Что делать если в батареях воздух: Как выпустить воздух из батареи отопления — советы специалистов

Содержание

Что делать если не греются батареи. Рекомендации от компании АРМАПласт

Если у вас плохо греют батареи, проблему можно решить. Для этого понадобится выпустить воздух из отопительной системы.

Перед каждым холодным сезоном возникает вопрос: что сделать, чтобы избавиться от воздуха, который остался в системе отопления? Воздушные пробки блокируют узлы, теплоноситель не протекает по батарее. Подобная проблема часто встречается в домах старого типа. Старые дома даже по проекту не имеют возможности автоматически спускать воздух из отопительной системы. Если вы живете в доме советской постройки, то при наступлении отопительного сезона к вам должны прийти работники ЖЭКа и спустить воздух. Но что делать в случае, если они к вам не пришли?

Обратитесь в ЖЭК или стравите воздух самостоятельно.

Если у вас холодно в помещении, то, скорее всего, соседи снизу не знают, куда деваться от жары. Чтобы исправить ситуацию, спустите воздух из отопительной системы. Для этого откройте нужный клапан.

В домах, в которых система отопления спрятана в стены, кран расположен над окнами. Для открытия этого крана вам нужен специальный ключ, который изготавливают своими руками. У отопительных батарей, прикрепленных к стенам, предусмотрен кран Маевского. Кран выглядит как гайка с болтом посередине. Он имеет конусообразный вид, чтобы предотвратить выход воздуха.

Помните, что в многоэтажных домах в системе отопления высокое давление. Стравливать воздух опасно. Делать это нужно осторожно.

Для частного дома все намного проще. В системах автономного отопления, чтобы спустить воздух из расширительного бака, нужно на время отключить ее.

Причины проблем с воздухом в батареях

  • После того как провели ремонт отопительной системы, скорее всего, не стравили воздух и он образовал пробку. Для устранения из каждой отопительной батареи спускают воздух. Если это не помогает, то пробка далеко и не подошла к кранам.
  • В отопительной системе происходят процессы химического взаимодействия, от этого в системе накапливаются газы. Также теплообменная эффективность теряется из-за плохого качества батарей.

Чтобы устранить пробку из воздуха существует несколько основных способов.

  • Если у вас естественная циркуляция, используют расширительный бак. Он размещается на высоком месте здания, чтобы обеспечить самотек воды в системе отопления. На таком бачке расположен клапан воздуха (ниппель). Чтобы избавиться от пробки, систему сначала подогревают. При этом воздух, как пар, поднимется и попадет в бачок.
  • Если циркуляция в доме принудительная, тогда устанавливаются специальные воздуховоды. Они также устанавливаются на высоких местах. В теории, вам не придется спускать воздух, но это лишь в теории. Если система предназначена для нагрева пола, коллектор находится низко, а ниппельный клапан расположен как можно дальше относительно входа системы подогрева.

Важно помнить: когда вы спускаете воздух, обязательно отключайте бойлер или отопительный котел. При открытии клапана выходит высокое давление от 0,8 до 1,5 атмосфер, и если котел не отключить, то излишнее давление попадает дальше в систему, а воздушная пробка окажется в других радиаторах. Когда вы учтете все моменты, можно, не беспокоясь, открывать клапан, и спокойно стравливать воздух.

Скорее всего, на вашей батарее установлен клапан Маевского. Перед тем как открутить его, установите емкость непосредственно под клапаном. Когда воздух начнет спускаться, из крана будет течь вода.

На рынке представлено множество кранов, в том числе универсальных. Чтобы их открыть, используйте отвертку или специальный ключ. С приборами для отвода воздуха ключи продаются в комплекте.

Рекомендованная доза слива воды — не менее 200 миллилитров. Такое количество дает пробке выйти из системы. После проведенных процедур давление в системе понизится. Далее давление поднимают к уровню, требуемому для нормальной работы. Например, если вы используете котлы фирмы Ariston, то необходимое давление повышается до двух атмосфер.


Если у вас в доме автономное отопление, стоит задуматься о том, чтобы врезать в систему циркуляционный насос. Он поможет движению воды по трубам и батареям, тепло равномерно распределится по жилому помещению. Если у вас большой дом или квартира, лучше использовать мощный насос. При небольшой жилой площади на мощности экономят. Чтобы выбрать подходящее оборудование, обратитесь к консультантам магазинов.

Правда ли, что батареи «сушат» воздух — Wonderzine

Текст: Адэль Мифтахова

ОТВЕТЫ НА БОЛЬШИНСТВО ВОЛНУЮЩИХ НАС ВОПРОСОВ мы привыкли искать онлайн. В новой серии материалов задаём именно такие вопросы: животрепещущие, неожиданные или распространённые — профессионалам в самых разных сферах.

Когда батареи начинают работать, кремом мазаться хочется всё чаще, а пить — всё больше. Принято считать, что отопление делает воздух суше: раз мокрые варежки высыхают на батарее, то и эффект на воздух должен быть похож. При этом по законам физики холодный воздух суше горячего. Как же дела обстоят на самом деле? Мы узнали у экспертов.

кандидат технических наук

Воздух может удерживать в себе определённое количество водяного пара — и это количество называется абсолютной влажностью. Она зависит от температуры: чем теплее воздух, тем больше водяного пара он может удержать, то есть абсолютная влажность растёт по мере повышения температуры. Например, при температуре 20 градусов в одном кубометре воздуха может находиться максимум 17 грамм воды в виде пара, а при температуре 0 градусов — около 5 грамм. 

Другая мера содержания влаги в воздухе — «относительная влажность». Этот параметр измеряется в процентах и показывает, сколько в воздухе содержится воды от максимально возможного при данной температуре количества. Если проще, то это разница между тем, насколько воздух влажный сейчас, и тем, настолько влажным он может быть при данной температуре. Именно относительная влажность сказывается на наших ощущениях: чем она ниже (то есть чем больше разница между максимально возможной и фактической влажностью), тем более сухим ощущается воздух.

Так что же происходит зимой и почему воздух в помещениях в холодный период становится суше? Дело в том, что зимой «уличный» воздух сильно охлаждён и может удерживать в себе лишь небольшое количество воды. Когда он попадает в помещение (а он всегда попадает, иначе вам было бы нечем дышать), он нагревается и становится способен удержать в себе больше воды — но её фактическое содержание не меняется. В результате разница между тем, сколько воды он может удержать, и тем, сколько в нём есть сейчас, становится больше, то есть относительная влажность падает, и воздух воспринимается как более сухой.

Если воздух содержит максимальное количество влаги для текущей температуры, то относительная влажность равна 100 %. Представьте себе, что на улице ноль и воздух со стопроцентной влажностью попадает в тёплую комнату. Фактическое содержание воды в нём не меняется, но после нагрева до комнатной температуры падает относительная влажность — она составит всего 27 %. Из-за этого вода из кожи начинает испаряться, а у нас возникает ощущение сухости. Получается, что разница температур в связи с отоплением и правда приводит к снижению абсолютной влажности воздуха, хотя и косвенно. 

автор блога «Don’t touch my face»

Как сказал Василий, воздух во многом становится суше из-за инфильтрации, то есть проникновения воздуха с улицы. Но это не значит, что нужно герметично заклеивать окна, чтобы его избежать. Наоборот, помещения нужно часто проветривать, особенно если кто-нибудь в доме болеет, да и изолировать все мельчайшие щели просто не получится. 

Что можно делать, чтобы сделать свою жизнь комфортнее? Во-первых, очень поможет увлажнитель воздуха. Благодаря ему кожа и слизистые будут испарять меньше воды, и это поможет справиться с ощущением обезвоженности или чувством песка в глазах по утрам. Правда, важно убедиться, что в квартире нет холодных непроветриваемых областей — вроде участка стены за шкафом. При дополнительном увлажнении воздуха в таких местах вода начнёт конденсироваться, и может даже начать расти плесень.

Во-вторых, помогает интенсивное увлажнение, и ухаживающие средства нужно наслаивать. Увлажняющие компоненты делятся на водоудерживающие и запирающие. Первые — это те, которые насыщают кожу водой. Это глицерин, гиалуроновая кислота, мочевина, бутиленгликоль и так далее. Средства с ними обычно очень жидкие — всевозможные тоники, лосьоны, эссенции, сыворотки. На упаковках нужно искать надписи вроде «hydrating», «moisturizing», «aqua» и так далее — в общем, всё, что связано с водой.

Запирающие ингредиенты — это масла, маслоподобные вещества и силиконы. Они создают своеобразный барьер, из-за которого вода из кожи испаряется медленнее. Средства с ними могут быть в формате кремов, бальзамов или масел. Зимой особенно полезно выбирать те, на которых написано «barrier repair» и «replenishing». Они не только запирают воду в коже, но и помогают поддерживать собственные защитные функции кожи.

Порядок действий такой: сначала на влажную кожу нужно нанести средство с водоудерживающими компонентами. Кожа должна быть влажной, чтобы водоудерживающим компонентам было откуда взять воду. Если в ванной и так влажный воздух, то это не требуется — хотя и не повредит. Если наносить такие средства на сухую кожу в сухом воздухе, то увлажнять они будут не кожу, а воздух. Потом, когда первое средство почти полностью впитается, нужно нанести свой обычный крем, в котором много запирающих компонентов.

Едва ли кто-то будет наносить два средства на тело, поэтому тут рекомендация такая: нужно использовать как можно более мягкий гель для душа, желательно из линий для сухой и атопичной кожи. А сразу после ещё на влажную кожу наносить любой крем, которым вы пользуетесь. Нужно только, чтобы в нём были оба вида увлажняющих компонентов.

Фотографии: RTimages — stock.adobe.com, Rozetka

Воздушные пробки в батареях отопления и как от них избавиться

Вопрос, как продуть батарею отопления, может возникнуть и при профилактической подготовке к отопительному сезону, и в том случае, когда отопление уже включено, но радиаторы почему-то остаются холодными.

Причин плохого прогрева батарей может быть несколько.

Во-первых, возникшие во внутреннем пространстве агрегата воздушные пробки, которые препятствуют свободной циркуляции горячего теплоносителя внутри радиатора и не дают ему нагреваться должным образом.

Во-вторых, скопившаяся во внутреннем пространстве батареи накипь. В обоих случаях решить проблему поможет продувка отопительных элементов, но действовать в том или ином случае нужно по-разному.

Почему возникают воздушные пробки и как от них избавиться?

