Документ или орган, утвердивший санитарные требования | |
ГН 1.1.701-98 «Гигиенические критерии для обоснования необходимости разработки ПДК и ОБУВ (ОДУ) вредных веществ в воздухе рабочей зоны, атмосферном воздухе населенных мест, воде водных объектов» | Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 30.04.1998 N 15 |
Методические рекомендации МР 2.1.6.0157-19 «Формирование программ наблюдения за качеством атмосферного воздуха и количественная оценка экспозиции для задач социально-гигиенического мониторинга» | Главный государственный санитарный врач РФ 02.12.2019 |
Методические указания | Роспотребнадзор 28.12.2010 |
Методические указания | Минздрав РФ 19.11.1999 |
Методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6278-91 |
Методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6277-91 |
Методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6276-91 |
Методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6272-91 |
Методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6268-91 |
Методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6266-91 |
Временные методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6264-91 |
Временные методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6254-91 |
Методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6240-91 |
Временные методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6239-91 |
Временные методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6236-91 |
Временные методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6235-91 |
Временные методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6234-91 |
Временные методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6221-91 |
Методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6220-91 |
Методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6219-91 |
Методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6218-91 |
Методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6217-91 |
Временные методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6205-91 |
Методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6203-91 |
Методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6201-91 |
Методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6199-91 |
Временные методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6192-91 |
Методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6190-91 |
Методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6187-91 |
Методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6185-91 |
Методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6182-91 |
Методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6180-91 |
Временные методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6178-91 |
Методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6171-91 |
Методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6170-91 |
Временные методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6168-91 |
Временные методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6159-91 |
Методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6156-91 |
Методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6155-91 |
Методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6144-91 |
Методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6124-91 |
Методические | Госкомсанэпиднадзор РСФСР 21.10.1991 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 6023-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 6022-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 6021-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 6020-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 6019-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 6018-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 6017-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 6016-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 6015-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 6014-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 6013-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 6012-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 6011-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 6010-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 6009-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 6008-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 6007-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 6006-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 6005-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 6004-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 6003-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 6002-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 6001-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 6000-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5999-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5998-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5997-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5996-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5995-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5994-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5993-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5992-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5991-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5990-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5989-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5988-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5987-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5986-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5985-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5984-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5983-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5982-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5981-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5980-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5979-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5978-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5977-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5976-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5975-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5974-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5973-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5972-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5971-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5970-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5969-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5968-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5967-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5966-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5965-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5964-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5963-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5962-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5961-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5960-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5959-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5958-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5957-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5956-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5955-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5954-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5953-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5952-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5951-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5950-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5949-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5948-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5947-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5946-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5945-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5944-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5943-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5942-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.10.1991 N 5940-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.09.1991 N 5926-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.09.1991 N 5923-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.09.1991 N 5914-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.09.1991 N 5912-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.09.1991 N 5910-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.09.1991 N 5909-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.09.1991 N 5887-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.09.1991 N 5886-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.09.1991 N 5885-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.09.1991 N 5871-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.09.1991 N 5870-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.09.1991 N 5869-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.09.1991 N 5868-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.09.1991 N 5867-91 |
Методические | Минздрав СССР 10.09.1991 N 5866-91 |
Временные методические | Минздрав СССР 29.07.1991 N 6267-91 |
Методические | Минздрав СССР 28.12.1990 N 5284-90 |
Методические | Минздрав СССР от 15.05.1990 N 5174-90 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 5049-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 5048-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 5047-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 5045-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 5044-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 5032-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 4993-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 4992-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 4991-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 4990-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 4989-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 4988-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 4987-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 4986-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.07.1989 N 4985-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 4984-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 4983-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 4980-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 4979-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 4978-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 4977-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 4976-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 4975-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 4975-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 4974-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 4972-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 4971-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 4970-8 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 4968-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 4967-89 |
Временные методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 4966-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 4965-89 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1989 N 4964-89 |
Методические | Минздрав СССР 14.07.1988 N 4679-88 |
Методические | Минздрав СССР 14.07.1988 N 4674-88 |
Методические | Минздрав СССР 14.07.1988 N 4661-88 |
Методические | Минздрав СССР 14.07.1988 N 4653-88 |
Методические | Минздрав СССР 14.07.1988 N 4643-88 |
Методические | Минздрав СССР 14.07.1988 N 1439-88 |
Методические | Минздрав СССР 14.07.1988 N 4638-88 |
Методические | Минздрав СССР 14.07.1988 N 4637-88 |
Методические | Минздрав СССР 14.07.1988 N 4635-88 |
Методические | Минздрав СССР 14.07.1988 N 4633-88 |
Методические | Минздрав СССР 30.03.1988 N 4604-88 |
Методические | Минздрав СССР 30.03.1988 N 4574-88 |
Методические | Минздрав СССР 30.03.1988 N 4588-88 |
Методические | Минздрав СССР 21.12.1987 N 4531-87 |
Методические | Минздрав СССР 21.12.1987 N 4503-87 |
Методические | Минздрав СССР 21.12.1987 N 4501-87 |
Методические | Минздрав СССР 21.12.1987 N 4472-87 |
Методические | Минздрав СССР 19.11.1987 N 4440-87 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1987 N 4379-87 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1987 N 4376-87 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1987 N 4373-87 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1987 N 4372-87 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1987 N 4370-87 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1987 N 4363-87 |
Методические | Минздрав СССР 08.06.1987 N 4358-87 |
Методические | Минздрав СССР 08.07.1987 N 4357-87 |
Методические | Минздрав СССР 25.05.1987 N 4288-87 |
Методические | Минздрав СССР 20.01.1987 N 42-46-87 |
Методические | Минздрав СССР 06.11.1986 N 4186-86 |
Методические | Минздрав СССР 06.11.1986 N 4178-86 |
Методические | Минздрав СССР 06.11.1986 N 4173-86 |
Методические | Минздрав СССР 06.11.1986 N 4166-86 |
Временные методические | Минздрав СССР 01.07.1986 N 4127-86 |
Временные методические | Минздрав СССР 01.07.1986 N 4126-86 |
Методические | Минздрав СССР 01.07.1986 N 4125-86 |
Методические | Минздрав СССР 01.07.1986 N 4124-86 |
Методические | Минздрав СССР 01.07.1986 N 4122-86 |
Методические | Минздрав СССР 21.11.1985 N 4041-85 |
Временные методические | Минздрав СССР 21.11.1985 N 4027-85 |
Временные методические | Минздрав СССР 21.11.1985 N 4026-85 |
Временные методические | Минздрав СССР 21.11.1985 N 4025-85 |
