Избежать перегрева двигателя помогает система охлаждения. Неисправности в ней могут привести к серьёзным поломкам силового агрегата. Регулярный осмотр компонентов охлаждающей системы поможет избежать неприятностей в дороге.
Маленькая течь способна создать большие проблемы. Многие автовладельцы, которые столкнулись с поломкой системы охлаждения, знают это не понаслышке. Получив печальный опыт, они тщательнее следят за своим автомобилем и контролируют узлы и агрегаты, в том числе и систему охлаждения.
Устройство системы охлаждения
Охлаждающая система автомобиля состоит из:
- радиатора;
- водяной помпы;
- расширительного резервуара;
- патрубков и шлангов;
- термостата.
Радиатор – решётка из труб и пластин, изготовленных из лёгкого металла: алюминия, латуни или меди. Многочисленные трубки позволяют уменьшить объём для охлаждения, а пластинки увеличивают площадь теплообменника.
Теплообменник для системы охлаждения авто изготавливают из алюминия, меди или латуни
Все компоненты соединены друг с другом патрубками и шлангами. Водяной насос (помпа) прогоняет охлаждающую жидкость по одному из контуров. Термостат отвечает за циркуляцию хладагента по длинному или малому кругу. Из учебника физики знаем, что жидкость при нагревании увеличивается в объёме. Расширительный резервуар помогает компенсировать это физическое свойство антифриза.
Причины и пути устранения утечки
Важно следить за уровнем хладагента в системе. Для этого в расширительном бачке есть специальные отметки. Если уровень постоянно падает и приходится доливать жидкость, то система негерметична. Надо искать причину и побыстрее устранить её. Рассмотрим основные причины появления протекания и способы решения проблемы:
- Если радиатор имеет горловину, то необходимо проверить крышку. Охлаждающая жидкость нагревается до 120 градусов Цельсия и циркулирует в системе под высоким давлением. Если крышка не способна удерживать давление, то антифриз испаряется из теплообменника и уровень падает. Эта проблема решается путём замены крышки на новую.
Одна из причин утечки антифриза — это плохая герметичность крышки радиатора
- Вторая причина вытекания антифриза – износ резиновых патрубков. Проверьте места соединения с радиатором. Если есть следы вытекания охлаждающей жидкости, то замените патрубки и хомуты.
- Самая неприятная поломка – это появление течи в самом радиаторе. Она возникает в результате механического удара, физического износа или из-за использования антифриза низкого качества.
Большое отверстие в радиаторе заметно, через него идёт густой пар и брызгает антифриз
Обнаружить большое отверстие не составит труда – из него будет валить горячий пар. Устранить такой дефект в дороге сложно. Доберитесь побыстрее до ближайшей станции техобслуживания и проведите ремонт или замену теплообменника. В любом случае предстоит демонтаж старого радиатора и его осмотр. Некоторые мастера умеют заваривать отверстия. Если радиатор изготовлен из меди или латуни, то он поддаётся пайке. Алюминиевый ремонтируют с помощью аргоновой сварки.
Теплообменник из меди или латуни поддаётся пайке при помощи мощного паяльника. Алюминиевый радиатор заваривают с помощью аргоновой сварки
Как показывает опыт, такой ремонт редко удаётся провести качественно, и уже через несколько месяцев автовладелец вынужден поменять радиатор на новый.
Обнаружить небольшую течь сложнее, но в поиске поможет сам антифриз. В его химическом составе содержится краситель, который подсвечивается в ультрафиолетовом свете. Достаточно посветить на радиатор специальной лампой и увидите места протекания охлаждающей жидкости.
Обнаруженный дефект в условиях гаража устраняют с помощью холодной сварки. Это двухкомпонентная эпоксидная смола. Приготовленный состав похож на пластилин и его наносят на обнаруженный дефект. Предварительно зачищают поверхность: удаляют грязь, масло и пыль. Через 15-30 минут сварка затвердевает и течь устранена.
Двухкомпонентная эпоксидная смола помогает устранить течь радиатора в гаражных условиях
Есть мнение, что устранить небольшую течь можно народными способами, например, с помощью сухой горчицы. Этот продукт добавляют в радиатор, под действием температуры частицы увеличиваются в размере, разносятся по системе и где есть течь собой закрывают отверстие. Помните, что с устранением дефекта инородные вещества забивают и всю систему: каналы двигателя, соты радиатора. Не применяйте народные способы. Найдите другой вариант добраться до сервисной станции или используйте герметик для радиатора.
Диагностика на видео-примере
Тест современных герметиков
Для повышения герметичности системы охлаждения и устранения протекания в радиаторе для автовладельцев предлагают специальные герметики. Их ещё называют “Стоп-течь”.
Отношение к герметикам двойственное. Такое же, как к присадкам для моторного масла и таблеткам в топливный бак. Мнение производителей автомобилей отрицательное. В книгах по обслуживанию авто в разделе, посвящённом системе охлаждения двигателя, ни слова нет про присадки типа “Стоп-течь”. Их ответ на протекание — это замена радиатора на новый.
Но что же делать если в дороге резко упал уровень антифриза а до точки назначения ещё довольно далеко? Выход есть. В магазинах и на автозаправочных станциях продают присадки, которые могут помочь и устранить течь. Это аварийный метод, позволяющий без проблем доехать до ближайшего СТО. Вылечить радиатор от протекания навсегда герметикам не под силу. Главная проблема присадок — это образование лишних отложений в системе охлаждения автомобиля.
Присадки типа ‘Стоп-течь’ — это аварийный метод устранения протекания радиатора. Герметик помогает добраться до ближайшего сервиса и провести ремонт теплообменника
Облегчить выбор поможет сводная таблица с двумя характеристиками: время закупорки отверстий разного диаметра и уровень отложений. Для оценки последнего параметра использовали массу термостата до и после применения присадки. Такое испытание герметиков проводили на кафедре “Двигателей внутреннего сгорания” Санкт-Петербургского политехнического университета.
Герметик | BBF Супер | Liqui Moly | K-Seal | Hi-Gear | Gunk | Fillin |
| Время закупорки калибровочных отверстий, с | ||||||
| 0,3 мм | 20 | 30 | 75 | 35 | 154 | 126 |
| 0,5 мм | 85 | 62 | 115 | 96 | 224 | 612 |
| 0,7 мм | 124 | 88 | 315 | 345 | 245 | 292 |
| 1,0 мм | 146 | 118 | 380 | 630 | 218 | — |
| Изменение массы термостата, г | ||||||
| Разница | +1,454 | +1,324 | +0,965 | +1,970 | +2,798 | +1,735 |
Из таблицы видно, что герметики справляются с микротрещинами успешно, даже большие отверстия перекрываются на протяжении 2-10 минут.