Определить, что причиной холодных батарей стала воздушная пробка, довольно просто. На это может указывать специфичный булькающий звук, который можно услышать в радиаторе. Кроме того, при наличии воздуха в батарее снизу она прекрасно прогревается, а вот верхняя часть остается ледяной.

Воздух может скапливаться в системе отопления по нескольким причинам. Так, при подаче в систему горячей воды в ней находится кислород, который при нагревании выделяется в воздух и, скапливаясь в пространстве радиаторов, уменьшает их теплоотдачу.

Воздух может попасть в батарею и во время проведения ремонта либо санитарно-технических работ.

Нарушение целостности самой батареи или стыковых соединений тоже может стать причиной воздушных пробок. Часто такие микротечи остаются незамеченными, но для системы отопления они довольно опасны.

Воздух может скапливаться и в том случае, если в предыдущий отопительный сезон воздух был спущен слишком быстро и не успел полностью покинуть систему.

Так как продуть батареи, чтобы наверняка избавиться от воздушной пробки? Чтобы избавиться от воздуха в системе отопления, необходима некоторая подготовка.

Нужно запастись подходящим инструментом (разводным ключом и отверткой) и приготовить емкость, в которую будет сливаться вода из батареи, спускаемая вместе с воздухом.

Если радиатор оснащен термостатом, то для спуска воздуха достаточно до упора открыть клапан, регулирующий температуру. Эта нехитрая процедура легко избавит отопительную систему от воздушных пробок.

Если термостата конструкцией отопительного агрегата не предусмотрено, то воспользоваться нужно краном Маевского или заглушкой.

При их открытии воздух начинает стравливаться из батареи с характерным шипением.

После того как шипение прекратилось, а из радиатора равномерно пошла вода, можно говорить о том, что воздуха в системе отопления не осталось.

Главное, что нужно знать, чтобы правильно устранить воздушную пробку: стравливать воздух нужно очень медленно, особенно если отопление имеет сложную и разветвленную схему монтажа.

Лучше всего проводить данную процедуру в несколько этапов: открыть клапан, спустить воздух, закрыть, и так по кругу несколько раз до полной уверенности в отсутствии воздуха.

Удаление накипи с помощью продувки

Вторая распространенная проблема, которая может стать причиной плохо нагретых батарей в квартире – это скопление внутри отопительного агрегата накипи вследствие неудовлетворительного качества воды, поступающей в систему.

Накипь является серьезной проблемой, существенно влияющей на теплоотдачу отопления. Так, при наличии внутри пространства батареи хотя бы одного миллиметра накипи КПД работы снизится на 15 %.

Признаками скопившейся в отопительном агрегате накипи может быть более горячий по сравнению с радиатором стояк, разница температур батарей, находящихся в разных комнатах, неоднородных прогрев секций одного радиатора.

Видео:

 

Продувать батареи с накипью можно несколькими способами, различающимися в зависимости от используемого оборудования.

Гидравлическая прочистка отопительных агрегатов считается наиболее действенным методом, но отличается от других большими экономическими затратами.

Чтобы сделать гидравлическую продувку, нужно подать в стояк отопительной системы смесь из сжатого воздуха и воды.

Для этого потребуется компрессор, который и будет нагнетать давление в системе, за счет чего накипь в батарее будет отслаиваться.

Специалисты, занимающиеся такой продувкой, добавляют в рабочую смесь еще и специальные смягчающие вещества, за счет которых отслойка происходит эффективнее.

Заканчивается гидравлическая продувка промыванием радиатора чистой водой, после чего батарея готова для дальнейшей эксплуатации.

Стоит учитывать, что в многоквартирных домах такой способ очистки будет действенным только в том случае, если все жильцы квартир, находящихся на одном отопительном стояке, одновременно проведут гидравлическую прочистку.

Иначе батареи очень быстро забьются накипью и микроскопическим мусором, который вода принесет из соседних квартир, ведь циркулирующая в системе вода переходит из одного радиатора в другой на протяжении всего стояка.

Индивидуальная прочистка применяется в тех случаях, когда невозможно прочистить весь стояк целиком вышеуказанным способом.

Индивидуальная промывка является очень простым в применении способом. Для этого нужно снять батарею и промыть ее в ванной при помощи горячей воды.

Получается, что поток воды, входящий в радиатор с одной стороны и выходящий с другой, вынесет из внутреннего пространства основной мусор.

Чтобы данный способ был эффективнее, отопительный агрегат необходимо переворачивать в процессе промывки.

Можно попытаться сантехнической проволокой «покопаться» внутри батареи, чтобы немного счистить накипь с ее стенок. Промывку можно считать законченной, когда вода, выходящая из батареи, станет чистой.

Усиление эффекта вышеуказанного способа может дать очистка кальцинированной содой. Для этого в снятую батарею, помещенную в ванну, наливается раствор воды и соды, который оставляют внутри радиатора на некоторое время.

После этого конструкцию промывают горячей водой, постукивая по батарее деревянным молотком, пока вода не станет чистой.

При очистке батарей от накипи применяются еще способы пневмогидроимпульсной и химической очистки. Однако они малоприменимы в домашних условиях.

В первом случае необходимо приобретение специального пневмооборудования, а во втором – сильнодействующих химикатов, опасных для жизнедеятельности человека.

Видео:

Периодическая промывка и прочистка батарей благоприятным образом влияет на состояние отопительной системы в целом.

В чистых радиаторах воздух скапливается в меньшем объеме, теплоотдача улучшается, а значит, они будут лучше прогреваться и эффективнее отапливать помещение.

Как спустить воздух из батареи в подвале. Инструкция по спуску воздуха в батареях отопления

Воздух в батареях мешает циркуляции теплоносителя и снижает теплоотдачу радиаторов. Поэтому воздух из батарей принято стравливать (спускать). Как это делается? Об этом вы можете узнать из нашей статьи. Ниже по тексту мы рассмотрим процесс удаления пробок из отопительных систем с одноконтурной, двухконтурной и коллекторной разводкой.

Особенности устройства разводки

В современных домах используют три разновидности схем разводки:

  • одноконтурный вариант с последовательным соединением батарей,
  • двухконтурный вариант с параллельным подключением радиаторов,
  • коллекторный вариант с врезкой каждого нагревательного элемента в распределитель.

При одноконтурной схеме все нагреватели «нанизаны» на нитку отопительного контура и формируют фактически громадный радиатор. Двухконтурный вариант предполагает укладку двух ниток с врезкой батарей. Коллекторная схема основана на соединении каждого элемента с котлом с помощью распределителя (коллектора).

В итоге пробка в одноконтурной схеме может заблокировать всю циркуляцию. Двухконтурному и коллекторному варианту эта проблема не грозит. Но если в воду попадает воздушный пузырь, то один из радиаторов перестанет греть помещение.

Поэтому такой затор должен быть удален из любой разводки. И чем быстрее, тем лучше. Как это делается, вы можете узнать ниже по тексту, где мы будем разбирать наиболее эффективные методики стравливания пробок из труб и нагревательных элементов.

Как спустить воздух из одноконтурной системы

Чтобы спустить воздух с вам нужно проделать следующее: отключить насос; долить воду, увеличив давление; включить насос. Поток теплоносителя подхватит пузырь и вынесет его в расширительный бак. И если в вашем доме стоит открытый расширитель, то затор выйдет сразу в атмосферу.

Если насоса в разводке нет, то вместо него можно использовать котел. Он должен нагреть теплоноситель до максимальной температуры и тогда пузырь воздуха покинет воду под влиянием давления, генерируемого в результате тепловой циркуляции.

В закрытых одноконтурных линиях принято врезать в разводку отдельный отвод с вентилем на конце, торец которого является наивысшей точкой разводки. С помощью этого отвода вы можете стравить воздух, открывая вентиль. Причем если пробка не покинет трубы и нагреватели сразу же, то вам придется повторять манипуляции с насосом и вентилем подачи воды в отопление из водопровода.

Кроме того, было бы неплохо врезать в крайний нагреватель, выход из которой ведет в обратный патрубок котла, узел Маевского или обычный шаровой вентиль. Как показывает практика, пузырь чаще всего скапливается именно в верхней части последней батареи одноконтурной разводки.

Как убрать воздух из двухконтурной разводки

Чтобы убрать затор из вам нужно заранее, еще на этапе монтажа, вкрутить в радиатор кран Маевского. Этот вентиль предназначается именно для удаления воздуха из нагревателей. И без него убрать пробку будет крайне затруднительно.

Ну а сам процесс спуска затора из системы отопления выглядит следующим образом:

  1. 1. Открываем вентиль на подаче воды из водопровода в отопление.
  2. 2. Ставим под каждым сливом ведерко на 5 литров.
  3. 3. Открываем все краны Маевского.
  4. 4. Ждем, пока из сливов не пойдет только вода.
  5. 5. Закрываем краны, перекрываем вентиль и выливаем воду из ведерок.

Напор воды из водопровода убирает пробку, выталкивая ее сквозь открытый кран Маевского. И если между сливом и воздушным пузырем находится немного жидкости, то она просто стечет в подставленное ведро. Ну а после того как из слива пойдет только вода, его можно закрыть и отключить подачу из водопровода.

Включать котел или насос в этом случае не нужно. Необходимое давление генерирует сам водопровод. Причем в закрытых контурах, перед открытием вентиля на линии подачи жидкости из водопровода, нужно спустить ниппель расширительного бачка, сбросив давление в трубах и нагревателях.

Как удалить воздушную пробку из коллекторной системы

Стравливание пробок из коллекторной системы отопления возможно только при наличии тех же краников Маевского. Они врезаются в свободный верхний угол нагревательного элемента на этапе сборки. Причем коллекторную конструкцию чистят от заторов почти по той же схеме, что и двухконтурные линии обогрева.

Для этого нужно подставить под кран на радиаторе ведро, перекрыть на обратном коллекторе вентиль, отсекая нагреватель от котла, и подать в трубы воду из водопровода. Напор воды надавит на пузырь и вытолкнет его сквозь отверстие в открытом сливе. А перекрытая обратка не даст пузырю сместиться в котел.

При этом из батареи может вытечь приличная порция воды, поэтому ведро под краном должно быть как минимум пятилитровым. И, скорее всего, в самом начале из слива пойдет именно вода, за которой последует и воздух. Поэтому спешить и перекрывать краник не стоит.

После того, как из радиатора уйдет затор, вам следует закрыть подачу воды из водопровода в трубы и открыть линию обратки на соответствующем коллекторе. Сделав это, вы можете включать котел и насос.

