Из баллона из под фреона: Ошибка 404. Страница не найдена

Содержание

оборудование для бизнеса в сервисе объявлений OLX.ua✔


	Киев, Святошинский Сегодня 13:57


	Ровно Сегодня 13:55

		13 500 грн. Договорная
	Киев, Святошинский Сегодня 13:52

ВТОРАЯ ЖИЗНЬ ИСПОЛЬЗОВАННОГО БАЛЛОНА. Емкость для расфасовки хладагента

ВТОРАЯ ЖИЗНЬ ИСПОЛЬЗОВАННОГО БАЛЛОНА

Наверное, каждый сервисный центр по обслуживанию и ремонту кондиционерной техники сталкивался с ситуацией, когда в арсенале приборов и оборудования в какой-то момент того или иного не оказалось под рукой (увезли на объект, вышел из строя имеющийся в наличии и так далее). Конечно, на сегодняшний день не существует проблемы с приобретением оборудования для обслуживания кондиционеров, но не каждая фирма может позволить себе купить дорогостоящий прибор, тем более, если на такой же уже раскошелились при создании сервисного центра, но находится он в данный момент где-нибудь на объекте. Вот и приходится нашему брату-сервисннку поработать по совместительству изобретателем.

Речь пойдет о том, как модернизировать стандартный баллон из-под фреона для дальнейшего использования его в качестве промывочной емкости или сосуда для эвакуации хладагента.

Итак, во-первых, нужно убедиться, что баллон пуст и не находиться под давлением. Затем проделать отверстие под медную трубку (лучше всего подходит трубка диаметром 8-9 мм). Во избежание попадания стружки внутрь баллона, отверстие ни в коем случае не рассверливать, а пробить керном до нужного размера в предварительно нагретом месте (нагрев до красного состояния осуществляется для лучшего качества отверстия).

Чтобы избежать повреждения места соединения штатного вентиля с баллоном во время нагрева и дальнейшей пайки, нужно обмотать это место мокрой тканью. В полученное отверстие вставить медную трубку, опустив ее до дна баллона. Отметить длину так, чтобы трубка выступала из баллона на 60-70 мм. Извлечь и отпилить трубку под углом 45 градусов, тщательно обработать спил (освободить от стружки и заусенцев), снова вставить скошенным концом вниз, опустив до дна. Перед тем как производить все операции по пайке, баллон необходимо наполнить сухим азотом, вытеснив воздух.

Это поможет избежать образования окалины и окислов внутри баллона. Пайку трубки с баллоном производить кислотным припоем. Далее припаять штуцер к трубке (предварительно извлечь из него клапан Шредера). Для проверки герметичности швов спрессовать давлением 20 bar. Место пайки трубки с баллоном зачистить и обработать краской. Затем баллон следует отвакуумировать вакуумным насосом через манометрический коллектор. Контроль наличия влаги осуществлять мано-вакуумметром с растянутой шкалой от О до lOOO mbar.

Баллон готов для дальнейшего применения в качестве промывочной емкости или сосуда для эвакуации хладагента.

После установки дополнительного штуцера баллон приобрел очень ценное качество: стала возможна его заправка (прежде, это было невозможно, поскольку вентиль баллона конструктивно выполнен как обратный клапан). Посмотрим, какие новые возможности перед нами это открывает.

Емкость для расфасовки хладагента.

В баллон можно расфасовывать хладагент из больших емкостей. Процедура очень проста. Баллон вакуумируют. К штуцеру подключают шланг, соединенный с большей емкостью, установленной выше нашего баллона, так, чтобы в соединительный шланг поступал жидкий хладагент. Открывают кран, и процесс пошел. Для контроля заполнения баллона можно использовать весы. Заполнение будет происходить быстрее, если баллон термоизолировать. Для этого можно использовать картонную коробку, в которую обычно упаковывают баллоны фреона. Промежутки между баллоном и стенками коробки можно заполнить, например, пенопластовой крошкой, часто используемой для упаковки, а сверху баллон закрыть поролоновой крышкой подходящего размера с отверстиями для штуцера и крана.

Внимание! В баллон нельзя заправлять больше хладагента, чем указано на нем.

Баллон, из которого не полностью израсходован хладагент, можно дозаправлять. Схема соединений остается той же. После выравнивания давления в емкости и баллоне, вентиль баллона на короткое время приоткрывается, давление в нем падает, и перетекание хладагента из емкости в баллон возобновляется.

Аналог станции для эвакуации хладагента.

Уже знакомый Вам баллон или несколько баллонов сослужат хорошую службу, если необходимо освободить холодильный агрегат от хладагента, а станции эвакуации нет. Выбрасывать весь хладагент в атмосферу нельзя по экологическим соображениям, да и экономически накладно. В зависимости от емкости системы готовят один или несколько отвакуумированных термоизолированных баллонов из расчета заполнения каждого баллона на 2/3. По возможности соединяют фреоновый контур так, чтобы исключить из него испаритель. Если сделать это невозможно, снижают до минимума теплоприток к нему. Принимают меры для отпирания терморегулирующего вентиля (ТРВ) (например, нагревают термобаллон имитируя большой перегрев) и электроклапанов,чтобы обеспечить поток хладагента к сервисному порту, к которому предполагается подключить баллон. Обычно он расположен в магистрали всасывания компрессора. Баллон, располагают как можно ниже, соединяют его штуцер сливным шлангом с сервисным портом и сливают хладагент из холодильной машины, как из обычной емкости. Таким образом, удается эвакуировать до 90% хладагента.

Недостатками такой импровизированной станции можно считать следующие факторы:

— вместе с хладагентом в баллон может попасть масло, влага и

грязь, что не позволит использовать хладагент для повторной заправки;

— неполное удаление хладагента из контура.

С первым из перечисленных недостатков можно бороться, если на входе в баллон установить фильтр — осушитель и смотровое стекло с индикатором влажности, по которому можно контролировать годность фильтра осушителя. А исключить нежелательное попадание в холодильную машину вместе с хладагентом масла можно, если заправку производить парами хладагента через вентиль баллона. Оставшееся в баллоне масло можно разбавить промывочной жидкостью (R-11 или четыреххлористым углеродом) и удалить из баллона через вентиль, перевернув баллон вниз «головой» и продув через штуцер азотом. После вакуумирования баллон вновь готов к использованию.

Несмотря на недостатки, такой способ эвакуации хладагента вполне оправдан с любой точки зрения.

Аналог промывочной станции.

Ремонтник холодильного оборудования — это почти всегда практик, на чужом или собственном опыте он неминуемо придет к выводу, что при сгорании двигателя герметичного компрессора холодильной машины или кондиционера процедура удаления горения и разложения масла из холодильного контура является абсолютно необходимой. Пренебрежение этим правилом неминуемо приводит к тому, что нового компрессора, установленного в холодильную машину, очень скоро ждет участь его предшественника. В литературе рекомендуют удалять нежелательные примеси из холодильного контура промывкой специальными промывочными фреонами, к числу которых относится R-11 и R-113. Особенность этих фреонов — достаточно высокая температура кипения при атмосферном давлении (+2б°С для R-11 и + 5б»С для R-113), то есть в нормальных условиях это жидкости, и они являются хорошими растворителями минеральных масел и продуктов их разложения.

Качественную промывку невозможно сделать без специальной промывочной машины. В состав машины обычно входит емкость для чистой промывочной жидкости, емкость для использованной промывочной жидкости, насос и арматура для подключения к промываемому устройству.

В общем, агрегат достаточно сложный, громоздкий и дорогой. Заменить его можно все тем же,

хорошо уже знакомым баллоном. Для этого баллон вакуумируют, примерно на половину заполняют промывочной жидкостью и затем надувают сухим азотом до давления не более 20 бар. Дополнительно нужны шланги и прозрачная канистра.

Методика использования получившегося агрегата довольно проста.

1. С помощью шланга соединяем вентиль баллона с входом промываемого устройства.

2. Шланг промываемого устройства, подключенный к выходу, опускаем в прозрачную канистру.

3. Переворачиваем баллон горловиной вниз и открываем кран.

4. Наблюдаем за цветом вытекающей в канистру жидкости. Как только она станет прозрачной, закрываем кран.

5. Для удаления остатков промывочной жидкости поворачиваем баллон горловиной вверх. Открываем кран и продуваем промываемое устройство азотом из баллона.

Таким образом, предлагаемое устройство не только проще и дешевле промывочной машины, но и обладает новым полезным свойством — позволяет удалить часть промывочной жидкости продувкой.

Если дополнить предлагаемое устройство хорошими шлангами, несколькими шаровыми кранами и комплектом переходников, оно позволит решить многие проблемы, возникающие при эксплуатации холодильного оборудования.

С уважением и наилучшими пожеланиями, редколлегия журнала «Мир климата».

Мангал из баллона из под фреона

Здравствуйте читатели.
Зима почти окончена, а это значит что скоро начнется сезон пикников. В этой статье, автор изделия предлагает сделать мангал для барбекю, из уже опустевшего баллона из под фреона. Заказ на мангал поступил от его родственника, а по этому изделие нужно сделать аккуратно, а не как для себя (аай… и так сойдет). Вдобавок к этому мангал должен быть складным и более или мене портативным. Так что если вам интересна эта тема, предлагаю ознакомиться с процессом изготовления, прочитав статью или посмотрев видеоролик.

Необходимые инструменты и материалы.
-Фреоновый баллон
-Болт с неполной резьбой (М8)-2шт
-Гайки соединительные (М8)-4шт
-Гайки соединительные (М10)-4шт
-Арматура (10мм) 320мм-4шт
-Краска (термостойкая)
-Ручка дверная.
-Сварочный аппарат
-Болгарка
-Лерка М10(не обязателна)
-Дрель
-Дрова и мясо для проверки

Процесс изготовления.
Как уже говорилось выше, для изготовления мангала автор будет использовать фреоновый баллон, такие баллоны можно выпросить или приобрести у холодильщиков, монтажников кондиционеров, или в автомастерской, в которой занимаются заправками авто-кондиционеров. Просто погуглив, я быстро нашел несколько объявлений с желающими продать такие баллоны в моем городе, так что с приобретением данной вещи, проблем возникнуть не должно.

Внимание. перед началом работ, убедитесь что баллон действительно пуст и в нем нет остаточного давления. Хоть фреон газ и не горючий но все равно, так сказать, на всякий случай. Хотя сейчас есть и горючие виды фреона, это R32. В общем аккуратно.

В начале автор избавляет баллон от металлической ручки и вентиля, они нам больше не понадобятся. Идея оторвать ручку при помощи отвертки оказалась провальной, так как баллон начал деформироваться, а ручка на отрез отказывалась отваливаться.

Теперь можно без труба обрезать вентиль. Место вентиля и ручки, автор зачищает болгаркой, используя лепестковый круг.

Все можно резать, но по торцам баллона немного не дорезаем. Нам пока еще нужно чтоб баллон не развалился.

Теперь зачищаем от краски места где у нас будут установлены петли.

Петли для мангала автор предлагает изготовить самостоятельно, при этом вам не потребуется иметь в наличии сложного оборудования, типа токарного станка и т.п.

Для этого нам понадобится, болт с неполной резьбой и две соединительные гайки (резьба М8), для каждой петли.

Закручиваем гайку на болт до упора и хорошо зажимаем при помощи ключа.
Полученную заготовку зажимаем в тиски и обрезаем оставшуюся резьбу.

Дальше нужно обрезать сам шток болта, оставшаяся часть штока должна соответствовать длине оставшейся гайки. Торцы штока шлифуем.

Петля почти готова, во второй гайке нужно рассверлить отверстие сверлом 8мм, так как диаметр штока составляет 7,8мм.

