Как выкрутить ниппель без колпачка: Чем и как выкрутить золотник, если нет специального колпачка с ключом?

Как выкрутить ниппель из колеса автомобиля

Как выкрутить ниппель из колеса автомобиля? — Автосправочник

Как выкрутить и заменить велосипедный ниппель?

На спущенных колёсах далеко не уедешь. Бывают случаи, когда после очередной поездки на следующий день колесо значительно или полностью спустило.

Не стоит сразу винить в этом прокол и начинать бортировать колесо для ремонта камеры. Всего вероятнее, что причина в ниппеле или, как его ещё называют, в золотнике.

Признаки и причины неисправности ниппеля на камере велосипеда

Ниппель или золотник – это устройство, с помощью которого производятся манипуляции с регулировкой давления в колёсах велосипеда. Конструкция его элементарна – специальный золотник (клапан), который помещён в цилиндрическую трубку с внутренней резьбой или без таковой (зависит от вида золотника), которая впаяна или механически прикреплена к велосипедной камере.

Ниппеля бывают трех видов:

1. Dunlop – ниппель старого образца. В наши дни встречается всё реже, раньше таким ниппелем оснащалось большинство велосипедных камер. Внешне похож на своих «собратьев»: на Schrader — внешним элементом, а на Dunlop — внутренним. Конструкция ниппеля – цилиндрическая трубка с вертикальным прорезом на 4-5 мм, в которую вставляется полая трубка с утолщением посередине с двумя рёбрами, который вставляется в прорезь внешней трубки, и фиксируется с помощью специальной затяжной гайки. Внутренняя часть ниппеля с одной стороны оснащена резьбой для колпачка, а с другой конец одевается резиновая трубка, выступающая в роли клапана.
2. Автомобильный Schrader или американский ниппель. Такой камерный клапан устанавливается на большом количестве велосипедных камер: гибридах, горных велосипедах. Конструкция немного сложнее: впаянная или механически установленная в камеру металлическая трубка длиной 40-60 мм с внутренней и внешней резьбой и специальный золотник. Последний оснащён металлическим стержнем с пружиной, на одном конце которого находится тарелкообразный клапан. Чтобы вкрутить или выкрутить Schrader, необходим специальный ключ, который обычно интегрируют в защитный колпачок-крышку.
3. Велосипедный Presta или французский клапан. Такой ниппель нашёл применения на байках спортивного типа. Диаметр внешней трубки меньше первых двух представителей (6 мм), отличительная черта – внешнее присутствие стержня клапана. Последний оснащён контргайкой, — для того, чтобы отрегулировать давление необходимо ослабить последнюю. Французский ниппель требует бережного обращения.

Исправность ниппеля определяется его функциональной пригодностью, т.е. способностью удерживать внутреннее давление в колёсах, — если давление в камерах спускается, то требуется ремонт или замена золотника.

Причины неисправности ниппеля могут быть разные, начиная от поломки самого клапана (механическое повреждение, естественный износ), и заканчивая элементарным загрязнением.

Способы определения неисправности ниппеля

Снижение давления в колёсах – это основной признак неисправности ниппеля.

Выявить проблему помогут следующие способы:

1. Визуально – это самый простой и действенный способ, им рекомендуется проверять работоспособность после каждой накачки велосипедной камеры. Нужно смочить ниппель водой и убедиться в отсутствии образования пузыря. При отсутствии воды, можно послюнявить палец и приложить его к ниппелю.
2. На слух. Если ниппель сломался или загрязнился, то по характерному шипению это становится понятно. Метод не работает в случаях, если велосипедные камеры заполнены герметикой от проколов.
3. Контактно. Прижав палец к спускающему ниппелю, и, жёстко удерживая, можно тактильно почувствовать давление.

При отсутствии вышеуказанных признаков поломки ниппеля, придётся производить демонтаж камеры и дальнейшее её обследование, — не редки случаи, когда в основании крепления ниппеля к велосипедной камеры обнаруживается дефект. В этом случае многие велолюбители советуют заменить камеру, но это решение не для профессионалов, но все по порядку.

Как выкрутить ниппель?

Как может показаться сначала, этот вопрос не стоит внимания. Это так, если это Dunlop или Presta. Выкрутить эти ниппеля не составит труда. Даже если они немного прикипели, выкрутить помогут обычные плоскогубцы. Но в отношении с Schrader, как показывает практика, не всё так просто.

Дело в том, что для того, чтобы выкрутить золотник Schrader, необходим специальный ключ, представляющий собой стержень диаметром 3-4 мм с небольшим (2-3 мм) пропилом по центру вдоль стержня.

Такие ключи в недалёком прошлом были широко распространены, ибо они были интегрированы в защитный колпачок ниппеля, и поставлялись вместе с камерами. Сегодня камеры оборудованы пластмассовыми крышками, с помощью которых золотник не выкрутить.

Такая мелочь становится настоящей проблемой для некоторых велосипедистов, — оббежав несколько велосипедных магазинов, они обнаруживают, что таких ключей нет, и чтобы выкрутить ниппель начинают изготавливать инструмент самостоятельно.

В этом случае можно посоветовать следующее:

• Медицинский пинцет поможет выкрутить золотник: он входит в цилиндр, а усилия для зажима контргайки вполне достаточно.
• Изготовить ключ из металлического стержня диаметра 3-4 мм. пропилив его полотном для металла, а затем слегка его расширить надфилем или развальцевать отвёрткой.
• Сходить в шиномонтаж с камерой, и проделать все манипуляции с неё на месте.
• Побеспокоиться о приобретении колпачка для ниппеля – поможет выкрутить золотник в дороге.

Как заменить велосипедный ниппель?

Поскольку ниппельные золотники являются расходным материалам, то производить ремонт последних является нецелесообразным. Стоимость их невелика, и приобрести их можно в любом вело- или автомагазине.

Но в некоторых случаях: при загрязнении или выработки уплотнительной резинки, можно произвести не сложные работы, для продления срока службы золотника.

• Клапан на ниппеле может спускать по причине загрязнения, т.е. неплотно закрываться. Для восстановления работоспособности нужно выкрутить золотник и хорошо его промыть.
• Если давление не держится из-за износа уплотнительной резинки, то н

Как выкрутить секрет на руле без ключа: способы

К сожалению, даже в современном мире часто можно, выйдя из дома, увидеть свою машину, стоящую на кирпичи вместо шин. Чтобы избежать таких неприятностей, на колесах был изобретен секрет. Но что делать, если шина изношена на дороге, и у вас нет специального устройства? Подумайте, как открутить секрет на колесе без ключа.

Какие секреты на колесах

Секреты самих колес являются обычным крепежным элементом каркаса.Но у них есть нестандартный профиль, который разработан таким образом, что открыть его может только владелец ключа.

Все такие устройства можно разделить на 3 типа:

• Простейшая модель с профилем в виде неправильного многоугольника, с числом граней от 8 до 40 штук.
• Далее идет секрет с изогнутым профилем, состоящий из линий различной кривизны.
• А самое надежное — дырка, в ней есть несколько отверстий разного диаметра и глубины.

При выборе колесного замка стоит обратить внимание не только на внешний вид, но и на материал, из которого он изготовлен. Чем выше качество, тем сильнее и надежнее будет устройство.

Возникает вопрос: как открыть секрет на колесе без ключа, если это такая надежная защита? Давайте поговорим об этом позже.

Как самостоятельно удалить секрет без ключа

Скорость удаления будет напрямую зависеть от времени работы продукта, если вы установили секрет недавно или периодически удаляли его, то процесс не займет много времени, но если он успеет «привязаться» к диску, то это займет много работы.Давайте посмотрим, как снять секрет на колесе без ключа:

1. Сначала затяните другие гайки на колесе, чтобы уменьшить нагрузку на замок, и она уступила вашим усилиям.
2. Затем потяните колесо с помощью домкрата и постучите со всех сторон, опустите его на место.
3. Мы откручиваем все болты, так что остается только желаемая деталь.
4. Опять поднимите домкрат и поверните ступицу, предварительно обсыпав секрет WD-40.
5. Возвращаем гайки на место, скручивая их симметрично и до предела.
6. Перейдем к секрету, если вы все сделали правильно, теперь он будет без усилий откручиваться руками.

При желании можно обратиться в автосервисный центр, они сделают то же самое, но за деньги. И не все мастерские дают гарантии по сохранности диска.

Мы удаляем наши собственные простые секреты

Если у вас на руле самые простые секретные гайки, то не составит труда решить, что делать, если ключ к секрету утерян.

1. Сначала выберите подходящий размер головы для вашего секрета.
2. Размер немного меньше.
3. Возьмите молоток и используйте его, чтобы забить голову секретным болтом.
4. Закрепив, начинаем раскручивать и все.

Если у вас есть секрет с наконечником, то этот метод не сработает. Затем, отвечая на вопрос о том, как открутить секрет на колесе без ключа, сделайте следующее:

• Отшлифуйте головку по краям до нужного размера.
• Затем откручиваем его, как и в предыдущем случае.

Если вы позаботились о защите колес и установили секрет с помощью кольца, то для снятия дополнительной защиты вам понадобится фрезер или болгарка. В этом случае желательно связаться со службой, поскольку маловероятно, что вы носите эти инструменты с собой.

Как снять секрет с BMW

На дорогих автомобилях обычно секретный набор уже в производстве, и не самый простой болт, но хороший.Поэтому, если вы думаете, как выкрутить секрет на колесе без ключа от BMW, то лучше обратиться в сервисную службу.

Конструкция таких секретов предполагает наличие защитного кольца (ей). Если вы попытаетесь открутить такое устройство обычным способом, используйте головку, набитую секретом, тогда защитное кольцо просто прокрутится.

Обычно в литых дисках секрет достаточно закрыт, и использование электросварки может привести к повреждению самого диска. Специальное оборудование используется для удаления таких защитных устройств.

Если вы все еще хотите попытаться сделать это самостоятельно, то сначала вам нужно аккуратно разрезать кольцо, не ударяя по литому диску, что довольно сложно. И только потом удалите секрет обычным способом.

Как снять секрет с колес автомобиля «Lexus»

Колеса автомобилей «Lexus» также имеют кастдиски и встроенные секреты. Поскольку марка дорогая, стоит обратиться в салон. Но если вы все еще думаете, как открутить секрет на колесе без ключа («Лексус»), то вы можете попробовать следующий вариант:

• Зайдите в магазин, купите новый секрет, подходящий для броска колеса автомобиля «лексус».
• Возьми новый ключ и наполни его старыми секретами.
• Плавно раскрутите.

Но безопаснее и быстрее обратиться к специалистам, которые точно знают все особенности конструкции секретного ореха.

Как удалить секреты в автосалонах

Если у вас есть автомобиль с простым дизайном секретов, мастера в автосалонах могут использовать вышеуказанные методы. Но на литых дисках со сложной конструкцией секретного болта и автомеханикой иногда возникает вопрос, как снять секрет на колесе без ключа.

В данном случае это определенное сварочное оборудование. Специалисты осторожно, чтобы не повредить диски, приваривают дополнительные стальные болты, с помощью которых и откручивают секреты.

Мастера своего дела эта процедура не займет много времени, и после установки новых устройств безопасности постарайтесь не потерять ключ.

Секреты защищают от кражи колес?

После рассмотрения всех способов, как открутить секрет на колесе без ключа, возникает еще один вопрос, но выполняет ли он в целом свою защитную функцию.

На самом деле, даже самый простой секрет в том, что его присутствие отпугнет воров. Например, если рядом стоят две машины, но секретные болты будут только на одной, то быстрее и легче ее обойти.

Более дорогие секреты, например со специальными защитными кольцами, потребуют от преступников тратить много времени и сил на их удаление. И в этот период воры уже могут заметить, так что это слишком большой риск для такого не столь дорогого выигрыша, как колеса.

Кроме того, у дорогих автомобилей часто есть секреты, которые можно снять только в салоне с помощью сварки. Таким образом, это слишком заметно, чтобы украсть такие колеса или колеса.

Оказывается, несмотря на то, что почти любой секрет может быть удален без ключа, он все же выполняет свою прямую защитную функцию.

Заключительные рекомендации

Чтобы не думать о том, как открутить секрет на колесе без ключа, не потеряйте его. Если он потерян или сломан, мы рекомендуем следующее:

1. Посмотрите на секрет на ваших колесах.
2. Если все просто — используйте один из перечисленных способов удаления.
3. Если у вас дорогие легкосплавные диски со встроенной системой защиты колес, лучше сходить в салон, где для снятия сваривается специальный стальной стержень, а затем открутить болт.

Как выкрутить винт без отвертки

Квадратный штифт не поместится в круглое отверстие, а отвертка Phillips не поместится в винт с одним шлицем или с плоской головкой. Когда у вас нет подходящего инструмента для работы, небольшая находчивость имеет большое значение.

Извлечение однослотовых винтов

Посмотрите в своих кухонных ящиках, карманах и сарае для инструментов для замены отвертки с плоской головкой. Некоторые вероятные кандидаты включают в себя:

• A кухонный нож .Выберите один с закругленным концом, например, нож для масла. Вставьте наконечник лезвия в паз для винта и немного наклоните рукоятку вниз, чтобы обеспечить себе рычаг. Вспомните «Правильно-крепко-лево-луи», который напоминает вам повернуть винт против часовой стрелки.
  
• Монета — предпочтительно десять центов, которая достаточно тонкая, чтобы поместиться в большинство отверстий под винты. Если вы не можете повернуть монету пальцами, возьмите ее плоскогубцами.
• Кредитная карта . Если винт не затянут очень плотно, вы можете повернуть его с помощью любой пластиковой карты — даже водительских прав.
• Резиновая лента . Наденьте резиновую ленту на винт, надавите на нее пальцем или жестким орудием и приложите силу против часовой стрелки. Сцепление резины с винтом часто достаточно для его поворота.
• Зубило , которое делает поворотные винты с одним шлицем еще лучше, чем отвертка с плоской головкой.

Предупреждение

Не поддавайтесь искушению повернуть винт ногтем. Это быстрый способ сломать или сломать гвоздь.

Извлечение винтов Филлипса, Торкс и Робертсона

Иногда вы можете вставить небольшую отвертку с плоской головкой в ​​один из скрещенных пазов на винте с крестообразным шлицем, и вы сможете втиснуть угол лезвия в прорезь Torx или Робертсона — квадратная головка — винт. Если у вас даже нет отвертки с плоской головкой, вам не повезло. Попробуйте:

• A гвоздь . У некоторых гвоздей есть заусенец на точке, который позволяет им захватывать внутреннюю часть прорези.Держите гвоздь плоскогубцами, чтобы повернуть его. Вбивание гвоздя в винт с помощью молотка может улучшить сцепление.
  
