Вакууматор для кондиционера: шиберные насосы, наборы- цены, фото, комплектация – интернет-магазин ВсеИнструменты.ру

Если он так и будет показывать 0 — утечки нет, если показания увеличились – порт пропускает.

Еще один способ, очень давний и эффективный. После достижения вакуума и перекрытия всех вентилей, коллектор отсоединяется от устройства.

После этого порт обмазывается мыльным раствором.

Появление пузырей в этом случае – верный признак утечки.

Вакуумный насос для кондиционеров | Вакуумные насосы, пневматическое оборудование, климатические камеры

Оглавление:

1. Выбор вакуумного насоса для кондиционера
2. Лучшие вакуумный насосы для кондиционеров
3. Как вакуумировать кондиционер без вакуумного насоса

Основная задача вакуумного насоса для кондиционера – это удаление из него воздуха, мусора, пыли, воды. Агрегат является необходимым элементом данной системы, поскольку отвечает за долговечность кондиционера. Вакуумный насос позволяет добиться большой стабильности системы. Установка кондиционера без вакуумного насоса возможна, но не рекомендуется специалистами. Чтобы выбрать одноступенчатый вакуумный насос или двухступенчатый, необходимо отталкиваться от мощности кондиционера. Самые высокопроизводительные агрегаты, устанавливаемые в комнаты с большой площадью, нуждаются в двухступенчатом насосе. Если речь идет об одной или двух комнатах, то можно использовать одноступенчатый образец. Установка кондиционера своими руками без вакуумного насоса достаточна сложна. Необходимо привлечение специалистов.

Выбор вакуумного насоса для кондиционера

Какой вакуумный насос нужен, определяет модель кондиционера. К примеру, если оборудование для дома, у кондиционера маленькая трасса, смело можно приобретать насос, производительность у которого невысокая. Для применения в промышленности насос должен быть более мощным и производительным.лучше для кондиционера? Тот, который соответствует его характеристикам. Вакуумный насос компрессор – это еще один вариант, используемых во многих помещения. Он способен откачивать достаточно большой объем за короткий срок, при этом не отличается достаточно высоким показателем уровня вакуума.

Лучшие вакуумный насосы для кондиционеров

Насос для монтажа кондиционера – это не единственный агрегат, с помощью которого можно выполнять операцию вакуумирования. Использовать так же можно компрессор. Главное при выборе агрегата учитывать свойства системы.

Вакуумный насос своими руками | Вакуумные системы и оборудование

Многих владельцев компрессоров интересует вопрос: как сделать вакуумный насос своими руками? Чтобы выполнить эту задачу, необходимо наличие компрессора, площадки, вакуумных шлангов, электродвигателя и герметичного сосуда. Вакуумный насос своими руками из компрессора сделать достаточно просто.

Устройство вакуумного насоса из компрессора следующее:

1. На стационарную или передвижную площадку устанавливается электропривод.
2. Далее на ролики привода и компрессора вешается ремень;
3. К компрессору и герметичной емкости подсоединяются патрубки.
4. Задавая направление движение ремня можно осуществлять откачку и нагнетание воздуха.

Ручной вакуумный насос может выполняться и из других элементов. Водокольцевой насос изготавливается из корпуса, рабочего колеса с лопастями. Для того, чтобы его собрать необходимо выполнить следующие шаги:

1. Подобрать ровный цилиндрический корпус, в котором будет входное отверстие, выходное отверстие и разъемы для подшипников, в которые вставится вал ротора;
2. Далее в корпус помещается сам ротор с лопастями небольшого размера, которые будут организовывать движение подаваемой жидкости и создание центробежной силы.
3. Во входное отверстие необходимо организовать подачу жидкости, которая будет выполнять основную работу.

Ручной вакуумный насос своими руками не будет отличаться высокой производительностью и с небольшой вероятностью способствует получению среднего или высокого вакуума. Вакуумный насос для кондиционера своими руками собирается из автомобильного насоса и аквариумного компрессора.

Вакуумный насос из шприца своими руками – довольно простое устройство. Для его изготовления понадобится непосредственно шприц, трубка пвх, клапаны, тройники и ножницы. Сначала необходимо отрезать 3 куска трубки, которые будут иметь длину 2-3 см. Следующим шагом производится подсоединение этих коротких трубок к тройнику и подсоединения клапанов к трубкам в разные стороны. Это устройство можно подсоединять к герметичному сосуду, типа бутылки.

Вакуумный насос своими руками из холодильника выполняется таким же образом, как из обычного компрессора. Единственное отличие, это использование холодильного компрессора, который ничем не отличается от обычного. Как изготовить вакуумный насос из компрессора и электрического привода с другими элементы описывалось в начале статьи. Для этого требуется использовать стандартные элементы. Основной ошибкой, которую допускают люди, изготавливающие это устройство в первый раз, является низкая герметичность системы. Это значительно снижает порог значения остаточного давления, создаваемого установкой.

Вакуумирование фреоновой магитсрали кондиционера

Основные причины вакуумировать сплит-систему

Почему важно обеспечить полную герметичность фреоновой трассы? По каким причинам обязательно требуется установка сплит систем с вакуумированием? Такая процедура гарантировано позволяет:

• предотвратить утечки фреона;

• сохранить изначальную холодопроизводительность системы;

• исключить смешивание холодильного агента с атмосферным воздухом;

• уберечь компрессор от поломки, которая обусловлена попаданием воздуха, содержащего влагу, в масло и нарушением его смазывающих и моющих свойств;

• не допустить образования льда на отдельных деталях сплит-системы, к примеру, на конденсаторе, вентиляторе, теплообменнике или трубках с хладагентом.

Как выполняется процедура?

Вакуумирование фреоновой магистрали проводится в несколько этапов. Все работы направлены на откачку воздуха из системы коммуникаций кондиционера. Обязательно потребуются специальные инструменты и оборудование. Ключевым прибором является двухвентильный манометрический коллектор со шлангами. Он позволяет контролировать заправку и вакуумирование, отслеживать показатели давления как нагнетания, так и всасывания.

В комплектацию манометрической станции (двухвентильной) входят 3 шланга. Коллектор имеет алюминиевый или бронзовый корпус, оснащается штуцерами. К необходимому оборудованию относят вакуумный насос (вакууматор), который обладает достаточной производительностью и мощностью мотора. Потребуется баллон с хладагентом. Его марка должна соответствовать конкретной модели системы кондиционирования воздуха. Для проведения работ понадобится ручной инструмент — газовые и разводные ключи, отвертки. Для подключения вакууматора необходим удлинитель.

Как проводится вакуумирование фреоновой магистрали сплит-системы? На первом этапе специалисты присоединяют манометрическую станцию к вакуумному насосу. Также коллектор подключается к ниппельному соединению кондиционера. Для замера вакуума используется манометр синего цвета. Если все сделано правильно, то после включения вакуумного насоса стрелка прибора опускается до отметки «1». Далее необходимо проверить фреоновую магистраль на герметичность.

Итак, стрелка синего манометра показывает «1», и следующим шагом станет закрытие крана на манометрической станции, соединяющего вакууматор и сплит-систему. Затем потребуется отключить вакуумный насос и подождать 45–50 минут, а потом посмотреть текущее положение стрелки манометра. Фреоновая трасса является полностью герметичной, если стрелка не отклонилась от отметки «1» и не сдвинулась со своего первоначального места.

Если произошло смещение стрелки, то это указывает на утечку хладагента из климатической техники. Рассмотрим частые причины этого распространенного явления:

• Гайка слишком затянута, поэтому выдавливается развальцованный конец трубки, на которую закрепляется это крепежное изделие.

• Недостаточно качественно обработаны стыки — места, где гайки соединяются со штуцером. Слабая затяжка гайки провоцирует утечку фреона в большинстве случаев.

• Вальцовкой соединений занимались неопытные специалисты, которые не обладают достаточным уровнем профессионализма для проведения такой ответственной работы.

• При установке кондиционера произошел излом медной трубы.

Убедившись в герметичности фреоновой трассы, необходимо отсоединить манометрический коллектор от сплит-системы, — открутить соединительную гайку. На следующем этапе нужно заполнить холодильным агентом фреоновый контур сплит-системы. Для этого следует аккуратно и медленно открыть фреоновые краны кондиционера, воспользовавшись шестигранным (имбусовым) ключом.

Важность процедуры

Некоторые монтажники игнорируют такую важную процедуру, как выкачивание воздуха из труботрассы сплит-системы, и предпочитают другой метод — стравливание части хладагента. Это позволяет вытеснить атмосферный воздух из магистрали, но приводит к значительным проблемам. Самое главное — невозможно определить с вероятностью 100%, что стравливание фреона привело к полному удалению воздуха из трубопровода. Если осталось даже небольшое количество воздуха, то это приведет к возникновению сложностей в процессе эксплуатации системы кондиционирования.

