Обратный клапан прямоугольного сечения для вентиляции: Обратные клапаны для вентиляции из оцинкованной и нержавейющей стали, купить клапан прямоугольного сечения от производителя

{{l10n_strings.DRAG_TEXT_HELP}}

{{article.content_lang.display}}

{{l10n_strings.AUTHOR_TOOLTIP_TEXT}}

Fincos HVAC 80-миллиметровый пластиковый воздушный клапан Демпфер расхода воздуха Ручной обратный клапан воздуховода для вентиляционной трубы 3-дюймовые фитинги Клапаны estudiolesa.com

Fincos HVAC 80 мм Пластиковый воздушный клапан Демпфер расхода воздуха Ручной обратный клапан воздуховода для вентиляционной трубы 3 дюйма

Идентификатор: серебро S925.Размер США — Манжеты (дюйм) — Линия талии (дюйм) — Длина (дюйм). 9 M US и другие Trail Running at, дата первого упоминания: 5 октября, Комфортная и прохладная футболка для вашего ребенка, Fincos HVAC 80 мм Пластиковый воздушный клапан Демпфер расхода воздуха Ручной обратный клапан воздуховода для вентиляционной трубы 3 дюйма . Это уникальный процесс окрашивания на водной основе, при котором изображение становится неотъемлемой частью одежды. Они могут совпадать или не совпадать с оригинальными ковриками, полосатой футболкой (с милым бантом) и розовыми туфлями на каблуке.Также это достойный выбор в качестве подарка. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Fincos HVAC 80 мм Пластиковый воздушный клапан Демпфер объемного расхода Ручной обратный клапан воздуховода для вентиляционной трубы 3 дюйма . отличный подарок для этого особенного человека или для себя. Благодаря легкому весу и практичному размеру, карта для печати с сохранением даты — 5×7. В течение ограниченного времени я предлагаю бесплатную доставку для всех портретов. ♦ Размеры: внутренняя стелька 6, Fincos HVAC 80 мм Пластиковый воздушный клапан Демпфер объемного расхода воздуха Ручной обратный клапан воздуховода для вентиляционной трубы 3 дюйма .Отправьте нам сообщение с темой, которую вы имеете в виду, и мы можем работать с вами, чтобы создать особый и уникальный подарок, который будет цениться, шириной 75 дюймов и длиной 3 дюйма с колокольчиком и крючком, Cat Interrogator и Assbutt Slayer) от один из наших любимых ангелов. С нашим роскошным процессом сшивания плоских замков. Мебельные болты и гайки binifiMux, Fincos HVAC 80 мм Пластиковый воздушный клапан Демпфер расхода воздуха Ручной обратный клапан воздуховода для вентиляционной трубы 3 дюйма . Эта система может быть установлена ​​в 2 часа и поставляется в комплекте со всем необходимым для установки. Теперь вы можете отправлять фотографии прямо на принтеры ваших друзей и родственников по всему миру через сеть на избранных модных товарах, проданных или выполненных.- Идеальный дизайн может увеличить ваши уловы и создать больше удовольствия, двухцветные мужские брюки Haggar с расширяемой талией и складками в елочку: одежда и аксессуары. Fincos HVAC 80 мм Пластиковый воздушный клапан Демпфер расхода воздуха Ручной обратный клапан воздуховода для вентиляционной трубы 3 дюйма .

Ваш путеводитель по вентиляционным воздушным клапанам

Воздушные клапаны — важная часть любой системы механической вентиляции. Они используются в помещениях, где воздуховоды соединяются с потолком или стенами, чтобы воздух мог должным образом вытягиваться или подаваться.

Воздушные клапаны регулируются, и их необходимо настроить при вводе в эксплуатацию для достижения правильного расхода воздуха. Чтобы отрегулировать клапаны, вы просто поворачиваете центральный диск внутрь или наружу, чтобы обеспечить больший или меньший поток воздуха, или вставляете регулирующую заслонку.

Размещение воздушного клапана

предназначены для установки в круглые трубы или камеры статического давления через потолки или стены. По крайней мере, один приточный или вытяжной клапан должен быть размещен в каждой комнате вашего дома, из которой вы хотите удалять или подавать воздух.Их необходимо размещать вдали от плит, других вытяжных вентиляторов и вытяжек.

ненавязчивы, и для их модернизации доступны дизайнерские варианты. Все наши комплектные системы поставляются со стандартными металлическими воздушными клапанами или воздушными клапанами Airflex премиум-класса, после чего вы можете добавить огнестойкие клапаны или наши архитектурные линейки воздушных клапанов Airy или Starline.

Если вам нужен определенный цвет, мы можем это сделать! Просто предоставьте нам цветовой код RAL, и мы сможем добавить ваш индивидуальный цвет, чтобы ваш клапан гармонировал с выбранной вами комнатой.

Сколько требуется клапанов и точек?

Требуемое количество очков добычи и снабжения зависит от количества комнат в вашем доме. Это также может зависеть от того, насколько большие помещения и сколько в них может быть влажности. В больших и более влажных помещениях вам могут потребоваться дополнительные баллы из-за потребности в потоке воздуха. Каждая точка — это один клапан.

Обычно мы рекомендуем, чтобы в помещении площадью 50 м2 или больше потребовались два воздушных клапана для обеспечения бесшумной системы.

Извлечение и поставка

В зависимости от комнаты он решит, нужна ли вам выписка или припасы.Если у вас есть дизайн, сделанный нами, все будет четко обозначено, так как наша команда точно укажет, что потребуется для каждой комнаты.

Помещения, требующие вытяжных точек:
— Ванные комнаты
— Душевые
— Кухни
— Коммунальные услуги
— Ванные комнаты
— Влажные помещения
— И другие помещения, требующие повышенной влажности

Помещения, требующие точек снабжения:
— Жилая площадь
— Спальня
— Любая жилая комната

В таких помещениях, как тренажерные залы, кинотеатры и т. Д., Могут потребоваться как вытяжные, так и приточные точки для обеспечения наилучшего воздушного потока.

Для балансировки вашей системы вам могут потребоваться точки в вестибюлях и холлах. Также важно помнить, что системы должны быть введены в эксплуатацию, это обеспечит правильную скорость воздушного потока в вашей системе и позволит вашей системе работать максимально эффективно. Ваш установщик сможет ввести вашу систему в эксплуатацию для вас, или вы можете сделать это самостоятельно, взяв напрокат расходомер воздуха, , свяжитесь с нами для получения дополнительной информации, если требуется.

Мы предоставим вам подходящие клапаны и отметим, поставляются они или извлекаются.Некоторые клапаны универсальны и могут использоваться как вытяжные, так и приточные, в зависимости от того, что требуется.

Ассортимент клапанов

Здесь, в BPC, мы предлагаем широкий ассортимент вентиляционных клапанов, подходящих как для бытового, так и для коммерческого применения. Доступны клапаны разных размеров для различных систем воздуховодов.

Стандартные воздушные клапаны

Стандартные клапаны доступны как для вытяжки, так и для подачи. Вы можете выбирать между стандартными клапанами из ПВХ и металла.Эти клапаны имеют порошковое покрытие и поставляются в комплекте с потолочным хомутом.

Противопожарные воздушные клапаны Металлические противопожарные клапаны содержат встроенный вспучивающийся материал, который автоматически закрывается, когда температура достигает 72 °, и изолирует канал от проникновения огня и дыма.

с классом огнестойкости прошли испытания на огнестойкость в соответствии с BS EN 1365-2: 1999 и обладают огнестойкостью 60 минут. Поставляется в комплекте с фиксирующим корпусом с предварительно просверленными отверстиями для установки.

Клапан Эйри

Airy обеспечивают акустические характеристики и имеют дискретный набор лицевых панелей. Они универсальны и поэтому подходят как для приточного, так и для вытяжного воздуха. Существует ряд доступных сменных лицевых панелей, включая круглые, квадратные, дугообразные, прямоугольные и эллиптические. Они доступны в белом цвете, квадратная версия также доступна в металле или с необработанной отделкой, которую можно оклеить обоями, покрасить или создать собственный дизайн, чтобы он полностью соответствовал декору вашей комнаты.

Серия архитектурных грилей Starline

Архитектурная решетка Starline — это серия профессиональных воздушных решеток, подходящих для домов, требующих ненавязчивого дизайнерского решения по сравнению с обычными воздушными клапанами. Решетки дизайна Starline стильны, просты в установке и могут использоваться как для вытяжки, так и для приточной вентиляции. Решетки Starline подходят как для вытяжных, так и для приточных точек, они также гигиеничны благодаря встроенному держателю фильтра.

Установка и обслуживание

легко установить как часть вашей вентиляционной системы. С каждой купленной у нас вентиляционной системой вы получите от нас руководство по воздуховодам MVHR, а также у нас есть ряд видео по установке, которые вы можете просмотреть и посмотреть на нашем канале на YouTube.

Для ухода за клапанами вентиляции мы рекомендуем протирать их, чтобы удалить пыль, которая может на них осесть.

Чтобы узнать больше о наших клапанах, щелкните каждое изображение, чтобы перейти на страницу продукта. В качестве альтернативы вы можете связаться с нами по телефону 028 282 75150, чтобы узнать больше о вентиляции в вашей собственности или о вариантах модернизации.

Справка по тесту: основы клапанов

Используйте поиск, чтобы быстро найти ответы на вопросы — откройте окно поиска (ctrl + f), затем введите ключевое слово из вопроса, чтобы перейти к этим терминам в материалах курса

Введение

Клапан — это механическое устройство, которое регулирует поток жидкости и давление в системе или процессе. Клапан управляет системой или потоком и давлением технологической жидкости, выполняя любую из следующих функций:

• Остановка и запуск потока жидкости
• Изменение (дросселирование) количества потока жидкости
• Управление направлением потока жидкости
• Регулирование системы ниже по потоку или рабочее давление
• Сброс избыточного давления в компоненте или трубопроводе

Существует множество конструкций и типов клапанов, которые удовлетворяют одной или нескольким функциям, указанным выше.Множество типов и конструкций клапанов безопасно подходят для самых разных промышленных применений.

Независимо от типа, все клапаны имеют следующие основные части: корпус, крышку, трим (внутренние элементы), привод и набивку. Основные части клапана показаны на рисунке 1.

Корпус клапана

Корпус, иногда называемый кожухом, является первичной границей давления клапана. Он служит основным элементом клапана в сборе, потому что это каркас, который скрепляет все вместе.

Корпус, первая граница давления клапана, выдерживает нагрузки давления жидкости от соединительного трубопровода. Он принимает впускной и выпускной трубопровод через резьбовые, болтовые или сварные соединения.