Вот и все получилась очень привлекательная и практичная петля. Таких петли нужно сделать две.

Получившиеся петли можно приварить к баллону.

А вот теперь можно прорезать места по торцам, которые ранее оставили не прорезанными.

Края баллона зачищает от заусенцев, используя болгарку с лепестковым кругом.

Теперь можно заняться разметкой. Расстояние между шампурами будет 70мм, всего их будет четыре. Автор отмечает и делает пропилы под шампура с передней стороны мангала.

Автор зачищает и размечает места крепления гаек, отступив от края 110мм. Приваривает гайки.

После того как гайки приварены нарезает резьбу на ножках.
В качестве ножек использует отрезки арматуры диаметром 10мм, длинной по 320мм. Чтоб не нарезать резьбу, можно просто использовать в качестве ножек шпильку с резьбой М10.

Ручку для переноски и открытия мангала купил в хозяйственном магазине. Лишние части обрезал и приварил к верхней части мангала. Хотя в качестве ручки можно использовать ранее срезанную родную ручку баллона.

Для возможности использовать в мангале не только шампура а и решетку, приварил два отрезка арматуры 10мм. Тем самым усилив сам каркас мангала.

Пока сохнет краска можно бежать мариновать первую порцию мяса. Нельзя же отдавать мангал заказчику непроверенным)))
Вот и все мангал готов можно приступать к его сборке.

Внутри мангала свободно можно хранить его ножки, решетку и шампура.
На этом я с вами прощаюсь, спасибо что читаете. Всем удачи,пока,пока.

Причина проста: хотел максимально всё «разжевать», чтобы любой желающий смог просто повторить этот мастер-класс. При этом сразу хочу заметить – делал дома, на балконе, ни о какой мастерской или наличии специального оборудования, можете не волноваться.

Итак, мне понадобились:
• болгарка с отрезным (я использовал два) и зачистным дисками;
• шуруповёрт или дрель;
• несколько свёрл разного диаметра;
• обязательно – керн и молоток;
• малярный скотч;
• рулетка, маркер, уровень;
• гаечные ключи М8 и М13, а также отвёртка;
• слесарные тиски: зажимать при резе мелкие детали в них, очень удобно.

Из материалов:
• пустой баллон из под фреона;
• 24 винта М5, столько же гаек и чуть больше шайб этого размера;
• 4 длинных винта М6 (или М8), 8 гаек и столько же шайб для них;
• две петли: нешироких, максимум 4 см;
• дверная ручка, обязательно – с основной деревянной частью: при готовке мангал будет очень горячим;
• металлический уголок или кусочек стали толщиной 2 мм: об этом в самом конце.

Вот и все, приготовления окончены, начинаем творить.

Нет, большой, многоразовый, «всамделишный» мангал, предназначенный на большую компанию, у меня есть:

Вот только его размеры, 600 на 300 мм и вес – 46 килограмм, говорят об одном: о компактности, удобстве «быстро собрались и поехали», можно не мечтать. Тем более, когда на пикник выезжаем только семьёй. Но если ракетную печь для казана я купил, даже усовершенствовал для неё рога-рассеиватель, то с мангалом для шашлыка нужно что-то думать. Ну не покупать же готовый в ближайшем супермаркете или на заправке.

Идея родилась сама собой: друг ставил мне кондиционер и у него увидел компактный баллон с фреоном. А так как он по большому счёту одноразовый (в нашем городе заправка лишь немногим дешевле приобретения нового, полного), то выпросить его не составило труда.

Как и многие, воспользовался поиском Яндекса. Но абсолютно все видео на эту тему, или статьи с пошаговыми фото, имели одну особенность: сборка выполнялась при помощи сварки. Вот только во-первых, с ней не дружу, во-вторых, у меня нет сварочного аппарата. А раз так, то сделаю модель сборную, на болтах-гайках.

Первым делом от него нужно оделить ручки. У меня вариант, где они выполнены единой деталью. Надрезал, понемногу (как молочный зуб, когда его уже нужно вырывать), расшатал и выломал. Сначала одну,

Теперь, самая интересная и ответственная часть, разметка. Диаметр баллона – 250 мм, решил разделить его в соотношении 2/3. Получается от дна до шампуров 15 см.

В мангале, которым до этого всегда пользовался, расстояние от углей до мяса – 13-15 (как положить шампура) сантиметров. Прожарка всегда получалась идеальной, мясо не горит, но и не сырое. Так что решил повторить, руководствуясь «от добра добра не ищут» остановиться на таких же размерах.

Но как провести горизонтальную черту на цилиндре, ещё и со скруглёнными краями и швом посредине? На самом деле, очень просто: воспользовавшись уровнем. Даже часть с пузырьком для горизонтальных линий, оказалась к месту: сварной шов двух половинок баллона не будет мешать.

Дальше всё ещё проще: все размеры вы видите на картинке: они одинаковые как с одной стороны, так и с другой. Отверстия для раздува будут в шахматном порядке. По всем расчетам, выше горящих дров-углей: так они не забьются золой и будут работать, подавая кислород, даже если крышка мангала при готовке будет опущена.

Тогда как для ножек просверливаем отверстия максимально близко к краю: так мангал будет более устойчивым. А чтобы проделать их, я взял сверло 6,5 мм: так же, как и для раздува.

Теперь самое важное, рез непосредственно баллона. Радует, что если вы скосите, ничего подгонять не придётся: всё равно, две получившихся детали, днище и крышка, от одного баллона.

Надрезаем заднюю часть. Ни в коем случае не по всему периметру, баллон не должен раньше срока развалиться. Я расширил отверстия под петли. Как выяснилось потом, это лишние: их нужно было прикручивать их другой стороной, всё равно пришлось делать стопор. Теперь выставил петли и просверлил отверстия для них.

Но когда спустя несколько часов ещё раз попробовал поооткрывать мангал с шампурами внутри, понял, что нужен стопор. Полностью открытая крышка их немного поднимает.

Сделал из какого-то мебельного навеса, просто обрезал, согнул под 90 градусов и прикрутил поверх петли. Получилось то, что нужно.

Самодельный, простой и практичный мангал барбекю сделанный из газового баллона: подробное изготовление с пошаговыми фото.

Продолжаем серию самоделок из газового баллона, и на этот раз, мы рассмотрим — как сделать мангал барбекю из баллона из под фреона. Довольно полезная самоделка для дачи.

Нам понадобится вот такой пустой газовый баллон.

Срезаем болгаркой вентиль баллона.

Важно! Перед тем как резать баллон, убедитесь, что баллон полностью пустой!

Далее нам нужно разрезать баллон посередине вдоль. Для удобства, можно наклеить малярный скотч и на нём сделать разметку, затем резать по линии.

К двум половинкам баллона привариваем навесные дверные петли.

Чтобы мангал закрывался, привариваем к створкам гайки и вкручиваем болт.

Сделаем съёмные ножки для мангала, для этого к нижней части баллона привариваем четыре гайки.

Берём четыре металлических прута и метчиком нарезаем на них резьбу под гайку.

Ножки вкручиваем в гайки. Чтобы усилить конструкцию, привариваем по куску арматуры к нижней створке мангала, также сверлим отверстия для подачи воздуха.

К крышке барбекю привариваем ручку, барбекю можно покрасить термостойкой краской.

Барбекю удобно складывается, ножки помещаются во внутрь.

В результате из фреонового баллона можно сделать вот такой компактный мангал барбекю, отличная самоделка для дачи!

Коптилка из баллона для фреона — Своими руками — отчеты

Мне кажется неплохое решение для использованного фреонового баллона. Давно хотел завести в домашнем хозяйстве коптилку горячего копчения, но сделать всё руки не доходили. А покупать за те деньги, что за неё просят «шкуродеры» ($20-30), не хочу.
И вот, вчера меня в очередной раз посетило вдохновение. Варить с нуля ничего не стал, а попросту купил за 50 грн ($2) пустой баллон от фреона, его и использовал.
Думаю, что по фотках всё вполне понятно.
Сегодня провел успешные испытания.
Четыре куриных окорочка положил на ночь в подсоленную воду (60г соли на литр воды). Взял еще пару готовых сырых колбасок. Окорочка в коптилке подвесил на веревочке из натуральных материалов, а колбаски положил сверху на прутки. Снизу подставил емкость для стекания жира, чтобы он не капал на щепу, не горел и не давал горечи. Коптил на ольховых щепках, которые на пол часа предварительно замочил в воде. Включил газ и с момента начала дымовыделения (появление дыма из трубочки в крышке коптилки) засек 45 минут.

Шаманил на берегу озера неподалеку от дома, в то время как жена рядом занималась вышиванием. Постоянно ощущал на себе взгляды «шашлычников» и праздно гуляющих людей, которые косились на нас и при этом вероятно думали: «наверное наркоманы»)))

И наконец настал тот момент, когда уже можно было выключить газ. Всё переживал, получилось или нет? Спустя 15 минут остывания снял крышку. Оооо! Выглядит весьма прелестно! Дал еще остыть до холодного и… Вообще-то надо было перед пробой еще и проветрить часок, но не выдержал. На вкус оказалось, как и на вид — чудесно и вообще замечательно!

Прикинул что вместимость такой коптилки примерно 6 шт окорочков в подвешенном состоянии или штук 9 подвешенных скумбрий. Теперь доделаю в комплект еще и двухэтажную решетку из нержавейки. Также в комплекте необходимо иметь несколько пар одноразовых латексных или полиэтиленовых перчаток, а то руки потом пол дня пахнут копченостями.

Полезная информация о фреонах « Фреон Москва

Вот уже 12 лет компания Холодпромсервис поставляет фреоны своим клиентам, среди них промышленные предприятия, автосервисы, компании, занимающиеся ремонтом холодильного оборудования, монтажники систем кондиционирования и частные мастера, и в этом видеоролике мы ответим на самые часто задаваемые вопросы. Перед вами представлены фреоны во всем многообразии марок, упакованные в одноразовые и оборотные баллоны вместимостью от 300 гр до 50 кг.
Зачем нужно так много фреонов, и почему нельзя заправить в систему фреон другого наименования?
Каждый фреон имеет определенные теплофизические свойства, которые учитываются при производстве того или иного холодильного или кондиционерного оборудования. В морозильных торговых прилавках используется фреон 404, рабочая температура которого минус 24 градуса Цельсия, а в бытовом кондиционере с рабочей температурой плюс 5 градусов Цельсия используется фреон 410, и смешивать их или менять один на другой нельзя, это обязательно приведет к поломке и аварийной ситуации.

Какая разница между китайским и европейским фреонами?
Если фреон изготовлен в соответствии с техническими условиями производства, то никакой. Часто бывает так: бренд европейский, а государственная таможенная декларация свидетельствует, что фреон ввезен в Россию из Китая. Но всегда следует с подозрением относиться к фреону без указания названия бренда и завода-производителя на баллоне и упаковке, так называемая марка «NOW NAME», без названия. Если у вас качественное, дорогостоящее оборудование, установленное на важных объектах, всегда заправляйте в систему фреон европейских брендов.
Как защитить себя от покупки некачественного, фальсифицированного фреона?
Не приобретать баллоны с фреоном у сомнительных поставщиков! При покупке обращать внимание на целостность упаковки, наличие защитной пленки с логотипом на запорном вентиле. Некоторые производители наклеивают на баллон голографическую наклейку с номером партии и индивидуальным номером баллона.
Если у вас отсутствует дорогостоящий прибор, раскладывающий фреон на составляющие, то можно использовать предельно простой способ определения его качества. При сомнениях необходимо вскрыть упаковку баллона, перевернуть его, кратковременно приоткрыть вентиль и брызнуть на белую тряпочку. Фреон — это жидкость без цвета и запаха. Фальсифицированный фреон имеет тошнотворный запах ацетона и в процессе хранения разъедает внутренние стенки баллона, коррозируя их, и эта ржавчина в виде рыжего налета обязательно останется на белом лоскуте.
Ну и, конечно же, никто не отменял стандартную проверку соответствия давления фреона его температуре при помощи присоединения к вентилю баллона манометрического коллектора с температурной шкалой. Фреон определенной марки имеет определенное давление при определенной температуре, например, фреон 134 при температуре 20 градусов Цельсия имеет давление 4,8 Бар, а фреон 404 при температуре 20 градусов Цельсия имеет давление 9,8 Бар.

