Схема кондиционера электрическая: Электрическая схема кондиционера

Содержание

Эл схема подключения сплит системы беко. Устройство и принципиальная электрическая схема кондиционера

Несмотря на то что кондиционеры есть почти в каждом доме, лишь немногие пользователи правильно представляют себе схему такого устройства и то, как оно работает, подключается. В данной статье постараемся развернуто раскрыть эту тему.

Общая схема работы кондиционера

Вся система построена на способности веществ поглощать тепло при испарении и выделять его при конденсации. Такая схема кондиционера и заложена в работу современной сплит-системы. Основным веществом внутри замкнутой системы устройства является фреон. Имея возможность изменять его агрегатное состояние путем изменения температуры и давления, мы сможем охлаждать радиатор и прогонять через него воздух с улицы.

Но для начала ознакомимся с основными элементами сплит-системы. Схема и принцип работы кондиционера предполагают использование двух блоков: наружного и внутреннего. Для чего они нужны?

Наружный блок

Для забора уличного воздуха используются вентустановки). Он состоит из следующих узлов:

Вентилятор.
Конденсатор. В этой части осуществляется охлаждение фреона и его конденсация. Воздух, который проходит через конденсатор, нагревается и отводится на улицу.
Компрессор. Главный элемент кондиционера, который сжимает фреон и обеспечивает его циркуляцию по всему контуру.
Блок управления. Обычно он используется в наружных блоках инверторных систем. В обычных кондиционерах вся электроника чаще всего находится во внутреннем блоке.

4-ходовой клапан. Применяется в моделях, которые могут работать на обогрев (большинство современных кондиционеров). Этот элемент при активации функции обогрева изменяет направление движения хладагента. В результате наружный и внутренний блоки меняются местами: внутренний работает на обогрев, наружный — на охлаждение.

Различные штуцерные соединения, посредством которых происходит подключение медных труб между внутренним и наружным блоками.
Фильтр хладагента. Устанавливается перед компрессором с целью защиты последнего от грязи, которая при монтаже может попасть в систему.

Внутренний блок

Он включает в себя элементы:

Передняя панель, через которую внутрь поступает воздух. Она легко снимается, чтобы пользователь мог добраться до фильтров.
Фильтр грубой очистки — это обычная пластиковая сетка, которая задерживает крупную пыль (например, шерсть животных, пух и т. д.). Эту сетку нужно чистить 1 раз в месяц.
Система фильтров, состоящая из угольного, антибактериального, электростатического фильтров. В зависимости от модели кондиционера, некоторых фильтров может не быть вообще.

Вентилятор для циркуляции чистого воздуха в помещении — холодного или подогретого.

Испаритель. Представляет собой радиатор, куда попадает ледяной хладагент. Этот радиатор сильно охлаждается фреоном, и вентилятор прогоняет через него воздух, который вмиг становится холодным.
Жалюзи регулировки направления потока воздуха.
Индикаторная панель показывает, в каком режиме работает кондиционер.
Плата управления. На ней находятся центральный процессор и блок электроники.
Штуцерные соединения — к ним подключаются трубы соединения внутреннего и наружного блоков.

Схема кондиционера проста и логична, но некоторым пользователям непонятно, для чего нужно два блока? Ведь можно брать теплый воздух из помещения и прогонять его через кондиционер, охлаждая его. Но не все так просто: нельзя произвести холод, не производя тепло. А тепло нужно отвести наружу. Для этой цели идеально подходит двухблочная система. Есть также и другие системы, например одноблочные. Там тепло отводится наружу по специальному воздуховоду, выведенному за пределы квартиры.

Детализированная схема работы кондиционера

Теперь, когда вы знаете основные элементы, можно рассмотреть более подробно схему работы данной системы. Итак, при активации режима охлаждения с пульта управления в системе включается компрессор. Он нагнетает давление и гонит газ через радиатор. Пройдя радиатор (в наружном блоке), газ становится жидким и горячим (если помните, при конденсации он выделяет теплоту).

Теперь горячий жидкий фреон (который до радиатора был газом) поступает на где давление фреона понижается. В результате этого происходит испарение фреона, и на испаритель поступает газожидкостная холодная смесь (фреон становится холодным при испарении). Испаритель охлаждается, и вентилятор сдувает с него холод в помещение. Затем газообразный фреон снова попадает в конденсатор, и на этом этапе круг замыкается.

Эта принципиальная схема кондиционера справедлива для всех типов. Вне зависимости от модели, мощности и функционала системы все кондиционеры построены именно по такому принципу, включая автомобильные, промышленные и бытовые.

Подключение кондиционера

Схема установки кондиционера проста, а вот сама установка достаточно сложна. Произвести ее могут только специалисты, у которых есть соответствующее оборудование. Вся сложность заключается в монтаже наружного блока и закачке фреона внутрь. Также требуется проделать огромную дыру в стене, а если дом панельный, то сложность работ возрастает.

Что касается подключения к электросети, то достаточно просто подсоединить внутренний блок устройства к розетке, не более того. А вот схема подключения кондиционера по питанию — это документ, в котором отображено расположение различных компонентов и информация для сервисных центров. Он в большей степени интересует инженеров, которые занимаются ремонтом и подключением техники. В контексте этой статьи нельзя привести единую схему подключения кондиционера, так как она для различных моделей может быть разной.

Соединение блоков

После того как были установлены внешний и внутренний блоки кондиционера, их необходимо соединить между собой. Делается это с помощью медного четырехжильного кабеля. Жилы должны иметь сечение не менее 2,5 мм 2 . Схема подключения кондиционера, которая идет вместе с самим устройством, является в некоторой степени инструкцией. Обычно соединительный кабель прокладывается вместе с фреоновой магистралью, хотя его можно проложить и в отдельной пластиковой коробке.

Подключение по выделенной линии

После соединения двух блоков между собой необходимо подключить внутренний блок к сети. Можно использовать ближайшую розетку, однако, учитывая довольно высокую мощность установки, специалисты рекомендуют выделять для нее отдельную линию питания, которая будет идти непосредственно до счетчика. Это позволит снять большую нагрузку с общей линии электросистемы квартиры. Прокладка кабеля до щитка может быть произведена по специальной штробной канавке или в пластиковом коробе. Не оставляйте провод открытым.

Щиток, в который будет заходить линия питания кондиционера (и общая линия электросистемы квартиры), должен быть заземлен. При этом питание кабеля должно быть подключено через автомат определенной мощности. Она рассчитывается по специальной формуле: мощность кондиционера, деленная на напряжение (220 или 230 В). К полученному значению нужно прибавить 30 % для запаса по мощности.

Подключение к общей системе электропитания квартиры

Подключение устройства к обычной розетке, которая принадлежит общей линии питания, возможно только в том случае, если ваш кондиционер не мощный и не создаст большую нагрузку на сеть. При потребляемой мощности кондиционера 1 кВт и менее его можно подключать к обычной розетке. Обычно такую мощность имеют модели, предназначенные для охлаждения 20 квадратных метров.

М икропроцессорное управление сплит-системой осуществляется с пульта управления микропроцессором, который обычно устанавливается во внутреннем блоке. Микропроцессор позволяет выполнять следующие функции:

запоминания и воспроизведения после выключения и последующего включения системы всех установленных с пульта управления параметров;

задержки пуска компрессора на 3…6 мин после выключения системы;

контроля температуры испарителя внутреннего блока в режиме охлаждения. Когда температура испарителя будет ниже -1 °С, включается защита от обмерзания;

задержки защиты от обмерзания, которая не включается в течение первых 5 мин работы компрессора. Защита от обмерзания работает следующим образом — компрессор выключается, а вентилятор внутреннего блока работает с постоянной скоростью 5 мин, после этого, защита остается включенной до достижения заданного уровня температуры;

обеспечения автоматической продолжительности включения и стоянки компрессора: если компрессор работает непрерывно более 1 ч 45 мин, компрессор будет остановлен на 3 мин, затем включен, и цикл повторяется; то же самое происходит при температуре в помещении 26 °С в течение 1 ч 45 мин и при частоте вращения вентилятора «низкая», «средняя» в течение 1 ч 45 мин; в режиме осушения при температуре выше 23 °С и включенном термостате компрессор работает 8 мин и 3 мин стоит, при выключенном термостате 1 мин работает и 4 мин стоит; при температуре ниже 23 °С и включенном термостате компрессор работает в течение 2 мин с последующей остановкой на 3 мин, при выключенном термостате 1 мин работает и 4 мин стоит;

установления частоты вращения вентилятора: в автоматическом режиме выбираются следующие частоты вращения вентилятора внутреннего блока: при разности температур заданной и в помещении, равной 2 °С — «высокая», при разности 1… 2 °С — «средняя», если разность менее 1 °С — «низкая»; в режиме обогрева частота вращения вентилятора внутреннего блока при температуре в помещении ниже чем на 2 °С, — «высокая», при температуре в помещении ниже заданной на 1… 2 °С — «средняя», при температуре на 1 °С ниже заданной она становится «низкой»; в режиме обогрева при температуре испарителя ниже 15 °С вентилятор внутреннего блока не включается. При температуре до 18 °С вентилятор работает на «низкой» частоте вращения. Когда температура испарителя достигнет 22 °С, вентилятор начинает работать с заданной частотой вращения; в режиме обогрева при выключенном термисторе частота вращения вентилятора устанавливается самой «низкой». После включения термостата и достижения температуры на испарителе 22 °С частота вращения устанавливается на заданном уровне.

З ащита по высокому давлению в режиме обогрева осуществляется по показаниям термистора внутреннего блока. При температуре внутреннего блока 50… 52 °С наружный вентилятор выключается, а при температуре 46… 48 °С включается.

При выключенном наружном вентиляторе режим оттаивания теплообменника наружного блока не включается.

Оттаивание теплообменника наружного блока контролируется терми-стором, установленным на теплообменнике.

Оттаивание начинается при достижении следующих условий: в режиме обогрева система проработала 40 мин; температура теплообменника достигла значения ниже -3 °С; с момента отключения защиты по высокому давлению прошло менее 4 мин 15 с.

Оттаивание прекращается при достижении температуры на термисторе 3,1 °С или если длительность оттаивания превысила 10 мин.

Четырехходовой клапан устанавливается в нужное положение за 5 с до запуска компрессора.

Электродвигатель вентилятора внутреннего блока оснащается датчиком частоты вращения. Сигнал от датчика поступает на микропроцессор. Сравнивая текущую частоту с заданной, микропроцессор корректирует токи таким образом, чтобы частота приближалась к заданному уровню плавно. Благодаря этому снижается уровень шумов при переходе от одного режима к другому. Если сигнал обратной связи по частоте вращения не поступает в течение 12 с, электродвигатель вентилятора считается заблокированным. Вентилятор выключается и снова включается через 3 мин.

Привод жалюзи обычно оборудуется шаговым двигателем, приводящим в движение жалюзи. Направление движения, скорость и угол наклона регулируются микропроцессором в зависимости от температуры в помещении.

Исправность большинства бытовых кондиционеров контролируется световыми сигналами (мигание индикаторной лампочки). Если она не мигает при нажатии аварийного выключателя, необходимо проверить плату управления. Набор световых сигналов может быть разный, для их идентификации необходимо использовать сервисную инструкцию, но примерный перечень миганий индикаторной лампочки вследствие определенных неисправностей может быть следующим:

мигает один раз — неисправны соединения внутреннего и внешнего блоков;

мигает два раза — термистор комнатной температуры и термис-тор внутреннего блока;

мигает три раза — мотор вентилятора внутреннего блока;

мигает пять раз — схема питания наружного блока;

мигает шесть раз — термистор внешнего блока;

мигает семь раз — плата управления наружного блока;

мигает десять раз — дренажная система.

При покупке комнатного кондиционера очень важно правильно подойти к выбору технических характеристик и ответственно отнестись к установке. По статистике наибольшая часть поломок кондиционеров происходит из-за их неправильной и неквалифицированной установки. Правильная последовательность подключения электрической схемы кондиционера — это залог его качественной и долговременной работоспособности. Если кондиционер все же установлен неправильно, то впоследствии могут проявиться следующие отрицательные характеристики: протекание конденсата внутрь помещения, утечка фреона и др.

Существует два вида установки кондиционеров в помещениях: стандартная и нестандартная. Стандартная установка — самая распространенная, установка кондиционера недалеко от окна, так как компрессор располагается на улице. Возможно, выполнение установки в комнатах с выполненным ремонтом. Такая установка не является дорогостоящей и не занимает много времени.
Нестандартная установка кондиционера достаточно дорогостоящая и кропотливая работа, которую рекомендуется производить только в процессе ремонта помещения, так как она предполагает штробление стен.

Несмотря на то, какой вариант установки Вы выберите, во избежание всех негативных последствий, перед началом монтажа кондиционера и креплений, стоит выяснить важные моменты. Например, такие как схема внешнего соединения и электрическая схема, система электрообеспечения устройства, расположение вводных приспособлений, поперечное сечение проводов и будущие трассы кабелей, выяснить характеристику стены, задействованные для трассы электропроводки. Электрическая схема кондиционера должна соответствовать правилам устройства электроустановок и нормативным документам. Немаловажно участие профессиональной команды специалистов с необходимым оборудованием.

Схема подключения кондиционера

Электрическая схема подключения кондиционера включает прокладку наружных проводок, закрепляющиеся через каждые 50 см специальными хомутами. Электропроводка, укладывающаяся в коробы, крепится к стене с использованием клея и шурупов, а скрытая электропроводка располагается в углублениях в стене в гофрированных трубах, прикрепляющиеся хомутами.

При выборе места для установки кондиционера в первую очередь нужно позаботиться об эстетических характеристиках: дизайн и интерьер. Рекомендуется устанавливать кондиционер в подпотолочной области в месте, где не проводится много времени, так как прямые потоки холодного воздуха могут привести к простудным заболеваниям.

Схема холодильного контура

Ниже размещена схема холодильного контура кондиционера.

Схема взята не из учебника, а из сервисной документации производителя, поэтому и обозначения приведены на английском языке.

Compressor — компрессор, «сердце кондиционера». Компрессор сжимает хладагент и прокачивает его по контуру.

Heat exchanger — теплообменник,

outdoor unit — внешнего блока, то есть конденсатор, охлаждает сжатый фреон ниже температуры конденсации
indoor unit — внутреннего блока — испаритель, в нём рабочее вещество испаряется, опуская температуру

Expansion valve — расширительный вентиль

По-другому ТРВ — терморегулирующий вентиль. Обеспечивает подачу необходимого количества хладагента.

В простых кондиционерах его роль выполняет капиллярная трубка, без всякой регулировки, в инверторных системах — электронный расширительный вентиль.

2-Way valve — двухходовой вентиль, то есть обычная задвижка, с двумя положениями — открыто и закрыто

3-Way valve — трёхходовой клапан, в кондиционере это сервисный порт, к которому подключается шланг манометрического манометра для измерения давления или заправки.

4-Way valve — четырёхходовой клапан, обеспечивает реверс хладагента для работы кондиционера в режиме обогрева

Strainer — фильтр, на данной схеме это фильтр-осушитель, так как установлен перед ТРВ (и после, так как система может работать в режиме реверса и хладагент меняет направление движения).

Его задача не допустить попадание влаги в тонкий канал ТРВ — так как влага его закупорит, не давая пройти хладагенту.

Muffler — глушитель

Стрелками указано направление движения фреона по контуру:

сплошной стрелкой — в режиме охлаждения
пунктирной стрелкой — в режиме нагрева

Также в более сложных и совершенных кондиционерах устанавливают:

датчики давления
отделители жидкого хладагента
линии перепуска
системы инжекции (впрыска) в компрессор
маслоотделители

Схема мульти сплит системы

Мульти сплит система — это кондиционер имеющий один внешний блок и несколько внутренних

В этом случае добавляются ещё несколько внутренних блоков, а также:

Distributor — распределитель, который расщепляет поток хладагента и направляет его в несколько внутренних блоков.

В схеме также присутствуют элементы, которые используются не только в мульти системах:

Receiver tank — ресивер.

Ресивер имеет несколько предназначений — защита от гидроудара компрессора, слив фреона при ремонте и т.д.

В данном случае это линейный ресивер, который не допускает попадание газообразного фреона в ТРВ

Схема электрических соединений внешнего блока сплит системы:

Terminal — клеммная колодка для подключения межблочного кабеля для соединения с внутренним блоком.

