Как правильно спускать воздух с батарей: Как выпустить воздух из батареи отопления — советы специалистов

Содержание

Как спустить воздух из радиатора отопления правильно – теория и практика

Если в осеннее — зимний сезон батареи остаются холодными или еле теплыми, то, скорее всего, система теплоснабжения завоздушена. В любом случае для владельца недвижимости не будет лишней информация, как спускать воздух с батарей отопления, чтобы не допустить ситуаций, когда функционирование оборудования малоэффективно.

Специалисты советуют: перед тем, как запустить в работу систему обогрева, ее необходимо правильно подготовить. Если в многоквартирных зданиях данную процедуру выполняют сотрудники коммунальных служб, то хозяевам частного сектора приходится обеспечивать себя теплом самостоятельно.

Опасность наличия воздушной пробки в батареях

Когда в приборе появляется завоздушина, это говорит о том, что с теплоснабжением возникнут проблемы и нужно немедленно решить проблему, как спустить воздух из радиатора отопления. Его лишнее наличие станет преградой для нормальной работы системы обогрева. Кроме этого, на стенках батарей начнется коррозийный процесс.

Когда в отопительный контур вмонтирован циркуляционный насос, воздушная пробка, скорее всего, нарушит и его функционирование. Если система работает правильно, расположенные на валу насосного оборудования подшипники скольжения будут постоянно находиться в рабочей среде.

При завоздушивании появляется эффект «сухого трения», отрицательно влияющий на скользящие кольца, что выведет вал из строя. Поэтому так важно владеть информацией, как правильно стравливать воздух из батареи. Если предпринять необходимые меры вовремя, тогда удастся не допустить повреждения теплоснабжающей конструкции.

Как определить наличие воздушной пробки

Прежде чем приступить к выпуску воздуха из радиатора отопления, в первую очередь нужно разобраться с причиной его появления в контуре.

Обычно завоздушивание происходит:

после неправильно выполненного наполнения системы теплоносителем;
когда при монтаже были допущены ошибки;
если в контуре недостаточное давление, или теплоноситель низкого качества, в котором присутствует растворенный кислород.

Также причинами возникновения воздушной пробки может быть:

неплотное соединение элементов системы, в результате чего прибор засасывает воздух извне;
отсутствие воздухоотводчика или он установлен, но некорректно функционирует;
проведение ремонтных работ, связанных с заменой радиаторов, стояков, запорных элементов, в результате которых в систему попал воздух.

О наличии завоздушивания свидетельствуют следующие признаки:

присутствие в радиаторе булькающих и шипящих звуков;
понижение степени обогрева;
неравномерность нагрева секций – в участках, где собрался воздух, они могут быть холодными.

Вышеперечисленные ситуации случаются нередко и с подобными проблемами сталкиваются все хозяева квартир или частных домовладений. Поэтому так важно разбираться с тем, как выпустить воздух из батареи отопления, ведь это можно сделать собственными силами, без услуг сантехника. Как показывает практика, обычно воздушная пробка появляется в радиаторах, находящихся на верхних этажах здания.

Но иногда причина завоздушивания связана с установкой некачественного обогревательного прибора и тогда после стравливания воздуха, проблема будет появляться вновь и вновь. Дело в том, что встречаются материалы изготовления батарей, способствующие появлению газов. В этом случае проблема решается только покупкой нового радиатора.

Спуск воздуха из обогревательных приборов

До того, как спустить воздух из радиатора и из системы, необходимо ознакомиться с особенностями этой процедуры и приготовить инструменты и материалы. Нужно иметь в распоряжении особый ключ, который поможет открыть воздушный клапан на батарее. Лучше всего для такой работы подходит радиаторный ключ – его можно купить в хозяйственном магазине.

Если предстоит работа с современной батареей, тогда подойдет простая отвертка. Также следует приготовить емкость для слива теплоносителя и несколько тряпок на случай возникновения непредвиденной ситуации.

Инструкция по правильному спуску воздуха с батареи выглядит так:

Сначала осматривают батарею и находят небольшой клапан (кран Маевского). Располагается он в верхней части прибора, иногда таких устройств бывает несколько.
Откручивают кран до тех пор, пока не раздастся шипение воздуха. Действовать необходимо осторожно и плавно.
Под клапан подставляют емкость.
Следует дождаться, пока весь скопившийся воздух не выйдет наружу. Об этом свидетельствует тонкая струйка воды, которая прекратила пузыриться. По мнению некоторых специалистов, нужно сливать примерно 2 – 3 ведра после того, как теплоноситель начнет стекать без газов. Это нужно для перестраховки, чтобы не проводить данную процедуру повторно.
Клапан закручивают обратно.

Кроме крана Маевского стравить воздух из батареи можно с помощью автоматизированных воздухоотводчиков. Они предназначаются для теплоснабжающих систем и удаляют пробки самостоятельно.

Эти устройства отличаются компактностью и надежностью, но нужно соблюдать осторожность, ведь клапаны находятся без присмотра и даже незначительное нарушение процесса может привести к подтоплению подвала или чердака.

Иногда возникают ситуации, когда при монтаже отопительной системы не были установлены специальные изделия, предназначенные для ликвидации завоздушивания. Чтобы выпустить из прибора лишний воздух, требуется газовый или разводной ключ для откручивания заглушки.

Делать эту работу нужно неспешно. Если заглушка не откручивается, а такие ситуации чаще всего происходят с чугунными радиаторами, на резьбу следует нанести особую смазку. Через время попытку повторяют. После того, как удалось открутить заглушку, действуют точно также, как с обычным краном.

В завершении работы пробку возвращают на место, не забыв намотать на резьбу лен или ФУМ ленту, что позволит не допустить подтеканий и обеспечит герметичность соединения.

Если воздух собрался в системе обогрева частного дома, спуск теплоносителя производят при помощи расширительного бачка. Эта емкость располагается в наивысшей точке теплоснабжающей конструкции. После спуска воды следует немного обождать, затем открутить кран на баке.

Как правило, при повышении температуры в батарее пробка удаляется самостоятельно. Если произведенные действия завершились безрезультатно, то воду в отопительном контуре нужно довести до кипения и тогда воздух непременно выйдет.

Зная, как спустить воздух с батареи отопления и системы, можно избежать возникновения множества проблем. В целях профилактики подобную процедуру следует проводить перед началом отопительного периода. По мнению специалистов, двух раз (для проверки и контроля) будет достаточно. Если в конструкции обнаружены дефекты или поломки, то количество спусков бывает больше.

Когда в квартире установлены алюминиевые радиаторы, то до запуска отопительной системы следует произвести спуск воды, благодаря чему срок эксплуатации приборов увеличится в разы.

Профилактические мероприятия

Безусловно, знать, как правильно стравливать воздух из батареи, необходимо. Но гораздо лучше, чтобы завоздушивание системы происходило как можно реже. Для предупреждения возникновения данной проблемы, нужно установить воздухоотводчик.

Воздухосборники для отопительных систем бывают двух видов:

ручными – кран Маевского;
поплавковыми – автоматическими.

Каждое из этих устройств можно устанавливать в любом месте, где имеется опасность возникновения воздушной пробки. У крана Маевского традиционная конфигурация, а автовоздушники могут быть в угловом или прямом исполнении.

Чтобы не решать поспешно проблему, как выпустить воздух из радиатора и развоздушить систему теплоснабжения, надо обязательно смонтировать на каждом радиаторе воздухоотводчик.

Устройство ручного типа позволяет легко ликвидировать воздушную пробку, обычно его размещают с торцевой стороны батареи. Для этого нужно иметь в распоряжении специальный ключ. Производительность у ручного воздухоотводчика небольшая и поэтому его используют для отопительных систем, эксплуатируемых в домашних условиях.

Воздухоотводчики второго типа функционируют в автоматическом режиме. При их применении ничего не требуется откручивать или открывать, поскольку устройство все делает самостоятельно. Устанавливать его следует строго в вертикальном или горизонтальном положении.

Но у автоматического клапана, предназначенного для спуска из отопительной системы лишнего воздуха, имеется недостаток – он обладает высокой чувствительностью к различным загрязнениям. Поэтому его качественную работу может обеспечить дополнительно установленный фильтр, который защитит устройство от них.

Если в теплоснабжающей конструкции собрался воздух, непременно следует определить причину появления данной проблемы, особенно, если раньше подобных ситуаций не было. Главное при этом, не только устранить воздушную пробку, но и принять все необходимые меры, чтобы она вновь не появилась.

В первую очередь надо проверить обогревательный прибор на герметичность, возможно, потребуется где-то подтянуть болты, поменять гайки, более качественно обработать места стыков. Бывают случаи, когда неправильно смонтирован воздухоотводчик или автоматический воздушный сепаратор поломался.

