Можно ли заменить 134 фреон на 404: R404A рабочее давление – холодильник, давление, компрессор, испаритель, заправка, фреон, норма, количество, заправка фреона, замена фреона, R, 134, ремонт, мастер, мастерская

Содержание

Фреон 404а, Хладон R 404a

Хладон R-404А долгосрочная альтернатива фреону R-502. Объемная хладопроизводительность сравнима с R-502.

Химическая формула Хладона — R404a =R125(44%)+R143a(52%)+R134a(4%)

Описание— Фреон R404a — бесцветный газ, близкозеотропная смесь группый ГФУ .

Применение — Хладон (Фреон) R404a изначально разработан для замены хладонов марки R22 и R502. Он применяется на торговых предприятиях в установках охлаждения пищевых продуктов , в системах охлаждения на холодильном транспорте, в промышленности при охлаждении наливных систем.

Хладон R-404А хорошая долгосрочная альтернатива фреону R-502. Объемная хладопроизводительность сравнима с R-502. При t испарения –40°C теоретическая объемная хладопроизводительность примерно на 5% меньше чем у хладона R-502.
Хладопроизводительность для фреона R-404А примерно на 5 – 8% меньше чем у R-502.
Хладагент R-404А около азеотропная смесь из R-125, R-143a и R-134a (44/52/4 –%).

Хладон R-404A, как и фреон R-507 был разработан как заменяющее вещество для R-502. Он применяется в основном в производственном холоде при температурах испарения между –50 и –20 °C.

На весь ассортимент бренда San Mei есть сертификаты Укрметртестандарта и независимой лаборатории.

R-404a (будучи смесью, близкой к азеотропной) cохраняет очень высокое постоянство состава, сравнимое с R-502, даже при неоднократных утечках и перезарядках. Благодаря данным свойствам фреон R-404 является прекрасным хладоном там, где необходимы безопасность и неизменность эксплуатационных характеристик.

Физические и химические свойства хладона марки R404a:

Средняя молекулярная масса: 97,6
t кипения при 1 атм: -46,3ºC
ρ насыщенных паров при температуре кипения (кг/м3): 5,3
Критическое давление (кг/см2): 37,8
Скрытая теплота испарения при t кипения (БТЕ/фунт): 86,0
Удельная теплоемкость жидкости при 25оС (БТЕ/фунт.оФ): 0,39
Удельная теплоемкость паров при 1 атм. (БТЕ/фунт.оФ): 0,18
ρ насыщенной жидкости при 25оС (кг/дм3): 1,01
Критическая t: 72,0ºC
t перепад: -16,9ºC
Потенциал разрушения озона (ODP, для ХФУ 11 = 1,0): 0,000

Фасовка — баллон 10,9 кг

Меры проедосторожности— класс опасности 4 уровня, хладон R 404а не разрушает озоновый слой.

Транспортировать фреон R404a можно всеми видами транспорта соблюдая правилами перевозки опасных грузов.

Хранить R404a рекомендуется в сухих складских помещениях, предварительно обеспечив защиту от солнечных лучей и распологать подальше от открытого огня и нагревательных приборов.

Также ООО «ФИРМА КОНТРАГЕНТ» имеет возможность поставки следующих видов хладагентов: Хладон 22, Хладон 23, Хладон 12, Хладон (фреон) 406а, Хладагент (фреон) 141б, Хладон 142 (1,фтор 1,1дифторметан), Хладон 134а, Хладон 507 (фреон 507), Хладон 407с (R132/125/134a (23/25/52%)), Хладон 408а (Состав R125/143a/22), Хладон 410а (Состав R32/125 (50/50%)), Хладон 402а (Состав хладагента: R22 /R125/R290), Хладон 600 (Состав фреона: изобутан).

Фразы для поиска: Хладагент украина, где купить фреон в Украина, заправка холодильника, фреон Украина, Сан-Мэй, срочно хладон R-, формула хадагентов, импортный хладон, замена фреона от производителя, Хладон R-404a для чего, Хладон R 404a с чем смешивать, Хладон R 404 a производство, фреоны украина, как пользоваться фреоном, где купить срочно р404, как называется хладон 404, формула, химический состав фреона 404а, Хладон (фреон) R404A 10.9кг Refrigerant (рефрижерант) завод изготовитель, Фреон R404a Ice Loong Китай, фреон 404 технические характеристики и паспорт, купить фреон R-404-A, фреон R404а замена безопасная, фреон r404a класс опасности, фреон R404 цена, сколько стоит фреон 404а.

На сегодняшний день качество поставляемых нами приборов оценено жителями следующих регионов Украины:
Симферополь Феодосия Ялта Киев Севастополь Винница Луцк Волынь Владимир-Волынский Днепропетровск Днепродзержинск Жёлтые Воды Кривой Рог Новомосковск Белая Церковь Борисполь Кировоград Александрия Луганск Алчевск Антрацит Лисичанск Брянка Горское Старобельск Свердловск Стаханов Сколе Львов Николаев Одесса Усатово Белгород-Днестровский Измаил Ильичевск Каменское Красногоровка Кременчуг Полтава Ровно Донецк Краматорск Макеевка Мариуполь Славянск Житомир Бердичев Ужгород Виноградов Мукачево Хуст г. Запорожье Энергодар Ивано-Франковск Долина г. Сумы Яструбиное Середина-Буда Ахтырка Конотоп Кролевец Тернополь Харьков Купянск-Узловой Херсон Каховка Хмельницкий Черкассы Смела Умань Чернигов Сосница Новгород-Северский…

Клуб «Заслуженных мастеров сервиса» — УКЦ

При Ассоциации предприятий индустрии климата создан Клуб «ЗМС (Заслуженных мастеров сервиса)», объединивший руководителей сервисных служб ведущих климатических компаний.

В числе основных задач клуба — создание информационного интернет-портала, ориентированного на технических специалистов климатических компаний, а также разработка единых отраслевых стандартов по монтажу и техническому обслуживанию климатической техники.

Члены клуба выступают также в качестве экспертов и преподавателей в Учебном центре «УНИВЕРСИТЕТ КЛИМАТА» и отвечают на вопросы посетителей сайтов УКЦ «УНИВЕРСИТЕТ КЛИМАТА» www.keeep.ru и www.hvac-school.ru. Наиболее интересные вопросы/ответы мы предлагаем Вашему вниманию в рубрике «Вестник УКЦ «УНИВЕРСИТЕТ КЛИМАТА»».

Вопрос:

Можно ли смешивать хладагенты или менять один на другой?

Ответ:

Если смесевые хладагенты имеют одни и те же компоненты, то теоретически смешивать их можно, но нужно учитывать, что их свойства при этом изменятся. Если же компоненты разные, то при смешивании могут образовываться азеотропные составы, что приведет к непредвиденным скачкам давлений в системе.

Производители категорически запрещают смешивать хладагенты (за исключением R404а и R507). Нельзя смешивать R22 и R410, а также использовать R410 в системах, рассчитанных на применение R22.

По поводу смешиваемости с воздухом. Воздух считается неконденсируемой примесью, и его присутствие в системе чревато повышением давления и температуры нагнетания, уменьшением производительности и т. д.

Что касается масел, то в первую очередь нужно учитывать тип основы, наиболее распространенными из которых являются: минеральная (нефтеновая) (М), алкилбензольная (АБ), полусинтетика (смесь М+АБ), полиалкиленгликольная (ПАГ), полиолиэфирные (ПОЭ).

Понятно, что масла с минеральной и алкилбензольной основами можно смешивать в любой пропорции. Ярким примером такой смеси может служить широко распространенное масло для работы с R22 — Shell Clavus SD 22–12.

Следует запомнить такое правило: хладагенты, содержащие атом хлора, могут работать c минеральными и алкилбензольными маслами и их смесями. Бесхлорные хладагенты (134а, 404а, 507, 410А) — исключительно на маслах с ПОЭ-основой.

После запрещения R12 в автомобильных кондиционерах стали применять R134а. В этой связи возникла проблема использования масла, так как ни минеральное, ни АБ для R134а не подходят. И тогда было решено взять в качестве замены модернизированное синтетическое масло (ПАГ) для авиационных двигателей. Когда R134а получил широкое распространение и в других областях, для него было разработано специальное масло на ПОЭ-основе. Тем не менее в некоторых автомобильных кондиционерах наряду с ПОЭ до сих пор используется ПАГ. Какого-либо официального заключения о смешиваемости ПОЭ и ПАГ нет, но на практике они смешиваются без последствий.

Вопрос:

Как определить, каким фреоном заправлен кондиционер, если нигде нет шильдиков с обозначением типа хладагента?

Ответ:

Это можно сделать по насыщенным парам на остановленной машине, сопоставив температуру окружающей среды с температурой на манометрическом коллекторе.

Вопрос:

Обязательно ли наличие маслоподъемной петли на холодильной магистрали?

Ответ:

Если холодильная магистраль проложена горизонтально или компрессорно-конденсаторный блок (ККБ) находится ниже внутреннего блока (испарителя), то маслоподъемные петли не нужны. Если же ККБ выше испарителя и перепад высот при этом составляет 8 метров и более, то маслоподъемные петли надо ставить через каждые 6–7 метров, но только на газовую линию.

В каждом конкретном случае необходимо изучить инструкции по монтажу — там подробно описываются все процедуры и требования.

Вопрос:

Что нужно делать если вода попала в компрессор чиллера?

Ответ:

Необходимо слить хладагент, слить масло из компрессора, раздельно вакуумировать и продувать азотом холодильный контур и компрессор до тех пор, пока стрелка на мановакуумометре не будет отклоняться от 0.

Вопрос:

Можно ли на коротких трассах бытовых кондиционеров проводить опрессовку не азотом, а хладагентом фреоном?

Ответ:

Какой бы длины ни была холодильная трасса, опрессовку необходимо проводить азотом, так как при этом не только проверяется герметичность трассы, но и вытесняется влага.

Вопрос:

Расскажите, как поэтапно заменить масло в компрессоре сплит-системы на фреоне-22?

Ответ:

Процедура замены масла подробно описана в журнале «Мир климата» № 15: http://www.mir-klimata.info/ archive/number15/ article/article19/

Вопрос:

К чему может привести некачественная вальцовка?

Ответ:

Некачественная вальцовка может привести к целому букету неисправностей. Во первых, утечка хладагента может вывести из строя компрессор, так как он охлаждается за счет хладагента. Во вторых, из-за сильного обмерзания испарителя дренажная система не сможет справиться со всем конденсатом, образующимся при включении режима «оттайка», — произойдет протечка, влага попадет на стены и пол. Наконец, в третьих, попадание влаги в холодильный контур приводит к окислению медной трубы, и, в результате — к заклиниванию компрессора.

Вопрос:

Почему нельзя оставлять соединительные фитинги внутреннего блока в стене?

Ответ:

Если оставить фитинги в стене, потом невозможно будет произвести демонтаж, а затем и монтаж внутреннего блока.

Вопрос:

На одном из наших объектов заказчик попросил перенести сплит-систему с неисправным компрессором LG T 48 LH из одного помещения в другое. Компрессор этого кондиционера находился на гарантии. Заказчик пожелал, чтобы замена компрессора произошла после переноса сплит-системы. В газовой магистрали кондиционера стоял антикислотный фильтр, который при переносе кондиционера был удален нашими монтажниками. Сервисники компании, осуществлявшей гарантийное обслуживание, поменяли компрессор, но никаких фильтров в холодильный контур не поставили. Они провели пуско-наладочные работы и включили кондиционер, доложив заказчику, что замена компрессора произведена, кондиционер исправен, и им можно пользоваться.

Через некоторое время заказчик получил от этой компании письмо, что, поскольку при переносе кондиционера наши монтажники не поставили старый фильтр в газовую магистраль, что существенно влияет на работоспособность компрессора, они снимают его с гарантии.

Хотелось бы получить от специалистов АПИК подтверждение, что при замене компрессора в обязательном порядке должны осуществляться промывка магистралей и теплообменников промывочным фреоном, а также установка новых антикислотного и влагозадерживающего фильтров. То есть это должны были сделать сервисники компании, у которой компрессор находился на гарантии, и то, что фильтр не установлен, — их вина и основанием для снятия компрессора с гарантии это являться не может.

