Как проверить компрессор: Как проверить компрессор холодильника: работает или нет

Как проверить работу компрессора

Современный рынок предлагает широкий ассортимент компрессорного оборудования. Надежные агрегаты от ведущих мировых производителей с различными характеристиками, функционалом и принципом работы – каждый имеет возможность выбрать установку, соответствующую требованиям и текущим задачам. В каталоге компании StarKraft вы можете выбрать и купить компрессор на максимально выгодных условиях.

Как и любое оборудование, компрессорная станция нуждается в периодическом обслуживании, проверке технического состояния каждого узла и агрегата. В этой статье опытные инженеры нашей компании поделятся своими рекомендациями относительно того, как проверить работу компрессора. Воспользовавшись нашими советами, вы сможете делать это самостоятельно, без помощи специалиста. Но в сложных и нештатных ситуациях все-таки лучше довериться профессионалам компании StarKraft.

Визуальная проверка

Прежде, чем проверить работоспособность компрессора, нужно провести визуальный осмотр оборудования. Во время такого осмотра проверяется состояние силовых кабелей – отсутствие механических повреждений, перегибов, признаков плавления изоляционного слоя. Также проверяется отсутствие видимых дефектов вилки и контактного разъема. Если были обнаружены неисправности, они должны быть устранены до включения станции.

После этого необходимо убедиться в целостности пневматической магистрали – важнейшей части компрессорной станции. Наличие на шланге механических повреждений негативно отражается на производительности установки, поскольку давление будет падать, и потребитель не получит уровня, необходимого для обеспечения нормальной работы. Кроме визуального осмотра целостность пневматической магистрали можно проверить путем погружения шланга в воду. Это позволит быстро обнаружить не только сам факт повреждения магистрали, но и точное место утечки воздуха.

При визуальной проверке обязательно проверяйте наличие конденсата. Наличие его может стать причиной появления коррозии и выхода из строя дорогостоящих элементов и узлов компрессорной станции. Если предстоит проверить работоспособность компрессора с ременным приводом, то также необходимо убедиться в целостности и достаточной силе натяжения ремня. Состояние этого элемента непосредственно влияет на мощность и работоспособность установки.

Итак, при визуальном осмотре нужно проконтролировать:

• Целостность силового кабеля, вилки и контактного разъема;
• Отсутствие повреждений на пневматической магистрали;
• Отсутствие конденсата;
• Состояние ременного привода (для поршневого ременного компрессора).

Проверка внутренних дефектов

Теперь остановимся на том, как проверить компрессор на отсутствие механических повреждений. Убедиться в их отсутствии можно, обратив внимание на ряд показателей:

• Соответствие норме уровня смазочного масла. Проверяется по специальной шкале в смотровом окне, которое находится на корпусе станции;
• Состояние масла – его цвет и наличие в нем осадка. Такая проверка должна проводиться с периодичностью каждые 3 тысячи моточасов;
• Давление масла – проверяется по показаниям манометра.

Состояние и уровень давления смазывающих материалов является косвенным признаком состояния компрессорной станции. При появлении неисправности или механических повреждений уровень масла снизится. Важно своевременно контролировать этот параметр и вовремя заменять или доливать масло. Делать это нужно только после полной остановки оборудования и отключения его от сети.

Обратите внимание – для нормальной работы станции нежелателен, как недостаточный, так и избыточный уровень масла. Если уровень поднялся выше нормы, необходимо избавиться от излишков. Точно так же нельзя производить запуск установки с низким уровнем масла – его необходимо долить до нормы.

Подготовка к запуску

Теперь остановимся на том, как проверить работу компрессора после его включения. В первую очередь нужно убедиться в том, что смазывающие материалы подаются во все нужные точки. При этом нужно провернуть вал компрессора на несколько оборотов. Проверяется работоспособность системы охлаждения. Перед запуском установки необходимо проверить все крепежи, надежность соединений. Убедиться в том, что при выходе на рабочую мощность оборудование не будет представлять опасности для окружающих.

Вначале компрессор запускается в холостом режиме, при котором еще раз проверяется давление масла, уже при запущенном двигателе. Также необходимо убедиться в отсутствии посторонних шумов. После того, как оператор убедился в исправности системы, компрессор включается в штатном режиме с рабочей нагрузкой.

Теперь вы знаете, как проверить компрессор собственными силами. Отметим, что мы остановились на общих рекомендациях, которые не выходят за рамки штатной работы. При возникновении нештатных ситуаций лучше обратиться за помощью к профессионалам из компании StarKraft.

Подготовлено: Александр Пушнов

Как проверить компрессор холодильника? – ИА «Диалог»

01 ноября 2019 | 13:27| Пресс-релизы

Компрессор — часть холодильника, от которой зависит, насколько хорошо техника будет выполнять свои функции. Поломка компрессора может обернуться неприятными последствиями. Но проверить его работу можно и самостоятельно.

фото предоставлено компанией «Нева-ХолодЪ»

Почему компрессор выходит из строя?

Причин поломки столь важного агрегата может быть немало. Ломаются и «допотопные» модели в виду долгого срока своей эксплуатации, и совсем новые холодильники. Произойти такое может из-за неконтролируемого скачка напряжения, превышения допустимой нагрузки на электросеть. Иногда нарушается герметичность компрессора, и из него начинает улетучиваться фреон. Причина может крыться и в нарушении целостности проводки.

Как понять, что сломан компрессор?

О поломке именно этой детали может говорить один из следующих признаков:

• повышение уровня вибрации;
• появление новых «звуковых эффектов»;
• мотор постоянно перегревается;
• под холодильником образуются масляные разводы;
• мотор гудит сильно, но сам прибор холода не дает.

Способы проверки

Если починить самостоятельно компрессор без соответствующих знаний и умений достаточно сложно, то проверить его работу сможет каждый. Для этого нужно действовать в следующей последовательности.

Сначала нужно проверить компрессор при помощи мультиметра. Для этого щупы прибора прикладывают к каждому контакту детали один за другим. Если мультиметр показал «00», значит, компрессор исправен. Но далее проверку нужно продолжить.

Потребуется снять с компрессора проводку, отделив её от каждого контакта. Затем надо «перекусить» все подводящие трубки. Они соединяют компрессор с другими деталями. Далее с креплений откручивается кожух. Только после этого его можно достать из корпуса и снять реле.

Теперь нужно снова взять мультиметр и приложить его поочередно к контактам с обеих сторон. У исправной детали сопротивление будет около 30 Ом. Обычно на левом контакте показатели чуть выше.

Если и тут всё в порядке, можно применить другой способ диагностики. Обычно в таком случае требуется замерить давление. Используют для этого манометр. Прибор присоединяют к штуцеру нагнетания и запускают мотор. Теперь можно замерить давление. Показатели должны находиться в рамках 6 Атм. Обычно они оказываются меньше, если на холодильнике стоит «не родной» компрессор. В таком случае его просто нужно сменить на подходящий.

Меры предосторожности

Иногда бывает, что холодильник вроде бы и работает, но температура в нём повышается. Произойти такое может из-за утечки хладагента. В таком случае лучше незамедлительно вызвать мастера. Дело тут не только в том, что газ этот вреден. В некоторых моделях в роли хладагентов выступают газы, потенциально способные к детонации.

Перечисленные способы помогут выяснить, исправен ли компрессор в холодильнике. Но ремонт столь сложной техники лучше доверить профессионалу из сервисных центров, специализирующихся на ремонте холодильного оборудования

На правах рекламы

диагностика + рекомендации по ремонту

Значимым компонентом сплит системы, конечно же, является холодильный компрессор. Именно благодаря этому компоненту технологической схемы бытовой или другой машины получают эффект охлаждения, а также эффект увлажнения воздуха.

Если случается, что компрессорный агрегат по какой-то причине не работает, сплит система, по сути, превращается в обыкновенную ветряную «мельницу». Желаемого эффекта от такой «мельницы» уже не получить, а владельцу системы впору задуматься о ремонте.

Однако, чтобы ремонтировать, требуется знать, как проверить компрессор кондиционера сплит системы на неисправность. Именно этим вопросом займемся в нашей статье. Также рассмотрим устройство модуля, распространенные виды неисправностей и приведем рекомендации по ремонту.

Содержание статьи:

Устройство компрессорного модуля

Для начала кратко о холодильном компрессоре, как о модуле, составляющем часть кондиционера. Это оборудование относится к электромеханическим устройствам, отличительной особенностью которых является полная герметизация внутреннего содержимого.

То есть, на случай каких-либо механических (электрических) неисправностей нельзя просто взять, разобрать такое устройство, как многие другие, чтобы добраться до неисправного узла. Здесь всё намного сложнее. В некоторых случаях даже придется выполнить .

Вот почему при серьёзных неисправностях холодильный компрессор сплит системы проще заменить новым, нежели пытаться ремонтировать.

Примеры исполнения компрессорных агрегатов из тех многообразных вариантов, что применяются на бытовых сплит-системах. Классическая форма, как правило, цилиндрическая, но по габаритным размерам многообразие конструкций велико

Если рассматривать машину обобщённо, теоретически схема механической части холодильного компрессора напоминает традиционный воздушный компрессор.

Машина также содержит шатунно-поршневую систему, правда, зачастую ротационного типа, подшипниковые узлы, систему клапанов. Но всё это заключено в герметично заваренном металлическом корпусе.

Внешнее и внутреннее устройство компрессора: 1 – подшипниковый балансирующий узел; 2 – каналы под масло; 3 – приводной мотор; 4 – спиральная конструкция; 5 – нагнетательный патрубок; 6 – клапанная система; 7 – муфта; 8 – масляный поддон; 9 – опорное основание

Там же, внутри корпуса, монтируется электрический привод. Система привода сделана таким образом, чтобы обмотка из проводов, не имеющая воздушного охлаждения, получала охлаждение от рабочего хладагента – фреона

Этот достаточно действенный способ внутреннего охлаждения обеспечивает долговечность моторов компрессоров. На практике неисправности электродвигателей отмечаются, но достаточно редко.

Признаки неисправности компрессора

Должно быть понятным, когда система сплит не в состоянии обеспечить заданный температурный режим, этот фактор может указывать на то, что компрессор не работает.

Кроме того, функционирование компрессорного агрегата кондиционера явно определяется характерным шумовым эффектом, какой создаёт холодильный агрегат. Шум оборудования не сказать, чтобы сильный, но при работе агрегата прослушивается уверенно.

Если принимается решение на ремонт внутренних дефектов холодильного компрессора, приходится демонтировать аппарат из системы, предварительно освободив контур от хладагента

Кстати, опять же, исходя из уровня шума, определяются некоторые виды дефектов компрессорной машины. Так, если при работе отмечается повышенный щелкающий звук или звук скрежета, скорее всего, можно констатировать износ или повреждение клапанов.

При такой неисправности производительность компрессора резко падает, корпус аппарат сильно греется. В конечном итоге срабатывает внутреннее , работа машины блокируется.

Зачастую имеет место ситуация, когда практически сразу после запуска компрессора наблюдается прекращение его работы. Однако при этом сам аппарат фактически цел и работоспособен.

