Краник маевского как спустить воздух: Как спустить воздух без крана маевского

Как спустить воздух без крана маевского

Для того что бы икать способы спуска воздуха с радиатора в котором нет крана маевского нужно разобраться в главном вопросе: – “А нужно ли его спускать если при установке чугунного радиатора кран на радиатор не станавливался?”

Для того что бы приблизится к сути вопроса относящегося к завоздушиванию радиаторов разберем то как воздух может попадать в радиатор отопления.

Начнем с распространенного варианта установки чугунного радиатора в квартире дома с системой отопления с общими стояками.

 

 

На рисунке выше видим стандартный вариант установки чугунного радиатора отопления подключенный боковым соединением к стояку. Как видите стрелочками показано куда будет уходить воздух при попадании в радиатор. Ну и вывод напрашивается сам- кран маевского при такой обвязке не нужен.  Воздух сам благополучно уйдет в стояк. В независимости от направления движения теплоносителя по стояку или подачи.

Подача может быть как сверху так и снизу. При такой обвязке не стоит выяснять направление движения теплового потока. Но иногда заказчик хочет установить радиатор обвязав его по направлению потока теплоносителя.  “Ну что бы лучше грел..”

Для этого выясняется в каком направлении двигается поток теплоносителя в конкретном стояке и если подача тепла снизу то для этого есть способ специальной обвязки радиатора под нижнюю подачу. Схематично такая обвязка радиатора выглядит так.

 

 

Практически выглядит так как на рисунке ниже.  При такой (направленной) обвязке, радиатор отопления заберет максимум тепла из стояка которое только возможно взять. Но такую обвязку обязательно придется оснастить краном маевского, через него можно будет стравливать воздух если он по какой то причине попадет в радиатор.

 

 

Причин попадания воздуха или завоздушивания радиатор может быть две. Это либо слив стояка и заполнение его по новой.  Тогда достаточно один раз спустить воздух из механического крана маевского.  Либо это более редко встречающийся случай – некачественный теплоноситель в котором воздух постоянно откуда то берется. ъ

 

 

Если спусканием воздуха из радиатора приходится заниматься постоянно то скорее всего случай тежелый связан с переделыванием системы отопления в которую попадает воздух. Но обойти неприятную псевдозанятость с постоянными упражнениями на кране маевского можно. Заменив его на автоматический воздухоотводчик.

 

 

Конечно это костыль. Но как вариант для того что бы перезимовать без постоянных пробежек до радиатора позволит.

В народе существуют и радикальные способы спуска воздуха из чугунных радиаторов отопления. Например при помощи дрели.

 

 

Но при боковом подключении радиатора к стояку в общедомовой системе отопления это не нужно.  Скорее всего причина того что радиатор перестал греть находится в грязи скопившейся за долгие годы в радиаторе.

к нам часто приходят вопросы о воздушных пробках в радиаторах отопления снизу радиатора.  Смешно конечно..  Как воздух может быть тяжелее воды? Однако проблема такая существует – действительно радиаторы отопления забиваются снизу. Но только не воздухом и не воздушными пробками. А самой настоящей грязью которой в избытке гуляет по трубам отопления общедомовой системы отопления.

 

 

Еще можно разобрать варианты колхозной установки радиатора отопления. Когда например заказчие начитался всяких сантехфорумов из которых выяснил про то что подача у него в стояке нижняя и сделал вывод что обвязку нужно делать “низом – по диагонали”.

Вот так можно постараться при желании.. (колхоз дело добровольное)

[themify_col grid=”2-1 first”]

[/themify_col] [themify_col grid=”2-1″][/themify_col]

Если сделать классическую обвязку – (боком к стояку) то эффект прогрева будет лучше, грязи в радиаторе меньше, а воздух спускать совсем не придется..

Вывод: Не всегда нужно спускать воздух на батарее в которой нет крана маевского. Для того что бы батареи меньше беспокоили о своем существовании, нужно все смотнировать так что бы ве работало и не требовало максимально долгого обслуживания, поиск вариантов запустить негреющую батарею это признак неправильной установки.   Причин по которым батарея не греет или греет только половина батареи, может быть много.  Однако это не проблема для мастеров сантехников из “Трубсервис” просто звоните и вызывайте своего сантех-спасателя.

Как спустить воздух из радиатора отопления с помощью крана Маевского и без него

Из статьи вы узнаете об основных способах развоздушивания батарей отопления. В материале описан подробный способ стравливания воздуха с современного радиатора, оснащенного краном Маевского.

Как спустить воздух из батареи отопления? Этим вопросом задаются жильцы типовых многоквартирных домов, когда приходит очередной отопительный сезон. За время летних профилактических работ внутрь отопительной системы попадает воздух, который препятствует равномерному прогреву радиатора. Процедуру развоздушивания системы лучше всего доверить специалистам, которые профессионально занимаются сантехническими работами.

Как убрать воздух из радиатора отопления: варианты решения проблемы

Наибольшее распространение в частных домах и квартирах получили два вида радиаторов отопления:

• Современные (алюминий, биметалл).
• Старые чугунные батареи.

В первом случае спустить воздух из радиатора отопления можно самостоятельно в домашних условиях, не прибегая к помощи специалистов. В конструкции такого радиатора предусмотрен специальный клапан – кран Маевского, благодаря которому можно быстро выпустить воздух из батареи и в ручном режиме провести развоздушивание системы отопления.

Если речь идет о старых чугунных батареях, то выгнать воздух из радиатора можно двумя способами – в межсезонье установить клапан Маевского (найти квалифицированного сантехника в Челябинске вы можете по ссылке).

Второй способ – выкрутить заглушку, которая находится в торце в верхней части радиатора. Главная сложность заключается в том, что раньше такие заглушки садились на паклю, а затем закрашивались. После нескольких покрасок радиатора выкрутить заглушку достаточно сложно, но при наличии сантехнического разводного ключа и грубой физической силы это реально. Чтобы стравливание воздуха из радиатора отопления не становилось ежегодной проблемой – рекомендуется установить на чугунную батарею клапан Маевского или обыкновенный кран.

Как спускать воздух из батареи с краном Маевского?

В современных радиаторах предусмотрена установка крана Маевского – специального клапана, который позволяет быстро выпустить воздух из батареи отопления.

Чтобы убрать воздух из радиатора отопления, оснащенного краном Маевского, понадобится специальный ключ для открытия клапана (в зависимости от конфигурации крана используют отвертку, плоскогубцы или стравливают воздух вручную без инструментов). Также запаситесь емкостью для стекающей воды.

Процедура удаления воздуха очень простая – аккуратно откройте кран Маевского. Вы должны услышать шипящий звук выходящего воздуха. Подставьте емкость для сбора воды под радиатор и держите клапан открытым до появления течи. Как только пошла вода – закрывайте кран Маевского. Согласно законам физики, теплоноситель «выдавит» из системы практически весь воздух, и теперь ваши батареи будут равномерно прогреваться во время всего отопительного сезона.

На нашем портале вы сможете без проблем найти профильных специалистов, которые не только знают, как спускать воздух из батареи отопления с краном Маевского, но и предоставляют другие услуги, начиная от монтажа канализации и заканчивая установкой любых инженерных систем в частном доме или квартире «под ключ».

Благодаря большому выбору вы сможете нанять мастера или бригаду специалистов для выполнения любых строительных или ремонтных работ в Челябинске и области. Определиться с выбором специалиста поможет его онлайн рейтинг на нашем портале, фотогалерея выполненных работ и отзывы от других заказчиков. Кроме того, вы сможете пообщаться с мастерами напрямую и обсудить объемы и сроки выполнения работ, а также договориться о выгодной цене на их услуги. Выбирая специалистов на одном сайте, вы экономите свое время и деньги, так как на нашем портале зарегистрированы представители всех строительных профессий.

Как удалить (спустить) воздух из системы отопления, устройства для удаления воздуха из системы отопления: кран Маевского, автоматический воздухоотводчик

  В цикле наших статей про систему отопления дома (квартиры), мы в каждой из них не раз упоминали о важности спуска воздушных пробок, которые негативно влияют на прохождение теплоносителя по трубопроводам системы. Несмотря на эти заверения, мы так нигде подробно и не рассказали о том, как все-таки спустить этот самый воздух. В какой последовательности проводить операции и с помощью, каких устройств это можно сделать. Настоящая статья как раз и будет посвящена тому, как избавиться от воздуха в системе отопления вашего дома (квартиры).

Еще раз о вреде завоздушивания системы отопления дома

 Прежде, чем дать несколько практических советов по борьбе с воздушными пробками, мы все же еще раз «перемоем косточки» этой злободневной теме — по поводу наличия воздуха в системе отопления. Чем же так вреден воздух в трубопроводах и элементах системы отопления!?

 Первый критерий это неэффективная работа всей системы, ведь воздушные пробки будут сдерживать прохождение теплоносителя, а значит его расход в трубопроводах будет занижен, или того пуще вообще приостановлен. В итоге, вся система отопления окажется просто бесполезной технологической конструкцией.
 Второй важный момент это то, что зачастую эксплуатировать систему отопления с воздушными пробками просто недопустимо, так как это грозит выходом из строя оборудования. Так, например, при завоздушивании полости в тепловом котле возможен его перегрев, что сродни перегреву двигателя в машине, при отсутствии тосола в нем. Не смотря на имеющиеся системы автоматики, которые реагируют на предотвращение аварийных ситуаций, все же есть вероятность испортить тепловой котел. В итоге, даже потенциальная опасность уже является нежелательным фактором, который стоит исключить.
 А теперь непосредственно о процессе спуска воздуха из системы отопления.

Как спустить воздух из системы отопления в радиаторах

 Прежде всего, расскажем о спуске воздуха из радиаторов отопления – батарей. Как говорится все уже придумано до нас, надо только этим воспользоваться. Вот и в этом случае не стоит выдумывать велосипед, ведь проще воспользоваться уже проверенным способом, спуском воздуха их батарей через кран Маевского. Такой кран представляет собой клапан, который поджимается с помощью болта на резьбе. В общем классическая схема. Кран устанавливается на радиаторы отопления, вместо одной из глухих заглушек, в наиболее высоком месте. Такое расположение предполагает скопление воздушных пробок именно под самим клапаном, то есть при его открытии первым будет выходить воздух, а потом пойдет и теплоноситель, что будет свидетельствовать о ликвидации воздушной пробки. Итак, нам лишь остается подставить емкость для слива незначительного объема теплоносителя, который будет выходить вместе с воздухом. Открутить кран и дождаться пока из него уже пойдет исключительно теплоноситель, без булькания с пузырьками воздуха.

 Вот и все, считайте, что от воздуха в радиаторах отопления вы избавились. Теперь о спуске воздуха из системы.

Как спустить воздух из системы отопления в ее «верхней точке»

 

 Как и в первом случае для спуска воздуха нам понадобятся специализированные узлы, заранее установленные в систему. Так в наивысшей точке системы отопления устанавливают обычный кран, через который подобно крану Маевского спускают воздух, такой способ можно охарактеризовать как  ручной спуск. Можно установить даже тот же кран маевского.

 Кроме того, спуск может быть автоматическим, по мере скопления воздуха в верхней точке. В этом случае устанавливают автоматический воздухоотводчик.
 Принцип его работы следующий. Когда воздух начинает скапливаться под запорным клапаном, то поплавок, который обеспечивает закрытия этого самого клапана, начинает тонуть, так как плавает в теплоносителе, уровень которого соответственно с появлением воздушной пробки начинает снижаться. В итоге, клапан открывается и воздушная пробка выходит из системы. Уровень теплоносителя вновь повышается, поплавок всплывает, и клапан перекрывает протечки теплоносителя во внешнюю среду.

Теперь вы в курсе того как избавиться от воздуха и в самой системе отопления.

Особенности спуска воздуха из системы отопления дома (квартиры)

 Если говорить об особенностях спуска воздуха, то необходимо рассказать о последовательности алгоритма действий. Так первым делом воздух спускается с наиболее низших и наиболее приближенных к котлу отопления элементов.

Соответственно в последнюю очередь воздух спускается с наиболее удаленных от котла и наиболее высоких относительно уровня земли элементов. Такая последовательность действий позволить постепенно заполнить теплоносителем, от низа к верху, все полости системы.

 

 Ну и напоследок, пару слов об автоматике. Использование автоматических устройств, на подобии автоматического воздухоотводчика очень удобно, но и в тоже время рискованно. Ведь циклы открытия закрытия этого узла будут происходить без вашего участия, а значит, есть вероятность, что что-то пойдет не так, а именно клапан не обеспечит герметичность по запорному органу, что грозит подтоплением чердака,  где вероятнее всего и будет установлен автоматический воздухоотводчик. На самом деле, спускать воздух из системы отопления надо не так уж часто, если система у вас работоспособна. 1-2 раза в начале сезона вполне достаточно. Это мы к тому, что такой процесс вполне возможно выполнить и ручном режиме. Первый раз во время пуска системы, а второй раз в виде контрольной процедуры, через 2-3 дня после первого раза.

Воздух в системе отопления: как избавиться от пробки?

С началом отопительного сезона многие жильцы многоквартирных домов начинают ревностно узнавать друг у друга, тепло ли в их квартирах. При наступлении холодов проблема хорошей работы системы отопления становится едва ли не самой важной. Практически каждый владелец любой по размеру жилой площади не раз сталкивался с холодными батареями при хорошей подаче тепла и своевременно оплаченных счетах. Это проблема так называемого завоздушивания системы отопления. 
 

Оно возникает при попадании в радиатор воздуха, приводящего к образованию пробок и препятствующих нормальной циркуляции воды в теплоносителе. Как в центральную систему отопления может попасть воздух? Он входит в состав молекулы воды и при нагревании превращается в пузырьки. Следуя по трубопроводу и поднимаясь до самых верхних этажей, пузырьки накапливаются и постепенно образуют воздушную пробку. Также воздух может поступить в систему отопления и при падении в ней уровня давления вследствие утечки и спуска теплоносителя на стадии ремонта.

 

Для успешного устранения воздушных пробок из радиаторов нужно определить место их образования. Для этого необходимо легким молотком простучать трубы и сам радиатор. Там, где скопился воздух, звук будет боле звонким и сильным. 
 

Методы борьбы с завоздушиванием

Устранить завоздушивание можно следующими способами:

• спустить воздух при помощи крана Маевского;
• удалить воздух с помощью водоразборного крана;
• найти и устранить засор в отопительной системе;
• установить автоматический воздухоотводчик.

 

 

 

Кран Маевского – это перемещающийся с помощью запорного винта под 4-хгранный специальный ключ запорный клапан игольчатого типа. Этот кран расположен сверху радиатора, рядом с подводкой или терморегулятором. У него есть 2-х миллиметровое отверстие для стравления воздуха в пластиковой подкладке или в латунном корпусе. Это важное приспособление, выпускающее накопившийся воздух из батарей центрального отопления, появилось еще в 30-е годы прошлого века, но актуально до сих пор.  

Кран Маевского нужно поворачивать против часовой стрелки до отчетливо слышимого шипения воздуха и последующего появления струи воды. После этого батарея начнет постепенно нагреваться – воздушная пробка успешно удалена. 

Нередко на радиаторах отопительной системы установлены обыкновенные водоразборные краны. При завоздушивании также нужно открыть этот кран и дать возможность выхода воздушной пробке. После спуска воздуха должна потечь вода. 

Еще одна попытка

Но если после неоднократного открытия кранов нет ни выхода скопившегося воздуха, ни воды и исключена возможность засорения кранов, то необходимо проверить состояние вентилей, располагающихся на общедомовом стояке, для чего перекрывается вентиль или задвижка на крыле в подвале дома и начинается разборка вентиля с последующей заменой его прокладки. 

Устранив неисправность и удостоверившись в рабочем состоянии вентилей, но все же не получив результата, следует проверить стояк и подводящие к отопительным приборам трубы на предмет засорения.  

Еще одним способом борьбы с завоздушиванием будет являться установка автоматических воздухоотводчиков, выпускающихся в различных вариациях. Как правило, воздухоотводчик монтируется в обратный запорный клапан для предотвращения утечки теплоносителя при смене прибора. 

По мере заполнения радиаторов системы отопления теплоносителем (чаще всего это техническая вода определенной температуры) и последующей их опрессовке (гидравлических испытаниях) заглушку воздуховыпускной конструкции нужно повернуть на пол-оборота. Современные разработчики предлагают новое оборудование, обеспечивающее автоматическую деаэрацию всей системе отопления. 

Воздушные пробки всегда нужно удалять, тогда теплоноситель будет равномерно распределяться по всему радиатору и температурный режим в помещении достигнет желаемого уровня.

Как спустить воздух из радиатора в системе отопления многоэтажного дома

Вопрос о том, как спустить воздух из радиатора в многоэтажном доме очень часто возникает в период начала отопительного периода во время пуска тепла.

Как появляется воздух в системе отопления, какие устройства для его отвода существуют, и почему возникает потребность для спуска воздуха из радиатора в системе отопления?

Часто в эксплуатационных службах ЖКХ систему отопления запускают не правильно. После долгих летних месяцев верхние этажи заполнены воздухом, поэтому при неправильном запуске в стояках и в радиаторах верхних этажей образуются воздушные пробки.

Так как воздушная пробка полностью блокирует циркуляцию в системе то радиаторы из за этого могут полностью или частично быть холодными и как следствие произойти аварийное замерзание отопления, что придется составлять Акт.

Для того чтобы отопительный прибор заработал необходимо спустить воздух из радиатора. Как это сделать?

В верхней части любого радиатора имеется  воздушный клапан для выпуска воздуха, называется он кран «Маевского». С помощью этого крана можно спустить воздух из радиатора в многоэтажном доме и любом другом строении.

Кран Маевского имеет резьбу и вкручивается в верхнюю пробку радиатора. Механизм самого крана  состоит из резьбовой пробки в центре , которой находится винт и специальное выпускное отверстие.

В винт крана необходимо вставить плоскую отвертку и аккуратно повернуть против часовой стрелки. При движении винта из воздушного отверстия крана начинает выходить воздух. Это можно услышать по характерному шипению.

Спускать воздух необходимо до тех пор, пока из радиатора в месте с воздухом не начнет выходить вода. Поэтому при осуществлении процедуры спуска воздуха из радиатора под кран необходимо поставить небольшую емкость, куда будет стекать вода из спускного отверстия.

Процедура считается оконченной тогда , когда прекратится шипение и бурление выходящей жидкости.

После этого необходимо винт в кране Маевского повернуть в противоположную сторону, тем самым перекрывая движение воздуха и теплоносителя, но не до конца так чтобы кран мог самостоятельно стравливать скопившейся воздух. Вода перестанет выходить из спускного отверстия, а результатом этой процедуры станет то что радиатор практически сразу весть заполниться теплоносителем и прогреется , то есть заработает как положено.

На этом процедура по спуску воздуха закончена. Звоните 8-495-17-43

По этой ссылке можно посмотреть видео сюжет о спуске воздуха из радиатора:

Как спустить воздух из батареи в многоэтажном доме.
Как спустить воздух из радиатора в многоэтажном доме дополнение.    

Как выпустить из системы отопления загородного дома с помощью воздухоотводчика

Как спустить воздух с системы отопления

Необходимо подготовить систему отопления к холодам

Причины скопления воздуха в отопительной системе 

Чтобы обеспечить хороший прогрев комнат и не столкнуться зимой с проблемой, когда радиаторы плохо нагреваются, а местами остаются и совершенно холодными, надо спустить воздух с системы отопления. Воздушные пробки в трубах образуются по нескольким причинам:

• отопительные трубы проложены неправильно, не соблюден нужный уклон;
• полностью спускали воду с системы во время её ремонта;
• нет принудительной циркуляции. Из-за этого давление в системе может падать, что приводит к завоздушиванию;
• плохо загерметизированы стыки труб и воздух «всасывается».

Самой частой причиной завоздушивания становится неправильное заполнение системы теплоносителем. Прежде чем спустить воздух с системы отопления, надо определить и устранить причину возникновения пробки.

После ремонтно-монтажных работ необходимо спустить воздух

После проведения ремонтно-монтажных работ, при первичном заполнении системы теплоноситель подают постепенно, чтобы жидкость распределялась равномерно. При этом вода выдавливает воздух в расширитель (при открытой системе) или в воздухосборник (при принудительной циркуляции). После заполнения системы теплоносителем необходимо затопить котел и нагреть воду – она будет выбрасываться в расширительный бак, и все остатки воздуха обязательно выйдут. 

Как удалить лишний воздух

Для удаления воздушных пробок, образовавшихся во время эксплуатации, каждая система должна иметь воздухоотводчик или, как чаще называют, кран Маевского. Для спускания воздуха вооружитесь газовым или разводным ключом. Если установлены радиаторы последнего поколения, можно обойтись одной отверткой или специальным ключиком, по форме напоминающем бабочку. Такие «бабочки» бывают металлические и пластмассовые.

Кран Маевского с ключиком

Найдите на батарее небольшой клапан, представляющий собой четырехгранный винт с головкой под ключ и шлицем под плоскую отвертку. Приготовьте ёмкость, куда будете сливать жидкость, и тряпку на тот случай, если набрызгаете на пол воду. 
 
Подставьте под воздухоотводчик посудину и осторожно откручивайте кран, пока не услышите шипение: дайте скопившемуся воздуху выйти. Когда шипение прекратилось, а из радиатора побежала ровной струйкой вода, можно сделать вывод, что завоздушивание устранено. Для перестраховки стравите немного воды и закрутите кран. 

Откручивание крана Маевского ключом
 
Чтобы спустить воздух со старой системы отопления, не оборудованной краном Маевского, требуется открыть заглушку. Газовым или разводным ключом медленно открутите пробку и спустите воздух, а затем установите пробку на место, для герметичности намотав на резьбу уплотнитель. 

Если вы живёте в частном доме, у которого больше одного отапливаемого этажа, то начинать развоздушивание радиаторов нужно с самого нижнего уровня и заканчивать наверху. Повысить эффективность теплоснабжения дома, увеличить срок службы системы и забыть о воздушных пробках можно, установив автоматический воздухоотводчик. 

Автоматический воздухоотводчик в системе отопления

Как вы видите, спустить воздух с системы отопления совсем не сложно. И пусть зимой в вашем доме всегда будет тепло и уютно.

Как спустить воздух с батареи отопления

В процессе запуска отопительной системы, избежать завоздушивания весьма затруднительно. Речь идет как о включении, осуществляемом специалистами, так и домовладельцами.

Воздушная пробка является распространенной проблемой, поэтому спустя сутки после включения отопления, специалисты приступают к спуску воздуха из радиатора отопления. Так как правильно спустить воздух из радиатора отопления самостоятельно, не привлекая посторонних?

Современные отопительные системы нуждаются в регулярном осмотре специалистами, вне зависимости от частоты их использования. Воздушные пробки внутри систем отопления не являются редкостью, однако негативно отражаются на работоспособности самой системы. В случае игнорирования проблемы, это приведет к созданию аварийной ситуации.

Во избежание подобного следует знать способы, как правильно спустить воздух из радиатора отопления. Только таким образом можно повысить качество отопления, устранить посторонние звуки в батареях, которые сопровождают перемещение воздушных масс.

Чем опасны воздушные массы в радиаторе отопления

Свидетельствовать о попадании воздушных пузырьков внутрь отопительной системы могут характерные булькающие звуки, которые будут доноситься из батареи, да и сама поверхность радиатора нагреваться практически не будет.

Опасность будет заключаться в том, что кислород ускоряет коррозию, что негативно отражается на целостности всей системы. Причины его попадания могут быть разными, однако зачастую речь идет о существенных нарушениях осуществления монтажных работ самой системы, использование некачественного теплоносителя.

Причины появления воздуха в системе отопления

Все без исключения жители нашей страны знакомы с термином «воздушная пробка» не понаслышке. Такие явления крайне распространены весной, сразу после того, как был осуществлен запуск котельных, который сопровождается подачей теплоносителя в квартиры.

Зачастую жители верхних квартир наблюдают ситуацию, когда верхняя часть батареи остается холодной, в то время как ее нижняя часть практически не нагревается. Дело в скоплении воздуха в радиаторах отопления. Причин может быть несколько:

• Самостоятельное подключение системы теплового водяного пола, который не допускается в квартирах старого образца. В нем трубы будут находиться на разной высоте.
• Воздухозаборные системы также могут выйти из строя.
• Стыки труб были загерметизированы неправильно, после чего образовалась утечка теплоносителя. Такие течи заметить сложно, а горячая вода может и вовсе испаряться. Неплотные швы являются частой причиной попадания внутрь системы воздушных пузырьков.
• Наполнение системы было осуществлено с нарушениями. Заполнение осуществляется медленно, так как трубы некоторое время стояли пустыми. Таким образом, одновременно осуществляется и спуск воздуха из системы.
• Воздушные пробки могут образовываться и вследствие выделения пузырьков из нагретого теплоносителя. Они будут стремиться попасть в верхнюю часть системы – на верхние этажи многоквартирных домов.
• При недостаточном давлении внутри системы. Низкое давление приведет к образованию пустот, которые будут заполняться воздухом.
• Несоблюдение направления и величины уклона используемых при закладке магистрали трубопроводов.
• Любые разборки или сборки системы будут сопровождаться завоздушиванием.

Инструменты для спуска воздуха из радиатора

Перед началом необходимых манипуляций, следует позаботиться о том, чтобы все необходимые приспособления были под рукой. Времени на то, чтобы искать необходимое в процессе уже не будет.

Необходимые предметы	Способ использования
Ненужные тряпки	С их помощью следует застелить пол вокруг батареи. Если что-то пойдет не так, это поможет сохранить в целостности не только собственное имущество, но и соседское.
Ведро, таз или любая другая емкость	В тару будет сливаться лишняя вода.
Ключ радиаторный	Можно приобрести в любом строительном магазине. Размер должен соответствовать установленной батареи. Домашний набор инструментов может заменить ключ – гаечным, нужного диаметра. Для спуска воздушных масс подойдет отвертка.

