История mitsubishi компании: История | Mitsubishi Corporation (Russia) LLC

Содержание

История | Mitsubishi Corporation (Russia) LLC

В 80-е годы компания успешно осуществляет торговую деятельность на территории СССР, поставляя стальную продукцию и импортируя российское сырье на растущий рынок Японии. Крупнейшими партнерами Мицубиси Корпорейшн в то время являлись советские внешнеторговые организации.

В 90-e годы экономическая и бизнес среды стремительно меняются как в Японии, так и в России, и Мицубиси Корпорейшн модифицирует бизнес-модель в соответствии с новыми реалиями, уделяя особое внимание инвестиционной деятельности.

В результате открытия Россией своих рынков, импорт из Японии сталкивается с возросшей конкуренцией со стороны других поставщиков; вместо советских внешнеторговых организаций — традиционных партнеров Мицубиси Корпорейшн — на рынке появляются новые игроки – российские частные компании. Российская экономика начинает стремительный рост, и Мицубиси Корпорейшн приводит модель взаимодействия с партнерами в соответствие с изменившимися условиями на многообещающем российском рынке.


В этот период компания открывает представительства на Дальнем Востоке, в Киеве, Алматы, Ташкенте, Баку и Тбилиси, расширяя своё присутствие в СНГ.
С 1992 года Мицубиси Корпорейшн финансирует проект Сахалин-2.
В настоящее время Мицубиси Корпорейшн владеет 10% пакетом в проекте Сахалин-2.

С 2006 года российская компания ООО “ЭмСи Лоджистикс Си-Ай-Эс”, на 100% принадлежащая группе компаний Мицубиси Корпорейшн, осуществляет свою деятельность на российском рынке логистических услуг.

Совместное предприятие ООО «ТОЙО ТАЯ РУС», принадлежащее японской TOYO TIRE & RUBBER CO., LTD и Мицубиси Корпорейшн, начало деятельность по дистрибуции автомобильных шин в России в 2008 г.

В 2009 году Мицубиси Корпорейшн приобрела 40% акций в российской компании “Рольф Импорт”, эксклюзивном дистрибуторе автомобилей Mitsubishi Motors (в 2012 г. Мицубиси Корпорейшн увеличила эту долю до 49%). Кроме того, Мицубиси Корпорейшн и Группа Компаний Рольф открывают собственную компанию для финансирования покупок автомобилей.

В 2009 году Мицубиси Корпорейшн начала благотворительную деятельность в различных направлениях и продолжает активно развивать ее по сегодняшний день. Ключевыми направлениями в сфере благотворительности являются: помощь тяжело больным детям, проекты в сфере образования, развитие искусства, культуры и волонтерская деятельность.

В 2010 году первое в стране сборочное предприятие Mitsubishi Motors начинает выпуск своих автомобилей на заводе в Калужской области.

В 2011 году Мицубиси Корпорейшн вместе с Mitsubishi Motors и российской компанией Рольф Импорт начинает выведение на российский рынок электромобиля iMiev.

В том же году компания возобновляет работу своего представительства во Владивостоке.

В начале 2012 г. в России открыта компания ООО “Метал Ван РУС”, на 100% принадлежащая группе компаний Мицубиси. Компания занимается импортно-экспортной торговлей, трубным и плоским стальным прокатом.

В 2013 г. Мицубиси Корпорейшн открыла компанию ООО “Мицубиси Корпорейшн (РУС)” со 100% капиталом материнской компании, подтвердив, таким образом, свою приверженность развитию бизнеса в Российской Федерации.

В 2016 г. ООО “Мицубиси Корпорейшн (РУС) открыла филиал во Владивостоке.

В 2016 г. Мицубиси Корпорейшн подписала меморандум о сотрудничестве с ПАО «Газпром». В рамках меморандума был создан Совместный Координационный Комитет (СКК). Первое заседание проходило в ноябре 2017 г. в Санкт-Петербурге.

В 2016 г. Мицубиси Корпорейшн подписала меморандум о сотрудничестве с ПАО «НОВАТЭК».

В 2017 г. Компания приобрела 25% акций в UNIQLO Rus.

В 2018 г. Мицубиси Корпорейшн инвестировала в российский онлайн-сервис для продаж автомобилей — Autospot.

В 2019 г. МК приобрела 100% компании Intermark, которая была переименована в MC Intermark Auto.

В 2020 г. МК инвестировала в российскую цифровую аукционную платформу — Carlink.

Общий объем инвестиций, вложенных в российскую экономику, в том числе в производственную сферу (за весь период деятельности): 1.17 млрд. долл. США (на конец марта 2015г.).

Мицубиси Корпорейшн планирует развивать существующие проекты на территории Российской Федерации, инвестируя средства в соответствии с одобренными бизнес планами.

История Mitsubishi | Справочник

Бренд Mitsubishi хорошо известен не только в Японии, где является одной из крупнейших корпораций, но и во всем мире. Этот гигант производит легковые автомобили, космические корабли, реактивные самолеты, медицинское и научное оборудование, подъемно-транспортное оборудование и многое другое. Список можно продолжать еще, но объединяет разные виды продукции одно – непревзойденное качество, надежность и долговечность. Подъемно-транспортное оборудование, выпускаемое подразделением Mitsubishi Logisnext Co., давно стало воплощением надежности, производительности, мощности и эксплуатационного удобства.

Из истории бренда

Свой путь концерн Mitsubishi начал полутора веков назад, а, если быть точнее, в 1868 г. Я. Ивасаки устроился в принадлежавшую самурайскому клану Тоса пароходную компанию Tsukumo Shokai. Накопив опыт, спустя 2 года Ивасаки уже сам открывает судоходный бизнес Tsukumo Shokai Shipping Co. Впоследствии предприятие, специализирующееся на судостроение, их ремонте, а также на перевозках, страховании и добыче угля для судоходного транспорта, получило имя Mitsubishi Mail Steamship Company, что переводится как «Мицубиси» – почтовая пароходная компания».

В 1875 году предприятие обзавелось собственным логотипом, известным и сейчас во всем мире: это три ромба, что своими вершинами соединяются в одной точке. В эмблеме слились родовой герб Ятаро Ивасаки, представляющий собой три яруса ромбов, а также герб рода Тоса, на котором изображены три сросшихся в одной точке дубовых листка.

Логотип Mitsubishi символичен: три ромба – это три бриллианта, которые олицетворяют ключевые принципы компании с ее основания и по наши дни: честность, ответственность перед обществом и открытость для международного сотрудничества.

Благодаря следованию этим принципам, а также активной работе и целеустремленности, компания продолжала расти, крепнуть и развиваться.

В 1891 году предприятие Ятаро Ивасаки было переименовано в Mitsubishi Heavy Industries – Yokohama Machinery Works. Позднее название было сокращено до Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., или просто MHI.

Начало XX века ознаменовалось существенными переменами в структуре и специализации концерна. В 1917 году Кайота Ивасаки, являющийся потомком Ятаро Ивасаки, сменил вектор развития и профиль компании, основав автомобильный концерн Mitsubishi Motors.  

Спустя год к направлениям деятельности холдинга добавилось авиастроение. Позднее в состав концерна вошли и другие подразделения, а список выпускаемой продукции расширялся. Первый электропогрузчик группы Митсубиси Логиснекст был произведен в 1937 году, а первый автопогрузчик был произведен в 1949 году. 

На данный момент Mitsubishi – масштабный многофункциональный холдинг, разрабатывающий и выпускающий самолеты, аэрокосмические компоненты, автомобили и их детали, ракеты и ракетоносители, оборудование и станки, робототехнику, вилочные погрузчики, ричтраки и другую складскую технику.

Все подразделения Mitsubishi работают в соответствии с законами производства, действующими с момента создании компании. Это — качество, надежность и удовлетворение запросов заказчиков. Основополагающим же принципом деятельности концерна является достижение стопроцентной работоспособности и нулевых простоев.

О складской технике Mitsubishi

Одно из приоритетных направлений концерна Mitsubishi – разработка и выпуск подъемно-транспортного оборудования. Данное подразделение с 2017 года называется Mitsubishi Logisnext Co., Ltd. 

Продуктовый портфель бренда в настоящее время включает более 150 моделей, включая вилочные погрузчики грузоподъемностью от 1 до 16 т с электрическими, дизельными, бензиновыми, газовыми и газ-бензиновыми двигателями, а также штабелеры, ричтраки, перевозчики поддонов, комплектовщики заказов и другие виды ПТО.

Вся техника производится в соответствии со строгими стандартами и с применением передовых технологий, что гарантирует безотказную службу машин даже в экстремальных условиях.

По итогам 2019 года компания Mitsubishi Logisnext заняла четвертое место в мировом рейтинге производителей напольного транспорта.

Бренд Mitsubishi является приоритетным, а его продвижение в мире считается одной из ключевых задач для холдинга. Особый интерес для компании представляет российский рынок.

Mitsubishi в России

Подъемно-транспортное оборудование Mitsubishi не только хорошо известно российским потребителям, но и прочно завоевало высокую репутацию одного из самого надежного и качественного производителя погрузочной техники. Не зря вилочные погрузчики Mitsubishi пользуются особой популярностью на вторичном рынке благодаря своей долговечности и выносливости в самых тяжелых условиях.

По определенным причинам в 2017 году компания была вынуждена покинуть рынок РФ. В течение трех лет холдинг тщательно анализировал обстановку, выбирал кандидатов и в 2020 году вернулся на российский рынок, подписав эксклюзивное дистрибьюторское соглашение с компанией «НАК Машинери», обладающей колоссальным опытом в области продаж ПТО.

Располагая развитой филиальной сетью, «НАК Машинери» в статусе эксклюзивного дистрибьютора имеет возможность реализовать продукцию Mitsubishi во всех регионах России. Компания предлагает на российском рынке не только широчайший модельный ряд погрузочной и складской техники, но и весь спектр запчастей и комплектующих, а также высококачественное сервисное и техническое обслуживание.

Для оперативного удовлетворения потребностей наших клиентов в регионах компания «НАК Машинери» организовала склады запчастей и создала сервисные бригады, которые осуществляют ремонт и обслуживание техники Mitsubishi как на территории заказчиков, так и в собственных сервисных центрах компании.

«НАК Машинери» предлагает своим клиентам одни из самых выгодных условий приобретения погрузочной и складской техники Mitsubishi, включая рассрочку, trade-in, а также всестороннюю помощь и поддержку для повышения рентабельности вашего бизнеса.

Выбирая НАК Машинери и Mitsubishi, вы выбираете качество, надежность и выгодные инвестиции.

История создания и развития марки Mitsubishi. Узнайте, как был создан и развивался автомобильный бренд Мицубиси, и чем Мицубиси известен в наше время.

Mitsubishi Motors Corporation

Входит в Mitsubishi Group.

Штаб-квартира находится в городе Токио, Япония.

История компании «Мицубиси» как автопроизводителя началась в 1917 году с производства автомобиля Model A. Конструктивно машина напоминала знаменитый Ford T и производилась совместными усилиями авиастроительного и судостроительного подразделений концерна. Выпуск Mitsubishi Model A прекратили в 1920-х годах по причине низкого спроса на мелкосерийные автомобили в Японии. В 1918 году был создан первый грузовик — экспериментальный Model T1. С середины 1920-х годов Mitsubishi начала производство грузовых автомобилей и автобусов (с 1932 года — под маркой Fuso).

После войны, в 1946 году холдинг Mitsubishi был разделен на 44 независимые компании, одна из которых — автопроизводитель Mitsubishi Motors Corporation. В первые послевоенные годы концерн занимался производством мотороллеров, автобусов, грузовиков и пикапов, многие из грузовых моделей были трехколесными.

В 1950-х годах Mitsubishi вернулась к производству полноценных легковых автомобилей, вскоре был налажен их экспорт в Европу. В 1960-х годах появляются модели, ставшие впоследствии родоначальниками популярных семейств — Colt и Galant. Далее к ним прибавились такие модели, как Lancer, Pajero, Delica.

При этом Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation представляет собой отдельную компанию холдинга, специализирующуюся на грузовых автомобилях и автобусах.

Спортивные достижения Mitsubishi впечатляют. Например, раллийные Mitsubishi Pajero разных поколений становились победителями престижного марафона «Дакар» 12 раз.

В России автомобили Mitsubishi Motors официально продаются с 1991 года. Производство автомобилей Mitsubishi на территории Российской Федерации располагается под Калугой и работает с 2010 года совместно с французским автомобильным альянсом Peugeot Citroen.

