Почему щелкают батареи: Щелкает батарея отопления? — Узнайте как решить проблему!

Щелкает батарея отопления? — Узнайте как решить проблему!

Работа системы отопления не всегда проходит гладко, что связано не только с ветхостью оборудования, но и особенностями работы в условиях соблюдения законов гидрогазодинамики. Периодически радиаторы или трубы могут издавать треск или щелчки во время работы и здесь главное определить, когда такие звуки вызваны естественными причинами, а когда они являются признаком неисправности. Последнее обстоятельство очень важно, тем более, если отопительный сезон в разгаре, а ваши батареи подключены к системе централизованного отопления. Не придание же внимания проблеме может привести к аварии на радиаторе, причем именно в тот момент, когда никого не будет рядом.

Когда это нормально

Металл имеет свойство расширяться под воздействием температуры, поэтому все элементы системы, после заполнения и начала нагрева среагируют треском или скрипом. Такого явления, конечно, не стоит опасаться, но не помешает первые несколько суток регулярно осматривать основные элементы и батареи в частности, на предмет отсутствия протечек.

Из-за полугодичного простоя, в точках механических напряжений происходят изменения, поэтому не только температурное расширение, но и изменение материалом своей первоначальной формы под воздействием давления жидкости приводит к тому, что щелкает батарея отопления. После того, как произошла притирка всех элементов, а это обычно происходит через несколько дней, посторонние шумы должны прекратиться, в противном случае следует обратиться в организацию занимающуюся обслуживанием теплотехнического оборудования.

Если шум мешает

Если треск или гул не исчезают через несколько суток, значит, скорее всего, они спровоцированы какой-то неисправностью и уделить внимание этому, следует немедленно. Чтобы неприятность в виде постоянно щелкающего радиатора не застала врасплох, владельцу жилой площади всегда надо присутствовать во время проведения опрессовывания, как по окончании сезона, так и перед запуском. В таком случае всегда есть возможность вовремя уведомить работников обслуживающей организации и произвести ремонт.

почему он появляется и как его устранить

Отчего возникает шум в котле?

Посторонний шум в котле чаще всего не так опасен, как может показаться обычному человеку. Угроза состоит только в появлении неисправностей в работе, когда котлу потребуется капитальный ремонт или замена. Не стоит откладывать проверку системы отопления в долгий ящик при появлении посторонних звуков в газовой горелке. Нужно сразу обратиться к специалисту, который сможет определить причину возникновения шумов и устранить её. Не рекомендуется самостоятельно разбирать котел, если нет твердой уверенности в том, как он функционирует и из каких деталей состоит.

Чаще всего причинами гудения, постукивания, шипения и другого шума, сопровождающих работу газового котла являются:

• эксплуатация незамерзающих носителей
• снижение давления газа
• накипь на деталях котла
• нарушение работы циркуляционных насосов
• неправильная установка горелки
• сбой работы вентилятора

Почему отопительные трубы трещат

В частном доме (или многоквартирном здании) можно услышать треск в отопительных трубах. Такой шум зачастую объясняется появлением посторонних твердотельных частиц в коммуникациях. Трубы отопления зачастую трещат и щелкают по таким причинам:

• износ некоторых узлов системы;
• повреждение вентильного клапана;
• расширение труб из металла.

Чтобы избавиться от щелчков в отопительных трубах в частном доме, достаточно слить загрязненную мусором часть воды. Если убрать стуки отопительных труб в частном доме путем промывки не удалось, то радиатор либо труба нуждается в замене.

Схема обогрева дома может содержать винтовые вентили. При щелчках в трубах отопления первым делом следует обследовать вентильные клапаны. Неправильная установка может привести к тому, что поток воды будет их иррадировать. Это со временем приведет к частичному либо полному открытию и появится треск. Возможной причиной, почему щелкают отопительный трубы, является гидроудар, который объясняется периодическим мгновенным перекрытием тока воды. Неисправный вентиль в таком случае подлежит замене.

Периодические тихие и стуки в трубах отопления могут появляться по причине теплового расширения. Эффект возникает вследствие перепадов температур, что приводит к незначительному перемещению в пространстве незафиксированной части системы обогрева. В этом случае может быть слышен треск, скрип или щелчки. Для решения проблемы по устранению стука в трубах отопления в квартире требуется проверка теплоизоляции трубопровода и осмотр мест крепления.

Трубы отопления необходимо крепить к стенам через равные небольшие расстояния, недостаточно надежная фиксация может привести к нарушению работы сети

Накипь на деталях котла

В связи с тем, что перед попаданием на нагревательные элементы вода не фильтруется (про выбор фильтра для отопления почитайте в отдельном материале), поэтому осадок часто остается на внутренних поверхностях газового котла. Детали постепенно теряют свою функциональность. Проблемы начинаются с теплообменных элементов. Далее осадок образуется на стенках радиаторов, трубах, это сокращает пространство, по которому должна течь вода. Избавиться от накипи довольно просто, достаточно открыть газовый котел и прочистить его с помощью специальных средств. В этом случае страдает только износостойкость самого оборудования. Чтобы избежать подобных проблем в будущем, достаточно проводить периодические профилактические чистки.

Вода в батареях шумит и бурлит

В отопительных коммуникациях иногда можно услышать бульканье или бурление воды. Такого вида шум может быть объяснен наличием воздушных пробок. Дело в том, что журчание воды в трубах отопления делает не только пребывание в помещении менее комфортным, но и снижает эффективность системы. Может наблюдаться некоторое понижение температуры теплоносителя, поскольку воздушная пробка препятствует его свободному передвижению.

Обратите внимание! Для ликвидации причин, почему журчит вода в трубах отопления, в многоквартирном доме на верхних этажах в систему (с нижним розливом) врезаются специальные краны для сброса излишков воздуха.

В иных случаях система отопления должна быть проверена на контруклоны. Вследствие перекоса части проводки либо радиатора воздух застаивается и, как следствие, вода в нем шумит. При этом для устранения неполадок требуется перекрытие всей системы частного дома.

Неправильная установка горелки

Довольно часто шум, напоминающий постукивание или свист, может быть вызван тем, что изначально газовая горелка в котле была некорректно настроена и установлена. Для проверки потребуется сравнить уровень давления газа, выходящего на горелку и рекомендованные показатели в техническом паспорте оборудования. Поручите эту задачу специалисту, который занимался установкой газового котла.