Сколько времени потребуется, чтобы вакуумировать кондиционер? Длительность этой процедуры определяется совокупностью двух факторов, — потребляемой мощностью сплит-системы, общей протяженностью трубопроводов. Если выкачивание воздуха из проложенной магистрали не приводит к достижению вакуума в системе, тогда вальцовочные соединения переделываются.

Вакуумировать сплит-систему часто требуется в обязательном порядке. Если процедура не проведена, то многие производители не предусматривают гарантийное обслуживание климатического оборудования.

Установка и вакуумирование сплит системы

Установка сплит систем и систем кондиционирования воздуха является технологически сложным процессом и должен усуществяться квалифицированными, сертифицированными специалистами с необходимым опытом и наличия профессионального климатического набора инструментария для проведения установки, диагностики, обслуживания, ремонта и демонтажа сплит систем соответствующей мощности, модели и назначения.

Вакуумирование как основной фактор упускаемый рядом монтажных организаций производящих установку сплит систем.

На звершающем этапе установки сплит системы после осуществления вальцовочных соединений обоих блоков кондиционера должен происходить процесс вакуумирования специальным вакуумным насосом (вакууматор). Что зачастую не производят многие монтажные организации по различным причинам, первая из которых — экономия времени, вторая — отсутствие специального оборудования, что в последствии приводит к поломкам и потери мощность охлаждения, не редко до 60% от номинальной.

Актуальность вакуумации кондиционера при монтаже сплит системы значительно возрасла при переходе кондиционеров на новый экологически безопасный фреон R410a по причине постановления заседания Монреальского протокола о замене разрущающего озоновый слой фреона R22 и запрете его использования на любых видах бытового и промышленного холодильного оборудования. Фреон R410a гораздо технологичеси совершенен, состоит из двух равных фракций Дифторметана и Пентафторэтана не содержащщих хлор, что подтверждает его безопасность по отношению к экологии, на ряду с этим его параметры киритической температуры, температуры кипения, критического давления и температурного скольжения на порядок выше чем у предшественника. Но так же возросла и сложность его эксплуатации и обслуживания всвязи с высокой характеристикой летучести.

Технологический процесс вакуумации сплит системы должен осуществяться для решения следующих конструкционных задач:

• Образование свободных возушных масс в соединительных магистралях сплит системы. После завершения подключения медных магистралей в трубках теплообмениика, испарителя и непосредственно в самих трубах находится воздух. По технологическому регламенту при работе агрегата фреон не должен смешиваться с воздухом — это может привести к фатальному изменению свойств хладагента, что напрямую влияет на хладопроизводительность и обмерзанию некоторых частей контура.

• Образование водяного пара в соединетильных магистралях кондиционера. При попадании водяного пара в систему при процессе конвекции может произойти попадание влаги в картер и смазывающие компоненты компрессорно-конденсаторного агрегата, что приведет к повышенному износу посадочных поверхностей, валов, втулок, ротора компрессора вследствие увеличения трения, биения из-за выроботки рабочих поверхностей вращающихся деталей с возможным образованием металлической стружки и шлака.

Как правильно свакуумировать сплит систему:

1. Подключение к сервисному порту внешнего блока сплит системы через монометрический коллектор вакуумного насоса для откачки свободных воздушных масс в системе.
2. Работа вакуумного насоса до достижения глубокого вакуума, время достижения напрямую зависит от диаметра медных труб (мощность кондиционера), и длинны магистралей.
3. Завершение работы вакуумного насоса, полное выключение откачки водуха и влеги с последующим контролем давления в течении 10-15 минут, для проверки полной герметичности системы.
4. Отключение вакуумного насоса, диагностика рабочих режимов и характеристик сплит системы в соответствии с номинальными.

Поэтому обращаться стоит только в профессиональные сертифицированные климатические организации у которых в наличии имеется все необходимое оборудование.

Минимальный перечень оборудования используемый компанией Гарант Климат Волгоград для установки сплит систем

Для чего нужна вакуумация системы?

Для кондиционера критическое значение имеет чистота хладагента без присутствия посторонних примесей (других газов, воздуха, пыли, влаги) и его наличие в достаточном количестве. С этой целью за процессом подготовки трассы и выполнением соединений обязательно должна следовать операция вакуумации. 

Сущность процедуры вакуумации

Она осуществляется при помощи вакуумного насоса, который подсоединяется посредством специального манометрического коллектора к сервисному клапану, размещенному на одном из кранов внешнего блока.

Воздух, а также растворенные в нем пары влаги выкачиваются на протяжении 10 – 20 минут. Длительность процедуры в каждом случае определяется мощностью кондиционера, длиной трассы и производительностью самого насоса. За течением процесса  и движением стрелки манометра в  минусовой области шкалы следят специалисты. Далее производится опрессовка – процесс, когда после достижения нужной глубины вакуума, система находится в таком состоянии несколько десятков минут. Она позволяет вовремя выявить и устранить возможные трещины и бракованные пайки на трубе или другие проявления некачественно выполненного соединения.

Чем грозит пренебрежение процедурой вакуумации?

Если монтаж кондиционера будет выполнен с соблюдением технологий и регламента, проблемы с утечкой фреона в будущем можно практически исключить. В противном случае потребуется как минимум вызов сервисной бригады, которая будет проводить дозаправку хладагента. Если кондиционер будет работать даже небольшое время с недостаточным количеством фреона, значительно повышается риск выхода компрессора из строя. К тому же в систему может попасть воздух, в результате чего проблема не будет устранена даже после дозаправки кондиционера. В таком случае компрессор можно загубить окончательно или существенно снизить эффективность работы оборудования. Устранить проблему можно будет только полной эвакуацией фреона и заправкой свежей порцией по весам. При этом стоит отметить, что на подобные случаи гарантийное обслуживание не распространяется.

Стоит отметить, что часто недобросовестные  компании игнорируют процедуру вакуумации трассы. Поскольку вакуумный насос достаточно дорогой прибор, а сама процесс тоже занимает длительное время. К тому же необходимо обучать сезонных монтажников этой достаточно сложной работе. Облегчая себе работу, они попросту стравливают небольшое количество хладагента через трассу. В результате таких действий вытесняется воздух, а утрата небольшой части фреона не влияет на  работу системы в целом. Особенно это касается случаев, когда длина трассы составляет не более пяти – семи метров. Однако проконтролировать качество таких действий на этапе установки не реально, и никто не даст гарантию, что из системы вышел весь воздух и влага. Такой подход также не позволяет проверить герметичность соединений.

Как показывает практика, именно кондиционеры, при установке которых не была проведена вакуумация системы, в итоге доставляют различные проблемы в ходе эксплуатации. К тому же определить последствия такого недобросовестного подхода довольно затруднительно. В таком случае необходим будет ремонт, который в лучшем случае будет требовать полной замены фреона.

Вакуумный насос для кондиционирования воздуха

Вакуумный насос системы кондиционирования воздуха используется для удаления нежелательного воздуха и водяного пара из системы кондиционирования воздуха, когда она находится в эксплуатации. Когда кондиционер нуждается в ремонте, первым делом обычно нужно извлечь хладагента из системы для повторного использования позже.

После завершения восстановления вы можете приступить к устранению неисправностей и ремонтным работам . Следующим шагом является проверка и убедитесь, что в системе нет утечек , иначе необходимо будет предпринять шаги, чтобы исправить это.

Процесс откачки — это следующий этап, на котором вакуумный насос используется для удаления воздуха и влаги из системы хладагента. Как только это будет сделано, процесс зарядки может быть выполнен перед проведением полного тестирования системы.

Необходимость эвакуации

В системе хладагента должны циркулировать только хладагент и масло. Во время обслуживания или после многих лет эксплуатации в систему может попасть воздух. Воздух из атмосферы, попадающий в систему, содержит кислород, азот и влагу.Эти нежелательные компоненты вызовут:

• Повышение давления в головке, вызывающее повышение температуры нагнетания и степени сжатия. Эффективность системы снижается.

• В хладагенте образуются кислоты, вызывая химическую реакцию, приводящую к гальванике и повреждению изоляции двигателя. При выходе из строя изоляции двигателя компрессора произойдет короткое замыкание, что приведет к повреждению компрессора. Компрессор — одно из самых дорогих устройств в системе.Кислоты также со временем вызывают коррозию металлических деталей.