• A дрель и сверло . Вставьте сверло в головку винта с помощью молотка, подсоедините его к сверлу, пока оно еще прикреплено к винту, и медленно включите сверло в обратном направлении. Надавите на сверло, чтобы держать бит в контакте с винтом.
• Шнековый экстрактор . Просверлите отверстие в головке винта глубиной около 1/4 дюйма, используя сверло, затем замените сверло коническим винтовым экстрактором.Вставьте экстрактор в отверстие и включите дрель в обратном направлении.
• Плоскогубцы или тиски . Отколите достаточно материала вокруг головки винта, чтобы вы могли захватить винт с помощью плоскогубцев или тисков. Вы не можете резать металл или пластик, но вы можете использовать плоскогубцы или тиски, если головка винта находится достаточно далеко над поверхностью, чтобы инструмент мог захватить его.

Как поменять руль на авто

Хотя смена колеса на автомобиле должна быть сделана должным образом, это не сложно, если вы знаете основы замены шин:

Как поменять руль на авто

• Найти ровную, ровную поверхность: пытаться менять колесо только тогда, когда земля ровная и ровная.

• Установите автомобиль на первую или заднюю передачу и крепко включите ручной тормоз. Дросселировать колесо, которое диаметрально противоположно.

• Ослабьте колесные гайки на один полный оборот, но пока не снимайте их полностью!

• Установите домкрат под предназначенную для этого домкратную точку на автомобиле и медленно намотайте домкрат, пока шина, которую вы хотите заменить, не окажется на расстоянии 3-4 дюйма от пола.

• Снимите колесные гайки и колесо.

• Установите новое колесо и затяните гайки крепления колеса до упора.

• Опускать домкрат до тех пор, пока вес автомобиля полностью не упадет на шину.

• Затяните колесные гайки, используя колесный ключ.

Конечно, это только самые основы, и есть еще кое-что для успешной замены колеса автомобиля — но не слишком много, чтобы справиться, как я надеюсь, я покажу в этом простом руководстве.

Замена автомобильной шины становится потерянным искусством?

Средний автомобилист будет страдать от прокола каждые 44 000 миль или около одной спущенной шины каждые четыре года.

Эта современная технология изготовления шин делает ее такой редкостью, что означает, что замена автомобильных шин в наши дни становится чем-то утраченным.

Многие водители также боятся всего процесса, опасаясь, что на них упадет машина, или недавно установленное колесо будет двигаться вниз по дороге, когда они уезжают.

Что нужно для замены шины

• Джек

• Колесный ключ

• Ключ контргайки

• колодки, если это возможно, хотя можно использовать кирпичи и камни на месте

• Запасное колесо

• Справочник

• Светоотражающая куртка или жилет (несколько фунтов от eBay)

• Перчатки и влажные салфетки

Сборка базового автомобильного инструментария

Замена автомобильных шин: подробно

Проверки перед проколом

Прежде чем вы начнете путешествие, вы должны убедиться, что запасное колесо в вашем багажнике накачано, и у вас есть домкрат и колесный гаечный ключ. Если на вашем автомобиле есть стопорные гайки (обычно по одной на колесо), вам также понадобится ключ с контргайкой, который позволит их снять.

Пока вы там, имеет смысл добавить старое пальто на случай, если вам понадобится сменить колесо под дождем, светоотражающий жилет или жилет, факел, несколько латексных или резиновых перчаток и небольшую пачку. детских салфеток, чтобы ваши руки были чистыми.

После того, как вы проверили наличие и исправили все, стоит проверять давление в запасном колесе каждый месяц или около того, на случай, если у вас возникнет медленная утечка из вентиля шины, что не является редкостью.

10 автомобильных законов люди забывают или игнорируют

Рассмотрим пробный пробег

Вы можете подумать о том, чтобы сделать пробную замену колеса на подъездной дороге. Да, это немного ошибочно, но гораздо лучше обнаружить проблему сейчас — и разработать правильную технику — чем быть вынужденным делать это под дождем и в темноте.

Даже если вы не выполняете пробежку, сейчас самое время выкопать руководство для вашего автомобиля и определить точки подъема.

Опять же, гораздо проще сделать это сейчас, когда вы не спешите, чем когда вам нужно сделать это по-настоящему.

Уровень

, ровная поверхность

Вам следует пытаться менять колесо автомобиля только на ровной и ровной поверхности, даже если это означает медленное движение вперед на несколько метров на спущенной шине. Гораздо лучше испортить шину, чем упасть на вас, потому что она не устойчива.

После того, как вы остановились, включите сигнальные огни вашего автомобиля, чтобы предупредить других автомобилистов, и поставьте свой предупреждающий треугольник на дороге не менее чем в 45 метрах от вашего автомобиля, если вы считаете, что необходимо другое предупреждение.

Несмотря на то, что жесткое плечо автомагистрали ровное и ровное, вы никогда не должны пытаться менять там колесо, так как это слишком опасно. Вам нужно как можно быстрее выйти из машины, используя пассажирскую сторону, осторожно подняться на набережную и обратиться за помощью к вашему мобильному телефону.

Ослабь свои колеса

Установите автомобиль на первую или заднюю передачу (или «Park», если он автоматический) и надежно включите ручной тормоз.

Вы можете рассмотреть возможность использования любых соседних кирпичей, камней или кусков дерева, чтобы задушить колесо, которое диаметрально противоположно, чтобы дать вам дополнительный запас прочности.Поместите один кирпич перед колесом, а другой — сзади, сильно надавив на них под шиной, чтобы закрепить колесо и предотвратить его движение.

Получить запасное колесо из багажника вместе с домкратом, колесным ключом и блокировкой колес ключ гайки.

Положите их на землю поблизости, чтобы они были под рукой, но не настолько близко, чтобы мешать! Если земля грязная, подумайте о том, чтобы использовать коврик в машину, чтобы встать на колени.

Затем с помощью гаечного ключа на колесе и / или ключа для гайки фиксирующего колеса ослабьте колесные гайки на поврежденном колесе на один полный оборот.

Не удаляйте их полностью!

Колесные гайки будут очень крепкими, поэтому вам, возможно, придется использовать свой вес, чтобы помочь сместить их, и самый простой способ сделать это — наклонить ключ, чтобы вы могли оказывать устойчивое давление ногой вниз.

Будьте осторожны, потому что если ваша нога или гаечный ключ поскользнутся, это будет больно. Также, пожалуйста, убедитесь, что вы держите спину прямо и ваш вес равномерно сбалансирован, чтобы не повредить себе.

Или, вы можете сделать то, что я сделал, и инвестировать в телескопический гаечный ключ где-нибудь, как Halfords.Десятник спасет всевозможные ругательства и ругательства, которые могут оказаться разумным вложением, если у вас есть внуки с собой …

NB. Вам нужно ослабить колесные гайки, когда автомобиль стоит на земле, потому что, если вы попытаетесь сделать это с автомобилем в воздухе, вы, по всей вероятности, снимите автомобиль с домкрата.

Saga Car Insurance: Присоединяйтесь к более чем миллиону водителей, которые уже пользуются преимуществами нашего превосходного страхового покрытия и персонального обслуживания для людей старше 50 лет. Получите ценовое предложение и узнайте больше!

Fit домкрат

Теперь вы можете установить домкрат под обозначенную точку домкрата на вашем автомобиле.Теперь медленно поднимите домкрат, убедившись, что он прочно закреплен и не может соскользнуть. Вы можете остановиться, когда проколотое колесо находится на расстоянии 3-4 дюймов от пола; Вам не нужно все время заводить.

Убедитесь, что вы не помещаете никакие части своего тела под автомобиль в любое время. Домкрат — это всего лишь подъемное устройство, которому нельзя надежно удерживать ваш автомобиль.

Снимите колесные гайки и колесо

Теперь вы можете полностью снять колесные гайки. Если в вашей машине болты, а не гайки, будьте осторожны, так как снятие последнего болта оставит колесо без поддержки и может рухнуть.Если вы сомневаетесь, попросите кого-нибудь помочь вам, так как колесо всегда будет тяжелее, чем вы думаете.

Установите новое колесо

Осторожно поднимите запасное колесо на место. Если это космическая заставка или одна из меньших версий, которую вы видели на других автомобилях, она будет немного легче, чем только что снятое колесо, но все равно будет довольно весомой.

Если в вашей машине используются гайки, у вас будут шпильки для крепления колеса, но если в вашей машине есть болты, вам нужно расположить колесо по центру на ступице и удерживать его на месте, пока вы получаете болт ,Работа становится легче, когда один болт на месте, так как он поможет удержать его, пока вы подходите к остальным.

Затяните колесные гайки до упора. Очень осторожно покачивайте колесо, чтобы закрепить его на ступице, и попытайтесь затянуть гайки немного больше, но пока не затягивайте их полностью.

Что лучше: запасное колесо или пенопласт?

опустить домкрат

Теперь осторожно поверните домкрат до тех пор, пока вес автомобиля полностью не упадет на шину. Когда это так, вы можете удалить домкрат.

Затянуть колесные гайки

Затяните колесные гайки, используя колесный ключ. Затяните их как можно ближе к диагональному узору, чтобы колесо автомобиля тянулось красиво, ровно и ровно.

Вы должны затягивать их как можно сильнее, даже при необходимости слегка нажимая ногой.

Не поддавайтесь искушению использовать выдвижной гаечный ключ в полностью открытом положении, так как он будет прикладывать слишком много крутящего момента и может повредить автомобиль или лишить резьбу колеса.

Положи все обратно в багажник

Теперь вы можете положить все обратно в багажник и вытереть руки. Дважды проверьте область на предмет того, что вы могли оставить позади — ключ от гайки блокировки колеса — любимый, поскольку он настолько мал — и осторожно уезжайте, выслушивая все необычное.

Я всегда останавливаюсь после 15-20 миль и дважды проверяю, затянуты ли колесные гайки, используя гаечный ключ. Если вы используете запасное колесо для экономии пространства, соблюдайте ограничение скорости 50 миль в час.

Это тощее запасное колесо может сэкономить место в багажнике, но оно дает гораздо меньшее сцепление с дорогой, чем три другие шины, и ваш автомобиль может стать опасно неуравновешенным, если вы ведете его так же быстро, как обычно, особенно в поворотах и ​​на мокрой дороге.

Если вы вообще сомневаетесь в своей способности правильно заменить автомобильную шину или чувствуете, что ваше здоровье может повлиять, если вы попытаетесь ее использовать, помните, что при использовании аварийного покрытия не стыдно — безопаснее всегда лучше, чем сожалеть.

Информативно, подробно и в курсе: узнавайте последние новости, интервью и обзоры в журнале Saga.

Как заменить шину: читатели Saga говорят …

‘Я с интересом прочитал о смене колеса. Как бывший моторный механик, я сменил много автомобильных шин. Так как я теперь старший и не такой сильный, я купил два болта с той же резьбой, что и колесные болты без головок. Снимите один или два болта и замените их отрезанными.Таким образом, вы можете легко снять и заменить колесо, не нажимая на колесо, чтобы выровнять отверстия ».

— W.R, по электронной почте

Следующая статья: Четыре должны посетить автомагистрали >>>

,

Как выкрутить и заменить велосипедный ниппель?

На чтение 6 мин. Просмотров 646

На спущенных колёсах далеко не уедешь. Бывают случаи, когда после очередной поездки на следующий день колесо значительно или полностью спустило.

Не стоит сразу винить в этом прокол и начинать бортировать колесо для ремонта камеры. Всего вероятнее, что причина в ниппеле или, как его ещё называют, в золотнике.

Признаки и причины неисправности ниппеля на камере велосипеда

Ниппель или золотник – это устройство, с помощью которого производятся манипуляции с регулировкой давления в колёсах велосипеда. Конструкция его элементарна – специальный золотник (клапан), который помещён в цилиндрическую трубку с внутренней резьбой или без таковой (зависит от вида золотника), которая впаяна или механически прикреплена к велосипедной камере.

Ниппеля бывают трех видов:

1. Dunlop – ниппель старого образца. В наши дни встречается всё реже, раньше таким ниппелем оснащалось большинство велосипедных камер. Внешне похож на своих «собратьев»: на Schrader — внешним элементом, а на Dunlop — внутренним. Конструкция ниппеля – цилиндрическая трубка с вертикальным прорезом на 4-5 мм, в которую вставляется полая трубка с утолщением посередине с двумя рёбрами, который вставляется в прорезь внешней трубки, и фиксируется с помощью специальной затяжной гайки. Внутренняя часть ниппеля с одной стороны оснащена резьбой для колпачка, а с другой конец одевается резиновая трубка, выступающая в роли клапана.
2. Автомобильный Schrader или американский ниппель. Такой камерный клапан устанавливается на большом количестве велосипедных камер: гибридах, горных велосипедах. Конструкция немного сложнее: впаянная или механически установленная в камеру металлическая трубка длиной 40-60 мм с внутренней и внешней резьбой и специальный золотник. Последний оснащён металлическим стержнем с пружиной, на одном конце которого находится тарелкообразный клапан. Чтобы вкрутить или выкрутить Schrader, необходим специальный ключ, который обычно интегрируют в защитный колпачок-крышку.
3. Велосипедный Presta или французский клапан. Такой ниппель нашёл применения на байках спортивного типа. Диаметр внешней трубки меньше первых двух представителей (6 мм), отличительная черта – внешнее присутствие стержня клапана. Последний оснащён контргайкой, — для того, чтобы отрегулировать давление необходимо ослабить последнюю. Французский ниппель требует бережного обращения.

Исправность ниппеля определяется его функциональной пригодностью, т.е. способностью удерживать внутреннее давление в колёсах, — если давление в камерах спускается, то требуется ремонт или замена золотника.

Причины неисправности ниппеля могут быть разные, начиная от поломки самого клапана (механическое повреждение, естественный износ), и заканчивая элементарным загрязнением.

Способы определения неисправности ниппеля

Снижение давления в колёсах – это основной признак неисправности ниппеля.

Выявить проблему помогут следующие способы:

1. Визуально – это самый простой и действенный способ, им рекомендуется проверять работоспособность после каждой накачки велосипедной камеры. Нужно смочить ниппель водой и убедиться в отсутствии образования пузыря. При отсутствии воды, можно послюнявить палец и приложить его к ниппелю.
2. На слух. Если ниппель сломался или загрязнился, то по характерному шипению это становится понятно. Метод не работает в случаях, если велосипедные камеры заполнены герметикой от проколов.
3. Контактно. Прижав палец к спускающему ниппелю, и, жёстко удерживая, можно тактильно почувствовать давление.

