Ниппель выкрутить: Как выкрутить ниппель из колеса автомобиля

Как выкрутить ниппель из колеса автомобиля

Как выкрутить ниппель из колеса автомобиля? — Автосправочник

Как выкрутить и заменить велосипедный ниппель?

На спущенных колёсах далеко не уедешь. Бывают случаи, когда после очередной поездки на следующий день колесо значительно или полностью спустило.

Не стоит сразу винить в этом прокол и начинать бортировать колесо для ремонта камеры. Всего вероятнее, что причина в ниппеле или, как его ещё называют, в золотнике.

Признаки и причины неисправности ниппеля на камере велосипеда

Ниппель или золотник – это устройство, с помощью которого производятся манипуляции с регулировкой давления в колёсах велосипеда. Конструкция его элементарна – специальный золотник (клапан), который помещён в цилиндрическую трубку с внутренней резьбой или без таковой (зависит от вида золотника), которая впаяна или механически прикреплена к велосипедной камере.

Ниппеля бывают трех видов:

1. Dunlop – ниппель старого образца. В наши дни встречается всё реже, раньше таким ниппелем оснащалось большинство велосипедных камер. Внешне похож на своих «собратьев»: на Schrader — внешним элементом, а на Dunlop — внутренним. Конструкция ниппеля – цилиндрическая трубка с вертикальным прорезом на 4-5 мм, в которую вставляется полая трубка с утолщением посередине с двумя рёбрами, который вставляется в прорезь внешней трубки, и фиксируется с помощью специальной затяжной гайки. Внутренняя часть ниппеля с одной стороны оснащена резьбой для колпачка, а с другой конец одевается резиновая трубка, выступающая в роли клапана.
2. Автомобильный Schrader или американский ниппель. Такой камерный клапан устанавливается на большом количестве велосипедных камер: гибридах, горных велосипедах. Конструкция немного сложнее: впаянная или механически установленная в камеру металлическая трубка длиной 40-60 мм с внутренней и внешней резьбой и специальный золотник. Последний оснащён металлическим стержнем с пружиной, на одном конце которого находится тарелкообразный клапан. Чтобы вкрутить или выкрутить Schrader, необходим специальный ключ, который обычно интегрируют в защитный колпачок-крышку.
3. Велосипедный Presta или французский клапан. Такой ниппель нашёл применения на байках спортивного типа. Диаметр внешней трубки меньше первых двух представителей (6 мм), отличительная черта – внешнее присутствие стержня клапана. Последний оснащён контргайкой, — для того, чтобы отрегулировать давление необходимо ослабить последнюю. Французский ниппель требует бережного обращения.

Исправность ниппеля определяется его функциональной пригодностью, т.е. способностью удерживать внутреннее давление в колёсах, — если давление в камерах спускается, то требуется ремонт или замена золотника.

Причины неисправности ниппеля могут быть разные, начиная от поломки самого клапана (механическое повреждение, естественный износ), и заканчивая элементарным загрязнением.

Способы определения неисправности ниппеля

Снижение давления в колёсах – это основной признак неисправности ниппеля.

Выявить проблему помогут следующие способы:

1. Визуально – это самый простой и действенный способ, им рекомендуется проверять работоспособность после каждой накачки велосипедной камеры. Нужно смочить ниппель водой и убедиться в отсутствии образования пузыря. При отсутствии воды, можно послюнявить палец и приложить его к ниппелю.
2. На слух. Если ниппель сломался или загрязнился, то по характерному шипению это становится понятно. Метод не работает в случаях, если велосипедные камеры заполнены герметикой от проколов.
3. Контактно. Прижав палец к спускающему ниппелю, и, жёстко удерживая, можно тактильно почувствовать давление.

При отсутствии вышеуказанных признаков поломки ниппеля, придётся производить демонтаж камеры и дальнейшее её обследование, — не редки случаи, когда в основании крепления ниппеля к велосипедной камеры обнаруживается дефект. В этом случае многие велолюбители советуют заменить камеру, но это решение не для профессионалов, но все по порядку.

Как выкрутить ниппель?

Как может показаться сначала, этот вопрос не стоит внимания. Это так, если это Dunlop или Presta. Выкрутить эти ниппеля не составит труда. Даже если они немного прикипели, выкрутить помогут обычные плоскогубцы. Но в отношении с Schrader, как показывает практика, не всё так просто.

Дело в том, что для того, чтобы выкрутить золотник Schrader, необходим специальный ключ, представляющий собой стержень диаметром 3-4 мм с небольшим (2-3 мм) пропилом по центру вдоль стержня.

Такие ключи в недалёком прошлом были широко распространены, ибо они были интегрированы в защитный колпачок ниппеля, и поставлялись вместе с камерами. Сегодня камеры оборудованы пластмассовыми крышками, с помощью которых золотник не выкрутить.

Такая мелочь становится настоящей проблемой для некоторых велосипедистов, — оббежав несколько велосипедных магазинов, они обнаруживают, что таких ключей нет, и чтобы выкрутить ниппель начинают изготавливать инструмент самостоятельно.

В этом случае можно посоветовать следующее:

• Медицинский пинцет поможет выкрутить золотник: он входит в цилиндр, а усилия для зажима контргайки вполне достаточно.
• Изготовить ключ из металлического стержня диаметра 3-4 мм. пропилив его полотном для металла, а затем слегка его расширить надфилем или развальцевать отвёрткой.
• Сходить в шиномонтаж с камерой, и проделать все манипуляции с неё на месте.
• Побеспокоиться о приобретении колпачка для ниппеля – поможет выкрутить золотник в дороге.

Как заменить велосипедный ниппель?

Поскольку ниппельные золотники являются расходным материалам, то производить ремонт последних является нецелесообразным. Стоимость их невелика, и приобрести их можно в любом вело- или автомагазине.

Но в некоторых случаях: при загрязнении или выработки уплотнительной резинки, можно произвести не сложные работы, для продления срока службы золотника.

• Клапан на ниппеле может спускать по причине загрязнения, т.е. неплотно закрываться. Для восстановления работоспособности нужно выкрутить золотник и хорошо его промыть.
• Если давление не держится из-за износа уплотнительной резинки, то н

Как выкрутить секрет на руле без ключа: способы

К сожалению, даже в современном мире часто можно, выйдя из дома, увидеть свою машину, стоящую на кирпичи вместо шин. Чтобы избежать таких неприятностей, на колесах был изобретен секрет. Но что делать, если шина изношена на дороге, и у вас нет специального устройства? Подумайте, как открутить секрет на колесе без ключа.

Какие секреты на колесах

Секреты самих колес являются обычным крепежным элементом каркаса.Но у них есть нестандартный профиль, который разработан таким образом, что открыть его может только владелец ключа.

Все такие устройства можно разделить на 3 типа:

• Простейшая модель с профилем в виде неправильного многоугольника, с числом граней от 8 до 40 штук.
• Далее идет секрет с изогнутым профилем, состоящий из линий различной кривизны.
• А самое надежное — дырка, в ней есть несколько отверстий разного диаметра и глубины.

При выборе колесного замка стоит обратить внимание не только на внешний вид, но и на материал, из которого он изготовлен. Чем выше качество, тем сильнее и надежнее будет устройство.

Возникает вопрос: как открыть секрет на колесе без ключа, если это такая надежная защита? Давайте поговорим об этом позже.

Как самостоятельно удалить секрет без ключа

Скорость удаления будет напрямую зависеть от времени работы продукта, если вы установили секрет недавно или периодически удаляли его, то процесс не займет много времени, но если он успеет «привязаться» к диску, то это займет много работы.Давайте посмотрим, как снять секрет на колесе без ключа:

1. Сначала затяните другие гайки на колесе, чтобы уменьшить нагрузку на замок, и она уступила вашим усилиям.
2. Затем потяните колесо с помощью домкрата и постучите со всех сторон, опустите его на место.
3. Мы откручиваем все болты, так что остается только желаемая деталь.
4. Опять поднимите домкрат и поверните ступицу, предварительно обсыпав секрет WD-40.
5. Возвращаем гайки на место, скручивая их симметрично и до предела.
6. Перейдем к секрету, если вы все сделали правильно, теперь он будет без усилий откручиваться руками.

При желании можно обратиться в автосервисный центр, они сделают то же самое, но за деньги. И не все мастерские дают гарантии по сохранности диска.

Мы удаляем наши собственные простые секреты

Если у вас на руле самые простые секретные гайки, то не составит труда решить, что делать, если ключ к секрету утерян.

1. Сначала выберите подходящий размер головы для вашего секрета.
2. Размер немного меньше.
3. Возьмите молоток и используйте его, чтобы забить голову секретным болтом.
4. Закрепив, начинаем раскручивать и все.

Если у вас есть секрет с наконечником, то этот метод не сработает. Затем, отвечая на вопрос о том, как открутить секрет на колесе без ключа, сделайте следующее:

• Отшлифуйте головку по краям до нужного размера.
• Затем откручиваем его, как и в предыдущем случае.

Если вы позаботились о защите колес и установили секрет с помощью кольца, то для снятия дополнительной защиты вам понадобится фрезер или болгарка. В этом случае желательно связаться со службой, поскольку маловероятно, что вы носите эти инструменты с собой.

Как снять секрет с BMW

На дорогих автомобилях обычно секретный набор уже в производстве, и не самый простой болт, но хороший.Поэтому, если вы думаете, как выкрутить секрет на колесе без ключа от BMW, то лучше обратиться в сервисную службу.

Конструкция таких секретов предполагает наличие защитного кольца (ей). Если вы попытаетесь открутить такое устройство обычным способом, используйте головку, набитую секретом, тогда защитное кольцо просто прокрутится.

Обычно в литых дисках секрет достаточно закрыт, и использование электросварки может привести к повреждению самого диска. Специальное оборудование используется для удаления таких защитных устройств.

Если вы все еще хотите попытаться сделать это самостоятельно, то сначала вам нужно аккуратно разрезать кольцо, не ударяя по литому диску, что довольно сложно. И только потом удалите секрет обычным способом.

Как снять секрет с колес автомобиля «Lexus»

Колеса автомобилей «Lexus» также имеют кастдиски и встроенные секреты. Поскольку марка дорогая, стоит обратиться в салон. Но если вы все еще думаете, как открутить секрет на колесе без ключа («Лексус»), то вы можете попробовать следующий вариант:

• Зайдите в магазин, купите новый секрет, подходящий для броска колеса автомобиля «лексус».
• Возьми новый ключ и наполни его старыми секретами.
• Плавно раскрутите.

Но безопаснее и быстрее обратиться к специалистам, которые точно знают все особенности конструкции секретного ореха.

Как удалить секреты в автосалонах

Если у вас есть автомобиль с простым дизайном секретов, мастера в автосалонах могут использовать вышеуказанные методы. Но на литых дисках со сложной конструкцией секретного болта и автомеханикой иногда возникает вопрос, как снять секрет на колесе без ключа.

В данном случае это определенное сварочное оборудование. Специалисты осторожно, чтобы не повредить диски, приваривают дополнительные стальные болты, с помощью которых и откручивают секреты.

Мастера своего дела эта процедура не займет много времени, и после установки новых устройств безопасности постарайтесь не потерять ключ.

Секреты защищают от кражи колес?

После рассмотрения всех способов, как открутить секрет на колесе без ключа, возникает еще один вопрос, но выполняет ли он в целом свою защитную функцию.

На самом деле, даже самый простой секрет в том, что его присутствие отпугнет воров. Например, если рядом стоят две машины, но секретные болты будут только на одной, то быстрее и легче ее обойти.

Более дорогие секреты, например со специальными защитными кольцами, потребуют от преступников тратить много времени и сил на их удаление. И в этот период воры уже могут заметить, так что это слишком большой риск для такого не столь дорогого выигрыша, как колеса.

Кроме того, у дорогих автомобилей часто есть секреты, которые можно снять только в салоне с помощью сварки. Таким образом, это слишком заметно, чтобы украсть такие колеса или колеса.

Оказывается, несмотря на то, что почти любой секрет может быть удален без ключа, он все же выполняет свою прямую защитную функцию.

Заключительные рекомендации

Чтобы не думать о том, как открутить секрет на колесе без ключа, не потеряйте его. Если он потерян или сломан, мы рекомендуем следующее:

1. Посмотрите на секрет на ваших колесах.
2. Если все просто — используйте один из перечисленных способов удаления.
3. Если у вас дорогие легкосплавные диски со встроенной системой защиты колес, лучше сходить в салон, где для снятия сваривается специальный стальной стержень, а затем открутить болт.

Как выкрутить винт без отвертки

Квадратный штифт не поместится в круглое отверстие, а отвертка Phillips не поместится в винт с одним шлицем или с плоской головкой. Когда у вас нет подходящего инструмента для работы, небольшая находчивость имеет большое значение.

Извлечение однослотовых винтов

Посмотрите в своих кухонных ящиках, карманах и сарае для инструментов для замены отвертки с плоской головкой. Некоторые вероятные кандидаты включают в себя:

• A кухонный нож .Выберите один с закругленным концом, например, нож для масла. Вставьте наконечник лезвия в паз для винта и немного наклоните рукоятку вниз, чтобы обеспечить себе рычаг. Вспомните «Правильно-крепко-лево-луи», который напоминает вам повернуть винт против часовой стрелки.
  
• Монета — предпочтительно десять центов, которая достаточно тонкая, чтобы поместиться в большинство отверстий под винты. Если вы не можете повернуть монету пальцами, возьмите ее плоскогубцами.
• Кредитная карта . Если винт не затянут очень плотно, вы можете повернуть его с помощью любой пластиковой карты — даже водительских прав.
• Резиновая лента . Наденьте резиновую ленту на винт, надавите на нее пальцем или жестким орудием и приложите силу против часовой стрелки. Сцепление резины с винтом часто достаточно для его поворота.
• Зубило , которое делает поворотные винты с одним шлицем еще лучше, чем отвертка с плоской головкой.

Предупреждение

Не поддавайтесь искушению повернуть винт ногтем. Это быстрый способ сломать или сломать гвоздь.

Извлечение винтов Филлипса, Торкс и Робертсона

Иногда вы можете вставить небольшую отвертку с плоской головкой в ​​один из скрещенных пазов на винте с крестообразным шлицем, и вы сможете втиснуть угол лезвия в прорезь Torx или Робертсона — квадратная головка — винт. Если у вас даже нет отвертки с плоской головкой, вам не повезло. Попробуйте:

• A гвоздь . У некоторых гвоздей есть заусенец на точке, который позволяет им захватывать внутреннюю часть прорези.Держите гвоздь плоскогубцами, чтобы повернуть его. Вбивание гвоздя в винт с помощью молотка может улучшить сцепление.
  
• A дрель и сверло . Вставьте сверло в головку винта с помощью молотка, подсоедините его к сверлу, пока оно еще прикреплено к винту, и медленно включите сверло в обратном направлении. Надавите на сверло, чтобы держать бит в контакте с винтом.
• Шнековый экстрактор . Просверлите отверстие в головке винта глубиной около 1/4 дюйма, используя сверло, затем замените сверло коническим винтовым экстрактором.Вставьте экстрактор в отверстие и включите дрель в обратном направлении.
• Плоскогубцы или тиски . Отколите достаточно материала вокруг головки винта, чтобы вы могли захватить винт с помощью плоскогубцев или тисков. Вы не можете резать металл или пластик, но вы можете использовать плоскогубцы или тиски, если головка винта находится достаточно далеко над поверхностью, чтобы инструмент мог захватить его.

