Выход напряжение
См. маркировку выхода на адаптере питания.Фоновый шум, а также продолжительное воздействие высоких уровней громкости могут сделать звуки тише, чем они есть на самом деле. Включите воспроизведение звука и проверьте громкость, прежде чем вставлять что-либо в ухо. Информацию о том, как установить максимальное ограничение громкости на iPad, см. в разделе «Уменьшение громкости звука в наушниках» в «Настройках». Дополнительные сведения о потере слуха см. на веб-сайте «Звук и слух».
Гарнитуры Apple, продаваемые вместе с iPhone в Китае (их можно узнать по темным изолирующим кольцам на штекерах), соответствуют китайским стандартам и совместимы только с iPad, iPhone и iPod touch.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание возможного повреждения слуха не слушайте музыку на высокой громкости в течение длительного времени.
Воздействие радиочастот iPad использует радиосигналы для подключения к беспроводным сетям. Для получения информации о радиочастотной (РЧ) энергии, создаваемой радиосигналами, и мерах, которые вы можете предпринять, чтобы свести к минимуму воздействие, выберите «Настройки» > «Основные» > «Законодательные и нормативные документы» > «Воздействие радиочастот» или посетите веб-сайт, посвященный воздействию радиочастот.
Радиочастотные помехи Соблюдайте знаки и предупреждения, запрещающие или ограничивающие использование мобильных устройств.Несмотря на то, что iPad спроектирован, протестирован и изготовлен в соответствии с нормами, регулирующими радиочастотное излучение, такое излучение iPad может негативно повлиять на работу другого электронного оборудования, вызывая его сбои в работе. Если использование запрещено, например, во время путешествия в самолете или по требованию властей, выключите iPad или используйте режим полета или Настройки > Wi-Fi и Настройки > Bluetooth, чтобы отключить беспроводные передатчики iPad.
Помехи для медицинских устройств iPad, iPad Smart Cover, Smart Folio, Smart Keyboard Folio, Magic Keyboard для iPad и Apple Pencil содержат магниты, а также компоненты и/или радиоприемники, излучающие электромагнитные поля.Эти магниты и электромагнитные поля могут мешать работе медицинских устройств.
Проконсультируйтесь со своим врачом и производителем медицинского устройства для получения информации, относящейся к вашему медицинскому устройству, и необходимости соблюдения безопасного расстояния между вашим медицинским устройством и iPad, iPad Smart Cover, Smart Folio, Smart Keyboard Folio, Magic Keyboard для iPad или Яблочный карандаш. Производители часто дают рекомендации по безопасному использованию своих устройств рядом с беспроводными или магнитными устройствами, чтобы предотвратить возможные помехи.Если вы подозреваете, что iPad, iPad Smart Cover, Smart Folio, Smart Keyboard Folio, Magic Keyboard для iPad или Apple Pencil мешают работе вашего медицинского устройства, прекратите использование этих продуктов.
Медицинские устройства, такие как имплантированные кардиостимуляторы и дефибрилляторы, могут содержать датчики, реагирующие на магниты и радиоприемники при близком контакте. Во избежание потенциального взаимодействия с этими устройствами держите iPad, обложку Smart Cover для iPad, Smart Folio, Smart Keyboard Folio, Magic Keyboard для iPad и Apple Pencil на безопасном расстоянии от устройства (более 6 дюймов/15 см, но проконсультируйтесь с вашим врачом и производителем вашего устройства для получения конкретных указаний).
Не медицинское устройство iPad не является медицинским устройством и не должен использоваться вместо профессионального медицинского заключения. Он не разработан и не предназначен для использования в диагностике заболеваний или других состояний, а также для лечения, смягчения последствий, лечения или предотвращения любого состояния или заболевания. Пожалуйста, проконсультируйтесь с вашим лечащим врачом, прежде чем принимать какие-либо решения, связанные с вашим здоровьем.
Заболевания Если у вас есть какое-либо заболевание или симптомы, которые, по вашему мнению, могут быть вызваны iPad или мигающими огнями (например, судороги, потеря сознания, зрительное напряжение или головные боли), проконсультируйтесь с врачом перед использованием iPad.
Взрывоопасные и другие атмосферные условия Зарядка или использование iPad в любом месте с потенциально взрывоопасной атмосферой, например в местах, где воздух содержит большое количество легковоспламеняющихся химических веществ, паров или частиц (таких как зерно, пыль или металлический порошок) , может быть опасным. Воздействие на iPad среды с высокой концентрацией промышленных химикатов, включая почти испаряющиеся сжиженные газы, такие как гелий, может повредить или ухудшить функциональность iPad. Соблюдайте все знаки и инструкции.
Повторяющиеся движения Когда вы выполняете повторяющиеся действия, такие как ввод текста, пролистывание или игры на iPad, вы можете испытывать дискомфорт в руках, предплечьях, запястьях, плечах, шее или других частях тела. Если вы чувствуете дискомфорт, прекратите использование iPad и обратитесь к врачу.
Действия с серьезными последствиями Это устройство не предназначено для использования в тех случаях, когда отказ устройства может привести к смерти, травмам или серьезному ущербу для окружающей среды.
Опасность удушья Некоторые аксессуары для iPad могут представлять опасность для маленьких детей. Держите эти аксессуары подальше от маленьких детей.
Электрическая сеть под напряжением, Калифорния переходит на батареи В прошлом месяце, когда волна тепла обрушилась на Калифорнию, регулирующие органы штата отправили электронное письмо группе руководителей энергетических компаний с просьбой о помощи. «Пожалуйста, считайте это срочным запросом от имени государства», — говорится в сообщении.
Управляющий энергосистемой штата изо всех сил пытался увеличить подачу электроэнергии, потому что электростанции неожиданно отключились, а спрос резко возрос.Дисбаланс вынуждал чиновников отдавать приказы о непрерывном отключении электроэнергии по всему штату впервые почти за два десятилетия.
Что было необычным в электронных письмах, так это то, кому они были отправлены: людям, которые управляли тысячами аккумуляторов, установленных в коммунальных службах, на предприятиях, в государственных учреждениях и даже домах. Чиновники Калифорнии искали энергию, хранящуюся в этих машинах, чтобы помочь спасти плохо управляемую сеть и уменьшить потребность в отключениях электроэнергии.
Многие эксперты в области энергетики предсказывали, что батареи могут превратить дома и предприятия в мини-электростанции, способные играть решающую роль в системе электроснабжения.Они могли бы потреблять избыточную энергию от солнечных батарей и ветряных турбин и обеспечивать электричеством по вечерам, когда солнце садится, или после лесных пожаров и ураганов, которые стали более разрушительными из-за изменения климата. Утверждалось, что в течение следующего десятилетия большие ряды аккумуляторов, принадлежащих коммунальным предприятиям, смогут заменить электростанции, работающие на природном газе.
Но этот день, кажется, ближе, чем предполагалось ранее, по крайней мере, в Калифорнии, которая лидирует в стране по хранению энергии.Во время недавнего кризиса с электроэнергией в штате более 30 000 аккумуляторов обеспечивали столько же энергии, сколько электростанция среднего размера, работающая на природном газе. И эксперты говорят, что машины, размеры которых варьируются от больших настенных телевизоров до транспортных контейнеров, станут еще более важными, потому что коммунальные службы, предприятия и домовладельцы вкладывают миллиарды долларов в такие устройства.
«Люди начинают понимать, что хранение энергии — это не просто один или два проекта здесь или там, это совершенно новый подход к управлению электроэнергией», — сказал Джон Захуранчик, главный операционный директор компании Fluence, которая производит большие системы хранения энергии, купленные ЖКХ и крупный бизнес.По его словам, это большая разница по сравнению с тем, что было несколько лет назад, когда хранение электроэнергии считалось священным Граалем — «совершенным, но недостижимым».
В пятницу, 14 августа, в первый день, когда Калифорния заказала непрерывное отключение электроэнергии, Stem, энергетическая компания, базирующаяся в районе залива Сан-Франциско, поставила 50 мегаватт — достаточно для питания 20 000 домов — от батарей, которые она установила на предприятиях и в местных органах власти. и другие клиенты. Некоторые из этих устройств находились в Санитарном округе округа Ориндж, где были установлены батареи для сокращения выбросов за счет снижения зависимости от природного газа в периоды пикового потребления энергии.
Джон Кэррингтон, исполнительный директор Stem, сказал, что его компания поставляла бы в сеть еще больше электроэнергии, если бы не государственное регулирование, которое, среди прочего, запрещает предприятиям продавать электроэнергию от своих аккумуляторов напрямую другим компаниям.
«Мы могли бы сделать в два или три раза больше», — сказал он.
Калифорнийский независимый системный оператор, который управляет примерно 80% энергосистемы штата, возложил вину за веерные отключения на стечение несчастных случаев: внезапно отключился газовый завод, из-за отсутствия ветра остановились тысячи турбин и электростанций в другие штаты не могли экспортировать достаточно электроэнергии.(В четверг управляющий энергосистемой призвал калифорнийцев сократить потребление электроэнергии в выходные дни, посвященные Дню труда, поскольку ожидается, что температура будет на 10–20 градусов выше нормы.) это напоминало энергетический кризис 2000 и 2001 годов, когда в миллионах домов отключилось электричество, а оптовые цены на электроэнергию взлетели до небес.
Сетевые менеджеры не связывались с офисом губернатора Гэвина Ньюсома до тех пор, пока август не приказали отключить электричество.14. Если бы это произошло раньше, губернатор мог бы призвать домовладельцев и предприятия сократить потребление электроэнергии, что он и сделал двумя днями позже. Он мог бы также призвать Государственный департамент водного хозяйства обеспечить электроэнергией свои гидроэлектростанции.
Синоптики уже несколько дней предупреждали о сильной жаре. Агентство могло бы разработать план по использованию электроэнергии в многочисленных батареях по всему штату, которые в основном простаивали, в то время как управляющие сетями и крупные коммунальные предприятия, такие как Pacific Gas & Electric, рылись в поисках большего количества электроэнергии.
Обновлено 1 апреля 2022 г., 13:03. ET
Кульминацией этих поисков стали отчаянные мольбы Калифорнийской комиссии по коммунальным предприятиям в Калифорнийскую ассоциацию солнечной энергетики и хранения. Комиссия попросила группу заставить своих членов разрядить батареи, которыми они управляли, для таких клиентов, как отдел санитарии, в сеть. (Компании и домовладельцы обычно покупают батареи с солнечными панелями у таких компаний, как Stem и Sunrun, которые управляют системами для своих клиентов.)
«Они писали нам текстовые и электронные письма и звонили: «Нам нужно, чтобы все ваши клиенты, покупающие батареи, давали нам энергию», — сказала Бернадетт Дель Кьяро, исполнительный директор ассоциации по солнечной энергии и хранению. «Это было в самую последнюю минуту, дергано».
Во время отключения электроэнергии 14 августа мощность аккумуляторов в электросети достигла пика около 147 мегаватт, согласно данным Калифорнийского I.S.O. После того, как на следующий день официальные лица потребовали больше энергии, это предложение подскочило до 310 мегаватт.
По словам г-жи Дель Кьяро, если бы управляющие сетями и регулирующие органы лучше координировали свою работу с управляющими батареями, устройства могли бы вырабатывать до 530 мегаватт. Это предложение превысило бы количество электроэнергии, потерянной сетью, когда электростанция, работающая на природном газе, которую руководители сети отказались назвать, отключилась.
Должностные лица California I.S.O. а комиссия по коммунальным предприятиям заявила, что работает над определением «коренных причин» кризиса после того, как губернатор потребовал провести расследование.
Руководители сетей и государственные чиновники ранее одобряли использование батарей. Комиссия по коммунальным предприятиям на прошлой неделе одобрила предложение южнокалифорнийской компании Edison, которая обслуживает пять миллионов клиентов, добавить 770 мегаватт накопителей энергии во второй половине 2021 года, что более чем удвоит емкость аккумуляторов.
А компания г-на Захуранчика, Fluence, строит аккумуляторную систему мощностью 400 мегаватт-часов на месте старой электростанции, работающей на природном газе, в Энергетическом центре Аламитос в Лонг-Бич.На этой неделе регулирующие органы также утвердили план продления срока службы электростанции, которую планировалось закрыть в конце года, для поддержки сети.
Но нормативные акты не поспевают за быстро развивающейся технологией аккумуляторов.
Регулирующие органы и коммунальные службы не ответили на многие юридические и логистические вопросы, ограничивающие использование аккумуляторов, принадлежащих домовладельцам и предприятиям. Как владельцы батарей должны получать компенсацию за электроэнергию, которую они отдают в сеть? Могут ли сетевые менеджеры или коммунальные службы принудительно разряжать батареи, даже если домовладельцы или предприятия хотят держать их заряженными для собственного использования во время отключений электроэнергии?
Во время недавних отключений электроэнергии мисс.Дель Кьяро сказал, что владельцы коммерческих и промышленных аккумуляторов, такие как клиенты Stem, получали компенсацию по ставкам, аналогичным тем, которые выплачиваются предприятиям за то, что они не используют энергию в периоды высокого спроса на электроэнергию. Но бытовым клиентам не платили, и они действовали «альтруистично», сказала она.
Конечно, многие энергетические компании и некоторые консервативные законодатели скептически относятся к батареям. Они утверждают, что было бы гораздо лучше строить и обслуживать электростанции, работающие на природном газе, потому что коммунальные предприятия имеют многолетний опыт работы с ними, а газ в изобилии и относительно дешев.Аккумуляторы, утверждают они, дорогие и могут обеспечивать электроэнергией только на короткие промежутки времени — обычно четыре или пять часов.
Dominion Energy, одна из крупнейших коммунальных компаний страны, например, инвестирует в аккумуляторы, но также утверждает, что электростанции, работающие на природном газе, имеют решающее значение для обеспечения надежной сети. «Мы считаем, что это не может быть решение по принципу «или-или», — заявила в недавнем интервью вице-президент Доминиона Кэтрин Бонд.
Но как сторонники, так и критики батарей согласны с тем, что такие устройства, наряду с возобновляемыми источниками энергии, представляют собой фундаментальную проблему для системы электроснабжения, которая долгое время работала по принципу «сверху вниз».Исторически сложилось так, что коммунальные предприятия строили электростанции и протягивали линии для подачи электроэнергии в дома и на предприятия. Эта модель была стабильной на протяжении десятилетий и обеспечивала коммунальным предприятиям гарантированную норму прибыли на их инвестиции, обычно 10,5%.
Но дома и предприятия все чаще становятся не только пользователями электроэнергии. Поскольку стоимость солнечных панелей и аккумуляторов в последние годы резко упала, люди могут сами вырабатывать электроэнергию и становиться ее поставщиками.
Sunrun, крупнейшая в стране компания по производству солнечной энергии для жилых помещений, заявила, что около 20 процентов установленных ею систем солнечной энергии включают батареи, по сравнению с 10 процентами всего год назад.В районе залива 60 процентов установок включают батареи.
Линн Джурич, исполнительный директор Sunrun, утверждает, что к батареям, которые устанавливает ее компания — их около 5000 по всей Калифорнии, — следует относиться как к виртуальной электростанции, которая может включаться и выключаться гораздо быстрее, чем электростанция, работающая на ископаемом топливе. А виртуальная электростанция Sunrun может так же легко поглощать энергию, когда ее слишком много.
«Люди не ценят способность распределительных батарей реагировать», — г-жа— сказал Юрич. «Мало того, что это можно сделать дешевле, их можно включить мгновенно».
Цены на тепловые насосы: Сколько стоит тепловой насос? Как вы знаете, тепловые насосы недешевы. По оценкам Energy Saving Trust, типичная установка теплового насоса с воздушным источником будет стоить вам около 6000–8000 фунтов стерлингов, а установка теплового насоса с использованием грунта может стоить 10 000–18 000 фунтов стерлингов в зависимости от количества требуемого тепла. Вопрос в том, стоят ли они того? Учитывая, что вы можете получить до 9 100 фунтов стерлингов в рамках программы поощрения возобновляемых источников тепла (RHI) за воздушный тепловой насос и более 27 000 фунтов стерлингов за систему с наземным источником, не говоря уже об экономии на счетах за топливо, мы, безусловно, так думаем. *
Так в чем причина такой высокой цены? В этой статье мы более подробно рассмотрим различные затраты, связанные с воздушными и геотермальными тепловыми насосами, и их сравнение с другими формами центрального отопления.
*Платежи за 7 лет получены из внутреннего калькулятора RHI BEIS в Англии/Уэльсе. Воздушный тепловой насос Расчет платежей за 7 лет на основе тарифной ставки 10,85 пенсов/кВтч. G тепловой насос с круглым источником Расчет платежей за 7 лет на основе 21.16р/кВтч.
Цены на тепловые насосы
Цены на тепловые насосы значительно различаются. Единственный способ узнать, сколько это будет стоить для вашего дома, — это пройти первоначальный опрос. Это первая потенциальная стоимость в процессе покупки теплового насоса. Установщик приедет к вам домой, чтобы оценить, подходит ли ваш дом для теплового насоса или нет (источник земли или источник воздуха). Затем установщик уйдет, чтобы составить предложение.
Установщик может взимать плату за этот первоначальный осмотр.Однако вы можете обнаружить, как это часто бывает, что эта услуга бесплатна.
Эксплуатационные расходы тепловых насосов, использующих грунт и воздух
Вот пример того, как могут выглядеть эксплуатационные расходы геотермального или воздушного теплового насоса на киловатт-час тепловой энергии. Эти цифры могут не иметь большого значения сами по себе, поэтому мы сравнили тепловые насосы с котлами и другими формами центрального отопления, а также их соответствующую эффективность котлов.