 

Для проверки батареи, достаточно слегка постучать по ее поверхности молотком. Если звук будет слишком звонким – там находится воздух.

Как спустить воздух из радиатора отопления

Диагностика неполадки

Спуск воздуха будет осуществляться с верхней части батареи, где и находится холодный воздух. После запуска системы, батарея в помещении будет полностью или частично холодной. Нижняя часть батареи может хорошо нагреваться. Однако проблема может крыться и не в завоздушенности, поэтому выявление причины неполадки является главным критерием к последующему решению проблемы.

Радиатор отопления может сильно нагреться, поэтому при спуске воздуха необходимо быть крайне острожными. Не лишним будет использовать специальную защиту на лицо и руки. Ситуации могут быть следующими:

• При минимальном прогреве батарей, расположенных на верхних этажах дома, и максимальном прогреве батарей на нижних этажах будет свидетельствовать о недостаточном давлении внутри системы. Горячая вода просто не в состоянии попадать на верхние этажи.
• Если помимо общей проблемы под батареями происходит регулярное образование луж, то имеет место небольшая утечка. Отопление выключается, гайки все подтягиваются (на выпускном клапане батареи в первую очередь). Однако проблема может быть и не решена, ведь гайка может прогнить. Такой элемент подлежит замене.
• О более серьезной проблеме будут свидетельствовать сильно горячие или очень холодные батареи. Неполадка будет крыться в бойлере или нагревателе, внутри которого мог годами скапливаться осадок (ил), который необходимо полностью удалить.

Ключ для радиатора

Для открытия воздушного клапана понадобится специальное приспособление – радиаторный ключ.

Радиаторный ключ

В верхней части будет расположен небольшой клапан, который необходимо найти (нащупать). На его поверхности будет находиться небольшая квадратная деталь, при повороте которой можно регулировать работу клапана. По сути, такой инструмент будет стоить недорого, а вот для открытия и закрытия клапанов он попросту незаменим. Приобрести его можно в любом строительном магазине. Размер ключа должен быть подобран верно.

Работа с ключом радиатора

Для поворота может подойти ключ и из сантехнического набора. Более современные модели батарей будут оснащены переходниками, которые позволят осуществить прокрутку элемента и при помощи отвертки. В большинстве случаев использоваться будет кран Маевского игольчатого типа. Для поворота клапана необходимо поместить ключ в специальную резьбу, после его осуществить медленный поворот против часов стрелки.

Перед тем, как приступить к спуску воздуха из системы, следует проверить все инструменты (гаечный ключ и отвертка также понадобятся). Подобные манипуляции следует проделать с каждой батареей, расположенной в доме.

Отключение системы отопления

Перед спуском воздушных пузырьков следует отключить систему отопления. Для частных домов проблемой это не станет, однако для жителей квартиры все обстоит несколько иначе. В этом случае придется ждать наступления весны, когда отопление отключат коммунальные службы города.

При открытии вентиля в процессе осуществления нагрева радиаторов отопления, система завоздушится еще больше. Все содержимое радиатора должно осесть перед тем, как систему будут развоздушивать. После того, как система остынет можно приступать к последующим шагам.

Открытие клапанов на батарее

Выпускной и впускной клапаны должны быть одновременно открыты (положение – открыто).

На фото — положение обоих клапанов «открыто».

После вставляется заранее подготовленный ключ, который располагается в верхней части радиатора отопления. Поворачивать следует медленно и против часовой стрелки для того, чтобы клапан открыть.

После появится характерный шипящий звук, который будет свидетельствовать о том, что все делается правильно, и воздух покидает систему. При открытии воздушного клапана выходить будут холодные воздушные массы, которые не позволяют осуществлять набор жидкостей через трубы, которые присоединены к общей системе.

Слив воды с батареи

В тот момент, когда воздушные массы будут покидать радиатор отопления, начнет сочиться (капать) вода. Во избежание неловкостей, следует воспользоваться полотенцем или тряпочкой для того, чтобы удалить капли с поверхности. Тарелка или миска также могут пригодиться.

Рекомендуется поднести емкость к крану до того, как вы начнете открывать его.

Ожидание, пока вода стечет

Спустя какое-то время вода капать полностью перестанет. После того, как из клапана будет идти устойчивый поток жидкости (без воздуха), можно прекращать манипуляции, так как воздух из системы полностью удален (на этом участке).

Воздушный клапан вновь затягивается (по часовой стрелке). Протечек быть не должно. Любая жидкость удаляется при помощи тряпки, в том числе и лужица около батареи.

Повторные манипуляции

Подобные манипуляции следует повторить со всеми батареями в доме. После того, как из одной батареи полностью удален весь воздух, следует проверить и остальные, так как проблема не будет возникать лишь на одном участке.

Для того, чтобы система работала на полную мощность и без сбоев, система развоздушивается один раз в течение года, с наступлением отопительного сезона или с приходом первых холодов. В этот промежуток времени рекомендуется осуществить все необходимые модификации и ремонтные работы, связанные с отопительной системой.

Спуск воздуха из радиатора отопления при наличии бойлера

Если к отопительной системе подключен бойлер, то следует проверить показатель давления внутри системы. После удаления лишнего воздуха из системы, произойдет существенное уменьшение общего показателя давления.

Если этот показатель достигнет критической точки, то некоторые батареи могут остаться без теплоносителя (верхние этажи). В этом случае понадобится добавить проточной воды в систему для восстановления показателя давления.

Если установлена автоматизированная система, которая отвечает за добор теплоносителя, то показатель давления составит порядка 0,8-1 Бар. Постороннего вмешательства не потребуется. Если подобное устройство установлено не было, то теплоноситель добавляется вручную до того момента, пока показатель давления не достигнет отметки в 0,8-1 Бар. Для небольшого частного дома этого показателя более чем достаточно.

Чем выше давление, тем на большую высоту будет доставлен теплоноситель. От этого будет зависеть и мощность самой системы и бойлера в частности.

Как спустить воздух из радиатора отопления с краном Маевского

Такое устройство можно обнаружить на верхней части батареи, которая используется практически в каждом современном доме. Для открытия крана никаких дорогостоящих инструментов не потребуется. Предварительно перекрывать весь стояк необходимости нет, как и ждать, пока теплоноситель полностью остынет.

Подобные манипуляции являются пустой тратой времени, и эффективность последующих действий будет снижена, так как показатель давления внутри системы существенно снизится.

Примерный порядок действий:

1.       Под выбранную батарею следует подставить таз или любую другую емкость.

2.       На воздухоотводчике следует поместить несколько тряпок. После того, как жидкость впитается, начнет стекать плавно.

3.       При помощи ключа аккуратно и медленно открутить кран, придерживаясь за пластиковую рукоять. Шипение или посвистывание будет свидетельствовать о выходе воздушных масс.

4.       Струя воды должна начать течь равномерно. Таким образом будет пробита пробка из воздуха. Потребуется для этого не более 10 мин. Специалисты будут сливать до двух ведер теплоносителя.

5.       Плотно закрыть используемый клапан.

Подробнее о процессе спуска воздуха таким способом можете посмотреть в видео:

Спуск воздуха при наличии автоматического воздухоотводчика

Такой тип устройств будет функционировать полностью в автоматическом режиме. Монтаж может осуществляться как на вертикальную, так и на горизонтальную поверхность. В этом случае за вывод воздушных масс из системы будет отвечать это небольшое устройство. В нем имеется специальный поплавок, он герметично прикрывает кран при условии, что теплоносителя в системе достаточно. При скоплении воздуха поплавок опустится, и отверстие для его вывода приоткроется.

Автоматический воздухоотводчик

Однако недостатков такой прибор не лишен. На него оказывает большое влияние качество теплоносителя. В этом случае уплотнительное кольцо и фильтры для воды должны меняться регулярно. Клапана нуждаются в регулярной очистке. В противном случае вода будет сочиться из батареи. При должном уходе, постороннего вмешательства не потребуется.

Как спустить воздух в старых батареях с заглушками

При использовании батарей старого образца, можно обнаружить специфические заглушки, которые могли быть и не поменяны на более современные краны Маевского.

В этом случае манипуляции следует проводить крайне осторожно, так как они могут быть зафиксированы не только краской, но и слоем пакли. В первую очередь перекрывается отопление.

Пробка чугунного радиатора

Понадобится газовый или разводной ключ.

Порядок действий:

1.       Ветошь укладывается на поверхность пола.

2.       Ведро помещается под кран.

3.       Заглушка медленно откручивается при помощи ключа. Если ничего не получается, следует использовать специальную смазку или обычный растворитель.

4.       После удаления воздушных масс и некоторого количества теплоносителя, заглушка обматывается лентой или леном, после чего закручивается. Таким образом можно избежать протечек в будущем.

Необходимость в установке автоматических воздухоотводчиков

Для того, чтобы удалить воздушные массы из системы отопления закрытого типа, можно использовать автоматические устройства, которые не требуют участия кого-либо. Показатель производительности находиться у него на высоком уровне, однако прибор крайне чувствителен к посторонним примесям.

Автоматический воздухоотводчик

Без специальных фильтров здесь не обойтись. Ставить их следует как на обратке, так и на подающей линии. Автоматические отводчики воздушных масс оснащены некоторыми ступенями очистки, которые позволят удалять воздушные массы из приборов любой категории, группы или размера.

Профилактика

Как правильно спустить воздух из радиаторов отопления должен знать каждый. Однако подобного можно и вовсе избежать, или минимизировать возникновение подобных ситуаций. В этом поможет воздухоотводчик нового поколения. Такие устройства могут быть как поплавковыми, они же автоматические и ручными, какие используются при наличии крана Маевского.

Монтаж может осуществляться в любом месте, где есть риск возникновения воздушной пробки. Автоматические приспособления могут быть как прямыми, так и угловыми. Для решения поставленной задачи рекомендуется установить подобные элементы на каждой батарее.

Как спустить воздух из радиатора отопления: пошаговая инструкция с фото и видео

Обязательно ли стравливать воздух из чугунного аккумулятора? Как удалить воздух из системы отопления

Жители частных домов и городских квартир часто сталкиваются с «проветриванием» тепловых батарей. Это означает, что внутри системы образовалась воздушная пробка, которая мешает правильной циркуляции теплоносителя по трубам и, соответственно, не дает нормально прогреться корпус.

Основными признаками проветривания батареи могут быть нетипичный шум внутри системы, вибрация трубы или слишком слабый нагрев радиатора.

Причины попадания воздуха в систему:

Неправильная установка самой системы, в частности — несоблюдение необходимого уклона трубы. Неправильное (слишком быстрое) заполнение системы перед началом работы. Открытое соединение элементов трубопроводов. Проведение ремонтных работ после аварии — в этот период попадание воздуха в систему неизбежно. Возможны и другие причины — например, коррозия внутренней поверхности труб или высокое содержание растворенного в воде воздуха.

Как удалить воздушную пробку в АКБ?

Чтобы избежать проветривания при наполнении системы, следует соблюдать некоторые правила. Заливка водой осуществляется снизу вверх, очень медленно, чтобы жидкость успела вытеснить скопившийся в трубах воздух. Во время процесса все краны (кроме сливных) должны быть открыты; Если из крана течет вода, значит, система отопления заполнена до этого уровня должным образом, и кран можно закрыть, чтобы вода поднималась выше.

Если во время работы системы образовалась пробка, необходимо выпустить скопившийся воздух. Для этого используются вентиляционные отверстия — специальные устройства автоматического или ручного типа: последние также известны под названием «кран Маевского». Их монтируют в самых «проблемных» частях системы: на торцевых частях радиаторов или в местах изгибов труб. На рисунке также показаны другие возможные места для установки клапанов для выпуска воздуха:

Автоматическое устройство для выпуска воздуха решает проблему проветривания батареи самостоятельно, без вмешательства пользователя.Если в систему вмонтирован кран Маевского, необходимо открыть его специальным ключом; при этом должно быть слышно легкое шипение (при таком звуке из радиатора выходит воздух). Как только он остановится и из крана потечет вода, процедура может быть завершена и клапан снова закрыт: это означает, что воздушная пробка удалена и система восстановлена. опубликовано

Воздух в радиаторах отопления — довольно частая проблема, как среди жителей частных домов, так и среди людей, проживающих в квартире.Практически в любой системе отопления иногда образуется воздушная подушка, которую необходимо устранить путем стравливания воздуха.

Чтобы определить, есть ли воздух в вашей системе отопления, проверьте, что все батареи имеют одинаковую температуру? А может в некоторых комнатах радиатор немного теплый в верхней части и очень холодный снизу, а в других комнатах все работает нормально? Скорее всего, это тот же шлюз в АКБ.

Ни в коем случае нельзя игнорировать наличие воздуха в системе отопления.Если вы думаете, что самая большая проблема из-за скопившегося воздуха — это холодный аккумулятор в разгар отопительного сезона, то вы сильно ошибаетесь.

Со временем внутри радиаторов начнется коррозия металла и процесс «сухого трения» в подшипниках аккумулятора, и как следствие.

Герметичный аккумулятор может возникнуть по нескольким причинам:

1. В процессе работы системы отопления вода нагревается и в виде пузырьков выделяется воздух, который собирается в верхней части радиатора.
2. Воздух может образоваться после ремонта трубопровода.
3. Система должна наполняться медленно. Не забывайте контролировать отсутствие воздуха в радиаторах и распределителях. И помните важное правило: чем больше в системе разных витков и радиаторов, тем медленнее ее заполнять.
4. Некачественные радиаторы, не поддающиеся ремонту.

Как избежать пробки?

Как удалить воздух

Идеальным считается вариант, когда при монтаже системы отопления в каждую батарею будет встроен специальный кран Маевского, с помощью которого можно будет стравливать воздух с каждого радиатора отдельно.

Вы также можете использовать автоматический воздухоотводчик, который будет управлять всей системой отопления в автономном режиме. Даже при безупречном функционировании отопительной системы все равно придется периодически стравливать воздух из аккумуляторов, но особых затруднений это не вызовет.

Во время заполнения системы старайтесь контролировать давление воды и температуру радиаторов. Если вдруг давление воды начинает резко падать, значит, где-то нарушена герметичность АКБ.Если температура батарей нестабильна — ищите люк в системе отопления.

Если на ваших аккумуляторах установлены автоматические батарейки, то вы можете спокойно спать: они сделают за вас всю необходимую работу по устранению воздухозаборника радиаторов. Если аккумуляторы комплектуются ручными смесителями небольшого размера, то необходимо провести всю процедуру удаления воздуха из радиатора отопления самостоятельно.

Еще один важный момент — это сам трубопровод.Нередко воздушная пробка может образовываться на очень сложных участках трубопровода, где имеется много изгибов, поворотов или неровных уклонов. На таких участках в обязательном порядке необходимо установить дополнительные вентиляционные клапаны.

Как выдувать воздух из АКБ?

Для того, чтобы удалить воздух из аккумулятора, нужно использовать специальный кран Маевского, который как раз для этого и предназначен.

Заранее приготовьте ведро для воды. В правом верхнем углу радиатора вы найдете вентиль Маевского, который необходимо открутить специальным ключом или обычной отверткой.Не забудьте подставить емкость, куда будет стекать вода.

Прислушайтесь к звукам, которые издает аккумулятор: сначала вы слышите легкое шипение, что означает, что в аккумуляторе есть воздух, а значит, вы все делаете правильно. Теперь вода должна капать с аккумулятора, подождите, пока вода потечет тонкой струйкой, и поверните кран на место.

Бывают такие моменты, когда снятие люка в аккумуляторах не принесло результата, а радиаторы еще остаются холодными, тогда необходимо тщательно промыть и промыть аккумулятор.

Если эта процедура ничего не дала, нужно искать проблему в самой системе отопления.

Надеемся, что материал был вам полезен. Если не сложно, нажмите кнопки социальных сетей — пусть другие читают эту статью.

Хорошего дня!

Воздух в батареях препятствует циркуляции охлаждающей жидкости и снижает теплопередачу радиаторов. Поэтому воздух из аккумуляторов взят на выпуск (ниже). Как это сделано? Об этом вы можете узнать из нашей статьи.Ниже по тексту мы рассмотрим процесс снятия заглушек с систем отопления с одноконтурной, двухконтурной и коллекторной разводкой.

Особенности электромонтажного устройства

В современных домах используют три типа схем подключения:

• одноконтурная цепь с последовательными батареями
• двухконтурная версия с параллельным подключением радиаторов,
Коллекторный вариант
• с врезкой каждого нагревательного элемента в распределитель.

При одноконтурной схеме все нагреватели «нанизаны» на контур отопления и образуют практически огромный радиатор.Двухконтурный вариант предполагает прокладку двух ниток с батарейным вкладышем. Коллекторная схема основана на соединении каждого элемента с котлом с помощью распределителя (коллектора).

В результате пробка в одном контуре может перекрыть всю циркуляцию. Обходно-коллекторный вариант этой проблеме не грозит. Но если в воду попадет воздушный пузырь, то один из радиаторов перестанет нагревать комнату.

Следовательно, эту перегрузку необходимо удалить из любого макета.И чем скорее, тем лучше. Как это делается, вы сможете узнать ниже по тексту, где мы разберем наиболее эффективные способы вытравливания заглушек из труб и ТЭНов.

Как удалить воздух из одноконтурной системы

Для стравливания воздуха необходимо: выключить насос; добавить воду, увеличив давление; включить насос. Поток охлаждающей жидкости подхватит пузырек и перенесет его в расширительный бачок. А если в вашем доме есть открытый эспандер, то скопление сразу уйдет в атмосферу.

Если в разводке нет насоса, то можно использовать бойлер. Он должен нагреть хладагент до максимальной температуры, и тогда воздушный пузырь выйдет из воды под действием давления, возникающего в результате тепловой циркуляции.

В замкнутых одноконтурных линиях принято вставлять в разводку отдельную ветвь с вентилем на конце, конец которого является высшей точкой разводки. Через это отверстие вы можете выпустить воздух, открыв клапан.А если пробка не сходит сразу с труб и нагревателей, то придется повторить манипуляции с помпой и краном подачи воды на отопление от водопровода.

Кроме того, неплохо бы врубить крайний ТЭН, выход которого ведет в обратку котла, сборку Маевского или обычный шаровой кран. Как показывает практика, чаще всего пузырек скапливается в верхней части последней одноконтурной разводки аккумулятора.

Как удалить воздух из двойной проводки

Чтобы снять с вас затор, нужно заранее на этапе монтажа смонтировать кран Маевского в радиатор.Этот клапан предназначен для удаления воздуха из нагревателей. А без него удалить пробку будет крайне сложно.

Ну а процесс запуска затора из системы отопления выглядит следующим образом:

1. 1. Открыть кран на подаче воды из водопровода в отопление.
2. 2. Под каждую раковину ставим ведро по 5 литров.
3. 3. Открыть все краны Маевского.
4. 4. Ждем пока из слив выйдет только вода.
5. 5. Закройте краны, закройте вентиль и слейте воду из ведер.

Напор воды из водопровода очищает пробку, проталкивая ее через открытый кран Маевского. А если между сливом и воздушным пузырем есть жидкость, она просто стечет в подставленное ведро. Ну а после того, как из канализации пойдет только вода, можно закрыть и перекрыть подачу воды.

В этом случае нет необходимости включать бойлер или насос. Необходимое давление создается самим водопроводом.Причем в замкнутых контурах перед открытием клапана на линии подачи жидкости из водопровода необходимо опустить ниппель расширительного бачка, сбросив давление в трубопроводах и нагревателях.

Как снять шлюз с коллекторной системы

Слив пробок из системы отопления коллектора возможен только при наличии таких же кранов Маевского. Врезаются в свободный верхний угол ТЭНа на этапе сборки. Причем конструкция коллектора очищается от скоплений практически по тем же принципам, что и двухконтурные теплотрассы.

Для этого подставьте ведро под кран на радиаторе, закройте вентиль на обратном коллекторе, отключив ТЭН от котла, и подайте воду из водопровода в трубы. Давление воды давит на пузырек и выталкивает его через отверстие в открытом сливе. А возврат с перекрытием не даст пузырю сместиться в котел.

При этом из аккумулятора может вытечь приличная порция воды, поэтому ведро под краном должно быть не менее пятилитровым.И, скорее всего, в самом начале в слив пойдет просто вода, а затем воздух. Поэтому торопиться и перекрывать кран не стоит.

После того, как затор уйдет из радиатора, следует перекрыть подачу воды из водопровода в трубы и открыть обратную магистраль на соответствующем коллекторе. Сделав это, вы сможете включить бойлер и насос.

Как найти воздушный пузырь в системе отопления

Зону с кондиционером можно найти по тактильным ощущениям или на слух.В первом случае вы обходите все радиаторы (по ходу движения теплоносителя) и касаетесь их рукой за верхнюю и нижнюю части. Если одна из батарей холоднее предыдущих, то скорее всего проблема скопилась именно в этом месте. Поэтому кран Маевского нужно открывать именно на этом аккумуляторе, отключив (по возможности) его от обратной линии.

Иногда пробку можно определить по звуку. Частично заполненный воздухом аккумулятор продолжает работать, но охлаждающая жидкость, циркулирующая внутри него, издает характерный шум.А если вы услышали эту «струйку» в комнате, то просто перейдите на звук и найдите неисправный радиатор.

А редкие стоны и скрипы в трубах не имеют отношения к пробкам. В большинстве случаев они сигнализируют о возможных перепадах давления или гидравлических ударах в клапанах. Это, конечно, не очень хорошо, но никакого отношения к шлюзу не имеет.

Принцип работы крана Маевского

установка. Кран Маевского: виды и область применения

Пузырьки воздуха, образующиеся в результате нагрева хладагента и его реакции с металлом, накапливаются в системе отопления и препятствуют полной циркуляции хладагента по трубам.Для их снятия на радиаторах предварительно устанавливали обычные резьбовые вентили. Теперь на радиаторах устанавливается кран Маевского, который более надежен и долговечен в эксплуатации. Что такое кран Маевского, как пользоваться этим механизмом и как он работает?

Описание устройства

Отопление дома — одна из забот каждого хозяина. Каким бы ни был котел отопления, в системе отопления все равно есть радиаторы, батареи или регистры, заполненные теплоносителем. К сожалению, добиться полного удаления воздуха из системы невозможно по многим причинам, а для его глобального стравливания устанавливаются расширительные бачки, а для локального удаления воздуха устанавливается клапан Маевского.

Кран Маевского — более надежный, компактный и функциональный игольчатый запорный вентиль, чем обычный кран, а некоторые модели могут работать в автоматическом режиме. Удалять воздух из системы необходимо в обязательном порядке, так как помимо застоя теплоносителя в местах скопления воздуха металл начинает окисляться, ржаветь и радиатор быстрее выходит из строя или в трубах появляется шум. Кран Маевского чаще всего устанавливают в автономных системах отопления — в центральной системе часто в теплоноситель добавляют присадки, вызывающие засорение клапана.

Основным элементом ручного крана Маевского является игольчатая запорная арматура. Для открытия клапана в кран устанавливается винт с четырехгранной головкой и шлицем Phillips, поэтому для открытия крана можно использовать обычную отвертку или плоскогубцы. Любой радиатор имеет сбоку отверстие с резьбой или ½ дюйма, в которое ввинчиваются клапан, переходник или фитинг для продолжения трубопровода.

Наличие воздуха в системе определяется тактильно — достаточно пощупать все радиаторы в системе, обращая внимание на температуру вверху и внизу устройства.Если вы слышите разницу наощупь, это означает, что где-то в системе застоялся воздух. Чаще всего такое явление наблюдается в системе принудительной циркуляции, в которой не всегда соблюдается уклон труб. В трубопроводе с естественной циркуляцией воздух почти всегда сам попадает в расширительный бачок в направлении теплоносителя.

Но даже в такой системе воздух может скапливаться из-за неправильно смонтированных колен труб или слишком маленького уклона. Поэтому кран Маевского просто необходим — он позволяет спустить воздух без остановки системы и восстановить нормальное отопление в квартире.В верхней части радиатора со стороны подачи охлаждающей жидкости ввинчивается кран.

Кран Маевского проекта

Клапаны имеют корпус из латуни, пластиковый корпус и стальной игольчатый клапан. Выпускаются разные модели крана Маевского: в одних моделях пластиковый кожух вращается горизонтально, в других вращающийся кожух выполнен с отверстием в одной из граней гайки клапана. Во время работы котла устанавливать кран Маевского и стравливать воздух из системы отопления нежелательно — лучше все проверять летом.Пробку на радиаторе или резьбу на кране открутить бывает сложно, а с системой, наполненной теплоносителем, вы рискуете сломать кран и затопить квартиру, а в худшем случае — соседей.

Внимание!

Кран Маевского можно вкрутить в полотенцесушитель. В некоторых моделях полотенцесушителей устанавливаются два крана Маевского.

Автоматический воздухоотводчик или клапан Маевского представляет собой короткий металлический цилиндр с отверстием в верхней части. Вентиляционное отверстие работает по принципу поплавка.Накопленный объем воздуха начинает перемещать поплавок внутри клапана. Поплавок открывает и закрывает выпускной клапан клапана. На чугунные радиаторы старого производства кран Маевского не устанавливается, так как теплоноситель в таком аккумуляторе быстро загрязняется и чистить кран придется очень часто.

Самый простой образец крана Маевского. Используется на недорогих радиаторах.

Кроме того, в системе центрального отопления количество воздуха больше из-за отключений и внеплановых работ, поэтому клапан с небольшим отверстием для выпуска воздуха может быть открыт долгое время.Еще одна причина, по которой кран Маевского не установлен в ЦСП, — это периодическое возникновение гидроударов, достигающих нескольких десятков атмосфер.

Как пользоваться краном Маевского

После того, как вы установили кран Маевского, как им пользоваться, вы можете догадаться сами. Самый простой кран открывается вручную, более сложные автоматические краны Маевского сами выпускают лишний воздух, пройдя определенный порог давления на вентиле.