Ответ:

Начнем с того, что, по возможности, за подобные работы лучше не браться. Если заказчик пожелал провести монтажные работы раньше сервисных, необходимо было письменно указать в акте выполненных работ следующее: компрессор неисправен; фильтр удален; по окончании ремонтных работ необходима установка фильтра (хотя это монтажников и не касается, но данный текст говорит о том, что они грамотные специалисты, и позволяет избежать дальнейшего «перевода стрелок»).

Инструкция к кондиционеру LG, к сожалению, не обязывает проводить какие либо дополнительные работы при замене компрессора. К тому же на работоспособность компрессора фильтр не влияет, он собирает из контура грязь, но если она появилась, то кондиционеру этой модели фильтр не поможет, необходимо менять капиллярный узел в сборе и ресивер.

Если ремонтники этого не сделали, с вероятностью 90 % кондиционер работать нормально не будет. Можно попробовать использовать это как козырь при разговоре.

Вопрос:

Мы смонтировали четыре кондиционера PANASONIC, все охлаждают, но в одном слышится бульканье. Из-за чего это может происходить?

Ответ:

Бульканье может проявляться при запуске (выход на режим работы) и остановке кондиционера в течение 5–10 минут. Во всех остальных случаях это означает, что при монтаже были допущены ошибки. Например, в холодильном контуре присутствуют неконденсируемые примеси или воздух. Как правило, он остается при продувке контура хладагентом, при недостаточном вакуумировании или же при отсоединении шлангов манометрического коллектора от сервисных портов.

Фреон R404

Технические характеристики:

Молекулярная масса этого хладагента составляет 97,6 г/моль
t кипения -46,7 C
Критическое значение показателя давление, 3735 кПа (абс.)
Удельная теплоемкость паров при следующих условиях t = 25С, атмосферное давление кДж/(кг*К) — 0,871
Значение показателя давления паров насыщенной жидкости при условии 25С — 1257 кПа (абс.)
ПДК при вдыхании — 1000 млн-1

Описание:

Газ фреон (который часто называют холодильным агентом или попросту – хладагент) – это неотъемлемая часть абсолютно любого кондиционера. Он служит для охлаждения или нагрева теплообменника кондиционера, который регулирует температуру в помещении.

Хладагент-фреон 404 является сравнительно новой смесью, разработанной как замена фреона R-502 и R-22. Смесь R125/R143a/R134a, имеет соотношение массовых долей всех ее компонентов 44/52/4.

Её температурный глайд меньше 0,5 К. Все основные физические характеристики и свойства представлены в таблице. Имеется возможность обеспечить повышение холодопроизводительности оборудования на 4 – 5%, а так же снизить температуру нагнетания внутри компрессора до 8% в отличие от стандартных характеристик фреона R502. Однако это становится возможным только лишь в определённых условиях эксплуатации оборудования. 404 фреон, продажа которого началась в 1993 г., изначально применялся только в новом оборудовании, которое было рассчитано на средние и низкие температуры кипения.

Сегодня R404A применяется как заменитель R502 в процессе ретрофита систем. Кроме этого, становится необходимой замена минеральных масел на полиэфирные, а так же замена фильтра-осушителя. Любые изменения в составе смеси R404a, которая циркулирует в холодильной системе, могут привести к снижению её характеристик, а особенно в тех случаях, в которых применяются схемы с ресивером или при большой длине линий коммуникации. Одним из компонентов фреона R404a является R143a, который становится горючим в чистом виде при температуре 177 °С и давлении 1*105 Па.

Чтобы вызвать горючесть фреона при низких температурах, требуется очень высокое давление. Именно поэтому фреон R404a также нельзя смешивать с воздухом или допускать присутствие высокой концентрации воздуха с давлением, большим, нежели атмосферное, и при высоких температурах.

Данный фреон является приемлемым заменителем для Класса I (CFCs) веществ, применяемых в коммерческих холодильных процессах на основании программы о (SNAP) — политика существенных новых альтернатив, которая была принята 18 декабря 2000 года. Постоянно применяется в качестве заменителя для CFC-502 в различных отраслях и направлениях, таких как:

автоматы для охлаждения (R,N)
большинство холодильных складов (R,N)
торговые автоматах (R,N)
холодильное оборудование пищевой торговли (R,N)
перевозка с необходимостью охлаждения (R,N)

Является приемлемым заменителем для Класса I (CFCs) веществ, применяемых в коммерческих холодильных процессах на основании программы о (SNAP) — политика существенных новых альтернатив, которая была принята 18 декабря 2000 года.

Постоянно применяется в качестве заменителя CFC-502 для промышленных и бытовых холодильных установок.

Какой хладагент эффективнее, R404А или R507? (Окончание)

Техобслуживание оборудования, которое заправлено R404А или R507

Поскольку R507 представляет собой азеотропную смесь, то, как было сказано ранее, в компрессорно-конденсаторной системе емкости для охлаждения молока он ведет себя как однокомпонентная жидкость. Это значит что, в отличие от R404А, во время эксплуатации не будет проблем, которые могут появиться из-за разделения компонентов. Поэтому для заправки фреон R507 можно брать не только в жидком, но и в газообразном виде. В результате появляется возможность легко восстановить его недостачу после утечки или ремонта. При этом, изначально охладительная система может работать, как на R507, так и на R404А. В последнем случае, после добавки R507, смесь по своему составу по-прежнему будет соответствовать требованиям спецификаций – даже если потеряет до половины хладагента.

Согласно общим рекомендациям, смешивать различные фреоны не желательно. Но использование R507 совместно с R404А допустимо. Каких-нибудь затруднений при этом не предвидится, так как компоненты обеих смесей почти одинаковые и хорошо совместимы между собой (как говорилось выше, отличие заключается лишь в том, что в R404А присутствует 4 весовых процента R134А). Характеристики смеси, полученной в результате доливки R507 в R404А, не слишком отличаются от параметров исходного вещества. Зато, если частично заменить R404А на R507, то давление нагнетания и давление всасывания немного возрастут. А с ними – и хладопроизводительность на 1 – 3% (точное значение зависит от типа системы охлаждения молочного танка).

Таким образом, при техническом обслуживании оборудования для охлаждения молока, использование R507 оказывается особенно целесообразным. Помимо этого, есть еще одна ситуация, когда замена R404А на R507 становится правильным решением. Если теплообменная установка работает на пределе возможностей, то подобная «рокировка» повышает КПД агрегата и оптимизирует рабочие параметры компрессора.

Для обоих фреонов, как R507, так и R404А, применяется синтетическая смазка. Смазочные материалы для хладонов ГХФУ и ХФУ, например, алкилбензол или минеральное масло, не слишком хорошо растворяются в соединениях ГФУ. Данный фактор способен нарушить нормальную циркуляцию масла в системе молокоохладителя, затруднить его возвращение обратно в компрессор.

При эксплуатации емкостей для хранения и охлаждения молока, работающих на R507 или R404А, надо ставить только те фильтры отделения влаги, которые рекомендуются для указанных фреонов. Так как синтетические масла, предназначенные для R404А или R507, отличаются более сильным влагопоглощением, то можно использовать фильтр немного большего размера для того, чтобы повысить степень отделения влаги. В любом случае, проводя ТО систем с фреонами R507 или R404А, надо неукоснительно соблюдать правила работы со сжиженными газами.

Соблюдение требований по охране труда и экологичности

Не зависимо от того, какой фреон применяется в системах охлаждения молочных танков, надо предотвратить его выброс в окружающую среду. На производстве должны быть внедрены эффективные методики, предусматривающие, помимо всего прочего, регулярную проверку на наличие утечки. Для выполнения таких работ необходимо привлекать только квалифицированных специалистов, с достаточным опытом и необходимым оборудованием. Только так можно быть уверенным, что герметичность стыков не нарушится в ходе эксплуатации. А если случится повреждение (нет ничего вечного!), то оно будет быстро обнаружено и устранено. Помимо этого, в процессе разработки систем и их наладки, желательно учитывать требование не только высокой эффективности, но также простоты обслуживания. В частности – регулярная очистка конденсатора и испарителя должна проводиться без особых затруднений.

Еще один фактор, на который следует обращать самое пристальное внимание, заключается в том, что отработанный хладагент необходимо в полном объеме утилизировать, согласно действующим правилам. После того, как он будет слит из системы танка для охлаждения молока, его надо отправить на газораспределительную станцию или на завод, перерабатывающий отходы.

В заключение хотелось бы отметить, что оба фреона, как R404А, так и R507, в долгосрочной перспективе стали подходящей заменой соединениям, содержащим хлор. Их применяют, и в новом оборудовании, и в модернизируемом.

Из всего перечня хладагентов, синтезированных на основе ГФУ, R404А является самым распространенным. Но результаты сравнения «пятьсот седьмого» с «четыреста четвертым» показывают – если простота использования или снижение энергозатрат играют большую роль, то R507 несколько лучше, чем R404А. Его преимущества небольшие, но четко выраженные. Применение в охладителях молока R507 вместо R404А в течение длительного срока дает серьезную выгоду.

Где используется фреон R404a

Более ста лет назад были изобретены кондиционер и холодильник. Вначале в качестве хладонов в них использовался опасный для здоровья аммиак, затем ученые создали используемый повсеместно и в настоящее время фреон.

Фреон был синтезирован в лабораторных условиях в конце 1920-х гг. Что представляет собой данное вещество? Это газ/жидкость, не имеющая запаха, цвета. На воздухе он не горит, в обычных условиях не представляет угрозу жизни и здоровью человека, животным, не взрывоопасен.

Области применения:

Холодильные агрегаты различной величины;
В газовых баллончиках;
Косметических, парфюмерных, медицинских аэрозолях;
В средствах для тушения пожара;
В качестве вспенивающего агента в производстве поролона, тепловых изоляционных материалов.

Химический состав фреона

Фреоны представляют собой галогеноалканы, фторосодержащие этана и метана. Именно благодаря им, возможно применение данного вещества в качестве хладагента. Химически смесь инертна: не способна воспламеняться, взрываться. Но если ее нагреть до температуры свыше 250 градусов по Цельсию, она образует ядовитые пары.

В настоящее время современные производители выпускают более сорока видов фреонов. Об одной марке, фреоне R404a, пойдет речь далее.

Фреон R404a: разработка, состав, особенности

Данная разновидность относится так называемым «новым» фреонам, безопасным для человека, окружающей среды. Марка фреона R404а чаще всего применяется в климатическом оборудовании.

Какова причина его появления? Ранее распространенная марка R22 оказывала негативное воздействие на озоновый слой земли. Возникла необходимость разработки, повсеместного внедрения нового, безопасного хладагента.

Фреон R404aбыл разработан не так давно – в середине 1990-х годов. В первые годы применялся в промышленных холодильных установках, работающих при низкой и средней температурах. Затем его стали использовать для холодильного оборудования в продуктовых магазинах, супермаркетах, в рефрижераторных автомобильных и морских установках.

В настоящее время фреон R404a дешево стоит и используется повсеместно. Он заслужил репутацию одного из наиболее безопасных и стабильных хладагентов. И самое главное – он не оказывает негативного воздействия на озоновый слой планеты. Вероятность его воспламенения, фактически, равна нулю.

Не рекомендуется смешивать фреон с воздухом, применять его в местах с горячим воздухом, высоким атмосферным давлением.

Хранение, транспортирование фреона R404a

Данный хладагент хранят, транспортируют в небольших (около одиннадцати кг) баллонах под давлением. Емкости следует держать в местах, закрытых от прямых солнечных лучей. Температура воздуха при этом не должна превышать пятидесяти градусов по Цельсию. Внимание, категорически нельзя хранить фреон рядом с открытым огнем, работающими электрическими приборами, раскаленными поверхностями. Фреон под тепловым воздействием начинает распадаться на токсичные элементы.

Особых требований к транспорту для перевозки емкостей с фреоном не предъявляется. Тем не менее, важно соблюдать правила перевозки опасных грузов.

Еще несколько фактов о фреоне R404a

Можно ли дозаправлять баллоны с фреоном? Да, так как состав данной смеси устойчив. В то же время не рекомендуется восполнять фреон после утечек из систем с длинными линиями коммуникаций.

