Categories: КондиционерAuthor alexxlabPosted on No comment on Как самому снять кондиционер видео: Как демонтировать кондиционер своими руками

Как самому снять кондиционер видео: Как демонтировать кондиционер своими руками

Содержание

Как правильно демонтировать кондиционер в офисе и дома

Методика самостоятельного демонтажа кондиционера (сплит-системы): рекомендации домашнему мастеру

Специалисты, демонтирующие наиболее популярные модели кондиционеров, которыми считается сплит-система, рассчитывают оплату в соответствии с киловаттами мощности. Многим владельцам подобных устройств, готовящимся к переезду, для экономии своих финансов приходится самостоятельно заниматься демонтажем кондиционера. Для того, чтобы в процессе работы не столкнуться с фатальными ошибками, мы решили вооружить вас полезными рекомендациями.

Какие проблемы возникают в процессе самостоятельного снятия?

Рассказывать о самостоятельном демонтаже кондиционера следует, предупредив о возможных проблемах, ожидающих неподготовленных мастеров. Расскажем о некоторых из них.

1.Утечка хладагента. Экологическая катастрофа из-за фреона, улетучившегося в атмосферу, произойти не может. Но и без последствий подобное событие не останется.

Перед последующей установкой  придется позаботиться об оплате  заправки. Поэтому важно при демонтаже агрегата создать условия для сохранения внутри всего имеющегося хладагента.

2.Попадание внутрь пыли либо воды. Из-за такой добавки  компрессор быстро станет непригодным. Может показаться, что вода не принесет проблем. Но внутри испарителя она превратится в лед. А наличие твердых частичек точно навредит компрессору. Для минимизации риска попадания воды не следует заниматься демонтажем кондиционера в период осадков.

3.Падение наружного блока. Нередко установку внешнего блока осуществляют рядом с окном, но и это не добавляет удобства при работе с ним. Опасность падения обусловлена высоким весом данного узла. Профессионалы для профилактики падения агрегата используют автовышку либо снаряжение, применяющееся промышленными альпинистами. Вам же мы рекомендуем заниматься демонтажем с помощником.

4.Повреждение элементов. Из-за некоторых ощутимых повреждений может произойти разгерметизация контура.

Даже при появлении незаметной трещины возможна проблема с утечкой фреона либо попадание внутрь сторонних частиц. Следует проявлять аккуратность, чтобы не столкнуться с подобными неприятностями.

5.Выполняя  разборку испарителя, расположенного во внутреннем блоке, следует запастись профессиональными инструментами.

Какими необходимыми инструментами  следует пользоваться при демонтаже?

Нередко потребители пользуются при демонтаже подручными средствами, что приводит к повреждению трубок испарителя, расположенных рядом с креплениями. Проблема связана с дороговизной профессионального инструмента. Даже взять их в аренду иногда дороже, чем обратиться к квалифицированному мастеру.

«Упаковка» фреона

На первой стадии следует позаботиться об обеспечении сохранности хладагента. Нужно ознакомиться с устройством сплит-системы,  являющейся замкнутым контуром, наполненным фреоном. Она  состоит из компрессора в комплекте с испарителем, конденсатором плюс медными трубками, связывающими элементы.

Как устроена сплит-система

Из конденсатора  хладагент перемещается в испаритель по трубке меньшего диаметра, а затем в компрессор в газообразном состоянии по фреонопроводу большего диаметра.

Для осуществления демонтажа и сохранения газа следует осуществить его сбор в конденсаторе. Для этого нужно перекрыть в работающем на охлаждение кондиционере вентиль, чтобы фреон не вытекал из конденсатора. Благодаря работающему компрессору хладагент сосредоточится в конденсаторе. Это будет сигналом к перекрытию вентиля, отделяющего  компрессор от толстой трубки.

Процедура перекрытия хладагента

Важно понимать, когда конкретно приступать к перекрытию второго вентиля. Следить за давлением газа можно с помощью вакуумного манометра, правда,  придется воспользоваться манометрическим коллектором, арендовав его у мастеров. При отсутствии  возможности аренды следует подождать около минуты. Этого времени бытовому кондиционеру достаточно для закачивания в конденсатор практически всего фреона.

Если вы обзавелись манометрическим коллектором, соедините его с клапаном шредера, расположенном на штуцере и соединенном с газовым фреонопроводом. Если  не запаслись таким инструментом, перейдем к следующему пункту.

После включения кондиционера и введения функции охлаждения, максимально возможной низкой температуры, режима турбо, оставляем прибор работающим в течение 10 минут. Информацию о параметрах температуры можно изучить в паспорте.