Сколько фреона в стандартном одноразовом баллоне?
Чистый вес фреона без учета веса баллона указывается на упаковочной коробке и на баллоне. Пустой стандартный одноразовый баллон весит — 2,3 – 2,8 килограмма.
Можно ли использовать одноразовые баллоны из-под фреона повторно?
Производители не приветствуют повторное использование одноразовых баллонов, наиболее ответственные из них встраивают в баллонный вентиль обратный клапан, препятствующий повторной заправке. Если вы все-таки решите использовать баллон повторно, то тщательно контролируйте вес и температуру баллона при скачивании и ни в коем случае не переполняйте и не перегревайте баллон, в противном случае произойдет взрыв.
Как и куда скачать фреон из оборудования в процессе ремонта или для его утилизации?
Для этой цели используется специальный инструмент: станция для откачки и сбора фреона (станции бывают с функцией отделения холодильного масла и без таковой), баллон для сбора фреона многоразового использования емкостью 13,5; 22,5; 50 или 70 литров; весы фреона и комплект шлангов и переходников для подключения к системе холодильного оборудования. Все оборудование представлено на нашем основном сайте Холодпромсервис holodps.ru, если понадобится консультация, мы с удовольствием поделимся опытом.
В каких случаях используются мини-баллоны с фреоном и как подключить сервисный шланг к таким баллонам?
В случае, когда требуется заправить фреоном единичный бытовой холодильник, личный автомобиль, домашний кондиционер или торговый прилавок для потребителей, не всегда экономически оправдана покупка стандартного баллона весом 10-13,6 кг. Для таких случаев фреон выпускается в мини-баллонах объемом от 300 гр до 1 кг. Каждый из таких баллонов снабжен резьбовым штуцером под вентиль-проколку или нажимной вентиль, некоторые мини-баллоны являются оборотными, имеют присоединительный клапан Шредера со стандартной холодильной резьбой ¼ SAE и подлежат повторной заправке, их удобно перевозить в рюкзаке или инструментальном ящике. У нас на сайте представлен полный ассортимент мини-баллонов с фреоном и специальных вентилей и проколок для подключения к ним.
Все товары, представленные в видеороликах ООО Холодпромсервис, в наличии в демонстрационных залах Москвы и Санкт-Петербурга. Осуществляем отправку товаров во все города России транспортными компаниями и почтовой службой EMS. Заказ можно сделать по тел: +7 (495) 77-424-11 или через корзину на сайте, а также отправить заявку на адрес электронной почты: [email protected]

Мангал из фреонового баллона. Коптильня из баллона от фреона. Ножки для мангала можно изготовить двумя способами

Мангал из газового баллона сделать довольно просто, следуя инструкции, и это не займет много времени. Главное уметь обращаться со сварочным аппаратом и иметь навыки работы с инструментами.

Владельцы загородных домов либо дач знают, что обязательный атрибут, используемый во время отдыха, – мангал. По причине небольших габаритов этого элемента многим попросту не удобно в них жарить. Стоимость же больших моделей соответственно немалая, поэтому не каждый может сделать такое приобретение.

В целях экономии, а также утилизации вещей, вышедших из строя, можно воспользоваться такой деталью как старый газовый баллон. Этот предмет довольно востребованный, так как имеет готовую форму и его толстые стенки не прогорают. После небольших изменений, выполненных аккуратно, такая конструкция сможет не только приносить пользу, но и украсит ландшафт участка.

Как сделать мангал из газового баллона своими руками

Прежде чем заняться изготовлением мангала из газового баллона придется подготовить нужные материалы, которые понадобятся во время работы:

Старый баллон на 50 л;
Болгарка, электродрель, сварочный аппарат;
Гаечные ключи;
Труба из металла, петли для крышки, ручки, заклепки.

Инструкция:

1. Удаляют остатки газа.
2. Определяются с размерами крышки, вырезают ее.
3. Закрепляют детали, устанавливают конструкцию на опоры.
4. Делают дымоход и отверстия для шампуров.

Подготовка газового баллона

После того как все инструменты собраны, следует разрезать баллон. Делать это нужно правильно: удалить остатки сжиженного газа и конденсат. Поэтому потребуется открыть его аккуратно газовым ключом, чтобы стравить газ, и перевернуть вверх дном, для удаления конденсата. Можно контролировать этот процесс с помощью пены, сделанной из мыла, соответственно намылив отверстие клапана.

Затем в баллон наливают на несколько дней воду, что вытеснит остатки паров. Сделать это несложно: достаточно снять кран, подключить водопроводный шланг и наполнить баллон водой под небольшим напором. Сливать жидкость нужно подальше от построек, чтобы предотвратить распространение неприятного запаха.

Затем нужно спилить вентиль. Делают это вместе с помощником, что позволит избежать нагрева и образования искры. Один пилит, другой льет воду на место распила. После подготовки баллона можно проводить последовательно создание мангала, опираясь на предложенную ниже инструкцию и воспользовавшись схемой.

Разметка

Как видно по схеме будут две части: основная и крышка, поэтому баллон потребуется перед разрезкой разметить. С боков стенки оставляют повыше, чтобы ветер не смог раздуть угли во время жарки.

Далее проводят линию разреза, отступив 2 см от сварного шва, который соединяет дно и сам баллон и намечаем линии. Находим продольный шов баллона: отступаем от него в обе стороны 24 см и отмечаем места, где будет крышка и откуда делать поперечные распилы.

Резка баллона

Болгаркой делают пропил в горизонтальной плоскости. Выполнять это нужно как можно аккуратней и постараться не повреждать боковые кольца, так как они будут использоваться для опоры крышки.

Сборка конструкции

После проведенных выше действий получилось две детали, которые нужно соединить вместе, – это днище и крышка.

Присоединение крышки

Прикрепление крышки к основной части происходит с помощью дрели и петель. Для этого высверливают отверстия в днище и устанавливают петли. Их количество выбирают по желанию, главное разместить на одинаковом удалении друг от друга. Это можно сделать, используя заклепки либо болты. Лучше петли приваривать к крышке, что необходимо для прочности соединения.
Чтобы крышку было можно зафиксировать открытой, между петлями следует приваривать ограничитель: стальная полоса, отогнутая в сторону.

Также нужно учесть важный нюанс – петли должны быть в одном направлении, что позволит при необходимости снять эту деталь. Можно придумать дополнительный аксессуар – ручку для крышки, закрепив ее на винтах спереди. Для большего комфорта во время пользования такой конструкцией стоит предусмотреть ограничитель, предупреждающий распахивание крышки.

Создаем опоры

Создаем каркас, позволяющий избежать деформации мангала во время использования. Для этого по всему периметру основы баллона по линии разреза нужно приварить металлический уголок.

Размеры полок – 30х30 мм. Благодаря этому элементу конструкция будет:

Иметь дополнительную прочность;
защищена от температурных деформаций;
крепиться на ножки;
оснащена шампурами либо решеткой, которые устанавливаются на него.

Приварить уголок нужно без зазоров, для этого придется прижать его к основе струбцинами. Ножки для опоры можно сделать из такого же уголка либо трубок и приварить их в углах каркаса. Чтобы их конструкция стояла крепко, лучше укрепить ножки дополнительными уголками, соединив их между собой.

Как улучшить горение

Чтобы процесс жарки в таком мангале проходил правильно, следует позаботиться о постоянном притоке воздуха. Требуемую вентиляцию можно организовать, если внизу основы в ее задней части просверлить отверстия диаметром 10-16 мм в любом порядке. Достаточно будет 10 штук.
В месте, где находился кран баллона можно вырезать отверстие для установки в нем дымохода.
Также на дно можно выложить колосники из чугуна для дополнительной вентиляции. Во время горения они будут раскаляться и понадобится меньше топлива.

Мангал из газового баллона: нюансы во время эксплуатации

Чтобы такая конструкция была максимально эффективной, стоит обратить внимание на нюансы:
На стык основы и крышки стоит приварить стальные накладки, чтобы получить равномерное распределение тепла.
На дне делают конструкцию из арматурных прутов для надежности. При этом расстояние от угля до пищи должно быть 16 см.
Можно укрепить термометр для контроля за температурой.
Следует использовать емкость под продуктами, чтобы исключить попадание жира на угли.
Для решетки подойдут полки от старого холодильника, их можно приварить друг к другу.
В заключении работ можно провести покраску мангала, чтобы он идеально вписался в стиль дачного участка.

Если вы часто выбираетесь с друзьями на природу (на пикник или рыбалку), то складной барбекю-мангал вам однозначно пригодится. Сделать его можно своими руками из обычного фреонового баллона. Благодаря компактным размерам такая самоделка без проблем поместится в багажнике автомобиля.

Основные этапы работ

Первым делом необходимо снять ручки на баллоне, высверлив контактную сварку при помощи электродрели, и срезать болгаркой вентиль. Далее надо разрезать металлический корпус на две половинки — для этого, используя маркер и строительный уровень, проводим ровную линию, затем наклеиваем по контуру малярный скотч, делаем разметку и разрезаем баллон болгаркой.

По торцам корпуса немного не дорезаем, чтобы можно было установить петли. Если в мастерской нет токарного станка, то петлю можно изготовить альтернативным способом. Для этого нужен будет болт и удлиненные гайки. Закручиваем гайку до упора, после чего обрезаем выступающую резьбовую часть.

Шток болта нужно обрезать по длине второй гайки, которую предварительно надо рассверлить сверлом диаметром 8 мм. В итоге получилась простая, но достаточно симпатичная петля, которая идеально подойдет для крепления крышки барбекю-мангала. На следующем этапе привариваем две петли и дорезаем болгаркой оставшуюся часть фреонового баллона.

Сверление отверстий

Делаем разметку на нижней половинке корпуса (с задней стороны) и сверлим четыре отверстия для шампуров на одинаковом расстоянии друг от друга. На лицевой стороне необходимо сделать четыре прорези. Затем сверлим воздушные отверстия в два ряда через каждые 4 см, отступив от края примерно 5–6 см.

Всем привет, хочу представить Вам свой вариант коптильни, собранной из того, что было, может кому будет полезно, т. к. сделано без использования сварки, что делает ее более доступной. Строго не судите, это мое первое творчество) Итак, загорелся я сделать себе коптильню, посмотрел в инете из чего люди делают: газовые баллоны, бочки, ведра, да из чего только не делают! Мое внимание привлекла коптильня из баллона из под фреона, благо работая в авто сфере достать таковой не проблема. На мой взгляд, размер подходит и для домашнего копчения и можно взять в вылазку на непродолжительную рыбалку, дня на три Вот, что получилось в итоге:

Сам баллон

Выкручиваем из него вентиль

Далее нужно срезать у него ручки с вентилем, ОБЯЗАТЕЛЬНО проветрить, во избежание несчастного случая!!! На баллоне есть предохранительный клапан (на фото выше он вверху) его лучше развернуть от себя, не знаю как он срабатывает, но лучше не проверять!!!

