Как подключить дополнительную батарею отопления: Как добавить батарею отопления в квартире

Содержание

Можно ли нарастить батареи отопления в квартире?

Если зимой в квартире холодно, то первое, что решают жильцы, — увеличить источник тепла, например, добавить секций к батареям. Ведь чем больше площадь обогревателя, тем теплее в квартире. С одной стороны, логично, а с другой — в корне не верно. Разберемся на примере абаканской многоэтажки, почему этого делать нельзя.

Батарея моя — не моя

Обычный многоквартирный дом в центре Черногорска, улица Калинина, №10. Таких только в столице Хакасии больше сотни. Как и любой другой многоквартирный дом, это целая система, в которой каждая квартира — звено единой цепи. В домах есть общее имущество, которое принадлежит всем, а обслуживают управляющие компании. Например, внутридомовая система отопления: стояки, радиаторы, полотенцесушители, задвижки и общие счетчики. Часть оборудования находится в подвале, и доступ к нему ограничен, а часть располагается в квартирах. И батареи, которые обогревают вашу квартиру, — не ваши, а общие.


Количество секций батареи на комнату рассчитывается специалистами, исходя из площади помещения
Скачать

Может ли собственник сделать что-то с батареями в квартире? Конечно. Например, покрасить. Все остальное нужно согласовывать с управляющей компанией. Именно она ответственна за содержание общедомового имущества. Если собственник сам решает перенести или увеличить батарею без разрешения управляющей организации, ему грозит ответственность за переустройство жилого помещения, так как это является нарушением Жилищного кодекса РФ. Замену батарей и труб управляющая организация может согласовать, а вот увеличение секций радиаторов отопления в многоквартирном доме запрещено.

Да кто ж заметит?!


Так думают многие. Но раскроем небольшую тайну специалистов тепловой инспекции: проблемы не заставят себя долго ждать. И первый «звоночек» — снижение температуры и увеличение расхода в системе отопления. Сначала это видно на приборах теплового узла, а чуть позже изменения ощутят на себе жители всего дома.


Нарушение гидравлического режима дома сказываются на всех жителях
Скачать

Теперь дело за малым — вычислить нарушителя. Сделать это не сложно. Как только в квартире устанавливают «прокачанные» батареи, которые потребляют больше тепла, жильцы последующих квартир получают его меньше. Это и есть нарушение гидравлического режима. А с понижением температуры в квартирах растет число обращений в управляющую компанию. Вот так со временем тайное становится явным.

Нужно ли все это, если есть альтернатива? 

Рассказываем, что делать, чтобы следующей зимой в квартире было тепло.

  1. Обратитесь в свою управляющую компанию. Нужно проверить тепловой узел, батареи и в целом гидравлический режим дома. Если проблему не удалось найти, возможно, дело именно в вашей квартире.
  2. Подготовьте к холодам двери, окна (кстати, управляющая компания должна проследить за состоянием окон и дверей в подъезде, от этого тоже много зависит). Все в целом это называется «тепловой контур дома».
  3. Максимально откройте батареи: поступлению тепла в комнату не должна мешать ни мебель, ни декоративные решетки на радиаторах.

Вот так зимой будет теплее, и главное — без нарушения законов.


Запасная батарейка. Можно ли установить дополнительные радиаторы? | ОБЩЕСТВО: ЖКХ | ОБЩЕСТВО

В редакцию «АиФ на Мурмане» обратился читатель, в квартире которого вот уже много лет установлены дополнительные батареи. Но после смены формы управления многоквартирным домом УК запретила подключать радиаторы к централизованной системе.

Правы ли коммунальщики и что делать жителям региона, в чьих квартирах не была узаконена установка дополнительных батарей?

Основание для перемен

По решению собственников жилья форма управления в доме на Книповича, 67 в Мурманске изменилась: после ТСЖ всеми коммунальными вопросами стала заведовать управляющая компания. Перемены добавили хлопот отдельным жильцам.

«Когда-то в нашем ТСЖ мне дали добро на установку дополнительных батарей, мотивируя своё согласие тем, что я живу на первом этаже, – рассказал читатель «АиФ на Мурмане» Валерий Иннокентьевич. – После того как в наш дом пришла новая управляющая компания, мне перестали подключать эти радиаторы и просят обоснование таких преобразований. На каком основании?»

По словам начальника Государственной жилищной инспекции Мурманской области Алёны Кузнецовой, изменения, которые произошли в квартире мурманчанина, можно отнести как к переустройству, так и к перепланировке. При этом и та и другая процедуры должны были быть согласованы.

«Согласование осуществляет орган местного самоуправления. Дополнительно для этого требуется пусть маленький, но проект, гарантирующий, что проблем с системой теплоснабжения в доме нет, – объяснила Алёна Александровна. – Вот представьте: у нас условно пять этажей, и, соответственно, батарей отопления тоже пять. Жильцы вывели шестую, изменилась нагрузка на стояк, в результате нарушилась расчётная гидравлика – чисто технический аспект. Помимо прочего, без соответствующих изменений в документах такое переустройство считается несогласованным».

Тепло без баланса

Управляющая компания поступила абсолютно верно, что не стала подключать дополнительную батарею, считает председатель правления объединения «Союз жилищно-коммунальных предприятий Мурманской области» Юрий Дунин

.

«Система теплоснабжения многоквартирного дома – единый комплекс, рассчитанный исходя из потребностей всех площадей – и общего имущества, и жилых помещений. Основываясь на этих показателях, в помещениях установили радиаторы определённой мощности. Если человек решил поставить себе дополнительные секции, он лишает тепла соседей, то есть получает его больше, чем заложено на каждую квартиру в отдельности», – пояснил «АиФ» Юрий Григорьевич.

По словам эксперта, тех, кто решается на такой шаг, безусловно, можно понять: в зимнее время, как правило, в дома поступает ощутимо меньше тепловой энергии. При этом управляющую компанию тоже нельзя обвинить в превышении полномочий: увеличение секций радиаторов нарушит комфорт других жителей, ведь у них в квартирах заметно похолодает.

Как рассказала Алёна Кузнецова, не так давно с подобной проблемой в региональную ГЖИ обратился житель Североморска.

«Выяснилось, что у его соседей сверху как раз таки и стояли дополнительные батареи. Дом разбалансировался: у кого-то стало жарко, а у кого-то холодно», – пояснила глава областной Госжилинспекции.

Температура в квартире считается соответствующей нормативу, если она превышает +18 градусов или +20 градусов для угловых квартир.

Так что же можно посоветовать в такой ситуации? Как правило, к муниципальным властям за согласованием имеет смысл обращаться до того, как были сделаны преобразования. Так как изменения в квартире уже произошли, при условии, если перепланировка не нарушает интересы третьих лиц, её можно узаконить в судебном порядке, объяснили в Госжилинспекции.

Руководство по установке батареи на балконе

Содержание статьи:

Люди, которые желают утеплить свой балкон или лоджию, должны уметь в них правильно организовать качественное отопление.

С этой целью многие размешают на балконах и лоджиях электрообогревательные приборы. Однако есть и те, кто предпочитает перенос батареи на лоджию или балкон и подключение ее к централизованному отоплению многоквартирного дома.

Конечно, в этом случае стоит учитывать незаконность выноса батареи, что в итоге может привести к немалому штрафу. Если же попытаться официально узаконить вынос батареи, то здесь велика вероятность столкнуться с непониманием служб ЖКХ и администрации. Скорее всего разрешение на вынос батареи выдано не будет, поэтому и пытаться его заполучить лучше не стоит. Но, несмотря на все препоны, люди во многих случаях самостоятельно и без какого-либо разрешения устанавливают батареи на лоджии и балконы. Ведь для них комфорт и уют собственного жилья является наиглавнейшей задачей.

Батарея на балконе или лоджии должна устанавливаться обязательно в теплое время года, когда централизованное отоплению отключено и вся вода слита. Перед ее установкой важно вначале должным образом утеплить и качественно остеклить балкон или лоджию.

Не утепленные балкон и лоджия могут привести к тому, что в сильные морозы имеется большой риск разрыва отопительной трубы.
После тщательного утепления первым делом нужно обозначить место, в котором и будет произведен монтаж радиатора батареи. Этим местом, как правило, является несущая стена дома. Три-пять секций радиатора вполне достаточно, чтобы обогреть балкон, лоджию.

Начальные работы по установке радиатора

Для самостоятельной проводки отопления на балкон (лоджию) необходимо запастись следующим инструментом:

  • болгаркой;
  • перфоратором;
  • металлическими пластинами;
  • монтажной пеной;
  • напильником;
  • а также цементным раствором в соотношении 1 к 3 (одна доля цемента и три доли песка).

Далее производится устройство крепежной системы в стену. Лучше всего для этой цели подойдет металлическая (стальная) пластина, имеющая толщину около 2-х мм, ширину примерно в 30 мм и длину в 300 мм. При устройстве крепежной системы с помощью перфоратора производятся отверстия на 45-50 мм в глубину стены, затем они зачищаются и в них устанавливаются стальные пластины. Далее все замазывается цементным раствором (иными доступными ингредиентами) с учетом будущего теплового воздействия радиатора.

После этого по контуру радиатора болгаркой делается в стене небольшое углубление. В него будет вставлен радиатор батареи. После использования болгарки желательно все острые углы в получившемся углублении обработать напильником.

После проведенных подготовительных работ в основной трубе отопления выбираются два места, в которые будет подключен вход и выход дополнительной батареи, устанавливаемой на балконе. Напротив выбранных мест перфоратором производится сквозное штрабление несущей стены. Несущая стена всегда толстая, поэтому нужно подобрать сверло, длины которого бы хватала на сквозное штрабление. После монтажа труб, идущих на дополнительный радиатор,

отверстия рекомендуется залить пеной или другим заполнителем, устойчивым к температурным изменениям.

Основная работа по установке радиатора батареи

Для производства основной работы, связанной с выносом батареи на балкон, понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • трубы с фитингами;
  • герметик;
  • болгарка;
  • плашка с тисками и рулеткой.

Схема монтажа радиатора будет следующей. Вначале происходит подключение к основной отопительной трубе. С этой цель делается согласно размеру проштрабленных отверстий срез болгаркой основной отопительной трубы и происходит на ней в местах среза нарезка внешней резьбы. Далее вворачиваются фитинги с использованием слоя гидроизоляции в виде пакли или ленты.

Далее к установленным фитингам в подготовленные отверстия в стене выводятся трубы, также имеющие резьбовое соединение (внешнюю резьбу). Важно, их длина должна быть такой, чтобы они выходили со стороны балкона либо лоджии наружу на 7-9 см. На их концы, которые выходят на лоджию, балкон навинчиваются фитинги. Далее максимально точно вставляется радиатор батареи. Из него выводятся трубы, имеющие длину до 20-30 см с резьбовыми соединениями на концах. Теперь эти концы труб будут навинчены на уже готовые фитинги.

Схема подключения батареи

При подключении радиатора батареи, вынесенного на балкон или лоджию, можно использовать разные схемы, например:

  1. Радиатор, имеющий кран, но без перемычки. В этом случае батарею снять в отопительный сезон не представляется возможным.
  2. Радиатор, не имеющий крана, но с установленной перемычкой. Благодаря перемычке можно перекрыть батарею в любое время года.
  3. Радиатор с перемычкой, а также с установленным краном. Ввиду того, что на самой перемычке имеется кран, тепло при его закрытии будет без потерь проходить через установленную батарею.

