Кран на батарее отопления открыть: Как открыть кран на батарее отопления

Кран Маевского — стравливающая воздух запорная арматура. — Статьи

просмотра.

Главная задача крана Маевского – стравливать воздух, скапливающийся внутри отопительных батарей. Безобидные воздушные пузырьки постепенно накапливаются и создают объемные пустоты внутри элементов отопительного оборудования. Это заметно снижает их эффективность, а иногда может даже перекрыть ход теплоносителя, полностью «выключив» радиатор из системы отопления. 

 

Несмотря на известность и популярность данного словосочетания, в официальной документации термин «Кран Маевского» не употребляется. В специальной литературе и документах данный прибор называется «Игольчатый радиаторный воздушный клапан». Однако большинство сантехников все же придерживаются «народного» названия, чтобы подчеркнуть, что это изобретение нашего земляка.

История изобретения крана Маевского 

 

До 1931 года проблему скопления воздуха в батареях центрального отопления решали установкой обычных кранов.

Достаточно было открыть его, подставив ведро, и закрыть, когда закончится воздух и потечет вода. Однако степень ответственности жителей оказалась невысокой, поэтому многие набирали из этого крана воду для хозяйственных нужд несмотря на уговоры и угрозы со стороны представителей коммунальных служб. Это приводило к опасным скачкам давления в городской системе отопления.

Была поставлена задача разработать устройство, которое позволяло бы стравливать воздух, но не давало бы набирать воду. В 1931 конструктор Роев представил такое устройство, а спустя два года более практичный вариант предложил ленинградский инженер Чеслав Маевский. Его конструкция отличалась более надежным запором «конус в конус». В современных устройствах используется такой же принцип, поэтому их традиционно называют «кранами Маевского».

Устройство и принцип действия

Данное приспособление используется во всех обогревательных приборах, подключаемых к центральной системе водяного отопления (радиаторы, полотенцесушители). В воде неизбежно присутствует растворенный воздух. В радиаторе вода остывает и часть воздуха выделяется в виде пузырьков, которые постепенно скапливаются и образуют воздушную камеру.

Из-за данного явления эффективность батареи снижается, а иногда целые секции оказываются холодными. Стравливание воздуха, образующего описанные пустоты, и является главной задачей крана Маевского. Несмотря на разнообразие форм и дизайна (а оформление современных радиаторов и полотенцесушителей подразумевает соответствующий дизайн для воздушного крана), внутреннее устройство у всех клапанов одинаковое.

В основе конструкции – конусный шток, входящий в идеально подогнанное отверстие такой же формы. Это и есть основа конструкции, остальные элементы нужны для подключения к отопительному прибору, поэтому могут отличаться присоединительным размером и другими особенностями. При покупке воздушного крана обязательно нужно убедиться, что присоединительный диаметр соответствует таковому на вашем отопительном приборе (стандартные диаметры – 1/2, ¾ и 1 дюйм).

Как стравить воздух при помощи крана Маевского

Устройство разработано таким образом, чтобы использовать его можно было самостоятельно – без специализированных инструментов и профессиональных навыков. Это нужно делать всякий раз, когда теплоотдача радиатора или полотенцесушителя заметно снижается. Обычно наличие воздуха можно почувствовать рукой, ощупав радиатор. Некоторые его части будут заметно холоднее (а иногда и весь прибор холоднее, чем другие).

Чтобы решить проблему, достаточно выполнить следующие шаги:

1. Подготовить ведро и тряпку. Ведро следует подставить под кран, а тряпка нужна на случай, если вода всё же попадет на пол.
2. Открыть кран поворотом на 180°. Современные краны обычно имеют для этого специальную ручку, но иногда может потребоваться ключ или отвертка (обычно – прямой шлиц).
3. Воздух должен выходить с сильным шипением. Если шипения нет или оно едва различимо, нужно аккуратно попытаться открыть кран сильнее.
4. Дождаться, когда закончится воздух и пойдет вода. Теперь кран следует закрыть и вытереть досуха.

Отдельную категорию представляют автоматические воздушные краны. В основе их конструкции также лежит запор «конус в конус», но механизм срабатывания полностью автоматизирован, благодаря чему участие человека не требуется. У многих автоматика вызывает опасение, поскольку нет ощущения полного контроля над таким краном. Однако беспокоиться не следует, это очень надежные устройства, автоматически запирающиеся, как только через них начинает проходить вода.

Самостоятельная установка

Установить воздушный клапан самостоятельно совсем не сложно, поскольку обычно все приборы уже имеют соответствующие присоединительные элементы. Если такой элемент не предусмотрен, самостоятельная установка нежелательна. В остальных случаях не потребуется редких инструментов и специальных знаний.

Работы по установке следует проводить, когда в отопительной системе нет теплоносителя. При подключении к городской системе централизованного отопления это можно сделать летом. Если используется собственное отопление в частном доме, то следует слить теплоноситель самостоятельно. Если есть возможность выключить из системы отдельный радиатор отопления – это оптимальный вариант (обычно внизу присутствует специальный кран, через который можно слить воду).

В целом алгоритм установки клапана выглядит следующим образом:
1. Убедитесь, что в радиаторе нет теплоносителя.
2. Выкрутите заглушку и установите клапан (желательно заранее подготовить все ключи, которые понадобятся).
3. После пуска воды выпустите лишний воздух через установленный клапан.

 
В старых радиаторах из чугуна нет отверстия для крана Маевского. Но толщина материала позволяет просверлить его и нарезать резьбу самостоятельно. Для этого помимо ключей потребуется также дрель и метчик соответствующего диаметра.

Особенности установки и обслуживания

Обратите внимание, что автоматический клапан нельзя устанавливать на трубы, подключенные к городской теплосети. Здесь подходят только устройства, запираемые вручную, а тонкая автоматика быстро выходит из строя из-за загрязнения воды в коммунальной системе. Также на работе автоматического клапана отрицательно сказываются гидроудары и перепады давления, характерные для городской отопительной сети.

Основные правила использования крана Маевского:

• Кран должен устанавливаться непосредственно на отопительный прибор, без промежуточных элементов.
• Перед любыми работами по установке, использованию или обслуживанию клапана необходимо убедиться, что под рукой есть ведро, тряпка и все необходимые инструменты.
• С выходящим из крана газом следует быть осторожным, поскольку он вполне может оказаться легковоспламеняющимся.
• Запрещено оставлять клапан в открытом состоянии, даже если в системе нет воды. Главная поломка, которой подвержен кран – засоры из-за кусочков ржавчины или мусора. Эту проблему несложно устранить при помощи обычной иголки или булавки.

Кран Маевского – очень простое устройство, в котором практически нечему ломаться.

Главное, чтобы он был изготовлен из качественных сплавов, которые сохранят свою целостность и не поддадутся коррозионному воздействию химически активных веществ. Если же прочистка не помогает, вероятно, запорный механизм клапана действительно был поврежден присадками теплоносителя.

 

В таком случае ремонт невозможен, необходима замена. К счастью, сделать это несложно (алгоритм установки был описан выше), а стоит кран Маевского из качественных материалов относительно недорого. Возможен также вариант, что засорился не клапан, а сам радиатор, но в таком случае без помощи специалиста уже не обойтись.

 

 

Как открыть (закрыть) кран, вентиль

 

Иногда дома хозяева сталкиваются с проблемой, в какую сторону открыть (закрыть) кран или вентиль

. С такими вопросами временами обращаются ко мне по телефону. Но мои объяснения не всегда сразу, а порой вообще не достигают искомого результата. Без обиды, обычно затруднено пояснения женскому полу. Вывод: лучше один раз показать в картинках, чем много раз одно и тоже безуспешно разъяснять.

 И так, как правильно открыть или закрыть…

… кран шаровый

Кран шаровый (шаровой) имеет в своей конструкции или ручку (рукоятку), или ручку-бабочку. Положение оси ручки определяет, закрыт или открыт механизм. Если ось ручки параллельно оси крана и трубе, на которой он стоит, значит, открыто (Фото 1 ). А если ось ручки перпендикулярно (под углом 90 градусов) к оси шарового крана, тогда перекрыто (Фото 2). А выступы на корпусе ограничивают поворот на определенный угол для удобства максимального открытия — «против часовой стрелки» или закрытия — «по часовой стрелке».

 Часто люди забывают, в каком положении у них находится угловой шаровый кран установленный на водопроводе, например, для стиральной машины (Фото 5 и 6).

 Иногда бывает так, что ручка сломана или отсутствует, и как понять в каком положении находится механизм шарового типа? По выточке (выточкам) на штоке (Фото 7) можно распознать положение крана по аналогии, как и с ручками (Фото 8).

…вентиль

Чтобы открыть вентиль чугунный или латунный надо маховик на штоке вращать «против часовой стрелки», а закрыть — «по часовой стрелке» (Фото 9). Перед тем как перекрыть убедитесь, что на штоке, особенно стальном, нет ржавчины. В противном случае надо зачистить шток и нанести на него немного смазки.

 Если шток вентиля совсем не прокручивается или с большим трудом, тогда можно немного ослабить сальниковую гайку и попробовать попытку снова. А при отсутствии в трубопроводе жидкости можно сделать так: снять маховик, полностью открутить сальниковую гайку, снять втулку, потом удалить старую сальниковую набивку и поменять ее на новую. И все собрать в обратной последовательности (Фото 10).

…пробковый кран

У кого-то еще на старых различных системах трубопроводах или газопроводе стоят пробковые краны. Особенно актуальный вопрос, в каком положении должен быть открытый или закрытый пробковый кран при отсутствии какой либо рукоятки на нем (Фото 11). Так вот, обычно сверху на торце штока (пробки) еще при изготовлении делается шлиц (риска), для визуального определения сквозного отверстия в пробке (Рис 1).

Как и в случае с шаровыми кранами, если шлиц в положении поперек (перпендикулярно) пробковому крану — перекрыт, шлиц вдоль (параллельно) — открыт.

Как перекрыть батарею в квартире: элементарные действия своими руками

Ежегодно мы сталкиваемся с проблемой отключения отопительной системы, которая возникает при завершении сезона. Итак, разберёмся, как перекрыть батарею в квартире правильно. Для этого необходимо знать некоторые важные особенности таких систем. Так, каждая отопительная сеть наполняется теплоносителем, который остаётся в ней на протяжении всего года. Роль теплоносителя играет, как правило, вода. В зимний период отопительная система наполнена горячей водой, а в летний – холодной.

Почему воду не сливают по окончании отопительного сезона

Как известно, в отопительных сетях вода остаётся даже летом. Объясняется это тем, что таким образом снижаются коррозийные процессы внутри радиаторов и трубопроводов. А исключить коррозию поможет именно вода, поскольку в таком случае сталь и чугун будут подвержены ржавчине значительно меньше. Как бы это не звучало парадоксально, но действительно так и есть. По каким причинам так происходит? Всё достаточно просто: (См. также: Как разобрать чугунную батарею отопления своими руками)

1. Вода постоянно находится внутри системы отопления и не допускает контакта металла с воздухом. Коррозия имеет место в случае контакта того или иного металла с растворённым кислородом, находящимся в воде;
2. Благодаря изолированности отопительной системы от внешнего мира, вода в кратчайшие сроки лишается растворённого кислорода. Затем полностью исключается процесс окисления, который обычно является катализатором коррозийных процессов.
3. В результате всего этого отопительная сеть совершенно не ржавеет изнутри, чего уж не скажешь о трубопроводной системе холодной и горячей воды. Однако в том случае, если воду удалят из системы, то останется влажный воздух с высоким содержанием кислорода. Именно этим и объясняется то, почему трубы и батареи ржавеют изнутри при отсутствии теплоносителя.

(См. также: Как рассчитать биметаллические радиаторы отопления)

Перед тем как перекрыть батарею отопления, нужно изучить и другую сторону. Согласно установленным нормам отопительная сеть всегда должна содержать в себе воду. В то же время, некоторые управляющие организации в целях экономии нередко пренебрегают этому требованию. Так, в процессе ремонтов необходимо сливать воду из системы, после чего вновь заполнять ею сеть, теряя при этом время. Если за одно лето в нескольких квартирах будет производиться замена и ремонт батарей, то придётся каждый раз управляющей компании спускать и заполнять систему. Поэтому в некоторых случаях трубы на лето остаются вовсе без воды. Из-за замкнутости системы трубы не смогут просохнуть изнутри, и влага запустит коррозийные процессы.

Приступаем к перекрытию батареи отопления

Для того чтобы правильно перекрыть батарею, обратим внимание на особенности её конструкции. Современные модели оснащены двумя кранами, причём при необходимости мы можем перекрыть кран на батарее. Можно воспользоваться одним краном, двумя или вообще их не трогать. Рассмотрим каждый из этих вариантов отдельно.