Временные методические | Минздрав СССР 21.11.1985 N 4024-85 |
Временные методические | Минздрав СССР 21.11.1985 N 4023-85 |
Временные методические | Минздрав СССР 21.11.1985 N 4022-85 |
Методические | Минздрав СССР 21.11.1985 N 4021-85 |
Методические | Минздрав СССР 21.11.1985 N 4020-85 |
Методические | Минздрав СССР 21.11.1985 N 4019-85 |
Методические | Минздрав СССР 21.11.1985 N 4019-85 |
Временные методические | Минздрав СССР 21.11.1985 N 4018-85 |
Временные методические | Минздрав СССР 21.11.1985 N 4017-85 |
Методические | Минздрав СССР 21.11.1985 N 4017-85 |
Временные методические | Минздрав СССР 21.11.1985 N 4016-85 |
Методические | Минздрав СССР 31.07.1984 N 3969-84 |
Методические | Минздрав СССР 22.05.1985 N 3893-85 |
Временные методические | Минздрав СССР 22.05.1985 N 3887-85 |
Методические | Минздрав СССР 22.05.1985 N 3882-85 |
Временные методические | Минздрав СССР 22.05.1985 N 3882-85 |
Временные методические | Минздрав СССР 22.05.1985 N 3881-85 |
Методические | Минздрав СССР 22.05.1985 N 3877-85 |
Временные методические | Минздрав СССР 12.04.1985 N 3250-85 |
Методические | Минздрав СССР 03.01.1985 N 3197-85 |
Методические | Минздрав СССР 03.01.1985 N 3195-85 |
Методические | Минздрав СССР 03.01.1985 N 3192-85 |
Временные методические | Минздрав СССР 03.01.1985 N 3191-85 |
Методические | Минздрав СССР 24.08.1983 N 2869-83, 03.01.1985 N 3191-85 |
Методические | Минздрав СССР 27.11.1984 N 3158-84 |
Временные методические | Минздрав СССР 27.11.1984 N 3158-84 |
Методические | Минздрав СССР 27.11.1984 N 3154-84 |
Временные методические | Минздрав СССР 27.11.1984 N 3153-84 |
Методические | Минздрав СССР 27.11.1984 N 3152-84 |
Временные методические | Минздрав СССР 27.11.1984 N 3152-84 |
Временные методические | Минздрав СССР 03.01.1985 N 3197-85 |
Методические | Минздрав СССР 03.01.1985 N 3196-85 |
Временные методические | Минздрав СССР 03.01.1985 N 3195-85 |
Методические | Минздрав СССР 03.01.1985 N 3192-85 |
Методические | Минздрав СССР 27.11.1984 N 315-84 |
Методические | Минздрав СССР 30.06.1984 N 3070-84 |
Временные методические | Минздрав СССР 31.07.1984 N 3069 |
Временные методические | Минздрав СССР 27.04.1984 N 3018-84 |
Методические | Минздрав СССР 27.04.1984 N 3006-84 |
Временные методические | Минздрав СССР 27.04.1984 N 3006-84 |
Временные методические | Минздрав СССР 27.04.1984 N 3005-84 |
Временные методические | Минздрав СССР 27.04.1984 N 3002-84 |
Временные методические | Минздрав СССР 27.04.1984 N 3001-84 |
Временные методические | Минздрав СССР 27.04.1984 N 3000-84 |
Методические | Минздрав СССР 06.09.1983 N 2917-83 |
Методические | Минздрав СССР 06.09.1983 N 2896-83 |
Методические | Минздрав СССР 06.09.1983 N 2894-83 |
Методические | Минздрав СССР 24.08.1983 N 2873-83 |
Методические | Минздрав СССР 24.08.1983 N 2872-83 |
Методические | Минздрав СССР 24.08.1983 N 2871-83 |
Методические | Минздрав СССР 24.08.1983 N 2870-83 |
Методические | Минздрав СССР 24.08.1983 N 2867-83 |
Временные методические | Минздрав СССР 24.08.1983 N 2866-83 |
Методические | Минздрав СССР 24.08.1983 N 2865-83 |
Методические | Минздрав СССР 24.08.1983 N 2863-83 |
Методические | Минздрав СССР 24.08.1983 N 2862-83 |
Временные методические | Минздрав СССР 24.08.1983 N 2861-83 |
Методические | Минздрав СССР 24.08.1983 N 2859-83 |
Методические | Минздрав СССР 24.08.1983 N 2858-83 |
Методические | Минздрав СССР 24.08.1983 N 2857-83 |
Методические | Минздрав СССР 24.08.1983 N 2856-83 |
Методические | Минздрав СССР 24.08.1983 N 2855-83 |
Временные методические | Минздрав СССР 24.08.1983 N 2854-83 |
Методические | Минздрав СССР 24.08.1983 N 2853-83 |
Методические | Минздрав СССР 24.08.1983 N 2852-83 |
Временные методические | Минздрав СССР 24.08.1983 N 2851-83 |
Методические | Минздрав СССР 24.08.1983 N 2850-83 |
Временные методические | Минздрав СССР 24.08.1983 N 2849-83 |
Временные методические | Минздрав СССР 24.08.1983 N 2848-83 |
Методические | Минздрав СССР 24.08.1983 N 2847-83 |
Временные методические | Минздрав СССР 24.08.1983 N 2846-83 |
Методические | Минздрав СССР 24.08.1983 N 2845-83 |
Методические | Минздрав СССР 12.05.1983 N 2809-83 |
Временные методические | Минздрав СССР 12.05.1983 N 2808-83 |
Временные методические | Минздрав СССР 12.05.1983 N 2784-83 |
Временные методические | Минздрав СССР 12.05.1983 N 2782-83 |
Временные методические | Минздрав СССР 12.05.1983 N 2781-83 |
Методические | Минздрав СССР 12.05.1988 N 2780-88 |
Временные методические | Минздрав СССР 12.05.1983 N 2780-83 |
Временные методические | Минздрав СССР 12.05.1983 N 2779-83 |
Методические | Минздрав СССР 21.04.1983 N 2721-83 |
Методические | Минздрав СССР 21.04.1983 N 2732-83 |
Методические | Минздрав СССР 25.11.1982 N 2630-82 |
Методические | Минздрав СССР 22.10.1981 N 2462-81 |
Временные методические | Минздрав СССР 22.10.1981 N 2459-81 |
Временные методические | Минздрав СССР 06.08.1981 N 2420-81 |
Методические | Минздрав СССР 30.03.1981 N 2351-81 |
Методические | Минздрав СССР 23.09.1980 N 2246-80 |
Методические | Минздрав СССР 19.10.1979 N 2081-79 |
Методические | Минздрав СССР 19.10.1979 N 2071-79 |
Методические | Минздрав СССР 06.06.1979 N 2018-79 |
Методические | Минздрав СССР 06.06.1979 N 2016-79 |
Методические | Минздрав СССР 06.06.1979 N 2013-79 |
Методические | Минздрав СССР от 06.06.1979 N 1986-79 |
Методические | Минздрав СССР 05.06.1978 N 1877-78 |
Методические | Минздрав СССР 05.06.1978 N 1876-78 |
Методические | Минздрав СССР 05.06.1978 N 1872-78 |
Методические | Минздрав СССР 18.08.1977 N 1745-77 |
Методические | Минздрав СССР 18.04.1977 N 1718-77 |
Методические | Минздрав СССР 18.04.1977 N 1644а-77 |
Методические | Минздрав СССР от 18.04.1977 N 1644-77 |
Методические | Минздрав СССР 18.04.1977 N 1641-77 |
Методические | Минздрав СССР 18.04.1977 N 1641-77 Внимание! В официальном тексте документа, видимо, допущена опечатка: Методические указания имеют номер 1640-77, а не 1641-77 |
Методические | Минздрав СССР 05.08.1976 N 1495а-76 |
Методические | Минздрав СССР 30.12.1975 N 1383-75 |
Методические | Минздрав СССР 30.12.1975 N 1377-75 |
Методические | Минздрав СССР 07.08.1975 N 1328-75 |
| Минздрав СССР, 1974 |
В России в 60 раз подняли нормы вредных веществ в воздухе | 19.02.19
Санитарно-эпидемологическая служба РФ и Роспотребнадзор резко повысили нормы содержания в воздухе вредных веществ, включая формальдегид, диоксид азота и метилмеркаптан, характерный для выбросов мусорных полигонов.Нынешняя предельно допустимая концентрация метилмеркаптана в воздухе в 60 раз выше показателя, который действовал 10 лет назад, и в 660 раз превышает норматив 1999 года, сообщает в релизе Greenpeace Russia.
Более того, норма в 1,5-3 раза превышает порог восприятия запаха этого вещества человеком. Именно его чувствуют люди, живущие недалеко от свалок.
В 2014-15 гг были увеличены ПДК ряда других загрязняющих атмосферный воздух веществ — например, формальдегида и диоксида азота, отмечает Greenpeace.
Согласно прежним нормативам, порядка 50 миллионов россиян проживали в городах, где концентрации формальдегида были превышены. После того как ПДК ослабили, статистика «улучшилась»: теперь она показывает, что меньше городов подвержены риску, и от повышенных концентраций канцерогенного вещества могут пострадать всего 20 миллионов человек.
«При этом, по оценкам российских и зарубежных ученых, уровень риска при концентрации формальдегида на уровне «новой», действующей в настоящее время в России ПДК, не соответствует ни принятым в РФ стандартам риска, ни здравому смыслу», — пишет Greenpeace, напоминая, что фенол, формальдегид, метилмеркаптан — это яды, постоянное вдыхание которых увеличивает интоксикацию организма и способствует снижению иммунитета.
«Это один из факторов того, что за последние 20 лет заболеваемость гриппом и ОРВИ выросла в несколько раз», — говорится в релизе организации.
В качестве обоснования решения повысить ПДК Роспотребнадзор ссылается на комплексные токсиколого-гигиенические и эпидемиологические исследования, а также анализ международного опыта, однако отказывается предоставить соответствующие материалы, заявляют в Greenpeace.
В НИИ экологии человека и гигиены окружающей среды (исследовательская организация Роспотребнадзора) заявили, что такие исследования вообще не проводились, а предоставленные Роспотребнадзору материалы носили справочный характер. Но и они не были учтены при принятии решения по фенолу и формальдегиду.
18 февраля GreenPeace направил открытое письмо в комитеты Государственной Думы, Совет Безопасности, Минздрав, Минприроды, Роспотребнадзор, Росприроднадзор, в котором указал, что необоснованное изменение санитарно-гигиенических нормативов ставит под угрозу выполнения приоритетных национальных проектов «Экология» и «Здоровье».
Экологи и правозащитники обсудили качество воздуха — Российская газета
Как увязаны между собой качество воздуха в промышленных центрах России и «позеленевшая» вдруг отчетность? Кто и почему повышает предельно допустимые концентрации (ПДК) вредных выбросов и чем обернутся такие послабления грязному бизнесу? Где могут и должны объединить свои усилия экологи-активисты и ученые, профессионалы в сфере санитарно-гигиенического нормирования, охраны здоровья и защиты окружающей среды?
Предметное обсуждение этих и связанных с ними вопросов состоялось в Совете при президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека. Перед собравшимися был поставлен общий вопрос: чем объяснить повышение допустимой концентрации загрязняющих, в том числе канцерогенных веществ в атмосферном воздухе? Человек изменился или методы исследований? Оценки риска стали иными или дело в чем-то другом?
Внимание к этой теме, беспокойство экологов и привлеченных ими экспертов вызвано тем, что на фоне общего роста заболеваемости, в том числе онкологии и заболеваний дыхательных путей, регулирующий орган не снижает значения ПДК для канцерогенных веществ в атмосферном воздухе, а по некоторым позициям их, наоборот, повысил. Например, по винилхлориду и формальдегидам.
Ситуация с винилхлоридом наиболее показательна. В 2018 году в действующие гигиенические нормативы добавлено 14 веществ, среди которых оказался и винилхлорид (хлорэтен). Значение среднесуточной ПДК по нему было увеличено в 30 раз!
— И это для вещества, которое является сильным ядом, влияет даже на эмбриональном уровне, может провоцировать уродства, — акцентировал директор по программам российского отделения Гринпис Иван Блоков. Как эксперту Постоянной комиссии по экологическим правам ему было предложено сделать вводное сообщение и обозначить самые острые моменты.
В список российских городов с повышенным уровнем загрязнения воздуха входит 51 населенный пункт с общим населением 19 миллионов человек
Позицию Роспотребнадзора как регулирующего ведомства представили Анна Мишина, заместитель начальника управления научного обеспечения и международной деятельности, и Павел Шур, ученый секретарь подведомственного Центра медико-профилактических технологий управления рисками здоровью населения.
Резюме того, что ими было сказано, включая ответы на уточняющие вопросы, можно свести к трем заявлениям общего характера. Первое: подходы к санитарно-гигиеническому нормированию в России и в других странах разные, поэтому «цифры и проценты нельзя сравнивать напрямую». Второе: ни одна страна в мире «не регулирует в вакууме», нужно принимать в расчет «технологическую достижимость» и «учитывать интересы производителей». Третье: если «правильно сопоставить», то и наши, и европейские ПДК «обеспечивают необходимый уровень безопасности».
Между тем член-корреспондент РАН, а в 1991-2000 годах — глава минприроды России Виктор Данилов-Данильян в диалоге с «РГ» дал понять, что решения последних лет о корректировке ПДК в сторону увеличения не имеют под собой научного обоснования. А главное — идут вразрез с национальными проектами «Экология» и «Здоровье».
Сегодня в список российских городов с повышенным уровнем загрязнения воздуха входит 51 населенный пункт с общим населением 19 миллионов человек. На первых строчках — Салават, Стерлитамак, Уфа, Мончегорск, Никель, Каменск-Уральский, Кунгур, Вольск, Красноуральск, Кировоград, Магнитогорск, Карабаш. И людям, которые там проживают, трудно объяснить, почему их здоровье и конституционное право на благоприятную окружающую среду должны зависеть от технологического несовершенства предприятий и чьей-то коммерческой выгоды.
Участники рабочего совещания в Совете по развитию гражданского общества и правам человека после довольно острой дискуссии пришли к выводу о необходимости полной открытости материалов, включая отчеты о проведенных исследованиях, на основании которых устанавливаются и изменяются ПДК. Кроме того, было признано необходимым провести, причем провести на межведомственном уровне, анализ и открытое обсуждение действующих гигиенических нормативов. В первую очередь — для канцерогенных веществ.
К такому анализу рекомендовано привлечь представителей общественности, а в качестве экспертов — авторитетных ученых из Российской академии наук.
P.S.
Отдел образования и науки «Российской газеты» уже направил в адрес президента РАН академика Александра Сергеева предложение сформировать рабочую группу и в рамках экспертной работы, которая отнесена теперь к исключительной компетенции Академии наук, провести анализ того, насколько обоснованы с научных позиций изменения ПДК? И насколько правомерны в подобных случаях ссылки на «мировой опыт» и примеры отдельных стран, где ПДК, якобы, не такие строгие, как в России?
Роспотребнадзор зафиксировал в Якутске загрязнение воздуха из-за пожаров :: Общество :: РБК
В Якутске из-за лесных пожаров зафиксировано превышение предельно допустимой концентрации (ПДК) загрязняющих воздух веществ. Об этом сообщается на сайте регионального управления Роспотребнадзора.