Теплогенератор
КПД теплогенератора
Тип топлива
Стоимость топлива (л/кВтч)
Эксплуатационные расходы (п/кВтч тыс. )
Воздушный тепловой насос
СКП 3.9
Электричество
16,36
4,19
Геотермальный тепловой насос
СКП 4.1
Электричество
16,36
3,99
Накопительный электрический нагреватель
98%
Электричество
16,36
16,69
Газовый котел
98%
Газ
4,17
4,26
Газовый котел
95%
СНГ
7.19
7,57
Котел на жидком топливе
95%
Масло
4,81
5,06
p/kWh th = пенсы за киловатт-час тепловой энергии SCoP = Сезонный коэффициент полезного действия
Как видите, даже при довольно среднем значении SCoP (единица, используемая для измерения эффективности теплового насоса) низкие эксплуатационные расходы тепловых насосов, использующих грунт и воздух, могут значительно сократить счета за отопление для тех, кто в настоящее время использует электрические аккумулирующие нагреватели (прибл.на 69% дешевле, чем вы платите сейчас).
Более того, хорошо спроектированная система с температурой подачи 40°C или даже 35°C в правильно изолированном доме способна обеспечить SCoP 4 и выше. Соедините это с тарифом на электроэнергию Эконом 10 или 7 и разумным подходом к использованию вашего теплового насоса (время его включения в непиковое время), и вы должны увидеть, что ваши счета за отопление упадут ниже, чем счета за сжиженный газ или даже счета за газ. .
Если сделать еще один шаг вперед, выработка собственной электроэнергии значительно сократит эксплуатационные расходы теплового насоса.С точки зрения потребления установка солнечных панелей может эффективно обеспечить работу вашего теплового насоса с CoP 7 или выше.
Это может звучать как множество «если» и «но», «но» одна из главных проблем заключается в том, что стоимость электроэнергии высока. Этот вопрос был поднят Дитером Хелмом в его «Обзоре стоимости энергии» по заказу правительства. В настоящее время Великобритания находится в периоде декарбонизации своей цепочки поставок электроэнергии. В то время как угольные электростанции, вырабатывающие электроэнергию, закрываются перед планами правительства закрыть их все к 2025 году, само собой разумеется, что цена на электроэнергию растет.Однако, поскольку стоимость технологий возобновляемых источников энергии значительно снижается, а по всей Великобритании появляется все больше солнечных ферм, аккумуляторных батарей и ветряных электростанций, стоимость электроэнергии, вероятно, снизится в будущем.
Вы можете узнать больше о факторах, влияющих на эксплуатационные расходы теплового насоса, и о том, что вы можете сделать, чтобы минимизировать эти расходы, прочитав нашу подробную статью об экономии денег за счет установки теплового насоса.
Стоимость установки воздушного и наземного теплового насоса
Неудивительно, что выкопать большую часть вашего сада придется дорого.Это основная причина, по которой затраты на установку теплового насоса с использованием земли значительно превышают затраты на установку теплового насоса с использованием воздуха. Стоимость дополнительно увеличивается, если вы устанавливаете вертикальную систему контура заземления (скважины).
Однако при использовании геотермального теплового насоса увеличиваются внутренние тарифы RHI, а вместе с этим ускоряется период окупаемости. Вы также получаете уверенность в поддержании коэффициента полезного действия круглый год, в отличие от тепловых насосов с воздушным источником, которые колеблются в зависимости от сезона.
Модели тепловых насосов имеют разную общую установленную мощность (будет указано количество киловатт, например, «тепловой насос с воздушным источником 8 кВт»), поэтому цена обычно сравнивается за киловатт. В качестве общего руководства, цены на тепловые насосы, которые вы должны заплатить, составляют:
Тип теплового насоса
Стоимость за киловатт (детали и установка)
Воздушный тепловой насос
900 фунтов стерлингов
Геотермальный тепловой насос
1300 фунтов стерлингов
Стоимость является ориентировочной и указана только для ознакомления.Цифры могут отличаться, без учета дополнительных модификаций распределения тепла.
Имейте в виду, что стоимость кВт уменьшается по мере увеличения общей установленной мощности. Например, вам может быть предложено 1200 фунтов стерлингов за киловатт для установки небольшого воздушного теплового насоса мощностью 5 кВт, но всего 600 фунтов стерлингов за киловатт для системы мощностью 16 кВт. Стоимость может быть еще выше, если вы устанавливаете вертикальную систему контура заземления.
Дополнительные расходы
Установка теплового насоса часто связана с несколькими другими улучшениями дома, чтобы снизить общие затраты и достичь высокой эффективности.Этими улучшениями могут быть ремонт сада, если это геотермальный тепловой насос, или повышение эффективности дома за счет теплоизоляции дома.
Пожалуй, лучшее усовершенствование, сопровождающее установку теплового насоса, — это пол с подогревом. Помимо повышения комфорта в вашем доме, его большая площадь поверхности делает его идеальным методом равномерного распределения тепла. Это, в свою очередь, снижает требуемую температуру потока, что отлично подходит для поддержания высокой эффективности. Единственным недостатком является первоначальная стоимость, которая обычно превышает 2000 фунтов стерлингов в зависимости от размера вашего дома.
Хотите узнать, сколько будет стоить ваш тепловой насос?
Как специалисты по возобновляемым технологиям, мы точно подберем тепловые насосы для индивидуальных домов. Это основано на всесторонних расчетах потерь тепла и горячей воды, проведенных на вашем объекте, на основе которых мы можем определить модель теплового насоса, которая наиболее эффективно и экономично удовлетворит 100% ваших потребностей в тепле.
Если вы хотите узнать, сколько будет стоить система теплового насоса для вашего дома, заполните нашу контактную форму.Один из наших технических менеджеров по работе с клиентами скоро свяжется с вами для быстрой беседы, прежде чем составить предложение с оценкой производительности и ориентировочными затратами.
ESS — Часто задаваемые вопросы
Что такое ЕСС?
Система накопления энергии, часто сокращенно называемая ESS, представляет собой устройство или группу устройств, собранных вместе, способных накапливать энергию для подачи электроэнергии в более позднее время. Аккумуляторные ESS являются наиболее распространенным типом новой установки и находятся в центре нашего бесплатного информационного бюллетеня.
Каковы преимущества ESS?
ESS имеют множество полезных применений, в том числе:
Supplement Renewables Возобновляемые источники энергии, такие как солнечные панели или ветряные турбины, производят электричество только тогда, когда светит солнце или дует ветер. Дополнение их ESS позволяет пользователям использовать электроэнергию, которая вырабатывается, когда технологии возобновляемых источников энергии не производят электроэнергию.
Peak Shaving ESS позволяет пользователю переключаться между источниками электроэнергии, потребляя энергию от аккумуляторов в более дорогие дневные часы и подзаряжая их в более дешевые ночные часы.Эта практика называется пиковым бритьем.
Выравнивание нагрузки Когда объекты по производству электроэнергии увеличиваются и уменьшаются, чтобы не отставать от меняющегося спроса на электроэнергию, это создает нагрузку на систему. ESS может помочь сгладить кривую спроса за счет зарядки, когда потребность в электроэнергии низкая, и разрядки, когда она высока.
Источник бесперебойного питания ESS может обеспечить почти мгновенную защиту от перебоев в подаче электроэнергии и часто используется в больницах, центрах обработки данных и дома.
Какие опасности связаны с ESS?
Рост количества установок ESS требует более глубокого понимания связанных с этим опасностей и более широких мер по снижению рисков. Эти риски включают:
Тепловой разгон Термический разгон — это термин, используемый для быстрого неконтролируемого выделения тепловой энергии из элемента батареи; это состояние, когда батарея создает больше тепла, чем может эффективно рассеять.Тепловой разгон в одной ячейке может привести к цепной реакции, которая нагревает соседние ячейки. Если этот процесс продолжается, это может привести к возгоранию или взрыву батареи. Это часто может быть источником воспламенения для более крупных пожаров батареи.
Многожильная энергия Как и в случае с большинством электрического оборудования, существует опасность поражения электрическим током, но уникальность ESS заключается в том, что часто, даже после пожара, внутри ESS все еще остается энергия. Его трудно разрядить, так как клеммы часто повреждаются и представляют опасность для тех, кто выполняет капитальный ремонт после пожара.Бесхозная энергия также может вызвать повторное возгорание огня через несколько часов или даже дней.
Токсичные и горючие газы Большинство аккумуляторов выделяют токсичные и горючие газы, когда они подвергаются термическому разгону. Если газы не воспламеняются до достижения нижнего предела взрываемости, это может привести к созданию взрывоопасной атмосферы внутри помещения или контейнера ESS.
Deep Seed Fires ESS обычно состоят из батарей, помещенных в защитный металлический или пластиковый корпус внутри больших шкафов.Эти уровни защиты помогают предотвратить повреждение системы, но также могут блокировать доступ воды к очагу возгорания. Это означает, что требуется большое количество воды для эффективного рассеивания тепла, выделяемого при пожаре ESS, поскольку охлаждение самой горячей части огня часто затруднено.
Что такое режимы отказа ESS ?
Это причины, по которым батареи могут выйти из строя, что часто приводит к тепловому выходу из строя и последующим пожарам или взрывам. Эти режимы отказа включают:
Механическое насилие Механическое насилие — это физическое повреждение батареи в результате падения, раздавливания или повреждения.
Термическое воздействие Тепловое воздействие может возникнуть, когда батарея подвергается воздействию внешних источников тепла.
Неправильное обращение с электричеством Неправильное обращение с электричеством может произойти, когда батарея перезаряжена, слишком быстро заряжается или находится под высоким напряжением, или слишком быстро разряжается.
Воздействие на окружающую среду Воздействие на окружающую среду, которое может привести к отказу батареи, включает сейсмическую активность, повреждение проводки грызунами, сильную жару и наводнения.
Какой стандарт NFPA касается установки ESS?
Если вы устанавливаете ESS для нового строительства или реконструкции, вам следует ознакомиться с требованиями стандарта NFPA 855, для установки систем накопления энергии .
Какое средство тушения пожара в аккумуляторной ЭСС лучше всего?
Испытания показали, что вода является наиболее эффективным охлаждающим средством для аккумуляторной ESS. По этой причине спринклерная система, разработанная в соответствии со стандартом NFPA 13, для установки спринклерных систем , требуется в соответствии со стандартом NFPA 855, для установки систем накопления энергии .
Я слышал, что ESS может снова загореться через несколько дней после того, как пожар был потушен, это правда?
Литий-ионные аккумуляторы показали, что они могут воспламеняться или воспламеняться спустя долгое время после того, как они были повреждены или попали в пожар — спустя часы, дни или даже недели.
Можно ли использовать пожарный шланг для тушения возгорания литий-ионного аккумулятора?
Исследование UL «Исследовательский проект пожарной безопасности и фотоэлектрических установок» (2011 г.) показало, что при напряжении до 1000 вольт постоянного тока можно безопасно применять воду при соблюдении правильных условий.Это исследование продемонстрировало, что использование регулируемой форсунки при тумане не менее 10 градусов позволяет безопасно подавать воду на расстоянии 5 футов от источника постоянного тока 1000 вольт; однако из-за потенциальной проводимости воды в бассейне контакт с ней может привести к поражению электрическим током.
батарей не могут решить мировую проблему хранения энергии. Electrochaea думает, что археи могли. — Кварц Копенгаген, Дания
Иногда хорошего может быть слишком много.
Время от времени от Калифорнии до Германии приходят новости об «отрицательных ценах на электроэнергию» — своеобразном побочном эффекте глобальных усилий по выработке экологически чистой энергии. Солнечные фермы и ветряные турбины производят различное количество энергии в зависимости от капризов погоды. Таким образом, мы строим электрические сети, чтобы поддерживать только те уровни мощности, которые мы ожидаем в данном месте. Но в некоторых случаях солнца или ветра больше, чем ожидалось, и эти возобновляемые источники энергии дают больше энергии, чем может выдержать сеть.Затем производители этой энергии должны платить потребителям за использование избыточной электроэнергии; в противном случае сетка будет перегружена и выйдет из строя.
По мере того, как мы строим все больше и больше возобновляемых источников энергии для достижения целей по сокращению выбросов Парижского соглашения по климату, такие ситуации станут более распространенными. Стартапы во главе с предпринимателями, которые видят это будущее на горизонте, теперь ищут способы заработать на неизбежном избытке экологически чистой электроэнергии.
Прохладным апрельским днем, когда в воздухе витал запах какашек, я встретил один из таких стартапов на станции очистки сточных вод в Копенгагене, Дания.Электрохейя улавливает углекислый газ, образующийся в процессе очистки сточных вод, и превращает его в природный газ. Уже одно это было бы достаточно впечатляюще; если мы хотим остановить глобальное потепление, мы должны сделать все возможное, чтобы предотвратить попадание CO2 в атмосферу. Но компания Electrochaea также нашла способ обеспечить все предприятие избыточной зеленой энергией, производимой в особенно солнечные и ветреные дни, которая в противном случае была бы потрачена впустую, потому что ее было бы невозможно хранить.
Другими словами, при расширении процесс Electrochaea может стать ответом на одну из самых больших проблем 21-го века: хранение энергии, а также сократить выбросы.
Electrochaea
Пилотная установка Electrochaea в Копенгагене, на заднем плане водоочистная установка Biofos. Эта статья является частью серии «Гонка к нулевым выбросам», посвященной технологии улавливания углерода. Вы также можете прочитать нашу статью, в которой излагаются аргументы в пользу использования технологии для борьбы с изменением климата. Проблема с аккумулятором Самая большая проблема с ветровой и солнечной энергией заключается в том, что они неустойчивы. Сегодня может быть сильный ветер, а завтра спокойное небо; Яркое солнце в понедельник и 100% облачность во вторник. Некоторые утверждают, что эту проблему легко решить, сохраняя любую избыточную энергию в батареях до тех пор, пока она не понадобится в более позднее время. Кроме того, сторонники аккумуляторов говорят, что хотя батареи размером с книжный шкаф, необходимые для хранения солнечной энергии для небольшого дома, сегодня дороги, цены падают и будут продолжать падать в течение некоторого времени.
Вот только это не так просто. Аккумуляторы для этих приложений, представленные на рынке, представляют собой, по сути, большие версии литий-ионных аккумуляторов, используемых в мобильных телефонах. Они могут хранить энергию только в течение определенного периода времени — максимум недель. Как только источник зарядки удаляется, они начинают терять заряд.
Это не проблема, если батареи предназначены для сглаживания пиков и спадов ежедневного использования. Проблема в том, что потребность человечества в энергии зависит от местных сезонов, что иногда требует использования всех доступных источников, а иногда вообще не использует много энергии.Пик потребления энергии в Мумбаи приходится на самые жаркие дни лета, когда люди включают кондиционеры, чтобы выжить. Пик спроса на энергию в Лондоне приходится на самые холодные зимние дни, когда люди сжигают природный газ для обогрева своих домов и офисов.
Пиковая потребность в энергии, будь то отопление или охлаждение, может в 20 раз превышать потребление энергии в среднем за день. Сегодня мы перекапываем больше угля или закачиваем больше природного газа на электростанции, работающие на ископаемом топливе, в дни повышенного спроса. В некоторых местах, например в Бриджпорте в Коннектикуте, есть старые электростанции, работающие на ископаемом топливе, часто на угле, которые закрыты большую часть года и включаются только во время пикового спроса.Очевидно, что это не сработает в будущем, основанном на возобновляемых источниках энергии.
Есть два решения для межсезонного хранения энергии, и оба они требуют огромных инвестиций в инфраструктуру: во-первых, вы можете построить так много полей для солнечных батарей или так много ветряных турбин, что вы могли бы производить гораздо больше, чем в 20 раз больше, чем мощность среднего дня. В результате у вас будет гораздо больше избыточной энергии в день низкого спроса, но, по крайней мере, вы сможете удовлетворить спрос в дни пикового спроса. Второй вариант — получить столько аккумуляторов, чтобы они могли накапливать достаточно избыточной энергии, чтобы, даже когда они разряжались, все еще оставалось достаточно энергии, чтобы обеспечить сеть в дни пикового спроса.
Даже если и возобновляемая генерация, и хранение были бы достаточно доступными для этих планов — а это пока не так — есть еще одна экономическая стена, которую невозможно преодолеть: большую часть времени ваша новая гигантская электростанция и парк аккумуляторов было бы бесполезно, потому что пик спроса бывает всего несколько раз в год. Ни одно правительство не может тратить деньги, необходимые для создания чего-то столь мало полезного.
Храните по-другому Помимо батарей существуют и другие механические способы хранения энергии.Один из них — перекачивать воду в возвышенные озера. Другой заключается в сжатии воздуха с избыточной энергией. Еще одним является хранение энергии в виде вращающегося с высокой скоростью диска. Но, как и батареи, ни один из этих вариантов не может накапливать энергию между сезонами.
Есть один вариант решения межсезонной проблемы — подземное хранение тепловой энергии. Он работает по простому принципу: независимо от температуры над землей, на глубине около 15 метров температура в большинстве мест на Земле примерно одинакова: 10°C (или 50°F).Почва планеты обеспечивает естественную изоляцию, и теоретически мы могли бы использовать эту изоляцию для хранения энергии.
Во всем мире были реализованы успешные пилотные проекты, показывающие, что вы можете установить солнечные батареи, которые после заполнения сети используют избыточную электроэнергию для нагрева гравия, теплоносящих химикатов или воды, хранящейся в резервуарах глубоко под землей. При достаточной изоляции тепло может храниться месяцами, пока оно не понадобится в соседних домах, и доставляться к ним по трубам и тепловым насосам.(Эта тепловая энергия также может быть преобразована для работы кондиционеров, где вместо обогрева требуется охлаждение.)
Когда дело доходит до масштабирования, есть только две проблемы: во-первых, это дорого строить. Даже если стоимость строительства и управления снизится, если города еще не запланировали строительство подземных резервуаров (а большинство из них этого не сделали), то поиск и обеспечение пространства может оказаться непомерно чрезмерным. Во-вторых, решение работает только в локальном масштабе, поскольку транспортировка тепла сопряжена с естественными потерями.Так что чем дальше вам нужно переместить его от места хранения, тем с большей потерей вам придется столкнуться.
