Давление в гидробаке: оптимальные показатели, расчет и регулировка

Какое давление должно быть в баке гидроаккумулятора?

Очень многие не задумываются, или же просто не знают, что нужно следить за давлением воздуха в воздушной полости бака гидроаккумулятора системы водоснабжения (гидробака). От этого в первую очередь напрямую зависит срок службы водяного насоса и мембраны гидробака.

Какое давление должно быть в гидроаккумуляторе?

Всё просто — давление воздуха в баке гидроаккумулятора должно быть на 10-15% ниже, чем давление, при котором должен включается насос. Давление включения насоса зависит от настроек реле давления или автоматики, которая им управляет. Чтобы узнать этот параметр, нужно включить приборы потребления воды и наблюдать показания манометра, установленного в системе до тех пор пока не произойдёт включение насоса. Обычно, при заводских настройках реле давления эта цифра — 1,6 бар.

Например, если давление включения насоса составляет 1,5 бар, то давление в гидробаке должно быть 1,4 бар. к содержанию ↑

Давление в гидробаке ниже нормы

Если давление в гидробаке будет ниже нормы, то гидроаккумулятор не будет выполнять роль разгрузки работы насоса, появятся так называемые гидроудары в системе. В таком режиме бак гидроаккумулятора будет выполнять роль накопительной ёмкости.

Давление в гидробаке выше нормы

Если давление в гидробаке будет выше нормы, то гидроаккумулятор не будет выполнять роль накопительного бака, так как давление в груше бака не позволит наполнить его.

Как замерить давление в баке гидроаккумулятора?

Замерять давление воздуха в воздушной полости гидробака нужно только на отключенном от системы пустом гидробаке. Если вы замеряете давление в гидробаке подключенном к системе или баке наполненным водой, то измерения давления будут неверными!

Отключите питание насоса, слейте воду с системы или, если позволяет ваша система не сливать полностью воду, а лишь слить из гидробака. В моём случае перед гидробаком установлены два крана: первый перекрывает подачу воды в бак, второй — позволяет слить воду из гидробака. Такое устройство системы делает удобным и лёгким обслуживание системы водоснабжения.

Снимаем декоративный колпачок с воздушного ниппеля гидробака и подсоединяем к нему обычный автомобильный манометр (для проверки давления в шинах автомобиля). к содержанию ↑

Как отрегулировать давление в баке гидроаккумулятора?

Для того, чтобы установить нужное давление нам понадобится отвёртка и насос. Я использую обычный велосипедный насос. Насосом поднимаем давление, а с помощью отвёртки снижаем. Вместо отвёртки можно использовать любое подручное средство, которым давим на иголку золотника, чтобы вышел лишний воздух. При этом периодически замеряем давление.

Все эти несложные операции не займут много времени, достаточно уделять им внимание два раза в год.

Давление в гидроаккумуляторе

О том, для чего нужен гидроаккумулятор, хорошо известно каждому, кто хотя бы раз сталкивался с насосным оборудованием или фильтром обратного осмоса — с проблемой низкого напора воды в системе. Бывает, что проблема решается только с помощью насоса, но гидроаккумулятор или как его часто называют в быту — гидробак — более эффективен.

Выделяют гидроаккумуляторы 3 типов: для холодного и горячего водоснабжения используют специальные расширительные баки ХВС и ГВС, в системе обратного осмоса задействуют бак для осмоса.

Гидробак является неотъемлемой частью насосной станции, но его можно выбирать и к любому насосу отдельно.

Главная функция гидробака – продлевать жизнь насоса, т.к. агрегат вынужден постоянно включаться, когда в системе падает давление. Очевидно, что чем реже включается насос — тем лучше.

Каким должно быть давление в гидроаккумуляторе

У нового гидроаккумулятора всегда есть стандартные заводские настройки. Однако после того, как бак подключают в систему, нет необходимости регулировать показатель давления в зависимости от мощности и количества приборов, которые потребляют воду. Если оборудование новое, его настройки стандартны. Но запомните — со временем в системе воздух может стравить, и его нужно подкачать.

Какие должны быть показатели рабочего давления в расширительных баках ХВС и ГВС

Существуют нормы, которые прописаны в СНИП. Они едины и для централизованного водоснабжения, и для автономных систем. Но регламентированы только допустимые нижние и верхние границы.

Все данные можно найти в техническом паспорте оборудования, а также на информационных табличках, которые есть на корпусах агрегатов.

Что касается нижнего предела, то для горячего водоснабжения он составляет 0,3 атмосфер. А вот верхний показатель давления воздуха в расширительных баках у обеих систем отличается. Значение показателя давления для расширительного бака холодного водоснабжения должно быть примерно 1,5 атм.

Какое давление должно быть в баке обратного осмоса

Бак разделяется на 2 части специальной мембраной из резины. В верхней области аккумулируется очищенная вода, а в нижней располагается воздух под давлением примерно 0,35-0,55 атм.

Чистая вода из осмоса переходит в верхнюю область бака, эта зона постепенно заполняется и сжимает полость воздуха. Вода будет продолжать идти в бак, пока давление воздуха не будет таким же, как давление воды. Когда давление станет одинаковым в обеих частях бака, то автоматический переключатель перекроет запуск воды на осмос. По мере расхода воды переключатель будет снова возобновлять подачу в накопительный бак.

Если вода постоянно поступает в дренаж, то нужно выполнить на выбор одно из следующих действий:

— либо заменить автоматический переключатель, если причина в его некорректной работе;

— либо, если давление в водопроводе низкое, чтобы его повысить, необходимо установить дополнительную помпу на осмос. Если в бак не набирается вода, то необходимо подкачать давление в пустом резервуаре до 0,3-0,5 атм.

Если у вас остались вопросы по настройке водопроводного оборудования, смело обращайтесь к нашим специалистам. Контактные телефоны находятся в разделе «Контакты» на нашем сайте. Обратитесь с вопросом и Вам обязательно помогут!

Насосная станция с гидроаккумулятором — МФМК

Гидроаккумулятором именуется емкость, выполненная из стального листа и способная удерживать под давлением номинальный объем жидкости. В его задачи не входит создание требуемых значений давления в трубах, для этих целей используются насосы либо подпорные башни (при установке 

бака для насосной станциив систему централизованного водяного снабжения). А предельные величины этого параметра зависят от трех факторов: места установки, назначения и типоисполнения.

Сегодня существует две основные вариации бака для насосной станции: вертикального исполнения и горизонтального.

Главными задачами для этих устройств являются:

• поддержание стабильных (в определенных границах) показателей давления;

• предохранение гидросистемы от гидроударов и резких перепадов давления;

• продление эксплуатационного периода насосных агрегатов в результате уменьшения частоты циклов включения/выключения;

• автономное функционирование системы при отключении электропитания либо водоснабжения на протяжении времени, определяемого величиной водорасхода и объемом

  бака для насосной станции.

Устройство, принцип действия гидробака

Обязательными элементами конструкции данного резервуара являются:

• Герметичный корпус, выполняемый из листовой стали — оцинкованной либо обработанной другим способом для повышения антикоррозийных свойств.

• Мембрана, разделяющая резервуар на два отделения — для воздуха и воды. Данный конструктивный элемент, выполняющий основную рабочую функцию, изготавливается на основе бутила.

• Пневматический клапан, расположенный в торцевой части воздушного отсека. Назначением этого устройства является регулировка давления воздуха в баке для насосной станции— подкачка с помощью насоса при его нехватке и сброс при избытке. В модификациях небольшого объема может использоваться вместо пневмоклапана вентиль либо тройник со стороны водяного отделения.

Принцип работы гидроаккумулятора следующий:

При первичной подаче воды повышаются показатели давления в воздушном отсеке гидробака до величины, при которой реле отключает питание насосного агрегата. Затем по мере расхода воды из другого отсека бака происходит разрежение сжатого в воздушной камере воздуха, и по достижении его величины нижнего предустановленного предела реле активирует насос. Далее цикл повторяется с частотой, зависящей от рабочего объема используемого расширительного мембранного бака, и интенсивности водопотребления.

В определенных границах можно изменять заводские установки срабатывания реле давления насосной станции, тем самым увеличивая/уменьшая цикличность включения/отключения насосного оборудования, одновременно ухудшая/улучшая качество водоснабжения в исполнительном трубопроводе. Для бытовых целей нормальными являются показатели разницы давления в границах 1,4…1,5 бар для 20-25-литровых резервуаров и 1,4…1,7 бар для 50-100-литровых.

В инструкции к каждому гидроаккумулятору указаны предельные значения, выходить за которые крайне не рекомендуется. Если показания манометра меньше минимальных, повышается вероятность контакта материала мембраны со стенками резервуара, что влечет за собой преждевременный износ данного конструктивного элемента, а при превышении максимальных значений уменьшается объем заполнения гидробака водой и увеличивается цикличность включения насосных агрегатов.

Чем ближе смонтирован гидроаккумулятор к насосу, тем эффективнее работа системы.

Какое давление в гидроаккумуляторе насосной станции

В инструкции к каждому реле можно найти требуемые параметры давления в гидробаке. Обычно значение, при котором релейный механизм срабатывает на отключение насосной станции, выше на 1,4…1,7 бар показателя активации.

Процесс настройки реле выглядит следующим образом:

• Посредством насоса нагнетается вода в мембранный расширительный бак до величины давления, несколько превышающей значение в 1 бар (обычно 1,2…1,3 бар). После этого отключаем насосный агрегат.

• Снимаем кожух с реле давления и производим вращение большего регулирующего подпружиненного элемента по часовой стрелке с небольшой скоростью. Когда услышим характерный щелчок, свидетельствующий о замыкании контактов, вращение прекращаем. Таким образом мы установили нижний предел срабатывания насосного агрегата.

• Возвращаем на место кожух, вновь включаем насосную станцию, которая доводит давление в расширительном резервуаре до максимального показателя (нижний предел + рекомендованная производителем разница), после чего опять отключаем агрегат.

• Снимаем крышку, вращаем также по часовой стрелке меньшую регулировочную гайку до щелчка. Мы установили значение дифференциала.

Осталось установить кожух реле, включить насос, открыть вентиль слива воды после гидробака. Дождаться активации агрегата по достижении низшего порога давления и отключения при максимальных установленных показателях. В случае необходимости откорректировать установленные значения.

Главные причины нарушения работоспособности гидробаков и распространенные поломки

Основными причинами выхода из строя и поломок гидроаккумуляторов являются:

• высокая частота циклов включения/выключения насоса;

• недостаточный напор воды на входе;

• протечка клапана.

Перед определением причин падения напора необходимо выяснить расчетные значения рабочего давления в гидробаке станции.

К наиболее частым нарушениям в работе данного элемента системы относятся:

• неверные показатели давления;

• выход из строя реле;

• разрыв или деформация мембраны, а также корпуса.

