Categories: РазноеAuthor alexxlabPosted on No comment on Как почистить окислившиеся контакты от батарейки: Чем очистить контакты в часах от вытекшей батарейки?

Как почистить окислившиеся контакты от батарейки: Чем очистить контакты в часах от вытекшей батарейки?

Содержание

Окислились клеммы. Решение

Агрегат/система: Электрика

Неисправность: Окислы на клеммах

Симптомы

  • Нарушение штатной работы электроприборов.
  • Нагрев клемм.
  • Скачки напряжения бортовой сети.
  • Быстрый разряд аккумулятора.

Причины возникновения неисправности

  • Окисление соединительных клемм.
  • Нарушение контакта.

 

Возможные последствия неустранения

Если не принять меры по восстановлению качественного контакта в месте соединения, где окислились клеммы, ситуация продолжит усугубляться, вплоть до полного разрушения клемм. Это может привести к серьезным отказам систем и агрегатов автомобиля, которые потребуют впоследствии дорогостоящий квалифицированный ремонт. В отдельных случаях возможно возникновение сильного нагрева и возгорания электропроводки.

 

Решение проблемы

Необходимо тщательно очистить клеммы, убрать все окислы, восстановить контакт и обеспечить ему защиту. Крайне желательно произвести и механическую обработку контактных поверхностей при помощи специального инструмента, либо абразива.

Очиститель контактов Kontaktreiniger

Аэрозольный состав комбинированного действия. Подойдет для ситуаций, когда окислились клеммы. Одновременно удаляет и окислы металлов, и жировые загрязнения. Восстанавливает электропроводимость, блокирует токи утечки. Не повреждает детали из металлов и пластиков.

  • Очищает загрязненные контакты.
  • Разрыхляет и удаляет соли окислов.
  • Уменьшает контактное сопротивление.
  • Не содержит силикона.

Использование Kontaktreiniger позволяет быстро и легко очистить контакты от окислов и загрязнений, экономит время и повышает качество работ по обслуживанию электрооборудования.

Артикул: 7510
Объем: 0,2 л

Как применять очиститель контактов Kontaktreiniger

  • Контакты отключить от источника питания.
  • Распылить на них продукт и, в зависимости от уровня загрязнения, оставить, примерно, на 5-10 минут.
  • Удалить грязь салфеткой, щеткой или сжатым воздухом. В случае попадания средства на лаковые или пластиковые поверхности, протереть их влажной тканью.
Примечание: подключать к источнику питания через 10 минут после завершения очистки.

 

Смазка для электроконтактов Batterie-Pol-Fett

Синтетический кислотоупорный вазелин. Окрашен в красный цвет. Полностью блокирует попадание кислоты и влаги к силовым электро-контактам. Защищает от коррозии. Снижает утечки тока по поверхности аккумуляторов и других электроприборов. Эффективен, если окислились клеммы.

  • Оптимальные свойства для электроники.
  • Хорошая совместимость с пластиком.
  • Антикоррозионное действие.
  • Предотвращает ток утечки.
  • Снижает контактное сопротивление.

Использование Batterie-Pol-Fett позволяет повысить надежность и работы аккумулятора и продлить срок его эксплуатации.

Артикул: 8045 Объем: 0,01 кг

Артикул: 7643 Объем: 0,05 л

Артикул: 8046 Объем: 0,3 л

Артикул: 3141 Объем: 0,2 л

Как применять смазку для электро-контактов Batterie-Pol-Fett

  • Очистить загрязненные клеммы и детали.
  • Нанести смазку поверх клемм.

 

Результат очистки и обработки контактов

  • Удалены загрязнения.
  • Удалены окислы.
  • Восстановлено надежное электрическое соединение.
  • Обеспечена защита от окисления.
  • Восстановлена работа АКБ в штатном режиме.

 




Как чистить контакты и аккумуляторы

В первом материале, посвященном уходу за мехмодами, мы рассказали о простых способах удаления грязи и окисления. Вторая статья будет интересна желающим отполировать свой вейп до блеска. Здесь же вы узнаете о том как важен плотный контакт между аккумулятором и элементами мехмода.

Зачем чистить пин мехмода?

Электричество легче всего проходит через наиболее тесные соединения. В мехмодах правило простое: чем плотнее примыкание контактной группы к площадкам батареи, тем меньше просадок. Любые неровности или окислы на поверхности соприкасающихся с аккумулятором элементов дадут потерю мощности и еще больше микро-замыканий. Чистый пин таких проблем не доставит.