Собственно использующийся инструмент

Получилось как то так

Та часть, с ручками, изначально не планировалась использоваться, поэтому отрезалась небрежно, но позже она нам тоже пригодится, поэтому пилите по ровнее)

Теперь необходимо ровно отрезать верх нашей коптильни, напилите криво — будет уходить дым, как разметить ровный рез, каждый решает для себя сам, я выбрал малярный скотч, клеил по загибу на глаз.

Вот, что получилось

Края проходим насадкой на болгарку, ровняем напильником, шкурим, чтобы не было заусенцев

Затем делаем подставку, на чем будут у нас лежать копчености, проще всего для этого использовать металлическую подставку на ножках, которая идет в комплекте с микроволновкой, высота ножек получается в половину коптильни, но у меня не подошел диаметр — больше диаметра баллона, пришлось придумать самому.

Основой послужил держатель кастрюль от какого то примуса, обнаруженный в сарае, можно было ограничиться им одним, но из-за больших проемом было принято решение накинуть на него сетку, а можно и не накидывать, кому как нравится, может со временем сварю сетку из тонких прутков.

Теперь делаем крепление подставки в коптильне, я для этого взял болты М8 (лежат на переднем плане) и сделал из них шпильки

Размечаем и просверливаем отверстия с четырех сторон, на шпильку гайку до упора и снаружи второй притягиваем

Ту верхнюю часть, с ручками, про которую говорил выше, я решил использовать как блюдце для собирания жира, для этого глушим центральное отверстие болтом, проходим края от заусенцев — блюдце готово, Можно отверстие заварить, если лень искать подходящий болт, но мы делаем без использования сварки)

Собираем все воедино, коптильня готова!

На этом можно было бы и закончить, однако меня смущало расстояние от подставки до верха коптильни, не слишком ли маленькое оно?! Как вариант, пересверлить отверстия пониже, но есть и другой способ изменить высоту — изогнуть шпильки буквой Z, что в свою очередь также облегчает извлечение блюдца с жиром, при первом варианте достать его можно было только боком, или снимая шпильки

Такая конфигурация шпилек позволяет нам менять положение подставки по высоте: ослабил, повернул на нужный угол, закрутил.

Скорее всего не так уж и часто придется менять высоту подставки, но на всякий случай решил поставить медные гайка, чтоб не прикипало, гайки остались после ремонта глушителя

Единственное, что было куплено в магазине — стеклянная крышка (диаметр 24 см, распространенный размер) Стеклянная крышка очень удобно, как пошел дым — засекаем время. (40-60 мин) рыба готова!

Баллоны для фреона — Справочник химика 21

После ремонта силовой элемент подсоединяют к коллектору стенда и испытывают на герметичность. При испытании на герметичность силовой элемент предварительно вакуумируют в течение 20—30 мин., после чего внутренние полости его дважды промывают парами фреона. Для этого коллектор стенда с испытываемым сильфоном соединяют на 3—4 сек. с баллоном фреона. После этого коллектор стенда опять вакуумируют в течение 8—10 мин. и вновь заполняют фреоном и вакуумируют. [c.315]

Влажность хладоагента фреона-12 (дихлордифторметана) может быть определена абсорбцией на пентоксиде фосфора, нанесенном на асбест [277 ]. При анализе проб, содержащих до 35 млн воды, правильность анализа близка к 1 млн . Метод не представляется удобным для проведения серийных анализов, так как от начала определения до получения окончательного результата проходит 18—24 ч. Однако реальные затраты труда в это время составляют всего 0,5 человеко-часа. В этой же работе обсуждаются вопросы отбора проб из баллонов, содержащих одновременно газообразную и жидкую фазы. [c.176]

Наиболее часто применяемый в качестве пропеллер та для аэрозольных баллонов фреон-12 малотоксичен для теплокровных животных. Примесь его к вдыхаемому воздуху в количестве 10 15% не опасна для человека [132]. При 30—40% фреона-12 в воздухе у крыс появляются мышечная дрожь, судороги, а при 70—80% —наркотическое состояние [213]. По данным зарубежных авторов, содержание 20% фреона-12 в воздухе не вызывает особых токсических явлений у морских свинок, собак и обезьян при ежедневной ингаляции по 4—8 ч в течение 12 недель. [c.60]

Уровень жидкого фреона-12 в баллоне изменяется с изменением его температуры при повышении температуры баллона плотность жидкого фреона-12 уменьшается и уровень жидкости растет. Во избежание разрушения баллона из-за расширения жидкости, заполняющей его, установлены нормы заполнения баллонов фреоном-12 максимальное количество фреона-12 на 1 л емкости баллона не должно превышать 1,1 кг, а минимальная емкость баллона в литрах для 1 кг фреона-12 должна быть равна 0,9 л/кг. [c.321]

При испытании на плотность через наполнительную трубку к системе присоединяют баллон фреона. Баллон закрепляют в вертикальном положении вентилем вверх. На штуцере ресивера или испарителя при закрытом вентиле устанавливают мановакуумметр после отсоединения вакуумметра. Убеждаются в том, что открыты все вентили фреоновой системы, за исключением вентилей, соединенных с атмосферой. Продувают фреоном наполнительную трубку до вентиля системы через неплотно затянутую гайку у трубки с наполнительным вентилем. Перепускают в систему пары фреона из баллона с технологическим фильтром. Наполнение производится до тех пор пока давление в системе не перестанет возрастать. Температура в помещении должна быть не ниже 15—20° С. [c.138]

Баллоны сжатого воздуха, являющегося окислителем и образующего с горючими веществами взрывоопасные смеси, должны быть окрашены в цвет, подобный цвету, в который окрашивают кислородные баллоны. Однако баллоны сжатого воздуха необоснованно окрашивают в черный цвет, в который окрашивают и баллоны инертных газов —азота, аргона, диоксида углерода. Вместе с тем, необоснованно баллоны ряда инертных газов окрашивают не в черный цвет, а в различные иные цвета (аргон чистый — серый, гелий — коричневый, фреоны — алюминиевый и т. д.). Таким образом, многообразная, сложная и, в ряде случаев, противоречивая система отличительной окраски баллонов весьма затруднительна для запоминания, что не позволяет полностью исключить ошибки использования не по назначению при эксплуатации баллонов различных газов. [c.280]

Заполнение системы фреоном производится при вакууме в испарителе через наполнительную трубку, присоединенную к фреоновому баллону. Пускают воду в конденсатор и рассольный насос испарителя, баллон фреона устанавливают вентилем вверх и осторожно перепускают фреон в испаритель, создавая в нем давление около (1,96—2,45) 10 Па, а затем — вентилем вниз и перепускают в испаритель жидкий фреон. При заполнении испарителя фреоном избыточное давление в испарителе поддерживают в пределах до 3,43 10 Па по мановакуумметру. При повышении давления включают компрессор и понижают давление паров в испарителе. [c.139]

Испытание на плотность фреоном проводят после успешных испытаний системы на плотность азотом и вакуумированием. Температура в помещении должна быть не ниже 15—20° С. Вакуумированную систему заполняют газообразным фреоном. Для этого вакуумный шланг перекрывают, отсоединяют его от вакуум-насоса и соединяют с баллоном фреона, который устанавливают в вертикальном положении вентилем кверху. Заменяют вакуумметр штатным мановакуумметром и заполняют систему фреоном, открыв вентиль на баллоне. Заполнение продолжают до тех пор, пока давление фреона в системе продолжает возрастать, массу баллона [c.276]

Автоматическими системами газового тушения оборудуются помещения, в которых установлены ЭВМ (машинный зал, комнаты хранения программ магнитных дисков, перфораторные, кабельные подполья и др.). Защита указанных помещений должна осуществляться способом объемного тушения фреоном. Газ подается от групп баллонов по перфорированным трубопроводам. Запорные устройства баллонов открываются автоматически по сигналу Датчиков. Датчики срабатывают при появлении дыма или огня в защищаемом помещении. [c.301]

При использовании аэрозольных баллонов, в которых пропеллентом являются фреоны, следует учитывать их особые свойства. [c.729]

Для локальной капиллярной дефектоскопии хорошо зарекомендовал себя аэрозольный способ нанесения дефектоскопических материалов. Особенностью этого способа является использование малогабаритных баллонов, содержащих фреон для нанесения и хранения материалов (индикаторных жидкостей, очищающих составов и проявляющих лаков и суспензий). Этот способ удобен для контроля в цеховых условиях, резко повышая его производительность. Вместе с тем использование аэрозольного способа позволяет экономно расходовать специальные дефектоскопические материалы, повышает культуру работы с одновременным улучшением качества контроля. [c.173]

Детекторы. Самым распространенным и устойчивым детектором является детектор по ионизации пламени (ДИП), обладающий достаточно высокой чувствительностью и универсальностью при анализе органических соединений. Он является основным детектором при анализе ЛС методом ГХ. Недостатком ДИП является сложность работы на нем, поскольку он требует применения трех газов газа-носителя (лучше гелий или ксенон), водорода (или из баллонов, или электролитического, получаемого с помощью генератора водорода—в обоих случаях присутствует пожаровзрывоопасность) и воздуха (из баллонов или из компрессоров). Кроме того, он нечувствителен к молекулам неорганических веществ (вода, фреоны, постоянные газы и т.д.), а также к органическим соединениям, в которых отсутствуют группы С-Н. [c.484]

Для определения чувствительности и оценки величин регистрируемых течей галогенные течеискатели комплектуются калибровочными устройствами, действие которых основано на равновесном истечении пара химически чистого галогеносодержащего вещества из портативного баллона через выходное отверстие. Поток пара вызывает реакцию течеискателя, соответствующую эквивалентному потоку фреона-12 определенной величины. [c.553]

Закрывают вентиль 4 и через редуктор 2 подают в объект фреон из баллона /. Давление регулируют по манометру-вакуумметру 3 так, чтобы в из-/ делии находился насыщенный пар фреона или смесь фреона с воздухом. Иногда фреон подают в объект без его предварительной откачки. [c.91]

Вместе с тем возникают новые, часто неожиданные проблемы, обусловленные изменяющимися условиями. Примером такой появившейся проблемы является вопрос о портативном оснащении для капиллярного контроля наборами небольших аэрозольных баллонов с необходимыми веществами, распыление которых осуществляется с помощью фреона. Объем выпуска этого газа в настоящее время в соответствии с международными договоренностями сокращается и в обозримом будущем фреон должен быть заменен соединениями, не разрушающими озоновый слой стратосферы земли. [c.358]

Аэрозольные баллоны следует оберегать от ударов и падений, держать вдали от обогревательных приборов и защищать от прямого попадания солнечных лучей. Длительное хранение баллонов допускается при температуре не выше 25 °С. Запрещается вскрывать клапаны и разбирать баллоны, если внутри них имеется содержимое, до полного использования. Вентили баллонов для хранения жидкого фреона должны быть закрыты металлическими колпачками. Не проводить распыление вблизи открытого огня, не допускать нагревание баллона вьпие 50 °С, не курить при распылении не допускать попадания состава в глаза. [c.729]

Баллоны для аммиака, фреона-12 и углекислоты [c.34]

Агрегаты с кожухотрубным испарителем, не заполненные фреоном-12 и маслом, испытывают на герметичность системы при давлении 10 ати инертным газом — азотом из баллона с давлением 100 атм, имеющего редукционный вентиль. [c.231]

