ФБУ «Волгоградский ЦСМ» — Физические и химические факторы рабочей среды
Испытательный центр ФБУ «Волгоградский ЦСМ» качественно и в короткие сроки проводит обследование вновь построенных и реконструируемых объектов перед вводом в эксплуатацию по следующим показателям: 1. Радиационный контроль зданий и сооружений по параметрам измерений: — уровня гамма-фона гамма-съемка, измерение мощности дозы гамма-излучения. — объемной активности (ОА) и эквивалентной равновесной объемной активности (ЭРОА) изотопов радона в воздухе помещений; — плотности потока радона из грунта. 2. Уровень шума от инженерных систем здания и оборудования, в том числе лифтов, систем водоснабжения, отопления и вентиляции по параметрам измерений: — шума (уровень звукового давления, эквивалентный уровень звука, максимальный уровень звука). 3. Измерение параметров микроклимата: — температура воздуха, относительная влажность, скорость движения воздуха; температура поверхностей, температура поверхностей отопительных приборов; результирующая температура, ТНС-индекс. 4. Измерение параметров освещенности в общественных, жилых, производственных зданиях, автомобильных дорогах: — уровень искусственной освещенности, средняя освещенность автомобильной дороги, коэффициент естественной освещенности, коэффициент пульсации освещенности) 5. Измерение электромагнитных полей от ПЭВМ и промышленной частоты 50 Гц в жилых и офисных помещениях, на рабочих местах, на территории жилой застройки и санитарно-защитной зоне: -Напряженность электрического поля и плотность магнитного потока на рабочих местах с ПЭВМ и сети 50 Гц, в том числе ЛЭП и трансформаторные подстанции. 6. Контроль параметров вентиляционных систем промышленных предприятий, офисных и общественных зданий: — производительность вентиляционных систем по притоку и вытяжке, кратность воздухообмена, воздушный баланс помещения, температура и влажность приточного воздуха. 7. Исследование воды питьевой централизованного и нецентрализованного водоснабжения по органолептическим, химическим и бактериологическим показателям. 8. Исследование проб воздуха рабочей зоны и жилых, общественных и офисных помещений на содержание химических веществ: — Исследование фенола, формальдегида, бензола, толуола, этилбензола, изопропилбензола, о-,м-,п-ксилола.
Услуги по проведению измерений и исследований по программам производственного контроля на предприятиях
1. Измерение уровня шума на рабочих местах, в общественных и жилых помещениях на территории жилой застройки и санитарно-защитной зоне: — уровень звукового давления, эквивалентный уровень звука, максимальный уровень звука, уровни звукового давления в октавных полосах частот. 2. Измерение параметров микроклимата на рабочих местах, в общественных и жилых помещениях: — температура воздуха, относительная влажность, скорость движения воздуха, температура поверхностей, температура поверхностей отопительных приборов, результирующая температура, ТНС-индекс (тепловая нагрузка среды). 3. Измерение показателей освещенности на рабочих местах, автомобильных дорогах, в общественных и жилых помещениях: — уровень искусственной освещенности, коэффициент естественной освещенности, коэффициент пульсации освещенности. 4. Измерение электромагнитных полей от ПЭВМ и других источников на рабочих местах, в общественных и жилых помещениях: — напряженность электрического поля и плотность магнитного потока на рабочих местах с ПЭВМ и сети 50 Гц. 5. Контроль параметров вентиляционных систем промышленных предприятий, офисных и общественных зданий: — производительность вентиляционных систем по притоку и вытяжке, кратность воздухообмена, воздушный баланс помещения, температура и влажность приточного воздуха. 6. Обследование зданий, помещений и сооружений по параметрам радиационной безопасности: — измерение уровня гамма-фона (гамма-съемка, измерение мощности дозы гамма-излучения) — измерение объемной активности (ОА) и эквивалентной равновесной объемной активности (ЭРОА) изотопов радона в воздухе помещений — измерение плотности потока радона из грунта. 7. Исследование воды питьевой централизованного и нецентрализованного водоснабжения по органолептическим, химическим и бактериологическим показателям. 8. Исследование проб воздуха рабочей зоны и жилых, общественных и офисных помещений на содержание химических веществ: — исследование фенола, формальдегида, бензола, толуола, этилбензола, изопропилбензола, о-,м-,п-ксилола.
Отдельные услуги по видам измерения.
Контроль шума
В соответствии с областью аккредитации испытательный центр осуществляет контроль шума по документам устанавливающим правила и методы испытаний: 1. ГОСТ Р ИСО 9612-2013 «Акустика. Измерения шума для оценки его воздействия на человека. Метод измерений на рабочих местах». Настоящий стандарт распространяется на все рабочие места и устанавливает метод измерения шума, негативно воздействующий на работника на его рабочем месте. Данный метод включает в себя следующие этапы: анализ рабочей ситуации, выбор стратегии измерения, проведения измерения, выявление возможных ошибок и оценка неопределенности измерения, расчеты и представление результатов измерения. Настоящий стандарт устанавливает три стратегии измерения в зависимости от базового элемента измерения: рабочая операция, трудовая функция, рабочий день.
Новый СанПин 1.2.3685-21, первое впечатление, виброакустика.
Новый СанПин 1.2.3685-21, первое впечатление, виброакустика.
16.02.2021
Первые комментарии на новый документ можно найти по ссылке. Приглашаем обсудить новый документ на форуме.Новый СанПин 1.2.3685-21, первое впечатление, виброакустика.
3 февраля официально опубликовано постановление Главного государственного санитарного врача об утверждении санитарных правил и норм СанПиН 1.2.3685-21 «Гигиенические нормативы и требования к обеспечению безопасности и (или) безвредности для человека факторов среды обитания». Они вводятся с 1 марта текущего года. С их введением признаются утратившими силу многие документы санитарно-гигиенического нормирования. Часть отменяемых документов, в том числе СанПин 2.2.4.3359-16, перечислены в этом же постановлении. Но значительная часть, например СН 2.2.4/2.1.8.562-96, разбросаны по разным постановлениям правительства и Главного государственного санитарного врача. При этом чаще указаны не сами документы, а постановления об их утверждении и введении. Найти текущий статус интересующего документа нормирования непросто. С 1-го марта начинается новая жизнь, в том числе с вопросами про области аккредитации, в которых нового документа нет ни у кого.Шум на производстве.
п.34. «Гигиеническими нормативами, используемыми для оценки уровней воздействия шума на рабочих местах являются: эквивалентный уровень звука (LpAeqT, дБА)…»- «…для оценки уровня воздействия…является уровень» — может быть для оценки воздействия?
- можно предположить, что речь об уровне 8-ми часового воздействия по формуле 2 из ГОСТ ИСО 9612-16, но не сказано.
- Не упоминается поправка на тональный и импульсный шум. Вместе с «приведением» к 8-ми часовой рабочей смене намечается полное соответствие ГОСТ ИСО 9612-16.
- Обозначение LpAeqT не соответствует принятому правилу построения таких обозначений. Значит и обозначеням эквивалентного уровня звука за рабочую смену по ГОСТ ИСО 9612-2016 или ГОСТ 12.1.003-14 или обозначению эквивалентного уровня звука, измеряемому шумомером. То же с обозначениями других нормируемых параметров.
- Максимальный уровень на неизвестном заданном интервале, а пиковый за время измерений. В чем разница?
Производственная вибрация.
- Не получила отдельного пункта и оказалась в п.35 про шум.
- Не указан период оценки эквивалентного корректированного уровня виброускорения. Можно предположить, что за смену, но не сказано.
- Под заголовком «Эквивалентные корректированные уровни виброускорения» таблицы 5.4 не может быть значений в м/с2.