Подведение итогов

Следует отметить, что проблема, связанная с завоздушиванием системы теплоснабжения, на сегодняшний день довольно актуальна. Она часто возникает как в частных домовладениях, так и в городских многоэтажных зданиях. Причин образования воздушных пробок бывает много.

Как уже говорилось, очень важно разобраться, почему они появились и знать, как правильно спустить воздух с батареи, чтобы в будущем подобные ситуации не возникали. Установив специальный прибор – воздухоотводчик можно забыть о данной проблеме и тем самым продлить срок эксплуатации отопительной системы.

Как выпустить воздух из батареи отопления, видео – как спустить?

Как спустить воздух из радиатора отопления? Пошаговая инструкция

Если в вашей квартире или частном доме с системой водяного отопления стала понижаться температура, а котел работает нормально – нужно проверить систему на наличие воздушных пробок и устранить их. Таким образом, чтобы дома всегда было тепло, важно знать, как спустить воздух из радиатора отопления.

В этой статье мы разберем способы удаления воздушных пробок из батареи, а также рассмотрим, как правильно спускать воздух из системы отопления.

Что такое воздушные пробки и как понять, что в батарее воздух?

В систему отопления воздух может попасть при проведении ремонтных работ, через малейшие неплотности в соединениях, а также может остаться при первичном заполнении системы теплоносителем. Попавший воздух скапливается в местах перегибов трубопроводов, а также в радиаторах отопления, образуя пробки, которые препятствуют нормальной циркуляции теплоносителя.

Посторонний шум, булькание, неравномерный прогрев батареи свидетельствуют о том, что в систему попал воздух и его необходимо удалить.

Способы удаления воздушных пробок

Для профилактики завоздушивания индивидуальной системы отопления используют автоматические воздухоотводчики, которые устанавливают в местах возможного скопления воздуха. Конструктивно автоматический воздухоотводчик состоит из корпуса, в котором находится поплавок, шарнирно соединенный с игольчатым клапаном. Попавший в отопительную систему воздух скапливается в корпусе воздухоотводчика, поплавок опускается и открывает игольчатый клапан, через который воздух выходит наружу.

В больших индивидуальных системах отопления целесообразно использовать сепараторы воздуха.

Как спустить воздух из батареи, если нет крана Маевского

Проходя через них, пузырьки воздуха, находящиеся в теплоносителе, отделяются и стравливаются через воздухоотводчик.

На современных радиаторах отопления устанавливаются краны Маевского – это ручной игольчатый клапан, позволяющий вручную удалить воздух из батареи. Например, с помощью крана Маевского легко спустить воздух из радиатора отопления Рифар.

Если кран Маевского не установлен, то для стравливания воздуха необходимо отвернуть верхнюю пробку на торце батареи. Делать это нужно аккуратно и не откручивать пробку полностью, часто бывает достаточно ослабить и повернуть на 2-3 нитки резьбы.

Если у вас установлены старые чугунные радиаторы, и вы проживаете в квартире с централизованным теплоснабжением, то лучшим решением будет обратиться в организацию, которая обслуживает ваш дом.

Как спустить воздух из радиатора отопления Рифар?

Все радиаторы Рифар комплектуются кранами Маевского, что позволяет своевременно и быстро удалить воздух из батареи. Для этого необходимо отверткой с плоским шлицом или специальным ключом немного повернуть кран против часовой стрелки.

Воздух начнет с шипением выходить. Как только потечет струйка воды без пузырьков воздуха, кран нужно закрыть. Таким образом вы за минуту избавитесь от воздушной пробки в радиаторе. Через несколько часов процедуру можно повторить, чтобы удостовериться в полном удалении воздуха из батареи.

Как вы поняли, вопрос, как спустить воздух из радиатора отопления Рифар, решается очень просто при наличии установленного крана Маевского.

Как удалить воздух из нового радиатора?

Все современные системы отопления предусматривают установку кранов перед батареями на входе и выходе, что позволяет заменить батарею без полного спуска теплоносителя из системы. После установки нового радиатора необходимо приоткрыть запорные краны на трубопроводах, чтобы батарея заполнялась теплоносителем медленно. Также необходимо приоткрыть кран Маевского. Таким образом вы сможете спустить воздух из нового радиатора отопления.

Как избавиться от воздушных пробок в системе отопления?

После проведения ремонтных работ, связанных со сливом теплоносителя, и при первичном заполнении системы теплоснабжения необходимо выполнить одно важное правило. Заполнение системы производится медленно, это поможет избежать появления воздушных пробок в самых высоких местах трубопроводов и в батареях отопления. Но все равно какое-то количество воздуха в радиаторах останется. Как правильно спускать воздух из системы отопления? Работа выполняется в 5 шагов:

прогреть теплоноситель до максимально возможной температуры;
выключить циркуляционный насос;
подождать 20-30 минут, чтобы весь воздух собрался в батареях;
поочередно, через кран Маевского, спустить воздух из радиаторов;
через несколько часов повторить процедуру удаления воздушных пробок.

Чтобы избежать самопроизвольного завоздушивания системы отопления, необходимо следить за герметичностью соединений. Воздух может подсасываться через малейшие неплотности, что постепенно приведет к образованию новых воздушных пробок.

Теперь вы знаете, как правильно спускать воздух из системы отопления, и всегда сможете сами выполнить эти работы.

Полезные статьи:

Как выпустить воздух из батареи отопления видео

Причины появления воздуха в системе
Какие бывают воздухоотводчики
Место и технология установки
Специфика устройства
Разновидности конструкции
Видео

Всем людям, проживающим в городских квартирах с центральным отоплением, хорошо знакома проблема завоздушивания. Практически каждый отопительный сезон начинается с необходимости спускать газовые пробки. Упростить эту хлопотную процедуру помогают специальные приборы ― воздушники на отопление.

Причины появления воздуха в системе

Воздушные скопления внутри отопительного контура могут появляться по разным причинам:

Первичное заливание воды.
Подсос через некачественные прокладки.
Подпитка из воды.

Чаще всего газ появляется из самой воды, содержащей большое количество растворенного кислорода. Повышение температуры, замедление скорости движения и падение давления уменьшают его растворимость. Это провоцирует выделение воздуха в атмосферу, что объясняет потребность в обязательной процедуре по удалению пробок из системы отопления.

После выделения воздух начинает движение вверх, сосредотачиваясь на участках с затрудненным прохождением. Как результат, там появляются воздушные карманы, создающие проблемы для нормальной циркуляции теплоносителя. Чтобы нейтрализовать эти пробки, применяют клапаны для спуска воздуха из системы отопления. Местом их установки являются определенные участки контура.

Как выпустить воздух из батареи отопления — советы специалистов

Какие бывают воздухоотводчики

Чаще всего встречаются два типа устройств для стравливания воздушных пробок:

Автоматические.
Ручные (краны Маевского).

Автоматические приспособлениями оснащаются места наиболее вероятного образования воздушных скоплений. Для установки приборов рекомендуется использовать максимально возможную высоту. Что касается кранов Маевского, то их монтируют непосредственно на радиаторах. Особенностью автоматических клапанов сброса воздуха из системы отопления является практически полная незаметность и отсутствие необходимости контроля со стороны человека. Краны Маевского функционируют в ручном режиме спуска воздух из отопительных контуров.

Место и технология установки

В открытых системах воздух выходит через расширительный бачок.

Отопительные контуры принудительного типа циркуляции для освобождения от газовых скоплений требуют следующих мер:

При прокладке трубы с горячим теплоносителем от главного стояка к удаленным участкам необходимо использовать определенный подъем. Важным условием является совпадение движения выделившегося газа и жидкости.
Самую высокую точку контура оснащают воздухосборниками. Стимулом для выделения из воды растворенного в ней кислорода является изменение направления потока и уменьшение его скорости.
Монтаж спускников воздуха на отопление нужно проводить на отрезках наиболее вероятного скопления газа (стояки, сепараторы, гребенки и т.п.). Также желательно оснастить подобным образом каждый отопительный прибор: особенно в этом нуждаются алюминиевые батареи, т.к. алюминий хорошо стимулирует процесс разложения воды.

Специфика устройства

Конструкция автоматических и ручных спускных кранов на отопление имеет одну общую деталь. Речь идет о канале (клапане), который предназначается для удаления накопившегося воздуха. Автоматические приборы снабжены поплавком: когда он расположен в верхнем положении, это говорит о том, что игольчатый клапан закрыт.

После появления газа происходит опускание поплавка. Как результат, коромысло открывает клапан, и воздух начинает выходить наружу. После удаления воздушной пробки происходит поднятие поплавка, что дает возможность игле закрыть клапан. В итоге система возвращается в привычный режим работы.

Ручные приборы имеют более простое устройство. В их работе также применяется принцип перекрывания игольчатым клапаном канала для стравливания газа.

