Как снять регулятор с батареи отопления: Как снять терморегулятор с батареи?

Если в отопительной системе нет перемычки (или байпаса), то тут мастер просто необходим: он снимет Вам батарею, а вместо нее поставит байпас. Если же байпас есть, то батарея просто снимается.

Однако, здесь не все так просто, как кажется на первый взгляд. Давайте обратимся к рисунку. Чтобы снять батарею, достаточно перекрыть краны, где она стоит:

К сожалению, некоторые мастера так и делают. Просто перекрывают батарею, снимают ее, сливают воду, получают деньги за демонтаж и уходят.

Приходит зима, в дом подают практически кипяток, а Вы живете себе и даже не представляете, какую опасность представляет сделанная мастером конструкция. Дело в том, что когда мастер осуществляет демонтаж батареи отопления, он обязан помимо перекрытия шаровых кранов еще поставить на концы труб заглушки! Выглядят они вот так:

Заглушки ставятся на трубы на лен. Представляете, если у Вас в квартире бегают маленькие дети. До какой беды может довести оплошность мастера, если вдруг зимой ребенок захочет открыть такой кран, где нет заглушки!

Я очень рекомендую, всем, у кого в доме снята батарея и просто оставлена перемычка, сейчас же проверить, установлены ли на торцах батареи заглушки, и если нет — срочно их установить!

Конструкция из отопительных труб со снятой батареей должна выглядеть следующим образом:

На рисунке Вы видите снятую батарею, перекрытые шаровые краны на батарею, перемычку (байпас), через которую будет протекать кипяток и заглушки сверху и снизу батареи. Если на байпасе у Вас установлен кран, то его, в этом случае, обязательно нужно открыть.

В такой конструкции, если Ваш маленький ребенок и надумает открыть кран, идущий на батарею, то ничего не случится.

Подведем итоги. Тем, кто пользуется услугами мастера, а также тем, кто делает отопление дома своими руками, нужно не забыть про эту маленькую, но очень существенную деталь!

Кто знает, быть может демонтаж радиатора отопления — это не единственная опасность, которая нас подстерегает, как например, здесь

Все статьи по отоплению

1. Замена батареи отопления в квартире
2. Правильная эксплуатация батареи центрального отопления
3. Демонтаж радиатора отопления. Скрытая опасность
4. Отопление своими руками. Монтаж стального байпаса на батарею
5. Схема отопления. Нужен ли кран на байпасе
6. Отопление в квартире. Как правильно закрыть батарею на лето
7. Какой радиатор отопления выбрать

Регуляторы температуры для отопительных радиаторов

При монтаже тепловой системы в многокомнатной квартире или доме возникает необходимость оптимального температурного нагрева. Например, в гостиную следует подавать теплоноситель максимального нагрева, а в спальне немного снизить уровень прогревания. Чтобы обеспечить возможность контроля подачи теплоносителя, применяется регулятор температуры. Прибор монтируется на все типы радиаторов кроме чугунных, используется только в целях изменения теплоотдачи батареи.

Виды терморегуляторов и принцип работы

Следует помнить, что понизить температуру в помещении сможет, а повысить, если не хватает мощности батареи, нет.

Различаются терморегуляторы по видам:

1. Механические. Это регулятор температуры на радиаторе отопления с ручной настройкой интенсивности подачи водяного теплоносителя. Основное достоинство – невысокая стоимость, простота регулировки и отсутствие необходимости применять источники энергии. Простая модификация прибора позволяет регулировать объем теплоносителя, поступающего в батарею и тем самым повышать или понижать уровень теплоотдачи прибора. Недостатком является то, что разметка регулировки не нанесена, поэтому настраивать режим работы батареи придется по собственным ощущениям. Конструкция представляет собой связанные элементы – это сам регулятор, привод и сильфон с газовым или жидкостным заполнением. Принцип работы прост – при изменении положения рычага вещество в сильфоне перемещается в золотник, регулируя положение штока, который открывает или закрывает проход для теплоносителя.

Важно! Особое внимание следует уделять веществу, заполняющему сильфон.

2. Электронные. Управляются с помощью выносного термодатчика. В основе прибора расположен программируемый микропроцессор, который обеспечивает регулировку режима работы всего устройства. Вся техника настройки осуществляется нажатием нескольких кнопок на панели. В продаже есть терморегулятор для радиатора отопления многофункционального типа. Такое устройство пригодится для управления насосным оборудованием, котлом, смесителем. Устройство и принцип работы электронного агрегата схожи с прибором механического типа, с одним отличием – сильфон представляет собой цилиндр с гофрированными стенками и заполнен веществом, реагирующим на колебания температуры в помещении. То есть управление автоматическое – при понижении температуры воздуха в комнате до критических размеров вещество в сильфоне снижается в объеме, за счет этого приходит в движение шток, открывающий клапан прохода для теплоносителя.

Важно! В электронных терморегуляторах сильфоны обладают предельно высокой прочностью и выдерживают сотни тысяч расширений и сжатий вещества наполнения.

3. Полуэлектронные. Приборы, которыми можно управлять термоголовкой с сильфонным устройством. Это изделия, подходящие для бытового использования. Удобство заключается в наличии дисплея, на котором отражается температурный режим помещений и возможности ручной настройки подачи теплоносителя.

Стоит знать, что электронные термостаты различаются по типам:

• закрытые не оснащены функцией автоматического определения температуры, поэтому требуют ручной настройки, а вот отрегулировать можно только показатель температуры для поддержания в рабочем режиме;
• открытые можно программировать на подачу теплоносителя в зависимости от показателя температуры воздуха в комнате, также регулируется время срабатывания режима.

На заметку! Электронные регуляторы работают от батареек или отдельного аккумулятора, комплектуемого дополнительной зарядкой.

Области применения терморегулятора

Поскольку установка терморегулятора на радиатор отопления позволяет решать проблемы с изменением температурного режима в помещениях, область применения приборов практически не имеет ограничений. Кроме оптимизации режима нагрева, приборы позволяют сэкономить ресурс котла, снижая количество топлива для поддержания режима тепла и обслуживания системы на 50%. Дополнительный плюс – можно отключить батарею без необходимости отключения всего стояка, что особенно важно для владельцев квартир в многоэтажных строениях.

Полуэлектронные приборы лучше применять в частных тепловых системах, механические и электронные подходят для применения в общественных, промышленных зданиях, где оборудованы тепловые магистрали водяного типа.

Важно! В производственных помещениях применяются в основном открытые электронные термостаты.

Покупая прибор, следует знать, что увеличить КПД батареи, повысить теплоотдачу выше максимального уровня не получится. Регуляторы предназначены исключительно для перемены уровня интенсивности подачи теплоносителя. Экономия на расходных материалах достигается только при интеграции приборов в автономные системы отопления, в многоквартирных домах хозяева получают возможность снижения нагрева батарей в комнатах.

Рекомендуем к прочтению:

Жидкостные и газовые термостаты

В качестве термостатического элемента применяется вещество в жидком или газообразном состоянии. По типу вещества определяются газонаполненные и жидкостные приборы.

Газонаполненный терморегулятор отличается значительным сроком эксплуатации до 20 лет, газообразная субстанция обеспечивает плавную и четкую регулировку прибора. Изделия дополняются датчиком для определения температурного режима в помещении. На изменение показателей газовые сильфоны срабатывают намного быстрее, чем жидкостные.

Если выбирать сильфоны с жидким наполнителем, например, парафином, то агрегат будет обеспечивать точность в передаче внутреннего давления на подвижные элементы механизма.

Важно! Определяя вид прибора, нужно смотреть на качество и срок эксплуатации изделия. Жидкостные регуляторы могут служить до 10-12 лет, газовые дольше, но и стоят дороже.

Приборы с жидкостным и газовым наполнением выпускаются с датчиком встроенного или дистанционного типа.

Различия следующие:

1. Агрегат со встроенным датчиком монтируется только горизонтально. Это требуется для обеспечения циркуляции воздуха вокруг прибора, чтобы изделие не измеряло только показатель тепла, идущего от трубы.
2. Дистанционные датчики нужны в случаях, когда батареи прикрыты плотными шторами, термостат расположен вертикально, регулятор размещен на расстоянии меньше 100 мм или больше 220 мм от подоконника или глубина батареи более 160 мм, а также при условии, когда радиатор устанавливается в нишу. Датчик выносной монтируется с учетом размещения в 90 градусов по отношению к корпусу батареи.

На заметку! Если дистанционный датчик установить параллельно корпусу радиатора, показания не будут точными из-за тепловых потоков от горячей батареи.

Установка и настройка автоматического регулятора

Следует помнить, что термоклапан для радиатора отопления не устанавливается на чугунные изделия.

Алгоритм работы подключения следующий:

Рекомендуем к прочтению:

• слить воду из системы;
• открыть клапан радиатора, который расположен в точке поступления теплоносителя;
• перекрыть все краны;
• демонтировать адаптер, причем корпус клапана зафиксировать разводным ключом, а вторым открутить гайки на трубе и адаптере;
• открутить адаптер и снять;
• разместить в конструкции новый адаптер, прикрутить гайки, воротник, очистить внутреннюю резьбовую часть;
• обернуть вокруг резьбы технический лен в несколько рядов или белую водопроводную ленту;
• плотно закрутить адаптер, радиатор и угловые гайки;
• снять старый воротник и надеть новый, если руками это сделать не получается, части старого воротника обрезаются ножовкой и отрываются.

Совет! Если в доме стоит двухтрубная система отопления, то термостат на батарею отопления удобнее ставить на верхней подводке.

Теперь нужно установить электрический регулятор температуры. Внимательно осмотреть прибор, там на корпусе есть стрелки, вот по ним и устанавливать на воротник. После установки зафиксировать клапан с помощью разводного ключа – нужно затянуть гайку между регулятором и клапаном. А вторым ключом подтянуть гайку.

По завершению работы по трубам запускается вода, система тестируется на отсутствие протечек и можно установить определенную температуру. Процесс настройки производится в автоматическом режиме, хозяину следует выставить режим работы – это несложно, прибор оснащен кнопками. Следует только замерить показатель температуры в помещении термометром, а затем установить режим регулировки, нажимая на кнопки агрегата.

На заметку! Все приборы оснащены заводскими настройками. Процесс работы по смене режимов записан в техническом паспорте изделия, где также указываются заводские настройки агрегата.

Монтаж механического регулятора

Установить механический регулятор температуры намного проще. Монтируется прибор на входе ил выходе из прибора отопления, разницы особой нет. Но чтобы точно определить точку монтажа, лучше прочитать инструкцию – изготовитель рекомендует зону установки, так как в заводских условиях изделие калибруют для контроля температуры на определенной высоте. Чаще всего это верхняя зона батареи, поэтому монтаж рекомендуется выполнять на высоте 60-80 см, чтобы было удобнее регулировать.

На клапане есть резьба, под которую нужно подобрать фитинг соответствующего размера или нарезать ответную резьбу на металлической трубе. Если установка производится в квартире при однотрубной разводке, необходимо предварительно поставит байпас, причем на зону трубопровода, которая расположена перед батареей и соединяет обе трубы между собой. Если байпаса не будет, регулировать придется весь стояк отопления, что карается штрафом.

После того, как термоголовка установлена на батарею отопления, механический терморегулятор нужно правильно настроить. Для начала следует закрыть все окна, двери и установить в комнате термометр. Теперь отвернуть клапан до упора, чтобы теплоноситель полностью заполнил радиатор и показал максимальную теплоотдачу батареи. Через некоторое время температурный показатель фиксируется, затем термоголовка на батарее проворачивается до упора в обратную сторону – это покажет минимум теплоотдачи.