N — электрическая нейтраль

2 — подача питания на компрессор с платы управления внутреннего блока

3 — подача питания на двигатель вентилятора для работы на 1-ой скорости

4 — подача питания на двигатель вентилятора для работы на 2-ой скорости

5 — подача питания на привод четырёхходового клапана для переключения в режим обогрева

Компрессор

C — common — общий вывод обмоток компрессора

R — running — рабочая обмотка компрессора

S — starting — фазосдвигающая обмотка двигателя компрессора, стартовая

Internal overload protector — внутренняя защита от перегрузки

Compressor Capacitior — электрический конденсатор, в данном случае рабочий (бывают ещё и пусковые, в настоящее время в кондиционерах не используются)

Fan motor — двигатель, мотор вентилятора

Thermal protector — защита от перегрева, обычно ставится непосредственно на обмотки двигателя и при превышении температуры разрывает цепь.

Fan motor Capacitior — рабочий конденсатор двигателя вентилятора

SV — solenoid valve — электромагнитный клапан, приводящий в действие механизм четырёхходового клапана.

Схема внутреннего блока кондиционера

Клеммная колодка

На клеммной колодке кроме межблочных соединений находятся и зажимы для подключения питания (питание может подводиться и наоборот — к внешнему блоку)

L, N — электрическая линия и нейтраль однофазного питания

Filter Board — плата фильтра, уменьшает уровень помех в сети питания

Control Board — плата управления — управляет всеми устройствами, получает данные со всех датчиков, выполняет терморегуляцию, выводит информацию для пользователя на дисплей, выполняет самодиагностику.

Main relay — главное реле — силовое реле, подающее напряжение на компрессор.

Display board — модуль индикации, может представлять из себя линейку светодиодов, которые показывают наличие питания, выбранный режим, код ошибки или дисплей, на котором выводится ещё и температура.

Thermistor — термистор, терморезистор, датчик температуры

Room temp. — датчик температуры воздуха в комнате

Pipe temp. — датчик температуры трубки теплообменника, испарителя

Датчики температуры ещё могут находиться в:

пульте управления — для поддержания температуры в точке нахождения пульта (например,режим «I Feel»).
на входе, выходе и в средней точки испарителя

Step motor — шаговый двигатель,

Применяется для открывания жалюзийной решётки, шторки, закрывающей вентилятор

Кондиционеры — самая востребованная техника в жаркий период года. Именно поэтому они широко используются в офисах, домах, квартирах и т. д. Системы кондиционирования характеризуются сложностью установки, поэтому пользователи часто обращаются за помощью к специалистам. Если разобраться в схеме, то можно произвести подключение .

Монтаж внутреннего и наружного блока

Для того чтобы обеспечить высокий уровень работоспособности систем кондиционирования, важно правильно произвести монтаж внутреннего и наружного блоков. Монтаж внутреннего блока осуществляется на специальные пластины, которые поставляются в комплекте.

Крепление монтажной пластины производится в месте установки внутреннего блока системы кондиционирования. Для того чтобы обеспечить надежную работу блока и предотвратить вытекание конденсата, необходимо правильно закрепить пластины. Вначале размечают места отверстий в пластине на стене и с помощью перфоратора просверливают дыры. В них производится установка дюбелей. Монтажная пластина крепится к стене посредством вкручивания саморезов в дюбеля. Завершающий этап — установка внутреннего блока на пластину.

Установка наружного блока производится с внешней стороны здания. Для обеспечения удобства при его обслуживании крепление делают сбоку от окна или под ним. Подключение наружного блока кондиционера производится с помощью специального приспособления, которое поставляется в комплекте.

ВАЖНО! С целью обеспечения эффективной работы блока, производится установка на расстоянии 10 сантиметров от стены.

Особенности подключения трассы

Многие люди спрашивают, как подключить кондиционер своими руками. Выполнить самостоятельно достаточно просто — всего лишь нужно знать схему подключения кондиционера. В ней немаловажную роль играет трасса, которая состоит из:

дренажного трубопровода;
проводов электропитания;
управления оборудованием;
фреоновой магистрали.

Подключение кондиционера к электросети требует измерения длины трасы. К этому показателю добавляют 30-50 сантиметров. Изначально производится проводка медных трубок, которые разрезаются с помощью трубореза.

Внимание! При прокладке медных трубок применять ножовку или болгарку для их нарезания категорически запрещается. Это объясняется тем, что в процессе резки такими инструментами, возникает стружка, попадание которой в систему кондиционирования приводит ее поломке.

Подключение кондиционера требует помещения в термоизоляционную оболочку трубопроводов перед монтажом, а отверстия закрываются пробками для исключения возможности проникновения внутрь пыли. Все составляющие трассы складывают вместе и скрепляют с помощью виниловой изоленты. Далее производится установка трассы на место.

После того как коммуникации будут проложены, приступают к подсоединению фреоновой магистрали и электрической проводки. Вы можете самостоятельно произвести подключение кондиционера к электросети — схема прилагается в комплекте. В ней подробно изображен способ подключения кондиционера к электросети.

ВАЖНО! При монтаже электрической системы необходимо все действия выполнять строго по схеме. В противном случае кондиционер может сгореть при первом включении по причине короткого замыкания.

Следующим этапом монтажа является корректировка длины трубок и снятие заусениц. С этой целью используют ример. Гайку продевают и развальцовывают каждый край трубок. Затем, подсоединяем края трубок к штуцерам внутреннего и наружного блока. При помощи динамометрического ключа максимально качественно затягиваем гайки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Если гайки будут недостаточно затянуты, то они со временем немного открутятся, что негативно отразится на работе системы кондиционирования.

После подключения трассы, производят проверку ее герметичности. На видео можно ознакомиться с технологией проверки герметичности. Далее производят удаление влаги и воздуха из системы. С этой целью используют вакуумный насос. Подключают его к сервисному порту наружного блока через манометричный корректор. Откачка воздуха и влаги должна осуществляться в течение получаса. Следующим этапом является заполнение контура фреоном.

Предупреждение! При отсутствии герметичности трассы, может произойти утечка фреона — частая причина поломки систем кондиционирования. Схема подключения компрессора кондиционера покажет, как герметично соединить трассу.

Особенности подключения компрессоров

Рассмотрим подробно, как подключить компрессор от кондиционера бк 1500. Производится подсоединение с учетом:

особенностей самого компрессора;
используемого системой кондиционирования напряжения;
мощности систем кондиционирования.

Компрессор системы кондиционирования осуществляет пуск за несколько секунд.

Схема работы

Подключение компрессора кондиционера — простая задача. Любые из двух выходов компрессора подключаются к сети питания. От третьего выхода подсоединяется клемма. Ко второму выходу подключается проводка. Завершаем подсоединение компрессора, проверяем уровень его работоспособности. Для этого система кондиционирования включается на несколько минут и определяется степень нагрева компрессора.

Внимание! Если компрессор нагревается сильно и быстро, то это говорит о плохой работе проводки. Для исправления проблем ее меняют местами на выходе компрессора.

Автомобильные системы кондиционирования имеют отличие от стационарных. Поэтому при их установке, используется схема подключения кондиционера Panasonic на Лада Гранту. Правильное подсоединение систем кондиционирования в транспортном средстве будет гарантировать ему отменную работоспособность.

Пример подключения систем кондиционирования

Подключение мобильного кондиционера производится в такой же последовательности, как и стационарного. Подключение к электросети своими руками производится в несколько этапов. Изначально в электрическом щитке производится установка отдельного автомата, предназначенного для кондиционера. Далее осуществляется подсоединение фазного провода трехжильного кабеля, имеющего черную или коричневую окраску к фазной клемме автомата. Провод кабеля синего цвета подсоединяется к нулевой шине электрического щитка. К заземляющему проводу электропроводки производится крепление желто-зеленого провода, при его наличии.

ВАЖНО! Подключение электрической проводки должно осуществляться правильно. В противном случае можно привести систему кондиционирования к серьезной поломке или полному выходу из строя.

При отсутствии заземления, используют для защиты от поражения электрическим током дифференциальное реле. Если вы не знаете, как подключить кондиционер своими руками, видео вам расскажет об этом. С его помощью вы также можете узнать об особенностях подсоединения диффузного реле.

Если вы хотите узнать, как подключить напольный кондиционер, то вам необходимо изначально произвести монтаж его внутреннего блока. С этой целью используют трехфазный кабель с тремя проводками разного цвета:

черного;
синего;
зеленого.

Иногда окрас одного проводка может быть желто-зеленого цвета. Электросхема подключения кондиционера расскажет подробно о монтаже внутреннего блока. Провод, характеризующийся наличием черной оплетки и идущий от автомата, подключают к L-клемме. Провода, идущие от автомата-щитка и имеющие синий цвет, подключаются к N-клемме. Во внутреннем блоке устройства производится подсоединение проводки желто-зеленой окраски к клеммной массе. Схема подключения кондиционера «Калина» показывает точно такой же монтаж систем кондиционирования.

Внимание! Подключение внешнего блока систем кондиционирования производится по такой же схеме. При монтаже наружного блока применяют проводку с сечением — 3х2,5 миллиметра.

Производится установка выходного автомата на ток нагрузки в электрическом щитке. При проведении монтажа электрической проводки используют специальные трубки. Если электрическая проводка укладывается вместе с дренажом или возле мест протекания фреона, тогда используют гофрированную трубку.

Подключить систему кондиционирования своими руками вполне возможно. Для этого необходимо изучить инструкцию и все действия выполнять в строгом соответствии с ней.

Любой кондиционер состоит из двух различных по функциям частей: холодильный контур, который осуществляет функцию охлаждения воздуха и электрическая часть, управляющая устройствами и элементами контура.

В этой статье будет рассмотрена электрическая схема кондиционера, варианты его подключения к электропитанию и как правильно подключить кондиционер к электросети.

Что такое электрическая схема сплит-системы

Электрическая схема кондиционера — это документ, в котором отображено расположение электронных компонентов, их подключение, а также информация для инженеров сервисных центров. Всех, кто занимается больше интересует электрическая схема подключения кондиционера, которая включает в себя расположение основных устройств испарительного и конденсаторного блока, клеммы для соединения блоков между собой и подключения электропитания.

Основными элементами здесь являются:

Компрессор, с выводами CSR. Стрелкой показана защита, установленная на обмотку компрессора
Compressorcapacitor – конденсатор, двумя выводами подключен к обмоткам компрессорного агрегата. Третий вывод конденсатора подключен к его пусковой обмотке.
Кроме этого, на схеме обозначен мотор вентилятора и конденсатор, через который подключены две обмотки электродвигателя.
На схеме обозначен электромагнит, управляющий работой четырехходового клапана.

Обозначения клемм в клеммной колодке:

1(N) – ноль.

3 – Подача электропитания на мотор вентилятора при работе его на малых оборотах.

4 – Электропитание на мотор вентилятора при его работе на повышенных оборотах.

Отдельная клемма – земля.
Основные модули и блоки:

Фильтр питания, через который подается напряжение на управляющую плату.
Control board – блок управления к которому подключены все модули устройства.
К CN 12 подключено силовое реле питания компрессора.
К CN6 подключается дренажный насос.
Клеммник CN 5 отвечает за управление вентилятором сплит-системы.
К выводам CN 10 подключается шаговый мотор управления жалюзийной решеткой.
Выводы CN 7 отвечают за подключение термодатчика температуры теплообменника.
К выводам 1 и 2 клеммника CN15 подключается термодатчик комнатной температуры.
К вывода м 1 и 3 клеммника CN15 подключается сенсор уровня воды в поддоне.
Клеммник CN 13 управляющего блока отвечает за подключение блока индикации устройства.

Клеммник (на плате обозначен Terminal) для соединения кабелем испарительного и конденсаторного блоков. Клеммы L и N — питание кондиционера от линии эл. передач. Следует знать, что существует с подключение кондиционера к электросети через внешний блок.

При таком подключении, необходимо руководствоваться инструкцией. Если подключается климатическая техника мощностью до 4 ,5 кВт, то использоваться должен четырехжильный медный кабель с сечением 2,5 мм 2 . При отдельной ветке питания на щиток обязательно устанавливается автомат мощностью 20 А.

Подключение кондиционера

После их необходимо соединить между собой четырехжильным медным кабелем с площадью сечения жилы не менее 2,5 мм 2 . Инструкцией по подключению служит принципиальная схема, которая была достаточно подробно рассмотрена выше. Соединительный кабель может прокладывается вместе с фреоновой магистралью, а может в отдельном пластиковом коробе.

При прокладке в одной штробе вместе с медными трубками, используйте для изоляции кабеля гофрированную пластиковую трубку.

После межблочного электрического соединения следует подключать внутренний блок к электропитанию. Схема подключение кондиционера к электросети предполагает получение питания, как от ближайшей розетки, так и от отдельной линии.

Идеальным вариантом подключения достаточно мощной климатической техники является отдельная линия питания. Такой вариант не будет нагружать уже существующие линии квартирной электросистемы и позволит подвести питание непосредственно к внутреннему блоку сплит-системы. Прокладка кабеля электропитания от щитка до внутреннего блока может производиться по штробленой канавке в материале стены или в специальном пластиковом коробе.

Щиток, с которого будет тянуться отдельная линия питания должен быть заземлен. Подсоединение кабеля питания к клеммнику щитка должно проводиться только через автомат, мощность которого следует рассчитать по формуле: мощность аппарата деленная на напряжение. К полученному значению следует добавить 30% запаса.

Следует понимать, что к розетке можно подвести кабель питания климатической техники только в том случае если:

Климатическая техника имеет небольшую мощность.
Внутридомовая электросеть проложена медным кабелем с сечением не менее 2, 5 мм 2 .
На одной ветке с кондиционером нет энергоемких потребителей.
Предполагается временный .
Данная ветка электроснабжения оборудована автоматом с УЗО не менее 20 А.

Варианты подключения кондиционера к существующей электролинии

Этот вопрос можно было бы не рассматривать, ввиду присутствия розеток в помещении. Но, некоторые владельцы маломощной климатической техники недовольны тянущимся проводом от розетки до потребителя, часто через всю стену.

Если розетка находится достаточно далеко от кондиционера, то существует вариант подключения кондиционера к электросети через выключатель. Предупреждаем сразу: этот вариант подходит только для маломощной климатической техники и вот почему: клеммы обычного выключателя могут попросту не выдержать тока, проходящего через них. В итоге нагрев, искрение, выход из строя выключателя (в лучшем случае) или пожар.

Лучше от действующей розетки проштробить канавку в стене и проложить по ней кабель питания в гофротрубе до блока сплит-системы, а потом вмонтировать в стену специальную розетку с декоративной накладкой. Розетка должна выдерживать определенный ток: если мощностью 1 кВт, то розетка должна выдерживать 9-10 А; от 1 до 3 кВт – 16-18 А; от 3 до 4,6 кВт – 20 А; от 4,6 до 5,5 – не менее 25 А. Правильный выбор лучше всего доверить квалифицированному электрику.

Если вы решили подключить кондиционер своими руками, то делайте это с соблюдением всех правил техники безопасности, а чтобы полностью быть уверенным, что процесс подключения прошел правильно и безопасно для климатической техники и обитателей жилища, лучше всего обратитесь за помощью к профессионалам.

Работа электрической схемы кондиционера

Микропроцессорное управление сплит-системой осуществляется с пульта управления микропроцессором, который обычно устанавливается во внутреннем блоке. Микропроцессор позволяет выполнять следующие функции:

запоминания и воспроизведения после выключения и последующего включения системы всех установленных с пульта управления параметров;
задержки пуска компрессора на 3…6 мин после выключения системы;
контроля температуры испарителя внутреннего блока в режиме охлаждения. Когда температура испарителя будет ниже -1 °С, включается защита от обмерзания;
задержки защиты от обмерзания, которая не включается в течение первых 5 мин работы компрессора. Защита от обмерзания работает следующим образом — компрессор выключается, а вентилятор внутреннего блока работает с постоянной скоростью 5 мин, после этого, защита остается включенной до достижения заданного уровня температуры;
обеспечения автоматической продолжительности включения и стоянки компрессора: если компрессор работает непрерывно более 1 ч 45 мин, компрессор будет остановлен на 3 мин, затем включен, и цикл повторяется; то же самое происходит при температуре в помещении 26 °С в течение 1 ч 45 мин и при частоте вращения вентилятора «низкая», «средняя» в течение 1 ч 45 мин; в режиме осушения при температуре выше 23 °С и включенном термостате компрессор работает 8 мин и 3 мин стоит, при выключенном термостате 1 мин работает и 4 мин стоит; при температуре ниже 23 °С и включенном термостате компрессор работает в течение 2 мин с последующей остановкой на 3 мин, при выключенном термостате 1 мин работает и 4 мин стоит;
установления частоты вращения вентилятора: в автоматическом режиме выбираются следующие частоты вращения вентилятора внутреннего блока: при разности температур заданной и в помещении, равной 2 °С — «высокая», при разности 1… 2 °С — «средняя», если разность менее 1 °С — «низкая»; в режиме обогрева частота вращения вентилятора внутреннего блока при температуре в помещении ниже чем на 2 °С, — «высокая», при температуре в помещении ниже заданной на 1… 2 °С — «средняя», при температуре на 1 °С ниже заданной она становится «низкой»; в режиме обогрева при температуре испарителя ниже 15 °С вентилятор внутреннего блока не включается. При температуре до 18 °С вентилятор работает на «низкой» частоте вращения. Когда температура испарителя достигнет 22 °С, вентилятор начинает работать с заданной частотой вращения; в режиме обогрева при выключенном термисторе частота вращения вентилятора устанавливается самой «низкой». После включения термостата и достижения температуры на испарителе 22 °С частота вращения устанавливается на заданном уровне.