Электрохейя предлагает еще один вариант, когда возобновляемая энергия может храниться неограниченное время и транспортироваться без потерь.
Зеленая слизь Если вас не смущает запах, очистные сооружения очаровательны. Завод в Копенгагене собирает всю воду, стекающую из унитазов, ванных комнат и кухонных раковин, и производит воду, почти достаточную для питья — потребуется еще один шаг, сказал мне оператор завода.Но поскольку недостатка в воде в городе нет, очистные сооружения сбрасывают ее чистую, но не питьевую воду в Северное море.
Перед этим вода проходит десятки стадий, в том числе одну, когда органические вещества оседают на дно больших открытых резервуаров. Этот ил, богатый углеродосодержащими молекулами, переносится в герметичный биореактор, куда добавляются микробы, отфильтрованные из местной почвы. Если бы это делалось в открытых резервуарах, микробы медленно расщепляли бы вещество с образованием углекислого газа.Но в биореакторе при отсутствии кислорода в действие вступает другой набор микробов. Вместо этого они производят метан — основной компонент природного газа.
Установка собирает метан (и любой оставшийся шлам, который не может быть разложен), а затем сжигает его на электростанции, работающей на биомассе. «Мы производим больше энергии, чем потребляем для очистки воды, поступающей на нашу станцию», — говорит Дайнс Торнберг, менеджер компании «Биофос», частично принадлежащей государству и управляющей очистными сооружениями.
Электрохеи
Специально выведенные и культивированные археи. Возможно, это правда. Но этот процесс по-прежнему загрязняет окружающую среду, поскольку некоторая химическая деградация происходит независимо от микробов и создает углекислый газ. Чтобы помочь Дании достичь целей Парижского соглашения, Biofos хочет сократить собственный углеродный след. Вот почему компания предоставила Electrochaea ценное пространство на своем заводе для строительства экспериментального химического завода, который выполняет работу, которую микробы Biofos не могли сделать: превращать углекислый газ, выделяемый в биореакторе, в метан.Чтобы достичь этой удивительной трансформации, электрохеям помогают микробы, называемые археями.
Археи — старейшая из трех ветвей жизни, в которую входят бактерии и эукариоты (состоящие из всех других более развитых организмов, включая человека). Их древние навыки выживания включают в себя один, который мы, люди, теперь можем использовать с пользой: способность естественным образом поглощать CO2 и превращать его в метан.
Большинство ученых считают, что жизнь на Земле зародилась в гидротермальных источниках, созданных подводными вулканами.Температура там может достигать 400 ° C (750 ° F), что намного выше, чем у кипящей воды. Но вода в жерлах не кипит, а газы, которые они выпускают, в том числе углекислый газ и водород, не взрываются благодаря огромному давлению, создаваемому многокилометровой морской водой. Некоторые археи, живущие в жерлах, научились использовать углекислый газ в качестве пищи, комбинируя углерод (C) из углекислого газа (CO2) с водородом (h3) с образованием и выделением метана (Ch5). Люди делают обратное, потребляя богатую углеродом пищу и соединяя ее с кислородом, который легко доступен на суше, чтобы производить и выделять углекислый газ.
Экспериментальная установка Electrochaea на территории Биофоса занимает площадь размером с теннисный корт. Как обычно на химическом заводе, есть путаница труб из нержавеющей стали с датчиками и регулирующими клапанами. Все трубы ведут к большому цилиндрическому биореактору высотой около 10 метров (30 футов), в котором поддерживается температура 60 ° C (140 ° F) и давление, в восемь раз превышающее атмосферное. Через маленькое стеклянное окошко на дне биореактора я вижу бурлящую смесь цвета молочного коктейля из авокадо. Это запатентованные виды архей Electrochaea, выращенные и выведенные для эффективного объединения углекислого газа и водорода для производства метана.
Electrochaea
Лабораторный биореактор Electrochaea с археями, производящими метан. Газы, вводимые в биореактор, поступают из двух источников. Станция очистки сточных вод отправляет смесь углекислого газа и метана. Между тем, два электролизера размером с грузовой контейнер используют возобновляемую электроэнергию для расщепления воды на водород и кислород. Кислород выбрасывается в атмосферу, а водород — в биореактор Electrochaea.
Микробы настолько эффективны, что за время движения смеси газов от дна биореактора до его верха 99 из каждых 100 молекул углекислого газа и водорода превращаются в метан, воду и тепло.Тепло полезно: оно помогает поддерживать постоянную температуру внутри реактора. Между тем, поскольку археи потребляют CO2 и h3, они размножаются. Поскольку это встречающиеся в природе виды, дополнительные археи могут быть просто сброшены в канализацию, смываемые водой, которая также образуется в процессе.
Ценным продуктом реакции является метан. Фактически, материал, полученный в результате этого процесса, даже более ценен, чем обычный метан. Это «возобновляемый метан» или «биометан», потому что газ был получен из источников, не связанных с ископаемым топливом, и без какой-либо энергии на ископаемом топливе.Этот метан можно использовать для работы котлов в домах, на электростанциях и даже в автомобилях или автобусах. Это более чистое топливо, чем уголь и нефть, производящее наименьшее количество выбросов на каждую единицу высвобождаемой энергии. Метан также очень легко хранить. На самом деле по всей Европе есть большие подземные хранилища, соединенные трубами, по которым можно безопасно транспортировать газ.
Когда система работает на полную мощность, археи производят около 50 кубометров природного газа в час. На каждую единицу энергии электроэнергии, подаваемой в систему, она производит около 0.По словам Дорис Хафенбрадл, главного научного сотрудника Electrochaea, 75 единиц энергии хранится в виде метана. Это не так хорошо, как литий-ионные батареи, которые могут достигать почти 100% эффективности. Но в отличие от энергии, хранящейся в батареях, после того, как метан произведен, его можно хранить бесконечно, потому что он не разлагается самопроизвольно на другие химические вещества. Если бы этот процесс можно было масштабировать, он мог бы решить проблему межсезонного хранения возобновляемой энергии.
Заводу Electrochaea не обязательно располагаться рядом с солнечными электростанциями или ветряными турбинами, поскольку избыточное электричество можно получать из любой точки сети.Ограничения по местонахождению связаны с доступом к CO2. Водоочистные сооружения и производители этанола (такие как пивоваренные и ликероводочные заводы) являются хорошей добычей. Можно использовать выхлопные газы электростанций, но их нужно будет очищать от выбросов серы и твердых частиц, которые могут нанести вред археям.
Решение проблем в масштабе Завод в Копенгагене — один из трех, где компания Electrochaea успешно внедрила свою технологию. У Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии США есть одна установка в кампусе в Боулдере, штат Колорадо, а последняя является частью проекта, финансируемого Европейской комиссией, в Золотурне, Швейцария.В конечном счете, основная бизнес-модель Electrochaea заключается в лицензировании технологии. В настоящее время компания ведет переговоры с венгерской энергетической компанией, которая хочет построить электростанцию в 10 раз больше, чем в Копенгагене. Это будет самый большой стартап. А автопроизводитель Audi проявил интерес к технологии Electrochaea как к способу использования биометана в своих автомобилях, работающих на природном газе.
Electrochaea является одним из постоянно растущего числа игроков в индустрии преобразования энергии в газ. ITM Power and Hydrogenics, например, производят электролизеры, которые преобразуют избыточную возобновляемую энергию в пригодный для хранения водород.Но водород не так широко используется, как природный газ. Вот почему такие компании, как Electrochaea, MicrobEnergy и ETOGas, делают ставку на дополнительный шаг по превращению этого водорода в метан. MicrobEnergy, как следует из названия, использует для преобразования микробы, как и Electrochaea. ETOGas, стартап, поддерживаемый Hitachi, использует металлические катализаторы.
Такой подход также дает этим компаниям потенциальную вторую бизнес-модель: поскольку все эти процессы включают впрыск углекислого газа в систему, может оказаться, что их нанимают для простой установки своих систем преобразования энергии в газ. для сокращения выбросов CO2 на объекте, независимо от того, есть ли у него избыток возобновляемой энергии или нет.
Electrochaea еще не нашла клиента для улавливания углерода. И, безусловно, его технология заключается в улавливании и переработке углерода, а не в хранении или удалении. Образовавшийся в процессе метан в конечном итоге будет снова сожжен, что приведет к выбросу углекислого газа в атмосферу. Другими словами, он просто задерживает образование парниковых газов, а не устраняет их.
Тем не менее, есть некоторая ценность в задержке выбросов. Каждая молекула CO2, не выброшенная в атмосферу прямо сейчас, представляет собой молекулу CO2, которая не поглощает и не сохраняет солнечное тепло.По крайней мере, Electrochaea и подобные ей компании могут внести свой вклад в спасение планеты, просто помогая изменить отношение к углекислому газу, переходя от отношения к нему как к побочному продукту и рассматривая его как сырье.
Вы можете подписаться на нашу рассылку, чтобы получать больше статей о проблемах и возможностях технологий с низким уровнем выбросов. Репортаж был поддержан стипендией Центра деловой журналистики Макгроу при Высшей школе журналистики Городского университета Нью-Йорка.
Выбросы токсичных фтористых газов при возгорании литий-ионных аккумуляторов Резюме Пожары литий-ионных аккумуляторов вызывают сильное тепло и значительное количество газа и дыма. Хотя выброс токсичных газов может представлять большую угрозу, чем тепло, сведения о таких выбросах ограничены. В этой статье представлены количественные измерения тепловыделения и выбросов фтористого газа во время возгорания аккумуляторов для семи различных типов коммерческих литий-ионных аккумуляторов. Результаты были подтверждены с использованием двух независимых методов измерения и показывают, что может образовываться большое количество фтористого водорода (HF) в диапазоне от 20 до 200 мг/Втч номинальной энергоемкости батареи.Кроме того, в некоторых огневых испытаниях было измерено 15–22 мг/Втч другого потенциально токсичного газа, фосфорилфторида (POF 3 ). Также были исследованы выбросы газов при использовании водяного тумана в качестве огнетушащего вещества. Выбросы газообразного фтора могут представлять серьезную токсическую угрозу, и результаты являются важными выводами для оценки рисков и управления ими, особенно для больших литий-ионных аккумуляторов.
Введение Литий-ионные аккумуляторы имеют технический и коммерческий успех, что позволяет использовать их в различных областях, от сотовых телефонов до электромобилей и крупномасштабных установок по хранению электроэнергии.Однако отдельные случаи возгорания аккумуляторных батарей вызывают некоторую обеспокоенность, особенно в отношении риска самопроизвольных возгораний и сильного тепла, выделяемого такими пожарами 1 – 5 . В то время как сам огонь и выделяемое им тепло могут представлять серьезную угрозу во многих ситуациях, риски, связанные с выбросами газа и дыма из-за неисправных литий-ионных аккумуляторов, в некоторых случаях могут представлять более серьезную угрозу, особенно в закрытых помещениях, где присутствуют люди. например, в самолете, подводной лодке, шахте, космическом корабле или в доме, оборудованном аккумуляторной системой накопления энергии.Однако выбросы газов изучены лишь в очень ограниченной степени.
Необратимое тепловое событие в литий-ионной батарее может быть инициировано несколькими способами: спонтанным внутренним или внешним коротким замыканием, перезарядкой, внешним нагревом или возгоранием, механическим нарушением и т. д. Это может привести к тепловому выходу из строя, вызванному экзотермическим реакции в аккумуляторе 6 – 10 , что может привести к возгоранию и/или взрыву. Последствия такого события для большого литий-ионного аккумуляторного блока могут быть серьезными из-за риска распространения неисправности 11 – 13 .Электролит в литий-ионном аккумуляторе легко воспламеняется и обычно содержит гексафторфосфат лития (LiPF 6 ) или другие соли лития, содержащие фтор. В случае перегрева электролит будет испаряться и, в конечном счете, вытечет из элементов батареи. Газы могут воспламениться или не воспламениться немедленно. Если выбрасываемый газ не воспламеняется сразу, может возникнуть опасность взрыва газа на более позднем этапе. Литий-ионные аккумуляторы выделяют различное количество токсичных веществ 14 – 16 а также e.грамм. CO (удушающий газ) и CO 2 (вызывает кислородное голодание) при нагревании и пожаре. При повышенной температуре содержание фтора в электролите и, в некоторой степени, в других частях батареи, таких как связующее из поливинилиденфторида (ПВДФ) в электродах, может образовываться газы, такие как фтористый водород HF, пентафторид фосфора (PF 5 ) и фосфорилфторид (POF 3 ). Соединения, содержащие фтор, также могут присутствовать, например, в виде антипирены в электролите и/или сепараторе 17 , в добавках и электродных материалах, e.грамм. фторфосфаты 18 , 19 , добавляя дополнительные источники фтора.
Разложению LiPF 6 способствует присутствие воды/влажности в соответствии со следующими реакциями 20 , 21 ;
PF 5 + H 2 O → POF 3 + 2HF
2
2
LIPF 6 + H 2 o → Lif + POF 3 + 2HF
3
из этих PF 5 довольно недолговечен.Токсичность HF и производных плавиковой кислоты хорошо известна 22 – 24 , в то время как нет данных о токсичности POF 3 , который является реакционноспособным промежуточным продуктом 25 , который будет реагировать с другими веществами. органические материалы или с водой, в конечном итоге образуя HF. Судя по аналогии с хлором POCl 3 /HCl 24 , POF 3 может быть даже более токсичным, чем HF. Разложение фторсодержащих соединений является сложным, и в этих ситуациях также могут выделяться многие другие токсичные фторидные газы, однако данное исследование сосредоточено на анализе HF и POF 3 .
Несмотря на то, что был предпринят ряд качественных и полуколичественных попыток для измерения HF в литий-ионных батареях в условиях неправильного обращения, в большинстве исследований не сообщается о зависящих от времени скоростях или общем количестве HF и других фторсодержащих газов для различных батарей. типы, химический состав батарей и состояние заряда (SOC). В некоторых опубликованных измерениях HF была обнаружена в пределах ограниченных вариаций SOC при неправильном использовании литий-ионных аккумуляторных элементов 15 , 16 , 26 , а также обнаружена при неправильном использовании аккумуляторных блоков 27 .Тем не менее, количественные измерения выбросов HF с временным разрешением от полных литий-ионных аккумуляторных элементов, подвергшихся неправомерному использованию, до сих пор изучались лишь в ограниченной степени; для нескольких значений SOC, включая более крупные коммерческие ячейки 28 , 29 , коммерческую ячейку меньшего размера 30 и исследовательскую ячейку (т.е. некоммерческую ячейку) 2 21 9022 . Также были выполнены количественные измерения ВЧ с временным разрешением при выделении газа из комплектных электромобилей, включая их литий-ионные аккумуляторные батареи, во время внешнего пожара 32 .Другие виды выбросов газов из литий-ионных аккумуляторов при неправильном использовании были предметом несколько большего количества расследований 33 – 41 . Поскольку электролит обычно является основным источником фтора, были изучены измерения выбросов фтора из электролитов аккумуляторного типа. Например, электролиты 42 – 46 подвергались испытаниям на воздействие огня или внешнего нагрева, а в некоторых случаях измерялись количественные количества HF и POF 3 45 , 46 2 .Другие исследования электролитов при умеренных температурах, 50–85 °C, показывают образование различных соединений фтора 20 , 21 , 47 – 49 , а некоторые исследования включают как электролит, так и материал электрода 1 1 50 , 51 , 52 .
Наше количественное исследование выбросов газов при возгорании литий-ионных аккумуляторов охватывает широкий спектр типов аккумуляторов. Мы обнаружили, что коммерческие литий-ионные батареи могут выделять значительное количество HF во время пожара, и что уровни выбросов различаются для разных типов батарей и уровней SOC.POF 3 , с другой стороны, был обнаружен только в одном из типов клеток и только при 0% SOC. Использование водяного тумана в качестве огнетушащего вещества может способствовать образованию нежелательных газов, как в уравнениях ( 2 )–( 3 ), и наши ограниченные измерения показывают увеличение скорости образования HF при применении водяного тумана, однако, нет существенной разницы в общем количестве HF, образующегося с использованием водяного тумана или без него.
Испытания на возгорание литий-ионных аккумуляторов Эксперименты проводились с использованием внешней пропановой горелки для нагрева и воспламенения элементов аккумулятора, как описано в разделе «Методы».Были исследованы семь различных типов батарей, типа A-G, от семи производителей с различной емкостью, типом упаковки, конструкцией и химическим составом элемента, как указано в таблице. Тип A имел катод из оксида лития-кобальта (LCO) и угольный анод, типы от B до E имели катод из литий-железо-фосфата (LFP) и угольный анод, тип F имел катод из никеля-кобальта-алюминия (NCA) и литий-алюминий-титан-фосфат (LATP) электроды, в то время как тип G представлял собой аккумулятор для ноутбука с неуказанным химическим составом батареи.Все электролиты содержали LiPF 6 . Большинство элементов были протестированы на различные уровни SOC, от полностью заряженных, 100% SOC, до полностью разряженных, 0% SOC. В исследование были включены крупногабаритные элементы автомобильного класса, т.е. элементы серийного производства высокого промышленного качества, с длительным сроком службы и т.д.
Батареи Батареи Номера батареи на тест Тип Тип Номинальная емкость на батареи (Ах) Номинальное напряжение на батареи (V) 2 40843 A 5-10 LCO (LiCoO 2 ) 6.8 3.75 3.75 8 2 LFP (Lifepo 4 ) 20 3.2 Pouch C C
5 LFP (Lifepo 4 ) 7 3,2 Чехол D 9 LFP (LiFePO 4 ) 3,2 3,2 Цилиндрический Е 5 LFP (LiFePO 4 ) 8 3.3 Цилиндрический F 2 НКА-LATP (LiNiCoAlO 2 4 -LiAlTiPO ) 30 2,3 Чехол G 2 ноутбука пакет * На рис. Только в ячейках со 100% SOC наблюдается несколько отчетливых пиков, соответствующих интенсивным вспышкам, когда ячейки сдуваются и выбрасываемый газ горит, для всех остальных ячеек тепловыделение во времени более плавное.Это поведение воспроизводимо и для других протестированных типов ячеек, например, только ячейки со 100% SOC демонстрируют более резкие пики тепловыделения с интенсивными вспышками. Результаты для элементов типа B, для 0–100 % SOC с промежуточными ступенями SOC 25 %, подверженными внешнему возгоранию пропана; ( a ), показывающий скорость тепловыделения (вычитается вклад HRR горелки), на вставке фото показаны горящие аккумуляторные батареи во время испытания; ( b ), показывающий выброс HF как в виде измеренных концентраций, так и в виде рассчитанных объемов производства HF.Производительность HF рассчитывается из измеренной концентрации HF по закону идеального газа с учетом вентиляционного потока, см. Методы. Время начала процесса нагрева отмечено на оси времени.
