Клапан шредера что это такое: клапан шредера, назначение клапана шредера, что такое клапан шредера

Мы обслуживаем все районы СПб и Ленинградской области

Срочный выезд по следующим видам работ:

А вы знаете, что такое клапан Шредера?

Клапан Шредера — это устройство, главная функция которого заключается в соединении деталей холодильного механизма с трубопроводом. Чаще всего это заправочный шланг или же манометрический коллектор.

Что такое клапан Шредера? Назначение

Данный механизм служит в основном для вакуумирования холодильных контуров. Это нужно для удаления старых частиц хладагента, благодаря чему соблюдается заправочная пропорция и удаляется лишняя влага из системы. Кстати, даже самое небольшое содержание влаги может спровоцировать небольшое обмерзание полости деталей холодильного оборудования либо создать частичный засор. Все это приводит либо к изменениям в цикле работы, либо к полному нарушению и функциональности холодильного аппарата. Также клапан Шредера пользуется большой популярностью у мастеров по ремонту холодильников.

Благодаря данному элементу можно очень быстро и недорого соединить с компрессором манометрический коллектор. Чаще всего после заправки клапан остается на месте – это необходимо для того, чтобы впоследствии контролировать малейшие изменения системы. Конечно, открытым его на месте не оставляют, на него дополнительно надевают специальный защитный колпачок.

Устройство

Клапан Шредера состоит из нескольких конструктивных элементов.

1. Корпус. Чаще всего этот элемент представляет собой латунную деталь цилиндрической формы. На корпусе присутствуют две резьбы – внутренняя и внешняя. Первая назначается для фиксации устройства ниппеля, а вторая для соединения латунной части клапана с коллектором.
2. Колпачок. Данный элемент имеет в своей конструкции небольшой резиновый уплотнитель, который способен максимально защитить контур от внезапного «всоса», что не редкость для современных холодильников. Такое явление часто происходит по причине негерметичности воздушного клапана.
3. Клапан. Это основной механизм, который обеспечивает одностороннюю подачу хладагента только в одном направлении.
4. Отвод. Чаще всего отводы изготавливаются из медной трубы. Ее диаметр составляет около четверти дюйма. Длина отвода составляет от 50 до 90 миллиметров. Медная трубка служит для развальцевания.

Производство клапана и продажа его на российском рынке

Большинство современных моделей клапанов, представленных на современном российском рынке, являются продуктом китайского изготовления. Такие устройства отличаются более низкой ценой, однако как показывает практика, их качество изготовления далеко уступает нашим аналогам.

Естественно, возникает потребность в пайке соединений трубки отвода с корпусом клапана. В связи с этим многие отдают предпочтение клапанам отечественного производства. Они практически не уступают китайским по цене, но являются более надежными и качественными в использовании. Найти их нетрудно – они продаются в любом специализированном магазине города.

Итак, мы выяснили, что такое клапан Шредера, из каких конструктивных элементов он состоит и для чего он используется.

Ремонт холодильника своими руками: заправляем контур фреона

Посмотрев кучу видео Ютуб, рассказывающих, как правильно провести ремонт бытовых холодильников, нашли общий недостаток: не показывают правильное выполнение операции заправки фреона. Инструкции использования заправочной станции вовсе умилили. Чего стоит фраза про подключение к сторонам высокого и низкого давления, если на компрессоре один патрубок? Решили отбросить в сторону тупость, иначе не назовешь обрывки сюжетов, где никогда не показывается процесс от начала до конца, напишем лучше по мотивам книги А.В. Родина про холодильники. По крайней мере в издании излагают материал просто и логично, нет никаких клапанов Шредера, локрингов. Ремонт холодильника своими руками потребует понимания действий, не обрывков знаний с красивыми вставками названий.

Заправить холодильник фреоном своими руками

Основные виды поломок касаются контура фреона. Вытек хладагент, холодильник перестал морозить. Вирпул мало отличается от прочих. Потрудитесь узнать устройство холодильника, чтобы производить ремонт. Боясь терминов компрессор, фильтр-осушитель, внутри делать нечего.

Назначение клапана Шредера

Когда приходит мастер, первым делом проверит систему циркуляции фреона на утечки. Как сделать? Течеискатель настроен искать фреон, содержимое вытекло, как искать? Понятно. Контур заполним воздухом, создавая давление. Теоретически рассматривают воздух, содержащий примеси фреона, практически второй компонент исключается мастером напрочь (дорого), жалкие остатки система содержит. Получится нужная смесь.

Как удержать внутри? Понадобится клапан Шредера. Подключается к сервисному патрубку компрессора. Согласно имеющимся сведениям, клапан Шредера представляет собой ниппель. Единственная разница ограничена хорошей переносимостью низких температур. Различие существует второе, упомянем ниже. Минуя клапан Шредера, компрессором внутрь закачивается воздух. Пришел черед течеискателя. Обнаруженные трещины локализуются, запаиваются. Проводим вакуумирование, заправку.

Давление воздуха фреонового контура составляет:

1. Алюминиевые трубки – 15 атм.
2. Медные трубки – 25 атм.

Сброс воздуха, продувка азотом фреонового контура холодильника

Современные фреоны не причиняют вреда окружающей среде, лишнее принято сбрасывать, опорожняя контур, за окно. Соблюдая меры предосторожности. Понадобится игольчатый захват. Устройство, охватывающее тисками фильтр-осушитель, после зажимным винтом выполняют прокол меди. Узел приходит в негодность, заправляя фреон, принято заменять новым. Выводим шланг наружу, открываем вентиль, ждем, стравливая лишнее давление. Срок эксплуатации холодильника превышает показатели фреонового контура, рачительному хозяину стоит знать порядок выполнения заправки.

Затем производится продувка азотом. Сухой газ помогает удалить оставшуюся влагу, очищая систему. Поскольку надет клапан Шредера, вход газу открыт. Выход – на фильтре-осушителе через игольчатый захват. Убедитесь, что давление азотного баллона ниже отметки 6 атмосфер. Заметив превышение, используйте понижающий редуктор:

• продувайте холодильный агрегат некоторое время;
• перекройте вентиль игольчатого захвата;
• отрезайте фильтр-осушитель в районе капиллярной трубки;
• продуйте повторно.

Обратите внимание, когда будете вести демонтаж старого фильтра-осушителя, фреоновый контур не оставляется вскрытым долее 15 мин. Продувка окончена – берите паяльную лампу, локринги, ставьте новый фильтр-осушитель. Применяя изобутан, запаситесь трехслойным фильтром дегидратации – проверенный способ продлить срок службы холодильника.

Отличительные черты клапана Шредера

Удивительно: отсутствует человеческая статья, описывающая устройство клапана Шредера. Некоторые умники привносят путаницу, предлагая ставить ниппель авто. Прелестно, зачем покупать дорого имеющееся в гараже. Перелопатив гору информации, помещаем первое рунет-объяснение, зачем нужен клапан Шредера. Отличие от ниппеля великое: при создании вакуума извне, распахивается, сбрасывая давление. Можно подключить газовый баллон – пройдет внутрь – вакуумный насос для откачки содержимого фреонового контура. Поток меняет направление без проблем.

Холодильных дел мастерам факт кажется настолько очевидным, забывают объяснить удивительное умение заправочной станции уметь давление создать в системе и вакуум. Просто сервисный патрубок снабжается клапаном Шредера, затем идет процесс по нарастающей. Остается сидеть, ушами хлопать. Говорили, клапан обратный… А он не совсем обратный, точнее говоря, совсем не. Отпадают вопросы, тревожившие ранее, ремонт холодильников Бирюса покажется легким разобравшемуся человеку.

Заправка холодильника через коллектор фреоном

Очередной прелестной чертой обзоров и дилеров становится реклама заправочных станций, часто идущая взаимно вразрез, совершенно упускает рассказать, как работает. Первый вопрос – зачем два манометра? Один измеряет вакуум, фактически показания ниже нуля, как увидим далее. Второй – мало отличается от первого.

Заправочная станция – прибор универсальный, применяют, заправляя кондиционеры. Принято использовать два патрубка:

1. Сторону высокого давления компрессора.
2. Сторону низкого давления компрессора.

Процесс отличается от методики использования выполняющим ремонт холодильников Норд мастером. Необходимость заправки нового изделия определяют, измеряя разницу температур двух точек, когда открывается вентиль заполнения системы. Два манометра заправочной станции ставят. Пригодится при заправке фреона левый. Манометр низкого давления. Порядок подключения заправочной станции:

1. Левый патрубок выходит на клапан Шредера сервисного патрубка компрессора.
2. Средний патрубок подключается к баллону фреона, заправочному цилиндру.
3. Правый патрубок подключается к вакуумному насосу.

Краны рабочей станции перекрыты, заперты вентили заправочного цилиндра, баллона. Готовы откачать воздух.

Примечание. Считаем, проколотый фильтр-осушитель заменен новым. Для продувки азотом использовался второй клапан Шредера, установленный на фильтре осушителе. Давление атмосферное, насос убран.

Открывайте оба крана заправочной станции, включайте вакуумный насос. Через фиксированное время показания манометра низкого давления (слева) должны упасть до минимума (-30). Можно отключить насос. Закрывайте правый вентиль, ветка больше не понадобится. Учтите: процесс вакуумирования продолжается 15 – 30 минут, исключая продувку азотом. Потрудитесь полностью удалить влагу. Будет выделяться маслом компрессора старый фреон (ждите окончания процесса).

Контроль заправки руководствуется массой, указанной биркой холодильника. Надписан иной тип хладагента – посмотрите дополнительную информацию в интернете. Заправочный цилиндр снабжен метками массы вещества, магазинный баллончик придется взвесить в присоединенном состоянии, после открытия вентиля терпеливо ждать: нужная масса хладагента заполнит контур. Затем вентили перекрываются.