Устранить неисправности можно путем:

• Нагнетания/сброса давления в воздушной камере.

• Замены реле.

• Восстановления непригодной мембраны.

• Восстановления поврежденного корпуса.

• Регулирования дифференциала соответственно эксплуатационному режиму насоса.

Одним из самых важных факторов обеспечения продолжительной и эффективной работы гидробака и системы в целом является правильный выбор объема бака, который следует высчитать до момента его приобретения/установки.

Гидроаккумулятор необходимо периодически проверять, не реже чем раз в 2-3 месяца полного очищения от загрязнений требует основной рабочий элемент гидробака — мембрана. Необходимо в процессе эксплуатации регулярно осуществлять контроль над давлением воздуха — подкачивать или стравливать в случае обнаружения некорректных режимов работы гидросистемы.

9 апреля 2018

Гидроаккумуляторы в системах холодного и горячего водоснабжения. Предназначение и настройка.

Гидроакумуляторы, расширительные бак, экспанзоматы – не смотря на некоторые различия в характеристиках, они все служат одинаковой цели и имеют одинаковую конструкцию. Фактически можно сказать, что под тремя разными понятиями подразумевается один предмет, призванный принять на себя избыточную жидкость, чтобы снизить давление, или вернуть ее, поддерживая давление в заданных рамках.

Можно выделить три цели, для которых предназначен гидроаккумулятор, и которые пересекаются друг с другом:

1. Накапливать (аккумулировать) жидкости.
2. Убирать избыточное давление путем аккумулирования жидкости.
3. Гасить гидроудары, возникающие в системе водоснабжения и отопления.

Гидроаккумурятор состоит из внешней металлической оболочки и внутренней эластичной мембраны. Между мембраной и стенками бака закачан воздух, а внутрь самой мембраны через штуцер поступает вода. Некоторые мембраны являются проходными – то есть имеют выходное отверстие с противоположной от горловины стороны. Оно предназначено для вывода воздуха из воды или теплоносителя. В таком случае вход для воды (теплоносителя) расположен снизу гидроаккумулятора, а сверху находится резьбовое соединение для выпуска воздуха.

Производители и продавцы разделяют гидроаккумуляторы – баки для холодного водоснабжения и экспанзоматы – баки для ГВС и отопления. Первые принято красить в синий, а вторые в красный цвет, хотя бывают и красные и белые гидроаккумуляторы. Но в народе и те и другие нередко называют расширительными бачками, не делая между ними отличий.

Между тем отличия есть. У гидроаккумуляторов мембрана всегда сменная. Для ее изготовления используется пищевая резина, которая безопасна для питьевой воды, но раньше изнашивается, в то время как у расширительных баков резина зачастую промышленная. Гидроаккумуляторы делают с расчетом на большое рабочее давление – 6-10 атм, а экспанзоматы рассчитаны на 3-5 атм. А вот температуру в большинстве случаев они выдерживают одинаковую. К тому же при необходимости можно установить гидроаккумулятор на горячее водоснабжение так, чтоб на него поступала остывшая вода.

Параметры гидроаккумулятора

У каждого изделия есть характеристики, на которые обращает внимание покупатель при выборе. У гидроаккумуляторов это максимальное рабочее давление и объем.

Максимальное рабочее давление – это показатель давления воды, который способен выдержать бак. Для водоснабжения этот показатель может колебаться от 6 до 10 бар в зависимости от производителя и модификации. Для промышленных нужд иногда требуются баки с большим давлением, они чаще всего изготавливаются на заказ.

Объем гидроаккумулятора – указывается показатель самого стального бака, который мы видим снаружи. Между тем объем воды, который бак может принять, значительно ниже этого показателя, и может достигать половины. Он напрямую зависит от амплитуды давления – разницы между верхним и нижним пределами.

Также хорошо знать допустимое значение давления воздуха. Этот показатель может быть указан, либо его можно проверить самостоятельно. У каждого гидроаккумулятора есть пипка золотника, закрытая ниппелем. У небольших баков она находится на торце бака, у больших в этом месте расположен выход для выпуска воздуха, а золотник – немного ниже и вбок. Нагнетать воздух в бак можно при помощи автомобильного насоса, желательно с манометром, который обычно показывает давление внутри шины. Показатели для давления бака обычно указываются в барах или атмосферах (1 бар ≈ 1 атм), в то время, как шкала на автомобильных манометрах нанесена в Па или МПа. Шаг в 0,1 МПа равняется одной атмосфере (1 бар).

Гидроаккумулятор в системе водоснабжения

Назначение гидроаккумулятора мало меняется в зависимости от системы установки. В системе холодного водоснабжения он служит для:

• — аккумулирования воды;
• — поддержания постоянного давления в трубопроводе;
• — для защиты от гидроударов на длинных участках трубопровода.

На горячее водоснабжение также нужно устанавливать синий гидроаккумулятор. При нагревании вода расширяется, что приводит к увеличению давления, а это, в свою очередь, ведет к спуску воды через предохранительный клапан. Гидроаккумулятор ставят, чтобы не допустить сильного повышения давления, а преимущество синего в том, что мембрана для него изготавливается из пищевой резины.

Установка и настройка гидроаккумулятора в автоматической системе водоснабжения

Автоматическая система водоснабжения состоит из насоса, пульта управления им, реле давления, реле сухого хода, кроме этого в системе может стоять фильтр. Именно реле давления управляет насосом в автоматическом режиме. В реле установлено два порога давления – минимальное и максимальное, — и оно включает насос, когда давление падает ниже минимума, и выключает, когда оно достигает максимума. Для стабильной работы системы давление воздуха в гидроаккумуляторе должно быть на 2-3 метра (0,2-0,3 атмосферы) ниже, чем минимальное давление реле. К примеру, если минимальное давление 1,5 атм., то нужно закачать воздух до 1,2 атм.

Лучше произвести настройку гидроаккумулятора для более эффективной его работы.

Вариант 1

Подходит для случаев, когда гидроаккумулятор уже подключен к системе и в нем есть вода. Этот же способ помогает проверить целостность мембраны. Сначала отключите питание системы и откройте кран, чтобы спустить всю воду. Кран оставьте открытым, поскольку может сложиться ситуация, когда в расширительном баке осталась вода. Далее подключите к золотнику автомобильный насос и начните закачивание воздуха. Если из крана снова пошла вода, это может говорить о двух вещах – либо мембрана порвалась, либо во время работы гидроаккумулятора произошла разгерметизация воздуха, и тот вышел из бака.

Чтобы проверить, прекратите закачивать воздух и закройте кран, после чего запустите насос. Когда система наполнится, выключите питание и откройте кран, чтобы слить литров 20 воды. Снова закройте кран. Нажмите на золотник гидроаккумулятора и выпустите весь воздух. Если после того, как воздух закончится, польется вода, значит – мембрана повреждена и ее нужно менять. Если нет – с мембраной все в порядке и нужно заново повторить описанный прежде процесс накачивания.

Когда в расширительном баке установится подсчитанное давление воздуха, запустите систему, откройте кран и наблюдайте за манометром. Он должен показывать стабильное давление – если стрелка упадет один раз, это не так страшно. Вероятно в гидроаккумуляторе остался воздух, и теперь он вышел. Если стрелка упадет еще раз, значит давление слишком высокое. Нужно постепенно сбрасывать воздух, продолжая наблюдение, пока давление не выровняется.

Вариант 2

Если вы впервые подключаете расширительный бак к системе, сначала накачайте воздух, чтобы давление было чуть выше необходимого. Некоторые баки, например Aquasystem, продаются с уже накачанным воздухом. Подключите бак к системе, закройте все краны и включите насос. Не нужно ждать максимального давления в системе, достаточно, чтобы бак немного наполнился. Выключите питание насоса и спустите всю воду – так из гидроаккумулятора и системы уйдет попавший туда воздух. Снова закройте краны и заполните систему до отметки давления, которая немного превышает минимум. Выключите насос и спустите воду, пока давление в системе не будет на том же уровне, что и необходимое давление в гидроаккумуляторе. После этого понемногу спускайте воздух в гидроаккумуляторе, наблюдая за манометром. Как только его стрелка сдвинется вниз – значит, давление в гидроаккумуляторе стало ниже, чем в системе, и в него стала поступать вода. Прекратите спускать воздух.

Гидроаккумулятор в системе горячего водоснабжения

Роль гидроаккумулятора в системе ГВС такая же, как и в системе отопления – компенсировать давление, возникающее при нагреве воды. Бак можно устанавливать как перед бойлером, так и после – особой разницы нет. Но все же рекомендуем ставить гидроаккумулятор на подачу воды, из-за низких температур.

Для горячего водоснабжения лучше брать синий гидроаккумулятор – его мембрана сделана из пищевой резины, и он рассчитан на большее давление. Объем бака должен равняться 5-10% от объема бойлера, при этом если количество нагреваемой воды большое – 300-500 литров, можно брать 5%, а если небольшое – около 100, то лучше брать 10%. Для систем с нестабильным давлением, в частности центрального отопления, лучше брать больший запас объема.

Давление воздуха в расширительном баке для ГВС

Давление воздуха в баке для ГВС имеет не меньшее значение, чем для холодного водоснабжения. Подходы к выявлению необходимого показателя тут свои.

Первый способ – довольно приблизительный подсчет по среднему значению. За минимум берется минимальное значение давления в системе, за максимум – давление сброса предохранительного клапана. Обычно у предохранительного клапана для ГВС значение 6 бар, минимальное давление в системе центрального отопления – 2 бара. Значит, давление воздуха в гидроаккумуляторе должно составлять 4 бара.

Второй способ можно назвать более точным. Ведь каким бы ни было давление в баке, система будет работать, вопрос в том – как именно. Поставим перед собой две цели: максимальный КПД и максимальный срок службы бака.

Срок службы бака выражается скорее, в сроке службы сменной мембраны. Мембрана рвется по довольно простой причине – вследствие износа. А основная причина износа мембраны – резкие и, можно сказать, критические изменения ее состояния. Когда гидроаккумулятор отдает всю свою воду, то мембрана под давлением воздуха сворачивается в лист, края которого сильно гнуться. Именно в этих местах чаще всего и происходит разрыв. Соответственно, чтобы не допустить быстрого износа резины, необходимо сделать так, чтобы мембрана как можно реже сворачивалась в лист. В идеале – никогда. Чтобы добиться этого, необходимо установить давление воздуха в мембране меньше, чем давление воды. Тогда в состоянии покоя мембрана будет немного заполнена водой.

Для достижения максимально КПД требуется, чтобы количество воды в состоянии покоя в гидроаккумуляторе было минимальным.

Для достижения этой цели достаточно, чтобы давление воздуха в гидроаккумуляторе было на 1 бар меньше, чем минимальное давление воды в системе ГВС.