Примеры средств на фото
-
- Liqui Moly
-
- Hi-Gear
-
- Hi-Gear
Видео: что делать, если потёк радиатор
В заключение хотелось бы напомнить, что применение герметиков для радиатора — это аварийная мера. Использование его в профилактических целях не имеет смысла, вы только добавите лишние отложения. При первой возможности замените дефектную деталь на новую и тщательно промойте систему охлаждения автомобиля.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Убедитесь, что система охлаждения герметична. Очевидно, что воздух в ней не может появиться просто так: это либо следствие того, что охлаждающую жидкость при замене заливали не по правилам эксплуатации вашего автомобиля, либо верный признак того, что в системе появилась прореха, сквозь которую охлаждающая жидкость вытекает, уступая место воздуху.
Для начала стоит проверить, достаточно ли плотно закручена пробка сливной горловины системы охлаждения. Если с ней все в порядке, стоит внимательно осмотреть корпус расширительного бачка и поискать трещины на пластике. Следующее слабое звено — собственно шланги, объединяющие всю систему охлаждения: резина могла рассохнуться и покрыться трещинами от чрезмерно долгой эксплуатации или ее агрессивных условий.
В самом худшем случае, вы можете обнаружить, что воздух попадает в систему из-за того, что прохудился радиатор или прокладка головки блока цилиндров.
Когда вы убедились, что система герметична, и ваши труды не пропадут напрасно, приступайте к работе.
Поднимите переднюю часть автомобиля. Вы можете попробовать безопасно запарковать ее передними колесами на любой возвышенности, либо приподнять переднюю част автомобиля при помощи пары домкратов. Это необходимо сделать для того, чтобы винт для удаления воздуха, расположенный на радиаторе, стал наивысшей точкой системы охлаждения, и воздух беспрепятственно выходил именно туда.
Откройте кран отопителя салона. Для того чтобы сделать это, вам просто необходимо поставить регуляторы управления печкой в крайнее положение, как если бы вы хотели прогреть салон. Выставьте также интенсивность обдува, если ваша модель печки это предусматривает, в среднее положение.
Отверните крышку расширительного бачка и выкрутите винт для удаления воздуха из системы охлаждения.
Запустите двигатель и дайте автомобилю некоторое время поработать на холостом ходу, до тех пор, пока мотор не прогреется, и показатели термостата и оборотов двигателя не достигнут рабочих величин.
Попросите своего помощника сесть за руль вашего автомобиля. Для того, чтобы избавиться от нежелательного воздуха в системе охлаждения, необходимо несколько раз периодически нажимая на педаль газа и повышая обороты двигателя, позволять охлаждающей жидкости курсировать по всей системе. Тем временем вы будете доливать в расширительный бачок жидкость, вытекающую из системы, и следить, исчезли ли из нее пузырьки воздуха.
Также попросите своего напарника понаблюдать за работой печки: если после нескольких нажатий на педаль газа на холостых оборотах она начнет стабильно выполнять свои функции, то есть подавать горячий воздух в салон, считайте, что ваша миссия выполнена.
Закрутите на место винт для удаления воздуха и дайте автомобилю поработать в спокойном режиме на холостых оборотах еще несколько минут.
Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок, чтобы ее уровень достиг максимального, а затем плотно закройте крышку бачка.
Дайте автомобилю поработать еще минуту. Убедитесь, что все крышки и пробки плотно закручены, и глушите двигатель.
Автомобильный двигатель внутреннего сгорания в процессе своей работы выделяет большое количество тепла. Практически на всех современных автомобилях используется водяная система охлаждения. В качестве охлаждающей жидкости используется антифриз, который протекает по многочисленным тонким трубкам.
Система охлаждения может начать протекать из-за механических повреждений, коррозии, слишком высокого давления, износа трубочных соединений. Если радиатор неожиданно начал протекать в дороге, то важно остановить течь.
Важно: все манипуляции проводить на остывшем двигателе!
Герметики от течи
Данные средства жидкой консистенции предназначаются для герметизации небольших течей на радиаторе, стыках патрубков, диаметр которых не превышает 1,5-2 кв. мм. Их заливают в расширительный бачок или непосредственно внутрь радиаторной горловины.
При вытекании наружу вместе с антифризом герметик закупоривает отверстие системы охлаждения полимерной пленкой, трансформируясь во время взаимодействия с окружающим воздухом.
Важно выбирать герметики от хороших производителей, поскольку некачественные составы могут со временем забить каналы. После использования такого средства нужно очистить систему охлаждения с помощью специальных промывок, удалив наружу любые все отложения.
Читайте также
Куда делся антифриз: причины расхода без признаков утечки
Любой водитель не раз сталкивался с проблемой, когда из радиатора уходит антифриз. Куда ушла охлаждающая жидкость, по…
Холодная сварка для больших пробоин
Если радиатор пробит и появились крупные трещины, отверстия, то решить данную проблему можно с помощью пластичного однородного или двухкомпонентного средства, известного под названием «Холодная сварка». Это незаменимое средство экстренной помощи, старайтесь, чтобы оно всегда было с вами в машине.
Время его полного затвердевания составляет примерно 15 минут. При этом для полной остановки течи понадобится где-то 5 минут. В процессе схватывания материала происходит его расширение. Это создает эффект плотной пробки.
Наши действия:
- Перед применением этого средства необходимо добросовестно очистить и обезжирить поврежденную область.
- Тщательно размятый герметизирующий состав нужно намазывать по окружности вокруг отверстия, постепенно закрывая его.
Уже через час выполненная заплата приобретет наибольшую прочность. Это обеспечивается тем, что коэффициент температурного расширения материала сварки соответствует металлу.
Читайте также
Грубые ошибки при проверке и доливе антифриза
Антифриз необходим для предотвращения перегрева двигателя во время работы. Данное вещество, в отличие от воды,…
Просто добавь воды
Если утечка антифриза из системы охлаждения минимальна, а в машине ничего полезного для ремонта нет вообще, то можно доехать до автомобильной мастерской, просто восполняя утечку водой:
- Чтобы двигатель не перегревался, важно поддерживать достаточный уровень охлаждающей жидкости.
- При этом доливать ее лучше через расширительный бачок.
