Как намотать паклю на резьбу видео: Как правильно намотать паклю на резьбу?

Сантехническая пакля (лен) — как намотать паклю на резьбу? (видео)

При сборке любого резьбового соединения, будь то для газа, водоснабжения или отопления, нельзя забывать о герметичности всей системы. Опытный сантехник вооружен целым арсеналом средств и инструментов, а новичкам в этом деле нужно тщательно осваивать самые основные приемы и подходы. Одним из примеров базовых знаний служит вопрос: как наматывать паклю на резьбу? Что ж, разберемся!

Подготовительный этап

Перед тем, как наматывать лен или паклю на резьбу, нужно подготовить поверхность соединения и определить нужное количество пакли. Накрутите фитинг на резьбу как есть, ничего не наматывая. Это поможет определить, сколько надо будет взять пакли.

Если резьба гладкая и ровная (в случае заводской нарезки, скорее всего, так и будет), для лучшего сцепления рекомендуется нанести насечки на витках. Для этого подойдет водопроводный ключ, нафтиль-трехгранник или обычные плоскогубцы; всё, что требуется сделать – нанести насечки поперек резьбы, при этом не слишком усердствуя. Это делается для того, чтобы предотвратить скольжение пакли по виткам резьбы.

Насечки не должны быть слишком глубокими, не нужно буквально продирать металл (смотрите видео). От того, как правильно намотана пакля, будет зависеть надежность соединения в будущем. Если положить слишком мало и редко – будет протекать, избыточное же количество может быть куда опаснее – слишком плотно обмотанный участок может лопнуть при повышении температуры (как известно, металл расширяется при нагревании).

Loading …

Приступаем к намотке

От общего пучка следует взять небольшое количество пакли, при этом волокна должны быть ровными, гладкими, без узелков и разрывов.

Паклю нужно скрутить в веревочку такой толщины, чтобы она (толщина) равнялась шагу резьбы, т. е. заполняла собой впадину между витками.

Намотку осуществляем с внутреннего края резьбы;

существует несколько способов, как наматывать паклю – к примеру, некоторые советуют начинать намотку с отступом и затем перехлестнуть волокна, чтобы они лучше держались (см. видео).

Но для начинающих будет проще наматывать непосредственно с края.

Итак, приложив конец льняной веревочки к первому витку, совершаем намотку в направлении, обратном ходу закручивания – то есть по часовой стрелке, если резьба правая (в подавляющем большинстве случаев так и есть).

Мотать надо плотно, но не слишком обильно – двух слоев будет более чем достаточно. Как только намотали паклю на резьбу, следует, не отпуская пальцев, наложить пасту для фиксации. Для этого часто применяют силикон, краску или клей, но по личному опыту рекомендуем обратить внимание на «Unipak» — эта паста более нейтральна по отношению к металлу и не обладает вкусом и запахом, что поможет избежать проблем при монтаже водопровода.

Видео процесса

Лен (пакля), фум или сантехническая нить?

Обычная пакля является старым, но проверенным средством в сантехнике, фактически это «дедовский способ». Годится пакля как для наматывания, так и для других работ. Современная индустрия предлагает такие альтернативы, как фторопластовая лента и готовые уплотнительные нити.

В то время как их использование может быть удобнее по ряду причин, лен имеет свои преимущества: он более экологичен в сравнении с фторопластом и значительно более доступен, чем специальная сантехническая нить. Вполне возможно, что в будущем нас ждут новые решения, которые вытеснят лен, но пока знание того, как наматывать паклю на резьбу, никогда не будет излишним для хозяйственного человека.

Как наматывать лен на резьбу трубы правильно своими руками

Перед тем как наматывать лен на резьбу трубы своими руками нужно выяснить все особенности процесса, благодаря чему удастся избежать ряда ошибок, которые способны привести не только к образованию протечек, но и стать причиной повреждения изделий, а также их преждевременному выходу из строя и необходимости в замене.

Преимущества и недостатки сантехнического льна

К числу положительных качеств, которые возникают при использовании данного материала, относится ряд следующих:

• Увеличение герметичности. Пакля отлично впитывает в себя влагу, в результате чего происходит ее набухание. С учетом этого удается дополнительно снизить вероятность образования протечек в местах резьбовых соединений.
• Высокая механическая устойчивость. При использовании сантехнического льна удается осуществлять подгонку сантехники без утери герметических показателей. Благодаря этому в случае потребности можно совершать половину или целый оборот назад без снижения герметичности.
• Универсальность. Материал хорошо подходит для любых типов резьбовых соединений, но для этого его следует должным образом наматывать.
• Доступная стоимость. В сравнении с другими материалами, предназначенными для герметизации, лен обходится на порядок дешевле.

Обратите внимание! Отдавать предпочтение нужно исключительно качественному сантехническому льну, который поступает в продажу в виде косички или нетугой бухты с отсутствием комков.

Помимо преимуществ при использовании пакли имеются некоторые недостатки и определенные сложности, требующие дополнительных действий:

• Материал органического происхождения. По этой причине сантехнический лен способен подвергаться процессу гниения, особенно под воздействием воды и воздуха. Проникновение второго в систему водоснабжения или отопления может произойти в ходе проведения ремонтных работ или профилактического осмотра, выполнение которого следует совершать каждый год. Во избежание таких проблем к пакле нужно добавлять вспомогательный материал, предотвращающий образование процесса гниения. В его качестве может выступать масляная краска, паста для герметизации, солидол или литол.
• В некоторых ситуациях, перед тем как намотать сантехнический лен на резьбу требуется в обязательном порядке произвести ее подготовку, очищение и убрать ржавчину с металла. Большая часть изготовителей труб и фитингов выпускают резьбовые соединения уже в полностью готовом виде, подготовленном к будущему наматыванию льна. На витках резьбы имеются специально выполненные насечки, которые предотвращают соскальзывание и скапливание материала в пучок в процессе применения по прямому назначению. В случае отсутствия сантехник дополнительно осуществляет их нанесение посредством напильника, плоскогубцев или обычного ножа, что также приходится делать при проведении работ своими руками.
• Уплотнительный материал не следует укладывать чересчур толстым слоем, поскольку в таких случаях возникает вероятность повреждения соединения, особенно если оно выполнено из латуни или бронзы.
• При использовании сантехнического льна нужно обладать некоторыми познаниями, которые требуют грамотного проведения наматывания.
• Имеются материалы, что значительно усложняют процесс дальнейшей разборки резьбовых соединений при их взаимодействии с паклей. К их числу относится масляная краска и герметик на основе силикона. В некоторых ситуациях при использовании дополнительных материалов выполнить установку не представляется возможным.
• Уплотнительный материал нельзя применять там, где температура способна доходить до 90°C. При ее достижении лен начинает буквально вариться, утрачивая свои герметизирующие качества. При работе со сталью также требуется соблюдать необходимую технологию наматывания, без которой резьба становится подверженной коррозии.

Как наматывать лен на новую резьбу

Перед началом намотки на новое резьбовое соединение сантехнического льна требуется в обязательном порядке произвести подготовку витков. В продажу большая часть фитингов поступает с наличием уже готовой нарезанной резьбы и специальными насечками для наматывания уплотнительного материала. Необходимо учитывать, что на гладкой поверхности лен с легкостью слезет или стянется в пучок, из-за чего в обязательном порядке произойдет нарушение герметичности. Полноценную фиксацию волокон удастся добиться лишь при наличии зазубрин на витках.

Помимо этого как ранее была указано при отсутствии их можно наметить с помощью обыкновенного напильника, ножа, а также ножовки по металлу. Некоторые мастера для данной задачи прибегают к использованию сантехнического ключа и иногда даже плоскогубцев. Для этого осуществляется обхватывание резьбы, и в ходе простого нажатия производится нанесение засечек. При проведении данного этапа следует попытаться сделать витки шероховатыми.

Перед тем как наматывать лен на резьбу необходимо от целой косички изъять одну прядь. При выполнении этого процесса нужно отделить оптимальное количество волокон, чтобы в итоге обмотка не получилась не только слишком тонкой, но и чрезмерно толстой. В основном профессионалы советуют брать столько материала, сколько соответствует по толщине 1-2 спичкам. При обнаружении в пряди комков или небольших ворсин перед дальнейшим применением их требуется в обязательном порядке устранить.

Правила осуществления работ

Наматывание лена на резьбовые соединения можно с использованием даже своей технологии, которая может иметь отличия. К примеру, некоторые мастера совершают ее накручивание в форме жгута, а другие просто заплетают его в обыкновенную косичку или же выполняют накладывание методом распущенной нити.

Нанесение дополнительной смазки можно осуществлять различными способами. К примеру, выполнить ее нанесение на чистую резьбу, и лишь затем осуществить обматывание паклей. После требуется осуществить вскрытие еще одним дополнительным слоем. В качестве иного способа можно совершить обильное пропитывание волокон и только в следующую очередь производить подготовку.

Если необходимые познания отсутствуют и хочется выяснить, как правильно наматывать лен на резьбу – по часовой стрелке или в обратном направлении, то мнение специалистов в этом вопросе разнится, поскольку некоторые из них придерживаются первого способа, а другие – противоположного. Наиболее оптимально мотать материал с учетом витков резьбового соединения. При наличии левой резьбы наматывание льняных волокон следует осуществлять по часовой стрелке, если она правая, то в обратном направлении.

Вне зависимости от этого в обязательном порядке требуется край пряди за границами витков прижать пальцем и при совершении первого оборота он должен находиться в виде креста, благодаря которому удается совершить закрепление материала. При выполнении этого процесса нужно исключать наличие любых просветов. Во избежание этому витки должны ложиться плотно друг к другу. Ближе к краю трубы следует снизить толщину наматываемого льна, благодаря чему гайка легче зайдет на резьбовую часть.

По завершении подмотки необходимо выполнить отделение лишней пакли, ее край приклеить герметиком, а следом за этим намотку требуется разладить вровень с резьбой. Лучше всего, когда максимальное усилие, прикладываемое к гайке, приходится на крайние 2-3 витка резьбового соединения, а при окончательном затягивании часть из них остается с наружной стороны. Если же накручивание гайки осуществляется руками и в процессе она двигается легко, то намотано очень малое количество материала. В таком случае необходимо домотать поверх него еще паклю или совершить ее снятие и произвести процесс повторно с самого начала.

Обратите внимание! При закручивании гайки нельзя допускать сбивания льна на край.

По окончании монтажа выглядывающую из-под гаек паклю требуется подрезать или разгладить по месту примыкания. Кроме этого после данных работ следует произвести окрашивание состоящих из черных металлов соединений, благодаря чему их удастся обезопасить от коррозии.

Полезные советы

Вокруг намотанного льна необходимо произвести обработку специальной пастой, предназначенной для сантехники или же воспользоваться любым иным материалом для герметизации, нанесение которого следует осуществлять круговыми движениями. Проведение данной процедуры надо совершать максимально аккуратно. Второй конец следует приклеить поближе к краю резьбы и перед закручиванием требуется проверить, не заполнился ли материалом для герметизации трубной просвет.

Важно! Органическую паклю нельзя использовать при газовых соединениях, поскольку под воздействием газа она вместе с дополнительно применяемым силиконом подвергнется разрушению. Для данной задачи оптимальным вариантом является фум-лента.

Наматывание льна на экопластик

При работе с этим материалом необходимо соблюдать предельную осторожность, поскольку он, так же как и латунь способен лопнуть. С учетом этого при закручивании не нужно сильно усердствовать.

Перед проведением работ следует произвести соединение обоих фитингов, и совершить подсчет количества оборотов. После этого их необходимо обратно разъединить и можно приступать к равномерному наматыванию льна. По завершении намотки поверхность пакли требуется обработать дополнительным составов и только следом за этим можно осуществлять соединение фитингов.

Если при предварительном завинчивании было насчитано, например, 6 оборотов, то после наматывания льна лучше произвести на пол поворота меньше и не совершать максимально возможного затягивания. В такой ситуации вместо герметика более оптимально применять упаковочную пасту.

Что лучше: лен или фум-лента?

Зачастую уплотнение резьбовых соединений осуществляется при работе с водопроводной системой. В ходе ее монтажа для холодной воды из стальных труб существенных достоинств не имеет ни один из указанных материалов. Важно лишь правильно совершить наматывание уплотнителя.

Совсем по-другому обстоят дела, когда совершается установка водопровода из пластиковых или металлических труб, для которых более подходящим вариантом является фум-лента. В этой ситуации ее преимущество заключается в скорости наматывания. Ввиду своей более простой намотки процедура с ее применением выполняется быстрее, чем при использовании льна, что особенно заметно при значительном объеме работ. Монтаж неметаллического водопровода занимает меньшее количество времени относительно стального и кроме этого резьба у фитингов первых является ровной и аккуратной, благодаря чему фум-лента позволяет на порядок эффективнее осуществить их уплотнение.

Обратите внимание! Фум-лента является оптимальным вариантом при соединении фитингов диаметром не больше 20 мм, поскольку при намотке на более крупные ее качество герметизации заметно ниже, уступая по эффективности льну.

При выполнении установки водопровода для горячей воды и отопительной системы следует учитывать некоторые особенности. Это относится также и к подмотке. Помимо наличия в трубах воды необходимо не забывать, что она горячая, с учетом чего уплотнительный материал должен обладать не только герметичностью, но и стойко переносить воздействие высоких температур. В таких ситуациях фум-лента не проявляет себя в лучшем виде, поскольку происходит ее расщепление на волокна, которые приводят к забиванию пустоты соединения, закрывая проходы для воды, поступающей по системе. Под влиянием высоких температур, что должны иметься в отоплении и способны быть в горячем водоснабжении эти волокна начинают сжиматься, приводя к образованию протечек. В отличие от фум-ленты у сантехнического льна этот недостаток отсутствует.

Если учитывать другие особенности этих уплотнителей, то лен имеет более доступную стоимость, даже если брать в расчет сопутствующий материал, в качестве которого выступает, к примеру, паста для герметизации. Фум-лента стоит дороже, хотя и не существенно, но все же при осуществлении крупного объема работ разница может быть достаточно ощутимой.

В некоторых ситуациях самым лучшим вариантом является комбинированное применение обоих уплотнительных материалов. Витки фум-ленты прокладывают волокнами сантехнического льна или в противоположном порядке. Выполнение герметизации осуществляется в редких случаях по причине особенностей условий установки или эксплуатации трубопровода.

Помимо этого при использовании льна мастер должен обладать некоторыми навыками ввиду большей сложности процесса намотки. Значительно же проще наматывать фум-ленту, благодаря чему работы с ее применением отнимают на порядок меньше времени.

Выяснив как наматывать лен на резьбу трубы правильно, и соблюдая приведенные правила и нюансы на практике удастся обеспечить надежность и продолжительный срок службы соединений, а также исключить вероятность их преждевременного повреждения и возникновения протечек, которые могут проявиться не только при слишком тонком слое намотки, но и при его превышении.

Видео:

Вас может заинтересовать:

Как наматывать паклю (лён) на резьбовое соединение (видео). Секреты и нюансы Как наматывается лен

Герметичность резьбовых соединений всецело зависит от напаковки. И хотя только на первый взгляд намотка льна на резьбу не представляет собой ничего сложного, как и в любом другом деле здесь также присутствуют свои тонкости и секреты.

Например, часто случается так, что пакля срезается резьбой или наоборот вылазит наружу. В таком случае, необходимо пошкрябать резьбу, сделав на ней небольшие насечки.

Итак, о том, как правильно намотать лен на резьбу, чем лучше смазывать паклю в процессе уплотнения резьбы и будет рассказано ниже.

Для уплотнения резьб на сегодняшнее время существует два самых популярных материала, это фум-лента и лен — он же пакля. И у того и у другого материала для напаковки резьбовых соединений, присутствуют как свои положительные, так и отрицательные стороны.

Преимуществами же льна для намотки резьб, является недорогая стоимость, долговечность в использовании и некоторые другие плюсы. Например, лен при контакте с жидкостью разбухает и часто случается так, что небольшая течь на следующий день затягивается.

С паклей удобней работать и уж никак без неё не обойтись при намотке чугунных резьб и других резьбовых соединений, имеющих большие диаметры.

Чтобы знать, как правильно намотать лен на резьбу, необходимо запомнить следующее:

1. Намотка льна на резьбу производится по часовой стрелке или другими словами по резьбе, в сторону её закручивания.
2. После уплотнения резьбы паклей, поверхность её для предотвращения гниения в процессе эксплуатации смазывается специальной пастой.
3. Чтобы лен не слазил с резьбы в процессе её накручивания, на резьбах из цветных металлов (бронза, латунь, медь) делаются небольшие насечки с помощью плоскогубцев или сантехнических крабов. Чёрный метал можно не шкрябать.

Если вы ещё не знаете чем смазывать паклю для резьбы, то следует уяснить, что для этих целей подходят как специальные покупные пасты, например «Унипак» или же сантехнические герметики, так и другие смазки, в частности, литол и солидол.

С последними смазками для пакли, не очень удобно работать, поскольку руки от них потом не отмыть, да и эффект оказанный на лен в процессе его эксплуатации, может оказаться не таким уж и положительным, как при использовании специальных для этого смазок и герметиков.

Чтобы правильно напаковать резьбу льном, нужно от целой «косы», взять небольшое количество, и от начала резьбы начать укладывать лен в каждый виток по часовой стрелке. При этом важно следить за равномерностью намотки льна, чтобы каждый виток резьбы содержал примерно одинаковое его количество.

Не стоит сильно наматывать лён на резьбу, поскольку в таком случае её потом будет очень трудно закручивать, да и риск возникновения того, что резьба лопнет, возрастает в разы. В особенности это касается резьбовых соединений из цветного металла, у которых очень тонкие стенки и небольшая прочность.

Нормально считается, что после намотки пакли на резьбу, её верхние грани еле видны. В таком случае монтаж резьбового соединения своими руками можно будет выполнить достаточно легко и без чрезмерных усилий.

Как правило, не стоит экономить с количеством пакли, наматывая резьбу из чёрного металла — чугуна или стали. В особенности это касается чугунных резьб, с которых после накручивания пакля попросту слазит.

После того, как лен намотан на резьбу, его поверхность смазывается герметиком, при этом пасту необходимо вдавливать в паклю, а ту в свою очередь в резьбу. Только делать это нужно опять же по часовой стрелке, или в ту сторону, в которую намотан лён.

Споры о том, что лучше использовать в качестве уплотнителя резьбовых соединений (подмотки) — лен или фум-ленту — не утихают не один год. Такая ситуация объясняется тем, что однозначного ответа на этот вопрос дать невозможно. Для каждого вида работ предпочтителен то лен, то фум-лента. И часто рекомендация одного не исключает применение и альтернативного уплотнителя. Если уж сантехники не могут между собой прийти к общему мнению, что тогда говорить о не профессионалах? Но ведь и простым смертным бывает нужно что-то соединить между собой. Причём герметично. Попробуем разложить рекомендации «по полочкам». О свойствах фум-ленты и технологии ее намотки . А сегодня наш обзор посвящен льну, или пакле, для сантехработ.

Содержание статьи:

Сантехнический лен: дешево и сердито

Лен — классическая подмотка. Иногда его по старинке называют паклей.

Достоинства льна для сантехнических работ:

• Невысокая цена. Дешевле, чем любая другая подмотка. При покупке нужно обратить внимание на качество. Хороший лён продаётся косичкой или не тугой бухтой, не имеет комочков, чистый (светлый на вид).

• Универсальность. Подходит для любого вида соединений. Разумеется, при правильной намотке.

• Способность к увеличению объёма в процессе набухания. То есть, если сразу после соединения имеется небольшая течь, она очень скоро «закрывается» сама. Волокна льна намокают и, разбухая, перекрывает небольшие протечки.

• Механическая стойкость. Единственный материал, который позволяет точнее ориентировать сантехническую арматуру. Можно, при необходимости, сделать полоборота-оборот назад без потери герметичности.

Но и недостатки тоже присутствуют:

• Обязательное применение с ним сопутствующих материалов (литол, солидол, фум-лета, герметичная паста, силикон, масляная краска). Лён имеет органическое происхождение. И как всякая органика имеет склонность к гниению, особенно под совместным воздействием воды и воздуха. А воздух попадает в системы водоснабжения или отопления в процессе ремонта или профилактического осмотра, который должен проводиться ежегодно. Сопутствующий материал призван предотвратить гниение.

• Требует специальной подготовки резьбы. Многие производители фитингов делают резьбу на них уже подготовленной под намотку льном. Витки резьбы имеют насечки. Если их нет, то их нужно нанести сантехнику (напильником, плоскогубцами, реже ножовкой по металлу). Они нужны, чтобы лён, в процессе соединения не сползал по виткам резьбы и не сбывался в пучок.

• Требует осторожности в соединениях из латуни и бронзы. Слишком толстый слой может сломать резьбу, появятся трещины.

• Сантехнический лен — единственный материал, который очень требователен к соблюдению правил намотки. Кроме уже упомянутой подготовки резьбы, нужно подготовить сам лен: пропитать его сопутствующим материалом для предотвращения гниения. Затем намотать, соблюдая направление витков резьбы, то есть против накручивания. Вывести концы волокон за пределы области резьбы, натянуть и, придерживая их пальцем, накрутить на резьбу соединение, затянуть.

