Давление в гидроаккумуляторе быстро падает: Насосная Станция Не Держит Давление: Причины + Ремонт

Содержание

Почему падает давление в насосной станции, как исправить

После скачка напряжения в насосной станции давление не поднимается выше 1,0. Поменял обратный клапан – изменений нет. Что ещё можно предпринять?

Андрей.

Ответ эксперта

Здравствуйте, Андрей.

Вы пишете о том, что неприятность с падением давления случилась после скачка напряжения. Логичнее было бы начинать поиск причины неисправности с проверки электрических компонентов системы водоснабжения, а именно регулятора давления или реле сухого хода. Возможно, подгорели контакты силовой части этих приборов или же повреждены детали их механических узлов (например, лопнула или проржавела пружина коммутационно-регулирующего устройства). Кроме того, следует провести хотя бы самую примитивную диагностику насоса. Для этого отсоедините напорную трубу от гидроаккумулятора, чтобы проверить напор агрегата и его производительность. Поможет даже простой замер количества воды, которую насос способен перекачать в единицу времени. Сравнив полученный результат с техническими характеристиками агрегата, Вы сможете хотя бы приблизительно оценить его работоспособность.

Вместе с тем, нельзя исключать и вероятность того, что появление неисправности после проблем с электроснабжением является простым совпадением. В таком случае решение заменить обратный клапан было верным. Кроме того, следует проверить целостность магистрали на пути от насоса до гидроаккумулятора. Возможно, причиной падения давления стало повреждение трубы или потеря герметичности в местах соединения труб или на фитингах.

Благодаря разносторонним увлечениям пишу на разные темы, но самые любимые — техника, технологии и строительство. Возможно потому, что знаю множество нюансов в этих областях не только теоретически, вследствие учебы в техническом университете и аспирантуре, но и с практической стороны, так как стараюсь все делать своими руками. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как заменить грушу в насосной станции

Во время планового техобслуживания или ремонта насосной станции часто возникает необходимость в замене мембраны гидроаккумулятора. Мембрана ─ это специальная резиновая емкость грушеобразной формы, которая располагается внутри железного гидробака, таким образом разделяя его пространство на два отсека. В данной статье мы расскажем вам о том, как правильно заменить грушу в насосной станции своими руками. В большинстве случаев это простая задача, с которой можно справиться самостоятельно и без особых хлопот.

Как работает гидроаккумулятор

Чтобы разобраться в том, как заменить грушу в насосной станции, давайте для начала познакомимся с принципом работы гидроаккумулятора. Он довольно прост и состоит из следующих этапов:

  1. Вода под давлением подается в полость мембраны.
  2. По достижении порогового значения давления реле приостанавливает работу насоса, и вода больше не поступает.
  3. Когда вы открываете кран и забираете воду ─ давление начинает снижаться, насос вновь начинает работу, подача воды в полость груши возобновляется.
  4. Цикл повторяется.

Обьем гидробака

Эффективность функционирования гидробака напрямую связана с его объемом: чем бак больше ─ тем лучше он работает. Стоит учитывать важный фактор: со временем внутри мембраны естественным образом скапливается воздух. Это ухудшает качество работы гидроаккумулятора. Необходимо в среднем каждые два месяца осуществлять профилактику, стравливая из бака скопившийся воздух.

Как понять, что работа гидроаккумулятора нарушена, и грушу в насосной станции необходимо заменить?
  • Насос очень часто включается и выключается, практически каждый раз, когда вы открываете водопроводный кран забираете воду из системы. Обычно это сигнализирует о нарушении целостности мембраны, из-за чего объем воды в гидробаке не достигает нужной отметки, а давление очень быстро падает.
  • Если вы нажмете на сердечник золотника, то из штуцера, который предназначен для закачки воздуха в бак гидроаккумулятора, выйдет вода, а не воздух. Это ─ характерный признак того, что пространство вокруг груши заполнилось водой. Значит, мембрана, скорее всего, повреждена и неисправна.
  • Поток воды неравномерен: сильный напор чередуется со слабым, вода поступает с перебоями.

Если вы обнаружили какую-либо из описанных неисправностей, дальнейший план ремонтных работ очевиден: необходимо осмотреть мембрану гидроаккумулятора, и в случае необходимости заменить ее на новую. Рассказываем о порядке действий, которые вам необходимо выполнить.

Как поменять грушу в насосной станции?

  1.  Отключите электропитание насоса.
  2. Перекройте поступление воды в гидроаккумулятор.
  3. Дренируйте воду. Если начнет поступать воздух, это характерный признак того, что целостность мембраны нарушена, и грушу в насосной станции надо заменить на новую.
  4. Отсоедините гидробак и снизьте давление в воздушной секции. Для этого используйте ниппель, расположенный на верхней части бака.
  5. Открутите крышку, шланг и все имеющиеся провода.
  6. Учитывайте: даже если вы заранее спустили воду, в расширительном баке она все равно обнаружится, поэтому лучше производить ремонт на улице. Если такой возможности нет ─ не забудьте приготовить емкость для стекающей воды.
  7. Выкрутите болты фланца. Обычно их шесть, но количество может варьироваться в зависимости от модели гидробака. Затем снимите крышку с манометром.
  8. Открыв доступ к груше, достаньте ее, потянув за специальное ушко в нижней части.
  9. Прежде чем заменить грушу в насосной станции на новую, рекомендуем вам осмотреть гидробак на предмет наличия ржавчины, трещин и скоплений грязи. Как следует промойте его внутреннюю поверхность и дайте ей просохнуть.
  10. Сменную грушу тщательно промойте водой и установите в гидробак. Зафиксируйте с помощью специальных держателей (если модель предполагает их наличие). Края мембраны должны ровно располагаться на горловине гидробака.
  11. Установите фланец мембраны на надлежащее место. Ставьте его очень аккуратно, не позволяя горловине груши съехать в сторону: если это случится ─ всю конструкцию придется разбирать заново. Не закручивайте болты фланца слишком  туго.
  12. Если насосная станция имеет большие размеры, установка мембраны может существенно осложниться: вы не сможете достать руками до противоположной стороны емкости. Можно попробовать выйти из затруднительной ситуации следующим образом: привязать веревку к держателю и протянуть ее через горловину.
  13. Восстановите необходимое давление воздуха в гидроаккумуляторе. Для этого воспользуйтесь золотником, расположенным на днище устройства ─ с его помощью воздух закачивают обычным насосом. Можно использовать автомобильный насос.
  14. Если вы собрали устройство правильно и не наблюдаете утечек, монтируйте гидробак обратно в систему.

 

Как видите, заменить грушу в насосной станции довольно легко ─ главное, четко следуйте предложенной инструкции. Если по каким-либо причинам у вас не получилось справиться с этой задачей, советуем обратиться к специалистам, и они легко произведут замену неисправной мембраны в гидроаккумуляторе любого типа. Но мы должны предупредить вас о следующем факте: многие недобросовестные сотрудники, желая вытянуть из клиента как можно больше денег, предлагают «не мелочиться» с заменой мембраны, а сразу монтировать новый гидробак. Разумеется, речь идет о совершенно иной стоимости. Именно поэтому многие владельцы водозаборных систем часто интересуются, как заменить грушу в насосной станции самостоятельно.

На что стоит обратить внимание?

Если вы хотите предотвратить неисправности и продлить срок службы гидроаккумулятора, рекомендуем вам придерживаться следующих простых правил эксплуатации устройства:

  • Обращайте внимание на давление воздуха в гидросистеме и минимизируйте его резкие перепады;
  • Не забывайте о регулярных профилактических работах и вовремя стравливайте скопившийся в полости мембраны воздух. Это следует делать не реже, чем раз в два-три месяца.

Причины отсутствия давления в насосной станции

Если насосная станция не набирает давление и не отключается, необходимо рассмотреть ряд возможных причин. В большинстве случаев это происходит, если нарушена работа некоторых узлов механизма или неправильно подобрана техника — не соответствует основным параметрам гидротехнического сооружения. Существуют причины, из-за которых устройство не может самостоятельно отключиться. Если исключить все вероятные факторы, можно наладить работу агрегата собственными силами.

Причины поломки насосной станции.

Почему так важно давление станции

Насос обеспечивает доставку жидкости со дна гидротехнического сооружения в систему водоснабжения. Чтобы вода поднималась с достаточной скоростью и в требуемых объемах, необходимо поддерживать давление. Заметить, что оно изменилось, можно по внешним признакам. Так, при ослаблении напора воды предполагают ухудшение работы агрегата или изменение в самом гидротехническом сооружении.

Регулировка давления выполняется с помощью гидроаккумулятора. Благодаря этому элементу системы снижается частота включений и отключений насоса. Гидроаккумулятор представляет собой накопительный бак, создающий необходимое давление благодаря силе упругости воздуха. Совместная работа насосного агрегата и гидроаккумулятора регулируется при помощи реле. При существенном падении давления реле включает насос.

Насос не обеспечит напор достаточной силы, он должен использоваться вместе с гидроаккумулятором и реле давления. При такой комбинации элементов системы обеспечивается непрерывная подача воды в трубопровод, а оттуда — к сантехническим приборам. Рекомендуется устанавливать насосную станцию на объектах, где люди проживают постоянно (частный дом). На даче можно использовать только насос.

С чем связаны сбои

Если насос не может поднять воду, этому часто способствуют внешние факторы:

Внешние сбои в работе насоса.
  1. Снижение уровня жидкости в гидротехническом сооружении, в данном случае агрегат сначала плохо качает воду, а вскоре перестает выполнять свою функцию, работает вхолостую. При этом увеличивается износ прибора, он быстро выходит из строя, т. к. не предусмотрена возможность функционирования всухую.
  2. Недостаточно большая глубина гидротехнического сооружения (до 8 м), это становится причиной поломки, если снижается уровень грунтовых вод. При небольших размерах скважины такие изменения ощутимы сильнее.
  3. Если планируется монтировать насосную станцию на участке, предусматривается возможность установки фильтрующего элемента. Он располагается на входе системы — крепится к подающему патрубку на дне гидротехнического сооружения и постоянно контактирует с загрязнениями (песок, известь, вещества, содержащиеся в воде). Если не производить очистку фильтра, вода перестанет подниматься.

Недостаточной оказалась мощность электродвигателя

Если сила создаваемого напора воды была небольшой изначально, велика вероятность, что техника была подобрана неправильно из-за ошибочного расчета ее мощности. В результате насосная станция становится малоэффективной: вода часто отсутствует или подается с перебоями.