После того, как вся работа проделана и осуществлен качественный вынос радиатора батареи на балкон, лоджию, следует проверить еще раз места соединений, проверить герметичность проделанных отверстий в стене, прибраться и ждать холодов, когда подадут отопление и лоджия, балкон, наполнившись теплом, станут уютным местом для отдыха или рабочим кабинетом, а может быть и спальным местом для одного из членов семьи.

Подключение радиаторов в загородном доме: схемы и правила

Для обеспечения максимального тепла в любой комнате загородного дома батареи желательно установить под каждым оконным проемом. Это позволит создать дополнительную защиту от холода, поступающего через окна. При монтаже батарей обязательно соблюдайте правила их размещения относительно стен, пола и подоконника:

  • от нижнего края радиатора до пола – 10-12 см;

  • от верха батареи до подоконника – минимум 8-10 см;

  • от задней панели батареи до стены – минимум 2 см.

Техника безопасности

Если нарушить эти нормы, вся система отопления может работать некорректно и снизится уровень теплоотдачи. При расчете количества радиаторов важно учесть не только число окон, но и расположение помещения. В угловых комнатах батарей должно быть несколько. При этом важно знать ключевые правила безопасности:

  1. Электроприборы не должны располагаться ближе 30 см от радиаторов

  2. Необходимо исключить возможность механической нагрузки на батареи

  3. Стыки и краны должны быть в зоне доступа на случай прорывов

Особенности однотрубной и двухтрубной схем

Тип системы

Преимущества

Недостатки

Однотрубная

Дешевизна, простота монтажа, совместимость с системой «теплых полов» и различными видами радиаторов, эстетичность

Большие теплопотери, нельзя регулировать подачу тепла на отдельном радиаторе, трудность гидро- и теплорасчета, требуется высокое давление в системе

Двухтрубная

Могут использоваться автоматические регуляторы температуры, простота обслуживания

Более длительный монтаж

Схемы подключения радиаторов

Помимо разных типов разводки труб также есть несколько вариантов подключения радиаторов к сети. Боковое (одностороннее) – отводящая и подающая трубы подключаются к одной стороне батареи. Это позволяет добиться равномерного прогрева каждой секции при маленьком объеме теплоносителя. Такой тип подключения оптимален для дома с большим числом радиаторов. Диагональное (перекрестное) – подводящая и отводящая трубы находятся с разных сторон батареи (первая сверху, вторая снизу). Подходит для радиаторов с большим количеством секций, поскольку позволяет прогреть максимальную площадь батареи.

Нижнее («ленинградка») — подводящая и отводящая трубы подключаются к нижним патрубкам секций. Применяется в системах со скрытым трубопроводом, установленным под полом. При такой схеме теплопотери достигают 12-14%, решить эту проблему поможет установка воздушных клапанов.

Разводка труб

Есть два варианта подключения батарей: по однотрубной или двухтрубной схеме. В первом случае горячая вода сначала поступает по подающей трубе на верхние этажи, затем идет по радиаторам сверху вниз и возвращается к котлу. Двухтрубная схема предусматривает параллельное подключение двух не связанных между собой веток: по первой теплоноситель подается в систему, по второй возвращается в котел. Помните об этом еще на этапе выбора радиаторов.

Если у вас остались вопросы по установке радиаторов, позвоните нам, и наши специалисты поделятся своим опытом. А найти все типы батарей, труб и другие комплектующие системы теплоснабжения вы можете в нашем каталоге. Чтобы сделать заказ или получить консультации экспертов, достаточно оставить заявку на сайте или позвонить по телефону. Мы свяжемся с вами в самые короткие сроки и ответим на все возникшие вопросы.

Узнаем как выполняется установка радиатора отопления своими руками

Установка радиатора отопления своими руками имеет свои особенности. Все зависит от того, из какого материала выполнены трубы и какой тип батареи выбран. Мы рассмотрим непосредственно процесс установки, когда уже комплектующие выбраны, а количество секций рассчитано под необходимую мощность системы.

Схема установки радиаторов отопления

Однотрубная отопительная система состоит из одной центральной магистрали, части которой подсоединены последовательно. Недостатком такого подключения считается невозможность регулирования мощности радиаторов без дополнительных комплектующих (терморегуляторов). В двухэтажных домах первый этаж в такой системе обогревается хуже, чем второй. Двухтрубная в этом плане более эффективна. Радиаторы в ней подключаются несколькими способами:

  • Боковое одностороннее подключение. Подвод теплоносителя подключают к верхнему патрубку, а обратку — к нижнему. Если магистрали поменять местами: верхнюю — вниз, а нижнюю — вверх, теплоотдача снизится примерно на 7%.
  • Подключение по диагонали. Подвод теплоносителя подключают к верхнему патрубку с одной стороны, а нижней (обратки) — к нижнему с противоположной. Такое подключение позволяет устанавливать радиаторы с большим количеством секций.
  • Нижнее подключение. Подвод теплоносителя выполняется с одной стороны к нижнему патрубку, а обратка — к нижнему с другой. Такая система подключения имеет наименее низкую теплоотдачу, так как верхняя часть радиатора не прогревается полностью. Такую схему подключения применяют в магистралях, проложенных под полом.

Установка радиатора отопления своими руками

Перед началом монтажа или замены батареи из отопительной магистрали нужно слить воду и перекрыть запорные вентили. Устанавливать радиаторы рекомендуется под подоконником. Для улучшения теплоотдачи стену, на которой будет батарея установлена, можно покрыть отражающим материалом, например фольгой, или покрыть специальным составом с похожими свойствами. Такая установка радиатора отопления своими руками исключает запотевание окон и создает дополнительную защиту от холода.

На каждый метр нагреваемой поверхности используют для крепления один кронштейн. Далее размечают места их крепления. Радиатор должен плотно «сидеть» на всех установленных опорах. Далее подключают батареи к магистрали по одной из схем, соединяя их при помощи сгонов с резьбой. В однотрубных системах установка радиатора отопления своими руками выполняется с применением байпаса — специальной перемычки с меньшим диаметром, которая устанавливается между батареей и обраткой. Места соединения комплектующих необходимо герметизировать паклей или специальной уплотнительной лентой. Для соединения трубопровода с радиатором можно использовать сварку (на стыках труб).

Устанавливаем батареи

Правильная установка радиаторов отопления включает соблюдение рекомендованных установочных расстояний:

  • от радиатора до пола должно быть 6-12 см;
  • промежуток между радиатором и стеной — около 2-5 см;
  • соблюдение расположения строго по вертикали и горизонтали;
  • расстояние до подоконника — 10 см.

Параллельное соединение батарей – База знаний BatteryGuy.com

Существует два способа соединения аккумуляторов: параллельно и последовательно . На приведенном ниже рисунке показано, как эти варианты проводки могут привести к разным выходным напряжениям и ампер-часам.

На графике мы использовали герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы, но принцип соединения элементов верен для всех типов аккумуляторов.

Различные конфигурации проводки дают нам разные напряжения или емкости в ампер-часах.

В этой статье рассматриваются проблемы, связанные с параллельным подключением (например, увеличение емкости в ампер-часах). Дополнительную информацию о последовательном соединении см. в разделе «Последовательное соединение аккумуляторов» или в нашей статье о сборке батарейных блоков.

Параллельное подключение увеличивает емкость только в ампер-часах

Основная идея заключается в том, что при параллельном соединении вы суммируете номинальные значения ампер-часов аккумуляторов, но напряжение остается прежним. Например:

  • два 6 вольт 4.Аккумуляторы емкостью 5 Ач, подключенные параллельно, способны обеспечить 6 В 9 Ач (4,5 Ач + 4,5 Ач).
  • четыре 1,2 В 2000 мАч, соединенные параллельно, могут обеспечить 1,2 В 8000 мАч (2000 мАч x 4).

Но что произойдет, если соединить параллельно батареи с разным напряжением и емкостью в ампер-часах?

Параллельное соединение аккумуляторов разного напряжения

Это большая запретная зона. Аккумулятор с более высоким напряжением попытается зарядить аккумулятор с более низким напряжением, чтобы создать баланс в цепи.

  • первичные (одноразовые) батареи – они не предназначены для зарядки, поэтому батарея с более низким напряжением может перегреться, она может протечь или вздуться, а в экстремальных условиях, когда напряжения сильно различаются, она может взорваться.
  • вторичные (аккумуляторные) батареи – эти только немного лучше. Аккумулятор с более низким напряжением не предназначен для зарядки выше определенной точки, но аккумулятор с более высоким напряжением все равно попытается. Результатом может быть перегрев, утечка или вздутие батареи с более низким напряжением и/или перегрев батареи с более высоким напряжением, поскольку она быстро разряжается. Опять же, чем больше разница в напряжении, тем выше вероятность возгорания или взрыва.

Стоит отметить, что многие люди ежедневно случайно соединяют батареи разного напряжения параллельно. Например:

  • Если смешивать марки даже с одинаковым маркированным напряжением  – могут возникнуть проблемы. Из-за различных производственных процессов точное напряжение аккумуляторов разных производителей может незначительно отличаться. Это означает, что 1,5-вольтовая батарея марки X на самом деле может быть 1.6 вольт, в то время как 1,5-вольтовая батарея марки Y может быть 1,55 вольта. Если бы они были подключены параллельно, вы вряд ли увидите фейерверк, но возникнут другие проблемы.
    • для первичных (одноразовых) батарей –  более мощная батарея все равно будет пытаться зарядить более слабую, сокращая срок службы обеих.
    • для вторичных (перезаряжаемых) батарей –  более мощная батарея будет заряжать более слабую, разряжая себя и расходуя энергию.
  • Если при параллельном подключении аккумуляторов один разряжается, а остальные заряжаются –  заряженные аккумуляторы будут пытаться зарядить разряженный аккумулятор.Без сопротивления для замедления этого процесса зарядки заряженные устройства могут перегреться, поскольку они быстро разряжаются, а разряженная батарея может перегреться, поскольку она пытается зарядиться намного выше своих расчетных возможностей.
  • Если вы смешиваете аккумуляторы разного возраста —  старые аккумуляторы всегда будут иметь более низкое напряжение, поскольку все аккумуляторы со временем саморазряжаются. Даже перезаряжаемые батареи не будут заряжаться до того же уровня, что и новые.

Таким образом, важны следующие рекомендации:

  • С первичными (одноразовыми) батареями  используйте только батареи одной марки и возраста (в идеале из одной упаковки).Если это невозможно, дважды проверьте напряжения каждого блока с помощью вольтметра.
  • С вторичными (перезаряжаемыми) батареями  используйте только батареи одной марки и возраста и убедитесь, что все устройства полностью заряжены, прежде чем соединять их вместе параллельно. Если вы не уверены в уровне заряда, либо подключите их по отдельности к зарядному устройству, пока зарядное устройство не подтвердит, что они полностью заряжены, либо проверьте напряжение с помощью вольтметра.