• К недостаткам можно отнести и то обстоятельство, что сопутствующие материалы (не все) препятствуют демонтажу соединений (например, для замены части системы, подсоединению новых элементов или в случае возникновения течи). Силикон и краска так приклеивают части соединения друг к другу, что процесс разъединения может оказаться довольно сложным, подчас просто невозможным. Те же проблемы возникают при разъединении стальных элементов, когда, не правильно намотанный лен (или без сопутствующего материала) в результате гниения допускает возникновение ржавчины в резьбовом соединении.

Что лучше: лен или фум-лента?

Когда речь заходит об уплотнении резьбовых соединений, первая мысль, которая приходит в голову – водопровод. При монтаже водопровода для холодной воды из стальных труб явных преимуществ нет ни у льна, ни у фум-ленты. Главное, правильно намотать уплотнитель. А вот когда этот водопровод монтируется из или , фум-лента предпочтительнее. Ее преимущество в этом случае объясняется скоростью. Неметаллический водопровод монтируется быстрее, чем стальной. И снижать скорость монтажа только из-за подмотки (а лен подматывать сложнее и дольше) не эффективно. Кроме того, резьба фитингов ровная и аккуратная, а в таких условиях фум-лента эффективнее. Но следует помнить, что при соединении фитингов диаметром больше, чем 20 мм, фум-лента уступает в качестве герметизации. В таких соединениях сантехнический лен оказывается эффективней.

Монтаж водопровода для горячей воды и отопления диктует свои требования. В том числе, и в плане подмотки. Кроме присутствия в трубах воды, нужно учитывать, что она горячая. То есть подмотка должна быть не только герметичной, но и противостоять воздействию температуры. Фум-лента в этом плане зарекомендовала себя не лучшим образом. В момент соединения фум-лента расщепляется на волокна и они забивают пустоты соединения, закупоривая проходы для воды. Под воздействием высоких температур, которые должны присутствовать в системе отопления и возможны в системе горячего водоснабжения, эти волокна сжимаются. Часто этого достаточно, для возникновения течи. Лен к воздействию температуры устойчив.

Если брать во внимание другие свойства этих материалов, то стоит отметить низкую стоимость льна, даже с учётом сопутствующего материала. Фум-лента дороже. Не на много, но при проведении масштабных работ эта разница может быть существенной. Зато применение фум-ленты, как уже отмечалось, увеличивает скорость монтажа.

Бывают и случаи, когда наиболее эффективным является комбинация льна и фум-ленты. Витки фум-ленты прокладывают волокнами льна. Или наоборот, один-два витка фум-ленты наматывают поверх подмотки изо льна. Решение об этом принимаются сантехниками не часто, в виду особенностей условий монтажа или эксплуатации трубопровода.

И последнее — подмотка льна требует от сантехника определённой сноровки. Фум-лента не так требовательна к этому процессу.

Фото: depositphotos.com

Как наматывать лен на резьбу?

Прежде чем начинать подмотку льна, нужно подготовить резьбу. Дело в том, что на чистой и ровной резьбе лен в процессе соединения может не удержаться, сползти, сбиться в пучок. Разумеется, ни о какой герметизации в таком случае не может быть и речи. Витки резьбы должны иметь зазубрины, за которые зацепятся волокна льна. Это позволит подмотке остаться на месте и обеспечить герметичность. Эти зазубрины наносятся надфилем, напильником, а если есть возможность — ножовкой по металлу. В крайнем случае можно плоскогубцами сильно сдавить резьбу по кругу, ребристые губки оставят зазубрины на витках резьбы. Производители фитингов часто выпускают уже подготовленную под сантехнический лен резьбу.

Затем от косички льна отделяется прядь волокон. Важно подобрать подходящую по толщине прядь, чтобы подмотка получилась не тонкой и не слишком толстой. В пряди не должно быть комочков: если они есть, нужно удалить. Некоторые сантехники скручивают прядь волокон льна перед подмоткой, кто-то плетет тоненькие косички, а кто-то подматывает прядь как есть, распущенной. Это не принципиально, кому как удобно. На конечный результат это не влияет.

Дальше есть два варианта последующих действий. Можно нанести на резьбу сопутствующий материал, намотать сухие волокна льна и потом нанести ещё один слой материала. А можно подматывать уже пропитанные сопутствующим веществом пряди льна. В плане эффективности разницы между этими способами нет. Результат будет одинаковым.

В любом случае наматывать витки льна нужно по направлению резьбы. Конец пряди зажимается пальцем за пределами резьбы, первый виток делается «замком». То есть накладывается крестом, чтобы зажать конец. Затем прядь наматывается как можно туже, виток к витку, без промежутков. По окончании подмотки конец пряди приклеивается на сопутствующий материал ближе к краю резьбы.

При ремонте трубопровода главным требованием является герметичность соединений. От них зависит функциональность и безаварийность работы водопроводных, отопительных, газовых и иных систем. Чем же достигается герметичность?

Чаще всего при установке и ремонте водопровода используется резьбовое соединение — это недорого, быстро и практично. Имея под рукой всего лишь гаечный ключ, сантехнику удается легко разобрать и собрать систему, заменить вышедший из строя узел. Но резьба не дает гарантии, что соединение будет идеальным, необходим еще какой-то уплотняющий компонент.

Какие уплотнители предлагает рынок стройматериалов

Существует несколько видов уплотняющих материалов, отличающихся между собой стоимостью, удобством и надежностью использования:

• Лента ФУМ (фторопластовый уплотнительный материал)
• Уплотнительная нить
• Льняная нить

Среди всех предложений ФУМ лента достаточно капризна в применении, уплотнительная нить имеет хорошие качества, но слишком дорога, и лишь лен является безупречным средством, зарекомендовавшим себя на протяжении многих десятилетий.

Как правильно намотать лен на резьбу?

Чтобы соединение было прочным и герметичным, резьбовые участки необходимо зачистить от ржавчины с помощью мелкозернистой наждачной бумаги. На этом этапе важно не повредить резьбу. Затем следует проверить, есть ли на резьбе насечки — с ними уложенные нитки льна фиксируются и при соединении деталей не сдвигаются. Если насечек нет, их можно нанести напильником или сантехническим ключом.

Правильная намотка льна состоит из нескольких шагов:

• Проверить плотность соединения с чистой, безо льна резьбой, чтобы понять, какой толщины намотку следует выполнить.
• Взять пучок льна и отделить от него прядь достаточной толщины для получения плотного соединения. Волоски льна должны быть одной длины, без комочков, соломы и мусора.
• Свить из пряди неплотный жгут такой толщины, чтобы он мог заполнить один желобок резьбы.
• Придерживая конец льняного жгута у края резьбы, намотать его по направлению, противоположному закручиванию гайки. Каждый последующий виток должен плотно ложиться к предыдущему. Здесь важно не переусердствовать с количеством слоев, их должно быть не более двух, иначе соединение может лопнуть при закручивании или от горячей воды при эксплуатации. Если жгут оказался коротким, намотку следует продолжить следующим пучком.
• Осмотреть обратную сторону намотки и убедиться в отсутствии лысин.
• Поверх льна нанести слой специальной пасты или силикона и закрутить соединение, пока паста не затвердела. Применение уплотняющего состава способствует долговечности соединения, предотвращает гниение льна, помогает легко разобрать конструкцию в будущем. Не следует использовать в качестве уплотнителя герметик, такое соединение трудно поддается разборке.

Использование уплотнителя при резьбовом соединении трубопроводных систем — это просто. Подобный подход не требует применения дорогостоящего оборудования, и легко выполним как профессионалом, так и домашним «сантехником».

Несмотря на наличие современных материалов для уплотнения сантехнических резьбовых соединений, лен остается актуальным благодаря надежности, устойчивости к высоким температурам, возможности юстировки и большому эксплуатационному ресурсу. Даже на фоне всех достоинств не все готовы пользоваться паклей, поскольку работать с ней дольше и сложнее, а кроме этого возможно перестараться с ее количеством, от чего фитинги, запорная арматура или другие элементы лопают. Если придерживаться определенных правил, то всего этого можно избежать и добиться от соединения только положительных свойств.

Что потребуется для уплотнения соединений льном

В отличие от анаэробных гелей, работая с паклей закручивать соединение от руки не получиться. В связи с этим перед началом выполнения работы нужно подготовить:

• разводные ключи;
• газовые ключи;
• льняные волокна;
• сантехническую пасту для уплотнения типа Unipak.

Как правильно пользоваться льном

Цель использования льна заключается в плотной закупорке пространства между наружной и внутренней резьбой двух соединяемых элементов. Если его намотать сразу без подготовки, то в дальнейшем закручивать фитинги будет сложно. Нужно сначала их прогнать на сухую, чтобы резьбы притерлись. Если приходится работать с разными материалами, к примеру, латунным бочонком и чугунной американкой для циркуляционного насоса, то накрутить соединение вручную просто невозможно. В этом случае бочонок удобно зафиксировать в тисках, а если их нет, то подойдет газовый ключ. Соединение нужно прогнать до конца несколько раз, чтобы оно стало накручиваться и скручиваться руками.

После притирки резьбы нужно взять пучок льна. В идеале, чтобы пакля была чистой без соломы. Ее количество берется в расчете на глубину резьбы. Чем выше диаметр соединяемых элементов, тем больше потребуется пакли.

Пучок следует вычесать руками и разровнять волокна, после начать накручивать из середины ниппеля.

Делать это нужно таким образом, чтобы лен был сложен вдвое с небольшим хвостиком. Его петля накидывается на резьбу от себя. Хвостик наматывается против часовой стрелки.

Согнав хвостик под основной хлыст льна нужно начать наматывать оставшийся длинный пучок пакли за часовой стрелкой. Он укладывается широкой лентой, чтобы каждый виток наполовину ложился на старую петлю и частично выходил на чистую резьбу.

Постепенно перекрывая резьбу нужно двигаться до края фитинга. В случае если остается небольшой хвостик, его можно начать наматывать обратно к середине. Лен нужно пригладить, проворачивая соединение в зажатых пальцах, чтобы он затянулся и не разматывался.

Теперь в идеале смазать поверхность льна специализированной сантехнической пастой, которая предотвратит его гниение и многократно увеличит срок службы. Она выступит в качестве смазки и облегчит накручивание. Без нее можно обойтись, но только на участках трубопровода позволяющих с удобством провести ремонт. Я же, для наглядности, не применяю ее в данном примере.

После подготовки элемента с внешней резьбой необходимо накрутить американку, кран, заглушку или что потребуется. Если, пакля намотано правильно, то после завершения соединения лен практически не выступает. Редкие торчащие волокна удобно срезать лезвием, а еще проще обжечь зажигалкой.
Развинчиваем соединение.

Как видно лен четко уплотнил все канавки резьбы.
При использовании пакли, в том случае, если окажется, что резьба была перетянута и это мешает дальнейшему монтажу, то ее можно отпустить или дотянуть. Такое соединение допускает оборот до 45 градусов в обоих направлениях. Конечно, при затяжке нельзя перестараться, чтобы соединяемые элементы не лопнули.Обязательно посмотрите наглядное и подробное видео.

Разделы статьи:

Для паковки резьб из металла, на сегодняшнее время, применяется: сантехнический лен, фум-лента, анаэробные герметики. Каждый из вышеперечисленных материалов для паковки резьбовых соединения обладает своими преимуществами и недостатками.

Например, анаэробные герметики для резьбовых соединений отличаются высокой адгезией. Однако используя данное средство для уплотнения резьбы, в конечном счете, практически невозможно будет раскрутить резьбовое соединение в дальнейшем.

Фум-лента, чаще всего, применяется с фитингами из цветного металла: меди, латуни и бронзы. Что же касается такого материала, как сантехнический лен, то он, по праву, завоевал лидирующие позиции, благодаря немалым достоинствам.

Среди основных преимуществ льна для паковки резьбы, следует отметить дешевизну, отличные эксплуатационные свойства, и, долговечность. Намотав один раз лен на резьбу, можно надолго забыть о протечках. О том, читайте на сайте .

Почему именно пакля — лен?

Наверняка многие современные сантехники, которые привыкли работать с джакузи, недоумевают о того, что лен, до сих пор используется многими мастерами для уплотнения резьбовых соединений.

Такая популярность сантехнического льна объясняется его следующими достоинствами:

• ✅ Пакля – она же сантехнический лен, имеет весьма долгий срок эксплуатации. Если использовать специальные смазывающие материалы для пакли, то она долго не гниёт и не портится.
• ✅ Лен стоит относительно дёшево, поэтому его используют там, где очень много приходится паковать резьб. В первую очередь, это котельные, для обвязки которых, как раз и применяется пакля.
• ✅ При намокании лен способен набухать, поэтому протечки в процессе эксплуатации резьбовых соединений будут исключены.
• ✅ Пакля — это экологически чистый, абсолютно безвредный материал для здоровья человека. Поэтому её допускается использовать для уплотнения резьб в системах холодного водоснабжения и ГВС.
• ✅ Данный материал универсален в использовании.

Наверное, достаточно преимуществ, чтобы начать пользоваться именно паклей, а не фум-лентой или анаэробным герметиком. При этом, как и с любым другим материалом, с паклей, также нужно уметь работать.

В особенности это касается резьб из цветных металлов, с которых она так хорошо слазит.

Что нужно для паковки резьб труб льном?

Чтобы правильно намотать лен на резьбу, потребуется совсем немного инструмента:

• 🛠 Плоскогубцы;
• 🛠 Острый нож;
• 🛠 Щетка по металлу.

Из материалов нужна будет «коса» сантехнического льна и специальная смазка. К слову, немалой популярностью пользуется в качестве такой, средство «Унипак», графитная смазка и им подобные.

Можно использовать машинное масло и даже масляную краску — эмаль. Однако стоит понимать, что лен на краске, в дальнейшем серьезно затруднит раскручивание резьбового соединения.

Как правильно наматывать лен на резьбу

Прежде чем приступить к паковке резьбы паклей, на фитингах из цветных металлов: меди, латуни и бронзы, следует сделать насечки при помощи плоскогубцев. Многие современные изделия уже имеют насечки на резьбах, однако, пройтись ещё раз, дополнительно, никогда не будет лишним.

Для напаковки цветных резьб всегда используется меньшее количество пакли, чем для напаковки изделий из черного металла. В особенности, если речь идет про намотку льна на чугунные фитинги. В данном случае, лучше не экономить пакли, поскольку она может попросту слазить с резьбы.

Итак, для того, чтобы правильно намотать лен на резьбу, следует взять его небольшое количество, после чего скрутить в длинную, не слишком толстую косу. Важно чтобы на ней не было бы комков, которые будут только мешать нормально лечь пакле в резьбу.

Затем, начиная от начала резьбы, следует аккуратно уложить лен в каждый виток, по часовой стрелке. Другими словами, фитинг, который будет накручиваться на пакованную резьбу, должен плотно прижимать собой лен.

После намотки пакли, её со всех сторон следует смазать Унипаком или графитовой смазкой. При накручивании фитинга важно все время следить за тем, чтобы лен не слез с резьбы, так как в противном случае, уплотнять резьбовое соединение придется заново.

Как правильно наматывать лен на резьбовые соединения. Как наматывать паклю (лён) на резьбовое соединение (видео)

Герметичность резьбовых соединений всецело зависит от напаковки. И хотя только на первый взгляд намотка льна на резьбу не представляет собой ничего сложного, как и в любом другом деле здесь также присутствуют свои тонкости и секреты.

Например, часто случается так, что пакля срезается резьбой или наоборот вылазит наружу. В таком случае, необходимо пошкрябать резьбу, сделав на ней небольшие насечки.

Итак, о том, как правильно намотать лен на резьбу, чем лучше смазывать паклю в процессе уплотнения резьбы и будет рассказано ниже.

Для уплотнения резьб на сегодняшнее время существует два самых популярных материала, это фум-лента и лен — он же пакля. И у того и у другого материала для напаковки резьбовых соединений, присутствуют как свои положительные, так и отрицательные стороны.

Преимуществами же льна для намотки резьб, является недорогая стоимость, долговечность в использовании и некоторые другие плюсы. Например, лен при контакте с жидкостью разбухает и часто случается так, что небольшая течь на следующий день затягивается.

С паклей удобней работать и уж никак без неё не обойтись при намотке чугунных резьб и других резьбовых соединений, имеющих большие диаметры.

Чтобы знать, как правильно намотать лен на резьбу, необходимо запомнить следующее:

1. Намотка льна на резьбу производится по часовой стрелке или другими словами по резьбе, в сторону её закручивания.
2. После уплотнения резьбы паклей, поверхность её для предотвращения гниения в процессе эксплуатации смазывается специальной пастой.
3. Чтобы лен не слазил с резьбы в процессе её накручивания, на резьбах из цветных металлов (бронза, латунь, медь) делаются небольшие насечки с помощью плоскогубцев или сантехнических крабов. Чёрный метал можно не шкрябать.

Если вы ещё не знаете чем смазывать паклю для резьбы, то следует уяснить, что для этих целей подходят как специальные покупные пасты, например «Унипак» или же сантехнические герметики, так и другие смазки, в частности, литол и солидол.

С последними смазками для пакли, не очень удобно работать, поскольку руки от них потом не отмыть, да и эффект оказанный на лен в процессе его эксплуатации, может оказаться не таким уж и положительным, как при использовании специальных для этого смазок и герметиков.

Чтобы правильно напаковать резьбу льном, нужно от целой «косы», взять небольшое количество, и от начала резьбы начать укладывать лен в каждый виток по часовой стрелке. При этом важно следить за равномерностью намотки льна, чтобы каждый виток резьбы содержал примерно одинаковое его количество.

Не стоит сильно наматывать лён на резьбу, поскольку в таком случае её потом будет очень трудно закручивать, да и риск возникновения того, что резьба лопнет, возрастает в разы. В особенности это касается резьбовых соединений из цветного металла, у которых очень тонкие стенки и небольшая прочность.

Нормально считается, что после намотки пакли на резьбу, её верхние грани еле видны. В таком случае монтаж резьбового соединения своими руками можно будет выполнить достаточно легко и без чрезмерных усилий.

Как правило, не стоит экономить с количеством пакли, наматывая резьбу из чёрного металла — чугуна или стали. В особенности это касается чугунных резьб, с которых после накручивания пакля попросту слазит.

После того, как лен намотан на резьбу, его поверхность смазывается герметиком, при этом пасту необходимо вдавливать в паклю, а ту в свою очередь в резьбу. Только делать это нужно опять же по часовой стрелке, или в ту сторону, в которую намотан лён.

Вот сколько есть современных материалов для герметизации стыка, а старый добрый лён не сдаёт своих позиций.
Какая у него задача? Сантехнический лён позволяет максимально плотно забить всё свободное пространство внутри резьбы. Чтобы выдерживать механические нагрузки и температурные деформации в процессе эксплуатации.
Что для этого нужно? Умение мастера. Качественный материал и качественная резьба.

Резьба. Вернее, её подготовка. Можно быть хорошим мастером, но на неподготовленной резьбе получить течь. Резьба должна быть с насечками. Лён должен за что-то цепляться при закручивании резьбы в муфту. На гладкой резьбе есть большая вероятность того, что лён соскользнёт в конец резьбы.
Поэтому, на гладкой резьбе насечки придётся нанести самому.
Можно резьбу для этого поцарапать. Используют для этого куски ножовочного полотна, поломанные свёрла, напильники и т.д. Но будьте внимательны, легко можно пораниться.

Я резьбу прикусываю сантехническими клещами. Получается быстро и аккуратно. Кто-то может возразить, что так можно тонкостенный фитинг сдавить и испортить.
Очень хорошо. Лучше я его раздавлю, чем он потом внутри муфты сомнётся.

Ещё. Перед тем, как подматывать лён, необходимо собрать соединение на сухую, без льна. Во-первых, вы увидите, как резьба вкручивается. Может идти туго или с перекосом. Во-вторых, посчитаете количество оборотов. При накручивании уголков, тройников, кранов, эксцентриков и других ориентированных фитингов это здорово помогает.
Вкрутили? Проверили? Посчитали обороты? Отлично. Берём лён.
Лён бывает в косах, в клубках, на катушках. Как он смотан и продаётся, разницы нет никакой. Главное. Лён должен быть чистый. То есть, в нём не должно быть мусора и спутавшихся комков.
Отделяем прядь льна. Какая должна быть толщина пряди, сказать трудно. Всё зависит от диаметра резьбы и длины льна. Ориентир примерно такой — после намотки, резьбы не должно быть видно.

Много споров на тему, откуда начинать мотать — с начала резьбы или с конца. Совершенно всё равно. Откуда руки заточены, оттуда и мотайте. Кому как удобно. Я наматываю с начала, по резьбе.

Теперь наносим уплотнительную пасту. Для примера беру пасту Унипак. Не потому что она самая лучшая, а потому что у нас она везде продаётся. Раньше, лет 20 назад, пользовался краской. Потом, поддавшись моде, мазал силиконовым герметиком. Как только появились в продаже пасты для герметизации, тут же перешёл на них.

2015-02-18, 19:31

Здравствуйте уважаемые самоделкины.

До сих пор, лучшей подмоткой на резьбу является лён. Сначала я обосную это утверждение, а потом разберём по косточкам процесс выполнения.

Первой альтернативой льну, является фум-лента. Есть как минимум три причины, по которым от неё нужно отказаться.

1. Неизвестно кем она сделана, несмотря на то, что указано на этикетке, а значит нет никаких гарантий качества.

2. Наматывать её приходиться долго.

3. При закручивании резьбы, особенно при установке вентилей, невозможно подкорректировать его положение, то есть 3акручивать можно только вперёд. Если подать чуть назад, то соединение на фумке потечёт.

