Как сделать клапан для выхода воздуха: как работает обратный затвор, как сделать и самому установить воздушную заслонку в квартире?

Содержание

Перепускной клапан Blow-OFF своими руками

Откройте любой журнал по тюнингу и вы увидите целую кучу выпускных клапанов (Blow-Off). Некоторые из них свистят, другие визжат, некоторые с дополнительными наружными отверстиями другие выпускают наружу половину а половину воздуха пускают по кругу. Как мы уже неоднакратно замечали многие большие блестящие клапана работают совсем чуть лучше (в плане мощности), чем заводские. Однако не останавливает владительцев турбовых машин от покупки этих клапонов и они по-прежнему продолжают считать эти устройства серьезной ступенькой для повышения мощности.

Производители устанавливают рециркулируещие клапана чтобы добиться следующего:

чтобы снизить шум от компрессора, который возникает при закрытии дроссельной заслонки
для ускорения отдачи от турбины при переключении передач
для устранения проблем, вызванных тем, что воздух уже посчитан компьютером (т.е. прошел через через расходомер)

Большинство осущаствляемых «доработок» клапана служит для того, чтобы сделать переключения передач, как можно более громкими.

Что же такое выпускной клапан?

Выпускной клапан размещается между выходом и входом турбо-компрессора (другое название рециркулирующий клапан (перепускной клапан)) — клапан открывается когда определенное количество разряжения (вакуум) образуется во впускном коллекторе.
Когда вы давите на педаль газа и машина набирает наддув — клапан закрыт.
Но когда вы быстро убирате ногу с педали, во впускном коллекторе создается разряжение, это вызывает открытие клапана, соотвественно воздух с выхода турбины направляется обратно на вход. Это предотвращает компрессор (крыльчатку) турбины от повреждений, а также способствует тому что турбина не замедляется, так как поддерживается поток воздуха проходящий через нее.

Наибольшие отверстия в клапане предназначены для соединения с выходом и входом турбины, а для соединения с впускным коллектором используется отверстие маленького диаметра. Клапан не обязательно соединяется с турбиной, а может быть подключен где-нибудь в районе интеркулера. Для удержания клапана в закрытом состоянии, при отсутствии вакуума, — служит пружина.

Не так давно я осматривал свой старенький Ниссан Максима турбо (88 г.в., 2 литра, V6) и обнаружил что там нет выпускного клапана. Действительно в то время это практиковалось на Ниссанах, при наличии автоматической коробки — педаль газа удерживается нажатой при переключении передач и нет необходимости в клапане, так как турбина итак не замедляется.

Но измерения двух параметров показало значительную разницу в давлении на впуске, при неожиданном отпускании газа. Два очень чувствительных индикатора давления были установлены в машину. (один из них меряет разряжение, т.е. негативное давление — был установлен перед турбиной).

При неожиданном отпускании газа случилось следующее, стрелка датчика давления начала прыгать показывая волны наддува, ходящие между турбиной и закрытой дроссельной заслонкой. Но что было действительно интересным, так это то что индикатор показывающий разряжение тоже начал прыгать. Это могло быть только следствием того что турбокомпрессор начал быстро замедляться, что вызвало воздушные пробки в воздухе, который ранее беспрепятственно заходил в турбину.

Так что в этой машине, несмотря на автоматическую коробку наши индикаторы показали что на турбину что-то воздействует при резком отпускании газа.
Но для модификации моего старого друга был отведен почти нулевой бюджет. Поэтому новый блестящий выпускной клапан за кучу зелени ей не грозил, и даже вариант дешевого выпускного клапана, который делает компания Bosch (номер по каталогу 0 280 142 103) — кстати многие заводские установки и некоторые тюнеры использует именно этот клапан, мне не подходил под бюджет.
Поэтому я использовал выпускной клапан, который не стоил мне и цента. Ok, ok, ну может быть я потратил пару баксов на пластиковые T-образные соединители…

Итак, как сделать выпускной клапан

Если вы посмотрите на свалке старых автомобилей, то обнаружите что многие машины имеют клапана, которые добавляют воздух в выпуск. Эти клапана, состоят из вакуумной диафрагмы которая поднимается с седла и открывает доступ воздуха. В дополнение, существуют разные клапана (основанные на пружинках) которые открываются когда давление с одной стороны отличается от давления с другой.
Митсубиши Кольт — одна из машин с такими клапанами. И некоторые Ниссаны тоже используют их. Какой точно Ниссан я не помню, дело было уже давно я просто подобрал этот клапан на дороге возле магазина, торгующего выпускными системами. Я бы порекомендовал вам направиться на ближайшую автосвалку — там такого «добра» должно быть много.

На верху такого клапана расположена диафрагма, которая работает от вакуума, и два большего диаметра отверстия расположены по бокам.

Клапан довольно легко был разобран на части. Левая часть состоит из пластинок, но нам они не нужны. Центральная секция содержит диафрагму. Клапан конечно нужно хорошо почистить — больше ничего не требуется. Большие отверстия прекрасно подходят для шлангов диаметром 3/4 дюйма.

Установка

Ну вообщем сразу скажу, что мне немного повезло с диаметром. Недавно установленный интеркулер имел соединения как раз диаетром 3/4 дюйма, и соединения перед турбиной имело тоже такой же размер. Тут как раз мне и пригодились пластиковые Т-образные соединители, я купил их в хозяйствнном магазине (такие используеются в системах полива — в нашем случае они прекрасно подходят, только держите их подальше от тепла). Не забудьте, что клапан у нас направленный. Для подключении к впускному коллектору также использовались существующие шланги и снова пригодился Т-образный соединитель, но меньшего размера.

Результаты

То что сразу бросилось в глаза, так это то что стрелка прибора, показывающего наддув теперь пригала гораздо меньге когда резко отпускаешь газ, стрелка прибора показывающего разряжение шевелилась только если быстро убрать ногу с педали нажатой в пол, при обычных сбросах газа — стрелка так не плясала как раньше.