На нашем рынке доступны следующие официально поставляемые автомобили «Мицубиси»: компактный электромобиль i-MiEV, десятое поколение Lancer, Lancer EVO, кроссоверы ASX и Outlander (включая Outlander PHEV), полноценные вседорожники Pajero Sport и Pajero, пикап L200.

Сайт компании: http://www.mitsubishi-motors.ru

История автомобилей Mitsubishi (Мицубиси)

«Мицубиси» (Mitsubishi) — одна из крупнейших японских корпораций, специализирующаяся на выпуске автомобилей. Отделение «Мицубиси Моторс» (Mitsubishi Motors), штаб-квартира которого находится в Токио, входит в состав подразделения тяжелой промышленности (Mitsubishi Heavy Industries).

«Мицубиси» была основана Yataro Iwasaki (Ятаро Ивасаки) в 1873 первоначально как судостроительная и судоремонтная компания, еще при жизни своего основателя распространившая сферу своих интересов на всевозможные технические новинки того времени. В 1875 г. после нескольких смен названий она стала называться Mitsubishi Mail Steamship Company (Почтовая пароходная компания Мицубиси) — так появился прародитель всех современных компаний Мицубиси. Первые автомобили «Мицубиси Моторс» «модель A» (1917 года), во многом напоминали машины Форда. В 1921 году выпуск их был прекращен, так как в Японии спрос на легковые автомобили был небольшой.

С 1924 начинается производство тяжелых грузовиков большой грузоподъемности, автобусов с маркой Fuso. Для нужд Токио выпускаются мусоровозы и поливальные машины.

В 1935 здесь был сделан первый японский автобус с дизельным двигателем. После разрушений, вызванных Второй мировой войной «Мицубиси» производила мотороллеры и трехколесные развозные автомобили, а автобусы появились вновь в 1946, а в 1947 — с электрическим двигателем.

К концу 1945 г. Мицубиси помимо судоходства занималась судостроением, банковской деятельностью, транспортными услугами, добычей полезных ископаемых, операциями с недвижимостью, химическим производстом и многим, многим другим.

В 1946 г. появился «Mizushima» — небольшой, надежный и недорогой трехколесный автомобиль, идеально подходящий для перевозки людей и грузов на короткие расстояния в послевоенный период. Вскоре на автомобиль стали устанавливать закрытую кабину для двух человек. Тот же год стал годом рождения первого мотороллера Мицубиси — «Silver Pigeon.» И снова акцент был сделан на практичность и экономичность, но с исторической перспективы можно сказать, что «Silver Pigeon» стоял в начале бума частного автотранспорта в Японии.

В 1951 компания выпускает грузовик T31 с системой воздушной подвески, а T380 стал первым японским грузовиком с откидывающейся платформой. Грузовики и пикапы «Мицубиси» выпускаются в полной гамме, но на европейский рынок попадают лишь легкие и средние грузовики. Наиболее распространенный пикап «L200» отлично справляется с бездорожьем.

В послевоенный период выпуск легковых автомобилей начался в 1960 с массового седана «Мицубиси 500».

В 1962 г. появилсь Мinica (Миника) — первый 4-местный автомобиль первого компактного класса. Созданная на шасси Mitsubishi 360 (1960 г.) Minica была оснащена двухтактным двигателем с воздушным охлаждением и рабочим объемом 359 куб.см, что позволяло ее отнести к категории с наименьшим облагаемым налогом.

Colt 600 — более крупный и комфортабельный семейном автомобиле (современный Сolt позиционирован в другом классе), производство которого началось в 1962 г. В 1965 г. появляется Mitsubishi Colt 800 — первый в Японии автомобиль с компоновкой «фастбэк» («fastback»)

В 1969 г. Мицубиси выходит на рынок автомобилей более высокого класса. Седан Colt Galant был родоначальником целого семейства высококачественных и престижных автомобилей, которые одержали многочисленные победы в раллийных соревнованиях и неоднократно получали призы «Автомобиль года» за высокие потребительские качества. Среди отличительных черт первого Galant были аэродинамичная «клинообразная» форма кузова, создававшая дополнительную прижимную силу, и двигатель серии Saturn c верхним распределительным валом и алюминиевой головкой цилиндров. Таким образом Galant 1969 г., воплотивший самые лучшие современные разработки и технологии своего времени, стал родоначальником целого сегмента автомобильного рынка в Японии.

В 1963 г. появляютеся новая серия небольших автобусов Mitsubishi Rosa и семейство легких грузовиков Canter. К концу 60-х годов Мицубиси завоевывает репутацию производителя высококачественных автомобилей с широчайшей модельной гаммой, который активно развивается и внедряет самые последние технологии и разработки в области автомобилестроения.

В 1970 году автомобильное отделение Mitsubishi Heavy Industries Ltd. становится независимым и получает название Mitsubishi Motors Corporation (MMC).

В 1972 г. Galant 16GLS побеждает в абсолютном зачете 7-ого Ралли Southern Cross (Южный Крест). На следующий год в этих же состязаниях побеждает Lancer 1600GSR (кстати несколько месяцев спустя начинается серийное производство автомобилей семейства Lancer).

В конце десятелетия журнал Мotor Fan присуждает автомобилю Mitsubishi Colt 1400 GLX титул «Автомобиля года» в Японии, а журнал Pickup, Van & 4WD присуждают Mitsubhshi L200 звание «USA’s Pickup of the Year».

С 1983 автомобили «Мицубиси» оснащаются электронной системой подвески.

В 1982 выпускается «Мицубиси-Паджеро» (Pajero), популярный городской джип, в 2000 на европейский рынок запущена его 5-дверная версия. Pajero был удостоен многих наград во множестве стран мира. В 1986 г. Pajero назван внедорожником года в Великобритании (UK’s What Car).

Мини-вэн Mitsubishi Space Runner/RVR был представлен в 1983. В мае 1991 появилось новое поколение. Осенью 1991 автомобиль продемонстрирован в Европе под названием Space Runner.

В 1984 г. Mitsubishi Galant завоевывает приз Германии «Das Goldene Lenkrad» (Золотой руль). Этой же престижной награды удостаиваются популярные в Европе и России авмобили Mitsubishi Colt и Lancer.

В 1989 в Токио был представлен спортивный автомобиль 3000GT/GTO в качестве прототипа HSX. Серийное производство модели началось осенью 1990. В 1995 выпущен кабриолет. Автомобиль аналогичен модели Dodge Stealth.

Осенью 1991 было представлено новое поколение моделей. С мая 1992 выпускается универсал Libero. В январе 1995 продемонстрирована модификация GSR Evo III с двигателем мощностью 270 л. с. Осенью 1995 появилось новое поколение. В 1999 поступила в продажу полноприводная версия Lancer GSR Evolution VI.

Осенью 1991 на европейский рынок поступила модель Space Wagon/Grandis. Новое поколение было представлено в Токио в октябре 1997, в Европе — в 1998.

Mitsubishi Eclipce, мощный спортивный автомобиль Golf-класса впервые был представлен в январе 1994. В 1996 появилась обновленная модель.

Space Gear(Delica — название машины для японского рынка), минивэн на базе модели Pajero, впервые был представлен в мае 1994. Модификация повышенной проходимости — Space Gear 4WD — сконструирована на шасси внедорожника.

В 1995 г. Мицубиси производит свой первый автомобиль в Европе: с конвейера завода Nedcar в Голландии — совместного предприятия между Мицубиси Моторс, Вольво и правительством Голландии- сходит первый автомобиль Сarisma.

В 1996 г. начинается производство седана и универсала Sigma в Австралии и пикапа L200 в Тайланде.

В 1996 г. был разработан революционный двигатель Мitsubishi GDI (Gasoline Direct Injection) — первый массовый двигатель с непосредственным впрыском бензина в цилиндры, сочетающий экономичность, приближающуюся к дизелю и мощность бензинового мотора. К концу 1997 г. двигатель Мitsubishi GDI был установлен на автомобилях Galant, Pajero, Diamante, Challenger (Montero Sport), Chariot (Space Wagon), RVR (Space Runner) для внутреннего рынка Японии и Carisma для Европейского рынка.

Мини-вэн Space Star, впервые был представлен осенью 1998. Модель производится на совместном предприятии с Volvo в Голландии и предназначена для реализации на европейском рынке.

Модель Mitsubishi Colt 2001 модельного года предлагается в трех вариантах комплектации: Base, Comfort и Elegance.

Новое поколение пикапов L200 было представлено в 2000. L200 Strada — версия, разработанная специально для российского рынка на базе L200 GLS.

Интернет сайт: www.mitsucars.com

Представительство в России: www.mitsubishi-motors.ru



История успеха японской компании Mitsubishi

История Mitsubishi насчитывает более 140 лет. Компания была основана как судоходная и со временем превратилась в многопрофильный мировой гигант. Стабильность холдинга определяется принципами его деятельности, сформулированными создателем и не утратившими актуальности по сей день

История компании Мицубиси

Основанная в 1870 году как судоходная компания, Mitsubishi более чем за 140-летнюю историю существования превратилась в многопрофильный гигант мирового бизнеса.

Многолетнюю стабильность холдинга во многом определяют принципы его деятельности, сформулированные еще создателем, и не утратившие своей актуальности по сей день.

Самурай-бизнесмен

Потомок самураев Ятаро Ивасаки (родился в 1835 г.) с юности отличался склонностью к предпринимательству. Еще подростком он трудился в судовладельческой компании, принадлежавшей самурайскому клану Тоса.

Карьера складывалась удачно, но Ятаро хотел работать на себя. И в 35 лет он основал собственную компанию Tsukumo Shokai, арендовав у Тоса три парохода. Название компании будет не раз меняться: в 1872 году – на Mitsukawa Shokai, в 1874 году – на Mitsubishi Shokai, и, наконец, в 1875 году Ятаро переименует свое детище на Mitsubishi Mail Steamship Company.

Слово Mitsubishi означает три бриллианта, символизирующие три принципа работы компании: ответственность перед обществом, честность, а также открытость для международного сотрудничества. Это было очень необычно для тогдашней Японии.

Выбирая эмблему для Mitsubishi Ятаро Ивасаки, несмотря на личные амбиции, решил отказаться от присвоения фирме собственного имени. В благодарность самурайскому клану Тоса он объединил герб своей семьи (три ромба, один над другим) и герб Тоса (дубовые листья).

После смерти Ятаро Ивасаки в 1885 году управление Mitsubishi перешло к членам его семьи, которым удалось не только сохранить, но и приумножить семейные капиталы. Так, уже в 1893 году компания превратилась в холдинг, в состав которого входили подразделения, занимавшиеся строительством судов, нефтедобычей, металлургией, производством двигателей внутреннего сгорания.

Сын Ятаро Ивасаки – Хисайя решил освоить новые рынки и открыл банковское подразделение, департаменты по торговле недвижимостью и страхованию, а также пивоваренный завод. Он реформировал и управление компанией, объединив все подразделения в единый холдинг Mitsubishi Ltd.

Первые километры

Mitsubishi, как и остальные самурайские концерны, в конце XIX века и во время Первой мировой войны поддерживал военную политику правительства, занимаясь выпуском самолетов и военных судов.

Автомобилестроение как отрасль в то время считалось не прибыльным делом – автомобили японских марок собирались вручную. Но в 1917 году преемник Ятаро Ивасаки всё же решил развивать это направление, и Mitsubishi выпустила Model A – первый японский автомобиль, собранный на конвейере.

Предпринимательский риск себя не оправдал, и спустя четыре года машину перестали выпускать, а производство было перепрофилировано для изготовления грузовиков. И это оказалось верным решением.

Правительство Японии профинансировало 1000-километровый тест на надежность грузовика Т1 (1918 год), который тот успешно прошел. Уже спустя пять лет Mitsubishi начала выпускать тяжелые грузовики, востребованные японской армией и незаменимые при восстановлении Токио после землетрясения.

Между двумя мировыми войнами Mitsubishi активно внедряет новые идеи и собственные разработки: в 1931 году создан первый японский дизельный двигатель с непосредственным впрыскиванием; в 1932 году выпущен первый автобус B46; в 1934 году появился прототип полноприводного пассажирского автомобиля PX33, в 1935 году – дизельные автобусы BD46 и BD43, а также форкамерный дизель SHT6.