- Нормы технологической вибрации только для стационарных мест.
- Исключено ограничение максимального текущего значения (уровня) виброускорения.
Инфразвук, ультразвук на производстве.
- Все таблицы ПДУ для инфразвука, воздушного и контактного ультразвука находятся в п.36, про ПДУ инфразвука.
- Для инфразвука оставлен один вариант норматива вместо 3-х в прежних нормах.
- Нет периода оценки эквивалентных уровней звукового давления инфразвука в полосах и эквивалентного уровня общего звукового давления инфразвука. Видимо, рабочая смена, но не сказано.
- норма для максимального общего уровня инфразвука исчезла.
- Уровни звукового давления воздушного ультразвука перестали быть эквивалентными.
- По контактному ультразвуку без изменений.
Шум в коммунальной сфере.
п.100. «Нормируемые параметры шума представлены в таблице 5.35» — кроме параметров, там еще их гигиенические нормативы (или ДУ). Не сказано.
п.101,102. Постоянный/непостоянный характер шума определяется «на временном интервале измерения», т.е. по результату однократного измерения. А оценку шума надо дать для интервала наблюдения. Раз так, то и характер шума нужен для всего интервала наблюдения.- В заголовке таблицы 5.35. не упоминается «уровень звука L(A)», а сам параметр с обозначением «уровень звука L(A)» не определен. Аналогичный, по сути, параметр постоянного шума LA в ГОСТ 23337-14 определен, как «средние по времени (непрерывные эквивалентные) уровни звука с частотной коррекцией А», п.7.3. Что правильно. Не зря по всей таблице 5.35 его норматив равен нормативу эквивалентного уровня звука.
- Таблица 5.35. дает ДУ не так, как в СН 2.2.4/2.1.8.562, а «для источников постоянного шума» и «для источников непостоянного шума». Буквально написано, что нормативу должен соответствовать источник. А итоговый общий шум в комнате от всех источников?
- Вместо измерения эквивалентного уровня звука за указанные периоды оценки непонятное осреднение.
- «Эквивалентные и максимальные уровни звука в дБА…допускается принимать…». Не уровни, а их ДУ допускается принимать. Если «допускается», то можно принимать, а можно не принимать. Почему? А поправку для тонального «следует» принимать. В чем разница?
- В той же ситуации, но при постоянном шуме, поправка для ДУ L(A) и УЗД в октавах отсутствует. Здание шумозащитное только от эквивалента?
Вибрация в коммунальной сфере.
п.107.а. «Для постоянной вибрации …».- постоянство вибрации устанавливается по размаху значений текущего ускорения, осталось сказать с каким усреднением. В другом месте, для непостоянной вибрации, усреднение указано. Можно предполагать, что для постоянной такое же, но не сказано.
- Вместо «среднеквадратичные значения ускорения, корректированные ускорения» хотелось бы видеть среднеквадратичное значения корректированного ускорения.
- «корректированные ускорения…» — сколько их?
- «корректированные ускорения и их логарифмические уровни в октавных полосах частот» — логарифмические уровни корректированного ускорения в полосах частот?
- «эквивалентные корректированные ускорения» — сколько их?
- «приведенные к нормируемому периоду контроля вибрации» — в п.109 определен «период контроля». Чем он отличается от «нормируемого периода контроля»? Скорее всего ничем, но в результате, «нормируемый период контроля», к которому надо приводить, не указан. Приведенный — непонятный термин.
- не бывает среднеквадратичного ускорения, бывает среднеквадратичное значение ускорения, а для оценки вибрации, воздействующей на человека, определяют среднеквадратичное значение корректированного ускорения и среднеквадратичные значения ускорения в октавных полосах частот. Или, что тоже самое, их уровни.
- «…которая применяется в диапазоне частот от 1 до 80 Гц» — Там, откуда взята эта фраза, предварительно сказано, что для этого служит полосовой фильтр частотной коррекции, который «представляет составляющую функции частотной коррекции». Зачем здесь отдельно эта фраза про диапазон частот? Что она дает, кроме просьбы эксперта показать, где и как вы выполнили это требование?
Инфразвук в коммунальной сфере.
п.117 В пункте 117 «эквивалентные уровни звукового давления в полосах…» и «эквивалентный общий уровень звукового давления», а в таблице 5.38 они же просто «уровни звукового давления» в полосах и просто «эквивалентный уровень звукового давления».
Воздушный ультразвук.
п.119 Раньше измерялся УЗД в полосах частот не ниже рабочей частоты источника. Теперь только на рабочей частоте источника, т.е. в одной из полос, содержащей рабочую частоту
Некоторый итог по виброакустике.
Несмотря на досадные неточности, номенклатура измеряемых параметров виброакустических факторов сохраняется. Это эквивалентный уровень звука (шум), уровни звукового давления в полосах частот (шум, инфразвук, ультразвук), максимальные и пиковые уровни звука (шум), эквивалентные уровни ускорения, корректированные и в полосах частот.
Для измерения эквивалентного уровня звука и звукового давления в полосах частот предназначены аттестованные методики МИ Ш.ИНТ-01.01-2017, МИ Ш.СОБ-01.03-2017, МИ А.ВБ-01.10-2017. Для измерения максимальных и пикового уровней звука предназначена аттестованная методика МИ А.МП-01.10-2017. Для измерения эквивалентного корректированного уровня ускорения и эквивалентного уровня ускорения в полосе частот предназначены аттестованные методики МИ В.ИНТ-01.10-2017 и МИ В.СОБ-01.01-2020.
По документу в целом.
В отличие от СанПин 2.2.4.3359-16, отсутствует прямое требование проводить оценку соответствия нормативу на производстве с учетом неопределенности измерений.
Для гигиенических нормативов используется несколько терминов: нормативный уровень, нормируемый параметр, предельно допустимый уровень, допустимый уровень. При этом:- Определения нормативного уровня нет, есть определение гигиенического норматива в 52-ФЗ: « установленное исследованиями допустимое максимальное или минимальное количественное и (или) качественное значение показателя, характеризующего тот или иной фактор среды обитания с позиций его безопасности и (или) безвредности для человека»
- Показатель, это описание величины, достаточное, для создания метода ее измерения. А гигиенический норматив – предельное значение этого показателя. Не везде в тексте это так.
- Определение предельно допустимого уровня для производства было в СанПин 2.2.4.3359-16, в СанПин 1.2.3685-21 его нет.
ИЗМЕРЕНИЕ УРОВНЯ ШУМА ОТ АВТОТРАНСПОРТА И ЕГО ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА В ГОРОДЕ САРАНСКЕ (РЕСПУБЛИКА МОРДОВИЯ) Текст научной статьи по специальности «Строительство и архитектура»
УДК 504.055 (470.345-25)
DOI: 10.24412/1728-323X-2020-6-111-116
ИЗМЕРЕНИЕ УРОВНЯ ШУМА ОТ АВТОТРАНСПОРТА И ЕГО ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА В ГОРОДЕ САРАНСКЕ (РЕСПУБЛИКА МОРДОВИЯ)
Д. А. Массеров, кандидат экономических наук, доцент, Мордовский государственный университет им. Н. П. Огарева, [email protected], Саранск, Россия, А. Н. Кузнецов, магистрант, Мордовский государственный университет им. Н. П. Огарева, [email protected], Саранск, Россия
Уровень шума в городской среде является одним из ключевых факторов качества жизни современного жителя города. Проведение постоянного мониторинга уровня шума и анализ результатов стали необходимостью для его экологической оценки. В городе Саранске благодаря постоянному мониторингу шума имеется база данных, содержащая данные, относящиеся к уровням шума в соответствующих местах города, которые могут служить основой для анализа изменения условий, их тенденции в будущем и выявление факторов, влияющих на опасность шумового загрязнения. В работе анализируется уровень шума в городской среде, собранный за 2018 и 2019 гг., а также дается экологическая оценка уровня шумового воздействия на человека.