- В горловину радиатора добавлять воду можно исключительно при холодном силовом агрегате.
При этом рекомендуется использовать дистиллят, в таком случае накипь внутри системы будет образовываться минимально. Но если такой роскоши тоже нет, то обычная вода тоже сгодится. Во время движения автомобиля важно контролировать уровень жидкости внутри системы радиатора.
Снятие предохранительного клапана
В случае, когда на пустынном шоссе неожиданно потекла радиаторная система, а средств автомобильной химии для ее ремонта при себе не оказалось, можно воспользоваться одним чисто механическим способом решения проблемы.
Нужно в экстренном порядке снять с пробки радиатора предохранительный клапан. Результатом таких действий станет удаление избыточного давления внутри радиатора. Это приостановит течь вплоть до полной ее остановки. По крайней мере, чаще всего данные методы позволяют добраться до ближайшего пункта технического обслуживания.
И смешной, но действенный способ
Если нет явных механических повреждений радиатора или соединений патрубков, то определить конкретное место поломки не всегда просто. Чтобы доехать до ближайшей автомобильной мастерской при незначительных утечках охлаждающей жидкости, можно воспользоваться советами народных умельцев.
Яйцо, перец, горчичный порошок или мука при взаимодействии с горячим антифризом образуют ком, который забьет небольшие трещинки и пробои:
- Для устранения небольшой течи подойдет пара куриных яиц, 10-20 грамм муки, перца или горчичного порошка.
- Чтобы провести герметизацию таким способом, нужно заглушить двигатель и дать ему остыть!
- Только после этого можно добавлять данные продукты внутрь радиатора. В противном случае существует опасность получить ожог из-за высокого внутреннего давления системы охлаждения.
Читайте также
Экстренный ремонт бензонасоса в пути: простые и необычные лайфхаки
При езде на дальние расстояния могут случиться всякие непредвиденные ситуации. В самый неподходящий момент может…
Таким образом, при возникновении проблем с радиатором в дороге можно воспользоваться одним из описанных выше способов и добраться до ближайшего пункта технического обслуживания. Эти методы проверены на практике, поэтому при указанных обстоятельствах на них можно рассчитывать.
Потек радиатор охлаждения что делать
Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 44
Ситуация, когда из-под капота валит пар, а датчик температуры охлаждающей жидкости указывает на перегрев, не обрадует ни одного водителя. Если в пути потек радиатор, всегда есть несколько способов справиться с возникшей проблемой, чтобы, как минимум, добраться до ближайшей автомастерской, где на помощь придут специалисты.
Прежде, чем начинать ремонт, необходимо разобраться с исходными параметрами, ведь от этого будут зависеть дальнейшие действия.
- Так, если у автомобиля всего лишь появилась небольшая течь из радиатора, можно просто долить воды в систему охлаждения, чтобы «дотянуть» до сервиса.
- Если же течь сильная, и ее местонахождение неизвестно, понадобится крупный ремонт и замена многих деталей.
- Наконец, антифриз может попадать в цилиндры через трещину в прокладке головки блока, самом блоке цилиндров или головке; в этом случае дорогостоящий ремонт так же неизбежен.
Существует немало различных герметиков для устранения утечек, однако необходимо помнить, что все они являются всего лишь временным решением проблемы, хотя и позволяют отодвинуть поездку в автомастерскую на довольно длительный срок.
Единственное, о чем желательно помнить – не стоит делать ничего из того, что советуют народные умельцы. Например, залить сырое куриное яйцо в радиатор, насыпать горчичного порошка или наложить на трещину прокладку из жевательной резинки и куска резины, обжав ее алюминиевой проволокой. Почему? Потому что после первых двух средств, придется долго и нудно промывать радиатор, а последний и вовсе лишен смысла.
Устранение течи при помощи герметиков
Возникновение внезапной течи из системы охлаждения – это наиболее частая проблема, с которой сталкиваются владельцы машин с большим пробегом. Что делать, если в пути потек радиатор?
Проблему можно решить при помощи специальных жидких герметиков. Принцип их действия заключается в следующем. Герметик заливается в радиатор или в расширительный бачок, где перемешивается с антифризом. Через трещины он вытекает наружу и застывает на воздухе, превращаясь в прочную полимерную пленку.
Однако герметики – далеко не идеальный вариант для ремонта потекшего радиатора: с их помощью можно заделать лишь небольшие трещины площадью не более 2 кв. мм. Помимо этого, специалисты утверждают, что через некоторое время герметик может вызвать закупорку системы охлаждения, поэтому после применения данного средства ее необходимо полностью промыть. В противном случае велика вероятность того, что радиатор придет в негодность, и его понадобится заменить.
Холодная сварка
Что делать, если потек радиатор, и трещина большая? Для ремонта можно воспользоваться термостойким герметиком-клеем, в составе которого присутствует металлический порошок. В народе такое средство называют «холодной сваркой». Продаются эти составы как в готовом к применению виде, так и в виде отдельных компонентов, которые вначале необходимо тщательно перемешать, чтобы получилась однородная масса.
Поврежденную деталь необходимо обезжирить и немного обработать наждачной шкуркой, чтобы поверхность стала немного шероховатой. После этого вокруг детали наносится металлогерметик. Схватывание состава происходит через 2-3 минуты, а для полного затвердевания потребуется от часа до суток.
Большое достоинство холодной сварки в том, что ее коэффициент температурного расширения близок к металлу, поэтому заплата, нанесенная на потекший радиатор, способна продержаться несколько лет.
Ремонт при помощи паяльника
Если потек алюминиевый радиатор, его можно запаять, если к месту протечки удастся подлезть паяльником. Прежде, чем приступать непосредственно к пайке, нужно зачистить поверхность от оксида алюминия, который образуется при взаимодействии металла с воздухом. Лучше всего процедуру проводить, смазав зачищаемую поверхность щелочным маслом для чистки оружия. Также можно воспользоваться маслом для точных механизмов и швейных машин.
Мощность паяльника должна быть не менее 50 Вт, он должен быть хорошо прогрет. Если стенки радиатора толстые, их также желательно тщательно прогреть. Припой должен содержать как минимум 50 % олова (хорошо для этих целей подходит ПОС-61). Припой с меньшим содержанием олова не обеспечит высокого качества пайки.
Несмотря на кажущуюся легкость, запаять радиатор не так-то просто. В случае неудачной попытки запаять его, придется все делать заново. Если нет желания экспериментировать, лучше обратиться в мастерскую, причем, желательно, не в первую попавшуюся. Стоит исследовать тематические форумы, там, скорее всего, подскажут, где найти хорошего мастера.