Измерения выбросов газа во время огневых испытаний показывают, что производство HF коррелирует с увеличением HRR, хотя и с некоторой задержкой. Из рис. видно, что чем выше значение SOC, тем выше значения пиковой скорости выделения HF. Общее количество HF значительно различается для разных типов батарей, см.. Количество произведенного HF, выраженное в мг/Втч, где Втч — номинальная энергоемкость батареи, примерно в 10 раз больше для элемента с самыми высокими значениями по сравнению с элементами с самыми низкими значениями. Различное относительное количество электролита и наполнителей в элементах может быть простым объяснением этого различия, но информация об этих количествах труднодоступна для коммерческих батарей. Самые высокие значения HF обнаружены для мешочных элементов, возможное объяснение состоит в том, что твердые призматические и цилиндрические элементы могут создавать более высокое давление перед разрывом, быстро выделяя большое количество газов/паров из электролита.Из-за высокой скорости высвобождения и, следовательно, короткого времени реакции реакции горения могут быть неполными, и может образовываться меньше продуктов реакции. В тесте с участием типа G цилиндрические ячейки были расположены горизонтально, таким образом, имея другое направление вентиляции и, возможно, повышенные потери стенок, что в сочетании с очень энергичным ответом может указывать на то, почему HF был обнаружен только при анализе фильтра, а не обнаружен с помощью FTIR. анализ. Тестируемые клетки типа В и С горели дольше и с меньшей интенсивностью.Однако карманная ячейка типа F сгорала быстрее, возможно, из-за других материалов электродов. Влияние SOC на выброс HF было менее значительным, и тенденция на рисунке показывает более высокие значения HF для 0 %, чем для 100 % SOC, однако с четкими пиками при 50 % SOC. Хотя эти результаты воспроизводимы, их трудно объяснить. В других исследованиях 30 , 31 , значительно более узких по объему испытаний, с участием клеток меньшего размера и с использованием несколько иного метода злоупотребления, было обнаружено, что общее количество HF, измеренное с помощью FTIR в реальном времени, было выше для снижение SOC (испытания проводились при 100%, 50% и 0% SOC).
Общее количество HF, измеренное с помощью FTIR, нормализованное к номинальной электрической мощности ( a ) и коэффициенту энергии ( b ), для семи типов литий-ионных аккумуляторных элементов и с различными уровнями заряда. Незаполненные символы указывают на вариант повторения, например. применение водяного тумана. Линии предназначены для ориентира для глаз. Энергетический коэффициент представляет собой безразмерную величину, рассчитываемую путем деления общего тепловыделения от пожара батареи на номинальную электрическую мощность.Обратите внимание, что для 100% SOC значения перекрываются для типов C, E и F, а также для типов A, D и G в ( a ) и типов B, E и F в ( b ). * Низкое значение для типа C при 50% и 100% SOC и типа D при 50% SOC из-за того, что предварительное насыщение HF не применялось, поэтому часть выброса HF, вероятно, насыщалась в системе отбора проб газа, см. Методы.
Кривая HRR используется для расчета общего тепловыделения (THR), которое соответствует энергии, выделяемой при сжигании батареи.THR получается путем интегрирования измеренного значения HRR (за вычетом вклада горелки) в течение всего времени испытания. На рис. показан энергетический коэффициент, то есть количество энергии, производимой горящей батареей, по сравнению с количеством номинальной электрической мощности, которую полностью заряженная батарея может передать во внешнюю цепь. Таким образом, соотношение энергии представляет собой сравнение между химической и электрической энергией элемента литий-ионной батареи. Соотношение энергий значительно различается для разных типов клеток, но примерно постоянно для каждой клетки, независимо от уровня SOC.На рисунке есть некоторое сходство для клеток кармана, типа B и C, которые дают самые высокие значения в обоих случаях, хотя и в обратном порядке. Это может указывать на большее количество горючих веществ, т.е. электролита в этих элементах по сравнению с другими элементами. Также интересно видеть, что соотношение энергии значительно различается между тестируемыми ячейками, в пределах от 5 до 21. Это важное знание для противопожарной защиты и пожаротушения. Таким образом, коэффициент энергопотребления относится к номинальной полностью заряженной батарее, в то время как при обычном использовании используется только часть окна SOC, например, половина (50%) окна SOC (соответствует циклированию батареи между e.грамм. 30% и 80% SOC). Если вместо этого учитывать общее тепловыделение, деленное на используемую емкость электрической батареи в конкретном приложении, получаются более высокие значения коэффициента энергии. Сводка результатов представлена в таблице.
Таблица 2 Основные результаты испытаний, нормализованные к номинальной энергоемкости, если применимо, включая различные уровни SOC.
Аккумулятор Номинальная мощность энергии (WH) Нормализованный полной HF обнаружен с FTIR (MG / WH) Нормализованный максимальный HRR (W / WH) Нормализованный THR (KJ / WH) A 128 128 15-25 17-19 8 128 150-198 78-633 8 45-50 8 C 112 43-160 8 116-491 8 66-75 8 D 8 92 12-24 207-315 8 27-30 8 E 132 52 235 50 F 138 55 384 50 G 124 15 460 28
Измеренный тепла relea защита от перегретой батареи может включать в себя несколько аспектов, например.грамм. повышение температуры батареи и сгорание выделяющихся газов. Различия в зависимости от типа аккумуляторной батареи, способа инициирования, т.е. если испытание проводится как испытание на внешнее возгорание, внешнее нагревание или испытание на перезарядку, и метод испытания, например, доступ к окружающему кислороду (инертный, недостаточно вентилируемый или хорошо вентилируемый огонь) и наличие внешнего воспламенителя могут сильно повлиять на количество измеренного тепловыделения. Выделение энергии при событии внутри элемента в замкнутом пространстве может быть, например, ниже, чем выделение энергии из того же элемента в случае внешнего пожара.Таким образом, энергетические коэффициенты, опубликованные с использованием других методов и других типов литий-ионных элементов, могут существенно отличаться 7 , 52 , 53 .
Для всех протестированных типов батарей и выбранных уровней SOC POF 3 может быть измерено только количественно для элементов батареи типа A при 0% SOC. Повторные измерения подтвердили наличие POF 3 только для типа А и только для 0% SOC. Таким образом, ни в одном из других тестов POF 3 обнаружить не удалось.POF 3 является промежуточным соединением, и локальные условия горения в каждом испытании будут влиять на количество образовавшегося POF 3 . Это показывает важность исследования многих различных установок при оценке выбрасываемых газов.
На рис. HRR, средняя температура поверхности пяти ячеек, а также производительность HF и POF 3 показаны для ячеек типа A при 0% SOC. Кривая POF 3 менее зашумлена, чем кривая HF, из-за различного отношения сигнал/шум приборов FTIR при разных волновых числах.Приблизительно через 5 минут после основной течки наблюдается вторичный пик HRR, этот пик не соответствует никаким пикам массового расхода HF или POF 3 . Объяснением этого может быть то, что второй пик скорости тепловыделения связан с горением в основном нефторсодержащих соединений. Температурная кривая показывает быстрое повышение температуры плавления корпуса электролизера из оксида алюминия примерно до 660 °C. При этих температурах глинозем расплавляется и образует лужу на горелочном слое под аккумуляторными элементами.Таким образом, тепловые условия внутри и вокруг термопар и остатков батарей значительно изменились, что привело к кажущемуся повышению температуры.
Результаты теста с 5 элементами типа A при 0% SOC, показывающие HF и POF 3 , HRR и среднюю температуру поверхности элементов аккумулятора.
В дополнение к измерениям с временным разрешением с помощью ИК-Фурье-спектрометра для определения общего содержания фтора в газовых выбросах во время испытаний использовались газопромывочные баллоны.Сравнение различных используемых методов измерения можно увидеть на рис. для клеток типа А. Обратите внимание, что измерения FTIR выполняются только для обнаружения HF и POF 3 , другие соединения фтора не включены. Интересно отметить, что для 0% SOC общее количество фтора, измеренное с помощью метода газовой промывки, довольно хорошо совпадает с анализом FTIR и первичного фильтра. Для других значений SOC содержание фтора выше по данным измерений в баллоне для промывки газа.Тем не менее, общая тенденция, наблюдаемая в измерениях FTIR для различных значений SOC, более или менее подтверждается измерениями в баллоне для промывки газа.
Общее количество измеренного фторида, F — , для типа А, для 0–100% SOC с промежуточными шагами 25%. Количество F — по данным ИК-Фурье-спектрометрии рассчитывается по результатам измерений для POF 3 и HF, а количество фтора из бутылей для промывки газов и анализов первичного фильтра измеряется как водорастворимый фторид.
Бутыли для промывки газа также использовались в некоторых испытаниях с батареями типов B и C. Эти батареи показали более высокое количество выделяемого HF по сравнению с батареями типа A. для бутылей для промывки газа для типов B и C было от 0,89 до 1,02, что указывает на лучшую корреляцию между измерениями FTIR и бутылок для промывки газа, когда выбросы HF-газа выше.
Общее количество POF 3 , измеренное с помощью FTIR для типа A при 0% SOC, составило 2.8 г (для 5-ячеечных) и 3,9 г (для 10-ячеечных). Таким образом, нормализованное общее производство POF 3 составило 15–22 мг/Втч номинальной энергоемкости батареи. Исследования жестокого обращения с измерением POF 3 немногочисленны, Andersson et al . 46 обнаружены как HF, так и POF 3 при сжигании смесей электролитов пропана и литий-ионных аккумуляторов с производственным соотношением HF:POF 3 от 8:1 до 53:1. Помимо измерений HF и POF 3 , в измерениях FTIR было обнаружено несколько отдельных неназначенных пиков, например.грамм. на 1027 см −1 и 1034 см −1 , которые также наблюдались в других исследованиях 46 . Они совместимы с типичными энергиями растяжения C-O низкомолекулярных спиртов в газовой фазе, а также с растяжением в плоскости ароматических соединений. Это указывает на сложность и ограниченность знаний в этой области.
Измерения водяного тумана Для изучения влияния воды на выбросы газа были также проведены огневые испытания, когда во время пожара применялся водяной туман.Причина этого эксперимента в том, что вода является предпочтительным средством тушения пожара литий-ионного аккумулятора. Однако цель этого исследования не заключалась в том, чтобы полностью потушить пожар. Одна потенциальная проблема, связанная с использованием водяного тумана, заключается в том, что добавление воды может, в принципе, увеличить скорость образования HF, см. уравнения ( 2 ) и ( 3 ).
На рисунке показаны результаты для клеток типа B с воздействием водяного тумана и без него. Обратите внимание, что выработка как HRR, так и HF задерживается при использовании водяного тумана.В этом ограниченном исследовании максимальная скорость производства HF увеличилась на 35% при использовании воды, однако не было замечено значительных изменений в общем количестве выбросов HF. Аналогичный результат был получен в предыдущем исследовании 28 . Водяной туман применялся в течение двух разных периодов времени, как показано на рис. , добавляя в общей сложности 851 г воды в реакционную зону, однако в эксперименте также присутствовало несколько других крупных источников воды, т.е. от горения пропана и от влажности воздуха.Водяной туман охлаждал огонь, и верхняя поверхность ячейки мешочка некоторое время была частично покрыта жидкой водой; по этой причине возгорание батареи задерживается, как показано на рис. . Водяной туман может фактически также очищать воздух, собирая частицы дыма, а HF может связываться с каплями воды, что, возможно, снижает количество HF в дымоходе и увеличивает неизмеряемое количество очень токсичной фтористоводородной кислоты на поверхностях испытательной площадки. (например, стены, пол, стены дымохода).
Результаты для ячеек типа B при 100% SOC с использованием водяного тумана и без него.
Выводы Это исследование охватывало широкий спектр коммерческих литий-ионных аккумуляторных элементов с различным химическим составом, конструкцией и размером, а также крупногабаритные автомобильные элементы, проходящие огневые испытания. Этот метод оказался успешным при оценке выбросов газообразных фторидов для большого количества типов аккумуляторов и различных испытательных установок.
В горящих литий-ионных батареях было обнаружено значительное количество HF в диапазоне от 20 до 200 мг/Втч номинальной энергоемкости батареи.Измеренные уровни HF, проверенные с использованием двух независимых методов измерения, показывают, что HF может представлять серьезную токсическую угрозу, особенно для больших литий-ионных аккумуляторов и в ограниченном пространстве. Количество HF, выделяющегося при сжигании литий-ионных аккумуляторов, представлено в мг/Втч. Если экстраполировать на большие аккумуляторные блоки, количество будет составлять 2–20 кг для аккумуляторной системы на 100 кВтч, например. для электромобиля и 20–200 кг для аккумуляторной системы на 1000 кВтч, например. небольшой стационарный накопитель энергии. Уровень непосредственной опасности для жизни или здоровья (IDLH) для HF равен 0.025 г/м 3 (30 частей на миллион) 22 и значение летальной 10 минутной HF-токсичности (AEGL-3) составляет 0,0139 г/м 3 (170 частей на миллион) 2 2
2 2 2 2 Таким образом, выделение фтористого водорода в результате возгорания литий-ионной батареи может быть серьезным риском и еще большим риском в закрытых или полузакрытых помещениях. Это первая статья, в которой сообщается об измерениях POF 3 , 15–22 мг/Втч, из коммерческих литий-ионных аккумуляторных элементов, подвергшихся неправильному использованию. Однако мы смогли обнаружить POF 3 только для одного из типов батарей и только при 0% SOC, что свидетельствует о сложности параметров, влияющих на выброс газа.Никакой POF 3 не был обнаружен ни в одном из других тестов.
Использование водяного тумана привело к временному увеличению производительности HF, но применение водяного тумана не оказало существенного влияния на общее количество выпущенного HF.
Область исследований выбросов токсичных газов литий-ионными батареями требует значительно большего внимания. Представленные здесь результаты имеют решающее значение для проведения оценки риска с учетом токсичного газа HF. Результаты также позволяют исследовать стратегии противодействия и безопасного обращения с целью достижения высокого уровня безопасности для приложений с литий-ионными батареями.Сегодня у нас есть быстрое внедрение больших литий-ионных аккумуляторов на рынок, но риски, связанные с выбросами газа, пока невозможно принять во внимание из-за отсутствия данных.
Методы Семь типов литий-ионных аккумуляторов подвергались внешнему возгоранию пропана. Были измерены характеристики возгорания, выбросы газов, температура аккумуляторов и напряжения на элементах. Всего было проведено 39 огневых испытаний, из которых 20 были в рамках базовой матрицы испытаний, 19 были повторными измерениями выбранных типов батарей и уровней SOC, из которых 10 включали варианты, например.грамм. водяной туман для пожаротушения. Количество выделяемых фторидных газов измерялось двумя параллельными и независимыми методами: FTIR (измерения концентрации с временным разрешением и общие значения, полученные путем интегрирования кривой с временным разрешением) и бутыли для промывки газа (суммарные значения). Схема экспериментальной установки показана на рис. Система сбора газа и измерительная система по методу единого горящего элемента (SBI) (EN 13823 54 ), который обычно используется для классификации строительных материалов по реакции на огонь в соответствии с EN 13501-1 55 был использован в тестах.Испытания проводились в три разных периода испытаний; второй тестовый период был проведен примерно через 1 год после первого, а третий тестовый период был проведен примерно через 2,5 года после первого. Каждый тестовый период включал в себя несколько дней тестирования. Измерительное оборудование, как указано в тексте ниже, несколько различалось между тремя периодами испытаний.
Схематическое изображение экспериментальной установки.
Аккумуляторы Шесть различных типов литий-ионных аккумуляторных элементов, тип A–F, и один литий-ионный аккумулятор, тип G, были протестированы, как показано в таблице .Количество элементов, используемых в каждом испытании, варьировалось для достижения аналогичной емкости по электрической энергии для каждого испытания. Аккумуляторы были размещены на проволочных решетках чуть выше пропановой горелки мощностью 16 кВт. Проволочная решетка была изготовлена из стальной проволоки толщиной около 2 мм на поверхности размером около 300 × 300 мм. Квадранты решетки составляли 40 × 100 мм. Ячейки не были электрически связаны друг с другом (за исключением пакетов для ноутбуков типа G, см. примечание в таблице). Тип AF представлял собой чистые аккумуляторные элементы, а тип G представлял собой полный аккумулятор для ноутбука, который включал пластиковую коробку, электронику и кабели.Химический состав полимерных материалов во вспомогательных компонентах аккумуляторной батареи типа G неизвестен. Возможно, но маловероятно, что в состав некоторых компонентов входил фтор, что в этом случае могло привести к образованию HF. Для батареи типа А использовали 5 элементов/испытание, за исключением двух вариантов испытаний, в которых использовали 10 элементов/испытание.
Исследовано влияние разного состояния заряда, для некоторых типов батарей исследовано полное окно SOC в диапазоне от 0% до 100% с промежуточными шагами 25%.Уровни SOC, включенные для каждого типа батареи, и количество повторений для каждого типа испытаний, то есть матрица испытаний на огнестойкость, показаны в таблице. Во всех тестах не измерялись все параметры. Измерение HRR и соответствующего THR было проведено в 38 тестах, FTIR в 35 тестах и баллоны для промывки газов использовались в 19 тестах.