Для некоторых видов холодильного оборудования фреон R404a может использоваться в качестве замены для хладонов R502, R12. Для эксплуатации фреона необходимо использование полиэфирного масла.

помещения должны быть оснащены вентиляцией или хорошо проветриваться, влажность воздуха не должна превышать норму;

Хладагенты / Фреоны — Мастерская

R22

R22 – дифторхлорметан. Хладагент R22 имеет химическую формулу CF2ClH и представляет собой по сути бесцветный газ с незначительным запахом хлороформа. Хладагент R22 относится к группе гидрохлорфторуглеродов и используется в промышленности как хладагент. На сегодняшний день хладагент R22 — самый популярный и востребованный хладагент.

По показателям негативного воздействие на экологию хладагент R22 считается более безопасным в сравнении с хладоном R12 либо хладагентом R502. Данный хладагент получил широкое распространение благодаря целому ряду достоинств, основными из которых являются следующие:
— хладон R22 не взрывоопасен и не токсичен;
— имеет пониженную температуру нагнетаемого газа в холодильной установке при ее работе;
— в сравнении с другими типами хладагентов отличается прекрасными теплофизическими и термодинамическими характеристиками;
-данный хладагент сохраняет свою химическую нейтральность к различным типам материалов.

Этот тип хладагента используют при работе с пониженными температурами в установках на поршневых и винтовых компрессорах с одно- и двухступенчатой степенью сжатия. Хладон R22 может также быть использован в охладительных контурах различного климатического оборудования, а также бытовых холодильных установок. Хладагент R22 имеет хорошую совместимость с алкилбензольным и минеральным типами масел, растворяясь в них в них без остатка.
Показатель давления конденсации у хладагента R22 более высокий, чем у R12, поэтому последний не может быть заменен R22
Хладагент R22 взаимозаменяем с хладагентами R407c, R507, R410a и R404a. При этом необходимо полностью менять масло и фильтры, а также осуществлять промывку системы специальным промывочным хладагентом, поскольку масла этих хладагентов не совместимы, что при смешивании может спровоцировать сворачивание эфирной субстанции.

При выборе нужного Вам хладагента детально ознакомьтесь с его характеристиками. Вы также можете проконсультироваться по этому вопросу с нашими специалистами.
Помимо хладагентов предлагаем вашему вниманию масла от известных брендов в лице Suniso и Bitzer, имеющие абсолютную совместимость с данным типом хладагента. R22 можно приобрести у нас, воспользовавшись системой наличного или безналичного расчета.

R134A

Хладагент R134A имеет химическое название – «тетрафторэтан». Его химическая формула выглядит следующим образом: CF3CFh3. Хладагент R134A представляет собой газ без цвета и характерного запаха. Хладагент R134A не является токсичным продуктом, а также не подвержен воспламенению во всем температурном диапазоне эксплуатации. Тем не менее, при условии попадания воздуха в систему охлаждения и, как следствии, его сжатии образовываются горючие смеси. R134A не рекомендуется смешивать с хладоном R12, поскольку в результате может образовываться азеотропная смесь с высокой степенью давления при соотношении массовых долей компонентов 50 на 50%. Показатели давления насыщенных паров данного хладагента немного выше, чем у хладагента R12 (при температуре 45°С эти показатели равны 1,16 / 1,08 МПа для первого и второго соответственно).

Хладагент R134A используют повсеместно в качестве основной замены хладагенту R12 в холодильных контурах установок охлаждения, работающих в диапазоне средних температур. Данным хладагентом заправляют автомобильные кондиционеры, бытовые холодильники, а также используют в установках промышленного назначения и среднетемпературных агрегатах. Хладагент R134A с успехом применяют для ретрофита оборудования, которое работает в условиях более низких температур. Однако если при этом не будет произведена замена компрессора, холопроизводительность системы будет несколько пониженной.

Наряду с этим в водоохладительных агрегатах, оснащенных центробежными и винтовыми компрессорными установками, применение R134A может быть в определенной степени перспективным.

Хладагент R134 относится к хладагентам, отличающимся безопасностью в использовании, долгосрочностью в плане перспективы применения, безвредности при взаимодействии с окружающей средой, а также своими озоносберегающими свойствами. Его можно использовать в системах кондиционирования автомобилей, коммерческом бытовом охлаждении средне- и высокотемпературных категорий. Новейшие хладагенты типа R134A обладают превосходными термодинамическими показателями. Ко всему прочему с ними удобно работать. При утечке можно безо всяких проблем произвести дозаправку.

R410A

Хладагент R410А представляет собой близкой к азеотропной смесью хладонов R125 и R32, благодаря чему, в случае утечки, им можно без проблем дозаправлять систему.Хладагент R410А представляет собой смесь хладагентов R125 и R32 близкой к азеотропной, благодаря чему, в случае утечки, им можно без проблем дозаправлять систему.

Хладагент R410A используется повсеместно в качестве хладагента для заправки современных систем кондиционирования, поскольку его применение в данных целях не было запрещено. Как правило, кондиционеры, уже заправленные R22, переводят на заправку хладоном R410, для чего предварительно требуется обязательная замена фильтров и масла. После замены производится очистка контура системы при помощи промывочного хладагента. По окончании процедуры замены климатическое оборудование функционирует не хуже, чем при использовании хладагента R22.

Хладагент R410A применяют для заправки тепловых насосов в связи с его большей эффективностью по сравнению с R22 либо пропаном (Хладагеном R290A). Это связано с тем, что при его использовании, появляется возможность оптимизировать (уменьшить) размеры конструкции оборудования. Наряду с этим хладон R 410A сохраняет свои эксплуатационные свойства на порядок дольше, чем остальные типы хладагентов.

Показатель холодопроизводительности у хладагента R410A при температурных значениях конденсации в 54°C практически на 50% выше чем у хладагента R22. При этом рабочее давление у него выше примерно на 35%-45% . В этой связи при расчете конструкции компрессоров и теплообменников необходимо производить корректировку. Поэтому хладагент R410A нельзя использовать как замену R22 в данном типе агрегатов. Однако не смотря на это замечание, в повседневной практике подобную замену производят довольно часто в климатическом бытовом оборудовании, которое при этом все же работает. Правда специалисты затрудняются ответить на вопрос, как долго может прослужить оборудование на данном хладагенте и насколько при использовании R410A в холодильном контуре системы повышается вероятность возникновения утечки.

При произведении расчетов, в связи с большей плотностью хладагента R410A, по сравнению с хладагентом R22, для трубопроводов, компрессоров и теплообменников закладываются более компактные размеры конструкции.

R404A

Хладагент R404A — это квазиазеотропная смесь хладагентов R125 / R143a / R134а. Торговое название данного типа хладагента — хладагент R404а. Представляет собой газ без цвета и специфического запаха. Изначально R404A применялся в установках, рассчитанных на работу в условиях низких и средних значений температуры кипения. На сегодняшний день хладагент R404a весьма успешно используется в качестве заменителя хладона R502, когда проводится ретрофит систем и холодильного оборудования. С этой целью нужно предварительно произвести замену минерального масла полиэфирным, а также сменить фильтр-осушитель.

При изменении своего состава смесь, циркулирующая в холодильном контуре системы, может привести к значительному ухудшению показателей ее энергоэффективности. В частности это касается систем, оснащенных ресивером либо имеющих значительную длину трубопроводов.

В процессе эксплуатации хладагента R404A рекомендуется использовать такие масла, как PLANETELF ACD 68, 32, 46 Mobil EAL Arctic 100, 68, 46, 32 и Suniso SL 68, 46, 32.

Хладагент R404A был разработан как долгосрочная и надежная замена для хладагента R502 и хладона R22 в холодильных контурах систем охлаждения, работающих в среднем и низком температурном диапазонах. К данному типу установок в первую очередь относится целый ряд торгового холодильного оборудования, работающего с низкими температурами, а также промышленные низкотемпературные холодильные установки, в том числе функционирующие на R-22. Данный хладагент используется также в холодильных агрегатах на торговых предприятиях, в агрегатах для заморозки и хранения продуктов питания, в установках холодильного транспорта и при охлаждении промышленных наливных систем.

Этот тип хладагента имеет прекрасные показатели по части экологии и является безопасным химическим агентом, широко применяющимся во многих современных приборах охлаждения, а также климатическом оборудовании нового поколения.

Хладагент R404a может быть альтернативой таким хладагентам, как R-22 и R502.

R407C

Хладагент R407с — зеотропная смесь группы ГФУ (23% R32 + 25% R125 + 52% R134a). Коммерческое наименование – хладон R407с, хладагент R407с. Хладон R407c по своим свойствам близок к хладагенту R22. Его можно использовать как замену хладагенту R22. Хладагент R407 используется в кондиционировании воздуха, холодильном среднетемпературном оборудовании. Несмотря на это нет серьезных оснований вносить изменения в холодильную установку.

На данный момент при использовании зеотропных смесей возникают проблемы такие как: «температурный глайд», изменение состава смесей в результате утечки, несовместимость с минеральным маслом и другие проблемы. Хорошо растворяется в масле. Несмотря на то, что хладагент R407 применяют как замену хладагенту R22 возникает проблема в потери холодопроизводительности. Особенно это заметно на больших холодильных установках. Но если оборудование не больших размеров и имеет запас по холодопроизводительности, то с переводом установки на хладагент R407 не возникнет особых проблем.

Для правильного выбора хладагент или хладагент, посоветуйтесь с нашими специалистами или внимательно ознакомьтесь со свойствами и характеристиками хладагентов. На сайте предоставлена подробная информация, которая поможет вам.

Контроль качества продукции обеспечивается в лабораторных условиях, на что выдается соответствующий сертификат качества. Поэтому вы всегда можете быть уверены в качестве поставляемых нами хладагентов.

Так же мы готовы вам предложить масла от ведущих производителей Bitzer и Suniso, которые полностью совместимы с данным хладагентом.

R507

Хладагент R507 — азеотропная смесь для замены хладагента R502 и хладагента R22. Хладагент R507 разработан для ретрофита низкотемпературных холодильных установок, работающих на хладагенте R502. Хладагент R507 ведет себя как однокомпонентный газ поэтому он очень удобен для дозаправки холодильных систем, в которых были утечки хладагента. Так же его совершенно не обязательно заправлять в жидкой фазе, можно и в газообразной.

Хладагент R507 используется с полиэфирными маслами.

средне- и низкотемпературное оборудование (промышленное, торговое и бытовое холодильное), холодильные камеры, холодильные склады, витрины в супермаркетах, ледогенераторы, торговые пищевые холодильные автоматы, низкотемпературный транспорт, системы промышленного холода.

Заменяет хладагент R507: хладагент R502 и хладагент R22.

Также не смотря на отличия термодинамических свойств хладагентом R507 заменяют R404A, а иногда проводят и дозаправку систем на хладагенте R404A хладагентом R507. В таких случаях замена масла и фильтров совершенно не требуется, но возрастает давление конденсации и как ни странно увеличивается холодопроизводительность установки (незначительно). Специалисты нашей компании проводили подобные замены на практике и на данный момент установки отработали 3 года без каких-либо проблем, под нашим пристальным контролем.

Для правильного выбора хладагент, посоветуйтесь с нашими специалистами или внимательно ознакомьтесь со свойствами и характеристиками хладагентов. На сайте представлена подробная информация, которая поможет вам.

Контроль качества продукции обеспечивается в лабораторных условиях, на что выдается соответствующий сертификат качества. Поэтому вы всегда можете быть уверены в качестве поставляемых нами хладагентов.

Фреон R404a (хладон 125/143а/134а, R404а, R125/143а/134а, SUVA 404, SUVA HP62, FX70, Genetron 404a, Forane 404a, Solkane 404a, MackFree-04a)

Хладагент фреон R404a

Фреон R404a широко применятся в новом оборудовании, рассчитанном на низкие и средние температуры кипения (от -45 °C до +10 °C). Является ретрофитом для действующего низко- и среднетемпературного оборудования, работающего на хладагентах R502 и R22. Перспективным направлением является применение фреона R404a на судовом рефрижераторном транспорте.

Фреон R404a представляет из себя зеатропную смесь пентафторэтана (R125), трифторэтана (R143a) и тетрафторэтана (R134a). Относится к группе гидрофторуглеродов (ГФУ; HFC).