А что же клапан Шредера? Давление фреона по обе стороны захлопнет вентиль, перестанет выпускать, обратится в закрытое состояние. Подошло время пережать сервисный патрубок, отрезать клапан Шредера, запаять щель. Часто людей интересует вопрос следующего плана: часть зашедшего фреона осталась в заправочном шланге… Это действительно неучтенная проблема, никак не обсуждается литературой. Полагаем, заправочная масса на бирке холодильника указана с учетом потерь.

Некоторые сведения о поиске течей фреона в холодильниках

Течеискатели настроены каждый на свою марку фреона. Не пытайтесь обнаружить другие повреждения. Хотелось бы еще сказать, некоторые совмещают продувку азотом с поиском течей, это неправильно. Говорили, что воздуха нагнетается в систему 15 – 25 атм, азот не более, чем до 6. Следовательно, сила утечки будет различная в таких условиях. Экономия технологических операций может выйти боком, когда заправленный фреон через две недели спокойно вытечет. По этому поводу неплохо заметить: после заправки выполняется тестовый пуск холодильника без пережима сервисного патрубка. Стрелка левого манометра должна упасть на нуль.

После работ течеискатель еще раз выполняет свои обязанности. В этом случае лучше перестраховаться, нежели недосмотреть, когда производится починка холодильника собственными руками. Надеемся, читатели теперь не будут пытаться выкрутить ниппель клапана Шредера, стравливая воздух, просто станут использовать деталь по назначению.

Какой тип трубного клапана лучше?

После многих лет использования не двух, а трех типов клапанов я пришел к выводу, что наилучшим является тот, который наиболее практичен для вас , в зависимости от типа езды, типа доступных насосов и, конечно же, типа велосипеда / шины / диски, которые вы используете. Ни один тип клапана не является абсолютно лучшим, чем другой, но один из них может быть лучше для ваших конкретных обстоятельств.

Например, когда я был моложе, современный горный велосипед еще не был популярен в моей стране, поэтому у самой доступной трубки были клапаны dunlop, также классический насос с палкой был доступен в единственном магазине велосипедов, во многих магазинах бытовой техники и даже в некоторых супермаркетах. и универмаги, которые продавали спортивное оборудование. В то время было безумно иметь клапан Шредера, потому что вы могли купить только дешевые и некачественные ножные насосы, а бензоколонки здесь слишком небрежны, чтобы поддерживать их насосы в рабочем состоянии.

В настоящее время у меня есть шрэйдеры на велосипеде DH, presta на велосипедах XC и dunlops на велосипеде XC моей жены. Кроме того, у меня есть много адаптеров presta-to-schrader в моем наборе инструментов, комплекте патчей, в моей машине, бакпаке и т. Д. Поэтому я использую головку насоса Шредера большую часть времени. Это дает мне огромную гибкость, я могу качать все, что у меня есть в руках! То есть в машине у меня есть маленький «компрессор», электрический насос, который работает на 12v от аккумулятора автомобиля. Дома я использую дешевый, но приличный напольный насос с головкой Шредера из хозяйственного магазина. Преимущество здесь в том, что он стоит пятую часть «правильного байкерского напольного насоса». А мои мини-джойстики настроены на режим Шредера. Да, я предпочитаю вкручивать адаптер, чем перепутывать внутреннюю часть головки насоса.

У меня до сих пор есть пробирки Данлопа, потому что здесь вы можете купить до четырех или пяти пробирок Данлопа по цене одного шредера или преста. Я использую шредеры на своем велосипеде DH из-за большого объема. Schrader обеспечивает более широкий воздушный проход, поэтому они менее ограничены, что позволяет быстрее перекачивать с помощью насоса для пола. Обвиоули для DH шины не требуется высокое давление. И prestas используются, потому что более качественные трубы или определенные определенные размеры доступны только в presta / shcrader.

После 20 лет катания на BMX (в детстве), на Road, XC, DH и даже на BSO, я никогда не замечал существенной разницы, которая заставляет меня выбирать один из другого, и я испытываю равные трудности с надуванием или ремонтом квартир в любой тип трубки.

Единственное возможное преимущество, которое я вижу в prestas, заключается в том, что когда вам нужно их спустить, вы откручиваете крышку клапана и нажимаете на нее пальцем, вам не нужен тонкий предмет, как у шредеров. (такой объект уже может быть в вашем наборе аварийных инструментов, например, 3-миллиметровый гекс из мультитула делает свое дело). Другим преимуществом может быть стопорная гайка, которая предотвращает попадание клапана в обод при надавливании на него головки насоса.

Presta может быть обязательным для узких колес, как те, что в дорожных велосипедах. Dunlop и Schrader требуют одинакового диаметра отверстия для обода.

Из трех типов клапанов только dunlop фактически требует давления воздуха, чтобы открывать клапан во время перекачки и герметизировать его, и на практике это единственный клапан, который закрывается сам при заполнении насоса воздухом. Типичный стержневой насос для клапанов Dunlop не имеет обратного клапана на выходе.

Как специальные головки Schrader, так и Presta прижимают внутренний штифт или закрывающую гайку соответственно, чтобы открыть клапан. (Я не говорю, что prestas не может быть открыт давлением воздуха из насоса, но большинство конструкций насоса нажимают на закрывающую гайку). По этой причине современные насосы имеют обратный клапан или аналогичный механизм.

После сказанного, легче ли перекачивать насос до определенного давления, больше зависит от конструкции насоса, включая напор насоса. У некоторых производителей просто дизайн presta лучше, чем у шредера, но для другой марки / модели насоса может быть наоборот.

То есть, учитывая, что у вас хороший насос, раздувать трубку одинаково трудно и легко, и вы всегда найдете людей, которые клянутся тем или иным типом, но выбор за вами. Если у вас действительно есть выбор, выберите тот, который совместим с лучшим доступным насосом, который вы имеете или можете приобрести.

А вы знаете, что это

Клапан Шредера — это устройство, главная функция которого заключается в соединении деталей холодильного механизма с трубопроводом. Чаще всего это заправочный шланг или же манометрический коллектор.

Что такое клапан Шредера? Назначение

Данный механизм служит в основном для вакуумирования холодильных контуров. Это нужно для удаления старых частиц хладагента, благодаря чему соблюдается заправочная пропорция и удаляется лишняя влага из системы. Кстати, даже самое небольшое содержание влаги может спровоцировать небольшое обмерзание полости деталей холодильного оборудования либо создать частичный засор. Все это приводит либо к изменениям в цикле работы, либо к полному нарушению и функциональности холодильного аппарата. Также клапан Шредера пользуется большой популярностью у мастеров по ремонту холодильников.

Благодаря данному элементу можно очень быстро и недорого соединить с компрессором манометрический коллектор. Чаще всего после заправки клапан остается на месте – это необходимо для того, чтобы впоследствии контролировать малейшие изменения системы. Конечно, открытым его на месте не оставляют, на него дополнительно надевают специальный защитный колпачок.

Устройство

Клапан Шредера состоит из нескольких конструктивных элементов.

1. Корпус. Чаще всего этот элемент представляет собой латунную деталь цилиндрической формы. На корпусе присутствуют две резьбы – внутренняя и внешняя. Первая назначается для фиксации устройства ниппеля, а вторая для соединения латунной части клапана с коллектором.
2. Колпачок. Данный элемент имеет в своей конструкции небольшой резиновый уплотнитель, который способен максимально защитить контур от внезапного «всоса», что не редкость для современных холодильников. Такое явление часто происходит по причине негерметичности воздушного клапана.
3. Клапан. Это основной механизм, который обеспечивает одностороннюю подачу хладагента только в одном направлении.
4. Отвод. Чаще всего отводы изготавливаются из медной трубы. Ее диаметр составляет около четверти дюйма. Длина отвода составляет от 50 до 90 миллиметров. Медная трубка служит для развальцевания.

Производство клапана и продажа его на российском рынке

Большинство современных моделей клапанов, представленных на современном российском рынке, являются продуктом китайского изготовления. Такие устройства отличаются более низкой ценой, однако как показывает практика, их качество изготовления далеко уступает нашим аналогам.

Естественно, возникает потребность в пайке соединений трубки отвода с корпусом клапана. В связи с этим многие отдают предпочтение клапанам отечественного производства. Они практически не уступают китайским по цене, но являются более надежными и качественными в использовании. Найти их нетрудно – они продаются в любом специализированном магазине города.

Итак, мы выяснили, что такое клапан Шредера, из каких конструктивных элементов он состоит и для чего он используется.

Как починить негерметичный клапан Шредера кондиционера

У меня 98 джип чироки спорт. Утечка охлаждающей жидкости в кондиционере. После некоторой диагностики я обнаружил шипящий звук, исходящий из низкого входного порта, что привело меня к мысли, что клапан Шредера протекает.

Как определить, какой инструмент для удаления сердечника клапана подходит для моего автомобиля? Я нашел один из Mastercool и один из Interdynamics . Я почти уверен, что купил один из них раньше, и он не работал, потому что предполагалось, что у машины есть нить вокруг внешней части низкого входного порта, чтобы он мог «подключиться», тогда как на джипе нет никакой нити на снаружи порта, фактически внутри порта, как показано ниже.

Кроме того, я прочитал, что вместо замены клапана вы можете просто использовать сантехническую ленту вокруг крышки и «уплотнительное кольцо» (хотя, куда это идет, я не знаю). Если бы я использовал этот подход (вместо того, чтобы использовать инструмент с сердечником клапана), как бы я получил сантехническую ленту внутри порта (или внутри колпачка) вокруг резьбы, поскольку там так мало места?

