Асинхронный конденсаторный двигатель: Конденсаторный асинхронный двигатель — это… Что такое Конденсаторный асинхронный двигатель?

Конденсаторный асинхронный двигатель — это… Что такое Конденсаторный асинхронный двигатель?

Конденсаторный асинхронный двигатель

        1) Асинхронный электродвигатель, питаемый от однофазной сети и имеющий на статоре две обмотки, одна из которых включается в сеть непосредственно, а другая — последовательно с электрическим конденсатором для образования вращающегося магнитного поля. Конденсаторы создают сдвиг фаз между токами обмоток, оси которых сдвинуты в пространстве. Наибольший вращающий момент развивается, когда сдвиг фаз токов составляет 90°, а их амплитуды подобраны так, что вращающееся поле становится круговым. При пуске К. а. д. оба конденсатора включены, а после его разгона один из конденсаторов отключают; это обусловлено тем, что при номинальной частоте вращения требуется значительно меньшая емкость, чем при пуске. К. а. д. по пусковым и рабочим характеристикам близок к трёхфазному асинхронному двигателю. Применяется в электроприводах малой мощности; при мощностях свыше 1 квт используется редко вследствие значительной стоимости и размеров конденсаторов.          2) Трёхфазный асинхронный электродвигатель, включаемый через конденсатор в однофазную сеть. Рабочая ёмкость конденсатора для 3-фазного двигателя определяется по формуле С_р = 2800 (мкф), если обмотки соединены по схеме «звезда», или С_р = 4800 (мкф), если обмотки соединены по схеме «треугольник». Ёмкость пускового конденсатора С_п=(2,5 — 3)․С_р. Рабочее напряжение конденсаторов должно быть в 1,5 раза выше напряжения сети; конденсаторы устанавливаются обязательно бумажные.         

        Рис. 1. Схема (а) и векторная диаграмма (б) конденсаторного асинхронного двигателя: U, U_Б, U_C — напряжения; I_A, I_Б — токи; А и Б — обмотки статора; В — центробежный выключатель для отключения С

1 после разгона двигателя; C₁ и C₂ — конденсаторы.

        

        Рис. 2. Схема включения в однофазную сеть трёхфазного асинхронного двигателя с обмотками статора, соединёнными по схеме «звезда» (а) или «треугольник» (б): B₁ и В₂ — выключатели; С_р — рабочий конденсатор; C_п — пусковой конденсатор; АД — асинхронный электродвигатель.

Большая советская энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия. 1969—1978.

• Конденсаторные масла
• Конденсаторный микрофон

Полезное

Смотреть что такое «Конденсаторный асинхронный двигатель» в других словарях:

• конденсаторный асинхронный двигатель — конденсаторный двигатель Двигатель с расщепленной фазой, у которого в цепь вспомогательной обмотки постоянно включен конденсатор. [ГОСТ 27471 87] Тематики машины электрические вращающиеся в целом Синонимы конденсаторный двигатель …   Справочник технического переводчика

• КОНДЕНСАТОРНЫЙ АСИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ — однофазный асинхронный электродвигатель, у к рого на статоре расположено две сдвинутые на 90° (электрич.) обмотки, одна из к рых непосредственно включается в сеть, а другая последовательно с электрич. конденсатором, благодаря чему создаётся… …   Большой энциклопедический политехнический словарь

• конденсаторный двигатель — Однофазный асинхронный двигатель, снабженный вспомогательной обмоткой, в цепь которой включается емкость …   Политехнический терминологический толковый словарь

• Двигатель — У этого термина существуют и другие значения, см. Двигатель (значения). Двигатель, мотор (от лат. motor приводящий в движение)  устройство, преобразующее какой либо вид энергии в механическую. Этот термин используется с конца XIX века… …   Википедия

• Двухфазный двигатель

  — Двухфазный двигатель  электрический двигатель с двумя обмотками, сдвинутыми в пространстве на 90°. При подаче на двигатель двухфазного напряжения, сдвинутого по фазе на 90°, образуется вращающееся магнитное поле. Короткозамкнутый ротор… …   Википедия

• Однофазный двигатель — электродвигатель, конструктивно предназначенный для подключения к однофазной сети переменного тока. Фактически является двухфазным, но вследствие того, что рабочей является только одна обмотка, двигатель называют однофазным. Однофазный… …   Википедия

• Трёхфазный двигатель — Трёхфазный синхронный двигатель Трёхфазный двигатель  электродвигатель, который конструктивно предназначен для питания от трехфазной сети переменного тока. Представляет собой машину переменного тока, состоящую из статора с тремя обмотками,… …   Википедия

• Электрический двигатель — Основная статья: Электрическая машина Электродвигатели разной мощности (750 Вт, 25 Вт, к CD плееру, к игрушке, к дисководу). Батарейка «Крона» дана для сравнения Электрический двигатель  …   Википедия

• Линейный двигатель — Лабораторный синхронный линейный двигатель. На заднем плане статор ряд индукционных катушек, на переднем плане подвижный вторичный элемент, содержащий постоянный магнит …   Википедия

• Переменного тока электродвигатель —         машина переменного тока, предназначенная для работы в режиме двигателя (см. Переменного тока машина). П. т. э. подразделяют на синхронные и асинхронные. Синхронные электродвигатели (См. Синхронный электродвигатель) применяют в… …   Большая советская энциклопедия

Конденсаторный электродвигатель — устройство и принцип работы

Конденсаторный двигатель представляет собой одну из разновидностей двигателей асинхронного типа. В обмотках такого типа имеются присоединенные конденсаторы, которые выполняют такие функции, как создание сдвигов фазы проводящего тока.

Имеется возможность подключения конденсаторного электродвигателя к однофазной сети, делается это посредством использования специальных схем. Чаще встречаются двухфазные и трехфазные асинхронные конденсаторные электродвигатели.

Конструкция и устройство конденсаторного электродвигателя

По конструктивному оформлению и по таким параметрам, как мощность электродвигателя и его габариты они могут быть разными. Это непосредственно зависит от назначения и использования электродвигателя конденсаторного типа.

 

 

Вообще, чаще конденсаторные двигателей используются в бытовой технике небольших мощностей, такой стиральные машины старого образца, электромагнитофонах, и другой технике, не обладающей большими мощностями. Как правило, такие разновидности электродвигателей не используются при мощности, которая превышает 1кВт, поскольку сам по себе конденсатор имеет достаточно высокую стоимость.

Работа конденсаторного электродвигателя происходит посредством того, что в конструкции он имеет две обмотки, одна из которых непосредственно подключается к электрической сети, вторая же соединяется с самим конденсатором для создания магнитного поля вращающегося действия. Конденсаторы выполняют так называемое сдвижение фазы тока практически на девяносто градусов.

 

 

 

Во время запуска асинхронного электрического двигателя конденсаторного типа действия оба непосредственных рабочих элемента (конденсаторы) включены, однако после того, как произойдет необходимый для стабильной работы двигателя разгон, один из работающих конденсаторов отключают. Делается это в целях экономии рабочего ресурса электродвигателя, к тому же нет смысла «гонять» оба конденсатора, ведь такая необходимость присутствует лишь при начальной стадии набора оборотов, потом, когда скорость работы двигателя достигает номинального уровня, с последующими задачами вполне под силу справится одному работающему конденсатору.

Наиболее близок по пусковому устройству, а так же  по характеристикам работы и такой тип конденсаторного электрического двигателя к асинхронному электрическому двигателю трехфазного типа.

Основные характеристики конденсаторного электродвигателя

Как правило, во избежание получения эллиптического вращающегося магнитного поля, в одно и то же время с емкостью подключается переменное сопротивление проволочного типа, таким образом, данное подключение позволяет получить магнитное поле не эллипсовидной формы, а поле кругового типа.

 

На сегодняшний день, в промышленности для использования в электрических двигателях конденсаторного типа на промышленном оборудовании применяются электродвигатели двухфазного типа. Их схема подключения является наиболее распространенной и проверенной, к тому же такой тип не имеет высокой стоимости и является наиболее удобным.

В сравнении с простой однофазной схемой подключения схема работы электрических конденсаторных двигателей имеет более высокий коэффициент полезного действия. Разница эта может достигать порядка шестидесяти процентов.

В зависимости от использования конденсаторного электрического двигателя и от его габаритов и рабочих характеристик, номинальная мощность достигает, как правило, полтора кВт. При такой мощности может быть различной и синхронная частота вращения за одну минуту времени, так в зависимости опять же от модели двигателя конденсаторного типа этот параметр может варьироваться в диапазоне от 750 до 3000 оборотов.

Конденсаторный двигатель

Подробности

Категория: Электрические машины

Пусковые характеристики при однофазном включении двигателя становятся наиболее благоприятными, когда в качестве пускового элемента используется конденсатор. Для улучшения рабочих характеристик конденсатор определенной емкости оставляют включенным на весь рабочий период.

Асинхронный двигатель, работающий от сети однофазного тока, с конденсатором в его цепи называется конденсаторным.
По теории и расчету конденсаторного двигателя опубликовано значительное число работ в отечественной и иностранной литературе. Еще в 1934 г. один из видных советских ученых — академик В. С. Кулебакич, рассмотрев основные свойства конденсаторного двигателя, указал на широкие возможности его применения в народном хозяйстве и, в частности, выдвинул идею его использования в электрической тяге.
Данные теоретических и экспериментальных исследований конденсаторного двигателя с тремя статорными обмотками и специального исполнения нашли отражение в работах М. Крондля, В. Шуйского, И. М. Эдельмана, Г. Б. Меркина, Н. М. Булаева, В. Е. Розенфельда, М. И. Крайдберга, Б. Н. Тихменева, X. Клауснитцера, О. А. Некрасова, А. Г. Мирера, Ю. С. Чечета, Ф. М. Юферова и др.
Фундаментальные исследования вопросов теории и особенностей различных схем конденсаторного двигателя принадлежат А. И. Адаменко.
Внимание исследователей продолжают занимать вопросы дальнейшего развития методики проектирования и расчета конденсаторных двигателей специального исполнения. Вместе с тем большой интерес вызывает изучение возможностей улучшения эксплуатационных свойств асинхронного двигателя трехфазного тока, работающего в схеме однофазного включения с конденсатором. Сказанное в значительной мере объясняется расширением областей применения конденсаторного двигателя. Каковы же его характерные особенности?
По сравнению со схемой однофазного включения, конденсаторный двигатель развивает большую полезную мощность. Ее значение достигает 65— 85 % номинальной мощности, указанной на щитке. Конденсаторный двигатель как асинхронный короткозамкнутый очень прост по устройству и надежен в работе. Его питание осуществляется от двухпроводной сети.
Ценным свойством конденсаторного двигателя является высокий коэффициент мощности, который может приобретать значения, практически равные единице. В последнем случае двигатель потребляет из сети ток, пропорциональный только активной мощности, так как источником реактивной мощности для него является конденсатор.
Пусковая и рабочая емкости при данном напряжении сети и принятой схеме включения зависят от мощности двигателя. С увеличением мощности они возрастают. Начиная с некоторой мощности, применение конденсаторных двигателей экономически уже не оправдывается из-за относительно высокой стоимости конденсаторов. Предельной мощностью конденсаторного двигателя общего назначения следует принять номинальную мощность 1,5 кВт, обозначенную на щитке.
Таблица 1

Номинальная мощность, кВт	Высота оси вращения, мм	Синхронная частота вращения, об/мин	Степень защиты
0,09 0,12 0,18 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5	50 50 56 56 63 63 71 71 80	3000
0,06 0,09 0,12 0,18 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5	50 50 56 56 63 63 71 71 80 80	1500	IP 44
0,18 0,25 0,37 0,55 0,75 1,1	63 63 71 71 80 80	1000
0,25 0,37 0,55 0,75 1,1 1,5	71 80 80 90 90 100	750

Поясним сказанное на примере двигателя серии 4Л в защищенном исполнении с синхронной частотой вращения 1500 об/мин. Стоимость конденсаторов типа К.БГ-МН, образующих рабочую емкость, при мощности двигателя 1 кВт примерно равна стоимости двигателя, т.е. составляет приблизительно 100%. Для мощностей 1,5 и 10 кВт соответственно получаем 140 и 270 % стоимости двигателей.
Мощность от нескольких сотен ватт до 1,5 кВт имеет огромное число асинхронных трехфазных двигателей, применяемых в народном хозяйстве В связи с освоением отечественными заводами технологии изготовления высококачественных конденсаторов становится реальной возможность широкого использования конденсаторных двигателей, особенно в условиях сельскохозяйственного производства.
Шкала номинальных мощностей электродвигателей  серии 4А сельскохозяйственного назначения приведена в табл. 1.
Для работы в средах повышенной влажности (птицеводческие помещения, животноводческие фермы) выпускают электродвигатели серии 4А климатического исполнения У2, которые отличаются от двигателей основного исполнения УЗ влагоморозостойкой изоляцией и защитными покрытиями.
Кроме сельскохозяйственных электроустановок конденсаторный двигатель может также найти применение в промышленности и быту для привода механизмов и машин небольшой мощности.
Отличительным элементом конденсаторного двигателя является конденсатор. См. также технические данные конденсаторов, пригодных для использования в цепи конденсаторного двигателя.

