Батарея отопления шипит: Почему батареи отопления шумят, щелкают, стучат, гудят, журчат в квартире и что делать

Содержание

Почему шумят батареи? | Основные причины

Существует несколько разновидностей шума в батареях. Наиболее знакомые каждому – шум, свист и бульканье, когда весной и осенью управляющие компании подготавливаются к отопительному сезону, а после – к летнему периоду. Но если шум в батареях беспокоит в любое другое время, или же непривычен по звучанию, необходимо срочно обратиться в коммунальные службы.

Ниже мы расскажем, разновидности шума в батареях и причины его образования.

  • Гудение. Звук, как правило, монотонный, хорошо слышимый и угнетающий. Он может возникать из-за ошибки в монтаже, когда стыкуются между собой трубы разного диаметра, не до конца перекрытого слива в подвале или соседей, которые регулярно сливают поступающую в радиаторы техническую воду.
  • Гул. В отличие от гудения, звук слабый, протяжный и потому утомительный. Возникает из-за неправильно работающего насоса.
  • Свист. Возникает при разгерметизации клапанов или вентилей.
  • Вой. По сути, это многократно усиленный гул, так как такой звук возникает из-за серьезного повреждения насоса.
  • Журчание. Как правило, оно слышно при подготовке к запуску к отопительному сезону, когда батареи заполняются водой. Если звук слышен в другое время, необходимо обратиться в коммунальные службы, чтобы проверить наличие течи у соседей по стояку или в подвале.
  • Бурление. Звук, напоминающий кипение, возникает из-за попадания большого количества воздуха, который образуется из-за сброса или утечки теплоносителя.
  • Щелчки. Основная причина – плохо закрученные саморезы или не установленные прокладки между креплениями.
  • Треск. Возникает, если в теплоноситель попадают твердые частицы, например, песок.
  • Стук. Возникает из-за попадания в теплоноситель крупных твердых частиц, термодеформации и иных повреждениях креплений.
  • Дребезжание. Возникает в случае, если батарея отопления плохо прикреплена к трубам.
  • Шипение. «Универсальный» звук, который может возникать по любым причинам, озвученным выше.

Есть еще одна причина, почему трубы отопления могут шуметь – это укладка с штроблением внутри стен. За счет деформации металл нагревается, а в жестко застывшем бетоне появляются трещины и полости, которые, как резонатор, усиливают звук текущего по трубам теплоносителя.

Установить причину шума в батарее можно попробовать самостоятельно: попробовать спустить воздух, проверить правильность и герметичность креплений, наличие прокладок у клапанов. Но в любом случае зовите специалиста из коммунальных служб, которые в любое время года обязаны его устранить.

ВОПРОС-ОТВЕТ

ВОПРОСЫ-ОТВЕТЫ
Вопрос:
Почему у меня в коттедже иногда гудит, шумит и постукивает батарея отопления?
Ответ:
Батарея отопления может шуметь по нескольким причинам:
1.Воздух в системе — булькающие звуки. Спустите воздух через кран Маевского в батарее.
2.Стук и/или шипение возникает в термостатическом клапане. Поверните термостатическую головку. Если шум исчезнет, значит виновата она. Потребуется регулировка расхода. Обращайтесь к специалистам.
3.Эпизодический треск. Возникает в стальных штампованных радиаторах, когда меняется температура теплоносителя. Обращайтесь к специалистам.
Вопрос:
Нужно ли утеплять трубы водоснабжения, проложенные в полу?
Ответ:
Обязательно нужно утеплять трубы ГВС и циркуляции ГВС. Трубы холодной воды — по желанию
Вопрос:
Здравствуйте. Можно ли прокладывать кабель по деревянному перекрытию?
Ответ:
Нет, только по негорючим поверхностям. Учтите, что металорукав проблему не решает.
Вопрос:
Скажите, пожалуйста, какой класс защитного автомата поставить для насоса скважины?
Ответ:
Для защиты насоса скважины лучше применить устройство защиты двигателя.
Вопрос:
Какой генератор выбрать для частного дома — 1-фазный или 3-фазный?
Ответ:
1-фазный генератор предпочтительнее, если конечно вам хватает его мощности и у вас нет 3-х фазных потребителей, требующих бесперебойного питания.
Вопрос:
Как сделать отопление в комнате, где есть теплый пол?
Ответ:
В помещениях, в которых уложен теплый пол, дополнительное отопление не требуется.
Вопрос:
Хочу отапливать 2-этажный кирпичный дачный дом с помощью камина. Какой камин лучше подобрать? Площадь дома около 170 м2.
Ответ:
Установите камин с водяной рубашкой и подключите к нему отопительные батареи. Номинальная мощность камина должна быть не менее 24 кВт.
Вопрос:
Хочу отапливать швейный цех с помощью сплитов. Какие сплиты лучше выбрать?
Ответ:
Те, которые могут работать в режиме нагрева при наружной температуре до -25°С.
Вопрос:
Какие LED прожекторы лучше всего подойдут для освещения территории автопарка?
Ответ:
Для освещения пром. территорий лучше подходят натриевые и ртутные лампы.
Вопрос:
Как сделать циркуляцию ГВС, если у меня двухконтурный газовый котел?
Ответ:
Доустановить накопительный электрический, газовый бойлер или бойлер косвенного нагрева.
Вопрос:
Можно ли уменьшить расходы на отопление, без переделки топочной и самой системы отопления?
Ответ:
Конечно да. Часто достаточно просто правильно настроить котел и систему циркуляции теплоносителя в доме. Иногда требуется установка дополнительной автоматики.
Вопрос:
Какой котел лучше выбрать — 1-контурный, или 2-контурный?
Ответ:
1-контурный котел будет работать лучше, но придется дополнительно ставить бойлер.
Вопрос:
Почему не советуют утеплять стену изнутри?
Ответ:
Потому, что возможно образование конденсата внутри стены, что в свою очередь приводит к ее разрушению.
Вопрос:
Можно ли укладывать теплый пол под паркет?
Ответ:
Можно, но только под специальный паркет. Обычный паркет наверняка рассохнется.
Вопрос:
Какой котел экономичнее — дровяной или пеллетный?
Ответ:
Дровяной экономичнее, если не учитывать работу по подготовке дров и топке котла.
Вопрос:
Можно ли установить драйвер LED светильника в щите?
Ответ:
Да можно, только необходимо правильно расчитать сечение кабелей от драйвера к светильнику.
Вопрос:
Почему на стене образуется конденсат даже при низкой влажности воздуха в комнате?
Ответ:
Потому, что стена очень холодная — температура ее поверхности ниже точки росы.
Вопрос:
Можно ли подключить громоотвод к контуру заземления дома?
Ответ:
Крайне не рекомендуется.
Вопрос:
На какой высоте от уровня грунтовых вод можно укладывать дренажные трубы полей фильтрации системы канализации?
Ответ:
Дренажные трубы должны быть минимум на один метр выше уровня грунтовых вод.
Вопрос:
Почему под газовым котлом каждое утро появляется лужа воды? Теплообменник целый, утечек нет…
Ответ:
Это конденсат, который образуется при работе котла с низкой температурой теплоносителя. Конденсация прекращается, как только котел и дымоход разогреваются до рабочей температуры.
Вопрос:
Какой радиатор лучше — алюминиевый секционный или стальной конвектор?
Ответ:
Конвектор имеет выше теплоотдачу, секционный радиатор — меньшее гидравлическое сопротивление и большее максимальное рабочее давление.
Вопрос:
Стоит ли переплачивать за конденсационный котел для дачного домика?
Ответ:
Для домов с сезонным использованием — определенно нет.

Удаление воздуха из радиатора отопления

Спуск воздуха из радиаторов, особенно перед холодным сезоном или после ремонта котла, обеспечивает их более эффективную работу. Операция также может быть проведена самостоятельно без привлечения специалиста. Стравливание следует производить, когда в радиаторе слышны неестественные шумы или если они нагреваются лишь частично.

Если вы решили начать удалять воздух из радиаторов, убедитесь, что у вас выключен котел с последующей остановкой подачи и обратки воды из радиатора. Затем откройте специальным ключом спускник воздуха радиатора и постепенно открывайте обратку, пока она не потечет через спускник воздуха. Затем закройте спускник воздуха и полностью откройте подачу и обратку. Также нужен сосуд для сбора воды при стравливании воздуха.

Виды радиаторного стравливания

Спуск воздуха радиаторов отопления выполняется по-разному в зависимости от отопительных систем, в состав которых входят радиаторы. Их можно подключить к квартирной отопительной системе или к общей для центрального отопления нескольких квартир или даже многоквартирных домов. Эта операция необходима, потому что летом возможно, что часть воды в системе отопления будет потеряна в различных стыках, без видимых утечек, а в системе останется воздух вместо потери воды.

Это не позволит теплоносителю циркулировать через радиатор, так что он будет нагреваться частично или совсем не нагреваться. Это объясняет, почему иногда радиатор нагревается только на верху, а нижняя часть остается холодной. Существуют также радиаторы без спускника воздуха, это специальный клапан расположенный в верхней части радиатора.

  • Стравливание радиаторов от собственного (автономного) котла. Таким образом, вода попадает в систему отопления через подающую трубу вверху, пересекает радиатор по диагонали и затем выходит через обратную трубу внизу радиатора. Этим объясняется образование пузырьков воздуха в верхней части радиатора независимо от того, из какого материала он изготовлен: чугун, алюминий или сталь. Для стравливания по инструкции, мы соблюдем несколько шагов. Сначала закроем клапаны подачи и обратки, а спускник воздуха приоткроем. Через его отверстие вода и воздух будут выходить, пока давление в радиаторе не упадет до атмосферного. Затем мы продолжим, слегка приоткрыв обратный клапан, пока не заметим, что воздух больше не выходит, только вода.
    В конце мы закроем спускник воздуха и полностью откроем подающий и обратный клапаны.

  • Стравливание радиаторов в системе центрального отопления. В случае радиаторов подключенных к системе центрального отопления, процедура более сложная. Чтобы радиаторы работали на максимальную мощность, воду в системе центрального отопления необходимо слить полностью или частично. Для этого будет сделан запрос поставщику тепла или тепловому пункту, которому принадлежит дом (у нас ЖЕК ,ОСББ или теплосеть), после чего тот, кто запрашивает опорожнение установки, оплатит операцию опорожнения и повторного заполнения системы.