С помощью специального ключа или отвертки откройте кран и выпустите воздух.

А вот автоматику обычно устанавливают на протяженных теплотрассах, например, в производственных помещениях. Для квартир и частных домов вполне подойдет и обычный ручной прибор. Перед выпуском воздуха уберите предметы возле радиатора, чтобы они не намокли.

Внимание!

Выключите циркуляционный насос, если у вас система отопления с принудительной циркуляцией. При включенном насосе пузырьки воздуха просто не могут все подняться до крана Маевского.

Струя воды, которая будет стекать вслед за воздухом, имеет диаметр только 1.5 мм, поэтому подготовьте кружку, ковш или тарелку возле радиатора и приготовьте отвертку. Затем установите отвертку в специальную прорезь на кране. Отвертка медленно поворачивается против часовой стрелки. Всего нужно сделать 5-8 полуоборотов.

Если вы слышите шипение воздуха из радиатора, остановитесь и подождите, пока весь воздух не выйдет и не потечет вода. Сразу после появления воды кран можно закрыть и включить насос. Если вы все сделали правильно, но радиатор не греется, то, скорее всего, радиатор забит.Самостоятельно почистить радиатор у вас вряд ли получится, поэтому лучше вызвать мастера.

Кран Маевского — устройство, которое было разработано более 80 лет назад, но активно используется и сегодня. Он позволяет упростить отвод воздуха от радиаторов отопления, а также полотенцесушителей. В некоторых случаях наличие этого элемента может определять эффективность всей системы водяного отопления.

Журавль Маевского — что это?

Вне зависимости от того, какие меры по очистке воды применялись до подачи теплоносителя в сеть, вместе с жидкостью в систему попадает определенное количество растворенного в нем воздуха.В областях с низким давлением и низкой скоростью он образует волдыри, которые могут накапливаться и образовывать сгустки крови, нарушая нормальную циркуляцию воды. Клапан Маевского предназначен для выпуска этого воздуха, предотвращая образование тромбов в системе.

Сам кран Маевского имеет очень компактные размеры и предельно простой принцип работы. Для лучшего понимания, что это такое, предлагаем вам ознакомиться с фото этого устройства:

Рисунок 1 —

Рисунок 2 —

Стоит отметить, что название «Кран Маевского» «- это исключительно обыденное имя и редко используется в официальных источниках.В нормативных документах такое устройство называется игольчатым воздушным клапаном радиатора.

Устройство и принцип работы

Производители предлагают множество модификаций кранов Маевского — они отличаются формой, количеством узлов и т. Д. Принцип их работы остается неизменным.

Изначально, ныне классическая конструкция крана Маевского, в нем задействованы два конструктивных элемента:

• винт конический;
• металлический корпус.

Оба элемента плотно прилегают друг к другу, что было достигнуто за счет высокоточной калибровки и позволило надежно удерживать теплоноситель внутри.Воздухозаборник обычно располагался сбоку.

Конечно, современные варианты крана Маевского имеют более сложную конструкцию, за счет наличия прокладок, декоративных накладок и заглушек. Схематично элемент можно представить в следующем виде (на рисунке изображен кран, который используется на полотенцесушителе):

Принцип работы крана Маевского достаточно прост:

• Конический винт крутится, голова которого гаснет;
• Открывается сливное отверстие, через которое удаляется воздух.

В системах вертикального отопления кран Маевского необходимо устанавливать на все радиаторы верхнего этажа. Если в доме установлена ​​горизонтальная система, то такой элемент рекомендуется использовать на всех этажах.

ГОСТ

В связи с тем, что клапан Маевского или игольчатый воздушный клапан радиатора является стандартизированным изделием, имеются также сертификаты, подтверждающие его соответствие всем установленным стандартам. В соответствии с нормативно-технической документацией продукт должен соответствовать следующим требованиям:

• Workspace … Кран Маевского следует разделить на типы в зависимости от системы, в которой он установлен. Соответственно, существуют клапаны, предназначенные для работы с питьевыми и промышленными жидкостями, а также клапаны, работающие с паром и сжатым воздухом.
• Температура … Температура эксплуатации для крана Маевского должна быть 100-120 градусов, хотя некоторые современные устройства вполне могут работать и при 150 градусах.
• Давление … В соответствии с ГОСТами, а именно ГОСТ 356-80, краны Маевского должны выдерживать давление 1.0 и 1,6 МПа. Этот показатель показывает, какое рабочее давление окружающей среды может выдержать элемент за весь период своей эксплуатации.
• Тип резьбы … Эта характеристика очень важна при установке крана, так как все элементы трубопровода должны четко стыковаться между собой и не протекать. Для этого введены резьбовые стандарты. Обычно имеется внешняя резьба 1, 1/2 или 3/4 дюйма. Если говорить о метрической резьбе, то это 10 мм с шагом 1 мм.
• Материал … Как правило, для изготовления крана Маевского используется латунь или сталь 20, поскольку эти материалы достаточно устойчивы к коррозии. Класс герметичности напрямую связан с этим параметром. Обычно производители не указывают такую ​​информацию на изделии, поэтому стоит помнить, что клапан должен иметь класс герметичности А, что также прописано в ГОСТ 9544-93.

При выборе изделия главное помнить, что кран должен соответствовать всем характеристикам самой системы.В противном случае он может выйти из строя или не будет выполнять возложенные на него функции.

Вопрос, можно ли устанавливать краны Маевского на чугунные батареи, вызывает споры даже среди опытных сантехников. Это связано с тем, что такие элементы не подходят для использования в радиаторах данной конструкции. Конечно, с технической точки зрения, на чугунную батарею можно установить кран. Для этого нужно в верхней части заглушки вырезать отверстие, сделать резьбу и вставить сам воздушный клапан.Но даже самая точная работа не позволит устройству работать с высокой эффективностью.

В чем причина? Неэффективная работа клапана Маевского вызвана тем, что внутренняя поверхность чугунных радиаторов имеет свойство крошиться, что портит качество охлаждающей жидкости. В результате кран часто забивается. При этом гидроудары часто наблюдаются в системах, сила которых может достигать 15 атмосфер. Кран Маевского может не выдержать такого давления и просто слетит с радиатора.

Кран Маевского для полотенцесушителя

Многие сталкивались с такой проблемой, когда часть полотенцесушителя остается холодной. Это возможно при условии, что теплоноситель не может проникнуть в определенные участки сантехнической арматуры из-за воздушных «пробок». Их появление в «змеевиках» полотенцесушителей — довольно частое явление, возникающее из-за довольно узкого диаметра прохода. Подобную проблему можно решить с помощью крана Маевского.

Как правило, в современных полотенцесушителях этот элемент входит в комплект, но если его нет, то его можно приобрести отдельно.Главное, проконсультироваться со специалистом, который подскажет, какой кран нужно брать, чтобы он подходил именно к вашему устройству.

Самостоятельно устанавливать кран Маевского на полотенцесушитель не рекомендуется. Несмотря на простоту такого устройства, для его установки требуются определенные навыки и знания, поэтому лучше обратиться к квалифицированным сантехникам.

Автокран Маевского

Автокран Маевского по внешнему виду практически не отличается от штатного устройства с ручной регулировкой.Его главная особенность скрыта внутри самого корпуса. Помимо игольчатого клапана в приборе находится датчик поплавка. Он перемещается внутрь в зависимости от приложенного к нему давления. Когда достигается определенный уровень, он смещается, открывая отверстие, через которое выходит воздух. После этого датчик возвращается в исходное положение.

Ключевое преимущество таких устройств в том, что они практически не требуют вмешательства человека, но следует учитывать, что они более чувствительны к засорению.Поэтому при некорректной работе автокрана Маевского его следует очистить. Для этого подойдет даже обычная швейная игла.

Несмотря на то, что автоматический кран Маевского работает без вмешательства человека, выпуск воздуха возможен вручную. Для этого достаточно повернуть игольчатый клапан с помощью шестигранника или специальной ручки, в зависимости от типа устройства.

Некоторые модели крана Маевского невозможно активировать без использования специального ключа. С одной стороны, это немного неудобно, потому что если вы его потеряете, вам придется бежать в магазин, чтобы купить новый.С другой стороны, такой способ открытия крана имеет ряд преимуществ:

• Наличие квадратного ключа позволяет без вашего ведома ограничить доступ к сантехнике.
• Ключ имеет очень компактные размеры, что позволяет использовать кран даже в труднодоступных местах.
• Ключ точно входит в сиденье, что позволяет легко открыть кран.

Стоит отметить, что есть модели, которые можно открыть без использования специального ключа.Вместо этого можно использовать обычную отвертку Phillips или шестигранную головку. Достаточно широко применяются и краны Маевского, совершенно не требующие использования каких-либо посторонних инструментов. В них изначально в конструкции предусмотрен поворотный кран.

Если кран Маевского устанавливается в помещении с открытым доступом посторонних лиц, рекомендуется использовать модели со специальным ключом. Таким образом можно обезопасить себя от вмешательства в систему отопления. Это особенно актуально, если у вас есть дети.

Как выпустить воздух?

Перед тем, как выпустить воздух через клапан Маевского, необходимо провести некоторые подготовительные манипуляции.К ним относятся:

• Уберите все ценные вещи, которые могут быть испорчены при контакте с водой, подальше от радиатора, который будет вентилировать.
• Заранее приготовьте емкость, в которую будете собирать воду, идущую из-под крана.

  При открытии кран Маевского начинает шипеть — не бойтесь этого. Вода не будет выливаться из радиатора струей, ведь сливное отверстие в вентиле достаточно маленькое.

• Если вы удаляете воздух из системы принудительной циркуляции, необходимо заранее выключить насос.В противном случае воздух не сможет подняться до уровня, достаточного для выхода.

После выполнения всех вышеперечисленных процедур можно начать стравливание воздуха из радиатора:

• Осторожно и медленно поверните кран против часовой стрелки.
• Когда воздух выходит из отверстия и слышно шипение, вращение можно остановить.
• Оставьте кран открытым, пока из него не пойдет вода. Если жидкость выходит периодически и с пузырьками, это означает, что в системе все еще есть определенное количество воздуха.Дождитесь момента, когда струя будет непрерывно биться.

Если после проделанных процедур аккумулятор не нагрелся, значит, он засорен. Самостоятельно очистить его невозможно, поэтому придется обращаться к специалисту.

Видео: Что такое кран Маевского и где он применяется?

Подробнее о том, как он используется и для чего, по какому принципу работает, вы можете увидеть в видео:
Кран Маевского — простое устройство, которое играет довольно важную роль в любой системе отопления.Многие специалисты рекомендуют его устанавливать, несмотря на отсутствие проблем с подачей теплоносителя. В дальнейшем наличие такого элемента в системе позволяет значительно упростить ее обслуживание, а также ремонтные работы.

Иногда в систему отопления попадает воздух. Чаще это происходит при длительном бездействии (например, летом). В результате радиаторы становятся воздушными и остаются холодными или слегка теплыми. Для того, чтобы система работала в полную силу, необходимо спустить из нее воздух, и это удобнее всего делать с помощью специального устройства — автокрана Маевского.

Во времена Советского Союза была разработана первая неавтоматическая модель крана Маевского. Для использования такого дефлектора требовался специальный ключ. Сегодня в любом магазине сантехники можно приобрести автоматический дефлектор радиатора. Они недорогие, но значительно облегчают жизнь пользователям системы центрального отопления.

Как работает автомат Маевского?

Хотя автоматические дефлекторы в системе отопления бывают разных модификаций, все они работают по одной схеме.Любой клапан представляет собой конический шток, который при закручивании полностью перекрывает сквозное отверстие, а при открытии выпускает воздух через специальный клапан. Принцип работы автокрана Маевского не требует наличия ключа, так как воздух выпускается сам по себе, без вмешательства человека. Это называется «принцип поплавка» и возникает при достижении определенного уровня воздуха. Достаточно просто установить это устройство на радиатор, и вся его дальнейшая работа по сливу аккумуляторов будет происходить автоматически и только при необходимости, что очень удобно.

Установка автоматического дефлектора радиатора

Воздушные шлюзы чаще всего образуются в однотрубных системах отопления, которые устанавливаются в большинстве многоэтажных домов. Именно в них целесообразнее всего устанавливать автоматические клапаны Маевского.

Сложностей в установке крана нет; это можно сделать без помощи специалистов. Просто открутите боковую заглушку аккумуляторной батареи в том месте, где вы планируете установить автокран Маевского, и прикрутите на ее место купленное устройство.

В дальнейшем, если у вас возникнут проблемы в работе системы отопления, вы также можете выпустить воздух вручную. Для этого вставьте в резьбу плоскую отвертку и медленно поверните ее против часовой стрелки. Когда вы услышите шипение воздуха, выходящего из клапана, дождитесь полного выпуска пробки и первых капель воды. После этого быстро поверните кран в обратном направлении.

Автокран Маевского

Автокран Маевского Иногда в систему отопления попадает воздух.Чаще это происходит при длительном бездействии (например, летом). В итоге радиаторы воздушные

и кран Маевского: конструкция, принцип работы и схемы монтажа

Линии водяного отопления имеют особенность. Когда трубопроводы заполняются водой, часть системы остается занятой воздушными подушками. Нормальная работа водяного отопления в таких случаях не обеспечивается, поэтому воздух из трубопроводов необходимо удалять вручную.

Кран Маевского, специальный механизм для ручного (автоматического) удаления воздуха, помогает упростить и обезопасить процесс.

Устройство и принцип работы устройства

Известные многим краны Маевского изготавливались под управлением специального ключа или металлической отвертки. То есть на самом деле такие изделия нельзя назвать автоматами.

Современные прототипы кранов Маевского — автоматические дефлекторы — конструкторы несколько усовершенствовали.

Автоматические модели работают без постороннего вмешательства. Но в сантехнической практике встречаются разные варианты конструкции смесителей Маевского:

• прямой сток ручной;
• угловой стержень ручной;
• поплавок вертикальный автоматический.

Ручная и автоматическая конструкции несколько отличаются тем, что первая может быть установлена ​​практически в любом положении, а вторая — исключительно в вертикальном положении.

Ручные конструкции традиционно монтируются непосредственно в корпус радиаторных панелей или аккумуляторов. Автоматические дефлекторы, как правило, предназначены для установки на магистралях в труднодоступных местах системы отопления.

Принцип работы крана Маевского основан на взаимодействии простейших частей.Обычный игольчатый клапан фактически представлен ручной конструкцией. Элементами такого клапана являются:

1. Корпус металлический.
2. Резьбовой шток со сквозными канавками.
3. Заглушка с каналом для выхода воздуха.
4. Резиновое кольцо круглого сечения.

В качестве материала для изготовления кранов Маевского традиционно выбирают латунь. Правда, отдельная часть механизма — колпачок с воздушным каналом — может быть из нейлона, нейлона, жаропрочного пластика.

Латунный корпус прибора имеет резьбу по внешнему диаметру нижней части. Этой частью корпуса клапан вкручивается в гнездо пробки радиатора отопления.

Механизм ручной крановый

Все просто. В нормальном состоянии винт регулирующей тяги полностью вкручен в кольцевую оболочку сливного отверстия с игольной частью. Когда возникает необходимость освободить систему от воздушной пробки в радиаторе, сантехник (или домовладелец) выкручивает винт на 2–3 оборота ключом или отверткой.Из-за большой разницы в плотности воды и воздуха последний проходит через открытое выпускное отверстие первым.

Далее воздушный поток устремляется через продольные канавки штанги и попадает в область под нейлоновым колпачком. Оттуда воздушная масса выводится через выходное отверстие. Как только поток воздуха прекратился и пошла вода, сантехник закручивает винт клапана Маевского до упора. На этом процедура удаления воздуха завершена.

Процедуру периодически повторяют, так как выпустить весь объем воздуха за один раз невозможно.

Принцип работы автоматических кранов Маевского

Действие автомата — последователя журавля Маевского — выглядит несколько иначе. Принцип работы аналогичного изделия, но работающего автоматически, существенно отличается от стандартного ручного. Автоматический воздухоотводчик расположен в цилиндрическом корпусе. Внутри цилиндра установлен поплавковый механизм.

Поплавок механизма связан с игольчатым стержнем системой рычагов.В этой конструкции шток вертикальный. Его игольчатый конец действует как клапан, который блокирует или разблокирует отверстие в верхней части цилиндра. Вход воздушно-водяной среды расположен внизу.

При наличии воды внутри цилиндра вентиляционного отверстия поплавок поднимается за счет давления. Сила давления давит на игольчатую часть клапана. Это, в свою очередь, закрывает верхний выход.

Но как только воздух попадает в цилиндр, сила давления воды на поплавок ослабевает, игольчатая часть клапана перемещается вниз.Открывается верхнее калибровочное отверстие, через которое выходит воздух. Когда воздушный пузырь исчезает, вода снова заполняет цилиндр. Клапан перемещается в «закрытое» положение.

Как установить механизм вентиляции

Кран ручной

Маевского — самоуплотняющееся устройство. Изделие имеет уплотнительное кольцо из резины, поэтому нет необходимости использовать какие-либо дополнительные уплотнительные материалы.

Традиционно установка дефлекторов этого типа выполняется в тандеме с радиаторной арматурой (1 дм x ½ дм; 1 дм x ¾ дм).В качестве монтажного инструмента используется гаечный ключ, специально разработанный для работы с втулками и заглушками.

Эксплуатация клапанов Маевского (форточки) допустима только при определенных давлениях и температурах. Эти значения определяются техническими характеристиками устройства.

Технические характеристики воздуховода

Необходимые функциональные свойства показаны в следующей таблице:

В процессе эксплуатации не исключены нарушения в работе устройств.Уносимый теплоносителем мелкий мусор становится частой причиной потери работоспособности кранов Маевского. Если клапан засорен и больше не работает, рекомендуется выполнить простое обслуживание:

1. Обрежьте радиатор от системы с запорными клапанами.
2. Слейте примерно 1/3 объема воды из аккумулятора.
3. Вынуть прибор из аккумуляторного отсека.
4. Очистите сквозное отверстие тонким (неметаллическим) острым предметом.

Отопительные системы не всегда комплектуются радиаторами, в которых есть заглушки с готовыми отверстиями под краны Маевского. В таких случаях клеммы для форточки придется делать своими руками. Особых трудностей в этом вопросе не предвидится. Вам просто нужно просверлить отверстие под установочный размер клапана и нарезать резьбу.

Отверстие просверливается сверлом по металлу с помощью дрели, а резьба нарезается метчиком. Разумеется, диаметр сверла выбирается 1 — 1.На 5 мм меньше установочного размера крана, и кран точно такого же размера.

Особенности включения в систему отопления

При установке вентиляционных клапанов в корпус существующих пробок радиатора есть особенности. Заглушки радиатора обычно ввинчиваются с левой резьбой. Клапан закручен вправо, поэтому сантехнику необходимо одним ключом закрепить заглушку, а вторым при этом затянуть воздухоотводчик.Но это технические мелочи, о которых неопытным людям знать не нужно.

Схема установки вентиляционных устройств также имеет некоторые особенности. Так, если радиаторная система построена по вертикальному расположению устройств, вентиляционные клапаны обычно ставят на радиаторы самого верхнего уровня.

А вот при параллельной схеме подключения даже при вертикальном строении отводы Маевского устанавливают в отопительные приборы нижнего и верхнего уровней.Вообще в сантехнической практике установка в каждом индивидуальном случае производится с учетом возможного скопления воздуха в системе.

Если система отопления монтируется по горизонтальной схеме, то здесь, как правило, каждый отопительный прибор снабжен дефлекторами. По большому счету, практически любое оборудование системы отопления целесообразно оборудовать клапанами выпуска воздуха. Реально комплектация подлежит:

• все радиаторы в системе;
• компенсаторы, байпасы и аналогичные устройства;
• самописцев и катушек;
• трубопроводов верхнего уровня системы отопления.

В некоторых схемных решениях даже предусмотрено размещение крана Маевского на полотенцесушителях. Кстати, в продаже есть модели полотенцесушителей, конструкции которых имеют точку входа для крана Маевского.

Перед тем, как решиться на покупку вытяжных устройств, рекомендуется внимательно изучить компоновку устройств.

В зависимости от степени свободы доступа к оборудованию следует устанавливать краны Маевского подходящей модификации.

Там, где сложно работать отверткой, лучше подходят модели под ключ, а там, где сложно работать с ключами, целесообразно разместить автоматические устройства. Тщательный анализ поможет сделать обслуживание устройства более эффективным и сэкономить деньги на покупке.

Устройства

с ручным управлением имеют максимально упрощенную конструкцию, например, по сравнению с автоматическими дефлекторами. Но, как показывает практика, простота — залог надежности.

Если в системе отопления используются чугунные радиаторы, ручные краны для такой системы надежнее автоматов.Между тем степень надежности конструкции во многом зависит от качества металла (латуни), из которого изготовлен дефлектор.

Можно также отметить опыт внедрения кранов Маевского в схемы отопления на пластиковых трубах. Этот материал достаточно надежно выдерживает стабильное давление и температуру, но слабо противостоит гидроударам.

Установка крана Маевского в паре с предохранительным клапаном повышает надежность системы для таких случаев.Как правило, для контуров, в которых стабильность давления находится под вопросом, рекомендуется использовать отводы в качестве стабилизаторов.

Простые по конструкции и удобные в обслуживании вентиляционные отверстия также являются неотъемлемой технической частью любой системы отопления. Умышленное исключение устройств из системы грозит серьезными последствиями, вплоть до размораживания аккумуляторов и трубопроводов зимой. Отводы Маевского нельзя игнорировать, их просто нужно подбирать под конкретную систему.

Кран Маевского: устройство, принцип действия, схемы монтажа

Назначение кранов Маевского.Устройство и принцип работы в составе сети. Возможные схемные решения для установки в системах отопления. Особенности установки

Как спустить воздух или поменять автоматический кран Маевского

В радиаторах регулярно скапливается воздух.

Воздушные пробки препятствуют циркуляции жидкости в батареях отопления, что сводит коэффициент теплопередачи к нулю.

По этой причине радиаторы не могут достаточно хорошо прогреться, становятся холодными, и в помещении создается дискомфорт.

Для чего нужен воздухоотводчик?

Мастера всегда старались решить эту проблему, каждый как мог.

Самым продвинутым вариантом был патрубок, приваренный в самом верху.

Были изобретены и другие уловки, но все это было не идеально и неудобно в использовании.

Для того, чтобы система заработала в полную силу, из нее нужно стравить воздух.

Удобнее всего это делать краном Маевского (как пользоваться).

Первый неавтоматический прибор модели был разработан еще во времена Советского Союза.

Для использования дефлектора требовались специальные инструменты.

Сейчас такие конструкции не популярны.

В магазинах современной сантехники можно купить автоматический смеситель Маевского для радиаторов отопления.

Стоит, не дорого , но может значительно облегчить жизнь тем, у кого в доме отапливается система центрального отопления.

Устройство выполнено в классическом исполнении

Деталь имеет небольшой металлический корпус ( лучший вариант — латунь ) с миниатюрной воронкой.

С одного конца изделия нарезается резьба для установки на проем радиатора, с другого — патрубок с винтом.

Что вы знаете о соединении медных труб с помощью обжимных фитингов? Прочтите в полезной статье, какие инструменты нужны, чтобы сделать стыковку отдельных участков водопровода по всем правилам.

Как правильно произвести расчет биметаллических радиаторов отопления написано на этой странице.

Так как заслонка устанавливается на место ограничителя на отопительном приборе, она устанавливается в то время, когда в системе нет воды.

Устройство имеет уплотнительное кольцо , это необходимо для обеспечения герметичности устройства. А крышка, в большинстве случаев, сделана из пластика или нейлона.

Воздушные клапаны , как правило, изготовлены из латунного сплава (не подвержены процессам коррозии).

Сам каркас выполнен из латуни, а сверху, как правило, находится пластиковая обшивка. Во внутренней части изделия находится игольчатый клапан из нержавеющей стали.

Современный рынок предлагает широкий ассортимент изделий аналогичных механизмов от разных поставщиков.

Есть образцы, у которых пластиковая рамка вращается горизонтально, у других отверстие вращающегося корпуса расположено непосредственно на краю гайки игольчатого клапана.

Концепция работы определяется внутренней структурой.В крышке устанавливается кран Маевского — заглушка на торце аккумулятора или в самой высокой точке системы отопления.

Игла дросселя , находящаяся в сердечнике, перемещается внутри рабочей сферы, и запорный элемент запускает механизм.

Положение блокирующего винта устанавливается вручную или с помощью крестообразной отвертки.

Многие производители комплектуют свою продукцию квадратным ключом.

Это значительно упрощает регулировку крана.

Без него будет очень сложно обойтись в том случае, когда до пускового клапана сложно дотянуться отверткой или рукой.

Иногда батареи размещают в недоступных для доступа местах в помещении (глубокая ниша).

Концепция действия воздуха дает возможность понять, зачем нужен кран Маевского. Без него вынуть вилку из системы отопления иногда бывает очень сложно и крайне неудобно.

Мастера советуют встраивать аналогичный прибор в каждую отопительную систему.

При выполнении работ по установке дефлектора необходимо придерживаться следующих рекомендаций:

• если теплоноситель подводится снизу вверх, то воздушный клапан можно устанавливать только на радиаторы верхних этажей;
• при выполнении в доме горизонтальной разводки на каждую батарею будет целесообразно установить кран Маевского.

Иногда устройство также устанавливают на полотенцесушитель .

Какую купить проволоку для сварки полуавтомата из нержавеющей стали написано здесь.

В этом случае его необходимо расположить вертикально с помощью специального тройника. При этом вентилируемый зазор смотрит в сторону, противоположную стене.

Необходимо удалить скопившийся воздух:

• сразу после проведения работ по монтажу системы отопления.

При установке батарей в них обычно есть воздух.

Даже сильное давление теплоносителя в ограниченном контуре не сможет устранить воздушную пробку;

такие действия необходимо провести перед запуском системы отопления после летнего периода.