Как только зафиксированы минимальные показатели температуры, можно поворачивать клапан до появления шума воды и чувствительного нагрева прибора. В этом положении головку зафиксировать – оптимальный режим найден.

Важно! В техническом паспорте прибора описаны все действия по установке и регулированию агрегатов. Следует внимательно ознакомиться с текстом до начала проведения работ.

Советы специалистов по монтажу

Рекомендации профессионалов сводятся к следующему:

1. Регуляторы температуры оснащены хрупкими элементами, поэтому при работах нужна осторожность. Устанавливать термоклапан следует так, чтобы термостат для радиатора отопления принял горизонтальное положение. Это нужно для точного измерения температуры воздуха в помещении.
2. Стрелки на корпусе прибора показывают направление движения воды – важно совместить направление стрелок с направлением движения теплоносителя в системе.
3. Чтобы полуэлектронный прибор работал корректно, его применяют только для радиаторов, закрытых шторами или экранами. Термодатчик нужно располагать на расстоянии в 20-80 мм от клапана.
4. Электронные изделия не стоит монтировать в холодных помещениях типа холла или в избыточно теплых – котельной, кухне, так как приборы отличаются повышенной чувствительностью. Лучше всего монтировать электронные регуляторы температуры в угловых или северных комнатах.

Крайне важно выбрать точку установки прибора с защитой от солнечных лучей, сквозняков. Также нелишним будет уберечь регуляторы температуры от тепловентиляторов, другой техники, генерирующей тепло.

регулятор температуры для батарей, регуляторная термоголовка и термостат

Когда встает вопрос о покупке терморегулятора для радиатора отопления, многих он ставит в тупик. Однако, если понять основные аспекты выбора, приобрести нужный вариант устройства не составит труда. Стоит иметь поверхностное представление об устройстве, назначении, принципах работы основных разновидностей, а также нюансы установки и регулировки.

Устройство и предназначение

Терморегулятор для радиатора отопления представляет собой устройство, состоящее из клапана и термостатического механизма. Это компактный и недорогой прибор, с помощью которого внутри дома всегда будет поддерживаться заданная в автоматическом режиме температура. Его работа не зависит от времени суток, погоды на улице. По сути, это регулятор температуры, который может установить любой глава семьи, основываясь на базовых знаниях в сантехническом монтаже.

Прибор позволяет обеспечить внутри жилища благоприятный микроклимат, а также сэкономить на энергоносителях. Он гибко реагирует на изменения температуры и исключает ситуации, когда образование избыточного тепла при недостаточной вентиляции приводит к образованию конденсата и высокой влажности. Терморегулятор для радиаторов отопления характеризуется высокой теплоемкостью. Имеющаяся в нем рабочая среда может накапливать тепловой потенциал и доносить его к необходимым точкам обмена.

Устройство регулирующего элемента имеет следующие составляющие:

• термостат;
• термостатический элемент;
• шкалу настройки;
• чувствительный элемент;
• разъемное соединение;
• шток;
• золотник;
• компенсационный механизм;
• накидную гайку;
• кольцо, регулирующее температуру.

Такие устройства эффективны и обеспечивают полную герметичность. Они состоят из чувствительной головки и специального клапана. Для работы элементам не нужно потребление энергии, к тому же они автоматически связаны между собой. Термическая головка включает в себя привод, регулятор и жидкостный элемент, который заполнен нужной термочувствительной средой. Помимо жидкости, сильфон может быть заполнен газом.

Вид устройства зависит от типа отопительной системы (однотрубной либо двухтрубной). Термостатический клапан или термостат есть не что иное, как вентиль в корпусе с регулирующим механизмом. Вентиль, устанавливаемый перед отопительным прибором, позволяет регулировать скорость подачи теплоносителя. Для удобства монтажа его комплектуют накидной гайкой-американкой. Это делает эксплуатацию удобной и защищает радиаторы от аварийных ситуаций, при которых важно изолировать часть трубопровода с имеющимся радиатором отопления.

Предохранительный колпачок защищает регулируемую часть крана со штоком до монтажа термоголовки. Иногда он является своеобразным маховиком, который помогает изменить в ручном режиме настройки клапана. Однако лучше все же использовать термостатическую головку, так как именно она является ключевой деталью терморегулятора. Ее устанавливают на термоклапан вне зависимости от способа работы и сложности.

Конус, являющийся запорным элементом, передвигается за счет термоголовки, которая состоит из цилиндра (сильфона) с тепловым компонентом. Каждый клапан имеет стрелку, которая указывает направление теплоносителя. При монтаже важно учитывать, чтобы оно совпадало со стрелкой.

Вентиль устанавливают на выходе, он необходим для точной отладки прибора и поставляется обычно вместе с накидной гайкой. Корпус устройства выполняют из материала с антикоррозийными свойствами. Чаще это покрытая хромом или никелем латунь либо нержавейка. Кроме того, на прилавках магазинов продают изделия из силуминового сплава, однако такие приборы недолговечны, да и ненадежны.

Резьбовая часть на входе отвечает за герметизацию клапана. Иногда вместо нее производители предусматривают фитинги для соединения с металлопластиковой трубой. Вверху внутри корпуса термоклапана вкручена букса, за счет которой осуществляется перемещение штока. Внутри собраны уплотнители, а также имеется пружина для удержания штока, соединенного внизу с тарельчатым клапаном. Если в верхней части нет резьбы, установка такой термоголовки подразумевает применение специальных крепежей с защелками.

Различия рабочей среды

Термореле для отопления может быть заполнено разным веществом. К примеру, в качестве жидкости используют спирт и масло. Если это газовый вариант, внутри термочувствительного элемента расположен сжиженный газ. Помимо них, применяют и твердые материалы, чувствительные к изменениям температуры. К ним относятся парафин, стеарин и озокерит.

Разная среда заполнения сказывается на характеристиках и эксплуатации. Приборы с твердыми веществами реагируют на колебания температуры с небольшой задержкой, хотя и отличаются большей надежностью в сравнении с другими аналогами. Стоят они дешево, чем и привлекают внимание рядового покупателя. Жидкостные изделия характеризуются более точным регулированием температуры, отличаясь скоростью отклика порядка 20-25 мин.

Объем сильфона таких терморегуляторов меньше, чем у изделий с твердой рабочей средой. Их отличительной чертой является тот факт, что на них не влияет температура самого радиатора. При этом погрешность при колебаниях температурного фона минимальна. Жидкостные сильфоны отличаются простотой изготовления, однако скорость их работы уступает газовым аналогам.

Теплоноситель на основе газа отличается мгновенной реакцией на колебания температуры внутри помещения, что повышает их рейтинг у покупателей. Газонаполненные конструкции имеют так называемую постоянную времени, которая обычно не превышает 8 мин. Мгновенное реагирование устройства обеспечивается за счет особенности конструкции. Капсула элемента максимально удалена от стенок прибора. Поэтому на нее не влияет температура корпуса, что повышает чувствительность, точность и скорость работы.

Принцип работы

Когда температура поднимается, вещество внутри сильфона начинает расширяться, что приводит к растягиванию самого сильфона и его нажиманию на шток клапана. Шток перемещает вниз специальный конус, который уменьшает проходное сечение клапана. Когда происходит понижение температуры, объем рабочей среды уменьшается. При этом состав остывает, поэтому сильфон сжимается. Обратный ход штока увеличивает поток теплоносителя.

Количество теплоносителя в отопительной системе будет меняться каждый раз, когда температура в обогреваемом помещении будет меняться. Уменьшение либо увеличение сильфона будет приводить в действие золотник, осуществляя регулировку подачи теплоносителя. На изменения температуры снаружи реагирует термодатчик. Сама батарея при установке устройства не будет прогреваться полностью. Некоторые ее участки будут охлажденными. Если снять при этом головку, вся поверхность постепенно прогреется.

Термостатическая головка (термоголовка) для регулятора нуждается в настройке. Температуру тепла радиатора регулируют посредством проходящего через него теплоносителя. Клапаны на однотрубную и двухтрубную разводки монтируют разные, что связано с разным гидравлическим сопротивлением (оно меньше у однотрубных систем в 2 раза). Путать либо менять вентили недопустимо: нагрева от этого не будет. Вентили для однотрубных систем подходят в случае естественной циркуляции. При их установке гидравлическое сопротивление возрастет.

Виды

По способу передачи сигнала на термический элемент он может поступать от теплоносителя, воздуха внутри помещения. Вентиль у разных видов может быть практически идентичным. Отличаться они будут термоголовкой. На сегодняшний день все существующие разновидности можно разделить на 2 типа: механические и электронные. Устройства имеют свои особенности, которые отражаются на их эксплуатационных характеристиках.

Приборы отличаются не только по виду материала, но и по способу установки. Они могут иметь угловой либо прямой (проходной) тип, что зависит от вида подсоединения. К примеру, если магистраль подсоединяют к боковой части, монтируют вентиль прямого типа. Угловой метод используют, когда выполняют соединение снизу. Вариант клапана выбирают тот, что лучше становится в систему.

Выбор между ними зависит от предпочтений покупателя и его финансовых возможностей. Продукция может быть рассчитана для конкретной разновидности термоэлемента. Чтобы понять, в чем состоят различия терморегуляторов, нужно коротко отметить их основные нюансы.

Механические

Механические терморегуляторы отличаются простотой эксплуатации, четкостью и слаженностью в использовании. Они не нуждаются в подключении к сети. Ручные изделия отличны от электронных аналогов. Работают они по принципу обычного крана: регулятор поворачивают в нужную сторону, пропуская необходимое количество теплоносителя. Устройства дешевые, но не самые удобные, так как для изменения теплоотдачи необходимо каждый раз вручную крутить вентиль.

Если их установить тора вместо шаровых кранов, можно использовать для регулировки любой из них. Устройства технологичны и не нуждаются в профилактическом обслуживании. Однако зачастую на входе и выходе радиав такой конструкции нет разметки для регулировки температуры нагревания. Практически всегда выставлять ее приходится опытным путем.

Перед установкой таких конструкций необходимо их отрегулировать, а также установить гидравлическое сопротивление. Плавная настройка осуществляется за счет дроссельного механизма, который находится внутри прибора. Сделать это можно на одном из клапанов (впускном либо обратном). Работа терморегулятора механического типа зависит от точек холода и тепла внутри комнаты, а также направления движения воздуха в помещении. Недостатком является и тот факт, что они реагируют на работу бытовых приборов с собственными тепловыми контурами (например, холодильников, электрических обогревателей, а также водопровода с горячей водой).

Электронные

Такие модификации более сложны в конструктивном плане в сравнении с ручными аналогами. С их помощью можно сделать систему отопления гибкой. Они не только позволяют обеспечить контроль температуры отдельного радиатора, но и предусматривают управление основными узлами системы, в том числе насосом, смесителями. В зависимости от модели программируемые приборы оснащены датчиками разного вида.

Электронный механизм может замерять температуру окружающей среды конкретного пространства (места, где он установлен). За счет программного обеспечения осуществляется анализ полученных данных, принимается решение по уменьшению либо увеличению температуры. Такой механизм может быть аналоговым либо цифровым. Цифровой вариант имеет 2 модификации: его логика бывает открытой либо закрытой.

Разница между категориями заключается в том, что изделия с закрытой логикой не способны менять алгоритм функционирования. Они запоминают уровень изначально установленной температуры и поддерживают его. Аналоги открытой логики способны самостоятельно выбирать нужную управляющую программу. Однако их редко используют в бытовых условиях, так как рядовому покупателю будет сложно изначально запрограммировать их, выбирая нужные опции из множества встроенных функций.

Обзор популярных моделей

Сегодня вниманию покупателей предложен широкий ассортимент терморегуляторов для радиаторов отопления. Чтобы не растеряться в богатстве выбора, можно обратить внимание на продукцию торговых марок, проверенных временем и имеющих высокую оценку профессиональных мастеров.