  • Стравливание радиаторов без спускника воздуха. В категорию радиаторов, подключенных к системе центрального отопления, также входят старые чугунные, без спускника воздуха. Для стравливания чугунных радиаторов в отдельной квартире необходимо такое же разрешение администрации и компании централизованного теплоснабжения для опорожнения системы водоснабжения.

К сожалению, даже в этом случае могут быть выплачены значительные суммы из-за расхода воды на опорожнение и заполнение системы водой.

В старых системах отопления с чугунными батареями краны Маевского не предусматривались, развоздушивание производилось самотёком или методом откручивания пробки радиатора. Чтобы развоздушить батарею, потребуются:

  • Разводной сантехнический ключ
  • Тазик
  • Тряпки

Очищаем верхний торец батареи от краски, кладём на стык тряпку, смоченную проникающей смазкой (WD-40, керосин, тормозная жидкость). Через несколько часов пытаемся отвернуть пробку.

Внимание! Резьба может быть как левой, так и правой! Прилагайте поочерёдно усилия то в одну, то в другую сторону попеременно. Следите, при движении в которую сторону пробка начинает отходить от батареи.

Как только слышно движение воздуха, прекращаем отворачивание пробки. Подставляем тазик и обкладываем пробку тряпками — вместе с воздухом обязательно будут прорываться брызги теплоносителя. Как только шипение прекратится, подматываем под пробку паклю или фум-ленту и заворачиваем её на место.

Если есть возможность, для облегчения повторных развоздушиваний, глухую пробку заменяем на такую же, только с установленным краном Маевского. Для этого придётся изолировать батарею от отопления, слить с неё воду.

Важно! Ни в коем случае нельзя пытаться заменить пробку на батарее под давлением — поток горячей воды не даст возможности завернуть резьбу. В частном доме развоздушивание всегда должно сопровождаться контролем количества теплоносителя, и если его недостаточно, доливать. В открытых расширительных бачках жидкости должно быть не меньше половины бачка, в закрытых — накачано давление до 2 атмосфер.

Когда необходимо стравливать воздух из радиаторов

Есть несколько явных признаков, указывающих, когда необходимо спустить воздух из радиаторов. Частичный нагрев радиаторов вверху или внизу, странные шумы внутри радиаторов (бурление воды или даже удары) или ремонт котла, который снизит давление воды в установке, — вот некоторые элементы, которые помогают нам выполнять работу по стравливанию воздуха.

1. Неравномерный обогрев радиаторов (воздушные пробки)

Стравливание проводится до наступления холодного сезона, потому что радиаторы не работали летом и циркуляции воды в системе не было, что способвствовало созданию пузырьков воздуха, которые заменяют объем теплоносителя. Поскольку воздух легче воды, он имеет тенденцию подниматься внутри радиатора, влияя на его нагрев. Поэтому из-за наличия воздушных пробок горячая вода больше не циркулирует по системе, радиатор нагревается неравномерно. В это время радиатор больше не может отапливать всю комнату на полную мощность, хотя жилец продолжает оплачивать полную стоимость тепловой энергии. Это связано с тем, что радиатор лишь частично нагревается вверху, там, где находится подача, куда поступает горячая вода, а внизу остается холодным. Пользователь часто выбирает повышение температуры на котле, таким образом увеличивая потребление, подразумевая суммы, которые он платит поставщику газа или древесины.

То же самое не происходит с радиаторами, подключенными к общественной (центральной) тепловой сети. Если радиаторы, подключенные к этой системе, не работают нормально из-за воздушных пробок, пользователь не имеет возможности регулировать температуру, но платит за такое же количество тепловой энергии, как и другие пользователи.

2. Необычные шумы внутри радиаторов

Еще одна подсказка, которая может сказать вам, когда необходимо стравливать воздух из радиаторов, связана с производимыми ими шумами, некоторые из которых легко заметить. Необычные шумы внутри радиаторов, скорее всего, указывают на то, что внутри них есть воздух, что приводит к их неисправности. Чтобы избавиться от раздражающих шумов, вам понадобится спуск воздуха.

3. Ремонт котла

Стравливание понадобится при проведении различных работ в котле. Если вы вызвали специалиста для проведения технического осмотра или у вас даже возникли проблемы с работой котла, желательно попросить его стравить воздух из радиаторов, потому что давление в котле всегда будет падать, и он будет уверенно поднимет его. Промывка радиаторов внутри также подразумевает удаление воздуха после того, как система отопления была снова заполнена водой.

Этапы стравливания воздуха в радиаторах отопления

Шаги по стравливанию радиаторов необходимо выполнять внимательно, чтобы получить желаемый результат. Сначала вы подготовите необходимые инструменты (специальные ключи, отвертку, сборные сосуды), после чего вы перейдете к собственно процессу вентиляции, который заключается в остановке котла, закрытии клапанов в определенном порядке, открытии аэратора и откачке воздуха, восстановлении давления воды в котле и проверка нагрева радиаторов.

Описание процесса:

  • Ослабьте винт

Вставьте рабочий наконечник отвертки в шлиц винта на кране Маевского. Вращайте против часовой стрелки. Не нужно полностью выкручивать винт. Во-первых, это не ускорит процесс стравливания воздуха, так как отверстие для его выхода очень маленькое. Во-вторых, есть вероятность того, что после окончания работ вам сложно будет вкрутить винт на место, так как сильное давление не даст это сделать. Достаточно одного-двух оборотов винта, чтобы открыть кран. Не прилагайте чрезмерных усилий, чтобы не повредить клапан.

  • Дайте воздуху выйти

Как только вы ослабите винт, из радиатора послышится шипение. Не пугайтесь – это воздух. Он выходит из бокового отверстия на кране. Кстати, вместе с ним будет выходить и небольшое количество воды, поэтому на пол рекомендуется постелить тряпку. Через маленькое отверстие вода либо будет течь тонкой струйкой, либо просто капать. Но все равно лучше поставить под кран небольшую емкость.
Совет: положение отверстия для выхода воздуха можно регулировать – лучше опустить его вниз, чтобы вода капала в подставленную емкость, а не брызгала на стену.

  • Закройте кран

Как понять, что процесс закончен? Когда польется равномерная струйка воды без пузырьков, а шипение прекратится. Винт можно закручивать: вставьте отвертку в шлиц и вращайте по часовой стрелке, пока вода не перестанет капать. Вот и все – воздух вышел, радиатор полностью заполнится горячей водой. Теперь вы знаете, как пользоваться краном Маевского и как стравить воздух из системы отопления самостоятельно. Значит, система отопления в вашем доме будет правильно функционировать и эффективность обогрева улучшится.

Польза от стравленного воздуха в радиаторах

Мы уже установили, что стравливание воздуха в радиаторах помогает нам добиться от них большей эффективности(КПД). Однако во многих случаях, даже если они не работают идеально, им удается нагреться достаточно, чтобы владельцы не обращали на них внимания. Так в чем же польза от стравливания воздуха? Прежде всего, это экономия в нашем кармане. Неспущенный воздух в радиаторе означает гораздо большее потребление энергии для достижения желаемой температуры в доме. Возможно, даже более важным является долговечность радиаторов. Чем чаще мы их очищаем и стравливаем воздух, тем выше их КПД и дольше срок службы.

  1. Повышение теплового КПД радиаторов. Чтобы не тратить время и деньги на ремонт котла или покупку новых радиаторов для обеспечения максимального комфорта, мы позаботимся о том, чтобы постоянно стравливать воздух и чистить радиаторы. Осенью через несколько дней после запуска системы отопления рекомендуется стравливать воздух из радиаторов. Выполняя эту операцию каждый год, мы убеждаемся, что каждый радиатор работает безупречно, нагреваясь полностью, сверху вниз.
  2. Снижение затрат на потреблении топлива котлом. Тот факт, что все радиаторы в доме отлично нагреваются, означает, что нам не потребуется дополнительное топливо, ни газ, ни дрова, чтобы восполнить возможную неэффективность. Полезность стравленного воздуха в радиаторах связана в первую очередь с важной экономией, достигаемой именно за счет их оптимальной эксплуатации.
  3. Увеличение срока службы радиаторов. Поскольку воздух удаляется изнутри, радиаторы больше не ржавеют и быстрее нагреваются. Вот почему очень важно, чтобы радиатор работал исправно. Стравливание удаляет не только воздух из установки, но и возможные засоры, образовавшиеся из-за примесей в воде в случае стального или алюминиевого радиатора. Увеличить срок службы радиатора, особенно если он чугунный, можно еще и промыть его изнутри.

Стравливание воздуха и промывка устраняют раздражающий шум, вызванный тем, что вода не циркулирует через радиатор с достаточным давлением, из-за чего нижняя часть радиатора обычно остается холодной. Радиаторы рассчитаны на длительный срок службы, в зависимости от материала изготовления. Если в случае чугуна срок службы составляет несколько десятилетий, то в случае алюминиевых радиаторов срок службы составляет всего 15-20 лет. У стальных замену произведут еще быстрее, где-то через 5-10 лет после установки.

Воздух в системе отопления — удаление воздушной пробки

Воздух в системе отопления – частая проблема, с которой приходится сталкиваться жителям домов, квартир. Даже идеально спроектированная и смонтированная система отопления периодически нуждается в стравливании воздуха, это факт. Холодные радиаторы, коррозия металлических элементов, шум при работе, такие нежелательные процессы являются результатом образования воздушной пробки. Как исправить ситуацию и почему так происходит? В данной публикации речь пойдет именно об этом.

На пороге зима, близится начало отопительного сезона… Наконец-то настал долгожданный день, когда в доме станет тепло и комфортно, но, к сожалению, в комнатах по-прежнему прохладно: батареи внизу горячие, в верхней части – совершенно холодные. Виной всему воздушная пробка в системе отопления. Причин ее появления может быть несколько:

  • в воде есть растворенный воздух – в процессе нагревания воды воздух начинает выделяться в виде пузырьков. Они поднимаются в верхние части трубопроводов, скапливаясь там, тем самым создавая воздушные пробки;
  • завоздушивание возникает во время ремонта трубопроводов и последующей сборке;
  • неправильное наполнение – систему необходимо наполнять медленно, удаляя одновременно воздух из распределителей, радиаторов. Нужно действовать по следующему принципу: чем более обширная и разветвленная система, тем медленнее ее следует наполнять;
  • неудовлетворительная герметичность – не очень большие изъяны системы трудно заметить, к примеру, течь на соединительном стыке малозаметная, поскольку горячая вода быстро испаряется. Вот именно через такие неплотности воздух засасывается в систему отопления.