При вращении регулятора происходит открывание или закрывание клапана спуска воздуха. Это позволяет избавить трубопровод от газовых и воздушных скоплений. В основном местом монтажа подобных приспособлений выступают радиаторы.

Разновидности конструкции

Воздухоотводчики отличаются также по конструкционному исполнению. Чаще всего речь идет о форме прибора.

Она может быть:

Прямой.
Угловой.
Горизонтальной.
Вертикальной.

Строго говоря, функцию клапана на батарее отопления для сброса воздуха может выполнять простой кран: как правило, с помощью таких приспособлений параллельно с воздухом может сливаться и застоявшаяся вода. Такие схемы, как правило, часто использовались в прошлом веке, до изобретения более надежных устройств. Перед тем, как поставить кран на батарею, требовалось полное удаление теплоносителя из системы. В те времена отсекающие вентили обычно не применялись.

Современные контуры повсеместно комплектуются воздухоотводчиками в комбинации с предохранительными устройствами. Приспособления для стравливания воздушных пробок уже давно считают неотъемлемыми атрибутами систем отопления, наряду с радиатором или котлом. Они поддерживают контур в рабочем тонусе путем своевременного избавления от воздушных пробок.

Почему возникают воздушные пробки
Диагностирование проблемы
Чем чревато появление воздушных пробок
Как спустить воздух с батареи — способы
Автоматические отводчики
Как развоздушить алюминиевые, биметаллические и чугунные батареи
Кран Маевского для спуска воздуха в системе отопления
Автоматический воздухоотводчик
Воздух в системе водоснабжения
Видео

Проблема завоздушивания отопительного контура хорошо знакома жильцам многоэтажных домов. Последствиями такого явления выступают характерные шумы, снижение нагревания радиаторов и возникновение коррозии металлических элементов.

Почему возникают воздушные пробки

Чаще всего причинами завоздушивания отопительной системы являются следующие факторы:

Проведения ремонтных мероприятий.
Резкое заполнение трубопровода в квартирах теплоносителем.
Если при укладке теплых полов не была соблюдена горизонтальность отдельных витков.
Повышение температуры воды. В автономных системах воздух постепенно стравливается, однако при заливке новой жидкости проблема возникает опять.

Диагностирование проблемы

Методы определения того, что в системе появились воздушные пробки:

Ощупывание батареи. При обнаружении неравномерности в нагреве отопительного прибора можно наверняка сделать вывод о наличии в нем воздуха.
Резкое падение температуры в помещении без всяких видимых причин.
Наличие бульканья внутри радиатора.

Чтобы удостоверится в наличии воздушной пробки, можно просто простучать по очереди верхнюю и нижнюю область радиатора. Как правило, завоздушенный участок издает более звонкий звук.

Чем чревато появление воздушных пробок

Если сразу не стравить воздух, продолжительный контакт с кислородом разрушительным образом скажется на металле: он начинает быстро покрываться окалиной и отслаиваться. Также наличие внутренних воздушных скоплений препятствует нормальному перемещению теплоносителя. Как результат, различные участки батарей прогреваются неравномерно. Для решения возникших проблем нередко приходится спускать воду из системы отопления.

Существует несколько способов, как спустить воздух в батареях. Выбор конкретного варианта напрямую зависит от типа используемого теплоносителя. Кроме того, на это влияет то, какой тип циркуляции нагретой воды используется – естественный или принудительный. Чаще всего для стравливания воздушных пробок устанавливают воздушный клапан или кран Маевского.

Как спустить воздух с батареи — способы

Отопительные конструкции принудительного типа оснащаются в верхней части специальным краном для спуска воздуха из системы отопления. При этом важным условием для возможности проведения этой процедуры является наличие определенного угла размещения подающей трубы по отношению к движению теплоносителя. Это позволит воздушным скоплениям, поднимающимся вместе с водой, выходить через специальные отверстия.

В настоящее время большой популярностью пользуются ручные и автоматические приборы для борьбы с воздушными пробками. Особенностью ручных приспособлений (имеются в виду краны Маевского) являются компактность и надежность. Следует заметить, что перед тем, как развоздушить батарею в квартире, нужно дождаться полного остывания теплоносителя.

Автоматические отводчики

Борьба с воздушными пробками в системах отопления закрытого типа (таких, как теплый пол) происходит без участия человека. При высокой производительности эти приспособления отличаются особенной чувствительностью к примесям в теплоносителе: это предполагает обязательное применение фильтров. С их помощью оснащаются как подающие, так и обратные трубы.

Для достижения большей эффективности процедуры, как развоздушить батарею, автоматические отводчики делают многоступенчатыми. Это позволяет контролировать на предмет наличия газовых скоплений каждую группу приборов отдельно. При соблюдении необходимого угла укладки труб по отношению к направлению движения воды развоздушивание с помощью спускного механизма сопровождается значительным расходом теплоносителя и увеличением давления.

Как развоздушить алюминиевые, биметаллические и чугунные батареи

В зависимости от материала изготовления радиатора, процедура отвода газа может отличаться:

Алюминиевые батареи славятся своей дешевизной и высокой теплопроводностью. Однако алюминий является не очень удачным вариантом для изготовления отопительного прибора, т.к. он способен вступать в реакцию с окружающими веществами. В результате это приводит к выделению водорода. В случае возникновения завоздушенности алюминиевой батареи проблема решается использованием крана Маевского. Для вывода водорода наружу в качестве внутреннего покрытия применяется специальная пленка. К сожалению, она имеет ограниченный срок действия.
В биметаллических батареях применяется другой подход: внутренние поверхности приборов, напрямую контактирующих с водой, изготовляются из водостойкого металла. Для изготовления ребер используется алюминий. При использовании термостатов это позволяет осуществлять прокачку системы и стравливание газа.
Спустить воздух из чугунной батареи, как правило, помогает кран Маевского или автоматический воздухоотводчик.

Кран Маевского для спуска воздуха в системе отопления

Популярность этого приспособления объясняется простотой его конструкции.

Воздухоотводчик данного типа отличают компактные размеры и удобство установки: как правило, его монтируют сбоку батареи. В случае появления воздуха в трубе берется отвертка и маленькая посудина, т.к. вместе со стравливаемым воздухом обычно выходит немного жидкости.

Отвертка нужна для того, чтобы открутить кран: после этого надо сразу подставить емкость.

Далее при наличии внутри системы воздуха произойдет шипение, с последующим выходом газа вместе с брызгами воды. Прекращать процедуру, как спустить воздух в чугунных батареях, можно только после появления маленькой струйки жидкости. Кроме того, эти приборы помогают решить задачу, как спустить воду с батарей при их замене.

Автоматический воздухоотводчик

Чтобы упростить процедуру, как правильно спустить воздух с системы отопления, применяются автоматические приборы: особенно часто их можно встретить на биметаллических радиаторах.

Как спустить воздух из батареи — способы для разных типов конструкций

Они комплектуются специальными поплавками, которые в случае заполнения системы водой плотно закрывают отверстие сброса. Если появляется воздушное скопление, поплавок отходит, выпуская его наружу.

Главным условием эффективной работы автоматического воздухоотводчика является использование в качестве теплоносителя чистой воды. Как правило, такое в системах отопления почти не встречается. Выход один — использовать фильтры. Это подразумевает предварительную промывку системы отопления, что требует какого-то времени. Однако даже это не сможет дать железную гарантию того, что конструкция будет работать без перебоев.

Быстрее убрать воздух из батареи, как правило, помогает ее встряхивание. Отопительные контуры в частных домах можно оснащаться батареями с обычными кранами в нижней части, запитанными на водопровод. Когда возникает нужда в стравливании газа, открывают кран и пускают воду. В итоге она проходит по всей системе, захватывая с собой весь лишний воздух. На участках с неправильным уклоном обычно требуется монтаж дополнительных воздухоотводчиков.

Воздух в системе водоснабжения

Водопроводы также могут накапливать воздух, что заметно снижает их эффективность. Это провоцирует разрушение труб и переходников. Газовые пробки могут стать причиной возникновения гидроударов, в результате чего трубы трескаются и лопаются. Для предотвращения этих явлений системы водоснабжения комплектуются шаровыми клапанами, вентилями, автоматическими воздухоотводчиками и кранами Маевского.

Как спустить воздух из батареи – легко и просто!

≡ 12 января 2017 · Рубрика: Сантехника

А А А

Наступили холодные времена, и в любом доме уже давно работает система обогрева. Сегодняшние отопительные приборы настолько практичны и удобны, что многие уже и забыли, как можно было обогревать дом без небольших, миниатюрных и хороших батарей. Но даже отопление имеет собственные недостатки. Первое – это очень пересушенный воздух, который можно смочить при помощи особого воздуного увлажнителя на батарею. Второе — есть очень много технических вопросов, один из которых мы сегодня и обговорим.

Что такое завоздушенность батареи и как ее определить?

