Заправка фреоном
Запарвка фреоном сплит-систем, кондиционеров, холодильного оборудования, систем центрального кондиционирования и чиллеров, в Волжском, Волгограде, Москве, Фролово.
Компания «ВИП-КлиматС» производит заправку фреоном бытовых и промышленных систем холодоснабжения и кондиционирования: R-12; R-22; R-134; R-404; R-410; R-407.
Каждый фреон своеобразен по своим свойствам и компонентам, важно понимать сколько и при какой температуре нужно заправить фреона в систему, чтобы оборудование «легко» работало», доверяя заправку своего оборудования нашим специалистам Вы получите гарантированный сервис в короткие сроки!
Процесс заправки фреоном холодильного оборудования занимает не много времени в среднем 30 минут у бытовых систем, и доходит до 24 часов у промышленных, например чиллеров или холодильных агрегатов.
Важно понять почему фреона мало или его совсем нет в системе, значит есть утечка, вызванная не герметичностью соединений или в системе появилась микротрещина.
Дозаправка через несколько лет безупречной работы возможна, т.к. есть естественные микропоры медных труб, при проведении технического обслуживания возможен небольшой сброс фреона, при подсоединении манометрических коллекторов.
Специалисты нашей компании отслеживают давление фреона в системе при проведении технического обслуживания и при необходимости производят дозаправку.
Компания «ВИП-КлиматС» выполняет сервисные работы по заправке фреона и ремонтным работам:
- Сплит-систем и кондиционеров (бытовых)
- Систем промышленного кондиционирования
- Систем приточно-вытяжной вентиляции бытовой и промышленной
- Систем коммерческого холодоснабжения (холодильные камеры)
- Систем центрального холодоснабжения (центральные кондиционеры, прецизионные кондиционеры, чиллеры)
- Систем холодильных установок на производстве (чиллеры)
Наша компания располагает достойными специалистами для проведения этих работ, а так же необходимым профессиональным оборудованием, без которого правильная заправка невозможна, а неправильная заправка может привести к поломке Вашего оборудования.
Заказать запарвку фреона сплит-систем, систем вентиляции, холодоснабжения, чиллерова в Волжском, Волгограде, Москве, Фролово – Вы можете позвонив по телефонам к нам в офис, наши специалисты согласуют с Вами сроки и стоимость выполнения работ, и наши специалисты примутся за дело!
- тел/факс (8443) 27-24-75
- моб 8-937-740-72-88
- e-mail: [email protected]ecosistemy.ru
Сервис по ремонту чиллеров и фрикулеров | ТехПроект
Сервисное обслуживании чиллера
Ремонт чилера
Стоимость ремонта чилера
Примерная стоимость сервисных работ по ремонту и обслуживанию чиллеров.
| Наименование работ | Ориентировочная стоимость |
| Диагностика чиллера до 80 кВт* | от 8 000 |
| Диагностика чиллера до 150 кВт* | от 10 000 |
| Диагностика чиллера до 250 кВт* | от 12 000 |
| *- в пределах МКАД | |
| Стоимость ежемесячного ТО чиллера до 80 кВт | 9 000 |
| Стоимость ежемесячного ТО чиллера до 150 кВт | 12 000 |
| Стоимость ежемесячного ТО чиллера до 250 кВт | 15 000 |
| Замена компрессора до 80 кВт. (модель по паспорту)* | от 8 500 |
| Замена компрессора до 150 кВт. (модель по паспорту)* | от 12 500 |
| Замена компрессора до 250 кВт. (модель по паспорту)* | от 16 000 |
| *При установке компрессора другой модели и изменения медной магистрали – цена на работу требует уточнения | |
| Вакуумирование чиллера 1(один) контур до 80 кВт | от 4 000 |
| Вакуумирование чиллера 1(один) контур до 150 кВт | от 6 000 |
| Вакуумирование чиллера 1(один) контур до 250 кВт | от 8 000 |
| Заправка чиллера фреоном 1(один) контур до 80 кВт | от 2 500 |
| Заправка чиллера фреоном 1(один) контур до 150 кВт | от 4 000 |
| Заправка чиллера фреоном 1(один) контур до 250 кВт | от 5 000 |
| Замена фильтра осушителя 1(один) контур до 80 кВт* | от 1 500 |
| Замена фильтра осушителя 1(один) контур до 150 кВт* | от 2 000 |
| Замена фильтра осушителя 1(один) контур до 250 кВт* | от 2 500 |
| *При проведении работ с разгерметизацией | |
| Ремонт со сменой регулирующего вентиля(ТРВ)* | от 14 000 |
| Ремонт со сменой испарителя* | от 20 000 |
| Ремонт со сменой конденсатора* | от 20 000 |
| З/части по комплектации чиллера, при замене на неоригинал цена изменится. | |
| Ремонт чиллера с устранением утечек (дальнейшей опрессовкой, вакуумированием, заправкой фреоном) без расходников- 1(одного) контура. *Усредненная цена. | от 20 000 |
| Чистка и мойка(при необходимости) воздушного конденсатора 1(один) контур | от 4 000 |
| Пуско-наладочные работы по чиллеру до 80 кВт* | от 8 000 |
| Пуско-наладочные работы по чиллеру до 150 кВт* | от 12 000 |
| Пуско-наладочные работы по чиллеру до 250 кВт* | от 15 000 |
| *Москва, за МКАД + 30 руб/км.. Другие регионы – по договоренности (проезд, проживание и суточные). | |
Наименование монтажных и сварочных работ по медным трубам. Стоимость работ (без стоимости расходников: газ, кислород, припой и т.д.).
| № | Наименование работ (без материалов) | Цена |
| 1 | Прокладка дополнительной трассы | |
| 1.1 | Прокладка дополнительной трассы Ø28мм.(1 1/8″), за каждый метр (трасса)* | 300 |
| 1.2 | Прокладка дополнительной трассы Ø 35мм.(1 3/8″), за каждый метр (трасса)* | 350 |
| 1.3 | Прокладка дополнительной трассы Ø41,28 мм(1 5/8″), за каждый метр(трасса)* | 450 |
| 2 | Пайка труб и другие работы | |
| 2.1 | Пайка медных труб Ø28 мм.(1 1/8″), с использованием уголков и соединительных муфт (один стык за 1 шт.) | 300 |
| 2.2 | Пайка медных труб Ø35 мм..(1 3/8″), с использованием уголков и соединительных муфт (один стык за 1 шт.) | 335 |
| 2.3 | Пайка медных труб Ø41,28 мм(1 5/8″) с использованием уголков и соединительных муфт(один стык за 1 шт.) | 370 |
Приобретая чиллер для производства или офиса позаботьтесь о том, чтобы он всегда работал для вас с максимальной эффективностью. Сделать это очень просто – необходимо проводить периодическое сервисное обслуживании чиллера или общей системы охлаждения.
Как гласит пословица «Пожар легче предупредить, чем потушить»
Ведь гораздо лучше и дешевле, проводить периодически проверку всех узлов и агрегатов, чем потом выполнять масштабный ремонт. Сервисное обслуживание чиллеров включает в себя общую проверку узлов и агрегатов оборудования. Проводится проверка коммутации в шкафу управления, проверка работоспособности автоматики, работы компрессоров, водяных насосов, вентиляторов, датчиков давления и протока. Проверяется система хладагента на отсутствие утечек. Проводятся работы по поддержанию всей установки в максимально чистом и рабочем состоянии. Регулярно выполняя подобные работы, вы можете быть уверены в том, что в любых ситуациях, заданный Вами температурный режим не будет нарушен в процессе эксплуатации. Если все же оборудование вышло из строя, мы готовы помочь Вам. Ниже приведены некоторые цены на ремонт чилеров и другие виды работ.
Оставить заявку:
Ремонт и обслуживание чиллеров в Краснодаре
Предлагаем Вам Ремонт и обслуживание чиллеров в Краснодаре быстро, качественно и по доступной цене.
Чиллер — это устройство, охлаждающее теплоноситель (воду или раствор гликоля), который уже используют по своему устроению для охлаждения воздуха или оборудования.Этот вариант системы кондиционирования удобен тем, что система легко может быть переделана при перепланировке помещений, а также простотой монтажа внутри помещения.
По сути, чиллер содержит холодильный контр, которы с помощью специального испарителя передает холод теплоносителю. А теплоноситель с помощью циркуляционного насоса распределяется через обыкновенные сантехнические трубы по помещению и дает холод в тех местах, где он нужен. Отсюда и простота монтажа или модернизации: ведь переделать сантехническую трубу гораздо легче, чем фреоновый контур, в котором находится хладагент с давлением до 42 бар. Холодную же воду можно использовать в фанкойле (это аналог внутреннего блока сплит системы, только по трубам которого течет вода или раствор гликоля) или в приточной установке для охлаждения поступающего с улицы воздуха. Также нередки случаи использования чиллера для технологического оборудования, требуюзего принудительного и быстрого охлаждения (например, пресс формы, или конвейерные линии).
Но чиллер требует очень тщательного обслуживания и если пренебрегать этим, чиллер может выйти из строя и потребуется очень дорогостоящий ремонт. Самая распространенная проблема в эксплуатации чиллера – это применение воды, но отсутствие обслуживающей компании (либо обслуживание низкого качества), которая не производит консервацию чиллера в зимний период, либо производит неверно. При отрицательной температуре уличного воздуха вода замерзает, что приводит к порыву испарителя и попаданию воды во фреоновый контур.
Подробнее об обслуживании систем промышленного кондиционирования читайте в соответствующем разделе.При такой ситуации необходимо произвести замену испарителя и, как правило, всех компрессоров, а также произвести промывку и сушку холодильного контура, что по стоимости сравнимо со стоимостью всего чиллера. Поэтому не экономьте на обслуживании чиллеров, пользуйтесь услугами специализированных организаций, таких как ЮгЗип сервис, и Ваш чиллер будет работать долго.
Но, если даже Ваш чиллер вышел из строя, то команда наших специалистов оперативно и грамотно произведет диагностику, сообщит обо всех неисправностях и отремонтирует Ваш чиллер.
Самые часто выполняемые работы по ремонту чиллеров это:
- Диагностика чиллера — от 1000 р
- Техническое обслуживание чиллера — от 5000 р
-
Замена компрессора чиллера —
- Замена ТРВ чиллера — от 10000 р
- Ремонт платы управления чиллера — от 5000 р
- Замена реле давления чиллера — от 2000 р
- Устранение утечки холодильного контура чиллера — от 10000 р
- Заправка фреоном чиллера — от 280 р/100 гр
Техническое обслуживание чиллеров — Triatek.com.ua
Особенности услуги «обслуживание чиллеров»Из-за особенностей конструкции выполнить качественное обслуживание чиллеров может далеко не каждый мастер, привыкший работать с бытовыми или офисными моделями.
В конструкцию данных холодильных установок входят такие взаимосвязанные системы:
- Механическая и электромеханическая. Сюда входят насосы, фильтры, ТРВ, вентиляторы,компрессор и прочие детали с электрическим приводом.
- Электрическая. Это питание цепей управления и силовые цепи.
- Гидравлика. Основные компоненты этой системы – фреоновая часть и циркуляционные насосы для прокачки теплоносителя (вода или раствор гликоля).
- Теплотехническая. Сюда входит система теплообмена хладагент-вода.
- Микропроцессорная или аппаратная. В эту группу входят подсистемы контроля, диагностики и защиты.
