Манометр для гидроаккумулятора: Реле давления воды для насоса и гидроаккумулятора PC 2 с манометров.

Содержание

Реле давления воды для насоса и гидроаккумулятора PC 2 с манометров.

Реле давления воды для насоса и гидроаккумулятора РC 2 с манометром. Данный блок представляет собой монолитную конструкцию. В этой конструкции есть манометр, реле давления и пяти выводной штуцер на котором все собрано. Имеет блок 3 выхода (2 мама 1 папа). Реле давления воды для насоса и гидроаккумулятора РC 2 с манометром представляет собой корпус с двумя пружинами которые отвечают за регулировку и включение, выключения самого блока. Реле давления воды для гидроаккумулятора РC 2 с манометром качественное, выполнено из специальной пластмассы, оно не пахнет в отличие от китайских аналогов.

Как монтируется реле давления воды для насоса РC 2 с манометром. Одним из вариантов монтажа блока является его монтаж прямо на мембранный бак, второй вывод включается в существующую систему водоснабжения дома, ну а третий вывод подключается к насосу, вес соединение следует герметизировать, подключаем кабель насоса через блок автоматики. И мы получаем готовую автоматическую систему водоснабжения. Сам блок имеет уже заданное верхнее 2,8 и нижнее 1,4 давление, то есть при достижении нижнего давления блок автоматики включает насос, а при достижении верхнего давления блок автоматики выключает насос.

Реле в блоке механическое, оно имеет две пружины внутри, что позволяет его настраивать под себя. Например, можно сделать нижнее давление 1,6 атмосферы и верхнее 3 атмосферы. Рекомендуется не делать разрыв между верхним и нижним давлением менее 1 атмосферы.
Сами блоки крайне надежны и имеют низкую стоимость.

Технические характериcтики

Напряжение сети — 230 В, 50 Гц.
Максимальная мощность — 1500 Вт.
Максимальный коммутируемый ток — 16A.
Максимальное рабочее давление — 6 бар.
Диапазон регулирования давления включения — 1 — 2,5 бар.
Диапазон регулирования давления выключения — 1.8 — 4.5 бар.
Гидравлическое соединение – 1” нр х 1” вр х 1” вр.

Комплект поставки:
Устройство блок автоматики РC 2 — 1 шт.
Руководство по эксплуатации — 1 шт.
Упаковка — 1 шт.


Почему не работает манометр на насосной станции. Почему сама по себе отключается насосная станция

Строительство собственного загородного дома или комфортабельной дачи невозможно без создания водопроводной системы. При строительстве водопровода, основанного на автономном источнике водоснабжения (например, на скважине или колодце), основным узлом системы является – комплект оборудования, который поддерживает постоянное давление в трубопроводах.

Это довольно сложное техническое устройство, в котором по тем или иным причинам могут возникать неисправности. Грамотному владельцу необходимо знать основные возможные неисправности и варианты их устранения, например, почему часто включается.

Состав оборудования станции насосного оборудования+

Если вы хотите быстро определить причины возможных неисправностей насосного оборудования, вам необходимо знать его устройство и принцип работы. Итак, наиболее широко распространенные модели насосных станций состоят из следующих основных узлов.

Оно может работать на различных принципах (например, вихревой или центробежный насосы), располагаться на поверхности земли или погружаться непосредственно в скважину. Такие насосы имеют различную мощность, которая должна полностью обеспечивать все потребности жильцов дома. От непрерывной работы такие устройства изнашиваются, поэтому для поддержания постоянного давления в системе водоснабжения используются дополнительные узлы и устройства, описанные ниже.


Для поддержания стабильного давления в системе водоснабжения используется гидроаккумулятор . Одной из самых распространенных моделей таких устройств является бак-емкость с прочными стенками, внутри которого находится мембрана из упругой резины. Во время работы комплекса насосных устройств в бак аккумулятора поступает вода, резиновая мембрана растягивается. После прекращения подкачки воды, мембрана из резины, стремясь возвратиться в исходное положение, начинает выдавливать воду в полости трубопроводов. Таким образом, в водопроводе поддерживается постоянное давление.


Деятельностью насосного устройства и гидравлического аккумулятора давления «дирижирует» блок с контрольным механическим реле, представляющий собой набор из механических датчиков и пружин. Взаимное положение его частей задает уровень минимального давления в трубах автономного водопровода и разницу между минимальным и самым большим показателями.


Неправильная работа любой из составных частей станции может привести к тому, что комплекс насосных устройств будет постоянно включаться, что приведет к преждевременному износу и последующему выходу из строя.

Неправильная работа регулятора давления

Возможной причиной постоянного включения напорного насоса в комплексе оборудования может стать неверная работа контрольного механического реле

. Для того чтобы проверить адекватность его деятельности, необходимо провести ряд манипуляций.

Если в комплекте имеющегося у вас оборудования имеется встроенный манометр, то проведите проверку правильности его показаний. Это можно сделать обычным автомобильным насосом. После того как вы произвели поверку измерительного прибора, приступайте к проверке узла регулировки. Вначале снимите защитную пластиковую крышку.

Для регулировки механизма в системе необходимо создать рабочее давление. Его можно имитировать накачкой воздуха в аккумулятор давления автомобильным насосом со встроенным манометром. Воздух закачивается в баллон аккумулятора через предохранительный клапан.

Задайте насосом в трубах водопровода минимальный показатель давления. Отверткой с плоским шлицем поворачивайте регулирующий винт, фиксирующий большую пружину реле управления работой станции. Обычно поворот винта по часовой стрелке увеличивает порог давления, при достижении которого насос начинает работу, а поворот винта против часовой стрелки уменьшает этот порог.

В том случае, если насос часто включается, скорее всего, порог несколько завышен . Поверните винт большой пружины против часовой стрелки и несколько раз стравите и обратно накачайте воздух насосом. Автоматическое реле должно срабатывать после стравливания воздуха, когда достигнут минимальный порог давления, указанный в инструкции по эксплуатации станции.

Слишком частое включение насоса в комплексе оборудования может происходить и из-за неправильно выставленного показателя максимального порога на автоматическом реле. Большая пружина этого блока регулирует минимальный порог, а пружина меньшего размера отвечает за диапазон между порогом начала и окончания работы насоса. После выставления минимального уровня необходимо также отрегулировать диапазон, установив верхний порог на показатель в 95 процентов от максимально допустимого давления в системе.

Если диапазон будет слишком мал, то насосное устройство не будет нагнетать в систему достаточное количество воды за один цикл работы, что приведёт к повышению частоты его включения. Регулируется маленькая пружина реле также простой шлицевой отверткой. Правильность выставления диапазона проверяется несколькими циклами накачки и стравливания воздуха с наблюдением показателей манометра.

Ещё одной причиной неправильной работы блока автоматики может стать элементарное засорение входного отверстия реле . Это может происходить из-за загрязнения воды посторонними примесями. Прочистите отверстие жёсткой щёткой.

Проверяем нагнетающий насос

Частое включение насоса может являться следствием недостаточного уровня электропитания устройства. В этом случае крыльчатка насоса просто не сумеет развить необходимой мощности для создания максимального напора в трубопроводах системы. Насосу придётся включаться и работать снова и снова, чтобы заполнять трубопроводы водой.

Проблема недостаточной мощности может скрываться как в механической, так и в электрической части насоса, а также в источнике питания устройства.


Рабочие узлы механической части насосного устройства могут с течением времени снашиваться со снижением максимального выдаваемого давления. Проверить напор насоса можно, отключив его от системы и оценив струю воды визуально. Кроме того, насос можно запустить принудительно, минуя блок автоматики и оценить максимальное давление по показателям манометра водопроводной системы. Как правило, рабочие узлы насосов неремонтопригодны и заменяются целиком.

Механическая часть центробежного насоса также имеет входной и выходной патрубки, которые могут заселяться после длительного периода эксплуатации. При выявлении такой неисправности поможет механическая чистка патрубков либо их промывка чистящим раствором.

Проверку электрической части необходимо начать с клеммной коробки. От длительной эксплуатации контактные поверхности могут окисляться, проводимость электрического тока уменьшаться, а насосное устройство не сможет выдавать необходимую мощность. Для устранения этого недостатка обесточьте оборудование, откройте крышку клеммной коробки и зачистите поверхность контактов. Для очистки можно использовать мелкую наждачку.

Недостаточная мощность работы центробежного насоса может стать следствием нестабильного напряжения энергетической сети вашего дома. Проверку стабильности напряжения нужно производить уже при работающем устройстве. При нестабильных уровнях тока энергосети вашего дома, необходимо подключить стабилизатор напряжения.

Проверяем аккумулятор давления

Следующим устройством, которое необходимо отрегулировать либо проверить, является гидроаккумулятор.


Чрезмерно частое включение центробежного насоса в станции может происходить из-за того, что в ёмкости гидроаккумулятора имеются повреждения, вызывающие утечку воды. Также в ходе эксплуатации может повреждаться или значительно растягиваться и резиновая мембрана этого устройства.

Исправить недостаток можно либо заменой составных частей, либо полной заменой гидроаккумулятора.

Кстати, проверить целостность резиновой мембраны в этом устройстве очень просто. Это можно сделать, не разбирая бака. Необходимо просто нажать на клапан-нипель, расположенный на той части аккумулятора давления, которая должны быть заполнена воздухом. При нажатии на клапан, из него должен стравливаться воздух. Если из отверстия клапана пошла вода, значит дело плохо и резиновую мембрану, а то и весь аккумулятор гидравлического давления, придётся менять.

Нестабильная, рывковая работа комплекса центробежного насоса в станции может стать следствием и скрытых утечек в системе труб автономного водоснабжения. Ситуация осложняется тем, что утечка может происходить в трубе, расположенной под поверхностью земли. Выявить такую неисправность довольно сложно.

Однако если подойти к такой проблеме последовательно, то и ее можно решить и её. Для этого необходимо последовательно, сегмент за сегментом, перекрывать всю систему водоснабжения и закачивать в неё воду под давлением и оставлять на некоторое время. К каждому проверяемому сегменту необходимо подключать манометр. Если на протяжении нескольких десятков минут стрелка манометра сохраняет своё положение, значит, данный сегмент водопровода сохранил свою герметичность. В таком случае следует перейти к следующему сегменту и так до тех пор, пока не выявится протечка.


Как видите, выявление и устранение неисправностей, которые приводят к слишком частому включению центробежного насоса станции, может занять довольно продолжительное время. Однако без устранения этой поломки вы рискуете вывести из строя свой насос гораздо раньше срока, назначенного производителем.

Чтобы более глубоко ознакомиться с составом и процедурой ремонта , посмотрите обучающий видео урок.

Видео – Почему насосная станция часто включается



Для обеспечения полноценного водоснабжения загородного дома мало просто установить насос, лучше использовать комплексное оборудование, а именно – насосную станцию. Она продлит срок службы подъемного агрегата, обеспечит запас воды и её нормальное давление в сети. Но, как и в случае с любым другим сложным оборудованием, в её работе могут возникнуть неполадки.

В этой статье мы ответим на вопрос, почему не отключается насосная станция, и что можно сделать в такой ситуации.

Как работает насосная станция

Чтобы понимать причины, по которым может возникать такая неисправность, нужно разобраться в устройстве и принципе действия насосных станций.

Основные узлы, входящие в её состав:

  • Насос. В зависимости от вида, глубины и прочих характеристик источника воды, он может быть поверхностным (см. ), устанавливаемым на поверхности земли, или погружным, опускаемым непосредственно в источник. Насосы также отличаются рабочими параметрами: мощностью, производительностью, напором и т.д.;
  • Гидроаккумулятор . Это емкость из прочного материала, разделенная внутри на два отсека для воды и для воздуха. По конструкции гидроаккумуляторы могут различаться: у одних отсеки разделены резиновой перегородкой (мембраной), у других внутри находится резиновая же емкость, в которую поступает вода. Когда отсек для воды наполняется, резина растягивается, увеличиваясь в объеме и сжимая воздух, находящийся во втором отсеке. Он в свою очередь давит на мембрану, поддерживая на постоянном уровне давление в трубопроводе;


  • . Он состоит из реле давления и манометра. Когда количество воды в гидроаккумуляторе уменьшается настолько, что давление воздуха снижается до минимального установленного значения, реле включает насос и он подкачивает воду до тех пор, пока давление не достигнет максимального установленного значения.