 

Водяная станция не набирает давление: причины

Для частного сектора характерно наличие индивидуальных источников водоснабжения, а значит, обязательным атрибутом в этой коммуникации является насосная станция. Оборудование предназначено для качественного подъема воды из скважины и транспортировки её по трубам водоснабжения. Но что делать, если насосная станция не набирает давление и не поставляет воду в трубопровод? Придется разбираться пошагово, чтобы выяснить, в чем причины подобного сбоя (почему это происходит) и устранить их.

Важность номинального давления в рабочей станции

Для тех, кто не совсем понимает, почему так важно, чтобы водяное оборудование насосного типа набирало определенное давление, предлагаем ознакомиться с принципом работы станции, и её устройством. Благодаря таким знаниям проводить ремонтные работы и устранять причины возможной поломки самостоятельно будет в разы легче.

Появилось лучшее мобильное приложение для опытных БИгроков и можно абсолютно бесплатно скачать 1xBet на Андроид телефон со всеми последними обновлениями и по новой открыть для себя ставки на спорт.

Итак, главным действующим «лицом» в работе станции водоснабжения является сам насос. Именно он предназначен для подъема воды и подачи её в систему. Но насос — агрегат хоть и мощный, но достаточно чуткий. Его работа основана на постоянных включениях/выключениях двигателя, что может пагубно сказаться на сроке эксплуатации механизма. То есть, насос быстрее выйдет из строя ввиду перегорания двигателя. Чтобы этого не произошло, многое комплектуют насос гидробаком, и это уже — водяная станция.

Гидробак (его еще называют гидроаккумулятор) уже отвечает за давление в системе, создает заданные его пределы  и контролирует работу насоса. Кроме того, он играет роль накопительного резервуара для воды. То есть, сначала насос накачивает воду в бак. После этого вода в трубы подается при открытии кранов именно из резервуара. Насос в это время отдыхает. Как только давление в баке падает (а именно, заканчивается вода) срабатывает реле давления, которое и приводит в действие насос. Происходит забор воды из скважины до полного наполнения гидроаккумулятора. Цикл повторяется вновь и вновь. И если насос не выключается, значит, нужного давления в системе нет. Необходимо выяснять, почему.

Рекомендуем к прочтению:

Важно: показатели рабочего давления нижней и верхней границ на реле отмечены символами Р1 и Р2 соответственно.

Причины неисправности станции

Но случается так, что водяная станция для водоснабжения не выключается. То есть, вода попросту поступает в бак, а верхнего давления при этом нет. Соответственно и насос не выключается. Бороться с такой ситуацией не только можно своими руками, но и нужно. А для этого рассмотрим основные причины поломки (почему это происходит):

• Слишком низкая мощность двигателя насоса. Здесь либо изначально неправильно была рассчитана необходимая мощность оборудования, либо в процессе эксплуатации системы водоснабжения были произведены изменения в коммуникации. К примеру, опустилось зеркало воды или была изменена конфигурация трубопровода на участке.

Важно: для определения мощности насоса всегда перед покупкой нужно принимать во внимание глубину зеркала воды в скважине, диаметр труб, количество человек, проживающих в доме и цели, на которые будет расходоваться вода. При покупке желательно выбирать модели насосов, мощность двигателя которых слегка превышает необходимую.

• Недостаточное напряжение в сети. Особенно частой такая ситуация является в далеко расположенных от города поселках. В этом случае насос просто не может развивать напор, указанный в паспорте. А значит, и давление в системе не будет подниматься. То есть, агрегат вроде и работает, воду будто бы качает, но не выключается. Стоит проверить выходное напряжение в сети и мощность двигателя по паспорту. К примеру, двигатель насоса рассчитан на напряжение 220, а в сеть поступает всего 205 Вт. Соответственно, агрегат не качает воду с заданным напором и от этого не способствует поднятию давления в системе. Здесь поможет либо установка хорошего стабилизатора, либо поменять насос на более мощную модель.
• Неверно выставленное реле давления. Этот маленький элемент контролирует работу водяной станции, регламентируя нижнюю и верхнюю границы давления в баке. Скорее всего, верхний предел выставлен неправильно. Для того чтобы снизить порог Р2 (верхнего давления), нужно немного открутить гайку меньшей пружины. Показатель снизится, и станция станет выключаться вовремя.

Важно: гайка большой пружины просто снижает показания обеих границ давления, сохраняя при этом диапазон между ними.

• Возможно, что причиной бесперебойной работы станции водоснабжения является износ деталей механизма насоса. Такой вариант актуален особенно для центробежных насосов. Поскольку рабочее колесо таких агрегатов работает с большой скоростью, пропуская воду сквозь себя, то и мелкие частички песка и других включений в воде также проходят сквозь лопасти колеса. В этот момент они работают по принципу наждачной бумаги, истирая элементы насоса. Соответственно, нагнетательный механизм водяной станции разбалтывается и выходит из строя. То есть, насос работает, но воду в заданных объемах в гидробак не подает. Соответственно верхнего порога давления в гидроаккумуляторе нет. В этом случае придется либо заменить все нагнетательное колесо в насосе, либо купить новый агрегат. А чтобы такого не происходило, лучше покупать насосное оборудование со специальным фильтрующим вкладышем в рабочей камере. Особенно если в воде есть примеси песка или глины.
• Течь в трубопроводе.

Эта причина неисправности водяной станции является одной из частых. Причём место имеет чаще скрытая течь. То есть, насос работает, качая воду, и подает её в гидробак не в полном объеме. Где-то водичка утекает из системы. Именно от этого в гидробаке нет нужного верхнего предела давления. Чтобы выявить проблему, необходимо внимательно осмотреть водопроводную сеть, начиная от скважинной водоподающей трубы до самого гидробака. В случае если будет найдена хоть малейшая капель, участок трубопровода нужно заменить. Если же течь найдена в месте резьбового соединения, нужно усилить уплотнитель в этом месте. Хорошим решением является сантехнический уплотнитель «Тангит Унилок». Он даже в случае «перебора» материала дает качественную усадку и не повреждает резьбу.

• Течь в обратном клапане. Здесь вода попросту оттекает назад в систему водоснабжения, не позволяя насосу добраться до отметки Р2. То есть, верхнего нужного давления в водопроводе нет, и насос не выключается. Явный признак такой неисправности — самопроизвольное включение насоса в ночное время, когда водяной станцией никто не пользуется. Как правило, обратный клапан выходит из строя из-за грязи, скопившейся в нем. Нужно либо прочистить (промыть) обратный клапан, либо полностью заменить его.
• Порыв эластичного элемента в гидроаккумуляторе. То есть, разрыв мембраны, отвечающей за наполнение бака и регулировку давления в системе водоснабжения. В этом случае насос работает, почти достигая верхней отметки давления, и тут же выключается. Но стоит открыть воду в кране, как станция водоснабжения снова срабатывает. В этом случае необходимо проверить золотник, через который в гидроаккумулятор подается воздух. Достаточно нажать на его штырек и понаблюдать за ним. Если через него станет выходить вода, значит, мембрана бака порвана и нужно менять её. Либо же менять весь гидроаккумулятор. Если же около золотника сухо при нажатии на штырь, стоит обратить внимание на давление воздуха в баке. Его показатель должен быть ниже отметки Р1 (нижнего давления) на 10% (приблизительно 1,5 атм.). Если показатель ниже, то можно просто подкачать воздух при помощи простого насоса.

Самовсасывающий насос: проблемы с давлением в станции

Для работы системы водоснабжения при небольшой глубине скважины чаще всего используют самовсасывающие типы насосов. В этом случае причины падения давления в гидробаке и водопроводе могут крыться в завоздушивании рабочего колеса и рабочей магистрали агрегата. Причинами попадания воздуха в систему насоса могут стать:

Падение уровня воды в скважине. Если это произошло, то, скорее всего, шланг насоса хлебнул воздуха и подал его в водопровод. Чтобы исправить ситуацию, необходимо проверить уровень зеркала воды и опустить шланг глубже при необходимости.

Рекомендуем к прочтению:

Разгерметизировалось уплотнение между входным патрубком насосного оборудования и заборным шлангом. Здесь нужно обязательно подтянуть гайки или усилить уплотнительную прокладку.

Возможно, также, что насос на этапе запуска был заполнен не только водой, но и воздухом. В этом случае надежной работе насоса – твердое нет, и придется сделать перезапуск оборудования с новой заливкой водой. Иногда приходится и выдавливать из насоса воздушную пробку. Для этого к всасывающей магистрали насоса подключают тройник и вливают в него воду из резервуара, установленного намного выше уровня земли. При этом насос должен находиться во включенном состоянии.

Таким образом, мы привели наиболее частые причины сбоев в работе водяной станции, а именно — отсутствие возможности достигать верхнего показателя рабочего давления в камере бака. Зная эти нюансы работы станции, вы сможете самостоятельно устранить поломку или хотя бы выявить причину сбоя. А это уже половинная экономия бюджета семьи. Ведь мало ли, какую причину поломки вам озвучат в сервисном центре! Нет-нет, да и укажете мастеру на истинную причину выхода из строя вашего насоса или гидробака.

 

Устройство гидробака для водоснабжения

Внешний принцип действия гидробака прост: электронасос, забирая воду из водопровода/скважины/колодца, закачивает ее в эластичную мембрану. Как только давление достигает заданного значения (предустановленного на заводе), насос получает от датчиков давления сигнал прекратить закачку. Начинается водозабор (включена стиральная машина или кран кухонной мойки) — насос возобновляет закачку.

Как достигается это взаимодействие, исходя из внутренней конструкции гидробака?

Конструкция мембранного гидробака

Снаружи гидробак (расширительный бак) выглядит как емкость, в которой накапливается, или аккумулируется, вода, отсюда второе название — гидроаккумулятор.

Основные составные части мембранного гидробака:

Корпус. Изготавливается из стали и покрывается специальным порошковым составом, защищающим емкость от коррозии и повреждений.

Резиновая мембрана. Изготавливается из эластичной бутиловой резины. Прочная мембрана достаточно надежна для выдерживания давления воздуха. Износостойкий бутил невосприимчив к воздействию бактерий и удовлетворяет всем санитарно-гигиеническим требованиям к питьевой воде.

Фланец. Изготавливается из оцинкованной стали. Через этот узел в мембрану, не контактируя со стенками корпуса, поступает вода от электронасоса. Когда насос отключается, вода возвращается назад в водопроводную систему под воздействием сжатого воздуха в гидробаке.

Пневмоклапан. Располагается с обратной стороны фланца, служит для регулировки давления воздуха.

Ниппель. Располагается в верхней части гидробака, служит для закачки недостающего объема воздуха, находящегося за мембраной, или его стравливания.

Штуцер. Резьбовой держатель мембраны располагается в нижней части гидробака, служит для крепления самой мембраны и воздухоспускного клапана для удаления воздуха из нее.