В 1934 году Mitsubishi объединила авиастроительное и кораблестроительное направления. В результате появилась группа Mitsubishi Heavy Industry, ставшая поставщиком японской армии, выпускавшая боевые корабли и самолеты. Она же выпускала и дизельные автомобили. Это менеджерское решение сделало холдинг Mitsubishi вторым крупнейшим концерном Японии.

Последствия Второй мировой

В 1945 году, предчувствуя поражение во Второй мировой войне, Коята Ивасаки (четвертый президент Mitsubishi) продал около 50% акций частным инвесторам. А во избежание возрождения военно-промышленной мощи Японии, оккупационные власти в принудительном порядке раздробили концерн на 44 независимые компании.

При этом название Mitsubishi было запрещено. Спустя пять лет Mitsubishi Heavy Industries разделили на три региональные компании, участвовавшие в разработке и производстве автомобилей. И только в 1954 году несколько компаний объединились под торговой маркой Mitsubishi для выпуска грузовиков и автобусов.

Эра автомобилей

Экономический рост в Японии в 1960 годах позволил концерну приступить к выпуску экономичного седана Mitsubishi 500, рассчитанного на массового потребителя. Чтобы выйти на рынок Европы в 1962 году Mitsubishi 500 принимает участие в Гран-при Макао. Победа седана открыла двери японской автомобильной компании в европейские страны.

Растущие темпы продаж Mitsubishi привели к необходимости создания единой корпорации, объединяющей все технологические процессы производства автомобилей. Так в 1970 году появилась Mitsubishi Motors Corporation и начала создаваться международная дистрибьюторская сеть.

В 1980-е годы руководство Mitsubishi упорно трудилось над расширением присутствия на мировом рынке, с этой целью была создана компания Mitsubishi Motor Sales of America. А специально для американских потребителей в 1982 году компания представила новую модель – внедорожник Pajero (Montero).

Престиж торговой марки Mitsubishi вырос благодаря победоносному участию в ралли Париж-Дакар автомобиля Pajero, ставшего легендой среди внедорожников. В Блумингтоне (США) открылся завод совместного предприятия Mitsubishi и Chrysler – Diamond-Star Motors Corporation. В 1989 году на его мощностях началось производство модели Eclipse, ориентированной на американский рынок.

Производство в Европе было открыто в 1995 году – завод NedCar в Нидерландах – совместное предприятие Mitsubishi, Volvo и нидерландского правительства. На нем Mitsubishi произвел свой первый автомобиль в Европе – Carisma.

Кстати, ранее именно Volvo была одним из двух покупателей лицензии на использование технологии Silent Shaft («бесшумный вал») для двигателей серии Astron 80. За эту разработку Mitsubishi получила приз за научные достижения от автомобильной технологической ассоциации Японии.

В 2000 году Mitsubishi и германско-американская корпорация DaimlerChrysler подписали соглашение о стратегическом альянсе, позволившем им войти в тройку лидеров мировых автомобильных гигантов.

Семья Mitsubishi

Параллельно с автомобильным бизнесом у концерна развивалось производство электрооборудования разного назначения. Так, еще в 1921 году от Mitsubishi Shipbuilding Company отделилась фабрика, производившая электромоторы для океанских судов.

Компания получила название Mitsubishi Electric Corporation. К 1960 году она превратилась в одно из самых инновационных и диверсифицированных производителей электрического оборудования в стране.

Основные направления деятельности Mitsubishi сегодня – это аэрокосмические системы, судостроение, металлоконструкции, энергетические системы и автомобильные аккумуляторы, турбокомпрессоры, машины, грузоподъемники, танки, ветряные турбины, кондиционеры, бумажные и печатные машины, станки, легкорельсовый транспорт для метро.

Акции Mitsubishi после Второй мировой войны были распределены между служащими компании и с тех пор передаются от отца к сыну, не выходя за пределы семей клана Ивасаки.

© Павел Фетисов, еИзвестия

Mitsubishi Motors — это… Что такое Mitsubishi Motors?

Mitsubishi Motors Corporation (яп. 三菱自動車工業株式会社 мицубиси дзидо:ся ко:гё: кабусикигайся?) (читается Мицубиси Моторс Корпорэйшн, MMC, TYO: 7211) — японская автомобилестроительная компания, входит в группу (т. н. кэйрэцу) Mitsubishi — являющейся самой большой производственной группой Японии. Штаб-квартира — в Токио. В 1970 году Mitsubishi Motors была сформирована из подразделения Mitsubishi Heavy Industries[1].

История

Ятаро Ивасаки (Yataro Iwasaki, 1835—1885

Компания Mitsubishi Motors считает датой своего основания в 1970 год: она появилась как автомобилестроительное подразделение группы Mitsubishi путём преобразования автомобильного отделения Mitsubishi Heavy Industries. Концерн был основан как Mitsubishi Mail Steamship Company (пароходная почтовая компания) предпринимателем Ятаро Ивасаки в 1875 году. Эмблема концерна — три ромба в виде трилистника — комбинация из трёх ромбов один над другим (эмблема семьи Ивасаки) и дубовых листьев (эмблема самурайского клана Тоса, представители которого помогли предпринимателю в организации собственного дела). Над развитием других, в том числе автомобильного, подразделений Mitsubishi работал племянник основателя и второй владелец концерна Хисайя Ивасаки.

Вообще же первый автомобиль под маркой «Мицубиси» (Model A) появился в 1917 году. Конструктивно машина напоминала знаменитый Ford T, и производилась совместными усилиями авиастроительного и судостроительного подразделений концерна. Выпуск Mitsubishi Model A прекратили в 1920-х годах по причине низкого спроса на мелкосерийные автомобили в Японии.

В 1918 году был создан первый грузовик, экспериментальный Model T1. В середине 1920-х годов Mitsubishi начала производство грузовых автомобилей и автобусов (с 1932 года) под маркой Fuso. В 1930-х годах концерн внедрил ряд новых идей, разработки, большинство из которых были использованы в Японии впервые — прототип полноприводного пассажирского автомобиля PX33, дизельные автобусы BD46 и BD43, форкамерный дизель SHT6 и грузовик с дизельным двигателем TD45.

Mitsubishi Model A, 1917 Mitsubishi Mizushima, 1955

В 1946 году холдинг Mitsubishi был разделён на 44 независимые компании, одна из которых — автопроизводитель Mitsubishi Motors Corporation. В первые послевоенные годы концерн занимался производством мотороллеров, автобусов, грузовиков и пикапов, многие из грузовых моделей были трёхколёсными.

В 1950-х годах Mitsubishi вернулась к производству полноценных легковых автомобилей, вскоре был налажен их экспорт в Европу. В 1960-х годах появляются модели, ставшие впоследствии родоначальниками популярных семейств — Colt, Galant. Далее к ним прибавились такие модели как Lancer, Pajero, Delica.

В 1996 году инженеры Mitsubishi представили систему непосредственного впрыска топлива для бензиновых двигателей — GDI.

За свою историю Mitsubishi Motors постоянно образовывала альянсы с иностранными партнёрами, пионером этой стратегии экспансии был их первый президент Томио Кубо (англ. Tomio Kubo), впоследствии стратегия была поддержана его преемниками. Значительная доля предприятия была продана Chrysler Corporation в 1971 году, который удерживал её в течение 22 лет, в то время как DaimlerChrysler имел долю с 2000 по 2005.

Собственники и руководство

Основные владельцы компании: Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (15,17 %), Mitsubishi Corporation (13,99 %), The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ, Ltd. (5,43 %) и др.[2]

Председатель совета директоров компании — Такаси Нисиока (Takashi Nishioka). Президент — Осаму Масуко (Osamu Masuko).

Деятельность

Компания выпускает легковые автомобили под маркой «Mitsubishi». Основные модели — ASX, Outlander, Lancer, Pajero Sport. Компании принадлежит пять автосборочных предприятий и восемь — по выпуску автокомплектующих. В частности, заводы Mitsubishi Motors в Японии расположены в префектурах Айти (завод в городе Окадзаки, производит модель ASX), Гифу (Pajero Manufacturing Co., Ltd, производит модель Pajero), Окаяма (завод Mizushima, производит модели Lancer, Outlander).

Продажа автомобилей осуществляется в 160 странах мира.[3]

Показатели деятельности

Совокупная численность персонала — 34,9 тыс. человек. В 2007 году компания произвела 1 411 975 автомобилей. В России было реализовано 100 609 автомобилей.

Mitsubishi Colt — популярный компакт, выпускавшийся компанией

Выручка компании за финансовый год, закончившийся 31 марта 2010 года, составила 1,45 трлн иен ($15,47 млрд), чистая прибыль — 7,3 млрд иен ($78,4 млн)[3].

Mitsubishi Motors в России

Эксклюзивный дистрибьютор продукции Mitsubishi Motors в России — компания «Рольф импорт». В 2009 году в связи с экономическим кризисом данная компания оказалась на пороге дефолта, и Mitsubishi Corporation выкупила 40 % её акций[3].

28 декабря 2007 года Mitsubishi Motors подписала соглашение об условиях промышленной сборки автомобилей в России[4]. В 2010 было начато производство на заводе, построенном близ Калуги совместно Mitsubishi Motors и французской компанией PSA Peugeot Citroën[5] (30 % — у Mitsubishi[3]). По состоянию на осень 2010 года на предприятии выпускались такие модели как Citroen C4, кроссовер Mitsubishi Outlander и его клон под названием Citroen C-Crosser[3].

Примечания

  1. History of Mitsubishi, Funding Universe (subscription required)  (англ.)
  2. Александр Губский. «Российский завод нам необходим», — Осаму Масуко, президент Mitsubishi Motors Corporation // Ведомости, № 60 (2082), 3 апреля 2008
  3. 1 2 3 4 5 Александр Губский. «Производство в России с японским качеством», — Осаму Масуко, президент Mitsubishi Motors // Ведомости, № 168 (2866), 08 сентября 2010
  4. Mitsubishi подписала соглашение с РФ о режиме промсборки // ВЗГЛЯД со ссылкой на Интерфакс, 28 декабря 2007
  5. Алексей Непомнящий. Citroen завелся // Ведомости, № 133 (2651), 21 июля 2010

Ссылки

Mitsubishi Motors

Автомобили Mitsubishi Motors Corporation

 

Коротко история Mitsubishi | АвтоБизнес

Mitsubishi — всемирно марка автомобилей, производящаяся на предприятиях Mitsubishi Motors Corporation, части гигантской японской и транснациональной корпорации Mitsubishi, выделившейся из подразделения Mitsubishi Heavy Industries в 1970 г. Сейчас компания входит в число крупнейших производителей автомобилей, выпуская свыше 1,6 млн машин на заводах в 32 станах мира.

Автомобилестроением корпорация Mitsubishi занялась в 1917 г. Ее Model-A стал первым автомобилем страны восходящего солнца. К началу массового производства автомобилей корпорация Мицубиси уже имела за плечами почти полвека истории и приступила к новой деятельности с уже сложившейся производственной базой и философией. Основы этой философии составляют постоянное технологическое лидерство и социальная ответственность. Благодаря им корпорация пользовалась, особенно на начальном этапе, покровительством японского правительства. Вслед за легковым Model-A через год компания уже представила свой первый экспериментальный грузовик T1. В 1931 Мицубиси начала производство первого в Японии дизельного двигателя, а в следующем году — автобус (B46), самый большой и мощный в тот момент в мире. Машины, их комплектующие и запчасти Мицубиси еще до войны стали примером японского качества и инновационности. Еще до Второй мировой войны Мицубиси провел ряд удачных экспериментальных решений, среди которых — прототип полноприводного пассажирского автомобиля, автобусы с дизельными моторами, и др.

Разрушенный бомбардировками и разделенный союзниками на три региональные компании концерн Мицубиси стал флагманом возрождения японской промышленности. Уже в 1946 г. развернут выпуск трехколесного миниавтомобиля. В ответ на потребности возрождавшейся экономики и транспорта страны компания сконцентрировалась на производстве мотороллеров, автобусов. коммерческого транспорта. В 1957 г. состоялась первая крупная экспортная поставка. 600 автобусов оправились в Чили, затем автозапчасти Mitsubishi стали появляться на мировом рынке.