Защита по высокому давлению в режиме обогрева осуществляется по показаниям термистора внутреннего блока. При температуре внутреннего блока 50… 52 °С наружный вентилятор выключается, а при температуре 46… 48 °С включается.

При выключенном наружном вентиляторе режим оттаивания теплообменника наружного блока не включается.

Оттаивание теплообменника наружного блока контролируется терми-стором, установленным на теплообменнике.

Четырехходовой клапан устанавливается в нужное положение за 5 с до запуска компрессора.

мигает один раз — неисправны соединения внутреннего и внешнего блоков;
мигает два раза — термистор комнатной температуры и термис-тор внутреннего блока;
мигает три раза — мотор вентилятора внутреннего блока;
мигает пять раз — схема питания наружного блока;
мигает шесть раз — термистор внешнего блока;
мигает семь раз — плата управления наружного блока;
мигает десять раз — дренажная система.

Электросхема кондиционера лада гранта

Рис. 1. Схема включения муфты компрессора кондиционера на автомобилях LADA GRANTA с системой кондиционирования

На автомобилях LADA GRANTA с системой кондиционирования сигнал запроса включения кондиционера поступает на контакт «Х2-D3» контроллера ЭСУД (рис. 1).

На автомобилях семейств LADA GRANTA и LADA KALINA 2 с климатической системой сигнал запроса включения кондиционера поступает на контроллер ЭСУД по шине CAN с контроллера системы автоматического управления климатической установкой.

Чтобы успешно отремонтировать вышедший из строя компонент электрической боровой сети в любом автомобиле потребуется соответствующая принципиальная электросхема. Такой подход будет также справедливым для рассматриваемой здесь модели Лада Гранта в версии «Норма». К документации обращаются при необходимости отыскать причину произошедшего сбоя в функционировании, как электрооборудования, так и электрических коммуникаций, а также прочих элементов сети. Давайте разберемся, что такое электросхема в машине.

Если к ремонту электрической части авто проявляет интерес новичок в данном деле, то поначалу ему будет весьма проблематично ориентироваться в массе символов и обозначений, которые в себе содержит электросхема. Да и сама электросхема будет настойчиво отпугивать своей кажущейся громоздкостью.

Нижеприведенный материал специально предназначен для оказания помощи владельцу модели «ВАЗ-2190» (в исполнении «Норма») части необходимого понимания структуры, присутствующей в основе бортовой электросети.

Об условных обозначениях

Напомним, что практичная модель Лада Гранта «пошла» в серию еще в 2011 г. Данный современный автомобиль насыщен новыми модификациями сложных приборов и электронных устройств. Все это имеет целью доставить водителю максимум комфорта при езде. Сегодня «ВАЗ» выпускает Лада Гранта в трех версиях в плане комплектации:

У первых двух вариантов одинаковая схема электропроводки, а в «Люксе» она другая. Обидно, что в заводской инструкции по эксплуатированию авто отсутствует данная схема электропроводки. Однако не спешите расстраиваться, ведь такой альбом со всем перечнем схем можно приобрести в рыночной сети авто-товаров.

Разводка электрических кабелей подразумевает присутствие большого числа жгутов. Схема электропроводки располагает условными обозначениями и порядковыми номерами, каждый из которых присвоен строго конкретному токоприемнику. Эти потребители на схеме коммутируются в общую сеть посредством условных линий. Чтобы повысить наглядность, разработчики применили для линий разные цвета. Далее провода собираются в жгуты, которые соединяются с электрическими блоками посредством специальных разъемов.

Первая цифра в маркировке провода обозначает штекер, разъем или же клемму, к которой подводится данный кабель. Цифра, присутствующая за знаком дроби, свидетельствует о своем соответствии номеру контакта токоприемника.

С принципом работы конкретно взятого электронного блока читатель может ознакомиться в самостоятельном режиме. Если неисправности незначительные, то они не создают затруднений в процессе ремонта или замены. Но ситуация меняется, когда из строя выбыл сложный узел, что подразумевает необходимость обращаться к электрикам. Для понимания ситуации с неисправностью конкретного токоприемника от владельца LADA Granta не требуется помнить все детали и мелочи компоновочного чертежа, а достаточно будет знать место размещения устройства и особенность подводящей к нему проводки.

Также полезной будет информация о приемах, позволяющих оперативно заменить пришедший в негодность предохранитель или реле. В монтажном блоке Лада Гранта предусмотрены резервные предохранители и реле такого же характера. Предохранительные элементы необходимы для защиты цепей от токовых перегрузок, которые приводят не только к выходу из строя прибора, но и защищают цепь от короткого замыкания, грозящего риском последующего возгорания. В такой ситуации происходит нагревание плавкой вставки, после чего ее элемент перегорает, тем самым отключая подачу питания к токоприемнику. Замену предохранителей разрешается осуществлять только на аналоги, настроенные на такую же максимальную силу тока. Пренебрежение этим важным правилом также способно спровоцировать поломки и возгорания.

Блочная система в электрической сети

Для питания сети служит аккумулятор, генерирующий напряжение в 12 В. Подзарядка устройства производится во время работы мотора и непосредственно от генераторного узла. Коммутация их выполнена посредством реле-регулятора, в функционал которого заложена возможность обеспечивать поддержание напряжения постоянной величины вне зависимости от числа оборотов мотора в данный момент.

Разводка в автомобильной электросети предполагает коммутацию всех присутствующих токоприемников. Кабели наделены медными жилами, которых в одном проводе может быт несколько. Жилы облачены в полихлорвиниловую изоляцию. Провод, отвечающий за «массу» автомобиля LADA Granta, подсоединяется непосредственно к кузову.

Структура бортовой сети является блочной. Для обеспечения удобства и наглядности производитель схема электрооборудования разбита на такие блоки:

передняя часть Лада Гранта;
система зажигания;
панель приборов;
проводка в задней части авто.

Все узлы имеют электрическую связь.

Далее конкретизируем схему, отвечающую за переднюю часть. Здесь можно встретить присутствие обозначений для таких потребителей (версия «Норма»):

аккумулятора;
стартера;
генераторного узла;
передней оптики;
указателей поворотов;
клаксона;
вентилятора, вмонтированного в систему охлаждения;
мотора насосного модуля, омывающего лобовое стекло;
предохранителей.

Как показывает схема электрооборудования, наибольшее число приборов расположилось в подкапотном пространстве. Здесь также присутствует монтажная плата с силовыми предохранительными элементами, количество которых приравнивается к пяти.

Монтажный блок, отвечающий за функционал приборной панели, производитель ожидаемо расположил в салоне LADA Granta. Он находится внизу и располагает предохранительными элементами, отвечающими за функционал таких приемников:

наружных световых устройств;
рулевого усилителя;
электрических компонентов контура отопления салонного пространства;
подсветки приборов, присутствующих на панели.

Блок снабжен 32-мя предохранителями и 12-ю реле.

Производитель также не забыл о токоприемниках задней части авто, для чего собрал в аналогичный блок плавкие вставки, отвечающие за подачу питания к устройствам, а именно:

задним дверям;
лампам освещения регистрационного номера;
топливному насосу;
системе обогрева заднего стекла.

Подводим итоги

Когда под рукой присутствует схема электрооборудования автомобиля Лада Гранта не будет лишним для любого владельца. Такой информационный потенциал способен оказать бесценную помощь при возникновении неисправности, что особенно актуально для случаев в дороге.

Подборка принципиальных схем, облегчающий самостоятельный ремонт Лады Гранты, поиск неисправностей и постановку диагноза при возникновении каких-либо неполадок в схемах электронных узлов автомобиля.

Новая схема блока предохранителей Гранта Стандарт и Гранта Норма

Автомобили ВАЗ 2190, ВАЗ 2191 — 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска. Рассмотрены также автомобили Лада Гранта Лифтбек, Гранта Люкс, Гранта стандарт, Гранта Норма. Расшифровка предохранителей и реле в монтажном блоке лады гранты.

Схема жгута короба воздухопритока Лада Гранта

Схема электрическая подключения короба воздухопритока на Лада Гранта

Схема включения освещения номерного знака Лада Гранта

Схема электрическая подключения фонарей номерного знака Лада Гранта

Схема системы управления двигателем Лада Гранта

Соединения жгута проводов системы управления двигателем Лада Гранта

Схема системы зажигания Лада Гранта

Монтажная схема системы зажигания Лада Гранта

Общая схема электрооборудования Lada Granta

Общая схема включения электрооборудования Lada Granta

Назначение контактов комбинации приборов Лада Гранта

Назначение контактов комбинации приборов

Расположение реле и предохранителей Лада Гранта

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке Лада Гранта

Схема электрическая монтажного блока Лада Гранта

Схема электрическая принципиальная монтажного блока

Схема электрическая модуля управления светотехникой Лада Гранта

Схема электрическая принципиальная модуля управления светотехникой 21900-3709820-00

Схема электрических соединений задней двери Лада Гранта

Схема электрических соединений жгута проводов задней двери Лада Гранта

Схема электрических соединений передней двери Лада Гранта

Схема электрических соединений жгута проводов передней правой двери Лада Гранта

Схема электрических соединений жгута проводов заднего Лада Гранта

Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов заднего Лада Гранта

Схема электрических соединений панели приборов Лада Гранта

Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов панели приборов Лада Гранта

Схемы электрических соединений жгута проводов системы зажигания Лада Гранта

Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов системы зажигания Лада Гранта

Схемы электрических соединений переднего жгута проводов Лада Гранта

Перечень элементов схемы электрических соединений жгута проводов переднего Лада Гранта

Неисправности кондиционера Лада Веста, электросхема, коды ошибок

Контроллер М86 Евро-5 21803-0000013-51 включает реле компрессора кондиционера Лада Веста при поступлении сигнала запроса включения кондиционера. Компрессор кондиционера включается в зависимости от давления хладагента в системе кондиционирования.

Неисправности кондиционера Лада Веста, электрическая схема включения муфты компрессора кондиционера, коды ошибок, диагностическая карта устранения неисправностей.

Сигнал запроса включения кондиционера Лада Веста поступает на контакт «Х1.1/J5» контроллера М86 Евро-5 21803-0000013-51 ЭСУД. На автомобилях Лада Веста с климатической системой сигнал запроса включения кондиционера поступает на контроллер ЭСУД по шине CAN с контроллера системы автоматического управления климатической установкой. Датчик давления хладагента установлен в моторном отсеке на трубопроводе высокого давления справа от радиатора системы охлаждения двигателя.

Электрическая схема включения муфты компрессора кондиционера Лада Веста с системой кондиционирования.

Диагностическая информация.

В контроллере М86 Евро-5 21803-0000013-51 используется драйвер реле муфты компрессора кондиционера, обладающий функцией самодиагностики. Он может определять наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыкание на массу или источник питания цепи управления реле. Управлять включением реле муфты компрессора кондиционера можно с помощью диагностического прибора в режиме «Активные тесты».

Код ошибки Р0645 — Реле муфты компрессора кондиционера, цепь неисправна.

Код неисправности Р0645 заносится, если:

— Двигатель работает.
— Команда на включение кондиционера выполнена (параметр «Включение реле кондиционера» = Да).
— Самодиагностика драйвера реле муфты компрессора кондиционера Лада Веста определила неисправность.

Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.

Описание проверок реле муфты компрессора кондиционера Лада Веста.

Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.

1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Проверяется цепь питания реле муфты компрессора кондиционера.
3. Проверяется цепь управления реле муфты компрессора кондиционера на обрыв.
4. Проверяется исправность реле муфты компрессора кондиционера.

Диагностическая карта устранения неисправностей.

Код ошибки Р0646 — Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу.

Код неисправности Р0646 заносится, если:

— Двигатель работает.
— Команда на включение кондиционера выполнена (параметр «Включение реле кондиционера» = Да).
— Самодиагностика драйвера реле муфты компрессора кондиционера определила на выходе замыкание на массу.

Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.

Описание проверок.

Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.

1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Определяется наличие замыкания на массу цепи управления реле муфты компрессора кондиционера.

Диагностическая карта устранения неисправностей реле муфты компрессора кондиционера.

Код ошибки Р0647 — Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть.

Код неисправности Р0647 заносится, если:

— Двигатель работает.
— Команда на включение кондиционера выполнена (параметр «Включение реле кондиционера» = Да).
— Самодиагностика драйвера реле муфты компрессора кондиционера определила на выходе замыкание на источник питания.

Сигнализатор неисправностей загорается через 2 драйв-цикла после возникновения кода неисправности.

Диагностическая карта устранения неисправностей после кода ошибки Р0647.

Описание проверок реле муфты компрессора кондиционера.

Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.

1. Проверяется наличие постоянной неисправности.
2. Определяется наличие замыкания на источник питания цепи управления реле муфты компрессора кондиционера.
3. Проверяется исправность реле муфты компрессора кондиционера.

Принципиальная схема кондиционера. Кондиционер: схема и принцип работы

Схема соединений системы отопления, ветиляции и кондиционирования (начало): 1 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 — монтажный блок предохранителей в салоне; 3 — блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием; 4 — переключатель режимов работы вентилятора; 5 — выключатель кондиционера; 6 — лампа подсветки; 7 — реле электровентилятора отопителя; 8 — дополнительный резистор электродвигателя вентилятора; 9 — ЭБУ Sirius D4; 10 — ЭБУ MR – 140; 11 — ЭБУ HV-240; 12 — электродвигатель вентилятора отопителя; 13 — регулятор яркости подсветки приборов

Схема соединений системы отопления, ветиляции и кондиционирования (окончание): 1 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 — монтажный блок предохранителей в салоне; 3 — электродвигатель привода заслонки рециркуляции; 4 — реле компрессора кондиционера; 5 — блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием; 6 — муфта компрессора кондиционера; 7 — ЭБУ Sirius D4; 8 — ЭБУ MR – 140; 9 — ЭБУ HV-240; 10 — реле обогрева заднего стекла

1) Цепь переключателя управления кондиционером, резистора и управления электровентилятором

а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ

№ РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА)	СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ	ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА
С101 (контакт 21, белый)	Кузов —	Блок предохранителей в моторном отсеке
С105 (контакт 4, белый)		Блок предохранителей в моторном отсеке
С108 (контакт 24, черный)	Кузов — двигатель	Слева от блока предохранителей в моторном отсеке
С201 (контакт 76, черный)
С202 (контакт 89, белый)	Приборная панель — кузов
s203 (красн.)	Приборная панель	За кронштейном аудиосистемы
s204 (пурпур.)	Приборная панель	За кронштейном аудиосистемы
g201	Приборная панель	С левой стороны блока предохранителей на приборной панели
g203	Приборная панель

б. УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ & И НАХОЖДЕНИЕ НОМЕРА КОНТАКТА

в. РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМОВ И СОЕДИНЕНИЙ МАССЫ

г. КОНТАКТНАЯ КОЛОДКА

s203

s204

2) ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ, ПРИВОДА ВПУСКНОЙ ЗАСЛОНКИ И КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА

а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ

№ РАЗЪЁМА (№ И ЦВЕТ КОНТАКТА)	СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ	ПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА
С101 (контакт 21, белый)	Кузов — блок предохранителей в моторном отсеке	Блок предохранителей в моторном отсеке
С104 (контакт 24, белый)	Передняя часть кузова — блок предохранителей в моторном отсеке	Блок предохранителей в моторном отсеке
С106 (контакт 20, белый)	Двигатель — блок предохранителей в моторном отсеке	Блок предохранителей в моторном отсеке
С201 (контакт 76, черный)	Приборная панель — блок предохранителей на приборной панели	Блок предохранителей на приборной панели
С202 (контакт 89, белый)	Приборная панель — кузов	Левая часть пространства для ног водителя
s203 (красн.)	Приборная панель	За кронштейном аудиосистемы
g102	ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ	За правой фарой
g203	Приборная панель	За левым кронштейном аудиосистемы

Электрическая схема подключения кондиционера – нормативные требования

– Давление хладагента выше 3140 кПа (30.9 атмосфер) либо ниже 196 кПа (1,93 атмосферы).

