Фреоновая трасса: Какой может быть протяженность фреоновой магистрали кондиционера

Содержание

Монтаж мульти сплит системы на стадии ремонта

Монтаж мульти сплит системы на стадии ремонта

Классика. Согласитесь, что спрятать все коммуникации при выполненном ремонте — это задача практически невыполнимая. Если только заказчик не согласится на несколько метров коробов, в которых будет проложен фреоновый контур, кабели и система дренажа. Причём вся эта «красота» будет идти под наклоном (для стока конденсата если не применяется помпа для кондиционера) по стенам.

На первом этапе установки мульти сплит систем проводятся работы:

  • выполняется штраба под скрытую прокладку фреонового контура, дренажа
  • бурение отверстий: как для вывода трасс на фасад, так и для распределения коммуникаций по помещениям
  • отведение конденсата: в канализацию или же наружу — по пожеланию заказчика
  • установка внешнего блока

Нередки случаи (15-20% объектов), когда внешний блок не вывешивается на первом этапе проведения работ. Причин тому может быть две: либо заказчик отложил покупку мульти сплит-системы на второй этап, либо вывеска внешнего блока сопряжена с работой альпиниста, которого в целях экономии вызывают уже на второй этап работ (за один раз проводится крепление и подключение с вакуумированием к трассам).

На данном объекте устанавливается мульти сплит-система на две комнаты: видны две пары коммуникаций. С целью уменьшения объёма работ по штраблению (бетон — джороже и более трудоёмко) прокладка проводится по полу с заходом на стену. Дренаж от обоих кондиционеров объединяется (через специальный тройник) и выводится наружу.

Как видно из фотографий: одна из трасс остаётся в помещении, неподалёку от внешней части системы кондиционирования. Проложена в штрабе, выполненной в пеноблоке. Вторая трасса проходит в этой же штрабе, поднимается под потолок и через сквозное отверстие уходит в соседн.. комнату, где прокладывается до предполагаемого места крепления кондиционера — над дверью.

Заказчик отказался от помпы, поэтому дренаж проложен под уклон. Важно: фотографируйте места, где заложены инженерные коммуникации. Крепление к стенам телевиороа, полки или картины может обернуться неприятностью в виде пробитых труб и… множеством последствий в виде восстановления работоспособности.

На этом первый этап окончен: по срокам проведения ремонта наши заказчики не ограничены, у нас с вами договор. Есть объекты, которые длятся месяц (быстро ремонт проводят), а есть объекты, на которые нас вызывают спустя более чем пять (!!!) лет. Но мы в любом случае — приедем! Этим и выгодно сотрудничество с инженерной компанией.

Да! Всегда обращаем внимание наших заказчиков: строго-настрого запретите трогать коммуникации, отгибать при малярных работах, вешать одежду и тому подобное. Залом трассы кондиционера — вещь распространённая (на 3-5% объектов приходится восстанавливать коммуникации: это сложно и дорого).

Заказать консультацию

Оставьте Ваши контактные данные и мы свяжемся с Вами в ближайшее время

Обратная связь


Огромный опыт

В отрасли команда компании более 17 лет. Мульти сплит — это просто!

Качественная расходка

Принципиально не экономим на материалах. Не рискуем!

Всё по договору

Разрыв между этапами в пару лет не пугает наших клиентов.

100%-я гарантия поддержки

Собственный сервисный центр. Практика одного окна.

Штатные сотрудники

Только проверенные профессионалы своего дела

Выгодные цены

Уверены, что вы останетесь с нами!

Монтаж кондиционеров. Статьи компании «mastercold»

Стоимость стандартных монтажных работ сплит-системы Гарантия на монтаж 1 года. Цена, UAH
Стандартный монтаж кондиционера сплит-система 07-09 2300
Стандартный монтаж кондиционера сплит-система 12-16 2750
Стандартный монтаж кондиционера сплит-система 18-21 2750
Стандартный монтаж кондиционера сплит-система 22-28 3400
Стандартный монтаж кондиционера сплит-система 30-36 3900
   
   

В стандартный монтаж включено:

  • трасса до 3м.
  • пробивка одного отверстия

какой перечень работ входит в стандартную установку бытовых кондиционеров (сплит-систем)?

Стоимость стандартных монтажных работ мультисплит-системы Цена, UAH
Стандартный монтаж 2-ой мультисплит-системы (7,12) 4500
Стандартный монтаж 3-ой мультисплит-системы (7,7,12 ) 5000
Стандартный монтаж 4-ой мультисплит-системы (7,7,12,12) 5500
Стандартный монтаж 5-ой мультисплит-системы (7,7,7,12,12) 6000

В стандартный монтаж включено:

  • трасса до 3м. *на кол-во внутренних блоков
  • пробивка одного отверстия *на кол-во внутренних блоков

какой перечень работ входит в стандартную установку бытовых кондиционеров (сплит-систем)?

Стоимость стандартных монтажных работ касетной / потолочной / канальной Цена, UAH
Стандартный монтаж касетной / потолочной / канальной сплит-системы 09-10 уточняйте
Стандартный монтаж касетной / потолочной / канальной сплит-системы 12-16 уточняйте
Стандартный монтаж касетной / потолочной / канальной сплит-системы 18-21 уточняйте
Стандартный монтаж касетной / потолочной / канальной сплит-системы 22-28 уточняйте
Стандартный монтаж касетной / потолочной / канальной сплит-системы 30-36 уточняйте
Стандартный монтаж касетной / потолочной / канальной сплит-системы 48 уточняйте
Стандартный монтаж 
касетной / потолочной / канальной
 сплит-системы 60
уточняйте

В стандартный монтаж включено:

  • трасса до 3м.
  • пробивка одного отверстия

какой перечень работ входит в стандартную установку бытовых кондиционеров (сплит-систем)?

Дополнительные монтажные работы Цена, UAH
Монтаж внутреннего блока сплит-системы 07-18 550
Монтаж внешнего блока сплит-системы 07-18 1000
Монтаж внутреннего блока сплит-системы 24 и выше 750
Монтаж внешнего блока сплит-системы 24 и выше 1500
Демонтажные работы Цена, UAH
Демонтаж кондиционера 07-18 700
Демонтаж кондиционера 24 и выше
1200
Демонтаж внешнего / внутреннего блока сплит-системы 07-18 300
Демонтаж внешнего / внутреннего блока сплит-системы 24 и выше 450
Дополнительные расходные материалы, с монтажом за 1 метр Цена, UAH
Фреоновая трасса (Свыше 3м) диаметр труб 6,35/9,52 250
Фреоновая трасса (Свыше 3м) диаметр труб 6,35/12,7 300
Фреоновая трасса (Свыше 3м) диаметр труб 6,35/15,88 400
Фреоновая трасса (Свыше 3м) диаметр труб 9,52/15,88 450
Фреоновая трасса (Свыше 3м) диаметр труб 9,52/19,1 550
Декор. Короб 17х17 мм. 70
Декор. Короб 60х40 мм. 80
Декор. Короб 60х60 мм. 100
Декор. Короб 75х50 мм. 120
Декор. Короб 100х60 мм. 180
Удлинение эл.кабеля для кондиционера до 3,5 кВт. 30
Удлинение эл.кабеля для кондиционера до 7,5 кВт. 45

  • Стоимость материала указано с монтажом за 1 метр
Дополнительные услуги по работе Цена, UAH
Штробление * под трасу в гипсокартоне 100
Штробление * под трасу в пеноблоке 100
Штробление * под трасу в кирпиче 150
Штробление * под трасу в силикатном кирпиче 150
Штробление * под трасу в бетоне 250
Штробление под трасу в железо-бетоне 300
Штробление * под кабель, дренаж в кирпиче 100
Штробление * под кабель, дренаж в кирпиче/бетоне 150
Пробивка ** дополнительного отверстия под основную трассу (стена 40/80 сантиметров) 150

**Стоимость штрообления указано за 1 метр
**Стоимость пробивки отверстия указано за 1 штуку

Стоимость чистки кондиционреа Цена, UAH
Чистка кондиционера 07-18 900
Чистка кондиционера 24 и выше 1200
Заправка кодиционера фреоном R-22 Цена, UAH
Дозаправка френом R-22
220
Дозаправка френом R-410A 330
   
Сервисное обслуживание кондлиционера Цена, UAH
Сервисное обслуживание сплит-системы кондиционера 900
Сервисное обслуживание напольно-потолочного кондиционера 1100
Сервисное обслуживание касетного кондиционера 1100
Сервисное обслуживание канального кондиционера 1500

какой перечень работ выполняется при сервисном обслуживании кондиционера?

Факторы, увеличивающие стоимость работ Цена, UAH
Решетка на наружный блок с установкой (1шт.от) 1000
Повторный выезд бригады в пределах Киева 100
Установка с лестницы (кондиционеров 07-12-ки) от 100
Установка с лестницы (кондиционеров 18-20-ки) от 200
Снятие стеклопакета (1шт) от 100
Разборка и сборка подвесного потолка 1м 2 10
Стоимость доставки в пригород от КПП ГАИ 1км, в одну сторону 10
Предварительный вызов мастера (без установки кондиционера) 100

Наши работы

Перечень работ и материалов, которые входят в стандартную установку бытовых кондиционеров (сплит-систем)

  • Установка внутреннего блока кондиционера (на стену).
  • Установка внешнего блока кондиционера – под окно без привлечения промышленного альпиниста(автовышки).
  • Длина фреоновых коммуникаций не превышает 3 метров.
  • Дренаж (гофрированный шланг) прокладывается совместно с фреоновыми коммуникациями.
  • Короб 60х60 не более 0,5 метра.
  • Короб 16х18 не более 0,5метров.
  • Электрокабель не более 1,5 метров.
  • Подключение кондиционера в электрощит со стороны нагрузки на АЗС Заказчика или в розетку.
  • Толщина стены, в которой пробивается отверстие под трассу, не превышает 0,8 метра.
  • Между внешним и внутренним блоком кондиционера не более одной стены.
  • При прокладке фреоновых коммуникаций не требуется применение специальных приспособлений (муфты и фитинги), а так же пайка и дозаправка фреоном.

Перечень работ выполняемых на обслуживании кондиционеров (сплит-систем)

  • проверка контура заземления
  • проверка работоспособности вентиляторов
  • проверка и настройка работы кондиционеров в режимах, соответствующих типу эксплуатационным параметрам кондиционера
  • измерение и настройка температурных режимов систем согласно режиму работы объекта – измерение величины питающего напряжения под нагрузкой
  • измерение пусковых и рабочих токов
  • проверка дренажной системы
  • проверка состояния электронных плат управления
  • очистка и замена воздушных фильтров кондиционеров
  • очистка теплообменников внутреннего и наружного блоков
  • проверка герметичности внутреннего контура хладагента
  • проверка рабочего давления внутреннего контура хладагента
  • дозаправка хладагентом
  • настройка и поддержание заданных режимов работы систем в автоматическом режиме
  • пробный пуск
  • запуск в рабочем режиме
  • В перечень работ по обслуживанию входит также мелкий ремонт (без замены деталей), диагностика, выявление неисправности и выдача заключения по способам ее устранения.

Монтаж кондиционеров – это достаточно сложная процедура, которую следует доверить профессионалам с хорошим опытом. Установка кондиционеров без необходимых знаний и специальных инструментов обычно приводит к неэффективной работе или поломке техники. Статистика сервисных центров по ремонту и обслуживанию кондиционеров показывает то, что более 3/4 всех поломок кондиционеров возникают по причине неправильной установки и эксплуатации.

Обращайтесь к профессионалам, к тем, кто знает и умеет проводить качественную установку и монтаж кондиционеров.

Эффективность и надежность работы кондиционера зависит не только от его качества. Важную роль играет то, насколько правильно проведен монтаж кондиционера и насколько правильно ведется его эксплуатация.

Монтажники компании «Климат Голд Украина» во время установки, перед первым запуском кондиционера в работу, обязательно делают вакуумирование фреоновой системы , чтобы вытеснить воздух и влагу с помощью вакуумного насоса, который подключается к наружному блоку. После система заполняется фреоном и включается кондиционер.

Поскольку установка кондиционеров довольно длительный процесс (от 2 часов), то сроки и время монтажа предварительно согласовывается с заказчиком. До этого времени заказчику необходимо обеспечить беспрепятственный доступ к месту установки внутреннего и наружного блоков и при необходимости согласовать «шумовые» работы, чтобы не возникло лишних накладок, и специалисты могли сразу приступить к установке кондиционера. Установка внутреннего блока предполагает предварительное освобождение стены и окружающего пространства.

Так как поломки кондиционера, чаще всего, возникают из-за некачественного монтажа, то экономить на установке кондиционера оказывается на практике в итоге дороже. К тому же разумнее приобретать кондиционер у той компании, которая будет эго устанавливать. Этим вы “убиваете двух зайцев”. Первое – экономите на общей суме (как правило, компания, которая продает кондиционер, сделает Вам скидку на установку). И второе – вам в дальнейшем не придется выяснять, кто виноват в том, что кондиционер сломался, достаточно будет обращения в организацию, которая производила монтаж кондиционера, она же вам поможет и с гарантией. Выполнит демонтаж и отвезет в сервис центр, после чего обратно установит кондиционер.