При отсутствии вышеуказанных признаков поломки ниппеля, придётся производить демонтаж камеры и дальнейшее её обследование, — не редки случаи, когда в основании крепления ниппеля к велосипедной камеры обнаруживается дефект. В этом случае многие велолюбители советуют заменить камеру, но это решение не для профессионалов, но все по порядку.

Как выкрутить ниппель?

Как может показаться сначала, этот вопрос не стоит внимания. Это так, если это Dunlop или Presta. Выкрутить эти ниппеля не составит труда. Даже если они немного прикипели, выкрутить помогут обычные плоскогубцы. Но в отношении с Schrader, как показывает практика, не всё так просто.

Дело в том, что для того, чтобы выкрутить золотник Schrader, необходим специальный ключ, представляющий собой стержень диаметром 3-4 мм с небольшим (2-3 мм) пропилом по центру вдоль стержня.

Такие ключи в недалёком прошлом были широко распространены, ибо они были интегрированы в защитный колпачок ниппеля, и поставлялись вместе с камерами. Сегодня камеры оборудованы пластмассовыми крышками, с помощью которых золотник не выкрутить.

Такая мелочь становится настоящей проблемой для некоторых велосипедистов, — оббежав несколько велосипедных магазинов, они обнаруживают, что таких ключей нет, и чтобы выкрутить ниппель начинают изготавливать инструмент самостоятельно.

В этом случае можно посоветовать следующее:

• Медицинский пинцет поможет выкрутить золотник: он входит в цилиндр, а усилия для зажима контргайки вполне достаточно.
• Изготовить ключ из металлического стержня диаметра 3-4 мм. пропилив его полотном для металла, а затем слегка его расширить надфилем или развальцевать отвёрткой.
• Сходить в шиномонтаж с камерой, и проделать все манипуляции с неё на месте.
• Побеспокоиться о приобретении колпачка для ниппеля – поможет выкрутить золотник в дороге.

Как заменить велосипедный ниппель?

Поскольку ниппельные золотники являются расходным материалам, то производить ремонт последних является нецелесообразным. Стоимость их невелика, и приобрести их можно в любом вело- или автомагазине.

Но в некоторых случаях: при загрязнении или выработки уплотнительной резинки, можно произвести не сложные работы, для продления срока службы золотника.

• Клапан на ниппеле может спускать по причине загрязнения, т.е. неплотно закрываться. Для восстановления работоспособности нужно выкрутить золотник и хорошо его промыть.
• Если давление не держится из-за износа уплотнительной резинки, то нужно выкрутить ниппель и нанести на него небольшое количество любого герметика.

Эти нехитрые действия способны справиться с поставленной задачей на длительный срок. Но всё же следует запастись в дорогу необходимым (ремкомплектом, латками, клеем и т.д.), чтобы не попасть в неприятную ситуацию в пути.

Как отремонтировать ниппель вдали от дома?

Если в пути колесо стало заметно спускать, и прокол тут не при чём, можно сделать следующее:

• Проверить затяжку клапана.
• Промыть Schrader или Presta.
• Если есть герметик, то обработать им золотник.
• В колпачок Schrader мелко нарезать и утрамбовать резину от латок, а затем крепко затянуть.

Эти меры могут помочь добраться своим ходом до дома. Следует помнить, что скоростной режим в этой ситуации рекомендуется значительно уменьшить.

Если ниппель в камере отрывается с завидной периодичностью, и камеры сменяют друг друга слишком часто, то проблему можно решить кардинально, — обезжирить внутреннюю часть покрышки, камеру, заменить ободную ленту, просыпать всё тальком.

Это должно предотвратить обрывы. Также перед накачкой камеры, следует полностью спускать воздух и поправлять (проворачивая) покрышку, чтоб пипетка встала строго вертикально.

Как открутить ниппель на велосипеде: причины, рекомендации

На спущенных колесах далеко не уедешь – это неоспоримый факт. И если прокол шины как-то можно исправить в кратчайшие сроки, то неисправность ниппеля — такого маленького, но важного элемента способно существенно изменить планы. Как открутить ниппель на велосипеде? Для чего нужен золотник? Почему этой детали нужно уделять много внимания? На эти и многие другие вопросы мы сегодня попробуем дать ответы.

Причины неисправности

• поломка клапана;
• сильное загрязнение, из-за которого ниппель не может плотно прилегать к камере.

Методы определения неисправности

• Визуальный. Данным способом следует проверять работоспособность ниппеля после каждой накачки камеры. Достаточно немного смочить клапан: если появляются пузыри – значит, есть проблема.
• Слуховой. Если ниппель вышел из строя, об этом красноречиво расскажет характерный звук, слышимый при спускании воздуха. Но данный метод не эффективен, если камеры заполнены герметиками, предотвращающими образование проколов.
• Контактный. Прижав палец к неисправному ниппелю и жестко его удерживая, можно почувствовать давление.

Нужно сказать, что вышеперечисленные методы не всегда позволяют выявить неисправность. В некоторых случаях придется снимать камеру и детально ее исследовать. И скорее всего целесообразно будет заменить ниппель на колесе велосипеда.

Как выкрутить ниппель

Кому-то может показаться, что данный вопрос не заслуживает так много внимания. И действительно, если нужно снять Dunlop или Presta, например, то здесь все просто. Даже если ниппель немного прикипел, вытянуть его можно с помощью обычных плоскогубцев. Что же касается Schrader, то здесь, как показывает жизненная практика, не все так просто, как хотелось бы.

Для этих золотников нужен специальный инструмент, который представляет собой стержень диаметром 3-4 мм с небольшим (2-3 мм) пропилом по центру. Казалось бы, мелочь, но именно этот нюанс становится существенной проблемой для тех, которые не знает, как выкрутить ниппель из камеры велосипеда. Поможет:

• медицинский пинцет — он легко входит в цилиндр;
• самодельный ключ из металлического стержня диаметром 3-4 мм;
• отдать велосипед в мастерскую;
• целенаправленно купить колпачок для ниппеля.

Все-таки заядлым велосипедистам лучше приобрести специальный ключ или соорудить его самостоятельно. Он не занимает много места, а его значимость в некоторых ситуациях сложно переоценить.

Как заменить ниппель на велосипеде

Ниппельные золотники – это расходный материал, поэтому заниматься его ремонтом нецелесообразно. Стоят они не так уж и много, а купить их можно в любом магазине, где есть хотя бы минимальный ассортимент запчастей для велосипеда.

В некоторых ситуациях можно выполнить незначительные ремонтные работы, которые смогут продлить срок службы золотника:

1. Клапан на ниппеле иногда спускает воздух из-за сильной загрязненности, то есть он неплотно прилегает, вследствие чего и происходит снижения давления в камере — здесь будет достаточно почистить его.
2. Если ниппель спускает из-за износа резиновой прокладки, то ситуацию исправит капля герметика.

Так, нехитрыми способами можно справиться с поставленной задачей. Но стоит лишний раз напомнить велосипедистам, отправляющимся в путешествие, что необходимый комплект инструментов и запчастей должен быть всегда под рукой.

Как поменять ниппель в полевых условиях

В дороге может случиться всякое, и спущенное колесо станет досадной неприятностью, которая может разрушить все планы. Если в пути вы заметили, что колесо начало спускать и прокол к этому не имеет никакого отношения, то можно предпринять следующие действия:

1. Проверить степень затяжки клапана.
2. Промыть ниппель.
3. Если под рукой есть герметик, обработать составом золотник.
4. В колпачок Schrader можно натолкать измельченную резину от латок, после чего крепко затянуть.

Это поможет добраться до дома или ближайшей веломастерской. Однако помните о том, что большая скорость и динамичная езда в данном случае сведут на нет все усилия.

Заключение

Поломка ниппеля — не распространенное, но не такое уж и редкое явление. Неисправность золотника еще не означает, что камеру нужно отправить в мусорное ведро. Всегда можно купить новый расходник и аккуратно поменять ниппель на колесе. Видео поможет вам наглядно увидеть последовательность действий.

Автор статей. Серьезно увлекаюсь велосипедами и мотоциклами. Интересуюсь всем, что связано с активным образом жизни.

Автор: Юлия Салтрукович

Загрузка…

Как заменить ниппель на велосипеде avtopraim.ru

Как поменять ниппель на велосипедной камере?

На спущенных колёсах далеко не уедешь. Бывают случаи, когда после очередной поездки на следующий день колесо значительно или полностью спустило.

Не стоит сразу винить в этом прокол и начинать бортировать колесо для ремонта камеры. Всего вероятнее, что причина в ниппеле или, как его ещё называют, в золотнике.

Признаки и причины неисправности ниппеля на камере велосипеда

Ниппель или золотник – это устройство, с помощью которого производятся манипуляции с регулировкой давления в колёсах велосипеда. Конструкция его элементарна – специальный золотник (клапан), который помещён в цилиндрическую трубку с внутренней резьбой или без таковой (зависит от вида золотника), которая впаяна или механически прикреплена к велосипедной камере.

Ниппеля бывают трех видов:

1. Dunlop – ниппель старого образца. В наши дни встречается всё реже, раньше таким ниппелем оснащалось большинство велосипедных камер. Внешне похож на своих «собратьев»: на Schrader — внешним элементом, а на Dunlop — внутренним. Конструкция ниппеля – цилиндрическая трубка с вертикальным прорезом на 4-5 мм, в которую вставляется полая трубка с утолщением посередине с двумя рёбрами, который вставляется в прорезь внешней трубки, и фиксируется с помощью специальной затяжной гайки. Внутренняя часть ниппеля с одной стороны оснащена резьбой для колпачка, а с другой конец одевается резиновая трубка, выступающая в роли клапана.
2. Автомобильный Schrader или американский ниппель. Такой камерный клапан устанавливается на большом количестве велосипедных камер: гибридах, горных велосипедах. Конструкция немного сложнее: впаянная или механически установленная в камеру металлическая трубка длиной 40-60 мм с внутренней и внешней резьбой и специальный золотник. Последний оснащён металлическим стержнем с пружиной, на одном конце которого находится тарелкообразный клапан. Чтобы вкрутить или выкрутить Schrader, необходим специальный ключ, который обычно интегрируют в защитный колпачок-крышку.
3. Велосипедный Presta или французский клапан. Такой ниппель нашёл применения на байках спортивного типа. Диаметр внешней трубки меньше первых двух представителей (6 мм), отличительная черта – внешнее присутствие стержня клапана. Последний оснащён контргайкой, — для того, чтобы отрегулировать давление необходимо ослабить последнюю. Французский ниппель требует бережного обращения.

Исправность ниппеля определяется его функциональной пригодностью, т.е. способностью удерживать внутреннее давление в колёсах, — если давление в камерах спускается, то требуется ремонт или замена золотника.

Причины неисправности ниппеля могут быть разные, начиная от поломки самого клапана (механическое повреждение, естественный износ), и заканчивая элементарным загрязнением.

Способы определения неисправности ниппеля

Снижение давления в колёсах – это основной признак неисправности ниппеля.

Выявить проблему помогут следующие способы:

1. Визуально – это самый простой и действенный способ, им рекомендуется проверять работоспособность после каждой накачки велосипедной камеры. Нужно смочить ниппель водой и убедиться в отсутствии образования пузыря. При отсутствии воды, можно послюнявить палец и приложить его к ниппелю.
2. На слух. Если ниппель сломался или загрязнился, то по характерному шипению это становится понятно. Метод не работает в случаях, если велосипедные камеры заполнены герметикой от проколов.
3. Контактно. Прижав палец к спускающему ниппелю, и, жёстко удерживая, можно тактильно почувствовать давление.

Как выкрутить ниппель?

Как может показаться сначала, этот вопрос не стоит внимания. Это так, если это Dunlop или Presta. Выкрутить эти ниппеля не составит труда. Даже если они немного прикипели, выкрутить помогут обычные плоскогубцы. Но в отношении с Schrader, как показывает практика, не всё так просто.

Дело в том, что для того, чтобы выкрутить золотник Schrader, необходим специальный ключ, представляющий собой стержень диаметром 3-4 мм с небольшим (2-3 мм) пропилом по центру вдоль стержня.

Такие ключи в недалёком прошлом были широко распространены, ибо они были интегрированы в защитный колпачок ниппеля, и поставлялись вместе с камерами. Сегодня камеры оборудованы пластмассовыми крышками, с помощью которых золотник не выкрутить.

Такая мелочь становится настоящей проблемой для некоторых велосипедистов, — оббежав несколько велосипедных магазинов, они обнаруживают, что таких ключей нет, и чтобы выкрутить ниппель начинают изготавливать инструмент самостоятельно.

В этом случае можно посоветовать следующее:

• Медицинский пинцет поможет выкрутить золотник: он входит в цилиндр, а усилия для зажима контргайки вполне достаточно.
• Изготовить ключ из металлического стержня диаметра 3-4 мм. пропилив его полотном для металла, а затем слегка его расширить надфилем или развальцевать отвёрткой.
• Сходить в шиномонтаж с камерой, и проделать все манипуляции с неё на месте.
• Побеспокоиться о приобретении колпачка для ниппеля – поможет выкрутить золотник в дороге.

Как заменить велосипедный ниппель?

Поскольку ниппельные золотники являются расходным материалам, то производить ремонт последних является нецелесообразным. Стоимость их невелика, и приобрести их можно в любом вело- или автомагазине.

Но в некоторых случаях: при загрязнении или выработки уплотнительной резинки, можно произвести не сложные работы, для продления срока службы золотника.

• Клапан на ниппеле может спускать по причине загрязнения, т.е. неплотно закрываться. Для восстановления работоспособности нужно выкрутить золотник и хорошо его промыть.
• Если давление не держится из-за износа уплотнительной резинки, то нужно выкрутить ниппель и нанести на него небольшое количество любого герметика.

Как отремонтировать ниппель вдали от дома?

Если в пути колесо стало заметно спускать, и прокол тут не при чём, можно сделать следующее:

• Проверить затяжку клапана.
• Промыть Schrader или Presta.
• Если есть герметик, то обработать им золотник.
• В колпачок Schrader мелко нарезать и утрамбовать резину от латок, а затем крепко затянуть.

Эти меры могут помочь добраться своим ходом до дома. Следует помнить, что скоростной режим в этой ситуации рекомендуется значительно уменьшить.

Если ниппель в камере отрывается с завидной периодичностью, и камеры сменяют друг друга слишком часто, то проблему можно решить кардинально, — обезжирить внутреннюю часть покрышки, камеру, заменить ободную ленту, просыпать всё тальком.

Это должно предотвратить обрывы. Также перед накачкой камеры, следует полностью спускать воздух и поправлять (проворачивая) покрышку, чтоб пипетка встала строго вертикально.