Электродвигатель асинхронный с рабочим конденсатором. Смотреть что такое «Конденсаторный асинхронный двигатель» в других словарях

Асинхронный конденсаторный двигатель имеет на статоре две обмотки, занимающие одинаковое число пазов и сдвинутые в про­странстве относительно друг друга на 90 эл. град. Одну из обмоток — главную — включают непосредственно в однофазную сеть, а дру­гую — вспомогательную — включают в эту же сеть, но через ра­бочий конденсатор С ра6 (рис. 16.7, а).

В отличие от рассмотренного ранее однофазного асинхронно­го двигателя в конденсаторном двигателе вспомогательная обмот­ка после пуска не отключается и остается включенной в течение всего периода работы, при этом емкость С раб создает фазовый сдвиг между токами и .

Таким образом, если однофазный асинхронный двигатель по окончании процесса пуска работает с пульсирующей МДС стато­ра, то конденсаторный двигатель — с вращающейся. Поэтому конденсаторные двигатели по своим свойствам приближаются к трехфазным двигателям.

Необходимая для получения кругового вращающегося поля емкость (мкФ)

C раб = 1,6 10 5 I A sin φ A / (f 1 U A k 2), (16.4)

при этом отношение напряжений на главной U А и на вспомога­тельной U B обмотках должно быть

U A /U B = tg φ A ≠ 1.

Здесьφ A — угол сдвига фаз между током и напряжением при круговом поле; k = ω B k B / (w A k A ) — коэффициент трансформации, представляющий собой отношение

Рис. 16.7. Конденсаторный двигатель:

а- с рабочей емкостью, б — с рабочей и пусковой емкостями, в — механические характеристики; 1- при рабочей емкости, 2- при ра­бочей и пусковой емкостях

эффективных чисел витков вспомогательной и главной обмоток; k A и k B — обмоточные коэффициенты обмоток статора.

Анализ (16.4) показывает, что при заданных коэффициенте трансформации kи отношении напряжений U A / U B емкость С ра6 обеспечивает получение кругового вращающегося поля лишь при одном, вполне определенном режиме работы двигателя. Если же и изменится режим (нагрузка), то изменятся и ток I A и фазовый угол φ A , а следовательно, и С раб, соответствующая круговому полю. Таким образом, если нагрузка двигателя отличается от расчетной, то вращающееся поле двигателя становится эллиптическим и рабочие свойства двигателя ухудшаются. Обычно расчет С раб ведут для номинальной нагрузки или близкой к ней.

Обладая сравнительно высокими КПД и коэффициентом мощности (соs φ 1 = 0,80 ÷ 0,95), конденсаторные двигатели имеют неудовлетворительные пусковые свойства, так как емкость С раб обеспечивает круговое поле лишь при расчетной нагрузке, а при пуске двигателя поле статора эллиптическое. При этом пусковой момент обычно не превышает 0,5М НОМ.

Для повышения пускового момента параллельно емкости С раб включают емкость С пуск, называемую пусковой(рис. 16.7, б). Величину С пуск выбирают, исходя из условия получения кругового поля статора при пуске двигателя, т. е. получения наибольшего пускового момента. По окончании пуска емкость С пуск следует отключать, так как при небольших скольжениях в цепи обмотки статора, содержащей емкость Си индуктивность L, возможен резонанс напряжений, из-за чего напряжение на обмотке и на конденсаторе может в два-три раза превысить напряжение сети.

При выборе типа конденсатора следует помнить, что его рабо­чее напряжение определяется амплитудным значением синусои­дального напряжения, приложенного к конденсатору U c . При кру­говом вращающемся поле это напряжение (В) превышает напряжение сети U 1 и определяется выражением

U c = U 1 (16.5)

Рис 16.8. Схемы включения двухфазного двига­теля в трехфазную сеть

Конденсаторные двигатели иногда называют двухфаз­ными, так как об­мотка статора этого двигателя содержит две фазы. Двухфаз­ные двигатели могут работать и без кон­денсатора или дру­гого ФЭ, если к фа­зам обмотки статора подвести двухфаз­ную систему напря­жений (два напря­жения, одинаковые по значению и час­тоте, но сдвинутые по фазе относительно друг друга на 90°). Для получения двухфаз­ной системы напряжений можно воспользоваться трехфазной ли­нией с нулевым проводом, включив обмотки статора так, как по­казано на рис. 16.8, а: одну обмотку — на линейное напряжение U AB ,а другую — на фазное напряжение Uc через автотрансфор­матор AT (для выравнивания значения напряжений на фазных об­мотках двигателя). Возможно включение двигателя и без нулевого провода (рис. 16.8, б), но в этом случае напряжения на обмотках двигателя будут сдвинуты по фазе на 120°, что приведет к некото­рому ухудшению рабочих свойств двигателя.

Существует разные схемы подключения, больше вариантов для трёхфазных двигателей, различающиеся способом соединения обмоток двигателя и составом дополнительных элементов, но минимальная работоспособная схема содержит один конденсатор, от чего и происходит название.

Как правило, одна из обмоток («фаза двигателя») запитывается напрямую от однофазной сети, а другие обмотки запитывается через электрический конденсатор , который сдвигает фазу подводимого тока почти на +90°, или через катушку индуктивности , которая сдвигает фазу почти на −90°. Чтобы результирующее вращающееся магнитное поле не было эллиптическим, последовательно с конденсатором включается переменный проволочный резистор , с помощью которого добиваются кругового вращающегося магнитного поля.

Применение

Промышленные конденсаторные двигатели имеют в основе, как правило, двухфазный двигатель (проще производство и схема подключения). Трёхфазные двигатели переделываются под однофазную сеть обычно в частном порядке или мелкосерийном производстве в силу массовости таких типов двигателей и сетей, выбирая при этом между сложностью схемы и недоиспользованием мощности двигателя.

Такие двигатели используются в основном в бытовой технике малой мощности: активаторных стиральных машинах, механизмах катушечных и стационарных кассетных магнитофонов, недорогих проигрывателях виниловых дисков, вентиляторах и другой подобной технике.

Также такие двигатели применяются в циркуляционных насосах водопроводных и отопительных систем (напр. компании Grundfos ), и в воздуходувках и дымососах отопительных и водонагревательных агрегатов (напр. Buderus ).

Трёхфазные асинхронные двигатели в однофазную электрическую сеть включают через фазосдвигающий конденсатор.

Вывод одной обмотки электродвигателя подключается к «фазовому» проводу, вывод второй обмотки — к нейтральному проводу . Вывод третьей обмотки подключается через конденсатор, ёмкость которого подбирается по формулам, в зависимости от того, как соединены обмотки двигателя — «звездой» или «треугольником» .

Если обмотки соединены «звездой», тогда ёмкость «рабочего» конденсатора должна быть

C R A B . Z V E Z D A = 2800 I U {\displaystyle C_{RAB.ZVEZDA}=2800{\frac {I}{U}}} .

Если обмотки соединены «треугольником», тогда ёмкость «рабочего» конденсатора должна быть

C R A B . T R E U G O L N I K = 4800 I U {\displaystyle C_{RAB.TREUGOLNIK}=4800{\frac {I}{U}}} , где

U {\displaystyle U} — напряжение сети, вольт ;

I {\displaystyle I} — рабочий ток двигателя, ампер ;

C {\displaystyle C} — электрическая ёмкость , микрофарад .

При пуске двигателя кнопкой подключается пусковой конденсатор C P U S K {\displaystyle C_{PUSK}} , ёмкость которого должна быть в два раза больше ёмкости рабочего. Как только двигатель наберёт нужные обороты, кнопку «Пуск» отпускают.

Переключатель B 2 {\displaystyle B_{2}} позволяет изменять направление вращения электродвигателя. Выключатель B 1 {\displaystyle B_{1}} отключает электродвигатель.

Используя паспортные данные электродвигателя, можно определить его рабочий ток I {\displaystyle I} по формуле:

I = P 1 , 73 U η cos ⁡ φ {\displaystyle I={\frac {P}{1{,}73~U~\eta ~\cos \varphi }}} , где

Асинхронные двигатели получили широкое применение, потому что они малошумны и легки в эксплуатации. Особенно это касается трехфазных короткозамкнутых асинхронников с их прочной конструкцией и неприхотливостью.

Основным условием для преобразования электрической энергии в механическую является факт наличия вращающегося магнитного поля. Для формирования такого поля требуется трехфазная сеть, при этом электрообмотки должны быть смещенными между собой на 120 0 . Благодаря вращающемуся полю система начнёт работать. Однако бытовая техника, как правило, используется в домах, имеющих лишь однофазную сеть 220 В.

Для начала определимся с терминологией. Конденсатор (лат. condensatio — «накопление») – это электронный компонент, хранящий электрический заряд и состоящий из двух близкорасположенных проводников (обычно пластин), разделенных диэлектрическим материалом. Пластины накапливают электрический заряд от источника питания. Одна из них накапливает положительный заряд, а другая – отрицательный.

Емкость – это количество электрического заряда, которое хранится в электролите при напряжении 1 Вольт. Емкость измеряется в единицах Фарад (Ф).

Метод подключения двигателя через конденсатор – этот способ применяют для достижения мягкого пуска агрегата. На статоре однофазного движка с короткозамкнутым ротором размещают дополнительно к основной электрообмотке ещё одну. Две обмотки соотнесены между собой на угол 90 0 . Одна из них является рабочей, её предназначение заставить работать мотор от сети 220 В, другая – вспомогательная, нужна для запуска.

Рассмотрим схемы подключения конденсаторов:

• с выключателем,
• напрямую, без выключателя;
• параллельное включение двух электролитов.

1 вариант

К обмотке асинхронника подсоединяется фазосдвигающий конденсатор. Подключение осуществляется в однофазную сеть 220 В по специальной схеме.

Здесь видно, что электрообмотка прямо подключена к линии питания 220 В, вспомогательная соединена последовательно с конденсатором и выключателем. Последний предназначен для отключения дополнительной обмотки от источника питания после запуска.

Коммутационный аппарат настроен так, чтобы оставаться закрытым и поддерживать вспомогательную обмотку в эксплуатации до тех пор, пока мотор запускается и разгоняется примерно до 80% от полной нагрузки. На такой скорости, выключатель размыкается, отключая цепь вспомогательной обмотки от источника питания. Затем мотор работает как асинхронный двигатель на основной обмотке.

2 вариант

Схема идентична конденсаторному мотору, но без выключателя. Пусковой момент составляет только 20–30% от полной нагрузки крутящего момента.

Применение этого типа однофазных двигателей, как правило, ограничивается прямым приводом таких нагрузок, как вентиляторы, воздуходувки или насосы, которые не требуют высокого пускового крутящего момента. Возможны различные модификации схем с предварительным расчетом необходимой емкости конденсатора для подсоединения к двигателю 220 В.

Стоит отметить, что обеспечение лучших характеристик нужно при изменении нагрузки мотора. Увеличение емкости ведёт к уменьшению сопротивления в цепи переменного тока. Правда замена емкости электролита несколько усложняет схему.

3 вариант

Схема подключения двух электролитов, подсоединенных параллельно к мотору, приведена ниже. При параллельном соединении общая ёмкость равна сумме емкостей всех подключенных электролитов.

C s – это пусковой конденсатор. Величина емкостного реактивного сопротивления Х тем меньше, чем больше ёмкость электролита. Она рассчитывается по формуле:

х с = 1/2nfC s .

При этом следует учитывать, что на 1 кВт приходится 0,8 мкФ рабочей емкости, а для пусковой емкости потребуется больше в 2,5 раза. Перед подключением к движку следует «прогнать» конденсатор через мультиметр. Подбирая детали нужно помнить, что пусковой кондер должен быть на напряжение 380 В.

Для управления пусковыми токами (контролем и ограничением их величины) используют преобразователь частоты. Такая схема подключения обеспечивает тихий и плавный ход электродвигателя. Принцип действия используется в насосном оборудовании, холодильных установках, воздушных компрессорах и т. д. Машины такого типа имеют более высокий КПД и производительность, чем их аналоги, работающие лишь на основной электрообмотке.

Методы подключения трёхфазного электродвигателя

Попытка приспособить некоторое оборудование встречает определённые трудности, так как трёхфазные асинхронники большей частью подключаться должны к 380 В. А в доме у всех сеть на 220 В. Но подключить трёхфазный движок к однофазной сети – это вполне выполнимая задача.

1. Включение трехфазного асинхронного мотора.

1. Подключения трехфазного движка к 220 В, с реверсом и кнопкой управления.

1. Соединение обмоток трехфазного мотора и запуск как однофазного.

1. Другие возможные способы соединений трёхфазных электродвигателей.

Заключение

Асинхронники на 220 В широко применяются в быту. Исходя из требуемой задачи, существуют различные методы подключения однофазного и трёхфазного мотора через конденсатор: для обеспечения плавного пуска либо улучшения рабочих характеристик. Всегда можно самому легко добиться нужного эффекта.

Вопрос 1 Конструкция сердечников трансформатора.

Вопрос 2 Конструкция обмоток трансформатора.

Вопрос 3 Конструкция бака трансформатора.

Вопрос 4 Охлаждение трансформаторов.

Вопрос 5 Принцип действия трансформатора.

Вопрос 6 Холостой ход трансформатора.

Вопрос 7 . Эдс обмоток трансформатора.

Вопрос 8 . Векторная диаграмма холостого хода идеального трансформатора.

Вопрос 9 Векторная диаграмма холостого хода реального трансформатора.

Вопрос 10 Уравнение намагничивающих токов трансформатора.