Определение места протечки
Обычно место протечки определяют следующим образом. На снятом радиаторе герметизируют все отверстия для патрубков, и поместив его в емкость с водой, насосом или компрессором нагнетают избыточное давление. Место течи даст о себе знать появлением пузырьков воздуха.
В том случае, если точно определить, в каком месте потек радиатор, не удается, необходимо воспользоваться специальными приспособлениями. Набор включает в себя флуоресцирующую добавку, пистолет для ее ввода в систему охлаждения и ультрафиолетовую лампу, в свете которой вытекающий антифриз станет светиться. Проблема в том, что этот набор довольно дорог, и покупать его для себя не имеет смысла. Намного дешевле обратиться в автомастерскую.
Что делать, чтобы радиатор не потек
Многие автовладельцы задаются вопросом, что делать, чтобы избежать проблем с радиатором охлаждения. Стопроцентной гарантии, что в радиаторе рано или поздно не появится трещина, добиться не удастся никакими методами, однако есть несколько советов, следуя которым, можно существенно продлить его ресурс.
- Прежде всего, необходимо следить за уровнем и состоянием антифриза.
- Нужно избегать попадания масла на резиновые уплотнения.
- Периодически следует проверять, нет ли в системе охлаждения избыточного давления (для этого можно сдавить толстый патрубок на прогретом двигателе, он должен легко поддаваться, в противном случае следует проверить перепускной клапан в крышке расширительного бачка).
Как устранить течь радиатора, способы ремонта.
Главная » Советы по ремонту » Как устранить течь радиатора, способы ремонта.просмотров 272
Что делать если появилась течь в радиаторе автомобиля
Препятствует перегреву мотора охлаждающая жидкость, находящаяся в частности в радиаторе. При повреждении радиатора жидкость может вытечь, что приведёт к закипанию мотора. Однако устранить течь можно самостоятельно. Необходимо руководствоваться следующими рекомендациями.
Место утечки
Первым делом нужно определить место утечки жидкости. Для этого нужно:
- налить в расширительный бачок жидкость для охлаждения выше минимального уровня;
- запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры;
- припарковаться на ровной поверхности;
- после остывания двигателя заглянуть под машину и найти место утечки.
Если течь идет с радиатора, то необходимо провести манипуляции, предложенные ниже.
Устранение течи радиатора
Устранить поломку можно несколькими способами:
- народные средства;
- применение герметиков;
- пайка или применение клеевых смесей;
- замена радиатора.
Для определения эффективности всех способов, их необходимо описать детальнее.
Народный метод
Если нет возможности устранить течь специальными средствами, то можно взять горчицу в порошке или молотый перец и провести следующие манипуляции.
- Засыпать порошок либо перец в емкость в пропорции: 1 г на 1 л объема охлаждающей системы.
- Налить в ёмкость 200-300 мл антифриза.
- Довести двигатель до рабочей температуры и заглушить его.
- Вылить приготовленную смесь в радиатор.
- Завести двигатель на 15-20 минут.
Данная смесь закупирует трещины в радиаторе, что позволит добраться до места, где смогут провести ремонт.
Ремонтные герметики
Герметик можно приобрести в виде порошка, таблеток либо жидкости.
Также герметик может быть узкоспециализированным или универсальным. Первый поможет осуществить экстренный ремонт медного или алюминиевого радиатора. Второй может устранить повреждения всей охлаждающей системы независимо от вида радиатора.
Нужно не забывать, что применение герметиков является временной мерой.
При применении герметика необходимо осуществить следующие действия.
- Прогреть двигатель до рабочей температуры.
- Залить герметик в радиатор.
- Закрыть радиатор и запустить двигатель.
- Дать поработать автомобилю 15-20 минут и долить антифриз.
Герметики, по утверждению производителей, совмещаются с любым видом охлаждающей жидкости. Именно поэтому можно смело применять герметик в качестве временного средства устранения течи.
Подготовка радиатора к ремонту
Перед началом ремонта рекомендуется сделать следующее:
- слить антифриз;
- демонтировать радиатор, очистить его от грязи и промыть;
- заглушить технологические отверстия;
- опустить радиатор в ванную с водой;
- повреждение будет в том месте, где появляются пузырьки.
После этого необходимо просушить радиатор и приступать к ремонту.
Пайка медного и латунного радиатора
Для устранения течи таких радиаторов необходимо наличие газовой горелки, паяльной пасты и оловянного припоя.
Нужно придерживаться следующего порядка действий.
- Зачистить поврежденное место наждачной бумагой и надфилем.
- Прогреть повреждённое место газовой горелкой.
- Нанести паяльную пасту или кислоту.
- Приложить к трещине припой и нагреть горелкой. Ждать, пока припой не заполнит поврежденное место.
- Излишки олова после его высыхания удалить.
После проведенной работы, радиатор необходимо закрыть, поместить в ванну с водой и проверить на наличие пузырьков. В случае их отсутствия радиатор можно считать исправным.
Ремонт алюминиевого радиатора
Радиатор, изготовленный из данного металла можно восстановить самостоятельно в домашних условиях. Необходимо руководствоваться следующим порядком действий.
- Зачистить повреждение место наждачной бумагой и обезжирить растворителем.
- Нагреть место повреждения горелкой и прижать к нему припой.
- Поступательными движениями расплавить присмеси.
Клеевые смеси
С помощью клея или холодной сварки также можно восстановить потекший радиатор. Это делается следующим образом.
- Отверткой расширяется трещина.
- Отверстие зачищается надфилем или наждачной бумагой.
- Щель заполняется холодной сваркой, которая в дальнейшем должна сохнуть сутки.
- В случае отсутствия течи, радиатор можно устанавливать на автомобиль.
Как видно, устранить течь радиатора можно множеством способов. Однако стоит учитывать, что некоторые из них являются временными.
Проголосуйте, понравилась ли вам статья?
Загрузка… Безопасно ли ездить с утечкой из радиатора?
Радиатор помогает поддерживать охлаждение вашего двигателя. Если ваш радиатор протекает, охлаждающая жидкость будет потеряна, и двигатель может перегреться. Хладагент отводит тепло от двигателя, передавая тепло через ряд катушек. Охлажденный воздух возвращается в двигатель, чтобы предотвратить его перегрев. Вы не должны никуда водить автомобиль, и у вас должен быть мобильный механик, например, от YourMechanic, который осматривает и может заменить ваш радиатор, так как автомобиль будет перегреваться.
