Чем заделать дырку в радиаторе автомобиля: Чем можно заделать дырку в радиаторе – АвтоТоп

Устранение мелких трещин в радиаторе

Иногда повреждения совсем мелкие и не видны невооруженным глазом, просто постоянно приходится доливать охлаждающую жидкость. Если вовремя не заделать эти микроскопические трещины, они со временем увеличатся и появятся протечки.

Для того чтобы убрать микротрещины еще несколько десятков лет назад  пользовались сухой горчицей, растворенной в воде. Этот метод использовали еще наши деды, а сегодня на рынке есть химические составы, которые имеют аналогичное действие. Не все из них хорошо справляются со своей задачей и при выборе этого средства нужно ориентироваться на отзывы друзей-автомобилистов или доверится продавцу.

Одно из химических средств устранения микротрещин радиаторов

У этого способа (как дедовского так и современного) есть существенные недостатки: кроме трещин и щелей состав может осесть (и оседает) на других частях радиатора и в системе охлаждения в целом, что негативно сказывается на эффективности ее работы. Кроме того, это лишь временное решение и все трещины нужно будет или запаять или, в крайнем случае, использовать холодную пайку-клей (холодную сварку).

Холодная сварка Hauser — подойдет даже для экстренного ремонта радиатора в полевых условиях

Использование эпоксидного клея или так называемого состава для холодной пайки – достаточно эффективное и простое решение. Мелкие трещины можно просто залить составом и подождать его полного отвердения (сроки указаны в инструкции к средству). Более крупные дефекты можно устранить, наклеив заплатки из жести.

Ремонт медного радиатора

Крупные повреждения в медном радиаторе можно попробовать запаять или устранить при помощи сварки. Если у вас нет ни опыта, ни оборудования для этого, вам придется обратиться на СТО (станция технического обслуживания), хотя все-таки можно попробовать отремонтировать радиатор своими руками.

Результат пайки радиаторов

Часто случается, что пайка с использованием обычного, даже самого мощного паяльника дает не самые лучшие результаты – радиатор имеет большую теплоемкость и достигнуть необходимой температуры металла и припоя очень тяжело. В некоторых случаях может помочь предварительный разогрев поверхности паяльной лампой, а затем уже использование паяльника.

Если жидкость вытекает из одной-двух трубок радиатора и дыры там немаленькие, их проще пережать с двух сторон от места протечки. Делать это нужно тщательно, до обеспечения герметичности.

Один из способов ремонта радиаторов — исключение поврежденных трубок. Заглушить трубки радиатора можно при помощи плоскогубцев

Иногда поврежденное место можно залить эпоксидной смолой или составом для герметизации на ее основе.  Этот метод не самый лучший. Зажимая или герметизируя клеем течь, мы просто исключаем этот участок из работы. Во многих случаях, жидкость в месте ремонта циркулировать не будет, т.е. охлаждаться будет хуже. Так что это тоже временное решение проблемы.

Ремонтировать пайкой места крепления штуцеров практически бесполезная затея – это ненадолго. Тут поможет только специальное оборудование и использование брейзинга  — обработки поверхности твердоплавкими припоями с температурой плавления около 1000^оС, чего невозможно добиться  в обычных условиях. Но после такого ремонта о возникновении протечек в этом месте можно забыть на длительный период.

Ремонт алюминиевого радиатора автомобиля своими руками

Если  повредился алюминиевый радиатор с банками из пластика, его можно отремонтировать при помощи все той же холодной пайки – составов с использованием эпоксидной смолы (с заплатками на больших повреждениях или без них на мелких трещинах). Перед использованием состава поверхность нужно тщательно обезжирить, а после нанесения дождаться полного затвердения (читайте в инструкции). Только в этом случае отремонтированный радиатор будет «держать» рабочее давление.

Если повреждена алюминиевая трубка на большом участке, устранить такого рода повреждение можно только при помощи пайки и специального припоя, который используют при ремонте радиатора холодильников. Устранить такое повреждение при помощи сварки практически невозможно – тонкая трубка чересчур нагреется и дырка «поплывет», а не заварится. На алюминиевых радиаторах использовать сварку можно только при повреждении банок с толстыми стенами. Иногда устранить такое повреждение можно зажав поврежденную трубку и залив поврежденное место специальным составом, исключив тем самым протечку.

Один из методов ремонта радиаторов — залить поврежденное место специальным составом

Используя все эти методы, «реанимировать» можно практически любой радиатор, но вот нужно ли это делать –  большой вопрос.

Ремонт радиатора и как найти место утечки.

Обычно на машине, при работе двигателя, может быть видно место утечки в радиаторе, а может быть и нет, особенно если течь находится между трубками (сотами). А на радиаторе печки (отопителя салона) ещё сложнее обнаружить место утечки, так как он спрятан под приборной панелью. В любом случае, для устранения места утечки, радиатор нужно снять с машины, а после этого точно определить откуда выходит охлаждающая жидкость, и устранить утечку. Как это сделать начинающим водителям, мы и рассмотрим в этой небольшой статье.

Сейчас появилось большое количество различных препаратов, которые якобы устраняют небольшие утечки из радиатора. Но большинство из них или не работают, или могут засорить радиатор или прикончить помпу. Поэтому желательно не использовать такие препараты, или использовать только те, которые проверены кем либо из ваших друзей или знакомых.

Но лучше всего не заниматься такими экспериментами, а просто снять радиатор с машины, открутив хомуты на патрубках, и открутив крепёжные винты. Перед этим не забудьте слить охлаждающуюся жидкость из системы охлаждения. В большинстве радиаторов, есть в самом низу сливная пробка.

После снятия радиатора, нужно точно найти место утечки. Для этого нам понадобится простое приспособление, изготовленное из куска камеры от колеса. Берётся старая камера от колеса автомобиля, и из неё вырезается кружок с штуцером для накачки насосом. Кружок нужно вырезать такого диаметра, чтобы он перекрыл примерно на 5 — 10 мм заливную горловину вашего радиатора.

Перед проверкой радиатора, оба его патрубка затыкаются резиновыми или деревянными пробками (штуцер шланга расширительного бачка тоже), и после этого его можно проверять. Есть три надёжных способа проверки.

Первый способ проверки радиатора.

При этом способе в радиатор заливается вода, и затем на штуцер вырезанного кружка из камеры одевается шланг насоса. Далее этот кружок плотно прижимается к горловине радиатора, а помощник начинает создавать насосом давление, примерно 1 кг (бар). При этом сразу будет виден выход воды из места утечки.

Для более удобной проверки, конечно лучше изготовить приспособление показанное на рисунке слева, но для этого придётся покупать на разборке ещё одну крышку радиатора, и делать в ней отверстие. Однако можно проверить на утечку радиатор и без этой приспособы, просто прижав кружок руками к горловине (лучше работать с помощником).

Второй способ проверки радиатора.