Таблица 4 Подробная таблица огневых испытаний.
Батарея Количество тестов на SOC-Level Количество испытаний 0% 25% 50% 75% 100% A 1 + 1 * 1 3 + 4 * 1 3 + 3 * 17 8 B 1 1 1 3 + 1 * 8 С 1 1 3 1 2 + 1 * 9 D 1 1 2 Е 1 1 F 1 1 G 1 1 Итого н количество тестов 39
Выбранный уровень SOC в каждом тесте был установлен с использованием процедуры зарядки/разрядки с использованием обычного лабораторного оборудования, а также специального оборудования для тестирования батарей, т.е.е. тестер батарей Digatron и Metrohm Autolab PGSTAT302N с модулем усилителя 20 A. Элементы сначала полностью заряжали постоянным током, а затем постоянным напряжением (CC-CV) в соответствии с инструкциями производителя. Для элементов, предназначенных для испытаний с SOC менее 100%, элемент разряжали до выбранного уровня SOC, используя постоянный ток разряда (CC). Использовалась относительно низкая скорость тока, около C/5, а значения напряжения и силы тока находились в пределах, установленных производителем.В большинстве случаев каждый тип батарей тестировался в течение одного и того же периода испытаний. Однако испытания для типов C и D были разделены на несколько периодов испытаний, для типа C повторения при 50% SOC проводились во всех трех периодах испытаний, а для типа B повторения при 100% SOC проводились в два периода испытаний, последние один включал испытание водяным туманом.
Все батареи не использовались, и календарный срок службы элементов до испытаний составлял примерно 6–12 месяцев для типов A, F и G и примерно 2–3 года для типов B-E.клетки мешочка; типы B, C и F механически связывали вместе стальной проволокой (диаметром 0,8 мм). Твердые призматические элементы типа А были плотно упакованы в пакеты по пять элементов, «пакет из 5 элементов», с использованием стальных лент (1 × 13 мм). Твердые призматические и цилиндрические ячейки были помещены в коробки для защиты испытательного персонала от потенциальной опасности снарядов в случае взрыва ячеек из-за избыточного давления. Пятисекционная упаковка типа А размещалась стоя, с выходом предохранительных клапанов ячеек прямо вертикально в сторону колпака и дымохода, внутри изготовленного на заказ стального сетчатого короба, см.. Кроме того, 5-ячеечная упаковка типа А была прикреплена ко дну стальной сетчатой коробки стальной проволокой (диаметром 0,8 мм) по углам, чтобы предотвратить ее перемещение, например, из-за ударов. взрыв/разрыв/вентиляция. Ячейки типа D и E были размещены стоя в специально изготовленных ящиках из негорючей кварцевой плиты и стальной сетки сверху и снизу. Тип G был помещен в стальную сетку. Защитные короба и стальная сетка были закреплены в проволочных решетках стальной проволокой и стальными ремнями, чтобы избежать смещения из-за реакции на огонь.Были предприняты меры, чтобы избежать внешнего короткого замыкания при размещении батареи на проволочных решетках, а также избежать случайных внешних электрических соединений между элементами, т.е. для карманных ячеек электрические клеммы были срезаны. Тем не менее, испытательная установка батареи допускала, что сепараторы и электрическая изоляция в элементах могут расплавиться из-за воздействия тепла, что может вызвать различные внутренние и внешние электрические контакты.
Фотография теста типа А, показывающая 5-ячеечный блок внутри коробки из стальной сетки, размещенной на проволочных решетках.Песчаная подушка для пропановой горелки находится под проволочной решеткой, пилотное пламя (видно в переднем левом углу горелки) используется для воспламенения газообразного пропана.
Температура поверхности батареи измерялась несколькими термопарами типа К; количество датчиков варьировалось для разных типов батарей. Значения температуры поверхности элемента батареи, представленные в этой статье, являются средними значениями по элементу. Напряжения элементов измерялись для испытаний батарей типов A, B, C и F. Напряжение на ячейке и показания термопары регистрировались с частотой 1 Гц с использованием двух типов регистраторов данных: Agilent 34972 A с использованием модуля герконового мультиплексора Agilent 34902 A (для третьего периода испытаний) и Pico Technology ADC-24 (для первого и второй тестовый период).
Процедура испытания Пропановая горелка запускалась через 2 минуты каждого испытания, как указано стрелками на цифрах результатов в документе. Горелка работала до тех пор, пока существовало тепло от горящих батарей; следовательно, горелка была активна в течение разного времени для разных батарей и уровней SOC. Когда выделение тепла от аккумуляторов перестало обнаруживаться, мощность пропановой горелки была увеличена вдвое, т. е. до 32 кВт, чтобы быть уверенным, что все остатки аккумуляторов полностью сожжены, для повышения безопасности персонала.Пожарные выбросы собирались в колпаке и переносились в дымоход с вентиляционным потоком 0,4 м 3 /с, за исключением того, что 0,6 м 3 /с использовалось в двух испытаниях со 100% SOC для типа C. , Для этих случаев значения были уменьшены до более низких значений расхода, что сделало результаты двух расходов сопоставимыми. Помещение SBI, см. рис., имело вентиляционный вход из соседнего крытого лабораторного зала (который имел вход свежего воздуха от системы вентиляции в здании), подающего атмосферный воздух с температурой около 20 °C, поступающий под пропановую горелку.Мы считаем, что количество окружающего воздуха достаточно для обеспечения среды, богатой кислородом, и, таким образом, считаем огонь батареи хорошо вентилируемым. Однако для некоторых испытаний во время быстрых и энергичных выбросов газа полное сгорание могло не произойти за эти короткие промежутки времени.
Все тесты записывались на видео, и для большинства тестов использовалась дополнительная камера, установленная под углом 90 градусов к другой видеокамере, что позволяло вести одновременную запись с двух сторон огня батареи.
Часть потока дымохода отбиралась на анализатор чистоты газа Servomex 4100 , где содержание кислорода измерялось парамагнитным анализатором , а СО и СО 2 измерялись недисперсионным инфракрасным датчиком ( НДИР) . Путем объединения этих двух измерений скорость выделения тепла (HRR) рассчитывается с использованием метода потребления кислорода с поправкой на CO 2 54 . Каждый тестовый день начинался с бланкового теста, т.е.е. используя только пропановую горелку, для измерения HRR одной горелки и измерения бланков для FTIR и баллонов для промывки газа. В представленных значениях HRR испытаний батарей вклад горелки в HRR (около 16 кВт, с небольшими суточными колебаниями, установленными холостыми испытаниями) был вычтен. Суммарная расширенная неопределенность составляет ±5 кВт для значений HRR. Интегрируя значения HRR по всему испытанию, вычитая HRR из горелки, можно установить общее тепловыделение (THR) от элементов батареи.Метод потребления кислорода распространен в огневой калориметрии, однако при его использовании с батареями джоулев нагрев от электрического разряда внутри ячеек не учитывается, поэтому значения HRR и THR не включают джоулев нагрев. Во время внешних огневых испытаний трудно измерить, насколько электрически разряжается элемент батареи при плавлении сепаратора. Соотношения энергий, представленные на рис. , не включают джоулев нагрев, как четко указано в его определении. Для 0% SOC влияние джоулевого нагрева в принципе равно нулю, однако небольшое количество джоулевого нагрева может быть высвобождено при переходе к нулевому напряжению, даже если могут происходить другие процессы.Литий-ионные элементы также могут выделять кислород во время теплового разгона, и это может повлиять на измеренные уровни O 2 . Количество высвобождаемого кислорода варьируется для разных материалов электродов, т.е. LFP обычно выделяет меньше кислорода, чем LCO. Однако вентиляционный поток велик, и выброс O 2 из аккумуляторных элементов считается незначительным.
Измерения газов Помимо измерений газов в аппарате SBI, измерения газов также проводились с помощью инфракрасной спектроскопии с преобразованием Фурье (FTIR) в режиме онлайн.FTIR предлагает широкий и разнообразный спектр газов, однако основное внимание уделялось выбросам фтористых газов. В качестве ИК-Фурье использовали анализатор Thermo Scientific Antaris IGS (Nicolet) с газовой ячейкой. Газовая ячейка была нагрета до 180 °C и имела объем 0,2 л, длину пути 2,0 м и давление в камере 86,7 кПа, которое поддерживалось во время испытаний. Спектральное разрешение ИК-Фурье-спектрометра составляло 0,5 см 90 221 -1 90 222 (точность 0,01 см 90 221 -1 90 222 ), и 10 сканирований использовались для сбора спектра каждые 12 с, что давало как точную интенсивность, так и относительно быстрые измерения с его пятью спектрами. тариф за минуту.Часть потока воздуховода, взятого по всей ширине трубы воздуховода (в середине высоты трубы) примерно из 15 пробоотборных отверстий (диаметром около 2 мм, направленных против потока, конец трубы был закрыт), была взята на онлайн FTIR. измерение. Этот субпоток был извлечен через первичный фильтр внутри нагретой фильтровальной камеры (180 ° C), а затем извлечен через 8,5-метровый пробоотборный шланг из ПТФЭ, нагретый до 180 ° C, а затем через вторичный фильтр и, наконец, через газовую ячейку FTIR. Подпоток был выбран равным 3.5 л/мин с помощью насоса, расположенного после газовой камеры FTIR. Между каждым испытанием систему отбора проб FTIR промывали газом N 2 и измеряли новый фоновый спектр. Существует естественная задержка между измерением FTIR и измерением тепловыделения. Чтобы синхронизировать их по времени, (CO 2 измерения как с помощью FTIR, так и NDIR) части измерения скорости тепловыделения были наложены друг на друга.
Один первичный фильтр (керамический фильтр M&C, тип «F-2K») использовался на испытание и подвергался химическому анализу на содержание фтора после испытания.Известно, что этот тип фильтра может частично поглощать HF 56 . Количество фторида, поглощенного фильтром, определяли путем выщелачивания фильтра в ультразвуковой водяной бане в течение не менее 10 минут, а затем содержание фторида в воде измеряли с помощью ионной хроматографии с кондуктивным детектором в соответствии с методом B.1 (b ) стандарта SS-ISO 19702:2006 Приложение B. Количество HF рассчитывается исходя из того, что все ионы фтора, присутствующие в фильтре, образуются из HF.Вторичный фильтр (фильтр из спеченной стали M&C), нагретый до 180 °C, был одинаковым во всех испытаниях в первый и второй период испытаний. В третьем испытательном периоде вторичный фильтр был удален, чтобы уменьшить время задержки и потери. Третий тестовый период начался со сжигания 10 ячеек типа А для насыщения системы отбора проб FTIR HF, и он был проведен потому, что в первом и втором тестовом периоде первые тесты показали низкие значения HF, HF потенциально терялся во время насыщения. системы газосбора.
FTIR откалиброван 29 , 57 для HF и POF 3 . Минимальный предел обнаружения (MDL) для HF составил 1,7 ppm, а предел количественного определения (LOQ) был установлен на уровне 5,7 ppm. Предел обнаружения для POF 3 составлял 6 ppm 29 . PF 5 также качественно обнаруживался с помощью FTIR 29 , но не калибровался количественно. Классический метод наименьших квадратов (CLS) использовался для количественного определения HF и POF 3 с использованием спектральных диапазонов, указанных в таблице.Относительная ошибка прогноза ГРП менее 10 отн.%.
Таблица 5 Спектральный диапазон FTIR, используемый для измерений POF 3 и HF.
Спектральные полосы (CM -1 ) 2 Тип полосы POF 3 868-874 PF Симметричный режим растяжения 20 1413-1418 Po Reathing Mode 20 2
HF 4172-4175 -4175
HF R-филиала Режим растяжения 58 9002-4203 HF R -режима растяжения ветвей 58
Для всех измерений, кроме типа G, измеренные уровни HF в млн-1 были выше уровня обнаружения.Для POF 3 максимальная концентрация составляла 11 частей на миллион (5 ячеек) и 19 частей на миллион (10 ячеек).
Когда измерение ИК-Фурье-спектрометра было остановлено, уровни HF в некоторых тестах все еще несколько превышали предел обнаружения, даже несмотря на то, что вклад HRR от батарей не измерялся. Также возможно, что ВЧ временно забился в системе отбора проб. Некоторое количество HF могло быть не получено при измерениях, и влияние этой ошибки больше всего для батарей, дающих самые низкие значения.Таким образом, сообщаемые значения могут занижать выбросы выпущенных газов.
Для дальнейшего повышения точности измерений FTIR было выполнено определение смещения данных и последующая корректировка значений HF. Улучшение было наибольшим для тестов с более низкими концентрациями, ближе к значению MDL, т.е. тип А с 5 ячейками с низкими значениями в течение относительно коротких периодов времени. С 10 ячейками на тест батареи типа А давали более высокие уровни отношения сигнал/шум. Измерения FTIR начались примерно за 8 минут до запуска горелки.Рассчитанный средний уровень ВЧ-шума в млн-1 рассматривался как смещение, имеющее как отрицательные, так и положительные значения в диапазоне от экстремальных значений примерно от -2 до 3,5 млн-1. Это смещение было компенсировано путем принятия постоянного значения смещения и добавления положительных или отрицательных значений смещения к общему значению высвобождения ВЧ. Обратите внимание, что приведенные значения концентрации в частях на миллион действительны только для измерений в дымоходе с помощью нашего специального испытательного оборудования и метода. Значения концентраций HF и POF 3 (в ppm) использовались для расчета соответствующих дебитов (в мг/с) по закону идеального газа и с учетом измеренного расхода вентиляции в дымоходе.
В третьем испытательном периоде было определено общее количество водорастворимых фторидов методом газопромывочной бутыли. Это было сделано для проверки результатов измерений FTIR с помощью отдельной методики измерения. Водорастворимые фториды собирали в бутылки, и количество HF рассчитывали, предполагая, что все присутствующие ионы фтора происходят из HF. Образец газа извлекался из центра дымохода с помощью ненагреваемой трубки для отбора проб из ПТФЭ диаметром 6 мм (внешний диаметр) и длиной около 1,5 см.5 м. Отбор проб производили с помощью двух последовательно соединенных газопромывных бутылей, каждая из которых содержала по 40 мл щелочного буферного раствора (20 мМ Na 2 CO 3 /20 мМ NaHCO 3 ). Вторая бутылка использовалась для улавливания любых потерь из первой бутылки. Скорость отбора проб составляла 1,0 нормальных л/мин, а общий объем пробы во время испытания измеряли калиброванным измерителем объема газа. Скорость отбора проб проверяли перед началом каждого испытания с помощью газового расходомера Gilian Gilibrator-2 NIOSH Primary Standard Air Flow Calibrator .Процедура во время испытания заключалась в непрерывном отборе проб в течение всего времени испытания. Когда испытание было завершено, трубка для отбора проб была отсоединена от выпускного канала, чтобы можно было промыть трубку буферным раствором, около 30 мл в первой бутыли для промывки газа, чтобы собрать любой фторид, отложившийся на внутренних стенках трубки, в чтобы минимизировать потери в трубе. Так как трубка была промыта, нагревать трубку не требовалось (конденсат в трубке собирался в любом случае). Анализ содержания фтора в абсорбционных растворах проводили с помощью высокоэффективной ионной хроматографии (HPIC).Содержимое двух баллонов для промывки газа анализировали отдельно. Бутылки ополаскивали дистиллированной водой между каждым тестом, чтобы свести к минимуму любые помехи между тестами.
Испытание водяным туманом Для испытаний водяного тумана было изготовлено специальное оборудование, включающее автомобильный насос на 12 В и контейнер для воды, который был помещен на весы для измерения веса воды. Показания весов и ручное включение/выключение (12 В) регистрировались с частотой 1 Гц с использованием Pico Technology ADC-24 с заказной программой LabVIEW .Водяной туман распылялся на батареи или над ними с помощью металлической форсунки. Для точной синхронизации времени сигнал включения/выключения 12 В регистрировался обоими регистраторами данных (регистратором данных 1 и регистратором данных 2). Пустой тест, то есть с использованием только пропановой горелки и без батарей, был проведен для калибровки установки. Расход воды составлял около 190 г воды в минуту и состоял из деионизированной воды.
Ссылки 5. Обзорный отчет о происшествии с батареей Chevrolet Volt, Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) , DOT HS 811 573 (2012).
6. Даути, Д. и Рот, Е. П. Общее обсуждение безопасности литий-ионных аккумуляторов. Электрохим. соц. Интерфейс , лето 2012 , 37–44 (2012).
7. Ларссон Ф., Мелландер Б.-Э. Неправильное обращение с внешним нагревом, перезарядкой и коротким замыканием коммерческих литий-ионных аккумуляторов. Дж. Электрохим. соц. 2014;161(10):A1611–A1617. doi: 10.1149/2.0311410jes. [CrossRef] [Google Scholar] 8. Ларссон Ф., Андерссон П. и Мелландер Б.-Э. Являются ли электромобили более безопасными, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания? в Systems перспективы электромобильности (ред.Санден Б. и Валлгрен П.) 33–44 (Технологический университет Чалмерса, 2014 г.).