Причиной дефекта при такой ситуации обычно является недостаток или переполнение контура хладагентом. Аварийную остановку обеспечивает тепловое реле, которое, кстати, тоже может выходить из строя.

Одна из конструкций теплового реле, из тех, что используются для защиты компрессора сплит-системы от нагрева выше допустимой температуры. Между тем, этот прибор также может быть неисправен

Наконец, владелец сплит системы может сталкиваться с рабочим моментом – когда компрессорный агрегат попросту не запускается. При этом кондиционер вполне работоспособен в плане всех остальных функций.

Компрессор не даёт повода для констатации дефектов – внешне выглядит целым и невредимым. Традиционной причиной такого варианта, как правило, является неработоспособность пускового конденсатора емкостью от 10 мкФ и более.

Примерно так выглядят конденсаторы, отвечающие за момент пуска компрессора сплит системы. В зависимости от мощности компрессорного агрегата варьируется рабочая ёмкость таких деталей

Самый тяжелый и практически невосстанавливаемый дефект компрессора сплит системы – это межвитковое замыкание в обмотках статора мотора привода. Правда, следует отдать должное – в современных конструкциях герметичных компрессоров крайне редко появляется такая неисправность.

Проверка аппарата в зависимости от дефекта

Рассмотрим возможные действия механика или пользователя сплит системы с учётом всех тех неисправностей, какие отмечались выше.

Но прежде стоит принять к сведению следующие моменты:

1. Подобное оборудование обслуживается специалистами. О самостоятельной чистке сплит-системы мы рассказывали .
2. Система заправляется химически вредными веществами.
3. Устройство работает от сети с высоким потенциалом.
4. Требуются знания электрики, электроники, механики.
5. Есть опасность навредить здоровью.

Спокойный, надёжный и квалифицированный способ проверки системы – это, конечно же, обращение к профессиональным мастерам.

Тем не менее, не исключается возможность использования личных навыков и умений на свой страх и риск. Для второго варианта рассмотрим способы проверки оборудования на неисправность.

Проблема #1 — высокий уровень механических шумов

Итак, если машина издаёт повышенные шумы, не характерные для нормальной работы, с высокой уверенностью можно констатировать разрушение внутренних компонентов.

Это могут быть подшипниковые узлы, детали клапанной группы и другие. В таких случаях единственно возможный вариант – замена агрегата.

Попытка отремонтировать агрегат, получивший внутренние повреждения. Для доступа к внутреннему содержимому пришлось резать корпус отрезным кругом. Между тем после ремонта придётся герметично заваривать корпус   

Повышенный шум может отмечаться и по причине излишней массы хладагента, заправленного в систему. Однако в этом случае характер шума явно отличается от механического и после непродолжительной работы компрессор обычно отключается системой автоматики по параметру высокого давления.

Проверка для этих двух вариантов сопровождается следующими действиями:

1. Подключить манометрическую станцию на сторону нагнетания.
2. Закрыть системный кран на линии контура.
3. Контролировать показания давления.

При неисправных клапанах уровень шума обычно возрастает, но давление фактически не меняется или меняется незначительно. Если же неисправны подшипники, увеличение шума будет сопровождаться ростом давления.

Использование манометрической станции для проверки количества хладагента в контуре, прокачиваемом компрессором. Нередко по причине недостатка или излишков рабочего вещества работа агрегата нарушается

Чрезмерное количество хладагента в контуре также покажет увеличение давления с нарастанием шума и последующим отключением компрессора системой автоматики (реле давления). Больше об устройстве этого узла, его принципе работы, подключении и регулировке мы писали в .

Проблема #2 — переполнение или недостаток фреона

Определяется «неисправность» такого рода опять же с помощью манометрической станции. Необходимо отключить сплит систему от сети, выждать немного, затем подключить манометрическую станцию и запустить кондиционер. Наблюдать за показаниями на приборах.

Рабочее давление для бытовой сплит системы конкретной конфигурации всегда можно определить по технической бирке (табличке) закрепленной на корпусе внешнего модуля. Там, на табличке, указываются граничные параметры давления контурных участков нагнетания и всасывания.

Табличка с граничными параметрами, где указываются граничные значения давлений нагнетания и всасывания. На случай диагностики неисправностей, рекомендуется обращаться к этой табличке

Если табличные границы превышены, это указывает на явное переполнение системы хладагентом. Однако таблица даёт только верхние значения давлений.

Поэтому недостаток хладагента определяется уже несколько иначе. Среднестатистическая норма давления всасывания по бытовым сплит системам примерно 4-6 Бар (АТИ), в зависимости от конфигурации.

Когда показатель давления всасывающей части контура на манометрической станции значительно меньше указанного диапазона 4-6 Бар, этот фактор указывает на недостаток заправки.

Подобное состояние также оказывает влияние на работу компрессора, когда отмечается ненормальный шум и периодическое срабатывание защитных систем.

Проблема #3 — нет запуска холодильного компрессора

Распространенный дефект сплит систем, связанный с компрессором, – полное отсутствие момента запуска холодильного компрессора. При этом система успешно включается в режим охлаждения, все приборы автоматики работают нормально. Другой вопрос – вентилятор конденсатора.

Вентилятор сплит системы остановлен сразу при включении кондиционера – это явный признак выхода из строя пускового конденсатора, через который питается током компрессорный агрегат

При таком состоянии сплит системы вентилятор конденсатора показывает несколько необычную работу. В момент пуска кондиционера крыльчатка вентилятора начинает вращаться, но почти сразу же вращение прекращается.

Внутренний блок кондиционера продолжает функционировать при неработающем компрессоре внешнего блока.

Этот дефект, как правило, проявляется на системах, успешно отработавших несколько лет (более 5). А причиной подобного поведения системы является пусковой конденсатор, включенный в цепь питания электродвигателя компрессора.

Диагностировать неисправность конденсатора просто. Как это сделать – чуть ниже.

Проблема #4 — межвитковое замыкание обмотки статора

Как определить такую неисправность – вопрос далеко неоднозначный. К примеру, когда имеют место замыкание 2-3 витка на коротком участке, определить дефект практически не представляется возможным без использования специфичного инструмента.

Поврежденная обмотка компрессора сплит системы. В этом случае имеет место обрыв отдельных проводников. Такого вида ремонт возможен исключительно в условиях мастерских да и то не всегда с положительным успехом

Другие вариации, когда замкнуты между собой достаточно удалённые участки, в принципе, подлежат определению простым измерением сопротивления рабочих обмоток статора мотора.

Обычно та обмотка, где существует «короткое», даёт меньшее сопротивление относительно других обмоток. Однако потребуется точная схема мотора.

Советы по ремонту техники

Внутренние дефекты компрессора сплит системы исправляются исключительно в условиях профессиональных мастерских. В домашних условиях силами самого владельца такой сложности ремонт видится нерациональным, с крайне малым процентом успешного исполнения.

Если нормальная работа компрессора нарушена по причине излишков или недостатка хладагента, задачу ремонта решить вполне по силам самостоятельно.

В первом случае (избыток фреона) достаточно просто удалить часть газа из системы. Во втором случае нужно напротив – дополнительным объемом газа.

При межвитковом замыкании ремонт в домашних условиях видится бесполезным занятием. Такую неисправность сложно устранить даже в условиях профессиональной мастерской

Когда причиной неработоспособности компрессора является пусковой конденсатор, следует вскрыть верхнюю крышку наружного системного блока, предварительно отключив машину от сети питания.

Снять конденсатор и проверить тестером в режиме измерения сопротивления (мОм), поочерёдно касаясь щупами рабочих клемм. Нерабочий конденсатор не покажет эффект разряда. Это причина для замены.

Выводы и полезное видео по теме

Этот видеоролик снимался специалистами и может стать полезным тем, кто горит желанием отремонтировать компрессор сплит системы, имеющий серьезные повреждения.

Эксплуатация современных сплит систем показывает вполне долгосрочную работу без необходимости ремонта. Тем более, если речь идет о серьезных дефектах, подобных межвитковому замыканию или механическому износу.

Простые неисправности ремонтируются достаточно просто, а в случае сложных дефектов – разумным решением видится замена сплит системы новой. Серьезный ремонт заставит потратить столько же средств, сколько требует .

Хотите поделиться методами диагностики компрессора, о которых мы не рассказали в этом материале? Пишите свои замечания, дополнения и рекомендации в блоке, расположенном ниже.

Если же вы пытаетесь самостоятельно разобраться с причиной поломки вашей сплит-системы и оказались в сложной ситуации – не стесняйтесь спросить совет у наших экспертов и других посетителей сайта в комментариях к этой статье.

Как проверить компрессор холодильника

Если произошел сбой в работе процессора, то для начала обследуйте исправность кабеля. Если повреждений не обнаружено, тогда необходимо проверить исправность компрессора для холодильника.  Для этого необходимо:

1. Снимаем оградительный короб, достаем компрессор и отключаем реле.
2. Используя тестер, проверяем сопротивление.
3. Далее следует произвести измерение сопротивления между проходными точками касания и коробом. Используйте прибор мультиметр. Если данный аппарат покажет обрыв, то это означает, что деталь исправна. Если на мультиметре указано любое значение, то это означает тяжелое повреждение.
4. Также исправность компрессора проверяют посредством манометра. Для этого прибор соединяют с компрессором при помощи шланга и измеряют давление, предварительно включив компрессор. Исправная деталь выдает значение давления в 6 атмосфер.
5. В том случае, когда электродвигатель рабочий, но не вырабатывается нужная температура, источник проблемы может крыться в утечке фреона. В этом случае стоит обратиться к профессиональному мастеру.

Как измерить сопротивление?

Прежде, чем производить исследование сопротивления компрессора, вначале произведите проверку на пробной технике. Это необходимо для того, чтоб исключить поражения электрическим током. Такая ситуация может возникнуть при работе с холодильниками былых моделей.

Для этого измеряем сопротивление между обшивкой и каждым контактом. На обшивке обнаруживаем не окрашенную площадь, либо просто соскребаем ее.

При данном исследовании сопротивление на мультиметре должно отображать «бесконечность». Если этого не происходит, то это означает, что электродвигатель поломан, и последующая проверка компрессора представляет опасность. Если это произошло, тогда поступайте следующим образом:

1. Уберите крышку электропускового реле и отъедините его.
2. Далее проверяем сопротивление промеж клеммам при помощи мультиметра либо омметра.

Измеренные данные сверяем со специализированной таблицей. В данной таблице указаны оптимизированные показания сопротивления для измеряемой модели холодильника.

Как проверить ток?

Следом за измерением сопротивления, необходимо проверить ток. С этой целью следует, подсоедините реле, и запустить электродвигатель. Но прежде убедитесь в годности реле.

Для поверки тока воспользуйтесь мультиметром, который снабжен зажимами. Этими зажимами подключитесь к любому из сетевых проводов. Значение силы тока должно быть прямо соразмерно производительности электродвигателя.