При этом способе нужно иметь большую ёмкость с водой, например ванну (если проверяется радиатор печки, то естественно большая ёмкость не нужна). Зато в радиатор ничего заливать не нужно. Здесь точно так же затыкаются оба патрубка, и прикладывается резиновый кружок, с подключенным к нему шлангом от насоса или компрессора.

Далее радиатор полностью погружается в ёмкость с водой, и в него нагнетается давление примерно около килограмма. Из места утечки тут же начинают выходить пузырьки воздуха. Тут же нужно вытянуть радиатор из воды и отметить место утечки маркером или мелом.

Третий способ проверки .

Этот способ ещё проще и он используется когда водитель примерно знает место утечки охлаждающей жидкости, то есть видел место течи на машине. Здесь тоже нагнетается воздух в пустой радиатор, и затем берётся кисть, окунается в мыльный раствор и этой кистью обмазывается проверяемое место. Как правило из трещины или из отверстия тут же начинают образовываться мыльные пузырьки, и это место отмечается мелом или маркером. Остаётся отремонтировать место утечки.

Радиатор от печки (отопителя салона) можно проверить любым из этих способов, только у радиатора печки нет заливной горловины, значит кружок прижимаем к одному из патрубков, а оставшийся патрубок затыкаем пробкой. Может подойти натуральная пробка от шампанского. Всё зависит от диаметров патрубков (при необходимости пробку обтачиваем на наждаке (делаем тоньше).

Это же касается и радиаторов некоторых машин, у которых нет заливной горловины. В таких радиаторах охлаждающая жидкость заливается через расширительный бачок.

Ремонт радиатора. 

Перед ремонтом следует сначала хорошенько зачистить трещину или отверстие (и вокруг отверстия тоже) от краски и продуктов коррозии и обезжирить место ремонта растворителем.

Далее нужно заделать трещину. У кого нет оборудования для сварки или пайки, то можно попробовать заделать трещину или отверстие «холодной сваркой». Таких препаратов сейчас полно в продаже и есть вполне достойные.

Но всё же лучше запаять дефектное место или заварить. Паять или варить зависит от металла, из которого изготовлен радиатор. На более старых машинах радиаторы из латуни, и такой можно нормально запаять, используя припой и мощный паяльник.

А чтобы пайка прошла быстрее и легче, дефектное место желательно нагреть пропановой горелкой. Сейчас есть в продаже очень удобные маленькие горелочки (см. фото выше и слева), работающие от маленького баллончика с газом.

У кого есть комплект газовой сварки и соответствующая горелка, то ещё лучше. В таком случае уже можно использовать не олово, а твёрдый серебряный припой (пруток), который намного твёрже олова. Но можно паять и оловом, ведь большого давления в радиаторе не бывает.

Чтобы паять было удобнее, соты радиатора можно сдвинуть отвёрткой вверх или вбок, как на фото слева. А при пайке полезно залить оловом и бачок, к которому прилегают трубки радиатора, так как чаще всего именно в этом месте появляются трещины.

Что касается алюминиевого радиатора, который устанавливают на более свежих машинах, то тут всё несколько сложнее. Алюминий имеет свойство окисляться на воздухе сразу после зачистки, и в этом вся проблема при его пайке.

Хотя сейчас уже можно найти в продаже предназначенные для пайки алюминия флюсы, но всё же лучше подготовить (зачистить) дефектное место, и после этого отвезти радиатор сварщику аргонщику.

С помощью аргонно-дугового аппарата, можно заварить даже очень тонкий металл (алюминий) сот радиатора. Но бывает, что трещина находится в недоступном месте, и подлезть с горелкой проблематично. В таком случае придётся или пробовать заливать это место оловом (расплавляя олово газовой горелкой), используя специальный флюс для пайки алюминия, или искать новый радиатор.

Что касается заделки алюминиевых радиаторов с помощью холодной сварки, то многие составы плохо держатся на алюминии (хотя есть дорогие и хорошие препараты для алюминия). Можно попробовать залить дефектное место эпоксидным клеем.

После ремонта радиатора, он опять проверяется давлением одним из выше описанных способов, и если всё нормально, устанавливается на своё место.

Бывает, что после ремонта радиатора, охлаждающая жидкость всё равно куда то уходит, а визуально это место не видно. Как обнаружить место скрытой утечки, можно почитать вот в этой статье.

Надеюсь данная статья поможет начинающим водителям самостоятельно проверить и отремонтировать радиатор, успехов всем.

Ремонт алюминиевого радиатора своими руками

Заварить повреждения алюминиевой поверхности очень сложно, а наложить заплату из эпоксидной смолы гораздо проще. Поэтому эпоксидная смола — идеальный выбор для починки протечек алюминиевого радиатора. В первую очередь она применяется для починки радиатора с малозаметными трещинами, через которые идёт потеря охлаждающей жидкости. Эпоксидная смола подходит для ремонта разнообразных повреждений у входных и выходных трубок, трубок решётки радиатора. При наличии более крупных повреждений также можно попытаться заделать их, используя эпоксидную смолу и стеклоткань. 

Чтобы заделать те или иные повреждения, нужно сначала подготовить радиатор к ремонту. Для этого следует дождаться его охлаждения и снять, поскольку так будет удобнее заделывать повреждение, особенно в труднодоступной части. Также, погрузив радиатор в ёмкость с водой и подавая в него воздух, будет удобнее установить, где именно находится повреждение (из трещины выйдут пузыри воздуха).

Когда все трещины обнаружены, можно приступать к ремонту. Алюминий, как и любую другую поверхность следует тщательно отмыть и обезжирить перед работой с эпоксидной смолой. Это можно сделать с помощью моющего средства. После этого можно начать наносить смолу на повреждённый участок. Иногда для повышения адгезии состава к металлу, в смолу рекомендуют добавлять алюминиевую пудру. Обычно при наполнении смолы алюминиевой пудрой её доля составляет 5 – 10% по объёму. Однако для ремонта радиатора свойства, придаваемые алюминиевой пудрой составу не так принципиальны, так что можно обойтись и без этого. В итоге слой алюминиевой смолы должен полностью покрывать трещину. Если смолы было нанесено слишком много, лучше удалить всё лишнее до её застывания.

В тех случаях, когда восстанавливается более крупное повреждение, необходимо закрывать его пропитанными смолой лоскутами стеклоткани. Стеклоткань готовится заранее в виде трёх лоскутов, каждый из которых больше предыдущего. Для этого удобно применять стеклоленту разной ширины. Отрезы будут накладываться на повреждённый участок последовательно, начиная с самого маленького, закрывая пробоину и формируя заплату.

