Коды ошибок Mitsubishi — Расшифровка. Симптомы. Причины.
Все ошибки Mitsubishi AIRTREK, ASX, CARISMA,COLT, DELICA, DIAMANTE, DION, ECLIPSE, ENDEAVOR, GALANT, GRANDIS, GTO, i-MiEV, IO, L200, LANCER, LANCER CLASSIC, LANCER EVO, MINICA, MIRAGE, MONTERO, OUTLANDER, PAJERO, PAJERO SPORT, SPACE STAR, SPACE WAGON, TOWN BOX
FUSO, FUSO Canter, FUSO Fighter, FUSO Super Great
Содержание страницы
Ошибки Mitsubishi по протоколу OBDI. Самодиагностика.
11 – Датчик кислорода – неисправность
12 – Датчик массового расхода воздуха – неисправность
13 – Датчик температуры впускного воздуха – неисправность
14 – Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) – неисправность
15 – Датчик положения двигателя на холостом ходу – неисправность
21 – Датчик температуры охлаждающей жидкости – неисправность
22 – Датчик положения коленчатого вала – неисправность
23 – Датчик положения распределительного вала – неисправность
24 – Датчик скорости автомобиля – неисправность
25 – Датчик барометрического давления – неисправность
31 – Датчик детонации – неисправность
32 – Датчик абсолютного давления – неисправность
36 – Неисправность сигнала регулировки времени зажигания
39 – Датчик кислорода – неисправность
41 – Неисправность форсунки / форсунок
42 – Топливный насос – неисправность
43 – Система отработавших газов (EGR) – неисправность
44 – Катушка зажигания (цилиндры № 1 и № 4) – неисправность
52 – Катушка зажигания (цилиндры № 2 и № 5) – неисправность
53 – Катушка зажигания (цилиндры № 3 и № 6) – неисправность
55 – Управление холостым ходом (IAC) – неисправность датчика положения клапана
59 – Кислородный датчик (задний) – неисправность
61 – Модуль управления трансмиссией – снижение мощности – некорректный сигнал
62 – Система VIC – неисправность датчика положения клапана
71 – Неисправность электромагнитного вакуумного клапана управления тягой (Traction Control)
72 – Неисправность соленоида вентиляционного клапана системы управления тягой (Traction Control)
Ошибки Mitsubishi по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
P0001 – Управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи
P0002 – Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи
P0003 – Управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение
P0004 – Управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение
P0005 – Клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи
P0006 – Клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала
P0007 – Клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала
P0008 – Система синхронизации фаз, банк 1 — характеристика двигателя
P0009 – Система синхронизации фаз, банк 2 — характеристика двигателя
P0010 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0011 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы
P0012 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов
P0013 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0014 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы
P0015 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания
P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия
P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция
P0018 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция
P0019 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик B — корреляция
P0020 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0021 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы
P0022 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком поздний угол открывания клапанов
P0023 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0024 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы
P0025 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком поздний угол открывания
P0030 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0031 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи
P0032 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи
P0033 – Перепускной клапан турбокомпрессора — неисправность электрической цепи
P0034 – Перепускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала
P0035 – Перепускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала
P0036 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0037 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи
P0038 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи
P0039 – Перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление — диапазон/функционирование
P0040 – Перепутано подключение кислородных датчиков 1, банка 1 и банка 2
P0041 – Перепутано подключение кислородных датчиков 2, банка 1 и банка 2
P0045 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи
P0046 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P0047 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала
P0048 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала
P0049 – Турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости
P0050 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0051 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — низкий уровень сигнала
P0052 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала
P0053 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сопротивление нагревателя
P0054 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сопротивление нагревателя
P0055 – Подогреваемый кислородный, банк 1, датчик 3 — сопротивление нагревателя
P0056 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0057 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — низкое напряжение цепи нагревателя
P0058 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — высокий уровень сигнала
P0059 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сопротивление нагревателя
P0060 – Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 2 — сопротивление нагревателя
P0061 – Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 3 — сопротивление нагревателя
P0065 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — диапазон/функционирование
P0066 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — неисправность электрической цепи / низкое напряжение
P0067 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — высоко напряжение цепи
P0068 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — несоответствие положению дроссельной заслонки
P0069 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления — корреляция
P0070 – Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность электрической цепи
P0071 – Датчик температуры окружающего воздуха — диапазон/функционирование
P0072 – Датчик температуры окружающего воздуха — низкий уровень сигнала
P0073 – Датчик температуры окружающего воздуха — высокий уровень выходного сигнала
P0074 – Датчик температуры окружающего воздуха — ненадежный контакт электрической цепи
P0087 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое
P0088 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое
P0089 – Регулятор давления топлива 1 — функционирование
P0090 – Регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи
P0091 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу
P0092 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на «+»
P0093 – Значительная утечка в топливной системе
P0094 – Незначительная утечка в топливной системе
P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи
P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование
P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала
P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала
P0104 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи
P0105 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи
P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование
P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала
P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала
P0109 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи
P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование
P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала
P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала
P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи
P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи
P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование
P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала
P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала
P0119 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи
P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала
P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала
P0124 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью
P0126 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы
P0127 – Слишком высокая температура воздуха на впуске
P0128 – Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата
P0129 – Слишком низкое атмосферное давление
P0130 – Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0131 – Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение
P0132 – Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение
P0133 – Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие
P0134 – Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика
P0135 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0136 – Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0137 – Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение
P0138 – Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение
P0139 – Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие
P0140 – Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика
P0141 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0148 – Неправильная подача топлива
P0149 – Неправильный угол опережения впрыска
P0150 – Кислородный датчик 1, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0151 – Кислородный датчик 1, банк 2 — низкое напряжение
P0152 – Кислородный датчик 1, банк 2 — высокое напряжение
P0153 – Кислородный датчик 1, банк 2 — малое быстродействие
P0154 – Кислородный датчик 1, банк 2 — нет отклика
P0155 – Кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0156 – Кислородный датчик 2, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0157 – Кислородный датчик 2, банк 2 — низкое напряжение
P0158 – Кислородный датчик 2, банк 2 — высокое напряжение
P0159 – Кислородный датчик 2, банк 2 — малое быстродействие
P0160 – Кислородный датчик 2, банк 2 — нет отклика
P0161 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем — неисправность электрической цепи
P0168 – Слишком высокая температура топлива
P0169 – Несоответствующий состав топлива
P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность
P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1
P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1
P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность
P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2
P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2
P0176 – Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи
P0177 – Датчик состава смеси — диапазон/функционирование
P0178 – Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала
P0179 – Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала
P0180 – Датчик температуры топлива A — неисправность электрической цепи
P0181 – Датчик температуры топлива A — диапазон/функционирование
P0182 – Датчик температуры топлива A — низкий уровень сигнала
P0183 – Датчик температуры топлива A — высокий уровень входного сигнала
P0184 – Датчик температуры топлива A — ненадежный контакт электрической цепи
P0185 – Датчик температуры топлива B — неисправность электрической цепи
P0186 – Датчик температуры топлива B — диапазон/функционирование
P0187 – Датчик температуры топлива B — низкий уровень входного сигнала
P0188 – Датчик температуры топлива B — высокий уровень входного сигнала
P0189 – Датчик температуры топлива B — ненадежный контакт электрической цепи
P0190 – Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи
P0191 – Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование
P0192 – Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала
P0193 – Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала
P0194 – Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи
P0195 – Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи
P0196 – Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование
P0197 – Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала
P0198 – Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала
P0199 – Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи
P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи
P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи
P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи
P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи
P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи
P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи
P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи
P0207 – Форсунка 7 — неисправность электрической цепи
P0208 – Форсунка 8 — неисправность электрической цепи
P0213 – Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи
P0214 – Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи
P0215 – Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи
P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи
P0217 – Перегрев двигателя
P0218 – Перегрев коробки передач
P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала
P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи
P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование
P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала
P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала
P0224 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи
P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи
P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи
P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи
P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи
P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел
P0235 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи
P0236 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P0237 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала
P0238 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала
P0239 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи
P0240 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование
P0241 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала
P0242 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала
P0243 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи
P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование
P0245 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи
P0246 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи
P0247 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи
P0248 – Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование
P0249 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала
P0250 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала
P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи
P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование
P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала
P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала
P0255 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи
P0256 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи
P0257 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование
P0258 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала
P0259 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала
P0260 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи
P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала
P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала
P0263 – Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности
P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала
P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала
P0266 – Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности
P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала
P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала
P0269 – Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности
P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала
P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала
P0272 – Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности
P0273 – Форсунка 5 — низкий уровень сигнала
P0274 – Форсунка 5 — высокий уровень сигнала
P0275 – Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности
P0276 – Форсунка 6 — низкий уровень сигнала
P0277 – Форсунка 6 — высокий уровень сигнала
P0278 – Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности
P0279 – Форсунка 7 — низкий уровень сигнала
P0280 – Форсунка 7 — высокий уровень сигнала
P0281 – Цилиндр 7 — неправильный баланс мощности
P0282 – Форсунка 8 — низкий уровень сигнала
P0283 – Форсунка 8 — высокий уровень сигнала
P0284 – Цилиндр 8 — неправильный баланс мощности
P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля
P0298 – Слишком высокая температура моторного масла
P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува
Система зажигания
P0300-P0399
P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)
P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0305 – Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0306 – Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0307 – Цилиндр 7 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0308 – Цилиндр 8 — пропуски зажигания (воспламенения)
P0313 – Пропуски зажигания (воспламенения) — низкий уровень топлива
P0314 – Пропуск зажигания (воспламенения) в одном цилиндре — номер цилиндра не распознается
P0315 – Коленчатый вал — отсутствие изменения положения
P0316 – Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов
P0317 – Нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия
P0318 – Датчик состояния дорожного покрытия A — неисправность электрической цепи
P0319 – Датчик состояния дорожного покрытия B — неисправность электрической цепи
P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование
P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала
P0323 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0324 – Ошибка в системе управления по детонации
P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование
P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
P0330 – Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование
P0332 – Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0333 – Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи
P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование
P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала
P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала
P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование
P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
P0345 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0346 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование
P0347 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала
P0348 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала
P0349 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0351 – Катушка зажигания A, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0352 – Катушка зажигания В, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0353 – Катушка зажигания С, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0354 – Катушка зажигания D, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0355 – Катушка зажигания Е, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0356 – Катушка зажигания F, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0357 – Катушка зажигания G, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0358 – Катушка зажигания H, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи
P0363 – Пропуск зажигания (воспламенения) — отсутствие подачи топлива
P0364 – Зарезервировано (ISO/SAE)
P0365 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование
P0367 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0368 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала
P0369 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи
P0370 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность
P0371 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов
P0372 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов
P0373 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы
P0374 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов
P0375 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность
P0376 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов
P0377 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов
P0378 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы
P0379 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов
P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность
P0381 – Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи
P0382 – Свечи накаливания, цепь В — неисправность
P0383 – Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала
P0384 – Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала
P0385 – Датчик положения коленчатого вала B — неисправность электрической цепи
P0386 – Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функционирование
P0387 – Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала
P0388 – Датчик положения коленчатого вала B — высокий уровень входного сигнала
P0389 – Датчик положения коленчатого вала B — ненадежный контакт электрической цепи
P0390 – Датчик «А» положения распределительного вала B, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0391 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — диапазон/функционирование
P0392 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — низкий уровень входного сигнала
P0393 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
P0394 – Датчик B положения распределительного вала, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи
P0395 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи
P0396 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование
P0397 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала
P0398 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала
P0399 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи
Контроль выбросов
P0400-P0499
P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы
P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции
P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции
P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи
P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование
P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала
P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала
P0407 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала
P0408 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала
P0409 – Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи
P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность
P0411 – Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход
P0412 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0413 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи
P0414 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание
P0415 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0416 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи
P0417 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи
P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0419 – Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи
P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0421 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0423 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0424 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой
P0425 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1
P0426 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование
P0427 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала
P0428 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала
P0429 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи
P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0431 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0432 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0433 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой
P0434 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой
P0435 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2
P0436 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование
P0437 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала
P0438 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала
P0439 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи
P0440 – Система улавливания паров топлива — неисправность
P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход
P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка
P0443 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи
P0444 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи
P0445 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание
P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи
P0447 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи
P0448 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание
P0449 – Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи
P0450 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи
P0451 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование
P0452 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала
P0453 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала
P0454 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи
P0455 – Система улавливания паров топлива — значительная утечка
P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка
P0457 – Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)
P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала
P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала
P0460 – Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи
P0461 – Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование
P0462 – Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала
P0463 – Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала
P0464 – Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи
P0465 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи
P0466 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование
P0467 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала
P0468 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала
P0469 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи
P0470 – Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи
P0471 – Датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование
P0472 – Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала
P0473 – Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала
P0474 – Датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи
P0475 – Клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи
P0476 – Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование
P0477 – Клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала
P0478 – Клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала
P0479 – Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи
P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи
P0481 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи
P0482 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 3 — неисправность электрической цепи
P0483 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка — неисправность
P0484 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — превышение допустимой силы тока в цепи
P0485 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи
P0486 – Датчик положения клапана В системы рециркуляции ОГ (EGR) — неисправность электрической цепи
P0487 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи
P0488 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования
P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи
P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи
P0491 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность
P0492 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность
P0493 – Превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)
P0494 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость
P0495 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость
P0496 – Система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке
P0497 – Система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке
P0498 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала
P0499 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи
P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование
P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала
P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня
P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция
P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность
P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой
P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой
P0508 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала
P0509 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала
P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи
P0511 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи
P0512 – Цепь управления стартером — неисправность
P0513 – Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)
P0514 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование
P0515 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование
P0516 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи
P0517 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи
P0518 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи
P0519 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование
P0520 – Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи
P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование
P0522 – Датчик давления моторного масла — низкое напряжение
P0523 – Датчик давления моторного масла — высокое напряжение
P0524 – Давление моторного масла слишком низкое
P0525 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование
P0526 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи
P0527 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование
P0528 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала
P0529 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи
P0530 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи
P0531 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование
P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала
P0533 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала
P0534 – Недостаток хладагента в системе кондиционирования
P0535 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи
P0536 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование
P0537 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала
P0538 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала
P0539 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи
P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи
P0551 – Датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование
P0552 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала
P0553 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала
P0554 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи
P0555 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — неисправность электрической цепи
P0556 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование
P0557 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — низкий уровень сигнала
P0558 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — высокий уровень входного сигнала
P0559 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — ненадежный контакт электрической цепи
P0564 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — неисправность электрической цепи
P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность
P0566 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «OFF» — неисправность
P0567 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «RESUME» — неисправность
P0568 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «SET» — неисправность
P0569 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность
P0570 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность
P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи
P0572 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала
P0573 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала
P0574 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля
P0575 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала
P0576 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала
P0577 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала
P0578 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована
P0579 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование
P0580 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала
P0581 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — высокий уровень сигнала
P0582 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи
P0583 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи
P0584 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи
P0585 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А/В) — корреляция
P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи
P0598 – Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи
P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
P0600 – Шина данных CAN — неисправность
P0601 – Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти
P0602 – Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования
P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ
P0604 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM
P0605 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM
P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора
P0607 – Электронный блок управления двигателем — функционирование
P0608 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность
P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность
P0610 – Электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля
P0611 – Блок управления топливными форсунками — функционирование
P0612 – Блок управления топливными форсунками — цепь управления реле
P0613 – Электронный блок управления КПП (TCM) — ошибка процессора
P0614 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / электронный блок управления КПП (TCM) — несоответствие
P0615 – Реле стартера — неисправность электрической цепи
P0616 – Реле стартера — низкий уровень сигнала
P0617 – Реле стартера — высокий уровень сигнала
P0618 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти KAM
P0619 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти RAM/ROM
P0620 – Управление генератором — неисправность электрической цепи
P0621 – Индикатор зарядки — неисправность электрической цепи
P0622 – Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи
P0623 – Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи
P0624 – Индикатор незакрытой крышки заливной горловины, управление — неисправность электрической цепи
P0625 – Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала
P0626 – Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала
P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи
P0628 – Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала
P0629 – Управление топливным насосом — высокий уровень сигнала
P0630 – VIN не запрограммирован или не подходит — ECM/PCM
P0631 – Не запрограммирован электронный блок управления АКПП или не соответствует идентификационному номеру автомобиля
P0632 – Не запрограммирован одометр — ECM/PCM
P0633 – Не запрограммирован ключ иммобилайзера — ECM/PCM
P0634 – Электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/КПП (PCM/ECM/TCM) — высокая внутренняя температура
P0635 – Управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи
P0636 – Управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала
P0637 – Управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала
P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование
P0639 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование
P0640 – Управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи
P0641 – Опорное напряжение датчика A — обрыв цепи
P0642 – Опорное напряжение датчика A — низкий уровень сигнала
P0643 – Опорное напряжение датчика A — высокий уровень сигнала
P0644 – Дисплей водителя, обмен данными (последовательный) — неисправность электрической цепи
P0645 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — неисправность электрической цепи
P0646 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала
P0647 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала
P0648 – Индикатор иммобилайзера, управление — неисправность электрической цепи
P0649 – Индикатор системы поддержания скорости (круиз-контроля), управление — неисправность цепи
P0650 – Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи
P0651 – Опорное напряжение датчика B — обрыв цепи
P0652 – Опорное напряжение датчика B — низкий уровень
P0653 – Опорное напряжение датчика B — высокое напряжение цепи
P0654 – Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи
P0655 – Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи
P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи
P0666 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — неисправность электрической цепи
P0667 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — диапазон/функционирование
P0668 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — низкий уровень сигнала
P0669 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — высокий уровень сигнала
P0670 – Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи
P0671 – Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи
P0672 – Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи
P0673 – Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи
P0674 – Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи
P0675 – Свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи
P0676 – Свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи
P0677 – Свеча накаливания, цилиндр 7 — неисправность электрической цепи
P0678 – Свеча накаливания, цилиндр 8 — неисправность электрической цепи
P0683 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM
P0684 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM, ошибка связи — диапазон/функционирование
P0685 – Реле системы управления двигателем — обрыв цепи
P0686 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала
P0687 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу
P0688 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»
P0689 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи
P0690 – Реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи
P0691 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала
P0692 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала
P0693 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала
P0694 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала
P0695 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала
P0696 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
P0700 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи
P0701 – Система управления АКПП — диапазон/функционирование
P0702 – Система управления АКПП — электрическая неисправность
P0703 – Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи
P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи
P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи
P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование
P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала
P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала
P0709 – Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0710 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0712 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала
P0713 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала
P0714 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи
P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование
P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала
P0718 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи
P0719 – Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала
P0720 – Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи
P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование
P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала
P0723 – Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи
P0724 – Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала
P0725 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи
P0726 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование
P0727 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала
P0728 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи
P0729 – 6-я передача — некорректное передаточное отношение
P0730 – Некорректное передаточное отношение
P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение
P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение
P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение
P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение
P0735 – 5-я передача — некорректное передаточное отношение
P0736 – Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение
P0737 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — выходная цепь
P0738 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала
P0739 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала
P0740 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи
P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0742 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии
P0743 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность
P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи
P0745 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0747 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии
P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность
P0749 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0750 – Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи
P0751 – Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0752 – Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0753 – Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность
P0754 – Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0755 – Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи
P0756 – Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0757 – Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0758 – Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность
P0759 – Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0760 – Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи
P0761 – Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0762 – Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0763 – Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность
P0764 – Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0765 – Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи
P0766 – Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0767 – Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0768 – Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность
P0769 – Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0770 – Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи
P0771 – Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0772 – Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии
P0773 – Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность
P0774 – Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0775 – Э/м клапан В управления давлением — неисправность
P0776 – Э/м клапан B управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0777 – Э/м клапан В управления давлением — «залипание» в открытом состоянии
P0778 – Э/м клапан В управления давлением — электрическая неисправность
P0779 – Э/м клапан В управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи
P0780 – Выбор передачи — неисправность переключения
P0781 – Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения
P0782 – Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения
P0783 – Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения
P0784 – Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения
P0785 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи
P0786 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование
P0787 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень
P0788 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень
P0789 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0790 – Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи
P0791 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — неисправность электрической цепи
P0792 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — диапазон/функционирование
P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала
P0794 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0795 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0796 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии
P0797 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии
P0798 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность
P0799 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0800 – Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи
P0801 – Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи
P0802 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи
P0803 – Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи
P0804 – Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи
P0805 – Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи
P0806 – Датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование
P0807 – Датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала
P0808 – Датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала
P0809 – Датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи
P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)
P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)
P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи
P0813 – Передача заднего хода — неисправность выходной цепи
P0814 – Индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи
P0815 – Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи
P0816 – Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи
P0817 – Цепь блокировки стартера — неисправность
P0818 – Датчик-выключатель разъединения потока мощности — неисправность электрической цепи
P0819 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — корреляция с диапазоном
P0820 – Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи
P0821 – Датчик положения X рычага переключения — неисправность электрической цепи
P0822 – Датчик положения Y рычага переключения — неисправность электрической цепи
P0823 – Датчик положения X рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи
P0824 – Датчик положения Y рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи
P0825 – Переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи
P0826 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи
P0827 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала
P0828 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала
P0829 – Переключение с 5-й на 6-ю передачу
P0830 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — неисправность электрической цепи
P0831 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала
P0832 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — высокий уровень сигнала
P0833 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — неисправность электрической цепи
P0834 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — низкий уровень входного сигнала
P0835 – Концевой выключатель (датчик положения) В педали сцепления — высокий уровень входного сигнала
P0836 – Выключатель режима 4WD — неисправность электрической цепи
P0837 – Выключатель режима 4WD — диапазон/функционирование
P0838 – Выключатель режима 4WD — низкий уровень сигнала
P0839 – Выключатель режима 4WD — высокий уровень входного сигнала
P0840 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0841 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0842 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала
P0843 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала
P0844 – Датчик А давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0845 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0846 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0847 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень входного сигнала
P0848 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала
P0849 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0850 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — неисправность цепи входного сигнала
P0851 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — низкий уровень входного сигнала
P0852 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — высокий уровень входного сигнала
P0853 – Выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала
P0854 – Выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала
P0855 – Выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала
P0856 – Входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность
P0857 – Входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование
P0858 – Входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень
P0859 – Входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень
P0860 – Линия связи блока управления переключением — неисправность
P0861 – Линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала
P0862 – Линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала
P0863 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — неисправность электрической цепи
P0864 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — диапазон/функционирование
P0865 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — низкий уровень входного сигнала
P0866 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — высокий уровень входного сигнала
P0867 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП
P0868 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкое
P0869 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокое
P0870 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи
P0871 – Датчик С давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0872 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала
P0873 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала
P0874 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0875 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0876 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0877 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи
P0878 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи
P0879 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0880 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания
P0881 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)
P0882 – Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания
P0883 – Электронный блок управления АКПП — высокое напряжение цепи питания
P0884 – Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи
P0885 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи
P0886 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — низкий уровень сигнала
P0887 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — высокий уровень сигнала
P0888 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — неисправность контрольной цепи
P0889 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — диапазон/функционирование контрольной цепи
P0890 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи
P0891 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи
P0892 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — ненадежный контакт контрольной цепи
P0893 – Одновременное включение нескольких передач
P0894 – Проскальзывание компонентов АКПП
P0895 – Слишком малое время переключения
P0896 – Слишком большое время переключения
P0897 – Ухудшение качества рабочей жидкости
P0898 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — низкое напряжение цепи
P0899 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — высокое напряжение цепи
P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи
P0901 – Привод сцепления — диапазон/функционирование
P0902 – Привод сцепления — низкое напряжение цепи
P0903 – Привод сцепления — высокое напряжение цепи
P0904 – Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность
P0905 – Цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование
P0906 – Цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение
P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение
P0908 – Цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи
P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач
P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи
P0911 – Привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование
P0912 – Привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи
P0913 – Привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи
P0914 – Цепь определения включенной передачи — неисправность
P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование
P0916 – Цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи
P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи
P0918 – Цепь определения включенной передачи — ненадежный контакт электрической цепи
P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка
P0920 – Привод включения передач переднего хода — обрыв цепи
P0921 – Привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование
P0922 – Привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи
P0923 – Привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи
P0924 – Привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи
P0925 – Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование
P0926 – Привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи
P0927 – Привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи
P0928 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи
P0929 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование
P0930 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи
P0931 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи
P0932 – Датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи
P0933 – Датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование
P0934 – Датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала
P0935 – Датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала
P0936 – Датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи
P0937 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи
P0938 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование
P0939 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала
P0940 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала
P0941 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи
P0942 – Блок создания давления в гидросистеме
P0943 – Блок создания давления в гидросистеме — цикл работы слишком короткий
P0944 – Блок создания давления в гидросистеме — потеря давления
P0945 – Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи
P0946 – Реле насоса гидросистемы — диапазон/функционирование
P0947 – Реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи
P0948 – Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи
P0949 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM) — не проведено адаптивное обучение
P0950 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — неисправность электрической цепи
P0951 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — диапазон/функционирование
P0952 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — низкий уровень сигнала
P0953 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — высокий уровень сигнала
P0954 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — ненадежный контакт электрической цепи
P0955 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — неисправность электрической цепи
P0956 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — диапазон/функционирование
P0957 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — низкий уровень сигнала
P0958 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — высокий уровень сигнала
P0959 – Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — ненадежный контакт электрической цепи
P0960 – Э/м клапан А управления давлением — обрыв цепи
P0961 – Э/м клапан А управления давлением — диапазон/функционирование
P0962 – Э/м клапан А управления давлением — низкий уровень сигнала
P0963 – Э/м клапан А управления давлением — высокий уровень сигнала
P0964 – Э/м клапан B управления давлением — обрыв цепи
P0965 – Э/м клапан B управления давлением — диапазон/функционирование
P0966 – Э/м клапан B управления давлением — низкий уровень сигнала
P0967 – Э/м клапан B управления давлением — высокий уровень сигнала
P0968 – Э/м клапан C управления давлением — обрыв цепи
P0969 – Э/м клапан C управления давлением — диапазон/функционирование
P0970 – Э/м клапан C управления давлением — низкий уровень сигнала
P0971 – Э/м клапан C управления давлением — высокий уровень сигнала
P0972 – Э/м клапан A переключения передач — диапазон/функционирование
P0973 – Э/м клапан А переключения передач — низкий уровень сигнала
P0974 – Э/м клапан А переключения передач — высокий уровень сигнала
P0975 – Э/м клапан В переключения передач — диапазон/функционирование
P0976 – Э/м клапан B переключения передач — низкий уровень сигнала
P0977 – Э/м клапан B переключения передач — высокий уровень сигнала
P0978 – Э/м клапан C переключения передач — диапазон/функционирование
P0979 – Э/м клапан С переключения передач — низкий уровень сигнала
P0980 – Э/м клапан C переключения передач — высокий уровень сигнала
P0981 – Э/м клапан D переключения передач — диапазон/функционирование
P0982 – Э/м клапан D переключения передач — низкий уровень сигнала
P0983 – Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала
P0984 – Э/м клапан E переключения передач — диапазон/функционирование
P0985 – Э/м клапан E переключения передач — низкий уровень сигнала
P0986 – Э/м клапан E переключения передач — высокий уровень сигнала
P0987 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0988 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0989 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи
P0990 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи
P0991 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0992 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи
P0993 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование
P0994 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи
P0995 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи
P0996 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи
P0997 – Э/м клапан F переключения передач — диапазон/функционирование
P0998 – Э/м клапан F переключения передач — низкий уровень сигнала
P0999 – Э/м клапан F переключения передач — высокий уровень сигнала
Расшифровка популярных кодов ошибок Mitsubishi: описание и фото
02. 03.202331 698 27 8 Mitsubishi
Автор:Иван Баранов
В автомобилях, оборудованных бортовыми компьютерами, гораздо легче обнаружить возникшую неисправность. Коды ошибок, появляющиеся при диагностике транспортного средства, позволяют детально расшифровать причину поломки, в результате чего исправить ее можно намного легче и быстрее. Предлагаем вам узнать, что значит p0190 код ошибки Mitsubishi, как произвести диагностику авто и какие ошибки встречаются в ее процессе чаще всего.