Знаете ли вы, что в жидкости всегда есть пузырьки воздуха.

Они, как обычно, сгруппированы в самой высокой точке системы;

Воздух в батареях может появиться в результате коррозионных процессов, происходящих внутри полых предметов, которые способствуют образованию большого количества водорода.

Особенно это действие происходит в глубине алюминиевых радиаторов.

Если их внутреннее содержимое не было обработано специальным составом, то при контакте с теплоносителем происходит химическое превращение, результатом которого является накопление водорода.

Необходимо регулярно стравливать воздух. Открытие игольчатого обратного клапана.

Предварительная подготовка

Значит, вы выдуваете струю воздуха .

Если его много внутри радиатора, то нужно открыть кран на полтора оборота.

Он должен находиться в этом положении до тех пор, пока из системы не выйдет весь воздух.

Характерный свист больше не слышен?

Дроссельная заслонка должна быть закрыта как можно плотнее.

Если этого не сделать, жидкое вещество может вылететь наружу вместе с воздухом. Вода затопит всю комнату, но избавиться от проблемы с пробкой все равно не получится (как исправить протечку в трубе отопления читайте здесь).

Особенности конструкции

Автоматический вариант, намного удобнее в использовании, чем обычно. У него более замысловатый дизайн.

Болт заменен механизмом с:

Выпускное отверстие находится внизу светильника.

При понижении уровня охлаждающей жидкости поплавок начинает на это реагировать.

Опускается, открывает игольчатый клапан, и воздух выходит тонкой струйкой.

Автоматическая версия имеет следующие особенности:

• определить автоматику по перпендикулярному положению,
• устройство может работать без вмешательства человека,
• нет необходимости подставлять таз для слива жидкости, так как при повышении уровня воды отверстие закрывается автоматически;
№
• возможна установка в системе «теплый пол» и в непосредственной близости от отопительного котла;
• элементы механизма чувствительны к качеству охлаждающей жидкости,
• дороговизна товара.

Так как качество жидкости отследить не получится, да и чистить прибор каждый месяц не захочется.

По этой причине устройство протечет, и со временем может вызвать наводнение в квартире.

Помимо прочего, центральное отопление отличается частыми перебоями в подаче теплоносителя.

В такой системе собрано гораздо больше. лишнего воздуха, чем в случае автономного приточного воздуха (про отопление частного дома тепловым насосом читайте здесь).

Выпуск воздуха через 2-миллиметровое отверстие занимает очень много времени.

Это тоже аргумент, чтобы не монтировать автокран Маевского на старые чугунные батареи (про современные радиаторы отопления читайте в этой статье).

Для этих целей существуют модели, у которых каркас выполнен из латуни. Такая деталь способна выдерживать высокие температуры (до 150 градусов).

Вентиляционные отверстия, оборудованные предохранительным клапаном , также устанавливаются в трубных системах ПВХ.

Установив клапан, вы предотвратите разрыв чувствительной конструкции от гидроудара.

Как установить в аккумулятор

Для установки крана Маевского нужно просто вкрутить подходящую модель в пробку радиатора с обратной стороны водопровода.

Так как размеры пазов на изделиях стандартные , нужно подбирать приспособление так, чтобы резьба совпадала.

На чугунной пробке можно легко проделать подходящее отверстие своими руками.Сначала нужно просверлить проем изнутри, а затем вырезать пазы снаружи.

Для этого вам понадобится электродрель, сверло на 9 мм и метчик с гаечным ключом.

Помните! Плунжер имеет левую резьбу, а клапан — правую. Чтобы заглушка не ослабла в процессе установки, ее необходимо удерживать разводным ключом.

Вы должны знать! При накручивании клапана Маевского заглушка отключается.При откручивании дефлектора ограничитель затягивается сильнее.

При установке устройства для усиления резьбовых соединений используйте специальную резиновую или силиконовую прокладку.

Некоторые сантехники используют фум-ленту для труб (устраняет протечки) или льняную ленту — в этом нет необходимости.

Будьте внимательны при выборе.

Присмотритесь к товарам, на них не должно быть дефектов.

Некачественные изделия при установке треснут.

Помните! При большой инерции механизма может заклинивать.

Тогда придется менять не только кран, но и ограничитель радиатора.

Автокраны Маевского — принцип работы

Автоматическая версия намного проще в использовании, чем обычная версия. Igo используется для удаления воздуха из системы отопления.

Воздухоотводчики для радиаторов: автомат, ручной, кран «Маевский»

В некоторых случаях в системе отопления скапливается воздух. Для открытых систем (с расширительными баками открытого типа) это не проблема — выходит само собой, а для закрытых систем необходимо удалить.Поскольку открытые системы становятся все менее и менее стабильными — они считаются менее стабильными — устройства для вытяжки воздуха стали неотъемлемой частью современного отопления. Сегодня есть как автоматические, так и ручные модели. Есть разные конструкции, присоединительные размеры, из разных материалов. Но у них одна функция — отвод газов из системы отопления.

Воздух редко встречается в нормально разработанных системах. В основном после заполнения или пополнения. При не совсем удачной компоновке всасывание происходит постоянно.Чем грозит его большое содержание в системе? Самый неприятный момент — в этом случае активируется коррозия, металлические компоненты системы быстро ржавеют и выходят из строя. Вторая проблема — повышенный уровень шума. И третье — образуются воздушные пробки. Поэтому в каждой системе автоматические дефлекторы устанавливаются на самой высокой точке.

Автоматический воздухоотводчик радиатора. Он ненамного больше крана Маевского, стоит около 2 долларов, но сам выводит газы

Чаще всего газы скапливаются в верхних частях радиаторов.Тогда в нем ухудшается циркуляция теплоносителя. А это приводит к тому, что батарея нагревается лишь частично (какая часть остается холодной, зависит от типа подключения). Поэтому ручные дефлекторы устанавливают в каждый отопительный прибор (радиатор, регистр или полотенцесушитель). В нашей стране чаще всего устанавливают кран Маевского.

Почему на радиаторы устанавливаются ручные модели? Они занимают меньше места и дешевле. Но есть современные специальные модификации автоматов, которые лишь немного больше по размеру.Они дороже (устройство сложнее), но воздух удаляется сам по себе.

Где устанавливаются дефлекторы радиатора? В безтрубном верхнем коллекторе радиатора.

На каких радиаторах необходимо установить форточки

Требуется установка на алюминиевые батареи. Когда алюминий вступает в контакт с охлаждающей жидкостью, вода разлагается на компоненты, одним из которых является водород. Поэтому в таких отопительных приборах необходимо удалять газы.

Желательна установка на частично биметаллические радиаторы.В них площадь контакта алюминия с теплоносителем сильно уменьшена, но все же она присутствует. Поэтому установка крана Маевского желательна.

Это прямой и угловой автоматический воздухоотводчик. Их тоже можно надеть на радиаторы, только «сутенер» должен поискать

Полностью биметаллические радиаторы в этом отношении безопаснее: вся их сердцевина сделана из стали. Но многие производители требуют наличие такого устройства в своих рекомендациях по установке.

Эти устройства малоэффективны на чугунных радиаторах старых форм. В них удаление воздуха возможно только вместе с достаточно большим количеством теплоносителя. И эти устройства (как ручные, так и автоматические) к этому не приспособлены. В этом случае для стравливания воздуха устанавливаются стандартные или шаровые краны.

С трубчатыми радиаторами и регистрами ситуация примерно такая же, как и с чугунными: эффективно работают только краны. Поэтому ставить на них форточки нет смысла.

Это игольчатый воздухоотводчик, или клапан «Маевского»

Установка кранов Маевского на стальные панельные радиаторы обязательна.Дело в том, что проходы для циркуляции теплоносителя имеют небольшой диаметр. А если образуется воздушная пробка, движение теплоносителя будет заблокировано. Он полностью или частично перестанет нагреваться. Пробку можно удалить только путем слива большей части охлаждающей жидкости и ее повторного заполнения. Поэтому чаще всего панельные радиаторы поступают прямо с завода с вентиляционными клапанами.

Виды и технические характеристики

По способу переадресации эти устройства бывают двух типов:

Изготавливаются разного диаметра.Наиболее распространены 1/2 дюйма и 3/4 дюйма (полдюйма и три четверти дюйма). Есть еще 1/8 «, 1/4» и 3/8 «в природе, но они не используются в наших системах. Чаще всего используются модификации с полудюймовым диаметром 1/2», в другой системе единиц его еще называют DN 15. В данном случае цифра 15 — это обозначение присоединительного размера в миллиметрах.

Устройство ручное и автоматическое для отвода газов из системы отопления

Помимо диаметров важны также следующие параметры:

• Рабочее давление.В большинстве моделей он составляет 10 атм, есть устройства, рассчитанные на работу на 16 атм.
• Тип рабочей среды. Есть воздушные клапаны, есть те, которые работают с жидкостями. В системах отопления используются жидкостные или универсальные (как воздушные, так и жидкостные).
• Температура рабочей среды. Чаще всего встречаются с температурой эксплуатации 100 o C — 110 o C. Иногда работают до 150 o C.
• Тип резьбы: внешняя или внутренняя.

Эти технические характеристики воздуховодов должны соответствовать существующему типу системы.Для индивидуальных систем отопления подходят любые, но при выборе приборов для радиаторов с питанием от централизованных систем нужно знать и давление, и температуру для своего дома (уточняйте в ЖЭК, ДЭЗ, ЖЭК и т. Д.).

Принцип работы автоматического дефлектора

Конструкция этих устройств может меняться, но принцип действия остается прежним. Устройство представляет собой полый цилиндр, который состоит из двух частей — верхней и нижней. Между собой они соединяются резьбой, герметичность обеспечивает резиновое (силиконовое) уплотнительное кольцо.Вверху есть небольшой цилиндрический полый выступ. Через этот выступ из системы выходит воздух. Имеет резьбу, на которую накручивается пластиковая (полипропиленовая) крышка. С помощью этой крышки можно при желании остановить выпуск воздуха (прикрутить).

Одно из устройств простое и эффективное

Работа автоматического воздушного клапана основана на плавучести помещенного внутри поплавка. Поплавок соединен со стержнем, который воздействует на подпружиненную катушку, закрывая выпускное отверстие.Если в системе нет воздуха, корпус дефлектора заполнен охлаждающей жидкостью, поплавок поднялся. В этом положении шток поддерживает катушку, и воздух не выходит (и не входит). При появлении воздуха в системе теплоноситель постепенно вытесняется, поплавок опускается. Шток не так сильно давит на катушку, и пружина открывает выходное отверстие. Накопившийся газ выходит наружу, охлаждающая жидкость снова набирается в корпус, клапан закрывается.

Одна из моделей с более сложным подпружиненным механизмом выпуска воздуха

Виды автоматических дефлекторов и их установка

Клапаны могут быть прямыми или угловыми, есть специальные модели для радиаторов.На аккумуляторы чаще устанавливают специализированные или угловые модификации. Их вкручивают в коллектор радиатора (если позволяет диаметр) или устанавливают через переходник.

Независимо от типа устанавливайте прибор так, чтобы выпускное отверстие (крышка) было направлено вверх. Есть два способа крепления:

• ввинтить прямо в резьбу соответствующего размера;
• сначала ставят запорный вентиль, а потом ввинчивают в него дефлектор.

Запорный клапан — это небольшое устройство.Зато дает возможность удалить дефлектор на работающей системе.

Запорный клапан имеет внутри подпружиненную прокладку, которая при отпускании перекрывает охлаждающую жидкость. При установке воздуховода клапан опускается вниз, открывая доступ к системе. Это простое устройство очень желательно устанавливать в системах централизованного отопления. Это позволяет удалить вентиляционные отверстия, не останавливая и не осушая систему. И вам придется снимать их для очистки. В обычных системах охлаждающая жидкость содержит много примесей, которые оседают и забивают золотник и его опорный механизм.Если скопилось много грязи, теплоноситель начинает течь через выходное отверстие. Значит, пора разобрать и почистить. Здесь на помощь приходит запорный клапан. С его помощью вы просто откручиваете устройство выпуска воздуха, пружина отпускается и закрывает отверстие прокладкой.

При установке автоматического дефлектора существует несколько правил:

• Используйте обычный гаечный ключ. Разводной ключ использовать нельзя: трудно контролировать прилагаемую силу.
• Возьмитесь за шестигранник под цилиндром.За тело нельзя держаться: можно его сломать.

Другой тип клапана вентиляции автоматический

Немного о ценах. Он имеет существенный разброс и зависит от производителя, диаметра соединения (полудюймовые на 10-15% дороже), а также от используемого материала. Самые дешевые модели стоят около 5 долларов, самые дорогие — 15 долларов. Но в разных магазинах цены на одни и те же модели могут сильно отличаться. Например, вы можете купить автоматический воздухоотводчик Danfoss DN 15 за 7 долларов.63 и 11,5 долларов. Но, конечно, нужно внимательно смотреть, чтобы не купить подделку. Это особенно опасно для известных компаний: Danfoss (Данфосс), Wind (Wind) или Valtec (Valtek).

Также даем цены на запорную арматуру. Спред тоже есть, но не столь значительный: от 1,1 до 1,8 доллара.

Ручной способ удаления воздуха из аккумуляторов

И все же ручные модели чаще ставят на радиаторы. И самый распространенный из них — журавль Маевского. Он небольшой, простой и эффективный.Его также называют игольчатым воздушным клапаном.

Это металлическая шайба с нанесенной по окружности резьбой. Шайба имеет сквозное коническое отверстие с резьбой. Диаметр отверстия очень маленький. С одной стороны 1-1,5 мм (в сторону радиатора) и около 5 мм с другой.

Схема крана «Маевский»

В отверстие ввинчивается запорный цилиндр, на который также накладывается резьба. В закрытом состоянии полностью перекрывает поток охлаждающей жидкости.Откручивая цилиндр, поднимая конус, отверстие открывается. Если в радиаторе скопились газы, они выходят наружу. Если нет газов, выходит охлаждающая жидкость. Но его не может быть много: в отверстие диаметром 1 мм много не потечет.

В некоторых моделях к корпусу крепится пластиковая тарелка со сливным отверстием (диаметр тоже около 1 мм). Этот диск свободно вращается вокруг горизонтальной оси, что позволяет установить сливное отверстие в удобное положение.

Как пользоваться краном Маевского

Если вы собрали воздух в радиаторе отопления, нужно взять специальный ключ (небольшой кусочек пластика, который идет в комплекте) или обычную отвертку.Вставьте его в прорезь на диске вентиляционного отверстия и поверните на один / два оборота против часовой стрелки. При этом будет слышно шипение — это через небольшое отверстие рядом с диском начинает выходить воздух. Постепенно вместе с воздухом начинает выходить вода (струйка очень тонкая, не пугайтесь). Когда струйка станет твердой, закройте кран, повернув ключ (отвертку) в противоположном направлении.

Эта процедура обычно требуется при запуске системы, а также время от времени в течение года.После окончания отопительного сезона также необходимо проверить наличие газов — запрещается сливать теплоноситель, так как внутренняя поверхность радиатора очень быстро корродирует «на сухую». А поскольку охлаждающая жидкость остается в радиаторе, реакции продолжают происходить. Что можно сделать, чтобы не забыть спустить воздух, — это немного повернуть кран после отключения аккумуляторов. Затем будет небольшое отверстие, через которое вода (теплоноситель) без давления не потечет, а газы будут постепенно выходить.

Другой вариант ручного дефлектора

Клапан выпускается теми же компаниями, что и автоматические. Конус здесь тоже есть, но конструкция устройства несколько другая. Вдобавок есть ручка. Пользоваться им, конечно, удобнее, чем ключом. Принцип работы аналогичный: поворачиваем в одну сторону, конус отводится от отверстия, выходит воздух. Повернул в обратную сторону, закрыл отверстие.

Это еще один ручной воздухоотводчик.Здесь есть стопорный конус, но немного другой формы

Немного о ценах. Цена крана Маевского составляет 1,2-1,5 доллара, ручных клапанов другого типа — от 2 долларов. Сколько могут стоить самые дорогие, сказать сложно, но есть модели под старину, которые предлагают купить за 20 долларов.

Как установить ручные модели

Кран «Маевский» ввинчивается в переходник. Обычно с подбором диаметров проблем не возникает, так как это устройство входит в монтажный комплект для радиаторов.Только при сборке нужно помнить, что если вы ставите радиатор слева, необходимо предварительно вкрутить дефлектор в переходник, затянуть резьбу (обычным ключом, не прилагая чрезмерных усилий). После этого сборку можно вкручивать в коллектор. Вся установка.

Другая версия портативного устройства проста в установке. Процесс такой же, как и при автоматической установке. В этом случае также желательно установить вместе с запорным клапаном (клапан «Маевского» не может быть удалена без остановки системы).Если вы устанавливаете его с клапаном, вкрутите клапан в переходник из монтажного комплекта. Затем установите эту сборку на радиатор. А потом в установленный клапан можно вкрутить воздухоотводчик.

Иногда для обеспечения герметичности на резьбу наматывают намотку. Только много мотать не нужно, да и краской использовать нельзя. Лучше взять герметик (можно только герметик).

В правильно спроектированных системах ручных водоотделителей достаточно для удаления воздуха из радиаторов. Если газы накапливаются регулярно, проще установить автоматику, а не проверять, постоянно ли греются батареи, или пора спустить скопившиеся газы.

Воздухоотводчик: автоматический, ручной, вентильный — Маевский

В отопительных системах периодически происходит сбор воздуха. Он мешает нормальной работе системы, поэтому его необходимо удалить. Для этого есть форточки. Они могут быть ручными или автоматическими. О том, как с ними работать, читайте в статье.

Система отопления имеет отрицательное свойство накапливать воздух в трубопроводах, что препятствует полной циркуляции горячей воды. Это приводит к тому, что радиаторы уменьшают теплопередачу в помещения квартиры или дома.Десятки лет назад был изобретен специальный кран, с помощью которого можно без лишних хлопот проветрить отопительную систему. Установка крана Маевского позволяет повысить КПД отопительных приборов. Это устройство конструктивно простое и легко устанавливается.

Принцип работы крана Маевского

Кран Маевского, по сути, запорная арматура, имеющая несколько модификаций. В зависимости от места установки дефлектора подбирается сантехническая часть определенной конструкции.Самый популярный материал смесителя — латунь, которая не подвержена коррозии. По этой причине (и в силу конструктивных особенностей) краны Маевского надежны и долговечны.

В системе отопления с вертикальным разветвлением такие блоки устанавливаются на все приборы, расположенные на верхнем этаже. В ситуации с горизонтальной системой краны устанавливаются на всех радиаторах. Кран Маевского тоже устанавливается на полотенцесушитель, но перед установкой тройник необходимо установить в нужном месте. Устройство устанавливается в вертикальном положении с отверстием, направленным от стены.

После установки кранов необходимо удалить воздух из всей системы. Эта процедура происходит в определенной последовательности.

• Обязательно подготовить емкость, в которую через отверстие будет наливаться вода после того, как воздух выйдет из системы.
• Затем из системы отопления удаляется воздух, который легче воды, поэтому скапливается в верхних частях устройств. Ключом, отверткой или рукой (в зависимости от конструкции крана) кран Маевского поворачивают на один оборот против часовой стрелки.После этого будет слышно шипение — это означает, что из батареи начинает выходить воздух. Чтобы ускорить процесс, устройство можно еще немного повернуть. Через некоторое время, когда воздух выйдет из сети, вода потечет через отверстие. Это означает, что система в определенном месте вентилируется и клапан может быть закрыт.
• Если в доме установлены насосы и система питается от них, то перед выпуском воздуха агрегаты необходимо выключить. Перед удалением из системы отопления воздух должен успеть подняться до верхней части радиатора.

Установка крана Маевского

Чтобы поставить кран Маевского на постоянное место жительства, человеку не нужны особый опыт и знания. Главное, чтобы кран был такого же размера, как и входной. Эти сантехнические приспособления могут иметь резьбу ½ «или ¾». Кран подсоединяется к радиатору в его верхней части, а вход горячей воды должен быть на противоположной стороне.

• Перед проведением работ, связанных с установкой кранов, воду из системы отопления необходимо слить сначала в подходящую емкость, а затем в унитаз.
• В радиаторах, которые производятся недавно, в заглушках проделаны отверстия специально под краны, что значительно облегчает установку. Если в радиаторе есть заглушка другой конструкции, то ее можно демонтировать и установить деталь более подходящей формы.
• Кран необходимо установить на батарею таким образом, чтобы отверстие было отвернуто от стены, при этом он должен быть слегка наклонен вниз. Такое расположение позволит при выпуске воздуха подставить под отверстие подходящую емкость и слить часть воды.

Кран Маевского может быть установлен ручной или автоматический. Все зависит от выбора хозяина, на который может повлиять конструктивная особенность системы отопления.

Если аккумуляторы чугунные и старые, то перед установкой крана нужно будет провести подготовительные работы. В этом случае необходимо учитывать следующую информацию:

№

• при установке дефлектора на такой радиатор нужно проделать отверстие в заглушке сверху, нарезать в ней резьбу, а затем вкрутить кран;
№
• , если старые радиаторы являются частью системы центрального отопления, то устанавливать на машину краны нежелательно.В таких сетях горячая вода не чистая, поэтому с автоматическими дефлекторами будут постоянные проблемы — краны придется регулярно чистить. Кроме того, при периодическом отключении отопления в системе часто будут появляться воздушные пробки;
• в системах центрального отопления периодически возникают водные удары, сила которых может достигать 15 атмосфер. В связи с этим необходимо устанавливать автокраны особой конструкции. На видео показано, как монтируется кран Маевского.

Ремонт кранов

Краны

Маевского отличаются надежностью, поэтому на протяжении многих лет к ним не предъявлялось особых претензий.Самая большая проблема в том, что отверстия для деталей иногда забиваются. Это случается, когда горячая вода не чистая. В этом случае требуется элементарная очистка. Загрязнения также могут попасть внутрь корпуса или на пластиковую основу. В этом случае для чистки можно использовать обычную шпильку или иглу. Если кран пришел в негодность, его необходимо заменить, не забыв слить воду из системы отопления. Проделать эту работу можно с помощью разводного ключа, а при демонтаже нужно зафиксировать пробку радиатора в статичном положении и следить, чтобы она не расшатывалась при откручивании сантехнического прибора.

Установка крана на конвектор, радиатор или полотенцесушитель — это быстрая процедура при невысоких затратах, и неудивительно, что эта деталь окупается. Это увеличивает эффективность системы отопления.

Видео

Видео расскажет, что такое кран Маевского и как его установить.

От автора: Здравствуйте, друзья! Наверняка многие из вас сталкивались с ситуацией, когда батарея внезапно остывает. Иногда полностью, иногда местами.Также бывают случаи, когда батарея в одной комнате становится намного холоднее, чем в другой, или все радиаторы внезапно начинают шипеть и недовольно булькать.

Причина этого всегда одна — образование воздушной пробки в системе. Справиться с этой напастью поможет спецтехника — кран Маевского. Причем процедура довольно простая. В сегодняшней статье мы расскажем о том, что такое кран Маевского, как с его помощью выпускать воздух и в чем вообще заключается принцип проветривания аккумуляторов.

Причины появления шлюзов

Для начала разберемся, откуда забирается воздух в закрытом радиаторе, да еще в количестве, которое может повлиять на работоспособность всей системы. Причин может быть несколько:

• неправильный порядок подачи тепла в дом. По-хорошему это нужно делать медленно, а воздух в процессе нужно несколько раз стравливать;
• Нарушение герметичности какой-либо части системы отопления. В этом случае воздух поступает в него постоянно, и единственный выход из этой ситуации — ремонт;
• замена радиатора.После удаления старого аккумулятора и установки нового в системе всегда остается воздух. Если перед запуском не прокачать ее, она станет самой пробкой на пути воды. Это, кстати, самая частая причина проблемы;
• плохое качество самой охлаждающей жидкости. Содержание воздуха непосредственно в воде может быть чрезмерно высоким, и со временем все это собирается в одну и ту же пробку.

Самым неприятным следствием этого явления является отсутствие отопления, особенно если проблема возникает в середине зимы.Радиатор отопления просто перестает работать. Но этим беда не ограничивается.

Например, воздух очень плохо влияет на металл, из которого обычно делают батареи. В таких случаях высока вероятность появления коррозии, которая может быстро вывести оборудование из строя.

Другой фактор — разница температур. В результате появления воздушной пробки одна часть нагревается, а другая охлаждается. Подобные различия, опять же, приводят к разрушению его элементов.

Третья проблема касается подшипников циркуляционного насоса. Их эксплуатация предполагает наличие воды вокруг. Воздух же вызывает повышенное трение, поэтому циркуляционный насос может быстро выйти из строя.

Из вышесказанного становится понятно, что нужно бороться с воздушными пробками. Проще всего это сделать краном Маевского.

Устройство и разновидности крана Маевского

Источник: housechief.ru

Кран Маевского состоит из нескольких частей:

• Клапан игольчатый конусообразный.В закрытом состоянии вода успешно удерживается в аккумуляторе. Открытый клапан выпускает воздух, скопившийся внутри системы;
• регулировочный винт — деталь, с помощью которой игольчатый клапан открывается и закрывается;
• Ключ квадратный — необходим для поворота регулировочного винта. Однако при отсутствии специального приспособления можно обойтись и обычной отверткой;
• Корпус, в котором спрятан игольчатый клапан. Обычно его изготавливают из сплавов с использованием латуни, что придает ему отличные антикоррозионные свойства.