Снова нажимаем на газ, и замечаем что наддув набирается быстрее — отдача машины также улучшилась, хотя и не сильно, — я думаю на дороге это не будет заметно.

И для доказательства этого мы произвели замеры. Для создания наддува в 0.3 бара (4.4 psi) с клапаном потребовалось 3.1 секунды, а без клапана это время было 3 секунды. Хотя вообщем-то это минимальное изменения и большинство людей такое просто не заметит.

Выводы

Ну те из Вас, кто рассчитывал получить за бесплатно большой блестящий клапан на халяву, — наверное не впечатлились. Однако данный клапан призван прежде всего для того, чтобы уменьшить всплески наддува при отпускании газа, и со своими функциями он прекрасно справляется.
Теперь о давлении

С таким типом клапана, вакуум, воздействующий на диафрагму должен превышать давление наддува воздействующее в обратном направлении на диафрагму, прежде чем клапан будет открыт. Это может вызвать задержку открытия клапана на какое-то время, однако тестирование вместе с клапаном, выбрасывающим воздух в атмосферу показало, что часть воздуха все таки уходит в атмосферу. (Заметьте однако, что данный клапан не предназначен для сброса воздуха в атмосферу, так как он остается открытым на холостых и поэтому измеренный и отфильтрованный возлух будет убегать в атмосферу, что не есть хорошо).

Клапан сброса давления воздуха для компрессора: виды, принцип работы

Клапан сброса избыточного давления воздуха — несложное, но надежное устройство, обеспечивающее безопасность компрессоров. В случае превышения допустимого давления в системе он произведет аварийный сброс воздуха в атмосферу. Предохранительную арматуру нужно правильно устанавливать и эксплуатировать — только тогда она сможет защитить вас от аварии.

Зачем нужен клапан сброса избыточного давления

Устройство предназначено для защиты системы от превышения рабочего давления. Аварийная арматура срабатывает при превышении порогового значения давления, открывается и выпускает в атмосферу часть воздуха. Напор при этом понижается до нормального, и клапан сброса давления воздуха закрывается.

При остановке компрессора в его цилиндрах остается сжатый воздух. Разгрузочный клапан срабатывает при выключении двигателя, производя сброс воздуха в атмосферу.

Если этого не сделать, последующий запуск агрегата будет затруднен или даже невозможен.

Кроме того, хранение компрессора без повышенного давления в цилиндрах повышает его ресурс.

Аварийная арматура сброса воздуха обязательно должна быть установлена на компрессоре на случай выхода из строя реле прессостата.

Из чего состоит и как работает устройство

Конструкция состоит из следующих основных деталей:

корпус, отлитый из стальных сплавов или латуни;
входной и выходной патрубки, отлитые заодно с корпусом;
седло, к которому прижат запорный элемент;
запорный элемент-диск или шарик, присоединенный к штоку;
пружина, размешенная в корпусе вокруг штока.

При нормальном или пониженном напоре воздуха сила сжатия пружины плотно прижимает запорный элемент к седлу. Просвет для прохода воздуха закрыт.

Как только напор начинает превышать значение срабатывания, он преодолевает силу пружины и начинает отжимать запорный элемент от седла. Открывается просвет для прохода воздуха. Происходит сброс воздуха в атмосферу, напор его внутри системы снижается. Сила пружины снова преодолевает силу напора и отжимает запорный элемент обратно к седлу. Затвор закрывается и готов к следующему рабочему циклу сброса воздуха.

Разновидности клапанов сброса избыточного давления

По способу прижатия запорного элемента к седлу устройства подразделяются на следующие виды:

Пружинные. Сила упругой деформации металла пружины удерживает затвор в закрытом состоянии. Она подбирается таким образом, чтобы напор, превышающий заданный уровень, отжимал запорный элемент от седла. Пружинные модели выпускаются как на постоянное давление срабатывания, так и с возможностью его регулировки. Для этого в конструкцию добавляют регулировочный винт, предварительно сжимающий или ослабляющий пружину. В ходе эксплуатации пружина понемногу теряет свою упругость, и значение срабатывания может измениться.

Рычажно грузовые. Для прижатия используется сила земного притяжения, воздействующая на груз, подвешенный на конце рычага. Такая система обладает широкими возможностями для регулировки значения срабатывания. Для его увеличения груз передвигают к концу рычага, для уменьшения- ближе к корпусу. Кроме возможностей для точной регулировки, эта конструкция обладает еще одним достоинством: стабильностью значения давления сброса на длительных промежутках времени. Рычажные устройства отличаются большими габаритами и массой. Они применяются в качестве предохранительного клапана для компрессоров большой производительности, установленных стационарно.
Электромагнитные. В этих передовых устройствах для прижатия запорного элемента используется электромагнитный привод- соленоид. Такие устройства работают в качестве исполнительного элемента централизованной автоматизированной системы управления. Датчик давления может размещаться рядом с затвором, а можем находиться в совсем другой части системы. Большинство из них снабжаются дополнительно рабочей пружиной. При пропадании электропитания или связи с управляющей системой клапан сброса превращается в обычный механический.

По способу присоединения арматура сброса делится на следующие типы:

Резьбовые. Наиболее распространяемый тип для устройств сброса малого давления. Легки в монтаже и демонтаже даже для неподготовленного персонала- для этого достаточно гаечного ключа. Чаще всего используются как аварийный клапан мобильного компрессора небольшой мощности.
Фланцевые. Сложнее в монтаже и дороже, обеспечивают высокую герметичность. применяются в системах среднего и высокого давления.
Сварные. Обеспечивают максимальную герметичность и надежность. Сложны в монтаже/демонтаже, требуется специальное оборудование и подготовленный персонал.