Техническое обозначение фреона R404a по международному стандарту ISO № 817-74 и стандарту ASHRAE 34	R404a
Аналоги и общепринятые торговые названия	хладон 125/143а/134а, R404а, R125/143а/134а, SUVA 404, SUVA HP62, FX70, Genetron 404a, Forane 404a, Solkane 404a, MackFree-04a

Фреон R404a (хладон 125/143а/134а, R404а, R125/143а/134а, SUVA 404, SUVA HP62, FX70, Genetron 404a, Forane 404a, Solkane 404a, MackFree-04a)

Основные характеристики фреона R404a:

Фреон R404a — бесцветный озонобезопасный газ. Совместим с синтетическими маслами. При соприкосновении с пламенем и горячими поверхностями разлагается с образованием высокотоксичных продуктов. Во избежание возгорания не следует смешивать R404a с воздухом при высоких температурах и использовать сжатый воздух.

Массовая доля, %: — пентафторэтан (R125) — трифторэтан (R143а) — тетрафторэтан (R134а)	44 52 4
Температура кипения при давлении 1,013 бара, °C	— 46,7
Критическая температура, °C	72,7
Критическое давление, МПа	3,735
Озоноразрушающий потенциал (ODP)	0
Потенциал глобального потепления (GWP)	3750
Класс опасности	4

Рекомендуемые масла для фреона R404a

§ PLANETELF ACD 32, 46, 68, 100;
§ Mobil EAL Arctic 32, 46, 68, 100;
§ Suniso SL 32, 46, 68, 100;
§ Bitzer BSE 32;
§ полиэфирные масла РОЕ.

Упаковка, хранение и транспортировка фреона R404a:

Фреон R404a заливают в одноразовые баллоны весом нетто 10,9 кг. Хранят хладагент в закрытых складских помещениях или под навесами, обеспечивающими защиту от прямых солнечных лучей. Перевозят его любым видом транспорта, соблюдая правила перевозки опасных грузов.

Нужен фреон R404a (хладон 125/143а/134а, R404а, R125/143а/134а, SUVA 404, SUVA HP62, FX70, Genetron 404a, Forane 404a, Solkane 404a, MackFree-04a)? Заходите на сайт интернет-магазина запчастей для бытовой техники Рефрозен и делайте свой выбор. Наша компания предлагает хладагенты, оригинальные и универсальные детали и комплектующие. Вся продукция из каталога сопровождается гарантией от производителя.

Фреон R404a (хладон 125/143а/134а, R404а, R125/143а/134а, SUVA 404, SUVA HP62, FX70, Genetron 404a, Forane 404a, Solkane 404a, MackFree-04a).

Выбрать и купить хладагент фреон R404a (хладон 125/143а/134а, R404а, R125/143а/134а, SUVA 404, SUVA HP62, FX70, Genetron 404a, Forane 404a, Solkane 404a, MackFree-04a) на сайте компании Рефрозен можно в один клик. Выбирайте нужный хладагент, указывайте количество, связывайтесь с нашими менеджерами и заказывайте доставку. Убедитесь, что выбранный фреон совместим с моделью вашей техники, вашего оборудования. Если возникли вопросы относительно конфигурации, параметров или цены, задайте их специалистам компании Рефрозен.

Фреон R404a (хладон 125/143а/134а, R404а, R125/143а/134а, SUVA 404, SUVA HP62, FX70, Genetron 404a, Forane 404a, Solkane 404a, MackFree-04a) можно заменить только на аналогичный. Не экспериментируйте сами. Многие хладагенты способны вывести ваше оборудование, технику из строя, и тогда ремонт обойдётся вам дороже нового фреона R404a (хладон 125/143а/134а, R404а, R125/143а/134а, SUVA 404, SUVA HP62, FX70, Genetron 404a, Forane 404a, Solkane 404a, MackFree-04a). Обращайтесь! Знания и квалификация наших сотрудников – всегда к вашим услугам!

404a в новом компрессорно-конденсаторном блоке 134a ..

404a в новом компрессорно-конденсаторном блоке 134a.

Короче говоря … с кулером для бензоколонки с конденсаторным блоком tecumseh Aha7514axdxc в паре с Tyler, испариной, модель # MMA 138. Это испаритель с 3 вентиляторами.
Компрессор был заблокирован, а компрессорно-конденсаторный агрегат был в ужасном состоянии. Подсказали заказчику лучший вариант — заменить конд. Блок с современным блоком 404a и TXV и переход с R12.
Наш дистрибьютор Emerson пересек Tecumseh и остановился на FTAH-A201-CFV, он сказал, что это 404a и прямое пересечение от подразделения Tecumseh.
Новый блок имел гораздо больший конденсатор, чем я рассчитывал для 404a.
Ну поздно …. после установки всего замечаю, что на этикетке написано 134a. Я запаниковал, но компрессор … CS20k6E-PFV рассчитан на работу с несколькими хладагентами.
Итак, я вычеркнул 134а с острым углом в 404а.
Он действительно работал идеально. С коробкой на 37 у меня было 40 всасывание 235 напор 75 атмосфер.Линия всасывания при комп. Составляет 34 градуса. Перегрев — это хорошо ….
Могу я это сделать? … lol Не понимаю, почему бы и нет. Есть возражения?

CS рассчитан на среднюю температуру с R-404 и высокую температуру с 134.

Опубликовать лайки — 1 лайков, 0 не лайков

Сообщение от craig1
CS рассчитан на среднюю температуру с R-404 и высокую температуру с 134
Верно… Мне просто интересно, почему в конденсаторном блоке указано только 134a …
Я уверен, что в этом нет ничего страшного, мне было просто любопытно.
Я знаю, что компрессоры CR обычно всего 22 или 407

Я вижу @ 20 * evp. R404a = 20000 БТЕ / ч. & R134a @ 20 * исп. = 11700 бут / час. & используя 13 800 бут / ч. испаритель.

Змеевик конденсатора, вероятно, рассчитан на R134a, как указано.

Опубликовать лайки — 1 лайков, 0 не лайков

Я подумал, что все будет хорошо …
Это я … или кажется, что конденсаторы этих конденсаторных агрегатов tecumseh такие чертовски маленькие … ??
Не могу поверить, насколько больше конденсатор на этом агрегате с компрессором, близким по мощности к AHA7514AXD

Компрессорно-конденсаторный агрегат, который они вам предоставили, не является прямым пересечением R404A по сравнению с оригинальным агрегатом мощностью 14 000 британских тепловых часов при 20 градусах F SST.Они дали вам блок Copeland на R134A, который рассчитан только на R134A … не на R404A. Компрессор рассчитан на работу с R404A, а также на множество других, но, как вы хорошо знаете, компрессор, который вырабатывает 14000 британских тепловых часов с R134A, при тех же условиях вырабатывает около 20000 британских тепловых часов с R404A.
Вернитесь и посмотрите свои числа. При 40/235 у вас было около 10 градусов SST и 100 градусов SCT. Это не идеально для коробки 37 Deg F. Какой бы ни была конструкция ВД для испарителя, теперь она, вероятно, на 140% выше.
Боюсь, теперь вы застряли между камнем и наковальней.Вы возвращаетесь к оптовику и требуете, чтобы он, по крайней мере, помог вам все наладить?
Вы просто оставите все как есть и надеетесь, что он прослужит гарантийный срок?
Вы просто идете и делаете правильные вещи, исправляете это и прорабатываете детали позже?
Извини, что избил тебя на этом Скотти, но ты оставил эту дверь настежь открытой.

А как насчет того, чтобы вытащить 404 и использовать 134 с теплообменником, чтобы вернуть некоторую мощность?

Сообщение от VTP99
А как насчет того, чтобы вытащить 404 и использовать 134 с теплообменником, чтобы вернуть некоторую мощность?
Новый блок будет делать то же самое, что и оригинал…14,000 Btuh @ +20 Deg F SST с хладагентом R134A. Нет необходимости в дополнительной емкости, чтобы соответствовать ему.
Если вы имеете в виду всасывающий / жидкостный теплообменник, он не увеличит производительность системы. Любая мощность, полученная за счет дополнительного переохлаждения жидкости, в равной степени компенсируется потерей объемного КПД компрессора.

19.08.2015, 22:54 # 10

Значит, единственный способ увеличить мощность — это мать-природа, или подсхема конденсатора, или переохладитель?

19.08.2015, 22:54 # 11

Сообщение от icemeister Компрессорно-конденсаторный агрегат, который они вам предоставили, не является прямым пересечением R404A по сравнению с оригинальным агрегатом мощностью 14 000 британских тепловых часов при 20 градусах F SST.Они дали вам блок Copeland на R134A, который рассчитан только на R134A … не на R404A. Компрессор рассчитан на работу с R404A, а также на множество других, но, как вы хорошо знаете, компрессор, который вырабатывает 14000 британских тепловых часов с R134A, при тех же условиях вырабатывает около 20000 британских тепловых часов с R404A.
Вернитесь и посмотрите свои числа. При 40/235 у вас было около 10 градусов SST и 100 градусов SCT. Это не идеально для коробки 37 Deg F. Какой бы ни была конструкция ВД для испарителя, теперь она, вероятно, на 140% выше.
Боюсь, теперь вы застряли между камнем и наковальней.Вы возвращаетесь к оптовику и требуете, чтобы он, по крайней мере, помог вам все наладить?
Вы просто оставите все как есть и надеетесь, что он прослужит гарантийный срок?
Вы просто идете и делаете правильные вещи, исправляете это и прорабатываете детали позже?
Извини, что избил тебя на этом Скотти, но ты оставил эту дверь настежь открытой.
Мой перегрев на компрессоре в порядке … Я знаю, что мое давление всасывания довольно низкое для того, что я хотел, но …
Он мгновенно опустил коробку до температуры… Итак …. мой компрессор доволен, у агрегата есть часы размораживания ….
Должна ли быть причина, по которой это НЕ будет работать или в любом случае вредно для компрессора ??
Полагаю, если это действительно проблема, я могу вернуться к 134a

19.08.2015, 23:00 # 12

Сообщение от VTP99
Значит, единственный способ увеличить мощность — это мать-природа, или подсхема конденсатора, или переохладитель?
Для увеличения мощности за счет дополнительного переохлаждения — да.Тепло, отводимое от жидкого хладагента, должно покинуть систему.

19.08.2015, 23:11 # 13

Что делать, если я привязан к другому испарению ??
Эта прогулка довольно запутана и в настоящее время имеет 3 вентилятора на этом устройстве…
И 2 вентилятора на холодильном агрегате, работающем как охладитель … (дверцы морозильной камеры больше нет, теперь вся 1 зона охлаждается)
Могу я связать это с этим? Или это вызывает больше проблем?
ИЛИ … я должен просто вытащить 404a и вставить 134a?

19.08.2015, 23:14 # 14

Сообщение от UmmScott Мой перегрев в компе в порядке… Я знаю, что мое давление всасывания довольно низкое для того, что я хотел, но …
Он быстро опустил коробку до температуры … Итак … существа, мой компрессор доволен, у устройства есть разморозка. часы ….
Должна ли быть причина, по которой это НЕ будет работать или в любом случае вредно для компрессора ??
Полагаю, если это действительно проблема, я могу вернуться к 134a
Это будет работать? Конечно, он сработает и охладит коробку, но это не значит, что это правильно.
Это та работа, которая будет преследовать меня, если я не исправлю ошибку.

19.08.2015, 23:16 # 15

Сообщение от icemeister
Тепло, отводимое от жидкого хладагента, должно покинуть систему.
В этом есть смысл, разве на каждое действие есть противоположная и равная реакция? Во всяком случае, в замкнутой системе.

19.08.2015, 23:18 # 16

Сообщение от UmmScott Что делать, если я привязан к другому испарению ??
Эта прогулка довольно запутана и в настоящее время имеет 3 вентилятора на этом устройстве…
И 2 вентилятора на холодильном агрегате, работающем как охладитель … (дверцы морозильной камеры больше нет, теперь вся 1 зона охлаждается)
Могу я связать это с этим? Или это вызывает больше проблем?
ИЛИ … я должен просто вытащить 404a и вставить 134a?
Я бы просто поменял хладагент обратно на R134A. Но если хороший расчет нагрузки показывает, что этому блоку требуется больше мощности, оставайтесь с R404A и добавьте достаточно мощности испарителя для достижения приличного соответствия системе.