Если вы считаете, что у вас протекающий радиатор, вот несколько вещей, которые следует учитывать:
Хладагент имеет тенденцию быть зеленого, розового или оранжевого цвета. Если вы увидите какую-либо из этих жидкостей на полу в гараже под вашим автомобилем, возможно, у вас течет радиатор. Кроме того, сладкий запах сопровождает охлаждающую жидкость. Если вы заметили эти две вещи, обратитесь к механику как можно скорее, чтобы осмотреть автомобиль на предмет утечки охлаждающей жидкости / радиатора.
Если уровень охлаждающей жидкости слишком сильно падает из-за утечки радиатора, загорается индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости.В дополнение к индикатору низкого уровня охлаждающей жидкости, если у вас есть датчик повышения температуры, это также может означать утечку радиатора. Эти два знака вместе могут указывать на то, что ваш автомобиль может очень быстро перегреться.
Если ваш автомобиль постоянно перегревается, это еще один признак того, что в вашем автомобиле может быть течь радиатора. Когда вы заметите перегрев вашего автомобиля, включите обогреватель настолько высоко, насколько это возможно, чтобы перенести некоторую нагрузку с двигателя. Если ваш датчик температуры не падает, немедленно остановитесь на обочине.Откройте капот автомобиля, но не открывайте крышку радиатора, так как это чрезвычайно опасно. Открытие крышки радиатора может вызвать разбрызгивание горячей жидкости на лицо, что может привести к ожоговым травмам, которые могут привести к летальному исходу. Обратитесь к механику прямо сейчас, чтобы проверить проблему перегрева вашего автомобиля.
Утечки радиатора могут быть устранены профессиональным механиком. В зависимости от серьезности утечки, область может быть закрыта или может потребоваться замена всего радиатора. Не двигайтесь далеко с утечкой радиатора, так как это может привести к дальнейшему повреждению вашего двигателя, что может означать более капитальный ремонт.
Вождение с утечкой из радиатора является опасной операцией, так как это может привести к перегреву двигателя. Если вы едете по дороге и замечаете, что ваш двигатель перегревается, немедленно остановитесь и дайте автомобилю остыть. Утечка радиатора может быть очень серьезной проблемой, и вы должны позаботиться о том, чтобы об этом позаботился сертифицированный механик как можно скорее.
,Часть автомобиля, известная как «крышка давления радиатора», содержит 2 клапана. Его целью является удержание охлаждающей жидкости в радиаторе и обеспечение того, чтобы система охлаждения оставалась под давлением.
Системы охлаждения поддерживают различное количество давления, но обычно находятся в диапазоне от 13 до 16 фунтов давления на квадратный дюйм (PSI) или около 1 бара. Это давление контролируется крышкой радиатора и должно оставаться постоянным.
Слишком высокое давление превысит спецификации производителя для системы охлаждения и может привести к отказу компонента системы охлаждения.
Слишком низкое давление может привести к испарению охлаждающей жидкости. При недостаточном количестве жидкости или ее отсутствии для охлаждения автомобиля двигатель может перегреться.
Ниже приведены некоторые симптомы, на которые вы можете обратить внимание, чтобы определить наличие у вас плохой крышки радиатора.
Признаки неисправной крышки радиатора
1) Утечка охлаждающей жидкости
Если крышка радиатора заклинило, внутри радиатора может возникнуть давление, что может привести к утечке или взрыву компонентов системы охлаждения.
Если вы заметили охлаждающую жидкость рядом с радиатором или крышкой радиатора, значит, у вас явно есть утечка охлаждающей жидкости. Проверьте, нет ли в радиаторе отверстий или крышка выглядит изношенной или поврежденной. Если так, то замените крышку.
2) Белые полосы на радиаторе
Когда охлаждающая жидкость вытекает из заливной горловины радиатора и высыхает, она часто оставляет белые полосы. Хотя вы можете не заметить утечку охлаждающей жидкости из-под крышки радиатора, обратите внимание на эти белые полосы.Они могут сказать вам, что крышка протекает под давлением или с перерывами.
3) Переполнение резервуара
Охлаждающая жидкость поступает в резервуар резервуара при расширении. Крышка радиатора сбрасывает дополнительное давление, посылая немного охлаждающей жидкости в переливной бак.
Если у вас плохая крышка радиатора, охлаждающая жидкость может выпасть слишком быстро и вызвать переполнение резервуара. Пока вы там, убедитесь, что ваш перепускной бак охлаждающей жидкости работает правильно.
4) Сжимается шланг радиатора
Возможно, крышка радиатора повреждена, если шланг радиатора разрушается. Вакуум не будет выпускаться крышкой радиатора должным образом, и это приведет к разрушению шланга радиатора во время периода охлаждения.
Если это произойдет, осмотрите крышку, чтобы увидеть, есть ли какие-либо повреждения. Если есть, замените его немедленно.
5) Разрыв шланга радиатора
Шланг радиатора готов к разрывуЕсли давление в системе охлаждения слишком высокое, вы, вероятно, увидите, что один или несколько шлангов начнут распылять охлаждающую жидкость по всему отсеку двигателя.
В большинстве случаев давление недостаточно высокое, чтобы разорвать шланг пополам. Вы часто будете видеть точечную утечку, которая распыляет охлаждающую жидкость только тогда, когда автомобиль прогревается.
Шланг с небольшим отверстием может на самом деле хорошо герметизироваться, когда машина холодная. Когда вы едете, давление в системе охлаждения будет расти. В конечном итоге давления будет достаточно, чтобы протолкнуть охлаждающую жидкость через крошечное отверстие, и ваша машина будет медленно терять охлаждающую жидкость.
В этой ситуации вы, скорее всего, заметите утечку на земле или в моторном отсеке, когда достигнете места назначения, но не начнете движение.Проверьте, медленно ли дренируется ваш переливной резервуар в течение нескольких миль. Это может дать вам понять, что это проблема.
6) Перегретый двигатель
Негерметичная охлаждающая жидкость или воздух в системе охлаждения могут привести к перегреву двигателя. Если вы заметили, что ваш двигатель начинает сильно нагреваться, не заглядывайте под капот, если вы не выключили двигатель. Затем дайте двигателю остыть в течение некоторого времени, прежде чем открывать капот.
Таким образом, двигатель может оставаться холодным, пока вы его проверяете.Если рядом с крышкой радиатора находится охлаждающая жидкость, это может привести к повреждению крышки. Проверьте это и замените при необходимости.