«По результатам замеров на 15:00 17 июля превышение ПДК по взвешенным частицам РМ 2,5 — до 1,5 ПДК, РМ 10 — 1,03 ПДК в атмосферном воздухе отмечается в Якутске», — говорится в сообщении.
Всего 17 июля было проведено 49 замеров воздуха в Якутске, поселке Хандыга, Покровске, Ленске, селе Магарас, селе Бердигестях, селе Кюерелях. Более того, в Ленске зафиксировано превышение ПДК по диоксиду азота до 1,1 ПДК. Всего в республике исследовано 1274 пробы атмосферного воздуха.
Сразу несколько регионов России охватили лесные пожарыОперштаб Якутии передал, что задымление в Якутске связано с действующими 36 природными пожарами на территории Горного района. Тушение осуществляется на площади более 250 тыс. га, к ликвидации привлечено около 500 человек и 85 единиц техники.
Предельно допустимая концентрация | справочник Пестициды.ru
Понятие ПДК и единицы измерения
Под ПДК следует понимать такую концентрацию химического соединения, которая при ежедневном воздействии на человеческий организм в течение длительного времени не вызовет у него каких-либо заболеваний или патологических изменений, обнаруживаемых современными методами исследования, а также не нарушит биологического оптимума для человека. При установлении ПДК веществ в воздушном бассейне населенных мест или в воздухе рабочей зоны ориентируются на токсикологический показатель вредности или рефлекторную реакцию организма.[3][2]
В зависимости от объекта, в котором содержится то или иное вещество, его ПДК отражается в разных единицах измерения:
- ПДК в воде водоемов – в миллиграммах на кубический дециметр (мг/дм3)
- ПДК в воздухе рабочей зоны – в миллиграммах на кубический метр (мг/м3)
- ПДК в атмосферном воздухе – в миллиграммах на кубический метр (мг/м 3)
- ПДК в почве – в миллиграммах на килограмм (мг/кг)
При определении ПДК должно учитываться не только влияние загрязняющего вещества на здоровье человека, но также и его воздействие на растения, микроорганизмы, животных и природные сообщества. Таким образом, высшим показателем является экологическая предельно допустимая концентрация – пороговая концентрация, превышение которой приводит к отрицательным последствиям для экосистемы в целом.[2]
Установление ПДК
Первоначально предельно допустимая концентрация веществ в среде устанавливались исходя из «отсутствия практического влияния на здоровье человека». Однако этот критерий оказался слишком неопределенным и недостоверным, так как он не учитывал генетических и долгосрочных последствий негативного воздействия. Так, стало ясно, что некоторые канцерогены (т.е. вещества, вызывающие рак), опасны при любых концентрациях, а их действие проявляется спустя много лет. Подобным действием отличаются, к примеру, анилиновые красители, которые являются облигатными канцерогенами рака мочевого пузыря, то есть в обязательном порядке провоцируют его появление. Кратковременные и эпизодические контакты с ними не опасны, однако при большом стаже работы с этими веществами с большой вероятностью возможно развитие опухоли; рак данной локализации считается профессиональным заболеванием для людей, трудящихся на производстве красок, а также маляров, работников лабораторий и т.д.
В других случаях накопление вещества в пищевых цепях превращает его вполне безобидные для человека концентрации в природной среде в довольно высокие и вредные в продуктах питания. К примеру, в некоторых географических областях употребление в пищу раков и глубоководной рыбы (сом) потенциально опасно, так как они питаются органическими остатками со дна и водорослями, накапливающими токсины, которые выпадают там в осадок. Кроме того, токсические соединения, практически безвредные для человека при наблюдаемых концентрациях, наносят громадный ущерб природной среде, поэтому нормы ПДК постоянно пересматриваются в сторону их уменьшения. [1]
Предельно допустимая концентрация является важнейшим экологическим стандартом и нормативом качества окружающей среды. ПДК основных загрязняющих веществ рекомендованы компетентными учреждениями и органами здравоохранения для воздуха, почвы, воды, для пищевых кормов и продуктов, или установлены в законодательном порядке. В настоящее время установлены ПДК большого числа вредных соединений для водной и воздушной сред, относительно недавно начаты исследования по установлению допустимых концентраций загрязняющих веществ для почвы.[2]
Виды ПДК
- При санитарной оценке воздушной среды используют величину ПДКр.з., которой обозначают предельно допустимую концентрацию вредного вещества в воздухе рабочей зоны. Рабочей зоной принято считать пространство высотой до двух метров над уровнем площадки или пола, где расположены места временного или постоянного пребывания рабочих. Концентрация веществ, ограниченная этим показателем,не должна вызывать у персонала отклонений от нормы в состоянии здоровья или заболеваний, которые можно обнаружить современными методами исследования. Человек должен оставаться здоровым вплоть до окончания стажа работы и в более отдаленные сроки, при условии, что воздух, содержащий небольшие концентрации потенциально вредных соединений, вдыхается им каждый трудовой день на протяжении 8 часов рабочего времени.
- Можно выделить еще предельно допустимую концентрацию вредного вещества на промышленном предприятии (на площадке предприятия) – ПДКп.п. Как правило, за показатель ПДКп.п.принимается величина, равная 0,3 ПДКр.з.[2]
- Для населенных пунктов существуют другие количественные нормативы содержания химических соединений. Во-первых, устанавливается ПДКн.п. – предельно допустимая концентрация вредного вещества в атмосферном воздухе населенного пункта. Для него отдельно выделяют два значения– среднесуточное и максимальное разовое ПДК. [2]
- ПДКм.р. – максимальная разовая концентрация токсического вещества в воздухе населенных мест (мг/м3). ПДКм.р. не должна вызывать рефлекторных реакций в человеческом организме (ощущение запаха, световой чувствительности глаз и пр.) при кратковременном воздействии загрязнителя (в течение 20 мин).[2]
- ПДКс.с. – предельно допустимая среднесуточная концентрация вредного токсического вещества в воздухе населенных мест (мг/м3). В норме она не оказывает вредного воздействия (общетоксического, канцерогенного и др.) в условиях круглосуточного вдыхания (усреднение проводится за период 24 часа).[2]
При установлении ПДКр.з. и ПДКн.п. учитывается разнообразный характер воздействия вещества на организм человека в производственных условиях и населенном месте. В рабочей зоне при определении воздействия вещества должны находиться практически здоровые, взрослые люди, и время воздействия должно быть ограничено протяженностью рабочего дня и рабочим стажем. При определении же ПДК
- Для воды также установлены стандарты и нормативы, основным из которых является ПДКв – предельно допустимая концентрация вредного вещества в воде (выражается в миллиграммах вещества на 1 л воды, мг/л). По назначению различают хозяйственно-питьевые, культурно-бытовые, рыбохозяйственные водоемы. К каждой из этих категорий объектов водопользования предъявляются свои требования.[2]
Близкие статьи
В почве установление ПДК загрязняющих веществ представляет трудности по нескольким причинам. С одной стороны, почва – менее подвижная среда, чем вода и воздух, и аккумуляция химических веществ может происходить в ней в течение длительного времени. С другой стороны, микробиологическая жизнь почвы способствует трансформации поступающих веществ, их деградации и миграции. ПДК загрязняющих веществ определяются с учетом не только их химической природы и токсичности, но и особенностей самих почв. По своему химическому составу и свойствам они могут сильно различаться, и для них невозможно установить унифицированные уровни ПДК.[2]
Показатели предельно допустимых концентраций для действующих веществ пестицидов можно найти в статьях с описанием действующих веществ. Например, показатели ПДК для Малатиона приведены в статье про Малатион.
Ссылки:
Все статьи о токсикологии в разделе: Основы токсикологии
Статья составлена с использованием следующих материалов:
Литературные источники:
1.Гальперин М.В. Общая экология. М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2007. – 336 с
2.Голдовская Л.Ф. Химия окружающей среды. М.: Мир; БИНОМ. Лаборатория знаний, 2007. – 295 с
3.Предельно допустимые концентрации вредных веществ в воздухе или воде. Л., Химия, 1975. – 456 с.;
Свернуть Список всех источниковПДК пяти загрязняющих веществ превышены в воздухе в Уфе, где жители массово жалуются на химический запах — Поволжье |
Уфа. 24 июня. ИНТЕРФАКС-ПОВОЛЖЬЕ — Превышение предельно допустимой концентрации пяти загрязняющих веществ зафиксировано в Уфе, сообщила пресс-служба Минэкологии Башкирии в четверг.
«23 июня отбор проб воздуха производился передвижной лабораторией Госкомитета РБ по ЧС. По результатам замеров выявлено превышение ПДК по хлороформу и изобутанолу. На автоматизированных станциях контроля атмосферного воздуха зафиксированы превышения ПДК по сероводороду, по оксиду азота, оксиду углерода», — говорится в пресс-релизе.
Сообщается, что 23 июня в ведомство поступило около 200 обращений с жалобами на «сильный химический запах и смог в районе проживания». При этом информации о внештатных ситуациях на предприятиях, влекущих загрязнение воздуха, не было.
«Жалобы населения обоснованы. Превышения загрязняющих веществ фиксируются на постах Башгидромета, на автоматизированных станциях контроля атмосферного воздуха Уфы, передвижными лабораториями аналитической службы Минэкологии РБ и Госкомитета РБ по ЧС, также в рамках (…) санитарно-гигиенического мониторинга», — отметила пресс-служба.
Насколько превышены допустимые нормы загрязнения ведомство не уточняет.
Для определения возможных источников загрязнения были проанализированы сведения госреестра объектов, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду, в том числе, объемы выбросов, направление ветра в день поступления жалоб.
«Анализ показывает, что основными источниками выбросов загрязняющих веществ в атмосферном воздухе, от которых может распространиться загрязнение на всю территорию города и прилегающие районы, являются объекты нефтепереработки, нефтехимии и теплоэнергетики, очистные сооружения канализации города, расположенные в северной части города Уфы», — уточнила пресс-служба.
Также, по сообщению ведомства, весомый вклад в загрязнение воздуха внесли два зафиксированных пожара и последующее тление на полигоне твердых коммунальных отходов в поселке Черкассы.
Пресс-служба пояснила, что проверка и принятие мер к этим предприятиям входит в полномочия Южно-Уральского межрегионального управления Росприроднадзора.
Ранее сообщалось, что с 22:29 23 июня по 01:10 24 июня в Управление гражданской защиты Уфы поступило порядка 200 заявок от жителей всех районов, кроме Демского, с жалобами на неприятный запах на улице.
Состояние атмосферного воздуха в Приморском районе Санкт‑Петербурга в период с 30 марта по 5 апреля 2018 года
Состояние атмосферного воздуха в Приморском районе города характеризуется по данным мониторинга, полученным от станции №8 автоматизированной системы мониторинга атмосферного воздуха Санкт‑Петербурга (АСМ), расположенной по адресу: Санкт‑Петербург, Новосельковская ул., дом 23.