Полезно так же будет поинтересоваться у менеджеров и монтажников компании, сколько лет она занимается продажей установкой кондиционеров. А так же есть ли у них в компании инженер с образованием по системам вентиляции и охлаждения. В итоге Вы сможете сэкономить себе нервы, время и средства, ведь экономия у установщиков тем, сколько лет они занимаются подобной деятельностью, насколько компетентна их бригада, где устанавливали кондиционеры. Помните, экономия на качестве установки, как правило превращается в будущие затраты (не редко значительные – сопоставимые со стоимостью кондиционера с монтажом) на ремонт кондиционера.

Для чего необходимо сервисное обслуживание кондиционеров?

Когда мы получаем срочный звонок по обслуживанию или ремонту воздушного кондиционера, мы понимаем, как это важно получить быстрый ответ по ремонту оборудования. Мы прикладываем все возможные усилия, чтобы предоставить быстрый ответ на каждый вопрос, связанный с вопросом ремонта или обслуживания кондиционерного и обогревающего оборудования. Наши специалисты имеют необходимый инструмент и оборудование для обслуживания и ремонта всемирноизвестных брендов, таких как: Daikin, Mitsubishi Electric, Panasonic, Sharp, Hitachi, Mitsubishi Heavy, Toshiba, LG, Lessar, Cooper Hunter, Carrier, Midea, Dekker и др.

Обслуживание, ремонт или замена бытовых кондиционеров наиболее популярный вид сервиса нашей компании. Мы также предоставляем услуги по быстрому ремонту промышленных воздушных кондиционеров. Если ваша система вентиляции и отопления требует заряда хладагента, замену фильтра, или ее работа полностью остановилась, мы можем предоставить необходимый ремонт и сервисное обслуживание для возобновления температурного комфорта вашего дома и бизнеса.

Сервисное обслуживание необходимо для обеспечения основных параметров работы кондиционера во избежание преждевременного выхода его из строя и не сводится к простой замене батареек в пульте или чистке фильтров. Это комплекс периодически проводимых работ, требующих от персонала климатических фирм высокого уровня теоретической подготовки и определенных практических навыков. Кроме того, по причине высокой стоимости используемой диагностической аппаратуры, сервисное обслуживание под силу только серьезным специализированным компаниям.

Технический сервис кондиционеров необходим два раза в год. Что включает в себя это понятие?

Перед началом сезона, в конце марта. Кондиционеру проводят детальную обработку, а при необходимости и ремонтируют его.

Внутренний блок

  1. Осмотр оборудования и проверка правильности эксплуатации оборудования.
  2. Проверка работы кондиционера во всех режимах.
  3. Очистка входных и выходных жалюзи.
  4. Чистка корпуса и передней панели.
  5. Чистка фильтров.
  6. Проверка исправности системы индикации режимов.
  7. Проверка исправности дренажной системы.
  8. Проверка состояния внутренней электропроводки.

Наружный блок

  1. Проверка наличия хладагента в системе.
  2. Проверка исправности электрооборудования и автоматики конденсаторного блока.
  3. Проверка исправности лопастей электродвигателя вентилятора конденсаторного блока.
  4. Проверка исправности системы аварийного отключения компрессора.
  5. Чистка змеевика теплообменника и других узлов внешнего блока.
  6. Проверка состояния контактов и сопротивления изоляции электропроводки.

В конце сезона, в начале октября, подготовка кондиционера к зиме

  1. По желанию клиента подключают систему «зимний пуск».
  2. Защита внешнего блока от падения сосулек и снега.
  3. Отключение системы от сети для несанкционированного запуска, который может привести к неисправности или поломке кондиционера.

Чем сервисное обслуживание отличается от ремонтов и гарантий?

Сервисное обслуживание имеет принципиальное отличие от ремонтов и гарантий. Обслуживается исправное, работающее оборудование для обеспечения штатного режима его эксплуатации. Это позволяет эксплуатировать оборудование постоянно, с максимальными производительностью и КПД, резко снизить вероятность выхода из строя как оборудования в целом, так и его отдельных компонентов и узлов. Выход из строя кондиционера чреват не только расходами на его ремонт, но и вероятностью порчи помещений, мебели, офисной и промышленной техники. Например, засорение дренажной системы, по которой конденсат отводится в канализацию или на улицу. Аварийный датчик, который не даст включиться кондиционеру, если уровень воды превышает норму, во многие дешевые кондиционеры не устанавливают.

Причины выхода кондиционера из строя

Любой кондиционер — это сложный электрогидроаэромеханический агрегат. Все его узлы и детали подобраны и сбалансированы по размерам, мощностям, производительности. Выдержаны многочисленные компромиссы между противоречивыми требованиями и условиями. Но время и грязь беспощадны ко всему. Забиваются фильтры и воздуховоды, налипает грязь на лопатки вентиляторов, вибрация расшатывает электрические соединения, через микротрещины испаряется фреон, стареет и загрязняется масло. В результате медленно и незаметно производительность системы падает, а нагрузка на нее возрастает. Кондиционер исправен, работает, но функций своих не выполняет. Вы оказываетесь без желаемого и дорого оплаченного комфорта. Со временем мы бороться не можем, а вот с грязью, пылью, перегрузками — пожалуйста!

Тополиный пух — забивает теплообменники и служит «арматурой» для пыли. Намокнув под дождем, такая смесь высыхает и образует тонкую, плотную и прочную пленку. Это полный аналог железобетона. Ко всему этому она имеет еще и очень хорошую адгезию к металлу. И это все накладывается на очень сложную и тонкую поверхность теплообменника. Теплообменник остается без необходимого количества воздуха и не может выполнять свои функции. Вся система работает с повышенным давлением, рабочие точки массово смещаются и выходят за допустимые границы. При несрабатывании защитного датчика выходит из строя компрессор.

Листья, травинки, веточки, перья — поднятые ветром или птицами, прижимаются всасываемым потоком воздуха к теплообменнику и перекрывают полезное сечение. При выключении вентилятора опадают вниз, но могут запасть за защитную решетку. Если кондиционер работает постоянно, постепенно цементируются пылью.

Пыль — присутствует абсолютно везде и везде приносит вред. Пылинки — мельчайшие частички солей, камней, смолы, остатки живых организмов. Во внешних блоках цементирует теплообменники. Попадая на электрические соединения, детали и платы ухудшает охлаждение, вызывает коррозию и замыкания, увеличивает сопротивление контактов. Отличный абразив. Осаждаясь на лопатках вентиляторов, повышает их массу и нарушает статическую и динамическую балансировку. Это приводит к повышению вибрации и шума, снижению потока при возрастающей нагрузке. Смешиваясь с конденсатом на испарителе внутреннего блока, образует взвесь (сель), которая(ый), проходя с малой скоростью по дренажу, заиливает его и со временем полностью перекрывает сечение. Хорошо впитывает, смешивает и отдает запахи, образуя иногда зловонные и небезопасные смеси. Может служить хорошей средой для развития бактерий, грибков и плесени, которые также вызывают различные запахи и могут служить причиной заболеваний и аллергических реакций.

Живые организмы — пытаются использовать кондиционеры и/или их материалы для своего жилища:

  • Тараканы предпочитают теплые электронные схемы внутренних блоков. Основной вред — экскременты и трупы, которые вызывают коррозию проводников и замыкания между смежными цепями.
  • Осы и некоторые мухи устраивают гнезда в трубках дренажа и конструкциях блоков. Забивают дренаж и доступ к органам регулировки и настройки, закорачивают собой токоведущие проводники.
  • Мыши используют трубки дренажа как норы и ходы, блоки как жилища. Гибнут в дренажах и забивают их, экскременты приводят к появлению и распространению по помещению «мышиного» запаха. Используют изоляцию проводов в пищу. Погибая от электроудара, вызывают в помещении запах горелого мяса, а в дальнейшем гниющего. При устройстве ходов прогрызают пластмассовые конструкции и провода.
  • Птицы используют теплоизоляцию фреонопроводов внешних блоков для утепления гнезд.
  • Люди… безграмотность, небрежность, халатность, легкомыслие, хулиганство, вандализм, злой умысел, месть, хищения, отправление естественных нужд — что угодно.
  • Растения — разрастаясь, перекрывают листьями полезное сечение теплообменников. Стволы и лианы давят на корпус и/или виснут на нем, создавая дополнительную нагрузку на кронштейны. Шипы протыкают тепло- и электроизоляцию. Существенно возрастает парусность конструкции кондиционер–растение, что приводит к динамическим нагрузкам, ударам и вибрации. По стволам и веткам в блоки могут проникать грызуны, кошки.
  • Табачный дым, кухонная гарь — актуально для баров, кухонь, курилок, рабочих кабинетов курильщиков. Содержащиеся в дыме смолы и масла действуют как суперсвязующее вещество для пыли и грязи. Имеют очень неприятный запах, особенно в системах центрального кондиционирования. Забивают и клинят (склеивают) подшипники и подвижные части, такие как жалюзи, шибера и т.п. Попадая на провода и обмотки, разъедают изоляцию и/или изменяют ее свойства.
  • Нестабильное питающее напряжение — актуально для нашей страны. Большинство даже «адаптированных для России» кондиционеров не выдерживают реальных перегрузок. Основной недостаток — малый запас прочности трансформаторов питания и двигателей. Это приводит к постоянной работе с повышенной температурой, пересыханию изоляции, межвитковым и межобмоточным пробоям, пробоям обмотка–корпус. При неисправном или отсутствующем защитном заземлении внешне работоспособный кондиционер становится смертельно опасным. Это усугубляется наличием воды и протяженной трассой дренажа. Не исключена и опасность возгорания.
  • Температура, перепады температур — очень актуально для нашей страны. Предназначенные для нашей климатической зоны кондиционеры выполнены из специально подобранных материалов, выдерживающих как нагревание до 70–100°С, так и охлаждение до –30–40°С без деградации параметров, растрескивания, расплавления, коробления, изменения цвета, прочности и других параметров, в т.ч. электрических и химических. Металлические детали и особенно их соединения также изготавливаются с учетом теплового расширения материалов и имеют соответствующие допуски и посадки. Все это требует определенных затрат, поэтому такие кондиционеры и стоят дороже. Тропические или северные кондиционеры предназначены для работы в более стабильной температурной обстановке. Их материалы расчитаны на более высокую или более низкую температуру, но ее диапазон существенно уже.
  • Сосульки, камни, бытовой мусор — представляют угрозу физической и механической целостности кондиционеров. Вес сосулек может достигать 16–20 кг, высота подвеса — 5–40 м. От домов старой постройки могут отламываться лепные элементы, плитка, карнизы и т.д. Зачастую из окон выбрасывается бытовой или строительный мусор и другие предметы. С балконов могут упасть или быть сдутыми ветром стройматериалы или бытовые предметы.

Установка кондиционера — Услуги — ООО «СитиГаз» Установка и монтаж бытовой техники

Полное описание

Первый этап установки

Установка кондиционеров проводится в три этапа. Сначала выбирается место для блоков. В стене сверлится отверстие диаметром 55 мм с наклоном наружу 3-5 градусов. Наклон нужен для свободного удаления дренажа самотеком.

После этого готовится фреоновая трасса. Отрезаются газовая и жидкостная трубки нужной длины, с помощью трубогиба изгибаются под углом 90 градусов в нужных местах. На трубки надевается теплоизоляция flex и соединительные гайки, затем трубки вальцуются.

Второй этап установки

На втором этапе производится сборка трассы. При помощи хомутов проводка, дренажный шланг и трубки во флексе стягиваются к наружному блоку, затем обматываются армированным скотчем. В результате получается единая трасса.

Готовая трасса протаскивается через стену к месту установки внутреннего блока. Далее размечается и монтируется планка внутреннего блока, для этого используются дюбели F8.

По уровню размечаются и монтируются при помощи дюбелей F10 кронштейны наружного блока. На установленные кронштейны монтируется наружный блок. После этого выполняется подключение блоков к трассе.

Третий этап установки

К наружному блоку подключается коллектор и вакуумный насос, производится вакуумация внутреннего блока и трассы. Теперь можно открыть вентиль на наружном блоке и пустить по трубкам фреон. После пуска газа следует подключить коллектор и проверить давление газа в системе, он должен соответствовать норме.

Далее кондиционер включается, проверяется его работа. После этого электропроводка и внутренняя часть трассы укладываются в кабель-каналы. На этом установка закончена, кондиционер полностью готов к работе.

Монтаж кондиционеров может выполняться самостоятельно, но если в период действия гарантии возникнет та или иная неполадка, в сервисном центре вам откажут в бесплатном ремонте. Причина проста – по условиям гарантии установка сплит-системы должна выполняться специалистами сертифицированной компании.

Если Вы не хотите лишних проблем, доверьте монтаж нашим мастерам. Мы работаем в Екатеринбурге, установка сплит-системы будет выполнена быстро, качественно и недорого.

Пять правил для правильного выбора места установки кондиционера. — Авента96.ру

Опубликовано: 2 июля 2013

 

При установке кондиционера, а точнее выбирая место для его установки, нужно сразу учесть все нюансы. Ведь переставить настенный кондиционер не получится.

Вот пять правил для правильного выбора места установки кондиционера:

1 правило.   Нельзя допускать попадания прямого воздушного потока от кондиционера на находящихся в помещении людей. Дело в том, что температура потока воздуха, выбрасываемого кондиционером, на 8-18 градусов ниже комнатной температуры. При прямом попадании потока воздуха от кондиционера, человек будет ощущать дискомфорт, и, даже, непродолжительное нахождение под ним, может вызвать простуду. Поэтому направлять воздушный поток нужно туда, где нет постоянного присутствия людей (в офисе – между рабочими местами). Кондиционеры Daikin (последние модели) оснащены функцией «Умный глаз», предотвращающей прямое попадание воздушного потока на людей.