The noise level in the urban environment is one of the key factors in the quality of life of a modern urban resident. Continuous monitoring of the noise level and analysis of the results has become a necessity for its environmental assessment. In the city of Saransk, thanks to constant monitoring of noise, there is a database containing the data related to noise levels in the relevant urban places, which can serve as the basis for analyzing the changes in the conditions, their trends in the future and identifying the factors affecting the danger of noise pollution. The paper analyzes the noise level in the urban environment collected for 2018 and 2019, and also provides an environmental assessment of the level of noise exposure to humans.
Ключевые слова: измерение шума, шумовое загрязнение, оценка шума, автотранспорт, окружающая среда.
Keywords: noise measurement, noise pollution, noise assessment, motor vehicles, environment.
Введение. Шумовое загрязнение представляет собой серьезную проблему в окружающей среде большинства городских районов. Медицинские исследования [1] показали, что шум может иметь очень неблагоприятные последствия для здоровья человека и, таким образом, обосновывают необходимость дальнейших исследований, направленных на лучшее понимание и улучшение контроля над шумом. Кроме того, уровень загрязнения окружающей среды оказывает большое экономическое влияние на снижение цены на недвижимость в жилых и деловых помещениях [2].
По данным аналитического агентства «Автостат», по состоянию на 01.01.2017 в Российской Федерации насчитывается 41,6 млн легковых автомобилей; 395,4 тыс. автобусов; 3,7 млн грузовых автомобилей. При этом ежегодный прирост автопарка только легковых автомобилей составляет примерно 1,5 млн в год. Автотранспорт является причиной шумового загрязнения на 80 % территорий городов. Поскольку многие автомобильные дороги располагаются непосредственно возле жилых домов, в д анном случае уровень шума будет превышать существующие нормы на 5—30 дБ [3].
Воздействию шума с уровнем, превышающим предельно допустимый, в Российской Федерации подвергаются свыше 3,5 млн человек [4].
Количество легковых автомобилей, зарегистрированных на территории городского округа Саранск, на 1 января 2018 года составило 97 405 единиц. За год легковушек в столице Мордовии стало на 3352 больше: на 1 января 2017 года было зарегистрировано 94 053 машин [5].
Если принять во внимание тот факт, что уровень шума выше 55 дБ (А) вызывает неприятные ощущения, агрессивное поведение и нарушения сна, и что постоянное воздействие уровня шума выше 65 дБ (А) может вызвать гипертонию, и постоянное воздействие уровня шума выше 75 дБ (А) приводит к более высокому уровню стресса, увеличивает количество людей с сердечными расстройствами и может привести к повреждению слуха, становится ясно, что планирование дорожного движения и защита жителей городских районов от дорожного шума требуется гораздо более серьезный подход. Условия, связанные с шумовым загрязнением в городе Саранске, во многом аналогичны условиям в других городских условиях. Сбор информации о характеристиках движения и уровнях шума и ее обновление в течение более длительного периода доказали свою решающую роль в оценке и регулиро-
вании шума окружающей среды. Кроме того, измерение и оценка транспортного шума — это важные действия, которые могут привести к разработке эффективных методов контроля шума. Данные об уровнях шума в городе Саранске систематически собирались и анализировались в рамках м ониторинга уровня шума в течение ряда лет, начиная с 2016 года [6—8].
Полученные результаты дают нам представление о текущем состоянии уровня шума в определенных местах, позволяя нам сравнивать их с результатами предыдущих измерений и использовать их для оценки тенденций, связанных с возможными изменениями в будущем.
Модели и методы.
Элементы мониторинга уровня шума окружающей среды
Мониторинг уровня шума окружающей среды в городе Саранске осуществлялся в соответствии с ГОСТ 20444—2014, ГОСТ 23337—2014, СН 2.2.4/2.1.8.562—96 [9, 10, 11]. Хотя эти правила соответствуют национальным стандартам, методология мониторинга шума различается в разных городах России. Проблемы, которые различаются, включают следующие: количество точек измерения; количество ежедневных, еженедельных и ежемесячных интервалов измерений, продолжительность интервалов измерений; параметры измерения и показатели шума, используемые для оценки шума. Различные процедуры измерения являются результатом различных конфигураций городов, структуры движения, потока движения, расположения объектов, чувствительных к шуму и различных долей от источников шума.
Город Саранск относится к группе городов среднего размера, с населением около 300 000 человек. В течение последних десятилетий он рос и занимал все большую территорию, за которой последовали многочисленные изменения в отношении урбанизации, индустриализации, увеличения транспортной сети и развития инфраструктуры. В последнее время город особенно подвержен возросшей частоте дорожного движения, что в данных условиях транспортной инфраструктуры является решающим фактором увеличения шумового загрязнения. Мониторинг уровня шума окружающей среды в городе Саранске выполнялся посредством систематических и периодических измерений, проверки и оценки показателей шума — физических величин, которые описывают шум в окружающей среде и которые связаны с неблагоприятными воздействиями шума.
Основными целями мониторинга шума окружающей среды являются оценка уровня шума окружающей среды из-за шума дорожного движения, определение уровня шума в различных районах города, прогнозирование уровней шума движения и сравнение прогнозируемых и измеренных уровней шума.
Для целей мониторинга уровня шума окружающей среды проводились непрерывные измерения уровня звукового давления, и они определяли его временные зависимости в 18 точках измерения во всех трех районах города. Существуют разные методы выбора точек измерения. Выбор точек измерения был сделан в соответствии с населением и местом проживания, характеристиками землепользования, а также функциями и структурой дороги. night) периодов представлены на рис. 2.
Всего за один день было получено 24 измерения уровня шума, на дневные замеры приходится 18 из них.
Рис. 1. Карта-схема точек проведения замеров уровня шума
дБ 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
дБ 60
50
40
30
20
10
0
■ ■ р. г
Г»
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
□ — ёау 2018 □ ёау 2019 Точки
А
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
□ — ¿ср, п^М 2018 □ — ¿ср, п^М 2019 Точм
Б
Рис. (Б) значений уровня звука в городе Саранске в 2018 и 2019 годах
дБ 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
6 7 8 9 10 11 12 13 ■ — long-time 2018 □ — long-time 2019
14
15
16
17 18 Точки
Рис. 3. Гистограмма Ь значений уровня звука в городе Саранске в 2018 и 2019 годах
1
2
3
4
5
С первого взгляда может показаться, что средние значения Ьср слишком высоки для такого города как Саранск. Это обусловлено выбором точек в соответствии с местами проживания населения, но в первую очередь точки выбраны согласно функции и структуры дорог. Проще говоря были выбраны возможные пункты наибольшего скомпления автотранспорта.
Анализ значений за 2019 год показал, что значения в целом разнятся несущественно, но все же правильным будет указать максимальное и минимальное значение в пунктах наблюдения.
Максимальное значение Ьср ¿ау было получено в точке 13 (83 дБ). Высокое значение обусловлено соединением нескольких улиц с высокой нагрузкой автотранспорта, а именно: улицы Се-востопольская и улицы Красная. Минимальное значение Ьср ¿ау получено в точке 9 (68 дБ). Такое низкое знаение получено вероятно из-за расположения к северу проспекта 50 лет Октября, которая «забирает» большую часть трафика на себя.
Максимальное значение Ьср ^^ было получено в двух точках 13 (52 дБ), 14 (52 дБ).