Вторая альтернатива — это Тангит унилок труба на замок. Насчёт замка спорить не буду — мёртвый, но вот что касается ключа: считай что закрутили, и ключ выкинули, да так что не найти.

Открутить не получиться, только резать.

Совсем другое дело лён. Вот четыре причины, по которым его стоит применять:

1. Сто процентная гарантия от протекания.

2. Быстрота и аккуратность выполнения.

3. Возможность корректировать любое соединение туда сюда, без риска протечки.

4. Лёгкая разборка, не зависимо от срока эксплуатации.

Теперь, как всё это делается.

Всем известно, что лён наматывается не на сухую. Раньше его пропитывали краской, но теперь, спасибо техническому прогрессу, появился силикон.

Если с краской соединение выглядело очень не опрятно, и разбирать его приходилось с паяльной лампой, то с силиконом — совсем другое дело.

Главное, применять твердые силиконы. К ним относятся: KimTek 101E, Olimp, Macroflex, так как они, помимо прокладочных, обладают ещё и клеящими свойствами. С другими марками соединение получается чересчур подвижным, хотя и всё равно не течёт.

Итак, берём деталь с резьбой, косичку льна, шприц с силиконом, и отделяем от косички небольшую часть для подмотки.

Сколько отщипнуть от косички? В каждом случае по разному. Сначала нужно попробовать завернуть папку в мамку. Бывает заворачивается очень легко, бывает туго (всё как в жизни), вот в зависимости от этого и выбирается величина подмотки.

А вообще-то, после первого раза станет ясно. Если выдавит слишком много, значит берём поменьше.

Сначала наносим на резьбу силикон, затем, оставив небольшой хвостик, и прижав его большим пальцем к детали, по направлению резьбы, с натягом наматываем лён, стараясь покрывать им всю поверхность, то есть, чтоб он не шёл жгутом.

Если в процессе наматывания Вы поймёте, что льна уже лишка, просто оборвите остатки. Оставшийся хвостик, тоже пускаем по направлению резьбы.

После этого, пальцем, приглаживаем всю подмотку, чтоб волоски не торчали по сторонам, и самое главное, не перекрывали проходное отверстие.

Приготовьте материалы, которые вам понадобятся при работе:

• паклю,
• сантехнический ключ
• и силикон.

Ход работы по наматыванию льна на резьбу:

Элементы, которые вы планируете соединить, очистите от ржавчины наждачной бумагой. Делайте это осторожно, чтобы не повредить резьбу.

Отделите от пучка льна часть волокон и расправьте их по длине, убедитесь, что лен без комков, клочков и разрывов. Слой волокна должен быть не слишком тонким, но и не чересчур толстым, иначе либо образуется течь, либо место соединения может лопнуть при повышении температуры.

Если трубопровод имеет фитинг с гладкой поверхностью, то с помощью сантехнического ключа сделайте ее немного шероховатой, с насечками. Тогда лен будет держаться лучше.

Возьмите волокно и приложите его конец к краю резьбы. Наматывайте паклю в противоположном закручиванию гайки направлении и так, чтобы один виток заходил на другой, прижимая его собой очень плотно. Для того, чтобы сухие волокна не разматывались, намочите намотанный лен водой или предварительно смажьте резьбу силиконом.

На волокно нанесите слой силикона (можно взять любую другую герметизирующую пасту). Пока силикон не застыл, а это примерно 10-15 минут, соедините обе детали между собой.

Не беда, если небольшое количества льна во время скручивания вылезет из соединения наружу, силикон хорошо удержит оставшийся лен внутри. Волокна снаружи можно подпалить зажигалкой.

Фото инструкция:

1
2
3
4
5
6

Чесаный лён давно уже пользуется заслуженной славой одного из лучших уплотнителей при проведении сантехнических работ. Этот вид уплотнителя представляет собой длинные волокна растения, получаемые в процессе вычёсывания трёпаных льняных стеблей. В зависимости от длины волокон и их чистоты весь применяемый материал подразделяется по сортам. Технические характеристики сантехнического льна зависят от его сорта и должны соответствовать ГОСТ 10330-76.

Наверное, каждый знает о том, как использовать сантехнический лён. Это очень простой материал, не требующий особой подготовки мастера. Однако неправильно выполненное соединение будет недостаточно герметичным. Поэтому необходимо знать некоторые хитрости, как наматывать сантехнический лён , чтобы избежать протечек и не переделывать работу по несколько раз.

Технические характеристики

ГОСТ 10330-76 регламентирует процесс производства, переработки, а также сортирования льна, применяемого в качестве уплотнения.

1. В зависимости от качества весь лён разделяют на номера от 8 до 24. Чем выше его номер, тем ниже содержание костры и сорных примесей в его составе.
2. Не допускаются гнилостный запах и посторонние примеси в массе волокон.
3. Допустимая влажность материала – не более 12%.
4. Температура использования сантехнического льна – до 120 градусов. В случае применения некоторых специальных видов паст – до 140 градусов Цельсия.

Льняные волокна формируют в мотки различного веса и размера.

Особенности использования льна

Резьбовые соединения трубопроводов и подключаемого сантехнического оборудования являются местами с потенциальной опасностью разгерметизации и последующего протекания. Поэтому при монтаже такие участки подвергают дополнительной герметизации с применением различных материалов, таких как фум-лента, герметизирующие нити, различные уплотнительные пасты и герметики. Однако нет материала более надежного, к тому же проверенного временем и не одним поколением сантехников, чем сантехнический лён, или же народное название – сантехническая пакля.

При использовании льна необходимо знать особенности его применения:

• пакля – очень дешёвый герметик, намного дешевле любого другого уплотнительного материала. Однако, покупая её, обратите внимание на качество. Хороший сортовой лён продается в виде косичек или бухт, светлого вида, без инородных включений.
• при контакте с водой лён набухает. При этом увеличивается его объем, перекрывая любые протечки и подтекания.
• благодаря высокой механической стойкости, сантехническая пакля позволяет ориентировать краны, муфты и другие элементы без потери герметичности. Можно затянуть резьбовое соединение до упора, а затем отвернуть по резьбе на пол-оборота или оборот, не боясь ослабления места контакта.
• уплотнение соединений напорных водопроводов данным материалом даёт возможность прочно зафиксировать соединяемые элементы благодаря возможности повышенных усилий затяжки.

Резьбовое соединение с уплотнением из льна сантехнического

Однако при применении сантехнического льна следует знать и некоторые меры предосторожности.

• Если выполняются соединения медных или латунных деталей, необходим максимум осторожности. Слишком толстая намотка способна привести к растрескиванию детали и появлению течи.
• Следует помнить, что некоторые материалы для обработки сантехнического льна перед применением сделают затруднительным демонтаж соединений. Такая же проблема может возникнуть в соединениях стальных деталей, где неправильно проведенная работа с использованием пакли приводит к появлению ржавчины в резьбовых соединениях.
• Пакля – органический материал, подверженный гниению при доступе влаги и воздуха. Поэтому при применении её в качестве уплотнительного материала, она требует пропитывания специальными средствами (солидол, литол, специальные пасты и герметики, а также масляная краска).

Водоотталкивающие вещества для пакли

Благодаря стойкости волокон, сантехнический лён невозможно разрушить при скручивании сантехнической арматуры. Тонкие, длинные льняные волокна собираются в глубине резьбовых каналов и при соединении деталей полностью заполняют собой все зазоры и малейшие неплотности. При дальнейшей эксплуатации ближайшие к влажному участку волокна набухают, перекрывая тем самым путь для движения влаги наружу. Соединения, уплотненные с помощью сантехнического льна, способны выдерживать температуру до 150 градусов Цельсия.

Способ наматывания льна на резьбу

Прежде чем начинать работу по наматыванию льна сантехнического на резьбовое соединение, необходимо провести некоторые подготовительные работы.

Резьбовая часть подготовлена к наматыванию льна

Подготовка резьбы

Если вы решили уплотнять соединяемые детали вашего водопровода данным способом, необходимо первым делом подготовить саму резьбу. Дело в том, что лён, намотанный на обычную резьбу, будет сбиваться в кучу накручиваемой гайкой. В самом резьбовом соединении его практически не останется. Работа будет выполнена некачественно, а такое соединение обречено на протекание в самое ближайшее время. Чтобы волокна льна закреплялись на витках резьбы, необходимо сделать на них насечки. Зазубрины на резьбовых витках можно сделать любым доступным инструментом – зубилом, острой отвёрткой, напильником, или, если позволит место работы, даже ножовкой по металлу. Насечки делаются продольного вида, поперёк витков резьбы на трубе. Главное, чтобы зазубрины имели острые, не сглаженные края.

Также следует знать, что верх резьбы не трубе должен быть скруглен. Дюймовые резьбы трубных соединений нарезаются именно таким образом, с 55-градусным углом на вершине. Если не будет выполнено это требование, то резьба с 60-градусным углом будет рвать подмотку. Производители сгонов, фитингов, кранов и других элементов выполняют резьбу с учетом всех этих требований, кроме того, наносят необходимые зазубрины еще на стадии производства. Такие изделия можно считать полностью подготовленными к наматыванию пакли.

Как наматывать

Сначала отделяем от всей массы пакли небольшую прядь. Не надо выбирать очень толстый пучок, старайтесь сразу взять оптимальное количество материала. Подмотка не должна быть очень тонкой, такое соединение будет неплотным. Однако и слишком толстый слой льна будет сбиваться в кучу при затяжке гайки, что также приведет к браку.

Если в пряди есть комочки, либо другие примеси, их необходимо удалить. Далее можно либо скрутить прядь, либо сплести из нее косичку. Можно и вовсе распушить перед намоткой пучок материала. При намотке льна на резьбу существуют некоторые хитрости:

• Если вы скручиваете или сплетаете косичку, перед использованием можно нанести на неё выбранный герметик (специальную уплотнительную пасту, литол, краску и др.). Или же использовать паклю как есть, тогда герметик наносят просто на резьбу. В процессе работы вы выберете наиболее подходящий именно для вас вариант. На конечный результат это не повлияет.
• Наматывать сантехнический лён необходимо в направлении, противоположном направлению витков резьбы. Например, при левой резьбе льняные волокна наматывают по часовой стрелке, а при правой – наоборот.
• Начинать работу нужно с места выхода резьбы. Прядь берут в правую руку (инструкция дана для правшей) и прикладывают к трубе. Большим пальцем левой руки прижимают край волокон к месту, где резьба выходит на трубу. Далее первым витком пакли стараются примотать конец пряди к трубе, делая так называемый «замок». Затем, виток к витку лен наматывают на резьбовую часть. Делать это нужно без зазоров между волокнами, как можно туже, продвигаясь к месту начала резьбы. Ближе к краю трубы толщину наматываемой пакли необходимо уменьшить. Так гайка более легко зайдет на резьбовую часть.
• Когда подмотка закончена, лишнюю паклю отделяют, её кончик приклеивают герметиком, а затем намотку заглаживают вровень с резьбой.

Так должна выглядеть правильная намотка льна

Идеальным вариантом можно считать случай, когда максимальное усилие, приложенное к гайке, приходится на последние 2-3 витка резьбы, а при полной затяжке часть витков остаётся снаружи. Если же гайка накручивается руками, то намотка сделана слишком тонкой. Надо либо добавить пакли поверх неё, либо всё сделать заново.

При навинчивании гайки следует следить за тем, чтобы пакля не сбивалась на край. В отдельных случаях работу лучше переделать.

После проведения монтажных работ сантехническую паклю, торчащую из-под гаек можно обрезать или загладить по месту примыкания. После окончания монтажных работ соединения, выполненные из чёрных металлов, необходимо закрасить для защиты от коррозии.

Сантехнический лён при правильном использовании сможет обеспечить наиболее герметичное соединение любых элементов водопроводов для холодной и горячей воды, независимо от их внутреннего давления и температуры. Однако следует проводить работу аккуратно, а при малейшем подозрении на брак, её следует и вовсе переделать. Это даст вам уверенность в долговечности и надёжности соединений.

Видео о паковке резьбового соединения с помощью сантехнического льна

Как правильно намотать лен под контргайку. Секреты и нюансы. Видео о паковке резьбового соединения с помощью сантехнического льна

Некоторые спрашивают: что лучше всего подходит для проведения герметизации резьбы, фторопластовый уплотнительный материал (лента ФУМ) или сантехническая пакля? Данный спор продолжается уже долгое время, потому что точного ответа дать нельзя.

Для каждого определенного типа процедур подходит свой материал. И каждое изделие может стать отличным альтернативным вариантом другому. Но цель одна – сделать соединение герметичным. Поэтому давайте рассмотрим сантехническую паклю, ее технические характеристики, а также процесс ее намотки.

Лен – это популярный материал для подмотки. Устаревшее название – пакля. Лен является экологически чистым материалом, который не несет какого-либо вреда для здоровья человека. Изделие не требует сертификации, следовательно, можно производить герметизацию водопровода для питьевой воды.

Дополнительный материал, который также нужен для пропитки сантехнической пакли является экологически чистым. Благодаря пропитке данный материал прослужит достаточно длительный период времени. Лен является общедоступным изделием. Изделие продается в абсолютно любом магазине сантехники, поэтому найти ее не составит какого-либо труда.

Рассмотрим преимущества и недостатки данного материала подробно.

Преимущества льна

Плюсы данного изделия:

• Небольшая стоимость. Пакля имеет наиболее маленький ценник в сравнении с другими подмотками. Поэтому во время покупки лучше обратить свое внимание на качество сантехнической пакли. Если лен продается в виде косички, то это качественный материал. Если в виде тугой бухты, то это свидетельствует о низком качестве.
• Универсальность в использовании. Можно применять для любой разновидности соединения, если намотка осуществляется правильно.
• Во время набухания подмотка в объеме становится больше. Это означает то, что если соединение начнет протекать, то материал сразу все закроет. Протечки небольшого размера будут закрыты.
• Стойкость к механическим воздействиям. Только лен позволяет ориентировать сантехническую арматуру более точно. Можно сделать один оборот назад, при этом герметичность не потеряется.

Недостатки льна

Минусы также есть:

• Кроме пакли, необходимо применять и другие средства, например, солидол, герметичная паста, силикон и другие изделия. Если лен это органический материал, то он может гнить из-за влияния воды и воздуха. Воздуха попадает во время ремонта или профилактики, которые обязательно нужно проводить каждый год. А перечисленные изделия могут воспрепятствовать этому процессу.
• Необходимо проводить предварительную подготовку резьбы. Большинство изготовителей, которые производят фитинги, делают уже подготовленную резьбу для сантехнической пакли. Она обладает насечками. Если они отсутствуют, то их надо создать. Сделать это возможно благодаря плоскогубцам, напильнику либо ножовки. Они необходимы, чтобы сантехнический материал не мог сползать по виткам.
• Если соединения сделаны из латуни или бронзы, то во время намотки необходимо проводить работу аккуратно и осторожно. Если вы нанесете толстый слой намотки на такие соединения, то на резьбе появятся дефекты. Может быть такое, что резьба даже сломается.
• Во время намотки данного органического материала необходимо соблюдать строгие правила. Кроме резьбы, предварительно подготовить нужно сам сантехнический материал. Необходимо провести его пропитку каким-либо веществом, чтобы предотвратить будущее гниение. Проводить намотку нужно, соблюдая направление. Наматывается против накручивания. Концы льна необходимо вывести за границы резьбы, потом их следует натянуть. Придерживайте пальцем и проводите накрутку.
• Также стоит отметить, что дополнительные материалы, которые указываются выше, не препятствуют разрушению соединения. Если вы используете силикон для приклеивания разных элементов соединения, то разъединить их потом будет крайне трудно и даже невозможно. Если лен используется без применения дополнительных материалов, то на подмотке появляется ржавчина, которая перейдет на сталь.

Сравнение с лентой ФУМ

Уплотнение подразумевает герметизацию водопровода. Если необходимо герметизировать трубы для холодной воды, то в данном случае лен и лента одинаково подходят. Нужно просто правильно провести намотку. Но если необходимо произвести герметизацию труб, сделанных из пластика или металлопластика, то лучше сделать выбор в пользу ленты ФУМ.

Основное преимущество заключается в том, что при помощи ленты работа пройдет гораздо быстрее, так как монтаж достаточно легкий. Также резьба у фитингов является ровной, поэтому применение сантехнической ленты будет гораздо действеннее.

Однако фум-лента теряет свою действенность, если надо герметизировать трубу, диаметр которой составляет больше 20 миллиметров. Для труб с таким диаметром следует применять лен.

Трубопровод для горячей воды ставит свои условия. Изделие не только должно отлично герметизировать, но и иметь хорошую устойчивость к высоким температурам. Фторопластовый уплотнительный материал (фум-лента) в данной ситуации – не лучший вариант.

Во время намотки происходит расщепление ленты ФУМ на волокна, которые заполняются все пустоты, тем самым препятствуя проникновению воды. Высокая температура воды может повлиять на волокна так, что они начнут сжиматься, что в конечном итоге приведет к течи. Пакля имеет высокий уровень устойчивости к горячей воде.

Также не стоит забывать про небольшую цену пакли даже с использованием дополнительных материалов. Сантехническая лента – дорогостоящая подмотка. Если вам необходимо провести работу больших объемов, то вы почувствуете существенную разницу в стоимости. Но монтаж значительно проще и быстрее с применением фум-ленты.

Может быть так, что понадобится комбинирование двух сантехнических материалов. Витки ленты ФУМ возможно прокладывать при помощи волокон пакли. Или совсем по-другому, то есть два витка сантехнической ленты можно намотать с верхней части пакли. Данная процедура практикуется достаточно редко ввиду отличительных особенностей монтирования.

Монтирование льняного изделия требует определенных навыков от человека. Монтаж фторопластового уплотнительного материала выполнит даже новичок.

Процедура намотки сантехнической пакли

Как наматывать паклю на резьбу? Перед тем, как проводить намотку пакли, необходимо произвести предварительную подготовку резьбы. Так как поверхность резьбы чаще всего является ровной, подмотка начнет сползать и собьется в пучок. И провести герметизацию не представляется возможным. Резьба должна иметь насечки, благодаря которым волокна смогут зацепиться на резьбовой поверхности. Подмотка не будет сползать и обеспечит качественную герметизацию.

Сделать такие насечки или зазубрины можно при помощи напильника или надфиля. Если у вас нет данных инструментов, то вы можете воспользоваться плоскогубцами. С помощью них надо сдавливать резьбу по кругу. Но лучше приобрести резьбу, на которой производители уже сделали насечки.

Потом от косички необходимо отделить прядь волокон. Выберите прядь, которая будет подходить по толщине. Материал не должен быть слишком толстым, но при этом не слишком тонким. Прядь волокон не должна иметь комков. В случае, если комки имеются, их необходимо ликвидировать. Процесс намотки может происходить по-разному.

Многие специалисты перед намоткой проводят скручивание изделия, другие заплетают тонкие косички, а некоторые наматывают ее в распущенном виде. Это зависит от самого человека. Общий итог будет одинаковым.

На резьбу сначала можно нанести дополнительный материал, потом провести намотку сухих волокон пряди и далее производится нанесение одного слоя изделия. Можно сразу проводить намотку при помощи пропитанного изделия. Результат также будет одинаковым. Это зависит от удобства.

Как правильно наматывать паклю? В любом выбранном варианте намотка витков проводится по направлению резьбы. За границами резьбы конец пряди волокон необходимо зажать пальцем. Первый виток наносится в виде «замка». Накрутите пряди обязательно туго, не оставляйте промежутков. Как намотка завершится, прядь волокон нужно приклеить на сопутствующее изделие ближе к крайней части резьбы. Намотка пакли на резьбу производится крестообразно.

Это наиболее распространенные и популярные способы по уплотнению резьбовых соединений. Все они отлично подходят, но нужно соблюдать определенные правила и нюансы.

Итог

Лен – популярный материал в сантехнике, предназначенный для резьбового соединения. Намотанная пакля обеспечит качественную герметичность соединения. Пакля сантехническая является дешевой даже с дополнительным использованием сопутствующих материалов. Правильно проведенная намотка исключает вероятность возникновения протечек благодаря набуханию самого изделия.

Большинство людей выберут лен, так как он является экологически чистым. Однако перед намоткой обязательно нужно провести дополнительные работы, связанные с подготовкой резьбы. Нужно сделать насечки, для наматывания пряди волокон. Для герметизации соединений, сделанных из бронзы и латуни, следует проявлять осторожность, что не повредить их.

Монтаж может провести каждый человек, но при этом надо строго придерживаться правил и тогда у вас не возникнут проблемы.

1. Назначение пакли и как она работает.
2. Разновидности герметизирующих материалов.
3. Методика герметизации трубной резьбы паклей.
В сантехнических работах паклю используют для герметизации труб и переходов, соединённых по средством резьбы. Она изготовлена, в основном, из отходов льна и представляет собой грубое волокно небольших размеров. Если правильно наматывать паклю, защита от утечек будет обеспечиваться на протяжении всего срока службы трубопровода. Отвечая на вопрос, как наматывать паклю на резьбу, следует сказать, что качество исполнения предотвращает возникновения риска появление течи в водопроводной системе.
Между резьбовыми соединениями существует зазор, через который вода беспрепятственно выходит за пределы трубопровода. Если в ней присутствует правильно уложенная пакля сантехническая, тогда зазор становится меньше, а в процессе проникновения воды, в такое соединение, лен разбухает и утечка останавливается.

