Как правильно открывать батарею отопления: Как правильно открыть батарею отопления на зиму

Как должны стоять краны на батареях?

Что делать с заклинившим шаровым краном

Если шаровые краны не вращать годами, то они имеют свойство закисать и заклинивать. В подобной ситуации не пытайтесь решить вопрос физически и не насилуйте «бабочку» пассатижами либо газовым ключом. Она изготовлена из хрупкого сплава и наверняка сломается. Действуйте так:

1. Открутите фиксирующую гайку и снимите рукоятку типа «бабочка» со штока.
2. На большинстве подобных вентилей под рукояткой обнаружится гайка, зажимающая пластиковый сальник. Ослабьте ее, повернув ключом на пол-оборота. Если гайки нет, переходите к следующему пункту.
3. Возьмите разводной ключ либо другое приспособление, позволяющее надежно ухватиться за лыски на штоке. Не прилагая большого усилия, поверните его насколько возможно.
4. Когда ощутите сопротивление, поворачивайте шток обратно до упора и снова вперед, пытаясь провернуть его еще на несколько градусов. Работайте аккуратно и без спешки!
5. Разработайте таким образом вращение вентиля на 90°, после чего затяните гайку сальника и установите на место рукоятку.

Разводным ключом можно плотно ухватиться за грани

Совет. Если в домашнем хозяйстве найдется аэрозольная смазка WD-40, нанесите ее на шток и обождите 5-10 минут перед вращением.

Будьте вдвойне осторожны, перекрывая батареи закисшими кранами в отопительный сезон. Станете слишком торопиться и прикладывать большое усилие — отломаете металлический стержень или шар, а в худшем случае лопнет корпус вентиля. Из трещины может ударить струя горячей воды, способная вас обжечь. Пока вы спуститесь в подвал и закроете стояк отопления, теплоноситель нанесет ущерб интерьеру комнаты, а сколько стоит сейчас ремонт квартиры, вы примерно догадываетесь.

Если не уверены в своих действиях, — вызывайте мастеров – сантехников. Подробнее о том, чем закрыть заклинивший шаровой кран с целью отключить батареи отопления, рассказано на видео:

Отключение радиаторов без арматуры

Не секрет, что в большинстве квартир по сей день стоят старые чугунные радиаторы либо стальные конвекторы без всякой отсекающей арматуры, что делает невозможным их перекрывание в течение отопительного сезона. Мало того, согласно старой схеме отопления конвекторы в высотных домах подключены к стоякам без прямых участков – байпасов. Поэтому при возникновении аварии с протечкой теплоносителя необходимо действовать так:

1. Постарайтесь подставить какую-нибудь емкость для сбора горячей воды. Если струя бьет в сторону, намотайте на место прорыва плотную ткань, дабы вода стекала по ней в ведро.
2. Позвоните в диспетчерскую службу вашей компании – поставщика тепловой энергии и сообщите об аварии.
3. Пока персонал службы добирается, обеспечьте им доступ в подвал, найдите ключи, откройте дверь и так далее.
4. Попытайтесь перекрыть стояк сами.

Пока у вас вода течет на пол, у соседей снизу натяжной потолок превращается в пузырь

Несколько слов о том, как правильно отключить стояк отопления. Отыщите в подвале тепловой пункт вашего подъезда и вертикальные трубы, врезанные в магистраль большого диаметра или в общий коллектор. Проследите, куда они идут, чтобы определить аварийный стояк, и перекройте его краном. Свяжитесь по сотовому телефону с кем-то из домочадцев, могущих подтвердить, что извержение гейзера в квартире прекратилось. Не удалось обнаружить свою трубу – закрывайте поочередно все вентили, пока не найдете нужный.

Внимание!

Не пытайтесь совладать силой с подвальными вентилями, заклинившими от ржавчины. Когда их не удается закрыть вручную, лучше дождаться бригаду сантехников, они найдут способ остановить подачу теплоносителя. А то выйдет весьма неловкая ситуация, когда вы сломаете еще и магистральную арматуру, оставив многоквартирный дом без тепла на время ремонта.

Пример подъездного теплового пункта и подключения стояка

Также стоит рассмотреть вопрос, как перекрыть батарею если жарко в квартире из-за несоблюдения поставщиком услуги температурного графика работы котельной. Казалось бы, при наличии запорной арматуры проблема решается путем ручного закрытия кранов. Но после снижения температуры в комнатах вентили придется снова открывать. Так вы устанете крутить краны задолго до конца отопительного сезона, поэтому надо подумать, как можно отрегулировать теплоотдачу радиаторов. Варианты такие:

• при возможности установить термостатический клапан на каждой батарее, ограничивающий проток теплоносителя и автоматически поддерживающий заданную температуру в помещении;
• красиво закрыть отопительный прибор глухим экраном с небольшими отверстиями, если запорной арматуры на подводках нет.

Важно. Шаровой кран не есть средство регулировки, он предназначен только для полного отсекания либо открытия прохода теплоносителю. В режиме «наполовину закрыт» он не даст должного эффекта, а выйдет из строя гораздо раньше.

Благодаря изношенным трубопроводам системы централизованного теплоснабжения славятся грязной водой, быстро забивающей мелкие протоки. Поэтому обычные вентили с термоголовками здесь долго не проживут, нужно купить специальные клапаны повышенной пропускной способности, каковые производят известные бренды Danfoss и Herz. Как их поставить на подводку к радиатору, показано ниже на схеме и рассказано

Схема установки радиаторного терморегулятора

Когда среди зимы в квартире жарко, а регулировочной арматуры нет, жильцам ничего не остается, кроме как закрыть батарею в комнате декоративным экраном. Принцип простой: радиатор разогреет воздух внутри короба, после чего интенсивность теплообмена резко снизится из-за небольшой разницы температур воздушной среды и поверхности. То есть, теплоноситель станет отдавать меньше энергии, а количество горячего воздуха, выходящего из-под экрана, будет ограничено размерами декоративных проемов. Как собрать и поставить на отопительный прибор симпатичный короб из МДФ, показано в видеоматериале:

Как правильно подключить батареи

При устройстве системы обогрева коттеджа или квартиры важным моментом является оптимальное размещение отопительных приборов и присоединение их к магистральным трубопроводам. Эти аспекты, как и выбор схемы, следует продумать заранее, поскольку они влияют на эффективность обогрева. В данной статье мы расскажем о том, как правильно подключить батареи отопления и каким образом это влияет на их теплоотдачу.

Где лучше установить радиатор?

Этот вопрос немаловажен, ведь перед подключением батарею нужно установить и закрепить в определенном месте. Всем известно, что обычно отопительные приборы стоят под окнами, но почему так делается, люди начинают интересоваться, лично занимаясь организацией обогрева жилища и при монтаже батарей в квартирах или загородных домах. Дело в том, что сквозь окно в комнату поступает гораздо больше холода, чем сквозь наружные стены. Холодный воздух от окон сразу опустится в нижнюю зону и станет стелиться по полу, вызывая чувство холода, если на его пути не поставить нагреватель.

Если правильно поставить батарею под световым проемом, чтобы ее длина составляла от 70 до 90% от ширины окошка, то холодный воздушный поток от него будет сразу же прогреваться. При этом рекомендуется высоту нагревателя принимать как минимум на 110 мм меньше, чем расстояние от подоконника до пола, чтобы при его монтаже снизу остался просвет минимум 60 мм, а сверху – 50 мм. Минимальный отступ от внутренней поверхности – 25 мм.

В угловых комнатах, где имеется дополнительная наружная стена и тепловые потери гораздо выше, следует поставить и подключить радиатор не только под окном, но и возле холодной стены. Его задача — компенсировать теряемое боковой ограждающей конструкцией тепло. Высота установки в данном случае не играет решающей роли, надо просто ориентироваться по уровню батарей, стоящих под окнами.

В угловых комнатах нужно верно распределить мощность радиаторов, что будут стоять под окнами и возле стены. Для этого нужно заблаговременно рассчитать потери тепла через световые проемы и наружные ограждения помещения.

Способы присоединения радиаторов

После того как нагреватели подобраны по мощности и размещены по местам, пришло время осуществить соединение всех радиаторов с магистральными трубопроводами, подающими теплоноситель. Независимо от того, какая выбрана схема, — одно – или двухтрубная, существуют следующие методы присоединения нагревателей:

• разносторонний диагональный;
• разносторонний нижний;
• односторонний боковой;
• односторонний нижний.

Все вышеперечисленные схемы подключения радиаторов в квартире либо частном доме изображены на рисунке в том же порядке:

Разберем каждую схему поподробнее, каждая из них имеет свои особенности. Разностороннее диагональное подключение считается одним из самых эффективных, потому что все части прибора в этом случае прогреваются равномерно, интенсивно отдавая тепло в комнату. Это происходит внутри нагревателя следующим образом:

Диагональное подключение

Тем не менее схема имеет свои недостатки:

1. Протоку воды создается наименьшее сопротивление, в связи с чем вода протекает через батарею, не успевая отдать всю свою тепловую энергию. Следовательно, лучше применять диагональное подсоединение при количестве секций свыше 10.
2. Не очень хорошо выглядит с точки зрения интерьера как при врезке в вертикальный стояк, так и при подводках к трубам, проложенным горизонтально внизу или в полу.

Вторая схема подключения батареи часто используется в однотрубных системах, называемых «ленинградка». Хотя разносторонние нижние подводки актуальны и при двухтрубных системах, так как они просты в монтаже и выглядят более эстетично. Но вот с прогревом всех частей батареи дела тут обстоят хуже:

Нижнее подключение

Видно, что со стороны подачи теплоносителя плохо нагревается ближний верхний угол батареи, а это влияет на величину общей теплоотдачи прибора. Ее значение становится равным 86—88% от заявленной мощности. Если вы являетесь сторонником такого подсоединения, то вам придется учесть сниженную теплоотдачу отопительного прибора.

Очень популярно одностороннее боковое соединение батарей отопления по схеме №3. Используется во всех типах систем для врезки в вертикальный стояк квартиры или горизонтально проложенные трубы. Равномерность нагрева поверхности прибора сохраняется при небольшом количестве секций (до 10). Когда секций больше, то появляется холодная зона в верхнем дальнем от подающего патрубка углу, поэтому при таком раскладке лучше следовать схеме №1.

Схема №4, где подключение отопления осуществляется снизу, обрела популярность в последние годы, когда на рынке появились соответствующие изделия с размещенными на нижней стороне нагревателя подающей и обратной подводками:

В этих моделях вода по одной из секций поднимается в верхний горизонтальный коллектор батареи, после чего растекается по остальным частям, нагревая их достаточно равномерно. Однако, при большом количестве секций придется мириться с недогревом дальнего верхнего угла батареи. Чтобы этого избежать, лучше поставить вместо одного большого радиатора два поменьше. Одностороннее подключение батарей по схеме №4 актуально для любых систем с горизонтальной нижней разводкой и удовлетворит самые высокие требования к интерьеру. Его недостаток – более высокая стоимость оборудования по сравнению с предыдущими способами.

Рекомендации по подключению

Осуществлять монтажные работы по присоединению отопительных приборов несложно, стоит только соблюдать ряд рекомендаций:

1. На подводках к радиатору всегда надо ставить запорную и регулирующую арматуру. Это нужно не только для балансировки, в которой нуждается каждая система отопления, но и чтобы обеспечить возможность снятия батареи для промывки, замены и так далее. С этой же целью подключение подводок лучше сделать с помощью «американок».
2. По возможности использовать готовые комплекты для сборки и подсоединения нагревателей. Это позволит не только быстро и надежно смонтировать отопление, но и придаст ему надлежащий эстетический вид.
3. Для лучшего выпуска воздуха при закреплении батареи к стене соблюдать не видимый глазу уклон в сторону, противоположную крану Маевского.
4. Для систем «ленинградка» использовать специальные врезные клапаны, что позволяют воде равномерно прогревать прибор, как показано на рисунке:

Как перекрыть батарею отопления в квартире: советы от специалистов

От автора: привет, дорогие друзья! Необходимость перекрыть батарею во многоквартирном доме может возникнуть по совершенно разным причинам, и не только в отопительный сезон. Цель этой статьи — разобрать по полочкам вопрос «Как перекрыть батарею отопления в квартире?».

У жителей частных домов такой проблемы не существует благодаря автономности системы отопления. А вот в квартире, где батарея является частью многоуровневой системы и прочно соединяется с соседскими отопительными приборами, важно соблюдать определенные правила. Ведь самостоятельное перекрытие радиатора может привести к неприятным последствиям.

Необходимость отключения

Содержание статьи:

Прежде чем перейти к схеме отключения батареи от стояка во многоквартирном доме, предлагаем рассмотреть базовые причины, которые могут спровоцировать сбой в работе отопительной системы.

Приводим список наиболее вероятных причин отключения батареи:

• аварийная ситуация, которая грозит затоплением вашей и соседской квартиры горячим теплоносителем;
• покраска радиаторов в холодное время года, когда отопление уже включено;
• если возникла необходимость сменить радиатор, либо промыть его;
• зимой батареи слишком горячие, и вы хотите понизить температуру в помещении.