Как найти воздушный пузырь в системе отопления

Завоздушенный участок можно отыскать по тактильным ощущениям или на слух. В первом случае вы обходите все радиаторы (по направлению движения теплоносителя) и трогаете их рукой за верхнюю и нижнюю часть. Если одна из батарей окажется холоднее предыдущих, то в этом месте, скорее всего, и скопилась проблема. Поэтому краник Маевского нужно открывать именно у этой батареи, отключив (по возможности) ее от обратки.

Иногда пробку можно определить на звук. Частично заполненная воздухом батарея продолжает работать, но циркулирующий в ее внутренностях теплоноситель издает характерное журчание. И если вы услышали этот «ручеек» в комнате, то просто идите на звук и найдите проблемный радиатор.

Причем редкие стоны и скрипы в трубах не имеют к пробкам никакого отношения. В большинстве случаев они сигнализируют о возможных перепадах давления или гидроударах в арматуре. Это, разумеется, не очень хорошо, но к воздушной пробке не имеет никакого отношения.

С проблемой воздуха в трубах и радиаторах сталкиваются владельцы частных домов с автономным отоплением.

Но еще сильнее проявляется она в жилых и офисных зданиях, отапливающихся централизованно.

Для борьбы с завоздушиванием тепловых магистралей используется несколько методов. О них мы расскажем ниже.

В чем опасность скопления

Попавший в трубопроводы и радиаторы отопления воздух становится причиной серьезных неприятностей:

  • воздушные пробки препятствуют нормальной циркуляции жидкости в системе.

    В результате, уменьшается или вовсе прекращается поступление теплоносителя в радиаторы.

    Батареи недостаточно прогреваются, и за счет уменьшения разницы температур между их поверхностью и воздухом в помещениях, снижается эффективность теплоотдачи;

  • воздух и вода – причина интенсивной коррозии внутренних поверхностей.

    Дополнительные факторы (например, добавление активных химических веществ в теплоноситель при централизованном теплоснабжении) увеличивают опасность разрушения материалов трубопроводов и радиаторов, многократно.

Внимание! Особо, опасно, наличие воздуха для алюминиевых радиаторов. Электрохимическая коррозия этого металла происходит с выделением водорода!

Водород в свободном виде – взрывоопасный газ.

Кроме того, в зависимости от уровня pH (определяется химическим составом теплоносителя) материала и качества защитных покрытий, контакта алюминиевых радиаторов (видео сварки алюминия электродом, инвертором посмотрите ) с другими металлами, процесс электрохимической коррозии и выделения водорода идет с различной интенсивностью.

При высокой скорости образования газа , он не успевает подниматься вверх и создает внутри радиаторов зоны повышенного давления.

Это способно нарушить целостность батарей.

Причины появления в магистралях

Воздух в системах отопления – явление, практически, неизбежное. Причины его появления следующие:

Важно! Заметить мелкую течь, сложно, поскольку, нагретый теплоноситель, быстро испаряется.

Способы удаления

Как удаляют воздух из отопительной системы ?

Ответ на этот вопрос зависит от конфигурации и режима циркуляции теплоносителя – искусственный или естественный.

Что представляют собой воздухоотводчики

Для удаления воздуха из радиаторов отопления и других элементов служат краны или клапаны.

Возможно, использование для стравливания воздуха шаровых кранов — в домах почтенного возраста, они, нередко, установлены на старых чугунных радиаторах.

Недостаток такого оборудования – низкая пропускная способность.

При удалении воздуха сливается и значительное количество теплоносителя.

Потребители используют это свойство для слива горячей воды, для бытовых нужд.

Более распространены сегодня воздухоотводчики с игольчатым клапаном.

Игольчатые клапаны с ручным управлением (т.н. краны Маевского) устанавливают для удаления воздушных пробок в радиаторах отопления.

Они, эффективно, стравливают скопившийся воздух, но за счет малого диаметра калибровочных и сливных отверстий, предотвращают значительные потери теплоносителя.

Краны Маевского – малогабаритные , удобные для эксплуатации, устройства.

Их использование при централизованном теплоснабжении, сопряжено с некоторыми проблемами:

Автоматического типа

В автоматических устройствах клапан управляется сигналом датчика. В конструкции устройств применяют датчики поплавкового типа.

При снижении уровня жидкости до порогового значения, клапан отпирается и стравливает воздух.

Повышение уровня теплоносителя приводит срабатыванию датчика, и запиранию клапана.

Такие устройства функционируют без вмешательства человека .

Производители выпускают автоматические воздухоотводчики горизонтального и вертикального исполнения.

Производительность этих устройств позволяет устанавливать их на магистралях централизованного отопления, в местах вероятного возникновения воздушных пробок.

Важно! Автоматические воздухоотводчики чувствительны к качеству и чистоте теплоносителя!

При централизованном теплоснабжении, наибольшую эффективность демонстрируют многоступенчатые системы обезвоздушивания.

Они включают автоматические воздухоотводчики, в разных местах на трубопроводах, и краны Маевского, на радиаторах и бойлерах косвенного нагрева ().

В этом случае, отдельное стравливание воздуха из групп устройств, стояков и т.д. гарантирует, практически, полное его удаление и высокую эффективность теплоотдачи.

Следует помнить! Использование воздухоотводчиков приводит к дополнительным потерям теплоносителя в ходе обезвоздушивания и повышению давления в магистралях.

Как обнаружить пробку и восстановить циркуляцию

Потребитель, собственными силами, может удалить воздушную пробку только на тех участках и элементах систем отопления, где установлены воздухоотводчики с ручным управлением.

Контролируют работу автоматических устройств и обслуживают их специалисты организаций – поставщиков тепла и ЖКХ с соответствующим уровнем профессиональной подготовки.

Не всегда, не достаточный прогрев радиаторов – следствие образования воздушной пробки.

Другие причины этого явления:

  1. недостаточная температура теплоносителя,
  2. потери в магистралях,
  3. снижение и т.д.

Поэтому, прежде, чем спускать воздух из радиаторов, необходимо убедиться, что причина – в воздушных пробках, и определить места их образования.

О завоздушивании свидетельствуют :

  • неравномерный прогрев отопительных приборов.

    Примером может служить нагрев только нижней части радиаторов или его полное отсутствие, в то время, как температура трубы подачи и обратного хода говорят о поступлении горячего теплоносителя;

  • посторонние звуки в трубах и отопительных приборах – бульканье и др.;
  • протекание теплоносителя (как сделать ремонт труб из сшитого полиэтилена прочитайте ).

Место образования пробки определяют легким постукиванием по поверхностям отопительных приборов и участков трубопроводов.

В местах скопления воздуха звук получается звонким .

Для стравливания воздуха из радиаторов, если они не оборудованы кранами Маевского, ослабляют заглушку.

Воздух выходит с характерным шипением . Когда звуки прекращаются, и начинает подтекать вода, пробку снова затягивают.

Процедура обезвоздушивания на радиаторах и участках систем с краном Маевского, значительно, проще и удобнее.

Важно! Удалить воздух без утечки теплоносителя не получится! Поэтому емкость и/или тряпка для сбора жидкости не помешают.

Для стравливания воздуха :

  • поворачивают запорный винт на пол оборота (оборот) до появления характерного шипящего звука;
  • кран оставляют в таком положении до тех пор, пока звуки не прекратятся, и из сливного отверстия не появится равномерная струя теплоносителя;
  • заворачивают запорный винт до упора .

Если проблему решить не удалось, процедуру повторяют, сливая некоторое количество (до 200-500 мл) теплоносителя.

Когда и это не помогает, прочищают трубы подвода и радиаторы.

Очень важно! В случае с алюминиевыми радиаторами, обязательно, соблюдать требования пожарной безопасности (про оборудование для сварки алюминия прочитайте ).

Выходящий газ содержит водород – такая смесь пожаро- и взрывоопасна!

Собственными силами можно попытаться и из участков трубопровода.

Для этого поочередно закрывают запорные вентили на трубах подачи.

В каждом из оборудованных воздухоотводчиками отопительных приборов пытаются спустить воздух. В большинстве случаев — это помогает решить проблему.

Как удалить воздушную пробку, не сливая воду из системы отопления, посмотрите в видеосюжете.

Чаще всего с не возникает никаких проблем. Но иногда внезапно в доме становится холодно или в радиаторе отопления возникают странные звуки. Что же это может быть? К сожалению, в данном случае налицо наличие воздуха в системе отопления, а значит, необходимо спустить оттуда воздух. Сегодня вы узнаете, как это сделать без крана Маевского.

Завоздушенность в батарее: что это и как определить

Что же такое завоздушенность в отопительной батарее? Под данным понятием подразумевается скопление воздуха, причем чаще всего в верхней части отопительного радиатора. Подобная ситуация становится проблемой и довольно-таки частой для тех, кто живет в многоэтажных домах на одном из последних этажей. Причин возникновения подобной неприятности может быть несколько:

  • Проведение ремонтных работ на участке/на соседних этажах. В случае если в жилом квадрате проводились работы с отопительными трубами, велика вероятность попадания в систему небольшого потока воздуха.
  • Произошла утечка теплоносителя на каком-то из участков (а значит требуется немедленная проверка системы для устранения утечки).
  • Особенность системы теплых полов. Проблема завоздушенности системы – действительно является частой картиной при наличии системы теплого пола, особенно, если она имеет сложную схему и много ответвлений.

Чугунная батарея

  • В воде, имеющей высокую температуру, содержится воздух и чем чаще обновляется в системе, тем выше вероятность возникновения неполадки.
  • Если появление воздушной «пробки» по времени совпадает с пуском общей отопительной магистрали – с большей долей вероятности можно говорить о том, что именно пуск системы стал причиной завоздушенности.

Совет. Если вы проживаете в частном доме, то, в принципе, не стоит сильно волноваться по поводу завоздушенности системы (если она небольшая), Дело в том, что в частных отопительных системах чаще всего теплоноситель меняется крайне редко, а, значит, воздух должен самостоятельно стравиться в течение нескольких дней.

Определить наличие воздушной «пробки» достаточно просто. Например, если температура воды в батарее резко понизилась или батарея стала холодной лишь частично, может даже начала булькать – все это является признаками завоздушенности.

Спуск воздуха без крана Маевского

На большинстве домашних отопительных батарей стоит специальное приспособление, которое помогает максимально упростить задачу стравливания воздуха – или автоматический клапан.