Затем следует осуществить перекрытие вентиля, расположенного на внешнем блоке, подключенного к жидкостному фреонопроводу. Начните операцию со снятия  колпачка, затем воспользуйтесь соответствующим шестигранником.

В дальнейшем требуется наблюдать за показаниями манометра либо за временем. По манометру можно определиться с наличием вакуума, по часам засекаем одну минуту.

После снятия колпачка, расположенного на 2-ом вентиле, с подсоединенной к нему  газовой магистралью, следует перекрыть его с помощью шестигранника. Затем выполняем отключение кондиционера и возвращение на место защитных колпачков. Теперь мы добились сосредоточения фреона в нужном месте  и можем приступать к разборке системы.

Переходим к процедуре деинсталляции.

Демонтаж наружного блока начинаем с отсоединения фреонопроводов. Вначале отвинчиваем гайки, с помощью которых магистрали соединены со штуцерами наружного блока. Данный способ эффективен при достаточной для последующего использования длине трубок. Для защиты открытых штуцеров от засорения их следует заклеить с помощью изоленты.

Зачастую вторичное использование фреонопроводов не практикуется, из-за невозможности их наращивания. Для обрезки трубок пользуются труборезом, оставляя от штуцеров от 150-ти до 200-т  мм и зачеканивая концы с помощью слесарных тисков.

Совет. Если планируется хранение разобранного кондиционера  в течение длительного периода, применяется процедура заполнения трубок азотом с плотным закупориванием. Из-за азота не происходит окисление металла, как в ситуации с кислородом.

Разобравшись со всеми манипуляциями, следует завершить снятием теплоизоляции с внешней стороны фреонопроводов.

Убедившись в отключении прибора от электроснабжения,  снимайте защитную крышку в месте соединения электрокабеля. Не забудьте пометить клеммы, чтобы   не допускать путаницы при сборке. Открутите вначале зажимы, посредством которых жилы были присоединены к   блоку. Впоследствии  выполняют скручивание освободившегося конца жилы с фреонопроводами. Трубки следует вручную выпрямить, для протаскивания  сквозь отверстие в поверхности стены.

Теперь можно приступить к откручиванию гаек, соединявших  блок с кронштейнами, и снять его, воспользовавшись помощью подручного.

Советуем обратить внимание! Перевозку  блока  осуществляйте вертикально. Важно исключить проблемы, связанные с ударами и тряской. Поэтому следует транспортировать блок, воспользовавшись  коробкой, обложенной изнутри пенопластом.

Отсоединение компрессора

Если вы занимаетесь демонтажем кондиционера для последующего ремонта компрессора, важно позаботиться об его правильном отсоединении. Данная процедура выполняется в следующей последовательности:

  • Снятие крышек с наружного блока;
  • Отсоединение от компрессора трубок;
  • Отключение проводов для питания компрессора и вентилятора;
  • Откручивание креплений, соединяющих вентили с компрессором;
  • Демонтаж конденсатора, чтобы оперировать с креплениями компрессора;
  • Снятие компрессора.

Благодаря правильным действиям вы защитите трубопроводы обвязки от повреждений. Также вы получите возможность одновременно заниматься несколькими элементами, что ускорит процедуру.

Для ремонта компрессора следует вначале избавиться от находящегося в нем масла. В поршневых моделях для слива масла пользуются всасывающим патрубком. В  спиральных либо роторных моделях возникает необходимость для просверливания днища, диаметром отверстия  5-6 мм. Сквозных отверстий делать нельзя, чтобы стружка не оказалась внутри. В оставшейся тонкой перегородке отверстие пробивают пробойником.

Демонтаж внутреннего блока

Для взаимодействия с фиксаторами следует начать со снятия лицевой панели внутреннего блока. Затем следует стадия отсоединения фреонопроводов и электропроводки, отщелкивание фиксаторов и снятие блока.

Советуем обратить внимание! Данный этап представляет сложность для обывателей. Из-за неосторожности можно нанести повреждение защёлкам испарителя.

Для защиты этого элемента производитель устанавливает крышку с фиксаторами. Благодаря труднодоступности к фиксаторам возможность демонтажа имеется только у специалистов. Для откручивания фиксаторов следует воспользоваться тонкими отвертками и помощью подручного, который должен придерживать блок.

Аккуратно следует заниматься и отщелкиванием фиксаторов, установленных для удерживания блока на направляющих. Повреждения чреваты возникновением проблем с фиксацией устройства при последующем монтаже. Также из-за вибраций может произойти поломка агрегата.

Помните о соблюдении осторожности с защелками!