Параллельное соединение аккумуляторов разной емкости в ампер-часах

Это возможно и не вызовет серьезных проблем, но важно отметить некоторые потенциальные проблемы:

  • Проверьте химический состав своих аккумуляторов. Например, герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы имеют разные точки заряда, чем залитые свинцово-кислотные аккумуляторы.Это означает, что при одновременной подзарядке некоторые батареи никогда не зарядятся полностью. Результатом здесь будет сульфатация тех, которые никогда не достигают полного состояния заряда, что сократит срок их службы.
  • Дважды проверьте напряжения – если вы используете аккумуляторы с разной емкостью в ампер-часах, то, скорее всего, напряжения будут другими (даже если заявленное напряжение на этикетках совпадает). Проверьте это с помощью вольтметра, иначе у вас возникнут проблемы (описано в , соединяющем параллельно батареи разного напряжения выше).

Именно по этим причинам рекомендуется использовать аккумуляторы той же марки, напряжения и емкости. В противном случае (если у вас нет знаний и инструментов для проверки того, что вы делаете) может возникнуть потенциально опасная схема.

Общие сведения о конфигурациях аккумуляторов | Аккумулятор

Что такое банк батарей? Нет, аккумуляторные банки — это не какие-то финансовые аккумуляторные учреждения. Блок аккумуляторов — это результат объединения двух или более аккумуляторов для одного приложения.Что это дает? Что ж, соединив батареи вместе, вы можете увеличить напряжение или емкость (Ач/Втч) или и то, и другое. Когда вам нужно больше энергии, вместо того, чтобы приобретать себе массивную батарею глубокого цикла для автофургона, вы можете создать аккумуляторную батарею, используя обычные более доступные аккумуляторы AGM для автофургона, кемпера или прицепа.

Первое, что вам нужно знать, это то, что есть два основных способа успешного соединения двух или более батарей: первый — последовательно, а второй называется параллельным.Давайте начнем с метода серий, поскольку мы сравниваем серию и параллель.

Как соединить батареи последовательно:  При последовательном соединении батарей добавляется напряжение двух батарей, но сохраняется тот же номинал Ач (также известный как ампер-часы). Например, эти две 6-вольтовые батареи, соединенные последовательно, теперь производят 12 вольт, но их общая емкость по-прежнему составляет 10 ампер.

Чтобы соединить батареи последовательно, используйте перемычку, чтобы соединить отрицательную клемму первой батареи с положительной клеммой второй батареи. Используйте другой набор кабелей для подключения открытых положительных и отрицательных клемм к вашему приложению.

При подключении аккумуляторов:  Никогда не перекрещивайте оставшиеся разомкнутые положительные и разомкнутые отрицательные клеммы друг с другом, так как это приведет к короткому замыканию аккумуляторов и повреждению или травме.

Убедитесь, что подключаемые батареи имеют одинаковое напряжение и емкость. В противном случае у вас могут возникнуть проблемы с зарядкой и сокращение срока службы батареи.

 

Как подключить батареи параллельно:  Другой тип соединения — параллельное.Параллельные соединения увеличат номинальную мощность, но напряжение останется прежним. На «параллельной» схеме мы вернулись к 6 вольтам, но ампер увеличился до 20 Ач. Важно отметить, что, поскольку сила тока батарей увеличилась, вам может понадобиться более прочный кабель, чтобы предотвратить перегорание кабелей.

Чтобы соединить батареи параллельно, используйте перемычку для соединения обеих положительных клемм и другую перемычку для соединения отрицательных клемм обеих батарей друг с другом.Отрицательное к отрицательному и положительное к положительному. Вы МОЖЕТЕ подключить нагрузку к ОДНОЙ из батарей, и она будет разряжать обе батареи одинаково. Тем не менее, предпочтительный метод обеспечения выравнивания заряда батарей заключается в подключении к положительному выводу на одном конце аккумуляторного блока и к отрицательному на другом конце.

Также возможно подключение батарей последовательно и параллельно. Это может показаться запутанным, но мы объясним это ниже. Таким образом, вы можете увеличить выходное напряжение и рейтинг в амперах/часах.Чтобы сделать это успешно, вам нужно как минимум 4 батареи.

 

Если у вас есть два комплекта батарей, уже соединенных параллельно, вы можете соединить их вместе, чтобы сформировать ряд, чтобы создать банк последовательно параллельных батарей. На приведенной выше диаграмме у нас есть аккумуляторная батарея, которая выдает 12 вольт и имеет 20 ампер-часов.

Не теряйся сейчас. Помните, электричество течет через параллельное соединение точно так же, как и в одиночной батарее. Это не может сказать разницу. Таким образом, вы можете соединить два параллельных соединения последовательно, как две батареи.Требуется только один кабель; мост между положительной клеммой одного параллельного банка и отрицательной клеммой другого параллельного банка.

Ничего страшного, если к терминалу подключено более одного кабеля. Необходимо успешно построить такие аккумуляторные батареи.

Теоретически вы можете соединить сколько угодно аккумуляторов вместе. Но когда вы начинаете конструировать запутанный беспорядок из аккумуляторов и кабелей, это может сильно запутать, а путаница может быть опасной.Помните о требованиях к вашему приложению и придерживайтесь их. Также используйте аккумуляторы с такими же возможностями. По возможности избегайте смешивания и сопоставления размеров батарей.

Всегда помните о безопасности и следите за своими соединениями. Если это поможет, нарисуйте схему своих блоков батарей, прежде чем пытаться их построить. Удачи!


Краткий словарь:

Ампер-час — это единица измерения электрической емкости аккумулятора.Производитель будет подвергать батарею определенному потреблению тока в течение 20 часов, чтобы определить емкость Ач. Номинальное значение в амперах/час может значительно измениться в зависимости от применяемой нагрузки. Для получения дополнительной информации см. нашу статью: Закон Пейкерта | Попытка ботаника объяснить емкость батареи.

Напряжение представляет собой давление электричества. Некоторые приложения требуют большего «давления», то есть более высокого напряжения.

Выберите более мощный аккумулятор

Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.

RELiON Часто задаваемые вопросы | РЕЛиОН

Сколько литиевых аккумуляторов RELiON для троллинговых моторов мне нужно?

Это зависит от напряжения вашего троллингового двигателя. RELiON предлагает 12-вольтовые и 24-вольтовые литиевые батареи. Если у вас 12-вольтовый троллинговый мотор, вы можете выбрать один из нескольких 12-вольтовых вариантов, если у вас 24-вольтовый мотор, вы можете использовать последовательно 2 12-вольтовые батареи или одну 24-вольтовую батарею. имеют 36-вольтовый двигатель, вы можете использовать 3, 12-вольтовые батареи последовательно.

Какой 12-вольтовый аккумулятор RELiON следует использовать для моего троллингового мотора?

RELiON предлагает на выбор несколько вариантов 12-вольтовых аккумуляторов. Наиболее распространенные модели; RB50, RB75, RB80 и RB100 емкостью 50 Ач, 75 Ач, 80 Ач и 100 Ач соответственно. Чтобы получить то же время работы, что и свинцово-кислотная батарея с жидкостным электролитом или AGM, используйте литиевую батарею, емкость которой составляет 60 % емкости этой свинцово-кислотной батареи. Если вы хотите больше времени на воде, выберите размер оттуда.Бывший. Литиевая батарея RELiON 60 Ач = свинцово-кислотная батарея 100 Ач

Можно ли литиевые батареи RELiON заменить мою свинцово-кислотную батарею?

RELiON предлагает батареи стандартного размера; Группа 24, Группа 27 и Группа 31.

Могу ли я установить литиевые батареи RELiON на бок?

Хотя они будут работать на боку, мы рекомендуем устанавливать их вертикально в морских условиях.

Кабели какого размера следует использовать для подключения литиевых батарей RELiON?

Для большинства применений мы рекомендуем кабели 4-AWG или 6-AWG.

Являются ли мои литиевые батареи RELiON водонепроницаемыми?

Литиевые батареи RELiON заключены в корпус со степенью защиты IP66, что означает, что вода, падающая с любого направления, не причинит вреда.Они будут повреждены, если они будут погружены в воду. Мы рекомендуем вам сделать все возможное, чтобы ваши батареи были сухими.

Нужно ли мне использовать литиевую стартерную батарею, если батареи моего троллингового двигателя литиевые?

Нет, вы можете использовать свинцово-кислотную стартерную батарею с литиевыми батареями для троллинговых моторов.

Имеют ли мои литиевые батареи RELiON ограничения по пиковому току?

Да, пожалуйста, обратитесь к листу технических данных, чтобы получить предел пикового тока для вашей конкретной модели.

Предлагает ли RELiON литиевую стартерную батарею?

RELiON имеет RB100-HP, аккумулятор двойного назначения группы 31, который можно использовать для запуска двигателя.

У меня есть RB100-HP для запуска, но этого недостаточно для работы всей моей электроники. Могу ли я добавить RB100 параллельно?

Да, соединить их параллельно — это нормально.Хотя редко, у нас есть несколько рыболовов, использующих второй RB100-HP для своей электроники. Для этого приложения подойдет вторая батарея.

Насколько я могу разряжать аккумулятор двойного назначения RB100-HP и при этом запускать двигатель?

RB100-HP может быть разряжен до 70% (уровень заряда 30%) и при этом запускать большинство двигателей.

Можно ли подключить мою стартерную батарею параллельно с одной из моих литиевых батарей RELiON для троллингового мотора, чтобы при необходимости облегчить запуск?

Да, однако, если вы это сделаете, необходимо использовать переключатель для изоляции каждой батареи, чтобы их можно было заряжать отдельно с помощью зарядного устройства для нескольких батарей.

Как долго проживут мои литиевые батареи RELiON?

Литий-железо-фосфатные (LiFePO4) аккумуляторы RELiON рассчитаны на более чем 6000 циклов при глубине разряда 80%.

Будет ли мой существующий индикатор батареи показывать точное состояние заряда моих литиевых батарей?

Нет, если это типичный свинцово-кислотный датчик напряжения батареи.Для точного определения уровня заряда вам понадобится индикатор литиевой батареи.

Что означает, если напряжение моей литиевой батареи RELiON составляет ≤4 вольт?

Литиевые батареи поставляются с системой управления батареями (BMS) для защиты батареи от различных неблагоприятных условий, таких как низкое напряжение, высокое напряжение, высокий ток и высокая температура. Если BMS переходит в режим защиты, она отключает аккумулятор от клемм, и напряжение будет считываться от 0 до 4 вольт.Если это произойдет, просто отсоедините кабели аккумулятора и снова подключите, и напряжение должно восстановиться.

Как хранить литиевые батареи RELiON?

Для длительного хранения, от 3 до 12 месяцев, литиевые батареи следует хранить в сухом месте при температуре от 23°F до 95°F (от -5°C до 35°C), в идеале при уровне заряда 50%.

Какой тип зарядного устройства следует использовать для моих литиевых аккумуляторов RELiON?

Мы рекомендуем вам использовать зарядное устройство с несколькими банками, чтобы каждую 12-вольтовую батарею можно было заряжать отдельно, чтобы они оставались сбалансированными и полностью заряженными.В идеале используйте зарядное устройство с литиевым профилем заряда, однако большинство профилей заряда AGM будут работать нормально.