19.08.2015, 23:19 # 17

Сообщение от UmmScott Что делать, если я привязан к другому испарению ??
Эта прогулка довольно запутана и в настоящее время имеет 3 вентилятора на этом устройстве…
И 2 вентилятора на холодильном агрегате, работающем как охладитель … (дверцы морозильной камеры больше нет, теперь вся 1 зона охлаждается)
Могу я связать это с этим? Или это вызывает больше проблем?
ИЛИ … я должен просто вытащить 404a и вставить 134a?
Что за змеевик морозильной камеры?

19.08.2015, 23:25 # 18

Сообщение от VTP99
Что такое холодильный змеевик?
Я не знаю…. это тот же бренд Tyler … только 2 фаната

19.08.2015, 23:25 # 19

Также, прежде чем использовать R404A и добавлять какую-либо производительность испарителя, я бы посоветовал вам убедиться, что в этом блоке достаточно конденсатора, чтобы справиться с производительностью, которую компрессор будет делать при более высоком давлении всасывания на R404A.

Опубликовать лайки — 1 лайков, 0 не лайков

19.08.2015, 23:34 # 20

Сообщение от icemeister
Также, прежде чем использовать R404A и добавлять какую-либо производительность испарителя, я бы посоветовал вам убедиться, что в этом блоке достаточно конденсатора, чтобы справиться с производительностью, которую компрессор будет делать при более высоком давлении всасывания на R404A.
Мог ли он сравнить размер конденсатора с надлежащим конденсаторным блоком R404a?

Чем заменить R404A? — Mvorganizing.org

Чем заменить R404A?

R407A

Можно ли смешивать 404A и 134a?

Re: Случайно смешанный R404A с R134a В вакууме нет необходимости, поскольку R404a состоит из R134a. Он никогда не будет работать, и ваш ТЭВ или капилляр не предназначены для этого хладагента.Если вы хотите сломать компрессор, дайте ему поработать.

Можно ли смешивать 12a с 134a?

В большинстве случаев смешивание различных типов хладагентов является незаконным. С механической точки зрения добавление R-12a в систему с R-134a ничего не повредит.

Можно ли смешивать r22 и R134a?

Системы

R-22 обычно имеют максимальное давление около 300 фунтов на квадратный дюйм. Если вы добавите R-22 в систему R-134a, вы не приблизитесь к номинальной холодопроизводительности системы A / C. В заключение, не смешивайте R-22 с хладагентами R-134a, вы испортите заряд и, возможно, серьезно повредите или разрушите вашу систему кондиционирования.

Какое масло используется с 404a?

Минеральное масло

Можно ли заряжать 404A паром?

Из-за почти азеотропной природы Forane® 404A, лучше заправлять его как жидкость, чтобы предотвратить фракционирование (изменения в заданном составе хладагента), но его также можно заправлять как газ.

Какое масло используется с R22?

Минеральное масло

Использует ли 404A масло POE?

В то время как R-404A, самый популярный хладагент для холодильного оборудования коммерческих супермаркетов, отмечен как требующий масла POE, промышленность представила ряд хладагентов HFC, которые действительно работают с рядом смазочных материалов, включая минеральные масла, для конкретных применений по модернизации.Такую продукцию предлагают несколько производителей.

Могу ли я использовать масло POE с R22?

POE может использоваться в более широком спектре продуктов и хладагентов, включая R-22.

Как заряжать 404А?

Если используется R-404A или R-507, заправка жидкостью обязательна. Цилиндры с хладагентом R-404A и R-507 имеют погружную трубку, и жидкость заправляется в цилиндр в вертикальном положении. Прервите конечный вакуум, заправив жидкий хладагент в доступ к выпускному клапану ресивера или в область жидкостной линии ниже по потоку от выхода ресивера.

В каких хладагентах используется минеральное масло?

Хладагентами, в которых обычно используются минеральные масла, были хладагенты CFC и HCFC, такие как R-12, R-22 и R-502. Минеральные масла также можно использовать с другими хладагентами, такими как аммиак или некоторые углеводороды.

Что означает минеральное масло?

Минеральное масло представляет собой любую из различных бесцветных, без запаха, легких смесей высших алканов из минерального источника, в частности, дистиллята нефти, в отличие от обычно пищевых растительных масел.Чаще всего минеральное масло является жидким побочным продуктом переработки сырой нефти для производства бензина и других нефтепродуктов.

Совместим ли R134a с минеральным маслом?

Системы с хладагентом

R134a работают при более высоком давлении на стороне нагнетания, чем R12, что может вызвать утечку через уплотнения компрессора. В системах с R12 используется минеральное масло, но, к сожалению, минеральное масло не растворяется в R134a. Итак, вместе с R134a появилось новое масло: полиалкиленгликоль или масло PAG.

Какое масло используется в большинстве холодильных систем с ГФУ?

Сложные эфиры

Какие хладагенты необходимо собрать перед открытием?

Что общего у хлорфторуглеродов (ХФУ) и гидрохлорфторуглеродов (ГХФУ)? Их необходимо восстановить перед тем, как открывать или утилизировать приборы.После 1995 г. поставки хладагента CFC для обслуживания оборудования будут осуществляться из России; восстановление и переработка.

Что происходит с системой, которая протекает в вакууме?

Если в системе есть утечка, вакуумметр будет продолжать подниматься до тех пор, пока не будет достигнуто атмосферное давление. Однако, если система герметична, но все еще содержит влагу, повышение будет выравниваться, когда давление пара в системе выровняется, как правило, между 20 000 и 25 000 микрон в диапазоне от 72 до 80º F.

Как долго нужно держать пылесос?

Стурла говорит: «Вначале вы должны стремиться удерживать вакуум в течение 15 секунд в каждом подходе. Как и в любом другом упражнении, со временем вам захочется прогрессировать. Удерживайте вакуум в течение 60 секунд в каждом подходе.

Удаляет ли масло при помощи вакуума?

При вакуумировании масло не удаляется. В большинстве случаев, если вы не заменяете компрессор или аккумулятор, вам не нужно добавлять масло.

Удаляет ли масло из системы кондиционирования воздуха?

При откачке удаляются только воздух и влага.Не удаляет масло. Чтобы удалить масло из системы кондиционирования, необходимо разобрать систему и промыть компоненты специальным растворителем. Так что, если вы этого не сделали, в компонентах системы все еще есть старое масло.

Удаляет ли хладагент при вакуумировании?

Если вакуумные шланги использовались с хладагентом, они могут содержать загрязнения или влагу. Некоторые новые шланги начинают отходить при помещении в глубокий вакуум. Хладагент может быть удален из системы, а также выделен из масла во время откачки.Это может повлиять на показания микронного манометра.

Будет ли вакуум вытягивать масло из компрессора?

останется определенное количество в нижних частях конденсатора, осушителя и испарителя. Пылесос в системе (особенно всего на 30 минут) не удалит много (если вообще есть) этого масла… и только тогда… если оно впитало влагу.

Безопасные для климата альтернативы ГФУ и ГХФУ

Чтобы избежать использования и выбросов гидрофторуглеродов (ГФУ), доступны различные экологически безопасные, энергоэффективные, безопасные и проверенные альтернативы .

Из-за различных термодинамических свойств и свойств безопасности альтернатив не существует универсального решения. Пригодность той или иной альтернативы следует рассматривать отдельно для каждой категории продуктов и оборудования, а в некоторых случаях также учитывать географическое положение, в котором используются продукт и оборудование.

Зачем нужны альтернативы?

Воздействие вещества на климат обычно выражается как потенциал глобального потепления (ПГП).Чем ниже GWP, тем безопаснее для климата вещество.

ГФУ имеют очень высокий ПГП и, следовательно, являются мощными парниковыми газами. Большинство ГФУ используются в качестве хладагентов в холодильном оборудовании и оборудовании для кондиционирования воздуха (RAC), а также в качестве пенообразователей, аэрозольных пропеллентов и растворителей.

Чтобы снизить выбросы веществ с высоким ПГП и соответствовать Регламенту по фторсодержащим газам, каждый сектор должен найти решения для быстрого перехода на хладагенты с низким ПГП.

Альтернативы и группы безопасности

Большинство ГФУ используются в качестве хладагентов в холодильном оборудовании и оборудовании для кондиционирования воздуха (RAC), а также в качестве пенообразователей, аэрозольных пропеллентов и растворителей.

Ниже перечислены альтернативы обычно используемым ГФУ для различных секторов.

Альтернативы включают

Природные хладагенты
ГФУ с более низким ПГП, например R32
Гидрофторолефины (ГФО)
Смеси HFC-HFO.

Каждому веществу отнесена к следующей группе безопасности:

* A2L и B2L — хладагенты с пониженной воспламеняемостью и максимальной скоростью горения ≤ 10 см / с
	Низкая токсичность	Повышенная токсичность
Нет распространения пламени	A1	B1
Пониженная воспламеняемость	A2	B2
Пониженная воспламеняемость	A2L *	B2L *
Повышенная воспламеняемость	A3	B3

Нажмите на интересующий вас сектор для получения дополнительной информации.

Торговое холодильное оборудование

Коммерческие холодильные установки включают автономное оборудование, компрессорно-конденсаторные агрегаты и централизованные системы.

Сменное оборудование, используемое в небольших магазинах и супермаркетах, такое как торговые автоматы, работающие на углеводородах, в последние годы стало доступно во всем мире. Также были представлены системы на основе CO ₂.

В крупных холодильных системах для супермаркетов («централизованные системы») каскадные системы CO ₂ являются альтернативой обычно используемым системам с ГФУ во многих климатических условиях.

Углеводороды также оказались высокоэффективной альтернативой в большинстве приложений при высоких температурах окружающей среды, за исключением более крупных конденсаторных агрегатов.

Централизованные системы

	Вещество	GWP	Композиция	Группа безопасности	Замена для
Природные хладагенты	R290 (пропан) R717 (аммиак) R744 (CO ₂)	3 — 1	– – –	A3 B2L A1	R134a, R404A, R407A R134a, R404A, R407A R134a, R404A, R407A
Смеси HFC-HFO	R448A R449A	1387 1397	R32 / 125 / 1234yf / 1234ze (E) / 134a R32 / 125 / 1234yf / 134a	A1 A1	R404A R404A

Компрессорно-конденсаторные агрегаты

* Для низкотемпературных применений
	Вещество	GWP	Композиция	Группа безопасности	Замена для
Природные хладагенты	R290 (пропан) R744 (CO ₂) R717 (аммиак)	3 1 —	– – –	A3 A1 B2L	R134a, R404A, R407A R134a, R404A, R407A R134a, R404A, R407A
Смеси HFC-HFO	R448A R449A R452A * R454C R513A	1387 1397 2140 148 631	R32 / 125 / 1234yf / 1234ze (E) / 134a R32 / 125 / 1234yf / 134a R32 / 125 / 1234yf R32 / 1234yf R1234yf / 134a	A1 A1 A1 A2L A1	R404A R404A R404A R404A R134a

Промышленное охлаждение

В промышленном холодильном оборудовании, например, в крупных холодильных установках для пищевой промышленности или в технологическом охлаждении в химической промышленности, аммиачные системы используются уже много лет.

Аммиак был самой популярной заменой R404A, и его использование уже широко распространено. В Европе, а также в других частях мира, таких как Северная Америка, все большее количество каскадных систем с аммиаком и CO ₂ устанавливается в пищевой промышленности и производстве напитков.

