Хладагент для кондиционера: КАКАЯ ГРУППА ФРЕОНА У СОВРЕМЕННОГО КОНДИЦИОНЕРА

КАКАЯ ГРУППА ФРЕОНА У СОВРЕМЕННОГО КОНДИЦИОНЕРА

ВИДЫ ХЛАДАГЕНТОВ ДЛЯ КОНДИЦИОНЕРОВ

Кондиционеры, в том числе инверторные сплит — системы, используют в качестве хладагентов фреоны нескольких видов. В современном оборудовании применяются фреоны R22, R407C и R410A. Как правило, кондиционеры с фреоном R22 и R407C стоят дешевле, чем сплит — системы, где используется относительно новый для рынка климатического оборудования в России фреон R410A. В чем заключается разница между данными хладагентами? Стоит ли переплачивать за кондиционеры с экологически чистым фреоном?

R22

Фреон R22 является аэрозольным пропеллентом из числа гидрохлорфторуглеродов. Данный хладагент представляет собой газ, не имеющий цвета, обладающий слабым запахом хлороформа и отличающийся термической и химической стабильностью. В силу низкого рабочего давления R22 практически не воздействует на элементы хладосодержащего контура, а его изотропные свойства позволяют дозаправлять кондиционирующее оборудование в случае утечки.

Однако R22 отрицательно воздействует на озоновый слой, в связи с чем с 2010 года этот хладагент запрещен к применению в США и Европе. Россия также не импортирует оборудование, в котором используется R22. Поэтому компании, производящие напольные, настенные сплит — системы и т. д., кондиционеры промышленного класса и иное оборудование рециркуляции воздуха для европейского рынка, переходят на использование фреонов других видов.

R407C

R407C представляет собой смесь хладонов R32, R125 и R134A. В отличие от R22 фреон неизотропен и в случае утечки меняет свой состав, поэтому дозаправить контур не представляется возможным. В данном случае требуется удалить остатки фреона и заново заправить кондиционер. R407C обладает высоким рабочим давлением, создающим нагрузку на элементы хладообразующей системы, в связи с чем для производства кондиционирующего оборудования, в том числе настенных сплит — систем и иных комплексов рециркуляции воздуха, применяются качественные и дорогие детали.

Основное преимущество R407C состоит в том, что его можно использовать в оборудовании, рассчитанном на R22, без значительного изменения хладообразующих систем. В связи с этим на сегодняшний день фреон R407C рассматривается как альтернатива для R22 по производительности и давлению насыщенных паров.

R410A

Является смесью дифторметана R32 и пентафторэтана R125. Отличительная особенность R410A – отсутствие в составе хлора, что делает использование данного хладагента полностью безопасным для озонового слоя. Как и R407C, этот фреон нетоксичен и негорюч. R410A условно изотропен, так как в случае возникновения утечки смесь не меняет своего состава, также сохраняется возможность дозаправки хладообразующего контура. Все климатическое оборудование производства MHI, от простейших установок до инверторных сплит — систем и мультизонального оборудования, использует в качестве хладообразующего элемента именно R410A. Это обусловлено главным принципом корпорации – заботой о защите окружающей среды.

Хладагенты для кондиционеров | Фреоны R410A и R22 в системах кондиционирования

Сегодня кондиционер установлен практически в каждом доме, поэтому многие знают, что любой кондиционер или любое холодильное оборудование чаще всего работает на холодильном агенте, которым выступает фреон или смеси других газов, обладающих специальными свойствами. Хладагент в кондиционере предназначен для охлаждения воздушных потоков, именно благодаря ему и происходит создание и поддержание оптимального температурного режима в помещении, так как если произойдет протечка хладагента, то вся система перестанет функционировать. Для чего необходимо знать, на каком хладагенте работает кондиционер? Это связано с безопасностью не только пользователей, но и всей экосистемы в целом, так как многие виды хладагентов уже не используются в развитых странах и запрещены по условиям Монреальского протокола, так они разрушают озоновый слой и способствуют глобальному потеплению.

В этой статье мы рассмотрим, какие существуют хладоны для кондиционеров, какие из них уже вышли из употребления и какие являются относительно безопасными.

Что такое фреон

В данном случае под фреоном подразумевается любой хладагент или хладон. Фреон относится к инертным невзрывоопасным химическим соединениям. Он может быть как в жидком, так и в газообразном состоянии. В кондиционере фреон постоянно меняет свое состояние и переходит из жидкого в газообразное.

Согласно Монреальскому протоколу, к фреонам, используемым в кондиционерах, должны применяться три следующих требования:

• Хладагент должен быть экологичным и не разрушать озоновый слой.
• Он должен быть низкой плотности и  высокой теплопроводности.
• Хладагент должен быть невзрывоопасным и быть совместимым с материалами и веществами, используемыми при производстве и эксплуатации кондиционера.

Виды фреона, используемые в кондиционерах

Холодильный агент R12 или дифтордихлорметан. Этот хладагент активно использовался в климатическом оборудовании в 30-х годах, однако после подписания Монреальского протокола он был запрещен к использованию из-за его разрушающих свойств озонового слоя. Сегодня он иногда продолжает встречаться в некоторых кондиционерах, но чаще всего это происходит в странах с развитой контрабандной сетью и связано с нелегальными поставками хладагентов.

На фото: Виды фреона

Фреон R-22 или дифторхлорметан. Данный хладон использовался наряду с R-12, но R22 более экологичен чем R12 однако, для того чтобы перейти на него со старого хладагента, потребуется вносить  существенные изменения в саму систему. Это хладагент был популярен очень долгое время благодаря невысокой стоимости и высоким охлаждающим свойствам, но стоит отметить, что он все же пагубно влияет на озоновый слой. Поэтому, согласно монреальскому протоколу, многие страны либо совсем отказались от его использования, либо снизили процент оборудования, которое работает на данном виде хладагента. Россия прекратит использовать фреон R-22 к 2030 году, сейчас еще можно встретить относительно небольшой процент кондиционеров, работающих на 22 фреоне, чаще его все же используют для холодильных машин, холодильников бытового и профессионального назначения. R22 активно применяется в автомобильных холодильниках.

Фреон R422d разработан в качестве замены R22, для того чтобы заменить старый фреон на новый, нужно только заменить осушающий фильтр. Данный фреон не запрещен на сегодняшний день, так как не разрушает озоновый слой, но все же может быть выведен из обращения из-за его сильного влияния на процесс глобального потепления.

Хладон R290 используется в промышленных холодильных машинах, в промышленных кондиционерах и в холодильниках, используемых в быту. Он не оказывает негативного воздействия на озоновый слой и потепление, но относится к группе веществ, отличающихся повышенной пожароопасностью. Но благодаря своим характеристикам – инертность, химическая стабильность и оптимальная стоимость — очень востребован на рынке.

Хладагент R-404a также используется в качестве альтернативы R22, но он не стал популярным из-за его состава, в который входят три хладагента – R125,134a и 143a. Именно поэтому при утечке данный вид хладагента не подлежит дозаправке, так как необходимо будет слить весь оставшийся фреон и только потом заправлять кондиционер снова. Это влечет за собой дополнительные расходы. 404 хладон не применяется широко в бытовых сериях климатического оборудования также из-за его негативного влияния на глобальное потепление.

Хладагент R407 также выступает в качестве аналога 22 фреона, чаще всего используется для замены старого фреона. При замене фреона также потребуется замена масла. 407 фреон широко применялся во всех типах климатического оборудования – в бытовых линейках, в полупромышленных и промышленных кондиционерах. Его разрушительный коэффициент озонового слоя равен нулю, но все же он влияет на глобальное потепление. Так как данный вид фреона не является однокомпонентным, то при его утечке необходимо полностью сливать остатки фреона и заправлять кондиционер снова полностью.

R134 или тетрафторэтан является однокомпонентным веществом, благодаря чему при утечке он подлежит частичной дозаправке.  Этот вид хладагента также является заменой 22 и 12 хладонам. Хотя он не является горючим и токсичным, следует помнить, что при высокой температуре R134 может образовывать фторводород, который является опасным для человека. Тем не менее, он широко используется в автомобилях, бытовых климатических системах, а также в тепловых насосах и промышленных климатических системах. Согласно монреальскому протоколу R134 запрещен во многих странах.

Хладагент R1234 yf является более безопасным аналогом 134 фреону, но стоит значительно дороже. По своим характеристикам он значительно превосходит 134 фреон – имеет меньший коэффициент влияния на окружающую среду. Сегодня он чаще используется в автомобильном производстве, однако ожидается увеличение доли продаж и снижение его стоимости в ближайшее время, а также его активное применение в климатическом оборудовании бытового, промышленного и полупромышленного назначения.

Хладагент R410a один из наиболее широко используемых хладонов в системах кондиционирования на сегодняшний день. В его состав не входит хлор, поэтому он не разрушает озоновый слой. Он подходит как для дозаправки, так и для полной заправки нового оборудования. Однако с учетом его многокомпонентности при утечке более 50% фреона необходима его полная замена. Стоит отметить, что при всех высоких характеристиках 410 хладона, он все же негативно влияет на глобальное потепление.

Фреон 32 – более безопасный аналог 410 фреона. Его индекс потенциала глобального потепления значительно ниже, поэтому использование данного вида хладагента предпочтительнее. Помимо этого 32 фреон отличается меньшей вязкостью, что позволяет значительно увеличить эффективность, также это значительно снижает расход фреона.

R600А или изобутан активно используется в холодильном оборудовании, но во многих странах запрещен к использованию в бытовой линейке кондиционеров из-за своей высокой воспламеняемости. Однако благодаря низкой стоимости и высокой энергоэффективности он становится очень популярным.

Фреон 507a является альтернативой 404 фреону. При необходимости возможно дозаправки любым из этих фреонов.

На данный момент изобретено более 65 видов холодильных агентов и все они, в той или иной мере, применяются.

Сколько необходимо хладагента для кондиционера

Для того чтобы узнать точное количество фреона, необходимо знать модель кондиционера, вид фреона, а также длину трассы. Производитель всегда указывает примерное количество фреона на любом кондиционере, в этот расчет заложена заправка кондиционера с учетом трассы от 4 до 10 м. Если длина трассы будет превышать данный показатель, то рекомендуется, в среднем, добавить до 30 гр. на каждый дополнительный метр.

Как часто нужно дополнительно заправлять кондиционер

Чаще всего кондиционер требует скорой дозаправки, если он был установлен неправильно и в системе наблюдается протечка, поэтому фреон может выйти из холодильного контура. В ином случае кондиционер прослужит долгие годы, прежде чем может потребоваться дозаправка фреона. В любом случае необходимо всегда производить сервисное обслуживание кондиционера, и, в случае необходимости, специалисты скажут, когда потребуется дозаправить климатическую систему.