Резиновая мембрана, повторяющая наружную форму бака, разделяет внутренний объем бака на воздушную и водяную камеры. Воздух закачивается (предварительно, в заводских условиях) между стенками корпуса и мембраной, до технологического параметра до 1,5(2) бара. Вода поступает снизу через патрубок, заполняет полость мембраны.

Давление в воздушной камере уравновешивается давлением в соседней водяной камере, в результате мембрана за счет подвижности воды находится в свободном, плавающем состоянии. Давление в воздушной камере контролируется манометром, которым можно настраивать реле давления на диапазон включения/отключения электронасоса.

Особенности функционирования гидробака

Теперь рассмотрим, как работают внутренние части расширительного бака на обеспечение системы водопровода. Пока в ней нет воды, в гидробаке большую часть объема занимает воздух. Поступая в систему, вода сжимает воздух через мембрану, до тех пор, пока давление в системе не повысится до заданного, и тогда реле давления отключает электронасос. Включением водопроводного крана система разгерметезируется, и воздух в баке выдавливает воду в трубу и, соответственно, она поступает в кран.

К основным функциям гидробака следует отнести:

• Накопление и сохранение объема воды.
• Отбор избыточного давления.
• Демпфирование гидроударов в системе.
• Снятие нагрузки с насоса, продление его срока службы.

Расширительный бак в рабочем состоянии всегда содержит и воздух, и воду, разделяемые мембраной. С течением времени уменьшается давление воздуха за мембраной, поэтому его необходимо периодически проверять при отсутствии воды под давлением и подкачивать через ниппель обычным автомобильным насосом.

В вертикально устанавливаемых гидробаках больших объемов (больше 100 л) периодически скапливается воздух внутри мембраны — из-за наличия воздуха в воде, в системе водопровода. Вследствие этого в полости бака образуются воздушные пробки, их необходимо удалять через штуцер, на который устанавливается воздухоспускной клапан.

Гидробак не заполняется водой дополна, ее объем в емкости зависит от предустановленного давления воздуха, например, в 100-литровом гидробаке серии Ultra-Pro (Италия) содержится 50-60 л воды.

Кстати, любая модель итальянского производства представляет собой надежное оборудование высокого европейского качества. Это Ultra-Pro в широком диапазоне типоразмеров и вариантов исполнения, Ultra-Pro Evo для подачи питьевой воды, Water-Pro для систем ГВС, а также ряд других универсальных и специальных серий расширительных баков любого объема для обеспечения водопроводных систем.

Давление в гидроаккумуляторе

Выделяют гидроаккумуляторы 3 типов. Для холодного и горячего водоснабжения используют специальные расширительные баки ХВС и ГВС. Для систем обратного осмоса задействуют бак для осмоса.

Главная функция гидробака (аккумулирующей емкости) – продлевать жизнь насоса. Агрегат вынужден постоянно включаться, когда в системе теряется давление. Расширительный бак является неотъемлемой частью насосной станции, но его можно выбирать и к любому насосу отдельно.

У нового устройства всегда есть усредненные заводские настройки давления. Однако после того, как бак внедряют в систему, необходимо корректировать показатель в зависимости от мощности и количества приборов, которые потребляют воду.

Какие должны быть показатели рабочего давления в расширительных баках ХВС и ГВС

Существуют нормы, которые прописаны в СНИП. Они едины и для централизованного водоснабжения, и для автономных систем. Но регламентированы только допустимые нижние и верхние границы.

Что касается нижнего предела, то и для холодного, и для горячего водоснабжения он составляет 0,3 атмосфер. А вот верхний показатель давления воздуха в расширительных баках у обеих систем отличается. Для холодного водопровода его можно настроить на 6 атм., а на горячем – не более 4,5 атм. Однако это только допустимые показатели, при которых система может функционировать. Но вот как она будет работать – это уже вопрос. Все зависит от того, где располагается бак. В целом, показатель для расширительного бака холодного водоснабжения должен быть примерно 1,5 атм.

Все данные можно найти в техническом паспорте оборудования, а также на информационных табличках, которые есть на корпусах агрегатов. Но необходимо понимать, что если система настроена на 2 атм., то при внедрении в нее мощной душевой кабины она просто не сможет работать.

Какое давление должно быть в баке обратного осмоса

Бак разделяется на 2 части специальной мембраной из резины. В верхней области аккумулируется очищенная вода, а в нижней располагается воздух под давлением примерно 0,35-0,55 атм.

Чистая вода из осмоса переходит в верхнюю область бака, эта зона постепенно заполняется и сжимает полость воздуха. Вода будет продолжать идти в бак, пока давление воздуха не будет таким же, как давление воды. Когда давление будет одинаковым в обеих частях бака, то автоматический переключатель перекроет запуск воды на осмос. Потом в зависимости от расхода воды переключатель будет снова открывать и возобновлять подачу воды в накопительный бак.

Если вода поступает в дренаж постоянно, то нужно выполнить на выбор действия. Во-первых, возможно, требуется замена автоматического переключателя. Во-вторых, возможно, давление в водопроводе низкое, поэтому требуется дополнительная установка помпы на осмос, чтобы его повысить. Если в бак не набирается вода, то необходимо подкачать давление в пустом резервуаре до 0,3-0,5 атм.

 

Гидравлическая направляющая для резервуаров

| Металлические цистерны Propower

Гидравлические системы питания должны иметь достаточный и непрерывный запас холодной незагрязненной жидкости для эффективной работы.

Гидравлическая система имеет запас жидкости в дополнение к запасу жидкости в других компонентах системы. Эта резервная жидкость компенсирует изменение уровня жидкости в результате работы системы, потерю объема из-за охлаждения и сжатие жидкости из-за давления. Эта дополнительная жидкость содержится в резервуаре, который обычно называется гидравлическим резервуаром .Иногда он может называться отстойником, вспомогательным резервуаром, рабочим резервуаром, расходным резервуаром или базовым резервуаром.

Помимо хранения резервной жидкости, резервуар действует как радиатор для отвода тепла от жидкости. Резервуар служит отстойником, где тяжелые частицы загрязнений могут оседать из жидкости и оставаться на дне, пока они не будут удалены очисткой или промывкой резервуара. Это также позволяет увлеченному воздуху отделиться от жидкости.

Большинство резервуаров имеют закрытое отверстие для наполнения, вентиляционное отверстие, индикатор уровня масла или щуп для измерения уровня масла, соединение возвратной линии, соединение впускного или всасывающего патрубка насоса, соединение дренажной линии и сливную пробку. Правильно спроектированный резервуар имеет внутренние перегородки для предотвращения чрезмерного разбрызгивания жидкости и создания перегородки между линией возврата жидкости и линией всасывания насоса. Перегородка заставляет возвращающуюся жидкость перемещаться дальше по резервуару, прежде чем она будет втягиваться обратно через впускную линию насоса.Это делает 3 вещи; он помогает более эффективно охлаждать жидкость, способствует осаждению загрязнений на дно и отделяет воздух от жидкости. Желательны резервуары большего размера, поскольку все 3 из вышеперечисленных преимуществ дополнительно усиливаются.

Как показывает практика, идеальный резервуар будет вмещать примерно в 2 ½ раза больше производительности насоса в минуту. Иногда преимуществами большого резервуара приносятся в жертву из-за нехватки места в мобильных системах. Как минимум, они должны быть достаточно большими, чтобы выдерживать тепловое расширение жидкости и изменения уровня жидкости из-за работы системы.

Резервуары бывают двух основных типов — без давления и под давлением. Компания Propower производит гидравлические резервуары без давления и резервуары под давлением, работающие под давлением до 5 фунтов на квадратный дюйм. Большинство систем обычно предназначены для оборудования, работающего при нормальном атмосферном давлении. Сюда входят гидравлические системы для грузовых автомобилей или стационарных установок. Типичный резервуар для использования в промышленных установках изготовлен из горячекатаного стального листа, имеет сварные швы и обычно не используется для мобильной работы.Дно резервуара часто выпуклое, а в самой нижней точке встроена сливная пробка.

Большинство резервуаров без давления имеют цилиндрическую форму. Внешний корпус изготовлен из прочного, устойчивого к коррозии металла. Чтобы жидкость оставалась чистой, фильтрующие элементы обычно устанавливаются внутри резервуара или снаружи для очистки возвращающейся жидкости. Резервуары, которые заполняются путем заливки жидкости прямо в них, имеют сетчатый фильтр в заправочном колодце для удаления примесей при добавлении жидкости.Количество жидкости в резервуаре отображается с помощью смотрового указателя с прямым отсчетом показаний, прозрачной трубки или поплавкового индикатора / индикатора часового типа.

Гидравлический резервуар | Egypt Engineering for Hydraulics & Pneumatics

Гидравлический резервуар — это контейнер для жидкости, необходимой для подачи в систему, включая резерв для покрытия любых потерь от незначительной утечки и испарения. Резервуар может быть спроектирован так, чтобы обеспечивать пространство для расширения жидкости, позволять воздуху, захваченному в жидкости, выходить, и помогать охлаждать жидкость.На Рисунке 1-1 показаны два типичных резервуара. Сравните два резервуара по пунктам и, за исключением фильтров и перепускного клапана, обратите внимание на сходство.

Заполнение резервуаров доверху во время обслуживания не оставляет места для расширения. Большинство резервуаров имеют кромку на заливной горловине ниже верхней части резервуара для предотвращения переполнения. Некоторые средства проверки уровня жидкости обычно предусмотрены на резервуаре. Это может быть стеклянный или пластиковый смотровой щуп, трубка или щуп.Гидравлические резервуары либо сбрасываются в атмосферу, либо закрываются от атмосферы и находятся под давлением. Описание каждого типа приводится ниже.

Резервуар с вентиляцией. Вентилируемый резервуар — это резервуар, открытый для атмосферного давления через вентиляционную линию. Поскольку атмосферное давление и сила тяжести являются силами, которые заставляют жидкость течь к насосу, вентилируемый резервуар устанавливается в самой высокой точке гидравлической системы. Воздух втягивается и выпускается из резервуара через вентиляционную линию.Фильтр обычно устанавливается в вентиляционной линии, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов в систему.

Резервуар под давлением. Резервуар под давлением изолирован от атмосферы. В этом резервуаре создается давление либо отбираемым из двигателя воздухом, либо гидравлическим давлением, создаваемым внутри самой гидравлической системы. Резервуары под давлением используются на самолетах, предназначенных для полетов на большой высоте, где атмосферного давления недостаточно, чтобы вызвать поток жидкости в насос.

В резервуарах, находящихся под давлением отбираемого из двигателя воздуха, величина давления воздуха определяется регулятором давления воздуха — обычно от 10 до 15 фунтов на квадратный дюйм (фунт / кв. Дюйм).Пример резервуара с гидравлическим давлением, используемого в гидравлической системе CH-47, показан на рисунке.