Промышленное охлаждение

	Вещество	GWP	Композиция	Группа безопасности	Замена для
Природные хладагенты	R290 (пропан) R717 (аммиак) R744 (CO ₂) R1270 (пропен)	3 — 1 2	— — — —	A3 B2L A1 A3	R134a, R404A, R407A R134a, R404A, R407A R134a, R404A, R407A R134a, R404A, R407A
Смеси HFC-HFO	R449A R450A R513A	1397 605 631	R32 / 125 / 1234yf / 134a R1234ze (E) / 134a R1234yf / 134a	A1 A1 A1	R404A R134a R134a
ГФО	R1233zd R1234ze	4,5 7	–	A1 A2L	R134a, R404A R134a, R404A

Кондиционер стационарный

Стационарный кондиционер (кондиционер) предназначен для управления тепловым комфортом жилых и рабочих помещений.Стационарный сектор переменного тока можно разбить на несколько подкатегорий:

Передвижная комната AC:: Устройства, которые герметично закрыты и могут перемещаться между комнатами пользователем. В основном используется в частных домах.
Одинарный сплит-кондиционер:: Система, состоящая из одного наружного и одного внутреннего блока, соединенных трубопроводами хладагента, требует установки на месте хранения. Преимущественно используется в частных домах.
Мульти сплит AC / VRF:: Система, состоящая из одного наружного блока и нескольких внутренних блоков.Усовершенствованные системы обеспечивают регулируемый поток хладагента (VRF) к каждому внутреннему блоку. Используется в коммерческих помещениях.
Чиллер:: Система, в которой хладагент охлаждает жидкость (обычно воду), которая затем циркулирует для охлаждения воздуха в коммерческих или промышленных помещениях.
Тепловой насос:: Система, способная обеспечивать нагрев или охлаждение путем передачи тепла от или к внешнему резервуару (например, к земле, воде или наружному воздуху). Используется как в частных домах, так и в коммерческих помещениях.

В системах кондиционирования воздуха в помещениях углеводороды безопасно используются в качестве альтернативных хладагентов в нескольких странах, таких как Индия и Китай, но они еще не распространены в ЕС.

В чиллерах углеводороды и аммиак являются безопасными и энергоэффективными альтернативами ГФУ как при умеренных, так и при высоких температурах окружающей среды. Тепловые насосы также используются с углеводородами, дополнительно на рынке имеется CO ₂.

Щелкните одну из пяти подкатегорий, чтобы получить дополнительную информацию об альтернативах:

Передвижное помещение AC

	Вещество	GWP	Композиция	Группа безопасности	Замена для
Природные хладагенты	R290 (пропан)	3	–	A3	R407A, R410A
ГФУ	R32	675	–	A2L	R407A, R410A

Одинарный сплит

	Вещество	GWP	Композиция	Группа безопасности	Замена для
Природные хладагенты	R290 (пропан)	3	–	A3	R407A, R410A
ГФУ	R32	675	–	A2L	R407A, R410A

Мульти-сплит / Переменный поток хладагента (VRF)

	Вещество	GWP	Композиция	Группа безопасности	Замена для
Природные хладагенты	R290 (пропан)	3	–	A3	R407A, R410A
ГФО	R1234yf R1234ze	4 7	– –	A2L A2L	R407A, R410A R407A, R410A
ГФУ	R32	675	–	A2L	R407A, R410A

Чиллер

	Вещество	GWP	Композиция	Группа безопасности	Замена для
Природные хладагенты	R290 (пропан) R717 (аммиак) R718 (H ₂ 0) R744 (CO ₂) R1270 (пропен)	3 — — 1 2	— — — — —	A3 2BL A1 A1 A3	R134a, R407A, R410A R134a, R407A, R410A R134a, R407A, R410A R134a, R407A, R410A R134a, R404A, R407A
Смеси HFC-HFO	R452B R454B R455A R513A	698 466 148 631	R32 / 125 / 1234yf R32 / 1234yf R32 / 1234yf / CO ₂ R1234yf / 134a	A2L A2L A2L A1	R410A R410A R404A R134a
ГФО	R1233zd R1234ze	4,5 7	– –	A1 A2L	R134a, R410A R134a, R407A, R410A
ГФУ	R32	675	–	A2L	R134a, R407A, R410A

Тепловые насосы

	Вещество	GWP	Композиция	Группа безопасности	Замена для
Природные хладагенты	R290 (пропан) R718 (H ₂ O) R744 (CO ₂)	3 — 1	– – –	A3 A1 A1	R134a, R407A, R410A R134a, R407A, R410A R134a, R407A, R410A
Смеси HFC-HFO	R454C R513A	148 631	R32 / 1234yf R1234yf / 134a	A2L A1	R410A R134a
ГФУ	R32	675	–	A2L	R134a, R407A, R410A

Бытовое охлаждение

В Европе углеводородные хладагенты заменили ГФУ с середины 1990-х годов.

Бытовое охлаждение

	Вещество	GWP	Композиция	Группа безопасности	Замена для
Природные хладагенты	R600a (изобутан)	3	–	A3	R134a

Мобильный кондиционер

Хладагент R134a, используемый в системах кондиционирования воздуха в автомобилях, запрещен в новых автомобилях в соответствии с Директивой ЕС 2006/40 / EC по мобильным системам кондиционирования воздуха («Директива MAC»).

Основным заменителем является R1234yf, который используется почти исключительно. Единственной альтернативой этому является CO ₂, который в настоящее время используется некоторыми производителями автомобилей и, как ожидается, получит более широкое распространение в будущем.

CO ₂ также ожидается в будущем в качестве альтернативы для служебных автомобилей, автобусов и поездов.

Мобильный кондиционер для автомобилей

	Вещество	GWP	Композиция	Группа безопасности	Замена для
Природные хладагенты	R744 (CO ₂)	1	–	A1	R134a
ГФО	R1234yf	4	–	A2L	R134a

Мобильный кондиционер для автобусов

	Вещество	GWP	Композиция	Группа безопасности	Замена для
Природные хладагенты	R744 (CO ₂)	1	–	A1	R134a
Смеси HFC-HFO	R450A R513A	605 631	R1234ze (E) / 134a R1234yf / 134a	A1 A1	R134a R134a

Мобильный кондиционер для поездов

	Вещество	GWP	Композиция	Группа безопасности	Замена для
Природные хладагенты	R729 (воздух) R744 (CO ₂)	– 1	– –	A1 A1	R134a R134a

Транспортное охлаждение

В последнее время R448A , R449A и R452A стали довольно обычным явлением для замены R404A в автотранспортных рефрижераторах. R452A имеет очень высокий GWP 2140 и поэтому не подходит для использования в будущем. Для рефрижераторных контейнеров в качестве долгосрочной альтернативы можно использовать CO ₂.

Рефрижераторы

	Вещество	GWP	Композиция	Группа безопасности	Замена для
Природные хладагенты	R744 (CO ₂)	1	–	A1	R134a, R404A, R410A
Смеси HFC-HFO	R448A R449A R452A	1387 1397 2140	R32 / 125 / 1234yf / 1234ze (E) / 134a R32 / 125 / 1234yf / 134a R32 / 125 / 1234yf	A1 A1 A1	R404A R404A R404A

Рефрижераторные контейнеры

	Вещество	GWP	Композиция	Группа безопасности	Замена для
Природные хладагенты	R744 (CO ₂)	1	–	A1	R134a, R404A, R410A
Смеси HFC-HFO	R452A R513A	2140 631	R32 / 125 / 1234yf R1234yf / 134a	A1 A1	R404a R134a

Выдувка пены

Пенополиуретан (ПУ): Лишь немногие изделия из пенополиуретана по-прежнему производятся с вспенивающими добавками ГФУ.Подавляющее большинство использует углеводороды, такие как пентан или циклопентан, без потери энергоэффективности. Использование ГФУ в основном ограничивается нанесением полиуретановой пены на месте. Для этого и некоторых нишевых применений ненасыщенные ГФУ уже коммерчески доступны.

Экструдированный полистирол (XPS): Основные производители изоляционных плит XPS уже перевели свои производственные мощности на использование органических растворителей или HFO. Остальные пользователи ГФУ переходят на ГФО. Считается, что энергоэффективность ГФО лучше, чем у ГФУ.

Исследования

Ряд исследований осуществимости и доступности альтернатив на подсекторальном уровне был проведен различными известными экспертами, включая обширный анализ, проведенный для Европейской комиссии независимым консультантом Öko-Recherche в контексте разработки Регламента ( ЕС) № 517/2014.

Как заправлять хладагент 404A? — AnswersToAll

Как заправлять хладагент 404A?

Если используется R-404A или R-507, заправка жидкостью обязательна.Цилиндры с хладагентом R-404A и R-507 имеют погружную трубку, и жидкость заправляется в цилиндр в вертикальном положении. Прервите конечный вакуум, заправив жидкий хладагент в доступ к выпускному клапану ресивера или в область жидкостной линии ниже по потоку от выхода ресивера.

Воспламеняем ли хладагент R404A?

R-404A классифицируется американской организацией ASHRAE как негорючий. Однако, если R-404A находится под давлением после смешивания с воздухом, есть вероятность, что он может стать воспламеняющимся.Ни при каких обстоятельствах нельзя смешивать R-404A с воздухом.

Что такое хладагент 404A?

Freon ™ 404A (R-404A) представляет собой смешанный фторуглеродный (HFC) хладагент, состоящий из R-125, R-134a и R-143a. Он был разработан для замены R-502 и R-22, используемых в коммерческом холодильном оборудовании для низких и средних температур.

Какое масло используется с 404A?

Минеральное масло

Хладагент 404A постепенно прекращается?

R-404a — это хладагент, который широко используется в Европе для коммерческого охлаждения с середины 1990-х годов.Этот популярный хладагент в настоящее время постепенно исключается из использования во всех коммерческих холодильных установках.

Сколько стоит хладагент 404A?

Глядя на Ebay сегодня, мы видим, что средний диапазон цен составляет от ста десяти до ста пятидесяти долларов за 24-фунтовый цилиндр 404A.

Какой хладагент заменяет R404A?

Для холодильных камер и других малых и средних коммерческих холодильных установок, R448A и R449A и R452A или R134a являются отличной альтернативой R404A со снижением GWP от 50 до 65%.R513A, более новая альтернатива, также очень подходит для применений со средним противодавлением (MBP).

Могу ли я купить R404A?

404A представляет собой хладагент HFC и не повреждает слой O-Zone, поэтому вам не нужно иметь какой-либо сертификат для покупки. …

Для чего используется r404?

Резюме. R404A — это смесь HFC, используемая в качестве замены R502 и R22 в низкотемпературных и среднетемпературных холодильных установках. Хотя это популярный хладагент с ПГП выше 2500, использование R404A в настоящее время запрещено в новом оборудовании и ограничено в уже существующем оборудовании.

Какова температура кипения r404a?

-50,8 ° F (-46 ° C)

Является ли r404a веществом, разрушающим озоновый слой?

Хотя R-404A состоит из смеси трех хладагентов HFC и имеет нулевой озоноразрушающий потенциал (ODP), согласно Четвертому отчету об оценке Межправительственной группы экспертов по изменению климата (IPCC), 2007 г., его ПГП составляет 3922.

Разрушает ли R32 озоновый слой?

Многие крупные производители систем кондиционирования воздуха определили, что R32 является оптимальным выбором для использования в их продукции, потому что он: Имеет низкий ПГП (675) Нулевой озоноразрушающий потенциал (ODP)

Заменяется ли R134a?

Вместо поэтапного отказа от R-134a будет прекращено экономическое существование.На сегодняшний день большинство производителей автомобилей используют хладагент на основе гидрофторолефина (HFO) R-1234yf в качестве альтернативы R134a. С GWP 4 (вместо 1430 для R-134a) R-1234yf более экологически безопасен.

Есть ли разница между хладагентами R134a и 134a?

Скорее всего, то же самое. 1,1,1,2-Тетрафторэтан, R-134a, Genetron 134a, Suva 134a или HFC-134a, представляет собой галогеналкановый хладагент с термодинамическими свойствами, подобными R-12 (дихлордифторметан), но с меньшим озоноразрушающим потенциалом.…

Могу ли я заменить 1234yf на R134a?

да R1234yf Можно заменить фреон на R134a; новые системы были разработаны с учетом этого, поэтому нет, компрессор не будет поврежден, но когда-нибудь в будущем это может стать незаконным. >>

Что произойдет, если вы поместите R134a в систему с R1234yf?

Если бы вы поместили R1234yf в систему, предназначенную для R134a, похоже, что вы потеряли бы около 10% охлаждающей способности, но использование R134a в системе R1234yf было бы бесполезным.Похоже, что масло R1234yf совместимо с R134a (но не наоборот), поэтому проблем быть не должно.

В чем разница между 134a и 1234yf?