При расчете мощности устройства всегда делается запас (10-15%), что позволит компенсировать погрешности и воздействие негативных факторов при эксплуатации. Если данные нюансы не были учтены, агрегат работает на пределе своих возможностей: часто включается и отключается или функционирует непрерывно, что приводит к быстрому износу, появлению неполадок. В лучшем случае требуется ремонт устройства, а в худшем — он выходит из строя.

Мощность электродвигателя насоса может оказаться недостаточной и в случае, когда агрегат эксплуатируется долго. Это происходит при изменении конфигурации трубопровода: увеличиваются его длина или диаметр, меняется направление вследствие переноса некоторых сантехнических приборов, перестройки объекта и его перепланировки.

Маленькая мощность электродвигателя.

Еще одной причиной падения давления на фоне низкой мощности устройства является увеличение глубины скважины. Каждая разновидность насоса предназначена для эксплуатации при заданных условиях. Если исходные данные меняются, следует выбрать другой вариант агрегата.

Изношены элементы нагнетательного механизма насоса

В зависимости от разновидности устройства могут выйти из строя разные узлы: рабочее колесо, мембрана. Данные элементы конструкции часто функционируют на высокой скорости, а значит, подвергаются воздействию высоких нагрузок, что приводит к быстрому износу. Если со дна скважины поднимается вода с примесями песка или в ней присутствуют другие загрязнения, это может ускорять истирание деталей.

При ослаблении силы напора без видимых причин (уровень воды в скважине в норме, мощность достаточная, перепады напряжения в сети не наблюдаются) можно предположить выход из строя насоса. Если насос дешевый, то заниматься ремонтом часто нецелесообразно, т. к. его стоимость может быть высокой.

Когда нет возможности заменить элементы, которые подверглись износу, лучше приобрести новый агрегат.

Трубопровод дал течь

Возможные причины:

Трубопровод дал течь.
  • дефект коммуникаций;
  • превышение допустимого давления в трубах, например если они небольшого сечения, а насос мощный;
  • если течь образовалась на участке резьбового соединения, возможно, причина в недостатке уплотнительного материала;
  • засор обратного клапана, не позволяющий ему закрыться.

Разорвался эластичный элемент в гидроаккумуляторе, либо давление воздуха в нем оказалось слишком низким

В данном случае гидроаккумулятор не обеспечивает достаточный уровень давления. Насос включается, когда используется сантехнический прибор на объекте. Если при нажатии на золотник гидробака появляется вода, значит, требуется замена мембраны. Если этот элемент конструкции работает нормально, проверяют давление воздуха, оно должно составлять минимум 1,5 атм. Если необходимо, давление увеличивается посредством простого насоса.

Причины завоздушивания насосной станции

Возможные факторы, приводящие к завоздушиванию:

  1. Снижение уровня воды, из-за чего патрубок всасывающей линии оказался выше, чем допустимо. Возможные решения: установка поплавкового выключателя, увеличение длины шланга, что позволит опустить его ниже.
  2. Деформация трубы всасывающей линии, из-за чего с водой в трубу попадает воздух.
  3. Нарушение герметичности соединения шланга и патрубка насоса.
  4. Ошибки первого запуска: внутри находится воздух. Необходимо повторно залить агрегат водой, чтобы вытеснить весь объем воздуха.

Почему насосная станция не отключается

Основная причина — наличие реле давления. Насосный агрегат работает без перерыва, т. к. не может обеспечить достаточный напор воды. Из-за этого реле не размыкает цепь. Выше были рассмотренные разные причины снижения давления (нарушение функции клапана гидробака, низкая мощность насоса и т. д.). Чтобы решить проблему слабого напора в системе, следует устранить причину и выполнить регулировку реле.

причины и их устранение + видео

С водяной станцией знакомы практически все владельцы загородных домов и дач, ведь именно она позволяет им быть независимыми от централизованного водоснабжения. Но далеко не каждый знает, что делать, если агрегат перестал выполнять свои прямые функции – не набирает давление и вовремя не отключается. Именно поэтому, чтобы уменьшить дискомфорт от поломки станции, мы расскажем о наиболее распространенных причинах обозначенных неисправностей и разберемся, как их грамотно устранить собственными силами. Далее к вашему вниманию не только теоретическая база, но и полезное видео выполнения ремонтных работ.

Как давление влияет на работу станции?

Почему показатели давления вообще важны для функционирования водяной станции? Дабы разобраться в этом вопросе, ознакомимся со строением и принципами работы агрегата.

Главный компонент станции – насос, благодаря которому выполняется нагнетание воды. У его двигателя имеется один серьезный недостаток – при каждом включении насоса он испытывает перегрузку. Как результат – при частом запуске станции двигатель быстро приходит в полную негодность. Чтобы предостеречь такое негативное явление, нужно уменьшить количество включений насоса – для этого станцию оснащают практичным гидроаккумулятором, в котором накапливается вода.

Устройство водной станции

Напор для заполнения бака водой создается за счет силы воздуха. Однако подобная схема работы не дает возможность применять датчики уровня, поэтому процессы включения и выключения регулируются давлением в водопроводе. Для этого оборудование оснащается еще одним важным устройством – реле давления. В итоге система функционирует таким образом: как только объем воды в гидроаккумуляторе понижается до критического показателя, давление падает до минимальной отметки и реле включает насос, а когда бак полностью заполняется, давление поднимается до максимума и реле выключает насос.

Но иногда происходит так, что насос очень часто включается и не выключается. Причина такого явления – низкое давление в системе. Чаще всего водяная станция не может набрать необходимое ей давление по таким причинам:

  • падение мощности насоса;
  • недостаточное напряжение в электросети;
  • протечки в водопроводе;
  • завоздушивание насоса;
  • неполадки гидроаккумулятора.

Предлагаем детальнее рассмотреть каждую из указанных причин.

Низкая мощность насоса

Перед приобретением водяной станции обязательно проводится расчет требуемой мощности насоса с учетом глубины скважины, объема используемой воды и конструктивных особенностей водопровода. Но даже это не может уберечь от того, что однажды мощность агрегата начнет снижаться.

Подключение водной станции

Недостаточная мощность насосной установки может быть обусловлена следующими причинами:

  1. Изнашивание конструктивных деталей. Чаще всего причиной проблемы является разбалансировка деталей: между насосными валами накапливаются песчинки и мелкие загрязнения, которые расшатывают элементы агрегата и не дают ему работать на полную мощность. Простейшее решение проблемы – установка очистных фильтров на входе воды. Вторая возможная причина – деформация резинового клапана. В этом случае деталь рекомендуется полностью заменить, так как даже после ремонта клапан не позволит насосу развивать необходимую мощность.
  2. Снижение уровня воды в скважине. Наиболее рациональный, хоть и затратный, способ решения проблемы – приобретение глубинного насоса.

Совет. Покупая насос, выбирайте модель с запасом мощности на тот случай, если уже в процессе эксплуатации водяной станции вам нужно будет проложить дополнительные трубы или установить новую бытовую технику, работающую с использованием воды.

Недостаточное напряжение сети

Перебои с электроснабжением – абсолютно не редкость для загородной местности. Нестабильное напряжение в сети оказывают негативное влияние на все приборы, работающие от электричества, и водяные станции не являются исключением: из-за недостаточного напряжения у агрегата не получается заполнить полный бак гидроаккумулятора, а затем набрать необходимое давление и отключиться.

Оптимальное решение проблемы электроснабжения – покупка источника бесперебойного питания и стабилизатора напряжения: первый будет обеспечивать необходимый уровень электропитания, а второй – защищать насос водяной станции от резких скачков уровня напряжения.

Совет. Перед покупкой насоса и вспомогательного оборудования – ИБП и стабилизатора – рекомендуется на протяжении 2-3 дней с помощью мультиметра измерять напряжение в сети, чтобы понять, какие приборы необходимы именно в вашем случае.

Протечки в водопроводной системе

Если водяная станция не выключается, значит, в ней мало воды, то есть где-то в водопроводной системе случилась протечка.

Чаще всего текут металлические трубы – их поражают коррозионные процессы, которые провоцируют появление пробоин. Временное решение проблемы – обмотка трещин специальным сантехническим скотчем. Но, конечно же, при возникновении первой возможности деформированный отрезок трубы следует заменить.

Также протечки могут возникнуть в зонах резьбового соединения труб и скрутки деталей. В этих случаях необходимо закрыть протекающие места герметизирующим уплотнителем: пастой, фум-лентой или резиновыми кольцами.

Пластиковые трубы протекают редко – если это и случается, то только из-за повреждений от промерзания. Для решения проблемы следует замотать трубу в зоне протечки сантехническим скотчем и дополнительно закрыть теплоизоляционным материалом.

Большинство неполадок оборудования можно устранить своими руками

Завоздушивание насоса

Водяная станция перестает набирать давление и выполнять свои функции, если в рабочую камеру или магистраль насоса попадает воздух. Это явление нередкое, особенно, если используется поверхностный насос: когда вода в скважине опускается ниже допустимого уровня или деформируется всасывающий шланг, воздух неизбежно попадает в насосную систему.

Чтобы выдавить воздух, нужно подключить к насосу специальный тройник и пустить под напором воду. А последующие действия будут зависеть от причины завоздушивания.

Если проблема в скважине, нужно просто опустить шланг несколько ниже изначального уровня или оснастить насос поплавковым выключателем. Если завоздушивание произошло из-за деформации шланга, нужно найти все трещины и закрыть их сантехническим скотчем. В случае больших пробоин шланг рекомендуется полностью заменить.

Неполадки гидроаккумулятора

Проблемы с гидроаккумулятором водяной станции могут возникнуть, когда:

  • неправильно выставлено давление в реле – нужно немного ослабить гайку маленькой пружины, и тогда агрегат сможет набирать нужное ему давление и отключаться без задержек;

Важно! Если ослабление гайки не помогло, значит, неисправно само реле – его нужно заменить на новое.

  • деформировалась резиновая мембрана – если при нажатии на штуцер для воздуха начинает капать вода, значит, мембрана разорвалась и ее следует заменить;
  • отсутствует давление в баке – при помощи специального воздушного насоса закачайте воздух в гидроаккумуляторную камеру;
  • течет обратный клапан – если насос начинает течь, когда станция не эксплуатируется, значит, засорился обратный клапан и его необходимо прочистить.