В некоторых квартирах жильцы практикуют перекрытие батарей в летнее время без слива теплоносителя, чтобы уберечь радиаторы от засоров в период осеннего включения системы отопления. В это время вода по трубам зачастую идет с фрагментами ржавчины. Как правильно это делать, мы расскажем в одном из разделов этой статьи.

Инструкция по отключению

У вас не должно возникнуть проблем с отключением радиатора, если он присоединен к общей системе корректно, с использованием шаровых кранов (отсекающей арматуры). В таком случае вы сможете в любой удобный момент быстро и «безболезненно» перекрыть поток теплоносителя, не нарушая при этом теплового режима квартир ваших соседей по дому.

Можно ли перекрывать батарею? Можно, если будете последовательно выполнять приведенные ниже шаги.

1. Перекройте краны на батарее — сначала нижний, потом верхний.
2. Если вы планируете покрасить радиатор, то первого пункта вам вполне достаточно. Просто дождитесь, пока батарея остынет, и начинайте ее красить;
3. Если вы перекрываете батарею, потому что вам необходимо ее заменить, либо выполнить ремонт фрагмента системы отопления в зимнее время, то прежде чем снять батарею, нужно стравить давление с помощью крана Маевского. Следует вывернуть нижнюю пробку, слить воду и уже после этого раскрутить стыки и демонтировать батарею.

Источник: [urlspan]otivent.com[/urlspan]

Теперь разберемся, как правильно включить батарею, чтобы избежать образования воздушной пробки. По сути, алгоритм тот же: сначала нужно открыть нижний вентиль, затем — верхний. Последний шаг — это выпустить воздух, используя кран Маевского. Если сначала открыть верхний вентиль, а потом нижний, то часть воздуха останется внутри сексции радиатора.

Как правильно открыть заклинивший шаровой кран

Замечено, что если шаровыми кранами не пользоваться по назначению долгие годы, то они имеют свойство заклиниваться из-за образования накипи.

Не стоит применять грубую силу, пытаясь открыть кран с помощью газового ключа, пассатижей или плоскогубцев. Краник «бабочка» изготовлен из хрупкого сплава, а это значит, что он гарантированно раскрошится от чрезмерных усилий.

Вот как стоит себя вести, если рукоятка крана не поддается с первого раза.

1. Следует открутить фиксирующую гайку и снять со штока «бабочку».
2. Обычно в таких вентилях под «бабочкой» находится гайка, которая фиксирует пластиковый сальник. Ее нужно ослабить. Воспользуйтесь ключом и поверните на пол-оборота. Допустим, что гайки нет, тогда этот пункт следует пропустить.
3. Вам понадобится инструмент, который позволит крепко ухватиться за лыски штока. Это может быть разводной ключ. Без сверхусилий поверните шток настолько, насколько это возможно.
4. Когда ощутите сопротивление, двигайтесь в противоположном направлении, пытаясь постепенно увеличить амплитуду на несколько градусов.
5. Таким образом следует разрабатывать вращение штока, пока вы не дойдете до 90°. Когда вы достигнете этого результата, верните гайку сальника на место и установите рукоятку «бабочку».

Совет: если в вашем хозяйстве есть аэрозольная смазка WD-40, ее можно нанести на закисший шток и оставить на 5–10 минут. Это облегчит процесс его откручивания.
В случае с обслуживанием батарей пословица «Готовь сани летом, а телегу зимой» звучит как нельзя кстати. Если вы попробуете перекрыть батарею неисправным шаровым краном в период, когда отопление уже включили, у вас может возникнуть внештатная ситуация!

Предположим, что вы не захотели следовать нашим рекомендациям и попробовали с силой перекрыть батарею. В результате не только стержень способен отломиться, но и корпус вентиля может лопнуть. Из трещины на вас под напором польется горячий теплоноситель, а это уже чревато серьезными ожогами. Пока вы побежите в подвал, чтоб перекрыть стояк во многоквартирном доме, ваша мебель и интерьер могут быть испорчены. Возможно, придется делать ремонт и соседям снизу.

 Лучше обратиться за помощью к мастерам-сантехникам, которые обладают соответствующей квалификацией и нужными инструментами.

Как отключить радиатор без отсекающей арматуры

Предположим, что в вашей квартире стоят «сталинские» чугунные батареи или стальные конвекторы. Конструкция этих приборов не подразумевает наличия отсекающей арматуры. А это значит, что перекрыть батареи в течение отопительного сезона не представляется возможным.

Более того, старая схема отопления подразумевала подключение батарей во многоквартирных домах напрямую к стоякам без байпасов (прямых участков).

Вот как нужно действовать, если батарея старого образца дала течь:

• нужно позаботиться о какой-то емкости, в которую бы стекала вода. Бывают ситуации, когда струя бьет в сторону с сильным напором. В таком случае нужно намотать на место, откуда хлещет кипяток, тряпку или ветошь, чтобы вода могла стекать в подставленный таз;
• сообщите компании, которая обеспечивает ваш дом отоплением, о случившемся;
• не сидите, сложа руки, пока едут спасатели вашего имущества. Позаботьтесь о доступе в подвал, отыщите ключи, откройте дверь — так специалистам будет проще решить вашу проблему в кратчайшие сроки;
• попробуйте самостоятельно перекрыть стояк.

На последнем пункте хотелось бы остановиться более детально. Чтобы отключить стояк отопления, вам следует спуститься в тепловой пункт подъезда. Ваша цель — вертикальные трубы, которые врезаны в магистраль большого диаметра, также они могут быть частью общего коллектора. Далее вам нужно определить аварийный стояк во многоквартирном доме, чтобы правильно перекрыть именно его.

После того как вы повернули вентиль, перезвоните своим домочадцам и уточните, перестала ли течь батарея. Если да — вы справились с задачей, если нет — откройте вентиль стояка (так как вы, похоже, оставили без тепла соседей) и продолжайте поиски. Нужно поочередно закрывать все доступные вентили, пока не найдете ту трубу, которая отвечает за ваше жилище.

Источник: [urlspan]otivent. com[/urlspan]

Важно: если подвальные трубы покрыты ржавчиной и не поддаются, не стоит прилагать силу. Придется дождаться приезда аварийной бригады. Они разберутся, можно ли перекрыть трубу, и найдут возможность устранить поломку. В противном случае вы рискуете сломать вентиль магистральной трубы и оставить без тепла не только свою квартиру, но и весь дом!

Как правильно перекрывать батареи на лето

Мы уже упоминали в начале материала о том, что в некоторых квартирах хозяева перекрывают батареи на лето. Цель этого мероприятия — избежать засорения радиатора грязью и ржавчиной, которая часто бывает в воде во время старта отопительного сезона осенью. Эта мера предосторожности особенно актуальна для батарей с узкими протоками — алюминиевых и биметаллических.

Вот что нужно делать, если вы решитесь отключить батареи на лето: перекройте краны на подводках к радиатору, так как неясно, будет ли вода летом в батареях. В большинстве случаев коммунальные службы в многоквартирных домах спускают воду из стояков и отопительной системы в целом, что приводит к порче металла из-за коррозии.

Совет: отлично, если в вашем жилище установлены батареи из чугуна, такой сплав не подвержен коррозии, а широкие проходные сечения позволяют избежать засоров.

Рассмотрим последовательность действий при отключении радиатора на летнее время:

• важно выбрать тот период, когда отопление уже практически выключено, но в трубах еще есть вода. Следует перекрыть краны около батареи, начиная с нижнего;
• осенью следует дождаться пуска теплосети — вы услышите характерное журчание в стояке;
• подождите несколько дней и убедитесь, что трубы нагрелись. Далее следует открыть вентили и с помощью крана Маевского спустить воздух. К этому времени вода с примесями уже пройдет мимо вашей квартиры по стояку.

Совет: если по какой-то причине вы упустили момент и не успели опорожнить отопительную систему, вы все равно можете перекрыть краны батарей.

С приходом отопительного сезона подождите несколько дней и включайте батареи.
В завершение хотелось бы отметить, что отключение радиаторов от стояка во многоквартирном доме — это простая процедура, если батареи оборудованы отсекающей арматурой. До встречи на страницах нашего сайта!

Как включить батарею отопления в квартире в Москве

Батарея отопления, как и вся система отопления в квартире, относится к сложным устройствам. В ее функционировании применяются различные физические приборы, и для слаженного взаимодействия между ними требуется хорошая наладка. Особенностью системы является гидроудар, который означает поднятие давления. Если Вы закрываете или открываете запорную арматуру, то это может привести к быстрому изменению давления. Во время закрытия вентиля давление поднимается, при этом могут прийти в негодность различные прокладки и детали запорного устройства. При открытии вентиля страдают зоны с увеличенным гидравлическим сопротивлением, а именно: радиаторы отопления и конвекторы.

Как правильно открыть вентиль батареи отопления?

Причина открытия вентиля батареи отопления заключается в подаче большого количества тепла в систему отопления, чтобы в комнате было комфортно и жарко. Вентиль механизма поворачивается параллельно собственной оси и трубе. На рукоятке имеются указатели, показывающие невозможность дальнейшего поворота. Поворачивать необходимо только против часовой стрелки. Если требуется закрыть вентиль, то надо понимать, что приток теплоносителя в помещение прекратится. Обычно необходимость в этом возникает в летний период, когда наступает нестерпимая жара. Закрытие происходит по часовой стрелке. При этом существует определенный порядок открытия и закрывания вентиля системы отопления. Если собственник квартиры это выполнит неправильно, то может наступить гидравлический удар. Сначала спускаем воздушные массы и таким образом освобождаем свободное место для поступления жидкости. Когда воздух спущен, мы включаем спусковой вентиль для наполняемости батареи отопления горячей водой. По идее, батареи отопления должны постепенно нагреться. Алгоритм действий по включению батареи отопления для каждого владельца квартиры должен выглядеть следующим образом:

1. На первом этапе происходит спуск воздушных масс, скопившихся в батарее отопления.
2. Включаем вентиль на открытие.
3. Должна пойти горячая вода и система должна полностью начать функционировать.
4. Для более максимальной работы, открываем вентили батареи полностью.

При этом полное перекрытие воды и не поступление ее в систему отопления в летний период категорически запрещено. При проведении ремонтных работ возможно отключение горячей и холодной воды. Если у Вас стоят алюминиевые батареи, то запрещается их эксплуатация без воды на период больше пятнадцати суток.

Как поступать если отопительный сезон не за горами?

Обычно на подъездах многоквартирных домов вывешиваются объявления, в которых сообщается о дате включения батарей отопления. По опыту прошлых лет мы помним, что в момент включения отопления через трубы бежит загрязненная вода. Поэтому, чтобы не испортить трубопровод, перекрываем вентили, при этом байпас оставляем в открытом положении. В этом случае вся вода будет поступать через байпас. Необходимо подождать с включением радиаторов, чтобы ржавчина сошла и не загрязнила систему. При этом вода несколько нагреется и давление в радиаторах стане больше. Но данный факт нисколько не должен Вас пугать, ведь к деформации батарей он не приведет.

Прошло примерно два дня и настало время открывать оба вентиля батареи отопления. Ваша система к зимнему периоду готова. При эксплуатации батарей отопления многое зависит от добросовестности ЖЭКа, который территориально отвечает за этот участок. Дело в том, что частой причиной разрушения труб является коррозия. Она особенно проявляется, когда имеется в большом количестве влажность и наличие кислорода. По нормам эксплуатации в системе постоянно должна находится вода, но многие компании этот момент не замечают по следующим причинам:

1. Если происходят ремонтные работы, то систему нужно слить и наполнить водой снова, а это потеря времени и средств.
2. Взаимосвязь приборов учета и денежных средств.

Поэтому, когда наступает летний период, управляющие компании грешат тем, что не наполняют водой систему. Но в закрытых батареях остались остатки воды, плюс действие воздуха. Налицо признаки, способствующие развитию коррозии. Проверить добросовестность компании можно следующим образом. Открыть вентиль для спуска воздушных масс в летний период, и если потечет вода вместе с выходящим воздухом, то все нормально, жидкость в системе имеется.

Кто может помочь в проблемах с отоплением?

В Москве и области давно функционирует компания «ИванМастер», специализацией которой является выполнение сантехнических работ любой сложности. За время работы предприятие отлично зарекомендовало на рынке услуг и уверенно занимает ведущие позиции. В своем штате компания содержит высококвалифицированных сотрудников, которые обладают хорошими профессиональными навыками и способны решать различные задачи. При выполнении работ по сантехнике в их обязанности входит не только качественная установка узлов, но и тщательная консультация клиентов. Потребители должны знать, как безопасно пользоваться установленными приборами. Чтобы вызвать мастера сантехника, необходимо зайти на сайт и позвонить по указанному на нем номеру телефона. Приезд сантехника происходит в течение двух часов, в зависимости от Вашего места проживания. Обращайтесь к нам и останетесь очень довольны качеством и оперативностью проведенных работ по включению батарей отопления в квартире.

