Если не работает батарея что делать: Sorry, this page can’t be found.

Содержание

Что делать, если ваш смартфон не заряжается

По отзывам работников сервисных центров, проблемы с зарядкой являются одной из самых частых причин для обращения к ним. Иногда это связано с действительно серьёзными неполадками, например выходом из строя контроллера питания, что требует замены комплектующих. Но чаще всего проблемы с зарядкой устройства можно решить самому. Вот список действий в порядке увеличения сложности, которые вы можете выполнить самостоятельно до обращения в ремонтную мастерскую.

1. Удалите мусор, пыль и песчинки

onlinetrade.ru

Если вы не расстаётесь со своим смартфоном ни на минуту, носите его в кармане джинсов и таскаете на море, то рано или поздно в зарядном гнезде гаджета накопится столько мусора, что он полностью откажется заряжаться. Поэтому первым делом проведите визуальный осмотр USB-порта. Затем продуйте его с помощью баллончика со сжатым воздухом и аккуратно почистите щетинками жёсткой зубной щётки.

2. Почистите контакты USB-порта от окисления

ytimg. com

Иногда зарядка устройства не происходит из-за окисления контактов. Особенно часто это бывает, если смартфон долго не использовался или эксплуатируется в неблагоприятных климатических условиях. В этом случае вас может выручить прочистка контактов зубной щёткой, смоченной в спирте, или даже тонкой иглой. Не забудьте предварительно выключить смартфон и достать из него батарею, а саму операцию производить максимально осторожно.

3. Замените кабель

профит.рф

Следующее слабое звено, которое необходимо проверить, — это USB-кабель. Их жизнь зачастую полна испытаний и лишений, поэтому неудивительно, что некоторые из них могут без всякого предупреждения погибнуть. Самый простой способ проверить эту неисправность — взять заведомо рабочий кабель от другого устройства и подключить его к своему гаджету. Если проблема осталась, то переходите к следующему пункту.

4. Протестируйте адаптер питания

media2.24aul.ru

Зарядное устройство тоже часто является источником проблем. Речь идёт о той самой небольшой коробочке, которая включается в розетку. Прежде всего дотроньтесь до него, чтобы проверить температуру. Слишком горячий адаптер, как и чересчур холодный, может служить косвенным признаком поломки. Убедитесь, что гнездо подключения кабеля исправно, и очистите его в случае необходимости. Попробуйте найти другой адаптер питания, подходящий вам по параметрам.

5. Купите новую батарею

pvsm.ru

Современные технологии сделали аккумуляторы гораздо более живучими, чем раньше, но всё же не вечными. Каждая батарея имеет свой срок жизни, выражающийся в максимальном количестве циклов заряда и разряда. Если вы интенсивно используете свой гаджет и ему уже несколько лет, то вполне вероятно, что жизнь батареи на исходе. Чтобы проверить это, просто достаньте её и убедитесь, что на ней нет утолщений, подтёков или других признаков старения. Однако надёжнее всего проверить выдаваемое аккумулятором напряжение с помощью мультиметра. Если оно слишком низкое, то стоит искать ему замену в сервисном центре или интернет-магазинах.

6. Сделайте сброс до заводских настроек

hyser. com.ua

Если вы прошли по всем пунктам и ни один из них не помог вам выяснить причину проблемы, то, возможно, всё дело в программном сбое. Операционная система Android собирает статистику использования устройства для того, чтобы не допустить полного разряда аккумулятора. В некоторых устройствах полный разряд приводит к сбоям встроенного контроллера питания, что, в свою очередь, не даёт устройству принимать заряд как обычно. В этом случае может помочь сброс устройства к заводским настройкам (не забудьте предварительно сделать резервные копии важных данных). Разумеется, это крайняя мера и прибегать к ней нужно только в том случае, если всё остальное вы уже перепробовали.

В этой статье я постарался описать самые распространённые проблемы с зарядкой гаджетов и пути их решения. Конечно, в реальной жизни их может быть гораздо больше. Напишите о случаях, с которыми вы сталкивались, в комментариях.

Почему не заряжается батарея на ноутбуке и что делать в таком случае?

Уровень автономности современных мобильных портативных ПК является их слабым местом. Аккумуляторы ноутбуков, созданные на основе литиевых элементов, достигли вершин развития, и существенно увеличить их емкость, не наращивая габариты, невозможно. В то же время, в мире электроники наблюдается тенденция к уменьшению ее веса и размеров. В таких условиях поставить батарею, которая обеспечит достойный уровень автономности, невозможно.

Помимо недостатка емкости, еще одна проблема аккумуляторов – ограниченный ресурс работы. Срок службы литиевых ячеек в среднем – от 500 до 1000 циклов заряда/разряда. И чем больше производители пытаются выжать энергии из каждого грамма лития – тем скорее происходит процесс его деградации. Поэтому, ситуации, когда батарея на ноутбуке подключена, но не заряжается, или не заряжается до конца, распространены среди владельцев переносных ПК.

Батарея не заряжается при подключенном БП

Чтобы не допустить преждевременного выхода аккумулятора из строя, следует соблюдать меры предосторожности. Как правильно заряжать батарею ноутбука, что делать для увеличения срока ее службы и не дать ей сломаться раньше времени – расскажет данный материал.

Распространенные проблемы с батареей ноутбука

Батарея на ноутбуке подключена, но не заряжается

Эта проблема встречается у владельцев и давно используемых, и новых устройств. Причин, почему не заряжается батарея на ноутбуке, может быть несколько. Самая простая и легко решаемая из них – поломка блока питания. Если шнур БП подвергали перемещениям и изгибам – он мог перетереться. Блок питания может сломаться и по другой причине: из-за перегрева, большой влажности воздуха, удара, перепада напряжения или износа компонентов внутренней платы. Диагностировать поломку БП легко: достаточно извлечь аккумулятор из ноутбука, подключить компьютер к сети и попытаться включить. Если результат отрицательный, и девайс не подает признаков жизни, проблема именно в зарядном устройстве.

Если ЗУ полностью исправно, проблема заключается в самом аккумуляторе или питающих цепях системной платы ноутбука. Эти неполадки диагностировать труднее: чтобы сделать это в домашних условиях, следует обзавестись вольтметром для постоянного тока или мультифункциональным тестером. Если на контактах в батарейном отсеке (с вынутым аккумулятором), обозначенных как «+» и «-», есть напряжение, проблема в самой батарее. Если прибор показывает ноль – имеет место обрыв питающей цепи. Виновником данной неисправности может быть и сломанное гнездо зарядки, и внутренние дефекты.

С помощью мультиметра можно продиагностировать и блок питания: для этого нужно измерить напряжение на коннекторе ЗУ. Если БП исправный – показания прибора будут соответствовать значению, указанному на корпусе зарядки в графе «Output» (обычно это 12-20 вольт). Если при работоспособном зарядном устройстве ноутбук не включается без аккумулятора – проблема, опять же, заключается в обрыве цепей питания.

Производители указывают основные характеристики блока питания на его этикетке

Еще одна причина того, что не заряжается батарея на ноутбуке – поломка самого аккумулятора. Из строя чаще всего выходит контроллер, отвечающий за зарядку. Он может быть исправным, но отказываться заряжать батарею по причине ее перегрева.

Не заряжается до конца батарея на ноутбуке

Если не полностью заряжается батарея на ноутбуке – причина может заключаться в износе ячеек, неисправности контроллера или перегреве аккумулятора. Точную причину поможет узнать диагностика (домашняя или профессиональная, в СЦ).

Чтобы точно узнать, почему полностью не заряжается батарея на ноутбуке, следует сначала измерить ее температуру. Сделать это можно в BIOS ноутбука (графа, связанная с параметром «health» или «temperature») или с помощью специальных диагностических утилит (например, условно бесплатная Aida64). В норме аккумулятор греется не выше 40 °С, значение более 45-50 °С должно настораживать. Если батарея горячая – нужно извлечь ее и охладить при комнатной температуре. При нормальном значении нагрева проблема заключается в контролере.

Если аккумулятор заряжается и показывает значение 100 %, но садится очень быстро, причина этого – износ. Упомянутая Aida64 выводит сведения об износе аккумулятора в процентах, отображает изначальное значение емкости и текущее. Износ на 99 % свидетельствует о том, что батарея способна проработать всего 1 % от времени, изначально установленного разработчиками (например, 2 минуты вместо 200).

Износ батареи составляет 99%

Сложнее ситуация, когда аккумулятор не может набрать 100 % от текущей емкости, а процесс зарядки всегда останавливается на значении, меньше 95 %. В таком случае в круге «подозреваемых» оказываются и сам ноутбук (точнее, его цепи питания), и зарядное устройство, и контроллер батареи. При недостаточных значениях напряжения и/или силы тока на выходе БП полностью зарядить батарею не получится. Причиной нарушения работы блока питания становится износ электротехнических компонентов внутри: резисторов, конденсаторов. Деградация этих элементов на системной плате ноутбука приводит к таким же последствиям.

Вздутые конденсаторы в БП — распространенная причина его отказа

Что делать если не заряжается батарея на ноутбуке

В ситуации, когда не заряжается батарея на ноутбуке, возникает закономерный вопрос: что делать? В первую очередь, нужно продиагностировать устройство и выявить причину неполадок.

Часть неисправностей определяются в домашних условиях, но некоторые из них – требуют обращения в СЦ.

Перед проведением мероприятий по диагностике сбросьте настройки BIOS к стандартным. Войдите в меню BIOS при загрузке ПК, нажав F1, F2 или Del, выберите в настройках пункт, имеющий в названии слово «default» или «recommended», согласитесь с предупреждением, и нажмите F10 для сохранения настроек. После этого можно приступать к диагностике. Естественно, если включить ноутбук не получается – данный пункт можно пропустить.

Если виной того, что батарея ноутбука не заряжается, стал БП, его следует заменить. При наличии соответственного образования и/или достаточного уровня познаний в электронике починить зарядное устройство, на свой страх и риск, можно попытаться самостоятельно. К устранимым в кустарных условиях поломкам относятся повреждения кабелей, вздувшиеся конденсаторы, нарушения механического контакта. Но если уверенности в собственных силах нет, лучше обратиться к специалистам из сервисного центра.

Поломки батареи, чаще всего, ликвидировать невозможно и деталь придется менять. Энтузиасты предпринимают попытки реанимировать изношенный аккумулятор путем замены ячеек в нем (производители используют стандартные «банки» формата 18650, сравнимые с батарейками типа АА по размеру (немного крупнее), но на основе лития и имеющие напряжение не 1,5 В, а 3,7). Но современные батареи таким способом восстановить сложно, в силу наличия у контроллера собственной памяти. Даже после установки новых ячеек аккумулятор будет «думать», что установлены старые, и не сможет зарядить их полностью.

Внутренние поломки ноутбука (за исключением отошедших контактов или сломанного гнезда зарядки) без профессионального инструмента и наличия специального образования исправить невозможно.

Как правильно заряжать аккумулятор ноутбука

Чтобы не допустить поломки аккумулятора, его преждевременного износа и потери емкости, следует знать, как правильно заряжать батарею ноутбука. Достаточно соблюдать ряд рекомендаций, чтобы девайс прослужил дольше отведенного срока.

  • Если ноутбук используется в качестве стационарного ПК и находится постоянно на одном месте, заряженный аккумулятор лучше извлечь.
  • Батарею, которая не установлена в компьютер, следует хранить в заряженном состоянии. Севший аккумулятор, лежащий без дела, за 3 месяца бездействия теряет от 5 до 50 % емкости, заряженный – от 0,1 % до 1 %.
  • Полная разрядка отрицательно сказывается на состоянии батареи. Если аккумулятор постоянно использовать в режиме «100 % заряд – полный разряд – 100 % заряд – полный разряд», его «здоровью» ничего не угрожает. Но если постоянно сажать батарею «в ноль», и никогда не заряжать полностью, даже без «эффекта памяти» (не свойственного литию), емкость ячеек снизится быстрее отведенного срока.
  • Не следует эксплуатировать батарею при слишком высокой/низкой температуре окружающей среды. И +40 °С, и -5 °С отрицательно сказываются на ее состоянии.

Благодаря соблюдению рекомендаций, батарея не изношена даже спустя 2 года эксплуатации

Зная, как правильно зарядить батарею ноутбука, можно существенно продлить время ее работы. Технологического предела, обусловленного свойствами используемых материалов, избежать не получится, но выход из строя можно отодвинуть. При соблюдении рекомендаций срок службы аккумулятора составит от 3 до 10 лет.

Не работает батарея ноутбука, не заряжается, диагностика,что делать.

Ноутбук не работает от батареи. В этой статье отвечаем на вопрос, почему не работает батарея ноутбука и что делать. Приводим распиновку контактов аккумулятора, схему управления зарядкой, а также даем рекомендации по ремонту.

Почему не работает аккумулятор ноутбука

Кстати о терминах: батарея и аккумулятор — это одно и то же.

Ноутбук без батареи скорее уже не то:

  • во-первых, она позволяет работать автономно;
  • во-вторых, предотвращает неожиданное отключение с потерей данных;
  • в-третьих, сглаживает помехи по питанию.

Что делать, если ноутбук работает, но не заряжается?

Т. е. от сети он работает, но нет зарядки аккумулятора — он либо совсем не заряжается, либо начинает заряжаться и прекращает.