Если Вы увидели, что батареи не греются на всю мощность, хоть еще вчера вся система работала прекрасно и в доме было тепло, точно вся трудность в том, что вам необходимо всего то стравить воздух с той батареи, какая не очень горячая. Эта статья расскажет во всех деталях как спустить воздух из батареи.

Перед тем как стравливать воздух, убедитесь, что это на самом деле считается причинной сбоя системы.

Сначала необходимо проверить все батареи: если они все через чур холодные или напротив через чур горячие, возможно трудность конкретно в обогревателе или может быть, в батареях собрался другой осадок. Также понаблюдайте, не капает ли с батарей вода. Возможно, в батарее утечка, тогда просто необходимо выключить систему обогрева и подтянуть гайку на впускном клапане батареи.

Если в результате выполненных действий ситуация не преобразилась, возможно гайка подверглась коррозии и ее нужно сменить. Могут быть такие аспекты, что на верхнем этаже батареи остаются холодными, тогда, как ниже этажом батареи достаточно хорошо нагреты. В подобных вариантах лучше всего вызвать специалиста, какой специализируется в этой сфере.

А если в результате подробного иследования системы для отопления вы не выявили других проблем, помимо того, что какая-нибудь батарея полностью или частично прохладная, тогда вам нужно всего-навсего понять, как стравить воздух из батареи.

Читайте еще одну полезную публикацию в тему: детально про то, почему шумят батареи?

К чему способен привести завоздушенность системы обогрева?

Но сначала предлагаю разобраться, какие имеют место быть результаты от подобной, кажется, безобидной завоздушенности одной батареи.

Как оказалось, то, что отопительный прибор не греет комнату – еще не очень большая беда. Главной трудностью считается то, что воздух в батареях приводит к ржавлению ее внутри, и в конечном итоге — уменьшению служебного срока отопительного отопительного прибора.

Следующий невидимый момент – если у вас независимая система обогрева, то котел вынужден «гонять» по системе воздух, а не жидкость. И это приводит к досрочной порче подшипников на валу и, как правило, насос заранее выходит из строя.

Как правильно спустить воздух из батареи?

Нужная схема для работыДля того, чтобы выпустить воздух с батареи отопления примените специализированный ключ, которым можно открыть «вентиляционный клапан».

Очень часто в подобных вариантах применяют специализированный радиаторный ключ, который можно выбрать в магазине хозяйственных товаров. Сегодняшние батареи разрешают применять для таких целей отвертку.

Сейчас, когда ключ или отвертка, а еще емкость для слива воды у вас рядом, просмотрите батарею и с какой-нибудь её стороны, поищите небольшой клапан, который в народе зовется кран Маевского.

Сегодня под силу установить несколько подобных клапанов, а можно обходится и одним, сверху отопительного прибора. Когда вы нашли нужный клапан, отвинтите его в сторону до той поры, пока не услышите, как шипит воздух.

Подставьте под кран какую-либо емкость и подождите, пока весь излишний воздух выйдет и начнет капать вода. Дождитесь, пока вода перестанет пузыриться и побежит тонкой струйкой. Вот сейчас весь воздух в батареях спущен, и кран можно завинтить в начальное положение.Помимо вышеупомянутого крана Маевского на радиаторе отопления можно установить автоматический спускник воздуха или традиционный вентиль, который просто ввинчен в какую-либо из верхних пробок отопительного прибора. Автоматический спускник самопроизвольно выполнит все действия для стравливания избыточного воздуха с батареи.

Небольшие мелочи и различия

Если же при установке системы для отопления мастера поленились и не привели установку особого клапана на отопительном радиаторе, тогда вам самому потребуется провести не непростую технологию спуска воздуха из батареи, но немного другим путем.

Вам для этого нужно при себе иметь газовый либо же разводной ключ, которым вы начинаете очень потихоньку откручивать заглушку. Если откручиваемая заглушка на чугунной батарее совсем не откручивается, нанесите смазку для резьбы конкретно на саму резьбу и через некоторое время опять повторите попытку.

внешний вид крана МаевскогоДалее действуйте также, как и с традиционным краном. В процедуре завинчивания пробки на место не забывайте накрутить на резьбу лен или ФУМ ленту.

В приватизированных домах с независимой системой обогрева порой нужно сделать спуск воды при помощи бака расширительного, который постоянно располагается в самой верхней точке системы для отопления.

После того, как вода спущена, подождите какое то время и затем отвинтите кран на расширительном бачке. Почти всегда пробка выходит без посторонней помощи при увеличении температуры отопительного прибора. Если же такие действия не стали причиной желаемому результату, доведите воду в системе отопления до кипения и вот тогда воздушная пробка обязательно выйдет.

Также помните, что воздушная пробка может сформироваться в месте, где перегибается провод труб, из-за этой причины при установке системы для отопления нужно соблюдать идеальную дистанцию назначения уклонов при разводке трубопровода.

Читайте также: где еще очень часто возникают воздушные пробки?

Если же практический уклон трубы разнится от проектируемого или провод труб выполняет петлю, тогда следует определить добавочные воздухоспускные вентили.

Сегодняшние изготовители радиаторов отопления порой не очень совестные в области собственного производства, и в конечном итоге, мы приобретаем плохой отопительный прибор, который может принести добавочную боль головы. А все вследствие того, что, сколько не стравливай воздух с батареи, которая сделана не по нормам, воздух в ней будет нескончаемым. Так как именно материал отопительного прибора помогает появлению газов. У этой проблемы всего то одно решение – приобрести новую высококачественную батарею.

Если вам ближе формат видео инструкции – смотрите ролик ниже. Там все поэтапно показано.

Будем надеятся, что материал был вам полезен. Нажмите, пожалуйста, на кнопки соцсетей, которые размещаются ниже.

Тепленького вам дома и не завоздушенных батарей!

Как прокачать тормоза

Когда вы нажимаете на педаль тормоза вашего автомобиля, всю работу выполняет тормозная жидкость. Движение вашей ноги перемещает плунжер в главном тормозном цилиндре, который прокачивает тормозную жидкость через тормозные магистрали к тормозам. Жидкость оказывает давление на тормозные колодки, которые сжимают тормозные диски вашего автомобиля (или приводят тормозные колодки в контакт с тормозными барабанами) и замедляют вас.

Тормозная жидкость — это жизненная сила тормозной системы, и она рассчитана на правильную работу в течение нескольких лет, прежде чем потребуется замена. Со временем тормозная жидкость теряет влагостойкость и начинает поглощать небольшое количество воды, что не только снижает эффективность тормозов, но и может вызвать коррозию ключевых частей системы. Замена жидкости через соответствующие интервалы — дешевый и эффективный способ убедиться, что вы едете в безопасном транспортном средстве, а также может помочь вам избежать необходимости платить за дорогостоящий ремонт тормозов в дальнейшем.

Неотъемлемой частью замены тормозной жидкости является прокачка системы. Это просто означает избавление тормозной системы от захваченного воздуха, но также удаляется часть старой жидкости. (Полная замена жидкости — это, по сути, длительный сеанс прокачки.) Прокачка тормозной системы — это то, что любой, кто хоть немного владеет инструментами, может выполнить дома с помощью квалифицированного помощника. Вот как прокачать тормоза за дюжину простых шагов.

ШАГ 1: Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, какой именно тип тормозной жидкости требуется вашему автомобилю.(Также полезно знать, через какие промежутки времени производитель требует ее замены.) Существует несколько различных типов тормозной жидкости, и они плохо смешиваются. Отправляйтесь в магазин автозапчастей или в отдел запчастей дилера, чтобы купить нужную жидкость , прежде чем вы начнете работать с тормозами. Тормозная жидкость хорошего качества не дорогая; вам, вероятно, понадобятся две или три канистры объемом 12 унций для удаления воздуха из системы.

ШАГ 2: Поднимите автомобиль на ровной твердой поверхности (желательно на полу гаража или проезжей части) и поддержите его четырьмя домкратами, размещенными в точках подъема, указанных в руководстве пользователя. .(Вы всегда можете поставить его на шлакоблоки, если хотите, чтобы ваши соседи начали беспокоиться о стоимости своей собственности.) Он должен быть надежно на твердой опоре в воздухе; из-за прокачки тормозов вы иногда будете частично залезать под машину. Снимите все четыре колеса.

ШАГ 3: Найдите каждый из четырех прокачных винтов суппорта, один из которых показан в типичном месте на приведенном выше рисунке.(Барабанные тормоза также имеют аналогичные прокачные винты.) Попытайтесь ослабить их осторожно, но если они сопротивляются, не поворачивайте гаечный ключ изо всех сил. Если их трудно вырвать, сбрызните их проникающим маслом, дайте ему впитаться в течение получаса, а затем попытайтесь ослабить их снова. Если они отрываются или раздеваются, немедленно остановитесь и отвезите свой автомобиль в магазин, и пусть профессионал решит проблему. Ослабив каждый спускной винт, снова затяните его; вы будете прокачивать один тормоз за раз, а остальные винты должны быть закрыты, чтобы воздух не попал в систему.Пузырьки воздуха — враг тормозных систем; они делают педаль тормоза мягкой и снижают производительность системы.