Итак, перед вами наиболее распространенные причины, по которым водяная станция перестает набирать давление и своевременно отключаться. Разобравшись в природе неисправностей и способах их устранения, вы сможете не просто обезопасить себя от дискомфорта из-за поломок агрегата, но и освободить от необходимости вызывать мастеров для решения обозначенных выше проблем.

Как отрегулировать реле давление насосной станции: видео

Водная станция: фото

КНИГА 2, ГЛАВА 1: Гидравлические аккумуляторы (часть 3)

Дополнительный контур насоса с полным давлением при контакте с работой

Рис-1-31

В некоторых случаях контур гидроаккумулятора, дополняющий насос, может ускорить выдвижение и / или втягивание цилиндра, не превышая рабочего давления. Обычно в контуре, дополняющем насос, предохранительный клапан устанавливается как можно выше рабочего давления для хранения достаточного количества жидкости. В ходе цикла масло из гидроаккумулятора и насоса быстро перемещает привод, но давление в контуре постоянно падает.Если давление упадет ниже необходимого для привода, насос должен наполнить аккумулятор до завершения цикла. Чтобы решить эту проблему, необходим насос большего размера и / или больше гидроаккумуляторов.

Следующая схема показывает устройство гидроаккумулятора, которое обеспечивает большой объем для быстрого перемещения цилиндра с предохранительным клапаном, установленным на рабочее давление. Объем подачи гидроаккумулятора и насоса для заполнения цилиндра большого диаметра по мере его расширения. Затем цилиндр достигает рабочего давления, а обратный клапан изолирует аккумулятор.

Рис-1-32

Как и во всех схемах аккумуляторов, между циклами должно быть время для доливки, как показано на Рисунок 1-31 . Предварительно зарядите гидроаккумулятор до давления немного выше, чем требуется для втягивания цилиндра. Цилиндр затем втягивается при переключении ходового клапана A и нормально открытого электромагнитного предохранительного клапана H . (См. Также Рисунок 1-34 .) Большой шток поршня уменьшает объем возврата, хотя давление втягивания будет выше.Когда цилиндр полностью втягивается, давление повышается, и аккумулятор начинает заполняться через обратный клапан E и перепускной обратный клапан вокруг регулятора расхода C . Для этого контура лучше всего подходят поршневые гидроаккумуляторы, поскольку они могут иметь низкое давление предварительной зарядки и высокое конечное давление без внутренних повреждений. Аккумулятор может слить большой объем масла, потому что давление в нем не важно, когда цилиндру требуется полный тоннаж.

Рис-1-33

Когда давление в контуре достигает 2000 фунтов на квадратный дюйм, реле давления G обесточивает соленоид на нормально открытом предохранительном клапане с электромагнитным управлением H , разгружая насос в бак.

При направляющем клапане A и нормально открытом предохранительном клапане с электромагнитным приводом H shift, Рисунок 1-32 , поток насоса и поток аккумулятора обеспечивают большой объем масла для быстрого приведения цилиндра в рабочее состояние. Поскольку аккумуляторы могут разряжаться с очень высокой скоростью, используйте регулятор расхода C , чтобы установить желаемую скорость подачи. Давление в контуре будет падать по мере расширения цилиндра и будет значительно ниже рабочего давления, прежде чем цилиндр начнет работать.

Fig-1-34 Когда цилиндр касается детали, Figure 1-33 , обратный клапан F удерживает поток насоса от попадания в аккумулятор. Насос продолжит наполнять цилиндр, и давление повысится до уровня, необходимого для выполнения работы. Обратный клапан F блокирует поток в гидроаккумулятор, чтобы изолировать его во время рабочего хода высокого давления.

Когда гидрораспределитель A переходит в положение втягивания, рис. 1-34, поток насоса направляется к штоку цилиндра.Предварительный заряд гидроаккумулятора достаточно высок, чтобы направить весь поток насоса в цилиндр, заставляя его быстро втягиваться.

Рисунок 1-31 показывает цилиндр, достигающий верхней точки хода. Теперь гидроаккумулятор принимает весь поток насоса через обратный клапан E , пока реле давления G не разгружает насос.

Два других контура подпитки насоса с полным давлением при контакте с работой

На рисунках 1-35 и 1-36 показаны еще два способа использования аккумулятора для измерения объема и одновременного поддержания высокого давления для выполнения работы.Любая схема одинаково хорошо работает с двумя показанными типами насосов.

Для этих схем обычно требуется аккумулятор поршневого типа. Обратите внимание, что предварительная зарядка составляет менее одной трети максимального давления. Из-за большой разницы давлений баллон в баллонном аккумуляторе будет настолько сильно сжат, что отверстия, вызванные натиранием, позволят утечить газообразный азот. Минимальное давление в контуре может быть даже ниже, чем показано здесь. Если приводы могут двигаться под давлением 300 фунтов на квадратный дюйм, используйте предварительную зарядку от 150 до 200 фунтов на квадратный дюйм.

Рис-1-35

В схеме на рис. 1-35 используется насос с компенсацией давления и нормально открытый 2-ходовой распределитель тарельчатого типа. Весь поток идет прямо в гидроаккумулятор, заполняя его до максимального давления при работающем насосе. Когда цилиндры начинают цикл, поток от насоса и гидроаккумулятора быстро перемещает их. Когда цилиндры контактируют с работой, давление значительно ниже требуемого. Чтобы получить полную силу, подайте напряжение на соленоид C1 . Это останавливает поток насоса к гидроаккумулятору и поднимает цилиндры до полного давления.Обесточьте соленоид C1 , когда цилиндры закончат свою работу, чтобы позволить аккумулятору снова наполниться.

Срабатывание соленоида C1 при перемещении приводов возможно с правильно спроектированным тарельчатым клапаном. Обратите внимание, что заблокированное положение клапана имеет символ обратного клапана, означающий, что он только останавливает поток в аккумулятор. Этот тип тарельчатого клапана обеспечивает объем гидроаккумулятора для приводов при низком давлении. Однако максимальное давление становится доступным сразу же, когда цилиндры встречаются с сопротивлением.Обесточьте соленоид C1 в конце цикла, чтобы заправить аккумулятор. Некоторые распределители тарельчатого типа имеют очень высокий перепад давления при прохождении через закрытый обратный клапан. Используйте марку, рассчитанную на низкий перепад давления в этом контуре.

Рис-1-36

Схема в Рисунок 1-36 имеет насос фиксированного объема с нормально открытым электромагнитным предохранительным клапаном и реле давления для разгрузки насоса при максимальном давлении. Минимальное давление в системе для этого контура составляет 1500 фунтов на квадратный дюйм.Поэтому важно установить клапан последовательности перед гидроаккумулятором на это давление. Установите реле давления для разгрузки насоса при давлении 1700 фунтов на кв. Дюйм. Затем установите нормально открытый предохранительный клапан с электромагнитным приводом примерно на 1900 фунтов на кв. Дюйм. Поскольку масло не может попасть в аккумулятор, если давление в системе ниже 1500 фунтов на квадратный дюйм, приводы всегда будут иметь максимальную силу в любое время, когда они встречаются с сопротивлением. Когда цилиндры перемещаются на работу и обратно, поток насоса и гидроаккумулятора может объединяться, чтобы обеспечить быстрое движение при пониженном давлении.Поток из гидроаккумулятора всегда может идти в цилиндры через перепускной обратный клапан. Жидкость попадает в гидроаккумулятор только тогда, когда поток насоса превышает требуемый для системы. Этот контур заполняет аккумулятор каждый раз, когда цилиндры останавливаются или когда требуемый объем меньше производительности насоса.

Масло будет нагреваться во время заполнения гидроаккумулятора до тех пор, пока давление в системе не достигнет 1500 фунтов на квадратный дюйм или выше. Одно из преимуществ состоит в том, что не требуется никаких схем управления, даже если аккумулятор заполняется в любое время, когда объем привода меньше, чем расход насоса.

Неинвазивный способ проверки предварительной зарядки аккумулятора

Важно регулярно проверять давление предварительной зарядки аккумулятора. Проверяйте новую установку каждую смену в течение нескольких дней, чтобы увидеть, есть ли потеря давления газа. Если заряд газа сохраняется, проверяйте давление предварительной зарядки еженедельно в течение следующего месяца. Если к концу месяца все в порядке, то ежемесячные проверки должны быть более чем удовлетворительными.

Обычный способ проверки давления предварительной зарядки: (1). Выключите систему.(2). Присоедините к аккумулятору датчик и комплект для зарядки. (3). Откройте газовый клапан и проверьте показания давления.

Однако эта процедура занимает много времени, позволяет выпустить часть газа и может повредить заправочный клапан, что может привести к постоянной утечке. Ниже описан простой неинвазивный способ проверки давления предварительной зарядки аккумулятора на предмет утечки газа.

Рисунок 1-37 Рисунок 1-37 показывает частичную схему накопителя. На этом рисунке показана работающая гидравлическая система в момент остановки насоса.В этот момент клапан сброса / разгрузки / сброса гидроаккумулятора открыт, сливая масло под давлением, хранящееся в гидроаккумуляторе. Когда жидкость в гидроаккумуляторе сливается, давление на манометре PG1 начинает падать. При управлении потоком с помощью фиксированного отверстия или регулятора потока давление медленно снижается, когда в гидроаккумуляторе есть масло.

Рис-1-38

Когда вся жидкость из аккумулятора, Рисунок 1-38 , давление на манометре PG1 внезапно упадет до нуля.Внимательно обратите внимание на манометрическое давление, если оно внезапно падает. Давление, наблюдаемое при резком падении, является текущим давлением предварительной зарядки аккумулятора. Это показание является настолько точным, насколько точен прибор и человек, читающий его. Это не идеальное чтение, но будет достаточно, чтобы увидеть, нужна ли полноценная проверка.

Рис-1-39

Если на машине установлено несколько гидроаккумуляторов, как в , рисунки 1-39 и 1-40 , этот тест покажет самое низкое давление предварительной зарядки. Когда обнаруживается низкое давление предварительной зарядки, проверяйте каждый гидроаккумулятор индивидуально, пока не обнаружите, что давление ниже требуемого.

Другой способ проверить давление предварительной зарядки — это записать показания манометра при включении насоса. При наличии в цепи аккумулятора первым показанием давления должно быть давление предварительной зарядки. Таким способом трудно получить точные показания с помощью манометров с глицериновым наполнением или с диафрагмой в контуре. Манометр также должен находиться рядом с аккумулятором или рядом с ним, чтобы потери в линии не добавлялись к показаниям.