Ремонт ниппеля велосипеда

Автор: best-of-moto · Опубликовано 11.11.2016 · Обновлено 25.06.2018

Содержание

• Как выяснить неисправность ниппеля
• Замена автомобильного и спортивного ниппеля
• Как «отремонтировать» ниппель в поле

Ниппель – трубчатая подробность надувной спуска воздуха и камеры закачивания из нее. Герметичность снабжает золотник и подвижный клапан на пружине. Механизм помещается вовнутрь резинового корпуса, сцепленного со стенками камеры, либо устанавливается на шайбы.

Исправность ниппеля тяжело оценить – любое повреждение влечет за собой спуск воздуха из камеры и невозможность перемещения. Простейшее ответ данной неприятности – установка и покупка новой велокамеры, а еще легче поставить новую подробность на ветхую камеру. В данной статье разглядим, как поменять ниппель на колесе велосипеда.

Как выяснить неисправность ниппеля

Ослабление давления колеса – первые звоночки неполадок со спусковым устройством камеры. Причем оно понижается неспешно, и в дороге это возможно найти не сходу. Пробои стенок шины, в большинстве случаев, дают знать о себе сходу.

За удержание воздуха в шины отвечает прорезиненый клапан ниппеля. Со временем он истирается, что ухудшает плотность прилегания его к железной трубке. Сперва неприятность может решаться сама собой за счет большого давления изнутри.

Кроме этого выходу воздуха частично мешает накидной защитный колпачок.

Устройство автониппеля (разрез)

Очень сильно золотник и изношенный клапан уже не смогут удерживать воздушное пространство и производят его кроме того при закрытом накидном колпачке.

Для определения неисправности имеется три метода:

1. Слуховой. Нужно накачать камеру и прислушаться к звуку спускания. В случае если чувствуется легкий ветерок и негромко, пробита стена велокамеры. Ниппель спускает громче.
2. Визуальный. Нанести капельку воды на золотник. Выходящий воздушное пространство будет создавать небольшие пузырьки. На камерах с антипроколом наносить воду необязательно – при износе клапана герметик будет выходить наружу вместе с воздухом.
3. Контактный. Тут все :камеру до определенного давления и зажимаем отверстие. Ожидаем 5–10 мин., после этого скоро перемеряем давление. Если оно не упало, значит, неприятность в ниппеле.

К неисправностям относятся не только износ золотника и клапана. Так, к примеру, срыв штока на ниппелях Presta делает их всецело негодными к эксплуатации. Кроме этого существует неприятность срыва прорезиненой оболочки втулки с камеры – это для хорошего автониппеля.

При с Presta деформируется герметизирующая шайба.

Обстоятельства этих неисправностей в неправильном давлении воздуха в шинах. Так, из-за перекачки колес на ниппеле Presta отмечается срыв штока замечательным потоком воздуха. При недостаточном давлении деформируется крепление резинового кожуха втулки к камере.

Так что нужно придерживаться оптимального давления в шинах велосипеда, дабы избежать проблем и с проколами, и с ниппелем.

Замена автомобильного и спортивного ниппеля

Ремонт изношенной подробности неосуществим, да это и не требуется – ниппели вольно продаются и стоят недорого. Преимущество автомобильного впусковика Schrader (распространенный вариант на велосипедах) – его возможно купить в любом автомагазине.

И Schrader, и Presta изменяются по похожему методу – бережно снимаем ветхую подробность и на ее место устанавливаем новую. Отличие в том, что «шредерский» ниппель укладывается в резинку, которая со своей стороны прочно наклеивается на стены камеры. Исходя из этого крайне важно не повредить резиновую обкладку втулки.

Спортивный заталкивается платформой в отверстие камеры и сверху фиксируется контргайкой.

Схема замены ниппеля (на примере Presta):

1. Открутить контргайку. На резьбу Schrader накинуть резьбовую головку на 8 мм и с силой вытянуть подробность из резиновой обкладки.

2. Маленьким ножиком срезать вершину резиновой оплетки.

3. Бережно протолкнуть шайбу в отверстие камеры. «Шредер» с упрочнением втолкнуть в резиновую обкладку.

4. Накинуть шайбу сверху и зафиксировать контргайкой с все возможным упрочнением.

5. Сейчас камеру возможно установить в обод и пользоваться ей дальше.

Как «отремонтировать» ниппель в поле

А сейчас самое увлекательное – ремонт впускного устройства камеры далеко от дома. Большое давление (особенно это относится Presta) может попросту выбить шток до дырки, а уж через нее воздушное пространство выйдет из шины мгновенно. Затычки и «чопики» тут не окажут помощь – давление воздуха в сочетании с нагрузкой на колесо скоро вышибут их наружу, как и шток. С автомобильным ниппелем таких неприятностей не отмечается, но неожиданно может отказать внутренний клапан.

А итог такой же, как и дырка на Presta – спуск.

Ремонт камеры велосипеда

Итак, нужно проехать на велосипеде еще порядка 20 км, а колесо нефункционально. Запасной камеры с собой нет, с ней бы неприятность скоро и безболезненно была устранена, а ниппель нормально возможно заменить позже дома.

Продвинутые велосипедисты, не считая камеры, возят с собой латки и запасные ниппели, и это верно – береженого Всевышний бережет. Рекомендуется иметь это все с собой в дальних поездках, либо хотя бы что-то одно из этого. И само собой разумеется, набор инструментов.

Разглядим обстановку, в то время, когда имеется в запасе латки для заклеивания дыр в камерах. Они нам весьма понадобятся. Что возможно сделать, в то время, когда сорвало крышку ниппеля либо перестал работать клапан на Schrader:

1. Забрать мелкую резиновую заплатку из шинного ремкомплекта и разрезать ее на небольшие части. Нужно воспользоваться острым ножом, но возможно разрешить войти в дело ножницы либо простую плоскую отвертку.
2. Затолкать резинки в защитный колпачок по окружности. Снизу покинуть резьбу свободной для накручивания на корпус ниппеля.
3. Накачать насосом камеру до избыточного давления: не следует опасаться, не лопнет, часть воздуха выйдет при затыкании дырки.
4. Скоро снять насос и заткнуть дыру громадным пальцем. Медлить запрещено, в противном случае воздушное пространство скоро стравит до низкого давления.
5. Поднести колпачок, снять палец с дырки и скоро накинуть на нее колпачок. Не медлим, в противном случае все нужно будет повторять заново.
6. Затянуть колпачок на максимум. Расправившиеся в латочки прочно загерметизируют выход воздуха, сохранив так его в камеры.
7. Бережно засунуть камеру в обод колеса велосипеда.

Таковой несложный ремонт разрешит доехать до пункта назначения. Скорость, но, лучше держать в среднем диапазоне, дабы давление в камеры не возросло и воздушное пространство не протолкнул колпачок вверх.

Выход из строя ниппеля – не предлог поменять камеру. Приобретение новой подробности обойдется дешевле, а снятие с проколотой камеры и вовсе безвозмездно. По окончании замены, действительно, стоит обратить внимание на то, как ниппель держит воздушное пространство.

При периодических спусках лучше все-таки поставить новую камеру.

Ремонт ниппеля велосипедной камеры

Как починить велосипедный ниппель старого образца

На написание этой статьи меня мотивировала типичная ситуация, происходящая со мной за это лето уже во второй раз.

Представьте себе, что вы приехали на дачу, а велосипеда с собой по разным причинам нет. В моем случае, мы снимали дачу, а везти велосипед в такую даль на нашей маленькой машине казалось очень неудобным.

Перерыв сарай, я обнаружил целых три велосипеда.

Конечно же, это не современные байки с карбоновой рамой, а самые обычные ХВЗ и ММВЗ в классических размерах. Но для катания по лесным тропинкам вполне подойдут. Проминаж это ещё тот – тащить этот танк, который весит в три раза больше моего велосипеда, да ещё и на передаче 3-7, коей почему-то упрямо оборудовались все дорожники из СССР. Ну да ладно, важно не то, какой у тебя байк, а то, как ты на нем катаешь.

Итак, откапываем первый велосипед из завала лопат и досок.

Смотрим, как обстоят дела.

Всё более или менее. Надо отдать должное, советские велосипеды хоть и не отличались комфортом и ходовыми качествами, но делались так, что выдержат попадание ядерной ракеты. Такая ситуация и тут. Все колеса люфтят, но это быстро решается. Каретка ходит хадуном, ключа нет. Да и ладно…На пару сотен км ещё хватит имеющегося состояния. Рулевая колонка жутко люфтит, кое-как обжимаем её ключом.

Остаётся у нас только одна деталь (или две…)

Оба колеса снабжены резиной. За многовековой простой в сарае на морозе она далеко не в лучшем состоянии. И если покрышки ещё выдержали, то ситуация с камерами обычно всегда плачевная. Ну что, проверим! Разбортовываем покрышку, смотрим бегло – камеры живые, трещинами не покрылись. Но, угадайте что?

Правильно! Ниппель. Вспомним, какие типы ниппелей существуют (про это мы писали здесь).

На старых советских велосипедах устанавливается так называемый велосипедный ниппель. Или Dunlop.

По факту — это трубочка из металла с отверстием, на которое натягивается пластичная трубочка из резины.

Когда колесо накачивается, поток воздуха из насоса прожимает резиновую трубку и воздух попадает в колесо. Когда же воздух находится внутри колеса, то попасть обратно в заткнутое резиновой трубкой отверстие он никак не может.

Конструкция эта, в целом, простая и работающая.

Но только в том случае, если у вас в запасе есть километр этой ниппельной резинки. Здесь же ситуация обратная – ниппельной резинки нет, а та, что была установлена за годы простая превратилась в пыль.

Как же починить велосипедный ниппель без ниппельной резинки?

Ответ простой – никак.

Но можно попробовать решить проблему подручными средствами.

Для ремонта нужно подобрать кембрик нужного размера и пружинку от зажигалки. Также потребуется мягкая изолента или сантехническая лента-уплотнитель.

Кембрик можно получить, если снять изоляцию с обычного электрического провода.

Такой провод найти обычно проще, чем ниппельную резинку. Трубку можно заменить и любым другим кембриком, например из рыболовного магазина.

Что делать дальше.

Нужно взять металлическую основу велосипедного ниппеля. Надеть на неё кембрик подходящего диаметра, сверху на него надеть пружинку от зажигалки.

Все несплошности проложить мягкой лентой.

Дальше вставить в колесо и постараться аккуратно накачать колесо.

Пару циклов такая конструкция выдержит. Про надежность говорить не приходится, но зато у вас будет велосипед для пары поездок.

Пружинка от зажигалки надевается на кембрик сверху для того, чтобы предохранить малопалстичный полимерный материал от быстрого разрыва. Сама пружина обладает упругостью и даже если пузырь воздуха прожимает её изнутри, она будет возвращаться в исходное положение. При этом, она не даст порваться основной трубке.

Диаметр полимерной трубки (кембрика из изоляции провода) нужно подбирать исходя из того, чтобы она плотно садилась на металлическое основание ниппеля с отверстием, но при этом, чтобы она имела наружный диаметр, помещающийся внутри пружины от зажигалки с небольшим натягом.

Конечно же, предлагаемый вариант имеет ряд недостатков. Для правильной работы нужно попасть и на сильно пластичную оплетку от провода, и подобрать диаметры успешно. Но зато он отличается простотой и возможностью «сварить кашу из топора».

Если у вас есть какие-то собственные идеи или рецепты ремонта подобных конструкций, обязательно пишите об этом в комментариях.

Особенности ремонта и замены ниппеля на велосипеде

Ниппель, или золотниковый клапан — трубчатое устройство, которое отвечает за удержание воздушной массы внутри камеры, с его помощью закачивается и спускается воздух. Клапан герметичен за счёт подвижного клапана и золотника на пружине. Деталь размещается внутри резинового корпуса, который скреплён со стенками камеры или установлен на шайбу, изготавливается из металла или резины.

Камера спускает воздух

В случае каких-либо повреждений ниппеля происходит спуск воздуха из камеры и, как следствие, блокируется движение. Проще всего для устранения этой неприятности — купить и установить новую велокамеру. Но если вы можете выделить немного времени, то существенно сэкономите, ведь ремонт ниппеля велосипеда или замена этой детали вполне посильны.

Типы велосипедных ниппелей

• Автомобильный — применяется для колёс велосипедов и автомобилей. Удобен тем, что подкачать колёса можно с помощью автомобильного насоса, т. к. его трубка совместима с колпачком. Золотник с диаметром от 8 до 8,5 мм. Используют для велосипедов начального уровня, горных байков и даунхиллов.
• Велосипедный резиновый ниппель Dunlop — можно встретить на детских велосипедах либо на старых байках. Диаметр 8 мм.

Золотниковый клапан Dunlop

• Presta — наиболее распространённый вид. Оптимальная конструкция, лучше остальных держит давление в шинах. Диаметр 6 мм, поэтому автомобильным насосом подкачать не получится. Применяется для бескамерных шин. Особенность, на которую следует обратить внимание — хрупкий клапан. Но, учитывая эту особенность, ниппель производится таким, чтоб можно было сразу вернуться.

Как понять, что ниппель неисправен?

При эксплуатации велосипеда каждый раз обращайте внимание на давление колеса. Если видите, что оно ослабевает — это может быть сигналом о неисправности ниппеля. В отличие от пробоев стенок шин давление снижается не сразу, а постепенно, поэтому требует внимания с вашей стороны.

Причиной повреждения ниппеля могут быть загрязнения, поломка клапана, механическое повреждение или результат износа. Как правило, ремонт под собой подразумевает замену этой детали. Но иногда вполне ремонту поддаются отдельные элементы детали, например, колпачок или пружина.

Прорезиненный клапан ниппеля — это та деталь, благодаря которой удерживается воздух внутри шины. От эксплуатации он может стираться и это уменьшит плотность его сопряжения с металлической трубкой. При сильном износе клапан и золотник могут удерживать воздух слабее и выпускать его, даже если закрыт накидной колпачок.

Поломку можно определить одним из способов:

• На слух. Накачайте камеру и прислушайтесь к звукам, которые издаются при спускании. При поломке ниппеля издаётся характерный громкий звук. Если же воздух спускается мягко — вероятно, это следствие пробитой стенки камеры.
• Визуальным способом.Поместите каплю жидкости на ниппель. Если он неисправен, то с воздухом будут появляться небольшие пузырьки. Такой способ не актуален для камер с антипроколом. Вы и так увидите герметик, который появляется наружу из камеры во время спуска воздуха.
• Контактно.Накачайте велокамеру, отметьте уровень давления. Зажмите отверстие и подождите несколько минут. После этого повторно измерьте давление. Его сниженное значение указывает на то, что неполадка действительно в ниппеле.