По материалу, из которого изготовлено устройство, различают:

Стальные. Обладают высокой прочностью и большим ресурсом. Выдерживают большое давление.
Латунные. Отличаются высокой коррозионной стойкостью и большим ресурсом.
Пластмассовые. Дешевы, но рассчитаны на невысокие значения напора.

Правила установки

Клапан сброса избыточного давления должен устанавливаться как можно ближе к компрессору. На мобильных агрегатах малой мощности место установки предусмотрено заводом изготовителем. При монтаже распределенных стационарных систем расстояние от выхода компрессора до затвора не должно превышать 1,5 метра. Недопустимо устанавливать аварийное устройство сброса после запорной арматуры. Если вентиль по каким-либо причинам окажется закрыт, клапан не сможет выполнить своей защитной функции, и повышенный напор может серьезно повредить оборудование или даже вызвать аварию с угрозой для жизни и здоровья работающих рядом людей.

Перед установкой или заменой клапана необходимо провести полный сброс напора в системе и обесточить двигатель компрессора. Резьбовое соединение следует обмотать уплотнителем-лентой ФУМ или сантехнической нитью. Вначале резьбовое соединение закручивают вручную, и только убедившись в том, что резьба зашла ровно, можно прикладывать значительные физические усилия по ее затяжке ключом.

После установки клапана нужно провести его испытания, повысив давление в системе до порогового значения. Он должен сработать и провести сброс. Если этого не произошло, установку эксплуатировать недопустимо, пока не будет выяснена и устранена причина сбоя. Если клапан регулируемый, необходимо регулировочным ключом-шестигранником выставить его рабочее значение сброса, пользуясь встроенным в блок управления компрессором манометром.

Перепускной клапан Blow-OFF своими руками

Производители устанавливают рециркулируещие клапана чтобы добиться следующего:

чтобы снизить шум от компрессора, который возникает при закрытии дроссельной заслонки

для ускорения отдачи от турбины при переключении передач

для устранения проблем, вызванных тем, что воздух уже посчитан компьютером (т.е. прошел через через расходомер)

Что же такое выпускной клапан?
Выпускной клапан размещается между выходом и входом турбо-компрессора (другое название рециркулирующий клапан (перепускной клапан)) — клапан открывается когда определенное количество разряжения (вакуум) образуется во впускном коллекторе.
Когда вы давите на педаль газа и машина набирает наддув — клапан закрыт.
Но когда вы быстро убирате ногу с педали, во впускном коллекторе создается разряжение, это вызывает открытие клапана, соотвественно воздух с выхода турбины направляется обратно на вход. Это предотвращает компрессор (крыльчатку) турбины от повреждений, а также способствует тому что турбина не замедляется, так как поддерживается поток воздуха проходящий через нее.

Итак, как сделать выпускной клапан
Если вы посмотрите на свалке старых автомобилей, то обнаружите что многие машины имеют клапана, которые добавляют воздух в выпуск. Эти клапана, состоят из вакуумной диафрагмы которая поднимается с седла и открывает доступ воздуха. В дополнение, существуют разные клапана (основанные на пружинках) которые открываются когда давление с одной стороны отличается от давления с другой.
Митсубиши Кольт — одна из машин с такими клапанами. И некоторые Ниссаны тоже используют их. Какой точно Ниссан я не помню, дело было уже давно я просто подобрал этот клапан на дороге возле магазина, торгующего выпускными системами. Я бы порекомендовал вам направиться на ближайшую автосвалку — там такого «добра» должно быть много.

На верху такого клапана расположена диафрагма, которая работает от вакуума, и два большего диаметра отверстия расположены по бокам.
Клапан довольно легко был разобран на части. Левая часть состоит из пластинок, но нам они не нужны. Центральная секция содержит диафрагму. Клапан конечно нужно хорошо почистить — больше ничего не требуется. Большие отверстия прекрасно подходят для шлангов диаметром ¾ дюйма.

Установка
Ну вообщем сразу скажу, что мне немного повезло с диаметром. Недавно установленный интеркулер имел соединения как раз диаетром ¾ дюйма, и соединения перед турбиной имело тоже такой же размер.: -) Тут как раз мне и пригодились пластиковые Т-образные соединители, я купил их в хозяйствнном магазине (такие используеются в системах полива — в нашем случае они прекрасно подходят, только держите их подальше от тепла). Не забудьте, что клапан у нас направленный. Для подключении к впускному коллектору также использовались существующие шланги и снова пригодился Т-образный соединитель, но меньшего размера.

Результаты
То что сразу бросилось в глаза, так это то что стрелка прибора, показывающего наддув теперь пригала гораздо меньге когда резко отпускаешь газ, стрелка прибора показывающего разряжение шевелилась только если быстро убрать ногу с педали нажатой в пол, при обычных сбросах газа — стрелка так не плясала как раньше.

Тестирование на холостых оборотах показало, что вакуума достаточно чтобы клапан приоткрывался, но это не так страшно, так как клапан рециркулирующий и воздух не пропадает из системы, а остается в ней уже измеренный МАF-ом и отфильтрованный. Кстати, большинство заводских клапанов и нерегулируемых тюнинговых остаются открытыми на холостых. Это конечно же влияет на мощностные характеристики — так как набор наддува происходит медленнее, так как по началу часть воздуха попадает под рециркуляцию (клапан то еще открыт).
И для доказательства этого мы произвели замеры. Для создания наддува в 0.3 бара (4.4 psi) с клапаном потребовалось 3.1 секунды, а без клапана это время было 3 секунды. Хотя вообщем-то это минимальное изменения и большинство людей такое просто не заметит.

Выводы
Ну те из Вас, кто рассчитывал получить за бесплатно большой блестящий клапан на халяву, — наверное не впечатлились. Однако данный клапан призван прежде всего для того, чтобы уменьшить всплески наддува при отпускании газа, и со своими функциями он прекрасно справляется.