Измерения концентраций основных загрязняющих веществ, составляющих основную часть вклада в загрязнение атмосферного воздуха в крупных городах с развитой промышленностью и транспортной сетью: оксида углерода, оксида азота, диоксида азота, диоксида серы, взвешенных частиц (РМ10), проводятся непрерывно газоаналитическим оборудованием станций мониторинга. В базу данных станций АСМ поступают 20-минутные разовые значения концентраций указанных загрязняющих веществ.
Данные мониторинга специфических загрязняющих веществ предоставляются после получения протоколов химического анализа из лаборатории.
Концентрации загрязняющих веществ выражены в единицах среднесуточных предельно допустимых концентраций (ПДКс.с.) для усредненных за период наблюдения измерений, а также – в единицах максимальных разовых предельно допустимых концентраций (ПДКм.р.) для разовых измерений. Предельно допустимая концентрация (ПДК) загрязняющего вещества в атмосферном воздухе населенных мест – концентрация, не оказывающая в течение всей жизни прямого или косвенного неблагоприятного действия на настоящее или будущие поколения, не снижающая работоспособности человека, не ухудшающая его самочувствия и санитарно-бытовых условий жизни. Величины ПДК утверждены в качестве санитарно-гигиенических нормативов на всей территории РФ (ГН 2.1.6.3492-17).
Таблица 1
Наименование станции |
Загрязняющее вещество |
Средняя за период наблюдения концентрация (в ед. ПДКс.с.)
|
Максимальная из ряда наблюдений разовая концентрация |
Станция №8 |
Оксид углерода |
0.2 |
0.6 |
Оксид азота |
0.2 |
0.4 |
|
Диоксид азота |
1.1 |
0.6 |
|
|
Диоксид серы |
0.1 |
Менее 0.1 |
|
Взвешенные частицы РМ10 |
0.2 |
0.2 |
Обозначения и примечания: * По градации, принятой в системе Росгидромета, степень загрязнения атмосферы при значениях разовой концентрации (в единицах ПДКм.р.) в диапазоне 0–1 ПДКм.р. оценивается как «низкая», в 2–4 ПДКм.р. оценивается как «повышенная», в 5–10 ПДКм.р. как «высокая» и более чем 10 ПДКм.р. – «очень высокая».
|
Средняя за период наблюдения концентрация диоксида азота превысила норматив в 1,1 раза. Средние концентрации остальных загрязняющих веществ находились в пределах нормы.
Разовые значения концентраций всех анализируемых веществ не превысили максимальных ПДК.
Результаты измерений летучих органических соединений (бензол, толуол, этилбензол, м,п–ксилол, о-ксилол, фенол) представлены в журнале измерений от 06.04.2018.
Средние концентрации бенз(а)пирена (в мкг/куб.м) по данным СПН «Коломяги» представлены в протоколе от 15.03.2018.
Выполнение полетовс PDC Airline Suite
В результате более 20 лет тесного сотрудничества PDC с центрами управления OCC в авиакомпаниях мы приобрели значительный опыт в сложных вопросах, связанных с бизнесом авиакомпаний. Наши решения поддерживают рабочий процесс от долгосрочного планирования до рабочего дня, соблюдая при этом все сложные законы и динамику, которые характеризуют бизнес авиакомпании.
Мы поставляем специально разработанные решения по запросу операторов авиакомпаний любого размера.Наши клиенты варьируются от бюджетных до флагманских перевозчиков, и вы можете расти вместе с PDC Airline Suite. От одного до сотен самолетов мы можем предложить решения как на месте, так и на хостинге, чтобы обеспечить быстрое внедрение и высокую степень удовлетворенности клиентов.
Полетное программное обеспечение PDC используется более чем 30 международными авиалиниями
Отдел полетов PDC IT и люди, стоящие за ним Обеспечивают:
- Полностью интегрированное решение с использованием единой общей базы данных, не требующей избыточности данные — мгновенный обмен данными и отсутствие необходимости многократного ввода данных.
- Осведомленность об интеграции и гибкость, учитывающая сложное окружение и разнообразие сторонних систем, которые нуждаются в важной информации и предоставляют ее в режиме реального времени.
- Люди с многолетним опытом работы в авиационной отрасли тесно сотрудничают, чтобы найти лучшее решение для наших клиентов.
Нажмите, чтобы увидеть большой размер
Выберите необходимое решение для полетов
PDC Airline Suite имеет модульную конструкцию и легко настраивается, что дает клиентам возможность выбрать и настроить решение, подходящее для их конкретной ситуации операция.
Дополнительные приложения для управления полетом
Доступ внешнего пользователя к выбранным системным данным из различных веб-приложений:
- PDC CrewConnex * Доступ членов экипажа к соответствующим данным
- PDC FlightLite * — упрощенное веб-представление Ганта, например, для удаленных станций / агентов по обслуживанию
- PDC FlightBag * — Журнал пилота и документация
- PDC FlightBoard * — Панель управления, например, для Управление
* Здесь не описано, но за дополнительной информацией обращайтесь к PDC.
Я особенно ценю поддержку PDC и квалифицированный персонал, а также их реакцию на предложения клиентов. Когда у меня возникает проблема или вопрос, я легко и быстро связываюсь со сторонниками или разработчиками PDC. Они серьезно относятся ко всем отзывам и реагируют на запросы. Я вижу это в развитии программы — и все время идет много развития.
Кеннет Норлинг, диспетчер операций в воздухе LEAP
Прочитать брошюру PDC AirlineSuite
Прочитать брошюру PDC FlightCharter
Прочитать брошюру PDC GroundCost
ForeFlight — FAQs PDC
Что такое PDC?
PDC — это официальные текстовые разрешения, выдаваемые для планов полета США по ППП, которые включают указанный маршрут, разрешенную высоту, код транспондера, частоту вылета и любые специальные инструкции.PDC заменяет (и является таким же) устное разрешение от выдачи разрешения.
Какая подписка мне нужна для получения PDC?
PDC доступен клиентам по тарифам Performance Plus или Business Performance. Если ваш контрольный номер зарегистрирован для PDC, каждый, кто регистрирует этот контрольный номер в аэропорту с поддержкой PDC, должен иметь подписку на производительность в ForeFlight.
Стоит ли PDC через ForeFlight доплату?
Нет, PDC доступен в рамках планов Performance Plus или Business Performance без дополнительной оплаты.
Как мне зарегистрироваться на PDC через ForeFlight?
Нажмите кнопку «Войти» в верхней части этой страницы, чтобы войти в свою учетную запись, щелкните вкладку «Самолет» слева и выберите самолет, который вы хотите зарегистрировать, затем нажмите «Включить» в разделе «Доставка на разрешение». Ответьте на два регистрационных вопроса в появившемся окне и нажмите «Продолжить», затем согласитесь с условиями и отправьте свой запрос. Наша команда по работе с клиентами направит вашу регистрацию в FAA и активирует PDC для выбранного самолета или свяжется с вами, чтобы запросить дополнительную информацию, если это необходимо.
На моем самолете есть несколько пилотов. Могу ли я зарегистрировать PDC только для себя?
Нет, PDC привязан к бортовому номеру и / или позывному. Таким образом, FAA также ожидает, что любой, кто использует зарегистрированный бортовой номер или использует зарегистрированный позывной, будет использовать PDC в аэропортах с поддержкой PDC. Пожалуйста, убедитесь, что любой, кто использует ваш бортовой номер или позывной, осведомлен об этом ожидании FAA.
Могу ли я получить мобильный PDC от ForeFlight, если в настоящее время я использую поставщика услуг передачи данных для своего самолета?
ForeFlight сотрудничает с Satcom Direct и Honeywell для предоставления PDC.Ваш самолет может быть зарегистрирован для получения PDC только от одного поставщика услуг передачи данных одновременно, то есть вы должны получать услуги от Satcom Direct или Honeywell или вообще не получать услуги передачи данных.
Нужно ли мне по-прежнему связываться с отделом доставки после получения PDC?
Нет, PDC является вашим уровнем допуска и включает присвоенный код звукового сигнала. Как только вы получили PDC, вы можете обойти доставку разрешения на вызов. Если по какой-либо причине вы не получили PDC, вы должны связаться с отделением доставки в обычном порядке.
Через какое время после регистрации я смогу начать получать PDC?
РегистрацииPDC обновляются каждый четверг и будут доступны для использования в следующий понедельник.
Кому будет отправлен PDC и как он будет отправлен?
PDC доставляются по электронной почте и SMS на номер телефона и адрес электронной почты, указанные в форме для заполнения плана полета. PDC также будет отправлен на адрес электронной почты владельца учетной записи, если адрес электронной почты, указанный в форме для подачи заявки, отличается от адреса электронной почты учетной записи.PDC через ForeFlight недоступен для загрузки в вашу авионику.
Когда я должен ожидать получения PDC и как долго он действителен?
Вы должны ожидать получения PDC примерно за 20–30 минут до ETD, и он действителен в течение 2 часов после указанного в заявке времени отправления. В некоторых случаях авиадиспетчер может решить не доставить PDC, или рейс может не иметь права на получение PDC. Если вы не получили PDC, обратитесь в службу доставки, чтобы получить разрешение.
Почему я не получил PDC?
В конечном итоге авиадиспетчер принимает решение о доставке PDC. Несколько распространенных причин, по которым он не может быть доставлен, включают:
PDC не поддерживает никаких изменений плана полета или разрешений. Если есть какие-либо изменения, тестовая версия не будет допущена к PDC независимо от источника исправления.
Если самолет уже получил PDC из этого аэропорта в течение последних 18 часов (самолет может получить только один PDC на аэропорт за 18-часовой период).
В некоторых случаях при выдаче маршрута TEC.
Что мне нужно сделать после регистрации, чтобы получить разрешение?
Единственное, что вам нужно сделать, это отправить свой план полета через ForeFlight и убедиться, что вы указали свой адрес электронной почты и номер телефона в форме для подачи заявки.
В каких аэропортах доступны PDC и D-ATIS?