Обратите внимание. Минимальное давление и разница между ним и максимальным значением выставляется и регулируется своими руками. Для этого предназначены специальные пружины в реле давления.


Устраняем неисправность

Среди множества неполадок, которые могут возникать в процессе работы оборудования довольно часто встречается такая: насосная станция не отключается – почему это происходит?

Мы выяснили, что она должна работать периодически, отключаясь при максимальном и снова включаясь при минимальном давлении в гидроаккумуляторе. Это предотвращает быстрый износ насоса, который при автономной работе включался бы при каждом открытии крана на кухне или смывочного бачка в туалете.

Обратите внимание. Некоторые насосы вообще не приспособлены для работы в постоянном режиме и могут использоваться только в составе насосной станции.

Если же вы заметили, что насос работает непрерывно, оборудование следует немедленно отключить, найти причину, по которой это происходит, и постараться её устранить. Постараемся облегчить вам эту задачу, описав те факторы, которые чаще всего приводят к подобным неполадкам.

Засорение блока управления

Если перекачиваемая жидкость содержит в себе нерастворенные загрязнения в виде частичек песка или ила, они могут забить собой входное отверстие в корпусе реле давления. Первым делом нужно убедиться в том, что оно чистое, а если это не так, то осторожно очистить прибор. Если после этого работа станции не нормализовалась, только тогда следует искать другую причину.


Сбой в регулировке насосной станции

Моменты включения (см. ) и выключения насоса зависят от того, на какое давление настроено реле. Эти настройки могут сбиться, и для восстановления прежнего режима работы реле нужно будет заново отрегулировать, для чего прибор частично разбирают.

Внимание! Мероприятия по регулировке нужно производить очень аккуратно, так как применение излишней силы может привести к другим поломкам.

Инструкция по настройке реле такова:

  • Отключите все оборудование от сети;
  • Слейте воду из гидроаккумулятора;
  • Подкачайте давление в емкости гидроаккумулятора до рабочего, подключив к входному клапану насос с манометром. Можно использовать автомобильный или любой бытовой;
  • Чтобы получить доступ к пружинам регулировки, осторожно снимите крышку с контролирующего давление реле;
  • Минимальное значение давления, при котором насос должен включаться, устанавливается с помощью большой пружины. Если его нужно понизить, поверните отверткой регулировочный винт против часовой стрелки, а если повысить – по часовой;


  • Маленькая пружина реле отвечает за разницу между минимальным и максимальным давлением. Её регулируют аналогичным способом: подкручиванием регулировочного винта по или против часовой стрелки в зависимости от того, нужно увеличить или уменьшить эту разницу.

Обратите внимание. Обязательно учитывайте максимально допустимое давление в системе. Давление, при котором насос должен отключаться, должно составлять не более 95% от него.

Также сбой настроек может произойти в результате окисления, подгорания или загрязнения контактов в блоке электрореле. Их необходимо тщательно зачистить после отключения прибора от электросети.

Утечка воды

Скрытая утечка воды из системы – это довольно распространенное объяснение тому, почему насосная станция не отключается. Давление в аккумуляторе просто не может достичь заданного из-за того, что постоянно происходит расход воды, а блок управления стремится его поддерживать.


Утечка может происходить как через постоянно открытый или протекающий кран, так и на скрытых участках водопровода. Например, через разрыв трубы под землей или в скважине. Решение проблемы – замена или герметизация поврежденных участков, ремонт водоразборных устройств.

Другие причины неисправности

Есть и другие факторы, влияющие на то, что насосная станция работает без остановки. Прежде чем нести её в ремонт, убедитесь, что ни один из них не стал причиной этой неисправности. Устранить их вы вполне сможете самостоятельно, тогда как цена ремонта и время, проведенное без воды, заставят понервничать.

  • Проверьте герметичность подключения шланга к входному патрубку устройства. Неисправность может быть связана с подсосом воздуха в систему.


  • Она может возникнуть и из-за «скачущего» напряжения электричества в сети. Если для ваших мест это обычное явление, поможет установка стабилизатора напряжения или трансформатора.
  • Ещё одна возможная причина – нерегулируемое стравливание воздуха через аварийный спускной клапан гидроаккумулятора. Устранить её поможет замена клапана или его регулировка.

Заключение

Мы описали как минимум семь причин, по которым в работе насосной станции могут возникать проблемы. Чаще всего они связаны с некорректной настройкой автоматического блока управления, поэтому в первую очередь проверяется именно этот момент.

Чтобы не ошибиться в процессе регулировки и не испортить механизм, советуем вам посмотреть видео в этой статье, описывающее этот процесс.

Моя насосная станция служит верой и правдой уже восьмой год. На корпусе, конечно, появились следы ржавчины из-за конденсата, на ее работу это никак не влияет, справляется со своей задачей. Как и любой механизм, насосная станция требует периодического обслуживания, дабы не доводить до серьезных поломок. Бывают и мелкие проблемы, которые легко устраняются. Например, часто включается насосная станция, почему это происходит и что делать в таком случае.

Причины частого включения насосной станции

На самом деле, причин появления такой неисправности, как частое включение, всего три. Выявить их достаточно просто, равно как и устранить.

Почему часто включается насосная станция:

  1. малое давление воздуха в гидроаккумуляторе или его полное отсутствие;
  2. разрыв мембраны (груши) гидроаккумулятора;
  3. выход из строя обратного клапана.

Что делать и как устранить поломку

Естественно, для начала нужно выяснить, с чем связана данная проблема. Будем двигаться от простого.

1. Давление в гидроаккумуляторе. На задней стенке гидробака расположен пневмоклапан, который закрыт пластмассовой крышкой.


Снимаем крышку, для удобного откручивания есть специальные углубления для пальцев.


Проверим, есть ли вообще воздух в гидробаке. Нажимаем на ниппель спичкой, будет слышен характерный звук выходящего воздуха. Нет звука, значит бак пуст.


Можно пропустить данную процедуру, сразу использовать манометр. По правилам оно должно быть на 0,2 бар ниже значения минимального давления запуска. Подробнее об этом . Если показатель меньше нужного уровня берем насос, я использую обычный ручной. Немного подкачав, проверяем давление.

Важный момент: предварительно отключите насосную станцию от сети, откройте кран (смеситель) и слейте воду.

Как определить нужное давление без манометра? Данную процедуру я делаю на глазок. Когда мы закачиваем воздух в бак, из крана начинает течь вода. Качать нужно до тех пор, пока напор не станет практически таким же, как если бы насосная станция была подключена к сети и поднимала воду.

2. Целостность мембраны. Опять же нажимаем спичкой на пневмоклапан, если из него потекла вода, однозначно, груша порвалась и потребуется срочная замена.


Чтобы добраться до нее, мне потребовалось отсоединить насосную станцию от всасывающей магистрали, а также снять напорные шланги от находящегося сверху выходного отверстия.


Откручиваем болты, на которых крепиться крышка бачка, она же прижимает мембрану. Вытаскиваем порвавшуюся грушу, промываем и просушиваем бак. Собираем в обратной последовательности с уже новой мембраной.

Кстати сказать, разрыв может быть связан не только с тем, что мембрана потеряла свои качества, износилась. Это может произойти из-за недостаточного количества воздуха в бачке.

3. Обратный клапан. Для проверки отсоединяем насосную станцию от всасывающей магистрали, из клапана не должна вытекать вода.


Если клапан пропускает воду, не спешите покупать новый. Снимите его и внимательно осмотрите, возможно, что внутрь попал посторонний предмет и не дает клапану правильно работать.

Мы разобрали возможные причины, из-за которых часто включается насосная станция. Лучше вовсе не доводить до поломок, вовремя проводить обслуживание. Напомним, средний срок службы насосной станции составляет 5 лет.

При организации автономного водоснабжения в частном доме или на даче особое внимание уделяется насосным устройствам. Для полноценной работы водопровода необходимо не просто насосное устройство. Лучше всего организовывать водоснабжение с применением насосных станций – комплекса оборудования. Однако в работе таких сложных устройств могут возникать неисправности. Например, у многих домовладельцев возникают вопросы: почему не отключается насосная станция.

Устройство комплекса насосного оборудования

Для того чтобы понять, какие неисправности могут возникать в комплексе насосного оборудования при организации насосного водоснабжения, как их исправлять, необходимо знать состав устройств и порядок их работы.

Насосные станции состоят из следующих узлов:

  • собственно насосного оборудования . В зависимости от характеристик источника водоснабжения, насосы могут быть погружными или поверхностными. Они могут иметь различные режимы работы и мощность;
  • аккумулятора гидравлического давления . Этот узел представляет собой емкость, которая разделена на две части перегородкой из гибкой, но прочной резины. При работе насосного устройства емкость заполняется водой и резиновая перегородка растягивается. При прекращении работы насоса перегородка стремится принять первоначальное положение и возвращает накопленную в емкости воду в трубы, поддерживая давление в трубопроводах водоснабжения на постоянном уровне;
  • управляющего блока . Этот узел состоит из манометра, измеряющего давление в системе. Механическими деталями в блоке управления выставляются минимальные и максимальные показатели давления. При достижении минимальных показателей блок дает команду на включение насоса, а при достижении максимальных – насосное оборудование отключается.


Устраняем неисправности в насосной станции

Одной из распространенных неисправностей насосных станция является ее постоянная работа. Суть объединения в единый комплекс насоса, аккумулятора давления и управляющего блока заключается в том, что насосное устройство работает периодически, при достижении минимально установленных показателей давления.

Такой режим эксплуатации позволяет существенно продлить срок службы насосного оборудования, предохраняет его составные части от чрезмерного износа. Некоторые насосы вообще не могут работать в постоянном режиме – это связано со специфическими характеристиками электродвигателей.

В том случае, если насос в комплекте станции не выключается и начинает работать постоянно, необходимо остановить оборудование и постараться выяснить причину неисправности. Постоянная работа насосной станции «на износ» может вызываться различными факторами. Рассмотрим их поподробнее.

Неправильная регулировка насосной станции

Пожалуй, самой распространенной причиной сбоя в работе насосной станции, может стать неверная регулировка управляющего блока.

В большинстве контрольных узлов в насосных станциях регулировка минимального и максимального уровня давления в системе происходит при помощи двух пружин: большой и маленькой, расположенных непосредственно на реле:

  • пружина большого размера предназначается за установку нижнего порога давления в системе;
  • пружина маленького размера отвечает за разницу между минимальным и максимальным значением.

Кроме того, в процесс эксплуатации управляющий блок насосной станции может засоряться, что негативно сказывается на его работе. Так, в корпусе реле имеется входное отверстие. При работе, особенно при значительных загрязнениях перекачиваемой воды, оно может загрязняться. Так что перед началом регулировки контрольного узла просто осмотрите составные части контрольного реле и, при необходимости, осторожно прочистите входное отверстие.


К регулировке контрольного реле необходимо подходить с осторожностью. Это довольно «тонкое» устройство и силовое вмешательство в его работу может привести к дополнительным поломкам.

Для того чтобы получить возможность регулировать узел автоматики насосной станции, его необходимо частично разобрать. Для регулировки устройства произведите следующие действия:

  • отключите станцию насосного оборудования от электрической сети;
  • слейте из бака аккумулятора давления всю воду;
  • подключите к входному клапану аккумулятора давления бытовой или обычный автомобильный насос с манометром;
  • создайте в емкости гидроаккумулятора рабочее давление;
  • демонтируйте крышку, закрывающую доступ к блоку управления контролирующего реле – вы получите доступ к пружинам.


Минимальный показатель давления в системе (по достижении которого включается насосное оборудование), устанавливается большой пружиной. Поворачивайте регулировочный винт по часовой стрелке, если хотите повысить минимальный порог и против часовой стрелки, если порог необходимо понизить.

Отрегулировав минимальный порог, приступайте к установке разницы между минимальным и максимальным давлением. Этот показатель определяется поворотом регулировочного винта маленькой пружины контрольного реле. Поворачивайте винт по часовой стрелке, если хотите повысить верхний порог и против часовой стрелки – если верхний порог необходимо снизить.