Как самостоятельно можно понять, что происходит утечка фреона? Это можно увидеть по определенным неполадкам в кондиционере:

• Снижается эффективность работы кондиционера. Вместо холодного воздуха кондиционер начинает выдувать теплый, даже если пользователем установлена низкая температура.
• Если внутренний блок имеет дисплей, то на нем появится соответствующий код ошибки.
• Происходит обмерзание испарителя.

Процесс заправки кондиционера хладагентом

Сразу отметим, что дозаправка кондиционера должна производиться специалистом. Для того чтобы правильно заправить кондиционер, необходим целый перечень специальных инструментов: вакуумный насос, весы, набор ключей, манометрический коллектор, шланги и т.д.

На фото: вакуумный насос, весы, набор ключей, манометрический коллектор, шланги

Для начала необходимо найти место утечки фреона, для этого есть целый перечень способов, специалист выберет самый оптимальный. Далее происходит определение количества оставшегося фреона и специалист, исходя из вида хладагента, будет решать, спускать ли весь фреон или можно дозаправить кондиционер. Дозаправка происходит с обязательным отслеживанием давления во всей системе.

Самое главное — доверить этот процесс профессионалам, иначе это может привести к выходу кондиционера из строя.

Что такое хладагент в кондиционере, самые распространенные фреоны

Попробуем ответить какие хладагенты бывают в современных системах, какие чаще используются и что такое хладагент в кондиционере.

Хладагент или Фреон-это группа насыщенных алифатических фтор содержащих углеводородов. Фреоны-инертные химические вещества, поэтому они не горючи и не взрывоопасны. Они также могут содержать атомы хлора или брома.

Хладагент в современных холодильных установках, это газ с помощью которого современная система переносит тепло или холод из одного места в другое. Как вода в системе отопления, но с другими физическими свойствами. В сплит системах этот газ постоянно переходит из жидкой в газообразную форму циркулируя в системе. Главным свойством фреона является возможность быстро кипеть, испарятся даже при очень низких температурах. Ведь все мы знаем еще из уроков физики в школе что при испарении газа он охлаждается. Это связано с тем что молекулы покидающие жидкость при испарении, забирают часть энергии с собой, тем самым понижая температуру оставшийся жидкости. Чем лучше испаряется газ находящийся в жидкой форме, тем лучше происходит охлаждение. Сплит системы с которыми в основном всем приходится сталкиваться это и есть кондиционеры. Они состоят из двух блоков один из которых ставится в помещении, а другой на улице на фасаде, крыше или другом доступном для установке месте. Внутри контура сплит системы циркулирует газ-фреон.

В современных холодильных установках используют несколько  видов фреонов: самые распространенные хладагенты из них R22, R410A, R407C, R134A. Рассмотрим каждый из них.

Самый распространенный на сегодня хладагент R410A-это смесь газов по 50%  дифторметана R-32 и  пентафторэтана R-125. Формула Ch3F2 / CHF2CF3, температура кипения -51,5 градуса Цельсия. Используется с синтетическим маслом. В данной смеси не содержится хлора, поэтому она безопасна и не подвержена горению. Данный газ обладает высокой удельной производительностью по холоду по сравнению с другими газами. Отличается высоким рабочим давлением, что является основным его недостатком. Оборудование работающее на R410A нельзя заправлять другим хладагентом. Выпускаются в розовых баллонах. Практически все сплит системы в нашей стране продаются наполненные данным фреоном.

Следующим идет фреон R22— Дифторхлорметан (формула CHClF2) , газ со слабым запахом хлороформа. Температура кипения -40,8 градуса Цельсия, используется с минеральным маслом. Содержит в своем составе хлор. Был запрещен для использованию в Европейском союзе. Больше не выпускается кондиционеров использующих данный вид хладагента. В нашей стране было много продано и установлено кондиционеров на этом фреоне, поэтому используется до сих пор. Поставляется в зеленых баллонах

Фреон R407C— Гидрофторуглеродный хладагент. Не содержит фтор. Был сделан на смену R22. Состоит из трех разных фреонов R-32 23%, R-125 25% и R134A 52%. То есть основным газом в данной смеси является R134A.Чаще всего используются в крупных холодильных установках, а также мобильных кондиционерах. Основным недостатком является то что компоненты входящие в состав R407C улетучиваются неравномерно, что приводит к снижению производительности. Требует полной заправки.  Поставляется в светло- коричневых баллонах.

Последним фреоном идет R134A-Тетрафторэтан. Данный хладагент также как и остальные не горюч. Не разрушает озоновый слой. Используется  в обычных холодильниках, холодильном оборудованиии автомобильных системах кондиционирования. Системы основанные на данном фреоне являются средне температурными, то есть использование при низких температурах невозможно. Температура использования от -7 и выше градусов. Работает только с полиэфирными холодильными маслами.  Имеет самое низкое рабочее давление.  Поставляется в светло голубых баллонах, что так часто используют на поделки заправщики авто кондиционеров.

Недавно в новых моделях кондиционерах стали появляться компрессоры на чисто R32 фреоне.

Фреон R32- Дифторметан (Ch3F2 99,9%) Класс горючести2L.Класс опасности 4 (мало опасен). Температура кипения 51,5 градуса Цельсия. Слабо горюч(в 8 раз хуже чем пропан) температура возгорания 648 градусов Цельсия, при горении и взаимодействии с кислотами выделяет крайне токсичный газ. Используется с синтетическими маслами. Совместим с R-410. Энергоэффективность выше R410 на 5%-7%.

Большинство хладагентов в кондиционерах или холодильных установках это уже готовое химическое вещество с заданными характеристика. Смешивать их нельзя из-за разных химических, технических характеристик. Взаимодействие с разными материалами у всех разное. Рабочее давление тоже разное. Вот почему так важно знать на каком фреоне работает ваша система.

Информацию об этом можно всегда найти посмотрев наклейку на оборудовании.
Там будет указан тип фреона под словом refrigerant. А рядом вес в граммах его количество. Если этого нет, стоит посмотреть эту информацию в спецификации к оборудованию.

Часто клиенты задают вопрос, не опасен ли фреон из кондиционерах? Отвечаем:для человека пары современных фреонов не опасны.

В нашей компании Ветер ком мы занимаемся обслуживанием кондиционеров. В перечень работ входит так же заправка фреоном

Фреоны для кондиционеров: виды и особенности

Автор: Редакция сайта

Дата публикации: 30.04.2019

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Что такое фреон и каковы его свойства
• Виды фреонов, применяемые в кондиционерах
• Сколько фреона в кондиционере
• Как часто кондиционер требует дозаправки

Если вы являетесь обладателем кондиционера или мечтаете о его покупке, то данная статья будет очень для вас полезной, поскольку в ней будут рассмотрены следующие вопросы: что такое фреон, какие его виды существуют, каким образом он применяется в кондиционерах.

Что такое фреон и каковы его свойства

Фреоны или хладоны — это углеводороды, которые активно используют в разных отраслях производства. В основном они используются при изготовлении холодильных установок (холодильники, кондиционеры, морозильные шкафы). В течение длительного времени само слово «фреон» подразумевало под собой абсолютно любые хладагенты, на самом же деле «Freon®» — это название конкретного запатентованного углеводорода, права на который принадлежат известной компании американской DuPont. В СССР хладагенты называли одним словом — хладоны.

Всего на сегодняшний день насчитывается около 50 видом хладонов с конкретными свойствами и областями применения. Данная статья будет рассматривать те из них, которые применяются в работе кондиционеров. Сначала выясним, какие у них свойства.

Физические свойства

Самое главное свойство фреонов, благодаря которому есть возможность их использования в производстве холодильных установок — способность поглощать и выделять тепло из окружающей среды. Фреоны представляют собой, как правило, газы или жидкости без цвета и запаха. Характеризуются хорошей растворимостью в неполярных органических растворителях, почти не растворяются в воде.

Химические свойства

Фреоны — инертные химические вещества, поэтому они не горючи и не взрывоопасны. Но если нагреть некоторые их виды до 250⁰С, то будет выделяться ядовитый газ фосген COCl_2.

Как влияет фреон на озоновый слой

Те фреоны, которые содержат в своем составе хлор и бром крайне вредны для озонового слоя Земли. Кроме того, фреоны благоприятствуют развитию парникового эффекта на нашей планете. Такие негативные результаты производства и использования этих веществ привели 1987 году к запрету Монреальским протоколом производство «вредных» фреонов, а их производителей потребовали переходить к менее вредным производствам. В США и Европе фреон R-22 стал запрещенным в 2010 году, в России — с 2015 года.

Сейчас наблюдается тенденция к полному переходу на безвредное для природы производство фреонов, например, таких как R410a и R32a.

Виды фреонов, применяемые в кондиционерах

Если нужно заправить или дозаправить кондиционер, то можно выбрать один из нескольких видов фреонов:

1. Фреон R22 (хладон 22). Этот хладагент применяется в тех системах, где требуется охлаждение до очень низких температур, например, в холодильниках промышленного и бытового назначения, автомобильных и морских холодильниках, бытовых и производственных кондиционеров. В случае возникновения протекания данного фреона, будет наблюдаться постепенное испарение. Достоинством данного хладона является сравнительно низкая стоимость охлаждающей установки и комплектующих. Фреон R22 может быть использован как для частичной, так и для полной заправки кондиционера. У данного вещества есть и отрицательная сторона – это вред, который он наносит окружающей среде, поэтому его использование не поощряется экологами.
2. Фреон R410A не содержит хлор, а поэтому безопасен для озонового слоя Земли. Этот фреон – новое поколение, если сравнить его с тем, что был рассмотрен выше. Данный тип фреонов быстро получил признание и активно сейчас используется для заправки холодильного оборудования бытового и промышленного предназначения, разных кондиционеров. Фреон 410 включает две разных составляющих. Если утечка составляет 40% и более, то нужно систему полностью перезаправить. В случае дозаправки кондиционера с такой значительной утечкой, техника будет работать не стабильно, что приведет к изменению взаимодействий компонентов фреона друг к другу.
3. Фреон R-407С включает в себя три типа фреонов, у каждого из них свои функции: R32 – обеспечивает хорошую производительность всей системы, R125 — гарантирует пожарную безопасность работы, R134а – ответственен за общее давление в рабочем контуре. В случае возникновения утечки фреона из кондиционера, необходимо заправить его заново, это необходимо, поскольку фреоны улетучиваются неравномерно, а значит, нарушается их баланс.
4. Фреон 134А представляет собой бесцветный газ, им заменяют R12. Он не токсичен, не воспламеняется при температурах его эксплуатации. Однако, при нарушении герметичности системы, при попадании воздуха, могут образовываться горючие смеси. Нельзя смешивать фреоны R134а и R12, так как это приводит к образованию азеотропной смеси с массовыми долями компонентов 50х50% и высоким давлением. Насыщенный пар этого хладагента имеет большее давление, чем у R12 — 1,16 и 1,08 МПа соответственно, при 45°С. Воздействие пламени приводит к разложению R134а, в результате которого образуются такие опасные для человека соединения, как фторводород. Температура нагнетания фреона R134а невысокая — в среднем на 8-10 °С ниже, чем для R12, насыщенные пары также характеризуются невысокими значениями давления.
5. Фреон 404А. Также представляет собой смесьфреонов, похожую на санизотропную, способна сохранять высокую стабильность состава по типу r502, даже если была утечка или производилась перезаправка кондиционера. Такие свойства данного углеводорода позволяют считать его одним из самых безопасных и стабильных хладонов в плане технических характеристик. Фреон 404 не оказывает негативного воздействия на состояние озонового слоя.