Lnight = 10 log 1 I 10
0,1 ■ L,
eq, LT, i
(2)
(3)
На основе результатов мониторинга уровня шума за 2018 год и в 2019 году можно пронаблюдать динамику уровней шума на территории города Саранска в период равный одному году. На рисунке 4 сравниваются среднегодовые уровни шума за 2018 и 2019 годы по 18 точкам измерения для дневных и ночных интервалов соответственно (рис. 3).
При получении средних значений Ь путем среднеарифметического значения всех Ь получены результаты 80,6 и 81,3 дБ для 2018 и 2019 года соответственно. Можно судить о незначительном повышении уровня шума на всех точках в среднем на 0,7 дБ.
Анализируя полученные данные за 2018— 2019 годы можно сделать вывод о незначительном повышении уровня шума на всех точках в дневное время суток в среднем на 0,8 дБ. Для ночного времени суток выявлена тенденция увеличение уровня шума на 0,5 дБ.
В целом процент населения, подвергающегося чрезмерному шуму, был постоянным в 2018—
2019 годах, однако нами отмечено значительное увеличение доли населения, подверженного чрезмерному шуму в дневное время в 2019 году.
Заключение. Результаты исследования позволяют сделать вывод, что дорожный шум воздействует на г ородскую среду г орода Саранск больше, чем любой другой тип шума. Процент территории, загрязненной шумом, чьи эквивалентные уровни выше, чем нормативные значения, а также д оля населения, подверженного шумовому загрязнению, чьи уровни превышают допустимые уровни шума в анализируемых местах, очень высоки. Увеличение этих параметров, особенно в 2019 году, обусловлено увеличением потока движения. Анализ мониторинга шума окружающей среды на территории города Саранска позволяет нам сделать следующие выводы: движение авто-
транспорта в значительной степени повлияло на уровни шума; нарушения предельных уровней шума в дневном интервале были в 100 % точек, в ночном интервале в 61 %. Одной из основных причин этого была высокая общая скорость из-за более низкой интенсивности движения; превышение предельных уровней шума имело тенденцию к росту со временем, особенно в течение светового периода в чувствительных к шуму областях (например, вокруг школ и больниц). Представляется необходимым принять серьезные меры по уменьшению шумового загрязнения, прежде всего путем ограничения скорости транспортного средства, поддержания хорошего состояния дорожного покрытия, а также реализации мер контроля шума, в том числе в виде барьеров и бесшумного асфальта.
Библиографический список
1. Андреева-Галанина Е. Ц., Алексеев С. В. и др. Шум и шумовая болезнь // Ленинград: Медицина. Ленингр. отд-ние, 1972. — 303 с.
2. Дворецкий Л. М. Экологическая составляющая экономической оценки недвижимости: автореф. канд экон. наук. — М., 2006. — 26 с.
3. Иванов Н. И. Проблема повышенного шумового воздействия на население РФ / Сб. докл. всерос. науч.-практ. конф. с междунар. участием / Иванов Н. И., Фридман К. Б. (ред.). — СПб.: Издательство ИННОВА, 2015 — C. 17—26.
4. О состоянии санитарно-эпидемиологического благополучия населения в Российской Федерации в 2018 году: Государственный доклад. — М.: Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека, 2019. — 254 с.
5. В Администрации подсчитали: почти в каждой семье Саранска есть автомобиль [Электрон. ресурс]. — URL: https:// delovoy-saransk.ru/news/raznoe/-10936.html (дата обращения 07.03.2020).
6. Кузнецов А. Н., Массеров Д. А. Анализ состояния звуковой среды Заречного района г. Саранска / Материалы XXIII научно-практической конференции молодых ученых, аспирантов и студентов НИУ МГУ им. Н. П. Огарева: Сб. науч. тр. — Саранск. — 2019. — Ч. 2. — C. 75—79.
7. Абрамов Н. Д., Массеров Д. А. Геоэкологический анализ шумового загрязнения на примере п. Берсеневские Выселки Республики / Материалы XXIII научно-практической конференции м олодых ученых, аспирантов и студентов НИУ МГУ им. Н. П. Огарева: Сб. науч. тр. — Саранск: Изд-во Морд. ун-та. — 2019. — Ч. 2. — C. 70—75.
8. Массеров Д. А., Ломакин А. В. Экологические аспекты развития городов / Добродеевские чтения. — М.: Изд-во Москов. гос. обл. ун-та, 2019. — C. 79—83.
9. ГОСТ 20444—2014. Шум. Транспортные потоки. Методы определения шумовой характеристики [Электрон. ресурс]. — URL: http://docs.cntd.ru/document/1200114240 (дата обращения 07.03.2020).
10. ГОСТ 23337—2014. Шум. Методы измерения шума на селитебной территории и в помещениях жилых и общественных зданий [Электрон. ресурс]. — URL: http://docs.cntd.ru/document/1200114242 (дата обращения 07.03.2020).
11. СН 2.2.4/2.1.8.562—96. Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки. Санитарные нормы [Электрон. ресурс]. — URL: http://docs.cntd.ru/document/901703278 (дата обращения 07.03.2020).
MEASUREMENT OF THE NOISE LEVEL FROM VEHICLES AND ITS ENVIRONMENTAL ASSESSMENT IN THE CITY OF SARANSK, THE REPUBLIC OF MORDOVIA
D. A. Masserov, Ph. D. (Economy), Associate Professor, National Research Mordovia State University, [email protected], Saransk, Russia,
A. N. Kuznetsov, Undergraduate, National Research Mordovia State University, [email protected], Saransk, Russia References
1. Andreeva-Galanina E. C., Alekseev S. V., Kadyskin A. V., Suvorov G. A. Shum i shumovaya bolezn [Noise and noise sickness]. Leningrad, Medicina. Leningr. otdlenie. 1972. 303 p. [in Russian].
2. Dvoretskiy L. M. Ekologicheskaya sostavlyayushaya ekonomicheskoj ocenki nedvizhimosti: avtoref. kand ekon. nauk. [The environmental component of the economic valuation of real estate: Thesis synopsis for Ph. D. in Economics] Moscow. 2006. 26 p. [in Russian].
3. Ivanov N. I. Problema povyshennogo shumovogo vozdejstviya na naselenie RF. [Collection of reports of the All-Russian scientific-practical conference with international participation] St. Petersburg, Izdatelstvo INNOVA. 2015. P. 17—26 [in Russian].
4. O sostoyanii sanitarno-epidemiologicheskogo blagopoluchiya naseleniya v Rossijskoj Federacii v 2018 godu: Gosudarstvennyj doklad. [On the state of the sanitary-epidemiological well-being of the population in the Russian Federation in 2018: State report] Moscow. 2019. 254 p. [in Russian].
5. V Administracii podschitali: pochti v kazhdoj seme Saranska est avtomobil: elektron. Resurs [The Administration calculated: almost every family in Saransk has a car]. Electronic resource, available at: https://delovoy-saransk.ru/news/raznoe/-10936.html, date of access 07.03.2020 [in Russian].
6. Kuznetsov A. N., Masserov D. A. Materialy XXIII nauchno-prakticheskoj konferencii molodyh uchenyh, aspirantov i stu-dentov Nacionalnogo issledovatelskogo Mordovskogo gosudarstvennogo universiteta im. N. P. Ogaryova [Proceedings of the XXIII scientific-practical conference of young scientists, graduate students and students of Ogaryov National Research Mordovian State University]. Saransk, Izd-vo Mord. un-ta. 2019. P. 75—79 [in Russian].