Что нужно знать для того чтобы провести замену батарей отопления в квартире

Комфортно жить в квартире или собственном доме можно в том случае, если они качественно отапливаются зимой. Чтобы с их обогревом не возникало проблем, нужно включать в систему отопления батареи оптимальной мощности. В основном их устанавливают на этапе строительства здания, но иногда их приходится менять, если они начинают протекать, или их мощности недостаточно для качественно отопления жилья. Но многие владельцы квартир и квартиросъемщики не знают, как заменить радиатор отопления самостоятельно.

Выбор радиатора отопления

Чтобы правильно подобрать батареи для квартиры, необходимо узнать в обслуживающей дом организации рабочие параметры теплоносителя в трубах отопления, в частности его давление и температуру. Также нужно узнать у специалистов оптимальную мощность радиаторов отопления для вашей квартиры. От правильного подбора радиатора отопления будет зависеть, насколько тепло будет зимой в вашем жилье. Поэтому нужно разобраться с типами и основными характеристиками батарей.

Основные типы радиаторов отопления:

1. Панельные радиаторы. Состоят из 2 — 3 панелей, по которым в процессе эксплуатации протекает теплоноситель. Батареи этого типа нагреваются быстрее секционных. Их делают из стали.
2. Колончатые, или трубчатые радиаторы. Представляют собой два коллектора, соединенные между собой трубчатыми колонками. Могут быть алюминиевыми или стальными.
3. Секционные регистры. Собираются из нескольких секций, по которым в процессе работы протекает горячая вода контура отопления. От количества секций зависит вес батареи, поэтому регистр можно удлинять до тех пор, пока его можно надежно зафиксировать на стене. Делают их из чугуна, стали, алюминия и биметалла.

Вне зависимости от того, будете ли вы сами менять радиаторы, или доверите эту работу профессионалам, требуется купить качественные и надежные батареи.

Материалы

После того, как вопрос как поменять батареи отопления в квартире возник, необходимо, прежде чем начинать согласование с УК, решить для себя, какой тип радиаторов будет применяться. В случае, если вы меняете батарею на такую же модель, идентичную по марке, производителю и параметра – всё, что нужно сделать – это просто уведомить управляющего о проведении работ. В любом случае начинать надо с выбора нового греющего элемента.

Гибридные

Такие элементы выполнены по следующей технологии: на стальной сердечник смонтированы алюминиевые секции. Это позволяет батарее выдерживать большее давление и температуру, а высокая теплопроводность алюминия позволяет быстро и эффективно прогревать помещение. Кроме того, они хорошо стыкуются с медью и сталью.

Стальные

Используются в квартирах довольно редко, так как имеют немного другое назначение и свои особенности. Прежде всего, такой греющий элемент способен выдерживать давление в шестнадцать атмосфер, которого в домовой сети отопления никогда не будет, а также температуру до ста десяти градусов по Цельсию, что тоже не используется в квартирах. Кроме того, такие изделия весьма неустойчивы к механическим воздействиям и могут лопнуть в результате гидроудара, из-за своей низкой пластичности.

Алюминий

Данный материал для производства радиаторов довольно распространён, но в основном в гибридном исполнении, полностью изготовленные из алюминия радиаторы невозможны – в любом случае внутри будут стальные соединения. Обладают малым весом и хорошей теплоотдачей. Благодаря лёгкому весу могут монтироваться быстро и самостоятельно, то есть одним человеком.

Чугун

Как правило, замена батареи дома, отопление в котором было проведено давно, позволяет увидеть те самые «гармошки», выполненные из чугуна. Материал широко распространённый и известный, особо не нуждающийся в представлении, практически все знают, что это такое и как он греет. Можно лишь добавить, что нагревается он медленно. Но это не имеет никакого значения, если речь идёт о квартирном отоплении, которое не выключается весь отопительный сезон.

Чугунный радиатор отопления медленно нагревается, и подходит только для квартир, где отопление не выключается весь сезон.

Критерии выбора

Для этого необходимо уделить особое внимание нескольким параметрам:

Прочность

Радиаторы отопления могут быть недорогими и иметь низкую теплоотдачу, но они должны быть прочными в течение всего эксплуатационного срока. В технической документации всех батарей указывают их рабочее и испытательное давление. Учитывать необходимо рабочее давление, которое должно быть с запасом, а на случай нештатной работы системы отопления — испытательное давление.

Для транспортировки горячей воды на девятый этаж используют 6 атмосфер, а на 22 этаж — 15 атм. Такое большое давление может выдержать не каждый радиатор отопления, поэтому алюминиевые модели для этого не подходят. Их лучше устанавливать в частных домах. Чугунные радиаторы подходят для девятиэтажек. Они имеют рабочее давление не больше 9 атм. Для более высокого давления подходят изделия из биметалла и высокопрочной стали.

Устойчивость к коррозии

Это один из самых важнейших параметров батареи. Не боятся воздействия влаги чугунные радиаторы, поэтому они самые распространенные. Радиаторы из алюминия самые слабые в плане коррозийной стойкости. Если же алюминиевые батареи нагреваются за счет воды, то в неё необходимо обязательно добавлять специальные антикоррозийные добавки.

Теплоотдача

Батареи устанавливают для обогрева жилья, поэтому у них должна быть большая теплоотдача. В их технической документации указывают их мощность, а иногда обозначается параметр одной секции. Для расчета необходимой мощности нужно используют следующую норму – для обогрева 1 м² жилого помещения требуется 80-120 ватт, правда, нужно учитывать высоту потолков и уровень теплоизоляции стен.

Согласование замены батарей

Отопление в частном доме и в квартире — две большие разницы, с точки зрения зависимости от городских служб и организаций, имеющих полномочия на разрешение повлиять на систему обогрева жилья.

Если хозяева собственных частных домов могут похвастаться полной независимостью от архитектурных организаций, а также ЖКО, то собственники благоустроенных жилых площадей находятся в некоторой зависимости.

Все действия, связанные с переносом стен, а также модернизация внутреннего контура отопления квартиры, требуют документального согласования с указанными городскими организациями.

Юридические аспекты модернизации отопительной разводки

Согласование замены батарей

Данный вопрос касается домов, находящихся под юрисдикцией городских коммунальных структур. Любое вмешательство собственника жилья в модернизацию обогревающей системы, является потенциальным нарушением технических условий их эксплуатации.

По этой причине, чтобы не произошло неприятных эксцессов с коммунальными службами, необходимо заручиться документальной поддержкой со стороны ЖКО на проведение перепланировки трубной разводки в жилом пространстве.

В противном случае — штраф неизбежен.

На какие работы требуется разрешающий документ

Разрешения необходимо в следующих случаях:

— при полном ремонте отопительной разводки с последующей заменой батарей;

— при сносе стен в пределах одной квартиры, когда требуется провести изменения в трубном контуре.

Перечисленные причины попадают под обязательное условие, когда необходимо заручиться письменной резолюцией.

Проводя такие «глобальные» изменения в отопительной системе, следует помнить о таких моментах:

— все изменения, касающиеся трубной разводки отопления, связанные с самими стояками, требуют разрешения;

— только лишь работа с радиаторами, не требует согласования замены батарей.

Другими словами, все монтажные работы, проводимые на участке контура после стояка, не подвергаются обязательному письменному разрешению, т. е. согласование замены батарей не нужно.

Исключением являются такие мероприятия, когда происходит расширение жилого пространства одной из комнат благоустроенный квартиры, где производится снос внешней стены между самой комнатой и лоджией, с целью выполнить их совмещение в одно целое пространство. При таком варианте потребуется не только резолюция на саму архитектурную перепланировку, но и на смену размещения участка отопительного трубопровода, так как будет произведена дополнительная врезка трубы под радиаторы, находящиеся по стене лоджии. Коммунальные службы обязательно потребуют разъяснений, так как увеличение участка контура может в некоторых случаях сказаться на качестве подачи теплоносителя другим потребителям многоквартирного дома, т. е. окружающим соседям.

Бывают случаи, когда хозяину жилья необходимо поменять старые радиаторы с одним размером на приборы отопления других размеров.

Данное обстоятельство не является причиной, по которой потребуется согласование замены батарей с городскими коммунальными службами, в частности, с ЖКО, так как такие работы не затрагивают изменения расположения стояка.

ООО ДИЗАЙН ПРЕСТИЖ имеет год основания 1999г. Сотрудники компании все с опытом работы, имеют Московскую прописку и славянское происхождение, оплата происходит любым удобным способом, при необходимости предоставляются оборудование и работы в кредит. Автономное отопление и зимнее полноценное водоснабжение.

Наш основной информационный портал (сайт)

Строительно монтажная компания ДИЗАЙН ПРЕСТИЖ

г. Москва, Строительный проезд, 7Ак4

Телефон

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 22:00

Офис компании расположен рядом с районами: Митино, Тушино, Строгино, Щукино.

Ближайшее метро: Тушинская, Сходненская, Планерная, Волоколамская, Митино.

Требуемые инструменты и комплектующие

Для замены батареи отопления своими силами, необходимо заранее приготовить требуемые инструменты и комплектующие.

Необходимые инструменты:

• рожковые ключи и газовый ключ;
• болгарка для разрезания железных труб или специальные ножницы для резки пластиковых изделий;
• клупп для нарезки резьбы или держатель с плашками необходимых диаметров;
• сварочный аппарат для стыковки железных труб или электрический паяльник для сваривания пластиковых или металлопластиковых изделий;
• уровень, мел (карандаш) и рулетка;
• пакля и герметик для уплотнения резьбовых соединений;
• раствор для заделки дефектов и отверстий на стене.

Необходимые комплектующие:

• секции батареи или цельные радиаторы;
• запорные краны;
• крепежные элементы для надежной фиксации радиатора на стене;
• заглушки;
• краны Маевского для стравливания воздуха из регистров;
• стальные, пластиковые или металлопластиковые трубы;
• тройники, переходы, отводы и т. д.

Получение разрешения на замену радиаторов и труб отопления

Менять трубы и радиаторы в квартирах сложнее, чем в собственном доме, потому что для этого требуется отключить от центральной системы отопления весь стояк. В результате этого многие квартиры не будут отапливаться, поэтому выполнять эти работы желательно летом или после завершения отопительного сезона.

Как заменить радиатор отопления в квартире зимой? Если требуется поменять регистр во время отопительного сезона, то нужно обращаться с заявлением в жилищно-коммунальную организацию, обслуживающую ваш дом. Необходимо попросить руководство организации временно отключить ваш стояк от центральной системы отопления. Это разрешается делать только опытным квалифицированным специалистам. После перекрытия подачи горячей воды из стояка нужно слить воду, после чего можно демонтировать старые батареи и трубы.

Поэтапный процесс монтажа нового радиатора отопления

Менять радиаторы отопления лучше в межсезонье, когда дом не отапливается. Самостоятельно демонтировать старые и устанавливать новые батареи можно в том случае, если вы умеете варить железные трубы электросваркой или спаивать пластиковые изделия специальным электрическим паяльником, а также у вас есть опыт нарезания резьбы на трубах и ее герметичного уплотнения.

Демонтаж старых батарей

Если трубы отопления не меняют, то просто откручивают резьбовые соединения, за счет которых радиатор отопления соединяют с трубой контура отопления. Иногда резьба в этих местах сильно ржавеет, поэтому приходиться болгаркой или резаком отрезать подсоединенные к батарее трубы. Если же железные трубы меняют на пластиковые, то их отрезают на расстоянии 15-20 см от стены, независимо от месторасположения батареи.

Резать трубы болгаркой необходимо аккуратно, поэтому требуется стелить под место реза жаропрочный материал. Например, можно использовать асбестовый лист. Это позволит защитить напольное покрытие от летящих от абразивного круга горячих мелких частиц.

После снятия батареи со стены, на ней размечают точки установки крепежных кронштейнов. При этом нужно учитывать размеры нового радиатора и расстояния между его секциями. Чтобы батарея стояла ровно по горизонтали и вертикали, необходимо разметку наносить с помощью уровня. Месторасположение новой батареи желательно по периметру очертить карандашом. Затем в намеченных точках высверливают отверстия для крепления кронштейнов, после чего в них вбивают дюбели или вкручивают шурупы.

Чтобы меньше тела от батареи передавалось стене, ее лучше покрыть фольгированным утеплителем. Его нужно закрепить на стене по всему периметру батареи, а также закрыть угол между стеной и подоконником. Это позволит направить тело от радиатора в комнату.

Монтаж новой батареи

После демонтажа старого радиатора переходят к монтажу нового регистра. Если трубы отопления не меняют, то на отводах от основной магистрали нарезают клуппом резьбу. При необходимости их сначала удлиняют с помощью электросварки или резьбового соединения.