После нанесения слоя эпоксидной смолы или наложения заплаты из стеклоткани радиатор следует оставить на сутки до застывания смолы. Если процесс нужно ускорить, это можно сделать аккуратно нагрев повреждённую часть радиатора до 50° С над электроплиткой. Застывание всё равно займёт достаточно длительное время, но можно будет уложиться с ремонтом в однодневный срок. После того как ремонт окончен, радиатор можно протестировать, снова опустив его в ёмкость с водой и подав воздух под давлением не более 2 атм. Делать это можно только если вы уверены в застывании смолы, поскольку незастывшие швы и заплаты могут не выдержать нагрузку. Если тестирование прошло благополучно, можно вернуть радиатор на место, залить охлаждающую жидкость и проверить его, запустив двигатель. 

Назад в справочник 
В раздел «Эпоксидные смолы» 
В раздел «Ремонтные работы» 

Эксперты назвали 5 способов устранить течь радиатора в пути

Ещё одним советом является устранение небольшой пробоины в радиаторе. В таком случае нужен герметик, который нужно добавить в охлаждающую жидкость. Препарат заливают в расширительный бачок и далее прокачивают по всей системе. Герметик проникает во все трещины и законопачивает их, таким образом в месте утечки формируется твёрдая полимерная корка. Допускается использовать герметик, чтобы залатать большую дырку в радиаторе, при этом необходимо контролировать размер отверстия. Подойдёт также специальный клей для наружного применения, но водителю нужно знать, из какой щели вытекает антифриз.

Самым сложным является момент, когда в радиаторе образовалась значительная дыра. В условиях дороги её можно заделать при помощи препарата «холодная сварка». Он имеет в своём составе эпоксидную смолу. Смесь, затвердевая, превращается в прочный термостойкий материал, который прослужит несколько лет.

Как отремонтировать протекающий радиатор автомобиля

Радиатор — это начало системы охлаждения вашего автомобиля. Охлаждающая жидкость из двигателя проходит по трубкам в радиаторе. Эти трубки окружены ребрами, предназначенными для направления воздушного потока. Воздух охлаждает охлаждающую жидкость, которая затем возвращается к двигателю, позволяя ему работать при надлежащей температуре.

Радиаторы могут иметь утечки в нескольких местах. К ним относятся шланги, швы, трубки и стержни. Без исправного радиатора ваш двигатель быстро перегреется.Этого следует избегать любой ценой, поскольку перегрев может вызвать серьезное повреждение двигателя.

Лучший способ исправить негерметичный радиатор — заменить его. Однако есть способы временно исправить протекающий радиатор, пока вы не отправите его в магазин для ремонта. Эти стратегии пригодятся во время чрезвычайных ситуаций.

Часть 1 из 2: Найдите утечку

Необходимые материалы

Для безопасного осмотра и герметизации радиатора вам понадобится пара основных инструментов:

Шаг 1. Найдите утечку .Прежде чем делать что-либо еще, попытайтесь найти утечку.

Утечки охлаждающей жидкости происходят во многих местах, поэтому необходимо убедиться, что она действительно исходит из радиатора.

Шаг 2: Используйте манометр . Если вы не можете легко обнаружить утечку, вы можете использовать измеритель давления в системе.

Этот инструмент создает давление в системе при неработающем двигателе, что позволяет легко обнаружить утечки. Чтобы использовать измеритель давления, прикрепите его к радиатору или резервуару с помощью соответствующего адаптера, накачав его до 15 фунтов на квадратный дюйм, который затем должен выявить утечку.

• Предупреждение : Не превышайте это давление, иначе может произойти повреждение системы охлаждения. Манометры можно взять напрокат в большинстве магазинов автозапчастей.

Часть 2 из 2: Устранение утечки

Шаг 1. Устраните утечку . Обнаружив утечку, вы должны определить лучший способ ее устранения.

Есть несколько способов временно сделать это. К ним относятся добавление бутылки герметика для системы охлаждения, яйца, черного перца или эпоксидного клея.В некоторых случаях радиатор тоже можно припаять или сварить.

Приведенная ниже таблица даст вам лучшее представление о том, как работает каждый из этих методов:

• Наконечник : Если вы умеете паять или паять, замена всего радиатора может оказаться правильным решением.

Шаг 2. Доставьте автомобиль к квалифицированному специалисту . Иногда лучше всего обратиться к профессионалу.

Многие ремонты протекающего радиатора являются временными.Единственный постоянный и безопасный ремонт — это замена радиатора квалифицированным специалистом. Если вы добавили в систему охлаждения какую-либо систему остановки утечки, не забудьте сообщить об этом своему технику. Один из сертифицированных специалистов YourMechanic с радостью приедет к вам домой или поработает, чтобы выполнить установку нового радиатора.

Ремонт автомобилей: как использовать герметик радиатора

Герметик для радиатора — хороший вариант для быстрого ремонта негерметичного радиатора, прокладки или шланга. Герметик для радиатора — это химическое вещество, которое при нанесении на стенки радиатора образует покрытие на любых небольших отверстиях или «уколах», предотвращая протекание радиатора и позволяя вашему автомобилю проработать достаточно долго, чтобы добраться до надлежащей ремонтной мастерской.Научиться использовать герметик для радиаторов несложно и на самом деле является важным навыком, если вы беспокоитесь о том, что однажды вы застрянете на шоссе с треснувшим радиатором.

1. Приобрести герметик для радиатора — Герметик для радиатора можно приобрести в различных автомобильных компаниях. Одна проверенная формула — это Stop Leak. Stop Leak — один из наиболее широко известных методов устранения утечки радиатора.
2. Залейте продукт в радиатор — Залейте рекомендованное количество (обычно одну полную бутылку) в радиатор.Открутите крышку радиатора и залейте, не сливая охлаждающую жидкость.
3. Залейте жидкость в радиатор — Залейте жидкость в радиатор через крышку радиатора до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не станет равным количеству, рекомендованному производителем.
4. Запустите автомобиль — Запустите автомобиль и дайте двигателю прогреться. Это обеспечит циркуляцию пластикового герметика через потрескавшийся радиатор и поможет закрыть небольшие отверстия. Дайте машине поработать примерно 5-10 минут, чтобы полностью покрыть радиатор.
5. Заполнить радиатор — Заполнить радиатор смесью воды и охлаждающей жидкости в соотношении 50/50, чтобы долить систему охлаждения.
6. Оставьте машину на ночь — Позвольте машине простоять не менее 12 часов, чтобы герметик радиатора мог закрепиться должным образом. Тогда вы сможете водить машину как обычно.

Некоторые соображения

Как и в случае любого процесса или техники ремонта, существуют проблемы, которые могут быть проблемами с герметиком радиатора. При принятии решения о применении герметика для радиатора необходимо учитывать несколько факторов.В крайнем случае или в аварийной ситуации герметик для радиатора делает именно то, что должен: останавливает протечки. Герметик радиатора не является постоянным решением, так как пластиковый герметик со временем изнашивается, и утечка возвращается. Однако, если вы застряли на обочине дороги или вам нужно отвезти автомобиль в ремонтную мастерскую, использование герметика для радиатора — один из лучших способов избежать повреждения компонентов двигателя и сэкономить деньги на счетах за буксировку.