ШАГ 4: Поднимите капот и проверьте уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Его местонахождение, вероятно, указано в руководстве пользователя. Добавьте свежую жидкость, если она ниже отметки «полная» на прозрачном резервуаре. Убедитесь, что у вас есть подходящая жидкость для вашего автомобиля (см. Шаг 1). Во время прокачки тормозов крышку главного цилиндра следует оставить открученной, но все еще на месте на резервуаре.Прокачку каждого тормоза необходимо производить в правильной последовательности. Как правило, сначала прокачивается тормозная система, наиболее удаленная от главного цилиндра, но для некоторых автомобилей требуется другой порядок. Эта информация доступна в заводском руководстве или в сервисной службе вашего дилера.

ШАГ 5: Плотно наденьте один конец прозрачной трубки (обычно дюйма в диаметре) на конец спускного винта первого тормоза, из которого вы прокачиваете, и поместите другой конец в сборный контейнер. — подойдет выброшенная пивная банка или пластиковая бутылка из-под газировки.Убедитесь, что трубка достаточно длинная, чтобы можно было повесить уловитель выше высоты спускного винта; это предотвратит попадание воздуха, попавшего в трубку, обратно в суппорт.

ШАГ 6: Пора задействовать вашего способного помощника. При выключенном двигателе попросите помощника нажать на педаль тормоза несколько раз, пока он не почувствует твердое сопротивление под ногами. Ассистент должен крикнуть «Давление!» когда педаль будет твердой.Попросите их поддерживать давление на педаль.

ШАГ 7: Пока ассистент удерживает нажатой педаль, немного откройте спускной винт. Жидкость пройдет через прозрачную трубку, и педаль начнет опускаться к полу. Попросите их продолжать нажимать педаль в сторону пола.

ШАГ 8: Непосредственно перед тем, как педаль коснется пола, помощник должен крикнуть «пол!» или «вниз!» Как только вы услышите это предупреждение, быстро закройте винт для прокачки.Теперь проверьте уровень жидкости в бачке главного цилиндра; при необходимости долейте тормозную жидкость, чтобы она оставалась доливаемой.

ШАГ 9: Повторите шаги с шестого по восьмой не менее пяти раз в этом месте колеса до тех пор, пока поток жидкости, протекающий через прозрачную трубку, не станет свободным от пузырьков воздуха.

ШАГ 10: Теперь повторите шаги с 6 по 9 в оставшихся трех точках тормоза в правильной последовательности. Это означает переход от колеса, наиболее удаленного от главного цилиндра, к следующему ближайшему и так далее.

ШАГ 11: Когда вы закончите прокачивать все четыре тормоза, попросите своего помощника приложить полное усилие на педаль тормоза, а затем резко отпустить это усилие. Наблюдайте за движением жидкости в резервуаре главного цилиндра. Если происходит значительное извержение жидкости, в системе все еще остаются пузырьки воздуха. Вы должны повторить процедуру кровотечения, чтобы удалить этот воздух. Однако небольшое нарушение в жидкости указывает на то, что тормозная система удалена должным образом.

ШАГ 12: Еще раз проверьте затяжку всех спускных винтов.Опять же, приложите сильное давление, но не изо всех сил, чтобы затянуть их — вы не хотите их отламывать — перед установкой колес автомобиля. Поздравляю, все готово!

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как удалить воздух из модуля АБС?

Включите зажигание и слегка нажмите на педаль тормоза. Открутите винт для выпуска воздуха и дайте жидкости вытечь, пока она не станет прозрачной. Закройте винт и проделайте то же самое со вторым винтом для прокачки . Сбросьте давление в гидроаккумуляторе, нажав педаль 40 раз при выключенном ключе.

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

Первое, что нужно сделать, чтобы удалить воздух из модуля ABS , — это запустить двигатель или повернуть ключ в том месте, где работает аккумулятор.Затем нужно нажать на педаль тормоза. Важно, чтобы система находилась под давлением, прежде чем делать это, чтобы помочь вытеснить воздух из . После нажатия педали тормоза ослабить датчик тормоза.

Кроме того, как узнать, неисправен ли мой модуль АБС? Признаки неисправности или неисправности модуля управления АБС.

Не отвечает педаль тормоза. В некоторых случаях, в зависимости от модели автомобиля, при выходе из строя модуля АБС педаль тормоза может перестать реагировать.
Тормозные колодки требуют большего усилия для нажатия.
Лампа ABS горит.
Тормоза блокируются.

Кроме того, как удалить воздух из модуля АБС с помощью диагностического прибора?

Затем требуется вторая процедура выпуска воздуха из основного тормоза для удаления воздуха, оставшегося в системе.

Выполнить прокачку основного тормоза.
Подсоедините диагностический прибор к разъему канала передачи данных (DLC).
Выберите АНТИБЛОКИРУЮЩИЕ ТОРМОЗА, затем РАЗНОЕ, затем АБС-ТОРМОЗ.
Выполните прокачку основного тормоза второй раз.

Нужно ли удалить воздух из модуля АБС?

Обычное удаление воздуха Процедура может использоваться для удаления воздуха и отдельных тормозных магистралей при условии, что в модулятор ABS не поступал воздух. Но если воздух поступил в модулятор , система будет иметь , чтобы удалить его с помощью устройства для удаления давления и диагностического прибора: Подключите устройство для удаления давления к резервуару главного цилиндра.

Как прокачать тормоза квадроцикла — ручной и вакуумный метод

Как владелец квадроцикла, неплохо освоить несколько основных механических навыков, например, умение при необходимости прокачать тормоза.

Эту работу относительно легко выполнить, и она может сэкономить вам немало долларов на механических расходах. Следуйте этому руководству, и у вас будет отличный шанс добиться успеха практически в каждой работе по прокачке тормозов.

Что в конце концов означает прокачка тормозов?

В гидравлических тормозных системах используется специальная тормозная жидкость для передачи энергии от руки или ноги к суппорту тормоза.Жидкость необходима для правильной работы тормозов.

Внутри суппорта поршень приводится в действие тормозной жидкостью при приложении давления. Затем поршень прижимает тормозную колодку к тормозному диску, создавая трение для остановки велосипеда.

Прокачка тормозов означает выпуск некоторого количества тормозной жидкости для удаления захваченного воздуха или для полной замены тормозной жидкости.

Когда нужно прокачать тормоза?

Прокачка тормозов квадроцикла возникает по двум основным причинам:

Удаление воздуха из тормозных магистралей

Тормозная жидкость не сжимается, но воздух может. Если даже самый маленький пузырек воздуха попадет в систему, тормоза не будут работать должным образом, а станут мягкими и мягкими. Чтобы выпустить весь воздух из системы, нам нужно «прокачать» тормоза.

Воздух может попасть в систему, если вы заменяете или разбираете один или несколько компонентов, связанных с тормозной магистралью, например, снимая тормозной суппорт для обслуживания.Или у вас может ослабнуть тормозная магистраль, позволяя воздуху попасть в систему.

Обратите внимание, что при нормальной работе квадроцикла воздух не должен попадать в систему. Поэтому перед прокачкой тормозов необходимо определить причину утечки и устранить ее.

Для замены старой или неисправной тормозной жидкости

Другая распространенная ситуация, когда знание того, как прокачать тормоза, может пригодиться, — это когда пора заменить старую тормозную жидкость на новую. Так называемая промывка тормозов.

Тормозная жидкость гигроскопична, что означает, что она со временем впитывает воду.Кроме того, он ломается под воздействием тепла. Жидкость, находящаяся ближе всего к тормозным суппортам, подвергается наибольшему воздействию из-за тепла, выделяемого при торможении.

Здоровая тормозная жидкость должна выглядеть прозрачной или иметь легкий янтарный цвет. Если он похож на колу, значит, его давно пора заменить.

Плохая тормозная жидкость отрицательно сказывается на работе тормозов, поэтому не забывайте заменять ее вовремя. К счастью, эта работа и дешевая, и обычно относительно простая.

Рекомендуется полностью заменять тормозную жидкость на велосипеде каждый раз при замене тормозных колодок или через определенные промежутки времени в соответствии с руководством по обслуживанию квадроцикла.

Прокачка передних тормозов и прокачка задних тормозов

Большинство квадроциклов имеют один главный цилиндр для передних тормозов на руле и еще один для задних тормозов в отдельном месте. Резервуар для ножной педали часто расположен немного в стороне от самого цилиндра.