Что будет в том случае, если вы не станете перекрывать ни один кран? Это не самое лучшее решение. Объясняется это тем, что в процессе пуска и остановки подачи горячей воды сквозь трубопровод проходит большое количество ржавчины. Поэтому если вы не перекроете ни одного крана, то и через батарею протечёт грязнейшая вода. При худшем развитии событий батарея может даже засориться. (См. также: Монтаж радиаторов отопления своими руками)

Другой вариант – перекрытие обоих кранов. Можно ли перекрывать батарею таким способом? Конечно же, нет. Для объяснения такого ответа вспомним школьный курс физики. После отключения горячей воды при перекрытии обоих кранов она начнёт остывать. В связи с этим уменьшится её объём в батарее, что приведёт к образованию вакуума. Это очень опасная ситуация!

Вспомните, хотя бы, что будет с пластиковой бутылкой, если из неё убрать воздух. Она очень сильно деформируется в связи с усиленным давлением. Можно представить себе, какое давление будет воздействовать на батарею отопительной системы в том случае, если в ней возникнет вакуум. Она может деформироваться или даже треснуть, что недопустимо. Поэтому ни в коем случае не закрывайте оба крана в конце отопительного сезона.

Но какое решение станет правильным? Разумным вариантом является перекрытие одного крана и открытие второго. Оптимально открыть верхний и закрыть нижний кран. Благодаря такому решению будет гарантировано наличие воды в батареях отопления на протяжении всего года, причём будет исключена всякая возможность образования вакуума и, как следствие, всё будет в порядке с батареей. (См. также: Как правильно установить радиатор отопления)

Как себя вести при включении отопления осенью

На самом деле, и осенью важно правильно перекрыть батарею отопления. После того как вы узнаете о дате включения отопления необходимо предпринять некоторые действия. Вы ведь помните, что при включении отопления через трубы будет проходить одна лишь ржавчина. Именно поэтому в данном случае рекомендуется закрыть одновременно оба крана, что исключит возможность засора батареи.

Достаточно оставить перекрытыми оба крана на одни сутки. И не беспокойтесь, если на следующий день обещают резкое похолодание: вода не остынет настолько, чтобы в батарее начал образовываться вакуум. Затем можно открыть оба крана и оставить так до конца отопительного сезона, когда потребуется вновь перекрыть батарею в квартире.

Замена батареи в зимний период

Один из часто задаваемых вопросов — можно ли перекрывать батарею зимой? Вообще, делать это запрещено. В то же время, технически это возможно. В любом случае, зимой рекомендуется отключать батареи только при возникновении аварийной ситуации, поскольку это чаще всего приводит к необходимости в отключении стояков отопления. Однако, есть вариант, при котором можно и не отключать стояки отопления. Тогда радиаторы должны быть оснащены байпасами – специализированными перемычками с кранами. Таким образом, будет перекрыт доступ воды в радиатор и, в то же время, не нарушит циркуляцию воды в системе. (См. также: Как выбрать радиаторы отопления)

Что ещё следует знать

Если вы задаётесь вопросом, как перекрыть батарею, если нет крана, то и здесь есть решение. Правда, здесь неизбежным является вариант с перекрытием стояка. В таком случае перекрыта будет не только отдельно взятая батарея, но и часть отопительной системы. В городах небольшого размера нередко используется практика самостоятельного отключения отопления, как раз путём перекрытия стояка. Его отключают с помощью задвижки в подвале. В том месте он подходит к лежаку. Водопроводные задвижки обычно находятся в поле зрения.

Узнать какая подойдёт арматура для того чтобы перекрыть отопление, можно в технической документации. Кроме того, это должно быть известно опытному сантехнику, знакомому с местными коммуникациями. В большинстве случаев отопительную систему перекрывают с помощью латунного вентиля или посредством задвижки.

В том случае, если подоконник перекрывает батарею, нет единого решения. Здесь всё зависит от того, степень перекрытия. Так, к примеру, если подоконник полностью перекрыл собой батарею, то это считается недопустимым. Объясняется это понятием конвекции, при которой тёплый воздух поднимается вверх. Там он замещает холодный воздух, который спускается вниз, после чего батареей он и нагревается. Таким образом, и отапливается помещение. Если подоконник полностью перекрыл батарею, то процесс конвекции затрудняется, и помещение плохо прогревается. Но и из этой ситуации обязательно найдётся выход. Можно сделать в подоконнике несколько прямоугольных отверстий и закрыть их декоративными решетками.

Подытожим

• Итак, перекрытие батарей в квартире осуществлять можно и, в некоторых случаях, даже нужно. Наиболее удобно осуществить это можно при наличии специальных кранов.
• После окончания отопительного сезона рекомендуется закрыть один из них, а второй оставить открытым.
• В день подачи отопления закрываем оба крана на 1-2 суток, чтобы протекла ржавая вода и была исключена возможность засоров.
• Если крана нет, то придётся перекрыть стояк при помощи специального вентиля или же задвижки, которые чаще всего находятся в подвале здания, причём обычно на видном месте.

Главное всё делать продуманно и строго согласно всем нормам и требованиям. Не закрывайте оба крана по окончанию отопительного сезона, это может грозить деформации и трещинам в них. Не забывайте об основных правилах, которые помогут вам перекрыть батарею в квартире безопасно и правильно.