Проблемы с зарядом батареи ноутбука решение
Неисправность батареи (если вышел из строя ее контроллер, плохие элементы) диагностика, замена аккумулятора
Нерабочая схема управления зарядом ноутбука. диагностика, ремонт материнской платы
Неисправна зарядка, например, сломан штекер, обрыв или КЗ в кабеле, проблема с  электроникой. диагностика, починка или замена зарядного устройства
Сломан разъем питания, прогорела материнская плата. диагностика, замена разъема, восстановление платы

Такую экзотическую проблему, как неисправность зарядного устройства даже не рассматриваем, потому что ее очень легко выявить. Во-первых, путем замены. Во-вторых, измерить напряжение питание.

Ремонт схемы управления зарядом батареи ноутбука

Схема подключения ноутбука для заряда батареи выглядит у каждого производителя по-своему, но примерно так .

Верхние и нижние контакты — это питание и земля. Через 4 и 5 осуществляется обмен данными между батареей и ноутбуком по шине SMBus. На них примерно 2.4В. По 3 осуществляется управление подключением питания зарядки к батарее. Иногда эту шину называют BAT-IN, на этой схеме она называется MTEMP. На ней обычно около 3-3.3В.

Для того, чтобы на верхних контактах появилось напряжение заряда, нужно заземлить контакт 3. Таким образом проверяется исправность контроллера заряда аккумулятора.

Ремонт схемы управления зарядом аккумулятора заключается в проверке сигналов и поиске неисправных элементов.

Почему не работает батарея ноутбука

Из-за чего может быть неисправен аккумулятор?

Рассмотрим конструкцию Li-Ion аккумуляторной батареи.

На следующем фото приведена распиновка контактов батареи ноутбука Asus.

Тут управляющим контактом, который включает питание, является 6. Батарея подключается к питанию ноутбука (выдает напряжение на контактах питания), если на 6 низкий уровень напряжения.  

Устройство Li-Ion батареи показано на следующем фото.

Батарея состоит из Li-Ion элементов, соединенных параллельно-последовательно. В данном случае есть 3 блока параллельно соединенных элементов на 3.7-4.2В, которые соединены последовательно. В итоге они дают напряжение 11.1-12.6В. 4 блока дадут 14.8-16.8В, причем каждый блок заряжается самостоятельно.

Второй составляющей является плата контроллера. Очень часто именно контроллер является причиной того, что батарея ноутбука не заряжается. Контроллер — это сложное устройство, которое самостоятельно следит за зарядкой и разрядкой. Если устройство полностью разрядилось, контроллер отключает ее от ноутбука. Иногда, чтобы запустить ее после глубокого разряда, нужно очень постараться. Кстати, это касается всех Li-Ion аккумуляторов.

Для разблокирования контроллера есть две схемы:

  • запуска с «толкача», когда элементы нужно дополнительно подзарядить вручную;
  • программные средства управления, которые меняют данные в памяти контроллера и снимают блокировку.

В принципе, важно правильно определить, что неисправно — ноутбук или батарея. Но это очень непросто иногда сделать.

Что делать, если не работает батарея ноутбука

Что можно сделать самостоятельно, если ноутбук не работает от батареи

Кое что сделать можно, но немного.

1. Можно купить новую с проверкой, гарантией и возвратом. Но есть опасность — слишком много на рынке восстановленных батарей под видом новых.

2. Если вышло из строя  зарядное устройство, можно самому купить новое с проверкой. Но и тут есть подводные камни. Могут возникнуть проблемы с совместимыми изделиями. Например, плохо функционирует тачпад, клавиатура, выгорают коммутирующие транзисторы на материнской плате. И еще. В продаже много совместимых дешевых адаптеров, сделанных под оригинальные. Эти подделки в реальности не обеспечивают требуемые параметры питания.

Остальные пункты (ремонт схемы контроллера заряда и гнезда питания) нужно делать только в сервисном центре.

Пример с неисправной батареей ноутбука

В наш сервис по ремонту ноутбуков принесли лэптоп со следующей историей. Клиент обратился к фирме по ремонту ноутбуков разобраться почему не заряжается батарея. Причем аккумулятор начинает заряжаться, но очень быстро процесс прекращается. Если же отключить адаптер, то через несколько минут ноутбук отключается, хотя индикатор показывает еще 60% заряда. Мастер пошел в кладовку и вынес новую для замены.

Но все симптомы повторились: и быстрая зарядка, и отключение при переключении на батарею. Тем не менее, Мастер принес другой аккумулятор — и опять то же самое. Итого, три изделия не хотят функционировать. «Сгорел контроллер заряда в ноутбуке, выгорели какие-то мосфеты (полевые транзисторы)» — было резюме мастера этой фирмы. Поэтому с этим диагнозом он пришел к нам.

Наш мастер прозвонил все транзисторы, управляющие зарядом элементов, проверил все управляющие сигналы, но не нашел никаких проблем. Тем не менее, мы взяли новый аккумулятор и попробовали его. Все стало отлично.

Поддельные батареи ноутбуков

Почти всегда люди хотят купить новую батарею для ноутбука, если старая пришла в негодность. Но нам постоянно подсовывают китайские восстановленные аккумуляторы, которые долго не живут. Поэтому лучше их не покупать. Как? Чтобы не быть обманутым, нужно покупать комплектующие для ноутбуков в надежных местах.

Выводы: на рынке огромное количество неисправных батарей, которые продают под видом новых. Бойтесь подделок, а также покупайте в проверенных местах.

Если у вас ноутбук не работает от батареи приносите его в Комплэйс. Потому что здесь бесплатно проведут диагностику и решат проблему.

Посетители часто читают  эти статьи по теме:

Вопросы можете задать внизу в чате.

 

Что делать, если электросамокат не заряжается

Электросамокаты с каждым годом становятся все популярнее. И причин здесь несколько. Это практичный и безопасный вид транспорта, который к тому же помогает забыть о пробках на дорогах и сэкономить на бензине. При его движении отсутствуют вредные выбросы в атмосферу, что тоже немаловажно. Ведь работа техники обеспечивается за счет аккумулятора, максимальный заряд которого позволяет проехать электросамокату расстояние в 25-30 км. Но иногда случается, что батарея перестает заряжаться. Как поступить в этом случае? Что может быть причиной такой неприятности?

Немного об аккумуляторах электросамокатов

Самокаты на электрической тяге в основном оснащаются литий-ионными батареями, получающими электроэнергию за счет реакции химического электролиза. Для данных АКБ оптимальным считается режим, при котором они эффективнее работают после полной зарядки, но степень их разряда не стоит доводить до величин ниже 10%. Кроме того, такие аккумуляторы плохо выдерживают длительный период бездействия техники, поэтому во время долгого хранения их стоит время от времени перезаряжать. Особое требование предъявляется и к эксплуатационной температуре. Ведь литий при средних температурных значениях представляет собой жидкий металл, и при сильном холоде он твердеет, а при жаре — чрезмерно нагревается. Поэтому хранить электросамокат лучше дома, в темном и сухом помещении. А оптимальной температурой для литий-ионных аккумуляторов является диапазон от 15 до 25 градусов. 

Поиск причин неисправностей и их устранение

Если электросамокат не заряжается, то здесь можно выделить несколько вариантов поломок:

  1. полное нарушение или низкий уровень контакта в местах соединения зарядного устройства и АКБ. Это может быть результатом окисления, которое, в свою очередь, происходит при попадании влаги на разъем, или образования конденсата, возникающего при резких перепадах температур. В этом случае разъемы стоит зачистить, а в случае необходимости — заменить на новые. Соединения нередко бывают нарушены вследствие их механического повреждения;

  2. часто выходит из строя соединительный шнур при его повреждении. В этом случае он подлежит замене на новый;

  3. выход из строя контроллера в результате поломки какой-то электронной детали или перегрузки блока, когда был установлен более мощный мотор. С неисправным контроллером лучше обращаться к специалистам;

  4. еще одна распространенная причина — поломка сетевого гнезда. При его ремонте потребуются определенные навыки; 

  5. неисправное зарядное устройство или его неподходящие характеристики для данного электросамоката. Здесь стоит отметить, что только оригинальное зарядное устройство гарантирует эффективность процесса зарядки; 

  6. АКБ вышла из строя, и ее необходимо заменить на новую. Возможно, закончился срок циклов зарядки, который существует у каждой батареи, даже у самой качественной и брендовой. Или были нарушены правила ее эксплуатации, заряда или хранения. Только специалисты могут производить диагностику и возможный ремонт АКБ, где бывает, что один из элементов не был хорошо припаян или просто вышел из строя. В результате происходит сбой всей системы. Но такая работа может быть проведена только профессионалом при наличии специальных приборов. В основном неисправный аккумулятор подлежит замене.

Иногда, когда на панели вместо красной горит зеленая лампочка, что говорит о том, что зарядное устройство не может обнаружить дорожный девайс, стоит перезагрузить систему для того, чтобы начался процесс зарядки.

Определить неисправный элемент можно с использованием электронного тестера, при пользовании которым потребуются определенные знания и навыки. С его помощью можно измерить напряжение зарядки и батареи, прозвонить сопротивления соединений. Если опыта нет, то лучше обращаться в сервисный центр, где профессионалы устранят неполадки. 

Как предотвратить проблемы

Для того чтобы избежать возможных неисправностей аккумулятора и процесса его зарядки, стоит придерживаться некоторых правил:

  • строго соблюдать режим зарядки. Не допускать полной разрядки батареи и вовремя отключать батарею от зарядного устройства;

  • избегать при катании неровностей и длительных подъемов, которые неблагоприятно воздействуют на работу АКБ;

  • беречь электросамокат от попадания влаги и образования конденсата, а также соблюдать требуемый температурный режим при его пользовании и хранении;

Электросамокат — сложное устройство, в работе которого иногда возникают неисправности. Выявить их помогут определенные знания и навыки, а при отсутствии таковых лучше обращаться к профессионалам. Соблюдение правил зарядки, эксплуатации и хранения электросамоката продлит срок его службы.

Что делать если не заряжается телефон

Эксплуатация любого гаджета, будь то смартфон, не зависимо от того, на Андроид ли он или на iOs от Apple, ноутбук или другое устройство, тесно связана с необходимостью поддерживать аккумулятор заряженным. Но случается так, что при всём желании этого сделать не удаётся, так как зарядное устройство работает неисправно. В этой статье мы подробно рассмотрим наиболее распространённые причины, почему ваш самсунг или айфон не заряжается, точнее говоря, почему телефон перестал заряжаться.

Содержание:

1. Проблемы с системным разъёмом для зарядки

1.1 Плохой контакт между штекером и разъёмом
1.2 Деформация системного разъёма

2. Проблемы с самим зарядным устройством

2.1 Неисправность кабеля ЗУ
2.2 Использование зарядного устройства «сомнительного» производства

3. Проблемы с аккумулятором

3.1 Батарея вздулась
3.2 Аккумуляторная батарея утратила свои емкостные качества

4. Выход из строя контроллера питания

5. Повреждения вследствие попадания жидкости

1. Проблемы с системным разъёмом для зарядки

Нередко именно это обстоятельство и является ответом на вопрос, из-за чего телефон перестал заряжаться. Чтобы разобраться, какая именно неисправность вызвала сбои в процессе зарядки телефона, нужно по максимуму проверить все возможные причины этого. В некоторых случаях разъем выходит из строя, при этом бывает, что телефон показывает зарядку, но не заряжается.

Причины неисправности разъема зарядки

Плохой контакт между штекером и разъёмом

Такая неисправность может быть вызвана неправильной или невнимательной эксплуатацией зарядного устройства. Кроме того, нарушенный контакт может быть обусловлен тем, что в системный разъём (гнездо для зарядки) забилась грязь, пыль и различный мусор. Это, кстати, одна из самых распространённых причин. Именно поэтому, для профилактики советуем время от от времени проводить чистку системных разъёмов от грязи и сора.

Деформация гнезда зарядки

Попытки вставить зарядное устройство в системный разъём не той стороной или с сильным надавливанием, могут спровоцировать деформацию гнезда зарядки и тогда, телефон не будет заряжаться, вне зависимости от того, к usb вы его подключаете или к розетке.

Чтобы проверить, действительно ли причиной поломки является коннектор ЗУ нужно произвести визуальный осмотр возможных повреждений, протестировать его с помощью мультиметра или вольтметра в сервисном центре. Ну, или самостоятельно – если Вы располагаете всем необходимым и знаете, как это сделать правильно.

2. Проблемы с самим зарядным устройством

Случается и так, что не заряжается совершенно новый и исправный телефон. А эксплуатация любого гаджета, будь то телефон, ноутбук или другое устройство, тесно связана с необходимостью поддерживать аккумулятор заряженным. Но случается так, что при всём желании этого сделать не удаётся, так как неисправно зарядное устройство и телефон не заряжается от зарядки.

Причины неисправности зарядного устройства

Если не работает зарядка, то нарушение контакта компонентов зарядного устройства или разрыв провода в данном случае можно выявить с помощью мультиметра. Для того чтобы найти место повреждения зарядного устройства нужно осмотреть кабель питания на предмет механических повреждений: перегибов, нарушения изоляции. Кроме того, целесообразно проверить место, где кабель присоединяется к штекеру или блоку питания. Ремонт зарядного устройства производить нецелесообразно — его проще заменить на новое. Впрочем, ремонтировать «зарядку» или покупать новую – решать Вам.


Неисправность кабеля ЗУ

Неисправность зарядного устройства может быть вызвана тем, что кабель в каком-то месте перегнут или скручен, а возможно в нём что-то перегорело или нарушились электрические контакты. Выяснить, так ли это – несложно. Попробуйте подключить кабель к аналогичному телефону.