• Ил образуется в системе из масла, кислоты и влаги. Это приведет к неправильной работе фильтра-осушителя, сетчатых фильтров и расширительного устройства с течением времени.

Работа вакуумного насоса кондиционера

Для того, чтобы удалить всю нежелательную влагу и газы из системы хладагента, должно быть достигнуто состояние почти вакуума, при котором давление в системе понижается ниже атмосферного.Абсолютное значение атмосферного давления на уровне моря равно 29,92 дюйма рт. Ст. или 14,696 фунт / кв. Дюйм или 759,999 мм рт. Ст. или 759,999 мкм .

В типичной системе вакуумный насос требуется для создания состояния вакуума примерно от 300 до 500 микрон . Электронный вакуумметр необходим для измерения уровня вакуума в системе. Проверьте характеристики вакуумного насоса и убедитесь, что он может достичь состояния вакуума, требуемого производителями оборудования.

Двухступенчатый вакуумный насос от Robinair

, а лучшие из них, способные создавать самый низкий вакуум, — это двухступенчатые ротационные вакуумные насосы. Однако они более дорогие, но их способность эффективно удалять влагу является одной из основных причин, по которой многие технические специалисты предпочитают покупать эту модель.

Когда система переходит в состояние низкого вакуума, влага начинает кипеть и превращается в пар, что позволяет легко удалить ее из системы.

При работе вакуумного насоса кондиционера необходимо использовать подходящее масло. Используйте только рекомендованное масло, чтобы насос достиг заданного состояния вакуума.

При выборе вакуумного насоса кондиционера обратите внимание на следующее.

• Масло через смотровое окно, чтобы проверить уровень масла перед работой.
• Функция предотвращения всасывания, которая предотвращает попадание масла из насоса в систему хладагента в случае сбоя питания.Масло в хладагенте отличается от масла в насосе.
• Рейтинг CFM. Чем выше cfm, тем быстрее идет процесс эвакуации.
• Одноступенчатый или двухступенчатый дизайн.
• Самый низкий уровень вакуума, который может достичь насос.
• Всасывающая арматура.
• Масса.

Популярные бренды на рынке включают Robinair, Yellow Jacket, Inficon и Arksen.

| Обучение работе с вакуумом для кондиционирования воздуха

Правильная установка и опорожнение системы кондиционирования воздуха начинается с качественной установки и надлежащей практики прокладки трубопроводов.

Получите комплект!

Короткое замыкание во время установки комплектов медных линий приводит к потере времени во время откачки, потенциальным утечкам хладагента, плохому возврату масла, загрязнению системы и избыточному времени, необходимому для откачки.

Надлежащая эвакуация после первоначальной установки или после обслуживания, если система была открыта в атмосферу критично для правильной работы система кондиционирования воздуха. Эвакуация — это двухэтапный процесс: дегазация и обезвоживание.Дегазация удаляет неконденсируемые вещества, которые вызывают повышенное давление напора и увеличивают эксплуатационные расходы. Там, где часто бывают высокие температуры, неконденсирующиеся вещества в сочетании с влагой также вызывают появление масла. отказ, снижение производительности и повышенный износ компрессора и потенциал отказ. Потери, связанные с неправильной эвакуацией, могут быть очень высокими.

Влага — вторая проблема. Влага тормозит масло POE в HFC системы (например, R410a), вызывающие преждевременный выход из строя масла. Потому что POE выходит из строя на его основные компоненты, он может засорить дозирующее устройство и загрязнять наборы линий.Это может привести к необходимости полной системы замена. Влага хладагента и минеральных масел образуют кислоты, которые вызвать отказ системы из-за медного покрытия и повреждение компрессора обмотки.

Вакуумметр используется для определения уровня атмосферы (дегазации и обезвоживания) в системе.

Быстрое и глубокое вакуумирование кондиционера или холодильной системы просто сводится к правильным действиям, включая правильную установку и сборку, предотвращение попадания влаги во время производства и, конечно же, правильные шланги и датчики для измерения уровня дегазации и обезвоживания.Когда влага (жидкость) попадает в систему или конденсируется, единственный способ ее удалить — это испарение. Когда дело доходит до вакуумирования системы, таким способом можно удалить лишь небольшое количество влаги. «Нецелесообразно удалять большие количества воды с помощью вакуумного насоса, так как кипящая вода производит большое количество водяного пара. Один фунт воды (около 1 пинты) производит около 867 кубических футов водяного пара при температуре 70 ° F». (1) Поэтому, как сказал Дэвид Бойд из Appion, «Держите его чистым, сухим и плотным».

• Трубки должны быть чистыми и сухими на протяжении всей установки, влажность, грязь и другие загрязнения могут нарушить работу системы и значительно увеличить время, необходимое для вакуумирования.

• Сердечники клапанов следует снимать с помощью специального вакуумного стержневого инструмента, чтобы обеспечить продувку системы азотом и возможность закрытия системы, когда это возможно, во время установки трубопровода.

• Для уменьшения количества фитингов и внутренних ограничений следует использовать трубогибы. Фитинги требуют резки труб, очистки, удаления заусенцев, сборки, пайки, продувки азотом и проверки на герметичность. Лучше всего полностью исключить фитинги.Хороший набор трубогибов окупится в короткие сроки.

• Обрезанные трубы следует развернуть или удалить заусенцы. Внутренние ограничения могут вызвать эрозию трубопровода, снижение скорости всасываемого газа и плохой возврат масла. Даже несколько неправильно смонтированных фитингов могут снизить качество установки.

• Азот следует продувать через трубопровод во время установки и во время пайки, чтобы избежать попадания загрязнений и влаги в трубопровод, а также во избежание образования оксидов меди во время пайки.Используйте откалиброванный расходомер, чтобы избежать избытка азота. Промывание системы азотом во время установки значительно сократит время вакуумирования.

• Установите фильтр-осушитель для удаления следов влаги после вакуумирования. Небольшое количество влаги может скапливаться под компрессорным маслом или, в случае POE, связываться с самим маслом. Осушитель, оснащенный индикатором влажности, установленным непосредственно перед дозирующим устройством, эффективно удаляет следы влаги и помогает быстро выявить потенциальные проблемы с влажностью.Установка осушителя внутри рядом с испарителем лучше защитит дозирующее устройство, обеспечит визуальное присутствие 100% жидкости и предотвратит преждевременное ржавление осушителя.

Продувка

После установки трубопроводов и различных компонентов необходимо убедиться в наличии потока через всю систему путем продувки сухим газом, например сухим азотом, из жидкостной линии на сторону всасывания. система. При промывке не только удаляются маленькие капли воды (если они есть), но и собирается часть влаги из системы.

Испытание под давлением с сухим газом

Испытание под давлением используется для проверки на утечки с использованием сухого газа, например, сухого азота. Мы никогда не надеемся найти утечки в вакууме. (Хотя это действительно случается.) Когда воздух просачивается внутрь, появляется влага, на удаление которой могут уйти часы, если количество слишком велико. Испытание давлением с температурной компенсацией, подобное тому, которое имеется в цифровых коллекторах серии Testo, сделает процесс быстрым и эффективным. Однако, если вы используете цифровой коллектор, такой как Fieldpiece SMAN, утечки также будут очевидны просто из-за высокого разрешения датчиков давления.При установке типичной жилой системы тест можно выполнить и проверить примерно за 15 минут. Выполнение этого теста снова приведет к накоплению некоторой дополнительной влаги, которую не нужно будет удалять во время процесса вакуумирования. При выпуске этого газа под высоким давлением не сбрасывайте давление полностью до атмосферного. Понизьте его до 1 фунта на кв. Дюйм. поэтому воздух не может попасть обратно в систему.

Проверьте свой вакуумный насос (пустое тестирование)

Присоедините микронный манометр непосредственно к вакуумному насосу через соединение 1/4 «и убедитесь, что насос способен обеспечить уровень вакуума 100 микрон или меньше.Насос хорошего качества легко достигнет уровня ниже 50 микрон. Заглушки насоса печально известны утечками, поэтому не полагайтесь на одну из них для изоляции вакуумного насоса. Используйте основные инструменты, чтобы изолировать насос и шланги, тем самым минимизируя вероятность проникновения газа через шланги. Помните, что даже самые лучшие вакуумные шланги будут протекать, поэтому изоляция необходима. Если ваша помпа не может достичь 100 микрон или меньше, замените масло на высококачественное масло с низким давлением паров, такое как Appion Tezom.Часто требуется несколько замен масла для удаления значительного количества влаги из мокрого насоса. По сравнению с поломкой системы масло дешево меняют часто. Если насос по-прежнему не создает глубокого вакуума, возможно, пришло время заменить или отремонтировать.