Но вот вопрос: что делать, если подобное приспособление на батарее просто отсутствует? Если у вас именно такая картина предстала перед глазами – скорее всего, в вашем доме установлены . На таких батареях довольно часто устанавливается простая заглушка, которая была закручена на пакле, покрытой краской. Кроме того, еще и была залита слоем краски во время окрашивания отопительных батарей.

Кран Маевского

Убрать ее для того, чтобы получить доступ к теплоносителю, расположенному в системе, представляется затруднительным. По этой причине простейшим выходом из ситуации можно считать обращение к соседям с последнего этажа дома (у них наверняка на батарее будет кран Маевского). Но если соседи, к примеру, уехали или вы сами являетесь жильцом последнего этажа и крана нет? В этом случае придется прибегнуть к «дедовскому» способу стравливания воздуха из системы отопления.

Итак, вам необходимо запастись тазиком, ведром и большим количеством тряпок. Кроме того (голыми руками ведь не взять сей «барьер»), вам понадобится разводной ключ для откручивания пробки и какой-нибудь растворитель для краски. Иначе вы просто не сможете сдвинуть заглушку с «мертвой» точки.

Итак, сначала нанесите на место, где установлена заглушка, растворитель и подождите минут 15. После этого аккуратно начинайте движение разводным ключом по резьбе, пока заглушка не начнет подаваться. Вы услышите, как начнет стравливаться воздух. Когда звук затихнет (признак отсутствия воздуха), обязательно намотайте на заглушку слой «фумки» и вставьте ее на место. При желании можно слегка закрасить место стыка заглушки с батареей.

Совет. Перед началом работы желательно перекрыть стояк для безопасности работы, иначе при достаточно резком рывке вы полностью выкрутите заглушку и воду из батареи уже не остановить.

Вы узнали о том, как быстро и достаточно просто можно справиться с задачей спуска воздуха из радиатора отопления при отсутствии крана Маевского. Удачи!

Установка крана на батарею: видео

В воде в небольших количествах растворён кислород.

Однако со временем он может привести к большим трудностям в отопительной системе.

И если у Вас в квартире (или доме) стоит хоть один радиатор, Вы обязательно должны знать, как спустить воздух из батареи отопления. И можно обойтись без вызова мастера!

Завоздушенность, или воздушная пробка – это скопление воздуха в верхней части отопительного прибора (или трубопровода).

В многоквартирных домах особенно сильно от проблемы страдают обитатели последних этажей.

Причин завоздушенности может быть несколько. Перечислим основные:

  • Ремонтные работы (если с трубопроводом производились манипуляции, это приводит к попаданию внутрь системы воздуха).
  • В городских квартирах сложно пустить в работу магистраль без пробок, поскольку в идеале, система должна заполняться водой очень медленно, с одновременным стравливанием.
  • Где-то утечка (даже небольшая течь на стыке должна быть сразу устранена).
  • Сложности часто возникают с системой тёплых полов, если её ветки проложены не строго горизонтально и на разной высоте.
  • В любой воде, при повышении температуры, выделяется кислород. В частных домах со временем весь воздух выходит, и если теплоноситель не меняется, о проблеме можно забыть. Но в центральном отоплении порции жидкости обновляются постоянно.

Если совсем уж нет возможности сделать всё своими руками, можно оставить заявку в обслуживающей дом компании, чтобы прислали мастера.

Но врабатывание системы обычно занимает две недели, поэтому до этого срока не стоит торопиться с жалобами.

Как ее определить?

Обнаружить пробку легко, она сама даст о себе знать:
  • Батареи могут начать булькать;
  • Температура в комнатах понизится без видимых причин;
  • Часть радиатора будет прогреваться, в то время как другая его область останется почти холодной.

Слегка постучите металлическим предметом по верху радиатора, а затем сравните звук от стука внизу прибора. Там, где появилась пробка, звук будет более звонкий, высокий.

К чему может привести завоздушенность отопления?

Явление парализует работу системы – нарушается циркуляция, что приводит к перегреванию отдельных участков отопительной системы и недостаточному прогреву других.

Из-за длительного контакта с кислородом многие металлы покрываются окалиной, подвергаются разрушению. Особенно чувствительны к пуску отопительной системы алюминиевые радиаторы.

В частных домах с принудительной циркуляцией, воздух контактирует с циркуляционным насосом. Сокращается срок службы прибора.

Как правильно спустить воздух из батареи

В гравитационной системе частного дома, все пузырьки сами выходят через расширительный бак, расположенный в самой верхней точке.

В городских квартирах на каждом радиаторе устанавливается воздухоотводчик:

  1. Ручной (кран Маевского).
  2. Автоматический клапан.

В зависимости от того, что установлено, будет меняться технология работы.

Алюминиевой, биметаллической или чугунной

Алюминий – не самый подходящий для отопления материал. Он активно вступает в химические реакции и выделяет водород. Но благодаря своей скромной цене и хорошей теплопроводности, он часто применяется. Для борьбы с недостатками алюминия, его покрывают изнутри слоем специальной плёнки. Но со временем она перестаёт действовать, и водород начинает неизбежно выделяться.

Биметаллические радиаторы – ещё одно изобретение, улучшающее качество отопительных приборов. Там, где происходит контакт с теплоносителем, здесь использован другой металл. А оребрение выполнено из алюминия.

Если на батарее установлен термостат, его нужно просто периодически открывать и дожидаться пока выйдет воздух. Процесс стравливания воздуха из биметаллических батарей не отличается от работ с алюминиевым радиатором.

Видео на тему

Если система отопления частного дома заполняется водой или антифризом, то в ней по разным причинам могут возникать скопления воздуха. Они появляются в разных местах и препятствуют нормальной циркуляции теплоносителя, что приводит к остыванию как отдельных радиаторов, так и целых стояков. Понятно, что воздух в системе отопления находиться не должен и подлежит удалению тем или иным способом. Цель данной статьи – выявить причины появления воздушных пробок в сети трубопроводов и рассказать о том, как их оттуда «выгнать» в атмосферу.

Почему в системе отопления появляется воздух?

Причин этому явлению достаточно много, мы же перечислим самые основные из них, встречающиеся наиболее часто:

  • ошибки в проектировании или монтаже отопительной системы: это уклоны магистралей, сделанные не в ту сторону, не установленные на всех батареях краны Маевского и прочие огрехи;
  • неправильное заполнение трубопроводов теплоносителем;
  • неисправности автоматических воздухосбрасывающих клапанов;
  • треснувшая мембрана расширительного бака: тогда воздух в закрытой системе отопления появляется, проходя через трещину в мембране;
  • негерметичность системы: это неплотные соединения деталей трубопроводов и оборудования, трещины в некачественных изделиях;
  • выделение растворенного в воде кислорода вследствие ее нагревания.

На практике зафиксированы частные случаи, когда спустить воздух с системы отопления просто невозможно, он появляется там буквально через день. При наличии алюминиевых радиаторов и определенного состава воды внутри отопительных приборов происходит химическая реакция с выделением кислорода и водорода. Эти газы и образуют воздушную пробку, лучший способ этого избежать – организовать автоматический сброс воздуха с помощью клапана, устанавливаемого на радиатор вместо крана Маевского.

Заполнение системы с вытеснением воздуха

Данному вопросу посвящен целый раздел, так как часто во время неправильного выполнения этой операции в сети трубопроводов оказывается воздух. Процедура достаточно проста, если удаление воздуха производится из системы с открытым расширительным баком, находящимся в самой верхней точке. Тут вполне можно справиться в одиночку. Заполнение производится начиная от самой нижней точки, куда в каждой правильно спроектированной системе подсоединен водопровод через отсекающий кран.

Чтобы стравить воздух из системы отопления с открытым баком, надо присоединить к его патрубку перелива длинный шланг, выведенный на улицу. Если котел оборудован группой безопасности, то на время заполнения его лучше отсечь от системы с помощью соответствующей арматуры. Потом надо открыть кран подпитки не более чем на 1/3, чтобы напор из водопровода был небольшой и все элементы системы наполнялись водой постепенно.

Важно. Если проводить операцию под большим водопроводным давлением, то в теплоносителе появится много растворенного кислорода, впоследствии удалить воздух из системы будет гораздо труднее.

Подпиточный кран перекрывается, когда из шланга перелива потечет вода. Затем, взяв инструмент, надо пройти все радиаторы, выпуская из них воздух с помощью кранов Маевского. После чего медленно открывают краны, отсекающие котел. По мере его заполнения автоматический клапан для сброса воздуха, вмонтированный в группу безопасности, будет издавать шипящий звук. В конце следует добавить в систему воды, чтобы уровень в баке составил 2/3 его объема.

Когда спуск воздуха окончен, надо разжечь или включить котел и убедиться, что все радиаторы прогреваются равномерно. Те из них, что остались холодными, должны пройти процедуру развоздушивания повторно. За работой системы и уровнем воды в баке надо наблюдать в течение недели после запуска.

Чтобы правильно спускать воздух из системы закрытого типа, желательно воспользоваться услугами помощника. Процедура отличается от предыдущей тем, что один человек заполняет трубопроводы и следит за показаниями манометра, а второй сбрасывает воздух из батарей, как только давление достигнет 2 Бар. В этот момент подпитка отключается, и пока помощник работает с кранами Маевского, первый человек периодически пополняет систему из водопровода, когда давление в ней падает.

Для справки. В закрытой отопительной системе убрать воздух помогает мембрана расширительного бака, находящаяся под давлением. Когда воздушная пробка уходит в атмосферу, ее место занимает теплоноситель, выдавливаемый мембраной.

Как избавиться от воздуха во время эксплуатации?

В данной ситуации сначала надо определить, откуда берется воздух в трубах. Этому способствует 2 признака:

  • появление холодных участков труб и радиаторов;
  • журчащие шумы в магистрали.

Когда приблизительное местонахождение пробки обнаружено, идем по трубе вверх, до ближайшего автоматического или ручного клапана. Затем, немного приоткрыв кран подпитки, стравливаем воздух через это устройство. Удаление из батареи происходит таким же образом.

К сожалению, этот стандартный способ действует не всегда. В крайнем случае можно попытаться выдавить воздух из неудобного места, увеличив температуру и давление в системе до значений, близких к максимальным. Дальше действовать по стандартной схеме, зачастую пробка двигается с места и все же попадает в сбросной клапан. Но если и это не помогло, придется стравливать воздух через ближайшее разъемное соединение. Это надо делать крайне аккуратно, чтобы не обжечься и не затопить весь дом.