Настройка будет отличаться от модели к модели. Некоторые главные цилиндры, установленные на штанге, также работают как с передними, так и с задними тормозами.

Однако метод их удаления практически идентичен.

Чтобы найти главный цилиндр (-ы) на вашем велосипеде, проследите тормозные магистрали от тормозного суппорта. Вам необходимо обратиться к каждому бачку с тормозной жидкостью, связанному с тормозом, с которым у вас возникли проблемы.

Если вы не уверены, в чем заключается ваша проблема, вы также можете прокачать тормоза на всех четырех колесах.Затем начните с суппорта, наиболее удаленного от главного цилиндра, и двигайтесь против него.

Как удалить воздух из тормозов квадроцикла: ручной или стандартный метод

Начнем со стандартного метода удаления воздуха из любой гидравлической тормозной системы. Для этого почти не требуются инструменты или предыдущий опыт работы с механикой. Просто выполните следующие действия:

Необходимые инструменты и детали:

Домкрат для отрыва мотовездехода от земли.
Инструмент для колесных гаек, предпочтительно ручной инструмент, такой как пневматические или электрические динамометрические ключи, имеет тенденцию быть немного мощным для использования на квадроциклах.
Правильная шестигранная или крестообразная бита или небольшой ударный отвертка.
Гаечный ключ на 8 мм для прокачки (большинство прокачных приспособлений для квадроциклов имеют диаметр 8 мм). Подойдут как торцевой гаечный ключ в коробке, так и гаечный ключ с плоской головкой.
Хомут или друг для нажатия на тормозной рычаг
Тормозная жидкость в соответствии с требованиями производителя. Обратитесь к руководству по обслуживанию, где он будет указан. Это также должно быть отмечено на крышке тормозного бачка. Всегда лучше придерживаться того же типа, что и когда был новый байк.Если у вас нет руководства: на большинстве квадроциклов используется обычная тормозная жидкость DOT4.

Необязательно (но рекомендуется):

Кусок прозрачной виниловой трубки 5/16 дюйма вставляется в небольшой контейнер, например, пустую бутылку из-под масла. Используйте его для сбора старой тормозной жидкости для надлежащей утилизации. Мало того, что окружающая среда поблагодарит вас, вы также сохраните свой магазин и квадроцикл в чистоте.
Перчатки латексные.Тормозная жидкость довольно грубая для ваших рук.

Шаги по прокачке тормозов квадроцикла:

1. Поднимите квадроцикл.

Начните с поддомкрачивания квадроцикла и снимите колеса, на которых вы прокачиваете тормоза. Можно прокачать тормоза, не снимая колеса, но вы получите гораздо лучший доступ к выпускному штуцеру, когда колесо будет в стороне. Если вы прокачиваете тормоза впервые, я всегда рекомендую снимать колеса.

2. Снимите крышку бачка с тормозной жидкостью.

Вам нужно будет добавить новую тормозную жидкость, когда старую откажут. Крышка резервуара на руле удерживается на месте двумя винтами с шестигранной головкой. Будьте осторожны, так как нити легко снимаются.

В зависимости от возраста велосипеда и времени, прошедшего после того, как были сняты винты, они могут неплохо там прирасти. Здесь пригодятся малые ударные драйверы. Найдите нужную насадку и легким нажатием используйте отвертку.

Это позволит устранить коррозию и одновременно слегка открутить винт. Обычно достаточно одного удара. Резервуар для ножной педали обычно имеет закручивающийся колпачок, который откручивается вручную.

3. Тщательно очистите крышку и резиновую диафрагму.

Вы не хотите загрязнять систему мусором, грязью или водой при ее последующей сборке.

4.Долейте тормозную жидкость до отметки максимального уровня.

Обратите особое внимание на то, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке с тормозной жидкостью никогда не опускался ниже минимального при прокачке тормозов. Возможно, вам придется пополнить резервуар несколько раз, прежде чем вы закончите.

Перед переходом к шагу 5 рекомендуется переустановить крышку. Хотя можно накачать тормоза и без крышки, существует значительный риск образования тормозной жидкости по всему велосипеду, если вы нажмете на тормоза слишком сильно или слишком сильно. быстро.

5. Нажмите на тормозную ручку или ножную педаль 3-4 раза, в зависимости от того, из какой тормозной системы вы прокачиваете воздух.

Не забывайте откачивать осторожно, если вы делаете это с открытой крышкой! Затем удерживайте рычаг нажатым вручную или надев подпружиненный зажим, чтобы удерживать его в напряжении.

6. Откройте спускной клапан.

Начните с клапана, который находится дальше всего от бачка с тормозной жидкостью.Он расположен наверху каждого тормозного суппорта и открывается при повороте против часовой стрелки примерно на пол-оборота. Вы должны увидеть, как из отверстия для прокачки вытекает тормозная жидкость.

7. Закройте спускной клапан, когда тормозной рычаг или ножная педаль достигнет примерно 80% своей общей длины хода.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ перетягивать спускной патрубок. Резьба в алюминиевых тормозных суппортах легко снимается!

8. Повторяйте эту операцию до тех пор, пока в тормозной жидкости, выходящей из штуцера для прокачки, полностью не исчезнут пузырьки воздуха.

Это может занять некоторое время, в зависимости от количества воздуха в тормозных магистралях.

9. Выполните ту же процедуру для всех четырех колес.

Некоторые велосипеды имеют только один комбинированный тормозной суппорт для задних колес.

10. Долейте тормозную жидкость в бачок до максимальной отметки.

Знак может быть линией внутри резервуара или контрольным датчиком сбоку. У других бачков на крышке бачка есть указатель, который становится белым при низком уровне тормозной жидкости, но становится черным при достижении правильного уровня.

11. Установите на место крышку и резиновую диафрагму.

Убедитесь, что он установлен правильно. Не затягивайте болты слишком сильно. Теперь все готово и можно переустановить колеса.

Недостатки ручного удаления воздуха из тормозов

Ручной метод работает нормально в большинстве случаев, но не всегда. У него также есть несколько досадных недостатков:

Недостаточно перекачиваемой жидкости

Главный цилиндр квадроцикла и поршень внутри него относительно малы по сравнению с теми, которые вы найдете на автомобилях на любых других более крупных транспортных средствах.Из-за своего небольшого размера он может перекачивать только относительно небольшое количество тормозной жидкости каждым насосом.

Это заставляет стандартный метод прокачки тормозов работать менее эффективно на небольших тормозных системах, используемых на квадроциклах, UTV, внедорожниках, мотоциклах или снегоходах.

Количество перекачиваемой жидкости может быть недостаточным для удаления пузырьков воздуха, прежде чем вы достигнете дна, и вам придется начать новый цикл откачки.

Требуется вечность

Полная промывка тормозной системы квадроцикла стандартным методом займет около 10-15 минут.Если вы сделаете это самостоятельно, это займет еще больше времени.

Если у вас возникли проблемы с удалением всего воздуха, возможно, вам предстоит несколько часов борьбы, прежде чем вы в конечном итоге добьетесь успеха или сдадитесь.

Он работает против силы тяжести

Когда вы нажимаете на тормоза, вы заставляете воздух направлять вниз к спускному клапану. Воздух легче тормозной жидкости, и ему всегда нужно подниматься вверх по потоку, в сторону от спускного клапана.

В сочетании с небольшим насосом вы не сможете направить весь воздух в спускной клапан.

И что тогда? К счастью, есть еще один дешевый и простой способ прокачать тормоза, который работает очень хорошо.

Как удалить воздух из тормозов квадроцикла

Вакуумный спуск воздуха — еще один дешевый и простой способ, который вы можете использовать для надлежащего удаления воздуха из тормозов.

Необходимые инструменты:

В дополнение к первым пяти пунктам, перечисленным для стандартного метода, вам также понадобится гидравлический инструмент для прокачки тормозов.

Они бывают разных форм, но все они работают по одному и тому же принципу: они всасывают тормозную жидкость вниз и наружу через выпускной клапан с помощью вакуума.

В некоторых моделях для создания вакуума используется ручной насос. У них также будет односторонний обратный клапан, который позволяет тормозной жидкости вытекать из тормозного суппорта, не позволяя воздуху возвращаться в систему, когда вы отпускаете насос.

Другие модели подключаются к воздушному компрессору для создания эффекта всасывания.