Многие OEM-производители США решили использовать R1234yf вместо R134a, но есть некоторые OEM-производители, которые выбрали другой путь. Самая большая разница между ними заключается в том, что R1234yf легко воспламеняется и требует особого обращения. Диагностика системы кондиционирования проводится так же, как и с R134a.

AllChem Компания | * | Обслуживание холодильных систем.Замена R502 на R404A или R507

В новом оборудовании в качестве альтернативы R502 принят хладагент

R404A. Также может использоваться для зарядки некоторых систем, работающих на R502, например, торгового холодильного оборудования крупных универсальных магазинов, холодильного оборудования предприятий пищевой промышленности, транспортного холодильного оборудования. Что касается своих характеристик, R404A, как было сказано ранее в главе 7, лучше всего соответствует хладагенту R502 из всех CFC, и его можно использовать во всем рабочем диапазоне температур и давлений, характерных для R502.Температура нагнетания компрессора, работающего на R404A, ниже, чем при использовании R502, что способствует повышению надежности и срока службы компрессора.

Хладагент

R507 также служит альтернативой хладагенту R502 в новом оборудовании и может использоваться для модернизации систем, работающих на R502. Характеристики R507 также близки к характеристикам R502, их рабочие диапазоны совпадают. Температура нагнетания компрессора, в котором R507 используется в качестве хладагента, ниже, чем у компрессоров с R502.

Состав паров R404A и R507, содержащихся в баллоне, незначительно отличается от состава жидкого хладагента. Эти незначительные отличия могут повлиять на эффективность работы систем с затопленными испарителями.

Как показывает практический опыт, в некоторых системах, где R502 заменен на R404A или R507, уровень утечки может возрасти из-за использования уплотнений из эластомеров. Но замена эластомеров может привести к дополнительным расходам и потере времени на переоборудование.

Методы модернизации холодильных систем при переводе с R502 на R404A или R507 аналогичны методам замены хладагента R12 на R134a.

Хладагенты

R404A и R507 хорошо совместимы с полиэфирными маслами. При заправке жидкого хладагента в систему его необходимо выливать только из заправочного баллона. Баллоны снабжены погружными ножками, с помощью которых можно сливать жидкость из баллона, находящегося в вертикальном положении.Правильное положение баллона при сливе жидкости показано стрелками на баллоне и на коробке для баллона. Хладагент можно заправлять в систему как в жидком, так и в газообразном состоянии. Если необходимо перевести жидкость в газообразное состояние, используется клапан сборного манометра или дросселирующее устройство. Одноразовые баллоны с R507 не имеют погружной ножки, поэтому их необходимо переворачивать для слива жидкости.

Обычно для заправки холодильной системы требуется меньше (масса) хладагента R404A или R507, чем у R502.Оптимальная масса зарядной дозы зависит от конструкции системы и условий ее эксплуатации. Для большинства систем оптимальная масса альтернативного хладагента при заправке составляет 75-90% от массы исходного.

При запуске системы корректируют объем заправляемого хладагента. Для сравнения давлений и температур исходного хладагента и альтернативных хладагентов необходимо использовать таблицу.

Сравнительные показатели хладагентов R502, R404A и R507 на линии насыщения
Давление, кПа	Температура			Давление, кПа	Температура
Давление, кПа	R502	R404A	R507	Давление, кПа	R502	R404A	R507
25	-72	-71	-72	1000	19	17	16
50	-60	-59	-61	1050	21	19	17
75	-52	-52	-53	1100	23	20	19
100	-46	-46	-47	1150	25	22	21
125	-41	-41	-43	1200	26	24	22
150	-37	-37	-39	1250	28	25	24
175	-33	-34	-35	1300	29	27	25
200	-30	-30	-32	1350	31	28	27
225	-27	-28	-29	1400	32	30	28
250	-24	-25	-26	1450	34	31	30
275	-22	-22	-24	1500	35	32	31
300	-19	-20	-22	1550	37	34	32
325	-17	-18	-19	1600	38	35	34
350	-15	-16	-17	1650	39	36	35
375	-13	-14	-15	1700	41	37	36
400	-11	-12	-14	1750	42	38	37
425	-9	-10	-12	1800	43	40	38
450	-8	-9	-10	1900	46	42	41
475	-6	-7	-9	2000	48	44	43
500	-4	-6	-7	2100	50	46	45
550	–1	-3	-4	2200	52	48	47
600	2	0	-2	2300	54	50	49
650	4	2	1	2400	56	52	51
700	7	5	4	2500	58	54	53
750	9	7	6	2600	60	56	54
800	11	9	8	2700	62	57	56
850	13	11	10	2800	64	59	58
900	15	13	12	2900	65	61	59
950	17	15	14

Ожидаемые значения рабочих параметров холодильной системы после замены R502 на R404A или R507 приведены в таблице.

Ожидаемые значения рабочих параметров холодильной системы после замены R502 на R404A или R507
Показатель	R404A	R507
Изменение давления, кПа: заправка всасывающая	137,9 Остались без изменений	206,8 Без изменений
Изменение температуры нагнетания	-5,6	8,3
Изменение перегрева на всасывании	1,1	2,2

2021 Домашний фреон переменного тока Стоимость перезарядки и заправки

Стоимость заправки фреона для кондиционера

Заправка фреона для кондиционера стоит от 100 до 320 долларов в среднем для кондиционеров с хладагентом R410A или от от 180 до 600 долларов для старых кондиционеров, использующих фреон R22.Фреон стоит от 50 до 150 долларов за фунт, для заправки домашнего кондиционера и от 4 до 21 доллара за фунт при оптовой покупке. Баллон с хладагентом R410A на 25 фунтов стоит от 75 до 200 долларов.

Стоимость заправки фреона для кондиционера
Фактор	Средняя стоимость
R410A Заправка фреона	100–320 долл. США
R22 Заправка фреона	180–600 долларов
R410A Фреон Цена за фунт	50–80 долл. США
R22 Цена фреона за фунт	90–150 долларов

* Большинству центральных кондиционеров требуется от 2 до 4 фунтов для заправки хладагента.Некоторые компании HVAC имеют минимум 3 фунта.

Сравните цены ближайших к вам профессионалов по ремонту кондиционеров. Посмотреть профи Услуги

HVAC могут взимать плату за диагностику от 50 до 130 долларов, , от 130 до 300 долларов, за обнаружение утечек фреона, от до 100 долларов за восстановление фреона R22 и от 50 до 150 долларов в час за ремонт переменного тока.

Во всех блоках переменного тока, установленных после 2009 г., используется хладагент R410A. В старых системах используется R22.
Зарядка домашнего переменного тока занимает от 1 до 3 часов.
Фреон и хладагент служат от 10 до 15 лет в кондиционере.

Утечка
фреона снижает эффективность кондиционера, увеличивает эксплуатационные расходы и наносит вред окружающей среде.
Только сертифицированные технические специалисты EPA, раздел 608, могут покупать хладагент.
«Фреон» — это общий термин для любой охлаждающей жидкости, используемой в системах кондиционирования воздуха.

Стоимость перезарядки домашней сети переменного тока

Заправка домашнего кондиционера фреоном стоит в среднем $ 225 , в зависимости от размера кондиционера и типа хладагента.Блоки кондиционирования воздуха никогда не нуждаются в дополнительном количестве фреона, если только нет утечки, заправка фреона не является частью другого ремонта или блок переменного тока не был должным образом заправлен хладагентом после установки.

Средняя стоимость подзарядки дома AC
Средняя стоимость по стране	225 долл. США
Минимальная стоимость	75 долларов США
Максимальная стоимость	750 долл. США
Средний диапазон	100 долларов США к $ 320

* На основе 155 проектных затрат, сообщенных домовладельцами.