Дифтордихлорметан в смеси с фтортрихлорметаном под техническим названием фреон широко используется в качестве хладагента для холодильников и кондиционеров, а также в качестве распылителей для аэрозольных баллонов (кремы, лаки для волос, дезодоранты и т. д.). Фреоны нетоксичны, негорючи, не имеют запаха и практически не реакционноспособны. В последнее время установлено, что фреоны в верхних слоях атмосферы инициируют фотохимическое разложение озонового слоя (возникают озоновые дыры ), что приводит к сильному возрастанию ультрафиолетового излучения на поверхности земли. Последнее чревато серьезными последствиями для всех живых организмов. В связи с этим ряд передовых стран прекратил производство фреонов. [c.274]

Для фреона-11 и фреона-НЗ вместо баллонов применяют железные бочки емкостью 60—100 л. [c.34]

По окончании монтажа проверяют работу всех узлов и систем компенсатора, осупгествляют ряд пробных пусков. Чтобы проверить герметичность корпуса статорг. и присоединенной к нему газовой системы, синхронный компенсатор заполняют сухим воздухом через осушитель водорода из баллонов сжатого воздуха. Устанавливают номинальное давление воздуха в корпусе компенсатора и определяют места утечек воздуха путем смачивания мыльной водой сварных швов, разъемных соединений, мест крепления выводов статора и т. п. или делают это более совершенным способом — специальным прибором галоидным течеискателем при введении в корпус компенсатора 250 400 г фреона. [c.131]

При заполнении системы нельзя нагревать фреоновые баллоны. Во избежание попадания фреона в глаза нужно осторожно открывать колпачковую гайку на ниппеле вентиля баллона. Выходное отверстие вентиля должно быть при этом направлено в сторону от работающего. [c.255]

Баллон с фреоном II имеет одну синюю полосу, баллон с фреоном 12 полос не имеет, фреон 13—три красные полосы, фреон 22—две желтые полосы. [c.246]

Аэрозольные упаковки на воспламеняемость испытывают так. Баллон устанавливают от источника огня (пламени свечи) на расстояние 152 мм. Клапан при нажатии на него пальцем открывают на 2 с. Струю направляют на пламя. Если оно гаснет, удлиняется не более чем на 460 мм, не проскакивает к клапану, считается, что образец прошел испытание. Если образец испытания не прошел, то в соответствии с правилами безопасности баллоны маркируются (на них делается надпись Огнеопасно ), К ним прилагается инструкция по безопасному обращению. Огнеопасность аэрозольной упаковки зависит от природы пропеллента и выбранного растворителя, а также от соотношения, в котором они находятся. Для снижения огнеопасности СНГ как пропеллента в него добавляют фтороуглеродистые соединения или воду. Неогнеопасными считаются смеси аэрозольных энергоносителей следующего состава 75 % фреона и 25 % керосина 35 % изобутана, 55 7о воды и 10 % керосина 12 % пропана, 37,5 % метиленхло-рида, 39,5% фреона и 11 % керосина. СНГ как пропеллент даже в смеси с керосином при добавке в нее 50—60 % воды считается неогнеопасным. [c.355]

Навеску иОз (10 г) в графитовой лодочке помещают в реакционную кварцевую трубку, вставленную в электропечь. Реакционную трубку присоединяют к газометру с азотом и баллоном с фреоном-12, разместив между трубкой и источниками газов три последовательно соединенные склянки с Р2О5. Для осушки и вытеснения воздуха сначала через всю систему пропускают сухой азот. Затем, не прекращая подачу азота, повышают температуру в реакционной трубке до 400° С и с помощью редуктора подают в систему из баллона фреон-12, который (как и азот) предварительно осуши-вают, пропуская через склянки с Р2О5. Фторирование проводят в течение 2 ч. После этого выключают печь и охлаждают систему в токе сухого азота. О полноте реакции судят по изменению массы исходного вещества в соответствии с написанным выше уравнением. [c.299]

Производимый промышленностью дифторхлорметан поставляется в стальных баллонах емкостью 25—55 л, снабженных вёнтилем без сифона. Баллоны окрашены алюминиевой краской и имеют надпись Фреон-22>. В верхней части баллона по всей его окружности имеются две поперечные полосы желтого цвета шириной по 30 мм. [c.392]

Фреон поступает в систему через наполнительный вентиль регулирующей станции, присоединенный к специальной наполнительной трубке, к другому концу которой присоединяют баллон фреона с цеолитовым фильтром-осушителем. Сначала систему ва-куумируют до остаточного давления 10 мм рт. ст., а затем заряжают ее фреоном и маслом. Открывают соленоидный вентиль у регулирующей станции (перед ТРВ), закрывают вентили компрессора и открывают наполнительный вентиль у коллектора станции. [c.165]

Резиновые 1Йанги, применяемые для слива аммиака в холодильную систему из баллонов или цистерн, а также при заполнении баллонов аммиаком, должны выдерживать избыточное давление 20 ати. Фреон подается в систему из баллонов через медную трубку-компенсатор. [c.327]

Фреон-12, используемый в аэрозольных баллонах, представляет собой дифтордихлорметан СС1ар2. Фреон-114 — наиболее широко используемый хладоагент для домашних холодильников, имеет структурную формулу [c.126]

Очевидно, для повышения взрывобезопасности при заполнении и эксплуатации баллонов газом необходима более простая система яркой и лсгкозапомипающейся отличительной окраски с учетом пожаро-взрывоопасных и токсических свойств соответствующих газов и их несовместимости. Наиболее рациональной представляется окраска баллонов всех горючих газов в красный цвет с соответствующими кольцевыми полосами, характеризующими большую или меньшую их токсичность. Баллоны газов-окислителей (кислорода и воздуха) нужно окрашивать в голубой цвет а для токсичных газов-окислителей, таких, как хлор и другие, сохранить защитный цвет. Баллоны всех инертных газов (азота, аргона, гелия, фреонов), химически стабильных оксидов (серного и сернистого ангидридов, углекислого газа и др.) следует окрашивать в черный цвет с соответствующими кольцевыми полосами другого цвета, характеризующими большую или меньшую токсичность. Штуцеры вентилей на баллонах горючих газов должны иметь левую резьбу, а для баллонов газов-окислителей и инертных газов — правую. Для предупрежде- [c.280]

В качестве вещества, содержащего галоид, хорошо зарекомендовал себя фреон-12 (СРгС ). Он не ядовит, не горюч и не агрессивен. Поставляется в стальных баллонах различной емкости в небольших баллонах может быть использован для переносных устройств. Малые его концентрации внутри сосуда дают резкое повышение эмиссии ионов, испускаемых раскаленной платиной. [c.181]

Для приготовления растворов пестицидов наиболее часто используются углеводороды нефти дезароматизированный керосин, уайт-спирит, минеральные масла, дизельное топливо и т. п. В бытовых аэрозольных баллонах в качестве растворителя и диспергатора служат фреоны или их смеси с некоторыми другими соединениями. [c.32]

Использование фреонов дает еще одно преимущество сжиженные газы вводятся в рецептуры продуктов, которые выделяются в виде пены, в количестве не более 10% веса, при этом они занимают сравнительно небольшой объем. Это позволяет загрузить в баллон значительно больше прод5 тов — 90% емкости баллона (в упаковках со сжатым газом лишь 50%) и гарантирует полную выдачу продукта из упаковки, [c.306]

Фирма Fotovak (США) выпускает портативный газовый хроматограф модели 10-А-10 ( Аэроскан ) с ДФИ для определения следов органических соединений в атмосфере. С помощью прибора можно определять органические вещества в 1 см пробы воздуха в количестве 0,1 млрд. . Преимущества прибора определяются высокостабильным источником фотонов с энергией жПэВ, который питается от высокочастотного генератора. Характерной особенностью прибора является возможность его применения при температуре окружающей среды, поэтому основ-, ные детали детектора изготовлены из фторопласта. Для проведения хроматографического анд лиза сложных многокомпонентных смесей предусмотрена быстрая смена хроматографических колонок. В хроматографе модели 10-А-10 в качестве газа-носителя используют специально очищенный и высушенный воздух. Применение воздуха в качестве газа-носителя имеет преимущества, в том. числе возможность детектирования электроотрицательных соединений, например фреонов, не подверженных прямой ионизации фотонами с энергией Детектирование происходит по механизму электронного захвата благодаря наличию кислорода в газе-носителе. Хроматограф полностью автономен. Для работы в полевых условиях предусмотрен встроенный баллон с газом-носителем. [c.169]

К. д. получают пропусканием фтора в 2%-ный раствор едкого натра Ц]. В выделяющемся газе содержатся приблизительно равные количества OFo и Оо. Для улавливания OF. из тока фтора Меррит и Руфф [2] конденсировали газ при температуре жидкого кислорода, отгоняли кислород и фтор и получали продукт (степень чистоты приблизительно 99%), который хранится при комнатной темпера-ту ре в больших стеклянных баллонах. Меррнт и Руфф показали, что К- Д- гладко окисляет первичные алифатические амины до нитрозопроизводных при —78° в фреоне II в качестве растворителя. [c.130]

Такие растворы помещают в металлические аэрозольные бал-лрны, снабженные распылительным устройством. С помощью диоксида углерода или низкокипящего растворителя (фреоны, метилхлорид и др.) в баллоне создается давление, под действием которого препарат распыляется. Размер частиц создаваемого пестицидного аэрозоля зависит от давления в баллоне и конструкции распылительного устройства и может изменяться в широких пределах. [c.40]

ФРЕОНЫ м. чн. Насыщенные фторуглероды и их производные, содержащие хлор или бром малотоксичные газообразные или жидкие продукты применяются как рабочие тела в холодильных установках, как пропел.ченты для аэрозольных баллонов, как компоненты огнетушащих составов. [c.472]

Аммиак. . . фреон-12. . Углекислота Баллоны меняются непо 12—25 5 —26 12—25 в 5 л наполня средственно на 0,57 1,12 0,75 ются от крупш монтаже. 30 13 125 >1х ка ремонтно-] 60 60 190 уюнтажных комС Желтый Серебристый Черный шпатах и при- [c.34]

Поэтапный отказ от хладагента R22 — попрощайтесь с фреоном — Cagle Service

Если вы не слышали о поэтапном отказе от хладагента R22, то этот пост для вас. Это очень важная тема, особенно для тех, кто владеет отопительными и воздушными агрегатами, в которых используется хладагент R22, обычно называемый фреоном. Фреон R22 больше не будет доступен и фактически станет незаконным с 1 января 2020 года. По этой причине домовладельцам и владельцам бизнеса необходимо знать по этому поводу.

Мы собираемся подробно рассмотреть поэтапный отказ от R22, почему это происходит и что это значит для вас (и для меня).

Что такое отказ от хладагента R22?

Более 30 лет назад был введен в действие Монреальский протокол о прекращении производства веществ, разрушающих озоновый слой. Это международное соглашение по избавлению Земли от этих веществ. Было установлено, что хладагент R22 был одним из этих веществ. Они заявили, что фреон способствует разрушению нашего озонового слоя. Считается, что хлор является основным компонентом хладагента, наносящим наибольший вред озоновому слою.

Поэтапный отказ от R22 начался в 2014–2015 годах и с тех пор продолжается.Его полная кульминация наступит 1 января 2020 года. По данным EPA, в 2019 году производство R22 упало на 55% по сравнению с 2018 годом. 1 января 2020 года оно полностью прекратится. Он больше не будет производиться или импортироваться.

Влияет ли это на вас?

Если в вашем кондиционере используется хладагент R22, это повлияет на вас. Вы можете узнать, какой хладагент используется в вашей системе, проверив заводскую табличку. Табличка с техническими данными обычно находится на конденсаторном блоке (наружный блок) или воздухообрабатывающем устройстве (внутренний блок).Вы также можете найти специальную наклейку, на которой тип хладагента указан большими буквами и цифрами. Вы должны найти либо R22, либо другую альтернативу R410A, указанную на устройстве. Они также могут быть помечены как HCFC-22 или HFC-410A.