Разновидности герметизирующих материалов.

К основным материалам, которые создают герметичную прослойку между резьбовыми соединениями, относятся:
— пакля сантехническая;
— ФУМ лента;
— жидкий ФУМ.
Силикон используется как дополнительный материал к пакле, но сам по себе, из-за своих свойств, не сможет обеспечить надежную защиту соединения от утечек.
ФУМ — это подмотка для резьбы, состоящая из тефлоновой ленты, не смачивается водой и создает водоотталкивающую прослойку в соединениях.
Жидкий ФУМ — однокомпонентный герметик синего цвета, при контакте с воздухом медленно затвердевает и образует достаточно прочный и плотный заполнитель, который препятствует истечению воды из системы. Но, если при использовании выше перечисленных материалов опрессовку водопровода можно производить сразу, то после применения жидкого ФУМа, перед проверкой системы, нужно выждать определенное время, зависящее от диаметра и температуры окружающей среды.

Методика герметизации трубной резьбы паклей.

Качественная подмотка резьбы осуществляется с применением следующих материалов и инструментов:
— трубных рычажных ключей в количестве двух штук;
— пакли сантехнической;
— ФУМ ленты.

Порядок получения качественного герметичного резьбового соединения рассмотрим на примере совмещения накидной гайки (американки) с наружной резьбой 1 дюйм и обратного клапана.
С пакли отделяем прядь длинной, приблизительно равной 5 — 7 оборотам диаметра 1 дюйм и плотностью указанной на фото.

Получившуюся заготовку прикладываем к началу соединительного элемента американки, при этом ее резьба должна быть направлена на Вас, и наматываем по часовой стрелке, по ходу витков и обратно. Конец пакли подводим к началу резьбы и пальцами, по часовой стрелке, заглаживаем ее. В итоге, должно получиться как на фото.

Затем, на эту деталь наматываем ФУМ по часовой стрелке так, чтобы он полностью перекрывал лен сантехнический и ложился на него в 2 — 3 слоя.

Тефлоновая лента не дает пакле проворачиваться и съезжать с детали. Наживляем американку на обратный клапан и при помощи ключей производим их обтяжку до возникновения ощутимой нагрузки.

Такая комбинированная подмотка резьбы, при соответствующей сноровке, практически всегда обеспечивает надежную состыковку двух разъемных элементов трубопровода. Когда все компоненты системы собраны, необходимо произвести ее опрессовку при давлении, приблизительно равному 1 бару и осмотр всех резьбовых соединений на наличие течи.
При использовании некачественных деталей количество намотки следует немного уменьшить, так как в процессе разбухания льна возникают усилия, которые могут привести к повреждению детали.

Вот сколько есть современных материалов для герметизации стыка, а старый добрый лён не сдаёт своих позиций.
Какая у него задача? Сантехнический лён позволяет максимально плотно забить всё свободное пространство внутри резьбы. Чтобы выдерживать механические нагрузки и температурные деформации в процессе эксплуатации.
Что для этого нужно? Умение мастера. Качественный материал и качественная резьба.

Резьба. Вернее, её подготовка. Можно быть хорошим мастером, но на неподготовленной резьбе получить течь. Резьба должна быть с насечками. Лён должен за что-то цепляться при закручивании резьбы в муфту. На гладкой резьбе есть большая вероятность того, что лён соскользнёт в конец резьбы.
Поэтому, на гладкой резьбе насечки придётся нанести самому.
Можно резьбу для этого поцарапать. Используют для этого куски ножовочного полотна, поломанные свёрла, напильники и т.д. Но будьте внимательны, легко можно пораниться.

Я резьбу прикусываю сантехническими клещами. Получается быстро и аккуратно. Кто-то может возразить, что так можно тонкостенный фитинг сдавить и испортить.
Очень хорошо. Лучше я его раздавлю, чем он потом внутри муфты сомнётся.

Ещё. Перед тем, как подматывать лён, необходимо собрать соединение на сухую, без льна. Во-первых, вы увидите, как резьба вкручивается. Может идти туго или с перекосом. Во-вторых, посчитаете количество оборотов. При накручивании уголков, тройников, кранов, эксцентриков и других ориентированных фитингов это здорово помогает.
Вкрутили? Проверили? Посчитали обороты? Отлично. Берём лён.
Лён бывает в косах, в клубках, на катушках. Как он смотан и продаётся, разницы нет никакой. Главное. Лён должен быть чистый. То есть, в нём не должно быть мусора и спутавшихся комков.
Отделяем прядь льна. Какая должна быть толщина пряди, сказать трудно. Всё зависит от диаметра резьбы и длины льна. Ориентир примерно такой — после намотки, резьбы не должно быть видно.

Много споров на тему, откуда начинать мотать — с начала резьбы или с конца. Совершенно всё равно. Откуда руки заточены, оттуда и мотайте. Кому как удобно. Я наматываю с начала, по резьбе.

Теперь наносим уплотнительную пасту. Для примера беру пасту Унипак. Не потому что она самая лучшая, а потому что у нас она везде продаётся. Раньше, лет 20 назад, пользовался краской. Потом, поддавшись моде, мазал силиконовым герметиком. Как только появились в продаже пасты для герметизации, тут же перешёл на них.

Чесаный лён давно уже пользуется заслуженной славой одного из лучших уплотнителей при проведении сантехнических работ. Этот вид уплотнителя представляет собой длинные волокна растения, получаемые в процессе вычёсывания трёпаных льняных стеблей. В зависимости от длины волокон и их чистоты весь применяемый материал подразделяется по сортам. Технические характеристики сантехнического льна зависят от его сорта и должны соответствовать ГОСТ 10330-76.

Наверное, каждый знает о том, как использовать сантехнический лён. Это очень простой материал, не требующий особой подготовки мастера. Однако неправильно выполненное соединение будет недостаточно герметичным. Поэтому необходимо знать некоторые хитрости, как наматывать сантехнический лён , чтобы избежать протечек и не переделывать работу по несколько раз.

Технические характеристики

ГОСТ 10330-76 регламентирует процесс производства, переработки, а также сортирования льна, применяемого в качестве уплотнения.

1. В зависимости от качества весь лён разделяют на номера от 8 до 24. Чем выше его номер, тем ниже содержание костры и сорных примесей в его составе.
2. Не допускаются гнилостный запах и посторонние примеси в массе волокон.
3. Допустимая влажность материала – не более 12%.
4. Температура использования сантехнического льна – до 120 градусов. В случае применения некоторых специальных видов паст – до 140 градусов Цельсия.

Льняные волокна формируют в мотки различного веса и размера.

Особенности использования льна

Резьбовые соединения трубопроводов и подключаемого сантехнического оборудования являются местами с потенциальной опасностью разгерметизации и последующего протекания. Поэтому при монтаже такие участки подвергают дополнительной герметизации с применением различных материалов, таких как фум-лента, герметизирующие нити, различные уплотнительные пасты и герметики. Однако нет материала более надежного, к тому же проверенного временем и не одним поколением сантехников, чем сантехнический лён, или же народное название – сантехническая пакля.

При использовании льна необходимо знать особенности его применения:

• пакля – очень дешёвый герметик, намного дешевле любого другого уплотнительного материала. Однако, покупая её, обратите внимание на качество. Хороший сортовой лён продается в виде косичек или бухт, светлого вида, без инородных включений.
• при контакте с водой лён набухает. При этом увеличивается его объем, перекрывая любые протечки и подтекания.
• благодаря высокой механической стойкости, сантехническая пакля позволяет ориентировать краны, муфты и другие элементы без потери герметичности. Можно затянуть резьбовое соединение до упора, а затем отвернуть по резьбе на пол-оборота или оборот, не боясь ослабления места контакта.
• уплотнение соединений напорных водопроводов данным материалом даёт возможность прочно зафиксировать соединяемые элементы благодаря возможности повышенных усилий затяжки.

Резьбовое соединение с уплотнением из льна сантехнического

Однако при применении сантехнического льна следует знать и некоторые меры предосторожности.

• Если выполняются соединения медных или латунных деталей, необходим максимум осторожности. Слишком толстая намотка способна привести к растрескиванию детали и появлению течи.
• Следует помнить, что некоторые материалы для обработки сантехнического льна перед применением сделают затруднительным демонтаж соединений. Такая же проблема может возникнуть в соединениях стальных деталей, где неправильно проведенная работа с использованием пакли приводит к появлению ржавчины в резьбовых соединениях.
• Пакля – органический материал, подверженный гниению при доступе влаги и воздуха. Поэтому при применении её в качестве уплотнительного материала, она требует пропитывания специальными средствами (солидол, литол, специальные пасты и герметики, а также масляная краска).

Водоотталкивающие вещества для пакли

Благодаря стойкости волокон, сантехнический лён невозможно разрушить при скручивании сантехнической арматуры. Тонкие, длинные льняные волокна собираются в глубине резьбовых каналов и при соединении деталей полностью заполняют собой все зазоры и малейшие неплотности. При дальнейшей эксплуатации ближайшие к влажному участку волокна набухают, перекрывая тем самым путь для движения влаги наружу. Соединения, уплотненные с помощью сантехнического льна, способны выдерживать температуру до 150 градусов Цельсия.

Способ наматывания льна на резьбу

Прежде чем начинать работу по наматыванию льна сантехнического на резьбовое соединение, необходимо провести некоторые подготовительные работы.

Резьбовая часть подготовлена к наматыванию льна

Подготовка резьбы

Если вы решили уплотнять соединяемые детали вашего водопровода данным способом, необходимо первым делом подготовить саму резьбу. Дело в том, что лён, намотанный на обычную резьбу, будет сбиваться в кучу накручиваемой гайкой. В самом резьбовом соединении его практически не останется. Работа будет выполнена некачественно, а такое соединение обречено на протекание в самое ближайшее время. Чтобы волокна льна закреплялись на витках резьбы, необходимо сделать на них насечки. Зазубрины на резьбовых витках можно сделать любым доступным инструментом – зубилом, острой отвёрткой, напильником, или, если позволит место работы, даже ножовкой по металлу. Насечки делаются продольного вида, поперёк витков резьбы на трубе. Главное, чтобы зазубрины имели острые, не сглаженные края.

Также следует знать, что верх резьбы не трубе должен быть скруглен. Дюймовые резьбы трубных соединений нарезаются именно таким образом, с 55-градусным углом на вершине. Если не будет выполнено это требование, то резьба с 60-градусным углом будет рвать подмотку. Производители сгонов, фитингов, кранов и других элементов выполняют резьбу с учетом всех этих требований, кроме того, наносят необходимые зазубрины еще на стадии производства. Такие изделия можно считать полностью подготовленными к наматыванию пакли.

Как наматывать

Сначала отделяем от всей массы пакли небольшую прядь. Не надо выбирать очень толстый пучок, старайтесь сразу взять оптимальное количество материала. Подмотка не должна быть очень тонкой, такое соединение будет неплотным. Однако и слишком толстый слой льна будет сбиваться в кучу при затяжке гайки, что также приведет к браку.

Если в пряди есть комочки, либо другие примеси, их необходимо удалить. Далее можно либо скрутить прядь, либо сплести из нее косичку. Можно и вовсе распушить перед намоткой пучок материала. При намотке льна на резьбу существуют некоторые хитрости:

• Если вы скручиваете или сплетаете косичку, перед использованием можно нанести на неё выбранный герметик (специальную уплотнительную пасту, литол, краску и др.). Или же использовать паклю как есть, тогда герметик наносят просто на резьбу. В процессе работы вы выберете наиболее подходящий именно для вас вариант. На конечный результат это не повлияет.
• Наматывать сантехнический лён необходимо в направлении, противоположном направлению витков резьбы. Например, при левой резьбе льняные волокна наматывают по часовой стрелке, а при правой – наоборот.
• Начинать работу нужно с места выхода резьбы. Прядь берут в правую руку (инструкция дана для правшей) и прикладывают к трубе. Большим пальцем левой руки прижимают край волокон к месту, где резьба выходит на трубу. Далее первым витком пакли стараются примотать конец пряди к трубе, делая так называемый «замок». Затем, виток к витку лен наматывают на резьбовую часть. Делать это нужно без зазоров между волокнами, как можно туже, продвигаясь к месту начала резьбы. Ближе к краю трубы толщину наматываемой пакли необходимо уменьшить. Так гайка более легко зайдет на резьбовую часть.
• Когда подмотка закончена, лишнюю паклю отделяют, её кончик приклеивают герметиком, а затем намотку заглаживают вровень с резьбой.

Так должна выглядеть правильная намотка льна

Идеальным вариантом можно считать случай, когда максимальное усилие, приложенное к гайке, приходится на последние 2-3 витка резьбы, а при полной затяжке часть витков остаётся снаружи. Если же гайка накручивается руками, то намотка сделана слишком тонкой. Надо либо добавить пакли поверх неё, либо всё сделать заново.

При навинчивании гайки следует следить за тем, чтобы пакля не сбивалась на край. В отдельных случаях работу лучше переделать.

После проведения монтажных работ сантехническую паклю, торчащую из-под гаек можно обрезать или загладить по месту примыкания. После окончания монтажных работ соединения, выполненные из чёрных металлов, необходимо закрасить для защиты от коррозии.

Сантехнический лён при правильном использовании сможет обеспечить наиболее герметичное соединение любых элементов водопроводов для холодной и горячей воды, независимо от их внутреннего давления и температуры. Однако следует проводить работу аккуратно, а при малейшем подозрении на брак, её следует и вовсе переделать. Это даст вам уверенность в долговечности и надёжности соединений.

Видео о паковке резьбового соединения с помощью сантехнического льна

При ремонте трубопровода главным требованием является герметичность соединений. От них зависит функциональность и безаварийность работы водопроводных, отопительных, газовых и иных систем. Чем же достигается герметичность?

Чаще всего при установке и ремонте водопровода используется резьбовое соединение – это недорого, быстро и практично. Имея под рукой всего лишь гаечный ключ, сантехнику удается легко разобрать и собрать систему, заменить вышедший из строя узел. Но резьба не дает гарантии, что соединение будет идеальным, необходим еще какой-то уплотняющий компонент.

Какие уплотнители предлагает рынок стройматериалов

Существует несколько видов уплотняющих материалов, отличающихся между собой стоимостью, удобством и надежностью использования:

• Лента ФУМ (фторопластовый уплотнительный материал)
• Уплотнительная нить
• Льняная нить

Среди всех предложений ФУМ лента достаточно капризна в применении, уплотнительная нить имеет хорошие качества, но слишком дорога, и лишь лен является безупречным средством, зарекомендовавшим себя на протяжении многих десятилетий.

Как правильно намотать лен на резьбу?

Чтобы соединение было прочным и герметичным, резьбовые участки необходимо зачистить от ржавчины с помощью мелкозернистой наждачной бумаги. На этом этапе важно не повредить резьбу. Затем следует проверить, есть ли на резьбе насечки – с ними уложенные нитки льна фиксируются и при соединении деталей не сдвигаются. Если насечек нет, их можно нанести напильником или сантехническим ключом.

Правильная намотка льна состоит из нескольких шагов:

• Проверить плотность соединения с чистой, безо льна резьбой, чтобы понять, какой толщины намотку следует выполнить.
• Взять пучок льна и отделить от него прядь достаточной толщины для получения плотного соединения. Волоски льна должны быть одной длины, без комочков, соломы и мусора.
• Свить из пряди неплотный жгут такой толщины, чтобы он мог заполнить один желобок резьбы.
• Придерживая конец льняного жгута у края резьбы, намотать его по направлению, противоположному закручиванию гайки. Каждый последующий виток должен плотно ложиться к предыдущему. Здесь важно не переусердствовать с количеством слоев, их должно быть не более двух, иначе соединение может лопнуть при закручивании или от горячей воды при эксплуатации. Если жгут оказался коротким, намотку следует продолжить следующим пучком.
• Осмотреть обратную сторону намотки и убедиться в отсутствии лысин.
• Поверх льна нанести слой специальной пасты или силикона и закрутить соединение, пока паста не затвердела. Применение уплотняющего состава способствует долговечности соединения, предотвращает гниение льна, помогает легко разобрать конструкцию в будущем. Не следует использовать в качестве уплотнителя герметик, такое соединение трудно поддается разборке.

Как правильно наматывать лен

Сложного в этом ничего нет, так что пробуем. Наматываем лен на резьбу равномерно по направлению резьбы, но есть маленький нюанс, в зависимости от фитинга на который Вы наматываете, и от того который будете накручивать.

Если Вы собираетесь соединить железную трубу, и например, стальную муфту, то не страшно если Вы намотаете больше льна чем надо,  так как железная труба и стальная муфта довольно таки мощные фитинги и при том когда Вы их будете соединять, лишний лен выдавит, а вот если фитинги будут послабее, например, латунный уголок, латунная муфта, то при избыточном количестве пакли, он может, и даже 100 процентов, что он лопнет, учитывая, что качество сейчас у производителя паршивое.

На эту тему можно почитать:

 Качество латунных фитингов при СССР и сейчас отличается в разы, не в пользу современного производителя.

Как  правильно наматывать лен на экопластиковые муфты

Так же не переусердствуйте при соединении муфт из экопластика, внутренняя латунная резьба тоже может лопнуть. Перед тем как намотать лен на резьбу, сначала просто накрутите друг на друга эти два фитинга, и посчитайте количество оборотов на сколько они накручиваются, например 5. Намотайте по всей резьбе равномерно лён, потом  я бы советовал пользоваться паковочной пастой, а не герметиком, промазываете пастой лен и соединяете фитинги между собой, в этом примере я рекомендую скрутить фитинги на 4 — 4,5 оборота. До конца, т.е 5 оборотов тянуть не надо.

Есть сейчас такая популярная штука как фум лента, вот ей бы я Вам точно не советовал производить какую либо паковку фитингов. Лет 6 назад я пару раз попробовал поработать с этой лентой, и перешел обратно на лен. Видео по намотке льна смотрите ниже.

Как мотать фум-ленту, чтобы соединение получилось качественным

Добавил(а): Владимир Донешко 16 марта

С появлением трубопроводов перед человечеством встал вопрос герметизации соединений. Эта задача решается с использованием различных уплотнительных материалов. Одним из самых распространённых на настоящий момент можно назвать ленту ФУМ. Чтобы обеспечить с её помощью надёжную фиксацию, важно знать, как наматывать этот уплотнитель.

Что представляет из себя материал

ФУМ-лента (лента из фторопластового уплотнительного материала белого или полупрозрачного цвета) позволяет герметизировать соединения на ниппельных, резьбовых и фланцевых трубопроводах. Уплотнитель широко используется в технических системах, имеющих внутренне давление не более 9,6–9,8 МПа.

В технической литературе для обозначения разновидностей ленты ФУМ закрепилось название «марка», но более правильно говорить о сортах материала:

• ФУМ-1 — лента этого вида снабжена смазкой в виде вазелинового медицинского масла и предназначена для использования в газовых и водопроводных сетях общего назначения. Применяется она в системах, содержащих агрессивные вещества — разбавленные и концентрированные кислоты, растворы щелочей. Бывает шириной от 10 до 100 мм, толщина может составлять от 0,1 до 3 мм.
• ФУМ-2 — изготавливается без использования смазочного материала и применяется в качестве уплотнителя в трубопроводах, содержащих сильные окислители, кислород. Производится шириной от 3 до 20 мм и толщиной от 0,045 до 0,4 мм.
• ФУМ-3 — этот сорт встречается редко и в качестве самостоятельного назван быть не может, так как представляет собой краевую обрезь двух первых видов ленты. Применяется в областях, аналогичных первым двум сортам. Ширина может варьироваться в пределах 3–10, 10–20 мм, толщина от 0,12 мм.

Лента ФУМ выпускается в удобной упаковке, позволяющей легко её использовать

Лента ФУМ обладает рядом преимуществ, благодаря которым она является одним из наиболее востребованных уплотнителей:

• сохранение рабочих свойств при широком диапазоне температур — от -60 до +200 ºC;
• нулевая адгезия, влагопоглощаемость, водо- и газопроницаемость;
• неподверженность воздействию микроорганизмов;
• долговечность и устойчивость к воздействию агрессивных химических веществ;
• значительная степень устойчивости к механическим повреждениям;
• универсальность и простота использования.

Наряду с достоинствами, у материала есть и недостатки:

В качестве уплотнительного материала подходит и лён. Он даёт надёжное соединение, но его применение имеет ряд минусов: для его использования необходимо иметь особые навыки, связанные с технологией намотки и определением количества необходимого материала, и в соединениях с этим уплотнителем применяется герметик, что в дальнейшем значительно усложняет процесс разборки. Поэтому для мастера, не обладающего соответствующим опытом, оптимальнее использовать ФУМ-ленту.

Как правильно наматывать уплотнитель и сколько

Для получения наиболее надёжного соединения с использованием ФУМ-ленты следует выполнять ряд несложных правил:

• Перед намоткой материала нужно тщательно очистить поверхность места соединения от ржавчины и грязи, после чего произвести обезжиривание с помощью растворителя или бензина. Дальнейшие действия производятся только после высыхания места соединения.
• ФУМ-лента наматывается на внешнюю резьбу по её ходу, то есть по часовой стрелке. Ширина материала подбирается в зависимости от ширины резьбового соединения. Края уплотнителя не должны закрывать внутренний диаметр трубы.