В рейтинг вошли несколько компаний:

• Danfoss;
• Caleffi;
• Far;
• Salus Controls.

Помимо качественной работы, эти изделия характеризуются точностью показаний. Например, радиаторные терморегуляторы Danfoss оснащены встроенными и дистанционными датчиками. Разновидности RA 2000 имеют термостатический элемент стандартного вида, RA 2994 и RA отличаются наличием защиты системы отопления от замерзания. RA 2992 примечателен наличием кожуха, который является защитой прибора от несанкционированного вмешательства. Модификации RA 2992 и RA 2922 имеют тонкую трубку длиной 2 м, которая соединяет датчик с рабочим сильфоном.

Производитель Caleffi предлагает покупателям терморегулирующую арматуру, способную работать при показателях давления до 10 бар при t от 5 до 100 градусов. Термоголовки компании имеют цифровой индикатор температуры жидкокристаллического типа. Изделия имеют возможность блокировки температуры и могут быть установлены в системе отопления, тепловым материалом которой является вода, а также гликолиевая смесь с содержанием гликоля до 30%. В комплект входит адаптер, модели имеют защиту от замерзания. Можно присмотреться к вариантам Caleffi 20-50 с наружным зондом, Caleffi 0-28 с адаптером, модификацией с недельным программированием.

Компания Far производит регуляторы автоматического типа из термостатических и электрических (электротермических) головок, а также терморегулирующих вентилей с возможностью ручного управления. Максимальный уровень комнатной температуры может составлять до 50 градусов, длина сетевого шнура изделий составляет 1 м. Максимальное рабочее давление может достигать 10 бар, максимальная длина капилляра для дистанционного датчика равна 2 м. Температура используемой жидкости может нагреваться до 120 градусов. Достойны внимания термоголовки 1914, 1924, 1810, 1828, 1827.

Торговая марка Salus Controls радует покупателей широким спектром программируемых электронных термостатов и терморегуляторов (Salus 091 FL, Salus 091 FLRF). Изделия поддерживают нужный уровень температуры внутри помещений и экономят электроэнергию, когда в комнате никого нет. Это цифровая техника, которая контролирует охлаждение и нагревание теплоносителя в соответствии с серией пользовательских настроек. В линейку входят накладные модификации с поверхностным монтажом на трубу либо емкость с видимой внешней шкалой (Salus AT10).

Как выбрать?

Выбор нужного изделия будет осуществить проще, опираясь на основные критерии, важные для покупателя. Кому-то вовсе не обязательно приобретать готовый комплект. Сегодня купить термоголовку и вентиль можно и по отдельности. При выборе стоит учесть диаметр клапана, так как он должен совпадать с диаметром трубы. Если это одно- или двухтрубные системы без циркуляционных насосов, покупают прибор типа RTD-G. Если насосы имеются, нужно приобретать конструкции RTD-N (-D).

Не стоит покупать изделия без сертификата, так как работать качественно и долго они не будут. При покупке нужно учитывать и гарантию, срок которой должен составлять не менее 3 лет.

Такие приборы не берут на распродаже и со скидкой, их покупают в проверенном магазине с хорошей репутацией мастеров в сфере ремонта и строительства. При этом опираются на трубу подвода теплоносителя к батарее. Важно обратить внимание и на тип соединительных гаек, так как в некоторых случаях они могут быть обжимными.

При покупке прибора нужно уточнять материал радиатора, а также дизайн устройства, так как эстетической привлекательности сегодня уделяется немало внимания. Прибор не должен смотреться обособленно, если он не закрыт нишей или экраном. При этом материал должен быть прочным и качественным. Дешевые модели не стоит рассматривать, так как они могут быть поддельными, что сегодня не является редкостью на рынке подобной продукции.

При выборе обращают внимание на тип датчика. Он может быть встроенным либо с дистанционным управлением. В первом случае он установлен горизонтально и обычно находится в свободном доступе. Во втором – закрыт в коробе, вмонтирован в систему вертикально. При этом расстояние от широкого подоконника до него не должно быть меньше 10 см. Какой вариант лучше, каждый выбирает сам, ведь не всем по карману беспроводные устройства. Кроме того, на стоимость влияет и имя марки.

Установка и регулировка

Терморегулятор работает хорошо, когда его установка выполнена по всем правилам и учетом некоторых нюансов. Чтобы его работа была эффективной, долговечной, корректной, необходимо изначально обеспечить свободный доступ, особенно если это приборы механического управления. Терморегулирующий элемент автоматического вида нельзя закрывать занавесками либо радиаторными экранами. От этого анализ температурных колебаний может иметь погрешности.

Перед непосредственной установкой терморегулятора из отопительной системы сливают всю воду. Подготавливают необходимый инвентарь и монтажный комплект для подключения, не забывая про комплектующие. Монтаж прибора нужно выполнять перпендикулярно по отношению к расположению панели радиатора. Стоит помнить, что направление потока теплоподачи должно совпадать с направлением стрелки терморегулятора.

Если положение термоголовки после монтажа будет вертикальным, это отразится на корректности работ сильфона. Однако данный нюанс не имеет отношения к приборам с выносным датчиком либо внешним блоком управления. Нельзя монтировать терморегулятор там, где на него будут постоянно попадать солнечные лучи. Кроме того, не всегда корректна работа устройства, если его местоположение находится рядом с крупной бытовой техникой с тепловым излучением. То же правило касается и вариантов скрытого типа, которые маскируют внутрь ниш для повышения эстетической привлекательности интерьера помещения.

Как делать?

Если во время подключения отопления в квартире или доме нет, необходимо открыть терморегулятор полностью. Это избавит клапан от деформирования, а регулятор – от засорения. Если монтаж выполняют в частном доме с двумя и более этажами, работу начинают с верхнего, поскольку теплый воздух всегда поднимается. Важно учесть и помещения, где колебания температуры более выражены. К ним относят кухню, комнаты, залитые солнцем, и помещения, где часто собираются домочадцы.

Независимо от схемы, терморегулятор всегда устанавливают на трубе подачи. Пока клапан не готов, термоголовку не вынимают из упаковки. Трубы подводки, расположенные горизонтально, обрезают на нужном расстоянии от батареи. Если на батарее ранее был установлен кран, его отсоединяют. От клапана, а также запорного элемента откручивают хвостовики с гайками. Их фиксируют в пробки радиатора отопления.

Трубную обвязку после сборки в выбранном месте крепят к горизонтальным трубам подводки стояка. Клапан прикручивают к входу батареи, следя за тем, чтобы его положение было горизонтальным. Можно перед ним вмонтировать в системы шаровой кран. Это позволит упростить замену терморегулятора при необходимости, будет его профилактикой повышенной нагрузки, что важно при эксплуатации вентиля в качестве запорной арматуры.

Клапан соединяют с магистралью, подающей теплоноситель. После этого открывают воду, заполняют ею систему и проверяют герметичность соединений, что особенно важно, когда нужно поставить прибор на старые батареи. Никаких подтеканий и просачивания воды быть не должно. Это нужно устранять путем подтягивания мест креплений. По мере необходимости выполняют предустановку клапана. Для нее оттягивают стопорное кольцо, после этого совмещают метку с необходимым делением. После этого кольцо стопорят.

Остается установить на клапан термоголовку. При этом ее могут крепить посредством накидной гайки либо защелкивающим механизмом. Устанавливать терморегулятор на батарею можно в том случае, если материалом ее изготовления является алюминий либо сталь, а также если конструкция радиатора биметаллическая. Чугунные характеризуются высокой тепловой инертностью, поэтому для таких батарей нет смысла устанавливать данные приборы.

Как настроить?

Если необходимо настроить терморегулятор во избежание путаницы в работе датчика, нужно изначально создать правильные условия в конкретном помещении.

Проводить работу можно по следующей схеме:

• закрывают окна, двери, выключают имеющиеся кондиционеры или вентиляторы;
• в комнате кладут термометр;
• клапан для подачи теплоносителя открывают полностью, поворачивая влево до упора;

• через 7-8 минут радиатор перекрывают, поворачивая клапан до упора вправо;
• ждут до тех пор, пока понижающаяся температура не станет комфортной;
• плавно открывают клапан до тех пор, пока не будет отчетливо слышен шум теплоносителя, указывающий на наиболее комфортные условия температурного фона помещения;
• вращение прекращают, оставляя клапан в данном положении;
• если нужно изменить комфортность температуры, используют регулятор термоголовки.

Настройка нужна приборам механического типа. Электронные аналоги в ней не нуждаются, так как их прибор самостоятельно осуществляет регулировку напора теплоносителя.

Как установить и настроить терморегулятор на радиаторе отопления, смотрите в видео ниже.

Советы

Можно учесть несколько полезных рекомендаций, которые помогут в установке терморегулятора для отопления батареи.

• Для двухтрубной системы предпочтительно нижнее боковое подключение с выносным датчиком на байпасе вверху радиатора.
• Угловой клапан можно монтировать, в том числе для бокового и диагонального подключения.
• Базовая потребность для обогревания комнаты зависит от метража помещения и высоты потолка.
• Для компенсации тепловых потерь нужно утеплить перекрытия, контактирующие с улицей (выполнить теплоизоляцию).

• Уровень высоты от пола до устройства при монтаже должен составлять не менее 80 см.
• Схема монтажа должна быть правильной, иначе можно не рассчитывать на высокую эффективность терморегулятора.
• Если при установке замечено подтекание в месте выхода штока из корпуса клапана, проблема может заключаться в сальниковом уплотнении.
• При монтаже прибора с установкой кольца совпадение риски с нужным значением обязательно.
• Расположение термоголовки должно быть таким, чтобы ее шкалу было видно.
• Факторами, оказывающими влияние на терморегулятор, являются вспомогательные источники тепла, лучи солнца, а также сквозняки.

Терморегуляторы для отопления: виды и применение

Оглавление:
Терморегуляторы для отопления: разновидности и их использование
Терморегулятор для котла отопления: принцип подключения к системе отопления
Терморегулятор для батарей отопления: его возможности и установка

К сожалению, наш мир устроен так, что за все в этой жизни приходится платить, и тепло в наших домах не является исключением. Но самым интересным является то, что платить приходится даже за технологии, позволяющие экономить эти самые энергоносители. В этой статье вместе с сайтом stroisovety.org мы подробно изучим вопрос, как наладить экономичную работу котельного оборудования в доме не в ущерб комфортной температуре. И помогут в решении этой трудной задачи так называемые терморегуляторы для отопления, позволяющие экономно расходовать энергоресурсы.

Регулятор температуры отопления фото

Терморегуляторы для отопления: разновидности и их использование

На сегодняшний день существуют только два прибора, которые позволяют контролировать температуру в помещении, обогреваемом жидкостным отоплением – это терморегулятор для батареи отопления и контроллер, осуществляющий полнейший надзор над работой котла.

Именно с помощью этих приборов настраивается экономичная работа котельного оборудования. Теперь подробнее о каждом из этих агрегатов.

Какие бывают терморегуляторы для отопления

Терморегулятор для котла отопления: принцип подключения к системе отопления

Этот температурный контроллер можно назвать основным устройством, следящим за микроклиматом во всех помещениях дома – он снимает показания температуры окружающего воздуха и при необходимости подает сигналы на включение или выключение отопительного котла. Такой регулятор температуры отопления дает довольно существенный ряд преимуществ.

1. Полный контроль над работой котельного оборудования – от вас потребуется только задать комфортную температуру в помещении, все остальное программируемый контроллер сделает сам.
2. Электрические терморегуляторы для отопления не зря называют программаторами – это полноценный мини-компьютер, с помощью которого можно запрограммировать работу котла почасово, посуточно, понедельно и даже помесячно.