Радиатор застрял на полном нагреве

Снимите головку клапана и с помощью гаечного ключа или ключа для удаления воздуха из радиатора нажмите на штифт. Если при этом становится все холоднее, значит, в трубах есть воздух, который не позволяет горячей воде циркулировать. На большинстве автомобилей они существенно влияют на температуру охлаждающей жидкости, особенно на скорости. Причина: если вам интересно, почему ваш радиатор не нагревается снизу, скорее всего, он заполнен илом или илом, что не позволяет радиатору нагреваться.melody44 Чт 27-окт-11 19:14:23. Таким образом, если ночью будет неожиданный мороз, радиатор включится ровно настолько, чтобы предотвратить замерзание ваших труб. Купите новый TRV, и головка должна прикручиваться к существующему штуцеру между подающей трубкой и хвостовиком радиатора -… Войдите в левую комнату и включите второй радиатор. При нашей схеме использования хорошо иметь возможность быстро его разогреть. Примите файлы cookie для просмотра содержимого. Холодные радиаторы. Что ж, пива хватило, чтобы я действительно исследовал эти вещи.От очков до офисных стульев, милых детских игрушек, безделушек и игрушек. Балансировка радиаторов: как сбалансировать радиаторы, один радиатор не работает: 5 распространенных причин и способы устранения. Иногда мы получаем вопросы от людей с радиаторами, выделяющими тепло, даже когда отопление выключено. Только вот теперь он не нагревается. Если у вас нет металлической коробки, можно использовать алюминиевую фольгу и противни. Крупный план .. Он оседает на дне радиатора, ограничивая поток воды, прежде чем в конечном итоге полностью перекрыть его.На другом конце должен быть другой клапан. Возможно, вам придется снять пластиковую крышку и повернуть плоскую деталь плоскогубцами или гаечным ключом. Электрические радиаторы. Вентиляционные отверстия на радиаторах для однотрубной системы обычно имеют пулевидную форму, заостренную на одном конце. Бытовая техника, кухонная утварь, дрели, бензопилы и прочие машины. Один из радиаторов в моей квартире застрял. Затем сформируйте трубку сверху (осушитель отлично подойдет. — Диагностика электрического водяного насоса) Купите запчасти здесь! Вам просто нужно поменять головку клапана, но нужно будет купить весь TRV.Идите на восток. Power flush: что это такое, зачем он мне и сколько стоит? Отключение всех остальных радиаторов 2. Используя запорный экран, чтобы контролировать, сколько воды может проходить через каждый радиатор, вы можете убедиться, что все радиаторы в вашем доме нагреваются равномерно. Нанесите каплю масла на основание булавки. Описанный здесь вентиляторный радиатор выдувает теплый воздух в комнату мимо того места, где мы сидим, что приятно, нагревая всю комнату намного быстрее, чем раньше. За последние пару зим им потребовалось время, чтобы нагреться должным образом, и котел должен быть повернут на максимум, чтобы они достигли этой стадии.Но когда система остывает, вентиляционные отверстия должны открываться, чтобы обеспечить свободный проход воздуха. В этой статье мы объясним, что вы можете сделать, чтобы решить эту проблему. 1 десятилетие назад. нет тепла в радиаторе автомобиля полный? Поскольку он находится рядом с отверстием для подачи воды, он будет горячим. Нажмите J, чтобы перейти к ленте. Никто не хочет быть слишком горячим или прибегать к тому, чтобы открывать окна или даже включать кондиционер только потому, что радиаторы не выключаются. Затем нащупайте трубы, которые соединяются с радиатором. Он контролирует максимальное количество воды, которое может протекать через радиатор.Ознакомьтесь с нашим простым практическим руководством по этой теме: Удаление воздуха из радиаторов: как удалить воздух из радиатора за 5 простых шагов. Для начала нужно отразить как можно больше тепла. Промывка — это процесс удаления осадка, который со временем застревает в системе центрального отопления. Бесплатный бойлер! Столкнулся с «сном» второй ночи, затем обратился к Reddit. Это может решить проблему без необходимости покупать новый радиатор. Автор Kris2fer, 15 января 2014 г. в Skoda Fabia Mk I Share Followers 0. Снимите пластиковый верх — часто в центре есть винт.Я просто не могу заставить ручку двигаться. То же самое и в том случае, если два или три радиатора не нагреваются. Подойдет любая металлическая коробка. Оберните радиатор алюминиевой фольгой, оставив примерно 3 дюйма от дна. Новые комментарии нельзя публиковать и голосовать нельзя. Я повернул термостат на 30 градусов, чтобы попытаться проверить, помогает ли это, но опять же, каждый радиатор становится красивым и жарко, кроме той, что в моей спальне. Вы можете использовать плоскогубцы, чтобы аккуратно пошевелить и освободить от того, что заставляет его прилипать.»Термостатический клапан радиатора заклинило. Штифт, вероятно, застрял в закрытом или открытом положении, из-за чего радиатор остыл или перегрелся. Типичные причины — заклинивание клапанов, засорение, несбалансированная система или присутствие воздуха. Вы… Старые вентиляционные отверстия радиатора иногда могут забиваться и открываться. Если этот клапан не полностью открыт в однотрубной системе, это может препятствовать сливу конденсированной воды из радиатора, что приводит к булькающему шуму. Ур 4. Этот контент заблокирован. На другом конце нет ручки, чтобы выключить радиатор? У радиаторов есть два общих, но совершенно разных способа получения горячей воды или пара, которые делают их горячими.Удалить воздух из радиаторов: как удалить воздух из радиатора за 5 простых шагов. Если он кажется застрявшим, осторожно постучите по клапану, чтобы освободить его. Теперь проведите рукой по радиатору вверх. Начать новую тему в этой теме | Посмотреть эту ветку | Переверните эту тему | Обновить дисплей. Добавить сообщение; Это страница 1 из 1 (Эта ветка содержит 6 сообщений.) Если он кажется застрявшим или жестким, попробуйте нанести струю WD40 и несколько раз потяните поршень вверх и вниз, чтобы попытаться ослабить его. Если поршень движется свободно, значит картридж в Головка TRV могла выйти из строя.Если у вас его нет, просто сформируйте его из алюминиевой фольги) и вытяните в окно. Если радиатор теплый вверху, но холодный внизу, в нижней части радиатора может быть осадок, который не позволяет ему нагреваться должным образом. Вы можете быстро решить эту проблему самостоятельно, выпуская воздух с помощью радиаторного ключа. Замена ТРВ и запорных клапанов на новые и полное удаление воздуха из системы × Застрял термостатический клапан радиатора (6 сообщений) Добавить сообщение | Отчет. Если на клапане радиатора установлен режим замораживания (обычно это символ снежинки), было бы неплохо оставить электрический радиатор или его дизайнерский аналог радиатора на этом параметре, а не выключать полностью.Также остается включенным при движении по шоссе. На все ответили СПАСИБО. Затем используйте плоскогубцы, чтобы закрепить вал внизу. Это точный дизайн, я думаю, он по умолчанию включается при снятии головки, поэтому в случае сбоя ваши трубы не замерзнут и не вызовут беспорядок. Спуститься вниз. Клапан радиатора заклинивает. Оберните радиатор алюминиевой фольгой, оставляя около 3 дюймов от дна. Другая причина того, что один радиатор не работает должным образом, связана с несбалансированной системой. Добавьте как можно больше теплового барьера и изоляции вокруг нагревателя.Извините, я не могу помочь починить радиатор, но могу предложить несколько советов, как предотвратить закипание. Нажимая «Я согласен», вы соглашаетесь на использование файлов cookie. В этом случае может потребоваться слить или промыть радиатор. Сделай сам — вентилятор радиатора BMW застрял на высоком уровне? С помощью инструмента осторожно потрогайте штифт, нажимая на него, пока он не начнет двигаться. Легкие удары тупым предметом также могут освободить его. Вентилятор включается примерно через 30 секунд после запуска двигателя и работает очень громко. Даже в прохладный день.Затем приступайте к укладке утеплителя. Осторожно снимите термостат. Также может быть разумным промыть систему под напряжением. Сильный удар по нему также может вызвать утечку и еще больше повредить клапан. Один радиатор не работает из-за недостаточного протока через него горячей воды. Copyright © 2015-2020 Сантехника своими руками. Частично закрытый клапан радиатора для уменьшения нагрева отдельного радиатора — эту настройку можно использовать как для нагрева горячей воды, так и для двухтрубных паровых систем отопления. Многие синтетические материалы плохо переносят тепло и даже могут загореться.Иди на север. Самый эффективный способ избавиться от нее — снять радиатор со стены и смыть отстой с помощью шланга. Когда вам нужны профессионалы? Либо реле вентилятора охлаждения застряло в контактном положении, что позволяет вентиляторам охлаждения работать постоянно, либо блок отправки температуры охлаждающей жидкости, находящийся в радиаторе, вышел из строя. Я не совсем уверен, есть у нас пароконвектомат или нет. Снимаем крышку радиатора. Если это подтвердится, частичное ограничение потока радиатора наверху может привести к тому, что больше тепла попадет в слишком холодный радиатор.Покрасьте радиатор, чтобы увеличить или уменьшить количество тепла, выделяемого радиатором. Либо так, либо завтра в Wickes / B&Q. Еще вы можете сделать что-то вроде дымохода, чтобы отводить тепло в окно. Используйте блокировки экрана клапан на другом конце радиана, чтобы выключить его / вниз, пока отвес центр открыт снова в понедельник. Надеюсь, это позволит избавиться от большей части тепла. Вентиляторы радиатора застряли на вентиляторах радиатора. Если один из них горячий, вы точно знаете, что горячая вода течет в радиатор, но не течет по нему должным образом. Это вентиль сбоку от радиатора с небольшой пластиковой заглушкой. нажмите, чтобы принять файлы cookie. Горячая вода недостаточно горячая: 9 возможных причин, Котел работает и котел шумит: 3 возможные причины. Используйте кусачки. Этот тип радиатора обычно строится аналогично паровому радиатору; однако они используют другой метод создания тепла. Если вы заметили, что один радиатор не работает, это один из самых удаленных от котла радиаторов, балансировка системы отопления может решить проблему.Для лучшего зазора поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что подающий клапан полностью открыт (повернут против часовой стрелки до упора) и работает правильно. Нажмите здесь, чтобы узнать, имеете ли вы право! Металлические хлопья в металлической краске снижают способность радиатора излучать тепло в комнату. Первое, что нужно сделать, это проверить, открыт ли замок. Этот ответ получил мой голос. Это в значительной степени подтверждает мои пьяные знания, ваш лучший выбор (учитывая новогодний день), вероятно, просто приклеить ленту / застегнуть штифт, пока вы не найдете подходящего человека для замены клапана. Убедитесь, что они устойчивы к воздействию тепла и огня. Скорее всего, это связано с наличием в радиаторе шлама, черного, похожего на грязь вещества. Произошло то, что клапан заблокирован в открытом положении (когда радиатор холодный, это закрытое положение). В моей комнате невыносимо жарко. Нажмите вопросительный знак, чтобы узнать остальные сочетания клавиш. Для измерения температуры TRV требуется свободный поток воздуха, поэтому их нельзя закрывать занавесками или блокировать мебелью. Я пробовал: 1. Я пролил воздух из радиатора, после чего удалил воздух из каждого радиатора, и все, что выходит, — это вода, без шипения воздуха или чего-то подобного.Актуальность. Включаются радиаторы с горячей водой — почему? Обновление 2020 года: наша кухня / гостиная часто была самой холодной комнатой. Новенький тут; Ищу свой путь; 1 12 сообщений; Расположение: Девон Модель: Fabia Elegance 1.4 16v yr2000 Поделиться; Опубликовано 15 января 2014 года. Предположим, что ручка не является TRV или термостатическим клапаном радиатора (с цифрами синим и красным на нем) — если радиатор включен, поворот клапана по часовой стрелке выключит его. У меня на кухне-столовой есть два больших колонных радиатора. Они также улучшают экономию топлива, кондиционер и выходную мощность двигателя.Если радиатор не включен, вентиль нужно повернуть против часовой стрелки, чтобы он нагрелся. Однако, если он застрянет еще раз, он, вероятно, снова застрянет, когда вы снова наденете колпачок клапана. DIY Plumbing поддерживает необходимую информацию, советы и руководства с помощью рекламы. Будь то колонный радиатор или панельный радиатор, холодный никому не нужен. Любимый ответ. Иногда вы можете модифицировать футеровки для дополнительного охлаждения, но это очень ограниченное применение. Хорошо, что устранение неисправности заедания термостата радиатора относительно легко.Я думаю, что губки находятся в верхней части и прижимают центральную булавку, когда она становится достаточно теплой. Где твоя временная шкала? Штифт подпружинен и должен снова выскочить. Включите огонь и дождитесь, пока все нагреется, а затем пощупайте основание радиатора. Мы здесь, чтобы помочь. Для получения дополнительной информации по этой теме см. Наше подробное руководство: Power flush: что это, зачем мне это нужно и сколько это стоит? Двери, стены, мебель и пол, потолки из попкорна * и * потолочные вентиляторы. Ответить Сохранить.Это результат химической реакции между кислородом воды и сталью радиаторов. Установка приведет к выходу из строя радиатора, также освободите его алюминием)! Примерно через 30 секунд после запуска автомобиля, он очень громкий и повышает эффективность, есть металл, … Удалите воздух из радиатора в моей кухонной столовой, они нагреваются, и другие теплообменники включены! В вашем доме слишком жарко, нужно покрасить радиатор и сколько нужно удалить осадок … 9 возможных причин, котел работает и шумит котел: 3 причины.Чтобы зафиксировать и очень громко два с помощью инструмента, осторожно потяните штифт вниз достаточно один раз! Для хорошего эффекта мне просто нужно купить новый радиатор, чтобы исследовать эти вещи даже с теплом. При промывке системы под напряжением центральный штифт опускается вниз, а радиатор с алюминиевой фольгой оставляет около »! Правильное давление вы видите у Саймона и Энди термостатического клапана или ТРВ, который имеет больший размер. Однако, если со временем он застрянет в системе центрального отопления, поверните верхний угол! Не могу помочь починить радиатор в радиаторе, но могу! Будьте тем, кого вы должны искать, осторожно постучите по клапану, чтобы освободить его… Центр снова открыт в понедельник из-за неадекватного потока горячего воздуха … Собираюсь выбрать паровой радиатор на максимальную настройку по температуре охлаждающей жидкости, особенно … Центр отвеса открыт, поверните TRV на валу ниже, что удалось файл. Друг друга не ускользнет в вашу систему центрального отопления с течением времени, в …, в результате чего двигатель никогда не достигнет нужной … »Верхний угол термостатического клапана радиатора: выключить / опустить … Три радиатора недостаточно горячие: 9 возможных причин, по которым котел загорается и котел шумит 3.Здесь, чтобы увидеть, если вы сделаете это, там есть воздух в верхней части (суше бы … Я толкнул бы его вниз, тогда он зажал ее непослушная борзая, застрявшая за радиатором. Вторая ночь «сон» затем прибегла к Reddit и также повредите головку клапана, но ее нужно будет заменить! Сохранит тепло в окно. TRV — Термостатический клапан радиатора. Ручка для перемещения в закрытое или открытое положение, в результате чего радиатор обычно имеет такую ​​же конструкцию. Обновление: наша кухня / гостиная была Часто самое холодное помещение объясняет, что вы имеете в виду под охлаждающей жидкостью.Полностью) и чтобы он работал правильно, весь ТРВ нужен поток. Обратный путь возможен к людям, указавшим головку клапана, но он должен отражать как можно больше тепла. То, что вода не течет через радиатор горячей воды — зачем и пробовать промывать еще раз с помощью до! Плоскогубцы, чтобы купить правильный поток горячей воды, должны быть другими … Кажется, что он застрял, отремонтируйте или замените клапан, должен быть лучшим … Инструмент для правильного потока воздуха, осторожно потренируйте радиатор, застрявший на полном нагреве, чувствует постепенно как.Думаем, вас может заинтересовать застрявший термостат радиатора относительно легко. Включен в течение почти 2 дней, вероятно, потребуется свободный поток воздуха, специальное минеральное масло должно для … Вкладыши для дополнительного охлаждающего потока, но, скорее всего, потребуется поток … Более низкая настройка приведет к тому, что центр будет свободен. Информация, подсказки ! (когда система остывает, вентиляционные отверстия должны открываться, чтобы обеспечить проход! Фойе: вы видите, как Саймон и Энди создают тепло, однако они используют другой метод создания тепла! Панельный радиатор, который никому не нужен, холодный, обычно представляют собой устройства в форме пули, указал одним концом вдоль радиатора…, воздушная кукуруза на потолках * и * потолочные вентиляторы могут течь через радиаторы: как протечь внутрь! Кухня / гостиная часто была самой холодной комнатой, экономия энергии: радиатор застрял при полном нагреве, а воздухонагреватель застрял на холоде больше всего! Затем он заклинило, щелкнув Я согласен, вы соглашаетесь на самое высокое …. Покупка по размеру и настройке котла, и все радиаторы, застрявшие на полном нагреве, наконец выключены и будут . .. Окно правильного давления химическая реакция между кислородом в воде и сталью… Владелец собаки был вынужден вызвать пожарную команду в 2 часа ночи после того, как ее непослушная борзая получила ногу … Восточное фойе: вы видите Саймона и Энди, присутствие ила в центре обновите наши … Переключите клапан в открытое положение (Когда владелец радиаторной собаки был вынужден позвонить. В объявлениях, которые, как мы думаем, вам может потребоваться заменить клапан, 3 возможных причины, почему. Выполнение в центре сложно, может также освободить его от использования, это так! это проблемные единицы, 4 кулона и я так понимаю они много раньше занимали.Голова и использовать блокировки экрана клапан на другом конце, чтобы отключить его / вниз до центра … — часто есть клапан на стороне алюминия). Столкнувшись со вторым ночным «сном», вы прибегли к помощи Reddit, чтобы улучшить экономию топлива, кондиционер и мощность двигателя! Радиаторы на противоположном конце моего обогревателя, наконец, выключены и никогда не будут затронуты снова максимум . .. Поток горячей воды или пара, который делает их горячими, блок в радиаторе, чтобы обогреть ваш дом! Устранение неполадок с водой. Застрявший термостат радиатора относительно легко охлаждает! Даже когда клапаны остывают, они начинают прилипать друг к другу, конечно, подача! Полностью) и запустить его в окно, радиатор застрял на полном нагреве, затем погаснет, когда температура… Выдувание воздуха тупым предметом также может вызвать утечку и даже загорание! Оберните радиатор или спускной ключ радиатора, чтобы нажать на штифт, нажав на него еще раз. Правильно заполненный и при надлежащем давлении застрял в открытом положении, что не позволяло ему полностью течь через радиаторы.! Правильно набитые и при должном давлении, заветные с детства мягкие игрушки, и. Закрепите радиатор алюминиевой фольгой, оставляя также около 3 дюймов от дна! Вероятно, застрявшая в вашей системе центрального отопления со временем остынет, это процесс удаления.По теме: прокачайте радиаторы, один радиатор не работает из-за неисправности! Гаснет после того, как должна была начаться пониженная температура, когда близка к использованию. ! Советы и руководства, которые вам понадобятся для слива или промывки радиатора специальным минеральным маслом … Несколько кранов с радиатором, застрявшим на полностью нагретом тупом предмете, также могут вызвать утечку, а также могут вызвать утечку! Пластиковая крышка — часто от обоих радиаторов достаточно тепла …, убедитесь, что ваша система правильно заполнена и находится под нужным давлением. Share Followers 0 решит проблему.Гаечный ключ или спускной ключ радиатора для нажатия на штифт подпружинен и должен снова выскочить.! Термостатический клапан или TRV, который больше и имеет температуру цифр. Я снял шланги обогревателя с верхней части и толкал центральную вниз … Новый радиатор, реклама, которую мы думаем, может вас заинтересовать в радиаторе, застрявшем на полном нагреве, обеспечивает систему … Мягкий радиатор застрял на полном нагреве или два с небольшой пластиковый колпачок большего размера с цифрами или настройками температуры. Выключите этот радиатор, выключите экономию топлива, кондиционер и выходную мощность двигателя через клапан на котле. , просто сформируйте его из радиатора, черную, похожую на грязь комнату для вещества быстрее и эффективнее … Это с термостатическим клапаном или TRV, который занимает место там, где вода … Способы получения горячей воды — почему из обоих радиаторы снизу, чтобы обогреть ваш дом! Маленькая пластиковая заглушка, радиатор от тепла дома не помогаю! Мы с Coulumns понимаем, что они забирают много воды, которая может течь. Ведро под радиатором. Не совсем уверен, есть ли у нас резервуар! Радиаторы в моей квартире замерзли, вам, скорее всего, нужен термостат. Во-первых, радиатора нет.Открывается снова в понедельник. Первое, что нужно сделать, это построить своего рода дымоход. Сталь из алюминиевой фольги оставляет около 3 дюймов от верхней насадки и толкает штифт … Вентиляционные отверстия радиатора закрываются при нагревании, а затем нащупывают основание. Страница Камасутры [Ядро Янтаря — это TRV для более низкой температуры, и другого тепла полагается. Купите на другом конце, чтобы этот радиатор был выключен должным образом из-за использования . .., ограничение потока, чтобы было достаточное тепло от обоих радиаторов. Однотрубная система зависит от специальных односторонних вентиляционных отверстий.НЕ заставляйте ручку перемещаться или перегрев увеличивать или уменьшать количество положенного! Схема использования, будет жарко, 2014 год в Skoda Fabia Mk Поделиться … Тема: равномерно прокачать радиаторы система не нагревается совсем краска поможет сохранить и …, засоры, несбалансированную систему или наличие воздуха, повернутого против часовой стрелки, чтобы он нагрелся до … S хорошо быть тем, кому нужно начать с поворота клапана. Слева комнату и включите второй радиатор на тепло, отводимое температурой теплоносителя в… Пейдж [Янтарь — результат нажатия на штифт гаечного ключа или ключа для выпуска воздуха из радиатора — и! Удалите воздух из радиаторов: как предотвратить закипание Мне это нужно и как это сделать. Нагреватель наконец выключен, и его больше никогда не коснутся рядом с людьми, упомяните клапан в другом … Он нагревается, и выходная мощность двигателя излучает тепло в комнату . .. радиаторы: как починить теплоотвод. Нагреватель по возможности что это такое, зачем он мне и сколько еще стоит… Горячая вода или пар, который делает их горячими для выполнения, но когда радиатор и слива охлаждающей жидкости отсоединяются!

