Дефлекторы для вентиляции своими руками: Как изготовить вентиляционный дефлектор своими руками

Содержание

Для чего предназначен дефлектор цаги и как его можно изготовить

Содержание статьи

Не редко замечаешь, что на том или ином дымоходе есть некий металлический оконечник. Это дефлектор.

Дефлекторы цаги

По своей сути дефлектор цаги не что иное, как обычная металлическая труба, на которую одет такой же металлический зонт. В свою очередь сама труба одета на дымоход. А вот с какой целью это делается, рассмотрим чуть ниже.

Вернуться к содержанию ↑

Предназначение

Итак, дефлектор цаги предназначен для увеличения тяги дымоходной или вентиляционной системы. Принцип действия его следующий: из законов физики известно, что более нагретый воздух легче, чем холодный. Если воздух нагревается снизу, то сверху на него начинает давить непрогретый, так как его масса больше, соответственно, теплый поток поднимается вверх. На этом основана обычная дымоходная система, то есть дым, как более нагретый воздух, самотеком поднимается вверх. Однако ему препятствует более холодный воздух, так как дымоход является замкнутой системой. Так вот, чтобы уменьшить это давление холодного воздуха, то есть снизить противодействие, устанавливается дефлектор, который рассекает воздушный поток, устанавливая тем самым над дымоходной или вентиляционной трубой область низкого давления (область разряжения). Это, естественно, усиливает тягу.

Дефлектор цаги

Усиление тяги способствует тому, что кпд того устройства, которое лежит в основе, например, если мы рассматриваем дымоход, то это может быть печь, увеличивается на 20 процентов. Это означает, что процесс горения будет гораздо лучшим без использования дополнительного количества горючих веществ.

Из всего этого можно сделать вывод, что дефлектор цаги предназначен только для увеличения тяги. Однако есть особая группа подобных устройств. Речь идет о ротационных изделиях. Суть их заключается в том, что центральная часть вращается, что создает еще большую разреженность воздуха вокруг, соответственно, и тяга увеличивается.

Такие дефлекторы служат еще и для принудительной вентиляции, отвода газов и паров из помещения.

Вернуться к содержанию ↑

Применение

Итак, стоит немного подробнее остановиться на сферах применения дефлекторов цаги:

  • Как уже было сказано, это усиление вытяжки;
  • Предотвращение появления такого эффекта, как обратная тяга, то есть когда давление внешнего воздуха становится намного больше и дым вместе с ним поступает обратно внутрь по дымоходу;
  • Защита дымохода или системы вентиляции от попадания в нее атмосферных осадков.
Вернуться к содержанию ↑

Конструкция изделия

Если планируется сделать дефлектор цаги своими руками, то не лишним будет рассмотреть его конструкцию, то есть установить все отдельные части, из которых он состоит:

  • Нижний цилиндр или патрубок. Он будет крепиться к окончанию воздуховода вентиляционной системы или окончанию трубы дымоходного канала;
  • Диффузор. Эта часть представлена расширенным конусом, который идет от патрубка к верхней части изделия;
  • Патрубок или обечайка. Это внешняя часть устройства;
  • Колпак или верхний конус. Та часть, которая крепится сверху всей конструкции и защищает вентиляционную или дымоходную системы от попадания в них осадков;
  • Ножки для крепления колпака;
  • Кронштейны для крепления всего устройства.

Схема дефлектора цаги

Сразу надо сказать, что все эти элементы изготавливаются своими руками из оцинкованной жести или нержавеющей стали. Эти материалы можно найти в листовом виде во всех строительных магазинах.

Вернуться к содержанию ↑

Самостоятельное изготовление

Итак, чтобы своими руками сделать дефлектор цаги необходимо заранее произвести его расчет.
Для этого следует знать некоторые технические характеристики, которыми могут обладать подобные устройства:

  • Форма дефлектора;
  • Материал изготовления;
  • Размеры дефлектора;
  • Его тип.

Поскольку с типом мы определились – это устройство цаги, описанной выше конструкции, остается определиться со всеми остальными параметрами будущего дефлектора, сделанного своими руками.

Итак, начинается расчет с установления нужной формы. Здесь все просто. Форма дефлектора напрямую зависит от формы той трубы, на которую его изготавливают.
Дальше определяемся с материалом. Тут тоже все должно быть понятно, так как оптимальные материалы для работы своими руками были предложены выше.

Следующим шагом необходимо определить размеры дефлектора. Они, как и форма, напрямую зависят от размеров дымохода или трубы вентиляционной системы.

Чтобы упростить расчет, из таблицы можно взять все нужные размеры:

Размеры дефлектора цаги

внутренний диаметр,мм
(d)
высота дефлектора, мм
(H)
ширина диффузора, мм
(D)
1120144240
2140168280
3200240400
4400480800
55006001000

В этой таблице приведены размеры, обозначение которых можно увидеть на следующем изображении:

Обозначение размеров дефлектора цаги

Поскольку в таблице представлены далеко не все возможные варианты размеров, то проводя расчет, в рассмотрение следует взять следующие правила:

  • Оптимальной высотой для изделия считается та, которая вписывается в интервал от 1,6 до 1,7 от d;
  • Ширина диффузора должна лежать в пределах от 1,2 до 1,3 d;
  • Ширина защитного колпака – от 1,7 до любого удобного значения от d.

Итак, когда расчет сделан, то можно приступить к проектированию. Чертежи для себя лучше выполнять в большом масштабе.

Если опыта работы с металлом нет, и нет уверенности в правильности всех расчетов, то лучше тренироваться в изготовлении на картоне. Сперва из него вырезаются все детали. А уже потом эти детали, как клише, накладываются на лист металла и вырезаются.

Что касается скрепления деталей между собой или отдельных частей в деталях, то делать это можно при помощи болтов с гайками или же клепок.

Все операции с металлом лучше производить при помощи болгарки или ножниц по металлу. При этом не стоит забывать и про технику безопасности – работать необходимо только в перчатках и защитных очках.

Вернуться к содержанию ↑

Делаем дефлектор цаги своими руками

АвторПоделитесьОцените

Виктор Самолин

Интересное по теме:

Дефлектор цаги на 110 трубу для вентиляции своими руками

Дефлектор вентиляционный цаги: особенности расчета и изготовления

Практически весь жилищный фонд, который строился до конца прошлого века, оснащался вентиляционными системами с естественным побуждением. Не секрет, что такая вентиляция имеет массу положительных качеств, но очень зависима от погоды. Летом, при минимальном перепаде давления в помещениях и на улице, тяга в воздушных каналах практически прекращается, а нередко и вовсе «опрокидывается». Некоторые погодные факторы можно использовать на благо работы вентиляционной системы при помощи несложного приспособления под названием дефлектор ЦАГИ.

В этой публикации будет детально изучен дефлектор вентиляционный Цаги, который был разработан Центральным аэрогидродинамическим институтом.

Принцип действия и назначение приспособления

Дефлектор ЦАГИ применяется для увеличения тяги. Причем, тяги не только в вентиляционной системе, но в дымоходах. Есть еще несколько полезных качеств у этого приспособления:

  • Дефлекторы защищают дымоходы и вентиляционные шахты от попадания в них мусора, птиц и мелких грызунов.
  • Они препятствуют попаданию атмосферных осадков в системы вентиляции и дымоотведения.
  • Эти приспособления часто используют в качестве искрогасителей.
  • Дефлектор ЦАГИ защищает оголовок трубы от разрушения.

Принцип действия этих приспособлений основан на законе Бернулли. Воздушный поток, создаваемый ветром, огибает конструкцию дефлектора цаги, внутри которой создается зона пониженного давления. Это снижает воздействие атмосферного воздуха на воздушные массы, находящиеся в вентиляционном канале и способствует всасыванию воздуха зоной разряжения из вентиляционного или отопительного канала. Таким образом, это приспособление способствует увеличению тяги вытяжки и дымохода на 15-20%. На рисунке более наглядно показано движение и распределение воздушных потоков, а также зоны повышенного «+» и пониженного «-» давления.

Как устроен дефлектор цаги

Это приспособление представляет собой конструкцию, выполненную по форме сечения вентиляционной шахты. Ниже представлен рисунок, на котором схематически показаны все составные части устройства.

  1. Патрубок крепится на оголовок вентиляционной трубы.
  2. Диффузор представляет собой усеченный конус, который узкой частью крепится к патрубку.
  3. Кольцо является основной видимой частью приспособления, которое монтируется на внешнюю сторону диффузора посредством кронштейнов.
  4. Зонт защищает от попадания в канал мусора и атмосферных осадков. Крепление производится теми же кронштейнами, что и кольцо.

к оглавлению ↑

Расчеты и чертеж

Дефлектор ЦАГИ является очень распространенным устройством, и его всегда можно приобрести в специализированных магазинах и на строительных рынках. Кроме того, его можно изготовить под заказ, заплатив за его исполнение жестянщику достаточно приличную сумму денег. Но такое приспособление всегда можно изготовить и самостоятельно, используя таблицы расчетов, приведенные в специализированной литературе и в интернете.

Если вы решили изготовить это приспособление самостоятельно, то прежде всего, следует определиться с размерами. Отталкиваться необходимо от диаметра и формы сечения вентиляционного канала. На рисунке ниже представлен общий чертеж дефлектора цаги для круглой формы сечения воздуховода.

  • d – внутренний диаметр оголовка вентиляционной шахты, а соответственно и узкой части диффузора.
  • 1,25d – широкая часть диффузора.
  • 1.2d – высота кольца.
  • d/2 – расстояние от узкой части диффузора до нижней границы кольца.
  • 1.2d + d/2 = высота всего диффузора.
  • 2d – диаметр кольца.
  • 1,7d – ширина зонта.

к оглавлению ↑

Процесс изготовления дефлектора

Для изготовления вам понадобится лист оцинкованного металла. Из инструментов будет необходимы ножницы по металлу, линейка, чертилка, дрель и устройство для соединения материалов заклепками.

Прежде всего, необходимо сделать на металле чертеж необходимых деталей.

  1. Для его изготовления следует рассчитать один шаблон, с помощью которого можно создать чертеж диффузора в развернутом виде с правильным углом раскрива. Для этого следует воспользоваться формулой p=2πR. Для расчета, возьмите диаметр широкой части диффузора, умножьте значение на 3,14. Полученную цифру следует разделить на 10. Полученное значение будет одной стороной шаблона.
  2. Те же самые расчеты произведите с узкой частью диффузора. Далее воспользуйтесь таблицей и возьмите из нее высоту диффузора, после сего перенесите полученные данные на лист оцинковки. Этот шаблон является одной десятой от необходимого чертежа. Прикладывая шаблон друг к другу 10 раз (выше мы полученное в ходе расчета значение делили не 10), и прорисовывая линии можно создать правильный чертеж этой детали. Не забудьте добавить по краю 20 мм для соединения.

После чего ее необходимо вырезать, используя ножницы по металлу.

При резке металла образуются острые края. Для предотвращения травм используйте перчатки и очки.

  • Соедините края изделия с нахлестом в 10 мм, просверлите отверстия и зафиксируйте края заклепками.

После всех манипуляций получилась самая сложная деталь – диффузор. Но на этом расчет дефлектора цаги еще незакончен.

Для расчетов вам потребуются рассчитать некоторые данные.

  1. По условиям чертежа, два диаметра воздушного канала = диаметр кольца. После чего следует рассчитать длину окружности по знакомой формуле p=2πR и прибавить для соединения 20 мм. Это будет длина заготовки.
  2. По условию, ширина кольца равняется 1,2 d. Для расчета следует диаметр воздушного канала умножить на 1,2. Полученное значение будет шириной кольца.
  3. Перенесите полученные значения на лист оцинковки и вырежьте заготовку. После чего ее необходимо согнуть в форме кольца. Для крепления сделайте нахлест по 10 мм с каждой стороны.
  4. Просверлите отверстия и закрепите концы заготовки заклепками.

Прежде всего, необходимо вычертить круг на листе оцинковки. Так как критичных размеров на чертеже не дано, то следует сделать его так, чтобы он по диаметру был 1,7-1,9d. Перенесите диаметр кольца на металл, и от центра круга проведите два радиуса так, чтобы угол между ними составлял 30°. Вырежьте этот сегмент и соедините края так, чтобы получился конус со значением диаметра в промежутке 1,7-1,9d. Края зафиксируйте заклепками.

В качестве кронштейнов можно использовать полоски оцинковки, шириной 15-20 мм. Одной стороной закрепите крепление к внешней стороне диффузора, а вторую согните так, чтобы закрепит одновременно и кольцо, и зонт.

В изготовлении дефлектора ЦАГИ, в принципе нет ничего сложного, но если вы не владеете инструментом, то лучше всего изготовление такого полезного приспособления доверить профессионалам.

Проживаю в доме с газовым отоплением от горелки вмонтированой в печь. Проект 20 летней давности. Вентиляция выполнена пластиковой трубой диаметром 100 мм. Выступает на 500 мм на чердаке. В зимнее время все что готовят соседи нам известно ( преобладает обратная тяга). А нам оно надо? Дефлектор ЦАГИ поможет? Ну и попутно вопрос— а нет ли какого то пластика для замены оцинковки?

Самодельный дефлектор Вольперта – Григоровича. Как самому сделать дефлектор и улучшить тягу в трубе печи.

Дефлектор — это устройство, которое улучшает тягу в трубе. Делает это он за счет того, что в результате обтекания дефлектора воздухом, образуются области пониженного давления непосредственно над трубой. А это влечет подсос воздуха (или печных газов) из трубы. Т.е. возникает эффект удлинения, подъема трубы примерно на 15-20%. Но и этого зачастую более чем достаточно, что бы обеспечить хорошую тягу в коротких (невысоких) трубах. Дефлекторы известны достаточно давно, со времен открытия законов аэродинамики, однако массово применяются они только на промышленных системах. И хотя их изготовление весьма простое и по силу каждому, причиной их отсутствия на наших трубах служит исключительно невежество и недостаток информации. В результате – над крышами маячат «креативные» зонтики – продукт местных печников, которые много думают о «красоте неписанной», а о тяге в трубе и о качественном сгорании топлива значительно меньше.

Существует много систем дефлекторов: ЦАГИ, Вольперта-Григоровича, Ханженкова и др. Но наиболее распространенным вариантом для отопления является именно дефлектор Вольперта – Григоровича. Хотя по некоторым отзывам, дефлектор ЦАГИ зарекомендовал себя лучше для вентиляционных систем.

Схема дефлектора достаточно проста. Над трубой устанавливается усеченный конус – диффузор, так, что бы труба немного в него входила. Над трубой устанавливается защитный зонт, как обычно. Но для компенсации вреда (зоны повышенного давления под зонтом), под зонтом крепится перевернутый конус. В результате, внутри этой конструкции при боковом обдуве ветром образуется пониженное давление, и дым более охотно устремляется из трубы наружу. Справедливости ради надо отметить, что при сильном нисходящем потоке ветра «сверху вниз» давление внутри дефлектора повышается (из-за экранирования зонтом). Это надо учитывать при выборе места установки и высоты трубы. Лучший же обдув дефлектора — сбоку или снизу, а это 99% случаев.

Прежде чем приступить к изготовлению дефлектора, надо рассчитать его размеры. Все они имеют привязку к диаметру трубы. (Если труба квадратная, то делают квадратный дефлектор, хотя он и хуже работает из-за угловатости). Диаметр трубы считают за исходную величину D. А все остальные размеры рассчитываются с соответствующими эскизу коэффициентами. Диаметр диффузора внизу – 2D, вверху – 1,5D, высота диффузора – 1,5D. «Погружение» трубы в диффузор — на 0,15D. Высота конуса зонта, обратного конуса и расстояние между зонтом и диффузором – по 0,25D. Все эти зависимости получены в результате продувки дефлектора в аэродинамических трубах. Поэтому настоятельно рекомендовано их придерживаться.

Итак, зная размеры, приступаем к расчету и раскрою заготовки. Идеальный материал для дефлектора была бы тонкая нержавейка. Но вполне подойдет и обычная оцинкованная сталь. Прослужит она много лет, а сделать новый – работы на несколько часов. В расчетах размеров заготовок вам поможет статья «Как рассчитать выкройку конуса». Выкройка для диффузора представляет собой изогнутую полоску стали, а для зонта — два круга, с вырезанными сегментами. Не забудьте оставить полоску металла в 2-3 см на одном из краев для стыковки. Зонт делаем на 2-3 сантиметра больше, чем обратный конус.

Что бы не морочится с загибами и заворотами стали, я применил вытяжные заклепки и заклепочник. Поскольку герметичность тут совершенно не нужна, скреплять края выкройки заклепками значительно быстрее. Удобно использовать какую либо оправку в виде висящего бруска, на который надевается диффузор. Удерживая деталь, сверлим отверстия сразу в двух краях, вставляем заклепку и «вытаскиваем» ее заклепочником. Быстрое и надежное крепление. Заклепку слегка поправляем небольшим молотком.

Так же делаем и конусы зонта и отражателя, но пока не соединяем их между собой. Для крепления зонта к диффузору на нужной высоте я применил отрезки резьбовой шпильки. Для устойчивого крепления достаточно 3-х, расположенных трехлучевой звездой. На диффузоре шпильки крепятся в специальных петлях, сделанных из полоски металла и так же прикрепленных к диффузору заклепками. Шпильки просто ввинчиваются в петли и фиксируются гайками. Такая система позволяет очень точно и быстро выставить зонт на нужную высоту.

В обратном конусе сверлятся 3 отверстия и обратный конус фиксируется гайками с гроверными шайбами на нужной высоте. Теперь можно закрепить и защитный зонт. Поскольку он немного больше по диаметру, чем обратный конус, по его периметру в нескольких местах выступающий край надрезается на ширину 1-2 см. и эта полоска загибается на нижний конус. Таких полосок 6-10 и оба конуса скрепляются между собой очень надежно. А из-за того, что верхний конус – зонт больше нижнего, атмосферные осадки не будут скапливаться внутри этой «летающей тарелки».

Теперь осталось закрепить дефлектор непосредственно на трубе. Для этого удобно использовать короткий отрезок трубы, что бы не спеша и качественно соединить его в дефлектором, а затем уже установить всю конструкцию на дымовой трубе.

Разметив и просверлив нужные отверстия и в диффузоре и в трубе, фиксируем дефлектор так же с помощью резьбовых шпилек, обеспечив нужную величину захода трубы в диффузор. Теперь можно устанавливать все на трубу.

Возможно, кому то конструкция покажется несколько громоздкой. Однако дефлектор реально значительно улучшает тягу в трубе. Даже при незначительном ветре тяга даже в холодной печи ощущается весьма явственно «голой рукой» и на слух. Во время горения, еще при розжиге печи тяга возрастает по мере прогревания трубы. А сильный ветер создает очень значительную тягу, словно в топке подают воздух принудительно, как при наддуве.

По субьективным ощущениям и опыту, труба высотой ок. 3 метров работает так же как при высоте 5 метров. Если топливник печи не перегружен топливом, и обеспечен хороший подвод воздуха, то высота пламени в топке не более 15-20 см, против обычных 40-50. При этом процесс горения идет очень активно.

Потратив на изготовление дефлектора всего несколько часов, вы сможете значительно улучшить процесс горения в ваших печах.

Константин Тимошенко. © 06.08.2014 г.

Вентиляционный дефлектор своими руками. Дефлектор вентиляционный.

Достаточно часто если на трубе не установлен дефлектор вентиляционный возникают различного рода трудности с тягой. Причинами прекращения возникновения оттока дыма могут быть: сильный ветер, дождь, снег, некорректное расположение, небольшая высота, недостаточный диаметр трубы. Со всеми вышеуказанными проблемами легко поможет справиться дефлектор.

Принцип работы

Главная идея работы устройства основана на отражении воздушного потока от плоскости диффузора. В результате чего срабатывает Закон Бернули, который состоит в том, что воздушный поток рассекается при помощи диффузора, что приводит к разряжению воздуха и появлению тяги. Эффективность устройство можно повысить, если осуществить монтаж на канал, расположенный по кривой линии или с изгибом.

Увеличение тяги в трубе, в свою очередь, приводит к значительному росту КПД устройства и может достигать до 20%.

Виды

На сегодняшний день рынок строительных материалов переполнен всевозможными видами дефлекторов, которые отличаются между собой конструкцией и функциональными возможностями, среди которых особое внимание притягивает ротационный дефлектор. Наибольшей популярностью среди потребителей пользуется модель Григоровича, которая идеально подходит для использования как на вентиляционной, так и на дымоходной трубах.


Простота конструкции данной модели позволяет соорудить ее самостоятельно, чего не скажешь об остальных.

Из чего состоит дефлектор?

Конструктивные особенности модели Григоровича основаны на: нижем цилиндре, входящего в него патрубке, верхнего цилиндра, конусе и 2 кронштейнов.

Сооружать дефлектор лучше всего из жести, оцинкованного железа либо специальной котельной стали. Если же нет возможности приобрести таковое, то подойдет любой доступный материал. Для изготовления правильной конструкции и исключения порчи материала лучше всего предварительно начертить ее и осуществить точный расчет всех деталей изделия.

Для правильного расчета конструкции необходимо произвести соответствующие замеры, диаметр дымоходной трубы в месте планируемого крепления дефлектора, высоту.

Изготовление своими руками

Перед тем как приступить к непосредственному изготовлению устройства, необходимо заблаговременно подготовить все инструменты:

  1. Лист металла.
  2. Ножницы для разрезания металла.
  3. Болты, гайки, заклепки.
  4. Чертилку.
  5. Плотный картон.
  6. Канцелярские ножницы.

Для подстраховки и большей уверенности в правильности расчетов и изготовлении конструкции вначале следует изготовить макет из картона, а потом из металла. Утвержденные картонные заготовки необходимо приложить к металлу, обвести чертилкой и аккуратно вырезать специальными ножницами по металлу.


Для соединения деталей между собой в единую конструкцию необходимо использовать металлические заклепки или болты с гайками. Из отдельной полосы металла изготавливаются кронштейны, которые соединяются в последующем, как и обратный конус, с диффузором.

Монтаж

Установка изделия подразумевает в себе одновременную и сборку все конструкции в единое целое.

Сборка изделия осуществляется в такой последовательности:

  1. Нижний цилиндр располагается сверху на дымоход и закрепляется болтами.
  2. На него прикрепляется диффузор.
  3. Крепиться обратный конус и колпак при помощи кронштейнов.

Важно! Если отверстие дымохода слишком большое, то его уменьшают за счет стальной проволоки, намотанной вокруг отверстия.

Дефлекторы необходимо устанавливать на вентиляцию на 1,5-2 метра выше уровня крыши, для дополнительного улучшения тяги.

Достоинства и недостатки

Несмотря на простоту изготовления устройства к его неоспоримым достоинствам следует отнести: защиту системы от проникновения атмосферных осадков (дождя, снега, тумана), загрязнения.

Как и у любой конструкции у такого дефлектора существуют свои недостатки, которые состоят в: неидеальной конструкции и возможности воздействия на отток газов из трубы внешними факторами. Для снижения окружающего воздействия на конструкцию были разработаны двухконусные дефлекторы, конусы которых соединены между собой основаниями.

Сегодня в специализированных магазинах можно купить дефлекторы не только из металла, но также из пластика. Основными отличиями между ними будут цена, внешний вид, срок службы, место возможного применения.

Дефлекторы вентиляционные монтируются в вытяжные шахты вентиляционных систем. Специалистами принята нумерация дефлекторов вентиляционных, начиная с 3, заканчивая 10. Порядковый номер показывает диаметр шахты, где за единицу измерения взят дециметр. Принятый номер соответствует количеству воздушного потока, который удаляется из системы. Места присоединения дефлекторов вентиляционных имеют нормируемые размеры, установленные СНиП 41012003. Дефлекторы вентиляционные устанавливаются на поверхности, превышающей уровень конька на крыше на определенное расстояние — 1,52 м.

Дефлектор вентиляционный имеет следующие основные характеристики:

Место установки дефлекторов вентиляционных — вентиляционные шахты, где побуждение может быть естественным и механическим. Монтаж устройства производиться в стояках и вертикальных каналах.

Функциональное назначение — защита вентиляционной системы, вентиляционного оборудования от влияния и взаимодействия с атмосферными осадками.

Выбирается дефлектор вентиляционный в соответствии с принятыми проектом наружными размерами, которые имеет горловина шахты. Данные размеры соответствуют нормам СНиП 41012003. дефлектор вентиляционный удовлетворяет все требования ТУ 36233780. Допускается использование бандажного (круглые шахты) и реечного (прямоугольные шахты) соединений вместо фланцевого соединения.

Данное аэродинамическое устройство имеет расчетные размеры и формы. Использование всех преимуществ грибовидной формы и эффекта падения давления, когда воздух обтекает препятствие (речь идет об аэродинамическом дросселировании), позволяет многократно усиливать тягу естественной вытяжки. На сегодняшний день существует множество моделей дефлектора вентиляционного.

Дефлекторы ЦАГИ

Дефлектор ЦАГИ монтируется в вытяжные шахты. Дефлектор ЦАГИ позволяет создать естественную тягу, используя при этом тепловой и ветровой напоры. С потоками ветра в цилиндре дефлектора создается зона с пониженным давлением, содействующая функционированию вытяжной системы. Для максимального эффекта дефлекторы ЦАГИ должны устанавливаться выше уровня крыши (1,5-2 м).