Учтите, что максимальное значение давления, при котором должно отключаться насосное устройство, должно составлять 95 процентов от максимально допустимого давления в системе

Другие причины постоянной работы насосной станции

Помимо неправильной работы блока контроля станции насосного оборудования, причиной не отключения устройства могут стать и другие причины.

Скрытая утечка воды . В результате этой неисправности насосное оборудование будет под воздействием блока регулировки постоянно поддерживать заданное давление воды в системе. Чтобы устранить эту проблему, необходимо выявить место утечки и герметизировать его. При этом учитывайте, что утечка может происходить в любом месте водопроводной системы.


Помимо нарушения регулировки, проблемы могут возникать в блоке электрореле . В ходе эксплуатации там могут возникать загрязнения контактов, их окисление или даже подгорание поверхности. Для устранения этой проблемы устройство обесточивается, и поверхность контактов тщательно зачищается.


Проблемы с постоянным включением насосов могут возникнуть и из-за нестабильного напряжения в сети . Измерьте напряжение в вашей энергосети при работающем устройстве и, при необходимости, включите в свою систему трансформатор или стабилизатор электропитания.

Постоянная работа насосного оборудования может быть также вызвана и подсосом воздуха во входном патрубке устройства .

В аккумуляторе давления может иметься аварийный спускной клапан . При достижении определенной критической отметки давления он срабатывает, чтобы предотвратить повреждение оборудования. Иногда настройки этого клапана могут сбиваться , и тогда он стравливает давление при небольших значениях . Исправляется этот недостаток регулировкой или заменой клапана.


Как видите, проблемы в работе комплекса насосного оборудования могут быть вызваны самыми разными причинами. Основным фактором, влияющим на нестабильную работу насосной станции, является неправильная регулировка блока автоматики оборудования. Исправить этот недостаток может практически любой человек с минимальными технологическими навыками.

Чтобы более подробно познакомиться с процедурой исправления недостатков в работе станций насосного оборудования, посмотрите обучающее видео.

Видео – Почему не отключается насосная станция



Насосная станция рассчитана на работу только в режиме ожидания. То есть, как только поступает сигнал, что нужно подкачать воды, сразу включается двигатель и начинает нагнетать воду из источника, в остальное время станция бездействует. Этот сигнал на двигатель приходит из реле давления, управляющего элемента насосной станции, ответственного за запуск системы подачи воды в специальный накопительный бак для воды (гидробак) или гидроаккумулятор. Замыкание контактов внутри реле и запуск системы в работу происходит при падении в ней давления ниже показателя давления включения.

Почему насосная станция включается?

Водоснабжение с использованием автоматической насосной станции организовано таким образом, что в ней всегда есть небольшой запас воды, который находится либо в накопительном баке, либо в гидроаккумуляторе. Станции с накопительными баками уже практически не используются, так как в них регулирующим инструментом был поплавок, работа которого нестабильна и менее эффективна, чем система из гидроаккумулятора и реле давления.

Гидроаккумулятор — это тот же бак, только со специальной мембраной и меньшего размера. Он разработан не для хранения большого количества воды, а для создания небольшого буферного запаса между потребителем (например, душем или краном на кухне) и источником подачи воды — гидронасосом. Этот буфер выполняет ряд важных функций, главная из которых — плавное изменение давления жидкости в системе. Данное условие имеет большое значение для сохранения целостности и поддержания максимально продолжительного срока работы всех узлов гидросистемы.

Вместо классического поплавка, используемого в устаревших насосах с подвесными баками для воды, функцию определения необходимого момента включения насоса выполняет специальный датчик давления. Этот датчик расположен в специальном устройстве под названием «реле давления», которое находится непосредственно на входе трубопровода в насос и гидроаккумулятор.

Prev

Next

Так вот, включение станции происходит в момент, когда давление в системе падает ниже, чем показатель «давления включения», на который настроено реле давления. Это происходит, когда где-то открывается кран и вода уходит из системы, а именно в первую очередь из гидроаккумулятора. Датчик в реле давления сразу фиксирует падение этого показателя и подает сигнал на насос, который включается и начинает закачивать воду в систему из источника.

Какие могут быть неисправности?

Зная общую схему работы насосной станции можно предположить, где именно возникла проблема. Наиболее частый случай — это выход из строя реле давления. Его не обязательно нужно в этом случае сразу заменять, бывает достаточно проведения небольшой регулировки. Технология настройки реле достаточно простая, но требует соблюдения следующей последовательности действий.

  1. Дождаться момента, когда насос наберет показатель давления, при котором насос отключен.
  2. Немного приоткрыть кран, чтобы пошла вода и давление в системе упало
  3. Смотрим на шкалу манометра (измеритель давления), ждем достижения нужного давления
  4. Закрываем кран, чтобы давление перестало падать
  5. Затягиваем пружину включения давления (она больше по размеру) до момента, пока не произойдет запуск насоса (будет слышно щелчок контактов в реле)
  6. Наблюдаем за манометром и фиксируем показатель давления в момент выключения насоса

Если насос при нужном давлении не выключается, настраиваем маленькую пружину: затягиваем, при отключении раньше нужного показателя давления или ослабляем, если насос не отключается в нужной точке на шкале манометра. Чтобы запустить насос, который отключился раньше, чем это необходимо, нужно нажать на пластину под пружинами.

  1. Проверяем давления включения и выключения, открывая для этого кран только немного, не допуская сильного напора
  2. Отключаем насос от питания и открываем кран, чтобы вода полностью ушла из системы
  3. Выставляем давление в пустом гидроаккумуляторе (без воды) равное значению 90% от давления включения

Последовательность выполнения настройки на видео:

При невозможности выполнить вышеописанные инструкции проверьте, нет ли каких-либо повреждений в узлах системы, описанных ниже.

Кроме главной причины выхода из строя автоматического выключения и включения насосной станции — разрегулеровки реле — есть ещё ряд возможных неисправностей, приводящих к падению давления в гидросистеме, из-за чего насос постоянно продолжает качать воду. Среди них в порядке убывания чаще всего встречаются такие:

  • Падение уровня воды в источнике. Проверьте с помощью груза, привязанного к крепкой нитке, достаточно ли воды в месте её забора.
  • Выход из строя фильтра на входе. Обычно для защиты насосной системы в ней устанавливается фильтр, который мог забиться из-за попадания в него какого-то предмета из источника или вследствие накопления засора до критического уровня со временем.
  • Прорыв, разлом, падение или любой другой вид физической деформации трубопровода.
  • Недостаточное напряжение, приходящее на реле давления. С помощью вольтметра нужно измерить показания напряжения на контактах реле. Во время тестов проверяем насосную станцию во включенном и выключенном состоянии.
  • Попадание воздуха в насосную часть системы. Его там быть не должно, в насосе должна быть только вода.
  • Поломка эжектора. Для диагностики этой неисправности станцию нужно будет разобрать по технологии, показанной на фото далее, и при необходимости заменить вышедшую из строя деталь.
  • Возможен износ рабочего колеса. Чтобы узнать, в этом ли проблема, следует подключить насос к баку, стоящему в непосредственной близости и зафиксировать показатели наибольшего давления. Они должны совпадать с показателями, указанными в паспорте на оборудование. Если в документах есть габаритные размеры колеса, то можно просто его измерить и сравнить со стандартом.

Для проверки максимального давления, которое развивает насос его нужно установить в следующее положение.

Prev

Next

После чего насос включается на полную мощность и на манометре фиксируется показатель давления, которое он развивает. Для получения именно максимального значения, следует заблокировать реле давления в рабочем положении. При значительном отличии максимального давления, которое выдает насос, от указанного в паспорте, очевидно необходима замена каких-либо комплектующих внутри конструкции. Рассмотрим последовательность замены детали на примере установки нового эжектора.

Prev

Next

Prev

Next

Prev

Next

Prev

Next

Prev

Next

Prev

Next

Prev

gidroakkumulyator-ladana-50l-vertikalnyj-s-manometrom

Гидроаккумулятор (мембранный бак) — предназначен для поддержания давления в системах водоснабжения, компенсации гидроударов и накопления воды. Материалы, которые используются при изготовлении гидроаккумулятора, позволяют применять их в системах с питьевой водой. 

Данная модель дополнительно укомплектована манометром, отображающим давление воздуха в гидроаккумуляторе (мембранном баке), которое необходимо поддерживать на установленном уровне.

Преимущества и особенности гидроаккумуляторов LadAna
  • фланец из нержавеющей стали
  • толщина металлической колбы — 1,2 мм
  • обязательная тестовая проверка давлением 20 атмосфер

Условия установки и эксплуатации

Гидроаккумулятор представляет собой стальной сосуд, внутри которого находится эластичная мембрана из EPDM. Материал мембраны гигиеничен. Горловина мембраны герметично соединена с крышкой бака (фланцем), на которой расположен патрубок для присоединения к системе. Вода находится внутри мембраны, это означает, что вода непосредственно не контактирует со стенками бака. Пространство между мембраной и стенками бака заполнено воздухом. Предварительное (заводское) давление воздуха можно повысить или понизить через ниппель. Так как вода контактирует только с мембраной, то тем самым исключается возможность коррозии бака. В верхней части корпуса находится фитинг, удерживающий мембрану.

Внимание!

Настройка давления воздуха в баке производится при помощи автомобильного насоса или компрессора с манометром.

Давление воздуха должно быть на 0,2 атм. ниже давления включения электронасоса, выставленного на реле давления.

Конструктивные и технические характеристики

Объем: 50л

Рабочее давление: макс. 8 бар

Температура воды: 0 ºС — +99ºС

Мембрана: EPDM

Корпус: окрашенная или нержавеющая сталь

ГАРАНТИЯ 1 ГОД

Замена манометра на насосе — В помощь хозяину

Установка манометра: правила и требования

Рабочее давление в любой трубопроводной системе или емкости, требует постоянного контроля со стороны обслуживающего персонала. Для выполнения измерения давления применяют измерительный прибор под названием манометр. С его помощью получают информацию о состоянии технологической системы. Эти измерительные датчики выпускают в двух исполнениях, для измерения высокого и низкого давления. Кроме того, необходимо учесть и то, что по трубопроводным системам может передаваться различная рабочая среда, например, холодная вода, под давлением 2-4 атм. или перегретый пар с рабочей температурой более 130 градусов. Такое положение вещей привело к тому, что на практике применяют разные способы установки манометров в трубопроводные системы или емкости.

Для того, что бы он эффективно выполнял свои функции, он должен быть правильно установлен, какие способы установки существуют, рассмотрим это ниже.

Способы установки манометров

Его установка может быть выполнена только на том объекта, на котором давление стравлено. Прибор должен быть установлен в рабочее положение. Как правило, оно описано в инструкции по его эксплуатации. Там указано, каким образом он должен устанавливаться на трубопроводе и допуски на установки. Установить его можно с использованием гаечного ключа. Момент закручивания не должен превышать 20 Н×м. перегрузка корпуса недопустима.

На практике применяют несколько способов монтажа:

  • прямой;
  • с использованием трехходового крана;
  • с применением импульсной трубки.

Способ установки прямым путем

Их устанавливают в тех местах, которые указаны в проектной документации, например, перед и после задвижек. В том месте, где устанавливается манометр необходимо установить адаптер. Его или вваривают, иногда их вворачивают. Сварка, это самый доступный способ фиксации адаптеров.

Прямой способ применяют для монтажа устройств, которые работают в стабильной среде без каких-либо скачков давления и частых замен измерительного датчика.

Способ установки на трехходовой кран

Если планируется, что при проверке данных придется переводить прибор на атмосферное давление, то для этого, как правило, перед ним устанавливают трехходовой кран. Его и используют для подачи атмосферного воздуха. Кроме того, монтаж манометров с трехходовым краном и трубкой сифоном, допускает выполнение замены устройства без прекращения подачи рабочей среды. Кроме этого наличие такого крана позволяет выполнять разные работы тогда, когда прекращение ее работы не обязательно.