Содержание
- 1 Диагностика автомобилей
- 2 Расшифровка кодов
- 2.1 Самостоятельная диагностика
- 2.2 Распространенные ошибки
- 3 Видео от Дениса Соболевского «Диагностика Mitsubishi Diamant»
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Диагностика автомобилей
Автомобили японского производства Mitsubishi оборудованы бортовым компьютером и системой самодиагностики, что позволяет автовладельцу оперативно определить неисправность. Чтобы произвести диагностику бортового компьютера на предмет ошибок, вам понадобится специальное для этого оборудование или обычный вольтметр.
Автомобиль Mitsubishi LancerНепосредственно диагностический разъем расположен в салоне транспортного средства, под приборной панелью рядом с блоком предохранителей. Подключив вольтметр к данному разъему, можно произвести диагностику разных систем Mitsubishi. В зависимости от модели авто, под приборной панелью могут быть расположены и другие разъемы для диагностики.
- Чтобы получить код ошибки, следует подключить вольтметр к двум контактам диагностического разъема и включить зажигание в автомобиле. Если вы собираетесь проверить мотор авто, то подключите вольтметр к контактам 1 и 12. Если вы решили проверить трансмиссионную систему, то вольтметр следует подключить к 6 и 12 разъему. 12 и 13 разъем обеспечат диагностику подвески транспортного средства, а 12 и 4 разъемы — блока ABS.
- Если в системе авто присутствуют какие-либо поломки, стрелка вольтметра будет показывать коды неисправности. Следует отметить, что в отличие от традиционной диагностики авто при помощи спецоборудования, при самостоятельной проверке на вольтметре коды ошибок будут двузначными.
- В том случае, если в вашем Mitsubishi нет никаких неисправностей, вы сможете наблюдать на своем вольтметре обычную последовательность импульсов. Периодичность их появления составляет полторы секунды с такими же паузами. Если же в системе авто есть поломки, то спустя три секунды после включения зажигания на вольтметре будут зафиксированы широкие импульсы, продолжительность которых составляет 1.8 секунды. А интервал между импульсами составит полсекунды.
Число таких импульсов совпадает со значением десятком в двузначном коде ошибки. Здесь же стоит отметить — все коды неисправностей, которые были зафиксированы компьютером, будут показываться вольтметром в порядке возрастания.
Расшифровка кодов
При проверке вашего Mitsubishi на наличие поломок при помощи диагностического оборудования на дисплее компьютера будут демонстрироваться коды в четырехзначном виде. При этом непосредственно перед кодом будет находиться одна из четырех букв. Следует добавить, что каждая буква отвечает за отдельно взятую систему:
- B — сообщает о неисправностях кузова;
- С — о поломке элементов шасси;
- Р — о некорректной работе деталей или компонентов двигателя или коробки переключения скоростей;
- U — за шины обмена данными.
Самостоятельная диагностика
Ниже представлены расшифровки двузначных кодов, получаемые автомобилистом при самостоятельной диагностике Mitsubishi.
Проведение диагностики автомобиля Mitsubishi при помощи специального диагностического сканераКомбинация | Расшифровка |
Нет импульса | Сообщается о возникновении поломок или некорректной работе блок EFI. |
12 | С устройства контроля расхода воздуха на блок управления поступает неверный сигнал. Необходимо проверить датчик на предмет работоспособности. |
13 | Вышел из строя элемент контроля температуры всасываемого воздуха. Следует более тщательно проверить датчик на предмет неисправностей. |
14 | С устройства контроля положения дроссельной заслонки поступает неверный сигнал. Рекомендуется проверить электропроводку на предмет обрывов и замыканий либо произвести замену устройства. |
21 | Блок управления сообщает о неисправности устройства контроля температуры мотора. Обычно в случае появления такого кода неисправности автомобилисты проверяют охлаждающую жидкость в системе на предмет кипения, но на практике с датчика просто поступает неправильный сигнал. |
22 | Коленчатый вал находится в неправильном положении или с устройства контроля положения коленвала на бортовой компьютер поступает неверный сигнал. |
23 | С устройства контроля положения верхней мертвой точки на блок управления поступает неправильный сигнал или следует заменить датчик. |
24 | С устройства контроля скорости Mitsubishi Lancer поступает неверный сигнал. То есть на спидометре авто может показываться скорость, не соответствующая действительности. |
25 | Из датчика контроля давления по впускном коллекторе на бортовой компьютер поступает некорректный сигнал. Следует проверить электропроводку и устройство контроля на предмет ошибок. |
36 | Блок управления зафиксировал неверный сигнал опережения зажигания могут наблюдаться множественные пропуски. |
41 | Эта комбинация свидетельствует о выходе из строя одной из форсунок. |
Непрерывные импульсы | Система автомобиля работает отлично, неисправностей не обнаружено. |
Загрузка …
Распространенные ошибки
Загоревшаяся на приборной панели лампочка Check Engine (помечается оранжевым цветом) говорит о появлении неисправностей в автомобиле MitsubishiНиже представлены коды частовстречаемых неисправностей, возникающих при диагностике Mitsubishi.
Комбинация | Расшифровка |
Р0106 | С устройства контроля уровня давления поступает некорректный сигнал либо нарушена работа датчика. Следует проверить провода электрической цепи на предмет обрывов или замыканий либо произвести более тщательную диагностику датчика. |
Р0107 — Р0108 | На блок управления с МАР-сенсора поступает неверный сигнал. |
Р0007 | С топливного клапана поступает некорректный сигнал. Следует произвести замену устройства. |
Р0130 | Зафиксирована некорректная работа переднего правого датчика контроля уровня кислорода в системе впрыска. |
Р0136 | Зафиксированы неисправности или некорректный сигнал, поступающий с правого заднего датчика О2. |
Р0150, Р1055 | Блок управления сообщает о возникшей поломке заднего или переднего левого датчика контроля уровня кислорода. |
Р0171 — Р0172 | На блок управления поступила информация о слишком бедном или чрезмерно высоком уровне горючей смеси в топливной системе. |
Р0201 — Р0206 | Бортовой компьютер сообщает о возникновении ошибки в работе 1 — 6 цилиндра ГБЦ. |
Р0351, Р0352 | В первичной цепи катушки зажигания Mitsubishi были зафиксированы неисправности. Речь идет о первой либо второй катушке. |
Р0400 | Зафиксирована некорректная работа компонентов системы рециркуляции отработанных газов. Рекомендуется произвести более тщательную диагностику системы на предмет неисправностей. |
Р0401 | Бортовой компьютер сообщает о выходе из строя системы рециркуляции отработанных газов. |
Р0190 | Данная комбинация цифр, появившаяся во время диагностики авто, сообщает об обрывах в электропроводке цепи датчика контроля уровня давления бензина в топливной рампе. Необходимо произвести замену компонента. если это не поможет, то следует произвести более тщательную диагностику проводов цепи. |
U1102 | Данная комбинация часто встречается при диагностике Mitsubishi Lancer. На практике она возникает у тех автомобилистов, которые при установке сигнализации на свое транспортное средство удлиняли проводку. Фактически она означает неисправность электроцепи сигнализации, однако по факту непосредственно сама неисправность встречается очень редко. |
Р0421 | Блок управления сообщает о низкой эффективности прогрева катализатора первого банка. Комбинация Р0421 часто встречается в автомобилях Mitsubishi Lancer, но по факту на работоспособность транспортного средства она никак не влияет. |
Р0505 | Блок управления транспортного средства сообщает автомобилисту о возникших неисправностях или некорректной работе системы поддержания холостого хода. Кроме того, при появлении этого кода система поддержания холостого хода может быть и вовсе неисправной. Автомобилист может узнать об этом до диагностики, заметив некорректную работу Mitsubishi Lancer:
|
Р1200 | Такая комбинация также часто встречается при диагностике автомобилей Mitsubishi Lancer. В частности, она означает поступление на блок управления некорректного сигнала управления форсунками. Необходимо произвести более тщательную проверку форсунок двигателя на предмет неисправностей. На практике промывки форсунок будет достаточно для того, чтобы сбросить код. Признаки необходимости промывки форсунок:
|
Java heap space. Ошибка java heap space также часто встречается при диагностике автомобилей Mitsubishi. Она означает нехватку памяти в навигационной системе автомобиля в поддержкой Java-приложений. Чтобы ликвидировать этот код, следует удалить лишние установленные в системе приложения. Если код не пропадает после удаления программ, возможно, потребуется перепрошивка навигационной системы.
Представленные коды — это только малая часть из всех, которые может показать бортовой компьютер при диагностике. Для более полного ознакомления с комбинациями ошибок рекомендуется воспользоваться инструкцией по эксплуатации вашего авто.
Если проверку автомобиля на наличие кодов ошибок вы производите на СТО, то специалисты после ликвидации неисправности сами сбросят код. Если же вы делаете это самостоятельно, то после того, как вы исправили поломку, следует отключить минусовую клемму аккумуляторной батареи и подождать около 15 секунд. Обратите внимание, при этом зажигание должно быть включено.
Видео от Дениса Соболевского «Диагностика Mitsubishi Diamant»
В этом видео показан процесс самостоятельной диагностики транспортного средства Mitsubishi Diamant.
Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (47. 06%)
Нет (52.94%)
Коды неисправности Митсубиси: распространенные ошибки
В машинах с бортовыми компьютерами легко обнаружить неисправность, поскольку при диагностике появляется код ошибки, указывающий на конкретную проблему. Диагностическое оборудование позволит сократить частоту обращений к механику и решить некоторые вопросы самостоятельно.
Содержание
- Домашняя диагностика
- Самые распространенные ошибки
- P0170
- P0505
- P0443
Домашняя диагностика
Во время такой проверки на дисплее появляются следующие двузначные комбинации:
- 12 – проверяется датчик, поскольку на блок, который контролирует расход воздуха, поступает некорректный сигнал;
- 13 – нарушения произошли в элементах по контролю температуры;
- 14 – с дроссельной заслонки не идет сигнал, поэтому в электропроводке есть обрыв или замыкание;
- 21 – в устройстве, которое контролирует температуру мотора, произошел сбой, поэтому стоит проверить, не закипела ли охлаждающая жидкость;
- 22 – изменено положение коленвала, из-за этого компьютер посылает сигнал;
- 23 – требуется замена датчика;
- 24 – спидометр неисправен, на нем показывается скорость, которая не соответствует реальной;
- 25 – сигнал идет с датчика впускного коллектора;
- 36 – проблемы происходят с опережением зажигания;
- 41 – одна из форсунок некорректно работает.
Клеммы аккумуляторные автомобильные быстросъемные
Также автомобилисты иногда вообще не видят импульса, в таком случае поломку ищут в блоке EFI. А непрерывный сигнал сообщает о том, что неисправностей сейчас нет.
Самые распространенные ошибки
На приборной панели бортового компьютера загорается оранжевая лампочка, которая указывает на наличие неисправности. В зависимости от затронутой системы код начинается с одной из 4 букв: В – затронут кузов; Р – двигатель или КПП; С – элементы шасси; U – шины обмена данными.
автомобильный чайник
Рассмотрим самые распространенные коды ошибок, о которых сообщает компьютер на панели ТС:
- Р0106 – требуется замена датчика на устройстве, которое контролирует давление;
- Р0107 и Р0108 – неверный сигнал идет с блока МАР-сенсора;
- Р0130 – правый датчик в системе вспрыска неправильно работает;
- Р0007 – неверный сигнал идет с топливного клапана, потребуется его замена;
- Р0136 – с заднего датчика О2 идет некорректный сигнал;
- Р0150 – неисправность обнаружена в левом датчике по контролю уровня кислорода;
- Р0171 – в топливном блоке низкий или высокий уровень горючей смеси;
- Р0351 – неисправность находится внутри первичной цепи катушки зажигания;
- Р0400 или Р0401 – требуется осмотр системы по рециркуляции отработанных газов;
- Р0190 – произошел обрыв в электропроводке и требуется более детальная диагностика;
- U1102 – сигнализирует о неправильной установке сигнализации;
- Р0421 – ошибка обычно не влияет на работоспособность, она появляется при проблемах с подогревом катализатора;
- Р0505 – нарушения произошли в системе поддержания холостого хода;
- Р1200 – на блок приходит некорректный сигнал управления форсунками.
прибор для мониторинга давления в шинах автомобиля
Чаще всего водители Mitsubishi видят код P0170, P0505, P0443. Подробнее о симптомах, причинах и способах диагностики этих неисправностей мы расскажем далее.
P0170
Неисправность регулировки топливоподачи имеет следующие симптомы:
- увеличенный расход топлива;
- сложности с запуском машины;
- появление дыма в глушителе;
- проблемы с ускорением и пропуск зажигания;
- затухание двигателя сразу после запуска.
джамп-стартер для автомобиля
Большинство причин появления неисправности указывают на проблемы с датчиком массового расхода воздуха. Помимо этого, влияет неисправность датчика, утечки выхлопных газов, повышенное давление топлива, засоренный каталитическй нейтрализатор, подсос воздуха.
Ошибка P0170 обычно появляется вместе с другими проблемами, которые указывают на плохую работу топливной системы. Поэтому мастера советуют в первую очередь разобраться со всеми остальными неисправностями, только после этого браться за P0170.
автомобильный ионизатор воздуха
Для диагностики проблемы двигатель должен находиться в рабочем состоянии. Помимо это потребуется сканер OBD2, манометр, мультиметр и стандартное руководство. Во время ремонта проверку выполняют после каждого выполненного шага.
P0505
При таком нарушении система холостого хода не отвечает указанным техническим характеристикам. Такое происходит из-за нагревания или залипания клапана, он просто не может свободно перемещаться. Основные симптомы ошибки:
- слишком высокий или низкий холостой ход;
- затухание двигателя после остановки;
- неровная работа устройства во время подсоса;
- высокие обороты хода, которые медленно падают.
защитная губа на бампер
Устранение этой ошибки выполняется довольно просто:
- Возьмите сканер OBD-II, сбросьте ошибки. Проверьте, не появляются ли они снова.
- Проконтролируйте, находится ли холостой ход в своем диапазоне.
- Проверьте впускной коллектор на герметичность. Подсос воздуха устраняется на месте.
- Посмотрите, свободно ли двигаются заслонка и клапан IAC, им не должно ничего мешать.
- Отключите клапан, проверьте холостой ход.
- Снимите его и посмотрите, нет ли засорения.
сканер OBD-II
Несвоевременное устранение этой ошибки приведет к увеличению расхода топлива и работе двигателя в аварийном режиме, поэтому игнорировать такое состояние не стоит.
P0443
Нарушения в цепи продувочного клапана системы улавливания паров топлива сопровождаются неисправной работой двигателя, особенно если произошло заклинивание. Помимо этого, наблюдается повышенное давление в бензобаке и шипение при откручивании крышки. Такое происходит, когда клапан застрял и не может нормально работать.
сканер диагностический elm327 obd-ii bluetooth
Причины появления ошибки P0443 связаны с цепью управления продувкой, а не просто с клапаном. Мастера считают, что проблема появляется при соприкосновении других деталей и трении жгута, износе разъема или внутреннем коротком замыкании.
Устранение проблемы происходит по следующей инструкции:
- С помощью сканера включите клапан продувки.
- Если щелчка соленоида не было, то отсоедините разъем и посмотрите, нет ли там повреждений или воды.
- При наличии напряжения подайте минус на второй провод клапана. Если щелчок есть, то проблема находится в цепи управления.
- Подключите разъем к клапану и разъедините провод от ЭБУ.
- Включите зажигание и заземлите провод продувки. При необходимости замените ЭБУ.
кожаные ковры в автомобиль
Для диагностики любого нарушения потребуется современный сканер, который работает вместе со смартфоном или ноутбуком. Если его нет, то рекомендуется обратиться в мастерскую и выполнить общий технический осмотр, в ходе которого обновят фильтры, заменят свечи, промоют форсунки и пр.
складной столик для автомобиля
Для покупки нового автомобиля Mitsubishi, рекомендуем Вам обратиться к официальному дилеру Mitsubishi в Москве, rolf-mitsubishi.ru. Где Вам будут предложены наиболее выгодные условия для покупки автомобилей японской марки, что подтверждают многочисленные, безусловно, положительные отзывы. Продажа автомобилей, как и восток,- дело тонкое.
Как вам статья?
Коды ошибок Mitsubishi
Двигатель
Чтобы считать коды ошибок Митсубиши, необходимо обзавестись специальным диагностическим оборудованием. А для того, чтобы расшифровать полученные коды ошибок Митсубиши и поставить «диагноз» автомобилю, вам пригодится наша таблица.