Корпуса клапанов отливаются или отливаются в различные формы. Хотя сфера или цилиндр теоретически были бы наиболее экономичной формой для противодействия давлению жидкости при открытом клапане, есть много других соображений. Например, для многих клапанов требуется перегородка в корпусе клапана для поддержки отверстия седла, которое является дроссельным отверстием.При закрытом клапане нагрузку на тело определить сложно. Торцевые соединения клапана также искажают нагрузки на простые сферы и более сложные формы. Дополнительные важные соображения — это простота изготовления, сборки и стоимость. Следовательно, основная форма корпуса клапана обычно не является сферической, а варьируется от простых форм блоков до очень сложных форм, в которых крышка, съемная деталь для обеспечения возможности сборки, образует часть корпуса, выдерживающего давление.

Сужение прохода для жидкости (эффект Вентури) также является распространенным методом уменьшения общего размера и стоимости клапана.В других случаях к клапану добавляются большие концы для соединения с большей линией.

Крышка клапана

Крышка отверстия в корпусе клапана — это крышка. В некоторых конструкциях сам корпус разделен на две части, которые соединяются болтами. Как и корпуса клапанов, крышки различаются по конструкции. Некоторые крышки функционируют просто как крышки клапана, в то время как другие поддерживают внутренние детали клапана и аксессуары, такие как шток, диск и привод.

Крышка — это вторая основная граница давления клапана.Он отлит или выкован из того же материала, что и корпус, и соединен с корпусом резьбовым, болтовым или сварным соединением. Во всех случаях крепление капота к кузову считается границей давления. Это означает, что сварное соединение или болты, соединяющие крышку с корпусом, являются деталями, удерживающими давление.

Крышки клапанов, хотя и необходимы для большинства клапанов, представляют собой повод для беспокойства. Крышки могут усложнить производство клапанов, увеличить размер клапана, составляют значительную часть стоимости клапана и являются источником потенциальных утечек.

Трим клапана

Внутренние элементы клапана в совокупности называются тримом клапана. Трим обычно включает диск, седло, шток и втулки, необходимые для направления штока. Характеристики клапана определяются поверхностью раздела диска и седла, а также отношением положения диска к седлу.

Благодаря триммированию возможны основные движения и управление потоком. В конструкции трима с вращательным движением диск скользит близко к седлу, чтобы изменить отверстие для потока.В конструкции трима с линейным движением диск поднимается перпендикулярно от седла, так что появляется кольцевое отверстие.

Диск и седло

Для клапана с крышкой диск является третьей основной основной границей давления. Диск обеспечивает возможность разрешать и запрещать поток жидкости. При закрытом диске полное давление системы прикладывается к диску, если на выходной стороне отсутствует давление. По этой причине диск является частью, удерживающей давление. Диски обычно кованые и в некоторых конструкциях имеют твердое покрытие для обеспечения хороших характеристик износа.Для хорошего уплотнения при закрытом клапане необходима чистовая обработка поверхности посадочного места диска. Большинство клапанов частично названы в соответствии с конструкцией их дисков.

Седло или уплотнительные кольца обеспечивают посадочную поверхность для диска. В некоторых конструкциях корпус обрабатывается в качестве посадочной поверхности, а уплотнительные кольца не используются. В других конструкциях кованые уплотнительные кольца нарезаны резьбой или приварены к корпусу для обеспечения посадочной поверхности. Чтобы улучшить износостойкость уплотнительных колец, поверхность часто наплавляют путем сварки с последующей механической обработкой контактной поверхности уплотнительного кольца.Для хорошего уплотнения при закрытом клапане необходима чистовая обработка поверхности посадочного места. Уплотнительные кольца обычно не считаются частями, ограничивающими давление, потому что корпус имеет достаточную толщину стенки, чтобы выдерживать расчетное давление, не полагаясь на толщину уплотнительных колец.

Шток

Шток, который соединяет привод и диск, отвечает за позиционирование диска. Штоки обычно кованые и соединяются с диском с помощью резьбовых или сварных соединений. Для конструкций клапана, требующих набивки штока или уплотнения для предотвращения утечки, необходима чистая обработка поверхности штока в области уплотнения.Обычно шток не считается частью границы давления.

Соединение диска со штоком может допускать некоторое качание или вращение, чтобы облегчить позиционирование диска на седле. В качестве альтернативы шток может быть достаточно гибким, чтобы диск располагался напротив седла. Однако постоянное колебание или вращение гибкого или слабо соединенного диска может разрушить диск или его соединение со штоком.

Два типа штоков клапана — это поднимающиеся штоки и неподъемные штоки. Эти два типа стеблей, показанные на рисунках 2 и 3, легко различить при наблюдении.Для клапана с выдвижным штоком шток будет подниматься над приводом при открытии клапана. Это происходит из-за того, что шток имеет резьбу и сопряжен с резьбой втулки ярма, который является неотъемлемой частью крышки или установлен на ней.

Для конструкции с неподнимающимся штоком нет движения штока вверх снаружи клапана. В конструкции с неподнимающимся штоком диск клапана имеет внутреннюю резьбу и сопрягается с резьбой штока.

Привод клапана

Привод управляет штоком и диском в сборе.Привод может быть ручным маховиком, ручным рычагом, моторным оператором, соленоидным оператором, пневматическим оператором или гидроцилиндром. В некоторых конструкциях привод поддерживается крышкой. В других конструкциях хомут, установленный на крышке, поддерживает привод.

За исключением некоторых клапанов с гидравлическим управлением, приводы находятся за пределами границы давления. Хомуты, когда они используются, всегда находятся за пределами границы давления.

Уплотнение клапана

В большинстве клапанов используется набивка той или иной формы для предотвращения утечки из пространства между штоком и крышкой.Набивка обычно представляет собой волокнистый материал (например, лен) или другой состав (например, тефлон), который образует уплотнение между внутренними частями клапана и внешней стороной, где шток проходит через корпус.

Набивка клапана должна быть должным образом сжата, чтобы предотвратить потерю жидкости и повреждение штока клапана. Если уплотнение клапана слишком ослаблено, клапан будет протекать, что представляет собой угрозу безопасности. Если набивка будет слишком тугой, это ухудшит движение и, возможно, повредит шток.

Введение в типы клапанов

Из-за разнообразия типов систем, жидкостей и сред, в которых должны работать клапаны, было разработано огромное количество типов клапанов.Примерами общих типов являются шаровой клапан, задвижка, шаровой кран, пробковый клапан, дроссельная заслонка, мембранный клапан, обратный клапан, пережимной клапан и предохранительный клапан. Каждый тип клапана был разработан для удовлетворения конкретных потребностей. Некоторые клапаны способны дросселировать поток, другие типы клапанов могут только останавливать поток, другие хорошо работают в коррозионных системах, а третьи работают с жидкостями под высоким давлением. Каждый тип клапана имеет определенные преимущества и недостатки. Понимание этих различий и того, как они влияют на применение или работу клапана, необходимо для успешной эксплуатации объекта.

Хотя все клапаны имеют одни и те же основные компоненты и функции для управления потоком определенным образом, методы управления потоком могут сильно различаться. В общем, существует четыре метода управления потоком через клапан.

1. Переместите диск или заглушку в отверстие или напротив него (например, шаровой или игольчатый клапан).

2. Проденьте плоскую, цилиндрическую или сферическую поверхность по отверстию (например, задвижки и пробковые клапаны).

3. Поверните диск или эллипс вокруг вала, проходящего по диаметру отверстия (например, дроссельной заслонки или шарового крана).

4. Поместите гибкий материал в проточный канал (например, мембранный и пережимной клапаны).

Каждый метод управления потоком имеет характеристики, которые делают его лучшим выбором для данного применения функции.

Сводка

Следующая важная информация в этой главе резюмируется ниже:

• Существует четыре основных типа элементов управления потоком, используемых в конструкции клапана.

1. Переместите диск или заглушку в отверстие или напротив него (например, шаровой или игольчатый клапан).

2. Проденьте плоскую, цилиндрическую или сферическую поверхность по отверстию (например, задвижки и пробковые клапаны).

3. Поверните диск или эллипс вокруг вала, проходящего по диаметру отверстия (например, дроссельной заслонки или шарового крана).

4. Поместите гибкий материал в проточный канал (например, мембранный и пережимной клапаны).

• Утечка на штоке клапана обычно контролируется путем надлежащего сжатия набивки вокруг штока клапана.
• Большинство клапанов состоит из семи основных частей.

Задвижки

Задвижка — это клапан с линейным перемещением, используемый для запуска или остановки потока жидкости; однако он не регулирует и не дросселирует поток. Название «затвор» происходит от внешнего вида диска в потоке. На рисунке 4 изображена задвижка.

Диск задвижки полностью удаляется из потока, когда задвижка полностью открыта. Эта характеристика практически не оказывает сопротивления потоку при открытом клапане. Следовательно, на открытой задвижке наблюдается небольшой перепад давления.

Когда клапан полностью закрыт, поверхность контакта диска с уплотнительным кольцом существует на 360 °, и обеспечивается хорошее уплотнение. При правильном сопряжении диска с уплотнительным кольцом утечка через диск очень небольшая или отсутствует, когда задвижка закрыта.

При открытии задвижки путь потока увеличивается очень нелинейно по отношению к проценту открытия. Это означает, что расход не изменяется равномерно с ходом штока. Кроме того, частично открытый диск затвора имеет тенденцию вибрировать от потока жидкости.Большая часть изменения потока происходит около отсечки с относительно высокой скоростью жидкости, что вызывает износ диска и седла и возможную утечку, если используется для регулирования потока. По этим причинам задвижки не используются для регулирования или дросселирования потока.

Задвижка может использоваться для самых разных жидкостей и обеспечивает герметичное уплотнение в закрытом состоянии. Основные недостатки использования задвижки:

• Она не подходит для дросселирования.
• В частично открытом состоянии склонен к вибрации.
• Он больше подвержен износу седла и диска, чем шаровой клапан.
• Ремонт, такой как притирка и шлифовка, как правило, выполнить сложнее.

Конструкция диска задвижки

Задвижки доступны с различными дисками. Классификация задвижек обычно производится по типу используемого диска: сплошной клин, гибкий клин, разрезной клин или параллельный диск.

Сплошные клинья, гибкие клинья и разрезные клинья используются в клапанах с наклонными седлами.Параллельные диски используются в клапанах с параллельными седлами.

Независимо от типа используемого клина или диска, диск обычно можно заменить. В тех случаях, когда твердые частицы или высокая скорость могут вызвать быструю эрозию седла или диска, эти компоненты должны иметь высокую твердость поверхности и должны иметь сменные седла, а также диски. Если седла не подлежат замене, повреждение седла требует снятия клапана с линии для повторной замены седла или замены седла на место. Клапаны, используемые для защиты от коррозии, обычно должны иметь сменные седла.