   Возгорание фреона r404a не происходит при любых температурах. В составе данного хладона каждый из фреона имеет чистоту 99,9%.

6. Фреон 32, если сравнивать его сR410A, то он на 30% менее вязкий и плотный. Меньшая плотность приводит к меньшему расходу этого фреона. Пониженное значение вязкости улучшает общую эффективность системы на 5%. Более низкие показатели плотности и вязкости положительно влияют на холодопроизводительность установки (около 4%). Сравнительно новый фреонR32 имеет меньший коэффициент потенциала глобального потепления (на 65% меньше относительно R410A), а значит, не так опасен для окружающей среды.
7. . Фреон 507А — представляет собойазеотропную смесь, которая по своим свойства практически не отличается от однокомпонентной. По сравнению с R404A, у него нет проблем с разделением компонентов. В процессе заправки фреон R507 может быть в состоянии жидкости или газа, это обеспечивает возможность дозаправки кондиционера при возникновении утечек или после проведения ремонтных работ. Систему можно наполнять как R507, так и R404A, смесь по-прежнему будет соответствовать спецификациям даже в случае значительной утечки хладагента. Практика показывает, что если заправлять систему R507, то ее функционирование будет эффективнее. В общем, смешивать хладагенты не рекомендуется, исключение — R507 и R404A, которые при одновременной заправке в кондиционер не снижают его эффективность, это объясняется их схожестью и высокой совместимостью (смесь R404A содержит R134a около 4 вес.%). Такая смесь практически не отличается от первоначального хладагента. Если вместо R404A использовать R507, то возрастет давление всасывания и нагнетания, а также холодопроизводительность на 1-3% для разных систем. Использование фреона R507 особенно эффективно при техническом обслуживании. 
8. Фреон 600А – изобутан, его применяли раньше редко, поэтому и производили в небольших количествах. В наши дни оно активно используется в кондиционерах. Причиной тому служит, во-первых, изменение в технологиях его применения – теперь фреона 600 нужно заливать меньше, а значит, уменьшился предел безопасной концентрации. Во-вторых, улучшились технические характеристики бытовых холодильных приборов (БХП), если говорить конкретнее, то снизилось энергопотребление. Приведем цифры для наглядности: современный 130-литровый холодильник содержит не более 25 г хладагента R600a, но много десятилетий назад в них было до 250 г изобутана. Таким образом, R600a – очень перспективный фреон, по сравнению с любыми другими известными ныне хладагентами, в большей части по экономическим соображениям.
9. Изобутан может производить любой завод, занимающийся нефтедобычей. R600a имеет не только плюсы, но и минусы — такие, как взрывоопасность, поэтому существуют определенные ограничения при работе с ним. В июле 2002 года были утверждены новые нормативные документы, регламентирующие применение этого вещества, например, ГОСТ Р МЭК 66035-2-24-2001, в результате чего изобутан активнее используется как фреон для холодильных установок, в том числе и кондиционеров.

Сколько фреона в кондиционере

К сожалению, не существует возможности абсолютно точно определить количество оставшегося фреона в системе. Однако можно выяснить, какие рабочие параметры на данный момент имеет холодильник или кондиционер. Для этого нужно обратиться к специалистам, которые имеют в своем арсенале специальное оборудование.

Для расчета требуемого количества фреона нужно владеть информацией об определенных технических характеристиках конкретного кондиционера. Как правило, к внутренним и внешним блокам прикрепляют таблички (шильдики), на которых отражена необходимая информация: марка фреона и его «стандартное» количество. Это количество обычно включает сам кондиционер + 3…10 метров «трассы». Иначе говоря, производитель заправляет систему с учетом 3…10 метров будущей «трассы». Точные значения нужно смотреть для конкретной модели кондиционера!

Данная таблица показывает ориентировочное «стандартное» количество фреона для бытовых сплит-систем различной холодопроизводительности.

Теперь необходимо измерить длину «трассы». В случае, если она длиннее стандартной, на каждый дополнительный метр «трассы» нужно залить определенное количество фреона, которое можно узнать из каталогов или у производителя. В среднем на каждый метр добавляется 15-30 г. Фреона, это зависит от модели бытовой сплит-системы и ее мощности.

Приведем конкретный пример: в кондиционере LG G07HHT содержится «стандартно» 560г фреона, который предназначается для «трассы» длиной до 7,5м. Если получилось так, что «трасса» составляет 10 м, то нужно на каждые 2,5м заливать по 50г дополнительного фреона (по 20 г на 1 м)

Хотим обратить ваше внимание, на то, что каждая система охлаждения имеет конкретные пределы максимальной длины трассы и перепада высот между блоками. В случае несоблюдения этих норм кондиционеру или холодильнику может грозить поломка!

Как часто кондиционер требует дозаправки 

В том случае, когда система охлаждения была установлена профессионалом, расходные материалы были качественными, а соединение трубок надежным, дозаправка еще долго не понадобится. В случае непрофессиональной установки кондиционера, зачастую фреон испаряется. В таких случаях нужно выяснить, почему это происходит и устранить неисправности. И только тогда можно заправлять кондиционер.

На этом всё. Надеемся, что материал оказался для вас полезным.

P.S. Получить бесплатно квалифицированную консультацию по вопросу, как установить кондиционер, а также заказать профессиональный монтаж климатического оборудования можно, связавшись со специалистами компании «Формула Климата».

Если вам понравился материал, поделитесь им пожалуйста в социальных сетях;)

Также Вам будет интересно прочитать :

Заправляют ли в кондиционер фреон?

март 2021 Многие неблагонадёжные компании при упоминании монтажа часто говорят, пытаясь обосновать дороговизну работ, что в монтаж входит и заправка кондиционера фреоном. Это не так. В любом кондиционере есть заводская заправка хладогента, которого хватает на 5-10 метров трассы (в зависимости от модели). В мультисплит-системах заправка ещё больше, объём фреона позволяет обеспечить работой до нескольких блоков с протяжённостью трасс до 45 метров и даже до 70-ти метров (как в мультисплит-системах Carrier и мультисплит-системах Toshiba).

Часто в качестве обоснования проведения периодического технического обслуживания сплит-систем указывают: необходимо дозаправлять фреон 1-2 раза в год! Это также несколько далеко от истины. Проверить давление в трассе – да. Проверить количество фреона – да. Но при грамотной установке (качественном вальцевании и вакуумировании) фреон не должен никуда выходить, испаряться или исчезать. Это не расходный материал и не топливо. Есть допуски по утере фреона (через тонкие стенки теплообменника, из-за не идеально плотной вальцовки и т.п.) порядка 10% в год. Но это предел.
Очень простой вопрос сразу расставляет всё на свои места: как часто Вы заправляете холодильник фреоном? Да никогда! Почему же кондиционер нужно заправлять? Ещё раз: если фреон «уходит» — плохая вальцовка. И лучше не заправлять его каждый год по 2 раза, а заново выполнить подключение блоков сплит-систем. Хуже если есть нарушения в целостности трассы, её нужно перекладывать.

Всё же если давление в трассе (объём фреона) не соответствует требованиям – происходит перегрев компрессора с последующим его выходом из строя. Компрессор начинает пытаться вывести заданную температуру (при малом количестве газа в трассе) путём увеличения циклов прокачки. Помимо этого стоит учесть, что охлаждение самого компрессора происходит тем же фреоном, который он перекачивает по трассе.  А т.к. фреон сам по себе является смесью различных газов, то и испарение из трассы происходит неоднородно, т.е. на работоспособность сплит-системы окажет влияние не только сокращение объёма фреона в трассе, но и изменение массовых долей фреонов в смеси.

Возврат к списку

Разновидности хладагентов для автокондиционера. Блог

4804 1

Современная климатическая техника работает с хладагентами разных видов. Выбирая фреон для автокондиционера своей машины, необходимо точно знать, какая разновидность используется в вашем агрегате. Общее число марок хладонов достигает полусотни, однако в автомобильной климатической технике применяется всего несколько видов. Рассмотрим их основные свойства и различия.

Виды и свойства хладагентов для автокондиционеров

Хладагентами принято называть особые углеводороды, которые переходят из жидкого состояния в газообразное при температурах ниже нуля по шкале Цельсия. Это свойство позволяет им в процессе испарения отбирать тепло у окружающего воздуха, а в процессе конденсации – наоборот, выделять тепловую энергию, сбрасывая её в окружающую среду. Наиболее часто в автомобильной климатической технике используются следующие виды хладагентов.

• R12 – хладагент, обладающий высокой производительностью по холоду, экономичный в эксплуатации и недорогой в производстве. Этот хладагент широко применялся до начала 90-х годов ХХ века. Из-за усилий международного концерна «DuPont» хладагент R12 был запрещён в использовании по причине разрушительного действия некоторых его компонентов на озоновый слой планеты. Тем не менее, до сих пор некоторые старые модели автокондиционеров успешно работают на R12.
• R134а – хладагент, с 1993 года повсеместно заменивший R12 и запатентованный концерном «DuPont». Он не содержит хлора, поэтому считается безвредным для озонового слоя, хотя уступает R12 по производительности примерно на 15%. На сегодняшний день R134а является наиболее распространённым хладагентом для для автокондиционеров, который применяется производителями всего мира. При обычной температуре R134а не токсичен, однако при сгорании разлагается с образованием чрезвычайно ядовитого фторводорода.
• R1234yf – хладагент нового поколения, считающийся более экологичным по сравнению с R134а. Он используется в кондиционерах автомашин с 2014 года, поэтому пока не получил широкого распространения. Работа с R1234yf требует от сервисов заправки автокондиционеров высокой точности при дозировке и тщательной очистки. Кроме того, высокая воспламеняемость газа требует соблюдения повышенных мер безопасности при работе с этим хладагентом.
• R404а – это смесь нескольких хладагентов с нулевой способностью к разрушению озонового слоя, высокой производительностью и минимальной горючестью. Низкая температура кипения определяет основную сферу его использования в рефрижераторной автотехнике.
• R600а – хладагент, известный довольно давно, но не находивший ранее широкого применения из-за высокой горючести. Сегодня производителям удалось существенно снизить объём используемого хладагента, поэтому применение R600а стало более безопасным. Простота изготовления, дешевизна и отличные рабочие показатели делают его чрезвычайно перспективным для климатической техники. Китайские производители производят на его основе различные смеси для заправки техники, работающей на R12.