7) Воздух внутри системы охлаждения
Если крышка радиатора не герметично закрыта, воздух может попасть внутрь системы охлаждения. Это приведет к попаданию воздушных карманов внутрь сердечника нагревателя, термостата и шлангов радиатора.
В результате двигатель начнет перегреваться, поскольку не может поддерживать постоянную температуру.
Как проверить крышку радиатора
Предупреждение: Никогда не открывайте радиатор, пока он горячий! Дайте двигателю полностью остыть, прежде чем открывать радиатор.
Радиатор находится под сильным нагревом и давлением. Попытка открыть горячий радиатор вызовет разбрызгивание горячего пара и охлаждающей жидкости и может привести к ожогу.
Проверка крышки
Прежде чем углубляться в диагностику, дважды проверьте, чтобы давление, указанное на крышке радиатора, соответствовало давлению системы охлаждения, указанному производителем.Вы можете найти эту информацию в руководстве по ремонту, заводском руководстве по обслуживанию или онлайн.
Осмотрите этот колпачок, чтобы убедиться, что пружина свободно движется и что под колпачком нет мусора или коррозии.
Тестирование давления радиатора
Если у вас есть тестер давления радиатора, то вы можете самостоятельно проверить систему охлаждения. Это может помочь вам найти утечки или определить, не испортилась ли крышка радиатора. Вы также можете арендовать этот тестер в местном магазине автозапчастей.
Для начала откройте капот и найдите радиатор. Обычно он расположен прямо перед двигателем автомобиля. Теперь снимите крышку радиатора, сначала толкая ее вниз, а затем поворачивая против часовой стрелки.
Возьмите переходник крышки и привинтите его к концу тестера давления. Продолжайте завинчивать до тех пор, пока вы не сможете больше завинчивать его. Если вы не знаете, как выглядит переходник с крышкой, проверьте этикетку на упаковке тестера давления и посмотрите, есть ли там ее. Вы также можете посмотреть это в Интернете.
После того, как вы закрепили адаптер крышки на тестере давления, привинтите другой конец адаптера крышки к заливной горловине радиатора, пока он не станет плотным.
Теперь датчик давления должен быть герметизирован относительно радиатора. Если это не так, возможно, вы не используете правильный адаптер для вашего конкретного радиатора.
Используя ручку насоса, начинайте прокачивать тестер, пока не достигнете давления, указанного на крышке радиатора. Посмотрите, может ли манометр хранить давление. Если давление начинает падать, и вы уверены, что у вас есть хорошее уплотнение на заливной горловине радиатора, у вас есть утечка в системе охлаждения.
Посмотрите, заметите ли вы какие-либо утечки внешней охлаждающей жидкости, когда система находится под давлением, так как их будет легче найти таким образом. Любые протекающие компоненты необходимо будет заменить.
Когда вы закончите испытание давлением, медленно открутите адаптер крышки радиатора, чтобы охлаждающая жидкость не проливалась повсюду. Это может быть хорошей идеей иметь под рукой кастрюлю или ведро, чтобы поймать любое переполнение. Долейте любую охлаждающую жидкость, которая была потеряна, и очистите любую охлаждающую жидкость, которая пролилась на землю.
Необходимо найти утечки охлаждающей жидкости, чтобы предотвратить повреждение двигателя
Охлаждающая жидкость двигателя используется для предотвращения перегрева двигателя во время его Нормальная операция. двигатель охлаждающая жидкость течет через радиатор, шланги радиатора, радиатор отопителя, обогреватель шланги и водяной насос, который циркулирует охлаждающую жидкость по всей системе. Как система охлаждения стареет, она может протечь, что позволит снизить уровень охлаждающей жидкости и воля вызвать двигатель перегреваться.
Что не так?
Система охлаждения состоит из резиновых шлангов, прокладок и уплотнений, которые подвержены воздействию тепла и вибрации двигателя, что со временем может привести к выходу из строя этих элементов и начать протекать антифриз. С некоторыми незначительными неисправностями вы можете найти где утечка исходит, чтобы увидеть, можете ли вы исправить это самостоятельно или сделать ремонт гараж сделать это за вас.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Сколько это стоит?
Расходы на ремонт утечки охлаждающей жидкости могут варьироваться в зависимости от проблемы, которая может быть как просто как шланг радиатора или около 45 долларов.00 (США) и так сложно, как прокладка головки блока цилиндров или около $ 1400,00 (США). Лучше всего, когда вы обнаружите утечку, это попытаться найдите и посмотрите, что потребуется, чтобы это исправить.
Давайте начнем!
Будет два типа утечек охлаждающей жидкости, оба будут заставьте двигатель разогреться и вскипятить. Первый вид утечки будет очевидна и может быть легко обнаружена, пока будет замечена утечка второго типа когда загорится сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости, а уровень охлаждающей жидкости медленно падает со временем, так как вы постоянно добавляете охлаждающую жидкость.Перед проверкой на утечки подождите, пока двигатель остынет а затем откройте капот для проверки. Много раз, просто глядя вокруг в моторном отсеке вы можете обнаружить утечку, используя фонарик и ища зеленый, оранжевая или синяя охлаждающая жидкость. Мы начнем с более простых проблем, а затем продолжать труднее найти ремонт.
1. Свободный или сломанный хомут
Пружинные или кольцевые хомуты используются для подключения различных систем охлаждения аксессуары, такие как радиатор или водяной насос.Эти соединения могут протекать из-за повреждено уплотнительное кольцо или сломан или смещен хомут шланга. На изображении ниже мы показываем свободный червячный зажим, позволяющий охлаждающей жидкости вытекать из системы.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Иногда шланг радиатора плохо уплотняется из-за коррозии под шлангом или хомут не установлен правильно. Отпустите систему охлаждения давление, медленно снимая крышку радиатора и переместите или заменить зажим шланга.
2. Утечка в шланге радиатора
Шланг радиатора сохраняет давление при работе двигателя. Так как эти шланги изготовлены из резины, они могут утомиться и лопнуть, пропуская охлаждающую жидкость вытекать из системы. Эти утечки обычно очень очевидны и внезапны и потребует Шланг охлаждающей жидкости подлежит замене во избежание повреждения двигателя.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
3.Нагреватель шлангов Leak
Шланги нагревателя используются для передачи горячей охлаждающей жидкости от двигателя к нагревателю. ядро, где используется подогреваемая охлаждающая жидкость для обеспечения комфорта пассажиров машина в холодную погоду. При выходе из строя шлангов отопителя охлаждающая жидкость будет протекать внутрь двигателя отсек на стороне пассажира и создать пар, как горячая охлаждающая жидкость испаряется на выпускном коллекторе с указанием шланги отопителя должны быть заменены.