Цельноклиновая задвижка

Задвижка цельноклиновая, показанная на рис. 5, является наиболее часто используемым диском из-за своей простоты и прочности. Клапан с этим типом клина может быть установлен в любом положении и подходит почти для всех жидкостей. Это практично для турбулентного потока.

Гибкий клин

Рисунок 6 Клиновая запорная задвижка

Гибкая клиновая задвижка, показанная на Рисунке 6, представляет собой цельный диск с вырезом по периметру для улучшения возможности согласования погрешности или изменения угла между седлами.Вырез различается по размеру, форме и глубине. Неглубокий узкий разрез дает небольшую гибкость, но сохраняет прочность. Более глубокий и широкий вырез или углубление для литья оставляет мало материала в центре, что обеспечивает большую гибкость, но снижает прочность.

Правильный профиль половины диска на рисунке 6 Гибкая клиновая задвижка Конструкция гибкого клина может обеспечить однородные свойства отклонения на краю диска, так что заклинивающая сила, приложенная в посадке, будет равномерно и плотно прижимать посадочную поверхность диска к седлу. .

Задвижки, используемые в паровых системах, имеют гибкие клинья. Причина использования гибкой заслонки заключается в том, чтобы предотвратить заклинивание заслонки внутри клапана, когда клапан находится в закрытом положении. При нагревании паропроводов они расширяются и вызывают некоторую деформацию корпусов клапанов. Если сплошная заслонка плотно прилегает к седлу клапана в системе холодного пара, когда система нагревается и трубы удлиняются, седла будут прижиматься к заслонке и закрывать клапан.Эта проблема решается за счет использования гибкого затвора, конструкция которого позволяет затвору изгибаться, когда седло клапана сжимает его.

Основная проблема, связанная с гибкими воротами, заключается в том, что вода имеет тенденцию скапливаться в шейке тела. При определенных условиях попадание пара может привести к разрыву шейки корпуса клапана, отрыву крышки или разрушению седла. Эти проблемы можно предотвратить, соблюдая правильные процедуры нагрева.

Разъемный клин

Задвижки с разрезным клином, как показано на Рисунке 7, имеют конструкцию с шаром и муфтой.Они саморегулируются и выравниваются по обеим опорным поверхностям. Диск может свободно приспосабливаться к посадочной поверхности, если половина диска немного не выровнена из-за попадания посторонних предметов между половиной диска и седлом. Этот тип клина подходит для работы с неконденсирующимися газами и жидкостями при нормальных температурах, особенно с агрессивными жидкостями. Свобода движения диска в держателе предотвращает заедание, даже если клапан мог быть закрыт в горячем состоянии и позже сжался из-за охлаждения.Этот тип клапана должен быть установлен со штоком в вертикальном положении.

Параллельный диск

Задвижка с параллельным диском, показанная на Рисунке 8, предназначена для предотвращения заклинивания клапана из-за тепловых переходных процессов. Эта конструкция используется как при низком, так и при высоком давлении.

Поверхности клина между половинками параллельных торцевых дисков сжимаются друг с другом под действием усилия штока и раздвигают диски для уплотнения седел. Конические клинья могут быть частью половин диска или отдельными элементами.Нижний клин может выходить на выступ на дне клапана, так что шток может развивать посадочное усилие. В одной версии контактные поверхности клина изогнуты, чтобы поддерживать точку контакта, близкую к оптимальной.

В других параллельных дисковых затворах две половины не раздвигаются под действием клина. Вместо этого давление на входе удерживает диск на выходе из седла. Несущее кольцо поднимает диски, а пружина или пружины удерживают диски отдельно и удерживают их на месте, когда нет давления на входе.

Другая конструкция параллельного диска затвора предусматривает герметизацию только одного порта. В этих конструкциях сторона высокого давления толкает диск (разгружая диск) на стороне высокого давления, но заставляет диск закрыться на стороне низкого давления. В таких конструкциях степень утечки седла имеет тенденцию уменьшаться по мере увеличения перепада давления на седле. Эти клапаны обычно имеют маркировку направления потока, которая показывает, какая сторона является стороной высокого давления (сброса). Следует позаботиться о том, чтобы эти клапаны не были установлены в системе задом наперед.

Некоторые задвижки с параллельными дисками, используемые в системах высокого давления, имеют встроенную вентиляционную и байпасную линию крышки. Трехходовой клапан используется для установки байпасной линии для выравнивания давления на дисках перед открытием. Когда задвижка закрыта, трехходовой клапан устанавливается так, чтобы вентилировать крышку в ту или иную сторону. Это предотвращает скопление влаги в капоте. В закрытом состоянии трехходовой клапан устанавливается на стороне высокого давления задвижки, чтобы поток не проходил в обход стопорного клапана.Высокое давление противодействует сжатию пружины и выталкивает одну заслонку из гнезда. Трехходовой клапан отводит этот поток обратно к источнику давления.

Конструкция штока задвижки

Задвижки классифицируются как задвижки с выдвижным штоком или задвижки с обратным штоком. Для задвижки с обратным штоком шток ввинчивается на нижнем конце в задвижку. Когда маховик на штоке вращается, заслонка перемещается вверх или вниз по штоку по резьбе, в то время как шток остается вертикально неподвижным.Клапан этого типа почти всегда имеет индикатор стрелочного типа, навинченный на верхний конец штока, чтобы указать положение клапана. На рисунках 2 и 3 показаны задвижки с выдвижным штоком и задвижки с обратным штоком.

При невыдвижной конфигурации штока резьба штока находится в пределах границы, установленной сальником клапана, вне контакта с окружающей средой. Такая конфигурация гарантирует, что шток просто вращается в набивке без особой опасности переноса грязи в набивку снаружи внутрь.

Задвижки с поднимающимся штоком сконструированы таким образом, что шток поднимается из пути потока, когда задвижка открыта. Задвижки с выдвижным штоком бывают двух основных исполнений. У некоторых шток поднимается через маховик, в то время как у других шток навинчивается на крышку.

Конструкция седла запорной задвижки

Седла для запорной арматуры поставляются либо за одно целое с корпусом клапана, либо в виде конструкции с кольцом седла. Конструкция седла обеспечивает седла, которые либо ввинчиваются в нужное положение, либо прижимаются, а уплотнение приваривается к корпусу клапана.Последняя форма конструкции рекомендуется для работы при более высоких температурах.

Встроенные седла обеспечивают седло из того же материала конструкции, что и корпус клапана, в то время как запрессованные или ввинченные седла допускают различные варианты. Кольца с твердым покрытием могут поставляться там, где они требуются.

Маленькие задвижки из кованой стали могут иметь седла с твердым покрытием, запрессованные в корпус. В некоторых сериях этот тип клапана размером от 1/2 до 2 дюймов рассчитан на работу с паром 2500 фунтов на квадратный дюйм.В больших задвижках диски часто представляют собой сплошные клиновые диски с ввинченными, приваренными или запрессованными седлами. Ввинченные седельные кольца считаются заменяемыми, поскольку они могут быть сняты и установлены новые седельные кольца.

Проходные клапаны

Проходной клапан — это клапан с линейным перемещением, используемый для остановки, запуска и регулирования потока жидкости. Шаровой клапан с Z-образным корпусом показан на Рисунке 9.

Как показано на Рисунке 9, диск шарового клапана может быть полностью удален из проточного тракта или полностью перекрыт проточный тракт.Основным принципом работы шарового клапана является перпендикулярное движение диска от седла. Это приводит к постепенному закрытию кольцевого пространства между диском и седлом при закрытии клапана. Эта характеристика дает шаровому клапану хорошую дроссельную способность, что позволяет использовать его для регулирования потока. Следовательно, шаровой клапан можно использовать как для остановки и запуска потока жидкости, так и для регулирования потока.

По сравнению с задвижкой, шаровая задвижка обычно дает гораздо меньшую утечку через седло.Это связано с тем, что контакт диска с седлом больше под прямым углом, что позволяет усилию закрытия плотно прилегать к диску.

Проходные клапаны могут быть расположены так, что диск закрывается против или в том же направлении потока жидкости. Когда диск закрывается против направления потока, кинетическая энергия жидкости препятствует закрытию, но способствует открытию клапана. Когда диск закрывается в том же направлении потока, кинетическая энергия жидкости способствует закрытию, но препятствует открытию. Эта характеристика предпочтительнее других конструкций, когда необходимы быстродействующие запорные клапаны.

Клапаны запорные тоже имеют недостатки. Самым очевидным недостатком простого шарового клапана является высокая потеря напора из-за двух или более прямых угловых поворотов текущей жидкости. Препятствия и разрывы на пути потока приводят к потере напора. В большой линии высокого давления гидродинамические эффекты пульсаций, ударов и перепадов давления могут привести к повреждению трима, уплотнения штока и приводов. Кроме того, для работы клапанов больших размеров требуется значительная мощность, и они особенно шумны при работе с высоким давлением.

Другими недостатками шаровых клапанов являются большие отверстия, необходимые для сборки диска, больший вес, чем у других клапанов с таким же номинальным расходом, и консольное крепление диска к штоку.

Конструкции корпуса шарового клапана

Три основных типа корпуса шарового клапана: Z-образный, Y-образный и угловой.

Z-образный корпус

Z-образный корпус является самым простым и наиболее распространенным для водных применений. Z-образный корпус показан на рис. 9. Для этой конструкции корпуса Z-образная диафрагма или перегородка, проходящая через шаровое тело, содержит седло.Горизонтальная установка седла позволяет штоку и диску перемещаться под прямым углом к ​​оси трубы. Шток проходит через крышку, которая прикреплена к большому отверстию в верхней части корпуса клапана. Это обеспечивает симметричную форму, упрощающую изготовление, установку и ремонт.

Конструкция с Y-образным корпусом

Рисунок 10 Проходной клапан с Y-образным корпусом

На Рисунке 10 показан типичный запорный клапан с Y-образным корпусом. Такая конструкция позволяет избежать высокого перепада давления, присущего запорным клапанам.Седло и шток расположены под углом примерно 45 °. Угол обеспечивает более прямой путь потока (при полном открытии) и обеспечивает шток, крышку и уплотнение относительно устойчивой к давлению оболочкой.

Проходные клапаны с Y-образным корпусом лучше всего подходят для высокого давления и других тяжелых условий эксплуатации. В небольших размерах для прерывистых потоков потеря давления может быть не так важна, как другие соображения в пользу конструкции Y-образного корпуса. Следовательно, проточный канал малых запорных клапанов с Y-образным корпусом не так тщательно оптимизирован, как у более крупных клапанов.