При самодиагностике бортовой компьютер Митсубиши (модели Лансер, Кольт, Аутлендер, ASX, Паджеро, Паджеро Спорт, L200 и другие) может выдавать следующие коды ошибок и неисправностей:
P0102 | Mass Air Flow, Signal Low Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала |
P0103 | Mass Air Flow, Signal High Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала |
P0112 | Intake Air Temperature Sensor, Signal Low Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала |
P0113 | Intake Air Temperature Sensor, Signal High Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала |
P0116 | Engine Coolant Temperature Sensor, Range Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона |
P0117 | Engine Coolant Temperature, Signal Low Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала |
P0118 | Engine Coolant Temperature, Signal High Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала |
P0122 | Throttle Position Sensor, Signal Low Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала |
P0123 | Throttle Position Sensor, Signal High Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала |
P0130 | 02 Sensor 1, Malfunction Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен |
P0132 | 02 Sensor 1, High Voltage Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала |
P0133 | 02 Sensor 1, Slow Response Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение |
P0134 | 02 Sensor 1, Circuit Inactive Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала |
P0135 | 02 Sensor 1, Heater Malfunction Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель несправен |
P0136 | 02 Sensor 2, Malfunction Датчик кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи сигнала на землю |
P0137 | 02 Sensor 2, Low Voltage Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала |
P0138 | 02 Sensor 2, High Voltage Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала |
P0140 | 02 Sensor 2, Circuit Inactive Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала |
P0141 | 02 Sensor 2, Heater Malfunction Датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель несправен |
P0171 | System Too Lean Система топливоподачи слишком бедная |
P0172 | System Too Rich Система топливоподачи слишком богатая |
P0201 | Injector Circuit Malfunction, Cylinder 1 Цепь управления форсункой цилиндра №1, обрыв |
P0202 | Injector Circuit Malfunction, Cylinder 2 Цепь управления форсункой цилиндра №2, обрыв |
P0203 | Injector Circuit Malfunction, Cylinder 3 Цепь управления форсункой цилиндра №3, обрыв |
P0204 | Injector Circuit Malfunction, Cylinder 4 Цепь управления форсункой цилиндра №4 , обрыв |
P0261 | Injector Cylinder 1, Circuit Low Цепь управления форсункой цилиндра №1, замкнута на землю |
P0262 | Injector Cylinder 1, Circuit High Цепь управления форсункой u1094 цилиндра №1, замкнута на +12В |
P0264 | Injector Cylinder 2, Circuit Low Цепь управления форсункой цилиндра №2, замкнута на землю |
P0265 | Injector Cylinder 2, Circuit High Цепь управления форсункой цилиндра №2, замкнута на +12В |
P0267 | Injector Cylinder 3, Circuit Low Цепь управления форсункой цилиндра №3, замкнута на землю |
P0268 | Injector Cylinder 3, Circuit High Цепь управления форсункой цилиндра №3, замкнута на +12В |
P0270 | Injector Cylinder 4, Circuit Low Цепь управления форсункой цилиндра №4, замкнута на землю |
P0271 | Injector Cylinder 4, Circuit High Цепь управления форсункой цилиндра №4, замкнута на +12В |
P0300 | Random/Multiple Misfire Detected Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания |
P0301 | Cylinder 1 Misfire Detected Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом цилиндре |
P0302 | Cylinder 2 Misfire Detected Обнаружены пропуски зажигания во 2-ом цилиндре |
P0303 | Cylinder 3 Misfire Detected Обнаружены пропуски зажигания в 3-ем цилиндре |
P0304 | Cylinder 4 Misfire Detected Обнаружены пропуски зажигания в 4-ом цилиндре |
P0327 | Knock Sensor, Low Input Датчика детонации, низкий уровень сигнала |
P0328 | Knock Sensor, High Input Датчика детонации, высокий уровень сигнала |
P0335 | Crankshaft Position Sensor, Malfunction Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала |
P0336 | Crankshaft Position Sensor, Range/Performance Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за |
P0340 | Camshaft Position Sensor, Malfunction Датчик положения распределительного вала неисправен |
P0422 | Main Catalyst Efficiency, Below Threshold Эффективность нейтрализатора ниже порога |
P0443 | EVAP Control, Purge Canister Valve, Malfunction Управление клапаном продувки адсорбера неисправно |
P0480 | Cooling Fan 1 Control Circuit, Malfunction Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, замыкание на +12В или на землю |
P0481 | Cooling Fan 2 Control Circuit, Malfunction Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, замыкание на +12В или на землю |
P0500 | VSS Sensor, Malfunction Датчик скорости автомобиля, нет сигнала |
P0503 | VSS Sensor, Signal Intermittent Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал |
P0506 | Idle Control System, RPM Too Low Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты |
P0507 | Idle Control System, RPM Too High Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты |
P0560 | System Voltage Malfunction Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы |
P0562 | System Voltage Low Бортовое напряжение имеет низкий уровень |
System Voltage High Бортовое напряжение имеет высокий уровень | |
P0601 | Internal Check FLASH Memory, Check Sum Error Ошибка контрольной суммы FLASH-памяти |
P0603 | Internal Check RAM-External, Error Ошибка контрольной суммы внешнего ОЗУ контроллера |
P0604 | Internal Check RAM-Internal, Error Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера |
P1140 | Load Calculation, Range/Performance Измеренная нагрузка отличается от расчётной |
P1386 | Knock detection, Test Impulse /Zero Test, Malfunction Канала обнаружения детонации, тестовый импульс или нтегратор выходят за допустимые диапазоны |
P1410 | EVAP Control, Purge Canister Valve, Circuit High Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на + |
P1425 | EVAP Control, Purge Canister Valve, Circuit Low Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю |
P1426 | EVAP Control, Purge Canister Valve, Circuit Interrupt Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв |
P1501 | Fuel Pump Relay, Circuit Low Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю |
P1502 | Fuel Pump Relay, Circuit High Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12В |
P1509 | Idle Control Valve Power Stage, Overload Схема управления регулятором холостого хода перегружена |
P1513 | Idle Control Valve Power Stage, Circuit Low Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю |
P1514 | Idle Control Valve Power Stage, Circuit Malfunction Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12в |
P1541 | Fuel Pump Relays, Circuit Interrupt Цепь управления реле бензонасоса, обрыв |
P1570 | Immobilizer , Not positive answer Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи |
P1602 | Permanent Supply Voltage, Circuit Interrupt Пропадание напряжения цепи питания контроллера |
P1606 | Rough Road Sensor, Malfunction Датчик неровной дороги, неверный сигнал |
P1616 | Rough Sensor, Signal Low Датчик неровной дороги, низкий сигнал |
P1617 | Rough Road Sensor, Signal High Датчик неровной дороги, высокий сигнал |
P1640 | EEPROM Write-Read Test, Error Электрически перепрограммируемая память |
P0100 | Volume Air Flow Circuit Malfunction |
P0105 | BARO Pressure Circuit Malfunctin |
P0106 | BARO Pressure Sensor, Out of Range |
P0107 | MAP Sensor, Low Voltage |
P0108 | MAP Sensor, High Voltage |
P0110 | IAT Sensor Circuit Malfunction |
P0112 | IAT Sensor, Low Voltage |
P0113 | IAT Sensor, High voltage |
P0115 | ECT Circuit Malfunction |
P0117 | ECT Sensor, Low voltage |
P0118 | ECT Sensor, High Voltage |
P0120 | TPS Circuit Malfunction |
P0121 | TPS Voltage Does not Match MAP |
P0122 | TPS, Low Voltage |
P0123 | TPS, High Voltage |
P0125 | Excessive Time to Enter Closed Loop |
P0130 | (Right) Front O2 Sensor, Malfunction |
P0131 | Upstream HO2 Sensor, Voltage Grounded |
P0132 | Upstream HO2 Sensor, Shorted to Heater Circuit Voltage |
P0133 | Upstream HO2 Sensor, Response |
P0134 | Upstream HO2 Sensor, Stays at Center |
P0135 | (Right) Front HO2 Sensor, Malfunction |
P0136 | Right Rear O2 Sensor, Malfunction |
P0137 | Downstream HO2 Sensor, Voltage Grounded |
P0138 | Downstream HO2 Sensor, Shorted to Heater Circuit Voltage |
P0139 | Downstream HO2 Sensor, Stays at Center |
P0140 | Downstream HO2 Sensor, Stays at Center |
P0141 | (Right) Rear HO2 Sensor Malfunction |
P0150 | (Left) Rear O2 Sensor Malfunction |
P1055 | (Left) Front HO2 Sensor Malfunction |
P0156 | (Left) Rear O2 Sensor Malfunction |
P0161 | HO2 Sensor Heater Circuit Malfunction, Bank 2 Sensor 2 |
P0170 | Bank 1 Fuel Trim Malfunction |
P0171 | Fuel System Lean |
P0172 | Fuel System Rich |
P0173 | Bank 2 Fuel Trim Malfunction |
P0201 | Injector Circuit, Cylinder No. 1 Malfunction |
P0202 | Injector Circuit, Cylinder No. 2 Malfunction |
P0203 | Injector Circuit, Cylinder No. 3 Malfunction |
P0204 | Injector Circuit, Cylinder No. 4 Malfunction |
P0205 | Injector Circuit, Cylinder No. 5 Malfunction |
P0206 | Injector Circuit, Cylinder No. 6 Malfunction |
P0220 | Fuel Pump Relay Control Circuit |
P0300 | Random Misfire Detected |
P0301 | Cylinder No. 1 Misfire Detected |
P0302 | Cylinder No. 2 Misfire Detected |
P0303 | Cylinder No. 3 Misfire Detected |
P0304 | Cylinder No. 4 Misfire Detected |
P0305 | Cylinder No. 5 Misfire Detected |
P0306 | Cylinder No. 6 Misfire Detected |
P0325 | Knock Sensor 1 Circuit Malfunction |
P0335 | Crankshft Position Sensor Circuit Malfunction |
P0340 | Camshft Position Sensor Circuit Malfunction |
P0351 | Ignition Coil No. 1 Primary Circuit Malfunction |
P0352 | Ignition Coil No. 2 Primary Circuit Malfunction |
P0400 | EGR Flow Malfunction |
P0401 | EGR System Failure |
P0403 | EGR Solenoid Malfunction |
P0420 | Bank 1 Catalyst Efficiency Below Threshold |
P0421 | Warm Up Catalyst, Bank 1 Efficiency Below Threshold |
P0422 | Catalytic Converter Efficiency failure |
P0431 | Warm Up Catalyst, Bank 2 Efficiency Below Threshold |
P0440 | EVAP Emission Control System Malfunction |
P0441 | Evaporative Purge Flow Monitor Failure |
P0442 | EVAP Control system, Small Leak Detected |
P0443 | EVAP Control System, Purge Control Valve, Circuit Malfunction |
P0446 | EVAP Control System, Vent Control Malfunction |
P0450 | EVAP Control System Pressure Sensor Malfunction |
P0455 | EVAP Control System, Large Leak Detected |
P0500 | VSS Malfunction |
P0505 | IAC Motor Circuit Malfunction |
P0510 | Closed TPS Switch Malfunction |
P0551 | PSP Sensor Circuit |
P0600 | PCM Failure or CCD/PCM Communication |
P0601 | Internal Controller Failure |
P0604 | ICM RAM Checksum Failure |
P0605 | ICM ROM Checksum Failure |
P0700 | Transmission DTC ICM (Watchdog Circuit) |
P0705 | TRS Sensor (PRNDL Input) Circuit Malfunction |
P0710 | TFT Sensor Circuit Malfunction |
P0715 | Speed Error: Input Speed Sensor Circuit |
P0720 | Speed Error: Output speed Sensor Circuit |
P0725 | Engine Speed Input Circuit Malfunction |
P0731 | 1st Gear, Incorrect Ratio |
P0732 | 2nd Gear, Incorrect Ratio |
P0733 | 3rd Gear, Incorrect Ratio |
P0734 | 4th Gear, Incorrect Ratio |
P0736 | Reverse Gear, Incorrect Ratio |
P0740 | TCC Lock Up Control, Out of Range |
P0750 | Shift Solenoid A (Low Reverse) Malfunction |
P0755 | Shift Solenoid B Malfunction |
P0760 | Shift Solenoid C Malfunction |
P0765 | Shift Solenoid D Malfunction |
P1100 | Induction Control Motor Position Sensor, Circuit Malfunction |
P1101 | Traction Control Vacuum Solenoid Malfunction |
P1102 | Traction Control Ventilation Solenoid Malfunction |
P1103 | Turbo Waste Gate Actuator Malfunction |
P1104 | Turbo Waste Gate Solenoid Malfunction |
P1105 | Fuel Pressure Solenoid Malfunction |
P1294 | Target Idle not Reached (+/- 200 RPM) |
P1295 | No 5 Volt Signal to TPS |
P1296 | No 5 Volt Signal to MAP Sensor |
P1297 | No Change in MAP Sensor from Start to Run |
P1300 | Ignition Timing Adjustment Circuit Malfunction |
P1390 | Timing Belt Skipped 1 Tooth or More |
P1391 | Intermittent Loss of CMP or CKP |
P1400 | MDP Sensor Circuit Malfunction |
P1443 | EVAP system Purge Control Valve 2 Circuit Malfunction |
P1486 | EVAP Control System, Pinched Hose |
P1487 | High Speed Radiator Fan Control Relay Circuit |
P1489 | High Speed Condenser Fan Control Relay Circuit |
P1490 | Low Speed Fan Control Relay Circuit Malfunction |
P1492 | Battery Temp. Sensor, High Voltage |
P1493 | Battery Temp. Sensor, Low Voltage |
P1494 | EVAP Ventilation Solenoid Switch or Mechanical Fault |
P1495 | EVAP Ventilation Solenoid Circuit |
P1496 | 5 Volt Output Supply Too Low |
P1500 | Generator FR Terminal Circuit Malfunction |
P1600 | Serial Communication Link Malfunction |
P1696 | PCM Failure, EEPROM Write Denied |
P1697 | PCM Failure, SRI Mile not stored |
P1698 | No CCD Message from TCM |
P1715 | Pulse Generator Assembly Malfunction |
P1738 | Transmission Overheat High Temp. Operation Activated |
P1739 | TCM Power-up While Vehicle Being Driven |
P1750 | Transmission Solenoid Assembly Malfunction |
P1765 | TCM Sensed Volts on Pressure Switch When Unexpected |
P1767 | EATX Realy Always ON, Contacts Closed |
P1768 | EATX Realy Always OFF, Contacts Open |
P1770 | Inadequate Element Volume: L/R |
P1771 | Inadequate Element Volume: 02. 04.09 |
P1772 | Inadequate Element Volume: OD |
P1775 | Solenoid Switch Valve Latched in LU Position |
P1776 | Solenoid Switch Valve Latched in LR Position |
P1781 | OD Pressure Switch Circuit |
P1782 | 2-4 Pressure Switch Circuit |
P1784 | L/R Pressure Switch Circuit |
P1787 | OD Hydraulic Pressure Switch Circuit |
P1788 | 2-4 Hydraulic Pressure Switch Circuit |
P1789 | OD/2-4 Hydraulic Pressure Switch Circuit |
P1790 | Error After Shift, Check Speed Code Error |
P1791 | Engine: ECT Input to TCM |
P1791 | Transmission: Slip or no Pressure |
P1792 | Battery Power was Disconnected Since Power Down |
P1793 | TRD Link communication Error |
P1794 | Speed Sensor Ground |
P1795 | PCM: TPS Circuit |
P1795 | ICM: Malfunction |
P1798 | Worn Transmission Fluid, Shudder Detected with A/C Clutch |
P1799 | Calculated Transmissin Fluid Temp. in Use |
P1899 | PNP Switch (Trans Range Switch) Failure |
11 | APS1 |
12 | Датчик буста |
13 | BARO SNSR |
14 | FUEL TEMP |
15 | CLT TEMP SNSR |
16 | AIR TEMP SNSR |
17 | VSS |
18 | NE SNSR (SUB) |
21 | NE SNSR (MAIN) |
23 | IDLE SW 1 |
24 | IDLE SW 2 |
25 | TPS |
26 | CSP SNSR |
27 | APS2 |
28 | T/M SHIFT SW |
31 | Связь по шине CAN |
41 | THRT VAL SOL |
42 | THRT VAL SOL2 |
43 | TCV |
46 | INJ ADJ V |
48 | GE |
49 | OVER BOOST |
51 | EGR POS. SNSR |
52 | VGT CONT. PRS. |
54 | Связь с иммобилизатором |
63 | ECU FAIL |
Если со считыванием или расшифровкой кодов ошибок Митсубиши у вас возникли трудности, обратитесь к специалисту по автомобильной диагностике.
Также существуют отдельные ошибки АКПП Митсубиси и ошибки OBD-2 – об их значениях и расшифровке вы можете спросить у экспертов!
Коды ошибок кондиционеров Mitsubishi Electric
Error | Расшифровка | Русский перевод |
P1 | Intake sensor error | Ошибка датчика на входе |
P2 | Pipe (TH5) sensor error | Ошибка датчика теплообменника ТН5 (по схеме) |
P4 | Drain sensor error/Float switch connector (CN4F) open | Переполнение дренажного поддона, или обрыв поплавкового датчика CN4F |
P5 | Drain pump error | Ошибка дренажной помпы |
P6 | Freezing/Overheating protection operation | Ошибка по обмерзанию или перегреву |
P8 | Pipe temperature error | |
P9 | Pipe (Th3) sensor error | Ошибка по датчику теплообменника ТН2 |
PA | Forced compressor stop(due to water leakage abnormality) | Принудительная остановка компрессора (из-за переполнения дренажной системы) |
E0, E3 | Remote controller transmission error | Нет связи с пультом управления |
E1, E2 | Remote controller control board error | Неисправна плата пульта управления |
E4, E5 | Remote controller signal receiving error | |
E9 | Indoor/outdoor unit communication error (Transmitting error) (Outdoor unit) | Нет связи между внутренним и внешним блоком (Ошибка на внешнем блоке) |
EE | Communication error between indoor and outdoor units | Отсутствует межблочная связь между внутренним и внешним блоками |
U1,Ud | Abnormal high pressure (63H worked)/Overheating protection operationс | Высокое давление по датчику 63Н, или защита от перегрева |
U2 | Abnormal high discharging temperature/49C worked/insufficient refrigerant | Сработал датчик 49С, очень низкое давление нагнетания, недостаток хладагента |
U3, U4 | Open/short of outdoor unit thermistors | Обрыв, короткое замыкание термодатчика внешнего блока |
U5 | Abnormal temperature of heat sink | Температура конденсатора не соответствует норме |
U6 | Compressor overcurrent interruption/Abnormal of power module | Компрессор принудительно остановлен по токовой перегрузке, неисправен силвой модуль |
U7 | Abnormality of super heat due to low discharge temperatureAbnormal high discharging temperature/49C worked/insufficient refrigerant | Сработал датчик 49С / очень низкое давление нагнетания / недостаток хладагента |
U8 | Outdoor unit fan protection stop | Двигатель вентилятора внешнего блока остановлен |
U9, UH | Abnormality such as overvoltage or voltage shortage and abnormal synchronous signal to main circuit/Current sensor error | Повышенное / пониженное напряжение питания, неисправность токового датчика |
UF | Compressor overcurrent interruption (When compressor locked) | Компрессор остановлен из-за токовой перегрузки, компрессор заклинило |
UP | Compressor overcurrent interruption | Остановка компрессора из-за перегрузки по току |
Fb | Indoor unit control system error (memory error, etc. ) | Ошибка платы управления внутреннего блока (EEPROM и т.д.) |
Определить ошибку в бытовых сплит системах можно по миганию индикаторов на панели внутреннего блока.
Для моделей:
MSC-GE20VB
MSC-GE25VB
MSC-GE35VB
MS-GE50VB
MSH-GE20VB
MS-GA60VB
MS-GD80VB
MSH-GA60VB
MSH-GD80VB
Скачать
Поиск и устранение неисправностей:
Скачать
Ошибки промышленных систем ME
Для мультизональных систем серии City Multi
Скачать на русском языке
Все серии и модели кондиционеров ME
Получить расшифровку всех возможных кодов холодильного оборудования Mitsubishi Electric можно на сайте:
www.mitsubishi-aircon.co.uk
Язык оригинальной документации — английский.
Программа Mitsubishi Electric Service
Компания Mitsubishi Electric разработала программу для телефонов с помощью которой можно получить расшифровку кода ошибок.