Далее, как мне найти правильное «уплотнительное кольцо» и как мне его установить? Я читал, что люди делают это с металлическими крышками, но я нашел только пластиковые для моего джипа в Интернете и в моем магазине.

Редактировать 11/13 : После дополнительной проверки выясняется, что уплотнительное кольцо находится внутри крышки клапана Шредера. Какие-нибудь советы по его выходу? Я читал, что колпачок и это кольцо — то, что обеспечивает окончательную печать , поэтому, если я заменю это, я предполагаю, что это может сделать в качестве обходного решения. В идеале, хотя я хотел бы сделать оба (заменить уплотнительное кольцо и клапан).

Майк

Doorman и другие производят инструмент для удаления клапанов, который поставляется с фитингами с высоким низким PSI.

Он защелкивается на головке клапана, затем вы подсоединяете затем часть для снятия, которая имеет шаровой кран. Начните с подсоединения к какому-либо клапану и снимите внутренний клапан Шредера, он взорвет клапан в трубку, затем закройте шаровой кран и открутите верхнюю трубку, удалите плохой Шредер и вставьте новый клапан Шредера и присоедините трубку к инструменту, откройте рычаг крана и используйте верхнюю ручку, чтобы вкрутить новый клапан Шредера. Тогда просто поднимите воротник на трубе удаления и все готово.

Сделав поиск в Google, вы найдете инструмент в магазинах запчастей примерно за 39 долларов. Как только вы увидите инструмент, эти инструкции станут лучше с тех пор. Вы не потеряете газ таким образом.

Клапан шредера от компании «Холод Трейд» в Челябинске

Клапан Шредер: основные функции

Влага, накапливаемая в системе охлаждения, может способствовать обмерзанию деталей холодильного агрегата, что приводит к нарушению его работы. Данное устройство позволяет избежать этого, удаляя старые частицы хладагента. Манометрический коллектор дает возможность подключить диагностическое оборудование с резьбой ¼.

Клапан Шредера – деталь в форме трубки из медного сплава с двумя видами резьбы: одна из них необходима для соединения клапана с коллектором, вторая – для фиксации устройства ниппеля. Колпачок, расположенный на корпусе обеспечивает защиту контура от всасывания. Самым важным элементом является сам клапан, его задача – не дать под давлением распространяться хладагенту в разных направлениях. Отвод изделия изготовлен из медной трубочки, которая необходима для развальцевания.

Утечка фреона – основной фактор поломок холодильников. Это приводит к тому, что устройство перестает охлаждать продукты. Соблюдая меры предосторожности, при ремонте фреоны следует сбрасывать за окно, так как они не наносят вреда окружающей среде.

Ремонт клапана шредера для холодильного оборудования

Хладагент – газ, который способствует функционированию холодильного оборудования. Существует несколько причин его утечки:

• нарушение герметичности капилляров;
• поломка компрессорной установки бытового прибора;
• поломка конденсата или компрессора в результате транспортировки;
• некачественные капилляры.

Для устранения неполадок следует срочно обратиться в сервисное обслуживание. Ремонт оборудования осуществляется в отдельном изолированном помещении. Он состоит из следующих процессов:

1. В целях безопасности бытовой прибор отключают от электросети.
2. Клапан Шрёдера подключается к сервисному патрубку компрессора.
3. Компрессором внутрь закачивается воздух.

При запаивании трещин важна пожарная безопасность – газ взрывоопасен. После осуществления ремонта нужно обязательно хорошо проветрить помещение.

Следует внимательно изучить инструкцию, применимую конкретно к этому устройству. Срок службы холодильного агрегата превышает показатели фреонового контура, поэтому важно знать порядок его заправки.

Такая работа имеет свою специфику: требуются силы, опыт и специальное оборудование, поэтому не рекомендуется заниматься ремонтом без участия специалиста.

Наша компания предоставляет широкий выбор товаров и услуг по монтажу холодильного оборудования,  восстановлению стиральных машин, и починке холодильников.

Звоните!

Schrader или клапан Presta? Есть ли разница? — Swagtron

Если вы не являетесь серьезным велосипедистом, вы можете не задумываться о своих велосипедных шинах до тех пор, пока им не понадобится воздух или ремонт. Воздух в шинах вашего велосипеда помогает обеспечить плавность хода, стабильность и неплохую амортизацию. Джон Бойд Данлоп изобрел пневматическую шину, наполненную воздухом, в 1888 году, которая избавила езду от неровностей и облегчила работу велосипедистов во всем мире.

Легко понять, почему усталость, наполненная воздухом, была долгожданным явлением для людей, которые регулярно ездили на велосипедах.Ранние велосипедные шины делали из кожи или твердой резины. Из-за этого езда на велосипеде могла быть грубой и неудобной. Пневматические шины упростили управление велосипедами и сделали езду на них намного приятнее. Несомненно, это помогло повысить популярность мотоцикла.

Но пневматические шины — это не только солнце и розы. Они требуют технического обслуживания — в большей степени, чем цельнорезиновые шины, — которое включает в себя надлежащее накачивание шин. И вот здесь-то и вступают в силу клапаны. Клапаны открываются, чтобы позволить шине получать воздух, а затем остаются надежно закрытыми, поддерживая правильное давление.

Клапаны Schrader и Presta

Обычный велосипедист может никогда не думать о велосипедных клапанах, пока не придет время накачать шины или пока клапан не нуждается в ремонте. Но кое-что о клапанах может быть полезно для владельцев велосипедов. Если у вас есть хотя бы базовое понимание, вы будете знать, как с ними обращаться и что покупать при покупке вытяжного насоса.

Schrader и Presta — это клапаны двух типов, используемые на пневматических велосипедных шинах. Клапаны являются частью камеры шины, но можно использовать клапаны и с бескамерными шинами.Типичный клапан Schrader короче и шире, чем клапан Presta, хотя доступны более длинные клапаны Schrader. Клапан Шрадера короткий и массивный внешний вид похож на клапан на автомобильной шине, и по этой причине клапаны Шредера также известны как «автомобильные» клапаны. Клапан Presta длинный и тонкий, с резьбой, выходящей сверху. Вся внешняя часть клапана Presta также может иметь резьбу.

Анатомия клапана Шредера

Клапан Шрадера, предназначенный для шин, частично покрыт резиной.Верхняя часть клапана имеет резьбу, позволяющую устанавливать пылезащитный колпачок. Резьбовая часть также позволяет легко установить головку насоса над отверстием. Клапан поставляется с подпружиненным центральным штифтом, который служит обратным клапаном, что означает, что он позволяет воздуху только входить, но не выходить. При заполнении шины воздухом через клапан Шредера насос заставляет клапан открываться, оказывая давление на центральный штифт. Клапан Шрадера прост в использовании и сконструирован таким образом, что в качестве источника воздуха может использоваться типичный воздушный насос бензоколонки.

Анатомия клапана Presta

Клапан Presta имеет тонкий металлический корпус с резьбой. Корпус с резьбой позволяет легко закрепить клапан на ободе с помощью специальной гайки. Клапан Presta требует откручивания гайки вверху, чтобы надуть трубку. Открытие гайки требует осторожности, чтобы избежать отвинчивания всего сердечника, поскольку это может привести к внезапному выходу воздуха из шины.

Специальные насосы предназначены для клапанов Presta. При использовании вытяжного клапанного насоса Presta важно следовать инструкциям, потому что, когда шина нестабильна, клапан легко повредить.Присоединение адаптера Schrader к клапану Presta позволяет велосипедисту перекачивать воздух из воздушного насоса заправочной станции. Поскольку клапаны Presta бывают разной длины, очень важно учитывать глубину обода при покупке трубки с клапанами Presta. Когда у велосипеда глубокие обода, ему нужны трубы с более длинными клапанами Presta.

Клапан Schrader лучше клапана Presta?

В конце концов, решение о том, какой клапан использовать, может зависеть от предпочтений производителя. Клапаны Presta имеют некоторые преимущества, которые делают их дополнением к высококлассным и высокопроизводительным мотоциклам.Давление воздуха в шине создает прочное уплотнение, поэтому нет необходимости в обратном клапане. Клапаны Presta позволяют работать с более высоким давлением в шинах, они легкие, что способствует более плавной поездке. Небольшой размер клапана Presta означает, что отверстие внутри обода меньше, что делает обод более прочным.

Однако клапаны Schrader входят в стандартную комплектацию многих велосипедов и самокатов, включая SWAGTRON® eRideables. Они намного удобнее для случайного или случайного водителя, позволяя им повышать давление воздуха на любой заправке, не беспокоясь об адаптерах или потере сердечника клапана.Прочная конструкция клапана Schrader делает его хорошим выбором для детских велосипедов. Клапаны Schrader также хорошо работают на горных велосипедах, хотя вы можете найти горные велосипеды с клапанами Presta. Стандартный воздушный манометр разработан для использования с клапаном Шредера, но добавление адаптера Шредера к клапану Presta позволяет использовать манометр с клапаном Presta.

Что это за клапан? — Чистые циклы

Ваш новый велосипед Bylt доставлен и готов к работе.Предстоящие дни наполнены весельем, фитнесом и страстным путешествием по открытым дорогам. После пары недель бешеной быстрой езды настанет время долить эти шины, и обычно тогда возникает вопрос: «Какой насос мне нужен, чтобы заправить этих плохих парней?». В сегодняшнем посте мы рассмотрим, как определить два типа шинных клапанов и что вам нужно, чтобы их снова накачать, чтобы они стали полнее!

Шредер

Клапан, с которым вы, вероятно, выросли, тот же клапан, который вы найдете на стандартной автомобильной шине, называется клапаном Шредера.Клапаны Schrader, узнаваемые по диаметру в четверть дюйма и штифту в центре, уже более 100 лет являются стандартом для автомобилей и детских велосипедов в Штатах.