11 Режим нагрузки реального трансформатора. Основные уравнения.

12 Векторная диаграмма нагруженного реального трансформатора.

13 Автоматическое саморегулирование трансформатора.

14 Внешняя характеристика трансформатора.

15 Конструкция магнитной системы 3-х фазного трансформатора.

16. Приведенный трансформатор. Пересчет параметров вторичной обмотки к числу витков первичной.

17. Т- образная схема замещения трансформатора.

18. Расчет параметров схемы замещения трансформатора по его паспортным данным.

Вопрос 19. Способы соединения обмоток 3-х фазного трансформатора.

20. Составляющие прямой обратной и нулевой последовательности эдс обмоток трансформатора.

Вопрос 21. Понятие группы соединения обмоток однофазного трансформатора.

Вопрос 22. Понятие группы соединения обмоток трехфазного трансформатора

Вопрос 23. Опыты холостого хода и короткого замыкания трансформатора. Кпд трансформатора.

24 Условия параллельной работы трансформаторов:

№25 Анализ влияния несовпадения коэффициентов трансформации на уравнительный ток при включении

Вопрос №26. Влияние несовпадения группы соединения трансформаторов на уравнительный ток при параллельном включении.

27 Параллельная работа трансформаторов

28. Автотрансформатор

29 Специальные типы трансформаторов

30 Обозначение и паспортные данные

31. Устройство трёхфазной асинхронной машины

32 Конструкция ад с короткозамкнутым ротором

33 Конструкция ад с фазным ротором

34 Вращающееся магнитное поле

35. Принцип действия асинхронной машины.

36. Скольжение асинхронного двигателя.

37. Регулирование частоты вращения асинхронных двигателей

38. Механическая характеристика двигателя.

39.Основные точки механической характеристики: критическое сколь­жение и частота, максимальный момент, пусковой момент, номинальный момент.

40.Конструкция обмоток статора. Однослойные и двухслойные петле­вые обмотки.

41. Обмотки статора. Однослойные и двухслойные волновые обмотки

42. Схемы замещения асинхронной машины. Т-образные и г-образные схемы замещения

43. Приведение обмотки ротора к обмотке статора.

44. Механический момент и механическая мощность ад

45. Схемы пуска асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.

46.Пуск двигателя с фазным ротором.

47. Регулирование скорости вращения асинхронного двигателя с фазным ротором.

48.Включение ад в однофазную цепь.

60.Магнитное поле и мдс катушек и катушечных групп обмоток статора

Конденсаторным называют асинхронный электродвигатель, который питается от однофазной сети, имеет на статоре 2 обмотки: первая питается от сети непосредственно, а вторая — последовательно с электроконденсатором, чтобы создавать вращающееся магнитное поле. Конденсаторы образуют сдвиг по фазе токов обмоток, оси у которых повернуты в пространстве.

Максимальная величина вращающегося момента достигается при сдвиге фаз токов на 90°, причем именно в тот момент, когда их амплитуды подбираются так, чтобы вращающееся поле было круговым. Во время пуска конденсаторных асинхронных двигателей оба конденсатора подключены, но сразу же после разгона один из них обязательно отключают. Это объясняется тем, что для номинальной частоты вращения необходима значительно меньшая емкость, нежели при самом пуске. Конденсаторный асинхронный электродвигатель по своим пусковым и рабочим параметрам очень похож на трехфазный асинхронный двигатель. Его используют в электроприводах небольшой мощности; если необходима мощность свыше 1 кВт, такой электродвигатель использовать нецелесообразно, ввиду высокой стоимости и размеров конденсаторов.

Асинхронный электродвигатель, питаемый от однофазной сети и имеющий на статоре две обмотки, одна из которых включается в сеть непосредственно, а другая — последовательно с электрическим конденсатором для образования вращающегося магнитного поля. Конденсаторы создают сдвиг фаз между токами обмоток, оси которых сдвинуты в пространстве. Наибольший вращающий момент развивается, когда сдвиг фаз токов составляет 90°, а их амплитуды подобраны так, что вращающееся поле становится круговым. При пуске К. а. д. оба конденсатора включены, а после его разгона один из конденсаторов отключают; это обусловлено тем, что при номинальной частоте вращения требуется значительно меньшая емкость, чем при пуске. К. а. д.

по пусковым и рабочим характеристикам близок к трёхфазному асинхронному двигателю.

Применяется в электроприводах малой мощности; при мощностях свыше 1 квт используется редко вследствие значительной стоимости и размеров конденсаторов.

Трёхфазный асинхронный электродвигатель, включаемый через конденсатор в однофазную сеть.

Рабочая ёмкость конденсатора для 3-фазного двигателя определяется по формуле Ср = 2800 1/U мкф, если обмотки соединены по схеме «звезда», или Ср = 48001/U (мкф), если обмотки соединены по схеме «треугольник». Ёмкость пускового конденсатора Сп=(2,5 — 3)Ср. Рабочее напряжение конденсаторов должно быть в 1,5 раза выше напряжения сети; конденсаторы устанавливаются обязательно бумажные.

51. Асинхронные исполнительные двигатели

Эти двигатели используются в устройствах автоматики, служат для преобразования подводимого к ним электрического сигнала в механическое перемещение вала. Исполнительные двигатели являются управляемыми двигателями. При заданном моменте нагрузки скорость двигателя должна строго соответствовать подводимому напряжению и меняться при изменении его величины и фазы. В качестве исполнительных двигателей применяются, главным образом, двухфазные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором (рис. 2.19а).

Рис. 2.19. Принципиальная схема асинхронного исполнительного двигателя (а)

и векторные диаграммы его напряжений при амплитудном (б) и фазовом (в) методах управления.

Одна из обмоток статора B , называемая обмоткой возбуждения, подключается к сети переменного тока с постоянным действующим значением напряжения . Ко второй обмотке статора У , называемой обмоткой управления, подключается напряжение управления , от управляющего устройства УУ .

Различают три основных способа изменения напряжения на обмотке управления: амплитудное, фазовое и амплитудно-фазовое.

При амплитудном управлении изменяется лишь величина амплитуды напряжения управления или пропорциональное ей действующее значение этого напряжения (рис.2.19б). Величина напряжения управления может быть оценена коэффициентом сигнала .

Векторы напряжений управления и возбуждения при всех значениях коэффициента образуют угол .Фазовое управление характерно тем, что напряжение управления остается неизменным по величине, а регулирование скорости достигается изменением угла сдвига фаз между векторами управления и возбуждения (рис. 2.19в). В качестве коэффициента сигнала при фазовом управлении принимается величина, равная синусу угла сдвига фаз между векторами напряжений управления и возбуждения , т. е. .

При амплитудно-фазовом управлении изменяется как амплитуда напряжения управления, так и угол сдвига фаз между напряжениями и , подаваемыми на обмотки статора. Этот способ осуществляется практически путем включения в цепь обмотки возбуждения конденсатора, поэтому схема амплитудно-фазового управления часто называется конденсаторной.

При всех методах управления скорость асинхронного двигателя изменяется за счет создания несимметричного эллиптического магнитного поля.

Конденсаторные двигатели — устройство, принцип действия, применение. Асинхронные конденсаторные двигатели

В этой статье поговорим о конденсаторных двигателях, которые по сути являются обычными асинхронными, отличающимися лишь способом подключения к сети. Затронем тему подбора конденсаторов, разберем причины необходимости точного подбора емкости. Отметим основные формулы, которые помогут в приблизительной оценке требуемой емкости.

Конденсаторным двигателем называется , в цепь статора которого включена дополнительная емкость, с целью создать сдвиг фаз тока в обмотках статора. Зачастую это касается однофазных цепей при использовании трехфазных или двухфазных асинхронных двигателей.

Обмотки статора асинхронного двигателя физически сдвинуты друг относительно друга, и одна из них включается непосредственно в сеть, в то время как вторая, либо вторая и третья подключаются к сети через конденсатор. Емкость конденсатора подбирается так, чтобы сдвиг фаз токов между обмотками получился бы равным или хотя бы близким к 90°, тогда ротору будет обеспечен максимальный вращающий момент.

При этом модули магнитной индукции обмоток должны получиться одинаковыми, чтобы магнитные поля обмоток статора оказались бы сдвинуты относительно друг друга так, чтобы суммарное поле вращалось по кругу, а не по эллипсу, увлекая за собой ротор с наибольшей эффективностью.

Очевидно, ток и его фаза в подключенной через конденсатор обмотке связаны как с емкостью конденсатора, так и с эффективным импедансом обмотки, который в свою очередь зависит от скорости вращения ротора.

При старте двигателя импеданс обмотки определяется лишь ее индуктивностью и активным сопротивлением, поэтому он относительно мал в момент пуска, и здесь нужен конденсатор большей емкости для обеспечения оптимального пуска.

Когда же ротор разгонится до номинальных оборотов, магнитное поле ротора станет индуцировать в обмотках статора ЭДС, которая будет направлена против питающего обмотку напряжения — эффективное сопротивление обмотки теперь растет, и требуемая емкость снижается.

При оптимально подобранной емкости в каждом режиме (пусковой режим, рабочий режим) магнитное поле будет круговым, и здесь имеет значение как скорость вращения ротора, так и напряжение, и число витков обмотки, и подключенная в текущий момент емкость. Если оптимальное значение какого-нибудь параметра нарушено, поле становится эллиптическим, характеристики двигателя соответственно падают.

Для двигателей разного назначения схемы подключения емкостей разные. Когда требуется значительный пусковой момент, применяют конденсатор большей емкости, чтобы обеспечить оптимальные ток и фазу именно в момент пуска. Если пусковой момент не особо важен, то внимание уделяют только созданию оптимальных условий рабочего режима, при номинальной скорости вращения, и емкости подбирается для номинальных оборотов.

Довольно часто для качественного пуска применяют пусковой конденсатор, который на время запуска подключается параллельно рабочему конденсатору относительно малой емкости, чтобы вращающееся магнитное поле и при пуске было круговым, затем пусковой конденсатор отключают, и двигатель продолжает работу только с рабочим конденсатором. В особых случаях прибегают к набору конденсаторов с возможностью переключения для разных нагрузок.

Если пусковой конденсатор случайно не будет отключен после выхода двигателя на номинальные обороты, сдвиг фаз в обмотках уменьшится, не будет уже оптимальным, и магнитное поле статора станет эллиптическим, что ухудшит рабочие характеристики двигателя. Крайне важно правильно подобрать пусковую и рабочую емкости, чтобы двигатель работал эффективно.

На рисунке показаны типичные схемы включения конденсаторных двигателей, применяемые на практике. Например рассмотрим двухфазный двигатель с короткозамкнутым ротором, статор которого имеет две обмотки для питания в двух фазах А и В.

В цепь дополнительной фазы статора включен конденсатор С, поэтому токи IA и IВ текут в обеих обмотках статора в двух фазах. Наличием емкости добиваются фазового сдвига токов IA и IВ в 90°.

Векторная диаграмма показывает, что суммарный ток сети образован геометрической суммой токов обеих фаз IA и IВ. Подбором емкости С добиваются такого сочетания с индуктивностями обмоток, чтобы фазовый сдвиг токов получился именно 90°.

Ток IA запаздывает относительно приложенного сетевого напряжения UА на угол φА, а ток IВ — на угол φВ относительно напряжения UB, приложенного к зажимам второй обмотки в текущий момент. Угол между напряжением сети и напряжением, приложенным ко второй обмотке составляет 90°. Напряжение на конденсаторе UС образует угол 90° с током IВ.

По диаграмме видно, что полная компенсация фазового сдвига при φ = 0 достигается тогда, когда реактивная мощность потребляемая двигателем из сети равна реактивной мощности конденсатора С. Рядом на рисунке показаны типичные схемы включения трехфазных двигателей с конденсаторами в цепях обмоток статоров.

Промышленностью сегодня выпускаются конденсаторные двигатели на базе двухфазных. Трехфазные легко модифицируются вручную для питания от однофазной сети. Встречаются и мелкосерийные трехфазные модификации, уже оптимизированные при помощи конденсатора под однофазную сеть.

Часто такие решения можно встретить в бытовых приборах, таких как посудомоечные машины и комнатные вентиляторы. Промышленные циркуляционные насосы, воздуходувки и дымососы также часто используют в своей работе конденсаторные двигатели. Если требуется включить трехфазный двигатель в однофазную сеть — применяют фазосдвигающий конденсатор, то есть опять же переделывают двигатель в конденсаторный.

Для приблизительного расчета емкости конденсатора применяют известные формулы, в которые достаточно подставить напряжение питания и рабочий ток двигателя, и легко вычислить необходимую емкость для .

Для нахождения рабочего тока двигателя достаточно прочитать данные на его шильдике (мощность, кпд, косинус фи), и так же подставить в формулу. В качестве пускового конденсатора принято устанавливать конденсатор в два раза большей емкости, чем рабочий.

К преимуществам конденсаторных двигателей, по сути — асинхронных, относится главным образом одно — возможность включить трехфазный двигатель в однофазную сеть. Из недостатков — необходимость оптимальной емкости под конкретную нагрузку, и недопустимость питания от инверторов с модифицированной синусоидой.

Надеемся, что эта статья была для вас полезной, и теперь вы понимаете, для чего асинхронным двигателям конденсаторы, и как подбирать их емкость.