Почему кондиционер часто включается и выключается?

Думаю в данном случае причина в принципе работы системы кондиционирования на джили эмгранд. Поступая в испаритель фреон имеет низкую температуру и жидкое состояние, в испарителе фреон импаряется и поглощает тепло окружающего воздуха. При поглащении тепла образуется конденсат, который отводится через трубку под капот или под днище автомобиля. Так что не пугайтесь, когда увидите лужицу под вашим авто.

В целях защиты от обледенения испарителя он оснащен датчиком температуры . ПРи температуре ниже +2 градусов компрессор отключается а при повышении температуры до +4 он снова включается. Именно этой небольшой разницей температур и обусловлено частое включение и отключение кондиционера.

Но еще одной причиной может быть и малое количество фреона в магистралях системы.

Косвенно проверить количество фреона можно следующим образом:

Непосредственно возле датчика давления хладагента находится небольшое смотровое окошечко. Через это окошко можно оценить работу системы, но только в том случае, если кондиционер хотя бы включается.

В момент включения муфты компрессора в этом окошечке будет видна пена либо большое количество пузырьков. Через некоторое время после начала работы компрессора пузырьков уже быть не должно или будут единичные редкие пузырьки. Если же пузырьки или пена видны постоянно, то скорее всего фреона в системе маловато. Если же пузырьки не видны даже при включении муфты, то фреона избыточное количество.

Электрическая схема кондиционера

Нестандартная установка кондиционера достаточно дорогостоящая и кропотливая работа, которую рекомендуется производить только в процессе ремонта помещения, так как она предполагает штробление стен.

Contents Схема подключения УЗО Схема подключения дифференциальных автоматов Мастер Электрик Установка УЗО (замена автоматов защитного отключения) электрика моя работа электрика Комментарии: Схема подключения УЗО Схема подключения УЗО Схему подключения…

Contents Подключение кондиционера к электрической сети – варианты и этапы работ Схема подключения кондиционера Подключение кондиционера к электросети Схема подключения кондиционера к электросети Подключение кондиционера к электрической сети –…

Содержание:

В современных помещениях уже длительное время с помощью кондиционеров создаются наиболее комфортные климатические условия. В жаркую погоду температура понижается до нужного значения, а в холодное время в помещении создается теплый микроклимат. Электрическая схема кондиционера применяется в различных типах и моделях. Они устанавливаются на стенах, на полу и под потолком. Благодаря современному дизайну, кондиционеры органично вписываются в интерьер любого помещения.

Основные типы кондиционеров

Разнообразие конструкций устройств кондиционирования воздуха позволяет применять их в самых разных местах. Например, модели мобильных кондиционеров не требуют монтажных работ. Из помещения на улицу выводится специальный блок или шланг для отвода теплого воздуха.

Очень простой монтаж и дальнейшее обслуживание у моноблочных устройств. В магистралях фреона нет никаких разъемов, поэтому его утечка полностью исключается. Такие кондиционеры отличаются низким шумом, обладают высоким КПД, однако, имеют довольно высокую стоимость.

Монтаж оконных кондиционеров осуществляется в проемах стен или окнах. При работе они производят много шума, но, благодаря низкой цене, удобству монтажа и обслуживания, пользуются широкой популярностью у потребителей.

Одной из разновидностей кондиционеров являются сплит-системы. Их конструкция включает в себя наружный и внутренний блок. Соединение обеих частей производится с помощью медных труб. По этим трубам происходит циркуляция хладона. Наружный блок состоит из компрессора, конденсатора, вентилятора и дросселя. Во внутреннем блоке установлен испаритель и вентилятор. Выпускается множество модификаций сплит-систем, что позволяет их устанавливать во многих местах.

Общая схема кондиционера

В каждом конденсаторе присутствуют основные элементы, выполняющие определенные функции. Внутри внешнего блока расположен конденсатор, превращающий газообразный хладагент в жидкую форму. Другим важным элементом является дроссель или терморегулирующий вентиль. С его помощью происходит снижение давления хладагента при подходе к испарителю. Сам испаритель изготовлен в виде радиатора, установленного во внутреннем блоке.

Во время снижения давления именно здесь осуществляется переход хладагента из жидкой в газообразную форму. С помощью компрессора хладагент сжимается и циркулирует по кругу. Вентиляторы создают потоки воздуха, необходимые для обдува испарителя и конденсатора. Соединение всех основных элементов выполняется с помощью медных трубок. В результате, образуется замкнутый контур, по которому происходит циркуляция хладагента.

Электрооборудование кондиционера

Все основные элементы систем кондиционирования не могут работать сами по себе. Всю работу обеспечивает электрическая схема кондиционера. Общая схема включает в себя несколько основных частей. к внутреннему блоку осуществляется при помощи клеммной колодки Terminal. В самой колодке имеется несколько клемм. N является электрической нейтралью, №2 подает питание с платы управления на компрессор, №3 обеспечивает работу вентилятора на первой скорости, а №4 — на второй скорости. Пятая клемма подает питание к приводу 4-х ходового клапана при переходе в режим обогрева.

В самом компрессоре существует три вывода: C, R и S, обозначающие соответственно, общий вывод обмоток, рабочую обмотку и стартовую обмотку двигателя компрессора для сдвига фаз. Кроме того,в схему включена защита от перегрузок и перегрева, а также клеммы для подключения вентилятора, конденсатора, электромагнитного клапана и других элементов.

Как работает кондиционер

С ним в квартире и жара летом нипочем, и сырость осенью, когда идут холодные дожди, а система отопления еще не работает. После покупки и установки кондиционера, наступает следующий этап: подключение кондиционера к питанию.

Эта работа должна проводиться по изображенным схемам, расположенным на крышках модулей кондиционера. Также существует инструкция по эксплуатации с требованиями к питанию и подключению.

Требования к подключению

В конструкцию стандартной климатической системы входит наружный модуль, который располагают за окном, и внутренний модуль. Иногда устанавливают два внутренних или наружных модуля.

Каждый компонент этой системы выполняет свои определенные задачи. Например, внешний модуль отвечает за конденсацию, а внутренний обеспечивает испарение воды. Модули соединены между собой магистралью трубопроводов и электропроводкой. В трубках происходит циркуляция фреона.

Дренажную трубку соединяют с внешним модулем. Через нее отводится конденсирующаяся влага при эксплуатации системы. Согласно правилам дренажную трубку необходимо соединять с системой канализации дома.

В торговой сети имеется широкий выбор климатических систем, способных удовлетворить вкусы любого покупателя. Но их конструкция, принцип работы и методы подключения не имеют особых отличий между собой.

Подключение кондиционера к сети в квартире или доме имеет большие отличия от подобных подключений на производственных объектах или в офисах. Бытовые кондиционеры подключаются только по однофазной схеме.

Систему кондиционирования еще называют сплит системой. Практически применяют два базовых метода для подключения системы кондиционирования:

Непосредственное подключение к розетке.
Отдельным кабелем к электрическому щиту.

Первый метод подходит для любых бытовых приборов, чаще всего они подключаются именно таким методом. Любая сплит система самостоятельно подключается в несколько этапов. Этот порядок необходимо соблюдать.

На рисунке изображено соединение модулей. Также понадобится электрическая схема купленной вами сплит системы.

Подключение кондиционера к розетке

Перед выполнением электрического подключения, нужно проложить кабели к внешнему модулю от испарителя:

Проложить кабель, соединяющий два блока.
Проложить отдельный кабель к электрическому щиту для системы большой мощности. В должен быть установлен , предохраняющий от перегрузки по току.
Для системы средней мощности подключение производится через розетку.

Подключение кондиционера к розетке используют в следующих случаях:

В доме электрическая сеть необходимой мощности.
Система кондиционирования мобильного или оконного вида.
Незначительная мощность системы.
К данной линии запрещается подключать другие устройства.
Для временного размещения.

Внутренний модуль кондиционера необходимо подключать в усиленную розетку, установив возле нее защитный автомат. Необходимо учесть, что функционирование кондиционера проходит на различных режимах, поэтому его мощность может значительно снижаться и повышаться, в зависимости от вида режима. Поэтому цепь питания кондиционера должна иметь отдельную защиту.

Завод изготовитель прикладывает к комплекту сплит системы инструкцию, которая содержит:

Электрическую схему подключения внутреннего и внешнего блока.
Общая схема подключения.
Схема принципа работы.

Подобная информация есть на внутренней поверхности крышки испарителя и на корпусе наружного блока. Это значительно облегчает подключение кондиционера в бытовых условиях.

Под передней панелью испарителя имеется особая коробка. В ней находятся клеммы для присоединения проводов. Этот модуль системы всегда устанавливается внутри помещения.

От испарителя проводники подключают к клеммам внешнего модуля. При этом следует ориентироваться по номерам клемм и проводов. Концы незадействованных проводников необходимо тщательно заизолировать . Чтобы правильно понять принцип работы и во всем разобраться, необходимо руководствоваться принципиальной схемой.

Целостность изоляции жил проводов является залогом безопасной работы всей системы. Поэтому перед электрическим подключением необходимо осмотреть изоляцию жил на предмет повреждения.

Если вы не можете разобраться в работе сплит системы, и никогда не занимались подобными подключениями, то лучше обратиться за помощью к специалистам, а не пытаться самостоятельно сделать эту работу.

Не допускается подключать кондиционеры к бытовой сети загородного дома или квартиры в следующих случаях:

Нет хорошего заземления.
Нет прибора, выравнивающего перепады напряжения.
Неудовлетворительное состояние электрической проводки.
Недостаточное сечение кабеля для подключаемой нагрузки.
Электропроводка с алюминиевым проводом, старого образца.

Сплит система является чувствительным устройством. Поэтому она требует исправной электрической сети для обеспечения ее нормальной эксплуатации. В противном случае вы зря потратите деньги, и попадете на дорогостоящий ремонт.

Подключение кондиционера к щиту

Профессионалы советуют применять наиболее безопасный и надежный способ подключения сплит системы: отдельным кабелем. Это обеспечит стабильную эксплуатацию оборудования. Индивидуальная линия позволяет располагать блоки системы в любых удобных местах. При установке устройства защитного отключения будет обеспечена защита от токовой перегрузки сети.

Основные требования к элементам индивидуальной линии:

Организовать для всей индивидуальной линии.
должно соответствовать рекомендациям завода изготовителя.
Кабель должен иметь медные жилы.
Наличие или .

Жгуты электрических кабелей заключают в защитный рукав, далее укладывают в специальный пластиковый короб, фиксирующийся на поверхности стены.

Общий порядок подключения

Подбор необходимого инструмента и материалов.
Изучение схемы подключений.
Прокладка кабелей для выполнения подключения наружного блока к соответствующим клеммам испарителя.
Проверка работоспособности системы.

Подбор розетки

Бытовая розетка для кондиционера должна соответствовать некоторым требованиям:

Обязательное подключение к электрическому щиту через защитный автомат.
Обязательное подключение проводом с медными жилами. Если провода алюминиевые, необходимо их заменить.
Полное соответствие требованиям и характеристикам завода изготовителя в соответствии с инструкцией к системе кондиционирования.
Рекомендуется наличие качественного заземления или дифференцированного реле.

Современные электророзетки «Евро» наиболее подходящие для подключения домашних бытовых устройств повышенной мощности. Чтобы сохранить гарантию на оборудование сплит системы, целесообразно для подключения ее к питанию квалифицированным специалистом, имеющим допуск к таким работам. При самостоятельном подключении гарантия аннулируется.

При установке кондиционера, демонтированного с другого места, и не имеющего гарантии, можно подключить его самостоятельно, аккуратно выполняя все рекомендации.

Выбор провода

Чтобы обеспечить качественное самостоятельное подключение кондиционера необходимо применение провода, соответствующего требованиям завода изготовителя. Обычно бытовые электрические устройства подключаются проводом сечением от 1,5 до 2,5 мм 2 . При этом допустимая сила тока может достигать 18 А. При длине провода до 10 метров достаточно сечения провода 1,5 мм 2 , при увеличении длины применяют провод с большим сечением.

Использование алюминиевого провода для подключения системы кондиционирования запрещается. Для однофазного варианта подключения применяют трехжильный провод, а для трехфазного – пятижильный.

Нельзя прокладывать кабель питания кондиционера вблизи трубопроводов отопления или газовых труб. Расстояние между ними должно быть не менее одного метра.

Существует два способа прокладки проводов для кондиционера:

Собранные в жгуты проводов укладывают в штробы, продолбленные в стене, и закрепляют хомутами. Затем штробы с уложенным кабелем штукатурят строительным гипсом. При необходимости ремонта проводов, гипс можно легко вскрыть.
Электропроводку укладывают в пластиковые коробы (), которые фиксируют на поверхности стены.

Подключение испарителя

Общий принцип подключения разных блоков системы одинаков, не считая некоторых особенностей.

Порядок подключения выносного модуля (испарителя):

После подключения обоих блоков необходимо окончательно проверить правильность схемы подключения. После тщательной проверки выполняется тестирование работоспособности и кратковременное подключение кондиционера.

Ошибки при подключении сплит системы могут привести к неисправностям оборудования и выходу из строя отдельных элементов.

Общая схема работы кондиционера

Наружный блок

Данный блок устанавливается на улице и главным образом служит для охлаждения перегретого фреона (воздух с улицы он не забирает, кондиционер служит для охлаждения воздуха в помещении. Для забора уличного воздуха используются вентустановки). Он состоит из следующих узлов:

Вентилятор.
Конденсатор. В этой части осуществляется охлаждение фреона и его конденсация. Воздух, который проходит через конденсатор, нагревается и отводится на улицу.
Компрессор. Главный элемент кондиционера, который сжимает фреон и обеспечивает его циркуляцию по всему контуру.
Блок управления. Обычно он используется в наружных блоках инверторных систем. В обычных кондиционерах вся электроника чаще всего находится во внутреннем блоке.

4-ходовой клапан. Применяется в моделях, которые могут работать на обогрев (большинство современных кондиционеров). Этот элемент при активации функции обогрева изменяет направление движения хладагента. В результате наружный и внутренний блоки меняются местами: внутренний работает на обогрев, наружный — на охлаждение.
Различные штуцерные соединения, посредством которых происходит подключение медных труб между внутренним и наружным блоками.
Фильтр хладагента. Устанавливается перед компрессором с целью защиты последнего от грязи, которая при монтаже может попасть в систему.

Внутренний блок

Он включает в себя элементы:

Передняя панель, через которую внутрь поступает воздух. Она легко снимается, чтобы пользователь мог добраться до фильтров.
Фильтр грубой очистки — это обычная пластиковая сетка, которая задерживает крупную пыль (например, шерсть животных, пух и т. д.). Эту сетку нужно чистить 1 раз в месяц.
Система фильтров, состоящая из угольного, антибактериального, электростатического фильтров. В зависимости от модели кондиционера, некоторых фильтров может не быть вообще.

Вентилятор для циркуляции чистого воздуха в помещении — холодного или подогретого.
Испаритель. Представляет собой радиатор, куда попадает ледяной хладагент. Этот радиатор сильно охлаждается фреоном, и вентилятор прогоняет через него воздух, который вмиг становится холодным.
Жалюзи регулировки направления потока воздуха.
Индикаторная панель показывает, в каком режиме работает кондиционер.
Плата управления. На ней находятся центральный процессор и блок электроники.
Штуцерные соединения — к ним подключаются трубы соединения внутреннего и наружного блоков.