10. Ларссон Ф., Андерссон П., Мелландер Б.-Э. Аспекты литий-ионных аккумуляторов при возгорании в электрифицированных транспортных средствах на основе экспериментальных испытаний на неправильное использование. Батареи. 2016;2:9. doi: 10.3390/batteries2020009. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 11. Лопес Ф.Л., Дживараджан Дж.А., Мукерджи П.П. Экспериментальный анализ теплового разгона и распространения в литий-ионных аккумуляторных модулях. Дж. Электрохим. соц. 2015;162(9):A1905–A1915. дои: 10.1149/2.0921509jes. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 12. Лэмб Дж., Орендорф С.Дж., Стил Л.А.М., Спенглер С.В. Распространение отказа в многоэлементных литий-ионных батареях. J. Источников энергии. 2015; 283:517–523. doi: 10.1016/j.jpowsour.2014.10.081. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 13. Ларссон Ф., Андерсон Дж., Андерссон П., Мелландер Б.-Э. Тепловое моделирование распространения пожара от ячейки к ячейке и каскадных эффектов теплового разгона для элементов и модулей литий-ионных батарей, использующих противопожарные экраны. Дж. Электрохим. соц. 2016;163(14):A2854–A2865.doi: 10.1149/2.0131614jes. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 14. Лебедева Н.П., Бун-Бретц Л. Соображения о химической токсичности электролитов современных литий-ионных аккумуляторов и их компонентов. Дж. Электрохим. соц. 2016; 163(6):A821–A830. doi: 10.1149/2.0171606jes. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 15. Сан Дж. и др. Токсичность, серьезная проблема теплового разгона коммерческих литий-ионных аккумуляторов. Нано Энергия. 2016;27:313–319. doi: 10.1016/j.nanoen.2016.06.031. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 16. Неджалков А. и др.Выбросы токсичных газов из поврежденных литий-ионных аккумуляторов – анализ и решение по повышению безопасности. Батареи. 2016;2:5. doi: 10.3390/batteries2010005. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 17. Лю К. и др. Электропрядный разделитель из микроволокна сердцевина-оболочка с термоактивируемыми огнезащитными свойствами для литий-ионных аккумуляторов. науч. Доп. 2017;3:e1601978. doi: 10.1126/sciadv.1601978. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]19. Ортис Г.Ф. и соавт. Повышение плотности энергии более безопасных литий-ионных аккумуляторов за счет сочетания высоковольтных катодов из литий-кобальт-фторфосфата и наноструктурированных анодов из диоксида титана.Научные отчеты. 2016;6:20656. doi: 10.1038/srep20656. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]20. Ян Х., Чжуан Г.В., Росс Н. Термическая стабильность соли LiPF 6 и электролитов литий-ионных аккумуляторов, содержащих LiPF 6 . J. Источников энергии. 2006; 161: 573–579. doi: 10.1016/j.jpowsour.2006.03.058. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 21. Кавамура Т., Окада С., Ямаки Дзи. Реакция разложения электролитов на основе LiPF 6 для литий-ионных аккумуляторов. J. Источников энергии.2006; 156: 547–554. doi: 10.1016/j.jpowsour.2005.05.084. [CrossRef] [Google Scholar] 22. Документация по немедленно опасным для жизни или здоровья концентрациям (IDLH) для фтористого водорода (как F). Национальный институт охраны труда и здоровья (NOISH) ( 1994).
23. Нормативные уровни острого воздействия для отдельных переносимых по воздуху химических веществ: том 4, подкомитет по нормативным уровням острого воздействия. ISBN: 0-309-53013-X. Комитет по токсикологии, Национальный исследовательский совет (2004).
24. Middelman, A. Hygiensiska gränsvärden AFS 2015:7, Hygieniska gränsvärden. Arbetsmiljöverkets föreskrifter om hygieniska gränsvärden och allmänna råd omtilämpningen av foreskrifterna. ISBN 978-91-7930-628-1. ISSN 1650-3163. Шведское управление по охране труда, (2015 г.).
25. Guéguen A, et al. Разложение LiPF 6 в литий-ионных батареях высокой энергии исследовано с помощью электрохимической масс-спектрометрии в режиме онлайн. Дж. Электрохим. соц. 2016;163(6):A1095–A1100.doi: 10.1149/2.0981606jes. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 26. Chatelain MD, Адамс TE. Отбор проб ионно-литиевого газа из вентилируемых ячеек. Материалы конференции по источникам энергии. 2006; 42:87–89. [Google Scholar] 27. Блюм А. Ф. и Лонг-младший Р. Т. Оценка опасности систем накопления энергии с ионно-литиевыми батареями. Фонд исследований противопожарной защиты (2016).
28. Ларссон Ф., Андерссон П., Бломквист П., Лорен А., Мелландер Б-Е. Характеристики литий-ионных аккумуляторов при огневых испытаниях. Дж.источников питания. 2014; 271:414–420. doi: 10.1016/j.jpowsour.2014.08.027. [CrossRef] [Google Scholar] 29. Ларссон Ф., Андерссон П., Бломквист П. и Мелландер Б.-Э. Выбросы газов из элементов литий-ионных аккумуляторов, подвергшихся неправильному обращению с внешним огнем в Материалы конференции по пожарам в транспортных средствах (FIVE) 2016 г. (ред. Андерссон, П. и Сундстрем, Б.) 253–256 (SP Институт технических исследований Швеции, 2016).
30. Ribière P, et al. Исследование пожарной опасности литий-ионных аккумуляторных элементов методом пожарной калориметрии.Энергетическая среда. науч. 2012;5:5271–5280. doi: 10.1039/C1EE02218K. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 31. Лекок А. Сценарное прогнозирование токсичности литий-ионных аккумуляторов в результате пожара. J. Источников энергии. 2016; 316:197–206. doi: 10.1016/j.jpowsour.2016.02.090. [CrossRef] [Google Scholar] 32. Лекок, А., Бертана, М., Трюшо, Б. и Марлэр, Г. Сравнение последствий пожара электромобиля и автомобиля с двигателем внутреннего сгорания в материалах конференции Fires. в автомобилях (ПЯТЬ) 2012 г. (ред.Андерссон, П. и Сандстрем, Б.) 183–193 (Шведский институт технических исследований SP, 2012 г.).
33. Осаки Т. и соавт. Реакция перезарядки литий-ионных аккумуляторов. Дж. источника питания. 2005; 146: 97–100. doi: 10.1016/j.jpowsour.2005.03.105. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 34. Авраам Д.П. и др. Диагностическое исследование литий-ионных аккумуляторов большой мощности, подвергшихся термическому воздействию. J. Источников энергии. 2006; 161: 648–657. doi: 10.1016/j.jpowsour.2006.04.088. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 35. Рот ЭП. Реакция литий-ионных элементов 18650 с различными катодами на злоупотребление с использованием электролитов EC:EMC/LiPF 6 и EC:PC:DMC/LiPF 6 .ЭКС-транзакции. 2008;11(19):19–41. doi: 10.1149/1.2897969. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 36. Голубков А.В. и соавт. Эксперименты по тепловому разгону потребительских литий-ионных аккумуляторов с катодами из оксида металла и оливина. RSC Adv. 2014;4:3633–3642. doi: 10.1039/C3RA45748F. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 37. Голубков А.В. и соавт. Тепловой разгон коммерческих литий-ионных аккумуляторов 18650 с катодами LFP и NCA — влияние уровня заряда и перезаряда. RSC Adv. 2015;5:57171–57186. doi: 10.1039/C5RA05897J. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 38.Спиннер Н.С. и др. Физический и химический анализ отказов между ячейками литий-ионных аккумуляторов внутри специальной топки. J. Источников энергии. 2015; 279:713–721. doi: 10.1016/j.jpowsour.2015.01.068. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 39. Фу Ю и др. Экспериментальное исследование характеристик горения литий-ионных аккумуляторов 18650 с использованием конусного калориметра. J. Источников энергии. 2015; 273:216–222. doi: 10.1016/j.jpowsour.2014.09.039. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 40. Хуанг П., Ван К., Ли К., Пинг П., Сунь Дж. Поведение при горении крупногабаритной батареи из титаната лития.Научные отчеты. 2015;5:7788. doi: 10.1038/srep07788. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]41. Пинг П. и др. Изучение поведения высокоэнергетических литий-ионных аккумуляторов при возгорании при натурных испытаниях на горение. J. Источников энергии. 2015; 285:80–89. doi: 10.1016/j.jpowsour.2015.03.035. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 42. Рот Э.П., Орендорф К.Дж. Как электролиты влияют на безопасность батареи. Электрохим. соц. Интерфейс, лето. 2012; 2012: 45–49. doi: 10.1149/2.F04122if. [CrossRef] [Google Scholar]43.Эшету Г.Г. и соавт. Углубленный анализ безопасности растворителей, используемых в электролитах для крупногабаритных литий-ионных аккумуляторов. физ. хим. хим. физ. 2013;15:9145–9155. doi: 10.1039/c3cp51315g. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]44. Лэмб Дж., Орендорф С.Дж., Рот Э.П., Лангендорф Дж. Исследования термического разрушения обычных компонентов электролита литий-ионных аккумуляторов. Дж. Электрохим. соц. 2015;162(10):A2131–A2135. doi: 10.1149/2.0651510jes. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 45. Эшету Г.Г. и соавт. Огнестойкость электролитов на основе карбонатов, используемых в литий-ионных аккумуляторных батареях, с акцентом на роль солей LiPF 6 и LiFSI.J. Источников энергии. 2014; 269:804–811. doi: 10.1016/j.jpowsour.2014.07.065. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 46. Андерссон П., Бломквист П., Лорен А., Ларссон Ф. Использование инфракрасной спектроскопии с преобразованием Фурье для определения токсичных газов при пожарах с литий-ионными батареями. Огонь и материалы. 2016;40(8):999–1015. doi: 10.1002/fam.2359. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 47. Люкс СФ. Механизм образования HF в карбонатно-органических электролитах на основе LiPF 6 . Электрохим. Комм. 2012; 14:47–50. doi: 10.1016/j.elecom.2011.10.026. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 48. Люкс С.Ф., Шевалье Дж., Лукас И.Т., Костецкий Р. Образование HF в электролитах на основе органических карбонатов LiPF 6 . ЭКС Электрохим. лат. 2013;2(12):A121–A123. doi: 10.1149/2.005312eel. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 49. Уилкен С., Трескоу М., Шеерс С., Йоханссон П., Якобссон П. Начальные стадии термического разложения электролитов литий-ионных аккумуляторов на основе LiPF 6 с помощью подробной спектроскопии комбинационного рассеяния и ЯМР. RSC Adv. 2013;3:16359–16364. дои: 10.1039/c3ra42611d. [Перекрестная ссылка] [Академия Google] 50. Хаммами А., Рэймонд Н., Арманд М. Неуправляемый риск образования токсичных соединений. Нац. 2013; 424: 635–636. doi: 10.1038/424635b. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]51. Кэмпион С.Л. и др. Подавление токсичных соединений, образующихся при разложении электролитов литий-ионных аккумуляторов. Электрохим. и твердотельный Lett. 2004;7(7):A194–A197. doi: 10.1149/1.1738551. [CrossRef] [Google Scholar]52. Лю С и др. Тепловыделение при термическом разрушении литий-ионного аккумулятора: влияние состава катода.Журнал пожарной безопасности. 2016;85:10–22. doi: 10.1016/j.firesaf.2016.08.001. [CrossRef] [Google Scholar]53. Лион Р.Э., Уолтерс Р.Н. Энергетика отказа литий-ионного аккумулятора. J. опасных материалов. 2016; 318:164–172. doi: 10.1016/j.jhazmat.2016.06.047. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 54. EN 13823:2010. Реакция на огневые испытания строительных изделий – строительных изделий, за исключением полов, подвергающихся термическому воздействию одиночного горящего предмета. Европейский комитет по стандартизации (2010 г.).
55. EN 13501-1:2007 + A1:2009. Пожарная классификация строительных изделий и строительных элементов — часть 1: классификация по данным реакции на огневые испытания. Европейский комитет по стандартизации (2009 г.).
56. ИСО 19702:2006. Тестирование токсичности пожарных стоков – руководство по анализу газов и паров в пожарных стоках с использованием газового анализа FTIR. Международная организация по стандартизации (2006 г.).
57. Андерссон П., Блумквист П., Лорен, А. и Ларссон, Ф. Исследование пожарных выбросов от литий-ионных аккумуляторов. SP Институт технических исследований Швеции . Отчет SP 2013: 5 (2013).
58. Hollas, J.M. Modern Spectroscopy, 3ed. (Джон Уайли и сыновья, 1996).
Часто задаваемые вопросы о БАТАРЕЯХ
В ЧЕМ РАЗНИЦА МЕЖДУ NICAD, NIMH И ИОННО-ЛИТИЕВЫМИ БАТАРЕЯМИ? Батареи в портативных бытовых устройствах, таких как ноутбуки, видеокамеры, мобильные телефоны и т. д., обычно изготавливаются с использованием никель-кадмиевых (NiCad), никель-металлогидридных (NiMH) или литий-ионных (Li-Ion) аккумуляторных элементов. Каждый тип перезаряжаемой батареи имеет свои уникальные характеристики:
NICAD И NIMH: Основное различие между ними заключается в том, что NiMH батарея (более новая технология из двух) обеспечивает более высокую плотность энергии, чем NiCad. Другими словами, емкость NiMH примерно в два раза больше, чем у NiCad. Для вас это означает увеличение времени работы от батареи без увеличения объема или веса.NiMH также предлагает еще одно важное преимущество: никель-кадмиевые батареи имеют тенденцию страдать от так называемого «эффекта памяти». Аккумуляторы NiMH менее склонны к развитию этой проблемы и, следовательно, требуют меньше обслуживания и кондиционирования. Аккумуляторы NiMH также более экологичны, чем аккумуляторы NiCad, поскольку они не содержат тяжелых металлов (что создает серьезные проблемы с захоронением отходов). Примечание. Не все устройства могут работать как с NiCad, так и с NiMH батареями.
ЛИТИЙ-ИОННЫЙ: Литий-ионный (Li-Ion) стал новым стандартом портативного питания в бытовых устройствах.Литий-ионные аккумуляторы производят ту же энергию, что и NiMH, но весят примерно на 20-35% меньше. Это может иметь заметное значение для таких устройств, как сотовые телефоны, видеокамеры или ноутбуки, где батарея составляет значительную часть общего веса. Еще одна причина, по которой литий-ионные аккумуляторы стали настолько популярными, заключается в том, что они совершенно не страдают от «эффекта памяти». Они также безвредны для окружающей среды, поскольку не содержат токсичных материалов, таких как кадмий или ртуть.
МОЖНО ЛИ МОДЕРНИЗИРОВАТЬ АККУМУЛЯТОР УСТРОЙСТВА НА НОВУЮ ХИМИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ? Возможно.NiCad, NiMH и Li-Ion принципиально отличаются друг от друга и не могут быть заменены, если только устройство не было предварительно сконфигурировано на заводе для работы с более чем одним типом аккумуляторов.
Пожалуйста, обратитесь к руководству, чтобы узнать, какие типы аккумуляторов поддерживает конкретное устройство, или воспользуйтесь нашим мастером быстрого поиска аккумуляторов, чтобы найти все совместимые аккумуляторы для вашего устройства. Он автоматически перечислит все типы аккумуляторов, поддерживаемые вашим конкретным устройством.
МОЙ НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ. ЭТО ДЕФЕКТ? Обычно НЕТ. Новые батареи поставляются в разряженном состоянии и перед использованием должны быть полностью заряжены. Рекомендуется полностью зарядить и разрядить новую батарею два-четыре раза, чтобы она достигла максимальной номинальной емкости.
Обычно рекомендуется заряжать в течение ночи (примерно двенадцать часов). Батарея нагревается на ощупь во время зарядки и разрядки — это нормально. При первой зарядке аккумулятора устройство может указать, что зарядка завершена всего через 10 или 15 минут.Это нормально для перезаряжаемых аккумуляторов. Новые аккумуляторы тяжело заряжать устройство; они никогда не были полностью заряжены и не «обкатаны». Иногда зарядное устройство устройства перестает заряжать новый аккумулятор до того, как он будет полностью заряжен. В этом случае извлеките аккумулятор из устройства, а затем снова вставьте его. Цикл зарядки должен начаться снова. Это может произойти несколько раз во время первой зарядки аккумулятора. Не волнуйтесь; это совершенно нормально.
Другим сценарием может быть интерфейс BIOS.Иногда текущее программное обеспечение в вашей системе настроено только на чтение батареи OEM (производителя оригинального оборудования). Если ваш BIOS не обновлялся и вы использовали в своем устройстве только OEM-батареи, это может привести к тому, что сменная батарея не будет эффективно взаимодействовать с программным обеспечением в вашей системе.
Посетив веб-сайт вашего производителя и найдя обновление BIOS вашей модели, можно сделать так, чтобы сменная батарея работала так же эффективно, как батарея OEM. После завершения обновления BIOS перезарядите аккумулятор в течение 12 часов и используйте его в обычном режиме.
КАК МАКСИМАЛЬНО ПОВЫСИТЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ АККУМУЛЯТОРА? Есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы помочь вам получить максимальную производительность от вашей батареи:
Предотвратить эффект памяти — Поддерживайте работоспособность батареи, полностью заряжая, а затем полностью разряжая ее не реже одного раза в две-три недели. Исключением являются литий-ионные аккумуляторы, не подверженные эффекту памяти. Содержите аккумуляторы в чистоте. Рекомендуется очищать грязные контакты аккумулятора ватным тампоном, смоченным спиртом.Это помогает поддерживать хорошее соединение между батареей и портативным устройством. Тренируйте батарею — не оставляйте батарею бездействующей на длительное время. Мы рекомендуем использовать батарею не реже одного раза в две-три недели. Если батарея не использовалась в течение длительного периода времени, выполните приработку новой батареи в соответствии с описанной выше процедурой. Хранение батареи. Если вы не планируете использовать батарею в течение месяца или более, храните ее в чистом, сухом месте. , прохладное место вдали от источников тепла и металлических предметов.NiCad, NiMH и Li-Ion аккумуляторы саморазряжаются во время хранения; не забудьте перезарядить батареи перед использованием. Герметичные свинцово-кислотные батареи (SLA) должны быть полностью заряжены во время хранения. Обычно это достигается применением специальных зарядных устройств. Если у вас нет подзарядного устройства, не пытайтесь хранить аккумуляторы SLA более трех месяцев.
ЧТО ТАКОЕ «ЭФФЕКТ ПАМЯТИ»? Эффект памяти, также известный как эффект ленивой батареи, представляет собой эффект в некоторых перезаряжаемых батареях, который заставляет их удерживать меньше заряда с течением времени.В своем первоначальном значении оно описывает одну очень специфическую ситуацию, в которой некоторые никель-кадмиевые аккумуляторы постепенно теряют свою максимальную энергоемкость, если их многократно перезаряжать после того, как они были лишь частично разряжены. Эта химия батареи должна быть полностью разряжена перед попыткой перезарядки батареи.