Добрый день, уважаемые читатели блога сайт

В рубрике «Принадлежности» рассмотрим конденсаторы для однофазных . У трехфазных двигателей при подключении к сети питания возникает вращающееся магнитное поле, за счет которого и происходит запуск двигателя. В отличие от трехфазных двигателей, у однофазных в статоре имеется две обмотки рабочая и пусковая. Рабочая обмотка подключена к однофазной сети питания напрямую, а пусковая последовательно с конденсатором. Конденсатор необходим для создания сдвига фаз между токами рабочей и пусковой обмоток. Самый большой вращающий момент в двигателе возникает тогда, когда сдвиг фаз токов обмоток достигает 90°, а их амплитуды создают круговое вращающееся поле. Конденсатор является элементом электрической цепи и предназначен для использования его ёмкости. Он состоит из двух электродов или правильней обкладок, которые разделёны диэлектриком. Конденсаторы имеют возможность накапливать электрическую энергию. В Международной системе единиц СИ за единицу ёмкости принимается ёмкость конденсатора, у которого на один вольт возрастает разность потенциалов при сообщении ему заряда в один кулон (Кл). Емкость конденсаторов измеряется в фарадах (Ф). Емкость в одну фараду очень большая. На практике используются более мелкие единицы измерения микрофарады (мкФ) одна мкФ равняется 10 -6 Ф, пикофарады (пФ) одна пФ равняется 10 -12 мкФ. В однофазных асинхронных двигателях в зависимости от мощности используются конденсаторы емкостью от нескольких до сотен мкФ.

Основные электрические параметры и характеристики

К основным электрическим параметрам относятся: номинальная емкость конденсатора и номинальное рабочее напряжение. Кроме этих параметров существует еще температурный коэффициент емкости (ТКЕ), тангенс угла потерь (tgd), электрическое сопротивление изоляции.

Емкость конденсатора. Свойство конденсатора накапливать и удерживать электрический заряд характеризуется его емкостью. Емкость (С) определяется как отношение накопленного в конденсаторе заряда (q), к разности потенциалов на его электродах или приложенному напряжению (U). Емкость конденсаторов зависит от размеров и формы электродов, их расположения друг относительно друга, а также материала диэлектрика который разделяет электроды. Чем емкость конденсатора больше, тем и накопленный им заряд больше Удельная ёмкость конденсатора – выражает отношение его ёмкости к объёму. Номинальная ёмкость конденсатора – это ёмкость, которую имеет конденсатор согласно нормативной документации. Фактическая же ёмкость каждого отдельного конденсатора отличается от номинальной, но она должна быть в пределах допускаемых отклонений. Значения номинальной ёмкости и ее допустимое отклонение в различных типах конденсаторов постоянной ёмкости установлена стандартом.

Номинальное напряжение – это то значение напряжения обозначенное на конденсаторе, при котором он работает в заданных условиях длительное время и при этом сохраняет свои параметры в допустимых пределах. Значение номинального напряжения зависит от свойств используемых материалов и конструкции конденсаторов. В процессе эксплуатации рабочее напряжение на конденсаторе не должно превышать номинальное. У многих типов конденсаторов при увеличении температуры допустимое номинальное напряжение снижается.

Температурный коэффициент емкости (ТКЕ) – это параметр выражающий линейную зависимостью емкости конденсатора от температуры внешней среды. На практике ТКЕ определятся как относительное изменение емкости при изменении температуры на 1°С. Если эта зависимость нелинейная, тоТКЕконденсатора характеризуется относительным изменением емкости припереходе от нормальной температуры(20±5°С) к допустимомузначению рабочей температуры. Для конденсаторов используемых в однофазных двигателях этот параметр важный и должен быть как можно меньше. Ведь в процессе эксплуатации двигателя его температура повышается, а конденсатор находится непосредственно на двигателе в конденсаторной коробке.

Тангенс угла потерь (tg d ). Потеря накопленной энергии в конденсаторе обусловлена потерями в диэлектрике и его обкладках. Когда через конденсатор протекает переменный ток, то векторы тока и напряжения сдвинуты относительно друг друга на угол (d). Этот угол (d) и называют углом диэлектрических потерь. Если потери отсутствуют, то d=0. Тангенс угла потерь это отношение активной мощности (Pа) к реактивной (Pр) при напряжении синусоидальной формы определённой частоты.

Электрическое сопротивление изоляции – электрическое сопротивление постоянному току, определяется как отношение приложенного к конденсатору напряжения (U) , к току утечки (I ут ), или проводимости. Качество применяемого диэлектрика и характеризует сопротивление изоляции. Для конденсатора с большой емкостью сопротивление изоляции обратно пропорционально его площади обкладок, или его ёмкости.

На конденсаторы оказывает очень сильное воздействие влага. Асинхронные электродвигатели используемые в насосном оборудовании перекачивают воду, и высока вероятность попадания влаги на двигатель и в конденсаторную коробку. Воздействие влаги приводит к снижению сопротивления изоляции (возрастает вероятность пробоя), увеличению тангенса угла потерь, коррозии металлических элементов конденсатора.

Кроме всего при эксплуатации двигателя на конденсаторы воздействует различного вида механические нагрузки: вибрация, удары, ускорение и т.д. Как следствие могут появится обрыв выводов, трещины и уменьшение электрической прочности.

Рабочий и пусковой конденсаторы

В качестве рабочих и пусковых используются конденсаторы с оксидным диэлектриком (ранее они назвались электролитическими) Рабочие и пусковые конденсаторы для асинхронных двигателей включаются в сеть переменного тока, и они должны быть неполярными. Они имеют сравнительно большое 450 вольт для оксидных конденсаторов рабочее напряжение, которое в два раза превышает напряжение промышленной сети. На практике применяются конденсаторы с емкостью порядка десятков и сотен микрофарад. Как мы говорили выше, рабочий конденсатор используется для получения вращающего магнитного поля. Пусковая же емкость используется для получения магнитного поля, необходимого для повышения пускового момента электродвигателя. Пусковой конденсатор подключается параллельно рабочему через центробежный выключатель. Когда есть пусковая емкость вращающееся магнитное поле асинхронного двигателя в момент пуска приближается к круговому, а магнитный поток увеличивается. Это повышает пусковой момент и улучшает характеристики двигателя. При достижении асинхронным двигателем оборотов достаточных для отключения центробежного выключателя, пусковая емкость отключается и двигатель остается в работе только с рабочим конденсатором. Схема включения рабочего и пускового конденсаторов приведены на (Рис. 1).

Схема с рабочим и пусковым конденсаторами

В таблице приведены обособленные характеристики рабочих и пусковых конденсаторов для асинхронных двигателей .

	РАБОЧИЙ	ПУСКОВОЙ
Назначение		Для асинхронных электродвигателей
Схема подключения	Последовательно с пусковой обмоткой электродвигателя	Параллельно рабочему конденсатору
В качестве	Фазосмещающего элемента	Фазосмещающего элемента
Для чего	Для получения кругового вращающееся магнитного поля, необходимого для работы электродвигателя	Для получения магнитного поля, необходимого для повышения пускового момента электродвигателя
Время включения	В процессе эксплуатации электродвигателя	В момент пуска электродвигателя

Эксплуатация, обслуживание и ремонт

В процессе эксплуатации насосного оборудования с однофазным асинхронным двигателем особое внимание следует обращать на питающее напряжение электрической сети. В случае пониженного напряжения сети, как известно, снижается пусковой момент и частота вращения ротора, из-за увеличения скольжения. При низком напряжении увеличивается также нагрузка на рабочий конденсатор и возрастает время запуска двигателя. В случае значительного провала напряжения питания более 15% высока вероятность того, что асинхронный двигатель не запустится. Очень часто при низком напряжении выходит из строя рабочий конденсатор из-за повышенных токов и перегрева. Он расплавляется и из него вытекает электролит. Для ремонта необходимо приобрести и установить новый конденсатор соответствующей емкости. Очень часто случается, что нужного конденсатора под рукой нет. В этом случае можно подобрать требуемую емкость из двух или даже трех и четырех конденсаторов, подключив их параллельно. Здесь следует обратить внимание на рабочее напряжение, оно должно быть не ниже, чем напряжение на заводском конденсаторе. Общая емкость конденсатора(ов) должна отличаться от номинала не более чем 5%. Если установить емкость большего номинала, то двигатель запустится в работу и будет работать, но при этом начнет греться. Если с помощью клещей измерить номинальный ток двигателя, то ток будет завышен. Так как полное электрическое сопротивление цепи в обмотках двигателя состоит из активного сопротивления цепи и реактивного сопротивления обмоток двигателя и емкости, то с увеличением емкости общее сопротивление возрастает. Сдвиг фаз токов в обмотках из-за увеличения полного сопротивления электрической цепи обмоток после запуска двигателя сильно уменьшится, магнитное поле из синусоидального превратится в эллиптическое, и рабочие характеристики асинхронного двигателя очень сильно ухудшаются, снижается КПД и возрастают тепловые потери.

Иногда бывает, что вместе с конденсатором выходит из строя и пусковая обмотка однофазного двигателя. В такой ситуации стоимость ремонта резко возрастает, ибо надо не только заменить конденсатор, но еще и перемотать статор. Как известно, перемотка статора одна из самых дорогих операций при ремонте двигателя. Очень редко, но бывает и такая ситуация когда при низком напряжении выходит из строя только пусковая обмотка, а конденсатор при этом остается рабочим. Для ремонта двигателя нужно перематывать статор. Все эти ситуации с двигателем случаются при низком напряжении однофазной питающей сети. Для решения этой проблемы в идеальном случае необходим стабилизатор напряжения.

Спасибо за оказанное внимание

Существует разные схемы подключения, больше вариантов для трёхфазных двигателей, различающиеся способом соединения обмоток двигателя и составом дополнительных элементов, но минимальная работоспособная схема содержит один конденсатор, от чего и происходит название.

Как правило, одна из обмоток («фаза двигателя») запитывается напрямую от однофазной сети, а другие обмотки запитывается через электрический конденсатор , который сдвигает фазу подводимого тока почти на +90°, или через катушку индуктивности , которая сдвигает фазу почти на −90°. Чтобы результирующее вращающееся магнитное поле не было эллиптическим, последовательно с конденсатором включается переменный проволочный резистор , с помощью которого добиваются кругового вращающегося магнитного поля.

Применение

Промышленные конденсаторные двигатели имеют в основе, как правило, двухфазный двигатель (проще производство и схема подключения). Трёхфазные двигатели переделываются под однофазную сеть обычно в частном порядке или мелкосерийном производстве в силу массовости таких типов двигателей и сетей, выбирая при этом между сложностью схемы и недоиспользованием мощности двигателя.

Такие двигатели используются в основном в бытовой технике малой мощности: активаторных стиральных машинах, механизмах катушечных и стационарных кассетных магнитофонов, недорогих проигрывателях виниловых дисков, вентиляторах и другой подобной технике.

Также такие двигатели применяются в циркуляционных насосах водопроводных и отопительных систем (напр. компании Grundfos ), и в воздуходувках и дымососах отопительных и водонагревательных агрегатов (напр. Buderus ).

Трёхфазные асинхронные двигатели в однофазную электрическую сеть включают через фазосдвигающий конденсатор.

Вывод одной обмотки электродвигателя подключается к «фазовому» проводу, вывод второй обмотки — к нейтральному проводу . Вывод третьей обмотки подключается через конденсатор, ёмкость которого подбирается по формулам, в зависимости от того, как соединены обмотки двигателя — «звездой» или «треугольником» .

Если обмотки соединены «звездой», тогда ёмкость «рабочего» конденсатора должна быть

C R A B . Z V E Z D A = 2800 I U {\displaystyle C_{RAB.ZVEZDA}=2800{\frac {I}{U}}} .

Если обмотки соединены «треугольником», тогда ёмкость «рабочего» конденсатора должна быть

C R A B . T R E U G O L N I K = 4800 I U {\displaystyle C_{RAB.TREUGOLNIK}=4800{\frac {I}{U}}} , где

U {\displaystyle U} — напряжение сети, вольт ;

I {\displaystyle I} — рабочий ток двигателя, ампер ;

C {\displaystyle C} — электрическая ёмкость , микрофарад .

При пуске двигателя кнопкой подключается пусковой конденсатор C P U S K {\displaystyle C_{PUSK}} , ёмкость которого должна быть в два раза больше ёмкости рабочего. Как только двигатель наберёт нужные обороты, кнопку «Пуск» отпускают.

Переключатель B 2 {\displaystyle B_{2}} позволяет изменять направление вращения электродвигателя. Выключатель B 1 {\displaystyle B_{1}} отключает электродвигатель.

Используя паспортные данные электродвигателя, можно определить его рабочий ток I {\displaystyle I} по формуле:

I = P 1 , 73 U η cos ⁡ φ {\displaystyle I={\frac {P}{1{,}73~U~\eta ~\cos \varphi }}} , где

Вопрос 1 Конструкция сердечников трансформатора.

Вопрос 2 Конструкция обмоток трансформатора.

Вопрос 3 Конструкция бака трансформатора.

Вопрос 4 Охлаждение трансформаторов.

Вопрос 5 Принцип действия трансформатора.

Вопрос 6 Холостой ход трансформатора.

Вопрос 7 . Эдс обмоток трансформатора.

Вопрос 8 . Векторная диаграмма холостого хода идеального трансформатора.

Вопрос 9 Векторная диаграмма холостого хода реального трансформатора.

Вопрос 10 Уравнение намагничивающих токов трансформатора.