 

Как проверить работоспособность компрессора холодильника своими руками

Без холодильника сложно представить нашу повседневную жизнь. Как и любая техника, холодильник имеет электронную начинку, отвечающую за работоспособность оборудования. Главный элемент – компрессор. Эта деталь отвечает за выработку морозного воздуха. В этом заключается значение детали. Если в какой-то момент вы обнаружили сбои в работе холодильника, вам следует проверить исправность компрессора.

Причины неполадок могут быть разные. В данном материале мы расскажем о том, как самостоятельно, без помощи мастеров и без обращения в сервисный центр, починить компрессор и наладить работу оборудования. Как проверить работоспособность компрессора холодильника важно понимать.

Компрессор холодильника

Основные принципы работы мотора

Принцип работы большинства холодильников одинаков. В таких моделях, как «Индезит», «Беко», «Атлант» охлаждающие системы работают за счёт циркуляции фреона, отвечающего за охлаждение. Так газ, с помощью компрессора под большим давлением попадает в конденсатор, где происходит охлаждение, сжижение и испарение газа, затем происходит обратный процесс. Подобная схема присуща всем холодильникам со встроенной системой No Frost. В более старых моделях продукты испарения, оседая на стенке, превращаются в наледь.

Схема работы мотора

Саму температуру внутри холодильной камеры регулирует термостат. Уровень охлаждения может задаваться самим пользователем. Когда режим установлен, сигнал поступает в пусковое реле мотора, которое и отвечает за работу механизма. Сам компрессор расположен с задней стороны конструкции и защищён кожухом от вредного воздействия жидких частиц.

Местоположение компрессора

Корпус соединён одним главным и двумя придаточными выводами. Главный связывает все механизмы между собой и отвечает за равномерное распределение энергии. Два придаточных служат проводниками электрического тока в пусковой механизм. Большинство современных моделей холодильников оснащены удобной электросхемой.

Как проверить компрессор на работоспособность

Компрессор неспроста называют «сердцем холодильника». Если он перестаёт работать, об этом могут известить либо отсутствие морозного воздуха, либо полная тишина. Возможных причин поломки три:

1. Сгорела электронная начинка компрессора. Чаще всего, такое случается при резких перепадах напряжения: во время сильной грозы, либо при коротком замыкании
2. Защитный механизм пускового реле находится в неисправном состоянии
3. Возникла неисправность электропроводки

Если у вас возникло подозрение, что компрессор неисправен, подтвердить может самостоятельная проверка. Для начала вам потребуется мультиметр, специальный прибор для измерения частоты колебаний электрических волн. Как только вы доберётесь до мотора, приложите щупы к каждому из контактов. Если на дисплее отражается знак бесконечности, значит компрессор в полном порядке. Если после прикосновения прибор показывает определённую цифру, значит одна из обмоток неисправна. Если все контакты исправны, но мотор работает не на полную мощность, вы можете провести диагностику своими руками. В следующем разделе мы подробно рассмотрим, как можно проверить компрессор у холодильника.

Способы проведения диагностики

Для проведения подробного исследования, вам потребуется осмотреть компрессор изнутри. Здесь значение цифр, отображающееся на дисплее мультиметра, может иметь другое значение. Для проведения диагностики потребуется снять защитный кожух и добраться до начинки компрессора. Для этого потребуется выполнить следующие действия:

• Отсоедините провода от контактов мотора
• Перекусите соединительные трубки

Процесс разборки компрессора

• Выкрутите болты, фиксирующие кожух
• Удалите винты, удерживающие реле

Демонтаж реле

• Далее приготовьте мультиметр и проверьте уровень сопротивления между контактами
• Проверьте показатели левого выходного контакта

Измерение уровня сопротивления

Важно! Оптимальный уровень сопротивления составляет около 30 Ом. Правый верхний контакт должен иметь показатели в 15 Ом. Для верхнего левого нормой считается сопротивление в 20 Ом.

Здесь допустима определённая погрешность в размере пяти единиц. Всё зависит от модели используемого холодильника и от того, как прозванивается мультиметр. Просмотрите в инструкции возможные статистические погрешности.

Если показатели  не соответствуют оговоренной норме, то мотор следует отремонтировать, припаяв оборванные провода, либо заменить, если сам компрессор ремонту не подлежит.

Измерение давления

Если все показатели в пределах нормы, но при этом техника продолжает давать сбои, вам потребуется воспользоваться манометром для измерения уровня колебания волн.

• Присоедините к нагнетающему шутцеру подходящий по габаритам шланг
• Активируйте механизм
• Запишите показатели давления

Измерение давлени

Измерение давления

Оптимальные показатели для большого двухкамерного холодильника – 6 атмосфер. Для среднего или маленького – 4-5 атмосфер. Вам потребуется быстро отсоединить манометр, чтобы он не сломался.

Правила подключения двигателя через шнур

Если вы провели проверку по всем показателям, но агрегат всё так же не работает, вам останется только проверить мотор без запуска реле, выполнивв прямое подключение. Строго следуйте схеме, чтобы не нарушить работу прибора.

Схема электроснабжения мотора

С помощью измерительного прибора, проверьте мощность тока в сетевом проводе, который ведёт напрямую к компрессору. Если мощность составляет 140 Ватт, то оптимальные показатели – 1,3 ампер. При мощности 120 ватт – 1,1 или 1,2 ампер. Таким же способом вы можете проверить контакты пускового реле.

Важно помнить, что подобные проверки несут риск для человеческой жизни. Прежде чем начать тестирование компрессора, тщательно вытрите руки и обмотайте пальцы изолентой. Электрические проводки требуют грамотного подхода, поэтому вам лучше будет довериться профессиональным мастерам.

Как проверить компрессор кондиционера автомобиля

Кондиционер автомобиля работает по принципу бытового холодильника, в его герметичную систему заправляется фреон.

Приобретая подержанный автомобиль, покупателю следует убедиться, что система кондиционирования работает нормально, но часто будущий автовладелец не знает, как проверить компрессор кондиционера автомобиля. В этой статье мы рассмотрим, как убедиться в исправности компрессора, какие характерные неисправности ему свойственны, что делать, если кондиционер не работает.

Как проверить муфту компрессора кондиционера

Наиболее надежной способ проверки системы кондиционирования – диагностика в специализированном автосервисе, но у покупателя не всегда имеется возможность проверить исправность автомобиля на станции технического обслуживания. Часто продавец на вопрос, работает ли кондиционер, начинает уклончиво отвечать:

• система работает, только не заправлен фреон;
• лопнула одна из трубок, ее нужно заменить, а так кондиционер в порядке;
• на зиму сняли ремень, так как он порвался.

Все ответы подобного рода должны настораживать, так как основная причина неисправности системы кондиционирования – выход из строя компрессора, именно эта деталь является самой дорогой в системе кондиционирования. В компрессоре в первую очередь из строя выходит муфта, поэтому следует проверить ее работоспособность.

Как проверить муфту компрессора кондиционера? Делаем следующее:

• включаем кнопку работы кондиционера, должен загореться индикатор включения;
• во время включения в моторном отсеке должен быть слышен щелчок, так муфта соединяется с самим компрессором.

Проверку желательно проводить вдвоем – один из участников нажимает на кнопку, второй человек смотрит под капотом, как происходит соединение муфты с кондиционером. Когда компрессор отключен, на нем вращается только шкив, а прижимная пластина остается на месте. При включении кондиционера происходит примагничивание пластины к шкиву – вместе с ним начинает вращаться приводная ступица, поэтому и раздается отчетливый щелчок.

Следует отметить, что такая проверка действительна не для всех автомобилей, на некоторых современных моделях пластина вращается вместе со шкивом, а соединение со ступицей происходит внутри. Есть авто сложной конструкции с множеством дополнительных агрегатов, и рассмотреть муфту компрессора в подкапотном пространстве сложно. Но в любом случае следует ориентироваться на щелчок, во время примагничивания муфты он должен быть слышен. Если щелчка не слышно, скорее всего, муфта не включается, и это говорит о неисправности компрессора.

Есть другой способ проверки работоспособности муфты, для этого двигатель запускать не нужно. Проверяем следующим образом:

• глушим двигатель, отсоединяем питание от компрессора, разъединив штекер;
• проводом соединяем плюсовую клемму аккумулятора с разъемом на компрессоре, в момент подключения провода муфта должна сработать – заметно, как она передвигается, и в этот момент слышен щелчок;

Таким способом можно проверить муфту даже без фреона в системе, все равно рабочая муфта должна передвигаться с характерным звуком.

Проверка работоспособности компрессора автомобиля

Проверить, работает ли сам компрессор, можно при помощи манометра, но проверку следует проводить в условиях специализированного автосервиса на специальном оборудовании:

• подключаем установку к системе кондиционирования авто, запускаем двигатель;
• включаем кондиционер, смотрим за показаниями манометра, давление на приборе с исправным компрессором должно расти;
• если давление поднимается, компрессор в порядке, и если при этом есть неисправности в системе, их необходимо искать в других элементах кондиционера.

Как проверить масло в компрессоре

Когда компрессор работает, масло циркулирует по системе, после выключения кондиционера в нем остается часть масла. Проверяем уровень масла в компрессоре так:

• даем поработать кондиционеру в охлаждающем режиме около двадцати минут;
• проверяем уровень масла в компрессоре через смотровое окно – оно должно находиться на отметке выше нижней точки, но выше 1\8 высоты смотрового окна;
• при этом масло не должно вспениваться, и если это происходит, вероятно, есть утечка фреона, которую следует устранить. Если масло выше нормы, излишки его необходимо удалить из системы, при низком уровне масло нужно добавить.

Как проверить работоспособность кондиционера Renault Logan

Если кондиционер не включается или он недостаточно охлаждает, нужно произвести диагностику системы кондиционирования. Сначала следует проверить давление газа (фреона), проверка осуществляется с помощью специального манометра. Для установки манометра есть штуцеры, они находятся почти на изгибах трубок в районе правого лонжерона.

Также наличие хладагента можно поверить, нажав на клапан в штуцере, который находится под колпачком. Если кондиционер нормально заправлен, при нажатии на клапан газ под давлением будет выходить из системы, он зашипит.

Если газ не выходит, в системе есть утечка – ее необходимо найти и устранить неисправность. После устранения утечки фреона систему следует заправить газом. Есть способы самостоятельной заправки кондиционер фреоном, но все же рекомендуется заправляться на специальных станциях в условиях специализированного автосервиса.

В некоторых случаях автомобиль заправлен фреоном полностью, но при этом кондиционер не включается. Следует отметить, что не включаться муфта может по нескольким причинам, и необязательно дефект скрывается именно в ней. Причины несрабатывания муфты:

• есть обрыв в проводах, питание не подается на компрессор;
• не работает реле включения, на Renault Logan оно находится в монтажном блоке, в моторном отсеке с левой стороны (около аккумуляторной батареи).

Проверить реле достаточно просто – нужно его демонтировать, контакты под ним замкнуть между собой куском проволоки, нажать кнопку включения кондиционера. Если при перемыкании раздается громкий щелчок, это свидетельствует о том, что муфта кондиционера исправна, а реле необходимо заменить.