Выполнить качественное обслуживание сможет только мастер, который досконально разбирается во всех этих системах и подсистемах, умеет проводить диагностику, выявлять неполадки и правильно их устранять.
В нашей компании работают именно такие узкоспециализированные работники, которые в совершенстве знают особенности этой сферы кондиционирования.
Сколько стоит починка?
Цена обслуживания чиллера зависит от сложности неисправностей, которые бывают таких типов:
- Протечка фреона или воды, смешивание технических жидкостей, повреждение магистрали.
- Проблемы с изоляцией.
- Перегрев техники из-за скачков напряжения либо перекосов фазных токов.
- Загрязнение фильтров и других деталей.
- Отказ электроники.
Большинство неполадок можно устранить за один этап путем чистки, замены поврежденных элементов, закачки хладагента. Но некоторые поломки необратимы, и придется полностью менять неисправный узел или блок.
Любая неисправность промышленной охладительной системы может иметь катастрофические последствия, поэтому доверяйте обслуживание и ремонт сертифицированным мастерам.
Стандартный монтаж кондиционеров © | ||
Монтаж бытовых / настенных сплит-систем | ||
| Стандартный монтаж настенного кондиционера до 3.0 кВт (05/07/09 и 12 BTU) труба 1/4 и 3/8 (6мм/9мм) | Шт. | 8 800 |
| Стандартный монтаж настенного кондиционера до 4.0 кВт (12 BTU) труба 1/4 и 1/2 (6мм/12мм) | Шт. | 9 900 |
| Стандартный монтаж настенного кондиционера до 6.0 кВт (18 BTU) труба 1/4 и 1/2 (6мм/12мм) | Шт. | 12 500 |
| Стандартный монтаж настенного кондиционера до 7.0 кВт (24 BTU) труба 3/8 и 5/8 (9мм/15мм) | Шт. | 14 800 |
| Стандартный монтаж настенного кондиционера до 11.0 кВт (36 BTU) труба 3/8 и 5/8 (9мм/15мм) | Шт. | 16 800 |
Стандартный монтаж мульти сплит систем на 2 блока — до 6.0 кВт (18 BTU) | 13 900 Р. | |
| Монтаж наружного блока под окно до 6.0 кВт (18 BTU) | Шт. | 2 500 |
| Монтаж 2-ух внутренних настенных блоков — 2 блока по 3.0 кВт (09 BTU) каждый | Шт. | 5 000 |
| Прокладка 8 м.п. фреоновой трассы до 3.0 кВт (05/07/09 BTU) труба 1/4 и 3/8 (6мм/9мм) | 8 М.п. | 5 600 |
| Бурение 2-ух отверстий буром ф 50 мм в стене до 60 см. | Шт. | 800 |
| Пуско наладочные работы (в подарок!) | 0,00 Р. | |
Стандартный монтаж мульти сплит систем на 3 блока- 7.0 кВт (24 BTU) | 21 200 Р. | |
| Монтаж наружного блока под окно до 7.0 кВт (24 BTU) | Шт. | 3 500 |
| Монтаж 3-ёх внутренних настенных блоков — 3 блока по 2.5 кВт (09 BTU) каждый | Шт. | 7 500 |
| Прокладка 12 м.п. фреоновой трассы до 3.0 кВт (05/07/09 BTU) труба 1/4 и 3/8 (6мм/9мм)до 3.0 кВт (05/07/09 BTU) труба 1/4 и 3/8 (6мм/9мм) | 12 М.п. | 8 400 |
| Бурение 3-ёх отверстий буром ф 50 мм в стене до 60 см. | Шт. | 1 800 |
| Пуско наладочные работы (в подарок!) | 0,00 Р. | |
Стандартный монтаж мульти сплит систем на 4 блока- 10.0 кВт (36 BTU) | 28 100 Р. | |
| Монтаж наружного блока под окно до 10.0 кВт (36 BTU) | Шт. | 4 500 |
| Монтаж 4-ёх внутренних настенных блоков — 4 блока по 2.5 кВт (09 BTU) каждый | Шт. | 10 000 |
| Прокладка 16 м.п. фреоновой трассы до 3.0 кВт (05/07/09 BTU) труба 1/4 и 3/8 (6мм/9мм) | 16 М.п. | 11 200 |
| Бурение 4-ёх отверстий буром ф 50 мм в стене до 60 см. | Шт. | 2 400 |
| Пуско наладочные работы (в подарок!) | 0,00 Р. | |
Стоимость на монтаж блоков кондиционеров | ||
Монтаж настенных внутренних блоков | ||
| Монтаж настенных внутренних блоков до 3.0 кВт (05/07/09 BTU) | Шт. | 3 500 |
| Монтаж внутреннего блока настенного кондиционера до 4.0 кВт (12 BTU) | Шт. | 3 500 |
| Монтаж внутреннего блока настенного кондиционера до 6.0 кВт (18 BTU) | Шт. | 4 000 |
| Монтаж внутреннего блока настенного кондиционера до 7.0 кВт (24 BTU) | Шт. | 4 000 |
| Монтаж внутреннего блока настенного кондиционера до 11.0 кВт (36 BTU) | Шт. | 4 000 |
Монтаж наружных блоков | ||
| Монтаж наружного блока кондиционера до 3.0 кВт (05/07/09 BTU) | Шт. | 3 700 |
| Монтаж наружного блока кондиционера до 4.0 кВт (12 BTU) | Шт. | 3 700 |
| Монтаж наружного блока кондиционера до 6.0 кВт (18 BTU) | Шт. | 4 200 |
| Монтаж наружного блока кондиционера до 7.0 кВт (24 BTU) | Шт. | 4 700 |
| Монтаж наружного блока кондиционера до 11.0 кВт (36 BTU) | Шт. | 5 700 |
1 этап монтажа кондиционеров | ||
Стандартная прокладка фреоновой трассы для кондиционера | ||
| Прокладка фреоновой трассы до 3.0 кВт (05/07/09 и 12 BTU) труба 1/4 и 3/8 (6мм/9мм) | Шт. | 5 700 |
| Прокладка фреоновой трассы до 4.0 кВт (12 BTU) труба 1/4 и 1/2 (6мм/12мм) | Шт. | 6 800 |
| Прокладка фреоновой трассы до 6.0 кВт (18 BTU) труба 1/4 и 1/2 (6мм/12мм) | Шт. | 7 900 |
| Прокладка фреоновой трассы до 7.0 кВт (24 BTU) труба 3/8 и 5/8 (9мм/15мм) | Шт. | 10 800 |
| Прокладка фреоновой трассы до 11.0 кВт (36 BTU) труба 3/8 и 5/8 (9мм/15мм) | Шт. | 14 800 |
1этап монтажа кондиционера (с наружным блоком) | ||
| 1 этап монтажа кондиционера до 3.0 кВт (05/07/09 BTU) труба 1/4 и 3/8 (6мм/9мм) | Шт. | 6 700 |
| 1 этап монтажа кондиционера до 4.0 кВт (12 BTU) труба 1/4 и 1/2 (6мм/12мм) | Шт. | 7 800 |
| 1 этап монтажа кондиционера до 6.0 кВт (18 BTU) труба 1/4 и 1/2 (6мм/12мм) | Шт. | 8 900 |
| 1 этап монтажа кондиционера до 7.0 кВт (24 BTU) труба 3/8 и 5/8 (9мм/15мм) | Шт. | 11 800 |
| 1 этап монтажа кондиционера до 11.0 кВт (36 BTU) труба 3/8 и 5/8 (9мм/15мм) | Шт. | 15 800 |
2 ЭТАП МОНТАЖА КОНДИЦИОНЕРОВ | ||
монтаж на готовую трассу — после прокладки | ||
| Монтаж на готовую трассу (после закладки) до 3.0 кВт (05/07/09 и 12 BTU) труба 1/4 и 3/8 (6мм/9мм) | Шт. | 4 700 |
| Монтаж на готовую трассу (после закладки) до 4.0 кВт (12 BTU) труба 1/4 и 1/2 (6мм/12мм) | Шт. | 4 700 |
| Монтаж на готовую трассу (после закладки) до 6.0 кВт (18 BTU) труба 1/4 и 1/2 (6мм/12мм) | Шт. | 5 200 |
| Монтаж на готовую трассу (после закладки) до 7.0 кВт (24 BTU) труба 3/8 и 5/8 (9мм/15мм) | Шт. | 5 700 |
| Монтаж на готовую трассу (после закладки) до 11.0 кВт (36 BTU) труба 3/8 и 5/8 (9мм/15мм) | Шт. | 6 700 |
2 этап — монтаж внутреннего блока кондиционера | ||
| 2 этап монтажа кондиционера (только внутренний блок) до 3.0 кВт (05/07/09 и 12 BTU) труба 1/4 и 3/8 (6мм/9мм) | Шт. | 2 500 |
| 2 этап монтажа (только внутренний блок) до 4.0 кВт (12 BTU) труба 1/4 и 1/2 (6мм/12мм) | Шт. | 2 500 |
| 2 этап монтажа (только внутренний блок) до 6.0 кВт (18 BTU) труба 1/4 и 1/2 (6мм/12мм) | Шт. | 2 500 |
| 2 этап монтажа (только внутренний блок) до 7.0 кВт (24 BTU) труба 3/8 и 5/8 (9мм/15мм) | Шт. | 2 500 |
| 2 этап монтажа (только внутренний блок) до 11.0 кВт (36 BTU) труба 3/8 и 5/8 (9мм/15мм) | Шт. | 2 500 |
Демонтаж кондиционеров (с сохранением фреона) | ||
Демонтаж кондиционера (оба блока — без трассы) | ||
| Демонтаж кондиционера (оба блока — без трассы) до 3.0 кВт (05/07/09 BTU) | Шт. | 4 200 |
| Демонтаж кондиционера (оба блока — без трассы) до 4.0 кВт (12 BTU) | Шт. | 4 200 |
| Демонтаж кондиционера (оба блока — без трассы) до 6.0 кВт (18 BTU) | Шт. | 4 500 |
| Демонтаж кондиционера (оба блока — без трассы) до 7.0 кВт (24 BTU) | Шт. | 5 500 |
| Демонтаж кондиционера (оба блока — без трассы) до 11.0 кВт (36 BTU) | Шт. | 6 500 |
Демонтаж внутренних блоков | ||
| Демонтаж внутреннего блока кондиционера до 3.0 кВт (05/07/09 BTU) | Шт. | 3 500 |
| Демонтаж внутреннего блока кондиционера до 4.0 кВт (12 BTU) | Шт. | 3 500 |
| Демонтаж внутреннего блока кондиционера до 6.0 кВт (18 BTU) | Шт. | 3 500 |
| Демонтаж внутреннего блока кондиционера до 7.0 кВт (24 BTU) | Шт. | 4 500 |
| Демонтаж внутреннего блока кондиционера до 11.0 кВт (36 BTU) | Шт. | 4 500 |
Демонтаж наружных блоков | ||
| Демонтаж наружного блока кондиционера до 3.0 кВт (05/07/09 BTU) | Шт. | 3 500 |
| Демонтаж наружного блока кондиционера до 4.0 кВт (12 BTU) | Шт. | 3 500 |
| Демонтаж наружного блока кондиционера до 6.0 кВт (18 BTU) | Шт. | 3 500 |
| Демонтаж наружного блока кондиционера до 7.0 кВт (24 BTU) | Шт. | 4 500 |
| Демонтаж наружного блока кондиционера до 11.0 кВт (36 BTU) | Шт. | 4 500 |
Демонтаж фреоновых коммуникаций | ||
| Демонтаж фреоновой трассы (закрепленной поверх стены + короб) | М.п. | 250 |
Демонтаж дополнительного оборудования | ||
| Демонтаж защитного козырька | Шт. | 700 |