Как поменять руль на авто

Хотя смена колеса на автомобиле должна быть сделана должным образом, это не сложно, если вы знаете основы замены шин:

Как поменять руль на авто

• Найти ровную, ровную поверхность: пытаться менять колесо только тогда, когда земля ровная и ровная.

• Установите автомобиль на первую или заднюю передачу и крепко включите ручной тормоз. Дросселировать колесо, которое диаметрально противоположно.

• Ослабьте колесные гайки на один полный оборот, но пока не снимайте их полностью!

• Установите домкрат под предназначенную для этого домкратную точку на автомобиле и медленно намотайте домкрат, пока шина, которую вы хотите заменить, не окажется на расстоянии 3-4 дюйма от пола.

• Снимите колесные гайки и колесо.

• Установите новое колесо и затяните гайки крепления колеса до упора.

• Опускать домкрат до тех пор, пока вес автомобиля полностью не упадет на шину.

• Затяните колесные гайки, используя колесный ключ.

Конечно, это только самые основы, и есть еще кое-что для успешной замены колеса автомобиля — но не слишком много, чтобы справиться, как я надеюсь, я покажу в этом простом руководстве.

Замена автомобильной шины становится потерянным искусством?

Средний автомобилист будет страдать от прокола каждые 44 000 миль или около одной спущенной шины каждые четыре года.

Эта современная технология изготовления шин делает ее такой редкостью, что означает, что замена автомобильных шин в наши дни становится чем-то утраченным.

Многие водители также боятся всего процесса, опасаясь, что на них упадет машина, или недавно установленное колесо будет двигаться вниз по дороге, когда они уезжают.

Что нужно для замены шины

• Джек

• Колесный ключ

• Ключ контргайки

• колодки, если это возможно, хотя можно использовать кирпичи и камни на месте

• Запасное колесо

• Справочник

• Светоотражающая куртка или жилет (несколько фунтов от eBay)

• Перчатки и влажные салфетки

Сборка базового автомобильного инструментария

Замена автомобильных шин: подробно

Проверки перед проколом

Прежде чем вы начнете путешествие, вы должны убедиться, что запасное колесо в вашем багажнике накачано, и у вас есть домкрат и колесный гаечный ключ.Если на вашем автомобиле есть стопорные гайки (обычно по одной на колесо), вам также понадобится ключ с контргайкой, который позволит их снять.

Пока вы там, имеет смысл добавить старое пальто на случай, если вам понадобится сменить колесо под дождем, светоотражающий жилет или жилет, факел, несколько латексных или резиновых перчаток и небольшую пачку. детских салфеток, чтобы ваши руки были чистыми.

После того, как вы проверили наличие и исправили все, стоит проверять давление в запасном колесе каждый месяц или около того, на случай, если у вас возникнет медленная утечка из вентиля шины, что не является редкостью.

10 автомобильных законов люди забывают или игнорируют

Рассмотрим пробный пробег

Вы можете подумать о том, чтобы сделать пробную замену колеса на подъездной дороге. Да, это немного ошибочно, но гораздо лучше обнаружить проблему сейчас — и разработать правильную технику — чем быть вынужденным делать это под дождем и в темноте.

Даже если вы не выполняете пробежку, сейчас самое время выкопать руководство для вашего автомобиля и определить точки подъема.

Опять же, гораздо проще сделать это сейчас, когда вы не спешите, чем когда вам нужно сделать это по-настоящему.

Уровень

, ровная поверхность

Вам следует пытаться менять колесо автомобиля только на ровной и ровной поверхности, даже если это означает медленное движение вперед на несколько метров на спущенной шине. Гораздо лучше испортить шину, чем упасть на вас, потому что она не устойчива.

После того, как вы остановились, включите сигнальные огни вашего автомобиля, чтобы предупредить других автомобилистов, и поставьте свой предупреждающий треугольник на дороге не менее чем в 45 метрах от вашего автомобиля, если вы считаете, что необходимо другое предупреждение.

Несмотря на то, что жесткое плечо автомагистрали ровное и ровное, вы никогда не должны пытаться менять там колесо, так как это слишком опасно. Вам нужно как можно быстрее выйти из машины, используя пассажирскую сторону, осторожно подняться на набережную и обратиться за помощью к вашему мобильному телефону.

Ослабь свои колеса

Установите автомобиль на первую или заднюю передачу (или «Park», если он автоматический) и надежно включите ручной тормоз.

Вы можете рассмотреть возможность использования любых соседних кирпичей, камней или кусков дерева, чтобы задушить колесо, которое диаметрально противоположно, чтобы дать вам дополнительный запас прочности.Поместите один кирпич перед колесом, а другой — сзади, сильно надавив на них под шиной, чтобы закрепить колесо и предотвратить его движение.

Получить запасное колесо из багажника вместе с домкратом, колесным ключом и блокировкой колес ключ гайки.

Положите их на землю поблизости, чтобы они были под рукой, но не настолько близко, чтобы мешать! Если земля грязная, подумайте о том, чтобы использовать коврик в машину, чтобы встать на колени.

Затем с помощью гаечного ключа на колесе и / или ключа для гайки фиксирующего колеса ослабьте колесные гайки на поврежденном колесе на один полный оборот.

Не удаляйте их полностью!

Колесные гайки будут очень крепкими, поэтому вам, возможно, придется использовать свой вес, чтобы помочь сместить их, и самый простой способ сделать это — наклонить ключ, чтобы вы могли оказывать устойчивое давление ногой вниз.

Будьте осторожны, потому что если ваша нога или гаечный ключ поскользнутся, это будет больно. Также, пожалуйста, убедитесь, что вы держите спину прямо и ваш вес равномерно сбалансирован, чтобы не повредить себе.

Или, вы можете сделать то, что я сделал, и инвестировать в телескопический гаечный ключ где-нибудь, как Halfords.Десятник спасет всевозможные ругательства и ругательства, которые могут оказаться разумным вложением, если у вас есть внуки с собой …

NB. Вам нужно ослабить колесные гайки, когда автомобиль стоит на земле, потому что, если вы попытаетесь сделать это с автомобилем в воздухе, вы, по всей вероятности, снимите автомобиль с домкрата.

Saga Car Insurance: Присоединяйтесь к более чем миллиону водителей, которые уже пользуются преимуществами нашего превосходного страхового покрытия и персонального обслуживания для людей старше 50 лет. Получите ценовое предложение и узнайте больше!

Fit домкрат

Теперь вы можете установить домкрат под обозначенную точку домкрата на вашем автомобиле.Теперь медленно поднимите домкрат, убедившись, что он прочно закреплен и не может соскользнуть. Вы можете остановиться, когда проколотое колесо находится на расстоянии 3-4 дюймов от пола; Вам не нужно все время заводить.

Убедитесь, что вы не помещаете никакие части своего тела под автомобиль в любое время. Домкрат — это всего лишь подъемное устройство, которому нельзя надежно удерживать ваш автомобиль.

Снимите колесные гайки и колесо

Теперь вы можете полностью снять колесные гайки. Если в вашей машине болты, а не гайки, будьте осторожны, так как снятие последнего болта оставит колесо без поддержки и может рухнуть.Если вы сомневаетесь, попросите кого-нибудь помочь вам, так как колесо всегда будет тяжелее, чем вы думаете.

Установите новое колесо

Осторожно поднимите запасное колесо на место. Если это космическая заставка или одна из меньших версий, которую вы видели на других автомобилях, она будет немного легче, чем только что снятое колесо, но все равно будет довольно весомой.

Если в вашей машине используются гайки, у вас будут шпильки для крепления колеса, но если в вашей машине есть болты, вам нужно расположить колесо по центру на ступице и удерживать его на месте, пока вы получаете болт ,Работа становится легче, когда один болт на месте, так как он поможет удержать его, пока вы подходите к остальным.

Затяните колесные гайки до упора. Очень осторожно покачивайте колесо, чтобы закрепить его на ступице, и попытайтесь затянуть гайки немного больше, но пока не затягивайте их полностью.

Что лучше: запасное колесо или пенопласт?

опустить домкрат

Теперь осторожно поверните домкрат до тех пор, пока вес автомобиля полностью не упадет на шину. Когда это так, вы можете удалить домкрат.

Затянуть колесные гайки

Затяните колесные гайки, используя колесный ключ. Затяните их как можно ближе к диагональному узору, чтобы колесо автомобиля тянулось красиво, ровно и ровно.

Вы должны затягивать их как можно сильнее, даже при необходимости слегка нажимая ногой.

Не поддавайтесь искушению использовать выдвижной гаечный ключ в полностью открытом положении, так как он будет прикладывать слишком много крутящего момента и может повредить автомобиль или лишить резьбу колеса.

Положи все обратно в багажник

Теперь вы можете положить все обратно в багажник и вытереть руки. Дважды проверьте область на предмет того, что вы могли оставить позади — ключ от гайки блокировки колеса — любимый, поскольку он настолько мал — и осторожно уезжайте, выслушивая все необычное.

Я всегда останавливаюсь после 15-20 миль и дважды проверяю, затянуты ли колесные гайки, используя гаечный ключ. Если вы используете запасное колесо для экономии пространства, соблюдайте ограничение скорости 50 миль в час.

Это тощее запасное колесо может сэкономить место в багажнике, но оно дает гораздо меньшее сцепление с дорогой, чем три другие шины, и ваш автомобиль может стать опасно неуравновешенным, если вы ведете его так же быстро, как обычно, особенно в поворотах и ​​на мокрой дороге.

Если вы вообще сомневаетесь в своей способности правильно заменить автомобильную шину или чувствуете, что ваше здоровье может повлиять, если вы попытаетесь ее использовать, помните, что при использовании аварийного покрытия не стыдно — безопаснее всегда лучше, чем сожалеть.

Информативно, подробно и в курсе: узнавайте последние новости, интервью и обзоры в журнале Saga.

Как заменить шину: читатели Saga говорят …

‘Я с интересом прочитал о смене колеса. Как бывший моторный механик, я сменил много автомобильных шин. Так как я теперь старший и не такой сильный, я купил два болта с той же резьбой, что и колесные болты без головок. Снимите один или два болта и замените их отрезанными.Таким образом, вы можете легко снять и заменить колесо, не нажимая на колесо, чтобы выровнять отверстия ». — W.R, по электронной почте

Следующая статья: Четыре должны посетить автомагистрали >>>

,

Как самому заменить золотник на колесе автомобиля, почему он спускает

Сложно встретить водителя, который не сталкивался с проблемой спущенного колеса. Это бывает часто, причем иногда в самое неподходящее время. Если колесо спустило из-за прокола, достаточно его просто поменять, а проколотое отвезти в шиномонтажную мастерскую. Однако бывает и так, что шина начинает спускать совсем по другой причине. Давление в ней постепенно исчезает, причем это происходит постоянно. Причин такому поведению много. На первом месте стоит золотник. Именно он обязан держать давление в шине. Выход его из строя приводит к понижению давления.

Причины утечки воздуха из покрышки

Единственную причину назвать сложно. Обстоятельства могут иметь различный характер:

• «Травит» золотник,
• Плохое прилегание контактной поверхности штуцера,
• Дефекты колесного обода,
• Слишком старая резина,
• Прокол,
• Порез.

Также это возможно, если шина очень долго не эксплуатировалась.

Что такое золотник

Это специальное устройство, предназначенное для направления воздуха и удержания определенного давления в покрышке. Промышленность выпускает несколько видов золотников:

1. Камерные. Используются в камерных шинах.
2. Стандартные. Для бескамерных.
3. Усиленные. Устанавливаются в бескамерные покрышки автомобилей, участвующих в спортивных заездах.

Так как золотникам приходится работать в тяжелых условиях, они постепенно стареют и приходят в негодность. Начинают пропускать воздух, колесо постепенно спускает. Поэтому золотники требуют регулярной замены. Обычно когда меняется вентиль, устанавливается новый золотник.

Как определить что золотник начал «травить»

Такая проблема касается практически любого типа колес. Клапан, который пропускает воздух при подкачке, обязан закрываться и не допускать его выхода наружу. Но если детали элемента сильно изношены, или бракованы, воздух начинает быстро покидать покрышку.

Чтобы убедиться в работоспособности золотника, достаточно просто послюнявить палец и прислонить к отверстию. В случае появления пузырьков, выходящих из ниппеля, его нужно просто заменить. Возможна и другая причина – он плохо закручен. Для полной фиксации нужно воспользоваться специальным ключом или колпачком с прорезью на наружной поверхности.

В бескамерной шине проблема утечки воздуха обычно связана со штуцером.

Внешне он может быть исправным, однако его неплотное прилегание к поверхности металла в точке соприкосновения с диском, может привести к падению давления.

Для определения неисправности потребуется мыльный раствор. Появление пузырьков воздуха становится сигналом к замене штуцера. Причиной выхода штуцера из строя может стать старая резина, потерявшая свои свойства. Иногда штуцер начинает спускать при минусовой температуре. Его размер уменьшается на несколько микрон. Этого достаточно, чтобы воздух начал постепенно уходить из колеса.

Самостоятельная замена ниппеля

Такую операцию очень быстро делают в шиномонтажной мастерской. Но при необходимости замену можно выполнить и своими руками. Для этого необходимо иметь:

• Монтировку,
• Домкрат,
• Плоскогубцы,
• Баллонник.

Машина поднимается на домкрате. Откручиваются гайки, и снимается колесо.

Затем с ниппеля снимают колпачок и отверткой нажимают на воздушный клапан. Это необходимо для стравливания оставшегося воздуха в покрышке. Спустить воздух можно также с помощью манометра.

После этого проводят разбортовку колеса. Монтировкой отделяют колесный диск от боковой поверхности покрышки. Работа должна проводиться аккуратно, чтобы не деформировать диск и покрышку.

Поврежденный ниппель вытаскивается из диска обычными плоскогубцами.

Новый покрывают смазкой. Можно воспользоваться WD-40.

Обработанный ниппель вставляется в диск изнутри. Для плотной фиксации и крепления его подтягивают вверх плоскогубцами.

Затем шина монтируется на диск. Колесо накачивается до нужного давления, устанавливается на машину. Опускается домкрат. Закручиваются гайки крепления колеса. Работа закончена, можно ехать.

Самостоятельная замена ниппеля – работа очень трудоемкая и сложная. При необходимости, ее можно сделать. Но чтобы не заниматься этим в дороге, лучше иметь в запасе собранное колесо. Его наличие сэкономит время и физические силы.

что это, какие бывают, размеры, замена

Ниппель является неотъемлемой частью автомобильного колеса. Он служит для накачки шины воздухом и удержание давления внутри ската. В процессе эксплуатации вентиль подвергается агрессивному воздействию окружающей среды. Это ведет к его повреждениям и ускоряет естественное старение. В результате для решения возникших проблем с утечкой воздуха соску может потребоваться замена. Выполнить ее в большинстве случаев можно без снятия шины, но иногда все же требуется разбортовка колеса.

Внешний вид и описание конструкции ниппеля

Виды ниппелей

Наиболее старым видом ниппелей является Dunlop. Он использовался на машинах лишь на заре автомобиле строения. На данный момент он практически нигде не встречается. Увидеть вентиль Dunlop можно лишь на ретро-автомобилях и велосипедах.

Крайне редко на автомобилях встречается ниппель Presta. Он перекочевал на велосипеды. Все же такой сосок можно увидеть на некоторых легковушках, выпускаемых в середине прошлого столетия. Также такой ниппель применяется на легких мопедах и скутерах.

Ниппели различных конструкций

Наибольшую популярность на машинах имеет ниппель Шредера. Его конструкция оказалась наиболее удобной и надежной. Поэтому вентилю удалось завоевать практически все автомобили.