Эти элементы составляют основу дизайна. Но есть некоторые отличия, присущие определенным видам. В целом краны Маевского делятся на три группы: ручное оборудование, автоматические и со встроенным предохранителем. Рассмотрим подробнее:

• инструкция — это очень простой дизайн, описанный выше. При необходимости регулировочный винт отворачивают отверткой или квадратным ключом, выпускают воздух, затем винт закручивают обратно. Устройство абсолютно простое и надежное;
• в автокране нет игольчатого клапана; В роли этой детали выступает поплавок из пластичного ила.Системы ручного управления как таковой тоже нет, но при необходимости можно настроить ее работу вручную. Принцип работы довольно прост: внутри латунного корпуса находится поплавок, который перемещается в зависимости от того, сколько воздуха накопилось в системе. При перемещении открывает затворника. Через последний выпускается воздух. Затем поплавок поднимается обратно, перекрывая тем самым соответствующее отверстие;
• Устройство с предохранителями не только удаляет лишний воздух из системы, но и регулирует давление в ней.Если этот показатель повышается до 15 атмосфер, в оборудовании срабатывает специальный клапан, через который стравливается излишек. Такое приспособление оптимально ставить на трубы из нержавеющей стали, так как сами по себе они не выдерживают слишком высокого давления.

Чтобы выбрать устройство, наиболее подходящее для вашего случая, нужно учесть некоторые нюансы, в частности, вид обогрева. Если он централизованный, то имеет смысл установить только ручной кран Маевского. Как правило, в таких системах отопления вода очень грязная, поэтому автоматические виды оборудования либо быстро выйдут из строя, либо потребуют постоянной чистки.

А вот для частных домов автоматика идеальна, ведь там качество воды в радиаторах совсем другого уровня. Кроме того, кран автоматически спасет положение в тех случаях, когда его придется установить в труднодоступном месте: например, в нише, стены которой не дадут приблизиться к винту ручного управления.

Для старых чугунных аккумуляторов также есть специальный кран Маевского с системой ручного управления. Но лучший вариант — установка латунного дефлектора с автоматическим принципом работы.Такие изделия отличаются высокой прочностью и удобством в использовании.

Монтаж и эксплуатация

Источник: teplodvor.ru

Самое главное в процедуре монтажа крана Маевского — правильно выбрать место установки. Вам понадобится секция в верхнем сегменте радиатора, расположенная на стороне, противоположной месту попадания горячей воды в аккумулятор. Здесь возникают большие скопления воздуха.

В большинстве современных радиаторов отопления уже есть специальное место для установки крана Маевского.Перед установкой закрывается заглушкой. Его необходимо удалить, предварительно спустив всю воду из системы отопления, а затем закрепив кран в соответствующем месте.

Чтобы соединение было максимально надежным, используются специальные резиновые прокладки. Кроме того, нити необходимо слегка заклеить ФУМ-лентой или льняной паклей.

В старых чугунных батареях, как правило, нет места крану Маевского, поэтому процедура установки будет несколько сложнее. Сбоку от этого радиатора есть большая заглушка.В нем необходимо просверлить отверстие, при этом его диаметр должен быть немного меньше диаметра резьбы метчика.

Затем с помощью специальных штампов продевается резьба внутри этого отверстия. В заключение кран Маевского устанавливается и пломбируется так же, как и в случае с современными радиаторами. Не забывайте, что все работы проводятся только при отсутствии воды в системе отопления.

Перейдем к тому, как использовать кран Маевского для слива лишнего воздуха из радиатора. Естественно, речь пойдет о ручной разновидности, так как остальные работают без вмешательства человека.

1. В качестве подготовки поставьте таз или другую пустую емкость на пол под местом, где будут проводиться работы. Также приготовьте тряпку. Когда вы выпустите воздух, вода в какой-то момент выльется наружу, поэтому не допускайте ее попадания на пол.
2. Если производительность вашей системы отопления обеспечивается с помощью специальных насосов, то их следует отключить не менее чем за 10 минут до открытия крана. Во время работы таких насосов воздух не успевает скапливаться в определенной точке; вместо этого он разносится вместе с водой по всей системе, поэтому от кровотечения не будет никакого смысла.
3. После завершения подготовки нужно очень аккуратно открутить стопорный винт. Делается это либо с помощью специального ключа, входящего в комплект, либо просто отверткой. Вам нужно повернуть против часовой стрелки примерно на ¼ или ½ оборота. Еще раз упомянем об аккуратности. Винт необходимо закручивать очень плавно, особенно если вы производите первый запуск нового радиатора.
4. В результате поворота винта воздух начнет выходить через клапан.Определить этот момент можно по конкретному шипению. Кран нужно держать открытым, пока из него не потечет вода, а не воздух. Сначала струйка будет прерывистой — это означает, что процесс еще не завершен. Но когда поток станет непрерывным, можно закрыть кран Маевского.

Если после этой процедуры батареи не начинают нагреваться, это означает, что проблема не в наличии воздуха. Скорее всего, в системе отопления есть засор.Самостоятельно с этим не справишься, поэтому придется вызывать бригаду сантехников.

Как видите, в процессе стравливания воздуха из радиатора с помощью крана Маевского нет ничего сложного. Но могут возникнуть две проблемы. Во-первых, иногда бывает, что забивается отверстие, через которое должен выходить воздух. В этом случае можно просто устранить проблему с помощью иглы или другого тонкого и острого предмета.

Во-вторых, если вы редко занимаетесь стравливанием воздуха из АКБ, регулировочный винт банально может банально.Понятно, что развернуть его в такой ситуации будет проблематично. В этом случае вам понадобится специальный смазочный спрей, который можно приобрести в соответствующих магазинах.

Распылите это средство на резьбу винтов и подождите несколько минут. После этого процедура откручивания должна быть безболезненной. Чтобы в будущем не возникало подобных ситуаций, каждый раз после Маевского обрабатывайте регулировочный винт специальной смазкой на силиконовой основе. Это поможет уберечь его от попадания воды и воздуха в систему отопления.

Даже самый простой и недорогой кран Маевского способен верно служить долгие годы при правильной эксплуатации и обслуживании. Поэтому не забывайте периодически чистить и смазывать это оборудование. В этом случае батареи всегда надежно обогреют ваш дом. Удачи!

главная »Перекрытие» Принцип работы крана Маевского установка. Кран Маевского: виды и область применения

Выключение наружных кранов — водопровод и отопление для лосося

По мере приближения минусовых температур важно перекрыть краны наружного блока.Несоблюдение этого правила может привести к серьезному повреждению воды в вашем доме.

Когда вы закончите использовать воду вне дома, пора перекрыть подачу воды в наружные краны и слить воду из линий. Это простая работа, которую большинство домовладельцев может выполнить самостоятельно.

Для каждого внешнего крана вы найдете запорный кран в подвале **, если только это не замораживаемый кран, описанный ниже. Поверните кран в подвале вправо, чтобы закрыть его. В основании крана вы найдете небольшой спускной клапан.Это маленькая крышка, которую вы откручиваете. Вам могут понадобиться плоскогубцы, чтобы ослабить его. Подготовьте ведро и тряпку, вода между спускным клапаном и наружным краном будет стекать.

Не снимайте крышку спускного клапана, выйдите на улицу и откройте кран. Если у вас более новый кран для наружного использования, в нем будет прерыватель вакуума. Вы найдете маленькую кнопку внутри выпускного отверстия крана. Надавите на нее несколько раз пальцем, чтобы воздух попал в линию. Через спускной клапан в подвале может вытечь больше воды.

Красная ручка указывает на спускной клапан

Вакуумные выключатели были введены в эксплуатацию более 15 лет назад. Они предотвращают попадание застоявшейся воды из шланга или распыленных химикатов в систему водоснабжения вашего дома.

Как только вы убедитесь, что вся вода вышла из линии, вы можете закрыть внешний клапан и снова установить крышку спускного клапана в подвале. Весной все, что вам нужно будет сделать, это открыть кран в подвале.

Если у вас есть второй наружный кран, повторите процесс.В некоторых домах в гараже будет кран. Вам нужно повторить процесс и для этого. Они часто замерзают и раскалываются, если вы оставляете дверь гаража открытой на длительный период времени во время чистки проезжей части.

** Если у вас есть смесители, защищающие от замерзания, мы рекомендуем тот же процесс. В Лондоне, Онтарио, зимние температуры могут стать настолько низкими, что вы можете даже заморозить линию на кране, защищенном от мороза.

Если вы уезжаете из дома на зимние каникулы, отключите подачу воды.(Вы не можете этого сделать, если у вас есть система водяного отопления.) Если вы можете, откройте шкафы под любой раковиной (на кухне или в ванной), чтобы теплый воздух все еще мог попадать в трубопровод, скрытый за стеной. Это особенно важно, если мойка установлена ​​на внешней стене или в неотапливаемом помещении (в подвесном помещении или в гараже). Вы можете немного снизить настройку термостата, но если ожидается, что температура будет ниже -10 ° C, риск замерзания и раскола трубы значительно возрастет.

Стоимость замерзшей трубы намного превышает стоимость ее замены.Ущерб от воды в готовых подвалах может быть значительным, если линия начнет протекать, когда вас нет дома.

Если вы новый владелец дома и незнакомы с такими вещами, позвоните в Salmon Plumbing.

Если вы не уверены в правильности отключения, позвоните в Salmon Plumbing.

Для обращения в службу поддержки: (519) 451-8910

что делать? Без паники

Уже начинается отопительный сезон, а с ним и годовые проблемы: холодные «батарейки» в квартирах. Специалисты компании ROYAL THERMO, одного из признанных лидеров в производстве качественных радиаторов, составили топ-список причин, по которым отопительные приборы не работают.Возможно, он поможет поставить правильный «диагноз» и вернуть домой долгожданный комфорт.

«Чтобы точно выяснить, что случилось с вашими отопительными приборами, и исправить ситуацию, — говорит Юлия Звягина, технический специалист ROYAL THERMO, — в большинстве случаев требуется профессиональное вмешательство. Поэтому перед покупкой радиатора постарайтесь заранее исключить грядущие неприятности. ”

Сразу отметим: прежде чем обвинять радиатор в неисправности, нужно убедиться, что причина не в «понижающей передаче» по вине коммунальщиков.Для этого нужно просто спросить у соседей — если еще и холодно и труба отопления стояка отопления во всем доме одинаковая, то нужно требовать правды у своей СК или ТСЖ. Если в других квартирах тепло, а стояк горячий, то это действительно аккумулятор. И есть пять основных причин такой ситуации.

1. Воздушный шлюз. В общем, это самая простая и частая причина отсутствия тепла, которую к тому же устранить легче всего. Если при заполнении радиатора в верхней части образуется воздушный пузырь, он способен, как пробка, полностью перекрыть циркуляцию.Бороться с этой неприятностью довольно просто: радиаторы оснащены либо специальным краном, достаточным для открытия и выпуска воздуха, либо так называемыми «кранами Маевского» — воздушным клапаном игольчатого типа. Нужно прижать его обычной отверткой против часовой стрелки и тоже дождаться выхода пузыря. В любом случае, выполняя эти манипуляции, стоит подставить под радиатор емкость для слива воды — это спасет полы.

2. Мусор в коллекторе радиатора.Как известно, качество теплоносителя в большинстве бытовых сетей оставляет желать лучшего. Жидкость часто бывает сильно минерализованной из-за постоянного пополнения неподготовленной воды, а изношенные трубопроводы также добавляют взвесь ржавчины и окалины. Вся эта грязь неизбежно оседает на стенках радиатора, сужая проход, ухудшая теплопроводность стен и нарушая циркуляцию. Но даже если охлаждающая жидкость лишена недостатков, загрязнения могут появиться из-за плохого качества самого нагревателя.«Например, неравномерное литье стального коллектора алюминием, которое часто встречается в дешевых безымянных моделях и подделках, неизбежно приведет к коррозии», — объясняет Юлия Звягина, технический специалист ROYAL THERMO, «и ее продукция обязательно находиться на стенках коллектора, что, безусловно, негативно сказывается на работе прибора. «К сожалению, в случае появления мусора и отложений аккумулятор придется удалить и промыть или, в более сложном случае, заменить на новый.

3. Радиатор подключен неправильно. Определить это довольно просто: если нагревается только часть устройства (верхняя часть горячая, а нижняя холодная или наоборот; только несколько секций нагреваются), это ваш случай. Скорее всего, был выбран неправильный тип подключения (взаимное расположение входа и выхода теплоносителя). Всего их три: диагональный, нижний и боковой. Первый является наиболее эффективным и обеспечивает равномерный нагрев устройства. Если горячая вода поступает и уходит снизу, то чаще всего она просто не успевает прогреть верх.В этом случае требуется удлинитель жидкостного тракта — это труба, позволяющая воде «задерживаться» в коллекторе, более равномерно нагревая его. При боковом подключении (обе трубы с одной стороны батареи) обычно успевают нагреться только первые 3-4 секции. В этом случае придется вызвать специалиста и повторно подключить радиатор.

4. Служебные проблемы. Во-первых, наличие однотрубной системы отопления. К сожалению, еще с советских времен большинство старых многоквартирных домов было оборудовано этой системой.В силу технологических особенностей, чем дальше от стояка отопления будет современный радиатор, тем он будет холоднее. Во-вторых, давление в системе слишком низкое. Обычно из-за изношенной инфраструктуры старых домов или ошибок проектирования. Увы, в этой ситуации поможет только капремонт с полной переделкой схемы.

5. Неправильная установка термостата. Сохранение быстрорастущего тепла с помощью термостатических головок — это хорошо, но требует квалифицированного подхода. Если соседи установили такой терморегулятор и не позаботились об байпасной трубе (она обеспечит циркуляцию горячей воды даже при полном отключении соседней «батареи»), холод в вашей квартире неизбежен.Поэтому нужно смело идти к ним и узнавать, что и как. Если такой трубы нет, запросите изменение. Откажутся — сходите в УК или ТСЖ, там принудят сделать эту доработку.

Итак, мы попытались выяснить, почему начался отопительный сезон, но тепла все равно нет. А поскольку причины проблемы понятны, нужно попробовать решить их самостоятельно или с помощью специалиста. Главное — не сдаваться!

Royal Thermo — один из крупнейших производителей радиаторов и аксессуаров для систем отопления, успешно представлен на российском рынке с 2002 года.За это время продано более 25 миллионов товаров под торговой маркой Royal Thermo. С 2010 года Royal Thermo сотрудничает с итальянским концерном Faral, одним из лидеров рынка, который в 1966 году совершил революцию в домашнем отоплении, начав производить первые в мире литые алюминиевые радиаторы. Многолетний опыт, узкоспециализированная ориентация на производство, внедрение инновационных технологий и революционные дизайнерские решения позволили компаниям Royal Thermo и Faral разработать уникальный ассортимент алюминиевых и биметаллических радиаторов, ориентированный на рынок России и стран СНГ.

Мощный научно-технический потенциал и знание рынка позволили Royal Thermo создать ультрасовременный производственный холдинг со штаб-квартирой и собственной дизайн-студией в провинции Виченца, а также с заводами в Италии (город Орджано) и России (город Орджано). Киржач Владимирской области).

На заводе в Италии RoyalThermo производит дизайнерские модели радиаторов премиум-класса, профессиональные трубопроводы и нагревательные элементы.Российский завод во Владимирской области рассчитан на годовое производство более 12 миллионов секций и специализируется на серийном производстве высокотехнологичных моделей радиаторов и комплектующих для энергоэффективного строительства. Многоступенчатая система контроля качества на всех этапах производства позволяет нам выпускать высокотехнологичную продукцию (более 10 международных патентов) с отличными теплотехническими и прочностными характеристиками. Производство радиаторов сертифицировано в соответствии с нормами международного стандарта ISO 9001, ISO 14001.

Royal Thermo — сделано профессионалами!

Причины засорения батарей или радиаторов могут быть самыми разными. Прежде чем думать о том, как чистить аккумуляторы, важно разобраться, почему не греется радиатор, возможно, вам вообще ничего не придется чистить. Если ваши аккумуляторы плохо греются или совсем не греются, то причин действительно может быть много, разберем их ниже:

Аккумулятор имеет воздушный затвор

• Если батареи дома не нагреваются или плохо нагреваются, наиболее очевидной проблемой является воздушная пробка в батарее. Воздушная пробка может мешать нормальной циркуляции охлаждающей жидкости в системе, что приводит к охлаждению радиаторов.

• Сегодня с новыми системами все намного проще, ведь они оснащены специальным краном, через который можно спускать воздух. Обычно смеситель крепится на батарее вверху, либо нужно повернуть отверткой, либо, если у вас есть специальный переходник, то просто вручную. В этом случае последует шипение — если в системе еще есть воздух.Если нет воздуха, сразу начнет вытекать охлаждающая жидкость и вода. Если второй вариант — значит проблема не в пробке и нужно искать другую причину.

• Не оставляйте кран открытым слишком долго. После впуска слишком большого количества охлаждающей жидкости в вашей отопительной системе может произойти потеря давления, и котел вообще встанет. Так что лучше повторять процедуру через некоторое время, пока воздух точно не попадет в систему. Затем процесс должен нормализоваться и батарейки прогреются.

• Хуже, если у вас старый чугунный радиатор, так как, скорее всего, он не оборудован сливным клапаном. Хорошо, если вы сделали ремонт и даже поменяли подающую трубу, в таком случае можно стравить воздух через новый клапан, если нет, то все немного сложнее и скорее всего придется испачкаться. Если в чугунном аккумуляторе есть воздушная пробка, то нужно на подходе к аккумулятору найти соединение в трубе, которая подключается муфтой, и провернуть ее.Да, скорее всего, грязный теплоноситель запачкает ваш пол или одежду, но система обогрева явно будет работать веселее. ВАЖНО не прилагать лишних усилий, ведь резьбу можно открутить в разные стороны и важно не оторвать ее, потому что тогда все будет намного хуже и вам обязательно придется вызывать сантехнику для решения проблемы. что можно заливать соседей снизу. Так что на свой страх и риск откручивайте муфту очень плавно, или все равно вызовите сантехника.Как только услышите шипение — перестаньте крутить, выдохните воздух и как только пойдет вода — крутите назад. Это довольно частое явление, когда вы разрываете старые соединения труб, а затем из них сочится вода, поэтому, прежде чем свернуть их обратно, вы можете использовать паклю или фумлент. Надеюсь, все будет хорошо и теплый аккумулятор вам понравится. Если нет, то читайте дальше, возможно, проблема в следующем.

Засоренная система — как почистить аккумулятор?

Прежде всего, проверьте, не заблокировано ли питание конкретной цепи, в которой засорился аккумулятор.На самом деле засорение системы отопления — довольно распространенное явление и ничего удивительного или грустного в этом нет. Либо засорение произошло из-за износа системы, либо теплоноситель в систему подается без фильтра и вода просто грязная. Однако чаще это происходит просто из-за того, что долгое время работая в радиаторах, на внутренней стороне труб возникают отложения и система забивается. Есть очень печальные варианты, когда поможет только замена радиатора. Если вы не умеете чистить чугунные батареи, то это как раз тот вариант, лучше приобрести биметаллические или другие современные радиаторы, КПД которых будет выше, вид приятнее, а работа стабильнее .

Если аккумулятор уже забит на современный тип, то достаточно знать, как почистить аккумулятор в домашних условиях. Давайте посмотрим на несколько моментов, которые стоит знать:

Несколько советов, как почистить аккумулятор в домашних условиях

Помните, что все действия вы выполняете на свой страх и риск, если такого опыта не было, лучше вызвать сантехника более опытного.

• Если вы все же решили все делать самостоятельно, то при чистке аккумуляторов в первую очередь стоит помнить о безопасности. Охлаждающая жидкость очень горячая — не обжечься!

• Радиатор можно очистить только водой под высоким давлением. Просто «помыть» радиатор под краном и вымыть из него весь хлам таким способом не получится. Лучше всего, если удастся подключить герметичный специальный шланг и тщательно «продуть» участки водой.

• Не засоряйте канализацию Забитый радиатор изделия. Эту операцию лучше выполнять на улице.

• Если в одном аккумуляторе обнаружены серьезные засоры, то, скорее всего, засорились все остальные. Повторите то же самое для всех обогревателей в вашем доме.

Неправильное подключение — причина, по которой в частном доме не греются батареи

Есть много неправильных дизайнерских решений. , из-за чего система может работать некорректно. В результате это еле теплые или вообще холодные батареи.

Разберем основные ошибки и упущения:

• Самая первая причина — неправильное положение крана на байпасе. Что такое байпас? Это отрезок трубы, соединяющий «подачу» и «возврат» перед входом в аккумулятор. Его конструктивная суть заключается в том, чтобы перекрыть подачу воды к аккумулятору, чтобы можно было легко снять и установить аккумулятор обратно. Так, если байпас открыт, то теплоноситель будет циркулировать по нему, как по кратчайшему пути, минуя аккумулятор и, как следствие, неработающие аккумуляторы.

• Безграмотный монтаж системы отопления. Конечно, можно в общих чертах обрисовать особенности качественно установленной системы отопления, но это целая наука.

• Даже неправильный выбор диаметра трубы или неправильное сочетание типа батарей и котла отопления может привести к необратимым сбоям в работе.

• Часто причиной плохого нагрева аккумуляторов могут быть просто их особенности. Очень сложно сказать, какие радиаторы качественные, а какие нет, поэтому читайте форум, общайтесь с проверенными консультантами и не выпускайте «подделку» некачественной продукции.

Основные причины, по которым после ремонта могут не работать аккумуляторы

Самый первый «логичный» шаг — винить во всем строителей и искать причину того, что изменилось в процессе строительства или ремонта. Однако все решения принимал непосредственно заказчик? Поэтому, если собираетесь делать ремонт — не допускайте самых распространенных ошибок:

• Не подключайте батареи. , чтобы уменьшить вероятность попадания тепла в комнату.Максимум, что может быть — это тонкая подушка из деревянной решетки, которая, кстати, тоже будет брать тепло и мешать нормальному нагреву. Кроме того, если старая система зашита, то это даже опасно, потому что в любой момент все может протечь, и вы даже не узнаете об этом вовремя.

• Если батареи все еще изношены, убедитесь, что ничего не касается их . Возможно, тепло уходит к какому-то металлическому элементу конструкции.

Почему радиаторы все еще не работают?

На самом деле причины просто «универсал»! Каждая система отопления уникальна по своей сути и у каждой могут быть свои проблемы.Бывает, что неправильно подобран диаметр трубы и неправильно распределяется теплоноситель или вообще из-за проблемы с пропускной способностью может просто где-то остановить работу всей системы. Или не хватает давления. Или виноват циркуляционный насос или расширительный бачок. Как бы то ни было, разобраться во всех тонкостях и мудростях может только профессионал, поэтому, если все вышеперечисленные рекомендации не помогают, обращайтесь к грамотному сантехнику.

Как вы думаете, батарея отопления плохо греет? Причина только одна: в радиатор не попадает горячая вода.Не существует единого алгоритма выбора последующих решений. Только квалифицированный специалист сможет открыто разобраться в ситуации и дать предложения по вашей системе отопления. Однако до того, как будет принято решение о вызове сантехника, многое можно сделать самостоятельно.

Может соседи виноваты?

Звучит банально, но сначала убедитесь, что у вас дома есть горячая вода, открыт ли кран для ее поступления или стояк заблокирован из-за водопровода в подвале.Не поленитесь перебраться на соседей с верхних этажей. В случае непрофессионального ремонта у одного из них будет комфортная температура радиатора, но все жильцы не будут получать тепло снизу стояка, им будет холодно.

Вы имеете полное право по-соседски задать вопрос «батареи не нагреваются: что делать» заодно и проверить температуру их нагрева. Если батарея окажется теплее вашей, то возникшая проблема может быть обозначена простой неправильной установкой вентилей у соседа.Ваши дальнейшие действия будут основаны на ситуации, возможно, остановка клапанов, чтобы лишенные комфорта другие соседи были удалены без скандала. Или позвоните в жилищно-коммунальное хозяйство и с помощью администрации восстановите гражданское правосудие.

Кратко о теплоснабжении многоквартирного дома

Если хватит смелости разобраться, почему батареи плохо греют, неплохо будет познакомиться с основными понятиями, связанными с отоплением жилого многоквартирного дома.

В большинстве высотных зданий используется однотрубная система с U-образными подступенками. Показываем условную схему теплоснабжения трех этажей.

Горячая вода (красный цвет на схеме) поднимается по одному стояку и проходит, например, через спальни на верхний этаж, где, петляя, спускается вниз через другие комнаты (синий цвет). Такая схема была разработана еще с советских времен для использования чугунных радиаторов. Горячая вода поступает в нижний коллектор радиатора и, пройдя все секции, покидает аккумулятор через верхний коллектор.

Особая роль отводилась перемычкам (байпасам). Они поддерживали общую принудительную циркуляцию по всей U-образной стояковой трубе (на схеме для шести показанных радиаторов), являясь защитной сеткой на случай засорения радиаторов жидкой технической грязью, которая накапливается в течение многих лет эксплуатации. При прохождении стояка часть общего объема подаваемой снизу горячей воды повернулась к радиатору на одном этаже, а остальная беспрепятственно прошла, отдав тепло в квартиры, прилегающие к стояку.

Появившиеся алюминиевые радиаторы отопления спроектированы на основе двухтрубных систем с подачей горячей воды через верхний коллектор и выходом ее из нижнего коллектора. У них совершенно другая конструкция внутренней полости, соответственно другая гидравлика. Когда начали без разбора менять морально устаревшие чугунные радиаторы на современные алюминиевые, но с сохранением однотрубной схемы, тепловой поток от горячей воды внутри батарей начал ослабевать из-за несовпадения направлений конвекционных тепловых потоков от охлаждающей воды и горячая вода закачивается внешним насосом.

Обеспокоенные тем, что батарея отопления не нагревается, жители стали прибегать к различным техническим ухищрениям, совершенно не заботясь о замерзающих законопослушных соседях. Такое несоответствие типов конструкций и снижение скорости прохождения воды по радиатору привело к отложению грязи в секциях. С каждым годом откладывается все больше и больше ила, а последняя батарея, которая полностью забита илом, уже не греется. Затем эта эпидемия охватывает весь радиатор.