Гидравлические клапаны сброса гидроаккумулятора

При использовании аккумулятора перед безопасными работами с контуром должен быть предусмотрен способ слить накопленное масло.Даже при использовании гидроаккумулятора для аварийного питания установите ручной сливной клапан для безопасной работы.

Рис-1-40

Ручной сливной клапан с манометром рядом с ним — лучший способ обеспечить безопасную работу. Пометьте ручной сливной клапан и поместите предупреждающие знаки на всех участках гидравлических компонентов, указывающие на наличие аккумулятора в контуре, а также на открытие ручного сливного клапана перед выполнением технического обслуживания.

Общий способ разрядки накопленной энергии является использование нормально открытый, электромагнитный приводом, 2-ходовой клапан путь Teed в напорный трубопровод с его выходом подключили к резервуару.Подключите электромагнитный клапан 2-ходового клапана к закрытию при работающем насосе. Каждый раз, когда насос останавливается, двухходовой электромагнитный клапан обесточивается и сбрасывает накопленное масло в бак.

Электромагнитный клапан в большинстве случаев работает хорошо, но может вызывать проблемы. Во-первых, если клапан не закрывается или закрывается только частично, масло стекает через него, выделяя тепло и заставляя его работать медленно или совсем не работать. Во-вторых, если клапан не открывается при остановке насоса, цепь небезопасна. Это угроза безопасности для неопытного человека, который может не обнаружить проблему.В-третьих, дополнительная проводка требует дополнительных затрат.

Если схема

использует насос фиксированного объема, как показано на рисунках с 1-41 по 1-44. , используйте предохранительный / разгрузочный / сбросной клапан гидроаккумулятора для большинства применений. Этот клапан имеет встроенный регулируемый 2-ходовой разгрузочный клапан A, для разгрузки насоса при достижении установленного давления. Кроме того, пилотный клапан закрывается отсечной B , который остается закрытым, когда насос работает и открывает в любое время останавливает насос.Изолирующий обратный клапан (C) предотвращает обратный ток масла из гидроаккумулятора в насос при его остановке.

Рис-1-41

В Рисунок 1-41 насос только что запустился, поэтому давление перескакивает до давления предварительной зарядки гидроаккумулятора, и весь поток идет в гидроаккумулятор через обратный клапан C . Запорные двухходовые клапаны с пилотным управлением B , пилотные клапаны закрываются при работающем насосе. Запорный механизм с пилотным управлением и регулируемой пружиной A остается закрытым до тех пор, пока не будет достигнуто заданное давление.

Давление продолжает расти, пока гидроаккумулятор не заполнится, как показано на Рисунок 1-42 .Когда давление достигает значения, установленного на 2-ходовом регулируемом пружинном клапане A , он открывается, разгружая насос в бак при низком давлении. Даже во время разгрузки имеется достаточное давление, чтобы сохранить управляемый пилотом 2-полосная запорным B закрыт.

Рис-1-42

Когда давление в контуре падает примерно на 15%, Рисунок 1-43 , разгрузочный клапан A закрывается, снова нагнетая масло в контур и аккумулятор. Насос будет загружать и заполнять систему каждый раз, когда давление падает примерно на 15%.Это давление нагрузки насоса не регулируется, поэтому оно не будет работать для всех контуров.

Некоторые производители предлагают клапан сброса / разгрузки / сброса гидроаккумулятора с регулируемой настройкой дифференциала. Возможна установка давления нагрузки-разгрузки этих клапанов на разницу более или менее 15%.

Когда насос отключается, как показано на Рисунок 1-44 , управляющее давление на 2-ходовом клапане B падает, позволяя ему открыться. Теперь вся жидкость, хранящаяся в гидроаккумуляторе, направляется непосредственно в резервуар.Аккумулятор быстро разрядится, что сделает работу в цепи безопасной.

Fig-1-43 ВНИМАНИЕ! ВСЕГДА ПРОВЕРЯЙТЕ ЦЕПЬ АККУМУЛЯТОРА НА ДАВЛЕНИЕ ПЕРЕД РАБОТОЙ. НИКОГДА НЕ ПРИНИМАЙТЕ, ЧТО СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ РАЗГРУЗКИ РАБОТАЕТ!

Гидравлические клапаны сброса гидроаккумулятора (продолжение)

При использовании гидроаккумулятора с насосом с компенсацией давления показанный собранный сбросной клапан работает хорошо. (См. рисунки с 1-45 по 1-48 .)

Fig-1-44 Насос с компенсацией давления поддерживает давление при изменении расхода в соответствии с потребностями контура.Когда первый исполнительный механизм в системе начинает двигаться, для него нет потока, пока давление не упадет. При падении давления насос с компенсацией давления будет быстро продолжать ход, но перед фактическим запуском потока будет небольшая пауза. Добавление небольшого аккумулятора, показанного на Рис. 1-45 , почти устраняет паузу при запуске. Это улучшает реакцию системы, сокращая время цикла и колебания давления.

На другом конце цикла, если насос работает на полную мощность и все клапаны в центре или все приводы достигают конца хода, потребность в потоке внезапно падает до нуля.Насос с компенсацией давления по-прежнему работает на максимуме, и давление начинает расти. Насос будет работать на полном потоке до тех пор, пока давление не достигнет 80-98% настройки компенсатора. Некоторое время требуется нулевой поток, но насос не знает об этом, пока давление не станет близким к максимальному. Когда давление достигает настройки компенсатора, насос начинает переключаться в режим отсутствия потока. Всему потоку насоса во время переключения некуда уйти, поэтому этот избыточный поток вызывает скачок давления в пять-десять раз по сравнению с настройкой компенсатора.Этот скачок давления может вызвать преждевременный выход из строя насоса, водопровода и приводов. Аккумулятор, как показано на рисунке, заберет этот небольшой объем масла, чтобы минимизировать выброс.

Рис-1-45

Как и при любой установке аккумулятора, безопасность важна. При отключении контура для обслуживания всегда сливайте воду из аккумуляторов. Ручной сливной клапан работает, но автоматический слив, показанный на лицевой странице, лучше. Когда насос запускается — и пока он работает — пилотный клапан закрывает обратный клапан B , чтобы заблокировать сливное отверстие.Обратный клапан A изолирует насос от обратного потока гидроаккумулятора, когда он останавливается или выходит из строя. Электропроводка не требуется, поэтому клапан сброса гидроаккумулятора невидим для схемы управления.

Насос только запускается в , рис. 1-45 , поэтому давление сразу поднимается до давления предварительной зарядки гидроаккумулятора. Поток продолжается до тех пор, пока аккумулятор не будет заполнен, а давление в системе не достигнет максимума. Запорный обратный клапан B перекрывает путь слива в бак при запуске насоса.Путь слива остается закрытым, пока насос работает.

Fig-1-46 Рисунок 1-46 показывает расход во время работы контура. Поток гидроаккумулятора и / или насоса будет поступать к исполнительным механизмам, чтобы быстро запускать их и перемещать их по циклу. В течение рабочей части цикла гидроаккумулятор сглаживает колебания потока, уменьшая при этом перепады и скачки давления.

Когда система находится в состоянии покоя, как показано на Рис. 1-47 , расход насоса равен нулю, а аккумулятор полон и готов к следующему циклу.

Рисунок 1-48 показывает, как цепь реагирует на остановку насоса. Обратный клапан A закрывается, чтобы остановить обратный поток и двигатель насоса. Давление для открытия клапана B падает, позволяя ему открыться. Теперь весь объем гидроаккумулятора имеет путь к резервуару через отверстие, которое поддерживает поток с разумной скоростью. За очень короткое время накопленная в аккумуляторе энергия рассеивается, что делает работу с системой безопасной. Рис-1-47

Рис-1-48

ВНИМАНИЕ! ВСЕГДА ПРОВЕРЯЙТЕ ЦЕПЬ АККУМУЛЯТОРА НА ДАВЛЕНИЕ ПЕРЕД РАБОТОЙ.НИКОГДА НЕ ПРИНИМАЙТЕ, ЧТО СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ РАЗГРУЗКИ РАБОТАЕТ!

Аккумуляторы линейные напорные

В следующих контурах используются типы гидроаккумуляторов с небольшим падением давления или без него при отводе жидкости.

Газовые или подпружиненные аккумуляторы теряют давление при выпуске жидкости и расширении газа или пружины. В типичном контуре, использующем этот тип гидроаккумулятора, максимальное давление в системе должно быть выше рабочего давления, чтобы учесть такое падение давления. Некоторые контуры не могут работать при таком повышенном давлении или могут нуждаться в высоком давлении на протяжении всего хода.Поэтому они не могут использовать газовые или подпружиненные аккумуляторы.

Схема в , рис. 1-49. показывает нагруженный массой аккумулятор, насос фиксированного объема и нормально открытый предохранительный клапан с электромагнитным приводом, который может заменить любую схему, показанную на рис. 1-10 и 1-11. Обратите внимание, что максимальное и рабочее давление составляет 2000 фунтов на квадратный дюйм. Это возможно, потому что гидроаккумулятор не теряет давление при сбросе жидкости. Пока поршень гидроаккумулятора не достигнет дна, давление в системе остается постоянным.

Рис-1-49

В случае гидроаккумулятора, нагруженного грузом, величина веса, приходящаяся на заданную область поршня, устанавливает максимальное давление. Чтобы повысить или понизить максимальное давление, необходимо прибавить или снять вес. Установите предохранительный клапан на контуре этого типа на 100–150 фунтов на кв. Дюйм выше давления в системе, чтобы он не обходился во время нормальной работы.

Основным недостатком весового аккумулятора является его физический размер. Аккумулятор для схемы, показанной на рис. , рис. 1-49, потребует 10-дюйм.ползун с 60-дюймовым. ход, чтобы цилиндр имел полную силу в течение всего цикла. Для гидроаккумулятора такого размера требуется почти 160 000 фунтов веса на гидроцилиндр, чтобы получить требуемый объем и заявленное давление. Для удовлетворения этой потребности потребуется бетонный блок размером примерно 1080 футов3 или примерно 10 X 10 X 11 футов. Такая большая масса исключает использование этого типа аккумулятора в мобильном оборудовании, а также исключает многие промышленные применения. Использование гидроаккумулятора меньшего размера с более длинным ходом снижает вес, но вы должны убедиться, что прочность колонны достаточна при уменьшении диаметра гидроцилиндра.