Рост возможностей и желания рядовых японцев иметь собственный автомобиль совпало с успешным дебютом Мitsubishi 500, который завоевал Гран-при Макао в 1960 г., который попал на гребень волны массовой автомобилизации Японии. Предвосхитив эру экономичных и компактных машин в 1962 г. компания выпускает модель Мinica (Миника) — первый 4-местный автомобиль компактного класса с рабочим объемом 359 куб.см. Но модель заслужила похвал не только за экономичность, но и за высокую надежность. В 1969 г. представленный на выставке седан престижного класса Colt Galant имел уже новый, клиновидный аэродинамический кузов и двигатель c верхним распределительным валом и алюминиевой головкой цилиндров и не случайно неоднократно получал титулы «Автомобиль года».

В 1980-е престиж корпорации и ее известность в мире усиливаются. В 1982-м г. Мицубиси врывается на рынок внедорожников с как всегда революционной разработкой под названием Pajero. Сочетая прекрасную динамику, современные технологии, комфорт и дизайн внедорожник сразу был принят во всем мире. Удачно выиграв ралли Париж-Дакар 1983 г. он стал по праву бестселлером. Автозапчасти Мицубиси стали пользоваться спросом на всех континентах.

Сегодня заводы Mitsubishi выпускают широчайший спектр автомобилей, марки которых хорошо известны — седаны Eclipse, Galant, Lancer, компактвэны Colt, мини-вэны Grandis, внедорожные автомобили Pajero, Outlander, Endeavor и т. д. Мицубиси были популярны в России еще в советские годы. С начала 1990-х в нашей стране появилась широкая сеть дилеров и сертифицированных сервис-центров, где можно приобрести оригинальные комплектующие, аксессуары и запчасти Мицубиси. 28 декабря 2007 года Mitsubishi Motors подписала соглашение об условиях промышленной сборки автомобилей в России. В мае 2008 года было объявлено о том, что Mitsubishi и французская компания PSA Peugeot Citroen договорились о совместном строительстве автозавода мощностью 160 тыс. автомобилей в год близ Калуги.
объявления Красноармейск

Понравилось это:

Нравится Загрузка…

Похожее

Корпоративная история | Корпорация Мицубиси

В 1954 году была основана новая компания Mitsubishi Shoji, которая в том же году была зарегистрирована на фондовых биржах Токио и Осаки. В 1967 году компания объявила о своем первом плане управления. В 1968 году компания приступила к реализации крупного проекта в Брунее по разработке СПГ (сжиженного природного газа). Это была его первая крупномасштабная инвестиция. Не довольствуясь простой торговой деятельностью, компания начала расширять свой девелоперский и инвестиционный бизнес в глобальном масштабе, о чем свидетельствуют проекты по добыче железной руды и металлургического угля в Австралии и Канаде, а также бизнес по добыче соли в Мексике.В 1971 году компания сделала «Mitsubishi Corporation» своим официальным английским названием.

MC необходимо построить новые системы для получения прибыли. Компания начала рационализировать свой существующий бизнес и развивать более эффективные операции. В 1986 году компания твердо внедрила новую политику, сместив акцент с операционных операций на получение прибыли. В том же году был составлен новый план управления. В 1989 году MC была зарегистрирована на Лондонской фондовой бирже.

В 1992 году MC объявила о новой политике управления, а именно о преобразовании компании в «Здоровое глобальное предприятие».MC начала уделять больше внимания своей консолидированной деятельности и увеличению стоимости своих активов. Были предприняты дополнительные усилия для глобализации операций компании и ее сотрудников. В 1998 году MC учредила «MC2000», которая представила подход «Select & Focus» к бизнесу, укрепила стратегические области и сделала упор на политику, ориентированную на клиента. Новый план сыграл важную роль в укреплении основ компании и проложил путь к процветанию в будущем.

В 2001 году MC представила «MC2003» — новую агрессивную схему роста, включающую расширение цепочки создания стоимости компании, повышение ее прибыльности и целенаправленные стратегии по созданию новых предприятий.В 2004 году была представлена ​​«ИННОВАЦИЯ 2007», целью которой было сделать MC «новатором в новой отрасли» с целью открыть новую эру и расти рука об руку с обществом. В 2007 году MC вновь учредила Группу бизнес-инноваций и Группу промышленного финансирования, логистики и развития. Затем, в 2008 году, MC объявила о своем плане управления «ИННОВАЦИЯ 2009». В 2009 году MC систематически реорганизовала Группу бизнес-инноваций и создала Отдел корпоративного развития.

В апреле 2010 г. компания MC реорганизовала и расширила этот раздел, создав две новые группы: Глобальную группу по развитию бизнеса в области окружающей среды и Группу бизнес-обслуживания.В июле 2010 года MC объявила о новом плане управления «Среднесрочная корпоративная стратегия 2012», целью которого было укрепление нашей платформы управления на основе диверсификации бизнес-моделей. Новая корпоративная стратегия «Новое стратегическое направление — новый путь к устойчивому росту» была выпущена в мае 2013 года и определила образ MC Group примерно до 2020 года, в котором мы укрепляем наш портфель за счет увеличения доходов от несырьевых предприятий. Среднесрочная корпоративная стратегия на 2018 год была выпущена в мае 2016 года.Среднесрочная корпоративная стратегия 2021 была выпущена в ноябре 2018 года.

Корпорация Мицубиси

0 просмотров

История Mitsubishi Corporation, профиль и корпоративное видео

    Mitsubishi Corporation, основной член Mitsubishi Group, является многонациональной торговой компанией со штаб-квартирой в Токио, Япония.

   Истоки компании восходят к началу конгломерата Mitsubishi, основанного Ятаро Ивасаки.

МИЦУБИСИ ИСТОРИЯ


Старый Mitsubishi Shoji

   Все началось в 1869 году, когда основатель Mitsubishi Ятаро Ивасаки был назначен руководителем торговой компании Tsukumo Shokai, основанной кланом Тоса.

   В 1873 году Ятаро принял активное участие в управлении бизнесом и изменил название компании на Mitsubishi Shokai . Mitsubishi, буквально «три бриллианта», было отсылкой к бриллиантам на флагах кораблей компании.

   В следующем году у правительства возникли проблемы с поиском кого-то для перевозки войск и припасов на Тайвань, и в конце концов для этой задачи был выбран Mitsubishi. Mitsubishi согласилась на работу, и операция прошла успешно, тем самым завоевав доверие правительства.

   После продолжения поддержки правительства во время восстания Сацума, Mitsubishi стала ведущим судоходным предприятием Японии.

В 1875 году компания сменила название на Mitsubishi Jokisen Kaisha ( Mitsubishi Steamship Company ).

   В 1876 году компания приняла название Yubin Kisen Mitsubishi ( Mitsubishi Mail Steamship ) с добавлением «Mail» в знак признания ее новых государственных функций, таких как доставка почты.

   7 февраля 1885 года Ятаро Ивасаки (1835–1885) скончался в возрасте 50 лет.Старший сын Ятаро Хисая был совсем маленьким, поэтому младший брат Ятаро, Яносукэ Ивасаки, стал вторым президентом Mitsubishi.

   В 1885 году Mitsubishi согласилась на слияние с конкурирующим судоходным предприятием, что привело к созданию Nippon Yusen Kaisha (NYK). Передав свой судоходный бизнес компании Nippon Yusen Kaisha, Mitsubishi приступила к созданию Mitsubishi-Sha в 1886 году.

     Яносукэ Ивасаки позже стал пионером в развитии новых сфер бизнеса, включая страхование, банковское дело, складское хозяйство и железные дороги.Эти ранние предприятия представляют собой предшественников различных компаний «Mitsubishi», таких как Tokio Marine & Nichido, Meiji Yasuda Life, Bank of Tokyo Mitsubishi UF, и Mitsubishi Logistics Corporation.

   В 1893 году Яносукэ реорганизовал Mitsubishi-Sha в Mitsubishi Goshi Kaisha, создав совместное предприятие с равными долями с Хисая, сыном основателя Mitsubishi Ятаро Ивасаки.

   Мицубиси позже перешла к Хисая, который стал третьим президентом компании.

   В возрасте 50 лет Хисая Ивасаки уступил пост президента своему двоюродному брату Кояте Ивасаки (сыну дяди Хисая, Яносукэ).

   После того, как в 1916 году Коята Ивасаки стал четвертым президентом Mitsubishi, он инициировал несколько организационных реформ, выделив различные бизнес-подразделения в акционерные общества под эгидой Mitsubishi Goshi Kaisha.

   В 1918 году горнодобывающие предприятия Mitsubishi были выделены в Mitsubishi Mining Co., предшественницу сегодняшней Mitsubishi Materials.

   Примерно в то же время торговый отдел Mitsubishi (первоначально называвшийся отделом продажи угля) был выделен в Mitsubishi Shoji Kaisha , предшественницу сегодняшней Mitsubishi Corporation .

   В 1934 году Mitsubishi Heavy Industries была запущена как отдельная компания, объединившая операции по судостроению и производству тяжелой техники, самолетов и другого промышленного оборудования.

   В 1947 году Генеральная штаб-квартира Верховного главнокомандующего союзными державами (GHQ) призвала японские конгломераты семейного бизнеса к роспуску.Это положило конец старому Mitsubishi Shoji, который со временем распался.


Новый Mitsubishi Shoji

   Бывшие сотрудники вскоре основали более 100 различных компаний, но новым компаниям не разрешалось нанимать более двух человек, которые занимали должности руководителя отдела или выше в старом Mitsubishi Shoji.

   В 1950 году одной из этих компаний, Kowa Jitsugyo, было разрешено взять на себя активы и бизнес старой Mitsubishi Shoji.Также были ослаблены ограничения на прием на работу офицеров и служащих старой Mitsubishi Shoji. В результате начала проявляться тенденция к объединению в новую Mitsubishi Shoji, что положило начало волне слияний вновь созданных компаний.

   В 1952 году были созданы три основные компании: Fuji Shoji, Tokyo Boeki и Tozai Boeki. Тем временем Кова Дзицугё принял имя Митсубиси Сёдзи Кайся.

   В конце концов четыре компании объединились, и 1 июля 1954 года был запущен новый Mitsubishi Shoji.

   В 1956 году была запущена компания Mitsubishi Petrochemical (сегодня Mitsubishi Chemical).

   В 1969 году Shell и Mitsubishi Shoji подписали соглашение о совместном предприятии по созданию Brunei LNG.

   В 1971 году Mitsubishi Shoji приняла английское название Mitsubishi Corporation (MC).


ОПЕРАЦИИ

   Компания работает в следующих бизнес-сегментах:

Природный газ

    Сегмент природного газа специализируется на природном газе и сжиженном природном газе (СПГ).

Промышленные материалы

    Сегмент промышленных материалов состоит из строительных материалов, керамических минералов (кремнеземный песок, бентонит и т. д.), материалов с высокими эксплуатационными характеристиками (углеродное сырье/продукты, ПВХ, вода с перекисью водорода и т. д.) и изделий из стали.

Нефть и химия

    Сегмент «Нефть и химикаты» включает торговлю и производство сырой нефти, нефтепродуктов, сжиженного нефтяного газа (СНГ), нефтехимии, соли и метанола.

Минеральные ресурсы

    Сегмент «Минеральные ресурсы» сосредоточен на черном сырье, таком как металлургический уголь и железная руда, а также на драгоценных и цветных металлах, таких как медь и алюминий.

Промышленная инфраструктура

    Сегмент «Промышленная инфраструктура» сосредоточен на областях проектирования заводов, промышленного оборудования, а также на морских и аэрокосмических предприятиях.

Автомобили и мобильность

    Сегмент Automotive & Mobility занимается легковыми и коммерческими автомобилями производства Mitsubishi Motors и Mitsubishi Fuso Truck and Bus, а также автомобилями Isuzu . Он также включает в себя мобильные решения, такие как автобусное обслуживание по запросу, онлайн-платформа для продажи автомобилей, бизнес по продаже подержанных автомобилей, послепродажное обслуживание и управление автопарком.

Пищевая промышленность

    Сегмент пищевой промышленности специализируется на фармацевтическом сырье, агрохимическом сырье, косметическом сырье, пищевых ингредиентах и ​​рецептурах, ингредиентах и ​​продуктах для здоровья, продуктах из пшеничной муки, кормах для животных, сахаре, свежих продуктах, морепродуктах, сельскохозяйственных продуктах, обработанных пищевых продуктах, потребительских товарах. продукты, мясные и молочные продукты.