Сколько времени потребуется литиевым батареям RELiON для зарядки?

Это будет зависеть от нескольких факторов; сколько ваши батареи были использованы и выходной ток зарядного устройства. Литиевые батареи можно заряжать быстрее, чем жидкостные или свинцово-кислотные батареи AGM, однако для этого зарядное устройство должно обеспечивать более высокий ток.

Какой максимальный ток я могу использовать для зарядки литиевых батарей RELiON?

Литиевые батареи RELiON можно заряжать максимальным током 1C (C = емкость батареи). Бывший. Литиевая батарея RELiON емкостью 80 Ач может заряжаться максимальным током 80 А. Спецификации зарядного тока указаны в паспорте вашей батареи.

Нужно ли мне заряжать батареи каждый раз, когда я их использую?

В отличие от свинцово-кислотных аккумуляторов, литиевые аккумуляторы не повреждаются, если они находятся частично разряженными в течение длительного периода времени.Тем не менее, мы рекомендуем заряжать их после каждого использования, чтобы обеспечить максимальное время работы при каждом использовании лодки.

Не повредит ли моим батареям, если я оставлю зарядное устройство подключенным на длительное время?

Нет, вы можете оставить зарядное устройство подключенным к вашим батареям на неопределенный срок, и это не повредит вашим литиевым батареям RELiON. Система управления батареями (BMS) в каждой батарее защищает ее от перезарядки.

7 лучших аккумуляторных обогревателей на батарейках: они вообще существуют?

Большинство из нас хотели бы иметь самый лучший обогреватель на батарейках. Это были бы идеальные обогреватели для кемпинга или отключения электроэнергии (особенно как то, что произошло в Техасе в феврале 2021 года).

Обогреватели на батарейках:

Они не не существуют. Не волнуйтесь, дальше мы рассмотрим альтернативы беспроводным обогревателям на батарейках.

Обогреватель на батарейках — это просто несбыточная мечта. Теоретически беспроводной обогреватель, работающий от батареи, может обеспечивать обогрев палатки во время кемпинга или использовать батареи для обогрева целых комнат или домов. Представьте, что вы используете блок питания на 5000 мАч для обогрева палатки, это было бы идеально.

На практике, однако, даже большая батарея 100 Ач 12 В обеспечивает работу стандартного обогревателя мощностью 1500 Вт в течение менее 1 часа ( 48 минут , если быть точным; мы сделали некоторые расчеты того, как долго может питание от батареи обогревателя в конце этой статьи).

Обогреватели энергоемкие устройства . Нагреватель мощностью 1500 Вт потребляет столько же электроэнергии, сколько, например, стиральная машина. Обычные аккумуляторы просто не обладают достаточной емкостью. Конечно, вы должны использовать батареи типа Тесла , но они безумно дороги и с легкостью поднимут цену такого обогревателя с батарейным питанием до 1000 долларов.

Для питания стандартного нагревателя мощностью 1500 Вт в течение 1 часа нам понадобится свинцовая батарея весом 30-50 фунтов. Мы могли бы использовать 1,5-фунтовый литий-железо-фосфат — такой, который Tesla использует в своих автомобилях, — но это безумно дорого.Вы можете проверить вычисление Ah и Wh в конце.

Примечание: В интернете можно найти массу статей о лучшем обогревателе на батарейках. Нет из этих обогревателей питаются от батареи. Это обогреватели мощностью от 500 Вт до 1500 Вт, для которых требуется стандартная розетка 120 В и цепь 60 Гц. Вы сразу обнаружите, что у тех «обогреватели на батарейках» , например, даже нет аккумулятора.

Хорошо, нет беспроводных обогревателей, которые бы работали от батареек, можете подумать вы. Что самое лучшее?

Если вы ищете обогреватель на батарейках, вы найдете в общей сложности 0 таких обогревателей. Вот почему, если вы хотите использовать автономное отопление для кемпинга или на случай отключения электроэнергии, у вас есть 3 варианта.

Вот 3 наилучшие возможные альтернативы обогревателю на батарейках:

  1. Переносные обогреватели на пропане являются лучшей автономной альтернативой обогревателям, работающим от аккумуляторных батарей.Пример: если вы ищете лучший обогреватель на батарейках для кемпинга, вы можете выбрать обогреватели на пропане. Они могут генерировать до 15 000 БТЕ тепловой мощности и стоят от 50 до 300 долларов.
  2. На случай отключения электричества вам понадобится обогреватель на батарейках для комнаты или даже всего дома. Для высоких требований к отоплению лучшей альтернативой обогревателям с батарейным питанием являются большие пропановые торпедные обогреватели . Они могут генерировать от 30 000 БТЕ до 100 000+ БТЕ и могут обогреть весь дом в случае отключения электроэнергии.
  3. Если вам очень нужен электрический обогреватель на батарейках, вы можете выбрать электростанцию ​​ + электронагреватель или генератор + электронагреватель комбинированный . Стандартные электрические обогреватели мощностью 1500 Вт генерируют около 5100 БТЕ тепловой мощности и стоят до 300 долларов. Большую стоимость здесь имеют электростанции и генераторы. Они могут стоить более 1000 долларов; мы нашли хорошие электростанции и генераторы мощностью 2000 Вт, которые стоят менее 500 долларов.

В общем, если вы хотите автономное отопление, у вас есть выбор.Чтобы помочь вам, мы создали набор из 7 обогревателей , которые служат лучшими обогревателями на батарейках альтернативами .

Он содержит рекомендации 3 + 2 + 2 для портативных пропановых обогревателей (для кемпинга, обогрева помещений), больших пропановых обогревателей (для отопления дома) и комбинаций электростанция/генератор + электрический обогреватель (кемпинг, отопление помещений).

Это наиболее адекватные заменители обогревателей на батарейках . Вы можете проверить список, дополненный таблицей сравнения спецификаций, здесь.Далее мы объясним, как работают эти автономные обогреватели, и рассмотрим выбранные обогреватели.

В конце вы также можете найти, почему батареи не могут работать с обогревателями. Мы рассчитали емкости аккумуляторов ( Ач, Втч, вес свинцовых аккумуляторов и аккумуляторов Теслы) и показали, что даже большие аккумуляторы могут обеспечивать работу обогревателей только очень ограниченное время (несколько часов).

Список 7 лучших альтернатив обогревателям с батарейным питанием (автономные обогреватели)

Нагреватель батареи Альтернатива: Обогреватель переносной DEWALT DXh22B г. Отопитель Мх28Б Отопитель Мистер Хитер F215100 Mh5B Маленький приятель Mr. Heater MH60QFAV Обогреватель торпеды Обогреватель торпеды Remington REM-60V-GFA-O Генерак 7117 GP2200I Генератор Электростанция EF ECOFLOW DELTA
Фото:
Мощность нагрева: 6 000 / 12 000 БТЕ 4000 / 9000 БТЕ 3800 БТЕ 30 000 / 60 000 БТЕ 60 000 БТЕ 1700 Вт (5800 БТЕ) 1800 Вт (6142 БТЕ)
Покрытие помещения: До 400 кв. футов До 300 кв. футов До 95 кв. футов До 1500 кв. футов До 1500 кв. футов До 190 кв. футов До 200 кв. футов
Время работы: До 7 часов До 3. 6 часов 5,6 часа До 14 часов До 10,5 часов 2,7 часа при макс. нагрузка 0,7 часа
Источник питания: Батарея 20 В МАКС. + пропан Баллон с пропаном на 1 фунт Баллон с пропаном на 1 фунт Пропановый баллон на 20 фунтов Пропановый баллон на 20 фунтов Баллон с пропаном на 10 фунтов Аккумуляторная батарея 1260 Втч
Вес: 14 фунтов 9 фунтов 5 фунтов 13 фунтов 14 фунтов 47 фунтов 31 фунт
Цена: $$$$ $$$$ $$$$ $$$$ $$$$ $$$$ $$$$
Средний рейтинг:
Наличие: Проверить цену Проверить цену Проверить цену Проверить цену Проверить цену Проверить цену Проверить цену

1.

Обогреватель на батарейках для кемпинга Альтернативы: переносные пропановые обогреватели

Во многих случаях вы хотите, чтобы обогреватель на батарейках существовал, потому что вы хотите использовать его для кемпинга. Выходов в лес нет; Вы должны принести с собой электричество.

Ну, как мы знаем, батареи слишком малы, чтобы вырабатывать достаточно электроэнергии, чтобы поддерживать электронагреватель в течение нескольких часов. Лучшей альтернативой обогревателям на батарейках являются переносные пропановые обогреватели .

Пропан на самом деле очень богатый источник энергии. Один галлон пропана содержит 91 500 БТЕ тепловой энергии. Эффективность горения пропана очень , близка к 100% , что делает эти устройства очень энергоэффективными. Это очень важно, когда вам нужен портативный обогреватель.

В то время как теоретически обогреватель на батарейках для кемпинга может работать не более 1 часа, пропан может работать до 7 часов на 1-фунтовом баллоне с пропаном . Как вы увидите ниже, эти портативные пропановые обогреватели имеют 1-фунтовый баллон с пропаном, прикрепленный к обогревателю.

Вот лучшее, что есть в этом заменителе обогревателя на батарейках:

Вы можете взять с собой баллон с пропаном на 20 фунтов, когда отправляетесь в поход. Это означает, что вы сможете заправить обогреватель 20 раз и наслаждаться максимум 140 часами обогрева .

Эти стандартные альтернативные нагреватели с питанием от батарей могут легко производить 5000+ БТЕ тепла . Они могут согреть вас лучше, чем походный костер, и согреют вашу палатку ночью. Давайте посмотрим на 3 лучших портативных пропановых обогревателя, которые могут согреть вас лучше, чем любой обогреватель на батарейках:

Лучшая альтернатива обогревателю для палаток с питанием от батарей: портативный обогреватель DEWALT DXh22B

(фактически использует батареи DeWALT 20V MAX или FlexVolt + 3 порта USB)
Мощность нагрева: 6 000 / 12 000 БТЕ
Охват помещения: До 400 кв. футов
Время работы: До 7 часов
Источник питания: Батарея 20 В МАКС. + пропан
Вес: 14 фунтов
Цена: $$$$
Рейтинг:

Из всех этих обогревателей DEWALT DXh22B наиболее близок к настоящему обогревателю на батарейках.Этот нагреватель на самом деле использует батареи (батареи 20V MAX или FlexVolt), но он использует их только для дополнительных функций, таких как питание 3 разъемов USB, светодиодных индикаторов и вентилятора.

Основная энергия по-прежнему вырабатывается пропаном. Это одна из самых эффективных альтернатив обогревателям с батарейным питанием; он может производить до 12 000 БТЕ тепла при работе на 100% мощности. При минимальной настройке баллон с пропаном объемом 1 фунт может обеспечивать тепло до 7 часов. Конечно, вы всегда можете взять с собой в поход пропановый баллон на 20 фунтов и заправить DEWALT DXh22B 20 раз.

Благодаря высокой теплопроизводительности и функциям безопасности в помещении DEWALT DXh22B наиболее близок к лучшему аккумуляторному обогревателю для палаток. Он имеет установленный на заводе датчик истощения кислорода (ODS) и термоэлектрический предохранительный клапан. И то, и другое делает использование DEWALT DXh22B внутри палатки более безопасным.