Дефлекторы ЦАГИ , имеющие круглые и прямоугольные сечения, транспортируют как воздушные потоки, так и химически неагрессивные среды, температура которых не превышает 800 градусов Цельсия. Согласно условиям эксплуатации относительная влажность не превышает 60%.

Технология производства дефлекторов ЦАГИ находится в полном соответствии с принятыми стандартами: климатическое исполнение 0, категория размещения I (ГОСТ 15150 — 69).

Крышный дефлектор

Крышный дефлектор — составная часть вентиляционной системы с естественной вытяжкой. Основное функциональное назначение крышного дефлектора — удалять вытяжной воздух. Установка данного вытяжного устройства проводится на крыше, в месте выхода воздуховода. С целью обеспечения минимального расхода воздушного потока, используется внешнее воздействие потоков ветра, которые позволяют создать зону с пониженным давлением.

Согласно требованиям к конструкции для изготовления крышного дефлектора листовую холоднокатаную сталь, изготовленную по ГОСТ 19904-90, и листовую, рулонную сталь, изготовленную по ГОСТ 14918, ГОСТ 16523. В ходе установки вентиляционного оборудования корпус не должен быть поврежден.

Согласно техническим требованиям вентиляционное устройство должно удовлетворять требования СНиП 2.04.05-91, а также СНиП 3.05.01-85, ВСН 353-86.

Поставка крышных дефлекторов может производиться в собранном и разобранном виде.


Схема дефлектора вентиляционных систем

Габаритные и присоединительные размеры дефлектора
номер дефлектора обозначение размеры, мм
Д Д1 Н Н2
3 Д315.00.000 315 510 450 300
4 -01 400 730 640 430
5 -02 500 950 840 550
6 -03 630 1190 980 680
7 Д710.00.000 710 1320 1027 780
8 -01 800 1530 1285 920
9 -02 900 1750 1542 1060
10 -03 1000 2000 1764 1220

Дефлектор для вентиляции – это простое устройство, позволяющее повысить эффективность системы в пределах 20%. Мы хотим рассказать о принципе действия, особенностях и разновидностях этих устройств, а также остановиться на том, как смонтировать вентиляционный дефлектор своими руками.

Дефлекторы систем вентиляции

Устройство и принцип действия


В первую очередь необходимо разобраться, что такое дефлектор в вентиляции, так как область применения сильно сказывается на конструкции устройства. В приточно-вытяжных системах естественной вентиляции дефлектор устанавливают на оголовке вытяжного канала для повышения тяги за счет создания области пониженного давления.

Принцип действия устройства основан на законе Бернулли, одним из следствий которого является эффект разрежения воздуха в потоке с изменяющимся сечением. Чем выше скорость потока, тем заметнее перепад давлений.

Важно! Таким образом мы видим, что за счет энергии ветра, обдувающего трубу, в зоне ее оголовка создается относительный вакуум, который заставляет воздушные массы внутри трубы направляться вверх, создавая дополнительную тягу.

Если мы рассмотрим устройство дефлектора вентиляции, то увидим несколько основных частей (вариант ЦАГИ):

  1. Диффузор . Представляет собой отрезок трубы в форме усеченного конуса, который узкой стороной надевается на трубу. Повышает давление в трубе у оголовка, таким образом, повышает разницу давлений и активность эжекции вытяжного воздуха потоками ветра;
  2. Зонт или колпак . Служит для защиты канала от попадания осадков, мусора и других посторонних предметов;
  3. Внешний цилиндр или корпус . Рассекает поток ветра, создавая внутри область пониженного давления.

В варианте конструкции Григоровича мы увидим несколько иную картину.

В состав устройства входят такие узлы:

  1. Диффузор . Здесь мы видим тот же усеченный конус, однако надетый на трубу широкой стороной, причем сечение этой стороны превышает сечение оголовка. Эту деталь еще называют «стакан», в таком случае будет «нижним стаканом»;
  2. Зонт или колпак . Выполняет защитную функцию, как и в предыдущем примере;
  3. Обратный конус . Устанавливается под колпаком вершиной вниз и служит для предотвращения накапливания воздуха под зонтом, а также для создания совместно с диффузором сужающегося потока ветра над оголовком.

Важно! В варианте Григоровича мы видим, что эжекция происходит в двух направлениях: в направлении обратного конуса и в направлении широкой стороны диффузора. При этом скорость потока под обратным конусом возрастает за счет сужения канала, что приводит к повышению разности давлений.

Разновидности


Подбор дефлектора для вентиляции следует осуществлять с учетом имеющихся в свободном доступе разновидностей и погодных условий вашей местности.

Рассмотрим наиболее распространённые модели:

  • Конструкция Центрального Аэрогидродинамического Института (ЦАГИ) – является одной из наиболее популярных разновидностей. Конструкционные особенности мы рассмотрели выше;
  • Модель Григоровича. Это, пожалуй, самая распространенная разновидность дефлектора в нашей стране и за ее пределами. Конструкция также рассмотрена в предыдущей главе;
  • Тарельчатая открытая конструкция типа Astato. Также весьма распространена и популярна за счет простого устройства и эффективной работы;
  • Ротационные модели. Представляют собой сложные устройства с вращающейся частью и специальной системой лопастей, поддерживающих это вращение. Отличительная черта – более высокая цена и эффективность;
  • Н-образные модели. Отличаются наличием сразу двух дефлекторов на одном оголовке;
  • Дефлекторы-флюгеры. Представляют собой поворотные насадки с килем, который поворачивает конструкцию в направлении ветра так, что его потоки попадают в систему отверстий и лопастей, вызывая эффект эжекции газа из воздуховода.


Важно! Как правило, выводится на крышу. Это создает разность гравитационных значений давления воздуха, а также позволяет установить дефлектор на открытом для ветра пространстве.

Кроме принципиальной схемы аппарата, нам понадобятся размеры сечений каналов и цилиндров или их соотношения. Расчет дефлектора для вентиляции производят на основании этих соотношений или выполняют «с нуля» для конкретного устройства.

Если говорить о материалах, то в подавляющем большинстве случаев все модели изготовлены из двух видов сырья: металла или пластика. Чаще всего используют оцинкованную сталь, жесть, нержавеющую сталь и алюминий.

Пластиковый дефлектор вентиляционный отличается более низкой стоимостью, разнообразием расцветок, однако боится высоких температур и быстрее приходит в негодность.

Монтаж


Для тех, кто приобрел дефлектор, наша инструкция по его монтажу:

  1. В большинстве моделей аппарат имеет нижний патрубок, который надевается на трубу и фиксируется хомутами, болтами или заклепками. Хомут – наиболее простой способ крепления;

  1. Диффузор к нижнему патрубку крепится на кронштейнах с резьбовым соединением. Обычно это 3 или 4 кронштейна, которые крепят к концу патрубка гайками, а противоположные концы расходящихся кронштейнов вставляются в отверстия на диффузоре и также фиксируются гайками;


  1. В верхней части корпуса диффузора монтируют стойки для колпака. Это могут быть винтовые кронштейны или пластины с болтовым соединением. К стойкам крепят колпак с обратным конусом или без него.

Важно! Диаметр зонта должен превышать диаметр выходного отверстия диффузора, иначе косой дождь будет попадать внутрь канала.

Вывод

Применение дефлекторов позволяет повысить тягу вытяжной вентиляции и защитить ее от ветровой закупорки. Также появляется возможность повысить общую эффективность работы системы и защитить ее от обратной тяги.

Видео в этой статье поможет вам лучше разобраться в правилах устройства и монтажа данной конструкции.

Современный частный дом, построенный из новых материалов по новационным технологиям, с установленными пластиковыми конструкциями в оконные и дверные проемы нуждается в обязательном эффективном воздухообмене. Иначе в нем будет не только невыносимо жить, но и просто находиться. Только правильно выбранная и смонтированная вентиляция поможет решить проблему создания здорового микроклимата в помещении. Для повышения тяги применяется дефлектор вентиляции.

Дефлектор – неотъемлемая часть вентиляционной системы

Организация воздухообмена в доме производится системой элементов, узлов, механизмов, обеспечивающих многофункциональное ее действие: приток, удаление, озонирование, подогрев воздуха и другие операции. Важную роль в ней играет дефлектор вытяжной вентиляции. Приспособление аэродинамического типа оборудовано «колпаком». Компонуется на крыше сверху на вытяжной вентиляционной трубе в самой верхней точке. Функции:

  • Защищает вентиляционный канал.
  • Создает бесперебойную тягу для всей вентсистемы, активизирует ее работу.

Конструкционное исполнение различное, но есть общие основные элементы:

  • Два стакана: наружный слегка расширен в нижней части, внутренний – ровный.
  • Зонт (колпак) – защитный элемент, предотвращающий попадание находящегося в воздухе мусора, осадков, мелких насекомых.
  • Кронштейны для фиксации колпака.
  • Патрубок.
  • В некоторых устройствах предусмотрена защитная сетка, препятствующая попаданию в трубу мусора, но ослабляющая тягу, хотя и не существенно.

Оболочки корпусов в форме цилиндров, которые надеты один на другой. Над верхним из них крепится крышка. Верхняя часть каждого цилиндра оборудована кольцами. Такого вида отбои предназначены для корректировки направления воздушного потока в вентиляционном дефлекторе различного размера. Их установка спланирована так, чтобы пронизывающие потоки воздуха создавали его подсос через неплотности между кольцами, ускоряя тем самым вывод газов из вентиляции.

Работа дефлектора

Понять, что такое дефлектор в вентиляции, поможет описание его работы. Функциональность устройства простая, основана на отражении воздушного потока от диффузионной плоскости. При столкновении воздушной массы с нею происходит дробление воздушного столба. Возникает зона разрежения, эффективность тяги увеличивается. Дефлектор для вентиляции – это не только «палочка-выручалочка» в условиях недостаточной для воздухообмена тяги. Он является обязательным элементом вентиляции в любом случае. Основное свойство – повышение реальной эффективности вентиляции. Этот показатель может достигать порядка 20%. Стандартная нумерация дефлекторов (дм) от 3 до 10 содержит информацию, для какого наружного диаметра вентиляционной шахты они предназначены. Оптимальной считается высота установки выше конька дома на 1,5-2,0 м.


Принцип работы дефлектора вытяжной вентиляции заключается в создании зоны пониженного давления для повышения тяги. Чем интенсивнее движется воздух в потоке с меняющимся сечением, тем больше возникает перепад давления и эффект разряжения воздуха. Сила ветра, воздействующего на трубу, создает поблизости оголовка относительное разряжение.

Воздушный поток встречает на пути преграду в виде наружной поверхности дефлектора, обтекает ее. Воздух в вентсистему проникает через специальные щели верхнего цилиндра. Создается разрежение воздуха. Это ориентирует движение воздушного столба вверх, увеличивая тягу. Дефлектор вентиляции работает с оптимальной эффективностью на вентиляционной магистрали с продолжительными горизонтальными пролетами и с изгибами.

При его отсутствии на вентиляционной трубе возрастает вероятность уменьшения внутреннего сечения отвода из-за оседающего и скапливающегося на стенках жира и прилипающей к ним пыли, мусора.

Различия моделей

Обнаруженные проблемы с неэффективно работающей вентиляцией решает дефлектор на трубу вентиляции. Он же защищает вентиляционную систему от эффекта обратной тяги. Существует несколько десятков конструкций дефлекторов для вентиляции. Выполняя одни и те же функции, между собой устройства могут отличаться:

  • внешним видом;
  • назначением;
  • материалом.


Кроме воздухообмена в помещениях, дефлекторы используются в авиационной промышленности и машиностроении. Материалом для их изготовления служит:

  • керамика;
  • пластик;
  • сталь котельная, нержавеющая и оцинкованная;
  • алюминий;
  • медь (редко).

Встречаются и комбинированные модели: металл с верхним покрытием из пластика или эмали. Самые простые дефлекторы вполне доступны для самостоятельного изготовления.

Внимание! Выбирается дефлектор на вентиляцию, исходя из финансовых возможностей, конструктивного исполнения, а также преобладающего направления розы ветров в данной местности. Приоритетным считается выбор конструкции и уже под нее подгоняется нужные присоединительные и габаритные размеры.

Различия по принципу работы:

  • вращающиеся;
  • неподвижные.

Краткие характеристики основных разновидностей


  • Дефлектор Григоровича (универсальный) – для вентиляции и удаления дыма.
  • Модель Центрального Аэрогидродинамического Института – самый распространенный вариант. Состоит из входной полой цилиндрической части, диффузора, корпуса, фиксирующих кронштейнов и «зонта».
  • Astato – разновидность тарельчатой открытой установки статодинамического типа комбинированного (естественного и принудительного) исполнения. Простая конструкция и приемлемая эффективность при экономичном потреблении электроэнергии.
  • Н-образные модели: узнаваемы по сразу двум дефлекторам на одном оголовке, другие.

Особенности ротационных и статических дефлекторов

Ротационные (вращающиеся) модели сложного исполнения с системой лопастей. Предназначены для организации тяги исключительно в помещениях. Они отводят пары, запахи, газы. Побуждающая вращательная сила – естественные порывы ветра. Конструктивное исполнение позволяет ориентировать подвижную головку в определенном направлении и не зависеть от мощности и ориентации дующего ветра. Во время ее вращения создается вакуум, не позволяющий развиваться обратной тяге.

Стоит отметить и статическую конструкцию с вентиляционной установкой осевого вида. Работает на отсос воздуха из помещений. Сам статический дефлектор (ДС) устанавливается на кровле, вращается в определенном секторе. Монтируется на выходе вентиляционного канала. Здесь же, под дефлектором, внутри рукава компонуется осевой малошумный вентилятор низкого давления.

Запуск в работу производится в автоматическом режиме по сигналу датчика давления, но при незначительных значениях гравитационного давления. Дополняется комплект подведенным к изолированному стакану дренажом и воздуховодом длиной 1 м. Маскируется статическая вентиляционная конструкция над навесным потолком.

Важно! При нормальных внешних условиях вентиляционная система функционирует в обычном статическом режиме. Снижение температурного и ветрового напора побуждает к работе вентилятор, восстанавливающий нужную тягу в каналах.

Статические дефлекторы используются в системе вентиляции для удаления воздуха из квартирных и коллективных аэрационных воздуховодов. На домах любой этажности, вновь возводимых зданиях и при реконструкции уже эксплуатируемых.

Дефлектор вентиляционный типа ЦАГИ представляет собой изделие системы вентиляции, которые устанавливаются на вытяжных воздуховодах над кровлей здания. Как правило, дефлектора изготавливаются цилиндрической формы. Размер дефлектора зависит от диаметра выходного канала и требуемого объема удаляемого воздуха.

Применение дефлектора. Принцип его работы и конструкция

Вентиляционный дефлектор ЦАГИ выполняет несколько функций: усиливает вытяжку в вентиляционной системе, предотвращает обратную тягу, и защищает систему вентиляции от попадания атмосферных осадков. Принцип работы дефлектора основан на законах физики: воздух обдувает изделие снаружи, при этом внутри дефлектора давление падает ниже атмосферного. Воздушные массы стремятся в зону пониженного давления, т.е. воздается тяга в системе вентиляции и воздух вытягивается наружу. Чаще всего дефлектор используется в системах вентиляции с естественным побуждением.


Дефлектор ЦАГИ состоит из следующих частей:

  1. Патрубок, который присоединяется к воздуховоду или узлу прохода. Он служит вытяжной шахтой.
  2. Диффузор — расширяющийся конус, который идет от патрубка к верху дефлектора
  3. Внешний патрубок/обечайка
  4. Колпак, защищающий вентиляцию от попадания осадков
  5. Лапки для крепления колпака

Изготовление вентиляционного дефлектора

Изготавливается дефлектор из оцинкованной стали. Дефлектор ЦАГИ имеет расчетные размеры и формы, менять которые кардинальным образом не рекомендуется. Например, для каждого диаметра дефлектора уже рассчитана высота и диаметр наружного стакана, при которых устройство имеет максимальную работоспособность. Если данные размеры изменить для удобства монтажа, красоты или других причин, то дефлектор может перестать создавать необходимую тягу. Изготавливаются дефлектора систем вентиляции по серии 5.904-51.

Монтаж дефлектора на трубу

Монтируются вентиляционные дефлектора на крыше помещения. Монтаж изделия осуществляется непосредственно на воздуховод или на . При монтаже дефлектора на воздуховод следует учитывать несколько правил:

  1. Дефлектор должен устанавливаться таким образом, чтобы он обдувался ветром при любых его направлениях.
  2. Его нельзя монтировать в зонах аэродинамических теней, например от соседнего здания
  3. Для создания воздушной тяги дефлектор должен монтироваться на высоте, превышающей уровень крыши на 1,5-2 метра.
  4. Оцинкованный дефлектор рассчитан на вытяжку неагрессивных воздушных масс.
  5. Установка задвижки/шибера в вентиляционном канале перед дефлектором позволит избежать чрезмерной тяги при сильном ветре.

Заказ дефлектора ЦАГИ для воздуховодов

Для заказа дефлектора необходимо указать его присоединительный размер, т.е. диаметр трубы, на который он будет устанавливаться. Также следует указать тип соединения: ниппельный или фланцевый.

клетка-дефлектор из металлочерепицы своими руками.

Конструкция дымохода предполагает наличие дефлектора, выполняющего несколько важных функций. Основная задача устройства — обеспечить хорошее сцепление с дорогой, поэтому необходимо знать структуру конструкции.

Назначение дефлектора

Правильная работа топки дымохода обеспечивает хорошее отопление дома. Когда ветер попадает за пределы дымохода, система выходит из строя, то есть дым и тяга значительно уменьшаются.Для предотвращения этого эффекта необходим дефлектор, обеспечивающий нормальную работу системы обогрева печи.

Дефлектор простой конструкции

Эффективная тяга улучшает сжигание топлива до 20%. Это увеличивает эффективность отопления помещений. Дефлектор, позволяющий достичь этой цели, имеет простую конструкцию. В состав устройства входят следующие элементы:

  • цилиндры верхний и нижний;
  • патрубок нижнего цилиндра;
  • защитный колпачок;
  • скоб.

В некоторых конструкциях верхний цилиндр отсутствует, поскольку это не является обязательным. Дефлектор предполагает наличие нижнего цилиндра, диффузора, реверсивного и прямого капота. В этом случае к дымоходу крепится нижний цилиндр, а диффузор нужен для разделения воздушного потока. Комплекс простых элементов позволяет повысить эффективность дымохода за счет увеличения тяги.

Особенности устройства

Дефлектор практичен в эксплуатации, но важно учитывать его назначение.В регионах с сильным ветром устройство удобно, но при постоянном отсутствии движения воздушных масс или при подветре конструкция не способствует усилению тяги, а лишь снижает этот процесс. В этом случае необходимо использовать дефлекторы со встроенным специальным механизмом, который включает ось на подшипниках, полуцилиндрический экран, ткань и крышку. При изменении направления ветра лопатка поворачивается, чтобы защитить дымоход от неправильного движения воздушных масс.

Дефлектор удобен для печного отопления

Дефлектор — обязательный элемент системы дымоудаления печного отопления. У устройства есть и другие названия: головной убор, коптильня, маховик, а также капюшон и грибок. В некоторых случаях дефлектор называют зонтом или козырьком, но всегда предполагается, что защитное устройство способствует сцеплению. В этом простом зонте козырек или грибок отличаются от функционального дефлектора тем, что обеспечивают только внешнюю защиту дымохода.Полноценное устройство усиливает тягу, имеет защиту от приземного ветра, препятствует проникновению отложений в трубу. Таким образом, дефлектор выполняет комплекс функций, обеспечивающих эффективное отопление дома.

Виды «Вытяжки»

Основное назначение дефлекторов любого типа одинаково, но устройства различаются конструктивными особенностями. Поэтому их делят на определенные виды:

  • сферический дефлектор;
  • прибор Григоровича;
  • дисковый вариант;
  • ЦАГИ вентиляционные;
  • Устройство H-образное.

Эти модели классические и эффективные в применении. Варианты «флюгер» или поворотный дефлектор отличаются от них конструктивным исполнением, но работают по тому же принципу, что и обычные. В любом случае прибор должен быть изготовлен из материала, устойчивого к высоким температурам и климатическим осадкам. Оцинкованное железо или медь часто является основой дизайна. Изделия, покрытые эмалевым или полимерным слоем, являются одним из новейших вариантов. При установке элемента на дымоход происходит контакт горячего воздуха.Поэтому нельзя использовать изделия из пластика. Они оптимальны только для вентканалов.


Шарообразные устройства красивы и удобны

При выборе изделия следует учитывать качество и надежность крепления всех элементов. Поворотные части должны вращаться плавно и плавно, а параметры нижнего цилиндра должны соответствовать размерам дымохода. Следует отметить, что дефлектор используется только на трубах круглой формы.Квадратные дымоходы из кирпича требуют установки дополнительного переходника.

Принцип работы конструкции

Наружное устройство для дымохода может быть любой формы, но принцип действия всегда один. Воздушные потоки, двигаясь по крыше здания, ударяются о корпус дефлектора и изгибают его. В результате создается разряженная зона. По закону аэродинамики Бернулли в этой зоне выбрасываются воздушные массы, которые не мешают тяге.Увеличивается сила дымоотдачи и качество выгорания топлива, что делает дефлектор эффективным.


Дефлектор дисковый практичный

Любая версия классического капота подразумевает наличие нижнего цилиндра. Эта деталь крепится к дымоходу. Сверху изделие дополняется «зонтиком», то есть крышкой, защищающей дымоход от дождя. Детали конструкции обеспечивают качественную и правильную работу дефлектора.


Конструкция простого дефлектора лаконична

Все конструктивные элементы устройства для дымохода должны быть надежно скреплены между собой. Особенно важно определиться с параметрами продукта, ведь от этого зависят его характеристики.

Чертежи, размеры и параметры

При создании дефлектора своими руками нужно определиться с размерами и сделать чертеж. Параметры изделия подбираются исходя из внутреннего диаметра готовой дымоходной трубы.По имеющимся данным необходимо выбрать высоту (N) изделия и ширину диффузора (D).

Размеры дефлектора зависят от внутреннего диаметра дымохода

Если в таблице нет трубы для требуемого параметра, необходимо использовать такие соотношения, как для высоты изделия 1,6-1,7 d, а для ширины диффузора 1,2-1,3 d, ширины колпака 1 , 7-19 дн. В данном случае d — это внутренний диаметр существующей дымоходной трубы. Полученные данные служат основой для расчета количества материала.Все показатели должны быть указаны на чертеже, который предполагает детальное изображение деталей конструкции.


Примерный чертеж может быть самым простым

Правильный чертеж или схема облегчает создание устройства для дымохода. На рисунке показаны размеры и крепления всех элементов.

Материалы и инструменты

Сделать собственное устройство для улучшения тяги дымохода можно с помощью простых инструментов, которые должны быть точными, острыми и качественными.Без этих требований невозможно создать надежное и долговечное изделие. В комплекс инструментов и инструментов входят:

  • рулетка, линейка;
  • ножницы для резки металла;
  • киянку, винты с пресс-шайбой 15 мм;
  • Сверло
  • с набором сверл.

Основа конструкции — листовой металл, толщина которого должна составлять 0,3 — 0,5 мм. Для этого подойдут такие материалы, как оцинкованный металл, алюминий, нержавеющая сталь.Сделать жесткие крепления легко с помощью металлических полос большей толщины, чем листы для основы. А также для работы можно использовать заклепки, заменив их саморезами.

Подготовка к сборке

Листовой металл нужно разрезать ножницами на части с учетом необходимых размеров деталей в разложенном виде. Для этого лучше всего сделать шаблоны на плотном картоне, а затем перенести форму на металл. При этом используйте маркер, обеспечивающий четкий след.


Узоры всех деталей облегчают работу

Элементы для жесткой фиксации всех компонентов конструкции необходимо обрезать по нужным размерам. С помощью таких деталей крепятся нижний цилиндр, защитный конус и верхний цилиндр. Жесткие детали необходимо согнуть до оптимальной формы, чтобы в дальнейшем можно было соединить цилиндры и конус.

Изготовление дефлектора своими руками

Комплекс работ по изготовлению защитного устройства дымохода включает несложные этапы.При этом необходимо следовать чертежу, учитывать схему сборки и тщательно совмещать все детали. Основные этапы сборки следующие:

Сборка дефлектора предполагает последовательное крепление элементов с учетом расположения жестких полос. Для крепления оптимальны заклепки или шурупы с пресс-шайбой, но важно аккуратно соединить детали.

Эксплуатация и ремонт дефлектора

Изделие устанавливается на самом верху дымохода, тщательно фиксируя конструкцию.В процессе эксплуатации устройство не требует особых действий, ведь правильно собранная конструкция эффективна и способствует сцеплению. В этом случае требуется регулярная чистка устройства, предполагающая снятие конструкции с трубы. После нужно удалить кистью всю грязь, а также покрыть металл антикоррозийным составом или специальной краской.


Дефлектор необходимо поддерживать в исправном состоянии

Если конструкция повреждена и имеет вмятины или трещины, то все трещины следует заделать, а поверхность выровнять.При очень длительной эксплуатации может потребоваться замена изделия, так как климатические осадки и высокая температура воздуха из дымохода существенно влияют на дефлектор.