При заправке автокондиционеров следует очень внимательно относиться к возможности смешивания различных хладагентов. Ни в коем случае нельзя допускать смешивания R12 и R134а, так как они совместимы с компрессорными маслами разных типов и используют разные конструкции осушителей.

Похожие статьи

05.07.2021

Очень часто мы сталкиваемся с вопросом о том, что при погружении шланга в воду идут пузыри

Подробнее 24.05.2019

Одним из уязвимых мест герметичности компрессора является сальник вала. При его неисправности появляется течь масла и пропуски фреона из данного уплотнения, появляется необходимость его замены.

Подробнее 01.02.2019

Принцип работы, функция и основные неисправности ТРВ.

Подробнее

Фреон для кондиционеров

У вас уже установлен кондиционер или вы только планируете его покупку? — Из нашей статьи вы узнаете, какие виды фреонов существуют и каким образом хладагенты применяются в бытовых сплит-системах. 

Что такое фреон? Какими свойствами он обладает?

Фреоны (или хладоны) — углеводороды, активно применяющиеся в различных сферах производства. Главным образом, фреоны используют при изготовлении холодильных агрегатов (холодильники, системы кондиционирования, морозильные шкафы). Долгое время под фреонами подразумевали практически любые хладагенты, в то время как название «Freon®» принадлежит конкретному запатентованному углеводороду американской компании DuPont. В СССР хладагенты именовали другим словом — «хладоны».

Специалисты насчитывают не менее 50 видов фреонов с индивидуальным набором свойств и областями применения. В нашей статье мы рассмотрим лишь те из них, которые применяются в работе кондиционеров. Сначала обсудим физические и химические свойства хладагентов.

Физические свойства

Главным свойством фреонов, благодаря которому возникает возможность их применения в производстве холодильных машин, является способность поглощать и выделять тепло из окружающей среды. Как правило, фреоны — это бесцветные газы или жидкости, характеризующиеся хорошей растворимостью в неполярных органических растворителях (но почти не растворяются в воде).

Химические свойства

Хладоны — химически инертные вещества: они не горючи и не взрывоопасны (исключение составляет фреон R32 — фреон с низкой скоростью горения, R600А взрывоопасен). Однако, если подвергнуть нагреванию до 250 °С некоторые фреоны, произойдет выделение ядовитого газа фосгена (COCl2).

Влияние фреона на озоновый слой

Фреоны, имеющие в своем составе бром или хлор, оказывают крайне негативное влияние на озоновый слой Земли. Исследователи также отмечают, что такие фреоны являются одним из факторов развития парникового эффекта на нашей планете. В 1987 году Монреальским протоколом производство «вредных» фреонов было запрещено, а от производителей потребовали переходить к более экобезопасным хладагентам. В Евросоюзе и США фреон R-22 оказался под запретом в 2010 году, а в РФ — с 2015 года.
В настоящее время прослеживается тренд полного перехода на производство менее вредных для окружающей среды фреонов — таких как R32. 

Хладагенты, использующиеся в кондиционерах

Для заправки (дозаправки) кондиционера рекомендуется выбирать один из этих типов фреонов:

1.   Фреон R22. Данный хладагент широко применяют, если требуется охлаждение до крайне низких температур, например, в холодильниках бытового и промышленного назначения, автомобильных и морских рефрижераторах, промышленных кондиционерах. В случае возникновения протекания фреона R22 он постепенно испаряется. К достоинствам хладагента R22 можно отнести сравнительно низкую стоимость охлаждающей установки и комплектующих. Данный фреон может использоваться как для частичной, так и для полной заправки климатического оборудования. Значительным минусом хладона R22 является вред, наносимый окружающей среде.

2.   Фреон R410A не содержит в своем составе хлор, благодаря чему его можно считать безвредным для озонового слоя. Данный фреон относится к новому поколению по сравнению с рассмотренным выше R22. Хладагент R410А приобрел большую популярность и в настоящее время активно применяется для заправки холодильного оборудования бытового и промышленного назначения. Фреон R410А является двухкомпонентным. Если утечка составит более 40%, систему придется заправить заново. Если дозаправлять кондиционер с такой значительной утечкой хладагента R410А, оборудование может работать нестабильно, поскольку процентное соотношение компонентов изменится.

3.   Фреон R-407С включает три хладагента, каждый из которых выполняет собственные функции: R32 — обеспечивает оптимальную производительность системы, R125 — отвечает за пожарную безопасность работы, R134A ответственен за общее давление в рабочем контуре. В случае возникновения утечки фреона из кондиционера заправку придется выполнить с нуля. Такая необходимость возникает из-за того, что фреоны испаряются неравномерно, что приводит к нарушению их баланса в системе.

4.   Фреон R134А — бесцветный нетоксичный газ, которым заменяют R12. При температурах эксплуатации R134А не воспламеняется. Следует обратить внимание на то, что при нарушении герметичности системы и попадании в нее воздуха могут образовываться горючие смеси. Фреоны R134A и R12 смешивать запрещается, поскольку это приводит к образованию азеотропной смеси с массовыми долями компонентов 50/50% и высоким давлением. Насыщенный пар фреона R134А имеет большее давление, чем R12 — 1,16 и 1,08 МПа соответственно (при 45° С). Воздействие пламени приводит к разложению R134A, вследствие чего образуются такие опасные для человека соединения, как фторводород. Температура нагнетания фреона R134A невысока — примерно на 8-10 °С ниже, чем для R12. Насыщенные пары хладагента характеризуются невысокими значениями давления.

5.   Фреон R404А. Являет собой смесь фреонов, похожую на анизотропную: она способна сохранять высокую стабильность состава по типу R502, даже если произошла утечка или была произведена перезаправка кондиционера. Такие свойства хладагента R404А делают его одним из самых безопасных и стабильных фреонов. Кроме того, фреон R404А оказывает минимальное воздействие на озоновый слой. R404А не подвержен возгоранию при любых температурах. Каждый компонент данного хладагента имеет чистоту 99,9%.

6.   Фреон R32. В сравнении с R410A, этот хладагент на 30% менее вязкий и плотный. Следствие низкой плотности — меньший расход и экономия средств. Сниженное значение вязкости повышает общую эффективность системы на 5%. Отметим, что более низкие показатели плотности и вязкости также положительно влияют на холодопроизводительность оборудования (около 4%). Фреон R32 оказывает минимальное воздействие на окружающую среду: коэффициент потенциала глобального потепления на 65% меньше, чем у R410A.

7.   Фреон R507А. Представляет собой азеотропную смесь, по своим свойствам практически не отличающуюся от однокомпонентной. В отличие от хладагента R404A, компоненты R507А могут быть легко отделены друг от друга. В процессе заправки данный фреон может находиться в состоянии жидкости или газа, что позволяет производить дозаправку кондиционера при обнаружении утечек или после проведения ремонтных работ. Допускается наполнение системы как хладагентом R507А, так и R404A — смесь по-прежнему будет соответствовать спецификациям даже в случае значительной утечки.

8.   Фреон R600А. Изобутан. Ранее его применяли нечасто, поэтому производство велось в небольших количествах. Сегодня R600А активно используется в кондиционерах. В современных условиях снижен объем заправки данного хладагента и, следовательно, уменьшился предел безопасной концентрации. Кроме того, снизилось энергопотребление бытовых холодильных приборов. Приведем пример для более наглядной иллюстрации: современный 130-литровый холодильник содержит не более 25 грамм хладагента R600А, тогда как несколько десятилетий назад в одном агрегате могло циркулировать до 250 грамм изобутана. Таким образом, в современном мире R600А – очень перспективный хладагент. Особенно очевидна его экономическая выгода. Изобутан может производить любой завод, специализирующийся на нефтедобыче. Хладагент R600А, помимо плюсов, имеет также и минусы — например, взрывоопасность. Поэтому нормативные документы накладывают определенные ограничения при работе с ним.

Сколько фреона в кондиционере?

К сожалению, возможность с абсолютной точностью измерить количество оставшегося хладагента в системе отсутствует. Вместе с тем, всегда можно определить, какие рабочие параметры на данный момент имеет кондиционер. Для этого рекомендуем обратиться к специалистам, обладающим специальными знаниями и оборудованием.
Для расчета требуемого количества фреона нужно владеть информацией об определенных технических характеристиках конкретной сплит-системы. Обычно к наружным и внутренним блокам кондиционера прикрепляются таблички, на которых отражена необходимая информация: марка фреона, его «стандартное» количество. Указанного количества обычно хватает на сам кондиционер, а также 3-10 метров трассы. Однако, за точными значениями необходимо обратиться к технической документации для конкретной модели кондиционера.
В данной таблице показано примерное «стандартное» количество фреона для бытовых сплит-систем разной холодопроизводительности. 

Мощность	Холодопроизводительность, кВт.	Количество фреона, гр.
07 kBTU	2 — 2.2	500 — 700
09 kBTU	2.5 — 2.8	600 — 750
12 kBTU	3.6 — 3.9	800 — 900
18 kBTU	5 — 5.4	1100 — 1200
24 kBTU	6 — 6.4	1400 — 1700

Далее необходимо измерить длину трассы. В случае если ее длина превышает стандартную, на каждый дополнительный метр трассы необходимо предусмотреть определенное количество хладагента. Конкретные значения можно получить из официальных каталогов, либо узнать у производителя. В среднем на каждый метр добавляют 15-30 г. фреона, однако это будет зависеть от модели бытового кондиционера и его мощности.

Важно учесть и то, что каждая климатическая система имеет конкретные ограничения по максимальной длине трассы и перепаду высот между блоками. В случае несоблюдения этих норм кондиционер может сломаться.