Терморегулятор для котла отопления фото

Подобный подход к программированию котельного оборудования как раз и позволяет сократить расходы на обогрев жилых помещений.

• Возьмем простой пример. Проснулись, умылись, позавтракали, оделись и разошлись всем семейством кто на работу, кто в детский сад, а кто в школу. Зачем отапливать дом на полную катушку, когда в нем никого нет? Настраиваем программатор почасово, и в то время, когда дома никого нет, он опускает температуру в жилых помещениях, экономя тем самым потребление энергоносителей. За час до того, как первый член вашей семьи вернется домой, контроллер позаботится о том, чтобы температура окружающего воздуха в помещении поднялась до комфортной.
• Другой пример. По выходным вы всем семейством уезжаете за город – настраиваете работу котла в эти дни на дежурное отопление, и в доме будет царить легкая прохлада. А к вашему возвращению комфортный микроклимат восстановится.

Электронный терморегулятор для отопления фото

Таким способом исключения часов, дней и даже недель, в которые полноценное отопление просто не нужно, можно сократить потребление энергоресурсов практически вдвое. Таким же образом можно снижать температуру на ночь, когда все члены семьи спокойно спят, закутавшись в теплое одеяло.

Самым интересным является то, что если по каким-либо причинам во время отсутствия полноценного отопления кто-то вернется домой, то котел можно перевести в полноценный режим работы нажатием одной кнопки.

Теперь о недостатках, которыми обладает электронный терморегулятор для отопления – их не так уж и много.

1. Стоимость. Как известно, за все в мире приходится платить – стоит качественный программатор для котла отопления не менее 300$. Добавьте к этому стоимость его подключения и получите довольно приличную сумму.
2. Это устройство не способно регулировать температуру отопления в каждой отдельно взятой комнате или в помещении – как говорится, оно «гребет под одну гребенку» и делает температуру везде стабильной, хотя практически во всех случаях в этом необходимости нет. Можно сказать больше – снижая на пару градусов температуру в одном помещении, можно дополнительно снизить и потребление энергоносителей. Достичь этого можно совместным использованием с программатором терморегуляторов для батарей.

   Регуляторы температуры для батарей отопления

Терморегулятор для батарей отопления: его возможности и установка

Снизить температуру воздуха в помещении посредством установленного на батарею регулятора достаточно просто – автоматический клапан, в зависимости от выбранного режима, регулирует ток воды через радиатор, тем самым уменьшая или увеличивая его прогрев. Чем меньше теплоносителя проходит через отопительную батарею, тем меньше тепла она отдает в окружающий воздух. Такой терморегулятор еще называют головкой на регулирующий кран – приобрести его можно как отдельно, так и в комплекте с отсекающими кранами. Здесь имеется один нюанс – не каждая терморегулирующая головка может быть установлена на кран подачи теплоносителя. Как правило, каждый производитель разрабатывает свою собственную конструкцию, поэтому приобретать это устройство нужно в комплекте с кранами.

Терморегулятор на радиатор отопления фото

Устанавливается регулятор температуры для батарей отопления во время монтажа системы. Если вы решите установить регуляторы позже, то необходимо предусмотреть возможность их подключения. Дело в том, что для их установки необходимо пространство, которого попросту может не оказаться впоследствии.

Если говорить о недостатках работы таких устройств, то выделить можно только два:

• они работают исключительно в ручном режиме – подбирать положение регулятора придется самостоятельно для каждой из работающих батарей;
• для их работы являются серьезной помехой шторы – если они опущены на батарею, регулятор будет снимать температурные показания за шторой, а не в помещении. Выходов из этого положения только два: либо не опускать шторы, либо подключать к ним дополнительный выносной датчик температуры.

Терморегулятор для батареи отопления фото

Кстати о датчике, его использование поможет наладить работу этого устройства в более или менее автоматическом режиме. Широкое распространение терморегулятор на радиатор отопления получил в работе водяных теплых полов – его устанавливают на распределительную гребенку (коллектор) для контроля температуры входящего теплоносителя.

Как видите, терморегуляторы для отопления играют немаловажную роль в процессе работы системы обогрева дома или квартиры. Отказываться от них не стоит, поскольку они в значительной мере снижают расходы потребляемых энергоресурсов. Исключением являются только твердотопливные котлы, в которых регулировать сжигание топлива просто невозможно.

Автор статьи Александр Куликов

Как снять и заменить клапан управления нагревателем

Клапан управления нагревателем предназначен для управления потоком охлаждающей жидкости двигателя к сердечнику нагревателя, расположенному в салоне. При включении обогревателя или дефростера теплая охлаждающая жидкость двигателя проходит через сердечник обогревателя. Здесь вентилятор нагнетает воздух через поверхность сердечника обогревателя, а затем в салон, где ощущается теплый воздух.

Во время использования кондиционера регулирующий клапан нагревателя закрывается, предотвращая попадание охлаждающей жидкости двигателя в сердечник нагревателя.В результате в салоне меньше тепла, что позволяет кондиционеру работать более эффективно.

Следуйте приведенным ниже пошаговым инструкциям по замене неисправного регулирующего клапана нагревателя.

• Примечание : Важно помнить, что это общие рекомендации. Поэтому обязательно проконсультируйтесь с заводским руководством по обслуживанию для получения полных и подробных инструкций, относящихся к вашему автомобилю.

Часть 1 из 1: Замена клапана управления отопителем

• Предупреждение : Убедитесь, что двигатель автомобиля остыл, чтобы предотвратить ожоги кожи.Также рекомендуется всегда носить защитные очки, чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ в глаза.

Необходимые материалы

Шаг 1: Отсоедините аккумулятор . Ослабьте прижимную гайку и болт с отрицательного конца кабеля аккумуляторной батареи и снимите разъем с полюса аккумуляторной батареи. Это предотвратит повреждение электрических компонентов короткими замыканиями.

• Совет : Если автомобиль является автоматическим с переключателем в консоли, вы можете переключить автомобиль на низкую передачу перед отключением аккумулятора, чтобы дать вам больше места для работы.

Шаг 2: Поднимите автомобиль . Если вы не можете легко добраться до нижнего шланга радиатора, приподнимите автомобиль и закрепите его на домкратах, чтобы получить лучший доступ.

Шаг 3: Поместите сливной поддон под автомобиль . Чтобы собрать сливаемую охлаждающую жидкость, вам нужно будет поставить поддон под нижний шланг радиатора.

Шаг 4: Снимите нижний шланг радиатора .Снимите нижний шланг радиатора с радиатора, сначала ослабив зажим, а затем осторожно, но сильно повернув шланг, чтобы убедиться, что он не прилип.

• Совет : Часто шланг прилипает, как если бы он был приклеен. Скручиванием, вы можете разорвать эту связь и облегчить ее удаление.

Снимите шланг и слейте охлаждающую жидкость двигателя в дренажный поддон.

Шаг 5. Найдите регулирующий клапан отопителя .Некоторые регулирующие клапаны отопителя будут расположены в моторном отсеке рядом с противопожарной перегородкой со стороны пассажира. Остальные расположены за приборной панелью возле пространства для ног пассажира.

Обратитесь к заводскому руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы определить точное местоположение. В этом руководстве предполагается, что регулирующий клапан расположен за приборной панелью.

• Примечание : Для следующих шагов вам нужно будет продолжать обращаться к заводскому руководству по обслуживанию для получения подробной информации о том, что необходимо удалить, а также о расположении и количестве креплений, которые также необходимо удалить.

Шаг 6: Снимите узел перчаточного ящика. Откройте дверцу перчаточного ящика и найдите крепежные винты, расположенные вдоль внешнего края перчаточного ящика. Удалите винты с помощью подходящей отвертки или трещотки с головкой. Осторожно потяните за узел перчаточного ящика, чтобы снять его с приборной панели, и отсоедините все электрические разъемы, подключенные к блоку перчаточного ящика.

Шаг 7: Снимите приборную панель . Найдите крепежные винты, обычно вдоль верхнего и нижнего краев.По бокам могут быть другие крепления, в зависимости от конструкции автомобиля. Удалите крепежные винты с помощью подходящего инструмента. Осторожно, но сильно потяните за приборную панель и медленно снимите ее, обязательно отключив все оставшиеся электрические разъемы, которые могут помешать вам снять приборную панель.

Будьте осторожны, не тяните за провода или кабели управления.

Совет : сфотографируйте, как проложены провода и кабели, и где идут все электрические разъемы.Позже вы можете использовать фотографии, чтобы убедиться, что все правильно собрано.

На этом этапе вы можете увидеть регулирующий клапан нагревателя, но в некоторых случаях вам потребуется снять коробку нагревателя, чтобы получить доступ.

Шаг 8: Снимите регулирующий клапан нагревателя. Найдите монтажные болты или винты, которые удерживают регулирующий клапан нагревателя на месте.

Снимите крепеж с помощью подходящего инструмента и снимите клапан. Обратите внимание на его ориентацию.

Шаг 9: Подготовьте шланги . Чтобы предотвратить утечку, тщательно очистите все шланги, которые были сняты, а также компонент, к которому вы его повторно подсоединяете.

Шаг 10: Установите новый регулирующий клапан нагревателя . Установите новый клапан в том же положении и ориентации, что и старый клапан.

Шаг 11: Соберите приборную панель и перчаточный ящик . Переустановите приборную панель, перчаточный ящик и все другие компоненты, которые были сняты.

При необходимости обратитесь к фотографиям, которые вы сделали ранее.

Шаг 12: Замените нижний шланг радиатора . Присоедините нижний шланг радиатора и затяните хомут.

Шаг 13: Заправьте систему охлаждения . Для заполнения системы охлаждения используйте смесь антифриза и дистиллированной или деминерализованной воды в соотношении 50/50.

Шаг 14: Выпустить весь воздух . Чтобы удалить весь воздух из системы охлаждения, вам необходимо завести двигатель, включить обогреватель на максимальную мощность и дать автомобилю достичь нормальной рабочей температуры.

Продолжайте доливать охлаждающую жидкость по мере необходимости, пока система не будет полностью заполнена, проверяя отсутствие утечек в местах снятия и установки шлангов.

Шаг 15: Очистите потом . Утилизируйте использованную охлаждающую жидкость в соответствии с местными законами и правилами.

Каждая модель автомобиля разработана по-своему; поэтому важно обратиться к заводскому руководству производителя по обслуживанию вашего автомобиля для получения дополнительных сведений. Если вы хотите, чтобы профессиональный техник, например, из YourMechanic, заменил вам регулирующий клапан обогревателя, один из наших мобильных механиков может поработать с вашим автомобилем у вас дома или в офисе.

| Kimray

Замерзший клапан может привести к простоям производства и сбоям в работе. Из-за эффекта Джоуля-Томсона, если на клапане снижается достаточное давление, конденсат может замерзнуть, что вызовет серьезные проблемы для вашего производства.

Наша рекомендация для предотвращения этого — использовать каталитический нагреватель на корпусе клапана.

Необходимые компоненты

Стандартный комплект каталитического нагревателя Catco, заказанный у Kimray, будет включать все компоненты, необходимые для большинства установок.В зависимости от модели клапана и конкретных требований объекта, таких как классификация зоны или напряжение для международного использования, могут потребоваться некоторые дополнительные компоненты.

Для большинства установок вам потребуются следующие компоненты и инструменты:

• Корпус из нержавеющей стали (с предварительно установленным нагревателем Catco)
• Регулятор топливного газа
• U-образный болт
• Аккумуляторные кабели. (В устройствах, настроенных на запуск 12 В, они будут предустановлены.)
• Дополнительный запорный клапан и термопара
• ¼ ”НКТ и фрезы для НКТ
• Фитинги (количество зависит от настроек)
• Ключ в виде полумесяца
• Канальные замки (при взрывозащищенной распределительной коробке)
• Автомобиль. (Если у вас есть альтернативный источник питания, обратитесь к электрику вашей компании для подключения.)