7. Abramov N. D., Masserov D. A. Materialy XXIII nauchno-prakticheskoj konferencii molodyh uchenyh, aspirantov i studen-tov Nacionalnogo issledovatelskogo Mordovskogo gosudarstvennogo universiteta im. N. P. Ogaryova [Proceedings of the XXIII scientific-practical conference of young scientists, graduate students and students of Ogaryov National Research Mordovian State University] Saransk, Izd-vo Mord. un-ta. 2019. P. 70—75 [in Russian].
8. Masserov D. A., Lomakin A. V. Dobrodeevskie chteniya — 2019: sb. nauch. tr. [Dobrodeev Readings — 2019. Papers.]. Moscow, Izd-vo Moskov. gos. obl. un-ta. 2019. P. 79—83 [in Russian].
9. GOST 20444—2014 Shum. Transportnye potoki. Metody opredeleniya shumovoj harakteristiki [Noise. Traffic flows. Methods for determining noise performance]. Electroni resource, available at: http://docs.cntd.ru/document/1200114240, date of access 07.03.2020 [in Russian].
10. GOST 23337—2014 Shum. Metody izmereniya shuma na selitebnoj territorii i v pomesheniyah zhilyh i obshestvennyh zdanij (s Popravkoj) [Noise. Methods for measuring noise in residential areas and in residential and public buildings]. Electronic resource, available at: http://docs.cntd.ru/document/1200114242, date of access 07.03.2020 [in Russian].
11. SN 2.2.4/2.1.8.562—96 Shum na rabochih mestah, v pomesheniyah zhilyh, obshestvennyh zdanij i na territorii zhiloj zastrojki. Sanitarnye normy [Noise at workplaces, in residential, public buildings and in residential areas. Sanitary standards]. Electronic resource, available at: http://docs.cntd.ru/document/901703278, date of access 07.03.2020 [in Russian].
(PDF) Оценка экстремального автомобильного шума как фактора опасной среды обитания в Санкт-Петербурге
Ольга Ложкина и др. / Транспортные исследовательские процедуры 50 (2020) 389–396 395
Ольга Ложкина, Владимир Ложкин, Иван Воронцов, Петр Дружинин / Транспортные исследовательские процедуры 00 (2019) 000–000 7
Быкова А.А., Михалюк Н.С., Мишанов А.А. , 2013. Транспортный шум как фактор риска жителей Новомосковска. Вестник Международной
Академии системных исследований.Информатика, Экология, Экономика 15 (1), 148–153.
Данилов И.К., Марусин А.В., Марусин А.В., Данилов С.И., Андрющенко И.С., 2018. Диагностика топливной аппаратуры дизельных двигателей с многоцилиндровым ТНВД
для движения клапана форсунки на диагностический прибор. ICFET’18: Материалы 4-й Международной конференции по границам образовательных технологий
, 157–160. DOI: 10.1145 / 3233347.3233363.
Данилов И., Марусин А., Михлик М., Успенский И., 2020. Разработка математической модели топливной аппаратуры и обоснование диагностики дизельных двигателей
по смещению иглы форсунки. Проблемы транспорта 15 (1), 93–104. DOI: 10.21307 / tp-2020-009.
Драдж, К., Джонсон, Дж., Макинтайр, Э., Ли, Ю., Коупс, Р., Инг, С., Джонсон, С., Варугезе, С., Чен, Х., 2018. Исследование шум дорожного движения в ночное время:
Комплексная поверхность для прогнозирования для Торонто, Канада.Журнал гигиены труда и окружающей среды 15 (5), 389–398. DOI:
10.1080 / 15459624.2018.1442006.
Евтюков С., Голов Е., Гинзбург Г., 2018а. Метод конечных элементов для реконструкции дорожно-транспортных происшествий. Процедуры транспортных исследований
36, 157–165. DOI: 10.1016 / j.trpro.2018.12.058.
Евтюков С., Карелина М., Терентьев А., 2018б. Метод многокритериальной оценки комплексной характеристики безопасности дорожного транспортного средства.
Транспортные исследовательские процедуры 36, 149–156.DOI: 10.1016 / j.trpro.2018.12.057.
Германова Т.В., Перцева И.И., Саитова Л.С., 2012. Транспортный шум в городе. Успехи современного естествознания 6, 186.
Гинзбург Г., Евтюков С., Брылев И., Волков С., 2017. Реконструкция дорожно-транспортных происшествий по параметрам торможения транспортных средств категории L3.
Транспортные исследовательские процедуры 20, 212–218. DOI: 10.1016 / j.trpro.2017.01.054.
Гихарро, Ф., 2019. Оценка воздействия внешних факторов дорожного движения на стоимость жилья: тематическое исследование в Мадриде, Испания.Международный журнал
исследований окружающей среды и общественного здравоохранения 16 (24), 5149. DOI: 10.3390 / ijerph26245149.
Гуски, Р., Шрекенберг, Д., Шумер, Р., 2017. Рекомендации ВОЗ по шуму окружающей среды для Европейского региона: систематический обзор
шума и раздражения окружающей среды. Международный журнал исследований окружающей среды и общественного здравоохранения 14 (12), 1539. DOI:
10.3390 / ijerph24121539.
Халонен, Дж. И., Ханселл, А. Л., Гулливер, Дж., Morley, DN, Blangiardo, M., Fecht, D., Toledano, M., Beevers, SD, Anderson, HR, Kelly, FJ, Tonne,
C., 2015. Шум от дорожного движения связан с повышением сердечно-сосудистой заболеваемости. а также смертность и смертность от всех причин в Лондоне. Европейский
Heart Journal 36 (39), 2653–2661. DOI: 10.1093 / eurheartj / ehv216.
Хонг, Дж., Ким, Дж., Лим, С., Ким, К., Ли, С., 2010. Влияние длительного воздействия железнодорожного и автомобильного шума на субъективное нарушение сна.
Журнал акустического общества Америки 128 (5), 2829–2835. DOI: 10.1121 / 1.3493437.
Иванова И.Л., Жигаев Д.С., Кислицына Л.В., Важенина А.А., Траньковская Л.В., 2019. Гигиеническая оценка шумового загрязнения Владивостока.
Здоровье. Медицинская экология. Наука 2 (78), 9–13. DOI: 10.5281 / zenodo.3262050.
Кемпен, Э., 2011. Воздействие шума окружающей среды на сердечно-сосудистую систему: исследования в Нидерландах. Уровень шума 13 (52), 221–228. DOI: 10.4103 / 1463-
1741.80158.
Кенесариев У., Амрин М., Баялиева Р., Нурлан А., Сарсенбеков М., 2017. Транспортный шум в крупных городах и его влияние на здоровье.
Вестник КазНМУ. Научно-практический медицинский журнал 4, 229–232.
Керимов, М., Сафиуллин, Р., Марусин, А., Марусин, А., 2017. Оценка функциональной эффективности автоматизированных систем контроля дорожного движения.
Транспортные исследования, процедуры 20, 288–294. DOI: 10.1016 / j.trpro.2017.01.025.
Кюхнель, Н., Моекель, Р., 2020. Влияние дорожного шума на основе моделирования на арендную плату. Транспортные исследования, часть D: Транспорт и окружающая среда
78, 102191. DOI: 10.1016 / j.trd.2019.11.020.
Куракина Е., Евтюков С., Райчик Дж., 2018. Прогнозирование ДТП в системе DVRE. Транспортные исследовательские процедуры 36, 380–385.
DOI: 10.1016 / j.trpro.2018.12.111.
Лехнер, К., Шнайтер, Д., Бозе-О’Рейли, С., 2019. Комбинированное влияние шума самолетов, железных дорог и дорожного движения на общую шумовую нагрузку — перекрестное секционное исследование
в Инсбруке. Международный журнал исследований окружающей среды и общественного здравоохранения 16 (18), 3504. DOI: 10.3390 / ijerph26183504.