Schrader входят в стандартную комплектацию наших велосипедов Classics, Step Through, Cruisers и Balance. Положительным моментом клапанов Шредера является их повсеместное распространение, а значит, вы можете повторно подавать воздух в любом месте. Бензоколонка? Ага. Старый баскетбольный насос? Если у него съемная игла, да. Ножной насос в старом дедушкином сарае? Ага.И, конечно же, большинство современных велосипедных насосов будут поставляться либо в версии Schrader, либо с двойной головкой, которая может работать как с presta, так и с schrader. Если ваш клапан выглядит так, как показано выше, возьмите помпу Шредера, и все будет готово ко времени доливки.

Presta

Так что же тогда с клапанами presta? Клапаны presta французской конструкции примерно 20-х годов имеют более узкий диаметр, чем клапаны Шредера, а это означает, что в ободе требуется меньшее отверстие для клапана, а это означает, что возможны более тонкие, легкие и прочные колеса.Вот почему вы обычно найдете клапаны presta на гоночных трассах, таких как серии Road и Track.

Presta также поддерживают более высокое давление лучше, чем их аналоги Schrader, что означает больше миль при правильном PSI и меньшее падение давления во время ваших поездок и гонок. Вот почему мы использовали их и в нашей серии Urban Commuter, потому что, когда вы выходите за дверь с небольшим отставанием от графика, последнее, что вам нужно сделать, это долить шины, прежде чем вы сможете крутить педали на работу.

Вы также заметите, что вместо того, чтобы иметь штифт внутри клапана, у клапанов presta штифт открыт вверх и закреплен гайкой с накаткой. Чтобы накачать, просто ослабьте гайку, чтобы вы могли вдавить штифт в шину, схватить насос presta и проветрить их!

Как заставить работать

Но что вы будете делать, если вы у друга, и у него есть только помпа не того типа? Самое простое решение — просто вставить в поездку адаптер presta / schrader и забыть об этом.Таким образом, он всегда готов, когда вам это нужно, и вам никогда не придется беспокоиться о том, чтобы найти то, что вам нужно. Вы даже можете оставить один на самом клапане, как вам удобное хранение?

В большинстве магазинов есть переходники за пару долларов, но если вы пытаетесь перейти от presta к schrader, вы всегда можете сами Macguyver использовать переходник от крышек клапанов. Он не такой стильный и законченный, как индивидуальный адаптер, но он даст вам воздух, необходимый для возвращения домой.

Так что не переживайте, делая покупки с насосом.Взгляните на свои шины и выберите подходящий насос. Или возьмите насос, который может делать и то, и другое, и вы будете готовы ко всему, независимо от того, что ваши друзья делают.

Увидимся там.

Presta против Schrader: в чем разница?

В настоящее время используются два основных велосипедных клапана: Presta и Schrader. Какой лучше и каковы плюсы и минусы? В этой статье мы рассмотрим некоторые различия между ними и, надеюсь, уменьшим некоторую путаницу, которая часто возникает у начинающих велосипедистов.

Велосипеды из универмагов или более дешевых производителей часто оснащены клапаном автомобильной шины, также известным как Schrader. Обычно шоссейные велосипеды имеют длинный тонкий клапан Presta с ручкой наверху, которая прикручивает и откручивает.

Клапаны Presta используются только на камерах велосипеда. Вы не увидите их ни на машинах, ни где-либо еще. Сравнение камер Presta и Schrader зависит от того, чего вы ожидаете, на каком велосипеде вы ездите и что вам нужно от камеры велосипеда.

Клапан Presta более тонкий из двух и немного более громоздкий в использовании, поскольку для обеспечения закрытия имеет контргайку вместо пружины. Благодаря этим двум функциям клапан Presta используется на многих велосипедах.

Presta используются почти повсеместно на шоссейных велосипедах. Очень высока вероятность, что Presta — это то, что у вас есть на вашем шоссейном велосипеде. На горных велосипедах можно ездить в любом случае, некоторые используют Schrader, некоторые предпочитают Presta.

Спортивные и гоночные велосипеды в прошлом использовали клапаны Presta из-за их тонкой формы и позволяли гонщикам накачивать шины с помощью простого насоса с прикрепленным патроном (головка насоса) и без шланга.

Давление

Presta не так просто прокачивать из-за небольшого диаметра клапана Presta, поэтому требуется меньшее отверстие в ободе. Размер важен, так как прочность узкого поперечного сечения значительно уменьшается из-за размера отверстия под шток, а на узких ободах, таких как шины клинчера, остается недостаточно места между бортами шины для более крупных клапанов Шредера.

Если в ваших ободах просверлены отверстия для клапанов Presta, вы не можете использовать трубку с клапаном Шредера, потому что шток не пройдет через отверстие. Возможно, вам удастся повторно просверлить колеса с отверстиями большего размера, но это не лучший вариант для шоссейных велосипедов.

Узкие колеса можно значительно ослабить из-за больших отверстий для клапанов. Однако при желании можно просверлить обода горных велосипедов, потому что они намного шире.

Presta чаще используются на тонких шоссейных велосипедах, потому что они уже и требуют более узкого отверстия в ободе.Отверстие для клапана — самая слабая часть обода, поэтому чем оно меньше, тем лучше.

Presta необходимо отвинтить небольшую головку (против часовой стрелки), прежде чем головка насоса будет установлена ​​на клапан. Затем убедитесь, что голова находится достаточно далеко, и накачайте шину.

Когда вы снимаете головку клапана, вам нужно затянуть маленькую головку полностью вниз, но не слишком туго. Клапаны Presta немного более деликатны со стойкой, а резьба иногда изгибается, если вы не будете осторожны с головкой насоса.

Почти все клапаны Presta по состоянию на 2017 год имеют съемный стержень, который можно определить по двум плоскостям под гаечный ключ на крупной резьбе крышки клапана. Преимущества этого заключаются в том, что не требуется замены трубки при отломе гайки presta и позволяет вводить герметик (например, слизь) в трубки presta.

Все, что вам нужно, это переходник с Presta на Schrader; Хорошим примером является насос Joe Blow Pro (у нас есть обзор Joe Blow Pro здесь), снимите сердечник и крепко держите клапан.

Клапаны Presta адаптируются к более высокому давлению, чем клапаны Schrader. Шины для шоссейных велосипедов часто превышают 125 фунтов, в то время как шины Schrader имеют вес примерно вдвое меньше. Если в ваших трубках есть клапаны Presta, вам понадобится специальный манометр, предназначенный только для клапанов Presta.

Как правило, большинство напольных насосов для трубок Presta уже встроены. Клапаны Presta можно использовать для сброса давления воздуха, просто нажав на отвинченный клапан, чтобы обеспечить контролируемый сброс давления воздуха.

Если вы взорвали трубку Presta, а в городе нет магазина велосипедов, возможно, вам не удастся найти замену.

Длина

Presta бывают разной длины, поэтому, если у вас глубокие карбоновые обода, вы можете приобрести трубки со стеблями, достаточно длинными, чтобы соответствовать вашим ободам. Однако, если вы по ошибке покупаете трубки Presta со слишком короткими штоками клапана, все, что вы можете сделать, — это передать их тому, кто сможет их использовать, если только вы не хотите испытывать трудности с использованием удлинителей клапана.

Адаптеры

На данный момент мы знаем, что мы не можем использовать обычный воздушный компрессор, как на заправочных станциях, для накачки клапана Presta, но большинство опытных гонщиков готовы к чрезвычайным ситуациям, таким как неисправный насос рамы, имея при себе небольшой дешевый Переходник штока клапана Presta на Schrader.

Этот небольшой латунный фитинг прикручивается к клапану Presta и позволяет использовать воздушный компрессор практически в любом месте. Всегда держать один из них в своем комплекте на случай непредвиденных ситуаций — отличный инструмент, если вы застряли без воздуха в шинах.

Если вы собираетесь купить воздушный насос, подумайте о приобретении насоса с головкой двойного назначения. Головки этого типа имеют встроенные головки Schrader и Presta, и вы можете обдувать трубки любого типа.

Большинство напольных насосов напольного типа, таких как Joe Blow Pro Pump, о которых мы недавно писали статью, уже имеют их, но некоторые из меньших насосов с рамной конструкцией их нет.

Очень необычно видеть клапаны Schrader на современных шоссейных велосипедах и горных велосипедах более высокого класса. Напротив, клапаны Schrader более прочные, универсальные и имеют легко снимаемый сердечник.

Schrader не может преодолеть пружину клапана. Хотя депрессор клапана для клапанов Schrader может облегчить это, он требует обратного клапана, что непрактично для размещения в легких насосных головках.

Давление

Пружинное закрытие делает их более простыми в использовании, поскольку на автомобильной станции технического обслуживания нужно только надавить на них зажимной патрон.Для ручных насосов депрессор клапана обеспечивается резьбовым или рычажным патроном.

Депрессор не только облегчает накачивание, но и необходим для считывания противодавления в шине. Клапан Шредера является бомбоустойчивым, редко выходит из строя и большую часть времени работает безупречно.

Если у ваших камер есть клапаны Schrader, вы можете проверить давление в шинах с помощью стандартного автомобильного манометра. Это намного проще, чем клапан Шредера, который требует, чтобы в клапан был вставлен предмет для выпуска воздуха.

Длина

Диаметр клапана Schrader, 8 мм, больше диаметра клапана Presta всего на 6 мм. Отверстие, в котором шток клапана проходит через обод колеса, просверлено для установки клапанов Schrader или Presta.