Другие источники шума в отопительных трубах

Кроме ошибок, допущенных при установке обогревательных приборов, или неправильного монтажа всей системы шуметь трубы отопления могут по таким причинам:

• большие перепады давления;
• несоответствие теплоносителя техническим условиям;
• шум насоса, расположенного в котельной.

При давлении порядка 150 кПа перед соплом элеватора, который находится в подвале, монтируется специальная шайба. Она снижает перепад и уравнивает давления. Для предотвращения появления стука в трубах отопления частного дома намного лучше устанавливать регулятор перепада, однако такое решение обходится дороже.

Если шум доносится из подвала, то причиной может быть насос, находящийся в котельной. Это происходит из-за возникшего резонанса в элеваторе.

Обратите внимание! Гул и треск может быть устранен путем установки клапана между элеватором и трубой.

Чтобы избежать выяснения, почему в частном доме стучит труба отопления, следует еще на этапе ее проектирования исключить использование винтовых вентилей и задвижек малого диаметра. Лучше применять шаровые краны, перекрывающие воду путем поворота на 90 градусов. У них нет сужений под клапаном, там не накапливается мусор, их работа не зависит от размещения относительно потока теплоносителя и установки. Это поможет избежать некоторых стуков отопительных труб в частном доме.

Используя в системе отопления современную запорную арматуру, можно значительно снизить риск появления шума в трубах

Посторонние звуки в котле отопления

Порой растопка котла также сопровождается некоторыми звуками. Когда холодное оборудование нагревается и начинает трещать, то характерные щелчки не должны наводить панику — металл издает такие звуки, когда происходит его разогрев.

Также возможны бульканье и журчание — тоже нормальное явление: теплоноситель стал нагреваться и привел в движение систему. Однако такие же звуки могут возникать при недостаточном количестве теплоносителя в трубах. В этой ситуации достаточно добавить воды, чтобы обогрев стал равномерным.

Хлопок

Услышать подобные звуки можно в случае засорения газоотводных трубок. Происходит это при розжиге котла: скопившийся газ, не успевая выйти наружу, создает хлопок. Это опасно, так как резко вырвавшееся пламя может стать причиной ожога или воспламенения.

Если котел газовый, то причины подобного шума заключаются в засорении форсунок или неисправности трехходового клапана. В данной ситуации необходимо провести очистку оборудования от копоти.

Стук

Возникновение стука в котле говорит о его неправильной установке или неотрегулированной работе насосного оборудования. Если насос работает неравномерно, двигая теплоноситель толчками, происходит резонанс между котлом и насосом, сопровождающийся характерным стуком. В этом случае надо регулировать работу насоса.

Звуки в разных моделях котлов

Шум может возникать по банальной причине, которая заключается в самой модели котла. Это характерно для газовых котлов, оборудованных вентиляционными горелками. Чтобы избежать подобной неприятности, надо выбирать котлы с атмосферными горелками и электронной системой контроля.

Выбирая модель твердотопливного или электрического котла для отопления дома, всегда необходимо знакомиться с техническими характеристиками оборудования. Зачастую причиной шума может являться неправильно подобранное оборудование, а также наличие вентилятора в котле.

Двухконтурные котлы тоже грешат шумной работой: хоть и не явно, но переливы воды и наполнение системы всегда сопровождаются звуками.

Котлы ZOTA очень чувствительны к качеству теплоносителя, поэтому причиной неприятных эффектов могут стать:

• забитый грязевик;
• насыщенная кислородом вода;
• накипь на рабочих элементах;
• разбитые подшипники на вентиляторе.

Поэтому стоит остановить выбор на одноконтурных моделях, а для нагрева горячей воды приобрести бойлер.

Цены на котлы ZOTA

котлы ZOTA

Профилактика

Своевременная профилактика всех составных частей котельного оборудования способна минимизировать вероятность появления шума.

Так, промывка системы один раз в год — обязательное условие безаварийной эксплуатации. Причем это становится обязательным требованием многих ресурсоснабжающих организаций при подготовке к отопительному периоду.

Промывку системы можно проводить самостоятельно или воспользоваться услугами специалистов.

В зависимости от теплоносителя, подбирается вид очистки:

1. Промывка водой под напором, создаваемым компрессором. Порой этого вполне достаточно.
2. При отложениях на трубах окислов железа применяются соответствующие химические препараты. Они избавляют от проблемы и дополнительно создают защитный барьер от дальнейшего воздействия агрессивной среды.
3. Можно воспользоваться услугами специализированной организации, имеющей оборудование и средства для выполнения работ.

В каждом руководстве по эксплуатации отопительного оборудования дается рекомендация о профилактическом осмотре и очистке рабочих частей котла от коррозии и всевозможных загрязнений с частичной разборкой — не реже одного раза в год. Если не проводить техническое обслуживание, то производитель снимает с себя гарантийные обязательства.

Почему конвектор трещит

Каждый человек, который использует в своем доме электрические конвекторы для обогрева помещения, рано или поздно сталкиваются с вопросом: почему они издают сильный звук во время своей работы? На самом деле достаточно часто такой звук серьезно пугает людей, но во многих случаях страшного в этом ничего нет. Поэтому в этой статье мы решили рассказать, почему конвектор трещит, рассмотрим возможные причины и несколько способов, которые помогут исправить такую проблему.

Почему конвектор трещит – несколько ключевых причин

Блок: 1/4 | Кол-во символов: 519
Источник: https://fasaddomstroy.ru/otdelka-doma-dizajn/pochemy-konvektor-treshit.html

Ремонт щелкающего электрического конвектора (обогревателя) UFO ECH/10 /15 /20 /25 / Мастерская / Колючка / pin.org.ua

Давненько уже, мы, в плохие времена, когда топили плохо, а деньги еще не перевелись, купили обогреватель… Неплохой. Не масляный, но вроде как безопасный, с неплохим КПД и хорошей мощностью. UFO ECH/25   Пока расскажу о самом обогревателе, а схема доработки — внизу статьи или идите сразу по ссылке.​   Греет хорошо, быстро. Мощность 2,5 киловатта… Есть даже ионизатор… Непонятно зачем, но есть 😉 Все было бы хорошо, но в нем заложен один конструктивный недостаток. Проявляется он в непрерывных щелчках с периодом в полсекунды-секунду после достижения обогревателем установленной температуры Суть вот в чем. Если у Вас в помещении 15 градусов, а вы хотите нагреть до 19, первоначально скажется инертность системы. То есть воздух прогреется до 21, потом остынет (отключится обогрев) до 17, потом цикл повторится но только с крайними значениями 18,5 — 17,5.     При каждом следующем цикле границы включения — выключения будут сближаться, и в конце концов система достигнет равновесия, при  котором внутреннее реле будет включать обогрев при 18, и тут же выключать его. Вроде ничего страшного, во первых проснуться среди ночи от треска реле — не самое приятное дело, а во-вторых у реле есть лимит срабатываний, после которого, реле может отказать. Все верно, тут виноват не только воздух. При включении нагревательного элемента незначительно падает напряжение в розетке и соответственно падает питание схемы.    Попытка исправить первоначально привела к замене всех конденсаторов на более емкие. Скажу стразу — этот вариант не сработал. Щелчки реле остались… Тогда было принято радикальное решение по расширению «петли гистерезиса».