Разновидности ниппелей

Используемые на автомобилях ниппели могут быть изготовлены из различных материалов. Наиболее популярные варианты рассмотрены в таблице ниже.

Таблица — Варианты материалов для изготовления ниппеля

Материал	Примечание
Резиновый	Корпус полностью изготовлен из прочной резины. Внутренний механизм выполнен из цветного металла.
Цельнометаллический	Для изготовления используется латунь либо хромированная сталь. Его замена невозможна без снятия шины, так как он фиксируется с помощью гайки.
Резинометаллический	Состоит из комбинации хромированной стали, латуни и резины.

Резинометаллический вентиль

Все вышеперечисленные вентили успешно применяются на автомобилях. Резиновый сосок используется на тихоходных легковых машинах. Он мало влияет на развесовку колеса. Одним из главных его преимуществ является низкая стоимость и простота монтажа без снятия шины.

Резиновый ниппель не выдерживает нагрузок, которые создает центробежная сила на высокой скорости. Его корпус покрывается трещинами и разрушается. Поэтому на большинстве бескамерных шин можно встретить резинометаллические вентили.

На динамичных машинах и грузовых транспортных средствах ниппели работают со значительным давлением в колесе и под существенным влиянием центробежной силы. Поэтому на таких автомобилях устанавливаются цельнометаллические вентили.

У автомобильных ниппелей существует разброс по размеру посадочных мест. Производители решили прийти к общему стандарту. Поэтому на большинстве современных машин гнездо под сосок имеет диаметр 8 мм.

Несмотря на унификацию посадочного места на некоторых машинах отверстия под вентиль имею диаметр 4, 6,11.3 или 15.7 мм. Все фирменные ниппели имеют маркировку, которая описывает размер посадочного гнезда.

Ремонт ниппеля

При выходе из строя ниппеля ему не всегда требуется замена, так как решить проблему иногда помогает установка нового золотника. Некоторые автомобили имеют металлические колпачки вентилей, с обратной стороны которых расположен специальный ключ. С его помощью можно легко выкручивать и закручивать золотник.

Металлический колпачок ниппеля с ключом для выкручивания золотника

Большинство современных автомобилей имеют пластмассовые колпачки, не позволяющие выкрутить золотник. В таком случае рекомендуется приобрести специальный ключ.

Опытные автовладельцы рекомендуют для выкручивания золотника воспользоваться подручными средствами. Для этих целей подходит пинцет или заостренная вилка. Изготовить спецключ можно и из прочной проволоки.

Самодельный ключ

Замена соска с разбортовкой

Замена ниппеля с разбортовкой требуется для камерных шин. В таком случае вентиль является составляющим элементом камеры и меняется исключительно вместе с ней.

Замена с разбортовкой может понадобиться и в случае бескамерных шин. Причиной этого является прочное прикипание старого вентиля или его цельнометаллическое изготовление. Для замены таким способом рекомендуется придерживаться инструкции, которая приведена ниже.

• Зафиксировать автомобиль с помощью стояночного тормоза, если работы проводятся на передней оси.
• Подложить противооткатные упоры для предотвращения произвольного движения автомобиля.
• Ослабить крепления колеса, на котором выполняется замена ниппеля.
• Поддомкратить автомобиль.
• Подставить упор, предотвращающий падение машины, если домкрат поломается.
• Открутить крепление колеса и демонтировать его.
• Снять колпачок с ниппеля.
• Спустить остатки воздуха. Для этого можно надавить отверткой на воздухопропускающий клапан или стравить излишки давления, например, используя манометр.
• Разбортировать колесо.
• Извлечь поврежденный ниппель. При необходимости открутить ео крепления.
• Установить новый вентиль.
• Собрать все в обратном порядке.
• Накачать колесо до рекомендуемого давления.
• Проконтролировать отсутствие утечек воздуха.

Набор для замены ниппеля без снятия шины

Опытные водители знают способ замены ниппеля без разбортовки  ската. Для этого требуется нехитрый набор инструментов, которые можно сделать из подручных средств. Посмотреть на спецпринадлежности можно фотографии, которая приведена ниже.

Самодельные инструменты для замены вентиля

При нежелании возиться с изготовлением инструментов можно приобрести готовый набор для снятия ниппеля. Он имеет невысокую цену и позволяет без проблем изъять и вставить сосок. Пример такого набора приведен на изображении ниже.

Готовый набор для снятия и монтажа вентиля

В состав набора входят:

• поддевочный крюк;
• конусная трубка;
• толкатель с резьбой.

Стандартный набор для замены соска

Замена ниппеля без снятия шины

Для замены ниппеля без снятия шины с колеса необходимо следовать пошаговой инструкции, которая приведена ниже.

• Провернуть колесо так, чтобы вентиль оказался в нижней части. Некоторые автовладельцы рекомендуют снять колесо с автомобиля для удобства проведения работ.
• Взять поддевочный крюк и смазать его. Одновременно рекомендуется нанести раствор и на ниппель.

Подготовка к вытаскиванию ниппеля

• Просунуть крюк и поддеть ниппель.

Поддетый ниппель

• Изъять старый сосок.
• Обильно обработать посадочное место и новый ниппель скользящей смазкой.

Подготовка к монтажу

• Вкрутить ниппель в толкатель.

Соединение ниппеля и толкателя

• Используя конусную трубку вставить вентиль в посадочное место.

Использование конусной трубки в роли направляющей для вставки вентиля

• Потянуть немного ниппель назад. Это позволит его зафиксировать в ободе. Вытаскивать следует до тех пор, пока снаружи не появится внешний уплотнительный бортик.

Фиксация ниппеля

• Накачать колесо.
• Проконтролировать отсутствие утечек воздуха через вентиль.

Колесо спускает через ниппель что делать?

Как поменять ниппель на велосипедной камере?

На спущенных колёсах далеко не уедешь. Бывают случаи, когда после очередной поездки на следующий день колесо значительно или полностью спустило.

Не стоит сразу винить в этом прокол и начинать бортировать колесо для ремонта камеры. Всего вероятнее, что причина в ниппеле или, как его ещё называют, в золотнике.

Признаки и причины неисправности ниппеля на камере велосипеда

Ниппель или золотник – это устройство, с помощью которого производятся манипуляции с регулировкой давления в колёсах велосипеда. Конструкция его элементарна – специальный золотник (клапан), который помещён в цилиндрическую трубку с внутренней резьбой или без таковой (зависит от вида золотника), которая впаяна или механически прикреплена к велосипедной камере.

Ниппеля бывают трех видов:

1. Dunlop – ниппель старого образца. В наши дни встречается всё реже, раньше таким ниппелем оснащалось большинство велосипедных камер. Внешне похож на своих «собратьев»: на Schrader — внешним элементом, а на Dunlop — внутренним. Конструкция ниппеля – цилиндрическая трубка с вертикальным прорезом на 4-5 мм, в которую вставляется полая трубка с утолщением посередине с двумя рёбрами, который вставляется в прорезь внешней трубки, и фиксируется с помощью специальной затяжной гайки. Внутренняя часть ниппеля с одной стороны оснащена резьбой для колпачка, а с другой конец одевается резиновая трубка, выступающая в роли клапана.
2. Автомобильный Schrader или американский ниппель. Такой камерный клапан устанавливается на большом количестве велосипедных камер: гибридах, горных велосипедах. Конструкция немного сложнее: впаянная или механически установленная в камеру металлическая трубка длиной 40-60 мм с внутренней и внешней резьбой и специальный золотник. Последний оснащён металлическим стержнем с пружиной, на одном конце которого находится тарелкообразный клапан. Чтобы вкрутить или выкрутить Schrader, необходим специальный ключ, который обычно интегрируют в защитный колпачок-крышку.
3. Велосипедный Presta или французский клапан. Такой ниппель нашёл применения на байках спортивного типа. Диаметр внешней трубки меньше первых двух представителей (6 мм), отличительная черта – внешнее присутствие стержня клапана. Последний оснащён контргайкой, — для того, чтобы отрегулировать давление необходимо ослабить последнюю. Французский ниппель требует бережного обращения.

Исправность ниппеля определяется его функциональной пригодностью, т.е. способностью удерживать внутреннее давление в колёсах, — если давление в камерах спускается, то требуется ремонт или замена золотника.

Причины неисправности ниппеля могут быть разные, начиная от поломки самого клапана (механическое повреждение, естественный износ), и заканчивая элементарным загрязнением.

Способы определения неисправности ниппеля

Снижение давления в колёсах – это основной признак неисправности ниппеля.

Выявить проблему помогут следующие способы:

1. Визуально – это самый простой и действенный способ, им рекомендуется проверять работоспособность после каждой накачки велосипедной камеры. Нужно смочить ниппель водой и убедиться в отсутствии образования пузыря. При отсутствии воды, можно послюнявить палец и приложить его к ниппелю.
2. На слух. Если ниппель сломался или загрязнился, то по характерному шипению это становится понятно. Метод не работает в случаях, если велосипедные камеры заполнены герметикой от проколов.
3. Контактно. Прижав палец к спускающему ниппелю, и, жёстко удерживая, можно тактильно почувствовать давление.

Как выкрутить ниппель?

Как может показаться сначала, этот вопрос не стоит внимания. Это так, если это Dunlop или Presta. Выкрутить эти ниппеля не составит труда. Даже если они немного прикипели, выкрутить помогут обычные плоскогубцы. Но в отношении с Schrader, как показывает практика, не всё так просто.

Дело в том, что для того, чтобы выкрутить золотник Schrader, необходим специальный ключ, представляющий собой стержень диаметром 3-4 мм с небольшим (2-3 мм) пропилом по центру вдоль стержня.

Такие ключи в недалёком прошлом были широко распространены, ибо они были интегрированы в защитный колпачок ниппеля, и поставлялись вместе с камерами. Сегодня камеры оборудованы пластмассовыми крышками, с помощью которых золотник не выкрутить.

Такая мелочь становится настоящей проблемой для некоторых велосипедистов, — оббежав несколько велосипедных магазинов, они обнаруживают, что таких ключей нет, и чтобы выкрутить ниппель начинают изготавливать инструмент самостоятельно.

В этом случае можно посоветовать следующее:

• Медицинский пинцет поможет выкрутить золотник: он входит в цилиндр, а усилия для зажима контргайки вполне достаточно.
• Изготовить ключ из металлического стержня диаметра 3-4 мм. пропилив его полотном для металла, а затем слегка его расширить надфилем или развальцевать отвёрткой.
• Сходить в шиномонтаж с камерой, и проделать все манипуляции с неё на месте.
• Побеспокоиться о приобретении колпачка для ниппеля – поможет выкрутить золотник в дороге.

Как заменить велосипедный ниппель?

Поскольку ниппельные золотники являются расходным материалам, то производить ремонт последних является нецелесообразным. Стоимость их невелика, и приобрести их можно в любом вело- или автомагазине.

Но в некоторых случаях: при загрязнении или выработки уплотнительной резинки, можно произвести не сложные работы, для продления срока службы золотника.

• Клапан на ниппеле может спускать по причине загрязнения, т.е. неплотно закрываться. Для восстановления работоспособности нужно выкрутить золотник и хорошо его промыть.
• Если давление не держится из-за износа уплотнительной резинки, то нужно выкрутить ниппель и нанести на него небольшое количество любого герметика.

Как отремонтировать ниппель вдали от дома?

Если в пути колесо стало заметно спускать, и прокол тут не при чём, можно сделать следующее:

• Проверить затяжку клапана.
• Промыть Schrader или Presta.
• Если есть герметик, то обработать им золотник.
• В колпачок Schrader мелко нарезать и утрамбовать резину от латок, а затем крепко затянуть.

Эти меры могут помочь добраться своим ходом до дома. Следует помнить, что скоростной режим в этой ситуации рекомендуется значительно уменьшить.

Если ниппель в камере отрывается с завидной периодичностью, и камеры сменяют друг друга слишком часто, то проблему можно решить кардинально, — обезжирить внутреннюю часть покрышки, камеру, заменить ободную ленту, просыпать всё тальком.

Это должно предотвратить обрывы. Также перед накачкой камеры, следует полностью спускать воздух и поправлять (проворачивая) покрышку, чтоб пипетка встала строго вертикально.

Как заменить золотник на колесе автомобиля

Сложно встретить водителя, который не сталкивался с проблемой спущенного колеса. Это бывает часто, причем иногда в самое неподходящее время. Если колесо спустило из-за прокола, достаточно его просто поменять, а проколотое отвезти в шиномонтажную мастерскую. Однако бывает и так, что шина начинает спускать совсем по другой причине. Давление в ней постепенно исчезает, причем это происходит постоянно. Причин такому поведению много. На первом месте стоит золотник. Именно он обязан держать давление в шине. Выход его из строя приводит к понижению давления.

Причины утечки воздуха из покрышки

Единственную причину назвать сложно. Обстоятельства могут иметь различный характер:

• «Травит» золотник,
• Плохое прилегание контактной поверхности штуцера,
• Дефекты колесного обода,
• Слишком старая резина,
• Прокол,
• Порез.

Также это возможно, если шина очень долго не эксплуатировалась.

Что такое золотник

Это специальное устройство, предназначенное для направления воздуха и удержания определенного давления в покрышке. Промышленность выпускает несколько видов золотников:

1. Камерные. Используются в камерных шинах.
2. Стандартные. Для бескамерных.
3. Усиленные. Устанавливаются в бескамерные покрышки автомобилей, участвующих в спортивных заездах.

Так как золотникам приходится работать в тяжелых условиях, они постепенно стареют и приходят в негодность. Начинают пропускать воздух, колесо постепенно спускает. Поэтому золотники требуют регулярной замены. Обычно когда меняется вентиль, устанавливается новый золотник.

Как определить что золотник начал «травить»

Такая проблема касается практически любого типа колес. Клапан, который пропускает воздух при подкачке, обязан закрываться и не допускать его выхода наружу. Но если детали элемента сильно изношены, или бракованы, воздух начинает быстро покидать покрышку.

Чтобы убедиться в работоспособности золотника, достаточно просто послюнявить палец и прислонить к отверстию. В случае появления пузырьков, выходящих из ниппеля, его нужно просто заменить. Возможна и другая причина – он плохо закручен. Для полной фиксации нужно воспользоваться специальным ключом или колпачком с прорезью на наружной поверхности.

В бескамерной шине проблема утечки воздуха обычно связана со штуцером.

Внешне он может быть исправным, однако его неплотное прилегание к поверхности металла в точке соприкосновения с диском, может привести к падению давления.

Для определения неисправности потребуется мыльный раствор. Появление пузырьков воздуха становится сигналом к замене штуцера. Причиной выхода штуцера из строя может стать старая резина, потерявшая свои свойства. Иногда штуцер начинает спускать при минусовой температуре. Его размер уменьшается на несколько микрон. Этого достаточно, чтобы воздух начал постепенно уходить из колеса.

Самостоятельная замена ниппеля

Такую операцию очень быстро делают в шиномонтажной мастерской. Но при необходимости замену можно выполнить и своими руками. Для этого необходимо иметь:

Машина поднимается на домкрате. Откручиваются гайки, и снимается колесо.

Затем с ниппеля снимают колпачок и отверткой нажимают на воздушный клапан. Это необходимо для стравливания оставшегося воздуха в покрышке. Спустить воздух можно также с помощью манометра.

После этого проводят разбортовку колеса. Монтировкой отделяют колесный диск от боковой поверхности покрышки. Работа должна проводиться аккуратно, чтобы не деформировать диск и покрышку.