Легкая промышленность

    Сегмент «Потребительская промышленность» охватывает потребности потребителей в таких секторах, как розничная торговля, одежда, SPA (специализированный магазин, торгующий одеждой под собственной торговой маркой), здравоохранение, шиномонтаж, распределение продуктов питания и логистика.

Энергетическое решение

    Сегмент Power Solution сосредоточен на бизнесе по производству и передаче электроэнергии, бизнесе по торговле электроэнергией, бизнесе по водоснабжению, опреснению сточных вод и морской воды, развитии водородного бизнеса, бизнесе по возобновляемым источникам энергии и распределенной генерации электроэнергии, литий-ионных батареях ( LiB) бизнес, связанный с коммунальными услугами (электричество, газ и вода).

Городское развитие

    Сегмент городского развития занимается разработкой и управлением инфраструктурными проектами, включая аэропорты, железные дороги, дороги и центры обработки данных, а также развитием промышленных объектов, торговых объектов и жилой недвижимости. Он также занимается частными инвестициями и управлением инфраструктурными фондами и предоставляет финансовые услуги, такие как финансирование активов, а также услуги по лизингу самолетов и автомобилей.


    Со штатом более 86 000 сотрудников Mitsubishi Corporation управляет бизнесом вместе со своими офисами и дочерними компаниями примерно в 90 странах и регионах по всему миру, а также глобальной сетью, насчитывающей около 1 700 компаний группы.

   Mitsubishi Corporation считается одной из крупнейших торговых компаний Японии. По версии Forbes, входит в число 2000 крупнейших публичных компаний мира.

*Информация с Forbes.com, Wikipedia.org и «www.mitsubishicorp.com/jp/en».

**Видео опубликовано на YouTube компанией «MEPPI Solutions».

Mitsubishi Corporation – Профиль компании и видео истории

***Видео опубликовано на YouTube компанией «CompaniesHistory.ком“.

Mitsubishi — New World Encyclopedia

Mitsubishi Group
三菱グループ
Тип частный
Основан 13 мая 1870 г.
Основатель Ивасаки Ятаро
Штаб-квартира Токио, Япония
Ключевые люди Генеральный директор, Кен Кобаяши
Обслуживаемая площадь по всему миру
Промышленность Конгломерат
Продукция Горнодобывающая промышленность, судостроение, телекоммуникации, финансовые услуги, страхование, электроника, автомобилестроение, строительство, тяжелая промышленность, нефть и газ, недвижимость, продукты питания и напитки, химикаты, сталь, авиация и другие
Услуги 9 января 2000 г.
Выручка 248 долларов США.6 миллиардов (2010)
Прибыль 7,2 миллиарда долларов США (2010 г.)
Сотрудники 350 000 (2010 г.)
Дочерние компании Список дочерних компаний
Веб-сайт Mitsubishi. com


Mitsubishi Group (三菱グループ; Mitsubishi Gurūpu), Mitsubishi Group of Companies или Mitsubishi Companies является японским конгломератом, состоящим из ряда автономных предприятий, которые совместно используют наследие.Группа компаний Mitsubishi образует свободную организацию Mitsubishi Keiretsu , которая часто упоминается в американских и японских СМИ и официальных отчетах. Все эти компании происходят от одноименной дзайбацу, основанной в 1870 году после Реставрации Мэйдзи Ивасаки Ятаро. Первоначально судоходная и торговая компания, под руководством Ивасаки, она установила тесные связи с японским правительством и занялась добычей полезных ископаемых, судоремонтом, газетами, морским страхованием и финансами, заложив основу для будущей диверсификации Mitsubishi в промышленность и технологии.

Mitsubishi был вторым по величине из семейных промышленно-финансовых конгломератов, которые доминировали в экономической жизни Японии в конце девятнадцатого и начале двадцатого веков и играли центральную роль в модернизации японской промышленности. Вынужденная распуститься оккупационными войсками союзников после Второй мировой войны, Mitsubishi Corporation воссоздала себя в 1954 году и участвовала в беспрецедентном экономическом росте Японии в 1950-х и 1960-х годах. В 2007 году Mitsubishi Motors заняла шестое место среди крупнейших автопроизводителей в Японии и семнадцатое место в мире по объему глобальных продаж.По состоянию на 2007 год Mitsubishi Corporation, входящая в Mitsubishi Group, была крупнейшей в Японии торговой компанией (сого шоша) с более чем 200 операционными базами примерно в 80 странах мира. Вместе с более чем 500 компаниями группы Mitsubishi нанимает около 54 000 человек из разных стран.

История

Ятаро Ивасаки, основатель

Ятаро Ивасаки (1835-1885) родился в семье провинциального фермера в Аки, провинция Тоса (ныне префектура Коти).Через Ёсиду он нашел работу клерком в правительстве Тоса и в конечном итоге был назначен финансовым менеджером торгового офиса клана Тоса в Нагасаки, ответственным за торговлю камфорным маслом и бумагой для покупки кораблей, оружия и боеприпасов.

После Реставрации Мэйдзи в 1868 году, которая привела к роспуску деловых интересов сёгуната, Ивасаки отправился в Осаку и сдал в аренду торговые права для торговой компании Цукумо клана Тоса. В 1870 году, когда Ивасаки стал президентом, компания приняла название Mitsubishi Commercial Company (Mitsubishi Shokai, 三菱商会), а в 1873 году компания официально сменила название на Mitsubishi.Mitsubishi быстро диверсифицировалась, приобретая больше судов и расширяя свои пассажирские и грузовые перевозки. Ивасаки поддержал новое японское правительство, а Мицубиси предоставила корабли, которые доставили японские войска на Тайвань, а затем для подавления восстания на Кюсю. Он основал Mitsubishi Transportation Company и получил больше кораблей и большую ежегодную субсидию от правительства в обмен на перевозку почты и других предметов снабжения. При поддержке правительства он смог получить дополнительные права на перевозки по прибыльному шанхайскому маршруту и ​​вытеснить две крупные иностранные судоходные компании.Ивасаки учил своих подчиненных «поклоняться пассажирам», потому что они были источником дохода. Он часто принимал высокопоставленных лиц и заводил друзей и деловые связи, которые впоследствии оказали ему много услуг.

Ивасаки начал диверсификацию, инвестируя в добычу полезных ископаемых, судоремонт, газеты, морское страхование и финансы, а также создавая предприятия, которые легли в основу организации Mitsubishi. Компания занялась добычей угля в 1881 году, приобретя шахту Такасима для производства топлива для своего обширного пароходного флота.Mitsubishi Kawase-ten, финансовый обменный дом, который также занимался складированием, был предшественником сегодняшних Mitsubishi Bank и Mitsubishi Warehouse & Transportation. В 1884 году Ивасаки арендовал верфь Нагасаки и переименовал ее в Nagasaki Shipyard & Machinery Works, что позволило компании заняться полномасштабным судостроением. Ивасаки приобрел медные рудники и участвовал в создании страховой компании, которая теперь называется Tokyo Marine and Fire. Он также руководил школой, которая впоследствии стала Токийским университетом торгового флота.

В 1885 году Ивасаки потерял контроль над своей судоходной компанией в результате политической борьбы, затронувшей японскую морскую транспортную отрасль. Компания объединилась с конкурентом и стала Nippon Yusen (NYK Line), которая позже вернулась в ряды компаний Mitsubishi. В том же году Ивасаки умер от рака желудка в возрасте 50 лет.

Диверсификация и децентрализация

Яносукэ Ивасаки (1851–1908) сменил своего брата на посту главы организации Mitsubishi в 1885 году.Под его авторитарным руководством Mitsubishi продолжала расти. Он объединил Mitsubishi как современную корпорацию, перестроил организацию вокруг ее горнодобывающего и судостроительного предприятий и расширил ее интересы в банковском деле, страховании и складировании. В 1890 году он купил 80 акров земли рядом с Императорским дворцом в Токио, ныне известным как Маруноути.

В 1893 году Ивасаки Хисая (1865–1955), сын Ивасаки Ятаро, стал президентом Mitsubishi. Он окончил Пенсильванский университет и реструктурировал Mitsubishi для поддержки все более разнообразных бизнес-операций, создав подразделения для банковского дела, недвижимости, маркетинга и управления, а также для первоначального горнодобывающего и судостроительного предприятий.Ивасаки Хисая верил в соблюдение твердых этических принципов в деловых отношениях и после начала Первой мировой войны в 1914 году призвал всех сотрудников Mitsubishi соблюдать их приверженность честности и справедливости. Он пожертвовал городу Токио два обширных японских сада, Рикугиен и Киёсуми-Тейен, и основал восточную библиотеку Тойо Бунко.

Модернизация

Коята Ивасаки (1879–1945), сын Ивасаки Яносукэ, стал президентом Mitsubishi в 1916 году.Он также учился за границей и окончил Кембриджский университет. Почти 30 лет он играл важную роль в формировании японской промышленности. Под его руководством различные подразделения Mitsubishi были объединены в полуавтономные компании. Организация занялась такими отраслями, как производство бумаги, стали, стекла, электрооборудования, самолетов, нефти и недвижимости. Автомобили, самолеты, танки и автобусы разрабатывались компаниями, впоследствии ставшими Mitsubishi Heavy Industries.Mitsubishi Electric превратилась в лидера отрасли по производству электрических машин и бытовой техники. Семья Ивасаки разместила акции основной холдинговой компании Mitsubishi, и к концу Второй мировой войны внешние инвесторы владели почти половиной ее акций. Поскольку Mitsubishi построила широкомасштабный конгломерат, она сыграла центральную роль в модернизации японской промышленности.

Организация вступила в период диверсификации, что в конечном итоге привело к созданию трех организаций:

  • Mitsubishi Bank (ныне часть Mitsubishi UFJ Financial Group) был основан в 1919 году.После слияния с Bank of Tokyo в 1996 году и UFJ Holdings в 2004 году он стал крупнейшим банком Японии.
  • Mitsubishi Corporation, основанная в 1950 году, крупнейшая универсальная торговая компания Японии
  • Mitsubishi Heavy Industries, в которую входят эти промышленные предприятия.
    • Mitsubishi Motors, шестой по величине японский производитель автомобилей.
    • Mitsubishi Atomic Industry, атомная энергетическая компания.
    • Mitsubishi Chemical, крупнейшая японская химическая компания

Вторая мировая война

Истребитель Mitsubishi A6M «Зеро»

Mitsubishi Zero, построенный Mitsubishi, был основным японским военно-морским истребителем во время Второй мировой войны.Он использовался пилотами Императорского флота Японии при нападении на Перл-Харбор и в атаках камикадзе до конца войны. Пилоты союзников были поражены его маневренностью, и он был очень успешным в бою, пока союзники не разработали тактику, чтобы использовать свое преимущество в огневой мощи и скорости пикирования. Mitsubishi также построила наземный перехватчик Raiden.

Помимо создания выдающихся истребителей, Mitsubishi также построила многие из самых известных японских бомбардировщиков времен войны, такие как G3M, G4M, Ki-21 и Ki-67.В 1930-е годы Mitsubishi также построила одномоторный Ki-35. [1]

После Второй мировой войны: новое начало

После Второй мировой войны союзные оккупационные силы потребовали роспуска крупных промышленных групп Японии. Коята Ивасаки сопротивлялся этим требованиям, но скончался в 1945 году. Штаб-квартира Mitsubishi была расформирована 30 сентября 1946 года. Холдинговая компания Mitsubishi была распущена, а торговый дом распался на сотни независимых предприятий.Большинство этих компаний отказались от названия и эмблемы Mitsubishi под давлением оккупационных сил.

В 1952 году, когда был заключен Сан-Францисский мирный договор, Япония вернула себе место в международном сообществе. В 1954 году более 100 компаний, входивших в торговый дом Mitsubishi, объединились, чтобы воссоздать Mitsubishi Corporation. Основные компоненты Mitsubishi Heavy Industries воссоединились в 1964 году. Компании, отказавшиеся от названия Mitsubishi после войны, снова начали использовать его и логотип с тремя ромбами.

Mitsubishi была частью беспрецедентного экономического роста Японии в 1950-х и 1960-х годах. Поскольку Япония модернизировала свою энергетическую и сырьевую промышленность, организация Mitsubishi создала Mitsubishi Petrochemical, Mitsubishi Atomic Power Industries, Mitsubishi Liquefied Petroleum Gas и Mitsubishi Petroleum Development. Традиционный акцент Mitsubishi на технологическом развитии направил ее в новые области, такие как исследование космоса, авиация, океанография, передача данных, компьютеры и полупроводники.Компании Mitsubishi также стали крупными поставщиками потребительских товаров и услуг.