Основные причины радиаторов охлаждения

Итак, с соседями все нормально, стояк в квартире горячее охлаждаемой батареи. Итак, проблема локальная, все дело в радиаторе. Экскурсия в основы теплоснабжения убедительно показал, что основными причинами, по которым последняя батарея не нагревается и вызывает такую ​​тоску по замерзающему хозяину, вероятно, будут:

1. Забиты секции радиатора. Из-за отложений накипи, ржавчины, минеральных солей и других примесей, оседающих на стенках радиатора, отверстие для горячей воды в батарее резко сужается, радиатор становится практически непроходимым для теплоносителя.Многослойное загрязнение стенок радиатора имеет низкий коэффициент теплоотдачи, что негативно сказывается на передаче тепла от батареи воздуху в квартире.
2. Однотрубная система отопления. Как уже говорилось выше, батареи этой системы обречены на своего рода тепловую несправедливость: удаленные батареи не нагреваются.
3. Неправильное подключение. Греется только часть батареи, и, например, низ батареи не греется.
4. Воздушная пробка, образованная скоплением воздуха в верхней части радиатора.Практически парализует циркуляцию воды и приводит к коррозии стальных поверхностей.
5. Пониженное давление в системе. Соответственно, в гостиную поступает меньше тепла.

Что можно сделать для холодной батареи

Устранить засор в радиаторе

В этом случае поможет полоскание водой под давлением. Чтобы без проблем снять радиатор в отопительный сезон, необходимо установить байпас. Но лучше прибегнуть к услугам сантехника, который специальным химическим составом очистит емкость радиатора от шлама.

Однотрубная система Redo

В самой однотрубной системе ничего изменить нельзя. Осталось только смонтировать двухтрубную систему водяного отопления.

При неправильном подключении необходимо переделать схему

В случае ошибки подключения явным признаком является неравномерный нагрев секций и их частей, например, нижняя часть аккумулятора не нагревается. Ближайшие к точке подключения участки будут теплыми, остальные — почти холодными.При боковом подключении многосекционного радиатора вода, как правило, не «захочет» обтекать всю батарею, а будет идти по кратчайшему пути от нижней трубы к верхней. Разобраться с этой неразберихой поможет только опытный сантехник.

Чтобы исправить все ошибки подключения, рекомендуется использовать инъекционную трубку, которая по сути является удлинением воздуховода. Он вставляется в гайку аккумулятора, эффектно имитирует диагональный рисунок и способствует тому, что теплоноситель проходит более 70% всей рабочей длины прохода.За счет увеличения длины подачи горячей воды корректируется неравномерность нагрева батареи, и улучшается теплоотдача системы отопления.

При отсутствии нормального подвода тепла к стояку необходимо «вытаскивать» слесарей из обслуживающего дом жилищно-коммунального хозяйства. А вот проблемы с низкой температурой теплоносителя должны быть во всех квартирах на стояке, выше и ниже ваших.

Устранение воздушной пробки

Одна из причин, по которой не нагревается аккумулятор — это воздушная пробка в радиаторе.Для его устранения рекомендуется вкрутить специальный метчик Маевского вместо боковой крышки радиатора. Если есть необходимость спустить воздух из остывшего аккумулятора, это можно сделать самостоятельно. Для этого вставьте отвертку в резьбу на кране и медленно поверните против часовой стрелки. Как только вы услышите звук выходящего воздуха с шипением, рабочее вращение отвертки необходимо остановить.

Важно! При подготовке к открытию крана нужно расчистить место возле аккумулятора, потому что с воздухом может вырваться струя грязной воды, которая может испачкать все вокруг.Подставьте таз под радиатор.

Если все сделано по инструкции, но аккумулятор не нагревается, значит, радиатор забит основательно. Без водопровода не обойтись.

Холодные батареи при работающем котле — что делать. Батарея отопления не греется

Бывает, что система отопления дает сбой, и возникает ситуация — котел работает, а все батареи или хотя бы некоторые из них холодные.Рассмотрим с десяток причин такого положения вещей, как устранять поломки своими силами, не привлекая …

Автоматические котлы упрощают

Если котел автоматический, газовый или электрический, то, как правило, автоматика не допустит перегрева теплоносителя в самом котле, когда подача на батареи по каким-то причинам прекращается. Защиты выключат устройство, покажут код ошибки, дальше нужно делать выводы из этой информации.

Поломка самого котла устраняется сервисной службой.Самостоятельно открывать сложное оборудование не рекомендуется.

Холодные радиаторы при работе автоматизированного котла могут появиться не только из-за поломки сложного оборудования, но и из-за… (наиболее частые причины).

• Воздушные пробки в радиаторах и на П-образных отметках трубопровода. Выпустить воздух кранами Маевского. Установите дефлекторы, если нет, переведите систему в «нормальную».
• Засорение фильтра, заиление нижнего участка трубы. Проверить обратный фильтр на входе в котел.

Неправильная система

Например, в схеме прохода при нарушении правил монтажа средние радиаторы в кольце могут оказаться холодными при работающем котле. Устраняется балансировкой или перемонтированием.

Также возможно:

• Клапаны закрытые — проверьте клапаны, в том числе регулировочные, балансировочные, регулирующие поток по отдельным тупиковым ответвлениям, к отдельным радиаторам.
• Использована последовательная схема подключения аккумуляторов, при которой последние радиаторы по трубе всегда холоднее или совсем не греются… Перешить, применить современные схемы.
• Различное комплексное включение радиаторов, «где все перепутано». Изменить использование обычных двухтрубных систем отопления — тупиковых, проходных, радиальных с наличием балансировочных кранов …

Проблемы с трубопроводами

Полипропиленовые трубы могут преподнести сюрприз. При сварке внутренние зазоры не контролируются. Установщик ничего не гарантирует. Котел нередко нагревается, но полипропиленовая система не работает нормально, некоторые батареи почему-то холоднее, некоторые выключены…
В первую очередь займемся пайкой и поиском узкого места. Или замените трубы на более надежные.

• В любой системе есть мусор в охлаждающей жидкости. Если на линиях есть U-образные уклоны, возможно, это засор.
• Может просто старые стальные трубы? Срок их службы ограничен, изнутри они зарастают отложениями и перестают нагреваться.

В системах без автоматики

Существует угроза серьезной аварии, разрушения котла, если он работает, а батареи холодные.В твердотопливном теплогенераторе при сгорании топлива жидкость в теплообменнике будет закипать очень быстро, если нет циркуляции и отвода тепла, то есть если система отопления остается холодной.

Это недопустимая ситуация, о которой предупреждает установка источника бесперебойного питания для циркуляционного насоса. А также регулярно проверяя фильтр.

В таких системах в первую очередь проверяется работа циркуляционного насоса, который чаще всего располагается на обратке возле котла.

Комплексные системы — какое решение

Сейчас все более сложные системы отопления. Такую схему расположения трубопроводов частного дома можно разделить на несколько независимых контуров, каждая из которых имеет свой циркуляционный насос. Например: — домашние радиаторы, теплый пол в доме, бойлер косвенного нагрева, теплица, гараж и мастерская, хозяйственная постройка, отдельно — чердак.

Нередко его подключают к паре работающих котлов (резервный не в счет).

Для того, чтобы сложный контур работал стабильно, все эти контуры должны быть подключены к некоторому распределителю, который обеспечивал бы им одинаковое начальное стабильное давление, независимо от работы соседних контуров. В сложных системах (более 4-х контуров) это делается с помощью гидравлической стрелы или первичного циркуляционного кольца труб.

Неграмотный проект или установка при таких обстоятельствах приводит к тому, что во время работы котла некоторые трубопроводы и батареи остаются холодными.Те. одна цепь влияет на другую. Выход — создать грамотную схему.

Ситуации в квартирах

В квартирах с центральным отоплением все проще. Схема отопления там не сложная — параллельно стоякам подключаются один или несколько радиаторов.

• Если стояк холодный, это означает, что воздух не выпускался наверху или распределение по стоякам не отрегулировано. В любом случае вам нужно связаться с кем-нибудь, чтобы кровотечение и регулирование…
• Если стояк горячий, а край АКБ холодный, то причин может быть две — проветривание АКБ, и нужно самому выпустить воздух. Или — небольшое давление на стояк — нужно понимать как в предыдущем пункте.
• Это тоже частая проблема в квартирах — засорение, зарастание старых чугунных радиаторов. Еще бывает, что пора их поменять на новые, а то уже ничего не поможет …

Удаление холодных батарей, как описано выше, по всем причинам, конечно, требует определенных навыков.Если самостоятельно не получится, то нужно вызывать специалистов. Особенно осторожно следует относиться к розеткам аккумуляторных батарей в квартирах, так как любое нарушение работы системы грозит аварией, кипятком, затоплением квартир ….

03.03.2015 05:44

В нашей стране практически каждый сталкивался с ситуацией, когда батареи и радиаторы холодные. Эта проблема существует не только в масштабах многоквартирных домов, но и в частном секторе. К сожалению, решение вопроса, почему не нагреваются батареи и радиаторы в больших домах и квартирах, лежит на плечах управляющей компании.В этой статье речь пойдет о отопительных приборах и системе отопления в частном секторе.

Опыт показывает, что батареи и трубы теплого пола могут не нагреваться по двум основным причинам:

• отсутствие или недостаточная циркуляция охлаждающей жидкости по батарее или трубке;
• Циркуляционный теплоноситель имеет низкую температуру.

Попробуем разобраться поподробнее в этих случаях:

Проблема циркуляции :

Система отопления устроена таким образом, что для поддержания постоянной температуры в контурах жидкость должна циркулировать (ходить по кругу).В котле нагревается теплоноситель, а в трубах и батареях тепло передается в окружающее пространство. Если охлаждающая жидкость не перекачивается, то нагреваться негде и радиатор не греется.

Ниже мы обсудим возможные причины отсутствия тиража. Мы расскажем о самых распространенных случаях, не связанных с совершенно тривиальными проблемами, таких как «не открыли краны», «строители поставили пробку» и так далее.

Далее следует обратить внимание на насос, который должен перекачивать теплоноситель через неотапливаемый теплый пол или холодный радиатор.Если помпа совсем не работает, то это можно понять визуально. Сложнее обстоит дело с диагностикой насоса, который визуально функционирует, но его мощность упала настолько, что он уже не может перекачивать необходимое количество охлаждающей жидкости. Если есть подозрение, что помпа не работает, то дешевле заменить ее. Конечно, если мы не говорим о промышленном или достаточно мощном оборудовании.

Еще одна возможная причина холодных батарей и отсутствия циркуляции — засор в системе отопления.Диагностировать эту проблему также довольно сложно, так как засор скрыт от глаз. На самом деле эту причину можно диагностировать только косвенно, по недостаточному потоку теплоносителя или с помощью тепловизора. В этом случае только сложная промывка системы, что является очень дорогой и трудоемкой процедурой.

Проблема с низкой температурой охлаждающей жидкости:

Одной из причин ненагревающих (холодных) аккумуляторов может быть малая мощность котельного оборудования. Например, построен дом площадью около 400м2 и установлен бойлер косвенного нагрева на 200 литров, установлен бойлер на 40-45кВт.Все работало исправно, все батареи прогревались, пока хозяин не построил баню с бассейном и не запитал все от имеющегося котла. Конечно, мощности отопительного оборудования стало недостаточно, и сразу же стали холодные батареи. В такой ситуации есть только два пути решения проблемы ненагревательных батарей: замена котла на более мощный или установка дополнительного котла.

Более частая причина — засорение теплообменника котла.В результате этого уменьшается теплоотвод с поверхности котельного блока и теплоноситель недостаточно нагревается. Как бороться с этой проблемой, можно прочитать в нашей статье, основная идея которой — промывка теплообменника химическими веществами.

Довольно часто возникают проблемы с неправильной установкой гидравлической части, в результате чего некоторые аккумуляторы могут не нагреваться и оставаться холодными. Эта проблема — симбиоз плохой циркуляции и недостаточной температуры охлаждающей жидкости.Метод ее решения — модернизация или полная реконструкция гидравлической части системы отопления.

Добрый день, после перехода с печного на газовый (магистральный газ, котел Навьен) способ отопления в частном доме было решено заменить печку на батарею радиатора (алюминиевая). Из-за относительно высокого расположения (30 см) и того факта, что исторически уровни расположения батарей в кольце в доме создают уклон для потока воды, в этой батарее нагревается только верхняя часть (вентиляция через Маевский тап помогает незначительно).Как проще запустить последнюю (по удаленности от котла) батарею?

И доброго вам дня! К сожалению, для того, чтобы оценить вашу ситуацию и дать конкретный ответ, вы не предоставили достаточной информации. Мы не знаем, какая у вас система отопления (одно- или двухтрубная), ни где расположены горизонтальные магистрали (нижняя или верхняя), ни каким образом подключен котел. Не видя схемы, можно только догадываться о причинах, препятствующих нормальному нагреву одной из батарей, их может быть несколько.Перечислим наиболее вероятные:

• Предположим, что ваша система отопления установлена ​​в однотрубной системе. Как правило, однотрубные петлевые системы имеют трубопроводы большого диаметра, движение теплоносителя происходит под действием гравитационно-температурного фактора, самотеком. В правильно собранной однотрубной системе насос не нужен. При недостаточных диаметрах труб, локальном сужении сечения, чрезмерном количестве резких поворотов и больших скачков по высоте в магистрали, отсутствии «разгоняющих» участков после котла сил гравитации может не хватить.В этом случае циркуляционный насос помогает «протолкнуть» теплоноситель. Вы указали, что у вас установлен котел Navien. Насколько нам известно, все настенные бытовые котлы корейского производства комплектуются насосами.

Возможно, вам поможет установка помпы большего размера. Есть вероятность, что стандартное оборудование не обеспечивает требуемых параметров. В некоторых случаях, когда дела обстоят действительно плохо и совсем ничего не помогает, рекомендуется установить дополнительный насос на входе в отдельный отопительный прибор.

Если скорость теплоносителя в линии достаточна, частичное уменьшение поперечного сечения на линии в области подключения устройства, между входом и выходом, поможет «прогнать» жидкость через аккумулятор. Вы должны использовать этот метод осторожно и не использовать его без надобности. Нельзя просто вставить более узкую трубу. Следует врезать запорный вентиль, диаметр которого равен диаметру линии, а результат должен достигаться постепенной регулировкой.

Следует отметить, что в однотрубной системе охлаждающая жидкость должна охлаждаться, проходя по замкнутой линии.Батарея, наиболее удаленная от котла, должна быть априори холоднее других. Если он установлен выше других приборов, имеет больше секций, это еще больше увеличит разницу температур.

• Теперь предположим, что ваша система отопления двухтрубная. Существует не менее двух десятков вариантов такой системы, как с естественной циркуляцией, так и с принудительной циркуляцией.

Двухтрубная гравитационная система с последовательным подключением.Правильная настройка системы невозможна: при уменьшении расхода на одном из радиаторов неизбежно снижается степень нагрева последующих. Если ваша система смонтирована таким образом, добиться положительного результата вам не удастся. Отчасти может помочь установка более мощного циркуляционного насоса.

Возможно, ваши отопительные приборы включены последовательно. Сегодня чаще всего трубопроводы имеют небольшой диаметр, а необходимый расход обеспечивает циркуляционный насос.

Правильно рассчитанная и собранная двухтрубная система, в отличие от однотрубной, поддается довольно точной балансировке.Не трогая последнюю, холодную батарею, предыдущие «придавливают», затягивают клапаны. Потоки охлаждающей жидкости сбалансированы, что обеспечивает комфортную передачу тепла от каждого устройства с течением времени. Основная регулировка производится путем частичного закрытия обратного клапана. Термоголовки и клапаны потока обеспечивают точный баланс. Попробуйте сначала накрыть все предыдущие батареи. Если тепло уходит в холодный прибор, систему можно настраивать.

Самая простая двухтрубная система с естественной циркуляцией.Размещение ответвления питания сверху позволяет избежать проблем с «холодным» аккумулятором. Параллельное подключение дает возможность регулировать каждый нагреватель в отдельности. В той или иной степени можно уравновесить систему и повысить температуру в удаленном устройстве

В случае, когда двухтрубная система разделена на несколько ответвлений, может потребоваться и их взаимная балансировка.

Если регулировка не работает, причина может быть в недостаточной мощности насоса. Или слишком большая разница в гидравлическом сопротивлении разных ветвей.В этом случае придется поставить принудительную циркуляцию на каждую ветку.

Более современная двухтрубная схема с принудительной циркуляцией. Обеспечить одинаковую температуру во всех устройствах несложно за счет взаимной регулировки батарей. Обращаем ваше внимание, что насос установлен на обратной линии

В двухтрубной системе при последовательном соединении приборов также наблюдается потеря температуры теплоносителя до последнего прибора. Если трубы встраиваются в стены или пол, их необходимо утеплить.

• Причина может быть в небрежности при установке. Мы уже упоминали об уменьшении сечения трубы. Возможно, термостатический вентиль установлен «не с того конца» (не по горизонтали, а по вертикали). При установке АКБ внутрь мог попасть мусор, герметизирующая лента частично перекрыла воздуховод. Может, перепутаны подача и возврат (смешно, но бывает). Вход и выход расположены по направлению потока, выход только в нижней части батареи.Воздухозаборник должен располагаться не только на радиаторах, но и в верхней части системы. Многие циркуляционные насосы также имеют устройства для отвода воздуха. Газы необходимо регулярно удалять из системы.
• В системах с естественной циркуляцией котел необходимо размещать под радиаторами. Несоблюдение этого правила, длинные линии и недостаточный диаметр приведут к тому, что последние устройства останутся холодными. Если у вас котел без установленного насоса (есть аналогичные напольные варианты, даже импортные), придется доставить.
• При первоначальном заполнении системы обычной водой и подключении подпитки к системе водоснабжения в течение месяца из теплоносителя может быть выпущен довольно большой объем газов, изначально растворенных в воде. Если вы недавно закончили работу, состав жидкости еще не стабилизировался. Возможно, просто нужно почаще стравливать воздух.

Многие оказались в ситуации, когда батарея отопления не греет или обогрев недостаточен.Причин плохого нагрева радиатора немного, но в каждом случае они устраняются по-разному.

Основные сведения о конструкции системы отопления

Система отопления бывает двух типов: однотрубная, т. Н. Ленинградская, и двухтрубная. В многоквартирных домах в основном применяется однотрубный. В подавляющем большинстве индивидуальных объектов и недавно построенных новостроек используется двухтрубная система.

В однотрубной системе теплоноситель попадает в одиночный стояк, откуда распределяется к радиаторам.Доставка осуществляется с первого или последнего этажа, что не принципиально. Для равномерной подачи воды ко всем батареям используются байпасы. Благодаря им в радиатор попадает необходимое количество воды, остальная переходит в следующие секции. Недостаток однотрубной системы в том, что батареи, расположенные ближе к входу или котлу, лучше прогреваются. Самый дальний в системе может недостаточно прогреться.

В двухтрубной системе есть независимое подключение каждого радиатора к двум стоякам.С одного подается горячая вода, с другого — холодная. Незнание характеристик отопительных систем разного типа иногда приводит к печальным последствиям, особенно когда на ремонт берут неквалифицированных рабочих.

Редко, но бывают случаи, когда старые батареи в однотрубной системе заменяют на современные алюминиевые. Ожидаемого эффекта не происходит, поскольку алюминиевые устройства рассчитаны на двухтрубную систему, ток теплоносителя ослаблен. Более того, из-за плохой циркуляции воды они забиваются.Выход один — отремонтировать старые аккумуляторы или установить новые, подходящие для однотрубной системы.

Основные причины плохого нагрева аккумулятора и способы их устранения

Есть две основные причины, по которым не нагреваются батареи — шлюз и забитые радиаторы. Воздушная пробка препятствует циркуляции теплоносителя, радиатор плохо нагревается или остается холодным. Выход из ситуации простой — удалить воздух.

Современные системы имеют специальный клапан наверху для выпуска воздуха из каждой батареи.Его можно повернуть отверткой или переходником. Если в системе есть воздух, вы услышите шипение. Кран оставляют открытым некоторое время, пока из него не потечет охлаждающая жидкость. Если воздушный шлюз очень большой, может быть невозможно полностью выпустить воздух за один раз. Подождите десять минут, попробуйте еще раз, пока не почувствуете, что аккумулятор полностью нагревается.

Не выпускайте много теплоносителя, надеясь удалить вместе с ним воздух. Это грозит потерей давления и возможным отключением котла в частном доме.

На давно установленных чугунных радиаторах скорее всего нет клапана выпуска воздуха. Простая работа по удалению воздуха становится сложной и беспорядочной. Есть два подхода к удалению воздуха из чугунной батареи. Первый — через муфту на подаче охлаждающей жидкости на радиатор, второй — открутив пробку в АКБ. В каждом случае не требуется полностью откручивать сцепление или заглушку, их немного проворачивают до появления шипения.

Важно определить, в каком направлении следует открутить муфту или заглушку, потому что на радиаторах используется как правая, так и левая резьба.Место проворачивания муфты определяется выступающей частью резьбы. Буква «L» выбита на заглушке с левой резьбой, повернутой вправо. Важно не переусердствовать, особенно при откручивании муфты, потому что трубы могут быть ржавыми, а от чрезмерного усилия могут разрушиться. На всякий случай перед прикручиванием немного паклей с краской или шерстью оберните резьбу, чтобы вода не просочилась через разорванное соединение.

Забитые радиаторы — вторая частая причина плохого отопления.Система засоряется по двум причинам: физический износ из-за длительной эксплуатации или подача грязной воды в систему без фильтрации. Чаще всего в течение многих лет на внутренних стенках откладывались соли, и система забивалась. Иногда отложения бывают настолько сильными, что охлаждающая жидкость совершенно не может пробить узкие щели. Выход один — замена радиаторов, иногда и труб.

Не сливайте воду без крайней необходимости. Каждое добавление пресной воды добавляет отложения и забивает систему.

Если засорение незначительное, батареи промываются. Работать лучше всего, когда отопление не работает. Если приходится прибегать к такой операции в отопительный сезон. Затем отключите батареи, повернув краны, и снимите. Не во всех системах есть вентили для перекрытия радиаторов. Перед очисткой системы в индивидуальных усадьбах сливают воду, в многоэтажном доме перекрывают подачу. Будьте осторожны в отопительный сезон — вода очень горячая.

Очистите аккумулятор под высоким давлением.Для этого аккумуляторы выносятся на улицу, аккумулятор плотно соединяется с источником воды шлангом и продувается. Ополаскиватель водой из-под крана не выйдет, часть мусора все равно останется в радиаторе. Если вы обнаружите засорение в одной батарее, промойте и другие, они почти наверняка тоже засорены.

Почему не греется аккумулятор в частном доме

В частном секторе, помимо вышеперечисленных причин неудовлетворительной работы отопления, есть и другие.В частных домах почти 100% автономное отопление. Отопительный котел может быть причиной плохого нагрева. Скорее всего, мощность котла была рассчитана неверно, ее недостаточно для нагрева теплоносителя до приемлемой температуры. Если котел-автомат не выключается — это верный признак недостаточной мощности.

Если котел работает, жидкость все равно будет нагреваться. Когда радиаторы полностью остынут, нагревательный блок сломан или не включается. Современные котлы включаются при соблюдении минимального уровня давления в системе.Котел не включится, если будет меньше. Также современные котлы оснащены системой безопасности. Например, в газовом котле есть датчик, который отвечает за то, чтобы выхлопные газы уходили в дымоход. Если по каким-то причинам дым полностью не уйдет, автоматика сработает, котел отключится и не включится, пока проблемы не будут устранены.

По каким еще причинам не нагревается аккумулятор в доме? Давление в системе может быть слишком низким и, как следствие, нарушается циркуляция.Если батареи старые, такая причина маловероятна, ведь им достаточно двух атмосфер (обычного давления домашней системы). Но некоторые современные батареи требуют более высокого давления. Перед их установкой стоит посмотреть паспорт, может ли система создать необходимое давление.

Можно немного увеличить давление в системе, установив циркуляционный насос, соответствующий производительности системы.

Поскольку отопление в частных домах часто осуществляется людьми, неграмотными в этом отношении, возможны ошибки при установке, из-за которых отопление будет слабым.Считается, что использование однотрубной системы экономит трубы, но из-за особенностей системы нагрев аккумуляторов ослабевает по мере их удаления от котла или они остаются полностью холодными. Кроме того, в удаленных от котла батареях должно быть больше секций. Вы не можете сэкономить деньги.

В частном доме двухтрубная система намного эффективнее, но при ее установке возможны ошибки, которые скажутся на эффективности отопления. Эти ошибки включают:

• неправильная установка клапанов;
• неправильно подключенные батареи;
• диаметры труб были выбраны случайным образом.

При таких ошибках не обеспечивается эффективная циркуляция, не греется батарея отопления. Выход один — пригласить специалиста и устранить ошибки. А чтобы не платить дважды, такую ​​ответственную работу изначально доверьте проверенному квалифицированному специалисту.

Многих проблем можно избежать, если сначала сделать несколько вещей. Автономное отопление частного дома имеет расширительный бак для системы. Если к нижней трубе приварить кран и постепенно подавать в него воду, воздушный затвор пройдет через бак.Через тот же кран система заливается водой, тогда пробки не появятся. Единственное, что потребуется — это помощник для контроля уровня воды в баке.

Для удаления воздуха из чугунных аккумуляторов установите на верхнюю пробку кран Маевского. Это совсем не сложно, нужно просто летом открутить заглушку, просверлить в центре отверстие нужного диаметра и нарезать резьбу с нужным шагом. Заглушки изготовлены из чугуна, материал прост в обработке.

Если аккумулятор без видимой причины плохо отдает тепло, возможно, он касается стены. Чем больше площадь контакта, тем больше тепла теряется. Устраните прикосновение, слегка сдвинув радиатор назад. Не накрывайте батареи декоративными решетками, уменьшающими теплоотдачу. Лучше прикрепить за радиатором светоотражающий экран из фольги — теплоотдача увеличится.