Лим Т.Е., 2013. Оценка риска для здоровья от транспортного шума на территории Санкт-Петербурга. Санитарный врач 8, 11–14.
Ложкин В., Ложкина О. Каталитический нейтрализатор с накопителем тепла выхлопных газов для городского автобуса.Транспортные исследования процедур 20,
412–417. DOI: 10.1016 / j.trpro.2017.01.067.
Ложкин В.Н., Ложкина О.В., Добромиров В.Н. Прогноз экстремального загрязнения атмосферного воздуха водным и автомобильным транспортом в зоне проложенных кабельных мостов
Санкт-Петербурга и Владивостока. Вода и экология 3 (71), 133–145. DOI: 10.23968 / 2305-3488.2017.21.3.133-145.
Ложкин В., Ложкина О., Добромиров В., 2018. Исследование загрязнения атмосферного воздуха выхлопными газами автомобилей во дворах колодцев Санкт-Петербурга.
Транспортные исследования, процедуры 36, 453–458. DOI: 10.1016 / j.trpro.2018.12.124.
Ложкин В.Н., Ложкина О.В., Селиверстов С.А., Крипак М.А. 2020а. Прогнозирование опасного загрязнения атмосферного воздуха круизными судами и автотранспортом
в зонах их совместного влияния в Севастополе, Владивостоке и Санкт-Петербурге. Вода и экология 1 (81), 38–50. DOI: 10.23968 / 2305-
3488.2020.25.1.38-50.
Ложкин В., Ложкина О., Рогозинский Г., Малыгин И., 2020б. О развитии информационных технологий для мониторинга загрязнения атмосферного воздуха автомобильным транспортом
и водным транспортом в крупных портовых городах (Санкт-Петербург, Владивосток и Севастополь). В: Сухомлин В., Зубарева Е. (ред.) Современная информация
Технологии и ИТ-образование. SITITO 2018. Коммуникации в компьютерных и информационных науках, 1201, Springer, Cham, 384–396. DOI:
10.1007 / 978-3-030-46895-8_30.
Ложкин В.Н., Ложкина О.В., Ушаков А., 2013. Использование K-теории в геоинформационных исследованиях критического уровня загрязнения атмосферы
в районе автомобильных дорог.Журнал мировых прикладных наук 23 (13), 96–100. DOI: 10.5829 / idosi.wasj.2013.23.pac.
.
10 основных треков от Гост Звук, самого интересного электронного лейбла России
Электронная музыка в целом направлена на стирание границ, объединение людей из разных стран, не обращая внимания на их язык и культурные различия. В то же время те, кто осмеливается исследовать собственную идентичность определенным образом, часто дают наиболее интересные результаты. Поднимающемуся российскому лейблу «Гост Звук» удается и то, и другое, хотя их стиль поначалу может показаться загадочным и неприветливым для иностранных слушателей.
Нет никакого определенного электронного жанра, связанного с Гост Звук, но большинство релизов связаны их lo-fi эмбиент-дымкой. Обычное звучание слов «призрак» и «гост», которые давно ассоциируются с санкционированным правительством соблюдением технических стандартов, могло быть либо преднамеренным, либо красивой случайностью. Лейбл, созданный четыре года назад, является продуктом московского сообщества музыкантов RAD, которые вдохновляют таких легенд детройтского техно, как Тео Пэрриш и Мудиманн, одновременно продолжая традиции местных эмбиентных и экспериментальных композиторов-синтезаторов, таких как Эдуард Артемьев и Михаил Чекалин.Босс и провидец Госта Ильдар Зайнетдинов, исполняющий диджейские сеты под псевдонимом Low808, происходит из местного сообщества граффити, что может объяснить его страсть к 180-граммовому винилу как произведению искусства, а также к простому, но отличительному визуальному оформлению лейбла (обычно включающему каталожный номер записи).
Эстетику Гостзвука можно лучше всего объяснить через мудборд в Tumblr, где можно увидеть все, от мультфильмов «Союзмультфильма» до фольклорных мотивов и фотографии Aphex Twin с пачкой сигарет «Аполлон-Союз».В России подражание Западу всегда было обычным способом создания чего-то модного и псевдо-качественного. «Гост Звук» пытается уйти от этой парадигмы, балансируя вместо этого между международным китчем и грубым представлением русской культуры. Кириллические буквы повсюду, от обложек до описаний исполнителей, могут обмануть вас, заставив думать, что лейбл хочет оставаться на местном уровне, но его миссия, как заявил Зайнетдинов в нескольких интервью, прямо противоположна: найти красоту внутри своей сцены и донести ее до мир, попутно исследующий «русский звук», такой же загадочный, как сама русская душа.Лучшие образцы можно услышать в московском клубе НИИ (Наука и искусство), где лейбл имеет резиденцию. Но если вы не можете попасть туда, ниже представлена подборка лучших фильмов Гост Звук на сегодняшний день.
Алексей Никитин — «Тебе Нуйно Вернутся» (2014)
Один из самых трудолюбивых продюсеров лейбла, петербургский Алексей Никитин (он же Nocow) углубился в изучение новых территорий в своем альбоме 2017 года, Ледяной . Но все началось с домашних хулиганов Никитина, нервных и мелодичных.Суть «Тебе Нуйно Вернутся», известного как ГОСТ001, довольно проста, но задушевный вокальный образец на английском языке показывает, что этикетка предназначена не только для прославления русского наследия. Тем не менее, ледяной синтезатор в конце возвращает нас к истокам производителя.
AEM Rhythm-Cascade — Вспоминафония (2014)
Один из неофициальных гимнов Гост Звук был написан другим продюсером из Санкт-Петербурга, Flaty, известным здесь как AEM Rhythm-Cascade. В русском языке нет слова «Вспоминафония» — это симбиоз «вспоминать» (вспоминать) и «симфония» (симфония).Если перкуссия напоминает кассовый аппарат, то фон напоминает вступления советских теле- и радиопрограмм. Нисходящая мелодия, квакающий синтезатор и устойчивый бас-барабан — все вместе делает его идеальным джем-хаусом для аутсайдеров.
Олег Буянов — «Давай Поговорим» (2015)
Олег Буянов, или просто Оль, московский продюсер, чей прошлый упор на хип-хоп и бас-музыку интересным образом проникал в его более скромные треки. Его первый мини-альбом на Гостевом Звук называется Настоящий Белый , или Настоящий Белый (также русское название белых белых грибов).Один выдающийся трек, «Давай поговорим» («Давай поговорим»), помещает отрывок из советского фильма Романс о влюбленных среди множества щелкающих и скользящих деталей, постепенно складывая приглушенное и проникновенное признание в любви.
Лапти — «Первое Свидание» (2015)
Из дебютного альбома Лапти « В Тирадж » сложно выбрать самый показательный трек. Есть потусторонние «Сирены» с забавным фанатским видео, которое более прямо затрагивает стереотипы русских, чем это обычно делает «Гост Звук», а также несколько фирменных джемов из эпохи MySpace (см. «Белый медведь» или «Металлопена»).Заключительный трек пластинки «Первое свидание» наилучшим образом передает мирное и романтическое настроение альбома с игривым синтезаторным арпеджио, капающим, как капли дождя в солнечный день.