  Кратко суть идеи. Нужно заставить включаться при +17, а выключаться при +19. В девайсе стоит неслабый пульт управления летательным кораблем, посему особо схему не поменяешь. Скорее всего там зашит алгоритм намертво. Поэтому я пошел другим путем. Я сделал так, что бы небольшая навесная схема из одного n-p-n транзистора и двух сопротивлений при включении реле на обогрев закорачивала через 150 килоом термодатчик. При этом показания термометра уменьшаются примерно на один градус, и обогреватель греет уже не до 18 градусов, а до 19. Напоследок пара-тройка фотографий внутренностей На фото, кстати, попытка заменить конденсатор C6 на более емкий — не помогло 😉 К сожалению, обогреватель уехал на дачу, а я забыл сделать фото «улучшенного» УФО.   Кстати, как починить эту несуразицу я искал достаточно долго, и решения в интернете так и не нашел, хотя криков о помощи видел много. Было предложение снести в сервис… По-хорошему, это конструктивный недостаток и на него не распространяется гарантийный срок… Я попытался связаться с УФО, но что то там мне загрузили, и мне стало лень с ними бодаться…   Итак, на сколько я знаю мое решение скорее всего единственное. Посему обещаю. Как только будет хотя бы одна просьба — я тут же откликнусь и помогу.Продолжение (собственно сама доработка)  

pin.org.ua

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 3061
Источник: https://10i5.ru/raznoe/cshelkaet-konvektor.html

Как исправить проблему

Сразу отметим, что если у ваш дешевый китайский конвектор или Сатурн, исправить такие проблемы, вы не сможете. Они будут мешать нормально жить на протяжении всего периода использования. В такой ситуации есть только одно решение – купить нормальный конвектор.

Исправляем проблему звука термостата (это поможет только в том случае, если вы будете покупать новый обогреватель для своего дома):

Помните! Цифровой термостат – это не решение проблемы. Да у вас пропадет неприятный звук во время работы, однако большая часть современных термостатов не могут похвастаться хорошим качеством и надежностью. Зачем менять шило на мыло в такой ситуации, если от этого нет никакого здравого смысла?

Убираем звук по корпусу:

1. В первую очередь следует посмотреть на более дорогие модели, у них таких проблем нет. Соответственно лучше один раз немного переплатить, зато они не будут вас серьезно раздражать во время своей работы.
2. Также если вы будете использовать свои конвекторы только во время кратковременного обогрева комнаты на высокой мощности, звук должен полностью пропасть. Но, такой вариант не подойдет для многих ситуаций.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 1656

Источник: http://DekorMyHome.ru/remont-i-oformlenie/pochemy-konvektor-treshit.html

Почему трещит электрический конвектор

Выделим две самых главных причины:

• перегревается корпус устройства;
• работает термостат.

Сразу отметим, что самый сильный и раздражающий звук издает корпус устройства. Это вызвано следующими причинами:

1. Металл на корпусе может серьезно перегреваться, из-за этого происходит его деформация. Этот же звук слышно в ситуациях, если металл начинает охлаждаться. Соответственно во время работы обогревателя вы будете постоянно слышать какие-то звуки – это пугать не должно, вполне нормальная практика.
2. Также звук может исходить из нагревательного элемента, он деформируется от нагрева или охлаждения. Здесь следует четко понимать, что во многих случаях звук достаточно тихий, но неприятный. И если звук издает непосредственно нагревательный элемент – это серьезная проблема, с которой следует бороться или вовсе менять конвектор.

Если говорить за термостат, то здесь все совсем просто. К примеру, часто во время его работы слышны щелчки. Они серьезно раздражают, но куда от них деться, если так работает устройство? Избавиться звука термостата можно только один способом – купить более качественный конвектор для обогрева помещения.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 1155
Источник: https://fasaddomstroy.ru/otdelka-doma-dizajn/pochemy-konvektor-treshit.html

Почему трещат и щелкают батареи отопления и обогреватели

Содержимое:
1. Причины шума в радиаторе отопления
2. Почему обогреватель потрескивает при работе

Бывает, что после монтажа, обогреватели и батареи отопления трещат и щелкают. В чем причина посторонних шумов при работе?

Причины шума в радиаторе отопления

Причина стука и шума в батареях в основном связана с нарушениями, допущенными во время монтажа. Самыми распространенными проблемами считаются:

• Разный диаметр впускного отверстия радиатора и подводки. В современных системах используется регулирующая арматура, кран Маевского, байпас и т.д. Все трубы и отсекающие краны должны иметь одинаковое внутреннее сечение.
• Отсутствие регулятора перепада давления. Перед соплом регулятора в подвале многоквартирного дома устанавливают специальную шайбу, предназначенную для стабилизации давления. Если шайбы нет, теплоноситель шумит в батареях при достижении напора в трубопроводе свыше 1.5 Бар.
• Батареи отопления потрескивают из-за неправильного подключения термоклапана или плохого крепления на кронштейнах. Устранить неисправность можно с помощью замены регулятора температуры. Вода передавливает клапан в терморегуляторе, что приводит к посторонним шумам. Причиной треска также является недостаточная фиксация на кронштейнах. При нагреве металл, из которого изготовлены радиаторы, расширяется, что и приводит к шуму.
• Воздушные пробки – если в радиаторе журчит вода, это свидетельствует о наличии воздуха в системе. Когда вода проходит место нахождения пробки, издается звук, похожий на журчание ручейка. Подобная проблема обнаруживается, если при включении отопления батареи булькают. Исправляется положение с помощью крана Маевского. Стравив воздух из системы отопления, можно добиться бесшумной работы.
• Течь в системе. Свист и гудение указывает на отсутствие герметичности в системе отопления или чрезмерное сужение трубопровода. Причем, отопительная батарея гудит по причине «свища» в стояке не только в самой квартире, но и подвальных помещениях. Если визуальный осмотр не обнаружил место прорыва, вызываются сантехники домоуправления, для поиска прорыва трубы в подвале.