Теперь о давлении

Дата публикации: 2007-08-31

Пропускает клапан на лодке ПВХ: что с этим делать?

А вы знаете, что ПВХ-лодка может грустить? Вот начинает она «дряблеть», будто бы очень устала от жизни. А всё дело в том, что пропускает клапан на лодке ПВХ. Надо срочно укрепить своего плавучего друга, ведь такая «лодочная депрессия» испортит настроение даже в самом злачном рыбном месте! Устранить проблему вы сможете сами: мы расскажем, как это сделать. А если вы захотите обновить свою лодку, добро пожаловать в наш магазин!

Какие клапаны бывают в лодке ПВХ?

Вы знаете, какой клапан у вас стоит? Есть разные конструкции, официальные и самодельные, но основных вида три:

Воздушный клапан сохраняет воздух в лодке. Современные модели позволяют самостоятельно выпускать часть воздуха, чтобы баллон не лопнул, если сильно накачан или долгое время находится под солнцем.
Сливной. Позволяет легко убирать воду, которая попала в лодку.
Заслонка — обычный резиновый клапан, используемый производителями недорогих лодок низшего и среднего уровня. Быстро изнашивается. Если внутрь попадёт хотя бы немного песка, может заклинить и начать спускать.

На фото воздушный клапан:

Сливной:

В современных ПВХ-лодках в основном используются воздушные клапаны, в более дорогих моделях стоят и сливные. У нас есть модели, в которых один из воздушных клапанов находится на носу лодки, что экономит время сборки-разборки плавсредства. Пример такой лодки здесь.

Виды воздушных клапанов

По типу конструкций наиболее распространены следующие воздушные клапаны:

Стравливающий клапан. У него есть штырь на пружине, обеспечивающий автоматический сброс излишков воздуха. Это очень нужная конструкция: перекаченные баллоны опасны, так как грозят взрывом лодки (из-за очень высокой t снаружи газовая смесь внутри расширяется).
Лепестковый: внутри ответной области находятся круглые мембраны, которые поделены на сектора. Накачивающийся напор воздуха отжимает их — так происходит открытие входного отверстия. Затем мембраны из-за давления поджимаются кверху, поэтому воздух не может выйти обратно. Такая конструкция популярна среди обладателей двухтактных двигателей плавсредств.
Клапан Голубева объединяет в себе преимущества первых двух конструкций. Есть мембрана для удерживания воздуха и нажимная кнопка для его стравливания. Такой клапан не может случайно открыться, потому что предусмотрен дополнительный поворот механизма после закрытия.

Стравливающий:

Лепестковый:

Голубева:

Мы советуем использовать стравливающий клапан (Голубева, в том числе). Он надёжен, износоустойчив и, как следствие, долговечен. Но стоить он может очень дорого, поэтому часто выбирают другие варианты. Если вам предстоит выбрать новый клапан, помните, что он должен быть максимально надёжным и защищённым от механических повреждений.

Но даже с самым хорошим клапаном возникают проблемы и несчастные случаи: во время транспортировки он может сдвинуться, открутиться. Или же во время присоединения или отсоединения насоса можно сдвинуть клапан, если приложить слишком много усилий (а рыбаки, как известно, люди сильные мышцами и духом). После этого можно заметить, как лодка начнёт «грустнеть» или «худеть». Понять, пропускает клапан на лодке ПВХ или нет, помогут несколько простых шагов.

Как проверить клапан в ПВХ лодке на неисправность?

Главным помощником в проверке на неисправность является мыльный раствор. Что нужно сделать:

Растворить мыло в воде и добавить немного масла.
Хорошо обмазать входное клапанное отверстие и область вокруг него.
Запереть механизм.
Внимательно смотреть на всё, что натворили.

Если образовались пузырьки, значит механизм пропускает газовую смесь.

Можно использовать другой метод:

Частично заполнить ПВХ-лодку воздухом.
Запереть клапан.
Опустить в воду.
И снова внимательно смотреть за происходящим.

Если пропускает, то вы сразу увидите выходящую газовую смесь.

Такие проверки нужно проводить регулярно, чтобы вовремя увидеть малейшие пропуски воздуха.

Меняем клапан на ПВХ лодке самостоятельно: пошаговая инструкция

Если во время проверки клапана вы выяснили, что он пропускает, нужно действовать! Сначала проверяем, есть ли под рукой всё необходимое.

Обратите внимание! Клапан может пропускать из-за пыли и грязи, которой может быть внутри «тьма-тьмущая». Это решается промывкой, продуванием механизма и смазыванием клапанной пружины солидолом.

Материалы и инструменты

Для полной замены понадобится:

Ацетон, мыло.
Фен для сушки.
ПВХ прокладка.
Клапанный комплект, ключ.
Двухкомпонентный полиуретановый клей и кисточка для его нанесения.

И не забудьте о хорошем настроении!

Клапанные ключи продаются в сервисном центре, а ещё лучше покупать их вместе с клапаном, то есть в комплекте.

Использование вместо ключа ножа или плоской отвёртки, чтобы поддеть подвижную часть, крайне не рекомендуется! Так легко повредить резьбу на стакане и ответную часть.

Пошаговая инструкция

Спускаем из лодки воздух.
Нащупываем клапанную основу (стакан) и фиксируем в ладони.
Устанавливаем ключ в эту основу и неспешными движениями поворачиваем его против часовой стрелки.
Чтобы извлечь стакан, возможно, придётся сделать пару надрезов опорного кольца (до 1 см). Чтобы отклеить прокладку, это место нужно нагреть феном.
Теперь можно достать стакан (фланец).
Заталкиваем новый фланец внутрь баллона и отодвигаем в сторону.
Готовим клей (по инструкции).
Наносим на заплатку и туда, куда она будет приклеиваться.
Ждём, когда высохнет (время указывается на инструкции, обычно это 10-15минут).
Нагреваем феном части, которые будем склеивать, до 80°.
Прижимаем эти поверхности.
Прикатываем заплатку.
Достаём фланец, устанавливаем его в рабочее положение перед отверстием и закручиваем в него верхний фланец.
Ждём сутки.
На суше проверяем результат.
Если всё хорошо, едем со спокойной душой на рыбалку!