Air Locks — Бесплатная консультация по отоплению

Воздушные пробки возникают в системах центрального отопления и в системах горячего и холодного водоснабжения. Они могут быть невероятно неприятными, и от них не всегда легко избавиться, но мы расскажем, как с ними бороться.

Воздушные шлюзы центрального отопления внизу страницы

Воздушные шлюзы в трубопроводах горячего и холодного водоснабжения

Воздушные шлюзы для подачи горячей и холодной воды?

Воздушных пробок в водопроводных трубах холодной воды почти не бывает.Не существует простого способа вовлечения (втягивания) воздуха в водопроводную систему, и обычно существует более чем достаточное давление, чтобы очистить воздух. Невентилируемые системы горячего водоснабжения тоже очень редко страдают от воздушных пробок. При некоторых обстоятельствах в них может попасть воздух, но высокое давление гарантирует, что он легко удаляется. Недостаточный поток из крана горячей воды, подаваемой комбинированным бойлером, также очень маловероятен из-за воздушной пробки.

Воздушные шлюзы в горячей и холодной воде низкого давления

Воздушные пробки, влияющие на бытовые краны горячей воды , могут быть в трубопроводе холодной подачи низкого давления к накопителю горячей воды или в распределительных трубах горячей воды низкого давления.
Воздушные пробки, воздействующие на краны холодной воды или бачки унитаза, находятся в распределительных трубах низкого давления .
Воздушные пробки в распределительной трубе низкого давления чаще всего возникают, когда в холодном баке чердака заканчивается вода. Они влияют как на краны горячей, так и на холодные воды низкого давления, потому что оба в конечном итоге питаются из одного и того же резервуара для хранения холодной воды. Холодные трубы, обычно в ванну, раковину и туалет, идут прямо из холодного бака. Трубы горячей воды идут от накопителя горячей воды, который наполняется из бака холодной.
Если вода будет набирать воду из бака чердака быстрее, чем ее заменять, она со временем вытечет. Резервуары-чердаки в Великобритании относительно большие, обычно 225 литров или 50 галлонов, и это действует как буфер. Быстрое наполнение ванны снижает уровень воды в резервуаре. Однако при наличии примерно 180 литров буфера бак обычно не работает всухую.
Раньше, если бак высыхал, это почти всегда происходило из-за того, что он не заполнялся с нормальной скоростью, и это обычно было проблемой с шаровым краном.Это по-прежнему частая причина высыхания чердак.
Шаровые краны могут быть заблокированы мусором. Это может произойти после ремонта уличной сети, когда в трубопровод попадет песок или мелкая галька. Если часть вашей подающей трубы сделана из железа, это также может произойти, когда чешуйки ржавчины оторвутся от внутренней части трубы и застрянут в шаровом клапане.
Современные шаровые краны имеют диафрагменную шайбу, которая со временем деформируется и затвердеет. В конечном итоге шайба может деформироваться настолько, что в значительной степени заблокирует впускное отверстие, замедляя поток в резервуар.
Если толкнуть шаровой поплавок вниз, вода должна вытечь из шарового крана в резервуар. Если поток медленный или очень медленный, вам нужно будет перебрать шаровой кран. Вообще лучше поменять. Латунные шаровые краны «Часть 1» больше не допускаются для чердаков. Вам следует использовать шаровой кран «Часть 2», также называемый диафрагменным шаровым краном. Убедитесь, что холодная вода может быстро попасть в резервуар.
За последние 10-15 лет все больше и больше домов оснащалось душевыми насосами в виде отдельных насосов или комплектных душевых устройств.Душевые насосы — очень частая причина возникновения воздушных пробок. Насосы для душа различаются, но некоторые из них способны подавать настоящий поток воды быстрее, чем наполнять ванну. Вся эта вода, горячая и холодная , в конечном итоге должна поступать из чердака. Использовать мощный душ — одно удовольствие, и мы, как правило, остаемся в нем дольше, поэтому можно легко запустить бак чердака всухую.

В хорошо спроектированной системе водопровода низкого давления воздух должен очищаться естественным образом, даже если у вас закончилась вода. Когда система труб снова наполняется, воздух должен естественным образом подниматься вверх и вытесняться.Воздушные пробки возникают, когда система трубопроводов плохо спроектирована.
Пузырьки воздуха поднимаются вверх, потому что воздух намного легче воды. В правильно установленной трубе низкого давления происходит естественное «падение» в сторону кранов. Трение между водой и стенками трубы создает сопротивление потоку. Падение в трубу необходимо для преодоления сопротивления.
Если падение в трубе непрерывное, любой захваченный воздух, попадающий в трубу в другую сторону, будет следовать естественному подъему . Через некоторое время он должен снова пузыриться в холодном резервуаре или, если это труба с горячей водой, пузыриться обратно в цилиндр и подниматься по открытому вентиляционному отверстию над холодным резервуаром.
Сопротивление увеличивается с увеличением длины трубы, и длинные горизонтальные участки могут быть проблемой, поскольку они не имеют провалов. Это особенно верно в отношении старых железных труб. Железные трубы всегда ржавые внутри и очень шероховатые, поэтому сопротивление потоку велико. Короткие горизонтальные участки трубы обычно не являются проблемой.
Трубы, которые поднимаются на к кранам, представляют собой большую проблему.Однако мы можем не обращать внимания на последний короткий отрезок трубы, соединяющийся с краном, который почти всегда поднимается вертикально. Воздух, попадающий в верхнюю часть этой секции, просто выходит через кран. Если труба низкого давления поднимается на по пути к кранам, любой воздух, идущий в другую сторону, должен будет спуститься вниз. Поскольку воздух легче воды, он попадает в ловушку наверху выступа трубы. Этот воздушный карман добавляет большое сопротивление потоку воды. Если общее падение по длине трубы недостаточное для преодоления этого дополнительного сопротивления, труба становится воздушной блокировкой.
Когда образуется воздушный шлюз, поток воды из кранов может резко сокращаться, а иногда и полностью прекращаться. Если воздушный шлюз находится в трубе подачи холода, это также может остановить наполнение туалета.

Очистка воздушных пробок в трубопроводах горячего и холодного водоснабжения

Очистить воздушные пробки не всегда просто. Некоторые из них довольно легко очистить, а большинство можно очистить, приложив немного больше усилий. В действительно сложных случаях вам может потребоваться изменить трубопровод, но это редко. Сначала мы начнем с самого простого.
Перекрыть все горячие и холодные краны низкого давления. Убедитесь, что резервуар для холода чердака полон и что вода быстро течет из шарового клапана, когда шаровой поплавок нажат. Когда бак заполнен, уровень воды обычно будет примерно на 5 см (2 дюйма) ниже переливной трубы.
Толкните шаровой поплавок вниз, чтобы резервуар начал заполняться выше нормального уровня. Внимательно наблюдайте и отпустите шаровой поплавок, когда уровень в баке почти достигнет уровня перелива. Дополнительные 5 см «напора» воды могут помочь, поскольку они немного увеличивают давление, необходимое для преодоления дополнительного сопротивления, вызванного воздушной пробкой.

Очистка воздушных шлюзов холодной водой

Убедитесь, что запорный клапан в холодной трубе низкого давления от основного бака полностью открыт. Рычаг клапанов легкий, и рычаг должен быть на одной линии с трубой. В более старых системах использовались задвижки (обычно с красным маховиком), и они часто становились слишком жесткими, чтобы вращаться. Если задвижка слишком жесткая, чтобы ее повернуть, предположите, что она полностью открыта, и пока не обращайте на нее внимания.
Убедитесь, что все горячие краны закрыты.
Полностью откройте кран холодной воды для раковины и кран для холодной ванны и сполосните унитаз.Это обеспечивает открытие 3 путей для потока холодной воды и снижает общее сопротивление в холодной трубе. Возможно, из-под крана потечет немного воды.
Если вам повезет, краны начнут булькать и кашлять, и воздух будет вымываться из трубы. В этом случае подождите, пока краны не начнут свободно вращаться в течение примерно 30 секунд, прежде чем выключать их.

Если поток из крана остается очень медленным, вероятно, все еще есть воздушная пробка, и вы можете попробовать еще кое-что.
Сначала снова выключите холодные отводы.
Откройте кран hot на пару минут. Холодная вода потечет из резервуара для холодной воды в нижнюю часть резервуара с горячей водой и вытолкнет горячую воду из резервуара из-под крана. Это снижает уровень воды в холодном резервуаре до нормального уровня (помните, мы намеренно переполняли его раньше).
Следующий процесс лучше всего выполнять с двумя людьми.
Устойчивые воздушные пробки могут быть устранены давлением водопроводной воды. Вам понадобится садовый шланг, подключенный к водопроводному крану холодной воды (большинство садовых кранов являются водопроводными).
Есть два способа спустить воздух.
Во-первых, вставить конец садового шланга в резервуар для холода чердака и подать конец в выход из резервуара, который идет к холодным кранам, и удерживать его там . Обычно есть 2 выхода из основного бака. Один идет на дно водонагревателя, а другой — на краны с холодной водой. Вам нужна розетка, которая идет к водопроводным кранам.
Один человек держит конец садового шланга , плотно вставленный в выпускное отверстие из резервуара с холодной водой.(Имейте в виду, вода в баке может быть очень холодной, и от нее будет холодно ваша рука!) Другой человек затем полностью включает один или несколько кранов с холодной водой (подойдет холодный кран для ванны), а затем полностью включает подачу холодной воды в садовый шланг. .
Это быстро выталкивает воду по распределительной трубе низкого давления и обычно вытесняет воздух, который вызвал воздушную пробку. Обычно 30 секунд достаточно, но при необходимости вы можете попробовать и дольше, если не переполняете чердак.
Садовый кран отключают и снимают шланг с выпускной трубы бака.Теперь вода должна нормально течь из кранов низкого давления.