Получите бесплатные расценки на подзарядку домашнего переменного тока. Посмотреть профи
Сопутствующие ремонты:
Затраты на рабочую силу для добавления фреона в дом AC
Обслуживание
HVAC стоит от от 50 до 130 долларов, за звонок в сервисный центр или диагностику, плюс от от 130 до 300 долларов за за обнаружение утечки фреона. Затраты на оплату труда от 50 до 150 долларов в час. Устранение утечек и другой ремонт.
Затраты на рабочую силу для добавления фреона в дом AC
Фактор Средняя стоимость
Домашняя подзарядка от сети переменного тока 100–600 долларов
Плата за вызов / диагностику 50–130 долл. США
Обнаружение утечек 130–300 долл. США
Плата за извлечение фреона 30–100 долларов
Устранение утечки хладагента и заправка 225–1 500 долл. США
Ремонтные работы 50–150 долларов в час
Устранение утечки хладагента переменного тока
Ремонт утечки фреона переменного тока стоит от 225 до 1500 долларов. Устранение утечки и добавление нескольких фунтов хладагента.Обнаружение и устранение утечек предотвращает попадание фреона обратно в наружный конденсатор и повреждение компрессора. Цены зависят от серьезности утечки и метода тестирования.
Плата за удаление и восстановление фреона
Некоторые подрядчики HVAC взимают плату за восстановление фреона в размере от до 100 долларов за удаление и утилизацию фреона R22 в соответствии с требованиями закона. Хотя большинство компаний, занимающихся ОВК, включают удаление и утилизацию фреона в свои затраты на заправку или ремонт.
Стоимость замены фреона в домашнем кондиционере
Полная замена фреона стоит в среднем от до 1200 долларов США, в зависимости от размера кондиционера, типа фреона и длины трубопроводов хладагента.Большие старые блоки кондиционирования, использующие фреон R22, могут стоить 1500 долларов и более за полную замену хладагента.
Стоимость замены фреона переменного тока
Типоразмер переменного тока Объем фреона Стоимость замены фреона
2 тонны 4-8 фунтов. 200–800 долларов США +
2,5 тонны 5-10 фунтов. 250–1000 долларов +
3 тонны 6 — 12 фунтов. 300–1 200 долларов США +
4 тонны 8-16 фунтов. 400–1 500 долларов США +
5 тонн 10-20 фунтов. 500–2000 долларов +
При значительных затратах на заправку фреоном и ремонт старого блока переменного тока рассмотрите возможность установки нового кондиционера с системой охлаждения R410A. Замена кондиционера стоит в среднем от $ 3400 до $ 6000 .
Вернуться к началу
Стоимость заряда фреона
в зависимости от типа блока переменного тока
Цены на фреон
варьируются в зависимости от типа блока переменного тока.
Стоимость заряда фреона
AC Тип Средняя стоимость
Окно AC 75–240 долларов
Центральный кондиционер 100–600 долларов
Mini Split AC 100–300 долл. США
Сравните расценки на заправку фреона и кондиционера. Посмотреть профи
Стоимость заправки системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха или центрального воздушного охлаждения
Перезарядка фреона
HVAC стоит от $ 100 до $ 320, в среднем для хладагента R410A или от $ 180 до $ 600 для фреона R22.В систему HVAC никогда не нужно добавлять фреон, если в системе нет утечки. Нанять лицензированного специалиста по HVAC для обнаружения и устранения любых утечек перед заправкой хладагента.
Стоимость подзарядки Mini Split AC
Средняя стоимость перезарядки мини-сплит-системы переменного тока составляет от $ 100 до $ 300 . В большинстве сплит-систем используется хладагент R410A, и для их перезарядки требуется от 1,5 до 2 фунтов.
Оконный кондиционер Фреон Стоимость заправки газа
Заправка фреона для оконного кондиционера стоит от 75 до 240 долларов и требует от 1 до 3 фунтов хладагента.Вместо этого зачастую более выгодно купить новый оконный кондиционер. Кроме того, большинство компаний, занимающихся ОВК, не обслуживают оконные кондиционеры.
Вернуться к началу
Стоимость фреона за фунт
Фреон стоит от 50 до 80 долларов за фунт, для R410A или от 90 до 150 долларов за фунт. для R22. Большинству центральных кондиционеров требуется от 2 до 4 фунтов для заправки хладагента. Для полной заправки требуется от 6 до 15 фунтов фреона в зависимости от размера кондиционера.
Цены на фреон
Тип Оптовая цена за фунт Стоимость установленного фунта
R22 13–21 доллар 90–150 долларов
R410A 4–8 долларов 50–80 долл. США
R404A 4–7 долларов 50–70 долларов
R407A 5–12 долларов 60–130 долл. США
R421A 6–8 долларов 60–80 долл. США
R422B 6–9 долларов 60–100 долларов
R134A 4–10 долларов 50–110 долл. США
Многие HVAC компании берут больше за первый фунт фреона и меньше за каждый дополнительный фунт.
Некоторые компании HVAC имеют минимум 3 фунта для хладагента.
Только сертифицированные специалисты Агентства по охране окружающей среды (EPA) Раздел 608 могут покупать хладагент у оптовых поставщиков.
R22 Стоимость фреона за фунт
Фреон
R22 стоит от 90 до 150 долларов за установленный фунт или от 13 до 21 доллара за фунт оптовой продажи . Хладагент R22 — это старый стандарт для бытовых кондиционеров, который сейчас запрещен и больше не производится.Старые блоки переменного тока все еще можно пополнять, но цены на R22 растут по мере уменьшения предложения.
R22 и другие гидрохлорфторуглероды (ГХФУ) способствуют разрушению озонового слоя. Перед ремонтом и заправкой старого блока переменного тока с помощью R22 рассмотрите возможность установки нового блока переменного тока, в котором используется более дешевый и менее вредный для окружающей среды хладагент.
R410A Цена фреона или хладагента за фунт
Хладагент
R410A стоит от 4 до 8 долларов за фунт оптовой или от 50 до 80 долларов за установленный фунт .Зарядка домашнего кондиционера фреоном R410A стоит в среднем от $ 100 до $ 320 . R410A, также называемый Puron, используется во всех новых установках системы. Puron дешевле и энергоэффективнее фреона.
Цены на фреон R404A за фунт
R404A Фреон стоит от 4 до 7 долларов за фунт оптовой или от 50 до 70 долларов за установленный фунт . R404A — это смесь HFC, используемая в качестве замены для R502 и R22 в низкотемпературных и среднетемпературных холодильных установках.
R134A Цены на хладагент
R134A Хладон стоит от 4 до 10 долларов за фунт оптовой или от 50 до 110 долларов за установленный фунт .Лишь немногие домашние кондиционеры стандартно используют хладагент R134A. R134A — это гидрофторуглерод (HFC), который не разрушает озоновый слой.
Вернуться к началу
Пурон против фреона Стоимость
В домашних кондиционерах
используются два разных типа хладагентов: фреон (R22) или пурон (R410A). Puron более экономичен и энергоэффективен, чем фреоновые системы. Производство фреона в настоящее время запрещено, а поставки ограничены, в результате чего стоимость фреона постоянно растет.
R22 по сравнению с R410A
Тип R22 R410A
Стоимость установки $ 90–150 за фунт $ 50–80 за фунт
Бренды Фреон Фреон R410A, Puron, Suva 9100, Forane 410A или Genetron AZ-20
Статус
Производство запрещено с 2020 г.
Ожидается, что цены вырастут по мере сокращения предложения.
Производство будет прекращено с 2024 года.
Ожидается, что цены вырастут по мере сокращения предложения.
Агрегаты HVAC предназначены для использования только одного типа хладагента.
Добавление неправильного типа хладагента может привести к необратимому повреждению системы.
Альтернативные фреоны и хладагенты с добавлением хладагента
В кондиционерах с R22 иногда можно использовать альтернативы фреону
или заменяемые хладагенты, но они не так безопасны.Попадание хладагентов также приводит к снижению производительности, что снижает эффективность кондиционера. Использование альтернативного хладагента часто обходится дешевле, но аннулирует все гарантии производителя.
Общие альтернативы фреону R22:
R407C
МО-99
R427A
РС-44Б
NU-22
Проконсультируйтесь с профессиональным специалистом по HVAC, чтобы определить, подходит ли альтернативный хладагент для вашего блока кондиционирования воздуха.
Не добавляйте альтернативный хладагент в систему переменного тока, которая все еще содержит фреон R22.Для многих хладагентов, которые используются в качестве хладагента, сначала требуется слить весь старый R22 из системы и заменить масло.
Новые хладагенты для дома AC
Несколько новых хладагентов переменного тока появятся в 2021 году в соответствии с правилами EPA. Эти хладагенты представляют меньший риск для окружающей среды и улучшают эффективность и производительность агрегатов HVAC и тепловых насосов.
R-32
R454B — Торговые марки Opteon XL41 и Puron Advance
R466A — Торговая марка Solstice N41
R470A — Торговая марка ComStar RS-53
Признаки низкого содержания фреона в центральном кондиционере
6 признаков того, что в вашем блоке переменного тока низкий уровень фреона
Вентиляционные отверстия дуют теплый воздух.
AC работает весь день, но не охлаждает дом.
Изморозь на змеевике испарителя или линиях хладагента.
Шипение или булькающие звуки от блока переменного тока.
Более высокие ежемесячные счета за электричество.
Утечка воды вокруг нагревателя.
Поручите квалифицированному специалисту по HVAC проверить кондиционер на предмет утечек хладагента и других проблем, которые могут вызвать те же симптомы.
Найдите ближайшего к вам специалиста по HVAC с самым высоким рейтингом. Посмотреть профи
Вернуться к началу
Часто задаваемые вопросы
Сколько стоит заправка газом бытового кондиционера?
Заправка бытового фреона стоит от 100 до 320 долларов для R410A или от от 180 до 600 долларов для фреона R22, в зависимости от того, сколько фреона просочилось.Полная заправка фреоном стоит от $ 300 до $ 1.000 в среднем или до $ 1500 для больших старых установок, использующих R22.
Как долго фреон остается в блоке переменного тока?
Срок службы фреона и хладагента от 10 до 15 лет в блоке переменного тока. Установки HVAC имеют срок службы от 12 до 20 лет, поэтому замена агрегата может быть более рентабельной, чем заправка фреона и ремонт утечек.
Сколько времени нужно, чтобы зарядить домашний кондиционер?
Зарядка домашнего кондиционера занимает от 1 до 3 часов , в зависимости от размера кондиционера и необходимых фунтов фреона.Для заправки одного фунта фреона требуется от 5 до 10 минут, а — от 2 до 4 фунтов хладагента на тонну. Обнаружение утечки фреона занимает от 1 до 4 часов, , в зависимости от размера и места утечки.
Как часто нужно добавлять фреон в домашний кондиционер?
Домашние кондиционеры никогда не нуждаются в перезарядке, кроме случаев утечки в системе хладагента или после ремонта кондиционера, требующего доливки фреона. Если кондиционер показывает признаки низкого уровня охлаждающей жидкости, попросите профессионального специалиста по HVAC проверить систему на утечки хладагента.
Где купить фреон для домашнего кондиционера?
Раздел 608 EPA Закона о чистом воздухе позволяет только сертифицированным техническим специалистам покупать фреон для домашних кондиционеров. Сертифицированные специалисты по ОВКВ закупают хладагент у авторизованных дистрибьюторов, таких как Airgas.
Остались вопросы? Спросите профессионала AC. Посмотреть профи
Вернуться к началу
Домашняя подзарядка от сети переменного тока
Вы не можете самостоятельно зарядить кондиционер в вашем доме.Согласно правилам EPA, только сертифицированный специалист по HVAC может заряжать блок переменного тока в вашем доме. Обращение с хладагентом является незаконным без лицензии Раздела 608 и оборудования, сертифицированного EPA. Добавление слишком большого количества хладагента или использование неправильного типа приведет к повреждению системы.
Неправильное обращение с хладагентом переменного тока может привести к уголовному преследованию, тюремному заключению и штрафу в размере 10 000 долларов и более.
Вернуться к началу
Аренда дома AC Freon Service
Заправку фреона переменного тока и устранение утечек должен выполнять лицензированный техник.Перед тем, как нанять специалиста по HVAC, обязательно:
Получите хотя бы три оценки для сравнения.
Сообщите профессионалам, что вы получаете предложения от нескольких подрядчиков, чтобы они предложили вам лучшую конкурентоспособную цену.
Ищите сертифицированного NATE техника с опытом ремонта кондиционеров.
Подтвердите, что технический специалист имеет сертификат EPA Раздел 608 для работы с хладагентами.
Прочтите обзоры и ознакомьтесь с их предыдущими работами на HomeGuide, Google и Better Business Bureau (BBB).
Выберите компании, которые застрахованы, связаны облигациями и ведут бизнес более пяти лет.
Избегайте выбора самого низкого ценового предложения, так как может пострадать качество.
Запросите письменный договор и гарантию.
Получите полную разбивку всех затрат.
Избегайте внесения крупных авансовых платежей. Придумайте график оплаты за выполненные работы.
Вопросы, которые нужно задать
Имеете ли вы сертификат EPA Раздел 608 для работы с хладагентами?
Какие методы обнаружения утечек вы будете использовать?
Вы лицензированы, застрахованы и связаны?
Как вы справляетесь с повреждениями, которые случаются на работе?
Какие разрешения мне нужны, и вы их получите?
Что включает ваша гарантийная политика?
Какой у вас график платежей?
Получите бесплатную оценку HomeGuide от надежных служб AC Freon:
Получите бесплатные оценки
Коммерческое охлаждение — фторуглероды
Компрессорно-конденсаторные агрегаты
Конденсатор, как минимум, состоит из компрессора, конденсатора и вентилятора, и он расположен снаружи или там, где есть несколько блоков, потенциально в небольшом машинном отделении с канальным наружным воздухом и вентиляторным охлаждением.При подключении к дисплеям, имеющим испарители, он образует холодильный контур. Обычно компрессорно-конденсаторные агрегаты используются в помещениях с небольшими требованиями к холодопроизводительности, например в магазинах шаговой доступности, мини-супермаркетах и ресторанах.
Невоспламеняющиеся ГФУ с более низким ПГП и смеси ГФУ / ГФО могут использоваться для модернизации или замены R-134a или R-404A в существующем оборудовании с учетом конкретных характеристик хладагента, одобрения производителя оборудования и для замены R-404A температур нагнетания. достижимо с заменой хладагента.Хотя R-134a имеет ПГП менее 2500, можно использовать альтернативы с более низким ПГП, включая R-450A (GWP 605) и R-513A (GWP 631). Для замены R-404A доступны следующие варианты: R-407A, R-407F, R-407H, R-448A, R-449A и R-452A с ПГП в диапазоне от 1387 до 2140.
Использование легковоспламеняющихся хладагентов A2L на основе фторуглерода с низким ПГП требует, чтобы конструкция конденсаторного агрегата, расположение и заправка хладагента учитывали особые требования для легковоспламеняющихся хладагентов.

Фактор	Средняя стоимость
Домашняя подзарядка от сети переменного тока	100–600 долларов
Плата за вызов / диагностику	50–130 долл. США
Обнаружение утечек	130–300 долл. США
Плата за извлечение фреона	30–100 долларов
Устранение утечки хладагента и заправка	225–1 500 долл. США
Ремонтные работы	50–150 долларов в час

Типоразмер переменного тока	Объем фреона	Стоимость замены фреона
2 тонны	4-8 фунтов.	200–800 долларов США +
2,5 тонны	5-10 фунтов.	250–1000 долларов +
3 тонны	6 — 12 фунтов.	300–1 200 долларов США +
4 тонны	8-16 фунтов.	400–1 500 долларов США +
5 тонн	10-20 фунтов.	500–2000 долларов +

AC Тип	Средняя стоимость
Окно AC	75–240 долларов
Центральный кондиционер	100–600 долларов
Mini Split AC	100–300 долл. США

Тип	Оптовая цена за фунт	Стоимость установленного фунта
R22	13–21 доллар	90–150 долларов
R410A	4–8 долларов	50–80 долл. США
R404A	4–7 долларов	50–70 долларов
R407A	5–12 долларов	60–130 долл. США
R421A	6–8 долларов	60–80 долл. США
R422B	6–9 долларов	60–100 долларов
R134A	4–10 долларов	50–110 долл. США

Тип	R22	R410A
Стоимость установки	$ 90–150 за фунт	$ 50–80 за фунт
Бренды	Фреон	Фреон R410A, Puron, Suva 9100, Forane 410A или Genetron AZ-20
Статус	Производство запрещено с 2020 г. Ожидается, что цены вырастут по мере сокращения предложения.	Производство будет прекращено с 2024 года. Ожидается, что цены вырастут по мере сокращения предложения.