Этот процесс показан на видео:

Замена клапана в надувной лодке ПВХ

Полезные советы:

При нежелании клапана откручиваться (встречаются и такие упрямые механизмы), советуем использовать специальную смазку.
Пожалуйста, работайте с клеем в хорошо проветриваемом помещении! Это важно для вашего здоровья!
Перед тем как установить новый клапан, место работы обезжирьте. До и после монтажа полезно также пропитать место установки смазкой для герметичности.
Избегайте механических повреждений клапана. Для этого нужно правильно хранить и эксплуатировать лодку. Например, перед раскладыванием и надуванием убедитесь, что на поверхности нет острых предметов.
Закрывайте клапан крышкой после накачивания, чтобы внутрь не проникала грязь.

Помните, что покупать комплектующие важно в проверенных магазинах! Загляните к нам в каталог и обязательно найдёте не только нужную деталь отличного качества, но и классную ПВХ-лодку, в которой нигде ничего не пропускает!

Если клапан на лодке ПВХ пропускает — это не конец вселенной. Убедитесь, что клапан вышел из строя окончательно и замените его, используя наши простые инструкции.

Желаем вам безопасной рыбалки и богатого улова!

Вопрос — ответ

Вопрос: Пропускает воздушный клапан на лодке ПВХ: что нужно делать?

Ответ: Один из вариантов — заменить клапан. Перед этим из лодки спускается воздух. Затем специальным ключом извлекается стакан. После этого заталкивается новый фланец внутрь баллона. Теперь нужно сделать заплатку, установить стакан, подождать сутки и проверить результат.

Вопрос: Чем можно смазать клапана на надувной лодке ПВХ?

Ответ: Солидолом, если клапан пропускает из-за грязи. Но перед этим нужно подготовить место обработки. Также есть специальная смазка, которая используется, к примеру, если не получается открутить клапан.

Вопрос: Почему сильно спускают клапана на надувной лодке?

Ответ: Например, если внутри клапана скопилось много пыли, грязи. Кроме того, конструкция может сдвинуться, открутиться или просто быть плохо закрученной.

Поделиться ссылкой:

Другие посты из категории:

Почему носить респиратор с клапаном сейчас — не лучшая идея?

После того, как COVID-19 стал суровой (и опасной) реальностью и для нашей страны, многие бросились покупать различные маски и другие средства защиты органов дыхания. Вспомнили даже про армейские противогазы! Мы уже писали, от чего именно защищают средства разных типов (не каждое в силах избавить вас от вируса). Сегодня коснемся именно респираторов, а точнее тех из них, которые имеют клапан выдоха.

Зачем вообще нужен клапан?

Такой вопрос могут задать только те, кто ни разу не носил респиратор. С клапаном гораздо легче дышать — а, значит, можно комфорто работать, и не возникает соблазна снять средство защиты. Респираторы обычно надевают при пыльных работах, в аэрозольных средах, при наличии некоторых вредных газов… Клапан работает вполне стандартным образом: при вдохе он запирает отверстие, при выдохе — открывает. Таким образом, внешний воздух проходит через фильтрующий материал и очищается от примесей.

Почему клапан не нужен вам сейчас?

Выводы можно сделать из предыдущего абзаца. Клапан открывает путь выдыхаемому воздуху: он будет распространяться без всякой фильтрации. Это значит, что если вы заражены вирусом, можете легко заразить окружающих, несмотря на наличие вполне серьезного средства защиты. Банальная медицинская маска будет работать эффективнее.

Самые простые респираторы с клапаном не защищают ни вас от окружающих, ни их от вас. Единственный их эффект в борьбе против коронавируса — вы не сможете потрогать руками нос и рот.

Респираторы с клапанами выглядят «круче» и кажутся более соверешенными. Но, как вы уже поняли, в текущей ситуации мало чем помогают. Кстати, недавно мы задались еще более глобальным вопросом: может ли водка помочь в борьбе с коронавирусом?

Советы по эксплуатации надувных кроватей, бассейнов и других резиновых изделий

Покачаться на волнах, ощутить приятную невесомость и насладиться релаксом – именно эти желания движут нами в решении купить надувное ложе или бассейн. Кроме того, в пользу наполненных воздухом приспособлений говорит еще одно достоинство – легкость в использовании. Установить в комнате дополнительное спальное место или накачать лягушатник для ребенка – дело пяти минут. Впоследствии резиновые изделия так же просто собираются, упаковываются и хранятся.

Не стоит забывать, что кровати и бассейны имеют свои особенности эксплуатации. Чтобы надувная кровать или импровизированный водоем прослужили длительное время, нужно придерживаться простых рекомендаций.

Общие советы экспертов для матрасов и бассейнов: правильно надуваем, используем и храним

Подготовка ровной площадки для размещения. С поверхности, на которую планируется установка, нужно убрать все предметы, которые способны поцарапать дно (камушки, ветки и т.д.).

При надувании можно применять только ручные, ножные или электрические насосы марки Intex. Автомобильные компрессоры для этого не подходят, так как создают слишком сильное давление и могут повредить материал.

Не стремитесь накачать матрас до максимальной твердости, оставляйте запас. В противном случае под тяжестью человеческого тела эластичный материал просто лопнет. Ни в коем случае не надувайте плотно, если его планируется разместить под открытыми солнечными лучами. Секрет в том, что в жарких условиях воздух внутри расширяется и оно может лопнуть (или на одной из сторон образуется вздутие в виде грыжи). Если вы устанавливаете бассейн вечером в относительно прохладное время суток — обратите внимание на этот момент, т. к. утром выйдет солнце, температура на улице повысится, и сможет случиться вышеописанная ситуация. Учтите, что растянутая резина уже не примет изначальную форму.