Это самые распространенные причины образования шума при работе отопления. Чтобы определить, что стало катализатором нарушений, следует установить месторасположение и локализацию стука, бульканья или других звуков. После этого выявить ошибки в монтаже.

Устранить шум в батареях отопления намного сложнее, чем не допустить их появления. Поэтому рекомендуется, чтобы установку системы выполняла квалифицированная бригада монтажников.

Почему обогреватель потрескивает при работе

Причины шума в электрообогревателях, в отличие от радиаторов, подключенных к системе жидкостного отопления, редко связаны с ошибками в монтаже. Основной причиной щелчков, потрескивания и других звуков являются нарушения эксплуатации самими хозяевами.

• Масляный радиатор – если при включении обогревателя раздаются щелчки, проблема связана с попаданием в масло влаги. Происходит это по нескольким причинам. При транспортировке нагреватель перевернули. Перевозили обогреватель в зимнее время, а после сразу включили в сеть и т.д. Подробные инструкции, как избежать неприятного шума, можно найти в инструкции обогревателя.
• Тепловентилятор и конвектор – шумы указывают на скопившуюся пыль. Процесс нагрева связан с использованием нити накаливания. Осевшая пыль вызывает неприятные щелчки во время работы, обычно сопровождающиеся запахом гари.

Устранять причины треска и щелчков в батареях отопления и электрообогревателях должны квалифицированные специалисты. Относительно неисправности электрооборудования, следует обратиться в сервисный центр. Ликвидировать нарушения, из-за которых батареи при отоплении стучат, шумят, скрипят – может грамотный сантехник.

avtonomnoeteplo.ru

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 3759
Источник: https://10i5.ru/raznoe/cshelkaet-konvektor.html

Ответы@: Как убрать щелчки конвектора

это щёлкает расширяющееся железо радиатора.. каждый раз влючаясь плямя прогревает и расширяет радиатор теплообменника.. выключаясь — происходит сужение в обратном порядке.. это из за «цикличности » работы горелки.. без переделки — никак..

Надо смотреть, что там щелкает. Если термостат — то никак, он должен щелкать. В теории можно термостат заменить термоконтроллером, но тогда щелкать будет реле контроллера (хотя и тише, и можно его чем-то замотать для шумоизоляции) и стоить этот контроллер с термопарой будет как десяток твоих конвертеров.

лучше обратиться к специалистам <a rel=»nofollow» href=»http://ibc-chillers.ru/» target=»_blank»>http://ibc-chillers.ru/</a>, которые занимаются продажей и обслуживанием термоконтроллеров. они точно знают в чем проблема, напишите им в онлайн консультацию и они вам помогут. Удачи Вам!

touch.otvet.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 892
Источник: https://10i5.ru/raznoe/cshelkaet-konvektor.html

Электрические конвекторы отопления с механическими и электронными термостатами. Какие лучше?

Электрические конвекторы часто используются для отопления, когда другие варианты невозможны или проблематичны. Например, если теплый пол на балконе делать уже поздно, а водяное отопление, мягко говоря, там не приветствуется. По сравнению с теплым полом, конвектор займет некоторую полезную площадь, зато обойдется, скорее всего, дешевле. Более того, сам процесс установки конвектора будет несколько проще, особенно если есть желание сделать это самостоятельно. Итак, выбор в пользу электроконвектора сделан, давайте определимся с типом термостата: механический или электронный.

Термостат – это устройство, включающее обогревательный прибор до момента достижения заданной температуры и отключающее его, когда измеренная датчиком температура совпадет с установленной на термостате. Температура может задаваться и измеряться с разной степенью точности, которая выше у моделей конвекторов отопления с электронным термостатом. Кроме того, электронные термостаты, как правило, бесшумны, что немаловажно, если конвектор располагается в жилой комнате. Ведь терморегуляторы включают и выключают нагрузку довольно часто, и в случае применения механических моделей, часто раздается негромкий щелчок или потрескивание контактов, обычно незаметные днем, когда вокруг много других шумов. Однако в полной ночной тишине постоянное щелканье может доставлять значительный дискомфорт, поэтому в случае, если вы все-таки присматриваетесь к конвектору с механическим термостатом, обратите внимание на то, насколько громко у конкретной модели происходит включение и выключение реле и слышно ли потрескивание во время его срабатывания.

Несмотря на указанные недостатки, выбор механической модели будет оправдан, если вы больше цените надежность или стремитесь сэкономить. Механика в целом ломается меньше, она, как правило, независима от перепадов напряжения, да и стоимость конвекторов с механическим термостатом значительно ниже.

Благодарим специалистов по конвекторам отопления из компании Главспецснаб (Нижний Новгород), за предоставленную информацию и за то, что предложили написать эту заметку.

Также может быть интересно:

Термостаты для теплого пола: электрические или механические?

teplo-svetlo.ru

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 2284
Источник: https://10i5. ru/raznoe/cshelkaet-konvektor.html

Кол-во блоков: 7 | Общее кол-во символов: 13326
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

1. https://10i5.ru/raznoe/cshelkaet-konvektor.html: использовано 4 блоков из 7, кол-во символов 9996 (75%)
2. http://DekorMyHome.ru/remont-i-oformlenie/pochemy-konvektor-treshit.html: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 1656 (12%)
3. https://fasaddomstroy.ru/otdelka-doma-dizajn/pochemy-konvektor-treshit.html: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 1674 (13%)

Стук в трубах отопления частного дома, причины треска, почему стучит и щелкает

Нередким явлением, с которым можно столкнуться в многоквартирных либо частных домах, являются различного рода шумы, исходящие из отопительной системы. Как и любой лишний шум в коммуникационных системах, гудение, треск или стук в трубах отопления имеют свои причины, и если их не устранить, наряду с психологическим дискомфортом для жильцов это может привести к возникновению серьёзных проблем в отопительной системе жилого дома.

Характеристики шума в трубах отопления

Говоря о нежелательных шумовых эффектах в трубах отопительной системы, следует вначале упомянуть в нескольких словах о разнице между шумом и звуком. Если звуковые волны характеризуются определённой частотой и амплитудой, то шумовым колебаниям свойственны беспорядочность, отсутствие равномерности и ритмичности. Уровень шума измеряется в децибелах, и нормальные его значения составляют до 30-40 децибел в квартире и до 45-55 децибел – на улице. То, что превосходит данный уровень, является отклонением от нормы и причиняет человеку акустический и психологический дискомфорт.