2 правило.   Размещая кондиционер в спальне, нужно размещать внутренний блок на максимальном расстоянии от кровати. Если это невозможно, сплит-система должна размещаться у изголовья кровати. В таком случае, холодный воздушный поток будет попадать на ноги человека, которые защищены одеялом.

3 правило.   Кондиционер должен размещаться на расстоянии, превышающем 5 см от потолка, если это, по какой-либо причине, невозможно, минимальное допустимое расстояние от потолка – 3 см.

4 правило.   Нельзя создавать препятствий для выдуваемого воздушного потока. Поэтому, недопустимо монтировать внутренний блок кондиционера над шкафами или комодами, если расстояние между ними и нижней частью кондиционера не превышает 70 см. Также, нельзя монтировать внутренний блок при наличии препятствий воздушному потоку. Это вызовет неправильную циркуляцию воздуха, и работа сплит-системы будет не эффективной, из-за ухудшения условий воздухообмена.

5 правило.   Не стоит, без необходимости, располагать внутренний блок на большом расстоянии от внешнего блока кондиционера. Чем короче фреоновая трасса между внутренним и наружным блоками кондиционера, тем эффективней будет работать сплит-система, да и монтаж будет значительно дешевле (но по технологии монтажа трасса не должна быть менее 3-х метров). К тому же, вид длинного короба с проложенной в нем трассой, будет непривлекательным.

Используйте эти пять правил для правильного выбора места установки кондиционера, и Ваша сплит-система будет радовать Вас прохладой безопасно и, не нарушая, при этом, дизайн Вашего помещения.

Источник: Авента96.ру

При полном или частичном использовании материалов статьи ссылка на источник обязательна!

Закладка магистрали под кондиционер ЦЕНА

Установка кондиционера в два этапа, требуется в том случае, если в помещении еще проводится ремонт, но Вы уже запланировали установку системы кондиционирования.

Цена на такие работы, по закладке магистрали для кондиционера, зависит от длины трассы и мощности кондиционера.

Подробное описание процесса двухэтапного монтажа сплит-системы читайте на этой странице.

Предмонтаж состоит из 2-х основных этапов:

1) Предварительная закладка магистрали.

2) Навеска и подключение блоков кондиционера.

Стоимость монтажа, с указанием цены работ и материалов, приведена в таблицах.

Двенадцать последовательных шагов монтажа сплит-системы во время ремонта помещения:

Стоимость предварительной закладки фреоновой магистрали длиной до трёх метров

Вид работы с учётом материалов Мощность охлаждения системы BTU Мощность охлаждения системы Ватт Условная площадь помещения м.кв. Стоимость ГРН
Закладка фреоновой магистрали длиной до 3 м.п. 07-09 BTU до 2600 Вт до ≈ 25 м² 2000 грн.
Закладка фреоновой магистрали длиной до 3 м.п. 12 BTU до 3500 Вт ≈ 26…35 м² 2100 грн.
Закладка фреоновой магистрали длиной до 3 м.п. 18 BTU до 5200 Вт ≈ 36…52 м² 2400 грн.
Закладка фреоновой магистрали длиной до 3 м.п. 24 BTU до 7000 Вт ≈ 53…70 м² 2900 грн.
Закладка фреоновой магистрали длиной до 3 м.п. 30 BTU до 8800 Вт ≈ 71…88 м² 3000 грн.
Закладка фреоновой магистрали длиной до 3 м.п. ≥ 36-… BTU от 8900 Вт и более ≥ от 89 м² и более от 3500 грн.

Стоимость работ и материалов за каждый дополнительный метр фреоновой магистрали

Вид работы с учётом материалов Мощность охлаждения системы BTU Стоимость ГРН за 1 погонный метр
Фреоновая магистраль длиной свыше 3-х м.п. 07-09 BTU 350 грн./1 м.п.
Фреоновая магистраль длиной свыше 3-х м.п. 12-18 BTU 400 грн./1 м.п.
Фреоновая магистраль длиной свыше 3-х м.п. 24-30 BTU 500 грн./1 м.п.
Фреоновая магистраль длиной свыше 3-х м.п. ≥ 36-… BTU от 600 грн./1 м.п.

Стоимость дополнительных работ и материалов

Вид работ Стоимость ГРН за 1 погонный метр
Штрабление в кирпиче 200 грн./1 м.п.
Штрабление в бетоне 250 грн./1 м.п.
Удлинение трубы слива (дренажа) и работы по его крепежу 100 грн./1 м.п.

Запуск и проверка системы кондиционирования в рабочих режимах (2-й этап)

Вид работ Стоимость ГРН
Навеска внутреннего блока кондиционера 700 грн.
Навеска наружного блока кондиционера 1000 грн.

Что такое установка кондиционера в два этапа и предварительная закладка магистрали?

Как известно, любой ремонт начинается с планирования. Одним из самых важных этапов планирования является составление детального плана будущего ремонта с учётом мельчайших нюансов. Только на этом этапе возможно, без финансовых затрат и потерь, изменить или скорректировать практически любое дальнейшее действие. Именно на стадии планирования можно определиться с бюджетом ремонтных работ, исходя из Ваших возможностей. Так, на уровне планирования, необходимо определиться с месторасположением будущей системы кондиционирования. Ведь потом, после проведения ремонтных работ, установка кондиционера может влететь в серьёзную копеечку или испортить интерьер Вашего жилища.

 

Монтаж кондиционера — довольно трудоёмкий, пыльный и грязный процесс, требующий от мастера-монтажника аккуратности, навыков и профессионализма. Даже если мастер будет отвечать этим требованиям и всё сделает чисто и аккуратно, то Ваше жилище всё-равно может потерять эстетический вид, т.к. магистраль кондиционера нужно либо уложить во внешний пластиковый короб, выделяющийся на фоне общей гармонии отремонтированного помещения, либо спрятать трассу в стену, после чего останется видимый след от штрабления. Кроме того, вывод фреоновой магистрали к наружному блоку кондиционера производится через большое отверстие пробитое перфоратором в стене, которое после укладки трассы, заливается монтажной пеной. Эти действия влекут за собой возобновление ремонтных работ, а это уже новая статья расходов.

 


У вас возникает естественный вопрос: ЧТО ЖЕ ДЕЛАТЬ? Кондиционер еще не приобретён и Вы рассчитывали купить его уже после ремонта. Бежать покупать сплит-систему на деньги предназначенные для покупки стройматериалов? Тогда не хватит на запланированные ремонтные работы. Откладывать ремонт на более поздний период? Но ведь ремонт уже нужно начинать, сроки поджимают.

Наша компания поможет Вам с решением этой сложной задачи. Вам не нужно делать лишних затрат и терять драгоценное время! Мы произведём установку кондиционера в два этапа, или как её еще называют — предварительную закладку магистрали.

 

Что такое установка кондиционера в два этапа?

На первом этапе, пока еще не начат ремонт или еще не проделаны чистовые отделочные работы, мы подбираем подходящую фреоновую трассу под будущий кондиционер, производим предварительную закладку этой магистрали и консервируем её. На этом установка сплит-системы «ставится на паузу» до окончания ремонта.

Далее Ваши мастера-строители заканчивают черновые и чистовые ремонтные работы поверху уложенной фреоновой трассы. По окончании отделочных работ, в том месте, где должны быть установлены блоки кондиционера, будут видны только выводы магистрали.

Второй этап монтажа заключается в креплении внутреннего и наружного блоков кондиционера, подключении их к сети 220В, дренажу, фреоновой магистрали и первого запуска кондиционера.

Рассмотрим последовательность работ по предмонтажу кондиционера более подробно:

  1. Этап первый
    1. Наш мастер выезжает к Вам на объект и консультирует по выбору наиболее выгодного места размещения внешнего и внутреннего блоков кондиционера, места и способа укладки фреоновых труб (штрабление, в короб), точки подключения к сети 220В, места вывода дренажа (на улицу, в канализацию), мощности кондиционера, помогает внести изменения в план ремонта, составляет предварительную смету стоимости работ по прокладке магистрали. Выезд к Вам нашего специалиста желателен, но не обязателен если Вы сами специалист и компетентно разбираетесь в данном вопросе.
    2. На Ваш строительный объект приезжает бригада мастеров-монтажников со всем необходимым инструментом и подготовленными материалами для укладки фреоновой магистрали. Мастера под закладку производят монтаж трассы — прорезают отверстие для вывода к внешнему блоку, штрабят стены (если это необходимо), укладывают трубы, дренаж и кабели питания с учётом всех нюансов возникающих при монтажных работах. Трубы магистрали надёжно консервируют, для защиты от попадания в них пыли, влаги и т.п. На месте специалисты составляют схему разводки проложенных коммуникаций, если это необходимо. Также на этом этапе можно установить кронштейн под наружный блок.
  2. Этап второй
    1. После завершения строительных работ на объекте и приобретения кондиционера к Вам снова выезжает монтажная бригада. Мастера расконсервируют магистраль, проверяют её целостность, целостность дренажа, и наличие подвода питания к кондиционеру. После чего монтируют наружный и внутренний блоки, соединяют их с трассой, дренажом, подключают питание.
    2. Завершающая фаза — запуск кондиционера. Специалист-монтажник включает кондиционер и демонстрирует Вам его работоспособность в режимах охлаждения, вентиляции, обогрева. Поясняет назначение кнопок на пульте управления кондиционером. Подписывает с Вами акт выполненных работ и гарантийный талон.
  3. Вы наслаждаетесь климатом созданным кондиционером!

Преимущества и недостатки предварительной закладки магистрали и монтажа кондиционера в два этапа

У такого способа монтажа есть много положительных сторон, но есть и отрицательные. Вам нужно знать, что соглашаясь на подобное решение, Вы можете значительно сэкономить, но нельзя забывать и об «острых углах», которые оно создаёт. Начнём с наиболее важных положительных моментов:

  1. Преимущества
    1. Интерьер. Все коммуникации кондиционера спрятаны в стены и не портят своим непрезентабельным видом эстетику отремонтированного помещения. Такого нельзя сказать о кондиционерах, установленных в один этап после ремонта, ведь при такой установке магистраль укладывается в короб, который всегда будет выделяться и бросаться в глаза.
    2. Экстерьер. На фасаде, где часто устанавливают наружный блок сплита, не будут видны уродливые трубы магистрали, выходящей из отверстия в стене к наружному блоку. Причиной тому является возможность протяжки и вывода наружу трассы в непосредственной близости к внешнему блоку.
    3. Экономия. Штраба с заложенной в неё магистралью оштукатуривается или закрывается отделочными материалами во время ремонта. А вот если штрабить по уже готовым стенам после чистовой отделки, такое происходит при одноэтапном монтаже, то сразу нужно приготовиться к расходам на дополнительные материалы и работы для скрытия этой штрабы.
    4. Чистота. Все грязные, пыльные работы по штраблению, укладке и креплению фреоновой трассы, дренажа, кабелей производятся еще до завершения строительных работ, на первом этапе. После окончания ремонта, на втором этапе, остаются только чистые работы по навеске и подключению блоков кондиционера.
    5. Выбор места установки внутреннего блока. При установке кондиционера в один этап, выбор места под внутренний блок очень ограничен, вследствие неудобства подключения питания, невозможности нормального вывода дренажа под правильным углом или невозможности протянуть фреоновую трассу в нужное место помещения. При подключении в два этапа все эти неудобства большинством исчезают за счёт скрытия коммуникаций в штрабах и нишах.
    6. Выбор места установки внешнего блока. При двухэтапном монтаже наружный блок почти всегда возможно установить там, где он не будет доставлять неудобство, шуметь или портить вид и в то же время будет доступен для чистки и регламентного обслуживания или ремонта. Причины — примерно те же, что и в предыдущем пункте.
    7. Вывод дренажа. В большинстве случаев, при предварительной закладке коммуникаций, возможно вывести слив дренажа прямо в канализацию. Это исключает засорение, слом и обмерзание трубки дренажа. Однако есть и моменты, на которые стоит обратить особое внимание.
  2. Недостатки
    1. Ошибки расчета мощности кондиционера. Во время планирования системы кондиционирования, очень важно точно определить мощность системы кондиционирования. Если допустить ошибку на этом этапе, то последствия могут быть весьма плачевными. Дело в том, что для кондиционеров разной мощности, используют трубки определённого диаметра и если будет заложена трасса с трубами меньшего диаметра чем нужен, то Вы не сможете установить сплит-систему достаточной для Вашего помещения мощности. Соответственно вся закладка магистрали потеряет смысл и нужно будет всю работу переделывать заново.
    2. Ошибки при планировании. Внимательно и тщательно распланируйте место навески внутреннего блока кондиционера. После монтажа и окончания ремонта, переместить его куда либо будет уже невозможно без серьёзных строительных переделок и коррекции длинны магистрали, дренажа и подвода питания, что практически не реализуемо.
    3. Повреждение магистрали во время ремонта. При проведении строительных работ, строители могут повредить фреоновую трубу и если это произойдёт, то утечку найти и исправить будет невозможно, т.к. магистраль уже спрятана в штрабе за слоями отделки. В таком случае возможна лишь повторная укладка новой трассы.
    4. Схема прокладки коммуникаций. В дальнейшем, уже после окончания ремонта, Вам будет необходимо всегда хранить схему разводки коммуникаций. Ведь если Вы захотите повесить полочку или картину, то без схемы будет очень высока вероятность попасть инструментом в коммуникацию скрытую в стене, что приведёт к выходу системы кондиционирования из строя.