Лента ФУМ накладывается по ходу резьбы

• Накладывать ленту следует достаточно плотно и с небольшим усилием, это придаст соединению герметичность и прочность.
• Количество слоёв рассчитывается в зависимости от диаметра трубы и прямо ему пропорционально. Например, для трубы диаметром 30–40 мм потребуется 4 слоя ФУМ-ленты, а для трубы диаметром 20–30 мм будет достаточно 3.
• Конец материала следует вывести таким образом, чтобы не создать препятствий для накручивания соединительных элементов.

Видео: Как накручивать ФУМ-ленту на резьбу

Меры предосторожности

• Уплотнитель не рекомендуется наматывать с использованием двух или нескольких отрезков — это нарушит герметичность и прочность соединения.
• Находящуюся на резьбе ленту не следует частично отматывать, так как при повторном её наложении соединение утратит надёжность. При неудачной намотке материал следует снять полностью и повторить процесс.
• Если при соединении элементов создано слишком большое напряжение, которое может повлечь поломку, ослабить ленту не получится. В этом случае также нужно произвести наложение уплотнителя заново, удалив старый отрезок.

Лента ФУМ представляет собой материал, обладающий достаточной надёжностью при уплотнении резьбовых соединений. Правильное её использование позволит обеспечить герметичность любого трубопровода даже человеку, не обладающему большим опытом сантехнических работ.

Статья размещена в рубрике|подрубрике

При монтаже трубопроводных линий из различного вида материалов, подключении сантехнических приборов и проведении иных работ, где требуется герметизация соединений на резьбе, все чаще используют современные материалы, один из них — популярный фторопластовый уплотнитель ФУМ. Его применение имеет свои тонкости — чтобы получить надежное герметичное соединение, необходимо знать, как правильно наматывать ФУМ-ленту на резьбу.

В торговой сети можно найти несколько типов ФУМ-лент, предназначенных для использования в различных условиях, где они будут работать с максимальной эффективностью. Каждая из разновидностей отличается по цвету, своим физическим и техническим свойствам, поэтому при выборе на это следует обращать внимание и приобретать изделие для определенного вида монтажных работ.

Рис. 1 Примеры применения ФУМ на фитингах

Что такое ФУМ-лента и области ее применения

Материалом для производства ФУМ является полученной химическим путем синтетический полимер политетрафторэтилен (фторопласт Ф-4), изначально имеющий вид белых хлопьев, которые при дальнейшей обработке спекаются и прессуются при высокой температуре.

ФУМ-лента — изготовленные из фторопласта Ф-4 тонкие эластичные полоски различной толщины и ширины, намотанные на бобины, реализуются в виде катушек, иногда в комплектацию дополнительно входит смазка или клей.

Благодаря своим физическим и химическим свойствам, лента широко применяется во многих бытовых сферах, где требуется герметичная изоляция резьбовых соединений:

Водоснабжение. Общеизвестно использование ленточных ФУМ для подключения санитарно-технических приборов, радиаторов отопления, соединения труб из различных материалов. Благодаря своим водоотталкивающим свойствам, лента незаменима при монтаже наружных водопроводных линий из труб ПНД, герметизации других видов фитингов на полимерной основе.

Газовые магистрали. ФУМ-лента не пропускает газы, поэтому обеспечивает надежную защиту от утечек при работе в газовых линиях, в быту с ее помощью подключают приборы учета газа, подсоединяют газовые плиты, котлы, баллоны и другое оборудование.

Автомобильная техника. Благодаря высокой химической и термической стойкости, ФУМ-лента применяется при ремонте любых видов техники, она не боится воздействия автомобильного топлива и масла.

В торговой сети чаще встречается лента следующих расцветок:

белая — предназначена для работы в водопроводных магистралях;

желтая — рассчитана на использования в газопроводных линиях.

Рис. 2 Разновидности ФУМ

Преимущества и недостатки перед паклей

Льноволокно остается одним из широко используемых материалов для уплотнения стыков на резьбе, но во многих случаях ее вытесняет лента ФУМ благодаря следующим преимуществам:

• В отличие от пакли, которая напитывается водой и нуждается в дополнительной защите (окраска, замазка), фторопластовая полоска водонепроницаема и не нуждается при монтаже в дополнительных расходных материалах.
• Герметизация с помощью фторопластовой ленты отличается простотой и высокой скоростью проведения работ.
• Практически невозможно обнаружить соединения с использованием льноволокна, имеющие эстетичный внешний вид – пакля часто выступает за габариты стыков, располагаясь на поверхности, имеет неаккуратную форму и окраску бросающихся в глаза цветов. Соединение с ФУМ обычно скрывается под фитингами и незаметно глазу, при необходимости его легко обрезать или оставить на светлом пластиковом трубопроводе без нарушения декоративности.
• Лен является натуральным материалом и при напитывании влагой подвержен гниению и разрушению, фторопласт может работать в системе десятки лет без потери своих физических и химических параметров.
• По приведенным выше причинам (окраска после намотки) соединение с фторопластовым изолятором в отличие от льняной пакли является быстросъемным — легко поддается демонтажу без проведения дальнейших работ по очистке резьбы и поверхности соединяемых деталей.
• При герметизации паклей необходимо прикладывать значительные физические усилия, используя сантехнические ключи — это может привести к разрушению поверхности фитингов, переходных муфт, накидных гаек. Благодаря своей пластичности при использовании фторопластовых лент прилагаемые усилия намного меньше и позволяют соединять детали даже руками.
• Следует отметить и коммерческие достоинстваства ФУМ-ленты — она легкодоступна, ее можно приобрести в любом магазине стройматериалов или на рынке, по стоимости сопоставима с ценой льняной пакли.

Рис. 3 Метрическая и трубная резьба

Несмотря на довольно существенные преимущества, ФУМ-лента так полностью и не вытеснила паклю по следующим причинам:

• Материал обладает недостаточной механической прочностью, то есть при использовании на металлической резьбе его поверхность может быть легко повреждена (прорезана) острыми краями зубцов при намотке — в результате герметичность нарушится и соединение начнет пропускать воду. Данный недостаток ограничивает применение ФУМ-ленты, которую не рекомендуется использовать при треугольной металлической резьбе с острыми зубцами (рис. 3), наиболее подходящие виды – трубная, трапецеидальная и любого вида на пластичных изделиях из полимеров.
• Лента более требовательна к толщине слоя намотки, чем льняная пакля, при переизбытке поверхность фторопластового герметика разрывается, в то время как лен просто уплотняется.
• Несмотря на свою высокую теплостойкость, ФУМ-ленту не рекомендуется использовать в системах отопления со стальными трубами — из-за теплового расширения она сильно сжимается или выдавливается из резьбы, и при охлаждении не полностью герметизирует соединение, в результате чего возникает течь.
• Нельзя применять ФУМ и при стыковании фитингов, которые в процессе работы подвержены вибрации.

На заметку: При использовании ФУМ-лент необходимо понимать следующее: она более приспособлена для подсоединения резьбовых фитингов из полимеров, при хороших навыках – с металлической трапецеидальной и закругленной резьбами, и исключена при монтаже стальных трубопроводов, в которых резьба имеет треугольную форму и нанесена по технологии советских времен или самостоятельно плашками.

Рис. 4 Марки ФУМ и их характеристики

Технические параметры и марки

Выпускаемые промышленностью фторопластовые ленты и пленки регламентированы ГОСТ 24222-80, в качестве изоляционного уплотнительного материала используется марка ПН (прокладочная неориентированная), в соответствии со стандартом ПН — непрозрачные матовые изделия от молочного до светло-серого цвета.

Ленточный уплотнительный материал из марки ПН отличается следующими параметрами:

• Имеет отличную химическую устойчивость к агрессивным веществам, не растворяется даже в царской водке – смеси концентрированных азотной и соляной кислот.
• Выпускаемая пленка не теряет параметров в температурном диапазоне от -269 °С до +260 °С, является трудногорючим материалом с порогом воспламенения 520 °С.
• При нагревании свыше 260 °С полимер выделяет летучие токсичные соединения фтора.
• Материал газонепроницаем, является отличным диэлектриком — электрическая прочность 65 кВ/мм.
• Прочность пленки на разрыв в продольном направлении 19,1 МПа или 191 кгс/см².
• Пленка обладает высокой эластичностью, ее относительное удлинение до разрыва при любой толщине — 185%.
• Материал не имеет пор и обладает низким коэффициентом трения.
• Согласно приведенному стандарту, толщина пленки ПН лежит в диапазоне от 0,2 до 3 мм, а ширина составляет 40 — 120 мм.

Также для фторопластовой ленты марки 4Д, изготовленной методом раскатки жгута, приняты техусловия ТУ 6-05-1388-86, в которых указаны:

• Область применения: соединения резьбой трубопроводов из всех видов материалов, эксплуатируемых в температурных условиях от -60 °С до +200 °С;
• Давление рабочей среды: до 9,8 МПа (98 кгс/см²), предельно допустимые показатели — 41,2 МПа (412 кгс/см²).

Рис. 5 Область назначения и размерные параметры выпускаемых ФУМ

Лента ФУМ выпускается следующих марок:

1 — для рабочей среды промышленного назначения, а также для оборудования с химически активными веществами — кислотами, щелочами высокой концентрации, их смесями и растворами. Изготавливаются первого и высшего сортов, используются с вазелиновыми маслами (17-20%) в качестве смазки.

2 — не содержащий смазки фторопластовый герметик, рассчитанный на изоляцию стыков кислородопроводящих или с другими активными окислителями систем.

3 — крайние участки лент первых двух и пленки СКЛ (сырая каландрированная лента из фторопласта Ф-4), для эксплуатации в трубопроводах промышленного назначения, рабочим телом которых являются промышленные компоненты и химически активные вещества в виде концентрированных кислот, щелочей и их сочетаний в разных пропорциях.

Основные физические характеристики применяемых в строительной отрасли ФУМ 1-3 по ТУ 6-05-1388-86:

• прочность на разрыв, Мпа: 6,86 и 4,9 для ФУМ-1 и 2,94 для ФУМ-3;
• относительное удлинение при разрыве, %: 95, 80 для ФУМ-1 и 40 для ФУМ-3;
• толщина, мм: 0,1 -0,14 для ФУМ-1 и 0,12 для ФУМ-3;
• ширина, мм: 10 — 60 для группы ФУМ и 3 – 25 для ФУМ-3.

Рис. 6 Пример неправильной намотки – большой слой и перекрытие канала

ФУМ-лента: как правильно наматывать

Любой сантехник или неквалифицированный домовладелец без труда может намотать льняную паклю или сантехническую нить на шаровой кран, эксцентрик смесителя, переходную муфту радиатора, и успешно закрепить их в нужных местах. При этом толщина слоя не играет решающую роль (при нехватке изолятора его всегда можно добавить) и следует соблюдать лишь единственное правило — накручивать материал только по ходу резьбы, чтобы избежать его разматывания при оборотах.

С ФУМ-лентой дело обстоит немного сложнее — при большом слое намотка будет сдвигаться в противоположную ходу сторону и может частично забить трубопроводный канал (в видео из интернета есть немало примеров неправильной намотки). Поэтому знание того, сколько витков ФУМ-ленты нужно наматывать, является важным моментом и для грамотного монтажа стыков на фторопластовый герметик требуется практика и некоторые навыки.

Перед тем, как намотать ФУМ-ленту, нужно почистить резьбу от мусора, грязи и ржавого налета (можно воспользоваться растворителями или бензином), далее работы проводят в следующей последовательности:

• Не снимая с катушки, прижимают край ленты пальцем и производят намотку на резьбу по часовой стрелке с небольшим натяжением, не допуская перекручиваний. Ленту желательно использовать шириной, равной длине резьбы. Количество слоев зависит от многих факторов – толщины ленты, материала фитингов, их диаметров, качества изготовления (величины зазоров), обычно стандартное число витков не превышает трех – четырех, но может доходить и до двадцати.
• Далее лента круговыми движениями с усилием обжимается пальцами, под ее поверхностью должен просматриваться рельеф резьбы.
• После намотки ленту обрывают натяжением — данный способ лучше обрезки, так как сильнее уплотняет намотанные слои и делает крайнюю кромку более узкой.

Важно: Если при использовании ФУМ-ленты соединение получилось негерметичным, произвести его демонтаж и добавить несколько витков не получится — полоска при разборке прорезается и безвозвратно повреждается, придется накручивать витки в большем количестве заново.

Рис. 7 Как правильно наматывать ФУМ (на примере установки газового счетчика)

Следует понимать, что ФУМ-лента не является полной заменой льноволокна — она рассчитана на использование в соединениях на резьбе с эластичными или притупленными кромками (современная сантехническая арматура по западным стандартам, полимерные фитинги), где ее поверхность не прорезается. Для систем отопления со стальными трубами или в трубопроводах большого диаметра коммунального хозяйства применение льняной пакли пока не имеет достойной замены в лице ФУМ по эффективности, доступности и дешевизне материала.

Уплотнение резьбы ФУМ-лентой: видео

Добавьте страницу в закладки!<index>

Фум-лента, так же, как и лен (пакля), часто используется для уплотнения резьбы на трубах и других резьбовых соединений при монтаже элементов водопровода домашней сети.

Впрочем, в 90% случаев причиной протечек является не сама фум-лента в плане качества материала, а допущенные ошибки при ее намотке на резьбу. О том, как правильно надо мотать фум-ленту, чтобы резьбовое соединение получилось качественным, читайте дальше.

Пошаговый процесс работ

Первым делом нужно отмотать кусок фум-ленты требуемой длины (зависит от диаметра используемого фитинга или трубы), сложить ее вдвое и сформировать небольшой такой «пучок».

Далее, начиная от края резьбы (буртика фитинга) нужно туго наматывать фум-ленту на резьбу таким образом, чтобы каждый новый виток перекрывал предыдущий наполовину.

Когда дошли до начала резьбы, фум-ленту нужно уплотнить рукой. Если же соединение ответственное, дополнительно можно использовать уплотнительную пасту (обычно она серого цвета).

Потом уже накручиваем кран или муфту. Сначала надо накрутить от руки, а потом уже с помощью ключа. И таким вот образом пакуются все резьбовые соединения фум-лентой.

Подробно о том, как мотать фум-ленту, чтобы соединение получилось качественным, вы можете посмотреть в видеоролике на нашем сайте.

[Голосов: 0 Средняя оценка: 0]Вас заинтересует

Герметичность соединений – важный показатель качества работы сантехника или газовика. Необходимо правильно наматывать ФУМ ленту: не допускать перекосов, соблюдать направление намотки, не ошибаться с количеством ленты. Ошибки в этом деле чреваты проблемами с соединением: оно либо начнет протекать, ибо фитинг треснет при затягивании. Разберемся, как правильно уплотнять резьбу ФУМ лентой и что для этого требуется.

Что такое ФУМ лента?

Аббревиатура «ФУМ» образована от названия материала (фторопласт, т. е. политетрафторэтиленовый полимер) и его назначения (уплотнительный материал). Аббревиатура достаточно полно описывает средство для уплотнения стыков. Это полоса белой (иногда бежевой) полимерной пленки. Намотав ее на резьбу, предотвращают просачивание влаги или проникновения газа через соединение.

ФУМ лента появилась в качестве замены материалам для герметизации, применявшимся ранее: пакле, льняным шнурам, пропитанным краской бинтам и другим материалам на натуральной основе. Чтобы оценить целесообразность применения новой разновидности уплотнителя, нужно хорошо представлять себе сильные и слабые стороны фторопластового полимера.

Достоинства и недостатки материала

Главное достоинство ленты, которое сразу оценили сантехники и газовщики, – простота и удобство в использовании. Ее не нужно промазывать водоотталкивающими пастами, краской или иными субстанциями, поэтому сокращается время создания каждого соединения. Кроме того, не приходится пачкать руки.

К другим преимуществам этого уплотнителя относится:

• Стойкость к агрессивным веществам. Даже растворы химически активных веществ, текущие по трубам, загерметизированным фторопластовым уплотнителем, не разрушат набивку.
• Стойкость к низким и высоким температурам. Фторопластовый полимер не теряет эластичности при температурах от -50 °C до +210 °C.
• Непригодность для развития микроорганизмов. На поверхности пленки не растет плесень, также этот материал не повреждается бактериями.

Лента может применяться для герметизации резьбовых соединений на трубопроводах из пластиковых, металлических или металлопластиковых элементов.

Есть и некоторые недостатки. Прежде всего, лента неприменима для трубопроводов с большим диаметром (от 50 мм и более). На массивной резьбе слой пленки в 0,1–0,2 мм не обеспечит непроницаемость для воды. Кроме того, соединения, заделанные с помощью этого уплотнителя, нежелательно проворачивать. Иначе резьба острой кромкой рассечет материал, открыв путь воде.

Разновидности ленты: выбираем правильно

Первый секрет, который необходимо знать, чтобы пользоваться фторопластовым уплотнителем правильно: существуют три разновидности ленты. Каждая из них предназначена для особых видов трубопровода. Вот их краткая характеристика:

• Чтобы добиться герметичности резьбового соединения труб, в которых будут течь агрессивные жидкости, применяют пленку ФУМ-1. Она покрыта специальной смазкой, повышающей качество герметизации и облегчающей сборку.
• Для систем, по которым поступают окислители, предназначен материал ФУМ-2. В его составе нет смазки.
• Если в среде нет окислителей, щелочей и других агрессивных веществ, подойдет пленка ФУМ-3. Она также выпускается без смазки.

Не меньшее значение, чем тип материала, имеет ширина полосы. Она должна строго соответствовать ширине резьбы. Поэтому все три разновидности выпускаются в нескольких различных типоразмерах.

Если тип пленки или размер полосы подобран неправильно, сделать резьбу непроницаемой будет очень сложно.

Технология герметизации соединений

Еще одно условие получения хорошего результата – соблюдение технологии герметизации стыков.

Работы выполняются в следующем порядке:

1. Очистка резьбы от грязи и окислов. Металлическую резьбу очищают проволочной щеткой. Завершающий этап – протирка деталей ветошью, смоченной в растворителе, чтобы убрать жировую пленку.
2. Подбор пленки по типу и ширине. Края не должны выходить за границы резьбы. Слишком узкая разновидность тоже не годится: при наматывании в месте перекрытия слой получится толще, а по краям – тоньше.
3. Намотка ленты. Витки делают строго по часовой стрелке, с достаточным натяжением, чтобы материал плотно садился на резьбу, но не прорезался.

Ленту нельзя отматывать обратно. Если при намотке виток лег не правильно, придется снять материал целиком и перемотать повторно.

Чтобы правильно работать с ФУМ лентой, требуется некоторый навык. Если вы раньше ни разу не пользовались этим материалом, обязательно потренируйтесь перед тем, как собирать стык (сделайте несколько пробных намоток). Затраченные усилия окупятся – вы сможете создавать аккуратные соединения, не проницаемые для воды, затрачивая минимум усилий.

Качественный монтаж трубопровода, вне зависимости от его типа и назначения, невозможен без уплотнения резьбовых соединений, обеспечивающего их герметичность. Преимущественно для этих целей используется фум лента, представляющая собой фторопластовый материал, который обладает повышенной термостойкостью и механической прочностью. Кроме того, он практически не восприимчив к химическим средам. При этом полностью исключить протечки можно только при правильном наматывании ленты.

Фторопластовый уплотнительный материал 12мм х 0,075мм х 8м.

Как правильно наматывать фум ленту на резьбу?

Для обеспечения максимально надежного соединения в процессе монтажа трубопровода с использованием фум ленты необходимо придерживаться следующих правил:

• рабочая поверхность должна быть предварительно очищена от грязи. Следы ржавчины также нужно удалить, после чего рекомендуется обезжирить место соединения, обработав его бензином или растворителем. К нанесению герметизирующего материала можно приступать только после полного высыхания поверхности;
• наматывать фум ленту следует на резьбу в направлении закручивания – то есть по часовой стрелке, чтобы в процессе монтажа элементов уплотнение не было ослаблено. При этом нужно следить, чтобы края материала не ограничивали внутренний диаметр трубы. Ширина ленты подбирается в соответствии с шириной резьбового соединения;

ФУМ лента Valtec, 12мм х 0,1мм х 20м.

• в процессе наматывания уплотнителя необходимо прикладывать незначительное усилие, поскольку требуемая герметичность достигается за счет плотности натяжения. Однако делать это нужно аккуратно, чтобы не допустить случайного разрыва материала;
• наматывание производится в несколько слоев, количество которых определяется на основании диаметра эксплуатируемой трубы. Специалисты рекомендуют использовать 4 слоя при работе с 30-40 мм элементами и не менее трех для труб диаметром 15-25 мм;
• рулон с лентой должен находиться в непосредственной близости к резьбе, что позволит произвести идеально ровное наматывание, исключив образование складок и морщин. При этом каждый следующий виток материала должен частично накладываться на предыдущий;
• конец уплотнителя необходимо вывести так, чтобы он не препятствовал накручиванию гайки или стыковой детали.

Окончательное заполнение межвиткового пространства резьбы происходит в процессе закручивания соединительного элемента. При необходимости даже незначительного его откручивания с целью юстировки следует учитывать нарушение герметичности. Этот момент желательно предусмотреть, предварительно выполнив пробное накручивание.

High density PTFE tape MULTITAPE for gas & oxygen. 12м х 12мм х 0,1мм.

Как избежать распространенных ошибок?