Если у вас возникли проблемы с поиском типа хладагента, знание даты изготовления также может помочь. Если агрегат был произведен до 1996 года, то однозначно использует хладагент R22. Если бы он был произведен между 1996 и 2009 годами, он мог бы использовать любой из хладагентов.Если он был произведен в 2010 году или позже, то он использует R410A, и вам не о чем беспокоиться!

Что вам нужно знать: Многие люди думают, что «фреон» относится ко всем хладагентам, которые используются, особенно в системах кондиционирования воздуха. Но это не так. На самом деле фреон связан только с R22. Поскольку R22 широко использовался в течение такого длительного времени, как , хладагент , фреон и хладагент стали взаимозаменяемыми. Итак, существует несколько типов хладагента, но R22 — единственный фреон.

Как это повлияет на вас?

Прежде всего, когда что-то ценное уменьшается в производстве, цена этого продукта увеличивается. То же самое и с фреоном R22. Цена на этот хладагент росла каждые последние 4 года и в этом году станет самой высокой. Это приводит к более высоким затратам на обслуживание при использовании хладагента R22.

Когда R22 будет полностью выведен из обращения, будет очень трудно найти его в наличии. Я не говорю, что это будет невозможно, но если вы все же обнаружите, это, вероятно, будет очень дорого и нерентабельно.Единственным доступным R22 будет тот, который производился ранее или был переработан.

Итак, что такое замена хладагента R22?

R22 Фреон заменяется более экологически безопасным хладагентом R410a Puron. R410A — это не совсем новый , поскольку он был создан в 1991 году компанией Honeywell. Устройства, совместимые с R410A, начали производиться в 1996 году. Как указывалось ранее, поэтапный отказ от R22 продолжался в течение многих лет, но сейчас он приближается к завершению.

Ну, не могли бы вы просто начать использовать R410A в своем блоке R22?

К сожалению, нет.Эти хладагенты несовместимы или взаимозаменяемы. Для некоторых существует возможность преобразовать вашу текущую систему в систему, совместимую с R410A. Мы рассмотрим это подробнее ниже.

Преимущества хладагента R410A

Теперь, когда мы знаем, что такое хладагент на замену, давайте рассмотрим некоторые его обнадеживающие преимущества.

Прежде всего, R410A гораздо более экологичен, поскольку не содержит хлора.
Это экономит ваши деньги. R410A дешевле, чем R22, и фактически обеспечивает большую эффективность работы до 5%.R410A может поглощать и выделять больше тепла, чем R22. Поскольку это основное назначение хладагента, это приводит к повышению эффективности.
При переходе на систему охлаждения, совместимую с R410A, вы модернизируете всю систему кондиционирования воздуха в целом. Поскольку эти системы более новые и обновленные, они более эффективны в эксплуатации по сравнению со своими старыми аналогами. Уже одно это может значительно увеличить экономию энергии и денег.

Варианты поэтапного отказа от R22

Как мы ускользали в этой публикации, если в вашей системе охлаждения используется R22, мы рекомендуем до 1 января 2020 года перейти на кондиционер, в котором используется хладагент R410A.Если в вашей системе используется хладагент R22, то, скорее всего, она в любом случае довольно старая, и замена блока переменного тока будет рентабельной во многих отношениях.

Более новые агрегаты, в которых используется хладагент R410A, намного эффективнее, чем те, которые используют хладагент R22. Модернизация вашего устройства, вероятно, сэкономит вам деньги на счет за электроэнергию каждый месяц (по сравнению с вашим текущим счетом), который может фактически окупить новый модуль с течением времени в виде экономии.
С блоком, совместимым с R410A, вы будете платить намного меньше за хладагент для своего блока по сравнению со стоимостью хладагента R22.R22 может стоить вдвое дороже, чем сейчас, поскольку мы приближаемся к концу графика поэтапного отказа, вероятно, он вырастет еще больше.
Устройства, в которых используется хладагент R22, старые, и срок гарантии, вероятно, истек. С новым устройством у вас будут все новые компоненты и гарантия на них (до 10 лет).

Для некоторых есть возможность заменить большинство основных внутренних компонентов вашей текущей системы на компоненты, совместимые с R410A. Это известно как преобразование R410A или «прямая замена».Однако мы не рекомендуем этого делать, просто потому, что было бы более рентабельно купить полностью новый блок.

Наконец, вы всегда можете использовать свою текущую систему R22 до 2020 года и далее, сколько бы она ни продержалась. Единственная проблема заключается в том, что если в системе возникнет проблема (в 2020 году и позже) и потребуется хладагент R22, нет гарантии, что он будет доставлен. Это, вероятно, приведет к тому, что вам придется в спешке получить новый заменяющий блок.

Приходилось ли вам предпринимать какие-либо действия в отношении отказа от хладагента R22? Использует ли ваша текущая система хладагент R22?

Комментарий ниже! Мы хотели бы услышать от вас.

Не стесняйтесь поделиться этим!

Достали последнюю каплю хладагента из кувшина?

Так что у меня есть вопрос. Когда я обычно дохожу до последнего фунта хладагента, мне трудно его достать. Что вы, ребята, порекомендуете? Нагреть кувшин горелкой? Просто интересно уловки в торговле.

Публикация лайков — 4 лайков, 0 не лайков

откачайте устройство с прикрепленным кувшином.

Публикация лайков — 2 лайков, 0 не лайков

1. Есть ли опасения по поводу загрязнения хладагента тем, что когда-либо проходило через блок рекуперации раньше?
2. Промываете ли вы устройство перед возвратом в резервуар для утилизации — i.е. пропустить текущий хладагент перед подключением к резервуару для утилизации?
Я слышал, что некоторые рекомендуют всасывающий фильтр перед установкой рекуперации.
Деннис

Горячая вода

Сообщение от hvacsolutions
Итак, у меня вопрос.Когда я обычно дохожу до последнего фунта хладагента, мне трудно его достать. Что вы, ребята, порекомендуете? Нагреть кувшин горелкой? Просто интересно уловки в торговле.
Вы пытались дать им замочить в горячей воде. Я просто наполняю ведро горячей водой наполовину. Это нормально, но не все.

Просто перестаньте быть такими чертовски дешевыми, что ваши клиенты уже заплатили за эту бутылку в 3 раза больше, соберите оставшийся хладагент, утилизируйте бутылку должным образом и откройте новый кувшин.

UA Proud
«Фффт! Факты. Вы можете использовать их, чтобы доказать что угодно». Гомер Симпсон

Публикация лайков — 2 лайков, 0 не лайков

Первая компания, в которой я работал в 17 лет, просто позволяла им рвать и вставлять в них когтистый конец молотка.Это было одно из моих любимых занятий в качестве молодого помощника. В наши дни я загружаю в систему все, что могу, а остальное восстанавливаю дома.

Как сказал HVAC_MARC, блок откачки с прикрепленным баком.
Отправлено с моего SM-N910V с помощью Tapatalk

Сколько осталось в кувшине.Я предполагаю, что 1 фунт. У меня есть баллон для восстановления, на котором я помечен как «чистый» хладагент. У меня было около двадцати кувшинов, и я переместил много хладагента в новый баллон для утилизации.

20.06.2016, 12:17 # 10

Используйте последний бит для новых установок, когда система находится в вакууме или когда у вас протекает система с очень низким уровнем заряда.Я делаю много сброса, а затем возвращаюсь, чтобы найти проблему позже, так что обычно я могу использовать большую часть своего хладагента.
Отправлено с моего SM-N920P с помощью Tapatalk

Публикация лайков — 1 лайков, 0 не лайков

ac — Могу ли я использовать пустые баллоны с хладагентом для хранения использованного хладагента?

tl dr: Вы можете это сделать, но вы, вероятно, не сможете пролить много крови этим методом.

ПРИМЕЧАНИЕ: См. Правку внизу.

Практически каждая канистра с хладагентом «сделай сам», которую я когда-либо видел (будь то R12 или R134a), имеет конструкцию с проколом верхней части (ПРИМЕЧАНИЕ: AC Pro может быть другим, так как это все-в-одном). Когда вы навинчиваете адаптер на его верхнюю часть, появляется небольшая трубка, нарезанная на скосе, которая пробивает верхнюю часть банки, которая затем выпускает хладагент из банки, а затем становится доступной для потока после того, как вы нажмете на рычаг. Вверху нет обратного клапана, а есть тонкий кусок металла, содержащий R134a до его прокола.Если бы баллончик был полностью пуст при запуске, вы могли бы заполнить баллон до максимального давления в системе переменного тока на стороне низкого давления во время стравливания. Это позволит удалить часть хладагента.

Тогда возникает вопрос: можете ли вы выпустить все, что вам нужно? Без возможности высасывать его из системы кондиционирования и закачивать в канистру, лучшее, что вы можете достичь, — это давление в системе. А поскольку в методе «сделай сам» хладагент заливается в нижнюю часть, это максимальное давление, которого вы можете достичь.IIRC, это обычно максимум около 45 фунтов на квадратный дюйм. Я знаю, что при отключении компрессора на стороне низкого давления возникает резкий скачок, но когда он снова включается, он будет отбирать часть этого давления обратно из банки, когда все выравнивается.

Еще одна вещь, о которой следует подумать, это то, что если вы хотите использовать свое самодельное устройство для подзарядки, когда вы закончите извлекать то немногое R134a, которое вы можете из системы, вам нужно будет отнести его в магазин по переработке, прежде чем вы сможете это сделать. . Вы не захотите использовать его в другой машине, так как вы рискуете заразить систему следующего автомобиля, над которым вы работаете.

РЕДАКТИРОВАТЬ

После того, как я наконец увидел, что именно вы пытаетесь использовать для хранения R134a, я не вижу причин, по которым вы не смогли бы это сделать. Этот тип бутылки имеет клапан для перекрытия потока (входящего или выходящего) из бутылки. Как только вы выберете из системы то, что вам нужно, закройте клапан и покончите с этим. При таком большом размере баллона (изначально я думал, что вы пытались использовать банки меньшего размера на 12 или 16 унций …), единственная проблема, о которой вам нужно беспокоиться, — это , вытягивающий слишком много хладагента из системы .В любом случае, да, дерзайте. Похоже, вы пытаетесь заниматься своими руками и одновременно заботиться об окружающей среде.

Ограничение на продажу хладагента | Агентство по охране окружающей среды США

Обзор

Ограничение продаж установлено правилами EPA (40 CFR, часть 82, подраздел F) в соответствии с разделом 608 Закона о чистом воздухе. Только сертифицированным специалистам EPA разрешено покупать озоноразрушающие вещества (ОРВ) или заменители, не разрушающие озоновый слой, используемые в качестве хладагентов, за некоторыми исключениями.Хладагент может быть продан только техническим специалистам, сертифицированным в соответствии с программами сертификации технических специалистов Раздела 608 или Раздела 609, где отдельные лица могут покупать только хладагент, совместимый с приборами, на которые распространяется их сертификация.

Ограничение продаж распространяется на хладагенты, содержащиеся в баллонах, канистрах или бочках, за исключением продажи небольших банок с заменителями хладагентов (например, R-134a для использования в автомобильных кондиционерах). Это ограничение продаж не распространяется на холодильное оборудование и оборудование для кондиционирования воздуха или компоненты, содержащие хладагенты.

Требования к покупке хладагента

Следующие люди обычно могут покупать любой тип озоноразрушающего или замещающего хладагента в соответствии с этим ограничением продаж:

Технические специалисты, получившие сертификат технического специалиста по Разделу 608.
Работодатели сертифицированного специалиста по разделу 608 (или уполномоченного представителя работодателя), если работодатель предоставляет оптовому продавцу хладагента письменное свидетельство того, что он или она нанимает по крайней мере одного должным образом сертифицированного специалиста.