Если используют резьбовое соединение, то резьбу на отводах уплотняют паклей, после чего обмазывают уплотнитель специальной пастой. Затем прикручивают к резьбе запорные шаровые краны. Далее на крепежные кронштейны навешивается радиатор. Затем батарею подключают с помощью сгонов к шаровым кранам труб — подающей и отводящей теплоноситель. Для надежной герметизации соединений необходимо использовать паклю, промазанную пастой.

Быстрее и легче монтировать радиатор с помощью соединительных фланцевых муфт с накидной гайкой – «американок». Они позволят в последующем быстро демонтировать батарею, если по каким-либо причинам она повредится и потечет. Сегодня продаются комплекты, состоящие из «американки» и шарового крана.

Каждую батарею отопления требуется оснастить краном Маевского, который устанавливается с противоположной стороны точки врезки. Это позволит спускать воздух из регистра отопления во время отопления квартиры, чтобы горячая вода нормальной циркулировала по контору отопления. С другой стороны батареи необходимо поставить заглушку.

Различия между чугунными и алюминиевыми батареями

Вряд ли центральную теплосеть можно назвать благоприятной средой, которая подходит любому типу металла. Наоборот, теплоноситель в ней зачастую не только агрессивен, так как имеет повышенную кислотность, вызывающую коррозию, но и сильно замусорен. По этой причине некоторые виды радиаторов не рекомендуется устанавливать в многоэтажках с центральным способом обогрева.

Замена чугунных батарей на алюминиевые аналоги в многоквартирных домах – это не лучший вариант обновления отопительной системы. Этому есть простое объяснение, которое лучше всего передано в сравнении технических показателей этих двух металлов.

Рабочее давление	Высота	Гарантия	Теплоотдача
чугун	секции	боковое	старые: 1.5л
высокая	9-12 атм.	5-6 этажей	10-30 лет	110 Вт
биметалл	секции	боковое и нижнее	0.25л – 0.4л	высокая	25-50атм.	9 и выше	25 лет	170-200 Вт

Вид	Конструкция	Тип подключения	Объем	Стойкость к коррозии	Рабочее давление	Высота здания	Гарантия	Теплоотдача
чугун	секции	боковое	старые:1.5л

новые: 0.8л

Испытание контура отопления после монтажа батареи

После завершения последнего этапа работ и осмотра системы, необходимо провести проверку. Для этого нужно включить подачу теплоносителя в трубы квартиры. При обнаружении протечек в контуре отопления необходимо сразу же перекрыть подачу теплоносителя, слить воду из труб и батарей и устранить неисправность.

Замена радиаторов отопления в квартирах — это очень ответственная работа, для выполнения которой требуются определенные знания и большой опыт. Если вы не уверены в своих силах, то лучше пригласить для замены батарей опытных специалистов. Благодаря этому вам не придется искать ответ на вопрос, как заменить радиатор отопления в квартире своими руками.

Лучше один раз увидеть, чем придется заниматься хозяевам. Следующее популярное видео расскажет об предстоящей операции:

Батарея в квартире: чья собственность

Батареи, предназначенные для отопления, со временем приходят в негодность и требуют замены. Многих собственников квартир в многоквартирных домах волнует вопрос о том, за чей же счет осуществляется замена.

Как правило, владельцы помещений самостоятельно закупают новые батареи для их смены. Однако в соответствии с действующим законодательством обязанность возложена на управляющую компанию.

Согласно Постановлению Правительства N 491, принятому 13.08.2006, определен состав общего имущества собственников и управляющих компаний.

Важно! На основании данного нормативно правового акта можно смело утверждать, что к общей собственности отопительной системы относят:

• элементы, предназначенные для обогрева помещения, стояки;
• запорная арматура, а также та, которая предназначена для регулирования;
• счетчики, предназначенные для просмотра информации о поставляемом тепле;
• другие элементы, предназначенные для отопительной системы.

В случае необходимости замены батарей в квартире управляющие компании не желают производить работы за свой счет. Они утверждают, что обязанность возложена на плечи собственника. Владелец квартиры в свою очередь уверен в обратном.

По причине многочисленных споров, судебных разбирательств Министр регионального развития 4 апреля 2007 года направил разъяснительное письмо, в котором указал что батареи, находящиеся в квартире, относятся к общедомовому имуществу.

Однако руководство управляющих компаний не оповещает собственников квартир о данном факте. Это не в их интересах. Именно поэтому чаще всего жители самостоятельно проводят замену отопительных приборов в своем доме.

Внимание!

Как регулировать батареи

Регулирование батареи отопления зависит от системы отопления, установленной в квартире. Если вы не можете это сделать самостоятельно, лучше всего пригласить специалистов, которые сделают все на высшем уровне.

Когда процесс установки радиатора отопления завершен и система индивидуального отопления рассчитана максимально правильно, регуляторы нужны не будут, поскольку во всех комнатах температура станет поддерживаться на одном уровне. В многоэтажках и больших старых постройках после капитальных ремонтов регуляторы бывают полезными, но их выбор зависит от многих факторов, рассмотренных ниже.

Если вы задаетесь вопросом, как регулировать батарею отопления, то должны знать, что делается это по таким причинам:

• экономия газа при отоплении. Чтобы уменьшить счет за газ, должен использоваться общедомовой счетчик тепла. В частности в квартире при использовании индивидуальной системы отопления, поддерживающей оптимальную температуру, регуляторы можно не применять. Исключение составляет старое оборудование. Тогда сэкономить удастся много;
• возможность сохранять в помещениях ту температуру, которая вам необходима. К примеру, в одной комнате вы хотите +23оС, а в другой – 15,6оС. Тогда на термоголовке нужно выставить значения или прикрыть вентиль, и получить такой теплый воздух, как вам нужен. При этом не имеет значения, какая система отопления в квартире – центральная или индивидуальная. Регуляторы с этим всем не связаны, они функционируют сами по себе.

Как отрегулировать батарею? Общие рекомендации

Возможно, вы не знаете, как отрегулировать батарею отопления в квартире. Тогда вам помогут советы, приведенные ниже. Чтобы сделать это правильно, только закрывать/открывать регулировочный кран на радиаторе недостаточно. В зависимости от количества радиаторов, присоединенных к системе, нужно открыть их определенное количество на некоторое число оборотов. К примеру, установлено четыре батареи, которые подсоединенные к центральной системе отопления. Чтобы распределить давление по ней, первая батарея открывается на несколько оборотов, следующая – на три, еще одна – на четыре и так далее. Теперь вы знаете, как регулировать батарею отопления в ручную. И, как становится понятно, сделать это легко, а ваши комнаты в квартире нагреются очень быстро до нужной вам температуры.

Ответ на вопрос, как осуществлять регулировку батарей, приобретает иной смысл, если имеется опция принудительной прокачки жидкости. Тогда на всех батареях у вас есть возможность поставить трехходовые краны. Тогда регулировать температуру в радиаторах будет не сложно. Так, чтобы значительно упростить настройку, каждая батарея должна быть оснащена специальными вентилями, позволяющими контролировать поступление тепла и рациональный расход мощностей оборудования отопления. Если в помещении жарко или оно стоит закрытым и не используется, вентиль позволяет сократить или закрыть поступление горячей воды в батарею.

Как регулировать батареи при помощи задвижки

В многоквартирных зданиях на выходе/входе из элеваторного узла отопительной системы чаще всего устанавливаются задвижки. Эти устройства в собственном корпусе имеют 2 кольца из стали, защищенной от коррозии. Они опоясывают проход для теплоносителя. Еще несколько таких колец стоят на поверхности задвижки, в частности в ее подвижной части, что очень удобно.

Дальше вы прочитаете, как регулировать температуру батареи отопления. Если заслонка расположена снизу и опускается, то она препятствует движению жидкости, а если перемещена вверх, то выходит за циркулирующий поток. Чтобы ее закрыть, пользователь должен вращать штурвал, приводящий в движение шток с винтовой нарезкой. Для горячей жидкости и отопительной системы лучше всего использовать графитовую задвижку. Ей нет альтернативы в том случае, если диаметр труб свыше 50мм.

Как отрегулировать батарею отопления в частном доме воздушниками

Типичный кран центральной отопительной системы – изделие Маевского. Это простая конструкция, изготовленная из латунного штока. Когда имеет закрытое положение, перекрывает отверстие в седле. Также нужна резьба для установки изделия в радиаторную пробку.

Как регулировать тепло в батареях, используя воздушник, описано выше. Теперь пора узнать об особенностях изделия Маевского:

• надежность, ремонт необходим достаточно редко; небольшая проходимость – этот вариант не подходит для многоквартирных зданий, где устанавливаются расширительные баки с верхним розливом;
• перед тем, как регулировать температуру в батарее, можно полностью выкрутить шток, хотя это требуется делать достаточно редко. Поставить его на место, преодолевая сопротивление горячей воды, еще никому не удалось;
• приобретая изделие Маевского, выбирайте продукт под отвертку, но не под ключ, который зачастую найти достаточно сложно.

Альтернатива такому крану – радиаторная рассверленная пробка или переходник, в который вкручен пробковый вентиль. В некоторых случаях используется водоразборный кран, ставящийся в перевернутом виде, то есть носом вверх. Инструкция, рассказывающая, как это сделать, поможет вам выполнить данную процедуру правильно.

Автоматическая регулировка удобна тем, что выставив температуру в комнате квартиры всего лишь раз, повернув ручку регулятора в необходимое положение, вам не нужно будет что-то менять или крутить в последствие. Температура регулируется в автоматическом режиме постоянно. Недостаток этого метода – высокая стоимость устройств. И чем выше их функциональные возможности, тем больше цена.

Если вам все еще не совсем понятно, как отрегулировать температуру батареи отопления в квартире, тогда лучше не заниматься этим делом самостоятельно, а пригласить профессионалов и доверить данную задачу им. Звоните в нашу компанию и заказывайте услугу! Можете не сомневаться, что наши сотрудники подойдут к вашему делу максимально внимательно и ответственно. Кроме того, вы можете рассчитывать на бесплатную консультацию, во время которой получите ответы на все вопросы и узнаете, как отрегулировать батареи отопления. Звоните!

ОСТАЛИСЬ ВОПРОСЫ? ПОЗВОНИТЕ ИЛИ НАПИШИТЕ НАМ!

Так же мы предоставляем следующие услуги:

замена батарей отопления
замена батарей отопления в квартире
цена замены радиатора в квартире
замена радиаторов отопления
установка батарей отопления
установка радиаторов отопления

Почему батареи ставят под окнами и как правильно установить радиатор отопления под окном

Качество обогрева напрямую зависит от расположения отопительных приборов.

Казалось бы, ну какие здесь могут быть проблемы: строители все давно за нас решили. В том-то и беда, что не все строители «вешают» радиаторы верно. А жить с этими батареями — вам.

Мебельная студия Автор

Пример в доказательство моего тезиса — этот радиатор у входа в квартиру. Отопительный прибор появился здесь явно не в результате работы профессионалов. И дизайнеру проекта пришлось его маскировать от безысходности — перенос вряд ли был возможен.

Думаете, единичный случай? — О, как вы ошибаетесь!

Екатерина Нестеренко

На фото: случай, когда застройщик явно перепутал стены. Фото с сайта butovopark.com

Konstantinova Tatiana

Почему батареи ставят под окнами
А не рядом с ними, не на расстоянии метра, не в дальней части комнаты? Для ответа достаточно открыть школьный учебник физики.

Плоскость окна гораздо холоднее внутренней поверхности наружной стены здания. Например, у современных зданий сопротивление теплопередаче наружных стен, как правило, составляет 3,0…3,5 кв.м град/Вт, а у окон — всего 0,6…0,7 кв.м град/Вт. То есть окна в несколько раз холоднее стен.

В физике есть такое понятие, как конвекция — движения воздуха с разной температурой. Теплый воздух легче холодного: он поднимается вверх. А тяжелый холодный воздух соответственно опускается вниз.

m. kunyakina

Как должно быть: Зимой при контакте с прохладным стеклом комнатный воздух охлаждается и «стекает» вниз, к подоконнику.

Упираясь в подоконник, холодный воздух может повернуть в сторону комнаты (иногда это видно по колыханию легких занавесок). И может спуститься на пол возле окна. Само по себе это не страшно. Но если в этой зоне стоит рабочий стол, кровать или играют дети — холодный воздух становится проблемой. Находиться здесь будет не только неприятно, но и опасно.

Вот поэтому радиаторы и ставят под окнами. Вот потому максимально «укорачивают» подоконники (как на фото). Холодный воздух от окна опускается к батарее, нагревается и стремится подняться вверх, блокируя прохладные потоки. Сидеть недалеко от такого окна вполне комфортно.

Борис Бутцев

На этом рисунке показаны направления воздушных потоков около окна зимой. Видно, что они отличаются при разной глубине установки окон. Автор этой и следующих схем — кандидат технических наук А.Д. Кривошеин, институт СибАДИ (г. Омск)

Борис Бутцев

Здесь показано распределение температур зимой на обычном пластиковом окне с двухкамерным стеклопакетом. Видно, насколько поверхность окна холоднее воздуха в помещении

AB Architects

А зачем окну теплый воздух от радиатора?
Чтобы не было запотевания и плесени на откосах. Восходящий поток теплого воздуха подогревает стеклопакет, снижая риск появления конденсата. И за счет такой циркуляции в квартире создается комфортный микроклимат, улучшает эффективность отопительной системы.