Поврежденный ниппель вытаскивается из диска обычными плоскогубцами.

Новый покрывают смазкой. Можно воспользоваться WD-40.

Обработанный ниппель вставляется в диск изнутри. Для плотной фиксации и крепления его подтягивают вверх плоскогубцами.

Затем шина монтируется на диск. Колесо накачивается до нужного давления, устанавливается на машину. Опускается домкрат. Закручиваются гайки крепления колеса. Работа закончена, можно ехать.

Самостоятельная замена ниппеля – работа очень трудоемкая и сложная. При необходимости, ее можно сделать. Но чтобы не заниматься этим в дороге, лучше иметь в запасе собранное колесо. Его наличие сэкономит время и физические силы.

Что делать если спускает колесо

Поиск причины спускания колеса до выезда из гаража.

Поиск причины спускания колеса

Каким бы хорошим не было качество покрышек, установленных на авто, иногда встречаются небольшие проблемы, не зависящие от вас – проколы, порезы, и подобные вещи. Что же делать, если спускает колесо?

Спускает одно из колес — пробито, пропускает по ободу, травит ниппель.
В первую очередь необходимо найти виновника происшествия.

Причины спускания колеса

К первой категории можно отнести проколы, порезы, деформации диска. Все, что связанно с дорожными условиями, и иногда – манерой вашей езды.

Ко второй – эксплуатационные проблемы – пропускает ниппель.

К третьей – технологические проблемы.

Как выявить причину спускания

Проколы, порезы, вмятины диска можно найти при визуальном осмотре. Если это не помогает, можно сделать мыльный раствор, и обрызгать колесо – пузырьки воздуха укажут на прокол. Однако, если прокол очень мелкий, такой поиск может превратиться в пытку: в этом случае лучше погрузить колесо полностью в подходящую емкость с водой. Также вы сможете найти дефект тогда, когда травит между диском и покрышкой, и если есть проблемы с ниппелем.

Пропускание ниппеля легко определяется с помощью воды: тут все проще, колесо купать не нужно – открутили колпачок, намочили сосок ниппеля – если воздух травит, вы это увидите по надуванию пузырька воздуха.

Технологические проблемы. Весьма редкий дефект, присущий некачественной резине. Не вдаваясь в подробности, скажу: есть такое понятие, как диффузия. Это процесс проникновения молекул одного вещества в другое. Проще говоря – воздух проходит через резину. Звучит дико, но это физический закон нашего мира. Такой дефект встречается крайне редко, и скорость диффузии настолько мала, что ее можно не заметить. Просто вы должны понимать, почему колесо, хоть и редко, но нужно подкачивать.

Что будет, если подкачивать колесо и ездить на пробитом

Неоднократно слышал подобный вопрос, ответ – ничего не будет, катайтесь на здоровье. Но есть пара вещей, о которых нужно помнить.

Первое: вам не известна причина спускания колеса. Никто не даст гарантии, что медленно спускающее колесо, не спустит быстро, где-нибудь в степи, а вы без запаски, и вне зоны покрытия мобильной связи. Или, что еще хуже: возможно, на внутренней стороне покрышки образовался дефект – вам-то его не видно. С этим шутки плохи: если колесо спускает регулярно – ищите причину.

Второе: будьте уверены в том, что в один прекрасный день вы забудете подкачать колесо, и поедете на пустом. И тогда, пока сообразите – покрышку можно запросто пожевать, вот и задумайтесь – оно того стоит?

Что делать, если поздно заметил, что колесо спустило, и поездил на спущенном колесе. Первое, и единственное – поставить запаску. Принцип: ”Резину уже испортил, подкачаю и доеду” – неприемлем. Дело в том, что серьезные деформации покрышки, которые происходят при езде на спущенном колесе, в первую очередь связанны с кордом, и внешне могут быть не заметны. Корд – это нити (синтетические и металлические), которые находятся внутри резины и служат каркасом колеса. И если лопнуло несколько нитей, нет никакой гарантии, что при наезде на кочку, или попадании в яму, колесо не «выстрелит». Не шутите с безопасностью – на шиномонтаже вам скажут – годное, или нет, колесо.

И последнее: с вашего позволения, небольшой совет. Довольно часто, при боковом порезе, некоторые умельцы предлагают вставить в бескамерное колесо, камеру. Соглашайтесь на такую аферу только в безвыходной ситуации. Дело в том, что при сильной деформации покрышки на дороге (кочка/яма), камера может пролезть в порез, и разорваться. Последствия неожиданного, и главное – мгновенного спуска колеса, на скорости, могут оказаться непредсказуемыми. В зависимости от дорожной обстановки, в такой ситуации даже профессионал может оказаться бессильным. Не подумайте, что пугаю, но колеса – это ваша безопасность на дороге – не искушайте судьбу.

Еще: вставка камеры в бескамерную покрышку (в любом случае), приведет к тому, что воздух собирается между камерой и внутренней поверхность покрышки. А это приведет к излишнему нагреву колеса.

Пусть ваш путь будет комфортным и безопасным, а вопросы: что делать, если спускает колесо? останутся на бумаге.

Почему спускает колесо: разбираемся в причинах и устраняем неисправность

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Почему спускает колесо
• Можно ли ехать на спущенном колесе
• Как устранить прокол колеса

Хотя большая часть современных автомобилей комплектуется бескамерными шинами, столкнуться с ситуацией, когда колеса спускают, может каждый автовладелец. Происходит это достаточно часто, а меры следует принимать сразу же. В этой статье поговорим о том, почему спускает колесо и как быстро справиться с неприятной ситуацией.

Почему спускает колесо

Расскажем об основных причинах, по которым спускает колесо.

Наверняка вы задумывались о том, почему спускают колеса на машине, и возможно знаете, что прокол отнюдь не единственная причина этой неприятности. В общем-то, шины не так уж часто оказываются спущенными именно по причине проколов. Вариантов достаточно много, но на первое место можно поставить деформацию колесного обода.

Ровный обод диска имеет существенное значение для бескамерных шин. Если же его края деформированы, покрышка не сможет плотно прилегать к диску, соответственно, воздух будет выходить из нее, а вы в скором времени можете заметить полностью или частично спущенное колесо.

Чаще всего деформация диска происходит при сильном ударе, который вы вряд ли оставите без внимания. В зависимости от силы удара и степени деформации диска воздух может спускать из колеса медленно, но может и очень быстро. Имейте в виду, что деформироваться может не наружная часть обода, а внутренняя, которую увидеть при визуальном осмотре весьма затруднительно. Оптимальным вариантом решения проблемы станет обращение в ближайший пункт шиномонтажа, работники которого снимут колесо и выполнят прокатку диска. Если же удар был не очень сильным, а у вас «штамповка», то выровнять погнутый обод можно при помощи молотка.

Второй по частоте причиной того, почему спускает колесо на машине без прокола, является неисправность ниппеля (соска). При его засоре или повреждении воздух начнет выходить из шины, однако на то, с какой скоростью это будет происходить, влияют различные факторы, включая нагрузку на авто, скорость его движения, температуру окружающей среды и пр.

Возможны ситуации, когда недобросовестные работники шиномонтажа, бортируя колесо, бросают ниппель в общую кучу, а потом берут тот, который попался первым, а он может оказаться неисправным. Как результат, из перебортированных шин может начать спускать воздух.

Проверить, исправен ли ниппель, можно всем известным способом: смоченным слюной пальцем смазать сосок и наблюдать, не появятся ли воздушные пузырьки. С этой целью можно также нанести на него мыльный раствор или опустить колесо в воду: если через ниппель выходит воздух, на поверхности появятся пузыри.

Кроме того, в некоторых случаях при исправном ниппеле колесо может все равно спускать – стравливание воздуха происходит в месте, где ниппель соединяется с диском. Если в уплотнении соска имеются даже незначительные трещины, вы можете постоянно сталкиваться с проблемой спущенных колес. Решается данный вопрос заменой ниппеля.

Рекомендуем

Еще одной причиной того, почему спускает бескамерное колесо, является прокол или порез шины. Такие дефекты покрышки неизменно приводят к стравливанию воздуха. Определить нарушение целостности шины на глаз вряд ли удастся, покрышку надо будет снять и погрузить в воду целиком. Впрочем, разглядеть большой порез сбоку вы сможете и невооруженным глазом. Но увидеть повреждение в районе протектора будет сложно – колесо нужно будет снимать и опускать в воду либо использовать специальные инструменты.

Также причиной того, почему спускает колесо, могут стать старые поврежденные диски, покрытые ржавчиной. Из-за ржавчины или попавшего на обод песка диск перестает плотно прилегать к покрышке, соответственно воздух из шины будет выходить. Колесо при этом будет спускать, хоть и не так быстро, как при порезе или проколе.

Для решения проблемы колесо необходимо снять, освободить диск от покрышки, почистить (или покрасить) обод, стык обработать специальной смазкой (на подобии силикона), после чего надеть резину на диск. Если причина стравливания воздуха была только в этом, то после подобной обработки вы о случившейся неприятности забудете.

Наверняка вы знаете, почему спускают колеса зимой. Несмотря на то, что зимние шины изначально рассчитаны на воздействие отрицательных температур, они все равно подвержены потере эластичности при морозах, а значит, если на диске в местах прилегания к покрышке есть даже небольшие дефекты, колеса будут спускать воздух.

Изменение давления в шинах в зимний период может быть вызвано перепадом температур на улице. Морозным утром давление в покрышках может быть одним, а вечером или при оттепели – другим. При движении автомобиля шины существенно нагреваются, соответственно, давление в них повышается.

Можно ли ехать на спущенном колесе

Всем известно, что любую проблему проще предотвратить, чем потом разбираться с последствиями. Для того чтобы спокойно пользоваться автомобилем, не думая о том, где в случае чего срочно искать пункт шиномонтажа или запасные колеса, лучше принять меры профилактического характера. Итак:

1. Ежедневно осматривайте колеса и регулярно (например, еженедельно) проверяете давление в покрышках.
2. Правильно выбирайте маршруты движения (не стоит ездить по опасным участкам, например, по дорогам с разбитым покрытием). При невозможности объехать сложный участок, лучше преодолевать его по прямой, поскольку в центре покрышки обладают большей плотностью и устойчивостью к механическим воздействиям, чем по бокам.
3. Положите в багажник специальный ремонтный комплект для шин, в крайнем случае, пару саморезов и клей, предназначенный для резиновых камер. Если вдруг столкнетесь с проколом колеса, то сможете устранить проблему, обмазав саморез специальным клеем и вкрутив его в место прокола, утопив шляпку в шине.

Иногда можно попасть в ситуацию, когда колесо спускает, а запаски и набора для экстренного ремонта у вас нет. Если подобная неприятность случилась на загородной трассе, вы можете ждать, пока кто-то привезет вам запаску, или же можно потихоньку двигаться в сторону пункта шиномонтажа.

Теоретически продолжать движение можно, однако если из покрышки выйдет весь воздух, то вам придется ее выкинуть, восстановить ее работоспособность не удастся. Под воздействием веса автомобиля покрышка придет в негодность, учитывая, что вы можете проехать таким образом не один километр. В этом случае придется тратиться на покупку новых покрышек, а возможно, и дисков.

Рекомендуем

Проехав со спущенным колесом, можно столкнуться со следующими последствиями:

• после того, как покрышку восстановят на станции техобслуживания, на боковых поверхностях шины могут появиться шишки, которые препятствуют ее дальнейшему использованию;
• шина может быть порезана диском, особенно, если движение на спущенном колесе было продолжительным, – восстановить покрышку в этом случае уже не удастся;
• резина может полностью прийти в негодность, если порвется корд покрышки;
• можно столкнуться с деформацией колесного диска, особенно, если вы на спущенном колесе ехали по неровной дороге.

При незначительном повреждении покрышки можно ее накачать и медленно двигаться в сторону ближайшего пункта шиномонтажа. Если же станция техобслуживания находится в пределах пешей доступности, то колесо можно доставить к месту ремонту, докатив вручную.

Как заделать прокол колеса

Хотя ремонт шин, поврежденных в результате прокола гвоздем или саморезом, выполняют уже давно, многие автолюбители удивляются, когда, вынув из покрышки гвоздь, прокол не заделывают, а, напротив, увеличивают его еще больше при помощи толстого напильника. Впервые столкнувшись с ремонтом резиновой камеры жгутом, можно испытать некоторый шок и сомнения относительно правильности действий специалистов. Однако эффективность подобного способа ремонта гораздо выше по сравнению с установкой заплаток. Используемый при восстановлении покрышки резиновый жгут может оказаться более долговечным, чем сама шина.

К тому же подобный способ ремонта – жгутом – обладает еще одним неоспоримым достоинством. Им можно устранить повреждение самостоятельно. Поэтому не скупитесь и купите хотя бы один комплект для ремонта покрышек. Воспользовавшись входящим в набор вилкообразным шилом, вы сможете вернуть колесо, из которого спускает воздух, к жизни.

Впрочем, помимо многочисленных достоинств ремонта поврежденных покрышек жгутом, этот метод имеет и ряд недостатков. Имейте в виду, что при помощи жгута нельзя самостоятельно ремонтировать боковые части камеры. Жгут приклеивают к стенкам покрышки, он держится именно за счет них, но боковые стороны шин гораздо тоньше тех, что контактируют с поверхностью дороги.

Если попытаться самостоятельно отремонтировать боковину камеры, то можно столкнуться в дальнейшем с выбросом жгута. Но, скорее всего, вам изначально не удастся вынуть из покрышки вилкообразное шило, предназначенное для помещения жгута внутрь колеса, без самого жгута. Также учтите, что таким способом устраняют повреждения, вызванные проколами, – для более или менее длинных порезов или рваных повреждений он не подойдет.

Кроме того, не всегда легко можно обнаружить место прокола, в большинстве случаев определить поврежденный участок удается, поместив колесо в воду или обработав мыльным раствором, что не всегда легко выполнимо в дорожных условиях. Если же вам попадется глубокая лужа, то, конечно, можно попробовать, но в таком случае вам не обойтись без электрического компрессора, поскольку при ремонте из покрышки стравится большое количество воздуха, а жгут необходимо вставлять в шину с рабочим давлением.

Итак, если вы уже определились с тем, почему спускает колесо, и намерены отремонтировать его самостоятельно, воспользовавшись жгутом, то вам наверняка пригодится нижеприведенная пошаговая инструкция.

1. Определите место повреждения.

Внимательно осмотрите покрышку, скорее всего, вы увидите в ней что-то блестящее – чаще всего шины повреждаются стеклом, гвоздями или шурупами. Вероятнее всего вы заметите, к примеру, гвоздь, однако не стоит торопиться и немедленно вытаскивать его из покрышки. Потому как в этом случае вы можете либо повредить камеру, либо же вам просто придется полностью накачивать колесо.

Если же гвоздь или другой предмет, ставший причиной прокола, вам найти не удалось, запаситесь терпением и ищите поврежденный участок, прибегнув к другим способам.

Рекомендуем

До того, как вы вытащите из шины гвоздь или шуруп, пометьте место повреждения, воспользовавшись скотчем, изолентой, мелом, ручкой, карандашом и пр. Если же сделать отметку совершенно нечем, внимательно осмотрите камеру и запомните, в районе какой надписи образовалось повреждение.

Вытащите инородный объект.

Определившись с планом ремонта, обнаружив и отметив место повреждения, можно приступать к удалению из покрышки гвоздя или шурупа. Вполне вероятно, что вам не удастся обойтись без плоскогубцев, однако если колесо повреждено шурупом или саморезом с целой головкой, то источник неприятностей можно будет просто выкрутить из покрышки.