Совет. Когда разъемных стыков на трубопроводах нет, как в сетях из полипропилена, проще опорожнить всю систему или ее часть и правильно заполнить вновь. В процессе не помешает отыскать причину возникновения пробки.

Заключение

На самом деле причин, из-за чего система завоздушивается, очень много. Например, из-за низкого качества теплоносителя может выйти из строя любой клапан для сброса воздуха из системы отопления частного дома, а сразу вы этого не заметите. Отсюда вывод: трубопроводы и батареи необходимо периодически промывать, а клапаны проверять. Иначе придется решать проблему во время отопительного сезона, когда на дворе мороз.

У меня вздулся аккумулятор, что теперь? | Совет эксперта

08 мая 2020


Если у вас когда-либо была неисправность трекпада ноутбука, деформация корпуса устройства или трещина на экране телефона, несмотря на то, что вы никогда не роняли телефон, вы можете быть одним из тех, кому не повезло, что у вас опухло литий-ионный аккумулятор. Вздутая батарея может показаться незначительной проблемой, но это может быть довольно опасно. Литий-ионные аккумуляторы

— любимцы современных технологий, но, как и все остальное, у них есть свои плюсы и минусы.С другой стороны, они легкие, содержат много энергии для своего размера, имеют большую продолжительность цикла и срок хранения, быстро перезаряжаются и имеют низкую скорость саморазряда.

Теперь о минусах: они не любят высоких температур, если они плохо построены, они могут быть опасны для транспортировки и могут войти в цикл теплового разгона при нагрузке. Это означает, что они могут загореться. К счастью, устройства, в которых используются литий-ионные батареи, должны содержать схему, отключающую батарею при обнаружении этих циклов.

Что вызывает вздутие батарей?


Вздутые батареи, хотя и встречаются нечасто, представляют значительный риск. Они являются результатом слишком большого тока внутри элемента батареи, что вызывает накопление тепла и газа. Это может быть вызвано перезарядкой, дефектом производителя, глубокой разрядкой или повреждением аккумулятора. Если вы летели коммерческим рейсом в последние несколько лет, вы должны знать, что если вы уроните телефон, сообщите об этом бортпроводникам, которые его заберут.Хотя это очень мило с их стороны, они не просто милые. Если телефон упадет в механизм сиденья, он может быть раздавлен, если вы переместите сиденье. Это может привести к повреждению литий-ионного аккумулятора, что приведет к его перегреву и возгоранию. Не то, что вам нужно в полете.

Как предотвратить вздутие батареи?


Учитывая возможные опасности, что вы можете сделать, чтобы не вызвать более серьезных проблем? Дефект производителя — это то, чего нельзя избежать, но есть ряд вещей, которые вы можете сделать, чтобы свести к минимуму проблемы и продлить срок службы батареи.
  1. Не оставляйте устройство подключенным к розетке. Литий-ионные аккумуляторы предназначены для циклического перезарядки — разряда и перезарядки — поэтому постоянное подключение к сети означает, что они не могут работать в полную силу. Это особенно важно для аккумуляторов ноутбуков, которые используются дома или в офисе.

  2. Используйте правильное зарядное устройство. Иногда оригинальное зарядное устройство теряется или повреждается, и требуется новое. Выбор дешевого варианта может показаться хорошей экономией, но он может не иметь такой же выходной мощности и может повредить аккумулятор или устройство, что сделает его плохим выбором.

  3. Замените аккумулятор, если он поврежден или больше не работает должным образом. Все батареи в конечном итоге выходят из строя, поэтому, если есть признаки, примите меры и замените батарею.

  4. Храните устройство в прохладном сухом месте. Горячие машины и влажная среда — враги здоровья аккумулятора.

Что делать, если аккумулятор вздулся?


Не игнорируйте это. Не станет лучше и не станет безопаснее. Даже если ваше устройство все еще работает, аккумулятор необходимо немедленно заменить.Использование устройства или оставление его подключенным к источнику питания может быть опасным.

Будьте осторожны. Скопление газов делает разбухшую литий-ионную батарею уязвимой, поскольку ее корпус находится под нагрузкой. Никогда не пытайтесь проткнуть батарею, чтобы выпустить газы.

По возможности осторожно извлеките аккумулятор. Если он не снимается или вы чувствуете сопротивление при попытке удалить его, остановитесь и вместо этого отнесите его в авторизованный сервисный центр. Если вы можете удалить его, поместите его в контейнер в безопасном прохладном месте. Это предотвратит дальнейшее повреждение, пока вы решаете, где его взять.

Отнесите аккумулятор в авторизованный центр по утилизации аккумуляторов, в мастерскую по ремонту компьютеров или телефонов или в Battery World. Эти места предлагают правильные процессы переработки, чтобы обеспечить безопасную переработку или утилизацию.

Наслаждайтесь своими устройствами, свободой и производительностью, предлагаемыми литий-ионными аккумуляторами, но помните, что к ним следует обращаться осторожно и уважительно. В противном случае это может быть больше, чем просто аккумулятор, который требует замены.

Что делать с вздутым аккумулятором

Если ваше устройство сильно нагревается или плохо пахнет, не пытайтесь извлечь аккумулятор.Если ваше устройство активно дымит, очистите пространство вокруг него.

Если вы не можете переместить устройство, вы можете потушить огонь песком, использовать одобренный огнетушитель, облить его большим стаканом воды или накрыть огнеупорным контейнером, а затем стоять в стороне. Если вы можете безопасно переместить устройство, поместите его в пожаробезопасное или хорошо вентилируемое место, например, с бетонным полом, а затем стойте подальше, пока аккумулятор не остынет. Как только аккумулятор загорится, реакция будет продолжаться до тех пор, пока не закончится топливо.

РАЗРАБОТАННЫЙ ЛИТИЙ-ИОННЫЙ АККУМУЛЯТОР МОЖЕТ ПОЖАРИТЬ ИЛИ ВЗРЫВАТЬСЯ. ДЕЙСТВУЙТЕ КРАЙНЕЙ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И НА СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ РИСК, ИЗВЛЕКАЯ ПРОДУВНЫЙ АККУМУЛЯТОР ИЗ ЭЛЕКТРОННОГО УСТРОЙСТВА. ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ КАКИЕ-ЛИБО СОМНЕНИЯ относительно ВАШЕЙ СПОСОБНОСТИ ДЕЙСТВОВАТЬ ТАК БЕЗОПАСНО, ВЫКЛЮЧИТЕ И ИЗОЛИРУЙТЕ УСТРОЙСТВО И НЕМЕДЛЕННО ОБРАТИТЕСЬ К ПРОФЕССИОНАЛЬНОМУ ТЕХНИКУ ПО РЕМОНТУ.

Извлечение набухшей батареи может быть опасным, но оставление набухшей батареи внутри устройства также сопряжено с риском. Во избежание возможных повреждений устройства и получения травм, устройство не должно работать с вздувшимся аккумулятором.Эти инструкции предлагают лучшие методы удаления вздутых батарей, но не могут гарантировать безопасный ремонт. Если у вас есть сомнения, выключите устройство, поместите его в огнеупорный контейнер, обратитесь к специалисту по ремонту и попросите его удалить неисправный аккумулятор. Не откладывайте извлечение батареи. Если вздутый аккумулятор был приобретен в iFixit, сфотографируйте аккумулятор до и после его извлечения, а затем обратитесь в нашу службу поддержки клиентов по гарантийным претензиям или замене.

Литий-ионные батареи

генерируют энергию в результате химической реакции.По мере старения батареи эта химическая реакция перестает завершаться идеально, что может привести к образованию газа (так называемое выделение газа), что приведет к разбуханию батареи. Кроме того, если внутренние слои батареи не разделяют должным образом (из-за повреждения или дефекта), может произойти выделение газа, вздутие и даже возгорание. Набухание — это результат того, что частицы попадают между слоями батареи и в конечном итоге пробивают мембрану, разделяющую слои. Если мембрана повреждена, влага в воздухе может вступить в реакцию с ячейкой, что приведет к ее разбуханию.Эта взрывная реакция, как известно, коснулась Samsung Galaxy Note7 и ховербордов, что привело к строгим ограничениям на транспортировку аккумуляторов, а также их перевозку в самолетах.

По мере того, как батареи набухают, они расширяются и отталкивают другие компоненты. Часто дисплей, кнопка или трекпад выходят из нормального положения. У вас может быть вздутый аккумулятор, если корпус вашего телефона не подходит так хорошо, как раньше, или есть новый зазор между компонентами, или кнопки стали жесткими или трудно нажимаемыми, или ваше устройство дает больше отдачи, чем обычно, и кажется « мягкий.”

Практикуйтесь в безопасном тестировании на запах! Никогда не подносите опасное вещество к лицу и не вдыхайте глубоко — лучше коснитесь области рядом с батареей. Вы можете почувствовать сладкий металлический химический запах, который может быть газом из аккумуляторной батареи, выходящим из набухшей батареи.

Кредит изображения: Джордж Кристидис

Если ваше устройство легко открыть, не повредив аккумулятор (чтобы убедиться в этом, обратитесь к руководству по замене аккумулятора!), Например MacBook или iPhone, вы можете открыть устройство и визуально проверить аккумулятор на отечность.Если батарея имеет неплотную или морщинистую обертку, она больше округлая, чем квадратная, или кажется, что она поднята из своего углубления, это значит, что она вздулась.

Если вы подозреваете, что аккумулятор вздулся, не заряжайте устройство. Слегка разрядите аккумулятор — это снижает риск возгорания.

Работайте в хорошо проветриваемом помещении, чтобы дым не рассеивался. Пользуйтесь средствами защиты глаз — в идеале — полностью закрытыми очками, но защитные очки лучше, чем ничего. Надевайте перчатки, чтобы предотвратить контакт с кожей химикатов аккумулятора.Имейте под рукой пару длинных тупых щипцов, которые помогут безопасно переместить поврежденную батарею.

На случай возгорания или протекания аккумуляторной батареи необходимо найти безопасное место для ее хранения. Работайте на негорючей поверхности и на улице, если она сухая и прохладная. Подготовьте огнеупорный контейнер, например герметичную металлическую банку, металлическое ведро с песком или аналогичный предмет. Если вода — ваш единственный выход, «используйте партию ». Если вы работаете в помещении, обеспечьте свободный путь к месту за пределами помещения, где батарея может разрядиться сама собой.