ОБ ЭТОМ…
Конденсат и грибок: Почему потеют окна и как это исправить

Борис Бутцев

На схеме — распределение температур зимой у окна с работающим приточным клапаном. Видно, что зона низких температур находится только у корпуса клапана — достаточно высоко от пола. Виден «язык» тёплого воздуха, выходящего от прибора отопления. Подоконник совсем немного перекрывает прибор отопления

Вывод: При перепланировке во время ремонта не стоит переносить приборы отопления из-под окна на боковую стену. Отапливать помещение в целом они продолжат, но около окна вы получите «холодную зону».

Corkstyle

Пример на фото: ситуация, в которой чаще всего переносят радиаторы от окна на стену — присоединение лоджии. Пример, когда подоконный блок демонтировать запретили (и радиатор остался на старом месте)

Nataly Komova

Проблема 1: радиатор невозможно повесить под окном
На фото выше — пример присоединенной к комнате лоджии, когда все «по закону»: перепланировку согласуют, только если радиатор останется за пределами лоджии.

Но ведь мы только что объяснили, почему окну нужен поток теплого воздуха. Ведь за столом у такого окна будет холодно сидеть. Что делать?

Решение: Выход в такой ситуации — вешать или ставить под окно электроконвектор. Запрещено обогревать лоджию приборами центрального отопления. А использовать электрообогреватели — никто не запретит. Как и в случае с обычной батареей, лучшее место для него (или масляного обогревателя, или любого другого типа электрообогревателей) — под окном.

Алеся Семилетова

На фото — вариант присоединения лоджии с размещением радиаторов по стенам от прежнего оконного блока. Для того чтобы сидеть в кресле у окна было комфортно, необходим электроконвектор — в зоне «бывшей» лоджии

Uliana Grishina | Photography

Проблема 2: радиатор рядом с дверью на лоджию
По сути это разновидность предыдущей проблемы. При присоединении лоджий цель хозяев не всегда увеличить площадь помещения. Иной раз речь всего лишь о замене блока с окном на французские двери в пол. Остекление на прежнем месте, но для радиатора места не нашлось.

В этой ситуации показаны только внутрипольные конвекторы.

Екатерина Нестеренко

Фото с сайта couo.ru

Внутрипольный конвектор (на фото выше) устанавливается непосредственно под окном и работает как обычная (только невидимая) батарея. Такой конвектор может использоваться в качестве основной системы отопления даже в помещении с французскими окнами, но выбирать нужно модель с принудительной конвекцией — вентилятором.

ОБ ЭТОМ…
Хороший вопрос: Как выбрать внутрипольный конвектор для квартиры

Надя Кармин

Кстати: Как поставить батарею у французского окна? Вообще-то, точно так же, как и у обычного. Причем когда стоят панорамные окна, отопление должно быть интенсивнее — из-за высоких теплопотерь. И лучше всего создать у окна тепловую завесу — она будет препятствовать теплообмену между холодным воздухом, идущим от окна, и теплым внутри квартиры.

soak.com

Проблема 3: размеры радиатора и его положение
Случается, что радиатор, установленный под окном, слишком короткий. Он не обеспечивает необходимый нагрев помещения, да и конденсат на окне в таком случае не редкость. Что делать?

Как правильно установить батарею отопления под окном
В идеале прибор отопления должен быть равен ширине окна или же занимать бОльшую часть оконного проема. Это поможет избежать гуляния сквозняков, а заодно предотвратит отсыревание откосов.

Важно: Если по каким-то причинам под вашим окном установлена слишком короткая батарея, не торопитесь менять ее на другую. Радиатор увеличенной длины (и теплоотдачи) может нарушить систему отопления, продуманную застройщиком. Получится, что вы «воруете» тепло у соседей. Лучше закажите проект отопления у проектировщиков дома. Они лучше знают возможности установленной системы и помогут найти решение без ущерба для других жильцов.

Дизайн-студия «Gradiz»

Если же батарея, на ваш взгляд, слишком длинная, выходов два. Первый и самый простой — установить на радиатор терморегулятор. Он поможет поддерживать в комнате комфортную температуру и при этом обойтись без конвекционных сквозняков.

Второй — более технологичный — подключить систему «Умный дом» или ее элементы: автоматика будет сама отслеживать температуру в помещении и регулировать при необходимости. На фото выше: выключатели со встроенным температурным датчиком, отслеживающим нагрев помещения.

Uglova Design

Проблема 4: экран на радиатор «для красоты»
Правильный экран не просто «уродливую батарею загораживает» — он всегда работает (в паре с подоконником) на то, чтобы прогретый воздух беспрепятственно поднимался вверх и обдувал стекло. Как следствие, на стекле не будет конденсата и обмерзания, а на откосах — плесени.

Проверьте, все ли верно с вашим экраном на радиатор.

• Холодный воздух поступает к радиатору через щель у пола (см. фото).
• Экран не слишком плотный, то есть прикрывая, он не блокирует радиатор полностью.
• Теплый воздух поднимается вверх через отверстия в подоконнике (пример ниже).

Екатерина Нестеренко

Хорошее решение: есть возможность поступления воздуха к прибору отопления снизу и выхода нагретого воздуха вверху. Фото с сайта indizajn.ru

Екатерина Нестеренко

Неудачное решение: прибор отопления блокирован, нет щели внизу (у пола) и каналов выхода тёплого воздуха вверх. Фото с сайта viewout.ru

Yuri Grishko

Анастасия Бархатова

Закрыть батарею под окном декоративным экраном, конечно, можно. Главное — чтобы экран не мешал воздуху попадать к нагретым поверхностям и уходить вверх. То есть декоративная планка должна быть с перфорацией — не только сверху, но и по всей ее поверхности.

Наталия Спивак и Надежда Борцова

По фото не всегда понятно, только ли в нижней части экрана сделали отверстия. Или корректно учли технологические выходы в подоконнике. При условии, что столешница-подоконник имеет отверстия для «обдува» окна — это правильный экран для батареи

Проблема 5: подоконник блокирует радиатор
От подоконника лучше избавиться совсем. Но вряд ли с этим согласятся любители цветов или посиделок на окне (многие специально устраивают здесь лежанку, чтобы читать или любоваться видами).

Alexey Trofimov Photography

Запомните формулу идеального подоконника: он должен перекрывать прибор отопления не больше, чем на 1/3…1/2 ширины прибора отопления. Только тогда тёплый воздух сможет свободно выходить из-под подоконника вверх.

В очень широких подоконниках (такие бывают в домах с толстыми кирпичными стенами) необходимо делать специальные вентиляционные отверстия, чтобы теплый воздух от радиатора мог подниматься прямо к оконному блоку.

bearmade.ru

На фото: такой подиум или скамья под окном — интересное решение. Обратите внимание: по всему периметру широкого подоконника сделаны вентиляционные отверстия — на окне не будет скапливаться конденсат, а сидящий рядом человек не будет страдать от сквозняков

INT2architecture

На фото: здесь формально к радиатору достаточно доступа со всех сторон, и даже «крышка» металлического комода — сетчатая. Я бы вот только убрал с нее цветочницу. Или сдвинул ближе к краю, оставив между ней и окном зазор для теплого воздуха

Проблема 6: мойка / мебель под окном
Или любая другая корпусная мебель с фасадами — вроде встроенного комода, секции кухни или тумбы для раковины.

Дина Александрова

Под каждым окном должен быть собственный радиатор. Но так бывает далеко не во всех домах — один застройщик знает почему.

Владелец квартиры решает использовать пространство под окном и устанавливает мебель, ограничивая доступ теплого воздуха от прибора отопления к окну. И сразу возрастает риск появления конденсата на окне и плесени на откосах.

Что делать: В ситуациях, когда прибор отопления предусмотрен не был, а мебель в комнате иначе чем под окно не поставить — подумайте про утепление откосов. Если не можете организовать «обдув» теплым воздухом, хотя бы исключите промерзание.

Олеся Олейникова

Проблема 7: плотные шторы
Шторы не должны мешать движению теплого воздуха от прибора отопления к окну. Когда они свисают по сторонам от окна и не перекрывают радиатор — проблем нет.

Но вспомните фото из начала статьи: первое, что хочется сделать с теми радиаторами на стене — закрыть их плотной шторой. Вот этого точно делать не стоит.

Dasha Kaluja

Длинная плотная штора, закрывающая окно, существенно уменьшит теплоотдачу от радиатора — в комнате станет заметно прохладнее. А значительная часть нагретого батареей воздуха будет расходоваться на обогрев улицы.

Что делать: Вешать римские или рулонные шторы. Они не должны быть длинной до пола и не должны касаться края подоконника. В противном случае шторы будут блокировать подсос воздуха с уровня пола к прибору отопления и подачу теплого воздуха к окну.

Грета Вульф — Greta Wolf

Проблема 8: ванна под окном — как быть с радиатором
Ванная комната — то место, где сквозняки особенно опасны, а влажность — гораздо выше, чем в жилом помещении. Поэтому отопление в ванной с окном должно решать две задачи: препятствовать появлению конденсата на окне и устранению конвекционных сквозняков. Со всем этим способны справиться и обычная батарея, и внутрипольный конвектор. Установить его можно в нишу под батарею под окном, а для выхода горячего воздуха проделать в подоконнике вентиляционные отверстия.

ВАША ОЧЕРЕДЬ…
Если у вас остались вопросы о том, как правильно повесить радиатор или где расположить батарею под окном — задавайте их в комментариях

Спонсируемые

Zwickau bis Gera I Wir machen Ihren Garten zum perfekten Erholungsraum

Спонсируемые

Zwickau bis Gera I Wir machen Ihren Garten zum perfekten Erholungsraum

В Финляндии начинаются испытания песчаной батареи

Песчаная батарея — это идея двух финских инженеров, Маркку Юленена и Томми Эронена. Это сама простота. Сделайте очень большую кучу песка. Нагрейте его с помощью избыточного возобновляемого электричества примерно до 500º C (932º F), а затем используйте это тепло для обогрева домов, заводов и даже бассейнов. Говорят, песок может оставаться горячим 3 месяца и более. Вместе они основали Polar Night Energy, которая завершила свою первую установку — 100 тонн песка внутри чего-то, очень похожего на бункер — в городе Канкаанпяя.

Американцам может быть трудно увидеть ценность этой идеи. Горячий песок не очень хорошо вырабатывает электричество, так какой в ​​этом смысл? Но не позволяйте американской исключительности омрачить ваши суждения. В мире есть много мест, особенно в холодном климате, где централизованное отопление является обычным явлением. Вместо отдельных печей в каждом здании тепло вырабатывается централизованно и распределяется по домам, фабрикам и предприятиям через систему подземных труб и воздуховодов. Первая система Polar Night Energy была установлена ​​на электростанции Ватаянкоски, которая управляет системой централизованного теплоснабжения в этом районе.

Песчаная батарея в первую очередь предназначена для дополнения этих систем централизованного теплоснабжения и значительного снижения количества электричества, нефти или метана, используемых для обогрева зданий. Особенно сейчас, когда сумасшедший в Кремле занят игрой «мое больше твоего» на международной арене, все, что снижает потребность в метане и электроэнергии из России, действительно является долгожданной новостью. Москва приостановила поставки газа и электроэнергии в Финляндию после того, как страна решила вступить в НАТО.

В соответствии с BBC , песочная батарея представляет собой простой и экономичный способ хранения энергии. Он использует избыточную электроэнергию из возобновляемых источников энергии для нагрева песка, температура которого может сохраняться на уровне около 500°C в течение нескольких месяцев. «Мы уже узнали, что наша система имеет даже больший потенциал, чем мы изначально рассчитывали. Это был приятный сюрприз», — говорит Юленен. «Всякий раз, когда возникает высокий всплеск доступной зеленой электроэнергии, мы хотим иметь возможность очень быстро доставить ее в хранилище».

Первая установка имеет 100 кВт тепловой мощности и 8 МВтч энергетической мощности. «Эта инновация является частью перехода к «умной» и «зеленой» энергии. Аккумулирование тепла может значительно помочь увеличить использование прерывистых возобновляемых источников энергии в электрической сети. В то же время мы можем использовать отработанное тепло до уровня, пригодного для обогрева города. Это логичный шаг к производству тепла без сжигания», — добавляет он.

Ватаянкоски использует тепло, полученное от местных серверов данных, как часть своей системы централизованного теплоснабжения. В идеале отработанное тепло должно иметь температуру от 75 до 100 градусов Цельсия перед подачей в систему централизованного теплоснабжения. Когда температура становится слишком низкой, тепло от объекта «Полярная ночь» может компенсировать разницу. Система централизованного теплоснабжения также поддерживает температуру воды в городском бассейне в течение всей долгой арктической зимы. По словам Polar Night, с точки зрения выбросов, помимо встроенных выбросов от строительства песчаной батареи, система имеет такую ​​​​же углеродоемкость, как и источник энергии, который первоначально обеспечивает электричество для нагрева песка.