Этот резервуар, или резервуар, как его называют в компании Boeing-Vertol, состоит из металлического корпуса с двумя внутренними поршнями, один неподвижным, а другой — плавающим, который скользит по центральной трубе. К плавающему поршню прикреплена трубка большего размера, которая проходит через передний конец резервуара и откалибрована для индикации уровней ПОЛНОЙ и ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ жидкости для положений нарастания и спуска.

Роль гидравлического резервуара в системе

Резервуар в гидравлической системе имеет много головных уборов. Основная функция резервуара — удерживать гидравлическую жидкость системы в удобном месте для впуска насоса. В дополнение к системным требованиям, резервуар также содержит избыточную жидкость, необходимую при работе гидравлической системы. Этот избыток жидкости необходим, когда заряжается гидроаккумулятор или расширяется цилиндр.

Резервуар выполняет множество функций в работе гидравлической системы.Одна из его основных задач — отвод тепла (охлаждение гидравлической жидкости) и кондиционирование жидкости (отвод загрязняющих веществ и аэрация). Большинство гидравлических резервуаров имеют внутреннюю перегородку, которая используется для циркуляции турбулентной жидкости, которая является горячей, грязной и аэрируется от возвратной стороны системы резервуара к тихой и более холодной стороне впуска насоса. Это движение жидкости вокруг и через перегородку создает время для оседания загрязняющих веществ на дно резервуара и для воздуха, захваченного в жидкости, для отделения и подъема к поверхности жидкости.

В большинстве промышленных гидравлических систем резервуар также служит монтажной поверхностью для компонентов системы, таких как узлы насоса / двигателя, фильтры, аккумуляторы, коллекторы и электрические панели управления.

Размер гидробака

При выборе размера гидравлического бака необходимо учитывать множество факторов. Хорошо спроектированный резервуар предлагает гораздо больше, чем просто хранение жидкости. Плохо спроектированный резервуар или резервуар неправильного размера может поставить под угрозу хорошо спроектированную гидравлическую систему.

Существует два основных метода определения размера гидравлического резервуара. Первый и более традиционный метод — это метод «практического опыта» для расчета размера резервуара с использованием 3–5-кратной скорости нагнетания насоса (галлонов в минуту). Этот метод подходит для большинства гидравлических систем. Второй метод определения размера резервуара связан с теплоотдачей резервуара. Чтобы использовать этот метод, необходимо определить тепловой баланс гидравлической системы. Для этого сначала рассчитывается количество тепла, которое будет генерироваться в системе из-за перепадов давления и других источников, а затем путем расчета количества тепла, которое может рассеиваться через резервуар.Тепловыделение определяется следующим образом:

Рассеивание тепла: HD = 0,001 x (T1 — T2) x

T1 = Макс. допустимая температура жидкости (градус F)

T2 = Макс. температура окружающего воздуха (градус F)

A = Площадь резервуара, контактирующая с жидкостью (кв.футы)

При расчете теплового баланса гидравлической системы проектировщик может определить, нужен ли теплообменник или можно увеличить размер бака для отвода избыточного тепла.

За счет включения резервуара большего размера инженер-конструктор может сократить избыточную энергию, рабочую силу и затраты на компоненты, исключив необходимость включения теплообменника воздух-масло или вода-масло.

Если используется метод теплового баланса, рекомендуется установить резервуар над землей, чтобы обеспечить достаточный поток воздуха через дно и все четыре стороны резервуара. Наконец, рекомендуется предусмотреть воздушное пространство внутри резервуара и над уровнем масла, который составляет примерно 10% от вместимости резервуара. Это необходимо для обеспечения теплового расширения жидкости и обеспечения свободной поверхности жидкости для деаэрации.

Типы гидравлических резервуаров

Гидравлический резервуар может принимать различные формы и размеры, включая основания машин, корпуса трансмиссии и автономные резервуары.Тем не менее, большинство резервуаров, используемых в промышленных гидравлических системах, обычно соответствуют одному из четырех основных стилей конструкции…… обычному, вертикальному, потолочному или L-образному.

При выборе типа резервуара, который лучше всего подходит для проектируемой гидравлической системы, необходимо учитывать множество факторов. Ниже приведены лишь некоторые из них:

A. Простота обслуживания и удобство эксплуатации

B. Расположение агрегата (требуемая площадь пола и расход воздуха вокруг агрегата для

охлаждение.)

С.Тип жидкости (для некоторых гидравлических жидкостей требуется заливная система всасывания)

D. Конфигурация впуска насоса (затопленные всасывающие системы могут продлить срок службы насоса, а также снизить шум в линии всасывания насоса)

Обычный резервуар

Традиционная конфигурация резервуара включает прямоугольный резервуар с V-образным дном, в котором насос / двигатель в сборе установлен горизонтально на крышке резервуара. Доступ для обслуживания как гидравлического насоса, так и электродвигателя обычно неограничен, и насос можно снимать и заменять без слива жидкости из резервуара.Требуемую высоту всасывания насоса можно свести к минимуму, проложив впускную линию вниз через крышку в жидкость.

Вертикальный резервуар

Вертикальная конфигурация резервуара включает высокий квадратный резервуар с насосом и двигателем, установленными вертикально. Электродвигатель установлен над крышкой бака, а гидравлический насос — под крышкой внутри бака. Такое расположение позволяет снизить общие требования к пространству. Кроме того, насос защищен, а всасывающая линия, выдвинутая в пределах 1-1 / 2 дюйма от дна, сводит к минимуму требования к высоте всасывания.Обслуживание насоса очень ограничено. Крышку резервуара и все прикрепленные компоненты необходимо снять, чтобы обеспечить доступ к насосу. Однако насос можно снять и заменить без слива жидкости из бака.

Накладной резервуар

Конфигурация верхнего резервуара включает прямоугольный резервуар с V-образным дном, который устанавливается над узлом насос / двигатель на опорной раме. Доступ для обслуживания гидравлического насоса и электродвигателя ограничен только расположением резервуара.Впускная линия входит в резервуар через соединение в нижней части, обеспечивающее принудительную подачу или заливное всасывание для насоса. Запорный клапан обычно устанавливается на всасывающем патрубке резервуара, поэтому насос можно снимать и заменять без слива жидкости из резервуара. Возвратные линии входят в резервуар выше уровня жидкости, и в линии прямо внутри резервуара просверливается антисифонное отверстие, позволяющее удалить внешнюю линию или компонент без сифона жидкости из резервуара.

L-образный резервуар

L-образная конфигурация резервуара включает в себя многие из тех же функций, что и верхний стиль.L-образный резервуар представляет собой высокий узкий прямоугольный резервуар с насосом / двигателем в сборе, установленным рядом с резервуаром на общей опорной раме. Такое расположение обеспечивает полный доступ к гидравлическому насосу и электродвигателю для обслуживания. Впускная линия насоса входит в резервуар через соединение в боковой стенке около дна, обеспечивая принудительную подачу или заливное всасывание для насоса. Как и в случае с верхним резервуаром, запорный клапан на линии всасывания и антисифонные отверстия в обратных линиях позволяют снимать и заменять насос без слива жидкости из резервуара.

Принадлежности для резервуаров

Независимо от размера или стиля используемого резервуара, рекомендуется, чтобы некоторые или все из этих часто используемых аксессуаров были включены в конструкцию резервуара:

A. Визуальный указатель уровня жидкости / температуры

B. Сборка сапуна / крышки заливной горловины

C. Крышка для чистки (сверху на болтах)

D. Реле уровня жидкости

E. Реле температуры жидкости

F. Узел магнитного стержня

г.Клапан для слива / отбора проб жидкости

H. Коррозионно-стойкое внутреннее покрытие

Техническое обслуживание резервуаров

Все промышленные гидравлические системы должны включать использование фильтров напорной линии, фильтров возвратной линии и сапунов резервуара для уменьшения количества жидких загрязняющих веществ, попадающих в резервуар. Некоторые системы также должны включать всасывающие сетчатые фильтры или фильтры. Индикаторы фильтров или переключатели, а также график технического обслуживания должны быть включены, чтобы гарантировать своевременную замену загрязненных фильтрующих элементов.Наконец, рекомендуется один раз в год опорожнять резервуар и чистить его внутреннюю часть.

Примечание : «Технические советы», предлагаемые Flodraulic Group или ее компаниями, представлены как удобство для тех, кто может захотеть их использовать, и не представлены в качестве альтернативы формальному обучению гидроэнергетике или профессиональной помощи в проектировании системы.

Гидравлические системы и выбор жидкости

Так продолжалось до начала промышленной революции, когда британский механик по имени Джозеф Брама применил принцип закона Паскаля при разработке первого гидравлического пресса.В 1795 году он запатентовал свой гидравлический пресс, известный как пресс Брама. Брама полагал, что если небольшая сила на небольшой площади создаст пропорционально большую силу на большей площади, единственным ограничением силы, которую может проявить машина, будет область, к которой приложено давление.

Что такое гидравлическая система?

Сегодня гидравлические системы можно найти в самых разных сферах применения, от небольших сборочных процессов до комплексных применений на сталелитейных и бумажных фабриках.Гидравлика позволяет оператору выполнять значительную работу (подъем тяжелых грузов, вращение вала, сверление прецизионных отверстий и т. Д.) С минимальными затратами на механическое соединение благодаря применению закона Паскаля, который гласит:

«Давление, приложенное к замкнутой жидкости в любой точке, передается в неизменном виде по жидкости во всех направлениях и действует на каждую часть ограничивающего сосуда под прямым углом к ​​его внутренним поверхностям и одинаково на равных площадях (рис. 1).”

Рисунок 1 — Закон Паскаля

Применив закон Паскаля и его применение Брахмой, очевидно, что входная сила в 100 фунтов на 10 квадратных дюймов создаст давление 10 фунтов на квадратный дюйм во всем замкнутом сосуде. Это давление будет поддерживать груз в 1000 фунтов, если площадь груза составляет 100 квадратных дюймов.

Принцип закона Паскаля реализуется в гидравлической системе гидравлической жидкостью, которая используется для передачи энергии из одной точки в другую. Поскольку гидравлическая жидкость почти несжимаема, она способна мгновенно передавать мощность.

Компоненты гидравлической системы

Основными компонентами, составляющими гидравлическую систему, являются резервуар, насос, клапан (ы) и привод (ы) (двигатель, цилиндр и т. Д.).

Резервуар
Гидравлический резервуар предназначен для удержания определенного объема жидкости, передачи тепла от системы, обеспечения возможности осаждения твердых загрязняющих веществ и облегчения выхода воздуха и влаги из жидкости.

Насос
Гидравлический насос преобразует механическую энергию в гидравлическую. Это достигается за счет движения жидкости, которая является передающей средой. Есть несколько типов гидравлических насосов, включая шестеренчатые, лопастные и поршневые. Все эти насосы имеют разные подтипы, предназначенные для конкретных применений, таких как поршневой насос с наклонной осью или лопастной насос с регулируемой производительностью. Все гидравлические насосы работают по одному и тому же принципу, который заключается в перемещении объема жидкости против сопротивления нагрузки или давления.