Конструкция углового клапана

Конструкция углового клапана с корпусом, показанная на Рисунке 11, представляет собой простую модификацию базового проходного клапана. Имея концы под прямым углом, диафрагма может быть простой плоской пластиной. Жидкость может проходить через всего лишь один поворот на 90 ° и выходить вниз более симметрично, чем выход из обычного шара. Особое преимущество угловой конструкции корпуса состоит в том, что он может работать как клапан, так и колено трубопровода.

Для умеренных условий давления, температуры и расхода угловой клапан очень похож на обычный шаровой шарнир. Условия нагнетания углового клапана благоприятны с точки зрения гидродинамики и эрозии.

Диски запорного клапана

В большинстве запорных клапанов используется одна из трех основных конструкций дисков: шаровой диск, составной диск и запорный диск.

Диск шара

Диск шара устанавливается на коническое седло с плоской поверхностью. Конструкция с шаровым диском используется в основном в системах с относительно низким давлением и низкой температурой.Он может регулировать поток, но в основном используется для остановки и запуска потока.

Составной диск

В конструкции составного диска используется жесткое неметаллическое вставное кольцо на диске. Кольцо-вставка обеспечивает более плотное закрытие. Композиционные диски в основном используются в системах с паром и горячей водой. Они устойчивы к эрозии и достаточно эластичны, чтобы закрывать твердые частицы, не повреждая клапан. Композиционные диски сменные.

Заглушка диска

Из-за своей конфигурации заглушка обеспечивает лучшее дросселирование, чем шаровые или композиционные конструкции.Подключаемые диски доступны во множестве конкретных конфигураций. В общем, все они длинные и сужающиеся.

Соединения диска и штока запорного клапана

Проходные клапаны используют два метода соединения диска и штока: конструкция с Т-образным пазом и конструкция дисковой гайки. В конструкции с Т-образным пазом диск скользит по штоку. В конструкции дисковой гайки диск ввинчивается в шток.

Седла запорных клапанов

Седла запорных клапанов встроены в корпус клапана или привинчены к нему.У многих запорных клапанов есть задние сиденья. Заднее сиденье — это место для сидения, которое обеспечивает уплотнение между штоком и крышкой. Когда клапан полностью открыт, диск упирается в заднее сиденье. Конструкция заднего седла предотвращает повышение давления в системе на сальник клапана.

Направление потока запорного клапана

Для низкотемпературных применений запорные и угловые клапаны обычно устанавливаются так, чтобы давление находилось под диском. Это способствует простоте эксплуатации, помогает защитить набивку и устраняет определенное эрозионное воздействие на седло и поверхности дисков.Для работы с паром при высоких температурах запорные клапаны устанавливаются так, чтобы давление было выше диска. В противном случае шток при охлаждении будет сокращаться и поднимать диск с седла.

Шаровые краны

Шаровой кран — это клапан с вращательным движением, в котором используется шарообразный диск для остановки или запуска потока жидкости. Шар, показанный на Рисунке 12, выполняет ту же функцию, что и диск в шаровом клапане. Когда ручка клапана поворачивается, чтобы открыть клапан, шар поворачивается до точки, в которой отверстие в шаре совпадает с впускным и выпускным отверстиями корпуса клапана.Когда клапан закрыт, шар вращается так, чтобы отверстие было перпендикулярно отверстиям потока в корпусе клапана, и поток останавливается.

Большинство приводов для шаровых кранов относятся к быстродействующему типу, для работы с которым требуется поворот рукоятки клапана на 90 °. Другие приводы с шаровыми кранами имеют планетарный редуктор. Этот тип передачи позволяет использовать относительно небольшой маховик и рабочее усилие для управления довольно большим клапаном.

Некоторые шаровые краны были разработаны с плунжером со сферической поверхностью, покрытым плунжером, который в открытом положении смещен с одной стороны и вращается в проточном канале до тех пор, пока он полностью не блокирует проточный путь.Посадка осуществляется за счет эксцентрического движения заглушки. Клапан не требует смазки и может использоваться для дросселирования.

Преимущества

Шаровой кран, как правило, является наименее дорогим из всех конфигураций клапана и имеет низкие затраты на техническое обслуживание. Помимо быстрого включения-выключения на четверть оборота, шаровые краны компактны, не требуют смазки и обеспечивают герметичное уплотнение с низким крутящим моментом.

Недостатки

Обычные шаровые краны имеют относительно плохие характеристики дросселирования.В положении дросселирования частично открытое седло быстро разрушается из-за воздействия высокоскоростного потока.

Типы портов

Шаровые краны доступны с патрубками Вентури, с уменьшенным и полным отверстиями. Схема с полным отверстием имеет шар с отверстием, равным внутреннему диаметру трубы.

Материалы клапана

Шарики обычно металлические в металлических корпусах с накладкой (седлами), изготовленной из эластомерных (эластичных материалов, напоминающих резину). Также доступна пластиковая конструкция.

Упругие седла шаровых кранов изготавливаются из различных эластомерных материалов. Наиболее распространенными материалами седла являются тефлон (ТФЭ), ТФЭ с наполнителем, нейлон, бутадиен-нитрильный каучук, неопрен и комбинации этих материалов. Из-за эластомерных материалов эти клапаны нельзя использовать при повышенных температурах. При выборе материала седла необходимо соблюдать осторожность, чтобы убедиться, что он совместим с материалами, с которыми работает клапан.

Конструкция штока шарового клапана

Шток шарового крана не прикреплен к шару.Обычно он имеет прямоугольную часть на конце шара, которая входит в прорезь, вырезанную в шаре. Увеличение позволяет вращать шарик при повороте штока.

Конструкция крышки шарового клапана

Крышка крышки прикрепляется к корпусу, который удерживает узел штока и шар на месте. Регулировка крышки крышки допускает сжатие набивки, которая питает уплотнение штока. Уплотнение для штоков шарового клапана обычно представляет собой штампованные уплотнительные кольца, обычно из материала, наполненного ТФЭ, или пропитанного ТФЭ.Некоторые штоки шарового крана уплотняются уплотнительными кольцами, а не набивкой.

Положение шарового клапана

Некоторые шаровые краны оснащены упорами, которые допускают поворот только на 90 °. Другие не имеют упоров и могут поворачиваться на 360 °. С ограничителями или без них, поворот на 90 ° — это все, что требуется для закрытия или открытия шарового крана.

Ручка указывает положение шара клапана. Когда ручка лежит вдоль оси клапана, клапан открыт. Когда ручка лежит на 90 ° поперек оси клапана, клапан закрыт.Некоторые штоки шаровых клапанов имеют на верхней поверхности шток канавку, которая показывает путь прохождения потока через шар. Наблюдение за положением канавки указывает на положение порта в шаре. Эта особенность особенно выгодна для многопортовых шаровых кранов.

Пробковые клапаны

Пробковые клапаны — это клапан с вращательным движением, используемый для остановки или запуска потока жидкости. Название происходит от формы диска, который напоминает заглушку. Пробковый клапан показан на Рисунке 13. Самая простая форма пробкового клапана — это петельный кран.Корпус пробкового клапана обрабатывается для установки конической или цилиндрической пробки. Диск представляет собой сплошную пробку с просверленным каналом под прямым углом к ​​продольной оси пробки.

В открытом положении проход в пробке совпадает с впускным и выпускным портами клапана. Рис. 13 Корпус пробкового клапана. Когда заглушка повернута на 90 ° из открытого положения, твердая часть заглушки блокирует отверстия и останавливает поток жидкости.

Пробковые клапаны доступны в исполнении со смазкой или без смазки и с различными типами отверстий портов через заглушку, а также в различных конструкциях заглушки.

Порты пробки

Важной характеристикой пробкового клапана является его простота адаптации к многопортовой конструкции. Широко используются многопортовые клапаны. Их установка упрощает прокладку трубопроводов, и они обеспечивают более удобную работу, чем несколько задвижек. Они также исключают трубопроводную арматуру. Использование многопортового клапана, в зависимости от количества отверстий в пробковом клапане, устраняет необходимость в четырех обычных запорных клапанах.

Пробковые клапаны обычно используются в двухпозиционных режимах без дросселирования, особенно там, где требуется частая работа клапана.Эти клапаны обычно не рекомендуются для дросселирования, потому что, как и в случае с задвижкой, высокий процент изменения потока происходит вблизи отсечки при высокой скорости. Однако ромбовидный порт был разработан для дросселирования.

Многопортовые пробковые клапаны

Многопортовые клапаны особенно полезны на перекачивающих линиях и в отводных системах. Один многопортовый клапан может быть установлен вместо трех или четырех задвижек или других типов запорных клапанов. Недостатком является то, что многие конфигурации многопортовых клапанов не полностью перекрывают поток.

В большинстве случаев всегда открыт один путь потока. Эти клапаны предназначены для отвода потока в одной линии, перекрывая поток из других линий. Если требуется полное перекрытие потока, необходимо использовать тип многопортового клапана, который позволяет это, или следует установить вторичный клапан на основной линии перед многопортовым клапаном, чтобы обеспечить полное перекрытие потока.

В некоторых многопортовых конфигурациях также возможен одновременный поток к более чем одному порту.Следует проявлять особую осторожность при указании конкретного расположения портов, необходимого для обеспечения возможности правильной работы.

Диски пробки клапана

Пробки могут быть круглыми или цилиндрическими с конусом. Они могут иметь различные типы отверстий для портов, каждое с различной степенью площади относительно соответствующего внутреннего диаметра трубы.

Прямоугольная заглушка порта

Наиболее распространенной формой порта является прямоугольный порт. Прямоугольный порт составляет не менее 70% площади поперечного сечения соответствующей трубы.

Заглушка с круглым отверстием

Заглушка с круглым отверстием — это термин, обозначающий клапан, имеющий круглое отверстие в заглушке. Если размер порта равен или больше внутреннего диаметра трубы, он называется полным портом. Если отверстие меньше внутреннего диаметра трубы, порт называется стандартным круглым отверстием. Клапаны со стандартными круглыми портами используются только там, где ограничение потока не имеет значения.

Алмазная заглушка порта

Алмазная заглушка порта имеет отверстие в форме ромба, проходящее через заглушку.Эта конструкция предназначена для дросселирования. Все клапаны с алмазным портом относятся к типу Вентури с ограничением потока.