Если сорвать шток в экземплярах Presta — вам потребуется полная замена детали, потому что с Presta происходит деформация герметизирующей шайбы. Такая неисправность может быть вызвана неверным давлением воздуха в шинах. Например, перекачка колёс приведёт к срыву штока от сильного потока воздуха. Мало накачанные колеса деформируют крепление втулки. Поэтому, во избежание проблем как с проколами, так и с поломками ниппелей, важно соблюдать оптимальное давление в шинах вашего байка.

Presta ниппель для бескамерных шин

Меняем ниппель на велосипеде

Старые либо поломанные детали ремонтировать нецелесообразно, т. к. стоимость ниппелей приемлема, их можно свободно купить в каждом автомагазине. Ремонт ниппеля велосипеда можно выполнить самостоятельно и бесплатно. Алгоритм замены клапана подходит для всех видов — снимается испорченная деталь и вместо неё устанавливается новая. Есть небольшое отличие в ремонте моделей Schrader. Деталь помещается в резинку, которая плотно закрепляется на стенках велокамеры. Здесь важна аккуратность, чтоб не навредить резиновой обкладке втулки.

Порядок действий в целом следующий:

1. Выкрутить контргайку, надеть головку на резьбу и извлечь ниппель из резиновой прокладки.
2. Далее, срезать верхнюю часть у резиновой оплётки.
3. В отверстие камеры поместить шайбу.
4. Накрыть шайбу сверху и контргайкой сильно зафиксировать.

Камера готова к использованию, устанавливайте её в обод.

Что делать при поломке вдали от дома?

Начнём с главного. Если вы планируете дальнюю поездку и не хотите испортить себе прогулку — подготовьтесь к ней заранее. Желательно иметь при себе то, что поможет в экстренных ситуациях: дополнительную камеру, латки и запасные ниппели. А также возьмите комплект соответствующих инструментов.

Например, если у камер Presta сильное давление, то шток может выбиться просто до дырки, через которую ваши шины очень быстро покинет воздух. Неожиданный выход из строя внутреннего клапана в автомобильном ниппеле опять же может повлечь за собой спуск камеры.

Предположим, вам ещё предстоит длительное движение, а колесо не работает. Но вы предусмотрительно взяли латки в запас. Они окажут незаменимую помощь в случае поломки клапана Schrader или если вдруг сорвалась крышка ниппеля.

• Разрежьте небольшую резиновую заплатку на маленькие частицы. Если с собой не оказалось острого ножа — вполне удобно воспользоваться ножницами, отвёрткой.
• Резинки нужно затолкать в защитный колпачок. Резьбу оставьте свободной снизу, для того чтоб накрутить ниппель на корпус.
• Сильно накачайте камеру (больше нормы), частично воздух потеряется при дальнейших действиях.
• Снимите насос и закройте отверстие большим пальцем. Делать это нужно быстро, чтоб не потерять много воздуха.
• Поднесите колпачок, снимите палец с отверстия и немедля накройте его колпачком.
• Максимально затяните колпачок. Латки внутри расправятся и заблокируют выход воздуха, сохраняя давление на нужном уровне.
• Теперь можно вставить камеру в обод колеса велосипеда и продолжать движение.

Камера в ободе колеса

С помощью такого экстренного ремонта ниппеля велосипеда вы сможете спокойно добраться до конечной точки. Но будьте аккуратны, держите среднюю скорость, чтоб не увеличивать давление внутри камеры и колпачок не протолкнулся воздухом вверх.

Итак, если ниппель вышел из строя — необязательно менять камеру. Стоимость новой детали невысокая, а снять с испорченной камеры теперь вы можете самостоятельно и бесплатно. Однако обратите внимание после замены, насколько качественно ниппель держит воздух. Если периодически камера спускает, возможно, без новой камеры не обойтись.

Чтобы не попасть впросак во время выбора ниппелей, нужно знать, какие бывают виды ниппелей для велосипедов, и понимать их особенности. Воздух «запечатывается» внутри колеса качественным ниппелем. А кататься на велосипеде со спущенными колёсами никому не хочется.

Никто из нас не застрахован от спущенного колеса. Ситуация эта хоть и неприятная, но легко разрешимая. В этом случае поможет ручной насос, который всегда должен быть вместе с вами.

Ремонт и замена покрышки на велосипеде своими руками. Виды съёмников. Инструменты для демонтажа шин и покрышек.

Велосипед. Поломка ниппеля Presta, круглые глаза и паника

В своей поездке на велосипеде, совершенно неожиданно для себя вы можете столкнуться с чрезвычайно редкой неисправностью, к которой вы не готовы, и для продолжения пути придётся искать нестандартные решения. Эта полезная информация пригодится велосипедистам, на чьих велосипедах используются спортивные воздушные ниппели Presta.

В дороге я ощутил, что дома недостаточно накачал заднее колесо велосипеда, колесо «мягкое» и в нём явно требуется поднять давление. В колёсах моего велосипеда используются камеры с ниппелями Presta (так называемыми спортивными).

На запланированной остановке я снял пластиковый колпачок с ниппеля, раскрутил гайку блокировки штока ниппеля и надел на ниппель велосипедный насос (мой насос крепится прямо сверху).

Вообще-то, на колёсах эти колпачки не нужны, их функция чисто защитная, для транспортировки камеры в свёрнутом состоянии. Однако я, чтобы не рыться потом в сумке в поисках такой мелочи, если придётся менять камеру, обычно накручиваю эти колпачки прямо на колёса.

Дальше колесо было накачано до нужного давления. Когда я счёл, что давление достаточное, велосипедный насос был довольно резко снят с ниппеля. И вдруг, раздался громкий: » ПФФУУУХ! » и я обнаружил перед собой спущенное колесо без запирающего штока в ниппеле. Передо мной была просто металлическая трубка, которая смотрела своим глубоким чёрным зрачком на мир, а я смотрел в растерянности на неё. Запасной камеры с собой не было. До дома 15 километров. Ситуация конечно не фатальная, можно и пешком пройти, хоть и далековато. Но неприятным являлось то, что в городе меня ждали и рассчитывали на моё скорое появление. Однако, теперь, вместо 30-40 минут, которые я рассчитывал затратить на остаток поездки, дорога внезапно увеличилась до четырёх часов, если идти пешком.

В комплекте моей велоаптечки всегда есть латки и клей для заклейки возможных проколов, на велосипеде прикреплён насос. И даже несмотря на то, что я имею эти средства необходимые для устранения проколов, я всегда вожу с собой дополнительно запасную камеру, которой как раз и не оказалось в этой поездке. Этот момент больше всего раздражал, потому что пару дней назад камера в колесе взорвалась и я не успел купить замену.

Проблема неисправного колеса решалась либо долгим и утомительным пешим переходом с велосипедом, который надо было тащить на себе, либо вызовом машины из города, либо с помощью друзей, которых пришлось бы просить привезти новую камеру. Напрягать никого не хотелось, а хотелось ехать дальше как и планировалось ещё несколько минут назад, когда ничто не предвещало беды.

Насколько я смог понять ситуацию, произошёл внутренний отрыв запирающей части ниппеля от штока и сам шток под давлением воздуха был выброшен наружу. Найти его в траве мне так и не удалось, и, как я догадывался, мне бы это ничего не дало, восстановить эту неразборную конструкцию я бы всё равно не смог.

Пришлось хорошо призадуматься. Заменить неисправный ниппель невозможно, для восстановления работоспособности колеса его надо накачать, для этого есть инструмент, но запереть воздух в колесе нечем. Никакие затыкания ниппеля не помогут, воздух под большим давлением либо вытолкнет любые пробки, либо просочится мимо них через неплотный контакт, вопросом будет лишь то, насколько быстро это произойдёт. Да и сама установка пробки, даже если попытаться, должна как-то произойти так быстро, чтобы за это время воздух не покинул камеру.

После оценки нескольких путей решения задачи в голове появилась одна мысль показавшаяся здравой, которую я и постарался реализовать. Я сам неоднократно говорил, что у велосипедиста должен быть хоть какой-то нож, но так до сих пор ничего режущего в комплект вело-инструментов и не положил, поэтому вместо ножа пришлось воспользоваться плоской отвёрткой, которая была в моём мультитуле. Из комплекта для заклейки колёс была выбрана самая маленькая латка. Плоской отвёрткой я разрезал, а точнее, положив латку на бревно и продавливая её с силой гранью отвёртки, разорвал латку на четыре части. Затем тонкой крестообразной отвёрткой (могла бы быть спичка, проволочка, тонкая веточка) я затрамбовал кусочки латки в защитный пластиковый колпачок, который по прежнему лежал под рукой, с того момента как я его снял с ниппеля перед накачкой колеса. В конце, после того как кусочки резины были уложены, для создания гидрозатвора в колпачок была добавлена капля воды.

На колесо был надет насос, левая рука держала колесо и насос на ниппеле, правая качала. Когда колесо было хорошо накачано, даже сверх нужного давления, насос был резко снят, и ниппель, из которого стремительно начал вырываться воздух, был перекрыт пальцем левой руки. В правую руку был взят доработанный колпачок, который я поднёс к ниппелю и открыв отверстие ниппеля, из которого снова ринулся воздух, резко накинул колпачок на ниппель и крепко закрутил. Мне верилось с трудом, но воздух совсем перестал выходить, а сам колпачок плотно и крепко сидел на ниппеле. Я боялся, что либо у колпачка не хватит жёсткости материала и резиновая пробка при закручивании разломает колпачок изнутри, либо колпачок не будет хорошо держаться своими несколькими витками пластиковой резьбы за корпус ниппеля и давление в камере сорвёт колпачок, но мои опасения совершенно не сбылись.

Надо ли говорить, как осторожно я сел на велосипед и как неспешно ехал поначалу? И потом, всё больше и больше убеждаясь, что всё получилось и колесо работает как положено, достаточно быстро и совершенно спокойно доехал домой.

Пара мыслей в заключение. Среди набора ваших инструментов в комплекте велосипеда, самым ценным инструментом всегда является ваша голова. А пока вы решаете очередную сложную проблему, постарайтесь всё же не забывать об окружающем мире. Весеннее пение птиц, журчание воды разлившейся реки, даже в этой ситуации остались со мной 🙂

Самостоятельная замена ниппеля на колесе: инструкция

Испорченный либо неисправный ниппель может стать причиной падения давления в покрышке. Причем, это весьма коварная проблема и может привести даже к разрыву колеса на скорости. Что делать, если обнаружилась неисправность ниппеля?

Можно ли заменить ниппель на машине БЕЗ поездки в шиномонтаж?

Масштаб проблемы

Обычно давление из-за поврежденного ниппеля снижается незначительно, поэтому можно спокойно доехать до автосервиса/шиномонтажа, где неисправную деталь заменят на новую и можно будет ездить как прежде.

Но, бывает так, что воздухопропускающий клапан в ниппеле заклинивает либо он застывает на морозе в нижнем положении из-за попадании влаги (например, после мойки). В таком случае колесо быстро спускает, и дальнейшее движении на автомобиле с поврежденным колесом не представляется возможным.

Что предпринять в таком случае?

Что делать

Начать следует от простого к сложному. Можно сделать следующее:

1. Доехать до ближайшего шиномонтажа. При условии, что сервис находится близко, можно «дотянуть» до него. Но, следует помнить, что сильно спускающее колесо имеет большое пятно контакта с дорогой. Это создает дополнительную силу трения с дорогой, что чревато перегревом и деформацией покрышки, также может повредиться колесный диск. Поэтому, долго ехать с таким колесом крайне не рекомендовано.
2. Поменять колесо с неисправным ниппелем на запасное. Самый оптимальный и безопасный вариант решения проблемы. Но, если запасного колеса не имеется, существует еще один выход из сложной ситуации.
3. Замена поврежденного ниппеля своими руками. Это сложно и потребует определенных навыков, времени. Однако, вполне выполнимо.

Как заменить поврежденный ниппель самостоятельно

Для этого понадобятся новый ниппель и следующие инструменты:

• Домкрат.
• Балонный ключ.
• Плоскогубцы.
• Монтировка.

После чего можно приступать:

1. Ослабить гайки на поврежденном колесе.
2. Поднять машину домкратом.
3. Снять гайки с колеса.
4. Демонтировать колесо.
5. Снять колпачок-заглушку с ниппеля и отверткой надавить на воздухопропускающий клапан для спуска оставшегося воздуха в покрышке. Также, спустить воздух можно манометром.
6. Разбортировать колесо. Монтировкой нужно отделить боковину шины от колесного диска. Для этого она вставляется в зазор между покрышкой и диском, после чего по монтировке нужно постучать молотком/кувалдой до возникновения хлопка. Делать процедуру нужно крайне осторожно, дабы не повредить шины и диск.
7. Извлечь из диска поврежденный ниппель посредством плоскогубцев.
8. Обработать новый ниппель малом либо смазкой (например WD-40).
9. Вставить ниппель с внутренней стороны диска, с внешней − потянуть плоскогубцами вверх, с целью фиксации и крепления.
10. Произвести монтаж шины на диск.
11. Накачать компрессом колесо до рекомендуемого давления.
12. Установить его на машину.
13. Поставить на колесо гайки и немного прикрутить их.
14. Опустить автомобиль на землю.
15. Основательно закрутить гайки на колесе.
16. Можно начинать движение.

Итог

Замена поврежденного ниппеля − это сложная процедура, но она выполнима в крайнем случае. Чтобы избежать трудной работы, нужно возить с собой запасное колесо. В таком случае можно сэкономить время и силы.

Как заменить ниппель колеса без разбортовки

Как заменить ниппель колеса не снимая резину

Как самому установить вентиль на колесо машины?

Как поменять ниппель на велосипеде и его ремонт

Время чтения: ~6 минут Автор: Михаил Скворцов 2197

Ниппель – трубчатая деталь надувной камеры закачивания и спуска воздуха из нее. Герметичность обеспечивает подвижный клапан и золотник на пружине. Механизм помещается внутрь резинового корпуса, сцепленного со стенками камеры, или устанавливается на шайбы.

Исправность ниппеля трудно оценить – любое повреждение влечет за собой спуск воздуха из камеры и невозможность движения. Простейшее решение этой проблемы – покупка и установка новой велокамеры, а еще проще поставить новую деталь на старую камеру. В этой статье рассмотрим, как поменять ниппель на колесе велосипеда.

Как определить неисправность ниппеля

Ослабление давления колеса – первые звоночки неполадок со спусковым устройством камеры. Причем оно снижается постепенно, и в дороге это можно обнаружить не сразу. Пробои стенок шины, как правило, дают знать о себе сразу.