Правила чистки контактов мехмода

  • Медные, латунные, стальные элементы очищаются как остальные части меха: уксус, лимонная кислота или средство для сантехники.
  • Если на пине есть родирование, серебрение или позолота, обычными методами их чистить нельзя. Такие детали полируются исключительно специализированными ювелирными салфетками. Можно применить очень мягкий ластик.
  • Черные точки сначала стираются простым ластиком, если его не хватает, то более жесткой стеркой. В тяжелых случаях, но только для медных и латунных элементов, можно применить наждачную бумагу.
  • Медь и латунь нужно полировать – так соединение будет плотным, а значит и чистить придется реже. При этом пин не должен поменять свою форму, работайте аккуратно и следите за процессом, чтобы не «завалить» плоскость.

Удаляем грязь с контактов

После кислоты или химических средств могут остаться мелкие частички грязи и окисления. Их нужно убрать мягкой тканью или обыкновенными салфетками. Пины с резьбовым соединением можно почистить зубной щеткой. Здесь необходимо быть внимательным: вся резьба должна быть абсолютно чистой. Точки, не поддавшиеся на данном этапе – спайки от замыкания, ими придется заняться отдельно.

Как убрать черные точки с кнопки меха?

Самый проблемный момент, вызывающий большие просадки – это мелкие спайки, образовывающиеся при сабОмном парении на большинстве мехмодов. Эти последствия КЗ снимаются в несколько этапов:

Первый этап – грубая ткань. Если точки совсем неглубокие, они сойдут после простого потирания о джинсы или подобный материал. Также подойдут хлопковые или льняные тряпочки.

Второй этап – мягкий ластик. Резина стерки помогает справиться с большинством вовремя замеченных спаек. Трите со средним давлением, пока точки не пропадут совсем или не перестанут уменьшаться. Для пинов с покрытием это самый жесткий метод, дальше нельзя.

Третий этап – жесткий ластик. Твердый и зернистый материал способен снятьнебольшое количество латуни и меди, поэтому на элементах из данных материалов так можно вычистить даже достаточно сильные замыкания.

Четвертый этап – наждачная бумага. Если ничто уже не помогает, то можно прибегнуть к крайнему средству. Здесь важно понимать две вещи: наждачка должна быть очень мелкой, геометрию контакта нарушать нельзя. Лучше всего подойдет уже потертая шкурка номера 800 или больше. Чтобы не сошкурить лишнего, постоянно проверяйте, ушли ли черные точки.

Полируем пин механического вейпа

Вам понадобится: микрофибра или мягкая ткань, паста ГОИ, полироль для металла типа «докторвакса».

Полировка контактной части имеет существенные отличия от простого придания блеска, которое делается для корпуса мехмода. Главное в полировке пина – не испортить поверхность, то есть не сделать ее «кривой». Лучше шлифовать контакт вручную, при помощи ГОИ или «докторвакса», а если решили использовать шуруповерт, понадобится войлочная насадка и повышенная аккуратность.

Пины с прямой контактной частью как у гибридной дрипки Subzero лучше полировать на столе, чтобы плоскость была ровной, а со сферическими и конусными как на The Rig придется немного сложнее. Для Petri и механизма кнопки Subzero подходят только салфетки, полирующие ювелирные изделия.

Давить сильно не нужно, ваша цель – сделать максимально гладкую поверхность. Проявите терпение и получите идеальный результат. Гладко и ровно заполированный пин будет радовать шикарным четким контактом.

Убираем черные точки с аккумуляторов

Самое неприятное в следах от КЗ – они появляются и на пине мехмода, и на контактах аккумулятора. Хорошо, что они убираются по уже описанному алгоритму: сначала пытаетесь мягким ластиком, потом более жеским, а если совсем не уходят – наждачкой. Будьте осторожны! Не повредите изоляцию при чистке контактных площадок! Сами поверхности намного менее капризны, чем контактная группа мехмода, но слишком сильно царапать их все же не следует.

Идеальное состояние мехмода

После всех процедур, о которых вы прочитали в данной серии статей, ваш механический вейп будет радовать ярким блеском, большим количеством пара и полностью корректной работой. Подобную чистку надо устраивать минимум два раза в месяц, лучше три-четыре. Если все описанное показалось слишком затратным по времени и трудным, возможно механические моды – это не для вас. Механика – в первую очередь хобби для настоящих фанатов электронного парения, новичкам и просто любителям вкусного пара больше подойдут неприхотливые в обслуживании платы.

Как вычистить заржавевшие батарейки из фонарика » How To Clean Stuff.net

Главная / Инструкции по чистке / Вещи, которыми вы владеете / Электроника / Как вычистить заржавевшие батарейки из фонарика фонарик. Как его удалить, не испортив фонарик? Это небольшой пластиковый фонарик, работающий от двух батареек типа АА. Я оставил один тест на дне на два года, и теперь он проржавел. Новые батарейки в этом фонарике не работают. Как зачистить коррозию, не повредив рабочий механизм фонарика? Спасибо.