Если происходит недостаточное охлаждение воздуха в салоне автомобиля, следует провести диагностику оборудования в автосервисе на стенде, проверить, какое давление имеется в системе. Давление должно быть определенным, не ниже и не выше положенной нормы.

Кондиционер может недостаточно охлаждать воздух, если конденсор (радиатор кондиционера) забит грязью. Когда на соты радиатора не поступает воздух, охлаждение системы получается недостаточным, и она работает неэффективно. На Рено Логан конденсор расположен спереди автомобиля, и чтобы почистить радиатор снаружи, необходимо снимать:

• решетку радиатора;
• передний бампер;
• электровентилятор охлаждения.

Отсоединять конденсор от трубок нежелательно, так как в этом случае автомобиль придется заново заправлять фреоном. Также неисправными в системе кондиционирования могут быть следующие элементы:

• ресивер-осушитель, признаки его неисправности – самопроизвольное выключение кондиционера, замерзание шлангов в системе;
• терморегулирующий вентиль – при его дефекте холодный воздух поступает в салон с перебоями;
• датчик давления – если он неисправен, кондиционер работает нестабильно;
• испаритель – при засорении в салоне появляется неприятный запах.

При покупке подержанного Renault Logan рекомендуется съездить на диагностику в автосервис, проверить работоспособность кондиционера на специальном оборудовании.

Статьи по теме:

Как проверить компрессор кондиционера

диагностика + рекомендации по ремонту

Значимым компонентом сплит системы, конечно же, является холодильный компрессор. Именно благодаря этому компоненту технологической схемы бытовой или другой машины получают эффект охлаждения, а также эффект увлажнения воздуха.

Если случается, что компрессорный агрегат по какой-то причине не работает, сплит система, по сути, превращается в обыкновенную ветряную «мельницу». Желаемого эффекта от такой «мельницы» уже не получить, а владельцу системы впору задуматься о ремонте.

Однако, чтобы ремонтировать, требуется знать, как проверить компрессор кондиционера сплит системы на неисправность. Именно этим вопросом займемся в нашей статье. Также рассмотрим устройство модуля, распространенные виды неисправностей и приведем рекомендации по ремонту.

Содержание статьи:

Устройство компрессорного модуля

Для начала кратко о холодильном компрессоре, как о модуле, составляющем часть кондиционера. Это оборудование относится к электромеханическим устройствам, отличительной особенностью которых является полная герметизация внутреннего содержимого.

То есть, на случай каких-либо механических (электрических) неисправностей нельзя просто взять, разобрать такое устройство, как многие другие, чтобы добраться до неисправного узла. Здесь всё намного сложнее. В некоторых случаях даже придется выполнить .

Вот почему при серьёзных неисправностях холодильный компрессор сплит системы проще заменить новым, нежели пытаться ремонтировать.

Примеры исполнения компрессорных агрегатов из тех многообразных вариантов, что применяются на бытовых сплит-системах. Классическая форма, как правило, цилиндрическая, но по габаритным размерам многообразие конструкций велико

Если рассматривать машину обобщённо, теоретически схема механической части холодильного компрессора напоминает традиционный воздушный компрессор.

Машина также содержит шатунно-поршневую систему, правда, зачастую ротационного типа, подшипниковые узлы, систему клапанов. Но всё это заключено в герметично заваренном металлическом корпусе.

Внешнее и внутреннее устройство компрессора: 1 – подшипниковый балансирующий узел; 2 – каналы под масло; 3 – приводной мотор; 4 – спиральная конструкция; 5 – нагнетательный патрубок; 6 – клапанная система; 7 – муфта; 8 – масляный поддон; 9 – опорное основание

Там же, внутри корпуса, монтируется электрический привод. Система привода сделана таким образом, чтобы обмотка из проводов, не имеющая воздушного охлаждения, получала охлаждение от рабочего хладагента – фреона

Этот достаточно действенный способ внутреннего охлаждения обеспечивает долговечность моторов компрессоров. На практике неисправности электродвигателей отмечаются, но достаточно редко.

Признаки неисправности компрессора

Должно быть понятным, когда система сплит не в состоянии обеспечить заданный температурный режим, этот фактор может указывать на то, что компрессор не работает.

Кроме того, функционирование компрессорного агрегата кондиционера явно определяется характерным шумовым эффектом, какой создаёт холодильный агрегат. Шум оборудования не сказать, чтобы сильный, но при работе агрегата прослушивается уверенно.

Если принимается решение на ремонт внутренних дефектов холодильного компрессора, приходится демонтировать аппарат из системы, предварительно освободив контур от хладагента

Кстати, опять же, исходя из уровня шума, определяются некоторые виды дефектов компрессорной машины. Так, если при работе отмечается повышенный щелкающий звук или звук скрежета, скорее всего, можно констатировать износ или повреждение клапанов.

При такой неисправности производительность компрессора резко падает, корпус аппарат сильно греется. В конечном итоге срабатывает внутреннее , работа машины блокируется.

Зачастую имеет место ситуация, когда практически сразу после запуска компрессора наблюдается прекращение его работы. Однако при этом сам аппарат фактически цел и работоспособен.

Причиной дефекта при такой ситуации обычно является недостаток или переполнение контура хладагентом. Аварийную остановку обеспечивает тепловое реле, которое, кстати, тоже может выходить из строя.

Одна из конструкций теплового реле, из тех, что используются для защиты компрессора сплит-системы от нагрева выше допустимой температуры. Между тем, этот прибор также может быть неисправен

Наконец, владелец сплит системы может сталкиваться с рабочим моментом – когда компрессорный агрегат попросту не запускается. При этом кондиционер вполне работоспособен в плане всех остальных функций.

Компрессор не даёт повода для констатации дефектов – внешне выглядит целым и невредимым. Традиционной причиной такого варианта, как правило, является неработоспособность пускового конденсатора емкостью от 10 мкФ и более.

Примерно так выглядят конденсаторы, отвечающие за момент пуска компрессора сплит системы. В зависимости от мощности компрессорного агрегата варьируется рабочая ёмкость таких деталей

Самый тяжелый и практически невосстанавливаемый дефект компрессора сплит системы – это межвитковое замыкание в обмотках статора мотора привода. Правда, следует отдать должное – в современных конструкциях герметичных компрессоров крайне редко появляется такая неисправность.

Проверка аппарата в зависимости от дефекта

Рассмотрим возможные действия механика или пользователя сплит системы с учётом всех тех неисправностей, какие отмечались выше.

Но прежде стоит принять к сведению следующие моменты:

1. Подобное оборудование обслуживается специалистами. О самостоятельной чистке сплит-системы мы рассказывали .
2. Система заправляется химически вредными веществами.
3. Устройство работает от сети с высоким потенциалом.
4. Требуются знания электрики, электроники, механики.
5. Есть опасность навредить здоровью.

Спокойный, надёжный и квалифицированный способ проверки системы – это, конечно же, обращение к профессиональным мастерам.

Тем не менее, не исключается возможность использования личных навыков и умений на свой страх и риск. Для второго варианта рассмотрим способы проверки оборудования на неисправность.

Проблема #1 — высокий уровень механических шумов

Итак, если машина издаёт повышенные шумы, не характерные для нормальной работы, с высокой уверенностью можно констатировать разрушение внутренних компонентов.

Это могут быть подшипниковые узлы, детали клапанной группы и другие. В таких случаях единственно возможный вариант – замена агрегата.

Попытка отремонтировать агрегат, получивший внутренние повреждения. Для доступа к внутреннему содержимому пришлось резать корпус отрезным кругом. Между тем после ремонта придётся герметично заваривать корпус   

Повышенный шум может отмечаться и по причине излишней массы хладагента, заправленного в систему. Однако в этом случае характер шума явно отличается от механического и после непродолжительной работы компрессор обычно отключается системой автоматики по параметру высокого давления.

Проверка для этих двух вариантов сопровождается следующими действиями:

1. Подключить манометрическую станцию на сторону нагнетания.
2. Закрыть системный кран на линии контура.
3. Контролировать показания давления.

При неисправных клапанах уровень шума обычно возрастает, но давление фактически не меняется или меняется незначительно. Если же неисправны подшипники, увеличение шума будет сопровождаться ростом давления.

Использование манометрической станции для проверки количества хладагента в контуре, прокачиваемом компрессором. Нередко по причине недостатка или излишков рабочего вещества работа агрегата нарушается

Чрезмерное количество хладагента в контуре также покажет увеличение давления с нарастанием шума и последующим отключением компрессора системой автоматики (реле давления). Больше об устройстве этого узла, его принципе работы, подключении и регулировке мы писали в .

Проблема #2 — переполнение или недостаток фреона

Определяется «неисправность» такого рода опять же с помощью манометрической станции. Необходимо отключить сплит систему от сети, выждать немного, затем подключить манометрическую станцию и запустить кондиционер. Наблюдать за показаниями на приборах.

Рабочее давление для бытовой сплит системы конкретной конфигурации всегда можно определить по технической бирке (табличке) закрепленной на корпусе внешнего модуля. Там, на табличке, указываются граничные параметры давления контурных участков нагнетания и всасывания.

Табличка с граничными параметрами, где указываются граничные значения давлений нагнетания и всасывания. На случай диагностики неисправностей, рекомендуется обращаться к этой табличке

Если табличные границы превышены, это указывает на явное переполнение системы хладагентом. Однако таблица даёт только верхние значения давлений.

Поэтому недостаток хладагента определяется уже несколько иначе. Среднестатистическая норма давления всасывания по бытовым сплит системам примерно 4-6 Бар (АТИ), в зависимости от конфигурации.

Когда показатель давления всасывающей части контура на манометрической станции значительно меньше указанного диапазона 4-6 Бар, этот фактор указывает на недостаток заправки.

Подобное состояние также оказывает влияние на работу компрессора, когда отмечается ненормальный шум и периодическое срабатывание защитных систем.

Проблема #3 — нет запуска холодильного компрессора

Распространенный дефект сплит систем, связанный с компрессором, – полное отсутствие момента запуска холодильного компрессора. При этом система успешно включается в режим охлаждения, все приборы автоматики работают нормально. Другой вопрос – вентилятор конденсатора.

Вентилятор сплит системы остановлен сразу при включении кондиционера – это явный признак выхода из строя пускового конденсатора, через который питается током компрессорный агрегат

При таком состоянии сплит системы вентилятор конденсатора показывает несколько необычную работу. В момент пуска кондиционера крыльчатка вентилятора начинает вращаться, но почти сразу же вращение прекращается.

Внутренний блок кондиционера продолжает функционировать при неработающем компрессоре внешнего блока.

Этот дефект, как правило, проявляется на системах, успешно отработавших несколько лет (более 5). А причиной подобного поведения системы является пусковой конденсатор, включенный в цепь питания электродвигателя компрессора.

Диагностировать неисправность конденсатора просто. Как это сделать – чуть ниже.

Проблема #4 — межвитковое замыкание обмотки статора

Как определить такую неисправность – вопрос далеко неоднозначный. К примеру, когда имеют место замыкание 2-3 витка на коротком участке, определить дефект практически не представляется возможным без использования специфичного инструмента.