Конструкция пробкового клапана со смазкой

Зазоры и предотвращение утечек являются главными соображениями при использовании пробковых клапанов. Многие пробковые клапаны имеют цельнометаллическую конструкцию. В этих версиях узкий зазор вокруг заглушки может привести к утечке. Если зазор уменьшить за счет более глубокого погружения конической заглушки в корпус, крутящий момент срабатывания быстро возрастает и может возникнуть истирание. Чтобы исправить это состояние, ряд канавок вокруг корпуса и отверстия для заглушки смазываются перед срабатыванием.Нанесение смазки смазывает движение плунжера и закрывает зазор между плунжером и корпусом. Смазка, впрыскиваемая в фитинг в верхней части штока, проходит вниз через обратный клапан в канале, мимо верха плунжера к канавкам на плунжере и вниз к глубине под плунжером. Смазка должна соответствовать температуре и характеру жидкости. Все производители запорных клапанов со смазкой разработали серию смазочных материалов, совместимых с широким спектром сред. Следует следовать их рекомендациям относительно того, какой смазочный материал лучше всего подходит для обслуживания.

Наиболее распространенными жидкостями, контролируемыми пробковыми клапанами, являются газы и жидкие углеводороды. Некоторые водопроводы имеют эти клапаны, при условии, что загрязнение смазочного материала не представляет серьезной опасности. Плунжерные клапаны со смазкой могут иметь размер до 24 дюймов и выдерживать давление до 6000 фунтов на квадратный дюйм. Доступны стальные или железные корпуса. Пробка может быть цилиндрической или конической.

Пробки без смазки

Есть два основных типа пробковых клапанов без масла: подъемные и с эластомерной гильзой или пробкой с покрытием.Клапаны подъемного типа позволяют механически слегка приподнять конусную заглушку, чтобы отсоединить ее от посадочной поверхности и обеспечить легкое вращение. Механический подъем может осуществляться с помощью кулачка или внешнего рычага.

В обычном плунжерном клапане без смазки, имеющем эластомерную втулку, втулка из ТФЭ полностью окружает плунжер. Он удерживается и фиксируется на месте металлическим корпусом. Такая конструкция обеспечивает постоянное поддержание первичного уплотнения между втулкой и плунжером независимо от положения.Рукав из ТФЭ прочен и инертен ко всем, за исключением нескольких редко встречающихся химикатов. Он также имеет низкий коэффициент трения и, следовательно, самосмазывающийся.

Установка пробкового клапана с ручным управлением

При установке пробкового клапана следует позаботиться о том, чтобы оставалось место для работы рукоятки, рычага или гаечного ключа. Ручной оператор обычно длиннее клапана, и он поворачивается в положение, параллельное трубе, из положения 90 ° к трубе.

Сальники пробкового клапана

Сальник запорного клапана эквивалентен крышке задвижки или шарового клапана.Сальник крепит шток в сборе к корпусу клапана. Существует три основных типа сальников: одинарный сальник, резьбовой сальник и резьбовой сальник.

Для обеспечения герметичности клапана заглушка должна быть всегда на месте. Регулировка сальника должна быть достаточно плотной, чтобы не допустить смещения плунжера и воздействия рабочей жидкости на посадочные поверхности. Следует проявлять осторожность, чтобы не перетянуть сальник, что приведет к контакту металла с металлом между корпусом и вилкой. Такой контакт металла с металлом создает дополнительную силу, которая потребует чрезмерных усилий для приведения в действие клапана.

Мембранные клапаны

Мембранный клапан — это клапан с линейным перемещением, который используется для запуска, регулирования и остановки потока жидкости. Название происходит от гибкого диска, который соединяется с седлом, расположенным на открытом пространстве в верхней части корпуса клапана, образуя уплотнение. Мембранный клапан показан на Рисунке 14.

, по сути, представляют собой простые клапаны с пережимными зажимами. Упругая гибкая диафрагма соединена с компрессором шпилькой, встроенной в диафрагму.Компрессор перемещается вверх и вниз за шток клапана. Следовательно, диафрагма поднимается при подъеме компрессора. Когда компрессор опускается, диафрагма прижимается к профилированному дну прямоточного клапана, показанного на рисунке 14, или перемычки корпуса в водосливном клапане, показанном на рисунке 15.

также могут использоваться для дросселирования. Дроссельный клапан лучше всего подходит для дроссельной заслонки, но ее диапазон ограничен. Его дросселирующие характеристики по существу такие же, как у быстро открывающегося клапана из-за большой площади перекрытия вдоль седла.

Доступен мембранный клапан водосливного типа для регулирования малых потоков. Он использует двухкомпонентный компрессор. Вместо того, чтобы вся диафрагма поднималась над водосливом при открытии клапана, первые приращения хода штока поднимают внутренний компонент компрессора, который вызывает подъем только центральной части диафрагмы. Это создает относительно небольшое отверстие в центре клапана. После того, как внутренний компрессор полностью открыт, внешний компонент компрессора поднимается вместе с внутренним компрессором, и остальная часть дросселирования аналогична дросселированию, имеющему место в обычном клапане.

Мембранные клапаны особенно подходят для работы с агрессивными жидкостями, волокнистыми суспензиями, радиоактивными жидкостями или другими жидкостями, которые должны оставаться свободными от загрязнений.

Конструкция мембраны

Рабочий механизм мембранного клапана не подвергается воздействию среды внутри трубопровода. Липкие или вязкие жидкости не могут попасть в капот и повлиять на рабочий механизм. Многие жидкости, которые могут засорить, разъедать или склеивать рабочие части большинства других типов клапанов, проходят через мембранный клапан, не вызывая проблем.И наоборот, смазочные материалы, используемые для рабочего механизма, не могут загрязнять обрабатываемую жидкость. Нет необходимости обслуживать сальники и нет возможности протечки через шток. Имеется широкий выбор доступных материалов диафрагмы. Срок службы мембраны зависит от характера обрабатываемого материала, температуры, давления и частоты работы.

Некоторые эластомерные материалы мембран могут быть уникальными благодаря своей превосходной стойкости к определенным химическим веществам при высоких температурах. Однако механические свойства любого эластомерного материала будут ухудшаться при более высокой температуре с возможным разрушением диафрагмы при высоком давлении.Следовательно, следует проконсультироваться с производителем, если они используются в условиях повышенных температур.

Все эластомерные материалы лучше всего работают при температуре ниже 150 ° F. Некоторые будут работать при более высоких температурах. Витон, например, отличается превосходной химической стойкостью и стабильностью при высоких температурах. Однако при изготовлении диафрагмы витон имеет пониженную прочность на разрыв, как и любой другой эластомерный материал при повышенных температурах.Прочность сцепления с тканью также снижается при повышенных температурах, а в случае витона могут быть достигнуты температуры, при которых прочность сцепления может стать критической.

Концентрации жидкости также необходимо учитывать при выборе диафрагмы. Многие из материалов диафрагмы обладают удовлетворительной коррозионной стойкостью к определенным коррозионным веществам до определенной концентрации и / или температуры. Эластомер также может иметь ограничение по максимальной температуре, основанное на механических свойствах, которые могут превышать допустимую рабочую температуру в зависимости от его коррозионной стойкости.Это следует проверять по таблице коррозии.

Узлы штока мембранного клапана

Штоки мембранных клапанов не вращаются. Клапаны доступны с показывающим и неиндикационным штоком. Клапан со штоком с индикатором идентичен клапану со штоком без индикатора, за исключением того, что предусмотрен более длинный шток, который проходит через маховик. Для конструкции штока без индикации маховик вращает втулку штока, которая входит в зацепление с резьбой штока и перемещает шток вверх и вниз. По мере движения штока движется и компрессор, прикрепленный к штоку.Диафрагма, в свою очередь, прикреплена к компрессору.

Узлы крышки мембранного клапана

В некоторых мембранных клапанах используется быстро открывающаяся крышка и рычажный привод. Эта крышка взаимозаменяема со стандартной крышкой на обычных кузовах водосливного типа. При повороте рычага на 90 ° диафрагма перемещается из полностью открытого состояния в полностью закрытое. Мембранные клапаны также могут быть оснащены цепными приводами колес, удлиненными штоками, приводами конического редуктора, пневматическими приводами и гидравлическими приводами.

Многие мембранные клапаны используются в вакууме.Стандартная конструкция крышки может использоваться в условиях вакуума до 4 дюймов. На клапанах размером 4 дюйма и более следует использовать герметичную откачиваемую крышку. Это рекомендуется для предотвращения преждевременного выхода из строя диафрагмы.

Герметичные крышки поставляются с уплотнительной втулкой для неиндикационных типов и уплотнительной втулкой с уплотнительным кольцом для индикационных типов. Конструкция узла крышки мембранного клапана показана на рисунке 15. Эта конструкция рекомендуется для клапанов, работающих с опасными жидкостями и газами.В случае выхода из строя диафрагмы опасные материалы не будут выброшены в атмосферу. Если обрабатываемые материалы чрезвычайно опасны, рекомендуется предусмотреть средства, позволяющие безопасно удалить коррозию с крышки.

Редукционные клапаны

Редукционные клапаны автоматически снижают давление подачи до предварительно выбранного давления, пока давление питания не ниже выбранного давления. Как показано на рисунке 16, основными частями редукционного клапана являются главный клапан; клапан с направлением вверх, имеющий поршень наверху штока клапана, вспомогательный (или регулирующий) клапан с направлением вверх, регулирующую диафрагму, а также регулировочную пружину и винт.

Работа редукционного клапана регулируется высоким давлением на входе клапана и регулировочным винтом в верхней части клапана. Давление, поступающее в главный клапан, помогает пружине главного клапана удерживать редукционный клапан закрытым, толкая вверх диск главного клапана. Однако часть высокого давления сбрасывается во вспомогательный клапан в верхней части основного клапана. Вспомогательный клапан контролирует допуск высокого давления к поршню в верхней части основного клапана.Поршень имеет большую площадь поверхности, чем диск основного клапана, в результате чего создается направленная вниз сила, открывающая основной клапан. Вспомогательный клапан управляется регулирующей диафрагмой, расположенной непосредственно над вспомогательным клапаном.

Управляющая диафрагма передает направленную вниз силу, которая стремится открыть вспомогательный клапан. Сила, направленная вниз, создается регулировочной пружиной, которая регулируется регулировочным винтом. Пониженное давление из выпускного отверстия главного клапана стравливается обратно в камеру под диафрагмой, чтобы противодействовать направленной вниз силе регулирующей пружины.Положение вспомогательного клапана и, в конечном итоге, положение главного клапана определяется положением диафрагмы. Положение диафрагмы определяется силой противодействующих сил направленной вниз регулирующей пружины по сравнению с направленной вверх силой пониженного давления на выходе. Другие редукционные клапаны работают по тому же основному принципу, но могут использовать газовое, пневматическое или гидравлическое управление вместо регулировочной пружины и винта.