Клапан Schrader проще в использовании, чем клапан Presta. Все, что вам нужно сделать, это снять колпачок с Schrader, надеть головку насоса, убедившись, что она находится достаточно далеко, чтобы не допустить утечки воздуха, и проветрить шину.

Если вы используете камеры Schrader и у вас взорвалось колесо или закончились камеры по какой-либо причине, велика вероятность, что в местном магазине автозапчастей или в универсальном магазине для семейного отдыха будет запасная трубка Schrader на складе.

Schrader имеют съемный стержень. Для водителя это может показаться странным, но если вы горный велосипедист или просто хотите получить дополнительную плоскую защиту, съемный сердечник позволяет добавить в трубку прочный герметик. Штоки клапанов на Presta обычно не снимаются, но их можно найти.

И Presta vs Schrader имеют свои преимущества и недостатки. Это не тот случай, когда один лучше другого. Логичный ответ — обратиться к преимуществам, которые подходят вашему велосипеду и потребностям езды.

Вы можете быть довольны тем, что у вас уже есть, или, если выгода больше, переключиться на то, что вам больше всего подходит — в конечном итоге все сводится к личным предпочтениям.

Надеюсь, вам понравилась наша статья о Presta Valve vs Schrader: в чем разница? Вот еще несколько статей, которые могут вас заинтересовать:

Как очистить велосипедную цепь с помощью хозяйственных товаров?

Советы по езде на велосипеде в пробках

Клапан Шрадера на велосипедной шине

Клапан Шредера, также называемый американским клапаном, является знакомым клапаном, который можно найти на большинстве пневматических шин, используемых на автомобилях, мотоциклах и многих велосипедах по всему миру.Он назван в честь владельца компании, создавшего его, Августа Шрадера.

Изобретатель

Август Шрадер (1807–1894 гг.) Был иммигрантом из Германии и Америки, который начал свою карьеру с поставки фитингов и запчастей для клапанов компании Goodyear Brothers. После того, как он заинтересовался дайвингом, он создал новый медный шлем, что в конечном итоге привело его к разработке воздушного насоса для использования в подводных применениях.

Когда в 1890 году пневматические шины стали популярными для велосипедов и автомобилей, Шредер быстро увидел возможность разработки клапана для этих шин.Клапан Шредера, запатентованный в 1893 году, незадолго до его смерти, стал его величайшим достижением и используется сегодня практически в том же виде.

Конструкция клапана Шредера

Клапан Шрадера — это простое устройство, но оно зависит от точной обработки латунных компонентов. Клапан состоит из внешнего штока, в который входит подпружиненный внутренний штифт, который уплотняется против нижнего отверстия внешнего штока с помощью резиновой шайбы. Верхняя часть внешнего стержня имеет резьбу, чтобы удерживать колпачок, который защищает штифт и предотвращает крошечные утечки воздуха.Когда устройство для накачивания прикреплено к штоку, внутренний штифт прижимается вниз против давления пружины, чтобы открыть клапан для прохождения воздуха.

Клапан Шредера, который чаще всего используется на шинах, также можно увидеть на некоторых других типах баллонов с воздухом, таких как баллоны для акваланга, а также на некотором гидравлическом оборудовании. Современные версии клапана Schrader включают электронные датчики, которые позволяют штокам клапана работать с системами контроля давления в шинах (TPMS).

Стандартная резьба на клапанах Schrader означает, что они могут быть заполнены практически любым стандартным воздушным насосом, имеющимся на заправочных станциях.Это также штуцер, который можно найти на большинстве стандартных воздушных насосов, таких как вездесущие велосипедные ручные помпы.

Хотя клапаны Schrader являются стандартом для детских велосипедов и велосипедов для взрослых начального уровня, велосипеды более высокого уровня, в которых используется более высокое давление воздуха, обычно используют клапаны Presta. В клапанах Presta используется более тонкий шток, чем у клапана Schrader (около 3 мм против 5 мм), что делает его подходящим для очень узких шин для шоссейных гоночных велосипедов с высоким давлением. Для использования клапанов Presta со стандартными воздушными насосами необходим переходник.Или есть также воздушные насосы с двойными фитингами, которые можно использовать с обоими типами клапанов. В отличие от подпружиненного штифта, который открывает и закрывает клапан Шредера, клапан Presta имеет колпачок с накаткой, который удерживает его в закрытом состоянии.

Presta Vs Schrader Valves: за и против

При покупке нового набора ободьев для велосипеда одно из решений, которое вы должны принять, — использовать ли клапаны Presta или клапаны Schrader. В этом руководстве описаны плюсы и минусы каждой конструкции, чтобы помочь вам решить, какой тип клапана лучше всего подходит для вашего стиля езды.

Клапан Presta

В чем разница между клапанами Presta и Schrader?

Клапаны Schrader короче и шире из двух. Сверху они заправлены резьбой, а снизу обернуты резиной. Внутренняя пружина удерживает клапан в закрытом состоянии. Этот тип клапана называется обратным клапаном. Он позволяет воздуху течь только в одном направлении. Чтобы воздух прошел, вы должны надавить на внутренний штифт.

Вы найдете клапаны Schrader на автомобильных и мотоциклетных шинах.Производители велосипедов обычно устанавливают их на недорогие велосипеды из универмага, детские велосипеды, велосипеды BMX, а иногда и на горные велосипеды. Вы также найдете клапаны Schrader на подвеске велосипеда на задних амортизаторах, вилках и подседельных штырях.

Клапаны Presta более длинные и более узкие из двух. Обычно они продеваются полностью вниз. Клапаны Presta работают, используя давление в трубке для удержания клапана закрытым. Контргайка в верхней части удерживает штифт в закрытом состоянии. Нет внутренней пружины.Клапаны Presta используются почти исключительно на велосипедах. Производители обычно устанавливают их на шоссейные и дорогие велосипеды.

Что касается колес велосипеда, единственная разница между колесом, разработанным для клапанов Shrader, и колесом, разработанным для клапанов Presta, заключается в размере отверстия клапана в ободе. Клапаны Schrader имеют диаметр 8 мм. Клапаны Presta имеют диаметр 6 мм.

Краткая история клапанов Presta и Schrader

Schrader были изобретены американцем немецкого происхождения по имени Шредер в 1891 году.Их еще называют американскими клапанами. Клапаны Presta были изобретены где-то в 1920-х годах французом по имени Склаверан. Клапаны Presta еще называют французскими клапанами.

Изначально клапаны Schrader были более распространены на велосипедах. Поскольку опорные колеса и шины со временем становились все тоньше, велосипедам требовался более узкий клапан. С этого момента клапан Presta приобрел популярность в велоспорте. В наши дни клапаны Presta используются почти исключительно на велосипедах.

Плюсы клапана Presta

• Более прочные колеса — Отверстие для клапана создает слабое место на ободе.Поскольку клапаны Presta более узкие, чем клапаны Schrader, отверстие клапана может быть меньше. Эта дополнительная пара миллиметров материала в ободе помогает сохранить прочность колеса. Это не имеет значения для широких ободов горных велосипедов. Для узких дорожных ободов меньшие отверстия для клапанов могут помочь сделать колесо более прочным.
• Клапаны Presta подходят для узких ободов — Некоторые дорожные обода настолько узкие, что клапан Шредера не помещается между бортиками шины. В этом случае нужно использовать клапаны Presta.
• Доступны клапаны разной длины — Это важно, если вы используете глубокие обода, как это обычно бывает со многими карбоновыми ободами. В некоторых случаях требуется длинный клапан. В этом случае клапан Шредера будет закрыт ободом и станет недоступным.
• Вы можете использовать адаптер для преобразования клапанов Presta в клапаны Schrader — Если на вашем велосипеде есть клапаны Presta, и они вам не нравятся, вы можете установить простой преобразователь. Это также позволяет использовать насос или манометр Schrader на трубках Presta.Это простое и недорогое преобразование. Эти переходники для слизистых клапанов помогут.
• Вы не потеряете давление, когда перестанете качать или снимете насос. Это особенно важно при заполнении шин высокого давления. По своей конструкции давление в трубке удерживает клапаны Presta закрытыми. В клапанах Schrader вы полагаетесь на пружину, чтобы закрыть клапан. Вы почти всегда немного теряете давление, когда прекращаете подачу или снимаете насос с клапана. Меня всегда раздражает шипение выходящего воздуха, когда я снимаю насос.
• Клапаны Presta легче — Разница в весе настолько мала, что о ней почти не стоит упоминать. При этом, если вы относитесь к тому типу райдера, который взвешивает каждую деталь, которую вы устанавливаете, вы можете сбрить грамм или два, используя клапаны Presta.
• Вы можете более контролируемым образом сбросить давление, используя только ваш палец. Клапаны Presta позволяют вам легко надавить на отвинченный клапан, чтобы выпустить воздух. Если вы переполнили шины, вы можете медленно выпускать их, пока они не достигнут нужного давления.Для этого вам не нужен инструмент.
• Клапаны Presta более распространены в велосипедном режиме — В наши дни они в основном являются стандартом. Любой горный или шоссейный велосипед среднего или высшего класса будет оснащен клапанами Presta. Трубки Presta чаще встречаются в веломагазинах в развитых странах.
• Клапаны Presta остаются прямо на ободе- Стопорная гайка в основании клапана удерживает клапан Presta заблокированным перпендикулярно ободу. Клапаны Шредера имеют тенденцию сгибаться, если вы установили трубки немного смещенными от центра.В основном это просто раздражение.
• Нет необходимости использовать колпачок клапана — Из-за особенностей конструкции клапаны Presta не забиваются, если они не закрыты. Это на одну часть меньше, о проигрыше нужно беспокоиться.
• Клапаны Presta могут лучше поддерживать давление — Я не уверен, правда это или нет, но многие велосипедисты заявляют об этом. Предположительно, клапаны Presta со временем понижают давление меньше, чем клапаны Shrader. Я не уверен, куплю ли я этот или нет, но я добавлю его в список, чтобы вы рассмотрели.Прокомментируйте ниже, если у вас есть какие-либо доказательства или опыт работы с этим. У меня никогда не было проблем с утечкой любого клапана, пока они в хорошем состоянии.
• Клапаны Presta ассоциируются с мотоциклами более высокого класса. Это касается только внешнего вида. Если вы ездите на высококлассном велосипеде, вы можете предпочесть более премиальный вид клапанов Presta.