Теперь, зная все основные плюсы и минусы предварительной закладки магистрали и монтажа кондиционера в два этапа, Вы можете сделать выбор в пользу одного из способов монтажа.


Фреон и R-22 — Duane Blanton Plumbing, Sewer, and Drainage Inc.

Для большинства домовладельцев знания о фреоне TM начинаются и заканчиваются тем, что это вещество используется в кондиционерах для производства воздуха. холодный. Но как и почему использование фреона редко обсуждается дальше этого. Итак, что же делает фреон таким особенным и почему именно его выбирают для охлаждения? А что такое фреон на самом деле?

Фреон и R-22

Фреон — это больше, чем название жидкого или газообразного охлаждающего вещества.Фактически, это торговая марка ряда химических растворов, известных как хладагенты. Фреоновые хладагенты бывают разных типов, охватывающие как бытовое, так и коммерческое охлаждение, и состоят из химических веществ, которые представляют собой либо гидрофторуглероды (ГФУ), либо гидрохлорфторуглероды (ГХФУ). Каждый фреоновый хладагент отличается уникальным кодом «R», о чем свидетельствует наиболее известный фреоновый хладагент R-22. Числа в конце кода «R» соответствуют атомам в химических соединениях, которые при правильном уравнении укажут точное количество атомов фтора, водорода, углерода и хлора.

R-22, также известный как фреон 22, является наиболее популярным вариантом хладагента на основе ГХФУ из-за его широкого применения в надежном средне- и низкотемпературном коммерческом охлаждении и для кондиционирования воздуха в жилых помещениях. Однако, хотя R-22 особенно эффективен при охлаждении, он также является парниковым газом, наносящим ущерб атмосфере. Таким образом, чтобы ограничить широко распространенное использование хладагента R-22 от продолжающегося повреждения озонового слоя земли, в 1988 году был заключен договор Организации Объединенных Наций, предусматривающий поэтапный отказ от R-22.Известный как Монреальский протокол, это был первый договор ООН, ратифицированный всеми 197 странами, который неуклонно сокращал использование R-22 здесь, в Соединенных Штатах, при этом производство R-22 было полностью прекращено в начале этот прошлый год.

Охлаждение в мире после R-22

Конечно, с поэтапным отказом от использования R-22 многие системы используют для охлаждения другие фреоновые хладагенты. Большинство растворов для замены фреона представляют собой ГФУ, поскольку они не разрушают озоновый слой и сохраняют негорючие свойства R-22.Новые системы кондиционирования строятся для работы на этих решениях с фреоном ГФУ, тогда как домовладельцы и владельцы предприятий со старыми кондиционерами могут модернизировать свои системы для использования более новых решений с ГФУ, таких как фреон™ NU-22B. ™ и фреон™ MO99™. Приняв эти новые решения, домовладельцы и владельцы бизнеса смогут опередить рост цен на R-22, поскольку оставшиеся запасы начинают расходоваться навсегда.

Фреон

и его правильная прокладка через блок — это только одна часть, о которой следует помнить для хорошо настроенного, стабильно работающего кондиционера.И хотя к 2030 году планируется полностью отказаться от R-22, домовладельцам пока не нужно паниковать по поводу своих систем охлаждения. Запасы R-22 не закончатся в одночасье, и хотя цены на решение будут расти, что может повлиять на будущие затраты на ремонт старых агрегатов, не менее важно проводить регулярное техническое обслуживание, чтобы обеспечить правильную работу остальной части агрегата. .

Для домовладельцев или владельцев бизнеса, заинтересованных в модернизации существующего оборудования, установке новой системы или просто в планировании ежегодного технического обслуживания, обратитесь к лицензированным специалистам Duane Blanton Family Home Services.Эксперты по знаниям в Duane Blanton обладают более чем 30-летним опытом, чтобы ответить на любой вопрос, который может возникнуть, и помочь решить любую потенциальную проблему. Позвоните техническим специалистам Duane Blanton Family Home Services сегодня по телефону (847) 855-0075 или свяжитесь с ними через удобный онлайн-портал планирования.

 

 

WebWISER — Главная

WISER — это система, предназначенная для оказания помощи аварийно-спасательным службам при инцидентах с опасными материалами.WISER предоставляет широкий спектр информации об опасных веществах, в том числе поддержка идентификации, физические характеристики, информация о здоровье человека и рекомендации по сдерживанию и подавлению. Для начала настройте свой профиль и выберите элемент ниже.

Последние новости

  • Что нового — МУДРЕЕ 6.2 ×

    Взгляните на то, что включено в этот выпуск:

    • Доступны обновления для ERG 2020!
      • Испанские переводы теперь предоставляются только для ограниченного контента, относящегося к ERG (страница руководства ERG и данные о наиболее безопасном расстоянии).
      • Данные сценария пожара теперь можно наносить на карты защитного расстояния.
    • Добавлено множество мелких исправлений и обновлений для всех платформ WISER.

    Подробнее см. ниже.

    Обновления ERG 2020 Контент

    ERG (страница руководства ERG и данные о безопасном расстоянии) теперь предоставляется на французском и испанском языках, если они доступны. Эта функция ограничена только данными ERG.

    Добавлена ​​возможность отображать данные о защитном расстоянии от пожара, если они доступны для данного вещества. Эти расстояния взяты непосредственно из данных страницы справочника ERG.

  • Что нового — МУДРЕЕ 6.1 ×

    Взгляните на то, что включено в этот выпуск:

    • ERG 2020 уже доступна!
      • Французские переводы теперь предоставляются только для ограниченного контента, относящегося к ERG (страница руководства ERG и данные о наиболее безопасном расстоянии).Испанские переводы этого контента скоро появятся.
      • Материалы ERG без UN, процесс маркировки, новый для ERG 2020, теперь обрабатываются как внутри, так и в API обмена WISER.
    • Критерии поиска транспорта (плакаты, железнодорожные вагоны и автомобильные прицепы) для инструмента WISER Help Identify Chemical были обновлены и обновлены.
    • API-интерфейсы WISER для Android были обновлены, что повышает совместимость с более новыми устройствами.
    • Добавлено множество мелких исправлений и обновлений для всех платформ WISER.

    Подробнее см. ниже.

    ЭРГ 2020

    Теперь доступен полностью интегрированный контент из Руководства по реагированию на чрезвычайные ситуации Министерства транспорта 2020 (ERG 2020). Это включает в себя страницу руководства ERG 2020 и информацию о защитном расстоянии, а также возможность просматривать материалы ERG 2020 вместе с результатами поиска веществ WISER.

    Контент

    ERG (страница руководства ERG и данные о безопасном расстоянии) предоставляется на французском языке, если он доступен. Эта экспериментальная функция ограничена только данными ERG.Испанские переводы будут добавлены позже.

  • Что нового — МУДРЕЕ 6.0 ×

    Взгляните на то, что включено в этот выпуск:

    • Совместное использование и совместная работа теперь доступны на всех платформах.
      • Делитесь ссылками на вещества, данными о веществах, картами защитных расстояний и справочными документами.
      • Общедоступный API теперь доступен для интеграции со сторонними организациями.
    • Более 60 новых веществ
    • Различные улучшения функции поиска WISER, чтобы сделать ее более точной и гибкой
    • Улучшения безопасного расстояния, в том числе:
      • Обновления пользовательского интерфейса на всех платформах
      • Улучшена поддержка языков за пределами США
      • Обновления экспорта KML
    • Обновления данных PubChem
    • Множество мелких обновлений и улучшений

    Подробнее см. ниже.

    Обмен и сотрудничество

    Все платформы теперь предоставляют возможность обмениваться веществами, данными о веществах (например, процедурами пожаротушения или реактивными действиями), картами защитных расстояний и справочными документами. Кроме того, общедоступный API теперь доступен для интеграции со сторонними организациями.

    Чтобы поделиться со своего устройства, выберите значок общего доступа в меню или на панели инструментов. Затем следуйте инструкциям вашего устройства, чтобы поделиться ссылкой через приложение (например, текстовое сообщение) или скопировать ссылку данных в буфер обмена.В WebWISER скопируйте ссылку из меню или, в случае более сложных данных (например, химическая активность и защитное расстояние), выберите соответствующую кнопку «Копировать ссылку».

    Ссылками можно делиться со всех платформ и открывать непосредственно на платформах iOS и Android. Если на вашем устройстве не установлен WISER или вы используете платформу Windows, ссылки будут автоматически открываться в WebWISER.

    Общедоступный API является открытым, бесплатным для использования и используется для предоставления функций обмена, перечисленных выше.Есть вопросы? Пожалуйста свяжитесь с нами.

    60+ новых веществ

    Следующие вещества были добавлены в WISER. Выбор новых веществ осуществляется на основании потребительского спроса и отзывов экспертов. Экспертиза включает в себя анализ вероятности встречи с веществом, опасности, которую представляет вещество, а также информацию от аварийно-спасательных служб, токсикологов и медицинского персонала.

    У вас есть идеи для следующей версии WISER? Пожалуйста, свяжитесь с нами и дайте нам знать!

    • Хлорат натрия
    • Озон
    • Бензальдегид
    • Метомил
    • Ангидрид уксусной кислоты
    • 1-бутен
    • Изобутилен
    • Циклогексан
    • Формамид
    • Ацетат свинца
    • N-метилформамид
    • 2-Аминотолуол
    • Фенилацетонитрил
    • 1-хлор-2-пропанон
    • Мононитротолуолы
    • Сульфат аммония
    • Пентахлорид фосфора
    • Муравьиная кислота
    • Формиат аммония
    • Дихромат натрия
    • Нитроэтан
    • Йодоводород
    • Гидроксид аммония
    • Гидроксид кальция
    • Циклогексанол
    • Ацетат натрия
    • Псевдоэфедрин
    • (Л)-Эфедрин
    • Сульфат натрия
    • Ацетилхлорид
    • Фенилмагния хлорид
    • Хлорат калия
    • Палладий, элементный
    • Карбонат бария
    • Сульфат бария
    • Бензолсульфонилхлорид
    • Изобутилацетат
    • Пиррол
    • Сафрол
    • Натрия тиосульфат
    • п-толуолсульфокислота
    • Альфентанил
    • Суфентанил
    • PCP (фенциклидин)
    • Циклогексанон
    • Бисульфит натрия
    • Бромбензол
    • ЛСД
    • Ацетамид
    • Аллилхлорид
    • Изосафрол
    • N,N-диметилацетамид
    • 1,4-бензохинон
    • Амфетамин
    • Аргон
    • 1,1,1,2-тетрафторэтан
    • Бора треххлористый
    • Гидрид кальция
    • Гидроксид тетраметиламмония
    • Паракват
    • Метамфетамин
  • COVID-19 ×

    COVID-19 — это новая, быстро развивающаяся ситуация.Будьте в курсе последней информации из следующего:

  • Что нового — МУДРЕЕ 5.4 ×

    Взгляните на то, что включено в этот выпуск:

    • Новости и уведомления, подобные этому, теперь предоставляют подробную информацию о каждом выпуске WISER.
    • Подробные библиографии теперь доступны для большей части данных о веществах в WISER.
    • Защитное сопоставление расстояний теперь поддерживает экспорт данных KML (язык разметки замочной скважины) на платформах WISER для Windows и WebWISER.
    • Переработана функция WISER для защиты карт расстояния для Windows.
    • Добавлено множество небольших обновлений и исправлений ошибок.

    Подробнее см. ниже.

    Новости и уведомления

    Все платформы WISER теперь включают возможность просмотра пользователями функций, добавленных в последних выпусках.Пожалуйста, взгляните на эти элементы, чтобы увидеть последние обновления контента и функций, добавленные в WISER.

    Библиографии

    Большая часть данных WISER получена из банка данных по опасным веществам Национальной медицинской библиотеки (HSDB). Данные, предоставленные этим важным проверенным и обновленным источником данных, теперь включают подробные библиографии в рамках WISER.

    Кроме того, переработано отображение библиографий. Библиографии предоставляются в виде простого заголовка, который, если его выбрать, будет отображать полную библиографию.В случае совпадения нескольких источников содержимое теперь отображается один раз вместе со всеми совпадающими библиографическими данными.

    Обновления защитного расстояния

    Защитное сопоставление расстояний теперь поддерживает экспорт данных KML (язык разметки замочной скважины) на платформах WISER для Windows и WebWISER. Поделитесь созданной зоной защитного расстояния с любым сторонним приложением, которое поддерживает импорт KML, например. Программное обеспечение CAMEO MARPLOT.

    Защитное сопоставление расстояний в WISER для Windows было переработано.Новая собственная реализация Windows включает в себя значительно улучшенную производительность наряду со многими небольшими обновлениями, например. лучшее масштабирование и обнаружение местоположения.

  • Что нового — МУДРЕЕ 5.3 ×

    Взгляните на то, что включено в этот выпуск:

    • Добавлена ​​запись о веществах агентов четвертого поколения и справочный материал.
    • Добавлен прототип средства принятия решений ASPIRE (алгоритм, предлагающий пропорциональное реагирование на инциденты) и рекомендации PRISM (основное реагирование на инциденты).
    • Обновлено использование и отображение библиографий данных.
    • Реализованы обновления совместимости операционных систем Android и iOS.
    • Добавлено множество небольших обновлений и исправлений ошибок.