Установка корпуса

Чтобы установить корпус, просто поместите его вокруг клапана, затем закройте корпус и снова защелкните.

Подсоедините U-образные болты к монтажным кронштейнам на корпусе, чтобы закрепить устройство на месте.

Если вы используете запорный клапан и термопару, они будут предварительно установлены. Для получения информации о доступных дополнительных деталях и принципах их работы обращайтесь в службу поддержки Kimray.

Теперь вы готовы к подключению топлива.

Топливные соединения

Если вы используете запорный клапан, ввинтите регулятор топливного газа низкого давления во впускную сторону запорного клапана с помощью трубного фитинга.

Если вы не используете запорный клапан, ввинтите фитинг трубки непосредственно в заднюю часть корпуса.

Установить подающую газовую магистраль в регулятор топливного газа с помощью штуцера. Требования к трубкам см. В инструкциях вашей компании.

Установка ограничивается подключением к подходящему источнику газа. Обогреватели могут запускаться как от постоянного, так и от переменного тока, что делает их идеальными источниками тепла для удаленных мест, где электрическая мощность ограничена или недоступна.Для обогревателей, работающих на природном газе, топливный газ обычно легко доступен на месте.

Дополнительный бак для сбора капель

Если у вас влажный газ, полезно установить капельницу Kimray, чтобы удалить излишки жидкости. Просто установите капельницу вертикально и подключите ее между источником топливного газа и регулятором топливного газа низкого давления.

Если влажный газ является проблемой после установки капельного бака, вы также можете установить мини-скруббер.

Подключите кабели аккумуляторной батареи

Затем подключите провода от кабелей аккумуляторной батареи к клеммам внутри распределительной коробки с помощью маленького серповидного или торцевого гаечного ключа.К любому разъему можно подключить любой кабель — черный или белый. Используйте отвертку, чтобы закрыть соединение в распределительной коробке, или замки каналов, если вы используете дополнительную взрывозащищенную коробку, и замените крышку.

Есть два способа запустить обогреватель Catco — от местного источника питания или с помощью кабеля аккумулятора.

Если у вас есть альтернативный источник питания, вам необходимо проконсультироваться с электриком вашей компании для подключения этих компонентов.

Чтобы начать использовать кабели аккумулятора, включите автомобиль, затем подсоедините кабели к аккумулятору автомобиля.

Не выключайте топливный газ. Это позволяет начать каталитическую реакцию с выделением тепла.

Слой катализатора необходимо предварительно нагреть примерно до 250 ° F (121 ° C), и для достижения этой температуры потребуется примерно 15 минут. После того, как слой катализатора был предварительно нагрет, откройте линию топливного газа.

Если вы не используете запорный клапан, простое открытие линии топливного газа запустит каталитическую реакцию.

Если у вас установлен запорный клапан, нажмите и отпустите кнопку, чтобы запустить поток топливного газа в нагреватель и начать каталитическую реакцию.

Оставьте соединение на 5-10 минут, пока каталитическая реакция полностью не установится. Об этом будет свидетельствовать резкое повышение температуры лица. Как только реакция установится, отсоедините кабели от вашего автомобиля. Если электрик подключил электропитание, теперь можно отключить электропитание.

Когда обогреватель перейдет в нормальный режим работы, вы можете свернуть кабели и отложить их в сторону. Эта химическая реакция будет продолжаться до тех пор, пока в нагреватель будет поступать чистое топливо.

Выключение

Чтобы выключить нагреватель, отключите подачу топлива, чтобы остановить каталитическую реакцию. Не трогайте прибор, пока он не остынет.

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно каталитических нагревателей Catco или дополнительных компонентов, обратитесь в службу поддержки Kimray.

Заявление об ограничении ответственности: Это видео предназначено только для информационных целей. Продукция Catco предназначена только для промышленного использования и должна устанавливаться и эксплуатироваться только профессионалами, имеющими соответствующую подготовку в области газовой, электрической безопасности и общей безопасности персонала.Если вы совершили покупку в Kimray и вам нужна помощь, обратитесь в службу поддержки по телефону (405) 525-4264 или [email protected]. Kimray не несет ответственности за клевету в связи с возмещением ущерба, претензиями или ущербом, возникшими в результате использования данного видеоурока. Перед тем, как приступить к оказанию каких-либо услуг, пройдите все необходимое обучение и ознакомьтесь с требованиями к безопасности продукта и объекта.

FAQ’s — ProCom Heating

Для вентилируемого отопления требуется вентиляция наружу через трубопровод или заслонку в существующем камине.

Без вентиляции, также известное как безвентиляционное отопление, вентиляция не требуется. ProCom не гарантирует, что их продукты без вентиляции будут правильно работать на высоте более 4500 футов. над уровнем моря. Заказчики могут столкнуться с перебоями в работе в пилотном режиме и проблемами с производительностью продукта.

Оба типа обогрева безопасны при условии, что конкретный блок был сертифицирован и установлен в соответствии с инструкциями производителя.

Да, в большинстве штатов США разрешена продажа и установка «дополнительных» газовых обогревателей без вентиляции.

Продукция ProCom Ventless оснащена пилотным узлом ODS, высокоточными горелками для чистого горения и нерегулируемым регулятором для предотвращения чрезмерного воспламенения. Назначение ODS — перекрыть подачу газа в обогреватель / камин, когда уровень кислорода упадет ниже 18%.

Все основные строительные нормы и правила определяют отсутствие вентиляции как «дополнительное отопление». Местные коды могут отличаться. Калифорния в настоящее время не разрешает использование установки без вентиляции. Для получения дополнительной информации посетите: www.ventfree.org

Голубое пламя

Обогревает как система центрального отопления — сначала нагревая воздух, а затем циркулируя тепло по комнате, горячий воздух поднимается вверх

Для обогрева помещения может потребоваться больше времени, поскольку он «конвектирует» всю площадь.

Обычно лучше работают на изолированных участках

Инфракрасный (пластинка)

Нагревается, как солнце, излучает тепло, сначала непосредственно нагревая предметы в комнате, а наружу.

Больше похоже на то, что стоишь перед огнем

Обычно лучше работает на неизолированных участках, поскольку они нагревают предметы раньше, чем воздух.

Чем отличается специальный газовый продукт от двойного топлива?

Специальные продукты производятся из деталей, разработанных специально для природного газа или пропана (LP) и не могут быть преобразованы с одного газа на другой.

Двухтопливные продукты позволяют выбрать использование природного газа или пропана (LP)

Могу ли я преобразовать свой безвентиляционный (Vent-Fee) топливный блок для одного типа газа в другой?

ProCom не предлагает никаких комплектов для переоборудования, и переоборудование может привести к аннулированию гарантии производителя на продукты для конкретных газов.

Какие ограничения для Ventless NG?

Природный газ из земли без запаха.Характерный «газовый» запах добавляется впоследствии поставщиком под названием «меркаптан», содержащий серу, который придает ему характерный запах «тухлого яйца».

NG не могут быть подключены к частной (не коммунальной) газовой скважине, также известной как «устьевой» газ. Обычно они находятся в сельской местности, где нет доступа к газовым линиям, принадлежащим коммунальным предприятиям. Этот газ не имеет запаха, поэтому опасен, поскольку утечку невозможно быстро обнаружить.

Какой тип регулятора требуется снаружи для прибора LP?

соответствует устройству, а не контейнеру, к которому вы подключаетесь.Есть три (3) ключевых элемента информации:

• БТЕ Нагрузка прибора
• Рабочее давление устройства (водяного столба 11-14 дюймов водяного столба)
• Требуемый размер входного и выходного патрубков. (См. Раздел «Поиск и устранение неисправностей»)

«Интегральная двухступенчатая система» является наиболее распространенной для жилых помещений. Если баллон с пропаном находится на расстоянии 15 футов или более от прибора, рекомендуется «Двухступенчатая система», поскольку пропан необходим для правильной и эффективной работы прибора.

Интегральные близнецы

Двухступенчатая система

Какой размер резервуара LP необходим для безвентиляционных газовых продуктов?

Минимальное требование — бак на 100 фунтов. Если используется резервуар меньшего размера, пропановая жидкость не имеет достаточного давления для испарения, нагреватель может начать работать неправильно. Это также может повредить внутренний регулятор.

Количество пропанового газа, готового к использованию из пропановых баллонов, варьируется.Эту сумму определяют два фактора:

• Количество пропана в баллоне (ах)
• Температура бака (ов)

Чем ниже температура наружного воздуха, тем медленнее скорость испарения пропана, LP внутри резервуара не будет испаряться достаточно быстро для работы прибора и создаст иней на внешней стороне резервуара и вызовет отключение агрегата из-за отсутствие топлива.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Единственное исключение — нагреватель ProCom Ice House, который использует минимум 20 фунтов.бак.

Что означает термин «БТЕ»?

«БТЕ» — британская тепловая единица. БТЕ — это количество энергии, необходимое для подъема одного (1) фунта воды на один градус по Фаренгейту.

• 1 БТЕ = тепло, выделяемое 1 зажженной спичкой.
Ограничения
• БТЕ основаны на кубических футах воздуха, доступного в зоне.
• Давление в коллекторе и размер отверстия определяют мощность горелок в БТЕ.

Настенные обогреватели и печи:

Чтобы рассчитать максимально допустимые БТЕ для площади, воспользуйтесь следующей формулой:

Ширина помещения x длина помещения x высота помещения x 20

Пример: 10 футов.x 20 футов x 8 футов = 1600 кв. футов

1600 кв. Футов x 20 = 32000 (максимум)

Топки для газовых бревен и каминов:

Максимальные БТЕ для камина или топки варьируются в зависимости от того, является ли агрегат вентилируемым или вентилируемым.

Максимально допустимый набор БТЕ зависит от: Ширина спереди — Глубина — Высота

Ширина спереди: 24 дюйма (Ширина сзади: 18 дюймов) — Глубина: 15 дюймов — Высота: 18 дюймов

Место для набора вентилируемых бревен 18 ″

PFA, GFA, конструкция и верхние обогреватели резервуаров:

Cu.Ft. площади x .133 x желаемая темп. Рост ° F = Требуемый размер БТЕ

Пример: Площадь: 50 ′ x 25 ′ x 10 ′ = 12500 Cu. Ft.

Желаемая темп. Подъем: 30 ° F 12500 (Cu. Ft.) X .133 (коэффициент) = 1662,5

1662,5 x 30 = 49 875 (50 000)

Что такое топка без вентиляции?

Топка без вентиляции имеет «нулевой» зазор, что означает следующие единицы:

• Можно ставить на пол без опор.
• Может быть отделан до лицевой стороны камина, чтобы не было видно металла после завершения установки

Требования к установке и дополнительную информацию см. В Руководстве по эксплуатации и установке.

Каковы требования к установке безвоздушного отопления?

Чтобы установка соответствовала федеральным кодексам, все блоки ProCom должны быть установлены лицензированным подрядчиком по отоплению в соответствии со всеми местными правилами. В Руководстве для владельца указано, что только квалифицированное агентство должно устанавливать и заменять газовые трубопроводы, оборудование или аксессуары для утилизации газа, а также проводить ремонт и обслуживание оборудования.

Термин «квалифицированное агентство» означает любое физическое лицо, фирму, корпорацию или компанию, которые лично или через своего представителя задействованы и несут ответственность за:

• Установка, проверка или замена газопровода
• Подключение, установка, проверка, ремонт или обслуживание оборудования; опыт такой работы; знаком со всеми необходимыми мерами предосторожности; и выполнил все требования компетентного органа.