Система отопления только на первый взгляд кажется простой, на самом деле в ней есть свои секреты и хитрости.Для новичка все кажется сложным и запутанным. Но как только вы поймете проблему, и основные моменты станут ясны.

Как выпустить воздух из новых батарей. Зачем и как стравить воздух из аккумулятора? Как выпустить воздух из АКБ

Это проблема, которая препятствует эффективной работе системы. Дело в том, что аккумулятор в этом случае не может полностью нагреться. предотвращает растекание воды по радиатору. Естественно, что вопрос нужно решать немедленно.В противном случае вы заплатите деньги за некачественный обогрев и заморозку, завернувшись в плед.

Причина данной проблемы — ремонт или подготовка системы к сезону, неправильное заполнение труб водой, плохая герметичность элементов, наличие воздуха в самой жидкости. Если радиатор очень сильно нагревается, то нужно узнать информацию, как спустить воздух из аккумуляторов. В принципе, процедура несложная, поэтому вы можете сделать ее самостоятельно. Естественно, все действия нужно производить очень аккуратно, чтобы не сломать радиаторы.

Прежде всего, вы должны убедиться, что ваша система оборудована специальными вентиляционными отверстиями с клапанами, на которых устанавливаются смесители. Прежде чем прокачать батареи, решите, нужны ли вам для работы инструменты. В принципе, они требуются только для ручных дефлекторов. В этом случае для процедуры вам понадобится простой ключ или отвертка. С системами автоматического спуска все намного проще. Однако они очень чувствительны к грязи.

Перед тем как выпустить воздух из батарей, попробуйте осторожно постучать по ним молотком.Если вы слышите очень громкий звук, значит, в этом месте пробка. Теперь можно начинать стравливать воздух. Поскольку вода начнет капать после того, как выйдет из трубы, вам также понадобится полотенце или небольшой контейнер для ее сбора. Теперь возьмите ключ или другой инструмент и откройте вентиль. В это время вы должны прислушаться к звукам, которые будут слышны от батареи. Воздух должен выходить со свистом или шипением.

Поскольку стравить воздух из аккумуляторов достаточно просто, не следует забывать о точности.После того, как пробка отойдет, из радиатора будет сочиться вода. Это означает, что в системе больше нет воздуха и клапан можно закрыть. Делайте это осторожно, чтобы ничего не сломать. В противном случае вы не сможете закрыть аккумулятор, и вам придется вызывать мастера по ремонту.

Если после проведения этих работ отопление не работает достаточно эффективно, вам придется промыть или продуть батареи. Если и эта процедура не помогла, значит, система плохо заполнена водой. Также следует учитывать тот факт, что воздушная пробка выходит быстрее, если жидкость в радиаторе горячая.

Следует отметить, что устранить проблему с батареями из алюминия довольно сложно. Поэтому старайтесь регулярно выпускать воздух, даже если система хорошо нагревается. Если отопление автономное, то для борьбы с пробкой иногда приходится смывать воду через расширительный бачок.

Теперь вы знаете, как спустить воздух из радиатора своими руками. Пусть в зимние холода в вашем доме будет тепло и уютно. Удачи

Казалось бы, может проще слить воду из системы отопления? Ведь для этого достаточно подсоединить сливной шланг к аккумулятору и открыть воду.Однако неправильно выполненная операция может привести к самым неприятным результатам, особенно в случае непредвиденных ситуаций в квартирах, где можно просто залить водой всех соседей. О правилах удаления жидкости из системы отопления мы поговорим в этой статье.

Сливаем теплоноситель в квартире правильно

Мешать работе системы отопления следует только в том случае, если такие действия необходимы для нормальной работы коммуникации, для предотвращения или устранения поломок.Например, невозможно заменить радиатор в комнате без предварительного слива жидкости. Кроме того, необходимо удалить жидкость из патрубков при возникновении протечек, загрязнении системы, а при необходимости заменить охлаждающую жидкость на новую.

В автономной системе отопления дома проще всего слить теплоноситель. Для выполнения таких работ не требуется специальных разрешений и согласований, так как даже возникновение непредвиденных ситуаций в этом случае не может нанести людям значительный вред.Для замены теплоносителя проводим следующие работы:

1. 1. отключаем котел отопления;
2. 2. дождаться полного остывания воды в системе;
3. 3. закрываем вентиль подпитки системы холодной водой;
4. 4. Открыть специальные воздушные клапаны, которые обязательно присутствуют в закрытых коммуникациях.

Современные тепловые сети имеют сливные краны, которые расположены в самой нижней точке системы — обычно на обратном трубопроводе в непосредственной близости от котла.После выполнения вышеуказанных операций подсоедините к этому крану шланг, через который можно слить воду из контура. Когда теплоноситель не остается в сети теплоснабжения, можно переходить к ремонту коммуникации, замене ее поврежденных элементов или любым другим работам, для которых проводился дренаж.

Сложнее правильно отвести воду из труб и батарей автономной системы, если в доме установлен «теплый пол». В этом случае для удаления теплоносителя необходимо к входному патрубку сети подключить компрессор, который поможет вытеснить воду из патрубков с помощью давления воздуха.Хотя далеко не всегда необходимо полностью слить воду из системы. Например, если в доме нужно заменить только одну батарею отопления, слить теплоноситель можно только с нее, конечно, если это позволяет сделать конструкцию системы и особенности ее монтажа.

Крайне желательно предусмотреть возможность слива воды из конкретного радиатора путем установки вентилей и кранов.

Чтобы при выполнении описанных рекомендаций замена охлаждающей жидкости не доставляла больших проблем, необходимо заранее подготовить бачок подходящего размера.Вся жидкость из автономного теплоснабжения должна в него бесследно влезать. В некоторых случаях можно просто использовать длинный шланг, который от сливного крана тянут на улицу. Однако чем длиннее шланг и чем он старше, тем выше вероятность протечек при ремонте тепловой сети.

Слить теплоноситель из системы отопления, расположенной в многоквартирном доме, намного сложнее. Если нужно отвести воду из коммуникации, чтобы провести ее модернизацию, придется освободить весь стояк, проходящий через все квартиры, расположенные в одной вертикали от теплоносителя.Такой ремонт требует предварительного согласования с компанией, обслуживающей теплоснабжение многоквартирного дома.

Услуга по сливу воды из стояка платная, выполняется сотрудниками ответственного предприятия, стоимость зависит от времени ремонта. Самый дорогой слив зимой в отопительный сезон, а самый дешевый летом. Поэтому следует заранее планировать модернизацию и обслуживание элементов теплоснабжения.

Как заменить радиатор — процедура демонтажа в многоквартирном доме

Самый простой способ — заменить радиатор в относительно новых квартирах, в которых инженерные коммуникации установлены правильно, а у строителей есть возможность слить жидкость из системы без ущерба для общий стояк.Для того, чтобы заменить радиатор в такой квартире, сначала отключите запорные краны на входе в аккумулятор, тем самым прекратив подачу воды на определенные участки тепловой сети, но не прекратив циркуляцию жидкости в целом. Ваши дальнейшие действия по работе с теплоносителем зависят от того, предусмотрены ли в конструкции системы на радиаторах выпускные клапаны. Если есть краны, то нужно просто подсоединить к ним шланг и слить жидкость в большую емкость.

С однотрубным отоплением надо работать по-другому.Сначала нужно будет открыть кран на байпасе (байпасе), который является резервным путем для охлаждающей жидкости, которая используется для замены радиатора. Только после открытия крана на байпасе можно закрыть запорные краны с обеих сторон батареи.

После этого можно переходить к отключению радиатора от тепловой сети в доме. При установке нового аккумулятора вместо сломанного необходимо проверить герметичность соединения, проверить затяжку контргаек и только потом постепенно открывать краны на входе и выходе радиатора.В конце вы можете открыть кран Маевского и медленно перекрыть байпас, чтобы радиатор постепенно наполнялся. Медленное заполнение системы предотвратит гидроудар, а воздух из аккумулятора будет выходить через кран Маевского. Кран можно закрыть после того, как по нему начнет течь вода.

Решение проблем с тепловой сетью

Проблемы с коммуникациями случаются довольно часто, однако не обязательно всегда снимать теплоноситель с труб для ремонта теплоснабжения.К наиболее частым проблемам в работе отопления относятся:

• воздух, попадающий в контур системы;
• загрязнения;
• недостаточный диаметр труб системы;
• циркуляционный насос малой мощности;
• отсутствие обратных клапанов в сложных сетях;
• Допущение различных ошибок при монтажных работах.

Проблемы в тепловой сети часто связаны друг с другом. Например, журчание воды в трубах может быть вызвано как попаданием воздуха в трубы, так и плохой герметизацией стыков, наличием протечек.Чтобы система обеспечивала квартиру необходимым количеством тепловой энергии и не вызывала дискомфорта у пользователей, ее всегда нужно проверять. Следите за качеством связи, стравливайте воздух через краны Маевского, а если не можете обнаружить проблему и самостоятельно избавиться от нее, обратитесь за помощью к профессионалам.

Своевременный вызов специалистов при обнаружении малейших признаков проблем в работе отопления поможет избежать серьезных неисправностей, на устранение которых придется потратить свои деньги и время, получить разрешение на слив воды из стояка и координируйте свою работу с ответственными органами.

Эта статья о том, как удалить воздух из системы отопления и как предотвратить его повторное проветривание. В нем я расскажу о решениях для разных схем отопления и разного уровня подготовки читателя, о причинах возникновения воздушных пробок и предотвращении их образования.

Почему это плохо

1. Что вызывает воздушную пробку в контуре водяного отопления?

Основная опасность заключается в том, что он способен полностью остановить циркуляцию во всем контуре или в его отдельном участке.Перепад давления в типовой системе отопления многоквартирного дома между смесью после водоструйного лифта и обратной (т.е.в начале и в конце отопительного контура) не превышает 0,2 кгс / см. На отдельном стояке полностью соответствует давлению в несколько сантиметров водяного столба.

Этой разницы недостаточно, чтобы преодолеть разницу в плотности воздуха и воды. В результате верх стояка остается воздушным, и циркуляция в нем теплоносителя невозможна.Последствия — отсутствие отопления в квартирах, а при первых сильных морозах разморозка участка отопительного контура.

Мало того: в большинстве многоквартирных домов советской постройки до сих пор используется черная сталь для отопления. Его контакт с воздухом в условиях повышенной влажности резко сокращает срок службы трубопровода. Коррозия, знаете ли.

Откуда воздух

1. Откуда берутся воздушные батареи? Разве схему не следует заполнять круглогодично?

Должен.В связи с этим существует строжайшее предписание «Теплосетей» по эксплуатации теплового пункта.

Только

— вот беда! — помимо инструкции есть еще суровая реальность:

• Лето время для пересмотра и ремонт запорной арматуры на стояках и элеваторных узлов. Заполните контур и выполните стравливание воздуха из каждого стояка после замены каждого клапана и выхлопа, жилищная организация попросту обанкротится, чтобы платить за потребление воды, если это будет сделано;

Лето — время пересмотра арматуры на отопление.

• Жильцы квартир во время отпуска часто озадачиваются заменой и переносом радиаторов отопления. При этом сбрасывают еще и стояки, а то и весь дом;
• При закрытых вентилях и охлаждении контура объем теплоносителя в нем падает. Однако физика. Стоит открыть любой вентиль — и стояк с шумом засосет воздух;
• Наконец, охлаждаемые чугунные радиаторы после прекращения нагрева часто начинают перетекать между секциями. Причина в том же тепловом расширении.После десятой-пятнадцатой течи в одном подъезде слесарь стоит перед непростым выбором: провести все лето, разбирая батареи с заменой прокладок, или просто сбросить схему за пару месяцев, оставшихся до осени.

Как спустить кровь

Способ вентиляции отопительного контура предсказуемо зависит от двух факторов:

• Из его конфигурации. По-разному устроены системы нижнего и верхнего розлива;
• От кого вы — съемщик одной из квартир или слесарь, обслуживающий многоквартирный дом.Это определяет вашу цель: нужно ли стараться пробежать как можно больше стояков, не поднимаясь на верхние этажи.

Нижнее наполнение, уровень доступа — пользователь

1. Что такое удаление шлюза в доме с нижним розливом, если вы являетесь владельцем одной из квартир в многоквартирном доме?

Ключевой особенностью нижнего розлива является попарное соединение стояков нагрева. Розлив корма и возврат в подвале; стояки от них отсекают задвижками, после чего ставятся заглушки или краны для слива воды.

Весь воздух из нижней системы отопления нагнетается в верхнюю часть каждой пары стояков. В квартирах верхнего этажа или (реже) на чердаке между стояками есть перемычка. Непосредственно на нем или в пробке радиатора одного из радиаторов стоит кран Маевского — несложное устройство, позволяющее стравливать воздух.

Жильцу последнего этажа достаточно закрыть кран на пол-оборота и дождаться, пока вместо шипящего воздуха из него потечет струя воды.Если вы живете внизу — нанесите визит соседям сверху в удобное для них время.

Если жильцы верхнего этажа не заселены или не уехали, проблема решается жилищной организацией, обслуживающей дом. Ваша задача исправить запрос на отсутствие тепла в квартире.

Если проблема не будет решена в кратчайшие сроки, вы имеете право потребовать перерасчет на отопление, поэтому жильцы обычно стараются сделать все возможное и невозможное для запуска стояка.

Нижнее наполнение, уровень доступа — администратор

1. Как вытеснить воздушные пробки из системы отопления нижнего розлива, если вы на «себе» с водопроводом и имеете доступ в подвал?

Сброс всего отопительного контура. Для этого достаточно закрыть одну из вентилей отопления дома и открыть расположенный перед ней слив в канализацию; если воздух не выходит через 5-10 минут, систему можно перезапустить в обратном направлении (от подачи к возврату или от возврата к подаче).

Не забудьте, закрыв напор, вернуть краны в рабочий режим: запорные краны на входе и выходе отопительного контура должны быть полностью открыты.

Если проблема касается отдельных стояков, во многих случаях их также можно пропустить из подвала. Закрыв вентиль на одном из двойных стояков, откройте на нем вентиль. Если из-под крана выходит большое количество воздуха вместе с водой, у вас есть шанс на успех.

В первую очередь это касается пары стояков, один из которых простаивает, а второй оснащен нагревательными приборами.При запуске сброса воды от рабочего в стояк холостого хода всегда происходит полное удаление воздуха.

Один из сдвоенных стояков питает радиаторы, второй — холостой ход.

Если вместо форточки в стояке стоят заглушки, не отчаивайтесь, мы можем попробовать решить проблему и в этом случае.

Вот два очевидных решения:

• Откручиваем оба стояка и, опуская их, устанавливаем шаровой кран с резьбой «мама-мама» вместо одной из заглушек.Незапланированные траты (цена на шаровой кран размером ДУ15 — ДУ20 примерно 100-200 рублей) вряд ли покажутся вам кошмаром на фоне отсутствия отопления;

• Закройте оба клапана на стояках, а затем открутите одну из заглушек. Догнав стояк до отвала, остановите его и закрутите заглушку, затем запустите в рабочий режим. Вода, свисающая в относительно тонкой трубке, не позволит ей втянуть новую порцию воздуха.

Эта техника работает только в начале отопительного сезона, когда температура смеси на выходе из элеватора не превышает 45 градусов.На морозе вместо запуска стояка получите довольно серьезные ожоги.

Верхнее наполнение, уровень доступа — администратор

1. Как вывести воздушную пробку из системы отопления дома с верхним заполнением?

Особенностью данной системы является заливка чердака дома при возврате в подвал. Каждый стояк отключается в двух точках — вверху и внизу; все стояки эквивалентны и имеют одинаковую температуру на одном этаже.

При запуске контура воздух вытесняется из батареи отопления и далее из стояка в приточную заправку, а затем в закрытый расширительный бак, расположенный в его верхней точке. Открыв задвижки дома, необходимо забраться на чердак и на время приоткрыть кран в верхней точке резервуара. После вытеснения воздуха теплоносителем циркуляция во всем восстановится.

Вверху справа — расширительный бак закрытого типа с клапаном для отвода воздуха.

Если вы далеки от секретов арматуры и задвижек, просто обратитесь в сервисную компанию. В верхнем цехе розлива вы не сможете самостоятельно выпустить воздух из батареи, но вылить с чердака жильцам верхнего этажа несложно.

Частный дом, уровень доступа — администратор

1. Что делать в частном доме, если отопительный контур или его часть не запускается?

Плохая новость в том, что универсальных рецептов не существует: отопительный контур частного дома всегда проектируется индивидуально.

Хорошо, что дизайнеры руководствуются теми же принципами:

• При принудительной циркуляции автоматические дефлекторы в системе отопления монтируются рядом с циркуляционным насосом (обычно перед ним по направлению теплоносителя). Воздухозаборник также может стоять в корпусе котла. Если в контуре есть воздух — возможно, воздушный клапан просто забит мусором или накипью;

Группа безопасности котла. В центре — автоматический воздухоотводчик.

• На индивидуальных нагревателях воздушный клапан ставится только в том случае, если они расположены над заправкой. Если заливка происходит под потолком или на чердаке — ищите воздушный клапан для обогрева в его верхней части;

• Каждая скоба (изгиб заполнения в вертикальной плоскости) также всегда оборудована вентиляционным отверстием. Если по какой-то причине их нет, можно попробовать обогнать бутылку одним из описанных выше способов.

Причиной отсутствия циркуляции часто является не воздух, а полностью или частично закрытая дроссельная заслонка на одном из нагревательных приборов или участков контура.

На фото — дроссель на патрубке радиатора. Если он накрыт, аккумулятор будет холодным.

Безопасность

1. Что нельзя сделать с помощью стравливания воздуха ?

Человеческое воображение поистине безгранично, поэтому я приведу только повторяющиеся случаи из моей практики.

Конечно, из репертуара квартирных жителей: у сантехников есть свои причуды.

• Нельзя полностью открутить шток от дефлектора.Под напором горячей воды его нельзя заворачивать обратно;
• Не пытайтесь вывернуть сам корпус крана. Даже пол-оборота. Если нить оборвется, затопление квартиры станет неизбежным;

• Еще хуже было бы частично вывернуть любую из пробок радиатора, чтобы выпустить воздух. Были прецеденты. В последнем известном мне случае 6 этажей залили кипятком.

Профилактика

1. Можно ли своими руками переделать систему отопления, чтобы не столкнуться с проблемой проветривания?

Если вы живете на последнем этаже или в частном доме — можно.

Рецепт предельно прост:

• В автономной схеме подключите радиаторы снизу вверх. Даже если воздух скапливается внутри радиатора, это не повлияет на циркуляцию воды через нижний коллектор. В этом случае аккумулятор будет горячим по всему объему за счет собственной теплопроводности;

• Установите автоматические вентиляционные отверстия наверху стояка или всего контура. Они редко требуют обслуживания и стравливают воздушные пробки без вашего участия.

Заключение

Как видите, все проблемы воздушного отопления решаемы полностью. Подробнее о возможных решениях вы можете узнать из видео в этой статье. Жду ваших дополнений и комментариев. Удачи, товарищи!

Владельцы квартир многоквартирных домов и все, у кого есть центральное отопление, часто сталкивались с проблемой закупорки воздуха в системах отопления. Выражается это в появлении различных шумов, плохом нагреве аккумулятора и коррозии металлических деталей.

Характерно, что даже из идеально спроектированной и выполненной системы центрального отопления периодически необходимо стравливать воздух. Его появление внутри возможно не только из-за возможной плохой герметичности системы, но и по другим причинам.

Причины появления воздуха

Рассмотрим причины возникновения воздушных пробок:

1. При ремонте отопления.
2. В квартирах непросто сразу проветрить трубы, заливая их водой.
3. Эта проблема часто встречается у теплых полов, когда их линии не полностью горизонтальны.
4. Появление газа в воде всегда связано с повышением ее температуры. В автономных системах отопления со временем не остается воздуха, однако при постоянном обновлении теплоносителя проблема будет появляться снова и снова.

Определение проблемы

Для выявления воздушных пробок при обогреве необходимо:

• попытаться дотронуться до аккумулятора, и в случае, когда часть поверхности холодная или еле теплая, это будет означать, что в ней присутствует воздух. система;
• в случае, если температура в помещении упала без причины;
• , если в радиаторе слышно бульканье.

Проверить, нужно ли протравливать систему, очень просто, постучав металлическим предметом по верхней части аккумулятора, после чего то же самое можно проделать с его нижней частью. В месте заедания звук будет более звонким.

Последствия нагрева воздуха

Если вовремя не опустить пробку, длительный контакт с кислородом отрицательно повлияет на металл, он может накалиться и начнется разрушение. Кроме того, проветривание системы влияет на циркуляцию воды, в результате чего одни места перегреваются, а другие немного нагреваются.

Существуют различные методы стравливания газа, и тот или иной должен иметь приоритет в зависимости от выбора охлаждающей жидкости. А также от способа циркуляции воды в системе: естественным или принудительным способом.

В итоге применяется воздушный клапан, позволяющий опустить воздушную пробку от радиатора или крана Маевского.

Как я могу выдувать воздух

В системах с принудительной циркуляцией в верхней части используется небольшой коллектор отбираемого воздуха. Однако удаление воздуха возможно только в том случае, если подающая труба расположена под углом к ​​направлению движения теплоносителя.

В этом случае воздушные пробки, поднимающиеся вместе с ними, будут выходить через ряд специальных клапанов.

Сегодня для стравливания воздуха и его попадания в систему чаще используются ручные и автоматические методы. Ручные устройства (краны Маевского) выделяются компактными размерами.

Следует учитывать : спускать только после полного остывания теплоносителя.

Характеристики автоматических вентиляционных отверстий

Для вентиляции, например, полов с подогревом в доме, участие человека не требуется.

Высокая производительность не снижает сильной чувствительности к примесям в охлаждающей жидкости, поэтому они устанавливаются вместе с фильтрами. Фильтры устанавливаются как на подающей, так и на обратной. Для наиболее эффективного удаления воздуха в их конструкции предусмотрены ступени, которые позволяют удалять кислород из каждой группы устройств.

Если в частном доме трубы монтируются под небольшим углом к ​​направлению движения воды, дренажный механизм позволяет нагреть воздух с большим потоком теплоносителя и увеличивает давление.

Отвод воздуха в алюминиевых, биметаллических и чугунных батареях

Преимуществами алюминиевых батарей являются доступная цена и отличная теплопроводность. Но алюминий не очень хороший материал для нагрева из-за его способности реагировать и выделять водород.

При проветривании такой батареи кран Маевского поможет решить проблему слива излишков воздуха. Для того, чтобы вытеснить водород изнутри, такие аккумуляторы покрывают специальной пленкой, но этого хватает лишь на время, и тогда отвода газа не происходит.

Биметаллические радиаторы — еще одно замечательное изобретение. Там, где внутренние части соприкасаются с водой, используется другой металл, а ребра сделаны из алюминия. В случаях, когда на радиаторе установлен термостат, открыв его, можно прокачать систему и спустить кислород.Проветривание таких радиаторов аналогично другим разновидностям.

Подробности использования термостатов в радиаторах отопления обсуждаются в этой статье:

Чугунные батареи также накачиваются через кран Маевского или автоматический воздухоотводчик, поэтому в трубах можно снимать заглушки.

Использование крана Маевского

Устройство пользуется большой популярностью благодаря своей простоте. Если система проветривает, помогает продуть лишний воздух через трубу отопления. Кран Маевского — это компактный и удобный воздухоотводчик, который монтируется сбоку от аккумулятора. Когда трубы герметичны, следует взять отвертку и небольшую емкость, так как помимо выхода воздуха будет вытекать немного воды.

Важно знать: air сокращает срок службы водяного насоса!

С помощью отвертки открутите кран и установите емкость. Далее, если для проветривания была причина, вы услышите шипение, после которого через вентиляционные отверстия начнет выходить воздух с каплями воды. Воздух будет полностью спущен, когда небольшая струя воды пройдет через вентиляционное отверстие. Это продлит срок службы котла. Пока система проталкивается через газоотводное отверстие, могут появляться капли воды.

Использование автоматического вентиляционного отверстия

Для облегчения удаления воздуха это устройство может быть установлено, особенно на биметаллических батареях. Имеет поплавок, который плотно закрывает сливное отверстие при наличии воды в системе. Когда воздух входит, поплавок опускается и выпускает его наружу.

Однако для правильной работы устройств рекомендуется использовать только очень чистую воду, которую вряд ли можно найти в системах отопления. Следовательно, вам необходимо установить фильтры.

До этого нужно много времени. Однако даже это не гарантирует вам правильную работу механизма, ведь иногда его нужно будет чистить.

Примечание: Бывают случаи, когда нужно немного встряхнуть аккумулятор, чтобы нагнетать воздух. В нижней части аккумулятора можно установить обычный кран с промывкой в ​​водопроводе.Если вам нужно выпустить воздух, откройте кран и дайте воде стечь. Это позволяет пропускать его через систему и выталкивать воздух через систему вентиляции.

Если точки установки отопления имеют неправильный уклон, можно установить дополнительные вентиляционные отверстия.

Также возможно появление воздуха в системе водоснабжения, что отрицательно сказывается на ее работе: разрушаются трубы и переходники, воздух в трубах может спровоцировать гидроудар, появляются трещины и лопается труба. Избавиться от воздуха в водопроводе помогают шаровые краны, краны, автоматические дефлекторы, вентили Маевского.

Посмотрите видео, в котором специалист рассказывает, как определить воздушность системы и как удалить воздух из аккумуляторов:

Антон Цугунов

Читать 3 минуты

Жители частных домов и жители городских квартир регулярно сталкиваются с проблемой кондиционированных аккумуляторов. Особенно часто это явление возникает в начале отопительного сезона или во время ремонтных работ. Конечно, можно вызвать сантехника из управляющей компании, но ждать может долго.Как самостоятельно выпустить воздух из АКБ и восстановить систему отопления?