За удержание воздуха внутри шины отвечает прорезиненый клапан ниппеля. Со временем он истирается, что ухудшает плотность прилегания его к металлической трубке. Сначала проблема может решаться сама собой за счет высокого давления изнутри. Также выходу воздуха частично препятствует накидной защитный колпачок.

Устройство автониппеля (разрез)

Сильно изношенный клапан и золотник уже не могут удерживать воздух и выпускают его даже при закрытом накидном колпачке.

Для определения неисправности есть три способа:

1. Слуховой. Необходимо накачать камеру и прислушаться к звуку спускания. Если чувствуется легкий ветерок и тихо, пробита стенка велокамеры. Ниппель спускает громче.
2. Визуальный. Нанести капельку воды на золотник. Выходящий воздух будет создавать мелкие пузырьки. На камерах с антипроколом наносить воду необязательно – при износе клапана герметик будет выходить наружу вместе с воздухом.
3. Контактный. Здесь все просто: накачиваем камеру до определенного давления и зажимаем отверстие. Ждем 5–10 минут, затем быстро перемеряем давление. Если оно не упало, значит, проблема в ниппеле.

К неисправностям относятся не только износ клапана и золотника. Так, например, срыв штока на ниппелях Presta делает их полностью непригодными к эксплуатации. Также существует проблема срыва прорезиненой оболочки втулки с камеры – это для классического автониппеля. В случае с Presta деформируется герметизирующая шайба.

Причины этих неисправностей в неправильном давлении воздуха в шинах. Так, из-за перекачки колес на ниппеле Presta наблюдается срыв штока мощным потоком воздуха. При недостаточном давлении деформируется крепление резинового кожуха втулки к камере. Так что необходимо придерживаться оптимального давления в шинах велосипеда, чтобы избежать неприятностей и с проколами, и с ниппелем.

Замена автомобильного и спортивного ниппеля

Ремонт изношенной детали невозможен, да это и не нужно – ниппели свободно продаются и стоят недорого. Преимущество автомобильного впусковика Schrader (распространенный вариант на велосипедах) – его можно приобрести в любом автомагазине.

И Schrader, и Presta меняются по похожему алгоритму – аккуратно снимаем старую деталь и на ее место устанавливаем новую. Разница в том, что «шредерский» ниппель укладывается в резинку, которая в свою очередь прочно наклеивается на стенки камеры. Поэтому очень важно не повредить резиновую обкладку втулки. Спортивный заталкивается платформой в отверстие камеры и сверху фиксируется контргайкой.

Схема замены ниппеля (на примере Presta):
1. Открутить контргайку. На резьбу Schrader накинуть резьбовую головку на 8 мм и с силой вытянуть деталь из резиновой обкладки.

2. Небольшим ножиком срезать верхушку резиновой оплетки.

3. Аккуратно протолкнуть шайбу в отверстие камеры. «Шредер» с усилием втолкнуть в резиновую обкладку.

4. Накинуть шайбу сверху и зафиксировать контргайкой с максимальным усилием.

5. Теперь камеру можно установить в обод и пользоваться ей дальше.

Как «отремонтировать» ниппель в полевых условиях

А теперь самое интересное – ремонт впускного устройства камеры вдали от дома. Высокое давление (особенно это касается Presta) может попросту выбить шток до дырки, а уж через нее воздух выйдет из шины мгновенно. Затычки и «чопики» здесь не помогут – давление воздуха в сочетании с нагрузкой на колесо быстро вышибут их наружу, как и шток. С автомобильным ниппелем таких проблем не наблюдается, но внезапно может отказать внутренний клапан. А результат такой же, как и дырка на Presta – спуск.

Итак, надо проехать на велосипеде еще порядка 20 км, а колесо нефункционально. Запасной камеры с собой нет, с ней бы проблема быстро и безболезненно была устранена, а ниппель спокойно можно заменить потом дома.

Продвинутые велосипедисты, кроме камеры, возят с собой латки и запасные ниппели, и это правильно – береженого Бог бережет. Рекомендуется иметь это все с собой в дальних поездках, или хотя бы что-то одно из этого. И конечно, комплект инструментов.

Рассмотрим ситуацию, когда есть в запасе латки для заклеивания дыр в камерах. Они нам очень пригодятся. Что можно сделать, когда сорвало крышку ниппеля или вышел из строя клапан на Schrader:

1. Взять маленькую резиновую заплатку из шинного ремкомплекта и разрезать ее на мелкие части. Желательно воспользоваться острым ножом, но можно пустить в дело ножницы или обычную плоскую отвертку.
2. Затолкать резинки в защитный колпачок по окружности. Снизу оставить резьбу свободной для накручивания на корпус ниппеля.
3. Накачать насосом камеру до избыточного давления: не стоит бояться, не лопнет, часть воздуха выйдет при затыкании дырки.
4. Быстро снять насос и заткнуть дыру большим пальцем. Медлить нельзя, иначе воздух быстро стравит до низкого давления.
5. Поднести колпачок, снять палец с дырки и быстро накинуть на нее колпачок. Не медлим, иначе все придется повторять заново.
6. Затянуть колпачок на максимум. Расправившиеся внутри латочки прочно загерметизируют выход воздуха, сохранив таким образом его внутри камеры.
7. Аккуратно вставить камеру в обод колеса велосипеда.

Такой несложный ремонт позволит доехать до пункта назначения. Скорость, однако, лучше держать в среднем диапазоне, чтобы давление внутри камеры не возросло и воздух не протолкнул колпачок вверх.

Выход из строя ниппеля – не повод менять камеру. Покупка новой детали обойдется дешевле, а снятие с проколотой камеры и вовсе бесплатно. После замены, правда, стоит обратить внимание на то, как ниппель держит воздух. При периодических спусках лучше все-таки поставить новую камеру.

загрузка…

чем открутить ниппель на колесе Видео

• чем открутить ниппель на колесе

• Вперёд

Категории видео

• Авто
• Еда и напитки
• Животные
• Игры
• Мультфильмы
• Развлечение
• Сериалы
• Фильмы
• Юмор

FB TW VK G+     © 2020 Вести Урала

Помогите! Почему штанга на соске не откручивается? — BodyCandy

Дорогой переулок,

Во-первых, я люблю пирсинг и планирую сделать еще много. У меня проколоты мочки ушей, верхнее ухо, живот, нос и язык. Мне не нравится прокалывать ямочки на спине по трем причинам:

Я 33-летняя мама четырех детей. Может, я слишком стара, чтобы протыкать ямочки на спине?

В настоящее время я пытаюсь похудеть (70 фунтов) и пока что потеряла почти 20. Мой план состоял в том, чтобы проткнуть ямочки на спине, как только я достигну своей цели по снижению веса.
Я разговаривал с доверенным пирсингом несколько лет назад, и он объяснил, что у него высокий процент отказов. Так ли это до сих пор? Стоит ли делать ямочки на спине? Спасибо за любой совет, который вы можете сэкономить.

С уважением,

— Эшли

XOXO

Аллея: Привет, Эшли!

Какая у вас отличная коллекция пирсинга :). У меня самого нет кожных покровов, но я постараюсь ответить на ваши вопросы!

1.) «Может, я слишком стар, чтобы протыкать ямочки на спине?» — Неа.На пирсинг или татуировки нет возрастных ограничений. Пирсинг и модификации тела подходят абсолютно всем и каждому.

Что мне больше всего нравится в пирсинге, так это то, как они заставляют вас относиться к своему телу, даже если это часть, о которой вы стесняетесь. Если вы хотите проколоть ямочки на спине, сделайте прокол и не беспокойтесь о том, что думает общество.

2.) «Я сейчас пытаюсь похудеть» — Поздравляю с вашим путешествием по снижению веса, 20 фунтов — это большой прогресс! Если вы все еще планируете сбросить еще 50 фунтов, это довольно существенно.Я думаю, что воздержание от кожных покровов — хорошая идея, пока ваше тело не перестанет меняться (но в конечном итоге это решение, которое вы должны принять с помощью профессионального пирсера).

3.) «Пирсинг с ямочкой на спине часто отвергается» — Вы слышали это прямо изо рта своего профессионального мастера по пирсингу! Кожные покровы в целом имеют высокий уровень отторжения. Даже если вы будете осторожны с ними, их очень легко случайно ударить или зацепить.

Это не значит, что вы не должны прокалывать ямочки на щеках, просто в конечном итоге «ценность» этого пирсинга зависит от вас — они могут сработать; они не могут.Если вы все же решите их получить, просто приготовьтесь к тому, что они могут отвергнуть.

В любом случае, ты пронзенная и гордая мама — я лично считаю, что ты заслуживаешь свежего нового мода, если он тебе нужен :).

Любовь,

— переулок

Уловок по извлечению замороженных винтов и ниппелей из револьверов ВР [Архив]

Здесь много полезной информации. Я немного работаю с огнестрельным оружием и с транспортными средствами, и иногда сталкиваюсь с аналогичными проблемами с замороженными / ржавыми / ржавыми крепежными деталями.

Совет по атф / ацетон — хороший совет.Он чертовски хорош для замороженных болтов / гаек.

Хорошие упоминания и о тепле. Например, разогрев, затем поставку в морозильную камеру, несколько раз меняя температуру (каждый раз добавляя больше проникающей жидкости, какой вы предпочитаете —
kroil редко ПЛОХОЙ выбор …. и часто отличный ….) Я добавлю одну вещь: если вы находитесь во влажном месте, то, если вы заморозите деталь, на ней скорее всего будет конденсироваться вода
, когда вы вытащите ее из морозильной камеры. Это одно место, где мне действительно НРАВИТСЯ WD40, и он хорошо работает — если я получаю скопление конденсата на детали после ее очистки или замораживания, я поливаю ее WD40, а затем выдуваю ее из шланга

WD40 Нормальный растворитель и плохая смазка, но он ДЕЙСТВИТЕЛЬНО вытесняет воду — черт возьми, вот для чего он сделан!

Иногда я сталкиваюсь с подобными проблемами с деталями двигателя.Внутри красивого дома с кондиционером, скажем, 70 градусов, затем выйдите на улицу и там 90+ градусов и влажность 60% +. Эти детали захотят накопить на них немного влаги из-за разницы температур, но если я опрыскаю эти детали, скажем, очистителем тормозов, теперь они станут еще холоднее (из-за испарения самого очистителя плюс более низкая температура из аэрозольного баллончика, когда газ внутри расширяется на выходе). Благодаря сверхмощной сухой поверхности (от очистителя тормозов или аналогичного очистителя) и даже большей разнице температур, это идеальная установка для удаления ржавчины.Что на точно подогнанной детали, такой как коленчатый вал или цилиндр, может быть большой проблемой …. мгновенная ржавчина превращается в более глубокую ржавчину, если не принять меры быстро …

О, мне также нравится то, о чем упоминалось ранее, иногда ЗАТЯНИТЕ (даже немного) застрявшую деталь перед тем, как пытаться удалить. Ржавчина и другие виды коррозии могут скрепить две части вместе. И все мы знаем, как легко снять / скруглить головку застежки, пытаясь ее вытащить. Ну, немного затянув его, иногда можно разорвать связь, а это значит, что тогда он довольно легко выходит (он больше не застревает).Кроме того, вы работаете с другой стороной застежки, поворачивая ее в противоположном направлении, поэтому вы не просто перекладываете всю нагрузку по удалению на одни и те же места. Распространение груза или повреждений, в зависимости от того, как вы на это смотрите …

О да, антизахват действительно может быть вашим другом. Удивительно, как хорошо работают некоторые из этих вещей !!!

Извините за бессвязный разговор, я не публикую здесь много постов, но я увидел некоторые вещи, которые, на мой взгляд, стоит прокомментировать …. удачи всем участникам … 🙂

Избавьтесь от застревания сосков!

Крестообразный ключ Pedersoli подходит для работы

Каждый любитель черного пороха хочет стрелять из оригинальных дульных ружей.Но если вам это удалось, то вскоре вы столкнетесь с общей проблемой: как избавиться от соска, застрявшего веками! Эта проблема возникла, когда я выстрелил в свой револьвер Colt 1861 Navy. Впервые борьба идет с полным фоторепортажем!

В некоторых случаях ниппели можно легко снять, даже если они кажутся заржавевшими вместе с цилиндром. Наберитесь терпения, укрепите нервы и начните процесс полностью сосредоточенно. Готовый? Идти.

1. Трудный путь

Сначала поместите баллон в струю горячей воды.Из-за высокой температуры металлические части начнут отделяться друг от друга. Вы можете облегчить процесс, очень осторожно ударив молотком по застрявшему соску. Но будьте осторожны с другими частями!

Затем вытрите цилиндр насухо. Поместите его в хорошее количество масла с высокой вязкостью на несколько дней. Масло начнет заливать ржавую нить.

Если вы чувствуете, что подходящий момент настал, возьмите ниппельный ключ. Не начинайте с дешевого инструмента для повседневного использования, инвестируйте свои деньги в качественный стальной инструмент.Оберните цилиндр кожей и ослабьте грубую силу. Если ваш гаечный ключ сделан из хорошей стали, он не гнется. Прижмите гаечный ключ к соску и поворачивайте до щелчка, когда нить начнет высвобождать соску. Если у вас не получилось с самого начала, бросьте все это в хлам обратно в масло.

2. Сложнее

Иногда соски не выходят даже после третьей, четвертой попытки. Или вы просто скручиваете плоскую поверхность соски, и никакой гаечный ключ никогда не сможет ее зафиксировать.На этот раз достаточно красивых слов. Поднимите тяжелую артиллерию!

В данном случае наш ниппельный бластер представлял собой сверлильный станок. Я начал с маленьких сверл и никогда не превышал 3 мм сверла. Когда вы закончите сверление, вставьте напильник в отверстие и несколько раз постучите по нему молотком, положив цилиндр на деревянную поверхность, чтобы уберечь его от повреждений. Звучит варварски, но очень эффективно. Затем возьмите напильник плоскогубцами и поверните его. Соска начнет вытягиваться после нескольких попыток, если вам повезет (и если вы не пропустили масляную ванну).

Однако я не рекомендую делать вторую часть в одиночку, за вашим домашним столом. Примите мой совет и передайте его квалифицированному оружейнику . Если вы прикрутите свое оружие, это будет невосполнимая потеря, и вы будете оплакивать ее всю оставшуюся жизнь.

Сантехника

— Как правильно установить «закрытый» металлический патрубок?