Павел Миляков — «Подземелье 2» (2016)
Одна из постоянных концепций Гост Звук — выпускать альбомы под настоящими именами продюсеров, возможно, чтобы подчеркнуть их подлинность. Под псевдонимом Буттехно Павел Миляков озвучил несколько шоу Гоши Рубчинского и стал соучредителем лейбла lo-fi кассет John’s Kingdom.Его ГОСТ, инновационный Ялта , был подготовлен после года разработки идей и назван в честь города в Крыму, который принадлежит лично Милякову. Второй трек этого медитативного путешествия, «Dungeon 2», дает вам ощущение плавания в Черном море, вверх и под его поверхностью. В целом Ялта звучит как процесс поиска и как конечный результат одновременно.
Piper Spray — «Осень в Чертаново» (2016)
Некоторые релизы Гост звука представляют собой скорее сборники скетчей, чем формализованные альбомы, отражающие уникальные подходы разных артистов к звуку.Piper Spray Аптеки Phones — именно такой альбом, а «Осень в Чертаново» — выдающийся трек. Чертаново — далекий район на юге Москвы, что соответствует увлечению Гостевого звука родными пригородами и эстетике их башен из панельного дома. Меланхоличная гитарная мелодия с кислотными элементами передает некую грусть (или «тоску», как русскую «saudade»), отвечающую спокойной нормальности повседневной жизни в отдаленных городских районах.
Vtgnike — «Целитель» (2017)
Десятый релиз Gost Zvuk был выпущен Vtgnike (произносится как «вин-таж-найк»), продюсером, который оказал большое влияние на формирование общего видения лейбла.«Целитель» открывает свой LP Collection ; его видео — еще одно посвящение Чертаново, которое вместе с монотонным улюлюканьем синтезаторов превращает зрителя в дневную сову, летящую над районом, вероятно, ищущую чего-то. Восстановление атмосферы басовой музыки — это то, что Vtgnike стремится исследовать, деликатно подходя к ее основам и добавляя к ней абстрактные, мимолетные слои. Хотя «Целитель» нехарактерно без ритмов, он все же отражает точку зрения Втгнике, которая (как и некоторые из его соратников из «Гост звука») также привлекла внимание международных лейблов, таких как Other People Николаса Яара.
Сергей Суокас — «Река Время» (2015)
Gost Instrument — суб-лейбл Гост Звук, выпускающий музыку специально для ди-джеев. Его первым релизом стал эйсид-техно-жемчужина «Оптические иллюзии» украинца Станислава Токлачева, и оттуда карельский продюсер Сергей Суокас зажег танцполы своей «Рекой времени» («Река времени»). Функциональное техно стороны А, в основе которого лежат глубокие басы, полно причудливых деталей, постоянно кружащихся, как калейдоскоп.
Кузьма Палкин — «SugrobChill» (Гост Инструмент) (2017)
Ранее известный как «Аудиокад», уроженец Северодвинска Кузьма Палкин из Санкт-Петербурга хранил молчание семь лет; Вдохновленный тем, что делали Gost Zvuk и Udacha, еще один лейбл, с которым GZ дружит, Палкин в итоге выпустил два релиза с Gost. В то время как Audiosapr представляет собой сборник его спонтанных студийных пробелов техно и электро, Sierpinski Curve кажется более законченным и продуманным.«Sugrob» означает «снежный вал», но вступительный трек «SugrobChill» на самом деле ни в коем случае не холодный, с быстрым бас-барабаном, щелкающими перкуссиями, тяжелой басовой линией и общим тревожным настроением.
Иван Ерофеев — «Остров H» (Гост Инструмент) (2017)
Как поясняет Ильдар, «Гост Звук» расширяется, но никуда не торопится; К счастью, на горизонте находятся первые релизы лейбла от женщин-артистов, а также серия Gost Archive, посвященная переизданиям важной старой музыки. Но даже в серии Gost Instrument, где целью является работа с различными DJ сетами, экспериментирование и индивидуальность по-прежнему остаются основой подхода Gost Zvuk.Пятый релиз Instrument, минималистичный гипнотический альбом Ивана Ерофеева, перенесет вас на трясущуюся машину по секретному острову. Ритм незаметно меняется, удаляясь все дальше и дальше, в то время как трансмутирующие полевые записи сохраняют интригующее расстояние от слушателя.
Произошла ошибка при настройке вашего пользовательского файла cookie
Произошла ошибка при настройке вашего пользовательского файла cookieЭтот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.
Настройка вашего браузера для приема файлов cookie
Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:
- В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки вашего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
- Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
- Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
- Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
- Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.
Почему этому сайту требуются файлы cookie?
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.
Что сохраняется в файле cookie?
Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.
Как правило, в cookie-файлах может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.
Хип в Детройте: 2020
Youngbloods
24918 John R, Hazel Park, MI 48030
(248) 629-6626
Instagram: @youngbloodsshop
HID — Как бы вы описали свой магазин кому-то, кого раньше там не было?
Энджи (совладелец Youngbloods) — Большинство людей знают Youngbloods как парикмахерскую и не понимают, что у нас также есть полноценный розничный магазин. По этой причине я бы назвал Youngbloods скрытой жемчужиной.Мы не только предлагаем отличные стрижки и бритья, но и даем парню возможность завершить свой образ. Наши товары очень эклектичны: от удивительных свитеров до кожаных курток высокого класса, от классных футболок с графическим рисунком до денима премиум-класса. Каждый предмет выбирается вручную с учетом этих двух вещей; качество и комфорт.
| Фотографии из социальных сетей Youngbloods |
HID — Какова история вашего магазина?
Энджи — Магазин возник в результате сотрудничества с моим мужем Лайлом.Мы хотели объединить наш многолетний профессиональный опыт в наших областях, он был парикмахером, а я — розничной торговлей и стилем гардероба, и создать универсальный магазин для парней. Розничный магазин превратился в то, что было бы моим шкафом, будь я парнем!
HID — Предложите нам три лучшие идеи подарков из вашего магазина в этот праздничный сезон.Энджи — Могу я сделать 4?
- Свитер или куртка Schott NYC
- Кожаная куртка или перчатки Straight To Hell
- Футболка с рисунком или пуговицами Thrills
- Фланель A 7 Diamonds или что-то из их коллекции Infinity
HID — У вас есть Есть ли у ваших покупателей какие-либо варианты, учитывающие COVID-19?
Энджи. Мы принимаем все меры предосторожности, чтобы обеспечить безопасность наших сотрудников и клиентов, но понимаем, что некоторые люди могут чувствовать себя некомфортно, приходя сюда.Если это так, я был бы более чем счастлив предложить возможность совершить покупки в течение личного времени с любым человеком, у которого есть пикап у обочины или высадка на крыльцо. Любой желающий может позвонить в магазин или отправить нам сообщение в социальных сетях, чтобы настроить это.
HID — Как покупатели могут найти вас и в какие часы вы открыты?
Энджи — Покупатели могут найти нас в магазине по адресу 24918 John R в Hazel Park по вторникам — пятницам с 10 до 19 и по субботам с 9 до 16 или в Facebook и Instagram.Список других отличных мест, где можно делать покупки и поесть, можно найти в нашем Руководстве по магазинам Small or Die здесь.Если вы хотите, чтобы ваш магазин был отмечен или вы хотите, чтобы вас добавили в наше руководство, напишите нам по адресу [email protected].
Где смотреть запуск ракеты на восточном берегу Вирджинии — посетите восточный берег Вирджинии
Вот список общественных мест для просмотра на восточном берегу Вирджинии на берегу океана. Они сгруппированы на расстоянии от острова Уоллопс, недалеко от Чинкотиг, который является эпицентром. НАСА определяет точную траекторию ракеты для каждого запуска, и точные линии обзора меняются от запуска к запуску.