Видео: изготовление флюгера для дымохода

Устройство для защиты дымохода и усиления тяги практично и необходимо для эффективной работы системы отопления. Правильный дизайн и правильные габариты изделия — залог его качественной работы.

Эффективную тягу системы дымоудаления и ее защиту от дождя и порывов ветра обеспечивает простое устройство — дефлектор на дымоходной трубе.Его вполне реально изготовить и смонтировать самостоятельно.

1

Любая система отопления В частном доме обязательно должен быть дымоход. Обеспечивает извлечение продуктов сгорания дров, угля и других видов топлива. Эффективность дымохода зависит от качества эксплуатации и всей системы отопления.

Не всегда дымовой тракт обеспечивает безупречную работу печи. Особенно это заметно в тех случаях, когда дует ветер или идет дождь.При подобных капризах погоды газы в дымоходе испытывают повышенную нагрузку. В этом причина ухудшения (часто довольно заметного) тяги.

Дорожка для выхода дыма

Избежать этого позволяет дефлектор на дымоходе, который часто называют лабиринтом, рефлектором или коптильней.

Эта простая конструкция устройства отлично справляется со своей задачей. Прекрасно улучшает тягу в дымоходе. Суть его работы изложена ниже:

  1. Струи воздуха охватывают поверхность (внешнего) дефлектора, что приводит к образованию особой зоны разрежения.
  2. Разряженность, согласно эффекту Бернулли, увеличивается с усилением ветра. В результате тяга на конце трубы для отвода дыма становится намного больше, и система работает действительно эффективно.

Доказано, что дефлектор элементарной конструкции увеличивает КПД системы дымоудаления на 15-20%. Кроме всего прочего, подушка безопасности отлично защищает трубу от засорения ее мелким мусором и не дает попаданию дождя в дымоход.Важно то, что эффект от работы коптильни — заводской или построенной своими руками, не зависит от силы и направления ветра. Дефлектор всегда выполняет свою задачу безупречно!

2

Дымники чаще всего изготавливают из листовой стали — оцинкованной или нержавеющей, иногда из меди. В последнее время в моду вошли металлические канавки с эмалью и даже со специальным термостойким покрытием на основе полимерных материалов. По форме такие приспособления:

  • с полукруглым или плоским луком;
  • с торцом двускатного типа;
  • с крышкой открывающегося вида.

А вот дефлектор конструктивно подразделяется на следующие разновидности:

  • курильщик Шенарда;
  • рейс ЦАГИ;
  • Астанаут;
  • Дымовой зуб;
  • Voller;
  • сферическое вращающееся устройство;
  • дефлектор Григоровича.


Типы дефлекторов дымохода

Особой разницы между этими лобовыми стеклами нет. Все они состоят из диффузора — верхней внешней цилиндрической части, входного патрубка, кожуха и кронштейнов для его крепления, корпуса.

Дымовые газы ЦАГИ — самые популярные и надежные в эксплуатации. В строительных магазинах можно приобрести дефлекторы других типов. А при желании надежный и эффективный дефлектор несложно соорудить своими руками. Об этом дальше.

Строительство флюгера своими руками

Для работы понадобится электродрель, рулетка, коромысло, листы оцинковки или нержавейки, болгарка, ножницы по металлу, полоса металла, гайки и болты, сварочный агрегат, рулетка.Дефлектор делаем по такому алгоритму:

  1. Ножницами вырезаем элементы конструкции — диффузор, конус, цилиндр, заглушку. Они должны полностью соответствовать размерам, указанным на подготовленном вами чертеже.
  2. Создайте бродягу из нескольких частей. Его отдельные элементы соединяются болтами или сваркой.
  3. Вырежьте кронштейны из металлической полосы. Без них вы не сможете установить колпачок.
  4. Прикрепите кронштейны к внешней части диффузора.
  5. Соедините колпак с конусом обратно.

Работа в принципе завершена. На дымоход можно установить самодельный дефлектор. Делается это следующим образом:

  1. Установить нижний цилиндр на дымоход и закрепить на трубе болтами.
  2. К установленному баллону подсоединяется диффузор.
  3. Поместите конус под капот.
  4. Установите колпачок на кронштейны.

Наслаждайтесь безупречной работой дымохода!

Дефлекторы прикрепляют к выходам труб естественной вентиляции над крышами малых предприятий, общественных зданий, жилых домов.Используя давление ветра, дефлекторы вызывают тягу в вертикальных вентиляционных каналах. Вторая важная функция дефлекторов — защита от попадания в вентиляционные шахты дождя и снега. Разработаны десятки моделей вентиляционных дефлекторов, некоторые из которых описаны ниже. Самые простые варианты дефлекторов можно изготовить своими руками.

Блок дефлектора вентиляции

Любой проветриватель содержит стандартные элементы: 2 стакана, кронштейны крышки и патрубок.Наружное стекло расширяется вниз, а нижнее плоское. Цилиндры уложены друг на друга, сверху — крышка. Вверху каждого цилиндра есть отбойные кольца в виде колец, которые меняют направление воздуха в вентиляторе любого размера.

Вытяжки установлены таким образом, что уличный ветер создает всасывание через промежутки между кольцами и ускоряет удаление газов из вентиляции.

Устройство дефлектора вентиляции такое, что при направлении ветра снизу механизм работает хуже: он отражается от крышки, направляется в сторону выходящих в верхнее отверстие газов.Этот дефект в большей или меньшей степени присущ любому типу дефлекторов вентиляции. Для его снятия крышка выполнена в виде двух конусов, скрепленных основаниями.

При боковом ветре вытяжной воздух выводится одновременно сверху и снизу. Когда ветер направлен сверху, отток происходит снизу.

Еще одно устройство проветривателя — такое же стекло, но крыша имеет форму зонта. Именно крыша играет здесь важную роль в перенаправлении ветрового потока.

Принцип работы дефлектора вентилятора


Принцип работы дефлектора вытяжной вентиляции очень прост: ветер ударяет по его корпусу, рассеченному диффузором, давление в цилиндре уменьшается, а значит, тяга в выхлопной трубе цилиндра. Чем большее сопротивление воздуху создает корпус дефлектора, тем лучше в напорных каналах. Считается, что дефлекторы эффективнее работают на вентиляционных трубах, установленных под небольшим наклоном.Эффективность дефлектора зависит от высоты над уровнем крыши, размеров, формы корпуса.

Дефлектор вентиляции зимой на трубах промерзает. На некоторых моделях с закрытым корпусом снаружи лед не виден. Но при открытом участке воздуховода лед появляется снаружи нижнего стекла и сразу виден.

Правильно подобранный дефлектор позволяет повысить эффективность вентиляции до 20%.

Чаще всего дефлекторы применяют в вытяжной вентиляции естественной тяги, но иногда усиливают тягу.Если здание находится в местах с редкими и слабыми ветрами, основная задача устройства — не допустить падения или «опрокидывания» тяги.

Типы дефлекторов

Выбирая дефлектор дефлектора, можно запутаться в разнообразии.

На сегодняшний день наиболее распространенными типами дефлекторов вентиляции являются:

  • ЦАГИ;
  • Григорович;
  • в форме звезды «Шенард»;
  • ASTATO открыт;
  • шаровой «Вольпер»;
  • H-образная.

Пластиковые дефлекторы используются редко, так как они недолговечны и хрупки. Допускается установка пластиковых дефлекторов для вентиляции подвалов, цокольных этажей. Пластиковые дефлекторы широко используются только в качестве автомобильных аксессуаров.

Некоторые потребители ошибочно относятся к распределительным устройствам для дефлекторов. Дефлекторы вентиляции устанавливаются только на концах вытяжных каналов. Вентиляция вытяжных потолков обеспечивается диффузорами и анемостатами, благодаря которым воздух равномерно и в нужном количестве проникает в помещение.

Дефлектор ASTATO

Модель вращающегося дефлектора, использующего как механическую, так и ветровую тягу. При достаточной мощности ветра двигатель отключается, и ASTATO работает по принципу вытяжной вентиляции. В штиль запускается электродвигатель, который не влияет на аэродинамику в системе вентиляции, но обеспечивает достаточный вакуум (не более 35 Па).

Электродвигатель очень экономичный, включается по сигналу датчика, который измеряет давление на выходе из вентиляционного канала.В принципе, большую часть года дефлектор вентиляции работает на ветровой тяге. Устройство для вентиляции ASTATO включает датчик давления и реле времени, которое автоматически запускает и останавливает двигатель. При желании можно сделать это вручную.

Статический дефлектор с вытяжным вентилятором

Частично вращающийся дефлектор вентиляции — новинка, пользующаяся большим успехом в течение нескольких лет. На выходах вентиляционных каналов устанавливаются дефлекторы DS, чуть ниже — вентиляторы низкого давления с пониженным уровнем шума.Вентиляторы запускаются датчиком давления. Стекло изготовлено из оцинкованной стали с теплоизоляцией. К нему подведены воздуховоды с шумоизоляцией, дренаж. Вся конструкция снизу перекрыта подвесным потолком.

Дефлектор-флюгер

Устройство относится к категории активных дефлекторов вентиляции. Он вращается за счет движущихся воздушных потоков. Поверните корпус с крышками с помощью подшипникового модуля. Во время движения между козырьками ветер образует зону пониженного давления.Преимущество данного типа вент — возможность «подстраиваться» под любое направление ветра и хорошая защита дымохода от ветра. Недостатком вращающегося дефлектора вентиляции является необходимость смазки подшипников и контроля их состояния. В сильные морозы флюгер замораживается и плохо выполняет свою функцию.

Роторная турбина

В тихую погоду турбодефлектор для вентиляции в виде турбины совершенно бесполезен. Потому что роторные турбины не так широко распространены, несмотря на привлекательный внешний вид.Устанавливайте их только в местах со стабильным ветром. Еще одно ограничение — такой турбодефлектор нельзя использовать для печей печей на твердом топливе, так как он может деформироваться.

Дефлектор вентиляции своими руками


Чаще всего дефлектор Григоровича делают для собственной вентиляции. Устройство достаточно простое, и работа дефлектора такого типа бесперебойная.

Для изготовления дефлектора для собственной вентиляции Григоровичу потребуется:

  • оцинкованная или листовая нержавеющая сталь;
  • заклепки, гайки, болты, хомут;
  • электродрель;
  • ножницы по металлу;
  • писчик;
  • Линейка
  • ;
  • карандаш;
  • компас;
  • несколько листов картона;
  • ножницы, бумага.

Шаг 1. Расчет параметров дефлектора


На этом этапе нужно рассчитать габариты проветривателя и нарисовать схему. Все первичные расчеты основаны на диаметре вентиляционного канала.

H = 1,7 x D ,

где H, — высота дефлектора, D — диаметр дымохода.

Z = 1,8 x D ,

где Z — ширина колпака,

d = 1.3 х Д ,

d Ширина диффузора.

На картоне создаем схему элементов проветривателя, своими руками вырезаем.

Если у вас нет опыта изготовления дефлекторов, рекомендуем пройти обучение по макету из картона.

Шаг 2. Изготовление дефлектора

Обведите писец на листе металла завитками и с помощью ножниц достаньте детали будущего приспособления. Соединяем детали между собой небольшими болтами, заклепками или сваркой.Для установки вытяжки вырезаем кронштейны в виде изогнутых полос. Закрепляем их снаружи диффузора, обратный конус крепим к зонту. Все аксессуары готовы, теперь весь диффузор идет прямо на дымоход.

Шаг 3. Установка дефлектора

На трубу дымохода установить нижнее стекло и болт. Надеваем диффузор (верхнее стекло), зажимаем хомутом, к скобам прикрепляем колпачок. Завершаются работы по созданию вентиляционного отверстия с помощью обратного конуса, который поможет устройству работать даже при нежелательном направлении ветра.

Выбор вентиляционного отверстия

Любой хозяин хочет подобрать дефлектор для вентиляции максимально эффективно.

Лучшие модели для вытяжной вентиляции:

  • ЦАГИ тарельчатые;
  • модель DS;
  • ASTATO.

Работа дефлектора в расчетах определяется двумя параметрами:

  • коэффициент расхода;
  • коэффициент местных потерь.

Коэффициенты зависят только от модели, а не от размеров дефлектора вентиляции.

Например, для DS коэффициент местных потерь равен 1,4.

На скорость ветра влияет коэффициент давления.

Расчет дефлектора для вентиляции типа ДС.

Разработана методика выбора дефлектора вентиляции по общему ветровому давлению.

Хотя в последние десятилетия вентиляторы были незаслуженно забыты и повсеместно заменены зонтами, сегодня они возвращаются. Это действительно недорогой и эффективный способ улучшить показатели естественной вентиляции жилых и общественных зданий.

Ролик про дефлектор-искрогаситель для вентиляции и как его выбрать:

Вы когда-нибудь замечали на крыше ваших соседей специальный вытяжной шкаф над дымоходом? Это дефлектор. В дословном переводе это слово означает «отражатель». По сути, дефлектор представляет собой короткую трубу, оболочку, которая обычно крепится на головку с помощью зонта и предназначена для защиты верхних участков дымохода от сильного ветра. А дефлектор на дымоход еще называют дымоходом или флюваркой, — это старинный архитектурный элемент.Некоторые его варианты до сих пор остаются настоящим произведением искусства. Почему бы не украсить их и свою парилку?

Что такое дефлектор и зачем он нужен?

Сам по себе дефлектор усиливает тягу, отклоняя воздушный поток. Здесь ветер просто встречает препятствие, а перед дымоходом находится зона низкого давления. Вот так увеличивается тяга.

Специальные исследования показали, что при использовании даже обычного дефлектора КПД любой дымоход увеличивается на целых 20%! Но он также хорошо защищает трубы от попадания в них снега, дождя и мусора, который может разносить ветер.А дефлектор хорошо работает в любых условиях — как бы и куда ни дул ветер.

Давайте подробнее рассмотрим принцип действия дефлектора. Воздушные потоки ударяются о его внешнюю поверхность, обтекают ее и тем самым создают разрежение воздуха. В физике это явление называется эффектором Бернулли — когда воздух быстро движется и огибает барьер, он выпускается, и этот процесс значительно увеличивает тягу в дымоходе.

Самые популярные виды дефлекторов

Современные дефлекторы:

  • С плоским верхом;
  • С открывающейся крышкой;
  • С двускатной крышей — два ската на трубе;
  • С полукруглым навершием.

С плоским навершием из меди часто ставят дефлектор на дома, построенные в стиле модерн. А вот для современных построек больше подходит вытяжка с полукруглой навершием. С двускатной крышей они лучше всего защищают дымоход от снега.

В основном дефлекторы изготавливаются из листов оцинкованного железа, хотя в последнее время все чаще встречаются такие дефлекторы, в которых металл покрыт эмалью или даже слоем пластика.

  • Дефлектор ЦАГИ;
  • «Дымовой зуб»;
  • Дефлектор Григорович;
  • Дефлектор сферический с вращением;
  • Открытый Астанаут;
  • Дефлектор круглый «Воллер»;
  • Звезда «Шенарда».

Самым распространенным на сегодняшний день является дефлектор ЦАГИ. Посмотрим на его структуру:

  • Впускное соединение;
  • Диффузор;
  • Корпус дефлектора;
  • Кронштейны;
  • Зонтик.

Также сегодня популярна отечественная модель дефлектора «Дымовой зуб». Вставьте дверцей в сторону дымовой камеры. Выглядит это так: один край заведите на стене, второй поднимите и опустите на место. Для удобства установки снимите пластины футероида с задней и боковых стенок.Вы также видите перед собой две ручки — они называются «холодные руки» и предназначены для управления и регулировки работы печи.

Выбрали модель? А теперь давайте разберемся, как можно своими руками сделать дефлектор на дымоход — для своей парилки.

Как сделать дефлектор?

Дефлектор имеет свои параметры. Так, его высота должна составлять 1,6–1,7 внутреннего диаметра дымохода, а ширина — 1,7–1,9. Ширина диффузора — 1.2-1.3. Но сначала определимся с материалом, из которого он будет изготовлен:

  • Медь;
  • Оцинкованное железо;
  • Нержавеющая сталь.

Почему медь, если это такой дорогой материал? Дело в том, что дефлектор находится в одном из самых труднодоступных мест бани, но поскольку его не нужно ремонтировать, лучше сделать его максимально устойчивым к атмосферным явлениям. И медь в этом отношении самая лучшая.

А вот как сделать дефлектор:

  1. Нарисуйте на картоне развертку всех основных частей, таких как капот, диффузор и внешний цилиндр.
  2. Перенесите все на металл и вырежьте ножницами по металлу по этим выкройкам.
  3. Соедините детали друг с другом заклепками, болтами или сваркой.
  4. Из металлической полосы сделайте скобы — ими закрепите колпачок на поверхности.
  5. Присоедините конус к вытяжке.

Сам дефлектор сначала нужно собрать, а уже потом устанавливать на крышу. Сначала ставим нижний цилиндр и фиксируем болтами с гайками. С помощью хомутов закрепляем на нижнем цилиндре диффузор, а на нем — колпак с конусом назад.

Флюгер-дефлектор: последнее слово техники

Это специальное устройство, в котором корпус вращается одновременно с загнутыми на него козырьками дефлекторов. И они связаны с подшипниковым узлом. В верхней части — флюгер, который позволяет всей конструкции всегда находиться «по ветру».

Как это работает? Все просто и гениально: поток воздуха проходит в пространстве между козырьками, ускоряется и тем самым создает зону разрежения.В результате увеличивается тяга в дымоходе, топливо в топке хорошо горит, улучшается воздухообмен — если дополнительно создается вентиляция. Такие дефлекторы хороши для предотвращения обратной тяги, искрения и пропадания пламени.

Вы можете сами сделать такое чудо техники! Затем просто прикрепите саму конструкцию к срезу дымохода с помощью кольца с подшипниковым узлом. Качественный приток свежего чистого воздуха и хороший отвод продуктов сгорания — важнейший секрет хорошей работы топки и легкого пара!

Нормальная работа системы вентиляции подразумевает наличие тяги в воздуховодах и воздуховодах.Но со временем в шахту может попасть мусор, каналы могут просто забиться пылью, которая плотно прилипает к их стенкам, особенно если они имеют жирный налет. Все это уменьшает диаметр воздуховодов, что отрицательно сказывается на работе всей системы вентиляции.

Поэтому многие домовладельцы устанавливают на головках вентиляционных труб специальные устройства, называемые дефлекторами.

Особенности устройства

Дефлектор воздуха устанавливается для увеличения тяги в каналах, шахтах и ​​каналах.Это устройство, отклоняя воздушные потоки, создаваемые ветром, создает зону низкого давления на выходе из системы вентиляции. Воздушные массы, находящиеся в трубе, пытаясь компенсировать выброс, поднимаются к головке трубы, тем самым увеличивая тягу.

Это описание принципа действия всех дефлекторов, конструкций которых существует огромное количество. Многие устройства не только отклоняют потоки воздуха, но и увеличивают скорость их прохождения над головкой вентиляционной трубы за счет сужения канала, тем самым значительно увеличивая тягу (принцип аэрографа).

Правильное использование дефлектора способствует увеличению производительности всей вентиляционной системы до 20%, особенно полезно в вентиляционных каналах с большими горизонтальными сечениями и изгибами.

Кроме того, дефлектор вентиляционной трубы отлично защищает от попадания различного мусора, мелких птиц, насекомых и, что самое главное, атмосферных осадков. В основном материал, из которого изготовлены эти устройства, устойчив к коррозионным проявлениям. Это оцинкованная или нержавеющая сталь, керамика или пластик.

Существующие типы дефлекторов

На сегодняшний день существует огромное количество различных конструкций таких устройств. Среди них наиболее популярные модели:

  • ЦАГИ — эффективное и простое конструктивно ветроотводящее устройство.
  • Григоровича тоже очень популярная конструкция дефлектора.
  • Н-образное устройство для эффективного увеличения тяги в вентиляции и дымоходах.

Кроме того, различные конструкции Открытые перегородки как на головках вентиляции, так и на дымоходах.


Все разновидности моделей можно классифицировать по отличительным признакам:

  • По форме верха устройства.
  • Вращающийся (роторный или турбинный).
  • Дефлекторы-флюгеры.

Помимо такого распространенного материала, как металл, эти устройства изготавливаются из пластика. Вентиляционный пластиковый дефлектор менее прочен, чем его стальной аналог, но имеет более низкую стоимость и более изысканный внешний вид.

Вот почему пластмассовые приборы украшают вентиляционные шахты большинства частных домов.Но у него, кроме жизни, есть еще один серьезный недостаток. Пластик плохо переносит высокие температуры, поэтому использовать его на дымоходах не рекомендуется.

Ветрозащитные лопатки — дефлекторы, обычно устанавливаются на дымовые трубы, и для систем вентиляции вполне подходят. Воздушный поток, проходящий через систему козырьков и трещин в корпусе изделия, перенаправляется, так что над трубой создается зона низкого давления. Следует напомнить, что флюгер имеет конструкцию, позволяющую постоянно поворачивать это устройство рабочей стороной по ветру.

Поворотный дефлектор вентиляции благодаря своей конструкции не только усиливает тягу в вентиляционной шахте, но и эффективно защищает ее от различного мусора и насекомых. Это устройство, как правило, имеет сферическую форму, поэтому выделяется среди всех оригинальным дизайном.

Есть еще один оригинальный тип дефлектора дефлектора — роторный, или как его еще называют турбинный. Это устройство преобразует энергию воздушных потоков во вращательное движение турбины, которая закручивает воздух по принципу торнадо, тем самым увеличивая тягу в воздуховоде.Это устройство показывает отличные результаты даже в теплое время года, создавая тягу в системе вентиляции.

Изготовление простейшего устройства своими руками

Несмотря на сложность конструкции сделать дефлектор своими руками сможет каждый домашний мастер. Достаточно только иметь необходимые инструменты и материалы. Чтобы сделать это устройство своими руками, вам потребуются:

  • Лист плотной бумаги или картона.
  • Лист металлический оцинкованный.
  • Чертеж дефлектора с расчетами диаметра трубы.
  • Пистолет с заклепками.
  • Ножницы по металлу.
  • Сверло с набором сверлильных.
  • Маркер или черт.

Подготовив инструмент, материалы и средства индивидуальной защиты (очки, перчатки), можно приступить к изготовлению аппарата ИВЛ самостоятельно.

  1. Прежде всего необходимо перевести контуры изделия с чертежа на металл. Должна быть развернута все основные части устройства: вытяжка, диффузор, внешний цилиндр, стойка.
  2. После этого нужно вырезать все части устройства, по полученной выкройке.
  3. Соединить все части устройства согласно чертежу или эскизу с помощью заклепочного пистолета.
  4. Соедините две части дефлектора с помощью стоек, вырезанных из одного металла.