Решается эта проблема заменой кабеля (если он является сменным) или заменой всего зарядного устройства.

Использование зарядного устройства «сомнительного» производства

Старайтесь не использовать зарядные устройства сомнительного качества и производства, а особенно не применяйте их в отношении современных смартфонов. Не зря ведь производители отдельно освещают этот вопрос в правилах эксплуатации.

Какие могут возникнуть проблемы, если использовать неродное зарядное устройство сомнительного качества?

Во-первых, такое зарядное устройство в процессе зарядки может сгореть.

Во-вторых, плохое ЗУ может вывести из строя телефон или любой другой гаджет. Если произойдёт скачок напряжения в общей сети, то такое зарядное устройство, не обладая определёнными предохраняющими свойствами, может пропустить ток большей мощности и моментально вывести из строя телефон.

В-третьих, может выйти из строя управляющий контроллер питания.

3. Проблемы с аккумулятором

Часто, такая ситуация вызвана тем, что не заряжается батарея смартфона . Один из случаев, когда проблема крылась именно в аккумуляторе подробно, с фотографиями процесса была описана здесь. Тогда диагностика показала, что проблема заключалась в обрыве управляющего сигнала на самом аккумуляторе — это и было причиной, из-за которой смартфон не заряжался.

Причины проблем с аккумулятором телефона

Аккумуляторная батарея современного смартфона рассчитана на ограниченное количество полных циклов заряда. Если ресурс полностью выработан, то целесообразно будет заменить батарею.

Батарея вздулась

Иногда «вычислить», что проблема именно в аккумуляторе, можно осмотрев батарею. Если она вздулась или есть какие-то другие внешние проявления неисправности, то восстановление функции заряда в данном случае будет также решаться в сторону замены аккумуляторной батареи на новую.

Аккумуляторная батарея утратила свои емкостные качества

Но, следует учитывать, что проблемы с зарядкой могут и не давать никаких внешних признаков на самом аккумуляторе в виде её вздутия или других проявлений. Зато можно наблюдать следующую симптоматику: телефон стал работать только от зарядки или, как вариант, аккумулятор плохо/недолго стал держать заряд и телефон спустя непродолжительное время работы отключается.

Такое обстоятельство может свидетельствовать о том, что аккумуляторная батарея потеряла свои емкостные качества. И кроме как заменой аккумулятора на новую АКБ эта неисправность не «лечится».

4.Выход из строя контроллера питания

Если все остальные возможные причины были исключены, то ещё один момент, на который стоит обратить внимание – контроллер питания – он представляет собой микросхему, отвечающую за электропитание. Если зарядка идет, но телефон не заряжается, возможно вышел из строя контроллер зарядки. Ликвидировать такие поломки под силу только опытному мастеру.

5. Попадание жидкости на контакты разъема или иные компоненты

Если на контакты разъёма или иные элементы попала вода, это может привести к окислению контактных площадок, что со временем может разрушить соединение разъемов и повредить микроэлементы, микросхемы. Если это будет возможно, мастер восстановит контакты от влаги и при положительном результате, такой ремонт может 100%-но вернуть функцию заряда в стабильное русло.

На этом всё, берегите свои телефоны и не нарушайте правила их эксплуатации!

Что делать, если телефон не заряжается? Обращайтесь в профессиональный сервисный центр Remphone за консультацией и для ремонта телефонов!

Копирование контента с сайта Remphone.ru возможно только при указании ссылки на источник.

© Все права защищены

iPhone заряжается не полностью — что делать, когда Айфон заряжается не до конца

С проблемой, когда iPhone заряжается не полностью, может столкнуться каждый пользователь. Если речь идет о смартфоне, который эксплуатируется больше года, то причиной этой неполадки может быть естественная потеря емкости аккумулятора. В этом случае единственным выходом будет заменить батарею.

А вот если совсем новенький Айфон не заряжается до конца, это может означать сбой операционной системы или неисправность адаптера питания, Lighting-кабеля, разрыв шлейфа или поломку других деталей гаджета Apple.

iPhone не заряжается из-за сбоя операционной системы

Если iPhone заряжается не полностью, причиной поломки может быть сбой операционной системы iOS. Характерными признаками является заряд телефона до 80-90 процентов и не больше. Получается, что iPhone не заряжается до 100 процентов всего чуть-чуть и исправить это можно следующим образом:

  • жесткая перезагрузка – попробуйте перезагрузить устройство путем одновременного нажатия и удерживания кнопок Home и включения
  • калибровка аккумулятора – полностью разрядите смартфон и зарядите его до 100 процентов зарядки iPhone
  • установка приложения для контроля расхода батареи – скачайте в App Store специальную программу, которая позволит контролировать разрядку аккумулятора в любых режимах
  • перепрошивка – установите новую прошивку на iPhone и запустите восстановление ОС

Если после проделанных процедур все равно не заряжается больше процентов iPhone, то нужно рассмотреть другие причины поломки и попытаться устранить их.

Неполный заряд смартфона из-за неисправности деталей и комплектующих

Часто неполная зарядка iPhone является следствием серьезных неисправностей деталей и комплектующих. Характерный признак поломки «железа» — проценты зарядки iPhone доходят до 50 или 60, после чего процесс останавливается, при этом индикатор батареи продолжает мигать. Основные причины этого следующие:

  • неисправность адаптера питания – физический износ, окисление контактов или перегиб проводов зарядного устройства приводит к некорректной зарядке iP Выходом из этой ситуации является покупка новой пары адаптера и кабеля
  • поломка аккумулятора – при естественном износе батареи смартфон постепенно перестает полностью подзаряжаться. Исправить это можно путем замены источника питания
  • повреждение шлейфа – если гаджет не заряжается до конца из-за перегиба или отсоединения шлейфов, отремонтировать смартфон можно только заменив их на новые

Определить, что именно является причиной неполной зарядки iPhone можно только после полной диагностики гаджета. Если вы затрудняетесь с выявлением неисправности и не уверены, что сможете справиться с ремонтом самостоятельно, обращайтесь за помощью к опытным специалистам.

Естественная потеря емкости аккумулятора

В процессе эксплуатации iPhone неизбежна естественная потеря емкости аккумулятора. По официальным данным, после пятисот полных циклов подзарядки мощность батареи снижается на 20 процентов зарядки. При этом существуют факторы, которые способствуют преждевременной потери емкости батареи. Основные из них следующие:

  • нарушение температурного режима при зарядке устройства
  • несоблюдение рекомендаций относительно глубины разрядки
  • использование неоригинального зарядного устройства

Если заряжать iPhone правильно, то проблему потери емкости и заряда батареи можно оттянуть минимум на два года.

Влияние глубины разрядки на цикл зарядки аккумулятора

Специалисты не рекомендуют полностью разряжать аккумулятор смартфонов, поскольку это отрицательно влияет на емкость батареи. Когда смартфон полностью разряжается, сокращается срок его эксплуатации. Существует следующая зависимость цикла зарядки от глубины разрядки аккумулятора:

  • если разряжать устройство полностью, количество циклов зарядки составит 500
  • при разрядке батареи на 50% он выдержит 1500 циклов зарядки без потери емкости
  • при разрядке аккумулятора на 25 %, количество циклов зарядки составит 2500
  • если заряжать аккумулятор при 1, 2, 3, 4, 5 и 20 процентов зарядки, количество циклов увеличится до 4500

То есть, чем реже вы будете полностью разряжать iPhone, тем дольше он вам прослужит. 

Использование неоригинального зарядного устройства

Если ваш iPhone полностью не заряжается, причиной этого может быть неоригинальное зарядное устройство. Специалисты рекомендуют заряжать гаджеты Apple исключительно оригинальным Lighting-кабелем, поскольку он оснащен специальным чипом, отвечающим за аутентификацию смартфона. Если устройство Эпл не видит эту микросхему, то просто не принимает зарядный кабель. Последствия использования неоригинальной зарядки могут быть следующими:

  • повреждение шлейфа
  • деформация разъема для ЗУ
  • вздутие аккумулятора
  • выход из строя материнской платы

При подзарядке смартфона Apple кабелем китайского производства вы рискуете его «убить» полностью. Некачественные ЗУ не могут уберечь устройство от резких перепадов напряжения в электросети, поэтому вероятность его преждевременного выхода из строя составляет 90 процентов.

Рекомендации по длительному хранению смартфона

Если вы решили убрать смартфон на длительное хранение, то нужно делать это правильно. При глубокой степени разрядки есть риск преждевременной потери емкости батареи, что сказывается на сроке эксплуатации самого устройства. Рекомендации по хранению iPhone следующие:

  • зарядите телефон на 40-50 процентов – хранение телефона с полным зарядом батареи отрицательно сказывается на его функциональности
  • выключите смартфон – если убрать гаджет на хранение включенным, вероятна глубокая разрядка аккумулятора
  • соблюдайте температурный режим – рекомендуемая температура хранения 25-30 градусов по Цельсию

Если срок хранения мобильного устройства превышает полгода, то его нужно регулярно подзаряжать минимум на 50 процентов. Если вы будете соблюдать эти рекомендации, то функциональность смартфона сохранится после нескольких лет хранения.

Быстрая разрядка аккумулятора

Еще одна распространенная проблема с гаджетами Apple – быстрая разрядка батареи. Если аккумулятор заряжается на 100 процентов зарядки, но при этом за несколько часов полностью разряжается, причиной этого может быть следующее:

  • сбой прошивки
  • автоматическое обновление почты
  • автоматическое обновление программного обеспечения
  • повреждение шлейфа
  • одновременный запуск нескольких приложений
  • неправильные настройки устройства
  • активные службы геолокации

Мобильное устройство может подзаряжаться от электросети, но не заряжаться от компьютера. В этом случае вам нужно полностью разрядить аккумулятор и зарядить его снова, либо сделать принудительную перезагрузку. Если это не помогло, обращайтесь за помощью к опытным мастерам по ремонту гаджетов Apple, зарегистрированным на Юду.

Преимущества ремонта смартфона частниками

На сайте YouDo зарегистрированы профессиональные мастера, которые выполнят ремонт iPhone качественно и в короткие сроки. Если вы не можете самостоятельно выявить и устранить поломку, закажите услуги частника и воспользуйтесь следующими преимуществами:

  • оперативный ремонт iPhone любой сложности на дому или в офисе
  • выезд специалиста в удобное вам время
  • гарантия на все выполненные работы
  • минимальные расценки на ремонт гаджета
  • бесплатная диагностика при заказе услуг специалиста
  • возможность выбора исполнителя по индивидуальным параметрам

При ремонте мобильных устройств компании Эпл опытные мастера используют запасные детали оригинального производства. Специалист в короткие сроки определит, почему iPhone заряжается не полностью, и выполнит качественный ремонт на выгодных для вас условиях.

Не выполняется зарядка на ноутбуке с Windows 10

Почему не заряжается ноутбук с Виндовс 10

Как вы уже понимаете, причины возникшей ситуации могут быть разными, начиная с распространенных и заканчивая единичными.

Первым делом вам нужно удостовериться в том, что с температурой элемента нет никаких проблем. Если кликом на иконку батареи в трее вы видите уведомление «Зарядка не выполняется», вероятно, причина в банальном перегреве. Решение тут простое — либо отключите батарею на недолгий период, либо не пользуйтесь ноутбуком какое-то время. Варианты можно чередовать.

Редкий случай — датчик в АКБ, отвечающий за определение температуры, может повредиться и показывать некорректную температуру, хотя по факту градусы аккумулятора будут в норме. Из-за этого система не даст начать зарядку. Эту неисправность проверить и устранить в домашних условиях крайне трудно.

Когда перегрева нет, а зарядка не идет, переходим к более действенным вариантам.

Способ 1: Отключение программных ограничений

Этот способ для тех, у кого в целом ноутбук заряжает батарею, но делает это с переменным успехом — до определенного уровня, например до середины или выше. Часто виновниками такого странного поведения становятся программы, установленные пользователем в попытке сохранить заряд, либо те, что инсталлировал производитель перед продажей.

Программы для контроля батареи

Часто юзеры сами устанавливают разнообразные утилиты для мониторинга заряда аккумулятора, желая продлить время работы ПК от батареи. Далеко не всегда они работают должным образом, и вместо пользы приносят лишь вред. Отключите либо удалите их, перезагрузив ноутбук для достоверности.

Некоторое ПО ведет себя скрытно, и вы можете вообще не знать о их существовании, установив по случайности вместе с другими программами. Как правило, их присутствие выражается в наличии специального значка в трее. Осмотрите его, узнайте название программы и выключите ее на время, а еще лучше деинсталлируйте ее. Не лишним будет просмотреть и список установленных программ в «Панели инструментов» или в «Параметрах» Windows.

Ограничение в BIOS/фирменной утилите

Даже если вы ничего не устанавливали, управлять батареей может либо одна из фирменных программ, либо настройка BIOS, включенная на некоторых ноутбуках по умолчанию. Эффект от них одинаковый: аккумулятор будет заряжаться не до 100%, а, например, до 80%.

Разберем, как ограничение в фирменном ПО работает на примере Lenovo. Для этих лэптопов выпущена утилита «Lenovo Settings», которую можно отыскать по ее названию через «Пуск». На вкладке «Питание» в блоке «Режим сбережения энергии» можно ознакомиться с принципом работы функции — при включенном режиме зарядка доходит лишь до 55-60%. Неудобно? Отключаем, кликнув на переключающий тумблер.