Откуда воздух в системе отопления понятно, теперь возникает следующий вопрос: как с этим бороться? Воздушная пробка не только причиняет неудобства в плане неполноценного функционирования отопительной системы, еще по истечении определенного времени начнется коррозия металлических элементов. Более того, по причине наличия воздуха в системе, циркуляционный насос работает неправильно.

[include title=»РСЯ — в записи»]

Важно: если не удалить воздух из отопительной системы, возникнет явление «сухого трения» в подшипниках. В итоге возможно повреждение вала, скользящих колец насоса.

Каждую закрытую систему отопления нужно оборудовать автоматическими воздухоотводчиками. Самым эффективным способом устранения воздуха считается применение многоступенчатой системы обезвоздушивания. Тогда воздухоотводчики монтируются в нескольких местах, и из каждой группы устройств воздух стравливается отдельно.

Так выглядят автоматические воздухоотводчики

Если система запущена правильно, периодическое удаление воздуха будет несложным. Здесь важен контроль давления воды: значительное падение свидетельствует о негерметичности, а вот неравномерный температурный режим говорит о завоздушивании радиаторов.

Воздухоотводчики бывают разные:

  • ручные – характеризуются небольшими размерами, устанавливаются на торцах радиаторов. В обслуживании они простые, регулируются отверткой, ключом. Также они обладают низкими показателями производительности, поэтому служат исключительно для местного удаления воздуха;

Ручной воздухоотводчик — кран Маевского

  • автоматические – данные воздухоотводчики работают без вмешательства человека, устанавливаются (зависимо от типа) вертикально либо горизонтально. В отличие от ручных, эти устройства более производительные, но чувствительные к загрязнениям.

Воздух в радиаторах способствует образованию посторонних звуков, к примеру, бульканье, перемещение воды. Удаление воздуха из системы отопления обязательное, потому что внутри батарей не будет полноценной циркуляции. Если отопительная система завоздушена полностью, сначала нужно определить места образования воздушных пробок. Для этого следует простучать легким молотком отопительные приборы, трубы. Более сильный, звонкий звук говорит о том, что в данном месте есть воздушная пробка.

Важно: практика показывает, что чаще всего воздух собирается в отопительных приборах, которые установлены на верхних этажах.

Итак, для спуска воздуха необходимо иметь под рукой специальный ключ либо отвертку, емкость для слива воды. Сначала следует максимально открыть термостат, затем специальным ключом открыть клапан, предназначенный для спуска воздуха (кран Маевского).

При удалении воздуха подставьте какую-нибудь емкость, чтобы не забрызгать все водой

Когда клапан открывается, необходимо прислушиваться к звукам, которые будут исходить из батареи: легкое шипение означает, что воздух стравливается. После прекращения шипения клапан можно закрывать, то есть, если из клапана потекла вода – воздух из батареи вышел.

[include title=»РСЯ — в записи»]

Важно: непосредственно перед процессом спуска воздуха следует положить под батарею тряпку, не забыв о емкости для воды.

Случается, что даже после спуска воздуха в батареях нет хорошего нагрева либо батарея греет, но недолго. Тогда нужно, как вариант, промыть и продуть батарею. Если и эта процедура не приносит желаемого результата, необходимо проверить полноценность заполнения системы отопления.

Часто в домах с автономным отоплением приходится осуществлять спуск воды через расширительный бачок, который всегда расположен в самой верхней точке системы. После спуска воды нужно подождать около получаса и только потом открывать кран на расширительном бачке. Обычно воздушная пробка выходит сама, когда температура теплоносителя повышается. Но если и это не помогает, необходимо довести воду в отопительной системе до кипения, воздух тогда выйдет обязательно.

Воздушная пробка может образоваться в месте перегиба трубопровода. По этой причине в процессе монтажа нужно соблюдать величину, направление уклонов разводящих трубопроводов. А если по каким-то причинам существует отличие уклона от проекта либо труба имеет петлю, в таких местах устанавливаются дополнительные воздухоспускные вентили.

Что касается алюминиевых радиаторов, в этом случае с воздушной пробкой бороться немного сложнее. Причиной наличия воздуха в алюминиевом радиаторе является плохое качество материала, способствующее газообразованию. Проще говоря, между теплоносителем и радиатором возникает «конфликт», то есть необходимо регулярно производить спуск воздуха из системы отопления. Лучший выход в данной ситуации – замена радиатора на качественный отопительный прибор, с антикоррозийным покрытием и установка отводчика воздуха.

Чтобы в доме было тепло и уютно, нужно знать принципы обслуживания системы отопления, тогда зимой не придется мерзнуть, кутаясь в одеяла.

виды воздухоотводчиков, ручные воздухоотводчики для радиаторов

Бывают случаи, когда в отопительной системе появляется воздух. В системе закрытого типа необходимо устанавливать устройства для удаления воздуха, а в открытой воздух уходит сам. Поэтому при устройстве отопительной системы необходимо устанавливать на радиаторы отопления воздухоотводчики. Они бывают разных типов, размеров и изготавливаются из разных материалов. Для конкретного вида радиатора подбирается воздухоотводчик. Они бывают автоматические и ручные. Но все они удаляют воздух из системы.

Если отопительная система была спроектирована верно, то воздух может не появляться. Но чаще всего воздух образуется в отопительной системе. В таком случае появляется коррозия на металлических элементах системы. Соответственно срок службы системы отопления значительно уменьшается. Из-за воздуха повышается уровень шума, а также образуются воздушные пробки. Чтобы воздух выходил из системы необходимо устанавливать воздухоотводчики в самой высокой точке. 

Когда газы скапливаются в радиаторе происходит ухудшение циркуляции носителя тепла. В таком случае батарея отопления не будет греться полностью. Какая-то ее часть останется холодной, соответственно помещение не будет отапливаться эффективно. К тому же увеличатся расходы на отопление. Наиболее популярными считаются краны «Маевского», которые устанавливаются на радиаторах, полотенцесушителях и регистрах.

Рассмотрим в нашей статье особенности автоматических и ручных воздухоотводчиков. А также определимся какое устройство лучше выбрать. 

Содержание:

  1. На какие радиаторы нужно ставить газоотводчики
  2. Виды воздухоотводчиков
  3. Автоматические воздухоотводчики для радиаторов
  4. Ручные воздухоотводчики для радиаторов
  5. Кран «Маевского»

На какие радиаторы нужно ставить газоотводчики

Не на все радиаторы отопления можно устанавливать газоотводчики. В алюминиевых радиаторах необходима установка данного устройства. Связано это с тем, что при контакте теплоносителя с алюминием вода разлагается на составляющие и одна из них является кислородом. Поэтому в алюминиевых радиаторах нужно устанавливать воздухоотводчик. 

Даже биметаллические радиаторы нуждаются в отводе газов. Чаще всего применяют кран «Маевского». Хоть сердцевина прибора изготовлена из стали все равно желательно наличие воздухоотводчика.

Автоматические и ручные воздухоотводчики не подойдут для старых чугунных радиаторов. Ведь удалить воздух можно только вместе с большим количеством носителя тепла. Такие приборы не смогут удалить воздух, так как не приспособлены к такому количеству теплоносителя. Чтобы удалить воздух из таких радиаторов можно использовать шаровые или стандартные краны.

В стальных панельных батареях отопления имеют небольшой диаметр для движения носителя тепла. Именно поэтому при возникновении воздушной пробки теплоноситель не сможет поступать в радиатор. В таких батареях устанавливать воздухоотводчики обязательно. Многие модели изготавливаются с встроенными газоотводчиками. 

Виды воздухоотводчиков

Воздухоотводчики можно разделить по способу отвода газов:

  1. Автоматические.
  2. Ручные.

Но они отличаются размерами. Изготавливают воздухоотводчики разного диаметра. 

Помимо диаметра воздухоотводчика необходимо обратить внимание на следующие детали:

  • Тип резьбы. Она бывает внутренняя и наружная.
  • Рабочее давление. Практически все модели рассчитаны на давление 10 атм. Но выпускаются модели с рабочим давлением 16 атм. 
  • Температура рабочей среды. Обычно могут работать при температуре от 100 до 110оС. Выпускаются модели, которые рассчитаны на температуру рабочей среды до 150оС. 
  • Тип рабочей среды. В отопительной системе применяются клапаны, работающие с жидкостями или же универсальные. Универсальные могут работать как с жидкостью, так и с воздухом. Но еще выпускаются клапаны, которые работают только с воздухом. 

Для индивидуальной отопительной системы можно использовать любой вид воздухоотводчика. А вот в централизованной системе необходимо узнать давление и температуру. После этого можно будет выбирать газоотводчик.

Автоматические воздухоотводчики для радиаторов

При помощи запорного колпачка предупреждается протечка воды во время аварии, а также отверстие предохраняется от загрязнений. В современных моделях есть принудительное закрытие клапана. В таком случае можно удалить воздух самостоятельно.

В тепловой сети должны соблюдаться нормы рабочего давления. Так как эффективность работы воздухоотводчика зависит от гидростатического давления.

Недостатком автоматического воздухоотводчика является следующее:

  1. Теплоноситель должен быть чистым. Ведь грязная вода будет забивать отверстие, а значит нарушиться герметичность выпускного клапана. Чтобы удалить течь нужно разобрать механизм и очистить.
  2. В месте, где устроена резьба нередко случается протечка. После разрыва уплотнителя происходит такая проблема. Для устранения такой проблемы необходимо подмотать резьбу фум-лентой или заменить кольцо-прокладку.

Ручные воздухоотводчики для радиаторов

Большинство людей отдают предпочтение ручным воздухоотводчикам. Самым популярным считается кран «Маевского». По-другому его называют игольчатым воздухоотводящим клапаном. Он имеет небольшие размеры и эффективно удаляет воздух и системы отопления. 

Схема крана «Маевского» состоит из следующего: вкручивается запорный цилиндр в отверстие, на котором нанесена резьба. Весь поток носителя тепла перекрывается. При выкручивании цилиндра, поднимают корпус и таким образом, отверстие открывается. 

После открытия отверстия выходит воздух, если он есть. Если же его нет, то будет выходить носитель тепла.

Кран «Маевского»

При скоплении воздуха в батареи отопления необходимо при помощи специального ключа или же отвертки повернуть прорезь на диске газоотводчика на один или два оборота против часовой стрелки. После этого можно услышать шипение. С воздухом начнет выходить теплоноситель небольшой струей. Но когда теплоноситель начнет вытекать сплошной струей необходимо закрыть кран и повернуть ключ или отвертку в обратном направлении.