Следующие люди могут купить хладагент, приемлемый для использования в автомобильном кондиционере (MVAC):

Технические специалисты, получившие сертификат технического специалиста по Разделу 609.
Работодатели сертифицированного специалиста по разделу 609 (или уполномоченного представителя работодателя), если работодатель предоставляет оптовому продавцу хладагента письменное свидетельство того, что он или она нанимает по крайней мере одного должным образом сертифицированного специалиста. Ничто в этом положении не освобождает людей от требований § 82 Свода федеральных правил 40.34 (b) или § 82.42 (b).

Только сертифицированные технические специалисты Раздела 608 могут приобретать хладагенты, предназначенные для использования со стационарным холодильным оборудованием и оборудованием для кондиционирования воздуха. Специалисты, сертифицированные по Разделу 609, не могут покупать хладагенты, предназначенные для использования со стационарным оборудованием, независимо от размера контейнера.

Небольшие канистры с хладагентом MVAC, не подпадающим под действие изъятия (т. Е. Контейнеры, рассчитанные на два фунта или меньше хладагента), которые имеют уникальные фитинги и самоуплотняющиеся клапаны, могут по-прежнему продаваться лицам, не имеющим сертификата для использования в домашних условиях на своих транспортных средствах.

Обязанности оптовика при продаже хладагента

Оптовые продавцы, которые продают озоноразрушающие или замещающие хладагенты, должны сохранять счета-фактуры, в которых указываются имя покупателя, дата продажи и количество приобретенного хладагента.

Оптовые продавцы, которые продают хладагент для перепродажи, несут юридическую ответственность за то, чтобы их клиенты попадали в одну из категорий разрешенных покупателей в соответствии с ограничением продаж. Хотя в нормативных актах не указаны меры предосторожности, которые оптовые торговцы должны предпринимать для проверки намерений лиц, покупающих хладагент, EPA рекомендует, чтобы оптовые торговцы получали подписанное заявление от покупателя, указывающее, что он или она покупает хладагент только для последующей перепродажи сертифицированным техническим специалистам.

Оптовые торговцы также могут продавать хладагент уполномоченному представителю покупателя, если покупатель предоставит доказательства того, что он или она нанимает по крайней мере одного сертифицированного специалиста. Оптовый торговец несет ответственность за определение того, действительно ли лица, заявляющие, что представляют покупателя хладагента, являются уполномоченными представителями. EPA рекомендует, но не требует, чтобы оптовые торговцы вели списки уполномоченных представителей, чтобы помочь с этим определением.

Если оптовый торговец знает, что хладагент, доставленный покупателю в отсутствие никого, в конечном итоге будет получен покупателем или его уполномоченным представителем, то оптовый торговец может доставить хладагент без подписи уполномоченного представителя.

Вопросы и ответы об ограничении продажи хладагента

Прочтите общие вопросы и ответы по ограничению продажи хладагентов и онлайн-продаже хладагентов

Многоразовые баллоны 12 л без хладагента, с трубкой

Подходит для	штанга PH	Объем л	Вес кг	уп. Шт.
R134a-R407C-R427-R404A-R507-R410A	44	12,5	6,5	2

Код	Модель	Описание
05002024	WRF2-P	Клапан подходит для цилиндра WR2.5К-ТПЭД / 47 с трубкой
05002025	WRF10-P	Клапан подходит для баллона WR10K-TPED / 47 с трубкой
05002016	РФ2-1 / 4 «	Клапан подходит для цилиндра W2-WR10K-TPED / 47
05002022	РФ2-40К-1/4 «	Клапан подходит для цилиндра W2-WR40K / TPED / 48
05055009	816/2	Адаптер для фреоновых баллонов 1/4 ”SAE
05108020001	816 / 2K	Комплект 2 переходника для фреоновых баллонов с прокладкой.1/4 «SAE
05055011	816/6	Адаптер для фреоновых баллонов 3/8 ”SAE
05108067001	816 / 6K	Комплект 2 переходника для фреоновых баллонов с прокладкой. 3/8 «SAE
05055022	816/5	Адаптер для фреоновых баллонов 5/16 ”SAE
05108068001	816 / 5K	Комплект 2 переходника для фреоновых баллонов с прокладкой. 5/16 «SAE
05055016	404/6	Адаптер для фреоновых баллонов с прокладкой.1/4 дюйма SAE F x 3/8 дюйма SAE M
05108069001	404/6 К	Комплект 2 переходника для фреоновых баллонов с прокладкой. 1/4 дюйма SAE F x 3/8 дюйма SAE M
05055048	404/5	Адаптер для фреоновых баллонов с прокладкой. 1/4 дюйма SAE F x 5 / 16SAE M
05108022001	404/5 К	Комплект 2 переходника для фреоновых баллонов с прокладкой. 1/4 дюйма SAE F x 5 / 16SAE M
14019007	RSF 400 / 2T / classe2	Обогреватель с термостатом
14023015	Пружина отопителя
06050054	CRh34SL / 4-4 / 50 см	Капиллярная трубка 50 см 1/4 ”SAE
06050055	CRh34SL / 5-5 / 50 см	Капиллярная трубка 50 см 5/16 SAE

Для просмотра этого контента вы должны зарегистрироваться

Цены на фреон на

растут и никогда не вернутся назад

Еще в октябре прошлого года мы опубликовали в блоге сообщение о предстоящем запрете на R-22, более известный как фреон, хладагент, используемый во многих старых кондиционерах.В этом посте мы обсудили, как соглашение, заключенное еще в 1987 году, навсегда вытесняет R-22 с рынка, а окончательный полный запрет вступает в силу в 2020 году.

В то время мы прогнозировали, что цены на R-22, которые уже росли, вырастут в ближайшие пару лет по мере приближения 2020 года.

Что ж, согласно новостным станциям по всей стране, цены на фреон действительно растут:

Эти и другие новостные агентства сообщают о постоянно растущих ценах на драгоценный ресурс.Один домовладелец из Висконсина назвал цену в 900 долларов за бутылку, в то время как владелец отопительной и воздушной компании в Северной Каролине назвал цену в 800 долларов за кувшин, при этом ремонт и полная зарядка системы с использованием R-22 обошлись более чем в 2000 долларов.

В некоторых регионах за последний год цены выросли на 300%, в то время как технический специалист из Висконсина заявил, что годовой рост затрат составил 500% .

Вскоре найти все более дорогой фреон R-22 станет просто невозможно.

Для тех, кто нуждается в доливке кондиционера, вы будете рады узнать, что мы всегда предлагаем отличные предложения по проверке кондиционеров и услугам по доливке.

Честно говоря, реальность такова, что в ближайшие три-четыре года перезарядка систем, использующих R-22, станет невозможной. Мы просто не сможем больше его приобрести, когда закончатся существующие запасы. И даже до этого большинство домовладельцев просто не смогут позволить себе стоимость фреона, даже если он есть в наличии.

Если у вас есть кондиционер, в котором используется R-22, пора подумать об установке новой системы кондиционирования, в которой используется R-410A. Если вы хотите узнать больше о стоимости установки кондиционера и преимуществах покупки нового, более эффективного кондиционера, свяжитесь со специалистами Gilmore Heating Air & Solar, позвонив нам по телефону 888-868-2316 или назначить встречу с помощью нашей онлайн-системы.

Мы знаем, что сейчас для домовладельцев непростые времена, когда они борются с растущими расходами на охлаждающую жидкость, но мы гарантируем, что предоставим вам наилучшую поддержку и обслуживание.

Заправка хладагента — пошаговая процедура

1. Зачем нужно эвакуировать систему кондиционирования воздуха или систему охлаждения?

Все холодильные системы рассчитаны на работу без влаги и неконденсируемых газов; иначе он может работать не так, как задумано, и преждевременно выйти из строя.

Присутствие влаги в системе кондиционирования воздуха может привести к образованию кислого осадка. Это может вызвать ограничения в различных местах, например, в расширительных клапанах, змеевиках испарителя, снижая общий эффект охлаждения.

В случае герметичного компрессора это может вызвать повреждение изоляционной обмотки, что приведет к короткому замыканию и перегоранию двигателя компрессора.

Неконденсирующиеся газы — это просто воздух, который может попасть внутрь во время заправки хладагента, ремонта или технического обслуживания.Эти газы занимают место в конденсаторе и ограничивают количество жидкого хладагента, что снижает эффективность охлаждения.

Вакуумирование осуществляется с помощью вакуумного насоса и емкости для утилизации, которые откачиваются системой. Нам нужно подождать около 20-25 минут, чтобы убедиться, что манометр удерживает отрицательное давление (вакуум), как показано на изображении.

Этот процесс может гарантировать отсутствие утечек в системе, поскольку существует вероятность того, что воздух или влага могут проникнуть через трещины в трубах или негерметичные прокладки , или соединения при выполнении процедур вакуумирования.

На изображении выше мы видим два установленных устройства: одно — аналоговый манометр, показывающий окончательное отрицательное показание, а другое — цифровой вакуумметр, показывающий 500 микрон в качестве окончательного показания, подключенный к той же линии, чтобы гарантировать, что система составляет 100 микрон. % эвакуировано.

2. Заправка жидким хладагентом

Жидкие хладагенты обычно добавляются в жидкостную линию при соблюдении надлежащих условий. Если какой-либо метод нагрева используется для впрыска паров хладагента во всасывающую линию, 100% пар должен поступать в компрессор.

Жидкий хладагент несжимаем и может серьезно повредить любой компрессор.

3. Заправка хладагента

Всегда заправляйте парообразный хладагент из точки, где давление в системе ниже, чем давление в заправочном баллоне.

Если мы попытаемся произвести зарядку со стороны нагнетания компрессора, то вместо хладагента, идущего из заправочного баллона в систему, он может начать реверсирование, заполняя сам заправочный баллон.

Помните , что под высоким давлением течет к нижней стороне .

Только во время вакуумирования холодильной системы или когда в системе недостаточно хладагента, хладагент можно подавать как на сторону высокого, так и на сторону низкого давления агрегата HVAC.

В основном большой заправочный цилиндр имеет два клапана. Красный подключен к погружной трубке и предназначен для заправки жидкости. Синий подключается сверху без погружной трубки и предназначен для зарядки газа.В обоих условиях цилиндр во время зарядки удерживается в вертикальном положении.

Если баллон для заправки хладагента имеет только один клапан, то у нас нет погружной трубки, и в этом случае необходимо перевернуть баллон для заправки жидкости.

4. Что такое процесс меднения в холодильной системе?

Когда в системе присутствует влага, она соединяется с хладагентом с образованием кислого раствора.

Этот кислотный раствор растворяет медных трубок и извлекает медь из сплавов на основе меди, таких как латунь или бронза, присутствующих в различных частях системы кондиционирования воздуха, в основном в трубопроводах.

Эта медь откладывается в подшипниках компрессора и всасывающих / нагнетательных клапанах в виде медного покрытия , что может привести к утечкам в системе хладагента , длительной работе холодильной установки, снижению общей эффективности охлаждения холодильной системы, засорению фильтра / осушитель, загрязнение хладагента и масла.

Продолжая наш процесс загрузки пара, загрузочный баллон можно взвесить перед загрузкой с помощью весов.

Случай 1: Заправка газообразного хладагента в переменный ток | кондиционер

Принимая во внимание, что у нас очень мало хладагента и необходимо пополнить всю систему свежей заправкой.