| Демонтаж антивандальной решетки | Шт. | 900 |
| Демонтаж дренажной помпы | Шт. | 700 |
Стандартный перенос кондиционера (2 блока)до 3.0 кВт (05/07/09 и 12 BTU) | 12 000 Р. | |
| Демонтаж кондиционера (оба блока — без трассы) до 3.0 кВт (05/07/09 и 12 BTU) | Шт. | 4 000 |
| Транспортные услуги (перевозка сплит-системы в другое место) до 3.0 кВт (05/07/09 и 12 BTU) | Шт. | 500 |
| Стандартный монтаж настенного кондиционера до 3.0 кВт (05/07/09 и 12 BTU) труба 1/4 и 3/8 (6мм/9мм) | Шт. | 7 500 |
Стандартный перенос кондиционера (2 блока)до 4.0 кВт (12 BTU) | 13 000 Р. | |
| Демонтаж кондиционера (оба блока — без трассы) до 4.0 кВт (12 BTU) | Шт. | 4 000 |
| Транспортные услуги (перевозка сплит-системы в другое место) до 4.0 кВт (12 BTU) | Шт. | 500 |
| Стандартный монтаж настенного кондиционера до 4.0 кВт (12 BTU) труба 1/4 и 1/2 (6мм/12мм) | Шт. | 8 500 |
Стандартный перенос кондиционера (2 блока)до 6.0 кВт (18 BTU) | 14 300 Р. | |
| Демонтаж кондиционера (оба блока — без трассы) до 6.0 кВт (18 BTU) | Шт. | 4 300 |
| Транспортные услуги (перевозка сплит-системы в другое место) до 6.0 кВт (18 BTU) | Шт. | 500 |
| Стандартный монтаж настенного кондиционера до 6.0 кВт (18 BTU) труба 1/4 и 1/2 (6мм/18мм) | Шт. | 9 500 |
Стандартный перенос кондиционера (2 блока) до 7.0 кВт (24 BTU) | 17 800 Р. | |
| Демонтаж кондиционера (оба блока — без трассы) до 7.0 кВт (24 BTU) | Шт. | 4 500 |
| Транспортные услуги (перевозка сплит-системы в другое место) до 7.0 кВт (24 BTU) | Шт. | 500 |
| Стандартный монтаж настенного кондиционера до 7.0 кВт (24 BTU) труба 3/8 и 5/8 (9мм/15мм) | Шт. | 12 800 |
| 12 800 Р. | ||
Стандартный перенос внутреннего блока до 3.0 кВт (05/07/09 и 12 BTU) | 9 700 Р. | |
| Демонтаж внутреннего блока кондиционера (IN) до 3.0 кВт (05/07/09 BTU) | Шт. | 2 500 |
| Монтаж внутреннего блока кондиционера (IN) до 3.0 кВт (05/07/09 BTU) | Шт. | 3 500 |
| 1 м.п. фреоновой трассы с прокладкой до 3.0 кВт (05/07/09 и 12 BTU) труба 1/4 и 3/8 (6мм/9мм) | 1 М.п. | 900 |
| Пайка медных трубок — 2 конца (жидкость/газ) до 3.0 кВт (05/07/09 и 12 BTU) труба 1/4 и 3/8 (6мм/9мм) | Шт. | 2 800 |
Стандартный перенос внутреннего блока до 4.0 кВт (12 BTU) | 9 800 Р. | |
| Демонтаж внутреннего блока кондиционера (IN) до 4.0 кВт (12 BTU) | Шт. | 2 500 |
| Монтаж внутреннего блока кондиционера (IN) до 4.0 кВт (12 BTU) | Шт. | 3 500 |
| 1 м.п. фреоновой трассы с прокладкой до 4.0 кВт (12 BTU) труба 1/4 и 1/2 (6мм/12мм) | 1 М.п. | 1 000 |
| Пайка медных трубок — 2 конца (жидкость/газ) до 4.0 кВт (12 BTU) труба 1/4 и 1/2 (6мм/12мм) | Шт. | 2 800 |
Стандартный перенос внутреннего блока до 6.0 кВт (18 BTU) | 10 400 Р. | |
| Демонтаж внутреннего блока кондиционера (IN) до 6.0 кВт (18 BTU) | Шт. | 2 800 |
| Монтаж внутреннего блока кондиционера (IN) до 6.0 кВт (18 BTU) | Шт. | 3 800 |
| 1 м.п. фреоновой трассы с прокладкой до 6.0 кВт (18 BTU) труба 1/4 и 1/2 (6мм/12мм) | 1 М.п. | 1 000 |
| Пайка медных трубок (жидкость/газ) до 6.0 кВт (18 BTU) труба 1/4 и 1/2 (6мм/12мм) | Шт. | 2 800 |
Стандартный перенос внутреннего блока до 7.0 кВт (24 BTU) | 12 400 Р. | |
| Демонтаж внутреннего блока кондиционера (IN) до 7.0 кВт (24 BTU) | Шт. | 3 500 |
| Монтаж внутреннего блока кондиционера (IN) до 7.0 кВт (24 BTU) | Шт. | 4 300 |
| 1 м.п. фреоновой трассы с прокладкой до 7.0 кВт (24 BTU) труба 3/8 и 5/8 (9мм/15мм) | 1 М.п. | 1 500 |
| Пайка медных трубок — 2 конца (жидкость/газ) до 7.0 кВт (24 BTU) труба 3/8 и 5/8 (9мм/15мм) | Шт. | 3 100 |
Стандартный перенос наружного блокадо 3.0 кВт (05/07/09 и 12 BTU) | 10 000 Р. | |
| Демонтаж наружного блока кондиционера (OUT) до 3.0 кВт (05/07/09 BTU) | Шт. | 2 500 |
| Монтаж наружного блока кондиционера (OUT) до 3.0 кВт (05/07/09 BTU) | Шт. | 3 800 |
| 1 м.п. фреоновой трассы с прокладкой до 3.0 кВт (05/07/09 и 12 BTU) труба 1/4 и 3/8 (6мм/9мм) | 1 М.п. | 900 |
| Пайка медных трубок — 2 конца (жидкость/газ) до 3.0 кВт (05/07/09 и 12 BTU) труба 1/4 и 3/8 (6мм/9мм) | Шт. | 2 800 |
Стандартный перенос наружного блока до 4.0 кВт (12 BTU) | 10 100 Р. | |
| Демонтаж наружного блока кондиционера (OUT) до 4.0 кВт (12 BTU) | Шт. | 2 500 |
| Монтаж наружного блока кондиционера (OUT) до 4.0 кВт (12 BTU) | Шт. | 3 800 |
| 1 м.п. фреоновой трассы с прокладкой до 4.0 кВт (12 BTU) труба 1/4 и 1/2 (6мм/12мм) | 1 М.п. | 1 000 |
| Пайка медных трубок — 2 конца (жидкость/газ) до 4.0 кВт (12 BTU) труба 1/4 и 1/2 (6мм/12мм) | Шт. | 2 800 |
Стандартный перенос наружного блока до 6.0 кВт (18 BTU) | 10 900 Р. | |
| Демонтаж наружного блока кондиционера (OUT) до 6.0 кВт (18 BTU) | Шт. | 2 80 |
| Монтаж наружного блока кондиционера (OUT) до 6.0 кВт (18 BTU) | Шт. | 4 300 |
| 1 м.п. фреоновой трассы с прокладкой до 6.0 кВт (18 BTU) труба 1/4 и 1/2 (6мм/12мм) | 1 М.п. | 1 000 |
| Пайка медных трубок (жидкость/газ) до 6.0 кВт (18 BTU) труба 1/4 и 1/2 (6мм/12мм) | Шт. | 2 800 |
Стандартный перенос наружного блока до 7.0 кВт (24 BTU) | 13 400 Р. |
|
| Демонтаж наружного блока кондиционера (OUT) до 7.0 кВт (24 BTU) | Шт. | 3 500 |
| Монтаж наружного блока кондиционера (OUT) до 7.0 кВт (24 BTU) | Шт. | 5 300 |
| 1 м.п. фреоновой трассы с прокладкой до 7.0 кВт (24 BTU) труба 3/8 и 5/8 (9мм/15мм) | 1 М.п. | 1 500 |
| Пайка медных трубок — 2 конца (жидкость/газ) до 7.0 кВт (24 BTU) труба 3/8 и 5/8 (9мм/15мм) | Шт. | 3 100 |
Дополнительные коммуникации для кондиционера | ||
Дополнительная фреоновая трасса (свыше 4 м.п.) | ||
| Дополнительная фреоновая трасса с прокладкой до 3.0 кВт (05/07/09 и 12 BTU) труба 1/4 и 3/8 (6мм/9мм) | Шт. | 980 |
| Дополнительная фреоновая трасса с прокладкой до 6.0 кВт (12/18 BTU) труба 1/4 и 1/2 (6мм/12мм) | Шт. | 1 200 |
| Дополнительная фреоновая трасса с прокладкой до 11.0 кВт (24/36 BTU) труба 3/8 и 5/8 (9мм/15мм) | Шт. | 1 500 |
Дополнительные дренажные коммуникации (свыше 4 м.п.) | ||
| Дополнительный дренажный шланг с прокладкой (гофрированный) ф 16 мм. | М.п. | 250 |
| Дополнительный дренажный шланг с прокладкой (гофрированный) ф 20 мм. | М.п. | 280 |
| Дополнительная капиллярная трубка для помпы с прокладкой ПВХ 6*9 | М.п. | 200 |
Дополнительные пластиковые короба с прокладкой | ||
| Удлинение кабеля питания с электро вилкой до 3 м.п. (+2 м.п. пластикового короба 16х16) | Шт. | 900 |
| Дополнительный пластиковый короб 60х60 под фреоновую трассу с прокладкой (свыше 1 метра) | М.п. | 600 |
| Дополнительный пластиковый короб 16х16 под кабель питания с прокладкой (свыше 2 метров) | М.п. | 400 |
Электрические кобеля с прокладкой | ||
| Кабель питания электрический ПВС 3х1,5 с прокладкой | М.п. | 250 |
| Кабель питания электрический ПВС 3х2,5 с прокладкой | М.п. | 280 |
| Межблочный кабель (сигнальный) ПВС 5х1,5 с прокладкой | М.п. | 350 |
| Силовой автомат 220 В с установкой | Шт. | 3 000 |
| Силовой автомат 380 В с установкой | Шт. | 3 800 |
| Установка наружного блока альпинистом до 4.0 кВт (12 BTU) | Шт. | 7 000 |
| Установка наружного блока альпинистом до 7.0 кВт (24 BTU) | Шт. | 8 500 |
| Установка наружного блока альпинистом до 11.0 кВт (36 BTU) | Шт. | 10 000 |
| Установка наружного блока альпинистом до 16.0 кВт (60 BTU) | Шт. | 14 000 |
| Боковой монтаж наружного блока (блок на уровне окна) | Шт. | 5 500 |
| Автовышка с корзиной / мехрука — стрела до 15 м.п. (смена 7 ч.) | Шт. | 11 000 |
| Автовышка с корзиной / мехрука — стрела до 22 м.п. (смена 7 ч.) | Шт. | 14 000 |
| Автовышка с корзиной / мехрука — стрела до 32 м.п. (смена 7 ч.) | Шт. | 18 000 |
| Установка наружного блока с лестницы (высота до 5 м.п.) — до 3.5 квт (07/09/12 BTU) | Шт. | 1 500 |
| Установка наружного блока с лестницы (высота до 5 м.п.) — до 7.0 квт (18/24 BTU) | Шт. | 2 000 |
Нестандартное крепление наружного блока | ||
| Демонтаж и монтаж стеклопакета до 180х80 см | Шт. | 1 500 |
| Демонтаж и монтаж стеклопакета свыше 180х80 см | Шт. | 2 500 |
| Разборка и сборка вентилируемого фасада (2 плитки 60х60 см.) | Шт. | 3 000 |
| Разборка и сборка 1 плитки вентилируемого фасада 60х60 см. | Шт. | 1 500 |
| Нестандартное крепление наружного блока (шпильки/траверса) | Шт. | 1 500 |
| Виброопоры с установкой (комплект 4 шт.) | Шт. | 1 300 |