    Подробнее см. ниже.

    Агенты четвертого поколения

    Отравляющие вещества четвертого поколения, также известные как «Новички» или отравляющие вещества нервно-паралитического действия серии А, относятся к категории боевых отравляющих веществ, представляющих собой уникальные фосфорорганические соединения.Они более стойкие, чем другие нервно-паралитические агенты, и не менее токсичны, чем VX. Данные WISER для агентов четвертого поколения теперь включают в себя полную запись вещества, а также справочный материал, включенный в набор медицинских руководств CHEMM (Chemical Hazards Emergency Medical Management).

    СТРЕМИТЕСЬ и ПРИЗМА

    ASPIRE (алгоритм, предлагающий пропорциональное участие в реагировании на инциденты) — это прототип инструмента, помогающего принимать решения, разработанный экспертами в области медицины и реагирования на чрезвычайные ситуации, чтобы помочь определить потребность пациентов, подвергшихся воздействию химических агентов, в проведении влажной дезактивации.

    Руководство

    PRISM (первичное реагирование на месте происшествия), которое включено в инструментарий ASPIRE, было написано для предоставления авторитетных, основанных на фактических данных рекомендаций по раздеванию и обеззараживанию пострадавших во время химического инцидента. См. полный набор руководств PRISM здесь.

WebWISER лучше всего просматривать в следующих браузерах (указанная версия или выше): Internet Explorer 9, Firefox 26, Safari 7 или Google Chrome 30.

WISER также доступен как отдельное приложение для ПК и различных мобильных платформ. включая устройства iOS и Android. Посетите домашнюю страницу WISER для бесплатных загрузок и получения дополнительной информации о WISER.

Выберите свой профиль, чтобы настроить WISER содержание, чтобы лучше соответствовать вашей роли в чрезвычайной ситуации.

Другие химические аварийные ресурсы в NLM

Другие химические аварийные ресурсы

Китайская история отказа от фреона: путь к более экологичному развитию

中文版     

Озоноразрушающие вещества, или ОРВ, представляют серьезную угрозу хрупкому озоновому слою Земли.Для смягчения вредного воздействия в 1989 году вступило в силу универсальное соглашение, известное как Монреальский протокол по веществам, разрушающим озоновый слой. В 1991 году Китай официально ратифицировал протокол. С тех пор Организация Объединенных Наций по промышленному развитию (ЮНИДО) помогла Китаю реализовать более 50 проектов по ликвидации ОРВ в холодильном, пенопластовом, фармацевтическом и сельскохозяйственном производствах.

«Они принесли нам новые идеи и более передовые технологии.Они также помогли нам подготовить программные файлы для подачи заявки на поддержку Многостороннего фонда для реализации Монреальского протокола и организовали для нас зарубежные поездки», — сказал Фэн Цзян, президент Китайской ассоциации производителей бытовой электротехники.

Организация сотрудничала с более чем 30 китайскими компаниями. Haier является одним из предприятий, которые первыми внедрили технологию охлаждения без фреона в Китае. С 1995 года Haier работает с UNIDO над поэтапным отказом от фреона.

«Мы обязаны выполнять международные обязательства и защищать озоновый слой. Это важная задача и для Haier», — сказал Чжао Янфэн, вице-президент Haier Group.

Стефан Сикарс, который в настоящее время является директором Департамента окружающей среды ЮНИДО, в течение десяти лет работал старшим сотрудником по программам в Многостороннем фонде для осуществления Монреальского протокола по веществам, разрушающим озоновый слой. Он высоко оценивает усилия Китая и ЮНИДО.«Они (ЮНИДО) помогли значительно снизить воздействие промышленности Китая на климат, и это произошло за счет передовых технологий, намного превосходящих технологии западных стран в то время».

В общей сложности проекты ЮНИДО по очистке китайского сектора холодильников и кондиционеров позволили сократить более 10 000 тонн озоноразрушающих веществ, сократить количество загрязняющих веществ, эквивалентное 33 миллионам тонн CO2, и помогли компаниям повысить энергоэффективность до 12 процентов.

Два десятилетия спустя китайская индустрия бытовой техники прошла долгий путь.Теперь Haier стала одним из ведущих мировых производителей бытовой техники. В отчетах за 2019 год говорится, что он занимает первое место по международным продажам 10 лет подряд.

Фэн объяснил, что зеленое развитие необходимо для производства бытовой техники в Китае. «По мере развития индустрии бытовой техники в Китае, особенно в секторе производства холодильников, нам необходимо экспортировать большее количество продукции. Если бы мы не реализовали проекты по устранению ОРВ и не расширили наши возможности для экологически безопасного развития, наш экспорт в другие страны сократился бы. были затруднены.»

«Это шаг, необходимый для достижения качественного экономического развития», — добавил Фэн.

Расчет фреоновых трубопроводов. Конструкция фреоновой трассы ккб. Что нужно учитывать при проектировании фреоновой трассы

При проектировании холодильных установок может возникнуть необходимость размещения испарительно-компрессорной установки на первом этаже или в подвале, а конденсатора воздушного охлаждения на крыше здания. В таких случаях особое внимание необходимо уделить правильному выбору диаметра и конфигурации нагнетательного трубопровода для циркуляции смазочного масла в системе.

Во фреоновых холодильных установках, в отличие от аммиачных, смазочное масло растворяется во фреоне, уносится с впрыскиваемыми парами из компрессора и может накапливаться в различных местах трубопроводной системы. Для того чтобы масло, выходящее из компрессора, поднималось по нагнетательному трубопроводу к конденсатору, на горизонтальном участке трубопровода перед переходом на вертикальный участок устанавливается сифонная петля, в которой скапливается масло. Размер петли в горизонтальном направлении должен быть минимальным.Обычно изготавливается из гнутых на 90° отводов. Пары фреона, проходя через сифон, «раздавливают» скопившееся масло и уносят его вверх по трубопроводу.

В холодильных установках с постоянной (нерегулируемой) холодопроизводительностью скорость движения фреона в трубе не изменяется. В таких установках при высоте вертикального участка 2,5 м и менее сифон можно не устанавливать. При высоте более 2,5 м предусматривают сифон в начале стояка и дополнительные сифоны (маслоподъемные петли) через каждые 5-7 м, а горизонтальный участок трубопровода монтируют с уклоном в сторону вертикального стояка.

Диаметр нагнетательного трубопровода определяют по формуле:

Где: V = G/ρ — объемный расход фреона, м 3 /с; р, кг/м 3 — плотность фреона; G — массовый расход фреона (кг/с) — G А = Q 0 / (i 1 «» + i 4) , значение которого определяется по диаграмме i-lg p для фреон, применяемый в установке с известными (заданными) холодопроизводительностями ( Q 0 ), температурой испарения ( до ) и температурой конденсации ( tk ).

Если холодильный компрессор оснащен системой регулирования холодопроизводительности (например, со 100 % до 25 %), то при ее снижении и, следовательно, расход и скорость фреона в восходящем нагнетательном трубопроводе уменьшаются до минимума значение (8 м/с), подъем масла прекратится. Поэтому в холодильных установках с переменной производительностью компрессора восходящий участок трубопровода (стояк) выполняют из двух параллельных ответвлений (рис. 1).

Схема холодильной установки

При максимальной мощности установки пары фреона и масла поднимаются по обоим трубопроводам.При минимальной производительности и, соответственно, скорости движения фреона в магистрали ( B ) масло скапливается в сифоне, препятствуя движению фреона по этому трубопроводу. При этом подъем фреона и масла будет осуществляться только по трубопроводу И .

Расчет напорного парного трубопровода начинают с определения диаметра этого трубопровода. Так как для него известна холодопроизводительность (например, 0.25 Ом км) и требуемой скорости пара фреона (8 м/с), определяется требуемый диаметр трубопровода по формуле (1), после чего по каталогу медных труб водоводов выбирается труба, диаметр которой ближе всего к значению, полученному расчетным путем.

Диаметр магистрального отвода d B определяют из условия, что при максимальной производительности установки, когда фреон поднимается по обеим параллельным ветвям, гидравлические потери в ответвлениях одинаковы:

GA + GB = G км (2)


Δp А = Δp В (3)

Где: λ — коэффициент гидравлического трения; ζ — коэффициент местных потерь.

Рис. 1 видно, что длины участков, количество и характер местных сопротивлений в обеих ветвях примерно одинаковы. поэтому

Откуда

Пример решения задачи Определение диаметров напорных трубопроводов холодильной машины.

Определить диаметры напорных трубопроводов холодильной машины для охлаждения воды в системе кондиционирования с учетом следующих исходных данных:

    холодопроизводительность………………………………………………. … …… 320 кВт;

  • диапазон регулирования производительности …………….. 100-25%;

  • хладагент ………………………………………… ……………….. Р 410А;

  • температура кипения………………………………… …. ……….. до = 5°С;

  • температура конденсации …………………………………………. …. ….tк = 45°С.

Размеры и конфигурация трубопроводов приведены на рис. 1.

р (для фреона R 410A) показан на рис. 1.

Параметры фреона R410A в узловых точках цикла приведены на рис. таблица 1.

Схема цикла охлаждения на схеме i-lg p (для фреона R404A)

Таблица 1

Параметры фреона R410A в узловых точках холодильного цикла
(таблица к рис.2)
Очки Температура, °С Давление,
Бар
Энтальпия,
кДж/кг

Плотность,
кг/м 3

1 10 9,30 289 34,6
1″» 5 9,30 131 34,6
2 75 27,2 331 88,5
3 43 27,2 131 960
4 5 9,30 131

Решение.

Определение диаметров трубопроводов начинаем с трубопровода И , для которого известно, что скорость фреона в нем должна быть не менее 6 м/с, а расход фреона должен быть минимальным, т. е. при Q 0 = 0,25 Q км = 0,25 х 320 = 80 кВт .

1) удельная холодопроизводительность при температуре кипения t 0 = 5°С :

к 0 = 289 — 131 = 158 кДж/кг ;

2) суммарный массовый расход фреона в трубопроводах (в нагнетательном патрубке компрессора):

G км = Q о, км/q 0 = 320/158 = 2.025 кг/с;

3) массовый расход фреона в трубопроводе И :

Г А = 0,25 х 2,025 = 0,506 кг/с.

Определить диаметр трубопровода И :


В 1952 году получил диплом Московского государственного технического университета. Баумана (Москва) и был отправлен для распределения на Уральский компрессорный завод.

В 1954 году, вернувшись в Москву, поступил на работу на МРМК «Холодильная техника».Затем его трудовая деятельность была продолжена во Всесоюзном научно-исследовательском институте холода (ВНИХИ) в должности старшего научного сотрудника.

В 1970 году защитил диссертацию и получил степень кандидата технических наук.

В дальнейшем работал в проектных организациях по направлению, связанному с проектированием холодильных установок и систем кондиционирования, параллельно преподавал и переводил техническую литературу с английского языка.

Полученный опыт лег в основу популярного учебника — «Курсовое и дипломное проектирование холодильных установок и систем кондиционирования воздуха», третье издание которого вышло в свет в 1989 году.

На сегодняшний день Борис Константинович продолжает успешно консультировать и выполнять проектные работы (в среде ACAD) холодильных установок и систем кондиционирования, а также оказывает услуги по переводу технической литературы и текстов с английского языка по тематике: холодильные установки и системы кондиционирования воздуха.

Лица и организации, заинтересованные в сотрудничестве, лично с Явнелем Б.К., просьба направлять запросы по адресу.

Спасибо.

В процессе приемочных испытаний раз за разом приходится сталкиваться с ошибками, допущенными при проектировании и монтаже медных трубопроводов фреоновых систем кондиционирования.Используя накопленный опыт, а также опираясь на требования нормативных документов, мы попытались объединить основные правила организации медных трубопроводов в рамках данной статьи.

Речь пойдет об организации трасс, а не о правилах прокладки медных трубопроводов. Будут рассмотрены вопросы размещения труб, их взаимное расположение, проблема выбора диаметра фреоновых магистралей, необходимость маслоподъемных петель, компенсаторов и т.д.Мы обойдем правила установки конкретного трубопровода, технологию выполнения соединений и другие детали. При этом будут затронуты вопросы более широкого и общего вида устройства медных трасс, рассмотрены некоторые практические задачи.

Этот материал в основном касается фреоновых систем кондиционирования, будь то традиционные сплит-системы, мультизональные системы кондиционирования или прецизионные кондиционеры. При этом мы не будем касаться монтажа водопроводных труб в чиллерных системах и монтажа относительно коротких фреоновых трубопроводов внутри холодильных машин.

Нормативная документация на проектирование и монтаж медных трубопроводов

Среди нормативной документации по монтажу медных трубопроводов выделим следующие два стандарта:

  • СТО НОСТРОЙ 2.23.1–2011 «Монтаж и наладка испарительных и компрессорно-конденсаторных агрегатов бытовых систем кондиционирования воздуха в зданиях и сооружениях»;
  • СП 40–108–2004 «Проектирование и монтаж внутренних систем водоснабжения и отопления зданий из медных труб.»

В первом документе описаны особенности монтажа медных труб применительно к парокомпрессионным системам кондиционирования воздуха, а во втором — применительно к системам отопления и водоснабжения, однако многие из них относятся к системам кондиционирования воздуха.