При включении отопительной системы необходимо проводить такую процедуру, но и в течение года не будет лишним пару раз проверить наличие воздуха. После того как закончился отопительной сезон рекомендуется проверить наличие воздуха. Но для этого нельзя сливать теплоноситель. После отключения радиаторов можно немного повернуть кран. Таким образом, получится небольшое отверстие, через которое теплоноситель не сможет протекать, а образовавшийся воздух будет выходить.

Читайте также:

Почему моя батарея шипит и что мне делать? — Домашний аккумулятор банк

Одна вещь, которая обязательно привлечет ваше внимание, — это шипение или свист автомобильного аккумулятора при зарядке. Возможно, вам нужно было подключить зарядное устройство после запуска, или, может быть, вы просто слышите шипение из-под капота во время движения машины.

В любом случае шипящая батарея определенно является проблемой и требует немедленного устранения.

Автомобильный аккумулятор издает шипение, когда в нем создается слишком большое внутреннее давление из-за перезарядки.Это может быть вызвано слишком большим зарядным устройством или неисправным генератором. Если не остановить шипение, аккумулятор автомобиля полностью выйдет из строя.

Давайте разберемся, что именно происходит, когда аккумулятор в автомобиле шипит, что его вызывает и что с этим делать.

Почему у вас шипит аккумулятор

Когда вы слышите шипящий звук, исходящий от автомобильного аккумулятора, это происходит из-за того, что сжатые газы выходят с большой скоростью через небольшое вентиляционное отверстие.Что-то вроде выхода пара из чайника. Вода настолько горячая, насколько это возможно, без испарения и создания давления с помощью газов. Они выходят наружу, чтобы сохранить структурную целостность вашей батареи и не дать ей взорваться или взорваться.

В чем причина повышенного внутреннего давления в вашей батарее? Завышенная.

Основными виновниками завышения цен являются:

  • Использование зарядного устройства увеличенного размера
  • Слишком долгое оставление зарядного устройства на аккумуляторе (без использования интеллектуального зарядного устройства)
  • Дефектный элемент (-ы) в аккумуляторе
  • Неисправный автомобильный генератор (или любая другая часть системы зарядки автомобиля)

Когда аккумулятор заряжается, он преобразует электричество в накопленную химическую энергию.Свинцово-кислотные аккумуляторы, подобные тем, которые используются в транспортных средствах, могут эффективно принимать только определенное количество ампер при определенном напряжении, и их количество меняется в процессе зарядки. Это касается как залитых, так и герметичных аккумуляторов.

Если батарея действительно разряжена, она может принимать большое количество ампер и умеренное количество вольт, поскольку имеет минимальное внутреннее сопротивление и легко преобразует электричество в накопленную химическую энергию. По мере приближения к 85% или выше для преодоления внутреннего сопротивления аккумулятора требуется больше вольт, но для полной зарядки требуется меньше ампер.

Хорошее практическое правило — использовать зарядное устройство с силой тока на 10% или меньше, чем общая номинальная мощность вашей батареи в ампер-часах. Когда вы превышаете эту силу тока, вы все больше рискуете перезарядить аккумулятор.

Мне лично нравится, что любое из трех следующих умных зарядных устройств от Amazon обеспечивает бережную, но эффективную зарядку, которая вернет вас к работе в течение нескольких часов (или в течение ночи, если ваша батарея действительно разряжена). Я неравнодушен к зарядным устройствам марки Deltran, и вот модель на 4 и 5 ампер.Я использую модель на 4 А уже более 6 лет без проблем, и я использую ее каждый день в своей аккумуляторной батарее для аварийного питания, и я также заряжаю свои автомобильные аккумуляторы не реже одного раза в месяц этим.

5-амперная модель предназначена для яхтсменов просто потому, что ее можно установить, но она по-прежнему совершенно безопасна для автомобильного аккумулятора и заряжается немного быстрее.

Эта другая модель на 5 А — отличный выбор, если ваша батарея сильно разряжена. Для большинства интеллектуальных зарядных устройств требуется минимальное напряжение около 9 вольт, чтобы обойти встроенную защиту и начать процесс зарядки.Этому зарядному устройству требуется всего 1 вольт, прежде чем оно распознает, что оно действительно подключено к батарее, и начнет накачивать ток.

Вы можете оставить любое из перечисленных выше зарядных устройств подключенным на неопределенный срок, не опасаясь перезарядки.

Итак, допустим, ваша батарея рассчитана на 100 ампер-часов, и вы используете интеллектуальное зарядное устройство на 10 ампер, и предположим, что максимальный ток, который эта батарея может эффективно принимать, составляет 10 ампер. По большей части, аккумулятор сможет справиться с тем, что дает ему зарядное устройство, и вы не услышите никакого шипения, за исключением, возможно, небольшого количества внутренних пузырей, время от времени, когда зарядное устройство охватывает границу между «максимально допустимым зарядом». ставка »и« завышение цены ».

Теперь предположим, что вы используете зарядное устройство на 50 ампер от батареи на 100 ампер-час. Поскольку батарея может эффективно обрабатывать только 10 ампер и не может преобразовать лишние 40 ампер в накопленную химическую энергию, она должна что-то делать с этим электричеством.

Избыточное электричество проходит через электролит, который представляет собой смесь кислоты и воды в вашей батарее, и, по сути, начинает ее кипятить, потому что ему больше нечего делать, кроме этого. Это называется электролизом. Батарея насыщена тем количеством заряда, которое она может принять, и избыток должен быть выделен в виде тепла.

По мере кипения (или электролиза) электролита начинает выделяться газ. Молекулы электролита разрушаются и испаряются в газообразную форму. В смеси есть водород, водяной пар, сероводород и т. Д. Некоторые из этих газов горючие, некоторые ядовиты.

Давление газа между верхней частью батареи и уровнем электролита будет повышаться, и когда оно достигнет определенного порогового значения, он будет выпущен через односторонний предохранительный обратный клапан, чтобы нейтрализовать внутреннее давление.

Когда этот газ под высоким давлением выходит из очень маленького клапана, вы слышите шипение или свист. Результат такой же, как если бы чайник закипел. Вода кипит внизу в водяном паре под давлением, который испарился (пар), в конечном итоге достигает определенного давления и издает высокий звук, когда он выходит из выпускного отверстия чайника.

Представьте себе попытку довести воду в чайнике до температуры 205 градусов по Фаренгейту и не выше для «полной зарядки» и поддерживать уровень воды, не вызывая кипения и шипения пара.Это тонкий баланс, как зарядка и обслуживание аккумулятора. Думайте о размере пламени, как о токе, и о расстоянии от пламени, как о вольтах. Если вы измените один из них, вы измените скорость нагрева воды.

Если чайник был полностью запечатан с кипящей в нем водой, он со временем треснул или взорвался. То же самое и с вашей батареей.

На самом деле, если вы перезаряжаете слишком высокую скорость, аккумулятор может не выпускать газ достаточно быстро, и вы можете увидеть, как боковые стенки аккумулятора выпячиваются.

Причины шипения батареи

Теперь, когда мы знаем, почему аккумулятор издает шипение при перезарядке, давайте коснемся его причин.

Зарядные устройства больших размеров

Как я упоминал выше, использование зарядного устройства увеличенного размера для вашей конкретной батареи приведет к перезарядке . Поддерживайте ток зарядного устройства на уровне 10% или менее от общей емкости автомобильного аккумулятора.

Например, если у вас аккумулятор на 70 ампер-час, не превышайте ток выше 6-8 ампер, чтобы быть в безопасности.Я знаю, что у многих есть зарядные устройства на 10 ампер, так как они очень распространены в больших магазинах. Если у вас есть один из них, будьте особенно осторожны при использовании его от аккумулятора, который не достигает 100 ампер-часов. Если вы заметили шипение, чрезмерное бурление или запах тухлых яиц, отключите зарядное устройство и возьмите что-нибудь меньшего размера.

Было бы упущением, если бы я упомянул только усилители в уравнении, когда дело доходит до зарядки. Ампер — это сила тока, а вольт — это давление за током.Если у вас слишком высокое зарядное напряжение, вы также можете рисковать свистом или шипением аккумулятора. Большинство интеллектуальных зарядных устройств решают эту проблему, но если ваше интеллектуальное зарядное устройство переходит в режим «десульфатации» или «выравнивания», оно нагревается до 15 или 16 вольт, что может быстро привести к шипению.

Режим «десульфатации» или «выравнивания» — это когда зарядное устройство намеренно перезаряжает аккумулятор для перемешивания и удаления сульфатации, которая накапливается на пластинах внутри элементов батареи.У меня было дешевое зарядное устройство из большого коробочного магазина, которое автоматически переходило в этот режим при подключении его к батарее, и в руководстве говорилось, что это может занять 8-10 часов. Я отцепил его через 45 минут, когда все, что я почувствовал, — это запах тухлых яиц (которые приводят к боли в горле и носовых пазухах в течение нескольких дней), слышу громкое кипение с расстояния 30 футов и легкое шипение от выходящих газов.

Зарядные устройства Deltran, на которые я ссылался выше, не переходят в этот режим автоматически, поэтому я их использую.

Как видите, у моего аккумулятора Ford Escape 590 А при холодном пуске, но сколько ампер-часов?
Как определить ампер-час (А-ч) автомобильного аккумулятора для правильного определения размера зарядного устройства?

Автомобильные аккумуляторы обычно имеют ток холодного пуска (CCA) или резервную емкость (RC), а не ампер-часы. Если это так с вашей батареей, у меня есть несколько простых в использовании калькуляторов прямо под этим, где вы можете ввести значения, которые вы видите на наклейке с батареей, чтобы узнать, каков будет ваш эквивалент ампер-часов.

Если у вас есть усилители холодного пуска, просто введите их в первый калькулятор, и вы сразу увидите свой результат. Если у вас есть резервная мощность, которая рассчитана на 25 ампер, или амперы не упоминаются по истечении времени резервной мощности, используйте второй калькулятор. Если ваша батарея указывает время резервной емкости, за которым следует сила тока, отличная от 25, используйте третий калькулятор.

Это все приблизительные оценки. Основаны на экстраполированных данных о зарядке от компании Schumacher, занимающейся зарядкой аккумуляторов.Если вы хотите увидеть, как я пришел к этим цифрам, вы можете прочитать мою статью здесь. Кроме того, если вы хотите узнать, сколько времени потребуется для зарядки автомобильного аккумулятора с любым зарядным устройством для любого заданного уровня заряда, вы также можете проверить мою статью здесь с дополнительными простыми в использовании калькуляторами.