Подготовьте место повреждения к ремонту жгутом.

Когда вы приступите к ремонту, давление в шине должно быть рабочим или чуть превышающим его.

В комплект для ремонта шин входит инструмент, по внешнему виду напоминающий круглый напильник или спиралевидный штырь с ручкой. С его помощью место прокола очищают от загрязнений, инородных частиц, придают повреждению правильную круглую форму, не допуская образования трещин, а кроме того, создают адгезивную (сцепляющуюся) к клею поверхность в месте прокола.

После того как вы достанете из комплекта названный инструмент, его необходимо ввести в прокол. Выполните несколько движений вверх-вниз, зачищая прокол и придавая ему внутреннюю шероховатость. Впрочем, сильно увлекаться не стоит, напильник не должен свободно входить внутрь шины. Не вынимая инструмент из места повреждения, выполните следующие шаги.

Подготовьте шило со жгутом.

Достаньте из набора один из жгутов (будьте готовы к тому, что они липкие, а сам способ ремонта никак нельзя назвать чистым), проденьте его сквозь ушко шила таким образом, чтобы центр жгута находился посередине ушка. После этого на жгут необходимо обильно нанести специальный клей, также входящий в комплект для ремонта шин.

Вставьте жгут в прокол.

Теперь настало время вынуть из прокола напильник. Сделав это, начинайте, не торопясь, вводить шило со жгутом внутрь покрышки, следите, чтобы при этом колесо не сильно спускало. Жгут, который в процессе сложится пополам, необходимо вводить, пока он не окажется внутри покрышки (этот момент вы почувствуете), но при этом часть его останется снаружи.

Действуйте аккуратно, проталкивать жгут внутрь достаточно сложно, придется приложить определенные усилия, однако как только он окажется внутри камеры и перестанет испытывать какое-либо сопротивление, есть риск протолкнуть его внутрь целиком. Если ввести жгут в отверстие не удается, повторно обработайте место прокола напильником (предварительно вытащив жгут), чтобы увеличить диаметр отверстия. Вновь обработайте жгут клеем и повторите попытку.

После того как вам это удастся, резко вытащите шило из прокола, при этом оно должно выйти наружу, а жгут остаться внутри покрышки. Если же шило тащит жгут за собой, значит, вы перестарались и отверстие в шине слишком велико.

Если все получилось, то приступайте к проверке герметичности шины после ремонта (можно нанести на отремонтированное место воду, мыльный растров и т. п.). После этого необходимо срезать лишнюю часть жгута на максимально близком к шине расстоянии (оптимально, если жгут вообще не торчит над протектором).

Остается лишь подкачать шину, пока она не достигнет рабочего давления, и можно продолжать путь. О том, почему спускает колесо, можно будет забыть.

Велосипед. Поломка ниппеля Presta, круглые глаза и паника

Велосипедный ниппель Presta (фотография из Wikipedia)

В своей поездке на велосипеде, совершенно неожиданно для себя вы можете столкнуться с чрезвычайно редкой неисправностью, к которой вы не готовы, и для продолжения пути придётся искать нестандартные решения. Эта полезная информация пригодится велосипедистам, на чьих велосипедах используются спортивные воздушные ниппели Presta.

В дороге я ощутил, что дома недостаточно накачал заднее колесо велосипеда, колесо «мягкое» и в нём явно требуется поднять давление. В колёсах моего велосипеда используются камеры с ниппелями Presta (так называемыми спортивными).

На запланированной остановке я снял пластиковый колпачок с ниппеля, раскрутил гайку блокировки штока ниппеля и надел на ниппель велосипедный насос (мой насос крепится прямо сверху).

Вообще-то, на колёсах эти колпачки не нужны, их функция чисто защитная, для транспортировки камеры в свёрнутом состоянии. Однако я, чтобы не рыться потом в сумке в поисках такой мелочи, если придётся менять камеру, обычно накручиваю эти колпачки прямо на колёса.

Дальше колесо было накачано до нужного давления. Когда я счёл, что давление достаточное, велосипедный насос был довольно резко снят с ниппеля. И вдруг, раздался громкий: » ПФФУУУХ! » и я обнаружил перед собой спущенное колесо без запирающего штока в ниппеле. Передо мной была просто металлическая трубка, которая смотрела своим глубоким чёрным зрачком на мир, а я смотрел в растерянности на неё. Запасной камеры с собой не было. До дома 15 километров. Ситуация конечно не фатальная, можно и пешком пройти, хоть и далековато. Но неприятным являлось то, что в городе меня ждали и рассчитывали на моё скорое появление. Однако, теперь, вместо 30-40 минут, которые я рассчитывал затратить на остаток поездки, дорога внезапно увеличилась до четырёх часов, если идти пешком.

В комплекте моей велоаптечки  всегда есть латки и клей для заклейки возможных проколов, на велосипеде прикреплён насос. И даже несмотря на то, что я имею эти средства необходимые для устранения проколов, я всегда вожу с собой дополнительно запасную камеру, которой как раз и не оказалось в этой поездке. Этот момент больше всего раздражал, потому что пару дней назад камера в колесе взорвалась и я не успел купить замену.

Проблема неисправного колеса решалась либо долгим и утомительным пешим переходом с велосипедом, который надо было тащить на себе, либо вызовом машины из города, либо с помощью друзей, которых пришлось бы просить привезти новую камеру. Напрягать никого не хотелось, а хотелось ехать дальше как и планировалось ещё несколько минут назад, когда ничто не предвещало беды.

Насколько я смог понять ситуацию, произошёл внутренний отрыв запирающей части ниппеля от штока и сам шток под давлением воздуха был выброшен наружу. Найти его в траве мне так и не удалось, и, как я догадывался, мне бы это ничего не дало, восстановить эту неразборную конструкцию я бы всё равно не смог.

Пришлось хорошо призадуматься. Заменить неисправный ниппель невозможно, для восстановления работоспособности колеса его надо накачать, для этого есть инструмент, но запереть воздух в колесе нечем. Никакие затыкания ниппеля не помогут, воздух под большим давлением либо вытолкнет любые пробки, либо просочится мимо них через неплотный контакт, вопросом будет лишь то, насколько быстро это произойдёт. Да и сама установка пробки, даже если попытаться, должна как-то произойти так быстро, чтобы за это время воздух не покинул камеру.

После оценки нескольких путей решения задачи в голове появилась одна мысль показавшаяся здравой, которую я и постарался реализовать. Я сам неоднократно говорил, что у велосипедиста должен быть хоть какой-то нож, но так до сих пор ничего режущего в комплект вело-инструментов и не положил, поэтому вместо ножа пришлось воспользоваться плоской отвёрткой, которая была в моём мультитуле. Из комплекта для заклейки колёс была выбрана самая маленькая латка. Плоской отвёрткой я разрезал, а точнее, положив латку на бревно и продавливая её с силой гранью отвёртки, разорвал латку на четыре части. Затем тонкой крестообразной отвёрткой (могла бы быть спичка, проволочка, тонкая веточка) я затрамбовал кусочки латки в защитный пластиковый колпачок, который по прежнему лежал под рукой, с того момента как я его снял с ниппеля перед накачкой колеса. В конце, после того как кусочки резины были уложены, для создания гидрозатвора в колпачок была добавлена капля воды.

На колесо был надет насос, левая рука держала колесо и насос на ниппеле, правая качала. Когда колесо было хорошо накачано, даже сверх нужного давления, насос был резко снят, и ниппель, из которого стремительно начал вырываться воздух, был перекрыт пальцем левой руки. В правую руку был взят доработанный колпачок, который я поднёс к ниппелю и открыв отверстие ниппеля, из которого снова ринулся воздух, резко накинул колпачок на ниппель и крепко закрутил. Мне верилось с трудом, но воздух совсем перестал выходить, а сам колпачок плотно и крепко сидел на ниппеле. Я боялся, что либо у колпачка не хватит жёсткости материала и резиновая пробка при закручивании разломает колпачок изнутри, либо колпачок не будет хорошо держаться своими несколькими витками пластиковой резьбы за корпус ниппеля и давление в камере сорвёт колпачок, но мои опасения совершенно не сбылись.

Надо ли говорить, как осторожно я сел на велосипед и как неспешно ехал поначалу? И потом, всё больше и больше убеждаясь, что всё получилось и колесо работает как положено, достаточно быстро и совершенно спокойно доехал домой.

Пара мыслей в заключение. Среди набора ваших инструментов в комплекте велосипеда, самым ценным инструментом всегда является ваша голова. А пока вы решаете очередную сложную проблему, постарайтесь всё же не забывать об окружающем мире. Весеннее пение птиц, журчание воды разлившейся реки, даже в этой ситуации остались со мной 🙂

_Андрей Синеок

Как выкрутить ниппель — Экстрим спорт

Масштаб проблемы

Обычно давление из-за поврежденного ниппеля снижается незначительно, поэтому можно спокойно доехать до автосервиса/шиномонтажа, где неисправную деталь заменят на новую и можно будет ездить как прежде.

Но, бывает так, что воздухопропускающий клапан в ниппеле заклинивает либо он застывает на морозе в нижнем положении из-за попадании влаги (например, после мойки). В таком случае колесо быстро спускает, и дальнейшее движении на автомобиле с поврежденным колесом не представляется возможным.

Что предпринять в таком случае?

Что делать

Начать следует от простого к сложному. Можно сделать следующее:

1. Доехать до ближайшего шиномонтажа. При условии, что сервис находится близко, можно «дотянуть» до него. Но, следует помнить, что сильно спускающее колесо имеет большое пятно контакта с дорогой. Это создает дополнительную силу трения с дорогой, что чревато перегревом и деформацией покрышки, также может повредиться колесный диск. Поэтому, долго ехать с таким колесом крайне не рекомендовано.
2. Поменять колесо с неисправным ниппелем на запасное. Самый оптимальный и безопасный вариант решения проблемы. Но, если запасного колеса не имеется, существует еще один выход из сложной ситуации.
3. Замена поврежденного ниппеля своими руками. Это сложно и потребует определенных навыков, времени. Однако, вполне выполнимо.

Как заменить поврежденный ниппель самостоятельно

Для этого понадобятся новый ниппель и следующие инструменты:

• Домкрат.
• Балонный ключ.
• Плоскогубцы.
• Монтировка.

После чего можно приступать:

1. Ослабить гайки на поврежденном колесе.
2. Поднять машину домкратом.
3. Снять гайки с колеса.
4. Демонтировать колесо.
5. Снять колпачок-заглушку с ниппеля и отверткой надавить на воздухопропускающий клапан для спуска оставшегося воздуха в покрышке. Также, спустить воздух можно манометром.
6. Разбортировать колесо. Монтировкой нужно отделить боковину шины от колесного диска. Для этого она вставляется в зазор между покрышкой и диском, после чего по монтировке нужно постучать молотком/кувалдой до возникновения хлопка. Делать процедуру нужно крайне осторожно, дабы не повредить шины и диск.
7. Извлечь из диска поврежденный ниппель посредством плоскогубцев.
8. Обработать новый ниппель малом либо смазкой (например WD-40).
9. Вставить ниппель с внутренней стороны диска, с внешней − потянуть плоскогубцами вверх, с целью фиксации и крепления.
10. Произвести монтаж шины на диск.
11. Накачать компрессом колесо до рекомендуемого давления.
12. Установить его на машину.
13. Поставить на колесо гайки и немного прикрутить их.
14. Опустить автомобиль на землю.
15. Основательно закрутить гайки на колесе.
16. Можно начинать движение.

shiny-info.ru

Причины утечки воздуха из покрышки

Единственную причину назвать сложно. Обстоятельства могут иметь различный характер:

• «Травит» золотник,
• Плохое прилегание контактной поверхности штуцера,
• Дефекты колесного обода,
• Слишком старая резина,
• Прокол,
• Порез.

Также это возможно, если шина очень долго не эксплуатировалась.

Что такое золотник

Это специальное устройство, предназначенное для направления воздуха и удержания определенного давления в покрышке. Промышленность выпускает несколько видов золотников:

1. Камерные. Используются в камерных шинах.
2. Стандартные. Для бескамерных.
3. Усиленные. Устанавливаются в бескамерные покрышки автомобилей, участвующих в спортивных заездах.

Так как золотникам приходится работать в тяжелых условиях, они постепенно стареют и приходят в негодность. Начинают пропускать воздух, колесо постепенно спускает. Поэтому золотники требуют регулярной замены. Обычно когда меняется вентиль, устанавливается новый золотник.

Как определить что золотник начал «травить»

Такая проблема касается практически любого типа колес. Клапан, который пропускает воздух при подкачке, обязан закрываться и не допускать его выхода наружу. Но если детали элемента сильно изношены, или бракованы, воздух начинает быстро покидать покрышку.

Чтобы убедиться в работоспособности золотника, достаточно просто послюнявить палец и прислонить к отверстию. В случае появления пузырьков, выходящих из ниппеля, его нужно просто заменить. Возможна и другая причина – он плохо закручен. Для полной фиксации нужно воспользоваться специальным ключом или колпачком с прорезью на наружной поверхности.

В бескамерной шине проблема утечки воздуха обычно связана со штуцером.

Внешне он может быть исправным, однако его неплотное прилегание к поверхности металла в точке соприкосновения с диском, может привести к падению давления.

Для определения неисправности потребуется мыльный раствор. Появление пузырьков воздуха становится сигналом к замене штуцера. Причиной выхода штуцера из строя может стать старая резина, потерявшая свои свойства. Иногда штуцер начинает спускать при минусовой температуре. Его размер уменьшается на несколько микрон. Этого достаточно, чтобы воздух начал постепенно уходить из колеса.

Самостоятельная замена ниппеля

Такую операцию очень быстро делают в шиномонтажной мастерской. Но при необходимости замену можно выполнить и своими руками. Для этого необходимо иметь:

• Монтировку,
• Домкрат,
• Плоскогубцы,
• Баллонник.

Машина поднимается на домкрате. Откручиваются гайки, и снимается колесо.

Затем с ниппеля снимают колпачок и отверткой нажимают на воздушный клапан. Это необходимо для стравливания оставшегося воздуха в покрышке. Спустить воздух можно также с помощью манометра.

После этого проводят разбортовку колеса. Монтировкой отделяют колесный диск от боковой поверхности покрышки. Работа должна проводиться аккуратно, чтобы не деформировать диск и покрышку.

Поврежденный ниппель вытаскивается из диска обычными плоскогубцами.

Новый покрывают смазкой. Можно воспользоваться WD-40.

Обработанный ниппель вставляется в диск изнутри. Для плотной фиксации и крепления его подтягивают вверх плоскогубцами.

Затем шина монтируется на диск. Колесо накачивается до нужного давления, устанавливается на машину. Опускается домкрат. Закручиваются гайки крепления колеса. Работа закончена, можно ехать.

Самостоятельная замена ниппеля – работа очень трудоемкая и сложная. При необходимости, ее можно сделать. Но чтобы не заниматься этим в дороге, лучше иметь в запасе собранное колесо. Его наличие сэкономит время и физические силы.

kolesadom.ru

Как определить неисправность ниппеля

Ослабление давления колеса – первые звоночки неполадок со спусковым устройством камеры. Причем оно снижается постепенно, и в дороге это можно обнаружить не сразу. Пробои стенок шины, как правило, дают знать о себе сразу.

За удержание воздуха внутри шины отвечает прорезиненый клапан ниппеля. Со временем он истирается, что ухудшает плотность прилегания его к металлической трубке. Сначала проблема может решаться сама собой за счет высокого давления изнутри. Также выходу воздуха частично препятствует накидной защитный колпачок.