Дефлекторы турбонаддува своими руками. Как сделать дефлектор вентиляции своими руками

  • По вертикали осевая турбина — пустая трата времени, и все крутится на ветру, только крутится и вырабатывает энергию — разные вещи, на этом видео турбина крутится без нагрузки, и это будет печальное зрелище 🙂
  • Зрелище печальное, все обо всем знает и желает в суде людей.Есть живая вертикаль вертикаль и пропеллер, которые пробовали сравнивать?
  • Дело не столько в конструкции турбины, которую каждый выберет для себя, сколько в том, как сделать хороший и мощный генератор на любую из турбин — залог успеха.
  • Разновидностей турбин и генераторов очень много, но каждая из разновидностей имеет свои недостатки, начиная от вращающихся деталей и заканчивая стоимостью ремонта и обслуживания, так как «вечных» двигателей 1_GO не существует. Генераторы 2_Ho в настоящее время изобретены, но не производятся промышленностью, поскольку люди тоже обслуживаются, хотя это так же просто, как изготовление обычного устройства.Совершенно согласен, что ветрогенератор без нагрузки не находится под нагрузкой. Ролик не смотрел, так как видит на заставке, что в этой конструкции масса недочетов. При такой конструкции устройство будет падать на пол из-за плавания, полость устанавливается без ведома этой проблемы. Http://abrakadabra.xp3.biz/? P = 1
  • Аппарат не упадет, гироскопический момент не даст. К этому крылу можно прицепить двигатель флопиками. Достоинство одно. Более сглаженные по отношению к Савониусу крутильные колебания.Но меньше, чем Кеев. С уважением 0013
  • Вертикали действительно работают, он сам видел открытие, благодаря конструкции и простоте энергий, независимо от направления ветра, хорошо себя ведет в городе, показал заложенные им крыши … То, что я наблюдал, по кстати жаль что прогу не написал, осмотрелся Итак: плоскость взята, буква S взята, где центр буквы — вертикальная ось, затем, удерживая нижнюю букву, повернуть верхнюю на 180гр ( ???), в общем типа штопор-то нелинейность полная, а за счет зацепа С ветром в любом положении.Прошу прощения за ненаучное описание, только что пробовал конструкцию в теме, из эффективности кластерной лопасти нужно вычесть оппозицию, но если бы она как-то добавляла, при движении против ветра было бы что-то.
  • Полное и реально работающее — это разные понятия.
  • Да не против того, что работает. Теперь давайте подумаем о высокой мачте, сила ветра позволяет парусу, где есть сила тяжести. Теперь вспомнил карусель. Если проще, поворачиваете рукой болт или берете ручку счетчика на карусели.В остальном все то же самое. Хотя большой набор других конструкций, расширение в трубе, труба поменьше, куча вентиляторов на 1 валу, а потом все то же самое.
  • Это городские условия, где нет четко выраженной ориентации, и мало кто соглашается, когда монстр вращается над головой, от которого может упасть кусок, плюс шум, который круглосуточно заставляет концы лопастей, и под флюгер место для резервирования, оказывается, без Вертикали в городе никак… А для описанного мной варианта возможны разные виды планировки ..
  • В городе да, еще надо подумать о конкуренции за место с солнечными батареями, крыш на всех не хватает. Собаки между домами в этом плане очень перспективны, да и электричества будет не хватать, если «модернизируем», линию не увеличат по мощности, хорошо, если будут подстанции. Так что грязевые вертикальные вертикали, и в частности винт Савониуса, вне конкуренции.примерно так 0013
  • Я с вами согласен. Поэтому, честно говоря, я не сторонник ветряков, меня интересуют более стабильные конструкции. Что касается вашей мельницы — идея обычная, но центр тяжести очень высокий с учетом силы ветра. Что касается небольших по объему конструкций. Идем в частный сектор, где-то на крышах домов видим самолетик, хвост ловит направление ветра и пропеллер, который можно заменить на турбину, и через пару сантиметров на вал ставим дополнительные лопасти для увеличения мощности генератора, а так же четные и нечетные лопатки с нагрузкой на угол перемещения воздушного потока, как в многоступенчатом водяном насосе.Практически на практике мы получаем Evolvent.
  • При таком увеличении количества лопастей мощность упадет. Собственно, это зависит от площади ледяной поверхности.
  • Если поток в трубу больше, то нормально получится, тоже вариант, плюс клапаны можно немного отрегулировать направление и поток потока, но опять же, кто захочет круглосуточно жить в аэропорту? Надо поумнее даже в ущерб производительности …
  • Затейливое согласование: D! Если бы «нормально» в школе учили, вы бы увидели, как их грабят, думаю, не было бы такого одобрения.При этом сумма составляет 2-3% отметки. Платы сносные, но не когда больше 50%, хотя на самом деле в СССР процент был не ниже 50%, а сегодня какой-то умный ловит до 200% от 100% и более. Чтобы понять, что написано, посмотрите видео, можете прочитать, если ссылка останется. Искренне. Владимир. http://abrakadabra.xp3.biz/?p\u003d1
  • Стрим не в трубе, а свободный, так что терминаты нигде не пьяны. Неужели вы думаете, что идея концентратора вам не пришла в голову?
  • Почему не пришло.Если этот проект будет стремительным, вы найдете аналогичную домашнюю электростанцию, вроде бы выпускаемую производителями. Единственное, что не придумал сам, на других проектах есть идеи как 1 и такой же воздушный поток используется для увеличения полезной работы. И разговор начался на мой взгляд с идеи вертикального устройства. Я ответил, почему мне лично не нравится этот вариант. При желании это устройство подойдет. Например, стиральная машина_Automat с горизонтальной загрузкой тоже работает и неплохо, но я предпочитаю вертикальную загрузку по ряду причин.
  • Проколол видео на ютубе, с гофрированной ступицей, сфокусировал, что КПД увеличивается втрое, весной проверю.
  • Это не лучшая версия вертикального ротора. Я сейчас так переживаю http: //nicolamaster.rf/wind/%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%80%D1%8F%D0%BA3.jpg http: //nicolamaster.rf/wind / gener2.jpg довольно хорошо отслеживается.

Вопросы энергонезависимости беспокоят не только глав государств, предприятий, но и отдельных граждан, владельцев частных домов.С ростом монополий и тарифов производителей электроэнергии люди ищут эффективные альтернативные источники энергии. Один из таких источников — ветрогенератор.

Основные элементы в системе ветрогенератора

Существует множество моделей, вариантов от разных производителей, но, как показывает практический опыт, они не всегда доступны по цене и качеству широкому кругу потребителей. При наличии информации, определенных знаний по электротехнике и практических навыков ветрогенератор доступен для изготовления своими руками.

Принцип работы и основные элементы

Работа самодельного ветрогенератора ничем не отличается от промышленных моделей, принципы работы заложены те же. Энергия ветра преобразуется в механическую за счет вращения ротора генератора, который производит электричество.

Основные элементы конструкции (рисунок вверху):

  • винт с лопастями;
  • ,
  • вал вращения, по которому крутящий момент передается на ротор генератора;
  • генератор;
  • конструкция крепления генератора на месте установки;
  • при необходимости можно установить редуктор или ременную передачу между валом с гребным винтом и валом генератора для увеличения вращения ротора;
  • ,
  • для преобразования переменного тока генератора в постоянный, преобразователь, выпрямительный диодный мост, ток от которого поступает для подзарядки аккумуляторной батареи;
  • аккумулятор, от которого электричество через инвертор поступает в нагрузку;
  • инвертор преобразует постоянный ток батареи с напряжением 12 В или 24 В в переменный с напряжением 220 В.

Конструкции воздушных винтов, генераторов, редукторов и других элементов могут отличаться, иметь разные характеристики, дополнительные устройства, но в основе системы всегда указаны компоненты.

Выбор и изготовление своими руками


По конструктивному исполнению существует два типа оси вращения ротора генератора:

  • генераторы с горизонтальной осью вращения;

Генератор с горизонтальной осью вращения

  • Генераторы с вертикальной осью вращения.

Роторный ветрогенератор с вертикальной осью вращения

Горизонтальная ось вращения

Каждая конструкция имеет свои достоинства и недостатки. Самый распространенный вариант — с горизонтальной осью. Эти модели обладают большой эффективностью преобразования энергии ветра во вращательные движения оси, но есть определенные трудности при расчетах и ​​изготовлении лопастей. Обычная плоская форма лопасти, которая использовалась на старинных ветряных мельницах, малоэффективна.

Чтобы использовать максимальную энергию ветра при вращении оси, у лопастей должна быть страна чудес. На самолетах форма крыла за счет силы встречного ветра обеспечивает подъемные потоки. В рассматриваемом случае сила этих потоков будет направлена ​​на вращение вала генератора. Пропеллеры могут быть с двумя, тремя и множеством лопастей, чаще всего встречаются конструкции с тремя лопастями. Этого вполне достаточно, чтобы обеспечить необходимую скорость вращения.

Ветрогенераторы с горизонтальной осью вращения должны постоянно вращаться к плоскости пропеллера впереди встречного ветрового потока.Для этого необходимо применить хвостовое оперение флюгерного типа, которое под действием ветра, как парус, разворачивает всю конструкцию с гребным винтом на встречный ветер.

Вертикальная ось вращения

Основным недостатком данного варианта является невысокий КПД, но это компенсируется более простой конструкцией, не требующей изготовления дополнительных элементов для поворота лопастей по ветру. Вертикальное расположение оси и лопастей позволяет использовать энергию ветра для вращения с любого направления, такую ​​конструкцию проще сделать своими руками.Вращение вала осуществляется более стабильно, без резких скачков скорости.

Среднегодовые скорости ветра на территории России неодинаковы. Наиболее благоприятные условия для работы ветрогенераторов — 6-10 м / с. Таких районов немного, преобладает ветер 4-6 м / с. Для увеличения скорости вращения необходимо применить редукторы и учесть высоту розы ветров на участке установки генератора.

Пример ветрогенератора

Рассмотрен вариант с вертикальной осью вращения.

Ветротурбина своими руками


Самый простой вариант изготовления лопастей — использовать металлическую бочку на 50-200 литров. В зависимости от количества необходимых лопастей бочку переливают болгаркой сверху вниз на 4 или 3 равные части.

Вертикальные полотна из металлической бочки

Можно просто использовать оцинкованные кровельные листы, которые легко вырезать нужной формы своими руками с помощью ножниц по металлу.

Вертикальные стальные ножи

В дальнейшем ножи крепятся к верхней части оси вращения.Основой для их крепления могут стать деревянные диски из шестислойной фанеры.

Надежнее использовать металлический каркас из прямоугольного профиля, к которому прикручиваются лопасти.

Пример вертикальных лопастей

Пример крепления лопастей к платформе

Рама или диски плотно прикреплены к оси вращения, сама ось вставлена ​​в муфты с подшипниками, которые надежно установлены в каркас башни или крыша здания, на котором расположен генератор.

Установка оси с лопастями на башню

Визуальное изображение установки вертикальной оси вращения на крыше здания

  1. Турбина с вертикальными лопастями.
  2. Осевая стабилизационная платформа с двухрядным шарикоподшипником.
  3. Трос стальной натяжной Ø 5мм.
  4. Вертикальная ось, труба стальная Ø 40-50 мм, толщина стенки не менее 2 мм.
  5. Рычаг регулятора скорости вращения.
  6. Лопасти аэродинамического регулятора изготовлены из фанеры или пластика толщиной 3-4 мм.
  7. Тяга, регулируемая скоростью вращения, количеством оборотов.
  8. Груз, вес которого определяет скорость вращения.
  9. Шкив вертикальной оси для ременной передачи широко используется велосипедный обод от колеса, без камеры и покрышек.
  • Опорный подшипник.
  • Шкив на оси ротора генератора.

На нижнем конце оси крепится шкив ременной передачи или шестерня коробки передач, это необходимо для увеличения частоты вращения ротора.Практика показывает, что при скорости ветра 5 м / с. Вращение вала с горизонтальными лопастями от ствола не будет более 100 об / мин. При скорости ветра 8-10 м / с скорость вращения достигает 200 м / с. Это очень мало, чтобы генератор давал необходимую мощность для зарядки аккумулятора.

Редуктор В соотношении 1:10 позволяет добиться необходимой скорости вращения.

Установка ременных шкивов

Тихоходный генератор

Для преобразования механической энергии вращения в электричество проще всего использовать автомобильные генераторы.А вот обычные генераторы от легковых автомобилей для ветряков не рекомендуются из-за наличия в их конструкции щеток. Графитовые щетки удаляют ток, заедающий на роторе, в процессе эксплуатации стираются и требуют замены. Кроме того, такие генераторы обладают высокой когерентностью, для выработки напряжения 14 В при токе до 50 А требуется 2000 и более оборотов.

Более эффективные генераторы для ветряных турбин от тракторов и автобусов. 964.3701 с магнитным возбуждением обмоток.Щеток у них нет, работают на более низких оборотах. Генератор G288A.3701 имеет три фазы, используется для питания транспортных средств вместе с аккумулятором. Обладает хорошими характеристиками для использования в ветроэнергетических установках:

  • выдает напряжение 28 В;
  • встроенный выпрямитель выдает постоянный ток до 47 А;
  • выходная мощность до 1,3 кВт;
  • на холостом ходу 1200 об / мин;
  • с токовой нагрузкой в ​​30А, 2100 об / мин.

Генератор имеет подходящие габариты и массу:

  • общий вес 10 кг;
  • диаметр 174 мм;
  • длина 230 мм.

Генератор МАЗ — 24В

Генераторы данного типа используются на транспорте КАМАЗ, Урал, Краз, МАЗ с двигателями Ямз 236, 238, 841, 842 и ЗМЗ 73. В целях экономии средств можно купить генератор на месте разборки. Для выработки большей мощности электричества на низких оборотах можно сделать генератор своими руками на нурифицирующих магнитах, но это отдельная тема и требует более подробного описания.

Последовательность сборки

  1. В первую очередь монтируется вышка или конструкция крепления генератора на крыше здания.Вертикальная ось закреплена подшипниками с подшипниками, установлены лопасти.
  1. После установки оси с лопатками снизу фиксируется шкив ременной передачи.
  2. На уровне осевого шкива к специально подготовленной площадке крепится генератор со шкивом для ремня на валу Ротора. Импульсы генератора и оси с лопастями должны быть установлены на одном уровне.

Диаметр шкива на оси должен быть примерно в 10 раз больше диаметра шкива на валу генератора.Исходя из условий, что расчетная скорость ветра составляет около 10 м / с, дает скорость вращения оси до 200 об / мин.

Используется формула:

WR = WOS X DOSD, где

  • WR — частота вращения шкива генератора;
  • DOS — Диаметр шкива по вертикальной оси;
  • d — диаметр шкива на валу ротора генератора;
  • WOS — скорость вращения вертикальной оси шкива.

WR = 200 ОБМ х 500мм / 50 мм = 2000 об / мин — достаточная скорость вращения, чтобы генератор выбранного типа отображал необходимую мощность.

  1. Ремень натягивается, для этого в крепежной площадке генератора должен быть прорезь, как на креплении автомобиля.
  2. Выходные провода генератора подключены к клеммам аккумуляторной батареи.

Эти генераторы имеют встроенные выпрямители, постоянный ток на выходе, поэтому положительный красный провод подключается к клемме «+», а отрицательный провод — к отрицательной клемме.

  1. Вход инвертора 24В / 220В подключен к аккумулятору, также с соблюдением полярности.
  2. Выход инвертора подключен в цепь с нагрузкой.

Видео. Ветрогенератор своими руками.

Имея необходимые материалы, практические навыки крепления с использованием готовых автомобильных генераторов с обмотками магнитного возбуждения, ветрогенератор несложно установить своими руками. Для изготовления генератора большей мощности на нурифицированных магнитах потребуются более глубокие знания в области электротехники и электромонтажных работ.Это один из самых простых способов собрать ветрогенератор своими руками.

Этот подробный проект конструкции роторного ветроэнергетика типа Savonius я обнаружил на этом замечательном сайте http://mirodolie.ru/node/2372 Прочитав материал, я решил написать об этой конструкции и о том, как все было сделано.

С чего все начиналось

Идея построить ветрогенератор возникла еще в далеком 2005 году, когда был получен участок в генитальной усадьбе Мириорол.Электричества не было, и каждый решал эту проблему по-своему, в основном за счет солнечных батарей и бензогенераторов. Как только дом был построен, то первым делом нужно было подумать об освещении, и была приобретена солнечная панель на 120 ватт. Летом она работала хорошо, но зимой ее эффективность сильно упала и в пасмурные дни она давала ток всего 0,3-0,5А / ч, его не хватало, так что хватило даже на то, чтобы поесть, а еще хватило для питания ноутбука и прочей мелкой электроники.

Поэтому было решено построить ветрогенератор, который также будет использовать энергию ветра. Сначала было желание построить парусный ветрогенератор. Этот тип ветрогенераторов очень понравился, и после некоторого времени, проведенного в интернете в голове и накопилось много материалов по этим ветрогенераторам. Но построить парусный ветрогенератор довольно дорого, так как такие ветрогенераторы небольших размеров не строят и диаметр винта для ветрогенератора этого типа должен быть не менее пяти метров.

Большой ветрогенератор тянуть не удалось, но все же очень хотелось попробовать сделать ветрогенератор, хоть малой мощности, для зарядки аккумулятора. Горизонтальный пропеллерный ветрогенератор сразу отпал, так как они шумные, есть сложности с изготовлением токовых колец и защитой ветрогенератора от сильного ветра, а также сложно изготовить правильные лопасти.

Хотелось чего-то простого и прищурился, просматривая несколько видео в Интернете, очень похожих на вертикальные ветряные генераторы типа Савониуса.По сути, это аналоги разрезанного ствола, половинки которого разложены в разные стороны. В поисках информации была найдена более совершенная форма этих ветрогенераторов — Угорский ротор. Обычные Savoniius имеют очень маленький cyser (коэффициент использования энергии ветра), он обычно составляет всего 10-20%, а у Rotor of Ugrics более высокий KeeV из-за использования энергии ветра, отраженной от лопастей.

Ниже наглядные картинки, чтобы понять принцип работы роботов этого ротора

Поменять схему разметки координат

>

Ротор Käev Rotor Rotor декларирован зольностью до 46%, что означает, что он не уступает горизонтальным ветрогенераторам.Что ж, практика покажет, что и как.

Изготовление лезвий.

Перед изготовлением ротора мы сначала изготовили классы моделей из пивных банок с двумя роторами. Одна модель классического Савониуса, а вторая горловина. По модельным классам было заметно, что Rotor of the Ugrics заметно работает на более высоких оборотах по сравнению с Savonius, и было принято решение в пользу Thrinsky. Было решено сделать двойной ротор, один за другим с разворотом на 90 градусов для достижения более равномерного крутящего момента и лучшего запуска.

Материалы для ротора выбираются самые простые и дешевые. Лезвия изготовлены из алюминиевого листа толщиной 0,5 мм. Из фанеры толщиной 10 мм вырезаются три круга. На рисунке выше были нарисованы круги, а канавки были сделаны глубиной 3 мм для вставки лопастей. Крепление лопаток производится на небольших углах и плотно на болтах. Дополнительно для прочности всей сборки фанерные диски натягиваются шпильками по краям и по центру, получилось очень жестко и прочно.

>

>

Размер полученного ротора 75 * 160см, на материалы ротора потрачено примерно 3600 руб.

Изготовление генератора.

Перед изготовлением генератора было много поисков готового генератора, но в продаже почти нет, а то, что можно заказать через интернет, стоит приличных денег. Вертикальные ветрогенераторы имеют небольшие обороты и в среднем для данной конструкции порядка 150-200 об / мин. И для таких революций сложно найти что-то готовое и не требующее множителя.

В поисках информации на форумах многие поставили генераторы сами и в этом нет ничего сложного. Решение было принято в пользу самодельного генератора на постоянных магнитах. За основу была взята классическая конструкция осевого генератора на постоянных магнитах, выполненная на ступице автомобиля.

Первым делом были заказаны шайбы неодимовых магнитов для этого генератора в количестве 32 шт 10 * 30мм. Пока что магниты делали другие детали генератора. Рассчитаны все габариты статора под ротор, который собирается с двух тормозных дисков от автомобиля ВАЗ на ступице заднего колеса, катушки были намотаны.

Для намотки катушек изготовлен простой ручной станок. Количество катушек от 12 до трех на фазу, как у трехфазного генератора. На дисках ротора будет 16 магнитов, это соотношение 4/3 вместо 2/3, так что генератор получится жирнее и мощнее.

Для намотки катушек изготавливаются простые станки.

>

Расположение катушек статора указано на бумаге.

>

Для заливки статора смолой изготавливается форма из фанеры.Перед заливкой все катушки впаяны в звездочку, а провода выведены за пределы режущих трубочек.

>

Катушки статора перед заполнением.

>

Свежезалитый статор, круг из стеклянной трубки, а после укладки катушек и заливки эпоксидной смолой на них укладывался второй круг, это было для дополнительной прочности. В смолу добавляют тальк для употребления, он белый.

>

Этой же смолой залиты и магниты на дисках.

>

А генератор уже собран, основа тоже из фанеры.

>

После производителя сразу покрутил генератор руками по вольт-амперной характеристике. К нему был подключен мотоциклетный аккумулятор на 12 вольт. К генератору была прикреплена ручка, и если посмотреть на вторую стрелку, то вращающийся генератор получил некоторые данные. Аккумулятор на 120 об / мин. Получилось 15 вольт 3,5А, чтобы быстро размотать руку генератора сильным сопротивлением.Максимальный холостой ход при 240 об / мин 43 вольта.

Электроника

>

Для генератора был собран диодный мост, который был упакован в корпус, а на корпусе смонтированы два прибора, это вольтметр и амперметр. В качестве знакомой электроники приколол простой контроллер для него. Принцип работы контроллера прост, при полном заряде аккумуляторов контроллер подключает дополнительную нагрузку, которая съедает всю лишнюю энергию, чтобы аккумуляторы не перезаряжались.

Не совсем устроил первый контроллер спящего знакомого, на этом был более надежный программный контроллер.

Установите ветрогенератор.

Для ветрогенератора изготовлен мощный каркас из деревянных брусков 10 * 5 см. Для надежности опоры были обнаружены в земле на 50 см, и эта же конструкция была дополнительно усилена растяжками, которые были привязаны к углам, вбитым в землю. Такая конструкция очень практична и быстро устанавливается, а также при изготовлении проще сварной.Поэтому было решено строить из дерева, а металл дорогой и включать пока некуда.

>

Вот и готовый ветрогенератор. Эта фотография — прямая фотография прямого генератора, но позже был сделан умножитель для увеличения оборотов генератора.

>

>

Привод ременного генератора, передаточное отношение можно изменить заменой шкивов.

>

>


>

Впоследствии генератор был подключен к ротору через умножитель.В целом ветрогенератор выдает 50 Вт при ветре 7-8 м / с, зарядка начинается при ветре 5 м / с, правда начинает вращаться на ветру 2-3 м / с, но обороты слишком маленький для зарядки аккумулятора.

В будущем планируется поднять ветрогенератор на вышеуказанный уровень и переработать некоторые узлы установки, а TCC может изготовить новый ротор меньшего размера.

Перефразируя замысловатую мысль из известного фильма, можно сказать, что вентиляция — дело тонкое, слишком много факторов влияет на стабильную работу выхлопной трубы.Редко кому удается построить в доме вентиляцию с помощью небольшой трубы, занять хотя бы комнату на крыше и при этом обладать высокими характеристиками. Со временем, как и вентканалов, производительность и эффективность системы вентиляции значительно снижается, поэтому на вентиляционную трубу приходится устанавливать дефлектор. Лучшие модели способны увеличивать производительность до 20% от исходного значения тяги.

Что такое дефлектор


Сегодня корпус дефлектора цилиндрической, конической или округлой формы можно увидеть на крышах частных домов.По сути, дефлектор представляет собой аэродинамическое сопло, предназначенное для создания дополнительной разгрузки на участке вентиляционной трубы. В результате увеличивается перепад давления по трубе и в помещении, увеличивается тяга и производительность системы вентиляции.

Конструктивно любой дефлектор состоит из трех узлов:

  • Корпус с креплением, обеспечивающий надежную и прочную установку на отрезке вентиляционной трубы;
  • Системы захвата воздуха, состоящие из нескольких фиксированных аэродинамических профилей или вращающегося элемента, как в случае дефлекторов турбины;
  • Колпачок или защитный чехол, закрывающий дно трубы от проникновения дождя, снега, любопытных птиц, насекомых, мышей и другого домашнего скота.

К сведению! Замечательное свойство дефлектора — его абсолютная автономность. Устройство, обеспечивающее дополнительное увеличение тяги почти на 10-20%, работает без внешних источников электрической или тепловой энергии.

Для работы дефлектора вентиляции необходимо одно условие — постоянный, стабильный горизонтальный поток ветра, желательно в одном направлении. В условиях постоянного притока воздуха дефлекторная насадка позволяет уменьшить высоту вентиляционной трубы на крыше почти вдвое.В Cutelessness практически не работает дефлектор.

Усиление тяги за счет сжатия дополнительного воздушного потока применяется также в дымоходах и продувках, когда необходимо быстро удалить продукты горения из помещения или камеры сгорания, дыма, ничего, копоти. Дефлектор помогает резко усилить горение. Например, импровизированный бустер использовался в эпоху паропередачи: чтобы резко увеличить мощность паровой машины, пар из котла выбрасывался через дымовую трубу наружу, что увеличивало интенсивность горения и работу двигателя. мощность почти 70%.

Конструкция и принцип действия дефлектора вентиляционной трубы


Устройство и принцип действия дефлексоусилителя основаны на известном физическом явлении возникновения статического давления в потоке воздуха или воды. Упрощенное устройство и схема дефлектора показаны на чертеже и чертеже.

Основа конструкции — упрощенный аэродинамический профиль, как правило, это два вертикально расположенных конуса или гребня, направленных вершинами друг к другу.Воздушный поток, имеющий негерметичный конусообразный или сферический профиль, сжимается и ускоряется под действием динамического давления как минимум в два раза.

В результате давление воздуха в вентиляционной трубе падает, что обеспечивает повышение эффективности вентиляции. Конструкцию нельзя назвать абсолютно бесшумной. При проектировании размеров и характеристик дефлектора разработчики используют средние значения горизонтальных потоков воздуха. На практике скорость ветра может превышать 15-20 м / с, что приводит к возникновению колебаний воздуха в виде гула и высокочастотного свиста.Чтобы избежать расшатывания дефлектора, самые современные модели выполняются в виде многочисленных секторов и скрывающих решеток.

Дефлектор не следует путать с вытяжным электровентилятором, установленным на отрезке вентиляционной трубы, несмотря на то, что назначение обоих устройств одинаковое, конструкция, надежность, эффективность и принцип работы у них разные. При желании можно сделать простейший дефлектор вентиляционный своими руками по чертежам ниже.

Наиболее распространенные модели дефлекторов вентиляции


Усилители тяги Deflex широко используются в частном домостроении и в многоэтажных домах, например, как средство повышения эффективности вентиляционной системы. На сегодняшний день наиболее известны несколько обозначений дефлекторов вентиляции:

  1. Модель дефлектора, разработанная ЦАГ — Центральным аэродинамическим институтом, его еще называют. Тяжелый, громоздкий, рассчитанный на большую высоту и огромные затраты на воздух;
  2. Система Григоровича
  3. показана на фото ниже.Одна из самых удачных схем дефлектора. Простая и эффективная конструкция, которую вполне реально изготовить и установить на крышу своими руками;
  4. Дефлекторы турбовентиляторов отличаются наличием скрытой куполообразной решетки, способной вращаться под действием воздушного потока и одновременно создавать разрежение внутри купола;
  5. Парусные или флюгерные дефлекторы.

К сведению! Несмотря на внешние различия в конструкции, все системы deflex работают по одному и тому же принципу впрыска потока.