 
 
 

Слишком долгое отключение зарядного устройства

Следующая причина, по которой вы можете услышать шипение от аккумулятора, заключается в том, что вы слишком долго не включали зарядное устройство. .Если вы используете современное интеллектуальное зарядное устройство с микропроцессорным управлением, которое переходит в режим «плавающий» или «техобслуживание», то для вас это не будет проблемой. Но если вы используете старое зарядное устройство 30-летней давности, в котором прямо говорится, что зарядное устройство следует снимать после полной зарядки аккумулятора, и у вас определенно будет перезарядка, чем дольше вы оставите зарядное устройство подключенным.

Если ваше старое школьное зарядное устройство на 10 ампер, а батарея на 100%, и те 10 ампер, которые все еще накачиваются в батарею, будут проходить тот же процесс электролиза, о котором мы говорили ранее, и у вас будет повышенное давление. -вверх, и ваша батарея начнет шипеть.

Если у вас есть старомодное зарядное устройство, которое выдает только 1 или 2 ампера, которое не выключается, когда батарея полностью заряжена, то вы, скорее всего, не услышите шипение, но ваша батарея определенно будет перезаряжаться и медленно выходить из строя. электролита по мере его испарения. Если вы оставите батарею подключенной таким образом на пару дней, есть большая вероятность, что вы выкипите весь электролит, и у вас будет полностью разряженная батарея.

Генератор (или система зарядки) автомобиля неисправен

Наконец, если вы слышите шипение, когда ваша батарея подключена под капотом, вам нужно, чтобы ваш генератор переменного тока и остальная часть системы зарядки автомобиля были проверены сертифицированным механиком.Обычно у вашего генератора напряжение зарядки около 14,1 или 14,2, но в холодную погоду оно может повышаться до 14,8 или даже немного выше. Как только вы начнете входить в диапазон 15 В или даже выше, есть большая вероятность, что вы услышите быстрое закипание внутри батареи, и вскоре за этим последует шипение.

Что делать, если батарея шипит

Если вы заметили, что ваша батарея шипит во время зарядки, первым делом вам следует надеть защитные очки, прежде чем подойти к источнику зарядки и выключить его или отсоединить от сети.Это твоя машина, просто выключи ключ. Если это зарядное устройство, отключите его от сети.

Не отсоединяйте кабели зарядного устройства от аккумулятора, пока зарядное устройство подключено к сети! Помните, что когда аккумулятор выпускает эти газы и шипит, многие из этих газов легко воспламеняются, и последнее, что нам нужно, это искра, возникающая при отключении зарядных кабелей.

Большинство интеллектуальных зарядных устройств рекламируют, что они не вызывают искры на клеммах аккумулятора, но зачем рисковать, обжигая кожу, ослепляя себя или что-то еще хуже?

После прекращения зарядки дайте аккумулятору остыть в течение 30–60 минут.

Если у вас залитый аккумулятор, который является типом, когда вы можете снять верхнюю часть, чтобы проверить жидкость внутри, продолжайте и осторожно делайте это, надев защитные очки. Вы должны увидеть уровень электролита примерно на четверть дюйма ниже дна заливных трубок, а все свинцовые пластины должны находиться под поверхностью электролита.

Красная линия — это край заправочной трубки с прорезями. Синий — это водная кривая под ним. Зеленый цвет — это промежуток 1 / 8-1 / 4 дюйма между ними. Вы можете увидеть свинцовые пластины в нижней части отверстия и прорезь для заливной трубки в верхней части отверстия.

Если все свинцовые пластины покрыты, подождите еще несколько часов, если у вас есть время, и проверьте удельный вес каждой из ячеек. Вы можете использовать ареометр, подобный тому, что видели на Amazon, и вы сможете определить, есть ли в вашей батарее неисправные элементы, что также может привести к перезарядке, поскольку другие элементы будут компенсировать слабый.

Если у вас неисправный аккумулятор, пора установить новый аккумулятор.

Если все элементы работают нормально и у вас низкий уровень электролита в какой-либо из ячеек, продолжайте и осторожно долейте в них дистиллированную воду.Я использую небольшой пластиковый шприц, чтобы наполнять их, вместо того, чтобы наливать воду прямо из кувшина на галлон. Так вы можете быть более точными и случайно не добавить лишнего. Помните, что если электролит попадет на одежду, он прорежет в ней дыры, поэтому будьте осторожны или носите одежду, о которой вы не беспокоитесь.

Как только в залитой батарее уровень электролита будет там, где он должен быть, подключите его к интеллектуальному зарядному устройству с меньшим током и посмотрите, будет ли результат таким же. Если раньше вы использовали зарядное устройство на 15 ампер, вы увидите огромную разницу при использовании зарядного устройства на 4 ампера.Батарея будет заряжаться мягче и безопаснее, а зарядка внутри вашей батареи будет намного эффективнее.

Теперь, если у вас есть герметичная батарея и вы испытали шипение, вы определенно нанесли непоправимый ущерб вашей батарее, поскольку электролит не может быть восполнен внутри батареи. Герметичные батареи предназначены для рекомбинации испарившегося электролита обратно в раствор, однако, если вы превысите этот порог способности батареи удерживать это давление, испарившиеся газы будут выпускаться, и их нельзя будет заменить.

Герметичные батареи могут выдерживать небольшую перезарядку, но будут повреждены, если вы будете слишком грубо с ними обращаться.

Вот таблица с правильными напряжениями зарядки для различных типов автомобильных аккумуляторов:

Поскольку вы не можете проверить уровень электролита в герметичной батарее, невозможно точно определить, насколько сильно вы ее повредили, если не проведете испытание под нагрузкой. Вы можете использовать устройство, подобное тому, что было на Amazon, для проведения тестов прямо дома, и вот видео о том, как это сделать (не мое).Вы также можете зайти в любой автомобильный магазин или магазин запчастей, и они также смогут провести нагрузочный тест на вашей батарее.

Простое считывание напряжения вашей батареи с помощью мультиметра не даст вам информации, необходимой для определения состояния вашей батареи. У вас может быть одна плохая ячейка и пять хороших ячеек, которые на самом деле перезаряжены и компенсируют слабую, а общее напряжение будет считаться полностью заряженным (12.65+ вольт). Внешне цифры выглядят отлично, но внутри у вас неисправен аккумулятор.

РЕШЕНО: батарея проколола при извлечении (небольшое пламя). Все еще необходимо удалить — iPhone 6s Plus

.

@natluc, эта батарея выполнила свою работу по воспламенению :-) при воздействии влажности и т. Д. Это известно как «выпускание пламени». Вы правы в своем предположении, что сейчас он в основном инертен. По-прежнему руководствуйтесь здравым смыслом и работайте над этим в несколько контролируемой области.

«** УТИЛИЗАЦИЯ БАТАРЕЙ LIPO **

В отличие от никель-кадмиевых аккумуляторов, литий-полимерные аккумуляторы безвредны для окружающей среды.

Из соображений безопасности лучше всего полностью разрядить LiPo-элементы перед утилизацией (однако, если LiPo-элементы физически повреждены, НЕ рекомендуется разряжать LiPo-элементы перед утилизацией — подробности см. Ниже). Перед выполнением инструкций по утилизации батареи также должны остыть. Для утилизации аккумуляторов LiPo и упаковок:

1. Если какой-либо элемент LiPo в упаковке был физически поврежден, что привело к вздутию элемента, расколу или разрыву фольги, покрывающей элемент, НЕ разряжайте аккумулятор.

Перейти к шагу 5.

2. Поместите LiPo аккумулятор в огнеупорный контейнер или ведро с песком.

3. Подключите аккумулятор к LiPo-разряднику. Установите минимально возможное значение напряжения отсечки разряда. Установите ток разряда на значение C / 10, где «C» — это номинальная емкость блока. Например, номинал «1С» для батареи емкостью 1200 мАч составляет 1,2 А, а значение тока C / 10 этой батареи (1,2 А / 10) может быть использовано, например, в качестве силового резистора или набора лампочек до тех пор, пока не будет разряда. ток не превышает значения C / 10 и вызывает перегрев.

Для аккумуляторов LiPo с номиналом 7,4 В и 11,1 В подключите резистор 150 Ом с номинальной мощностью 2 Вт (обычно можно найти в Radio Shack) к положительным и отрицательным клеммам аккумулятора, чтобы безопасно разрядить его, подключив его к системе ESC / двигателя и позволяя двигателю работать бесконечно долго, пока не перестанет работать питание, чтобы система продолжала функционировать.

4. Разрядите аккумулятор, пока его напряжение не достигнет 1,0 В на элемент или ниже. При разряде резистивной нагрузки разряжайте аккумулятор на срок до 24 часов.

5. Погрузите аккумулятор в ведро или таз с соленой водой. У этого контейнера должна быть крышка, но она не должна быть герметичной. Подготовьте пластиковую емкость (не используйте металлическую) с холодной водой. И смешайте с 1/2 стакана соли на галлон воды. Опустите аккумулятор в соленую воду.

Оставьте батарею в ванне с соленой водой не менее 2 недель.

6. Извлеките LiPo аккумулятор из соленой воды, заверните его в газету или бумажные полотенца и

поместите его в обычную корзину.Они безопасны для захоронения «отсюда». Это общая информация для будущего использования

Почему мой аккумулятор дымится?

Некоторые люди сначала слышат шипение, в то время как другие видят дым, исходящий от их батареи, в то время как другие могут заметить неприятный запах тухлых яиц, исходящий от батареи. Независимо от того, что предупреждает кого-то о потенциальной проблеме с автомобильным аккумулятором и / или системой зарядки, слышит ли он это, видит или нюхает, мы хотим, чтобы люди решали проблему безопасно.В большинстве этих случаев причиной проблемы является сочетание чрезмерной жары и перезарядки, чаще всего происходящее либо в жарком климате, либо в летнее время, хотя это может происходить в любое время года.

В большинстве ситуаций аккумулятор перезаряжается до такой степени, что аккумулятор начинает сбрасывать избыточное давление, создаваемое сценарием перезарядки. ГАЗ, ВЫПУСКАЕМЫЙ ИЗ ПЕРЕЗАРЯЖЕННЫХ АККУМУЛЯТОРОВ, ЯВЛЯЕТСЯ ВОСПЛАМЕНЯЮЩИМСЯ И ТОКСИЧНЫМ, ПОЭТОМУ ПРИНИМАЙТЕ ВСЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ. В крайних случаях, если аккумулятор не может достаточно быстро сбросить избыточное давление, может произойти катастрофическое событие, и аккумулятор может выглядеть очень похожим на тот, что изображен выше.