Сильно изношенный клапан и золотник уже не могут удерживать воздух и выпускают его даже при закрытом накидном колпачке.

Для определения неисправности есть три способа:

1. Слуховой. Необходимо накачать камеру и прислушаться к звуку спускания. Если чувствуется легкий ветерок и тихо, пробита стенка велокамеры. Ниппель спускает громче.
2. Визуальный. Нанести капельку воды на золотник. Выходящий воздух будет создавать мелкие пузырьки. На камерах с антипроколом наносить воду необязательно – при износе клапана герметик будет выходить наружу вместе с воздухом.
3. Контактный. Здесь все просто: накачиваем камеру до определенного давления и зажимаем отверстие. Ждем 5–10 минут, затем быстро перемеряем давление. Если оно не упало, значит, проблема в ниппеле.

К неисправностям относятся не только износ клапана и золотника. Так, например, срыв штока на ниппелях Presta делает их полностью непригодными к эксплуатации. Также существует проблема срыва прорезиненой оболочки втулки с камеры – это для классического автониппеля. В случае с Presta деформируется герметизирующая шайба.

Причины этих неисправностей в неправильном давлении воздуха в шинах. Так, из-за перекачки колес на ниппеле Presta наблюдается срыв штока мощным потоком воздуха. При недостаточном давлении деформируется крепление резинового кожуха втулки к камере. Так что необходимо придерживаться оптимального давления в шинах велосипеда, чтобы избежать неприятностей и с проколами, и с ниппелем.

Замена автомобильного и спортивного ниппеля

Ремонт изношенной детали невозможен, да это и не нужно – ниппели свободно продаются и стоят недорого. Преимущество автомобильного впусковика Schrader (распространенный вариант на велосипедах) – его можно приобрести в любом автомагазине.

И Schrader, и Presta меняются по похожему алгоритму – аккуратно снимаем старую деталь и на ее место устанавливаем новую. Разница в том, что «шредерский» ниппель укладывается в резинку, которая в свою очередь прочно наклеивается на стенки камеры. Поэтому очень важно не повредить резиновую обкладку втулки. Спортивный заталкивается платформой в отверстие камеры и сверху фиксируется контргайкой.

Схема замены ниппеля (на примере Presta):
1. Открутить контргайку. На резьбу Schrader накинуть резьбовую головку на 8 мм и с силой вытянуть деталь из резиновой обкладки.

2. Небольшим ножиком срезать верхушку резиновой оплетки.

3. Аккуратно протолкнуть шайбу в отверстие камеры. «Шредер» с усилием втолкнуть в резиновую обкладку.

4. Накинуть шайбу сверху и зафиксировать контргайкой с максимальным усилием.

5. Теперь камеру можно установить в обод и пользоваться ей дальше.

Как «отремонтировать» ниппель в полевых условиях

А теперь самое интересное – ремонт впускного устройства камеры вдали от дома. Высокое давление (особенно это касается Presta) может попросту выбить шток до дырки, а уж через нее воздух выйдет из шины мгновенно. Затычки и «чопики» здесь не помогут – давление воздуха в сочетании с нагрузкой на колесо быстро вышибут их наружу, как и шток. С автомобильным ниппелем таких проблем не наблюдается, но внезапно может отказать внутренний клапан. А результат такой же, как и дырка на Presta – спуск.

Итак, надо проехать на велосипеде еще порядка 20 км, а колесо нефункционально. Запасной камеры с собой нет, с ней бы проблема быстро и безболезненно была устранена, а ниппель спокойно можно заменить потом дома.

Продвинутые велосипедисты, кроме камеры, возят с собой латки и запасные ниппели, и это правильно – береженого Бог бережет. Рекомендуется иметь это все с собой в дальних поездках, или хотя бы что-то одно из этого. И конечно, комплект инструментов.

Рассмотрим ситуацию, когда есть в запасе латки для заклеивания дыр в камерах. Они нам очень пригодятся. Что можно сделать, когда сорвало крышку ниппеля или вышел из строя клапан на Schrader:

1. Взять маленькую резиновую заплатку из шинного ремкомплекта и разрезать ее на мелкие части. Желательно воспользоваться острым ножом, но можно пустить в дело ножницы или обычную плоскую отвертку.
2. Затолкать резинки в защитный колпачок по окружности. Снизу оставить резьбу свободной для накручивания на корпус ниппеля.
3. Накачать насосом камеру до избыточного давления: не стоит бояться, не лопнет, часть воздуха выйдет при затыкании дырки.
4. Быстро снять насос и заткнуть дыру большим пальцем. Медлить нельзя, иначе воздух быстро стравит до низкого давления.
5. Поднести колпачок, снять палец с дырки и быстро накинуть на нее колпачок. Не медлим, иначе все придется повторять заново.
6. Затянуть колпачок на максимум. Расправившиеся внутри латочки прочно загерметизируют выход воздуха, сохранив таким образом его внутри камеры.
7. Аккуратно вставить камеру в обод колеса велосипеда.

Такой несложный ремонт позволит доехать до пункта назначения. Скорость, однако, лучше держать в среднем диапазоне, чтобы давление внутри камеры не возросло и воздух не протолкнул колпачок вверх.

Выход из строя ниппеля – не повод менять камеру. Покупка новой детали обойдется дешевле, а снятие с проколотой камеры и вовсе бесплатно. После замены, правда, стоит обратить внимание на то, как ниппель держит воздух. При периодических спусках лучше все-таки поставить новую камеру.

velofans.ru

Ремонт велосипеда: Как пользоваться велосипедным герметиком

 

Герметики (или, как их еще называют, антипрокольные жидкости) появились не так давно и завоевали большую популярность на рынке средств от проколов. С залитым герметиком Вы можете даже не заметить когда он сделает свою работу, все происходит во время движения, что очень удобно. При этом залить его совсем несложно, с этим справиться может каждый. Многие производители заявляют, что их герметики способны заделать прокол размером до 6 мм. Но на практике же герметику не всегда удается заделать столь большую дыру. Но отверстие, сделанное небольшим гвоздем, как правило, заклеить сможет.

Факторы, способствующие положительному результату работы герметика:

• Важно, чтобы колесо было хорошо накачено, герметик попадает в пробоину за счет разницы давлений пространства покрышки и окружающей среды.
• Движение колеса. Если вы услышали шипение во время езды, не останавливайтесь! Колесо обязательно должно крутиться, чтобы место пробоя заполнилось.

Не рекомендуют использовать автомобильные герметики, много жалоб на то, что они не справляются со своей задачей в велосипедном колесе. Они все-таки и спроектированы для толстостенных автомобильных колес.

Существуют разновидности герметиков по применяемости: для камерных, бескамерных колес и универсальные. Есть в продаже и камеры, в которых уже залит герметик — просто поставил  и поехал.

Процесс заливки герметика заключается в следующем:

1. Выкручиваем ниппель

Чтобы выкрутить седцевину ниппеля понадобится специнструмент, либо можно аккуратно выкрутить ее плоскогубцами.

2. Заливаем герметик

В случае с одноразовыми емкостями герметика (обычно это 60-мл флакон) необходимо вставить зауженный носик флакона в открытое отверстие ниппеля, затем выдавить герметик. Если емкость большая — то в заливке поможет шприц.

Еще один способ заливки герметика — разбортировать колесо, залить непосредственно в покрышку, забортировать колесо. Данный способ рекомендуют многие механики, дабы не засорять проход для ниппеля.

3. Качаем колесо

Завершающий этап — накачать колесо, перевести его в горизонтальное положение и покрутить, чтобы герметик растекся по всей поверхности колеса и заполнил негерметичные места.

Далее через минут двадцать проверяем, не спустило ли колесо.

В случае с ниппелем с несъемной сердцевиной можно применить такой герметик, в котором есть насадка для накручивания непосредственно на ниппель.

Видео о том, как его залить:

Естественно, гайку ниппеля перед этим приоткрутить, как перед накачиванием. Если у Вас камеры с золотником (Шредера), поможет выкрутить его металлический колпачок старого образца.

Что касается периодичности повторного добавления герметика в колесо, этот период сильно варьируется, в пределах 2-12 месяцев, и зависит от климата, в котором применяется велосипед, количества заклееных герметиком  проколов.

Объем герметика

А вот объем герметика, который необходимо влить для надежной его работы, зависит от объема покрышки, в которую необходимо его залить:

• для тонких колес шоссейных, дорожных велосипедов — 40-60 мл.
• для колес горного велосипеда размером 26-27,5 дюймов — 75-90 мл.
• для колес горного велосипеда размером 29 дюймов — 90-120 мл.
• для широченных колес фэтбайков — 125 мл.

Надеемся статья будет для вас полезной и познавательной, не стесняйтесь задавать вопросы в комментариях!

Помогите! Почему штанга на соске не откручивается? — BodyCandy

Дорогой переулок,

Прежде всего, я люблю пирсинг и планирую сделать еще много. У меня проколоты мочки ушей, верхнее ухо, живот, нос и язык. Мне не нравится прокалывать ямочки на спине по трем причинам:

Я 33-летняя мама четырех детей. Может, я слишком стара, чтобы протыкать ямочки на спине?

В настоящее время я пытаюсь похудеть (70 фунтов) и пока что потеряла почти 20. Мой план состоял в том, чтобы проткнуть ямочки на спине, как только я достигну своей цели по снижению веса.
Я разговаривал с доверенным пирсингом несколько лет назад, и он объяснил, что у него высокий процент отказов. Так ли это до сих пор? Стоит ли делать ямочки на спине? Спасибо за любой совет, который вы можете сэкономить.

С уважением,

— Эшли

XOXO

Аллея: Привет, Эшли!

Какая у вас отличная коллекция пирсинга :). У меня самого нет кожных покровов, но я постараюсь ответить на ваши вопросы!

1.) «Может, я слишком стар, чтобы протыкать ямочки на спине?» — Неа.На пирсинг и татуировки нет возрастных ограничений. Пирсинг и модификации тела подходят абсолютно всем и каждому.

Что мне больше всего нравится в пирсинге, так это то, как они заставляют вас относиться к своему телу, даже если это часть, о которой вы стесняетесь. Если вы хотите проколоть ямочки на спине, сделайте прокол и не беспокойтесь о том, что думает общество.

2.) «Я сейчас пытаюсь похудеть» — Поздравляю с вашим путешествием по снижению веса, 20 фунтов — это большой прогресс! Если вы все еще планируете сбросить еще 50 фунтов, это довольно существенно.Я думаю, что воздержание от кожных покровов — хорошая идея, пока ваше тело не перестанет меняться (но в конечном итоге это решение, которое вы должны принять с помощью профессионального пирсера).

3.) «У пирсинга ямочки на спине высокий процент отказа» — Вы слышали это прямо изо рта своего профессионального пирсера! Кожные органы в целом имеют высокий уровень отторжения. Даже если вы будете осторожны с ними, их очень легко случайно ударить или зацепить.

Это не значит, что вы не должны прокалывать ямочки на щеках, просто в конечном итоге «ценность» этого пирсинга зависит от вас — они могут сработать; они не могут.Если вы все же решите их получить, просто приготовьтесь к тому, что они могут отвергнуть.

В любом случае, вы пронзительная и гордая мама — я лично считаю, что вы заслуживаете свежего нового мода, если хотите его :).

Любовь,

— переулок

【решено】 Как снять штангу соска

Что мне делать, если пирсинг соска не откручивается?

Попробуйте немного смазки на — что-то биосовместимое и нежное, например масло с витамином Е, может помочь проникнуть через , резьбу , , шарик . Просто избегайте агрессивных химикатов, таких как спирт или перекись водорода, которые могут высохнуть при твой пирсинг и только усугубляют положение .

Как открутить пирсинг штанги?

Сколько времени нужно, чтобы пирсинг сосков закрылся после удаления?

Прокалывание сосков — одно из самых быстрых проколов до близко . Когда они новые, они могут закрыть за несколько минут. Даже после через несколько лет, пирсинг сосков может закрыть в течение недели без украшений. Для некоторых дыра может оставаться открытой в течение многих лет, хотя это бывает редко.

Могут ли отверстия от пирсинга сосков исчезнуть?

В большинстве случаев, даже если сосок заживает и вы уже много лет протыкали сосок , отверстие закрывается на — быстро. Конечно, есть исключения, и около лунок остаются открытыми в течение многих лет без украшений, но это довольно необычно.

Легко ли заразиться пирсинг сосков?

Соски — это чувствительная ткань, соединенная с молочными протоками. Прокол сосок более вероятен для заражения , чем некоторые другие типы проколов . Инфекция может случиться после того, как вы, , получите , ваш сосок или ареолу, более темное кольцо вокруг соска , проколот .

Могут ли пирсинг сосков заразиться спустя годы?

Риск заражения является долгосрочным. Он не заканчивается непосредственно в дни или недели после того, как прошивка сделана. Если у вас есть пирсинг , у вас могут возникнуть следующие осложнения: кровотечение.

Почему белый материал выходит из моего старого пирсинга сосков?

Доктор Лин говорит нам, что ранние признаки могут быть незаметными, но будет, вероятно, включать покраснение, тепло, отек, выделения и чувствительность вокруг пирсинга . Белая жидкость или корка, с другой стороны, это нормально — это называется лимфатической жидкостью, и это признак того, что ваше тело исцеляется.

Могу ли я удалить пирсинг соска, если я не хочу этого?

Вы, , можете, , но не забудьте очистить его перед тем, как вынуть украшения, чтобы снизить риск заражения там инфекции.Рекомендую воткнуть из . Несколько дней будет больно, несмотря ни на что, а у меня какое-то время были кровавые корки.

Почему на моем пирсинге сосков образовалась пузырек?

Эти симптомы нормальны и обычно проходят по мере заживления пирсинга в течение следующих нескольких месяцев. Пирсинг сосков также может вызывать образование гематом на месте введения. Это кисты, наполненные кровью, которые требуют медицинского дренажа. Рубцы — еще один частый побочный эффект, вызванный пирсингом сосков .

Могу ли я выдрать пирсинг?

Могу ли я выдрать мой нос пирсинговую шишку ? НЕТ. С келоидами и гранулемами нет ничего, что могло бы вытолкнуть из вашей шишки . А с пустулами, только потому, что вы думаете, что вы приклеиваете руку на , выскакивая прыщей на вашем лице, не означает не означает, что вы должны быть , выкапывая пустулы на своем пирсинге .

Как избавиться от пузыря на пирсинге?

Если у вас нет серьезных симптомов, вы можете использовать следующие методы для лечения хряща бугорка в домашних условиях.

1. Возможно, вам придется сменить украшения.
2. Убедитесь, что вы очистили пирсинг .
3. Очистите с помощью физиологического раствора или морской соли.
4. Используйте компресс из ромашки.
5. Нанесите разбавленное масло чайного дерева.

Как узнать, отказывается ли пирсинг соска?

Признаки отказа от пирсинга

больше ювелирные изделия становится видимым на за пределами пирсинг . пирсинг остается болезненным, красным, раздраженным или сухим после и первых нескольких дней. ювелирные изделия становятся видимыми под кожей . пробивающее отверстие выглядит как и становится на больше.

Какие пирсинг отвергают больше всего?

Какие пирсинг отвергают чаще всего ? Поверхность пирсинг имеет наивысший показатель отклонения . Поверхностный пирсинг , такой как микродермали, а также пирсинг брови, и пирсинг пупка отклоняют больше всего , потому что они находятся ближе всего к поверхности кожи.