Примечания по газобалласту (при наличии)

Воду можно удалить из системы только в виде пара. Если атмосфера, которую вы удаляете из холодильной системы, насыщена влагой, когда эта влага попадает в насос, она находится в форме пара, то есть находится в состоянии равновесия с воздухом в системе.Это состояние равновесия и подразумевается под термином «балласт». (что-то, что придает стабильность)

Балласт, когда он открыт, вводит свободный воздух в насос во время такта нагнетания, чтобы поддерживать эту влажность в равновесии. Если газовый балласт закрыт, давление, создаваемое во время такта нагнетания, будет конденсировать водяной пар и сбрасывать влагу в масло. Открытие балласта во время первоначального опускания влажной системы поможет предотвратить конденсацию внутри насоса.(держите его открытым, пока не достигнете 15 000–10 000 микрон)

Влага убивает масло в вакуумном насосе. Когда масло влажное, давление пара увеличивается до точки, при которой невозможно создать глубокий вакуум. (Влажное масло — это белое масло). Если масло влажное, дешевле и быстрее заменить масло, чем позволить газовому балласту отработать это. Эта влага также повредит ваш насос, если оставить его, поэтому всегда меняйте масло, если вы работаете с влажной системой. Причина, по которой я рекомендую всегда менять масло, заключается в том, что через маленькое неосвещенное смотровое стекло трудно увидеть, насколько оно мутное.

Открытый балласт газа не позволяет насосу достичь предельного уровня вакуума и должен быть закрыт после достижения 15 000–10 000 микрон. Используемый газовый балласт используется только во время черновой обработки и необходим только при наличии влаги в системе.

Одна из самых важных вещей, которую вы можете сделать, — это всегда продувать азотом или продувать систему перед выполнением вакуумирования. Это означает проталкивание азота через систему с одной стороны на другую, БЕЗ значительного повышения давления в системе.Это вытолкнет пары влаги, но не попадет в систему в жидком виде.

Если вы производите продувку во время сборки и продуваете систему азотом перед откачкой, вам, скорее всего, вообще не потребуется использовать газовый балласт. Газовый балласт эффективен только для удаления небольшого количества влаги, поэтому очень влажная система потребует частой замены масла, если вы хотите быстро выполнить работу.

Evacuation

Системы кондиционирования и охлаждения предназначены для работы только с маслом и хладагент, протекающий через них.Когда обычная система установлена ​​и / или обслуживается, воздух и влага попадают в систему. Кислород, азот и влага (все это составляет наш воздух или атмосферу) вредна для работы системы. Удаление воздуха и других неконденсируемых веществ называется дегазацией и обезвоживанием влаги. Удаление обоих обычно называют эвакуацией.

Предполагая, что стержни клапанов сняты, подсоедините шланги большого диаметра, рассчитанные на разрежение, к задней части стержневых инструментов (не используйте боковые порты стержневого инструмента для вакуумирования) как на верхней, так и на нижней стороне системы, чтобы обе стороны могли быть сняты одновременно.Хотя сначала может показаться нелогичным использование шлангов большого диаметра, ценность быстро становится очевидной после начала откачки. Шланги 1/2 дюйма сокращают время, необходимое для откачки, в 16 раз по сравнению с типичными шлангами диаметром 1/4 дюйма, используемыми в большей части промышленности. Шланги большего размера уменьшают трение и, следовательно, увеличивают скорость проводимости. Скорость проводимости шланга 1/4 дюйма настолько мала, что его никогда не следует использовать для откачивания. По возможности избегайте шлангов диаметром 1/4 дюйма для откачивания, поскольку они требуют слишком много времени и затрат, чтобы быть эффективными.Подсоедините шланги непосредственно к вакуумному насосу с помощью латунного тройника с развальцовкой или вакуумного коллектора. Не используйте коллекторы, не оборудованные кольцевыми уплотнениями, поскольку набивка часто удерживается под давлением, но протекает в вакууме. Сведите к минимуму количество подключений, а количество точек доступа — по максимуму. Другими словами, подключайтесь к как можно большему количеству мест в системе, но исключите ненужные шланги или фитинги. Если доступны только две точки доступа, подключайтесь напрямую к вакуумному насосу, устраняя необходимость в коллекторе.

Установите высококачественный вакуумметр с медной линией или латунным соединителем непосредственно на сердечник, установленный на всасывающей линии. Это позволит полностью изолировать эвакуационную установку (шланги и фитинги) от системы во время «испытаний на постоянное давление», во время которых будет измеряться качество вакуума.

Начните со свежего и сухого масла для вакуумного насоса. Масло для вакуумного насоса чрезвычайно гигроскопично (впитывает влагу), поэтому использование свежего масла значительно ускорит процесс. Если ваш насос оборудован газовым балластом, открывайте балласт до достижения уровня 10 000 микрон.В узких пределах целью вакуумного балласта является предотвращение конденсации водяного пара в насосе во время такта нагнетания. Вообще говоря, лучше и быстрее заменить масло, чем ждать, пока газовый балласт удалит лишнюю влагу из масла во время работы насоса. Влага разрушает масло вакуумного насоса, увеличивая давление пара настолько, что невозможно создать высокий уровень вакуума. Насос не может создавать более высокий вакуум, чем давление паров его герметика.Если сомневаетесь, замените!

1-е испытание на стойкость

Создайте вакуум, пока не будет достигнут уровень 1000 микрон (при использовании шлангов большого диаметра и стержневых инструментов откачка трубопровода и змеевика испарителя займет менее 15 минут для типичной жилой системы до 5 тонн). Изолируйте вакуум с помощью стержневых инструментов, чтобы насос продолжал работать, и запишите скорость утечки (примерно после 5-минутного периода стабилизации), показанную вакуумметром, если таковой имеется. Скорость утечки просто определяется падением вакуума за единицу времени и обычно отображается в микронах в секунду.Повышение давления после короткого периода стабилизации указывает на то, что в системе все еще присутствует влага или имеется небольшая утечка в системе.

2nd Standing Test

Откройте основные инструменты и позвольте системе продолжить процесс вакуумирования до тех пор, пока уровень вакуума не достигнет 500 микрон или меньше. Затем повторите «испытание стоя», чтобы определить, произошло ли уменьшение скорости утечки после стабилизации вакуума. Если утечки нет, то при 2-й скорости утечки в системе скорость утечки должна быть значительно меньше первой, что указывает на прогресс в работе по обезвоживанию.

Определение разницы между влажностью и утечкой в ​​системе

Если скорость утечки не уменьшилась, могут произойти две вещи:

1) Система все еще загрязнена влагой. (Возможно, застрял под компрессорным маслом.)

2) В системе есть небольшая утечка, которая не была обнаружена при первоначальном испытании под высоким давлением. (Некоторые утечки более очевидны под вакуумом, чем под давлением.)

Высококачественный вакуумметр с высоким разрешением, подобный тем, что можно найти на этой странице Измерение вакуума, может выявить утечку намного быстрее, чем манометр, из-за чувствительности прибора.Хотя микронный манометр вполне подходит, проверка на утечку в вакууме является неприемлемой практикой по сравнению с испытанием под давлением, поскольку влага втягивается в систему во время процесса вакуумирования. Если вы обнаружите утечку под вакуумом, прервите вакуум с помощью сухого азота и попытайтесь найти утечку под давлением. ЗАПРЕЩАЕТСЯ открывать систему в атмосферу под вакуумом! Это отнимает у вас все время и усилия до этого момента.

Если в системе есть утечка, вакуумметр будет продолжать подниматься до тех пор, пока не будет достигнуто атмосферное давление.Однако, если система герметична, но все еще содержит влагу, повышение будет выравниваться, когда давление пара в системе выровняется, как правило, между 20 000 и 25 000 микрон в диапазоне от 72 до 80 ° F. В этот момент показания вакуума станут стабильными. (Примечание: система, которая продолжает выравниваться на уровне 3500-4500 микрон, возможно, превратила влагу в систему в лед. В этом случае, возможно, придется повысить температуру системы с помощью внешнего источника тепла, чтобы удалить влагу из системы.)