Поврежденная обмотка компрессора сплит системы. В этом случае имеет место обрыв отдельных проводников. Такого вида ремонт возможен исключительно в условиях мастерских да и то не всегда с положительным успехом

Другие вариации, когда замкнуты между собой достаточно удалённые участки, в принципе, подлежат определению простым измерением сопротивления рабочих обмоток статора мотора.

Обычно та обмотка, где существует «короткое», даёт меньшее сопротивление относительно других обмоток. Однако потребуется точная схема мотора.

Советы по ремонту техники

Внутренние дефекты компрессора сплит системы исправляются исключительно в условиях профессиональных мастерских. В домашних условиях силами самого владельца такой сложности ремонт видится нерациональным, с крайне малым процентом успешного исполнения.

Если нормальная работа компрессора нарушена по причине излишков или недостатка хладагента, задачу ремонта решить вполне по силам самостоятельно.

В первом случае (избыток фреона) достаточно просто удалить часть газа из системы. Во втором случае нужно напротив – дополнительным объемом газа.

При межвитковом замыкании ремонт в домашних условиях видится бесполезным занятием. Такую неисправность сложно устранить даже в условиях профессиональной мастерской

Когда причиной неработоспособности компрессора является пусковой конденсатор, следует вскрыть верхнюю крышку наружного системного блока, предварительно отключив машину от сети питания.

Снять конденсатор и проверить тестером в режиме измерения сопротивления (мОм), поочерёдно касаясь щупами рабочих клемм. Нерабочий конденсатор не покажет эффект разряда. Это причина для замены.

Выводы и полезное видео по теме

Этот видеоролик снимался специалистами и может стать полезным тем, кто горит желанием отремонтировать компрессор сплит системы, имеющий серьезные повреждения.

Эксплуатация современных сплит систем показывает вполне долгосрочную работу без необходимости ремонта. Тем более, если речь идет о серьезных дефектах, подобных межвитковому замыканию или механическому износу.

Простые неисправности ремонтируются достаточно просто, а в случае сложных дефектов – разумным решением видится замена сплит системы новой. Серьезный ремонт заставит потратить столько же средств, сколько требует .

Хотите поделиться методами диагностики компрессора, о которых мы не рассказали в этом материале? Пишите свои замечания, дополнения и рекомендации в блоке, расположенном ниже.

Если же вы пытаетесь самостоятельно разобраться с причиной поломки вашей сплит-системы и оказались в сложной ситуации – не стесняйтесь спросить совет у наших экспертов и других посетителей сайта в комментариях к этой статье.

Веб-страница не найдена на InspectApedia.com

.

Что делать, если ссылка на веб-страницу на InspectApedia.com приводит к ошибке страницы 404

Это так же просто, как … ну,

выбирая из 1, 2 или 3

1. Воспользуйтесь окном поиска InspectAPedia в правом верхнем углу нашей веб-страницы, найдите нужный текст или информацию, а затем просмотрите ссылки, которые возвращает наша пользовательская поисковая система Google
2. Отправьте нам электронное письмо напрямую с просьбой помочь в поиске информации, которую вы искали — просто воспользуйтесь ссылкой СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ на любой из наших веб-страниц, включая эту, и мы ответим как можно скорее.
3. Используйте кнопку НАЗАД вашего веб-браузера или стрелку (обычно в верхнем левом углу экрана браузера рядом с окном, показывающим URL-адрес страницы, на которой вы находитесь), чтобы вернуться к предыдущей статье, которую вы просматривали. Если вы хотите, вы также можете отправить нам электронное письмо с этим именем или URL-адресом веб-страницы и сообщить нам, что не сработало и какая информация вам нужна.

   Если вы действительно хотите нам помочь, используйте в браузере кнопку НАЗАД, затем скопируйте URL-адрес веб-страницы, которую вы пытались загрузить, и используйте нашу ссылку СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ (находится как вверху, так и внизу страницы), чтобы отправьте нам эту информацию по электронной почте, чтобы мы могли решить проблему.- Спасибо.

Приносим свои извинения за этот SNAFU и обещаем сделать все возможное, чтобы быстро ответить вам и исправить ошибку.

— Редактор, InspectApedia.com

Задайте вопрос или введите условия поиска в поле поиска InspectApedia чуть ниже.

Мы также предоставляем МАСТЕР-ИНДЕКС по этой теме, или вы можете попробовать верхнюю или нижнюю панель ПОИСКА как быстрый способ найти необходимую информацию.

Зеленые ссылки показывают, где вы находитесь. © Copyright 2017 InspectApedia.com, Все права защищены.

Издатель InspectApedia.com — Дэниел Фридман .

Веб-страница не найдена на InspectApedia.com

.

Что делать, если ссылка на веб-страницу на InspectApedia.com приводит к ошибке страницы 404

Это так же просто, как … ну,

выбирая из 1, 2 или 3

1. Воспользуйтесь окном поиска InspectAPedia в правом верхнем углу нашей веб-страницы, найдите нужный текст или информацию, а затем просмотрите ссылки, которые возвращает наша пользовательская поисковая система Google
2. Отправьте нам электронное письмо напрямую с просьбой помочь в поиске информации, которую вы искали — просто воспользуйтесь ссылкой СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ на любой из наших веб-страниц, включая эту, и мы ответим как можно скорее.
3. Используйте кнопку НАЗАД вашего веб-браузера или стрелку (обычно в верхнем левом углу экрана браузера рядом с окном, показывающим URL-адрес страницы, на которой вы находитесь), чтобы вернуться к предыдущей статье, которую вы просматривали. Если вы хотите, вы также можете отправить нам электронное письмо с этим именем или URL-адресом веб-страницы и сообщить нам, что не сработало и какая информация вам нужна.

   Если вы действительно хотите нам помочь, используйте в браузере кнопку НАЗАД, затем скопируйте URL-адрес веб-страницы, которую вы пытались загрузить, и используйте нашу ссылку СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ (находится как вверху, так и внизу страницы), чтобы отправьте нам эту информацию по электронной почте, чтобы мы могли решить проблему.- Спасибо.

Приносим свои извинения за этот SNAFU и обещаем сделать все возможное, чтобы быстро ответить вам и исправить ошибку.

— Редактор, InspectApedia.com

Задайте вопрос или введите условия поиска в поле поиска InspectApedia чуть ниже.

Мы также предоставляем МАСТЕР-ИНДЕКС по этой теме, или вы можете попробовать верхнюю или нижнюю панель ПОИСКА как быстрый способ найти необходимую информацию.

Зеленые ссылки показывают, где вы находитесь. © Copyright 2017 InspectApedia.com, Все права защищены.

Издатель InspectApedia.com — Дэниел Фридман .

Веб-страница не найдена на InspectApedia.com

.

Что делать, если ссылка на веб-страницу на InspectApedia.com приводит к ошибке страницы 404

Это так же просто, как … ну,

выбирая из 1, 2 или 3

1. Воспользуйтесь окном поиска InspectAPedia в правом верхнем углу нашей веб-страницы, найдите нужный текст или информацию, а затем просмотрите ссылки, которые возвращает наша пользовательская поисковая система Google
2. Отправьте нам электронное письмо напрямую с просьбой помочь в поиске информации, которую вы искали — просто воспользуйтесь ссылкой СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ на любой из наших веб-страниц, включая эту, и мы ответим как можно скорее.
3. Используйте кнопку НАЗАД вашего веб-браузера или стрелку (обычно в верхнем левом углу экрана браузера рядом с окном, показывающим URL-адрес страницы, на которой вы находитесь), чтобы вернуться к предыдущей статье, которую вы просматривали. Если вы хотите, вы также можете отправить нам электронное письмо с этим именем или URL-адресом веб-страницы и сообщить нам, что не сработало и какая информация вам нужна.

   Если вы действительно хотите нам помочь, используйте в браузере кнопку НАЗАД, затем скопируйте URL-адрес веб-страницы, которую вы пытались загрузить, и используйте нашу ссылку СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ (находится как вверху, так и внизу страницы), чтобы отправьте нам эту информацию по электронной почте, чтобы мы могли решить проблему.- Спасибо.

Приносим свои извинения за этот SNAFU и обещаем сделать все возможное, чтобы быстро ответить вам и исправить ошибку.

— Редактор, InspectApedia.com

Задайте вопрос или введите условия поиска в поле поиска InspectApedia чуть ниже.

Мы также предоставляем МАСТЕР-ИНДЕКС по этой теме, или вы можете попробовать верхнюю или нижнюю панель ПОИСКА как быстрый способ найти необходимую информацию.

Зеленые ссылки показывают, где вы находитесь. © Copyright 2017 InspectApedia.com, Все права защищены.

Издатель InspectApedia.com — Дэниел Фридман .

Веб-страница не найдена на InspectApedia.com

.

Что делать, если ссылка на веб-страницу на InspectApedia.com приводит к ошибке страницы 404

Это так же просто, как … ну,

выбирая из 1, 2 или 3

1. Воспользуйтесь окном поиска InspectAPedia в правом верхнем углу нашей веб-страницы, найдите нужный текст или информацию, а затем просмотрите ссылки, которые возвращает наша пользовательская поисковая система Google
2. Отправьте нам электронное письмо напрямую с просьбой помочь в поиске информации, которую вы искали — просто воспользуйтесь ссылкой СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ на любой из наших веб-страниц, включая эту, и мы ответим как можно скорее.
3. Используйте кнопку НАЗАД вашего веб-браузера или стрелку (обычно в верхнем левом углу экрана браузера рядом с окном, показывающим URL-адрес страницы, на которой вы находитесь), чтобы вернуться к предыдущей статье, которую вы просматривали. Если вы хотите, вы также можете отправить нам электронное письмо с этим именем или URL-адресом веб-страницы и сообщить нам, что не сработало и какая информация вам нужна.

   Если вы действительно хотите нам помочь, используйте в браузере кнопку НАЗАД, затем скопируйте URL-адрес веб-страницы, которую вы пытались загрузить, и используйте нашу ссылку СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ (находится как вверху, так и внизу страницы), чтобы отправьте нам эту информацию по электронной почте, чтобы мы могли решить проблему.- Спасибо.

Приносим свои извинения за этот SNAFU и обещаем сделать все возможное, чтобы быстро ответить вам и исправить ошибку.

— Редактор, InspectApedia.com

Задайте вопрос или введите условия поиска в поле поиска InspectApedia чуть ниже.

Мы также предоставляем МАСТЕР-ИНДЕКС по этой теме, или вы можете попробовать верхнюю или нижнюю панель ПОИСКА как быстрый способ найти необходимую информацию.

Зеленые ссылки показывают, где вы находитесь. © Copyright 2017 InspectApedia.com, Все права защищены.