Штробление стен | ||
Штробление стен в бетоне/монолите | ||
| Штробление стен под фреоновые коммуникации 70х40 см. (бетон) | М.п. | 1 500 |
| Штробление стены под дренажные коммуникации 25х25 см. (бетон) | М.п. | 800 |
| Штробление стены под электрический кабель 15х15 см. (бетон) | М.п. | 500 |
| Штробление стены под нишу для дренажной помпы 150х70 см. (бетон) | Шт. | 600 |
Штробление стен в кирпиче | ||
| Штробление стен под фреоновые коммуникации 70х40 (кирпич) | М.п. | 1 300 |
| Штробление стены под дренажные коммуникации 25х25 (кирпич) | М.п. | 600 |
| Штробление стены под электрический кабель 15х15 см. (кирпич) | М.п. | 500 |
| Штробление стены под нишу для дренажной помпы 150х70 см. (кирпич) | Шт. | 500 |
Штробление стен в пеноблоке/газобетоне | ||
| Штробление стен под фреоновые коммуникации 70х40 (газобетон) | М.п. | 900 |
| Штробление стены под дренажные коммуникации 25х25 (газобетон) | М.п. | 500 |
| Штробление стены под электрический кабель 15х15 см. (газобетон) | М.п. | 300 |
| Штробление стены под нишу для дренажной помпы 150х70 см. (газобетон) | Шт. | 400 |
Отверстия в стене | ||
| Дополнительное отверстие буром ф 50 мм в стене до 120 см. | Шт. | 700 |
| Дополнительное отверстие буром ф 50 мм в стене до 100 см. | Шт. | 500 |
| Дополнительное отверстие буром ф 50 мм в стене до 30 см. | Шт. | 400 |
Сервисные работы | ||
Пайка/перевальцовка | ||
| Перевальцовка (устранение утечки фреона) за пару медных окончаний (жидкость/газ) | Шт. | 3 500 |
| Пайка медных трубок — 2 конца (жидкость/газ)до 3.0 кВт (05/07/09 и 12 BTU) труба 1/4 и 3/8 (6мм/9мм) | Шт. | 2 500 |
| Пайка медных трубок — 2 конца (жидкость/газ) до 6.0 кВт (12/18 BTU) труба 1/4 и 1/2 (6мм/12мм) | Шт. | 2 500 |
| Пайка медных трубок — 2 конца (жидкость/газ) до 11.0 кВт (24/36 BTU) труба 3/8 и 5/8 (9мм/15мм) | Шт. | 3 300 |
Техническое обслуживание | ||
| Комплексное сервисное обслуживание кондиционера до 6.0 кВт (18 BTU) | Шт. | 3 500 |
| Комплексное сервисное обслуживание кондиционера до 11.0 кВт (36 BTU) | Шт. | 4 500 |
Заправка фреоном | ||
| Полная заправка хладагентом (фреоном R410A) | Шт. | 4 000 |
| Полная заправка хладагентом (фреоном R22A) | Шт. | 4 000 |
| Полная заправка хладагентом (фреоном R32A) | Шт. | 4 000 |
| Дозаправка хладагентом до 200 гр. (фреоном R410A) | Шт. | 2 000 |
| Дозаправка хладагентом до 200 гр. (фреоном R22A) | Шт. | 2 000 |
| Дозаправка хладагентом до 200 гр. (фреоном R32A) | Шт. | 2 000 |
Прочие работы | ||
| Полная диагностика кондиционера (с выездом мастера) | Шт. | 3 700 |
| Полная диагностика кондиционера (без выезда) | Шт. | 2 500 |
| Мелкий ремонт | Шт. | 1 500 |
| Ложный выезд бригады | Шт. | 1 000 |
Оборудование для кондиционера с установкой | ||
Подставка под наружный блок | 3 700 Р. | |
| Универсальная подставка под наружный блок 925х530х312 (до 150 кг.) | Шт. | 3 400 |
| Сборка и монтаж универсальной подставки | Шт. | 300 |
Гидрозатвор канализационный с установкой (без тройника) | 3 000 Р. | |
| Гидрозатвор канализационный | Шт. | 2 000 |
| Тройник на 2 ввода дренажа | Шт. | 500 |
| Установка гидрозатвора | Шт. | 1 000 |
Дренажная помпа с установкой | 6 500 Р. | |
| Помпа дренажная Kernick VS-5 (10 литров/час) | Шт. | 5 000 |
| Установка дренажной помпы | Шт. | 1 500 |
| Диагностика дренажной помпы | Шт. | 600 |
Зимний комплект с установкой (-30°) | С РДК | 8 500 |
| БЕЗ РДК | 6 500 | |
| Саморегулирующийся нагреватель дренажа (греющая часть 1100 мм.) | Шт. | 1 500 |
| Саморегулирующийся нагреватель картера компрессора (греющая часть 850 мм.) | Шт. | 1 200 |
| Регулятор давления конденсации (РДК) | Шт. | 1 000 |
| Установка нагревателя трубки дренажа | Шт. | 1 800 |
| Установка нагревателя картера компрессора | Шт. | 2 000 |
| Установка регулятора давления конденсации (РДК) | Шт. | 1 000 |
Блок ротации (согласователя для кондиционеров) с установкой | 16 500 Р. | |
| БУРР-1М (Блок управления ротацией и резервированием) | Шт. | 5 500 |
| БИС-1М (Блок исполнительный — специализированный) | Шт. | 4 000 |
| Установка управляющего блока ротации | Шт. | 3 500 |
| Установка исполнительного блока в серверную | Шт. | 3 500 |
| Подключение Wi Fi модуля (опционально) | Шт. | 1 500 |
Защитная решетка с установкой | ||
Антивандальная решетка с установкойдо 3.0 кВт (05/07/09 и 12, 18 BTU) | 6 500 Р. | |
| Антивандальная решетка (1000/600/500) | Шт. | 4 500 |
| Установка антивандальной решетки (1000/ 600/500) | Шт. | 2 000 |
Антивандальная решетка с установкойдо 10.0 кВт (24/36 BTU) | 8 700 Р. | |
| Антивандальная решетка (1200/1000/700) | Шт. | 6 000 |
| Установка антивандальной решетки (1200/1000/700) | Шт. | 2 700 |
Защитный (противоударный) козырек с установкой | 6 500 Р. | |
| до 5.0 кВт (05/07/09 и 12, 18 BTU) | 3 800 Р. | |
| Защитный козырек (1000/550) | Шт. | 2 300 |
| Установка защитного козырька (1000/550) | Шт. | 1 500 |
Защитный козырек с установкойдо 10.0 кВт (24/36 BTU) | 4 800 Р. | |
| Защитный козырек (1000/625) | Шт. | 2 800 |
| Установка защитного козырька (1000/625) | Шт. | 2 000 |
Экраны-отражатели для настенных кондиционеров | ||
Экран-отражатель с установкой для кондиционерадо 3.0 кВт (05/07/09 BTU) | 5 250 Р. | |
| Экран-отражатель для настенного кондиционера 800 мм. | Шт. | 4 250 |
| Установка экрана-отражателя 800 мм. | Шт. | 1 000 |
Экран-отражатель с установкой для кондиционерадо 6.0 кВт (18 BTU) | 5 650 Р. | |
| Экран-отражатель для настенного кондиционера 1000 мм. | Шт. | 4 650 |
| Установка экрана-отражателя 1000 мм. | Шт. | 1 000 |
Экран-отражатель с установкой для кондиционерадо 7.0 кВт (24 BTU) | 6 250 Р. | |
| Экран-отражатель для настенного кондиционера 1300 мм. | Шт. | 5 250 |
| Установка экрана-отражателя 1300 мм. | Шт. | 1 000 |
Чиллеры | Холодильное оборудование,
Чиллеры – холодильные машины для охлаждения жидкостей.
Помимо холодильного контура такая система включает в себя насосную станцию и систему автоматического регулирования. Чиллеры используются в пищевой, перерабывающей, нефтехимической и фармацевтической промышленности, а также в некоторых системах кондиционирования.
Оглавление:
1. Услуги предоставляемые компанией «Криоэнергетические технологии»:
1.1 Диагностика чиллеров
1.2 Ремонт чиллеров
1.3 Монтаж чиллеров
1.4 Подбор и поставка чиллеров
2. Преимущества чиллеров перед сплит-системами и системами VRF.
3. Разновидности чиллеров, использование машин в проектах.
1. Услуги предоставляемые компанией «Криоэнергетические технологии»:
1.1 Диагностика чиллеров.
Специалисты нашей компании проводят диагностику чиллеров и фанкойлов. Для этого имеется все необходимое оборудование, опыт работы и теоретическую базу. Диагностика может быть проведена для:
1. Холодильных контуров чиллера. Измеряются и сопоставляются параметры чиллера, такие как давления на нагнетании и всасывании компрессора, кислотность и чистота масла компрессора, температуры нагнетания, всасывания, конденсации, испарения. При ненормальных значениях каких-либо параметров, будет проведен поиск неисправного элемента или предложено сервисное обслуживание вашего чиллера
2. Системы питания чиллера. Обнаружение коротких замыканий в силовой цепи, замер потребляемого тока системами чиллера, обнаружение разрывов силовой цепи, обнаружение вышедших из строя силовых элементов.
3. Системы автоматики чиллера. Проверка правильности работы алгоритмов контроллера, проверка датчиков давления, температуры, защит компрессора и вентиляторов, проверка работы электрических клапанов, электрических вентилей и других исполнительных элементов.
4. Гидромодуль чиллера. Проверка параметров гидромодуля чиллера, работоспособности насосов, чистоты фильтров, кол-ва жидкости в системе, циркуляции жидкости в системе, проверка других гидравлических элементов, таких как расширительные баки, запорные вентили, балансировочные и 3-х ходовые клапаны и др.
1.2 Ремонт чиллеров
После проведенной диагностики, заказчику объявляется список необходимых мер по устранению неисправности и стоимость ремонта. Проводимый ремонт может быть любой сложности, но он бывает не всегда оправданным (читайте следующий пункт монтаж чиллеров).