11 Режим нагрузки реального трансформатора. Основные уравнения.

12 Векторная диаграмма нагруженного реального трансформатора.

13 Автоматическое саморегулирование трансформатора.

14 Внешняя характеристика трансформатора.

15 Конструкция магнитной системы 3-х фазного трансформатора.

16. Приведенный трансформатор. Пересчет параметров вторичной обмотки к числу витков первичной.

17. Т- образная схема замещения трансформатора.

18. Расчет параметров схемы замещения трансформатора по его паспортным данным.

Вопрос 19. Способы соединения обмоток 3-х фазного трансформатора.

20. Составляющие прямой обратной и нулевой последовательности эдс обмоток трансформатора.

Вопрос 21. Понятие группы соединения обмоток однофазного трансформатора.

Вопрос 22. Понятие группы соединения обмоток трехфазного трансформатора

Вопрос 23. Опыты холостого хода и короткого замыкания трансформатора. Кпд трансформатора.

24 Условия параллельной работы трансформаторов:

№25 Анализ влияния несовпадения коэффициентов трансформации на уравнительный ток при включении

Вопрос №26. Влияние несовпадения группы соединения трансформаторов на уравнительный ток при параллельном включении.

27 Параллельная работа трансформаторов

28. Автотрансформатор

29 Специальные типы трансформаторов

30 Обозначение и паспортные данные

31. Устройство трёхфазной асинхронной машины

32 Конструкция ад с короткозамкнутым ротором

33 Конструкция ад с фазным ротором

34 Вращающееся магнитное поле

35. Принцип действия асинхронной машины.

36. Скольжение асинхронного двигателя.

37. Регулирование частоты вращения асинхронных двигателей

38. Механическая характеристика двигателя.

39.Основные точки механической характеристики: критическое сколь­жение и частота, максимальный момент, пусковой момент, номинальный момент.

40.Конструкция обмоток статора. Однослойные и двухслойные петле­вые обмотки.

41. Обмотки статора. Однослойные и двухслойные волновые обмотки

42. Схемы замещения асинхронной машины. Т-образные и г-образные схемы замещения

43. Приведение обмотки ротора к обмотке статора.

44. Механический момент и механическая мощность ад

45. Схемы пуска асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором.

46.Пуск двигателя с фазным ротором.

47. Регулирование скорости вращения асинхронного двигателя с фазным ротором.

48.Включение ад в однофазную цепь.

60.Магнитное поле и мдс катушек и катушечных групп обмоток статора

Конденсаторным называют асинхронный электродвигатель, который питается от однофазной сети, имеет на статоре 2 обмотки: первая питается от сети непосредственно, а вторая — последовательно с электроконденсатором, чтобы создавать вращающееся магнитное поле. Конденсаторы образуют сдвиг по фазе токов обмоток, оси у которых повернуты в пространстве.

Максимальная величина вращающегося момента достигается при сдвиге фаз токов на 90°, причем именно в тот момент, когда их амплитуды подбираются так, чтобы вращающееся поле было круговым. Во время пуска конденсаторных асинхронных двигателей оба конденсатора подключены, но сразу же после разгона один из них обязательно отключают. Это объясняется тем, что для номинальной частоты вращения необходима значительно меньшая емкость, нежели при самом пуске. Конденсаторный асинхронный электродвигатель по своим пусковым и рабочим параметрам очень похож на трехфазный асинхронный двигатель. Его используют в электроприводах небольшой мощности; если необходима мощность свыше 1 кВт, такой электродвигатель использовать нецелесообразно, ввиду высокой стоимости и размеров конденсаторов.

Асинхронный электродвигатель, питаемый от однофазной сети и имеющий на статоре две обмотки, одна из которых включается в сеть непосредственно, а другая — последовательно с электрическим конденсатором для образования вращающегося магнитного поля. Конденсаторы создают сдвиг фаз между токами обмоток, оси которых сдвинуты в пространстве. Наибольший вращающий момент развивается, когда сдвиг фаз токов составляет 90°, а их амплитуды подобраны так, что вращающееся поле становится круговым. При пуске К. а. д. оба конденсатора включены, а после его разгона один из конденсаторов отключают; это обусловлено тем, что при номинальной частоте вращения требуется значительно меньшая емкость, чем при пуске. К. а. д.

по пусковым и рабочим характеристикам близок к трёхфазному асинхронному двигателю.

Применяется в электроприводах малой мощности; при мощностях свыше 1 квт используется редко вследствие значительной стоимости и размеров конденсаторов.

Трёхфазный асинхронный электродвигатель, включаемый через конденсатор в однофазную сеть.

Рабочая ёмкость конденсатора для 3-фазного двигателя определяется по формуле Ср = 2800 1/U мкф, если обмотки соединены по схеме «звезда», или Ср = 48001/U (мкф), если обмотки соединены по схеме «треугольник». Ёмкость пускового конденсатора Сп=(2,5 — 3)Ср. Рабочее напряжение конденсаторов должно быть в 1,5 раза выше напряжения сети; конденсаторы устанавливаются обязательно бумажные.

51. Асинхронные исполнительные двигатели

Эти двигатели используются в устройствах автоматики, служат для преобразования подводимого к ним электрического сигнала в механическое перемещение вала. Исполнительные двигатели являются управляемыми двигателями. При заданном моменте нагрузки скорость двигателя должна строго соответствовать подводимому напряжению и меняться при изменении его величины и фазы. В качестве исполнительных двигателей применяются, главным образом, двухфазные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором (рис. 2.19а).

Рис. 2.19. Принципиальная схема асинхронного исполнительного двигателя (а)

и векторные диаграммы его напряжений при амплитудном (б) и фазовом (в) методах управления.

Одна из обмоток статора B , называемая обмоткой возбуждения, подключается к сети переменного тока с постоянным действующим значением напряжения . Ко второй обмотке статора У , называемой обмоткой управления, подключается напряжение управления , от управляющего устройства УУ .

Различают три основных способа изменения напряжения на обмотке управления: амплитудное, фазовое и амплитудно-фазовое.

При амплитудном управлении изменяется лишь величина амплитуды напряжения управления или пропорциональное ей действующее значение этого напряжения (рис.2.19б). Величина напряжения управления может быть оценена коэффициентом сигнала .

Векторы напряжений управления и возбуждения при всех значениях коэффициента образуют угол .Фазовое управление характерно тем, что напряжение управления остается неизменным по величине, а регулирование скорости достигается изменением угла сдвига фаз между векторами управления и возбуждения (рис. 2.19в). В качестве коэффициента сигнала при фазовом управлении принимается величина, равная синусу угла сдвига фаз между векторами напряжений управления и возбуждения , т. е. .

При амплитудно-фазовом управлении изменяется как амплитуда напряжения управления, так и угол сдвига фаз между напряжениями и , подаваемыми на обмотки статора. Этот способ осуществляется практически путем включения в цепь обмотки возбуждения конденсатора, поэтому схема амплитудно-фазового управления часто называется конденсаторной.

При всех методах управления скорость асинхронного двигателя изменяется за счет создания несимметричного эллиптического магнитного поля.

Асинхронные двигатели получили широкое применение, потому что они малошумны и легки в эксплуатации. Особенно это касается трехфазных короткозамкнутых асинхронников с их прочной конструкцией и неприхотливостью.

Основным условием для преобразования электрической энергии в механическую является факт наличия вращающегося магнитного поля. Для формирования такого поля требуется трехфазная сеть, при этом электрообмотки должны быть смещенными между собой на 120 0 . Благодаря вращающемуся полю система начнёт работать. Однако бытовая техника, как правило, используется в домах, имеющих лишь однофазную сеть 220 В.

Для начала определимся с терминологией. Конденсатор (лат. condensatio — «накопление») – это электронный компонент, хранящий электрический заряд и состоящий из двух близкорасположенных проводников (обычно пластин), разделенных диэлектрическим материалом. Пластины накапливают электрический заряд от источника питания. Одна из них накапливает положительный заряд, а другая – отрицательный.

Емкость – это количество электрического заряда, которое хранится в электролите при напряжении 1 Вольт. Емкость измеряется в единицах Фарад (Ф).

Метод подключения двигателя через конденсатор – этот способ применяют для достижения мягкого пуска агрегата. На статоре однофазного движка с короткозамкнутым ротором размещают дополнительно к основной электрообмотке ещё одну. Две обмотки соотнесены между собой на угол 90 0 . Одна из них является рабочей, её предназначение заставить работать мотор от сети 220 В, другая – вспомогательная, нужна для запуска.

Рассмотрим схемы подключения конденсаторов:

• с выключателем,
• напрямую, без выключателя;
• параллельное включение двух электролитов.

1 вариант

К обмотке асинхронника подсоединяется фазосдвигающий конденсатор. Подключение осуществляется в однофазную сеть 220 В по специальной схеме.

Здесь видно, что электрообмотка прямо подключена к линии питания 220 В, вспомогательная соединена последовательно с конденсатором и выключателем. Последний предназначен для отключения дополнительной обмотки от источника питания после запуска.

Коммутационный аппарат настроен так, чтобы оставаться закрытым и поддерживать вспомогательную обмотку в эксплуатации до тех пор, пока мотор запускается и разгоняется примерно до 80% от полной нагрузки. На такой скорости, выключатель размыкается, отключая цепь вспомогательной обмотки от источника питания. Затем мотор работает как асинхронный двигатель на основной обмотке.

2 вариант

Схема идентична конденсаторному мотору, но без выключателя. Пусковой момент составляет только 20–30% от полной нагрузки крутящего момента.

Применение этого типа однофазных двигателей, как правило, ограничивается прямым приводом таких нагрузок, как вентиляторы, воздуходувки или насосы, которые не требуют высокого пускового крутящего момента. Возможны различные модификации схем с предварительным расчетом необходимой емкости конденсатора для подсоединения к двигателю 220 В.

Стоит отметить, что обеспечение лучших характеристик нужно при изменении нагрузки мотора. Увеличение емкости ведёт к уменьшению сопротивления в цепи переменного тока. Правда замена емкости электролита несколько усложняет схему.

3 вариант

Схема подключения двух электролитов, подсоединенных параллельно к мотору, приведена ниже. При параллельном соединении общая ёмкость равна сумме емкостей всех подключенных электролитов.

C s – это пусковой конденсатор. Величина емкостного реактивного сопротивления Х тем меньше, чем больше ёмкость электролита. Она рассчитывается по формуле:

х с = 1/2nfC s .

При этом следует учитывать, что на 1 кВт приходится 0,8 мкФ рабочей емкости, а для пусковой емкости потребуется больше в 2,5 раза. Перед подключением к движку следует «прогнать» конденсатор через мультиметр. Подбирая детали нужно помнить, что пусковой кондер должен быть на напряжение 380 В.

Для управления пусковыми токами (контролем и ограничением их величины) используют преобразователь частоты. Такая схема подключения обеспечивает тихий и плавный ход электродвигателя. Принцип действия используется в насосном оборудовании, холодильных установках, воздушных компрессорах и т. д. Машины такого типа имеют более высокий КПД и производительность, чем их аналоги, работающие лишь на основной электрообмотке.

Методы подключения трёхфазного электродвигателя

Попытка приспособить некоторое оборудование встречает определённые трудности, так как трёхфазные асинхронники большей частью подключаться должны к 380 В. А в доме у всех сеть на 220 В. Но подключить трёхфазный движок к однофазной сети – это вполне выполнимая задача.

1. Включение трехфазного асинхронного мотора.

1. Подключения трехфазного движка к 220 В, с реверсом и кнопкой управления.

1. Соединение обмоток трехфазного мотора и запуск как однофазного.

1. Другие возможные способы соединений трёхфазных электродвигателей.

Заключение

Асинхронники на 220 В широко применяются в быту. Исходя из требуемой задачи, существуют различные методы подключения однофазного и трёхфазного мотора через конденсатор: для обеспечения плавного пуска либо улучшения рабочих характеристик. Всегда можно самому легко добиться нужного эффекта.

Асинхронный двигатель с пусковым конденсатором

1. Применение асинхронных двигателей в стиральных машинах

Асинхронные двигатели нашли широкое применение как в промышленности,так и в быту. В целом следует отметить два самых распространённых вида асинхронных двигателей — это конденсаторные (иногда их называют двухфазные) и трёхфазные.
Конденсаторные двигатели, которые мы будем рассматривать, часто применялись в стиральных машинах 80х-90х гг. выпуска. В таких машинках количество оборотов барабана при отжиме достигало всего лишь лишь 400-600 оборотов в минуту, реже 800 или 1000, где уже применялась электронная схема управления. В 2000-x годах, было выпущено крайне мало стиральных машин с такими двигателями. С развитием электронных технологий, конденсаторные асинхронные двигатели канули в прошлое, поскольку на смену им пришли более компактные и динамичные универсальные коллекторные двигатели, а также трёхфазные двигатели с частотным регулированием скорости. Для осуществления привода барабана стиральных машин, производителям пришлось по ряду причин отказаться от применения конденсаторных асинхронных двигателей. Но это не означает, что асинхронные двигатели и вовсе исключили из конструкции стиральных машин. Например в стиральных машинах с функцией сушки горячим воздухом,простейшие односкоростные конденсаторные двигатели применяются до сих пор в качестве приводов вентиляторов, которые обдувают ТЭН сушки, прогоняя горячий воздух в бак стиральной машины.