То же самое несложно сделать и для ноутов Самсунг в «Samsung Battery Manager» («Управление питанием» > «Продление срока службы батареи» > «OFF») и программах от вашего производителя ноутбука аналогичными действиями.

В BIOS нечто подобное тоже можно отключить, после чего процентное ограничение будет снято. Однако здесь важно заметить, что такая опция есть далеко не в каждом БИОС.

  1. Зайдите в БИОС.
  2. Читайте также: Как зайти в BIOS на ноутбуке HP / Lenovo / Acer / Samsung / ASUS / Sony VAIO

  3. Используя клавиши клавиатуры, отыщите там в доступных вкладках (чаще всего это вкладка «Advanced») опцию «Battery Life Cycle Extension» или с похожим названием и отключите ее, выбрав пункт «Disabled».

Способ 2: Сброс памяти CMOS

Этот вариант порой выручает новые и владельцев и не очень устройств, не знающих, что делать, если не заряжается ноутбук. Его суть заключается в обнулении всех настроек BIOS и устранении последствий сбоя, из-за которых не удается корректно определять батарею, в том числе и новую. Для ноутбуков есть сразу 3 варианта сброса памяти через кнопку «Power»: основной и два альтернативных.

Вариант 1: Основной

  1. Выключите ноутбук и отсоедините сетевой кабель питания от гнезда.
  2. Если аккумулятор съемный — извлеките его в соответствии с моделью ноутбука. При возникновении сложностей обратитесь за соответствующей инструкцией в поисковик. В моделях, где батарея не снимается, этот шаг следует пропустить.
  3. Зажмите и удерживайте кнопку включения ноутбука 15-20 секунд.
  4. Повторите обратные действия — установите АКБ обратно, если она был извлечена, подсоедините питание и включите устройство.

Вариант 2: Альтернативный

  1. Выполните шаги 1-2 из инструкции выше.
  2. Кнопку включения ноутбука удерживайте 60 секунд, после чего установите батарею на место и подключите сетевой шнур.
  3. Оставьте лэптоп выключенным на 15 минут, затем включите и проверьте, идет ли заряд.

Вариант 3: Тоже альтернативный

  1. Не выключая ноутбук, отсоедините шнур питания, но батарею оставьте подключенной.
  2. Удерживайте кнопку питания ноутбука до полного отключения устройства, которое иногда сопровождается щелчком или другим характерным звуком, а после этого еще 60 секунд.
  3. Подключите обратно шнур и через 15 минут включите ноутбук.

Проверьте, идет ли зарядка. При отсутствии положительного результата переходим далее.

Способ 3: Сброс настроек BIOS

Этот способ рекомендуется выполнять, перемешивая с предыдущим для большей эффективности. Здесь опять же понадобится извлекать батарею, но при отсутствии такой возможности придется сделать лишь только сброс, выпустив все остальные шаги, которые вам не подходят.

  1. Выполните шаги 1-3 из Способа 2, Варианта 1.
  2. Подсоедините сетевой шнур питания, но не трогайте АКБ. Зайдите в БИОС — включите ноутбук и нажмите ту клавишу, которая предлагается во время заставки с логотипом производителя.

    Читайте также: Как зайти в BIOS на ноутбуке HP / Lenovo / Acer / Samsung / ASUS / Sony VAIO

  3. Выполните сброс настроек. Этот процесс зависит от модели лэптопа, но в целом процесс всегда примерно похож. Подробнее о нем написано в статье по ссылке ниже, в разделе «Сброс настроек в AMI BIOS».

    Подробнее: Как сбросить настройки в BIOS

  4. Если конкретного пункта — «Restore Defaults» — в БИОС у вас нет, ищите на этой же вкладке похожий, например «Load Optimized Defaults», «Load Setup Defaults», «Load Fail-Safe Defaults». Все остальные действия будут идентичными.
  5. После выхода из BIOS снова выключите ноутбук, зажав клавишу питания на 10 секунд.
  6. Отключите сетевой шнур, вставьте аккумулятор, подключите сетевой шнур.

Изредка помогает обновление версии BIOS, однако мы настоятельно не рекомендуем проводить данное действие неопытным пользователям, поскольку неправильная прошивка важнейшего программного компонента материнской платы может привести к неработоспособности всего лэптопа.

Способ 4: Обновление драйверов

Да, драйвер есть даже у батареи, и в Windows 10 он, как и многие другие, был установлен сразу же при установке/переустановке операционной системы автоматически. Однако в результате некорректных обновлений или других причин их функциональность может быть нарушена, в связи с чем понадобится их переустановка.

Драйвер батареи

  1. Откройте «Диспетчер устройств», кликнув по «Пуск» правой кнопкой мыши и выбрав соответствующий пункт меню.
  2. Найдите раздел «Батареи», разверните его — здесь должен отображаться пункт «Батарея с ACPI-совместимым управлением Майкрософт» или с аналогичным названием (например, в нашем примере наименование немного отличается — «Microsoft Surface ACPI-Compliant Control Method Battery»).
  3. Когда батарея отсутствует в списке устройств, это часто свидетельствует о ее физической неисправности.

  4. Кликните по нему ПКМ и выберите «Удалить устройство».
  5. Появится окно с предупреждением действия. Согласитесь с ним.
  6. Некоторые рекомендуют то же самое сделать с «Адаптер переменного тока (Майкрософт)».
  7. Перезагрузите компьютер. Выполните именно перезагрузку, а не последовательное «Завершение работы» и ручное включение.
  8. Драйвер должен будет установиться автоматически после загрузки системы, а вам через пару минут понадобится посмотреть, была ли исправлена проблема.

Как дополнительное решение — вместо перезагрузки выполните полное выключение ноутбука, отключите батарею, зарядное устройство, удерживайте кнопку питания в течение 30 секунд, после чего подключите аккумулятор, зарядник и включите ноутбук.

При этом если установить ПО для чипсета, о котором речь пойдет чуть ниже, обычно не составляет труда, с драйвером для АКБ все не так просто. Рекомендуется обновить его через «Диспетчер устройств», кликнув по батарее ПКМ и выбрав пункт «Обновить драйвер». В этой ситуации инсталляция произойдет с сервера Microsoft.

В новом окне выберите «Автоматический поиск установленных драйверов» и следуйте рекомендациям ОС.

При неудачной попытке обновления таким образом можете поискать драйвер батареи по ее идентификатору, взяв за основу следующую статью:

Подробнее: Поиск драйверов по ID оборудования

Драйвер чипсета

В некоторых лэптопах начинает некорректно работать драйвер для чипсета. При этом в «Диспетчере устройств» пользователь не будет видеть никаких проблем в виде оранжевых треугольников, которым обычно сопровождаются те элементы ПК, драйверы для которых не установлены.

Вы всегда можете воспользоваться программами для автоматической установки драйверов. Из предложенного после сканирования списка следует выбрать то ПО, которое отвечает за «Chipset». Названия таких драйверов всегда разные, поэтому при возникновении трудностей с определением предназначения того или иного драйвера вбейте его название в поисковик.

Читайте также: Лучшие программы для установки драйверов

Другой вариант — ручная установка. Для этого пользователю понадобится посетить официальный сайт производителя, перейти в раздел поддержки и загрузок, отыскать последнюю версию ПО для чипсета для той версии и разрядности Windows, что используется, скачать файлы и инсталлировать их как обычные программы. Опять же единую инструкцию составить не получится ввиду того, что у каждого производителя свой сайт и разные названия драйверов.

Если ничего не помогло

Приведенные выше рекомендации далеко не всегда эффективны в устранении возникшей неполадки. Это означает более серьезные аппаратные проблемы, устранить которые подобными или другими манипуляциями не представляется возможным. Итак, почему же батарея по-прежнему не заряжается?

Износ комплектующего

Если ноутбук давно не новый, а аккумулятор использовался хотя бы со средней периодичностью на протяжении 3-4 лет и более, велика вероятность его физического выхода из строя. Сейчас это несложно проверить при помощи программного обеспечения. Как это сделать разными способами, читайте ниже.

Подробнее: Тестирование батареи ноутбука на износ

Кроме того, стоит помнить о том, что даже неиспользуемый аккумулятор с годами во-первых теряет 4-8% емкости, а если он при этом установлен в ноутбук, то износ продолжает происходить быстрее, так как он в простое постоянно разряжается и подзаряжается.

Неверно купленная модель/заводской брак

Пользователям, которые столкнулись с такой проблемой после самостоятельной замены аккумулятора, рекомендуется еще раз удостовериться в том, что была сделана верная покупка. Сравните маркировки батареи — если они разные, конечно же, понадобится вернуться в магазин и сдать АКБ. Не забудьте взять с собой старый аккумулятор либо ноутбук, чтобы сразу подобрать верную модель.

Бывает и такое, что маркировка совпадает, все рассмотренные ранее способы произведены, а батарея все равно отказывается работать. Вероятнее всего, здесь проблема кроется именно в заводском браке данного устройства, и его также требуется вернуть продавцу.

Неисправность АКБ

Батарея может физически повредиться в ходе различных событий. Например, не исключены проблемы с контактами — окисление, неисправность контроллера или других составляющих аккумулятора. Разбирать, искать источник неполадки и пробовать его устранить без должных знаний не рекомендуется — проще просто заменить на новый экземпляр.

Читайте также:
Разбираем аккумулятор от ноутбука
Восстановление аккумулятора от ноутбука

Повреждение сетевого шнура/другие неполадки

Убедитесь, что виновником всех событий не является сам кабель зарядки. Отключите его и проверьте, работает ли ноутбук на аккумуляторе.

Читайте также: Как зарядить ноутбук без зарядного устройства

На некоторых блоках питания также есть светодиод, который загорается при включении в розетку. Проверьте, есть ли эта лампочка, и если да, светится ли она.

Эта же лампочка бывает и на самом ноутбуке рядом с гнездом для штекера. Часто вместо этого она расположена на панели с остальными индикаторами. Если при подключении свечения нет — это еще один признак того, что виноват не аккумулятор.

Ко всему прочему, может банально не хватать мощности — поищите другие розетки и подключите сетевой блок к одной из них. Не стоит исключать повреждение коннектора зарядного устройства, который может окислиться, быть испорчен домашними животными или другими причинами.

Еще следует брать во внимание повреждение разъема питания/цепи питания ноутбука, но точную причину рядовому пользователю почти всегда не удается распознать без необходимых на то знаний. Если замена АКБ и сетевого кабеля не принесли никаких плодов, есть смысл обратиться в сервисный центр производителя лэптопа.

Не забывайте, что тревога бывает ложной — если ноутбук был заряжен до 100%, а потом отключен на короткое время от сети, при повторном подключении есть вероятность получить сообщение «Зарядка не выполняется», но при этом она самостоятельно возобновится, когда процент зарядки АКБ упадет.

Мы рады, что смогли помочь Вам в решении проблемы.
Опишите, что у вас не получилось. Наши специалисты постараются ответить максимально быстро.
Помогла ли вам эта статья?
ДА НЕТ

Почему ваш автомобильный аккумулятор не заряжается (с решениями)

Проблемы с автомобильным аккумулятором?

Если ваш автомобильный аккумулятор не заряжается, в систему зажигания не будет подаваться достаточное количество энергии, и двигатель вашего автомобиля не заведется.

Итак, почему не заряжается автомобильный аккумулятор?

И что более важно, что вы можете с этим поделать?

В этой статье мы рассмотрим все возможные причины, по которым аккумулятор вашего автомобиля не заряжается. Мы также укажем вам на простое решение проблем с автомобильным аккумулятором и рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы, связанные с аккумулятором.

Эта статья содержит

Начнем.

8 причин, по которым ваш автомобильный аккумулятор не заряжается 

Батарея, которая не заряжается, может вызывать разочарование, и вашим первым побуждением, вероятно, будет заменить ее. Однако сначала важно определить , почему не заряжается, так как замена батареи ma y не всегда будет правильным решением.

Давайте рассмотрим некоторые из возможных причин, чтобы помочь вам решить, что делать:

1. Неисправен генератор

Генератор автомобиля заряжает аккумулятор при работающем двигателе.

Если у вас неисправный генератор, автомобильный аккумулятор не заряжается должным образом.

Хотя генератор переменного тока может работать намного дольше, чем свинцово-кислотная батарея, срок его службы все же ограничен. Замена может потребоваться раз в 7 лет или каждые 80 000 миль.

Каковы симптомы неисправного генератора?

Неисправный регулятор напряжения также может неправильно управлять током между генератором и аккумулятором.

2. Проблемы с проводкой

Вибрация двигателя может ослабить соединения аккумуляторной батареи. А ослабленный или поврежденный кабель аккумулятора может уменьшить электрический контакт между генератором и аккумулятором.

Другие проблемы с проводкой, такие как незаземленная нейтраль, также могут вызвать проблемы с электричеством в системе зарядки.

3. Фары остались включенными

Если у вас разряжена батарея, фары остаются включенными.

Помните, что если оставить включенными фары, они будут потреблять энергию от автомобильного аккумулятора даже при выключенном двигателе, полностью разряжая его.

4. Разряд батареи

Автомобильные аксессуары, такие как внутреннее освещение или комплекты Bluetooth, обычно отключаются при выключении двигателя. Если они не выключаются должным образом, они могут разрядить аккумулятор.