Установка коммуникационных систем в жилище производится с таким расчётом, чтобы исходящий от них шум не ощущался жильцами и укладывался в рамки санитарных норм. Это относится и к трубам отопления, а потому появление в них гула, треска, стука и прочих слышимых шумов говорит о возникновении неполадок в отопительной системе.

В качестве исключения стоит упомянуть шум, который возникает в отопительных коммуникациях во время первого запуска системы. Такой стук или треск в трубах отопления не является чем-то необычным – он обычно связан с перепадами давления в подающем и принимающем трубопроводах при первой подаче в них воды. В дальнейшем, по мере заполнения водой всех трубопроводов системы, шумы в них ослабевают, а затем и прекращаются полностью.

Шумовые эффекты, возникающие вследствие неисправностей в системе, могут иметь различный характер: гул, треск, щелчки, стуки, бурление и т. д. Причины их могут быть связаны с ошибками, допущенными при установке труб отопления, либо возникнуть в процессе эксплуатации (прочитайте: «Причины появления шума в трубе отопления и способы устранения»). Различные по характеру шумы имеют различное происхождение, а потому выявление разновидности шума играет важную роль для установления его причин.

Причины гудения и свиста в трубах отопительной системы

Свист или гул в трубах отопления встречаются довольно часто, и среди основных факторов их возникновения можно выделить следующие:

• протечки в отопительной системе;
• появление сужений в просвете труб, мешающих нормальной циркуляции воды;
• использование в некоторых квартирах или помещениях жилого дома труб меньшего диаметра, чем в остальной части отопительных коммуникаций.

Если причина гудения труб неясна, следует прежде всего уяснить, нет ли в отопительной системе протечек. С этой целью нужно обследовать все квартиры и помещения в доме, если же утечка воды в них не обнаружится, тогда ещё и подвал, в котором обычно локализуются узловые водопроводные и отопительные конструкции.

Чаще всего протечки образуются в свищах трубопроводных конструкций отопления либо в вентильных соединениях. Если такая утечка действительно имеет место, обнаружить её при внимательном исследовании обычно несложно: как правило, из проблемного участка течёт небольшая струйка воды и выходит маленькое облако горячего пара. Струя воды может обнаружиться и на некотором отдалении от места утечки, а гудение труб может иногда распространяться на довольно значительные расстояния.

Если внимательная ревизия выявляет отсутствие протечек в системе, тогда другой вероятной причиной является снижение проходимости труб на определённом участке. Местоположение данного дефекта определяется на слух путём исследования всей системы отопления. Выявленный проблемный участок подлежит замене. В любом случае, для починки и восстановления повреждённого участка правильным будет вызвать сантехника, поскольку для неспециалиста данная задача может оказаться не под силу.

Почему слышны щелчки, треск и стуки

Появление щёлканья или треска в трубах отопительной системы обычно говорит о том, что внутри коммуникаций появились инородные твёрдые частицы. Ударение таких небольших частичек о стенки труб как раз и является непосредственной причиной подобных шумов.

Как правило, стучат и щелкают трубы отопления при возникновении следующих неполадок:

• изнашивание некоторых узловых элементов системы;
• неисправности вентильных клапанов;
• расширения металлических труб отопления под воздействием тепла.

В большинстве случаев, стук в трубах отопления частного дома или многоквартирного здания может быть устранён путём простого слива засорённой воды из отопительной системы с её заменой на чистую воду. Если же такая промывка не приводит к устранению шумов, тогда неисправные участки системы подлежат замене. В частности, обследованию подлежат вентильные клапаны, проблемы с которыми нередко являются причиной подобного шума.

Другой причиной того, почему стучит в трубах отопления, может явиться тепловое расширение металлических конструкций трубопроводов. Обычно в этом случае треск и стуки бывают негромкими и носят периодический характер. Расширение труб может приводить к небольшим перемещениям и нарушению крепления некоторых элементов конструкции, что и приводит к возникновению шумов подобного рода. Для решения данной проблемы требуется осмотр мест фиксации различных деталей и элементов, и при необходимости их повторный крепёж.

Наконец, ещё одна причина, могущая привести к щелчкам и стуку в трубах отопления – это так называемый гидроудар. Он возникает в тех случаях, когда вода, циркулирующая в трубах, мгновенно перекрывается путём закрытия вентиля, клапана или крана. Поскольку сжимаемость воды практически равна нулю, а остановка водной струи не может произойти сразу, на короткое время в месте резкого закрытия крана давление может подскочить на десятки атмосфер. Это может привести к неполадкам в работе вентилей, клапанов, резьбовых соединений с возникновением щелчков или треска, и даже к выходу из строя некоторых деталей. Следовательно, чтобы этого избежать, не следует резко перекрывать поток жидкости, циркулирующей в системе отопления.

Бурление воды в отопительных трубах и батареях

Иногда приходится сталкиваться с такой проблемой, как бурление или бульканье воды внутри отопительных коммуникаций. Такой шум возникает вследствие появления внутри воды пузырьков воздуха. Помимо шумовых эффектов, ещё одним нежелательным последствием такой проблемы является снижение температуры теплоносителя и эффективности работы системы в целом.

При возникновении бурления или булькающих шумов систему следует проверить на наличие уклонов и перекосов, в которых может образовываться прослойка воздуха и застаиваться в них. В ряде случаев, для вывода пузырьков воздуха из отопительной системы, на верхних этажах в конструкцию устанавливаются специальные воздухоотводящие краны. В других случаях может потребоваться коррекция перекосов и уклонов, для чего требуется перекрытие и остановка работы отопления во всём доме.

Прочие источники шумов в отопительной системе

Помимо тех причин, о которых было упомянуто выше, источниками различных шумов в отопительных коммуникациях могут быть следующие факторы:

• резкие скачки давления по тем или иным техническим причинам;
• несоответствие теплоносителя технологическим стандартам;
• шумы, исходящие из насосов в котельной.

Для предотвращения резких перепадов давления в системах отопления частных или многоквартирных домов рекомендуется устанавливать специальные регуляторные устройства. Иногда причиной шумов могут быть и насосы, расположенные в котельной, работа которых может повлечь возникновение резонанса в водоструйном элеваторе системы отопления. В ряде случаев возникшее гудение или треск удаётся устранить путём установки клапана между элеватором и трубой.