2. Устройство асинхронного двигателя

1. Крышки двигателя 2. Подшипники 3. Ротор 4. Статор 5. Крыльчатка охлаждения Рис.2 Устройство асинхронного двигателя

Асинхронный двигатель имеет в своём составе две основные детали: статор и ротор, разделённые воздушным зазором. Статор (от латинского-стою) — неподвижная часть двигателя, взаимодействующая с подвижной частью-ротором. Активными частями статора являются обмотки и магнитопровод (сердечник). Обмотка статора в общем случае представляет собой многофазную обмотку, проводники которой равномерно уложены по окружности в пазы сердечника. Асинхронные двигатели для стиральных машин имеют две скорости вращения. В режиме стирки частота вращения на роторе двигателя составляет около 300 об/мин, а в режиме отжима (центрифугирования) 2800 об/мин. Поэтому, такие двигатели называют двухскоростные и для каждого режима работы применяется своя обмотка. Статор в рассматриваемом двигателе является электромагнитом, который создаёт магнитное поле.

Ротор — подвижная часть двигателя (Рис.3) В асинхронных двигателях это короткозамкнутая обмотка, которую часто называют «беличьей клеткой» из-за схожести конструкции. Алюминиевые или медные стержни статора замкнуты накоротко с торцов кольцами и как правило заливаются сплавом алюминия.Сердечник (вал ротора) имеет зубчатую структуру, который жестко скреплён с «беличьей клеткой». Вал ротора вращается на двух подшипниках, опорами которого являются крышки двигателя. Для лучшего охлаждения обмоток статора, на роторе устанавливаются крыльчатки с лопастями.

1. Сердечник из штампованных листов стали или залитый сплавом алюминия 2. Стальной вал с зубцами 3. Короткозамкнутая обмотка в виде «беличьей клетки» Рис.3 Устройство ротора асинхронного двигателя

3. Принцип работы конденсаторного асинхронного двигателя

Для привода барабана в стиральных машинах всегда применялись двухскоростные конденсаторные асинхронные двигатели.
Конденсаторный двигатель — разновидность асинхронного двигателя, в обмотки которого включен конденсатор для создания сдвига фазы тока. Подключается в однофазную сеть посредством специальных схем. Работоспособная схема подключения такого двигателя содержит конденсатор (пусковой конденсатор), от чего и произошло название.
Давайте рассмотрим простейшую схему подключения конденсаторного двигателя на примере Рис.4

Одна из обмоток (её чаще называют рабочей) подключают напрямую к сети, а пусковую обмотку последовательно через конденсатор. Рабочая и пусковая обмотки геометрически сдвинуты друг относительно друга на определённый угол. Для работы асинхронных двигателей важно, чтобы частота вращения ротора не была равна частоте вращения магнитного поля, создаваемое током обмотки статора. Отсюда и название — асинхронный двигатель. Но однофазная обмотка на статоре не способна создавать вращающее круговое магнитное поле. Поэтому, для соблюдения условий работы асинхронного двигателя, необходимо, что бы и токи были сдвинуты по фазе. Конденсатор в цепи пусковой обмотки создаёт сдвиг фаз токов на электрический угол «фи»=90°. Магнитное поле статора воздействует на обмотку ротора и по закону электромагнитной индукции наводит в них ЭДС. В обмотке ротора под действием наводимой ЭДС возникает собственное магнитное поле и ток, которое вступает во взаимодействие с вращающимся магнитным полем статора. В результате на каждый зубец магнитопровода ротора действует сила, которая складываясь по окружности, создает вращающий электромагнитный момент, заставляющий ротор вращаться. Относительная разность скоростей вращения ротора и магнитного потока, создаваемого обмотками статора называется скольжение асинхронного двигателя.

А — рабочая обмотка В — пусковая обмотка С — пусковой конденсатор Простая схема подключения асинхронного двигателя через конденсатор Рис.4

А теперь представьте, если бы в пусковой обмотке не было конденсатора. Тогда магнитное поле создаваемое статором, создавало бы такое же магнитное поле в роторе. При такой схеме подключения, двигатель можно представить лишь в качестве трансформатора и совпадающие по фазе токи не смогли бы создать вращающее круговое магнитное поле, а пусковой момент был бы настолько мал, что ротор оставался бы почти неподвижным.

4. Неисправности и диагностика. Пуск асинхронного двигателя стиральной машины

Характерный признак неисправности при работе конденсаторных асинхронных двигателей проявляется как правило в ослаблении вращающего момента, вследствие чего ротор двигателя, особенно под нагрузкой, не в силах совершить полный оборот.Из-за этого в стиральной машине, барабан с бельём совершает неполные покачивающие движения напоминающие колебание маятника. В подобных двигателях стиральных машин можно выделить несколько причин такой неисправности.
Самая распространённая причина — это потеря ёмкости пускового конденсатора, из-за чего сдвиг фаз токов пусковой и рабочей обмотки становится незначительным и не создаётся мощного вращающего момента ротора двигателя. Хотя при этом в режиме холостого хода (без нагрузки) двигатель может запускаться нормально. Подобная проблема не относится непосредственно к неисправности самого двигателя. В этом случае требуется только замена пускового конденсатора.
Другая причина — это межвитковое замыкание одной из обмоток двигателя. Причём поведение в работе двигателя иногда схоже с потерей ёмкости пускового конденсатора, но сопровождается сильным нагревом статорной обмотки, завышенным потребляемым током, иногда появляется запах гари и характерный гудящий звук. Иногда, при межвитковом замыкании в цепи обмоток режима отжима, обмотки режима стирки могут быть абсолютно исправны и работать нормально, и наоборот. В этом случае двигатель подлежит замене. Если нет возможности его заменить, то можно обратиться на предприятие где профессионально занимаются ремонтом электродвигателей.
Иногда при неисправности в двигателе одна или несколько обмоток могут быть в полном обрыве.
В остальных случаях проблем работы двигателей, можно выделить неисправности связанные с коммутирующими устройствами и модулями управления, но это мы не будем рассматривать в данном материале.

Для того, чтобы отличить неисправность непосредственно двигателя от неисправности коммутирующих его устройств, необходимо произвести измерения электрического сопротивления обмоток, в частности электрического пробоя обмоток на корпус статора, подключить двигатель напрямую измерив потребляемый рабочий ток. Данные о потребляемом токе указаны на шильдике двигателя, а электрические сопротивления и схема соединения обмоток указываются в сервисной инструкции для мастеров.
Ниже, на Рис.5 и Рис.6 приведена схема проверки двухскоростного асинхронного электродвигателя стиральной машины. Мы взяли самую сложную встречающуюся схему колодки двигателя с применением тахогенератора и термозащиты. Тахогенератор (Т) и термозащита (ТН) при проверке двигателя напрямую не подключаются к схеме. Для того,чтобы измерить ток в обмотках амперметр (A) подключается последовательно в разрыв цепи, но можно использовать и токовые клещи. Завышенный рабочий ток может свидетельствовать о межвитковом замыкании обмоток статора. Пусковой конденсатор (С), может быть общим для пусковых обмоток отжима и стирки. Но иногда используются и схемы с двумя пусковыми конденсаторами. Изменение направления вращения двигателя для режима стирки происходит путём изменения подключения полюсов обмоток. В режиме отжима двигатель вращается всегда в одну сторону.

Рис.5 Схема подключения для проверки обмотки отжима

Рис.6 Схема подключения для проверки обмотки стирки

5. Режимы работы и коммутация обмоток асинхронного двигателя в стиральных машинах

Как мы и говорили, в стиральных машинах всегда применяются две скорости вращения двигателя. В режиме стирки, двигатель вращается медленно, а в режиме отжима (центрифугирования) с большой скоростью. Коммутация обмоток асинхронного двигателя в стиральных машинах традиционно осуществляется при помощи электромеханического командного аппарата. В режиме стирки, двигатель вращается через определённую паузу с поочерёдным изменение направлением вращения. Это делается для того, что бы белье в барабане не перекручивалось. В режиме отжима двигатель вращается в постоянном направлении.
Как видно на представленных ниже фрагментах схемы ,контакты командоаппарата имеют несколько положений. Вывод двигателя номер 5 является общим для обеих обмоток и включается напрямую с общей шиной питания, а другие выводы двигателя запитаны через соответствующие контакты командоаппарата, тем самым создавая электрическую цепь. В этой схеме применяется один пусковой конденсатор, но в некоторых бывает и два конденсатора. Иногда, коммутация обмоток и управление двигателем (например в стиральных машинах Ardo TL80) осуществляется посредством электронного модуля с расположенными на нём симистором управления двигателем и контрольной цепью тахогенератора.

Двигатель не вращается	Режим отжима (центрифугирования)
Двигатель вращается по направлению часовой стрелки	Двигатель вращается против направления часовой стрелки

6. Преимущества и недостатки однофазных асинхронных двигателей

К преимуществам можно отнести: простоту конструкции, относительно высокий ресурс двигателя, низкий уровень шума по сравнению с коллекторными двигателями (речь о которых идёт в другой главе), практически не требует профилактического обслуживания, максимум требуется смазывание, либо замена подшипников.
К недостаткам можно отнести: большие габариты и массу двигателя, большой пусковой ток, применение нескольких обмоток для каждого режима работы двигателя, низкий КПД (коэффициент полезного действия), при неизменном габарите невозможно увеличить мощность двигателя, этим и объясняется его применение в стиральных машинах с низким числом оборотов барабана при отжиме, плохая управляемость электронными схемами.

7. Частые вопросы

• Для чего нужен конденсатор в цепи пусковой обмотки электродвигателя?

Конденсатор в асинхронных двигателях используется для сдвига фаз токов пусковой и рабочей обмотки, в результате чего возникает вращающееся магнитное поле. Сдвиг фаз обязательное условие для работы конденсаторных асинхронных однофазных двигателей.

• Какая ёмкость пускового конденсатора применяется для пуска асинхронных двигателей стиральных машин?

Для каждого типа двигателей индивидуально подбирается значение ёмкости конденсатора. Самые распространённые номиналы ёмкостей (ёмкость конденсатора измеряется в микрофарадах): 8,5 мкф, 11,5 мкф, 12,5 мкф, 14 мкф,16 мкф, 18 мкф, 20 мкф, 22 мкф и 25 мкф. Но самые распространённые 14 мкф и 16 мкф.

• Почему рабочее напряжение пускового (фазосдвигающего) конденсатора должно быть не менее 400 вольт?

Фазосдвигающий конденсатор устанавливается в цепи обмоток статора, которые обладают большой индуктивностью. При работе электродвигателя, особенно при его пуске и остановке, на обмотках высвобождается большая электродвижущая сила самоиндукции (ЭДС самоиндукции), в виде всплесков повышенного напряжения 300-600 вольт, приложенная именно к конденсатору. Если установить конденсатор с меньшим допустимым рабочим напряжением, то он выйдет из строя.

• Что произойдёт, если вместо конденсатора номинальной ёмкости предназначенного для оптимальной работы двигателя установить конденсатор большей или меньшей ёмкости?

Если величина ёмкости фазосдвигающего конденсатора выбрана больше, чем требуется при данных конкретных условиях работы электродвигателя, то двигатель будет быстро перегреваться. Если величина ёмкости выбрана меньше требуемой, то вращающий пусковой момент ослабнет, что может вызвать затруднённое вращение барабана с бельём в стиральной машине.

В электрической цепи с ёмкостным сопротивлением (конденсатором) ток опережает напряжение на угол «фи»=90°. Ток опережающий напряжение по фазе на 90°, называется реактивным или безваттным током, так как он не вызывает в цепи потребления мощности.
С включением последовательно пусковой обмотки и конденсатора, нарушается чисто ёмкостный (реактивный) характер цепи, в результате чего уменьшается угол сдвига фаз. Поэтому для каждого асинхронного однофазного двигателя ёмкость конденсатора пусковой обмотки подбирается таким образом,чтобы угол сдвига фаз тока относительно рабочей был близок к 90°.