После принятия вышеуказанных мер предосторожности можно приступать к извлечению аккумулятора. По большей части вы можете следовать руководству по замене аккумулятора в своем устройстве, но следует проявлять особую осторожность, чтобы не повредить аккумулятор во время извлечения. Если аккумулятор приклеен на место, мы рекомендуем начать с растворителя, такого как средство для удаления клея iFixit, изопропиловый спирт с высокой концентрацией или ацетон. Растворитель сведет к минимуму необходимость поддевать аккумулятор или сгибать его. Имейте в виду, что ацетон может вызвать повреждение пластиковых деталей, поэтому все растворители следует использовать как можно реже — они легко воспламеняются.Используйте только пластиковые инструменты и избегайте чего-либо достаточно острого, чтобы проколоть упаковку батареи — прокол батареи может привести к опасному возгоранию. Если в какой-то момент запах усиливается, устройство начинает нагреваться или появляется дым, поместите устройство на улицу или в огнеупорный контейнер и подождите, пока симптомы исчезнут, прежде чем пытаться снова.

После снятия батареи ее необходимо безопасно утилизировать. Не выбрасывайте батарейки в мусор или мусорные баки. Не кладите и не храните аккумулятор в воде. Если аккумулятор теплый, плохо пахнет или дымится, поместите его вне горючих материалов или в огнеупорный контейнер и подождите, пока симптомы исчезнут. Если это безопасно, отнесите аккумулятор в местный пункт сбора электронных отходов; посетите нашу страницу по электронным отходам, чтобы найти такую ​​в вашем районе. Не отправляйте аккумулятор по почте на предприятие по переработке электронных отходов — это строго запрещено, поскольку аккумулятор может повредить его при транспортировке.

Батареи являются расходными материалами, и независимо от того, насколько хорошо вы за ними ухаживаете, в конечном итоге их потребуется заменить.Тем не менее, ниже приведены некоторые рекомендации по поддержанию здоровья батареи как можно дольше. Но важно отметить, что вы не можете вылечить опухшую или неисправную батарею; вы можете только удалить это. Эти подсказки могут помочь только предотвратить деградацию батареи .

Аккумуляторы

лучше всего подходят для медленной контролируемой зарядки и разрядки, использования при умеренных температурах и защиты от ударов или повреждений. Хотя аккумулятор телефона или ноутбука обычно не заряжается или разряжается достаточно быстро, чтобы вызвать проблемы, быстрая зарядка и разрядка может привести к преждевременному износу аккумулятора и некоторому выделению газа.Избегайте использования низкокачественных или поврежденных зарядных кабелей или адаптеров, так как они могут вызвать неконтролируемое, неравномерное или чрезмерное управление питанием, которое может вызвать повреждение или даже привести к возгоранию. Если оставить аккумулятор заряженным на 100% или полностью разряженным в течение длительного периода времени, это также может сократить срок службы аккумулятора, поэтому, если вы планируете хранить устройство без использования его в течение нескольких недель или более, зарядите / разрядите его примерно до 40% и включите это выключено заранее. Высокие температуры также могут снизить эффективность использования аккумулятора, поэтому постарайтесь не оставлять телефон в машине в жаркий день.И, что наиболее важно, при падении телефона сильно страдает не только экран, но и аккумулятор. Как и автомобили, телефоны должны гнуться во время аварии, поэтому даже вклеенная батарея может удариться о близлежащие компоненты при падении, что приведет к проколу. Замените аккумулятор, если он поврежден или больше не заряжается должным образом.

TL; DR: будьте внимательны к своей батарее. Используйте его осторожно и замените, если он поврежден или больше не держит надлежащий заряд.

Часто задаваемые вопросы о литий-ионных аккумуляторах

На этой странице:


Как следует утилизировать литий-ионные аккумуляторы?

Литий-ионные (Li-ion) аккумуляторы и устройства, содержащие эти аккумуляторы, не следует выбрасывать в бытовой мусор или в мусорные баки.Они могут вызвать возгорание при транспортировке или на свалках и переработчиках. Вместо этого литий-ионные аккумуляторы следует сдавать в отдельные пункты переработки или сбора опасных бытовых отходов.

Что мне делать, чтобы аккумуляторы можно было безопасно сдать на предприятие по переработке?

Чтобы предотвратить возгорание, которое может произойти при контакте аккумуляторов друг с другом или с другими металлами, EPA рекомендует заклеить клеммы аккумулятора (или соединения) непроводящей лентой. Изолента предпочтительна, но подойдут все клейкие ленты, не сделанные из металлического материала.В качестве альтернативы, размещение каждой батареи в отдельном пластиковом пакете также изолирует клеммы.

Как определить, в каких продуктах есть литий-ионные аккумуляторы?

Химический состав аккумулятора или устройства может указываться на корпусе аккумулятора, в инструкциях по эксплуатации или на маркировке продукта. Также могут быть символы или значки, обозначающие химический состав, или символ стрелки с надписью «Li-ion» под ним.

Почему нельзя выбрасывать литий-ионные аккумуляторы в муниципальную или бытовую мусорную корзину?

Когда литий-ионные аккумуляторы или устройства, которые их содержат, ошибочно помещены в муниципальную мусорную корзину, они попадут в муниципальный пункт утилизации (MRF), который обычно оборудован для переработки только бытовой бумаги, пластика, металла и стекла.В этом случае батареи могут быть повреждены или раздавлены во время обработки и могут стать причиной возгорания. Важно отметить, что символ преследующей стрелки (т. Е. Три стрелки, образующие треугольник) на литий-ионных батареях означает, что вы можете утилизировать эти батареи на специализированных предприятиях по переработке батарей; это НЕ означает, что литий-ионные аккумуляторы можно выбрасывать в муниципальную или бытовую мусорную корзину.

Почему так важна переработка литий-ионных аккумуляторов?

Повторное использование и переработка литий-ионных аккумуляторов помогает сберечь природные ресурсы за счет снижения потребности в первичных материалах и уменьшения энергии и загрязнения окружающей среды, связанных с производством новых продуктов.Литий-ионные батареи содержат некоторые материалы, такие как кобальт и литий, которые считаются критически важными минералами и требуют энергии для добычи и производства. Когда аккумулятор выбрасывается, мы полностью теряем эти ресурсы — их невозможно восстановить. Утилизация батарей позволяет избежать загрязнения воздуха и воды, а также выбросов парниковых газов. Это также предотвращает отправку аккумуляторов на объекты, которые не оборудованы для безопасного обращения с ними и где они могут стать пожароопасными. Вы можете уменьшить воздействие на окружающую среду электроники, которая питается от литий-ионных аккумуляторов, по истечении срока их полезного использования за счет повторного использования, безвозмездной передачи и утилизации продуктов, в которых они содержатся.

Из каких материалов изготавливаются литий-ионные батареи?

Материальный состав или «химический состав» батареи адаптирован к ее предполагаемому использованию. Литий-ионные аккумуляторы используются во многих различных приложениях и в самых разных условиях окружающей среды. Некоторые батареи предназначены для обеспечения небольшого количества энергии в течение длительного времени, например, для работы с мобильным телефоном, в то время как другие должны обеспечивать большее количество энергии в течение более короткого периода времени, например, в электроинструменте. Химический состав литий-ионных аккумуляторов также может быть адаптирован для максимального увеличения циклов зарядки аккумулятора или для работы в условиях сильной жары или холода.Кроме того, технологические инновации также приводят к использованию с течением времени нового химического состава батарей. Батареи обычно содержат такие материалы, как литий, кобальт, никель, марганец и титан, а также графит и легковоспламеняющийся электролит. Тем не менее, всегда ведутся исследования по разработке литий-ионных аккумуляторов, которые менее опасны или соответствуют требованиям для новых приложений.

Какие материалы специалисты по переработке аккумуляторов восстанавливают из литий-ионных аккумуляторов?

Сегодня литий-ионные аккумуляторы изготавливаются из таких минералов, как литий, кобальт, никель и марганец.В настоящее время часто извлекают кобальт, марганец и никель. Литий также можно регенерировать, но для повторного использования его часто необходимо подвергнуть дальнейшей обработке.

Каковы требования к хранению без литий-ионных аккумуляторов?

Литий-ионные аккумуляторы лучше всего хранить при комнатной температуре. Их не нужно ставить в холодильник. Избегайте длительных периодов экстремально низких или высоких температур (например, приборной панели автомобиля под прямыми солнечными лучами). Длительное воздействие этих температур может привести к повреждению аккумулятора.

У моего компьютера вздулась батарея — что мне с ней делать?

Иногда аккумулятор внутри продукта набухает. Вздутие указывает на повреждение аккумулятора и потенциальную опасность возгорания. Оцените свою ситуацию и, если не существует непосредственной угрозы возгорания, обратитесь к производителю продукта, розничному продавцу, у которого он был приобретен, или (в зависимости от того, являетесь ли вы предприятием или домашним хозяйством) вашим государственным агентством по утилизации отходов или местным программа по обращению с опасными бытовыми отходами для руководства по надлежащему обращению.Храните аккумулятор или устройство в безопасном месте до тех пор, пока не будет определен правильный вариант утилизации. Это может быть ведро с огнетушащим веществом, например, песок или наполнитель для кошачьего туалета, или в другом месте, вдали от легковоспламеняющихся материалов. Если вы считаете, что у вас неминуемая опасность пожара, вам, возможно, придется позвонить по номеру 911.

Батареи — Tucson ENT Audiology

Без батареек ваши слуховые аппараты не будут работать. Чтобы ваши устройства работали максимально плавно и без перебоев, нужно знать несколько вещей о батареях для слуховых аппаратов.Мы собрали некоторые общие вопросы и ответы, которые помогут вам максимально эффективно использовать батареи слухового аппарата.

Какие типы батареек используются в слуховых аппаратах?

В большинстве слуховых аппаратов используются одноразовые воздушно-цинковые батарейки с цветовой и цифровой кодировкой для облегчения замены. Тип необходимой батареи зависит от стиля и размера ваших слуховых аппаратов и включает: 5 (красный), 10 (желтый), 13 (оранжевый), 312 (коричневый) и 675 (синий).

В большинстве аптек есть запасные батареи; их также можно приобрести у аудиолога в Tucson ENT Audiology или заказать через Интернет.

Чем воздушно-цинковые батареи отличаются от батарей других типов?

Воздушно-цинковые батареи требуют кислорода для выработки энергии. Они поставляются с защитной пломбой на спине; как только он будет удален, кислород проникает через крошечные отверстия, чтобы активировать их. Вы должны подождать не менее минуты, прежде чем вставлять батарейки, чтобы убедиться, что они поглотили достаточно кислорода для правильной работы.