Как часто сплит-система нуждается в дозаправке

В том случае, когда кондиционер был установлен с соблюдением всех правил профессионалами, расходные материалы были должного качества, а соединение трубок — надежным, дозаправка не потребуется в течение долгого времени. В обратном случае хладагент может постепенно испаряться. В таких случаях необходимо выяснить причину утечки и устранить неисправности, после чего — дозаправить кондиционер.

R22 Хладагент постепенно прекращается — Обновлено 2018

Если ваш кондиционер был установлен до 2010 года, и вы не знаете, что такое R22, вам, вероятно, следует прочитать. Хладагент R22 — это химическое вещество, которое охлаждает воздух, поступающий из вашей системы кондиционирования воздуха, поэтому он, несомненно, невероятно важен. В большинстве кондиционеров старше 10 лет используется хладагент переменного тока под названием R22, который обычно обозначается как фреон * и отмечен Агентством по охране окружающей среды как ГХФУ-22. В этом блоге мы будем использовать название R22.Этот хладагент был представлен в 1950-х годах и стал ведущим хладагентом переменного тока в сфере отопления и охлаждения жилых помещений.

Монреальский протокол

Перенесемся на несколько десятилетий вперед, и мир осознал, что хладагент R22 способствует разрушению озонового слоя Земли. Не очень хорошая вещь. Итак, Агентство по охране окружающей среды США в сотрудничестве с другими агентствами и группами по всему миру инициировало поэтапный отказ от многих озоноразрушающих веществ в рамках международного соглашения, известного как Монреальский протокол.В нормативных актах перечислено множество ГХФУ и ХФУ (различных типов хладагентов, разрушающих озоновый слой), но R22 признан одним из наиболее вредных веществ.

Сроки и прогресс по поэтапному отказу от R22 в 2018 году

В 2003 году началось поэтапное прекращение производства и импорта R22. К началу 2010 года производство и импорт R22 были сокращены. Тем не менее, текущее обслуживание существующего оборудования по-прежнему приемлемо до тех пор, пока имеется доступный запас R22. Чтобы подтвердить соблюдение нового закона населением, все продажи R22 должны закупаться сертифицированным техническим специалистом. Хладагент R22 будет доступен для обслуживания существующих кондиционеров после 2020 года.

На приведенном выше графике показано допустимое потребление R22 Агентством по охране окружающей среды в процентах. Ограничения на потребление R22 были введены в 2010 году и будут иметь тенденцию к снижению до 2020 года.

Итак, как это повлияет на цены?

Если вы начинаете думать, что это отличная тема для профессора экономики в отношении спроса и предложения, то вы правы. Как вы, вероятно, понимаете, старые кондиционеры чаще могут иметь утечки и нуждаться в ремонте. Любые кондиционеры старше 2010 года с большей вероятностью будут использовать R22, что означает, что спрос на него намного больше, а предложение сокращено.Цены выросли только из-за дефицита.

Не забывайте, что для того, чтобы купить R22, вы должны быть сертифицированным специалистом EPA. Таким образом, средний домовладелец не может купить цилиндр самостоятельно. Кроме того, в настоящее время существуют строгие правила утилизации и переработки хладагента, что увеличивает стоимость. Этот сбор перекладывается на домовладельца, поскольку компании вынуждены покрывать увеличенные накладные расходы, связанные с ремонтом R22. Существуют требования к импорту, маркировке, ведению документации, отчетности, уничтожению и утилизации R22 из существующих систем.

Итак, как это повлияет на вас?

Стоимость R22 радикально возрастает из-за сокращения поставок, и новый хладагент больше не будет доступен для использования после 2020 года, за исключением переработанного количества.

Если вы думаете: «Боже, это начинает звучать дорого», вы правы, это так. Вот почему, когда наши технические специалисты выезжают для осмотра вашего устройства, мы проверяем, какой хладагент используется в вашем устройстве, и в большинстве случаев мы рекомендуем обновить его из-за увеличения стоимости обслуживания кондиционера с R22.

Как я узнаю, что в моем устройстве используется хладагент R22?

Если у вас есть система кондиционирования воздуха, которая была построена до 2010 года, ваш кондиционер, вероятно, будет иметь R22. Однако, если вы установили кондиционер после 1 января 2010 г., в вашем устройстве может не быть хладагента R22. Вы можете узнать тип хладагента, на котором работает ваша система, по паспортной табличке устройства. Эта паспортная табличка обычно находится на наружном конденсаторе вашей центральной системы кондиционирования воздуха. Если вы его не нашли, возьмите руководство пользователя.Если и это не поможет, обратитесь в местный центр обслуживания клиентов. Если у вас есть договор на техническое обслуживание с нами, у нас также есть ваша информация, и технический специалист может немедленно сообщить вам, если в вашем устройстве используется хладагент R22.

Вместо фреона используйте Puron

В отрасли произошел переход с R22 на R410a, который вы можете идентифицировать по торговой марке Puron. В оставшейся части этой статьи мы будем использовать название R410a (хотя Puron — известный бренд, есть и другие компании, производящие R410a).Переход с кондиционера с R22 на кондиционер с R410a дает некоторые ценные преимущества. Он обеспечивает более высокий рейтинг безопасности, чем R22.

Правда о «добавочных» решениях заключается в том, что не существует решения, позволяющего просто заменить хладагент.

Возможно, вы слышали информацию о замене хладагента «drop-in» для R22. Мы настоятельно не рекомендуем этот маршрут. Обычно домовладелец, который обеспокоен стоимостью замены кондиционера, ищет альтернативу, и это звучит как простое решение.Обычно это обходится домовладельцу дороже и почти всегда аннулирует гарантию производителя. На самом деле в отношении «капельного» решения не существует «капельного» решения, при котором вы просто меняете хладагент. Фраза «врезка» предполагает переоборудование устройства, которое при правильном выполнении может стоить домовладельцу столько же или больше денег, чем установка нового устройства, использующего R410a. Отчасти это связано с тем, что разные хладагенты работают при разных уровнях давления и требуют для работы разных частей, в результате чего техническому специалисту приходится заменять самые дорогие компоненты вашей системы, чтобы они были совместимы с новым хладагентом.Если этого критического шага избежать, ваша система быстро перестанет работать, и вам все равно придется устанавливать новый блок. Если вы твердо настроены на переоснащение, проконсультируйтесь с компанией HVAC, чтобы выбрать лучший вариант.

Ваш производитель, вероятно, не будет платить за детали для этого переключателя, потому что модификация вашей системы переменного тока, вероятно, приведет к аннулированию гарантии. Обычно это временное решение, но покупка новой модернизированной системы кондиционирования, вероятно, принесет большинству домовладельцев надежность, удовлетворенность и комфорт в долгосрочной перспективе.

Если вас беспокоит стоимость, целесообразно обсудить варианты ценообразования с вашим поставщиком ОВКВ. В Service Experts Heating & Air Conditioning мы предоставляем планы финансирования, которые делают замену достижимой, и мы следим за любыми производителями и коммунальными предприятиями, которые упростят управление непредвиденной заменой. Чтобы избежать аварийных ситуаций в жаркий день, многие наши клиенты решают сделать упреждающую замену и заменить старую систему до того, как она перестанет работать. Если вы думаете о том же, значит, вы в хорошей компании!

Если ваше устройство было построено после 2010 года, вы, вероятно, в безопасности.

Если ваша система отопления и кондиционирования была построена после января 2010 года, проблема поэтапного отказа от R22 может не относиться к вам, потому что возможно, что ваша система использует новый , утвержденный хладагент на замену, R410a.Однако блоки, установленные после 2010 года, потенциально могут использовать R22, поэтому лучше проконсультироваться со специалистом по HVAC. Вы всегда можете найти это и тип хладагента, прочитав паспортную табличку на вашем конденсаторе (конденсатор является внешним блоком).

Что мне делать, если в моем кондиционере используется хладагент R22?

Чтобы проверить, если ваше оборудование HVAC было произведено до января 2010 года, особенно если оно старше десяти лет, у вас есть следующие варианты:

1. Приобретите модернизированную, более экологичную систему, в которой используется R410a.
2. Обратитесь к специалисту для замены деталей в вашей текущей системе переменного тока, чтобы помочь сделать ее совместимой с одобренным хладагентом кондиционера. Это не рекомендуется.
3. Продолжайте использовать переработанный R22 и сократите расходы, как озоновый слой.

Для ясности: EPA регулирует производство и использование этого хладагента, но не вашего кондиционера. Закон не требует от вас замены кондиционера. В какой-то момент ваш кондиционер перестанет работать, и его нужно будет заменить, и для покупки будут доступны только блоки с хладагентом R410a.

Лучший вариант — купить новый, модернизированный кондиционер, особенно если вашему текущему кондиционеру уже больше 10 лет. Специалисты по обслуживанию систем отопления и кондиционирования воздуха имеют множество вариантов финансирования, которые помогают сделать покупку доступной, и, опять же, мы ищем скидки от производителей систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и местных коммунальных предприятий, чтобы помочь вам. Новое оборудование переменного тока может быть более эффективным и обеспечивать максимальный комфорт, помогая снизить затраты на электроэнергию.

Вы также можете сохранить статус-кво и продолжать использовать переработанный хладагент R22 для кондиционирования воздуха в обозримом будущем.Хотя это звучит как отличная альтернатива, цена обслуживания старых систем кондиционирования воздуха с R22 начинает превышать несколько сотен долларов (легко это первоначальный взнос для новой системы). Вы также можете увидеть рост цен по мере того, как продолжает расти спрос на вещество, которое больше не производится или не является широко доступным.

Если вы не знаете, какой тип хладагента переменного тока используется в вашей системе кондиционирования воздуха, мы можем помочь. Свяжитесь со специалистами по обслуживанию систем отопления и кондиционирования воздуха сегодня, и мы проведем осмотр, чтобы выяснить, используете ли вы в настоящее время R22, и если да, то какой вариант лучше всего подходит для вас.

Хорошие новости

Хотя переход на одобренный хладагент переменного тока может вызвать стресс, он помогает сохранить озоновый слой. Эти правила помогут защитить озоновый слой в атмосфере Земли, который помогает блокировать солнечную радиацию и предотвращает серьезные заболевания, такие как рак кожи. Не будет неправдоподобным сказать, что вы, как домовладелец, в значительной степени участвуете в этом, заменяя старый блок с R22 на новый, безопасный для озона.

Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нами для получения бесплатной консультации на дому, заполнив форму ниже.