Способ установки с помощью импульсивной трубки

Кроме названных способов монтажа, используют и такой, как монтаж с использованием импульсной трубки. Она необходима для защиты механизма измерительного прибора от перепадов напора.

Для установки измерительного прибора таким способом имеет смысл сначала установить адаптер, затем трубку, трехходовой кран и только после этого можно будет устанавливать сам датчик.

Импульсная трубка используется тогда, когда рабочая среда, например пар, обладает рабочей температурой, превышающей нормативы замеряемых характеристик. Наличие трубки предотвращает контакт между рабочей средой и измерителем напора.

Правила установки и съема

Для обеспечения стабильной работы манометра и снижения риска его поломки соблюдают определенные правила:

  1. Монтаж манометров, должен быть выполнен таким образом, что бы было довольно просто снять результаты измерений, выполнять регламентное обслуживание и ремонт.
  2. Правила определяют ряд условий, которые определяют предельные размеры расстояний между измерительным прибором и стенами помещения, в котором этот прибор установлен.
  3. Если манометр монтируют на высоте от 2 до 3 метров, размер диаметра корпуса должен быть не меньше чем 160 мм. На высоту более чем три метра манометры устанавливать недопустимо. Это определено в требованиях нормативной документации.
  4. Для выполнения, предписанных в нормативной документации проверки измерительных приборов и оборудования при использовании приборов в монтажную конструкцию должен быть установлен трехходовой кран. Место его установки должно находиться между манометром и трубой (сосудом).
  5. При монтаже в условиях, когда возможно влияние на него сторонних внешних факторов, например, осадки или высокая температура, то необходимо обеспечить его дополнительную защиту. Для этого используют так называемые буферные элементы, сифоны и другие изделия. Эффективность работы смонтированного измерительного оборудования зависит насколько качественно закрыто от внешнего воздействия.
  6. Для предотвращения замерзания мерительного прибора, их обеспечивают тепловой изоляцией.
  7. При подключении необходимо стравить попавший внутрь системы газ. Для этого, чуть-чуть не докручивают фиксационную гайку на штуцере.
  8. Манометры, не прошедшие поверку и не имеющие на корпусе пломбы или соответствующей печати к использованию для работы в сетях не должны допускаться. Если сроки поверки истекли, или в процессе эксплуатации выяснилось, что работа отличается от штатной, то он должен быть снят и отправлен на диагностику и ремонт. На корпусе измерителя отмечено появление повреждений, или на стекле появилась трещина, то такой прибор не может эксплуатироваться и должен быть утилизирован.
  9. Поврежденные датчики демонтируют и передают в аттестованную лабораторию для выполнения ремонтных работ. Если такой манометр не подлежит восстановлению, то его утилизируют.

Особенности монтажа

Измеритель напора должен быть смонтирован только в вертикальном положении. Это должно обеспечить нормальное прочтение полученных данных. Шкала измерителя может быть наклонена на угол не более 30°. Датчик должен быть освещен и огражден от воздействия лучей солнца и низких температур.

После того, как устройство установлено и система готова эксплуатации в штатном режиме, то обеспечения сохранности прибора, не целесообразно сразу нагружать установленное измерительное оборудование. Напор целесообразно поднимать постепенно, без каких-либо скачков и, не пересекая пределов установленных границ.

При установке измерителя на место необходимо герметичность соединения измерителя и штуцера, в который его вмонтировали. Для этого применяют различные герметизирующие материалы, например, ФУМ лента или нить. Для повышения надежности можно герметизирующие материалы обработать герметиком. Все используемые материалы должна соответствовать условиям эксплуатации, то есть, если в системе трубопроводом использован перегретый пар (минимальная температура 130 °C), то установка ФУМ ленты, рассчитанной на рабочую температуру 95 °C недопустимо. Кстати, некоторые монтажные организации, по старинке, в качестве изолирующего материала применяют паклю, надо заметить, что это не приветствуется.

Как самостоятельно провести ремонт насосной станции

Насосная станция иногда ломается, как и многие другие устройства, которые состоят из нескольких узлов. Разбалансировка между основными частями станции, скачки напряжения, повреждение трубопровода, загрязнение фильтров – это малая часть того, с чем могут столкнуться хозяева дома с автономным водообеспечением. В некоторых случаях устранить поломку можно своими руками. Для этого необходимо знать, как устроена насосная станция, ее принцип работы, а также иметь намерение восстановить систему самостоятельно.

Составные части насосной станции

Ремонт насосной станции водоснабжения своими руками нужно начинать с изучения узлов агрегата и принципа работы. Составляющие:
  • Агрегат, который качает воду из источника – скважины или колодца. Чаще всего это поверхностное оборудование, которое поддерживает одинаковое давление в системе.
  • Труба, опущенная в воду, через которую насос всасывает жидкость. На конце трубы обычно имеется обратный клапан, чтобы после остановки двигателя вода не стекала обратно в скважину.
  • Гидроаккумулятор с резиновой мембраной внутри. В него закачивается определенное количество воздуха. Другая половина занята резиновой грушей, в которую поступает жидкость. При достижении нужного давления воздух давит на мембрану, и она выталкивает воду в трубы для подачи в дом.
  • Манометр и реле относятся к блоку управления станцией. Задача реле – отдавать сигналы на включение/выключение двигателя. На мониторе манометра можно визуально оценивать уровень давления. Есть нижний порог давления – он настраивается на этапе производства, есть верхний, который устанавливает мастер, исходя из размеров дома и высоты, на которую нужно поднять жидкость.

Если ломается один узел, проблема может затронуть другие.

Работает насосное оборудование следующим образом: при включении двигателя насос начинает закачивать воду в систему. При достижении верхнего порога давления, контакты реле размыкаются и оборудование отключается. В доме в этот момент включен кран или какое-либо устройство, потребляющее воду. Как только давление снижается до нижнего порога, реле снова срабатывает и двигатель включается, станция начинает закачивать новую порцию воды.

Типичные причины поломки насосных станций и способы устранения

Для начала необходимо рассмотреть обычные случаи, при которых некорректная работа насоса зависит от других причин и не связана с внутренней поломкой.

Если станция длительно не отключается, при этом стрелка манометра стоит на месте и давление не повышается, необходимо проверить – есть ли в скважине вода. Летом она обычно уходит и край всасывающей трубы находится в воздухе. Это чревато перегоранием двигателя. Если прибор оборудован защитой от сухого хода, датчик сам выключит его. Если защиты нет, рано или поздно двигатель сгорит. Похожая ситуация возникает, если вода подается рывками. Это говорит о том, что при водозаборе нижний край трубы оголяется, так как воды меньше обычного. Погружную трубу нужно глубже опустить вниз.

Если забиваются система фильтров или обратный клапан, станция также будет работать непрерывно. Нужно доставать шланг или трубу, чистить и ставить обратно. Заодно проверить, нет ли повреждений на самой трубе.

Если оборудование долго не включалось, вал может самостоятельно не заработать. Его поворачивают вручную, после чего дальше станция функционирует нормально.

Неисправности реле давления и электрики

Из-за неправильных настроек верхнего порога давления насосная станция может работать долго, не выключаясь. Происходит это, потому что мощности двигателя просто не хватает для нагнетания такого давления. Ремонт реле в таком случае не нужен, но изменить настройки придется. Как это сделать, можно прочитать в инструкции: раскручивается гайка на пружине – большой или малой. Как именно проводить манипуляции, зависит от устройства реле на данной насосной станции.

Если реле давления неисправно, для начала можно попробовать его разобрать и зачистить контакты мелкодисперсной наждачной бумагой. Затем снова собрать и включить. Обычно помогает прочистка входного и выходного отверстия. Если станция работает несколько лет и ее не осматривал специалист, скопившаяся грязь может нарушить работу прибора.

Если оба мероприятия не сработали, значит нужно осматривать крыльчатку. При длительной эксплуатации она стирается и мощность ослабевает – у мотора не хватает сил. Если на входе во всасывающую трубу нет фильтра, а в воде иногда попадаются мелкие камни, песок, то они и есть причина выхода из строя крыльчатки. Особенно если изготовлена она из пластика. Крыльчатку не ремонтируют – ее нужно менять, желательно на металлическую.

Падение напряжения иногда становится причиной длительной работы насоса. Мотору напряжения хватает, но реле не может переключиться. Если часто случаются скачки напряжения, лучше сразу поставить стабилизатор – это обойдется дешевле, чем покупать новый насос.

Проблемы с мембраной или давлением в гидроаккумуляторе

Мембрана изготовлена из плотной резины. Здесь может быть две проблемы:

  • резина лопнула и требуется замена;
  • давление в гидроаккумуляторе меньше положенного – резина длительное время подвергалась излишнему растяжению и в конце концов не выдержала.

Если надавить на ниппель, который находится под пластиковой крышкой, оттуда потечет вода. Это явный признак того, что резина потеряла целостность и придется поменять мембрану, либо место крепления к аккумулятору прохудилось, либо нужно менять золотник.

Мембрану можно купить в магазине в отделе насосного оборудования или заказать в сервисном центре. Если нужно поднять давление в гидроаккумуляторе, пользуются обычным велосипедным насосом. Верхнее давление, которое показывает манометр – это сумма давления воды в мембране и давления воздуха в мембранном бачке. Вместе они показывают, к примеру, 2,9 атмосфер. Из них 0,8 атмосферы будет приходиться на воздух. Наблюдая за показаниями манометра при выключенном оборудовании, нужно подкачать воздух в гидроаккумулятор.

Реле не будет переключаться, если в корпусе мембранного бака есть трещины. Пластик – не лучшее решение для приборов, которые должны работать долго. При наличии трещин необходимо разобрать насосную станцию, отсоединить бак и собрать все в обратном порядке.

Замена манометра

Замена манометра на насосной станции никак не отражается на ее работе, если все остальные узлы функционируют нормально. Это устройство, без которого можно обойтись – оно лишь визуализирует показатели верхнего и нижнего давления, иногда делает это неправильно, но станция тем не менее работает.

Самая большая проблема – снять манометр с коллектора после длительной работы и закисания резьбы. Здесь не всегда помогают химикаты, которыми растворяют отложения. Мастера советуют не трогать коллектор, иначе замена манометра обойдется очень дорого – придется менять весь узел. Поставить другой прибор можно только тогда, когда старый демонтирован, и резьба подготовлена к установке нового.

Замена сальника после сухого хода

Если насосная станция 3 минуты поработает без воды в режиме сухого хода, потребуется замена сальника рабочего колеса. Это может произойти в самом начале работы нового оборудования, если в систему не была залита вода перед запуском.

Для замены потребуется разобрать корпус прибора, снять поврежденную деталь и поставить новую, после чего собрать все в обратном порядке. Чаще всего такая неполадка происходит с резиновыми сальниками. Если установлена керамика, есть шанс, что оборудование будет работать и дальше.

Серьезные причины поломки насосной станции

Если сгорел двигатель, будет явно слышен запах горелой изоляции. Менять обмотку двигателя дорого и невыгодно. Такая работа выполняется в сервисных центрах профессиональными электриками. Чтобы не пришлось приобретать новую станцию, лучше с самого начала выбрать модель с датчиками защиты. Это обойдется дороже, но прибор будет защищен и скорее всего не включится, если условия для его нормальной работы не будут соблюдены.

Не всегда проблема заключается в насосе. При разрывах подающего трубопровода вода в дом поступать не будет. Нужно разрыть магистраль и найти место аварии. Демонтаж и земляные работы – длительная и дорогая процедура.

Как отремонтировать автомобильный насос своими руками

Автомобильный компрессор является устройством, заметно упростившим процесс накачки шин, который традиционно производился с помощью ручного или ножного насоса. Данный агрегат может работать в автоматическом режиме, имеет компактные размеры, и накачка шин с его помощью не требует применения физических усилий. Хотя автокомпрессор не отличается сложной конструкцией, некоторые его узлы со временем могут выходить из строя. Чтобы самостоятельно произвести ремонт аппарата, необходимо иметь представление о том, как он устроен и по какому принципу работает.

Устройство и принцип работы компрессоров

Компрессоры для накачки колес бывают мембранного типа и поршневого. Оба вида аппаратов предназначены для сжатия воздуха и отличаются между собой не только конструктивно, но и принципом работы.