Аккумулятор с пневмоцилиндром, показанный на рис. 1-50. . работает так же, как аккумулятор с весовой нагрузкой. Когда жидкость начинает течь, наблюдается небольшой перепад давления из-за трения поршня и уплотнения плунжера, но этого обычно недостаточно, чтобы вызвать проблемы.

Fig-1-50

Физический размер также может быть проблемой для аккумуляторов с воздушным цилиндром, особенно при использовании низкого давления воздуха. Большинство заводских систем работают под давлением от 100 до 125 фунтов на квадратный дюйм, поэтому блок, необходимый для работы с цилиндром на рис. 1-50 , может быть 40-дюймовым.внутренний воздушный цилиндр, приводящий в движение 9-дюйм. плунжер с 75-дюймовым. Инсульт. Использование давления воздуха в 250 фунтов на квадратный дюйм может уменьшить гидроаккумулятор до 30 дюймов. воздушный цилиндр, приводящий в движение 10_ дюйм. плунжер для 55-дюйм. Инсульт. В любом случае эти аккумуляторы все еще слишком велики для мобильного оборудования и многих промышленных приложений.

Аккумуляторы с воздушным цилиндром работают лучше всего и более экономичны при использовании расширительного бачка для воздушного цилиндра. Расширительные баки обеспечивают быстрый поток для слива больших объемов масла с минимальным падением давления.Они также позволяют использовать небольшой воздушный компрессор, потому что он должен компенсировать утечки только после того, как система поднимется до давления. Размер расширительного бачка должен обеспечивать падение от 3 до 8 фунтов на квадратный дюйм, когда аккумулятор разряжается во время нормального цикла.

Часть 2

Основы аккумуляторов — Seal & Cylinder Source, Inc.

Больше, чем уплотнения и цилиндры …………… .Решения!

Газобаллонные установки

Удаленное хранение газа обеспечивает гибкость в больших и малых системах, рисунок 6.Концепция газового баллона обычно описывается этой простой формулой: размер аккумулятора минус требуемый выход жидкости равняется размеру газового баллона. Например, приложение, в котором требуется аккумулятор на 30 галлонов, может потребовать от 8 до 10 галлонов выходной жидкости. Таким образом, это приложение может быть удовлетворено аккумулятором на 10 галлонов и газовым баллоном на 20 галлонов.

Аккумулятор, используемый с удаленным хранением газа, обычно имеет порт того же размера на стороне газа, что и на стороне гидравлики, чтобы обеспечить беспрепятственный поток газа в газовый баллон и из него.Газовый баллон имеет эквивалентный порт на одном конце и газозаправочный клапан на другом. Эти двухкомпонентные аккумуляторы могут быть сконфигурированы или изогнуты под любым углом, чтобы соответствовать доступному пространству.

Концепция газового баллона подходит как для баллонных, так и для поршневых аккумуляторов. Обратите внимание, что для баллонных аккумуляторов требуется специальное устройство, называемое перегородкой на газовой стороне, чтобы предотвратить выдавливание баллона в трубопровод газового баллона.

Опять же, размер поршневого гидроаккумулятора должен быть таким, чтобы предотвратить его опускание на дно в любом конце цикла.Размеры мочевого пузыря должны быть такими, чтобы они не заполнялись более чем на 85% или опорожнялись более чем на 85%. Скорость потока между переносящим барьером баллона и его газовым баллоном будет ограничиваться горловиной трубки барьерного переноса. Из-за этих недостатков баллонные аккумуляторы / баллонные аккумуляторы следует зарезервировать для специальных применений.

Расход и время отклика

Таблица 2 предлагает максимальные скорости потока для представительных размеров и типов гидроаккумуляторов. Большие стандартные конструкции баллонов ограничены до 220 галлонов в минуту, хотя скорость может быть увеличена до 600 галлонов в минуту с использованием дорогостоящего порта с высоким расходом.Тарельчатый клапан регулирует расход; чрезмерный поток приводит к преждевременному закрытию тарелки. Несколько аккумуляторов, установленных на общем коллекторе, необходимы для достижения расхода более 600 галлонов в минуту.

Допустимые скорости потока для поршневых аккумуляторов обычно превышают значения для баллонных конструкций. Поток ограничен скоростью поршня, которая не должна превышать 10 футов / сек, чтобы избежать повреждения уплотнения поршня. В высокоскоростных приложениях высокие температуры контакта уплотнения и быстрая декомпрессия азота, проникшего в материал уплотнения, могут вызвать пузыри, трещины и ямки в резине.

Баллонные гидроаккумуляторы

быстрее реагируют на изменения давления в системе, чем поршневые, по двум причинам:

1. Резиновые баллоны не должны преодолевать статическое трение, которое должно преодолевать поршневое уплотнение, и 2. Масса поршня не требует ускорения или замедления. Однако на практике разница в ответах может быть не такой большой, как принято считать, и, вероятно, несущественной для большинства приложений.

Амортизатор

Тесты, проведенные в Университете Висконсина, Мэдисон, показывают, что для контроля шока не обязательно нужен аккумулятор в мочевом пузыре.При номинальном расходе системы 30 галлонов в минуту в испытательном контуре, рис. 7, направленный регулирующий клапан с внутренним управлением, расположенный на расстоянии 118 футов от насоса, закрывается, создавая удар. Когда ударная волна проходит от клапана обратно по гидравлическим линиям, огибает углы и различные ограничения, некоторая часть ее энергии расходуется при ускорении массы жидкости в линиях.

С 1-1 / 4 дюйма. При установке предохранительного клапана на 2750 фунтов на квадратный дюйм и отсутствии аккумулятора в контуре, осциллограмма A , рисунок 8, показывает скачок давления на 385 фунтов на квадратный дюйм по сравнению с настройкой предохранительного клапана.Добавление поршневого гидроаккумулятора на 1 галлон к клапану снижает переходной режим до 100 фунтов на кв. Дюйм сверх уставки предохранительного клапана, график B . Замена баллонного гидроаккумулятора на 1 галлон сокращает переходной процесс до 78 фунтов на кв. Дюйм сверх уставки предохранительного клапана, трасса C , всего на 22 фунта на квадратный дюйм лучше, чем защита поршневого типа.

Второй аналогичный тест с 5/8 дюйм. Настройка трубопровода и предохранительного клапана на 2650 фунтов на квадратный дюйм приводит к скачку давления на 2011 фунтов на квадратный дюйм по сравнению с настройкой предохранительного клапана без аккумулятора, график A , рисунок 9.Поршневой аккумулятор демпфирует переходное давление до 107 фунтов на кв. Дюйм сверх уставки предохранительного клапана, кривая B , в то время как баллонный аккумулятор гасит переходный процесс до 87 фунтов на кв. Дюйм сверх уставки предохранительного клапана, кривая C . Разница между типами аккумуляторов в подавлении ударов снова была незначительной.

Сервооборудование

Другое распространенное заблуждение гласит, что все сервоприложения требуют баллонного аккумулятора. Опыт показывает, что только для небольшого процента сервоприводов требуется время отклика 25 мс или меньше, область, где разница в отклике между поршневыми и баллонными гидроаккумуляторами становится существенной.Накопители мочевого пузыря должны использоваться для приложений, требующих ответа менее 25 мс, и любого типа, когда ответ 25 мс или более является адекватным.

Настройка и обслуживание: предварительная зарядка

На недавно отремонтированных баллонных гидроаккумуляторах внутренний диаметр корпуса следует смазать системной жидкостью перед предварительной заправкой. Эта жидкость действует как подушка, смазывает и защищает мочевой пузырь, когда он раскручивается и раскручивается. Когда начинается предварительная зарядка, следует медленно вводить начальные 50 фунтов на квадратный дюйм азота.

Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к немедленному отказу мочевого пузыря. Азот под высоким давлением, быстро расширяющийся и, следовательно, холодный, может направлять длину сложенного пузыря и концентрироваться на дне. Охлажденная хрупкая резина, быстро расширяющаяся, может разорваться в виде звездообразования, рис. 10 (а). Мочевой пузырь также может быть зажат под тарелкой, в результате чего на дне мочевого пузыря получится С-образный разрез, рис. 10 (b).

Сторона жидкости поршневых аккумуляторов должна быть пустой во время предварительной зарядки, чтобы объем на стороне газа был максимальным.Во время предварительной зарядки могут возникнуть небольшие повреждения, если таковые имеются.

Слишком высокое давление предварительной зарядки или снижение минимального давления в системе без соответствующего снижения давления предварительной зарядки может вызвать проблемы в работе или повреждение аккумуляторов. При чрезмерном давлении предварительной зарядки поршневой гидроаккумулятор будет переключаться между ступенями (e) и (b), рисунок 2, и поршень будет находиться слишком близко к гидравлической торцевой крышке. Поршень может упасть при минимальном давлении в системе, что приведет к снижению производительности и, в конечном итоге, к повреждению поршня и его уплотнения.Часто слышно удары поршня; звук служит предупреждением о надвигающихся проблемах.

Слишком высокий предварительный заряд в баллонном аккумуляторе может загнать баллон в тарельчатый узел при переключении между этапами (e) и (b), рис. 2. Это может вызвать усталостное повреждение пружины и тарельчатого клапана в сборе или защемление и отрежьте мочевой пузырь, если пакет застрял под тарелкой, когда он был принудительно закрыт. Слишком высокое давление предварительной зарядки является наиболее частой причиной отказа мочевого пузыря.

Слишком низкое давление предварительной зарядки или увеличение давления в системе без компенсирующего увеличения давления предварительной зарядки также может вызвать проблемы в работе с возможным повреждением аккумулятора. Без предварительной зарядки в поршневом гидроаккумуляторе поршень, скорее всего, попадет в крышку газового конца и, вероятно, останется там. Единичный контакт вряд ли вызовет повреждение.

Для баллонных аккумуляторов слишком низкая предварительная зарядка или ее отсутствие может иметь серьезные последствия. Баллон может быть раздавлен до верха оболочки, затем может выдавиться в газовый клапан и быть проколот.Одного такого цикла достаточно, чтобы разрушить мочевой пузырь. Таким образом, поршневые гидроаккумуляторы более терпимы к неправильной подзарядке.