При использовании фум ленты категорически не рекомендуется:

• производить намотку отдельными отрезками уплотнителя, поскольку добиться идеальной герметичности в этом случае будет практически невозможно;
• накладывать частично или полностью отмотанный с рабочей поверхности материал повторно, даже если соединительный элемент еще не был накручен;
• ослаблять соединение после того, как межвитковое пространство было заполнено герметизирующими волокнами. При устранении напряжения перетянутых соединительных элементов фум лента должна быть удалена, после чего необходимо наложить на поверхность новый отрезок.

Упаковка китайской ФУМ ленты.

При выборе уплотнителя следует учитывать условия эксплуатации трубопровода. Существуют материалы, предназначенные как для промышленных, так и для бытовых целей. Фум ленту используют, в частности, при обустройстве систем водоснабжения в жилых домах. Однако нужно учесть, что давление в трубопроводе должно быть в пределах 9.8 Мпа.

Видео

Используемые источники:

• https://prorab.guru/stroitelstvo/uchimsya-namatyivat-lentu-fum-professionalno.html
• http://okanalizacii.ru/truby/montazh/kak-namatyvat-fum-lentu-na-rezbu.html
• https://sdelairukami.ru/kak-motat-fum-lentu-chtoby-soedinenie-poluchilos-kachestvennym/
• https://mschistota.ru/remont/kak-namatyvat-fum-lentu.html
• https://otoplenie-guide.ru/oborudovanie/komplektuyushie/kak-pravilno-namativat-fum-lentu

Почему некоторые прицепы устойчивы к буксировке? — Механические элементы

Способ буксировки прицепа имеет большое значение для удобства владения. Итак, почему одни прицепы буксируют стойло, а другие — нет? Даже небольшой прицеп, который плохо себя ведет, раскачиваясь, довольно пугает на шоссе, и его буксировка требует много работы. Виляющие прицепы большего размера совершенно опасны. (Конечно, это зависит от силы виляния.) Многие люди называют это «качанием прицепа» или «рыбным хвостом».

Во время недавней поездки я поймал один такой маленький трейлер, который вилял позади буксира, катившегося по шоссе. Моя жена увлекалась спортом и сняла для вас это видео. Немного шатко, но с помощью стабилизации YouTube не так уж и плохо.

Учимся на другом примере

Посмотрите на прицеп и на то, как он движется за тягачом. По большей части он следует хорошо, но при небольшом перерыве — например, при обходе этой кривой или неровности, — незначительная корректировка рулевого управления водителем и т. Д.Прицеп рыбьи хвосты совсем чуть-чуть.

Мое внимание привлек этот автомобиль, когда водитель перестроился, а прицеп резко покачнулся. К счастью для них (к сожалению для видео), водитель не сделал этого снова, пока мы смотрели. Тем не менее, вы все еще можете увидеть на видео некоторое виляние хвоста, когда они огибают этот поворот.

Для справки, это покачивание из стороны в сторону называется рысканием — одно из важных положений транспортного средства. Важно, но нежелательно (кроме целенаправленного полного заноса!)

На самом деле это не так уж и плохо.Тем не менее, держу пари, что водитель чувствует какие-то странные действия рулевого управления и, вероятно, ему приходится время от времени немного бороться с этим во время вождения. Тем не менее, небольшого количества может быть много, если это делает вождение более напряженным.

Обеспечение устойчивости прицепов при буксировке

Что делает одни прицепы устойчивыми, а другие качаются по дороге? Мы написали полную статью о стабильности трейлера (со связанными статьями о дизайне трейлера), все еще размещенную на нашем родительском сайте Synthx.com. Это хорошее место, чтобы начать читать.

Для человека, показанного на видео, сложно точно сказать причину полустабильного поведения, просто посмотрев. Однако я предполагаю, что это плохая загрузка. Вероятно, центр масс находится слишком далеко назад, поэтому вес языка недостаточен. Кроме того (не на видео) язычок прицепа довольно короткий, что может усугубить проблемы с нагрузкой (и стабильностью). См. Сообщение о настройке правильного положения оси с обсуждением загрузки, чтобы узнать больше о том, как сделать прицеп устойчивым.

Конечно, есть и другие факторы.Посмотрите на распределение веса из стороны в сторону. Опять же, само по себе это не имеет большого значения, но мотоцикл с правой стороны больше и, вероятно, тяжелее левой. (Обратите внимание на размер задней шины мотоцикла. Обычно более крупная шина означает больше HP и, следовательно, вероятно, больший вес, хотя это предположения.) При всем этом я готов поспорить, если они остановятся и перераспределят содержимое прицепа для более центрированного (бокового) в сторону) и немного впереди центра масс, тогда этот прицеп будет более устойчивым и приятным для буксировки.Хотя было бы весело показать их на месте, я уверен, что вторжение будет нежелательным. Ну что ж.

Я дам им подпорки для надежного крепления груза. Как еще один водитель на дороге, я очень ценю, когда люди находят время, чтобы пристегнуть и закрепить свои грузы. Вещи, летающие из трейлеров (или транспортных средств, если на то пошло), — это не весело. Спасибо.

Другие участники в обеспечении устойчивости прицепов для буксировки

Другие типичные участники (не показаны в видео) включают колеса, шины, оси и центровку.Они находятся в отдельном разделе ниже.

Аэродинамика также может иметь значение, особенно при боковом ветре на шоссе. Прицепы с большим профилем могут получить толчок от порыва ветра или даже обтекания более крупного транспортного средства на шоссе. Колесная база тоже играет роль. Чем дольше, тем лучше — если вы правильно понимаете других участников.

Наконец, важно буксирующее транспортное средство, особенно когда размер прицепа превышает размер буксирующего транспортного средства. Чем больше покачивание, тем больше усилий требуется для его контроля, поэтому убедитесь, что ваш автомобиль подходит для этого.Слишком часто небольшое покачивание переворачивает всю систему — именно это мы и хотим. Чем ближе задние колеса к месту сцепки, тем лучше.

Ключ во всем этом — это никогда не что-то одно. Он включает в себя всю систему автомобиля и прицепа. И самый разумный способ обойти это — сложить колоду в свою пользу для устойчивости на дороге.

По этой теме, посвященной раскачиванию и устойчивости прицепа, существует гораздо больше информации. Для начала настоятельно рекомендую статью Trailer Sway — Video Review and Discussion.

Когда все идет не так

Стабильность — это больше, чем просто модное слово. Как упоминалось выше, незначительные нестабильности в большинстве своем просто раздражают, делая буксировку менее приятной. С другой стороны, когда мы думаем об этом как о балансе равновесия на пути к катастрофе, он имеет другой взгляд.

Пример в этой статье о цепях безопасности является ярким напоминанием о том, что все детали имеют значение. Это никогда не что-то одно, это все обстоятельства и ситуация. Это еще больше подчеркивается в этой статье из нескольких новостных статей о том, как подвешиваться с моста только на одной цепи прицепа.Хотя у меня нет доказательств, я подозреваю, что стабильность веса является одной из многих причин обоих этих несчастных случаев. Это действительно не шутка. Возможно, обоих можно было бы избежать, установив прицепы стабильно.

Не забудьте колеса и шины

Хотя это не кажется проблемой с этим прицепом, еще одним фактором, который помогает прицепу буксировать устойчиво, являются колеса и шины. Не вдаваясь в подробности, вот пара мыслей.

Во-первых, давление в шинах имеет значение.Одна сторона низкая, а другая высокая — заставят трейлер делать странные вещи, когда вы наезжаете на кочку или поворачиваете. Итак, убедитесь, что давление в шинах правильное и одинаковое с обеих сторон прицепа. Давление в шинах также сильно влияет на подпрыгивающие прицепы. Это другой вид стабильности.

Во-вторых, если колесо прицепа не сбалансировано или если одно из колес повреждено, например погнуто, прицеп будет бродить, особенно на скорости. Время от времени балансируйте и проверяйте колеса.

Наконец, для многоосных прицепов — сдвоенных и тройных — убедитесь, что оси параллельны друг другу и перпендикулярны направлению движения.Прямой и квадратный, как любят говорить. Несоосные оси не только вызовут странную динамику, и прицепы могут буксировать не очень устойчиво. Они также быстро изнашивают шины.

Подробнее о шинах читайте здесь о выборе шин для прицепов и о запасных частях. Наслаждаться.

TRC Самозаводящаяся дверная пружина рампы Видео по установке

продуктов, представленных в этом видео

Как установить самозаводящуюся дверную пружину рампы TRC

Привет, владельцы прицепов.Сегодня мы собираемся взглянуть на дверную пружину рампы с автоподзаводом TRC. У нас есть три разных размера, подходящих для вашего прицепа. Так что, если у вас есть прицеп шириной шесть, семь или восемь футов, вы можете получить его с длиной вала 67 дюймов для ваших шести футов. 77 дюймов для ваших семи футов. И 96 дюймов для ваших восьми футов.

Они будут регулироваться на валу. Пружинные узлы могут скользить по нашему валу, чтобы регулировать ширину, и сколько у нас здесь места, оно регулируется на эту величину.Один конец нашей шахты будет здесь до конца. Вы можете просто отрезать лишнее, как только вы его настроите. Если ваш прицеп слишком мал, он не подходит, просто обрезайте его.

Это конец, вот и сторона. Вы должны его обрезать. Мы посмотрим на другую нашу сторону. На стороне водителя здесь у нас есть квадрат, врезанный в конец вала. Мы не можем разрезать этот вал, этот вал должен находиться в этом положении, и это то, что удерживает вал от скручивания.Таким образом, наш барабан может вращаться вокруг вала, но вал не вращается. Если мы подойдем к центру вала на другом конце нашей пружины, у нас будет этот кронштейн, зажатый непосредственно на валу.

Вы можете увидеть, куда я переместил его из исходного положения в то место, где он находится сейчас, поправляя его. И эта часть останется, чтобы барабан мог вращаться, а эта часть — нет. И это вызовет напряжение в нашей пружине, когда мы ее опустим. И он, естественно, захочет расслабиться обратно в исходное положение, чтобы открыть дверь.А вот и наша дверь, она довольно большая. И я могу сказать вам лично, это чертовски тяжело, потому что наша старая система не работала должным образом, и было очень трудно ее поднять.

Но теперь, если вы посмотрите, когда я его открою. Сходит с легкостью. Я имею в виду, что вы можете опустить его простым пальцем, но у него даже достаточно давления, чтобы удержаться. Так что мы просто дадим ему немного, чтобы направить его вниз. И это действительно не может быть намного проще, прямо здесь. Вся работа выполняется с помощью нашего пружинного троса.Так что я не мог приложить больше, чем, может быть, несколько фунтов давления только для того, чтобы открыться. И когда мы вернемся, чтобы закрыть его, я могу сделать это простым, одним пальцем. И давайте сделаем ставку на самый маленький палец, без проблем. У нас есть восьмифутовая пружина, установленная на этом трейлере, которая предлагает максимум 150 фунтов для опускания вашей двери. Вы действительно хотите быть уверены, что не превысите это значение под давлением, которое вы оказываете на это здесь. С более короткими они будут максимум 120 фунтов.Это как для среднего, так и для меньшего размера. Это не единственные пружины на рынке, которые могут опустить дверь с такими вот такими и поднять ее одним пальцем. Я установил многие из ваших старых традиционных стилей, которые могут делать то же самое. Большая разница, которая отличает его, помимо обычных стилей, заключается в том, насколько он прост в установке и настройке и насколько он безопаснее. В обычных стилях вы должны завести эти пружины. Мы собираемся направиться к центру.Так выглядит наш новый стиль. И мы можем просто намотать это вручную во время установки. Нет ничего безопаснее, чем не требовать никаких инструментов. Я пошел дальше и просто поставил на него около трех полуоборотов, чтобы предварительно загрузить его, а затем прижал их обратно, и все. С вашими старыми стилями вам нужно все настроить, а затем вы должны предварительно загрузить его, и вы должны положить довольно немного давления на него, когда вы его предварительно загружаете. Отверстия, которые вы здесь увидите, очень похожи на старые стили, которые обычно имеют форму плюса для ваших отверстий.И вам нужно что-то туда положить и подглядывать снова и снова, перемещая это из одного отверстия в другое. И я делал это раньше, и это довольно утомительно. Часто, когда вы делаете это, вам нужно остановиться, сделать перерыв, оставить свою вещь там и позволить ей упереться в трейлер, пока вы переводите дыхание. И это потенциально может быть небезопасно делать это, потому что если ваши стержни выскользнут, которые вы используете для скручивания всей сборки, они могут разорваться, и вы не хотите попасть в беспорядок, который происходит.В конструкции с автоподзаводом мы вставляем только вручную, всего пару полуоборотов предварительного натяга. А затем, когда мы опускаем дверь, она загружается. Таким образом, когда вы будете готовы вернуть его обратно, напряжение уже будет, и он просто вернет его обратно в исходное положение. И чтобы еще больше повысить коэффициент безопасности этих пружин с автоматическим заводом, они представляют собой двойной пружинный узел. Итак, у нас есть по одному с каждой стороны с двумя кабелями. Это окажет большую помощь, чем сборка одной пружины, а также поможет сделать ее равномерной с каждой стороны.Так что подъем и опускание стали немного более плавными. Наша пружина изготовлена ​​из пружинной стали, а наш кабель также выполнен из стали в оплетке, что дает нам качественные и надежные компоненты. В то время как мы смонтировали наши кронштейны с помощью оборудования, у вас также есть возможность просто приварить кронштейны на место. Таким образом, вам не придется покупать дополнительное оборудование. Теперь вы можете легко установить пружину дома. Это значительно безопаснее, чем ваш старый традиционный стиль. Если вам неудобно работать с высоким натяжением на старых традиционных стилях, я настоятельно рекомендую вам приобрести эту весну.Поскольку это будет намного проще и безопаснее, мы начнем установку внутри нашего прицепа, сняв старую сборку пружины. Он довольно свободный, как вы можете видеть здесь, у этой стороны много провисания, а вот эта сторона не так уж и плоха, но у нее есть слабина. Вот наш кабель, вы хотите проверить его и посмотреть, сколько у вас провисания. Если он довольно свободный, и вы можете легко повернуть его, пока ваша дверь здесь закрыта, мы можем пойти дальше и отсоединить эти кабели с каждой стороны. Если он настолько тугой, что вы не можете потянуть за него или переместить пружину сюда, чтобы снять это напряжение, вам, возможно, придется подойти к центру и сбросить напряжение с помощью вашего механизма здесь.Теперь, поскольку наш не находится под напряжением, мы собираемся снять кабели с двери. Убедитесь, что у вас есть дверная защелка, чтобы она не могла открыться вам. Мы повторим с другой стороны. Работая с чем-либо с пружиной, всегда нужно быть осторожным. Теперь, когда наши кабели ослаблены, наш ролик отделен от двери, поэтому теперь мы можем снять весь узел ролика. У вас будут кронштейны, которые крепятся к вашему роликовому узлу. И обычно лучший способ сделать это — посмотреть внутрь за вашей пружиной, у вас, вероятно, есть оборудование для снятия всего кронштейна.Здесь вы также можете вынуть болты, чтобы отделить его, но если есть возможность, проще всего просто снять кронштейн. На нашем есть пара гаек с болтом с квадратным подголовком, и мы используем торцевую головку 9/16 «. И как только вы открутите вторую до упора, мы просто оставим ее там. Где она просто едва удерживая его там, всего за пару ниток, и таким образом он будет легко удерживать эту сторону вверх. А затем мы собираемся повторить то же самое с другой, стороной, чтобы она просто висела нашим ослабленным болтом с каждой стороны.Теперь, когда мы освободили каждую сторону, мы готовы снять всю пружину в сборе. Он может быть довольно тяжелым, так что вы можете взять себе дополнительную пару рук. Теперь мы можем поднять нашу пружинную сборку, удалить болт, который ее удерживал. Мы собираемся сделать то же самое здесь, с другой стороны. А теперь мы можем просто отложить эту старую в сторону. Теперь нам нужно приступить к сборке наших скоб. Для предварительной сборки, которую мы собираемся сделать, вы возьмете угловой кронштейн с вырезом в нем.И это будет скользить по нашей планке здесь. Затем это будет с другой стороны, чтобы мы могли соединить две части вместе. И это предотвратит вращение нашего бара, так как это будет квадратный стержень в квадратном слоте. У меня есть L-образная форма с тремя отверстиями, направленными к концу нашей планки, чтобы облегчить доступ к ней, чтобы установить ее на прицеп. И мы просто собираемся использовать прилагаемые фланцевые гайки, чтобы скрепить их вместе, а теперь просто надвинем второй кронштейн. Убедитесь, что наши три отверстия смотрят наружу.Теперь с дополнительным набором рук мы поднимем нашу пружину в нужное положение, потому что нам нужно добавить эти кронштейны в наш трейлер, они не будут совпадать с нашими существующими кронштейнами. А с дополнительным набором рук, которые помогают нам удерживать его, мы можем разметить наши кронштейны для просверливания, чтобы мы могли установить его на прицеп. и мы просверлим наши отверстия, чтобы они соответствовали нашему оборудованию. Теперь, когда у нас просверлены отверстия, мы можем приступить к установке кронштейнов.Кронштейны входят в комплект, но оборудование для их установки не входит в комплект. Так что вам придется предоставить свой собственный. Вы можете приобрести его в местном хозяйственном магазине. Мы собираемся использовать болты диаметром 3/8 дюйма. И длина, которая вам понадобится, будет варьироваться в зависимости от вашего прицепа. Мы используем болты диаметром около дюйма для нашего, но, опять же, это будет Чтобы немного изменить.Так что мы просто продвинем их через. Мы ставим шайбы на нижние здесь.Верхний, так как мы проходим через эту обшивку, мы не можем надеть на нее шайбу. Итак, мы просто продвинем наш болт насквозь. Затем мы проделаем то же самое с другой стороны. Теперь, когда у нас есть болты, мы можем приступить к монтажу кронштейнов. И у вас есть возможность приварить их, если хотите, но мы собираемся прикрутить их там. И мы хотим убедиться, что мы используем кронштейн со стороны водителя. На стороне водителя есть квадратный вырез, и он направлен вверх.Итак, мы собираемся просто надеть его на те болты, через которые мы продвинулись. Может быть полезно иметь кого-нибудь на другой стороне, чтобы подержать их. Затем мы можем надеть на него плоскую шайбу и закрепить гайкой. Мы используем нейлоновые стопорные гайки. Но если вы используете обычные гайки, я бы также рекомендовал использовать стопорную шайбу между вашей плоской шайбой и гайкой. Сделаем и другой болт. А затем мы собираемся смоделировать другую сторону, точно так же, как мы делали эту сторону. На другой стороне будет круглое отверстие в кронштейне.Теперь мы можем вернуться и укрепить наше оборудование. И вам, вероятно, понадобится кто-то с другой стороны, чтобы удерживать болт. У вас есть возможность просто толкнуть дверь и дотянуться до нее, но это довольно тяжело, и у нас нет помощи, поэтому я настоятельно рекомендую просто держать ее закрытой. Теперь мы можем вставить нашу пружину в сборе. Мы собираемся чтобы сначала вставить круглый край в круглое отверстие на стороне пассажира. Затем мы можем переместить другую сторону и установить ее на квадрат. Теперь мы будем удерживать его на месте с помощью кронштейна, меньшего кронштейна.Так что вам, вероятно, придется немного вытащить его, чтобы вставить. А затем вы можете вставить его обратно и совместить эти шпильки с отверстиями в кронштейне, который мы установили на прицеп. С другой стороны, мы собираемся закрепить его прилагаемыми фланцевыми гайками. Теперь мы можем приступить к подключению наших кабелей. Теперь у вас есть несколько вариантов, в зависимости от вашего трейлера. Если у вас здесь уже есть скобки, вы можете повторно использовать уже существующие скобки. Но в комплект также входят новые кронштейны, которые можно закрепить на двери.И они здесь такие. В нем есть несколько отверстий, поэтому вы можете прикрутить его к двери. У этого есть два ушка, потому что вместо гайки был прикреплен болт, как у нашего предыдущего. В этом просто используется шпилька с шплинтом, поэтому у нас должно быть два паза, и они просто проскользнут. Теперь мы не собираемся использовать это, мы собираемся использовать наши старые кронштейны, потому что это гораздо более прочное приварное приспособление. Древесина на нашем трейлере довольно старая, и мы не хотим, чтобы она просто пролезла через нашу древесину.Мы хотим убедиться, что мы прикреплены к чему-то очень прочному. Теперь, если вы собираетесь использовать это, чтобы прикрепить его к своей двери, вам нужно будет предоставить свое собственное оборудование. Итак, мы просто продолжим и снова подключим наш кабель. Теперь мы используем только болт и нейлоновую стопорную гайку. И я настоятельно рекомендую использовать нейлоновую стопорную гайку при ее установке, потому что шайба, на которой крепится наш кабель, сделана из материала карбонитового типа, пластика. Итак, мы не хотим затягивать это слишком сильно, и нейлоновая стопорная гайка позволит нам получить хорошее давление на нее.Это предотвратит его ослабление, но не позволит нам раздавить его. Мы все еще хотим, чтобы он мог поворачиваться на его сборке, поэтому мы хотим убедиться, что мы не перетягиваем его. Теперь мы можем получить нашу пружину в правильное положение. Есть два болта, которые удерживают его на месте, и мы воспользуемся торцевым гаечным ключом на 7/16 дюйма, чтобы ослабить их. И как только вы их ослабите, вы можете перемещать узел вперед и назад по мере необходимости. Итак, мы собираемся выровнять его здесь с краем нашей двери, чтобы попытаться подобраться как можно ближе.Мы не хотим, чтобы наша сборка трулась о наш кронштейн, поэтому оставим там небольшой зазор. А теперь мы можем начать наматывать наш кабель. Мы собираемся пропустить сюда другой конец кабеля через отверстие, нужно его продеть. И он просто будет висеть, и мы просто будем надавливать на него и наматывать кабель. Вы должны быть уверены, что остаетесь в канавках, когда наматываете его, и что вы держите его аккуратно и наученным. Так что получился хороший, хороший узор.Опускаемся здесь барабан. Теперь, когда все это заведено, мы собираемся снова сдвинуть его вниз, насколько это возможно. И затем нам нужно снова затянуть их, но перед этим мы хотим сделать три полуоборота с вращением вверх. Так. Один два. И мы собираемся пойти немного дальше, чтобы добраться до этих болтов, а затем снова их затянуть. Затем мы повторим тот же процесс с другой нашей пружиной, чтобы установить ее. Теперь, когда она снова затянута и отрегулирована, мы готовы опробовать ее.И спускался красиво и легко. И мы пошли дальше и свернули его обратно, чтобы убедиться, что он действительно намотался на сборку должным образом. Здесь все выглядит неплохо. Если вам нужно внести какие-либо коррективы, помните, что вы сейчас находитесь в напряжении. Если ваша дверь закрыта, вы значительно уменьшите напряжение. Просто имейте в виду, что вы включили здесь эти три полуоборота. Так что в ней есть некоторое напряжение. И на этом мы завершаем наш взгляд на дверную пружину рампы с автоподзаводом TRC.О нас 1,056,204

Создано для того, чтобы вы знали, что получаете, и получаете именно то, что вам нужно.