Теперь о батареях: пропан используется для производства тепла. Кроме того, DEWALT DXh22B имеет 3 зарядных устройства USB (например, для зарядки телефонов), светодиодную подсветку сверху (полезно, когда наступает ночь) и вентилятор, который равномерно распределяет тепло.Все они оснащены электрическим питанием, и для их питания в DEWALT DXh22B используются батареи 20V MAX или FlexVolt.

В целом, DEWALT DXh22B ближе всего к аккумуляторному обогревателю из всех, что мы когда-либо видели. Он весит менее 15 фунтов, имеет время работы до 7 часов и может генерировать до 12 000 БТЕ тепловой мощности. Это также один из самых адекватных обогревателей для палаток на рынке:

.

Обзор DEWALT DXh22B

Плюсы
  • Работает на пропане (отопление) и батареях (3 зарядных устройства USB, светодиодная подсветка, вентилятор)
  • Может генерировать в два раза больше тепла, чем стандартный обогреватель (до 12 000 БТЕ)
  • 1-фунтовый пропановый баллон может работать до 7 часов, и вы можете быстро заправить его (конечно, намного быстрее, чем перезарядка аккумулятора)
  • Дополнительные функции безопасности для использования внутри помещений; ODS и термоэлектрический предохранительный клапан
Минусы
  • Он весит 14 фунтов пустого и 15 фунтов полного; это может быть слишком тяжело, если вам нужно прогуляться к месту кемпинга. у вас есть дополнительные проблемы с заменой батареек время от времени

Лучший обогреватель на батарейках для кемпинга Альтернатива: Mr.Нагреватель Mh28B Пропановый нагреватель

(4000 / 9000 БТЕ)
Мощность нагрева: 4000 / 9000 БТЕ
Охват помещения: До 300 кв. футов
Время работы: До 7 часов
Источник питания: Пропановый баллон на 1 фунт
Вес: 9 фунтов
Цена: $$$$
Рейтинг:

г.Обогреватель Mh28B — самый популярный обогреватель на батарейках для кемпинга. Его пропановый баллон объемом 1 фунт может генерировать от 4000 БТЕ (низкая настройка) до 9000 БТЕ (высокая настройка) тепловой мощности.

Как видите, бак/баллон с пропаном аккуратно прикреплен к обогревателю. Это баллон с пропаном на 1 фунт, который может работать до 7 часов при самой низкой температуре нагрева. Как вы можете себе представить, отправляясь в поход, разумно взять с собой 20-фунтовый баллон с пропаном, чтобы легко и быстро заправить Mr.Отопитель отопителя Мх28Б.

При общем весе менее 10 фунтов (точнее, 9 фунтов) он очень портативен. На самом деле, если бы существовал обогреватель для кемпинга, работающий от батареек, он должен был бы иметь почти те же характеристики, что и Mr. Heater Mh28B.

Вы можете легко использовать его как на открытом воздухе, так и внутри палатки. Он надежен, прочен и может обеспечить достаточное количество тепла, куда бы вы ни пошли. При цене менее 150 долларов это одна из самых дешевых альтернатив обогревателям на батарейках на рынке:

.

г.Обогреватель Mh28B Review

Pros
  • Обеспечивает теплопроизводительность 4000 БТЕ / 9000 БТЕ (больше, чем стандартный электрический обогреватель мощностью 1500 Вт) срок службы до 7 часов
  • Вероятно, самая популярная альтернатива несуществующим обогревателям на батарейках
  • Очень бюджетный ценник (ниже $150)
Минусы
  • время работы на 1 заправке может сократиться примерно до 2-3 часов
  • Без подсветки; фонари могут пригодиться в кемпинге (когда стемнеет)

Лучшая альтернатива портативному обогревателю на батарейках для походов: Mr.Обогреватель F215100 Mh5B Little Buddy

(сверхлегкий 5 фунтов; рюкзак готов)
Мощность нагрева: 3800 БТЕ
Охват помещения: До 95 кв. футов
Время работы: 5,6 часа
Источник питания: Баллон с пропаном на 1 фунт
Вес: 5 фунтов
Цена: $$$$
Рейтинг:

Идеальный обогреватель на батарейках должен обеспечивать достаточное количество тепла и быть очень легким.Ну а если и сделают обогреватель на батарейках, то он и близко не будет таким легким, как Mr. Heater F215100 Mh5B Little Buddy. Это один из самых маленьких пропановых обогревателей; Вы можете буквально прикрепить его к своему рюкзаку.

Mr. Heater Little Buddy может быть небольшим, но он может производить 3800 БТЕ тепловой мощности. Этого тепла достаточно для адекватного обогрева палаток площадью до 95 кв. футов даже в холодных регионах.

Вот в чем дело: он имеет меньшую теплопроизводительность, чем стандартный нагреватель (менее 5 100 БТЕ).Тем не менее, у него все еще есть баллон с пропаном на 1 фунт. Это означает, что он может генерировать 3800 БТЕ в течение некоторого времени (5,6 часа, если быть точным).

Его главное качество — его легкость. Если вы хотите отправиться в поход и вам понадобится обогреватель, ваш рюкзак Mr. Heater Little Buddy весом 5 фунтов может быть не таким уж сложным для переноски.

Поскольку он меньше, он также имеет более доступную цену. Вы можете приобрести этот альтернативный обогреватель с батарейным питанием менее чем за 100 долларов:

.

Mr. Heater F215100 Обзор

Плюсы
  • Самая легкая альтернатива обогревателю на батарейках (всего 5 фунтов)
  • Очень подходит для походов и походов (небольшой и легкий)
  • Один из самых популярных вариантов к несуществующим небольшим обогревателям на батарейках
  • Стоит менее 100 долларов США (поэтому устройство меньше)
Минусы
  • Он производит меньше тепла, чем нагреватель мощностью 1500 Вт (3800 БТЕ против 5100 БТЕ). BTU)
  • Имеет только 1 настройку мощности нагрева
  • Не может использоваться в качестве аварийного обогрева для таких помещений, как гаражи, мастерские и т. д. (слишком маленький)

2.Аккумуляторный обогреватель для дома Альтернативы: пропановые торпедные обогреватели

Вот если вы хотите использовать отопление на батарейках при перебоях с электричеством (все мы знаем, что произошло в Техасе в феврале 2021 года), никакая батарея не вырубит.

Для отопления дома необходимо 10 000 БТЕ. Никакая батарея не может обеспечить это. Пример: Как долго большая батарея емкостью 100 Ач 12 В сможет обеспечивать 60 000 БТЕ тепла, необходимого для обогрева дома площадью 1500 кв. футов?

Если вы используете здесь преобразователь BTU в ватты, вы увидите, что вам потребуется 1 7,585 ватт .Даже большая батарея имеет емкость 1200 Втч. Это продлится около 4 минут . Вот и все; он разряжает батарею за считанные минуты.

Наилучшей альтернативой домашнему аккумуляторному обогревателю являются большие пропановые обогреватели . Они имеют форму торпеды, поэтому мы обычно называем их «торпедными» обогревателями.

Эти нагреватели имеют баллоны с пропаном на 20 фунтов и могут обеспечить 10 000 БТЕ тепла. Наиболее популярными при отключении электроэнергии являются обогреватели мощностью 60 000 БТЕ.Вот две лучшие тепловые электростанции с батарейным питанием, которые могут производить 60 000 БТЕ тепла и могут адекватно обогреть дом площадью 1500 кв. Футов:

Лучший обогреватель с батарейным питанием для перебоев в работе Альтернатива: Mr. Heater MH60QFAV Torpedo Heater

(60 000 БТЕ с покрытием 1500 кв. футов)
Мощность нагрева: 30 000 / 60 000 БТЕ
Охват помещения: До 1500 кв. футов
Время работы: До 14 часов
Источник питания: Пропановый баллон на 20 фунтов
Вес: 13 фунтов
Цена: $$$$
Рейтинг:

г. Обогреватель MH60QFAV — мощный обогреватель торпеды, работающий не от аккумулятора (потому что это было бы практически невозможно), а от пропана. Он может генерировать до 60 000 БТЕ тепловой мощности и обогревать дома площадью до 1500 квадратных футов.

При низкой настройке (тепловая мощность 30 000 БТЕ) баллон с пропаном на 20 фунтов может поддерживать работу Mr. Heater MH60QFAV до 14 часов. Это довольно много, и это связано с высоким содержанием пропана и почти 100% энергоэффективностью Mr. Heater MH60QFAV.

Вы обычно ставите его в своем гараже, потому что, в отличие от несуществующих больших обогревателей на батарейках, эти устройства могут создавать довольно много шума. Дополнительным преимуществом Mr. Heater MH60QFAV является технология шумоподавления QBT, которая может снизить уровень шума, создаваемый этими большими альтернативными источниками тепла с батарейным питанием, на 50%.

Несмотря на то, что они производят огромное количество тепла, эти устройства довольно недороги. Mr. Heater MH60QFAV, например, стоит менее 200 долларов. Обычно имеет смысл быть готовым к отключению электроэнергии, и приобрести обогреватель стоимостью менее 200 долларов для всего дома — не такая уж большая инвестиция:

г.Обогреватель MH60QFAV Review

Плюсы
  • Имея мощность 60 000 БТЕ, он может обогреть 1500 домов
  • При низкой настройке (30 000 БТЕ) баллон с пропаном на 20 фунтов будет работать до 14 часов 20 0 9 0 1 0 1 8 Идеальная альтернатива системе отопления на батарейках на случай отключения электричества
  • Стоит менее $200
Минусы
  • Это большой блок, который нужно хранить в гараже
  • запасы пропана для его питания, если отключение электричества продлится более суток

Превосходный беспроводной обогреватель для всего дома: торпедный обогреватель Remington REM-60V-GFA-O

(очень прочный)
Мощность нагрева: 60 000 БТЕ
Охват помещения: До 1500 кв. футов
Время работы: До 10.5 часов
Источник питания: Пропановый баллон на 20 фунтов
Вес: 14 фунтов
Цена: $$$$
Рейтинг:

Remington REM-60V-GFA-O — еще один автономный беспроводной обогреватель, способный обогреть целый дом. Он также генерирует до 60 000 БТЕ тепловой мощности и может обогревать дом площадью 1500 кв. футов (или меньше).

Это одна из самых надежных альтернатив обогревателям с батарейным питанием.Вы можете использовать его в случае отключения электроэнергии, а также на стройках, в мастерских, гаражах и так далее. Он упругий и прочный.

Баллона с пропаном на 20 фунтов хватит более чем на 10 часов, если вы установите мощность нагрева на минимальное значение. После этого вам нужно будет заправить обогреватель торпеды. К счастью, заправка пропанового обогревателя происходит намного быстрее, чем если бы вам пришлось перезаряжать обогреватель с батарейным питанием.