В 1969 году в ознаменование столетия со дня основания первой компании Mitsubishi был создан Фонд Mitsubishi. Отдельные компании Mitsubishi также поддерживают достойные дела через свои собственные благотворительные фонды. Павильоны Mitsubishi были изюминкой экспозиций в Японии со времен исторической выставки EXPO’70 в Осаке в 1970 году. Компании Mitsubishi принимают активное участие в жизни сообществ, которым они служат.

По состоянию на 2007 год Mitsubishi Corporation, член Mitsubishi Group, была крупнейшей в Японии торговой компанией (сого шоша) с более чем 200 операционными базами примерно в 80 странах мира. Вместе с более чем 500 компаниями группы, в Mitsubishi работает многонациональная рабочая сила, насчитывающая около 54 000 человек. Mitsubishi уже давно работает с клиентами по всему миру во многих отраслях, включая энергетику, металлургию, машиностроение, химию, продукты питания и товары общего назначения.

Название и логотип Mitsubishi

Название Mitsubishi (三菱) состоит из двух частей: «mitsu» означает «три» и «bishi» означает «водяной каштан» (также называемый «водяной каштан») и, следовательно, «ромб» или «алмаз», что отражается в логотипе компании. Его также переводят как «три бриллианта». [2]

Эмблема Мицубиси представляла собой комбинацию семейного герба Ивасаки (три сложенных ромба) и герба из дубовых листьев семьи Яманучи, лидеров клана Тоса, контролировавшего часть Сикоку, где родился Ивасаки Ятаро. .Поддержание значения логотипа как символа качества и надежности продуктов и услуг является главным приоритетом для каждой компании Mitsubishi. Компании Mitsubishi учредили Комитет по корпоративному наименованию и товарным знакам Mitsubishi, а также аффилированную контактную группу для разработки и обеспечения соблюдения правил надлежащего использования логотипа Mitsubishi. Комитет Mitsubishi.com предназначен для поддержания общей целостности бренда через веб-сайт портала. Компании Mitsubishi получили около 5500 регистраций логотипа с тремя ромбами в более чем 140 странах.

Mitsubishi компании

Группа компаний Mitsubishi формирует свободную организацию Mitsubishi Keiretsu , которая часто упоминается в американских и японских СМИ и официальных отчетах; в целом все эти компании произошли от одноименной дзайбацу. Кэйрецу является общей чертой японского корпоративного управления и относится к совместной группе интегрированных компаний с обширным перекрестным владением акциями, обменом персоналом и стратегическим сотрудничеством. 25 ведущих компаний также являются членами Mitsubishi Kin’yōkai , или «Пятничного клуба», и встречаются ежемесячно.

Основные члены

Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業株式会社, Mitsubishi Jidōsha Kōgyō Kabushiki Kaisha ) — шестой по величине автопроизводитель в Японии и семнадцатый в мире по объему глобальных продаж. [3] Образована в 1970 году из автомобильного подразделения Mitsubishi Heavy Industries. [4]

На протяжении всей своей истории компания стремилась к союзу с иностранными партнерами. Эта стратегия была впервые предложена их первым президентом Томио Кубо для поощрения расширения и продолжена его преемниками.Значительный пакет акций был продан Chrysler Corporation в 1971 году, и она владела им в течение 22 лет, в то время как DaimlerChrysler был контролирующим акционером в период с 2000 по 2005 год. Джип Патриот и Компас. Также были заключены долгосрочные соглашения о совместном производстве и лицензировании технологий с Hyundai Motor Company в Южной Корее и Proton в Малайзии, в то время как в Европе компания вместе с Volvo в течение десяти лет в 1990-х годах владела крупнейшим автомобилестроительным заводом в Нидерландах. до перехода в единоличное владение в 2001 году. [5] Недавно Mitsubishi Motors заключила союз с PSA Peugeot Citroen.

Mitsubishi извлекла большую выгоду из этих союзов в 1970-х и 1980-х годах, увеличив годовой объем производства с 250 000 до более чем 1,5 миллиона единиц. Ее сильное присутствие в Юго-Восточной Азии означало, что она пострадала больше, чем большинство ее конкурентов, после финансового кризиса в Восточной Азии 1997 года, и с тех пор компания изо всех сил пыталась постоянно увеличивать продажи и поддерживать прибыльность. [5]

Общий объем производства Mitsubishi Motors в 2007 году составил 1,3 миллиона автомобилей.

  • 3 бриллианта Seafood Co.
  • Асахи Гласс Ко.
  • Банк Токио-Мицубиси UFJ, Ltd.
  • Пивоваренный завод Кирин, ООО
  • Компания по страхованию жизни Мэйдзи Ясуда
  • Сельскохозяйственная техника Mitsubishi
  • Mitsubishi Aluminium Co., Ltd.
  • Мицубиси Кейбл Индастриз, Лтд.
  • Mitsubishi Chemical Corporation (часть Mitsubishi Chemical Holdings Corporation)
  • Mitsubishi Corporation (торговая компания)
  • Мицубиси Электрик Корпорейшн
  • Мицубиси Эстейт Ко., Ltd.
  • Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
  • Mitsubishi Gas Chemical Company, Inc.
  • Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
  • Mitsubishi Kakoki Kaisha, Ltd.
  • Mitsubishi Imaging, Inc.
  • Mitsubishi Logistics Corporation
  • Mitsubishi Materials Corporation
  • Mitsubishi Motors (Automobile manufacturing and sales)
  • Mitsubishi Paper Mills, Ltd.
  • Mitsubishi Plastics, Inc.
  • Mitsubishi Rayon Co., Ltd.
  • Mitsubishi Research Institute, Inc.
  • Mitsubishi Shindoh Co., Ltd.
  • Mitsubishi Steel Mfg. Co., Ltd.
  • Mitsubishi UFJ Trust and Banking Corporation (part of Mitsubishi UFJ Financial Group)
  • Mitsubishi UFJ Securities
  • Nikon Corporation
  • Nippon Oil Corporation
  • NYK Line (Nippon Yusen Kabushiki Kaisha)
  • P.S. Mitsubishi Construction Co., Ltd.
  • Tokio Marine & Nichido Fire Insurance Co., Ltd.

Эти компании являются членами Mitsubishi Kinyokai (или Friday Club) и собираются ежемесячно.

Родственные организации

  • Атами Йовадо
  • Титосэ Косан Ко., Лтд.
  • Дай Ниппон Торио Ко., Лтд.
  • Фонд Диа для исследований старения общества
  • Бриллиантовый семейный клуб
  • Кайтокаку
  • Коиваи Нобоку Кайша, ООО
  • LEOC JAPAN Co., Ltd.
  • Marunouchi Yorozu Corp.
  • Meiwa Corporation
  • Mitsubishi C&C Research Association
  • Mitsubishi Club
  • Mitsubishi Corporate Name and Trademark Committee
  • Mitsubishi Economic Research Institute
  • The Mitsubishi Foundation
  • Mitsubishi Kinyokai
  • Mitsubishi Marketing Association
  • Mitsubishi Motors North America
  • Mitsubishi Public Affairs Committee
  • The Mitsubishi Yowakai Foundation
  • MT Insurance Service Co., ООО
  • Художественный музей Сейкадо Бунко
  • Загородный клуб Шонан
  • Корпорация Соцу
  • Тойо Бунко
  • Университет Сэйкей

Примечания

Ссылки

Ссылки ISBN поддерживают NWE за счет реферальных сборов

  • Мисима, Ясуо. Mitsubishi: вызов и стратегия. Промышленное развитие и социальная ткань, т. 11. Гринвич, Коннектикут: JAI Press, 1989. ISBN 978-1559380317
  • Комитет по связям с общественностью Mitsubishi.«Четыре президента, заложившие основу Mitsubishi». Проверено 28 декабря 2015 г.
  • .
  • Рудлин, Пернилла. История корпорации Mitsubishi в Лондоне: с 1915 года до наших дней. Компания Routledge продвигается вперед в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Лондон: Рутледж, 2000. ISBN 978-0415228725
  • .
  • Танака, Кензо. Претенденты, пионеры и новаторы: передовые позиции Mitsubishi Corporation Group . Токио: Mitsubishi Corporation, 2004.
  • .
  • Уэстон, Марк. Гиганты Японии: жизни величайших мужчин и женщин Японии. Нью-Йорк: Kodansha International, 2002. ISBN 978-1568363240
  • Вой, Джин Л. История человечества: источники всемирной истории . Бостон: Компания Houghton Mifflin, 2005. ISBN 0618042474
  • .
  • Ямамура, Кодзо. «Основание Mitsubishi: пример из истории японского бизнеса» The Business History Review 41 (2) Summer, 1967. Проверено 10 ноября 2014 г.
  • «Знак Mitsubishi», Mitsubishi.com. Проверено 18 мая 2008 г.

Внешние ссылки

Все ссылки получены 10 октября 2018 г.

Кредиты

New World Encyclopedia авторов и редакторов переписали и дополнили статью Wikipedia в соответствии со стандартами New World Encyclopedia . Эта статья соответствует условиям лицензии Creative Commons CC-by-sa 3.0 (CC-by-sa), которая может использоваться и распространяться с надлежащим указанием авторства. Упоминание должно осуществляться в соответствии с условиями этой лицензии, которая может ссылаться как на авторов New World Encyclopedia , так и на самоотверженных добровольных участников Фонда Викимедиа.Чтобы процитировать эту статью, щелкните здесь, чтобы просмотреть список допустимых форматов цитирования. История более ранних вкладов википедистов доступна исследователям здесь:

История этой статьи с момента ее импорта в New World Encyclopedia :

Примечание. На использование отдельных изображений, которые лицензируются отдельно, могут распространяться некоторые ограничения.

История Mitsubishi Group // Mitsubishi Electric

Основатель

Амбициозный молодой человек по имени Ятаро Ивасаки запустил первый Mitsubishi. компания — судоходная фирма — в 1870 году.Япония только что вышла из векового феодального изоляции и стремился догнать Запад. Бизнес Ятаро быстро рос и диверсифицированы в широкий спектр производства и торговли. Вторая Мировая Война положил конец Mitsubishi как интегрированной организации. Но независимый компании, которые уходят своими корнями к старому Mitsubishi, сегодня работают почти в каждой отрасли промышленности.

Ятаро Ивасаки был из города Коти на острове Сикоку, который был домом могущественного клана Тоса.Он работал на клан и отличился в управлении своими торговыми операциями в Осаке. В 1870 году он основал собственную судоходную компанию Tsukumo Shokai с тремя пароходы, зафрахтованные у клана. Это было началом Митсубиси.

Происхождение знаменитой эмблемы

Название новой компании изменилось на Mitsukawa Shokai в 1872 году и на Mitsubishi. Shokai в 1874 году. Ятаро выбрал корпоративную эмблему, сочетающую в себе три дубовых листа герб Тоса и три ромба на его фамильном гербе.Эта эмблема является источник названия, Mitsubishi, что означает «три бриллианта».

Ятаро публично продемонстрировал патриотизм в 1874 году, предоставив корабли для перевозки японцев. войска на Тайвань. Это заслужило благодарность правительства, которое наградило его 30 сосуды. Ятаро изменил название своей компании на Mitsubishi Mail Steamship в 1875 году, когда он унаследовал сотрудников и оборудование почтовой службы, расформированной правительством.

«Mitsubishi» и знаменитая марка с тремя бриллиантами

Название «Mitsubishi» связано с эмблемой с тремя бриллиантами.«Мицубиси» — это сочетание слов мицу и хиши. Митсу означает три. Хиши означает «водяной каштан» и по-японски долгое время использовали это слово для обозначения ромба или ромба. Японцы часто наклоняются звук «h» на звук «b», когда он встречается в середине слова. Так они произносят сочетание мицу и хиши как мицубиси.

Ятаро Ивасаки, основатель старой организации Mitsubishi, выбрал три ромба знак в качестве эмблемы для его компании.Знак напоминает трехлистный гребень. из клана Тоса, первого работодателя Ятаро, а также из трех сложенных ромбов фамильный герб Ивасаки.

Вечный предмет для спекуляций, почему Ятаро решил не указывать свою фамилию на своем новая компания. Если бы это было так, мы могли бы сейчас говорить об Iwasaki Heavy Industries, Iwasaki Electric и Банк Токио-Ивасаки. Но он выбрал другое имя.