PDC и цифровая ATIS доступны через ForeFlight в более чем 70 крупных аэропортах, включая:
ABQ | Международный Альбукерке | ADW | База Эндрюса |
ALB | Олбани Интернэшнл | ANC | Анкоридж Интернэшнл |
ATL | Атланта Хартсфилд Интернэшнл | AUS | Austin-Bergstrom International |
BDL | Виндзорские замки Брэдли Интернэшнл | BNA | Нашвилл Интернэшнл |
BOI | Аэровокзал Бойсе | BOS | Бостон Логан Интернэшнл |
BUF | Международный аэропорт Большого Буффало | BUR | Бербанк-Глендейл-Пасадена |
BWI | Балтимор Вашингтон Интернэшнл | ЧС | Чарльстон Интернэшнл |
CLE | Международный Кливленд-Хопкинс | CLT | Шарлотт / Дуглас Интернэшнл |
CMH | Международный Порт Колумбус | CVG | Цинциннати / Северный Кентукки |
ДАЛ * | Даллас Лав Филд | DCA | Вашингтонский национальный |
DEN | Международный аэропорт Денвера | DFW | Даллас / Форт-Уэрт Интернэшнл |
DTW | Детройт Метрополитен Каунти Уэйн | ELP | Эль-Пасо Интернэшнл |
EWR | Ньюарк Интернэшнл | FLL | Форт-Лодердейл / Голливуд Интернэшнл |
GSO | Гринсборо Пьемонт Триад Интернэшнл | HNL | Международный Гонолулу |
HOU | Уильям П. Хобби — Хьюстон | HPN | Округ Вестчестер — Уайт-Плейнс |
IAD | Вашингтонский международный аэропорт Даллеса | IAH | Хьюстон Интерконтиненталь |
IND | Индианаполис Интернэшнл | JAX | Джэксонвилл Интернэшнл |
JFK | Нью-Йорк Кеннеди Интернэшнл | JSJ | Сан-Хуан-Марин Интернэшнл |
LAS | Лас-Вегас McCarran International | LAX | Международный Лос-Анджелес |
LGA | Нью-Йорк Ла Гуардия | ЛИТ | Литл-Рок Адамс Филд |
МРП | Международный Канзас-Сити | MCO | Орландо Интернэшнл |
MDW | Чикаго Мидуэй | MEM | Мемфис Интернэшнл |
МВД | Майами Интернэшнл | MKE | Милуоки Митчелл Интернэшнл |
MSP | Миннеаполис Сент-Пол Интернэшнл | MSY | New Orleans International / Moisant Field |
ДУБ | Метрополитен Окленд Интернэшнл | ОКК | Оклахома-Сити-Уилл Роджерс |
OMA | Аэродром Омаха Эппли | ОНТ | Онтарио Международный |
ORD | Чикаго О’Хара Интернэшнл | ПБИ | Международный Палм-Бич |
PDX | Международный Портленд | PHL | Филадельфия Интернэшнл |
PHX | Финикс Скай Харбор Интернэшнл | НДФЛ | Питтсбург Интернэшнл |
PVD | Теодор Фрэнсис Грин-Провиденс | РДУ | Международный аэропорт Роли-Дарем |
РНО | Рино-Тахо Интернэшнл | RSW | Юго-западная Флорида Интернэшнл |
SAN | Сан-Диего Интернэшнл-Линдберг | СБ | Международный Сан-Антонио |
SDF | Луисвилл Стэндифорд Филд | SEA | Сиэтл-Такома Интернэшнл |
SFO | Международный Сан-Франциско | SJC | Международный Сан-Хосе |
SLC | Международный аэропорт Солт-Лейк-Сити | SMF | Сакраменто Метрополитен |
СНС | Джон Уэйн Ориндж Каунти | STL | Международный аэропорт Ламберт-Сент-Луис |
TEB | Тетерборо | TPA | Тампа Интернэшнл |
ТУЛ | Талса Международный | VNY | Ван Найс |
* В некоторых аэропортах действуют особые правила, касающиеся типов самолетов, для которых диспетчеры будут выдавать PDC.Просмотрите SID, чтобы убедиться, что вы правильно получили разрешение.
Предварительная очистка: что это такое?
Если вы пилот по приборам, вы, несомненно, звонили в УВД для получения разрешения по приборам перед взлетом. Но если вы пилот авиакомпании, скорее всего, вы больше не звоните в УВД для получения разрешения. По крайней мере, не в большинстве крупных аэропортов США.
Правильно, вы не пишете свой допуск на листе бумаги как можно быстрее (помните аббревиатуру CRAFT?).Вместо этого вы, вероятно, используете так называемое предварительное разрешение (PDC).
Что такое PDC?
Разрешение перед вылетом — это, по сути, электронная версия разрешения IFR, которое вы обычно получаете от УВД, разговаривая с ним по рации.
Как работает PDC
Итак, как PDC переходит от УВД к самолету? Это несколько шагов:
Предварительная очистка начинается в кабине башни.Например, в аэропорту Атланты Хартсфилд в кабине башни есть компьютер, который обрабатывает разрешения для авиакомпаний, участвующих в программе PDC (не все авиакомпании используют PDC, но многие используют).
Компьютер кабины башни имеет так называемое «пассивное нажатие» на линию ввода / вывода полетных данных, используемую авиакомпаниями. Короче говоря, он может получать планы полетов, которые диспетчеры авиакомпаний вводят в свои системы для предстоящих рейсов.
Выдача разрешения
Когда диспетчер готов выдать разрешение на воздушное судно, которое приближается к отталкиванию от выхода на посадку, он отправляет разрешение по ППП диспетчеру авиакомпании через компьютер.И зазор выглядит примерно так:
Зазор в основном такой же, как если бы вы позвонили в УВД, только в текстовом формате.
Когда УВД передает разрешение, оно отправляется в диспетчерский центр авиакомпании. И как только он попадает в отправку, разрешение также автоматически передается на самолет. Таким образом, у пилотов и диспетчера будет копия разрешения.
Так как же пилоты получают допуск? Есть несколько способов.В большинстве случаев пилоты получают PDC через свою систему ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System). Он может отображаться в цифровом виде на экране ACARS или распечатываться, если у самолета есть принтер ACARS. Если у пилотов нет ACARS или он не работает, они могут получить распечатку с принтера агента ворот.
Почему цифровой?
Так почему же аэропорты проходят процесс выдачи PDC вместо обычного метода выдачи разрешений по радио?
Во-первых, у УВД и пилотов есть точных копий плана полета, что означает меньшую вероятность путаницы или неправильной передачи разрешения.Если вы когда-либо летали в крупный аэропорт или контролировали доставку в крупный аэропорт, вы знаете, что по радио все происходит довольно быстро.
Во-вторых, сокращает радиозадержки. Разрешения могут быть длинными, особенно если они изменены и диспетчеру необходимо зачитать все разрешения пилотам.
Что делать, если не работает?
Компьютеры несовершенны, и иногда PDC не работает. Если это так, всегда есть старый метод вызова выдачи разрешения по радио:
Собираем все вместе
Предварительные разрешения— это способ для УВД сообщать разрешения на полеты по полетам пилотам и диспетчерам авиакомпаний без отнимающей много времени голосовой связи.Они делают жизнь немного проще и меньше подвержены ошибкам. И, в конце концов, кому это не нравится?
Станьте лучшим пилотом.
Подпишитесь, чтобы получать последние видео, статьи и викторины, которые сделают вас более умным и безопасным пилотом.
Проблемы с оформлением перед выездом
PDC: Проблемы с оформлением перед выездомВыпуск Номер 5: март 1993 г., |
Чарльз Дрю
Иногда новые решения старых проблем приведет к появлению нескольких новых проблем.Так обстоит дело с допусками перед вылетом. (PDC). Получение разрешения на маршрут по ППП часто бывает затруднительным в условиях загруженности. раз в крупных аэропортах, когда пилоты соревнуются в перегруженной доставке частота, и контроллеры должны читать сложные, часто длинные инструкции. Решение: PDC.
При наличии предварительного разрешения летный экипаж сотрудничающего авиаперевозчика может получить разрешение на ППП в своем компании, а не напрямую из службы УВД.УВД по-прежнему выдает разрешение, конечно, но передача информации напрямую к авиаперевозчику диспетчерский отдел по телетайпу, компьютерной связи или другим способом, а не голосовой связью на частоте УВД. Затем авиаперевозчик предоставляет разрешение летному экипажу в виде распечатанного сообщения или через ACARS. Но было несколько проблем.
Не выходи из дома без него
Некоторые летные экипажи вылетели без разрешение маршрута по ППП:
- «После взлета я переключил в центр управления вылетом в соответствии с инструкциями.Когда я не получил ответа, я попытался проверить частота, получая разрешение от ACARS … Когда я увидел, что сообщение PDC не сохранено. Я спросил у своего старшего помощника правильную частоту. его словесный PDC, и он в конце концов сказал: «О-о, я забыл получить наше разрешение». «(ACN 198736)
И от другого репортера:
- «Вскоре после взлета, УВД сказал нам изменить код транспондера. Мы выполнили, затем проверили перед отъездом разрешение (PDC) для назначенного крика.Не удалось найти бумагу, хотя все другие документы были найдены. Мы либо потеряли PDC, либо не получили его ». (ACN 208027)
Неправильно, Неправильно, Неправильно
Иногда летные экипажи неправильно понимают или неверно истолковывают PDC.