Асинхронный конденсаторный двигатель — Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Асинхронный конденсаторный двигатель

Cтраница 1

Асинхронный конденсаторный двигатель при напряжении f / t 220 В имеет в фазе, включенной непосредственно в сеть, ток 1д 5 2 — — / 3 А.  [1]

Асинхронный конденсаторный двигатель ( рис. 30 — 8) имеет на статоре две обмотки, которые обе являются рабочими, и в одну из этих обмоток включается емкость Ср, значение которой рассчитывается так, что при номинальной нагрузке существует только вращающееся поле прямой последовательности. Обе обмотки при этом имеют фазные зоны по 90 эл. Мощность обеих обмоток при Р Рн также одинакова, но их числа витков, токи и напряжения различны. Конденсаторный двигатель, в сущности, представляет собой двухфазный двигатель, который подключен посредством конденсатора Ср к однофазной сети и при Р Рн имеет симметричную нагрузку фаз.  [3]

Асинхронный конденсаторный двигатель имеет на статоре двухфазную обмотку. Ротор двигателя делается короткозамкнутым.  [4]

Асинхронные конденсаторные двигатели применяются в ведущих и боковых узлах лентопротяжных механизмов.  [5]

Управляющая обмотка асинхронного конденсаторного двигателя 5 — является анодной нагрузкой электронных ламп выходного каскада.  [6]

Нагрузкой усилителей является реверсивный асинхронный конденсаторный двигатель РД-09П2 или РД-09П2Т.  [7]

Исполнительное устройство 4 ( асинхронный конденсаторный двигатель типа Д-32) и редуктор осуществляют повороты гидравлического регулятора, изменяющего проходное сечение дросселя, а тем самым расход масла и, следовательно, скорость движения штока гидроцилиндра продольной подачи.  [9]

Сервопривод МЭО-Б состоит из однофазного асинхронного конденсаторного двигателя с полым ротором типа ДАУ, редуктора и двух индукционных датчиков, один из которых служит для контроля за положением регулирующего органа, другой — для введения в регулятор обратной связи по положению регулирующего органа.  [10]

В табл. 28.15 также указаны технические данные асинхронных конденсаторных двигателей, применяемыххв приборах приготовления пищи и двигателей для посудомоечных, гладильных машин и диапроекторов.  [12]

Как можно проверить, что в асинхронном конденсаторном двигателе создано круговое вращающееся поле в номинальном режиме.  [13]

Как можно проверить, что в асинхронном конденсаторном двигателе создано круговое вращающееся поле в номинальном режиме.  [14]

Анодной нагрузкой лампы Л3 является управляющая обмотка асинхронного конденсаторного двигателя Д-32. Выходной вал двигателя перемещает движок реостата Кг, благодаря чему измерительная схема регулятора будет разбалансирована и исполнительный механизм переместится в ту же сторону, что и при работе П — части.  [15]

Страницы:      1    2    3

Конденсатор пусковой конденсатор Запуск двигателя

Конденсаторный двигатель также является асинхронным двигателем с расщепленной фазой. Пусковая обмотка имеет последовательно включенный конденсатор. Это улучшенная форма двигателя с расщепленной фазой. Этот тип двигателя был разработан на более позднем этапе. Эти двигатели имеют более высокий пусковой и рабочий крутящий момент. Это главное преимущество конденсаторных двигателей перед двигателями с расщепленной фазой.

Вначале двигатель с расщепленной фазой был разработан с учетом разницы между сопротивлением и реактивным сопротивлением (индуктивным) в основной и пусковой обмотках.Таким образом, термин «расщепленная фаза» стал использоваться для обозначения машины с индуктивно расщепленной фазой и во избежание путаницы не используется для обозначения конденсаторных асинхронных двигателей.

Использование конденсатора имеет много преимуществ. Потоки в двух обмотках, в основной обмотке, а также в пусковой обмотке могут иметь разность 90 ^— , так что двигатель становится двухфазным. Поскольку пусковой момент пропорционален синусу угла между двумя токами, производимыми основной обмоткой, а также пусковой обмоткой.Пусковой крутящий момент намного выше, чем у обычного двигателя с расщепленной фазой.

Пусковой ток в линии снижен из-за конденсатора, включенного последовательно с пусковой обмоткой. Коэффициент мощности двигателя улучшается. Это может быть сделано очень близко к единице в конденсаторном двигателе, где конденсатор постоянно закреплен в обмотке и не отключается. Есть три типа конденсаторных двигателей:

1. Конденсаторный пуск двигателя.
2. Двигатель конденсаторного хода.
3. Конденсатор пусковой конденсаторный двигатель.

Конденсаторный пусковой двигатель

В конденсаторе пускового двигателя конденсатор С имеет большое значение, так что двигатель будет обеспечивать высокий пусковой момент. Используемый конденсатор рассчитан на кратковременную нагрузку. Конденсатор электролитического типа. Электролитический конденсатор C включен последовательно с пусковой обмоткой вместе с центробежным переключателем S , как показано на схеме.

Когда двигатель достигает скорости около 75% от синхронной скорости, пусковая обмотка отключается.Конструкция двигателя и обмотки аналогична конструкции обычного двигателя с расщепленной фазой.

Конденсаторный пусковой двигатель используется там, где требуется высокий пусковой момент, например, в холодильниках.

Характеристики конденсаторного пускового двигателя

• Скорость постоянна в пределах 5% скольжения.
• Конденсаторный пусковой двигатель развивает высокий пусковой крутящий момент, примерно в 4–5 раз превышающий крутящий момент полной нагрузки, и снижает пусковой ток.
• Направление вращения можно изменить, поменяв местами подключения питания к любой из обмоток.

Рабочий двигатель конденсатора работает

Схема подключения конденсаторного электродвигателя такая же, как и конденсаторного электродвигателя запуска, за исключением отсутствия центробежного переключателя S .

Конденсатор бумажный. Конденсатор постоянно подключен к пусковой обмотке. В случае бумажного конденсатора значение емкости невелико, поскольку изготовление бумажного конденсатора более высокой стоимости становится трудным и становится неэкономичным.

Электролитический конденсатор использовать нельзя, так как этот тип конденсатора используется только кратковременно и, следовательно, не может быть постоянно подключен к обмотке. И основная, и пусковая обмотки имеют одинаковый номинал

Характеристики конденсаторного двигателя

• Пусковой момент ниже примерно на 50% от момента полной нагрузки. Коэффициент мощности улучшен. Возможно, дело в единстве. Эффективность повышена примерно до 75%.
• Направление вращения может быть изменено, как написано, в случае конденсаторного запуска двигателя.
• Конденсаторный двигатель используется в вентиляторах, комнатных холодильниках, портативных инструментах и ​​других бытовых и коммерческих электроприборах.

Два конденсатора используются в двигателе пускового конденсатора пускового конденсатора или двухзначном конденсаторном двигателе, один для запуска, а другой для работы. Конденсатор пускового назначения электролитического типа и отключается от источника питания при достижении двигателем 75% синхронной скорости с помощью центробежного выключателя S , включенного последовательно с C _s .Емкость двух конденсаторов разная. Пусковой конденсатор С _s , электролитического типа, имеет высокую стоимость.

Характеристики конденсаторного пускового конденсаторного двигателя

• Конденсаторный пусковой конденсаторный двигатель обеспечивает наилучшие рабочие и пусковые условия. Такие двигатели работают как двухфазные двигатели, обеспечивая наилучшую производительность.
• Пусковой крутящий момент высокий, пусковой ток снижен и дает лучший КПД, лучше p.f. Единственный минус — дороговизна.
• Направление можно изменить, поменяв местами подключения питания к основной или пусковой обмотке.

Спасибо за то, что прочитали о конденсаторном пусковом электродвигателе.

Однофазные двигатели | Все сообщения

© https://yourelectricalguide.com/ конденсаторный пуск конденсаторный двигатель.

Конденсаторный пусковой двигатель серии YL, однофазный

Документация серии YL

Безопасность и надежная работа,

Простота обслуживания

Экономьте энергию.

Рамы из чугуна или нержавеющей стали

Идеально подходит для управления небольшими станками, медицинскими инструментами, пищевыми приборами, бытовой техникой и т. Д.

Общий размер кадра, соответствующий мощности:

Размер рамы	71	80	90	100
Диапазон мощности кВт	0.25 ~ 0,75	0,55 ~ 1,1	0,75 ~ 2,2	2,2 ~ 3
Поляки	2,4	2.4	2,4,6	2,4

Примечание: для получения информации о других номинальных мощностях, пожалуйста, свяжитесь с нами
.

WN Motor, Industrial Solutions.

Новая конструкция обмоток асинхронного двигателя с конденсаторным пуском и конденсаторным пуском на 24 слота | Энтони

Новая конструкция обмоток асинхронного двигателя с конденсаторным пуском и конденсатором на 24 слота

Зуриман Энтони, Эрханели Эрханели

Абстрактные

При обычном методе проектирования обмоток однофазного асинхронного двигателя основная и вспомогательная обмотки обычно размещаются в обоих пазах.Таким образом, была сложная конструкция обмотки по сравнению с трехфазным асинхронным двигателем. По этой причине данное исследование было направлено на разработку новой конструкции обмоток однофазного асинхронного двигателя, аналогичной конструкции трехфазного асинхронного двигателя. Это исследование было сосредоточено на разработке асинхронного двигателя с конденсаторным пуском, работающим от конденсатора, на 24 слота. Обмотки в двигателе разделены на 3 группы, как в трехфазном асинхронном двигателе. Две обмотки действуют как основные обмотки, а другая обмотка действует как вспомогательная обмотка.Номинальный ток обмотки предлагаемого однофазного асинхронного двигателя составлял 2,74 А. Характеристики предложенного метода сравнивались с характеристиками трехфазного асинхронного двигателя, который имел такой же номинальный ток. Двигатель, используемый в качестве компаратора, представлял собой трехфазный индукционный двигатель 380/220 В, 2,74 / 4,7 А, Y / Δ, ротор с сепаратором, 4 полюса, 1,5 л.с., 1400 об / мин, 50 Гц. Результат этого исследования показал, что предложенная конструкция однофазного асинхронного двигателя может работать с лучшими характеристиками, чем асинхронный двигатель с трехфазным компаратором.

Ключевые слова

входной ток; фактор силы; однофазный асинхронный двигатель; трехфазный асинхронный двигатель; конструкция обмоток

DOI: http://doi.org/10.11591/ijece.v8i5.pp3463-3470

Эта работа находится под международной лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0.

Международный журнал электротехники и вычислительной техники (IJECE)
p-ISSN 2088-8708, e-ISSN 2722-2578

Специальные конденсаторные установки и компенсация реактивной мощности асинхронных двигателей / трансформаторов

1.Поиск оптимального местоположения

Хотя в целом расчет реактивной мощности, которая должна быть установлена, первоначально выполняется глобально, рекомендуется не поддаваться влиянию кажущейся простоты этого процесса и продолжить поиск оптимальных местоположений для более целевых компенсация, именуемая «секторной» или даже «индивидуальной» компенсацией .

Советы для конкретных конденсаторных установок для компенсации реактивной мощности

Выбор конденсаторов и тип работы батареи (фиксированный или автоматический) можно затем адаптировать, чтобы обеспечить лучшую эффективность и более быструю окупаемость инвестиций.

Во всех случаях в первую очередь необходимо определить активную и реактивную мощности и, насколько это возможно, профиль потребления в различных местах установки, где могут быть расположены конденсаторы. Анализ этих данных позволяет определять значения минимальной, средней и максимальной реактивной мощности в каждой исследуемой точке.

Установка компенсации зависит от минимальной реактивной мощности , которая должна подаваться локально, по сравнению с общей мощностью, которая была бы необходима для всей установки.Другими словами, нет смысла компенсировать всю установку, если только один приемник или один сектор потребляют реактивную энергию, особенно если эта потребность является переменной.

Специальная автоматическая конденсаторная батарея в этом случае была бы намного более эффективной.

Локальная или индивидуальная потребность в реактивной энергии, превышающая 50% глобального спроса, может рассматриваться как оправдание специальной компенсации.

Содержание:

1. 1. Поиск оптимального местоположения
   1. Глобальная компенсация
   2. Секторная компенсация
   3. Индивидуальная компенсация
2. Реактивная компенсация асинхронных двигателей
3. Реактивная компенсация трансформаторов

1.1. Общая компенсация

Когда нагрузка не меняется, подходит глобальная компенсация, которая обеспечивает наилучшую экономию и компромисс производительности.

Общая компенсация высокого напряжения

Конденсаторная батарея подключается перед трансформатором высокого / низкого напряжения.

Общая компенсация высокого напряжения

Дополнительные затраты, связанные с изоляцией высокого напряжения, исключают какие-либо преимущества от ее использования для компенсации низкой мощности (за исключением случаев индивидуальных требований).

Среднее значение 1000 квар — это уровень, выше которого может рассматриваться установка высоковольтной конденсаторной батареи, так как токи питания и номинальные значения соответствующих устройств защиты могут стать недопустимыми при низком напряжении на этом уровне.

Общая компенсация низкого напряжения

Общая компенсация низкого напряжения

Конденсаторная батарея подключена к главному распределительному щиту и обеспечивает компенсацию для всей установки. Он остается в рабочем состоянии постоянно, по крайней мере, в течение периода выставления счетов за реактивную энергию для нормальной работы объекта.

Смешанная компенсация

Это может объединить преимущества глобальной компенсации высокого напряжения с компенсацией сектора низкого напряжения . Но это также может касаться компенсации высокого напряжения (на конкретном приемнике) в сочетании с глобальной компенсацией, которая может быть низкой.

Вернуться к содержанию ↑

1.2. Компенсация сектора

Конденсаторная батарея подключена к распределительному щиту в начале схемы или группы схем , или, что еще лучше, к распределительному щиту соответствующего сектора, и обеспечивает реактивную энергию, необходимую для одного сектора цепи. установка.

Таким образом, большая часть установки освобождается от потребления реактивной мощности.

Как и в случае любой компенсации, важным моментом является устранение штрафов за чрезмерное потребление реактивной энергии и увеличение доступной активной мощности трансформатора .

В то же время уменьшаются токи, протекающие перед компенсированным сектором, и связанные с ними омические потери. Доступная активная мощность (кВт) увеличена. Но следует учитывать риск чрезмерной компенсации при значительных колебаниях нагрузки.этот риск можно исключить, установив батареи ступенчатых конденсаторов.

Компенсация сектора

Компенсация сектора рекомендуется, когда установка охватывает большую площадь и когда она содержит сектора с высоким или смешанным потреблением реактивной энергии . Компенсация высокого напряжения также может использоваться в секторах, когда она применяется, например, к очень мощным двигателям, которые часто питаются высоким напряжением.