Издатель InspectApedia.com — Дэниел Фридман .Компрессор кондиционера

, Руководство по поиску и устранению неисправностей

Компрессор кондиционера — это сердце вашей системы охлаждения. Это самый часто неправильно диагностируемый компонент в системе. По крайней мере, в одной трети случаев, когда об объекте говорят иметь «плохой компрессор», проблема в самом компрессоре. Типичная служба кондиционирования воздуха позвонил бы стоит более 100 долларов. Мы покажем вам, как правильно устранить неполадки вашего устройства и избежать ненужных замена.Эта процедура поможет вам проверить типичные односкоростные агрегаты.

HvacRepairGuy теперь предлагает бесплатную живую помощь по всем вашим проблемам с кондиционером, нажав на чат виджет.

** ГОРЯЧИЙ СОВЕТ ** Если устройство больше не находится на гарантии и ориентировочная стоимость замена компрессор более чем вдвое дешевле нового агрегата, было бы неплохо заменить система.

** ПРИМЕЧАНИЕ ** Перед заменой компрессора кондиционера вы должны идентифицировать и верный причина отказа.В случае сбоя в электросети следует провести кислотное испытание.

Типы компрессоров кондиционеров

В основном в системах кондиционирования используются четыре типа компрессоров. А роторный компрессор обычно используется в оконных агрегатах и ​​некоторых центральных агрегатах переменного тока. Они существуют уже много лет, недороги и долговечны. А поршневой компрессор является наиболее распространенным в системе разделения воздуха с низким КПД. кондиционеры.Они относительно недорогие, но не такие долговечные. Свиток компрессор является наиболее распространенным типом оборудования с более высоким КПД. Они очень прочные и эффективные, но обычно более дорогие. Последнее нововведение — компрессоры с регулируемой скоростью, которые обычно называют инверторными приводами. Это лучшие высокоэффективные устройства, но, как правило, они самый дорогой.

Диагностика неисправности компрессора

Сначала мы проверим, чтобы убедиться, что компрессор не имеет электрической проблемы.Для измерения сопротивления вам понадобится простой мультиметр. Отключите питание, чтобы прибор и убедитесь с помощью измерителя, что нет питания. Далее вам нужно снимите крышку клеммной коробки. Убедитесь, что провода и клеммы не повреждены. Типичный блок будет иметь три клеммы с маркировкой C, R и S. Вы должны проверить целостность цепи (сопротивление менее 30 Ом) между C и R, C & S, и R&S.

Если сопротивление значительно выше, проверьте, не горячий ли компрессор.Если агрегат горячий, открыта внутренняя перегрузка. Вам нужно будет подождать, пока он остывает, чтобы продолжить поиск и устранение неисправностей. Если показание сопротивления высокое и агрегат классный на ощупь, мотор компрессора плохой. Далее следует взять показания сопротивления от каждой из клемм к корпусу компрессора. А Низкое сопротивление означает, что двигатель заземлен, и компрессору потребуется заменены.

Также следует проверить конденсаторы.Если ваши тесты не указывают на неисправность двигателя компрессора, но блок отключает прерыватель или предохранитель, проблема может быть механической. В некоторых случаях, когда агрегат получает старше может потребоваться ускорение, чтобы начать работу. Специальные конденсаторы называются жесткими пусковые конденсаторы предназначены для таких ситуаций. Они представляют собой комбинацию конденсатор и встроенное реле. Они придают компрессору дополнительный пусковой крутящий момент. а реле отключает конденсатор после запуска блока. Они очень недорого и часто может продлить срок службы компрессора на несколько лет.Если вы установите конденсатор с жестким пуском, а агрегат все равно не запустится, вы необходимо будет приступить к замене компрессора кондиционера. В другом В таких случаях компрессор кондиционера может работать, но не обеспечивает охлаждение. Это может происходит, когда из-за отказа жидкий хладагент вместо пара попадает в вход компрессора. В результате обычно ломаются клапаны в компрессоре. В этом В случае компрессора кондиционера или всего компрессорно-конденсаторного агрегата потребуется замена.

Проверка компрессора

по Embraco 27.07.2017 3 минуты Прочитать

Многие холодильники сомневаются в состоянии компрессора при оценке проблем в холодильной системе: перегорел ли он (и, следовательно, его следует выбросить и заменить) или исправен, и причина проблемы в другом.

По месту жительства или в служебных помещениях заказчика невозможно провести все тесты, проводимые в лабораториях Embraco, которые позволили бы чрезвычайно точно диагностировать состояние компрессора.

Например, нет возможности провести адекватный тест на сжатие. Для этого наряду с тестированием необходимы более совершенные устройства.

Следует отметить, что все компрессоры Embraco уже проходят тщательные испытания при выходе с производственной линии. Вероятность неприятностей минимальна.

Кроме того, ненадлежащие или импровизированные испытания на сжатие могут представлять опасность для компрессора. Одна из возможных проблем — наличие грязи или влаги в самом компрессоре или в системе.

Как и в случае со сжатием, очень сложно диагностировать состояние клапанов в месте расположения компрессора. Ведь герметичные компрессоры открывать не рекомендуется.

Эта проверка клапана должна выполняться только в лаборатории Embraco.

Еще один важный совет: никогда не включайте компрессор вне системы, чтобы проверить его. . Эта процедура, например, для проверки ламп, не подходит для компрессоров и может вызвать необратимые повреждения.

Простые тесты

Сделав эти первоначальные наблюдения, следует упомянуть некоторые тесты и проверки, которые можно провести и которые очень помогают понять, в какой ситуации.

Чтобы показать важность этих простых испытаний, достаточно помнить, что из-за отсутствия хорошо проведенной оценки многие компрессоры, возвращенные Embraco, находятся в рабочем состоянии.

Мультиметра достаточно, чтобы выполнить значительную часть проверок, связанных с непрерывностью электрической цепи.

Для начала убедитесь, что у вас есть электропитание. Опытным и квалифицированным специалистам может показаться глупым рекомендовать это, но иногда «проблема» тут же.

После этого пора выполнить начальную проверку целостности цепи, не забывая отключать оборудование от сети перед запуском.

С помощью мультиметра проверьте целостность соединительного кабеля.

Следующим шагом является проверка состояния электрических компонентов. Для этого с помощью мультиметра проверьте, есть ли обрыв в термозащите. Если он не существует, этот компонент поврежден. Если проблема заключается в этом, а не в перегорании компрессора, решение простое: просто замените тепловую защиту.

Как и в случае с протектором, процедура с использованием мультиметра должна выполняться в реле и в конденсаторе. В случае реле, в зависимости от модели, существуют различия в проверке, которую необходимо провести:

• В случае электромеханического реле для компрессоров F и EG оно должно быть размещено вертикально катушкой вниз, проверяя целостность цепи между клеммами 10 и 11.

• В случае электромеханического реле для модели EM, есть три проверки: 1) между клеммами 1 и 2, с реле в любом положении; 2) между выводами 1 и 3, когда реле находится в вертикальном положении и его шпулька вверх; 3) между клеммами 1 и 3, при этом реле находится в вертикальном положении, а его катушка опущена.В первых двух проверках, если нет обрыва, необходимо заменить реле. В третьем случае все наоборот, если есть обрыв, есть проблема и реле необходимо заменить.

Еще одна фундаментальная и простая проверка связана с состоянием основной и вспомогательной катушек компрессора. Цель состоит в том, чтобы узнать, не прерваны ли какие-либо из них или нет.

Начните с измерения непрерывности на каждой катушке (всегда с отключенным компрессором от сети).Если нет непрерывности, компрессор сгорел (фото вверху этой страницы).

Также проверьте соответствие катушек омическим сопротивлениям, указанным в паспорте компрессора. Если это значение отличается от указанного в паспорте, это означает, что компрессор поврежден и может выйти из строя.

Работа с инвертором

В связи с растущим присутствием на рынке компрессоров с регулируемой скоростью Embraco Fullmotion, есть много сомнений в отношении сопутствующего инвертора.

Следует отметить, что это очень чувствительный электронный компонент, для оценки которого требуются специальные знания. Его нельзя ремонтировать: в случае проблем его следует заменить.

Чтобы облегчить выявление возможных проблем, а также ситуаций, о которых вам не нужно беспокоиться, мы разработали базовую таблицу для диагностики инвертора, которая представлена ​​ниже. Всегда используйте его и избегайте проблем с этим компонентом!

Как проверить двигатель компрессора кондиционера и конденсатор стартера

Обновлено 25 сентября 2019 г.

Автор: S.Hussain Ather

Вы можете считать само собой разумеющимся кондиционер, который держит вас в прохладе, но, когда он сломается, вы наверняка его пропустите! Узнав, как это работает, вы сможете это исправить. Если вы думаете, что ваш кондиционер может быть сломан, мотор и пусковой конденсатор могут быть местом для поиска.

Проверка пускового конденсатора компрессора

В блоке отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) используются двигатели, которые перемещаются для выработки электроэнергии или энергии ветра.Пусковые и рабочие конденсаторы накапливают и высвобождают заряд в электрических цепях этих устройств. Пусковой конденсатор удерживает заряд на своей пластине, который заставляет двигатель начать движение, в то время как рабочий конденсатор продолжает поддерживать плавную работу двигателя. Одиночные конденсаторы отделены друг от друга, а двойные круглые конденсаторы находятся в одном корпусе.

Пусковой конденсатор компрессора переменного тока имеет встроенное реле рядом с конденсатором. Это дает больший крутящий момент, вращающую силу для емкости, а также отключает конденсатор после того, как двигатель уже был запущен.

Использование этих конденсаторов снова и снова может увеличить вероятность их повреждения. Когда это произойдет, компрессор кондиционера не будет работать так же эффективно. Поврежденные или сломанные элементы цепи могут вызвать выход из строя конденсатора работы компрессора.

Диагностика отказа рабочего конденсатора компрессора

У вас могут быть проблемы с рабочим конденсатором компрессора, если у вас есть какие-либо признаки или симптомы отказа рабочего конденсатора компрессора переменного тока. Используйте защитные изолированные перчатки и провода при проверке внутренних частей вашего блока переменного тока на наличие дефектов.

Отказ конденсатора, запуск только на короткое время или создание гудящего шума могут быть симптомами рабочего конденсатора воздушного компрессора. Если эти отдельные отказы конденсаторов накапливаются со временем, возможно, весь блок переменного тока перестанет запускаться.

Посмотрите на конденсатор и сами провода. Вздутый или протекающий конденсатор, вероятно, потребуется заменить. Если вы заметили на нем повреждения или другие признаки нагрузки, конденсатор необходимо отремонтировать.

Проверка конденсаторов компрессоров переменного тока может предотвратить возникновение отказов или улучшить ваши возможности для их устранения.Существует несколько общих методов устранения неисправности конденсатора.

Устранение неисправности рабочего конденсатора компрессора

Если вы изучили, как ваш блок переменного тока работает на уровне электрических цепей, вы можете исправить неисправный конденсатор. Это означает выяснение того, какие конденсаторы запускаются или работают и как электричество проходит через цепь или цепи компрессора.

Убедитесь, что вы можете легко соединять и снимать части компрессора друг с другом. Если части устройства привинчены или закреплены болтами, используйте соответствующие инструменты, такие как отвертки или гаечные ключи, для их снятия.Используйте инструменты с резиновым покрытием, чтобы не получить удар током.