Таблица 2 — Максимальный рекомендуемый расход гидроаккумулятора
Диаметр поршня, дюйм Емкость мочевого пузыря галлонов в минуту при 3000 фунт / кв. Дюйм
Поршень Мочевой пузырь
Стандартный Высокопроизводительный
2 4 6 1 кварт 1 галлон 2.5 галлонов 100 400 800 60 150 220 — — 600
7 9 12 больше 2,5 галлона 1,200 2,000 3,400 220 220 220 600 600 600

Проблемы с неправильным давлением заряда аккумулятора

Давление предварительной зарядки может быть слишком высоким или слишком низким, что может вызвать проблемы у оператора или повреждение аккумуляторов.Ниже мы перечислили общие проблемы, связанные с повышенным и пониженным давлением как в баллонных, так и в поршневых аккумуляторах.

Слишком высокое давление предварительной зарядки
(или снижение давления в системе)

Это может вызвать проблемы в работе или повредить аккумуляторы. В поршневом гидроаккумуляторе поршень будет перемещаться слишком близко к торцевой крышке гидравлической системы, и поршень может выйти за нижнюю границу, снижая производительность и, в конечном итоге, повреждая поршень и поршневое уплотнение. Часто слышно, как поршень опускается на дно, предупреждая о надвигающихся проблемах.В баллонном аккумуляторе баллон может входить в тарельчатый узел при разряде. Это может вызвать усталостное повреждение узла тарельчатой ​​пружины или даже защемление баллона. Чрезмерное давление предварительной зарядки является наиболее частой причиной отказа мочевого пузыря.

Слишком низкое давление предварительной зарядки
(или повышение давления в системе)

Это также может вызвать проблемы в работе и последующее повреждение гидроаккумулятора. Без предварительной зарядки в поршневом аккумуляторе поршень будет вбиваться в крышку газового конца и часто остается там.Обычно одиночный контакт не вызывает никаких повреждений, но повторяющиеся удары в конечном итоге приводят к повреждению поршня и уплотнения. И наоборот, для баллонного аккумулятора слишком низкий заряд или отсутствие предварительной зарядки может иметь быстрые и серьезные последствия. Баллон будет раздавлен до верхней части оболочки и может выдавиться в газовый стержень и быть проколот. Одного такого цикла достаточно, чтобы разрушить мочевой пузырь. В целом поршневые аккумуляторы обычно более терпимы к неправильному давлению предварительной зарядки.

Слишком быстрая предварительная зарядка
Если баллонный аккумулятор заряжается слишком быстро, азот высокого давления, быстро расширяющийся, становится холодным и охлаждает баллон.Охлажденная, хрупкая резина, быстро расширяющаяся, может потенциально разорваться. Мочевой пузырь также мог быть зажат под тарелкой и разорван.

Выбор специального аккумулятора

Внезапные удары и толчки — отличное развлечение, когда вы едете по бездорожью или катаетесь на американских горках. Но когда вы управляете оборудованием, вы хотите, чтобы оно работало так же плавно, как Cadillac, катящийся по межгосударственному шоссе. Внезапные изменения давления вызывают вибрацию, кавитацию и гидравлический удар и в целом снижают срок службы и надежность гидравлических систем.

Основная проблема с жидкостными системами под давлением заключается в том, что жидкости не сжимаются. Всегда будут изменения давления и расхода, вызванные такими вещами, как открытие и закрытие клапанов, ограничения в трубопроводе или действие поршневого или роторного насоса. Поскольку эти изменения давления не могут быть уравновешены изменением объема текучей среды, либо часть текучей среды преобразуется в газ, либо происходит разделение колонны, вызывающее кавитацию, и / или энергетические удары по другим компонентам.

Решение состоит в том, чтобы ввести в систему сжимаемый элемент, например газ, который будет учитывать изменения расхода и давления. Ниже приводится краткое изложение некоторых вариантов поддержания равномерного давления и повышения надежности оборудования.

Демпферы пульсаций

В большинстве систем перекачки жидкостей основным источником пульсации является насос. Это относится как к гидравлическим системам движения, так и к насосам для впрыска химреагентов. В случае любого типа поршневого насоса прямого вытеснения — будь то диафрагма, шестерня, поршень или лопасть — насос разбивает входной поток на серию дискретных объемов.Затем насос подает энергию к каждому из этих дискретных объемов, повышая его давление и затем выпуская его в общий поток высокого давления.

Хотя среднее давление и расход жидкости остаются относительно постоянными, они подвержены значительным колебаниям, особенно в области сразу после выхода насоса. Насос работает, забирая в камеру конечное количество жидкости, а затем быстро сжимая ее. Это действие создает синусоидальную картину давления и скорости жидкости, колеблющуюся около среднего давления и скорости системы.

Когда высокоскоростная жидкость под высоким давлением выходит из нагнетательного отверстия насоса, она создает волну сжатия. Эта волна проходит через жидкость со скоростью звука, пока не достигнет изгиба или сужения трубы. В этот момент соединение или ограничение поглощает часть энергии волны сжатия, а остальная часть отражается назад против потока, исходящего от насоса. Этот возвратно-поступательный удар волны сжатия снижает срок службы насоса и компонентов трубопровода.

Демпферы пульсаций — это устройства, прикрепленные к выходу насоса, которые смягчают колебания давления и объема насоса. Их можно прикрепить к тройнику на выходе из линии или расположить на одной линии. Доступны многочисленные конструкции, но основные элементы состоят из сферы, содержащей диафрагму, или цилиндра, содержащего баллон (рис. 5). В первом варианте диафрагма удерживается на месте двумя половинами сферы. Диафрагма разделяет внутреннюю часть сферы на две половины: одна содержит азот, а другая — перекачиваемую жидкость.Зарядный клапан и манометр подключаются к газовой стороне сферы, а жидкостная сторона подключается к водопроводу. Цилиндрическая конструкция аналогична по эксплуатации, но к заправочному клапану прикреплен баллон. Газ содержится внутри баллона, в то время как жидкость протекает между баллоном и баллоном.

5. Плавный оператор. Аккумулятор емкостью 5 галлонов используется для гашения колебаний давления и объема нагнетания насоса. Предоставлено: Fluid Energy Controls

В обоих случаях газовая сторона демпфера предварительно заполнена примерно до 80% минимально допустимого давления в системе, так что внутри демпфера всегда будет некоторое количество жидкости. При быстром повышении давления в жидкости, когда азот более сжимаем, чем гидравлическая жидкость, большая часть жидкости, превышающей средний поток в системе, попадает в демпфер пульсаций, а не создает волну сжатия. Точно так же во время хода поршня при низком давлении газ расширяется, выталкивая жидкость обратно из демпфера в систему, поддерживая средний расход и давление.Эластичность резины и сжимаемость газа работают вместе, чтобы устранить более 95% колебаний расхода и давления, тем самым продлевая срок службы оборудования.

Ограничители перенапряжения

Во-первых, поймите, что помпаж сильно отличается от пульсации. Последнее — это регулярное ускорение и замедление жидкости, обычно вызываемое циклическими действиями поршневого насоса. Хотя пульсацию можно решить, установив демпфер пульсаций подходящего размера на выходе насоса, помпаж менее предсказуем и может вызвать серьезные повреждения труб, клапанов, фитингов и насосов.

Гидравлические системы никогда не работают при постоянном давлении. Включение и отключение насосов, а также изменения температуры, потребления и уровня в резервуаре изменяют скорость потока и давление в системе в любой момент времени. Незначительное изменение давления, также называемое скачком давления, приводит к колебаниям давления жидкости в системе и может повредить трубы, клапаны и фитинги. Это колебание давления называется гидроударом.

С другой стороны, более сильный гидроудар возникает, когда происходит резкое изменение либо на входе, либо на выходе системы.Наиболее частыми причинами являются насосы, которые внезапно включаются или отключаются, или быстро закрываются клапаны. Жидкости в жидком состоянии в основном несжимаемы. Это то, что позволяет вам создавать давление на одном конце трубопровода и достигать давления во всей системе.

Когда выпускной клапан внезапно закрывается, энергия, содержащаяся в потоке воды, сжимает воду, ближайшую к клапану. Подобно пружине, эта энергия затем меняет направление потока, посылая ударную волну со скоростью звука обратно вверх по потоку, пока она не ударится о препятствие, такое как сустав, другой закрытый клапан или рабочее колесо в насосе.Большая часть энергии этой ударной волны затем отражается от этого препятствия и возвращается, чтобы снова запустить клапан. Волна движется вперед и назад между препятствием и клапаном, пока трение окончательно не рассеет энергию.

Другая проблема может возникнуть, когда насос внезапно отключается, возможно, из-за отключения электроэнергии. Когда это происходит, в столбе текучей среды может внезапно падать давление, вызывая разделение в столбе текучей среды, при этом часть текучей среды становится паром. Когда давление снова увеличивается выше точки давления пара, сжатие парового кармана посылает ударную волну через систему.

Ограничители перенапряжения

похожи по конструкции на демпферы пульсаций, но рассчитаны на гораздо большие колебания давления и объема. Баллон предварительно заряжен до уровня ниже минимально допустимого давления в системе, поэтому внутри ограничителя перенапряжения всегда будет некоторое количество жидкости. Когда происходит скачок давления, большая часть жидкости под давлением выше среднего в системе течет в ограничитель перенапряжения и, следовательно, рассеивает волну сжатия. Когда происходит внезапное падение давления, газ расширяется, вытесняя жидкость из ограничителя перенапряжения, поэтому нет опасности вызвать разделение колонны.

Помимо размера, одно ключевое различие между демпфером пульсаций и ограничителем перенапряжения заключается в том, где они установлены. Гаситель пульсаций следует размещать как можно ближе к выпускному отверстию насоса. С другой стороны, ограничители перенапряжения потребуются в различных точках системы. Их можно установить на выходе насоса, чтобы предотвратить повреждение насоса в случае потери мощности. Другие могут быть установлены в критических точках трубопроводной сети, где могут возникнуть скачки давления, например, перед быстро закрывающимся клапаном.

Баллон или мембранные гидроаккумуляторы

Хотя ограничители перенапряжения и гасители пульсаций предназначены для минимизации повреждений, вызванных повышением давления, гидроаккумуляторы предназначены для предотвращения падения давления. Обычное применение называется LOSA (аккумулятор системы смазочного масла), который обеспечивает временный источник масла в случае нарушения потока. Гидравлические аккумуляторы — это устройства хранения энергии, которые сглаживают пульсацию масляных насосов и обеспечивают кратковременное давление масла при отключении электроэнергии или при переключении между масляными насосами.Аккумуляторы также помогают поддерживать постоянное давление масла во время временных изменений спроса (Рисунок 6).