Выбор диаметров медных труб

Выбор диаметра медных труб осуществляется на основании каталогов и программ расчета климатического оборудования. В сплит-системах диаметр трубы подбирается по соединительным патрубкам внутреннего и наружного блоков.В случае с многозонными системами лучше всего использовать программы-расчеты. Прецизионные кондиционеры используют рекомендации производителя. Однако при длинном фреоновом маршруте могут возникать нестандартные ситуации, не указанные в технической документации.

В общем случае для обеспечения возврата масла из контура в картер компрессора и допустимых потерь давления скорость потока в газопроводе должна быть не менее 4 м/с для горизонтальных участков и не менее 6 м/с для восходящих участков .Во избежание недопустимо высокого уровня шума максимально допустимый расход газа ограничен 15 метрами в секунду.

Расход хладагента в жидкой фазе значительно ниже и ограничивается потенциальным разрушением клапанов. Максимальная скорость жидкой фазы не более 1,2 метра в секунду.

На больших высотах с протяженными трассами внутренний диаметр жидкостной магистрали следует выбирать таким, чтобы перепад давления в ней и давление столба жидкости (в случае восходящего трубопровода) не приводило к вскипанию жидкости в конце линии.

В системах прецизионного кондиционирования, где длина трассы может достигать и превышать 50 метров, вертикальные участки газопроводов заниженного диаметра часто принимаются, как правило, одним типоразмером (1/8″).

Также обратите внимание, что часто предполагаемая эквивалентная длина трубопроводов превышает предел, указанный производителем. В этом случае рекомендуется согласовать фактический маршрут с производителем кондиционера. Обычно получается, что допустимо превышение длины до 50% от максимальной длины трассы, указанной в каталогах.При этом производитель указывает требуемые диаметры трубопроводов и процент занижения холодопроизводительности. Опыт показал, что недооценка не превышает 10% и не является решающей.

Петли для подъема масла

Петли подъема нефтяные

устанавливаются при наличии вертикальных участков длиной 3 метра и более. При более высоких уклонах петли следует устанавливать через каждые 3,5 метра. В этом случае в верхней точке устанавливается подъемная петля возврата масла.

Но и здесь есть исключения. При согласовании нестандартного маршрута производитель может либо порекомендовать установить дополнительную маслоподъемную петлю, либо отказаться от ненужных. В частности, в условиях протяженного маршрута для оптимизации гидравлического сопротивления рекомендовалось отказаться от реверсивной верхней петли. В другом проекте из-за специфических условий на подъеме около 3,5 метров пришлось установить две петли.

Масляная подъемная петля является дополнительным гидравлическим сопротивлением и должна учитываться при расчете эквивалентной длины маршрута.

При изготовлении петли подъема масла следует учитывать, что ее размеры должны быть как можно меньше. Длина петли не должна превышать 8 диаметров медной трубы.

Крепление медных труб

Рис. 1. Схема крепления трубопроводов в одном из проектов
из которого крепление хомута непосредственно к трубе
не очевидно, что стало предметом спора

Что касается крепления медных трубопроводов, то наиболее распространенной ошибкой является крепление хомутами через изоляцию, якобы для уменьшения вибрационного воздействия на крепеж.Спорные ситуации в этом вопросе могут быть вызваны и недостаточно подробной прорисовкой эскиза в проекте (рис. 1).

По сути, для крепления труб следует использовать металлические сантехнические хомуты, состоящие из двух частей, скрученных шурупами и имеющих резиновые уплотнительные вставки. Именно они обеспечат необходимое гашение вибрации. Хомуты должны крепиться к трубе, а не к утеплителю, должны быть соответствующего размера и обеспечивать жесткое крепление трассы к поверхности (стене, потолку).

Выбор расстояний между трубопроводной арматурой из сплошных медных труб, как правило, рассчитывается по методике, представленной в приложении Г документа СП 40-108-2004. К этому способу следует прибегать в случае использования нестандартных трубопроводов или при возникновении спорных ситуаций. На практике часто используются конкретные рекомендации.

Так, рекомендации по расстоянию между опорами медных трубопроводов приведены в табл. 1. Расстояние между креплениями горизонтальных трубопроводов из полутвердых и мягких труб допускается брать меньше на 10 и 20 % соответственно.При необходимости более точные значения расстояний между креплениями на горизонтальных трубопроводах следует определять расчетным путем. На стояке должен быть установлен хотя бы один светильник независимо от высоты этажа.

Таблица 1 Расстояние между опорами медных трубопроводов

Обратите внимание, что данные из табл. 1 примерно совпадают с графиком, приведенным на рис. 1 п. 3.5.1 СП 40-108-2004. Однако мы адаптировали данные этого стандарта для трубопроводов относительно небольшого диаметра, используемых в системах кондиционирования воздуха.

Компенсаторы расширения

Рис. 2. Расчетная схема подбора компенсаторов теплового расширения
различных типов
(а — Г-образные, б — О-образные, в — П-образные)
для медных трубопроводов

Вопрос, который часто ставит в тупик инженеров и монтажников – необходимость установки компенсаторов на тепловое расширение, выбор их типа.

Хладагент в системах кондиционирования обычно имеет температуру в пределах от 5 до 75°С (более точные значения зависят от того, между какими элементами холодильного контура расположена рассматриваемая труба).Температурная среда при этом колеблется в пределах от –35 до +35 °С. Конкретные расчетные перепады температур принимаются в зависимости от того, где расположен рассматриваемый трубопровод, в помещении или на улице, и между какими элементами холодильного контура (для Например, температура между компрессором и конденсатором находится в пределах от 50 до 75°С, а между расширительным клапаном и испарителем — в пределах от 5 до 15°С).

Традиционно в строительстве используются U-образные и L-образные компенсаторы.Расчет компенсирующей способности П-образных и Г-образных элементов трубопровода проводят по формуле (см. схему на рис. 2)

где
L k — вылет деформационного шва, м;
∆L — линейная деформация участка трубопровода при изменении температуры воздуха при монтаже и эксплуатации, м;
А — коэффициент упругости медных труб, А = 33 .

Линейная деформация определяется по формуле

∆L = α L ∆t,

L — длина деформированного участка трубопровода при температуре монтажа, м;
∆t — разница температур трубопровода на разных режимах при эксплуатации, °С;
α – коэффициент линейного расширения меди, равный 16.6·10–6 1/°С

Для примера рассчитаем необходимое свободное расстояние L к от подвижной опоры трубопровода d = 28 мм (0,028 м) до поворота, так называемый вылет Г-образного компенсатора на расстоянии до ближайшей неподвижная опора L = 10 м. Участок трубы находится внутри помещения (температура трубопровода при неработающем чиллере 25 °С) между чиллером и выносным конденсатором (рабочая температура трубопровода 70 °С), т. е. ∆t = 70–25 = 45 °С.

По формуле находим:

∆L = α · L · ∆t = 16,6 · 10–6 · 10 · 45 = 0,0075 м.

Таким образом, расстояния 500 мм достаточно, чтобы компенсировать тепловое расширение медной трубы. Подчеркнем еще раз, что L — расстояние до неподвижной опоры трубопровода, L — расстояние до подвижной опоры трубопровода.

При отсутствии поворотов и использовании П-образного компенсатора получаем, что на каждые 10 метров прямого участка требуется полуметровый компенсатор.Если ширина коридора или другие геометрические характеристики места прокладки трубопровода не позволяют устроить компенсатор с вылетом 500 мм, компенсаторы следует устанавливать чаще. При этом зависимость, как видно из формул, квадратичная. При уменьшении расстояния между деформационными швами в 4 раза вылет компенсационного шва станет только в 2 раза короче.

Таблицу удобно использовать для быстрого определения смещения компенсатора.2.

Таблица 2. Удлинение компенсатора L k (мм) в зависимости от диаметра и удлинения трубопровода

Диаметр трубопровода, мм Удлинение ΔL, мм
5 10 15 20
12 256 361 443 511
15 286 404 495 572
18 313 443 542 626
22 346 489 599 692
28 390 552 676 781
35 437 617 756 873
42 478 676 828 956
54 542 767 939 1 084
64 590 835 1 022 1 181
76 643 910 1 114 1 287
89 696 984 1 206 1 392
108 767 1 084 1 328 1 534
133 851 1 203 1 474 1 702
159 930 1 316 1 612 1 861
219 1 092 1 544 1 891 2 184
267 1 206 1 705 2 088 2 411

Наконец, обратите внимание, что между двумя компенсаторами должна быть только одна фиксированная опора.

Потенциальными местами, где могут потребоваться компенсаторы, безусловно, являются те, где существует наибольшая разница температур между рабочим и нерабочим режимами кондиционера. Поскольку самый горячий хладагент протекает между компрессором и конденсатором, а самые низкие температуры наблюдаются зимой на улице, наиболее критичными являются наружные трубопроводы в системах чиллеров с выносными конденсаторами, а в системах прецизионного кондиционирования воздуха при использовании внутренних шкафных кондиционеров и выносных конденсатор.

Аналогичная ситуация произошла на одном из объектов, где пришлось установить выносные конденсаторы на раме в 8 метрах от здания. На этом расстоянии при перепаде температур более 100°С имелась только одна ветка и жесткое крепление трубопровода. Со временем в одном из креплений появился изгиб трубы, а через полгода после ввода системы в эксплуатацию появилась течь. Три системы, смонтированные параллельно друг другу, имели одинаковый дефект и требовали срочного ремонта с изменением конфигурации трассы, введением компенсаторов, повторной опрессовкой и повторной заливкой контура.

Наконец, еще одним фактором, который следует учитывать при расчете и проектировании компенсаторов на тепловое расширение, особенно П-образных, является значительное увеличение эквивалентной длины фреонового контура за счет дополнительной длины трубопровода и четырех отводов . Если общая длина трассы достигает критических значений (а если речь идет о необходимости применения компенсаторов, то длина трассы явно немаленькая), то итоговая схема с указанием всех компенсаторов должна быть согласовать с изготовителем.В некоторых случаях возможна совместная выработка наиболее оптимального решения.

Трассы систем кондиционирования воздуха следует прокладывать скрыто в бороздах, каналах и шахтах, лотках и на подвесках, при этом скрытая прокладка должна обеспечивать доступ к разъемным соединениям и арматуре путем устройства дверей и съемных щитков, на поверхности которых не должно быть острые выступы. Также при скрытой прокладке трубопроводов в местах разъемных соединений и арматуры следует предусматривать сервисные люки или съемные щитки.

Вертикальные секции должны быть монолитными только в исключительных случаях. В основном их целесообразно размешивать в швеллерах, нишах, пазах, а также за декоративными панелями.

В любом случае скрытая прокладка медных трубопроводов должна производиться в кожухе (например, в гофрированных полиэтиленовых трубах). Применение гофрированных труб ПВХ не допускается. Перед герметизацией трубопроводов необходимо выполнить исполнительную схему монтажа данного участка и провести гидравлические испытания.

Открытая прокладка медных труб допускается в местах, исключающих их механическое повреждение. Открытые участки можно покрыть декоративными элементами.

Прокладка трубопроводов через стены без рукавов, надо сказать, практически не наблюдается. Тем не менее, напомним, что для прохода через строительные конструкции необходимо предусмотреть рукава (футляры), например, из полиэтиленовых труб. Внутренний диаметр втулки должен быть на 5–10 мм больше наружного диаметра прокладываемой трубы.Зазор между трубой и корпусом необходимо заделать мягким водонепроницаемым материалом, позволяющим трубе двигаться вдоль продольной оси.

При монтаже медных труб следует использовать специально предназначенный для этого инструмент – вальцовку, трубогиб, пресс.

Много полезной информации по монтажу фреоновых труб можно получить у опытных монтажников систем кондиционирования. Особенно важно передать эту информацию проектировщикам, так как одной из проблем индустрии проектирования является ее оторванность от монтажа.В результате решения, которые трудно реализовать на практике, включаются в проекты. Как говорится, бумага все стерпит. Рисунок легко — трудно завершить.

Кстати, именно поэтому все курсы повышения квалификации в Учебно-консультационном центре АПИК ведут преподаватели с опытом работы в сфере строительно-монтажных работ. Даже по управленческим и проектным специальностям есть тренеры из области внедрения предлагается обеспечить всестороннее восприятие отрасли студентами.

Итак, одно из основных правил – предусмотреть на проектном уровне высоту прокладки фреоновых магистралей, удобную для монтажа. Расстояние до потолка и до подвесного потолка рекомендуется выдерживать не менее 200 мм. При подвешивании труб на шпильки наиболее комфортная длина последних составляет от 200 до 600 мм. С более короткими шпильками трудно работать. Более длинные шпильки также неудобны в установке и могут шататься.

При монтаже трубопроводов в лотке не подвешивайте лоток к потолку ближе 200 мм.При этом от лотка до потолка рекомендуется оставлять около 400 мм для удобной пайки труб.

Наружные маршруты удобнее всего прокладывать в лотках. Если уклон позволяет, то в лотках с крышкой. В противном случае трубы защищаются по-другому.

Постоянная проблема со многими объектами — отсутствие маркировки. Одним из самых распространенных замечаний при работе в сфере авторского или технического надзора является маркировка кабелей и трубопроводов системы кондиционирования.Для удобства эксплуатации и последующего обслуживания системы рекомендуется маркировать кабели и трубы через каждые 5 метров по длине, а также до и после строительных конструкций. В маркировке следует использовать номер системы, тип трубопровода.