На сколько хватит батареек слухового аппарата?

В среднем батареек хватает на пять-семь дней в зависимости от размера и стиля ваших слуховых аппаратов, степени вашей потери слуха, продолжительности использования слуховых аппаратов и среды прослушивания.

Как я узнаю, что пора менять батарейки?

Очевидно, что если из ваших слуховых аппаратов нет звука, первое, что вы подозреваете, — это разряженная батарея. К другим признакам относятся искаженный или нечеткий звук и необычно низкий уровень громкости. Некоторые слуховые аппараты предназначены для подачи звукового сигнала, предупреждающего вас о низком уровне заряда батареек.

Могу ли я продлить срок службы батареи?

Храните батареи при комнатной температуре и избегайте воздействия на них влажной или влажной среды.Сюда входит и холодильник — несмотря на то, что вы, возможно, слышали, это не лучшее место для хранения батарей, поскольку экстремальные температуры и конденсация могут сократить их срок службы. Держите батареи подальше от ключей, монет и других металлических предметов, которые могут вызвать их короткое замыкание или разряд. Снимая слуховые аппараты, выключите их и откройте дверцу батарейного отсека, чтобы предотвратить излишнюю влажность и разряд батареи.

Позвоните в Tucson ENT Audiology по телефону (520) 777-0495 для получения дополнительной информации или записи на прием.

Переработка бытовых аккумуляторов

Бытовые аккумуляторы, широко известные как сухие аккумуляторные батареи, состоят из анода, катода и электролита. Анод — это положительный вывод, катод — отрицательный вывод, а электролит — это химический раствор, через который электроны текут от анода к катоду, создавая электрический заряд. В катодах и анодах используются различные металлы. В следующем резюме представлена ​​общая информация о вариантах утилизации бытовых аккумуляторов.

Важное примечание по переработке или утилизации батарей: При подготовке любых батарей к переработке или утилизации всегда закройте электрические контакты или концы батарей непроводящей лентой (изолентой или виниловой) или заклейте отдельные батареи в отдельные пластиковые пакеты (например, пакеты Ziploc® или аналогичные), чтобы они не проводили электричество. Это помогает устранить потенциальную опасность возгорания или взрыва, когда батареи собираются вместе в контейнер для массовых грузов.

Типы аккумуляторных батарей


Никель-кадмиевые батареи

Никель-кадмиевые батареи состоят из никелевого катода, кадмиевого анода и щелочного раствора для электролита. Эти батареи являются перезаряжаемыми и используются в традиционных цилиндрических батареях, а также в самых разнообразных аккумуляторных блоках. Аккумуляторные батареи используются в таких устройствах, как беспроводные телефоны, беспроводные электроинструменты, ручные пылесосы и видеокамеры. Кадмий — токсичный металл, который может представлять угрозу для здоровья человека и окружающей среды.Никель-кадмиевые батареи имеют химический символ Ni-Cd.

Call2Recycle — это программа управления продуктом, предоставляющая бесплатные решения по утилизации аккумуляторов и сотовых телефонов в США и Канаде. Эта программа, управляемая Call2Recycle, Inc., некоммерческой организацией по оказанию общественных услуг согласно 501 (c) 4, финансируется производителями аккумуляторов и продуктов, приверженными принципам ответственной утилизации. Для получения дополнительной информации о том, где утилизировать никель-кадмиевые батареи в вашем регионе, пожалуйста, войдите на сайт Call2Recycle или использовать их локатор места возврата по телефону, пожалуйста, позвоните 1-877-273-2925.Участвующие розничные точки сбора включают Batteries Plus, Home Depot, Lowes, Radio Shack, Sears and Staples. Батареи этого типа также можно сдать на одно из мероприятий нашей Программы сбора опасных бытовых отходов (HHW) в Пенсильвании. В Веб-страница Программы сбора опасных бытовых отходов содержит полный список этих мероприятий по сбору HHW.

Никель-металлогидридные батареи

Никель-металлогидридные батареи более безопасны для окружающей среды, чем никель-кадмиевые, из-за отсутствия токсичного кадмия.Анод — это металлический сплав, поглощающий водород, а катод — оксид никеля. Электролит — гидроксид калия. Эти батареи можно найти в видеокамерах, сотовых телефонах и электроинструментах. Они имеют многие из тех же эксплуатационных характеристик, что и никель-кадмий.

Эти батареи обозначены символом NiMH и имеют те же возможности утилизации, что и перечисленные для Никель-кадмиевые батареи выше.

Никель-цинковые батареи

Никель-цинковые (Ni-Zn) батареи появились на рынке раньше, и их можно найти в цифровых камерах и беспроводных клавиатурах.

Эти батареи имеют те же возможности утилизации, что указаны для Никель-кадмиевые батареи выше.

Литий-ионные батареи

Перезаряжаемые литий-ионные батареи чаще всего используются в цифровых фотоаппаратах, сотовых телефонах и портативных компьютерах. Они содержат и используют оксид металлического лития в качестве катода и углеродный материал в качестве анода. Электролит представляет собой соль лития.

Батареи этого типа можно утилизировать Call2Recycling, Inc, или вы можете использовать их локатор мест возврата по телефону 1-877-273-2925.Участвующие розничные точки сбора включают Batteries Plus, Home Depot, Lowes, Radio Shack, Sears and Staples. Их также можно взять с собой на одно из наших мероприятий по сбору HHW в Пенсильвании. В Веб-страница Программы сбора опасных бытовых отходов содержит полный список этих мероприятий по сбору HHW.

Типы неперезаряжаемых батарей


Щелочные и угольно-цинковые батареи

Щелочные и угольно-цинковые батареи обычно содержат катод из диоксида марганца и цинковый анод.Электролит в щелочной батарее обычно представляет собой гидроксид калия или гидроксид натрия, тогда как в углеродно-цинковой батарее электролитом является хлорид аммония или хлорид цинка. В прошлом в эти батареи добавляли ртуть, чтобы предотвратить коррозию и образование газообразного водорода. Недавние законы ограничили допустимые уровни ртути в щелочных и угольно-цинковых батареях. Сегодня щелочные батареи, представленные на рынке, должны содержать ртуть с нулевым добавлением ртути и больше не представляют опасности.

Возможности утилизации щелочных и угольно-цинковых батарей ограничены.Компания AERC Recycling Solutions (Аллентаун) по телефону 1-866-447-5177 занимается переработкой этих типов батарей. Кроме того, INMETCO, предприятие по утилизации металлов в Пенсильвании, также перерабатывает щелочные и угольно-цинковые батареи. Веб-ссылка их компании: www.INMETCO.com и их номер телефона: 724-758-2800. Обратите внимание, что AERC и INMETCO взимают плату за переработку батарей этих типов. Щелочные и угольно-цинковые батареи больше не содержат ртуть, и их можно утилизировать вместе с обычным бытовым мусором.

Для жителей, проживающих в округах Аллегейни, Дофин, Элк и Ланкастер, щелочные и угольно-цинковые батареи все же можно сдать бесплатно, благодаря тому, что власти, округ и / или деловое партнерство возьмут на себя расходы на переработку. Кроме того, жители округов или муниципалитетов, где производится сбор опасных бытовых отходов у обочины, могут утилизировать щелочные батареи в рамках программы HHW у обочины. Информацию о каждом из этих пунктов бесплатной утилизации щелочных и угольно-цинковых батарей для этих жителей можно найти, щелкнув по ссылкам ниже.

Литиевые кнопочные батареи

Литиевые кнопочные батареи — это кнопочные батареи, используемые в основном для фотоаппаратов и содержащие литиевый анод, а также различные типы катодов и электролиты. Литий — это металл с высокой реакционной способностью, и при его сборе с другими кнопочными элементами он может представлять опасность, если не полностью разряжен. Литиевые батарейки не содержат ртути.

Возможности переработки в Пенсильвании включают участие в одном из наших мероприятий по сбору опасных бытовых отходов в Пенсильвании.В Веб-страница Программы сбора опасных бытовых отходов содержит полный список этих мероприятий по сбору HHW. Кроме того, AERC Recycling Solutions и INMETCO будут утилизировать батареи этого типа за определенную плату.

Батарейки из оксида серебра

Батареи из оксида серебра — это кнопочные элементы, обычно используемые в часах, калькуляторах и слуховых аппаратах. Они содержат цинковый анод, катод из оксида серебра и щелочной раствор для электролита. Они также содержат небольшое количество ртути для предотвращения газообразования.

Большинство ювелирных магазинов утилизируют батарею из оксида серебра, когда вы приносите часы для замены батареи. В противном случае батарею этого типа можно сдать на одно из наших мероприятий по сбору опасных бытовых отходов в Пенсильвании. В Веб-страница Программы сбора опасных бытовых отходов содержит полный список этих мероприятий по сбору HHW. Кроме того, AERC Recycling Solutions за определенную плату утилизирует батареи этого типа.

Воздушно-цинковые батареи

Воздушно-цинковые батареи представляют собой кнопочные элементы, используемые в основном для слуховых аппаратов.Этот тип батареи имеет цинковый анод, кислород из атмосферного воздуха действует как катод, а щелочной раствор используется как электролит. Этот тип батарей содержит около одного процента ртути по весу, которая служит газовым подавителем.

Воздушно-цинковые батареи можно сдать на одно из наших мероприятий по сбору опасных бытовых отходов в Пенсильвании. В Веб-страница Программы сбора опасных бытовых отходов содержит полный список этих мероприятий по сбору HHW. Кроме того, Решения AERC по переработке отходов и INMETCO утилизирует батареи этого типа за определенную плату.

Дополнительную полезную информацию на веб-сайте о бытовых аккумуляторах можно найти, перейдя по следующим ссылкам:

Использование ртути в батареях

Duracell Batteries

Если у вас есть какие-либо вопросы о способах утилизации бытовых аккумуляторов, пожалуйста, свяжитесь с Jordan Hoover по телефону 717-783-8973 или по электронной почте [email protected]

100-часовая железно-воздушная аккумуляторная батарея Form Energy стоимостью 20 долларов за кВт / ч может стать «существенным прорывом»

Краткое описание погружения:

  • Стартап Form Energy из Сомервилля, штат Массачусетс, в четверг объявил о химии для железо-воздухообменной батареи, которая могла бы предложить долгосрочное хранение по цене менее 20 долларов за киловатт-час.
  • В основе этой технологии лежат тысячи маленьких железных окатышей, которые ржавеют под воздействием кислорода, а затем снова превращаются в железо, когда кислород удаляется. Этот процесс может привести в действие батарею, которая, как утверждает Form, может обеспечивать электричество в течение 100 часов.
  • Form также объявила о раунде финансирования серии D на сумму 200 миллионов долларов, который будет возведен за счет инвестиций из инновационного фонда сталелитейной компании ArcelorMittal, одного из ведущих мировых производителей железной руды. ArcelorMittal также будет поставлять неэксклюзивные материалы из железа, разработанные совместно с Form для использования в батареях.