6. Дешевая страховка. Баллонный аккумулятор с пробкой и тарельчатой ​​конструкцией будет служить временным источником масла в случае нарушения потока. Предоставлено: Fluid Energy Controls

Аккумулятор — это, по сути, сосуд высокого давления, в котором хранится масло и содержит механические средства поддержания давления при отключении насоса, что позволяет гасить колебания давления масла.

Аккумуляторы

различаются типом используемых механических средств, таких как пружина, сила тяжести и газовая нагрузка. Газонаполненные аккумуляторы используют сжатый газ для создания давления и бывают одного из двух типов: сепараторные и несепараторные. Аккумуляторы без сепаратора не имеют барьера между газом и жидкостью. Это простейшая конструкция, в которой можно хранить наибольшее количество масла. Однако из-за отсутствия барьера, отделяющего газ от нефти, газ может абсорбироваться текучей средой, особенно при высоких давлениях.Затем, когда давление падает, абсорбированный газ образует пузырьки в масле, вызывая губчатость в системе, которая может повредить насос из-за кавитации.

Баллонные аккумуляторы состоят из металлического цилиндра, в котором находится баллон под давлением. Они разработаны в соответствии со стандартом 614 / ISO 10438 Американского института нефти, который распространяется на системы смазки, и Кодексом ASME по сосудам высокого давления и котлам, раздел VIII, раздел 1. В соответствии со стандартами эти резервуары-аккумуляторы изготовлены из нержавеющей стали серии 300. и может выдерживать максимальное давление около 1500 фунтов на квадратный дюйм.

Благодаря своей высокой гибкости и небольшому весу баллон имеет быстрое время отклика, что позволяет гидроаккумулятору быстро компенсировать перепады давления в системе и предотвращать повреждение подшипников и других компонентов.

Мембранные гидроаккумуляторы выполняют аналогичную функцию, и, как и диафрагменные демпферы пульсаций, емкость гидроаккумулятора также разделена диафрагмой на две половины. Базовая конструкция диафрагменного аккумулятора аналогична диафрагменному демпферу пульсаций.

Стабилизаторы всасывания

Стабилизаторы всасывания выполняют те же функции, что и ограничители перенапряжения и демпферы пульсаций, но они защищают от падения давления на входе насосов. Вместо того, чтобы абсорбировать лишнюю жидкость, они подают ее при падении давления, например, при запуске насоса. Это снижает риск кавитации, потери напора и пульсации, которые в противном случае могут возникнуть на входе насоса и могут повредить насос. Он также предотвращает переходные процессы низкого давления и обратный поток, который приводит к вспениванию всасывающей трубы, дестабилизирующему поток.

—Составлено Джо Чима , старшим инженером по проекту производителя аккумуляторов Fluid Energy Controls Inc. в Лос-Анджелесе, Калифорния.

Аккумуляторы

Аккумуляторы
1: при отгрузке с завода не содержат ни заправки газообразным азотом, ни масла под давлением. Однако после заводских испытаний в аккумуляторе может остаться очень низкий заряд азота.
2: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ какой-либо другой газ, кроме СУХОГО АЗОТА. Использование воздуха под высоким давлением или других газов может быть ОПАСНО !.
3: Стандартные аккумуляторы предназначены для использования с жидкостями на нефтяной основе. Если вы используете жидкости, отличные от жидкости на нефтяной основе, следует связаться с дистрибьютором Wilkes and McLean, Ltd., чтобы определить, совместим ли стандартный аккумулятор с вашей жидкостью.
4: Стандартный аккумулятор рассчитан на максимальное рабочее давление 3000 P.S.I. НЕ превышайте это максимальное номинальное давление.
5: Стандартный аккумулятор разработан для работы в диапазоне температур от МИНУС (-) 0 градусов F. ДО ПЛЮС (+) 158 градусов F. с жидкостями на нефтяной основе. Доступны баллоны для более широкого диапазона температур и специальные жидкости.
6: ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать аккумулятор, предварительно не убедившись, что газовый заряд полностью сброшен.
7: ЗАПРЕЩАЕТСЯ сваривать и каким-либо образом обрабатывать корпус аккумулятора. Это может ослабить или повредить корпус аккумулятора. В случае с A.S.M.E. кодированные аккумуляторы, это может привести к аннулированию A.S.M.E. сертификация.
8: Аккумулятор можно устанавливать как вертикально, так и горизонтально. При горизонтальной установке гидроаккумулятора произойдет потеря примерно 5% эффективности или объема разряда.Следует также обратить внимание на чистоту системы.

Если аккумулятор установлен горизонтально, он может стать ловушкой для загрязняющих веществ в системе.

ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА АЗОТОМ

Перед заправкой аккумулятора азотом рекомендуется налить немного масла в масляный канал аккумулятора и наклонить аккумулятор, чтобы масло покрыло I.D. корпуса аккумулятора. Это обеспечит начальную смазку между баллоном и оболочкой. Аккумулятор можно заряжать до или после установки в систему.

ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА ВАМ НУЖНЫ ПОКАЗАННЫЕ НИЖЕ КОМПОНЕНТЫ.
ДАВЛЕНИЕ ЗАПРАВКИ АЗОТА

Обычное давление предварительной зарядки азота составляет 80% от минимального давления в контуре. По мере увеличения этого процента предварительной зарядки азотом из аккумулятора будет вытесняться больший объем, однако его не следует увеличивать выше 90% для вертикальных установок или 85% для горизонтальных установок.Если эти проценты превышены, срок службы мочевого пузыря сокращается. Повреждение баллона может произойти, если предварительное давление азота упадет ниже 35% от максимального рабочего давления.

Для постоянного контроля давления азота или для аккумуляторов, использующихся с резервным баллоном с азотом, в верхней части аккумулятора просверливается отверстие с резьбой 1/2 «NPT, а детали заправочного клапана Dynac устраняются. либо к дистанционному клапану контроля давления и заправки, либо к резервному баллону с азотом.При необходимости в верхней части аккумулятора доступны порты большего размера. Однако, если из аккумулятора выходит излишек азота, в верхней части аккумулятора следует использовать барьерную трубку для переноса, чтобы предотвратить выдавливание баллона.

Теперь вы готовы заряжать аккумулятор.

Следует использовать следующую пошаговую процедуру:

1: Убедитесь, что выпускной клапан закрыт.
2: Поверните ручку открытия сердечника 3-ходового клапана заправки газа по часовой стрелке, чтобы вдавить шток в корпусе газового клапана.
3: Слегка откройте клапан в верхней части баллона с азотом, чтобы в аккумулятор поступил небольшой поток азота. Настоятельно рекомендуется использовать регулятор на верхней части баллона с азотом.В этом случае вы должны слегка приоткрыть регулятор, чтобы пропустить небольшой поток азота в аккумулятор.
Если азот может попасть в аккумулятор слишком быстро, это может ПОВРЕДИТЬ МОЧЕВОЙ ПУЗЫРЬ. Следите за манометрами в верхней части аккумулятора и баллона с азотом. Позвольте этому стабилизироваться между 120 P.S.I. и 200 P.S.I. На этом этапе баллон будет полностью расширен, и теперь вы можете приступить к доведению заряда азота до требуемого уровня.
4: После достижения необходимого давления предварительной зарядки дайте системе стабилизироваться в течение 5–10 минут.Обычно давление газа немного падает из-за молекулярного движения газа. Если давление газа немного падает, добавьте достаточно газа, чтобы довести систему до желаемой предварительной зарядки.
5: Для большинства систем рекомендуется давление заряда газа 80% от минимального давления в системе. Для систем, в которых гидроаккумулятор используется в качестве демпфера ударов или пульсаций, рекомендуется предварительное давление 65% от минимального давления в системе.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ БОЛЕЕ 5: 1. ПО КОЭФФИЦИЕНТУ СЖАТИЯ МЫ ОЗНАЧАЕМ ДИАПАЗОН ДАВЛЕНИЯ МЕЖДУ МИНИМАЛЬНЫМ И МАКСИМАЛЬНЫМ ДАВЛЕНИЕМ СИСТЕМЫ. ЕСЛИ ЭТО ИЗОБРАЖЕНИЕ ПРЕВЫШАЕТ, ЭТО ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ МОЧЕВОГО ПУЗЫРЯ АККУМУЛЯТОРА.
6: Когда процедура заправки газа завершена, поверните ручку открытия сердечника против часовой стрелки, чтобы газовый клапан в верхней части аккумулятора села.Затем закройте вентиль в верхней части баллона с азотом. Сбросьте давление в заправочном шланге, открыв спускной клапан на 3-ходовом клапане заправки газа.
7: Снимите трехходовой газовый заправочный клапан с верхней части гидроаккумулятора. Всегда рекомендуется проверять герметичность после завершения процедуры зарядки.
8: Замените защиту газового клапана и другие компоненты, которые вы сняли перед процедурой зарядки.
9: НЕ оставляйте 3-ходовой заправочный клапан присоединенным к аккумулятору. Трехходовой клапан не предназначен для постоянного герметичного соединения. Этой цели помогает защита газового клапана.
10: НИКОГДА не запускайте гидравлический насос до зарядки аккумулятора. Давление в насосе имеет тенденцию подталкивать баллон к заправочному клапану в верхней части аккумулятора и может повредить баллон.

Показаны два типа узлов верхней части гидроаккумулятора. Клапан идентичен для всего диапазона размеров гидроаккумулятора. Чтобы установить 3-ходовой газозаправочный клапан, снимите защиту газового клапана № 3 на типоразмерах от R-210-01D до R-210-10d. На типоразмерах от N-210-20D до N-210-120D снимите детали № 1, крышку газового клапана КОРПУС.

Установите манометр в отверстие для манометра 3-ходового газозаправочного клапана. Затем навинтите трехходовой газовый заправочный клапан на корпус газового клапана, расположенный в верхней крышке гидроаккумулятора.

Откройте спускной клапан, повернув его против часовой стрелки. Теперь поверните ручку открытия сердечника по часовой стрелке, чтобы вдавить шток в корпусе газового клапана и сбросить любое давление, которое может быть в баллоне гидроаккумулятора.

Закройте спускной клапан, повернув его по часовой стрелке, и поверните ручку открытия стержня против часовой стрелки, чтобы шток в корпусе газового клапана сел правильно.

Гидравлический аккумулятор Современная промышленная гидравлика | Современная промышленная гидравлика

Мембранный аккумулятор состоит из диафрагмы, закрепленной в кожухе и служащей упругим барьером между маслом и газом.Поперечное сечение диафрагменного гидроаккумулятора показано на рисунке 7.18.