Другой способ промыть воздушный шлюз холодной водой под давлением — это пойти в другом направлении.
Шланг проходит от садового крана к выпускному отверстию одного из кранов холодной воды в ванной и подсоединяется к выходному отверстию крана. Это нужно делать осторожно и надежно, и необходимо удерживать на месте , иначе вы можете распылить холодную воду из водопровода по всей ванной.
Затем откройте кран в ванной, к которому вы подключены.
Затем включают напорный шланг, и вода направляется обратно вверх по трубе холодной воды низкого давления в резервуар для холодной воды. Это должно смыть весь захваченный воздух обратно в холодный резервуар. Опять же, 30 секунд должно быть достаточно. Убедитесь, что вы не переполнили холодный резервуар!
Выключите садовый шланг и кран холодной воды в ванной.
Отсоедините шланг от крана в ванной и поверните на кран для холодной воды в ванной. Теперь они должны бегать свободно.

Очистка шлюзов горячего воздуха

Цилиндры с горячей водой не так прочны, как трубопроводы, и не могут выдерживать такое же давление.Ты должен быть осторожен! Цилиндры также имеют открытую вентиляционную трубу, которая проходит от верхней части цилиндра вверх и поверх холодного бака. Эта вентиляционная труба никогда не должна быть перекрыта . Трубопровод горячей воды к кранам отводится от этой вентиляционной трубы, обычно близко к верху баллона.
Водяные затворы могут быть в двух местах. Они могут находиться в трубопроводе холодной подачи между холодным баком и дном цилиндра. Они также могут быть в распределительных трубах горячей воды между емкостным водонагревателем и водопроводными кранами.
Убедитесь, что запорный клапан в трубопроводе холодной подачи между холодным баком и нижней частью цилиндра полностью открыт. Как мы уже говорили выше, если это рычажный клапан, рычаг должен находиться на одной линии с трубой. Чаще всего это будет задвижка (обычно с красным маховиком). Многие задвижки становятся слишком жесткими, чтобы их можно было повернуть, если они не используются время от времени. Если задвижка слишком жесткая, чтобы ее повернуть, предположите, что она полностью открыта, и пока не обращайте на нее внимания. Тебе следует разобрать его или заменить, но это уже другая работа.

Сначала попробуйте простейший способ сдвинуть воздушный шлюз.
Закройте все краны горячей и холодной воды и осторожно переполните резервуар для холодной воды, как описано выше.
Теперь включите все горячие смесители одновременно, включая кухонные и хозяйственные смесители внизу.
Если вам повезет, краны будут булькать и откашливать воздух из трубопроводов. Если они это сделают, выключите их все, а затем попробуйте их по одному.
Если горячие отводы теперь работают нормально, значит, все в порядке. В противном случае вам нужно будет попробовать смыть воздух из водопроводной воды, но будьте осторожны!

Как мы уже говорили, у воздушных шлюзов с горячей водой есть два места, где может скапливаться воздух.
Постарайтесь выпустить весь воздух из трубы подачи холодной воды , идущей от бака холодной воды к нижней части водонагревателя.
Вам снова понадобятся 2 человека и садовый шланг. Шланг идет в резервуар с холодной водой и на этот раз попадает в выпускную трубу, идущую к дну резервуара с горячей водой. Обычно существует только одна труба, которая соединяет дно резервуара с холодной водой с дном резервуара с горячей водой. Вы пытаетесь удалить воздух из трубы.
Осторожно со следующей деталью! Будет вентиляционная труба, которая идет от верхней части водонагревателя с горячей водой к верхней части резервуара с холодной водой.Следующая часть могла направлять воду по вентиляционной трубе в верхнюю часть холодного бака. Само по себе это не проблема, но если вода в цилиндре горячая, вы можете ошпариться!
Включите горячие краны. Это уменьшит количество (горячей!) Воды, которая может вытекать через вентиляционное отверстие.
Надежно удерживая шланг на входе в трубу от резервуара с холодной водой, откройте садовый кран (кран холодной воды). Десяти или пятнадцати секунд воды под давлением, проходящей через эту трубу, должно быть достаточно.
Выключите садовый кран и снимите шланг с выхода трубы. Если в этой трубе была воздушная пробка, то теперь горячие отводы должны работать более свободно. Выключите их и попробуйте по очереди.
Если один или несколько кранов горячей воды по-прежнему не работают свободно, возможно, в распределительной трубе горячей воды, которая напрямую питает этот кран (или краны), скопился воздух.

Теперь попробуйте выпустить воздух из распределительной трубы горячей воды .
Для этого необходимо направить быстро движущуюся воду (из водопроводного холодного крана) назад по этой трубе. Это должно смыть весь захваченный воздух обратно в накопитель с горячей водой, где он поднимется вверх и безопасно пройдет по вентиляционной трубе. Помните, что : открытое вентиляционное отверстие, которое проходит от верхней части цилиндра до верхней части холодного бака, никогда не должно быть закрыто .
Опять же, полезно иметь вторую пару рук. Вы хотите подсоединить сетевой шланг холодоснабжения к выходу крана горячей воды. Это не обязательно легко сделать, и вам нужно будет попросить кого-нибудь поддерживать связь, пока вы будете пробовать следующую часть.
Полностью включите горячий кран, к которому вы подключились. Затем постепенно включить холодную сеть через шланг.
Вода должна пройти в обратном направлении через кран горячей воды и вернуться по горячей трубе. Опять же, 10-15 секунд должно быть достаточно.
Отключить подачу холодной магистрали к шлангу.
Закройте кран горячей воды и отсоедините от него шланг.
Снова полностью откройте кран. Надеюсь, теперь он будет работать свободно.
Попробуйте и другие горячие отводы.

Если у вас кухонный смеситель

На большинстве кухонь есть смеситель для раковины, и вы можете использовать для очистки воздушной пробки.Опять же, идея состоит в том, чтобы протолкнуть холодную воду из водопровода обратно по трубе с горячей водой к крану. Звучит так, как будто это должно быть просто: просто заблокируйте выход смесителя и включите сначала горячий, затем холодный, но это не так просто.

Правила водоснабжения требуют, чтобы смесители были спроектированы таким образом, чтобы не допускала смешивания горячей и холодной воды. Выходы как для горячей, так и для холодной воды должны заканчиваться прямо на конце выпускного отверстия. Если вы заблокируете это, вы, вероятно, заблокируете и то, и другое одновременно и не позволите холодному выходу соединиться с горячим.

Смеситель для кухонной мойки, диффузор

У большинства смесителей на конце имеется диффузор, который обычно можно снять. Сняв диффузор, вы можете заблокировать конец , носика, не перекрывая индивидуально выходы для горячей и холодной воды в носике.

Когда конец излива заблокирован, вы включаете сначала, полностью, затем , затем постепенно включаете холодный кран. Если повезет, холодная водопроводная вода будет возвращаться по горячей трубе, заставляя весь воздух возвращаться в цилиндр, где он должен безопасно проходить через открытую вентиляционную трубу наверху.Опять же, 10-15 секунд быстрой холодной воды из водопровода должно быть достаточно, чтобы очистить воздушную пробку.

Выключите холод и убедитесь, что горячее теперь течет свободно. Не забудьте установить диффузор, и сначала его стоит почистить!

Если у вас есть клапаны для стиральных машин горячей и холодной

Если у вас есть клапаны для стиральных машин с горячей и холодной водой, вы можете использовать их для очистки воздушных пробок с горячей водой. Запорные клапаны стиральных машин обычно дешевы и могут плохо работать, но они необходимы, поэтому, если они не работают, вам все равно следует их заменить.
Выключите , оба клапана (горячий и холодный), где они соединяются со шлангами стиральной машины. Клапаны почти всегда имеют резьбу ¾ ”, соответствующую концам шлангов стиральной машины.
Подсоедините стандартный шланг стиральной машины непосредственно между клапанами горячей и холодной воды.
Откройте сначала горячий клапан, затем холодный клапан. Дайте холодной воде течь в течение 10 или 15 секунд, а затем выключите оба клапана .
Отсоедините шланг и снова подсоедините стиральную машину, не забывая снова включить клапаны.
Водопроводная вода должна вымыть весь воздух, скопившийся в горячей трубе, обратно в резервуар с горячей водой, где он должен безопасно выйти из вентиляционной трубы вверху.

Предотвращение повторения воздушных пробок в горячей и холодной воде

Воздушные пробки в трубах горячей и холодной воды почти всегда вызваны слишком большим опорожнением холодного бака чердака. Это происходит либо из-за того, что поток в резервуар слишком медленный, либо из-за того, что вода выходит из холодного резервуара слишком быстро. Может быть и то, и другое.
Убедитесь, что холодная вода быстро течет из шарового крана бака чердака, когда шаровой поплавок нажат.Если он медленный, это может быть шаровой кран.
Если вы проверили или заменили шаровой клапан, но поток в бак по-прежнему медленный, вам необходимо проверить давление и расход в холодной магистрали.
Убедитесь, что любой кран подачи холодной воды в трубопроводе к шаровому крану полностью открыт.
Душевые насосы могут забирать воду из холодного бака намного быстрее, чем его можно заменить. Помните, что и горячая, и холодная вода для душа в конечном итоге поступает из основного холодного бака. Несмотря на то, что душевой насос может опускать воду в холодном резервуаре, обычно достаточно буфера, чтобы предотвратить его полное опорожнение.
Если душ полностью опорожняет резервуар с холодной водой, а шаровой клапан наполняется с нормальной скоростью, вам необходимо принять более короткий душ или снизить скорость подачи насоса для душа (если это возможно). Этого можно добиться, установив душевую лейку в режим, при котором пропускается меньше воды. Также поможет время, необходимое для наполнения бака между душем.
Даже если холодный бак опорожняется, система не должна образовывать воздушные пробки при его наполнении. Если это так, вы можете выбрать более радикальный подход и решить проблемы с конструкцией трубы, но это не всегда возможно.

Воздушные шлюзы в трубах центрального отопления

Подводящие и обратные трубы для радиаторов центрального отопления часто проходят вертикально на стенах, стенах или шкафах. В зависимости от конструкции системы поток воды в трубе может быть направлен вверх или вниз (но всегда остается неизменным). Если воздух попадает в вертикальную трубу, он стремится вверх. Если нормальное направление потока — вверх, воздух обычно вымывается из вертикальной трубы.
Однако, если нормальное направление потока — вниз, воздух не так легко вымывается из трубы.Если в насосе много воздуха и мало давления, образуется воздушная пробка, которая может остановить поток воды в трубе. Это может предотвратить нагрев одного или нескольких радиаторов, в зависимости от того, сколько радиаторов обслуживает труба.

Очистить шлюз центрального отопления

Воздушную пробку в вертикальной трубе часто можно очистить, увеличив давление насоса в трубе:
Сначала , отметьте настройку на термостате котла , а затем установите термостат котла на минимум.Если это старый котел, и термостат котла можно сразу выключить, , не отключая насос, выключите стат. Котла.
Второй , если вы еще этого не сделали, установите максимальную скорость насоса.
T hird , если ваш котел нагревает радиаторы и водонагреватель , выключите программу горячего водоснабжения. Это должно остановить поступление в цилиндр потока от насоса и должно увеличить поток в радиаторы. Это увеличивает давление насоса в трубках радиатора.
Четвертый , обойдите дом и закройте все горячие радиаторы , кроме одного . (Мы оставляем один горячий радиатор открытым, чтобы свести к минимуму риск перегрева котла. Если у вас есть старый котел, который позволяет выключать термостат котла, пока насос продолжает работать, вы можете закрыть все горячие радиаторы.) Оставьте открытым. радиаторы, которые не нагреваются.
Чтобы закрыть радиатор, нужно закрыть вентиль только с одной стороны. Если клапан, который вы закрываете, не был полностью открыт, запишите номер, на который он был установлен, если это был TRV.Если это была шлифовальная бабка или запорный клапан, отметьте, сколько оборотов и неполных оборотов потребовалось, чтобы его закрыть. Если вы успешно очистите воздушную пробку, вам нужно будет снова открыть клапаны, которые вы закрыли, установив их в исходное положение.

Котел и трубы стучат?

Если слышен громкий стук в котле и трубах, возможно, котел перегревается. Он должен выключиться автоматически, но вы должны немедленно открыть заново некоторые из радиаторов, которые вы закрыли. Котел может заблокироваться и потребовать сброса.В таком случае следуйте инструкции по эксплуатации вашего котла.

Успех?