Скачать ME Service для Android
Программа позволяет считывать:
- цифровые коды ошибок
- индикацию светодиодов на панели кондиционера
Заводские коды ошибок Mitsubishi — AvtoTachki
Марка авто | Код ошибки | Значение ошибки |
Mitsubishi | 11 | APS1 |
Mitsubishi | 12 | Датчик буста |
Mitsubishi | 13 | BARO SNSR |
Mitsubishi | 14 | FUEL TEMP |
Mitsubishi | 15 | CLT TEMP SNSR |
Mitsubishi | 16 | AIR TEMP SNSR |
Mitsubishi | 17 | VSS |
Mitsubishi | 18 | NE SNSR (SUB) |
Mitsubishi | 21 | NE SNSR (MAIN) |
Mitsubishi | 23 | IDLE SW 1 |
Mitsubishi | 24 | IDLE SW 2 |
Mitsubishi | 25 | TPS |
Mitsubishi | 26 | CSP SNSR |
Mitsubishi | 27 | APS2 |
Mitsubishi | 28 | T/M SHIFT SW |
Mitsubishi | 31 | Связь по шине CAN |
Mitsubishi | 41 | THRT VAL SOL |
Mitsubishi | 42 | THRT VAL SOL2 |
Mitsubishi | 43 | TCV |
Mitsubishi | 46 | INJ ADJ V |
Mitsubishi | 48 | GE |
Mitsubishi | 49 | OVER BOOST |
Mitsubishi | 51 | EGR POS. SNSR |
Mitsubishi | 52 | VGT CONT. PRS. |
Mitsubishi | 54 | Связь с иммобилизатором |
Mitsubishi | 63 | ECU FAIL |
Mitsubishi | P0100 | Volume Air Flow Circuit Malfunction |
Mitsubishi | P0105 | BARO Pressure Circuit Malfunctin |
Mitsubishi | P0106 | BARO Pressure Sensor, Out of Range |
Mitsubishi | P0107 | MAP Sensor, Low Voltage |
Mitsubishi | P0108 | MAP Sensor, High Voltage |
Mitsubishi | P0110 | IAT Sensor Circuit Malfunction |
Mitsubishi | P0112 | IAT Sensor, Low Voltage |
Mitsubishi | P0113 | IAT Sensor, High voltage |
Mitsubishi | P0115 | ECT Circuit Malfunction |
Mitsubishi | P0117 | ECT Sensor, Low voltage |
Mitsubishi | P0118 | ECT Sensor, High Voltage |
Mitsubishi | P0120 | TPS Circuit Malfunction |
Mitsubishi | P0121 | TPS Voltage Does not Match MAP |
Mitsubishi | P0122 | TPS, Low Voltage |
Mitsubishi | P0123 | TPS, High Voltage |
Mitsubishi | P0125 | Excessive Time to Enter Closed Loop |
Mitsubishi | P0130 | (Right) Front O2 Sensor, Malfunction |
Mitsubishi | P0131 | Upstream HO2 Sensor, Voltage Grounded |
Mitsubishi | P0132 | Upstream HO2 Sensor, Shorted to Heater Circuit Voltage |
Mitsubishi | P0133 | Upstream HO2 Sensor, Response |
Mitsubishi | P0134 | Upstream HO2 Sensor, Stays at Center |
Mitsubishi | P0135 | (Right) Front HO2 Sensor, Malfunction |
Mitsubishi | P0136 | Right Rear O2 Sensor, Malfunction |
Mitsubishi | P0137 | Downstream HO2 Sensor, Voltage Grounded |
Mitsubishi | P0138 | Downstream HO2 Sensor, Shorted to Heater Circuit Voltage |
Mitsubishi | P0139 | Downstream HO2 Sensor, Stays at Center |
Mitsubishi | P0140 | Downstream HO2 Sensor, Stays at Center |
Mitsubishi | P0141 | (Right) Rear HO2 Sensor Malfunction |
Mitsubishi | P0150 | (Left) Rear O2 Sensor Malfunction |
Mitsubishi | P0156 | (Left) Rear O2 Sensor Malfunction |
Mitsubishi | P0161 | HO2 Sensor Heater Circuit Malfunction, Bank 2 Sensor 2 |
Mitsubishi | P0170 | Bank 1 Fuel Trim Malfunction |
Mitsubishi | P0171 | Fuel System Lean |
Mitsubishi | P0172 | Fuel System Rich |
Mitsubishi | P0173 | Bank 2 Fuel Trim Malfunction |
Mitsubishi | P0201 | Injector Circuit, Cylinder No. 1 Malfunction |
Mitsubishi | P0202 | Injector Circuit, Cylinder No. 2 Malfunction |
Mitsubishi | P0203 | Injector Circuit, Cylinder No. 3 Malfunction |
Mitsubishi | P0204 | Injector Circuit, Cylinder No. 4 Malfunction |
Mitsubishi | P0205 | Injector Circuit, Cylinder No. 5 Malfunction |
Mitsubishi | P0206 | Injector Circuit, Cylinder No. 6 Malfunction |
Mitsubishi | P0220 | Fuel Pump Relay Control Circuit |
Mitsubishi | P0300 | Random Misfire Detected |
Mitsubishi | P0301 | Cylinder No. 1 Misfire Detected |
Mitsubishi | P0302 | Cylinder No. 2 Misfire Detected |
Mitsubishi | P0303 | Cylinder No. 3 Misfire Detected |
Mitsubishi | P0304 | Cylinder No. 4 Misfire Detected |
Mitsubishi | P0305 | Cylinder No. 5 Misfire Detected |
Mitsubishi | P0306 | Cylinder No. 6 Misfire Detected |
Mitsubishi | P0325 | Knock Sensor 1 Circuit Malfunction |
Mitsubishi | P0335 | Crankshft Position Sensor Circuit Malfunction |
Mitsubishi | P0340 | Camshft Position Sensor Circuit Malfunction |
Mitsubishi | P0351 | Ignition Coil No. 1 Primary Circuit Malfunction |
Mitsubishi | P0352 | Ignition Coil No. 2 Primary Circuit Malfunction |
Mitsubishi | P0400 | EGR Flow Malfunction |
Mitsubishi | P0401 | EGR System Failure |
Mitsubishi | P0403 | EGR Solenoid Malfunction |
Mitsubishi | P0420 | Bank 1 Catalyst Efficiency Below Threshold |
Mitsubishi | P0421 | Warm Up Catalyst, Bank 1 Efficiency Below Threshold |
Mitsubishi | P0422 | Catalytic Converter Efficiency failure |
Mitsubishi | P0431 | Warm Up Catalyst, Bank 2 Efficiency Below Threshold |
Mitsubishi | P0440 | EVAP Emission Control System Malfunction |
Mitsubishi | P0441 | Evaporative Purge Flow Monitor Failure |
Mitsubishi | P0442 | EVAP Control system, Small Leak Detected |
Mitsubishi | P0443 | EVAP Control System, Purge Control Valve, Circuit Malfunction |
Mitsubishi | P0446 | EVAP Control System, Vent Control Malfunction |
Mitsubishi | P0450 | EVAP Control System Pressure Sensor Malfunction |
Mitsubishi | P0455 | EVAP Control System, Large Leak Detected |
Mitsubishi | P0500 | VSS Malfunction |
Mitsubishi | P0505 | IAC Motor Circuit Malfunction |
Mitsubishi | P0510 | Closed TPS Switch Malfunction |
Mitsubishi | P0551 | PSP Sensor Circuit |
Mitsubishi | P0600 | PCM Failure or CCD/PCM Communication |
Mitsubishi | P0601 | Internal Controller Failure |
Mitsubishi | P0604 | ICM RAM Checksum Failure |
Mitsubishi | P0605 | ICM ROM Checksum Failure |
Mitsubishi | P0700 | Transmission DTC ICM (Watchdog Circuit) |
Mitsubishi | P0705 | TRS Sensor (PRNDL Input) Circuit Malfunction |
Mitsubishi | P0710 | TFT Sensor Circuit Malfunction |
Mitsubishi | P0715 | Speed Error: Input Speed Sensor Circuit |
Mitsubishi | P0720 | Speed Error: Output speed Sensor Circuit |
Mitsubishi | P0725 | Engine Speed Input Circuit Malfunction |
Mitsubishi | P0731 | 1st Gear, Incorrect Ratio |
Mitsubishi | P0732 | 2nd Gear, Incorrect Ratio |
Mitsubishi | P0733 | 3rd Gear, Incorrect Ratio |
Mitsubishi | P0734 | 4th Gear, Incorrect Ratio |
Mitsubishi | P0736 | Reverse Gear, Incorrect Ratio |
Mitsubishi | P0740 | TCC Lock Up Control, Out of Range |
Mitsubishi | P0750 | Shift Solenoid A (Low Reverse) Malfunction |
Mitsubishi | P0755 | Shift Solenoid B Malfunction |
Mitsubishi | P0760 | Shift Solenoid C Malfunction |
Mitsubishi | P0765 | Shift Solenoid D Malfunction |
Mitsubishi | P1055 | (Left) Front HO2 Sensor Malfunction |
Mitsubishi | P1100 | Induction Control Motor Position Sensor, Circuit Malfunction |
Mitsubishi | P1101 | Traction Control Vacuum Solenoid Malfunction |
Mitsubishi | P1102 | Traction Control Ventilation Solenoid Malfunction |
Mitsubishi | P1103 | Turbo Waste Gate Actuator Malfunction |
Mitsubishi | P1104 | Turbo Waste Gate Solenoid Malfunction |
Mitsubishi | P1105 | Fuel Pressure Solenoid Malfunction |
Mitsubishi | P1294 | Target Idle not Reached (+/- 200 RPM) |
Mitsubishi | P1295 | No 5 Volt Signal to TPS |
Mitsubishi | P1296 | No 5 Volt Signal to MAP Sensor |
Mitsubishi | P1297 | No Change in MAP Sensor from Start to Run |
Mitsubishi | P1300 | Ignition Timing Adjustment Circuit Malfunction |
Mitsubishi | P1390 | Timing Belt Skipped 1 Tooth or More |
Mitsubishi | P1391 | Intermittent Loss of CMP or CKP |
Mitsubishi | P1400 | MDP Sensor Circuit Malfunction |
Mitsubishi | P1443 | EVAP system Purge Control Valve 2 Circuit Malfunction |
Mitsubishi | P1486 | EVAP Control System, Pinched Hose |
Mitsubishi | P1487 | High Speed Radiator Fan Control Relay Circuit |
Mitsubishi | P1489 | High Speed Condenser Fan Control Relay Circuit |
Mitsubishi | P1490 | Low Speed Fan Control Relay Circuit Malfunction |
Mitsubishi | P1492 | Battery Temp. Sensor, High Voltage |
Mitsubishi | P1493 | Battery Temp. Sensor, Low Voltage |
Mitsubishi | P1494 | EVAP Ventilation Solenoid Switch or Mechanical Fault |
Mitsubishi | P1495 | EVAP Ventilation Solenoid Circuit |
Mitsubishi | P1496 | 5 Volt Output Supply Too Low |
Mitsubishi | P1500 | Generator FR Terminal Circuit Malfunction |
Mitsubishi | P1600 | Serial Communication Link Malfunction |
Mitsubishi | P1696 | PCM Failure, EEPROM Write Denied |
Mitsubishi | P1697 | PCM Failure, SRI Mile not stored |
Mitsubishi | P1698 | No CCD Message from TCM |
Mitsubishi | P1715 | Pulse Generator Assembly Malfunction |
Mitsubishi | P1738 | Transmission Overheat High Temp. Operation Activated |
Mitsubishi | P1739 | TCM Power-up While Vehicle Being Driven |
Mitsubishi | P1750 | Transmission Solenoid Assembly Malfunction |
Mitsubishi | P1765 | TCM Sensed Volts on Pressure Switch When Unexpected |
Mitsubishi | P1767 | EATX Realy Always ON, Contacts Closed |
Mitsubishi | P1768 | EATX Realy Always OFF, Contacts Open |
Mitsubishi | P1770 | Inadequate Element Volume: L/R |
Mitsubishi | P1771 | Inadequate Element Volume: 02. 04.09 |
Mitsubishi | P1772 | Inadequate Element Volume: OD |
Mitsubishi | P1775 | Solenoid Switch Valve Latched in LU Position |
Mitsubishi | P1776 | Solenoid Switch Valve Latched in LR Position |
Mitsubishi | P1781 | OD Pressure Switch Circuit |
Mitsubishi | P1782 | 2-4 Pressure Switch Circuit |
Mitsubishi | P1784 | L/R Pressure Switch Circuit |
Mitsubishi | P1787 | OD Hydraulic Pressure Switch Circuit |
Mitsubishi | P1788 | 2-4 Hydraulic Pressure Switch Circuit |
Mitsubishi | P1789 | OD/2-4 Hydraulic Pressure Switch Circuit |
Mitsubishi | P1790 | Error After Shift, Check Speed Code Error |
Mitsubishi | P1791 | Engine: ECT Input to TCM |
Mitsubishi | P1792 | Battery Power was Disconnected Since Power Down |
Mitsubishi | P1793 | TRD Link communication Error |
Mitsubishi | P1794 | Speed Sensor Ground |
Mitsubishi | P1795 | ICM: Malfunction |
Mitsubishi | P1798 | Worn Transmission Fluid, Shudder Detected with A/C Clutch |
Mitsubishi | P1799 | Calculated Transmissin Fluid Temp. in Use |
Mitsubishi | P1899 | PNP Switch (Trans Range Switch) Failure |
Mitsubishi Electric Поиск кода ошибки
КОД: P1
РЕЗУЛЬТАТ: Ошибка датчика впуска.КОД: P2 – P9
РЕЗУЛЬТАТ: Ошибка датчика Pipe (жидкость или двухфазная труба).КОД: E6–E7
РЕЗУЛЬТАТ: Ошибка связи внутреннего/наружного блоков.КОД: P4
РЕЗУЛЬТАТ: Ошибка датчика слива.КОД: P5
РЕЗУЛЬТАТ: Ошибка сливного насоса.9КОД 0003: PA РЕЗУЛЬТАТ: Ошибка принудительного компрессора.
КОД: P6
РЕЗУЛЬТАТ: Срабатывание защиты от замерзания/перегрева.КОД: EE
РЕЗУЛЬТАТ: Ошибка связи между внутренним и наружным блоками.КОД: P8
РЕЗУЛЬТАТ : Ошибка температуры трубы.КОД: E4
РЕЗУЛЬТАТ: Ошибка приема сигнала пульта дистанционного управления.КОД: Facebook
РЕЗУЛЬТАТ : Ошибка системы управления внутренним блоком (ошибка памяти и т. д.)КОД: E0 – E3
РЕЗУЛЬТАТ: Ошибка передачи пульта дистанционного управления.КОД: E1 – E2
РЕЗУЛЬТАТ: Ошибка платы управления пульта дистанционного управления.Подробную информацию см. на светодиодном дисплее платы контроллера наружного блока.
КОД: E9
РЕЗУЛЬТАТ: Ошибка связи внутреннего/наружного блока (ошибка передачи) (наружный блок).КОД: UP
РЕЗУЛЬТАТ: Прерывание перегрузки по току компрессора.КОД: U3 – U4
РЕЗУЛЬТАТ: Обрыв/короткое замыкание термисторов наружного блока.КОД: UF
РЕЗУЛЬТАТ: Прерывание перегрузки по току компрессора (когда компрессор заблокирован).КОД: PA
РЕЗУЛЬТАТ: Ошибка принудительного компрессора.КОД: U2
РЕЗУЛЬТАТ: Ненормально высокая температура нагнетания/49C работала/недостаточное количество хладагента.КОД: U1- Ud
РЕЗУЛЬТАТ : Аномально высокое давление (63 часа работы)/срабатывание защиты от перегрева.КОД: U5
РЕЗУЛЬТАТ: Ненормальная температура радиатора.КОД: U8
РЕЗУЛЬТАТ: Аварийный останов вентилятора наружного блока.КОД: U6
РЕЗУЛЬТАТ: Прерывание перегрузки по току компрессора/Неисправность силового модуля.КОД: U7
РЕЗУЛЬТАТ: Аномальный перегрев из-за низкой температуры нагнетания.КОД: U9 – UH
РЕЗУЛЬТАТ: Отклонение от нормы, такое как перенапряжение или недостаточное напряжение, а также ненормальный синхронный сигнал к главной цепи/ошибка датчика тока.Список кодов ошибок Mr.Slim A-control
Дисплей пульта дистанционного управления
КОД: EA
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Неправильная проводка внутреннего/наружного блока. превышает количество подключенных внутренних блоков. Проверяемый блок Наружный..КОД: Eb
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Неправильное подключение внутреннего/наружного блока. (неправильное отключение проводки) Осматриваемый агрегат На открытом воздухе.КОД: EC
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Время запуска истекло. Осматриваемый агрегат На открытом воздухе.КОД: E6
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Ошибка передачи внутреннего/наружного блока (ошибка приема сигнала). Проверяемый блок Внутренний..КОД: E7
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Ошибка передачи данных внутреннего/наружного блока (ошибка передачи). Осматриваемый блок Внутренний.КОД: E8
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Ошибка передачи внутреннего/наружного блока (ошибка приема сигнала). Осматриваемый агрегат На открытом воздухе.КОД: E9
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Ошибка передачи данных внутреннего/наружного блока (ошибка передачи). Осматриваемый агрегат На открытом воздухе.КОД: E0
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Ошибка передачи пульта дистанционного управления (ошибка приема сигнала). Проверяемый блок Пульт дистанционного управленияКОД: E3
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Ошибка передачи пульта дистанционного управления (ошибка передачи). Осматриваемый блок Пульт дистанционного управления.КОД: E4
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Ошибка передачи пульта дистанционного управления (ошибка приема сигнала). Осматриваемый блок Внутренний.КОД: E5
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Ошибка передачи пульта дистанционного управления (ошибка передачи). Осматриваемый блок Внутренний.КОД: EF
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Ошибка передачи M-NET. Проверяемый блок Внутренний и наружный.КОД: Эд
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Ошибка последовательной передачи. Осматриваемый агрегат На открытом воздухе.КОД: P1
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Неисправность термистора комнатной температуры (Th2). Осматриваемый блок Внутренний.КОД: P2
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Неисправность термистора/жидкости температуры трубопровода (Th3). Осматриваемый блок Внутренний.КОД: P4
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Неисправность датчика слива (DS). Осматриваемый блок Внутренний.КОД: P5
РЕЗУЛЬТАТ: Деталь ошибки Неисправность сливной машины. Осматриваемый блок Внутренний.КОД: P6
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Обнаружена защита от замерзания/перегрева. Осматриваемый блок Внутренний.КОД: P8
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Ненормальная температура трубы. Осматриваемый блок Внутренний.КОД: P9
РЕЗУЛЬТАТ: Подробная информация об ошибке A-нормальность температуры трубопровода термистора/конденсатора/испарителя (TH5). Осматриваемый блок Внутренний.КОД: F1
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Обнаружение обратной фазы.КОД: F2
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Обнаружение обрыва фазы L3.КОД: F3
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке 63L разомкнут разъем.КОД: F4
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке 49C разъем открыт.КОД: F9
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Разъем 2 или более открыт.КОД: FA
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Обрыв фазы L2 или разъем 51CM.КОД: F7
РЕЗУЛЬТАТ : Сведения об ошибке Неисправность цепи обнаружения обратной фазы (печатная плата).КОД: F8
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Неисправность входной цепи.КОД: U2
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Ненормально высокая температура нагнетания.КОД: U2
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Внутренний термостат (49в) операция.КОД: U1
РЕЗУЛЬТАТ: Деталь ошибки Аномальное высокое давление (сработало реле высокого давления 63H)КОД: U1
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Операция прямой резки.КОД: UE
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Ошибка высокого давления (шаровой кран закрыт)КОД: UL
РЕЗУЛЬТАТ : Сведения об ошибке Защита от перегрева.КОД: Ud
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Защита от перегреваКОД: U6
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Отключение компрессора из-за перегрузки по току.КОД: UA
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Перегрузка по току компрессора (срабатывание клеммного реле).КОД: UF
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Перегрузка по току компрессора (пуск заблокирован) отключен.КОД: UF
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Отключение компрессора из-за перегрузки по току (работа заблокирована).КОД: UH
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Ошибка датчика тока.КОД: U3
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Термистор нагнетания закорочен/обрыв.КОД: U4
РЕЗУЛЬТАТ: Сведения об ошибке Термистор наружного блока закорочен/обрыв.
Коды ошибок кондиционеров Mitsubishi и способы их устранения
Mitsubishi производит высококачественные кондиционеры для жилых и коммерческих помещений. Компания имеет широкий спектр сервисных центров по всей Индии.
Обычно Mitsubishi Electric привлекает уполномоченных сторонних поставщиков услуг для обслуживания установок переменного тока и устранения неполадок. Таким образом, пользователям рекомендуется записывать коды ошибок, отображаемые на пульте дистанционного управления или внутреннем блоке управления, при возникновении проблем с Mitsubishi AC. Это позволяет специалистам по обслуживанию быстро и точно диагностировать неисправности, экономя значительное время.
Кондиционеры Mitsubishi доступны в различных моделях. Как правило, коды ошибок варьируются от одной модели к другой. Тем не менее, мы обсудим стандартные коды ошибок, которые обычно наблюдаются у домашних пользователей.
Пользователям не следует пытаться ремонтировать кондиционер Mitsubishi самостоятельно, так как электрические цепи внутри устройства могут быть сложными. При возникновении каких-либо проблем с кондиционером Mitsubishi рекомендуется вызвать авторизованного специалиста по обслуживанию Mitsubishi.
Очистка фильтров — это единственное действие, которое должны выполнять пользователи. Мы рекомендуем очищать фильтры кондиционера каждый месяц, чтобы предотвратить скопление пыли. Это влияет на работу прибора, а также приводит к повышенному энергопотреблению.
Ниже приведены стандартные коды ошибок, наблюдаемые в кондиционерах Mitsubishi.
A6 — Ошибка связи
Эта ошибка может возникнуть, когда плата переменного тока теряет связь с коммуникационным процессором. Это может быть проблема с проводкой или плохой контакт. Неисправная печатная плата также может привести к ошибке связи. Технический специалист по кондиционерам принимает соответствующие меры.
EA — Проблемы с проводкой
Ошибка EA возникает при наличии проблемы с проводкой или подключением. Например, провода могли оборваться или возникла проблема с неплотным соединением. В результате вы можете испытывать шумовые помехи. Техник по кондиционерам проверяет и соответствующим образом ремонтирует проводку.
EB — Проблемы с проводкой
Ошибка EB аналогична коду ошибки EA. Эта неисправность может быть вызвана проблемой с проводкой или ослабленными соединительными кабелями. Хотя это электрическая неисправность, рекомендуется, чтобы система переменного тока была проверена авторизованным техническим специалистом Mitsubishi.
EC – Ошибка запуска
Установка не запускается после включения питания. Устройство отображает код ошибки EC, означающий, что время запуска истекло. Может быть ошибка таймера. Вы можете попробовать выключить устройство и перезапустить его. Если он не запускается, специалист по кондиционерам должен решить проблему.
ED – Ошибка последовательной связи
Ошибка указывает на отсутствие надлежащей связи между IDU и ODU или между платами IDU и ODU. Отсутствие связи в системе M-NET также может вызвать эту ошибку. Пользователи могут проверить, отсоединен ли разъем платы ODU. Это может быть проблема с проводкой. Отсутствие подключения к Интернету на интеллектуальных кондиционерах также может вызвать эту ошибку. Таким образом, проверка широкополосного подключения может решить проблему.
EF – не определено
Некоторые кондиционеры Mitsubishi имеют код ошибки EF. Это неопределенная ошибка, обычно означающая шумовые помехи или отсутствие питания наружного блока. Кроме того, это может быть проблема с трансмиссией. Обычно отключение переменного тока и его перезапуск могут решить проблему. Однако, если это не устраняется, вы должны связаться с техником AC.
E0, E1, E2, E3, E4 и E5 — ошибка связи с пультом дистанционного управления
Все эти ошибки связаны с проблемами с пультом дистанционного управления. Повторное подключение пульта дистанционного управления к системе питания переменного тока должно решить проблему. Технический специалист AC должен решить эту проблему. Это также может произойти из-за поставки несовместимого пульта дистанционного управления. Замена пульта дистанционного управления может решить эти проблемы.
E6 – Неполадка между внутренним и наружным блоками
Проверьте проводку между IDU и ODU. Попробуйте выключить кондиционер и перезапустить его. Если он не перезагружается, возможно, произошло обрыв соединения. Решение состоит в том, чтобы вызвать техника Mitsubishi AC и заменить проводку.
E7, E8 и E9 — Ошибка связи между IDU и ODU
Неправильная проводка может вызвать эти ошибки. Обычно это происходит из-за подключения проводов в неправильной последовательности. Технический специалист должен решить эту проблему, правильно подключив питание.
FA — Ошибка установки, разъем 51CM открыт
Закрытие разъема 51CM может решить проблему.
F1 — Ошибка установки, Обнаружение перефазировки.
Ошибка установки, когда фазы тока неправильно подключены. Реверс фаз может решить проблему.
F2 – Ошибка установки, обрыв фазы L3
Специалист по кондиционерам должен проверить блок питания и устройства защиты от обрыва цепи.
F3 — Ошибка установки, 63L открыт
Эта ошибка установки требует проверки реле низкого давления на наличие ослабленных соединений или поломки.
F4 – Ошибка установки, 49C разомкнут
Проверка внутреннего термостата компрессора на наличие обрыва цепи или обрыва контакта должна решить эти проблемы.
F5 — Ошибка установки, 63H разомкнут
Технический специалист должен проверить реле высокого давления на отсутствие контакта или неправильное соединение.
F7 и F8 – Неисправная наружная печатная плата
Решение – заменить неисправную печатную плату. Обычно Mitsubishi предлагает гарантию на печатную плату. Так, если на блоке находится гарантийный срок, компания заменяет его бесплатно.
P1 – Проблема с датчиком, неисправность Th2
Код ошибки P1 является результатом неисправности термистора рециркуляционного воздуха. Замена датчика — верное решение.
P2 — Проблема с датчиком, неисправность Th3
Код ошибки P2 означает неисправность термистора жидкостного трубопровода. Технический специалист должен проверить отсоединение или заменить неисправный датчик.
P4 — Проблема с датчиком, неисправность датчика слива
Код ошибки P4 указывает на сбой датчика слива. Замените датчик, чтобы устранить проблему.