Мембранные аппараты

Если посмотреть на устройство автомобильного компрессора мембранного типа, то можно понять, что основным элементом агрегата, с помощью которого сжимается воздух, является мембрана. Изготавливается она либо из резины, либо из металла.

Состоит мембранный автокомпрессор из следующих элементов:

  • электрического двигателя, который приводит в движение привод компрессорного блока;
  • камеры сжатия, на которой установлено 2 клапана;
  • резиновой, полимерной или металлической мембраны, находящейся в камере сжатия;
  • штока, соединяющего поршень с мембраной;
  • поршня, соединенного со штоком и шатуном;
  • шатуна и кривошипа;
  • картера, в котором размещается кривошипно-шатунный механизм (КШМ).

Автокомпрессор работает по следующему принципу. Кривошип преобразует вращение приводного вала в возвратно-поступательные движения шатуна. Тот, соединенный с поршнем, приводит его в движение. Поршень, двигаясь вверх-вниз, приводит в движение мембрану с помощью штока. Двигаясь вниз, мембрана создает разрежение в камере сжатия, благодаря чему открывается впускной клапан. При открытии последнего камера наполняется воздухом. Двигаясь вверх, мембрана провоцирует закрытие впускного клапана, и начинается процесс сжатия воздуха. При достижении определенной степени сжатия открывается выпускной клапан, после чего воздух под давлением поступает в шланг, соединенный с шиной. При движении мембраны вниз снова создается разрежение в камере, от которого выпускной клапан закрывается, а впускной – открывается. Далее, весь вышеописанный процесс повторяется.

Важно! Благодаря тому, что камера сжатия герметично отделена от картера, воздух на выходе из аппарата не имеет никаких посторонних примесей. Кроме всего, в мембранных агрегатах исключается утечка воздуха через сальники или поршневые кольца, что положительным образом сказывается на производительности автокомпрессора.

Поршневые агрегаты

В аппаратах для накачки шин поршневого типа основной деталью является поршень.

Состоит данный вид автомобильного насоса из следующих узлов и деталей:

  • электродвигателя, приводящего в движение привод аппарата;
  • камеры сжатия (цилиндра) с впускным и выпускным клапанами;
  • воздушного фильтра;
  • поршня, имеющего уплотнительное кольцо;
  • КШМ, состоящего из шатуна и кривошипа;
  • картера, в котором размещается КШМ;
  • манометра, которыйпредназначен для контроля уровня давления в шинах и может устанавливаться на цилиндре или шланге.

Работает аппарат следующим образом. КШМ приводится в движение либо с помощью шестеренчатой передачи, либо прямым приводом. Он преобразует вращательные движения вала привода в возвратно-поступательные, что заставляет поршень двигаться вверх-вниз. Поршень, двигаясь вниз, создает в цилиндре разрежение, вследствие чего открывается впускной клапан. Воздух, проходя через фильтр и открывшийся клапан, попадает в цилиндр. Вследствие движения поршня вверх, воздух в цилиндре подвергается сжатию. При достижении определенного уровня давления в камере сжатия происходит открытие выпускного клапана, через который воздух и выходит из аппарата. Далее, при движении поршня вниз выпускной клапан закрывается, а впускной – открывается, и цикл повторяется.

Распространенные проблемы поршневых компрессоров

Поскольку конструкция мембранных автокомпрессоров значительно отличается от устройства поршневых, то и некоторые поломки данных аппаратов будут характерны только для определенного вида агрегатов.

К самым часто встречающимся неисправностям поршневых автокомпрессоров, которые можно устранить своими руками, относятся следующие:

  • аппарат не включается;
  • двигатель агрегата работает, но воздух не качает;
  • аппарат не создает необходимое давление;
  • компрессор самопроизвольно выключается.

Аппарат не включается

Компрессоры для подкачки шин имеют силовой кабель (кабели) для подключения к источнику электропитания на 12 В. Некоторые модели аппаратов подключаются к прикуривателю автомобиля, а некоторые – к АКБ.

Если электронасос не включается, то в первую очередь следует проверить силовые кабели на наличие повреждений. Их можно “прозвонить” тестером. Также, если подключение компрессора происходит к прикуривателю, то нужно проверить целостность предохранителя, установленного в штекере. В случае перегорания предохранителя, его следует заменить.

В крайнем случае, аппарат может не включаться по причине выхода из строя электродвигателя. Чаще всего, обмотки двигателя перегорают из-за перегрева. Проще купить новый автокомпрессор, поскольку ремонт двигателя компрессора автомобиля будет стоить 80% от стоимости нового аппарата.

Двигатель агрегата работает, но воздух не качает

Если при включении аппарата слышен звук работающего двигателя, но из шланга не выходит воздух, то, чтобы провести диагностику агрегата, придется его разобрать:

  • открутите 4 винта, удерживающих крышку картера;
  • также следует открутить 4 винта, установленных на поршневой головке;
  • снимите головку цилиндра.

В головке цилиндра установлен клапан, который и является частой причиной того, что аппарат не качает. Для устранения неисправности необходимо извлечь уплотнитель и диск с клапаном из поршневой головки.

Под клапаном находится небольшое уплотнительное кольцо, которое может со временем изнашиваться. При его износе клапан прилегает неплотно и пропускает воздух. В результате, сжатия последнего не происходит. Также иногда это кольцо может смещаться со своего посадочного места. Если это произойдет, клапан также не сможет закрываться. Нередко клапанная пластина просто ломается. В таком случае, ее необходимо заменить. Данную деталь, как и другие запчасти, можно приобрести в интернет-магазинах.

Еще одной причиной того, что аппарат не качает, может быть ослабленный винт, с помощью которого кривошип закрепляется на валу двигателя.

Если винт открутился, то вал двигателя будет вращаться, а КШМ останется неподвижным.

Аппарат не создает необходимое давление

Если при попытке накачать шины не получается добиться необходимого давления, то причиной проблемы могут быть, как и в предыдущем случае, клапаны. Под ними могут скапливаться различные загрязнения, мешающие хорошему прилеганию. Чтобы произвести ремонт компрессора для подкачки шин, потребуется разобрать поршневую головку и хорошо прочистить все детали от накопившейся грязи.

Иногда недостаточное давление воздуха на входе из агрегата может быть по причине деформации уплотнительного кольца, одетого на поршень.

Чтобы извлечь поршень, нужно снять рубашку гильзы и саму гильзу.

Уплотнительное кольцо поршня может деформироваться по причине перегрева агрегата. Чтобы выровнять кольцо, его необходимо сначала размягчить. Для этой цели можно использовать либо растворитель 646, либо жидкость WD-40. После того, как кольцо станет мягким и податливым, его следует выровнять, установить гильзу и рубашку на место. Проверить, правильно ли двигается поршень в гильзе, можно, если прокрутить вал двигателя.

Компрессор самопроизвольно выключается

Некоторые модели автокомпрессоров имеют защиту от перегрева. По этой причине аппарат и может отключаться самопроизвольно, например, при длительной работе. Но перегрев агрегата может вызываться и по причине заводского брака, особенно, в недорогих моделях. Заключается недоработка в плохом прилегании гильзы аппарата к рубашке. В таком случае уменьшается отвод тепла от поршневого блока и, в результате, перегревается поршневая головка и двигатель.

В данном случае ремонт автомобильного насоса будет заключаться в устранении зазора между гильзой и рубашкой (можно использовать тонкий листовой алюминий или термопасту). Тонкий листовой алюминий можно “добыть”, разрезав обыкновенную пивную банку. Алюминием нужно обмотать гильзу, и плотно вставить ее в рубашку. После этих действий теплоотдача улучшится, и компрессор перестанет самопроизвольно отключаться.

Неисправности мембранных автокомпрессоров

Мембранные автокомпрессоры ломаются крайне редко. Хотя им свойственны некоторые поломки, присущие поршневым аппаратам: повреждение силового кабеля или перегорание предохранителя в штекере, служащего для подключения к прикуривателю.

Но все же, основной элемент аппарата для накачки шин, который может выходить из строя – это мембрана. Чаще всего, ее изготавливают из резины или другого пластичного материала, который при низких температурах грубеет и становится неэластичным. Если такой автокомпрессор включить при низкой температуре окружающего воздуха, то мембрана просто порвется. В таком случае ремонт автомобильного компрессора данного типа будет заключаться в замене мембраны.

Как поменять манометр в компрессоре

Замена манометра на автомобильном компрессоре потребуется в случае выхода его из строя. Данный измерительный прибор может быть установлен отдельно от агрегата, на шланге, или на головке цилиндра.

Если манометр показывает неправильные значения или вообще не работает, его следует открутить, и купить аналогичный, с соответствующей резьбой и шкалой.

В некоторых случаях подобрать подходящий прибор бывает затруднительно. Выйти из данной ситуации просто: приобретите манометр для автомобильного компрессора и тройник с подходящей к нему резьбой. Закрепите манометр с тройником на конце шланга, как показано на следующих фото.

САН САМЫЧ

Ремонт и эксплуатация насосных станций.

Насосная станция это уже не просто насос с электродвигателем, это комплекс оборудования, предназначенный для подачи воды из скважины, колодца и т.п. и поддержания в системе водоснабжения заданного давления.

Насосная станция включает в себя:

  1. Насос.
  2. Гидроаккумулятор.
  3. Реле давления.
  4. Манометр.
  5. Коллектор, на котором монтируется манометр и реле давления.
  6. Перепускная труба между насосом и гидроаккумулятором.

Выход из строя любого из элементов комплекса грозит поломкой всей станции в целом.

Рассмотрим каждый из этих элементов.

Насос.

О наиболее часто встречающихся поломках насосов я уже писал, так же как и о способах их ремонта и профилактики. Кому интересно смотрите здесь.

Гидроаккумулятор.

По устройству, обыкновенный железный бочонок с резиновой мембраной внутри, с площадкой для крепления насоса и лапами для крепления его самого. С одной стороны есть резьбовой выход для подачи воды, с другой – стандартный резьбовой штуцер с золотником для накачивания воздуха, обычно прикрытый резиновой или пластиковой крышкой. Ну что с ним может произойти?

Штуцер для воздуха.

Чаще всего, со временем, стравливается воздух из воздушной половины ГА. В результате ГА становится просто железным бочонком, ничего не аккумулируя. Насос включается быстрее (выключается он тоже быстро) и чаще. Как-то я наблюдал, как насос включился и выключился 8 раз за одну минуту при полностью открытом кране на смесителе. Производители допускают не более 2-х раз за минуту. Лечится эта болезнь легко и быстро. Любым насосом (автомобильным) поднимаем давление в воздушной половине до половины максимального давления воды. Изначально там было — 1.5 бар, но и по воде изначально ставиться 2.8-3.0 бар. Поэтому лучше половина или, если вы ничего не трогали на реле давления, 1.5 бар.

К сожалению, любые другие происшествия с ГА – фатальны для него. Например, разрыв мембраны (практически невозможно, но один раз видел) или замораживание (это чаще, обычно у дачников). Я думаю, излишне напоминать, что давление воздуха в ГА следует проверять и, если понадобиться, поднимать при выключенном насосе и нулевом давлении на напоре.

Реле давления.

Реле давления: 1. Контактная группа. 2.Малая пружина. 3. Большая пружина. 4..Крепления проводов. 5. Датчик давления.

Обычно, черная коробочка с двумя проводами, как правило, прикрученная одним концом к напорному коллектору. На внешней стороне имеется пластиковый винт, отвернув который, можно снять крышку и заглянуть внутрь. Внутри две пружины: побольше и поменьше, а также контактная группа для подключения проводов. Большая пружина отвечает за давление отключения, маленькая за разницу между включением и отключением. Соответственно, стягивая гайкой большую пружину, мы поднимаем давление отключения, т.е. давление в системе, отпуская пружину – мы его снижаем.

Важно помнить, что маленькая пружина не регулирует предел включения насоса, а отвечает именно за разницу между давлениями. Например, настройки по-умолчанию: включение – 1.5 бар, выключение – 2.8 бар. Если вы подняли давление выключения до 3.5 бар, то насос теперь будет включаться при 2.2 бар без всякой дополнительной регулировки. Чтобы уменьшить эту разницу, маленькую пружину нужно стягивать; чтобы увеличить – отпускать.