Если в ходе диагностики выяснилось, что необходимо провести замену какой-либо детали. Мы предложим эту деталь, либо ее аналог.
Проводимые работы могут осуществляться по электрике, автоматике, холодильной части, гидравлической части чиллера.
Среди оказываемых ремонтных услуг может быть пайка труб, ваккумирование системы, запрвка фреоном, заправка маслом, замена масла с промывкой системы, замена отдельных частей (автоматы, пускатели, фильтры компрессоры, ТРВ и различные вентили, клапаны, датчики…)
После проведенного ремонта проводится запуск чиллера и проверка параметров его работы.
1.3 Монтаж чиллеров.
Компания «Криоэнергетические технологии» осуществляет работы по установке систем охлаждения водя для систем кондиционерования и технологических процессов.
Монтаж чиллеров может быть осуществлен по готовому проекту. А также чиллеры могут быть предложены для разрабатываемого проекта. Чиллер для проекта подбирается по техническому заданию либо по параметрам, которые обсуждаются с проектировщиком в ходе разговора.
Также может проводится замена существующего, но вышедшего из строя чиллера. Тогда мы подбираем аналог, проверяем соответствует ли система техническим требованиям и производим замену старого чиллера на новый.
Преимущества чиллеров перед сплит-системами и VRF-системами:
- Масштабируемость. Количество фанкойлов (нагрузок) на центральную холодильную машину (чиллер) ограничено только её максимальной производительностью. Можно установить чиллер с запасом на то, что количество потребителей возрастет.
- Чиллер способен обеспечивать холодом обширную сеть потребителей. В отличии от VRF в трубах между внутренними блоками циркулирует вода или водно-гликолевая смесь, это дешевле, чем закачка большого объема фреона.
- Расстояние между чиллером и фанкойлами ограничивается только производительностью насосной станции. Длина трасс может достигать сотен метров, так как при высокой теплоёмкости жидкого теплоносителя удельные потери на погонный метр трассы намного ниже, чем в системах с газовым хладагентом.
- Стоимость разводки. Для связи чиллеров и фанкойлов используются обыкновенные водяные трубы, запорная арматура и т. п. Балансировка водяных труб, то есть выравнивание давления и скорости потока воды между отдельными фанкойлами, существенно проще и дешевле, нежели в газонаполненных системах. Фанкойлы управляются самостоятельно и не соеденены проводкой с чиллером.
- Безопасность. Потенциально летучие газы (газовый хладагент) сосредоточены в чиллере, устанавливаемом, как правило, на открытом воздухе (на крыше или непосредственно на земле). Аварии трубной разводки внутри здания ограничены риском залива, который может быть уменьшен автоматической запорной арматурой.
КОМПАНИЯ «КРИОЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ» ПРЕДОСТАВЛЯЕТ УСЛУГИ ПО ПОСТАВКЕ, ДИАГНОСТИКЕ, РЕМОНТУ, МОНТАЖУ И ОБСЛУЖИВАНИЮ ЧИЛЛЕРОВ.
Все чиллеры с воздушным конденсатором оснащаются регулятором давления конденсации, установленным на линии нагнетания и регулятором давления в ресивере. Такая компоновка в условиях нашего климата обеспечивает устойчивую и безотказную работу в холодное время года и позволяет увеличить срок службы компрессоров.
В состав наших машин входит богатый набор автоматики, что обеспечивает защиту холодильных компрессоров от любых аварийных режимов. С помощью применения микропроцессорных блоков управления, а также ступенчатому и плавному регулированию производительности чиллеры позволяют существенно экономить электроэнергию.
Микропроцессорный блок управления отслеживает изменение нагрузки и включает только необходимое количество компрессоров (ступеней), а в ночью (или в выходные), он способен автоматически переключаться на экономичный режим работы, что позволяет дополнительно экономить электроэнергию.
Применение микропроцессорных блоков управления позволяет полностью автоматизировать работу чиллера. Микропроцессорные блоки обеспечивают ступенчатое или плавное управление компрессорами и вентиляторами конденсатора, отображение давлений испарения и конденсации, а также всех аварийных ситуаций. Кроме того, они запоминают все происходившие аварии в списке аварий, который можно просматривать. Микропроцессорные блоки обеспечивают эффективное управление и защиту, а также выравнивание времени работы компрессоров и вентиляторов с целью их равномерного износа.
ПРАЙСЫ
РАСЧЕТ И ПОДБОР ХОЛОДИЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ОНЛАЙН
Заправка хладагента в систему чиллера— пошаговое руководство »Производитель промышленных чиллеров из Китая
Зачем нужно вакуумировать систему чиллера?
Все холодильные системы рассчитаны на работу без влаги и неконденсирующихся газов; в противном случае он может работать не так, как задумано, и может преждевременно выйти из строя.
Наличие влаги в системе кондиционирования воздуха может привести к образованию кислого шлама. Это может вызвать ограничения в различных местах, таких как расширительные клапаны, змеевики испарителя, что снижает общий охлаждающий эффект.
В случае герметичного компрессора это может привести к повреждению изоляции обмотки, что приведет к короткому замыканию и сгоранию двигателя компрессора.
Неконденсирующиеся газы — это просто воздух, который может попасть во время заправки хладагента, ремонта или технического обслуживания. Эти газы занимают место в конденсаторе и ограничивают количество жидкого хладагента, что снижает эффективность охлаждения.
Вакуумирование осуществляется с помощью вакуумного насоса и рекуперационной емкости, которые откачивает система.Нам нужно подождать около 20-25 минут, чтобы убедиться, что манометр держит отрицательное давление (вакуум), как показано на рисунке.
Этот процесс может гарантировать отсутствие утечек в системе, так как воздух или влага могут попасть через трещины в трубах или негерметичные прокладки или соединения во время выполнения процедур вакуумирования.
На изображении выше мы видим два установленных устройства, одно из которых представляет собой аналоговый манометр, показывающий окончательные отрицательные показания, а другое представляет собой цифровой вакуумметр, показывающий 500 микрон в качестве окончательных показаний, подключенных к одной и той же линии, чтобы гарантировать, что система на 100 % эвакуированных.
Заправка жидким хладагентом
Жидкие хладагенты обычно добавляются в жидкостную линию при соблюдении надлежащих условий. Если используется какой-либо метод нагрева для впрыскивания парообразного хладагента во всасывающую линию, 100% пара должны поступать в компрессор.
Жидкий хладагент несжимаем и может серьезно повредить любой компрессор.
Заправка газом хладагента
Всегда заправляйте парообразный хладагент от точки, где давление в системе ниже, чем давление в заправочном баллоне.
Если попытаться произвести заправку со стороны нагнетания компрессора, то хладагент вместо того, чтобы идти из заправочного цилиндра в систему, может начать реверсировать, заполняя сам заправочный цилиндр.
Помните, что высокое давление течет к нижней стороне.
Только во время вакуумирования системы охлаждения или когда в системе недостаточно хладагента, хладагент может быть введен как на сторону высокого, так и на сторону низкого давления блока HVAC.
В основном большой зарядный цилиндр имеет два клапана.Красный подключен к погружной трубке и предназначен для заправки жидкостью. Синий подключается сверху без погружной трубки и предназначен для заправки газом. В обоих случаях цилиндр удерживается в вертикальном положении во время зарядки.
Если баллон для заправки хладагентом имеет только один клапан, то у нас нет погружной трубки, и в этом случае необходимо перевернуть баллон для заправки жидкостью.
Что такое процесс меднения в холодильной системе?
Когда в системе присутствует влага, она соединяется с хладагентом, образуя кислый раствор.
Этот кислый раствор растворяет медные трубки и извлекает медь из сплавов на основе меди, таких как латунь или бронза, присутствующих в различных частях системы кондиционирования воздуха, в основном в трубопроводах.
Эта медь осаждается в подшипниках компрессора и всасывающих/нагнетательных клапанах в виде медного покрытия, что может привести к утечкам в системе хладагента, длительной работе холодильной установки, снижению общей эффективности охлаждения системы охлаждения, засорению фильтра/осушителя, загрязнению. хладагента и масла.
Продолжая наш процесс заправки паром, зарядный цилиндр перед заправкой можно взвесить с помощью весов.
Случай: заправка газообразным хладагентом переменного тока | кондиционер
Учитывая, что у нас очень мало хладагента и необходимо пополнить всю систему свежей заправкой.
- Подсоедините соединения шлангов 2 и 3 к C и D соответственно.
- Оба датчика должны быть обнулены.
- Прикрепите датчик температуры в правильном месте рядом с сенсорной лампой, чтобы определить степень перегрева.
- Вакуумируйте систему в емкость для сбора отходов, подключив вакуумный насос к заправочному шлангу 1, откройте оба клапана A и B до завершения процесса вакуумирования (окончательные показания вакуумметра показывают 500 микрон).
- Остановите вакуумный насос после вакуумирования системы, закройте клапан заправочного шланга (1), идущего к резервуару для сбора, проверьте падение давления на манометре в течение примерно 20 минут, чтобы узнать, нет ли утечки в системе.
- Отсоедините заправочный шланг 1 от вакуумного насоса и подсоедините его к синему штуцеру заправочного баллона для заправки газом.
- Откройте клапан А, приоткройте соединение в точке С и продуйте всю шланговую линию от 1 до 2, приоткрыв газовый клапан баллона для заправки хладагентом; старайтесь не допускать чрезмерной утечки непосредственно в окружающую среду.
- Таким же образом продуйте шланги стороны жидкости высокого давления с 1 по 3, чтобы удалить воздух/влагу из шланга.
- Теперь затяните шланги низкого и высокого давления в положениях C и D соответственно, как показано на рисунке.
- Начните заправку газообразного хладагента из баллона с хладагентом в сторону низкого давления системы на соединении C, открывая клапан A и клапан хладагента на заправочном баллоне до тех пор, пока вакуум не станет равным нулю.
- Теперь запустите компрессор, когда давление всасывания станет выше нуля.
- Примерно через 30–40 секунд зарядки закройте клапан A и проверьте манометр на всасывании на предмет роста давления.
- Постоянно контролируйте степень перегрева с помощью калибратора температуры, чтобы убедиться, что жидкость также не попадает на всасывание компрессора; мы можем рассчитать, сколько заряда присутствует в системе по диаграмме давления.
- Если температура перегрева высокая, это означает, что в системе недостаточно хладагента, а более низкая температура перегрева, чем требуемое значение, означает, что система перезаправлена.
- Повторяйте процедуры с 10 по 11, пока давление всасывания не достигнет 60 фунтов на кв. дюйм (согласно данным производителя). Это позволяет избежать риска перезарядки системы, а также обеспечивает измерение хладагента на весах.
- После заправки хладагента закройте клапан хладагента, клапаны A и B, отсоедините все шланги и закрепите все.
Заправка хладагента в чиллер — Чиллеры Maximus
В этой статье мы рассмотрим некоторые основные способы повышения эффективности чиллера…
Новости Статья №18
Повышение эффективности чиллера с помощью чистого конденсатора
Когда конденсатор с воздушным охлаждением засоряется, поток воздуха через него уменьшается. Это вызывает состояние высокого давления. Компрессор потребляет больше ампер для достижения того же массового расхода хладагента. Кроме того, появляется больше поклонников, чтобы попытаться уменьшить чрезмерное давление. Бригада технического обслуживания на месте обычно чистит конденсаторы щеткой через регулярные промежутки времени. Тем не менее, некоторые загрязняющие вещества требуют, чтобы наши инженеры использовали специальное оборудование для очистки во время плановых визитов по техническому обслуживанию.У нас также есть набор инструментов для выравнивания ребер, чтобы гарантировать, что поток воздуха поддерживается в оптимальном состоянии.