Кнопка отключения, которая закреплена у основания диафрагмы, закрывает входное отверстие соединения Hne, когда диафрагма полностью растянута. Это предотвращает вдавливание диафрагмы в отверстие во время предварительной зарядки. Что касается газа, то резьбовая пробка позволяет контролировать давление заряда и зарядку аккумулятора с помощью устройства зарядки и тестирования.

С помощью следующих рисунков (Рисунки 7.19 (а) — (е)), давайте теперь посмотрим, как именно работает диафрагменный аккумулятор.
На рис. 7.19 (а) показан аккумулятор без заряда азота или, другими словами, в предварительно заряженном состоянии. Видно, что мембрана не находится под давлением.
На рис. 7.19 (b) показан аккумулятор в заряженном состоянии. Здесь азот загружается в аккумулятор до заданного давления.
Рисунок. 7.19 (c) показывает, как гидравлический насос подает масло в гидроаккумулятор и как этот процесс приводит к деформации диафрагмы.
Как видно из Рисунка 7.19 (d), когда подаваемая жидкость достигает максимального необходимого давления, газ сжимается. Это приводит к уменьшению объема газа и последующему накоплению гидравлической энергии.
На рис. 7.19 (e) показан слив масла обратно в систему при падении давления в системе, что указывает на потребность в масле для восстановления давления в системе.
На Рис. 7.19 (f) показано, что гидроаккумулятор достигает своего исходного состояния предварительного давления.

Основным преимуществом мембранного аккумулятора является малое отношение веса к объему, что делает его очень подходящим для использования в воздухе.

Опубликовано в: Гидравлические аксессуары | Tagged: Мембранный, гидроаккумулятор.

Одним из наиболее важных промышленных применений аккумуляторов является устранение или уменьшение пульсаций высокого давления или гидравлических ударов.

Гидравлический удар (или гидравлический удар, как его часто называют) вызывается внезапной остановкой или замедлением гидравлической жидкости, текущей по трубопроводам с относительно более высокой скоростью.Этот гидравлический удар создает волну сжатия в месте быстро закрывающегося клапана. Эта волна распространяется по всей длине трубы, пока ее энергия полностью не рассеивается за счет трения. Возникающие в результате пульсации высокого давления или скачки высокого давления могут привести к повреждению гидравлических компонентов.

Аккумулятор, установленный рядом с быстро закрывающимся клапаном, как показано на рис. 7.24, может действовать как ограничитель перенапряжения для уменьшения этих пульсаций или скачков высокого давления.

Опубликовано в: Гидравлические аксессуары | Tagged: гидроаккумулятор, амортизатор

В этом приложении (рисунок 7.23), аккумулятор действует как компенсатор, компенсируя потери из-за внутренней или внешней утечки, которая может произойти в течение длительного периода времени, когда система находится под давлением, но не работает.

Насос заряжает аккумулятор и систему до достижения максимального давления на реле давления. Когда система не работает, необходимо поддерживать требуемую настройку давления, для достижения которой аккумулятор подает масло утечки в систему в течение длительного периода времени.Наконец, когда давление в системе падает ниже минимально необходимого значения давления, насос начинает автоматически заряжать систему. Это экономит электроэнергию и снижает нагрев системы.

Опубликовано в: Гидравлические аксессуары | Tagged: гидроаккумулятор, компенсатор протечек

Баллонный аккумулятор содержит эластичный барьер между нефтью и газом, как показано на виде в разрезе на (Рисунок 7.20).

Баллон прикреплен к аккумулятору с помощью вулканизированного элемента газового клапана, который может быть установлен или снят через отверстие в корпусе тарельчатого клапана. Тарельчатый клапан закрывает входное отверстие, когда баллон полностью расширяется. Это предотвращает вдавливание мочевого пузыря в отверстие. Амортизирующее устройство защищает клапан от случайных ударов при быстром открытии.

Самым большим преимуществом этих аккумуляторов является надежное уплотнение между газовой и масляной камерами.Баллон Ughtweight обеспечивает быструю реакцию на давление для регулирования давления, а также в приложениях, включающих пульсации насоса и гашение ударов.

На рисунке 7.21 показано функционирование баллонного аккумулятора.
Насос Hydrauhc подает масло в гидроаккумулятор и деформирует баллон. По мере увеличения давления объем газа уменьшается. Это приводит к накоплению гидравлической энергии. Когда системе требуется дополнительное масло, оно подается из гидроаккумулятора, даже когда давление в системе падает на соответствующую величину.

Опубликовано в: Гидравлические аксессуары | Tagged: Сепаратор баллонный, гидроаккумулятор.

Тип без сепаратора состоит из полностью закрытой оболочки с отверстием для масла внизу и клапаном для заправки газа вверху. Клапан ограничен верхней частью, а масло — нижней частью корпуса. Между газом и нефтью нет физического разделителя, и поэтому газ давит прямо на нефть.

Основным преимуществом этого типа гидроаккумулятора является его способность работать с большим объемом масла. Однако его недостаток заключается в том, что масло имеет тенденцию абсорбировать газ из-за отсутствия сепаратора. Поперечное сечение аккумулятора без сепаратора показано на рисунке 7.16.

Газонаполненный аккумулятор необходимо устанавливать вертикально, чтобы газ оставался в верхней части аккумулятора. Его не рекомендуется использовать с высокоскоростными насосами, так как захваченный в масле газ может вызвать кавитацию и повредить насос.Поглощение газа в масле также делает масло сжимаемым, что приводит к неустойчивой работе исполнительных механизмов.

Опубликовано в: Гидравлические аксессуары | Tagged: гидроаккумулятор, без сепаратора

Клапаны разгрузки гидроаккумулятора




Клапан разгрузки аккумулятора был разработан специально для использования в схемы аккумуляторов. Его конструкция обеспечивает три функции.Это ограничивает максимальное давление в системе, выгружает насос в бак, когда аккумулятор достигает желаемое давление, и он перезагружает насос, чтобы поднять гидроаккумулятор до полной зарядки после достижения заданного минимального давления. К Лучше разберемся в работе этого клапана гугловских «аккумуляторов».


Выше : клапан разгрузки аккумулятора

Для целей этого раздела достаточно сказать, что гидроаккумулятор хранит заданный объем масла под давлением.Так же, при относительно низком давлении в гидроаккумуляторе накапливается меньше жидкости чем при полном давлении в системе. Собственно объем масла доступный из аккумулятора определяется путем вычитания объем масла, удерживаемый при минимальном рабочем давлении от количества масла, хранящегося при максимальном давлении в системе. Этот дифференциальный объем разряжается гидроаккумулятором, когда давление в системе падает с от максимума до минимума. Конечно, период времени, в течение которого падение давления устанавливает скорость потока, доступную от аккумулятор.

Помните:

Расход = Объем / Время

При использовании с насосом постоянной производительности, аккумуляторная разгрузка Клапан выполняет функцию сброса и разгрузки. Клапан состоит из картриджного тарельчатого предохранительного клапана с пилотным управлением, запорный полнопоточный обратный клапан и разгрузочный поршень, который отменяет функцию сброса пилота. Давайте теперь рассмотрим различные условия эксплуатации этого клапана.

ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА

Рабочий разрез показывает, что этот клапан имеет три рабочие порты: вход насоса, подключение к системе и возврат резервуара.

Розетки насоса подключены непосредственно к порту давления этот клапан, так что весь поток насоса должен проходить через клапан перед входом в систему. Конечно, порт резервуара подключен непосредственно к гидравлическому резервуару. Если хочешь сдать возврат протекает через фильтры или теплообменники, следует использовать внешний слив для пружинной камеры пилота.

Предполагая, что пилотная пружина усаживает пилотную тарелку, основной тарелка также закрыта из-за баланса гидравлического давления и легкая сила пружины.Клапан подает поток в систему через запорный обратный клапан, который, в свою очередь, заряжает аккумулятор по мере увеличения давления в системе. Вы заметите, что пока поскольку есть поток, более высокое давление существует в правой области разгрузочного поршня, чем слева, из-за падения давления через запорный обратный клапан. Разгрузочный поршень удерживается в крайнем левом положении и не влияет на функцию разгрузки.


Выше : Зарядка аккумулятора.(См. Цвет легенда кода для вышеуказанного изображение)

СНЯТИЕ И РАЗГРУЗКА НАСОСА

Когда аккумулятор достигает желаемого уровня заряда, давление в системе сбрасывается. пилотный сброс, который вызывает падение давления над основной тарелкой. В то же время давление теряется в правой зоне разгрузки. поршневой, так что давление в системе от гидроаккумулятора сдерживает разгрузку поршень против носа пилота поп-питомца, удерживая его без седла. Момент открывается главная тарелка, потеря давления на входе обратного клапана вызывает он закрывается, тем самым изолируя насос от остальной системы.Под В этих условиях насос беспрепятственно перекачивает масло в бак, в то время как давление в системе поддерживается аккумулятором.


Выше : Разгрузка и разгрузка насоса. (Видеть Легенда цветового кода для вышеуказанного изображение)

ПЕРЕЗАГРУЗКА НАСОСА

Предназначение разгрузочного клапана гидроаккумулятора — предотвратить работу насоса. от перезагрузки в момент небольшого спада давления в системе. Именно по этой причине нельзя использовать стандартный разгрузочный клапан в приложение-аккумулятор.То есть при стандартном разгрузочном клапане небольшой перепад давления между открытым и закрытым положением установит быстрое переключение насоса между нагруженным и ненагруженным состояниями. Чтобы решить эту проблему, пилотная головка клапана разгрузки аккумулятора спроектирован с дифференциальными эффективными площадями между пилотным рельефом и разгрузочный поршень.


(См. Обозначение цветового кода на изображении выше)

На рисунке выше показано, как клапан разгрузки гидроаккумулятора позволяет давление в системе должно упасть до заданного минимального значения перед перезагрузкой насос.Поскольку эффективная площадь пилотной тарелки меньше, чем давление разгрузочного поршня, требуется более высокое давление для первоначального перемещения пилотная тарелка против силы пружины. Однажды правая область разгрузочный поршень вентилируется над открытой пилотной тарелкой, давление в системе начинает действовать на большей площади разгрузочного поршня. Конечно, большая площадь означает больше доступной силы, так что мы можем держать пилота тарелка смещена с несколько меньшим давлением.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*