Примечание: Массачусетс требует одобрения Государственной экзаменационной комиссии сантехников перед установкой. Конкретные коды ProCom см. По адресу: http://license.reg.sate.ma.us/pubLic/pl_products

Где я могу установить безвентиляционный обогреватель?

Никогда не устанавливайте обогреватель:

• Более 10 000 БТЕ / час в ванной
• Более 6000 БТЕ / час в ванной (см. Местные коды)
• В транспортном средстве
• Если шторы, мебель, одежда или другие легковоспламеняющиеся предметы находятся на расстоянии менее 36 дюймов от передней, верхней или боковых сторон обогревателя.
• В местах с высокой проходимостью
• В ветреных или сквозняках

Важно: Пожалуйста, ознакомьтесь с местными правилами и нормами штата для установки прибора без вентиляции.

Просмотрите руководство по установке для конкретной модели владельца / оператора.

Каковы ограничения по высоте для отопления без вентиляции или без вентиляции?

Производители устройств без вентиляции обычно не рекомендуют использовать свою продукцию выше 4500–5000 футов. Чем выше высота, тем больше пилот может выйти из строя из-за неполного сгорания газа из-за низкого уровня кислорода. Вентилируемые обогреватели адаптированы для использования на большей высоте.

Какой тип сертификации требуется?

ProCom сертифицированы Службой производства продуктов (PFS) и соответствуют национальному стандарту безопасности ANSI Z21.11.2-2002 и ANSI Z21.11.2a-2003. Компании, которые завершили это тестирование для ProCom:

• Канадская ассоциация стандартов (CSA) — Канада и США
• Служба изготовления продукции (PFS)
• Omni — испытательные лаборатории (O-TL)

Этот сертификат можно найти на лицевой стороне руководства пользователя, на ярлыках продукта или на этикетках на устройствах. Примечание: Underwriters Laboratory (UL) не сертифицирует газовые продукты. Они сертифицируют только электрические изделия.

Что такое «Давление водяного столба» (W.C.)?

Низкое давление — это любое давление ниже 1 фунта на квадратный дюйм (PSI). При работе с давлением ниже 1 фунт / кв. Дюйм вы увидите термин «дюймы» или «дюймы водяного столба». Это относится к количеству давления, которое требуется, чтобы поднять столб воды на 1 дюйм. Давление в 1 фунт / кв. Дюйм составляет 27,7 дюйма водяного столба (W.C.).

W.C. измеряется «манометром» (манометром), который измеряет давление газов и паров.

• 7,0 ″ вод. = прибл. ¼ фунт PSI
• 13,5 дюйма вод. Ст. = Прибл. ½ фунта PSI

Регулятор с плунжером

• Для LP: Требуется установка 11,0–14,0 дюймов водяного столба.
• Для NP: Для блока требуется 6.0–10.5 дюймов водяного столба.

Бесшаговый регулятор

• Для LP: Требуется установка 11,0–14,0 дюймов водяного столба.
• Для NP: Для блока требуется 5,0–9,0 дюймов водяного столба.

Примечание. Максимальное давление в жилом доме составляет 2 фунта на квадратный дюйм.Агрегаты ProCom — это системы низкого давления. Для NG может потребоваться дополнительный измеритель, если в доме установлена ​​система с давлением 2 фунта на квадратный дюйм.

Что такое «датчик истощения кислорода» (ODS)?

Все устройства без вентиляции или без вентиляции оснащены пилотным узлом ODS. Назначение ODS — перекрыть подачу газа в обогреватель / камин, когда уровень кислорода упадет ниже 18%.

Во время работы, если пилотное пламя гаснет по какой-либо причине, термопара или термобатарея охлаждает и закрывает газовый клапан, который подает питание на горелку, отключая нагреватель.Для правильной работы агрегатов должна быть обеспечена соответствующая вентиляция.

ODS содержит прецизионную диафрагму. Этот ОРВ имеет «рубиновое» отверстие и предназначен для разрушения при любой попытке высверлить его для увеличения пилотного пламени. Кроме того, он не взаимозаменяем с обычным стоячим пилотом. Попытка сжечь газ при чрезвычайно низком уровне кислорода может вызвать смертельные газы и высокий уровень окиси углерода.

Нормальный режим работы 20,9% кислорода

Пилотное пламя охватывает кончик термопары, создавая милливольтное напряжение, необходимое для удержания предохранительного пилотного клапана в открытом состоянии.

Падение уровня кислорода 19% кислорода

Пламя начинает поднимать прецизионную пилотную горелку, вызывая охлаждение термопары.

Защитное отключение 18% кислорода

Нестабильное пилотное пламя движется от термопары, в результате чего термопара перестает вырабатывать электричество, необходимое для удержания подпружиненного предохранительного клапана в открытом состоянии. Подача газа прекращается

Что такое «Окись углерода»?

Окись углерода (CO) измеряется в миллионных долях (ppm). Средняя сигарета издает 60 ppm затягивания или затягивания.Продукты без вентиляции выделяют только 8 частей на миллион CO в течение трех (3) часов. Ассоциация по охране труда и технике безопасности (OSHA) считает качество воздуха при концентрации CO 200 ppm небезопасным. Устройства без вентиляции имеют КПД 99,9% и безопаснее в эксплуатации, чем газовые плиты.

Окись углерода Уровень токсичности:

• 200 ppm> Легкая головная боль в течение 2-3 часов.
• 400 ppm> Фронтальная головная боль через 1-2 часа, широкое распространение через 3 часа
• 8400 ppm> Слабость, тошнота, судороги в течение 45 минут, потеря чувствительности в течение 2 часов.

Изделия без вентиляции одобрены AGA, следовательно, сертифицированы на соответствие национальным стандартам выбросов. Детектор угарного газа не требуется для установки продукта.

Что такое «водяной пар» и его отношение к безвоздушному отоплению?

Водяной пар является побочным продуктом сгорания газа. Комнатный обогреватель без вентиляции производит приблизительно одну (1) унцию. (30 мл) воды на каждые 1000 БТЕ (0,3 кВт) газа в час. Комнатные обогреватели без вентиляции рекомендуется использовать в качестве дополнительного источника тепла, а не в качестве основного источника тепла.В большинстве случаев дополнительного нагрева водяной пар не создает проблем. В большинстве случаев водяной пар усиливает атмосферу с низкой влажностью в холодную погоду.

Следующие шаги помогут убедиться, что водяной пар не станет проблемой:

• Подогреватель рассчитан на применение, включая достаточное количество воздуха для горения и циркуляции воздуха.
• Испытывайте высокую влажность, можно использовать осушитель для снижения содержания водяного пара в воздухе
• 8400 ppm> Не используйте комнатный обогреватель без вентиляции в качестве «основного источника тепла».

Пример: пар (пот) на окнах или стенах — установка слишком велика для этой площади.

Что вызывает сильный «запах» при горении моего устройства?

Продукты без вентиляции обычно выделяют запах при первом запуске. Это исчезнет через 2-8 часов горения. Определите, какой запах (чаще всего это не утечка газа, а примеси в воздухе). Ниже приведены примеры, которые могут повлиять на новую и существующую установку:

ЗАПАХ КЕРОЗИНОМ:

Неправильное размещение бревна

Химические примеси, внесенные в окружающую среду, например:

— Краска

— Полироль для мебели

— Запах гаража

— «Отключение» газовыделения от строительства нового дома

— Елки

— Запах из подвала

— Освежители воздуха

— Чистящие химикаты

— Крем для обуви

ЗАПАХ ГРИНЯТЫЕ ЯЙЦА:

Утечка газа: Выключите установку.Лицензированный сантехник или газовая компания должны проверить все соединения с газовым клапаном, пилотным узлом, горелкой и регулятором.

Регулятор: Установщик может сломать регулятор, перетянув соединение

Нагреватели зубного налета: Сколы или трещины — без замены (Гарантия — возврат)

Газовый клапан: Утечка вокруг ручки — Замените клапан

Горелка: Замены не подлежат (Гарантия — возврат)

Что означает термин «сажеобразование»?

«Сажа» представляет собой мелкодисперсный порошок от черного до коричневого цвета, образующийся при неполном сгорании.Чтобы объект загорелся, его нужно сжечь при низкой температуре с ограниченным притоком кислорода. Использование любых химических веществ в воздухе может вызвать образование пленки на окнах, стенах и потолке в результате процесса горения.

Пример. Поднесите термобезопасный стакан к зажженной свече, от точки соприкосновения появится черная полоса.

Основными причинами образования сажи в продуктах являются:

• Устройство не очищается и не обслуживается, не реже одного раза в год
• Потолочный вентилятор работает слишком высоко или в неправильном направлении
• Зажигание ароматических свечей при горении агрегата.
• Низкое давление газа в горелке.

Где я могу найти модель и серийный номер?

Модель:

• Оригинальная коробка
• Руководство пользователя — вверху справа
• Настенные обогреватели: повесьте бирки на стальной трос или наклейку сбоку.
• Газовые журналы — подвесьте бирки на стальном тросе под решеткой.
• Камины — повесьте бирки на стальном тросе на задней части устройства или внутри зоны жалюзи.

Серийный номер: Белая наклейка прибл.½ «x 2½»

• Оригинальная коробка
• Карточка регистрации гарантии
• Настенные обогреватели: повесить бирки на стальной трос или наклейку сбоку
• Газовые журналы — Подвесить бирки на стальной трос под решеткой
• Камины — подвесьте бирки на стальном тросе на задней стороне устройства или внутри зоны жалюзи на двери

Как связать блок приемника и пульт дистанционного управления на моем устройстве без вентиляции?

Подключение пульта ДУ к приемнику:

• Световой пилот и установите ручку управления в положение «включено».
• Переключатель на коробке приемника «вкл / выкл»: горелка должна включаться и выключаться.
• Установите ползунковый переключатель приемника в положение «дистанционное».
• Нажмите кнопку «LEARN» (справа), чтобы получить (1) звуковой сигнал.
• Шаг назад 3+ Ft. и нажмите «on» на пульте — серия звуковых сигналов (приемник и пульт связаны)

Установка температуры:

• Нажмите «режим» (отображается «Комната»)
• Нажмите «установить» для температуры

Что делать, если горелка не зажигается от пульта ДУ?

Если слышен «щелчок», а горелки не горят, проверьте батареи и повторно соедините пульт и приемник.Если горелка по-прежнему не зажигается, проверьте соленоид следующим образом:

ПРИМЕЧАНИЕ: Снятие панели перед соленоидом может потребоваться для доступа к проводам и соленоиду

Соленоид «затянут» слишком туго:

• С помощью отвертки с плоским жалом поверните соленоид против часовой стрелки, чтобы ослабить
.
• Повернуть соленоид по часовой стрелке до упора.
• Снова подключите провода.

Тест 9-вольтовой батареи:

• Пилот горит, ручка управления находится в положении «включено».
• Отсоединить ресивер от соленоида (не снимать с газового клапана)
• Подключите красный провод к отрицательной (-) стороне аккумулятора / черный провод к положительному (+):

Горелка загорается, включите провода на аккумуляторе, чтобы выключить — заменить блок приемника

с понижающим преобразователем (регулятором напряжения) вместо литий-ионной батареи

У меня есть проект по замене приборной панели моей машины на устройство Android (планшет).У меня все заработало, кроме одного: литий-ионный аккумулятор планшета в жаркие дни грелся (живу в Бразилии). Решение, которое я нашел, заключалось в том, чтобы снять литий-ионный аккумулятор с планшета и попробовать заменить его стабилизатором напряжения.