Правильная техника установки закрытого ниппеля состоит в том, чтобы нанести герметик для резьбы и затем вручную ввинтить ниппель в оба фитинга на 2 или более оборотов перед затяжкой с помощью гаечных ключей на фитингах, а не на ниппеле.Вопрос, кажется, действительно понимает, что использование гаечного ключа на соске может быть неправильным, что является преуменьшением.

in re: «ниппели без гладкого сегмента трубы плохие / запрещены» и т. Д. Эта чушь предназначена для удобства ничего не знающих инспекторов и на самом деле не предотвращает опасность, которую он стремится уменьшить. Все ниппели, трубы и фитинги , кроме для типа, называемого «жесткий кабелепровод», который предназначен только для электрического использования, имеют «коническую» резьбу. Резьба сужается к конусу, что позволяет использовать клин «конус в конус», который становится все более плотным.Нет опасности, что одна сторона погрузится в фитинг, а другая останется всего за пару оборотов зацепления. Требуется лишь минимальная компетентность, чтобы различать соединение с конической резьбой и соединение с неконусной резьбой, также называемое «бегущей» резьбой. Ожидание того, что инспекторы и рабочие не смогут различить друг друга, говорит о том, что нужно сказать.

[Примечание: жесткий кабелепровод выглядит как оцинкованное железо сортамента 40 (на самом деле это сталь уже более века), трубы и фитинги могут быть изготовлены с использованием неконической резьбы.Электрические соединения кабелепровода не требуются для герметизации от давления и, как правило, этого не делают.]

Резьбовой герметик обычно означает использование хорошей «смазки для труб», например. Rectorseal № 5. Тефлоновая лента менее грязна в использовании, но с большей вероятностью приведет к негерметичному стыку. Лента должна оставаться на месте достаточно хорошо, чтобы претерпеть «пластический поток», деформируясь, чтобы заполнить несоответствующие части соединения. Он всегда измельчает и до некоторой степени остается на переднем крае трубы. Никогда не используйте тефлоновую ленту для топливных трубопроводов, кусочки могут забить топливный насос и фильтр форсунки.Специальные герметики для резьбовых соединений для определенных жидкостей, таких как жидкое топливо и хладагенты, часто также уплотняют воду и природный газ (см. Маркировку продукта). Их использование необычно из-за их высокой стоимости. Убедитесь, что продукт внесен в список агентств по безопасности для предполагаемого использования, когда это применимо.

Как снять короткий ниппель водонагревателя

Ослабить винты, удерживающие верх металлический корпус резервуара, чтобы увидеть, есть ли верх снимается и дает больший доступ к короткому соску … …. производители водонагревателей не устанавливают короткие ниппели после надевания бачка … … иначе не стали бы устанавливать короткие ниппели … Это Чтобы снять крышку, нужно приложить немало усилий, по словам Марка, который связался со мной после того, как ничего не добился с телефоном Брэдфорда Уайта представитель. Я предложил ему снять крышку сверху ТЭНа, и он прислал фото показывает результат. Четный при снятой крышке изоляцию необходимо отрезать или удалить, и по словам Марка, все еще недостаточно места для большого трубного ключа. Марк не пошел дальше проекта и не разрезал изоляцию … он пришел к выводу, что комбинированный анодный стержень Брэдфорда Уайта, который является подключен к входу холодной воды, не обслуживается и не подлежит проверке или заменить … обогреватель Bradford White в нижней части моего рекомендация для нового обогревателя, потому что все обогреватели Bradford имеют комбинированный анод 2019., .. AO Smith — лучший выбор, потому что они почтовые службы руководства и имеют анод с шестигранной головкой, расположенный в отдельном порте наверху нагреватель, но у них все еще есть короткий патрубок для подачи горячей и холодной воды.
	короткий штуцер на водонагревателе Whirlpool сделано Craftmaster (AO Smith) ПОЧЕМУ эти компании ставят короткие ниппели на водонагреватели ??? Они добавили больше изоляции к верхней части нагревателя, но ниппель той же длины … они экономят деньги … и у вас есть проблема Ресурсы: Производители водонагревателей / свяжитесь с ними и пожаловаться Как обслуживать водонагреватель
	Трубка экстрактор мог работать в ниппель с пэкс-футеровкой Существуют разные типы экстракторов труб Купить: pipe экстрактор
Изображение большего размера	Удалить короткий ниппель водонагревателя Снять трубку водонагревателя Hard для снятия комбинированного анода Bradford White Если только трубный ключ не работает Вставьте съемник винта в ниппель Затем используйте трубный ключ на ниппеле с серповидным ключом на винте экстрактор Заменитель канальных замков Knipex для трубного ключа Пример: анодные стержни Bradford White являются комбинированными (подключены к горячей воде сосок), а соски очень короткие Купить: Экстрактор спирального шнека на Amazon Knipex канальные замки Irwin плоскогубцы Ресурсы: Как заменить анодный стержень
	Другой вариант / для более длинные ниппели Вставьте болт с квадратным подголовком 5/8 «в ниппель для предотвращения разрушения Или болт с квадратным подголовком 9/16 «в ниппеле с пэкс-футляром Предотвращение разрушения ниппеля водонагревателя Купить: Knipex канальные замки Труба ключи на Amazon
Просто получил письмо от человека, который попробовал этот метод… Он говорит: Гвоздь мог бы гнуть … попробуйте вставить отвертку вместо гвоздя	Вариант для снятия короткого ниппеля водонагревателя на водонагревателе Rheem 1) Просверлите отверстие через ниппель для крепкого гвоздь или болт 2) Используйте лобзик с режущим лезвием по металлу … Нарежьте пазы на 1-1 / 2 дюйма или 1-1 / 4 » труба … большая труба надевается на ниппель гвоздем. 3) Наденьте большую трубу на ниппель водонагревателя … выровняйте прорези гвоздем Может сработать Нагревательный ниппель с горелкой Купить: Приспособление пилы на Amazon Jig пилы на Amazon
	Вариант для снятия короткого ниппеля водонагревателя Тройник и сквозное отверстие для гвоздя и повернуть большим трубным ключом. Используйте шестигранную втулку вместо тройника, вместо гвоздя используйте закаленный стержень, затем используйте прерыватель Слишком большое давление на ниппель может привести к ослаблению сварного соединения, что в конечном итоге привести к тому, что вода из бака начнет просачиваться через верхнюю часть бака
	Заменять короткий ниппель водонагревателя с ниппелем из латуни или нержавеющей стали Я рекомендую латунь для защиты от коррозии, или нержавеющая сталь для устойчивости к коррозии Используйте 6 витков тефлоновой ленты на потоки. 6 витков стандартно для всех подключений водонагревателя, включая TP клапан и анодный стержень и т. д. Купить: 3/4 «x 6» латунный ниппель 3/4 «x 6 ниппель из нержавеющей стали на Amazon Pipe резьбонарезные устройства Ресурсы: Как обслуживать водонагреватель
	Заменить короткий ниппель с более длинным диэлектрическим ниппелем Добавьте 6 витков тефлоновой ленты Предотвращение коррозии между водонагревателем и гибкой соединения Они должны сделать более длинные для новой воды обогреватели Купить: Диэлектрические. соски на Amazon диэлектрический ниппель 5 дюймов
	Использование латунные трубы, колена и ниппели при подсоединении медной трубы к оцинкованная труба Сохранить Стоимость ремонта сантехники Предотвратить электролитическую коррозию / разрушение оцинкованных труб и засорения Используйте 6 обмоток тефлоновой ленты на резьбе Не используйте нержавеющую сталь, если в системе есть смягчитель воды.Умягченная вода будет реагируют на нержавеющую сталь. Убавьте смягчение. Купить: Brass соски на Amazon Латунь локти на Amazon Ресурсы: Низкий напор горячей воды
	Линия подачи воды к водонагревателю 3/4 « Для этого типа линии подачи НЕ требуется тефлоновая лента на резьбе Крепится непосредственно к ниппелю водонагревателя Купить: Плетеная линия водонагревателя Гибкая подключение водонагревателя
	Связанные ресурсы: Подробнее о погружных трубках

Техническое обслуживание ступицы — Как снять пылезащитные колпачки? — Правда о корпусе

28.05.2009, 13:12 Старший член

Автор темы

Дата регистрации: марта 2004 г.

Расположение: Балтимор, Мэриленд

Сообщений: 297

Нравится: 0

Техническое обслуживание концентратора — Как снять пылезащитные колпачки?

---

Как снять пылезащитные колпачки со ступиц? К моему трейлеру они прикреплены довольно хорошо и не хотят отпускать.Я не хочу причинить вред, слишком сильно дергая их. Есть какие-нибудь советы, которыми можно поделиться? Спасибо

28.05.2009, 13:25

Младший член

Регистрация: Feb 2008

Расположение: Catonsville / OC

Сообщений: 19

Нравится: 0

Получено 0 лайков на 0 сообщений

---

Канальные замки.

28.05.2009, 13:25 Адмиралы Клуб

Регистрация: Dec 2004

Расположение:

Сообщений: 163

Нравится: 0

---

постучите по крышке во время вращения колеса (поднимите шину)

28.05.2009, 13:56

Старший член

Дата регистрации: ноя 2007

Расположение: Толедо, штат Огайо,

Сообщений: 1,251

Нравится: 0

Получено 0 лайков на 0 сообщений

---

обычная отвертка и несколько любовных ударов молотком

28.05.2009, 14:12 Старший член

Дата регистрации: май 2006 г.

Расположение: Мэриленд

Сообщений: 1,919

---

Попробуйте несколько раз осторожно постучать резиновым молотком, двигая по крышке, когда она откручивается.

Снова используйте резиновый молоток при установке крышек. Обязательно вытрите смазку со ступицы и крышек при их установке на место. У меня в дороге снимались колпачки, когда я забывал смыть смазку перед установкой.

28.05.2009, 16:12

Старший член

Регистрация: Feb 2009

Расположение: Вашингтон

Сообщений: 281

Нравится: 0

---

Цитата:

Сообщение от Chummer188

Канальные замки.

То же самое, у меня есть большая пара замков каналов, и я просто хватаю колпачок и раскачиваю взад и вперед с замками каналов, и они выходят. 29.05.2009, 19:28 Старший член

Регистрация: Feb 2002

Расположение: North Charleston, SC USA

Сообщений: 22,073

Нравится: 0

---

Или возьмите водопроводную трубу длиной около 12 дюймов (они называют это «ниппель») и достаточно большой, чтобы ее можно было надеть на пылезащитный колпачок.

Наденьте его на пылезащитный колпачок и ударьте молотком или молотком по другому концу трубного ниппеля попеременно. Это удалит его без каких-либо повреждений. Вы можете снова установить колпачок с ниппелем, приложив его к фланцу пылезащитного колпачка и ударив по другому концу молотком. Опять же, никаких повреждений пылезащитной крышки.

Если их трудно снова надеть, положите их в морозильную камеру на 15 минут или около того. Это приведет к их усадке, и они войдут внутрь. Когда они вернутся к температуре окружающей среды, они станут герметичными.

01.06.2009, 07:58 Старший член

Автор темы

Дата регистрации: марта 2004 г.

Расположение: Балтимор, Мэриленд

Сообщений: 297

Нравится: 0

---

Спасибо за идеи.

01.06.2009, 10:10 Старший член

Дата регистрации: апр 2007

Расположение: Порт Ориндж, Флорида

Сообщений: 458

Нравится: 0

---

Цитата:

Сообщение от capt_matt Попробуйте несколько раз осторожно постучать резиновым молотком, двигая по крышке, когда она откручивается.

Снова используйте резиновый молоток при установке крышек. Обязательно вытрите смазку со ступицы и крышек при их установке на место. У меня в дороге снимались колпачки, когда я забывал смыть смазку перед установкой.

Добавлю только, что заменяю их на новые. После того, как они были там один раз, они не будут так плотно вставлены, если старые будут повторно установлены. 01.06.2009, 12:39 Старший член

Регистрация: Feb 2002

Расположение: North Charleston, SC USA

Сообщений: 22,073

Нравится: 0

---

Цитата:

Сообщение от fish_on

Я бы только добавил, что заменяю их на новые.После того, как они были там один раз, они не будут так плотно вставлены, если старые будут повторно установлены.

Если вы купите глушитель / расширитель выхлопной трубы в любимом магазине автозапчастей, вы можете растянуть их, чтобы они плотно прилегали. И воспользуйтесь уловкой с морозильной камерой, которую я опубликовал выше. 06.01.2009, 17:37 Старший член

Дата регистрации: марта 2006 г.

Расположение: Slidell, LA

Сообщений: 1,203

---

Я всегда использовал свой установочный инструмент (ударный молоток), чтобы расширить свои колпачки, установив их открытым концом на верхнюю часть моего прицепного шара и ударяя по ним молотком.У меня хорошо работает.
Счет

01.06.2009, 19:12 Старший член

Регистрация: Feb 2002

Расположение: North Charleston, SC USA

Сообщений: 22,073

Нравится: 0

---

Цитата:

Сообщение от Bigger Hammer

Я всегда использовал свой установочный инструмент (глухой молоток), чтобы расширить свои колпачки, установив их открытым концом на верхнюю часть мяча прицепа и ударяя по ним молотком.У меня хорошо работает.
Счет

Я попробовал это, и это расширило только конец. Как колокол. Инструмент, о котором я упоминал выше, выполняет всю поверхность сопряжения.

Вернуться в подфорум

Грузовики и трейлеры

Просмотреть следующий Непрочитанный

Вопросы о трейлере Ventura

Правила публикации

Вы, , не можете создавать новые темы

Вы, , не можете публиковать ответы

Вы не можете размещать вложения

Вы, , не можете редактировать свои сообщения

---

HTML код: Off

---

Все, что вы хотите знать о пирсинге сосков (и мы все имеем в виду)

У каждого свое мнение о пирсинге сосков.Может быть, у вас есть собственный. Может, ты хочешь одного. Может быть, эта мысль заставит вас скрестить руки и защитить грудь любой ценой. Или, может быть, вы, как и мы, просто любите все это вуайеристом.

Тенденция пирсинга сосков в настоящее время имеет большое значение благодаря таким знаменитостям, как Кендалл Дженнер, Белла Хадид, Рианна, Эмбер Роуз и Кристен Стюарт — у всех, по слухам, он есть, — но, учитывая природу, с этим трудно справиться. насколько это популярно.

Тем не менее, знаменитость по пирсингу Брайан Кейт Томпсон из Body Electric говорит нам: «Я прокалывал соски кардиохирургов, акушеров-гинекологов и профессионалов во всех сферах, которые вы можете себе представить.»Томпсон любит таких звезд, как Бейонсе, Джессика Альба, FKA Twigs и многих других, что делает его идеальным человеком, чтобы ответить на все наши вопросы по этому поводу.

Если вы готовы задать все вопросы о пирсинге сосков ответил прямо здесь, прямо сейчас, начните прокручивать (и прокручивать, и прокручивать, и прокручивать … потому что мы просили все ).