Некоторым компонентам может потребоваться активное соединение для сохранения определенных настроек, что может привести к ненормальному расходу энергии батареи и ее выходу из строя.

5. Батарея слишком старая или повреждена

Автомобильный свинцово-кислотный аккумулятор обычно служит 3-4 года.

Когда батарея слишком старая или повреждена, она может вздуться, потрескаться и вытечь кислоту или стать жертвой коррозии. Обширная коррозия на клемме аккумулятора снижает возможность электрического соединения и возможности зарядки.

Старые аккумуляторы также могут страдать от сульфатации, когда внутренние пластины аккумуляторного элемента повреждаются. Каждая свинцово-кислотная батарея подвержена сульфатации, хотя вы можете обратить ее вспять на более ранних стадиях.

6. Поврежденный ремень генератора

Ремень генератора (также известный как поликлиновой ремень) приводит в движение генератор автомобиля.

Позволяет частоте вращения генератора следовать частоте вращения двигателя.

Иногда ремень может ослабнуть или перетереться, соскальзывая со шкива генератора.

В этом случае генератор не может поддерживать мощность, необходимую двигателю.

7. Неисправность ЭБУ

Большинство современных автомобилей имеют бортовой компьютер, называемый ECU (блок управления двигателем), который управляет каждой электрической системой автомобиля.

Неисправный ЭБУ может привести к проблемам с системой зарядки.

Ошибки в ECU могут сопровождаться такими симптомами, как остановка двигателя или включение индикатора Check Engine.

Если вы подозреваете, что ECU неисправен, немедленно вызовите механика для его диагностики.

8. Проблемы с внешним зарядным устройством

Если вы используете внешнее зарядное устройство, убедитесь, что оно правильно подключено. Убедитесь, что положительный провод подключен к положительной клемме, а отрицательный — к отрицательной.

Для зарядки некоторых автомобильных аккумуляторов требуется специальное зарядное устройство, поэтому зарядное устройство может быть неподходящего типа или даже иметь неисправности.

Любая путаница здесь, и ваша батарея не будет заряжаться эффективно.

Как видите, существует множество различных причин, по которым ваш автомобильный аккумулятор не заряжается.

Итак, какой простой способ провести диагностику и ремонт?

Простое решение проблем с зарядкой аккумулятора

Плохая батарея может быть очевидна, но определение основной причины отказа батареи может быть затруднено. Лучше всего проверить всю вашу электрическую систему на предмет ее безопасности.

В этом случае найдите хорошего автомеханика, который решит проблемы с зарядкой.

Убедитесь, что они:

  • Сертификат ASE.
  • Используйте только высококачественные запасные части и инструменты.
  • Предложите гарантийное обслуживание.

И вам повезло, потому что RepairSmith соответствует всем этим требованиям!

RepairSmith — это удобное решение для ремонта и обслуживания мобильных автомобилей.

Вот почему вы должны рассмотреть их в первую очередь при ремонте:

  • Замену и ремонт можно произвести прямо на подъездной дорожке
  • Онлайн-запись удобна и проста
  • Профессиональные, сертифицированные ASE технические специалисты проводят осмотр и обслуживание автомобиля
  • Конкурентоспособные и предварительные цены
  • Ремонт проводится с использованием высококачественного оборудования , инструменты и запасные части
  • RepairSmith предоставляет 12-месячную гарантию на все ремонтные работы с пробегом 12 000 миль

Для точной оценки затрат на запуск и взимание платы за ремонт просто заполните эту форму.

Теперь, когда вы знаете, что вызывает проблемы с зарядкой и как их исправить, давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы.

Вот ответы на некоторые вопросы, связанные с батареей, которые могут у вас возникнуть.

1. Что происходит, когда автомобильный аккумулятор не заряжается?

Если ваш автомобильный аккумулятор не заряжается, ваш автомобиль не заведется.

Почему?

Недостаточно питания для включения свечей зажигания и системы зажигания.

2.Как автомобиль заряжает аккумулятор?

Стандартный автомобильный аккумулятор представляет собой 12-вольтовую батарею (батарея 12 В) с шестью ячейками.

Каждый элемент батареи содержит 2,1 вольта при полной зарядке.

Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, аккумулятор подает напряжение на стартер, и двигатель запускается. Аккумулятор также обеспечивает начальную искру для свечей зажигания в бензиновом двигателе или питает нагреватель свечей накаливания в дизельном двигателе (при отрицательных температурах).

Когда двигатель работает, он приводит в действие генератор через ремень генератора, преобразуя механическую энергию в электрическую, тем самым заряжая аккумулятор.

3. Как проверить, разряжен ли аккумулятор?

Если ваш автомобиль не заводится, а фары отключены от , включите их, чтобы проверить, не разряжен ли автомобильный аккумулятор.

Вот как сказать:

Если фары обеспечивают полную яркость , проблема не в аккумуляторе, скорее всего, это плохой стартер или неисправность проводки в электросистеме.

Если фары не включаются или тусклее, чем обычно, возможно, у вас плохой аккумулятор.

4. Как механик проверяет заряд аккумулятора?

Ваш механик может использовать обычный вольтметр для проверки напряжения аккумуляторной батареи.

Вот что они сделают:

  • Они проверят, что двигатель отключен от , и установят вольтметр на постоянный ток (постоянный ток).
  • Затем они присоединяют вольтметр к каждой клемме аккумулятора (красный провод к положительной клемме, а черный провод к отрицательной клемме).

Показание для полностью заряженного аккумулятора в идеале должно быть 12.6В +/- 0,2В .

Если он составляет 12,4 В, он по-прежнему считается нормальным зарядом, но работает неоптимально.

Если оно составляет 12,39 В или меньше, аккумулятор заряжен не полностью.

Если оно превышает 12,9 В, скорее всего, аккумулятор имеет избыточное напряжение.

Вольтметр показывает только «состояние заряда» батареи, которое показывает уровень заряда батареи по отношению к ее емкости. При напряжении более 12,4 В емкость автомобильного аккумулятора составляет 60% и более.

Для получения более полного представления о состоянии батареи они могут использовать тестер батареи, который имеет нагрузочный тестер для контроля напряжения батареи и выходного тока.

5. Должен ли я заменить аккумулятор, который плохо держит заряд?

Да , вы должны заменить его новой батареей.

Если аккумулятор не заряжается должным образом, в какой-то момент он обязательно выйдет из строя.

Лучше проявить инициативу и заменить его сейчас, чем получить разрядившийся автомобильный аккумулятор, когда вы меньше всего этого ожидаете.

6. Как механик проверяет, работает ли генератор?

Ваш механик будет использовать вольтметр, и процесс аналогичен проверке заряда батареи.Однако на этот раз двигатель будет работать под управлением .

Ваш механик подключит вольтметр к аккумулятору. Показание напряжения должно быть 14-15В для большинства автомобилей. Если он меньше, это означает, что генератор не вырабатывает достаточно энергии для адекватной зарядки аккумулятора.

7. Если генератор неисправен, будет ли работать пуск от внешнего источника?

Да , если у вас неисправен генератор, будет работать пуск от внешнего источника (будь то от пускового устройства или автомобиля-донора).

Просто убедитесь, что соединительные кабели подключены правильно.

Однако, если ваш генератор неисправен, ваша батарея не протянет долго , и ваш автомобиль в конце концов заглохнет. Возможно, вы сможете проехать небольшое расстояние, если все ненужные электрические системы отключены.

Вот почему лучше вызвать механика, который устранит проблемы с генератором и аккумулятором.

8. Кто такой специалист по обслуживанию аккумуляторов?

Специалист по обслуживанию аккумуляторов (или поставщик аккумуляторов) поддерживает заряд исправного аккумулятора .Он может действовать как поплавковое зарядное устройство, возвращая уровни напряжения к оптимальным, если они падают.

Обычно он остается подключенным к неподвижному транспортному средству, которое редко используется, или используется для обеспечения достаточного заряда батареи для автомобиля, припаркованного на ночь.

Однако важно отметить, что не может перезарядить разряженную батарею.

9. Является ли аккумулятор глубокого разряда таким же, как автомобильный аккумулятор?

Нет, это разные батареи.

Несмотря на то, что они оба являются свинцово-кислотными, автомобильный аккумулятор предназначен для обеспечения короткого сильноточного всплеска мощности для запуска двигателя автомобиля.Используется только небольшой заряд, который позже пополняется генератором.

Аккумулятор глубокого разряда предназначен для обеспечения устойчивой мощности с более низким потреблением тока в течение длительных периодов времени. Обычно он используется на лодках и также называется морской батареей.

10. Если моя батарея не разряжена, почему моя машина не заводится?

Если это относительно новая батарея, которая не использовалась в течение нескольких дней или недель, возможно, полностью разрядился и ее нужно просто подзарядить.

В качестве альтернативы, перегоревший предохранитель может помешать запуску автомобиля.

Предохранители могут стать хрупкими и изношенными с возрастом, и запуск холодного двигателя может привести к их перегоранию.

Проблема в системе управления подачей топлива, например, забитый топливный фильтр, также может быть причиной.

Заключительные мысли

Существует множество причин, по которым ваш автомобильный аккумулятор не заряжается, и определение точной причины — лучший способ найти работающее решение.

Вот почему в следующий раз, когда у вас возникнут проблемы с аккумулятором, избавьте себя от необходимости устранять неполадки самостоятельно. Свяжитесь с RepairSmith, и сертифицированные ASE технические специалисты окажутся у вашего порога в кратчайшие сроки, готовые разобраться за вас!

Как проверить и когда заменить разряженный автомобильный аккумулятор

Мало что может быть более разочаровывающим, чем сидеть за рулем своего автомобиля, готовый куда-то поехать, только чтобы обнаружить, что аккумулятор вашего автомобиля разряжен. Но почему разрядился автомобильный аккумулятор и что можно сделать, чтобы это исправить? Давайте подробнее рассмотрим, что может привести к неисправности аккумулятора вашего автомобиля, как запустить разряженный автомобильный аккумулятор, как проверить автомобильный аккумулятор и как заменить разряженный автомобильный аккумулятор.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ РАЗРЯДКИ АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА

ОШИБКА ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

Распространенной причиной разряженного автомобильного аккумулятора является простая ошибка пользователя. Либо вы непреднамеренно оставили включенным верхний свет, либо оставили что-то заряжаться в дополнительном источнике питания, либо использовали слишком много дополнительного питания, когда проехали только небольшое расстояние. Это означает, что большая часть энергии вашего аккумулятора использовалась, когда вы запускали свой автомобиль, но у вашего генератора переменного тока, который возвращает питание на ваш аккумулятор, не было достаточно времени, чтобы полностью зарядить аккумулятор.

ВОЗРАСТ БАТАРЕИ

Еще одной потенциальной причиной разрядки автомобильного аккумулятора является возраст. В большинстве автомобильных аккумуляторов используются свинцово-кислотные многоэлементные батареи. Каждая ячейка заполнена разбавленным раствором серной кислоты, а также свинца. По мере старения аккумуляторной батареи вашего автомобиля происходит естественный процесс, называемый сульфатацией. Сульфатация — это когда отрицательные пластины в аккумуляторе вашего автомобиля покрываются кристаллами сульфата, которые затем могут накапливаться и снижать способность вашего аккумулятора подавать питание на ваш автомобиль и препятствовать запуску вашего автомобиля.Если аккумулятору вашего автомобиля от 2 до 5 лет, это может быть виновником, и, возможно, пришло время заменить его.

ДЕФЕКТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

В некоторых случаях разряженная батарея может быть вызвана дефектом самой автомобильной батареи. Если вы постоянно сталкиваетесь с разряженным аккумулятором, а ваш автомобиль или аккумулятор новый, возможно, стоит принести свой автомобиль в магазин, чтобы механик провел тест аккумулятора, чтобы определить, есть ли у него внутренний дефект.

АВТОМОБИЛЬНАЯ ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА

Иногда разряженный автомобильный аккумулятор может указывать не на проблему с аккумулятором как таковым, а скорее на проблему с системой зарядки вашего автомобиля. Если во время вождения загорается значок предупреждения о разрядке батареи, это, вероятно, свидетельствует о неисправности вашей системы зарядки. Вам следует обратиться к механику, чтобы убедиться, что ваш генератор переменного тока, поликлиновой ремень, кабель и клеммы аккумуляторной батареи, а также ремень генератора работают правильно.

КОРРОЗИЯ НА КЛЕММАХ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Наконец, разряженный автомобильный аккумулятор может свидетельствовать о коррозии на клеммах аккумулятора. Это контакты, которые соединяют вашу батарею с остальной системой зарядки. Иногда коррозия, которая выглядит как белые пепельные отложения, накапливается между контактными клеммами и кабелями аккумуляторной батареи и может привести к снижению потока энергии в вашем автомобиле. Вы можете использовать проволочную щетку и пищевую соду, чтобы удалить коррозию с аккумулятора.Однако, если это происходит, это может указывать на необходимость замены аккумулятора, кабелей аккумулятора или клемм.

8 ШАГОВ ЗАРЯДКИ АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА

Если вы вдруг оказались в затруднительном положении с разряженным автомобильным аккумулятором, лучше всего запустить его, используя аккумулятор другого автомобиля. К счастью, если вы можете найти соединительные кабели и доброго самаритянина, зарядить автомобильный аккумулятор относительно просто. Вот несколько простых шагов и советов по правильной зарядке аккумулятора вашего автомобиля.

1. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ КАБЕЛИ

Убедитесь, что соединительные кабели чистые, на зажимах типа «крокодил» нет следов коррозии, а на проводах нет разрывов или перегибов.

2.

ВЫКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛИ НА ОБЕИХ АВТОМОБИЛЯХ

Убедитесь, что оба автомобиля находятся в режиме парковки и что зажигание полностью выключено.

3. КРАСНЫЙ НА МЕРТВЫХ

Прикрепите красный зажим типа «крокодил» к положительной клемме разряженной батареи.Положительная клемма будет отмечена символом плюса и, часто, красной пластиковой откидной крышкой.

4. ЗАЖИМ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Прикрепите красный зажим типа «крокодил» к положительной клемме работающего автомобиля. Затем прикрепите черный зажим типа «крокодил» соответствующей стороны к отрицательной клемме автомобиля под напряжением. Отрицательная клемма отмечена знаком минус.

5. ЗАЗЕМЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО АВТОМОБИЛЯ

Используйте последний черный зажим из кожи крокодила, чтобы замкнуть цепь, заземлив заряд. Вместо того, чтобы прикреплять зажим к отрицательной клемме аккумулятора, вам нужно найти неокрашенную металлическую поверхность — например, кузов автомобиля или металлический стержень, которым открывается капот — который не находится рядом с аккумулятором. Это должно помочь заземлить электрический поток и предотвратить искрение от батареи.

6. ДВОЙНАЯ ПРОВЕРКА

Важно не забывать делать это в правильном порядке. Вы, Они, Они, Вы.

7.ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Сначала заведите автомобиль с исправным аккумулятором и дайте ему поработать несколько минут. Затем вы можете попробовать запустить свой собственный (мертвый) автомобиль. Если ваш автомобиль не заводится с первого раза, проверьте соединения и подождите, пока питание пройдет между батареями. От трех до пяти минут должно быть достаточно мощности, чтобы запустить заглохший автомобиль.

8.

ДАЙТЕ ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЮ РАБОТАТЬ

После того, как вы перезапустите свой автомобиль, важно помнить, что ваша батарея все еще будет разряжена.Дайте ему поработать 15-30 минут, желательно на высокой скорости, без использования периферийных устройств, таких как радио или зарядное устройство для телефона, которые разряжают аккумулятор. Вам вряд ли придется снова прыгать на машине, если вы дадите ей перезарядиться во время долгой поездки. В целях безопасности убедитесь, что пункт назначения, который вы выбрали для завершения поездки и выключения автомобиля в первый раз, является вашим домом или предполагаемым конечным пунктом.

ПО-прежнему ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ?

Если вы неоднократно обнаруживаете, что аккумулятор вашего автомобиля разряжен, и вы не можете определить какую-либо ошибку пользователя, например не горящий верхний свет, вы, вероятно, захотите проверить свой автомобильный аккумулятор.

КАК ПРОВЕРИТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР

Автомобильные аккумуляторы можно проверить дома или в автосервисе с помощью мультиметра. Или, если вы представляете себя немного механиком, вы можете купить мультиметр онлайн примерно за 10 долларов и проверить свою батарею дома. Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром?

Установите мультиметр на 15-20 вольт, подключите мультиметр к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора и считайте напряжение.Руководство пользователя даст вам более четкое представление о том, где должно быть напряжение вашей батареи, но в большинстве случаев вы ищете примерно 12,6 вольт. Батарея может нуждаться в замене, если ее напряжение говорит о том, что она вышла из строя.

По мере старения аккумулятора он теряет способность удерживать электрический заряд. Старая батарея может вызвать некоторые идентифицируемые проблемы, особенно когда вы заводите машину. Если ваша батарея не разряжается, но вы беспокоитесь о сроке службы батареи, ищите звук ленивого двигателя — это означает, что вам требуется больше времени, чтобы провернуть двигатель, когда вы заводите автомобиль, — или мерцание фар, когда вы запускаете двигатель. запуск вашего автомобиля.Если вы слышите или замечаете эти признаки, это явный признак того, что ваша батарея разряжается и, возможно, пришло время для новой. Подумайте о том, чтобы проверить аккумулятор, чтобы получить окончательный ответ.

КАК ВЫБРАТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР

Аккумулятор вашего автомобиля является одной из наиболее важных частей вашей электрической системы, поэтому очень важно правильно заменить аккумулятор. Но автомобильные аккумуляторы не универсальны, и правильный выбор может сбить с толку.Итак, на что следует обратить внимание, когда пришло время заменить аккумулятор?

Первый , ваша батарея должна физически помещаться в аккумуляторный отсек вашего автомобиля. Батарейки могут быть разного размера! Обратитесь к руководству пользователя для указания размера батареи.

Второй , вы хотите быть уверены, что выбираете аккумулятор, который будет достаточно мощным для вашего автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя и посмотрите, что в нем указано правильное количество пусковых ампер (количество мощности, необходимое для запуска двигателя вашего автомобиля), и выберите аккумулятор, который соответствует этим параметрам.

Третий , вам, возможно, придется учитывать ток холодного пуска или мощность, необходимую для проворачивания двигателя при отрицательных температурах. Это особенно важно, если вы живете в холодном климате. Это может иметь значение, когда ваша машина умирает или заводится в холодный зимний день.

И, наконец, , вам нужно решить, какая батарея лучше всего подходит для вас: требующая обслуживания или необслуживаемая батарея. В то время как автомобильный аккумулятор, требующий обслуживания, который требует регулярного контроля уровня электролита и дозаправки, дешевле на входе, необслуживаемые аккумуляторы намного проще и не требуют особого внимания. Убедитесь, что вы готовы к обязательствам, если вы решите сэкономить деньги и выбрать более дешевый вариант.

КАК ЗАМЕНИТЬ РАЗРЯВШИЙСЯ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР

Хотя аккумулятор всегда можно заменить в автомастерской, замену разряженного автомобильного аккумулятора можно легко выполнить дома.Если вы решите пойти по пути «сделай сам», есть несколько вещей, которые вы должны иметь в виду.

Сначала , всегда проверяйте руководство пользователя на предмет любых мер предосторожности, которые могут быть перечислены.

Второй , всегда надевайте перчатки и защитные очки, так как аккумуляторная кислота может нанести вред коже.

Третий , всегда отсоединяйте отрицательную клемму аккумулятора перед положительной.

В-четвертых, , никогда не прикасайтесь металлическим инструментом к штырям или клеммам аккумулятора.

Наконец , будьте осторожны с искрением как от батареи, так и вокруг батареи.

Помня об этих советах по безопасности, вот как заменить разряженный автомобильный аккумулятор:

1. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ НЕ РАБОТАЕТ

Это может показаться очевидным, но это важный первый шаг.Поставьте автомобиль на стоянку и выключите двигатель.

2. ОТСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНУЮ ЧАСТЬ

С помощью гаечного ключа или специальных аккумуляторных клещей отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, ослабив гайку. Если есть много коррозии, которая затрудняет это, вы можете очистить ее либо раствором пищевой соды и воды, либо небольшим количеством безопасной автомобильной смазки.

После ослабления крепления отрицательного кабеля снимите кабель, скручивая и осторожно потянув.Вы также можете использовать инструмент для снятия клемм аккумулятора, который можно найти в магазине автозапчастей, чтобы вытащить и снять его. Будьте осторожны, потому что вы не хотите сломать клемму аккумулятора.

3. ОТСОЕДИНИТЕ ПЛЮС

Повторите процесс отсоединения отрицательного кабеля от положительного кабеля, чтобы отсоединить и его. Ваша положительная клемма может быть под красным пластиковым кожухом, который откидывается назад, чтобы можно было ослабить гайку и снять кабель.Если в вашем автомобиле нет проводов с цветовой маркировкой, стоит пометить положительный кабель куском ленты или стяжкой.

4.

СНИМИТЕ ЗАЖИМ АККУМУЛЯТОРА

Зажим батареи удерживает батарею на месте. Отвинтите его с помощью гаечного ключа или гнезда, чтобы убрать его с дороги. Часто зажим батареи будет состоять из трех частей, которые прикреплены, но подвижны независимо друг от друга. Так что, если зажим сначала кажется застрявшим, попробуйте подвигать боковые ответвления зажима вверх и вниз, чтобы вынуть их из батарейного отсека внизу.Как только они освободятся, весь зажим быстро оторвется.

5. УДАЛИТЕ РАЗРЯЖЕННУЮ БАТАРЕЮ

Подготовьте ровное сухое место для установки старого аккумулятора перед тем, как снять его с автомобиля. Извлеките разряженную батарею и подготовьте место для новой батареи. Как вы готовите пространство?

6. УДАЛИТЕ ЛЮБУЮ КОРРОЗИЮ ИЛИ ОСТАТКИ

Очистите лоток, штыри аккумулятора или разъем аккумулятора либо водным раствором пищевой соды, либо безопасной автомобильной смазкой, а также чистой тканью или проволочной щеткой. Если на оборудовании и поддоне слишком много коррозии и отложений, вам может потребоваться использовать раствор для очистки батареи.

7. УСТАНОВИТЕ НОВУЮ БАТАРЕЮ

Установите новую батарею на свободное место и убедитесь, что она надежно закреплена в лотке. Прикрепите зажим — опять же, независимо перемещая боковые рычаги на место — и затяните его, чтобы батарея не двигалась и не толкалась в своем новом месте.

8.ПРИКРЕПИТЬ ПОЗИТИВ

Установите только что очищенный положительный кабель на положительный штырь батареи и затяните крепеж, чтобы он не двигался.

9. ПРИКРЕПИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬ

Повторите процесс присоединения положительного кабеля к отрицательному кабелю, чтобы снова присоединить его. Убедитесь, что соединения чистые, а окончательное крепление вообще не двигается.

10.ДВАЖДЫ ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ СОЕДИНЕНИЯ

Вы хотите убедиться, что клеммы плотно прилегают к стойкам для хорошего соединения. Если вы вообще можете шевелить кабели, затяните их сильнее. Ослабленные кабели аккумуляторной батареи могут привести к проблемам с запуском автомобиля, низкому напряжению или мерцанию фар.

11. БЕЗОПАСНАЯ УТИЛИЗАЦИЯ АККУМУЛЯТОРОВ

Наконец, поскольку автомобильные аккумуляторы очень кислотные, их нельзя просто выбрасывать.Вместо этого вам нужно будет правильно утилизировать аккумулятор. Большинство автомагазинов (в том числе розничные магазины Bridgestone, такие как Firestone Complete Auto Care, Tyres Plus и Wheel Works), магазины запчастей и многие автосалоны предлагают бесплатную утилизацию аккумуляторов. Просто сначала позвоните им, чтобы проверить.

Если ваш автомобильный аккумулятор не держит заряд, попробуйте выполнить эти 4 шага

Как бы ни был важен двигатель для вашего автомобиля, аккумулятор подает напряжение на стартер, который проворачивает двигатель. Аккумулятор также обеспечивает электричеством все фары, аудио- и навигационные системы, компьютеры и различные детали, зависящие от электричества. Иногда автомобильный аккумулятор не держит заряд. Если это произойдет, ваша машина никуда не уедет. Вот как диагностировать и устранить проблему, чтобы вы никогда не остались в затруднительном положении.

1. Проверка фар

Чтобы убедиться, что автомобильный аккумулятор не держит заряд, сначала необходимо исключить другие возможные проблемы. Начните с включения фар.Если они обеспечивают полную яркость, то проблема не в автомобильном аккумуляторе. Вместо этого у вас, вероятно, проблема с проводкой или неисправный стартер. С другой стороны, если свет не такой яркий, как обычно, проблема в автомобильном аккумуляторе.

2. Прикрепите вольтметр

Теперь вы готовы использовать вольтметр для измерения «сока» вашей батареи. Подсоедините красный провод к положительной клемме, а черный провод к отрицательной клемме. Если вольтметр показывает между 12.65 вольт и 12,77 вольт, то батарея полностью заряжена. Все, что ниже полного заряда, означает, что вам нужно продолжать искать ответ.

3. Аккумулятор

Одной из важных причин, по которой автомобильный аккумулятор не держит заряд, является его возраст. Очевидными признаками того, что ваша батарея слишком старая и изношенная, являются коррозия и растрескивание. Если ему не менее четырех лет, то его, вероятно, следует заменить. Что касается более молодых аккумуляторов, то автомобиль, который не заводился в течение нескольких дней или недель, также может потерять заряд.Перейдите к следующему шагу для решения этой проблемы.

4. Зарядите его

Если у вас молодой аккумулятор, вы можете обеспечить его достаточный уровень заряда, оставив его подключенным к устройству обслуживания аккумулятора, также известному как аккумуляторный тендер, когда он припаркован на ночь. Подняв капот, вы сначала подключаете держатель батареи к бытовой розетке, затем подключаете красный (положительный), а затем черный (отрицательный) разъемы к соответствующему контакту аккумулятора. Сам блок обслуживания может располагаться на любой плоской поверхности, например, на передней кромке автомобиля перед вентилятором.

С помощью этого приспособления для обслуживания аккумуляторов у вас есть выбор из трех режимов зарядки: плавный пуск идеально подходит для сильно разряженных аккумуляторов; ремонт лучше всего подходит для проблемных аккумуляторов; а улучшенный предназначен для длительного хранения, например, для вашего классического автомобиля или иногда используемого внедорожника. При подключении к бытовой розетке и к автомобильному аккумулятору мейнтейнер включается автоматически и продолжает подавать электричество столько, сколько необходимо.