Герметик для радиатора — отличный вариант для остановки протекающего радиатора или шланга радиатора.Это не постоянное исправление, и его не следует рассматривать в качестве долгосрочного варианта жизнеспособности вместо ремонта или замены радиатора. Такие продукты, как Stop Leak, легко вводятся в вашу систему охлаждающей жидкости и могут спасти положение в том случае, если ваш автомобиль сломается на обочине шоссе, и у вас нет возможности получить помощь. Всегда иметь бутылку в багажнике машины на случай чрезвычайной ситуации — отличный способ избежать необходимости идти домой пешком!

Связанные вопросы и ответы

Если у вас негерметичный радиатор, хорошо подойдет герметик для радиатора хорошего качества .Большинство из них представляют собой жидкости, которые заливают в радиатор для герметизации утечки, но также доступны блочные герметики. В настоящее время на рынке представлено несколько высококачественных герметиков. Некоторые из самых популярных брендов включают: Bars Radiator Stop Leak, Gunk Radiator Sealer, Silver Seal, K-Seal Permanent Sealant Fix и Omega 101. В интернет-магазинах есть несколько популярных брендов, из которых вы можете выбирать. Но, пожалуйста, убедитесь, что вы полностью осмотрите свой автомобиль, если проблема не исчезнет. Даже с уплотнителями радиатора. Какова средняя стоимость ремонта автомобильного шланга радиатора?

Когда дело доходит до ремонта шланга радиатора автомобиля или ремонта автомобиля, фактическая стоимость будет варьироваться от магазина к магазину. Вашему автомобилю также может потребоваться серьезное техническое обслуживание или другие работы, которые будут включены в тот же счет, что приведет к увеличению стоимости. У автомобилей также есть два шланга радиатора. Один сверху, а другой снизу. Если вы планируете ремонтировать шланги самостоятельно, вам придется оплатить только ремонтный комплект.Обычный ремонтный комплект будет стоить от 45 до 100 долларов. Но в Интернете цены могут быть ниже. Если вы планируете сдать машину в гараж, спросите у них смету, а затем получите еще одно ценовое предложение в другом гараже, прежде чем заключить сделку. Сколько существует типов радиаторной жидкости?

Жидкость для радиатора бывает разных сортов. К трем основным типам радиаторной жидкости относятся следующие. Этиленгликоль / полиэтиленгликоль — самые популярные типы радиаторных жидкостей, которые используются в современных автомобилях.Нетоксичная охлаждающая жидкость радиатора не содержит этиленгликоль или полиэтиленгликоль и относительно нетоксична для использования в автомобиле. Жидкость для радиаторов с увеличенным сроком службы содержит присадки, благодаря которым система кондиционирования и радиатор автомобиля работают дольше. Эти продукты служат намного дольше. Точный состав радиаторной жидкости меняется из года в год. Рекомендуется свериться с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, какой именно сорт можно использовать на своем автомобиле.

Как исправить утечку охлаждающей жидкости радиатора

Наличие утечки охлаждающей жидкости радиатора — одна из основных причин отказа двигателя.Двигатели при работе выделяют очень много тепла. Система охлаждения прокачивает антифриз через двигатель, чтобы отводить от него тепло. Вот почему отсутствие утечек в радиаторе является ключом к здоровому автомобилю.

Необходимые инструменты и материалы:

• Герметик радиатора
• Лезвие для бритвы
• Перец черный молотый
• Клейкая лента или обертка

Шаг 1. Найдите утечку

Поместите большую чистую плоскую картонную коробку под переднюю часть автомобиля, когда он припаркован на ночь.Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности. На следующее утро на картоне будут видны потеки из системы охлаждения. Это приведет вас к примерному месту утечки. Откройте капот и осмотрите области, соответствующие участкам капель на картоне. Если утечка находится на радиаторе, это будет свидетельством высыхания охлаждающей жидкости радиатора. Утечка из фитинга или прокладки появится на двигателе в виде засохших или влажных участков охлаждающей жидкости антифриза. Проведите пальцем по шлангам в местах их крепления к радиатору и двигателю.Утечки в шланговом зажиме приведут к попаданию влаги на палец.

Шаг 2: Устранение утечки охлаждающей жидкости радиатора — Радиатор

Если утечка была обнаружена на радиаторе, проверьте, есть ли у него пластиковые боковые бачки. Постучав или слегка поцарапав один из боковых баков, вы увидите, пластиковый или металлический бак. Откройте крышку радиатора и залейте радиатор герметик (следуйте инструкциям производителя). Если в продаже нет герметика, можно использовать молотый черный перец.Добавьте в радиатор 1-2 столовые ложки перца. Перец как герметик отлично справляется с небольшими утечками. Если вы обнаружили, что у вас есть пластиковые боковые баки, то это исправление будет временным. Начните искать радиатор на замену, так как стоимость ремонта этого типа обычно не рентабельна.

Шаг 3. Устранение утечки охлаждающей жидкости в радиаторе — шланги

В случае утечки шланга вокруг шлангового хомута простое затягивание хомута обычно решает проблему. Иногда в месте прикрепления шланга к фитингу происходит небольшой разрыв.Шланг можно снять, а поврежденный участок срезать бритвенным лезвием. После этого шланг можно снова подсоединить к фитингу без утечек. Если утечка произошла на корпусе шланга, то его необходимо обернуть либо изолентой, либо обернуть уплотнением. Если это не экстренный ремонт, убедитесь, что шланг очень чистый, прежде чем наклеивать ленту или обернуть уплотнение. Используйте обертывания внахлест и протяните ленту за место утечки в обоих направлениях. Это ни в коем случае не постоянное исправление, и новый шланг следует надевать как можно скорее.

Утечки могут быть устранены на временной или постоянной основе в зависимости от типа. Однако большинство современных радиаторов представляют собой комбинации металла и пластика, и их ремонт, как правило, неэкономичен. Ни в коем случае нельзя заменять радиатор без новых шлангов, крышки радиатора и охлаждающей жидкости.

Как исправить протекающий радиатор автомобиля

Радиатор любого автомобиля является важным компонентом системы охлаждения, гарантирующим, что двигатель не перегреется и не вызовет отказ какого-либо компонента.Это неотъемлемая часть системы охлаждения, которая отводит тепло от охлаждающей жидкости в системе охлаждения в атмосферу, что приводит к процессу охлаждения, известному как теплопередача.

Узнайте цены на ремонт двигателя

Охлаждающая жидкость может циркулировать через горячий двигатель и охлаждать его, поглощая тепло и попадая в радиатор. Однако иногда система охлаждения подвержена утечкам по разным причинам, и радиатор часто рассматривается как основная причина.Негерметичный автомобильный радиатор обычно отмечается по устойчивому или даже резкому снижению уровня охлаждающей жидкости, перегреву двигателя или признакам охлаждающей жидкости под автомобилем. Таким образом, ваш первый шаг — проверить систему охлаждения, чтобы определить точку, с которой нужно искать утечку. Даже если вы обнаружите утечку в радиаторе, целесообразно проверить всю систему охлаждения, чтобы определить, есть ли другие проблемы.