Неправильный рейс
Один из вариантов проблемы PDC получает PDC, предназначенный для другого рейса:
- «Мы получаем наши PDC с наши полетные пакеты, содержащие информацию о выпуске, погоде, НОТАМЫ и паспорт полета.При просмотре пакета я не заметил, что наш PDC не соответствует нашему полет. После взлета служба управления вылетом дала нам поправку на наш транспондер. код. Мы исправили код в соответствии с запросом, и PNF проверила код на PDC и показал мне … Неправильный номер рейса не заметил, имея мое … внимание к полетам … Контроллер уведомил нас, что код изначально использовался для … рейса XXX — PDC в нашем распоряжении, но не наш рейс ГГГ.Путаница была подтверждена, и полет продолжился без происшествий. В Другой экипаж также не заметил путаницы. Таким образом, ошибка осталась незамеченной. первоначальным агентом и четырьмя членами экипажа »(ACN 192294)
Неправильная нога
Пилоты многоногих полетов столкнуться с другой потенциальной проблемой:
- «Наш рейс (BOS-PWM) получил неправильный вылет (PDC) оформление в ЛС. У него был правильный номер рейса и дата, но это был PDC для этапа ATL-BOS.Когда был сообщен код транспондера ошибочно от PDC, они только сказали: «измените squawk на xxxx», таким образом, не предупреждение экипажа об ошибке. После взлета экипаж узнал, что высота сброшена. это тоже было неправильно, но не нарушил никаких высот. Согласовано с … УВД, компании по управлению полетами и … операциям по поиску и устранению причин ошибок » (ACN 179596)
Не тот день
Можно даже получить PDC для правильный номер рейса, но неправильный день:
- «Я забрал наш перед отъездом. оформление на стойке в зоне аэровокзала примерно за 15 минут до отправления…Я проверял зазор, пока пробирался через забитую взлетно-посадочную полосу к кабина. Когда я сел на свое место и начал рассматривать отъезд и запланированный Маршрут полета ВСУ отключили самостоятельно. Не было внешнего питания подключен, и наземного персонала в поле зрения нет. Я позволил F / O продолжить кабину настроил и приступил к работе, чтобы подключить заземление и механика посмотреть на ВСУ. Когда я вернулся в кабину, мы провели предполетную контрольный список, завел двигатели и вырулил перед взлетом…. после взлета, когда Башня разрешила нам пройти до пункта управления вылетом из залива с разворотом на курс 030 градусов, мы спросили, какой рейс нам назначили. Башня нетерпеливо информировала мы ехали по Сан-Франциско 6, и затем подчинились. Позже, просматривая наше предварительное оформление, я обнаружил, что проблема заключалась в том, что предварительный выезд разрешение, которое мне дали, было на март / воскресенье, а не на март / понедельник … извините за то, что я пропустил дату на предварительном разрешении, но я подумал это был еще один пример того, как серия событий может привести к опасному ситуация.»[Курсив мой.] (ACN 236984)
Незаметных изменений
Еще одна проблема, отмеченная в Инциденты PDC заключаются в том, что летные экипажи не замечают изменений на PDC в своих поданный или «обычный» маршрут:
- «Выход из СЛК по маршруту. в Лос-Анджелес. УВД разрешило нас прямо в ФФУ, маршрут по плану полета. После прохождения ФФУ и следуя тому маршруту, который мы считали нашим планом полета, УВД спросил нас какова была наша маршрутизация. Мы дважды проверили наш PDC и поняли, что неправильно прочитали зазор.»(ACN 218473)
Вот проблема где вылет экипаж изменил свой маршрут по эксплуатационным соображениям, но не заметил факт, что у УВД явно не было запрошенного изменения:
- «… Оригинальный самолет никогда не покидал ангар из-за механической неисправности. Мы опоздали примерно на час при техническом обслуживании переключили самолеты. Новый самолет не оснащался надводным оборудованием, Таким образом, компьютерный план полета изменился с надводного маршрута на внутренний.Хотя у самолета было несколько неработающих узлов и исходный предполетный [осмотр] нужно было сделать, я чувствовал, что мы все еще можем сделать соединительный комплекс в нашем пункте назначения хаб, если мы двинемся дальше. Оформление вышло из авиапринтера. Он начинался так же, как указано в файле, и маршрут [был] загружен в самолет. [ФМС]. Чего я не заметил, так это то, что зазор вышел из-под воды, отклоняется от заявленного внутреннего маршрута.Мы получили прямое разрешение на исправление мимо точки разделения поля и маршрута оформления. Приближается наш предел допуска, следующий диспетчер не смог нас принять. Мы быстро проверили нашу поданную маршрутизацию с контроллером, а затем были очищены как поданная. Во время предполетной подготовки я подумал, что поданный маршрут и распечатанный допуск были одинаковыми, потому что на первый взгляд выглядели одинаково. Это что за парень думает, что знает, что ему больно.»(ACN 235894)
Непонятный формат
Некоторые репортеры утверждают, что формат или структура их распечатанных или загруженных ACARS PDC привела к неправильному толкованию, или к игнорированию важных поправок к их поданному маршруту. Примечания одного капитана проблема формата после отклонения пути после взлета:
- «… как мы осмотрели перед отъездом более внимательно, мы обнаружили, что наверху [напечатанного PDC] был поданным маршрутом.Несколькими строками ниже мы нашли [фактический] зазор. Из-за других нагрузок на экипаж во время вылета, например, контрольный список завершение, входы ACARS, связь кабины с наземным экипажем и т. д. была тенденция отдавать больший приоритет верхней строке перед отъездом. сообщение о разминировании, чем на линии ниже, где проложена разметка расположен … Мы надеемся, что PDC вместо этого может способствовать безопасности и плавности потока. унижать их.»(ACN 193587)
Даже физическая печать PDC может привести к проблемам:
- «Предвылетная очистка (PDC) был получен с поданным разрешением на него и далее изменение маршрута … Получен PDC с опозданием (во время отправки) и прикреплен к другому отчету (окончательная погода или вес и баланс). В отчете было напечатано разрешение УВД. на перфорацию в бумаге. Чуть ниже было поданное разрешение.Читать подан [маршрут] заместителю УВД [разрешение]. «(ACN 207371)
И напоследок:
- «… начальный курс, высота и крик похоронены среди прочего несущественного словоблудия. Нужен лучший формат для выделения важной информации, поскольку повторное считывание больше не требуется «. (ACN 195504)
Анализ ASRS
Для лучшего понимания частоты, с которой происходят эти события, мы рассмотрели 42 отчета, описал проблемы с PDC.Мы также изучили последствия ошибок PDC.
Последствия ошибки PDC
В 20 случаях из 42 отчетов ошибка трека или курса возникла из-за ошибки PDC, а отклонение высоты цитировалось в 7 случаях. Было 14 случаев, когда рейс появился вылететь без разрешения на маршрут по ППП. Представлено 33 из 42 отчетов. некоторые свидетельства того, что нарушение координации в кабине способствовало инциденту.
Кто поймал ошибку
Одним из факторов, на которые мы обращали внимание, был была ли ошибка обнаружена до вылета или после.В 37 из 42 инцидентов, проблема PDC была обнаружена после отъезда. Возможно, в этом нет ничего удивительного, в том, что ошибки, обнаруженные до отправления, могут считаться неинцидентами пилоты и поэтому недостойны сообщать в ASRS.
Ошибка PDC была более вероятна пойман диспетчером (17 из 42 инцидентов) из-за несоответствия маршрута или высоты чем по любой другой причине. Второе по частоте средство обнаружения ошибок был выполнен летным экипажем из-за несоответствия кода транспондера (11 из 42 сообщений).
Типы проблем PDC
На рисунке 1 показаны типы проблем. и человеческие ошибки, с которыми столкнулись летные экипажи в инцидентах с PDC. Обратите внимание, что это категория допускает несколько ответов на один вопрос, поэтому их больше цитирований (69), чем отчетов (42) в наборе данных. Появилась самая большая проблема быть неспособностью летного экипажа должным образом прочитать PDC, и / или чтобы отметить изменения в PDC.
Проверка транспондера
Стремясь обеспечить полет получил надлежащее разрешение по ППП, для некоторых средств требуется летный экипаж для считывания кода транспондера PDC на свободной или наземной частоте до до вылета — это может выявить множество потенциальных проблем с PDC.Прочие средства УВД, однако не используйте эту процедуру проверки. В 17 из 18 случаев, когда данные были доступны, не было процедуры проверки кода транспондера. Таблица 1 представлены более подробные сведения.
Стол 1 — Проверка кода транспондера | |
---|---|
Код транспондера Используемая проверка | 1 |
Проверка кода транспондера НЕ Б / У | 17 |
Неизвестно, Не указано или Неизвестно | 24 |
Всего отчетов | 42 |
Многие пилоты не понимают «цепочка ответственности» в процессе оформления перед отъездом.Обратите внимание на следующий отчет ASRS:
- «Забыл получить маршрут УВД. оформление через ACARS … вырулил на Ground Control. Никакого упоминания об отсутствии оформления! Взлетел … на частоте Башни. Никакого упоминания об отсутствии оформления! Переключен на контроль вылета. Опять нет упоминания об отсутствии зазора! Они сказал нам кричать yyyy по сравнению с zzzz. Мы сделали. Это была наша первая подсказка что-то было не так. Я проверил наши сообщения ACARS и не нашел УВД PDC.Нам ничего никогда не говорили так или иначе! »(ACN 205530)
Важно помнить, что ATC, выдав PDC компании, может получить или не получить подтверждение о получении компанией PDC. УВД, конечно, не узнает, если полет экипаж получил PDC из отправки компании, если они (ATC) не используют какой-либо процедуры проверки.
Рекомендации
Просмотр этих отчетов об инцидентах PDC приводит к ряду предложений для всех сторон, участвующих в транзакциях PDC.
Пилоты
- Проверка зазора: PDC ввести новую переменную в управление кабиной — как и когда очистить получен. Как отмечает один репортер, «… во многих аэропортах нет PDC, поэтому проверка PDC не является приобретенной привычкой … «(ACN 218886) Добавление пункт «Разрешение УВД получено и рассмотрено» в письменном контрольном списке может помочь памяти пилотов, пока процесс не станет рутинным.
- Ищите ошибки: Это PDC для правильного номера рейса? Для правильного сегмента поездки? За право день и месяц? Тщательное сканирование на наличие таких ошибок может предотвратить неловкое инцидент.
- Ищите изменения: Являются ли PDC и поданный маршрут одинаковы? Иногда форматирование и представление PDC, будь то ACARS или распечатанный лист, может затруднить обнаружение таких изменений, поэтому важно внимательно изучить PDC.
- Практика CRM: Хорошая кабина методы управления и координации экипажа могут помочь выявить потенциальные ошибки. По словам одного репортера: «Я выбрал место в кабине. подготовительный поток, в котором сообщение PDC (или разрешение, доставленное по радио) будет проверяться обоими пилотами, а критическая информация размещается в соответствующих окнах на выезд.»(ACN 194740) Полностью согласны с членами летного экипажа на каком просвет есть? Если нет, остановите поток и устраните несоответствие.
- Запрос ATC: Получение транспондера изменение кода от УВД вскоре после вылета может указывать на то, что это недоразумение зазора PDC. Если есть какие-либо вопросы о разрешении, обратитесь за помощью к своему дружелюбному контроллеру.
- Сбросить транспондер: Сброс транспондера на 0000 (четыре нуля) после приземления может вам помочь, или следующий экипаж, обнаруживают отсутствие PDC.Кроме того, если рейс вылетает без установки соответствующего кода IFR на транспондере, УВД будет больше скорее всего, быстро обнаружит проблему. (Установка 1200 на транспондере может заставить диспетчера поверить в то, что целью является нормальный трафик VFR.)
Полетные отделения авиаперевозчика
- Просмотр формата PDC: Является ли PDC (используется ли ACARS или печатное сообщение) читабельным, ясным, кратким и последовательным, или летным экипажам нужно искать в разных местах, чтобы «собрать вместе» их оформление? Возможно отображение зазора в виде линейного, связного способ уменьшит возможность неправильного толкования.Может быть возможно для выделения изменений в поданном маршруте жирным шрифтом или другим способом. Точно так же размещение фактического полного разрешения маршрута наверху или рядом с ним. сообщение может помочь.
- Обеспечить обучение PDC: рекомендуется что авиаперевозчики проводят инструктаж для летных экипажей (во время запланированного начального и периодические учебные занятия) по использованию и интерпретации PDC.
Услуги FAA / УВД
- Проверка кода транспондера: Использование проверки допуска, требуя, чтобы рейс считал транспондер код оказывается эффективным там, где он используется.По словам одного пилота:
- «… одна вещь, которая могла бы быть сделано, чтобы предотвратить отъезд без PDC, было бы стандартизировать способ PDC подтверждаются, например, в ORD, где вы ретранслируете назначенный вам транспондер код для выдачи разрешения »(ACN 207872)
Репродукция и распространение статей ASRS Directline не только разрешено — это рекомендуется. Просим вас указать ASRS Directline , Система отчетности по безопасности полетов (ASRS), и, конечно же, авторам каждую статью. |
Air Liquide | Машины PDC
Я не тороплюсь, чтобы написать это письмо с благодарностью в PDC, потому что мы получили невероятную поддержку клиентов, когда мы в ней нуждались.
Мне никогда не приходилось просить PDC выполнить какое-либо обслуживание или срочно поставить какие-либо детали на любом из 6 компрессоров PDC, которые я купил за последние 14 лет. Это связано с тем, что ваши агрегаты всегда работали, как ожидалось, и у нас всегда были на складе рекомендованные вами критически важные детали. У нас никогда раньше не было сбоев ни на одном из этих агрегатов.