Не подпускайте к надувным изделиям домашних животных. Острыми когтями они могут нанести невосполнимый ущерб.

Пыль и пятна следует убирать обычной влажной тряпкой с применением мыльного раствора. Химические средства очистки специалисты применять не рекомендуют – они способны разъедать материал.

Безопасное хранение возможно только после удаления следов загрязнения и последующей сушки. При складывании старайтесь избегать заломов, места сгибов можно присыпать тальком, чтобы прорезиненный материал не слипался. Воздух в помещении должен быть теплым — выше ноля.

Надувные матрасы и кровати: примечание

Чтобы мобильная и мягкая кровать служила вам долго, нужно соблюдать определенные меры предосторожности. Мало кто знает, что в холодную погоду после покупки или доставки из места хранения надувного матраса необходимо подождать 5-7 часов. Резина должна полностью прогреться до комнатной температуры, иначе она может треснуть в местах сгибов. Также категорически не рекомендуется стоять и прыгать на заполненном воздухом ложе.

Наиболее частые вопросы потребителей и ответы на них:

Матрас подспускает воздух – это брак? Нет, если он сдувается только частично. В случаях присутствия проколов и других дефектов изделие сдувается полностью. Частичный выход воздуха связан с тем, что клапан не достаточно разработан, а заглушка не прилегает к нему на 100%. Проблема уйдет сама собой через несколько дней (до недели) активного использования. В течение первого времени использования нужно подкачивать по мере необходимости.

До какой степени стоит надувать матрас? Минимальная степень наполняемости воздухом – пока не разладятся все складки. Жесткость регулируется по своему вкусу, но не до максимума — специалисты Intex рекомендуют накачивать примерно на 80%, чтобы остался запас мягкости, выдерживающий человеческий вес. Если вы приобрели двуспальную кровать, то ее лучше подспустить. В случае скатывания человека на середину в лежачем положении – подкачать.

Можно ли использовать надувную кровать Интекс для плавания? Если изделие оснащено встроенным насосом, то при взаимодействии с водой он придет в негодность. Для отдыха на воде хорошо подойдут кровати и матрасы без внутреннего насоса.

Надувной бассейн: дополнительные сведения

Перед установкой бассейна обязательно нужно очистить площадку под ним от камней, веточек и всех колющих предметов. Игнорирование этого простого правила приведет к порезам дна, а для ремонта придется полностью сливать жидкость. Также площадку необходимо выровнять, чтобы не было наклонов. Советуем воспользоваться специальной подстилкой или защитой для дна, она сократит трение между резиной и грунтом, сгладит дефекты поверхности и зафиксирует положение основания.

Во избежание появления грыж и вздутий материала под воздействием жары и тяжестью человеческого тела не рекомендуется надувать верхнее кольцо до твердого состояния — всегда оставляйте запас.

Как найти прокол резинового изделия и устранить дефект?

Бассейн или матрас регулярно сдувается в процессе эксплуатации? Даже микроскопическая трещина может привести к таким плачевным последствиям. Но это совершенно не значит, что изделие отслужило свой срок. Найти и устранить место спуска реально.

Для того, чтобы обнаружить точку выхода воздуха, понадобится обычный мыльный раствор. Даже если площадь повреждения велика, с поиском не возникнет проблем. Нанесите пену на тот участок, который наиболее подвержен сдуванию. Если пузырьки стали увеличиваться – вы нашли место спуска! Обозначьте его маркером и приступайте к реставрации.

Для устранения трещин используются специальные ремкомплекты. Предварительно место ремонта нужно обезжирить и высушить. Флокированный материал необходимо зашкурить мелкой наждачкой, чтобы заплатка хорошо прилегала. Подробная инструкция к набору расскажет о деталях его применения.

Учтите, что после заклеивания изделие не рекомендуется надувать минимум в течение 4-5 часов. Оптимальный вариант – сразу после ремонта прижать отремонированное место твердым предметом.

Мы с радостью ответим на возникающие вопросы при выборе товара! С любовью, ваши помощники из интернет-магазина Интекс.

Советуем вам также почитать:

Инструкция по применению ремкомплекта

Готовимся к летнему сезону: подготовка площадки под бассейн

Выбираем надувную кровать (отличие кроватей от матрасов, отличия внутренних перекрытий, встроенные насосы).

Как поставить обратный клапан на вентиляцию

Запахи готовящейся пищи снова возвращаются, вместо того, чтобы навсегда покинуть помещение? Согласитесь, это крайне неприятная ситуация, от которой хочется поскорее избавиться. Скорее всего проблема кроется в возникновении обратной тяги. Это распространенное явление, которое имеет множество отрицательных последствий.

Мы поможем вам избавиться от нежелательных ароматов с помощью простого и недорогого приспособления. Оно не потребует перепланировки существующих вентканалов или существенных финансовых вложений. Достаточно будет установить обратный клапан на вентиляцию, который решит возникшую проблему.

Для оптимального результата необходимо знать конструктивные варианты исполнения клапанов, их плюсы и минусы, а также правила размещения и установки в вытяжных системах. Вся информация приведена в нашей статье. Также в ней подобраны полезные видео с пошаговой инструкцией по монтажу и фото, демонстрирующие суть излагаемого материала.

Причины возникновения обратной тяги

Для того чтобы принять решение об установке обратного клапана, необходимо выяснить возможность возникновения обратной тяги в системе вентиляции дома. Понимание этого процесса позволит правильно спланировать и реализовать воздухообмен в помещениях.

Принцип действия приточно-вытяжной вентиляции основан на законе, что в любой момент времени объем поступающего и выходящего из помещения воздуха одинаков.