Шланги, заглушки и водяной насос — это все, что необходимо проверить. Поищите шланги, включая шланги сердечника нагревателя, которые являются частью системы охлаждения, на предмет смятия или вздутия.Проверьте шланги и их соединения на наличие признаков корки охлаждающей жидкости снаружи, явных признаков утечки и замените все подозрительные шланги и хомуты. Одна относительно простая точка наблюдения — сливной кран, расположенный в самой нижней части радиатора. Осмотрите его на предмет утечки и его способности оставаться в безопасности под давлением.

Радиатор вашего автомобиля следует не только проверять на предмет сломанных ребер, трещин и покрытых коркой утечек охлаждающей жидкости, но и при подозрении на утечку, хотя и не видимой, следует использовать измеритель давления в системе охлаждения.Это позволит установить, есть ли на радиаторе и его крышке признаки утечки, но это действие, которое часто означает отсоединение радиатора от автомобиля. Ремонт автомобильного радиатора может быть легким процессом или долгим и трудным, поэтому многие автомобилисты предпочитают нанимать механика. Однако это связано со значительными финансовыми затратами, которых можно избежать, если вы выберете путь «сделай сам»! Это не только сэкономит вам деньги, но и доставит удовольствие после завершения.

Когда термин «быстрое исправление» используется в связи с протекающим радиатором автомобиля, это обычно относится к незначительной утечке.Герметик для радиатора — это жидкость или порошок, производимый в различных емкостях, которые можно добавлять в радиатор, пока охлаждающая жидкость холодная, но при работающем двигателе. Этот герметик проникает в различные щели системы охлаждения, и при обнаружении достаточно небольшой утечки герметик забивает отверстие. На двигателе автомобиля, который не работает и ему дают остыть, образуется полупостоянное уплотнение, которое является временным решением проблемы утечки радиатора. В случае старых моделей автомобилей с медным или латунным радиатором, ремонт негерметичного радиатора требует снятия радиатора.

Узнайте цены на ремонт двигателя

Обычно для нагнетания давления в радиаторе с последующим погружением его в резервуар с водой используется комплект для измерения давления в радиаторе. Это действие заставляет пузырьки воздуха выходить из любых утечек в радиаторе. После определения мест утечки радиатор вынимают из воды, сушат и обнаруженные утечки устраняют с помощью припоя и паяльной лампы. Негерметичные радиаторы, изготовленные из алюминия, также подвергаются испытанию с помощью комплекта для работы под давлением и погружаются в резервуар для воды.Опять же, любые протекающие участки идентифицируются и маркируются; дать радиатору полностью высохнуть и устранить утечки с помощью небольшого количества эпоксидной смолы. Этот тип утечки в радиаторе не следует устранять методом пайки, так как паяльная лампа часто плавит алюминий, создавая дополнительные проблемы.

Может потребоваться подвергнуть радиатор нескольким испытаниям погружением вместе с повторным нанесением эпоксидной смолы для эффективной герметизации утечек. Если вы заметите, что охлаждающая жидкость течет из вашей системы охлаждения вместо того, чтобы капать, существует вероятность более серьезной утечки, которую невозможно устранить с помощью простого решения! Тщательный осмотр поможет вам определить источник утечки и наличие серьезного повреждения шланга в резервуаре или ослабленной сливной пробки.В случае незначительной утечки из радиатора можно рассмотреть различные варианты ее устранения в зависимости от степени серьезности.

Имейте в виду, что хотя утечка охлаждающей жидкости могла прекратиться после добавления герметика, всегда существует вероятность того, что небольшая утечка перерастет в нечто более серьезное. Возьмите за привычку следить за температурным датчиком, особенно в летнюю жару и во время тяжелого вождения.

Узнайте цены на ремонт двигателя

Все о двигателе / ​​моторе

Узнайте цены на ремонт двигателя

Ремонт пластикового радиатора

Если в радиаторе вашего автомобиля есть небольшая утечка, вам может быть интересно, можно ли отремонтировать пластиковый радиатор и устранить утечку радиатора.В конце концов, в бачке радиатора находится охлаждающая жидкость под высоким давлением и высокой температурой. Вы можете спросить себя: «Как может эпоксидный клей для радиатора выдерживать такие условия?» Ответ в том, что, вероятно, не может. Это может временно устранить утечку радиатора, но со временем клей с радиатора, скорее всего, оторвется.

Если вы отнесете свой автомобиль в мастерскую по ремонту радиаторов, чтобы отремонтировать протекающий радиатор, вы часто обнаружите, что они ремонтируют металлические баки радиатора, но НЕ ремонтируют пластиковые баки радиатора.Вместо этого мастерская по ремонту радиаторов, вероятно, попытается продать вам радиатор на замену. Стоимость замены радиатора может быть очень высокой по сравнению с простым ремонтом чего-то столь незначительного и легко ремонтируемого.

Ремонт бачка радиатора совсем несложный. Просто помните о нескольких вещах, когда ремонтируете треснувший пластиковый бачок радиатора. Во-первых, ремонт должен выдерживать высокие рабочие температуры (200 ° F или 94 ° C и выше).

Во-вторых, ремонт должен содержать горячую охлаждающую жидкость под давлением, чтобы сразу было видно, когда ваш сварной шов не идеален.Из-за тяжелых условий эксплуатации баки радиатора изготовлены из армированного стекловолокном нейлона — пластика с высокой температурой размягчения. Нейлоновый пластик с высокой температурой размягчения помогает пластиковому бачку радиатора выдерживать давление и температуру.

У клеев нет шансов в такой среде. Клейкое соединение не может удерживаться в течение длительного времени при таких температурах, если за ним находится вода под высоким давлением.

Единственный верный способ залатать пластиковый бачок радиатора — это сварка плавлением.Ремонтный комплект радиатора позволяет расплавить чистый нейлоновый наполнитель непосредственно в основной материал, создавая цельный и прочный ремонт, который прослужит долго.

Выполнить прочный ремонт сварного шва для радиатора не так просто, как для других пластиковых деталей, из-за высокой температуры плавления нейлона и тяжелых условий эксплуатации. Однако, следуя простой пошаговой процедуре, которую мы здесь описали, вы сможете произвести качественный ремонт в кратчайшие сроки.

Видео о ремонте пластикового радиатора

Пошаговое руководство — Как отремонтировать пластиковый бачок радиатора

Шаг 1

Если вы ремонтируете радиатор, пока он еще находится в машине, сливайте антифриз, пока уровень антифриза не опустится ниже линии трещины.Таким образом, антифриз не вытечет из трещины и не испортит ремонт. Очистите место с трещинами с помощью очистителя для пластика Super Prep.