Моя первая попытка заключалась в том, чтобы использовать понижающий преобразователь на 2 А, чтобы снизить напряжение батареи 12 В до 3,8 В и использовать его в качестве источника питания для планшета. Мне удалось удалить плоский кабель, используемый в аккумуляторе, и припаять 3 провода (положительный и отрицательный выводы плюс еще один провод, который, вероятно, является термиттером).Тщательно с помощью мультиметра я измерил сопротивление между проводом термистора и отрицательным выводом батареи, оно показало что-то около 80 кОм. Затем я настроил регулятор напряжения на 3,8 В, подключил провода планшета соответствующим образом и поставил резистор 80 кОм между проводом термистора и отрицательным выводом.

При попытке включить планшет ничего не вышло. Затем я увеличил напряжение до 4,3 В (я прочитал в аккумуляторе, который я снял, что напряжение зарядки было максимум 4.35V, поэтому я подумал, что это не проблема, попытаться немного увеличить напряжение), и на этот раз он показывал логотип Samsung в течение 3 ~ 5 секунд и выключался.

Мне удалось загрузить устройство и оставить его работать в течение нескольких секунд с помощью следующего: помимо питания от регулятора напряжения, я также подключил к нему зарядное устройство USB. Затем загрузка прошла успешно, она оставалась включенной в течение нескольких секунд, а затем снова выключилась.

Разговаривая с моим другом, который является инженером-электриком, он объяснил мне, что в таких устройствах иногда бывают пики тока, и что этот регулятор напряжения 2А может не справиться с пиками тока при всплесках GSM и т. Д.

Тогда я купил понижающий преобразователь на 12 А с регулировкой как напряжения, так и тока (с помощью потенциометров). Сегодня я попытался использовать его, ожидая, что он будет работать, но безуспешно. Я отрегулировал напряжение до 3,8 В (также попробовал 4,3 В, как раньше) и установил максимальный ток. Произошло то же самое. На этот раз я использовал мультиметр, чтобы измерить ток, проходящий через планшет, и я понял, что, когда я пытаюсь включить, он потребляет примерно 200 ~ 300 мА от регулятора напряжения в течение 3 ~ 5 секунд, а затем отключается.

Если бы кто-нибудь мог мне помочь разобраться, почему регулятор напряжения не работает должным образом, я был бы признателен.

Понижающий преобразователь 2А:

Понижающий преобразователь на 12 А:

Как долго служат автомобильные аккумуляторы в Аризоне?

Аризона — уникальный штат. Как у нас может быть лето в Фениксе со средней температурой 115 градусов, а зимняя температура во Флагстаффе опускается до 7 градусов ниже нуля? Может, мать-природа добралась до нашего штата и решила взять отпуск.В любом случае, жители Аризоны гордятся тем, что живут в таком уникальном штате.

Из-за наших уникальных погодных условий нам нужны автомобильные аккумуляторы, способные выдерживать холодную зиму и безумно жаркое лето. Коренные жители Аризоны и давние жители Аризоны ходят шутки о том, что в Аризоне батарейки не покупают — вы их арендуете.

Итак, на сколько хватает автомобильного аккумулятора в Аризоне?

В зависимости от типа батареи, которую вы покупаете, вам может повезти и вы получите через два-три года, из нее.Хорошо, что Sun Devil Auto предлагает высококачественные батареи, которые созданы для работы в суровых климатических условиях, как жарких, так и холодных, в Аризоне.

Автомобильные аккумуляторы — что нужно знать

Автомобильные аккумуляторы — это электрохимические устройства, состоящие из электродов для сбора электрического заряда, смеси электролитов, которая обеспечивает воду и сульфат для электрохимической реакции, и корпуса для размещения компонентов. Свинцово-кислотные батареи состоят из элементов, которые содержат электроды из чистого свинца (положительный) и диоксида свинца (отрицательный).

Когда эти металлы смешиваются с серной кислотой, возникает реакция, измеряемая в вольтах. Создаваемый ток помогает запустить двигатель и питает другие устройства в автомобиле, такие как фонари, вентиляторы, развлекательную систему и многое другое.

Срок службы аккумулятора автомобиля в Аризоне

Аризона известна экстремальными температурами. Поскольку работа батареи зависит от химической реакции, температура может повлиять на ее работу. Аккумуляторы наиболее эффективно работают при температуре, равной температуре теплого весеннего дня в Аризоне, около 80 градусов.

в жару:

Летом жара вызовет значительное повышение химической активности, но у нее есть свои недостатки.

Более высокие температуры также увеличивают внутреннюю коррозию элементов, что сокращает срок службы батареи. Батареи, которые постоянно подвергаются воздействию высоких внутренних температур, становятся необратимыми и не подлежат восстановлению или перезарядке. Высокие температуры с большей вероятностью сократят срок службы аккумулятора по сравнению с зимними периодами.

Вот что происходит с аккумулятором летом:

• Перезарядка — Высокие температуры могут привести к тому, что регулятор напряжения или другие компоненты системы зарядки могут непреднамеренно перезарядить систему, медленно, но верно убивая батарею.
• Испарение — Внутренняя температура автомобильного аккумулятора может достигать 140 градусов и более. Поскольку аккумуляторная жидкость содержит воду, она может испаряться и повредить внутренний состав аккумулятора.
• Коррозия — Высокие температуры вызывают коррозию и поломку свинцовых пластин внутри батареи.

На морозе:

Холод замедляет химическую активность; хотя заряд может оставаться нормальным, из-за медленной химической активности аккумуляторы могут быть менее чувствительными или медленными.Зимой аккумуляторные батареи могут с трудом обеспечивать мощность, необходимую для запуска, и поддерживать работу аксессуаров в автомобиле.

Многие автомобильные аккумуляторы имеют номинальную силу тока холодного пуска, которая показывает, насколько хорошо они могут выдерживать низкие температуры без падения до определенного напряжения.

Чем выше рейтинг, тем лучше аккумулятор выдержит экстремальные условия.

Вопреки распространенному мнению, автомобильные аккумуляторы могут замерзнуть. Полностью заряженный аккумулятор должен подвергаться воздействию температуры -58 градусов по Фаренгейту, что вряд ли произойдет здесь, в Аризоне.

Самая низкая температура, когда-либо достигнутая во Флагстаффе, была -30 градусов по Фаренгейту, и это было в 1937 году! Однако аккумулятор, который уже пытается поддерживать заряд, может выйти из строя при температуре до 30 градусов.

Летом, возможно, разрядился аккумулятор, но зима, несомненно, положит конец его сроку службы. Вот почему автомобильные аккумуляторы плохо работают зимой:

• Увеличение паразитной тяги — Зимой вы с большей вероятностью будете использовать фары, обогреватель, дефростер, дворники и обогреватели сидений одновременно, увеличивая нагрузку на аккумулятор и затрудняя работу аккумулятор для подзарядки.
• Сниженная подзарядка — Во время движения аккумулятор заряжается, чтобы продолжить питание вспомогательных устройств и подготовиться к следующему запуску двигателя. К сожалению, при более низких температурах скорость перезарядки намного ниже, а это означает, что вам нужно увеличить расстояние вашего привода, чтобы зарядить аккумулятор, чтобы включить питание для следующего запуска.
• Низкая мощность — Низкие температуры снижают энергоемкость аккумулятора. При 32 градусах мощность падает примерно на 20%, уменьшая возможность запуска двигателя.
• Густое масло — Более низкие температуры заставляют масло в вашем двигателе загустевать, что затрудняет его запуск, вынуждая аккумулятор работать еще больше, когда он уже находится в уязвимом состоянии.

Лучший автомобильный аккумулятор для Аризоны

Выбор лучшего аккумулятора для вашего автомобиля может зависеть от того, где вы живете в Аризоне. Если вы живете во Флагстаффе или любом другом из более холодных регионов нашего штата, вам стоит подумать о покупке батареи с более высоким током холодного пуска.

Если вы живете в районе Phoenix-Metro, при поиске батареи обратите внимание на резервную емкость (RC).

RC рассчитывается на основе того, сколько минут батарея должна продолжать обеспечивать 25 ампер при 80 градусах по Фаренгейту. В самый жаркий период лета аксессуары для ходовой части, такие как кондиционер, вентиляторы, электрические стеклоподъемники и замки, и даже вентилятор радиатора создают большую нагрузку на генератор.

Если слишком много напряжения, он может даже выйти из строя. В этом случае наличие батареи, которая может поддерживать эти необходимые функции, может быть достаточно, чтобы доставить вас домой или в автомобильный ремонтный центр до того, как ваша машина умрет.

В любом случае ознакомьтесь с рекомендациями производителя батарей по климату.

Как и производители автомобилей, разработчики аккумуляторов часами исследуют и проверяют, как их продукты работают в различных ситуациях и климатических условиях.

Батареи, лучше подходящие для более жаркого климата, часто имеют более высокое соотношение электролита и свинца для большей долговечности в условиях сильной жары, в то время как батареи для более низких температур имеют более высокие рейтинги CCA и RC.

Замена автомобильного аккумулятора в Аризоне

В Sun Devil Auto мы с гордостью предлагаем бесплатную проверку аккумулятора и визуальный осмотр.Ваш технический специалист проверит показания силы тока и напряжения вашей батареи и предоставит распечатку, чтобы вы могли увидеть состояние вашей батареи. Если у вас низкий заряд и его необходимо заменить, мы тоже можем помочь с этим!

Мы поставляем высококачественные аккумуляторы, которые созданы для работы в суровых климатических условиях, как жарких, так и холодных, в Аризоне. Кроме того, на каждую из наших батарей предоставляется невероятная 5-летняя ограниченная гарантия на замену. Это довольно уникально! Найдите свое местонахождение Аризона сегодня и запишитесь на прием или позвоните нам сегодня!

Ваш автомобильный аккумулятор перезарядился? Это могло иметь катастрофические результаты

Перезаряд автомобильного аккумулятора, вероятно, одна из самых распространенных проблем, с которыми люди сталкиваются при работе с автомобилем, особенно для новичков.Что имеет смысл; в конце концов, это одна из тех автомобильных запчастей, которая кажется незаметной для большинства людей, в основном потому, что многие думают, что ее легко заменить. И, в их защиту, заменить аккумулятор в вашем автомобиле проще простого. Конечно, если вы перезарядите аккумулятор и что-то пойдет не так, это будет не так просто исправить. На самом деле, если зарядить аккумулятор достаточно, результаты могут быть просто катастрофическими.

Но чтобы развеять ваши опасения: современные автомобильные аккумуляторы сконструированы так, что вероятность их взрыва крайне мала; Вам нужно будет активно попробовать , чтобы автомобильный аккумулятор загорелся, и сам по себе автомобильный аккумулятор, даже если он перезаряжен, не превратится в СВУ в одночасье.При этом определенная последовательность событий может потенциально привести к к большому бабу, одним из таких событий является перезарядка.

Чрезмерная зарядка автомобильного аккумулятора особенно опасна, потому что это трудно заметить, а когда это происходит, результаты могут варьироваться от умеренного, например, снижения эффективности, значительного сокращения срока службы аккумулятора, трудности с его переворачиванием и т. Д., До более катастрофических. тот, о котором мы упоминали выше. Но хорошая новость в том, что при правильном уходе за автомобильным аккумулятором перезарядка может уйти в прошлое.

Чаще всего, если вы перезаряжаете автомобильный аккумулятор, он просто умирает; именно так в наши дни производители пытаются исправить человеческую ошибку. Однако старые батареи имеют более серьезные побочные эффекты. При перезарядке автомобильного аккумулятора смесь серной кислоты и дистиллированной воды начинает кипеть. Тепло и давление этой кипящей смеси кислоты и воды начнут вызывать разбухание корпуса батареи; в некоторых случаях тепло смеси начнет плавить пластиковый кожух, что, честно говоря, является лучшим сценарием в данном контексте, потому что альтернативы ничем не лучше.