Клапан Presta Cons

• Более хрупкие — Из-за длинной и тонкой конструкции клапаны Presta ломаются легче, чем клапаны Schrader.Вы должны быть немного осторожнее при накачивании шин, чтобы не погнуть тощий кончик клапана.
• Труднее найти трубки и запасные части — В развивающихся странах клапаны Presta не так распространены, как в развитых странах. Это может стать проблемой для велосипедистов. Если вам понадобится новая трубка, когда вы путешествуете по Западной Африке или Центральной Азии, и все, что вы можете найти, это трубы с клапанами Шредера, у вас могут быть проблемы. Конечно, если вы едете только в развитом мире, это не проблема.Presta входит в стандартную комплектацию и продается в каждом веломагазине.
• Немного дороже — По какой-то причине трубки с клапанами Presta, как правило, стоят немного дороже, чем трубки Shrader. Наверное, потому, что они считаются более дорогими.
• Нельзя использовать стандартные автомобильные насосы для шин с клапанами Presta — Это один из самых больших недостатков. Стандартные автомобильные насосы работают только с клапанами Schrader. Они несовместимы с Presta. Это означает, что вы не можете просто спуститься на местную заправку, чтобы прокачать велосипедные шины.Вы не можете использовать обычный воздушный компрессор. Вам нужен насос, совместимый с клапанами Presta. Конечно, вы всегда можете взять с собой преобразователь Presta в Schrader или совместимый велосипедный насос.
• Клапаны Presta немного сложнее в использовании — Не велосипедисты могут быть не знакомы с клапанами Presta. Их использование требует небольшого обучения. Практически все знают, как пользоваться клапаном Шредера.
• Стержни клапанов Presta часто невозможно снять — Если вам нужно добавить стойкий к проколам герметик на камеру или шину, если вы работаете без камеры, вам понадобится клапан со съемным стержнем.Сердечники клапанов Schrader съемные. Если вы хотите использовать клапан Presta, вам необходимо купить клапан Presta со съемным стержнем.
• Вы не можете вставить трубки Шредера в обод, просверленный для клапанов Presta. Отверстие слишком маленькое для их размещения.

Плюсы клапана Schrader

• Более прочный — Благодаря более короткой и толстой конструкции клапаны Schrader менее хрупкие, чем клапаны Presta. Вы можете обращаться с ними более грубо, не беспокоясь о том, что они сломаются.
• Больше универсальности — Клапаны Schrader являются мировым стандартом. Вы можете найти их практически в любой стране. Это важно для велосипедистов, которые часто путешествуют по развивающемуся миру или сельским регионам, где трудно найти трубы Presta. Если вам нужна сменная трубка, вы почти всегда сможете ее найти, если ваши диски просверлены для Schrader.
• Вы можете установить трубки Presta в свои просверленные обода Schrader — Единственное различие между ободами, предназначенными для использования с затворами Schrader, и клапанами Presta — это размер просверленного отверстия для прохода штока клапана.Вы можете продеть более тонкий клапан Presta через более широкое отверстие клапана Shrader. Невозможно установить более широкий клапан Шредера через узкое отверстие клапана Presta. Я должен отметить, что установка клапана Presta на просверленный обод Schrader должна выполняться только как временное решение. Более тонкий клапан Presta может покачиваться в отверстии клапана и в конечном итоге разрезать трубку.
• Вы можете накачать их где угодно- С клапанами Schrader вы можете пойти на любую заправочную станцию, чтобы накачать шины. Также можно использовать любой воздушный компрессор или велосипедный насос.Все они совместимы.
• Более надежный — Клапаны Schrader имеют меньше открытых частей, которые могут быть повреждены. Они также имеют более прочную конструкцию. Это позволяет повысить надежность.
• Дешевле — По какой-то причине трубки Шредера немного дешевле трубок Presta. Вероятно, это связано с тем, что клапаны Schrader гораздо более широко используются во многих отраслях промышленности. Клапаны Presta в значительной степени специфичны для велосипеда.
• Сердечники клапанов Schrader легко снимаются — Это позволяет добавить стойкий к проколам герметик на камеры или шины, если вы едете без камеры.Стержни клапана Presta обычно не снимаются.
• Легче в использовании — Практически каждый знает, как пользоваться клапаном Шредера. В конце концов, они используются в каждой автомобильной шине. Вы просто снимаете колпачок и начинаете надувать. Не велосипедисты могут быть не знакомы с клапанами Presta. Есть небольшая кривая обучения.

Клапан Шрадера Минусы

• Более слабые колеса — Отверстие для клапана создает слабое место в ободе. Чем больше отверстие, тем больше слабость.Для клапанов Schrader требуется отверстие большего размера, потому что клапаны шире. Этот увеличенный размер отверстий не имеет значения для широких ободов горных велосипедов. Для узких дорожных ободов это может стать решающим фактором.
• Клапаны Schrader слишком широки для некоторых шин и ободов- Некоторые гоночные обода и шины могут быть слишком узкими, чтобы клапаны Schrader могли поместиться между стенками обода.
• Вам необходимо использовать клапанные колпачки- Из-за конструкции клапаны Schrader могут забиться грязью и мусором, если их не закрывать.Если в клапан попадет достаточно материала, может начаться утечка воздуха или клапан может выйти из строя.
• Клапаны Schrader короче — Для некоторых глубоких ободов требуется более длинный шток клапана, чтобы клапан выступал достаточно далеко, чтобы к нему можно было получить доступ. В этом случае вам понадобится удлинитель клапана.
• Вы теряете немного воздуха при снятии насоса- Это одна из самых больших неприятностей для клапанов Schrader. Каждый раз, когда вы снимаете насос с клапана, воздух выбегает наружу.Это затрудняет накачивание шин высокого давления. Это также может быть проблемой при накачивании шин тяжелых туристических велосипедов.
• Клапаны Schrader могут сгибаться в ободе- Если вы установите трубку немного смещенной от центра, клапан может согнуться по ободу. Со временем это может привести к выходу клапана из строя, если он слишком долго трется об обод. Клапаны Presta используют контргайку для фиксации клапана перпендикулярно ободу.
• Клапаны Schrader тяжелее — Разница в весе минимальная.Наверное, максимум пару граммов на клапан. Если вы действительно заботитесь о весе, об этом стоит подумать.
• Клапаны Schrader со временем могут терять давление — Во время исследования для этой статьи я прочитал это утверждение в нескольких разных статьях. Я не уверен, что верю в это, но я брошу это, чтобы вы могли решить для себя. Некоторые велосипедисты утверждают, что клапаны Schrader задерживают воздух хуже, чем Presta.
• Клапаны Schrader ассоциируются с низкими байками. Если вы относитесь к тому типу гонщиков, кому важен внешний вид, возможно, вам стоит избегать клапанов Schrader.Они, как правило, выглядят низко.

Третий вариант: клапан Woods или Dunlop

Dunlop или Woods выглядят как клапаны Presta, но имеют основание того же диаметра, что и клапаны Schrader. Они также используют отверстие клапана того же размера в ободе, что и клапаны Schrader. Вы можете накачивать клапаны Dunlop с помощью насоса, совместимого с Presta. Эти клапаны хороши тем, что их можно снимать и заменять без каких-либо специальных инструментов.

Это наименее распространенный тип клапанов, используемых на велосипедных шинах. Вы можете найти их на городских велосипедах в Западной Европе, Южной Азии или Восточной Азии.

Примечание о замене клапанов

Если вы едете на велосипеде с камерами, клапаны нельзя заменить, потому что они прикреплены к камерам. Если клапан катастрофически вышел из строя и вам нужно его заменить, вам просто нужно купить и установить новую трубку.

Вы можете заменить сердечник клапанов Schrader и некоторых клапанов Presta.Чтобы определить, есть ли у вашего клапана Presta сменные стержни, поищите плоские участки по бокам ближе к верху. Они позволяют открутить сердечник.

Возможно, вам потребуется заменить сердечник клапана, если ваши клапаны забиты каким-либо герметиком или мусором, или если из них начинает течь воздух. Все, что вам нужно для этого ремонта, — это новый сердечник клапана и специальный инструмент для снятия сердечника. Этот набор инструментов для удаления сердечника клапана от Amazon включает в себя все, что вам может понадобиться.

Если вы едете без камеры, вам может потребоваться заменить клапан, если он начинает пропускать воздух в том месте, где клапан встречается с ободом.Бескамерные клапаны крепятся гайкой в ​​основании обода. Прокладка помогает герметизировать обод, чтобы он был воздухонепроницаемым.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с моим списком плюсов и минусов между трубками и бескамерными.

Велосипедные насосы для клапанов Schrader и Presta

При покупке нового велосипедного насоса выбирайте тот, который совместим как с клапанами Presta, так и с клапанами Schrader. Таким образом, вы всегда будете готовы, независимо от того, какой у вас тип клапана.