Повышение эффективности чиллера за счет удаления теплоизоляции испарителя
Загрязняющие вещества, циркулирующие в системе водоснабжения, скапливаются на поверхности трубок в испарителе. Эта теплоизоляция предотвращает поглощение скрытого тепла системой хладагента чиллера. Поскольку вода не охлаждается эффективно, компрессор остается включенным дольше, пытаясь достичь заданного значения.Когда это условие ухудшается, компрессор никогда не выключается, а температура охлажденной воды повышается до точки, при которой мало что сказывается на охлаждении зданий или охлаждении промышленного процесса. Мы разбираем теплообменник и используем специальное чистящее оборудование для устранения проблемы.
Засоренный сетчатый фильтр
Эта проблема особенно характерна для чиллеров, подающих охлажденную воду в тяжелые промышленные процессы. Сетчатый фильтр необходим для предотвращения проникновения загрязняющих веществ в испаритель и создания вышеупомянутой теплоизоляции.Обычно это одна из периодических проверок инженерами на объекте в рамках их графика планового профилактического обслуживания. Наши инженеры также проверяют сетчатый фильтр при каждом посещении технического обслуживания.
0161 370 7193
✎ Контактная форма
Повышение эффективности чиллера за счет правильной заправки хладагентом
На фото значения перегрева и переохлаждения рассчитываются одним из наших инженеров.Вот как мы определяем нехватку хладагента. Меньше скрытой теплоты поглощается хладагентом чиллера, и, таким образом, используется много электроэнергии с небольшим влиянием на охлаждение воды.
Устранение утечки хладагента
Оставшийся хладагент декантируется из системы с помощью откачивающей установки и рекуперационных баллонов. Затем мы проверяем герметичность всей системы с помощью азота. После обнаружения утечек мы устраняем их с помощью кислородно-ацетиленовой смеси. Затем система подвергается испытаниям под давлением в соответствии с отраслевыми рекомендациями для обеспечения ее целостности.Затем проводится процесс обезвоживания путем опускания системы почти до вакуума. Это также приводит к удалению из системы неконденсирующихся компонентов, таких как воздух и азот. Затем мы заправляем систему хладагентом понемногу, пока показания перегрева и переохлаждения не придут в соответствие со стандартными отраслевыми нормами. Это значительно экономит электроэнергию, используемую для работы установки.
Регистр фторсодержащих газов
Наши испытания на утечку и последующие проверки на утечку регистрируются в вашем реестре фторсодержащих газов, чтобы, когда на объект прибудет внешний аудитор, вы могли продемонстрировать, что обслуживаете свою установку в соответствии с действующими нормами.
Заблокирован вентилятор насоса
В небольших технологических чиллерах водяной насос расположен внутри чиллера. Со временем впускное отверстие охлаждающего вентилятора насоса блокируется, что приводит к уменьшению потока воздуха через внешние охлаждающие ребра насоса. Это приводит к тому, что насос нагревается сильнее и, следовательно, потребляет больше ампер. Срок службы подшипников насоса также снижается из-за его неэффективной работы. Наряду с увеличением стоимости электроэнергии требуется более частая замена дорогостоящего насоса.Проверка эффективности и функциональности насоса — это лишь некоторые из процедур, которые мы выполняем во время технического обслуживания.
0161 370 7193
✎ Контактная форма
Пустая трата денег
Глядя на эти примеры неэффективно работающих чиллеров, легко увидеть, что имеет место значительный перерасход электроэнергии и несвоевременная замена деталей. Выше приведено лишь несколько примеров наиболее основных причин плохой работы чиллера.
Визиты для технического обслуживания повышают эффективность чиллера
Мы выполняем обширный список других проверок и процедур во время каждого технического обслуживания. Мы разработали подробный контрольный лист, чтобы наши инженеры не забыли ни о каких корректировках, которые можно внести.
Мобильная мастерская
Мы также предлагаем широкий выбор часто используемых деталей и материалов для каждого служебного автомобиля. Это означает, что мы часто можем улучшить производительность чиллера во время визита без дополнительных затрат.
Счетчики киловатт-часов
Наше обслуживание экономит деньги! Для новых клиентов, у которых чиллеры в плохом состоянии, у нас есть возможность установить счетчики киловатт-часов. Мы записываем количество электроэнергии, используемой в начале контракта. Затем мы выполняем наш список процедур и регулировок, чтобы улучшить работу ваших чиллеров. Это визуальный способ для наших клиентов увидеть, сколько денег они экономят. Сравнив это со стоимостью контракта на техническое обслуживание, они могут понять, насколько выгодно иметь чиллеры Maximus на объекте.
Плановое обслуживание чиллера
Отправьте нам список активов ваших чиллеров, и мы составим график технического обслуживания, чтобы ваши чиллеры работали в наилучшем состоянии. Мы порекомендуем, сколько посещений требуется каждый год и что необходимо делать при каждом посещении. Будет составлен план процедур, которые ваши инженеры на месте могут выполнять между визитами.
Служба технической поддержки
Чтобы сократить ваши расходы, мы предлагаем бесплатную службу технической поддержки для всех наших контрактных клиентов.Руководства и пароли могут быть отправлены в формате PDF прямо на ваш компьютер. Чтобы еще больше помочь, мы предлагаем техническую поддержку в режиме реального времени, используя личное время на вашем телефоне. Это связано с тем, что зачастую гораздо проще показать нашему техническому инженеру плохо работающий чиллер, чем объяснить это.
Похожие статьи:
Испытание конденсатора чиллера с воздушным охлаждением
Техническое обслуживание испарителя кожухотрубного чиллера
Проверка герметичности охладителя фторсодержащих газов
Планово-профилактический охладитель Техническое обслуживание
Обслуживание чиллеров
Услуги по очистке труб чиллера
Очистка труб конденсатора чиллера
Нажмите на теги в верхней части страницы, чтобы перейти к нашей обширной библиотеке дополнительной литературы по этой теме.
Узнайте больше о том, как повысить эффективность чиллера в The Engineering Mindset
низкая заправка хладагента в чиллерах — Чиллеры Maximus
Черный день из-за поломки чиллера для нашего инженера на Северо-Западе.
Новости Статья №8
Электрические неисправности при поломке чиллера
Наш клиент вызвал нас, потому что у него были проблемы с электропитанием чиллера. Электропитание части панели пропало, и ему потребовалась наша помощь.Наш инженер нашел перегоревший предохранитель, заменил его и проверил работоспособность — снова перегорел. Используя свой мультиметр, он проследил диагностику до замыкания на землю реле потока…
Реле протока системы водоснабжения
Пароизоляция реле потока вышла из строя, что привело к попаданию дождевой воды. Это вызвало замыкание на землю в цепи управления 240 В и перегорание предохранителя. Клиент тут же оформил заказ, и наш инженер заменил реле потока на шток от своей машины.У каждого из наших инженеров есть ряд реле потока для различных применений…
Нержавеющая сталь
Там, где химикаты системы водоснабжения вызывают коррозию, мы предлагаем реле потока, устойчивые к коррозии. Этот тип имеет более длительный срок службы из-за использования нержавеющей стали. Они дороже из-за более высоких производственных затрат, но они стоят своих денег, поскольку с меньшей вероятностью выйдут из строя, что приведет к потенциальной потере производства.
Наружное использование
Этот тип был установлен нашим инженером на месте в этой новостной статье.Он был разработан и испытан в различных неблагоприятных погодных условиях, включая мороз и сильный дождь. Электрическое и коммутационное отделение защищено уплотнительным сальником для защиты от непогоды. Резиновое уплотнительное кольцо обеспечивает герметичность этого отсека.
Внутреннее использование
В некоторых случаях реле расхода расположено внутри здания в машинном зале, а кабель управления проходит к элементам управления чиллером. Другая конфигурация позволяет переключателю потока отключать систему управления зданием и, таким образом, отключать сигнал работы чиллера.В любом случае нет необходимости в защите от атмосферных воздействий. Этот тип переключателя потока дешевле из-за более низких затрат на строительство.
Высокое давление
Некоторые водные системы работают под значительным давлением. Поэтому для этого применения были разработаны реле расхода высокого давления. Они способны предотвратить попадание воды из водопроводной системы в отсек электрооборудования и коммутации.
Проверка и регулировка
Наш инженер провел тестирование и настройку реле потока, чтобы убедиться в его надежной работе.Он добился этого, отслеживая показания и измерения системы водоснабжения в соответствии с проектными спецификациями переключателя. Когда все успокоилось, заменил предохранитель и побежал тестировать чиллер…
0161 370 7193
✎ Контактная форма
Вентиляторы конденсатора
Вентиляторы конденсатора сначала вообще не включались, а затем работали медленно. Они управляются регулятором скорости вращения вентилятора, который чувствителен к давлению.На вентиляторы подается минимальное значение вольт, чтобы предотвратить остановку и перегрев внутренних обмоток двигателя. Вентиляторы оказались в исправном состоянии, поэтому он решил обратить внимание на…
Зависимость давления от температуры хладагента
Было обнаружено более низкое давление и, следовательно, более низкая температура в конденсаторе. После тщательного поиска неисправностей и диагностики, включающей ввод значений давления и температуры в калькулятор, наш инженер решил, что в чиллере не хватает хладагента.Это согласуется с законом постоянного объема Чарльза. Это один из фундаментальных научных принципов работы чиллера: чем выше давление, тем выше температура, чем ниже давление, тем ниже температура.
Блоки регенерации хладагента
Получив еще один заказ от нашего клиента, мы разрешили нашему инженеру использовать его установку для декантации газа. Хладагент всасывается в агрегат с помощью небольшого одноцилиндрового поршневого компрессора.Компрессор разряжается во встроенный конденсатор, который охлаждается вентилятором. Переохлажденный хладагент стекает по шлангу хладагента, который, как показано на рисунке, подсоединен к цилиндру регенерации. После того, как этот процесс был завершен, он начал искать утечку…
Проверка герметичности и проверка давлением
Обнаружена течь на фланце расширительного клапана. Этот компонент был удален, очищен нашим растворителем для хладагентов, затем соединение было восстановлено с помощью компаунда, подходящего для температурного диапазона компонента.После удовлетворительного испытания давлением азота можно начинать процесс вакуумирования…
0161 370 7193
✎ Контактная форма
Вакуумные насосы системы хладагента
Каждый из наших инженеров имеет высокопроизводительный вакуумный насос высочайшего качества. Мы верим в необходимость инвестирования в современное оборудование, так как это часть того, как мы поставляем MAXIMUS ADVANTAGE™ Любой чиллер — Любая проблема — Любая деталь — Любой хладагент — Везде.Хорошее оборудование облегчает работу.
Лопастной насос
Насос работает, всасывая пар во впускное отверстие. Вращающаяся лопастная система извлекает пар и выпускает его через верхнюю часть модуля насоса. Масло используется для смазки лопастей, которые скользят вокруг цилиндра насоса. Лопасти плотно прилегают к цилиндру с помощью пружин. Поскольку наши насосы имеют большую производительность, на выпускном отверстии установлен масляный фильтр с сеткой внутри для улавливания капель масла.