Признаки воздушной пробки

Вы можете понять, что воздух скопился в батарее по нескольким причинам:

• . Это может касаться отдельной батареи или всей системы отопления квартиры. В первом случае воздушная часть радиатора не нагревается. Во втором случае заглушка будет мешать нормальной циркуляции охлаждающей жидкости в системе, в результате чего одни батареи будут горячими, а другие — намного холоднее.
• Шипение или бульканье в радиаторах — явный признак наличия в них лишнего воздуха.

Чем опасен воздух в аккумуляторе?

Прежде чем разобраться, как выпустить воздух из аккумулятора, следует разобраться, как он попал туда и чем опасен.

Помимо снижения эффективности нагрева, появление воздуха в батареях может привести к следующим проблемам:

• Металл, из которого изготовлены радиаторы, более подвержен коррозии при контакте с воздухом.Следовательно, срок службы элементов системы отопления значительно сокращается.
• Разница температур разных элементов трубопровода может привести к его разрушению.
• Срок службы циркулирующего осадка значительно сокращается. В нормальных условиях его подшипники находятся в воде, при попадании воздуха значительно увеличивается трение, что приводит к поломке устройства.

Причины проветривания аккумуляторов

Причин попадания воздуха в систему может быть несколько:

• В многоквартирном доме это чаще всего происходит при заполнении системы теплоносителем.По правилам процесс должен проводиться достаточно медленно, с постоянным стравливанием воздуха, но на самом деле это не всегда так.
• Неполная герметичность системы отопления. В этом случае придется постоянно стравливать воздух, пока не будут устранены недостатки.
• Проведение различных ремонтных работ. Если был произведен хотя бы частичный анализ труб, то неминуемо внутрь попадет определенное количество воздуха. Поэтому после таких событий необходимо обязательно спустить воздух из батареи отопления.
• Низкое качество теплоносителя: повышенное содержание растворенного в воде воздуха со временем может привести к образованию воздушной пробки.

Удаление воздушной пробки

Специальный клапан, обычно расположенный на его конце, помогает стравить воздух из аккумулятора. В более старых моделях понадобится ключ радиатора. В современных моделях установлен кран Маевского, для работы с которым достаточно простой отвертки или специального небольшого металлического или пластикового ключа, который можно купить в строительном или строительном магазине..

Последовательность действий следующая:

• Радиатор необходимо заменить достаточно емкой емкостью. При стравливании воздуха из аккумулятора обязательно выделится определенное количество воды. Лучше не позволять ему упасть на пол.
• В фильмах и в жизни можно наблюдать, как сантехники истекают водой, мокрыми с головы до ног. Ведь эта операция может сопровождаться разбрызгиванием воды под давлением в системе. Это не только неприятно, но и может навредить отделке стен или мебели.Решить проблему довольно просто: нужно накинуть на вентиль тряпку, которая задержит все брызги, а вода незаметно стечет в ведро или таз.
• С помощью гаечного ключа или отвертки осторожно открутите клапан до тех пор, пока не услышите отчетливое шипение отработанного воздуха.

• Когда начнется кровотечение, будет капать вода. Надо дождаться, пока из него выльется тонкая струйка. Клапан можно закрыть, как только в этой форсунке перестанет пузыриться воздух. Обычно эта операция занимает 5-7 минут.

Наконечник. Если вы не хотите слишком часто повторять процедуру удаления воздуха, то следуйте советам профессионалов и слейте не менее 2-3 ведер воды. Это обеспечит полное удаление воздуха из радиатора.

Видео поможет вам визуализировать эту операцию.

Очень удобное устройство — автоматический воздухоотводчик. Здесь процедура проходит без участия человека: при скоплении воздуха поплавок падает, закрывая сливное отверстие.После проветривания поплавок возвращается на место. Существенным недостатком таких устройств являются повышенные требования к качеству теплоносителя. Поэтому в многоквартирных домах с централизованным отоплением их устанавливают редко, так как они быстро выходят из строя.

А если нет сливного клапана?

Иногда на радиаторе нет спускного клапана. Обычно это касается старого, где его роль играет заглушка. В этом случае работа сложная, но не настолько, чтобы ее невозможно было выполнить самостоятельно.

• Необходимо запастись газовым или разводным ключом, которым можно открутить заглушку.

Важно! Обязательно перекрывайте доступ охлаждающей жидкости к радиатору со стояка. Это делается в случае, если вилка полностью вывернута. Напор воды тогда просто не позволяет вставить его на место, и это приведет к затоплению соседей.

• Основная проблема в том, что обычно заглушка не дает отвернуться толстому слою краски и затвердевшей пакли.Решить можно керосином или смазкой для ниток. Наносим на состав и ждем 15-20 минут.
• Осторожно поверните пробку и выпустите воздух так же, как в случае с краном Маевского. Не забудьте про емкость для воды и тряпку, предотвращающую разбрызгивание.
• При завинчивании заглушки не забудьте нанести на резьбу герметик, например, ленту FCM, чтобы предотвратить утечку батареи в будущем.

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Как выбрать биметаллические радиаторы отопления для квартиры: сравнение 5 марок

Коды ошибок

и что делать в конкретной ситуации.Ошибки котла Bosch и их коды коды ошибок котла Bosch 6000

Проблема: «На новом котле BOSCH WBN 6000-24c выдается ошибка ЭА — пламя не обнаружено. Чем больше задано градусов, тем реже возникает ошибка. Но при низких температурах почти каждый день выдает ошибку. Значок пламени исчезнет до появления ошибки. Что делать? »

• Проверить, подключен ли защитный провод;
• Убедитесь, что газовый кран открыт;
• Проверить давление газа, при необходимости откорректировать;
• Убедитесь, что подключение к электросети исправно;
• Проверить электроды с проводами, при необходимости заменить;
• Проверить систему отвода дымовых газов, при необходимости очистить или отремонтировать;
• Проверить регулировку газа, при необходимости исправить;
• Для природного газа: проверьте датчик расхода газа.При необходимости замените;
• При работе с забором воздуха для горения из помещения проверить подачу воздуха в помещение и вентиляционные отверстия;
• Очистить теплообменник;
• Проверить газовый клапан, при необходимости заменить.

В 90% случаев проблема в плате. Лучше всего сразу обратиться в сервисный центр. Там они смогут оказать качественную помощь: провести диагностику и отремонтировать котел.

Надеюсь статья «Газовый котел WBN BOSCH 6000-24c EA error » оказалась для Вас полезной.

Любое оборудование может выйти из строя. Главное — быстро и эффективно устранить поломку. Чтобы облегчить задачу, газовый котел Bosch выдает ошибки на дисплее. Эти символы указывают на причину неисправности. Вам просто нужно найти расшифровку и начать искать проблему. Способы его устранения мы опишем ниже.

Особенности газового котла Bosch

Наибольшей популярностью у пользователей пользуется двухконтурный прибор. Работает одновременно на горячее водоснабжение (ГВС) и отопление.Некоторые модели оснащены двумя теплообменниками для обеспечения бесперебойной работы системы.

Панель управления содержит регуляторы мощности. Поэтому обогрев можно подогнать под площадь помещения. Как оборудование переключается с одной цепи на другую? Для этого предусмотрен трехходовой клапан. Работа котла ориентирована на основной контур — отопление. Когда смеситель открывается, клапан переключает подачу в систему ГВС.

Циркуляция теплоносителя обеспечивается насосом.Датчики управляют устройством и в случае отклонений в работе посылают сигнал на модуль управления. В результате появляются коды ошибок.

Ошибки и неисправности

В таблице приведены коды ошибок, соответствующие моделям Bosch WBN 6000-24C, Bosch ZSC 24-3 (35-3) MFA, ZWC 24-3 (28-3, 35-3) MFA, Bosch ZWE 24-4 (28 — 4), ZSE 24-4 MFA, Bosch ZWE 24-5 MFK, Bosch ZWE 24-4 (ZSE) MF.

Код ошибки	Что значит	Как починить самому
A2	Камера сгорания дымит.Теплообменник забит сажей и накипью.	Очистите радиатор. Удалите сажу кисточкой. Накипь удаляется реагентами или раствором лимонной кислоты.
A3	Нет сигнала от датчика дымовых газов.	Осмотреть проводку датчика, подтянуть контакты. Заменить неисправную деталь.
A4	Окись углерода попадает в плавкий предохранитель.	Очистить трубы и дымоход от засорения копотью, мусором, посторонними предметами.Убедитесь, что есть тяга.
A6	Нет контакта с датчиком температуры горелки.	Проведите диагностику соединений и самого датчика.
A7	Термистор воды вышел из строя.
A8	Нет связи с шиной BUS.	Затяните соединения от шины к блоку управления. Заменить кабель
A9	Неправильное подключение датчика температуры ГВС.	Убедитесь, что подключение неправильное. Установите элемент правильно, используя пасту для теплопередачи.
AS	Модуль не распознан.	Осмотрите проводку между модулем и дисплеем, информационной панелью. А также подключения, наружный термометр.
Ad	Нет подключения к термистору водонагревателя.	Провести диагностику всех контактов, датчика.
b1	Система не находит кодирующий штекер.	Плотнее вставьте вилку в гнездо. Изучите его контакты.
C1	Лопасти вентилятора вращаются слишком медленно (Bosch WBN 6000-24C). Короткое замыкание реле давления (Bosch ZWE 24-5 MFA, Bosch ZWE 24-4 (28-4), ZSE 24-4 MFA, Bosch ZSC 24-3 (35-3) MFA, ZWC 24-3 (28-3) , 35-3) МИД).	Убедитесь в наличии достаточного сетевого напряжения. Очистить лопасти вентилятора, дымоход. Проверить трубопровод к реле. Установите рабочую часть.
C4	Реле давления не работает, не открывается.	Проведите диагностику и замените элемент. При кодировании C6 дополнительно проверьте вращение вентилятора.
C6	Реле не замыкается.
C7	Вентилятор неисправен.	Подсоедините вилку, отремонтируйте вентилятор.
CE	Давление в системе отопления упало.	Откройте кран подпитки. Доливайте воду до тех пор, пока показания не станут правильными.
SS / d5	Система «не видит» внешний датчик температуры.	Подсоедините кабель плотнее, убедитесь, что деталь исправна.
d3	Перемычка 161 на ST8 не закреплена.	Если перемычка установлена, правильно подключите вилку. Обратитесь в сервисный центр.
d4	Превышена разница температур.	Осмотр: Измерить давление.
d7	Регулирующий клапан вышел из строя.	Проведите диагностику клапана и его проводки. В случае неисправности установите новую деталь.
E0	Проблема с печатной платой.	Снова подсоедините штифты или установите рабочую плату.
E2	Термистор потока вышел из строя.	Звонить элемент на обрыв, короткое замыкание.Проверить разъемы на окисление, очистить и заменить детали.
E9 (11)	Сигнал датчика температуры теплообменника.	Что делать? Проверка: Соединения и провода на обрыв, повреждение, окисление. Давление в отопительном контуре. Если она опускается ниже отметки, включайте макияж. Термодатчик на короткое замыкание, обрыв. Насос блокировки. Разблокировка и ремонт. Электронный блок управления. Воздух в системе.Спустить воздух кранами Маевского. Удалить окалину и грязь с радиатора.
EA	Пламя в горелке погасло.	Как устранить проблему: Откройте газовый кран до упора. Если давление в системе падает, обратитесь в газовую службу. Падения напряжения в сети — при частых скачках подключите стабилизатор. Затянуть соединения. Удалить сажу из отверстия для отвода дымовых газов.Возобновите тягу. Очистите электрод розжига, установите его на место при перемещении. Провести диагностику газового контроллера. Осмотрите и при обнаружении удалите отложения со стенок теплообменника. Вызвать специалиста для проверки газовой арматуры и платы управления.
э	Сигнал об отказе одного из узлов.	Выполнить полную диагностику котла.
F0	Внутренняя проблема.	Осмотрите и снова подсоедините клеммы и провода к модулю управления. Убедитесь, что они целы. Если все в порядке, поменяйте модуль.
F7	Техника не работает, но пламя обнаружено.	Проверьте, правильно ли работает отвод дымовых газов. Подтвердите наличие тяги. Диагностируйте датчики, электроды, кабели.
FA	Подача топлива перекрыта, но есть сигнал пламени.	Проверьте ионизационный электрод и исправность запорных клапанов.
Fd	Случайное нажатие клавиши на панели.	Нажмите ту же кнопку и удерживайте 30 секунд.
| |	Вентилятор не отрегулирован.	Выполните регулировку.
п	Тип котла не определен.	Задайте тип.
23	Указывается тип топлива.

Прочие неисправности

В котлах «» есть неисправности, которые не отображаются как ошибка.

Горелка не работает

Проверьте состояние и включите аварийный и пусковой выключатели. Если один из предохранительных выключателей неисправен, отремонтируйте его или замените исправным устройством.

Также диагностируем терморегуляторы, товарные реле. Произвести профилактическую чистку топки, горелки, форсунок, выхлопных труб.

Нет искры, нет зажигания

Ищите проблему в:

• Электрод розжига. Зачистите, поместите ближе к конфорке.
• Горелка.
• Трансформатор зажигания.

Шум и гул при включении котла

Очистите детали, включая теплообменник, от накипи. Солевые отложения мешают передаче тепла, поэтому вода закипает и шипит. Если не удалить налет, агрегат перегреется и выйдет из строя.

Горячая вода не включается

Если при открытии крана нет горячей воды, проверьте трехходовой клапан. Если он сломался, нужно его поменять.Также убедитесь, что смеситель находится в исправном состоянии, очистите трубы и фильтры от засоров.

Свист при розжиге горелки

Размер форсунок не соответствует давлению в газовой магистрали. Измените их.

Черный дым и сажа

Необходимо очистить блок розжига. Детали и отверстия забиты пылью и грязью.

Попс, шум при зажигании

Что могло случиться:

• Подача газа настроена неправильно.
• Форсунки неправильного размера.
• Дымоход засорен.
• Неправильная конструкция дымохода.
• Вентиляция в комнате не работает.

Надеемся, что прочитав статью, Вы определите причину поломки. Сделать ремонт можно самостоятельно, если разбираться в технике. Однако помните: перед началом работ в обязательном порядке отключите подачу газа и воды.

Автоматика и неисправности котлов Bosch Gaz 6000 W

Автоматика управления газовыми котлами Bosch Gaz 6000 W

Пульт управления газовыми конвекционными котлами Bosch 6000 W с шиной данных Cotronic 3 позволяет управлять системой отопления в зависимости от температуры в помещении.

Для этих настенных конвекционных газовых котлов рекомендуются два типа регуляторов Bosch.

OpenThermTM CR12005 Программируемый контроллер температуры в помещении

Рисунок: 7. Комбинация программируемого контроллера температуры в помещении OpenThermTM CR12005 с панелью управления газоконвекционного котла Bosch 6000

Назначение и функции:

Программируемый термостат OpenThermTM для управления котлами с шиной данных Cotronic 3.

Обмен данными с контроллером по двухпроводной шине.

Двухпроводная шина, защита от обратной полярности.

Простые, интуитивно понятные настройки для регулирования температуры и регулирования ГВС.

Предустановленные недельные программы с шестью точками переключения. Возможность вручную менять программу на каждый день недели.

ЖК-дисплей с цифровым и графическим отображением рабочего статуса.

Отображение текущей температуры отопления и ГВС, наружной температуры (только в случае датчика температуры), индикации рабочего состояния горелки котла и кодов ошибок.

Возможность удаленного сброса ошибки котла.

Использование протокола OpenThermTM.

Диапазон настройки температуры воздуха в диспетчерской 7 … 39 ° С с шагом настройки 0,5 ° С.

Комнатный терморегулятор TRZ 12-2

Рис. 8. Комбинация комнатного терморегулятора (вкл / выкл) TRZ 12-2 с панелью управления газоконвекционным котлом Bosch Gaz 6000 W

Описание и функции регулятора

Комнатный регулятор температуры TRZ 12-2 рекомендуется для двухпозиционного регулирования пламени горелки и управления циркуляционным насосом газовых настенных котлов.

Еженедельное программирование временных интервалов.

Три режима работы: «Нормальный», «Экономичный», «Автоматический».

Функция отпуска (до 99 дней).

Функция защиты от замерзания.

Отображение даты и текущего времени, автоматический переход на летнее / зимнее время (синхронизация с системой).

Диапазон регулировки температуры в помещении от +5 до +39 ° С.

Неисправности, отображаемые на дисплее котлов Bosch 6000

A7 — Неисправен датчик температуры горячей воды.

Проверить датчик температуры и его провод на отсутствие повреждений или короткого замыкания, при необходимости заменить.

Ad — Датчик температуры котла не распознается.

Проверить датчик температуры котла и соединительный кабель.

C1 — Низкая скорость вентилятора.

Проверить сетевое напряжение.

C4 — Реле перепада давления не размыкается, когда вентилятор выключен.

Проверить реле дифференциального давления.

C6 — Реле перепада давления не замыкается.

Проверить реле дифференциального давления и дымовые трубы.

C7 — Вентилятор не работает.

Проверить вентилятор и его кабель на вилку, при необходимости заменить.

CE — Недостаточное давление заполнения системы отопления.

Добавьте воды.

d7 — Неисправна газовая арматура настенного котла Bosch Gaz 6000 W.

Проверить соединительный провод.

E2 — Датчик температуры подачи неисправен (обрыв цепи).

Проверить датчик температуры и его провод на отсутствие повреждений или короткого замыкания, при необходимости заменить.

E9 — Сработал ограничитель температуры теплообменника.

Проверить ограничитель температуры теплообменника и его соединительный провод на отсутствие повреждений, при необходимости заменить.

Проверить рабочее давление в системе отопления.

Проверить ограничитель температуры, при необходимости заменить.

Проверить запуск насоса, при необходимости заменить.

Проверить предохранитель, при необходимости заменить.

Удалить воздух из котла Bosch 6000 W.

Проверить водяной контур теплообменника, при необходимости заменить.

Проверить ограничитель температуры дымовых газов и его соединительный провод на отсутствие повреждений, при необходимости заменить.

EA — Пламя не обнаружено.

Проверить подключение защитного провода.

Проверить, открыт ли газовый кран.

Проверить давление газа на входе, при необходимости откорректировать.

Проверить электрическое соединение.

Проверить электроды с проводами, при необходимости заменить.

Проверить систему отвода дымовых газов, при необходимости очистить или отремонтировать.

Проверить регулировку газа, при необходимости исправить.

Для природного газа: проверьте реле расхода газа, при необходимости замените.

При работе с забором воздуха для горения из помещения проверьте отверстия для подачи воздуха и вентиляции.

Очистите теплообменник.

Проверить газовую арматуру, при необходимости заменить.

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ КОТЛОВ

Протерм Пантера Протерм Скат Протерм Медведь Протерм Гепард Эван
Аристон Эгис Теплодар Купер Атем Житомир Нева Люкс Ардерия Нова
Термона Иммергаз Электролюкс Конорд Лемакс Галан Мора Атон

_______________________________________________________________________________

29.04.2017 Евгений Фоменко

Устройство и принцип работы котлов Bosch

Самые популярные модели среди линейки котлов Bosch — двухконтурные.Перед ними стоят две задачи: первая — отапливать помещение до заданной температуры, вторая — обеспечить горячей водой для бытовых нужд.

Устройства Bosch

, а именно модели Bosch Gas 4000 W и Junkers Bosch оснащены двумя независимыми теплообменниками, что позволяет им отлично выполнять две задачи: нагрев воды и обеспечение тепла в помещении.

В каждой из моделей можно выбрать подходящую вам мощность устройства от 12 до 35 кВт, при выборе учитывается площадь помещения.Что касается теплоносителя для хозяйственных нужд, то производительность порядка 8-13 литров в минуту.

Достоинства настенного двухконтурного котла:

Котел можно встроить в стену кухни

Недостатки:

• Первые 20-40 секунд после включения крана горячей воды течет холодная вода.

Рассмотрим подробнее, как работает устройство, на примере модели Bosch Gas 4000 W ZWA 24. Когда котел работает в режиме отопления, тепло передается от газовой горелки к первичному теплообменнику, который представляет собой конструкцию из медных труб и пластин.

Чтобы они не портились от воздействия высоких температур и воды, их поверхность покрывают защитным слоем. Его основная задача — передавать тепло, образующееся при горении пламени, в систему отопления. Движение воды в системе обеспечивает насос.

Также в конструкции предусмотрен трехходовой клапан, его задача не допускать попадания воды во вторичный теплообменник. Для нагрева бытовой воды требуется вторичный теплообменник.Нагретая жидкость для отопительного контура покидает устройство через линию подачи тепла, а охлажденная жидкость поступает через обратную линию отопления.

Когда котел настроен на нагрев воды на потребление, трехходовой клапан закрывает отопительный контур. Нагретая жидкость перетекает из первичного теплообменника во вторичный, а затем вытекает из устройства.

Трехходовой клапан котла Bosch

Плюс при использовании разных теплообменников очевиден. Для отопления часто используется обычная вода, и она обычно содержит примеси.При нагревании примеси начинают образовывать отложения, которые негативно влияют на теплообменник, снижают его пропускную способность, препятствуют нагреву воды и сокращают срок его службы.

А когда жидкость, протекающая через первичный теплообменник, находится в замкнутом контуре, не меняет своих химических свойств и сводит к минимуму негативные последствия.

Жидкость, протекающая через вторичный теплообменник, со временем будет накапливать отложения, и со временем теплообменник необходимо будет заменить или очистить.Если неисправность произойдет в зимний период, ваш котел сможет бесперебойно работать в режиме отопления с использованием первичного радиатора.

Коды основных ошибок

Как и любой прибор, газовый котел Бош тоже иногда выходит из строя и требует ремонта, давайте подробнее рассмотрим его возможные неисправности и способы их устранения.

11

Ошибка 11 возможна в приборе Bosch BWC 42, она обозначает, так же как ошибка E9, сигнализирует срабатывание ограничителя температуры дымовых газов.

Ограничитель температуры дымовых газов

Необходимо сделать следующее:

• проверить на предмет повреждений проводов ограничитель температуры дымовых газов, при обнаружении разрыва или плавления заменить;
• проверить давление в приборе;
• проверить ограничитель температуры;
• проверить исправность насоса при запуске;
• Если в котле скопился воздух, слейте его.

23

Ошибка 23 не является ошибкой, этот код появляется во время настройки и указывает тип используемого природного газа

50

Ошибка 50 появляется на моделях Bosch ZWA 24 при отсутствии пламени.

Котел Bosch ZWA 24

Как исправить:

70

Ошибка 70 означает неисправность дифференциального реле при зажигании.

Причины и способы его устранения:

• отказ дифференциального реле, можно определить, измерив его сопротивление, если оно не соответствует номинальному, реле будет заменено;
• механическая поломка контактов и проводов подходящих к реле, проверить и подключить провода;
• Плохая работа дымохода, он может засориться, почистите дымоход;
• неправильная настройка или поломка вентилятора, отрегулируйте работу вентилятора, если он неисправен, замените.

a2

Ошибка а2 появляется при выходе отработанных дымовых газов в камеру сгорания, указывая на то, что теплообменник забит сажей и дымом. Для устранения очистите теплообменник.

Очистка теплообменника сжатым воздухом

e2

Ошибка е2 — неисправен датчик температуры подачи. Позвоните в датчик на предмет короткого замыкания или обрыва и проверьте соединительные провода на предмет обрыва или окисления. Зачистите или подключите провода, в случае выхода из строя датчика замените на новый.

e9

Ошибка e9 означает, что сработал ограничитель температуры.

Причины появления и способы устранения могут быть следующими:

ea

Ошибка еа сигнализирует об отсутствии пламени во включенном состоянии.

При появлении этого кода следует проверить:

и

Ошибка er (ep) появляется при некорректной работе котла при появлении неисправностей в любом из блоков устройства.

c3

Ошибка c3 появляется на котле Bosch ZWE в случае появления выхлопных газов на камере сгорания.Эту проблему можно устранить, очистив теплообменник согласно инструкции в инструкции.

c4

Когда реле перепада давления замыкается при выключенном вентиляторе, появляется ошибка c4.

Дифференциальное реле

Когда появится этот код, вы можете сделать следующее:

• Продуть трубы, идущие от реле, предварительно сняв реле, которое находится в верхней части котла. Если реле щелкает, проблема устранена;
• измерить сопротивление мультиметром на обрыв или короткое замыкание, при несоответствии параметров реле необходимо заменить.

c6

Ошибка c6 означает, что дифференциальное реле не включается при включении вентилятора.

Что делать при появлении этого кода:

• Проверить дымоход, устранить помехи, в коаксиальных дымоходах иногда может быть лед или иней.
• посмотреть, нет ли конденсата на трубках, идущих от реле. Просушите трубки феном.
• проверить реле на короткое замыкание или обрыв, при необходимости заменить реле.

CE

Ошибка ce — это довольно часто повторяющийся код в газовых котлах Bosch (бош газ) 6000 24 кВт и означает недостаточное давление в контуре отопления.

Котел Bosch газовый 6000 24 кВт

Отсутствие воды в контуре определяется манометром:

• если манометр находится в красной зоне, необходимо долить воду в систему через кран подпитки, который находится под прибором;
• , если манометр находится в зеленой зоне, замените датчик давления. В датчике может быть неисправен микровыключатель или диафрагма.

f0

Ошибка f0 означает внутреннюю неисправность.При его появлении нужно проверить надежность подключения клемм и проводов к электронной плате. Если провода не окислены, соединения не порваны, значит, это неисправность самой платы, ее следует заменить.

fd

Ошибка fd появляется, если кнопка была нажата более 30 секунд. Чтобы очистить этот код, нажмите и удерживайте кнопку меньше этого времени.

se

Ошибка SE сигнализирует о недостаточном заполнении системы отопления.

Теплообменник с известковым налетом и после очистки

Что делать:

• добавить воды:
• причиной падения давления может быть негерметичность или разгерметизация труб отопления.