Какой бы ни была причина, по которой Ятаро воздерживался от использования имени Ивасаки, скромность.Ятаро был смелым и агрессивным лидером. Тем не менее, он, возможно, чувствовал некоторое уважение к клану Тоса. Поддержка со стороны клана сыграла важную роль в запуске его инаугурационного предприятие в судоходстве. И использование его собственного имени в этом предприятии могло показаться чрезмерным. дерзким даже для Ятаро Ивасаки.

Быстрый рост. Затем Беда

Mitsubishi Mail Steamship открыла рейсы в Китай и Россию и получила фактическая монополия на зарубежных маршрутах.Но политические ветры повернулись против Mitsubishi. в начале 1880-х годов, и правительство спонсировало создание конкурента. последовавшая за этим конкуренция чуть не обанкротила обе компании.

Вмешательство правительства привело к временному перемирию. Но беспощадная конкуренция возобновилась когда Ятаро умер в 1885 году, и ему наследовал его брат Яносукэ. Вражда закончилась с слияние по решению правительства в 1885 году, в результате которого была создана компания Nippon Yusen — сегодняшняя NYK Line.

Помимо доставки

В то время как конкуренция на море обострялась, Mitsubishi диверсифицировала свою деятельность на суше.Компания приобрела медный рудник Йошиока в Аките и угольный рудник Такашима в Нагасаки. В 1884 году она арендовала судостроительную верфь Нагасаки у правительства, а позже спроектировала Здесь находится первый в Японии стальной пароход отечественного производства.

Mitsubishi продолжала расти и диверсифицироваться под автократическим руководством Яносукэ. Ивасаки. Он скупил больше шахт, чтобы обеспечить ресурсами Mitsubishi и растущую Японию. отрасли. И он исключил «Пароход» из названия компании.Он также заплатил эквивалент около 1 миллиона долларов США за 80 акров заболоченного болота рядом с Императорским дворцом в 1890. Высмеиваемые в то время инвестиции Яносукэ сегодня оцениваются во многие миллиарды долларов.

Современный менеджмент

Сын Ятаро, Хисая, стал президентом в 1893 году. Выпускник Пенсильванского университета. реструктурировала Mitsubishi для поддержки все более разнообразных бизнес-операций. Он создал дивизии для банковского дела, недвижимости, маркетинга и администрирования, а также для первоначального майнинга и судостроительные предприятия.

Некоторые из частных инвестиций Хисая являются частью сегодняшних компаний Mitsubishi. Он купил бумажная фабрика Кобе, которая сегодня является бумажной фабрикой Mitsubishi Paper Mills. И он поддержал создание Пивоварня Кирин. Его двоюродный брат Тошия основал Asahi Glass, первого успешного производителя в Японии. листового стекла.

Менеджмент Mitsubishi еще больше модернизировался, когда сын Яносукэ Коята сменил Хисаю. в качестве президента в 1916 году. Коята, выпускник Кембриджского университета, объединил подразделения как полуавтономные компании.Он привел Mitsubishi к лидерству в таких секторах, как машиностроение, электрооборудование и химические вещества. Компании, которые впоследствии стали Mitsubishi Heavy Industries разработали автомобили, самолеты, танки и автобусы. И Mitsubishi Electric стала лидером в электрические машины и бытовая техника.

Вне семьи

Семья Ивасаки отказалась от части своего контроля над Mitsubishi. путем публичного предложения акций основной холдинговой компании.К концу мировой войны II, внешние инвесторы владели более чем половиной капитала.

Коята Ивасаки призывал своих менеджеров и сотрудников противостоять ксенофобии, охватила Японию в годы войны. «В нашем бизнесе много британцев и американцев. партнерами», — напомнил он руководителям Mitsubishi вскоре после начала боевых действий. «Это наши друзья, которые вместе с нами реализовали проекты и поделились интересы вместе с нами.Если снова наступит мир, они должны снова стать добрыми и верными друзьями.»

Отдельные пути

После войны союзные оккупационные силы потребовали, чтобы крупные промышленные предприятия Японии группы распадаются. Штаб-квартира Mitsubishi была расформирована 30 сентября 1946 года, и многие из компании Mitsubishi разделились на более мелкие предприятия. Торговое подразделение фрагментировано в 139 компаний. Mitsubishi Heavy Industries стала тремя региональными компаниями. Большинство компаний Mitsubishi отказались от названия и эмблемы под давлением оккупационные силы.

С началом Корейской войны оккупационная политика сместилась в сторону промышленного и экономическая реконструкция. Некоторые из компаний Митсубиси воссоздали себя, и большинство из них снова начали использовать это имя и эмблему. Но они сохранили свою автономию. Компании достигли гораздо большего индивидуально и независимо, чем они когда-либо могли бы единая организация. В то же время они извлекают выгоду из общего чувства общности. это происходит из общей истории и корпоративной культуры.

Генеалогия Mitsubishi Electric

Mitsubishi Electric Corporation была основана в 1921 году, когда Mitsubishi Shipbuilding Co. (в настоящее время Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.) выделила свой завод по производству судовых электродвигателей в Кобе.

Впоследствии Mitsubishi Electric прочно зарекомендовала себя как многопрофильный производитель электрооборудования. производитель, работающий практически во всех секторах, связанных с электрооборудованием.

Временная диаграмма Mitsubishi Electric

Mitsubishi Motors Europe — Наследие

ММС Наследие

Компания, известная сегодня как «Mitsubishi Motors Corporation», имеет долгую и богатую историю, уходящую корнями в 19 век, когда на суше и на море господствовала сила пара…


Назад в 1870

Быстрая индустриализация Японии в конце 1800-х годов подстегнула амбиции ее предпринимателей.Смелее всех был Ятаро Ивасаки, которому суждено было стать основателем Mitsubishi. Родившись в самурайской семье, он оказался способным менеджером и в 1870 году решил основать собственную судоходную компанию с тремя пароходами.


Два клановых герба, один логотип

Первоначально Ятаро называл свою компанию «Цукумо», но на флагах его кораблей красовалась ставшая теперь известной эмблема с тремя бриллиантами, и к 1874 году он принял имя «Мицубиси» (или «Три бриллианта»).Он также создал ныне известную марку с тремя бриллиантами, объединив два изображения: угловатую форму герба своей семьи и трехлистный герб клана Тоса, своего первого работодателя.


Торговля, банки и авиация

Со временем Mitsubishi превратилась в успешную компанию, представленную во множестве областей, от международной торговли и судостроения до банковского дела, оптики и проектирования и производства самолетов. На самом деле авиастроение имело приоритет над производством автомобилей, что означало прекращение производства в 1921 году первого автомобиля Mitsubishi, Model-A, выпущенного тремя годами ранее.


Транспортные средства Landmark

Кончина Model-A не помешала Mitsubishi продолжить изучение транспорта, представив первый в Японии дизельный двигатель («450AD») для использования в автомобилях в 1931 году или первый автобус Mitsubishi в следующем году. Чтобы стать важным несколько десятилетий спустя, первым японским полноприводным автомобилем и предшественником сегодняшних ASX, New Outlander и Pajero, он был представлен в 1936 году: PX33.


Ускоренный путь

Одновременно с экономическим бумом в Японии в 50-х и 60-х годах компания Mitsubishi активизировала свою автомобильную деятельность, своевременно выпустив в 1960 году совершенно новую модель 500: тщательно спроектированный небольшой автомобиль, одинаково удобный как в городе, так и на трассе. ) победа на Гран-при Макао 1962 года.В том же году был представлен Colt 600: первый автомобиль Mitsubishi, носивший это ныне известное имя.


Расширение и инновации

«Автомобильное подразделение» Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. было выделено в 1970 году в «Mitsubishi Motors Corporation» или «MMC», что ознаменовало начало нового расширения с последующим запуском нового амбициозного Lancer в 1973 году: первый автомобиль Mitsubishi, проданный в Европе (1975 г.) и тот, который действительно создал фантастическую репутацию Mitsubishi Motors в автоспорте.

Стильный, выносливый и энергичный Lancer был также предшественником длинного списка автомобилей, которые добавили в это уравнение фирменные инновации Mitsubishi, от первой в мире технологии Silent Shaft до сегодняшнего новаторского New Outlander: первого серийного автомобиля от Крупный производитель, чья архитектура с самого начала была разработана для работы с двигателями внутреннего сгорания (бензиновыми или дизельными) и подключаемыми гибридными электрическими трансмиссиями — автомобиль, подтверждающий позицию Mitsubishi Motors как мирового лидера в области экологичных технологий

Японский глобальный игрок

Mitsubishi Motors гордится своим японским наследием и наследием Mitsubishi.На протяжении многих лет они позволили создать уникальную индивидуальность для бренда Mitsubishi, сочетая в себе строгий японский дизайн и мастерство, высочайшую надежность, отличное соотношение цены и качества с сильным чувством инноваций и эмоциями, присущими нашему спортивному духу.

Сегодня Mitsubishi Motors является производителем среднего размера (1 001 000 единиц в 2011 финансовом году) с глобальным присутствием, производящим ряд автомобилей, спроектированных и разработанных в Японии для мировых рынков, построенных в 6 основных производственных центрах, расположенных в 4 разных странах (+ больше). чем 12 объектов деловых партнеров примерно в 11 странах) и продается на более чем 160 мировых рынках.

Завтра Mitsubishi Motors Corporation обязуется осуществить два фундаментальных изменения в своей продуктовой стратегии в соответствии со структурными изменениями спроса на мировом рынке:

  • Переход от региональных автомобилей (т.е. разработанных в одном конкретном регионе для этого же региона) к глобальным автомобилям (т.е. разработанным централизованно и с использованием интеллектуальных архитектур, допускающих все необходимые варианты и производные), таким как только что выпущенный полностью новый инновационный «Глобальный Маленький» для B-сегмента.
  • Очень ощутимый переход от фирменной таблички, ориентированной на внедорожники, к поставщику экологически чистых легковых автомобилей / кроссоверов с присутствием на рынке профессиональных/тяжелых полноприводных автомобилей, поддерживаемых инновационными запатентованными технологиями, такими как электрическая трансмиссия (впервые с i- MiEV в 2009 году), пакет ClearTec с низким уровнем выбросов CO2 с функцией Auto Stop & Go, совершенно новый дизельный двигатель 4N1 Euro 5, разработанный совместно с Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., новаторские гибридные электрические трансмиссии с подключаемым модулем, установленные на New Outlander PHEV, так далее,…

Одна семья – Одно наследие – Три принципа

Из первоначальной судоходной компании, основанной в 1870 году, Mitsubishi с годами выросла в японскую многопрофильную глобальную группу компаний, большинство из которых являются лидерами в своих секторах.

Известные своими передовыми технологиями, глобальным охватом и своей приверженностью служению на благо общества, теперь независимые компании Mitsubishi работают по отдельности в соответствии с различными стратегиями управления.Тем не менее, все они имеют одно и то же наследие, и для большинства из них имя Mitsubishi и знаменитый логотип с тремя бриллиантами.

Они также связаны Тремя принципами или философией управления, созданной четвертым президентом Mitsubishi Коятой Ивасаки: считается «ДНК Mitsubishi», они были унаследованы как неразрывная нить традиций:

  • «Сёки Хоко» — Корпоративная ответственность перед обществом
  • «Сёдзи Комей» — Честность и справедливость
  • «Рицугё Боэки» — Глобальное взаимопонимание через бизнес

Опираясь на эту философию, вся группа продолжает активную деятельность в форме открытых организаций.