При прокладке различных трубопроводов друг над другом на одной плоскости (стене) необходимо устанавливать тот, ниже которого в процессе эксплуатации наиболее вероятно образование конденсата. При параллельной прокладке двух газопроводов одна над другой разные системы, та, в которой протекает более тяжелый газ, должна быть установлена ​​ниже.

Заключение

При проектировании и монтаже крупных объектов с множеством систем кондиционирования и протяженностью трасс особое внимание следует уделить организации фреоновых трубопроводов. Такой подход к разработке общей политики прокладки трубопроводов может помочь сэкономить время как на этапе проектирования, так и на этапе монтажа. Кроме того, такой подход позволяет избежать массы ошибок, с которыми приходится встречаться в реальном строительстве: забытые компенсаторы теплового расширения или компенсаторы, не помещающиеся в коридоре из-за смежных инженерных систем, ошибочные схемы крепления труб, неправильные расчеты эквивалентной длины трубопровода.

Как показал опыт внедрения, учет данных советов и рекомендаций действительно дает положительный эффект на этапе монтажа систем кондиционирования, значительно снижает количество вопросов при монтаже и количество ситуаций, когда требуется срочно найти решение сложной проблемы.

Юрий Хомуцкий, технический редактор журнала «Мир Климата»

Небольшая инструкция по прокладке трасс фреонового трубопровода и дренажа.С деталями и маленькими хитростями. Все они родились и пришли с собой, и я очень надеюсь, что они значительно упростят монтаж систем вентиляции и кондиционирования.

Любой монтаж кондиционера (в нашем случае самый распространенный вариант — сплит-система) начинается с прокладки медных труб для циркуляции фреона. В зависимости от модели кондиционера и его мощности (по параметрам охлаждения, в кВт) медные трубы имеют разный диаметр. При этом трубка, предназначенная для газообразного фреона, имеет больший диаметр, а трубка для жидкого фреона, соответственно, меньший.Так как мы имеем дело с медью, всегда нужно помнить, что этот материал очень нежный и легко деформируемый. Поэтому работы по прокладке трасс должны выполняться только квалифицированным персоналом и очень аккуратно. Дело в том, что повреждение медных трубок может стать причиной утечки фреона и, как следствие, выхода из строя всей системы кондиционирования в целом. Это осложняется тем, что фреон не имеет ярко выраженного запаха и понять, где именно произошла утечка, можно только с помощью специального прибора – течеискателя.

Итак, монтажные работы начинаются с разматывания мотка медной трубки. Имеют стандартную длину 15 метров .

Важно. Медные трубы бывают двух видов: отожженные и неотожженные. Отожженные поставляются в бухтах и ​​легко гнутся, неотожженные поставляются в мотках и имеют жесткую структуру.

Если нам повезет и расстояние между внутренним и наружным блоками меньше 15 метров, работа будет заключаться только в укладке одного змеевика (каждого диаметра).Если расстояние превышает этот метраж, то медные трубы необходимо спаять между собой.

После того, как необходимая длина медной трубки отмотана от катушки, излишки необходимо отрезать. Делается это с помощью специального трубореза, так как при обрезке трубы он не оставляет металлической стружки, которая может попасть внутрь системы. А это неприемлемо. В моей практике были те, кто резал трубы кусачками и даже отрезал болгаркой! В результате такой установки кондиционер проживет пару тройку месяцев, а компрессор выйдет из строя «по неизвестной причине».»

Важно. После того, как медная трубка обрезана до подходящего размера, ее нужно закрыть специальными пластиковыми заглушками или просто заклеить сантехнической лентой.

Пришло время изолировать медные линии. Для этих целей используется специальный утеплитель на основе вспененного каучука. Выпускается плетями по два метра и отличается стандартными размерами для каждого конкретного диаметра медной трубы. Натягивая изоляцию на трубу, будьте осторожны, чтобы не сломать ее.Хлысты склеиваются между собой после плотного прилегания друг к другу скотчем. Чаще всего используется серая клейкая лента. Далее подготовленная таким образом пара медных труб (жидкостная и газовая) монтируется в обитаемом помещении. Как правило, дорожки проходят в межпотолочном пространстве (между бетонной плитой и подвесным потолком). Соединительный кабель также проходит как часть линии фреона. Она связывает воедино внутренний и внешний блок. При креплении трасс к бетонному полу чаще всего используется перфолента.Его разрезают на мелкие кусочки и стягивают трубки для надежной посадки.

Важно. Не допускается чрезмерное усилие при фиксации перфолентой, так как это может привести к деформации достаточно пластичной и мягкой медной трубки. А также очень сильно сжатый утеплитель теряет свои теплоизоляционные свойства и в таких местах может появиться конденсат.

При прокладке медных трасс фреонового трубопровода наиболее сложным местом является прохождение отверстий в стенах, особенно в толстых монолитных.При этом обычно рвется довольно капризная изоляция, а это недопустимо, потому что места труб, где ее нет, промерзают. Чтобы этого избежать, прибегают к своеобразному «армированию» утеплителя. Для этого по всей длине трубы (которая будет проходить через отверстие) прямо поверх утеплителя наклеивается сантехнический плотный скотч, который принимает на себя основной «удар».

Вот, собственно, и все. Завершен монтаж медных линий трубопровода фреона.Теперь осталось только тщательно проверить целостность изоляции и вообще сформировать сами дорожки.

Использование переменного тока для подзарядки кулера

Введение

Ускоренное охлаждение вышло за пределы промежуточного охладителя?

Компания Dodge снова сделала это — представила публике автомобиль с безумной мощью, который буквально называется «Демон». Однако, даже если вы хорошо разбираетесь в турботехнологиях, вам, вероятно, интересно, что же это за «SRT Power Chiller» и как он работает.Мы объясним это, а также что и как интеркулеры в этой статье.

Идея промежуточного охладителя заключается в том, что он снижает температуру нагнетаемого воздуха до того, как он достигнет вашего впускного коллектора. Есть два способа сделать это: либо с помощью промежуточных охладителей воздух-воздух, либо с помощью промежуточных охладителей воздух-вода. Имейте в виду, если вы использовали двигатель с промежуточным охлаждением и турбонаддувом или наддувом, вы, вероятно, знаете, что это такое. Во-первых, мы начнем с самой простой конструкции: промежуточного охладителя воздух-воздух.

Интеркулер воздух-воздух

Воздух-воздух относится к тому, как промежуточный охладитель охлаждает наддувочный воздух, используя сердцевину в качестве радиатора. Наддувочный воздух проходит через трубки промежуточного охладителя, в то время как окружающий воздух течет по трубкам, отводя тепло, которое заряженный воздух передает трубкам промежуточного охладителя. Им также помогают маленькие ребра или пластины между трубками.

Существует два различных типа сердечников промежуточного охладителя (центральная часть, где происходит охлаждение) — трубчато-ребристые и пластинчато-ребристые.Стиль «труба и ребро» устроен очень похоже на охладитель трансмиссии или маслоохладитель двигателя, где есть экструдированные овальные трубы с ребрами, вдавленными на место. Это может привести к более легкому интеркулеру, поскольку экструдированные трубы будут меньше и прочнее, но они более подвержены повреждениям на дороге. Еще хуже то, что он начнет терять герметичность при увеличении давления наддува. Вы также получите сердечник меньшего размера, так как из-за герметизации между трубками в концевых резервуарах теряется пространство.

С другой стороны,

Пруток и пластина намного прочнее и эффективнее охлаждают наддувочный воздух.Вы получаете больше площади, потому что вы припаиваете или свариваете сердечник, а не полагаетесь на большое металлическое уплотнение, которое уменьшает его фактический размер сердечника. Он также прочнее благодаря использованию стержней и пластин поверх труб для создания ядра интеркулера. Это не только снижает вероятность того, что наддув убьет повреждение дороги, но обычно может выдерживать гораздо более высокое давление наддува, чем у трубчато-ребристых. Однако он тяжелее.

воздух-вода

Кроме того, есть промежуточный охладитель воздух-вода, и это сверхэффективная конструкция. Вода — гораздо лучший способ передачи тепла от объекта, и вы можете использовать промежуточный охладитель меньшего размера, чем вам потребовалось бы, вместо промежуточного охладителя воздух-воздух.Это снижает потери давления наддува, так как теперь у вас есть более короткий путь к впуску, и вы можете получить больше мощности.

Кроме того, некоторые конструкции позволяют использовать небольшой ящик для наполнения льдом и пропускать воду, дополнительно охлаждая усиленный воздух. Вы также меньше полагаетесь на то, что ваш автомобиль будет двигаться, поскольку вам не нужен воздух, проходящий через промежуточный охладитель, чтобы поддерживать его охлаждение. Однако эта система не только тяжелее из-за всех задействованных компонентов (водяной насос, резервуар для воды, вода и контейнер со льдом или теплообменник для воды), но и сложнее упаковать воздух-воздух.Несмотря на это, промежуточные охладители воздух-вода являются предпочтительным методом для производителей оригинального оборудования, которые используют промежуточное охлаждение в своих наддувных двигателях, включая Dodge и Challenger SRT Demon.

Мощный чиллер SRT

Что Демон делает по-другому, так это то, как он дополнительно охлаждает жидкость для встроенного промежуточного охладителя своего нагнетателя. Именно здесь в игру вступает чиллер SRT Power Chiller. Как известно, в Power Chiller используется система кондиционирования воздуха для охлаждения наддувочного воздуха.Он делает это, пропуская охлаждающую жидкость промежуточного охладителя в охладитель, который снижает температуру охлаждающей жидкости больше, чем это возможно с обычным теплообменником.

Рави Долвани из компании CSF Radiators поясняет далее: «Вода проходит через передний теплообменник, который охлаждает наддувочный воздух, прежде чем он попадет в двигатель. Затем вода поступает в блок Power Chiller для дальнейшего охлаждения этой воды, которая очень холодная из-за фреона из блока переменного тока — это еще больше снизит температуру наддувочного воздуха, прежде чем он попадет в блок двигателя.

Эта охлажденная охлаждающая жидкость затем направляется в промежуточный охладитель нагнетателя и снижает температуру наддувочного воздуха еще на 18 °F (-7,7 °C) по сравнению с температурой окружающей среды, которая была бы при использовании только стандартного теплообменника. Это позволяет Demon развивать давление наддува 14,5 фунтов на квадратный дюйм при степени сжатия 9,5: 1, как у 6,2-литрового Hemi, и развивать мощность до 840 л.

Это не первый случай, когда OE задумывается об использовании системы HVAC для охлаждения наддувочного воздуха; Ford дважды реализовал эту идею для двух концепт-каров: Mustang Mach 1 Concept 1994 года и F150 Lightning Concept 2003 года.Тем не менее, Dodge — единственный производитель из двух, который воплотил это в жизнь в Challenger Demon. Также было два разных решения для послепродажного обслуживания от двух компаний под названием RX Performance и Active Interchiller. RX Performance, похоже, больше не существует, но Active есть и ориентирована в основном на отечественные автомобили США. Таким образом, это возможно, если вы используете двигатель LS или систему кондиционирования воздуха GM.

Сделай сам?

Если вы хотите собрать комплект в домашних условиях, тут есть довольно большой подвох. Это не так просто, как взять систему кондиционирования от другого автомобиля и установить фитинги на охлаждающий блок для охлаждающей жидкости.Я даже не говорю о механической обработке или изготовлении линий для системы переменного тока. К сожалению, это фреон. Большинство магазинов автомобильных запчастей не продадут вам большой баллон фреона (даже HFC-R134a) без сертификата 608 или 609 EPA здесь, в США. 608 предназначен для стационарных устройств, таких как домашние кондиционеры и холодильники, а 609 — для автомобилей. Те маленькие банки, которые вы видите на полках магазинов, находятся под ограничением EPA, поэтому вы можете купить их без какой-либо сертификации.

Итак, почему это подвох? Зачем вам нужно покупать большое количество фреона, чтобы правильно заполнить систему? Техник заправляет кондиционер фреоном по весу.После того, как техник впрыскивает в линии переменного тока масло PAG со стороны низкого давления (сторона с синей крышкой или более крупные линии) системы, он или она начинает заправлять систему и начинает с установки резервуара с Фреон на весах и тарирует его (обнуляет весы с установленным на них баллоном). Затем техник открывает клапан на стороне низкого давления, чтобы зарядить систему при работающем двигателе и системе кондиционирования, наблюдая за шкалой, чтобы увидеть, когда она показывает, что рекомендуемая производителем масса фреона заполнила систему.Клапан может быть закрыт, когда давление нарастает, и снова открыт, как только оно стабилизируется, поскольку давление не позволит резервуару правильно заполнить систему. Вот почему это делается по весу, а не по давлению.

Заключение

В то время как промежуточный охладитель является единственным способом охладить нагнетаемый воздух, чтобы сделать его более плотным, способ достижения этой цели так же различен, как наддув и турбокомпрессор. Промежуточные охладители воздух-вода, хотя и сложные и громоздкие, являются наиболее эффективным способом достижения этой цели.Если вы хотите сделать его еще лучше, система HVAC в вашем автомобиле или грузовике может предоставить это решение для OE и вас самих, при условии, что вы сертифицированы для работы с фреоном. В противном случае вам придется либо купить автомобиль или грузовик с собственным Power Chiller, либо попросить кого-то другого поставить вам комплект, если вы сможете его найти.

По мере того, как автопроизводители будут находить все больше способов получить больше мощности от двигателя внутреннего сгорания, мы начнем находить больше автомобилей и грузовиков, которые могут обеспечить невероятные показатели мощности на заводе, которые когда-то могли быть достигнуты только на вторичном рынке.