После снятия внутреннего блока можно заняться откручиванием монтажной пластины, извлечением из стены фреонопроводов с кабелем питания, откручиванием декоративного короба, параллельного наружной стене.

Нюансы зимнего демонтажа

При отрицательных температурах не будет возможности для перекачивания фреона в конденсатор. Это обусловлено загустеванием масла в компрессоре. При попытке включения кондиционера может произойти поломка нагнетателя. Подобной опасности нет лишь у моделей, оборудованных зимним комплектом. Речь идет о режиме подогрева нескольких элементов.

При сборе хладагента эффективно использование манометрической станции

Можно использовать манометрическую станцию при сборе фреона. Ее подключение, аналогично манометрическому коллектору, осуществляется к клапану шредера.

Можно признать достаточно простым демонтаж кондиционеров. Суть проблемы заключается в отсутствии у простых обывателей профессиональных инструментов. Если вам не хочется заказывать подобную услугу у специалистов, найдите себе помощника, чтобы облегчить задачу даже при отсутствии специальных инструментов.

Автомобильный компрессор кондиционера – чиним своими руками + Видео » АвтоНоватор

В большинстве современных автомобилей есть множество устройств для комфортной поездки. Одним из них является автомобильный кондиционер – в наше время он становится незаменимой вещью в период летней жары. В случае крайней необходимости вы можете произвести ремонт и замену компрессора и всей системы самостоятельно.

Определение неисправностей компрессора

Кондиционер – устройство сезонное, обычно на зиму мы и вовсе забываем о его существовании в автомобиле. Поэтому его неисправность после попытки включения кондиционера летом становится в большинстве случаев полной неожиданностью. Проведем диагностику кондиционера самостоятельно. В системе кондиционера слабое звено – компрессор.

Не спешите винить производителя – после езды по нашим дорогам не только это устройство может дать сбой – помимо компрессора, может дать сбой электроника. Проблема с подачей электропитания в основном кроется в перегоревших предохранителях. Состояние предохранителей легко понять, едва взглянув на эти детали. Простая их замена способна исправить ситуацию.

Неполадка кондиционера может заключаться и в малом количестве фреона, вследствие утечки.

Утечку тоже просто определить – если под капотом на алюминиевых трубках кондиционера видны следы масла (на ощупь, как жир), то, скорей всего, произошло автоматическое отключение вашего компрессора. Так устроена система – в бортовых компьютерах автомобиля запрограммировано, что при низком давлении в системе срабатывает аварийное отключение, чтобы была произведена своевременная замена.

Что нужно для замены и ремонта – подбираем инструмент

Из всего климатического оборудования кондиционера компрессор является самым дорогим и важным устройством, поэтому замену или снятие нужно проводить аккуратно. Чтобы произвести ремонт, достаточно стандартного набора инструментов и небольших навыков. В большинстве автомобилей снять компрессор не так и сложно, в основном он находится под генератором. Самому процессу снятия могут помешать патрубки, лонжерон, выпускной коллектор, генератор.

Обычно снять компрессор проще через верх. Полная замена компрессора кондиционера производится в том случае, если вы уверены, что в нем механические повреждения, которые без автомобильного мастера не устранить. Однако это достаточно редкие случаи – большинство повреждений компрессора можно устранить с помощью сварки или пайки.

Замена компрессора – шаг за шагом

Перед выполнением всех работ необходимо снять клеммы на аккумуляторе и приготовить на всякий пожарный домкрат. Все снятые детали выкладывайте на стенд или фанеру, чтобы не потерять их после замены и обратной установки компрессора. Существует несколько типов автомобильных компрессоров, в более новых марках автомобилей зачастую спиральные устройства, в авто более старого выпуска – роторно-лопастные.

Более современный компрессор использует систему вращающегося наклонного диска. Для начала стоит снять выпускной коллектор вашего автомобиля, затем сам генератор. Крепления для генератора можно не снимать, главное – ослабить ремни натяжения для муфты кондиционера, чтобы можно было удобно работать. После всех проведенных работ приступаем к осмотру проблемного устройства. Замена или ремонт компрессора кондиционера проводится осторожно, чтобы не повредить трубки для всасывания и нагнетания фреона в систему.

Они находятся непосредственно на самом нагнетателе, никаких манипуляций с откручиванием трубок производить не нужно, так как они входят в резиновые вставки. Достаточно просто их пошатать, и они соскользнут с уплотнителя. Не беспокойтесь, давление системы никуда не пропадет, ничего стравливать и заправлять не придется. Аккуратно необходимо снять фишку с электропроводами. Откручиваем болты, на которых компрессор прикреплен к двигателю, и достаем его наружу.

  • Автор: Михаил