Наш недавний кризис произошел из-за недиагностированного отказа системы электрообогрева в сочетании с одновременным нарушением технологического процесса. Эти условия приводят к сильному холоду, вызывающему загустение компрессорного масла, вызывая более высокую, чем обычно, вибрацию. Эти чрезмерные вибрации приводят к нераспознанной утечке масла. Утечка масла в конечном итоге вызвала кавитацию в одном из компрессоров, что привело к выходу из строя нижних частей.
Мы не могли должным образом диагностировать эту проблему до тех пор, пока Уэйн не приехал на наш объект. Он провел нас через регламентированный подход к поиску неисправностей, который привел нас к выводу, что нам необходимо заменить всю нижнюю часть и картер.Это было, конечно, в пятницу днем.
Этот сбой показал основную причину безопасности и качества, по которой мы используем ваши мембранные компрессоры, даже в случае механического отказа нижнего уровня, вызванного кавитацией, приводящей к сильной вибрации; у нас никогда не было утечек в атмосферу или смешения нефти и технологического газа.
Некоторые детали у нас были в наличии на складе, к сожалению, мы не защитили эти детали от ржавчины, и когда мы открыли ящик, мы обнаружили, что из-за ржавчины эти детали не работают.Мы также посчитали, что из-за механической неисправности мы должны заменить весь картер, поскольку металлические частицы могут вызвать в будущем отказ подшипника.
В телефонных разговорах с Джарродом мы пришли к выводу, что лучше всего было бы отправить детали, которые у нас были, обратно в PDC, чтобы посмотреть, можно ли починить ржавые детали. PDC собирался посмотреть, как быстро они смогут предоставить нам новый картер. Мы знали, что к этому моменту картер был почти готов, но его нужно было закончить и покрасить.
В субботу я позвонил Гарри Галло, нашему давнему продавцу. Гарри ответил на звонок, хотя он был в отпуске, была суббота, и он был на автосалоне. Гарри сказал мне, что они работают над этим, но для получения более свежей информации он дал мне номер мобильного телефона Тома Греко.
Когда я впервые поговорил с Томом рано утром в субботу, он сказал, что у него есть люди, работающие над всем, но он не был уверен, сможем ли мы получить все детали в понедельник.
Я поговорил с Томом позже в тот же день в субботу и был чрезвычайно рад услышать, что все детали будут готовы и доставлены к нам в понедельник, а Уэйн поможет нам восстановить блоки.
Я пришел рано (для себя) в понедельник в 7:30 и обнаружил, что Уэйн прибыл на нашу площадку незадолго до 6:00 утра в понедельник и работал, показывая нашей команде техобслуживания, как устанавливать поршни и поршневые кольца. , и кольца всадника в рукавах. Уэйн должен был уехать до 3:00, чтобы прибыть к нам с деталями так рано!
Уэйн не только помог нам восстановить компрессоры, но и потратил время, чтобы научить нашу команду технического обслуживания правильному способу восстановления каждого компонента и причинам, по которым это было важно сделать именно так.
Уэйн также показал нам гораздо лучший способ заправки компрессоров, сократив наше время с 4 часов до примерно 15 минут.
Невероятный отклик вашей команды во время этого мероприятия, в сочетании с тем, насколько хорошо компрессоры PDC работали для нас за последние 14 лет, будет и дальше обеспечивать то, что PDC Machines является нашим предпочтительным поставщиком компрессоров.
Дистрибьюторская компания запчастей | Дистрибьюторская компания запчастей
Дистрибьюторская компания запчастей | Компания по распространению запчастей{{pageLabelMap ‘CC_PDC_ShipTo_EditFulfillment’}}
{{pageLabelMap ‘CC_PDC_ShipTo_ChangeFulfillment’}} {{#if location}}Местоположение {{pageLabelMap ‘ADDRESS_FORMAT’.address1 location.address2 location.city location.state location.zip location.country}}
{{/если}} {{еще}} {{pageLabelMap ‘CC_PDC_ShipTo_Shipping’}}: {{pageLabelMap ‘CC_PDC_ShipTo_ChangeFulfillment’}} {{#if shipToAddress}}{{pageLabelMap ‘ADDRESS_FORMAT’ shipToAddress.addressFirstline shipToAddress.city shipToAddress.state shipToAddress.postalCode shipToAddress.country}}
{{/если}} {{/если}} {{#ifNotPDCLogo}} {{еще}} {{/ ifNotPDCLogo}}Поиск по названию или номеру детали
Ошибка:
{{еще}} {{/если}}{{pageLabelMap ‘QuickOrder_QuickOrderBoxCaption’}}
{{еще}} {{/если}} {{еще}} {{#если это.maxPrice}} {{#ifHasPermission ‘isPricingVisible’}}{{#ifbothPricesZero this.minPrice this.maxPrice}} {{pageLabelMap ‘CartInc_Price’}}: {{displayRangePrice ‘ProductDetails_PriceRangeFormat’ this.minPrice this.maxPrice}} {{/ ifbothPricesZero}}
{{/ ifHasPermission}} {{еще}} {{#if this.displayPrice}} {{#ifHasPermission ‘isPricingVisible’}} {{#ifEquals this.цена 10000}}{{pageLabelMap ‘CC_PDC_Pricing_Failed_Message’}}
{{еще}}{{pageLabelPrefixMap ‘DisplayPrice_’ this.displayPrice}}
{{/ ifEquals}} {{/ ifHasPermission}} {{еще}} {{#ifHasPermission ‘isPricingVisible’}} {{#ifEquals this.price 10000}}{{pageLabelMap ‘CC_PDC_Pricing_Failed_Message’}}
{{еще}}{{pageLabelMap ‘CartInc_Price’}}: {{цена это.цена}}
{{/ ifEquals}} {{/ ifHasPermission}} {{/если}} {{/если}} {{/если}}{{/каждый}} {{/если}} {{#if this.Featured}}
{{#if this.crossSell}} {{pageLabelMap ‘CrossSell_AlsoConsider’}} {{еще}} {{pageLabelMap ‘Featured_Title’}} {{/если}}
{{#each this.Featured}} {{productLink this.mockProduct ‘cc_product_name_img’ image = (displayImage this.mediaWrapper ‘показывает центральный блок, реагирующий на img’ alt = this.mockProduct.name dataId = this.mockProduct.sku)}}{{productLink this.mockProduct ‘cc_product_name’}}
{{#if this.mockProduct.FPBrandName}}{{pageLabelMap ‘CC_Brand’}} {{this.mockProduct.FPBrandName}}
{{/если}} {{#if this.mockProduct.DSPPartNumber}}{{pageLabelMap ‘CC_Part’}} {{это.mockProduct.DSPPartNumber}}
{{/если}}{{unescape this.mockProduct.shortDesc}}
{{#if this.showNewSubscriptionSelection}}{{pageLabelMap ‘Prod_SpotLightPrice’ (цена this.price) (цена this.minSubPrice) (цена this.maxSubPrice)}}
{{еще}} {{#if this.maxPrice}} {{#ifHasPermission ‘isPricingVisible’}}{{#ifbothPricesZero this.minPrice this.maxPrice}} {{pageLabelMap ‘CartInc_Price’}}: {{displayRangePrice ‘ProductDetails_PriceRangeFormat’ this.minPrice this.maxPrice}} {{/ ifbothPricesZero}} {{/ ifHasPermission}}
{{еще}} {{#if this.displayPrice}} {{#ifHasPermission ‘isPricingVisible’}} {{#ifEquals this.price 10000}}{{pageLabelMap ‘CC_PDC_Pricing_Failed_Message’}}
{{еще}}{{pageLabelPrefixMap ‘DisplayPrice_’ это.displayPrice}}
{{/ ifEquals}} {{/ ifHasPermission}} {{еще}} {{#ifHasPermission ‘isPricingVisible’}} {{#ifEquals this.price 10000}}{{pageLabelMap ‘CC_PDC_Pricing_Failed_Message’}}
{{еще}}{{pageLabelMap ‘CartInc_Price’}}: {{price this.price}}
{{/ ifEquals}} {{/ ifHasPermission}} {{/если}} {{/если}} {{/если}} {{#if_odd @index}}{{/ if_odd}} {{/каждый}} {{/если}}
{{this.prodBean.name}} {{pageLabelMap ‘AdditionalInfo’}}
{{#if this.miscDetails}}{{unescape this.miscDetails}}
{{/если}} {{#ifDisplay ‘WL.DsplAddtlSku’}}{{pageLabelMap ‘SKU’}}: {{this.prodBean.sku}}
{{/ ifDisplay}} {{#ifDisplay ‘WL.DsplAddtlShortDesc’}}{{unescape this.prodBean.shortDesc}}
{{/ ifDisplay}} {{/ ifDisplay}}{{/ each_upto}}
{{pageLabelMap ‘Component_MiniwishList_AddToCart’}}
{{/ ifNotEquals}}Пожалуйста, позвоните в PDC, чтобы узнать детали, которые вы пытаетесь приобрести.