Как узнать, нужна ли мне более длинная планка для сосков?

Когда получает пирсинг соска , важно помнить об отеке, ваш пирсер начнет вас с более длинной штангой , чтобы компенсировать это. Если прокалывает становится болезненным, а шары на конце штанги выглядят так, как будто они «ямочки», это явный признак того, что вам, , немедленно нужна более длинная штанга .

Как выглядит отвергающий пирсинг?

Если ваше тело отклоняет пирсинг , вы можете испытать следующие симптомы: Ювелирное изделие заметно сдвинулось с исходного места.Количество ткани между входным и выходным отверстиями становится тоньше (между отверстиями должно быть не менее четверти дюйма ткани).

Можно ли сохранить отклоняющий пирсинг?

Можете ли вы сохранить Прокол То есть Отклонено ? Если вы, , опасаетесь, что ваш пирсинг находится в процессе отказа , лучше поговорить с вашим пирсингом. Если ваш пирсинг уже переносится, скорее всего, они порекомендуют удалить его.

Как узнать, врезался ли пирсинг?

Пациенты с врезанными серьгами часто обращаются с ушами, болью, припухлостью, эритемой и гнойным выделением из участка и пирсинга . Область обычно довольно нежная, до касания . Обычно по крайней мере часть серьги видна или пальпируется, однако для подтверждения диагноза могут потребоваться простые рентгенограммы.

Что значит врезанный пирсинг?

Вложение происходит в результате того, что ваше тело позволяет коже вырастать поверх верхней части пирсинга .В простых случаях это может быть вызвано набуханием от первоначального пирсинга , происходящего до такой степени, что означает , что украшения, которыми вы были проколоты , теперь «слишком короткие», чтобы вместить набухание.

Можно ли починить врезанный пирсинг?

По какой-то причине пирсинг заражается, и кожа мочки уха начинает опухать и в конечном итоге даже покрывает саму серьгу. Теперь, если серьга станет встроенной и ручное удаление невозможно, потребуется хирургическое вмешательство.

Почему серьги врезаны?

К сожалению, серьги иногда могут превратиться в , встроенные в ухо , либо потому, что ухо инфицировано и опухло, инфицировано и опухло, застежка серьги слишком мала или серьга надета слишком туго 1. Когда серьга становится встроенной , мочка уха вырастает за заднюю часть серьги .

Что делать, если над пирсингом разрастается кожа?

Если дело обстоит именно так, самое время, чтобы его осмотрел профессиональный пирсинг — они все еще могут удалить его. Если нет, возможно, вам придется обратиться к врачу, чтобы удалить его хирургическим путем.

Как выглядит инфицированный пирсинг?

Ваш пирсинг может быть заражен , если: область вокруг него опухшая, болезненная, горячая, очень красная или темная (в зависимости от цвета вашей кожи), из нее выходит кровь или гной — гной может быть белым, зеленым или желтый. вы чувствуете жар, дрожь или общее недомогание.

Следует ли мне удалить пирсинг, если он инфицирован?

Когда удалить пробой

Если новый пирсинг заражен , лучше не удалять серьгу.Удаление баллончика для пирсинга позволяет ране закрыться, удерживая инфекцию внутри кожи. По этой причине, это не рекомендуется удалять серьгу из инфицированного уха , если это не рекомендовано врачом или профессиональным пирсингом.

Мой пирсинг инфицирован или только заживает?

По словам Томпсона, , контрольные признаки заражения просты: « Область вокруг пирсинг теплая до прикосновения , вы замечаете сильное покраснение или красные полосы, выступающие из него, и он имеет обесцвеченный гной, обычно с зеленым или коричневым оттенком », — говорит Томпсон.

Можете ли вы сами снять пирсинг сосков?

«Да, после того, как зажило и вы, , почувствуете себя уверенно, совершенно нормально самостоятельно заменить украшения », — говорит Томпсон. Единственный нюанс? «Не делайте слишком долго, чтобы сделать «. Ниппель , особенно в первый год, может начать закрываться в пределах нескольких минут.

>> Нажмите, чтобы узнать больше <<

Кроме того, что делать, если пирсинг не откручивается?

Люди также спрашивают, следует ли мне удалять пирсинг сосков? Удаление ювелирных изделий часто приводит к закрытию участка прокола , что делает невозможным повторную вставку ювелирных изделий в это место.Иногда может потребоваться поменять украшение, особенно если раздражение и покраснение вызвано не инфекцией, а аллергической реакцией.

Также необходимо знать, сколько времени нужно для закрытия пирсинга сосков после удаления?

Прокалывание сосков — одно из самых быстрых проколов до близко . Когда они новые, они могут закрыть за несколько минут. Даже после через несколько лет, пирсинг сосков может закрыть в течение недели без украшений.Для некоторых дыра может оставаться открытой в течение многих лет, хотя это бывает редко.

Следует ли носить бюстгальтер, чтобы проколоть соски?

Наиболее важным фактором является накопление влаги; носить бюстгальтер , который позволяет вашей коже дышать. Если вы потеете, снимите бюстгальтер , очистите пирсинг , а затем наденьте новый бюстгальтер . … Маленькое кольцо не сделает такой большой разницы в размере чашки, а плотный бюстгальтер будет чувствовать себя лучше во время процесса заживления.

9 связанных вопросов найдено ответов

Потенциальные риски включают инфекции (или даже образование абсцесса груди), повреждение нервов, кровотечение, гематому (кисту, заполненную кровью), аллергические реакции, кисты сосков и келоидные рубцы (выпуклые, красные рубцы). К сожалению, пирсинг сосков также связан с инфекцией гепатита В и С и даже с ВИЧ.

Удерживайте плоский диск на задней части шпильки лабиринт одной рукой или зубами, чтобы удерживать его устойчиво.Возьмитесь за внешнюю часть шпильки другой рукой и открутите против часовой стрелки, пока шарик не оторвется. Удалите пирсинг, осторожно потянув диск вверх и вынув его изо рта.

В большинстве штанг используется резьба на обоих концах. и — оба мяча — съемные. Но так бывает не всегда. Для снижения стоимости изготовления на некоторых гантелях один из шаров может быть постоянно прикреплен путем запрессовки и его нельзя удалить.

Если вы только что прокололи свое тело , и вы начали замечать твердый материал вокруг места прокола , не волнуйтесь. Корка после тела. Пирсинг — это совершенно нормально — это просто результат попыток вашего тела исцелить себя. 1? Мертвые клетки крови и плазма выходят на поверхность, а затем высыхают на воздухе.

На самом деле может быть даже фатальным (извините за тревогу , вы !). У вас также может остаться рубцовая ткань вокруг вашего соска, если вы, , выберете , возьмите кольцо из , что может привести к тому, что оно будет немного отличаться от вашего , проколотого до зажима .

Доктор Лин говорит нам, что ранние признаки могут быть незаметными, но будет, вероятно, включать покраснение, тепло, отек, выделения и чувствительность вокруг пирсинга . … Белая жидкость или корка, с другой стороны, это нормально — это называется лимфатической жидкостью, и это признак того, что ваше тело исцеляется.

Соски — это чувствительная ткань, соединенная с молочными протоками. Прокол сосок более вероятен для заражения , чем некоторые другие типы проколов . Инфекция может случиться после того, как вы, , получите , ваш сосок или ареолу, более темное кольцо вокруг соска , проколот .

Рубцы — еще один частый побочный эффект, вызванный пирсингом сосков . Определенные ткани рубцов , такие как келоидные рубцы , создают рост постоянного рубца ткани на месте прокола . Эти рубцов можно удалить только хирургическим путем.

Вы, , должны быть в порядке, если кормите грудью , потому что пирсинг сосков обычно не вредит выработке молока. … После родов эти железы производят молоко вне зависимости от того, у вас пирсинг или нет. Но хотя пирсинг не останавливает выработку молока, прокол может немного помешать потоку молока.

Пирсинг сосков: на все вопросы, которые у вас когда-либо были, ответы

Вы когда-нибудь хотели проколоть соски, но не знаете, чего ожидать? Хотите знать, как сильно они болят и сколько на самом деле стоят?

После некоторого размышления о проколотом соске, несколько лет назад я решил укусить пулю и взять иглу.Вдохновленный такими спортивными образами, как Рианна, Белла Хадид и Кендалл Дженнер, я подумала, что это будет « горячим » дополнением к моему телу и повысит мою уверенность в себе, поэтому я сделала решительный шаг и пошла к пирсингу. studio во время обеденного перерыва.

После нескольких недель «медового месяца» пирсинга сосков новизна скоро исчезла. Кратковременное пребывание на музыкальном фестивале привело к серьезной инфекции, за которой последовало четырехчасовое ожидание в центре неотложной помощи. Когда доктор ласкал болезненную грудь, это НЕ было тем сексуальным опытом, на который я подписывалась.

Итак, прежде чем вы решите сделать пирсинг соска, убедитесь, что вы знаете все факты, проведите исследование и посетите авторитетный магазин пирсинга с профессиональным пирсингом.

ПОДРОБНЕЕ: это тенденция к множественному пирсингу ушей, которую вы постоянно видите везде

Сколько стоит пирсинг сосков?

В зависимости от студии пирсинга, это может стоить от 25 до 50 фунтов стерлингов. Средняя цена обычно составляет около 40 фунтов стерлингов, но может быть дороже в зависимости от выбранных вами украшений.Если вы планируете сделать пирсинг на обоих сосках, вы обычно можете договориться о предложении 2 к 1, но они могут попросить вас заплатить до пирсинга, а это значит, что вы НЕ МОЖЕТЕ сдвинуться с места!

Сколько вам должно быть лет, чтобы сделать пирсинг сосков?

В Великобритании вы должны быть старше 18 лет, и студия может нарушить закон, если предложит пирсинг кому-либо младше.

Следует ли делать пирсинг в соске?

Мы не собираемся делать вид, что можем ответить на этот вопрос за вас! Мы уверены, что есть викторина, которая поможет вам решить, следует ли вам делать пирсинг соска, но мы бы сказали, что самые безопасные вещи, которые следует учитывать, это то, может ли одежда, которую вы обычно носите, отрицательно повлиять на время заживления указанного пирсинга соска. , счастливы ли вы, чтобы усердно придерживаться последующего ухода, и действительно ли вы, действительно, хотите его.Кроме того, решение полностью личное. И нет, мы бы не стали на самом деле рекомендовать пройти онлайн-викторину, чтобы решить, стоит ли вам делать пирсинг сосков. Продумайте процесс, проведите исследование, убедитесь, что вы полностью понимаете последующий уход, и запишитесь на консультацию со своим пирсингом — убедитесь, что они имеют соответствующую квалификацию и репутацию — чтобы обсудить процесс пирсинга сосков, последующий уход и все остальное, что вам нужно. возможно, вам нужно знать перед бронированием.

Болит ли пирсинг сосков?

Плохие новости, если вы ветеран пирсинга, это НИЧЕГО похожа на любую другую модификацию тела.Соски заполнены нервными окончаниями, что делает эту область сверхчувствительной. Представьте себе это приятное чувство, когда ваша вторая половина нежно ласкает ваши соски (некоторые счастливчики могут даже испытывать оргазм таким образом) и меняют эти нежные руки на твердый металлический удар металла. Это странный тип боли, который некоторым людям может понравиться, если они так склонны, но для большинства из нас это не совсем прогулка по парку. Единственный бонус в том, что все закончилось очень быстро.

Для некоторых пирсинг может быть безболезненным, и все зависит от того, насколько чувствительны ваши соски.Боль, которую вы чувствуете, длится недолго во время пирсинга, однако многие ощущают боль в течение нескольких дней после того, как сделали пирсинг. Пока пирсинг заживает, он может быть болезненным, если вы зацепитесь им за что-нибудь — так же, как и любой другой пирсинг.

© Getty

Что мне взять: обруч или штангу?

Это зависит от размера ваших сосков. Если у вас большие соски, вам потребуется прямая штанга, а если у вас соски меньше, вы можете выбрать обруч.Этот выбор вы можете обсудить со своим пирсингистом.

Сколько времени нужно для полного заживления пирсинга соска?

В течение первых недель или двух вас попросят держать его закрытым и не замачивать в ванне, чтобы уберечь пирсинг от вредных бактерий. Постарайтесь устоять перед соблазном показать это своим друзьям, пока процесс исцеления не завершится.

Если вы чистите его дважды в день раствором соленой воды (или раствором для контактных линз), у вас не должно возникнуть никаких проблем.Заживление может занять до шести месяцев, а пока важно поддерживать его в чистоте и не допускать попадания на одежду. Это делает дерзкое кружевное белье немного рискованным.

Если вы собираетесь на музыкальный фестиваль или в отпуск, будьте особенно осторожны, когда речь идет о содержании его в чистоте и отсутствии инфекций. Пропуск не стоит риска.

От пирсинга сосков ваши соски навсегда затвердеют?

Пирсинг соска (-ов) может сделать ваши соски немного более выраженными (из-за износа пирсинга), но не заставит соски оставаться в вертикальном положении надолго.

Предполагается, что пирсинг сосков покрывает корку?

Они могут немного поцарапать, как и любой другой пирсинг. Но если вас беспокоят лишние струпья, вам, вероятно, следует в первую очередь обратиться к пирсингу. Однако чаще всего они посоветуют вам поговорить с терапевтом, если они считают, что инфекция требует неотложной помощи. Если ваша грудь набухает и вы испытываете боль внутри груди или в подмышечной впадине, рекомендуется немедленно удалить пирсинг и немедленно обратиться за медицинской помощью.

Противные инфекции можно лечить с помощью антибиотиков или кремов, в зависимости от того, как далеко они распространились через ткань груди.

Не красиво. Совсем не очень хорошо.

Смогут ли люди увидеть пирсинг в соске через одежду?

Если вы решите отказаться от бюстгальтера, имейте в виду, что кольцо на соске почти наверняка будет просвечивать сквозь верх. Может быть, сохраните эти особые моменты для клуба или домашней вечеринки и постарайтесь сохранить их в секрете, пока вы на работе или в гостях (конечно, это зависит от того, насколько либерален ваш офисный дресс-код / ​​ваши родители!).

Безопасен ли пирсинг сосков?

Очевидная опасность состоит в том, что вы можете заразиться инфекцией. Инфекции очень редки, но тоже вполне реальны. Если вы заразитесь тяжелой инфекцией, есть риск заражения крови, что совсем нехорошо! На самом деле, это может быть даже смертельным исходом (извините за тревогу!).

У вас также может остаться рубцовая ткань вокруг соска, если вы решите вынуть кольцо, из-за чего оно может немного отличаться от вашего предварительно проколотого соска.

Влияет ли пирсинг соска на чувствительность или улучшает ее?

По личному опыту нет, но у многих женщин, у которых пирсинг зажил хорошо, чувствительность сосков резко возросла.

Если вам нравится эстетика, это определенно поможет вам оживить ваши выходки в спальне.

Конечно, вы должны смириться с тем, что ваши соски будут выходить из строя, пока они заживают. Это плохая новость, если вы действительно увлекаетесь действием сосков.

Смогу ли я кормить грудью, если сделаю пирсинг соска?

Вы все еще можете кормить грудью, но когда придет время, вам придется договориться о пирсинге. Некоторые женщины переходят на бары и просто достают их, когда наступает время обеда малыша, только для того, чтобы сунуть их обратно, когда все накормят.Рубцовая ткань, конечно же, не должна мешать вам кормить грудью в будущем, если вы этого хотите.

Как удалить пирсинг соска?