Если исключены другие возможные проблемы с электричеством, специалист по обслуживанию аккумуляторов должен выполнять свою работу.При постоянном подключении это идеальное решение для припаркованных автомобилей, которые редко ездят и имеют аккумулятор, который не держит заряд.

Ознакомьтесь со всеми аккумуляторами, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о проблемах с автомобильным аккумулятором поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото предоставлено Flickr.

Почему мой автомобильный аккумулятор не держит заряд?

Почему мой автомобильный аккумулятор не держит заряд?

 

 

Знание того, как запустить автомобильный аккумулятор, — это хороший навык, но что делать, если этого недостаточно? В большинстве случаев, когда ваша машина не заводится, вы предполагаете, что это проблема с аккумулятором.Вы вытаскиваете соединительные кабели, запускаете его и продолжаете свой путь. Но что, если та же самая проблема возникнет в следующий раз, когда вы сядете в машину?

Это просто означает, что ваш автомобильный аккумулятор не держит заряд. Но почему? Есть несколько различных причин, которые могут быть причиной разрядки аккумулятора.

 

Причины неудачной зарядки

 

Вот краткое изложение некоторых из наиболее распространенных причин, по которым батарея не держит заряд:

 

  • Вы оставили включенными фары или какой-либо другой аксессуар, который потребляет энергию аккумулятора, даже когда ваш автомобиль не работает.
  • Во время вождения автомобиля аккумулятор не заряжается, т. е. проблема с механической зарядкой.
  • Паразитный разряд аккумулятора, возможно, вызванный неисправностью генератора.
  • Аккумулятор просто старый и пришло время его заменить.

Диагностика автомобильного аккумулятора – Найдите ближайший к вам магазин Meineke

Диагностика проблемы

 

Несмотря на то, что существует множество причин неудачной зарядки, вам может быть интересно, как точно определить, какая из них виновата.Выполните следующие тесты, чтобы узнать:

 

  • Первое, что нужно сделать, это попытаться включить фары. Если они загораются с нормальной яркостью, проблема, вероятно, в плохом стартере или плохой проводке, а не в аккумуляторе. Если индикаторы вообще не загораются или светятся тусклее, чем обычно, проблема, скорее всего, в аккумуляторе.
  • Чтобы проверить напряжение аккумулятора, возьмите вольтметр и подключите красный провод к положительной клемме, а черный провод к отрицательной клемме.Надеюсь, вы получите показания более 12,6 вольт, показывающие полностью заряженную батарею, но если нет, то определенно проблема в том, что батарея плохо заряжена.
  • В какой-то момент вам захочется спросить себя о состоянии самой батареи. Он выглядит явно корродированным или изношенным? Ему больше четырех лет? Если это так, то самым простым решением может быть замена батареи.
  • Еще следует учитывать, что проблема связана с вашим генератором. Если вы обнаружите трещины или износ кабелей генератора, это явный признак того, что что-то не так.И если вы запускаете машину только для того, чтобы аккумулятор быстро потерял заряд и двигатель заглох, это наводит на мысль о проблеме с генератором.

Даже если вы считаете, что обнаружили точную проблему, вы, вероятно, захотите получить мнение эксперта. Покупка новой батареи, когда реальной проблемой является генератор переменного тока, или наоборот, может сильно разочаровать, когда вы в конечном итоге потратите больше денег, чем необходимо. Принесите свой автомобиль в местный автосервис для осмотра, чтобы вы могли выяснить, что действительно является причиной потери заряда.

 

Почему автомобильные аккумуляторы выходят из строя?

Привычка вождения, а не неисправность аккумулятора, часто является причиной отказа аккумулятора.

Немецкий производитель роскошных автомобилей сообщает, что из 400 автомобильных аккумуляторов, возвращенных по гарантии, 200 работают хорошо и не имеют проблем. Низкий заряд и расслоение кислоты являются наиболее распространенными причинами явного отказа. Производитель автомобилей говорит, что проблема чаще встречается в больших роскошных автомобилях, предлагающих энергоемкие вспомогательные опции, чем в более простых моделях.

В Японии неисправность аккумуляторной батареи является самой большой жалобой владельцев новых автомобилей. Средний автомобиль проезжает всего 13 км (8 миль) в день и в основном в перегруженном городе. В результате аккумуляторы никогда не заряжаются полностью и происходит сульфатация. Аккумуляторы в японских автомобилях маленькие и обеспечивают мощность, достаточную только для запуска двигателя и выполнения некоторых элементарных функций. Северная Америка может быть защищена от этих проблем с батареями, отчасти из-за поездок на большие расстояния.

Хорошие рабочие характеристики батареи важны, поскольку проблемы в течение гарантийного периода снижают удовлетворенность клиентов.Любая потребность в обслуживании в течение этого времени регистрируется, и номер публикуется в отраслевых журналах. Эти данные вызывают большой интерес у потенциальных покупателей автомобилей во всем мире.

Неисправность батареи редко бывает вызвана заводским браком; водительские привычки являются более распространенными виновниками. Высокая мощность вспомогательного оборудования при движении на короткие расстояния предотвращает периодическую зарядку до полного насыщения, что так важно для долговечности свинцово-кислотного аккумулятора. По данным ведущего европейского производителя автомобильных аккумуляторов, заводской брак составляет менее 7 процентов.

Аккумуляторная батарея остается слабым звеном, и поломки на 1,95 миллионах автомобилей в течение шести лет и менее выглядят следующим образом:

52 % аккумулятор
15 % спущенная шина
8 % двигатель
7 % колеса
7 % впрыск топлива
6 % обогрев & охлаждение
6% Топливная система

Выход из строя из-за аккумулятора остается основной причиной.

* Источник ADAC 2008 за 2007 год

Кислотное расслоение, проблема автомобилей класса люкс

Распространенной причиной выхода из строя аккумуляторной батареи является расслоение кислоты.Электролит в многослойной батарее концентрируется на дне, в результате чего верхняя половина элемента становится бедной кислотой. Этот эффект подобен чашке кофе, в которой сахар собирается на дне, когда официантка забывает принести ложку для перемешивания. Аккумуляторы склонны расслаиваться, если их держать на низком уровне заряда (ниже 80%), и у них никогда не будет возможности полностью зарядиться. Этому способствует езда на короткие расстояния с работающими стеклоочистителями и электрическими обогревателями. Кислотное расслоение снижает общую производительность аккумулятора.

На рис. 1 показана обычная батарея, в которой кислота равномерно распределена сверху вниз. Эта батарея обеспечивает хорошую производительность, потому что пластины окружены правильной концентрацией кислоты. На рис. 2 показана многослойная батарея, в которой концентрация кислоты мала вверху и тяжела внизу. Легкая кислота ограничивает активацию пластины, способствует коррозии и снижает производительность. С другой стороны, высокая концентрация кислоты на дне искусственно повышает напряжение холостого хода.Аккумулятор выглядит полностью заряженным, но имеет низкий CCA. Высокая концентрация кислоты также способствует сульфатации и дополнительно снижает и без того низкую электропроводность. Если не проверить, такое условие в конечном итоге приведет к выходу из строя батареи.

Рис. 1: Обычная батарея
Кислота равномерно распределяется сверху вниз в ячейке и обеспечивает максимальную CCA и емкость.
Рис. 2: Многослойная батарея
Концентрация кислоты легкая вверху и тяжелая внизу.Высокая концентрация кислоты искусственно повышает напряжение холостого хода. Аккумулятор выглядит полностью заряженным, но имеет низкий CCA. Чрезмерная концентрация кислоты вызывает сульфатацию нижней половины пластины
с.

Дать аккумулятору отдохнуть в течение нескольких дней, встряхнуть или опрокинуть устройство, чтобы устранить проблему. Дополнительный заряд, при котором 12-вольтовая батарея доводится до 16 вольт в течение одного-двух часов, также устраняет расслоение кислоты.Топпинг также снижает сульфатацию, вызванную высокой концентрацией кислоты. Необходимо внимательно следить за тем, чтобы батарея не нагревалась и не теряла избыточный электролит из-за выделения водорода. Всегда заряжайте аккумулятор в хорошо проветриваемом помещении. Накопление газообразного водорода может привести к взрыву. Водород не имеет запаха и может быть обнаружен только с помощью измерительных приборов.

Проблема тестирования аккумуляторов

В течение последних 20 лет тестирование батарей отставало от других технологий.Причина: аккумулятор очень сложно тестировать, если не считать полного заряда, разряда и перезарядки. Батарея ведет себя так же, как мы, люди. Мы до сих пор не знаем, почему в одни дни мы работаем лучше, чем в другие.

Даже при использовании высокоточного зарядно-разрядного оборудования свинцово-кислотные аккумуляторы производят тревожно высокие колебания емкости при повторяющихся измерениях. Чтобы продемонстрировать различия, компания Cadex протестировала 91 автомобильный аккумулятор с различными уровнями производительности (рис. 3).Сначала мы подготовили батареи, дав им полную зарядку и 24-часовой период отдыха. Затем мы измерили емкость, подав разряд 25 А на 10,50 В или 1,75 В на элемент (черные ромбы).

Эта процедура была повторена во второй раз, и полученные мощности были нанесены на график (фиолетовые квадраты). Это привело к колоссальным +/- 15% различиям в показаниях емкости для всего населения. Некоторые батареи показали более высокие показания во второй раз; другие были ниже. Другие химические вещества, по-видимому, более стабильны в показаниях емкости, чем свинцово-кислотные.

Рисунок 3: Колебания емкости. Емкость 91 автомобильного аккумулятора, измеренная с помощью обычного метода разрядки, показывает колебание +/- 15%.

С самого начала нагрузочные тестеры были стандартным методом тестирования автомобильных аккумуляторов. 1992 год принес нам проводимость переменного тока, метод, который упростил тестирование батарей. Сейчас мы экспериментируем с мультимодельной спектроскопией электрохимического импеданса (ЭИС) в портативном варианте по доступной цене.

Получить быструю и достоверную оценку неисправного аккумулятора сложно.Большинство используемых тестеров аккумуляторов измеряют только ток холодного пуска (CCA) и показания напряжения. Емкость, самый важный показатель батареи, недоступен. В то время как получение только показаний CCA относительно просто, измерение емкости очень сложно, а инструменты, предлагающие эту функцию, дороги.

Spectro CA-12 от Cadex Electronics является первым в серии высокотехнологичных тестеров аккумуляторов, способных измерять емкость, CCA и состояние заряда (SoC) в рамках одного неинвазивного теста.Технология основана на мультимодельной спектроскопии электрохимического импеданса (ЭИС). Система вводит 24 частоты возбуждения в диапазоне от 20 до 2000 Гц. Синусоидальные сигналы регулируются на уровне 10 мВ/элемент, чтобы оставаться в пределах напряжения тепловой батареи свинцово-кислотного аккумулятора. Это обеспечивает стабильные показания для маленьких и больших батарей.

Во время 30-секундного теста выполнено более 40 миллионов транзакций. Запатентованный алгоритм анализирует данные, и окончательные результаты отображаются в виде емкости, CCA и состояния заряда.

ЭИС очень сложна и до недавнего времени требовала специализированных компьютеров и дорогого лабораторного оборудования, не говоря уже о химиках и инженерах для интерпретации показаний. Аппаратное обеспечение полной системы EIS обычно монтируется на стойках, а установка стоит десятки тысяч долларов.

Трудный выбор

Ни один тестер аккумуляторов не решает всех проблем. Тестеры начального уровня недороги, просты в использовании и способны обслуживать широкий спектр батарей. Однако эти устройства дают лишь приблизительную информацию о состоянии батареи.Лабораторные испытания в Cadex показывают, что тестер аккумуляторов на основе EIS в четыре раза точнее определяет разряженные аккумуляторы, чем электропроводность переменного тока. Обычные тестеры часто ошибочно оценивают аккумулятор из-за низкого уровня заряда. Многие батареи заменяются, когда они должны были быть перезаряжены, в то время как другим выдается свидетельство об исправности, когда они должны были быть заменены.

Кислотное расслоение трудно измерить даже с помощью технологии EIS. Неинвазивные тестировщики просто делают снимок, усредняют измерения и выдают результаты.Многослойные батареи, как правило, показывают более высокие показания состояния заряда из-за повышенного напряжения. На предварительных тестах Spectro CA-12 также показывает несколько более высокие показания CCA и емкости, чем обычно. После того, как аккумулятор отдохнул, емкость имеет тенденцию к нормализации. Это может быть связано с эффектами диффузии в стратифицированных в результате покоя. Доступно мало информации о том, как долго стратифицированная батарея должна отдыхать, чтобы улучшить состояние, за исключением того, что более высокие температуры ускорят процесс диффузии.

В идеале тестер аккумуляторов должен показывать уровень кислотного расслоения; сульфатация, поверхностный заряд и другие подобные условия и показать, как исправить проблему. Эта функция пока невозможна. Проводится много исследований, чтобы найти решение, которое предлагает более полную оценку батареи без необходимости полной разрядки. Знания, полученные о свинцово-кислотных батареях, могут быть затем применены к другим аккумуляторным системам, таким как тяговые, военные, морские, авиационные и стационарные батареи.

Вы оставили свет в машине включенным, а аккумулятор разрядился

Левые автомобильные фары включены

Это может случиться с каждым, и в большинстве случаев это разовая ошибка, но когда вы оставляете автомобильные фары включенными, аккумулятор может не работать. Если вы оставили автомобильные фары включенными, это разряжает аккумулятор в машине, чтобы они продолжали работать. Когда вы попытаетесь включить их снова, ваша машина может не завестись. Вот что делать, когда аккумулятор вашего автомобиля разряжен, и как оставаться в безопасности на дорогах во всех случаях.