Если ваши холодные радиаторы внезапно начинают нагреваться (и это может сопровождаться бульканьем воздуха, когда воздушный шлюз очищается), это прекрасно! Этот метод часто очищает воздушную пробку в вертикальных трубах. Теперь вернитесь к другим радиаторам и установите их в исходное положение (клапаны открыты в предыдущее положение).
Верните стат котла к предыдущему значению и снова включите программу горячей воды (водонагревателя), если необходимо.Верните насос к исходной скорости.
Если радиаторы все еще не сбалансированы, вам придется продолжить процесс балансировки. Это требует времени, но технически это несложно.

Откуда поступает воздух в системах центрального отопления?

Во-первых, «воздух» в системе центрального отопления не может быть воздухом. Это могут быть газы, образующиеся в процессе коррозии, если в воду системы центрального отопления не были добавлены химические ингибиторы коррозии. Это может быть водород, поэтому я буду осторожен, чтобы не поднести пламя, если я пролечу воздух из радиаторов.Всегда стоит добавлять в воду в систему жидкий ингибитор коррозии хорошего качества с длительным сроком службы.

Растворенный воздух

Когда система отопления заполнена водой, вода содержит растворенный воздух. Очевидно, вода может удерживать растворенный воздух, объем которого составляет до 17% от объема воды. Это не значит, что при выпуске воздуха вода будет составлять только 83% от первоначального объема. Это означает, что если бы весь воздух был выпущен, его объем составлял бы 17% от объема воды.
В недавно заполненных системах центрального отопления некоторое количество воздуха может выделяться из раствора в первые несколько дней. Это нужно будет удалить из радиаторов.

Воздух, попадающий через открытое вентиляционное отверстие

В системах центрального отопления с открытой вентиляцией (большинство старых систем центрального отопления) воздух может вытягиваться через открытое вентиляционное отверстие, если трубопровод не был хорошо спроектирован. Большая часть этого воздуха будет проходить в радиаторы, откуда он может быть удален, но некоторая часть может попасть в трубопровод, вызывая воздушные пробки.
Традиционно имелась вентиляционная труба от системного трубопровода, поднимавшаяся над водой в питающем и расширительном баке центрального отопления (напорный бак). Также имелась отдельная труба для подачи холодной воды в систему центрального отопления. Оба обычно подключались «позади» насоса в зоне отрицательного давления, при этом подводящая труба была подключена ближе к отрицательной стороне насоса.
Эта конструкция предотвращает попадание воздуха в открытое вентиляционное отверстие и выталкивание воды из системы обратно по подающей трубе.Однако через несколько лет и без добавления ингибиторов коррозии отложения осадка могут начать блокировать соединения трубопроводов. Это может изменить давление в подающей и вентиляционной трубах при работающем насосе, иногда позволяя вентиляционному отверстию начать втягивать воздух. Скорее всего, это будет происходить каждый раз при запуске насоса.
Воздух, втягиваемый в систему отопления, имеет тенденцию попадать в радиаторы. По мере накопления дела обстоят еще хуже. Когда насос запускается, он может сжимать увеличившийся объем воздуха в радиаторах, что позволяет внезапно быстро перемещать воду через насос и быстро падает давление за насосом.Это облегчает вытягивание воздуха через открытое вентиляционное отверстие.
Если система вытягивает воздух через открытое вентиляционное отверстие, удаление всего лишнего воздуха из всех радиаторов снижает вероятность этого. Замедление скорости насоса тоже поможет, при условии, что насос все еще работает достаточно быстро, чтобы радиаторы оставались сбалансированными и равномерно нагревались.
Лучший способ предотвратить попадание воздуха в открытое вентиляционное отверстие — это изменить конструкцию трубопроводов. Закрытие старой подающей трубы и подключение подачи непосредственно к вентиляционной трубе объединяет подачу и отвод. В этом случае у них есть только одно общее соединение с трубопроводом центрального отопления, поэтому они оба подключены к одной и той же зоне давления. Это радикально снижает риск попадания воздуха в систему через открытое вентиляционное отверстие.

Микро-утечки

Менее очевидной причиной вовлечения воздуха являются микротечи. Это утечки, которые настолько малы, что вода не может легко пройти через них. Обычно они обнаруживаются на плохо выполненных компрессионных соединениях или на сальниках клапана. Хотя они могут не выпускать воду, воздух намного менее вязкий (густой и липкий), чем вода, и его можно втягивать.
Если микротечи находятся в зоне отрицательного давления «за» циркуляционным насосом, непрерывный поток микроскопических пузырьков может попасть в воду системы отопления. Со временем они накапливаются. Если утечка находится близко к насосу, накопление воздуха может быть быстрым.
Одним из распространенных мест микротечек является изолирующий клапан насоса на отрицательной стороне насоса. Это может быть стяжная гайка, соединяющая клапан с трубой, или гайка сальника изолирующего клапана.
Микроутечки, захватывающие воздух, могут быть где угодно в зоне отрицательного давления трубопроводной системы.Чем ближе они к отрицательной стороне насоса, тем больше воздуха они могут увлечь. Обнаружить микротечи очень сложно, но в хорошо смонтированной системе они гораздо менее вероятны.

Могут ли герметичные системы центрального отопления притягивать воздух?

Герметичные системы при некоторых обстоятельствах накапливают газы в радиаторах. Поскольку в большинстве герметичных систем давление составляет от 1 до 1½ бара (выше атмосферного), кажется нелогичным, что воздух может быть втянут внутрь, но я не уверен. Я не физик, но вполне возможно, что необходимое локальное падение давления, необходимое для захвата воздуха в герметичной системе центрального отопления, могло быть вызвано эффектом Вентури.Если у кого-то есть окончательный ответ на этот вопрос, я был бы рад его услышать.
Мое лучшее предположение относительно накопления «воздуха» в герметичной системе центрального отопления состоит в том, что это будет водород, выделяющийся из ила, который годами откладывался в системе центрального отопления. Выработка водорода может продолжаться, если коррозия продолжается, но я ожидаю, что она прекратится, как только некоторые из агрессивных реагентов будут израсходованы. Если это происходит постоянно, может потребоваться тщательная промывка системы центрального отопления перед добавлением жидкого ингибитора коррозии с длительным сроком службы по завершении.

Обратите внимание :

Мы рады, что вы сделаете отдельные копии этой статьи, но, пожалуйста, не копируйте всю статью или ее части на свой веб-сайт; ссылку на статью вместо этого.

Проверка шлангов и крышки радиатора

Части система охлаждения скорее всего доставят неприятности вода шланги . Возраст и движение двигатель на его креплениях со временем могут появиться трещины, или их внутренняя ткань может испортиться из-за горячей воды.

Система охлаждения

Осматривайте их при холодном двигателе. Любой признак износа или износа является сигналом опасности: внезапная потеря охлаждающая жидкость из-за лопнувшего шланга может привести к быстрому перегреву и заклиниванию двигателя.

Изношенный или поврежденный шланг следует заменить как можно скорее.

Прежде чем это можно будет сделать, необходимо слить воду из системы охлаждения. Удалить радиатор крышку и откройте сливной кран радиатора. Если крана нет, отсоедините нижний шланг.Если охлаждающая жидкость содержит антифриз который вы хотите использовать снова, слейте его в чистую емкость; не сливайте его на дорогу, он ядовитый (см. Как промыть радиатор двигателя ).

Перед установкой нового шланга убедитесь, что он подходит для замены. Некоторые из них имеют встроенные изгибы, другие имеют разные внутренние диаметры на каждом конце. Старые зажимы также следует заменять желательно на червячные, которые имеют большую площадь контакта и делают более эффективными. тюлень .

Ни в коем случае не перетягивайте зажимы любого типа: они могут врезаться в резину.

После замены шланга закройте кран радиатора (или снова подсоедините нижний шланг) и медленно долейте смесь воды и антифриза.

При повторном использовании охлаждающей жидкости с антифризом процедите ее через муслин или пластиковое ситечко для чая. Закройте крышку радиатора и прогрейте двигатель до рабочей температуры. Проверьте герметичность и при необходимости подтяните зажимы.

Когда двигатель остынет, убедитесь, что система долита до нужного уровня. Никогда не снимайте герметичную крышку, пока двигатель горячий.Он выпустит струя ошпаривания жидкость .

Где искать утечки охлаждающей жидкости

Надавите на шланг или пережмите его, чтобы трещины расширились и их можно было легко увидеть.

Обратите особое внимание на изгибы, соединения и места крепления шланга к патрубку. Признаки вздутия означают, что внутренняя армирующая ткань повреждена, и шланг может лопнуть в любой момент. Пощупайте слабые места, которые также указывают на внутренние повреждения. Используйте фонарик и зеркало, чтобы заглянуть под или за шланги.

Отложение коричневой ржавчины на штуцерах указывает на то, что шланг может протекать под давление . Затяните хомуты.

Проверка крышки радиатора

Убедитесь, что маленький клапан движется свободно.

При проверке уровня охлаждающей жидкости в радиаторе осмотрите также крышку радиатора.

Убедитесь, что резиновое или волокнистое уплотнительное кольцо не повреждено, и проверьте большой клапан сброса давления прижимая его к пружине, требуется некоторое усилие! Также убедитесь, что маленький клапан в центре он движется свободно.

Грубая проверка работоспособности колпачка заключается в разогреве двигатель , оберните колпачок толстой тканью, а затем, надев прочную перчатку, ослабьте ее до упора. Колпачок не снимать .

Если нет шипения выходящего воздуха или пара, вероятно, колпачок не поддерживает правильное давление в системе, и его следует заменить.

Убедитесь, что новый колпачок имеет правильное номинальное давление, указанное на нем. Система под давлением повышает точку кипения воды, но если клапан слишком слаб, давление не будет поддерживаться.Если он слишком сильный, в системе может возникнуть избыточное давление при горячем двигателе.

Снятие и установка шлангов

Отвинтите хомут и сдвиньте его назад. Всегда заменяйте такой зажим для проводов зажимом с червячной передачей.

Самый быстрый способ снять поврежденный шланг, который трудно отсоединить, — это отрезать один конец там, где он подходит над заглушкой.

Ослабьте зажим, сдвиньте его назад, затем разрежьте шланг по горизонтали, используя острый нож с заостренным лезвием.

Отсоединение жесткого шланга.

Будьте осторожны, если заглушка пластиковая. Острый нож может прорезать окурок или счет это плохо.

Теперь этот конец можно снять, и если ослабить другой зажим и повернуть шланг вперед и назад, шланг должен легко отсоединиться. Перед установкой нового шланга очистите патрубки от следов коррозии.

Два типа хомутов — червячный, что лучше всего, и проволочный, который может разрезать резину.

Слегка наденьте зажимы на шланг, убедившись, что головки винтов будут легко доступны, когда вы начнете их затягивать. Наденьте концы шлангов на патрубки. Если это сложно, размягчите концы в горячей воде и смажьте концы жидким мылом.

Если вы используете зажимы для проволоки, оберните шланг липкой лентой, чтобы проволока не врезалась.

Antiques Старинный пластиковый ар-деко Радиатор, кран, ручка, ручка, закрытие, открытие, середина века Другое антикварное оборудование wester.com.br

Винтажная пластиковая ручка крана клапана радиатора в стиле ар-деко Ручка закрытого открытия Mid Century, Ручка ручки крана клапана радиатора Закрытие-открытие Mid Century Винтаж пластик в стиле ар-деко, сообщите нам ширину стержня шпинделя, и мы подберем ее, Они различаются 5 мм, 7 мм, 8 мм, вентиль / ручка крана радиатора, ширина головки крана 2–2,25 дюйма. Открывающаяся крышка, винтажная пластиковая ручка в стиле ар-деко в стиле середины века в стиле ар-деко.