К трем наиболее распространенным типам велосипедных насосов относятся:

1. Напольный насос — Это стандартные велосипедные насосы, которые вы держите дома.Чтобы использовать этот тип насоса, вы кладете насос на землю и удерживаете его на месте ногами. Вы толкаете и тянете ручку, чтобы нагнетать воздух в шину. Эти насосы быстрые, надежные и могут легко накачать шины высокого давления. Многие из них имеют встроенный манометр. Некоторые называют напольные насосы стоячими или гусеничными.
2. Ручной насос (мини-насос) — Эти переносные насосы созданы для того, чтобы носить их с собой во время езды. Обычно они крепятся к раме велосипеда с помощью какого-либо крепления.Они отлично подходят для периодического использования при ремонте квартиры. Некоторые ручные насосы присоединяются к клапану с помощью шланга, а некоторые — напрямую. Вы управляете ими, вытягивая и толкая рукоятку рукой внутрь и наружу. Накачивание шин с их помощью — медленный процесс.
3. CO2 Inflator- На самом деле это не насос, но это хороший вариант. В них для заполнения шины используется баллон с углекислым газом под давлением. Никакой перекачки не требуется. Преимущество этих насосов перед ручными насосами в том, что они легче и быстрее в использовании.По этим причинам они популярны для гонок.

Доступны три различных конструкции насоса, включая:

1. Умная головка (ножница) — Это самый современный и самый распространенный вариант на сегодняшний день. Эти насосы подходят как для клапанов Presta, так и для Schrader. В помпе нет необходимости менять какие-либо детали. Они просто работают.
2. Сменная головка (регулируемая головка) — Этот стиль распространен на мини-насосах и насосах нижнего уровня. У них есть двусторонняя прокладка в головке.Вы просто откручиваете колпачок на патроне, затем поворачиваете прокладку, чтобы изменить тип клапана. Сторона меньшего диаметра предназначена для клапанов Presta. Сторона большего диаметра со штифтом посередине предназначена для клапанов Schrader.
3. Двойная головка — Этот стиль распространен на напольных насосах. Патрон имеет два отверстия. Один для клапанов Presta и один для клапанов Schrader.

Примечание о подвеске: Многие компоненты подвески велосипеда имеют клапаны Шредера. Это обычное явление для горных велосипедов с воздушными амортизаторами.Насосы для шин и подвески на самом деле несовместимы. Шинные насосы не могут достичь того уровня давления, которое требуется деталям подвески. Подвесные насосы не качают воздух достаточно быстро, чтобы эффективно заполнить шину. Вы могли бы это сделать, но это займет целую вечность.

Рекомендации по велосипедному насосу

Если вы можете купить только один насос, это должен быть мини-насос. Ведь вам нужно будет уметь ремонтировать квартиры. Если вы занимаетесь техобслуживанием велосипеда, полезно иметь напольный насос. Пара рекомендаций по насосам:

Vibrelli Mini Bike Pump

Этот мини-насос отличается продуманной головкой, что означает, что он сразу после установки работает как с клапанами Schrader, так и с клапанами Presta.Никаких настроек не требуется.

Насос Vibrelli имеет уникальную телескопическую конструкцию. В выдвинутом состоянии насос переходит в режим большого объема и перемещает больше воздуха за один ход. Это поможет вам быстрее накачать шины. Когда вы сворачиваете насос вниз, он переходит в режим высокого давления. Этот насос может накачивать шины до 120 фунтов на квадратный дюйм.

Этот насос включает в себя крепление и крепится к раме с помощью ремней на липучке. В качестве дополнительного бонуса к этому насосу прилагается карманный комплект для бесклеевого ремонта. Я купил этот насос в прошлом году и очень им доволен.

BV Велосипедный эргономичный напольный насос для велосипеда

Этот напольный насос имеет конструкцию с двумя клапанами. Это позволяет легко надувать клапаны Presta и Schrader без каких-либо регулировок насоса.

Насос оснащен большим встроенным манометром, который сообщит вам, когда вы достигли желаемого давления. Максимальное давление 160 фунтов на квадратный дюйм. Большие ручки и широкое основание облегчают накачивание.

Что лучше для езды на велосипеде? Клапаны Presta против клапанов Schrader

Это решение не так уж важно.Какой бы тип клапана ни был установлен на вашем велосипеде, подойдет. На самом деле нет причин переходить от одного к другому.

Как правило, клапаны Schrader предпочтительнее для велосипедистов, людей с ограниченным бюджетом и обычных велосипедистов. Клапаны Presta предпочтительнее для велосипедов с тонкими ободами из-за повышенной прочности колес.

Если вы собираете новый комплект колес для своего велосипеда и не можете решить, просверлить ли их для клапанов Presta или Schrader, я рекомендую вам выбрать Presta.Колесо будет чуть крепче. Вы всегда можете просверлить отверстие шире для клапанов Schrader позже, если захотите.

Мой выбор: Presta Vs Schrader

Лично я предпочитаю клапаны Schrader. В основном из-за более прочной конструкции. Я всегда чувствую, что сломаю клапаны Presta, хотя никогда этого не делал. Я просто больше знаком с клапанами Schrader. В конце концов, все мотоциклы, на которых я ездил, когда рос, а также все автомобили и мотоциклы, которые у меня когда-либо были, были оснащены клапанами Schrader.

Я знаю, что я в меньшинстве в этом предпочтении. Большинство велосипедистов предпочитают конструкцию клапана Presta, потому что ее немного легче накачивать. Кроме того, они не так легко забиваются мусором, как клапаны Schrader.

В конце концов, клапаны вашего велосипеда не сильно на вас повлияют. Оба типа клапанов имеют долгую и успешную историю использования в велоспорте и будут использоваться в течение многих десятилетий.

Где вы стоите в дебатах о клапанах Presta и Schrader? Поделитесь своим опытом в комментариях ниже!

Раскрытие информации: обратите внимание, что некоторые из ссылок в этом сообщении являются партнерскими ссылками, включая ссылки из партнерской программы Amazon Serivices LLC.Я получаю комиссию без дополнительных затрат для вас, если вы совершаете покупку по этим ссылкам. Я рекомендую только те продукты и услуги, которые я использую и знаю. Спасибо за чтение!

Presta VS Schrader. Велосипедные клапаны, объясненные wistio

Это потому, что в велосипедных камерах есть 2 разных типа клапанов, и один из них гораздо чаще встречается в колесах / камерах шоссейных велосипедов.

Людям, которые не ездили на шоссейных велосипедах, гораздо лучше знаком «автомобильный» клапан. Их гораздо чаще можно найти на более дешевых велосипедах, а также на горных или детских велосипедах, и вы обычно можете взорвать их на своей обычной заправке.

Однако клапан, который чаще всего встречается в камерах шоссейных велосипедов, отличается. Он более узкий, часто более высокий, и его может быть немного сложнее надуть, и вам часто нужно при этом проявлять большую осторожность. И их нельзя взорвать на заправке.

«Автомобильный» клапан называется клапаном Шредера, и он встречается на детских, горных и других велосипедах, но редко на более качественных дорожных велосипедах.

Клапан, установленный на шоссейных велосипедах, называется клапаном Presta (вверху).

Клапан Шрадера проще в использовании. Просто снимите колпачок, примените помпу и накачайте шину. Этот тип клапана является бомбоустойчивым, редко получает какие-либо повреждения и прекрасно работает.

Чтобы использовать клапан Presta, необходимо отвинтить небольшой резьбовой штуцер наверху, и часто вам нужно нажать на этот винт, чтобы ослабить клапан, чтобы вы могли накачать, накачать шину, а затем снова завинтить клапан.

Клапаны Presta используются чаще, поскольку они более узкие и, следовательно, требуют более узкого отверстия в ободе, а отверстие для клапана является самой слабой частью обода.Они также бывают разной длины, поэтому, если у вас глубокие обода, вы можете приобрести трубки с клапанами, достаточно длинными, чтобы их можно было разместить в ободах. Однако вы должны помнить об этом, когда покупаете трубки: если у вас слишком короткие трубки с клапанами, все, что вы можете сделать, это передать их кому-нибудь другому.

Клапаны Presta также выдерживают более высокое давление, которое обычно используется в шинах шоссейных велосипедов.

Так как со съемным сердечником клапана, поэтому, если у вас возникнут проблемы с клапаном, вы можете в любой момент снять сердечник (если это проблема) и заменить его, тогда как с клапаном Presta вы не можете удалить сердечник, поэтому необходимо заменить трубку.

Если у вас есть ножной насос, который вы использовали в прошлом для клапанов Schrader, то у него вполне может быть фитинг, который подходит для обоих типов клапанов, а если его нет, вы можете купить дешевый переходник клапана, который отлично работает. или вы покупаете лучший воздушный насос, который совместим с presta и Schrader.

Подводя итог, можно сказать, что преимущества клапанов Presta заключаются в том, что они допускают более высокое давление воздуха, требуют меньшего отверстия в ободе и могут быть приобретены различной длины, чтобы соответствовать профилю ваших ободьев.

Очень необычно видеть клапаны Schrader, используемые на камерах и колесах шоссейных велосипедов. Почти повсеместно используются Presta, и по этой причине очень высока вероятность, что Presta — это то, что у вас есть. Так что спор о Престе против Шредера несущественен, вряд ли в ближайшее время вы найдете Шредера на шоссейном велосипеде, хотя многие люди этого хотят.

Наконец, если вы хотите узнать больше о бескамерных клапанах или о нашем опыте, свяжитесь с нами ([email protected]).

редакция www.wistio.com

Клапаны Presta против Schrader — какой выбрать?

Одно из самых больших споров в мире велоспорта связано с клапанами велосипедных шин — Presta VS Schrader. Казалось бы, это небольшая и тривиальная часть вашего велосипеда, но это далеко от истины.

Presta и Schrader — два наиболее распространенных типа клапанов , которые в настоящее время используются на велосипедных шинах. В чем разница между ними? Какой выбрать? И как правильно ими пользоваться?