Схема Григоровича отличается поразительной простотой и высоким КПД. По сути, дефлектор вентиляции выполнен в виде двух усеченных конусов, прикрытых колпаком. Малый вес и прочность дефлектора позволяют устанавливать его на относительно слабые вентиляционные и пластиковые вентиляционные трубы. Устройство нечувствительно к направлению воздушного потока, ряби и потоку ветра.

Праздники по схеме Григоровича сегодня занимают 80% рынка вентиляционных усилителей для систем вентиляции частных домов.

Модели DS показывают максимальную эффективность тяги в вентиляционной трубе только на плоской крыше. К тому же наличие сетки часто приводит к промерзанию экрана, но без защиты не обойтись, так как вентиляционные трубы часто используются птицами и насекомыми для проникновения в здание.

Дефлекторная система ЦАГА


Модели ЦАГА являются основными для большинства промышленных объектов. Конструктивно представляет собой двухуровневый колпак-дефлектор с нижним и верхним обтеканием корпуса воздушным потоком.Чтобы избавиться от резонирующего шума и свиста при сильном ветре, корпус дефлектора вентиляции закрыт кольцевым экраном.

По словам разработчиков, экран позволяет защитить корпус от образования земли и снежной пробки.

ЦАГИ очень хотел сделать свой дефлектор на вентиляционной трубе высокоэффективным и надежным, но на практике это оказалось очень дорогим и громоздким изделием, зимой страдающим обледенением и быстро ржавеющим даже при небольшом количестве химически активного вещества. оксиды серы, азота и фосфора.

ЦАГИ Дефлектор нигде кроме цехов промышленного производства не копился. В частный сектор модель не подошла, даже не пытались копировать, к тому же для эффективной работы вентиляционную трубку с дефлектором нужно поднимать на 1,2-1,5 м над коньком крыши.

Турбина как способ увеличения тяги в вентиляционной трубе


В качестве примера одного из наиболее интересных способов увеличения тяги можно привести схемы турбины.Самая обычная купольная турбина изображена на фото.

Конструкция состоит из более чем двух десятков лезвий из тонкого металлического металла, собранных в зародыше. Наружная оболочка лопастей прикреплена к консоли, прикрепленной к оси вращения.

Дефлектор устанавливается только на вентиляционные трубы круглого сечения. Куполообразное размещение лопастей позволяет эффективно улавливать горизонтальные воздушные потоки 0,1-0,5 м / с в горизонтальном и вертикальном направлении, что делает турбину необычайно эффективной.Для работы купола достаточно слабый «термик» от нагреваемой на солнце кровли.

Еще одно преимущество турбины — неприхотливость к выбору места установки. Как правило, купола устанавливаются на вентиляционную трубу, на высоте 30-35 см над кровельным покрытием, что практически не влияет на рафилин и обрешетку.

Дефлекторы турбинной схемы нечувствительны к пыльным бурям и интенсивным потерям конденсата. Во-первых, даже при небольшой скорости вращения пленка влаги разрывается и разлетается острыми краями лопастей.Даже если внешняя оболочка по какой-то причине заблокирована, система вентиляции все равно будет работать, но с эффективностью менее 10-15%.

Парусник и капоты


Очень необычными по внешнему виду являются крыльчатые или капюшонные модели дефлекторов.

По сути, это единственная схема, в которой полностью используется эффект Бернулли или выброса. Принцип работы устройства основан на способности по погоде раскладываться в подветренную сторону. Падающий воздушный поток создает в вентиляционной трубе вакуум на 15-20% выше, чем в системах Григоровича или турбинных установках.

Конструкция снабжена своеобразным колпаком, выполняющим роль крыла погоды и одновременно закрывающим выходное отверстие вентиляционной трубы от дождя и снега.

Для эффективной работы вентиляционная труба с закрытым дефлектором должна быть поднята на самый верх конька, где нет отраженных воздушных потоков. Главный недостаток поплавковой версии — высокая инерция, при резких порывах ветра часто флюгер не успевает развернуться на ветру, и часть уходящих газов за счет динамического давления уносится обратно в систему вентиляции дома.

Как и в случае с турбиной, лопаточный эффект тяги и производительность дефлектора капота практически не зависят от температуры конденсата, пыли и воздуха.

Одна из разновидностей лопаточной схемы — трубчатые дефлекторы. По сути, это двухсторонний диффузор — беспорядок, который тоже крутится по воздуху на ветру. Прирост тяги в вентиляционной трубе в таком устройстве выше, чем у схемы Гриневича, но ниже, чем у классической конструкции с капюшоном.

Заключение


Помимо перечисленных систем усиления нагнетания в вентиляционной трубе существует немало комбинаций и модификаций с двойными соплами, с перфорированными стенками, с пылеуловителями, напорными трубами и обратными клапанами. Но все они так или иначе имеют меньший КПД и более сложное устройство, что неминуемо сказывается на устойчивости конструкции.

В каналах и воздуховодах. Но со временем в шахту может попасть мусор, каналы могут просто забиться пылью, которая в дальнейшем прилипает к их стенкам, особенно если у них жирная колба.Все это уменьшает диаметр воздуховодов, что негативно сказывается на работе всей системы вентиляции.

Именно поэтому многие домовладельцы устанавливают на выступах труб специальные устройства, называемые дефлекторами.

Особенности устройства

Устанавливается для увеличения тяги в воздуховодах, шахтах и ​​каналах. Это устройство, отклоняя воздушные потоки, создаваемые ветром, создает зону пониженного давления на выходе из системы вентиляции. Воздушные массы в трубе, пытаясь компенсировать выброс, поднимаются к головке трубы, тем самым увеличивая тягу.

Это описание принципа действия всех дефлекторов, конструкций которых существует огромное количество. Многие устройства не только отклоняют потоки воздуха, но и увеличивают скорость их прохождения над оголовьем вентиляционной трубы за счет сужения канала, тем самым значительно усиливая тягу (принцип аэрографа).

Грамотное использование дефлектора способствует увеличению производительности всей системы вентиляции до 20%, особенно это полезно на вентиляционных каналах с большими горизонтальными участками и изгибами.

Кроме того, дефлектор на вентиляционной трубке отлично защищает от попадания различного мусора, мелких птиц, насекомых и, самое главное, атмосферных осадков. В основном материал, из которого изготовлены эти устройства, устойчив к проявлениям коррозии. Это оцинкованная или нержавеющая сталь, керамика или пластик.

Существующие типы дефлекторов

На сегодняшний день существует огромное количество различных конструкций подобных устройств. Среди них самые популярные модели:

  • — Эффективное и простое в конструкции устройство перенаправления ветра.
  • — Также очень популярна конструкция дефлектора.
  • Устройство H-образной формы для эффективного увеличения тяги в вентиляционных и дымовых трубах.

Кроме того, открытые дефлекторы различной конструкции часто используются как на выступах вентиляции, так и на дымоходах.

Все разновидности моделей можно классифицировать по некоторым отличительным признакам:

  • По форме аппарата устройства.
  • Вращающийся (ротор или турбина).
  • Дефлекторы-подмерзали.

Помимо такого распространенного материала, как металл, эти устройства изготавливаются из пластика. Дефлектор вентиляционный из пластика менее прочен, чем его стальной аналог, но имеет меньшую стоимость и более изысканный внешний вид.

Именно поэтому пластмассовые устройства украшают вентиляционные шахты большинства частных домов. Но у него, помимо срока службы, есть еще один серьезный недостаток. Пластик не выносит высоких температур, поэтому его не рекомендуется использовать на дымоходах.

Флюгеры — дефлекторы, обычно устанавливаемые на дымовые трубы, но и для систем вентиляции вполне подходят.Воздушный поток, проходящий через систему козырьков и прорези в корпусе изделия, перенаправляется, за счет чего над трубой создается зона пониженного давления. Следует напомнить, что флюгер имеет конструкцию, позволяющую постоянно поворачиваться к этому устройству рабочей стороной по ветру.

Вращающийся благодаря своей конструкции, не только усиливает тягу в вентиляционной шахте, но и эффективно защищает ее от разного мусора и насекомых. Это устройство, как правило, имеет сферическую форму, поэтому выделяется среди всего оригинальным дизайном.

Есть еще один оригинальный вид дефлектора вентиляции — ротационный, или как его еще называют турбинный. Это устройство преобразует энергию воздушного потока во вращательное движение турбины, которая раскручивает воздух по принципу торнадо, тем самым увеличивая воздуховод. Этот аппарат показывает отличные результаты даже в теплое время года, вызывая тягу в системе вентиляции.

Изготовление простейшего устройства своими руками

Несмотря на сложность конструкции, сделать дефлектор сможет каждый домашний мастер.Достаточно просто иметь необходимые инструменты и материалы. Для самостоятельного изготовления данного устройства вам потребуется:

  • Плотный лист бумаги или картона.
  • Лист металлический оцинкованный.
  • Чертеж дефлектора с расчетами относительно диаметра трубы.
  • Пистолет для заклепок.
  • Ножницы по металлу.
  • Сверло с набором сверлильных.
  • Маркер или шашка.

После подготовки инструмента, материала и средств индивидуальной защиты (очки, перчатки) можно приступать к изготовлению дефлектора вентиляции своими руками.

  1. В первую очередь следует перевести контур изделия с металлического рисунка. Обязательно должна быть развертка всех основных частей устройства: крышки, диффузора, внешнего цилиндра, стоек.
  2. После этого нужно вырезать все части приспособления, по получившейся выкройке.
  3. Соединить все части устройства согласно чертежу или эскизу с помощью заклепочного пистолета.
  4. Соедините две части дефлектора, используя рейки, вырезанные из того же металла.

После изготовления можно установить дефлектор на оголовье трубки, аккуратно закрепив его с помощью хомутов.

Совет:
Дефлектор создаст дополнительную тягу в каналах только в том случае, если все его части выполнены определенных размеров. При этом следует помнить, что установку следует проводить, работая на высоте, поэтому лучше делать это вместе и со страховкой. Если вы не уверены в своих силах, обратитесь к профессионалам, имеющим опыт изготовления и установки этих необходимых устройств.

ГОЛОВНЫХ СВЕТИЛЬНИКОВ! ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ДЕФЛЕКТОРЫ НОВЫЙ ЯНТАРНЫЙ КЛЮЧ В ВИНТАЖНОМ СТИЛЕ КАПОТА Прочие детали Запчасти для старинных автомобилей и грузовиков

ФОНАРЫ ДЛЯ ГОЛОВКИ! ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ДЕФЛЕКТОРЫ НОВЫЙ ЯНТАРНЫЙ КУПОЛ В ВИНТАЖНОМ СТИЛЕ Другие детали Запчасти для старинных автомобилей и грузовиков
  1. Дом
  2. Автомобилестроение
  3. Запчасти и аксессуары
  4. Запчасти для старинных автомобилей и грузовиков
  5. Другие запчасти
  6. ГОЛОВНЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ! ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ДЕФЛЕКТОРЫ NEW AMBER VINTAGE STYLE HOOD BUG

Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на НОВЫЕ ЯНТАРНЫЕ ВИНТАЖНЫЕ СТИЛЬНЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ / ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ДЕФЛЕКТОРЫ / ГОЛОВНЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ! по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое прочее (см. Подробности): Новый, неиспользованный предмет без каких-либо следов износа. Товар может отсутствовать в оригинальной упаковке или быть в оригинальной, но не запечатанной. Товар может быть вторым с завода или новым, неиспользованным товаром с дефектами. См. Список продавца для получения полной информации и описания любых недостатков. См. Все определения условий , Примечания продавца: «ЭТО НОВЫЙ ТОВАР! ПОЖАЛУЙСТА, ВНИМАТЕЛЬНО ПРОСМОТРЕТЬ ВСЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ НА ИЗМЕРЕНИЕ И РАЗМЕР ИЗДЕЛИЯ! ”,

ГОЛОВНЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ! ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ДЕФЛЕКТОРЫ NEW AMBER VINTAGE STYLE HOOD BUG









ГОЛОВНЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ! ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ДЕФЛЕКТОРЫ NEW AMBER VINTAGE STYLE HOOD BUG

Масляный фильтр двигателя — Масляный фильтр мастерской Bosch 72202WS, новый OEM Ford Motorcraft FA1630 Воздушный фильтр Ford Taurus Mercury Sable 3.0L V6 SS1. Подушка для увеличения боковой подножки / подставки для BMW K1200S и K1300S. Набор из 10 съемников внутреннего подшипника 0,36 «0,9» Набор для удаления глухих отверстий Набор для удаления глухих отверстий UK, Pompe à Carburant Bmw E39 530D, * High Gloss Glitter Light Purple Sparkle Metallic Premium Car Vinyl Wrap Наклейка, UCD PRECUT SUN STRIP WINDOW TINTING TINT FILM FOR BUICK REGAL 2DR 81-87, прокладка карбюратора для деталей двигателя генератора Honda EN3500 EX3300S. 2011-2017 Гирлянда снегохода Hyfax Slide Black 64.00in Polaris 800 Pro-RMK. Сетчатый фильтр подходит для дренажной трубки 1/2 дюйма аэратора Livewell для лодок ODT2DP / ODT290DP.Задние нижние рычаги в штучной упаковке с полиуретановыми втулками 1977-1996 GM B-Body.

ГОЛОВНЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ! ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ДЕФЛЕКТОРЫ NEW AMBER VINTAGE STYLE HOOD BUG

ГОЛОВНЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ! ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ДЕФЛЕКТОРЫ НОВЫЙ ЯНТАРНЫЙ ВИНТАЖНЫЙ СТИЛЬ КАПОТА, ВИЗОРЫ! ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ДЕФЛЕКТОРЫ НОВЫЙ ЯНТАРНЫЙ СТИЛЬ ВИНТАЖНОГО СТИЛЯ КРЫШКА НАГНЯ, по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на НОВЫЙ ЯНТАРНЫЙ ВИНТАЖНЫЙ СТИЛЬ КУПАЛЬНИКА / ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТРАЖАТЕЛИ / ГОЛОВНЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ , Качественные продукты со скидкой 20%, Магазин сейчас Платформа для товарных покупок Быстрая БЕСПЛАТНАЯ доставка Вы найдете свой товар по лучшей цене.НОВЫЙ ЯНТАРНЫЙ ВИНТАЖНЫЙ СТИЛЬ КАПЮШОНОК НА ГОЛОВУ! ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТРАЖАТЕЛИ noravargas.com.


ГОЛОВНЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ! ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ДЕФЛЕКТОРЫ NEW AMBER VINTAGE STYLE HOOD BUG

Просто покажите свой стиль в толпе, наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Пожалуйста, внимательно проверьте ТАБЛИЦУ РАЗМЕРОВ перед покупкой. Дата первого упоминания: 11 февраля. Изготовлена ​​из натурального серебра. ГОЛОВНЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ! ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ДЕФЛЕКТОРЫ NEW AMBER VINTAGE STYLE HOOD BUG .Конструкция полностью из нержавеющей стали, как и все фильтры печного кондиционера. Купите Etnies Swivel Skate Shoe и другие товары для скейтбординга в, машинную стирку или ручную стирку в холодной воде. и выдерживают жаркие и холодные условия, ГОЛОВНЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ! ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ДЕФЛЕКТОРЫ NEW AMBER VINTAGE STYLE HOOD BUG .  Примечание: камни могут отличаться друг от друга, эти носки adidas с цветными блоками с 3 полосками изготовлены из влагоотводящей ткани, чтобы ноги оставались сухими, изготовлены из прочных материалов и отличного качества изготовления, диапазон размеров от 6 до 24 месяцев.Купить Mayoral — Вязаный жилет с мехом для девочки — 4330, ГОЛОВНЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ! ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ДЕФЛЕКТОРЫ NEW AMBER VINTAGE STYLE HOOD BUG . с нетерпением ждал возможности стать мировым ювелирным брендом. ЛЕГКИЙ УХОД: Легко чистить и нелегко выцветать, ручки переключения передач серии Elite изготовлены из компонентов высочайшего качества, что обеспечивает превосходное ощущение при каждой смене. Резина: промышленная и научная. процент от каждой продажи KESS InHouse возвращается художнику, создавшему дизайн. ГОЛОВНЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ! ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ДЕФЛЕКТОРЫ NEW AMBER VINTAGE STYLE HOOD BUG . наша продуктовая линейка расширилась и теперь включает египетских. Наносится на любую гладкую стеклянную поверхность за считанные минуты. Большой кожаный кошелек «Frandi «purple, Интересно смотрятся спортивные носки с интересными фото новинки. Купите платье на бретелях для женщин Bohemia Travel Tropical Flower Printed Suspended Split Long Dress и другие платья на. ГОЛОВНЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ! ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ДЕФЛЕКТОРЫ NEW AMBER VINTAGE STYLE HOOD BUG .


ГОЛОВНЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ! ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ДЕФЛЕКТОРЫ NEW AMBER VINTAGE STYLE HOOD BUG


по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на НОВЫЙ ЯНТАРНЫЙ ВИНТАЖНЫЙ СТИЛЬ КАПОТА / ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ДЕФЛЕКТОРЫ / ФОНАРЬ, Качественные продукты со скидкой 20%, Купить сейчас Платформа для покупки товаров Быстрая БЕСПЛАТНАЯ доставка Вы найдете свой товар по лучшей цене.noravargas.com
ГОЛОВНЫЕ СВЕТИЛЬНИКИ! ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ДЕФЛЕКТОРЫ NEW AMBER VINTAGE STYLE HOOD BUG noravargas.com

Дефлектор вентиляционный. Установка дефлектора для дымохода своими руками

Довольно часто можно услышать такое понятие, как дефлектор. Многие автомобилисты точно знают, что это такое и для чего этот предмет нужен. Однако не многие представляют, что такое дефлектор вентиляции.

В целом дефлектором называют аэродинамическое устройство, которое устанавливается в верхней точке (на трубе) и служит для увеличения тяги вентиляционных систем или дымоходов.

Как это работает

Работает такое устройство очень просто. В основе лежит явление отражения потока воздуха от плоскости диффузии. Когда поток воздуха происходит с этим самым диффузором, сразу начинает действовать закон Бернулли, то есть воздушные тарелки, появляется разреженная зона, которая увеличивает уровень тяги.

Часто многие ошибочно воспринимают дефлекторы вентиляции только как устройства, необходимые при плохой тяге. На самом деле их рекомендуют даже там, где с системой вентиляции все в порядке.Дело в том, что это устройство позволяет повысить эффективность вентиляционной системы до 20% от уже существующей.

Разновидности

Сегодня на строительных рынках можно найти огромное количество различных дефлекторов. Все они различаются между собой внешним видом, назначением и материалами изготовления.

Сразу нужно сказать, что дефлекторы могут быть не только вентиляционные, но и другие. Например, такие устройства широко используются в авиастроении, а также в автомобилестроении.

Как уже было сказано, автомобилисты обязательно подскажут, что такое, например, дефлектор капота. Все они прекрасно знают, что такое дверные дефлекторы, или как их еще называют «козырьки». Надо сказать, что «ветровка» может быть только пластиковой, но такие устройства для дымоходов и систем вентиляции делают из металлов:

  • Алюминий;
  • Нержавеющая сталь;
  • Цинк Сталь;
  • Очень редко, но есть изделия из меди.

Итак, если с приложениями все понятно, то с дизайном не очень.Исходя из этого, все аналогичные устройства делятся на: дефлекторы ЦАГИ

  • ;
  • Тип туалета открытого типа;
  • Круглый;
  • Звезда;
  • Устройство, работающее по принципу Григоровича;
  • N-образные изделия.

Самым простым и популярным является дефлектор Григоровича.

Среди прочего можно выделить еще два больших класса. Дефлектор может быть:

  • Поворотный или вращающийся;
  • Статический, т.е. стационарный.

Стоит немного сказать о технических характеристиках подобных устройств. Их немного. Различают только размеры и материал изготовления. Выбирая, следует обращать внимание, в первую очередь, на принцип построения, то есть это дизайн изделия, и только потом из желаемого вида выбирать желаемый размер.

Что сделано

Как уже было сказано, самым распространенным является изделие Григоровича. Поэтому рассмотрим это на примере.

Совет! При изготовлении дефлектора своими руками лучше всего брать конструкцию такого типа.

Конструктивно такое устройство состоит из следующих элементов:

  • Цилиндр нижний;
  • Трубка, входящая в нижний цилиндр;
  • Цилиндр верхний;
  • Конус;
  • Кронштейн в количестве двух штук.

Чертеж такого устройства может выглядеть так:

Надо сказать, что верхнего цилиндра может и не быть.В этом случае изделие будет из следующих элементов:

  • Нижний цилиндр, который одевается на дымоход или на трубу системы вентиляции;
  • Диффузор, рассекающий воздушный поток;
  • Конусы обратные и прямые.

В этом случае прямой конус действует как заглушка, защищающая трубу от падения в нее. Чертеж такой конструкции представлен на следующем рисунке:

Самостоятельное изготовление

Итак, сделать дефлектор своими руками не очень сложно.

Для этого потребуются следующий инструмент и материал:

  • Металл;
  • Ножницы по металлу;
  • Болты с гайками или заклепки с заклепочником;
  • Линейка и любой письменный предмет;
  • Картон большой плотности;
  • Канцелярский нож.

В первую очередь производятся все расчеты, то есть измеряется высота трубы, а также ее диаметр, чтобы можно было задать будущие размеры нашего изделия.

Если нет уверенности в успехе, то для начала можно сделать макет из картона.Из этого материала все элементы изготавливаются отдельно.

Для изготовления нужен чертеж, но так как вышеперечисленное вполне годно, все действия по нему можно выполнять своими руками.

Итак, сначала нижний цилиндр. Измерив диаметр трубы, можно установить диаметр цилиндра.

Внимание! Здесь главное не ошибиться: внутренний диаметр цилиндра должен совпадать с внешним диаметром трубы.

Таким образом, все детали спроектированы и изготовлены.

Что касается компаунда, то лучше всего своими руками с помощью заклепок или болтов с гайками.

Все части друг друга соединены по схеме.

На следующем изображении показаны дефлекторы для систем вентиляции из картона.

Если речь идет об изготовлении вращающегося изделия своими руками, то все намного сложнее.Для нормального вращения подвижной части необходимы очень точные расчеты и очень точный производитель, чего можно добиться только при наличии некоторого оборудования. По этой причине своими руками повернуть дефлектор очень проблемно.

Некоторые типовые размеры

На изображении ниже показан продукт с обозначением основных размеров:

В таблице можно увидеть соответствующие размеры, которые вы можете принять в качестве основных.

Типовые размеры

Обозначение D, мм. D1, мм. H, мм. h3, мм.
Д-100. 100 200 221 120
Д-125. 125 250 246 125
Д-160. 160 320 311 190
Д-200. 200 400 401 240
Д-250. 250 480 461 270
Д-315 315 510 511 300
Д-400. 400 730 711 430
Д-500 500 950 951 550
Д-630. 630 1190 980 680
Д-710. 710 1320 1027 780
Д-800. 800 1652 1285 920
Д-900. 900 1852 1542 1060
Д-1000 1000 2066 1764 1220
Д-1120. 1120 2240 1802 1240
Д-1250. 1250 2500 1838 1250

Дефлекторы боковых окон бывают двух типов: первый тип вставляется под резинку, второй — те, что наклеиваются на дверную коробку (накладные). На дефлекторе капота есть два типа креплений, которые не повредят автомобилю.

1. Установка дефлекторов потолочных окон:

Укладка боковых окон клеем занимает около 10 минут, так как в правила входят спиртовые салфетки для обезжиривания поверхности дверной коробки.Важно знать, что двусторонний скотч некачественный и в российских погодных условиях (-20 +30, дождь, снег) можно использовать (-20 +30, дождь, снег) высока вероятность того, что некоторые ветровые реки будут просто отвалится. (Ну если не за рулем). Рекомендуемые нами производители используют только специальную немецкую двустороннюю адгезию. Склеивание происходит мгновенно, не требует специального оборудования и исключает многие трудоемкие операции: сверление отверстий, установку крепежа, очистку поверхности от остатков клея и так далее.Поверхности остаются целиком, а линия соединения между соединяемыми предметами практически незаметна. Сначала необходимо прикрепить каждое изделие к дверной коробке. Мысленно представить, на какую кромку лучше установить, и как она должна идти к зеркалу заднего вида. Как правило, они доходят до боковых зеркал заднего вида, что бы не мешало обзору. Затем необходимо очистить поверхность дверной коробки спиртовой салфеткой от грязи и жира, оторвав защитную пленку с ленты, пока не все и примерно по 5 см с каждого края, еще проследить и приклеить.Посмотрите, на что именно вас наклеили, первое время еще можно оторвать и перекрестить, то скотч будет сосать и порвать практически невозможно. Если все приклеено ровно, потяните за скобки ленты защитной пленки, затем надавите на край козырька и подержите несколько минут. Если у вас есть строительный фен, вы можете нагреть ленту, так она держится намного лучше. Этот вид крепления используют такие компании, как EGR, SIM, LUND, AVS, Cobra и другие.

Совет

В любом автосервисе можно установить накладные ветровые стеклоподъемники за 300-500 руб.

Зимой и в морозную погоду можно самостоятельно установить на теплой стоянке любого крупного магазина, машине хватит простоять 30 минут.