Дополнительную информацию о группе компаний Mitsubishi можно найти по адресу: http://www.mitsubishi.com/mpac/e/index.html

МИЦУБИСИ УНИВЕРСАЛ | ПРОФИЛЬ MITSUBISHI ESTATE

MITSUBISHI ESTATE | ПРОФИЛЬ КОМПАНИИ MITSUBISHI ESTATE | ИСТОРИЯ
1890 март
Сентябрь
1893 декабрь
1894 июнь
1906 июль
1923 февраля
1937 май
ноябрь
1945 апрель
1950 январь
1952 май
ноябрь
1953 апрель
Май
1959 июль
1960 февраля
1962 декабрь
1969 май
1972 апрель
июнь
Декабрь
1973 ноябрь
1975 май
1978 октябрь
1980 июнь
1981 октябрь
1983 апрель
ноябрь
1984 июль
1986 март
июль
Октябрь
1987 июнь
1988 январь
1989 апрель
июнь
июль
1990 февраля
апрель
Сентябрь
1993 июль
Сентябрь
1994 июнь
1995 ноябрь
1996 январь
ноябрь
1999 апрель
2000 апрель
ноябрь
2002 март
Сентябрь
2003 февраля
Март
апрель
Май
июль
2004 сентября
Декабрь
2005 март
июнь
ноябрь
2007 апрель
Сентябрь
2008 январь
Март
Октябрь
2009 март
апрель
апрель
2010 март
апрель
2011 январь
апрель
апрель
2012 январь
Октябрь
2013 апрель
апрель
июнь
2014 апрель
Декабрь
2015 июнь
Октябрь
ноябрь
2016 апрель
июнь
2017 январь
апрель
апрель
2018 июнь

Краткая история Mitsubishi Motors | ОСВ

Mitsubishi Group — многонациональная компания, занимающаяся всем, от недвижимости до продуктов питания и напитков, телекоммуникаций и, конечно же, автомобилей.

И, конечно же, нас интересует автомобильная сторона Mitsubishi.

Mitsubishi Motors по состоянию на 2011 год был шестым по величине японским автопроизводителем и шестнадцатым по величине автопроизводителем в мире по объему производства.

Так с чего все началось?

В этой статье мы рассмотрим историю Mitsubishi Motors, от ее концепции до Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.

Когда Mitsubishi начала производить автомобили?

Mitsubishi была основана в 1870 году как судоходная фирма.Однако они не начали производить автомобили до 1917 года, когда Mitsubishi Shipbuilding Co. Ltd. выпустила Mitsubishi Model A.

.

Это был первый серийный автомобиль в Японии, представляющий собой семиместный седан ручной сборки. Он был основан на Fiat Tipo 3, однако считался слишком дорогим по сравнению с европейскими и североамериканскими аналогами, которые производились серийно. Поэтому его производство было прекращено в 1921 году, и было построено всего 22 таких модели.

В 1934 году Mitsubishi Shipbuilding и Mitsubishi Aircraft Co.объединились, чтобы создать Mitsubishi Heavy Industries. Хотя компания сосредоточилась в основном на производстве самолетов, кораблей и машин, они разработали PX33. Это был прототип седана для использования в военных целях. PX33 был первым японским легковым автомобилем с постоянным полным приводом.

Что случилось с Mitsubishi после Второй мировой войны?

Во время Второй мировой войны Mitsubishi производила военные самолеты, а Mitsubishi A6M был основным японским военно-морским истребителем.

В то время Mitsubishi действительно использовала принудительный труд.Среди рабочих были военнопленные союзников, а также граждане Китая. В послевоенный период против Mitsubishi были поданы иски, а в 2015 году Mitsubishi официально извинилась за использование принудительного труда. После окончания войны Mitsubishi вернулась к производству автомобилей. Были разработаны трехколесный грузовой автомобиль Mizushima и скутер Silver Pigeon. Однако в 1950 году союзные державы приказали разбить семейные конгломераты, такие как Mitsubishi.Mitsubishi Heavy Industries была разделена на три региональные компании: East, West и Central Japan Heavy-Industries. Каждый из этих разработанных автомобилей. East Japan Heavy-Industries начала импортировать недорогой американский седан в разобранном виде и продавала его на время производственного цикла. У Central Japan-Heavy Industries был аналогичный контракт с Willys на сборку Jeep CJ-3B из комплекта для разборки. Лицензионные джипы Mitsubishi продолжали производиться до 1998 года, через тридцать лет после того, как сама модель была заменена на Willys.

Когда был выпущен Mitsubishi 500?

Mitsubishi 500 был седаном массового рынка в 1953 году. 500 был разработан, чтобы удовлетворить новый спрос со стороны клиентов. В это время экономика Японии была на подъеме, заработная плата росла, а идея семейного автомобиля становилась все более популярной.

В 1962 году последовал автомобиль Minica kei, который является старейшим автомобилем Mitsubishi, который производился, когда он был заменен в 2011 году.

В 1964 году Mitsubishi выпустила Mitsubishi Debonair.Это был роскошный автомобиль в первую очередь для японского рынка и их флагманский пассажирский автомобиль на внутреннем рынке. Он был представлен на 10-м Всеяпонском автосалоне, а затем на Токийском автосалоне в октябре 1963 года. Он использовался высшим руководством Mitsubishi в качестве служебного автомобиля.

Когда Mitsubishi запустила линейку Colt?

Линейка автомобилей Mitsubishi Colt была запущена в 1962 году и продолжалась до 2012 года.

Это была первая серия кей и малолитражных автомобилей 1960-х годов.Все началось с Mitsubishi Colt 600. Это был первый из линейки небольших семейных автомобилей, призванных дополнить их Mitsubishi 500. Colt 1000 был представлен в 1963 году и представлял собой более крупный компактный автомобиль, а за ним последовал Colt 800 с Colt 1500. в 1965 году. Colt 1100 был выпущен в 1966 году, а Colt 1200 — в 1968 году.

Mitsubishi повторно представила заводскую табличку Colt в 1978 году как переднеприводный хэтчбек, а затем в 1982 году последовал седан. В Японии он продавался как Mirage, название Colt использовалось только в Европе и Австралии.В период с 1978 по 2002 год было продано несколько Кольтов на базе Mirage. Некоторые из этих производных продавались на многих рынках как Mitsubishi Lancer.

Мицубиси и Крайслер

Чтобы увеличить экспорт, Mitsubishi заключила союзы с зарубежными компаниями. В 1971 году Mitsubishi продала Chrysler 15% акций новой компании. Эта сделка привела к тому, что Chrysler продал Galant в Соединенных Штатах, он продавался как Dodge Colt. В Австралии он продавался как Chrysler Sigma.

К 1977 году в Европе была создана сеть дистрибьюторов Colt, и Mitsubishi стремилась начать продавать автомобили напрямую. Однако в отношениях Chrysler и Mitsubishi начали появляться трещины. Chrysler видел, как Mitsubishi вторгается на их зарубежный рынок, а Mitsubishi чувствовала, что Chrysler требует слишком большого права голоса в своих корпоративных решениях.

К 1980 году Chrysler боролась с банкротством и была вынуждена продать свое австралийское подразделение Mitsubishi.Затем они переименовали его в Mitsubishi Motors Australia Ltd.

.

Бренд Mitsubishi был представлен на американском рынке седаном Tredia, а также купе Cordia и Starion. Однако их квота была ограничена соглашением между правительствами Японии и США. Однако к концу 1980-х Mitsubishi стремилась расширить свое присутствие в США и запустила свою первую телевизионную рекламную кампанию.

Даймонд Стар Моторс

Несмотря на напряженность, Chrysler и Mitsubishi договорились об объединении производства в штате Иллинойс.Предприятие 50/50 предоставило способ обойти добровольные ограничения на импорт, а также предоставило новую линейку компактных и малолитражных автомобилей. Результатом этого стала компания Diamond Star Motors, зарегистрированная в октябре 1985 года. Название произошло от двух логотипы, три бриллианта Mitsubishi и пятизвездная звезда Chrysler. В 1987 году компания продавала 67 000 автомобилей в год в США.

Изначально было выпущено три компактных купе под именами Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon и Plymouth Laser.Chrysler продала свою долю в Diamond Star Motors в 1991 году компании Mitsubishi и поделилась только компонентами и производством на договорной основе. Они также снизили свою долю в Mitsubishi Motors до менее чем 3% и объявили о своих планах продать все оставшиеся акции в 1993 году.

Мицубиси и Хонда

Mitsubishi Pajero становился чрезвычайно популярным в Японии в 1990-х годах, и Mitsubishi добились огромного успеха с моделями Diamante и Pajero.

В 1992 и 1993 годах ходили слухи, что Mitsubishi планировала враждебное поглощение Honda.Honda была застигнута врасплох ростом рынка внедорожников и потеряла фокус после болезни и смерти своего основателя. Однако Honda не собиралась допускать недружественного поглощения и предприняла решительные шаги, чтобы этого не произошло.

В течение 1990-х доля Mitsubishi на внутреннем рынке выросла до 11,6%. В основном это было связано с ростом рынка внедорожников в Японии, который многие японские производители автомобилей отвергли и не думали, что он станет популярным в их собственной стране.

Когда Mitsubishi стала партнером Volvo?

Mitsubishi и Volvo создали совместное партнерство с Volvo в 1991 году.Проект получил название NedCar и начал производить Mitsubishi Carisma вместе с Volvo S40/V40.

Производство Mitsubishi Outlander для европейского рынка также производилось в Нидерландах.

Когда Volvo продала свое подразделение Volvo Cars компании Ford в 1999 году, Volvo Group купила 5% акций Mitsubishi Motors в ноябре того же года. Позже в марте 2001 года они продали свою долю компании DaimlerChrysler.

Mitsubishi и Группа PSA

Mitsubishi и Groupe PSA являются союзниками с 1999 года, когда они договорились о сотрудничестве в разработке дизельных двигателей с использованием технологии непосредственного впрыска бензина Mitsubishi.

Они также разработали Peugeot 4007 и внедорожник Citroen C-Crosser на базе Mitsubishi Outlander.

Когда был устранен дефект транспортного средства?

Компания Mitsubishi дважды призналась в сокрытии дефектов своих автомобилей. То, что часто называют «одним из крупнейших корпоративных скандалов в истории Японии»: четыре дефекта были впервые обнародованы в 2000 г., но в 2004 г. было признано еще 26 дефектов, относящихся к 1977 г.

Эти дефекты включали неисправные тормоза, неисправные сцепления и утечки топлива.Mitsubishi пришлось отозвать 163 707 автомобилей, а также грузовики и автобусы Fuso, в результате чего общее количество отозванных автомобилей достигло почти миллиона.

Президент Mitsubishi Кавасоэ был арестован, и 23 других сотрудника были замешаны. С тех пор трое из них были оправданы.

Когда был скандал с расходом топлива?

В 2016 году компания Nissan, партнер Mitsubishi, обнаружила расхождения между информацией, предоставленной Mitsubishi, и фактическим расходом топлива. Это было обнаружено во время работы над новыми микроавтомобилями для обеих компаний.

Mitsubishi признала использование неточных методов испытаний и предоставление неверной информации о расходе топлива с 2002 года. Методы испытаний на экономию топлива, которые они использовали, не соответствовали японским правилам, и было обнаружено, что это имело место в течение последних 25 лет.

Однако руководство Mitsubishi заявило, что не знает о проблеме и что из отдела микроавтомобилей поступила неверная информация. Последовало расследование, проведенное независимой компанией, и в результате скандала Nissan приобрел контрольный пакет акций MMC в 2016 году.

Nissan согласился инвестировать 237,4 млрд иен в обмен на 34% акций Mitsubishi Motors. В мае 2016 года Mitsubishi Motors объявила, что Тетсуро Айкава уходит с поста президента компании. И Aikawa, и Mitsubishi Motors отрицали какую-либо причастность высшего руководства к скандалу с пробегом. Они сказали, что большая часть работы по тестированию пробега была поручена дочерней компании, и проверка не проводилась.

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi

Это партнерство началось в 1999 году, когда Renault купила 36 автомобилей.8% находящихся в обращении акций Nissan, и Nissan обещает купить Renault, когда это будет возможно. Перенесемся в 2017 год, и Альянс, Renault, Nissan и Mitsubishi, сотрудничают в области общих платформ, электрических и автономных технологий и силовых агрегатов.

Mitsubishi и сегодняшний день

Mitsubishi, несмотря на скандалы, набирают силу. Рост популярности пикапов и внедорожников в Великобритании означает, что Mitsubishi стали обычным явлением на британских дорогах.

После недавно созданного альянса Renault-Nissan-Mitsubishi компания Mitsubishi провела перезапуск бренда, который был представлен на Токийском автосалоне в 2017 году.В 2017 году бренду исполняется 100 лет, и к 2020 году планируется выпустить 11 моделей.

Mitsubishi Eclipse Cross будет выпущен в 2018 году и займет место между внедорожником Outlander и меньшим ASX.

Это действительно переносит нас в наши дни. Mitsubishi по-прежнему производит отличные автомобили, которые нравятся как семьям, так и компаниям, и их новый альянс обязательно поднимет Mitsubishi и их будущие модели.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*