Клапаны
Гидравлические клапаны используются в системе для запуска, остановки и направления потока жидкости. Гидравлические клапаны состоят из тарелок или золотников и могут приводиться в действие с помощью пневматических, гидравлических, электрических, ручных или механических средств.

Приводы
Гидравлические приводы — это конечный результат закона Паскаля. Здесь гидравлическая энергия преобразуется обратно в механическую. Это может быть сделано с помощью гидравлического цилиндра, который преобразует гидравлическую энергию в поступательное движение и работу, или гидравлического двигателя, который преобразует гидравлическую энергию во вращательное движение и работу.Как и в случае с гидравлическими насосами, гидроцилиндры и гидромоторы имеют несколько различных подтипов, каждый из которых предназначен для конкретных конструктивных приложений.

Основные смазываемые гидравлические компоненты

В гидравлической системе есть несколько компонентов, которые считаются жизненно важными из-за стоимости ремонта или критичности миссии, включая насосы и клапаны. Несколько различных конфигураций насосов должны рассматриваться индивидуально с точки зрения смазки. Однако, независимо от конфигурации насоса, выбранный смазочный материал должен препятствовать коррозии, соответствовать требованиям к вязкости, обладать термической стабильностью и легко распознаваемым (в случае утечки).

Пластинчатые насосы
У разных производителей существует множество вариаций пластинчатых насосов. Все они работают по схожим принципам дизайна. Ротор с прорезями соединен с приводным валом и вращается внутри кулачкового кольца, которое смещено или эксцентрично относительно приводного вала. Лопатки вставляются в пазы ротора и следуют по внутренней поверхности кулачкового кольца при вращении ротора.

Лопатки и внутренняя поверхность кулачковых колец всегда соприкасаются и подвержены сильному износу.По мере износа двух поверхностей лопатки все больше выходят из паза. Пластинчатые насосы обеспечивают стабильный поток при высокой стоимости. Пластинчатые насосы работают в нормальном диапазоне вязкости от 14 до 160 сСт при рабочей температуре. Пластинчатые насосы могут не подходить для критических гидравлических систем высокого давления, где трудно контролировать загрязнение и качество жидкости. Эффективность противоизносной присадки в жидкости обычно очень важна для лопастных насосов.

Поршневые насосы
Как и все гидравлические насосы, поршневые насосы доступны в исполнении с фиксированным и регулируемым рабочим объемом.Поршневые насосы, как правило, являются наиболее универсальными и прочными типами насосов и предлагают ряд опций для любого типа системы. Поршневые насосы могут работать при давлении выше 6000 фунтов на квадратный дюйм, они очень эффективны и производят сравнительно небольшой шум. Многие конструкции поршневых насосов также имеют тенденцию противостоять износу лучше, чем другие типы насосов. Поршневые насосы работают при нормальном диапазоне вязкости жидкости от 10 до 160 сСт.

Шестеренные насосы
Есть два распространенных типа шестеренчатых насосов: внутренний и внешний.У каждого типа есть множество подтипов, но все они развивают поток, перемещая жидкость между зубьями зубчатой ​​передачи. Хотя шестеренчатые насосы обычно менее эффективны, чем лопастные и поршневые насосы, они часто более устойчивы к загрязнению жидкостью.

1. Насосы с внутренним зацеплением производят давление от 3000 до 3500 фунтов на квадратный дюйм. Эти типы насосов имеют широкий диапазон вязкости до 2200 сСт в зависимости от расхода и, как правило, малошумны. Насосы с внутренним зацеплением также обладают высоким КПД даже при низкой вязкости жидкости.

2. Шестеренные насосы с внешним зацеплением широко распространены и могут выдерживать давление от 3000 до 3500 фунтов на квадратный дюйм. Эти шестеренчатые насосы обеспечивают недорогую подачу в систему с фиксированным расходом среднего давления и среднего объема. Диапазон вязкости для этих типов насосов ограничен до менее 300 сСт.

Гидравлические жидкости
Современные гидравлические жидкости служат нескольким целям. Основная функция гидравлической жидкости — обеспечить передачу энергии через систему, что позволяет совершать работу и движение.Гидравлические жидкости также отвечают за смазку, теплопередачу и контроль загрязнения. При выборе смазки учитывайте вязкость, совместимость с уплотнениями, базовый компонент и пакет присадок. Сегодня на рынке представлены три распространенных разновидности гидравлических жидкостей: на нефтяной основе, на водной основе и на синтетической основе.

1. Жидкости на нефтяной или минеральной основе сегодня являются наиболее широко используемыми жидкостями. Эти жидкости предлагают недорогой, высококачественный и легкодоступный выбор.Свойства жидкости на минеральной основе зависят от используемых присадок, качества исходной сырой нефти и процесса очистки. Добавки в жидкости на минеральной основе обладают рядом специфических рабочих характеристик. Обычные присадки к гидравлическим жидкостям включают ингибиторы ржавления и окисления (R&O), антикоррозионные агенты, деэмульгаторы, противоизносные (AW) и противозадирные (EP) агенты, улучшители вязкости и пеногасители. Кроме того, некоторые из этих смазочных материалов содержат цветные красители, позволяющие легко обнаружить утечки.Поскольку гидравлические утечки очень дороги (и распространены), эта незначительная характеристика играет огромную роль в продлении срока службы вашего оборудования и экономии денег и ресурсов вашего предприятия.

2. Жидкости на водной основе используются для обеспечения огнестойкости из-за высокого содержания воды. Они доступны в виде эмульсий типа «масло в воде», эмульсий «вода в масле» (обратных) и смесей водного гликоля. Жидкости на водной основе могут обеспечивать подходящие смазочные характеристики, но их необходимо тщательно контролировать, чтобы избежать проблем.Поскольку жидкости на водной основе используются там, где требуется огнестойкость, эти системы и атмосфера вокруг них могут быть горячими.

   Повышенные температуры вызывают испарение воды в жидкостях, что приводит к увеличению вязкости. Иногда в систему необходимо добавлять дистиллированную воду для корректировки баланса жидкости. Каждый раз, когда используются эти жидкости, необходимо проверить совместимость нескольких компонентов системы, включая насосы, фильтры, водопровод, фитинги и уплотнительные материалы.

   Жидкости на водной основе могут быть более дорогими, чем обычные жидкости на нефтяной основе, и иметь другие недостатки (например, более низкую износостойкость), которые необходимо сопоставить с преимуществом огнестойкости.

3. Синтетические жидкости — это искусственные смазочные материалы, и многие из них обладают превосходными смазочными характеристиками в системах высокого давления и высоких температур. Некоторые из преимуществ синтетических жидкостей могут включать огнестойкость (сложные эфиры фосфорной кислоты), меньшее трение, естественные моющие свойства (органические сложные эфиры и синтетические углеводородные жидкости с повышенным содержанием сложных эфиров) и термическую стабильность.

   Недостатком этих типов жидкостей является то, что они обычно дороже, чем обычные жидкости, они могут быть немного токсичными и требовать специальной утилизации, и они часто несовместимы со стандартными материалами уплотнений.

Свойства жидкости
При выборе гидравлической жидкости учитывайте следующие характеристики: вязкость, индекс вязкости, стойкость к окислению и износостойкость. Эти характеристики будут определять, как ваша жидкость работает в вашей системе.Тестирование свойств жидкости проводится в соответствии с Американским обществом испытаний и материалов (ASTM) или другими признанными организациями по стандартизации.

1. Вязкость (ASTM D445-97) — это мера сопротивления жидкости течению и сдвигу. Жидкость с более высокой вязкостью будет течь с более высоким сопротивлением по сравнению с текучей средой с низкой вязкостью. Чрезмерно высокая вязкость может способствовать высокой температуре жидкости и большему потреблению энергии. Слишком высокая или слишком низкая вязкость может повредить систему и, следовательно, является ключевым фактором при выборе гидравлической жидкости.

2. Индекс вязкости (ASTM D2270) — это то, как вязкость жидкости изменяется при изменении температуры. Жидкость с высоким индексом вязкости будет сохранять свою вязкость в более широком диапазоне температур, чем жидкость с низким индексом вязкости того же веса. Жидкости с высоким индексом вязкости используются там, где ожидаются экстремальные температуры. Это особенно важно для гидравлических систем, работающих на открытом воздухе.

3. Окислительная стабильность (ASTM D2272 и др.) — это устойчивость жидкости к термической деградации, вызванной химической реакцией с кислородом.Окисление значительно сокращает срок службы жидкости, оставляя побочные продукты, такие как шлам и лак. Лак мешает работе клапана и может ограничивать проходы потока.

4. Износостойкость (ASTM D2266 и другие) — это способность смазки снижать скорость износа фрикционных граничных контактов. Это достигается, когда жидкость образует защитную пленку на металлических поверхностях для предотвращения истирания, истирания и контактной усталости на поверхностях компонентов.

Помимо этих фундаментальных характеристик, следует учитывать еще одно свойство — видимость. Если когда-либо произойдет утечка гидравлической системы, вы должны устранить ее как можно раньше, чтобы не повредить свое оборудование. Выбор окрашенной смазки может помочь вам быстро обнаружить утечки, эффективно спасая ваш завод от поломки машины.

Десять шагов для проверки оптимального диапазона вязкости

При выборе смазочных материалов убедитесь, что они эффективно работают при рабочих параметрах насоса или двигателя системы.Полезно иметь определенную процедуру для выполнения процесса. Рассмотрим простую систему с шестеренчатым насосом постоянной производительности, который приводит в движение цилиндр (рис. 2).

1. Соберите все необходимые данные для насоса. Это включает в себя сбор всех конструктивных ограничений и оптимальных рабочих характеристик от производителя. Вам нужен оптимальный диапазон рабочей вязкости для рассматриваемого насоса. Минимальная вязкость составляет 13 сСт, максимальная вязкость составляет 54 сСт, а оптимальная вязкость составляет 23 сСт.

2. Проверьте фактические рабочие температурные условия насоса при нормальной работе. Этот шаг чрезвычайно важен, потому что он дает точку отсчета для сравнения различных жидкостей во время работы. Насос обычно работает при 92ºC.

3. Соберите температурно-вязкостные характеристики используемого смазочного материала. Рекомендуется использовать систему оценки вязкости по ISO (сСт при 40ºC и 100ºC). Вязкость 32 сСт при 40ºC и 5.1 сСт при 100ºC.

4. Получите стандартную диаграмму вязкости-температуры ASTM D341 для жидких нефтепродуктов. Эта таблица довольно распространена и может быть найдена в большинстве руководств по промышленным смазочным материалам (рис. 3) или у поставщиков смазочных материалов.