Шаг 2

Если у вас есть тепловая пушка, вы можете ускорить процесс ремонта, размягчив пластик.Предварительно нагрейте свариваемый участок с помощью теплового пистолета. Медленно нагрейте, пока область внутри и вокруг V-образной канавки не станет глянцевой. На длинных трещинах предварительно нагрейте двухдюймовую секцию за раз и завершите сварку в этой области, прежде чем двигаться дальше.

Шаг 3

Расплавьте V-образный паз по линии трещины краем сварочного наконечника.

Шаг 4

Расплавьте нейлоновый стержень в V-образной канавке с помощью аппарата для безвоздушной сварки пластмасс. Удилище должно получиться расплавленным и немного коричневым, но не слишком сильно обесцвеченным.Испарения не очень приятные, поэтому работайте в хорошо проветриваемом помещении.

Шаг 5

Вставив нейлоновый стержень в V-образную канавку, снимите стержень с наконечника сварочного аппарата и при помощи сварочного аппарата смешайте новый пластик с пластиком радиатора.Продолжайте перемешивать, пока весь пластик не станет одного цвета. Вам нужно хорошее сочетание существующего пластика и нового пластика, чтобы получить максимальную прочность.

ШАГ 6

Подождите, пока пластик остынет и затвердеет.Ремонт радиаторов сэкономит вам много денег по сравнению с заменой радиатора.

Еще один пример ремонта радиатора

Вот еще один ремонт пластикового треснувшего радиатора. Здесь используются те же методы. Мы показываем это, чтобы показать, насколько просто починить радиатор.

Пошаговое руководство — Как отремонтировать пластиковый бачок радиатора

Шаг 1

Если вы пытаетесь устранить утечку в радиаторе, пока он еще находится в автомобиле, сливайте антифриз до тех пор, пока уровень антифриза не станет ниже линии трещины.Таким образом, антифриз не вытечет из трещины и не испортит ремонт. Очистите место с трещинами с помощью очистителя для пластика Super Prep.

Шаг 2

Если вы пытаетесь устранить утечку в радиаторе, пока он еще находится в автомобиле, сливайте антифриз до тех пор, пока уровень антифриза не станет ниже линии трещины.Таким образом, антифриз не вытечет из трещины и не испортит ремонт. Очистите место с трещинами с помощью очистителя для пластика Super Prep.

Шаг 3

Расплавьте V-образный паз по линии трещины краем сварочного наконечника.

Шаг 4

Расплавьте нейлоновый стержень в V-образной канавке с помощью аппарата для безвоздушной сварки пластмасс. Удилище должно получиться расплавленным и немного коричневым, но не слишком сильно обесцвеченным.Испарения не очень приятные, поэтому работайте в хорошо проветриваемом помещении.

Шаг 5

После нанесения расплавленного нейлона в V-образную канавку снимите стержень с наконечника сварочного аппарата и используйте тепло сварочного аппарата, чтобы расплавить стержень и основной материал, пока область сварки не станет того же цвета, что и остальная часть резервуара.Хорошо перемешайте, чтобы получилось хорошее перемешивание стержня и имеющегося пластика. Вот как вы узнаете, что у вас хороший сварной шов.

ШАГ 6

Подождите, пока пластик остынет и снова затвердеет, и все готово.Ремонт радиаторов сэкономит вам много денег по сравнению с тем, что стоит новый радиатор.

Процедуры ремонта пластикового радиатора

Вот насколько мы уверены в ремонтном комплекте радиатора.

Видео о ремонте радиатора

Просверлить отверстие

Ремкомплект радиатора Polyvance позволяет устранить протекающий пластиковый бачок радиатора.Чтобы показать, насколько мы уверены в нашем ремонтном комплекте для радиатора, мы просверлили отверстие в очень хорошем радиаторе.

Взломайте пластик

Мы не только просверлили отверстие в радиаторе, но и растрескали бачок радиатора долотом.

V-образная канавка по линии трещины

Перед тем как приступить к ремонту, нужно будет слить радиатор, пока уровень охлаждающей жидкости не окажется ниже отверстия. Сделайте V-образную канавку вдоль линии трещины примерно на две трети толщины пластика.Вы можете расплавить V-образную канавку или использовать вращающийся инструмент и отшлифовать V-образную канавку, как мы сделали здесь. Обязательно закруглите все острые края.

Смягчите пластик с помощью теплового пистолета

Пластиковые баки радиаторов изготовлены из нейлона с очень высокой температурой плавления — около 425 ° F (218 ° C).Хотя в этом нет необходимости, ремонт пойдет быстрее, если вы предварительно размягчите пластик с помощью теплового пистолета.

Растопить новый материал

Расплавьте нейлоновый стержень в V-образной канавке с помощью сварочного аппарата для пластика.Удилище должно получиться расплавленным и немного коричневым, но не слишком сильно обесцвеченным.

Смешайте новый пластик со старым

Пока расплавленный стержень еще горячий, используйте наконечник сварочного аппарата, чтобы перемешать новый пластик и пластик радиатора.Продолжайте перемешивать, пока весь пластик не станет одного цвета. Вам нужно хорошее сочетание существующего пластика и нового пластика для достижения максимальной прочности.

Результаты теста

Автомобиль завелся и проработал 45 минут без признаков утечки.

0800РАДИАТОРЫ | Аварийный ремонт шланга радиатора

22 декабря Аварийный ремонт шланга радиатора

Почему важно знать, как временно отремонтировать шланг радиатора:

Каждый испытывает автомобиль в тот или иной момент сломался, и многие из нас тонули, стоя на обочине дороги со сломанным шлангом радиатора и не зная, что делать.Поэтому убедитесь, что вы знаете, как временно отремонтировать шланг радиатора, чтобы вы могли отвезти машину в ближайший магазин радиаторов.

Рекомендуется, чтобы после поломки ваш автомобиль проверил профессионал, а не пытаться отремонтировать его самостоятельно, но знание того, как временно отремонтировать сломанный шланг, может спасти вас в экстренной ситуации.

Как временно отремонтировать шланг радиатора вашего автомобиля

Во-первых, дайте машине остыть — никогда не ремонтируйте систему охлаждения, когда машина еще горячая. Когда он достаточно охладится, откройте капот.

После того, как вы открыли капот, посмотрите, сможете ли вы найти источник пара. Если пар выходит из резинового шланга, вы, вероятно, сможете быстро это исправить, чтобы выйти из затруднительного положения.

После обнаружения отверстия полностью высушите его.

Затем вам нужно оторвать 2-3-дюймовый кусок клейкой ленты (не забудьте купить клейкую ленту и держать ее в машине). Поместите ее над отверстием в шланге радиатора, начиная с центра (прямо над отверстием), плотно прижмите ленту на месте.