Джастин Баннер
Instagram: jb27tt
Facebook: racerbanner
Twitter: RacerBanner

Другие истории, связанные с технологиями на Speedhunters

Запрошенная страница не найдена!

ПРОСМОТР СЕМИНАРА (ДАТЫ ИЗМЕНЕНЫ ПОСЛЕ ПРОКЛАДКИ)

ПАТОЛОГИЯ (6 дней)
21–26 (21–26) июня 2022 г. Техники

ВКЛЮЧАЮТ:

PB1: Энергетическая защита и проекционная медитация (мод. 4, часть 2)
PA1: Основы исцеления: физиологическая перезагрузка (часть 1) и вегетативное восстановление (мод. 1, часть 1)
PA2: Основы исцеления: физиологическое Сброс (часть 2) и поддержка питания (модификация 1, часть 2)
SE1: Мягкие ткани, иммунитет и неврология: миофасциальная боль, аллергии, познание, меню и дополнительные точки тела (модификация 2, часть 1)
AA: Искусство регулировки артикуляций: Рефлексивная, механическая и ручная коррекция позвоночника и конечностей

ЧТО ТАКОЕ ПАТОФИЗИОЛОГИЯ?

Патофизиология – это «аномальный физиологический процесс, связанный с болезнью или травмой.Это может произойти в здоровой или больной ткани. Как лечебная система тонкого воздействия, ТБМ не работает с больными тканями. Он даже не имеет прямого отношения к патофизиологии. Вместо этого ТБМ направляет свои исцеляющие усилия на дисфункциональные процессы, лежащие в основе болезни. Мы называем это биодиссонантными паттернами. Каждое заболевание, хроническое или острое, имеет своим источником или сохраняющим фактором биодиссонантный паттерн. Это означает, что каждая болезнь также имеет коррекцию на этом уровне. Коррекции TBM воздействуют на эти биодиссонансные паттерны.Это может иметь или не иметь косвенное влияние на фактический процесс заболевания. Но это всегда улучшает самочувствие и позволяет клиенту лучше функционировать в своей жизни.

 

ОБЯЗАН ЛИ МНЕ БЫТЬ ВРАЧОМ?

При ТБМ мы не диагностируем и не лечим заболевание. В результате практикующим ТБМ не требуется лицензия (MD, DC, ND и т. д.) для практики. Мы признаем, что определенные обстоятельства требуют лечения болезни. В этих случаях уместно обратиться к лицензированному практикующему врачу.Но мы находим, что потребность в обращении меньше, чем ожидалось. Опыт показывает нам, что стремление к биодиссонансным паттернам обычно приводит к желаемым результатам.

 

ОБРАТНОЕ МЫШЛЕНИЕ: «ЧТО-НИБУДЬ МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ/ЛЕЧИТЬ ВСЁ»

Доктор Виктор Франк часто говорил: «Все может быть причиной чего угодно и что угодно может вылечить что угодно». Это понимание свидетельствует о необходимости нового подхода к здравоохранению. Доктор Франк разработал метод перехода от симптомов и признаков к «причине» и «излечению». Он назвал этот процесс Обратным Мышлением.Обратное мышление используется для определения того, какие паттерны биодиссонанса относятся к конкретному симптому или признаку. Обратное мышление имеет сходство с процессом дифференциальной диагностики. Оба процесса исследуют симптомы и признаки. Оба процесса рассматривают физиологию, связанную с клинической картиной. На этом сходство заканчивается. Дифференциальная диагностика направлена ​​на выявление заболевания. В свою очередь, диагностика указывает на вмешательство. По сути, один диагноз равен одному вмешательству. Напротив, обратное мышление направлено на то, чтобы сначала обнаружить биодиссонанс.Затем процесс обнаруживает методы ТБМ, которые нейтрализуют биодиссонанс. Коррекция высвобождает патофизиологические процессы, и симптом или признак часто разрешаются. Обратное мышление позволяет эффективно и действенно применять идею о том, что что угодно может вызвать или вылечить что угодно.

 

СТАНЬТЕ СПЕЦИАЛИСТОМ И ЭФФЕКТИВНЫМ С ПОМОЩЬЮ ТБМ

Обратное мышление — важный процесс в развитии практикующего ТБМ. Те, кто изучает этот процесс, делают важный шаг к овладению ТБМ.Практикующие, мыслящие задним числом, способны быстро и эффективно удовлетворять потребности своих клиентов. Фактически становится возможным устранение от 5 до 10 признаков и симптомов за один 15-минутный сеанс.

 

ЦЕЛИ КУРСА

На патофизиологическом интенсиве мы учим, как распознавать и исправлять биодиссонансы. Мы обучаем методам лечения клиентов, у которых развились хронические, тяжелые, инвалидизирующие или опасные для жизни патофизиологические процессы. Кроме того, мы учим, как сделать все это безопасно, быстро и эффективно.

МАТЕРИАЛЫ КУРСА
Вот часть содержания патофизиологического интенсивного курса:
• Отсталое мышление и расширенное меню
• Патофизиологические процессы, включая:
• Вирусные, бактериальные, грибковые и паразитарные инфекции
• Дегенеративные состояния (например, волчанка, рассеянный склероз
, фибромиалгия, хроническая усталость)
• Иммунологическое расстройство (например, рак, СПИД)
• Нейродегенерация (болезнь Паркинсона, Альцгеймера)
• Сердечно-сосудистые дегенеративные проблемы (например.грамм. эректильная дисфункция,
сердечная недостаточность, нарушения сердечного ритма)
• Токсичные металлы, лекарства и химические вещества окружающей среды
• Неблагоприятные последствия вакцинации
• Холекистоз, печеночная и почечная литиаза (камни)
• Невосстанавливающий сон
• Медикаментозно-зависимый диабет
• Токсичность для уменьшения жировой массы


ПРИМЕЧАНИЯ: Этот курс содержит информацию, найденную в Примечаниях к курсу ПК (Модуль 3), MV (Модуль V) и PB (Модуль 4), а также в пособиях, посвященных 40-летию.Этот курс засчитывается как одно квалификационное посещение для ПК и частичное посещение для сертификации BP.

ЧАСЫ СЕМИНАРОВ Первый день: 12:00–18:00 / средние дни: 09:00–18:00 / последний день: 09:00–13:00

Штаб-квартира TBM (дом доктора Милле) в Лас-Вегасе, Невада / / Адрес, отправленный по электронной почте при регистрации

Основываясь на наших многолетних наблюдениях, мы обнаружили, что врачи/медицинские работники, которые проходят все курсы за относительно короткий период времени, более успешно внедряют ТБМ в свою практику, поскольку они лучше понимают как ТБМ работает как полная система исцеления.По этой и другим причинам мы решили вернуть интенсивы TBM, которые раньше предлагал доктор Виктор Франк.

Эти интенсивы предоставляют уникальную возможность учиться у того, кто изучал ТБМ под руководством доктора Франка. Д-р Милле наблюдает за развитием ТБМ в течение последних 11 лет и принесет много знаний, выходящих за рамки стандартно представленной учебной программы. Эти интенсивы прекрасно дополнят предварительно записанные семинары.

Курсы могут быть зарегистрированы как вся серия со скидкой 2000 долларов США, или они могут быть выбраны по отдельности.

Предварительные условия для прохождения любого из этих курсов не требуются, однако студентам, которые еще не обладают базовыми знаниями анатомии и физиологии на уровне колледжа, рекомендуется связаться с нами для получения рекомендаций по курсам самостоятельного обучения, которые быстро передадут знания, необходимые для обучения. ТБМ.

Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна помощь в регистрации, позвоните нам по телефону +1 (435) 652-4340 или напишите нам по адресу [email protected]

Мусор и услуги по переработке | Гувер, Алабама

Город Гувер бесплатно предоставляет всем домам в черте города следующие услуги: 

  • Сбор мусора на обочине – два раза в неделю
  • Переработка — каждую среду по всему городу до 1 октября 2021 года.После 1 октября переработка может быть помещена в корзину для мусора на второй день вывоза. Вторая служба сбора будет для «смешанного потока» — все, что будет собрано в этот день, будет доставлено в RePower South и отсортировано для отделения вторсырья от отходов. Вам больше не нужно сортировать или разделять. Просто упакуйте весь мусор.
  • Бордюрные боковые ветки/удаление щеток, большие громоздкие предметы, вы должны позвонить, чтобы запланировать. 205-739-7311. Вы также можете просто отправить запрос по электронной почте на адрес [email protected] или воспользуйтесь бесплатным приложением myhooverconnect.
  • Город Гувер больше не будет использовать пылесосы для уборки листьев в городе. Листья должны быть упакованы для сбора. Вы должны позвонить, чтобы запланировать получение, если у вас есть более 10 мешков листьев.

РАСПИСАНИЕ МАРШРУТА

Хотите узнать расписание маршрута вывоза мусора? Введите свой адрес в разделе поиска, чтобы увидеть новые дни получения, начиная с 1 октября 2021 года.

 

ВИДЫ ОТХОДОВ

Бытовой Сбор мусора принимает бумажные изделия и бытовые пищевые отходы.Вы также можете положить небольшую щетку или щетку в мешке в корзину для мусора для сбора, если она подходит, но только в первый день недели.

Крупногабаритный мусор для жилых помещений — это сбор дворовых отходов, таких как обрезки травы, ветки, обрезки живой изгороди, хлам или мусор, которые не помещаются в вашу тележку. Вам нужно будет запланировать эти пикапы. Планируется, что большие груды навалочных грузов/конечностей будут собраны не более чем через 10 дней с момента вашего запроса. Позвоните нам по телефону 205-739-7311 или напишите нам по адресу [email protected]правительство

 

СБОР БОРОДА

Если вы переезжаете в недавно построенный дом или в дом, в котором никогда не было предыдущих владельцев, позвоните в Департамент общественных работ (205-739-7311), чтобы организовать новую услугу. Они сообщат вам даты сбора для вашего района и отправят ваш адрес в мусорную компанию для доставки мусорного ведра.

Ставьте мусорные баки у бордюра  не позднее 7:00 в день сбора на расстоянии не менее шести футов от препятствий, таких как почтовые ящики, столбы электропередач или припаркованные автомобили, и не более двух футов от бордюра или дороги с открытием мусорное ведро, указывающее на улицу.

Все жители должны использовать мусорные контейнеры, предоставленные компанией по вывозу мусора. Личные контейнеры, размещенные у обочины, должны быть помечены соответствующим образом. Вы можете взять перманентный маркер и написать «ПОЖАЛУЙСТА, НЕ УДАЛЯЙТЕ» на своих личных тележках, если вы используете их по какой-либо причине.


Контейнеры не должны содержать мусор , кроме бытового мусора или неприемлемых или опасных отходов, таких как краска, химикаты, растворители, мертвые животные, камни, грязь, строительный мусор или медицинские или биологические отходы .Вы можете положить небольшие мешки с обрезками в тележку, если они подходят, но только в первый день недели.

Грузовики не будут возвращаться , чтобы забрать тележки, которые выставлены с опозданием, заблокированы, находятся слишком близко к препятствиям, содержат несанкционированный мусор или слишком тяжелы. (ограничение по весу 50 фунтов).

ДВОР И МУСОРЫ

Разместите весь мусор за бордюром для сбора. Не оставляйте мусор на дороге, водосточных желобах, поверх ливневых стоков, на тротуарах или рядом с инженерными сетями/столбами/коробками.

Строительный мусор Мусор и ландшафтный мусор или любой мусор, возникший в результате работ или проекта подрядчика , вывозу не подлежит. Они несут ответственность за удаление любого образовавшегося мусора.

Ветки деревьев не могут превышать 6 футов в длину.

Коробки можно разбирать и размещать внутри или снаружи тележки во второй день сбора каждую неделю для RePower South после 1 октября 2021 г.


  • Банки с краской
    — Снимите крышки со всех банок.Если внутри есть краска, насыпьте в банки с краской песок, грязь или кошачий наполнитель для впитывания. Поставьте банки на обочину со снятыми крышками, чтобы их можно было забрать.
  • Приборы с фреоном (например, холодильники и кондиционеры) не принимаются до тех пор, пока не будет слит фреон и на товар не будет наклеена сертифицированная наклейка. Технический специалист отдела обслуживания бытовой техники может обеспечить удаление фреона. Предметы затем могут быть помещены на бордюр для получения.Опять же, позвоните в отдел общественных работ по номеру 205-739-7311, чтобы получить эти крупные предметы. Информация от EPA, предоставленная по этой ссылке, может быть полезной.
ПРЕДМЕТЫ, КОТОРЫЕ НЕ ПОДНИМАЮТСЯ
    • Большое количество строительного мусора;
    • Блоки, кирпичи, бетон или груды грязи, плитка, шины и т.д.;
    • Ландшафтные шпалы, шпалы, иглы и туши животных.

РАСПИСАНИЕ ПРАЗДНИКОВ


 

Вывоз мусора задерживается

 Пять (5) праздников, в которые ваше обслуживание может быть отложено: 

Новый год
4 июля
День труда
День благодарения
Рождество 

есть один пикап на той неделе.Праздничные дни не компенсируются, так как у жителей есть два выходных дня в неделю. В этом году и Рождество, и Новый год выпадают на субботу, поэтому вы можете отложить утилизацию до 8 января 2022 года.    

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*