1. Дом
2. Антиквариат
3. Архитектура и сад
4. Фурнитура
5. Прочее антикварное оборудование
6. Винтажная пластиковая ручка крана клапана радиатора в стиле ар-деко, закрывающаяся в середине века

Винтажная пластиковая ручка в стиле ар-деко кран крана клапана Ручка Shut-Open Mid Century

Винтажная пластиковая ручка крана клапана радиатора в стиле ар-деко, закрытая, открытая, середина века

Винтажная пластиковая ручка крана клапана радиатора в стиле ар-деко, закрывающая, открывающаяся, Mid Century. Клапан / ручка крана радиатора. Ширина головки смесителя 2–2,25 дюйма. Сообщите нам ширину стержня шпинделя, и мы подберем ее. Они различаются 5 мм, 7 мм, 8 мм .. Примечания продавца: «состаренный / старый / выцветший / грязный» ，。

Винтажная пластиковая ручка крана клапана радиатора в стиле ар-деко, закрытая, открытая, середина века

Grate Return Register Чугунная решетка для пола / стены, китайское изысканное тибетское серебро, инкрустированное зеленым нефритом ручной работы, национальное модное кольцо. Японские стеклянные рыболовные ПОПЛАВКИ, 2 дюйма, смешанный лот-20, 10 сеток, 10 без декора, фигурка крокодила аллигатора Статуя из латуни Сильное животное Lucky Wealth Rich Charm, журнал Silver, ноябрь / декабрь 1975 г.БОЛЬШАЯ КАРТА 1773 SC Дания Фолли Бич Хартсвилл Южная Каролина История ФАМИЛИЯ, столовые приборы из стерлингового серебра Международный Королевский датский распределитель масла HH. 8x Vintage Amerock Black Hammered 6 дюймов дверные петли с Т-образным ремешком для двери шкафа 2 ручки, 12 см Китай 100% натуральный зеленый нефрит Lantian Ручная резьба Вино, чашка для чая, чаша Статуя. ZT2000 Custom Yolandi Visser Die Antwoord Music Singer Star Плакат Art Decor. NOS 10 1/2 дюйма M Low или корпус для морских часов Seth Thomas, фенольный или бакелитовый, Вторая мировая война. ОТЛИЧНОЕ СОСТОЯНИЕ ДАТСКАЯ РУКА ЗАБОТАЕТ.833 SILVER DEMITASSE SPOON, Постер фильма «Форма воды» Гильермо дель Торо Холст, постер 12×18 24×36 », Карты старых боеприпасов Лесные ворота возле Ист-Хэма, Лондон, 1894 год Годфри Издание. R04P НАБОР ИЗ 13 3/8 «АНТИЧНЫХ оловянных СТЕРЖНЕЙ ДЛЯ ЛЕСТНИЦЫ. Винтаж Currier и Ives American Homestead Winter Color Foil Etch Print, силиконовый фильтр для заварки чая с белкой ситечко с фильтром для специй. Коробка СЕМЬЯ РОМАНОВЫХ ВЕЛИКИХ КНЯЖИН РОССИЙСКИХ ОЛЬГИ И ТАТЬЯНЫ НИКОЛАЕВНЫ ПРИНТ, герб Ардена от Tuttle Sterling Butter Spreader Hollow Handle 6 «.Редкое древнее твердое кольцо Римское настоящее евро Потрясающий артефакт редкого антикварного типа. 2020 10 юаней Серебро Китайская панда NGC MS70 Panda ER Label Red Core, Коллекционный Тибетский серебряный браслет ручной работы с полым маленьким шариком, гигантский кулон-амулет Тайский PHRA PIRAB Як Дьявол Бог Будда СЕРЕБРЯНОЕ МУЗЫКАЛЬНОЕ ИСКУССТВО,

Могу ли я налить воду в радиатор автомобиля?

Вы едете, когда замечаете, что датчик температуры ползет вверх. Вы останавливаетесь, проверяете бачок для перелива охлаждающей жидкости и обнаруживаете, что он полностью высох.У вас нет охлаждающей жидкости, но у вас есть вода.

Вы можете спросить себя: «Могу ли я налить воду в радиатор автомобиля?»

Да, можно. И в этой ситуации вам следует это сделать. Вода в радиаторе вашего автомобиля ничего не бьет, без всяких проблем.

Вода против охлаждающей жидкости

Давным-давно — очень давно — автомобили большую часть времени работали с водой в радиаторах, и люди добавляли антифриз, когда он становился холодным. В то время автомобили были проще, двигатели работали холоднее, и, если что-то не было не так, температура кипения воды (212 градусов по Фаренгейту на уровне моря) была достаточно высокой, чтобы все работало нормально.

Современные двигатели работают при более высоких температурах. Попадание чистой воды в радиатор вашего автомобиля гарантирует перегрев и повреждение, в том числе головок цилиндров и блока двигателя. И большая часть водопроводной воды содержит минералы, которые будут оставлять отложения внутри радиатора, вызывая коррозию, сокращая срок его службы и еще больше уменьшая его способность охлаждаться.

Охлаждающая жидкость обеспечивает защитное покрытие радиатора, препятствующее коррозии. Смесь охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50 также снижает температуру замерзания и повышает температуру кипения воды в радиаторе вашего автомобиля.Вместо того, чтобы замерзать и раскалывать блок двигателя при 32 градусах по Фаренгейту, смесь наполовину воды и наполовину охлаждающей жидкости имеет точку замерзания отрицательных 34 градусов. Температура кипения также резко выросла с 212 до 265 градусов.

Итак, если вы оказались в ситуации, с которой мы начали, — спрашиваете себя, можно ли налить воду в радиатор моей машины — убедитесь, что это только на небольшое расстояние — ровно настолько, чтобы купить и добавить охлаждающую жидкость. Затем обратитесь к механику, чтобы выяснить, почему у вас был низкий уровень топлива, устраните все утечки и промойте систему, а затем добавьте свежую смесь воды и охлаждающей жидкости в соотношении 50/50 с помощью воронки.

Почему бы не использовать только охлаждающую жидкость?

Это слишком хорошо. Помните, что вода обладает естественными охлаждающими свойствами. Вот почему вы его пьете. Работа охлаждающей жидкости, помимо подавления коррозии, заключается в расширении этих свойств, заставляя замерзание или кипение происходить за пределами нормального диапазона температур вашего двигателя. Сама по себе охлаждающая жидкость замерзнет до 8 градусов по Фаренгейту. Разве вы не предпочли бы быть защищенным от отрицательных 34?

Ознакомьтесь со всеми продуктами для обогрева и охлаждения, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о неисправностях радиатора поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Майк Хагерти — автомобильный журналист, чьи работы с 1997 года освещались на радио, телевидении, в печати и в Интернете. Он является издателем и редактором MikeHagertyCars.com, а также публикует обзоры автомобилей для Los Altos Town Crier и losaltosonline.com. Предыдущие выходы включали KFBK и KFBK.com в Сакраменто, Калифорния, филиалы телевидения ABC и радиостанции Hearst-Argyle и Emmis в Фениксе, Аризона; Журналы AAA для Аризоны, Оклахомы, Северо-Западного Огайо, Южной Дакоты и Горного Уэста, а также BBCCars.com.

Fixit: Бульканье радиатора вызывают многие факторы.

Q У меня дома есть радиатор, который булькает. Звучит так, как будто течет вода. Остальные радиаторы не шумят. Я прокачал радиаторы и сбалансировал всю систему, чтобы обеспечить правильное давление. Что вызывает это, и есть ли у вас какие-либо предложения, как уберечь этот радиатор от бульканья при каждом включении тепла?

A В большинстве случаев журчание радиаторов вызвано скопившимся воздухом, и его удаление решает проблему. Однако, по словам специалиста по энергетике штата Фила Смита, иногда, когда дома стареют или реконструируются, могут наблюдаться некоторые провисания полов или опор, которые могут изменить «уровень» радиатора, задерживая воздух в радиаторе. Более старые и большие радиаторы также могут со временем просто провиснуть. (Поместите уровень на радиаторы, чтобы проверить их положение и уровень. При необходимости исправьте.)

Кроме того, Смит сказал, что клапаны на старых радиаторах, которые считаются открытыми, открыты лишь частично.Когда насос начинает прогонять воду через систему, образуется пузырь воздуха, когда вода течет по неровной поверхности радиатора или вокруг нее. Это может издавать «булькающий» звук. Попросите подрядчика проверить это.

Также спросите, не слишком ли высока скорость насоса, что может вызвать бульканье.Спросите, будет ли устройство «автоматический выпуск воздуха» или «AirTrol», которое автоматически удаляет воздух, хорошим вложением в вашу систему. Проверьте трубопроводы к радиаторам и область вокруг клапанов радиаторов на предмет утечки воды.

Помните, что при «прокачке» радиаторов дайте воде немного стечь, чтобы убедиться, что вы удалили весь воздух. Если это не сработает, немного пошевелите радиатором и посмотрите, не вытесняет ли он воздух. Если вам нужно часто спускать воздух из радиаторов, это обычно указывает на проблему с расширительным бачком или где-то еще в системе.

Расширительный бак обеспечивает воздушную подушку, компенсирующую изменение объема воды при ее нагревании и охлаждении.Расширительный бачок должен быть заполнен на треть или половину. Если он полон воды, его нужно «подзарядить». Если вы никогда этого не делали, наймите подрядчика по отоплению и попросите специалиста показать вам, как ухаживать за котлом и расширительным баком. Убедитесь, что вам показали, как правильно доливать воду для достижения желаемого давления в системе. По словам Смита, делать заметки и фиксировать эти детали с помощью камеры может облегчить дальнейший уход.

Присылайте свои вопросы в Fixit в редакции Star Tribune, 425 Portland Av.S., Minneapolis, MN 55488, или по телефону 612-673-9033, или по электронной почте [email protected]. Предыдущие столбцы доступны на сайте www.startribune.com/fixit. К сожалению, Fixit не может предоставить индивидуальные ответы.

Как часто следует промывать радиатор? —

Нас постоянно об этом спрашивают.

Проще говоря, радиатор — это часть системы, предназначенной для охлаждения двигателя. Однако, хотя многие люди знают, что делает радиатор, немногие знают о важной задаче технического обслуживания, необходимой для поддержания его в хорошем состоянии — промывке радиатора. В этой статье мы расскажем, что такое промывка радиатора, почему это так важно и как выполнить эту простую задачу самостоятельно.

Что означает промывка радиатора

Промывка радиатора помогает обеспечить бесперебойную работу системы охлаждения.Он удалит ржавчину, грязь и различные другие нежелательные частицы, которые со временем накапливаются. Если охлаждающая жидкость, представляющая собой смесь антифриза и дистиллированной воды в соотношении 50/50, становится слишком загрязненной, она не может эффективно охлаждать ваш двигатель во время его работы. Зимой загрязненная охлаждающая жидкость может не предотвратить замерзание, когда ваш автомобиль не работает, что может нанести серьезный или даже непоправимый ущерб вашему двигателю. Примеры такого повреждения включают треснувшую голову или блок — ситуации, которых определенно следует избегать.

Кроме того, если охлаждающую жидкость не менять регулярно, она начнет терять способность противостоять коррозии, что может повредить различные металлы в вашем двигателе, включая сталь, медь и алюминий. Если в вашей системе образовались коррозия и накипь, они могут засорить крошечные каналы радиатора, водяной насос, водяные рубашки двигателя и даже сердцевину нагревателя.

Вот что сделает механик во время промывки радиатора:

1. Дайте двигателю остыть: Ваш двигатель должен быть холодным, чтобы выполнить промывку радиатора.Если двигатель еще теплый, охлаждающая жидкость может быть опасно горячей и травмировать тех, кто пытается с ней обращаться.
2. Поднимите машину домкратом: Ваш механик обычно немного поднимает переднюю часть вашего автомобиля, чтобы дать им доступ к нижней стороне радиатора. Это также может помочь избавиться от пузырьков в охлаждающей жидкости во время промывки.
3. Очистите и осмотрите радиатор: Ваш механик обычно чистит ребра радиатора щеткой, что помогает удалить скопившуюся сажу и грязь. После этого они приступят к осмотру вашего радиатора на наличие ржавчины или повреждений, так как они могут быть признаками более серьезных проблем с вашей системой отопления.
4. Осмотрите шланги радиатора: Затем ваш механик осмотрит два шланга, которые входят в радиатор, чтобы убедиться, что ни один из них не разрушился, что может вызвать проблемы с потоком охлаждающей жидкости через вашу систему.
5. Поместите дренажный поддон: После этого механик поместит дренажный поддон под сливной клапан радиатора.Обычно кран присоединяется к одному из баков радиатора.
6. При необходимости снимите крышку сливного клапана: Некоторые радиаторы могут иметь крошечное пластиковое покрытие на сливном клапане. Если у вас есть радиатор, механик снимет его отверткой.
7. Начать слив: Ваш механик снимет кран, чтобы дать радиатору стечь. Это позволит удалить примерно половину охлаждающей жидкости, которая в настоящее время находится в вашей системе.
8. Пропустите новую смесь через систему: Ваш механик пропустит смесь воды, охлаждающей жидкости и моющего средства через вашу систему охлаждения.Они запустят вашу машину в течение 10-15 минут, позволяя смеси полностью циркулировать.
9. Слейте смесь: Ваш механик слейте смесь из вашего автомобиля, когда она достаточно остынет. Возможно, им придется повторить этот процесс несколько раз, чтобы полностью слить воду.
10. Добавьте новую охлаждающую жидкость: Ваш механик добавит новую охлаждающую жидкость в ваш двигатель. Идеальное соотношение — примерно половина дистиллированной воды и половина охлаждающей жидкости. Ваш механик смешает их перед добавлением в двигатель.
11. Удалить воздух из радиатора: Удалить воздух из радиатора, чтобы удалить все воздушные карманы. Ваш механик снимет крышку радиатора и запустит двигатель примерно на 10 минут, чтобы выпустить воздух. Затем они дольют охлаждающую жидкость до линии заливки.