В общем, Remington REM-60V-GFA-O — очень популярная и дешевая альтернатива большому аккумуляторному отоплению для всего дома:

Обзор Remington REM-60V-GFA-O

Плюсы
  • Тепловая мощность 60 000 БТЕ, достаточная для обогрева всего дома
  • Очень прочный; также можно использовать на стройплощадках, в гаражах, мастерских и т. д.
  • Очень доступный; это нагреватель на 60 000 БТЕ, который стоит менее 150 долларов США
Минусы
  • Это большой блок, и вам нужно где-то его хранить
  • Он менее энергоэффективен, чем аналогичный мистер Г.Нагреватели (имеет максимальное время работы до 10,5 часов)

3. Электронагреватель на батарейках Альтернативы: генератор/электростанция + электронагреватель

Любой обогреватель с батарейным питанием будет работать от батареи, вырабатывающей электричество для работы электрического обогревателя. Стандартный электрический обогреватель имеет мощность 1500 Вт. Батареи, как мы предполагали до сих пор, имеют слишком низкую емкость для работы обогревателей, работающих от батарей.

Самый оптимальный (да и затратный) способ создать автономный альтернативный обогреватель с батарейным питанием — это использовать электрогенератор или электростанцию ​​ с батарейным питанием для питания электрического обогревателя.

Конечно, в этом случае вам понадобится 2 единицы: либо генератор, либо электростанция и электронагреватель. Мы рассмотрим лучший генератор и лучшую электростанцию ​​для воссоздания обогревателя на батарейках.

Вы можете проверить, какие электрические обогреватели для помещений лучше всего подходят для больших помещений здесь. Другая идея заключается в том, чтобы получить наиболее энергоэффективный обогреватель, поскольку вы хотите использовать наименьшее количество электроэнергии для его питания. Список самых энергоэффективных обогревателей с режимами ECO можно посмотреть здесь.

Вот в чем дело: вам нужен генератор или электростанция, которая будет производить не менее 1500 Вт погонных ватт и более 2000 Вт погонных ватт. Только такие агрегаты можно использовать для воссоздания обогревателей на батарейках.

Главный недостаток этой установки — цена. Генераторы могут стоить более 1000 долларов. Электростанции действительно предоставляют вам возможность зарядки нескольких устройств, но они еще дороже; в среднем более 1500 долларов.

Вот хороший выбор генератора и электростанции, которые не стоят целое состояние и могут питать внутренние электрические обогреватели мощностью от 500 Вт до 1500 Вт:

Лучший генератор + электрический нагреватель: Генератор Generac 7117 Gp2200I

(пусковая мощность 2200 Вт)
Мощность нагрева: 1700 Вт (5800 БТЕ)
Охват помещения: До 190 кв. футов
Время работы: 2.7 часов на макс. нагрузка
Источник питания: Баллон с пропаном на 10 фунтов
Вес: 47 фунтов
Цена: $$$$
Рейтинг:

Generac является одним из ведущих производителей генераторов. Эта модель Generac 7117 Gp2200I является наиболее подходящей единицей для альтернативы нагревателя с батарейным питанием с комбинацией генератор + электрический нагреватель.

Чтобы питать электрический обогреватель мощностью 1500 Вт, как это теоретически может сделать батарея, вам нужен генератор с рабочей мощностью не менее 1500 Вт.Generac 7117 Gp2200I может генерировать 1700 Вт в рабочем режиме (и 2300 Вт в начальном режиме). Это делает его одним из самых маленьких (и наиболее экономичных) возможных генераторов для питания стандартного электрического обогревателя.

Преимущество этого в том, что он не должен стоить 1000 долларов или больше. Generac производит блоки по соотношению цена-качество, а Generac 7117 Gp2200I стоит менее 500 долларов (вы не найдете много генераторов с такой низкой ценой). С другой стороны, если у вас есть нагреватель с особенно высокой пусковой мощностью, он превысит 2300 Вт, и вы не сможете запустить такой нагреватель.

Generac 7117 Gp2200I оснащен баллоном с пропаном на 10 фунтов, который может генерировать максимальную мощность 1700 Вт в течение 2,7 часов. Это означает, что он будет работать с нагревателем мощностью 1500 Вт при 100% тепловой мощности чуть более 3 часов. Большинство таких нагревателей также имеют более низкую настройку мощности 750 Вт; вы получите не менее 6 часов работы, переключившись на это.

Конечно, прелесть генераторов в том, что их всегда можно заправить. Заправка занимает гораздо меньше времени, чем зарядка аккумулятора; это было бы так, если бы, конечно, существовал обогреватель на батарейках.

В общем, если вам нужна комбинация генератора и обогревателя в качестве альтернативы обогревателю с батарейным питанием, Generac 7117 Gp2200I — один из лучших генераторов для этой комбинации, который вы можете получить:

Обзор Generac 7117 Gp2200I

Pros
  • Имея рабочую мощность 1700 Вт, он может работать со стандартным нагревателем мощностью 1500 Вт без особых затрат более 3 часов
  • Generac — один из крупнейших и самых надежных производителей генераторов
  • Стоимость менее 1000 долларов США; вы можете получить его даже по цене ниже 500 долларов, когда он продается. не идеален

Лучшая портативная электростанция + электронагреватель: электростанция EF ECOFLOW DELTA

(можно заряжать с помощью автомобильного зарядного устройства 12 В)
Мощность нагрева: 1800 Вт (6142 БТЕ)
Охват помещения: До 200 кв. футов
Время работы: 0.7 часов
Источник питания: Аккумуляторная батарея 1260 Втч
Вес: 31 фунт
Цена: $$$$
Рейтинг:

Один из самых аутентичных (на батарейках) перезаряжаемых беспроводных обогревателей, который вы можете сделать, включает в себя электростанцию. Электростанция — это, по сути, большая батарея. Имеет несколько выходов; включая USB-зарядки и розетки для обогревателей.EF ECOFLOW DELTA — одна из лучших электростанций, которую можно использовать для создания комбинации электростанция + электронагреватель, которая очень точно имитирует обогреватели с батарейным питанием.

Если EF ECOFLOW DELTA — это просто большая батарея, которая может работать от электрического нагревателя, разве это не настоящий нагреватель с батарейным питанием? Ну не совсем. Обогреватель и электрогенератор (аккумулятор) — это два отдельных устройства. Однако вместе они могут использовать батареи для питания электронагревателя.

EF ECOFLOW DELTA включает аккумуляторную батарею емкостью 1260 Втч.Теперь, если у вас есть стандартный нагреватель мощностью 1500 Вт, он будет потреблять 1500 Вт·ч (ватт-часов) каждый час. Это означает, что вы можете, даже если электростанция заряжена на 100%, запустить такой обогреватель на максимальную теплопроизводительность в течение 0,7 часа или около 42 минут. После этого вам нужно будет подзарядить аккумулятор.

Аккумулятор заряжается довольно быстро. EF ECOFLOW DELTA может заряжать аккумулятор от 0% до 80% в течение 1 часа. Вы даже можете сделать это с помощью автомобильного зарядного устройства 12/24 В 8 А, но, конечно, это займет больше времени (обычно около 10 часов для 100% заряда).

Эта электростанция имеет рабочую мощность 1800 Вт и начальную мощность 3300 Вт. Это идеальная батарея, используемая для питания электрического обогревателя. Кроме того, у вас есть в общей сложности 13 розеток, которые вы можете использовать для зарядки телефона и других устройств.

Недостатком, конечно же, являются высокие цены на электростанции. Большинство из них стоят более 1500 долларов. EF ECOFLOW DELTA стоит меньше, это довольно элегантное решение для питания обогревателя только от аккумуляторов, но для большинства людей это вполне приемлемая цифра.

В целом, EF ECOFLOW DELTA  — это самое близкое, что мы можем использовать для работы обогревателя с большой батареей:

Обзор EF ECOFLOW DELTA

Pros
  • В буквальном смысле использует энергию аккумулятора для питания нагревателя
  • Имеет рабочую мощность 1800 Вт и пусковую мощность 3300 Вт, идеально подходит для питания 7 стандартных нагревателей 1,50611 из 8 9000 13 розеток и может использоваться для зарядки других устройств
  • Можно заряжать с помощью автомобильного зарядного устройства
  • Идеально Зарядка от 0% до 80% занимает около часа
Минусы
  • Все электростанции довольно дорогие (1000 $ или больше)
  • Он может питать обогреватель мощностью 1500 Вт, работающий на 100 % мощности, всего за 42 минуты без подзарядки
  • Зарядка автомобиля с помощью 12/24 В 8 А зарядки занимает около 10 часов

Хорошо, теперь, когда мы увидели, какие обогреватели можно использовать в качестве обогревателей на батарейках, давайте, наконец, ответим на этот ключевой вопрос с помощью некоторых расчетов:

Почему нет нагревателя, работающего от батареек?

Простой ответ: Обогреватели потребляют электроэнергию. Аккумуляторам не хватает емкости.

Длинный ответ: Мы немного посчитаем, чтобы показать, что создание обогревателя на батарейках довольно бесполезно.

Предположим, нам нужна батарея для питания стандартного обогревателя мощностью 1500 Вт. Такие обогреватели работают от сети 120 В и потребляют 1500 Вт/120 В = 12,5 ампер. За 1 час прогорают:

  • 12,5 Ач при 120 В. Это равно 125 Ач при 12 В ; аккумуляторы работают от напряжения 12В.
  • 1500 Втч .

Что это значит?

Итак, если мы хотим питать обогреватель мощностью 1500 Вт в течение 1 часа от аккумулятора, нам понадобится аккумулятор 125 Ач 12 В. По данным EPEC Engineering Technologies, такая свинцово-кислотная батарея емкостью 125 Ач 12 В весит от 30 до 50 фунтов. Выход: это батарея весом 30-50 фунтов, которая питает обогреватель всего на 1 час.

Теперь представьте, что вам пришлось бы использовать батарею для работы обогревателя в течение 10 часов. Какой размер батареи вам нужен? Вам понадобится батарея 1250 Ач 12 В, которая весит 300-500 фунтов.

Хорошо, а что если бы мы использовали батареи Tesla ? Опустим то, что это было бы безумно дорого.

Tesla использует литий-железо-фосфатные (LFP) батареи . Чтобы иметь возможность запускать стандартный обогреватель в течение 1 часа, вам понадобится батарея качества Tesla весом 1,5 фунта. Это долговечно, верно? Нагреватель Tesla с батарейным питанием проработает 10 часов на батарее весом всего 15 фунтов…

… но стоит более 1000 долларов .

Вот загвоздка.

Похоже, что обогреватели на батарейках еще какое-то время будут возможны. Однако с обогревателями, работающими на пропане, у нас есть аккуратные, мощные и портативные варианты обогрева в качестве альтернативы обогревателям, работающим от электричества.

Руководство по использованию батареи

Чтобы получить максимальную отдачу от батареи Gobi Heat и убедиться, что вы используете батарею правильно, прочитайте эту страницу полностью.

 

В: Как долго должен работать аккумулятор?

A: Ожидается, что наши аккумуляторы выдержат примерно 500 циклов зарядки/разрядки.Срок их службы зависит от того, как часто вы используете изделие с подогревом Gobi Heat.

 

В. Что можно сделать, чтобы продлить срок службы батареи?