Детализированная схема работы кондиционера

Подключение кондиционера

Соединение блоков

Подключение по выделенной линии

Подключение к общей системе электропитания квартиры

E6020 КОНДИЦИОНЕР — ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА — Fiat — DUCATO — eLearn

Код элемента	Описание	К описанию монтажа
B001	МОНТАЖНЫЙ БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ	5505A
B002	МОНТАЖНЫЙ БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ПОД ПАНЕЛЬЮ ПРИБОРОВ	—
B099	ГЛАВНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ НА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ	—
C015	«МАССА» ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ, СТОРОНА ВОДИТЕЛЯ	—
C016	«МАССА» БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА	—
D018	РАЗЪЕМ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ/ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ	—
D021	РАЗЪЕМ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ/КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА — ОБОГРЕВАТЕЛЬ	—
D097	ШУНТИРУЮЩЕЕ СОЕДИНЕНИЕ	—
D161	РАЗЪЕМ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ/ДОП. КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА — ОБОГРЕВАТЕЛЬ	—
G045	КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА/ОБОГРЕВАТЕЛЯ	—
H001	ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ	См. 5520A ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
H081	УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ	—
J022	ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОРОМ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА	—
J034	РЕЛЕ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХА ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА 1	—
J035	РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА	—
J041	РЕЛЕ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХА ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА	—
M070	БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ	—
O030	ПОТЕНЦИОМЕТР ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХА ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА	—

Схема подключения кондиционера нива шевроле

Система кондиционирования автомобиля ВАЗ-2123

Часть автомобилей дополнительно комплектуется системой кондиционирования воздуха, которая предназначена для снижения температуры и влажности воздуха в салоне.

Система кондиционирования включается нажатием кнопки выключателя кондиционера, расположенной на щитке панели приборов, при этом загорается сигнализатор, расположенный в кнопке выключателя.

Перед включением системы кондиционирования необходимо обязательно включить вентилятор отопителя и перевести рукоятку регулятора температуры влево, в синий сектор.

Большая часть узлов системы кондиционирования воздуха расположена в моторном отсеке.

В салоне автомобиля находится лишь испаритель, размещенный под панелью приборов на месте промежуточных воздуховодов между отопителем и его вентилятором.

Испаритель служит для теплообмена между воздухом, поступающим в салон автомобиля, и хладагентом, циркулирующим в системе кондиционирования.

По мере продвижения по трубкам испарителя хладагент превращается в пар.

Процесс идет с поглощением тепла, ребра испарителя охлаждаются, холод «снимается» с ребер и с помощью вентилятора отопителя направляется в салон, способствуя понижению внутренней температуры в салоне.

Находящийся в газообразном состоянии хладагент под низким давлением поступает из испарителя в компрессор, повышающий давление хладагента.

Компрессор кондиционера установлен с правой стороны блока цилиндров двигателя под насосом системы охлаждения двигателя.

Привод компрессора осуществляется поликлиновым ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов. В шкив компрессора встроена электромагнитная муфта, осуществляющая включение и отключение вала компрессора от шкива по сигналам контроллера системы управления двигателем.

Пары хладагента из компрессора под высоким давлением поступают в конденсатор, расположенный перед радиатором системы охлаждения двигателя.

Проходя сквозь соты конденсатора, хладагент охлаждается встречным потоком воздуха и с помощью вентиляторов системы охлаждения. При этом хладагент переходит из газообразного состояния в жидкое.

Далее жидкий хладагент под высоким давлением поступает в ресивер, который закреплен под правой фарой в полости, образованной правым крылом, брызговиком, передним бампером и правым грязезащитным щитком бампера.

Ресивер одновременно выполняет несколько функций: в качестве фильтра очищает хладагент от попавших в него примесей; в качестве осушителя поглощает влагу, конденсирующуюся внутри системы кондиционирования, а также служит резервуаром для хладагента.

Из ресивера хладагент поступает в редуктор, расположенный непосредственно на испарителе.

Редуктор представляет собой дроссельный клапан, на выходе из которого давление и температура хладагента резко снижаются, в результате чего хладагент переходит из жидкого состояния в газообразное.

В таком виде хладагент вновь проходит через испаритель, охлаждая воздух, поступающий в салон автомобиля. Из испарителя хладагент вновь засасывается компрессором, и рабочий цикл повторяется.

На трубопроводах высокого и низкого давления установлены клапаны для заправки и выпуска хладагента из системы кондиционирования.

На трубопроводе высокого давления установлен датчик давления хладагента.

Датчик давления выдает сигнал контроллеру, который управляет электровентиляторами системы охлаждения двигателя в зависимости от величины давления хладагента и скорости движения автомобиля.

Кроме того, по сигналам датчика давления контроллер выключает компрессор кондиционера при слишком низком или высоком давлении хладагента в системе.

Под датчиком давления в штуцере установлен запорный клапан, который закрывается при отворачивании датчика, поэтому при замене датчика давления утечки хладагента из системы кондиционирования не произойдет.

Хладагент в системе кондиционирования находится большей частью под высоким давлением.

При работах, связанных с разгерметизацией системы кондиционирования, следует избегать его попадания в глаза, на кожу и в дыхательные пути. Любые работы с хладагентом необходимо проводить только в проветриваемом помещении.

При заправке системы кондиционирования следует использовать только материалы, рекомендуемые заводом-изготовителем. Запрещается проводить сварочные или паяльные работы на узлах системы кондиционирования.

Работы по ремонту и обслуживанию системы кондиционирования следует проводить на специализированных сервисах.

Для поиска утечек в системе применяется специальное оборудование, при этом в систему следует ввести специальное контрастное вещество.

После удаления хладагента из системы обязательно необходимо откачать воздух, чтобы удалить остатки влаги. Перед заправкой в систему кондиционирования необходимо добавить специальное масло, рекомендованное заводом-изготовителем.

Схема соединений системы кондиционирования автомобиля показана на рис. 2

В данной системе кондиционирования применяется датчик давления аналогового типа.

Датчик давления установлен на трубопроводе высокого давления.

На датчик давления подается напряжение питания 5 В. Выходной сигнал датчика давления прямо пропорционален давлению, приложенному к нему, и прямолинейно изменяется в пределах от 0,25 В до 3,35 В при изменении давления от 100 кПа до 2400 кПа.

Анализируя сигнал датчика давления, поступающий на контакт «Х1/10» контроллера, контроллер рассчитывает давление хладагента в трубопроводе.

На основании данных расчетов контроллер принимает решение о разрешении включения кондиционера.

При включении водителем выключателя кондиционера, расположенного на панели приборов, на контакт «Х1/34» контроллера ЭСУД поступает сигнал запроса о включении кондиционера.

При получении запроса контроллер корректирует угол открытия дроссельной заслонки для компенсации дополнительной нагрузки, создаваемой для двигателя компрессором кондиционера.

Значение частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу при этом может увеличиться до 1000 мин^-1. После этого контроллер через реле включает муфту компрессора кондиционера.

Таким образом, компрессор кондиционера включается при следующих условиях:

— с момента запуска двигателя прошло более 5 секунд;

— напряжение бортовой сети не превышает 16,5 В;

— дроссельная заслонка открыта не более чем на 68%;

— водитель включил кондиционер;

— давление хладагента в трубопроводе высокого давления находится в определенном диапазоне.

При включении кондиционера независимо от температуры охлаждающей жидкости включается пониженная производительность электровентиляторов системы охлаждения двигателя.

Контроллер включает электровентиляторы системы охлаждения двигателя на максимальную производительность, если давление хладагента в трубопроводе высокого давления превысит 1600 кПа и выключается при снижении давления до 1300 кПа.

В случае неисправности датчика давления хладагента контроллер выключает кондиционер.

Возможные неисправности системы кондиционирования

Возможные неисправности

Методы исправления

При включенном кондиционере воздух в салоне не охлаждается

Недостаточный заряд системы кондиционирования хладагентом, утечка хладагента, деформированы или пережаты трубопроводы

Проверить нужно всю систему

Неисправен электродвигатель вентилятора отопителя, перегорел предохранитель или неисправно реле

Проверьте работу электродвигателя вентилятора отопителя. Замените перегоревший предохранитель защиты цепи электродвигателя и реле.

Слабое натяжение ремня привода компрессора

Подтяните ремень

Не включается муфта компрессора

Проверьте цепь включения муфты. Замените неисправную муфту.

Не работает выключатель кондиционера

Замените выключатель

Контроллер не выдает сигнал на реле включения электромагнитной муфты компрессора кондиционера (перегорел предохранитель или неисправно реле).

Замените реле или предохранитель защиты цепи включения электромагнитной муфты.

Электрическая схема кондиционера-обогревателя

Chevrolet 1969 года — электрические схемы

Здесь вы увидите электрическую схему кондиционера и обогревателя автомобиля Chevrolet 1969 года выпуска. Схема электропроводки довольно ясна и удобочитаема, мы предлагаем вам прочитать и понять эту электрическую схему кондиционера и обогревателя Chevrolet 1969 года, прежде чем пытаться выполнять какие-либо работы с электропроводкой вашего автомобиля. На принципиальной схеме вы увидите такие части, как: электродвигатель вентилятора, водяной клапан, резистор, переключатель (тепловой), реле, компрессор, предохранитель, удлинительный провод, реле звукового сигнала, панель предохранителей, переключатель зажигания, переключатель переключателя вентилятора, дверца обогревателя, блок управления, отопитель кондиционера, дверцу переключателя, впускной воздушный клапан и приборную панель.(щелкните изображение, чтобы увеличить)

Требуется электрическая схема переменного тока на 2003 год …

На реле компрессора клемма 30 постоянно находится под напряжением. Клемма 86 становится горячей при включенной клавише. Клемма 85 — это масса со стороны катушки реле, управляемой ПКМ. Когда реле находится под напряжением, линия со стрелкой перемещается к клемме 87, которая передает напряжение на компрессор переменного тока. На компрессоре переменного тока темно-зеленый провод — напряжение, черный — масса. Вы должны иметь и то, и другое.

Вы могли бы заранее проверить коды неисправностей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.Возможно, потребуется знать давление на манометрах. На стороне низкого и высокого давления есть датчики, предотвращающие включение компрессора. Датчик со стороны высокого давления находится на шланге со стороны высокого давления между испарителем и конденсатором. Перепрыгните через двухпроводной датчик, чтобы увидеть, включается ли сцепление

Вот руководство по тестированию проводки

https://www.2carpros.com/articles/how-to-check-wiring

Вот схемы подключения для Система кондиционирования на автомат и ручную.

Ознакомьтесь со схемами (ниже). Сообщите нам, если вам нужно что-нибудь еще для решения проблемы.
-НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ-

изображений (нажмите для увеличения)

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Понедельник, 18 июля 2011 г., 19:49

Как отремонтировать автомобильный кондиционер менее чем за 20 минут

Вам нужно отремонтировать кондиционер в машине? Мы команда сертифицированных ASE механики, которые создали это руководство для вас, чтобы вы могли понять, как система работает, и что искать, когда она не работает. Мы также включили популярные руководства по ремонту с видео, которые помогут вам оптимизировать ремонт или увидеть, сколько вы платите при сдаче автомобиля в ремонтную мастерскую. Давайте прямо сейчас!

Введение

Если заглянуть под капот на кондиционер в машине, может показаться, что сложно, но это не так.Как только вы узнаете, как он доставляет холодный воздух, вы увидите это действительно довольно просто. Ваш обогреватель и кондиционер (HVAC) выполняет три рабочие места; охладите салон автомобиля, прогрейте салон и разморозьте лобовое стекло. Все три режима работают вместе как единая система. Климат система управления управляется главным компьютером, в котором находятся органы управления для система и в большинстве случаев находится в тире.

Этот компьютер дает команду компрессору начать нагнетание хладагента. вместе с приводами смесительной двери, которые направляют поток воздуха с пола, середины и дефлекторы.Эти приводы воздушных заслонок также регулируют температуру воздуха путем смешивания горячего воздуха. от нагревателя и холодный воздух от кондиционера. Когда одна часть системы не работает как кондиционер, тогда одна часть системы перестает работать, в этом случае холодный воздух.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Система кондиционирования воздуха состоит из четырех основных частей: Компрессор, работающий от двигатель с помощью змеевика. На гибридных автомобилях компрессор работает от электричества и делает то же самое. операция.Конденсатор, расположенный перед радиатором двигателя, охлаждает хладагент. от компрессора до того, как он направится в испаритель, расположенный внутри автомобиля. Здесь жидкость под высоким давлением попадает в испаритель. как газ низкого давления и где создается холод. Затем электродвигатель нагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха в салоне.

Перед тем, как приступить к ремонту системы, рекомендуется посмотреть, как система кондиционирования работает.

Перед тем, как начать

Начните с автомобиля на ровной поверхности с парковкой трансмиссией и комплект аварийного тормоза. Двигатель должен быть выключен, но прогрет. Надевайте защитные очки и перчатки. для защиты от травм. Никогда не ослабляйте и не отсоединяйте шланги или фитинги до разрядка система хладагента. Система действительно содержит небольшое количество масла который может быть изгнан при выписке.

Вы увидите инструменты и расходные материалы, используемые в следующих руководствах, которые вы будете можно найти повсюду и в конце этой статьи, а также список конкретных руководства по ремонту.Следует помнить, что все системы кондиционирования работают на тот же принцип.

Хорошо, теперь, когда вы прошли ускоренный курс по работе системы, давайте подойдем к эта проблема как у механика.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Почему у меня не работает кондиционер?

Если воздух не выходит из вентиляционных отверстий, проблема не в хладагенте. система рециркуляции (A / C) и может быть отнесена к двигателю нагнетателя или управлению вентиляцией привод.Вот как это определить; запустить двигатель и включить кондиционер на. Затем переместите настройку вентилятора с самого высокого на самый низкий. Если ты ничего не слышишь это проблема с нагнетательным вентилятором.

Если вы слышите звук вентилятора, но воздух не выходит через вентиляционные отверстия, или если воздух генерируется из неправильных отверстий, это проблема с приводом.

Если воздух выходит из правильных отверстий, но не холодный (нет холодного воздуха — дует теплый воздух) продолжайте движение вниз по направляющей.

Когда включается кондиционер, начинают происходить три вещи: компрессор, электродвигатель вентилятора и приводы вентиляции получают электрический сигнал для включи. Это приводит к включению муфты компрессора при работе внутреннего части компрессорного насоса. Это перекачивающее действие сжимает хладагент так он может циркулировать по системе. Следующий шаг представлен в порядок популярности.

Шаг 1. Проверьте заряд системы кондиционирования

По мере старения вашего автомобиля уровень хладагента следует поддерживать и добавлять обеспечение того, чтобы система оставалась заполненной.Поскольку эта система находится под давлением как шину, ее нужно будет заряжать по мере старения. Подзарядка системы не сложно, и это можно сделать примерно за 20 минут.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если в системе низкий уровень, то вы можете подзаряжайте и следите, как долго длится заряд. Если система работает до 6 месяцев, после чего еще одна подзарядка может перевесить ремонт системы, который вы можете сделать примерно за $ 35.00 самостоятельно.Признак низкий уровень заряда системы в том, что она будет выделять белый пар из вентиляционных отверстий. очень похоже на вашу домашнюю морозильную камеру. Это потому, что падение давления внутри испаритель перегружен, что приводит к его «обледенению». Зарядка системы кондиционирования решит эту проблему.

Чтобы проверить «состояние заряда» системы, подключите датчик или комплект для зарядки к Сервисный порт шланга на стороне низкого давления для считывания статического давления.

Это покажет давление в системе.Если система плоская, есть утечка хладагента которые необходимо обнаружить и отремонтировать перед перезарядкой системы.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если система заполнена и статическое давление (при выключенном двигателе) составляет от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм, продолжайте движение вниз по направляющей. проверка системы.

Шаг 2: Проверьте работу компрессора

На этом изображении двигатель работает, но сцепление выключено. не занимается.При включенной системе это может означать одно из двух, во-первых, в системе низкий заряд, поэтому компрессор не включается из-за давления переключатель, расположенный где-то на стороне низкого давления системы. Или есть какая-то электрическая проблема, например: перегоревший предохранитель, реле и катушка включения сцепления или климат-контроль компьютер закорочен. Если при включении кондиционера раздается громкий визжащий шум компрессор заблокирован и требует замены.

Прежде чем мы продолжим, есть дополнительный тип компрессора, который представлен на немецких автомобилях (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), у которых нет сцепление. Один из этих компрессоров показан на изображении ниже, на котором нет сцепления и нет проводов к катушке активации.

Как вы можете видеть, часть ступицы шкива, где будет располагаться сцепление крепится непосредственно к входному валу компрессора.Эти компрессоры имеют внутренний клапан, расположенный в задней части компрессора чтобы начать процесс при активации. Для этих автомобилей в тестировании будет одна переменная, которая мы вернемся к более подробному руководству.