Будьте внимательны! Резьба на РД может быть разная.

Устройство, довольно таки, простое и надежное. Но (опять это «но») после некоторого периода эксплуатации, пределы включения и выключения начинают «плавать». Чаще всего замечают, что насос или вообще не выключается, или выключается после продолжительной работы (несколько минут). Виновато в этом именно реле давления, если конечно, вы не завысили давление отключения при регулировке так, что насос просто не справляется. Обычно, просто понижают немного порог отключения (на 0.1-0.2 бар) и все. Иногда приходится менять целиком реле давления (благо стоит оно не так дорого) из-за подгоревших контактов контактной группы или из-за невозможности нормально отрегулировать порог отключения (либо много, либо мало, а среднее не поймать). Не могу не сказать о злополучной крышке реле давления (сам не раз попадался). Она имеет свойство при её закрытии и обжатии, менять порог отключения (обычно в большую сторону) за счет смещения штифта, на котором расположена большая пружина, и за который же эта крышка и крепится. Давление при этом приходится ловить, практически, наугад. Но лучше уж так, чем менять все реле.

Манометр.

Почувствуй разницу. Справа раздавленный манометр.

Пожалуй, самое безобидное устройство на насосной станции, без которого, в принципе, можно и обойтись. Видел манометры с разбитым стеклом, без стрелки, раздавленные (показывают больше, чем есть), и всегда уговаривал оставить все как есть. На работу станции отсутствие манометра не влияет, а вот заменить его: это та еще морока, на закисшем-то коллекторе! Хотите проверить?

Коллектор.

Сломался, несмотря на все предосторожности.

«Ну и что в нем особенного?»- спросите вы, и будете абсолютно правы. Ничего, коллектор и коллектор. Вот только после многолетней работы станции в неблагоприятных условиях все резьбовые соединения закисают намертво. Вот где у вас стоит насосная станция? В лучшем случае на кухне, а обычно, в ванной, в коридоре (в сенях), в подвале, в навершие колодца, в самом колодце, в бане, в котельной и т.д. И даже после обработки «жидким ключом» не всегда удается быстро и безболезненно снять манометр или реле давления, учитывая малый размер резьбы. Поэтому я всего лишь призываю, будьте осторожны, по возможности, не снимайте и не заменяйте их. Ну, а если что… придется искать в магазине «коллектор для насосной станции».

О перепускной трубе ничего писать не буду. Труба и труба. Обычно, это гибкая подводка большего или меньшего диаметра. Если станция – рассредоточенная (например, на базе глубинного насоса), то это просто труба между насосом и гидроаккумулятором. Опять же обычно, рвутся соединения, а не трубы. Но если есть вопросы, спрашивайте, отвечу с удовольствием.

Гидроаккумулятор комплект КРАБ 24 реле манометр колба обрКлапан кронштейн в Хабаровске | Интертул

Код товара:
11467

Артикул производителя:
9029

Вы можете приобрести этот товар в Хабаровске по розничной цене с учетом Дисконтной карты: 5 490,00 pуб.

6 030,00 pуб.

Добавить в корзину

Предварительная дата выдачи: Сегодня — пн. — 27 сент.

← Сентябрь 2021 →
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
303112345
6789101112
13141516171819
20212223242526
27282930123

Добавить к сравнениюУдалить из сравнения

Добавить в закладкиУдалить из закладок

Джилекс занимает одну из ведуших позиций в отрасли производства водяных насосов и насосного оборудования на российском рынке. Спектр выпускаемой продукции включает в себя: оборудование для подачи, очистки, накапливания и отвода воды, насосные станции, водяные насосы для проведения дренажных работ. 

  • Описание

    Решение автоматизации-комплексное Джилекс на баке КРАБ 24 предназначено для автоматического управления включением и выключением электронасосов, поддержания заданного давления в системах водоснабжения и предварительной фильтрации воды.

    Преимущества: Встроенный шаровой кран. Полный комплект для автоматизации системый — автоматика до 1,1 кВТ. Универсальность установки. Подходит к любым насосам — можно изменить направление протока воды через КРАБ, повернув бак на 180 градусов и переустановить манометр и реле давления на лицевую сторону. Простота в монтаже.

    Объем гидробака, л — 24

    Высота, см — 75

    Ширина, см — 27

    Тип мембрана / бак / гидроаккумулятор
    Габариты
  • Отзывы

    Пока нет ни одного отзыва.

    + Добавить отзыв

  • Доставка

Внимание! Фирма-производитель может по своему усмотрению изменять комплектацию, конструкцию и дизайн товара. Поэтому, чтобы не возникло недоразумений, перед покупкой советуем уточнять у менеджера нашей компании информацию о комплектации и технических характеристиках конкретной модели.

Цена на сайте действует только при оформлении заказа через интернет-магазин и может отличаться от цены в магазинах.

Гидроаккумулятор 80л VOLKS pumpe 10bar верт. (с манометром)

Гидроаккумулятор 80 л VOLKS pumpe 10 bar вертикальный (с манометром)
Производство — Volks pumpe
Объем – 80 л.
Тип — вертикальный
Применение – питьевая вода, насосы и установки повышения давления.
Применение:
Используются с любыми типами дренажных и центробежных насосов и установками повышения давления, а также защищают от гидроударов и снижают энергопотребление.
Особенности:
Надежная фиксация мембраны внутри бака гарантирует максимальный срок ее службы. Гидроаккумуляторы оснащены манометром дл измерения давления воздуха внутри бака. Имеют неограниченный срок службы, так как мембрана может быть заменена.

Материалы гидроакамулятора:
Корпус – углеродистая сталь
Мембрана – EPDM
Диаметр подключения – 1″
Технические характеристики:
•-максимальное рабочее давление: 10 бар
Рабочая температура: -10°С до +99°С
•-предустановленное давление: 2.0 бар

Размеры ( см. рис )

Функции гидроакамулятора Volks Pumpe:
-Гидроаккумулятор предназначен для плавного изменения давления в системе во время работы насоса. Имеет встроенный манометр.
-При наличии гидроаккумулятора можно использовать реле давления, которое автоматически управляет насосом.
-Также гидроаккумулятор ограничивает количество включений и выключений насоса, при этом увеличивая его срок службы.
-Внутри гидроаккумулятор разделен сменной мембраной на две камеры: водяную и воздушную. В воздушной камере находится предварительно закачанный под давлением воздух. Контакт воды с металлическими поверхностями корпуса мембранного бака невозможен, так как вся вода поступает в водяную камеру — мембрану, материалом которой является износостойкий резиновый материал, не восприимчивый к воздействию бактерий и удовлетворяющий всем гигиеническим и санитарным нормам для питьевой воды. Со стороны воздушной камеры в корпусе мембранного бака располагается пневмоклапан, предназначенный для регулирования давления воздуха.

Преимущества гидроаккумуляторов Volks pumpe:
Гидроаккумуляторы VOLKS pumpe со сменной мембраной из пищевой резины имеют широкую сферу применения и могут использоваться с любыми типами центробежных насосов и установками повышения давления. Широкая линейка, вертикальное и горизонтальное исполнение, фланцы из оцинкованной и нержавеющей стали позволяют применять гидроаккумуляторы VOLKS pumpe в любых сферах. Поставляемые гидроаккумуляторы тестируются на заводе-изготовителе. Надежная фиксация мембраны внутри бака гарантирует максимальный срок ее службы.

Гидропневматическая автоматика для насоса водоснабжения

Несмотря на нарастающую популярность блоков электронной автоматики, у гидропневматической есть большое достоинство — простота, надежность, универсальность.

Данный комплект подойдет для большинства насосов, работающих в  системе водоснабжения.

(погружные колодезные и скваженные, типа «Малыш», поверхностные)

Не рекомендуется его использование в магистральных системах повышения давления!

Предлагаемый гидроаккумулятор, Вы можете заменить другим объемом. Следует лишь помнить, чем больше объем гидроаккумулятора, тем реже будет включаться насос, следовательно, тем больше будет его ресурс.

В качестве резервной емкости, его рассматривать, пожалуй, не стоит. Т.к. степень заполнения гидроаккумулятора составляет, в лучшем случае, 30%.

Принцип работы:

Управляющим устройством гидропневматической автоматики служит — реле давления. Это такой электрический выключатель, на переключение которого влияет давление воды в трубопроводе.

При падении давления (открыли кран) — реле давления замыкает контакты, подавая напряжение на насос.

При повышении давления (закрыли краны) — реле отключает насос.

Но для правильной работы реле давления, ему необходим еще один элемент гидроаккумулятор.

Гидроаккумулятор — стальной бак, с одной стороны, которая подключается к трубопроводу, расположена резиновая эластичная груша. С другой стороны — закачен под давлением воздух. 

В момент, когда мы закрыли все краны, насос выключается не сразу, а заполняет резиновую грушу до момента, когда давление поднимется до порога отключения. При открытии крана, вода сначала поступает из гидроаккумулятора. Воздух, находящийся под давлением с обратной стороны груши «выжимает» воду в магистраль. После того, как вода в гидроаккумуляторе закончилась, давление падает до порога включения насоса.

Тем самым, гидроаккумулятор обеспечивает гидравлическую компенсацию давления, сокращает количество остановок-пусков насоса и гасит гидравлические удары.

Это основные элементы, но есть и дополнительные: защита от работы без воды, манометр, соединительная арматура.

Защита от работы без воды — обеспечивает остановку насоса в случае, если в магистраль не подается вода.

Элемент очень важный, т.к. никто не застрахован от ситуации, когда не окажется воды в источнике, повредится трубопровод и пр. При работе насоса без воды, он через короткое время выходит из строя.

Манометр — необходим для настройки автоматики и диагностики в случае неисправности.

И конечно не обойтись без соединительной арматуры, с помощью которой, мы соберем это все вместе.

Внимание! Для правильной работы автоматики, необходима установка в систему обратного клапана.

Мы его так же включили в комплект.

Если используется поверхностный насос, то обратный клапан устанавливается на конце всасывающего трубопровода, если используется погружной насос, то клапан устанавливается, как правило, прямо на напорный патрубок насоса.

Автоматика всегда устанавливается в любой точке трубопровода от напорного патрубка насоса до первого крана. 

Ознакомиться с правилами настройки автоматики можно здесь Выбрать другой гидроаккумулятор — здесь Посмотреть монтажную схему системы — здесь

Если подключаемый насос имеет мощность более 1500 Вт, то рекомендуем выполнить подключение насоса к реле через магнитный пускатель, в противном случае контакты реле быстро выйдут из строя.

Ниже приведены электрические схемы подключения автоматики без магнитного пускателя и с ним.

Схема сборки комплекта:

SINOCMP Комплект для гидравлических испытаний Система зарядки гидроаккумулятора азота и комплект для проверки давления с 3 манометрами, 7 муфтами и 1 газовым шлангом, 2 года гарантии: Amazon.com: Industrial & Scientific


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
Марка SINOCMP
Материал Нержавеющая сталь
Размеры изделия ДхШхВ 14.17 х 11,81 х 3,94 дюйма
Вес предмета 3,15 килограмма

  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • 3 манометра диаметром 63 мм: 10 МПа / 100 бар / 1400 фунтов на квадратный дюйм, 25 МПа / 250 бар / 3500 фунтов на квадратный дюйм, 40 МПа / 400 бар / 5000 фунтов на квадратный дюйм
  • Усовершенствованное силиконовое масло НЕ станет желтым. И лучшая ударопрочность, более высокая точность.
  • 7 присоединенных муфт, прочный корпус, 1 газовый шланг
  • Максимальное рабочее давление: 40 МПа / 400 бар / 5000 фунтов на квадратный дюйм
  • Гарантия 2 года.
]]>
Характеристики данного продукта
Фирменное наименование SINOCMP
Цвет Чернить
Форма изделия Прямоугольный
Вес изделия 6.94 фунтов
Материал Нержавеющая сталь
Номер модели Комплект гидравлических манометров
Номер детали CP-K06051
Размер 3 манометра, 7 муфт
Соответствие спецификации
Код UNSPSC 41110000

Как проверить давление предварительной зарядки гидроаккумулятора без зарядного комплекта

Главная >> Давайте поговорим о гидравлике >> Как проверить давление предварительной зарядки гидроаккумулятора без зарядного комплекта >>

Как проверить давление предварительной зарядки гидроаккумулятора без зарядного комплекта

Как проверить предварительную зарядку аккумулятора с «эксклюзивным» газовым портом, когда в вашем зарядном комплекте нет нужного аксессуара?