Если система показывает влажность, многократная откачка с продувкой азотом значительно снизит количество влаги в системе.Чтобы выполнить эту процедуру, уменьшите давление в системе до 1000–2500 микрон. Изолируйте вакуумный насос с помощью основных инструментов и отсоедините вакуумный шланг от стороны низкого давления системы. Прервите системный вакуум с помощью азота, введенного в боковое отверстие стержневого инструмента. Прервите вакуум азотом до давления, эквивалентного атмосферному давлению (760 000 микрон), затем продуйте систему азотом под давлением 1–3 фунта на квадратный дюйм. от верхней к нижней стороне, позволяя ей выходить через открытый порт стержневого инструмента.Не создавайте давление в системе, так как это не приведет к удалению влаги. Нет необходимости создавать давление в системе, если вы не выполняете проверку на утечку. Повышение давления в системе фактически вызовет выпадение воды из азота, подобно тому, как это происходит из сжатого воздуха в воздушном компрессоре. Азот не поглощает воду, но увлекает ее и помогает ей выйти из системы, позволяя жидкой воде нагреваться, испаряться и увеличивать давление водяного пара без введения дополнительной влаги в систему.Если система высыхает, вы заметите, что быстро достигается более глубокий уровень вакуума, что указывает на прогресс в работе по обезвоживанию. При желании или необходимости повторите этот процесс, пока влага не будет удалена. Обычно требуется не более трехкратного вакуумирования с зачисткой. Если заметного прогресса не достигнуто во время этого процесса, повторите продувку азотом для удаления жидкой влаги, которая может присутствовать. Если обнаружена утечка, ее необходимо устранить до завершения эвакуации.

После второго испытания на падение проверьте состояние масла в вакуумном насосе.Масло молочного цвета содержит влагу и не позволяет достичь окончательного вакуума из-за увеличения давления пара и потери герметичности, вызванной влажностью масла. Если масло влажное, замените его чистым сухим маслом. Если сомневаетесь, замените!

Вакуум для чистовой обработки

После второго испытания дайте вакуумному насосу поработать до тех пор, пока в системе не станет предпочтительно менее 200 микрон. (С хорошим насосом 50–100 микрон легко достижимо.) Изолируйте вакуумную установку с помощью основных инструментов и дайте системе постоять в течение 15–30 минут.Если уровень микрон не превышает 500 микрон, вакуумирование завершено. Если давление поднимется выше 500, снова откройте керновые инструменты и дайте возможность продолжить откачку. Опыт и / или микронный манометр с высоким разрешением позволят сократить время оценки.

После завершения вакуумирования, если вы работаете с новой установкой, держите насос изолированным и откройте (взломайте) линию всасывания, пропуская небольшое количество хладагента в систему, медленно доводя систему до положительного давления.(Примечание: когда вакуумметр показывает «высокое давление», вы превышаете 20 000 микрон, но все еще находитесь под отрицательным давлением.) Поскольку манометр может выдерживать давление до 500 фунтов на квадратный дюйм, вам не нужно беспокоиться о повреждении микронного манометра из-за избыточного давления. Когда всасывающая линия полностью откроется, откройте рабочий клапан для жидкости, установите стержни клапана на место и снимите вакуумметр и стержневые инструменты. (Примечание: хладагент может вызвать срабатывание вакуумного датчика, если он находится под вакуумом, или может работать неустойчиво после удаления до тех пор, пока пары хладагента не выйдут из датчика.Датчик откалиброван для воздуха, и атмосфера хладагента будет влиять на показания.) После установки стержней и снятия стержневых инструментов прочистите шланги коллектора и установите датчики, чтобы завершить ввод системы в эксплуатацию.

При обслуживании и существующей установке устраните вакуум с помощью необходимого системного хладагента перед снятием основных инструментов, затем продолжите процедуру ввода в эксплуатацию, как того требует производитель.

Последние мысли

Мы рекомендуем Accutool BluVac по нескольким причинам.Он имеет ряд преимуществ по сравнению со всеми другими вакуумметрами. Проблемы с загрязнением масла, калибровкой в ​​полевых условиях и рабочим процессом были решены. При разрешении 0,1 микрона вы можете легко увидеть, набирает ли популярность вакуумный насос, нужно ли менять масло в вакуумном насосе, а когда манометр изолирован, падение вакуума и предельное давление в системе. Из-за разрешающей способности BluVac мы настоятельно рекомендуем вам использовать инструменты и шланги для работы в вакууме. Все шланги протекают, и при разрешении 0,1 микрона это будет очень заметно.

Для правильного выполнения эвакуации также обратите внимание на комплект RapidEvac от TruTech Tools. При использовании, как показано, он сокращает время эвакуации в 16 раз из шлангов диаметром 1/4 дюйма. Экономия рабочей силы при использовании этого комплекта очень значительна и снижает потребность в рабочей силе и время простоя обслуживаемого оборудования.

Ищете идеальную вакуумную установку? Не смотрите дальше, у нас это есть. ВАКУУМНАЯ УСТАНОВКА

Ссылки:

(1) Холодильная техника кондиционирования воздуха, 5-е издание Авторское право 2005

(2) Обзор вакуума для инженеров по обслуживанию 1988

Как вакуумировать и заряжать автомобильный кондиционер

Описание

Существует два типа процедур перезарядки системы кондиционирования воздуха.В первый включает добавление небольшого количества хладагента (простая заправка), чтобы система вернулась к полной зарядке и более глубокому обслуживанию, которое включает уборку пылесосом и подзарядку системы с нуля. Эта услуга обычно выполняется после завершения ремонта (открытия системы). Система кондиционирования в вашем автомобиле не такая уж сложная, если вам нужен курс повышения квалификации, пожалуйста, посетите это руководство. Узнать больше: Как в машине кондиционеры работают

Типы хладагента

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

• R-12: Обычно используется в старых автомобилях, построенных до 1994 года.
• R-134a: Добавление дополнительных молекул к формуле R-12 создало более экологически чистый хладагент, который в настоящее время выводится из обращения
• 1234yf: новейший и еще более безопасный для окружающей среды хладагент легковоспламеняющийся (более ранние предшественники R-12 и R-134a или нет) это будет намного больше дорогое вещество.Из-за этой горючести большинство немецких автомобилей предпочли следите за тем, чтобы R-134a видел потенциальные возгорания при лобовом столкновении. В 2014 внедрение этого хладагента началось. Большинство систем будет иметь этикетку или тикер, указывающий на используемый хладагент.

Что не так?

Правильное давление — самый важный аспект любого кондиционирования воздуха. система, когда давление становится низким или высоким, система не будет работать должным образом. Эти давление также зависит от температуры наружного воздуха, чем выше тем выше относительное давление внутри системы.Другой аспект в систему попадет влага и смазочное масло, которые могут вызвать компрессор или другие компоненты выходят из строя преждевременно. Если система не пропылесосить, он не будет таким холодным из-за попадания воздуха внутрь. Много производители рекомендуют пылесосить систему каждый раз, когда выполняется для удаления остаточной влаги, что продлевает срок службы компрессора.

Сколько стоит?

Конечно, есть первоначальный макет, чтобы получить оборудование для подзарядки, но после покупки стоимость хладагента относительно невысока (за исключением 1234yf).Получение материалов, необходимых для выполнения этой услуги, от Amazon стоит около 119 долларов. Если магазин или дилер выполняет работу один раз стоимость будет около $ 160.00

Начнем

Следующий процесс устраняет повреждения, вызывающие влажность, после того, как система вскрыта и произведен ремонт.

Шаг 1. Найдите сервисные порты высокого и низкого давления

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности с выключенным двигателем. Включите аварийный тормоз при парковке трансмиссии. и надевайте защитные очки и перчатки.После замены вышедшего из строя компонента система «плоская», и теперь вы готовы пылесосить. отключите систему и перезарядите ее. Порт высокого давления должен находиться на линии между конденсатором и расширительного клапана или диафрагмы, в то время как порт со стороны низкого давления будет на обратная линия между испарителем (брандмауэром) и компрессором.

Порт на верхней стороне больше по размеру, чем на нижней стороне. Если вы обслуживаете систему или выполнение ремонта, требующего удаления хладагента продолжайте до Шаг 9 руководства к секции удаления хладагента.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 2: Подготовьте набор манометров

Набор манометров необходим для подключения к системе как со стороны высокого, так и со стороны низкого давления. порты давления, и он также будет использоваться для вакуумирования и перезарядки системы. Осмотрите соединения, чтобы убедиться, что они плотно затянуты, чтобы избежать утечки. Эти агрегаты должны быть «герметичными» и не иметь утечек через штуцеры шлангов или клапаны. Манометр и соединительный клапан красного цвета представляют сторону высокого давления. системы, а синий цвет представляет сторону низкого давления.

Центральный шланг (желтый) подключается к вакуумному насосу, а затем к новому хладагенту. бутылка или банка. Оба манометрических клапана должны быть закрыты перед их установкой. в систему.