Теперь оторвите длинный кусок ленты и, начиная примерно на 2 дюйма выше меньшего, плотно оберните его вокруг шланга. Оторвите еще один более длинный кусок изоленты и, начиная примерно на 2 дюйма выше меньшего, плотно оберните его вокруг шланга и прижмите.

Теперь проверьте, достаточно ли у вас радиаторной жидкости, чтобы добраться домой или в мастерскую по ремонту радиаторов. Если он очень низкий, вы можете добавить воду сейчас, а охлаждающую жидкость добавить позже.

Итог

• Дайте машине остыть!
• Найдите и просушите отверстие в шланге радиатора
• Оберните 2–3-дюймовую изоленту прямо над отверстием
• Оберните ленту вокруг шланга радиатора
• Проверьте и при необходимости долейте жидкость или воду в радиатор
• Двигайтесь прямо к ближайшему к вам агенту ADRAD для радиатора.

Никогда не ремонтируйте систему охлаждения горячего автомобиля, так как это может привести к серьезным ожогам.Это руководство предназначено только для временного ремонта, чтобы помочь вам безопасно добраться до ближайшей мастерской по ремонту радиаторов, не полагайтесь на этот ремонт, сразу же отнесите свой автомобиль к специалисту по ремонту радиаторов, чтобы он отремонтировал.

Не относитесь к своей безопасности легкомысленно — свяжитесь с ADARD

Закажите автомобиль для ремонта радиатора у одного из национальных сервисных агентов ADRAD или свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

Заявление об ограничении ответственности: эта статья предназначена только для информации, и ее нельзя выполнять без консультации со специалистом по радиаторам на месте.

СВЯЗАТЬСЯ

Как обнаружить и устранить утечку радиатора автомобиля

Есть ли пар или шипение из-под капота? Не капает охлаждающая жидкость из-под днища вашего автомобиля? Если вы заметили какой-либо из этих симптомов, скорее всего, у вас на руках течь радиатора автомобиля.

Расположенный в передней части автомобиля, сразу за решеткой радиатора, радиатор является важным компонентом системы охлаждения автомобиля, поддерживая работу двигателя при оптимальной температуре.Но когда в вашей системе охлаждения возникает утечка, ваш двигатель подвергается риску перегрева, и если его не лечить, это может привести к полному отказу двигателя.

В этом руководстве мы расскажем вам о поиске и устранении неисправностей в системе охлаждения автомобиля, рассмотрим причины утечки, а затем проведем вас через ремонт радиатора автомобиля.

Автомобильные двигатели преобразуют топливо в энергию за счет сгорания. Свечи зажигания внутри цилиндров двигателя воспламеняют топливо контролируемым взрывом, создавая мощность, которая толкает автомобиль вперед.

Естественно, эти взрывы также выделяют много тепла, что означает, что двигатель сильно нагревается во время работы. Если он перегреется, это может привести к отказу всего двигателя. С другой стороны, если температура упадет слишком низко, снизится экономия топлива и увеличатся выбросы Co2. Вот почему необходима система охлаждения для регулирования нагрева и поддержания оптимальной температуры двигателя.

Автомобильный радиатор — это часть системы охлаждения, предотвращающая перегрев двигателя.Эта система охлаждения представляет собой серию трубок, заполненных жидкой охлаждающей жидкостью, которая циркулирует по двигателю с помощью насоса охлаждающей жидкости.

Эта охлаждающая жидкость затем закачивается в радиатор, расположенный в передней части автомобиля за решеткой. Радиатор обычно состоит из двух баков, соединенных серией узких трубок и проводов, что увеличивает площадь поверхности радиатора. Воздух, проходящий через решетку при движении вперед, охлаждает радиатор, поддерживая температуру двигателя, необходимую для нормальной работы.

Иногда бывает трудно определить, проблема в системе охлаждения или где-то еще в автомобиле. К счастью, с нашими советами по поиску и устранению неисправностей системы охлаждения автомобиля вы сможете определить, есть ли утечка радиатора автомобиля.

Подтекает жидкость радиатора под автомобилем

Если под автомобилем протекает участок охлаждающей жидкости, это верный признак утечки в системе охлаждения. Но прежде чем пытаться определить источник утечки, вы должны быть уверены, что жидкость, которая лужа под вашей машиной, определенно является охлаждающей жидкостью двигателя, так как это также может быть масло, жидкость для гидроусилителя руля или просто вода.

Вы сможете сделать это, внимательно присмотревшись к разливу. Охлаждающая жидкость обычно зеленого или оранжевого цвета, в зависимости от типа антифриза в автомобиле, поэтому внимательно присмотритесь. Моторное масло обычно более желтоватое, или даже темно-коричневое или черное, в зависимости от того, как долго оно находилось в автомобиле. Охлаждающая жидкость также имеет вязкую, почти слизистую консистенцию и слегка сладковатый запах, а моторное масло имеет жирную текстуру и переливающийся блеск.

Если в вашем автомобиле есть гидроусилитель руля, это также может быть жидкость для гидроусилителя руля: обычно она красного или красновато-коричневого цвета.Если разлив бесцветный, это может быть просто вода, особенно если вы ехали с работающим кондиционером, так как конденсат часто будет стекать с компрессора.

Шипит радиатор автомобиля

Когда радиатор шипит, это еще один признак утечки охлаждающей жидкости из радиатора или другого компонента системы охлаждения. Это также может означать, что вентилятор радиатора неисправен, поэтому вода в радиаторе не охлаждается должным образом. Или это может указывать на то, что крышка радиатора протекает, что позволяет сбросить давление.

Двигатель перегревается

Утечка в радиаторе нарушит нормальную работу системы охлаждения, а это означает, что двигатель вскоре начнет перегреваться. Если загорается сигнальная лампа температуры или пар выходит из-под капота, скорее всего, виновником будет утечка или неисправная деталь.

Радиатор ржавый и корродированный

Вода, протекающая из радиатора, может вызвать ржавчину снаружи, поэтому внимательно проверьте его на наличие следов коррозии. Это может быть легче увидеть, когда радиатор чистый, поэтому тщательно промойте его из шланга (перед тем, как пытаться это сделать, убедитесь, что двигатель полностью остыл).Затем внимательно осмотрите его, уделяя особое внимание нижней стороне, так как именно здесь наиболее вероятно образование ржавчины при стекании протекающей охлаждающей жидкости. Если ржавчина сконцентрирована в определенной области, скорее всего, это место утечки.

Уровень охлаждающей жидкости упал

Большинство современных автомобилей имеют герметичную систему охлаждения, поэтому уровень охлаждающей жидкости должен оставаться постоянным. Если он падает, это признак того, что где-то в системе произошла утечка.

Вы можете легко проверить это, посмотрев на прозрачный резервуар для воды радиатора под капотом, когда двигатель выключен и охлаждается (проверьте руководство, чтобы найти это, если вы не уверены).Он должен находиться между минимальной и максимальной отметками на резервуаре.