Электродвигатель
Этот двигатель устанавливается на заднюю часть модуля лопастного насоса.Он поставляется с заводской настройкой на 240 В, но мы меняем контакты для электрических соединений, чтобы преобразовать его для использования с 110 В. Это связано с тем, что клиенты и инженеры требуют использования 110 В, как будто это безопаснее для использования в климате Великобритании. Вилки 110 В и удлинительный кабель защищены кожухом и устойчивы к атмосферным воздействиям. Устойчивость к атмосферным воздействиям не означает устойчивость к атмосферным воздействиям, поэтому мы принимаем меры по ограничению воздействия неблагоприятных погодных условий. Однако двигатель насоса совсем не устойчив к атмосферным воздействиям, поэтому необходимо позаботиться о том, чтобы разместить его в сухом месте.После длительной работы двигатель нагревается, поэтому наши инженеры снимают показания и выполняют регулировки, чтобы убедиться, что он остается в пределах номинального диапазона рабочих температур.
Замена масла при поломке чиллера
Масло для вакуумного насоса заменяется перед каждым использованием нашим высококачественным маслом специального сорта. Свяжитесь с нашим офисом, чтобы узнать цены и сроки доставки. Производитель насоса рекомендует эту замену масла, так как влага и примеси впитываются в масло и, таким образом, снижают его производительность, а также работу насоса.
0161 370 7193
✎ Контактная форма
Откачка системы хладагента
Настроив вакуумный насос, наш инженер начал процесс эвакуации.
Торр-манометры, использованные во время поломки чиллера
Мы используем аналоговые торр-манометры, так как они более надежны, чем цифровые. Также им не нужны батарейки и неважно, промокнут ли они. Наш инженер прикрепил манометр Torr к подходящей части системы с помощью шланга для хладагента, обеспечив хорошее уплотнение между компонентами с помощью герметика.
Фитинги, использованные при поломке чиллера
Фитингииспользовались для соединения различных типов резьбы от вакуумного насоса до холодильной системы. Прогрев насос полчаса, он был готов приступить к процессу.
Неконденсирующиеся компоненты удалены во время поломки чиллера
Одной из целей вакуумирования является удаление газов, которые не будут конденсироваться, таких как азот, оставшихся в системе после испытаний под давлением. Другим неконденсируемым воздухом является воздух, который попал в систему после удаления расширительного клапана.Эти неконденсирующиеся газы влияют на работу холодильной системы в соответствии с законом парциального давления Дальтона: все газы в сосуде действуют так, как если бы они были сами по себе. Неконденсирующиеся газы вызывают более высокое давление в конденсаторе. Когда это давление добавляется в наши расчеты, сумма выбрасывается и, таким образом, дает ложное значение переохлаждения.
Обезвоживание во время поломки чиллера
Другая цель вакуумирования — обезвоживание системы. Вода, как известно, имеет температуру кипения 100°C на уровне моря, что соответствует 1 бару абсолютного давления или 760 торр.По мере того, как вы начинаете падать давление, соответственно падает и температура кипения. Например, вода на вершине Эвереста кипит при температуре около 68°C. Если мы продолжим вакуумировать систему хладагента, в конечном итоге мы сможем удалить всю влагу, снизив давление ниже точки насыщения воды. Это работает даже зимой в условиях окружающей среды в Великобритании. Влага в системе вызывает системные сбои и неисправности, приводящие к дорогостоящим поломкам.
Связанные статьи:
Обслуживание холодильной установки
Система охлажденной воды EEV Service
Обслуживание водяной системы испарителя
Обслуживание чиллера HFC
Вакуумная служба чиллеров
Компания по обслуживанию чиллеров
Обслуживание промышленных чиллеров
Сервисная компания чиллеров Посещение
Поиск и диагностика чиллеров
Проверка герметичности охладителя фторсодержащих газов
Ввод в эксплуатацию чиллера
Испытание конденсатора чиллера с воздушным охлаждением
Вызов чиллера
Проблемы с чиллером
Отказ чиллера
Чтобы узнать больше о вентиляторах конденсатора чиллера, нажмите на тег вверху страницы.
Подробнее о пластинчато-роторных насосах читайте в Википедии
Заправка — сертификация EPA
В этом модуле мы обсудим правильные методы обратной заправки системы хладагентом.
Перейти к викторине!1. Диаграмма P-T Использование
Напомним, что диаграммы P-T отображают взаимосвязь между давлением и температурой насыщения любого вещества. Для любого хладагента мы можем знать его температуру насыщения при заданном давлении и наоборот.P-T означает графики давления-температуры.
Рассмотрим эту диаграмму P-T для R-123. На графике отмечено значение 40° по Фаренгейту, которое соответствует вакууму 18,1 дюйма ртутного столба. Это означает, что R-123 кипит при 40°F при абсолютном давлении 18,1 дюйма ртутного столба. Напомним, что красные значения давления представляют собой значения вакуумметрического давления, выраженные в единицах измерения «абсолютные дюймы ртутного столба».
2. Заправка системы
Заправка жидкостью означает обратное заполнение системы жидким хладагентом. Это быстрее и экономит время.Мы можем инициировать заправку системы жидкими хладагентами в приборах, которые не используют воду ни в одной части/компоненте. Это системы с воздушным охлаждением. Но поскольку в основных приборах типа 3 используется вода, этот метод нельзя использовать напрямую.
В системах, в которых используется вода в любой части или компоненте, возникает необходимость инициировать процесс зарядки с помощью паровой зарядки. Давайте поймем, почему!
Напомним, что перед заполнением системы хладагентом необходимо опорожнить ее.После вакуумирования давление внутри системы низкое (около 500 микрон). Точка испарения, соответствующая давлению откачки, намного ниже 0°C (точка замерзания воды).
Если жидкий хладагент заправлен в вакуумированную систему, он может превратиться в пар, даже если температура ниже 0°C. Например, давление насыщения R123 при 0° по Цельсию составляет около 20 дюймов ртутного столба.
В таблице значение 20 дюймов (около 19.5) выделен вакуум ртутного столба, что соответствует 35 ° по Фаренгейту. Это означает, что R123 будет кипеть при 35 ° по Фаренгейту, когда давление составляет 20 дюймов (около 19,5) вакуума ртутного столба. Напомним, что вода кипит при 212° по Фаренгейту, когда она находится при атмосферном давлении.
Хладагент может легко закипеть, потому что для кипения ему нужна температура ниже 35° по Фаренгейту, когда давление составляет 20 дюймов (около 19,5) вакуума ртутного столба. Напомним, что когда жидкость кипит, она поглощает тепло. При кипении жидкий хладагент будет поглощать тепло воды в системе и превращать воду в лед.
Трудно растопить лед, и иногда змеевики испарителя/конденсатора рвутся из-за льда. Это опасно и этого следует избегать. По этой причине система чиллера всегда сначала заполняется парообразным хладагентом.
Заправка паром производится до тех пор, пока давление в системе не поднимется до давления, соответствующего температуре насыщения 35° по Фаренгейту или 0° по Цельсию. Подобные диаграммы PT будут доступны на экзамене EPA, и нужно уметь читать диаграммы, чтобы найти температуру и давление насыщения.
3. Требования к заправке
Рекомендуется всегда заправлять парообразный хладагент из самой нижней точки системы. Причина этого заключается в том, что хладагент может легко течь из баллона с хладагентом высокого давления к заправочному клапану испарителя сравнительно низкого давления чиллера.
Заправочный клапан испарителя является самой нижней точкой доступа на всех центробежных чиллерах. Это клапан, через который хладагент должен быть залит обратно в систему.
4. Заключение
В этом модуле мы изучили правильные методы обратной заправки системы хладагентом. Мы также изучили несколько применений зависимостей давление-температура, которые важны для заправки системы чиллера.
Вопрос № 1: Как узнать, что в прибор попало достаточно паров, прежде чем заправлять жидкий хладагент?
-
Температура насыщения хладагента превышает 32°F.
-
Уровень жидкости в блоке регенерации падает до более низкого давления.
-
Пар заряжается в течение 15 минут, а затем добавляется жидкость.
-
Давление в блоке рекуперации падает до более низкого давления
Прокрутите вниз, чтобы найти ответ…
Температура насыщения хладагента превышает 32°F.
Когда температура насыщения хладагентом превышает 32°F (точка замерзания воды), это момент, когда вы знаете, что система заправлена достаточным количеством паров хладагента.
После этого момента вы можете начать заправку жидкостью.
Вопрос № 2: Заправка жидким R-245fa в холодильную систему низкого давления под вакуумом более 18 дюймов ртутного столба может вызвать:
-
жидкость для поглощения избыточной влаги.
-
Блок продувки для работы.
-
вода в системе для замораживания.
-
Системная вода для кипячения.
Прокрутите вниз, чтобы найти ответ…
Системная вода для замораживания.
Если система находится под вакуумом выше 18 дюймов ртутного столба, жидкий хладагент, залитый в систему, закипит.
При кипении жидкость поглощает тепло.
При кипении жидкий хладагент будет поглощать тепло воды в системе и превращать воду в лед.
Вопрос № 3: Где находится самая нижняя точка доступа на центробежном кондиционере низкого давления?
-
-
Испаритель Зарядное клапан
-
Конденсатор Сервисный клапан
-
Компрессор Охладитель Охладитель
-
Удалить блок Выпускной порт
Прокрутите вниз для ответа…
Evaporator charging valve
The evaporator charging valve is the lowest access point on all centrifugal chillers and air-conditioning appliances.