P5 – Неисправность датчика, неисправность сливного насоса
Код ошибки P5 указывает на неисправность сливного насоса. Так что замена неисправной помпы и повторное подключение датчика – правильное решение.
P6 – Пониженный расход воздуха
Причиной снижения расхода воздуха может быть засорение фильтра или неисправность двигателя вентилятора. Пользователи могут проверять фильтры и очищать их. Если проблема не устранена, возможно, проблема связана с двигателем вентилятора. Специалист по переменному току должен вмешаться и проверить, не вышел ли из строя конденсатор. Обычно проблема решается заменой конденсатора.
P8 — Проблема с утечкой хладагента
Код ошибки P8 требует профессионального обращения. Это указывает на проблему с утечкой хладагента. Таким образом, пользователи не должны пытаться настроить его правильно. Правильное решение — заказать сервисный звонок и вызвать техника. Решение заключается в устранении утечки и повторной заправке газа.
P9 – Проблема с датчиком, обрыв термистора TH5
Плохое соединение датчика TH5 конденсатора или испарителя может привести к появлению кода ошибки P9. Техник по кондиционерам повторно подключает датчик или заменяет его, если он неисправен.
U1 — отказ вентилятора наружного блока
Код ошибки U1 означает отказ вентилятора наружного блока. Причиной может быть заблокированная катушка или блокировка системы. Забитые фильтры также могут вызывать этот код ошибки. Решение заключается в выявлении правильной проблемы и ее решении. Во-первых, техник переменного тока осматривает наружный вентилятор на наличие незакрепленных катушек обмотки и проблем с конденсатором. Тогда замена конденсатора и перемотка фанкойлов могут решить проблему.
U2 – Перегрев компрессора
Отсутствие потока хладагента может привести к перегреву компрессора и отображению кода ошибки U2. Проверьте наличие хладагента и заправьте газ. Это должно решить проблему.
U3 – Ошибка датчика, отказ термистора нагнетания
Плохое соединение термистора нагнетания может вызвать код ошибки U3. Специалист по кондиционерам должен повторно подключить датчик или заменить его.
U4 – Проблема с датчиком, сбой термистора наружного блока
Сбой термистора наружного блока вызывает код ошибки U4. Решение состоит в том, чтобы переподключить или заменить датчик.
U5 — Аномальная температура радиатора
Перегрев радиатора может вызвать ошибку U5. Технический специалист по кондиционерам должен проверить, имеют ли внутренние и наружные блоки короткий цикл на своих воздуховодах. Измерение сопротивления наружного термистора TH8 может решить проблему.
U6 – Аномальная мощность
Чрезмерная подача тока на компрессор вызывает код ошибки U6. Проверьте входное текущее напряжение и установите стабилизатор напряжения для решения таких проблем.
U7 – Низкий перегрев нагнетания
Решение состоит в проверке уровня хладагента. Эта проблема также может быть вызвана разницей в значениях сопротивления между клеммами внутреннего и наружного линейных расширительных клапанов.
U8 – Ненормальная скорость вентилятора наружного блока
Неисправный конденсатор или двигатель вентилятора может вызвать эту проблему. Технические специалисты могут проверить разъем Th4 на плате контроллера наружного блока. Эта проблема может быть вызвана отсоединением или ненадежным соединением.
U9 — Проблема с напряжением
Ненормальное входное напряжение может вызвать код ошибки U9. Пользователи могут подключить внешний стабилизатор напряжения, чтобы устранить проблему. Тем не менее, авторизованный технический специалист должен проверить наличие других связанных вопросов.
Некоторые кондиционеры Mitsubishi отображают числовые коды ошибок. Большинство числовых кодов ошибок соответствуют буквенным кодам, описанным выше. Тем не менее, мы перечислим их для удобства. Почти все ошибки требуют вмешательства авторизованного технического специалиста Mitsubishi AC для решения проблемы.
Код ошибки | Ошибка | Решение |
0403 | . | |
0900 | Пробный запуск | Проверьте микропереключатель SW2-1 на главной плате управления. |
1102 | Ошибка температуры нагнетания | Проверьте рабочий ток компрессора. |
1301 | Неисправность низкого давления | Проверьте стационарное давление в системе на предмет потери газа |
1302 | Неисправность высокого давления | Проверьте фильтры на засорение или засорение змеевика. |
1500 | Перезаправка хладагентом | Проверьте, не возвращается ли избыток хладагента в ODU в результате перезарядки. |
2500 | Погружной датчик слива | Проверьте водяной насос и расход воды. |
2502 | Неисправность сливного насоса | Проверьте целостность поплавкового выключателя. |
2503 | Неисправность датчика слива | Проверьте наличие короткого замыкания и замените датчик, если он поврежден. |
2600 | Утечка воды | Проверьте трубы увлажнителя на наличие утечек воды. |
4102 | Обрыв фазы | Проверьте источник питания, проводку и предохранители. |
4106 | Неисправность блока питания коробки передач | Проверьте проводку, входное напряжение и широкополосное соединение. |
4115 | Ошибка синхронизации сигнала питания | Проверьте сетевое питание, предохранители и соединения на печатной плате. |
4116 | Ошибка двигателя/частоты вращения | Проверьте соединения двигателя вентилятора, убедитесь в надежности крепления, удалите мусор или замените двигатель/печатную плату. |
4220 | Аномальное напряжение на шине | Проверьте электропитание и напряжение на шине постоянного тока. |
4225 | Низкое напряжение на шине | Проверьте мощность сети и напряжение на блоке диодов. |
4230 | Защита радиатора от перегрева | Проверьте, нет ли закупорки воздуховода, отказа инвертора или неисправности вентилятора инвертора. |
4240 | Защита от перегрузки | Проверьте баланс инвертора и уменьшите поток воздуха через радиатор. |
4250 | Защита от перегрузки по току | Проверить наличие обрывов и коротких замыканий и устранить их. |
4255 | Ошибка вентилятора наружного блока | Проверьте напряжение на обмотках вентилятора и двигателя на предмет короткого замыкания. |
4260 | Защита радиатора от перегрева при запуске | Замените термистор THHS, если он неисправен. |
5101 | Неисправность датчика температуры | Проверьте адресный код неисправности, подключения термистора и электропроводку. В противном случае замените печатную плату. |
5102 | Неисправность термистора возвратного воздуха | Проверьте наличие проблем с подключением и сопротивление термистора и замените датчики или печатную плату. |
5110 | Ошибка термистора радиатора инвертора наружного блока | Проверьте наличие обрыва/короткого замыкания и отсоединения от печатной платы. |
5201 | Неисправность датчика давления | Подсоедините или замените датчики. |
5301 | Отказ датчика тока | Замените датчики, если они неисправны. |
5701 | Ослаблен разъем поплавкового выключателя | Проверьте правильность работы поплавкового выключателя и внешних насосов. |
6201 | Проблема с пультом дистанционного управления | Замените пульт дистанционного управления. |
6600 | Перекрытие адресов | Сопоставьте адрес с широкополосной сетью. |
6601 | Проблема с установкой полярности | Проверьте наличие проблем с напряжением и размерами кабелей. |
6602 | Аппаратная ошибка процедуры передачи | Проверьте контроллер и широкополосные соединения и при необходимости замените печатную плату. |
6603 | Ошибка занятости шины линии передачи | Проверьте неисправность проводки и отремонтируйте ее. |
6606 | Сбой связи | Проверьте печатную плату на наличие дефектов. Сбросьте питание. Если ошибка повторяется, замените печатную плату. |
6607 | Нет ошибки ACK | Проверьте источник питания, адрес Lossnay, длину кабеля и подключение. |
6608 | Ошибка отсутствия ответа | Проверьте и отремонтируйте заделку кабеля, длину и тип используемых кабелей. |
6831 | Ошибка приема сигнала контроллера МА | Проверьте пульт, длину кабеля, типы кабеля и соединения. |
6832 | Ошибка связи контроллера MA | Проверьте пульт дистанционного управления, длину кабеля, типы используемых кабелей и соединения. |
6833 | MA controller comms fault | Same as error code 6832 |
6834 | MA controller signal reception error | Same as error code 6832 |
7100 | Total capacity error | Add мощности всех внутренних блоков и согласовать их с мощностью наружного блока. |
7101 | Ошибка установки кода емкости | Проверьте провалы емкости во IDU и ODU. |
7102 | Неверное количество подключенных устройств | Проверьте напряжение на широкополосной приставке и правильно ли вы подключили приставку. |
7105 | Ошибка установки адреса | Проверьте установку адреса на OC и BC. |
7106 | Ошибка настройки атрибута | Убедитесь, что параметр SW3-1 включен. |
7110 | Ошибка передачи сигнала | Проверьте широкополосные соединения. |
7111 | Неисправность датчика пульта дистанционного управления | Проверьте SW-1 на IDU. |
7113 | Ошибка настройки функции | Проверьте настройки SW5-10 и SW6. |
7117 | Ошибка настройки модели | Проверьте провалы, резисторы и термисторы. |
7130 | Несовместимая комбинация устройств | Проверьте широкополосную проводку в системах. |
Мы рекомендуем пользователям обращаться в официальный сервисный центр Mitsubishi и подавать жалобы онлайн. Им не следует пытаться ремонтировать свои кондиционеры самостоятельно. Уполномоченный технический специалист идеально подходит для решения проблем с кондиционером.
57 Коды ошибок кондиционеров Mitsubishi + поиск и устранение неисправностей (ПОЛНЫЙ СПИСОК)
Сегодня мы предлагаем вам полный список кодов ошибок кондиционеров Mitsubishi. Независимо от того, хотите ли вы устранить неполадки в своем собственном кондиционере Mitsubishi или устранить неполадки для клиентов, это руководство по устранению неполадок mitsubishi ac поможет.
Давайте сначала начнем с кодов ошибок электрического кондиционера Mitsubishi.
Код ошибки Mitsubishi 0403 (Ошибка последовательной связи)Причина : Неисправность возникает при нарушении связи между печатными платами в наружном блоке. Если номер модели YGMA, YHMA, YJMA, YKMA или YLMA, проблема может быть между основной платой и платой инвертора или основной платой и платой вентилятора.
Процедура проверки :
Проверьте наличие плохих контактов и обрыва проводки между платами. Если номер модели YGMA, YHMA, YJMA, YKMA или YLMA, проверьте подробный код ошибки, используя раздел DIP-переключателей приложения, чтобы определить, с какой печатной платой связана ошибка передачи. Если код детали равен 1, то проблема возникает между основной платой и платой инвертора.
Если код детали равен 5, проблема возникает между основной платой и платой вентилятора. Затем проверьте наличие плохих контактов между платами.
Примечания по технической поддержке :
Если нет ослабленных соединений ни на одной из печатных плат, а напряжение в норме, то обычно неисправна печатная плата вентилятора или инвертора. Обычно это не проблема с основной печатной платой.
Правильное тестирование должно позволить вам определить, какая из двух плат является причиной. Ссылка на онлайн-документ приведет вас к библиотеке документов, где можно просмотреть справочники по обслуживанию.
Код ошибки Mitsubishi 0900 (Пробный запуск)Причина : DIP-переключатель тестового режима на печатной плате Lossnay был установлен в положение ON.
Процедура проверки :
Проверьте положение микропереключателя SW2-1 на главной плате управления. Если проверка не требуется, установите DIP-переключатель в положение OFF.
Код ошибки Mitsubishi 1102 (ошибка температуры нагнетания)Причина : Недостаточное охлаждение компрессора, вызванное отсутствием хладагента или ограничением в контуре хладагента, высокими условиями окружающей среды или проблемами воздушного потока во внутреннем или наружном блоке. (в зависимости от режима работы), перегрев компрессора из-за повышенного трения (компрессор начинает заклинивать), ошибочные показания термистора.
Процедура проверки :
Используйте микропереключатели тестирования в приложении и проверьте рабочее давление/температуру системы и определите, не хватает ли системе газа или есть ли ограничение в контуре – ограничение может показать иней там, где хладагент расширяется, это может быть связано с засорением сетчатого фильтра, неисправной работой расширительного клапана или, возможно, наличием влаги в системе.
Проверьте рабочий ток компрессора. Если он выше ожидаемого, это может свидетельствовать о проблеме с компрессором.
Код ошибки Mitsubishi 1301 (Ошибка низкого давления)Причина : Возможная утечка хладагента. Ограничение или засорение контура хладагента, что приводит к падению давления на стороне низкого давления. Проблема с неверными показаниями датчика давления.
Процедура проверки :
Проверьте постоянное давление в системе на предмет полной потери газа.
Используйте микропереключатели «Тестирование» в приложении и сравните манометрическое давление в системе с показаниями датчика низкого давления. Если датчик давления неисправен, он покажет 0,0 бар, даже если в системе есть давление.
Примечания технической поддержки :
С помощью двухпозиционных переключателей проверки проверьте рабочее давление/температуру системы, чтобы определить, не хватает ли в системе газа или есть ли ограничение/блокировка в контуре.
Для просмотра схемы контура хладагента щелкните ссылку ниже и введите номер модели агрегата в поле поиска библиотеки документов
Код ошибки Mitsubishi 1302 (Ошибка высокого давления) засоренный змеевик конденсатора, неисправный двигатель вентилятора, ограничение потока воздуха на внутренних блоках в режиме обогрева или засорение/ограничение в трубопроводе.Процедура проверки :
Проверить правильность работы наружного вентилятора, убедиться в отсутствии ограничений воздушного потока между внутренними/наружными змеевиками, например забитых фильтров. Используйте тестовые DIP-переключатели в приложении для проверки рабочего давления/температуры системы. Это может помочь выявить любые блокировки или ограничения в контуре хладагента, такие как неисправные электромагнитные клапаны или обратные клапаны, застрявшие в закрытом положении.
Примечания технической поддержки :
Если после сброса устройства сразу возникает ошибка (без запуска), возможно, неисправно реле или датчик высокого давления. Измерьте непрерывность переключателя (нормально замкнутый) и используйте микропереключатели, чтобы сравнить показания датчика давления с вашим манометрическим давлением.
Код ошибки Mitsubishi 1500 (Перезаправка хладагентом)Причина : Обычно вызывается чрезмерным возвратом хладагента в наружный блок, что приводит к переохлаждению компрессора. Либо система перегружена, либо клапаны работают неправильно, позволяя хладагенту «перетекать» обратно в компрессор.
Процедура проверки :
Проверьте правильность показаний датчика высокого давления и термистора нагнетания. Проверьте, нет ли избыточного возврата хладагента в наружный блок из-за чрезмерной заправки газом, неправильной работы клапана в системе или проблемы с управлением линейным расширительным клапаном (LEV) в блоке BC или внутреннем блоке
Примечания службы технической поддержки :
Очевидной причиной этой проблемы может быть зависание LEV в открытом положении. Попробуйте запустить систему в режиме полного охлаждения, а затем проверьте, есть ли внутренний блок, который работает намного лучше, чем другие.
Код ошибки Mitsubishi 2500 (Погружение датчика слива)Причина : Водяной насос выключен/неисправен. Скорость потока воды слишком низкая. Неисправен поплавковый выключатель.
Процедура проверки :
Проверить водяной насос. Проверьте расход воды. Проверьте целостность поплавкового выключателя.
Код ошибки Mitsubishi 2502 (сбой сливного насоса)Причина : Поплавок слива внутреннего блока обнаружил высокий уровень воды в поддоне для капель.
Процедура проверки :
Проверьте внутренний поддон для капель на наличие воды. Если есть чрезмерное количество воды, это может быть проблема с внутренним насосом или сливами. Если лоток сухой или в нем недостаточно воды для подъема поплавкового выключателя, проверьте целостность поплавкового выключателя. Если переключатель поднят, цепь должна быть замкнута. Если переключатель находится в нижнем положении, цепь должна быть разомкнута.
Примечания технической поддержки :
Внутренний подъемный насос не активируется поплавковым выключателем, насос активируется при выборе режима охлаждения. Эта неисправность вызвана замыканием цепи поплавкового выключателя.
Код ошибки Mitsubishi 2503 (Неисправность датчика слива)Причина : Датчик слива обрыв/короткое замыкание.
Процедура проверки :
Если поддон чистый, проверьте сопротивление датчика слива, так как обрыв цепи или короткое замыкание могут вызвать неисправность.
Примечания технической поддержки :
Проверьте схему подключения, чтобы узнать, есть ли на внутреннем блоке поплавковый выключатель или датчик. Если на схеме подключения показан поплавковый выключатель, а не датчик, проверьте настройки микропереключателя для модели агрегата, с которой вы работаете.
Код ошибки Mitsubishi 2600 (Утечка воды)Причина : Утечка воды из труб увлажнителя.
Процедура проверки :
Убедитесь, что вода не вытекает из труб увлажнителя.
Код ошибки Mitsubishi 4102 (Обрыв фазы)Причина : Отсутствует главная фаза.
Процедура проверки :
Проверьте правильность 3-фазного питания и помехоподавляющего фильтра, проверьте проводку и предохранители.
Код ошибки Mitsubishi 4106 (Неисправность источника питания трансмиссии)Причина : Трансмиссия (M-Net), неправильное подключение.
Процедура проверки : Проверьте проводку, высокий ток, неправильное напряжение на линии передачи и/или плате M-Net. Убедитесь, что проводка передачи M-net соединена последовательно.
Код ошибки Mitsubishi 4115 (Ошибка синхронизации сигнала источника питания)Причина : Неправильный источник питания, перегоревшие предохранители или, возможно, неисправная печатная плата.
Процедура проверки :
Проверьте правильность сетевого питания, проверьте предохранители и соединения на печатной плате.
Код ошибки Mitsubishi 4116 (ошибка оборотов/ошибка двигателя)Причина | Процедура проверки | 6 60577 |
---|---|---|
Неправильное подключение вентилятора. | Проверьте подключение двигателей вентиляторов. | |
Неправильное соединение проводов между платой управления и платой питания. | Проверьте соединения между платой управления и платой питания. | |
Переключатель выбора модели SW6 установлен неправильно. | Убедитесь, что переключатель выбора модели SW6 правильно установлен для данной модели. | |
Температура окружающей среды, в которой находится устройство, высокая. | Проверьте температуру вокруг Лоссней. | |
Вентилятор закреплен неправильно. | Убедитесь, что двигатели вентиляторов надежно закреплены. | |
Деформированный центробежный вентилятор. | Убедитесь, что на центробежном вентиляторе нет мусора. | |
Центробежный вентилятор имеет посторонние предметы внутри или вокруг него. | Замените двигатель вентилятора. | |
Неисправность двигателя вентилятора. | Замените печатную плату. | |
Неисправность печатной платы. | Проверить соединения реактора (ТВ3-4) и проверить его сопротивление. | |
Неправильное подключение реактора. | Чтобы определить, с каким вентилятором связана проблема, проверьте последовательность мигания светодиодов и обратитесь в службу технической поддержки после продажи. |
Причина : Низкое напряжение в сети, неисправность диода.
Процедура проверки :
Проверить электропитание. Проверьте напряжение шины постоянного тока, поступающее от диода.
Код ошибки Mitsubishi 4225 (Низкое напряжение на шине)Причина : Неправильное питание от сети или неисправность платы вентилятора.
Процедура проверки :
Убедитесь, что сетевое питание в норме и на блоке диодов имеется не менее 300 В постоянного тока.
Примечания службы технической поддержки :
Проверьте, горит ли индикатор ошибки на плате вентилятора. Это хороший признак того, что проблема связана с платой вентилятора.
Код ошибки Mitsubishi 4230 (защита от перегрева радиатора)Причина : Блокировка воздушного канала радиатора инвертора, отказ платы инвертора, отказ вентилятора инвертора.
Процедура проверки :
Проверить закупорку воздуховода, неисправность вентилятора INV или неисправность термистора.
Код ошибки Mitsubishi 4240 (защита от перегрузки)Причина : Если высокий ток обнаруживается более 10 мин.
Процедура проверки :
Проверка балансировки инвертора. Уменьшенный поток воздуха через радиатор.
Код ошибки Mitsubishi 4250 (защита от перегрузки по току)Причина : Высокий ток, потребляемый компрессором, или проблема с инвертором.
Процедура проверки :
Выполните проверку выхода инвертора, чтобы проверить, правильно ли он работает. Воспользуйтесь «руководством по тестированию инвертора» в разделе приложения City Multi. Если инвертор в порядке, проверьте обмотки компрессора на короткое замыкание или обрыв цепи.
Примечания технической поддержки :
Используйте микропереключатели обслуживания на наружном блоке, чтобы получить подробный код, который укажет, связана ли проблема с инвертором или компрессором.
Код ошибки Mitsubishi 4255 (Ошибка наружного вентилятора)Причина : Неисправность заземления двигателя вентилятора или неисправность платы вентилятора.
Процедура проверки :
Проверьте напряжение на CNVDC на вентиляторе. Это должно быть высокое постоянное напряжение около 580 В постоянного тока.
Также проверьте обмотки двигателя вентилятора на обрыв или короткое замыкание.
Примечания по технической поддержке :
Используйте микропереключатели обслуживания на наружном блоке, чтобы получить подробный код, который укажет, связана ли проблема с платой вентилятора или двигателем вентилятора.
Код ошибки Mitsubishi 4260 (защита от перегрева радиатора при запуске)Причина : Уменьшенный поток воздуха через радиатор.
Процедура проверки :
Проблема с двигателем вентилятора. Проблема с термистором THHS.
Mitsubishi Код ошибки 5101 (разлома датчика температуры)Причина | Процедура |
---|---|
Неисправность может быть связана с внутренним или наружным блоком, поэтому сначала проверьте код неисправности для определения адреса неисправного блока. | |
Поврежден кабель термистора или плохой контакт с платой. | Проверьте соединение термистора на печатной плате и проводку термистора. |
Плата неправильно считывает значение термистора. | Отсоедините термистор и проверьте значение сопротивления. |
Если все вышеперечисленное верно, замените печатную плату.
Примечания по технической поддержке :
Правильное показание термистора можно определить с помощью поиска значения термистора в приложении.
Проверьте, предназначен ли термистор для считывания Высокая температура, например, разрядка, или Нормальная работа, например. Ambient/Liquid, чтобы определить диапазон для проверки.
Код ошибки Mitsubishi 5102 (отказ термистора возвратного воздуха)Причина : Плата не может правильно считывать показания термистора
Процедура проверки :
Проверьте сопротивление термистора.
Замените термистор.
Замените печатную плату.
Код ошибки Mitsubishi 5110 (ошибка термистора радиатора наружного инвертора)Причина : Уменьшенный поток воздуха через радиатор инвертора.
Процедура проверки :
Обрыв/короткое замыкание датчика, отсоединение от платы.
Примечания технической поддержки :
Для серии YGM-A это может быть THHS1 или THHS5. Чтобы узнать, что это такое, вам нужно будет проверить код инвертора, используя SW1 на плате управления. Включите переключатели 1, 2, 5, 6, 8 и посмотрите на дисплей для получения кода. THHS1=01 и THHS5=05.
Код ошибки Mitsubishi 5201 (ошибка датчика давления)Причина : Ошибка давления PS1.