Фары горят — автомобильные аккумуляторы перестают работать

Свет на вашем автомобиле имеет решающее значение. Если вы оставили включенным внешнее освещение, велика вероятность, что оно не перегорит на вас. Тем не менее, они могут разрядить аккумулятор в вашем автомобиле. Внутреннее освещение сделает то же самое. Когда это произойдет, ваша машина не заведется. Если он запустится, он, скорее всего, заглохнет на вас, когда вы находитесь на проезжей части.
 

Автомобильные аккумуляторы сохраняют свой заряд во время вождения автомобиля.Они не предназначены для того, чтобы системы в вашем автомобиле работали без двигателя, чтобы аккумулятор оставался заряженным. Вот почему автомобильные аккумуляторы могут разрядиться даже через короткое время, если они должны питать фары. Это также может произойти, если другие ваши устройства остаются включенными. Например, если у вас есть электроника, связанная с автомобилем, и эти элементы остаются включенными, они могут разрядить автомобильный аккумулятор.

Что делать, если аккумулятор вашего автомобиля разрядился

Если аккумулятор вашего автомобиля разрядился из-за фар, важно вызвать механика, чтобы получить помощь.Если вы знаете, как прыгать на транспортном средстве, вы можете попытаться сделать это самостоятельно. Это процесс подключения аккумулятора второго автомобиля к вашему аккумулятору. Когда вы делаете это, а затем запускаете второй автомобиль, это помогает обеспечить достаточную мощность для заглохшей батареи, чтобы вернуть ее в рабочее состояние. Как только вы это сделаете, вы можете запустить свой автомобиль на 20-30 минут, чтобы зарядить аккумулятор. Это может не всегда работать. Бывают случаи, когда аккумулятор просто нуждается в замене.
 

К сожалению, ваша автомобильная страховка вряд ли оплатит ваш эвакуатор или стоимость замены аккумулятора.Этот тип ситуации подпадает под текущее обслуживание и содержание. Несмотря на то, что это был несчастный случай, стоимость большинства аккумуляторов не превышает сумму франшизы, установленной для вашего автомобиля. По этой причине ваш полис автострахования может не предлагать вам никакой финансовой помощи в этом случае.

Замена автомобильного аккумулятора. Когда менять аккумулятор

Бывают случаи, когда требуется замена автомобильного аккумулятора. Возможно, вам придется заменить аккумулятор, если он больше не держит заряд. Большинство батарей необходимо заменять каждые несколько лет.Однако, если из-за аккумуляторной батареи ваш автомобиль часто глохнет, вам не следует ждать ее замены.
 

Представьте, что может случиться, если вы едете по шоссе, и машина заглохнет прямо на вас. Это создает повышенную опасность аварии. Хотя ваша автомобильная страховка может покрыть эти расходы, лучше всего избегать подобных ситуаций, просто поддерживая аккумулятор в хорошем рабочем состоянии. Попросите вашего механика проверять его не реже одного раза в три-шесть месяцев, чтобы убедиться, что он работает правильно.
 

Когда придет время заменить автомобильный аккумулятор, поговорите со своим техническим специалистом о возможных вариантах. Выбирайте качественный товар здесь. Он должен соответствовать рекомендациям производителя и подходить по размеру и типу для вашего автомобиля. Как уже отмечалось, автострахование обычно не оплачивает замену аккумулятора. Это тип рутинной задачи по техническому обслуживанию, за выполнение которой вы несете ответственность.

После покупки автомобильного аккумулятора Знайте, как свести к минимуму риски

После того, как вы приобрели новый аккумулятор или ваш автомобиль завелся, прислушайтесь к нескольким советам, которые помогут вам не оставлять свет включенным.Например, создайте для себя распорядок, которому вы следуете каждый раз, когда выходите из машины. Прежде чем вытащить ключи из замка зажигания, осмотритесь, выключите электронику, выключите свет и убедитесь, что внутри не горит свет. Выйдя из машины, обернитесь и посмотрите на машину. Свет выключился? Если нет, дважды проверьте их. Выработайте привычку отключать все, что находится в машине, прежде чем покинуть ее, включая зарядные устройства для мобильных телефонов, электронику и навигационные инструменты.
 

Вы оставили включенными фары в машине, и аккумулятор разрядился.Хотя это может быть проблемой в данный момент, это случается со всеми в какой-то момент. С помощью местного механика и нескольких новых привычек вы сможете избежать повторения подобных ситуаций.
 

<почтовый индекс>

Аккумулятор в порядке, но машина не заводится. Что теперь?

Тестирование автомобильного аккумулятора / Изображение предоставлено: mikrob111 на Pixabay

Если ваш автомобиль не заводится, первое, что нужно сделать, это проверить аккумулятор. В подавляющем большинстве случаев, когда автомобиль отказывается заводиться, причиной является разряженная батарея или ее полное отсутствие.Однако иногда это не так просто. Если клеммы аккумулятора чистые и правильно подключены, а тестер аккумулятора показывает, что он в хорошем состоянии, вам необходимо продолжить поиск и устранение неисправностей, чтобы найти проблему.

Эта схема немного упрощена и устарела, но она примерно объясняет компоненты типичной 12-вольтовой зарядной системы:

Автомобильная система запуска / Изображение предоставлено ResearchGate

Аккумулятор является уязвимым компонентом, поскольку он может быть ослаблен из-за возраста, температуры и даже вибрации.Но это не единственный компонент, который необходимо проверять и заменять, и с годами он стал одним из самых дорогих компонентов в системе зарядки. Было время, когда за 75 долларов можно было купить лучшую батарею на полке. В наши дни вы смотрите на 140-200 долларов.

Вы не хотите тратить эти деньги, если проблема действительно не в батарее. Мы не только опишем, как тестировать эти компоненты, но и порядок, в котором вы должны тестировать, что позволит выявить типичные проблемные области и убережет вас от дополнительных расходов.

Оборудование

Вам понадобится несколько диагностических инструментов, но мы сведем их к абсолютному минимуму.

Первое, что следует рассмотреть при покупке, это тестер аккумуляторов с нагрузочным тестером. Этот тип тестера проверяет не только состояние заряда в состоянии покоя, но и состояние батареи, когда она подвергается нагрузке цикла запуска.

CEN-TECH 100A 6/12v Тестер нагрузки аккумулятора/Изображение предоставлено: Harbour Freight

Существуют более навороченные электронные тестеры, но этот аналоговый тестер старой школы имеет несколько преимуществ:

  1. Обычно его можно купить менее чем за 40 долларов.
  2. Для работы не требуются батарейки. Эта штука будет висеть в вашем гараже неиспользованной годами. (То, что требует нового набора АА, выйдет из строя, когда вам нужно, чтобы оно работало больше всего.)

Если вы не хотите вкладывать средства в тестер аккумуляторов, как этот, вы всегда можете взять с собой автомобиль или просто аккумулятор — в хороший магазин автозапчастей. У большинства есть тестер батареи, который может сразу сказать вам, является ли ваша батарея проблемой.

Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, — это приличный мультиметр.Вы можете потратить кучу денег на один с функциями, которые вы никогда не будете использовать. Найдите один в диапазоне от 29 до 45 долларов с большим цифровым считыванием, и все будет в порядке.

Цифровой мультиметр Klein Tools MM400/Изображение предоставлено: Klein Tools

Этот мультиметр Klein Tools с автоматическим выбором диапазона стоит около 50 долларов и обладает всеми необходимыми функциями. Он доступен в крупных домашних центрах, поэтому вам не придется искать его на специализированном складе электроники.

Одно замечание: мультиметр может проверить напряжение батареи, но он не будет выполнять цикл запуска одним человеком, как тестер батареи, поэтому мы рекомендуем приобрести оба.Вы можете попросить второго человека завести машину, пока вы держите щупы мультиметра на клеммах аккумулятора, но это не так удобно.

Еще одна вещь, которая нужна каждому гаражу, — это зарядное устройство. С годами зарядные устройства для капельного полива стали меньше, дешевле и сложнее. Вы можете приобрести зарядное устройство Black+Decker, которое вы просто подключаете и не думаете о нем, примерно за 30 долларов.

Зарядное устройство Black+Decker Trickle Charger/Изображение предоставлено: Black+Decker

Тестирование по заказу

Если вы хотите сделать это как можно дороже, просто начните заменять детали, не зная, в них ли проблема.

Если вы хотите решить эту проблему как можно дешевле, вам нужно протестировать несколько компонентов, чтобы найти корень проблемы. Мы расположили эти тесты в порядке (а) простоты, (б) стоимости и (в) вероятности неудачи.

1. Проверка аккумулятора

Даже если он новый, нужно понимать, что происходит с аккумулятором. Подсоедините тестер к батарее. Если стрелка вообще не двигается, то у вас села батарейка. Важнее ее состояние под нагрузкой.

Нажимая кнопку «Load Test», вы имитируете цикл запуска. Батарея должна быть в состоянии удерживать 8,5 вольт в течение 15 секунд при 0 градусов по Фаренгейту. Если это не так, то вы знаете, что батарея является, по крайней мере, частью проблемы.

Если это так, вам нужно начать расследование в другом месте.

2. Проверка кабелей

Кабели аккумулятора постоянно выходят из строя. Мало того, что соединения покрываются коркой от коррозии, эта коррозия может проникать внутрь кабелей, делая их практически бесполезными.

Тест на падение напряжения может определить, является ли проблема в кабеле аккумулятора. Используя настройку напряжения на мультиметре, сначала прикоснитесь щупами к клеммам аккумулятора, чтобы определить напряжение аккумулятора. Полностью заряженный аккумулятор должен иметь около 12 вольт.

Для проверки падения напряжения на кабелях и клеммах прикоснитесь одним щупом к клемме аккумуляторной батареи, а затем другим к клемме. Оно должно быть равным или близким к нулю. Если показания ниже (числа будут представлены в виде отрицательных десятичных знаков: -0.07), то вы теряете напряжение в кабелях.

Посмотрите это видео для более подробного объяснения:

3. Проверьте ремень

Если батарея разряжена и кабельные соединения в порядке, вам необходимо полностью зарядить батарею и проверить состояние системы зарядки.

Вторым самым дешевым компонентом всей зарядной системы после кабелей является ремень, так что давайте рассмотрим его далее.Уже несколько десятилетий в автомобилях используются поликлиновые ремни с натяжными шкивами, сохраняющими натяжение. Если ремень скрипит или показывает признаки проскальзывания, возможно, он не позволяет генератору работать должным образом. Если ремень не меняли и он выглядит треснутым, его все равно пора заменить.

Обычно это замена менее чем за 50 долларов, но вы также хотите заменить натяжной шкив одновременно. В нем есть подшипник, который выйдет из строя в самый неподходящий момент. В лучшем случае это приведет к мертвой машине.В худшем случае может пробить прокладку ГБЦ. Это потому, что этот же ремень крутит не только генератор, но и водяной насос. Их легко заменить, и они не стоят намного дороже, чем ремень.

4. Проверка генератора

Как правило, если ваш генератор неисправен, он загорается индикатором «ЗАРЯДКА» на приборной панели или показывает, что вы не работаете при 14,3 вольта. Но вы не всегда можете рассчитывать на то, что ваша панель инструментов точно скажет вам, что не так.

С помощью вашего надежного мультиметра вы можете точно проверить, какое напряжение выдает генератор.Просто подсоедините два щупа к положительным и отрицательным клеммам аккумулятора, убедитесь, что провода щупов не мешают движущимся частям моторного отсека, и запустите двигатель.

Мультиметр должен показывать где-то между 14,2 и 14,7 вольт. Если он показывает меньше, аккумулятор заряжается не так, как должен. Это будет особенно заметно, когда вы используете такие аксессуары, как фары, дворники, обогреватель заднего стекла и радио. Если он показывает БОЛЕЕ 14,7 вольт, генератор переменного тока перезаряжает аккумулятор и в конечном итоге испортит ему жизнь.

5. Тест на паразитарную утечку

Трудно разместить этот тест, используя нашу иерархию простоты, затрат и вероятности возникновения проблемы. Если вы оставили свет включенным, это должно быть легко и бесплатно исправить. Если у вас есть короткое замыкание в скрытом проводе из-за того, что его перегрызла мышь, это может быть сложно и дорого диагностировать и исправить.

В целом, менее чем очевидные паразитарные утечки не так распространены, как некоторые другие проблемы в нашем списке.Однако, если ваша батарея разряжается в течение ночи — что вы определяете, потому что вы зарядили батарею, а затем проверили напряжение на следующее утро, как описано в шаге 1 — тогда у вас действительно может происходить какая-то постоянная разрядка.

Для выполнения этого теста отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от аккумулятора. Установив мультиметр на максимальную шкалу ампер (прочитайте инструкции к мультиметру), прикоснитесь одним из щупов мультиметра к клемме кабеля, а другим — к клемме аккумулятора.

Показания мультиметра не должны превышать 50 мА (миллиампер). Если это более 50 мА, у вас есть что-то, что потребляет энергию от батареи.

Чтобы определить причину розыгрыша, следуйте инструкциям в видео ниже. Процесс включает удаление и замену каждого предохранителя в автомобиле один за другим, пока напряжение не упадет ниже 50 мА.

5.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*