Идея песчаной батареи была впервые разработана на бывшем целлюлозном заводе в городе Тампере, когда городской совет предоставил в дар рабочее место и предоставил финансирование для его запуска. «Если у нас есть несколько электростанций, которые работают всего несколько часов в зимнее время, когда самые холодные дни, это будет очень дорого», — сказала Элина Сеппянен, городской специалист по энергетике и климату. у нас есть такое решение, которое обеспечивает гибкость использования и хранения тепла, что очень помогло бы с точки зрения затрат».

Другие исследовательские группы, такие как Национальная лаборатория возобновляемых источников энергии, активно изучают песок как жизнеспособную форму батареи для экологически чистой энергии. Но финны первые с работающей коммерческой системой. «Это действительно просто, но нам понравилась идея попробовать что-то новое, стать первыми в мире, кто сделал что-то подобное», — сказал Пекка Пасси, управляющий директор электростанции Ватаянкоски.

Песчаные батареи для любых потребностей

Polar Night Energy заявляет, что может разработать песчаную батарею для любых нужд, от одного здания до целого города. Каждая система индивидуально адаптируется к требованиям заказчика и разрабатывается на основе моделирования с использованием программного обеспечения COMSOL Multiphysics, трехмерных моделей нестационарного теплопереноса и реальных входных и выходных данных. Системы могут быть закопаны под землю, чтобы сохранить пространство, если площадь проекта ограничена.

Каждая система полностью автоматизирована и имеет номинальную мощность до 100 МВт и емкость хранения до 20 ГВтч. Прогнозируемая стоимость системы составляет менее 10 евро за киловатт-час накопительной емкости. Компания заявляет: «Производство возобновляемых источников энергии, таких как ветровая и солнечная энергия, очень изменчиво и лишь частично совпадает с потреблением во времени. Поскольку эти нестабильные источники электроэнергии быстро растут в обществе, потребуется все больше и больше технологий хранения энергии. Наша технология позволяет перерабатывать дешевую и чистую избыточную электроэнергию в ценное тепло доступным способом, который можно использовать тогда, когда это больше всего необходимо».

Батарея из кварцевого песка NREL

Изображение предоставлено Патриком Дэвенпортом и Элом Хиксом, NREL

Система NREL отличается от системы «Полярная ночь» тем, что больше фокусируется на использовании накопленного тепла для выработки электроэнергии. Компания успешно тестирует новую технологию хранения тепловой энергии, в которой в качестве среды хранения используется недорогой кварцевый песок. Компания заявляет, что ее экономичное долговременное хранение электроэнергии с использованием недорогого хранения тепловой энергии и высокоэффективного энергетического цикла (ENDURING) является надежным, экономичным и масштабируемым решением, которое можно разместить где угодно.

ENDURING использует избыточную солнечную или ветровую энергию для нагрева кварцевого песка, который подается через набор электрических резистивных нагревательных элементов для нагрева до 1200°C. Затем нагретые частицы под действием силы тяжести подаются в изолированные бетонные бункеры, где они хранятся. Система может хранить до 26 000 МВтч тепловой энергии. По словам NREL, благодаря модульной конструкции емкость хранилища можно относительно легко увеличивать или уменьшать.

Когда требуется энергия, горячие частицы подаются через теплообменник, где газ нагревается и сжимается для вращения генераторов, вырабатывающих электричество для сети. Система разряжается в периоды высокого спроса на электроэнергию и при наличии ограниченной солнечной фотоэлектрической или ветровой энергии. После выгрузки отработанные холодные частицы снова подаются в изолированные силосы для хранения до тех пор, пока условия (и экономические показатели) снова не станут подходящими для загрузки.

Кварцевый песок широко распространен, стабилен и недорог, с низким воздействием на окружающую среду как при добыче, так и в конце срока службы. Литий-ионные аккумуляторы обладают исключительной плотностью накопления энергии, но стоят дорого. Аккумулятор тепловой энергии в виде частиц представляет собой менее энергоемкую форму хранения, но он очень недорог и стоит от 2 до 4 долларов за кВтч тепловой энергии при разнице температур заряда и разряда в 900°C.

Система накопления энергии безопасна, поскольку в качестве носителя используется инертный кварцевый песок, что делает ее идеальным кандидатом для массивного и длительного хранения энергии. Системы ENDURING не имеют особых ограничений по размещению и могут быть расположены в любой точке страны. По словам NREL, эти системы также могут быть построены с использованием существующей инфраструктуры выведенных из эксплуатации угольных и газовых электростанций.

Вывод

Хранение энергии — ключ к революции в области возобновляемых источников энергии. Существуют способы создания экологически чистых и недорогих хранилищ. «Полярная ночь» и NREL продвигают два из них, но будет много других, поскольку все больше людей сосредотачиваются на необходимости массивного и доступного хранения энергии. То, что было невообразимо 20 лет назад, через 20 лет станет обычным явлением. Песчаные батареи сегодня могут показаться странными, но в будущем они, безусловно, станут частью системы хранения энергии.

Цените оригинальность CleanTechnica и освещение новостей о чистых технологиях? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или послом CleanTechnica – или покровителем на Patreon.

---

Не хотите пропустить статью о чистых технологиях? Подпишитесь на ежедневные обновления новостей от CleanTechnica по электронной почте. Или следите за нами в Новостях Google!

---

У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.

---

Реклама

---

Советы по вождению зимой | Тесла

Ваш Tesla имеет несколько функций, разработанных специально для низких температур. Узнайте, как улучшить впечатления от вождения в холодную погоду, следуя таким советам, как оставаться на связи и проводить предварительную подготовку аккумулятора перед каждой поездкой.

• Наконечники для холодной погоды
• Зарядные наконечники
• Наконечники для снега и льда
• Зимние шины и аксессуары

Советы по эксплуатации в холодную погоду

Увеличение энергопотребления в холодные месяцы является нормальным явлением. Чтобы увеличить радиус действия и эффективность в холода, примите дополнительные меры, чтобы сохранить аккумулятор в тепле и сохранить энергию.

Запланированный выезд
Чтобы подготовить автомобиль к расписанию, установите время следующего отъезда с помощью функции «Запланированный выезд» на сенсорном экране. Коснитесь экрана настроек климат-контроля > включите предварительное кондиционирование в настройках > выберите «Расписание», чтобы установить ежедневное время, когда вы хотите быть готовым к вождению.

Вы можете значительно сэкономить энергию в дороге, используя запланированный выезд при подключении к сети. После того, как вы установите указанное время, ваш автомобиль подготовится, определив наилучшее время для начала зарядки и предварительной подготовки.

Предварительное условие с помощью приложения Tesla
Вы можете предварительно прогреть свой автомобиль, активировав предварительное кондиционирование или разморозку в приложении Tesla. Это значительно сэкономит энергию на дороге, которая будет подключена во время предварительной подготовки.

• Условие: Откройте приложение Tesla и нажмите «Климат» > «Включить».
• Разморозка: Откройте приложение Tesla и выберите «Климат» > значок разморозки.

Следите за значком снежинки
Синий значок снежинки может появиться на сенсорном экране, если автомобильный аккумулятор слишком холодный, чтобы получить доступ ко всей накопленной энергии. Когда отображается этот значок, вы также можете заметить, что мощность батареи и рекуперативное торможение ограничены.

Как только аккумулятор прогреется, снежинка исчезнет. Зарядка, вождение и предварительная подготовка — все это способы быстрее нагреть аккумулятор.

Экономия энергии в дороге
В зимнее время уменьшите потери энергии за счет осторожного вождения и ограничения потребления энергии в салоне. Это помогает с диапазоном и эффективностью в течение всего года, но особенно в холодные месяцы.

• Двигайтесь на умеренной скорости.
• Ограничение частых и быстрых ускорений и торможений. Рассмотрите возможность использования режима охлаждения.
• Если возможно, уменьшите температуру в салоне и используйте обогреватели сидений для дополнительного обогрева.

Вернуться к началу

Советы по зарядке

Быстрая зарядка, когда аккумулятор теплый
Во время движения в трансмиссии выделяется тепло, которое нагревает аккумулятор автомобиля. Для максимально быстрой зарядки подумайте о том, чтобы подключить зарядное устройство ближе к месту назначения, чтобы дать аккумулятору возможность нагреться. Однако в тех случаях, когда это неудобно, сделайте предварительную настройку, чтобы ваш автомобиль начал нагревать аккумулятор перед отъездом.

Используйте навигацию в автомобиле
Подготовьте свой автомобиль к заправке наддувом, проложив маршрут к месту назначения, даже если вы знаете свой маршрут. Когда вы вводите пункт назначения в свою навигацию в холодных погодных условиях и требуется наддув, ваш автомобиль автоматически начинает предварительно нагревать аккумулятор перед тем, как добраться до наддува, чтобы сократить время зарядки. В зависимости от температуры окружающей среды и от того, использовалась ли предварительная подготовка перед отъездом, предварительный нагрев батареи может занять 45 минут или более.

Для дальних поездок мы рекомендуем начинать сеансы быстрой зарядки при более низком уровне заряда, когда батарея еще теплая.

Оставайтесь на связи
Мы рекомендуем оставлять Tesla подключенной как можно дольше, когда она не используется. При этом для сохранения тепла используется система зарядки, а не батарея.

Вернуться к началу

Советы по снегу и льду

Когда вы ожидаете гололед, эти советы помогут вам безопасно хранить и управлять вашим Tesla.

Изменение положения стеклоочистителей и зеркал
Если вы ожидаете образования снега или льда, установите дворники в сервисное положение и отключите автоматическое складывание зеркал, чтобы предотвратить обледенение.

• Стеклоочистители в сервисном положении: Во всех моделях нажмите «Управление» > «Сервис» > «Сервисный режим стеклоочистителей» > «Вкл.».
• Деактивировать автоматическое складывание зеркал: В Model S и Model X нажмите «Управление» > «Автомобиль» > «Автоскладывание зеркал». В модели 3 и модели Y нажмите «Управление» > «Быстрое управление» > «Зеркала» > «Автоматическое складывание зеркала».

Разморозка снега и льда
В мороз используйте функцию разморозки в приложении Tesla, чтобы растопить снег и лед с важных поверхностей.

Очистите важные поверхности
Перед тем как приступить к вождению, убедитесь, что важные поверхности не замерзли и не закрыты.

• Замороженные дверные ручки: Если ваши дверные ручки замерзли, ударяйте по ручке концом кулака, пока лед не сломается.
• Замороженные зеркала и окна: Если ваши зеркала замерзли, вручную откройте и закройте зеркала, чтобы восстановить автоматическое складывание зеркал. Если ваши окна замерзли, растопите лед с помощью функции разморозки в приложении Tesla.
• Frozen Датчики и камеры автопилота: Для оптимальной работы очистите датчики и камеры автопилота от снега, льда, грязи и грязи. Дополнительные сведения см. в разделе «О системе помощи водителю» руководства пользователя.
• Замороженный зарядный порт: Если ваш зарядный порт завис, активируйте либо предварительное кондиционирование (на HI), либо функцию разморозки в приложении Tesla. Замороженный зарядный порт позволит заряжать переменным током на более низких скоростях с мигающим желтым индикатором.

Вернуться к началу

Зимние шины и аксессуары

Зимние шины
Если вы часто ездите по заснеженным дорогам, установите зимние шины для повышения производительности, безопасности и контроля. Приобретите комплекты зимних колес и шин в магазине Tesla Shop. или в сервисном центре Tesla. Дополнительную информацию по установке можно найти в разделе «Зимние шины» вашего руководства по эксплуатации.

Жидкость омывателя ветрового стекла
Залейте свежую жидкость омывателя, предназначенную для низких температур. Противообледенительные средства могут со временем испаряться, поэтому регулярный долив свежей жидкости может помочь вашим дворникам быть готовыми к работе в условиях снега и льда.

Цепи противоскольжения
Цепи противоскольжения обеспечивают дополнительное сцепление при движении по заснеженным или обледенелым дорогам. Проверьте местные правила, чтобы узнать, рекомендуются или требуются ли цепи противоскольжения в зимние месяцы. Если это разрешено в вашем регионе, вы можете приобрести цепи противоскольжения в магазине Tesla Shop или в сервисном центре Tesla. Для получения дополнительной информации см. раздел «Использование цепей противоскольжения» в руководстве пользователя.

Защитная пленка для краски и брызговики
Зимой дорожные условия могут ухудшиться из-за дополнительного количества снега, соли и мусора. Защитите лакокрасочное покрытие вашего автомобиля с помощью защитной пленки и брызговиков от Tesla Shop.

Примечание. Брызговики модели S будут доступны для заказа к февралю 2022 года.