Большинство проколов оснащены шариковыми стержнями и обручами. Для первоначального удаления может потребоваться немного времени, но важно помнить, что вы должны предварительно вымыть руки и очистить пораженный участок. Если вы испытываете трудности, просто загляните внутрь, посмотрите на пирсинг и попросите их снять его за вас — они уже много раз сталкивались с этими неприятными мелочами!

Происходит ли пирсинг сосков в аэропортах?

Как и все пирсинг, металлические протекторы могут слететь, если украшения носят магнитные.Большинство качественных металлических украшений для тела не являются ферромагнитными, а это означает, что если ваши украшения сделаны из золота, серебра или платины, они не будут активировать проходные металлоискатели. Фуф!

Легко ли заживает пирсинг сосков?

Соски у всех, конечно, разные, но вполне вероятно, что вы получите крошечный шрам (я имею в виду, да ладно, у есть , через который протаранил стержень!). Многие люди обнаруживают, что, когда они удаляют пирсинг, у них появляется крошечный пузырек в месте входа и выхода стержня.Чтобы бороться с этим, рекомендуется массировать благоприятные для кожи масла (например, масло жожоба, био или детское масло) в области рубцов.

Знаменитости, вдохновляющие на пирсинг сосков …

1 из 8

Рианна впервые сделала пирсинг в сосках во время баскетбольного матча. Поп-звезда продемонстрировала их во всей их невероятной красе в своем видео «Б **, лучше возьми мои деньги» в начале этого года.

2 из 8КРЕДИТ: Белла Торн Snapchat

Белла впервые продемонстрировала свой пирсинг сосков в социальных сетях еще в апреле 2017 года.

3 из 8

Поклонники ностальгии, помните годы Stripped Кристины Агилеры? Певица украсила себя пирсингом, в том числе кольцами на сосках. Пионер этой тенденции до своего времени, полюбила Xtina.

4 из 8CREDIT: Getty Images

Пэрис Джексон сделала пирсинг в сосках в прошлом году и до сих пор демонстрирует их по сей день, доказывая, что они все еще достаточно крутые, чтобы вы могли запрыгнуть на подножку …

5 из 8

Королева соцсетей СМИ, Кайли поделилась своим пирсингом в Snapchat еще в 2015 году.Хранила ли она их с тех пор, как появилась Сторми, мы можем только догадываться …

6 из 8

Супермодель Кендалл продемонстрировала свои драгоценности во время появления на красной ковровой дорожке. Она сказала шестой странице: «Я переживала период в моей жизни, у меня были тяжелые времена, я была бунтарем, и была такая:« Давай просто сделаем это »».

7 из 8 КРЕДИТ: Instagram

Звезда Little Mix Перри Эдвардс не один, чтобы щеголять своим пирсингом в соске, но это не было полностью скрыто в ее ленте Instagram.

8 из 8CREDIT: Instagram

Бывшая звезда Острова любви Маура Хиггинс недавно разместила в своем Instagram свой пирсинг в сосках, если вы беспокоитесь о том, что они больше не в тренде — мы можем подтвердить, что они определенно есть.

Еще истории, связанные с пирсингом….

Из всех видов пирсинга ушей (мы говорим о козелке, спирали и вере), вам нужно знать о последующем уходе, ценах и инфекциях и даже некоторые идеи о том, что получить — мы сделали всю тяжелую работу за вас .

Перегородка определенно была пирсингом 2016 года, но сейчас ничто не мешает вам ее получить.

Плюс несколько девушек, у которых уже есть пирсинг козелка, и они выглядят потрясающе!

Пирсинг в носу: от комков до ужасных соплей (и насколько это действительно больно) — вот что вам нужно знать, прежде чем сделать это.

Отвечая на вопросы — Болит ли пирсинг спирали? Как его чистить? Какие украшения в него положить?

Потому что пирсинг пупка — это здорово, и я не услышу другого…

Фотографии: Getty, Rex

Что мне делать, если пирсинг в соске застрял?

Попробуйте немного смазки — что-нибудь биосовместимое и нежное, например масло с витамином Е, может помочь проникнуть в резьбу мяча … Только избегайте агрессивных химикатов, таких как спирт или перекись водорода, которые могут высушить пирсинг и делают хуже.

>> Нажмите, чтобы узнать больше <<

Могут ли при этом исчезнуть дыры от пирсинга сосков?

В большинстве случаев, даже если сосок заживает и вы уже много лет протыкали сосок , отверстие закрывается на — быстро. Конечно, есть исключения, и около лунок остаются открытыми в течение многих лет без украшений, но это довольно необычно.

Более того, нормально ли, что материал выходит из пирсинга сосков? Обычно эта рана вокруг украшения заживает, что означает успешный пирсинг .Процесс заживления может вызвать побочные эффекты, такие как покраснение, зуд или небольшое количество выделений или . Эти симптомы нормальные, и обычно уходят, исчезают, поскольку пирсинг заживает в течение следующих нескольких месяцев.

Учитывая это, что такое пирсинг соска со свищом?

В среднем, пирсинг соска требует около шести месяцев для заживления. … «Ваше тело образует свищ , который похож на туннель через сосок , который закрывает обе внешние точки, так что область может заживать внутрь», — объясняет Томпсон.

Как отвинтить шпильку на губе?

Удерживайте плоский диск на задней части шпильки лабиринт одной рукой или зубами, чтобы удерживать его устойчиво. Возьмитесь за внешнюю часть шпильки другой рукой и открутите против часовой стрелки, пока шарик не оторвется. Удалите пирсинг, осторожно потянув диск вверх и вынув его изо рта.

10 связанных вопросов найдено ответов

Из-за пирсинга сосков соски постоянно затвердевают? ? Когда вы впервые проколите соски , они могут опухнуть.Однако этот эффект не длится вечно . В течение двух-четырех недель соски должны прийти в норму .

Соски — это чувствительная ткань, соединенная с молочными протоками. Прокол сосок более вероятен для заражения , чем некоторые другие типы проколов . Инфекция может случиться после того, как вы, , получите , ваш сосок или ареолу, более темное кольцо вокруг соска , проколот .

9-12 месяцев

Как узнать, инфицирован ли пирсинг соска ? Признаки инфекции не так сложны или ужасны, как вы думаете. … Белая жидкость или корка, с другой стороны, это нормально — это называется лимфатической жидкостью, и это признак того, что ваше тело выздоравливает.

Спросите у своего врача : Если у вас есть какие-либо вопросы о том, как ваши железы или соски , попросите вашего врача осмотреть вашу грудь .Избегайте появления : хотя эти железы могут выглядеть как прыщи на груди , они не прыщики . Вы, , не должны пытаться вытолкнуть их . Не лечите лекарствами от прыщей.

Во всяком случае, белый материал является естественной частью процесса заживления и сигнализирует о том, что ваше тело очищает пирсинг . Так что не стоит так сильно беспокоиться, когда вы видите, что из старого пирсинга выходит белый материал .

Поэтому рекомендуется подождать 2–3 недели после пирсинга . И хотя это касается пирсинга уха, , соска и пирсинга уха, нарушают целостность кожи и, таким образом, представляют риск заражения. … Вам следует избегать плавания в течение как минимум 24 часов после пирсинга , а в идеале — до тех пор, пока он не заживет должным образом.

Риск заражения является долгосрочным. Он не заканчивается непосредственно в дни или недели после того, как прошивка сделана.Если у вас есть пирсинг , у вас могут возникнуть следующие осложнения: кровотечение.

Кожа соска тонкая, поэтому кровотечение — обычное явление в течение первых нескольких дней. Регулярно промывайте и сушите пирсинг , чтобы стереть всю кровь и поддерживать чистоту. Обратитесь к пирсингу, если кровотечение продолжается после первых нескольких недель без видимой причины. Припухлость.

% PDF-1.3 % 16 0 объект > эндобдж xref 16 70 0000000016 00000 н. 0000001746 00000 н. 0000002144 00000 н. 0000002297 00000 н. 0000002655 00000 н. 0000002722 00000 н. 0000002761 00000 н. 0000003576 00000 н. 0000003788 00000 н. 0000004009 00000 н. 0000004063 00000 н. 0000004461 00000 н. 0000004514 00000 н. 0000007626 00000 н. 0000007843 00000 н. 0000008386 00000 н. 0000398249 00000 н. 0000399450 00000 н. 0000399603 00000 н. 0000400544 00000 н. 0000401106 00000 п. 0000401161 00000 н. 0000405502 00000 н. 0000405641 00000 п. 0000405794 00000 н. 0000405934 00000 н. 0000406226 00000 п. 0000406498 00000 н. 0000406599 00000 н. 0000406921 00000 н. 0000407204 00000 н. 0000410031 00000 н. 0000410184 00000 п. 0000410319 00000 п. 0000410611 00000 п. 0000410881 00000 п. 0000410982 00000 п. 0000411316 00000 н. 0000411603 00000 п. 0000413612 00000 н. 0000413765 00000 н. 0000413900 00000 н. 0000414192 00000 н. 0000414440 00000 н. 0000414541 00000 п. 0000414865 00000 н. 0000415156 00000 н. 0000417238 00000 н. 0000417391 00000 н. 0000417526 00000 н. 0000417818 00000 н. 0000418089 00000 н. 0000418190 00000 н. 0000418527 00000 н. 0000418818 00000 н. 0000431457 00000 н. 0000431610 00000 н. 0000431761 00000 н. 0000432053 00000 н. 0000432303 00000 н. 0000432404 00000 н. 0000432720 00000 н. 0000433001 00000 н. 0000433138 00000 п. 0000433276 00000 н. 0000434166 00000 п. 0000434304 00000 п. 0000451497 00000 н. 0000001848 00000 н. 0000002123 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 17 0 объект > эндобдж 84 0 объект > транслировать Hb«pa««`] ̀ p @ i vbua>? | t0X14p + 0 PPpC f ? zDB @! @ ) 0!) `B @ @B U @ ~ # f0 $ s $ 80 j

Съемники для ниппелей и винтов (Easy-Outs)

Легкие выходы

У каждого сантехника есть трубный ключ, но ящик для инструментов сантехника не обходится без ниппелей и экстракторов шурупов, а также многих других специальных инструментов.Существуют различные типы съемников трубных ниппелей, и некоторые из них лучше подходят для более тонких стенок труб. Вы когда-нибудь ломали душевую консоль и пытались ее снять, но обнаружили, что обычные экстракторы для труб не работают? У нас есть такой, который будет! PlumbingSupply.com® предлагает отличный выбор трубных экстракторов и других инструментов, связанных с сантехникой, которые помогут облегчить вам любую работу или задачу.

---

Съемники для трубных ниппелей и винтов

Спиральная конструкция с левой конической канавкой позволяет быстро снимать сломанные ниппели или винты.Помогает удалить сломанные части ниппеля, не повредив резьбу фитингов. Этот инструмент также может помочь удалить винты, когда головки винтов больше не доступны с помощью отвертки.

---

Ключ ниппельный внутренний

Этот замечательный инструмент может сэкономить вам дорогостоящий ремонт стен или плитки. Идеально подходит для удаления обрывов резьбы сосков со всех видов фитингов. Прецизионно обработанный и закаленный, этот гаечный ключ предназначен для внутреннего захвата даже самой маленькой области ниппеля.Отличный выбор для хромированных трубопроводов, так как он очень прост в использовании и может использоваться для ослабления или затяжки ниппелей без повреждения внешней отделки. Узнайте больше о том, как использовать этот инструмент.

---

Ключ трубный внутренний

Термообработанный и покрытый кадмием для дополнительной прочности, этот кулачковый внутренний трубный ключ позволяет снимать или вставлять ниппели. «Кулачок» поворачивается при повороте внутри соски до тех пор, пока он не защелкнется и не зафиксируется внутри соска. Как только он зафиксируется на месте, вы можете использовать полумесяц, чтобы повернуть внутренний ключ, чтобы затянуть или ослабить ниппель.

Обратите внимание: Из-за разницы в толщине трубы / трубок трубный ключ 1/2 «не подходит для душевых консолей. Мы рекомендуем использовать внутренний ниппельный ключ 1/2» в разделе выше.

---

Ключ для заглушки PO

Этот ключ для заглушек на основе PO может помочь вам удалить заглушки из полиуретана (сливные трубы туалета с отдельной съемной резиновой заглушкой), некоторые выдвижные узлы и сливы ванны.

Штыревой ключ 4555 PO — 8,98 долл. США

---

Сопутствующие товары и аксессуары

Часто задаваемые вопросы

В. «Почему душевые ниппели тоньше обычных латунных или оцинкованных труб?»
A. Их можно сделать тонкими по ряду причин. Производители должны соблюдать определенные требования к давлению, но давление воды присутствует только тогда, когда душ включен, и вода обычно течет через них и выходит через душевую насадку, не оказывая реального постоянного давления в душевой консоли. Запорные клапаны душевых головок предназначены для пропускания через них воды, поэтому горячая и холодная вода не смешивается в самом душевом клапане, что опять же снижает реальное повышение давления в душевой консоли.Таким образом, производители могут удовлетворить минимальные требования к давлению и сэкономить деньги за счет меньшего количества материала.

Q. «Почему внутренний трубный ключ« кулачкового типа »не работает с душевыми рукавами?»
A. Внутренний трубный ключ типа «кулачок» поворачивает кулачок, когда он поворачивается внутри ниппеля, пока он не заклинивает кулачок и неподвижную часть ключа по внутренней части ниппеля, фиксируя его на месте. Поскольку душевые лейки обычно изготавливаются из латунной трубы с очень тонкими стенками, они имеют больший внутренний диаметр, чем обычная стальная или латунная труба.Поворотный кулачок обычно не может достичь внутренней стенки трубы в достаточной степени, чтобы заклинить себя и захватить внутреннюю стенку трубы для надлежащего блокирования и удаления.

В. «Как использовать внутренний ниппельный ключ?»
A. Чтобы правильно использовать экстрактор для сосков, сначала убедитесь, что регулировочная гайка отвинчена, чтобы зажимные башмаки (также известные как зубцы) вошли в ниппель. Вставьте туфли в конец соски — убедившись, что туфли полностью находятся внутри соски, иначе гаечный ключ может сломаться — и начинайте медленно затягивать регулировочный винт до плотного прилегания.Используйте два гаечных ключа: один для удержания цилиндрической гайки, а другой для затягивания винта, чтобы оказать давление на башмаки с внутренней стороны ниппеля. С помощью серповидного ключа на шестигранном цилиндре поверните ниппельный ключ и снимите ниппель. Если часть соски, которую вы пытаетесь удалить, представляет собой только резьбовую часть внутри фитинга, используйте как можно меньшее давление на туфли, чрезмерное давление может заставить резьбу соски войти в фитинг, что сделает почти невозможным удаление соски.
Примечание: Регулировочный винт имеет обратную резьбу.

Отзывы клиентов

«Заказал ниппельный ключ на 1/2 дюйма, чтобы удалить сломанный конец моей душевой трубы. Отлично сработал! Спасибо также за быструю доставку».
— Роберт Моррис, Портленд, Коннектикут 06480-4001

«Приятно, что все еще есть компании, которые предоставляют настоящие американские услуги, как в первые дни… Спасибо, что получили мой заказ так быстро!»
— Митч Форд, Вудлендс, Техас 77384

Обратите внимание, что каждого отзыва клиента, показанного на наших страницах, дают нам письменное разрешение цитировать их. Конфиденциальность наших клиентов очень важна для нас, и мы никогда не будем передавать, передавать или продавать контактную информацию или адреса электронной почты кому-либо!

вернуться наверх ↑

.