На компрессорах с муфтой сцепления, когда система еще включена и настроена на самую низкую температуру настройки и максимальной скорости вентилятора определяют местонахождение компрессора. Используя фонарик и проверьте работу сцепления, оно будет делать одно из двух; во-первых, это будет включаться и выключаться, что означает система разряжена, вентилятор конденсатора не работает или засорение в расширительной трубке или диафрагме.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если сцепление ничего не делает, то самое время подключить датчик или комплект для зарядки чтобы увидеть, полностью ли разряжена система или слишком мало заряда. Когда система низка или перегружена реле давления сообщает компрессору, когда нужно выключить вниз, чтобы избежать повреждений. На компрессорах с внутренним клапаном, например, на немецких автомобилях, вы должны использовать контрольную лампу, чтобы проверить, что сигнальный провод получает власть или нет. Этот стиль системы не работает, когда он низкий. просто отключается, поэтому лучше всего проверить заряд системы.

Шаг 3. Проверьте вентилятор конденсатора

Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру. В Первое, на что обращать внимание, — это включенный вентилятор конденсатора (если он есть). Этот фанат должен включиться в течение минуты после включения системы переменного тока. Если этот вентилятор не горит, значит, это проблема, которую необходимо устранить. Если автомобиль задний привод и механический вентилятор, чтобы убедиться, что вентилятор «свободно вращается» что указывает на неисправность муфты вентилятора и ее необходимость в замене.В через конденсатор должен втягиваться или проталкиваться воздух, чтобы система могла работай.

Шаг 4: Проверьте электрическую систему климат-контроля

Посмотрите на панель климат-контроля, чтобы увидеть, есть ли огни мигают, что указывает на некоторую неисправность, в которой код необходимо прочитать. Каждый метод получения этих кодов отличается от каждого производителя. Эти коды направят вас к цепи или системе, в которой возникла проблема.Если на панели все в порядке или индикаторы на панели полностью выключены, продолжайте вниз по гиду.

Найдите панель предохранителей автомобиля под приборной панелью или центр распределения питания под капот. С помощью контрольной лампы проверьте все соответствующие предохранители, такие как BCM, климат-контроль, отопитель, электродвигатель вентилятора и для кондиционера. Вы можете использовать свой автомобиль руководство, которое поможет найти предохранитель.

Если новый предохранитель перегорел после замены, в системе произошло короткое замыкание.Большинство из время этот короткий может быть связан с компрессор катушка сцепления, в этом случае она должна быть заменены.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если все соответствующие предохранители в порядке, следующая часть системы имеет высокий частота отказов — реле кондиционера. Это реле подает основное питание на компрессор. через предохранитель системы. Найдите реле на панели предохранителей или в распределительном центре. используя руководство по эксплуатации.

Однажды найденный проверить терминалы реле питания и заземления, а затем замените реле для повторной проверки системы. Вы можете поменять местами реле для аналогичного в автомобиле, такого как электрические стеклоподъемники или дверные замки, чтобы проверьте это, многие из этих реле такие же.

Датчик давления используется для измерения количества хладагента в системе. Когда этот датчик выходит из строя, компрессор не включается. Чтобы проверить этот датчик снимите разъем проводки и вставьте перемычку между двумя клеммами разъема.Если компрессор включается, датчик неисправен или система низкая или завышенная. Если ничего не происходит, используйте контрольная лампа, чтобы увидеть, есть ли 12 вольт на одном из проводов. Если нет питания, подозревайте, что компьютер климат-контроля неисправен.

Если вы выполнили все эти тесты, а система по-прежнему не работает, пин-код к контакту напряжение и проверка на проходимость в порядке. Этот тест звучит сложнее, чем он То есть, используя электрическую схему для вашего автомобиля, вы в основном должны тест каждый провод для питания или заземления, а затем целостность, чтобы убедиться, что каждый провод полностью подключен.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если двигатель перегревается или низкий уровень охлаждающей жидкости кондиционер будет слабым или вообще не работать. Если вы какое-то время управляли автомобилем и заметили, что система перестает работать первым делом проверьте это датчик температуры двигателя или сигнальную лампу.

Посмотрите видео!

Техническое обслуживание

Листья деревьев, полиэтиленовые пакеты и грязь могут попасть в конденсатор, препятствуя производительность системы.Удалите из корпуса все препятствия, например, пластиковые пакеты. конденсаторная зона. Также используйте садовый шланг для очистки конденсатора с высокой напорная форсунка время от времени. Это действительно хорошо работает и помогает воздуху кондиционер работать эффективнее. Компрессор является основной механической частью система, которая приводится в движение змеевиком двигателя. Этот пояс должен быть в хорошем рабочем состоянии и заменяется в случае износа.

Некоторые автомобили оснащены воздушным фильтром салона, который очень похож на двигатель. воздушный фильтр, который может закупориться, что приведет к ограничению воздушного потока.Этот фильтр должен быть заменяется, когда поток воздуха становится ограниченным.

Если ремонт был произведен, систему необходимо пропылесосить и перезарядить, чтобы удалить повреждения, вызывающие влагу. Если вы этого не сделаете пропылесосьте систему, кондиционер не будет таким холодным из-за воздуха, который находится внутри систему после ее открытия.

В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас их нет уже.

Подробнее: Инструменты и расходные материалы для ремонта кондиционеров

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Вам также потребуются запасные части, такие как предохранитель или реле. Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.

Подробнее: Воздух запасная часть кондиционера руководство по закупкам

Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Подробнее: Инструкция по ремонту кондиционера

Если у вас есть вопросы по автомобильным кондиционерам посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобиля, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, будем рады помочь.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 11.06.2018

.Коды универсального пульта дистанционного управления для кондиционера

Нужны коды для пульта дистанционного управления переменного тока? Потеряли пульт переменного тока? Если у вас есть кондиционер с пультом дистанционного управления и вам нужны коды, вот список универсальных кодов дистанционного управления. Этот список кодов поможет вам запрограммировать старый или новый универсальный пульт дистанционного управления для управления кондиционером. Если вы потеряли пульт дистанционного управления для кондиционера и купили универсальный пульт дистанционного управления переменного тока, указанные нами коды будут работать с кондиционером вашей марки.

Коды дистанционного управления кондиционера совместимы с:
Airwell, Arena, Arlec, Aussie Air, Aux, Blueway, Carrier, Celestial, Changhong, Chigo, Cooline, Conia, Daewoo, Daikin, DEC, Dèlonghi, Derby, Electra, Electrolux, Emailair, Fujita, Fujitsu, Goldstar, Gree, Haier, Heller, Hisense, Hitachi, Hotpoint, Hyundai, Kelon, Kelvinator, Levante, LG, McQuay, Midea, Misakae, Mistral, Mitsubishi, NEC, Omni, Omega, Panasonic / National, Polo Cool, PYE, Samsung, Sanyo, Sharp, TCL, Teco, Toshiba, Trane, Uni-Air, Whirlpool, Winia, Yconon и York AC Brands.

(Купить универсальный пульт дистанционного управления для кондиционера можно здесь)

Коды пульта дистанционного управления для кондиционера

КОДЫ ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ДЛЯ МНОГИХ БРЕНДОВ ACR

НОМЕРА

Бренд переменного тока (кондиционер) 4-значные коды

Airwell Коды кондиционеров
0529
0555
0556

Arena Коды кондиционеров 0206 0212
0

Коды кондиционеров Arlec
0202

Австралийские Коды кондиционеров
0809

Aux Air Коды кондиционеров
0297-0300
0451
0474
0475
0810 0912 9000

-0810

Blueway Коды кондиционеров
0300

C Коды кондиционеров arrier
0203-0209
0456-0458
0482-0486
0563-0565
0721
0967
0969
1933

Celestial Коды кондиционеров
0108
0307

Chang 0301-0308
0627
0813-0815
0820
1843

Chigo Коды кондиционеров
0379-0382
0489
0515
0890
0892
0894
1403
1916

Охлаждение 2
Кондиционер воздуха
0206

Conia Коды кондиционеров
0570
0571
0806
0812
0861

Daewoo Коды кондиционеров
0203-0209
0406
0715-0718
Daikin 0818
0918
1942 9000 Коды
0171-0183
0566
0567
0577
0583
0685
0693-0696
1707

DEC 9000 4 кода кондиционера
0504
0592

Dèlonghi Коды кондиционеров
0232
0482

Derby Коды кондиционеров
0311

Dynamic Коды кондиционеров
167 9702
167
016000 Коды кондиционеров
0553
0557

Electrolux Коды кондиционеров
0216-0220
0569
0728-0733
1245
1752

Emailair Коды кондиционеров
0127
0553
05512
055 0553

055 0553

055

Коды кондиционеров Fujita
0265
0297

Fujitsu Коды кондиционеров
0127-0137
0464
0509
0522-0554
0640
0648
1152

Gold Conditioner
Gold -0469
0713
0978
0979
0980
1737

900 03 Gree Коды кондиционеров
0309-0316
0482
0512
0513
0822
0827
0830

Haier Коды кондиционеров
0266-0272
0453-0455
0778-0781
0964

Heller

Коды кондиционеров
0107
0282
0289
0811

Hisense Коды кондиционеров
0332-0335
0517
0847
1359
1868

Hitachi Коды кондиционеров
0118-0126
100 0531

00 05
0637
1145

Hotpoint Коды кондиционеров
0371
0372
0521
0883
0992
1908

Коды кондиционеров Hyundai
0202
0433
0480

0609
1969

Kelon Коды кондиционеров
0282-0287
0473
0485-0488
0794
0798
0802

Коды кондиционеров Kelvinator
0151
0197
0203
0619
1007
1024
1133

Леванте Коды кондиционеров
0106

LG
0106

LG
Кондиционер воздуха
0567
0572
0710
1016
1026
733

McQuay Коды кондиционеров
0234-0237
0465
0746
0747
0903
1733

Midea 65 050004 050004 Коды кондиционеров 12 02
02
0526
0533
0568
0582
0773
0777
0813
1289
1976

Misakae Коды кондиционеров
0379-0382
0489
0515
1403
1916

Коды кондиционеров Mistral Mirage Коды кондиционеров
0556
0568
0582
0695
0989
1502
1606

Коды кондиционеров Mitsubishi
0001-0045
0476-0479
0515
0522
0523
0556
0568
0582
0695
0989
1502
1606

NEC 300 02

4 0120015 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0?
0483
0490-0492
0653
0658-0666

Omni Коды кондиционеров
0146
0262

Omega Коды кондиционеров
0040
0559

Национальные коды кондиционеров Panasonic 0

0483
0490-0492
0653
0658-0666
1507

Polo Cool Коды кондиционеров
0040

PYE Коды кондиционеров
0297-0300
0451
0474 -08

0963
1987

Коды кондиционеров Samsung
0188-0196
0503
0516
0518
0700-0707
1015
1726

Коды кондиционеров Sanyo
0046-0095
0519
0529
0530
0558-0562
0598-0605
1011
1016
1582

Sharp Коды кондиционеров
0096-0106
825
0096-0106
825 0609
0617
0631
0994
1007
1024
1640

TCL Коды кондиционеров
0273-0281
0476
0493
0570
0786-0793
0861
1305

Teco 9000 Коды кондиционеров 9000 0109
0256
0473
0474
0475
0768
0986
1007
1792

Toshiba Коды кондиционеров
0107-0117
0479
0489
0493-0499
0561
0562
-06 1001
1011
1643

Trane Коды кондиционеров
0227-0232
0598
0739
0743
1768

Uni-Air 9000 4 кода кондиционера
0222-0224
0450
0734
0735
0871
0962
1986

Whirlpool Коды кондиционеров
0164-0170
0502
0677
0678
1760

Winia коды кондиционеров
0550
0993

Yconon Коды кондиционеров
0039

York Коды кондиционеров
0107
0238
2430
0573
0750-0756
1266

коды

код дистанционного управления

Кондиционер: определение и работа

В этой статье мы обсудим: — 1. Значение и цель кондиционирования воздуха 2. Части кондиционера 3. Работа 4. Электрические схемы.

Значение и цель кондиционирования воздуха

Кондиционирование воздуха может быть определено как создание искусственной атмосферы, специально адаптированной к конкретным требованиям, или как средство кондиционирования воздуха, контролирующее температуру, влажность, чистоту и движение воздуха.

Условия труда и комфорт людей улучшаются за счет кондиционирования воздуха.Влажность поддерживается на уровне 60%, что наиболее подходит для людей. С помощью кондиционирования мы обогреваем комнаты зимой и охлаждаем летом. Воздух также очищается от пыли.

Его цель — создать комфортные и здоровые условия для пассажиров путем обработки воздуха таким образом, чтобы одновременно контролировать преобладающие условия температуры, распределения влажности и чистоты в кондиционируемом помещении.

Включает кондиционирование помещений и окружающей среды, в которых живет человек e.грамм. жилые дома, театры, универмаги, кинозалы, рестораны, танцевальные залы, больницы, ночные клубы, залы для семинаров и диспетчерские в зданиях электростанций и т. д.

Внутренняя температура нашего тела составляет 37 ° C, а внешняя температура около 26,5 ° C. В нормальных условиях наше тело излучает 2500 Ккал за 24 часа, а количество рассеиваемого тепла зависит от окружающей температуры, температуры воздуха и влажности воздуха.

Для того, чтобы мы чувствовали себя удобно и комфортно, наш организм должен рассеивать 2500 Ккал за 24 часа.Для этого необходимо поддерживать температуру окружающей среды от 22 ° C до 25 ° C летом и от 17 ° C до 20 ° C зимой и влажность от 40 до 60 процентов.

Количество тепла, необходимое для личного комфорта в комнате или офисе, зависит от следующих факторов:

1. Температура наружного воздуха.

2. Площадь окна

3. Материал, из которого состоят стены, пол и потолок.

4.В зависимости от того, будет ли здание обогреваться постоянно или периодически.

Детали кондиционера:

Различные части комнатного кондиционера:

1. Компрессорная установка

2. Конденсатор

3. Получатель

4. Испаритель

5. Капиллярная трубка

6. Крыльчатка вентилятора

7. Центробежный вентилятор

8. Раздел

9. Фильтр воздушный

Работа кондиционера:

В случае кондиционера оконного типа испаритель обращен внутрь комнаты, а конденсатор обращен наружу, как показано на рис.6.10.

Центробежный вентилятор всасывает воздух из помещения и пропускает его по змеевикам испарителя. Когда воздух в помещении проходит через змеевики испарителя (температура поверхности змеевиков очень низкая), он охлаждается, и этот охлажденный воздух подается в помещение. Крыльчатка вентилятора всасывает наружный воздух через боковые стороны, выбрасывает его через конденсатор и охлаждает хладагент, проходящий через трубы конденсатора.

Сторона испарителя и сторона конденсатора полностью отделены друг от друга перегородкой.

Электрическая цепь кондиционера :

Следующие электрические компоненты оснащены кондиционером:

1. Мотор-компрессор с защитой от перегрузки.

2. Пусковое реле

3. Пусковой и рабочий конденсатор

4. Двигатель вентилятора с конденсатором

5. Термостат

6. Выключатель с регулятором скорости

Рис. 6.11. показана электрическая схема кондиционера.Пусковое реле подключено последовательно с ходовой обмоткой двигателя.

Рабочий:

Когда питание находится в состоянии «ВКЛ», в пусковой обмотке двигателя протекает сильный ток, он запускается, а также замыкаются контакты реле и подключают пусковой конденсатор к пусковой обмотке. По мере того, как двигатель постепенно достигает нормальной скорости, ток в рабочей обмотке уменьшается, в результате чего реле размыкается, тем самым отключая питание пусковой обмотки двигателей.

Устройство защиты от перегрузки защищает двигатель от чрезмерной перегрузки. Эта защита предусмотрена внутри компрессора и предназначена для размыкания цепи двигателя компрессора. В основном это биметаллический диск с контактами. Когда в двигателе протекает чрезмерный ток, температура увеличивается, автоматически размыкая цепь и останавливая двигатель.

Электрическая схема состоит из следующих компонентов:

1. Двигатель вентилятора:

1 — Электродвигатель с разделенной фазой ϕ используется для электродвигателя вентилятора.Двигатель вентилятора снабжен защитой от перегрузки, размещенной в обмотке, чтобы в случае перегрева она была защищена.

2. Пусковой конденсатор:

Пусковой конденсатор (C _S) большой емкости. Номинальные характеристики любого конденсатора указываются в единицах напряжения и кВАр, а его емкость — в микрофарадах. Он остается в цепи на короткое время, пока двигатель не запустится.

3. Рабочий конденсатор:

Рабочий конденсатор (C _R) имеет меньшую емкость, но предназначен для тяжелых условий эксплуатации и заполнен маслом.Он остается в цепи постоянно и улучшает пусковой момент и коэффициент мощности.

4. Термостат:

Функция термостата — контролировать температуру в помещении и запускать или останавливать двигатель. При повышении температуры в помещении контакты термостата замыкаются и запускают компрессор, а при понижении температуры контакты размыкаются и компрессор кондиционера останавливается.