Так как же батарея попадает в эту точку? Один из способов — перезарядить его с помощью зарядного устройства. Мы всегда рекомендуем использовать зарядные устройства, которые правильно регулируют силу тока и напряжение, поскольку некоторые зарядные устройства просто сбрасывают ток в батарею, пока они включены и подключены к розетке, независимо от степени заряда батареи. Даже зарядное устройство на 50 А не займет много времени, чтобы сильно перезарядить аккумулятор на 50 Ач. Один из самых простых способов идентифицировать правильно регулируемое зарядное устройство — указать на упаковке или самом зарядном устройстве, что оно управляется микропроцессором.

Как зарядное устройство может перезарядить аккумулятор, так и неисправная система зарядки автомобиля, чаще всего генератор переменного тока. Мы рекомендуем, чтобы типичное выходное напряжение генератора находилось в диапазоне примерно 13,7–14,7 В, которое можно измерить непосредственно на клеммах аккумулятора во время движения автомобиля. Если генератор перезаряжает аккумулятор, он может вентилировать, как если бы он был перезаряжен зарядным устройством.

Аккумуляторы OPTIMA более устойчивы к воздействию высоких температур, чем заливные, но они все же подвержены необратимому повреждению, если они перезарядятся.Один из наиболее распространенных сценариев, о которых мы слышим, — это люди, которые запускают автомобили, которые простаивают в течение длительного периода времени. Как только батарея разряжается ниже 12,4 вольт, в ней начинает образовываться сульфатирование, что снижает емкость и срок службы, а также затрудняет прием и передачу тока батарее. Мы предлагаем использовать более высокий уровень силы тока около 10 ампер, чтобы помочь устранить эту сульфатацию, но внимательно следите за аккумулятором во время процесса зарядки. Ничего страшного, если аккумулятор нагревается во время зарядки, но если он становится горячим на ощупь, зарядку следует немедленно прекратить и аккумулятор следует утилизировать.

Когда в такой батарее используется еще более высокая сила тока (а некоторые зарядные устройства способны заряжать до 200 ампер), батарея может сильно перезарядиться и перегреться, что приведет к необратимым повреждениям. Если вы обнаружите батарею, которая выходит из строя, будьте предельно осторожны при обращении с батареей и перемещайте ее в хорошо вентилируемое место. OPTIMA продает зарядные устройства и устройства для обслуживания с микропроцессорным управлением, которые будут подавать на аккумулятор только тот ток, который ему нужен.

Почему зарядное устройство для телефона издает жужжащий звук с высокой тональностью?

Если вы столкнулись с тем, что зарядное устройство постоянно издает шум, вы, скорее всего, задаетесь вопросом: «Почему мое зарядное устройство для телефона издает резкий жужжащий звук». Вы не одиноки в этой ситуации, потому что многие люди во всем мире сообщают о возникновении этой раздражающей проблемы на различных устройствах, таких как ноутбуки, сотовые телефоны, планшеты и т. Д.

Хотя это может показаться неотложной причиной для беспокойства, я заверяю вас, что мы рассмотрим, что может быть причиной проблемы, когда это нормально и не нормально слышать шум от зарядного устройства, и что вы можете сделать, чтобы решить и предотвратить повторение этой проблемы в будущем.

Тем, кто сталкивается с этой проблемой и работает в образовательных учреждениях, я лично рекомендую приобрести тележку для зарядки ноутбука или тележку Chromebook для школьного класса.

Это снизит нагрузку на перегрев или шум от нескольких зарядных устройств, потому что вам придется беспокоиться только об одной зарядной тележке. Если это похоже на то, что вам было бы интересно узнать больше, взгляните на мою статью здесь.

Почему зарядное устройство для телефона издает высокий жужжащий шум

Существует множество причин, по которым зарядное устройство издает пронзительный жужжащий звук.Ниже я объясню, почему это может происходить, и когда это нормально, а когда нельзя слышать шум от зарядного устройства.

Когда зарядное устройство может шуметь

В большинстве случаев зарядное устройство издает шум, потому что мини-трансформатор работает на высоких частотах (более 50 Гц) внутри зарядного устройства. Это происходит в основном, когда процент заряда батареи вашего телефона очень низкий, из-за чего зарядное устройство работает очень интенсивно и потребляет больше энергии. Силовой ток проходит через трансформатор для зарядки вашего устройства.Это можно сравнить с придорожным трансформатором, который постоянно гудит.

Причина этого в том, что магнитный стальной лист расширяется при намагничивании. Изменения в магнетизме создают вибрацию. Таким образом, вы можете винить трансформатор в вашем телефоне в этой отягчающей проблеме. Он намного меньше придорожных, поэтому шум звучит более пронзительно и пронзительно. Когда ваша батарея станет более заряженной (около 80 процентов), вы можете заметить, что шум становится более слабым и менее заметным.Это связано с тем, что зарядное устройство работает не так интенсивно, и количество проходящего через него тока уменьшается.

Зарядное устройство также сильно преобразуется в розетку. Например, он преобразует переменное напряжение в постоянное, которое состоит из большого количества частот, проходящих через ваше зарядное устройство. При таком большом количестве преобразований и частот вы, вероятно, услышите жужжание, усиливающееся от зарядного устройства.

Чтобы посмотреть видео с ответом на ваш вопрос «Почему зарядное устройство моего телефона издает резкое жужжание», посмотрите видео DynacraftWheels на YouTube.В видео она дает короткий ответ, отвечая прямо на ваш вопрос.

Как заявила женщина на видео, обычно ваше зарядное устройство шумит во время зарядки. Однако есть обстоятельства, когда это ненормально. Теперь мы более подробно рассмотрим, когда зарядное устройство может шуметь, а когда — нет.

Когда зарядное устройство не может издавать шум

В большинстве случаев пользователи просто имеют дело с шумным зарядным устройством и им не о чем беспокоиться, но иногда проблема с высоким гудением является причиной беспокойства.Это может даже означать, что ваше зарядное устройство может стать причиной возгорания. Ниже приведены несколько нормальных и необычных проблем, которые могут вызывать этот странный шум от вашего телефона или другого устройства:

1. Проблемы с электричеством

Проблемы с электричеством — это первое, на что вам следует обратить внимание. Это связано с тем, что любое электронное устройство, издающее странный жужжащий звук, обычно имеет неправильную электрическую проблему. Убедитесь, что жужжание действительно исходит от зарядного устройства, а не от сетевой розетки.Если это ваша настенная розетка, я бы порекомендовал как можно скорее вызвать электрика, потому что ваш дом может быть подвержен риску пожара, поражения электрическим током или других опасных событий.

2. Различные магнитные поля

Когда магнитный стальной лист внутри зарядного устройства расширяется, это часто вызывает вибрацию. Эта вибрация может создавать высокий шум из-за изменений магнитного поля. Когда это происходит, обычно не о чем беспокоиться.

3.Трансформатор Проблема

Как и придорожные трансформаторы, маленькие трансформаторы внутри ваших зарядных устройств также создают вибрационные шумы. Это должно происходить только в том случае, если ваш телефон разряжен или имеет очень низкий заряд батареи. Когда он почти полностью зарядится, жужжание должно прекратиться. Обычно эта проблема не представляет большого значения и не должна вызывать беспокойства.

4. Короткое замыкание

Короткое замыкание в сетевой розетке или зарядном устройстве телефона очень опасно.Это когда ток течет по непредусмотренной электрической линии. В результате короткого замыкания может произойти утечка электричества и может возникнуть пожар.

5. Незакрепленные компоненты

Иногда зарядные устройства стареют, изнашиваются и даже ломаются. Это нормально, если компоненты со временем расшатываются или ломаются. К сожалению, они не созданы, чтобы длиться вечно. Некоторые из названий компонентов — это диоды, конденсатор, трансформатор и выпрямитель. Когда какой-либо из этих компонентов ослабнет или даже сломается, вы, скорее всего, начнете слышать странный шум.Мой совет: не используйте это зарядное устройство, а просто купите новое.

6. Зарядное устройство низкого качества или стороннего производителя

Лучше использовать только то зарядное устройство, которое было в комплекте с вашим конкретным устройством, когда вы его купили. Если вы потеряете или сломаете это зарядное устройство, вам следует купить зарядное устройство другого бренда у той же компании, что и ваше устройство. Приобретая дешевое ненадежное зарядное устройство, вы рискуете столкнуться с проблемами, потому что эти зарядные устройства не сделаны должным образом или не протестированы на вашем устройстве, как фирменные.

7. Зарядное устройство повреждено

Зарядное устройство может быть просто повреждено, изношено или неисправно. Вы можете легко решить эту проблему, выбросив зарядное устройство и купив новое. Если проблема не исчезнет, ​​скорее всего, это не ваше зарядное устройство.

8. Проблема с выходом

Жужжащая розетка — плохой знак. Вам следует немедленно связаться со специалистом, потому что ваш дом может загореться, вы можете получить удар электрическим током или могут возникнуть другие опасные сценарии.Это пугающая проблема, и вам не следует тратить время на то, чтобы связаться с мастером по ремонту.

9. Быстрая зарядка

Зарядные устройства

для быстрой зарядки используют и преобразуют больше энергии за более короткий период времени, чем обычные зарядные устройства. При использовании быстрого зарядного устройства ток или напряжение сильно возрастают. Это заставляет больше силы сдвигать магнитные поля, которые могут усиливать звуковые волны. Когда ток достигает определенного уровня, звуковые волны, которые вы слышите, могут стать очень громкими.

10. Зарядное устройство с вентиляторами

Многие беспроводные зарядные устройства оснащены вентиляторами. Это связано с тем, что беспроводное зарядное устройство выделяет больше тепла, чем проводное. Когда зарядное устройство становится слишком горячим, это может вызвать большую проблему, если устройство не может остыть. В зарядные устройства встроен вентилятор для охлаждения зарядного устройства и предотвращения перегрева. Иногда вентилятор издает шум, и, как правило, беспокоиться не о чем.

Как видите, существует множество причин, которые могут вызывать резкое жужжание в зарядном устройстве вашего устройства.Моим первым предложением было бы заменить ваше зарядное устройство на хорошее зарядное устройство известного бренда и посмотреть, сохраняется ли проблема. Если шум не исчезнет, ​​посмотрите на розетку или устройство, чтобы определить, не являются ли они причиной проблемы. Для этого может потребоваться участие профессионала, поскольку он хорошо осведомлен и умеет справляться с подобными ситуациями.