Вернуться к началу

Теги: 

Владельцы

Op-Ed: Калифорнийские батареи поддерживали свет во время жары

Кубы на проекте аккумуляторной батареи Kearny Energy Storage в Сан-Диего помогают сглаживать скачки и падения спроса и предложения в электросети Калифорнии.

(Роб Николевски / San Diego Union-Tribune)

Майк Ферри

13 сентября 2022 г. 3:00 по тихоокеанскому времени

Калифорния только что пережила самую экстремальную сентябрьскую жару в истории и выжила лучше, чем ожидалось, отчасти благодаря новой системе огромных батарей, подключенных к сети.

Серьезность и продолжительность этой последней вызванной климатом жары испытала электрическую сеть штата, как никогда раньше, установив рекорды спроса на электроэнергию, которые довели предложение до предела. Но система выдержала. Свет остался включенным.

Для протокола:

9:22 утра, 13 сентября 2022 г. В более ранней версии этой статьи неверно указывалось, что батареи в среднем обеспечивали энергосистему Калифорнии мощностью 50 мегаватт в течение двух часов пик аномальной жары в августе 2020 года. За это время они внесли в среднем 125 мегаватт.

Впереди дополнительные тесты для Калифорнии и других штатов и стран. Но после этого раунда у Калифорнии есть четкий урок для всего мира: аккумуляторные батареи — это мощный инструмент для сетей, сталкивающихся с новыми нагрузками от жары, холода, пожара, наводнения или старения сетей. И, что не менее важно, аккумуляторы являются ключом к безуглеродному будущему, которое нам необходимо, чтобы избежать еще больших стрессов в будущем.

Калифорнийцы добились больших успехов в этом месяце, когда их попросили сократить использование в критические моменты во время кризиса. Но без емкости новых аккумуляторных систем снижения спроса могло бы быть недостаточно, и многие потребители столкнулись бы с болезненными отключениями электроэнергии.

Чтобы было ясно, батареи, которые спасли Калифорнию в этом месяце, не похожи на те, что в вашем телефоне, планшете и ноутбуке, или даже на батареи большего размера в некоторых домах, готовые обеспечить питание во время перебоев. Батареи, которые спасли Калифорнию, большие — промышленные. Отдельные блоки весят десятки тысяч фунтов, а целые системы могут быть больше футбольного поля.

Многие из них установлены на солнечных полях коммунального масштаба, в то время как «автономные» системы стратегически расположены по всему штату. Это не маленькие дополнения к нашей электросети — они играют роль крупных электростанций. Фактически, некоторые из самых больших батарей буквально занимают недвижимость и здания, в которых когда-то размещались генераторы, работающие на ископаемом топливе. А в Калифорнии больше батарей, чем где-либо еще в мире, поскольку всего за последние два года ее парк увеличился более чем в 10 раз. В целом батареи Калифорнии теперь являются ее крупнейшей электростанцией.

В течение большей части года эти батареи играют важную роль в стабилизации энергосистемы, сглаживании потоков электроэнергии и уравновешивании непостоянной энергии. Они также играют большую роль в выравнивании оптовых цен на энергию, взимая плату, когда электроэнергия дешевая — обычно в полуденный «солнечный пик», — а затем отпуская энергию обратно в сеть позже в тот же день, когда цены выше, — практика, которая поддерживает рынок под контролем и снижает затраты на электроэнергию для калифорнийцев. Но в начале этого месяца эти батареи превратились из повседневных рабочих лошадок в спасителей в кризис.

Во время критического пика вечером 5 сентября, когда энергосистема быстро приближалась к мощности, калифорнийские батареи давали больше энергии — более 3360 мегаватт — чем атомная электростанция в каньоне Дьябло, крупнейший электрогенератор в штате, максимальная мощность которого составляет 2250 мегаватт. . С 17:45 до 20:45. в тот понедельник, когда угроза обязательного отключения электроэнергии была наибольшей, батареи штата непрерывно перекачивали в сеть 2000 мегаватт или более — целых три часа энергосберегающего энергоснабжения. Аккумуляторы обеспечивали около 4% поставок во время пикового спроса, что предотвращало веерные отключения электроэнергии.

Ни одна электросеть в истории, нигде в мире не видела ничего подобного. Когда в августе 2020 года во время аномальной жары в штате произошел энергетический кризис, в течение нескольких дней последовали веерные отключения электроэнергии, в результате чего многие калифорнийцы остались в темноте, без электричества для охлаждения и других насущных потребностей. В то время батареи электростанций, подключенных к сети в Калифорнии, были немногочисленными и небольшими и обеспечивали в среднем всего 125 мегаватт электроэнергии в течение двух часов.

А аккумуляторы только начинаются. Каждый месяц к сети Калифорнии подключается все больше и больше аккумуляторных систем. В течение следующих нескольких лет парк аккумуляторов в штате увеличится более чем вдвое. Каждый новый крупномасштабный солнечный проект теперь оснащен батареями, что делает всю новую солнечную энергию «диспетчерской», то есть энергию можно использовать, когда она больше всего нужна, а не только когда светит солнце. Фактически, большая часть энергии, отправленной батареями в критические вечерние часы последнего кризиса с электроэнергией в Калифорнии, была накоплена солнечной энергией ранее в тот же день.

Из-за беспрецедентного падения за последнее десятилетие стоимости как солнечных панелей, так и литиевых батарей, управляемая солнечная энергия плюс аккумулирование теперь превосходит новые электростанции, работающие на ископаемом топливе, по стоимости электроэнергии.

Все это не случайно. Калифорния начала инвестировать в солнечную энергию более 20 лет назад и в 2010 году приняла законопроект 2514 Ассамблеи, первый в стране законодательный мандат на хранение энергии в сети. Губернатор Гэвин Ньюсом также настаивал на том, чтобы в сети штата было больше чистых энергетических активов. Эти долгосрочные усилия окупаются для Калифорнии и продемонстрировали всему миру, что возможно.

Майк Ферри — директор по исследованиям Центра энергетических исследований Калифорнийского университета в Сан-Диего.

---

Применение аккумуляторной технологии Tesla в системах отопления

Аккумуляторная технология Tesla произвела революцию в области электромобилей (EV) и превратила электромобили из зарождающейся технологии в очень востребованную автомобильную технологию в современном мире. Отличительной чертой технологии электромобилей Tesla, без сомнения, является аккумуляторная батарея, но то, чем она отличается от своих конкурентов, заключается в том, как она спроектирована, охлаждается и управляется с помощью системы управления батареями (BMS).

Хотя цена по-прежнему не может конкурировать с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания, ожидается, что к 2024 году цена упадет до 94 долларов за кВтч (со 100 долларов за кВтч). В Tesla Model S и родстерах используются аккумуляторные батареи Panasonic 18650 (18 мм в ширину и 65 мм в высоту). . В Model 3 используются батареи Stage 3, которые представляют собой аккумуляторные элементы Panasonic 21700 (ширина 21 мм и высота 70 мм). Это снижает цены на аккумуляторные батареи благодаря сокращению использования кобальта. Кобальт — самый дорогой элемент в конструкции литий-ионных аккумуляторов. Кроме того, гибридный графито-кремниевый анод увеличивает удельную мощность.

Tesla планирует сохранить аккумуляторные батареи 21700 универсальными для других продуктовых линеек. В продуктах используется аккумуляторная технология Tesla, такая как Powerwall 2 и долгожданная система интеллектуального отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC). Это поможет Tesla достичь большей экономии за счет масштаба, что снизит затраты для ее потребителей, которые по-прежнему считают Tesla брендом класса люкс или премиум-класса из-за более высокой цены по сравнению с ее обычными конкурентами.

В этой статье мы исследуем более широкое применение технологии интеллектуальных аккумуляторов Tesla в индустрии ОВКВ и погружных нагревателях.

В отрасли ОВКВ грядет революция

Муниципальные власти и частный сектор стремятся внедрить углеродно-нейтральные или углеродно-отрицательные технологии. Таким образом, аккумуляторная технология Tesla является естественным продолжением систем HVAC. Это также было подтверждено недавними откровениями Илона Маска о том, что фирма может выпустить «сверхэффективную» домашнюю энергетическую систему в сочетании со своими высокоэффективными воздушными фильтрами для твердых частиц (HEPA).

Это может показаться надуманной идеей, но у Tesla есть необходимые технологии, такие как Powerwall 2, фильтры HEPA, оборудование, программное обеспечение и солнечная крыша. Это технологии, которые компания может использовать для разработки интеллектуальной системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Технология HVAC работает в сотрудничестве с системой Tesla EV таким образом, что интеллектуальный термостат взаимодействует с автомобилем пользователя для регулирования температуры. Система обнаруживает, что их автомобиль едет домой, и дистанционно регулирует климатическую температуру, чтобы температура была комфортной, когда они прибывают. Это избавляет от необходимости оставлять нагреватель включенным на весь день, что снижает энергопотребление.

Тепловой насос Tesla Model Y 

Один из часто задаваемых вопросов заключается в том, как интеллектуальная система HVAC достигнет широко разрекламированной «сверхэффективности». Ответ на этот вопрос можно найти в Model Y, первом автомобиле Tesla с тепловым насосом.

Прежде чем мы углубимся в возможные последствия и почему Tesla пошла по этому пути, необходимо понять, что такое тепловой насос. Тепловой насос, как следует из названия, представляет собой устройство, которое «качает» тепло против градиента. Это означает, что он перемещает тепловую энергию в направлении, противоположном спонтанному переносу тепла, что означает удаление тепла из более холодного пространства в менее холодное пространство.

Ранние модели автомобилей Tesla используют резистивный нагрев, но это большой расход батареи. Чтобы улучшить циклы зарядки и запас хода автомобиля, для Tesla было важно изучить другие варианты. Тепловой насос стал решением проблемы, которая входит в стандартную комплектацию кроссовера Model Y и предлагается в качестве дополнения к Model 3. Он поглощает тепло из окружающей среды, двигателя/инвертора привода и аккумулятора, передавая его кабина.

Хотя это значительно более дорогая и сложная система по сравнению с резистивным нагревом, это действительно стало благословением. Особенно для электромобилей Tesla, работающих в Норвегии и Канаде (два крупных рынка Tesla), что повышает производительность батареи в более холодных регионах. Одним из интересных аспектов является то, что тепловой насос может поглощать тепло из салона в солнечный день, когда температура в салоне выше, и рассеивать это тепло для прогрева аккумулятора.

Фильтры HEPA

Одним из менее обсуждаемых аспектов этой «сверхэффективной» домашней энергетической системы являются фильтры HEPA, которые были разработаны для Model 3 и Model S. Рекламируемые как самые передовые фильтры в своем роде, они доказали свою эффективность. улучшить качество воздуха, удаляя вирусы, бактерии, пыльцу и нейтрализуя кремниевые щелочные газы. Это один из аспектов того, что электромобили Tesla получили большую популярность в Китае, некоторые из его городов, такие как Пекин, считаются самыми загрязненными городами в мире. Эти фильтры HEPA станут неотъемлемой частью умной системы HVAC. Система будет разработана для работы в сочетании с крышей Tesla Solar в качестве основного генератора электроэнергии с Tesla Powerwall 2 или его вариантом для обеспечения резервного питания, переключения нагрузки или собственного потребления солнечной энергии.

Кардинальное изменение в индустрии погружных нагревателей

Электромобильная технология Tesla уже признана ведущей в отрасли. Теперь он служит сигналом к ​​развитию технологии погружных нагревателей. Одним из самых больших требований к погружным нагревателям является электрическая мощность. Это либо выполняется электросетью, либо внешними генераторными установками, где сеть не подключена, либо экономически или географически нецелесообразно прокладывать электроэнергию сети.

В некоторых случаях это препятствует использованию электронагревателей, обладающих многими уникальными преимуществами, такими как компактность, простота обслуживания и высокая эффективность. Аккумуляторная технология Tesla вместе с солнечной крышей может использоваться для питания погружных нагревателей, обеспечивая тем самым устойчивый источник энергии, улучшая экономику и осуществимость применения погружных нагревателей, тем самым устраняя менее эффективные системы отопления на основе пара. Поскольку система Tesla Powerwall является «бесконечно масштабируемой», с более крупными системами (20 МВтч+) можно получить путем подключения нескольких Powerwall.

Другим аспектом является интеллектуальная система управления, работающая в сочетании с Powerwall для оптимизации вырабатываемого тепла и снижения потребления энергии, когда потребность снижается из-за более высокой температуры окружающей среды или уменьшения объема нагреваемого продукта.

Заключение

Благодаря тому, что аккумуляторная технология Tesla получает широкое распространение в отраслях, не связанных с производством электромобилей, можно с уверенностью сделать вывод, что все больше приложений будут использовать ее, особенно в свете последних достижений в области повышения плотности энергии и снижения содержания кобальта без ущерба для производительности. , делая технологию доступной для масс.

Аккумулятор электромобиля зимой: Отопление, пожалуйста!