Преимущества комнатных кондиционеров :

1.Экономия при установке.

2. Блоки будут работать только в тех помещениях, которые нуждаются в охлаждении.

3. Низкая начальная стоимость.

4. Гибкость эксплуатации.

5. Работа с воздуховодами исключена.

Общие сведения о розетках для кондиционеров на 240/250 В

В то время как большинство небольших подключаемых к электросети электроприборов и электроприборов в вашем доме работают от 120-вольтных цепей и подключаются к обычным розеткам, более крупные электроприборы, включая электрические плиты, электрические сушилки, электрические водонагреватели и кондиционеры большего размера, получают питание от 240 вольт. / 250-вольтовые цепи.Иногда эти более крупные приборы являются «зашитыми» — это означает, что провода схемы подключаются непосредственно к приборам, — но другие более крупные приборы подключаются с помощью шнуров.

По сравнению с розеткой на 120 вольт, розетка на 240/250 вольт будет иметь заметно другую конфигурацию слотов и будет варьироваться в зависимости от того, составляет ли схема 20 ампер, 30 ампер или больше. Например, электрическая розетка на 50 ампер и 240 вольт будет выглядеть совершенно иначе, чем розетка для кондиционера на 20 ампер и 240 вольт.

Важно отметить, что для всех приборов на 240/250 вольт требуется выделенная цепь — та, которая питает только прибор, а не другие приборы в цепи. Это контрастирует со многими цепями на 120 вольт, которые могут питать ряд осветительных приборов или настенных розеток вместе с их участками.

Почему переменный рейтинг?

Номинальное напряжение на электрических приборах и схемах может немного сбивать с толку. Вы можете увидеть электрическую цепь или большой прибор, рассчитанный на 208, 220, 230, 240 или 250 вольт — или на нем может быть написано что-то вроде «240/250 вольт».»

По сути, это одни и те же рейтинги. Разные числа представляют собой тот факт, что напряжение в бытовой цепи несколько меняется, поскольку оно доставляется в ваш дом коммунальной компанией.

Когда-то двухполюсные цепи обычно назывались цепями на 240 вольт. Но электроснабжение сегодня может быть несколько выше, поэтому схемы могут иметь маркировку «240/250 вольт». Когда вы видите рейтинг с такими числами, как 208, 220, 230, 240 или 250 вольт, все они относятся к одному и тому же — двухполюсной цепи, которая питается от обеих горячих шин в сервисе. панель.

Что такое двухполюсная схема?

Двухполюсные автоматические выключатели на домашней коммутационной панели обычно рассчитаны на ток от 20 до 60 ампер и обеспечивают мощность 240 вольт (хотя это число может варьироваться). Это выключатели, которые занимают два слота на монтажной панели и часто служат источником питания для больших приборов.

Точно так же однополюсные цепи на 120 вольт могут варьироваться от примерно 110 до 130 вольт; все они относятся к одному и тому же типу цепи — однополюсной цепи, питаемой от одной горячей шины на главной сервисной панели.

Когда прибор, такой как кондиционер, имеет переменное номинальное напряжение, например 208/230 вольт, это указывает на верхний и нижний диапазон того, что прибор будет потреблять ток во время работы. Такие характеристики не особенно важны, потому что все жилые двухполюсные цепи легко справляются с этим диапазоном напряжений.

Цепи кондиционера

Некоторые портативные кондиционеры представляют собой устройства на 120 вольт, которые подключаются к стандартным розеткам, но более крупные кондиционеры — некоторые оконные и переносные модели, а также постоянные центральные кондиционеры — питаются от цепей 240/250 вольт.Для самых больших центральных блоков может потребоваться схема на 50 А, в то время как для самых маленьких центральных блоков кондиционирования может потребоваться схема на 15 А. Для большинства домов схемы на 30 или 40 ампер, 240/250 вольт являются типичными для центрального кондиционера.

Для портативных сменных кондиционеров на 240/250 В, таких как те, которые устанавливаются в окна, типичны схемы на 20 А. В любом случае цепь должна быть выделена для кондиционера. В соответствии с Кодексом, цепь не может обслуживать другие приборы или приспособления в вашем доме.

Кабельная проводка для цепей кондиционера

Как и любая другая электрическая цепь, цепи кондиционера обычно соединяются неметаллическим (NM) кабелем. Сечение провода должно соответствовать силе тока цепи. Для оконного кондиционера на 20 А обычно используется провод 12 калибра; для оконного кондиционера на 30 ампер применяется провод 10 калибра. Кондиционеры иногда отключают автоматический выключатель во время скачка напряжения при запуске; это случается редко, потому что автоматические выключатели предназначены для защиты от этого скачка напряжения, в отличие от старых конфигураций предохранителей, используемых в старых домах.

Розетка для цепей кондиционера

В двухпроводном кабеле для цепи на 120 В «горячий» ток проходит по черному проводу, а белый провод является нейтральным. Однако в цепи на 240/250 вольт нет традиционной нейтрали, так как оба провода проходят по 120-вольтовому «горячему» току. Поскольку оба провода горячие, белый провод обычно обозначается полоской из черной или красной ленты рядом с винтовым зажимом на розетке.Это сообщит обслуживающему персоналу, что соединение горячее.

Розетка на 20 ампер kenneth-cheung / Getty Images

Используемая розетка должна соответствовать номинальному току цепи и кондиционера — розетка на 20 А имеет другую конфигурацию, чем розетка на 30 А. Провод заземления цепи должен подключаться к розетке и, если электрическая коробка металлическая, также к коробке.

Правильное напряжение для работы кондиционера | Руководства по дому

Джек Бертон Обновлено 29 декабря 2018 г.

Домашние кондиционеры предлагаются в двух стилях: центральный кондиционер для всего дома, который часто сочетается с системой центрального отопления, и оконные блоки, предназначенные для охлаждения отдельных комнат.Для правильной работы этих двух типов приборов требуется разное электрическое напряжение. Даже небольшой кондиционер может вызвать нагрузку на домашнюю электрическую систему.

Центральные кондиционеры

Центральные кондиционеры требуют для работы выделенной цепи 220 или 240 В. Когда центральный кондиционер запускается, ему может потребоваться до 5000 ватт электроэнергии, что делает его одним из крупнейших потребителей электроэнергии в доме. Холодопроизводительность кондиционера измеряется либо в британских тепловых единицах (БТЕ), либо в тоннах.«Чем больше количество БТЕ или тонн, тем больше охлаждающая способность устройства. Для более крупного устройства также требуется больше электроэнергии. Покупка устройства, слишком большого для вашего дома, приводит к потере электроэнергии и приводит к более быстрому износу устройства.

Оконные кондиционеры

Оконные кондиционеры предлагаются в моделях на 110/120 В или 220/240 В. В зависимости от их холодопроизводительности. Блок, предназначенный для охлаждения одной небольшой комнаты, такой как спальня, обычно обеспечивает 15 000 БТЕ и часто работает. на стандартной розетке на 110/120 вольт меньшего размера.Из-за большого энергопотребления у вас не должно быть других устройств в цепи, чтобы избежать перегрузки. Для оконного блока более 15000 БТЕ может потребоваться выделенная цепь 220/240.

Добавление цепей

Во многих домах цепи 220/240 В не используются в качестве стандартного оборудования в жилых помещениях, и они должны быть добавлены квалифицированным электриком. По словам Билла Ферреры из Ferrera Electric в Сан-Франциско, это может стоить от 500 до 1500 долларов на дату публикации, в зависимости от типа дома, его местоположения и объема работ.Все оконные кондиционеры содержат необходимую информацию об электрических требованиях на упаковке устройства. Как и в случае с центральным блоком, покупка слишком большого оконного блока тратит впустую энергию и деньги.

Определение размеров блока

В технических характеристиках, перечисленных для отдельных блоков кондиционирования воздуха, указывается размер охлаждаемой ими зоны. Например, кондиционер, который охлаждает площадь в 120 квадратных футов, будет лучше всего работать в комнатах шириной 10 футов и шириной 12 футов. Подбирая размер вашей комнаты или дома в соответствии с техническими характеристиками устройства, вы можете выбрать кондиционер соответствующего размера.Другие факторы, которые вы можете принять во внимание, — это количество окон и теплоизоляция. Если через окна поступает больше тепла, вам понадобится более крупный агрегат. Плохо изолированный дом позволит прохладному воздуху выходить быстрее, и может потребоваться оконный блок большего размера. Квалифицированный техник может помочь вам выбрать центральный блок переменного тока, соответствующий вашим потребностям.

Как исправить электрическое повреждение вашей системы переменного тока, вызванное штормом

Отключение электроэнергии может вывести из строя ваш кондиционер за секунду

Это время года может быть опасным для вашего кондиционера.Ураганы, тропические штормы и даже внезапные грозы могут вывести из строя линии электропередач, а также повредить электрическое оборудование, такое как кондиционеры. Вот как определить, есть ли у вас электрическое повреждение, и что с этим делать.

Электрическое повреждение? Может быть, не

Особенно в жаркий день, когда шторм закончился и электричество снова заработало, вы просто хотите, чтобы кондиционер снова включился как можно скорее. Но вы можете быть встревожены, обнаружив, что устройство больше не включается. Прежде чем беспокоиться об электрическом повреждении, попробуйте выполнить следующие действия для сброса системы:

ЭТАПЫ ДЛЯ ПЕРЕЗАПУСКА КОНДИЦИОНЕРА ПОСЛЕ ОТБОЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ:

Если вы только что испытали грозу, удар молнии может вызвать скачок напряжения, который может отключите выключатель.Даже если это был случайный сбой, не вызванный штормом, все равно может произойти скачок напряжения при восстановлении электроснабжения. Это просто автоматический выключатель, который защищает ваше оборудование. Вам просто нужно знать, как правильно сбросить прерыватель и снова включить устройство.

Выключите систему кондиционирования воздуха на термостате (ах).
Подойдите к своей электрической панели и найдите автоматический выключатель кондиционера. Установите переключатель в положение ВЫКЛ, а затем снова в положение ВКЛ. Этот шаг сбрасывает внешний автоматический выключатель.
Это самая сложная часть: подождите 30 минут. Убедитесь, что термостат остается ВЫКЛЮЧЕННЫМ, чтобы внутренний прерыватель цепи вашего кондиционера мог сброситься. Этого не может произойти, если термостат сигнализирует об охлаждении.
Через 30 минут верните термостат (ы) в положение ОХЛАЖДЕНИЕ. Скорее всего, ваш кондиционер снова включится. В противном случае возможно повреждение электрическим током.

Как определить, есть ли у вас электрическое повреждение

Если сброс автоматических выключателей не решает вашу проблему, у вас может быть электрическое повреждение.Вот что делать, если у вас наблюдаются следующие симптомы:

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НЕ СБРОСИТСЯ

Если вы обнаружите, что одна или несколько внешних цепей не включаются снова, возможно, у вас электрическое повреждение, выходящее за рамки вашего кондиционер. Вероятно, это произошло в результате скачка напряжения, вызванного молнией, или даже скачка напряжения, произошедшего при возобновлении подачи электроэнергии. В этом случае вам нужно будет вызвать квалифицированного электрика для устранения повреждений.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ПРОДОЛЖАЕТ ОТКЛЮЧАТЬ

Если ваш автоматический выключатель продолжает отключаться после того, как вы снова его включаете, это может не быть признаком электрического повреждения вашего кондиционера.Если срабатывает только автоматический выключатель кондиционера, вероятно, ваш кондиционер перегревается, из-за чего он потребляет слишком много энергии.

ВАЖНО! Если автоматический выключатель срабатывает неоднократно, не включайте его снова! Автоматический выключатель защищает ваше здание, проводку и оборудование, перекрывая подачу электричества, когда ток становится слишком большим. Если он продолжает спотыкаться, вы можете рисковать возгоранием, если снова включите его.

Прочтите, чтобы узнать о проблемах с кондиционированием воздуха (включая электрические повреждения), которые могут вызвать срабатывание выключателей.

Симптомы электрического повреждения, вызванные небрежным техническим обслуживанием

Если вы пренебрегли профилактическим обслуживанием кондиционера этой весной, возможно, в вашем устройстве уменьшился воздушный поток из-за загрязнений в системе. Когда воздушный фильтр и змеевики забиваются пылью, грязью и мусором, ваш кондиционер должен работать больше и работать дольше, чтобы охладить ваше пространство. Сначала вы можете заметить, что агрегат работает постоянно. В конце концов, змеевик испарителя замерзнет, что может не только потребовать слишком много энергии и вызвать отключение цепи, но и привести к серьезным утечкам воды.

Если ваша система не очищалась и не настраивалась какое-то время, это могло быть результатом. Позвоните в свою компанию по обслуживанию кондиционеров, чтобы сразу же об этом позаботиться.

Статья по теме: Устранение неполадок переменного тока: 10 распространенных причин постоянно работающей системы.

Симптомы электрического повреждения, вызванного компонентами переменного тока

Если симптомы электрического повреждения вашего кондиционера не вызваны отсутствием технического обслуживания, тогда у вас может быть проблема с ремонтом.

УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА: Если блок потребляет слишком много энергии и вызывает срабатывание прерывателя, наиболее вероятной причиной является утечка хладагента, протекающего через змеевики для охлаждения вашего помещения. Когда заправка хладагента становится низкой из-за утечки, блок не может эффективно охлаждаться и должен работать дольше.

ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА: Если вентилятор поврежден и скорость снижена или полностью остановлена, змеевики не могут охлаждаться должным образом, и снова блоку приходится работать с большей нагрузкой и потреблять слишком много энергии.

ОТКАЗ КОМПРЕССОРА: В худшем случае у вас может быть неисправный компрессор, который является сердцем системы и представляет собой серьезную проблему. Вам нужно будет вызвать специалиста по обслуживанию кондиционеров для диагностики.

Статья по теме: 4 Проблемы с питанием, вызывающие сбой переменного тока.

Электрическое повреждение в блоке переменного тока

Если вы испытываете симптомы электрического повреждения, проблема также может заключаться в простой электрической неисправности самого кондиционера.Причины включают ненадежное электрическое соединение, неисправный конденсатор или короткое замыкание в проводке оборудования. Несмотря на то, что это может быть легко исправить, вам НИКОГДА не следует пытаться исправить это самостоятельно. Электричество смертельно опасно, если вы не знаете, что делаете! Позвоните в свою компанию по обслуживанию кондиционеров.

Для получения дополнительной информации о подготовке к погодным условиям HVAC, ознакомьтесь с нашим бесплатным Контрольным списком готовности к чрезвычайным ситуациям HVAC.

Если у вас постоянно возникают проблемы с кондиционером, вам может быть интересно, пора ли заменить систему или вы можете выиграть время, починив ее снова.Это обычная проблема, поэтому воспользуйтесь нашим удобным руководством, которое поможет вам разобраться в возможных вариантах и принять правильное решение: отремонтировать или заменить? Руководство, чтобы сделать осознанный выбор, когда ваша система HVAC не работает.

Может ли скачок напряжения повредить мой кондиционер или печь?

Электричество легко принять как должное. Как домовладелец, вы обычно не задумываетесь о том, обеспечивает ли ваша коммунальная компания чистым и непрерывным электрическим током.Но, как и все остальное, всегда есть вероятность проблемы.

Скачок напряжения может повредить кондиционер или печь, а также любое устройство или прибор, использующий электричество. И, в отличие от кофеварки или другого небольшого устройства, их замена может стоить больших денег.

И подобные события, наряду с отключениями электричества, отключениями и отключениями электроэнергии, не являются дискриминационными. Они могут возникнуть в любом доме и в любое время, в том числе в Западном Нью-Йорке.Фактически, по оценкам Американского общества инженеров-строителей, эти беспорядки ежегодно обходятся домовладельцам в миллионы долларов.

Скачок напряжения и отключение электроэнергии

Прежде всего, давайте разберемся между скачком напряжения и отключением электричества. Оба могут повредить вашу электронику. Но это две очень разные вещи.

Отключение электричества происходит просто, когда в ваш дом не поступает электричество. Проблема может быть на вашей стороне, например, плохая проводка или какой-то обрыв.Но часто это происходит из-за поломки на электростанции. Или что-то случилось с линиями электропередач, ведущими к вашему дому.

Когда происходит отключение электроэнергии на большой территории, например на нескольких улицах или во всем городе, это отключение электроэнергии. И у него есть двоюродный брат: отключение электричества. Вот когда мощность падает на несколько мгновений. Вы заметите, как на секунду или две погаснет свет.