Это лишь некоторые из вопросов, на которые мы ответим в этом руководстве , чтобы помочь вам лучше понять тему и стать лучшим гонщиком.

Какие бывают типы клапанов велосипедных шин?

Два самых распространенных клапана для велосипедных шин, которые можно найти на современных велосипедах, — это Schrader и Presta.

Schrader — это тот же тип, что и на автомобилях , , поэтому он упрощает прокачку шин на любой бензиновой или сервисной станции. Их чаще можно увидеть на недорогих велосипедах.

Клапаны Presta высокие и тонкие, они разработаны специально для велосипедов . Обычно они устанавливаются на более дорогие велосипеды.

Вот основные различия между ними.

Что такое клапан Шредера?

Schrader состоят из внешней стенки с резьбой (для установки крышки), нижняя половина которой обернута резиной, и подпружиненного обратного клапана в центре.

Клапан пропускает поток воздуха только в одном направлении, поэтому, чтобы накачать воздух в шину, вам нужно нажать на внутренний штифт вниз.Это также позволяет вам проверить давление воздуха в шине.

Клапаны Schrader обычно встречаются на более дешевых горных, гибридных и городских велосипедах .

Что такое клапан Presta?

Presta немного сложнее использовать, потому что он имеет контргайку вместо подпружиненного клапана, чтобы воздух оставался в шине.

В настоящее время почти все клапаны Presta имеют съемный внутренний стержень , что может стать проблемой для неопытных гонщиков. Если вы слишком сильно открутите контргайку при попытке накачать воздух в камеру, вы можете случайно открутить весь сердечник, и потеряет весь воздух в шине.

На самом деле, мы не были полностью честны, когда сказали, что существует два типа клапанов велосипедных шин. Есть еще один под названием « Dunlop ». Этот тип клапана обычно используется в Европе и Азии на недорогих городских и треккинговых велосипедах.Похоже, что клапан Presta толще и короче. Клапаны Dunlop можно надувать с помощью насосов, совместимых с Presta.

В чем разница между клапанами Presta & Schrader?

Хотя оба клапана выполняют одно и то же действие, клапаны Schrader и Presta имеют больше различий, чем сходства.

Прежде всего, Presta имеет дополнительные детали по сравнению с Schrader:

1) Сердечник клапана
2) Стопорное кольцо клапана
3) Контргайка

Сердечник клапана на современных клапанах Presta съемный и может быть заменен, если ваша шина начнет пропускать воздух или если вы заклеите сердцевину при добавлении герметика для шин.

Стопорное кольцо клапана сидит на внешней части клапана и прикручивается, чтобы закрепить клапан на ободе и предотвратить его перемещение вверх и вниз.

Наконец, контргайка сидит на верхней части клапана и удерживает стержень клапана вместе. Откручивать нужно при откачке воздуха или замене сердечника.

С другой стороны, клапаны Schrader на проще , чем Presta. Они состоят из внешней оболочки и съемного сердечника с подпружиненным обратным клапаном и резиновым / пластиковым колпачком сверху.

Связано: Лучшие велосипедные групсеты (Shimano, SRAM, Campagnolo)

Schrader vs Presta — Какой выбрать?

Клапаны Presta производятся специально для велосипедов , поэтому есть много причин, по которым вам следует выбирать их, а не Schrader, когда это возможно.

• Во-первых, они уже, поэтому для них требуется на отверстие меньшего размера в ободе . Следовательно, они меньше влияют на структурную целостность обода, чем клапаны Шредера.
• Они могут выдерживать большее давление, и делать это более надежно, потому что давление воздуха их герметично закрывает. Поскольку у них нет механического обратного клапана, как у Schrader, они легче и улучшают сопротивление качению колеса.
• Наконец, клапаны Presta легко расширяются с помощью адаптеров, поэтому один и тот же клапан или внутренняя трубка может использоваться на разных типах ободов. Это особенно удобно при переходе на обода с глубоким сечением.

Однако клапаны Schrader более практичны в использовании , потому что их конструкция проста и они позволяют накачивать шину на любой станции технического обслуживания.Тем не менее, это само по себе не является достаточной причиной для использования их на ориентированных на производительность шоссейных и горных велосипедах.

Как накачать клапан Presta?

1. Во-первых, снимите пластиковый колпачок, защищающий корпус клапана.
2. Затем отвинтите контргайку против часовой стрелки до тех пор, пока она не будет на одном уровне с верхней частью вала с резьбой.
3. Теперь поместите головку насоса на клапан Presta и поднимите рычаг на насосе.Прокачайте шину до желаемого давления.
4. Снимите головку насоса и умеренно заверните контргайку по часовой стрелке, чтобы воздух не выходил.
5. Закрутите пластиковую крышку сверху клапана, и все готово.

Как надуть клапан Шредера?

1. Снимите пластиковую крышку, защищающую корпус клапана.
2. Установите головку насоса на клапан Шредера и поднимите рычаг на насосе.Прокачайте шину до желаемого давления воздуха.
3. Снимите насос и снова навинтите пластиковую крышку на верхнюю часть клапана.

Адаптеры

Клапаны Presta vs Schrader совместимы с различными типами насосных головок . Вы не можете прокачивать воздух через клапан Presta с головкой насоса, предназначенной для Schrader, и наоборот.

Вот почему многие велосипедисты будут использовать переходник клапана Presta , который привинчивается к верхней части клапана и по сути превращает клапан Presta в клапан Шредера.

Переходники для клапанов легко носить с собой в комплекте и имеют большое значение, когда у вас нет подходящей помпы.

Такой переходник позволяет накачивать шины любым воздушным компрессором , который можно найти на заправке или в автосервисе.

A Адаптер клапана Schrader — это, по сути, небольшой латунный фитинг, который вы можете легко держать в своем комплекте в любое время на случай неисправности вашего насоса Presta или возникновения другой чрезвычайной ситуации.

СОВЕТ! При длительных поездках всегда берите с собой подходящий адаптер (особенно если у вас есть клапан Presta), потому что в противном случае вы не сможете накачать шину на большинстве станций технического обслуживания, предназначенных для автомобилей.

Вы можете не согласовывать клапаны?

Несоответствие клапанов Presta и Schrader — сложная задача, и мы определенно не рекомендуем ее.

Технически вы можете использовать клапан Presta с ободом, изготовленным для клапанов Schrader, потому что отверстие на больше, чем достаточно. Однако, поскольку клапан Presta узкий, это означает, что он будет перемещаться, поэтому вы рискуете порезать основание клапана ободком.

Установить клапан Шредера в обод, предназначенный для клапанов Presta, невозможно , потому что отверстие недостаточно широкое.Вы можете расширить его, просверлив, но это может повредить структурную целостность обода, особенно когда речь идет об ободах Carbon .

Что лучше — Presta или Schrader при переходе на бескамерный?

При переходе на бескамерный, оба клапана Schrader vs Presta могут работать. Это зависит от типа используемого обода.

Тем не менее, клапаны Presta — это намного лучший выбор . В настоящее время существуют специальные бескамерные клапаны Presta со съемными сердечниками, которые упрощают добавление герметика.

Кроме того, клапаны Presta позволяют нагнетать воздух в шину под высоким давлением , что необходимо для того, чтобы прижать борт шины к ободу и уплотнить его.

Насосы — Какой выбрать?

Велосипедные насосы Presta имеют узкую резиновую прокладку в головке насоса, которая плотно прилегает к клапану. Он недостаточно широкий, чтобы поместиться на клапан Шредера.

С другой стороны, головки велосипедных насосов Schrader не только шире, но и имеют штифт в центре , который прижимает подпружиненный обратный клапан.

Однако большинство современных велосипедных насосов совместимы с клапанами Schrader и Presta. Они называются конструкциями с двумя головками и бывают трех основных типов:

• Twin: Этот тип велосипедного насоса поставляется с портами Presta и Schrader. Таким образом, вы можете выбрать, какой из них использовать в любой момент.

• Возможность замены: Этот тип насоса имеет все необходимые детали для надувания клапанов Presta и Schrader.Однако они расположены внутри головки насоса, и их необходимо перевернуть. Это можно сделать за считанные секунды, без использования каких-либо специальных инструментов.

• Регулируемый: Это наиболее удобный тип велосипедного насоса, поскольку он автоматически адаптируется к клапанам Presta или Schrader. Вам не нужно предпринимать никаких дополнительных действий — просто прикрепите головку насоса к клапану и начните перекачивание.

Проверьте лучшие велосипедные насосы

FAQ

• Что такое клапан Шрадера?

Клапан Шредера — это тип клапана, который используется на велосипедах, автомобилях, мотоциклах и других транспортных средствах.Он состоит из металлической внешней оболочки с подпружиненным обратным клапаном внутри. Его легко надуть на любой СТО.

Клапан Presta — это тип клапана, созданный специально для велосипедов. Он длиннее и уже, чем клапаны Schrader, рассчитанные на более высокое давление воздуха (выше 125 фунтов на квадратный дюйм). Клапаны Presta встречаются только на велосипедах.

• Как удалить сломанный клапан Шредера?

Чтобы удалить сломанный сердечник клапана Шредера, вам понадобится специальный инструмент, который вставляется внутри клапана и откручивает сердечник против часовой стрелки.После этого вы можете вставить новый стержень, прикрутив его по часовой стрелке.

• Как залить Presta с помощью насоса Schrader?

Клапаны Presta можно заполнять насосами Schrader с помощью переходников Presta на Schrader, которые устанавливаются на верхнюю часть клапана.

• Как заправить Schrader с помпой Presta?

Клапаны Schrader можно заполнить насосами Presta, установив переходник Presta-Schrader на головку насоса.