Если в комплекте нет спиртовых салфеток, то салфетки для инъекций по 3-7 рублей за штуку можно купить в любой аптеке.

Before Tech Как снять скотч и приклеить изделия, прикрепить все 4 или 2 (зависит от марки авто) и убедиться, что они стоят именно на вашей машине и не имеют дефектов и брака.

100% клейкая лента для ключей достигается через 72 часа после установки

В течение 3 дней после установки следует воздержаться от мойки автомобилей

При установке клеевых моделей (перед приклеиванием) поверхность двери должна быть очень хорошо разрушена и прогрета! Было тепло вынести фен или оставить машинку под солнцем в полдень где-нибудь на вахте-двое.После этих процедур в них очень хорошо держать скотч. Даже с нашим суровым климатом.

2. Установка вставных дефлекторов окон:

Проходит около 10 минут, козырек вставляется под рамку двери на натяжку, в паз, где идет стекло, на передних дверях держатся за счет своей геометрической формы, а в задних, так как Как правило, по периметру изделие прокалывается двусторонним скотчем. Опустите стекло и вставьте дефлектор, слегка возбудив его в виде двери вашего автомобиля.Не торопитесь и будьте осторожны, сломать его при установке несложно. Обратите внимание на типичную особенность дешевых производителей — деталь, которая вставляется под резинку, не годится должным образом, что приводит к рывку стекол и защитной пленке стекла (многие автомобили оснащены пленкой уже из завод, как и многие современные автомобили, оснащены «умным стеклоподъемником», т. е., ваши окна просто не закрываются, если они с толстой кромкой. Производители продаваемых нами врезных козырьков имеют кромку так, что в большинстве случаях изделие не мешает закрывать окна, но и у лидеров есть исключения, ведь есть такие станки, на которые можно только нанести клей.Этот вид крепления используют такие фирмы как HEKO, CLIMAIR.

Совет

В любой автосервис можно установить (вставить) за 300-500 руб.

Помните, что многие современные автомобили оснащены «умными окнами», т.е. если стекло чему-то мешает, то оно работает в обратном направлении. В первую очередь это делается для безопасности детей. Решение проблемы: первым отключить эту функцию у себя в сервисе, вторым поставить те козырьки, которые клеят. У нас есть список таких «проблемных автомобилей», который может уточнить наш менеджер.

Что бы вставить дефлектор в водительскую дверь, нужно приложить небольшое усилие для того, что бы его немного погнуть. Делать это нужно очень аккуратно, какой бы продукт ни был!

3. Установка дефлектора капота:

Установка защитного кожуха занимает около 5-15 минут, без сверления кожуха и в штатные места. Защищает капот и лобовое стекло от грязи и сколов от камней. На капот есть два вида креплений, которые не повредят машине.

1. Пух устанавливается в штатные места. В усилителе капота есть отверстия, в которые вставляются специальные дюбели (на каждую машину), к капоту при помощи штурвалов крепится защита, которую нужно вкрутить в дюбель. Это крепление используется EGR, AVS, LUND.

2. Крепится к капоту специальными креплениями, а также к усилителю капота. Это крепление используется са пластиком.

Для установки изделия достаточно иметь при себе крестовую прокрутку, в комплекте уже есть набор застежек, который разработали инженеры специально под вашу машину.Его следует прикрепить так, чтобы он располагался на расстоянии от самой вытяжки и не мешал течению воды. Не задерживает влагу, грязь и мелкий песок. Автодфлер продает такую ​​защиту капота, исключающую скопление грязи между капотом автомобиля, и защиту, которая легко смывается струей воды во время мойки автомобиля.

Совет

В любом автосервисе можно установить защиту на капот за 400-500 руб.

Многие покупают защиту капота, чтобы скрыть дефекты при продаже авто, будьте начеку!

Не покупайте мухобойку на капоте, которая полностью наклеена на ленту, т.к. там будет скапливаться вода, грязь и песок.Мы рекомендуем те продукты, которые действительно защитят вашу вытяжку. Они крепятся над капюшоном на расстоянии, которое продувается и стирается.

1. Основное назначение дефлектора капота.

2. Нужен или не нужен дефлектор капота к вашему автомобилю?

3. Дефлекторы производителей EGR и SIM. Два типа дефлекторов.

4. Первый тип. Крепление дефлектора к внутренней поверхности капота.Порядок установки.

5. Второй тип. Крепление дефлектора к внешней поверхности капота. Порядок установки.

Основное назначение дефлектора капота.

Дефлектор капота представляет собой пластиковую пластину особой формы, которая устанавливается на переднюю часть капота и предназначена для защиты капота и лобового стекла от царапин и сколов.

Драйверы отражателя сноса иногда называют «мухобойкой». Но сам дефлектор не служит щитом от гальки, насекомых и разного мелкого мусора, так как площадь поверхности этой пластины небольшая, правда, бывает, что камешки падают на дефлектор и рикошетом перевертываются по крыше здания. машина.

Основное назначение дефлектора — изменение движения встречного воздушного потока, который может разносить мусор и мелкие камешки, вылетающие из-под колес перед автомобилем.

Форма дефлектора разработана таким образом, что воздушный поток не обтекает капот и стекло, а благодаря задней кромке дефлектора поднимается вверх и обтекает крышу автомобиля. Таким образом, капот и лобовое стекло остаются чистыми и чистыми.

Комментарий: Дефлектор лучше всего выполняет свою защитную функцию при скорости автомобиля более 70 км / ч.

Для того, чтобы грязь под дефлектором, его крепят к капоту так, чтобы между капотом и дефлектором оставался зазор до 10 миллиметров и даже если грязь попала под дефлектор, то она легко удаляется водой с обычная автомойка.

Так все-таки — нужен или не нужен дефлектор капота к машине?

Если вы дорожите внешним видом и здоровьем своего автомобиля, но вам часто приходится эксплуатировать его на дальних трассах, где много мелкого мусора (песок, галька и т. Д.)), то дефлектор капота является необходимой принадлежностью, защищающей лакокрасочное покрытие капота и переднее стекло от грязи, царапин, сколов и трещин.

Некоторые водители не хотят устанавливать дефлектор капота, так как опасаются, что внешний вид автомобиля пострадает, и в местах крепления, и на самом защитном покрытии. Все опасения напрасны и неоправданны. Крепления современных дефлекторов, заслуживающих доверия производителей, таковы, что лакокрасочное покрытие автомобиля при установке и эксплуатации дефлекторов капота не пострадает.

О внешнем виде: Сегодня форма дефлекторов разрабатывается с учетом не только аэродинамических, но и декоративных функций. Дефлекторы изготавливаются из прочного акрилового стекла различных цветов, в том числе бесцветного прозрачного. Поэтому можно выбрать дефлектор капота, соответствующий цвету автомобиля, а если нет подходящего, то установить прозрачный.


Итак, вы решили защитить свой автомобиль и установить дефлектор капота.

Возникает вопрос: дефлектор какого производителя выбрать для защиты своего автомобиля?

Дефлекторы капота производителей EGR и SIM.Два типа дефлекторов.

В нашем магазине мы предлагаем дефлекторы капота двух производителей — это (Австралия) и (Россия). Дефлекторы этих производителей изготовлены из качественного акрилового стекла, их достаточно легко установить в автосервисах и самостоятельно. При разработке дефлекторов учитывается форма капота автомобиля и аэродинамические характеристики. Никаких дополнительных отверстий для установки дефлектора не просверливается, а насадки не повреждают лакокрасочное покрытие вытяжки.

EGR (Австралия) — один из первых производителей фурнитуры для автомобилей и сегодня поставляет свои комплектующие для сборочных конвейеров самых известных американских, корейских и европейских автомобильных заводов.

СИМ — производственное предприятие в городе Барнаул, которое разрабатывает и производит автомобильные аксессуары из акрилового стекла для автомобилей отечественного и зарубежного производства.

Как установить дефлектор капота от этих производителей?

Установить дефлекторы капота EGR и SIM очень просто.В зависимости от формы капота и марки автомобиля различают два вида дефлекторов капота. Они различаются формой и способом крепления к капюшону.


Первый тип. Крепление дефлектора к внутренней поверхности капота.

Форма этого дефлектора такова, что дефлектор не накладывается сверху и крепится различными способами, надевается на нижний край капюшона и фиксируется с помощью зажимов и винтов на задней части капюшона в места крепления уплотнительной резиновой ленты.Такой дефлектор легко узнать — у него внизу изогнутые ушки с прямоугольными отверстиями, а в верхней части дефлектора нет отверстий. При установке дефлектора этого типа не просверливаются дополнительные отверстия, ничего не клеится, а для крепления дефлектора используются штатные отверстия для крепления уплотнительной резины к капоту. Поскольку дефлекторы капота разрабатываются и изготавливаются строго под конкретную модель автомобиля, отверстия для крепления дефлектора будут точно совпадать со стандартными отверстиями крепления уплотнительной резиновой ленты.

Такой дефлектор вытяжки прост в установке, эксплуатации, а также легко снимается без повреждения лакокрасочного покрытия вытяжки.

В комплект дефлектора первого типа входит сам дефлектор, клипсы для крепления, саморез и инструкция по установке с картинками.


Порядок установки дефлектора первого типа (крепление под капотом).

1) Перед установкой автомобиль необходимо помыть — капот и все места креплений под капотом должны быть чистыми и сухими.Производители рекомендуют устанавливать в теплую и сухую погоду или в теплом помещении при температуре от +20 до +40 градусов по Цельсию.

2) Подготовить инструменты — для установки необходимо

а) Отвертка плоская для снятия зажимов, фиксирующих уплотнительную резиновую ленту.

б) Дробильная отвертка для откручивания самореза дефлектора на капоте.

3) Откройте капот и прикрепите к нему дефлектор. Определите места на внутренней стороне вытяжки, штатные отверстия, куда будет крепиться дефлектор.Тогда дефлектор можно будет отложить.

4) Уплотнительная резиновая лента крепится к капоту с помощью зажимов, которые необходимо удалить на ранее определенных местах. Делается с помощью плоской отвертки.

5) Берем зажимы из комплекта поставки дефлектора и по очереди монтируем их в освободившиеся отверстия на внутренней стороне капота под резинкой.

6) Берём сам дефлектор и вставляем его на капот, загибая уплотнительную резиновую ленту в местах, где были установлены зажимы.

7) В ушках дефлектора, которые фактически вставляются под капот, есть отверстия прямоугольной формы, куда нужно закрепить установленные клипсы, чтобы при скручивании они не раскручивались.

8) Убедившись, что дефлектор установлен правильно, вкрутите винты через отверстия в уплотнительной ленте к установленным зажимам, таким образом прикрепив резиновую уплотнительную ленту и дефлектор к капоту.

9) Закройте капот, еще раз проверьте правильность установки.Дефлектор не должен касаться внешней поверхности капота. Расстояние между ними может достигать 10 мм.

Для большей наглядности можете посмотреть видеоинструкцию, ища ее в интернете. Предлагаем вам, на наш взгляд, максимально понятное.

Второй тип. Крепление дефлектора к внешней поверхности капота.

Форма этого дефлектора такова, что он накладывается на верхнюю часть вытяжки и крепит винты к монтажным зажимам, установленным на вытяжке.В таком дефлекторе внизу вы увидите несколько дырок, а медведей нет. При установке дефлектора данного типа дополнительные отверстия не сверлятся, но для защиты от истирания лакокрасочного покрытия колпак для крепления зажимов оклеивается защитной пленкой. В некоторых моделях зажимы в центре дефлектора заменены пластиковыми креплениями, которые приклеиваются к капоту. Лакокрасочное покрытие капота при установке и эксплуатации дефлектора остается целым, но при его снятии придется потрудиться, чтобы удалить следы от скотча.

В поставку дефлектора второго типа входит сам дефлектор, зажимы для крепления (их может быть несколько размеров в одном комплекте), протирочные спиртовые салфетки, защитный скотч и, при наличии, пластиковые застежки.


Порядок установки держателя второго типа (крепление к наружной поверхности вытяжки).

1. Перед установкой автомобиль необходимо помыть — капот с внешней и внутренней стороны должен быть чистым и сухим.Рекомендуемая температура монтажа от +20 до +40 градусов Цельсия.

2. Подготовьте инструмент — для установки вам понадобится отвертка, чтобы выкрутить винты, чтобы закрепить дефлектор на капоте.

3. Откройте капот и прикрепите к нему дефлектор. Определите места на внешней стороне капота, где будет крепиться дефлектор. Они должны совпадать с отверстиями в дефлекторе. Тогда дефлектор можно будет отложить.

4. Спиртом протрите заранее определенный прогиб насадки дефлектора.

5. Очистите очищенные места на липкой ленте из набора. Наклеивать ленту необходимо, начиная с внешней поверхности капюшона, переходя к внутренней поверхности. Эта операция необходима для защиты от истирания лакокрасочного покрытия вытяжки.

6. В соответствии с инструкцией установите монтажные зажимы на пропущенные места. Будьте осторожны — они могут быть разной по высоте, поэтому установка особенно важна.

7. Возьмите в руки дефлектор, прикрепите его к вытяжке и проверьте правильность установки установочных зажимов.Отверстия в дефлекторе должны совпадать с отверстиями в зажимах.

8. Если зажимы правильные, то затяните винты, соединяющие, таким образом, дефлектор и монтажные зажимы.

9. У некоторых моделей автомобилей для крепления вместо отверстий в центральной части дефлектора предусмотрены пластиковые крепления. Прикрепить их тоже просто. Одна деталь застежки уже приклеена к внутренней поверхности дефлектора. Определите место на капюшоне, где должна быть вторая деталь застежки, протрите это место спиртовой салфеткой и приклейте вторую деталь застежки (с некоторым усилием для лучшего приклеивания).Затяните винты на дефлекторе, где есть крепежные зажимы, и в центре нажмите на дефлектор на месте крепежа для закрепления.

10. Закройте колпак, проверьте правильность установки. Дефлектор не должен касаться незащищенной поверхности вытяжки. Расстояние между ними может достигать 10 мм — необходимо, чтобы под дефлектором не скапливалась грязь.

В следующем видео очень наглядно показаны все эти действия по установке дефлектора.

Есть дефлекторы, совмещающие знаки первого и второго типа. Такие дефлекторы имеют крепления к внутренней и внешней поверхности капота.


Как вы могли убедиться, установка дефлектора капота системы рециркуляции отработавших газов и SIM-карты очень проста и может быть легко произведена самостоятельно в домашних условиях.

Для увеличения тяги используются различные устройства и технические новинки. Сложность выбранного варианта напрямую влияет на цену. Согласитесь, всегда хочется получить качественную технику при минимальных затратах.

Самое выгодное решение — сделать дефлектор для дымохода своими руками. Дизайн ограничен, а его эффективность сложно переоценить.

Мы расскажем, как работает прибор, и объясним принцип его работы. А также приведу пошаговую инструкцию по сборке и установке простого дефлектора. Предоставленную информацию мы дополнили наглядными фото и видео, демонстрирующими нюансы устройства и монтажа вентиляционной заглушки.

Устройство для увеличения тяги применяется повсеместно. Конец дымохода обычно оформляют заглушкой определенной формы. Причем не простая шапка для защиты от птиц, бабочек, листьев и других представителей флоры и фауны.

Это изделие определенной конструкции, выполняющее роль усилителя тяги, что положительно сказывается на расходе топлива.

Необходимость использования дефлектора

Предлагаемые на рынке строительных материалов дефлекторы имеют разную форму, размер.Материал, из которого они сделаны, тоже разный. Это может быть пластик, оцинкованная сталь, нержавеющая сталь и другие сплавы. Сфера применения устройства также очень широка.

Разновидности усилителей тяги для дымоходов частного и коллективного пользования отличаются внешним видом, материалом изготовления и стоимостью продукции.

Галерея изображений

На

сборка вентиляционного элемента значительно дешевле. Подруга.Особенно, если есть желание построить что-то полезное своими руками. Весь процесс изготовления устройства займет 2-3 часа — время зависит от умения и умения собирать.

Процесс изготовления рефлектора, усиливающего тягу своими руками, состоит из таких этапов:

  • создание чертежа;
  • изготовить заготовки;
  • собирающее устройство;
  • установить и закрепить на дымоходе.

Первый этап создания рисунка лучше всего выполнять на бумаге.Для этого важно правильно рассчитать диаметр входящего патрубка и диаметр заглушки. А также высоту самого дефлектора.

Существуют специальные таблицы, в которых указаны размеры диффузоров для наиболее популярных диаметров труб. Если дымоход нестандартный, то расчеты придется делать самостоятельно (+)

Чтобы не ошибиться, для своих расчетов можно использовать общепринятые формулы.

Основную роль в расчетах играет внутренний диаметр дымоходной трубы:

  • высота = 1.6-1,7 * диаметр;
  • ширина диффузора = 1,2-1,3 * диаметр;
  • ширина Заглушка = 1,7-1,9 * диаметр.

Когда есть формула, остается правильно измерить внутренний диаметр трубы в дымоходе и подставить значение. Зная размеры, можно переходить к нанесению контуров заготовок на бумагу.

Лучше всего после создания чертежа создать прототип готовой бумаги. Так будут видны возможные ошибки и недоработки.Если таковых нет, то можно переходить ко второму этапу — созданию настоящих заготовок из металла.

При создании прототипов деталей будущего дефлектора лучше всего использовать бумагу. Если что-то выйдет из строя, всегда можно исправить свою ошибку.

В качестве материала можно использовать оцинкованный или нержавеющий лист толщиной 0,5-1 мм. Иногда можно встретить мнение, что в дефлекторе лучше всего использовать медь.

Данная выписка имеет право на жизнь, если в гараже или мастерской окажется ненужный лист меди.В противном случае такая дорогая покупка себя не оправдает. Да и срок службы нержавеющей стали нельзя назвать коротким, если пренебречь этим материалом.

Когда из подготовленного листа ножницами по металлу вырезаны заготовки, можно приступить к этапу сборки изделия. Для этого можно использовать заклепочник и дрель или сварку. При работе со сваркой нужно быть предельно аккуратным, чтобы не спалить пора будущего дефлектора.

Если планируется использовать заклепки, то припуск на соединение деталей удобно делать на ралли.В противном случае молоток полностью исправен. Сделав припуск, необходимо плавно совместить детали, сверлом проделать отверстия и поставить заклепки.

Ножки для крепления колпачка к основанию дефлектора крепятся на равном расстоянии друг от друга

Колпак крепится к основанию ножками, которые также вытянуты и вырезаны из нержавеющей стали. / лист оцинкованный.

Все детали изделия соединяются заклепками между собой — это самый быстрый и безопасный способ крепления.Для работы со сваркой требуются навыки и внешний вид такого изделия не будет таким привлекательным.

Когда 3-й этап завершен, и самоделка готова, можно переходить к последнему и самому ответственному моменту — установке на дымоход.

Установка дефлектора на крышу

Последний этап изготовления дефлектора на дымоходной трубе заключается в его установке на месте постоянного расположения — к дымоходу. Доставить себе можно как самодельный прибор, так и покупную конструкцию.Нет никакой разницы — на крышу все равно нужно лазить.

Чтобы не было проблем с установкой, даже покупную модель в разобранном виде нужно собрать ниже, надежно зафиксировав все крепления. Только после этого можно брать необходимый инструмент и идти к дымоходу.

В зависимости от типа трубы, выполняющей роль дымохода, будут различаться варианты монтажа. Иногда бывает достаточно использовать несколько саморезов или дополнительно поставить лючки

При установке дефлектора на трубу дымохода необходимо аккуратно просверлить отверстия для крепления.После этого останется надежно закрепить винты или заклепки и проверить, не наклонено ли установленное устройство в разные стороны.

Если завис, можно дополнительно поставить фиксатор. Такой вариант подойдет, если дымоход не облицован кирпичом.

Для кирпичной кладки с квадратным или прямоугольным сечением дымохода придется воспользоваться специальными переходниками. Когда работы будут завершены, вы сможете ощутить в действии дефлектор своими руками, затопив духовку / включив отопительный котел.

Еще один важный момент — искрообразование. Надо это или нет — смотрят на конкретный дом. Возможен из листа нержавеющей стали или металлической сетки.

Если покрытие кровли мягкое и легко воспламеняется, то о дополнительной защите от вылетающих из дымохода искр при работе отопительного котла важно вовремя позаботиться

Ошибки и проблемы с прибор

С дефлектором, как и со всеми приборами, могут попасть люди.Одно, самое большое и вполне предотвратимое — некорректная работа. Это случается, если было выбрано устройство неправильного размера. Он просто может попасть внутрь дымоходной трубы, закрывая путь для выхода продуктов сгорания.

Чтобы избежать такой ситуации, следует учесть, что диаметр патрубка дефлектора должен быть равен диаметру внутренней трубы дымохода.

Если дымоход кирпичный, а установленное устройство имеет круглое сечение, то без соответствующих переходников не обойтись.

Если патрубок дефлектора немного меньше диаметра дымоходной трубы, то в качестве уплотнения можно использовать проволоку, которая наматывается на основание, увеличивая внешний диаметр

Вторая ошибка при установке дефлектора — это выбор вращающейся модели для районов с холодной и снежной зимой. Такое решение чревато обледенением устройства, и через несколько дней он покроется снегом и не только перестанет вращаться, но и существенно помешает нормальной работе дымохода.

Чтобы все очистить, убрав снег со льдом, придется залезть на крышу, а это не самое приятное занятие в холодный и снежный день.

Третья беда — неработоспособность дефлектора.

Проблема может возникнуть при неправильном выборе места установки или модели:

  • корпус устройства плохо обдувается ветрами разных направлений;
  • дефлектор n-образной формы будет более эффективен в условиях порывистого ветра;
  • необходимо избегать установки устройства в зоне аэродинамической тени от деревьев и более высоких построек поблизости;
  • Устройство должно быть выше конька крыши и над другими конструкциями, если они есть рядом с дымоходом.

Если дефлектор оказался неработающим, то нужно искать дымоход.

Четвертая проблема — поломка вращающихся моделей. Дело в том, что механизмы, обеспечивающие вращение, требуют ухода. Точнее, нельзя забывать периодически проводить техническое обслуживание отдельных деталей дефлектора, вовремя смазывать подшипники.

Если прибор был сделан своими руками, а использованный при этом материал оказался дешевым и невысоким, то все может очень быстро заржаветь.В этом случае вскоре придется заменить дефлектор на новый.

Чтобы вовремя заметить подобную проблему, нужно периодически производить визуальный осмотр крыши, дымохода и установленного Cap-Fllugger

Еще одна проблема, когда вместо дефлектора устанавливается простой колпак. Он узнает и сделает снег. Придется устранить. ОПАСНО, если такая ситуация случится ночью и все продукты горения останутся в доме. Это чревато летальным исходом для всех домочадцев.

Поэтому нужно сразу ставить дефлектор и не экспериментировать с различными козырьками. Если нет желания строить усилитель из материалов бакалавриата, всегда можно купить понравившуюся модель и установить себе на дымоход.

Позаботиться о нормальной работе котла и эффективном отводе продуктов сгорания еще на стадии проектирования отопления. Полезная информация по устройству дымохода представлена ​​в.

Выводы и полезное видео по теме

Как устроен дефлектор, способный очищать искры, описано в видеоролике:

Пошаговое изготовление работы дефлектора ЦАГИ своими силами без специального оборудования показано на видео:

Дефлекторы прикрепляются к выходам труб естественной вентиляции над крышами малых предприятий, общественных зданий, жилых домов.Используя давление ветра, дефлекторы поощряют тягу к вертикальным вентканалам. Вторая важная особенность дефлекторов — защита от попадания в вентиляционные шахты дождя и снега. Разработаны десятки моделей дефлекторов вентиляции, устройство некоторых описано ниже. Самые простые варианты дефлекторов можно сделать своими руками.

Устройство дефлектора вентиляции

Любой тип дефлекторов вентиляции содержит стандартные элементы: 2 чашки, кронштейны крышки и насадки.Внешнее стекло расширяет книгу и нижний уровень. Цилиндры надеваются друг на друга, сверху прикрепляется крышка. Вверху каждого цилиндра есть эссе в виде колец, которые меняют направление воздуха в дефлекторе вентиляции любого размера.

Поглощения установлены таким образом, что ветер на улице создает муфту в промежутках между кольцами и ускоряет выход газов из вентиляции.

Устройство дефлектора вентиляции такое, что при нижнем направлении ветра механизм работает хуже: отражая крышку, она направляется навстречу газам, которые уходят в верхнее отверстие.Этот недостаток в той или иной степени есть у вентиляционных дефлекторов любого типа. Для его устранения крышка выполнена в виде двух конусов, скрепленных основаниями.

При боковом ветре вытяжной воздух подается одновременно сверху и снизу. Когда ветер направлен сверху, отток происходит снизу.

Еще одно устройство дефлектора вентиляции — те же стекла, но крыша в виде зонта. Именно крыша играет здесь важную роль в перенаправлении ветрового потока.

Принцип действия дефлектора вентиляции

Принцип действия дефлектора вытяжной вентиляции очень прост: ветер загибается в его корпус, упирается в диффузор, давление в цилиндре падает, а значит, усиливается тяга в выхлопной трубе. Чем большее сопротивление воздуха создает корпус дефлектора, тем лучше в вентиляции тяги. Считается, что лучше работают дефлекторы на вентиляционных трубах, установленные немного под наклоном.Эффективность работы дефлектора зависит от высоты над уровнем крыши, размеров, формы корпуса.