Для предотвращения появления шумов в трубах отопления рекомендуется избегать использования резьбовых вентилей, а вместо них устанавливать шаровые краны, закрывающие водный поток путём поворота на 90°. Они намного более надёжны для таких систем, и на их работу почти не влияют потоки теплоносителя или прочие механические факторы внутри конструкции.

Стук в котлах и насосах

Котельное оборудование, используемое для обустройства отопительных систем, может работать на различных видах газообразного, жидкого или твёрдого топлива, либо также на электричестве. Однако работа котлов любого типа может сопровождаться теми или иными побочными процессами, которые нередко оказывают воздействие на отопительную систему и могут быть причиной шумов в ней.

В частности, дровяное или угольное твёрдое топливо может приводить к засорению дымохода со снижением силы тяги. Работа котельных на жидком дизтопливе может сопровождаться его неполным сгоранием и скоплением копоти. Всё это нередко приводит к шумам и гудению в отопительных коммуникациях, и требует мероприятий по устранению указанных проблем.

Возможно появление шумов также вследствие неполадок в работе насосов, вентилей либо прочих устройств и механизмов, расположенных в котельной или в подвале. Решением проблемы в таких ситуациях является починка неисправных элементов либо их замена.

В целом, любая конкретная ситуация с возникновением шумов в отопительной системе требует индивидуального подхода, и универсальных методов здесь быть не может. В ряде случаев выявление и устранение неисправностей своими силами может оказаться очень затруднительным, и в таком положении единственным выходом из ситуации является обращение к квалифицированным специалистам.

Что делать, если стартер щелкает, но не крутится

Пуск двигателя – сложная процедура, которая зависит от грамотной работы двух компонентов: автомобильного аккумулятора и стартера. Напрямую влияет на старт мотора и наличие коммутации, то есть отсутствие обрывов в проводах и сгоревших реле в системе запуска двигателя.

Со стартом двигателя в исправном автомобиле не должно быть никаких проблем, и если ваша машина заводится со второй или третьей попытки – это нельзя назвать нормой. Но куда более неприятно, когда двигатель автомобиля вовсе не может войти в рабочий цикл. Типичной неисправностью системы пуска двигателя являются щелчки при повороте ключа в замке зажигания. Стартер автомобиля в этот момент не раскручивается, соответственно, запустить мотор в таком случае не получится. Давайте разберемся, почему стартер щелкает, но не крутится, и неисправность каких компонентов системы приводит к возникновению подобной проблемы.

Неисправен аккумулятор автомобиля

Самая простая и распространенная проблема, которая приводит к тому, что стартер щелкает, но не крутится при повороте ключа зажигания, это малый заряд аккумулятора. Если автомобильный источник питания разряжен или просто выведен из строя, будут наблюдаться подобные «симптомы».

Система пуска двигателя будет вести себя следующим образом, если не поступает на стартер с аккумулятора требуемый ток при повороте ключа зажигания:

• Ничего не происходит – нет никаких звуков, щелчков и попыток стартера раскрутиться. В такой ситуации необходимо диагностировать исправность аккумулятора включением любого потребителя – магнитолы, фар или других;
• Лампы на приборной панели гаснут и слышны щелчки втягивающего реле стартера. В такой ситуации практически наверняка виноват аккумулятор;
• Стартер издает серию щелчков, а лампы на приборной панели автомобиля слегка затухают.

Во всех трех случаях обязательно надо проверить уровень заряда аккумулятора при помощи мультиметра или нагрузочной вилки. Если аккумулятор неисправен или разряжен, его следует заменить или зарядить. Когда в результате проверки выяснилось, что проблем с аккумулятором нет, необходимо переходить к следующим возможным причинам появления щелчков из-под капота при старте двигателя.

Реле стартера щелкает, но сам он не крутится

Если при повороте ключа зажигания щелчки доносятся из реле стартера, но при этом сам агрегат не крутится, то проблема может быть связана с неисправностью управляющего кабеля, который питает реле, или с проблемой в работоспособности самого реле.

В такой ситуации автомобиль можно завести, если замкнуть «плюс» от аккумулятора на положительную клемму управления с замка зажигания (к ней подключен провод наименьшего сечения из трех). Если при подобном подключении стартер начал крутиться, то неисправность точно не связана с аккумулятором, и проблему следует искать в реле, замке зажигания или проводке.

Диагностика втягивающего реле

Если при старте двигателя стартер не крутится, но при этом слышны щелчки, первым делом следует диагностировать само реле. Оно подключается к аккумуляторной батарее и замку зажигания через 2 кабеля. Один из них (толстого сечения) идет с положительной клеммы батареи, а второй (тонкого сечения) направляется с положительной клеммы управления замка зажигания. Имеется у реле и третий вывод (толстого сечения), который соединяет его с мотором стартера.

Чтобы диагностировать возможную неисправность во втягивающем реле, необходимо при помощи перемычки соединить две клеммы, к которым подходят провода толстого сечения. Для их соединения друг с другом можно использовать обычную отвертку, гаечный ключ или другие подручные инструменты. Возьмитесь на таком инструменте за изолированную поверхность и замкните с его помощью две большие клеммы (при этом важно, чтобы «перемычка» не касалась больше никаких металлических деталей под капотом).

Если результатом замыкания клемм стало вращение стартера, значит, проблема связана с контактными площадками в реле, которые могли обгореть из-за подачи высокого тока. В такой ситуации необходимо произвести замену реле, поскольку процедура зачистки контактов отнимет немало времени, но из-за отсутствия сплава цветных металлов на них, который наносится на заводе, проработают они недолго.

Диагностика проводки и контактов

В том, что стартер щелкает, но не крутится, могут быть виноваты плохие контакты или проблемы в проводке. Чаще всего неисправность возникает на пути передачи тока от положительной клеммы аккумулятора к втягивающему реле. Для запуска стартера требуется порядка 200 Ампер, но при проблемах в проводке и контактах до него может доходить гораздо меньший ток. Это приводит к тому, что запитать втягивающее реле удается (которому достаточно 10 Ампер), а на раскрутку самого стартера тока не хватает.

При подобной неисправности щелчки могут раздаваться сериями или время от времени умолкать. Если имеется такая проблема, необходимо проверить проводку, убедиться в отсутствии окисления на контактных площадках и в том, что они затянуты достаточно для полной передачи тока.

Слышны щелчки, но стартер не крутится из-за обмоток или щеточного узла

Если аккумулятор, замок зажигания, контакты, проводка и реле стартера проверены, но он все равно не вращается при повороте ключа зажигания, значит проблема непосредственно в стартере. В такой ситуации придется его полностью снимать с автомобиля, разбирать и оценивать возможность проведения ремонта. Так же можно просто заменить стартер на новый.