Заржавевшие аккумуляторы могут стать настоящей проблемой при извлечении и очистке. Но когда дело доходит до спасения фонарика, оно часто стоит затраченных усилий. Первый шаг — извлечь аккумулятор, сохранив его как можно более неповрежденным. Затем пришло время разобраться с оставленным беспорядком. Здесь что делать:

Вам понадобится:

  • Резиновые перчатки
  • Полотенца. батарея)
  • Молоток
  • Дрель (дополнительно)
  • Вода
  • Кусок дерева или твердая поверхность

Действия по очистке аккумулятора от коррозии:

  1. Первый шаг — надеть перчатки и защитные очки. Коррозия батареи очень едкая, и прикосновение к ней может привести к химическим ожогам.
  2. Снимите заржавевший аккумулятор. Если оба конца фонарика съемные, это будет совсем несложно. В этом случае просто поместите фонарик на кусок дерева или другую твердую поверхность.
  3. Поместите дюбель в фонарик и на ржавую батарею.
  4. Постучите молотком по концу штифта, чтобы выбить батарею.
  5. Извлеките аккумулятор и утилизируйте его надлежащим образом.
  6. Если оба конца фонаря не снимаются, снять старую батарейку будет чуть сложнее, но можно. Одним из способов является использование дрели.
  7. Используйте дрель с длинным сверлом и ввинтите его в конец батареи.
  8. Когда бита надежно закреплена в аккумуляторе, вытащите ее. Это может потребовать некоторого маневрирования, но батарея должна выйти вместе с ним.
  9. Далее вам нужно удалить коррозию с внутренней части фонаря.
  10. Сначала осмотрите фонарик, чтобы определить, где находятся электрические детали. Обычно они расположены прямо вокруг лампочки, а не возле батарейного отсека.
  11. Если электрические части расположены рядом с лампой (отдельно от батарейного отсека), можно использовать слабую кислоту (уксус), чтобы ослабить коррозию и стереть ее. Это работает как на щелочных, так и на кислотных батареях. (Перейдите к шагу 16, если электрические части не отделены от батарейного отсека.)
  12. Налейте немного белого уксуса в батарейный отсек. Вам нужно только немного; достаточно, чтобы смочить коррозию. Не удивляйтесь, если он начнет шипеть; это означает, что у вас были щелочные батареи.
  13. Используйте щетку для бутылок, чтобы тщательно очистить внутреннюю часть. Если у вас нет щетки для бутылок, вы можете использовать чистящую ткань, обернутую вокруг куска проволоки, например, развернутую проволочную вешалку, если это необходимо. Не кладите руку в фонарик; Вы можете получить химические ожоги от коррозии.
  14. При необходимости дайте уксусу впитаться в фонарик в течение нескольких минут, но не более пяти минут.
  15. Тщательно промыть чистой водой.
  16. Максимально высушите его мягким полотенцем и дайте ему полностью высохнуть на воздухе перед использованием.
  17. Если электрические части фонарика не отделены от батарейного отсека, не заливайте в фонарь уксус, так как он может попасть в электрическую часть. Вместо этого смочите тряпку уксусом и отожмите ее, чтобы она была только влажной, а не капающей.
  18. Оберните влажной тканью что-нибудь прочное, например развернутую проволочную вешалку или палку.
  19. Наденьте резиновые перчатки.
  20. Используйте ткань для очистки от ржавчины.
  21. Поворачивая тряпку на чистую поверхность, удаляйте коррозию.
  22. Продолжайте стирать коррозию, пока она не исчезнет.
  23. Другой тканью, смоченной простой водой, протрите внутреннюю часть и удалите все остатки.
  24. Дайте фонарику полностью высохнуть на воздухе, прежде чем вставлять новые батареи.

Дополнительные советы и идеи

  • Аккумуляторная кислота не должна попадать на кожу. Защищайте кожу резиновыми перчатками при очистке проржавевших аккумуляторов.
  • Кока-Кола эффективна для удаления ржавых батареек. Просто замочите батарею в коле, а затем слегка постучите по ней, пока батарея не выпадет.
  • Если батарея не слишком сильно проржавела, возможно, ее удастся извлечь сильным встряхиванием.
  • Пищевая сода также эффективна для извлечения проржавевших батарей. Просто насыпьте немного соды в фонарик, затем слегка встряхните его, чтобы порошок распределился. Затем слегка постучите по бокам, чтобы сместить аккумулятор и извлечь его.
  • Основная цель — удалить коррозию, а не нейтрализовать ее. Если у вас щелочные батареи, использование уксуса нейтрализует коррозию (что является лишь дополнительным бонусом), а химическая реакция поможет ослабить коррозию, чтобы ее можно было удалить. В случае кислотной коррозии уксус растворит ее, чтобы ее можно было удалить, что может быть более эффективным методом. Если вы хотите нейтрализовать кислотную коррозию, вам придется использовать щелочной материал, такой как пищевая сода, растворенная в воде.

Руководства по очистке электроники

Было ли это руководство полезным?

Рейтинг: 98% . От 329 голосов.