Это огромная тенденция в Лос-Анджелесе прямо сейчас. Когда произошел всплеск? популярны среди мужчин или женщин?

« С тех пор, как Кендалл [Дженнер] сделала пирсинг здесь [в Body Electric], женщин стало намного больше, чем мужчин.Это было популярно в последние несколько лет, но ничего подобного после того, как это сделал Кендалл. Но надо отдать должное и Рианне. Она определенно способствовала этому. Я уже говорил тебе раньше: такое ощущение, будто я проколол каждый сосок в Лос-Анджелесе — дважды ».

Большинство людей используют один сосок или оба?

«Сейчас все больше женщин делают и то, и другое, и это большой сдвиг по сравнению с прошлым годом, когда женщины делали только одно, а мужчины — и то, и другое».

Я никогда не встречал сосок, который я не мог бы проколоть …

Что выбрать: штанги или обручи?

«Штанги намного популярнее. Они более тонкие под одеждой, и они быстрее заживают, потому что не так много двигаются», — говорит Томпсон. Штанги также оставляют больше места для отека: «Я люблю позволять не менее одной восьмой дюйма с каждой стороны соска между мячом ». Это допускает колебания. Кроме того, легче случайно ударить или потянуть обруч, чем штангу. Еще одна вещь, пока мы говорим об этом: вы хотите использовать штангу с внутренней резьбой, а не со штангой с внешней резьбой , Это означает, что планка будет гладкой и не вызовет раздражения и мелких порезов при входе в пирсинг или выходе из него.

История продолжается

Какой металл лучше? Сколько всего должны стоить пирсинг и кольцо?

Томпсон предпочитает титан тем, кто хочет сэкономить деньги, потому что он гипоаллергенен и редко вызывает проблемы. Очевидно, что золото (белое, розовое или желтое) или платина тоже подойдут, если вы хотите разориться.

Вы также можете выбрать нержавеющую сталь, но Томпсон отмечает, что не вся нержавеющая сталь создается одинаково: дешевые варианты (часто импортируемые из-за границы) могут стоить менее 20 долларов, но они могут содержать большое количество никеля, что является частый виновник аллергических реакций.Если вы идете по этому пути, придерживайтесь медицинской марки или нержавеющей стали для имплантатов.

Качественная штанга из титана или нержавеющей стали, пригодная для имплантатов, с пирсингом обойдется вам примерно в 50 или 60 долларов в большинстве городов — меньше в небольших городах, больше в больших. Твердое золото может достигать нескольких сотен с пирсингом. А платина? Если вам нужно спросить, вы не можете себе этого позволить.

Давайте поговорим о боли — насколько она на самом деле ужасна?

Томпсон называет это «совершенно терпимым», но проведите достаточно времени на досках Reddit и болтайте с теми, кто испытал это, и вы обнаружите, что это считается одним из самых болезненных пирсингов. Но тоже невероятно скоротечен. «Это как раз, два, готово», — говорит Томпсон. «Это кратковременная боль».

Сколько времени нужно, чтобы зажить?

В среднем это от нескольких месяцев до года (шесть месяцев — наиболее частый ответ), но некоторые соски, к сожалению, не переносят пирсинг и никогда не заживают. (Предупреждающий знак об отказе от пирсинга? Красная полоса на соске. Вы хотите вытащить украшение до того, как оно полностью отвергнется, потому что, если вы позволите ему зайти слишком далеко, «у вас будет ужасный шрам.»)

Однако это не означает, что процесс заживления — это кошмар. «Первые несколько дней они будут очень нежными, затем они начнут чувствовать себя хорошо и быстро», — говорит он. Но что бы вы ни делали, не думайте, что вы были исключением и вылечили соски за несколько недель: «Люди начинают чувствовать себя хорошо, поэтому они перестают заботиться о них, они начинают прикасаться к ним, они позволяют своей второй половинке играть с ними, — говорит Томпсон. Это большая ошибка, которая может привести к проблемам, поэтому оставайтесь усердными в течение первого года, иначе вы рискуете столкнуться с серьезными проблемами.

Можете ли вы проколоть любой сосок? Даже маленькие, втянутые или плоские соски?

«Я никогда не встречал соска, который не могла бы проколоть», — говорит Томпсон. Да, это включает в себя все типы, упомянутые выше. Он отмечает, что втянутые соски почти так же распространены, как и плоские, и прокалывает их много. Прокол втянутого соска может фактически привести к его выталкиванию, в то время как плоские соски станут немного более приподнятыми. Маленькие соски — легкий ветерок; он просто выбирает штангу меньшего размера.

Если вам неудобно пить воду, не позволяйте ей касаться вашего соска, пока он не заживет.

Те, кого очень беспокоят плоские или втянутые соски, могут запросить всасывающее устройство, которое вытягивает соску, что облегчает задачу — хотя, по словам Томпсона, в этом нет особой необходимости. «Ваш пирсинг может просто вытащить сосок пальцами», — говорит он. (Если и заставили ваш желудок перевернуться, приготовьтесь к тому, что будет дальше.)

Проколотые соски навсегда останутся твердыми?

«Нет, сосок не будет оставаться в вертикальном положении, но он будет более выраженным.»

Что вам следует избегать после пирсинга?

Сохранение чистоты и отсутствия посторонних бактерий имеет первостепенное значение в течение первых нескольких месяцев. Это означает, что вам (и вашему SO) следует ограничить прикосновения, и избегайте бассейнов, спа, гидромассажных ванн, водоемов и даже душевых в странах с ограничениями по водоотведению. Перевод: если вам неудобно пить воду, не позволяйте ей касаться вашего соска, пока он не заживет.

Каков процесс пирсинга на самом деле?

Очевидно, что все места работают немного по-разному, и очень важно убедиться, что вы идете в уважаемую студию пирсинга с чистыми условиями и хорошими отзывами (проверьте Yelp и погуглите дерьмо из вашего пирсинга) , и опытный персонал — но вы это уже знали.При этом знайте, что ваш опыт не должен сильно отличаться от того, как он работает в Body Electric. Вот как это происходит.

После того, как вы выберете свои украшения и подпишете соответствующие формы, комната для пирсинга будет закрыта для уединения. Сначала украшение стерилизуется в машине. Соску протирают спиртом и хирургическим скрабом, затем наносят маркер, прежде чем вас попросят лечь на стол для пирсинга — на случай, если вы потеряете сознание. «В девяти случаях из десяти клиент хочет горизонтальный пирсинг», — говорит Томпсон.

Затем зажимают ниппель. «Некоторые пирсеры не используют зажимы для сосков, но я использую их, потому что это немного ускоряет весь процесс», — говорит Томпсон. Несколько глубоких вдохов — и игла вдыхает. (Если они вытащат пистолет для пирсинга, наденьте верх и пройдите !) Ваш пирсинг вставит ваши украшения, окажет давление, чтобы остановить кровотечение, и наложит повязку на пирсинг.

Кровотечение нормальное?

Да, кровотечение совершенно нормальное и обычное явление как во время пирсинга, так и в течение первой недели, говорит Томпсон, но это случается не со всеми.Если через неделю у вас будет кровотечение или больше, чем из-за небольшого пореза, позвоните своему пирсингу и объясните, что происходит.

Что вам следует ожидать через несколько дней после этого?

В первую неделю соски могут кровоточить, и вы можете ожидать, что они будут невероятно болезненными. Вы быстро поймете, как часто ваш сосок слегка касается случайных предметов — потому что это будет больно. Она станет коркой и потребует ежедневной чистки.

Какой дополнительный звонок вы получаете чаще всего после прокола чьего-то соска?

«Что они опухли больше, чем мы предполагали, и им нужно войти и вставить более длинную стойку в штангу», — говорит Томпсон.К счастью, поменять столбы местами несложно, хотя бы до тех пор, пока опухоль не спадет. Вам нужно прийти быстро, если ваш сосок распух за мячом или есть риск возникновения других проблем.

Как вы ухаживаете за пирсингом соска?

Нежное мыло и теплая вода нанесите очень осторожно один раз в день в душе, затем просто дайте пирсингу высохнуть на воздухе. Разные мастера по пирсингу рекомендуют разные формулы, но Томпсон отправляет всех домой с бутылкой кастильского мыла доктора Броннера в чайном дереве или детского без запаха (для чувствительной кожи).Вы можете купить его в большинстве магазинов по продаже диетических продуктов.

Мы не можем достаточно подчеркнуть следующую часть: не трогайте ее! Это означает, что нельзя поворачивать или касаться штанги — вообще! Не позволяйте никому прикасаться к нему. Наденьте мягкий хлопковый бюстгальтер (например, бюстгальтер без бюстгальтера или удобный спортивный бюстгальтер) и просто постарайтесь забыть о нем на несколько недель, если не следить за заживлением и не стирать его в душе.

Покрытие сосков — это нормально, поэтому многие люди выбирают ежедневную стерильную солевую ванну. Возьмите бутылку стерильного физиологического раствора и рюмку или попробуйте самодельный способ Томпсона: смешайте половину чайной ложки морской соли в большой кружке с теплой водой до полного растворения, затем наполните смесью рюмку или кружку меньшего размера, наденьте чашку на соску и дайте ему впитаться столько, сколько захотите.«Вы не можете [переусердствовать] — это отлично подходит для ускорения процесса заживления», — говорит Томпсон. Через шесть месяцев все еще становишься твердым? Попробуйте улучшить свои украшения; это могла быть легкая аллергическая реакция.

Избегайте медицинского спирта, перекиси водорода, мазей или чего-либо еще, что вы можете использовать для обработки раны. Повторяйте за нами: мыло, физиологический раствор, мягкие бюстгальтеры — и никаких прикосновений!

Как узнать, инфицирован ли сосок и вам нужно обратиться к врачу, или он просто раздражен или медленно заживает?

Томпсон отмечает, что инфекция встречается не так часто, как вы думаете, и чаще всего раздражение возникает из-за аллергической реакции на дешевые украшения, в то время как боль и покраснение могут быть вызваны слишком маленькой штангой.Вот что он говорит своим клиентам: настоящая инфекция вызывает небольшой жар, увеличение лимфатических узлов или красный, воспаленный и болезненный пирсинг. Если что-то не так, скорее всего, это так, а на соске негде рисковать. Позвоните своему пирсингу, как только подозреваете проблему, и никогда не стесняйтесь обращаться к своему терапевту за советом — вот для чего они вам нужны.

Можете ли вы сами поменять украшение?

«Да, как только она зажила и вы почувствуете себя уверенно, совершенно нормально заменить свои украшения самостоятельно», — говорит Томпсон.Единственный нюанс? «Не тратьте на это слишком много времени». Соски, особенно в первый год, могут начать закрываться в течение нескольких минут. Из-за этого Томпсон предлагает позволить профессионалу поменять ваши украшения первые несколько раз.

Закроется ли отверстие, если вы уберете украшение в дороге?

В большинстве случаев, даже если сосок зажил, и вы уже много лет прокалывали отверстие, отверстие закрывается — быстро. Есть исключения , конечно, и некоторые отверстия остаются открытыми годами без украшений, но это довольно необычно.

Что произойдет, если вам придется пройти не относящуюся к делу медицинскую процедуру, требующую удаления пирсинга?

Вы можете приобрести «ретейнер», который по сути представляет собой стеклянную штангу, которая не нарушает процедуру (например, МРТ или хирургическое вмешательство) и поддерживает отверстие.

Уровень с нами: как долго вы и ваш S.O. действительно нужно подождать, прежде чем прикасаться к ним?

Томпсон отмечает, что чем меньше людей прикоснется к нему, тем лучше будет ограничить проникновение иностранных микробов.Другими словами: постарайтесь не позволять кучке случайных связей на какое-то время вызывать у вас ощущение спячки. «По крайней мере, уходят три или четыре недели и стараются свести их к минимуму, — объясняет Томпсон, — но это не значит, что вам нужно идти шесть месяцев». И, конечно же, вымойте руки, прежде чем прикасаться к соскам.

Повышает ли пирсинг чувствительность соска?

Да и нет. Он объясняет, что нервная система делает ваши соски чувствительными, поэтому на самом деле это не делает их более чувствительными, но заставляет их больше выступать и заставляет вас лучше их осознавать, поэтому для некоторых этого более чем достаточно, чтобы сделать заметную разницу.Конечно, многие люди делают сообщают, что после этого они становятся значительно более чувствительными, поэтому этот ответ не такой уж черно-белый.

Давайте поговорим о рубцах. Каковы лучшие и худшие сценарии?

Любой пирсинг оставит след, но вы можете минимизировать его с помощью должного ухода. «Если они выполнены правильно и у вас нет никакой реакции на металл, они будут минимальными, и большинство людей даже не заметят», — говорит Томпсон. Однако генетика и осложнения могут вызвать келоиды или гипертрофические рубцы, и, опять же, они могут отторгнуться, оставив у вас плохой шрам, для исправления которого потребуется операция.«При каждом типе пирсинга вы должны помнить, что это могут быть последствия и шрамы», — говорит он.

После того, как они зажили, можно ли кормить грудью?

«Это мой самый частый вопрос — и ответ это да », — говорит Томпсон. Это правда, что это не должно влиять на вашу способность кормить грудью, но это не значит, что пирсинг соска не может вызвать осложнений. Опять же, существуют риски и осложнения, и могут возникнуть рубцы.

Что более болезненно: пирсинг сосков или гениталий?

«Ну, это зависит от пирсинга гениталий — есть пирсинг мужских гениталий, который заставит вас увидеть Бога», — со смехом говорит Томпсон.

Мы как-то упустили ваш животрепещущий вопрос? Оставьте это в комментариях ниже, и мы добавим в этот пост ответ!

Обновление: Как и было обещано, Томпсон ответит на вопросы, которые вы оставили в комментариях ниже.

Безопасно ли прокалывать одно и то же место второй раз? Прошло около двух лет с тех пор, как я удалил свой, потому что я чувствовал, что их отвергают. Я очень скучаю по ним и подумал о том, чтобы сделать их снова.

«Совершенно верно.Я прокалывала каждую свою заново, кажется, уже четыре раза. Это не повредит и не вызовет никаких дополнительных проблем. У повторного пирсинга действительно нет недостатков ».

Подробнее:
Мисс США пытается заново изобрести себя после Трампа — но работает ли это?
Самый крутой пирсинг у девушек Нью-Йорка делают прямо сейчас
Самые большие волосы 2017 года Цветовая тенденция: Hygge

Понравилось то, что вы видите? Как насчет еще доброты R29, прямо здесь?

Ванесса Хадженс и Эшли Тисдейл даже ближе, чем вы думаете

31 Instagram-достойная красота, которую стоит попробовать в этом августе

Glow — любовное письмо феминизму и макияжу для ног

.