Если кипящая смесь кислоты и воды не является проблемой, горючий газообразный водород может начать накапливаться внутри топливных элементов батареи. Этот газ может либо вздуть кожух, либо начать просачиваться через небольшие трещины. Как только водород вступает в контакт с кислородом, вы в основном сидите внутри бомбы замедленного действия, где малейшая электрическая искра может воспламенить газ и взорвать батарею, посылая повсюду токсичную свинцовую шрапнель, не говоря уже о том, чтобы извергнуть брызги едкая серная кислота.

Это, конечно, наихудший сценарий, но всегда лучше избегать его по возможности.

. Большинство современных автомобилей (то есть автомобилей, построенных после 70-х годов) имеют батареи, которые заряжаются внутренним регулятором напряжения, называемым генератором переменного тока (в отличие от динамо постоянного тока 50-х годов и ранее). Этот генератор обеспечивает постоянный контролируемый электрический заряд аккумулятора во время движения автомобиля.Однако, как и большинство устройств, генераторы переменного тока могут выйти из строя, и когда они это сделают, нерегулируемые электрические заряды будут продолжать подпитывать батарею, что приводит к перезарядке.

Конечно, перезаряд автомобильного аккумулятора также может произойти из-за человеческой ошибки, например, при использовании дополнительных зарядных устройств для аккумуляторов без знания того, как их правильно эксплуатировать, при использовании высоких настроек ампер или неправильного напряжения, все это может привести к перезарядке автомобильного аккумулятора. Чаще всего перезаряд автомобильного аккумулятора происходит, когда владелец автомобиля оставляет зарядное устройство без присмотра на ночь.Вот некоторые из наиболее распространенных причин перезарядки автомобильного аккумулятора:

Как следует из названия, регулятор напряжения регулирует количество электричества, которое поступает в батарею. В частности, регулятор напряжения гарантирует, что напряжение, поступающее в батарею, будет поступать с постоянной скоростью, гарантируя, что батарея получает нужное количество энергии. Когда регулятор напряжения выходит из строя, количество электричества, которое поступает в батарею, остается неконтролируемым, что означает, что в него может поступать либо слишком мало, либо слишком много энергии.Чаще всего, если ваш регулятор напряжения сломан, то и ваш генератор переменного тока.

Как упоминалось ранее, генератор помогает аккумулятору получать нужное количество энергии во время движения вашего автомобиля. Он делает это, вырабатывая электричество, которое он отправляет в аккумулятор, гарантируя, что в вашем автомобильном аккумуляторе всегда будет достаточно энергии для работы электрических компонентов вашего автомобиля (например, бортового компьютера, освещения, кондиционирования воздуха и т. Д.). Когда генератор выходит из строя, чаще всего он вырабатывает слишком много электроэнергии, что приводит к перезарядке автомобильного аккумулятора.

Неисправный генератор переменного тока может привести к отслаиванию защитного покрытия пластин аккумулятора из-за нагрева; в лучшем случае он просто теряет способность заряжаться, в худшем — может повредить или нарушить общую структуру батареи. Постоянная перезарядка автомобильного аккумулятора определенно сократит общий срок службы аккумулятора, а это означает, что аккумулятор будет содержать меньше электричества при каждой зарядке. Тогда это приведет к одной незначительной проблеме за другой; сначала незаметно, но когда становится заметным , обычно уже слишком поздно.

Генераторы переменного тока могут сломаться по нескольким причинам, но чаще всего есть две основные причины: неисправный регулятор напряжения или неисправная батарея сама по себе. Как упоминалось выше, регулятор напряжения должен обеспечивать постоянную подачу электричества в батарею. Генератор полагается на регулятор напряжения, чтобы знать, сколько электроэнергии ему необходимо произвести; если регулятор напряжения сломан, генератор, скорее всего, будет вырабатывать слишком много электроэнергии, что приведет к перезарядке аккумулятора.

С другой стороны, плохое состояние аккумуляторной батареи также может привести к выходу из строя исправных генераторов. Старые, изношенные батареи будут нести меньше заряда и менее эффективно расходовать энергию, заставляя генератор компенсировать перезарядку электроэнергии.

Неисправный генератор имеет определенные симптомы: во-первых, возможно, загорится индикатор «Проверьте двигатель» во время движения автомобиля. Обычно это первый признак того, что с вашей электрической системой что-то не так, и как только вы это увидите, , не сомневайтесь, немедленно отнесите свою машину к механику .Чаще всего владельцы автомобилей видят свет, осматривают свой автомобиль, не видят ничего плохого и продолжают свой день, не зная, что их генератор медленно разряжает их батарею (или наоборот).

Оставьте проблему в покое на достаточно долгое время, и начнут проявляться другие симптомы, такие как затемнение внутреннего освещения, слабая система кондиционирования или неисправное управление бортовым компьютером. Достаточно скоро сам генератор начнет издавать странные звуки из-за выхода из строя ротора. В конце концов, ваш двигатель начнет регулярно глохнуть, и ваша батарея разрядится в самый неподходящий момент.

Владельцы новых автомобилей наиболее восприимчивы к этому, обычно потому, что они не знают, как правильно использовать зарядное устройство, что может привести либо к недозаряду, либо к перезарядке. В большинстве случаев это последнее, и многие начинающие автовладельцы оставляют зарядное устройство включенным на всю ночь. Прежде чем пытаться использовать автомобильное зарядное устройство, всегда внимательно читайте инструкции как к зарядному устройству, так и к вашему аккумулятору. Это подскажет вам, как долго вам нужно заряжать аккумулятор и как определить, полностью ли он заряжен.Если все еще сомневаетесь, вызовите слесаря.

Обычно это относится к неоригинальным автомобильным зарядным устройствам или зарядным устройствам. Они могут быть неисправными по разным причинам: наиболее частыми причинами являются неправильная проводка или неправильная маркировка зарядов. Эти неисправности легко перерастут в перезарядку автомобильного аккумулятора, поскольку зарядное устройство начинает подавать либо неправильное количество электроэнергии, либо использовать для этого неправильные заряды. Это может быть проблема, которую трудно обнаружить: хотя мы говорили, что это часто случается с продуктами вторичного рынка, даже у OEM-продуктов могут быть неисправные зарядные устройства.Избегайте этого, регулярно проверяя зарядные устройства.

В зависимости от того, в какой части мира вы находитесь, сильная жара летом может серьезно повредить аккумулятор вашего автомобиля, если оставить его на солнце слишком долго. Окружающая жара, скорее всего, усугубит любые существующие проблемы, которые чрезмерная зарядка приводит к аккумулятору, поэтому лучший способ избежать теплового повреждения автомобильного аккумулятора — это просто не перезарядить его в первую очередь, а также убедиться, что ваш автомобиль получает заряд необходимое количество тени и вентиляции, когда они не используются.

Помимо очевидного (т. Е. Работает вся электрическая система вашего автомобиля), автомобильные аккумуляторы необходимо постоянно заряжать из-за их состава. Автомобильные аккумуляторы имеют внутренние элементы, покрытые свинцом, которые окружены серной кислотой и дистиллированной водой. Со временем сульфаты свинца начнут откладываться на свинцовых пластинах, и по прошествии достаточного времени эти сульфаты свинца начнут кристаллизоваться, что серьезно ограничивает их зарядную способность и способность удерживать энергию.

Чтобы избежать этого, батареи должны постоянно заряжаться и разряжаться; это снижает риск сульфатирования, поскольку цикл заряда / разряда преобразует кристаллические отложения в сульфаты, которые свинцовые пластины могут преобразовать в электричество.

Что делать, если загорается индикатор батареи на приборной панели

Как часто вы думаете о автомобильном аккумуляторе? Если вы похожи на большинство людей, ответ — «никогда», пока не возникнет проблема. Индикатор автомобильного аккумулятора на приборной панели может сигнализировать о любом количестве проблем под капотом, от поврежденного аккумулятора до сбоя в генераторе.Но прежде чем отключать соединительные кабели или беспокоиться о возможном ремонте, найдите время, чтобы определить, почему горит индикатор батареи на приборной панели. Это может быть быстрое решение!

Что означает индикатор батареи?

Если при запуске двигателя загорается индикатор автомобильного аккумулятора, значит, вам все в порядке! Этот свет загорается, когда вы впервые включаете машину, — это совершенно нормально. Свет погаснет через несколько секунд.

Но если свет горит во время движения, будьте внимательны. Вы, вероятно, заметите и другие признаки слабого заряда батареи, такие как медленные стеклоподъемники или стереосистема, которая не включается.

Светящийся индикатор батареи может быть вызван рядом проблем, в том числе:

• Отсоединенный или корродированный кабель аккумулятора
• Проблема с генератором или регулятором напряжения
• Поврежденные элементы или пластины внутри батареи
• Неисправность проводки в системе зарядки автомобиля

Индикатор батареи на приборной панели в основном означает, что батарея не заряжена.Ваш автомобиль не получает достаточного напряжения от автомобильного аккумулятора для правильной работы. Ему нужно больше «сока»!

Устранение неполадок индикатора батареи

А теперь поговорим о фонаре вашего автомобильного аккумулятора ! Это может означать, что пришло время заменить батарею. Но свет также может быть вызван незначительной (и легко устранимой) проблемой, такой как коррозия или ослабление зажимов. Так что наденьте защитные перчатки, обратитесь к руководству пользователя, а затем внимательно следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы самостоятельно устранить неисправность аккумулятора.

• Проверить на коррозию. В некоторых транспортных средствах пары от регулярной эксплуатации могут вызвать скопление коррозии на верхней части клемм аккумуляторной батареи, особенно в летние месяцы или в регионах с круглогодичной теплой погодой. Чтобы проверить наличие коррозии, снимите все крышки с клемм в верхней части аккумулятора. Если вы видите белое или зеленоватое вещество на верхней части батареи или вокруг клемм, у вас коррозия! Хотя коррозия аккумулятора является обычным явлением, она может препятствовать передаче электричества от аккумулятора к остальной части вашего автомобиля.Не прикасайтесь к коррозии аккумулятора голыми руками, так как это может вызвать раздражение кожи. Вместо этого перейдите к следующему совету по устранению неполадок.
• Очистите клеммы аккумулятора. Если вы заметили значительную коррозию или другую грязь вокруг клемм аккумулятора, возможно, поэтому горит индикатор аккумулятора автомобиля. К счастью, очистить клеммы аккумулятора можно легко и недорого с помощью обычных предметов домашнего обихода и небольшого количества консистентной смазки. Просто снимите крышки клемм, отсоедините кабели аккумуляторной батареи и тщательно протрите клеммы.
• Затяните кабельные зажимы. Иногда индикатор автомобильного аккумулятора загорается из-за слабого соединения между аккумулятором и кабелями, которые к нему подключаются. Пока у вас открыт капот, убедитесь, что зажимы надежно закреплены на клеммах аккумулятора. Если вы заметили, что зажимы ослабли, используйте небольшой гаечный ключ или плоскогубцы, чтобы затянуть их, пока они не плотно прилегают к клеммам. Обратитесь к руководству по эксплуатации за конкретными инструкциями, относящимися к марке / модели вашего автомобиля.

Что делать, если индикатор автомобильного аккумулятора (все еще) горит

Вы проверили и очистили от коррозии, и вы затянули все незакрепленные кабели аккумулятора. Но индикатор батареи все еще горит ?! Причиной может быть механическая проблема, например, проблема с генератором переменного тока или регулятором напряжения. Или это может быть что-то систематическое, например неисправная проводка.

Что дальше? Отправляйтесь в Firestone Complete Auto Care для быстрой и бесплатной проверки аккумулятора.Мы проверим состояние вашей батареи, а затем порекомендуем отремонтировать или при необходимости заменить батарею.