Вернуться к содержанию ↑

1.3. Индивидуальная компенсация

В этой конфигурации конденсаторная батарея подключается непосредственно к клеммам приемника (двигатель, регулируемый блок управления, печь и т. Д.).). компенсация производит нужное количество реактивной энергии в том месте, где она потребляется.

Это тип компенсации , который предлагает наибольшие преимущества, но является наиболее дорогостоящим .

Индивидуальная компенсация

Помимо устранения штрафов за чрезмерное потребление реактивной энергии и увеличения доступной активной мощности трансформатора, основным преимуществом этого типа компенсации является ограничение токов, протекающих в сборных шинах, расположенных перед приемником, таким образом, снижение тепловых потерь (кВтч) и падения напряжения в сборных шинах.

Если используются конденсаторные батареи с фильтрами гармоник, устранение гармоник как можно ближе к их источнику предотвратит их циркуляцию во всей установке, уменьшая потери из-за искажающей мощности, а также уменьшая риск возможного резонанса с другой батареей конденсаторов. установлен дальше вверх по течению.

Рассмотрение схемы расположения конденсаторных батарей и их распределения имеет первостепенное значение. Сделанная экономия и достижение требуемой гибкости работы будет зависеть от этого выбора.

Вернуться к содержанию ↑

2. Реактивная компенсация асинхронных двигателей

(компенсация на клеммах двигателя)

Реактивная компенсация асинхронных двигателей (компенсация на клеммах двигателя)

В таблице ниже приведены только для информации , максимальная мощность конденсатора, который может быть подключен непосредственно к клеммам асинхронного двигателя без какого-либо риска самовозбуждения. Во всех случаях необходимо будет проверить, чтобы максимальный ток конденсатора не превышал 90% тока намагничивания (без нагрузки) двигателя .

Таблица 1 — Максимальная мощность конденсатора, которая может быть подключена непосредственно к клеммам асинхронного двигателя без какого-либо риска самовозбуждения

Если мощность конденсатора, необходимая для компенсации двигателя, превышает значения, указанные в предыдущей таблице, или если , в более общем смысле:

Qc> 0,9 × I ₀ × √3 U

компенсация на клеммах двигателя, тем не менее, останется возможной за счет включения контактора (c2), управляемого вспомогательным контактом контактора двигателя ( c1), последовательно с конденсатором.

Вернуться к содержанию ↑

3. Реактивная компенсация трансформаторов

Для правильной работы трансформатору требуется внутренняя реактивная энергия для намагничивания его обмоток. в таблице напротив приведены только в информационных целях номиналы устанавливаемой батареи фиксированных конденсаторов в соответствии с мощностью и нагрузкой трансформатора.

Эти значения могут изменяться в зависимости от технологии устройства. Каждый производитель может предоставить свои точные значения.

Таблица 2 — Реактивная компенсация трансформаторов

При определении установки компенсации реактивной энергии, рекомендуется предусмотреть конденсатор постоянной емкости , соответствующий внутреннему реактивному потреблению трансформатора при 75% нагрузке .

Вернуться к содержанию ↑

Ссылка // Электроснабжение Legrand

Конденсаторный двигатель — Изучение науки и экспертов

Вклад в энергосбережение при индукции

Двигатель с

2005

Соавторы: Рини Нур Хасана

Абстрактный:

Электрический двигатель Двигатель s потребляет более половины электроэнергии, производимой электростанциями, почти три четверти потребления электроэнергии в промышленности и почти половину коммерческого потребления электроэнергии в развитых странах.Электродвигатель — это, безусловно, самый важный тип электрических зарядов, поэтому они представляют собой основные цели для достижения экономии энергии. Благодаря своей простой и прочной конструкции на асинхронный двигатель s, особенно с короткозамкнутым ротором, приходится около 90-95% потребляемой электроэнергии электрического двигателя s, что эквивалентно примерно 53% от общего объема. потребление электроэнергии. Они широко используются в качестве электроприводов в промышленных, коммерческих, коммунальных, тяговых и бытовых приложениях.Ввиду важности индукционного двигателя s, эта диссертация направлена ​​на содействие усилиям по энергосбережению, в частности, в области маломощного индукционного двигателя s. Вклад сохраняется в перспективе, принимая во внимание потенциал экономии энергии на этапе проектирования двигателя , а также во время его эксплуатации. В приложении Motor можно приложить все усилия для экономии энергии, всегда пытаясь использовать столько энергии, сколько необходимо во время его работы.Лучше всего использовать потенциал экономии при проектировании двигателя Motor , в то же время принимая во внимание его предполагаемое применение. Это может быть достигнуто либо за счет улучшения конструкции двигателя Motor , либо за счет уменьшения потребляемой электроэнергии, когда двигатель Motor уже построен. Эти две попытки изучаются, детально прорабатываются и прорабатываются в данной диссертации. Для достижения этой цели был начат синтез с описания того, как моделировать индукционный двигатель .Чтобы получить лучшую модель, предлагается улучшение за счет использования отображения Шварца-Кристоффеля для расчета индуктивности рассеяния паза в индукционном двигателе . С помощью такого метода индуктивность рассеяния в щели может быть определена более точно, что приведет к более точному прогнозированию характеристик двигателя Motor . Он основан на расчете накопленной магнитной энергии с использованием двухстороннего распределения поля в прорези. Влияние воздушного зазора можно легко наблюдать, так что можно принять разумное определение утечки через щель.В отличие от обычного метода, который подходит только для прямоугольных щелей (в противном случае требуются эмпирические поправки), предлагаемую общую форму щели можно расширить до любой желаемой формы многоугольной щели. Также необходимо учитывать насыщенность, поскольку ее игнорирование может привести к неточности в прогнозе производительности двигателя Motor . Рассмотрение насыщения важно из-за его важной роли в явлении самовозбуждения для установления нарастания напряжения в индукционном генераторе.Однако явление самовозбуждения нежелательно в определенной группе из Конденсатор Двигатель s, поскольку оно может препятствовать процессу выключения и механическому торможению в желаемый момент. Нежелательного состояния отказа при отключении следует избегать, правильно спроектировав Конденсатор Двигатель . Как и в этом специальном приложении Capacitor Motor , где правильная конструкция полезна с точки зрения безопасности эксплуатации, правильное проектирование двигателя Motor также очень важно с точки зрения энергосбережения. Конструкция и оптимизация двигателя для минимизации потерь, а также для обеспечения широкого диапазона скоростей Работа двигателя — это лишь часть усилий. Однако, когда индукционный двигатель уже построен, экономия энергии возможна только путем управления подачей электроэнергии. Возможны различные стратегии, и особое внимание уделяется использованию симистора для снижения входного напряжения двигателя . Кроме того, дается краткая экономическая оценка экономии, чтобы привлечь внимание к потенциалу энергосбережения.

Однофазный конденсаторный пусковой асинхронный двигатель серии

YC / YCL_Wenling Xinnuo Electric Motor Co., Ltd.

---

Двигатель серии YC полностью закрыт и самовентилируется. Метод установки соответствует стандарту Международной электротехнической ассоциации (IEC). Выходная мощность 3л.с. и следующий конденсаторный пуск. Выходная мощность составляет 4 л.с. и выше, запуск и работа осуществляется конденсатором.В серийном двигателе используются передовые технологии и высококачественные материалы. Он имеет преимущества удобного обслуживания, надежной работы, низкой температуры, низкого уровня шума и небольшого пускового тока. Пусковой момент большой и так далее. Используется для привода водяной системы небольшого токарного станка. Он особенно подходит для семейной мастерской с однофазным источником питания.

---

	Монтажные размеры (мм)
80	125	100	50	19	40	6	15.5	80	10	165	130	200	0	12	3.5	160	185	110	120	200	310
90S	140	100	56	24	50	8	20	90	10	165	130	200	0	12	3.5	160	185	120	140	240	370
90L	140	125	56	24	50	8	20	90	10	165	130	200	0	12	3.5	180	185	120	140	240	400
100 л	160	140	63	28	60	8	24	100	12	215	180	250	0	15	4.0	205	220	130	145	260	430
112M	190	140	70	28	60	8	24	112	12	215	180	250	0	15	4.0	245	245	140	160	300	455
132S	216	140	89	38	80	10	33	132	12	265	230	300	0	15	4.0	280	262	150	210	350	525
132M	216	178	89	38	80	10	33	132	12	265	230	300	0	15	4.0	280	262	150	210	350	553

YC80a-2	0.5	0,37	220	50	3,4	2800	66	0,74	3	6.5	2
YC80b-2	0,75	0,55	220	50	5.0	2800	67	0,74	3	6,5	2
YC80c-2	1	0.75	220	50	6,7	2800	68	0,75	3	6.5	2
YC90S-2	1,5	1,1	220	50	8.8	2800	71	0,8	2,8	7	2
YC90L-2	2	1.5	220	50	11,5	2820	72	0,82	2,8	7	2
YC100L-2	3	2.2	220	50	16,5	2820	74	0,82	2,5	7	2
YC112M1-2	4	3	220	50	21.4	2820	76	0,84	2,2	7	2
YC112M2-2	5	3.7	220	50	24,8	2820	79	0,86	2,2	7	2
YC80a-4	0.33	0,25	220	50	3,3	1400	56	0,62	3	6	2
YC80b-4	0.5	0,37	220	50	4,4	1400	60	0,64	3	6	2
YC80c-4	0.75	0,55	220	50	6.0	1400	64	0,65	3	6	2
YC90S-4	1	0.75	220	50	7,1	1400	67	0,72	2,8	6.5	2
YC90L-4	1,5	1,1	220	50	9.9	1400	70	0,72	2,8	6,5	2
YC100L-4	2	1.5	220	50	13,0	1410	72	0,73	2,8	6.5	2
YC112M-4	3	2,2	220	50	18.5	1410	73	0,74	2,5	6,5	2
YC132Sa-4	4	3	220	50	22.4	1430	76	0,8	2,2	6,5	2
YC132Sb-4	5	3.7	220	50	26,0	1430	79	0,82	2,2	6.5	2
YC132M-4	7,5	5,5	220	50	32.1	1430	82	0,95	2,2	6,5	2

无 标题 文档

Однофазный асинхронный двигатель серии

YL, конденсатор двойного значения

Однофазный асинхронный двигатель серии YL Конденсатор двойного значения

Однофазный асинхронный двигатель серии

YL Описание

Серия

YC Однофазный двухконденсаторный пусковой асинхронный двигатель, полностью закрытый вентилятор, охлаждение, диапазон номинальной выходной мощности 0.37-3,7 кВт, изготовлен из высококачественного чугуна, оптимизированная конструкция для обеспечения требований к жесткости и прочности. Сердечник статора и сердечник ротора изготовлены из пластин из кремнистой стали. Изоляция поверхности хорошая. Высококачественный изоляционный материал с низкими потерями объединяет в себе идеальную систему изоляции, позволяющую сделать изоляцию полностью без зазоров. Концы обмотки обладают высокой жесткостью и выдерживают коммутационную и реверсивную силу. Такая изоляция придает двигателю более высокую термическую стабильность и более длительную теплоизоляцию.жизнь.

Однофазный асинхронный двигатель серии

YL Данные

Модель	Мощность		(В)		Скорость	Эфф.	П.Ф.	Тстарт / Тн	ист / ин	Tmax / Tn	Вес нетто (кг)
	л.с.	кВт		(А)	(г.после полудня)	(%)
YL711-2	1/2	0,37	220	2,73	2880	67	0,92	1,8	16	1,8	8
YL712-2	3/4	0,55	220	3.88	2880	70	0,92	1,8	21	1,8	9
YL801-2	1	0,75	220	5,15	2800	72	0,92	1,8	29	1,8	11
YL802-2	1.5	1,1	220	7,02	2800	75	0,95	1,8	40	1,8	12
YL90S-2	2	1,5	220	9,44	2820	76	0,95	1.7	55	1,8	13
YL90L-2	3	2,2	220	13,7	2820	77	0,95	1,7	80	1,8	17
YL711-4	1/3	0,25	220	1.99	1400	62	0,92	1,8	12	1,8	8
YL712-4	1/2	0,37	220	2,81	1400	65	0,92	1,8	16	1,8	9
YL801-4	3/4	0.55	220	4	1400	68	0,92	1,8	21	1,8	11
YL802-4	1	0,75	220	5,22	1400	71	0,92	1,8	29	1.8	12
YL90S-4	1,5	1,1	220	7,21	1420	73	0,95	1,7	40	1,8	13
YL90L-4	2	1,5	220	9,57	1420	75	0.95	1,7	55	1,8	17
YL100L1-4	3	2,2	220	13,9	1420	76	0,95	1,7	80	1,8	26
YL100L2-4	4	3	220	18.6	1420	77	0,95	1,7	110	1,8	28
YL112M-4	3	2,2	220	13,9	1440	76	0,95	1,7	80	1,8	31
YL112M1-4	4	3	220	18.6	1440	77	0,95	1,7	110	1,8	34
YL112M2-4	5	3,7	220	23	1440	78	0,95	1,7	138	1,8	38
YL132SA-4	4	3	220	18.6	1440	77	0,95	1,7	110	1,8	55
YL132SB-4	5	3,7	220	23	1440	78	0,95	1,7	138	1,8	60

Однофазный асинхронный двигатель серии YL Применение

Мощный однофазный асинхронный двигатель с конденсаторным пуском серии

серии YC обладает такими преимуществами, как большой пусковой крутящий момент, стабильная работа, низкотемпературный подъем, низкий уровень шума и сильная перегрузочная способность.