Процедура проверки :
Проверьте показания давления с помощью микропереключателей на наружной стороне. Проверьте соединение PS3 на печатной плате.
Код ошибки Mitsubishi 5301 (Сбой датчика тока)Причина : Ошибка датчика ACCT или DCCT.
Процедура проверки :
Проверьте сведения об ошибке инвертора, проверьте сопротивление датчика тока, проверьте соединения датчиков.
Код ошибки Mitsubishi 5701 (ослаблен разъем поплавкового выключателя)Причина : Разъем внутреннего поплавкового выключателя обнаружил обрыв цепи.
Процедура проверки :
Убедитесь, что поплавковый выключатель работает правильно. Если переключатель находится в нижнем положении, он должен быть разомкнут.
Также проверьте, не подключены ли внешние насосы через отказоустойчивое соединение.
Примечания технической поддержки :
Эта ошибка обычно возникает, когда внешний насос подключен к отказоустойчивым соединениям (CN4F/CN31), а внешний насос неисправен. Или связь ослабла.
Код ошибки Mitsubishi 6201 (проблема с пультом дистанционного управления)Причина : Неисправен пульт дистанционного управления
Процедура проверки :
Замените контроллер.
Код ошибки Mitsubishi 6600 (перекрытие адресов)Причина : Существует более одного устройства с одинаковым адресом MNET или два или более устройств имеют один и тот же адрес.
Процедура проверки :
Проверьте адрес, установленный на каждом устройстве в той же сети MNET.
Проверьте настройки адреса на открытом воздухе, в помещении, блоках BC и пультах дистанционного управления, чтобы убедиться, что у двух из них одинаковые настройки адреса.
Примечания службы технической поддержки :
Это происходит только тогда, когда два элемента адресуются к одному и тому же адресу. Если все они выглядят так, как будто они установлены правильно, выключите систему и поверните адресные диски до упора, чтобы убедиться, что они нажаты в нужное положение. Если в системе также имеется ошибка 6607, это может указать, где произошел повторный адрес.
Код ошибки Mitsubishi 6601 (Ошибка установки полярности)Причина : Отсутствие напряжения или короткое замыкание на линии передачи M-Net TB7.
Процедура проверки :
Проверьте соединения ТВ7 на наружных и центральных контроллерах. Проверьте наличие напряжения на ТВ7. Проверьте размер и характеристики кабеля.
Код ошибки Mitsubishi 6602 (аппаратная ошибка процессора передачи)Причина | Процедура проверки |
---|---|
Шумовые помехи. Проблема с полярностью на TB7. | Проверьте соединение M-Net на ТВ7 и центральном контроллере. Проверьте размер/спецификацию кабеля. |
Контроллер, в котором возникла ошибка, неисправен. | Проверьте контроллер, в котором произошла ошибка, и при необходимости замените. |
Печатная плата Lossnay неисправна. | Замените печатную плату. |
Причина :
Питание подается на один и тот же кабель передачи от двух или более блоков питания.
Блок питания подключается к стороне TB3 модулей расширения блока питания.
Блоки питания, подключенные к внутренним и наружным кабелям передачи.
Процедура проверки :
Отрегулировать проводку блока питания.
Код ошибки Mitsubishi 6606 (ошибка связи)Причина :
Плохое соединение терминалов MNET.
Кабели MNET были подключены, когда устройство включено.
Неисправность платы блока.
Процедура проверки :
Убедитесь, что кабели MNET подключены правильно.
Сбросьте питание системы.
Осмотрите плату управления на наличие повреждений.
Замените плату управления.
Код ошибки Mitsubishi 6607 (ошибка отсутствия ACK)Причина :
В Lossnay нет питания.
Адрес Лоссней изменен.
Длина кабеля передачи превышает 500 м.
Кабель передачи не закреплен надежно.
Процедура проверки :
Проверьте электропитание Лоссней.
Проверьте адрес Лоссней.
Проверьте длину кабеля.
Проверьте подключение кабеля.
Примечания технической поддержки :
Сбой 6607 также должен дать вам адрес неисправного элемента, если он действительно проверяет мощность и напряжение M-Net на элементе.
Если с кодом неисправности не указан адрес, то это называется «призрачной ошибкой», это происходит, когда что-то с адресом физически удаляется из системы без предварительного удаления.
Код ошибки Mitsubishi 6608 (Ошибка отсутствия ответа)Причина :
При использовании нескольких блоков Lossnay главный/подчиненный переключатель не установлен.
Помехи на линии передачи.
Длина кабеля превышает 500 м.
Кабель передачи данных подключен ненадежно.
Многожильный кабель используется для многократного использования и вызывает помехи.
Процедура проверки :
Отключите питание и установите ведущее устройство в положение Main с помощью переключателя SW1, а остальные устройства в положение Sub.
Проверить и отремонтировать кабельные наконечники.
Проверьте длину кабеля передачи.
Убедитесь, что используемый кабель соответствует спецификации.
Код ошибки Mitsubishi 6831 (ошибка приема сигнала контроллера МА)Причина : Контроллер МА подключен к M-Net. Неправильный размер/спецификация кабеля.
Процедура проверки :
Проверьте, куда подключен пульт дистанционного управления, проверьте длину кабеля не более 500 метров, проверьте соединение и тип используемого кабеля, проверьте, не установлен ли пульт дистанционного управления.
Код ошибки Mitsubishi 6832 (ошибка связи контроллера MA)Причина : Контроллер MA подключен к M-Net. Неправильный размер/спецификация кабеля.
Процедура проверки : Проверьте, куда подключен пульт дистанционного управления, проверьте длину кабеля не более 500 метров, проверьте соединение и тип используемого кабеля, проверьте, не установлен ли пульт дистанционного управления в дополнительных местных настройках.
Код ошибки Mitsubishi 6833 (ошибка связи контроллера MA)Причина : Контроллер MA подключен к M-Net. Неправильный размер/спецификация кабеля.
Процедура проверки :
Проверьте, куда подключен пульт дистанционного управления, проверьте длину кабеля не более 500 метров, проверьте подключение и тип используемого кабеля, проверьте, не установлен ли пульт дистанционного управления.
Код ошибки Mitsubishi 6834 (ошибка приема сигнала контроллера МА)Причина : Контроллер МА подключен к M-Net вместо удаленных терминалов. Неправильный размер/спецификация кабеля.
Процедура проверки :
Проверьте, куда подключен пульт дистанционного управления, убедитесь, что длина кабеля не превышает 500 метров, проверьте соединение и тип используемого кабеля, проверьте, не установлен ли пульт дистанционного управления.
Примечания технической поддержки :
Обычно это происходит при замене контроллера M-Net на контроллер MA. Убедитесь, что если у вас есть пульт M-Net, он подключен к клеммам M-Net, а если у вас есть пульт MA, он подключен к клеммам пульта дистанционного управления.
Код ошибки Mitsubishi 7100 (Ошибка общей мощности)Причина :
Общая мощность внутреннего блока превышает допустимую мощность наружного блока.
На открытом воздухе PURY разрешено использовать до 150% его мощности.
На открытом воздухе PUHY/PUMY вы можете использовать до 130% его мощности.
Процедура проверки :
Сложите все мощности внутренних блоков и убедитесь, что они не превышают мощности наружных блоков.
Также проверьте правильность установки двухпозиционных переключателей мощности на внутреннем и наружном блоках.
Примечания технической поддержки :
Эта неисправность может быть вызвана тем, что система состоит из двух наружных блоков, соединенных трубопроводами, и на одном из наружных блоков отсутствует питание.
Код ошибки Mitsubishi 7101 (Ошибка установки кода емкости)Причина : Неправильно настроен переключатель SW2 в помещении, неправильно настроены провалы SW5 на YHM-A на открытом воздухе, SW3-10 на более старом комплекте.
Процедура проверки :
Падение производительности внутреннего и наружного блоков.
Код ошибки Mitsubishi 7102 (Неправильное количество подключенных блоков)Причина : Наружный блок не видит внутренние блоки или видит больше допустимого значения.
Процедура проверки :
Проверьте напряжение на M-Net, питание блока BC, проверьте, правильно ли установлены микропереключатели на блоке BC и тип модели блока BC соответствует системе.
Примечания технической поддержки :
Проверьте напряжение в сети M-Net на наружном блоке (должно быть 29 В постоянного тока). Если напряжения нет, выключите питание, удалите M-Net и снова проверьте клеммы. Если вы затем получаете 29 В постоянного тока, то где-то в M-Net есть проблема, возможно, плохое соединение или короткое замыкание.
Код ошибки Mitsubishi 7105 (Ошибка установки адреса)Причина : Неверный адрес OC или BC.
Процедура проверки :
Проверить настройку адреса на OC и BC.
Код ошибки Mitsubishi 7106 (ошибка установки атрибута)Причина : Блок GUF используется в системе City Multi.
Процедура проверки :
Убедитесь, что на GUF включена настройка SW3-1.
Код ошибки Mitsubishi 7110 (Ошибка передачи сигнала)Причина : Ослабление или неправильное подключение TB3 или TB7. Переключатель 7 SW5 не установлен на наружный. Усилитель трансмиссии отключен.
Процедура проверки :
Проверьте соединения M-Net, микропереключатели на улице.
Код ошибки Mitsubishi 7111 (Неисправность датчика пульта дистанционного управления)Причина : SW1 – 1 включен, и контроллеры не установлены или неисправный пульт дистанционного управления.
Процедура проверки :
Проверьте SW1 – 1 на внутреннем блоке, если не установлены пульты дистанционного управления.
Код ошибки Mitsubishi 7113 (Ошибка настройки функции)Причина :
Более 1 блока в группе настроены как главные Lossnay (SW5-10 ON)
Группа содержит два или более блока с тем же адресом.
Lossnay, установленный в качестве главного, не имеет самого младшего адреса в группе.
Пульт дистанционного управления MA для кондиционера (Mr. Slim или City Multi) подключен к Lossnay.
Неправильное подключение клемм пульта дистанционного управления.
Lossnay LGH-RVX принадлежит к той же группе, что и Lossnay LGH-RX5.
Переключатель выбора модели SW6 установлен неправильно.
Процедура проверки :
Проверьте настройку SW5-10 на блоках Lossnay в той же группе и убедитесь, что только один из них настроен на Main(ON)
Проверьте настройки адреса блоков Lossnay.
Заменить пульт на PZ-61DR-E.
Проверьте проводку удаленных терминалов и терминалов MNET.
LGH-RVX и LGH-RX5 нельзя использовать в одной группе.
Подтвердите правильность настройки SW6 для данной модели.
Код ошибки Mitsubishi 7117 (Ошибка настройки модели)Причина : Неправильно установлен SW5 на наружном блоке или установлены неправильные резисторы.
Процедура проверки :
Проверьте провалы, резисторы и термисторы.
Код ошибки Mitsubishi 7130 (Несовместимая комбинация устройств)Причина : Проверьте разделение с помощью MAC 399, подключенного к линии TB5, а не к TB7.
Процедура проверки :
Проверьте проводку M-Net в системах.
Теперь давайте перейдем к кодам ошибок тяжелых кондиционеров Mitsubishi. Если вы хотите узнать больше о Mitsubishi Heavy и Electric, пожалуйста, обратитесь к нашему предыдущему руководству для получения дополнительной информации.
Код ошибки Mitsubishi E1 (проблема связи с пультом дистанционного управления)Причина : Неисправный контроллер или плохое соединение проводки/ненормальное напряжение на пульте дистанционного управления
Процедура проверки :
Проверьте подключение проводки пульта дистанционного управления к клеммам FTC и убедитесь, что на пульт дистанционного управления подается 12 В постоянного тока.
Убедитесь, что светодиод 2 на плате управления FTC горит
Код ошибки Mitsubishi E2 (ошибка передачи пульта дистанционного управления)Причина : Неправильная проводка пульта дистанционного управления или неправильная установка микропереключателя, если блоки сгруппированы.
Процедура проверки :
Проверьте адресацию блока, если он сгруппирован, или проверьте, подключен ли удаленный блок только к главному внутреннему блоку.
Код ошибки Mitsubishi E3 (ошибка связи/приема пульта дистанционного управления)Причина :
Неверные настройки переключателей SW1 на наружном блоке.
Плохое соединение или проводка пульта дистанционного управления.
Процедура проверки :
Проверьте наличие 12 В постоянного тока на контроллере и убедитесь, что светодиод 2 на плате FTC горит
Убедитесь, что микропереключатели SW1 на наружном блоке установлены правильно.
Код ошибки Mitsubishi E5 (ошибка связи/приема пульта дистанционного управления)Причина :
Пульт дистанционного управления неправильно подключен или контроллер не имеет правильного питания 12 В постоянного тока.
Неверные настройки переключателей SW1 на наружном блоке.
Процедура проверки :
Проверьте наличие 12 В постоянного тока на контроллере и убедитесь, что светодиод 2 на плате FTC горит.
Убедитесь, что микропереключатели SW1 на наружном блоке установлены правильно.
Код ошибки Mitsubishi E6 (ошибка связи между внутренним и наружным блоком)Причина : Потеря или отсутствие связи между FTC и наружным Ecodan. Плохое соединение соединительного кабеля или неправильное колебание напряжения 12–24 В постоянного тока между S2 и S3.
Процедура проверки :
Сбросьте электропитание как внутреннего FTC, так и наружного Ecodan. Сначала подайте резервное питание в помещении, а затем на улице. Проверьте соединительные кабельные соединения и напряжения. Проверьте внутренние светодиоды FTC.
Примечания технической поддержки :
Наиболее распространенной причиной неисправности E6 являются внешние шумовые помехи, вызванные подключением конденсатных насосов к S1 и S2. Если помпа подключена к S1 и S2, а у вас есть E6, попробуйте отключить помпу и снова включить систему, чтобы проверить, работает ли она.
Код ошибки Mitsubishi E7 (сбой связи между внутренним и наружным блоком)Причина : Неправильное подключение внутреннего кабеля к наружному. Система включена неправильно.
Процедура проверки :
Проверить подключенные насосы, проверить внутренний изолятор, повторно включить питание в правильной последовательности, т. е. внутренний, затем наружный.
Код ошибки Mitsubishi E8 (ошибка связи между внутренним и наружным блоком)Причина : Потеря или отсутствие связи между FTC и наружным Ecodan. Плохое соединение соединительного кабеля или неправильное колебание напряжения 12–24 В постоянного тока между S2 и S3.
Процедура проверки :
Сбросьте электропитание как внутреннего FTC, так и наружного Ecodan. Сначала подайте резервное питание в помещении, а затем на улице. Проверьте соединительные кабельные соединения и напряжения. Проверьте внутренние светодиоды FTC.
Код ошибки Mitsubishi E9 (Ошибка связи внутреннего и наружного блоков)Причина :
Потеря или отсутствие связи между FTC и наружным Ecodan. Плохое соединение соединительного кабеля или неправильное колебание напряжения 12–24 В постоянного тока между S2 и S3.
SW8-3 установлен в положение OFF при использовании независимых источников питания.
Процедура проверки :
Сбросьте электропитание как внутреннего FTC, так и наружного Ecodan. Сначала подайте резервное питание в помещении, а затем на улице. Проверьте соединительные кабельные соединения и напряжения. Проверьте внутренние светодиоды FTC.
Выключите питание всей системы и установите переключатель SW8-3 в положение ON перед включением FTC до Ecodan.
Коды ошибок кондиционеров Mitsubishi
Коды ошибок кондиционеров Mitsubishi Система управления кондиционерами Mitsubishi сообщает о возникновении ошибки миганием светодиода на поверхности внутреннего (или внешнего) блока. При обнаружении той или иной ошибки кондиционера светодиоды мигают в определенном порядке, соответствующем той или иной ошибке. Если система управления кондиционером обнаруживает более одной ошибки, сначала отображается ошибка с наивысшим приоритетом, а затем все последующие ошибки.
После завершения установки, электропроводки и трубопроводов внутреннего и наружного блоков проверьте наличие утечек хладагента, ослабление проводки источника питания или управления, неправильную полярность и отсутствие отсоединения одной из фаз питания.
Указатель контрольного списка кодов неисправностей Mitsubishi Electric:
Коды ошибок кондиционеров Mitsubishi – как исправить?- Mitsubishi Mr Slim серии P (A) Коды ошибок
- Mitsubishi Mr Slim серии P (K) Коды ошибок
- Mitsubishi Multi City VRF Error Codes
- Mitsubishi inverter Cassette AC Error Codes
- Mitsubishi Ecodan Error Codes
- Mitsubishi PWFY Series Error Codes
- Mitsubishi CAHV Error Codes
- Operation Мигающий индикатор
- Поиск и устранение неисправностей
1- Коды ошибок Mitsubishi Electric Mr Slim P Series (A)
Бесканальные тепловые насосы Mr. Slim P-Series и кондиционеры воздуха — компактные, но мощные, обеспечивающие непревзойденную энергоэффективность и гибкость конструкции. Их передовые технологии были разработаны и испытаны, чтобы выдерживать экстремальные условия канадского климата, чтобы создать надежную и проверенную систему климат-контроля, которой можно доверять круглый год. Среди множества моделей на выбор есть решение серии P для любого коммерческого применения.
Коды ошибок кондиционера Mitsubishi Mr. Slim — значение и решениеКоды неисправностей | Проблема |
---|---|
A0 | Duplicate Addricate — Lossnay, подключенные с одинаковым адресом — изменение адреса и преодоленные резельные процессы. ) – проверьте проводку связи и возможные неисправности платы Lossnay |
A3 | Линия занята, данные не могут быть переданы в течение 8 минут – проверьте соединения A-M-Net (TB7 и TB3) |
A6 | Ошибка связи с коммуникационным процессором – Адрес Lossnay не передан – проверьте напряжение M-Net |
A7 | Нет сигнала ACK – проверьте проводку A-M-Net, диапазон проводки передачи превышен или неисправен Преобразователь A-M-Net |
A8 | Нет ответа M-Net – проверьте проводку A-M-Net, превышен диапазон проводки передачи, неисправен преобразователь A-M-Net или неправильный провод для подключения M-Net |
EA | Неправильное подключение/ослабление соединительных кабелей. Шумовые помехи |
EB | Неправильное подключение/ослабление соединительных кабелей. Шумовые помехи. Неверный размер/спецификация кабеля |
EC | Время запуска истекло. Не удалось инициализировать устройство после включения питания. Шумовые помехи. Неверный размер/спецификация кабеля |
ED | Ошибка последовательной связи. Ошибка связи между платами наружного блока, вызванная неправильной установкой интерфейсной платы M-Net |
EF | Неопределенный код ошибки. Шумовые помехи – выключите наружный блок на 30 секунд, а затем снова включите |
E0 | Ошибка связи пульта дистанционного управления – проверьте проводку, соединения и напряжение связи. Также проверьте настройки Master/Slave, если подключено несколько систем |
E1 | Проблема с удаленным контроллером – если они сгруппированы, проверьте адресацию. Если спаренный, проверьте подключение только к главному внутреннему устройству |
E2 | Проблема с пультом дистанционного управления – если они сгруппированы, проверьте адресацию. Если сдвоенный, проверьте проводку только к главному внутреннему устройству |
E3 | Проблема с пультом дистанционного управления – не передает – если сгруппировано, проверьте адресацию. Если сдвоенный, проверьте проводку только к главному внутреннему устройству |
E4 | Проблема с пультом дистанционного управления – не принимает – если сгруппировано, проверьте адресацию. Если сдвоенный, проверьте проводку только к главному внутреннему устройству |
E5 | Проблема с пультом дистанционного управления – не принимает – если сгруппировано, проверьте адресацию. Если спаренный, проверьте проводку только на главный внутренний блок |
E6 | Ошибка связи между внутренним и наружным блоком, в основном вызванная включением питания наружного блока раньше, чем внутреннего блока. Подключение дренажного насоса к S1 и S2 вызывает помехи |
E7 | Ошибка связи между I/C и O/C – проверьте конденсатный насос на I/C, сбросьте питание на O/C, проверьте 12/24 В пост. тока на S2 и S3, возможный отказ платы I/C |
E8 | Сбой связи между внутренним и наружным блоком (S2/S3) – проверьте подключение насосов, проверьте изолятор внутреннего блока и повторно включите питание в правильной последовательности, т. е. внутренний, затем наружный |
E9 | Сбой связи между внутренним и наружным (S2/S3) – проверьте подключение насосов, проверьте изолятор внутреннего блока и подайте питание в правильной последовательности, т. е. внутренний, затем наружный реле на отключение или нарушение контакта. Возможно, неисправна плата |
F1 | Обнаружение переполюсовки – проверьте питание, попробуйте поменять местами 2 фазы. Возможно неисправная плата |
F2 | Обрыв фазы L3 – проверьте питание, а также проверьте устройства защиты от обрыва цепи |
F3 | 63L обрыв – проверьте реле низкого давления на отключение или нарушение контакта. Возможна неисправность платы |
F4 | 49C обрыв – внутренний термостат компрессора на предмет обрыва цепи или обрыва контакта |
F5 | 63H обрыв – проверьте реле высокого давления на обрыв или обрыв контакта. Возможна неисправность платы |
F7 | Неисправность цепи обнаружения фазы – неисправна наружная плата |
F8 | На наружном блоке не обнаружен вход – наружная плата неисправна на отключение или неисправность контакта |
P1 | Неисправность термистора возвратного воздуха (Th2) – проверьте, отсоединен ли Th2 или разомкнут или замкнут цепь |
P2 | Неисправность термистора жидкостного трубопровода (Th3) проверьте, не отсоединен ли Th3, не обрыв или замыкание контура |
P4 | Неисправность датчика слива – DS обрыв или замыкание контура |
P5 | Высокий уровень конденсата засор в канализации |
P6 | Замерзание/перегрев теплообменника внутреннего блока – в основном из-за уменьшения потока воздуха через внутренний змеевик. Грязные фильтры. Проблема с двигателем вентилятора. Блокировка |
P8 | Ненормальная температура трубы – в основном из-за утечки хладагента. Возможно, термистор установлен неправильно. |
P9 | Термистор конденсатора/испарителя TH5 размыкает/замыкает цепь. Отключено от платы |
U1 | Отключение по высокому давлению – неисправность наружного вентилятора, засорение змеевика, засорение системы, засорение внутренних фильтров в системе отопления и т.д. отсутствие хладагента, неисправный термистор, высокие условия эксплуатации. Также может быть вызвано 49C (Comp Inner Thermostat или внешний Klixon) Triping |
U3 | разряд тера потока воздуха вокруг радиатора, отсутствие силиконовой пасты, неисправный термистор (температуру можно считать с помощью сервисного инструмента (или PAR21 на модели с инвертором)) компрессор |
U7 | Низкий перегрев нагнетания – проверьте правильность показаний Th5. Проверьте операции LEV |
ho | — В течение примерно 2 минут после включения питания работа пульта дистанционного управления невозможна из-за запуска системы. – Разъем устройства защиты наружного блока не подключен. — Резервная или разомкнутая фазная проводка для клеммной колодки питания наружного блока (L1,L2,L3). — Неправильная проводка между внутренним и наружным блоками (неправильная полярность S1,S2,S3). -Короткое замыкание провода пульта дистанционного управления. |
FFFF | Нет шт. Звук зуммера: тройной гудок. Индикатор работы: не горит. |
U0-UP | Ошибка наружного блока. |
F1-FA | Ошибка наружного блока. |
E0-E5 | Ошибка сигнала между пультом дистанционного управления и внутренними блоками. |
E6-EF | Ошибка связи между внутренним и наружным блоками. |
— | Нет истории тревог. |
2- Коды ошибок Mitsubishi Electric Mr Slim P Series (K)
Коды ошибок Mitsubishi Electric – РешенияMr. Slim P-Series — это бесканальное решение для сложных условий, где требуется эффективная и надежная система отопления или охлаждения . Бесканальные системы серии P стильные, компактные и более привлекательные, чем традиционные системы. Передовые технологии также означают, что ваша бесканальная система Mr. Slim будет работать более эффективно, чем обычная установка, что избавит вас от растущих затрат на электроэнергию.