* Фреон является зарегистрированным товарным знаком DuPont Corporation

Источники:
1. https://www.federalregister.gov/documents/2013/12/24/2013-29817/protection-of-stratospifer- озон-корректировка-к-допуска-system-for-control-hcfc

4 признака, что вашему кондиционеру может потребоваться заправка хладагента (фреона)

Хладагент — это «кровь» вашей системы кондиционирования. Без нужного количества ваша система не сможет правильно охлаждать ваш дом. Но определить, нужен ли хладагент вашей системе переменного тока, может быть непросто, потому что «симптомы» низкого уровня хладагента также могут быть симптомами других проблем с кондиционером (мы рассмотрим это позже).

Однако, если вы считаете, что в вашем кондиционере может быть мало хладагента, обратите внимание на эти 4 признака:

• Ваши счета за электроэнергию увеличились
• Вы замечаете, что теплый воздух выходит из ваших вентиляционных отверстий
• На вашем AC
образуется лед или иней.
• Ваш кондиционер издает шипение или булькающий шум

В этом блоге мы объясним 4 «признака» выше и то, как низкий хладагент может быть причиной. Мы также рассмотрим другие причины, по которым вы можете заметить каждый знак, чтобы вы могли определить, действительно ли у вас проблема с хладагентом.

Предпочитаете поговорить с профессионалом? Мы получим это! У нас есть большой опыт работы с проблемами хладагента, поэтому независимо от того, что происходит, мы сможем диагностировать проблему и найти решение. Узнайте больше об услугах по ремонту переменного тока, которые мы предлагаем, или запланируйте обслуживание!

Признак № 1: Увеличение счетов за электроэнергию

Если вы заметили, что ваши счета за электроэнергию увеличились и вы не внесли значительных изменений в температуру в доме, возможно, произошла утечка хладагента.

Как мы упоминали выше, хладагент — это «кровь» вашей системы кондиционирования. Ваш кондиционер обдувает теплый воздух через змеевик испарителя, заполненный хладагентом. Затем хладагент забирает это тепло из воздуха и уносит его наружу, где он сбрасывается.

Если в вашей системе кондиционирования недостаточно хладагента, ваш кондиционер не сможет избавиться от такого количества тепла за цикл охлаждения, а это означает, что вашей системе придется работать дольше и больше работать, чтобы охладить ваш дом. Более продолжительное время работы означает более высокие счета за электроэнергию.

Другие проблемы, которые могут вызвать увеличение счетов за электроэнергию

Хотя увеличение счетов за электроэнергию является признаком низкого уровня хладагента, увеличение счетов за электроэнергию также может быть результатом:

• Старение системы переменного тока — Если ваша система переменного тока Вам 10+ лет, ваши высокие счета за электроэнергию, вероятно, являются результатом старения системы. Со временем ваш кондиционер становится менее эффективным, а это означает, что он должен работать дольше, что приводит к увеличению счетов за электроэнергию.
• Система, которая слишком мала или слишком велика для вашего дома — Если ваша система переменного тока была установлена ​​недавно, ваши высокие счета за электроэнергию могут быть просто вызваны системой, которая слишком мала или слишком велика для вашего дома.Слишком маленькая система должна будет постоянно работать, чтобы удовлетворить спрос, а слишком большая система будет постоянно включаться и выключаться. Оба этих сценария потребляют больше энергии, чем если бы ваша система просто работала стабильно, что может увеличить ваши счета за охлаждение.
• Грязный воздушный фильтр — Если ваша система переменного тока не новая и не старше 10 лет, нашим следующим советом будет проверить ваш фильтр переменного тока. Если он грязный, это может ограничивать поток воздуха в вашу систему кондиционирования, в результате чего ваш кондиционер будет работать дольше.

Если у вас чистый фильтр, ваша система правильного размера и возраст менее 10 лет, у вас, вероятно, есть утечка хладагента.

Знак № 2: Теплый воздух выходит из приточных отверстий

Как мы упоминали выше, хладагент поглощает тепло из воздуха в вашем доме и передает его наружу. Если уровень хладагента низкий, ваш кондиционер не может поглощать достаточно тепла за цикл, а это означает, что вы можете заметить более теплый воздух, выходящий из ваших вентиляционных отверстий.

Другие проблемы, из-за которых теплый воздух может выходить из вентиляционных отверстий.

Перед тем, как вы позвоните профессионалу, который приедет и подзарядит вашу систему, мы рекомендуем заменить воздушный фильтр.Если ваш фильтр переменного тока засорен, это может помешать вашей системе втягивать достаточно теплого воздуха (это означает, что будет меньше холодного воздуха для выхода вашего кондиционера).

Очистите воздушный фильтр (слева) рядом с грязным воздушным фильтром (справа)

Однако, если вы заменили фильтр переменного тока и заметили, что ваша система переменного тока все еще производит теплый воздух, вероятно, у вас низкий уровень уровни хладагента и следует обратиться к профессионалу.

Знак № 3: Лед или иней на вашем AC

Если вы заметили лед или иней в любом месте вашего кондиционера, это может быть признаком низкого уровня хладагента.Когда уровень хладагента становится слишком низким, это может привести к падению температуры хладагента ниже нормальных расчетных температур. В конце концов, это приведет к скоплению льда на трубопроводах хладагента и змеевике испарителя.

Другие проблемы, которые могут вызвать образование льда / инея.

• Грязный воздушный фильтр. Низкий поток воздуха может привести к замерзанию змеевика испарителя, а засорение воздушного фильтра может снизить поток воздуха в систему переменного тока. Итак, если вы еще не проверили воздушный фильтр, вам следует сделать это, прежде чем обращаться к профессионалу.
• Закрытые вентиляционные отверстия — как мы упоминали выше, слабый воздушный поток может привести к замерзанию змеевика испарителя. Чтобы этого не произошло, убедитесь, что все вентиляционные отверстия открыты и не закрыты.

Если вы проверили воздушный фильтр и убедились, что все вентиляционные отверстия открыты, скорее всего, у вас утечка хладагента, и вам нужно обратиться за помощью к профессионалу.

Знак № 4: Шипение или бульканье

Если вы слышите шипение или булькающий шум, исходящий от вашего наружного блока кондиционирования воздуха, скорее всего, это звук хладагента, выходящего из-за утечки.

Если вы слышите шипение, это означает, что хладагент выходит в виде газа. Если вы слышите пузыри, значит, они протекают в жидкой форме.

Другие проблемы, вызывающие шипение / пузырение

Немногие другие проблемы с переменным током вызывают шипение или пузырение, поэтому, если вы слышите этот звук, скорее всего, произошла утечка хладагента. Вам нужно как можно скорее позвонить профессионалу, чтобы он приехал и отремонтировал его.

Ремонт кондиционера

Если вы подозреваете, что произошла утечка хладагента, вам необходимо обратиться к профессионалу, чтобы проверить это.Хладагент — это токсичное вещество, поэтому вы не можете исправить это самостоятельно.

Но одно предупреждение: Хладагент не «расходуется», как бензин в автомобиле. Если у вас мало хладагента, у вас есть утечка в системе переменного тока. Итак, если техник просто доливает ваш хладагент, не устраняя утечку, это временное решение, и вы, скорее всего, скоро снова окажетесь в той же ситуации.

Убедитесь, что они обнаруживают утечку, откачивают оставшийся хладагент, устраняют утечку, а затем добавляют необходимое количество хладагента для вашей системы.

Живете в районе Феникса и нуждаетесь в подрядчике по кондиционированию воздуха?

Свяжитесь с Джорджем Бразилией для решения проблем с хладагентом.

Потребуется ли замена вашей системы кондиционирования воздуха к 2020 году?

Впереди еще один летний сезон, прежде чем вступит в силу закон, запрещающий производство обычных хладагентов для систем кондиционирования воздуха. Вскоре фреон больше не будет производиться, и его начнут полностью выводить из употребления. Что это означает для домовладельцев с установками HVAC, использующими фреоновый хладагент? Вам нужно будет заменить вашу систему в следующем году?

AQM хочет помочь очистить воздух от фреона и старых систем кондиционирования воздуха.Вот что вам нужно знать.

Новые правила по хладагентам, вступающие в силу на 2020 год

Агентство по охране окружающей среды работает над сокращением использования химикатов, вредных для окружающей среды. В 1992 году агентство решило, что ГХФУ (гидрохлорфторуглероды), химические вещества, которые помогают охлаждать холодильники и кондиционеры, должны быть постепенно прекращены. Исследования показали, что ГХФУ способствуют разрушению озонового слоя и глобальному потеплению. Эти химические соединения — лишь небольшая часть парниковых газов, влияющих на нашу окружающую среду, «но они удерживают в атмосфере в тысячи раз больше тепла, чем углекислый газ», — сообщает NYTimes.

На протяжении десятилетий фреон, также известный как ГХФУ-22 и R-22, был основным хладагентом, используемым в бытовых кондиционерах и тепловых насосах. Чтобы защитить озоновый слой, EPA обязало прекратить производство фреона к январю 2020 года.

Хорошая новость заключается в том, что новые системы кондиционирования воздуха, выпускаемые с 2010 года, больше не используют фреон. В большинстве новых кондиционеров используется хладагент R410A или Puron. Это химическое вещество представляет собой HFC (гидрофторуглерод), но, как было доказано, не наносит вреда озону и с 2015 года стало стандартом для систем кондиционирования воздуха в жилых помещениях.

Влияние на домовладельцев старых блоков переменного тока

Не волнуйтесь. Многие домовладельцы, которых коснется это новое постановление, уже перешли на более экологически чистые хладагенты. Профессионалы HVAC постепенно отказываются от фреона в течение последних восьми лет. Старые системы кондиционирования воздуха, которые были заменены в соответствии с графиком, вероятно, были заменены на блоки с хладагентом R410A.

Фреон действительно представляет опасность для окружающей среды только в том случае, если он протекает или утилизируется ненадлежащим образом.Установки HVAC на основе фреона, которые все еще работают нормально , теперь не нуждаются в замене . Начиная с 2020 года фреон больше не будет производиться или импортироваться, но ограниченные количества по-прежнему будут доступны. Старые системы можно обслуживать или заправлять хладагентом с использованием запасов ГХФУ-22 до 2020 года. После этого техническим специалистам необходимо будет найти переработанный фреон, чтобы поддерживать старую систему охлаждения в рабочем состоянии.

Вот краткая временная шкала, чтобы уточнить важные даты в ближайшие годы для домовладельцев с кондиционерами, произведенными до 2010 года:

До 2020 года — Старые системы можно обслуживать с помощью стандартного фреона.

2020 — Окончание производства и импорта фреона.

После 2020 г. — Старые системы можно обслуживать с помощью переработанного фреона.