35,570

Чтобы продукты работали и соответствовали требованиям.

2,476,511

1,125,924 телефонных звонков и 1 350 587 электронных писем, чтобы помочь найти правильное решение.

400+

Мы знакомимся с нашими продуктами не понаслышке, чтобы специалисты могли вам лучше помочь.

73

Оказание помощи нашим соседям и клиентам за стойкой.

193,357

Создан, чтобы быть уверенным, что у вас есть ответы на все ваши вопросы от настоящих экспертов.

Как использовать ремни с храповым механизмом как Pro

Ремни с храповым механизмом играют важную роль в закреплении груза при транспортировке, и как только вы поймете, как их использовать, вы задаетесь вопросом, зачем вы когда-либо использовали что-то еще. Они удерживают свое натяжение с помощью встроенного натяжного устройства и обладают номинальной грузоподъемностью, что делает их надежным и безопасным вариантом для крепления.

Обратите внимание: Перед тем, как использовать какой-либо ремешок с храповым механизмом, осмотрите ремень и ручку с храповым механизмом, чтобы убедиться, что они не повреждены.Признаки того, что ремешок с храповым механизмом нельзя использовать, включают потертую лямку, плесень, а также любые дыры или разрывы. Если храповой механизм требует смазки, используйте небольшое количество сухого силиконового спрея или WD-40, стараясь не попасть на ремни.

Шаги по использованию ремней с храповым механизмом, как у Pro

1

Откройте рукоятку

Откройте рукоятку с храповым механизмом и проворачивайте ось до тех пор, пока ее открытый паз не будет направлен вверх. Здесь будет пропущен конец ремня.

2

Доступ к сборке оси

Закройте храповой механизм так, чтобы узел оси был легко доступен.

3

Проведите ремень

Проведите свободный конец ремня из-под храповика через паз оси и таким же образом, как он вошел.

4

Присоедините крючки

Затем поместите крючок, прикрепленный к храповику, на место и проделайте то же самое с крючком на другом конце ремня.

5

Устранение провисания

Потяните за свободный конец ремня, чтобы устранить провисание между двумя крючками.

6

Затяните провисание

Затяните оставшееся провисание, поднимая и опуская узел рукоятки трещотки качающим движением. Вы должны увидеть стропу, оборачивающуюся вокруг оси.

7

Закройте ручку

Когда лямка полностью натянута, полностью закройте рукоятку храповика, чтобы зафиксировать ремешок, стараясь не затягивать его слишком сильно, так как это может привести к непоправимому повреждению ремешков с храповым механизмом.

8

Как освободить

Чтобы расстегнуть ремешок с храповым механизмом, потяните и удерживайте ручку разблокировки, чтобы полностью открыть ручку с храповым механизмом.Ремешок высвободится, и вы сможете вытащить его через прорезь оси.

9

Наконечники для хранения

При хранении подумайте о том, чтобы скрепить вместе ремни с храповым механизмом и лямки и закрепить их резинкой. Вы также можете положить их в отдельную сумку и хранить в сухом месте, защищенном от прямых солнечных лучей. Хранение их во влажном состоянии может вызвать появление плесени, а ультрафиолетовый свет может сделать волокна нейлона и полиэстера хрупкими, что приведет к их обесцвечиванию, разрушению и потере прочности.

FDLE публикует кадры рейда с камеры на дом уволенного специалиста по данным из Флориды Ребекки Джонс

ТАЛЛАХАССИ, штат Флорида (WFLA) — Департамент правоохранительных органов Флориды опубликовал на этой неделе полноразмерную видеозапись ордера на обыск, выполненного в доме уволенного специалиста по данным из Флориды Ребекки Джонс, после того, как агенты называют дни «клеветы».

Ордер на обыск дома Джонса в Таллахасси был произведен в понедельник утром. В понедельник вечером она написала в Твиттере видео, в котором говорилось, что к ней домой пришла «полиция штата» и забрала «все мое оборудование и технологии.”

Цепочка твитов Джонса, опубликованная в понедельник, быстро стала вирусной и вызвала негативную реакцию и возмущение. Республиканец, который был назначен в комиссию, которая рекомендует назначать судей губернатору Рону ДеСантису, ушел в отставку через день после рейда.

Но FDLE в четверг обвинил в последствиях «неточные и неполные заявления определенных лиц». Агентство заявило, что именно поэтому оно решило опубликовать видео с нательной камеры, снятое за пределами дома, чтобы продемонстрировать «крайнее терпение», проявленное агентами, выполняющими ордер на обыск.

Согласно FDLE, видео, разделенное на две части, начинается в 8:25 утра в день исполнения ордера. Офицер полиции Таллахасси и агент FDLE подошли к двери дома и начали звонить в дверь и стучать. FDLE заявляет, что офицер и агент пытались свести к минимуму неудобства для детей Джонса и пытались поговорить с ней у двери, чтобы объяснить, что происходит.

Около 8:31 агенты зашли в заднюю часть дома Джонса и увидели, что ее муж поднимается наверх.

В пресс-релизе FLDE говорится, что ситуация продолжалась 23 минуты «без сотрудничества с мисс Джонс, включая несколько телефонных звонков ей».

Когда агенты действительно вошли внутрь, сотрудники FDLE заявили, что они обнаружили видеокамеру, направленную на входную дверь, которая, по-видимому, записывала. В FDLE заявили, что видео является собственностью Джонса и не было изъято во время ордера на обыск. Электронные устройства, принадлежащие членам семьи Джонса, также не были изъяты, поскольку, по мнению FDLE, они не имели никакого значения для расследования.

Джонс опубликовала в Твиттере короткий отрывок из видео в своем доме ранее на этой неделе и сказала: «Они направили пистолет мне в лицо. Они наставили оружие на моих детей ».

Комиссар

FDLE Ричард Сверинген выступил с заявлением, когда было опубликовано видео, в котором говорится, что «любой риск или опасность для г-жи Джонс или ее семьи явились результатом ее действий».

«Я горжусь тем, как работали эти агенты FDLE. Я могу только надеяться, что те же самые люди, которые критиковали этих героев общественной безопасности, теперь извинятся и осудят действия г-жи.Джонс, — сказал он. «СМИ также должны потребовать от г-жи Джонс опубликовать полностью видео, которое она записала, пока агенты находились в ее доме».

Джонс сообщила нам ранее на этой неделе, что она поддерживает свои заявления и у нее есть видео, на котором полиция направляет оружие на ее детей, которое она еще не освободила.

«Я был готов к аресту. Я поднял руки, я был готов к работе. Я не ожидала, что они будут направлять оружие на моих детей », — сказала она.

Согласно FDLE, агенты обслуживали ордер после того, как Министерство здравоохранения подало жалобу на «несанкционированное сообщение», отправленное в прошлом месяце из системы экстренного оповещения департамента.Представитель FDLE сказал, что агенты определили, что дом Джонса был местом, откуда было отправлено сообщение, но Джонс сказала нам, что она даже не знала, что сообщение было отправлено.

Она также сказала нам, что, по ее мнению, государство пытается узнать имена инсайдеров, которые с ней разговаривали.

Джонс, который разработал и управлял приборной панелью управления коронавирусом Министерства здравоохранения Флориды, был уволен в мае. В то время Джонс сказала, что, по ее мнению, это произошло из-за того, что она была слишком прозрачной и отказалась манипулировать данными о коронавирусе.Губернатор ДеСантис, однако, назвал Джонса «непокорным».

После увольнения из Министерства здравоохранения Джонс запустила свою собственную панель мониторинга коронавируса, а затем запустила национальную панель мониторинга для отслеживания случаев, связанных со школой. Джонс сказала, что во время ордера на обыск агенты забрали ее телефон и компьютер, которые она использует для ежедневной публикации этих данных.

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ WFLA.COM:

Советы по запуску воздушных змеев — Интернет-магазин воздушных змеев Kitty Hawk

К СОДЕРЖАНИЮ

Руководство для новичков по кайтам

Как безопасно управлять своим воздушным змеем

Как определить, какой ветер дует

Как управлять одинарным воздушным змеем

Как избежать проблем и решить проблемы

Видео о полетах воздушных змеев

Не видите, что вам нужно?

КАК БЕЗОПАСНО УПРАВЛЯТЬ ЗМЕЕМ

В поисках открытого пространства

Выберите область, свободную от препятствий, таких как дома, деревья и линии электропередач.Пляжи и парки обычно хорошие места, но помните, что воздушные змеи могут разбиться и быть разрушенными волнами. Летайте только там, где воздушный змей не представляет опасности.

Когда и где запускать воздушный змей

Воздушных змеев можно запускать в любое время года при правильном ветре. Рекомендуется соблюдать диапазон ветра для вашего типа кайта. Не запускайте воздушного змея в дни, когда ветер слишком сильный для того типа воздушного змея, которым вы управляете. Это только повредит кайт.Большинство воздушных змеев не должны запускаться со скоростью более 20 миль в час. Никогда не летайте под дождем или молнией. Электричество в облаках притягивается к влажным шнурам воздушного змея, и вы можете получить травму.

Держитесь подальше от линий электропередач

1. Никогда не летайте возле линий электропередач
2. Если ваш кайт запутался в линии электропередачи, бросьте веревку на землю и обратитесь за помощью в местную энергетическую компанию
3. Не пытайтесь сбить кайт самостоятельно
4. В некоторых линиях электропередач присутствует очень высокое напряжение.Кайт-струна или воздушные змеи могут стать проводниками электричества, если они влажные
5. Вы можете погибнуть или серьезно травмироваться, если ваш кайт запутается в линии электропередачи высокого напряжения.
6. Никогда не запускайте воздушного змея во время приближающейся грозы или дождя, так как мокрая леска будет проводить электричество
7. Не использовать провод в качестве летящей линии
8. Всегда соблюдайте местные правила безопасности полетов. Избегайте полетов по схемам воздушного движения вблизи аэропортов
9. Большие воздушные змеи могут быть опасными и требуют особого ухода.Надевайте перчатки при запуске больших воздушных змеев
10. Большой воздушный змей может утащить вас. Всегда используйте систему выпуска
11. Не позволяйте леске проходить через пальцы или руки с большой скоростью — она ​​вас обожжет или порежет
12. Не используйте лезвия или заостренные предметы на воздушном змее или леске
13. Не бросайте тяжелые предметы в захваченный воздушный змей. Вместо этого попробуйте позволить воздушному змею свободно летать

КАК РАССКАЗАТЬ СКОРОСТЬ ВЕТРА С ВЕСОМ BEAUFORT:
Узлы миль / ч Название шкалы ветра
4-6 4-7 Шорох листьев Легкий
7-10 8-12 Летят маленькие флажки Нежный
11-16 13-18 Пыльные мухи Умеренный
17-21 19-24 Деревья раскачиваются рискованно Свежие
22-27 25-31 Деревья не летают Бенс-не летают Сильные Как управлять кайтами Single Line:
Встаньте спиной к ветру.Поднимите кайт за узел уздечки и выпустите леску. Если будет достаточно ветра, ваш кайт пойдет прямо вверх. Позвольте воздушному змею немного отлететь от вас, затем потяните за леску, когда кайт направлен вверх, чтобы он поднялся. Повторяйте это, пока ваш кайт не наберет высоту, необходимую для получения хорошего устойчивого ветра.

• Легкий ветер? Попросите помощника поднять кайт по ветру и поднять его. По команде помощник отпускает кайт, и летчик тянет леску из рук в руки, пока кайт набирает высоту.Практикуйте эту технику высокого запуска.

• Нет помощника? Прижмите змей к кусту, столбу или стене. Намотайте леску на достаточную высоту и просто потяните кайт вверх.

• Если кайт опускается хвостом первым, возможно, ветра недостаточно. Если он опускается головой вперед или вращается, это может быть слишком сильным ветром. Разные воздушные змеи летают при разном ветре.

• Уздечки: Если ваш кайт имеет регулируемую уздечку, переместите ее выше (ближе к вершине) при сильном ветре и ниже (к хвосту) при слабом ветре.(Регулируйте не более чем на 1/2 дюйма за раз.)

• Хвосты: Добавление хвостовика к кайту помогает ему оставаться устойчивым при сильном ветре. Используйте легкие материалы, чтобы можно было использовать много! Выглядит отлично!

ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПРОБЛЕМ:

Используйте правильную леску
Слишком тяжелая леска утяжелит змей
Слишком легкая леска может порваться, и вы можете потерять кайт
Не используйте мононить (леску).Трудно увидеть и может быть опасно
Если летящие стропы пересекаются, одна порежет или порежет другую

РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ:
Если ваш кайт вращается и ветер не слишком сильный:
Слишком короткий хвост может заставьте кайт вращаться.
Проверьте, правильно ли установлены стойки или равны ли обе стороны кайта.
На дельта-кайтах убедитесь, что стойки передней кромки полностью вставлены в законцовки крыла. Точка буксировки (где крепится трос) может быть слишком впереди…попытайтесь переместить буксирную точку к носу кайта

Кайт не запускается, но ветер достаточно сильный, чтобы выдержать вес кайта:
Если хвост слишком тяжелый или длинный, кайт не летает
Заменить или удалить часть хвоста
Точка буксировки расположена сзади, чтобы кайт можно было запускать в условиях слабого ветра или чтобы не дать кайту вращаться, слишком далеко назад, и кайт откажется летать … переместите точку буксировки вперед

Кайт тянет в одну сторону:
Кайт может тянуть в одну сторону, чтобы выпустить ветер.
Переместите буксирную точку вперед.
Ветер может тянуть кайт в сторону.К обратной стороне приклеить кусок хвоста

ВИДЕО ПОЛЕТА КАЙТА

Посмотрите серию видеороликов Freestyle Pilot от Prism, чтобы узнать обо всех трюках от новичка до продвинутого! https://www.youtube.com/playlist?list=PLuyl1SifkX7jcufTOpU8Z8I11ERG-ZF7o

Не видите то, что ищете?

Сообщите нам, и мы сможем добавить его на нашу страницу!

↑ Вернуться к началу ↑

Хотите тихие шины? Ищите эти функции

Если вы уделяете первоочередное внимание тихой езде, выбор шин очень важен.Рисунок протектора, размер колес и элементы сцепления — все это может влиять на шум шин.

МАГАЗИН ШИНЫ

Характеристики шин, снижающие дорожный шум

Снижение шума шин — это наука. Дизайнеры придумали, как настроить рисунок протектора для изменения гармоник и нарушения воздушного потока. Также необходимо учитывать размер и рейтинг. Вот что нужно искать, чтобы получить более тихие шины:

• Непрерывные периферийные ребра с прямыми канавками между ними.
• Блоки протектора различной формы, образующие рисунок с несколькими шагами.
• Меньшие блоки.
• Усиленный заплечик, стабилизирующий блоки протектора.
• Маленькие отметки решетки внутри канавок, препятствующие воздушному потоку.
• Более узкие размеры шин.
• Более мягкая резиновая смесь.

Что это за шум?

Качество тихой езды — это не только ваши шины. Двигатель, подвеска, трансмиссия и ветер создают внешний звук. Текстура дороги тоже имеет значение. Горное шоссе, вымощенное асфальтом, которое обеспечивает лучшее сцепление с дорогой зимой, обычно звучит громче, чем гладкое асфальтовое покрытие на автостраде.

Что касается шин, то здесь есть несколько источников шума. Воздушная камера внутри покрышки едина. Как и в барабане, пространство внутри шины большое и пустое. Когда шина катится, вибрация в этом пространстве вызывает низкочастотный гул.

Рисунок протектора и воздушный поток также имеют значение. Шины с блоками протектора однородной формы (сегменты шины между канавками) могут издавать воющий звук, известный как гармонический шум. Блоки протектора разной формы создают шум на разной высоте, который, как правило, нейтрализует друг друга, делая его менее заметным для человеческого уха.

Шины с высокими блоками протектора, как на тяговых шинах, могут немного извиваться, что также может увеличивать шум. Звук воздуха, циркулирующего через канавки шин и большие пустоты, добавляет шума.

Шины для тяжелых условий эксплуатации, предназначенные для перевозки больших грузов, могут производить больше шума. Шины с тяговым усилием, у которых больше места между проушинами, что способствует сцеплению на бездорожье, являются более шумными. Шины, у которых заканчивается срок службы протектора, могут звучать громче, поскольку между стальными ремнями внутри и дорогой меньше резины.Неравномерно изношенные шины также создают шум: когда протектор теряет свою однородную форму, элементы звукоизоляции, встроенные в рисунок протектора, искажаются. Они не могут работать так, как задумано для уменьшения шума.

Другие факторы, влияющие на спокойную езду

Тип вашего автомобиля и его параметры играют большую роль в том, насколько громкой будет поездка. Более мягкая подвеска обычно означает меньший шум. Ламинированные окна могут заглушать звук. Универсалы считаются более громкими, чем седаны, которые улавливают часть дорожного шума в багажнике.У внедорожников и грузовиков будет больше шума ветра. Такие аксессуары, как буксировочные зеркала и багажники на крыше, также будут вызывать шум. Электромобили практически не издают шума двигателя.

Чтобы снизить шум в шинах, двигайтесь с меньшей скоростью и держите шины полностью накачанными до рекомендуемого давления воздуха для более тихой езды. Шины будут оставаться тише дольше благодаря простому обслуживанию, которое способствует равномерному износу протектора: регулярные повороты, повторная балансировка и выравнивание.

Если вам действительно нравится эта кошачья тишина, подумайте о роскошном автомобиле, который обеспечивает лучшую изоляцию от шума двигателя, тротуара и ветра.

Типы шин от самых тихих до самых шумных

По оценкам, современные легковые автомобили на 80 процентов тише, а грузовики на 90 процентов тише, чем те, которые производились в 80-х годах. Это хорошо, учитывая все, что у нас есть в современных автомобилях: инструкции GPS, стереосистема и пассажиры, участвующие в разговорах по мобильному телефону, видео или играх.

Но некоторые классы шин всегда будут более шумными, чем другие.

Если шум является главным приоритетом, узнайте у своего дилера по шинам самые тихие шины в каждой категории.Технология шумоподавления постоянно развивается, поэтому на рынке могут появиться новые варианты, которые могут улучшить ваши впечатления от вождения.

A Руководство покупателя намотчика нити

Источник: Entec Composite Machines Две распорные планки и ролик на этой нагнетательной головке помогают поддерживать надлежащую полосу пропускания на этой машине во время наматывания пялец.

Источник: Magnum Venus Products Раздаточная головка на этой напольной намоточной машине укладывает широкую ленту из многослойных стеклянных жгутов на трубу большого диаметра.Справа на переднем плане изображена смоляная ванна барабанного типа.

Источник: Magnum Venus Products Большая портальная намоточная машина (с подвесной нагнетательной головкой, справа) показана с частично собранной складной оправкой. Готовая оправка будет поддерживаться на видимом конце роликовой стойкой (спереди слева), позволяющей снимать деталь с оправки, не снимая оправку со шпинделя намотки.

Источник: Боленц и Шефер Эта двухшпиндельная намоточная машина предназначена для ветра сосудов высокого давления с смонтированной на каретке смоляной ванной и отдельно стоящим шпулярником на заднем плане.

Источник: Entec Composite Machines В этой барабанной ванне со смолой большой барабан (в задней части) вращается, собирая смолу из резервуара и нанося ее на волокна по мере их прохождения.

Предыдущий Следующий

Намотка филамента — это автоматизированный процесс производства композитов, в котором мобильное устройство для укладки наматывает непрерывные волокна армирования (пропитанные смолой или сухие) вокруг внешней поверхности вращающейся оправки (охватываемого инструмента) по контролируемой схеме с образованием полых структур.Может образовывать цилиндрические, конические и сферические формы; трубы с прямоугольным или многогранным (пятиугольным, шестиугольным и т. д.) и даже неправильным поперечным сечением. Диаметр детали может быть таким маленьким, как шахта для гольфа, величиной со сборный резервуар 38 м / 125 футов или длиной, такой как бурильная труба в скважине на нефтяном месторождении.