ВЕРХНИЙ БЕРЕГ 1 миля от острова Уоллопс
Arbuckle Neck in Assawoman
- Из RT 13 поверните на восток на RT 691 (John Taylor Road)
- Следуйте до знака остановки
- Поверните налево на Метомпкин-роуд / Атлантик-роуд
- Следуя по Атлантик-роуд, поверните направо на Арбакл-Нек-роуд .
4 милях от острова Уоллопс
The Water’s Edge Restaurant
- От RT 13 поверните на восток на угловом стоп-сигнале T. на Chincoteague Rd / VA-175
- Поездка на RT 175 примерно 3.5 миль и на светофоре повернуть направо на VA RT 798
- Продолжайте движение 1,3 мили и поверните налево на Wright Road
- Следуйте по Райт-роуд 1,6 мили; ресторан находится на берегу залива Уоттс,
в 5 милях от острова Уоллопс
Туристический центр НАСА
Building J-17, Wallops Island, VA 23337
- От RT 13 поверните на восток на угловом стоп-сигнале T. на Chincoteague Rd / VA- 175
- Расположен примерно в 7 милях от RT 175, за пределами комплекса NASA Wallops с правой стороны.
в 5 милях от острова Уоллопс
Уишартс-Пойнт Посадка в Атлантике
- Из RT 13 поверните на восток на RT 691 (John Taylor Road)
- Следуйте до знака остановки,
- Поверните налево на Метомпкин-роуд / Атлантик-роуд
- Следуя по Атлантической дороге, поверните направо на RT 695 (Wisharts Point Road) до конца у водоема
в 6 милях от острова Уоллопс
Queen’s Sound Landing — Space Limited
Справа от RT 175 вдоль Козуэй до острова Чинкотиг
- От RT 13 поверните на восток на угловом стоп-сигнале T. на Chincoteague Rd / VA- 175
- Следуйте RT 175 7.9 миль до пристани общественного катера справа
в 7 милях от острова Уоллопс
Кертис Мерритт Харбор
2246 Кертис Мерритт Харбор
- От RT 13 поверните на восток на угловом стоп-сигнале T. на Chincoteague Rd / VA -175
- Следуйте по RT l75 через дамбу и мост к острову Чинкотиг
- После того, как мост закончится, поверните направо на главную улицу и двигайтесь на юг
- Ближе к концу дороги вы увидите вход в гавань с левой стороны.
в 7 милях от острова Уоллопс
Town Dock / Robert Reed Park
4083 Main Street, Chincoteague Island, Va. 2333
- От RT 13 поверните на восток на угловом стоп-сигнале T. на Chincoteague Rd / VA — 175
- Следуйте по RT l75 через дамбу и мост к острову Чинкотиг
- После того, как мост закончится, поверните направо на главную улицу и двигайтесь на юг
- Вход через стоянку ресторана морепродуктов «Дон»
В 10 милях от острова Уоллопс
Приземление Гаргаты в Гаргате
- Из RT 13 поверните на восток на RT 680 (Gargatha Landing Road)
- Следуйте RT 680 к воде
в 12 милях от острова Уоллопс
Пирс Тейлор-роуд у старого паромного причала
- Из RT 13 поверните на восток на RT 689 (Mappsville Road)
- На переходе со знаком «Стоп» через Метомпкинское шоссе ехать прямо.
- Поверните налево на RT 730 (Pierce Taylor Road), следуйте к Old Ferry Dock
СРЕДНИЙ БЕРЕГ
В 25 милях от острова Уоллопс
Пристань для яхт города Вачапреага в Вачапреаге
Маршрут
- На светофоре поверните на восток с RT 13 на Wachapreague Road (RT 180).
- Поверните налево на гавань Атлантик-авеню.
в 25 милях от острова Уоллопс
Island House Restaurant
- На светофоре поверните на восток с RT 13 на Wachapreague Road (RT 180).
- Поверните налево на гавань Атлантик-авеню.
В 35 милях от острова Уоллопс
Лодочная эстакада Уиллис-Уорф в Уиллис-Уорф
- Поверните на восток с RT l3 на RT 178 на стоп-сигнале Exmore, дорога станет US13 Business, езжайте 0.6 миль
- Поверните налево на RT 603, пройдите 1,8 мили
- Поверните налево на Willis Wharf Harbour
НИЖНИЙ БЕРЕГ
44 милях от острова Уоллопс
Лодочная рампа Red Bank в Red Ban
- Сверните на восток с US-13 S на Red Bank Rd, RT 617, пройдите 1,9 мили
- Поверните налево Red Bank Ct
- Медведь вправо к трапу
в 58 милях от острова Уоллопс
Oyster Harbor / Boat Ramp
6398 Ocean View Lane
- Поверните на восток от RT 13 N на Bayside Rd в Cheriton, пройдите 0.2 миль
- Поверните налево на RT 638 (Sunnyside Rd), пройдите 2,6 мили
- Поверните налево на Crumb Hill Road в Oyster, пройдите 3,2 км до Ocean View Lane и лодочной рампы
В 68 милях от острова Уоллопс
Восточный берег дикой природы
32205 Приморская дорога
- Поверните на восток от US-13 N на первой дороге направо после туннеля моста через Чесапикский залив — RT 600
- Следуйте по RT 600 на восток до поворота, примерно 0,5 мили
- Поверните направо на Seaside Rd в сторону заповедника дикой природы и следуйте по этой дороге к лодочной рампе в конце
Нравится:
Нравится Загрузка…
Заявка / объявление на поставку
% PDF-1.4 % 1 0 объект > эндобдж 4 0 obj > эндобдж 2 0 obj > эндобдж 3 0 obj > транслировать application / pdf
Парк аттракционов «Царство животных Диснея» (Орландо) — 2021 г. Что нужно знать перед поездкой (с фотографиями)
АК — мой любимый парк, и я бывал в нем много раз. Во-первых, я должен сказать спасибо животным с сафари Килиманджаро. Они все вышли и выставляли напоказ свои вещи. Они действительно устроили шоу! В остальном, однако, этот визит был некачественным. Парк был переполнен до того места, где в Азии возле экспедиции на Эверест была остановка транспорта, на маневр которой у нас ушло добрых 30 минут (не преувеличивая).Люди становятся сварливыми и нетерпеливыми в тесноте, и это не было исключением. Я не фанат джинна + и молнии. Для Disney это просто способ еще больше ударить по вашему кошельку. Будьте готовы платить 15 долларов на человека в день за Genie + (возможность установить временное окно для возврата для некоторых поездок, единовременно разрешается только одно бронирование). Также вы можете заплатить дополнительные деньги (в среднем 10-15 долларов США на человека за поездку) за доступ к освещенной полосе, чтобы выбрать аттракционы в каждом парке. Все это очень запутанно и неудобно.Обязательно изучите приложение и узнайте, как им пользоваться, прежде чем приедете в парк, если вы решите им пользоваться. Если вы не используете его, ожидайте длинные очереди… например, время ожидания может достигать 100 минут. Летом, когда не было световых полос, линии двигались намного более плавно! Я был свидетелем нескольких актеров, которые были менее чем «волшебными», мягко говоря. «Разве вы все не знаете, что слева от вас справа ?!» Я слышал, как один из актеров саркастически кричал на группу людей, которые не понимали, куда идти в очередь.Я никогда не слышал подобных грубых комментариев от сотрудников Диснея до этой поездки, и я слышал подобные комментарии от нескольких актеров из нескольких парков Диснея. Я знаю, что должен просто быть благодарен за то, что кто-то даже больше не появляется на работе (вставьте сюда закатывание глаз), но если это правда, то Disney действительно следует снизить цены на билеты, чтобы отразить «средний» потребительский опыт, который предоставляется в настоящее время.