Шаг 3: Подключите манометры к системе

После ремонта найдите сервисный порт на стороне низкого давления на обратной стороне. шланг к компрессору, а затем подключите манометры к порту, подняв соединительное кольцо и толкая вниз.Затем поверните винт клапана (синяя часть) внутрь (по часовой стрелке), это откроет сервисный клапан внизу.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Повторите этот процесс для портов высокого и низкого уровня. Высокая и низкая боковая фурнитура будет работать только на соответствующих портах из-за ограничений по размеру избежать путаницы. После закрепления затяните клапан, который активирует внутренний плунжер, который открывает клапан сервисного порта к линиям хладагента.

Шаг 4: Показания манометра

Теперь наблюдайте за манометрами на стороне высокого и низкого давления при закрытых клапанах. давление в системе должно быть небольшим или отсутствовать.

Шаг 5: Подключите вакуумный насос

Подсоедините центральный шланг от набора манометров (желтый) к вакуумному насосу и включите устройство. Этот шаг используется для удаления влаги и статического воздуха изнутри системы. В этих системах используется смесь хладагента и масла для удержания воздуха. компрессор кондиционера смазывается во время работы. Измерение количества (закрепить) масло в системе сложно, потому что оно распространяется по всей системе, Другими словами, если есть большая утечка и капает масло, система будет нужно небольшое количество масла.В отличие от очень маленькой утечки, которая почти не выделяет масло вы должны разбираться в этом и правильно доливать.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 6. Пропылесосьте систему

Медленно откройте клапан манометра на стороне низкого давления, насос начнет откачивать вакуум. по всей системе, когда стрелка манометра медленно перемещается в вакуум. Насос тон изменится после того, как клапан будет открыт, и он начнет вытягивать воздух системы.

После того, как вакуумный насос проработает 30 минут, закройте клапан на стороне низкого давления и выключите насос.Система должна удерживать 28-29 дюймов. Если система никогда не достигает 28-29 дюймов есть большая утечка. Если система теряет вакуум после клапан закрыт есть небольшая утечка, и систему необходимо повторно проверить. Утечки в системе может включать неисправное кольцевое уплотнение или ослабленный шланг на клапанном комплекте. Если система удерживает вакуум в течение 15 минут переходите к следующему шагу.

Шаг 7. Зарядка системы кондиционирования воздуха

Отсоедините желтый шланг от вакуумного насоса и прикрепите его к новому Источником хладагента r134a может быть бочонок (показан) или отдельные банки, которые оба доступны на Amazon или в местном магазине автозапчастей.

Откройте клапан на бочонке и переверните его, чтобы жидкий хладагент присутствовать на клапане, который будет заряжать систему быстрее. Если вы используете индивидуальные банки подсоедините их к шлангу и также переверните банку.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Пока манометрические клапаны все еще закрыты и когда источник хладагента открытые манометры будут реагировать одинаковыми показаниями как на высокой, так и на низкой стороне сообщая, что хладагент присутствует и готов к установке.Это статическое давление, которое будет меняться в зависимости от температуры наружного воздуха. Чем теплее Погода тем выше будет показание. Это нормально.

Каждая система имеет определенное количество хладагента, необходимое для правильной работы. Эта сумма указана в руководстве пользователя или на наклейке системы. Если вы используете бочонок, и цифровые весы для ванной помогут определить, сколько был установлен. Использование банок упрощает задачу, потому что на них указано, сколько унций есть в каждой банке.Это руководство успешно перезарядит систему, даже если эта информация недоступна.

Обратитесь к изображению ниже, чтобы увидеть, как будет течь хладагент (стрелки) при низком уровне боковой упор открыт. Никогда не открывайте клапан на стороне высокого давления. Подключение с высокой стороны предназначен только для целей мониторинга.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Запустите двигатель и установите в системе максимальные настройки холода и скорости вращения вентилятора. Это будет работать с системой в полной мере. емкость, которая поможет вам полностью зарядить систему.

Как только двигатель заработает и система включена, медленно откройте нижний боковой (синий) клапан (никогда не открывайте клапан полностью), пока хладагент не запустится течь в систему. Это включит компрессор через датчик давления в системе. Когда это произойдет, манометрическое давление начнет падать, и компрессор включится. и выключается по мере того, как давление на стороне низкого давления в системе повышается, а затем понижается, продолжайте добавлять хладагент. Давление на стороне высокого давления будет постепенно повышаться.Помощник помогает поднять двигатель. немного холостого хода и использовать садовый шланг для опрыскивания вода над конденсатором в передней части автомобиля, чтобы охладить его.

Продолжайте добавлять r134a, пока манометры не станут выглядеть так, а компрессор перестает работать. Если оба манометра слишком высоки, система перезаряжена или вентилятор охлаждения не работает. Если давление на стороне высокого давления быстро возрастает (300+) а сторона низкого давления попадает в вакуум, в системе есть засорение, например, засорение расширительный клапан или диафрагма.Если компрессор включается и ни один датчик давление перемещается (остается прежним) компрессор вышел из строя и требует замены.

снаружи Температура — низкое давление — высокое давление

75 ° F 30-40 фунтов на кв. Дюйм 150-170 фунтов на кв. Дюйм

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

85 ° F 45 — 55 фунтов на кв. Дюйм 220 — 250 фунтов на кв. Дюйм

95 ° F 50-55 фунтов на кв. Дюйм 275-300 фунтов на кв. Дюйм

По мере повышения давления контролировать температуру выходящего трубопровода испаритель и дефлекторы салона.Оба должны быть холодными сенсорный сигнал, сигнализирующий о том, что система заполнена. Не устанавливайте больше думающего хладагента это сделает систему еще холоднее, на самом деле сделает наоборот и сделает система более теплая, поскольку она не может достичь необходимого перепада давления внутри испаритель.

Когда система работает нормально и производит холодный воздух, набор манометров готов к удалению. Если система не работает требуется устранение неполадок.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 8: Отсоединение набора манометров

После завершения зарядки выключите зажигание и система выключится вместе с двигателем.

При выключенном двигателе поверните соединитель стороны высокого давления против часовой стрелки, чтобы закрыть внутренний клапан и отпустите плунжер, эффективно закрывая сервисного порта, повторите эту процедуру для клапанов на стороне высокого и низкого давления.

Крепко возьмитесь за фиксатор клапана и потяните, чтобы освободить разъем. из сервисного порта. Вы услышите легкий звук сброса давления, когда это готово, что нормально, повторите эту процедуру для обоих клапанов.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

После снятия обоих клапанов установите на место пылезащитные колпачки для каждого обслуживания. порт. По завершении работы закройте кран подачи хладагента и уберите датчик установлен правильно для следующего ремонта. Наслаждайтесь холодным воздухом!

Шаг 9: Восстановление хладагента

Полностью заправленная система содержит хладагент под давлением (от 70 до 90 фунтов на кв. статический — система не работает). Если вы выполняете эту услугу без ремонта, то система должна быть разряженный, который выполняется с помощью восстановительной машины.Допуск хладагента r134a утечка в атмосферу незаконна, хотя и не вредна по сравнению с ней. предшественник r12, который медленно выливался из системы путем ослабления шланга фитинг на комплекте манометров. Эту жидкость / газ можно восстановить, если у вас есть восстановительная машина. чего в большинстве своем нет, эту машину в основном можно найти в ремонтных мастерских. Найдите гараж, чтобы слить хладагент до начала работы. В перерабатывающая машина собирает хладагент вместе с небольшим количеством компрессора масло, которое затем разделяется в отдельные резервуары.

Смотреть видео!

Вакуумное опускание и зарядка кондиционера

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вопросы?

Наша команда сертифицированных механиков готова бесплатно ответить на ваши вопросы.

Статья опубликована 29.11.2020

Как пропылесосить систему кондиционирования воздуха

Эзмеральда Ли

Аарон Финк / Demand Media

Важно пропылесосить систему кондиционирования воздуха, чтобы удалить воздух или влагу, которые могут повредить систему в долгосрочной перспективе.Влага в системе переменного тока является серьезной проблемой, потому что влага снижает производительность системы переменного тока, а конденсация воды может вызвать замерзание системы переменного тока. Конденсированные частицы воды разъедают систему кондиционирования и вызывают долгосрочные повреждения. Создание вакуума, достаточно глубокого для выкипания влаги, с помощью регулярного использования вакуумного насоса — это эффективный и недорогой метод поддержания исправности системы кондиционирования воздуха. Насосы можно купить или взять в аренду, если вы не хотите делать постоянные вложения.

Шаг 1

Выключите кондиционер в автомобиле и заглушите двигатель автомобиля.