Теперь о скачке напряжения. Это противоположно затемнению или затемнению.Это когда приходит слишком много энергии, а не слишком мало.

Почти каждый дом в стране получает электричество напряжением 120 вольт. Поэтому производители разрабатывают электронику и бытовую технику, способную выдерживать такую большую мощность.

Между тем в домах есть переменный ток. Электричество действительно поступает в дом, а затем снова выходит обратно.

Он устроен так, потому что мощность отправляется выше 120 вольт.Это объясняет потерю напряжения от электростанции к вашему дому из-за сопротивления. Таким образом сила достигает везде, где ей нужно.

В вашем доме есть генератор, регулирующий напряжение. Таким образом, вы получите стабильное входное напряжение 120 В.

Но иногда через линии проходит гораздо более мощный ток. Это могло быть от удара молнии, внезапно увеличившей мощность. Или где-то есть проблема.

В любом случае, теперь генератор в вашем доме не может регулировать слишком большую мощность. Внезапно все в вашем доме становится более 120 вольт. И это может вызвать большие проблемы.

Влияние скачка напряжения на кондиционер, печатную плату или печь

Скачок напряжения может повлиять на все, что использует электричество. А когда дело доходит до дорогостоящих вещей, таких как кондиционер, печатная плата или печь, это может в конечном итоге стоить вам больших денег.

Вот что происходит: вся ваша электроника имеет конденсаторы. Они регулируют мощность, которую прибор получает в любой момент.

Но они могут передать только столько энергии. Слишком много толкайте, и они поджариваются. И, как только они перестают работать, делает все, что у них есть.

Между тем электрический ток выделяет тепло. Чем сильнее ток, тем его больше.

Подайте на эти компоненты слишком много электричества, и они станут слишком горячими.Тогда печатная плата или другие ее части могут замкнуться или сломаться.

Вот что происходит при скачке напряжения в вашей электронике: он обжигает конденсаторы и печатную плату. Как только это произойдет, все, что у вас есть, будет сломано.

Сейчас большинство людей подключают свою электронику к удлинителям. Это сетевые фильтры. Они созданы, чтобы блокировать любое внезапное повышение напряжения свыше 120 вольт. Они сохранят ваши ноутбуки и телевизор в безопасности.

Но для более крупных бытовых приборов этого мало. А в мире HVAC это ваш кондиционер и печь.

Даже газовая или масляная печь требует электричества для работы. И, если его сразу станет слишком много, оно может сломаться, как и любое другое устройство. Проблема в том, что люди обычно не защищают их таким же образом.

Эти приборы потребляют намного больше электроэнергии, чем тостеры или будильники.Итак, они подключаются к специальным розеткам на 220 вольт. Они обеспечивают больше энергии, чем другие в доме.

Но, тем не менее, вы не хотите, чтобы на эти устройства воздействовала слишком большая мощность. Они сломаются, как устройства меньшего размера и менее дорогие. И цена будет намного выше, если вам придется их заменить.

Как я могу предотвратить повреждение дома вследствие скачка напряжения?

Предотвратить повреждение от скачка напряжения в домашних условиях на самом деле довольно просто.Вот несколько вещей, которые нужно сделать:

Отключить электронные устройства
Используйте удлинители
Обновить старую проводку
Инвестируйте в устройства защиты от перенапряжения

Первый простой: просто отключите все, что вы не используете. Так его нельзя поджарить. И это особенно важно в случае перебоев в работе. Вы же не хотите, чтобы устройство внезапно получило взрыв энергии, когда снова включится питание.

Следующее, что лучше всего — использовать сетевые фильтры или удлинители. Это лучше всего подходит для таких вещей, как телевизоры и стереосистемы. Скорее всего, вы оставите их подключенными.

Однако, если вы замечаете много скачков, вам нужно сделать еще немного. Рекомендуем обратиться к электрику для проверки электропроводки в вашем доме.

Если он старый, возможно, он больше не сможет выполнять эту работу. Даже если он в хорошей форме, 30 лет назад люди не использовали столько электроники, сколько сейчас.Таким образом, они не создали проводку, чтобы справиться со всей энергией, которая нужна людям сегодня.

И последнее, но не менее важное: вы хотите защитить свои самые большие и дорогие устройства. Для этого вам следует обратить внимание на устройства защиты от перенапряжения.

Они работают так же, как удлинители для небольших электронных устройств. Но они созданы для работы с более высоким напряжением, которое требуется большинству приборов. И они стоят намного дешевле, чем новая печь или кондиционер.

В Airquip мы устанавливаем сетевые фильтры на 220 В в домах от Рочестера до Буффало. Обычно мы помещаем их в верхней части монтажной панели. Таким образом, вы добавляете защиту до того, как какая-либо мощность достигнет реальных цепей в вашем доме.

Иногда мы не можем вставить его на печатную плату. Даже в этом случае это не проблема. Мы устанавливаем протекторы в местах отключения вашей печи и кондиционера. Это предотвращает попадание избыточной мощности конкретно на эти устройства.

Таким образом, независимо от того, насколько сильна волна в вашем доме, она не уйдет далеко. И уж точно не до тех дорогих приборов.

Стоимость покупки и установки протектора зависит от прибора. Но все они меньше 250 долларов. И есть возможность получить их бесплатно с расширенной гарантией.

Это небольшие вложения, особенно если сравнить их с тем, сколько будет стоить замена основного оборудования HVAC.

Свяжитесь с нами по телефону (585) 641-3080 или напишите нам по адресу [email protected] , чтобы узнать больше о защите вашего дома и оборудования HVAC от скачков напряжения.

Безопасная подготовка домашней электрической системы к обновлению переменного тока

Добавление системы кондиционирования в ваш дом может стать отличным способом насладиться более прохладным и комфортным летом. К сожалению, во многих старых домах может не быть электрических систем, способных удовлетворить потребности мощного кондиционера.Этот факт может стать особенно очевидным с жарким и влажным летом в Алабаме.

Если вы подумываете о модернизации системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха летом, то первым делом вам следует обратиться к электрику, чтобы он оценил электрическую систему вашего дома. Есть несколько важных аспектов домашней проводки, которые вы должны учитывать и потенциально модернизировать, чтобы ваш новый кондиционер мог работать безопасно и эффективно.

Понимание потребностей вашего кондиционера в электричестве

При установке новой системы центрального кондиционирования наружный конденсаторный блок потребует прямого подключения не менее 220 вольт. в вашу сервисную панель.Из-за высоких требований к мощности ваш конденсатор будет работать от одной цепи.

Поскольку к вашему конденсаторному блоку предъявляются самые строгие требования, он, вероятно, станет основным драйвером любого электрического обновления. Ваша сервисная панель должна иметь возможность поддерживать дополнительную цепь, а ваша электрическая служба должна быть в состоянии справиться с установкой нового соединения 220 или 240 вольт. Это новое соединение может потребовать до 60 ампер само по себе, в зависимости от мощности вашего кондиционера.

Обратите внимание, что в современных домах обычно есть ток не менее 100 ампер, в то время как в старых домах может быть только 60 ампер или меньше. Как правило, мощность менее 100 ампер требует обновления для поддержки современной системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Большинству жилых домов потребуется не менее 200 ампер для обеспечения достаточной мощности конденсаторного блока вместе с другими крупными бытовыми приборами.

Проведение оценки

Перед тем, как вы начнете планировать модернизацию кондиционера, вам следует запланировать тщательную оценку проводки у квалифицированного электрика.Ваш электрик проверит текущий уровень обслуживания вашего дома и определит, можете ли вы добавить еще одну цепь к своей сервисной панели. Если ваш уровень обслуживания достаточен, но ваша сервисная панель заполнена, вы, как правило, сможете добавить новую субпанель для цепи переменного тока.

Кроме того, это отличное время для электрика, чтобы провести более тщательный осмотр электропроводки в вашем доме. В частности, проверка правильности соединений на сервисной панели может гарантировать, что ваш компрессор кондиционера не усугубит существующие неисправности.Плохие соединения могут привести к падению напряжения при включении компрессора кондиционера, что приведет к затемнению света по всему дому.

Модернизация вашей электрической системы

Если ваш электрик обнаружит какие-либо неисправности или несоответствия в вашей электрической системе, вам нужно будет выполнить необходимые обновления, прежде чем приступить к установке новой системы кондиционирования воздуха. В старых домах это часто означает модернизацию вашего электросчетчика и сервисной панели, чтобы обеспечить работу с током 200 А.Если ваш дом небольшой или в нем всего несколько другой бытовой техники, то 100-амперного обслуживания может быть достаточно.

В любом случае эти обновления должен выполнять квалифицированный и обученный электрик. Ваша коммунальная компания модернизирует ваш счетчик, но для того, чтобы провести кабель большего диаметра в вашем доме и заменить существующую сервисную панель, потребуется электрик. Поскольку вы устанавливаете новый сервисный блок, у вас также будет достаточно места для добавления новой цепи переменного тока, не требуя отдельной субпанели.

Если вы планируете модернизировать центральную систему кондиционирования в старом доме, Presley & Son Electric Service может помочь вам привести вашу электрическую систему в надлежащее состояние. Связаться вместе с нами, чтобы запланировать оценку и обновление панели обслуживания сегодня. Мы с нетерпением ждем возможности поработать над электрической системой вашего дома.

5 шагов для перезапуска вашего переменного тока после отключения электроэнергии

Хотя летом здесь, в северной части штата Южная Каролина, регулярно бывают грозы, они все же могут застать вас врасплох.После окончания шторма вы можете сидеть в темноте, освещая путь фонариками или свечами. Вы можете даже обнаружить, что ваш дом начинает нагреваться, поскольку вы понимаете, что ваш кондиционер тоже перестал работать.

Настоящее беспокойство возникает, когда снова включается питание, а ваш кондиционер… нет. Вам может быть интересно, исчез ли ваш кондиционер навсегда, но прежде чем вы обратитесь к профессионалам, у нас есть простая процедура, которую вы можете попробовать. Итак, давайте поговорим о сбросе автоматического выключателя и о том, что делать, если это не решает проблему.

Шаг 1. Установите термостат в положение «Выкл.»

Выключение термостата позволит ему перестать «запрашивать» кондиционер для охлаждения до тех пор, пока вы не сможете сбросить как внутренний, так и внешний прерыватели. Некоторые термостаты работают от батареек, и проблему можно решить быстрой заменой батареек. Посмотрите, какой у вас термостат, и работайте оттуда. Если у вас нет термостата с батарейным питанием, следуйте инструкциям ниже.

Шаг 2: Сброс выключателя

Скорее всего, скачок напряжения из-за шторма перегрузил цепь вашего кондиционера, что привело к срабатыванию автоматического выключателя.В этом случае его необходимо сбросить. Обычно он находится в вашем гараже, прачечной, подвале или на внешней стороне вашего дома, найдите блок автоматического выключателя и найдите «этикетку кондиционирования воздуха / HVAC». Если вы не можете найти этикетку, поищите переключатель, который находится в нейтральном положении, что означает, что он не «включен» и не «выключен». Переведите переключатель в положение «выключено» (справа) и просто переверните его обратно в положение «включено» (слева).

Шаг 3. Подождите 30 минут

Вашему AC требуется некоторое время, чтобы сбросить свой внутренний прерыватель цепи после отключения электроэнергии.Во время события это может показаться вечностью, но во время 30-минутного испытания внутренний выключатель в вашем кондиционере пытается перезагрузиться. Вот почему так важно, чтобы удерживал термостат в положении «выключено» в течение этого времени , потому что внутренний прерыватель не может сброситься, если термостат требует охлаждения.

Шаг 4. Поверните термостат в положение «охлаждение»

После того, как вы подождали отведенное время, поверните термостат обратно в положение «охлаждение», и кондиционер должен снова включиться.Убедитесь, что установленная температура как минимум на 5 градусов ниже комнатной, чтобы термостат мог потребовать охлаждения от вашего блока переменного тока.

Шаг 5. Позвоните поставщику услуг, если эти шаги не помогли

Если это не помогло, возможно, в ваших руках более серьезная проблема. Лучше всего выяснить это как можно скорее, чтобы вы могли как можно скорее вызвать специалиста. Проблема может быть глубже и опаснее, чем вы думаете, и в такие моменты всегда лучше доверить удобную работу профессионалам.

Позвоните Корли для получения помощи по переменному току или электричеству

У нас есть лицензированные техники HVAC для любых ваших потребностей, от текущего обслуживания переменного тока до ремонта кондиционеров, а также опытных электриков! Ваши потребности — это наши требования, и мы сделаем так, чтобы все снова работало для вас должным образом. Мы также занимаемся сантехническими, электрическими и канализационными услугами, поэтому, даже если у вас есть несколько проблем, не стесняйтесь обращаться к нам!

Получите помощь AC прямо сейчас! .

Эл схема подключения сплит системы беко. Устройство и принципиальная электрическая схема кондиционера

Общая схема работы кондиционера

Наружный блок

Внутренний блок

Детализированная схема работы кондиционера

Подключение кондиционера

Соединение блоков

Подключение по выделенной линии

Подключение к общей системе электропитания квартиры

Схема подключения кондиционера

Схема холодильного контура

Схема мульти сплит системы

Схема внутреннего блока кондиционера

Монтаж внутреннего и наружного блока

Особенности подключения трассы

Особенности подключения компрессоров

Пример подключения систем кондиционирования

Что такое электрическая схема сплит-системы

Подключение кондиционера

Варианты подключения кондиционера к существующей электролинии

Работа электрической схемы кондиционера

Электросхема кондиционера лада гранта

Об условных обозначениях

Блочная система в электрической сети

Подводим итоги

Новая схема блока предохранителей Гранта Стандарт и Гранта Норма

Схема жгута короба воздухопритока Лада Гранта

Схема включения освещения номерного знака Лада Гранта

Схема системы управления двигателем Лада Гранта

Схема системы зажигания Лада Гранта

Общая схема электрооборудования Lada Granta

Назначение контактов комбинации приборов Лада Гранта

Расположение реле и предохранителей Лада Гранта

Схема электрическая монтажного блока Лада Гранта

Схема электрическая модуля управления светотехникой Лада Гранта

Схема электрических соединений задней двери Лада Гранта

Схема электрических соединений передней двери Лада Гранта

Схема электрических соединений жгута проводов заднего Лада Гранта

Схема электрических соединений панели приборов Лада Гранта

Схемы электрических соединений жгута проводов системы зажигания Лада Гранта

Схемы электрических соединений переднего жгута проводов Лада Гранта

Неисправности кондиционера Лада Веста, электросхема, коды ошибок

Электрическая схема включения муфты компрессора кондиционера Лада Веста с системой кондиционирования.

Диагностическая информация.

Код ошибки Р0645 — Реле муфты компрессора кондиционера, цепь неисправна.

Описание проверок реле муфты компрессора кондиционера Лада Веста.

Диагностическая карта устранения неисправностей.

Код ошибки Р0646 — Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу.

Описание проверок.

Диагностическая карта устранения неисправностей реле муфты компрессора кондиционера.

Код ошибки Р0647 — Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть.

Диагностическая карта устранения неисправностей после кода ошибки Р0647.

Описание проверок реле муфты компрессора кондиционера.

Похожие статьи:

Принципиальная схема кондиционера. Кондиционер: схема и принцип работы

Электрическая схема подключения кондиционера – нормативные требования

Основные типы кондиционеров

Общая схема кондиционера

Электрооборудование кондиционера

Как работает кондиционер

Систему кондиционирования еще называют сплит системой. Практически применяют два базовых метода для подключения системы кондиционирования:

Перед выполнением электрического подключения, нужно проложить кабели к внешнему модулю от испарителя:

Подключение кондиционера к розетке используют в следующих случаях:

Завод изготовитель прикладывает к комплекту сплит системы инструкцию, которая содержит:

Не допускается подключать кондиционеры к бытовой сети загородного дома или квартиры в следующих случаях:

Основные требования к элементам индивидуальной линии:

Бытовая розетка для кондиционера должна соответствовать некоторым требованиям:

Существует два способа прокладки проводов для кондиционера:

Порядок подключения выносного модуля (испарителя):

Общая схема работы кондиционера

Наружный блок

Внутренний блок

Детализированная схема работы кондиционера

Подключение кондиционера

Соединение блоков

Подключение по выделенной линии

Подключение к общей системе электропитания квартиры

E6020 КОНДИЦИОНЕР — ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА — Fiat — DUCATO — eLearn

Схема подключения кондиционера нива шевроле

Система кондиционирования автомобиля ВАЗ-2123