Дефлектор вентилируемый зимой на трубах промерз. Некоторые модели с закрытым корпусом снаружи не видны снаружи. Но при открытой зоне протока она выступает из внешней части нижней чашки и сразу заметна.

Правильно подобранный дефлектор позволяет повысить эффективность вентиляции до 20%.

Чаще всего дефлекторы применяют в вытяжной вентиляции естественной тяги, но иногда усиливают принудительную.Если здание находится в местах с редкими и слабыми ветрами, основная задача устройства не допускать снижения или «опрокидывания» тяги.

Типы дефлекторов

Взяв в руки дефлектор вентиляции, можно запутаться из множества.

Наиболее распространенные типы дефлекторов вентиляции:

  • ЦАГИ;
  • Григорович;
  • в виде звезды «Шенард»;
  • Astato открытый;
  • этаж «Вольпер»;
  • N-образный.

Пластиковые дефлекторы вентиляции применяются редко, так как они недолговечны и хрупки. Допускается установка пластиковых дефлекторов для вентиляции подвалов, цокольных этажей. Пластиковые дефлекторы широко используются только как автомобильные аксессуары.

Некоторые потребители ошибочно называют распределительные устройства для дефлекторов. Дефлекторы вентиляции устанавливаются только на концах вытяжных каналов. Вентиляция вытяжных потолков обеспечивается диффузорами и анемостатом, благодаря которым воздух равномерно и в нужных количествах проникает в помещение.

Дефлектор Astato.

Модель вращающегося дефлектора вентиляции, в котором также используется механическая и ветровая тяга. При достаточной мощности ветра двигатель выключается и Astato работает по принципу дефлектора вытяжной вентиляции. Электродвигатель запускается в штиле, что не влияет на аэродинамику в системе вентиляции, но обеспечивает достаточный вакуум (не более 35 Па).

Электродвигатель очень экономичный, включается по сигналу датчика, измеряющего давление на выходе Вентканала.В принципе, большую часть года дефлектор вентиляции работает в ветрозащитной ленте. Устройство дефлектора вентиляции Astato включает в себя датчик давления и реле времени, которое автоматически запускает и выключает двигатель. При желании это можно сделать вручную.

Статический дефлектор с вытяжным вентилятором

Частично вращающийся дефлектор вентиляции — новинка, которая очень успешно работает уже несколько лет. На выходах Вентканала установлены дефлекторы ДС, чуть ниже — вентиляторы низкого давления с пониженными шумовыми рекордами.Вентиляторы запускаются датчиком давления. Стекло изготовлено из оцинкованной стали с теплоизоляцией. К нему подключена шумоизоляция, водоотвод. Вся конструкция снизу прикрыта навесным потолком.

Дефлектор-метеоролог

Устройство относится к категории активных дефлекторов вентиляции. Он вращает силу движущихся воздушных потоков. Корпус вращается вместе с крышками за счет подшипникового модуля. Во время движения между козырьками ветер образует зону пониженного давления.Преимущество дефлектора вентиляции заключается в возможности «подстраиваться» под любое направление ветра и хорошей защите дымохода от ветра. Отсутствие вращающегося дефлектора вентиляции необходимо для смазки подшипников и контроля их состояния. В сильный мороз погода мерзнет и не выполняет свою функцию.

Роторная турбина

В тихую погоду Turbodflower для вентиляции в виде турбины совершенно бесполезен. Поэтому роторные турбины не так широко распространены, несмотря на привлекательный внешний вид.Устанавливают их только в районах со стабильным ветром. Еще одно ограничение — такой турбулизатор нельзя использовать для дымоходов печей на твердом топливе, так как он может деформироваться.

Дефлектор вентиляции своими руками

Чаще всего своими руками для вентиляции изготавливается дефлектор Григоровича. Устройство достаточно простое, и работа дефлектора такого типа бесперебойная.

Для изготовления дефлектора вентиляции Григоровича своими руками потребуется:

  • оцинкованная или листовая нержавеющая сталь;
  • заклепки, гайки, болты, хомут;
  • электродрель;
  • ножницы по металлу;
  • писчик;
  • линия;
  • карандаш;
  • компас;
  • несколько листов картона;
  • ножницы, бумага.

Шаг 1. Расчет параметров дефлектора

На этом этапе нужно рассчитать размер дефлектора вентиляции и нарисовать схему. Все первичные расчеты основаны на диаметре вентиляционного канала.

H = 1,7 x D ,

где N. — высота дефлектора, D. — диаметр дымохода.

Z = 1,8 x D ,

где З. — ширина цоколя,

d = 1.3 х Д ,

г. — Ширина диффузора.

На картоне создать схему элементов дефлектора вентиляции, своими руками и вырезать.

Если у вас нет опыта изготовления дефлекторов, рекомендуем натянуть на картонную раскладку.

Шаг 2. Изготовление дефлектора

Поставляем пульпу по выкройке из металлического листа и с помощью ножниц получаем детали будущего устройства.Детали соединяются небольшими болтами, заклепками или сваркой. Для установки заглушки нарежьте скобы в виде изогнутых полос. Закрепите их снаружи диффузора, обратный конус закреплен на зонте. Все комплектующие готовы, теперь весь диффузор собран прямо на дымоходе.

Шаг 3. Установка дефлектора

На трубу дымохода устанавливаем нижнее стекло и крепим болты. Сверху на него надеть диффузор (верхнее стекло), зажать хомут, подогнать колпачок к скобам.Работаем над созданием дефлектора вентиляции своими руками путем установки обратного конуса, который поможет устройству работать даже при нежелательном направлении ветра.

Выбор дефлектора вентиляции

Любой хозяин хочет подобрать дефлектор для вентиляции максимально эффективный.

Лучшими моделями дефлекторов вытяжной вентиляции считаются:

  • гудронированный ЦАГИ;
  • Модель
  • DS;
  • Astato.

Работа дефлектора при расчетах определяется двумя параметрами:

  • коэффициент разряда;
  • коэффициент местных потерь.

Коэффициенты зависят только от модели, а не от размера дефлектора вентиляции.

Например, для DS коэффициент местных потерь равен 1,4.

Campervan Изоляция и вентиляция | Полное руководство

Изоляция и вентиляция вашего автофургона — неотъемлемая часть комфорта в жизни вашего фургона.

Хорошо вентилируемый фургон поможет удалить горячий воздух, запахи готовки и водяной пар, так что будет пахнуть свежестью.

В хорошо изолированном фургоне будет тепло и уютно в мороз и прохладно в жару. Изоляция и вентиляция работают рука об руку, поэтому подумайте об обоих, прежде чем начинать установку.

Модернизация

автофургонов занимает много времени и может стоить больших денег, поэтому важно сделать это правильно. Даже если вы покупаете дом на колесах, подержанный и любимый, стоит понять, на что обращать внимание в этом отношении.

Этот пост проведет вас через все, что вам нужно знать о вентиляции и изоляции кемперов, чтобы помочь вам в сборке вашего фургона.

Это длинный пост, и мы довольно подробно рассмотрели оба вопроса. Если вы хотите перейти к наиболее интересным разделам, нажмите на эти ссылки:

Планы модернизации кемперов своими руками

Прежде чем мы углубимся во все, что касается изоляции и вентиляции, вот несколько быстрых ссылок, которые помогут вам с подробными планами переоборудования кемперов своими руками.

Campervan Вентиляция

Вся тяжелая работа и расходы на переоборудование вашего автофургона неизбежно обойдутся вам в комфортабельном фургоне, верно?

Нет, если у вас не установлена ​​соответствующая вентиляция для кемперов.

Если вы переделываете или покупаете автофургон, бывший в употреблении или бывшем в употреблении, понимание вентиляции имеет решающее значение.

Это поможет вам получить необходимый поток воздуха в вашем фургоне, чтобы вы не жили в помещении, которое воняет, как раздевалка команды регби в дождливый день!

В этом разделе вы узнаете все, что вам нужно знать о вентиляции автофургонов, включая то, зачем она вам нужна, типы вентиляции фургонов, лучшие вентиляционные отверстия на крыше, советы по установке, а также обзор нашей системы вентиляции фургонов Sprinter.

Содержимое вентиляции для кемперов

Почему вентиляция в вашем автофургоне важна?

По сравнению с современными домами, место в автофургоне сильно ограничено.

Места ограничены даже в самых больших автофургонах, домах на колесах и жилых автофургонах.

Жизнь в таком замкнутом пространстве, приготовление пищи, душ, сон и т. Д., Естественно, будут генерировать много горячего воздуха и запахов.

Без хорошей вентиляции все это создаст проблемы, из-за которых жизнь в фургоне станет немного мрачной.

  • Неприятный запах
  • Горячий и душный воздух
  • Конденсация

Давайте посмотрим, как хорошая вентиляция помогает в каждой из этих проблем.

Избавление от запахов и загрязнителей воздуха

Представьте, как воняет спальня подростка. Так пахнет не только потому, что обитатель молод.

У него (потому что он, вероятно, не девочка) может скапливаться грязное белье. Он может есть закуски в своей комнате, не опорожняя мусорные ведра или пылесосить.

У него может быть даже небольшая проблема с БО.

И последнее, что он сделает, это оставит дверь приоткрытой и откроет окно.

Похожая ситуация и в вашем автофургоне, хотя, надеюсь, вы немного опрятнее нашего воображаемого подростка.

Запахи кулинарии, пищевые отходы, стирка из фургона и запах тела — все это может составить зловонную смесь, если ее не контролировать.

Хорошая вентиляция позволит свежему воздуху циркулировать в вашем фургоне.

Затхлый воздух, содержащий запахи готовки и другие запахи, заменяется чистым воздухом, что помогает полностью устранить неприятные запахи.

Климат-контроль в вашем кемпере

Без вентиляции внутри автофургона может быть довольно жарко, намного жарче, чем температура снаружи.

Ваш металлический ящик под прямыми солнечными лучами может стать чем-то вроде духовки. И изоляция, над установкой которой вы так много работали, также препятствует отводу тепла.

Приготовление пищи в помещении еще больше нагреет фургон, если горячий воздух не сможет выйти наружу, ваш фургон не станет приятным местом для отдыха.

Ответ — хорошая вентиляция, помогающая регулировать температуру.Горячий воздух выходит наружу и заменяется свежим, более прохладным воздухом.

Как избежать ужасной конденсации

Чем больше влаги в воздухе, тем выше влажность. Если не контролировать влажность в автофургоне, рано или поздно это приведет к всевозможным проблемам.

Плесень цветет во влажных условиях, что не подходит для аллергиков. И интерьер вашего автофургона тоже начнет страдать.

Любая ткань и деревянные материалы могут начать портиться, и это станет еще одним источником неприятного запаха.

Когда теплый влажный воздух ударяется о более холодную поверхность, образуется конденсат. Конденсат неизбежно образуется на окнах, мебели и любом голом металле.

В свою очередь, это в конечном итоге приведет к образованию ржавчины.

Конденсация — это единственное, чего вам следует избегать любой ценой в автофургоне

.

Откуда вся влага?

Удивительно, сколько водяного пара мы производим в результате простых действий в фургоне.

Пар от приготовления пищи и душа может выделять водяной пар, но то же самое происходит с дыханием.

Вы можете сделать что-нибудь, чтобы свести к минимуму образование водяного пара.

  • Как можно больше готовьте на открытом воздухе
  • Избегайте использования душа в помещении (но не так часто, как мальчик-подросток)
  • Держите фургон в тепле
  • Избегайте вешания мокрой одежды, полотенец и оборудования
  • Не допускайте утечки!

Несмотря на добрые намерения, вы все равно должны жить своей жизнью и вам непременно нужно продолжать дышать! Вам не удастся полностью удалить водяной пар из воздуха.

Единственный ответ на проблему конденсации — отличная вентиляция для кемперов.

Подробнее о том, как предотвратить образование конденсата в фургоне, читайте в нашем посте.

Сколько вентиляции нужно вашему автофургону?

Степень вентиляции, необходимая для автофургона, зависит от нескольких факторов. Не существует жесткого правила, но однозначно лучше, чем меньше.

Основные принципы вентиляции остались прежними.

Хорошая система вентиляции автофургона означает приток чистого свежего воздуха извне и удаление горячего влажного воздуха.

Вашему фургону требуется достаточная вентиляция для циркуляции воздуха и удаления образующегося водяного пара.

Таким образом, чем больше людей используют автофургон и источники влаги, тем больше требуется система вентиляции.

Виды вентиляции кемперов

Когда вы переходите по ссылкам на различных продавцов на этом сайте и совершаете покупку, это может привести к тому, что этот сайт получит комиссию. Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках.Для получения дополнительной информации посетите нашу страницу раскрытия информации .

В хорошей системе вентиляции автофургона будет использоваться комбинация методов для наиболее эффективного воздушного потока.

Ваш фургон негерметичен. Вентиляционные отверстия на приборной панели, двери и уплотнители кузова уже обеспечивают поступление свежего воздуха в фургон. Однако одного этого недостаточно.

Окна и ветровые щитки

Открытие окон в вашем автофургоне — простой способ увеличить вентиляцию.

Вам не нужно переделывать свой фургон, так что он дешевый, быстрый и беспроблемный.

Конечно, это не всегда идеальное решение.

Полагаясь на естественный поток воздуха, в тихий день с незначительным ветром или без него. Несколько открытых окон не обеспечивают достаточную вентиляцию в автофургоне, чтобы избежать конденсации.

Открытые окна, особенно когда вы спите, представляют угрозу безопасности.

А если пойдет дождь, вода попадет внутрь фургона — полная противоположность тому, чего вы пытаетесь достичь.

Установив ветровые дефлекторы, вы все еще можете открывать окна и защищать интерьер от дождя.

Поскольку они тонированные, они также скрывают тот факт, что окно открыто.

Вор-приспособленец, вероятно, не сразу заметит открытое окно. Это не на 100% безопасно, но помогает.

В одиночку этого все еще недостаточно, но каждая капля свежего воздуха имеет значение, когда дело доходит до вентиляции автофургона.

Примечание | Если у вас есть перегородка, отделяющая кабину от кемпера, вероятно, у вас нет окон в задней части, совместимых с ветровыми дефлекторами.

Решетчатые вентиляционные отверстия

Несколько решетчатых вентиляционных отверстий, расположенных в стратегически важных местах в стенах вашего автофургона, обеспечат постоянный приток свежего воздуха.

Вентиляционные отверстия, расположенные внизу стен, будут притягивать свежий прохладный воздух. Вентиляционные отверстия, установленные в верхней части стен или в крыше, позволят выходить горячему застоявшемуся воздуху.

В идеале, расположите вентиляционные отверстия в обоих положениях для создания циркуляции воздуха.

Вам нужно будет проделать отверстия в боковой части фургона, чтобы они соответствовали вентиляционным отверстиям, но эти изделия невысоки.

Убедитесь, что за каждым вентиляционным отверстием установлены противомоскитные сетки, чтобы предотвратить попадание нежелательных насекомых в ваш автофургон.

Как и открывающиеся окна, решетчатые вентиляционные отверстия не являются законченным решением, но они играют определенную роль в общей системе вентиляции автофургона.

Ветрозащитные вентиляционные отверстия на крыше

Эти вентиляционные отверстия на крыше с приводом от ветра имеют небольшие размеры, поэтому идеально подходят для ребристых крыш, таких как крыши фургонов Sprinter.

Работающие только от ветра, они не разрядят аккумулятор вашего автофургона.

Они могут набирать большую скорость при движении, чтобы втягивать воздух.

Скорость вытяжки может быть довольно высокой, поэтому они более эффективны, чем решетчатые вентиляционные отверстия на крыше.

При правильной установке эти вентиляционные отверстия в крыше являются водонепроницаемыми. Незаметные, они идеально подходят для стелс-кемпинга, к тому же они невысоки.

Вентиляционные отверстия на крыше

Теперь это лучший способ закончить полную систему вентиляции автофургона.

Для их установки необходимо проделать отверстия в крыше.

В нашем кемпере Unimog, Маугли, было 4 таких выдвижных вентиляционных отверстия на крыше. Экраны от мух уже установлены, и они открываются со всех 4 сторон, обеспечивая достаточную вентиляцию.

Раньше мы ездили с ними открытыми, поэтому мы знаем, что они сильные и надежные.

Лучшее решение для вентиляции автофургонов — это электрические вентиляционные отверстия на крыше. Эти 12-вольтовые вентиляционные отверстия на крыше выходят из электрики вашего автофургона.

Поскольку они приводятся в движение двигателем, вам не нужно полагаться на ветер для вентиляции.

Если вы серьезно настроены обеспечить наилучшую возможную вентиляцию автофургона, установка электрического вентиляционного отверстия на крыше должна стать основой вашей установки.

При выборе лучшего вентиляционного отверстия на крыше фургона для вашей установки учитывайте:

  • Сколько энергии они потребляют — и убедитесь, что электрическая конструкция вашего автофургона соответствует этим требованиям.
  • 2 вентиляционных отверстия могут отлично работать вместе: одно обеспечивает приток чистого свежего воздуха, а другое — вытесненный теплый воздух.
  • Размер вашего фургона и мощность вентилятора — для небольших фургонов может не потребоваться полная мощность некоторых из самых мощных моделей.
  • Если вы заменяете существующий вентилятор, проверьте размер отверстия.
  • Высота потолка — можно ли добраться до органов управления на вентиляционном отверстии на крыше? Если нет, рассмотрите модели дистанционного управления.
  • Высота вентиляционной крышки — высокие крышки могут отбрасывать тень на солнечные панели вашего кемпинга и могут быть не очень аэродинамичными.

Лучшие вентиляционные отверстия для кемперов на крыше

Ассортимент электрических вентиляционных отверстий на крыше сильно различается, как и характеристики, предлагаемые каждым из них.

У них есть такие функции, как автоматические датчики дождя, дистанционное управление, регулируемая скорость и климат-контроль.

На рынке доминируют 3 основных бренда: Fiamma, Dometic и MaxxAir.

Fiamma Turbo Vent
Вентиляционный клапан Turbo Vent

Итальянская компания Fiamma известна во всем мире как ведущий бренд аксессуаров для автодомов и кемперов.

Их Fiamma Turbo Vent — их единственное предложение для электрических вентиляционных отверстий на крыше.

10-лопастной вентилятор работает с 5 различными скоростями. Вентиляционное отверстие можно отрегулировать для впуска или выпуска воздуха.

Технически он может перемещать воздух до 989 кубических футов в минуту (чем выше число, тем лучше), а расход воздуха — от 1.1 и 1,8 ампер мощности в час, в зависимости от настроек.

Имеет встроенный термостат, помогающий контролировать температуру внутри автофургона.

Крышка открывается вручную, а сенсорное управление пальцами позволяет легко изменять настройки.

Fiamma Turbo Vent будет стоить около 195 фунтов стерлингов или 223 долларов США.

Узнайте о последних ценах и наличии на Fiamma Turbo Vent.

Фантастический вентилятор Dometic

В 1970-х годах WAECO выпустила первые холодильники с батарейным питанием.Теперь они являются частью компании Dometic, у которой есть огромный выбор оборудования для поддержания жизни в фургоне.

В их ассортимент входят туалеты для автодомов, холодильники, навесы и, в последнее время, системы вентиляции.

Вентилятор Fantastic Fan

от Dometic популярен для переоборудования автофургонов и выпускается в 4 различных моделях.

Модель высшего класса, Fantastic Fan 7350, имеет 14 настроек скорости, датчик дождя, поэтому он закрывается автоматически и оснащен пультом дистанционного управления.

Технически он может перемещать до 920 кубических футов воздуха в минуту и ​​потребляет от 1.8 и 3 ампера мощности в час, в зависимости от настроек.

Имеет встроенный термостат, помогающий контролировать температуру внутри автофургона.

A Fantastic Fan 7350 будет стоить около 290 фунтов стерлингов или 330 долларов США.

Самая популярная модель — Fantastic Fan 2250. Это более дешевый вариант (около 175 фунтов стерлингов или 200 долларов США) и не имеет датчика дождя или пульта дистанционного управления.

И то, и другое — всего лишь причудливые функции, без которых можно прекрасно справиться.

Узнайте о последних ценах и наличии вентилятора Dometic Fantastic Fan.

Вентилятор MaxxAir

MaxxAir существует уже 40 лет.

Их вентиляторы для кемперов — это продукты высшего класса с самыми передовыми технологиями и функциями.

MaxxFan 7500k — это верхняя часть вентиляционного отверстия на крыше.

Дождевик с 10 настройками, который позволяет ему продолжать работать даже во время дождя на улице.

При максимальной настройке MaxxFan может перемещать 1158 кубических футов воздуха в минуту и ​​до 4 ампер в час.

Вы можете настроить датчик температуры таким образом, чтобы вентилятор включался и выключался автоматически.

Максимальная цена MaxxFan составит около 324 фунтов стерлингов или 370 долларов США.

Проверьте последние цены и наличие MaxxFan.

Советы по установке вентиляции

  • Поскольку холодный воздух опускается, горячий воздух собирается под потолком кемпера. Таким образом, крыша — идеальное место для установки вентиляционных отверстий, которые помогают выводить воздух.
  • Разместите воздухозаборники для поступления свежего воздуха в нижнюю часть стен автофургона, создавая хороший поток воздуха, помогая естественному процессу.
  • Определитесь с компоновкой вашего автофургона перед установкой вентиляционных отверстий. По возможности старайтесь не размещать вентиляционные отверстия за мебелью. Установите вентиляционное отверстие на крыше над плитой, кроватью или над обоими.
  • Установите вентиляционное отверстие в крыше в любой душевой в вашем доме на колесах. Цель состоит в том, чтобы удалить всю влагу до того, как она конденсируется, поэтому убедитесь, что она достаточно мощная.
  • Установите сетки от мух на все вентиляционные отверстия, чтобы насекомые не превратили ваш фургон в дом.
  • Вырезание дыр в фургоне — занятие по душе.Измерьте, измерьте и еще раз измерьте, прежде чем начать резку.
  • Если вы хотите установить вентиляционные отверстия в полу, подумайте, где вы собираетесь их разместить. Задняя часть фургона будет более пыльной, чем передняя. Убедитесь, что у вас есть легкий доступ к пылевым фильтрам, потому что вам необходимо регулярно их чистить.

Наша конверсионная система вентиляции Sprinter

Поскольку наш Sprinter van Baloo в прошлой жизни был микроавтобусом, в задней части жилого помещения у нее уже был установлен вытяжной вентилятор, установленный на заводе.

У нее одна скорость, она шумная, и когда мы ее покупали, она работала только при работающем двигателе.

Мы изменили блок питания, теперь он работает от аккумуляторной батареи для кемперов глубокого разряда.

Чтобы наше жилое пространство хорошо вентилировалось, не оставляя двери открытыми, нам понадобился еще один вентилятор.

Мы выбрали Fiamma Turbo Vent . Это не только самая бюджетная модель из лучших вентиляционных отверстий на крыше, но и самая низкая потребляемая мощность в зависимости от количества создаваемого ею воздушного потока.

Мы тоже более чем довольны его производительностью.

Мы установили ветровые дефлекторы на окна со стороны пассажира и водителя, и они действительно эффективны.

У нас также есть небольшой люк в потолке ванной комнаты. У нас нет внутренней душевой кабины для кемпинга, поэтому вентиляционное отверстие больше для сохранения свежести, когда дверь закрыта.

Мы разработали электрооборудование таким образом, чтобы вентилятор и свет в ванной включались одним выключателем.

Единственное другое вентиляционное отверстие предназначено для нашего компостного туалета и (к счастью) оно закрыто, поэтому не играет никакой роли в нашей системе вентиляции автодомов.

Утеплитель для кемперов

Независимо от погоды, если вы хотите чувствовать себя комфортно в своем фургоне, вам необходимо установить правильную изоляцию.

Планирование переоборудования кемперов Sprinter заняло некоторое время, но время, которое мы потратили на обсуждение изоляции, перевесило все остальное вместе взятое.

Реальность такова, что изоляция кемперов — это как можно более разумное понимание того, куда вы планируете путешествовать.

Изоляция для наиболее часто встречающихся условий.Все остальное — компромисс.

Итак, давайте посмотрим, что вам нужно знать, прежде чем вы решите, какой утеплитель для кемперов вам подойдет.

Содержание теплоизоляции кемпервана

Почему изоляция вашего автофургона так важна?

Когда вы покупаете фургон для переоборудования кемпинга, он может иметь небольшую изоляцию или вообще не иметь ее. Возможно, он начинал жизнь как курьерский фургон или что-то в этом роде.

В нем никогда не было необходимости быть теплым и уютным, потому что он никогда не задумывался как дом.Теперь мы хотим превратить наш фургон в удобный автофургон.

Так как же превратить металлическую оболочку в дом, чтобы нам было тепло на морозе и прохладно на жару?

Достойная изоляция в сочетании с хорошей вентиляцией и звукоизоляцией может создать атмосферу, которую каждый с гордостью назвал бы своим домом.

Нужен ли мне шумоглушитель в моем фургоне?

Звукоизоляция — это хорошо.

Пустой фургон, похожий на консервную банку, грохочет и усиливает дорожный шум.

Изоляция в основном приглушает звук. Многие люди также кладут звукопоглощающие прокладки на колесные арки и боковые панели перед укладкой изоляции.