Шаг 2

Подсоедините коллектор манометра хладагента. Шланг насоса должен быть присоединен к порту низкого давления манометра хладагента. Упрощенно говоря, шланг присоединяется к отверстию, которое находится в середине манометров. Этот шаг очень важен при вакуумировании системы кондиционирования воздуха. Это помогает поддерживать вакуум даже после выключения насоса. Хладагент можно добавлять только после поддержания необходимого уровня вакуума.

Шаг 3

Прикрутите вакуумный насос переменного тока к центральному клапану коллектора манометра хладагента.Продолжайте проверять манометр, пока уровень вакуума не достигнет 27 Hg. Дайте насосу поработать не менее 30 минут.

Шаг 4

Закройте клапан, который идет к манометру. Выключите насос. Оставьте оборудование на месте, не запуская насос еще на 30 минут. После этих 30 минут простоя проверьте, остается ли уровень вакуума 27 Hg. Если уровень ниже 27Hg, значит, в системе есть утечка, которую необходимо устранить, прежде чем переходить к следующему этапу.

Отсоедините шланг насоса от насоса и поместите его в емкость с хладагентом или фреоном после того, как будет достигнут надлежащий уровень вакуума и не будут обнаружены утечки. Заводить машину. Теперь включите систему кондиционирования воздуха. Медленно открывайте коллектор низкого давления, чтобы позволить хладагенту, обычно фреону, протечь в систему.

Ссылки

Советы

• Приобретите хороший электрический вакуумный насос. Регулярно смазывайте насос маслом. Выполняйте техническое обслуживание насоса в соответствии с инструкциями в руководстве, и он, вероятно, прослужит безупречно в течение 10 и более лет.Замените масло в насосе, если он работает медленно или масло выглядит грязным или мутным.

Вещи, которые вам понадобятся

• Электрический вакуумный насос для системы переменного тока
• Комплект манометрического коллектора
• Емкость с фреоном или хладагентом

Предупреждения

• Использование манометра для хладагента позволяет сэкономить время и деньги. Если вакуумный насос переменного тока подсоединен непосредственно к системе, он будет продолжать терять вакуум каждый раз, когда соединительный шланг отсоединяется от насоса, и влага не будет эффективно испаряться.

Еще статьи

Отвод влаги в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Требования к глубокому вакууму

Начнем с самого вакуумного насоса. Вакуумные насосы измеряются в кубических футах в минуту, и больше не всегда означает лучше или быстрее. В отличие от нагнетательного насоса, когда мы увеличиваем CFM вакуумного насоса, мы не обязательно увеличиваем скорость откачки. Находясь в вакууме, ограничения в откачиваемой системе (стержни Шредера, переходники Шредера и диаметр шланга) определяют скорость, с которой вы можете откачать больше, чем размер самого насоса.Согласно J / B, вакуумный насос 7 куб. Фут / мин подходит для подачи до 49 тонн, а насос 3 куб. Фут / мин — до 9 тонн.

Подключение насоса

При подключении вакуумного насоса рассмотрите возможность использования откачивающего шланга 3/8 дюйма. По словам производителей вакуумных насосов, шланг диаметром 1/4 дюйма выдерживает только 1 куб. Фут / мин вакуума. При увеличении шланга для откачки коллектора до 3/8 дюйма скорость откачки также будет увеличена. Крайне важно всегда создавать вакуум как из портов высокого, так и из нижнего уровня.Затем извлеките сердечники Schrader из сервисных портов во время эвакуации с помощью съемника сердечников для сервисного инструмента эвакуации. На этом инструменте есть клапан, который можно использовать во время проверки удержания вакуума.

Замена масла

Масло необходимо менять перед каждой откачкой. Может показаться, что это много, но большая часть влаги, которую вы удаляете из системы, будет конденсироваться в масле. Вакуумный насос с влажным грязным маслом не будет работать так же хорошо, как тот же насос с чистым сухим маслом.Всегда следует использовать вакуумный насос с газовым балластом, который необходимо открывать в начале откачки. Это поможет предотвратить конденсацию влаги в начале откачки в насосе и загрязнение масла. Имейте в виду, что многие более дешевые насосы не имеют балласта для газа. В более крупных или очень влажных системах может потребоваться замена масла во время откачки.

Измерение вакуума

Составной манометр на стороне низкого давления предназначен для измерения давления, а не вакуума.Он показывает 30 дюймов ртутного столба и не является точным показателем вакуума. Микронный датчик измеряет в микронах и является гораздо более точным. 1 дюйм рт. Ст. Равен 25 400 микронам, а 30 дюймов рт. Ст. Равен 762 000 микрон. Микронный манометр никогда не следует подключать через сервисные шланги, а следует подключать непосредственно к сервисным портам системы. Инструмент для вакуумирования или шаровые краны для сервисных шлангов затем можно использовать для изоляции шлангов от откачиваемой системы во время испытания на удержание вакуума. Имейте в виду, что сервисные шланги и прокладки могут протекать, как в системе.

Испытание на вакуум

После достижения вакуума 500 микрон или ниже изолируйте систему от сервисных шлангов, коллектора и вакуумного насоса на клапанах устройства для откачивания или шаровых клапанах шланга. Вакуум должен стабилизироваться и удерживаться ниже 500 микрон. Если вакуум поднимается медленно и останавливается, значит в системе присутствует влага, и откачку следует продолжить. Если вакуум достигает атмосферного давления, у вас есть утечка, которую необходимо устранить. Если вы можете удерживать вакуум 500 микрон или ниже, то вы знаете, что у вас чистая, сухая и герметичная система кондиционирования или охлаждения.

Вы домовладелец или владеете коммерческой недвижимостью? Посетите mybryantdealer.com/, чтобы найти ближайшего к вам дилера Bryant!

Создайте надлежащий вакуум, чтобы сделать систему чистой, сухой и герметичной.

Создание вакуума в системе важно для обеспечения правильной и эффективной работы системы и обеспечения длительного срока службы. Тем не менее, многие технические специалисты никогда не знают, как правильно создавать пылесос.

лет назад Гарольд Г. Сондерс и Эммит К.Уильямс написал небольшую книгу под названием Обзор вакуума для инженеров по обслуживанию . Трудно найти, но если вам удастся достать экземпляр этой книги, вы можете просто осознать, как мало вы знаете об этой распространенной и, тем не менее, часто неправильно выполняемой процедуре.

Многие люди говорят: «Увеличьте вакуум до 500 микрон, и все будет хорошо», но когда я начал изучать, как вакуум работает в системе, я понял, что нужно гораздо больше, чтобы получить систему до 500 микрон или ниже. , и удерживать этот уровень.Размещение манометра, размер шлангов и размер насоса — все это важные факторы. Например, маленький насос с большими шлангами выполнит свою работу быстрее, чем большой насос с маленькими шлангами.

Вот несколько практических советов:

• Используйте высокоточный цифровой датчик с разрешением 1,0 или 0,1 микрона до 50 микрон или ниже.
• Снимите стержни клапана с помощью съемников стержня клапана, рассчитанных на разрежение менее 30 микрон. Используйте съемники сердечника в качестве заглушек, чтобы шланги не попадали в систему во время испытания подъема.
• Используйте два 3/8 дюйма. или ½ дюйма. вакуумные шланги или даже один ½ дюйма. Шланг, рассчитанный на вакуум (в зависимости от размера системы), от съемника (-ов) сердцевины прямо к вакуумному насосу.
• Поместите вакуумметр как можно дальше от насоса. Чем дальше от насоса находится вакуумметр, тем точнее будет ваше измерение вакуума в системе и тем больше вы сможете сказать о загрязнениях и утечках в системе во время вакуумирования.

Помните, вакуум движется волнообразно и ищет свой собственный уровень, как и давление выше атмосферного. Мы не видим волну так сильно, как при более высоком давлении, но падение давления происходит через трубопровод или змеевик, а самое низкое давление в системе во время откачки наблюдается у насоса.

Эрик Кайзер — техник по обслуживанию в компании Appel Heating & Air Conditioning, Кармель, Индиана. С ним можно связаться по телефону 217 / 827-0400 или по электронной почте [email protected]

Эвакуация хладагента: не будьте часовым

АРЧИ НАЛБАНДЯН

Меня, как старшего инженера по обслуживанию, регулярно вызывают для помощи в устранении неисправностей.Обсуждая проблемы с подрядчиком или техническим специалистом, я слишком часто слышу эти простые слова: «Да, я откачал систему. Я запустил свой вакуумный насос в течение часа. В системе не может быть влаги». Ну сколько времени хватит? Мы попытаемся ответить на этот вопрос и проиллюстрируем, что время не так важно, как качество вакуума.