Вот как вы это делаете:

Шаг 1-4 идентичен стандартному методу, описанному выше.
Вставьте ключ на 8 мм в спускной клапан, чтобы он был готов.
Подсоедините вакуумный насос к спускному клапану. При необходимости убедитесь, что насос подключен к воздушному компрессору.
Включите насос и откройте спускной клапан примерно на пол-оборота. Вы должны увидеть пузырьки воздуха, брызгающие из контейнера с инструментом.
Следите за уровнем бачка. Вакуумный насос опустошит небольшой резервуар всего за несколько секунд.
Если уровни начинают опускаться ниже, повторно затяните спускной клапан, отключите инструмент и добавьте еще тормозной жидкости в бачок, прежде чем продолжить.Прочтите этот пост, если вы случайно позволили своему резервуару высохнуть.
Продолжайте прокачку, пока стабильная струя прозрачной тормозной жидкости не потечет внутри прозрачного шланга, соединенного с выпускным клапаном.
Затяните спускной клапан перед снятием вакуумного инструмента.
Повторите эти действия на всех тормозных магистралях, из которых вы хотите прокачать воздух.
Долейте тормозную жидкость в бачок до максимальной отметки и установите на место крышку и резиновую диафрагму.

Теперь вы должны быть готовы практически к любым работам по прокачке тормозов.Но время от времени даже вакуумного насоса недостаточно, чтобы удалить весь воздух из системы.

Прежде чем отправлять велосипед своему дилеру, стоит прочитать этот пост о том, что делать, если у вас не получается прокачать тормоза описанными выше методами.

В качестве альтернативы вы можете попробовать отменить прокачку тормозов вашего квадроцикла.

Как удалить воздух из тормозов за 10 шагов

В Pat Peck Honda мы любим помогать нашим клиентам в Галфпорте и Лонг-Бич повышать долговечность их автомобилей, отвечая на их наиболее часто задаваемые вопросы о базовом техническом обслуживании автомобилей, например о том, как прокачать тормоза.

Хотя это может показаться драматичным, это просто означает избавление тормозной системы вашего автомобиля от захваченного воздуха и старой жидкости. Таким образом обеспечивается надлежащая работа тормоза. Это очень простой процесс, который вы можете выполнить прямо у себя дома в Билокси.

Фактически, мы разбили его на 10 простых шагов.

Прокачка тормозов, часть 1: замена тормозной жидкости

Первый шаг к прокачке тормозов — это замена тормозной жидкости. Это то, что вы должны делать примерно каждые три года, потому что жидкость со временем может испортиться, из-за чего вы закачаете тормоза, наполненные воздухом.Однако не забудьте проверить точные потребности вашей модели.

Замену тормозной жидкости можно выполнить в четыре этапа:

Выключите двигатель и дайте ему остыть
Поднимите машину и снимите колеса
Слить старую жидкость из бачка главного цилиндра. Подойдет подушка из индейки. Затем удалите остатки из бачка и залейте в него подходящую тормозную жидкость. Обратитесь к руководству по эксплуатации или обратитесь в местный сервисный центр Honda для получения подходящей жидкости.
Нажмите на педаль тормоза не менее 15 раз.

После замены тормозной жидкости следующим шагом будет удаление старого материала из системы путем прокачки тормозов.

Как прокачать тормоза, часть 2: Прокачать тормоза

Вам понадобится помощник для выполнения следующего процесса:

Ослабьте спускной клапан на колесе, наиболее удаленном от водителя. Итак, в американской машине это заднее пассажирское колесо.
Присоедините прозрачную пластиковую трубку (например, трубку для аквариума) к спускному болту.Поместите другой конец в прозрачную пластиковую бутылку с дюймом чистой тормозной жидкости на дне, чтобы воздух не засасывался обратно в тормозной цилиндр.
Попросите вашего напарника нажать на педаль тормоза, пока вы поворачиваете спускной болт влево и даете жидкости стечь. Как только он остановится, закройте спускной клапан.
Попросите вашего напарника снять тормозное давление
Повторяйте до тех пор, пока новая прозрачная жидкость без пузырьков не будет выходить из дренажной трубки.
Повторите шаги 1–6 на других колесах, двигаясь к задней стороне водителя, затем к стороне переднего пассажира и, наконец, к колесу водителя.

Не забывайте постоянно доливать бачок главного цилиндра на протяжении всего этого процесса. Пренебрежение заполнением может привести к тому, что в систему попадет больше воздуха, и вам придется начинать весь процесс заново.

Вам нужно прокачать тормоза?

Помимо регулярной замены тормозной жидкости, вам также следует прокачивать тормоза всякий раз, когда вы выполняете какие-либо услуги по ремонту тормозов.

Если нужно удалить воздух, тормоза могут стать мягкими или мягкими. Вам также может понадобиться усилить давление или накачать тормоза, чтобы они остановились.Когда вы заметите эти признаки, выполните указанные выше действия, чтобы прокачать тормоза, или обратитесь к местному техническому специалисту Honda.

График ремонта тормозов сегодня

Мы надеемся, что сможем ответить на все ваши вопросы о том, как прокачать тормоза, но если вы не уверены или хотите воспользоваться обширным опытом и ноу-хау профессионала, мы рекомендуем вам привезти свою машину Пэта Пека. Honda рядом с районами Галфпорта, Лонг-Бич и Билокси.

Используйте наш онлайн-портал , чтобы запланировать обслуживание сегодня!

FAQ — Часто задаваемые вопросы

GENERAL

Как мне найти дистрибьютора в моем районе?

Позвоните в наш офис, и мы направим вас к вашему менеджеру по работе с клиентами за помощью (336-714-0448 или 877-522-5431).

Как я могу произвести оплату?

Позвоните в службу поддержки клиентов (877) 522-5431 или (336) 714-0448 или отправьте свои вопросы по адресу [email protected].

Куда следует отправить платеж по почте при оплате чеком?

Позвоните в службу поддержки клиентов (877) 522-5431 или (336) 714-0448 или отправьте свои вопросы по адресу [email protected].

Мне нужно разместить новый заказ.

Позвоните в службу поддержки клиентов (877) 522-5431 или (336) 714-0448 или отправьте запрос по электронной почте на адрес orders @ batterywatering.com.

Как я могу проверить статус своего заказа?

Позвоните в службу поддержки клиентов (877) 522-5431 или (336) 714-0448 или отправьте запрос по электронной почте [email protected].

Мне нужно вернуть товар. Как я могу это сделать?

Позвоните в службу поддержки клиентов (877) 522-5431 или (336) 714-0448 или отправьте запрос по электронной почте на адрес [email protected].

Грузовая компания доставила мою посылку, и она повреждена. Что я должен делать?

Мне не хватает предмета из моего груза, который должен был быть включен.

Есть ли минимальный заказ, который я должен разместить без взимания комиссии?

У нас нет минимальной комиссии за заказ. Мы с радостью примем заказы любого размера.

КЛАПАНЫ И КОМПЛЕКТЫ

Как мне узнать, какой клапан мне нужно приобрести?

Обратитесь к руководству промышленного клапана или к руководству клапана промышленного назначения, чтобы определить необходимый клапан.

Мне нужно заказать комплект с разъемом конкурента. Как мне отметить это в моем заказе?

Чтобы заказать разъем другого производителя на конце комплекта, добавьте суффикс F -09FUV6, P -09PHISCI-6, G -09GRM6, W -09CUV6
(Пример: NK1200GLPF для комплект ячеек с коннектором Flow-Rite® 09FUV6).

Сколько времени занимает установка комплекта на аккумулятор?

Установка полностью собранного комплекта неопытному человеку займет около пяти (5) минут.На установку базового комплекта уйдет около 15-20 минут.

ПОДАЧА ВОДЫ

Когда лучше всего поливать батареи?

Лучшее время для поливки аккумуляторов — это конец цикла выравнивающей зарядки. Однако новый аккумулятор мог поставляться с низким уровнем электролита. Если пластины подвергаются воздействию воздуха, добавьте воды ровно настолько, чтобы покрыть пластины перед началом цикла зарядки.

Как удалить воздух из линии гравитационного бака?

Чтобы удалить воздух из шланга, просто подсоедините 2.5 самотеком питаем резервуар в систему полива и несколько раз отключаем. Вы также можете встряхнуть или сжать леску, чтобы вытеснить воздух из верхней части лески. Необязательно, чтобы вы выпили весь воздух из линии, но это поможет снизить скорость потока, когда вы заправляете свои батареи.

Как часто нужно поливать батареи?

Это зависит от того, насколько сильно батарейки работают. Требования к поливу зависят от области применения, методов зарядки, возраста батареи и местного климата.Слегка использованный аккумулятор может потребовать подзарядки только один раз в месяц. Обычно мы рекомендуем поливать батареи раз в неделю.

Регулярный полив требуется для всех батарей. Чтобы отслеживать график полива, запросите календарь полива для каждой батареи.

Система контроля электролитов (EMS) i-Lite ™ — отличный источник сигнала для оповещения, когда аккумулятор нуждается в воде.

Я использую бак на 5 галлонов (или 2,5 галлона).Насколько высоко над батареей должен быть расположен бак для правильной работы?

Минимум 3 фута над батареями.

Нужно ли мне использовать специальную воду для заполнения моих залитых батарей?

Для заполнения батарей лучше всего использовать деионизированную или дистиллированную воду.