Dive Insight:

Матео Харамилло, генеральный директор и соучредитель Form, сказал, что не считает технологию компании долгосрочным хранилищем, вместо этого предпочитая термин «многодневное хранилище». По его словам, емкость батареи Form для передачи энергии в течение 100 часов «ставит ее в другую категорию», чем широкое определение длительного хранения, которое обычно определяется как системы с продолжительностью работы не менее 10 часов.

Харамилло, который ранее возглавлял подразделение по хранению энергии Tesla, сказал, что считает технологию Form Energy «дополнительной, а не конкурирующей» с литий-ионными батареями с более коротким сроком службы.

Этот баланс, по мнению экспертов, будет иметь важное значение для перехода сети на возобновляемые источники энергии. В то время как литий-ионные батареи могут хранить энергию в течение нескольких часов и распределять ее в течение дня, 100% возобновляемая сеть потребует более крупных систем хранения, чтобы справиться с повседневными или сезонными колебаниями в производстве возобновляемых источников энергии. Несмотря на то, что на рынке существует множество технологий длительного пользования, высокая стоимость и трудности с инфраструктурой ограничивают их широкое распространение.

Марк Джейкобсон, директор программы «Атмосфера / энергия» в Стэнфордском университете, сказал, что стоимость 20 долларов за киловатт-час — если коммерческие затраты окажутся такими низкими — станет «существенным прорывом», который «позволит быстро перейти к 100% -ной чистоте. возобновляемая электроэнергия во всем мире без отключений электроэнергии по более низкой цене, чем считалось ранее.«

«Это устранит потребность в ископаемом топливе, ядерной энергии и биоэнергетике для электричества быстрее, чем мы думали», — сказал Джейкобсон в электронном письме.

BloombergNEF обнаружил, что цены на литий-ионные аккумуляторные батареи упали до 137 долларов за кВтч в 2020 году, при этом прогнозируемые затраты приблизятся к 100 долларам за кВтч к 2023 году, а такие производители, как Tesla и CATL, снизили цены до 80 долларов за киловатт-час. Мартовское исследование, опубликованное в журнале Nature Energy , показало, что стоимость энергоемкости технологии длительного хранения должна упасть ниже 20 долларов за киловатт-час, чтобы снизить общие затраты на безуглеродную систему электричества как минимум на 10%.Исследование показало, что затраты на мощности должны снизиться еще ниже, чтобы заменить атомные электростанции и станции, работающие на природном газе.

Компания будет сотрудничать с энергетическим кооперативом Миннесоты Great River Energy в тестовом проекте железообменной батареи, строительство которой ожидается в 2023 году. Харамилло сказал, что другие тестовые проекты находятся в стадии разработки, но не были объявлены.

«Вначале у нас было указание на то, что этот тип технологии имеет большой потенциал», — сказал Харамилло. «Теперь мы должны доказать рентабельность самого актива, доказав, что он долговечен и отвечает потребностям коммунальных предприятий.Единственный способ сравнить один тип хранилища с другим — в реальных условиях эксплуатации ».

Помимо инвестиций со стороны ArcelorMittal, Form Energy получила поддержку Breakthrough Energy Ventures, инвестиционного фонда по климату, возглавляемого Биллом Гейтсом. В рамках раунда финансирования серии C в ноябре 2020 года было собрано 76 миллионов долларов, включая инвестиции от Energy Impact Partners, Temasek и NGP Energy Technology Partners III.

Управление бытовыми батареями

Управление бытовыми батареями

Бытовые батареи, обычно известные как сухие батареи, состоят из анода, катода и электролита.Анод — это положительная клемма, катод — отрицательная клемма, а электролит — это химический раствор, через который электроны текут от анода к катоду, создавая электрический заряд. В катодах и анодах используются различные металлы. В следующем резюме представлена ​​общая информация о химическом составе и способах утилизации бытовых батарей .

Никель-кадмиевые батареи

Никель-кадмиевые батареи состоят из никелевого катода, кадмиевого анода и щелочного раствора для электролита.Эти батареи являются перезаряжаемыми и используются в традиционных цилиндрических батареях, а также в самых разнообразных аккумуляторных блоках. Батарейные блоки используются в таких устройствах, как беспроводные телефоны, видеокамеры, ручные пылесосы и беспроводные электроинструменты. Кадмий — токсичный металл, который может представлять угрозу для здоровья человека и окружающей среды. Никель-кадмиевые батареи имеют химический символ Ni-Cd.

Никель-кадмиевые батареи

подлежат обязательной переработке в Коннектикуте. Call2Recycle — это организация производителей аккумуляторов, которая разработала программу сбора и переработки своих никель-кадмиевых аккумуляторов.Программа финансируется Call2Recycle. Производители батарей выкупают кадмий после его переработки для использования в батареях следующего поколения. Эти никель-кадмиевые батареи могут быть переработаны в ряде участвующих точек розничной продажи, включая большинство магазинов Radio Shack и Walmart. Для получения информации о том, где утилизировать никель-кадмиевые батареи в вашем регионе, позвоните по телефону 1-800-8BATTERY или войдите на веб-сайт Call2Recycle по адресу www.call2recycle.org.

Батареи щелочные и угольно-цинковые

Щелочные и угольно-цинковые батареи обычно содержат катод из диоксида марганца и цинковый анод.Электролит в щелочной батарее обычно представляет собой гидроксид калия или гидроксид натрия, тогда как в углеродно-цинковой батарее электролитом является хлорид аммония или хлорид цинка. Они составляют около 70% рынка аккумуляторов. Раньше ртуть добавлялась для предотвращения коррозии и образования газообразного водорода. Недавние законы ограничили допустимые уровни ртути в щелочных и угольно-цинковых батареях. Сегодня щелочные батареи, представленные на рынке, должны содержать ртуть с нулевым добавлением ртути.

Возможности утилизации щелочных батарей ограничены.Основным препятствием для переработки щелочных батарей было присутствие ртути. С появлением ртути с нулевым добавлением ртути экономические показатели переработки щелочных батарей должны быть более благоприятными, и мы можем увидеть больше предприятий по переработке. Преимущества утилизации аккумуляторов заключаются в экономии энергии при повторном использовании продукта по сравнению с добычей нетронутого ресурса.

Щелочные и угольно-цинковые батареи можно утилизировать вместе с обычным мусором, если нет возможности утилизации на месте.INMETCO, предприятие по утилизации металлов в Пенсильвании, перерабатывает щелочные и угольно-цинковые батареи. (724) 758-2800.

Маленькие герметичные свинцово-кислотные батареи

Маленькие герметичные свинцово-кислотные батареи являются перезаряжаемыми и используются в видеокамерах, беспроводных телефонах и электроинструментах. Они содержат катод из диоксида свинца или сульфата свинца, свинцовый анод и сернокислый электролит. Эти небольшие герметичные свинцово-кислотные батареи могут быть переработаны в ряде участвующих точек розничной торговли, включая большинство магазинов Radio Shack и Walmart.Для получения информации о том, где утилизировать небольшие герметичные свинцово-кислотные батареи в вашем регионе, позвоните по телефону 1-800-8BATTERY или войдите на веб-сайт Call2Recycle по адресу www.call2recycle.org/.

Литий-ионные батареи
Литий-ионные батареи

— это перезаряжаемые батареи, которые чаще всего используются в цифровых фотоаппаратах, сотовых телефонах и портативных компьютерах. Они содержат металлический оксид лития в качестве катода и углеродный материал в качестве анода. Электролит представляет собой соль лития. Полностью разряженные литиевые батареи не представляют опасности и могут быть безопасно выброшены в мусор.Однако они могут быть переработаны в рамках программы RBRC. Позвоните по телефону 1-800-8BATTERY или войдите на сайт Call2Recycle по адресу www.call2recycle.org/.

Никель-металлогидрид
Никель-металлогидридные батареи

более безопасны для окружающей среды, чем никель-кадмиевые, из-за отсутствия токсичного кадмия. Анод — это металлический сплав, поглощающий водород, а катод — оксид никеля. Электролит — гидроксид калия. Эти батареи являются перезаряжаемыми и используются в видеокамерах, электроинструментах и ​​сотовых телефонах.Они имеют многие из тех же эксплуатационных характеристик, что и никель-кадмий. Они обозначены символом NiMH.

Батарейки из оксида серебра
Батарейки

из оксида серебра — это кнопочные элементы, обычно используемые в часах, калькуляторах и слуховых аппаратах. Они содержат цинковый анод, катод из оксида серебра и щелочной раствор для электролита. Эти батареи подлежат переработке из-за ценности серебра. Большинство ювелирных магазинов утилизируют батарею из оксида серебра, когда вы приносите часы для замены батареи.

Литиевые батарейки
Литиевые батареи

— это кнопочные элементы, которые используются в основном для фотоаппаратов и содержат литиевый анод, а также различные типы катодов и электролиты. Литиевые батареи в настоящее время не перерабатываются. Литий — это металл с высокой реакционной способностью, и при его сборе с другими кнопочными элементами он может представлять опасность, если не полностью разряжен. Полностью разряженная литиевая батарея преобразует литий в различные литиевые соединения, которые являются инертными и нетоксичными. Литиевые батареи не содержат ртути.Если установлено, что литиевая батарейка полностью израсходована, ее можно безопасно выбросить в обычную мусорную корзину.

Цинк-воздушные батареи

Воздушно-цинковые батареи — это кнопочные элементы, используемые в основном для слуховых аппаратов. У них есть цинковый анод, кислород из атмосферного воздуха, который действует как катод, и щелочной раствор как электролит. В настоящее время существует ограниченная рециркуляция имеющихся цинково-воздушных батарей (INMETCO будет перерабатывать батареи таблеточного типа — 724 758-2800.)

Для получения дополнительной информации свяжитесь с Томом Метцнером по телефону (860) 424-3242 или по почте:

Министерство энергетики и охраны окружающей среды
79 Elm Street
Hartford, CT 06106-5127

Содержание Последнее обновление: январь 2020 г.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*