ЧТО ТАКОЕ ВОЛЬТЫ И МИЛЛИАМПЕР-ЧАСЫ (НАПРИМЕР, 10,8 В — 4600 МАЧ)? Каждая батарея имеет два номинала: вольты и ампер-часы (Ач). Номинал Ач также может быть указан в миллиампер-часах (мАч), что составляет одну тысячную ампер-часа (например, 4.Аккумулятор емкостью 6 Ач равен 4600 мАч). Ач-часы — это показатель количества энергии, которое аккумулятор может хранить. Как правило, рейтинг мАч также является мерой количества часов, в течение которых батарея может работать. Например, батарея емкостью 4600 мАч будет работать не менее 4,5 часов. Чем выше номинал батареи в ампер-часах, тем дольше будет время работы от батареи. Нередко некоторые из наших аккумуляторов имеют более высокие или более низкие номинальные значения силы тока. Это не вызовет несовместимости.
Номинальное напряжение должно быть в разумных пределах.Например, на вашей исходной батарее может быть написано 3,6 В, но вы покупаете батарею на 3,7 В. Это все еще приемлемо. Эмпирическое правило при работе с напряжением: никогда не превышайте на один вольт ваш первоначальный номинал. Таким образом, если ваша исходная батарея рассчитана на 3,6 В, вы сможете использовать сменную батарею до 4,6 В и не выше.
Время работы зависит от многих причин, таких как тип устройства, тип используемых приложений, независимо от того, воспроизводите ли вы CD или DVD (и т.) и химия батареи. Средний компьютер должен дать вам от 1,5 до 3 часов времени работы. Опять же, это варьируется по многим причинам.
КАК ДОЛГО РАБОТАЮТ СТАНДАРТНЫЕ БАТАРЕИ? Срок службы батареи при нормальном использовании составляет от 500 до 900 циклов зарядки-разрядки. Это от полутора до трех лет автономной работы для среднего пользователя. Конечно, более активный пользователь может получить меньший срок службы из-за частоты циклов зарядки-разрядки. По мере того, как перезаряжаемая батарея начинает выходить из строя, время работы батареи при полной зарядке начинает снижаться.Когда батарея обеспечивает тридцать минут или меньше заряда, пришло время замены.
МОГУ ЛИ Я ПЕРЕРАБОТАТЬ МОЮ СТАРУЮ БАТАРЕЮ? КАК? Да, мы можем помочь в переработке аккумуляторов. Пожалуйста, ознакомьтесь с информацией, предоставленной в разделе «Утилизация аккумуляторов».
КАК ДОЛГО РАБОТАЕТ МОЯ НОВАЯ БАТАРЕЯ? Время работы от батареи на ноутбуке трудно определить. Фактическое время работы батареи зависит от потребляемой мощности оборудования. Использование экрана, жесткого диска и других аксессуаров приводит к дополнительному расходу заряда аккумулятора, что значительно сокращает время его работы.Общее время работы батареи также зависит от конструкции оборудования.
ЧТО ТАКОЕ «УМНАЯ» И «НЕУМНАЯ» АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ? Интеллектуальные батареи имеют внутренние печатные платы с интеллектуальными чипами, которые позволяют им обмениваться данными с ноутбуком и контролировать работу батареи, выходное напряжение и температуру. Умные батареи, как правило, работают на 15% дольше из-за их повышенной эффективности, а также дают компьютеру гораздо более точные возможности «измерителя уровня топлива», чтобы определить, сколько времени работы батареи осталось до следующей перезарядки.
ПРАВИЛА И НЕТ ЭКСПЛУАТАЦИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРАВИЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ: Полная зарядка/разрядка аккумуляторной батареи до 4 циклов до достижения полной емкости новой аккумуляторной батареи Полная разрядка, а затем полная зарядка аккумуляторной батареи каждые две-три недели в течение условия батареи. Запустите устройство при питании от батареи, пока оно не выключится или пока не появится предупреждение о низком заряде батареи. Затем зарядите батарею, как указано в руководстве пользователя. Снимите с устройства и храните в прохладном, сухом и чистом месте, если батарея не будет использоваться в течение месяца или дольше. Подзарядите батарею после периода хранения. Обеспечьте максимальную производительность батареи за счет оптимизации управления питанием устройства. Особенности.Дополнительные инструкции см. в руководстве.
АККУМУЛЯТОР НЕТ: Не допускайте короткого замыкания. Короткое замыкание может привести к серьезному повреждению аккумулятора. Не роняйте, не ударяйте батарею и не допускайте иного обращения с ней, так как это может привести к обнажению содержимого ячейки, которое вызывает коррозию. Не подвергайте аккумулятор воздействию влаги или дождя. Держите аккумулятор вдали от огня или других источников сильного нагрева. Не сжигать. Воздействие на батарею сильного тепла может привести к взрыву.
ОТПРАВЛЯЕТ ЛИ ATBATT.COM В APOS/FPOS? Да, мы можем отправить большинство товаров на адрес APO/FPO. Варианты доставки ограничены доставкой USPS. Согласно федеральным правилам, батареи не могут быть доставлены на зарубежные адреса APO/FPO. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом обслуживания клиентов.
МОЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ, НУЖНА ЛИ МНЕ ОБНОВЛЕНИЕ BIOS? BIOS, особенно на старых компьютерах, можно время от времени обновлять. Это делается для того, чтобы программа BIOS могла распознавать новые устройства, которые были недавно произведены.Для обновления или изменения BIOS компьютера необходима специальная программа от производителя BIOS.
Одной из причин того, что сменная батарея может не заряжаться или плохо работать, может быть BIOS. Иногда текущее программное обеспечение в вашей системе настроено только на чтение батареи OEM (производителя оригинального оборудования). Если ваш BIOS не обновлялся и вы использовали в своем устройстве только OEM-батареи, это может привести к тому, что сменная батарея не будет эффективно взаимодействовать с программным обеспечением в вашей системе.
Посетив веб-сайт вашего производителя и найдя обновление BIOS вашей модели, можно сделать так, чтобы сменная батарея работала так же эффективно, как батарея OEM. После завершения обновления BIOS перезарядите аккумулятор в течение 12 часов и используйте его в обычном режиме.
ЧТО ТАКОЕ ЦИНКОВАЯ БАТАРЕЯ? Цинковые батареи (неперезаряжаемые) представляют собой электрохимические батареи, работающие за счет окисления цинка кислородом. Эти батареи обычно имеют высокую плотность энергии. Обычно они используются в слуховых аппаратах и широко распространены в экспериментальных электромобилях.
Для работы частицы цинка смешивают с электролитом (обычно раствором гидроксида калия). Вода и кислород из воздуха вступают в реакцию на катоде и образуют гидроксилы, которые мигрируют в цинковую пасту и образуют цинкат (Zn(OH)42-), после чего электроны высвобождаются и перемещаются к катоду. Цинкат распадается на оксид цинка, и вода высвобождается обратно в систему. Вода и гидроксилы с анода рециркулируются на катоде, поэтому вода служит только катализатором.Реакции дают максимальный уровень напряжения 1,65 В, но он снижается до 1,4–1,35 В за счет уменьшения притока воздуха в камеру; обычно это делается для батареек для слуховых аппаратов, чтобы уменьшить скорость высыхания воды.
В ЧЕМ РАЗНИЦА МЕЖДУ АККУМУЛЯТОРАМИ SLA, VLRA И AGM? SLA (герметичная свинцово-кислотная батарея) и VRLA (клапанно-регулируемая свинцово-кислотная батарея) — разные сокращения для обозначения одной и той же батареи. Этот тип батареи имеет следующие характеристики: Не требует технического обслуживания, герметичен, нечувствителен к положению.Аккумуляторы такого типа имеют предохранительный клапан для выпуска газа в случае чрезмерного повышения внутреннего давления. AGM (Впитывающий стеклянный мат) относится к определенному типу SLA/VRLA, в котором электролит поглощается сепараторами между пластинами, состоящими из губчатых матов из тонкого стекловолокна. Аккумуляторы SLA подразделяются на определенные подмножества аккумуляторов:
GENERAL SLA Разработаны как аккумуляторы общего назначения, которые можно использовать в самых разных приложениях, таких как игрушки, ИБП потребительского уровня, системы сигнализации и т. д.; Может обеспечить большой ток разряда за короткий период времени, а срок службы батареи составляет 1-3 года в зависимости от использования.Емкость обычно рассчитывается на 20HR. Эти батареи обычно имеют пластины обычного размера.
DEEP CYCLE (EV) Разработаны для обеспечения постоянного тока в течение длительного периода времени и способны полностью сливать и восстанавливать почти 100%. Предназначен для электромобилей, автомобилей для гольфа, инвалидных колясок и т. д. Типичный срок службы составляет 2 года или менее в зависимости от глубины и частоты разряда. Эти батареи обычно имеют толстые пластины.
ВЫСОКИЙ РАЗРЯД Предназначен для случаев, когда требуется большое количество ампер за очень короткий промежуток времени.Эти батареи используются в основном там, где требуется высокая мощность в течение короткого промежутка времени (менее 30 минут). В основном для мощных ИБП. Емкость обычно рассчитывается как 10HR или ниже. Эти батареи обычно имеют более тонкие, но более многочисленные пластины.
ДОЛГИЙ СРОК СЛУЖБЫ Сконструирован для обеспечения длительного срока службы в плавающих или циклических приложениях. Ожидаемый срок службы поплавкового оборудования составляет до 18 лет при 25°C (обычно более 10 лет). Типичными приложениями являются связь, резервное питание, системы безопасности, энергосистемы и т. д.
ЛАРИ ПРОТИВ. (AGM) ГЕРМЕТИЧЕСКИЕ СВИНЦОВО-КИСЛОТНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ AGM (абсорбирующий стекломат) представляет собой стекломат специальной конструкции, предназначенный для впитывания электролита аккумулятора между пластинами аккумулятора. Аккумуляторы AGM содержат столько жидкости, сколько необходимо для того, чтобы коврик оставался влажным от электролита, и если аккумулятор сломан, свободная жидкость не может вытечь.
Гелевые аккумуляторы Аккумуляторы Cell содержат гель типа силикагеля, в котором суспендирован электролит аккумулятора. Этот густой пастообразный материал позволяет электронам течь между пластинами, но не вытекает из аккумулятора, если корпус сломан.
Чаще всего аккумуляторы AGM ошибочно принимают за гелевые аккумуляторы. Обе батареи имеют схожие характеристики; Например, он непроливаемый, может быть установлен в любом положении, имеет низкий саморазряд, безопасен для использования в зонах с ограниченной вентиляцией и может безопасно транспортироваться по воздуху или земле без специального обращения.
Батареи AGM предпочтительнее, когда может потребоваться большое количество ампер. В большинстве случаев зарядку можно выполнить с помощью стандартного зарядного устройства хорошего качества.продолжительность жизни; измеряемый как срок службы или годы, остается превосходным в большинстве батарей AGM, если батареи не разряжаются более чем на 60% между перезарядками и/или полностью перезаряжаются каждые 3-6 месяцев.
Гелевые аккумуляторы не обладают той же мощностью, что и аккумуляторы AGM того же физического размера. Тем не менее, гелевая ячейка отличается низкими скоростями разряда и немного более высокими рабочими температурами, а также отличной возможностью глубокого цикла. Гелевые батареи считаются батареями глубокого цикла в силу их конструкции.Одна большая проблема с гелевыми батареями, которую необходимо решить, — это ПРОФИЛЬ ЗАРЯДА. Гелевые аккумуляторы необходимо заряжать правильно, иначе аккумулятор преждевременно выйдет из строя. Информацию о максимальном токе зарядки см. в листе технических характеристик. Настоятельно рекомендуется использовать зарядные устройства Gel Cell.
КАКОВА ЧАСОВАЯ РАБОТА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ SLA? HR (Hour Rate) — Все батареи типа SLA имеют номинальную емкость в зависимости от количества ампер, которые они могут разряжать в течение определенного периода времени.Общие Аккумуляторы SLA обычно рассчитаны на 20HR, что означает их ток в течение 20 часов. Если батарея имеет номинальную емкость 20 Ач при 20 часах, это означает, что батарея может разряжаться на 1 А в час в течение этого 20-часового периода. Аккумулятор High Rate обычно рассчитан на 10 часов или меньше. Таким образом, если высокоскоростная батарея емкостью 20 Ач при 10 часах работы, она сможет разряжаться на 2 ампера в час в течение 10 часов.
Как правило, батарея будет иметь большую эффективную емкость, если она разряжается медленно, и наоборот, батарея будет иметь меньшую эффективную емкость, если она будет разряжаться быстро.Например, если батарея с номинальной емкостью 20 Ач (10 часов) разряжается в течение 20 часов (20 часов), эффективная емкость может составить 23 Ач. Если тот же аккумулятор емкостью 20 Ач (20 часов) разряжается в течение 5 часов, то эффективная емкость может составлять всего 15 Ач, потеря 25%.
Аккумуляторы High Rate , однако, изготавливаются таким образом, чтобы максимизировать быструю разрядку за счет глубоких циклов и циклического срока службы. Они могут разряжать высокие амперы за очень короткие промежутки времени. Например, высокоскоростная батарея емкостью 20 Ач (10 часов) может разрядить 70 ампер за 5 минут, в то время как обычная батарея SLA может разряжать только 45 ампер.
КТО ТАКОЙ ATBATT.COM И ЧЕМ ТАК ТЫ ЗАНИМАЕШЬСЯ? AtBatt.com — Центр усовершенствования вашей электроники
Наша миссия на AtBatt.com — предоставлять продукты и информацию, повышающие качество электронных устройств для потребителей, предприятий и государственных организаций. Мы гордимся тем, что поставляем новейшие аксессуары, электронику и гаджеты по самым конкурентоспособным ценам с отличным сервисом.
AtBatt.com предлагает один из самых больших вариантов аксессуаров, аккумуляторов, деталей и периферийных устройств для следующих электронных устройств:
Коммуникационные устройства Видео и цифровые камеры Мобильные вычислительные устройства
AtBatt.com базируется в Валенсии, Калифорния, и была основана в январе 1999 года. AtBatt.com находится в частной собственности и управляется At Battery Company, Inc.
Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с Политикой конфиденциальности AtBatt.com
ПРЕДЛАГАЕТ ЛИ ATBATT.COM КАКИЕ-ЛИБО ПРОГРАММЫ ДЛЯ РЕСЕЛЛЕРОВ? Для получения дополнительной информации о наших программах для реселлеров см. информацию, указанную в разделе «Корпоративные счета».
Пожалуйста, отправьте запрос по факсу в наш отдел обслуживания клиентов по телефону 661-775-2025
ЧТО ТАКОЕ ATBATT.БЕСПЛАТНЫЙ НОМЕР COM? Бесплатная служба поддержки клиентов 877-528-2288
КОМУ В ВАШЕЙ КОМПАНИИ ОТПРАВЛЯТЬ ЭЛЕКТРОННЫЕ ПИСЬМА? Служба поддержки клиентов. ПОЖАЛУЙСТА, НЕ СООБЩАЙТЕ ОТМЕНЫ ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ! Отмена по электронной почте не гарантируется. Если ваш заказ еще не отправлен, мы отменим ваш заказ. Пожалуйста, проверьте страницу статуса заказа AtBatt.com, чтобы подтвердить отмену.
Однако бывают случаи, когда отменить заказ невозможно, поскольку он уже отправлен.Мы примем возврат после того, как ваш заказ будет отправлен, но мы не сможем возместить стоимость доставки, и вы будете нести ответственность за обратную доставку на AtBatt.com. Мы предлагаем вам использовать метод обратной доставки, который выдает номера для отслеживания, чтобы вы могли гарантировать, что товар будет безопасно возвращен на наш склад.
СКОЛЬКО ВРЕМЕНИ Я ПОЛУЧУ МОЮ ПРОДУКЦИЮ? Время доставки вашего заказа будет зависеть от наличия товара и выбранного способа доставки.Для заказов «В наличии» мы предоставляем следующие сроки доставки для внутренних поставок;
Основание: 3–10 рабочих дней до 19:00 3-й день: Доставка на 3-й рабочий день до 19:00 2-й день: Доставка на 2-й рабочий день до 19:00 Стандартная ночь: следующий рабочий день до 19:00 Приоритетная ночь: следующая работа день до 12:00
Сроки международной доставки зависят от страны, в которую отправляется заказ, а также от выбранного метода. Сроки доставки указаны в описании выбранного способа доставки.
МОГУ ЛИ Я ОТСЛЕЖИВАТЬ ПОСЫЛКУ? Чтобы отслеживать ваш заказ, нажмите МОЙ АККАУНТ здесь или в верхней части нашей веб-страницы. Введя свой адрес электронной почты и пароль, вы можете получить актуальную информацию об отслеживании вашего заказа. Если ваш отправленный заказ не показывает информацию об отслеживании или информация об отслеживании не отображается, обратитесь за помощью в наш отдел обслуживания клиентов по телефону 1-877-528-2288.
ОТПРАВЛЯЕТ ЛИ ATBATT.COM НА МЕЖДУНАРОДНЫЕ АДРЕСА? Да, мы можем отправить на международные адреса.Поскольку эти адреса находятся за пределами США, необходима дополнительная проверка в банке-эмитенте кредитной карты, что может занять дополнительное время.
Если вы находитесь в Соединенном Королевстве, Японии или Китае, вам необходимо предоставить нам копию вашего водительского удостоверения и кредитной карты в соответствии с Законом о конфиденциальности в вашей стране. Банки-эмитенты в этих странах не будут проверять платежную информацию без присутствия клиента. Копии запрашиваются для подтверждения того, что вы действительно являетесь держателем карты, и помогают нам защитить наших клиентов и нашу компанию от мошеннических заказов.Как только мы получим информацию, мы сможем отправить вам ваш заказ.