Чистая установка предотвращает проблемы в дальнейшем
Холодильная система предназначена для работы с маслом и хладагентом, протекающими внутри.Все остальное считается чуждым системе и должно быть удалено. Сюда входят влага, неконденсирующиеся газы (например, воздух), оксиды от пайки без продувки азотом, полевой мусор и т. Д.

Надлежащая прокладка трубопроводов и установка — это первые шаги к поддержанию чистоты системы во время установки.

Умная работа — это второй шаг. Вы можете сделать это, спланировав объем работ таким образом, чтобы вы могли выполнять другие задачи, такие как монтаж системной проводки или изоляция трубопроводов, в то время как система эвакуируется должным образом.Надлежащие методы прокладки трубопроводов и установки сократят время эвакуации, продлят срок службы оборудования и снизят расходы, связанные с гарантией.

Надлежащая прокладка трубопроводов и установка фактически сократят время эвакуации, продлят срок службы оборудования и снизят затраты, связанные с гарантией.

Откачка и обезвоживание
На уровне моря и 68F (нормальная температура и давление) одна атмосфера оказывает давление 14,696 фунтов на квадратный дюйм (psi), или 29.921 дюйм рт. Ст. (дюймы ртутного столба). При этом давлении откалиброванный составной манометр будет показывать 0 фунтов на квадратный дюйм манометра (psig). Это давление называется стандартным давлением и равно одной атмосфере (фунт / кв. Дюйм).

При таком давлении чистая вода закипает при 212F. Если бы мы переместили наш контейнер с чистой водой на высоту выше уровня моря (скажем, в Денвере, CO на высоте 5000 футов над уровнем моря), наш тот же контейнер с водой теперь закипит при 203,4 F, поскольку атмосфера оказывает меньшее давление (примерно 25 дюймов). .Hg, 12,278 фунтов на квадратный дюйм или 0,835 фунтов на квадратный дюйм). Если мы увеличим давление в нашем контейнере с чистой водой до 15 фунтов на квадратный дюйм (30 фунтов на квадратный дюйм), точка кипения воды поднимется до 250F. Это известно как зависимость давления от температуры. Точку кипения можно изменять и контролировать, регулируя давление пара над водой. При понижении давления пара до вакуума любая вода в системе превратится в пар для удаления вакуумным насосом.

На лицевой стороне манометра есть две шкалы давления.Выше нуля находится шкала для измерения положительного давления или давления выше одной атмосферы в фунтах на квадратный дюйм. Шкала ниже нуля используется для измерения отрицательного давления или давления ниже одной атмосферы в дюймах ртутного столба. Эта шкала точна до 29 дюймов ртутного столба. Уровни вакуума от 29 дюймов рт. Ст. До 30 дюймов рт. Ст. (Абсолютный вакуум) измеряются в микронах. Одна тысяча микрон равна одному миллиметру ртутного столба и измеряется электронным вакуумметром.

Если снизить внутреннее давление герметичной холодильной системы до 29 дюймов.Hg., Можно сказать, что мы эвакуировали систему. Мы удалили воздух и неконденсирующиеся газы. При этом мы снизили точку кипения любой оставшейся в системе влаги, но мы не обязательно обезвоживаем систему. Для этого нам нужно прикрепить к системе электронный микронный датчик для измерения уровня вакуума от 29 до 30 дюймов ртутного столба.

Шкала электронного датчика составляет от 0 до 5000 мкм. По мере того, как мы продолжаем откачивать пар из системы с помощью вакуумного насоса, уменьшение давления будет регистрироваться на микронном манометре.И наоборот, если бы мы прекратили отвод пара и позволили системе оставаться статичной, на микронном манометре не будет отмечено повышения давления при условии, что система полностью герметична и обезвожена. Если влага присутствует, на микронном манометре будет видно заметное повышение давления, поскольку жидкая влага выкипает в пар.

Качество оборудования на счету
Вакуумный насос должен быть в хорошем рабочем состоянии, чистым и не иметь утечек. Вы должны менять масло перед каждым использованием.Помимо смазки насоса, масло также обеспечивает внутреннее уплотнение. Чистое, свежее масло обязательно. Следуйте инструкциям производителя насоса по обслуживанию. Используйте шланги хорошего качества, убедитесь, что они не имеют порезов и дефектов и не протекают. Если вы планируете создать вакуум ниже 500 микрон, по возможности подумайте об использовании медных трубок вместо шлангов.

Никогда не используйте вакуум для проверки герметичности. Вы не сможете найти утечку под вакуумом, и вы загрязните систему влагой и неконденсируемыми газами.

Испытание под давлением
Большинство грузовых автомобилей оснащены вакуумными насосами, способными перекачивать 5 или 6 куб. Футов. в минуту. На установках мощностью более 20 л.с. может потребоваться насос большей производительности или несколько насосов для эффективной работы.

Испытайте под давлением откачиваемую систему с помощью сухого азота и небольшого количества хладагента. Убедитесь, что вы не превышаете пределы испытательного давления, установленные производителем. (Большинство испарителей имеют предел 150 фунтов на квадратный дюйм).Дайте системе постоять под давлением. Если в течение 12 часов падения давления не наблюдается, можно быть уверенным, что система герметична.

Никогда не используйте вакуум для проверки герметичности. Вы не сможете найти утечку под вакуумом, и вы загрязните систему влагой и неконденсируемыми газами. Никогда не создавайте разрежение через клапан Шредера. Эта практика только увеличит ваше время эвакуации из-за высоких ограничений, которые она вызовет. Всегда снимайте клапан Шредера и переустанавливайте его, когда система находится под небольшим положительным давлением.

Если вы планируете запускать вакуумный насос на ночь, настоятельно рекомендуется использовать соленоидный клапан с полным отверстием, расположенный на одной линии с вакуумной линией, ведущей к насосу, чтобы не потерять вакуум во время сбоя питания.

Системы с высоким содержанием влаги, такие как оборудование с водяным охлаждением или чиллеры, в которых произошел отказ трубопровода, следует продувать сухим азотом. Это делается путем подключения баллона с азотом к оборудованию таким образом, чтобы обеспечить продувку небольшого объема для удаления как можно большего количества влаги путем испарения.Слейте компрессорное масло и не доливайте масло, пока система полностью не высохнет.

Слейте как можно больше воды, уделяя пристальное внимание всем низким точкам. Один фунт воды (примерно одна пинта) даст 2948 куб. Футов. водяного пара. При использовании вакуумного насоса на 5 кубических футов в минуту для выпаривания такого количества влаги потребуется значительное время. Рассмотрите возможность использования насоса большей производительности или добавления дополнительных насосов, чтобы помочь отводить пар.

Для предотвращения загрязнения масляного поддона вакуумного насоса может потребоваться холодная ловушка.Поскольку насос вытягивает из системы большие объемы водяного пара, эти пары могут конденсироваться внутри насоса, в конечном итоге вытесняя масло и разрушая насос. Влажный воздух всасывается через холодный уловитель, где влага конденсируется и замерзает к стенкам цилиндра и перегородкам.

Подайте на систему как можно больше тепла, сохраняя ее как можно более равномерной. Если на улице холодно, влага может конденсироваться в конденсаторном блоке, если тепло подается только на испаритель. Вы можете предотвратить это, накрыв конденсаторный блок брезентом и используя тепловую лампу для предотвращения конденсации.Будьте осторожны, вы не хотите разжигать огонь.

Часто проверяйте вакуумный насос. Может потребоваться замена масла в вакуумном насосе несколько раз из-за попадания влаги, даже если используется холодная ловушка. Дайте вакуумному насосу поработать на ночь без присмотра только после того, как при визуальном осмотре слитого масла из вакуумного насоса будет обнаружено небольшое количество влаги или ее отсутствие.

Фактор времени
Мы обсудили различные методы измерения вакуума, вопросы, связанные с фактическим вытягиванием вакуума и осушением чрезвычайно влажной системы.Но достаточно ли долго мы эксплуатируем вакуумное оборудование?

Микронный манометр определит, когда прошло достаточно времени. Системы, которые предназначены для работы при температуре всасывания при насыщении от 10F до 45F, следует откачивать до 400-500 микрон. Системы, предназначенные для работы от 20F до 10F, следует опустить ниже. Следуйте инструкциям производителя по установке и эксплуатации.

При использовании микронного манометра всегда позволяйте системе оставаться в покое и следить за повышением давления.Если в системе нет утечек, повышение давления укажет на наличие испарения влаги, что потребует большего времени для откачивания. Только когда не произошло повышения давления, мы можем с некоторой степенью уверенности сказать, что система сухая.

Арчи Налбандян — инженер по техническому обслуживанию на заводе компании Heatcraft Refrigeration Products.