Выключите блок переменного тока и с помощью измерителя в цепи убедитесь, что он выключен. Вольтметр или мультиметр должны работать нормально и отслеживать, какие значения напряжения или тока вы измеряете, чтобы убедиться, что компрессор показывает такие же или похожие значения после того, как вы его исправите. Снимите панель, которая подводит электричество к устройству. Заменить конденсатор двигателя вентилятора.

Проверьте молекулярный частотный дискриминатор (MFD) соединения, чтобы проверить, проходит ли сигнал.Подключите провода от старого конденсатора к новому конденсатору. Проверяйте эти соединения при их подключении, чтобы убедиться, что они безопасны. Используйте свой измеритель, чтобы проверить напряжение или ток в цепи.

Другие способы крепления компрессоров

Если вы устанавливаете новый двигатель в блок переменного тока, убедитесь, что вы также установили новый конденсатор вентилятора. Это гарантирует, что двигатель и конденсатор имеют одинаковую долговечность и более эффективно работают вместе.

Как найти общий, запуск и работу двигателя компрессора PSC!

В этой обучающей статье по HVACR мы используем измерения электрического сопротивления на клеммах компрессора PSC, чтобы определить, какая вкладка является общей, пусковой и пусковой.Это используется, когда вкладки не имеют маркировки, отсутствует вилка для клемм или отсутствует электрическая схема подключения проводов, идущих от клемм.

Шаги, перечисленные ниже, можно использовать для проверки всех односкоростных двигателей PSC (например, компрессоров, двигателей нагнетателей). По возможности сначала измерьте электрическое сопротивление через провода, подключенные к выводам компрессора. Это можно сделать, сначала отсоединив провода компрессора от контактора и конденсатора и проверив провода в электрическом отсеке.Если это не дает надлежащего значения сопротивления, перейдите к самому компрессору и отсоедините провода от выступов компрессора, чтобы провести там измерения. Соблюдайте меры предосторожности каждый раз, когда необходимо отсоединить провода от клемм компрессора, поскольку давление хладагента сдерживается через стекло Fusite и клеммы.

Для проверки этих двигателей мы будем использовать мультиметр. Для начала установите мультиметр на сопротивление (Ом). Этот параметр позволяет нам проверить электрическое сопротивление.Перед выполнением измерений проверьте свой глюкометр на точность. Когда датчики расходомера не соприкасаются, на нем должен отображаться OL. Когда щупы измерителя соприкасаются, измеритель должен отображать 0,0 Ом. Перед проверкой двигателя компрессора убедитесь, что питание агрегата и компрессора отключено.

Шаг 1. Проверка значений сопротивления

A) Подсоедините зажимы типа «крокодил» к парам клемм, чтобы проверить значение сопротивления каждой пары.

B) Соберите значения сопротивления и отметьте, какие пары обеспечивают каждое показание.

В нашем примере выше мы видим, что измерение сопротивления между верхней и нижней правой клеммой составляет 1,5 Ом. Измерение между двумя нижними клеммами составляет 7,5 Ом. Измерение между верхним и нижним левым контактами составляет 6 Ом. Наивысшее измерение должно равняться сумме обоих двух меньших измерений.

7,5 = 6 +1,5

(Самостоятельное построение диаграммы, такой как приведенная выше, упростит идентификацию каждой вкладки на следующем этапе.)

Шаг 2: Определите каждый терминал

A) Определите пара с наименьшим значением сопротивления.Эта пара — всегда Обычный и Бегущий. Эта пара измеряла 1,5 Ом. Это означает, что другая оставшаяся вкладка — Пуск.

B) Определите второе по величине значение сопротивления. Эта пара — это всегда Обычный и Стартовый. Эта пара имела сопротивление 6 Ом. Это означает, что другая оставшаяся вкладка — «Выполнить».

C) Определите максимальное значение сопротивления. Эта пара — это всегда Пуск и Запуск. Эта пара имела сопротивление 7,5 Ом. Это означает, что другая оставшаяся вкладка — Common.

Таким образом, вы всегда можете определить, какая вкладка является общей, «Пуск» и «Выполнить».Просто найдите пару с наименьшим измерением сопротивления. Оставшаяся вкладка, которой нет в паре, — это Пуск. Вы также можете просто найти пару с наибольшим измерением сопротивления. Оставшаяся вкладка вне пары — это Common.

1,5 Ом (общее для работы) + 6 Ом (общее для запуска) = 7,5 Ом (от запуска к работе)

Шаг 3: Определите, был ли компрессор замкнут на массу.

Когда три обмотки совпадают, как в нашем примере, это означает, что короткого замыкания нет.Тем не менее, все же рекомендуется выполнить следующий шаг.

A) Закрепите зажим «крокодил» на одном из выводов.

B) Прижмите другой зонд к очищенному участку медной трубки или неокрашенной стали компрессора.

C) Если компрессор НЕ замкнут на массу, мультиметр покажет OL.

На этом этапе вы можете быть уверены, что компрессор не замкнут на массу, и вы знаете, какие клеммы какие. Если вам нужно глубже погрузиться в обмотки, потребуется тест мегомметром.

Если вы ищете видео, чтобы лучше понять эту тему, посмотрите наше видео « Как найти общий, запуск и работу на двигателе компрессора PSC! » ниже!

Если вы хотите узнать о хладагентах и ​​о том, как они работают в системе, ознакомьтесь с нашей книгой «Заправка хладагентом и процедуры обслуживания для кондиционирования воздуха» . Проверьте свои знания с помощью нашей рабочей тетради из 1000 вопросов и ключа для ответов! У нас также есть краткие справочные карточки для использования в полевых условиях! Наборы пакетов — отличный способ сэкономить и получить более быструю доставку! Проверьте www.acservicetech.com/store

Ознакомьтесь с нашими бесплатными тестами , чтобы проверить свои знания здесь!

Ознакомьтесь с нашими бесплатными калькуляторами здесь!

Инструменты, которые мы используем: www.amazon.com/shop/acservicetech

Следуйте за нами на Facebook, чтобы получать быстрые советы и обновления здесь!

Опубликовано: 28.04.2021 Автор: Крейг Миглиаччио

Об авторе: Крейг — владелец компании AC Service Tech LLC и автор книги «Заправка хладагента и процедуры обслуживания для кондиционирования воздуха».Крейг — лицензированный преподаватель HVACR, листового металла и обслуживания зданий в штате Нью-Джерси, США. Он также является владельцем подрядного бизнеса HVACR с 16-летним стажем и имеет основную лицензию NJ HVACR. Крейг создает образовательные статьи и видеоролики о HVACR, которые размещаются на https://www.acservicetech.com и https://www.youtube.com/acservicetechchannel и https://www.facebook.com/acservicetech/

Как тестировать Компрессор переменного тока с мультиметром

AC означает кондиционер, и большинство людей часто не обращает на него внимания, что приводит к тому, что он вообще перестает работать.Каждый раз, когда вы замечаете, что компрессор кондиционера вытягивает горячий воздух в жаркий день, весьма вероятно, что у него есть поврежденный компонент. Поэтому, если ваш компрессор кондиционера неисправен, это может вызвать отказ двигателя, потому что он застрял, и ваш автомобиль может внезапно перестать двигаться во время движения.

Это может впоследствии привести к аварии и травмам вас и других пассажиров. Кроме того, повреждение компрессора кондиционера обычно вызывает проблемы с рулевым управлением, поскольку мощность будет ограничена, а тормоза также могут выйти из строя.

Таким образом, очевидно, что компрессор кондиционера играет решающую роль в выработке свежего воздуха и, следовательно, в обеспечении его циркуляции по всему агрегату кондиционирования воздуха. Если кондиционер вашего автомобиля не работает эффективно, вы, вероятно, столкнетесь с проблемой, которая может повлиять на ваше общее впечатление от вождения.

К счастью, неисправный компрессор кондиционера можно отремонтировать, и все, что вам нужно сделать, это провести на нем серию тестов, чтобы проверить их с помощью мультиметра, чтобы понять, где именно может быть проблема.После определения проблемы назначьте встречу с экспертом по компрессорам AX или механиком, чтобы проблема была исправлена ​​должным образом.

Этапы проверки компрессора кондиционера мультиметром.

Шаг 1 — Осмотрите компрессор кондиционера на предмет повреждений

Прежде чем вы даже начнете осматривать свой компрессор кондиционера, вы должны убедиться, что энергетический контур вашего кондиционера полностью отключен. Это жизненно важно, так как это предотвратит поражение электрическим током при проверке компрессора.Таким образом, возьмите за привычку отключать цепь питания вашего компрессора кондиционера и любые другие выключатели вокруг него.

После этого покончите с лицевыми панелями, открутив их на вашем блоке переменного тока, и это позволит вам прикоснуться к внутренним элементам, особенно вентиляционным отверстиям и многим другим внутренним компонентам. Как только вы закончите, вам следует снять панель доступа к источнику питания, чтобы проверить, как провода были подключены к компрессору кондиционера. Кроме того, вы должны проверить наличие сгоревших клемм в системе.

Этап 2 — Проверить наличие энергии и заземления на муфте компрессора кондиционера

Убедитесь, что вы отключили силовые разъемы от компрессора сцепления и настроили мультиметр на постоянный ток (DC). К одной из клемм подключите положительные выводы датчика к порту питания муфты, а затем подключите отрицательные выводы датчика к заземлению аккумулятора, установите переменный ток и затем запустите двигатель.

Наблюдайте за напряжением, отображаемым на мультиметре; в случае, если он равен нулю; вам нужно будет переместить положительный провод щупа на другую клемму в разъеме питания.Если на этот раз отображаемое значение по-прежнему равно нулю, переместите отрицательный провод щупа на другую клемму.

После того, как вы подключите оба провода датчиков к разъемам питания, это будет подтверждением того, что и заземление, и муфта компрессора получают адекватное питание; следовательно, обмотка сцепления — это поврежденный компонент, который требует замены. Обычно некоторые муфты можно отремонтировать, а другие, как правило, необходимо заменить.

Шаг 3. Проверьте, почему нет питания на муфте компрессора

К отрицательному выводу аккумулятора подключите отрицательный провод щупа мультиметра, чтобы определить, есть ли ток на выводах 2 и 3.Если на вашем мультиметре нет напряжения, проверьте проводку и предохранители реле.

Если есть питание, поместите положительный провод щупа на клемму 4, а отрицательный — на клемму 3, и вы увидите, как на мультиметре отображается напряжение аккумуляторной батареи. Если нет показаний, считайте, что ваш PCM имеет проблему и не может создать заземление на катушке реле управления.

Шаг 4 — Проверьте отсутствие заземления на катушке реле.

Если в системе хладагента низкий уровень или давление в ней находится на максимальном уровне, потому что ваш конденсатор заблокирован или ваш клапан TMX и диафрагма неисправны, вам следует подумать, что ваш PCM не генерирует заземление на катушку реле вашего компрессора. Следовательно, вам нужно будет попытаться найти их оба, то есть реле максимального и минимального давления, а затем подключить как отрицательный, так и положительный зонд к соответствующим клеммам.