Можно ли добавлять в залитые аккумуляторы деионизированную воду вместо дистиллированной воды?

Да. Вместо дистиллированной воды можно использовать деионизированную воду.

ДАВЛЕНИЕ

Существует ли допустимый диапазон давления подачи воды для клапанов?

Клапаны Battery Watering Technologies можно использовать при давлении от 3 до 35 фунтов на квадратный дюйм.

Какое давление требуется для моего поливочного устройства?

Водяное устройство должно обеспечивать поток не менее одного галлона в минуту при статическом давлении от 30 до 90 фунтов на квадратный дюйм. Если в поливочном устройстве статическое давление превышает 90 фунтов на квадратный дюйм, мы рекомендуем использовать регулятор давления PBR101 для снижения входящего давления.

Подскажите, могу ли я пользоваться городским водоснабжением?

Статическое давление в муниципальных системах водоснабжения варьируется от очень низкого до очень высокого (150 фунтов на квадратный дюйм — это самое высокое значение, с которым мы сталкивались).Для этих расходных материалов мы рекомендуем использовать одобренный комплект поставки BWT, который имеет встроенный регулятор для снижения статического давления на соединителе до 10 фунтов на квадратный дюйм. Если статическое давление в муниципальной системе водоснабжения превышает 90 фунтов на кв. Дюйм, мы рекомендуем установить перед ним латунный регулятор, чтобы снизить входящее давление. Если в муниципальной системе очень низкое давление (<20 фунтов на кв. Дюйм), свяжитесь с нами, чтобы обсудить варианты доставки. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы убедиться, что вы подобраны правильно (вы не хотите подавать 10 фунтов на квадратный дюйм в регулятор 20 фунтов на квадратный дюйм).

Могу ли я использовать поливочное устройство других производителей с системой BWT?

При наполнении через прямую линию наполнения (DF72) большинство поливочных устройств наших конкурентов будет работать. Если устройство отечественное, мы хотели бы ознакомиться с техническими характеристиками (устройство 100 галлонов в минуту, 50 л.с., 300 фунтов на квадратный дюйм не рекомендуется)

Какие у меня есть варианты поливочных устройств для заполнения клапанов?

Щелкните здесь, чтобы просмотреть варианты устройства для полива для батарей Industrial .

Щелкните здесь, чтобы просмотреть параметры устройства полива для батарей Commercial .

Могу ли я использовать быстроразъемные соединения конкурентов?

Прямая ссылка для заполнения доступна для большинства быстроразъемных соединений конкурентов. Если вы заполняете смесь из систем BWT и конкурентов, мы рекомендуем вам обсудить заявку со своим менеджером по работе с клиентами.

КАРЬЕРА И КОРПОРАТИВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Как мне найти возможности трудоустройства в BWT?

Проверьте все вакансии на нашей странице «Карьера».Вы также можете позвонить по телефону 1-877-522-5431

Как мне проверить статус моего заявления о приеме на работу в BWT?

Наша группа по трудоустройству уведомит вас по телефону и / или по электронной почте, когда они будут обрабатывать заявки на доступные вакансии.

Как использовать процедуру самовоздушивания электрического водяного насоса BMW

В последние годы электрический водяной насос стал популярным в современных системах охлаждения. Использование электрического водяного насоса вместо насоса с ременным приводом позволило инженерам BMW упростить обслуживание двигателя и сократить расходы.Меньше времени, проведенного в магазине, означает для владельца больше денег и больше времени в дороге.

Электронасос также ввел процедуру самостоятельного удаления воздуха из транспортного средства, превратив утомительную задачу удаления воздуха из системы в задачу, о которой вам даже не придется думать. Прокачать систему охлаждения на предыдущих поколениях BMW оказалось в лучшем случае непросто. Часто внутри двигателей застревали воздушные карманы, что приводило к проблемам с охлаждением. Однако процедура самостоятельного удаления воздуха, введенная в шасси F30, устраняет любые проблемы, которые могут возникнуть при удалении воздуха из системы.

Действия по удалению воздуха из системы охлаждения BMW

Каждый раз, когда вы сливаете воду из системы охлаждения или когда она открывается где-либо, кроме расширительного бачка, вы должны удалить воздух из системы. Прокачка системы гарантирует, что нет воздушных карманов и охлаждающая жидкость сможет выполнять свою работу должным образом. Поскольку это электрическая помпа, для процесса кровотечения необходим мощный аккумулятор. В сервисном руководстве BMW рекомендуется подключать зарядное устройство во время процесса, хотя мы его и не использовали.

Для инициации процедуры самостоятельного кровотечения:

Возьмите с собой ключ и садитесь на водительское сиденье.
Нажмите кнопку пуска один раз, чтобы перевести зажигание в режим дополнительных устройств.
Установите нагреватель на максимальную температуру, а вентиляторы на минимальное значение.

После этого нажмите педаль акселератора примерно на десять секунд, чтобы начать прокачку. Вы узнаете, что процесс начался, когда услышите, как охлаждающая жидкость движется внутри двигателя и радиатора.Как только процесс начался, оставьте машину на 8-10 минут. После этого процесс будет завершен, и вы будете готовы к вождению с полностью удаленной системой охлаждения.

Если вы ищете подходящую охлаждающую жидкость для своего BMW, вы можете найти ее здесь. Если вас интересуют дополнительные технические советы для вашего BMW, посетите сайт bmw. fcpeuro.com и подписываются на на наш канал YouTube.

Как удалить воздух из тормозов | Nissan Mobile AL

Если вы работаете в сфере мобильных устройств, Prichard или Saraland, наша команда экспертов Nissan of Mobile создала это пошаговое руководство о том, как «сбросить давление».Читайте дальше, чтобы узнать все о том, почему и как выполнять этот важный аспект обслуживания автомобиля, а если вам нужна помощь, просто свяжитесь с нашей сервисной службой!

Расходные материалы, необходимые для выпуска воздуха из тормозов

Хотя это довольно простая процедура, есть несколько вещей, которые вам понадобятся для ее выполнения. Перед началом работы убедитесь, что у вас есть следующие материалы:

Ластер для индейки
Две одноразовые бутылки или банки
Тормозная жидкость
Чистая безворсовая тряпка
Прозрачная пластиковая трубка (например, из аквариума)
Один помощник
Ключ накидной

Обязательно проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, какую тормозную жидкость использовать в вашем автомобиле.Кроме того, обычно рекомендуется выполнять следующие шаги каждые три года или около того.

Прокачка ступеней тормозов

Опорожнение и наполнение резервуара главного цилиндра
Под капотом бачок должен быть совмещен с педалью тормоза и обычно имеет черный колпачок. С помощью пасты для индейки слейте старую жидкость и вылейте ее в бутылку. После удаления старого масла протрите резервуар чистой тряпкой. Затем залейте новую тормозную жидкость до заливной линии.

Накачать педаль тормоза
Приблизительно 15 нажатий на педаль тормоза заставит новую жидкость течь через систему.

Поднимите машину
Спускные клапаны обычно расположены за тормозной системой каждой шины. Чтобы получить к ним доступ, вам нужно будет поднять машину на домкрате. Прежде чем поднимать машину, попросите вашего помощника сесть в машину.

Подготовка к сливу болта спускного устройства
После того, как ваш автомобиль будет поднят домкратом, зацепите трубку за спускной болт, наиболее удаленный от резервуара.Поместите другой конец трубки во вторую бутылку, в которой уже есть два-три дюйма чистой тормозной жидкости.

Болт сливного клапана
Пусть ваш помощник нажмет на педаль тормоза. Затем поверните болт на четверть оборота. Это приведет к попаданию всей старой жидкости в трубку. Как только старая жидкость перестанет капать в банку, можно закрыть клапаны. Попросите помощника снять ногу с тормоза. Для очистки всей линии может потребоваться несколько попыток.
Повторяйте процесс до тех пор, пока не увидите, как из трубки вытекает чистая тормозная жидкость. Во время этого процесса убедитесь, что в резервуаре достаточно жидкости, чтобы воздух не попал в главный цилиндр.

Повторить
Повторите шаги четвертый и пятый для остальных трех шин.

Finish Up
Закрепите все детали и осторожно опустите автомобиль на землю.

Прокачка тормозов: что это такое и почему это важно

Прокачка тормозов — это то, что называется, когда трубы и шланги, из которых состоят ваши тормозные магистрали, открываются, чтобы выпустить воздух, скопившийся внутри гидравлической тормозной жидкости.Когда в тормозных магистралях присутствует воздух, эффективность тормозов значительно снижается. Проблемы, вызываемые этим состоянием, могут варьироваться от мягкой или губчатой реакции при нажатии педали тормоза до полного отказа тормоза.

Как воздух попадает в тормозные магистрали

Как вы, наверное, догадались, существует не так много способов попадания воздуха в тормозную магистраль.