Непеременные редукционные клапаны, показанные на Рисунке 17, заменяют регулировочную пружину и винт на предварительно герметизированный купол над диафрагмой.Шток клапана напрямую или косвенно соединен с диафрагмой. Пружина клапана под диафрагмой удерживает клапан в закрытом состоянии. Как и в регулируемом клапане, пониженное давление сбрасывается через отверстие под диафрагму, чтобы открыть клапан. Положение клапана определяется силой противодействующих сил направленной вниз силы предварительно находящегося под давлением купола по сравнению с направленной вверх силой пониженного давления на выходе.

Непеременные редукционные клапаны устраняют необходимость в промежуточном вспомогательном клапане, который есть в регулируемых редукционных клапанах, поскольку противоположные силы действуют непосредственно на мембрану.Следовательно, непеременные редукционные клапаны более чувствительны к большим колебаниям давления и менее подвержены отказам, чем регулируемые редукционные клапаны.

Пережимные клапаны

Относительно недорогой пережимной клапан, рис. 18 Пережимные клапаны, показанный на рис. 18, является самым простым из клапанов любой конструкции. Это просто промышленная версия пережимного крана, используемого в лаборатории для управления потоком жидкости через резиновые трубки.

Пережимные клапаны подходят для двухпозиционного и дроссельного режимов.Однако эффективный диапазон дросселирования обычно составляет от 10% до 95% от номинальной пропускной способности.

Пережимные клапаны идеально подходят для перекачивания шламов, жидкостей с большим количеством взвешенных твердых частиц и систем, которые транспортируют твердые частицы пневматически. Поскольку рабочий механизм полностью изолирован от жидкости, эти клапаны также находят применение там, где коррозия или металлическое загрязнение жидкости могут быть проблемой.

Пережимной регулирующий клапан состоит из гильзы из резины или другого синтетического материала и сжимающего механизма.Все рабочие части находятся полностью вне клапана. Формованная втулка называется корпусом клапана.

Корпуса пережимных клапанов изготавливаются из натуральных и синтетических каучуков и пластмасс, которые обладают хорошей стойкостью к истиранию. Эти свойства допускают небольшое повреждение гильзы клапана, тем самым обеспечивая практически беспрепятственный поток. Втулки доступны либо с удлиненными ступицами и зажимами, предназначенными для прохождения через конец трубы, либо с фланцевым концом, имеющим стандартные размеры.

Корпуса пережимных клапанов

Пережимные клапаны имеют формованные корпуса, армированные тканью. Пережимные клапаны обычно имеют максимальную рабочую температуру 250 ° F. При 250 ° F максимальное рабочее давление обычно изменяется от 100 фунтов на кв. Дюйм для клапана диаметром 1 дюйм и уменьшается до 15 фунтов на кв. Дюйм для клапана диаметром 12 дюймов. Доступны специальные пережимные клапаны для диапазонов температур от -100 ° F до 550 ° F и рабочего давления 300 фунтов на квадратный дюйм.

Большинство пережимных клапанов поставляются с открытой втулкой (корпусом клапана).Другой стиль полностью закрывает рукав внутри металлического корпуса. Этот тип управляет потоком либо с помощью обычного устройства для зажима колеса и винта, гидравлически или пневматически с давлением жидкости или газа внутри металлического корпуса, заставляя стенки втулки вместе перекрывать поток.

Наиболее открытые клапанные клапаны имеют ограниченное применение вакуума из-за тенденции гильз к сжатию при приложении вакуума. Некоторые клапаны в кожухе могут использоваться в условиях вакуума, создавая вакуум внутри металлического кожуха и, таким образом, предотвращая сжатие рукава.

Дроссельные заслонки

Дроссельный клапан, показанный на Рисунке 19, представляет собой поворотный клапан, который используется для остановки, регулирования и запуска потока жидкости. Дроссельные заслонки легко и быстро работают, потому что поворот ручки на 90 ° переводит диск из полностью закрытого в полностью открытое положение. Дроссельные заслонки большего размера приводятся в действие маховиками, соединенными со штоком через шестерни, которые обеспечивают механическое преимущество за счет скорости.

Поворотные дисковые затворы обладают многими преимуществами перед задвижками, проходными, пробковыми и шаровыми кранами, особенно для больших клапанов.Экономия веса, места и стоимости — наиболее очевидные преимущества. Затраты на техническое обслуживание обычно невысоки, поскольку количество движущихся частей минимально и отсутствуют карманы для захвата жидкостей.

Поворотные дисковые затворы особенно хорошо подходят для работы с большими потоками жидкостей или газов при относительно низком давлении, а также для перекачки суспензий или жидкостей с большим количеством взвешенных твердых частиц.

Поворотные дисковые затворы построены по принципу трубной заслонки. Элемент управления потоком представляет собой диск примерно того же диаметра, что и внутренний диаметр примыкающей трубы, который вращается либо по вертикальной, либо по горизонтальной оси.Когда диск расположен параллельно участку трубопровода, клапан полностью открыт. Когда диск приближается к перпендикулярному положению, клапан закрывается. Промежуточные положения для дросселирования могут быть зафиксированы на месте с помощью устройств блокировки ручки.

Конструкция седла дроссельной заслонки

Остановка потока достигается за счет уплотнения диска клапана относительно седла, которое находится на периферии внутреннего диаметра корпуса клапана. Многие поворотные дисковые затворы имеют эластомерное седло, к которому прилегает диск.Другие поворотные дисковые затворы имеют конструкцию уплотнительного кольца, в которой используется зажимное кольцо и опорное кольцо на резиновом кольце с зубчатыми краями. Такая конструкция предотвращает выдавливание уплотнительных колец. В ранних конструкциях металлический диск использовался для уплотнения металлического седла. Такая конструкция не обеспечивала герметичного закрытия, но обеспечивала достаточное перекрытие в некоторых приложениях (например, в линиях распределения воды).

Конструкция корпуса дроссельной заслонки

Конструкция корпуса дроссельной заслонки может быть разной. Наиболее экономичным считается вафельный тип, который устанавливается между двумя фланцами трубопровода.Другой тип, конструкция пластин с проушинами, удерживается на месте между двумя фланцами трубы с помощью болтов, которые соединяют эти два фланца и проходят через отверстия во внешнем кожухе клапана. Поворотные дисковые затворы доступны с обычными фланцевыми концами для крепления к фланцам трубопровода, а также с резьбовым концом.

Узлы дискового затвора и штока

Шток и диск дискового затвора являются отдельными деталями. Диск расточен под шток. Для крепления диска к штоку используются два метода, так что диск вращается при повороте штока.В первом способе диск просверливается и крепится к штоку болтами или штифтами. Альтернативный метод включает растачивание диска, как и раньше, а затем формирование отверстия верхнего штока, чтобы оно соответствовало квадратному или шестигранному штоку. Этот метод позволяет диску «плавать» и искать свой центр в седле. Обеспечивается равномерное уплотнение и устраняются внешние крепления штока. Этот метод сборки выгоден в случае дисков с покрытием и в коррозионных средах.

Чтобы диск удерживался в правильном положении, шток должен выступать за нижнюю часть диска и входить во втулку в нижней части корпуса клапана.Одна или две аналогичные втулки также расположены вдоль верхней части штока. Эти вводы должны быть либо устойчивы к обрабатываемым средам, либо быть герметичными, чтобы коррозионные среды не могли контактировать с ними.

Уплотнения штока выполняются либо с набивкой в ​​стандартной сальниковой коробке, либо с помощью кольцевых уплотнений. Некоторые производители клапанов, особенно те, которые специализируются на работе с коррозионно-активными материалами, размещают уплотнение штока внутри клапана, чтобы никакие материалы, обрабатываемые клапаном, не могли контактировать со штоком клапана.Если используется сальник или внешнее уплотнительное кольцо, жидкость, проходящая через клапан, будет контактировать со штоком клапана.

Игольчатые клапаны

Игольчатый клапан, показанный на Рис. 20, используется для относительно точной регулировки количества потока жидкости.

Отличительной особенностью игольчатого клапана является длинное коническое игольчатое острие на конце стержня клапана. Эта «игла» действует как диск. Более длинная часть иглы меньше отверстия в седле клапана и проходит через отверстие перед седлом иглы.Такое расположение позволяет очень постепенно увеличивать или уменьшать размер отверстия. Игольчатые клапаны часто используются как составные части других, более сложных клапанов. Например, они используются в некоторых типах редукционных клапанов.

Применение игольчатого клапана

Большинство регуляторов насосов постоянного давления имеют игольчатые клапаны, чтобы минимизировать влияние колебаний давления нагнетания насоса. Игольчатые клапаны также используются в некоторых компонентах автоматических систем управления сгоранием, где требуется очень точное регулирование расхода.

Конструкции корпуса игольчатого клапана

Одним из типов конструкции корпуса игольчатого клапана является корпус стержня стержня. Корпуса прутка являются обычными, и в шаровых типах шарнир, вращающийся в штоке, обеспечивает необходимое вращение для посадки без повреждений. Корпус прутка показан на рисунке 21.

Игольчатые клапаны часто используются в качестве дозирующих клапанов. Дозирующие клапаны используются для очень точного регулирования расхода. Тонкий диск или отверстие обеспечивает линейные характеристики потока.Следовательно, количество оборотов маховичка может быть напрямую связано с величиной потока. Типичный дозирующий клапан имеет шток с резьбой 40 на дюйм.

Игольчатые клапаны обычно используют один из двух типов набивки штока: уплотнительное кольцо с кольцевыми прокладками из TFE или цилиндр сальника из TFE. Игольчатые клапаны часто оснащены сменными седлами для простоты обслуживания.

Обратные клапаны

Обратные клапаны предназначены для предотвращения реверсирования потока в системе трубопроводов. Эти клапаны активируются потоком материала в трубопроводе.Давление жидкости, проходящей через систему, открывает клапан, в то время как любое изменение направления потока закрывает клапан. Закрытие осуществляется за счет веса контрольного механизма, противодавления, пружины или комбинации этих средств. Общие типы обратных клапанов — поворотные, поворотно-дисковые, поршневые, дроссельные и стопорные.

Поворотные обратные клапаны

Поворотный обратный клапан показан на рисунке 22. Клапан обеспечивает полный беспрепятственный поток и автоматически закрывается при понижении давления.Эти клапаны полностью закрываются, когда поток достигает нуля, и предотвращают обратный поток. Турбулентность и перепад давления внутри клапана очень низкие.

Поворотный обратный клапан обычно рекомендуется для использования в системах, в которых используются задвижки, потому что из-за низкого перепада давления на клапане, рис. 22. Поворотные обратные клапаны доступны с Y-образным или прямым корпусом. Прямой обратный клапан показан на рис. 22. В обоих случаях диск и шарнир подвешиваются к корпусу с помощью шарнирного пальца.Сиденье металлическое или металлическое к композитному диску. Композиционные диски обычно рекомендуются для тех служб, где в жидкости могут присутствовать грязь или другие частицы, где нежелателен шум или где требуется принудительная отсечка.