5. Используя характеристики вязкости смазки, полученные на шаге 3, начните с оси температуры (ось x) диаграммы и прокрутите ее, пока не найдете линию с температурой 40 градусов C.На линии 40 ° C двигайтесь вверх, пока не найдете линию, соответствующую вязкости смазочного материала при 40 ° C, опубликованной производителем смазочного материала. Когда вы найдете соответствующую линию, сделайте небольшую отметку на пересечении двух линий (красные линии, рисунок 5).

6. Повторите шаг 5 для свойств смазки при 100ºC и отметьте точку пересечения (темно-синяя линия, Рисунок 5).

7. Соедините отметки, проведя через них прямую линию (желтая линия, рисунок 5).Эта линия отображает вязкость смазочного материала при различных температурах.

8. Используя данные производителя для оптимальной рабочей вязкости насоса, найдите значение на вертикальной оси вязкости диаграммы. Проведите горизонтальную линию поперек страницы, пока она не совпадет с желтой линией зависимости вязкости от температуры смазочного материала. Теперь проведите вертикальную линию (зеленая линия, рисунок 5) в нижней части диаграммы от желтой линии зависимости вязкости от температуры, где она пересекается с горизонтальной линией оптимальной вязкости.Там, где эта линия пересекается, на оси температур отложена оптимальная рабочая температура насоса для данного смазочного материала (69ºC).

9. Повторите шаг 8 для максимальной продолжительной и минимальной продолжительной вязкости насоса (коричневые линии, рисунок 5). Область между минимальной и максимальной температурами — это минимальная и максимальная допустимая рабочая температура насоса для выбранного смазочного материала.

10. Найдите на диаграмме нормальную рабочую температуру насоса, используя сканирование с помощью теплового пистолета, выполненное на шаге 2.Если значение находится в пределах минимальной и максимальной температуры, указанной в таблице, жидкость подходит для использования в системе. Если это не так, вы должны соответственно заменить жидкость на более высокую или более низкую степень вязкости. Как показано на диаграмме, нормальные условия эксплуатации насоса выходят за пределы допустимого диапазона (коричневая область, Рисунок 5) для нашего конкретного смазочного материала и должны быть изменены.

Уплотнение гидравлических жидкостей

Целью консолидации гидравлической жидкости является уменьшение сложности и уменьшения количества складских запасов.Необходимо соблюдать осторожность при рассмотрении всех критических характеристик жидкости, необходимых для каждой системы. Следовательно, уплотнение жидкости необходимо начинать на системном уровне. При объединении жидкостей учитывайте следующее:

• Определите конкретные требования к каждой единице оборудования. Учитывайте все нормальные пределы эксплуатации вашего оборудования.

• Поговорите с представителем предпочитаемого вами смазочного материала. Вы можете собрать и передать важную информацию о потребностях вашего оборудования в смазке.Это гарантирует, что у вашего поставщика есть все необходимые вам продукты. Не жертвуйте системными требованиями ради консолидации.

Также соблюдайте следующие методы управления гидравлической жидкостью.

• Внедрите процедуру маркировки всех поступающих смазочных материалов и маркировки всех резервуаров. Это сведет к минимуму перекрестное загрязнение и обеспечит выполнение критических требований к рабочим характеристикам.

• Используйте метод «первым пришел — первым ушел» (FIFO) на вашем складе смазочных материалов.Правильно выполненная система FIFO сокращает путаницу и отказ смазки, вызванный хранением.

Гидравлические системы — это сложные жидкостные системы для передачи энергии и преобразования этой энергии в полезную работу. Успешные гидравлические операции требуют тщательного выбора гидравлических жидкостей, отвечающих требованиям системы. Выбор вязкости имеет решающее значение для правильного выбора жидкости.

Также следует учитывать другие важные параметры, в том числе индекс вязкости, износостойкость и стойкость к окислению.Жидкости часто можно объединить, чтобы снизить сложность и стоимость хранения материалов. Следует проявлять осторожность, чтобы не жертвовать рабочими характеристиками жидкости в попытке достичь консолидации жидкости.

Подробнее о том, как повысить надежность гидравлики:

Как узнать, правильно ли вы используете гидравлическое масло?

Преимущества гидравлических жидкостей с максимальным КПД

Семь самых распространенных ошибок гидравлического оборудования

Симптомы общих гидравлических проблем и их первопричины

Каковы преимущества гидравлического бака | Гидравлические компоненты

опубликовано Flowfit в 15:05 в разделе «Гидравлические компоненты», 5 марта 2019 г. << Вернуться к разделу «Гидравлические компоненты

»

(5, в среднем: из 2)

Преимущества Гидравлические резервуары

Гидравлический бак , также известный как резервуар, очень важен, когда дело доходит до хранения гидравлической жидкости.

При хранении масла вы должны учитывать, что при отключении системы масло стечет из системы и вернется в резервуар. Следовательно, должно хватить емкости для масла, которое находится в вашей системе.

Гидравлический бак может выполнять ряд невероятно важных функций, включая отвод тепла через его стенки, что является простым охлаждением гидравлической жидкости. Из-за увеличенной площади поверхности из прямоугольных резервуаров рассеивается больше тепла, чем из круглых, поэтому чем больше емкость резервуара, тем выше его охлаждающая способность.

Также кондиционирование самой гидравлической жидкости для осаждения загрязнений и улучшения качества гидравлической жидкости. Когда гидравлическое масло остается в баке, загрязнения, которые масло собрало в гидравлической системе, оседают на дне гидравлического бака и образуют отстой. Затем этот осадок необходимо очистить, чтобы предотвратить его накопление и попадание во всасывающую линию.

Гидравлические баки предотвращают попадание воздуха в систему.Это достигается за счет того, что воздух поднимается к верхней части гидравлического масла и выходит из бака через крышку сапуна. Крышку сапуна на гидробаке следует проверять и очищать ежемесячно, а также заменять один раз в год.

Выбор гидравлического бака подходящего размера

При выборе размера гидравлического бака необходимо учитывать ряд различных факторов.

Основной метод, который обычно используется для расчета размера вашего гидравлического бака , заключается в том, что объем бака должен как минимум в три раза превышать номинальную мощность насоса гидравлической системы.Например, если в вашей системе используется насос на 5 литров в минуту, то у вас должен быть бак на 15 литров. Этот метод также должен позволить вам иметь достаточный объем, чтобы гидравлическая жидкость оставалась между циклами осаждения, деаэрации и рассеивания, однако всегда следует учитывать рабочий цикл и температуру окружающего воздуха.

Гидравлические баки представлены в различных стилях и размерах, из которых вы можете выбирать в соответствии со своими требованиями. Для большинства гидравлических систем бак также выступает в качестве монтажной поверхности для многих гидравлических компонентов, таких как насос, двигатель и клапаны.

В Flowfit вы можете выбрать между стальными бесшовными , стальными или алюминиевыми резервуарами . Гидравлические баки доступны как отдельно стоящие, так и в виде комплектов, которые поставляются с сапуном, индикатором уровня и верхним фильтром бака.

Для получения дополнительной информации или для начала просмотра всего ассортимента Flowfit посетите раздел «Гидравлический бак » прямо сейчас!

Можем ли мы вас соблазнить?

Если вы ищете надежную гидравлическую продукцию, обращайтесь в Flowfit.У нас есть широкий выбор продуктов, включая клапаны, насосы и шланги. У нас даже есть выбор из гидроагрегатов !

Если у вас есть какие-либо вопросы о преимуществах наших гидравлических баков и вы хотите связаться с нашей командой, вы можете сделать это различными способами:

· Вы можете отправлять нам свои вопросы через чат (вы можете найти его в правой части браузера)

· Вы можете связаться с нами по телефону 01584 876 033

· Вы отправляете электронное письмо по адресу sales @ flowfitonline.com

Резервуары гидросистемы самолетов

На рисунке 1 ниже показан типичный пример гидравлической системы большого коммерческого самолета. В следующих разделах более подробно рассматриваются компоненты такой системы.

Рис. 1. Гидравлическая система большого коммерческого самолета

Резервуары

Резервуар — это резервуар, в котором хранится достаточный запас жидкости для системы.Жидкость течет из резервуара в насос, где она проходит через систему и в конечном итоге возвращается в резервуар. Резервуар не только обеспечивает эксплуатационные потребности системы, но также восполняет потери жидкости из-за утечки. Кроме того, резервуар служит переливным резервуаром для избыточной жидкости, вытесняемой из системы из-за теплового расширения (увеличения объема жидкости, вызванного изменениями температуры), аккумуляторов, а также за счет смещения поршня и штока.
Резервуар также предоставляет место для жидкости, чтобы очистить себя от пузырьков воздуха, которые могут попасть в систему.Посторонние предметы, попавшие в систему, также могут быть отделены от жидкости в резервуаре или по мере ее прохождения через линейные фильтры. Резервуары находятся под давлением или без него.

В большинство резервуаров встроены перегородки и / или ребра, чтобы жидкость внутри резервуара не имела случайного движения, такого как завихрение (завихрение) и помпаж. Эти условия могут вызвать вспенивание жидкости и попадание воздуха в насос вместе с жидкостью. Многие резервуары имеют сетчатые фильтры в наливной горловине для предотвращения попадания посторонних предметов во время обслуживания.Эти сетчатые фильтры изготовлены из мелкоячеистой сетки и обычно называются пальцевыми сетками из-за их формы. Ни в коем случае нельзя снимать или протыкать сетчатые фильтры для пальцев, чтобы ускорить выливание жидкости в резервуар. Резервуары могут иметь внутреннюю ловушку, чтобы гарантировать, что жидкость поступает в насосы в условиях отрицательного перегрузки.

Большинство самолетов имеют аварийные гидравлические системы, которые срабатывают в случае выхода из строя основных систем. Во многих таких системах насосы обеих систем получают жидкость из одного резервуара.В таких условиях подача жидкости для аварийного насоса обеспечивается за счет забора гидравлической жидкости со дна резервуара. Основная система забирает жидкость через стояк, расположенный на более высоком уровне. При таком расположении, если запас жидкости в основной системе истощается, остается достаточно жидкости для работы аварийной системы. На рисунке 2 показано, что насос с приводом от двигателя (EDP) больше не может всасывать жидкость, если резервуар опустится ниже напорной трубы.Насос переменного тока с моторным приводом (ACMP) все еще имеет запас жидкости для аварийных операций.