{{еще}}{{название}}
{{/если}} {{#if children}} {{#each children}} {{#if children}} {{#each children}} {{/каждый}} {{/если}} {{/каждый}} {{/если}} {{/каждый}} {{еще}}{{categoryLink this ‘cc_cat_name’}}
{{/если}} {{#if children}} {{#each children}}{{#if children}}
{{categoryLink this ‘cc_cat_name’}}
{{еще}}{{categoryLink this ‘cc_cat_name’}}
{{/если}} {{#if children}} {{#each children}}{{categoryLink this ‘cc_cat_name’}}
{{/каждый}} {{/если}} {{/каждый}} {{/если}} {{/каждый}}{{pageLabelMap ‘QuickOrder_QuickOrderBoxCaption’}}
{{/ ifDisplay}} {{это.mockProduct.sku}}{{unescape this.mockProduct.shortDesc}}
{{#if this.primaryAttr}} {{pageLabelMap ‘ProductAttributes_PriceMessage’}} {{еще}} {{#if this.showNewSubscriptionSelection}}{{pageLabelMap ‘Prod_SpotLightPrice’ (цена this.price) (цена this.minSubPrice) (цена this.maxSubPrice)}}
{{еще}} {{#if this.maxPrice}}{{#если это.displayPrice}} {{pageLabelPrefixMap ‘DisplayPrice_’ this.displayPrice}} {{еще}} {{#ifbothPricesZero this.minPrice this.maxPrice}} {{pageLabelMap ‘CartInc_Price’}}: {{displayRangePrice ‘ProductDetails_PriceRangeFormat’ this.minPrice this.maxPrice}} {{/ ifbothPricesZero}} {{/если}}
{{еще}} {{#if this.displayPrice}}{{pageLabelPrefixMap ‘DisplayPrice_’ это.displayPrice}}
{{еще}}{{pageLabelMap ‘CartInc_Price’}}: {{price this.price}}
{{/если}} {{/если}} {{#if this.isTierPriced}}{{pageLabelMap ‘ProductPricingTiers_VolumePricing’}}
{{/если}} {{/если}} {{/если}}{{/каждый}} {{/если}} {{#if this.Featured}}
{{#если это.crossSell}} {{pageLabelMap ‘CrossSell_AlsoConsider’}} {{еще}} {{pageLabelMap ‘Featured_Title’}} {{/если}}
{{#each this.Featured}} {{productLink this.mockProduct ‘cc_product_name_img’ image = (displayImage this.mediaWrapper ‘показал центральный блок, отвечающий за img-отклик’ alt = this.mockProduct.name dataId = this.mockProduct.sku)}}{{productLink this.mockProduct ‘cc_product_name’}}
{{pageLabelMap ‘CartInc_SKU’}} {{это.mockProduct.sku}}
{{unescape this.mockProduct.shortDesc}}
{{#if this.primaryAttr}} {{pageLabelMap ‘ProductAttributes_PriceMessage’}} {{еще}} {{#if this.showNewSubscriptionSelection}}{{pageLabelMap ‘Prod_SpotLightPrice’ (цена this.price) (цена this.minSubPrice) (цена this.maxSubPrice)}}
{{еще}} {{#if this.maxPrice}}{{#если это.displayPrice}} {{pageLabelPrefixMap ‘DisplayPrice_’ this.displayPrice}} {{еще}} {{#ifbothPricesZero this.minPrice this.maxPrice}} {{pageLabelMap ‘CartInc_Price’}}: {{displayRangePrice ‘ProductDetails_PriceRangeFormat’ this.minPrice this.maxPrice}} {{/ ifbothPricesZero}} {{/если}}
{{еще}} {{#if this.displayPrice}}{{pageLabelPrefixMap ‘DisplayPrice_’ это.displayPrice}}
{{еще}}{{pageLabelMap ‘CartInc_Price’}}: {{price this.price}}
{{/если}} {{/если}} {{#if this.isTierPriced}}{{pageLabelMap ‘ProductPricingTiers_VolumePricing’}}
{{/если}} {{/если}} {{/если}} {{#ifVariableRowFull @index ../this.colNum}}{{/ ifVariableRowFull}} {{/каждый}} {{/если}}
PDC Energy, Inc., Закон о чистом воздухе
(Вашингтон, округ Колумбия, 31 октября 2017 г.) — Агентство по охране окружающей среды, Министерство юстиции и штат Колорадо объявили сегодня о соглашении с PDC Energy, Inc., которое всесторонне выявляет и решает проблемы с системами контроля паров на хранилище конденсата PDC. танковые батареи. Все резервуарные батареи расположены в регионе, который не соответствует национальным стандартам качества воздуха EPA для приземного озона. В дополнение к реализации мер, которые обеспечат надлежащее проектирование, размеры, эксплуатацию и техническое обслуживание ее систем контроля паров в этой области, PDC согласилась выполнять значительные проекты по снижению воздействия на окружающую среду на многих своих кустовых площадках.Ожидается, что при полной реализации поселение сократит вредное загрязнение воздуха более чем на 2 025 тонн в год.
Обзор компании
PDC — это компания, занимающаяся разведкой и добычей нефти и природного газа со штаб-квартирой в Денвере, штат Колорадо. Операции PDC охватывают месторождение Ваттенберг в Колорадо, бассейн Делавэр в Западном Техасе и сланец Ютика в Огайо. Этот случай касается только операций PDC в Колорадо.
Операции PDC в Колорадо включают нефтяные и газовые скважины и резервуары для хранения конденсата.Резервуар для хранения конденсата собирает жидкие углеводороды, которые были отделены от природного газа после добычи из нефтяной и газовой скважины. Жидкие углеводороды или конденсат хранятся в резервуарах до передачи на продажу через автоцистерну или трубопровод. Несколько резервуаров, расположенных вместе, называются танковой батареей. На батареях резервуаров требуются системы контроля паров для улавливания и извлечения или сжигания углеводородных паров конденсата. Несколько резервуарных батарей могут обслуживаться одной и той же системой контроля паров, которая предназначена для предотвращения неконтролируемого выброса паров в атмосферу.Неправильно или неправильно спроектированные, рассчитанные, эксплуатируемые или обслуживаемые системы контроля паров могут привести к неконтролируемым выбросам летучих органических соединений (ЛОС), которые способствуют образованию приземного озона и могут содержать опасные загрязнители воздуха, такие как бензол.
Это урегулирование распространяется на приблизительно 650 резервуарных батарей и связанных с ними систем контроля паров, которые представляют собой практически все системы контроля паров PDC в зоне несоблюдения условий эксплуатации в соответствии с требованиями Плана реализации штата Колорадо.
Нарушения
Мировое соглашение разрешает предполагаемые нарушения требований раздела XII Регламента 7 штата Колорадо по контролю за выбросами ЛОС от нефтегазовых операций. Версия требований Раздела XII от 2008 года была включена в утвержденный на федеральном уровне План реализации штата Колорадо. План реализации штата Колорадо подлежит исполнению на федеральном уровне в соответствии с Законом о чистом воздухе.
Мировое соглашение разрешает предполагаемые нарушения требований раздела XII Правил 7, касающихся эксплуатации, технического обслуживания, проектирования и определения размеров систем контроля паров в резервуарах для хранения конденсата.Урегулирование также снимает ответственность перед штатом Колорадо за предполагаемые нарушения государственных правил, направленных на контроль выбросов ЛОС от нефтегазовых операций.
Судебный запрет
Мировое соглашение требует следующих действий для устранения предполагаемых нарушений Закона о чистом воздухе:
- PDC проведет инженерные оценки с учетом определенных выявленных минимальных требований, чтобы убедиться, что его системы контроля паров спроектированы и рассчитаны для контроля летучих органических соединений выбросы.
- После инженерной оценки PDC должен внести все необходимые изменения, чтобы каждая система контроля паров была правильно спроектирована и рассчитана. PDC также выполнит первоначальную оценку состояния всех предохранительных клапанов, люков, а также креплений и прокладок на каждом резервуаре для хранения конденсата и устранит любые свидетельства выбросов ЛОС от этих устройств. Следуя этим действиям, PDC проведет инспекции с помощью инфракрасных камер, чтобы убедиться, что системы контроля паров контролируют выбросы, а резервуары не выделяют ЛОС.
- PDC, будут проверены штатным инженером PDC.
- PDC разработает и внедрит программу направленного осмотра и профилактического обслуживания для обеспечения надлежащего содержания и работы систем контроля паров и связанных с ними операций.
- PDC будет проводить периодические проверки инфракрасными камерами на всех системах резервуаров для обнаружения и реагирования на выбросы с периодичностью от месяца до полугодия, в зависимости от общего объема выбросов аккумулятора резервуара (до контроля).
- PDC установит мониторы давления с непрерывным представлением данных по поперечному сечению систем резервуаров, чтобы убедиться, что резервуары-хранилища не испытывают повышенных показаний давления, указывающих на избыточное давление резервуаров и возможные выбросы ЛОС.
- Помимо реагирования на выбросы, урегулирование включает меры по упреждающему обнаружению повторяющихся проблем, а также выявлению и реализации возможностей для предотвращения дальнейшего повторения. Если в резервуарной системе есть повторяющиеся признаки возможных выбросов в заданный период времени, PDC проведет анализ в попытке определить и устранить основные и способствующие причины, чтобы проактивно предотвратить дальнейшее повторение.Кроме того, PDC будет проводить ежегодный анализ документации по обслуживанию и корректирующим действиям для выявления повторяющихся или системных проблем и связанных с ними возможностей для улучшения работы.
Реализация этих мероприятий обойдется примерно в 18 миллионов долларов и, по оценкам, приведет к сокращению выбросов ЛОС более чем на 1600 тонн в год.
Проекты по смягчению последствий
PDC будет реализовывать следующие проекты по смягчению воздействия на окружающую среду, которые снизят выбросы прекурсоров озона — летучих органических соединений и оксидов азота (NOx) — примерно на 425 тонн в год:
- Загрузка конденсата из определенных резервуаров для хранения PDC в автоцистерны в замкнутой системе, состоящей из труб и шлангов, предназначенных для предотвращения выброса паров в атмосферу; и
- Установка и эксплуатация пакета контроля выбросов на некоторых компрессорных двигателях, работающих на природном газе, которые находятся в собственности PDC и которые эксплуатируются в пределах зоны обслуживания.
Стоимость реализации этих проектов составляет 1,7 миллиона долларов.
Воздействие загрязнителей
Озон не выделяется напрямую из источников загрязнения воздуха. Вместо этого это фотохимический окислитель, образующийся, когда определенные химические вещества — ЛОС и NO x — в окружающем воздухе вступают в реакцию в присутствии солнечного света. ЛОС и NO x называются «прекурсорами озона». Источники, выделяющие прекурсоры озона, регулируются для уменьшения содержания озона приземного уровня в окружающем воздухе. Область Денвера в настоящее время классифицируется как зона с умеренным недостижением по 8-часовому Национальному стандарту качества окружающего воздуха по озону.Зона отсутствия образовательных услуг охватывает Адамс, Арапахо, Боулдер, Брумфилд, Денвер, Дуглас, Джефферсон и некоторые районы округов Лаример и Велд.
Расположение Денвера рядом со Скалистыми горами делает его склонным к температурным инверсиям, когда теплый воздух задерживает более прохладный воздух у земли, так что загрязняющие вещества не поднимаются в атмосферу. Эти условия инверсии могут привести к нездоровому и даже видимому накоплению загрязнения воздуха.
При разведке и добыче нефти и газа PDC выбрасывает ЛОС, NO x и другие загрязнители.В результате проектов судебного запрета и смягчения последствий, предусмотренных указом о согласии, будут достигнуты следующие сокращения выбросов:
Воздействие на здоровье и экологическая выгода
Приземный озон может вызвать временное затруднение дыхания у людей с астмой, воспаление дыхательных путей и даже постоянное рубцевание легочной ткани от многократного воздействия. Сокращение выбросов этого поселения поможет решить проблему умеренного недостижения озона в районе Денвера в целом, а также видимое накопление загрязнения воздуха в условиях инверсии.
Гражданский штраф
PDC выплатит 2,5 миллиона долларов гражданского штрафа, разделенного следующим образом: 1,25 миллиона долларов США; и 1,25 миллиона долларов штату Колорадо, при этом до 1 миллиона долларов из доли штата направляется на дополнительные экологические проекты только для штата.
Предлагаемое урегулирование, поданное в Окружной суд США округа Колорадо, подлежит 30-дневному периоду общественного обсуждения и окончательному одобрению суда. Информация о подаче комментариев доступна на веб-сайте Министерства юстиции.
Джессика Портмесс, поверенный
Группа по обеспечению соблюдения нормативных требований
Программа обеспечения соблюдения законодательства
Агентство по охране окружающей среды США — регион 8
1595 Wynkoop Street (8ENF-L)
Денвер, Колорадо 80202
303-312-7026
portmess.