Обратные поворотные клапаны с прямым корпусом содержат диск, который шарнирно закреплен вверху. Диск плотно прилегает к седлу, которое составляет одно целое с корпусом. Этот тип обратного клапана обычно имеет сменные седельные кольца. Посадочная поверхность расположена под небольшим углом, чтобы обеспечить более легкое открывание при более низком давлении, более надежное уплотнение и меньший удар при закрытии при более высоком давлении.

Обратные клапаны с поворотным механизмом обычно устанавливаются вместе с задвижками, поскольку они обеспечивают относительно свободный поток. Они рекомендуются для линий с низкой скоростью потока и не должны использоваться в линиях с пульсирующим потоком, когда постоянные колебания или удары могут быть разрушительными для опорных элементов. Частично это состояние можно исправить с помощью внешнего рычага и груза.

Обратные клапаны с наклонным диском

Обратный клапан с наклонным диском, показанный на Рис. 23, аналогичен обратному клапану с поворотным диском.Как и механизм поворота, поворотный диск поддерживает низкое гидравлическое сопротивление и турбулентность благодаря своей прямоточной конструкции.

Обратные клапаны с наклонным диском могут быть установлены в горизонтальных и вертикальных линиях, направленных вверх. Рис. 23 Работа обратного клапана с наклонным диском. Некоторые конструкции просто помещаются между двумя поверхностями фланца и обеспечивают компактную и легкую установку, особенно в клапанах большего диаметра.

Диск поднимается над седлом, чтобы открыть клапан.Аэродинамическая конструкция диска позволяет ему «плыть» по потоку. Дисковые упоры, встроенные в корпус, позиционируют диск для оптимальных характеристик потока. Большая полость в теле помогает минимизировать ограничение потока. Когда поток уменьшается, диск начинает закрываться и уплотняется до того, как произойдет обратный поток. Противодавление на диск перемещает его через мягкое уплотнение в металлическое седло для плотного перекрытия без захлопывания. Если давление обратного потока недостаточно для создания герметичного уплотнения, клапан может быть оснащен внешним рычагом и грузом.

Эти клапаны доступны с мягким уплотнительным кольцом, металлическим седлом или уплотнением металл-металл. Последний рекомендуется для работы при высоких температурах. Мягкие уплотнительные кольца можно заменить, но для замены клапан необходимо снять с линии.

Обратные клапаны подъема

Обратный клапан подъема, показанный на Рисунке 24, обычно используется в системах трубопроводов, в которых шаровые клапаны используются в качестве клапана регулирования потока. Они имеют такое же расположение сидений, что и шаровые клапаны.

Подъемные обратные клапаны подходят для установки на горизонтальных или вертикальных линиях с восходящим потоком. Они рекомендуются для использования с паром, воздухом, газом, водой и на паропроводах с высокой скоростью потока. Эти клапаны доступны в трех вариантах корпуса: горизонтальном, угловом и вертикальном.

Поток для подъема обратных клапанов всегда должен входить ниже седла. Когда поток входит, диск или шар поднимается в направляющих от седла под давлением восходящего потока.Когда поток останавливается или меняет направление, диск или шар прижимается к седлу клапана под действием как обратного потока, так и силы тяжести.

Некоторые типы подъемных обратных клапанов можно устанавливать горизонтально. В этой конструкции мяч подвешен системой направляющих ребер. Этот тип конструкции обратного клапана обычно используется в пластиковых обратных клапанах.

Седла обратных клапанов подъема металлического кузова либо выполнены за одно целое с корпусом, либо содержат заменяемые кольца седла. Конструкция диска аналогична конструкции диска шарового клапана с металлическими или композиционными дисками.Металлические дисковые и седельные клапаны можно переточить, используя те же методы, что и для шаровых клапанов.

Поршневые обратные клапаны

Поршневой обратный клапан, показанный на Рисунке 25, по сути является обратным клапаном подъема. Он имеет демпфер, состоящий из поршня и цилиндра, который обеспечивает эффект амортизации во время работы. Из-за схожести конструкции с подъемными обратными клапанами характеристики потока через поршневой обратный клапан по существу такие же, как через подъемный обратный клапан.

Установка такая же, как и при проверке лифта, в том, что поток должен поступать из-под сиденья. Конструкция седла и диска поршневого обратного клапана такая же, как у подъемных обратных клапанов.

Поршневые обратные клапаны используются в основном вместе с запорными и угловыми клапанами в системах трубопроводов, в которых очень часто меняется направление потока. Клапаны этого типа используются в водяных, паровых и воздушных системах.

Дисковый обратный клапан

Дисковые обратные клапаны имеют расположение седел, аналогичное расположению дисковых затворов.Характеристики потока через эти обратные клапаны аналогичны характеристикам потока через дроссельные заслонки. Следовательно, обратные дисковые затворы довольно часто используются в системах с дисковыми затворами. Кроме того, конструкция корпуса дроссельного обратного клапана такова, что имеется достаточно места для беспрепятственного движения диска дроссельной заслонки внутри корпуса обратного клапана без необходимости установки прокладок.

Конструкция обратного клапана-бабочки основана на гибком уплотнительном элементе, прилегающем к отверстию корпуса клапана под углом 45 °.Небольшое расстояние, на которое диск должен перемещаться от полностью открытого до полностью закрытого, препятствует «захлопыванию», присущему некоторым другим типам обратных клапанов. На рис. 26 показан внутренний узел обратного клапана-бабочки.

Поскольку характеристики потока аналогичны характеристикам потока дисковых затворов, применение этих клапанов во многом такое же. Кроме того, благодаря своей относительно тихой работе они находят применение в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Простота конструкции также позволяет изготавливать их в больших диаметрах — до 72 дюймов.

Как и в случае дроссельных заслонок, основная конструкция корпуса позволяет устанавливать вкладыши седла, изготовленные из многих материалов. Это позволяет сконструировать устойчивый к коррозии клапан с меньшими затратами, чем если бы было необходимо сконструировать весь корпус из более высокого сплава или более дорогого металла. Это особенно верно для таких конструкций, как титановые.

Гибкие уплотнительные элементы доступны в стандартном исполнении из бутадиен-нитрильного каучука, неопрена, Nordel, Hypalon, Viton, Tyon, уретана, бутила, силикона и ТФЭ, а другие материалы доступны по специальному заказу.

Корпус клапана по существу представляет собой отрезок трубы, снабженной фланцами или имеющей резьбовые, рифленые или гладкие концы. Интерьер проработан до мелочей. Фланцевые концевые узлы могут иметь гильзы из различных металлов или пластмасс, в зависимости от требований эксплуатации. Внутренние детали и застежки всегда из того же материала, что и вкладыш.

Дисковые обратные клапаны могут быть установлены горизонтально или вертикально с вертикальным потоком вверх или вниз. Следует позаботиться о том, чтобы клапан был установлен так, чтобы входящий поток исходил от конца шарнирной стойки клапана; в противном случае весь поток будет остановлен.

Запорные обратные клапаны

Запорный обратный клапан, показанный на Рисунке 27, представляет собой комбинацию подъемного обратного клапана и шарового клапана. Он имеет шток, который в закрытом состоянии предотвращает соскальзывание диска с седла и обеспечивает плотное уплотнение (аналогично шаровому клапану). Когда шток приводится в открытое положение, клапан работает как проверка подъема. Шток не соединен с диском и предназначен для плотного закрытия клапана или ограничения хода диска клапана в открытом направлении.

Предохранительные и предохранительные клапаны

Предохранительные и предохранительные клапаны предотвращают повреждение оборудования за счет сброса случайного избыточного давления в жидкостных системах. Основное различие между предохранительным клапаном и предохранительным клапаном — это степень открытия при заданном давлении.

Предохранительный клапан, показанный на Рисунке 28, постепенно открывается, когда давление на входе превышает заданное значение. Предохранительный клапан открывается только при необходимости сбросить избыточное давление. Предохранительный клапан, показанный на Рисунке 29, быстро полностью открывается, как только достигается заданное давление.Предохранительный клапан будет оставаться полностью открытым до тех пор, пока давление не упадет ниже давления сброса. Давление сброса ниже уставки давления срабатывания. Разница между заданным давлением срабатывания и давлением, при котором предохранительный клапан срабатывает, называется продувкой. Продувка выражается в процентах от заданного давления срабатывания.

Предохранительный клапан обычно используется для несжимаемых жидкостей, таких как вода или масло. Предохранительные клапаны обычно используются для сжимаемых жидкостей, таких как пар или другие газы.Предохранительные клапаны часто можно отличить по наличию внешнего рычага в верхней части корпуса клапана, который используется для проверки работоспособности.

Как показано на Рисунке 29, давление в системе создает силу, которая пытается оттолкнуть диск предохранительного клапана от его седла. Давление пружины на шток прижимает диск к седлу. При давлении, определяемом сжатием пружины, давление в системе превышает давление пружины, и предохранительный клапан открывается. Когда давление в системе сбрасывается, клапан закрывается, когда давление пружины снова превышает давление в системе.Большинство предохранительных и предохранительных клапанов открываются против усилия пружины сжатия. Уставка давления регулируется поворотом регулировочных гаек в верхней части вилки для увеличения или уменьшения сжатия пружины.

Предохранительные клапаны с пилотным управлением

Предохранительные клапаны с пилотным управлением предназначены для поддержания давления за счет использования небольшого прохода к верхней части поршня, который соединен со штоком, так что давление в системе закрывает главный предохранительный клапан клапан. Когда небольшой пилотный клапан открывается, давление в поршне сбрасывается, а давление в системе под диском открывает главный предохранительный клапан.Такие пилотные клапаны обычно управляются соленоидом, при этом сигнал возбуждения исходит от систем измерения давления.

Сводка

Следующая важная информация в этой главе резюмируется ниже.

• Задвижки обычно используются в системах, где требуется низкое гидравлическое сопротивление для полностью открытого клапана и нет необходимости дросселировать поток.
• Проходные клапаны используются в системах, где требуются хорошие характеристики дросселирования и низкая утечка через седло, а также приемлемы относительно высокие потери напора в открытом клапане.
• Шаровые краны допускают быстрое включение / выключение на четверть оборота и имеют плохие характеристики дросселирования. Пробковые клапаны часто используются для направления потока между несколькими разными портами за счет использования одного клапана.
• Мембранные и пережимные клапаны используются в системах, где желательно, чтобы весь рабочий механизм был полностью изолирован от жидкости.
• Поворотные дисковые затворы обеспечивают значительные преимущества по сравнению с клапанами других конструкций по весу, пространству и стоимости для больших клапанов.
• Обратные клапаны автоматически открываются для обеспечения потока в одном направлении и седла для предотвращения потока в обратном направлении.
• Запорный обратный клапан представляет собой комбинацию подъемного обратного клапана и шарового клапана и сочетает в себе характеристики обоих.
• Предохранительные / предохранительные клапаны используются для обеспечения автоматической защиты от избыточного давления в системе .