Что ж, это совсем не сложно, ведь доступ к «мокрой» стороне все же есть! Если вы установите манометр в линию гидроаккумулятора и создадите в нем давление до точки, когда некоторое количество масла «попадет внутрь», а затем сбросите давление медленно , постоянно следя за показаниями манометра — когда баллон полностью расширяется и масло течет из гидроаккумулятор останавливается, будет резкое падение показаний давления (легко заметное на аналоговом манометре).«Точка падения давления» — это давление предварительной зарядки. Кусок пирога!

Часто эту проверку можно выполнить, не снимая гидроаккумулятор с его места, так как он может находиться под давлением системы, и тогда ручной предохранительный выпускной клапан (если он, конечно, оборудован) можно удобно использовать для «медленной вентиляции». «. Если вам повезет, на линии аккумулятора может быть уже установлен тестовый порт. Если это так, ущипните себя, чтобы убедиться, что вы не спите.Это мой способ сказать, что гидравлические установки должны иметь отверстия для проверки давления, установленные на этапе строительства во всех ключевых местах . Испытательные муфты — это НЕ пустая трата денег, люди!

Преимущество этого метода заключается в том, что он неинвазивен, то есть вы не подключаетесь к газу и, следовательно, не тратите его впустую. Это может иметь значение для очень маленьких аккумуляторов, которые теряют относительно большую часть предварительной зарядки каждый раз, когда выполняется прямое измерение давления газа.

Хотя этот метод не обеспечивает точность считывания прямого измерения давления газа, он по-прежнему точен: , достаточно , 99 раз из 100.

Теперь для наглядной демонстрации …

Давным-давно я снял видео о том, как можно провести такую ​​проверку давления, и оно до сих пор доступно на YouTube. Это довольно хорошо объясняет концепцию, но вы можете сказать, что это было снято с помощью кирпича.Я до сих пор помещаю ссылку на него здесь, в основном в исторических целях, потому что он служит хорошей записью того, как работали доисторические телефонные камеры. Если вы когда-нибудь захотите его посмотреть — будьте осторожны — разрешение составляет потрясающие 240p! Я пересниму и обновлю ссылку, когда будет возможность. Не говори, что я тебя не предупреждал!

Аккумуляторы

1: Аккумуляторы при отгрузке с завода не содержат ни заправки газообразным азотом, ни масла под давлением.Однако в результате заводского испытания в аккумуляторе может остаться очень низкий заряд азота.
2: ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать какой-либо другой газ, кроме СУХОГО АЗОТА. Использование воздуха под высоким давлением или других газов может быть ОПАСНО !.
3: Стандартные аккумуляторы предназначены для использования с жидкостями на нефтяной основе. Если вы используете жидкости, отличные от жидкости на нефтяной основе, дистрибьютор Wilkes and McLean, Ltd.необходимо связаться, чтобы определить, совместим ли стандартный гидроаккумулятор с вашей жидкостью.
4: Стандартный аккумулятор рассчитан на максимальное рабочее давление 3000 PSI. НЕ превышайте это максимальное номинальное давление.
5: Стандартный аккумулятор предназначен для работы в диапазоне температур от МИНУС (-) 0 градусов F. ДО ПЛЮС (+) 158 градусов F.с жидкостями на нефтяной основе. Доступны баллоны для более широкого диапазона температур и специальные жидкости.
6: ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать аккумулятор, предварительно не убедившись, что газовый заряд полностью сброшен.
7: ЗАПРЕЩАЕТСЯ сваривать и каким-либо образом обрабатывать корпус аккумулятора. Это может ослабить или повредить корпус аккумулятора. В случае с А.S.M.E. кодированные аккумуляторы, это может привести к аннулированию A.S.M.E. сертификация.
8: Аккумулятор может быть установлен как вертикально, так и горизонтально. При горизонтальной установке гидроаккумулятора произойдет потеря примерно 5% эффективности или объема разряда. Следует также обратить внимание на чистоту системы.

Если аккумулятор установлен горизонтально, он может стать ловушкой для загрязняющих веществ в системе.

ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА АЗОТОМ

Перед заправкой аккумулятора азотом рекомендуется налить немного масла в масляный канал аккумулятора и наклонить аккумулятор, чтобы масло покрыло внутренний диаметр. корпуса аккумулятора. Это обеспечит начальную смазку между баллоном и оболочкой. Аккумулятор можно заряжать до или после его установки в систему.

ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА ВАМ НУЖНЫ ПОКАЗАННЫЕ НИЖЕ КОМПОНЕНТЫ.
ДАВЛЕНИЕ ЗАПРАВКИ АЗОТА

Обычное давление предварительной зарядки азота составляет 80% от минимального давления в контуре. По мере увеличения этого процента предварительной зарядки азотом из аккумулятора будет вытесняться больший объем, однако его не следует увеличивать выше 90% для вертикальных установок или 85% для горизонтальных установок. Если эти проценты превышены, срок службы мочевого пузыря сокращается. Повреждение баллона может произойти, если предварительное давление азота упадет ниже 35% от максимального рабочего давления.

Для постоянного контроля давления азота или для аккумуляторов, использующихся с резервным баллоном с азотом, в верхней части аккумулятора просверливается отверстие с резьбой 1/2 дюйма NPT, а детали заправочного клапана Dynac устраняются. либо для дистанционного контроля давления и заправочного клапана, либо для резервирования баллонов с азотом. При необходимости, в верхней части гидроаккумулятора доступны порты большего размера. верхняя часть аккумулятора для предотвращения выдавливания баллона

Теперь вы готовы заряжать аккумулятор.

Следует использовать следующую пошаговую процедуру:

1: Убедитесь, что выпускной клапан закрыт.
2: Поверните ручку открытия сердечника 3-ходового клапана заправки газа по часовой стрелке, чтобы вдавить шток в корпусе газового клапана.
3: Слегка откройте клапан в верхней части баллона с азотом, чтобы в аккумулятор поступил небольшой поток азота.Настоятельно рекомендуется использовать регулятор на верхней части баллона с азотом. В этом случае вы должны слегка приоткрыть регулятор, чтобы в аккумулятор поступил небольшой поток азота.
Если позволить азоту течь в аккумулятор слишком быстро, это может ПОВРЕДИТЬ МОЧЕВОЙ ПУЗЫРЬ. Следите за манометрами в верхней части аккумулятора и баллона с азотом. Позвольте этому стабилизироваться между 120 P.S.I. и 200 P.S.I. На этом этапе баллон будет полностью расширен, и теперь вы можете приступить к доведению заряда азота до требуемого уровня.
4: После достижения необходимого давления предварительной зарядки дайте системе стабилизироваться в течение 5–10 минут. Обычно давление газа немного падает из-за молекулярного движения газа. Если давление газа немного падает, добавьте достаточно газа, чтобы довести систему до желаемой предварительной зарядки.
5: Для большинства систем рекомендуется давление наддува газа 80% от минимального давления в системе.Для систем, в которых гидроаккумулятор используется в качестве амортизатора ударов или пульсаций, рекомендуется предварительное давление 65% от минимального давления в системе.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ БОЛЕЕ 5: 1. ПО КОЭФФИЦИЕНТУ СЖАТИЯ МЫ ОЗНАЧАЕМ ДИАПАЗОН ДАВЛЕНИЯ МЕЖДУ МИНИМАЛЬНЫМ И МАКСИМАЛЬНЫМ ДАВЛЕНИЕМ СИСТЕМЫ. ЕСЛИ ДАННОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ ПРЕВЫШАЕТСЯ, ЭТО ПРИВЕСТИ К ПОВРЕЖДЕНИЮ МОЧЕВОГО ПУЗЫРЯ АККУМУЛЯТОРА.
6: Когда процедура заправки газа завершена, поверните ручку открытия керна против часовой стрелки, чтобы газовый клапан в верхней части гидроаккумулятора села.Затем закройте вентиль в верхней части баллона с азотом. Сбросьте давление в заправочном шланге, открыв спускной клапан на 3-ходовом клапане заправки газа.
7: Снимите трехходовой газовый заправочный клапан с верхней части гидроаккумулятора. Всегда рекомендуется проверять утечку после завершения процедуры зарядки.
8: Замените защиту газового клапана и другие компоненты, которые вы сняли перед процедурой зарядки.
9: НЕ оставляйте 3-ходовой заправочный клапан присоединенным к аккумулятору. Трехходовой клапан не предназначен для постоянного герметичного соединения. Этой цели помогает защита газового клапана.
10: НИКОГДА не запускайте гидравлический насос до зарядки аккумулятора. Давление в насосе имеет тенденцию подталкивать баллон к заправочному клапану в верхней части аккумулятора и может повредить баллон.

Показаны два типа узлов верхней части аккумулятора. Клапан идентичен для всего диапазона размеров гидроаккумулятора. Чтобы установить 3-ходовой газозаправочный клапан, снимите защиту газового клапана № 3 на типоразмерах от R-210-01D до R-210-10d. На типоразмерах от N-210-20D до N-210-120D снимите детали № 1, крышку газового клапана КОРПУС.

Установите манометр в отверстие для манометра 3-ходового газозаправочного клапана. Затем навинтите трехходовой газовый заправочный клапан на корпус газового клапана, расположенный в верхней крышке гидроаккумулятора.

Откройте спускной клапан, повернув его против часовой стрелки. Теперь поверните ручку открытия сердечника по часовой стрелке, чтобы вдавить шток в корпусе газового клапана и сбросить любое давление, которое может быть в баллоне гидроаккумулятора.

Закройте спускной клапан, повернув его по часовой стрелке, и поверните ручку открытия стержня против часовой стрелки, чтобы шток в корпусе газового клапана сел правильно.

Комплекты для зарядки гидроаккумулятора Parker

Продукция> Гидравлика> Аккумуляторы> Комплекты для зарядки гидроаккумулятора

Незаменимый прибор для проверки, повышения давления и удаления азота из гидроаккумуляторов.

Эти зарядные комплекты незаменимый инструмент для проверки, регулировки или заполнения азотом (N2) большинства гидравлических аккумуляторов, доступных на рынке.

Наборы

поставляются в пластиковом футляре для переноски для дополнительной защиты и портативности. В комплект входят различные переходники для подключения аккумулятора, которые могут отличаться в зависимости от страны и конструкции баллона с азотным газом.

Доступно множество опций, включая манометры, переходники, соединители и специальные азотные шланги.