Trane Hong Kong
What’s NEW
11.2021 | Trane Technologies Named to S&P Dow Jones Sustainability Indices for 11th Consecutive Year (Nov 2021)
特靈科技連續11年入選道瓊斯可持續發展指數（2021年11月、只提供英文版）
11.2021 | TT Honored by HRH The Prince of Wales with 2021 Inaugural Terra Carta Seal for Sustainability Leadership
英國威爾士親王向特靈科技頒發 2021 年 Terra Carta 可持續發展領袖印章
11.2021 | Advancing Carbon Neutrality from HKC to HFO
智選HFO減用HFC 成就碳中和未來
11.2021 | World-Class Climate Solutions for World-Class Museums in HK
頂尖氣候解決方案 造就本港世界級博物館
11.2021 | Trane Technologies Announces Net-Zero Ambition In Line With UNFCCC ‘Race to Zero’
特靈科技響應UNFCCC「零碳排放運動」的淨零目標
10.2021 | Trane Technologies Spotlights — Innovations for Decarbonized Infrastructure at World Climate Forum Asia
聚焦亞洲世界氣候論壇 特靈科技與業界共商低碳基建
10.2021 | Trane Technologies Wins Reuters 2021 Responsible Business Award for Business Transformation
特靈科技榮獲路透社 2021 年企業社會責任大獎
10.2021 | HKAPC Launches Revamped Website
HKAPC優化版網站面世
07.2021 | Sharing with Bloomberg: Why Bold Climate Leadership is the Path to Business Success
特靈與彭博社分享：遠大的氣候領導力如何能引領企業開創成功之途
07.2021 | Trane Technologies 2030 Commitments — Gigaton Challenge
特靈科技2030可持續發展承諾 ─ 10億噸挑戰
06.2021 | Global Climate Action Update — China Joining Kigali Signees
全球氣候行動速報 | 中國接受 《基加利修正案》
06.2021 |Trane Platinum-Rated Chillers First to Adopt Ultra-Low GWP Refrigerants Responding to Green Policies & Emission Reduction Targets of UN & EMSD
特靈鉑金級冷水機率先採用超低GWP雪種 響應聯合國、機電署環保政策及減排目標
06.2021 |Trane Fully Supports HKGBC for The CIC Green Product Certification Scheme
特靈全力支持香港綠色建築議會 推廣建造業議會綠色產品認證
06.2021 |Energy Improvements in Our HVAC Manufacturing Facilities
特靈生產廠房 減排佳績顯著
06.2021 |Trane Technologies Recognized by Forbes, Financial Times & 3BL Media for Leadership in ESG Performance
特靈科技領袖級ESG表現 備受福布斯、金融時報與3BL Media推崇
05.2021 |Trane Expert @HKGBC CPD Webinar
特靈專家獲邀為香港綠色建築議會主講網上研討會
05.2021 |Trane Sintesis™ Balance Leads the Industry in Superb Performance & Efficiency
特靈Sintesis™ Balance引領行業跨進高效世紀
05.2021 |Trane Technologies Highlights Significant Progress Toward Gigaton Challenge, Science-Based Targets & Sustainability Goals in 2020 ESG Report
特靈科技公布2020年ESG報告中關於十億噸挑戰、科學為本及可持續發展目標的顯著進展
04.2021 |Trane Technologies Plans to Cut Product Carbon Emissions in Half by 2030, Supporting the Paris Agreement Goal of Net-Zero Emissions by 2050
特靈科技產品碳排放2030年擬減半 同時支持巴黎協議目標 2050年實現淨零排放
04.2021 |Trane Shared More Green Best Practices with HKGSA
特靈與香港綠建商舖聯盟 分享更多環保空調實例
03.2021 |Trane Technologies Named One of World’s Most Admired Companies by Fortune
特靈科技榮登《財富》雜誌「全球最受推崇公司榜」
03.2021 |Trane France Sintesis™ Screw Chillers Certified as Platinum-Rated CIC Green Product
特靈法國製Sintesis™螺桿式冷水機組 榮獲建造業議會綠色產品鉑金級認證
03.2021 |Trane Wins 2021 America’s Most Trusted HVAC Brand for 7 Consecutive Years
特靈連續7年榮膺美國最具信譽暖通空調品牌
02.2021 |Trane Digital FAT 2021: Continuing Our Connected Customer Experience (Feb 2021)
特靈2021年視像工廠驗收測試 持續帶來以客為尊的專業方案
02.2021 |Our Latest Video is Available on Trane Hong Kong YouTube Channel Now
特靈最新短片現已於YouTube頻道上架
02.2021 |Trane Technologies Named to Global 100 Most Sustainable Corporations
特靈科技榮膺全球百大最可持續發展企業
01.2021 |Trane Smart DC Fan Coil Unit Certified as Platinum Rated CIC Green Product
特靈Smart DC風機盤管榮獲建造業議會綠色產品鉑金級認證
Benefits of Hybrid Falling Film Technology In Chillers
When choosing a chiller, you shouldn’t have to pay an efficiency penalty to be environmentally responsible.Благодаря запатентованной гибридной технологии испарителя с падающей пленкой от Johnson Controls вам это не нужно. Вот что вам нужно знать о непревзойденной эффективности технологии испарителя с падающей пленкой, используемой во многих чиллерах YORK®.Испарители с падающей пленкой помогают компенсировать расходы на хладагенты чиллеров
Химически сложные альтернативы хладагентам, такие как смеси ГФО, более дороги в производстве, чем ГФУ, и ожидается, что даже через несколько лет они будут в 4-6 раз дороже, чем сегодняшние цены на ГФУ. .Эти расходы также облагаются различными налогами и неопределенностью доступности в некоторых местах. По мере роста стоимости хладагента снижение количества хладагента, необходимого для заправки системы, может принести значительную финансовую выгоду.Повышенная эффективность чиллера
Тонкая пленка хладагента, покрывающая трубу, испаряется быстрее, чем полная оболочка хладагента, окружающая погружную трубу, что приводит к очень высокому коэффициенту теплопередачи. Более высокие коэффициенты теплопередачи приводят к более эффективным охладителям.Требуется меньше хладагента
Благодаря улучшенным характеристикам теплопередачи мы можем уменьшить количество требуемого хладагента по сравнению с конструкцией затопленного испарителя и в то же время обеспечить меньшие размеры корпуса. В центробежных или винтовых чиллерах YORK®, оснащенных испарителем с падающей пленкой, количество хладагента, необходимое для обеспечения той же холодопроизводительности, по меньшей мере на 20 % меньше, чем в традиционных затопленных испарителях. В отличие от затопленных конструкций, испарители с падающей пленкой не требуют заполнения хладагентом всего корпуса, чтобы погрузить все трубки.Вместо этого тонкая пленка хладагента покрывает только поверхность трубок.Проще и умнее
Внедряя технологию падающей пленки, мы можем уменьшить или исключить потребность в маслоотделителях в винтовых чиллерах, что приведет к снижению затрат и уровня шума. Упрощение конструкции компрессора также позволяет исключить множество соединительных деталей и потенциальных мест утечки. А благодаря уменьшению требований к заправке хладагента и повышению эффективности чиллеры YORK® с гибридной технологией падающей пленки легко соответствуют требованиям LEED для Energy and Atmosphere Credit 4 (EAc4) — Enhanced Refrigerant Management.Защита ваших финансовых результатов
Гибридная технология YORK® с падающей пленкой была тщательно оптимизирована для обеспечения превосходной эффективности, минимальной заправки хладагента и оптимальной надежности. Как и другие наши инновационные модели чиллеров, чиллеры YORK® с гибридной технологией падающей пленки были и остаются лучшими по эффективности работы в реальных условиях. Эти чиллеры снижают эксплуатационные расходы, улучшают воздействие на окружающую среду и защищают ваши финансовые результаты — сейчас и в будущем.Гибридная технология YORK® с падающей пленкой защищает вашу финансовую прибыль – сейчас и в будущем – за счет повышения эффективности чиллера и снижения затрат на хладагент. Посмотрите это видео , чтобы узнать больше об этом.
Зарядные микроканальные катушки | Insights
Микроканальные катушки никуда не денутся. Их использование быстро распространяется на различные приложения HVAC. Микроканальные теплообменники прочнее, легче, обеспечивают более высокую теплопередачу по сравнению с другими типами змеевиков воздух-хладагент.Они меньше по размеру, а также по внутреннему объему, что приводит к значительному уменьшению количества хладагента.
Микроканальные змеевики очень чувствительны к заряду: производительность и эффективность установок HVAC, оснащенных микроканальными змеевиками, в значительной степени зависят от наличия в системе необходимого количества хладагента. Незначительные ошибки при заправке могут привести к неправильной работе оборудования, потере производительности, невозможности достижения номинальной эффективности и другим проблемам, поскольку низкий уровень заправки хладагента оказывает значительно большее влияние на работу змеевика.Соответственно, приблизительный метод зарядки не работает, когда речь идет о микроканальных катушках. Например, блоку кондиционирования воздуха мощностью 10 кВт, оснащенному микроканальным конденсатором, требуется заправить около 2,0 кг хладагента, а чрезмерное добавление в контур 0,2 кг хладагента приведет к перезарядке на 10 %.
В данной статье предложены способы правильной зарядки агрегатов с микроканальными катушками для правильной работы системы. Хотя описанная ниже процедура загрузки должна использоваться для всех змеевиков, она особенно важна для микроканальных теплообменников, поскольку они, как правило, менее терпимы к неправильному количеству загрузки из-за уменьшенного объема загрузки.
Точность измерительных устройств
В первую очередь необходимо, чтобы ваши датчики, цифровые весы и датчики давали точные показания во всех условиях работы, в том числе в тяжелых, и чтобы вы могли правильно взвешивать загрузку и точно проверять рабочие параметры системы. Следующие инструменты должным образом обслуживаемые и калиброванные должны использоваться для процедуры зарядки:
- Вакуумный насос, способный создавать вакуум <500 микрон
- Микронный датчик – способный измерять не менее 500 микрон
- Набор манометрических коллекторов для соответствующего хладагента
- Весы и рулетка
Определение объема зарядаЗаправка системы хладагентом включает хладагент, сосуществующий в однофазном и двухфазном состояниях в конденсаторах и испарителях.В связи с этим определение плотности хладагента является сложной задачей и не может быть рассчитано непосредственно в двухфазной области.
Степень перегрева на выходе из испарителя и степень переохлаждения на выходе из конденсатора являются наиболее важными показателями, позволяющими судить о том, подходит ли заправка хладагентом в системе HVAC. При небольшом количестве заправки хладагента относительно небольшое переохлаждение и большой перегрев неблагоприятно влияют на производительность системы. С увеличением заправки хладагента переохлаждение увеличивается, а перегрев уменьшается.Правильная заправка хладагентом — это диапазон, в котором значения переохлаждения и перегрева относительно стабильны, а холодопроизводительность достигает своего максимума, что означает полное использование эффективной площади теплопередачи испарителя, что обеспечивает стабильную производительность и высокие значения COP.
Процедура зарядки
Проверка системы
Первым шагом является проверка целостности холодильного контура путем проведения статического испытания и подтверждения отсутствия негерметичных соединений.Устраните утечки по мере необходимости. После проверки выпустите азот, если он присутствует.
Очистите змеевики конденсатора и испарителя, а также фильтры, если они есть. Проверьте, способны ли вентиляторы перемещать нужное количество воздуха.
Введение заряда
Убедитесь, что баллон с хладагентом содержит достаточное количество хладагента для завершения заправки, и подключите баллон с хладагентом к контуру. Дайте вакууму втянуть хладагент, пока не будет достигнуто предварительно рассчитанное количество.Дождитесь выравнивания заряда в системе: это может занять около 10 минут.
Запуск системы
Включите питание системы и дайте устройству стабилизироваться примерно на 15 минут.
Регулировка заряда
См. диаграммы заправки или расчеты, сделанные до заправки, для определения надлежащего переохлаждения. Добавьте заправку, чтобы увеличить переохлаждение жидкостной линии, или удалите заправку, чтобы уменьшить его. Добавляйте или удаляйте только небольшое количество хладагента и подождите не менее 15 минут между дальнейшими корректировками, позволяя давлению в системе стабилизироваться перед началом следующей корректировки.
Продолжайте наблюдать за системой, пока она не стабилизируется, обычно это занимает около 15 минут. Контролируйте значения как перегрева, так и переохлаждения при добавлении хладагента, чтобы предотвратить перезаправку.
Изменчивость переохлаждения в зависимости от внешних и внутренних условий обычно не учитывалась для систем с большим количеством хладагента. Для блоков с низким уровнем заряда должна быть принята во внимание проверка в диапазоне рабочих условий. Изменчивость переохлаждения обычно вызвана разницей температур наружного воздуха: изменение условий, например, с 30°C до 35°C может привести к изменению переохлаждения на несколько градусов.
Подтверждение оплаты
Подтвердите правильность значения заряда и правильность работы системы HVAC.
Откачка хладагента
Используйте вакуумный насос для откачки хладагента из системы. Создайте вакуум в системе, пока микрометр не покажет 500 микрон или меньше, затем закройте клапан вакуумного насоса и выключите насос.
-