Таким образом, обратная тяга в вытяжке возникает, если суммарный поток в остальных точках входа и выхода воздуха направлен из дома. Есть несколько основных причин для возникновения такого эффекта.

Часто обратная тяга возникает по причине значительного сокращения или прекращения потока, поступающего в помещения через приточную вентиляцию.

Это может произойти в результате постепенного засорения отверстий, а в случае принудительной схемы – износа или поломки механизмов, отвечающих за циркуляцию воздуха. Также возникновению обратной тяги может способствовать резкое увеличение объема воздуха, выходящего через одно из вытяжных устройств.

Например, при печном отоплении горячий воздух с продуктами горения интенсивно выходит через дымовую трубу. При недостаточном поступлении через приточную вентиляцию произойдет смена направления потока в вытяжках.

В случае использования внутри дома воздуховода с несколькими точками забора воздуха, возможно изменение направления потока в случае включения в одной из них принудительной вентиляции.

Так, если короба от кухни и ванной комнаты соединены в одну систему, то включение кухонной вытяжки приведет к возникновению давления воздуха не только в сторону улицы, но и в сторону ванной.

Изменение параметров среды за пределами квартиры или дома тоже может стать причиной возникновения обратной тяги. При строительных работах, связанных с изменением рельефа, таких как возведение или снос расположенных близко строений, возможно изменение направления ветра в сторону вытяжки.

В многоквартирных домах, при использовании для удаления воздуха общих вентиляционных шахт, возможно возникновение обратной тяги в квартиру по причине подключения соседями мощных вытяжек.

Эта проблема особенно актуальна для старых домов, общие воздуховоды которых спроектированы без учета возможности применения устройств для принудительной вентиляции.

Даже если в настоящий момент условий для возникновения обратной тяги нет, лучше установить обратный клапан при монтаже системы оборота воздуха. Возможные ее модификации, загрязнение приточной вентиляции или внешние факторы могут привести к возникновению переменного направления движения потока воздуха.

Стоимость готовых устройств невелика, а внедрение клапана в уже работающие воздуховоды является трудоемкой задачей. Желающие проверить работоспособность вентиляции в квартире подробную информацию найдут в следующей статье, размещенной на нашем сайте.

Типы исполнения обратного клапана

В связи с повсеместным использованием вытяжных устройств применение ручного управления для регулирования пропуска потока воздуха уже не актуально.

Существует четыре принципиально различных способа автоматического предотвращения обратной тяги в системе вентиляции. Каждый из них имеет свои плюсы и минусы, которые необходимо учитывать при выборе типа устройства.

Тип #1 — одностворчатый гравитационного действия

Поток, направленный из помещения, оказывает давление на створку клапана и открывает его для пропуска воздуха. При отсутствии движения или в случае возникновения обратной тяги давления на створку не будет и под действием силы тяжести она закроется.

При правильной установке, гравитационный обратный клапан можно применять с естественной вентиляцией, так как сопротивление открытию створки у него незначительное.

Существует два способа исполнения такой конструкции:

смещение положения оси, на которой закреплена створка, относительно середины сечения канала воздуховода;
наличие противовеса, расположенного внутри или снаружи устройства.

С учетом того, что принцип закрытия створки основан на действии силы тяжести, необходимо размещать клапан в зависимости от конструкции строго горизонтально или вертикально с использованием уровня.

Иначе возможно или неполное его закрытие, или необходимы будут значительные усилия потока воздуха в вентиляционной системе для открытия створки, особенно в случае использовании противовеса.

Тип #2 — двустворчатый с использованием пружин

Обратный клапан типа “бабочка” снабжен двумя шторками, которые складываются при избыточном давлении с нужной стороны и захлопываются с помощью пружин при его отсутствии. Так как процесс закрытия не зависит от действия силы тяжести, то такое устройство в отличие от гравитационного типа может быть расположено под любым углом.

Как правило, такой вариант нормально функционирует только при принудительной вентиляции с использованием вытяжки.

Перед приобретением клапана необходимо проверить чувствительность шторок на открытие к давлению воздуха, характерного для воздуховода на который он будет установлен. Некоторые современные устройства типа “бабочка” могут быть отрегулированы по силе действия пружин.

Тип #3 — жалюзи на вентиляционную решетку

Решетка, закрывающая выход на улицу или в вентиляционную шахту, часто бывает снабжена клапаном, напоминающим по виду оконные жалюзи. Это устройство подробно описано здесь. Принцип его действия – гравитационный, аналогичен одностворчатому варианту.

Использование нескольких створок вместо одной обусловлено компактностью устройства в открытом положении, что актуально для наружных элементов системы.

Размеры решеток рассчитаны на стандартные параметры вентиляционных коробов для вытяжек и предназначенных для выхода воздуха отверстий в стенах.

Клапан для предотвращения обратной тяги может быть установлен на всю решетку или только на отверстие для естественной вентиляции. В продаже существуют решетки с обратным клапаном других конструктивных решений.

Однако варианты с мембраной или использованием пружин будут иметь серьезные проблемы с работоспособностью при отрицательных температурах. Поэтому для уличной решетки лучше выбрать устройство с затвором типом “жалюзи”.

Тип #4 — гибкая мембрана

Принцип действия мембранного обратного клапана основан на возможности потока изменить положение гибкой пластины. Ее размещение позволяет при одном направлении движения воздуха открывать отверстие для вентиляции, а при другом – закрывать его, плотно прилегая к периметру.

В случае, когда существует риск, что сильная обратная тяга деформирует мембрану, необходимо наличие дополнительных ребер жесткости, на которые она будет опираться при закрытии вентиляционного отверстия.

Этот факт необходимо учитывать при приобретении мембранного клапана иначе возможно искривление и последующее неплотное прилегание заслонки, в результате чего будет происходить частичное пропускание устройством обратного воздушного потока.