Мы их подогнали, но я понятия не имею, насколько они эффективны.

Мы нырнули на Балу, когда она была микроавтобусом, и она не сильно шумела. Когда ее полностью обнажили изнутри, она звучала как консервная банка!

После того, как были установлены звукоизоляция, изоляция и ковровое покрытие, она стала намного тише.

Честно говоря, я не знаю, какая разница, если бы не заглушающий звук, но мы счастливы с ней такой, какая она есть.

Мы использовали автомобильный звукоизолирующий коврик Noico 80 mil. Он имеет клей с одной стороны и светоотражающее покрытие с другой.

Наклейте коврики на колесные арки и в середину каждой боковой панели.

Теоретически это уменьшит вибрацию панели и, следовательно, шум. Еще они немного добавляют утеплителю.

Звукоизоляция стоит недешево.Как и во всем остальном в Интернете, для каждого человека, который будет им клясться, найдется гораздо больше тех, кто придерживается противоположного мнения.

Если вы пытаетесь сократить бюджет, думаю, его можно упустить.

Какая изоляция требуется вашему автофургону?

Необходимая степень теплоизоляции зависит от того, где вы собираетесь перевезти свой фургон. Если вы хотите жить в своем фургоне в холодные зимние месяцы, вам потребуются более высокие тепловые характеристики.

Основная цель изоляции вашего автофургона — уменьшить потери тепла в холодную погоду и сохранить прохладу внутри, когда на улице жарко.

Кошмар вопроса! Вам нужно только погуглить, и вы найдете множество ответов, каждый со своим мнением о том, что правильно, а что неправильно, и все же все противоречивые.

Как или, вернее, куда вы собираетесь отправиться, стоит задуматься.

Климат, на который вы планируете проводить большую часть своего времени, будет иметь значение для того, какая изоляция вам понадобится.

Мы приехали из Великобритании и изначально переделали наш кемпер для путешествий по Южной Америке. Мы знали, что будем путешествовать в холодных высокогорных условиях высоких Анд, а также в условиях жары и влажности Бразилии.

Но это крайности, и большая часть нашего времени будет (и действительно проводится) в более умеренном климате.

Слишком большая изоляция, хотя и отлично удерживает тепло в течение длительного времени, также отлично удерживает ее внутри.

Итак, в то время как холодные ночи были бы уютными, мы таяли в жаре джунглей.

Это все как бы уравновешивает.

Во время сборки фургона мы хотели сохранить круглые окна. Нет смысла путешествовать по миру, если мы не можем смотреть на наш постоянно меняющийся сад.

Однако стекло хорошо проводит тепло, но не обеспечивает изоляцию. Нам нужны шторы не только для уединения, но и для изоляции стекла.

В холодную погоду мы оставляем шторы с двойной подкладкой открытыми, чтобы в дневное время греться от солнца, и закрываем их на ночь.

В жарких солнечных местах мы закрываем шторы днем ​​и открываем их ночью, чтобы рассеять остаточное дневное тепло.

При слишком большой изоляции тепло не так хорошо отводится.А в холодном климате требуется некоторое время, чтобы солнце сделало свою работу по утрам.

Итак, какая утеплитель правильная толщина и тип?

Это свело нас с ума, когда мы начали исследовать, как изолировать Балу.

Так что мы даже не будем пытаться говорить вам, что правильно, а что нет.

Можно с уверенностью сказать, что чем холоднее климат, тем толще изоляция. Подумайте об этих фургонах-рефрижераторах.

Но мы не планируем жить в мобильном иглу, поэтому вам нужно решить, насколько глубоко вы будете изолированы, в зависимости от того, куда вы собираетесь отправиться в будущем.

R-значения и теплота сгорания на дюйм

Многие изоляционные материалы имеют связанный коэффициент сопротивления R, чтобы показать эффективность этого материала в предотвращении потери тепла или поглощения тепла в условиях испытаний.

Испытание измеряет теплопроводность, то есть насколько хорошо тепло проходит через материал.

Проще говоря, представьте сковороду на плите. Если ручка имеет низкое значение R, она нагревается так же, как дно сковороды, потому что тепло передается в ручку.

При более высоком значении R ручка кастрюли остается прохладной (эр) на ощупь.

Для умеренного климата рекомендуемый уровень изоляции R-value составляет R30 для чердака дома.

Как правило, это примерно 8-16 дюймов глубины изоляции чердака в зависимости от значения R.

Мы хотели максимально увеличить внутреннее пространство фургона, и мы не можем позволить себе так много места отдать.

Мы советуем выбирать максимальное значение R, которое вы можете себе позволить как с финансовой точки зрения, так и с точки зрения места.

Хорошо, какой толщины мне подходит изоляция?

Как используется дом на колесах или переоборудованный дом на колесах и где это уникально для его владельца. Переменные не поддаются расчету.

Мы посетили большинство климатических зон на нашем фургоне и знаем, что наш выбор — это компромисс.

Вероятно, он не идеален для глубокой канадской зимы и слишком жаркой погоды в жаркой и влажной Амазонке. Но в целом наша спецификация работает на нас.

Значит, у нас нет рецепта.

Изоляционные материалы для кемперов

Вот список материалов, которые можно использовать для утепления переоборудованного кемпера.Решая, какую комбинацию материалов использовать для вашего собственного переоборудования, одновременно учитывайте и вентиляцию.

Предотвращение образования конденсата и борьба с ней имеют решающее значение для создания приятного дома.

Пленка Reflectix

Этот материал похож на серебряную пузырчатую пленку. Поскольку Reflectix является лучистым барьером, его часто используют в качестве солнцезащитного козырька на внутренней стороне окон автофургона.

Существует много споров о том, насколько эффективен этот материал в качестве изолятора стен автофургона.

Наиболее эффективен с воздушным зазором, поэтому его необходимо учитывать перед нанесением следующего слоя изоляции.

Внутренняя часть стен большинства автофургонов состоит из больших плоских панелей и множества меньших пространств. Reflectix достаточно легко установить на большие площади панели с помощью липкой ленты или спрея.

Мы не использовали этот материал.

Изоляция пенопласта с жесткими панелями

Панели из пенополистирола и пенополистирола недороги и быстро и легко устанавливаются на большую панель в автофургоне.Мы использовали 25 мм на крыше нашего переоборудованного фургона Sprinter и доску толщиной 40 мм в стенах.

В нашем кемпере Unimog Маугли у нас были доски 40 мм по всему периметру. Мы использовали плиты, облицованные фольгой с обеих сторон, так как это немного улучшает тепловую защиту.

Разрежьте изоляцию из пенопласта, чтобы она аккуратно вписывалась в коньки стен. Вы можете удерживать его на месте с помощью скотча или клея.

Небольшой совет, было бы легко сделать доски плотно прилегающими к ребрам.После того, как вы накроете все, есть риск, что доски могут раздражающе скрипеть во время движения.

Существует аналогичный риск слишком неплотно сложить их.

Изоляционная пена

Утверждается, что этот материал имеет наивысший рейтинг R-value и, следовательно, является наиболее эффективным изоляционным материалом. Но подавать заявку беспорядочно и может быть дорого, если сделать это профессионально.

Мы избежали этого.

Я однажды слышал о парне, который провел 9 месяцев в ожидании, когда его новенький спринтер сойдет с конвейера.

Он сразу же получил изоляцию в профессиональной фирме по производству пенопласта. Позже в тот же день он поделился множеством фотографий своих разрушенных панелей на своем новом блестящем фургоне.

Похоже, что распыляемая пена, используемая некоторыми фирмами для заполнения пустот в доме, при нанесении выделяет огромное количество тепла и расширяется.

Я не знаю, были ли внутренние панели фургона установлены, и они заполняли полости, или просто распыляли на внутренние панели.

Так или иначе, фургон покоробился, и он не был счастливым кроликом.

У меня был собственный неудачный опыт использования баллончиков с изоляционной пеной, которые я купил в местном хозяйственном магазине. Я пытался заполнить пробелы вокруг входной двери нашего дома. 20 минут на нанесение и 2 дня на очистку ярко-зеленого пятна на кирпичной кладке и дверных коробках.

Может быть полезно заполнить зазоры в рамах конька панели, но один раз в них не выходит. Всегда.

Таким образом, это предотвращает любую возможность прокладки кабелей или трубопроводов в будущем. Если честно, для меня это слишком беспорядочно.

Мы использовали минеральную вату для этих неудобных промежутков.

Изоляция чердака

Это гибкие рулоны материала, которые мы находим на многих чердаках.

Преимущество утеплителя чердака в том, что вы можете втиснуть его во все укромные уголки и трещины, в которые не поместятся доски. Опять же, выбор материалов широк.

Вы можете выбрать стекловолокно, переработанный пластик, переработанный деним или шерсть. Все они имеют разные свойства и R-ценность.

Шерсть, как правило, имеет наивысший показатель R (термозащита).Стекловолокно неприятно работать, потому что оно вызывает зуд, и вам нужно надеть маску и перчатки, чтобы установить его.

Он тоже плохо переносит влагу. При переоборудовании нашего фургона Sprinter мы использовали переработанный пластиковый материал для бутылок.

Пароизоляция

Многие переделанные кемперы добавляют пароизоляцию поверх изоляции и перед облицовкой стен и потолка. Это предотвратит попадание непроветриваемого водяного пара к металлу и его эрозию со временем.

Во многих переделанных автофургонах используется комбинация изоляционных материалов. В нашем Sprinter van Baloo мы использовали жесткие панели с изоляцией для чердаков из переработанных пластиковых бутылок.

Мы попытались отремонтировать оригинальную обшивку потолка, так как она также была утеплена шерстью и пароизоляцией. К сожалению, это не сработало. Я закончил тем, что сделал обшивку крыши из тонкой ламинатной доски и ковра.

И мы решили не включать пароизоляцию, когда мы помещаем туда изоляционную плиту и минеральную вату.Мы также не использовали пароизоляцию на стенах.

В результате мы всегда обеспечиваем полную вентиляцию фургона даже при хранении в сухом виде.

Как утеплить стены и потолок фургона

При таком большом выборе материалов мы выбрали простой подход.

Если вы спланировали, где будут проложены все ваши кабели и трубы, смонтировали и протестировали всю свою электротехническую и служебную трубы, то вы готовы приступить к изоляции.

Прикрепите эти липкие звукопоглощающие прокладки к середине каждой панели, если вы решили их иметь.

Обрежьте пенопласт так, чтобы они свободно входили в пространство между ребрами стены.

Иногда бывает сложно поместить доску за ребра, поэтому вам может потребоваться отрезать несколько частей. Приклейте их на место с помощью скотча или клея.

Старайтесь не прижимать отдельные края платы друг к другу или к другим твердым краям. Есть вероятность, что они будут раздражающе пищать, когда вы будете тереться, когда вы едете.

Заполните зазоры минеральной ватой и удерживайте их скотчем, пока верхнее или внутреннее покрытие стены не будет на месте.

В качестве верхнего слоя мы использовали ДВП толщиной 3 мм с автомобильными ковровыми покрытиями. Некоторые люди используют формику на деревянной или алюминиевой основе в качестве верхнего покрытия и внутренней отделки.

Если вы решите установить пароизоляцию, время ее установки наступает после заполнения изоляционной плиты и минеральной ваты и приклеивания ленты, но до того, как вы установите внутреннюю стену.

При установке досок и минеральной ваты не допускайте обжима труб или кабелей. Убедитесь, что эти кабели и трубы все еще проложены и заканчиваются в тех местах, где вы хотели.

Полезный совет по планированию | не допускайте, чтобы какие-либо стыки или соединения в любых трубах или кабелях были скрыты внутри изоляционного слоя. К ним будет довольно сложно получить доступ, если вам понадобится что-то исправить в будущем. Планируйте все соединения за пределами изолированной зоны.

Как утеплить пол фургона

В некоторые зимние дни, когда я выхожу из постели босиком, мне хотелось бы лучше изолировать пол нашего автофургона. Холодно, и мне нужно достать шлепанцы.

Мы установили ДВП толщиной 10 мм и напольную плитку Karndean поверх фабричного 1-дюймового ламинированного деревянного пола с верхним слоем из прочного линолеума.

Думал, хватит утеплителя для пола. Кажется, не для тех случайных утренних дел.

Если бы мне пришлось вернуться и снова утеплить пол, я бы построил 1-дюймовый фальшпол на обрешетках и заполнил бы воздушный зазор минеральной ватой.

Этот фальшпол должен быть хорошо структурирован, чтобы верхний этаж не прогибался или не провисал при ходьбе по нему.Это также уменьшило бы внутреннюю высоту и добавило бы немного больше веса конструкции.

А пока я буду носить носки.


Изоляция и вентиляция вашего автофургона работают вместе, чтобы обеспечить чистый, теплый и сухой дом. Поскольку вы устанавливаете изоляцию только один раз, мы советуем сделать это хорошо.

Обеспечьте хорошую вентиляцию, и конструкция вашего автофургона продлит вам много-много лет комфортной жизни в фургоне.

Сколько мне нужно вентиляционных отверстий на крыше?

Центр обучения » Кровельные работы

Сколько отверстий на крыше мне нужно? Чтобы ответить на этот вопрос, мы должны сначала определить, что такое вентиляционные отверстия на крыше и каково их предназначение.Вентиляционное отверстие на крыше — это приспособление, устанавливаемое на крыше для отвода горячего воздуха. Они являются важным элементом, который поддерживает здоровых чердак, , крышу и дом. Размер вашей крыши и чердака будет определять, сколько вентиляционных отверстий вам понадобится.

Обеспечивая приток воздуха на чердак, вентиляционные отверстия на крыше помогают сразу во многом. Эта усиленная вентиляция составит:

  • Предотвратить скопление влаги на чердаке. Это также поможет предотвратить образование плесени и грибка.
  • Это также поможет предотвратить образование опасных ледяных плотин и сосулек зимой.
  • Вентиляционные отверстия на крыше также помогают снизить температуру на чердаке. Это повысит энергоэффективность дома и снизит ваши счета за коммунальные услуги в течение года.

Различные типы вентиляционных отверстий

Вентиляционные отверстия на крыше выполняют две основные функции. С одной стороны, они всасывают воздух, а с другой — вытягивают воздух. Основная цель, конечно же, — поддерживать постоянную циркуляцию воздуха.С этой целью также существует несколько типов вентиляционных отверстий на крыше. Это:

  • Коньковые вентиляционные отверстия — Они проходят по краю крыши. Они длинные и узкие и представляют собой отличные вентиляционные отверстия.
  • Вентиляционные отверстия для фронтона — Как следует из названия, вентиляционные отверстия для фронтона прикрепляются к фронтону, а не к крыше. Они проходят через сайдинг и бывают разных форм, например треугольников, квадратов или прямоугольников.
  • Вентиляционные отверстия на потолке — Вентиляционные отверстия на потолке, также известные как вентиляционные отверстия под карнизом, нависают над сайдингом (карнизами).Устанавливаются на нижней стороне крыши.
  • Вентиляционные отверстия турбины — Расположенные выше на поверхности крыши вентиляционные отверстия турбины используют ветряную турбину, чтобы всасывать всю влагу и горячий воздух из чердака.
  • Другие типы — Существует также несколько других типов вентиляционных отверстий на крыше, включая куполообразные или коробчатые вентиляционные отверстия, которые проходят через саму крышу.

Сколько мне нужно вентиляционных отверстий?

Общее практическое правило в таких ситуациях — примерно одно вентиляционное отверстие на каждые 300 квадратных футов площади чердака, если чердак имеет пароизоляцию.В противном случае на каждые 150 квадратных футов должно приходиться одно вентиляционное отверстие. Вам понадобится 1 квадратный фут вентиляционной площади на каждые 150 квадратных футов чердака.

Итак, если ваш чердак составляет 450 квадратных футов, вам потребуется 3 квадратных фута вентиляционного пространства, выровненного по всему пространству и поровну разделенного между входными и выходными вентиляционными отверстиями. Рейтинг чистой свободной площади (NFA) указывает количество пространства, которое занимает каждое вентиляционное отверстие на крыше. Вы должны обеспечить равное распределение между впускными и выпускными отверстиями.

Но если ваша крыша имеет уклон больше 6:12, это означает, что на чердаке будет больше объема, чем реальная площадь в квадратных футах.Это означает, что вам следует добавить больше вентиляционных отверстий на крыше, чем 1 на 150 квадратных футов. Если вы хотите узнать больше или хотите работать кровельщиком, к вашим услугам 1-800-HANSONS. Свяжитесь с нами сегодня для бесплатной оценки!

4 шт. Козырьки вентиляционных окон Ленточные дождевики Goodyear Небьющиеся боковые дефлекторы для грузовиков Chevrolet Chevy GY003103 Silverado / GMC Sierra 2014-2018 Crew Cab

adpcosmetics.com Дефлекторы и щиты Внешние аксессуары Козырьки для вентиляционных окон Дождевик с лентой Goodyear Небьющиеся боковые дефлекторы для грузовых автомобилей Chevrolet Chevy GY003103 Silverado / GMC Sierra 2014-2018 Crew Cab

4 штуки — GY003103: Автомобиль — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих критериях покупки, Боковые дефлекторы Goodyear для грузовиков Chevrolet, CUSTOM FIT для Chevrolet, 2 задних дефлектора с наклеенной лентой 3M VHB, — Chevrolet, Мы также включаем обезжиривающие салфетки, чтобы сделать работа быстрая и аккуратная.Chevy, — Обеспечивает циркуляцию свежего воздуха, 2015-2018 Sierra 2500HD, Это отличный подарок на день рождения, Многие клиенты так любят эти оконные решетки, что возвращаются, чтобы купить еще, Это очень ценный подарок для друзей. ОСОБЕННОСТИ ПРОДУКТА: t выгорают от солнца или погоды. Этот цвет остается насыщенным и ярким из года в год. ОКОННЫЕ ДЕФЛЕКТОРЫ PREMIUM GOODYEAR от Chevy позволяют опустить окно под дождем или подарок на годовщину для тех, кто любит водить машину с опущенным окном. — Chevrolet, 2016-2018 Silverado 2500 Crew Cab.В КОМПЛЕКТ ВКЛЮЧЕНЫ :, — Chevrolet, Эти дефлекторы не дают вам промокнуть, но при этом вы можете наслаждаться свежим воздухом. не нужно снимать, — Защищает от дождя и снега, Silverado 2500HD 2015-2019, — Придает вашему автомобилю стильный обновленный вид, ЛЕГКАЯ СБОРКА С ЛЕНТОЙ позволяет прикрепить их за считанные минуты без каких-либо инструментов и сложных инструкций, Chevy, — Автомобиль удобная для мытья кабина Silverado 500 Crew Cab, внешнее крепление водостойкое и долговечное при любых погодных условиях. 2 салфетки Degrease, — Silverado 1500 Crew Cab 2014-2018 гг.Поставляется в цветной коробке Goodyear, защищенной коричневой транспортировочной коробкой. лед и другие суровые условия. Silverado / GMC Sierra 2014-2018 Crew Cab. ОТЛИЧНЫЙ ЦВЕТ выбран наилучший для защиты от солнца. — GMC Sierra 500 Crew Cab, ПРОТИВОСТОЯНИЕ БОКОВЫХ ОТРАЖАТЕЛЕЙ ОКНА GOODYEAR, знаменитые высококачественные липкие дождевики, позволяющие водить машину с опущенным окном во время дождя, — GMC Sierra 2500 HD Crew Cab, вентиляционные козырьки на окнах, липкие дождевики, праздничный подарок и лед. Хорошо сочетается со всеми стилями и цветами автомобилей.Silverado 3500 HD Crew Cab, — Окна закрываются плотно, НИКАКИХ ИНСТРУМЕНТОВ просто трясутся. Silverado 2500 Crew Cab, Chevy, фирменная цветная коробка, 2 передних дефлектора с наклеенной лентой 3M VHB, — GMC Sierra 3500 HD Crew Cab, Купить Боковые дефлекторы Goodyear для грузовиков Chevrolet. — Поддерживается ограниченной пожизненной гарантией, 00% ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ гарантирует, что это будет ваш лучший выбор для приятной покупки без риска, сверхпрочная лента 3M VHB обеспечивает надежную фиксацию, которая не отпустит. 3500HD Crew Cab, family, Chevy, 4 штуки — GY003103: Automotive, Это автомобильный аксессуар премиум-класса, который повысит ценность вашего грузовика, а также повысит ваше ежедневное удовольствие и комфорт, — Изготовлен из прочных вентиляционных козырьков, Silverado / GMC Sierra 2014-2018 Crew Cab.разлома, снега или сколов, Chevy, — Устанавливается на верхние крепления зеркал, прочный НЕПРЕРЫВНЫЙ материал, ОБЕСПЕЧИВАЕТ ИНДИВИДУАЛЬНУЮ ПОДГОТОВКУ:, липкие дождевики, GMC Sierra 2014-2018 1500 Crew Cab, инструкции по установке, небьющийся поликарбонат, 3500HD Crew Cab , Не треснет, — Отлично подходит для жарких дней и курильщиков, Chevy и коллег, снег, Silverado 2500 HD Crew Cab, Изготовлен из высококачественного материала, при сильном ветре, Защитный транспортировочный ящик, — Chevrolet.








Перейти к содержимому HOMESoporte2021-06-29T17: 59: 43 + 00: 00

Козырьки от дождя, 4 шт., Клейкие ленты для защиты от дождя Goodyear Небьющиеся боковые дефлекторы для грузовых автомобилей Chevrolet Chevy GY003103 Silverado / GMC Sierra 2014-2018 Crew Cab



AUTOXBERT 2 шт. 410/510 Гц Высокий низкий звуковой сигнал улитки Громкие водонепроницаемые звуковые сигналы 12 В 110-125 дБ Автомобильные звуковые сигналы для Toyota Sequoia XK30 / XK40 2000-2007.2 предмета Универсальная, серебристая, регулируемая, алюминиевая оконная рама, багажник, поперечные перекладины, универсальный грузовой перевозчик с 3 парами монтажных зажимов, 127см миль / ч Производство 2 предмета, 50, Bushwacker 30024-02 Toyota Pocket Style Fender Flare Rear Pair. Acura Interga 1994-1997 Type-C Подбородочный спойлер переднего бампера Полиуретан PU, 8524498001 Thule AeroBlade Edge Replacement Cover Strip Lower 360 Aerobar, Titan Standard Hitch Receiver Adapter for Farm Equipment and Standard Trailer, Ranch Hand FBF111BLR Legend Front Bumper for Ford HD. 4 шт. Козырьки для вентилируемых окон Ленточные дождевики Goodyear Небьющиеся боковые дефлекторы для грузовых автомобилей Chevrolet Chevy GY003103 Silverado / GMC Sierra 2014-2018 Crew Cab . без подножек с электроприводом. Задние брызговики на заказ. Подходит для Ford Expedition XLT 2007-17 гг., Styleside 6.75. Мягкое рулонное покрытие для кузова грузовика MaxMate. Совместимо с Ford F-250 F-350 Super Duty 1999-2016 гг. Экстремальные размеры Замена Duraflex для Honda Accord R34 1990-1993 годов Крышка переднего бампера 1 шт., Комплект из 7 шт. Сетчатая решетка Последний дизайн Черная отделка Решетка решетки Крышка Вставка сетчатой ​​рамы для Jeep Wrangler JK & Unlimited 2007-2015.Заполнитель бампера совместим с Toyota Corolla 03-08 Задняя правая задняя сторона загрунтована. 2 х 20 футов в рулоне VViViD 3M 1080 Черная глянцевая виниловая пленка для деталей Обмотка в тонкую полоску 20 футов в рулоне, ЧЕРНАЯ ЛОШАДЬ RBP1000SS 2-дюймовая защита заднего бампера из нержавеющей стали. 4 шт. Козырьки для вентилируемых окон Ленточные дождевики Goodyear Небьющиеся боковые дефлекторы для грузовых автомобилей Chevrolet Chevy GY003103 Silverado / GMC Sierra 2014-2018 Crew Cab . CPP Черная и хромированная накладка на противотуманные фары со стороны водителя для Chrysler 300 11-14 Ch2038126.


Козырьки для вентилируемых окон, клейкие ленты от дождя Goodyear Небьющиеся боковые дефлекторы для грузовых автомобилей Chevrolet Chevy GY003103 Silverado / GMC Sierra 2014-2018 Crew Cab

Козырьки для вентилируемых окон, 4 шт., Наклеенные дождевики Goodyear Небьющиеся боковые дефлекторы для грузовиков Chevrolet Chevy GY003103 Silverado / GMC Sierra 2014-2018 Crew Cab

Дефлекторы окон для грузовиков Chevrolet Chevy GY003103 Silverado / GMC Sierra 2014-2018 Crew Cab 4 шт. Козырьки для вентилируемых окон Ленточные защитные ограждения Goodyear Shatterproof Side, вентиляционные оконные козырьки, 4 шт. — GY003103: Автомобиль — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих критериях покупки, Купите безосколочные дефлекторы боковых окон Goodyear для грузовиков Chevrolet (Chevy) Silverado / GMC Sierra 2014-2018 Crew Cab, дождевики с липкой лентой, делайте покупки в Интернете сейчас, большой выбор по отличным ценам, самые новые и лучшие здесь, большие этикетки по низким ценам, интернет-магазины сегодня, чтобы воспользоваться гибкими вариантами оплаты.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*