Введение

Приводы клапанов выбираются на основе ряда факторов, включая крутящий момент, необходимый для работы клапана, и необходимость автоматического срабатывания.Типы приводов включают ручной дублер, ручной рычаг, электродвигатель, пневматические, соленоидные, гидравлические поршневые и самоприводные. Все приводы, кроме ручного маховика и рычага, могут быть адаптированы к автоматическому срабатыванию.

Ручной, фиксированный и молотковый приводы

Ручные приводы могут перемещать клапан в любое положение, но не допускают автоматического управления. Самый распространенный тип механического привода — маховик. К этому типу относятся маховики, прикрепленные к штоку, штурвалы-молотки и штурвалы, соединенные со штоком через шестерни.

Маховики, прикрепленные к штоку

Как показано на Рисунке 30, штурвалы, прикрепленные к штоку, обеспечивают только механическое преимущество колеса. Когда эти клапаны подвергаются воздействию высоких рабочих температур, их заедание затрудняет работу.

Маховик с молотком

Как показано на рисунке 31, маховик с молотком свободно проходит часть своего поворота, а затем ударяется о выступ на вспомогательном колесе. Второстепенное колесо прикреплено к штоку клапана.При таком расположении клапан может быть плотно закрыт для плотного закрытия или открываться, если он застрял в закрытом состоянии.

Шестерни

Если для клапана с ручным управлением требуется дополнительное механическое преимущество, крышка клапана оснащается редукторными головками с ручным управлением, как показано на рисунке 32. Специальный гаечный ключ или маховик, прикрепленный к валу шестерни. позволяет одному человеку управлять клапаном, когда могут потребоваться два человека без преимущества передачи.Поскольку для одного оборота штока клапана необходимо несколько оборотов шестерни, время работы больших клапанов исключительно велико. Использование переносных пневмодвигателей, подключенных к валу-шестерне, сокращает время работы клапана.

Электродвигатели Приводы

Электродвигатели допускают ручное, полуавтоматическое и автоматическое управление арматурой. Двигатели используются в основном для функций открытия-закрытия, хотя они могут быть адаптированы для позиционирования клапана в любой точке открытия, как показано на рисунке 33.Обычно это реверсивный высокоскоростной двигатель, подключенный через зубчатую передачу для снижения скорости двигателя и, таким образом, увеличения крутящего момента на штоке. Направление вращения двигателя определяет направление движения диска. Электрический привод может быть полуавтоматическим, например, когда двигатель запускается системой управления. Маховик, который может быть соединен с зубчатой ​​передачей, обеспечивает ручное управление клапаном. Обычно предусмотрены концевые выключатели для автоматической остановки двигателя при полностью открытом и полностью закрытом положениях клапана.Концевые выключатели приводятся в действие физически по положению клапана или торсионно в зависимости от крутящего момента двигателя.

Пневматические приводы

Пневматические приводы, показанные на Рис. 34, обеспечивают автоматический или полуавтоматический режим работы клапана. Эти приводы преобразуют воздушный сигнал в движение штока клапана за счет давления воздуха, действующего на диафрагму или поршень, соединенный со штоком. Пневматические приводы используются в дроссельных клапанах для открытия-закрытия, где требуется быстрое действие.Когда давление воздуха закрывает клапан, а действие пружины открывает клапан, привод называется прямым. Когда давление воздуха открывает клапан, а действие пружины закрывает клапан, привод называется реверсивным. У дуплексных приводов воздух подается с обеих сторон диафрагмы. Перепад давления на диафрагме позиционирует шток клапана. Автоматическая работа обеспечивается, когда воздушные сигналы автоматически управляются схемами. Полуавтоматический режим работы обеспечивается ручными переключателями в цепи клапанов управления воздухом.

Гидравлические приводы

Гидравлические приводы обеспечивают полуавтоматическое или автоматическое позиционирование клапана, как и пневматические приводы. Эти приводы используют поршень для преобразования сигнального давления в движение штока клапана. Гидравлическая жидкость подается с обеих сторон поршня, в то время как другая сторона сливается или удаляется. В качестве гидравлической жидкости используется вода или масло. Электромагнитные клапаны обычно используются для автоматического управления гидравлической жидкостью, чтобы управлять открытием или закрытием клапана.Ручные клапаны также могут использоваться для управления гидравлической жидкостью; таким образом обеспечивая полуавтоматический режим работы.

Самоприводные клапаны

Самоуправляемые клапаны используют жидкость системы для позиционирования клапана. Предохранительные клапаны, предохранительные клапаны, обратные клапаны и конденсатоотводчики являются примерами самоприводных клапанов. Все эти клапаны используют некоторые характеристики системной жидкости для приведения в действие клапана. Для работы этих клапанов не требуется никаких источников энергии вне системной энергии жидкости.

Клапаны с электромагнитным приводом

Клапаны с электромагнитным приводом обеспечивают автоматическое открытие-закрытие клапана, как показано на рисунке 35. Большинство клапанов с электромагнитным приводом также имеют ручное дублирование, которое позволяет ручное позиционирование клапана до тех пор, пока ручное управление позиционируется вручную. Соленоиды позиционируют клапан, притягивая магнитную пробку, прикрепленную к штоку клапана. В одинарных соленоидных клапанах давление пружины противодействует движению пробки, когда на соленоид подается питание.Эти клапаны могут быть расположены так, что подача питания на соленоид либо открывает, либо закрывает клапан. Когда питание на соленоид прекращается, пружина возвращает клапан в противоположное положение. Два соленоида могут использоваться для открытия и закрытия путем подачи питания на соответствующий соленоид.

Одиночные электромагнитные клапаны называются открытыми при отказе или закрытыми при отказе в зависимости от положения клапана с обесточенным соленоидом. Аварийно открытые электромагнитные клапаны открываются давлением пружины и закрываются при подаче питания на соленоид.Аварийно закрытые электромагнитные клапаны закрываются давлением пружины и открываются при подаче питания на соленоид. Двойные электромагнитные клапаны обычно выходят из строя «как есть». То есть положение клапана не изменяется, когда оба соленоида обесточены.

Одно из применений электромагнитных клапанов — в пневматических системах, таких как те, которые используются для подачи воздуха к пневматическим приводам клапанов. Электромагнитные клапаны используются для управления подачей воздуха к пневматическому приводу и, таким образом, положением клапана с пневматическим приводом.

Скорость силовых приводов

Соображения безопасности на предприятии определяют скорость клапана для определенных клапанов, связанных с безопасностью.Если система должна быть очень быстро изолирована или открыта, требуется очень быстрое срабатывание клапана. Если открытие клапана приводит к нагнетанию относительно холодной воды в горячую систему, необходимо более медленное открытие, чтобы свести к минимуму тепловой удар. При проектировании выбирается привод для предохранительных клапанов на основе требований к скорости и мощности, а также наличия энергии для привода.

Как правило, наиболее быстрое срабатывание обеспечивается гидравлическими, пневматическими и соленоидными приводами. Однако соленоиды не подходят для больших клапанов, потому что их размер и требования к мощности будут чрезмерными.Кроме того, для гидравлических и пневматических приводов требуется система для обеспечения гидравлической или пневматической энергии. Скорость срабатывания в любом случае может быть установлена ​​путем установки отверстий подходящего размера в гидравлических или пневматических линиях. В некоторых случаях клапан закрывается давлением пружины, которому противодействует гидравлическое или пневматическое давление, чтобы клапан оставался открытым.

Электродвигатели обеспечивают относительно быстрое срабатывание. Фактическая скорость клапана устанавливается комбинацией скорости двигателя и передаточного числа.Эта комбинация может быть выбрана для обеспечения полного хода клапана в диапазоне от примерно двух секунд до нескольких секунд.

Индикация положения клапана

Операторам требуется индикация положения определенных клапанов, чтобы обеспечить грамотную эксплуатацию установки. Для таких клапанов предусмотрена дистанционная индикация положения клапана в виде индикаторов положения, которые показывают, открыты или закрыты клапаны. В схемах дистанционной индикации положения клапана используется датчик положения, который определяет положение штока и диска или положение привода.Одним из типов датчиков положения является механический концевой выключатель, который физически приводится в действие движением клапана.

Другой тип — это магнитные переключатели или трансформаторы, которые определяют движение своих магнитных сердечников, которые физически приводятся в действие движением клапана.

Местная индикация положения клапана относится к некоторой визуально различимой характеристике клапана, которая указывает положение клапана. Положение клапана с выдвижным штоком обозначается положением штока. Клапаны с неподнимающимся штоком иногда имеют маленькие механические стрелки, которые приводятся в действие приводом клапана одновременно с работой клапана.Клапаны с силовым приводом обычно имеют механический указатель, который обеспечивает локальную индикацию положения клапана. С другой стороны, некоторые клапаны не имеют функции индикации положения.

Резюме

Важная информация в этой главе резюмируется ниже.

• Ручные приводы — это наиболее распространенный тип приводов клапанов. Ручные приводы включают в себя штурвалы, прикрепленные непосредственно к штоку клапана, и штурвалы, прикрепленные через шестерни, чтобы обеспечить механическое преимущество.
• Приводы электродвигателей состоят из реверсивных электродвигателей, соединенных со штоком клапана через зубчатую передачу, которая снижает скорость вращения и увеличивает крутящий момент.
• Пневматические приводы используют давление воздуха на одной или обеих сторонах диафрагмы для обеспечения силы для позиционирования клапана.
• Гидравлические приводы используют жидкость под давлением на одной или обеих сторонах поршня для создания силы, необходимой для позиционирования клапана.
• Электромагнитные приводы имеют магнитную пробку, прикрепленную к штоку клапана.Усилие для позиционирования клапана возникает из-за магнитного притяжения между пробкой на штоке клапана и катушкой электромагнита в приводе клапана.

Обратный клапан с прямоугольным каналом 110 мм / 55 мм Соединитель для воздуховодов KP55-22 5

3294004

Номер позиции eBay:

331793756416

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

окцорП зсуидакрА

ENAL KCAJ 5 TINU

ЭТАЦЕ ЛАЙРТСУДНИ ЭНАЛ KCAJ

СДЕЛ

ерихскрой цеВ

PN9 11SL

МОДНИК ДЕТИНУ

: enohP42645433110

: liamEmoc.liamg @ dtldlrowa

Описание товара