Решив самостоятельно починить стартер, знайте, что проблема с отказом его вращаться под нагрузкой может быть связана с:

• Неисправной обмоткой, которая имеет характерный горелый цвет и запах;
• Неисправным щеточным узлом, износ которого легко определяется визуально.

Стартеры редко ремонтируются, и на подобный шаг следует идти только в крайнем случае. Если есть возможность заменить стартер, то лучше сделать это, чем возиться с ремонтом обмотки или щеточного узла.

Загрузка…

Почему щелкает аккумулятор в моей машине?

Аккумулятор играет важную роль в запуске вашего автомобиля, обеспечивая электрический ток для запуска двигателя. Когда вы пытаетесь завести автомобиль и вместо этого слышите щелчок, щелчок, звук щелчка, вы можете сразу предположить, что аккумулятор разрядился. Этот щелкающий звук может указывать на то, что батарея вышла из строя или выходит из строя, однако может быть еще несколько компонентов, которые могут повлиять на невозможность запуска вашего автомобиля.

Начало работы

Сегодня в большинстве легковых и грузовых автомобилей используется электрический пусковой двигатель и четыре другие основные части, которые работают вместе для запуска автомобиля. Эти части включают:

• • Аккумулятор — подает электрический ток на выключатель зажигания.
  • Выключатель зажигания — активирует основную электрическую систему автомобиля и передает напряжение аккумулятора на соленоид стартера. Для включения требуется ключ или кнопка.
  • Реле или соленоид стартера — получает электрический ток от замка зажигания и отправляет его на стартер для запуска двигателя.
  • Кабели для аккумуляторов. Передают электрический ток от аккумулятора к стартеру и в электрическую систему транспортного средства, что позволяет ему управлять электрическими аксессуарами, такими как радио.
  • Стартер — оснащен редуктором, который, когда электрический ток контактирует с двигателем, вместе вращает двигатель. Вместе с топливом и искрой в цилиндр он воспламеняется и запускает двигатель.

Какой щелчок вы слышите?

С таким количеством компонентов, которые запускают двигатель, звук щелчка, который вы слышите, может быть вовсе не аккумулятором.Щелкающие звуки часто связаны с реле и соленоидом стартера и могут указывать на низкий уровень напряжения в аккумуляторной батарее. Один громкий щелчок может указывать на то, что реле стартера или стартер, возможно, не взаимодействуют с двигателем. Однако быстрое нажатие — хороший индикатор того, что батарея разряжена. Когда аккумулятор почти разряжен, вы также можете заметить, что автомобиль заводится медленнее, чем обычно, или издает необычный звук при запуске.

Компьютер транспортного средства интуитивно понятен во всех функциях управления автомобилем.Пока вы вставляете ключ в замок зажигания и поворачиваете его или нажимаете кнопку запуска, компьютер выполняет серию самопроверок, чтобы убедиться, что у автомобиля достаточно мощности для запуска и эффективного движения. Если ваш автомобиль колеблется при повороте, компьютер сразу же распознает, что что-то не так с напряжением аккумулятора.

Найди эксперта

Почаще проверяйте батарею, чтобы проверять ее состояние. Опытный технический специалист, подобный тем, кого вы найдете в Sun Auto Service, сможет проинформировать вас о состоянии вашей батареи.Уровень заряда ниже обычного будет указывать на то, что срок службы батареи ограничен, а рассмотрение вопроса о замене в ближайшее время избавит вас от неудобств, связанных с разряженной батареей.

Вы будете впечатлены услугами, предоставляемыми нашим семейным бизнесом. Каждая услуга по замене масла в Sun Auto Service включает в себя бесплатный тест аккумуляторной батареи в рамках многоточечного осмотра. Если будет установлено, что вашему автомобилю требуется новая батарея, мы предлагаем невероятную 5-летнюю бесплатную замену каждой батареи! Мы понимаем неудобства, связанные с неожиданной неисправностью автомобиля, поэтому предлагаем обслуживание в тот же день, чтобы вы могли вернуться в дорогу как можно быстрее.Обратитесь за помощью в ближайший к вам сервисный центр Sun Auto.

Battery Testing 2.0: звук щелчка не всегда означает плохой заряд батареи | 2016-06-13

Посмотрим правде в глаза. Большинство водителей не знают, что их автомобильный аккумулятор разряжен, пока их машина не заводится. Именно тогда профессионализм может отделить вас от мастера, который просто заменяет батарею без каких-либо диагностических тестов. Не забудьте задать водителю контрольные вопросы, чтобы узнать, действительно ли проблема связана с изношенным аккумулятором или что-то еще происходит.На этом этапе пора выполнить диагностическую проверку, а также объяснить, почему это важно для предотвращения повторного использования. Убедитесь, что клиент знает, что вы оказали услугу, а не просто заменили аккумулятор.

Иногда диагностика проблемы, связанной с отсутствием запуска / запуска двигателя, может быть сложнее, чем диагностика проблемы управляемости. Средний легковой автомобиль или легкий грузовик имеет на борту не менее двух десятков электронных блоков управления, а автомобили класса люкс — в три раза больше. Некоторые из этих крошечных электронных мозгов могут принять решение, которое разрядит батарею почти за ночь.

Для диагностики управляемости мы, по крайней мере, имеем преимущество кодов неисправностей OBD II, которые одинаковы для всех автомобилей. Электрические системы и электронное оборудование могут отличаться от одного автомобиля к другому, даже на одной и той же модели одного и того же модельного года. Это затрудняет ответ на два вопроса, с которыми вы сталкиваетесь каждый раз, когда не запускается: почему этот аккумулятор разряжен и нужно ли его заменять?

Один из самых распространенных инструментов в вашем магазине может помочь вам найти ответы на вопросы о батареях: цифровой вольт-омметр (DVOM).Вам понадобится больше, чем это, чтобы проверить саму батарею, но вы можете проверить все, что потребляет ток от батареи, с помощью DVOM, и это может сказать вам, была ли потеря батареи естественной или преждевременной.

Начальный выстрел

Обычно первым признаком неисправности аккумулятора является медленный запуск двигателя при запуске. Однако это не означает, что аккумулятор разряжен автоматически, потому что такой же симптом может быть вызван высоким сопротивлением в цепи стартера. К сожалению, большинство людей не замечают медленной скорости вращения коленчатого вала, потому что впрыск топлива и электронное управление обычно запускают двигатель после нескольких тактов сжатия.В результате их первый очевидный ключ к разгадке проблемы с аккумулятором — это когда двигатель вообще не заводится, и именно тогда машина оказывается в вашем отсеке.