Рисунок 2. Напорная труба гидробака для аварийных работ

Резервуары безнапорные

Резервуары без давления используются в самолетах, которые не предназначены для резких маневров, не летают на больших высотах или в которых резервуар расположен в зоне повышенного давления самолета.Большая высота в этой ситуации означает высоту, на которой атмосферное давление недостаточно для поддержания достаточного потока жидкости к гидравлическим насосам. Большинство резервуаров без давления имеют цилиндрическую форму. Внешний корпус изготовлен из прочного, устойчивого к коррозии металла. Фильтрующие элементы обычно устанавливаются внутри резервуара для очистки гидравлической жидкости возвратной системы.
В некоторых старых самолетах встроен перепускной клапан фильтра, позволяющий жидкости обходить фильтр в случае его засорения.Резервуары можно обслуживать путем заливки жидкости непосредственно в резервуар через сборку фильтровального фильтра (пальцевого фильтра), встроенного в заливную скважину, чтобы отфильтровать примеси, когда жидкость поступает в резервуар. Обычно в резервуарах без давления используется визуальный манометр для определения количества жидкости. Датчики, встроенные в резервуар или в резервуар, могут быть стеклянными трубками для прямого считывания или стержнями поплавкового типа, которые видны через прозрачный купол. В некоторых случаях количество жидкости можно также считывать в кабине с помощью датчиков количества.Типичный резервуар без давления показан на рисунке 3. Этот резервуар состоит из сварного корпуса и крышки в сборе, скрепленных вместе. Прокладки включены для предотвращения утечки между сборками.

Рисунок 3. Резервуар без давления

Резервуары без давления находятся под небольшим давлением из-за теплового расширения жидкости и возврата жидкости в резервуар из основной системы.Это давление обеспечивает положительный поток жидкости к впускным отверстиям гидравлических насосов. Большинство резервуаров этого типа вентилируются непосредственно в атмосферу или в кабину с помощью только обратного клапана и фильтра для контроля внешнего источника воздуха.

Система резервуара включает в себя предохранительный клапан давления и вакуума. Назначение клапана — поддерживать диапазон перепада давления между резервуаром и кабиной. Сверху резервуара установлен ручной клапан стравливания воздуха для вентиляции резервуара.Клапан соединен с вентиляционной линией резервуара, чтобы обеспечить сброс давления в резервуаре. Клапан приводится в действие перед обслуживанием резервуара, чтобы предотвратить выброс жидкости из заливной горловины при снятии крышки. Ручной спускной клапан также необходимо задействовать, если гидравлические компоненты необходимо заменить.

Резервуары под давлением

Резервуары на самолетах, предназначенных для полетов на большой высоте, обычно находятся под давлением. Создание давления обеспечивает положительный поток жидкости к насосу на большой высоте, когда встречается низкое атмосферное давление.На некоторых самолетах давление в резервуаре создается за счет отбираемого воздуха из компрессорной секции двигателя. На других резервуар может находиться под давлением гидравлической системы.

Резервуары сжатые воздухом

Резервуары с сжатым воздухом используются во многих коммерческих самолетах транспортного типа. [Рис. 4 и 5] Повышение давления в резервуаре требуется, поскольку резервуары часто расположены в колесных нишах или других областях самолета, не находящихся под давлением, и на большой высоте атмосферного давления недостаточно для перемещения жидкости к входному отверстию насоса.Отводимый из двигателя воздух используется для повышения давления в резервуаре. Резервуары обычно имеют цилиндрическую форму. На типовой резервуар устанавливаются следующие компоненты:

Рис. 4. Резервуар под давлением

Рис. Рисунок 6. Датчики температуры и количества Клапан сброса давления в резервуаре — предотвращает избыточное давление в резервуаре. Клапан открывается при заданном значении. Смотровые стекла (низкие и переполненные) — обеспечивают визуальную индикацию для летного экипажа и обслуживающего персонала о том, что резервуар нуждается в обслуживании. Клапан для отбора проб резервуара — используется для отбора пробы гидравлической жидкости для испытаний. Дренажный клапан резервуара — используется для слива жидкости из резервуара для проведения технического обслуживания. Датчик температуры резервуара — предоставляет информацию о температуре гидравлической жидкости для кабины экипажа. [Рисунок 6] Датчик количества жидкости в резервуаре — передает количество жидкости в кабину экипажа, чтобы летный экипаж мог контролировать количество жидкости во время полета. [Рисунок 6] Рядом с резервуаром установлен модуль наддува резервуара. [Рис. 7] Модуль наддува резервуаров подает в резервуары отбираемый от самолета воздух. Модуль состоит из следующих частей: Фильтры (2) Клапаны обратные (2) Тестовый порт Ручной спускной клапан Отверстие для манометра Рисунок 7. Модуль наддува резервуара В модуль встроен ручной спускной клапан. Во время технического обслуживания гидравлической системы необходимо сбросить давление воздуха в резервуаре, чтобы облегчить установку и снятие компонентов, трубопроводов и т. Д. Клапан этого типа имеет небольшие размеры и имеет кнопку, установленную во внешнем корпусе. Когда нажимается кнопка спускного клапана, сжатый воздух из резервуара проходит через клапан к вентиляционному отверстию за бортом до тех пор, пока давление воздуха не снизится или кнопка не будет отпущена.Когда кнопка отпускается, внутренняя пружина заставляет тарелку возвращаться на свое место. Некоторое количество гидравлической жидкости может вытечь из ручного спускного клапана при нажатии кнопки. Осторожно: Оберните тряпку вокруг клапана стравливания воздуха на модуле повышения давления в резервуаре, чтобы уловить брызги гидравлической жидкости. Распыление гидравлической жидкости может привести к травмам. Резервуары для жидкости под давлением Резервуары гидравлической системы некоторых самолетов находятся под давлением гидравлической системы.Регулируемое давление на выходе гидронасоса прикладывается к подвижному поршню внутри цилиндрического резервуара. Этот маленький поршень прикреплен к большему поршню и перемещает его против жидкости в резервуаре. Уменьшенное усилие маленького поршня при приложении к нему более крупного поршня достаточно для обеспечения давления в головке для работы на большой высоте. Маленький поршень выступает из корпуса резервуара. Открытое количество используется в качестве индикатора количества пластовой жидкости. Рисунок 8 иллюстрирует концепцию гидравлического резервуара, находящегося под давлением. Рис. 8. Принцип работы за гидравлическим резервуаром под давлением Резервуар имеет пять портов: всасывающий, возвратный, нагнетательный, слив за борт и спускной порт. Жидкость подается в насос через всасывающий патрубок насоса. Жидкость возвращается в резервуар из системы через порт возврата. Давление от насоса поступает в нагнетательный цилиндр в верхней части резервуара через нагнетательный порт.Через бортовой сливной порт при необходимости опорожняется резервуар во время технического обслуживания. Отверстие для выпуска воздуха используется в качестве вспомогательного средства при обслуживании резервуара. При обслуживании системы, оснащенной резервуаром этого типа, поместите контейнер под дренажное отверстие для удаления воздуха. Затем жидкость следует закачивать в резервуар до тех пор, пока жидкость, не содержащая воздуха, не потечет через спускное дренажное отверстие. Уровень жидкости в резервуаре обозначается отметками на части цилиндра под давлением, который проходит через узел пылезащитной крышки резервуара.На крышке указаны три отметки уровня жидкости: полный при нулевом давлении в системе (FULL ZERO PRESS), полный, когда система находится под давлением (FULL SYS PRESS), и REFILL. Когда в системе нет давления и указатель на резервуаре находится между двумя отметками полного заполнения, отображается предельный уровень жидкости в резервуаре. Когда система находится под давлением и указатель находится между REFILL и FULL SYS PRESS, также отображается предельный уровень жидкости в резервуаре. Обслуживание резервуаров Резервуары, не находящиеся под давлением, могут обслуживаться путем заливки жидкости непосредственно в резервуар через сборку фильтровального фильтра (пальцевого фильтра), встроенного в заливную скважину, чтобы отфильтровать примеси, когда жидкость входит в резервуар.Многие резервуары также имеют сервисный порт для быстрого отключения на дне резервуара. К сервисному порту можно подключить гидравлический заправочный блок для добавления жидкости в резервуар. Этот метод снижает вероятность загрязнения резервуара. Самолеты, в которых используются резервуары под давлением, часто имеют центральную заправочную станцию ​​в отсеке наземного обслуживания для обслуживания всех резервуаров из одной точки. [Рисунок 9] Рис. 9. Гидравлическая наземная сервисная станция на Boeing 737 обеспечивает обслуживание гидравлической жидкости с помощью ручного насоса или через внешний источник жидкости под давлением.Все три резервуара обслуживаются из одного места. Имеется встроенный ручной насос, который забирает жидкость из контейнера по всасывающей линии и перекачивает ее в резервуары. Кроме того, имеется порт заполнения под давлением для присоединения гидравлического мула или обслуживающей тележки, в которых используется внешний насос для подачи жидкости в гидравлическую систему самолета. Обратный клапан не позволяет ручному насосу выходить из порта наполнения под давлением. Один фильтр расположен после порта заполнения под давлением и ручного насоса, чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ во время обслуживания жидкости. При обслуживании резервуара очень важно соблюдать инструкции по техническому обслуживанию. Чтобы получить правильные результаты при проверке количества гидравлической жидкости или наполнении резервуаров, самолет должен быть в правильной конфигурации. Несоблюдение этого требования может привести к чрезмерному уходу за резервуаром. Эта конфигурация могла быть разной для каждого самолета. Следующие ниже инструкции по обслуживанию являются примером большого летательного аппарата транспортного типа. Перед обслуживанием всегда убедитесь, что: Спойлеры втянуты, Шасси не работает, Двери шасси закрытые, Реверсеры втянуты, а Давление в гидроаккумуляторе стояночного тормоза составляет не менее 2500 фунтов на кв. Дюйм. СВЯЗАННЫЕ ЗАПИСИ Основные гидравлические системы и гидросистемы Гидравлические фильтры Гидравлические насосы Гидравлические клапаны Гидравлические аккумуляторы Гидравлические приводы баков гидросистемы, сапунов и фильтров Теперь, даже в закрытой системе, загрязнение жидкости может происходить из множества внутренних или внешних источников, но один общий источник — через сапун в гидравлическом резервуаре. Для гидравлических баков требуются сапуны для входа и выхода воздуха из бака: Воздух втягивается в гидравлический бак через сапун, когда насос втягивается, а жидкость втягивается в гидроцилиндр; Воздух выпускается сапуном, когда жидкость вытесняется насосом и возвращается в резервуар. Роль передышки обсуждается более подробно в этом видео сеансов LunchBox. Если выход воздуха из резервуара ограничен или заблокирован, внутреннее давление может подняться выше безопасного уровня, что может вызвать серьезные утечки. Если в резервуар попадает слишком мало воздуха, создается частичный вакуум, который может привести к кавитации, повреждению насоса и снижению скорости потока в системе. По этой причине в конструкцию сапуна обычно входит сетчатый фильтр.За этим необходимо следить, чтобы убедиться, что он не засорен. Реле перепада давления может указывать на засорение фильтра. Однако сетчатый фильтр не устранит всех проблем. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Comment Your Name * Your Email * Your Website