Особенности самостоятельного изготовления

Учитывая низкую стоимость обратных клапанов, самостоятельное изготовление устройства актуально только при применении вентиляционной решетки или короба воздуховода с нестандартными геометрическими параметрами. В этом случае часто дешевле и быстрее сделать для него клапан, чем выполнить переход на стандартную форму и размер.

Проще всего самостоятельно изготовить мембранный или одностворчатый клапан. В качестве створки используют жесткий материал, например пластиковую или металлическую пластину.

Особенное внимание нужно уделить следующим моментам:

плотности прилегания пластины к стенкам корпуса клапана или фиксирующему выступу для предотвращения образования щели и пропуска воздуха;
исключению стука пластины, что особенно важно в случае частой смены направления движения воздуха.

Для мембранного клапана можно использовать лист плотной бумаги или лавсановой пленки, большего диаметра, чем у вентиляционного отверстия. При сильной обратной тяге во избежание деформации материала мембраны необходимо установить решетку, на которую она будет опираться.

Правила размещения и монтажа

Для систем любой конфигурации нужно спланировать размещение клапанов таким образом, чтобы обратная тяга была блокирована при любой комбинации включенных вентиляторов и вытяжек. От правильной установки самих устройств зависит качество работы вентиляции.

Местоположение клапана в вентиляционной системе

Если вытяжная система имеет одно место забора воздуха, который по вентиляционному каналу выходит в шахту или на улицу, то для предотвращения обратной тяги достаточно установить в воздуховоде единственный клапан.

Если топология системы более сложная по причине наличия нескольких вытяжек или отверстий для естественной вентиляции, то применяют следующие правила размещения обратных клапанов:

На каждую ветку, соединяющую точку забора воздуха и магистральный воздуховод, устанавливают обратный клапан. Это необходимо для недопущения перенаправления воздуха в сторону вытяжки, когда она не включена.
Обычно еще одно устройство устанавливают на выходе вентиляционной системы. В идеале, при полной герметичности канала, в этом нет необходимости, однако практика показывает обоснованность монтажа клапана в этом месте.

Как правило, обратный клапан устанавливают в местах с наиболее удобным к ним доступом. Это обусловлено тем, что их необходимо периодически очищать от налипшей пыли и жировых отложений, иначе не будет происходить полного закрытия заслонок при обратной тяге.

При моделировании воздуховода нужно помнить, что производитель может установить обратный клапан на вентилятор или вытяжку. В этом случае нет необходимости в монтаже отдельной защиты от обратной тяги.

Особое внимание необходимо уделить установке клапана возле входа в шахту многоквартирных домов.

Система общей вентиляции представляет собой защищенную от прямого солнечного света полость с положительной температурой, в которую периодически поступает влажный воздух, что является идеальной средой для размножения различного вида микроорганизмов. Также там часто обитают насекомые, птицы и грызуны.

Воздух в таких шахтах редко соответствует санитарно-эпидемиологическим требованиям, предъявляемым для жилых помещений. Поэтому даже в случае регулярного проведения санитарной обработки вентиляционных шахт необходимо не допускать возможности возникновения обратной тяги и попадание воздуха из нее в квартиру.

Нюансы установки и обслуживания

Для создания бытовой вентиляции применяют круглые или прямоугольные воздуховоды стандартных размеров. Для них существуют готовые решения, содержащие обратный клапан, который можно установить в любом месте системы. В этом случае процесс монтажа будет аналогичен подключению любого другого элемента вентиляции.

В случае необходимости попеременной работы естественной и принудительной вентиляции существуют два типовых решения установки обратного клапана, позволяющего сделать это возможным:

монтаж тройника возле вентиляционной решетки, с установкой клапана на отводок для естественной вентиляции;
приобретение решетки специальной конструкции с двумя отверстиями под оба типа вентиляции.

Монтаж такой решетки можно провести с помощью саморезов или жидких гвоздей.

Первый способ предпочтительнее, так как разбор системы вентиляции для проведения прочистки, ремонта или изменения ее конфигурации проще всего осуществить в первую очередь сняв решетку. Если принято решение установить решетку с внутренней стороны помещения, то необходимо тщательно уплотнить стык решетки и стены.

Одной из проблем расположенных на улице решеток, оснащенных жалюзи, является замерзание и обледенение створок в мороз. Воздух, выходящий из ванной, санузла или кухни, насыщен влагой, которая замерзает при отрицательных температурах.

В этом случае возникает две проблемы:

створки перестают плотно закрывать вентиляционное отверстие, в результате чего в случае обратной тяги воздух проникает в помещение, пусть и в меньшем объеме, чем при полном отсутствии защиты;
происходит значительное уменьшение сечения отверстия, в результате чего снижается пропускная способность системы, что снижает оборот воздуха и увеличивает нагрузку на вентиляторы и кухонные вытяжки.

В связи с этим необходимо периодически проверять наличие наледи на решетке и удалять ее. Проще всего выполнить эту процедуру механическим способом, однако существует риск повреждения корпуса и шторок, если они выполнены из пластика. Поэтому снаружи лучше устанавливать жесткую решетку, выполненную из металла.

Выводы и полезное видео по теме

Монтаж клапана в вентиляционную решетку стандартных размеров:

Способ установки клапана для попеременной работы принудительной и естественной вентиляции:

Изготовление мембранного клапана:

Установка обратного клапана в систему отвода отработанного воздуха обеспечит нормальный функционал вентиляции, исключит обратное движение воздушного потока, избавит от поступления неприятных запахов и токсичных летучих соединений.

Это приспособление установить можно самостоятельно, если приобрести готовую конструкцию, которая соответствует сечению вентиляционного короба в доме.

Желающих поделиться своими мнением по поводу изложенной информации или задать вопросы по заинтересовавшим моментам приглашаем оставить комментарии. Пишите, пожалуйста, в блоке, находящемся под текстом статьи. Делитесь полезными сведениями, размещайте фото по теме.