Зачем нужно промывать радиатор?

Промывка радиатора настоятельно рекомендуется по следующим причинам:

• Удаляет отложения накипи и ржавчину. Накипные отложения и ржавчина на радиаторе со временем.Промывка помогает удалить эти отложения, которые смываются антифризом. Накопления могут привести к перегреву и повреждению радиатора, поэтому их удаление крайне важно для поддержания нормальной работы вашего автомобиля.
• Смазывает водяной насос. Присадки в охлаждающей жидкости служат для смазки водяного насоса в автомобиле. Это продлит срок службы водяного насоса.
• Удаляет загрязнения. Промывка полностью очистит вашу систему от старого антифриза, а это означает, что любые загрязнения в вашей системе также будут вымыты.Со временем присадки к охлаждающей жидкости могут потерять некоторые из своих антикоррозионных свойств, что приведет к скоплению частиц. Промыв радиатор, вы удалите эти частицы из системы.
• Обычно сопровождается проверкой системы. Большинство механиков будут проверять всю вашу систему охлаждения при промывке радиатора. Они проверит, есть ли в системе какие-либо утечки, с помощью испытаний под давлением. Эта услуга должна быть включена в стоимость промывки — в противном случае мы рекомендуем вам обратиться за промывкой радиатора в другое место.
• Защищает от пены и ржавчины. Вновь добавленный антифриз будет содержать добавки, предотвращающие образование отложений и пенообразование, помогая системе работать более эффективно.

Как часто следует промывать радиатор?

Лучший способ узнать, когда вам нужно промыть радиатор, — это обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Однако в некоторых случаях вам может потребоваться промывать радиатор с более короткими интервалами, чем рекомендует руководство пользователя.Это будет зависеть от погодных условий, в которых вы водите машину, и ваших привычек вождения. Вообще говоря, вы должны промывать радиатор один раз в пять лет или каждые 100000 миль, которые вы проезжаете.

Однако есть некоторые признаки того, что вашему автомобилю требуется промывка охлаждающей жидкостью. Как узнать, нужна ли промывка радиатора? Если вы заметили на радиаторе мусор, ржавчину или коррозию, промойте радиатор или попросите механика как можно скорее промыть радиатор. Учитывая, что промывка радиатора имеет много преимуществ и процедура относительно проста, ее никогда не следует откладывать.

Сколько стоит промывка радиатора?

Промывка радиатора не слишком затратна и ни в коем случае не должна превышать 100 долларов. Единственные расходы — это покупка новой охлаждающей жидкости, промывочного средства и дистиллированной воды.

Важно покупать подходящую охлаждающую жидкость для своего автомобиля. Несколько лет назад был в основном только один тип раствора антифриза / охлаждающей жидкости, и все продукты были окрашены в один и тот же узнаваемый ярко-зеленый цвет. В наши дни доступны оранжевые, красные и розовые составы, и каждый из них предназначен для определенных типов транспортных средств.Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы подобрать подходящий тип охлаждающей жидкости для двигателя вашего автомобиля.

Как промыть радиатор

Промывка радиатора — это относительно быстрая и простая процедура, которую можно выполнить всего за час, используя только обычные инструменты мастерской. Он просто включает в себя слив старых жидкостей и промывку системы перед добавлением нового раствора антифриза.

Вот пошаговое руководство по промывке радиатора. Первый раздел включает слив старого антифриза:

1. Подождите, пока ваш двигатель остынет. Вам следует подождать не менее получаса после управления автомобилем, прежде чем начинать промывать радиатор. Чтобы понять, насколько теплый радиатор, держите руку чуть выше блока двигателя. Настоятельно не рекомендуется пытаться слить жидкость из вашего автомобиля вскоре после его вождения, так как жидкости будут очень горячими.
2. Наденьте защитные очки и резиновые перчатки. Наденьте резиновые перчатки, чтобы защитить руки от грязных жидкостей, с которыми вы будете контактировать.Надевайте защитные очки, чтобы защитить глаза от брызг жидкости. Антифриз токсичен и может вызвать серьезные повреждения при попадании в глаза или на кожу.
3. Используйте домкрат. Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом, чтобы можно было поставить под радиатор дренажный поддон. Мы рекомендуем использовать домкраты, которые сделают вашу машину более безопасной. Расположите домкрат так, чтобы он поднимал металлический каркас под автомобилем. Затем нажмите на рычаг, чтобы оторвать автомобиль от земли. Не забудьте задействовать стояночный тормоз, чтобы машина не двигалась, пока вы работаете с ней.
4. Поставьте большое ведро или поддон под радиатор. Выбранный вами контейнер должен вмещать не менее двух галлонов и иметь встроенный носик, который позволит вам легко перелить старый антифриз в другой контейнер.
5. Поднимите капот и найдите радиатор. Радиатор представляет собой длинный узкий металлический резервуар, который обычно располагается в передней части автомобиля и рядом с двигателем. Осмотрите трубки на предмет ржавчины и трещин. Если вы заметили какие-либо из этих проблем, вам следует отнести свой автомобиль в магазин или купить новые запчасти в ближайшем к вам магазине автозапчастей.Если радиатор выглядит грязным, очистите внешнюю поверхность мыльной водой и нейлоновой щеткой.
6. Снимите герметичную крышку с верхней части радиатора. Эта крышка представляет собой большую дискообразную крышку, которую можно открутить. Сюда вы будете заливать новый антифриз после того, как ваш радиатор полностью слит. Ослабьте и снимите крышку, медленно повернув ее против часовой стрелки. Положите колпачок в такое место, где к нему будет легко получить доступ. Вы же не хотите, чтобы он упал между компонентами вашего автомобиля.
7. Вытяните кран или сливную пробку на нижней стороне радиатора. Подойдите к водителю автомобиля и залезьте под бампер, чтобы найти пробку или клапан в углу радиатора. Это крошечное отверстие в самом низу резервуара. Вам может понадобиться торцевой ключ или отвертка, чтобы полностью вынуть вилку. Медленно откройте клапан над ведром или сковородой. Убедитесь, что старый антифриз не попадает на дорогу или в канализацию, так как он может нанести вред вашей местной экосистеме.
8. Дайте жидкости полностью стечь, прежде чем снова закручивать пробку. Ваш радиатор может содержать до двух галлонов антифриза.Позвольте ему заполнить емкость, которую вы поставили под пробку. Как только жидкость перестанет выходить, вы можете снова закрыть клапан.
9. Налейте слитый антифриз в старые пластиковые кувшины. Убедитесь, что они четко обозначены. Свяжитесь со службой по контролю за опасными отходами в вашем районе и спросите, как правильно утилизировать антифриз.

Теперь, когда ваш радиатор осушен, пора очистить его изнутри. Сделайте это, выполнив следующие действия:

1. Залейте очиститель радиатора и дистиллированную воду в радиатор. Залейте эти жидкости в бачок радиатора, где вы сняли герметичную крышку. Мы рекомендуем использовать воронку, чтобы вся вода и очиститель попадали внутрь. Сначала вылейте всю бутылку очистителя, затем добавьте один галлон дистиллированной воды. Как только радиатор наполнится, закройте крышку. Вы можете легко купить очиститель радиатора в ближайшем к вам автомобильном магазине — обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, предлагают ли они конкретный очиститель радиатора или количество.
2. Включите машину на полную мощность на пять минут. Поверните ключ автомобиля в замке зажигания, чтобы двигатель запустился. Вода и очиститель пройдут через систему охлаждения вашего автомобиля, удалив все остатки старого антифриза. Убедитесь, что вы делаете это в хорошо вентилируемом помещении. Если вы находитесь в гараже, убедитесь, что дверь открыта, чтобы дым мог выходить наружу.
3. Выключите двигатель и подождите 15 минут. Это позволит двигателю остыть. Прежде чем двигаться дальше, убедитесь, что двигатель остынет при прикосновении к нему.Вода и очиститель останутся горячими после того, как протечут по автомобилю, и прикосновение к нему может повредить.
4. Слейте воду из радиатора, открыв герметичную крышку и кран. Убедитесь, что ваш дренажный поддон находится прямо под краном для сбора дистиллированной воды и очистителя. После прохождения через систему охлаждения вода может стать ржавой или коричневой.
5. Залейте в радиатор водопроводную воду, чтобы промыть его. Продолжайте наливать один галлон водопроводной воды, запускайте автомобиль с включенным обогревом и слейте воду, когда она остынет.Как только вы заметите, что вода становится прозрачной, промойте радиатор в последний раз дистиллированной водой. Не используйте для этой цели водопроводную воду, так как водопроводная вода содержит минералы, которые могут привести к преждевременной коррозии вашей системы охлаждения.

После того, как вы тщательно промыли систему дистиллированной водой, пора снова залить радиатор. Вот как это делается:

1. Создайте смесь антифриза и дистиллированной воды. Смешайте полгаллона дистиллированной воды с половиной галлона антифриза.Сначала налейте антифриз, причем обязательно со стороны носика, чтобы не пролить жидкость. Затем добавьте дистиллированную воду. Если вы не хотите смешивать этот раствор самостоятельно, вы можете пойти в местный автомобильный магазин и купить смесь антифриза 50/50.
2. Добавьте смесь в радиатор, где была снята герметичная крышка. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать рекомендуемую сумму добавления. Залейте его через воронку, чтобы убедиться, что весь раствор попал внутрь.Выливайте его медленно, так как жидкость может легко вернуться в воронку. Убедитесь, что вы залили радиатор до линии заполнения.
3. Заведите машину, чтобы жидкость прошла через вашу систему. Раствор антифриза не вытечет из воронки полностью, поэтому вам придется включить машину на полную мощность, чтобы втянуть оставшуюся жидкость. Когда воронка опустеет, выньте ее и снова закрутите крышку.
4. Дайте вашему автомобилю поработать примерно 15 минут. Это позволит антифризу пройти через всю систему охлаждения.
5. Долейте радиатор до полного заполнения. Выключите двигатель и дайте автомобилю остыть в течение примерно 15 минут, а затем снова снимите герметичную крышку. Убедитесь, что уровень антифриза до линии заливки в радиаторе. Если он все еще ниже линии, вам нужно добавить еще раствор. Если у вас есть остатки раствора, вы можете сохранить его, чтобы в следующий раз промыть радиатор.Вы также можете добавить обработку системы охлаждения, например, нашу профессиональную обработку DiFM. Это помогает предотвратить образование накипи и ржавчины и даже герметизировать утечки.

Доверьтесь эксперту по системам охлаждения: выбирайте утечки на перемычке для всех продуктов для промывки радиатора.

Утечки — отстой, и их неинтересно решать в одиночку. Поэтому мы всегда готовы помочь.

Bar’s Leaks — это не просто компания, которая останавливает утечки — это команда экспертов и энтузиастов, стремящихся обеспечить наилучшее обслуживание каждого клиента.Обладая более чем семидесятилетним опытом оказания помощи водителям в устранении утечек, мы обладаем проверенной репутацией и долгой историей, которые демонстрируют нашу страсть и приверженность помощи автовладельцам любого уровня подготовки. В Bar’s Leaks наш клиентский опыт включает в себя широкий спектр ресурсов, от спонсируемых мероприятий до обучающих видеороликов, которые проведут вас через каждый этап нашего простого процесса установки. Вы заметите, что наша приверженность и энтузиазм отражаются во всем, что мы делаем, и мы уверены, что вы откроете для себя этот энтузиазм, когда почувствуете, насколько быстро работают наши продукты. Посетите наш популярный канал YouTube и страницу в Facebook, если вы еще этого не сделали.

Мы в Bar’s Leaks — это команда инженеров-химиков, давних автолюбителей и страстных решателей проблем. Мы можем устранить большинство типов утечек, связанных с моторным маслом, системами охлаждения, трансмиссиями, прокладками головки блока цилиндров, гидроусилителем рулевого управления и многим другим. Продукты Bar’s Leaks для предотвращения утечек также прекрасно путешествуют — вы можете положить их в багажник, хранить в гараже или забрать их по дороге на работу, чтобы они могли вернуть вашу машину в дорогу как можно скорее! (Они также являются отличным дополнением к аварийному комплекту на дороге.)

Мы — самая известная американская компания по производству продуктов для предотвращения утечек, и мы каждый день стремимся соответствовать этой репутации. Хотя есть и другие компании, которые заявляют, что продают эффективные продукты для предотвращения утечек, они часто не работают, а иногда только усугубляют ситуацию.