ЧТО ТАКОЕ ПОЛИТИКА ВОЗВРАТА ATBATT.COM? Чтобы полностью отказаться от нашей политики возврата, щелкните вкладку ВОЗВРАТ в верхней части нашей веб-страницы.
КАК ВЕРНУТЬ ПРОДУКТ? Чтобы вернуть товар на AtBatt.com, вам необходимо запросить номер разрешения на возврат товара (RMA). Никакие возвраты любого типа не будут приняты без RMA. Все, что возвращено без уведомления, будет отклонено и возвращено отправителю.
Вы можете запросить номер RMA онлайн; ответ будет отправлен в течение 24 рабочих часов. Если требуется немедленная помощь, свяжитесь с нашим отделом возврата по телефону 1-877-528-2288.
КАКИЕ СПОСОБЫ ДОСТАВКИ ДОСТУПНЫ? Мы предлагаем наземные и экспресс-доставки следующими перевозчиками:
Наземная служба USPS (внутренняя и APO/FPO) Наземная служба UPS FedEx в течение суток, 2 дня и 3 дня Международные службы FedEx и DHL
Все доступные виды доставки варианты будут предложены в зависимости от вашего места доставки во время оформления заказа.
СКОЛЬКО СТОИТ ДОСТАВКА ТОВАРОВ, КОТОРЫЕ Я ХОЧУ? Общая стоимость доставки выбранных вами товаров будет зависеть от общего веса вашего отправления, места доставки и выбранного способа доставки. Чтобы просмотреть точные тарифы на доставку, введите все товары в корзину, а также укажите штат и страну доставки в калькуляторе тарифов на доставку. Доступные варианты доставки, сроки доставки и стоимость доставки будут предоставлены.
КАК СОЗДАТЬ УЧЕТНУЮ ЗАПИСЬ? Если вы новый пользователь и хотите создать учетную запись, выберите товары, которые вы хотите приобрести, затем перейдите к оформлению заказа.В разделе «Новые пользователи» установите флажок «ПРОВЕРЬТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ СОЗДАТЬ НОВУЮ УЧЕТНУЮ ЗАПИСЬ» и нажмите «Обычная оплата». Введите пароль, который вы хотите использовать при входе в систему, и заполните информацию для выставления счетов/доставки. Когда это будет сделано, нажмите «Перейти к подтверждению заказа». На этом этапе вам будет предоставлена краткая информация о вашем заказе и вариантах доставки. Нажмите «Перейти к оплате», введите данные своей кредитной карты и нажмите «Отправить заказ». Поздравляем! Вы только что создали свою учетную запись.При следующем посещении AtBatt.com вы можете войти со своим адресом электронной почты и паролем. Это автоматически введет вашу информацию для выставления счетов/доставки.
ПРИМЕЧАНИЕ. Информация о кредитной карте не сохраняется в вашей учетной записи в целях безопасности.
МОГУ ЛИ Я ИЗМЕНИТЬ ДАННЫЕ УЧЕТНОЙ ЗАПИСИ? Нажмите «Моя учетная запись», чтобы внести изменения в платежную информацию и/или информацию о доставке.
Введите свой адрес электронной почты и пароль, затем нажмите «Войти». После ввода информации нажмите «Изменить платежную информацию» в разделе «Настройки учетной записи».Внесите необходимые изменения и нажмите «Обновить».
В том же меню вы можете изменить свой пароль, нажав «Изменить пароль».
МОГУ ЛИ Я ИЗМЕНИТЬ АДРЕС ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЫ? В настоящее время клиенты не могут изменять информацию об электронной почте, но уполномоченный представитель службы поддержки клиентов может помочь вам по телефону. Пожалуйста, позвоните по бесплатному номеру (877)528-2288
КАК ДОБАВИТЬ ИЛИ УДАЛИТЬ ЭЛЕКТРОННУЮ ПИСЬМО ИЗ ПОДПИСКИ НА ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ ATBATT.COM? Если вы получили от нас маркетинговое электронное письмо и хотите, чтобы вас исключили из нашего списка рассылки, обратитесь в службу поддержки клиентов.
ЕСЛИ МОЯ ОРИГИНАЛЬНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ДЛЯ ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТА ЯВЛЯЕТСЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ NICD, МОГУ ЛИ Я ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДРУГУЮ ХИМИЧЕСКУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ? Это зависит как от вашего зарядного устройства, так и от электроинструмента. Многие зарядные устройства будут заряжать никель-металлгидридные аккумуляторы, а некоторые — литий-ионные. Однако, даже если ваше зарядное устройство может это сделать, ваш электроинструмент может этого не делать. В таких ситуациях лучше всего проверить руководство пользователя или связаться с производителем, чтобы узнать технические характеристики вашей модели.
МОГУ ЛИ Я ЗАРЯДИТЬ СТАРУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ ДЛЯ ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТА, ПОСЛЕ ТОГО, КАК ОН ПЕРЕСТАЛ ЗАРЯДАТЬСЯ? Существует поверье, что вы можете отремонтировать свою старую батарею на основе никеля.Батареи на основе никеля будут кристаллизоваться после определенного периода времени и использования. Некоторые люди говорят, что вы можете разрушить кристаллизацию, работая на аккумуляторе при очень низком напряжении (0,5 В или меньше) в течение длительного периода времени и делая это снова и снова несколько раз по мере разряда аккумулятора. Однако этот процесс может занять много времени, и научно не доказана его эффективность, поэтому в большинстве случаев лучше всего заменить старую батарею.
КАК ДОЛГО ПРОДОЛЖИТ РАБОТАТЬ МОЙ ИНСТРУМЕНТ ПРИ СНОВОЙ ЗАРЯДКЕ? На этот вопрос можно ответить только тем, как вы используете свой электроинструмент.Например, при использовании дрели время использования может варьироваться в зависимости от скорости, которую вы используете. Для сверления стали потребуется больше энергии, чем для сверления дерева или гипсокартона.
Вот несколько формул, которые помогут вам понять, как долго будет работать батарея.
Ампер-часы = количество ампер x количество часов Ампер-часы / количество ампер = количество часов
КАК Я МОГУ ПРОДЛИТЬ ЖИЗНЬ МОЕЙ БАТАРЕИ? Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы продлить срок службы батареи.Во-первых, храните его отдельно от инструмента, которому он принадлежит. Не оставляйте его в зарядном устройстве, когда он полностью заряжен. Во-вторых, держите его в месте с достаточно постоянной температурой. Наконец, если вы имеете дело с батареями на основе никеля, перед зарядкой убедитесь, что батарея полностью разряжена.
ЧТО МОГУ ДЕЛАТЬ С АККУМУЛЯТОРОМ ВИДЕОКАМЕРЫ ПОСЛЕ ОНА ПЕРЕСТАЛА РАБОТАТЬ? После окончания срока службы батареи ее необходимо утилизировать надлежащим образом. Вы не хотите выбрасывать их в мусор, закапывать или кремировать, потому что они не поддаются биологическому разложению и взрываются при сильной жаре.Однако вы можете их переработать. Чтобы утилизировать их, все, что вам нужно сделать, это проверить свою телефонную книгу или поискать в Интернете место, где утилизируются батареи. Кроме того, в этом процессе вам помогут многие продавцы аккумуляторов, такие как интернет-сайты или даже местные магазины. Просто сначала позвоните, чтобы убедиться, что они действительно принимают батареи на переработку.
КАК МНЕ ЛУЧШЕ ПРИОБРЕСТИ ОРИГИНАЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ОБОРУДОВАНИЯ (OEM) ИЛИ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ? Это зависит от вашей точки зрения.Некоторые люди предпочитают использовать OEM-аккумулятор, потому что с ним они чувствуют себя в большей безопасности. Другие люди предпочли бы использовать версию для вторичного рынка, потому что, как правило, они дешевле, чем версия OEM, и во многих случаях имеют более высокую емкость. Так что просто проведите исследование и убедитесь, что вы оценили свои потребности, прежде чем принимать это решение.
НУЖНО ЛИ КУПИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ БАТАРЕИ ДЛЯ МОЕЙ ЦИФРОВОЙ ФОТОКАМЕРЫ? Чтобы ответить на этот вопрос, вам нужно определить свое использование.Вы собираетесь в поездку, где у вас может не быть доступа к электричеству и зарядке аккумулятора? Собираетесь на мероприятие, на котором будете много фотографировать? В таких случаях дополнительные батареи могут только облегчить вам задачу.
МОГУ ЛИ Я ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВНЕШНЮЮ БАТАРЕЮ С ЦИФРОВОЙ ФОТОКАМЕРОЙ? В большинстве случаев нельзя. К сожалению, большинство цифровых камер имеют внутреннюю батарею, которая предназначена для работы только со стандартной батареей. В случае с этими внутренними батареями у вас будет только небольшая разница в емкости, возможно, 100 мАч +/-.Однако, если вам посчастливилось иметь цифровую камеру с внешней батареей, вы сможете использовать расширенную батарею. Как и в случае любых изменений батарей (т. е. химического состава и емкости), вам следует обратиться к руководству, чтобы убедиться, что ваша модель может справиться с этими изменениями.
ЧТО ТАКОЕ ЛИТИЙ-ИОННАЯ БАТАРЕЯ? Литий-ионные батареи (иногда сокращенно литий-ионные батареи) представляют собой тип перезаряжаемой батареи, в которой ион лития перемещается между анодом и катодом. Ион лития перемещается от анода к катоду во время разряда и от катода к аноду при зарядке.
Ионно-литиевые батареи обычно используются в бытовой электронике. В настоящее время они являются одним из самых популярных типов аккумуляторов для портативной электроники, с одним из лучших соотношений энергии к весу, отсутствием эффекта памяти и медленной потерей заряда, когда они не используются. Помимо использования в бытовой электронике, литий-ионные батареи становятся все более популярными для оборонных, автомобильных и аэрокосмических приложений из-за их высокой плотности энергии. Однако некоторые виды неправильного обращения могут привести к взрыву литий-ионных аккумуляторов.
Тремя основными функциональными компонентами ионно-литиевой батареи являются анод, катод и электролит, для которых могут использоваться различные материалы. С коммерческой точки зрения наиболее популярным материалом для анода является графит. Катод обычно представляет собой один из трех материалов: слоистый оксид, такой как оксид лития-кобальта, на основе полианиона, такой как фосфат лития-железа, или шпинель, такая как оксид лития-марганца, хотя такие материалы, как TiS2 (дисульфид титана) изначально использовались.[3] В зависимости от выбора материала для анода, катода и электролита напряжение, емкость, срок службы и безопасность ионно-литиевой батареи могут существенно измениться. Литий-ионные батареи не следует путать с литиевыми батареями, основное отличие которых заключается в том, что литиевые батареи представляют собой первичные батареи, содержащие металлический литий, а литий-ионные батареи представляют собой вторичные батареи, содержащие промежуточный анодный материал.
ПОЧЕМУ КОМПАНИЯ ATBATT ПРЕДЛАГАЕТ ДЛЯ ВАШЕГО ИБП 2 РАЗНЫХ АККУМУЛЯТОРА ДЛЯ ЗАМЕНЫ? Когда отключается электричество и включается ИБП, наступает момент облегчения.Тогда вам в голову приходит вопрос: «Как долго прослужат батареи и включится ли питание до того, как они разрядятся?» Что ж, с нашей новой линейкой аккумуляторов большой емкости (HC) для ИБП вы можете быть уверены, что питание продлится дольше. Батареи HC прослужат дольше, чем стандартная версия, так как батареи, используемые для создания устройств, имеют более высокую силу тока или Ач. Срок службы батареи напрямую зависит от количества Ач в батарее. Наша стандартная серия аккумуляторов для ИБП состоит из 12-вольтовой батареи емкостью 7 Ач, в то время как наша линейка аккумуляторов большой емкости состоит из 12-вольтовой батареи 9 Ач.
Например:
AUP-25 имеет 14 000 мАч, а AUP-25(HC) — 18 000 мАч.
Не оставайтесь в беде с батареей ИБП меньшей емкости!
ПОЧЕМУ АККУМУЛЯТОРЫ AMSTRON ИМЕЮТ БОЛЬШУЮ ЕМКОСТЬ, ЧЕМ АККУМУЛЯТОРЫ OEM, ЕСЛИ ОНИ ИМЕЮТ ОДИНАКОВОЕ КОЛИЧЕСТВО ЭЛЕМЕНТОВ? Каждая батарея ноутбука имеет заданное количество ячеек для определения емкости и напряжения. Каждая ячейка в батарее рассчитана на определенное количество Ач. Ячейки, которые использует Amstron, содержат 2.6 Ач / 2600 мАч каждый по сравнению с большинством OEM-производителей содержат от 2,2 Ач до 2,4 Ач. Две десятых кажутся не очень значительными, но при размещении внутри корпуса батареи это небольшое количество может увеличить срок службы батареи на ½ часа. Каждая ячейка соединена в параллельное соединение для создания максимальной емкости, при этом напряжение остается постоянным. Чтобы узнать больше о том, как элементы соединяются для создания заданного напряжения и силы тока, обратитесь к нашей статье «Последовательные и параллельные соединения». Аккумулятор Amstron не только прослужит дольше между зарядками, но и качество элементов сравнимо с OEM-элементами.Amstron использует высококачественные элементы производства Samsung, Sanyo и Panasonic для создания аккумуляторов с оптимальными характеристиками.
КАК ЗАМЕНИТЬ РЕЗЕРВНУЮ БАТАРЕЮ СИСТЕМЫ ДОМАШНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ? Когда батарея, питающая домашнюю сигнализацию, начинает терять свою способность функционировать, на передней панели сигнализации обычно отображается предупреждение. Как правило, в сообщении указывается, что для замены батареи необходимо связаться с техническим специалистом. Однако вызов техника может быть дорогим, когда работа довольно проста.Следуя этим шагам, замена батареи домашней сигнализации может быть выполнена в течение нескольких минут.
Шаг 1: Найдите аккумулятор в системе сигнализации, сняв дверцу передней панели. Аккумулятор будет установлен с двумя кабелями, подключенными к сигнализации.
Шаг 2: Обычно, когда домашняя сигнализация установлена, техник оставляет домовладельцу код инженера, чтобы при необходимости отключить сигнализацию. Этот код следует ввести в систему перед отключением аккумулятора, чтобы избежать срабатывания сигнализации.К сожалению, без этого кода извлечение батареи вызовет звуковой сигнал. Если этот код недоступен, закройте динамик будильника, чтобы уменьшить шум при извлечении батареи. Важно как можно лучше приглушить звук, так как большинство сигналов тревоги звучат громче 100 децибел и могут серьезно повредить барабанные перепонки человека, если находятся слишком близко в течение нескольких минут.
Шаг 3: После отключения кабелей отключите источник питания от главной панели.Это убережет сигнализацию от протекания электричества по кабелям, что может привести к поражению электрическим током.
Шаг 4: Установите новую батарею в отсек внутри панели. Подсоедините кабели к аккумулятору так же, как они были удалены. Подключите блок питания к главной панели. На большинстве моделей сигнализации сигнал тревоги будет продолжать звучать при вводе кода инженера. Может появиться сообщение, предупреждающее об «Открытой зоне» или «Вмешательстве». Если код инженера был введен до извлечения батареи, сигнал тревоги не будет продолжать звучать.
Шаг 5: Если сигнализация продолжает звучать после установки батареи, проверьте тамперные выключатели главной панели. Эти переключатели подпружинены и возвращаются на место после того, как дверца главной панели установлена на место. Переустановите дверь так, чтобы выключатели были нажаты, и тревога прекратилась.
Совет: Всегда обращайтесь к руководству пользователя, чтобы изучить информацию об аккумуляторе перед заменой.
МОГУ ЛИ Я ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР С МЕНЬШЕЙ МОЩНОСТЬЮ (Ач) НА БАТАРЕЮ С БОЛЬШИМ? Если батарея, которую вы заменяете, имеет такое же напряжение, вы можете использовать батарею большей емкости (больше Ач), чем исходная.Обратное также верно. Использование аккумулятора с большей емкостью А·ч улучшит время работы устройства на одном заряде. Эта функция важна, если питание часто отключается или отсутствует в течение длительного периода времени. Однако, чем больше Ач на аккумуляторе, тем больше (физически) он будет. Убедитесь, что размеры новой батареи подходят для отведенного места. Вы также должны иметь в виду, что время зарядки аккумулятора с большей емкостью ампер-час будет больше, чем для батареи с меньшей емкостью ампер-час.
МОГУ ЛИ Я ХРАНИТЬ ГЕРМЕТИЧНУЮ СВИНЦОВО-КИСЛОТНУЮ БАТАРЕЮ? Большинство аккумуляторов аварийного освещения представляют собой герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы (SLA).Все аккумуляторы SLA саморазряжаются. Если батарею периодически не заряжать, ее полная емкость может быть не восстановлена. Обычно аккумуляторы SLA саморазряжаются на 3% каждый месяц. Мы рекомендуем вам проверять и заряжать каждые три месяца. Аккумуляторы SLA никогда не должны храниться дольше шести месяцев без подзарядки.
МОГУ ЛИ Я ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР С МЕНЬШЕЙ МОЩНОСТЬЮ (Ач) НА БАТАРЕЮ С БОЛЬШИМ? Если батарея, которую вы заменяете, имеет такое же напряжение, вы можете использовать батарею большей емкости (больше Ач), чем исходная.Обратное также верно. Использование аккумулятора с большей емкостью А·ч улучшит время работы устройства без подзарядки. Эта функция важна, если питание часто отключается или отсутствует в течение длительного периода времени. Однако, чем больше Ач на аккумуляторе, тем больше (физически) он будет. Убедитесь, что размеры новой батареи подходят для отведенного места. Вы также должны иметь в виду, что время зарядки аккумулятора с большей емкостью ампер-час будет больше, чем для батареи с меньшей емкостью ампер-час.
Навигация по записям