Намотка филамента может выполняться из термореактивных или термопластичных смол и большинства форм непрерывных волокон. Волокно может быть предварительно пропитано (жгут), протянуто через ванну со смолой перед нанесением на оправку (мокрая намотка) или намотано насухо, а затем пропитано смолой во вторичном процессе.Хотя жгут дороже, чем смола и сухое волокно, он может быть рентабельным для деталей, армированных углеродным волокном, поскольку его можно наматывать на более высоких скоростях, не сбрасывая смолу с оправки. Более того, содержание смолы в детали из жгутовата можно более жестко контролировать, чем в деталях с мокрой намоткой, а для некоторых деталей со сложной геометрией влажные волокна не будут оставаться на месте так же легко, как жгуты. Мокрая намотка, однако, является более простым процессом для освоения и позволяет экономично наматывать гибридные ламинаты (например,г., сочетания стеклянных и арамидных волокон).

Учитывая такие разнообразные возможности, процесс обслуживает очень широкий спектр рынков. Высококачественные намоточные машины производят детали с жесткими допусками и превосходными механическими свойствами (например, обтекатели ракет и носовые обтекатели, лопасти вертолетов, криогенные резервуары и вспомогательные конструкции). На другом конце рынка объемные продукты, такие как фонарные столбы, водопроводные и канализационные трубы, сосуды высокого давления и трубы рамы велосипеда, выпускаются с относительно высокими скоростями по ценам, конкурентоспособным со сталью или алюминием.

АНАТОМИЯ СИСТЕМЫ

В его наиболее распространенной форме, мокрой намотке, для этого процесса требуются пять основных компонентов: шпулярник, ванна со смолой, система подачи волокна, намотчик и система управления. (Буксирный валик и намотка из сухого волокна не требуют ванны.) Несколько отдельных ровингов / жгутов вытягиваются из шпулярника через ванну со смолой, а затем через нагнетательную головку, которая установлена ​​на каретке, которую можно перемещать вперед и назад. длина оправки. Жгуты прикреплены к ленте с шипами, называемой штифтовым кольцом, на одном конце оправки, которая поддерживается шпинделями на намотчике.Затем оправка вращается, протягивая волокно через систему в непрерывном процессе. Подающая головка перемещается по длине оправки, помещая жгут на оправку в соответствии с заданной пользователем схемой. Когда головка достигает конца оправки, другое штифтовое кольцо закрепляет волокна, и головка перемещается назад вдоль оправки, чтобы замкнуть один «контур». Количество контуров определяет толщину стенки детали. Скорость вращения оправки относительно движения каретки определяет углы наклона волокон и схему намотки.Система управления может изменять угол наклона волокна от почти осевой (острая как 6 °) до радиальной (90 °) ориентации, в зависимости от диаметра оправки и количества перекрытия лент волокна, чтобы приспособиться к изменениям формы оправки по длине детали. . Затем деталь отверждается, и оправка обычно удаляется с помощью оборудования для извлечения.

ВЫБОР СИСТЕМЫ

Несмотря на то, что этот процесс имеет широкие возможности, отдельная намоточная машина может хорошо работать только в определенном сегменте диапазона.В зависимости от формы деталей и обслуживаемых конечных рынков, один или несколько подкомпонентов, описанных ниже, могут нуждаться в настройке, чтобы оптимизировать его производительность для конкретного типа продукта или ассортимента продукции, размера детали и / или ожидаемой производительности и количества.

Шпелька представляет собой конструкцию, которая хранит и позиционирует то, что может быть большим количеством пакетов или катушек с волокнами, и может включать в себя механизмы натяжения, которые обеспечивают упорядоченную подачу волокна в систему намотки. Он может быть таким же простым, как книжная полка (для пакетов из стекловолокна с центральной вытяжкой), или может содержать консольные стержни с подпружиненными фрикционными накладками, на которых установлены катушки, с выходом волокон через стальные стержни или керамические проушины.

Механизмы натяжения предотвращают чрезмерное раскручивание при резких изменениях скорости раздачи и должны делать это без разрыва волокна (что особенно сложно с жгутом из жгутов или высокомодульных сухих углеродных жгутов) и без чрезмерного повреждения волокна. Образовавшиеся пушистые шарики могут попасть на деталь, создавая неровности поверхности. В большинстве случаев шпулярник является отдельно стоящим, но шпулярник может быть установлен на нагнетательной головке в случае намотки из буксирного ремня или термопласта, что требует меньшего количества катушек и отсутствия ванны со смолой.

Шпангоуты

с натяжителями с электронным управлением доступны от большинства производителей намоточного оборудования и от сторонних производителей, таких как Izumi International (Гринвилл, Южная Каролина) или Texkimp Ltd. (Чешир, Великобритания). Для применений с жесткими допусками электронный контроль натяжения и скорости размотки может быть интегрирован с органами управления намоточной машиной. Вольфганг Браун, управляющий директор производителя мотальных машин Waltritsch and Wachter (Боднегг-Ротейдлен, Германия), считает, что выбор системы натяжного привода имеет решающее значение.«Для тяжелых, тихоходных или малодинамических оправок мы используем стандартные двигатели переменного тока», — отмечает он. «Для высокодинамичных процессов и высокой точности мы используем сервоприводы». Последние, как он утверждает, способны к ускорению до 8 м / с2 (26 фут / с2) и точности натяжения от 1 до 2 процентов в диапазоне от 4 Н до 110 Н (от 1 фунта до 25 фунтов), что делает их пригодными для высоких нагрузок. -спецификация военного и аэрокосмического применения.

При мокрой намотке волокна пропитаны смолой в ванне со смолой . Ванны делятся на две подкатегории: погружные и барабанные.Ванны обоих типов оборудованы серией стержней, роликов и / или гребней, которые разделяют волокна перед их попаданием в ванну, чтобы обеспечить проникновение смолы в промежуточные пространства жгута. Чтобы облегчить более быстрое и тщательное смачивание, ванну можно нагреть, чтобы снизить вязкость смолы.

Как следует из названия, система погружного резервуара смачивает волокна с помощью роликовой системы, которая погружает их в смолу. Барабанные системы пропускают волокна по вращающемуся барабану, который частично погружен в смолу. Барабан собирает смолу и передает ее волокнам.Регулируемый ракельный нож, установленный непосредственно над поверхностью смолы, снимает излишки смолы до толщины, соответствующей желаемому соотношению смолы к волокну. Многие ванны также оснащены ракелем. Обычно ракель из тонкого, полугибкого материала, такого как полиэтилен, устанавливается поверх барабана. По мере того, как волокна проходят под ним, он оказывает давление, чтобы распространить волокна, одновременно выталкивая смолу со своего следа на волокна, чтобы способствовать смачиванию.

Как правило, погружного бака достаточно для стекловолокна, которые легко смачиваются при погружении, в то время как оптимальная система для углеродных волокон, вероятно, будет барабанного типа.Последний предлагает лучший контроль смолы для критических применений, но делает это за счет скорости. Для углеродных жгутов, которым для полного смачивания требуется меньшая скорость, это не считается недостатком.

Хотя ванну можно наполнять вручную, большие и / или крупногабаритные детали можно производить более эффективно, если ванна включает в себя автоматическое наполнение или дозирующее оборудование. Последний не только заполняет резервуар, но и автоматически смешивает смолу и катализатор до заданных пользователем пропорций.«Оборудование для смешивания и дозирования смол может быть полностью интегрировано в намоточную машину», — говорит Джо Янсен, инженер по продажам передовых систем компании Magnum Venus Products (MVP, Клируотер, Флорида). Для термореактивных пластиков, добавляет он, «бочки со смолой деталей A и B могут быть подключены через подогреваемые резервуары и дозатор / смесительную головку через изолированные трубопроводы к смонтированной на каретке ванне со смолой». Интегрированная система смешивания / дозирования MVP может включать в себя программное обеспечение компании для мониторинга материалов, которое предназначено для записи данных процесса и отображения в режиме реального времени точных оценок объема части волокна и использования материала.

Пропитанные смолой или сухие ровницы / жгуты подаются на оправку с помощью нагнетательной головки , установленной на движущейся каретке. В головке используется ряд гребней, стержней, D-образных колец и / или глазков для группирования отдельных прядей в одну или несколько гладких лент, когда они наматываются на соответствующее количество оправок. Гребни используются для направления ровницы или буксиров (без их скручивания) к D-образным кольцам (разного диаметра), плоским или изогнутым распорным стержням и рифленым роликам, которые часто используются в комбинации для распределения и сглаживания ленты и контроля полосы пропускания.Форма и расположение этих компонентов будут варьироваться в зависимости от типа волокна, количества ровингов и от того, намотана ли деталь с использованием влажной смолы или препрега. Например, некоторые машины имеют разные настройки для подачи обмотки с кольцом (радиальный или 90 °) и винтовой (с любым углом намотки, кроме обруча). Некоторые производители также предлагают оборудование для необычных сценариев намотки: MVP производит головку, которая может наматывать пропитанный смолой жгут и одновременно распылять рубленое волокно и жидкую смолу на оправку.

На раздаточных головках буксирной пасты растекание волокон не требуется. Ключевыми задачами являются минимизация трения о материал и обеспечение того, чтобы волокно не скручивалось до тех пор, пока жгут не коснется оправки. Из-за трения на компонентах намотки накапливается смола, что делает их липкими и способными подвешивать буксирный валик. Для минимизации трения вместо распорных планок используются ролики, а нагнетательные проушины изготовлены из гладких неабразивных материалов.

Для термопластичного жгута напора напорная головка выполняет две дополнительные функции.Он должен подводить тепло как к жгуту, который должен быть помещен, так и к материалу, уже находящемуся на поверхности оправки, чтобы обеспечить хорошее сцепление, и он должен прикладывать давление уплотнения по мере укладки материала.

Намоточная машина поддерживает оправку (и) на вращающихся шпинделях и включает в себя систему каретки, по которой система подачи материала перемещается вперед и назад по длине машины. Базовые станки имеют две оси движения. Шпиндель вращается, а каретка перемещается только по оси x оправки.Но намоточные устройства могут быть сконфигурированы для шести осей движения, добавляя движение нагнетательной головки к оправке и от нее, наклон и рыскание нагнетательной головки, а также вертикальное движение и вращение нагнетательной проушины. По словам Майка Скиннера, президента Skinner Creative (Дрейпер, Юта), большинство производителей сочтут, что намоточные машины с двумя-тремя осями движения достаточны и обеспечивают более надежный производственный процесс, в то время как шестиосевые намоточные устройства используются в основном для исследований.

Подъемники

могут изготавливаться портальной или напольной конфигурации.На портальных машинах каретка нагнетательной головки движется по подвесной рельсовой системе. Для тяжелой детали, которая не слишком длинная, может быть выгодна дополнительная структурная жесткость верхней геометрии. Порталы обеспечивают легкий доступ к нагнетательной головке и защищают ремень или цепь каретки от капель смолы. Наконец, портал более практичен для некоторых конфигураций машин, таких как система параллельной намотки MVP, в которой используется одна каретка для наматывания материалов на оправки, установленные на двух расположенных бок о бок шпинделях.Когда оправка на одной стороне намотана, нагнетательная головка может быть перевернута, чтобы намотать другую оправку, пока холостой шпиндель сбрасывается.

Для деталей длиной более 4,6 м / 15 футов портальные машины могут стать непрактичными, поскольку система подвесных рельсов на длинных пролетах может провисать без промежуточных опор. В этом случае более практичным вариантом может быть машина с тележкой, движущейся на балке, расположенной на заводском полу. Напольные машины могут быть более экономичными для более легких деталей просто потому, что в них используется меньше конструкционной стали.

Держатели могут быть установлены во вращающуюся бабку с помощью зажимных патронов, хомутов или других зажимных механизмов. Операции намотки, требующие быстрого оборота, могут использовать пневматически активируемые манжеты, в то время как трехкулачковые патроны достаточны для более медленных процессов с более тяжелыми оправками. В любом случае концы оправки и зажимные механизмы должны иметь совместимую конструкцию.

Станки могут быть одно- или многошпиндельными, в зависимости от размера детали и желаемой производительности. Обычно оправка поддерживается шпинделями с обоих концов.Однако консольный станок имеет шпиндель только на одном конце оправки и использует набор роликов для поддержки другого конца. Это экономит время на настройку, позволяя извлекать деталь без снятия оправки со станка. Компания MVP производит машины этого типа для намотки деталей на большие разборные оправки.

Система управления включает двигатель, моторный привод и один или несколько из нескольких типов управляющего программного обеспечения. В сложных системах программное обеспечение управления перемещением позиционирует оси станка в соответствии с указаниями оператора.Программное обеспечение для создания шаблонов используется для определения геометрии детали, углов намотки, полосы пропускания и повторений шаблона. Эта информация преобразуется в машинный код (G-коды), который указывает пакету управления движением угол и шаблон размещения волокна, количество цепей и последовательность компоновки. Однако для менее сложных сценариев намотки может не потребоваться программное обеспечение для управления движением и схемы. Вместо этого ряд производителей предпочитают использовать менее дорогое проприетарное программное обеспечение и элементы управления с программируемой логикой, например, поставляемые Rockwell Automation / Allen Bradley (Милуоки, Висконсин).), Bosch Rexroth (Хоффман Эстейтс, Иллинойс) или Дельта Тау (Чатсуорт, Калифорния).

Боленц и Шефер / EHA Spezial-maschinenbau GmbH (Штеффенберг, Германия) и CNC Technics Pvt. Ltd. (Хайдарабад, Индия) входит в число поставщиков оборудования, которые теперь используют пакет управления перемещением Sinumerik 840D от Siemens (Эрланген, Германия), стандартизированный продукт, доступный во всем мире в короткие сроки. Однако он дорог и не предназначен специально для намотки нити накала (например, без модификации он не может двигаться в обратном направлении, чтобы размотать плохо расположенный жгут) и, следовательно, требует адаптивного программного обеспечения.Последний обычно включается в программное обеспечение для выкройки, что может представлять проблему для тех, кому не нужно программное обеспечение для выкройки.

Программное обеспечение

Pattern необходимо для намоточных машин с четырьмя и более осями управления или для деталей со сложной геометрией. Выбор включает Cadwind от Material SA (Брюссель, Бельгия), FiberGraphix от Entec Composite Machines (Солт-Лейк-Сити, Юта) и Cadfil от Crescent Consultants Ltd. (Кегворт, Дерби, Великобритания). Программы стоят от 10 000 до 20 000 долларов и имеют свои сильные стороны.Cadfil моделирует машину, а также намотанную часть, таким образом избегая столкновений между нагнетательной проушиной и оправкой. Cadwind (также доступный в рамках более дешевой программы под названием Cadwind Lite) имеет согласованный ввод оператора и интерфейс для всех различных форм и схем намотки. FiberGraphix оптимизирует каждый интерфейс для заданной формы, что усложняет обучение, но лучше подходит для определенных форм. Skinner Creative предлагает бесплатные программы на своем веб-сайте, в том числе Winding Wizard, который вычисляет параметры намотки, такие как покрытие, пропускную способность, повторяемость рисунка и толщину стенки, а также новую программу создания рисунка для станков с 2–4 осями, которая создает шаблоны для труб. и сосуды под давлением.McClean Anderson (Шофилд, Висконсин) поставляет программное обеспечение для проектирования обмоток, совместимое с каждой из своих машин.

ПОДВЕДЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ

Оценка мотальных машин для нити и определение выбора подкомпонентов в каждой из предыдущих категорий может быть сложной задачей. Вспомогательное оборудование — печи для твердения, приспособления для подготовки оправки и экстракторы, оборудование для обрезки деталей и испытательное оборудование — выходит за рамки этой статьи. Каждый может быть выбран или спроектирован для поддержки конкретного процесса намотки.Более того, начинающий намотчик нити может не быть уверен, что данный процесс является наилучшим путем к его конкретному продукту. (Например, хотя стержни для гольфа могут быть намотаны, они также могут быть скручены на столе из препрега вручную или с использованием сравнительно недорогого полуавтоматического прокатного оборудования.) Наконец, производитель может быть уверен, что деталь должна быть намотана нитью, но не уверен в том, что как конструкция детали или параметры процесса могут повлиять на конструкцию машины.

Производители

Winder предлагают различные услуги, чтобы помочь клиентам согласовать кривые обучения и успешно внедрить процессы.Большинство крупных, авторитетных поставщиков настраивают оборудование для конкретных приложений после того, как покупатель установит отношения с поставщиком. Многие также поставляют соответствующее вспомогательное оборудование. Autonational BV (Снек, Голландия), специализирующаяся на полностью автоматизированных линиях намотки композитных труб под ключ, от подготовки оправки до испытаний после ветра, также производит специальные намоточные устройства для колен и фитингов труб и резервуаров для измельчения стекла. Accudyne Systems Inc. (Ньюарк, Делавэр) поставляет пакет модернизации, который преобразует существующую намотку из термореактивной на термопластическую обмотку.Entec, дочерняя компания Zoltek Corp., поставщика товарного углеродного волокна (Сент-Луис, Миссури), теперь предлагает модернизацию, которая позволяет производителям преобразовывать обычные машины, предназначенные для волокна аэрокосмического качества (от 3K до 12K), для использования с промышленным волокном. продукт. McClean Anderson предлагает услуги по созданию прототипов и помощь в разработке программы обработки деталей с использованием собственного программного обеспечения для управления и создания шаблонов. У MVP есть технический центр в Сиэтле, штат Вашингтон, который создан для проведения испытаний для клиентов.«Заказчики могут пройти весь процесс внесения своего вклада, чтобы убедиться, что система отвечает их потребностям», — говорит Янсен из MVP. «Мы также производим оправки и проектируем патроны или хомуты для крепления оправок к станку». Джон Грин, президент Green Sales Guy Inc. (Сэнди, Юта) и представитель Bolenz and Schaefer, указывает на полностью построенный завод под ключ за 18 месяцев от концепции до запуска для Regasco AS в Норвегии. Завод рассчитан на производство до 300 000 баллонов с пропаном для грилей для барбекю в год на одной высокоавтоматизированной намоточной машине.

Тем не менее, новые поставщики в регионах, где производственные затраты ниже, чем в Северной Америке и Европе, теперь проектируют и продают оборудование с иногда существенными скидками. Например, компания Mikrosam (Прилеп, Македония), ранее являвшаяся дистрибьютором Bolenz and Schaefer / EHA, производит намоточные машины уже шесть лет. Менеджер по маркетингу Димитар Богданоски говорит, что избыточные производственные мощности в Македонии и низкие затраты на рабочую силу позволяют удерживать низкие цены на 2-6-осевые станки для мокрой намотки и намотки буксирной пропитки.Точно так же CNC Technics четыре года назад увидела возможности в индийской промышленности по производству труб и баллонов для сжатого природного газа, поскольку большинство индийских намоточных станков были разработаны для аэрокосмической промышленности и, следовательно, были излишне дорогими.

«Маленькая компания», однако, не подразумевает небольших машин или ограниченных возможностей. Mikrosam производит двухшпиндельную портальную систему, которая может наматывать корпуса водяных фильтров длиной 12,5 м и диаметром 600 мм (41 фут на 23,6 дюйма). Компания может предоставить ванны для смолы с сервоуправлением, системы нагрева на водной или масляной основе (для систем из термореактивных смол и PEEK) и запатентованную опцию «удаленного обслуживания», которая регистрирует профили вибрации для ключевых компонентов, которые затем можно сравнить с исходными данными. для определения степени износа детали.По словам управляющего директора Б. Виджая Кришна, CNC Technics начала проникать на европейский рынок, в частности, благодаря установке двигателей Siemens в свои намоточные машины, поставке печей и других принадлежностей и обещанию складировать запасные части в течение 15 лет.

НАЙМ ВНЕШНЕГО СПЕЦИАЛИСТА

Учитывая сложность задачи покупателя, один из вариантов — нанять консультанта, имеющего опыт работы с этим процессом. Независимо от финансового давления, испытываемого покупателем, консультант может обеспечить объективность, необходимую для придания должного веса вопросам стоимости, функциональности и срока службы оборудования при принятии решений.Скиннер отмечает, что сложность систем натяжения и подачи делает особенно трудным определение того, будет ли конкретный компонент выполнять то, что требует работа, но не более или менее. Опытный консультант может изучить ассортимент продукции клиента и порекомендовать оптимальную машину или машины. Он отмечает, что в зависимости от состава «это может быть одна машина с несколькими шпинделями или несколько машин с разными конфигурациями». По словам Скиннера, консультанты также могут не ограничиваться подбором машин для работы и согласованием цен.Некоторые из них предоставляют комплексные услуги, включая разработку бизнес-планов, торговые исследования, помощь в сертификации продукции в соответствии с американскими и зарубежными стандартами и даже проектирование и ввод в эксплуатацию целых производственных предприятий. «Несколько процентов первоначальных инвестиций в крупный проект (более 100 000 долларов США), — утверждает он, — могут сэкономить намного больше на последующих этапах развития».

МАЛЕНЬКАЯ НИША, БОЛЬШОЕ ОБЕЩАНИЕ

Хотя рынок мотальных машин относительно невелик — на него приходится только 10 процентов процессов производства композитных материалов в США.S. и от 20 до 25 миллионов долларов в продажах машин в год — процесс продолжает расширять свой охват.