О: Вы должны полностью заряжать и разряжать аккумулятор не реже одного раза в три-шесть месяцев. Важно помнить об этом в летнее время, когда вы реже будете использовать изделие с подогревом Gobi Heat. Вы можете сделать это, полностью зарядив аккумулятор, подключив куртку, включив ее и оставив в безопасном месте.После разрядки полностью зарядите аккумулятор и храните его в сухом прохладном месте. Это значительно продлит срок службы вашей батареи, так как длительные периоды неиспользования вредны для литиевых батарей.

 

В: Как утилизировать аккумуляторы?

A: Литиевые батареи никогда не следует выбрасывать в мусор из соображений безопасности и защиты окружающей среды. Вместо этого они должны быть переработаны, мы рекомендуем https://earth911.com/, чтобы помочь найти в вашем районе пункт приема и переработки литиевых батарей.

 

В: Могу ли я провезти свои батареи Litihum в самолете?

A: Наши аккумуляторы безопасны для перевозки в самолете, однако в соответствии с правилами FAA вы должны упаковать аккумулятор в ручной клади. Это ссылка на правила техники безопасности и инструкции по упаковке для этих аккумуляторов,

.

https://www.faa.gov/hazmat/packsafe/

 

В: Могу ли я вставить в куртку другой аккумулятор?

A: Никогда не используйте другую батарею с курткой, литиевые батареи бывают разной прочности, если мощность вашей батареи выше, чем может вместить куртка, возможно, что куртка может загореться или батарея может взорваться. Пожалуйста, всегда будьте в безопасности и используйте батарею Gobi Heat.

 

В: Где я могу купить дополнительный или новый аккумулятор/зарядное устройство?

A: Дополнительные аккумуляторы и зарядные устройства доступны здесь.

 

Батарейки

  • Правильно утилизируйте батарею
  • Полностью заряжайте/разряжайте/заряжайте аккумулятор не реже одного раза в 3–6 месяцев
  • Упакуйте батарею в ручную кладь во время полета.
  • Используйте только аккумуляторы Gobi Heat в продукте Gobi Heat

Запрещено использовать батарею

  • Не выбрасывайте аккумулятор в мусор
  • Не забывайте полностью заряжать/разряжать/заряжать аккумулятор не реже одного раза в 3–6 месяцев
  • Не упаковывайте аккумулятор в зарегистрированный багаж
  • Не используйте другие батареи в продукте Gobi Heat
  • Не используйте батарею, если она была повреждена, упала или была повреждена

Добавление установки с двумя батареями для грузовиков Camping, Vanlife или других транспортных средств

Делиться заботой!

Эта статья может содержать партнерские ссылки. Если вы совершите покупку по этим ссылкам, я получу комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Спасибо!

Один из моих наиболее часто задаваемых вопросов о моем кемпинге на грузовике всегда касался установки с двумя батареями и добавления изолятора. До сих пор мой ответ всегда был таким: «Я не знаю, но это то, что я действительно хотел сделать перед отъездом!»

Прежде чем мы перейдем к тому, как установить второй аккумулятор в ваш автомобиль или грузовик, возможно, нам следует поговорить о том, ПОЧЕМУ. Двойная батарея с изолятором, для тех, кто не знает, это то, на что это похоже: подключение двух автомобильных аккумуляторов к генератору вашего автомобиля с добавлением какого-то изолятора, чтобы батареи были разделены (изолированы!).

На практике эта система означает, что пока вы едете весь день, вы заряжаете обе батареи, как обычно, но когда автомобиль заглушен, батареи не подключены и не видят друг друга.

Таким образом, вы можете подключить свои аксессуары и электронику к этой вторичной батарее для использования во время кемпинга, не беспокоясь о том, что ваша основная батарея разрядится и вы не сможете завести свой автомобиль на следующее утро.

Стандартное использование одной батареи

Раньше, когда я провел большую часть года, живя вне своего грузовика и путешествуя по западному побережью США, я использовал обычную одиночную батарею, которая есть в каждом автомобиле.

Это означало, что когда я заряжал свою электронику из навеса (у меня был блок из трех адаптеров для прикуривателя, подключенных к моей основной батарее сзади, где я запускал инвертор на 400 Вт), я, возможно, слишком осторожно, простаивал. мой грузовик примерно каждый час, чтобы убедиться, что я не убил свою батарею.

Я не могу придумать ничего хуже, чем застрять посреди дороги Grand-Staircase Escalante’s Hole in the Rock или в каком-нибудь другом отдаленном районе, не имея возможности завести машину и застряв без сотовой связи.

Теперь я представляю, как Уолтер Уайт из «Во все тяжкие» собирает губки и различные металлические детали, чтобы запустить аккумулятор для своего фургона… Хотя я бы никогда не смог этого сделать!

Альтернативы установке с двумя батареями

Конечно, можно купить переносные аккумуляторы аварийной перемычки, также продаются аккумуляторы со специальной перемычкой, встроенной прямо в нее. Но вы никогда не захотите убить свою стартерную батарею — в долгосрочной перспективе это плохо для них, и они не созданы для того, чтобы их можно было разряжать до нуля, а затем снова заряжать.

Я читал и читал о двойных батареях и о том, как делать настройки изолятора в Интернете с разных сайтов и на портале экспедиции. Но я просто не мог уложиться в голове.

Ампер, заземление, провода различного сечения, электропроводка, напряжение, соленоиды, бла-бла-бла. Это для меня китайская грамота.

Установка двойной батареи

Так что в этом году я просто проглотил пулю, прежде чем снова отправиться в путь, и сделал несколько звонков в местные предприятия, и они снабдили меня вторым автомобильным аккумулятором для аксессуаров.

В целом, только стоил мне около 370 долларов, чтобы они сделали это , около 120 долларов из которых были затраты на рабочую силу, остальные были частями 120 долларов за морскую батарею глубокого цикла (это то, что вы определенно хотите, поскольку они разработаны разрядиться до нуля).

Я получил морскую батарею ACDelco M24MF, 55 долларов США за изолятор NOCO 90A, который вы можете приобрести на Amazon менее чем за 30 долларов США, а остальные – на различные детали, такие как электрические провода для подключения батареи, новый аккумуляторный отсек и т. д.

Здесь вы можете увидеть морскую батарею глубокого разряда вверху (вспомогательная батарея) и стартерную батарею, спрятанную внизу справа. Изолятор крепится к раме прямо над дополнительной батареей.

Основная стартерная батарея теперь перемещена в пространство внизу. Это немного усложняет начало прыжка, но это возможно.

Новый дополнительный аккумулятор, который питает все в куполе. Тонкий красный провод проходит к задней части купола.

Конечно, вы можете заказать супер-пупер навороченные двухбатарейные изоляторы с интеллектуальным мозгом и панелью считывания, которая показывает, сколько энергии осталось в каждой батарее, сколько они заряжаются и сколько разряжаются.

Но эти комплекты сами по себе стоят сотни долларов, и это без второй батареи или какой-либо установки.

Или вы можете пойти немного проще и получить переключатель, который вы должны физически включать или выключать, чтобы убедиться, что вы заряжаете обе батареи или изолируете их. Риск с этими настройками, конечно, заключается в том, что вы можете забыть изолировать батареи в конце дня и в конечном итоге, возможно, разрядить обе батареи.

Вот увеличенный снимок изолятора батареи NOCO, который я установил для своей конфигурации с двумя батареями.

На самом деле вам просто нужен простой комплект изолятора батареи, что также означает, что с ним меньше проблем в дороге. Что делает электроника абсолютно печально известной.

Читая в Интернете, это никогда не звучало слишком сложно, но с заземлением батарей и тому подобными вещами это было просто выше моего понимания. Итак, если вы можете, обязательно следите за этой веткой Expedition Portal о изолированной двойной батарее за 50 долларов.

Или, если вы похожи на меня, и это все еще слишком сложно, сделайте это настоящим манекеном и попросите местного мастера установить его для вас.

Большинство обычных автомастерских , а не захотят установить двойную батарею.

Так что лучше всего обратиться к специалистам по автомобильным стереосистемам (они часто устанавливают второй аккумулятор для своих клиентов, чтобы они могли работать с их мощными стереосистемами) или позвонить в ремонтную мастерскую или ремонтную мастерскую (которые более специализируются на потребностях и требованиях автомагнитол). использование второго автомобильного аккумулятора для дома на колесах).

Звонил обоим. Специалисты по аудиосистеме назвали мне цену выше 500 долларов.И люди, ремонтирующие RV, назвали мне приблизительно 350$.

В итоге я обратился в компанию Affordable RV Repair в Бремертоне, штат Вашингтон. У них была лучшая цена, и их порекомендовал мой соседский механик.

Toyota 4 x 4 Пикап 22RE

Еще одна сложность, связанная с наземной установкой двух аккумуляторов в моем грузовике Toyota Pickup (Hilux) 1991 года выпуска, который предшествует моделям Tacoma, заключается в том, что он имеет небольшой моторный отсек.

Модели 22RE известны во всем мире своей надежностью и выносливостью (АК-47 автомобильного мира — действительно, повстанческие группировки в самых суровых условиях часто используют Hilux), это довольно тугой маленький двигатель и нет много места под капотом.

Другая проблема заключается в том, что батарея глубокого разряда (как уже упоминалось, это тип, который вам нужен для дополнительной батареи) немного больше, чем ваш стандартный автомобильный аккумулятор, поэтому вам нужно немного больше места для них.

Как раз когда я думал, что разобрался с логистикой установки второй батареи на грузовик, я мучился вопросом, где я мог бы ПОСТАВИТЬ вторую батарею в этом маленьком пространстве. Я бы предпочел поставить под капот двигателя, а не размещать в своем грузовике вторую батарею, которая может выбрасывать ядовитые газы в спальный отсек.

Еще одна причина обратиться к профессионалам.

Пообщавшись с профессионалами, мы решили, что можем немного переместить стартерную батарею вниз, в пустое пространство рядом с радиатором (чуть вниз и правее от исходного места), и, таким образом, установить более крупную морскую батарею глубокого цикла, где сдох стартерный аккумулятор.

Они подключили каждую батарею к генератору, а затем установили изолятор на раму рядом.

Еще один снимок моего пикапа с двойной аккумуляторной батареей и моторным отсеком.

Кстати, это вызвало проблему, когда я отправил свой грузовик обратно в Соединенные Штаты из Южной Америки. Путешествие было больше месяца без запуска, то есть аккумулятор сдох. Рабочие пытались завести мой грузовик на лодке (пытаясь перепрыгнуть вторую батарею) и, очевидно, не смогли, поэтому им пришлось столкнуть его с лодки. Когда я приехал забирать свой грузовик в Джексонвилле, мне сказали, что грузовик не заводится, но я убедил их снова попытаться напасть на меня, объяснив это вторым аккумулятором, и он сразу же завелся.

Вам нужна установка с двумя батареями!

Помимо установки навеса для грузовика и оснащения задней части для хранения снаряжения и сна, я думаю, что добавление второй батареи было лучшим, что я сделал, чтобы сделать жизнь в дороге более комфортной.

Мне еще предстоит разрядить вторую батарею, и я смог безотказно заряжать всю свою электронику, находясь в кемпинге до трех ночей, даже не заводя свой грузовик.

Опять же, я не знаю, насколько вещи разряжаются, или как далеко я мог бы взять мою единственную стартерную батарею раньше, я просто знаю, что мы оба, и Андреа, и я можем легко сохранить наши два мобильных телефона, две камеры , два ноутбука и другие электронные устройства заряжены и готовы к работе.