Батарея и топливный элемент   >

15 марта 2022 г. — 12:50

Аккумулятор электромобиля зимой: Отопление, пожалуйста!

Аккумуляторы, отоплениеP3P3 Автомобильные исследования, управление тепловым режимом

+ Премиум

Большинство водителей электромобилей замечают это каждую зиму: производительность на станциях быстрой зарядки падает с температурой. Кристоф М. Шварцер и аналитики P3 Automotive составили подробный отчет, чтобы увидеть, как холод влияет на элементы батареи и что означает эта чувствительность.

* * *

Автомобильная промышленность дала обещание: электромобили с аккумуляторными батареями, сокращенно BEV от Battery Electric Vehicle, должны заряжаться все быстрее и быстрее. Чем лучше это работает, тем менее критичным будет фактический диапазон. Вот как Hyundai Ioniq 5 вызвал у нас эйфорию, когда он вышел. Основываясь на 800-вольтовой платформе E-GMP, Hyundai заявила, что для заполнения батареи от 10 до 80 процентов SOC потребуется не более 18 минут. В пиковые моменты обещали более 200 киловатт зарядной мощности. Однако во время реальных испытаний в конце октября иногда удавалось вызвать только четверть идеальной кривой зарядки. Диагноз: переохлаждение. И Hyundai отнюдь не одинок с этим симптомом. На самом деле такое поведение можно наблюдать в той или иной степени почти у всех BEV.

Мы отправились на поиски фактов и нашли специалистов по аккумуляторам по адресу P3 Automotive .

В частности, P3 изучил данные о поведении и производительности аккумуляторных элементов, чтобы выяснить, как на них влияет холодная погода. Мало кто так хорошо знает химию. Мы хотели уточнить, что на самом деле происходит с аккумуляторными элементами при низких температурах? Какие эффекты имеет зарядка? И какие из этого следуют выводы – что нужно корректировать и компенсировать упомянутыми выше компонентами, если ячейки показывают плохие показатели работоспособности в условиях холода?

Предварительный нагрев до 20-30 градусов обязателен.

Вывод: согласно статье P3, крайне важно, чтобы аккумуляторные системы автоматически нагревались при низких температурах перед быстрой зарядкой. По словам P3, оптимальная начальная температура составляет от 20 до 30 градусов по Цельсию. Как только начинается процесс зарядки, элемент батареи нагревается. Если он ледяной, например, при температуре ноль градусов по Цельсию, он имеет очень высокое внутреннее сопротивление, и большая часть мощности зарядки уходит в виде тепла, необходимого для доведения элемента до температуры зарядки.

В электромобилях максимальная мощность зарядки зависит от идеального взаимодействия всех компонентов аккумуляторной системы: аккумуляторных элементов и их химического состава, системы контроля температуры для охлаждения и нагрева аккумуляторных элементов, корпуса аккумуляторной батареи для изоляции от жары и холода. , система управления батареями в качестве центрального блока управления для контроля производительности во время зарядки и разрядки, а также интерфейс автомобиля для оптимизации операционной стратегии для рекуперации, предварительного кондиционирования и других функций.

Если слишком холодно, это снижает начальную производительность зарядки — недостаток, который нельзя восполнить в процессе. И наоборот, батарея нагревается, когда поглощает электрическую энергию, поэтому система контроля температуры в автомобиле должна активно охлаждать батареи даже в жаркие дни, потому что батареи стареют быстрее при температуре выше 45 градусов Цельсия.

В обоих случаях за пределами идеального диапазона температур (20-30 градусов) мощность зарядки снижается, чтобы защитить аккумуляторную систему от старения и износа, что на техническом жаргоне называется снижением номинальных характеристик.

Эффективное управление температурным режимом и предварительное кондиционирование аккумуляторной системы при низких температурах является необходимым условием идеальной работы станции быстрой зарядки и, следовательно, хорошего самочувствия пользователей.

Предварительная подготовка имеет решающее значение для долговечности.

Не менее важным, и это второй элементарный результат исследований P3, является предварительный нагрев для циклической выносливости аккумулятора: незакаленный элемент стареет в четыре раза (!) быстрее во время циклов заряда и разряда при температуре ниже пяти градусов. Цельсия как тот, который заряжается и разряжается при высокой температуре. Это результат так называемого литиевого покрытия, то есть осаждения металлического лития на отрицательном электроде. В результате покрытия ионы лития больше не доступны для переноса заряда и разряда, что, по словам P3, может привести к «снижению емкости на 50 процентов или выше и экспоненциальному сокращению срока службы». Кроме того, по мере увеличения количества литиевого покрытия могут образовываться так называемые дендриты, что увеличивает риск короткого замыкания и пожароопасности.

Отличный аккумулятор сам о себе позаботится. Это понимание не ново. Тем не менее, становится все более очевидным, насколько важно при экстремальных температурах сочетать идеальное планирование маршрута с автоматическим предварительным кондиционированием и щадящим управлением батареями, с одной стороны, т. е. с программным обеспечением, а с другой — с необходимым оборудованием.

Вот несколько конкретных примеров: Первоначальным образцом для подражания для планировщика маршрута с предварительной обработкой была Tesla. Тем временем такие производители, как BMW, Mercedes и Porsche, последовали их примеру, а Hyundai также объявила о пересмотре Ioniq 5. Toyota, с другой стороны, сообщает, что внедорожник bZ4X (произносится как «bee zee Four Cross») будет иметь в стандартной комплектации тепловой насос для «доведения до температуры высоковольтной батареи», а не в первую очередь для снижения энергопотребления при обогреве салона. Судя по их опыту с гибридными автомобилями, Япония, вероятно, знает лучше, чем они хотели бы признаться внешнему миру, как надежно управлять аккумуляторными системами.

К сожалению, очевидно, что сложное программное и аппаратное обеспечение стоит денег, что приводит к сокращению предложения в более дешевых сегментах автомобилей. Другими словами, именно там, где стоимость батареи в любом случае страдает больше всего, и где невозможно построить щедрый валовой буфер сверх чистой емкости именно по этим причинам стоимости. Есть основания опасаться, что в этих сегментах пострадает практичность и долговечность.

Назад к статье P3 и основному научному выводу:

• Внутреннее сопротивление элементов увеличивается в холодных условиях . Подвижность ионов лития уменьшается, а отдаваемая мощность падает. Увеличение вязкости электролита на морозе усиливает этот эффект.
• В холодных условиях емкость накопителя энергии уменьшается на 30 процентов или более. Перенос заряда снижается при низких температурах, в том числе из-за свойств электролита. Клетки LFP особенно страдают от сильного холода.
• Литиевое покрытие, см. выше, губительно для циклической стойкости элементов . Следует избегать (быстрой) зарядки в холодных условиях. Следовательно, электромобили, которые постоянно двигаются, как такси, имеют более высокую ожидаемую продолжительность жизни, чем те, с которыми плохо обращаются. Производители могут дополнительно ограничивать мощность зарядки в холодных условиях.
• Элементы LFP заряжаются медленнее, чем элементы NCM или NCA . Ячейки NCA могут заряжаться до 90 процентов на 31 минуту быстрее, чем батареи с LFP на положительном электроде в случайном тесте. Однако причина не в самом материале катода. В качестве причины P3 называет одномерную, а не двумерную структуру и толщину слоя на электродах ячеек LFP. В принципе утверждается, что для всех клеточных химических свойств свойства электролит, а также отрицательный электрод (анод) являются решающим фактором поведения на холоде, а не материал катода.

Заключение : Чтобы не отпугивать водителей электромобилей, отрасль должна установить планировщик маршрута с автоматическим предварительным кондиционированием аккумуляторной системы даже в самых дешевых электромобилях. Это единственный способ комфортно преодолевать большие расстояния, не повреждая аккумулятор при низких температурах. Это означает больше, чем просто программное обеспечение, поскольку активный нагрев и охлаждение еще не являются стандартом для многих недорогих электромобилей. Это оборудование также является обязательным условием для обеспечения долговечности аккумуляторных элементов. Если все это не совместить, пострадает репутация самой электронной мобильности.

Репортаж Кристофа М. Шварцера, Германия.

p3-group.com (бумажный)

– РЕКЛАМА –

Предыдущая статья

Следующая статья

Нам необходимо ваше согласие, прежде чем вы сможете продолжить работу на нашем веб-сайте. Если вам еще не исполнилось 16 лет, и вы хотите дать согласие на дополнительные услуги, вы должны спросить разрешения у своих законных опекунов. Мы используем файлы cookie и другие технологии на нашем веб-сайте. Некоторые из них необходимы, в то время как другие помогают нам улучшить этот веб-сайт и ваш опыт. Персональные данные (например, IP-адреса) могут обрабатываться, например, для персонализированной рекламы и контента или измерения рекламы и контента. Более подробную информацию об использовании ваших данных вы можете найти в нашей политике конфиденциальности. Вы можете отменить или изменить свой выбор в любое время в настройках.

Сведения о файлах cookie Политика конфиденциальности Выходные данные

Как заменить батарейки термостата

ОВКВ | 21 января 2022 г.

Вы только что заметили индикатор низкого заряда батареи на термостате системы отопления и охлаждения вашего дома? Многие термостаты по-прежнему используют батареи, в то время как другие получают питание от домашней электросети или системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Рекомендуется заменять батарею термостата в установленный день каждый год . Начало осеннего сезона – отличный вариант. Вам также следует заменить батарейки в детекторах угарного газа (СО).

Если вы отсутствовали в течение длительного периода времени или никогда не отсутствовали, если вы впервые переезжаете в свой дом, определенно не стоит узнавать, как менять батарейки в термостате. В этой статье мы проведем вас через простые шаги по замене батарей вашего термостата.

Как я узнаю, что батареи моего термостата разряжены или разряжены?

Когда ваш термостат сообщает вам, что батарейки вот-вот разрядятся, пришло время для новых. Почти все программируемые модели имеют индикатор низкого заряда батареи, который обычно появляется примерно за месяц или два до полной разрядки батареи. Это может быть мигающий свет, символ батареи или текст с предупреждением; важно то, что вы не игнорируете это.

Потому что, в конце концов, люди медлят. Ваш термостат дает вам адекватное предупреждение до того, как батарейки разрядятся. Вы узнаете, что батареи полностью разряжены, когда экран вашего программируемого термостата полностью пуст.

Какие батареи термостата мне нужны?

Для циферблата, переключателя, цифрового или программируемого термостата с батареей потребуются обычные щелочные батареи AA или AAA, литиевая батарея 3 В в виде кнопки или 9-вольтовая батарея.

Найдите в руководстве пользователя подходящие батареи, а если вам нужны литиевые, еще раз проверьте, внимательно ли вы прочитали и записали размер. Всегда полезно иметь резервные копии под рукой, хотя лучше менять батарейки раз в год.

Аккумуляторы

имеют срок службы 5 лет и более, в то время как другие могут работать только три месяца. Даже если ваш термостат постоянно подключен, он, скорее всего, будет иметь резервную батарею, которую необходимо регулярно менять.

Эта резервная батарея позволяет вашей системе продолжать работу даже в случае отключения электроэнергии.

Шаги по замене батарей термостата

Соберите все необходимое оборудование, например, фонарик и отвертку с плоским лезвием, прежде чем начать.

Шаг 1

Снимите внешнюю крышку с корпуса термостата. Если вы не можете этого сделать, поднимите его и снимите с пластины для настенного крепления.

Шаг 2

Переверните крышку термостата, чтобы увидеть, куда можно вставить новые батарейки. Извлеките разряженные батареи, вставив небольшую плоскую отвертку в отверстия, а затем осторожно приподняв их пальцами.

Шаг 3

После того, как вы обрежете старые батареи, вставьте новые положительным полюсом вверх в слоты. Это если только крышка термостата не противоречит этому.

Шаг 4

Просто совместите знаки «плюс» и «минус» на этикетке со знаками на самой батарее.

Шаг 5

При замене батарей убедитесь, что крышка термостата снова прикреплена к настенной пластине. Маленькие штифты на задней панели должны быть выровнены с клеммной колодкой. Сдвиньте крышку вниз до щелчка.

Если у вас есть ртутный термостат, обращайтесь с ним осторожно. Ртуть является сильным нейротоксином, и с ней следует обращаться или утилизировать безопасным образом. На самом деле, если вы хотите сэкономить на счетах за электроэнергию, подумайте о покупке энергосберегающего программируемого термостата.

У меня неисправный термостат HVAC?

Даже если ваш термостат устарел, он может еще какое-то время работать. Однако, если устройство не работает должным образом или вам приходится часто заменять батареи, вам следует немедленно заменить термостат. Ниже приведены несколько индикаторов того, что ваш термостат работает неправильно:

• Система HVAC не включается
• Термостат не реагирует на изменение настроек
• Короткие циклы системы HVAC
• Термостат теряет запрограммированные настройки

Сегодня многие домовладельцы обращаются к новым моделям термостатов, таким как Nest Learning Thermostat, получая питание непосредственно от ваших систем отопления и охлаждения.