Как новые правила использования хладагентов, касающиеся фреона, повлияют на домовладельцев, начиная с 2020 года, зависит от возраста их кондиционеров.

Модернизация старых систем переменного тока

Хотя EPA не требует от домовладельцев покупать новые системы кондиционирования воздуха, модернизация старых систем является допустимым вариантом.К сожалению, нельзя просто перейти на хладагенты, которые не вредят озону. В новых кондиционерах есть компрессоры и другие детали, которые работают только с определенными химическими веществами. Это также не означает, что необходимо заменить систему кондиционирования.

Если змеевики совместимы с хладагентом R410A, техники HVAC могут заменить наружный блок без необходимости модификации других компонентов в вашем доме. Это решение может быть дорогостоящим, но оно позволит вашей текущей системе переменного тока работать.Кроме того, переход на R410A может сделать его более энергоэффективным. Регулярное обслуживание более важно для этих модифицированных систем для предотвращения утечек и любого вредного воздействия на окружающую среду.

Замена старых систем переменного тока

Если ваш кондиционер был произведен до 2010 года, вы можете заменить его. В конце концов, средний срок службы системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха составляет 15 лет. Современные кондиционеры более экологичны, а также более энергоэффективны. Более низкие счета за коммунальные услуги — это фактор, который следует учитывать при выборе лучшего решения.Многие домовладельцы предпочитают заменять старые системы, а не модернизировать их, потому что это обеспечивает большую долгосрочную экономию.

ОБНОВЛЕНИЕ: ПРОИЗВОДСТВО ХЛАДАГЕНТА FREON В США ТЕПЕРЬ ЗАПРЕЩЕНО — Что это означает для домовладельцев?

Доверьте AQM качественное обслуживание систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Домовладельцы должны доверять только сертифицированным агентством по охране окружающей среды техническим специалистам дилеров, знакомым с новыми положениями Закона о чистом воздухе. Правильная установка, обслуживание и замена хладагента требует специальной подготовки для предотвращения утечки вредных химикатов.

Если вы не уверены в типе хладагента, используемого в вашем блоке HVAC, или хотите получить профессиональную консультацию относительно лучшего решения для более старого блока, позвоните в AQM по телефону (610) 363-3940. Вы также можете запросить онлайн-расценки на услуги системы HVAC.

Как хладагент работает в системе кондиционирования воздуха

Сердцем центрального кондиционера является компрессор, компонент с приводом от двигателя, который отвечает за циркуляцию хладагента в системе. Если компрессор — это сердце кондиционера, то хладагент — это жизненная сила, необходимая для работы кондиционера.В этом посте мы более внимательно рассмотрим хладагент и то, как он позволяет системе кондиционирования воздуха в вашем доме обеспечивать вашу семью прохладной, расслабляющей температурой в течение всего лета.

Если вам требуются услуги по кондиционированию воздуха — новая установка, замена, ремонт, регулярное техническое обслуживание — для подготовки к предстоящему лету в Кэри, Северная Каролина, просто позвоните в Raleigh Heating & Air.

Основы хладагента

Хладагент — это общий термин, обозначающий химическую смесь внутри электромеханического кондиционера, которая может легко переключаться между жидким и газообразным состояниями.Первые хладагенты были токсичными или горючими, что делало невозможным кондиционирование воздуха за пределами промышленных зданий. Но изобретение первой смеси нетоксичных хладагентов, известной под торговой маркой Freon , позволило кондиционерам войти в домашнее использование и распространиться по всей стране. Текущая стандартная смесь хладагентов для бытовых кондиционеров — R-410A, иногда называемая Puron , которая производит меньше выбросов парниковых газов, чем предыдущая смесь R-22.

Когда хладагент превращается из жидкости в газ и обратно, он поглощает и выделяет тепло. Вот как он может охладить дом. Компрессор превращает жидкий хладагент в газ под высоким давлением и высокой температурой. Хладагент перемещается к внешнему змеевику кондиционера и отдает там тепло за счет конденсации и охлаждения. К тому времени, когда он достигает внутреннего змеевика, он остывает до точки, при которой он вызывает испарение, когда встречается с более теплым воздухом в помещении. Он отводит тепло из воздуха, охлаждая его.Хладагент, опять же жидкость, возвращается в компрессор для перезапуска цикла.

Хладагент будет оставаться на том же уровне в течение всего срока службы кондиционера, если не произойдет утечка. Если уровень хладагента (его заправка ) начинает падать, вам необходимо, чтобы профессионалы отремонтировали систему как можно скорее. Низкий уровень хладагента не только снижает охлаждающую способность кондиционера, но и может серьезно повредить компрессор. Наши специалисты готовы выполнить ремонт, когда он вам понадобится.

История хладагента: от R-22 до R-410A

История хладагента: от R-22 до R-410A

На протяжении веков ученые, изобретатели и нестандартные мыслители пытались манипулировать веществами, чтобы изменить температуру в помещении!

1756: Доктор Уильям Каллен, шотландский врач и профессор, опубликовал книгу «О холода, производимого испаряющимися жидкостями, и о некоторых других средствах производства холода.”

1758: Бенджамин Франклин и Джон Хэдли, профессор Кембриджского университета, экспериментировали с охлаждающим эффектом некоторых быстро испаряющихся жидкостей.

1824: Майкл Фарадей, самопровозглашенный философ, обнаружил, что тепло поглощается путем сжатия газа, такого как аммиак, в жидкость.

1840: Врач и изобретатель, доктор Джон Горри, хотел обратить вспять последствия желтой лихорадки и «зло высоких температур.” ¹ В результате он разработал машину, которая создает лед путем сжатия. Горри получил первый патент США на механическое охлаждение в 1851 году. ¹

^{1876: немецкий инженер Карл фон Линден запатентовал процесс сжижения газа, заложив основу для современного кондиционера. 2}

Развитие хладагента

Современный кондиционер кажется эволюционным изобретением, основанным на серии успешных (и не очень успешных) концепций.Потребовалось 80 лет от примитивного метода изготовления льда доктором Горри, чтобы группа людей разработала безопасное, нетоксичное и легко производимое вещество, которое можно было бы использовать для охлаждения помещений для масс.

В 1928 году Томас Мидгли, Альберт Хенн и Роберт Макнари создали хлорфторуглеродные (CFC) хладагенты. Произведенные соединения были «первыми в мире негорючими охлаждающими жидкостями, значительно повысившими безопасность кондиционеров». ³

Одним из разработанных соединений был R-22 , гидрохлорфторуглерод (ГХФУ), который стал стандартным хладагентом, используемым в бытовых кондиционерах на десятилетия вперед.

Но, как говорится, история имеет свойство повторяться. Спустя десятилетия ученые обнаружат, что хлор, компонент хладагентов CFC и HCFC, разрушает озоновый слой. В результате R22, стандартный хладагент для бытовых кондиционеров, был включен в список веществ, которые должны были быть постепенно сняты с производства для новых кондиционеров и тепловых насосов в соответствии с Монреальским протоколом 1987 года.

Монреальский протокол

По данным U.Государственный департамент США: «Монреальский протокол, завершенный в 1987 году, представляет собой глобальное соглашение по защите стратосферного озонового слоя путем прекращения производства и потребления озоноразрушающих веществ (ОРВ)». Это был первый договор Организации Объединенных Наций, ратифицированный 197 странами. ⁴

Согласно Протоколу, в который с 1988 года четыре раза вносились поправки, к 2030 году должно быть прекращено производство и потребление ГХФУ в Соединенных Штатах.

Экономика изменений

Поскольку хладагент R-22 широко использовался, его нельзя было ликвидировать в мгновение ока без серьезных экономических последствий для частного и государственного секторов.В результате Монреальский протокол и поправки позволили поэтапно отказаться от него. Эта поэтапная программа предоставляет домовладельцам возможность перейти на хладагенты, не содержащие хлора, когда они видят необходимость в замене своего текущего кондиционера или теплового насоса.

Хотя в конечном итоге соглашение было подписано в 1988 году, отрасль HVAC должна была подготовиться к обязательным изменениям. Компаниям приходилось разрабатывать альтернативные технологии хладагентов, разрабатывать новые конструкции с учетом характеристик веществ, перестраивать производство с учетом изменений и переобучать дилеров и технических специалистов по обновлению.

Это займет некоторое время, но хладагент R-410A , гидрофторуглеродное соединение (HFC), вскоре стал считаться наиболее распространенной альтернативой R-22.

Выход с R-22, Вход с R-410A

Агентство по охране окружающей среды (EPA) отвечает за поэтапный отказ от хладагента R-22 в США. К 1 января 2010 г. действовал запрет на производство и ввоз хладагента R-22. ⁵ В результате производители тепловых насосов и оборудования для кондиционирования воздуха модернизировали свои системы для использования хладагента без хлора R-410A по сравнению с R-22.Вскоре хладагент заменит R-22 в новом оборудовании HVAC.

Правила EPA требуют запрета на производство и импорт хладагента R-22 до 1 января 2020 года. После 2020 года любая система кондиционирования воздуха или теплового насоса, использующая R-22 и требующая обслуживания, должна будет зависеть от потенциально дорогостоящего R-22. складские запасы или регенерированный хладагент. Новый запрет на R-22 не повлияет на домовладельцев, которые хотят и дальше использовать свои действующие системы кондиционирования воздуха на R-22. Однако в том случае, если это оборудование необходимо заправить хладагентом, возникнут трудности. ⁶

Придет ли R-410A надолго?

Как уже говорилось, современное кондиционирование воздуха было эволюционным изобретением, основанным на серии успешных (и не очень успешных) концепций. Если история чему-то нас и научила, так это тому, что прогресс будет продолжаться. Научные открытия, технологические достижения и даже экологическая политика и политика будут продолжать оказывать влияние на отрасль HVAC.

Хладагенты нового поколения

Из-за потенциала глобального потепления многих хладагентов ГФУ в последней поправке к Монреальскому протоколу, Кигалийской поправке, было предложено сократить использование хладагентов, таких как R-410A.Ожидается, что поэтапный отказ начнется где-то в 2020-х годах. Ведущей заменой хладагенту R-410A является чистый однокомпонентный хладагент под названием R-32, потенциал глобального потепления которого в три раза меньше, чем у R ‑ 410A. Некоторые продукты с этим хладагентом нового поколения уже представлены в США. Из-за некоторых свойств этих хладагентов, снижающих глобальное потепление, нормы и стандарты обновляются перед их массовым использованием, которое ожидается в начале 2020-х годов.

Тем временем домовладельцы, заменяющие устаревшие системы кондиционирования воздуха и тепловые насосы на новое оборудование с R-410A, будут знать, что они покупают вариант без хлора, а также потенциально повышают уровень энергоэффективности кондиционера или отопления. насос для дома.