4.Утечка радиатора
Радиатор предназначен для пропускания охлаждающей жидкости через внутренние охлаждающие трубки что поможет двигателю работать в нормальном рабочем диапазоне. Когда радиатор может привести к растрескиванию одного из пластиковых резервуаров, что приведет к утечке антифриза вне. Когда эта проблема возникает, она иногда оставляет следы засохшей охлаждающей жидкости, которые могут быть обнаружен инспекцией. Пока заменяя радиатор на изображении ниже мы также промыть систему охлаждения, чтобы предотвратить старая охлаждающая жидкость стать кислотным, что приведет к дополнительным утечкам.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
5. Утечка водяного насоса
Водяной насос крепится к блоку двигателя или крышке цепи привода ГРМ и предназначен для циркуляции охлаждающая жидкость во всем радиаторе, блоке цилиндров и головках цилиндров. Основной Уплотнение вала используется для предотвращения утечки охлаждающей жидкости из корпуса насоса. когда уплотнение водяного насоса выходит из строя, оно допускает утечку из сливного отверстия насоса, которая видно на изображении ниже.Чтобы остановить утечку, вы должны демонтирует дополнительные детали для замены водяного насоса, такие как поликлиновой ремень или охлаждающий вентилятор.
6. Утечка в бачке охлаждающей жидкости
Общую утечку охлаждающей жидкости можно проследить в резервуар охлаждающей жидкости радиатора, который будет постоянно приводить к тому, что система охлаждения теряет охлаждающую жидкость Потому что охлаждающая жидкость резервуар сделан из пластика, он может растрескиваться, что приводит к утечке в качестве радиатора толкает расширяющуюся охлаждающую жидкость в это.С помощью фонарика осмотрите резервуар и, если утечка найдена замените бачок охлаждающей жидкости новой деталью, чтобы устранить проблему.
7. Испытание давления системы охлаждения
Иногда, когда утечка охлаждающей жидкости не очевидна, вы должны создать давление внутри система, чтобы заставить утечку появляться. Закончено используя систему охлаждения тестер давления, который вы можете получить от Amazon примерно за 55,00 долларов США. Если Система охлаждения низкая, и утечка в верхней части системы может будет трудно найти, потому что только воздух будет вытекать.Пополните систему с помощью воды и использовать тестер, чтобы подать давление несколько раз пока утечка не будет найдена.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
8. Утечка в головке прокладки
Прокладка головки блока цилиндров предназначена для уплотнения головки блока цилиндров на блоке цилиндров. Эта прокладка сделана с кольцами для кражи, встроенными в ее материал прокладка от экстремальных давлений, создаваемых двигателем при сгорании обработать.Со временем тепло и коррозия вызывают внутреннюю утечку прокладки в большинстве случаев выталкивание выхлопных газов в систему охлаждения или подача охлаждающей жидкости течь внутри двигателя. Есть несколько тестов это может быть использовано для определения того, вышла ли из строя прокладка головки в этом случае прокладка должна быть заменена.
9. Утечка в прокладке впускного коллектора
Прокладка впускного коллектора используется для уплотнения впускного коллектора двигателя цилиндр глава.Эта прокладка помогает герметизировать каналы вакуума и охлаждающей жидкости двигателя, которые подать любую головку цилиндров на некоторых двигателях V8 и V6 на одну головку цилиндров прямые 6 и 4 цилиндры. Когда эта прокладка выходит из строя, она может позволить охлаждающей жидкости утечка снаружи или внутри двигателя. Обычно это занимает от трех до четыре часа до замените прокладку впускного коллектора, чтобы избежать повреждений двигателя.
10. Замораживание подключи Leak
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Набор морозильных пробок встроен в блок двигателя автомобиля в целях безопасности. мера, если двигатель когда-либо зависаетБольшинство двигателей будет иметь от 6 до 8 из них заглушки в различных местах, которые выталкивают, позволяя расширению замерзнуть СОЖ для выхода из блока, не взломав его. Замораживающие пробки изготовлены из Относительно тонкий кусок металла, который может гнить и допускать утечку охлаждающей жидкости из система. Много раз охлаждение Система должна иметь давление, чтобы наблюдать утечку такого рода. когда заменяя стопорную пробку, рекомендуется заменить их все, чтобы избежать будущего дополнительные утечки.
11. Утечки в сердечнике нагревателя
Последняя часть системы охлаждения — это сердечник нагревателя. Это ядро построен очень похож на маленький радиатор и на самом деле выглядит как мини-версия радиатор, расположенный внутри системы HVAC, расположенной в автомобиле на пассажирская сторона. Утечка охлаждающей жидкости появится на боковой панели пассажира с указанием сердечника нагревателя не удалось и нуждается в замене.
Есть вопросы?
Если у вас есть вопросы по системе охлаждения Утечки, пожалуйста, посетите наш форум.Если тебе надо Совет по ремонту автомобиля, пожалуйста, попросите наше сообщество механиков с радостью помочь вам, и это всегда на 100% бесплатно.
Статья опубликована 2018-05-31
,Обновлено
При работе двигателя он выделяет тепло. Целью радиатора является охлаждение двигателя и предотвращение его перегрева. Двигатель автомобиля использует охлаждающую жидкость для поглощения тепла и передает его в радиатор, где он охлаждается. Как только он остывает, охлаждающая жидкость возвращается в двигатель, и процесс начинается снова.
Ищете хорошее онлайн руководство по ремонту? Нажмите здесь для 5 лучших вариантов.
Когда ваш радиатор забит, работает не так эффективно, как предполагалось, или просто вышел из строя, внутри двигателя недостаточно охлаждения. Это может привести к перегреву вашего автомобиля и, если он будет устранен недостаточно быстро, к необратимому повреждению внутренних частей вашего двигателя.
Радиатор может быть забит изнутри, снаружи или просто полностью вышел из строя. Вот некоторые признаки засорения радиатора, которые вы захотите найти до того, как произойдет дорогостоящее повреждение двигателя.
Общие признаки неисправного или забитого радиатора
# 1 — Показания датчика высокой температуры
Поскольку функциональный радиатор предотвращает перегрев двигателя, вы узнаете, что что-то не так с радиатором, если двигатель начинает перегреваться.