Стандартный набор поставляется в ящике для хранения, в котором находятся следующие

  • Универсальный тестер и компенсатор давления (конец M28 x 1,50)
  • Комплект манометров от 0 до 25 бар
  • Комплект манометров от 0 до 250 бар
  • Соединительные переходники для клапанов накачки (7/8 ’’ — 5/8 ’’ — 8V1 -M28 x 1,50 G 1/4 ″)
  • Шланг высокого давления длиной 2,5 м для подключения к источнику азота
  • Ключ под винт с внутренним шестигранником 6 мм
  • Комплект запчастей с кольцами
  • Инструкция по эксплуатации на французском, английском, немецком и итальянском языках

  • Характеристики
    • + развернуть все
    • — свернуть все
    Тактико-технические характеристики
    Манометры До 1000 бар
    Диапазон давления (бар)
    0–160
    0-25
    0–250
    0-400
    0-60
    0-690
    Тип подключения 7/8 «UNF (короткий), 7/9» UNF (длинный) 5/8 «UNF, 0.302 «(8.V1), G 1/4», M28
    Тип дома
    Соединение для баллона UK
    Без адаптера для бутылок — заказывается отдельно
    TS2: Соединение для французской бутылки
    TS3: Соединение для немецкой бутылки
    TS8: Соединение для итальянской бутылки
    TS9: Соединение для бутылки из Нидерландов
    Опции
    Комплекты манометров с разным делением шкалы: 63 мм с задней частью глицериновой ванны G1 / 4 ’’ цил.оснащен прямой передачей для соединения Minimizes ®. Деления шкалы 0-10, 0-60, 0-100, 0-400, с классом точности 1,6%.
    Шланг высокого давления разной длины с переходниками для баллонов с азотом из разных стран (укажите страну), на каждом конце с внутренней поворотной муфтой G1 / 4 ’’ для подключения к порту для накачивания
    Особенности и преимущества
    Опции включают в себя различные диапазоны давления, переходники и соединители для наиболее часто используемых аккумуляторов, имеющихся на рынке.
    Поставляется в пластиковом футляре с пенопластом для дополнительной защиты и портативности.
    Полный комплект для контроля и регулировки предварительной зарядки азотом в аккумуляторах
    Предлагает безопасное решение для обслуживания аккумуляторов
    Общие
    Максимальное рабочее давление: ограничено максимальным рабочим давлением установленной гидравлической системы, в любом случае давление ограничено до 400 бар
    Рынки
    Промышленное
    мобильный
    Энергия
    Обработка
    ОВК
    Оборона
    Возобновляемый
    Морской
    Горное дело
    Нефть и газ
    Рельс
    Приложения
    Гидравлические приложения
    Сельскохозяйственная техника
    Строительное оборудование
    Лесное хозяйство
    Погрузочно-разгрузочные работы / Краны
    Грузовик
    Энергия ветра
    Гидравлические силовые агрегаты
    Системы смазки
    Производство электроэнергии
    Передача и распределение энергии
    Оборона
    Воздушные и газовые компрессоры
    Испытательная установка
    Автоматизация развлечений
    Багет
    Прессы для пластика
    Техническое обслуживание
  • Рыночные приложения
  • Ресурсы
  • Запросить информацию

    Сообщите нам, чем мы можем помочь.Все поля обязательны для заполнения.

    Имя

    Фамилия

    Название компании

    Электронная почта

    Телефон

    CountryAfghanistanAngolaAlbaniaAndorraUnited арабских EmiratesArgentinaArmeniaAntigua и BarbudaAustraliaAustriaAzerbaijanBurundiBelgiumBeninBurkina FasoBangladeshBulgariaBahrainBahamasBosnia и HerzegovinaBelarusBelizeBolivia, многонациональное государство ofBrazilBarbadosBrunei DarussalamBhutanBotswanaCentral African RepublicCanadaSwitzerlandChileChinaCôte d’IvoireCameroonCongo, Демократическая Республика theCongoColombiaComorosCape VerdeCosta RicaCubaCyprusCzech RepublicGermanyDjiboutiDominicaDenmarkDominican RepublicAlgeriaEcuadorEgyptEritreaSpainEstoniaEthiopiaFinlandFijiFranceMicronesia, Федеративные Штаты ofGabonUnited KingdomGeorgiaGhanaGuineaGambiaGuinea-BissauEquatorial GuineaGreeceGrenadaGuatemalaGuyanaHondurasCroatiaHaitiHungaryIndonesiaIndiaIrelandIran, Исламская Республика ofIraqIcelandIsraelItalyJamaicaJordanJapanKazakhstanKenyaKyrgyzstanCambodiaKiribatiSaint Киттс и NevisKorea, Демократическая RepublicLebanonLiberiaLibyaSaint Республика ofKuwaitLao Народная ЛюсияЛихтенштейн, Шри-Ланка, Ле sothoLithuaniaLuxembourgLatviaMoroccoMonacoMoldova, Республика ofMadagascarMaldivesMexicoMarshall IslandsMacedonia, бывшая югославская Республика ofMaliMaltaMyanmarMontenegroMongoliaMozambiqueMauritaniaMauritiusMalawiMalaysiaNamibiaNigerNigeriaNicaraguaNetherlandsNorwayNepalNauruNew ZealandOmanPakistanPanamaPeruPhilippinesPalauPapua Новая GuineaPolandKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofPortugalParaguayQatarRomaniaRussian FederationRwandaSaudi ArabiaSudanSenegalSingaporeSolomon IslandsSierra LeoneEl SalvadorSan MarinoSomaliaSerbiaSouth SudanSao Томе и PrincipeSurinameSlovakiaSloveniaSwedenSwazilandSeychellesSyrian арабских RepublicChadTogoThailandTajikistanTurkmenistanTimor-LesteTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTuvaluTanzania, Объединенная Республика ofUgandaUkraineUruguayUnited StatesUzbekistanSaint Винсент и GrenadinesVenezuela, Боливарианской Республики ofViet NamVanuatuSamoaYemenSouth AfricaZambiaZimbabwe

    Сообщение



Дизайн — Сборка — Применить

Интегрированные инженерные решения от GS Global Resources

Обзор решений

Integrated Publishing — Ваш источник военных спецификаций и образовательных публикаций

Integrated Publishing — Ваш источник военных спецификаций и образовательных публикаций

Администрация — Навыки, процедуры, обязанности военнослужащих и т. Д.

Продвижение — Военное продвижение по службе книги и др.

Аэрограф / Метеорология — Метеорология основы, физика атмосферы, атмосферные явления и др.
Руководство по аэрографии и метеорологии ВМФ

Автомобили / Механика — Руководства по техническому обслуживанию автомобилей, механика дизельных и бензиновых двигателей, руководства по автомобильным запчастям, руководства по запчастям дизельных двигателей, руководства по запчастям для бензиновых двигателей и т. Д.
Автомобильные аксессуары | Перевозчик, Персонал | Дизельные генераторы | Механика двигателя | Фильтры | Пожарные машины и оборудование | Топливные насосы и хранилище | Газотурбинные генераторы | Генераторы | Обогреватели | HMMWV (Хаммер / Хаммер) | и т.п…

Авиация — Принципы полета, авиастроение, авиационная техника, авиационные силовые установки, руководства по авиационным деталям, руководства по деталям самолетов и т. д.
Руководства по авиации ВМФ | Авиационные аксессуары | Общее техническое обслуживание авиации | Руководства по эксплуатации вертолетов AH-Apache | Руководства по эксплуатации вертолетов серии CH | Руководства по эксплуатации вертолетов Chinook | и т.д …

Боевой — Служебная винтовка, пистолет меткая стрельба, боевые маневры, органическое вспомогательное оружие и т. д.
Химико-биологические, маски и оборудование | Одежда и индивидуальное снаряжение | Инженерная машина | и т.д …

Строительство — Техническое администрирование, планирование, оценка, календарное планирование, планирование проекта, бетон, кладка, тяжелые строительство и др.
Руководства по строительству военно-морского флота | Агрегат | Асфальт | Битуминозный распределитель кузова | Мосты | Ведро, раскладушка | Бульдозеры | Компрессоры | Обработчик контейнеров | Дробилка | Самосвалы | Земляные двигатели | Экскаваторы | и т.п…

Дайвинг — Руководства по дайвингу и утилизации разного оборудования.

Чертежник — Основы, приемы, составление проекций, эскизов и др.

Электроника — Руководства по обслуживанию электроники для базового ремонта и основ. Руководства по компьютерным компонентам, руководства по электронным компонентам, руководства по электрическим компонентам и т. Д.
Кондиционер | Усилители | Антенны и мачты | Аудио | Аккумуляторы | Компьютерное оборудование | Электротехника (NEETS) (самая популярная) | Техник по электронике | Электрооборудование | Электронное общее испытательное оборудование | Электронные счетчики | и т.п…

Инженерное дело — Основы и приемы черчения, черчение проекций и эскизов, деревянное и легкое каркасное строительство и др.
Военно-морское дело | Программа исследования прибрежных заливных отверстий в армии | так далее…

Еда и кулинария — Руководства по рецептам и оборудованию для приготовления пищи.

Логистика — Логистические данные для миллионов различных деталей.

Математика — Арифметика, элементарная алгебра, предварительное исчисление, введение в вероятность и т. д.

Книги медицинские — Анатомия, физиология, пациент уход, оборудование для оказания первой помощи, аптека, токсикология и др.
Медицинские руководства военно-морского флота | Агентство регистрации токсичных веществ и заболеваний

MIL-SPEC — Правительственные MIL-Specs и другие сопутствующие материалы

Музыка — мажор и минор масштабные действия, диатонические и недиатонические мелодии, ритм биения, пр.

Ядерные основы — Теории ядерной энергии, химия, физика и др.Справочники
DOE

Фотография и журналистика — Теория света, оптические принципы, светочувствительные материалы, фотографические фильтры, копия редактирование, написание для публикаций и т. д.
Руководства по фотографии и журналистике военно-морского флота | Армейская фотография Полиграфия и пособия по журналистике

Религия — Основные религии мира, функции поддержки поклонения, венчания в часовне и т. д.

DHE Аккумулятор давления — EN

Имея около 250 офисов и 90 центров обслуживания, мы представлены в наиболее важных экономических регионах мира.Преимущества очевидны: короткие пути к нашим клиентам, быстрое время отклика и общий язык.

Пожалуйста, выберите страну / регион: Пожалуйста selectAfghanistanAlbaniaAlgeriaAngolaArgentinaArmeniaAustraliaAustriaAzerbaijanBahrainBangladeshBelarusBelgiumBelizeBeninBhutanBolivia, многонациональное государство ofBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCentral African RepublicChadChileChina, MainlandColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика theCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFinlandFranceFrench PolynesiaGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGreeceGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKorea, Республика ofKosovoKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLithuaniaLuxembourgMacedonia, Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaliMaltaMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMoldova, Республика ofMongoliaMontenegroMoroccoMozambiqueMyanm arNamibiaNepalNetherlandsNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNorwayOmanPakistanPanamaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarRéunionRomaniaRussian FederationRwandaSao Tome и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSomaliaSouth AfricaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-LesteTogoTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVenezuela, Боливарианская Республика ofViet NamWestern SaharaYemenZambiaZimbabwe

400bar 6000psi манометры испытательный комплект набор манометров гидроаккумулятор заправка азота заправочный газовый клапан адаптер пяти типов Продажа

Способы доставки

Общее расчетное время, необходимое для получения вашего заказа, показано ниже:

  • Вы размещаете заказ
  • (Время обработки)
  • Отправляем Ваш заказ
  • (время доставки)
  • Доставка!

Общее расчетное время доставки

Общее время доставки рассчитывается с момента размещения вашего заказа до момента его доставки вам.Общее время доставки делится на время обработки и время доставки.

Время обработки: Время, необходимое для подготовки вашего товара (ов) к отправке с нашего склада. Это включает в себя подготовку ваших товаров, выполнение проверки качества и упаковку для отправки.

Время доставки: Время, в течение которого ваш товар (-ы) дойдет с нашего склада до пункта назначения.

Ниже приведены рекомендуемые способы доставки для вашей страны / региона:

Отправить по адресу: Корабль из

Этот склад не может быть доставлен к вам.

Способ доставки Время доставки Информация для отслеживания

Примечание:

(1) Вышеупомянутое время доставки относится к расчетному времени в рабочих днях, которое займет отгрузка после отправки заказа.

(2) Рабочие дни не включают субботу / воскресенье и праздничные дни.

(3) Эти оценки основаны на нормальных обстоятельствах и не являются гарантией сроков доставки.

(4) Мы не несем ответственности за сбои или задержки в доставке в результате любых форс-мажорных обстоятельств, таких как стихийное бедствие, плохая погода, война, таможенные проблемы и любые другие события, находящиеся вне нашего прямого контроля.

(5) Ускоренная доставка не может быть использована для почтовых ящиков

Расчетные налоги: Может взиматься налог на товары и услуги (GST).

Способы оплаты

Мы поддерживаем следующие способы оплаты.Нажмите, чтобы получить дополнительную информацию, если вы не знаете, как платить.

* В настоящее время мы предлагаем оплату наложенным платежом для Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов, Кувейта, Омана, Бахрейна, Катара, Таиланда, Сингапура, Малайзии, Филиппин, Индонезии, Вьетнама, Индии.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*