1, 3 Департамент энергетики. История кондиционирования воздуха . 20 июля 2015 г. https://www.energy.gov/articles/history-air-conditioning. 3 апреля 2017.

2 Вайзанд, доктор Джон. «Определение криогеники». Холодные факты (2010). https://www.cryogenicsociety.org/resources/defining_cryogenics/joule-thomson_effect/.

4 Государственный департамент США. Монреальский протокол по веществам, разрушающим озоновый слой . Вашингтон, округ Колумбия., н.о. https://www.state.gov/e/oes/eqt/chemicalpollution/83007.htm.

5 Агентство по охране окружающей среды. Федеральный регистр . 28 октября 2014 г. https://www.federalregister.gov/documents/2014/10/28/2014-25374/protection-of-stratospifer-ozone-adjustments-to-the-allowance-system-for-controlling-hcfc. 3 апреля 2017.

6 Поэтапный отказ от критического использования хладагента R22 и галонов . нет данных http://www.epa.ie/air/airenforcement/ozone/r22andhaloncriticalusephase-out/. 3 апреля 2017.

Хладагенты и ваш кондиционер — еще один поэтапный отказ

Что нужно знать о хладагентах HVAC и вашем кондиционере

Недавний отказ от R-22 (также известного под его популярной торговой маркой: Freon®), который произошел 1 января 2020 года, был долгим.Хотя мы по-прежнему обслуживаем оборудование HVAC с использованием фреона, в большинстве бытовых блоков HVAC теперь используется Puron® или R-410A, тип углеводородного хладагента без хлора. Причиной перехода было уменьшение воздействия газов на озоновый слой и окружающую среду.

По мере развития технологий и возрастания желания ограничивать выбросы загрязняющих веществ продолжается еще одно поэтапное сокращение, о котором большинство потребителей может не знать. Потребители могут задаться вопросом, как этот новый отказ может повлиять на их систему отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

хладагентов HVAC работают в замкнутой системе

Использование любого хладагента в бытовом кондиционере или тепловом насосе само по себе является чистым процессом. Хладагент предназначен для поглощения тепла из окружающего воздуха и отвода его в замкнутой системе.

Во многих случаях этот хладагент используется годами, в некоторых случаях десятилетиями. Проблема возникает при выходе из строя системы HVAC или утечке хладагента.

Специалисты

HVAC уже регенерируют хладагент всякий раз, когда могут, чтобы его можно было переработать или должным образом уничтожить.В большинстве случаев незаконно утилизировать системы HVAC без надлежащей рекуперации хладагента.

Какое законодательство стимулирует отказ от ГФУ?

Национальные правительства и правительства штатов устанавливают мандаты по сокращению содержания гидрофторуглеродов (ГФУ). Поэтапный отказ разрабатывался в течение многих лет на самых разных уровнях. Во всем мире вы услышите, как эксперты отрасли HVAC-R рассказывают о Монреальском протоколе и Кигалийской поправке.

Федеральное правительство санкционировало 15-летний отказ от ГФУ, включая хладагенты, используемые в бытовых установках HVAC.Подписанный 27 декабря 2021 года двухпартийный американский закон об инновациях и производстве (AIM) был разработан с целью сокращения производства и использования ГФУ.

На уровне штатов с 2018 года Калифорния и ряд штатов начали вводить ограничения на использование ГФУ для достижения целей в области чистого воздуха и климата. 10 декабря 2020 года Калифорнийский совет по воздушным ресурсам принял новые правила в отношении хладагентов, чтобы ограничить покупку или использование нового хладагента с высоким потенциалом глобального потепления (GWP). Соблюдение нормативных требований в Калифорнии для большинства домашних систем кондиционирования воздуха начнется в 2025 году.

Производители бытовых систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха собираются опередить законодательство и начать поэтапный отказ от хладагента с высоким ПГП. Это будет означать, что скоро появятся новые блоки HVAC, которые могут использовать новый хладагент.

Производители опережают тенденцию к сохранению климата

Вы можете удивиться, узнав, что компания Carrier объявила, что начиная с 2023 года все их системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в Северной Америке будут переведены на новый хладагент Puron Advance ™ (R-454b) . Эта смесь хладагентов имеет долю потенциала глобального потепления (ПГП), чем у R-22 или фреона.

Компания Daikin, еще один производитель оборудования для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, отстаивает хладагент R-32 как еще одну альтернативу с низким ПГП, которая используется в настоящее время. Тем не менее, даже они сообщили о постепенном отказе от R-32 в 2023 году в качестве альтернативы с еще более низким показателем GWP.

Другие альтернативы хладагентам, которые могут соответствовать новым экологическим стандартам, находятся в стадии разработки, такие как R-466a от Honeywell, первый негорючий вариант с низким ПГП.

Каковы преимущества новых хладагентов и вашего кондиционера?

Основным достоинством новых хладагентов является то, что они считаются более безопасными для окружающей среды. Некоторые думают, что они могут сделать кондиционеры более эффективными, сократив потребление электроэнергии, что может сэкономить деньги.

Как мы это делали в течение многих лет, с хладагентами, которые мы используем в вашей системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, будем по-прежнему осторожно обращаться. Если мы обнаружим утечки, нам нужно будет устранить их как можно быстрее. Мы также продолжим регенерацию хладагентов и переработку, когда сможем.Эта политика также не наносит вреда окружающей среде и имеет смысл для бизнеса.

Источники: Обозначения хладагентов ASHRAE; ASHRAE подтверждает, что R466A является негорючим хладагентом A1; EPA

Каковы недостатки новых хладагентов и вашего кондиционера?

С точки зрения обслуживания существует ряд проблем при работе с новыми, более экологичными хладагентами.

Легковоспламеняющиеся хладагенты

Вероятно, наиболее тревожной проблемой является то, что многие из новых хладагентов являются легковоспламеняющимися (A2L), и для работы с ними технических специалистов по HVAC потребуется гораздо больше обучения и мер безопасности.

Новое оборудование, такое как вакуумные насосы и дополнительное время для безопасного отвода газов, может привести к тому, что установка и ремонт займут больше времени, чем в противном случае. Сварка труб — это стандартный навык, которым технические специалисты занимаются каждый день, — будет намного сложнее.

Более чем когда-либо потребуется, чтобы домовладельцы использовали специалиста по HVAC, который тщательно обучался бы и использовал новейшие инструменты и процедуры безопасности, чтобы минимизировать риски. Это правда, что некоторые из этих хладагентов уже используются, но мы видим достаточно неудачных работ, чтобы обоснованно беспокоиться об этом из соображений безопасности — как для технических специалистов, так и для домовладельцев.

Эти хладагенты потребуют изменения строительных норм. И, например, уже проводятся испытания на пожарную безопасность для пожарных.

Смеси хладагентов требуют особого ухода

Многие из новых хладагентов представляют собой смеси более чем одного вещества. Это означает, что подзарядка системы будет более сложной. Возможно, нам не удастся легко пополнить вашу систему, если мы устраняем небольшую утечку. Вместо этого нам нужно удалить весь хладагент и добавить новый, чтобы поддерживать правильное соотношение.

Для правильной работы этих хладагентов также потребуется новое оборудование. Мы не сможем заменить хладагенты в вашей существующей системе HVAC. Так было, когда R-22 был прекращен, поэтому мы уже видели этот сценарий раньше.

Будьте в курсе хладагентов и вашего кондиционера

Нам нравится информировать наших клиентов о том, что происходит в отрасли HVAC, потому что это может повлиять на решения, которые они принимают по ремонту или замене системы HVAC сейчас или в будущем.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать цену на новый кондиционер и обогреватель, тепловой насос или мини-сплит-систему. Узнайте, что отличает нас от других дилеров HVAC в Ричмонде, штат Техас, и его окрестностях.

Как часто центральному кондиционеру требуется хладагент в Колорадо? — Plumbline Services

Если все работает правильно, вашему кондиционеру никогда не понадобится хладагент.

Фактически, центральный кондиционер никогда не нуждается в добавлении хладагента, если только не происходит утечка хладагента.

Мы объясним, как кондиционер использует хладагент и что делать, если вы считаете, что в вашей системе мало хладагента.

Беглый взгляд на процесс хладагента переменного тока

Большинство современных кондиционеров поставляются от производителя с точным количеством хладагента, которое потребуется на протяжении всего срока службы.

Таким образом, в отличие от автомобиля, ваш кондиционер никогда не будет нуждаться в «дозаправке» хладагента, если с системой не что-то пойдет не так.

Видите ли, хладагент, специальный химикат, используемый для поглощения и выделения тепла из воздуха, содержится в медных змеевиках, которые движутся по гигантской петле от вашего внутреннего блока переменного тока (испарителя) к внешнему блоку переменного тока (конденсатор).

Источник

Поскольку змеевики работают в замкнутом контуре (см. Выше), хладагент не может выйти. Это означает, что при низком уровне хладагента хладагент каким-то образом выходит из этих медных змеевиков.

Признаки утечки хладагента включают:

Что делать, если вы считаете, что у вас есть утечка хладагента

Шаг 1. Позвоните специалисту

Если вы считаете, что у вас есть утечка хладагента, вам понадобится профессионал, чтобы найти и устранить утечку.

Извините, даже если вы разнорабочий, не пытайтесь ремонтировать его самостоятельно.

Почему?

Потому что хладагент — это токсичное вещество, которое может вызвать всевозможные вредные проблемы, включая проблемы с дыханием и даже внезапную смерть. Поэтому, если вы не сертифицированы для работы с хладагентом, оставьте утечку хладагента профессионалам.

Запланировать заправку хладагента

Шаг 2: Остерегайтесь этой распространенной аферы с хладагентом (которая может стоить вам $ $$)

Если технический специалист когда-либо скажет вам, что у вас «мало» хладагента, то незамедлительно перезарядит вашу систему, зарядит вас и уйдет , тебя только что сорвали.

Вот почему: Техник никогда не удосужился устранить основную проблему: утечка в змеевиках хладагента .

Таким образом, весь этот хладагент, за который вы только что заплатили, в конечном итоге вытечет обратно из системы. Это означает, что через короткое время вы позвоните технику, чтобы заправить ваш кондиционер. И он будет каждый раз забирать твои деньги.

Но вот действительно плохая новость: Хладагент дорогой . Фактически, если в вашей системе используется фреон (марка хладагента R-22), вы можете рассчитывать заплатить от 75 до 100 долларов за фунт хладагента (2-тонный кондиционер требует более 5 фунтов хладагента).