Следите за датчиком температуры, чтобы убедиться, что показания выше, чем обычно, или если стрелка находится в «красной» зоне. Некоторые новые автомобили отображают температуру в цифровом виде и предупреждают вас, когда температура двигателя становится слишком высокой.
Нормальная рабочая температура для большинства автомобилей составляет где-то между 195 и 220 градусов по Фаренгейту. Если температура немного выходит за пределы этого диапазона, это часто не является причиной для тревоги, особенно в летние месяцы, когда кондиционер постоянно работает.
Но если температура постоянно остается на горячей стороне, возможно, у вас забит радиатор. Обычно это происходит из-за коррозии, вызванной ржавчиной, накоплением внутренних отложений с течением времени или попаданием мусора в радиатор, что препятствует циркуляции надлежащего количества охлаждающей жидкости через радиатор и двигатель.
# 2 — Утечки охлаждающей жидкости
Корпус или ребра охлаждения могут образовывать крошечные отверстия или трещины на них, когда радиатор засорен из-за сильного образования ржавчины.Как только это произойдет, вы можете увидеть небольшие капли охлаждающей жидкости на полу в гараже или на проезжей части.
Ржавчина внутри вашего радиатора часто образуется из-за некачественной охлаждающей жидкости или добавления обычной водопроводной воды (вместо дистиллированной) в смесь охлаждающей жидкости, которая содержит гораздо больше загрязнений. Если промывка радиатора выполняется не регулярно, то в бачке радиатора образуется все больше и больше ржавчины.
Даже при малейшей утечке охлаждающей жидкости ваш автомобиль будет вынужден работать с недостаточным количеством охлаждающей жидкости, а индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости может загореться в вашей приборной панели.
Если вы не устраните утечку как можно скорее (или, по крайней мере, сохраните уровень охлаждающей жидкости на верхнем уровне), ваш двигатель может перегреться и даже потребовать дорогостоящего ремонта из-за внутренних повреждений.
# 3 — Изменение цвета жидкости
Охлаждающая жидкость транспортного средства должна быть ярко-зеленого или желтого цвета (или иногда красного или розового цвета) и свободно течь через каналы радиатора и охлаждающей жидкости в двигателе.
Со временем внутренние отложения и даже ил могут загрязнить охлаждающую жидкость.Это превратит его в более ржавый цвет или даже в цвет масла. Проверка переливного бака охлаждающей жидкости часто является самым простым способом проверки состояния охлаждающей жидкости.
Эта загрязненная жидкость также будет немного гуще и не позволит ей легко протекать через систему охлаждения. Это, в свою очередь, начинает засорять радиатор, и если вы позволите ему стать достаточно плохим, эффективность радиатора может снизиться до такой степени, что ваш автомобиль перегреется. Промывка радиатора должна выполняться как можно скорее.
Кроме того, в некоторых автомобилях имеется радиатор охлаждения, расположенный внутри радиатора. Если в барьере, который разделяет их, происходит утечка, охлаждающая жидкость и трансмиссионная жидкость будут смешиваться и вызывать двойную проблему.
# 4 — Заблокированы ребра наружного радиатора
предназначены для максимального охлаждения. Для этого тонкие ребристые трубки проходят через переднюю часть радиатора. Эти трубы несут горячую охлаждающую жидкость. Во время движения вентилятор радиатора выталкивает наружный воздух на эти ребра и вокруг них, чтобы снизить температуру охлаждающей жидкости, прежде чем она снова попадет в двигатель.
Если эти трубки засоряются грязью, клопами, листьями или другим материалом, воздушный поток блокируется, что не позволяет охлаждающей жидкости охлаждаться столько, сколько нужно.
На большинстве автомобилей обычно достаточно доступа (может потребоваться снять пластиковую крышку или две), чтобы использовать садовый шланг и распылительную насадку, чтобы смыть любой мусор, который может блокировать переднюю часть радиатора.
# 5 — Согнутые или поврежденные ребра на радиаторе
В дополнение к засорению из-за инородного материала, прилипшего к передней части радиатора, воздушный поток также может быть заблокирован, когда достаточное количество ребер согнуто или повреждено.Эти плавники чрезвычайно деликатны, и попадание крошечного гравия во время вождения может привести к их повреждению.
Повреждение также может произойти во время установки нового радиатора или даже при разбрызгивании воды для очистки ребер.
Если используется слишком большое давление воды, например, при использовании концентрированного потока или мойки высокого давления, ребра могут легко погнуться и заблокировать поток воздуха. При повреждении достаточного количества ребер радиатор может забиться настолько, чтобы вызвать перегрев двигателя.
# 6 — Не работает обогреватель для пассажирской зоны
Обогрев салона автомобиля зависит от прохождения горячей охлаждающей жидкости через сердечник отопителя, а затем от нагретого вентилятора, нагнетаемого в пассажирскую зону, поступает горячий воздух.Если радиатор забит или имеет утечку, недостаточно горячего хладагента направляется к сердечнику отопителя, чтобы обеспечить надлежащий нагрев салона автомобиля.
Чаще всего проблема в плохом термостате, но иногда причиной может быть проблема с радиатором.
Средняя стоимость замены радиатора
Стоимость замены радиатора — это одна из тех вещей, которые могут сильно различаться. В целом, вы можете рассчитывать заплатить где-то в диапазоне от долларов США до 900 долларов, в общей сложности , чтобы заменить радиатор с большинством автомобилей, попадающих в диапазон от 400 до 500 долларов.
Типичный радиатор с алюминиевым сердечником и пластиковыми баками может стоить от до 100 900 долл. США в зависимости от марки и модели автомобиля, а также от производителя или послепродажного обслуживания.
Что-то вроде радиатора Ford Focus будет в нижней части, а что-то вроде грузовика Chevy с большим двигателем Duramax (со встроенным масляным радиатором) или роскошного автомобиля — в верхней части.
Количество времени, необходимое для замены радиатора, также варьируется. Для некоторых автомобилей с легким доступом это может быть 1-часовая работа, в то время как некоторые более сложные и сложные настройки (например, Audi или Porsche) могут занять около 3 часов.Ожидайте заплатить где-то в районе от 100 до 300 долларов за рабочую силу .
Кроме того, другие части могут быть необходимы как часть работы. Обычно требуется новая охлаждающая жидкость, и иногда одновременно заменяются шланги, хомуты, крышка радиатора и термостат. Фактор дополнительных от 15 до 100 долларов на разные детали .