Подсоедините шланг 2 и 3 к C и D соответственно.
Оба манометра должны быть обнулены.
Присоедините датчик температуры в правильном месте рядом с измерительной лампой, чтобы определить степень перегрева.
Вакуумируйте систему в емкость для утилизации, подключив вакуумный насос к заправочному шлангу 1, откройте оба клапана A и B до завершения процесса вакуумирования (окончательное показание вакуумметра составляет 500 микрон).
Остановите вакуумный насос после вакуумирования системы, закройте клапан заправочного шланга (1), идущий к баллону для утилизации, проверьте падение давления на манометре в течение примерно 20 минут, чтобы узнать, есть ли утечки в системе.
Отсоедините заправочный шланг 1 от вакуумного насоса и подсоедините его к синему разъему заправочного баллона для заправки газа .
Откройте клапан A, слегка приоткройте соединение в точке C и прочистите всю шлангопровод от 1 до 2, открыв газовый клапан баллона для заправки хладагента; старайтесь не допускать чрезмерной утечки непосредственно в окружающую среду.
Таким же образом удалите воздух из шлангов на стороне жидкости высокого давления с 1 по 3, чтобы удалить воздух / влагу внутри шланга.
Теперь затяните шланг на стороне низкого и высокого давления в положениях C и D, соответственно, как показано на изображении.
Начните заправку газового хладагента из баллона с хладагентом на сторону низкого давления системы через соединение C, открыв клапан A и клапан хладагента заправочного баллона, пока вакуум не упадет до нуля.
Теперь запустите компрессор, когда давление всасывания станет выше нуля.
Примерно через 30-40 секунд зарядки закройте клапан A и проверьте манометр на всасывании на предмет повышения давления.
Продолжайте контролировать степень перегрева с помощью калибратора температуры, чтобы жидкость также не попадала на всасывание компрессора; Мы можем рассчитать, сколько заряда присутствует в системе, по диаграмме давления.
Если температура перегрева высока, это означает, что в системе заканчивается хладагент, тогда как более низкая температура перегрева, чем желаемое значение, означает, что система перегружена.
Повторяйте процедуру с 10 по 11, пока давление всасывания не достигнет 60 фунтов на квадратный дюйм (согласно производителям).Это позволяет избежать риска перезарядки системы, а также постоянно измерять хладагент с помощью весов.
После заправки хладагента закройте вентиль хладагента, вентили A и B, отсоедините все шланги и все закрепите.

ВАРИАНТ 2: Система кондиционирования воздуха: низкий уровень хладагента

Низкая заправка хладагента или заправка хладагента без выполнения процесса откачки может вызвать утечку хладагента из системы в окружающую среду.

Так что лучше выяснить причину низкого хладагента, поскольку многие хладагенты попадают в категорию разрушающих озоновый слой и потенциал глобального потепления.

Хладагент HFC содержит хлор, который реагирует с озоном (O ₃), превращая его в кислород (O ₂), что приводит к истощению озонового слоя.

Основные хладагенты HFC:

R23
R32
R134a
R404A
R407A
R407C

Озоновый слой защищает жизнь на Земле, поглощая ультрафиолетовые лучи солнца; U.V-лучи несут ответственность за рак кожи, генетические повреждения и подавление иммунитета у людей.

Хладагенты HFC обладают высоким потенциалом глобального потепления, что может привести к повышению уровня моря, повышению температуры и повреждению среды обитания.

Теперь вернемся к заправке системы HVAC, в которой не хватает хладагента.

Подсоедините все шланги 1, 2 и 3 к комплекту HVAC.
Удалите воздух из шланга от 2 до 1, затянув его в точке C, клапан A открыт, клапан B закрыт, а соединение с заправочным цилиндром слегка приоткрыто для продувки воздухом, затем закрывается после продувки.
Аналогичным образом продуть воздухом шланг на стороне высокого давления 3.
Поддерживая работу системы HVAC, мы откроем газовый клапан заправочного баллона; клапан B закрыт, и откройте клапан A, позволяя заправить хладагентом в систему.
Начните заправку газового хладагента на стороне низкого давления системы HVAC в соединении C, открыв клапан A и клапан хладагента, пока вакуум не упадет до нуля.
Теперь запустите компрессор, когда давление всасывания станет выше нуля.
Примерно через 30-40 секунд зарядки закройте клапан A и проверьте манометр на всасывании на предмет повышения давления.
Продолжайте следить за степенью перегрева с помощью калибратора температуры, чтобы убедиться, что жидкий хладагент не попадает на всасывание компрессора. Кроме того, мы можем рассчитать, сколько заряда присутствует в системе, по диаграмме давления.
Если температура перегрева высокая, это означает, что в системе заканчивается хладагент, тогда как более низкая температура перегрева, чем желаемое значение, означает, что система перезаряжена.
Повторяйте процедуру с 10 по 11, пока давление всасывания не достигнет 60 фунтов на квадратный дюйм (согласно производителям). Это позволяет избежать риска перезарядки системы, а также постоянно измерять хладагент с помощью весов.
После заправки хладагента закройте вентиль баллона с хладагентом, вентили A и B, отсоедините все шланги и все закрепите.

5. Процедура заправки жидким хладагентом для кондиционера, оконного кондиционера (система отопления, вентиляции и кондиционирования)

1. Вакуумируйте систему, откачав хладагент в емкость для утилизации с помощью вакуумного насоса.
2. Подсоедините шланги жидкостной и газовой линий 2 и 3 и продуйте их.
3. Подсоедините заправочный шланг к красному соединению заправочного баллона для заправки жидкостью , и если на заправочном баллоне предусмотрено только одно соединение, то нам нужно перевернуть баллон.
4. Присоедините датчик температуры в правильном месте рядом с измерительной лампой, чтобы определить степень перегрева и переохлаждения на выходе из конденсатора.
5. Дайте возможность течению жидкого хладагента , открыв клапан A и удерживая клапан B закрытым.
6. Поскольку в системе имеется вакуум, жидкий хладагент сам входит в систему и движется к испарителю и конденсатору, пока давление не упадет до давления заправочного баллона.
7. Жидкий хладагент равномерно распределяется между испарителем и конденсатором, и внутри компрессора нет опасности затопления жидкости.
8. Запустите компрессор, когда хладагент покидает заправочный цилиндр, давление в заправочном цилиндре , понижается, поэтому для поддержания потока создайте отрицательное давление путем частичного закрытия дроссельной заслонки на выходе ресивера и позвольте хладагенту вытекать из цилиндра.
9. В холодильной системе выход ресивера снабжен «королевским клапаном», используемым для заправки жидкости, также известным как дроссельный клапан, и может улавливать весь хладагент системы внутри ресивера.
10. Таким образом, жидкий хладагент поступает безопасно, но поскольку дроссельная заслонка снижает давление на расширительном клапане, система не работает нормально.
11. Между тем закройте клапан заправки хладагента A и полностью откройте дроссельную заслонку и проверьте показания температуры и давления.
12. При полной зарядке смотровое стекло становится прозрачным. Кроме того, взвесьте зарядный баллон, чтобы узнать, сколько заряда требуется, согласно заявлению производителя, для полной перезарядки.

6. Зарядка жидкостью на крупных коммерческих предприятиях:

Зарядка жидкости осуществляется на жидкостной линии, и она должна испариться, прежде чем достигнет всасывания компрессора.

Всегда существует риск попадания жидкого хладагента на всасывание компрессора, что может вызвать серьезное повреждение компрессора, поскольку жидкость не сжимается.

Чтобы избежать попадания жидкости в компрессор, мы обычно заправляем его перед термостатическим расширительным клапаном (ТРВ) или дозирующим устройством, которое обеспечивает достижение степени перегрева (т. Е. Жидкость превращается в 100% пар ) до достижения всасывания компрессора.

Для крупного коммерческого холодильного оборудования, установка HVAC или промышленная установка снабжена большим ресивером, присоединенным к холодильной установке, если он предусмотрен для сбора всего жидкого хладагента.

В приемном баке есть измерительное стекло, позволяющее видеть количество хладагента во время работы и в условиях остановки.Измерительное стекло помогает понять, что не следует перезаряжать хладагент при заправке.

Процедура заправки меньшего количества хладагента в крупных холодильных установках выполняется методом откачки .

Откачка означает временный сбор хладагента внутри ресивера

Пуск охлаждающей жидкости в конденсатор (вентилятор или вода).
Закройте выпускной клапан жидкости ресивера.
Запустите компрессор, чтобы всосать хладагент со стороны более низкого давления в конденсатор.
Компрессор останавливается автоматически при срабатывании реле отключения по низкому давлению (уставка составляет около 0,02 МПа).
Подсоедините заправочный шланг жидкостной линии к заправочной точке на стороне жидкости, обычно на фильтре / осушителе, и продуйте его.
Присоедините датчик температуры, чтобы измерить степень перегрева.
Откройте клапан заправки жидкости зарядного цилиндра и запустите компрессор.
Продолжайте измерять степень перегрева. Если степень перегрева снижается, начните дросселировать жидкий хладагент из заправочного баллона.
Следите за измерительным стеклом приемника на предмет повышения уровня.
Проверьте манометр на всасывании, и как только давление будет достигнуто производителем, остановите компрессор.
Снимите заправочный патрубок, откройте выпускной клапан конденсатора и запустите систему в обычном режиме.

оборудование для бизнеса в сервисе объявлений OLX.ua✔

ВТОРАЯ ЖИЗНЬ ИСПОЛЬЗОВАННОГО БАЛЛОНА. Емкость для расфасовки хла­дагента

Мангал из баллона из под фреона

Коптилка из баллона для фреона — Своими руками — отчеты

Полезная информация о фреонах « Фреон Москва

Мангал из фреонового баллона. Коптильня из баллона от фреона. Ножки для мангала можно изготовить двумя способами

Основные этапы работ

Сверление отверстий

Баллоны для фреона — Справочник химика 21

Поэтапный отказ от хладагента R22 — попрощайтесь с фреоном — Cagle Service

Что такое отказ от хладагента R22?

Влияет ли это на вас?

Как это повлияет на вас?

Итак, что такое замена хладагента R22?

Преимущества хладагента R410A

Варианты поэтапного отказа от R22

Достали последнюю каплю хладагента из кувшина?

Достали последнюю каплю хладагента из кувшина?

Горячая вода

ac — Могу ли я использовать пустые баллоны с хладагентом для хранения использованного хладагента?

РЕДАКТИРОВАТЬ

Ограничение на продажу хладагента | Агентство по охране окружающей среды США

Обзор

Требования к покупке хладагента

Обязанности оптовика при продаже хладагента

Вопросы и ответы об ограничении продажи хладагента

Многоразовые баллоны 12 л без хладагента, с трубкой

растут и никогда не вернутся назад

Что ж, согласно новостным станциям по всей стране, цены на фреон действительно растут:

Вскоре найти все более дорогой фреон R-22 станет просто невозможно.

Заправка хладагента — пошаговая процедура

1. Зачем нужно эвакуировать систему кондиционирования воздуха или систему охлаждения?

2. Заправка жидким хладагентом

3. Заправка хладагента

4. Что такое процесс меднения в холодильной системе?

Случай 1: Заправка газообразного хладагента в переменный ток | кондиционер

ВАРИАНТ 2: Система кондиционирования воздуха: низкий уровень хладагента

Основные хладагенты HFC:

5. Процедура заправки жидким хладагентом для кондиционера, оконного кондиционера (система отопления, вентиляции и кондиционирования)

6. Зарядка жидкостью на крупных коммерческих предприятиях:

Добавить комментарий Отменить ответ

ВТОРАЯ ЖИЗНЬ ИСПОЛЬЗОВАННОГО БАЛЛОНА. Емкость для расфасовки хладагента