Коды ошибок | Проблема | ||
---|---|---|---|
EO | Ошибка передачи системы – проверьте возможные ошибки связи между I/C и R/C, также могут быть неправильные настройки группы или ведущего/ведомого , SW2 и SW6) | ||
P1 | Неисправность Th2 – проверьте термистор возвратного воздуха (6,4K_ при 20°C) | ||
P2 | Неисправность Th3 – проверьте термистор теплообменника/трубопровода (6,4K_ при 20°C) | ||
P3 | Ошибка передачи системы – проверьте возможную ошибку связи между I/C и R/C, также могут быть неправильные настройки группы или главного/ведомого (проверьте CN40, SW2 и SW6) | ||
P4 | Ошибка датчика слива – проверьте сопротивление, подключение и целостность датчика слива | ||
P5 | Сбой слива – устройство обнаружило высокий уровень конденсата – проверьте наличие засорения слива или поддона, неисправности насоса или датчика | ||
P6 | Защита от замерзания при охлаждении/перегреве защита при нагреве – определяется датчиком внутреннего змеевика – общие причины: отсутствие потока воздуха или проблемы с заправкой хладагента | ||
P7 | Системная ошибка — ошибка установки адреса — проверьте CN40 SW2 и SW6. Возможная проблема с платой | ||
P8 | Ненормальная температура трубы/змеевика – температура внутреннего блока не изменилась после 9 минут работы. Общие причины: срабатывание наружного блока, проблема с заправкой хладагента или отсутствие потока воздуха во внутреннем блоке. Th3 неисправен или установлен неправильно | ||
LD1 | Перепутанная фаза в сети – поменяйте местами фазы, проверьте возможные проблемы с платой | ||
LD2 | Обрыв цепи компонента – проверьте CH, 52C, 21S4, SV, 63H и 26C на обрыв цепи или отсоединение | ||
LD5 | Реле максимального тока LD4 | 63H реле высокого давления разомкнуто – выясните причины высокого давления, 63H реле отключено0568 | |
LD6 | 26C термовыключатель разомкнут – проверьте, низкий ли уровень хладагента или 26C отсоединен или проблема с термистором | ||
LD8 | Входная цепь наружной платы – замените наружную плату |
3- Коды ошибок Mitsubishi Multi City VRF AC
Серия CITY MULTI S (для небольших установок) и серия Y (для крупных установок) используют двухтрубную систему хладагента, которая позволяет переключать систему с охлаждения на обогрев, обеспечивая постоянный климат в помещении во всех зоны.
Коды ошибок Mitsubishi Multi City VRF AC — как исправить?Коды ошибок | Проблема | ||
---|---|---|---|
403 | Неисправность связи между платами – проверьте информацию об ошибке инвертора для двух плат, проверьте трансформатор, напряжение на шине и соединительные кабели | ||
900 | Установка Lossnay в тестовом пуске | ||
1102 | Высокая температура нагнетания компрессора. Температура нагнетания превысила 110°C или более. Не хватает хладагента. Термистор нагнетания | ||
1111 | Неисправность по низкому давлению/температуре – проверьте термисторы (Th3, Th4, Th5), заряд газа, внутренний вентилятор, теплообменник и фильтр (Th3, Th4, Th5), заправка газом, внутренний вентилятор, теплообменник и фильтр | ||
1113 | Недостаток давления/температуры — проверка термисторов (Th3, Th4, Th5), заряд газа, внутренний вентилятор, теплообменник и фильтр | ||
1202 | 9.|||
1202 | 9.|||
1202 | 9.Неисправность датчика температуры газа предварительного теплообменника – проверьте термисторы 10a и 10b0568 | ||
1214 | Preliminary thermistor fault (THHS) | ||
1216 | Preliminary thermistor fault (TH7) | ||
1217 | Preliminary thermistor fault (TH8) | ||
1219 | Preliminary thermistor fault ( TH9) | ||
1221 | Предварительная неисправность термистора (TH6) | ||
1243 | Предварительная неисправность термистора (Th20) | 1301 | Ошибка низкого давления (работа на 63 л) датчик низкого давления показывает менее 1 бар непосредственно перед пуском . Проверить датчик высокого давления по манометрическому давлению |
1368 | Неисправность датчика давления (PS1) на ВС – сравнить показания давления на SW1 на O/C | ||
1370 | Неисправность датчика давления (PS3) на ВС – сравнить давление чтение на SW1 при O/C | ||
1402 | Предварительная неисправность 1302 | ||
1500 | Перегрузка системы. Аномально низкий перегрев компрессора – термистор нагнетания Th5 | ||
1501 | Высокая температура корпуса компрессора – проверьте на нехватку газа, недостаточный внутренний индекс (блоки связи) | ||
1505 | Ненормальное давление всасывания – создается низким давлением всасывания датчик обнаружения вакуума – проверьте блокировку, закрытый клапан или неисправность датчика | ||
2500 | Обнаружение отсутствия потока воды в водяном контуре | ||
2502 | В контроллере есть уровень воды в поддоне для сбора капель, когда установка работала в режиме охлаждения (датчики температуры – проверьте на обрыв или замыкание контура) и работа насоса) | ||
2503 | В контроллере имеется уровень воды в поддоне для сбора капель, когда установка работала в режиме охлаждения (поплавковый датчик – проверьте замыкание цепи на поплавковом выключателе и работу насоса) | ||
2600 | Утечка воды из увлажнителя | ||
4100 | Защита компрессора от перегрузки по току на Mr Slim с интерфейсом M-net – проверьте инвертор или компрессор | ||
4101 интерфейс – проверьте инвертор или компрессор | |||
4102 | Неисправность обрыва фазы – проверьте блок питания и помехоподавляющий фильтр на обрыв фазы, проверьте проводку и предохранители | ||
4103 | Обрыв фазы – проверьте чередование фаз, обрыв фазы из-за помехоподавляющего фильтра, перегорание предохранителя и размыкание реле высокого давления при включении питания Линия передачи и/или плата M-Net | ||
4108 | Защита от перегрузки по току на компрессоре DOL – проверьте источник питания, контактор и компрессор | ||
4115 | Неисправность источника питания – проверьте питание, предохранители, соединения и плату | ||
4116 | Неисправность двигателя вентилятора – проверьте двигатель вентилятора и плату (относится к внутреннему блоку или блоку Lossnay) давление и расход воздуха | ||
4210 | Проблема с перегрузкой компрессора – проверьте баланс инвертора. Компрессор и инвертор | ||
4220 | Низкое напряжение шины инвертора. Обнаружено напряжение менее 289 В постоянного тока. – проверить сетевое питание | ||
4225 | Низкое напряжение постоянного тока на Vdc инвертора вентилятора – проверьте CNVdc на 300Vdc на блоке диодов и проверьте электропитание наружного блока воздуховод, отказ вентилятора ИНВ или отказ термистора | ||
4235 | Защита инвертора вентилятора от перегрева. Уменьшенный поток воздуха через радиатор. Проблема с двигателем вентилятора. Проблема с термистором THHS | ||
4240 | Защита от перегрузки по току. Если высокий ток фиксируется более 10 минут – проверьте балансировку инвертора. Уменьшенный поток воздуха через радиатор | ||
4245 | Защита от перегрузки по току. Возможна неисправность датчика тока ACCT. Должно быть 280 Ом между контактами 1 и 2 и между контактами 3 и 4 | ||
4250 | Защита от перегрузки по току. Проблема IPM инвертора. Блокировка компрессора – проверка балансировки инвертора | ||
4255 | Проблема с охлаждающим вентилятором инвертора – если используется вентилятор с высоким статическим электричеством, проверьте, включен ли SW3-9 | ||
4260 | Предварительная защита от перегрева радиатора инвертора. Уменьшенный поток воздуха через радиатор. Проблема с двигателем вентилятора. Проблема термистора THHS | ||
5101 | Неисправность термистора внутреннего/наружного блока – проверьте код неисправности | ||
5102 | Неисправность термистора внутреннего/наружного блока – проверьте код неисправности | ||
5103 | Неисправность термистора внутреннего/наружного блока – проверьте адрес кода неисправности | ||
5105 | Обрыв/короткое замыкание TH5 – проверьте, не отсоединен ли ТД от платы | ||
5106 | Обрыв/короткое замыкание TH6 – проверьте, не отсоединен ли ТД от платы | ||
5107 | Th7 Open/короткая замыкания — проверьте, отключено ли TH от платы | ||
5108 | TH8 Open/Short Circule — Проверьте, отключено ли TH от платы | 9699969999699996999999969969969969969969999699н. Обрыв/короткое замыкание TH9 – проверьте, не отсоединен ли ТН от платы | |
5110 | Обрыв/короткое замыкание TH20 – проверьте, не отсоединен ли ТД от платы | ||
5111 | BC Ошибка термистора коробки – Th21 обрыв/короткое замыкание, отсоединение от платы/трубы | ||
5112 | BC Ошибка термистора коробки – Th20 обрыв/короткое замыкание, отсоединение от платы/трубы ошибка – ТН обрыв/короткое замыкание, отсоединение от платы/трубы | ||
5114 | BC Ошибка термистора коробки – ТН обрыв/короткое замыкание, отсоединение от платы/трубы | ||
5115 | BC ошибка термистора коробки /короткое замыкание, отсоединение от платы/трубы | ||
5116 | Ошибка термистора блока BC – обрыв/короткое замыкание Th26, отсоединение от платы/трубы | ||
5202 | Неисправность датчика давления (PS2) в блоке BC | ||
5203 | Неисправность датчика давления (PS3) в блоке BC | ||
См. код неисправности AH-1256 9025 Mr 10256 список | |||
5301 | Неисправность датчика тока, ACCT или DCCT – проверьте инв. error details | ||
5401 | Temperature sensor fault – check CN30 for humidity sensor | ||
5701 | Loose float switch connector – check switch, check CN4F on indoor unit | ||
6201 | TB7 transmission line communication error – проверьте напряжение/короткое замыкание | ||
6202 | Аппаратная ошибка процессора передачи – проверьте наличие помех/короткого замыкания в кабеле M-Net | ||
6600 | Ошибка повторения адреса – двум или более устройствам присвоен один и тот же адрес – исправьте повторяющийся адрес | ||
6602 | Аппаратная ошибка процессора передачи. Шумовые помехи. Проблема с полярностью на ТВ7 | ||
6603 | Цепь шины занята – проверьте, не подключен ли внутренний блок, блок Лоссней или что-то еще к ТВ7, а не к ТВ3 | ||
6607 | . Блок типа R22, подключенный к сети M-Net, ошибка связи|||
6701 | Ошибка связи управления K – Блок типа R22, подключенный к сети M-Net, ошибка связи | ||
6702 | K ошибка дублирования адреса управления – два или более блока типа R22 подключены к цепи M-Net с одинаковым адресом Ошибка Comms | ||
6751 | R22 r/A Несколько термистора (P1) | ||
6752 | R22 Защита от мороза в I/C (P6) | R22 R22. /С | |
6754 | R22 drain fault (P5) | ||
6755 | R22 drain fault (P5) | ||
6756 | R22 frost protection at I/C (P6) | ||
6757 | System error | ||
6758 | Comms fault between I/C and O/C | ||
6761 | R22 R/A thermistor fault (P1) | ||
6762 | R22 Th3 fault check resistance (P2) | ||
6763 | R22 Comms fault between I/C and O/C | ||
6764 | R22 drain fault (P4) | ||
6765 | R22 drain fault (P5) | ||
6766 | Защита от замерзания R22 на I/C (P6) | ||
6767 | Ошибка связи R22 между I/C и O/C | ||
6771 | Неисправность K – неисправность высокого давления или низкого давления05 80564 | 6772 | K Аномалия — Внутренняя функция термостата, аномалия температуры разряда, функция термостата оболочки, над защитой тока |
6773 | K Abnormity — Radiator Plate Plate Fuctive | K Abnormity — Radiator Plate Plate Function. | |
6775 | K Неисправность – неисправность датчика давления, ошибка связи внутренний/наружный | ||
6776 | K abnormality – over current shut-off | ||
6777 | K abnormality – system error | ||
6778 | K abnormality – normal | ||
6779 | K abnormality – refrigerant overcharge, abnormal voltage, abnormal Датчик ТТ | ||
6830 | Неисправность связи между I/C и R/C проверьте соединения с MA R/C и проверьте наличие 12 В пост.0568 | Ошибка связи MA R/C – проверьте соединения на TB15 или что контроллер был удален, когда I/C был включен используемого кабеля, проверьте, не установлен ли ПДУ в местных настройках | |
6833 | Неисправность связи контроллера МА, проверьте длину кабеля не более 500 м, проверьте соединение и тип используемого кабеля, проверьте, не установлен ли ПДУ в поле настройки | ||
6834 | MA Неисправность связи контроллера – проверьте длину кабеля не более 500 м, проверьте соединение и тип используемого кабеля, проверьте, не установлен ли ПДУ в местных настройках | ||
6840 | A-Control E6/ Неисправность E8 – см. список кодов неисправностей Mr Slim | ||
6841 | Неисправность A-Control E7/E9 – см. список кодов неисправностей Mr Slim | ||
6844 | Неисправность A-Control EA – см. список кодов неисправностей Mr Slim | ||
6845 | Неисправность A-Control Eb – см. список кодов неисправностей Mr Slim | ||
6846 | Неисправность A-Control EC – см. список кодов неисправностей Mr Slim | ||
7100 Более 91 превышен) (индекс Y 130% превышен) | |||
7101 | Ошибка установки производительности – SW2 установлен неправильно в помещении, SW5 на YHMA вне помещения, (SW3-10 на старом комплекте) | ||
7102 | 9122 подключенные блоки – потеря напряжения M-Net (короткое замыкание или обрыв), нет питания на БК, неправильная установка SW5 на блоке, неправильный тип блока|||
7105 | Ошибка настройки адреса-OC или BC Addered Bere | ||
7106 | Ошибка настройки атрибута. на одном порту, настройка SW2, неправильная настройка SW14 или неправильные единицы измерения на блоке при использовании нескольких блоков | ||
7110 | Проверьте правильность установки SW5-7 | ||
7111 | Неисправность датчика дистанционного управления – SW1 – 1 включен и контроллеры не установлены или неисправен пульт дистанционного управления | ||
7113 | Ошибка настройки функции – неправильная настройка SW5 или неправильные резисторы установлены на YHM-A | ||
7117 | Ошибка настройки модели – SW5 установлен неправильно или неправильные резисторы в | ||
7130 | Несовместимое оборудование в M-Net – проверьте разделение с помощью MAC 399, подключенного к линии TB5 TB5, а не к TB7 |
4- Коды ошибок инверторной кассеты переменного тока Mitsubishi
Коды ошибок инверторной кассеты переменного тока Mitsubishi – как устранить неполадки и исправить?Alarm Codes | Solutions |
---|---|
P1 | Intake sensor error |
P2 | Pipe (Th3) sensor error |
P9 | Pipe (TH5) sensor error |
E6,E7 | Ошибка связи внутреннего/наружного блока |
P4 | Drain sensor error/Float switch connector (CN4F) open |
P5 | Drain pump error |
PA | Forced compressor stop (due to water leakage abnormality) |
P6 | Срабатывание защиты от замерзания/перегрева |
EE | Ошибка связи между внутренним и наружным блоками |
P8 | Ошибка температуры трубы |
E4,E5 | Remote controller signal receiving error |
Fb | Indoor unit control system error (memory error, etc. ) |
PL | Refrigerant circuit abnormal |
E0,E3 | Ошибка передачи данных пульта дистанционного управления |
E1,E2 | Ошибка платы управления пульта дистанционного управления |
E9 | Ошибка связи внутреннего/наружного блоков (ошибка передачи) (наружный блок) |
UP | Compressor overcurrent interruption |
U3,U4 | Open/short of outdoor unit thermistors |
UF | Compressor overcurrent interruption (When compressor locked) |
U2 | Abnormal high температура нагнетания/работа 49C/недостаток хладагента |
U1,Ud | Аномально высокое давление (работа 63H)/срабатывание защиты от перегрева |
U5 | Abnormal temperature of heat sink |
U8 | Outdoor unit fan protection stop |
U6 | Compressor overcurrent interruption/Abnormal of power module |
U7 | Abnormality of super heat из-за низкой температуры нагнетания |
U9,UH | Отклонение от нормы, такое как перенапряжение или недостаточное напряжение и ненормальный синхронный сигнал главной цепи/ошибка датчика тока |
5- Коды ошибок Mitsubishi Ecodan
Источник воздуха Ecodan Тепловые насосы используют 1 кВт входной электрической энергии и получают 2,2 кВт низкотемпературной возобновляемой тепловой энергии из воздуха, производя высокоэффективную 3,2 кВт тепловой энергии. выход. Это нагревает хладагент в системе, который, в свою очередь, нагревает воду для горячего водоснабжения и отопления помещений.
Коды ошибок Mitsubishi Ecodan – подробности и решениеКоды ошибок | Проблема | ||
---|---|---|---|
F3 | Неисправность реле низкого давления – проверьте соединение на плате и целостность переключателя | ||
F5 | Неисправность реле высокого давления – проверьте соединение на плате и целостность переключателя | Оба контакта реле давления разомкнуты одновременно – проверьте подключение к плате и целостность переключателя, а также наличие возможного отказа платы | |
EA | Неправильное подключение проводки между FTC и Ecodan – проверьте S1,S2,S3, а также проверьте напряжение и связь | ||
EB | Неправильное подключение между FTC и Ecodan – проверьте S1,S2,S3, также проверьте напряжение и связь | ||
EC | Агрегат не может завершить процесс запуска – как правило, из-за сбоя связи | ||
U1 | Ошибка высокого давления Ecodan – в основном из-за неправильного расхода воды – проверьте с помощью регулятора расхода | ||
U2 | Высокая температура нагнетания компрессора Ecodan – в основном из-за нехватки хладагента или загрязнения конденсатора | ||
U3 | Проблема с термистором нагнетания Ecodan – в основном из-за термистора нагнетания Th5 – обрыв/замыкание цепи | ||
U замкнутая цепь Термисторы Ecodan (Th4, Th42, Th43, TH6, TH7, TH8) – разомкнутая или замкнутая цепь или отсоединение от основной платы | |||
U5 | Защита радиатора инвертора от перегрева (модели W50 и W85 77°C, модель HW140) 95°C – снижен расход воздуха через Ecodan – неисправность двигателя вентилятора | ||
U6 | Превышение тока инвертора/компрессора – система указывает на возможную ошибку IPM отсоединен, подключен или заблокирован при включенном питании или возможная неисправность основной платы | ||
U9 | Перенапряжение или пониженное напряжение – в основном из-за ослабления или отсоединения CN2 или CN5 или снижения сетевого питания | ||
UD | Защита от перегрева | ||
UF | Компрессор. Ненормальный рабочий ток – < 1 А или > 40 А обнаружено во время работы – проверьте соединения CN5 | ||
UL | Обрыв цепи (63L) | ||
UP | Перегрузка по току обнаружена через 30 секунд работы – выполните проверку инвертора, чтобы определить выходы балансные | ||
E0 | Transmitting Error PAR W21 – check refrigerant address on SW1 of Ecodan | ||
E1 | Faulty controller | ||
E3 | Transmitting Error (PAR W21) – check refrigerant address on SW1 of Ecodan | ||
E4 | Ошибка приема (PAR W21) – проверьте адрес хладагента SW1 на Ecodan | ||
E5 | Ошибка приема (PAR W21) – проверьте адрес хладагента SW1 на Ecodan | ||
E6 | Ошибка внутренней/наружной связи – в основном из-за того, что Ecodan был включен до FTC(2) | ||
E9 | Ошибка внутренней/наружной связи – в основном из-за того, что Ecodan был включен до FTC(2) на | ||
ED | Ошибка последовательной связи между основной платой Ecodan и платой преобразователя Ecodan – в основном из-за ослабленного кабеля CN2 или CN5 | P6 | Перегрев теплообменника – отсутствие потока воды, воздух в системе, неправильно установлен расход, засор или проблема с насосом высокий) – неверный размер системы |
P9 | Ошибка TH5 – TH5 не подключен, короткое замыкание или обрыв цепи, FTC не настроен только на нагрев термистор вне диапазона, нехватка газа, неправильный размер радиатора или проблема в водяном контуре (засорение, отказ насоса и т. д.) |
6- Коды ошибок тепловых насосов Mitsubishi серии PWFY
Коды ошибок тепловых насосов горячей воды Mitsubishi серии PWFYМодуль горячей воды 12,5 кВт. Гибкость для создания очень больших систем. Возможна установка в сочетании с кондиционером City Multi VRF. Доступен в одном размере: PWFY-P100VM-E-BU (обогрев 12,5 кВт), который является модульным, что позволяет создавать более крупные решения. Санитарно-техническое водонагревание находит подходящее применение в отелях и мотелях, квартирах, коммерческих кухнях и прачечных, офисных зданиях, пищевой промышленности, рекуперации тепла из систем кондиционирования воздуха в хранилище санитарно-технической воды, а также возможен прямой нагрев санитарно-технической воды.