Если он низкий или почти пустой, можно переходить к проверке уровня охлаждающей жидкости в радиаторе. Для этого найдите крышку радиатора: это герметичная крышка прямо над капотом. Накройте колпачок тряпкой, чтобы защитить себя от протечек или пара, нажмите и поверните, чтобы освободить колпачок. Уровень охлаждающей жидкости должен быть почти до верха бачка (на некоторых автомобилях есть маркировка, указывающая на правильный уровень). Если он низкий, возможно, есть утечка.

Машина горячая, но радиатор холодный

Когда автомобиль нагревается, но радиатор холодный, проблема может быть не в самом радиаторе: виноват неисправный термостат. Термостат — это чувствительный к температуре клапан, который регулирует поток охлаждающей жидкости через двигатель. Когда двигатель становится слишком горячим, клапан открывается, позволяя охлаждающей жидкости проходить через двигатель, а когда двигатель холодный, он закрывается, чтобы дать ему прогреться. Это регулирует температуру автомобиля, чтобы поддерживать ее на оптимальном уровне.

Но когда термостат неисправен, он может застрять в закрытом положении, препятствуя попаданию охлаждающей жидкости в двигатель и вызывая его быстрый нагрев. Двигатель продолжает работать таким образом, он может выйти из строя, поэтому очень важно остановить двигатель и отремонтировать или заменить клапан.

Чтобы узнать больше о том, как решить эту проблему, ознакомьтесь с нашим руководством о том, как работают автомобильные термостаты и как их менять.

У протечки радиатора может быть любое количество причин.Здесь мы поделились некоторыми из наиболее распространенных, чтобы помочь устранить проблему и решить, как ее исправить.

Застрявшая или неисправная крышка радиатора

Крышка радиатора — это крышка под давлением в верхней части радиатора. Он специально разработан для выпуска очень небольшого количества воздуха из системы, когда это необходимо, для поддержания нужного уровня давления. Если крышка заклинивает, внутри системы будет повышаться давление, в результате чего шланг радиатора треснет или сломается, что приведет к утечке.Сама крышка также может начать протекать охлаждающей жидкостью, если она повреждена: если вы заметили радиаторную жидкость вокруг крышки и рядом с радиатором, это вероятный признак того, что крышку необходимо будет заменить.

Утечка в прокладке головки блока цилиндров или блоке цилиндров

Прокладка головки блока цилиндров представляет собой панель с кольцами, расположенную между головкой блока цилиндров и блоком двигателя. Прокладка головки предназначена для предотвращения утечки моторного масла, охлаждающей жидкости и топлива в цилиндры. В случае повреждения прокладки охлаждающая жидкость может вытечь, часто вместе с маслом и топливом.

Еще один признак того, что ваша прокладка сломана, — густые облака белого пара, выходящие из выхлопной трубы: это пар, исходящий от охлаждающей жидкости, которая просочилась в горячий двигатель. Если не лечить, взорвавшаяся прокладка головки блока цилиндров может привести к перегреву автомобиля, поэтому важно как можно скорее отремонтировать ее.

Изношенный или негерметичный водяной насос или шланг радиатора

Водяной насос прогоняет охлаждающую жидкость через систему охлаждения, но, как и любая другая деталь, со временем может изнашиваться.Он также может быть треснут или поврежден в результате внезапных ударов и толчков — например, при ударе о выбоину во время вождения. Неисправный, протекающий насос обычно не подлежит ремонту, поэтому вам, скорее всего, придется его заменить.

Повреждения от дорожного мусора или удара

Поскольку радиатор расположен прямо в передней части автомобиля, дорожный мусор иногда может вылетать через решетку, повреждая радиатор и вызывая утечку. Он также может быть поврежден толчками, ударами или столкновениями.Обычно повреждение можно обнаружить, внимательно осмотрев радиатор. Поврежденный радиатор часто требует полной замены.

Холодная погода

Ледяная погода — еще одна частая причина повреждения радиаторов. При замерзании вода расширяется, и если охлаждающая жидкость внутри двигателя замерзнет на морозе, она может треснуть радиатор или лопнуть шланг радиатора.

Вот почему так важно добавлять антифриз — обычно этиленгликоль — в охлаждающую жидкость, поскольку это снижает температуру замерзания.Рекомендуемый уровень антифриза для большинства автомобилей — это соотношение 50:50, то есть равные части антифриза и воды. Хотя антифриз рассчитан на срок службы как минимум несколько лет, охлаждающая жидкость двигателя со временем ухудшается, а также может постепенно выкипать. Поэтому важно регулярно доливать его — желательно до наступления зимы. Вы также должны промывать радиатор каждые несколько лет, чтобы очистить его и удалить любые загрязнения, которые могут помешать его нормальной работе.

Прежде чем вы сможете устранить проблему, вам необходимо определить точное место утечки — помните, что это может быть не сам радиатор, а другая часть системы охлаждения.Если вы исключили возможность утечки в другом месте системы, вам потребуется либо

Утечки в системе охлаждения обнаружить невероятно сложно. Если вы все еще не можете найти утечку после тщательного визуального осмотра, отнесите автомобиль к механику, который может использовать специальные инструменты для измерения давления, чтобы определить, какая часть системы охлаждения является источником утечки.

Использование ремонтной системы герметика

Если утечка очень мала (едва заметна невооруженным глазом), вы также можете использовать герметик для ремонта радиатора, чтобы устранить точечные утечки.Эти продукты добавляются в вашу систему охлаждения через резервуар и расширяются, заполняя и запечатывая трещину, и, как следствие, обычно являются временным решением. Но вы должны иметь в виду, что они ничего не сделают при серьезных утечках и повреждениях. Однако они, безусловно, могут быть полезны, если вам нужно запустить машину, чтобы вы могли отнести ее в гараж.

Промыть и заменить радиатор

Если радиатор серьезно поврежден или треснул, его необходимо полностью заменить.Это может быть довольно сложный процесс, поэтому, если вы не уверены, что сможете сделать это самостоятельно, мы советуем обратиться за помощью к квалифицированному механику.

Если вы заменяете радиатор самостоятельно, помните, что сначала вам нужно полностью слить всю жидкость из системы: вы можете узнать больше об этом в наших руководствах по промывке радиатора.

Утечка радиатора автомобиля может снизить эффективность всей системы охлаждения. Если вы не отремонтируете его, это может привести к перегреву всего двигателя, а ремонт может стоить немалых денег.Это руководство должно помочь определить, течет ли утечка в радиаторе или другой части системы охлаждения, чтобы вы могли определить источник проблемы и как можно скорее устранить ее.

В GSF Car Parts имеется огромный выбор деталей для системы охлаждения и инструментов общего назначения, поэтому обратите внимание, если вам нужно запастись, прежде чем приступить к работе. Чтобы найти больше полезных советов по ремонту, загляните в наш автомобильный консультационный центр и информационный центр.