Как продлить срок службы зарядного устройства

Если вы постоянно заряжаете свой телефон, вам может потребоваться совет, как продлить срок службы зарядного устройства.Ниже я дам несколько советов, как продлить срок службы вашего зарядного устройства.

  • Будьте с ним нежны. Не вытаскивайте его из стены грубо и не позволяйте спутаться в пути.
  • Не используйте устройство во время зарядки. Он не предназначен для использования во время зарядки. Это заставляет его работать усерднее, слушая ваши команды и включая ваше устройство.
  • Приобретите высококачественный кабель для зарядного устройства в известной компании с хорошей репутацией.Сколько бы мы ни использовали зарядные устройства в повседневной жизни, стоит иметь действительно хорошее зарядное устройство, которое будет более долговечным и менее ломким.
  • Используйте ручку с пружиной, чтобы удерживать кабель на месте. Это изящная тактика, которая поможет предотвратить смещение кабеля во многих направлениях, что может привести к поломкам или трещинам.

Еще один способ продлить срок службы зарядного устройства — это продлить срок службы аккумулятора устройства. Таким образом вы сократите время, необходимое для зарядки устройства.Чтобы узнать больше о том, как продлить время автономной работы, просмотрите видео Zollotech на YouTube. На протяжении всего видео он покажет вам, как максимально эффективно расходовать заряд аккумулятора мобильного телефона.

Это видео важно, потому что вашей целью должно быть максимальное продление срока службы аккумулятора мобильного устройства. Следуя его инструкциям, ваша батарея прослужит дольше даже после многих лет использования.

Заключение

Я надеюсь, что эта статья решила ваш важный вопрос «почему зарядное устройство моего телефона издает пронзительный жужжащий звук», а также помогла вам найти и устранить проблему.Хотя гудящее зарядное устройство, скорее всего, можно отремонтировать, лучше не тратить много денег и просто купить новое.

Большинство проблем возникает из-за возраста зарядного устройства и того, как долго оно использовалось. Если это старое зарядное устройство, автоматически наступает время для нового. Даже если вы предпочитаете не тратить больше денег на зарядное устройство, лучше сделать это, чем беспокоиться о том, что может вызвать этот странный шум и какой ущерб может возникнуть. Будьте осторожны и исключите возможные последствия и риски.

Если вы преподаватель или профессор и столкнулись с этой проблемой в классе, я советую купить зарядную станцию ​​для планшета. Некоторые из этих зарядных станций совместимы с различными устройствами, такими как iPad, сотовые телефоны, планшеты и т. Д.

Однако основная цель состоит в том, чтобы упростить для людей зарядку нескольких устройств одновременно, без необходимости управлять несколькими зарядными шнурами, розетками и устройствами. Все они будут храниться на одной станции. Чтобы определить, будет ли станция зарядки планшета полезной для вас и ваших потребностей, ознакомьтесь с этой статьей.

Общие автомобильные шумы и их значение

Техническое обслуживание 6 марта 2020 г.

Мы знаем, что бывает сложно описать странные звуки, которые издает ваша машина:

    • «Это идет vrrrrrrr , когда я превращение.»
    • «Сначала я слышу щелчки, потом начинает щелкать».
    • «Моя машина звучит как Чубакка — ХЕРРНННГГХХХ».

Некоторые автомобильные шумы являются нормальным явлением — гудят шины, шуршат дворники, свистят зеркала на ветру.

Но есть некоторые автомобильные шумы, которые нельзя игнорировать. Если вы начали слышать новый звук, который не уходит, пора сдать машину на проверку!

10 автомобильных шумов, которые нельзя игнорировать:

Автомобиль издает щелчки, но не заводится

Щелкающий звук при попытке завести автомобиль — верный признак того, что аккумулятор разряжен. Попробуйте использовать соединительные кабели, чтобы подлить немного заряда аккумуляторной батареи, и проверьте проводку и соединения. А если аккумулятор не остается заряженным, возможно, пришло время заменить его.

Прочтите: Как долго должен прослужить автомобильный аккумулятор?

Дребезжащий шум

Первое, что нужно сделать, если ваша машина издает дребезжащий звук, — это проверить багажник! Причиной может быть дребезжание незакрепленных предметов на спине. В противном случае у вас, вероятно, есть что-то незакрепленное — вероятно, часть вашей выхлопной системы. Возможно, вам потребуется заменить каталитический нейтрализатор, глушитель или другой компонент выхлопной системы.

Гудение, жужжание или воющий шум

Вы слышите странный гул или жужжание? Ваша машина издает воющий звук? Тогда есть много разных вещей, которые могут быть неправильными.Может потребоваться смазка дифференциала, неисправность трансмиссии или повреждение ступичного подшипника. Лучше всего получить профессиональное мнение механика.

Шипящий шум под капотом

Если ваш автомобиль издает шипящий или шипящий звук после выключения двигателя, то есть вероятность, что что-то в моторном отсеке протекает. Возможно, вы сможете определить источник утечки с помощью быстрого визуального осмотра, но будьте осторожны! Утечки жидкости и воздуха могут быть опасно горячими или опасными для прикосновения.Доверьте полную диагностику и ремонт профессионалам.

Визг или чириканье под капотом

Высокий визг или чириканье могут быть результатом неправильной работы ремня и шкива, низкого натяжения ремня или изношенного змеевидного ремня. В этих случаях звук обычно усиливается при разгоне.

Хлопающий шум под капотом

Когда автомобиль издает хлопки в моторном отсеке, обычно это происходит из-за разорванного или порванного ремня.Иногда вентилятору что-то мешает. В любом случае остановите машину и проверьте! Вождение с обрывом ремня может привести к серьезному повреждению двигателя.

Прочтите: Что такое ремень ГРМ и когда его следует заменять?

Странные звуки при повороте

Любой необычный шум, который возникает только при повороте (скрип, щелканье, лязг, стон, скрип и т. Д.), Скорее всего, связан с системами рулевого управления и подвески. Исправить это можно так же просто, как добавить жидкость в насос рулевого управления с гидроусилителем.Или это может быть более серьезно, например, изношенные шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) или универсальные шарниры, которые необходимо заменить.

Чтобы избежать дальнейших повреждений, как можно скорее доставьте свой автомобиль в ближайший магазин Virginia Tire & Auto, чтобы его осмотрел квалифицированный автомобильный техник.

Визг или визг при нажатии на тормоз

Если вы слышите стук гвоздей о классную доску каждый раз, когда нажимаете педаль тормоза, вероятно, пора заменить тормоза! Иногда визг при торможении возникает просто из-за грязи на тормозах.Но чаще всего это указывает на необходимость замены тормозных колодок.

Если визг переходит в царапание или скрежет, значит, у вас проблемы. Это звук трения голого металла о голый металл. Это означает, что тормозные колодки полностью изношены и теперь вызывают повреждение тормозных дисков и других компонентов тормоза.

Читайте: Как узнать, когда мне нужны новые тормоза?

Ревущий звук, усиливающийся при разгоне

Наиболее вероятная причина — поврежденная выхлопная система.Утечка или трещина в выхлопной системе вызывают сильный шум! Это потому, что ваша выхлопная система заглушает шум двигателя.

Если это не утечка выхлопных газов, то проблема может заключаться в том, что трансмиссия не переключается на правильную передачу.

Стук двигателя

Используется ли бензин правильного сорта? Использование бензина с более низким октановым числом, чем рекомендует производитель автомобиля, является частой причиной детонации в двигателе.

Если вы используете подходящее топливо и по-прежнему слышите глубокий стук двигателя, проверьте его как можно скорее! Даже незначительная проблема в двигателе может привести к серьезным повреждениям, если ее не устранить.

Не знаете, что происходит? Позвоните нам или зайдите в любое время! Наши автомобильные профессионалы будут рады диагностировать проблему и развеять ваши опасения.

Ни в коем случае не откладывайте сдачу автомобиля на проверку. Если не обращать внимания на странный шум, он не исчезнет, ​​а игнорирование проблемы обычно увеличивает расходы на ремонт. Зайдите или назначьте встречу онлайн сегодня!

Мой кондиционер громко / шумно, что не так?

У кондиционеров есть много движущихся частей (например, двигателей и вентиляторов), которые могут издавать шум.Итак, если вы слышите запуск системы переменного тока или слышите, как она тихо работает, вам не о чем беспокоиться.

Однако, если вы заметили, что ваш кондиционер внезапно стал громче обычного или издает следующие шумы, скорее всего, проблема.

Если ваш кондиционер …

  • Гудящий шум
  • Дребезжащий шум
  • Шум шлифования
  • Писк
  • Шипящий шум

… проблема с вашей системой кондиционирования.

Ниже мы рассмотрим каждый из этих шумов более подробно, чтобы вы могли лучше понять, что вызывает шум, и какие шаги необходимо предпринять, чтобы предотвратить долговременное повреждение вашей системы переменного тока.

Если вы предпочитаете помощь профессионала, мы будем рады взглянуть на вашу систему переменного тока. Вы можете узнать больше об услугах по ремонту кондиционеров, которые мы предлагаем домовладельцам Phoenix, или записаться на прием к нам.

Громкий шум №1: Жужжание

Жужжание обычно указывает на проблемы с электричеством, например:

  • Автоматический выключатель, который не срабатывает
  • Неисправный конденсатор
  • Ослабленная проводка

Давайте рассмотрим каждую из этих проблем более подробно:

Автоматический выключатель не срабатывает. — Если есть проблема с автоматическим выключателем, он может пропускать слишком большой ток через проводку, что может вызвать жужжание.Работа с проводкой и автоматическими выключателями может быть опасной, поэтому, если вы думаете, что это может быть вашей проблемой, вам нужно обратиться за помощью к профессионалу.

Плохой конденсатор — Конденсатор похож на большую батарею в вашем наружном блоке, которая помогает запускать вашу систему переменного тока. Но со временем конденсатор может выйти из строя и вызвать жужжание (если у вас неисправный конденсатор, этот жужжащий шум будет слышен только рядом с вашим наружным блоком). Если конденсатор неисправен, вы также можете услышать щелчки, которые указывают на то, что ваш кондиционер пытается включиться.Если вы думаете, что неисправный конденсатор может быть вашей проблемой, вам нужно обратиться к профессионалу, чтобы заменить конденсатор.