Коды неисправностей | Проблема |
---|---|
403 | Comms Fail |
1102 | Высокая температура нагнетания компрессора – температура нагнетания превысила 115°C или выше – проверьте, не хватает ли хладагента или термистора нагнетания |
1301 | Ошибка низкого давления – датчик низкого давления показывает менее 1 бар непосредственно перед пуском |
1302 | Ошибка высокого давления – проверьте давление в системе выше 32,3 бар, проверьте датчик высокого давления (63HS) на соответствие манометрическому давлению |
2000 | Ошибка блокировки насоса – блокировка насоса разомкнута во время работы системы |
2134 | Ненормальная температура воды (TH6) превысила 85°C |
2135 | Теплообменник источника воды замерз (TH6) или (TH8), показание 2°C |
4102 | Обрыв фазы – проверьте блок питания и помехоподавляющий фильтр на обрыв фазы, проверьте проводку и предохранители |
4115 | Ненормальное питание – проверьте питание, предохранители, соединения и плату |
4220 | Низкое напряжение на шине платы инвертора – во время работы инвертора обнаружено напряжение менее 200 В пост. тока – проверьте питание |
4220 | .|
4230 | Высокая температура (85°C) на радиаторе преобразователя – проверьте, не забит ли воздуховод, неисправен ли вентилятор INV, неисправен ли вентилятор INV или неисправен термистор (THHS) |
4250 | Защита от перегрузки по току – инвертор Проблема IPM или блокировка компрессора – проверьте балансировку инвертора отказ платы |
5102 | отказ термистора Th32 |
5103 | отказ термистора Th23 или Th33 | 7
5106 | Thermistor TH6 failure |
5108 | Thermistor TH8 failure |
5110 | Thermistor THHS failure |
5201 | High pressure sensor fault – check the system pressure is >1 бар, проверьте работу датчика высокого давления 63HS |
5202 | Неисправность датчика давления |
5301 | Неисправность датчика тока, ACCT или DCCT – проверить инв. сведения об ошибках |
5301 | Низкий выходной ток <1,5 А, среднеквадратичное значение, когда инвертор работает |
Моноблочный тепловой насос мощностью 45 кВт. Можно комбинировать до макс. 70кВт. «Контур мгновенного впрыска», разработанный для нашей ZUBADAN CITY MULTI (система кондиционирования воздуха для холодных регионов), установлен в нашем новом тепловом насосе для горячей воды. Используя наш усовершенствованный «контур мгновенного впрыска» и новейший высокоэффективный компрессор, водяной тепловой насос обеспечивает горячую воду до 70°C и обеспечивает меньшее падение производительности при низкой температуре наружного воздуха. указывает на аномалии. Прежде чем принимать меры, убедитесь, что симптом снова появляется для точного устранения неполадок. Таблица самопроверки Когда внутренний блок начал работу и вышеуказанный метод обнаружения обнаружил неисправность (первое обнаружение после включения питания), внутренний электронный блок управления P.C. плата выключает двигатель вентилятора внутреннего блока, при этом индикатор ИНДИКАТОР РАБОТЫ мигает. Mitsubishi Split Air Conditioner Timer Light Blinking 9- Устранение неполадок Даже если эти элементы проверены, если устройство не устраняется после неисправности , прекратите использование кондиционера и обратитесь к своему дилеру. Симптом: Установка не работает. Пояснение и контрольные точки: Симптом: Горизонтальная заслонка не двигается. Пояснения и пункты проверки: Симптом: Устройство не может работать в течение примерно 3 минут после перезапуска. Объяснение и контрольные точки: Защищает устройство в соответствии с инструкциями микропроцессора. Пожалуйста, подождите. Симптом: Из воздуховыпускного отверстия внутреннего блока выходит туман. Объяснение и контрольные точки: Холодный воздух из блока быстро охлаждает влагу в воздухе в помещении, и она превращается в туман. Симптом: Операция поворота ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ ЛОПАТКИ на некоторое время приостанавливается, а затем возобновляется. Объяснение и контрольные точки: Это необходимо для нормального выполнения операции поворота ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ ЛОПАТКИ. Симптом: Если в режиме ОХЛАЖДЕНИЕ/СУШКА/ВЕНТИЛЯТОР выбрано ПОВОРОТ, нижняя горизонтальная заслонка не двигается. Объяснение и контрольные точки: Это нормально, что нижняя горизонтальная заслонка не двигается при выборе ПОВОРОТА в режиме ОХЛАЖДЕНИЕ/ОСУШЕНИЕ/ВЕНТИЛЯТОР. Симптом: Направление воздушного потока изменяется во время работы. Направление горизонтальной заслонки нельзя отрегулировать с помощью пульта дистанционного управления. Объяснение и пункты проверки: Симптом: Работа останавливается примерно на 10 минут в режиме обогрева. Объяснение и контрольные точки: Наружный блок размораживается. Поскольку это выполняется максимум за 10 минут, пожалуйста, подождите. (При слишком низкой температуре наружного воздуха и слишком высокой влажности образуется иней.) Симптом: Установка начинает работать сама по себе при включении основного питания, но не получает сигнала от пульта дистанционного управления. Пояснение и контрольные точки: Эти модели оснащены функцией автоматического перезапуска. При отключении основного питания без остановки блока с помощью пульта дистанционного управления и повторном включении блок автоматически начинает работу в том же режиме, который был установлен с помощью пульта дистанционного управления непосредственно перед отключением основного питания. См. «Функция автоматического перезапуска» Симптом: Внутренний блок, который не работает, нагревается, и из него слышен звук, похожий на журчание воды. Объяснение и пункты проверки: Небольшое количество хладагента продолжает поступать во внутренний блок, даже если он не работает. Симптом: При выборе режима обогрева работа не начинается сразу. Объяснение и контрольные пункты: Когда работа запускается во время оттаивания наружного блока, требуется несколько минут (макс. 10 минут), чтобы выдуть теплый воздух. Симптом: Утечка воды из наружного блока. Пояснения и контрольные точки: Симптом: Из наружного блока идет белый дым. Объяснение и контрольные точки: При обогреве пар, образующийся при оттаивании, выглядит как белый дым. Симптом: Дисплей на пульте дистанционного управления не отображается или тусклый. Внутренний блок не реагирует на сигнал пульта дистанционного управления. Объяснение и пункты проверки: Симптом: Помещение не может быть достаточно охлаждено или нагрето. Пояснения и пункты проверки: Симптом: Воздух не выдувается в ближайшее время в режиме обогрева. Объяснение и пункты проверки: Пожалуйста, подождите, пока блок готовится выпустить теплый воздух. Симптом: Воздух из внутреннего блока имеет странный запах. Объяснение и пункты проверки: Симптом: Слышен треск. Объяснение и контрольные точки: Этот звук создается расширением/сжатием передней панели и т. д. из-за изменения температуры. Симптом: Слышен «булькающий» звук Объяснение и пункты проверки: Этот звук слышен, когда наружный воздух всасывается из сливного шланга при включении вытяжки или вентилятора, в результате чего вода, текущая в сливном шланге, выливается наружу. Этот звук также слышен, когда наружный воздух дует в сливной шланг в случае сильного наружного ветра. Симптом: Недельный таймер не работает в соответствии с настройками. Объяснение и пункты проверки: В следующих случаях прекратите использование кондиционера и обратитесь к дилеру Как крупнейшая независимая компания по обслуживанию и ремонту в Аделаиде, мы видели много систем кондиционирования воздуха Mitsubishi Electric. Одной из наиболее распространенных проблем, с которыми мы сталкивались в старых кондиционерах Mitsubishi Electric с фиксированной скоростью, является ошибка P8. Ошибка P8 довольно общая и может быть прикрытием для множества различных проблем. Как мы упоминали выше, ошибка P8 может означать много вещей, когда она появляется на вашем настенном контроллере Mitsubishi Electric. Ошибка P8 активируется, когда датчик внутреннего теплообменника не изменяет температуру в течение заданного времени после включения (или должного) включения компрессора. Проще говоря, если внутренний блок не нагревается или не охлаждается в течение заданного периода времени (примерно 9 минут), внутренний блок считает, что компрессор не работает, и возникает ошибка на P8. Причина неработающего компрессора может быть любой. Для дальнейшей диагностики блока вам нужно будет посмотреть на печатную плату наружного блока. На старых агрегатах Mitsubishi Electric с фиксированной скоростью код ошибки P8 обычно указывает на неисправность наружного агрегата. Неисправности наружного блока вашего агрегата Mitsubishi Electric будут отображаться на плате наружного блока. Эти неисправности отображаются с помощью маленьких красных светодиодов на печатной плате. Если индикаторы горят постоянно, это не является неисправностью и отражает рабочее состояние блока. Если индикатор мигает, неисправность присутствует. Следующие неисправности/состояния представлены пронумерованными светодиодными индикаторами на плате наружного блока: В зависимости от неисправности, обнаруженной на плате наружного блока, будет определено, как устранить проблему. Эти тесты не являются самостоятельными, и для их правильного проведения потребуется специалист Mitsubishi Electric. Это означает, что у вас установлена трехфазная система, и одна из фаз отсутствует ИЛИ неправильно подключена. Проверьте наличие 3-фазного питания устройства и устраните недостаток 1 или более фаз. Возможно, потребуется поменять местами 2 фазы, чтобы обеспечить правильное вращение компрессора. Это означает, что один или несколько датчиков регистрируют обрыв или короткое замыкание. Вам нужно будет измерить сопротивление каждого наружного датчика, чтобы определить, какой из них неисправен. HP или Защита от высокого давления означает, что блок измерил опасно высокое давление на наружном блоке. Это может быть вызвано различными проблемами, включая отсутствие воздушного потока от внутреннего блока (при обогреве) или наружного блока (при охлаждении). Неисправность высокого давления также может быть вызвана неисправным переключателем высокого давления, загрязнением холодильного контура, неисправным двигателем/двигателями вентилятора и т. д. O/L или перегрузка, если компрессор потребляет чрезмерный ток (ампер). Это может быть вызвано заклинившим компрессором, загрязненным хладагентом, неисправным контактором компрессора, плохим входным напряжением или чем-то еще, что может создать чрезмерную нагрузку на компрессор. Неисправность термистора нагнетания. Эта неисправность означает, что линия нагнетания достигла ненормально высокой температуры. Эта неисправность может быть вызвана недостатком хладагента или, возможно, неисправностью термистора нагнетания. Датчик оттаивания разомкнут или имеет короткое замыкание. Проверьте сопротивление датчика разморозки и замените его, если оно не находится в правильном диапазоне. Неисправность электроники платы наружного блока. Эта неисправность встречается редко. Мы еще не встречали агрегат Mitsubishi Electric с такой неисправностью… пока! Важно убедиться, что проведены правильные испытания, чтобы определить, какая часть требует замены. Замена работающего компонента может оказаться дорогостоящим мероприятием, когда неисправность на самом деле может быть связана с поставщиком энергии. Устранение неисправности P8 может стоить всего 140 долларов США, чтобы решить проблему с источником питания. Стоимость утечки хладагента может превышать 2000 долларов США, особенно если ремонт требует много времени. Диагностика правильных деталей жизненно важна, чтобы не тратить деньги на ненужные детали или ремонт. T&K Airpower последние 20 лет работает над тем, чтобы дома в Аделаиде были комфортными. Мы специализируемся на кондиционерах Temperzone, Hitachi и Mitsubishi Electric и знаем, как они работают. У вас есть ошибка P8, отображаемая на вашем кондиционере Mitsubishi Electric? Позвоните нам, и мы будем более чем рады помочь. Всякий раз, когда мы видим коды ошибок или символы кондиционера, независимо от среды, наши умы просто пустеют. Когда дело доходит до кондиционеров и их пультов, некоторые из нас могут подумать, что сработает замена батареек или даже случайное нажатие на символы пульта в надежде, что мы нажмем нужные кнопки. Наличие кодов ошибок может стать такой проблемой. Особенно, когда это происходит в самые неудобные времена, которые могут повлиять на вас и ваших близких. Итак, давайте лучше разберемся, почему это происходит, возможные причины и что с ними нужно делать. Может быть много причин, по которым у вас могут появиться коды ошибок на вашем кондиционере Mitsubishi, большинство из них указывают на возможную техническую ошибку или неисправность. Не пугайтесь, если вы столкнетесь с кодом ошибки. Это может случиться с любым домохозяйством, и каждый домовладелец пройдет через это хотя бы один или два раза, независимо от марки. Вот 10 возможных причин: Хотя это могут быть общие потенциальные коды ошибок, они также могут указывать на необходимость обслуживания или замены кондиционеров из-за их износа. В то время как у Mitsubishi есть и Electric, и Heavy Industries, все коды ошибок работают одинаково, каждый код ошибки имеет определенное значение и указывает, что необходимо сделать для устранения проблемы. Когда индикатор вашего кондиционера Mitsubishi мигает, на самом деле это механизм самодиагностики, который позволяет потребителям определить неисправность или неисправности в системе. Таким образом, важно, чтобы вы обслуживали свой кондиционер Mitsubishi до того, как он со временем ухудшится. И коды неисправностей Mitsubishi Heavy Industry, и коды неисправностей Mitsubishi Electric проявляются посредством ламп, что указывает на неисправность. Обычно это когда кондиционер резко отключается. Через несколько минут вы сможете снова включить его с помощью пульта дистанционного управления. В случае, если это не так и код неисправности все еще присутствует, это может указывать на более сложную ошибку. Однако, что делать, если это происходит поздно ночью или в праздничный день, когда трудно получить обслуживание? Когда ваш кондиционер начинает мигать в самый неподходящий момент, все, что вам нужно сделать, это найти коды мигания кондиционера Mitsubishi, которые обычно наклеены сбоку или сверху вашего кондиционера. По сути, вам нужно будет сопоставить количество миганий со списком кодов ошибок, предоставленных для определения проблемы. Если мигание каким-то образом не коррелирует и неизвестно, вот список кодов ошибок кондиционера Mitsubishi, чтобы помочь вам. Прежде чем узнать, как исправить эти коды ошибок, вы также должны понять символы кондиционера Mitsubishi. Не беспокойтесь, так как руководство предоставит вам достаточно информации, чтобы помочь вам начать работу. 1) Общий подход заключается в том, чтобы полностью выключить его с помощью главного выключателя, нажав кнопку питания на пульте дистанционного управления кондиционером Mitsubishi, и снова включить главный выключатель. 2) Другой подход заключается в том, чтобы найти кнопку сброса и нажать ее примерно на 3–5 секунд, а затем отпустить. 1) Выключите внутренний блок Что касается промышленных кондиционеров Mitsubishi, вам необходимо отключить систему кондиционирования воздуха от источника питания. Вот четыре шага: 1) Отключите устройство от розетки 1) Удерживайте кнопку питания и подождите пару секунд. Теперь, если индикаторы больше не мигают, когда вы пытаетесь включить кондиционер, это обычно означает перегорание предохранителя на главной плате ПК Наличие кодов ошибок на вашем кондиционере может вызывать тревогу, но вместе с All Air Services это не так сложно решить! Будь то в жилом районе или в коммерческом помещении, техники All Air Services всегда будут в режиме ожидания, когда ваш кондиционер нуждается в небольшом ремонте. Когда речь идет об установках и решениях для кондиционирования воздуха в Перте, All Air Services является одним из лучших на рынке. Наши дружелюбные специалисты готовы помочь вам, насколько это возможно, от знания основ знания символов кондиционера Mitsubishi до правильного изучения того, как сбросить настройки вашего кондиционера Mitsubishi. Коды ошибок Проблема AFSA WATER . расход, возможная неисправность датчика высокого давления Неисправность LEV AdSH Температура картера компрессора 10°C или ниже в течение 40 минут при работающем компрессоре – проверьте на возможную неисправность двигатель вентилятора, датчик низкого давления, термистор корпуса компрессора, датчик высокого давления, термистор нагнетания (Th2 TH5), LEV или SV2 1303 Защита от низкого давления Низкое давление ниже 6 бар в течение 30 с после запуска – возможный отказ датчика низкого давления, неисправность термистора впуска воздуха (Th5 TH8), температуры всасывания (Th3 TH6), перепускного обратного клапана LEV 1103 Температура нижней части корпуса компрессора превысила 80°C во время работы компрессора5110 Внешняя температура Термистора. Проверка TH9 5112 Внутренняя температура на входе в воду 5111 9129. ТЕМПРАТА ВОДА ntlet. – проверьте главный контур Th21 5103 Температура воды на выходе – проверьте вспомогательный контур Th22 5107 Температура корпуса компрессора – проверьте главный контур Th4 5101 Compressor shell temperature – check TH7 sub circuit 5105 Discharge temperature – check Th2 main circuit 5102 Discharge temperature – check TH5 sub circuit 5106 Температура на входе – проверьте главный контур Th3 5104 Температура на входе – проверьте вспомогательный контур TH6 5108 Температура на входе теплообменника воздух-хладагент – проверьте главный контур Th5 5114 Air to refrigerant heat exchanger inlet temperature – check TH8 sub circuit 5115 Common return water when using multiple outdoors – check Th24 5117 Common return water when using multiple outdoors – проверить Th25 5118 Датчик высокого давления или неисправность высокого давления – проверить датчик 63HS или 63H (переключатель ВД) 7113 Датчик низкого давления Низкий или низкий давление-проверка 63LS 7117 Ошибка настройки модели 1-ошибочный переключатель 4115 9129 Модельная настройка 2-Faulty Z2115 9129 Модель 2-Faulty Z2115 Модель 2-FAULTY Z2115 2-FAULTY Z2115 4115 9129 Ошибка частоты источника питания – частота источника питания не 50 Гц или 60 Гц 1104 Ошибка температуры нагнетания – во время работы компрессора обнаружено 120°C – проверьте расход воды, насос, неисправность датчика высокого давления или неисправность LEV 9 Индикатор работы Решение Мигает индикатор ПИТАНИЕ. 0,5 секунды ВКЛ. Неверное подключение или последовательный сигнал. Наружный блок не работает. Когда последовательный сигнал от наружного блока не принимается в течение максимум 6 минут. Загорается индикатор POWER Система управления дверью. Наружный блок не работает. Когда он не может правильно прочитать данные в энергонезависимой памяти преобразователя P.C. плата или внешний электронный блок управления P. C. доска. Проверьте характер мигания светодиода на ПК инвертора. плата или наружный электронный блок управления P.C. доска. Мигает индикатор ПИТАНИЕ. 2-кратное мигание Термистор внутреннего змеевика. Термистор комнатной температуры. Внутренний блок и наружный блок не работают. Когда внутренний змеевик или термистор комнатной температуры закорочены или разомкнуты. Мигает индикатор ПИТАНИЕ. 3-кратное мигание Двигатель внутреннего вентилятора. Внутренний блок и наружный блок не работают. Когда сигнал обратной связи по частоте вращения не выдается во время работы внутреннего вентилятора. Индикатор POWER мигает. 5-кратное мигание Внешняя система электропитания. Внутренний блок и наружный блок не работают. Когда это происходит последовательно 3 раза, компрессор останавливается для защиты от перегрузки по току или защиты от отказа при запуске в течение 1 минуты после запуска. Мигает индикатор ПИТАНИЕ. 6-кратное мигание Наружные термисторы. Внутренний блок и наружный блок не работают. Когда термисторы наружного блока замыкаются или размыкаются во время работы компрессора. Мигает индикатор ПИТАНИЕ. 7-кратное мигание Система управления дверью. Внутренний блок и наружный блок не работают. Когда он не может правильно прочитать данные в энергонезависимой памяти преобразователя P.C. плата или внешний электронный блок управления P.C. доска. Мигает индикатор ПИТАНИЕ. 14-кратная вспышка Другая аномалия. Внутренний блок и наружный блок не работают. Обнаружена аномалия, отличная от указанной выше. Подробно подтвердите неисправность, используя функцию вызова режима отказа. LED1 (Green)-LED2 (Red) Contents 3 blinking-1 blinking Abnormality of comp. термистор поверхности (Th42) и температура нагнетания (Th5) 3 мигает-2 мигает Аномальное высокое давление (сработало реле высокого давления 63H.) 3 мигает-3 мигает Ненормальная скорость вращения двигателя вентилятора наружного блока. Защита от перегрева (Th4). 3 мигания-4 мигания Перегрузка компрессора по току (пуск заблокирован). Превышение допустимого тока компрессора. Неисправность датчика тока (P.B.). Неисправность силового модуля. 3 мигает-5 мигает Обрыв/короткое замыкание термистора нагнетания (Th5) и комп. поверхностный термистор (Th42). Обрыв/замыкание термисторов наружного блока (Th4, TH6, TH7 и TH8). 3 blinking-6 blinking Abnormality of heatsink temperature 3 blinking-7 blinking Abnormality of voltage 4 blinking-1 blinking Abnormality of room temperature thermistor (Th2). Неисправность термистора температуры трубы/жидкости (Th3). Неисправность термистора температуры трубы/конденсатора-испарителя. 4 мигания-2 мигания Неисправность датчика слива (DS) Разомкнут разъем поплавкового выключателя (FS). Защита от перелива внутренней канализации. 4 мигание-3 мигание Замораживание (охлаждение)/перегрев (отопление) Защита 777777868 4 Bliging-4 Bliging Абнормируйте трубку Абнормируйте температуру трубки 7777868 Абнормируемость 777777777768 Абнормируйте ТЕМПРЕДА ПИРП 7777777768 АРМАРИЧЕСКИ Коды ошибок Значение E0 27 Убедитесь, что температура устройства находится в пределах рабочего диапазона. Если в пределах досягаемости не менее 30 минут, а проблема не устранена, замените пульт дистанционного управления. E0 91 Установлена связь между беспроводным приемником и внутренним блоком, но связь отсутствует в течение 10 минут. Проверьте соединение кабеля. Попробуйте заменить кабель. E1 29 Попытка подключения несовместимых беспроводных устройств. E1 34 Низкий уровень сигнала. Переместите беспроводное устройство в другое место и повторите попытку. E1 38 Убедитесь, что индикатор подключения на беспроводном приемнике мигает и вы находитесь на расстоянии более 2 футов от беспроводного приемника. E1 54 Внутренний блок не поддерживает беспроводной приемник. Mitsubishi Electric P8 неисправность Аделаида | T&K Airpower — Ремонт кондиционеров
Что вызывает код ошибки P8?
Что может означать неисправность P8 в системе кондиционирования воздуха Mitsubishi Electric?
(ошибка)
Устранение неисправности наружного блока Mitsubishi Electric
Отказ от ответственности. Электричество опасно и может вас убить. Следующая информация предназначена только для образовательных целей. Проверки должны выполняться уполномоченным поставщиком услуг или специалистом Mitsubishi Electric. Не пытайтесь выполнить эти тесты без надлежащего опыта и квалификации.
Обнаружение обратной фазы/Обнаружение обрыва фазы
Датчик трубы, обрыв/короткое замыкание
HP Switch(63h3)Operation
O/L (51CM) Эксплуатация
Термовыключатель (26C) Работа
Термистор (Th4) Защита от перегрева
Дефектный вход
Расходы на ремонт вашей системы кондиционирования воздуха
В двух словах
Нужна помощь?
Понимание кодов ошибок кондиционеров Mitsubishi — All Air Services
Есть несколько подходов, которые домовладельцы могут попробовать, столкнувшись с кодами ошибок. Прежде чем обращаться к нашим техническим специалистам All Air Services, вот двумя способами вы можете попытаться сначала устранить проблему:
Как для кондиционеров Mitsubishi Electric, так и для кондиционеров Mitsubishi Industrial это довольно просто!
2) Выключите наружный блок
3) Подождите около 30 секунд
4) Включите снова наружный блок
5) Включите внутренний блок
2) Отключите его изолятор от наружного блока ИЛИ отключите питание вашего дома от главного электрического щита
3) Оставьте это примерно на 15-15 минут. 30 минут
4) Включите все снова
Вы также можете перезагрузить кондиционер Mitsubishi с помощью пульта дистанционного управления сплит-системой Mitsubishi:
2) Мигающие индикаторы быстро загорятся и погаснут.
3) Ваш кондиционер перезапустится.