Мы даже запускали персональный вентилятор от вторичной батареи на протяжении ночей в жаркой пустыне или на тропическом побережье во время кемпинга, что делает сон намного комфортнее.

Если у вас есть фонари, установленные в задней части навеса, и вы склонны их часто использовать, убедитесь, что их проводка переключена на питание от дополнительной батареи, а не от стандартной батареи. В любом случае, я не использую их так часто, и у меня нет никаких специальных фонарей высокого класса, установленных сзади, только стандартная светодиодная подсветка фонаря, которая идет в комплекте с фонарем.

Запуск стандартного домашнего персонального вентилятора от моей установки с двумя батареями, которая может работать всю ночь, без проблем.

Конечно, никогда не забывайте свои ABC — Always Be Charging — пока вы едете в течение дня, для нас это обычно означает подключение сотовых телефонов спереди, возможно, камеры, а затем зарядку других предметов в задней части фонаря. , чаще всего ноутбуки.

Если вы действительно хотите сделать все правильно, вам следует проложить толстый провод от вторичного аккумулятора к креплению купола, чтобы обеспечить максимально прочное соединение с питанием. Например, я не могу запустить свой ноутбук, подключенный к инвертору, я могу только зарядить его, а затем запустить от батареи ноутбука.

С тех пор, как я впервые опубликовал это, я протянул толстые, тяжелые провода от второй батареи прямо к моему инвертору. Теперь я могу запускать практически все, что захочу, в том числе использовать свой ноутбук, когда он подключен. Это была отличная перемена!

Вы можете получить суперкомплекс, некоторые туристы даже запускают мини-холодильники из задней части своих навесов в дороге.Это кажется крутым, но я еще не дошел до этого момента, и я не хочу выкладывать более 600 долларов за один из этих холодильников. Возможно, вам лучше просто взять один из этих кулеров Yeti.

Заключение

В общем, Я ТАК счастлив, что наконец-то у меня есть изолированная установка с двумя батареями , и любой, кто серьезно рассматривает возможность проводить больше времени в дороге и в кемпинге на грузовике, обязательно должен иметь ее в своей установке.

Так что, даже если вы механический и электрический манекен, как я, вы не должны пугаться, просто позвоните в ваш район специалистам по автофургонам и автозвуку и объясните, что вы ищете, двойной аккумулятор с изолятором для того, чтобы для зарядки и запуска аксессуаров.

Это обойдется вам примерно в 400 долларов и, насколько я понимаю, стоит каждого пенни.

У вас есть вопросы о настройке с двумя батареями? У вас уже есть одна из этих систем? В комментариях ниже расскажите о своем опыте и взглядах.

Ресурсы двойной батареи

Ищете больше предметов первой необходимости для кемпинга? Узнайте больше о том, что я беру с собой в кемпинг на грузовиках, или просмотрите сайт, чтобы найти множество других сообщений о кемпингах на грузовиках, поездках и путешествиях по проторенным дорогам.

Поделись этим

Считаете ли вы этот пост полезным? Пожалуйста, найдите секунду, чтобы поделиться им на Pinterest, Facebook или Twitter. Спасибо!

Инструменты

Снаряжение для кемпинга Essential Truck
Основы дорожного путешествия

Инструкции

  1. Возьми грузовик, если у тебя его нет! 🙂 Я объездил весь мир на своей Toyota Pickup 1991 года выпуска. Чем больше кузов грузовика, тем лучше. У коротких кроватей есть обходные пути, но они не идеальны, если только вы не совсем маленького роста.
  2. Найдите новый или подержанный тент для своего грузовика. Прочтите это руководство о том, на что обращать внимание при покупке навеса. Моя главная рекомендация — найти приподнятый купол, такой как Leer 122 (то, что я использую).
  3. Решите, какую платформу для сна вы хотите построить. Двумя наиболее распространенными являются приподнятая платформа для сна или подходы с задней полкой (и боковой полкой). Я сделал настройку трансформатора, чтобы взять лучшее из обоих миров, вот мое пошаговое руководство по созданию установки стиля трансформатора.
  4. Купите необходимое снаряжение для кемпинга на грузовике, включая спальный коврик или матрас, спальный мешок, двухконфорочную плиту, холодильник, ящики для хранения и т. д. ваша установка. Узнайте больше о поиске бесплатных кемпингов в США.
  5. Подумайте о своей электронной системе и о том, как вы будете заряжать устройства в дороге. Вы можете получить внешнюю систему, такую ​​​​как GoalZero Yeti, но я рекомендую использовать двойную батарею и изолятор под капотом.
  6. Присоединяйтесь к группе Pickup Truck Camping на Facebook, чтобы создать удивительное сообщество единомышленников, где вы можете задавать вопросы и получать ответы от опытных водителей грузовиков. Не забудьте забрать свои стикеры #PTC, футболки и сувениры!
  7. Ознакомьтесь с подробным описанием снаряжения и аксессуаров для кемпинга на грузовике (а также упаковочным листом) и начните планировать свои эпические приключения в походе на грузовике. Могу ли я предложить это путешествие по национальному парку, самые живописные места в США или это путешествие по западному побережью США? Вот дополнительная информация о планировании поездки, основанная на десятках тысяч миль приключений.
  8. Подпишитесь на получение дополнительных советов, подсказок и информации о кемпинге на грузовиках, которые будут доставлены прямо в ваш почтовый ящик от вашего покорного слуги.

Примечания

Надеюсь, это помогло вам начать работу в кемпинге на грузовиках! Я знаю, что это может сбивать с толку, когда вы только начинаете, поэтому я начал так много писать об этом.

Если у вас есть какие-либо вопросы о кемпинге на грузовиках, дорожных поездках, бюджетных поездках или о чем-то еще, напишите мне по адресу [email protected]

(Я люблю получать вопросы! Именно так я получаю идеи для своих сообщений в блоге и о чем писать!)

Рекомендуемые продукты

Как партнер Amazon и участник других партнерских программ я зарабатываю на соответствующих покупках.

Вы нашли это полезным?

Пожалуйста, дайте мне знать, оставив комментарий в блоге ниже, или свяжитесь со мной в Facebook или Instagram. Не стесняйтесь поделиться фотографией в Instagram с хэштегом #desktodirtbag, как только вы воплотите это в жизнь!

Делиться заботой!

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Все, что разряжает аккумулятор вашего электромобиля

Интересно, что подогрев сидений — это гораздо более эффективный способ согреть пассажиров автомобиля, потребляя 50 ватт-часов на каждое, при этом пробег составляет всего 560 метров за час использования.

Освещение, владельцы электромобилей будут рады услышать, потребляет очень мало энергии. По подсчетам Бишопа, вся система наружного освещения автомобиля при обычном использовании потребляет 48,80 ватт-часов (Втч) энергии. Для автомобиля с энергопотреблением 180 Втч/км, включая такие электромобили, как Porsche Taycan 4S, Tesla Model Y Performance, Kia EV6 Long Range и Volkswagen ID.4, это соответствует 0,27 км/ч — или всего 270 км/ч. метров пробега за час вождения.

Информационно-развлекательные дисплеи автомобилей значительно выросли за последнее десятилетие, и некоторые из них занимают всю ширину салона. А некоторые автомобили, такие как Porsche Taycan, можно купить с пятью цифровыми дисплеями. Последнее поколение автомобилей Tesla Model S и Model X также оснащено мощными игровыми системами с производительностью 10 терафлопс, что примерно соответствует мощности PlayStation 5 с выходной мощностью 350 Вт.

Все это потребляет значительно больше энергии от аккумуляторной батареи автомобиля, чем простые музыкальные и навигационные системы всего несколько лет назад.В то время как обычная автомобильная стереосистема при громком воспроизведении может достигать мощности 100 Вт, ее требования к аккумуляторной батарее ничтожно малы: 100 ватт-часов соответствуют примерно 0,5 км пробега автомобиля за час использования.

Уменьшите скорость круиз-контроля всего на 2 мили в час до 68 миль в час, и вы получите 8,4-процентную экономию энергии всего за 2,6-процентное снижение скорости.

На этом этапе стоит обратить внимание на то, что звуковые системы премиум-класса с огромной максимальной выходной мощностью не обязательно разряжают аккумулятор электромобиля быстрее, чем обычная стереосистема.По словам Бишопа, хотя можно купить автомобили со звуковыми системами с пиковой выходной мощностью более 2000 Вт, такое огромное количество звуковой мощности — 2 кВт — при практическом использовании мало влияет на разряд батареи. Здесь важно помнить, что пиковая мощность часто достигается всего за миллисекунд , и именно возможность сделать это, даже всего за тысячную долю секунды, способствует лучшему звучанию более дорогой аудиосистемы. .

Кроме того, полезно знать, что мощные звуковые системы используют конденсаторы для регулирования своих электрических потребностей.Они подзаряжаются транспортным средством, а затем используются для быстрой подзарядки системы электричеством, когда требуется дополнительная мощность — например, при достижении максимальных 2200 Вт за миллисекунду.

USB-зарядные устройства (и стеклоочистители)

USB-порты являются обычным явлением в большинстве современных автомобилей, часто с парой спереди и еще двумя или даже тремя для задних пассажиров. Ранее мы предлагали возможность снятия iPad с зарядки для сохранения запаса хода, но на самом деле в этом нет необходимости. Согласно расчетам Silver Power Systems, обычный автомобильный USB-порт обеспечивает дальность действия всего 9 метров за час использования.Это примерно то же самое, что использовать стеклоочиститель, чтобы избавиться от 15-минутного ливня.

Вспомогательные системы автомобиля не ограничиваются теми, что находятся в салоне. ABS, усилитель тормозов, двигатель гидроусилителя руля и компрессор подвески многих современных автомобилей используют электричество, но только в небольшом количестве. Вообще говоря, все это в совокупности составляет около 100 ватт-часов потребляемой мощности, что дает примерно полкилометра дальности в час.

Аэродинамическое сопротивление и скорость

«На скорости по шоссе самая большая потеря [энергии] — это аэродинамическое сопротивление, — говорит Фрай.«Для Tesla Model 3 с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,23 и лобовой площадью 2,22 м² для преодоления аэродинамического сопротивления требуется мощность 9,5 кВт. Если мы также учтем несколько сотен ватт на трение шин, примерно 90-процентную общую эффективность инвертора и двигателя и еще несколько сотен ватт на основные бортовые компьютеры, нам потребуется 11 кВт для движения со скоростью 70 миль в час».

Режим лагеря Tesla, который расширяет климатические функции, разряжает от 10 до 15 процентов батареи Model 3 за восемь часов.

Что, если бы машина ехала немного медленнее? Фрай говорит, что если уменьшить скорость круиз-контроля всего на 2 мили в час до 68 миль в час, «мощность сопротивления уменьшится на 800 Вт до 8,7 кВт» — другими словами, экономия энергопотребления составит 8,4% при снижении скорости на 2,6%.

Добавление пассажиров и багажа может повлиять на потребление электромобиля. Но, в отличие от автомобиля с ДВС, система рекуперативного торможения электромобиля помогает компенсировать некоторые потери энергии, возникающие при перевозке большего веса.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*