Ослабленная проводка. Еще одна причина, по которой вы можете слышать жужжащий звук из системы переменного тока, — это ослабленный провод. Если провод поврежден или неправильно подключен к автоматическому выключателю, он может издавать жужжащий звук. Очевидно, что ослабленный провод — плохая новость, и вам стоит обратиться к профессионалу, который сможет отремонтировать его как можно скорее.

Нужна дополнительная информация? Ознакомьтесь с нашим блогом, «Почему моя панель автоматического выключателя издает гудение / гудение при включении переменного тока?»

Громкий шум №2: Дребезжание

Если вы слышите дребезжащий шум в своем внутреннем или наружном блоке, это может означать несколько проблем, например:

  • В ваш наружный блок попал мусор
  • В вашем внутреннем или внешнем блоке не закреплена деталь

Давайте рассмотрим каждый из них более подробно.

Если шум исходит от вашего наружного блока…

  • Наиболее вероятная причина заключается в том, что в ваш наружный блок упал какой-то мусор, например, небольшие камни, палка или другая щетка. Ваш вентилятор может ударяться об этот мусор и издавать дребезжащий звук. Если вы заглянете в наружный блок и увидите мусор, как можно скорее обратитесь к профессионалу. Мусор, оставшийся в вашем наружном блоке, может повредить внутренние части, например вентилятор, поэтому вам нужно немедленно удалить мусор.

  • В вашем наружном блоке может быть незакрепленная деталь. Например, если ваш насос хладагента болтается, он может дребезжать в вашем блоке, когда ваш кондиционер включен.

Если шум исходит от внутреннего блока…

Скорее всего, у вас незакрепленная деталь. Здесь применяется та же методика, что и для наружного блока. Если какая-то деталь не закреплена, она может дребезжать при включенном кондиционере. Поскольку внутренний блок обычно менее доступен, чем наружный, можно с уверенностью сказать, что независимо от того, какая часть откреплена, вам нужно обратиться за помощью к профессионалу.

Хотите узнать больше? Прочтите наш блог, «Почему мой кондиционер издает дребезжащий звук? Ответы компании Phoenix Tech »

Громкий шум # 3: скрежет

И ваши внутренние, и внешние блоки переменного тока имеют двигатели вентиляторов.

Если вы слышите скрежет, это, вероятно, означает, что подшипники двигателя вентилятора неисправны или нуждаются в смазке.

Если вы считаете, что это ваша проблема, вам необходимо обратиться к профессионалу, чтобы смазать подшипники вентилятора или произвести необходимый ремонт, если вентилятор поврежден.Чтобы предотвратить эту проблему в будущем, обязательно планируйте ежегодное обслуживание переменного тока. Во время обычного технического обслуживания переменного тока профессионал обычно смазывает все подшипники электродвигателя переменного тока (среди прочего).

Громкий шум # 4: скрип

Если вы слышите скрип, наиболее вероятной причиной является ослабление ремня вентилятора во внутреннем блоке. Это может произойти, если ремень вентилятора сошел с рельсового пути или если он просто поврежден или изношен из-за старости.

Чтобы решить эту проблему, вам нужно связаться с профессионалом, чтобы он осмотрел вашу систему и, возможно, отрегулировал ремень или заменил его.

Чтобы предотвратить эту проблему в будущем, вам следует инвестировать в ежегодное обслуживание.

Громкий шум № 5: шипение / пузыри

Если вы слышите шипение или булькающий шум, а кондиционер плохо охлаждает ваш дом, то, вероятно, у вас утечка хладагента . Шипение — это хладагент, выходящий из утечки, а булькающий шум — это воздух, попавший в трубопроводы хладагента.

Если вы слышите шипение или бульканье, профессиональный техник должен как можно скорее устранить утечку.Если в вашем кондиционере станет слишком мало хладагента, компрессор может выйти из строя.

Ищете дополнительную информацию? Вы можете узнать больше в нашем блоге, «Почему кондиционер в моем доме шипит? Ответы «А-Я» »

Нужна помощь профессионала? Нам нужно позвонить.

Если вы ищете команду, которой можно доверять для ремонта вашей системы кондиционирования воздуха, мы — команда для вас. Скажем так, мы отремонтировали несколько систем переменного тока в свое время, поэтому вы можете быть уверены, что независимо от того, что происходит с вашей системой переменного тока, наши профессионалы смогут точно диагностировать ее и произвести ремонт в кратчайшие сроки.

Телефон горит? Вот что нужно делать и чего избегать

Если что-то мы узнали из разгрома батареи Samsung, так это то, что вы никогда не будете слишком подготовлены, чтобы обращаться с телефоном, который просто загорелся.

Samsung подвергся тщательной проверке из-за недавних проблем с Note 7, но компания не одинока. Батареи в других телефонах, ховербордах, наушниках и ноутбуках также могут перегреваться и взрываться. Иногда это происходит, если химические вещества внутри батареи случайно смешиваются, когда они должны быть разделены.

Это случается нечасто — по статистике, только 1 из 10 миллионов литий-ионных аккумуляторных батарей может выйти из строя. Но вот что делать, если ваше устройство начинает курить.(И продолжайте читать ниже, почему батареи разрываются.)

Знайте предупреждающие знаки

Не поднимайте это голыми руками.

Crushader через Reddit
  • Батарея сильно нагревается или вздувается (устройство может выглядеть как вздутие или выпуклость).
  • Эта батарея (и устройство, в котором она находится) загорается — правда, это довольно очевидно.

Это важные предупреждающие знаки, о которых следует знать.Если литий-ионные батареи — такие, которые есть почти во всех современных перезаряжаемых устройствах — начинают выходить из строя, содержащиеся в них вредные химические вещества могут обжечь вашу кожу, если вы прикоснетесь к ним напрямую, или поставите под угрозу вашу собственность, если вы неправильно потушите их пламя. .

Если ваше устройство слишком горячее, шипит или опухает, сделайте это.

  • Используйте инструменты (например, щипцы) или руки в перчатках, чтобы дотронуться до устройства. Кожаные перчатки и одежда из полиэстера по своей природе являются негорючими (но не огнестойкими).Даже прихватка для духовки или полотенце лучше, чем голыми руками.
  • Сразу выключите аппарат.
  • Отключите устройство от любого источника переменного тока или розетки.
  • Двигайтесь очень медленно и осторожно (чтобы не прижали горючие части друг к другу).

В случае пожара потушить огнетушителем. Если таковой нет, используйте много воды.

Предоставлено Брианной Оливас
  • Храните устройство в изолированном месте, вдали от легковоспламеняющихся материалов (например,грамм. на бетонном полу в вашем гараже).
  • Немедленно обратитесь к перевозчику или в розничный магазин, где вы его купили, чтобы узнать, как это сделать.
  • Если опухоль продолжает усиливаться, примите меры для дальнейшей изоляции устройства от людей и легковоспламеняющихся предметов (например, в свободное место на вашем патио, если оно у вас есть, или в пустой металлический ящик для инструментов).

Если ваше устройство загорелось:

  • Как можно скорее позвоните в службу экстренной помощи.
  • Погасить пламя огнетушителем.
  • Если нет огнетушителя: Министерство транспорта США рекомендует водяную струю в качестве эффективного подавителя. В зависимости от конкретных компонентов вода должна помогать охлаждать компоненты или гасить пламя. Однако, если химическая смесь правильная (например, если литий в батарее вызывает расщепление водорода в газообразную горючую форму), h3O может в некоторых случаях вызвать неконтролируемый рост огня, особенно в закрытое пространство.
  • Убедитесь, что ваше устройство ОТКЛЮЧЕНО от розетки, прежде чем обливать его водой.

Интересно, что бы они использовали в лаборатории? Огнетушитель класса D, специально созданный для тушения химического пожара этого типа. Однако класс D намного дороже, чем типичный кухонный огнетушитель.

Чего не следует делать:

  • Не игнорируйте проблему — шипение, припухлость или запах гари — это предупреждающий знак, требующий немедленных действий.
  • Не прикасайтесь к опухшему или разорванному устройству голыми руками.
  • Не выбрасывайте устройство в мусорное ведро; нужно ответственно утилизировать его.
  • Не вдыхайте пары, особенно если вы заметили газ или пламя (прикрывайте рот и нос).

А почему у меня батарея шипит или вздувается?

Если батарея начинает шипеть или набухать, ваше устройство уже готово, — сказал Брайан Макклоски, профессор химической и биохимической инженерии в Калифорнийском университете в Беркли. Различные химические вещества, удерживаемые внутри конструкции батареи, теперь выходят из-под контроля. Химики вроде Макклоски называют это «отравлением газом».

Батареи могут закоротить или воспламениться при случайной встрече летучих химикатов (которые обычно разделяются).

Samsung

Вообще говоря, батареи содержат химические вещества, которые необходимо хранить отдельно, чтобы батарея работала безопасно. В поврежденных батареях химические вещества могут «выплескиваться» и вызывать короткое замыкание батареи. И если газы внутри воспламеняются, это может привести к взрыву или возгоранию. Насколько большой зависит от размера батареи и состава ее внутренних химикатов.

Одна проблема заключается в том, что разные литий-ионные батареи могут содержать разные химические смеси и использовать разные методы для предотвращения соприкосновения летучих батарей.Поэтому нелегко точно узнать, с какими токсинами вы имеете дело.

Многие из них включают фторсодержащие органические соединения, сказал Макклоски. Если летучие углеводороды смешиваются с кислородом внутри батареи, он может действовать аналогично (но не идентично) пропану — веществу, которое вы используете для заправки барбекю.

И последнее.

Большинство розничных продавцов и производителей не делятся своими рекомендациями по безопасной транспортировке устройства с подозрительной батареей, поэтому мы не можем быть уверены, что они порекомендуют.Однако, если он шипит, вероятно, лучше запечатать устройство в прочном контейнере, а не в пластиковом пакете для морозильной камеры, и вы не захотите его куда-либо отправлять — это опасные отходы на тот момент, сказал Макклоски.

К счастью, батареи возгораются достаточно редко, поэтому многие из вас могут прожить всю жизнь, не столкнувшись с устройством, находящимся на грани выхода из строя. Но если вы спросите нас, на всякий случай лучше знать, что можно и чего нельзя.

Примечание редакции: эта история была обновлена ​​по сравнению с исходной версией с добавлением дополнительных деталей и пояснений.Best Buy, T-Mobile, Verizon и ассоциация беспроводной связи CTIA отказались обсуждать эту историю с CNET. Samsung, LG, Xiaomi, Huawei, AT&T и Sprint не ответили на наши запросы об интервью.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*