После этого запустите двигатель автомобиля и включите максимум переменного тока, проверяя напряжение, которое отображается на мультиметре на одной из клемм.Если есть напряжение, это означает, что ваш PCM вырабатывает энергию и, следовательно, должен выполнить идентичный тест на переключателе 5. Если есть питание на всех переключателях, вам необходимо выполнить проверку целостности на всех переключателях.

Шаг 5 — Проверьте целостность реле давления

Установите мультиметр на сопротивление, а затем подключите один провод измерителя к определенной клемме (5), расположенной на реле низкого давления, а другой подключите к клемме (7) на переключателе.Когда переключатель закрыт, это означает, что ваш хладагент в порядке, и вы будете отображать показания, но в случае, если ваше давление очень низкое. Переключатель будет открыт, и вы, скорее всего, получите неточные значения показаний между клеммами 5 и 7.

Выполните ту же процедуру для реле максимального давления, когда мультиметр установлен на сопротивление. На реле максимального давления подключите один из выводов мультиметра к клемме 8, а другой — к клемме 6.

Если переключатель замкнут, вы должны учитывать, что давление вашего хладагента идеальное, так как значение чтения будет отображаться на вашем мультиметре. В случае, если давление слишком высокое, переключатель будет разомкнут, и показанное значение будет бесконечным, около 5, а также 7. Это означает, что у вас серьезная проблема с компрессором кондиционера, которую должен устранить эксперт.

Заключение

Основываясь на приведенной выше информации, теперь вы должны знать, как проверить компрессор кондиционера с помощью мультиметра.Обычно это единственный важный инструмент, который вам нужен во время этого теста, тем самым показывая его общую важность. После теста вы сможете лучше понять, нужно ли вам заменять или ремонтировать компрессор кондиционера.

6 простых шагов по поиску и устранению неисправностей компрессора

6 простых шагов по поиску и устранению неисправностей компрессора

Ядром любой холодильной системы является компрессор, и большая часть устранения неисправностей, которые необходимо выполнить, когда система не работает должным образом, сводится к этому единственному элементу оборудования.

Независимо от того, являетесь ли вы сертифицированным экспертом в области систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха или стойким домашним мастером, ремонтирующим компрессорную систему, основные этапы одинаковы.

Поиск и устранение неисправностей компрессора: всегда ли это один и тот же процесс?

Хотя шаги одинаковы, масштаб операции и возможные последствия пропуска шага в процессе могут различаться для разных компрессоров.

Когда вы применяете методический подход к поиску и устранению неисправностей компрессора, он помогает исключить возможность упустить из виду причину проблемы, гарантируя, что каждый аспект работы компрессора проверяется на наличие проблем.

При поиске и устранении неисправностей компрессора холодильной системы необходимо выполнить всего 6 простых шагов.

1. Измерьте давление всасывания и нагнетания

Поскольку работа компрессора заключается в перемещении переохлажденного хладагента из испарителя в конденсатор, проверка проблем с давлением имеет важное значение при диагностике проблем в работе системы.

Использование стандартных манометров — самый простой метод, но вы также можете получить измерения с помощью цифрового мультиметра и модуля давления, если у вас нет доступа к стандартным манометрам во время поиска и устранения неисправностей.

Имейте в виду, что система, вероятно, будет находиться под высоким давлением при установке и снятии манометров, и используйте безопасные протоколы обращения с хладагентом, чтобы система не теряла хладагент.

2. Проверьте температуру нагнетательной линии

Помимо давления, измерения температуры помогают понять, что происходит внутри воздушного компрессора.

Используйте аксессуар трубного зажима на цифровом мультиметре для измерения.От 275 до 300 градусов по Фаренгейту — это верхний предел диапазона температур, выше которого производительность компрессора будет ухудшаться, потому что температура будет достаточно высокой, чтобы разрушить свойства смазочного материала.

Поскольку высокие температуры могут быть вызваны низким давлением хладагента, недостаточной заправкой или проникновением неконденсируемого газа в систему (среди прочего), эту точку данных можно сравнить с другой информацией, такой как показания давления, чтобы исключить симптомы этих основных источники проблем с производительностью компрессора.

3. Рекордные температуры в охлаждаемом помещении

Еще одним важным моментом в диагностике неисправностей является температура помещения, в котором требуется охлаждение.

При записи этого числа важно понимать характер используемой системы охлаждения и целевые температуры, которых должен достигать компрессор.

Эти факторы помогут вам определить степень снижения производительности компрессора, что также поможет подтвердить или исключить гипотезы о проблеме.

4. Выполните тест клапана компрессора

Используйте следующий метод при испытании герметичного и полугерметичного давления компрессоров. Используя модуль давления на цифровом мультиметре, выполните следующие действия:

• Подключите модуль к сервисному порту линии всасывания
• Закройте компрессор на стороне низкого давления системы, установив спереди всасывающий рабочий клапан.
• Дайте ему поработать не менее двух, но не более трех минут
• Выключите компрессор и снимите показания

Компрессор должен создавать около 15 дюймов ртутного столба.Если давление составляет около 10 или меньше, это означает, что выпускные клапаны, скорее всего, протекают и требуют замены. Если он не опускается ниже 15 дюймов рт. Ст., Всасывающие клапаны, вероятно, необходимо заменить.

Для герметичных систем это означает замену всего компрессора.

5. Проверка неисправности электродвигателя компрессора

Проверка на неисправность электродвигателя компрессора помогает, особенно если система достаточно доступна для ремонта компрессора без полной замены компрессора.

Используйте токоизмерительные клещи для проверки переменного напряжения и переменного тока. Убедитесь, что вы проверяете сетевое напряжение в центре нагрузки при выключенном компрессоре, а также напряжение на клеммах двигателя при работающем компрессоре.

Слишком высокое напряжение в сети приведет к преждевременному отказу, а слишком низкое — к еще большим проблемам с производительностью.

Это должно быть в пределах 10 процентов от номинального значения двигателя. Убедитесь, что вы также проверили рабочий ток и сравнили его с безопасным максимальным током производителя.

6. Проблемы с системой хладагента

Иногда механические проблемы являются основной проблемой, когда компрессоры не работают должным образом, но чаще возникают проблемы с системой хладагента, способствующие возникновению проблемы, вызывая механический отказ.

При замене компрессора без проверки и устранения этих проблем системный сбой будет повторяться с теми же основными симптомами.

Исключите эти проблемы, как при замене или устранении неисправностей компрессора.

• Неправильная прокладка трубопроводов препятствует правильному возврату масла в компрессор во время работы
• Высокие температуры нагнетания, образующие кислоты, которые могут повредить систему
• Недостаточный поток воздуха к конденсатору или испарителю
• Низкое давление всасывания
• Обратный залив жидкого хладагента

Иногда эти проблемы можно решить, заменив сам компрессор, например, когда механическая проблема в компрессоре вызывает низкое давление всасывания.Однако, когда корень проблем заключается в конструкции системы, замена компрессора потребует изменения некоторых элементов работы системы для получения лучших долгосрочных результатов.

Заключение

Процесс поиска неисправностей компрессора покажет, какие аспекты работы компрессора нарушены. Это ключ к пониманию того, как исправить эти проблемы.

Будьте внимательны и документируйте каждое измерение, потому что вам часто требуются результаты нескольких шагов, чтобы сделать выводы об источнике проблем с производительностью системы.

Как проверить однофазный компрессор

Безопасность всегда превыше всего. Помните, что вы будете подвергаться воздействию высокого напряжения и силы тока при устранении неисправностей в цепях компрессора.

Есть несколько причин, по которым компрессор не работает:

• Контактор не втягивается — Неисправность контактора
• Обрыв обмотки (обмоток) — Обрыв, внутренняя перегрузка
• Короткое замыкание обмоток
• Заторможенный ротор

Контактор не втягивается — неисправность контактора:

Проверьте наличие 24 В переменного тока между Y и C на катушке контактора.Если 24 В переменного тока отсутствует, значит, в проводке 24 В переменного тока или 120 В переменного тока имеется обрыв или короткое замыкание. Требуется дальнейшее расследование. Если на Y и C присутствует 24 В переменного тока и контактор не втягивается, необходима замена контактора.

Открытые обмотки — Открытая внутренняя перегрузка

Проверка целостности обмоток — простая задача, для которой требуется цифровой мультиметр (цифровой мультиметр). Снимите разъединитель кондиционера, чтобы отключить сетевое напряжение, идущее к конденсаторному блоку.С помощью цифрового мультиметра убедитесь, что напряжение отключено. Сделайте снимок проводки компрессора для использования в будущем. Отсоедините 3 провода (Общий — Пуск — Работа) и установите на цифровом мультиметре минимальное значение сопротивления (Ом). Запишите значения сопротивления для следующего:

• Общий (C) — Начало (S)
• Общий (C) — Ход (R)
• Пуск (S) — Выполнение (R)

На работающем компрессоре вы можете увидеть следующие показания:

• Общий (C) — Пуск (S) — 3 Ом
• Общий (C) — Работа (R) — 1 Ом
• Пуск (S) — Работа (R) — 4 Ом

Общий для запуска (C-S) всегда будет иметь более высокое значение сопротивления, чем общий для запуска (C-R), так как пусковые обмотки тяжелее выдерживать бросковый ток, необходимый для запуска компрессора.Start to Run (S-R) всегда будет добавленным значением Common to Start (C-S) и Common to Run (C-R).

Если какая-либо из этих обмоток разомкнута (OL), компрессор необходимо заменить. Если вы обнаружите, что C-S и C-R открыты, компрессор выключен из-за внутренней перегрузки. Перегрузка — это внутреннее устройство безопасности, включенное последовательно с Common. Это состояние обычно возникает, когда компрессор подвергается чрезмерному нагреву / потреблению тока. Как только компрессор остынет, перегрузка должна прекратиться.Если перегрузка не замыкается, необходимо заменить компрессор. В этом случае техническому специалисту все равно необходимо определить, почему произошла перегрузка компрессора. Наиболее частыми причинами являются отказ электродвигателя вентилятора наружного блока, засоренный конденсатор, недостаточно заряженный агрегат, застрявший ротор и т. Д.

Закороченные обмотки

Это состояние возникает, когда изоляция двигателя компрессора вышла из строя и обмотки физически контактируют с кожухом компрессора или другой обмоткой.Обычно автоматический выключатель конденсаторной установки срабатывает и не может быть сброшен. Для проверки вам нужно будет поцарапать краску со стороны компрессора до голого металла. Установите на цифровом мультиметре максимальное значение сопротивления (Ом). Поместите один метр на неизолированный металл, а другой — на клеммы C, S, а затем R. В случае короткого замыкания сопротивление заземлению будет небольшим, обычно 1-2 Ом. Если компрессор замкнут на массу, его необходимо заменить.

Заключение

Все вышеперечисленные условия требуют изучения.Технический специалист должен определить, почему произошли отказы. Простая замена компрессора окажет клиенту медвежью услугу.

.