Так это плохой аккумулятор или плохая связь где-то в системе запуска? С DVOM, который записывает минимальные / максимальные значения, вы можете запустить быстрый и надежный тест, который укажет вам правильное направление. Но сначала вам нужно зарядить аккумулятор, и вы должны сделать это, не отсоединяя кабели аккумулятора, чтобы не стереть какие-либо данные, которые, надеюсь, все еще хранятся в модуле управления трансмиссией (PCM).Когда это будет сделано, отключите зарядное устройство и подключите счетчик к клеммам аккумулятора; не к зажимам кабеля и не к земле шасси, а непосредственно к клеммам аккумулятора. Теперь вы готовы к тесту.

Считайте напряжение холостого хода аккумуляторной батареи. Полностью заряженная батарея будет показывать 12,6 вольт, а батарея, заряженная всего на 50%, будет показывать 12,3 вольт. После зарядки аккумулятора первоначальное показание может быть выше, чем истинное состояние заряда аккумулятора из-за эффекта, называемого «поверхностный заряд».”

Включите фары всего на минуту или две, чтобы получить более точное определение истинного заряда аккумулятора. Теперь выключите свет, запустите двигатель и обратите внимание на напряжение зарядки. Примерно через одну минуту работы на холостом ходу снова отметьте напряжение, затем выключите двигатель и прочтите минимальное и максимальное значения напряжения, зарегистрированные измерителем.

Максимальное число — это напряжение системы зарядки. Вероятно, он будет стартовать с высокого уровня и, в зависимости от автомобиля и состояния аккумулятора, он должен быстро стабилизироваться на уровне около 13. 8 вольт. Если он ниже 13,5, поищите плохое соединение с аккумулятором или проблему с системой зарядки. Если он выше 14,2 и остается высоким при работе двигателя на холостом ходу, подозревают проблему с аккумулятором.

Минимальное число — это напряжение батареи во время пикового напряжения стартера. Если во время проворачивания оно упало ниже 9,5 В, пора проверить саму батарею. Если минимальное напряжение ниже 9 вольт, это может объяснить потерю данных в PCM, например, полученную скорость холостого хода или длительное потребление топлива, и вы также можете увидеть странные проблемы с некоторыми другими блоками управления.

Если минимальное значение выше 10,8 вольт, подозревайте высокое сопротивление где-то в цепи стартера. Помните, что эти показания снимаются с выводов аккумулятора, поэтому начните с проверки падения напряжения на выводах и зажимах. Даже если все выглядит чистым, на внутренней стороне зажима все равно может быть коррозия, которую вы не видите.

Это не окончательный тест. Это просто указывает на диагностику. Но помните, что признак отсутствия запуска не означает, что что-то не так с аккумулятором или системой запуска; это могло быть вызвано механическими проблемами.

Паразитный розыгрыш

Наиболее частой причиной преждевременного выхода из строя аккумулятора является то, что мы называем «паразитным потреблением энергии», имея в виду то, что продолжает потреблять ток от аккумулятора после выключения зажигания. Некоторое потребление тока после выключения является нормальным. PCM и другие блоки управления все еще включены или «бодрствуют» после выключения, а общий потребляемый ток может составлять более 500 миллиампер в течение получаса или дольше. Даже после того, как все блоки управления выключатся или «перейдут в спящий режим», PCM продолжает потреблять ток, чтобы поддерживать энергозависимую память с кодами неисправностей, стоп-кадром, изученной скоростью холостого хода и т. Д.Лишь немногие производители указывают потребляемый ток при отключении в своей служебной информации, поэтому для тех, кто этого не делает, большинство технических специалистов считают 50 миллиампер максимально допустимым паразитным потреблением через 45 минут после отключения.

Вы можете проверить паразитное рисование с DVOM, который считывает ток, но будьте осторожны. Сначала вы должны подключить измеритель последовательно между аккумулятором и отрицательным кабелем аккумуляторной батареи, не прерывая соединение с автомобилем и не стирая энергозависимую память в PCM. Вы также должны убедиться, что ключ зажигания не включен при подключенном счетчике.Это потому, что большинство счетчиков рассчитаны на 10 ампер, и поскольку топливный насос работает при первом включении зажигания, он может перегореть предохранитель счетчика.

Если у вас есть пробник с низким усилителем, который подключается к вашему измерителю, все это не является проблемой; просто зажать зонд вокруг отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. С выключенным ключом двигателя (KOEO) вы увидите текущее потребление всех блоков управления. Когда все выключено и все двери закрыты, вы можете наблюдать за постепенным уменьшением потребления тока по мере того, как каждый блок управления выходит из строя и переходит в режим сна.

Если в автомобиле предусмотрен вход без ключа, блок управления может дольше бодрствовать с брелоком в автомобиле. Переместите брелок на расстояние не менее 20 футов. Если вы уверены, что все выключено, но потребляемый ток остается выше спецификации производителя (или выше 50 миллиампер) более 45 минут, пора проверить каждую цепь индивидуально.

Есть еще одна вещь, на которую следует обратить внимание при измерении паразитного притяжения. На многих транспортных средствах PCM через некоторое время просыпается после выключения для проверки под давлением системы контроля за выбросами в атмосферу (EVAP).Он потребляет ток, достаточный для работы насоса обнаружения утечек (LDP) и / или нескольких соленоидных клапанов, но этого не должно быть достаточно, чтобы сжечь предохранитель в DVOM.

Тестирование цепей

Вы можете проверить потребление тока отдельными цепями на блоке предохранителей. Начните с вторичного оборудования, такого как устройство отслеживания местоположения, бортовой самописец, подключенный к разъему канала передачи данных (DLC), или любое вторичное или OEM-оборудование с подключением Bluetooth, например, каналы сотовой связи громкой связи.

Затем поищите запчасти для вторичного рынка или OEM, расположенные где-нибудь вдали от кабины водителя. Например, мы узнали о минивэне с DVD-плеером на заднем сиденье, который оставался включенным всю ночь, потому что кто-то пытался вставить второй диск в слот. Плеер продолжал переключать двигатель загрузки / извлечения, потому что никто не снимал лишний диск после того, как он был извлечен, и на следующее утро двигатель не запускался.

Вместо того, чтобы снимать каждый предохранитель, чтобы найти цепь, которая потребляет ток, проще проверить падение напряжения на каждом предохранителе с помощью DVOM. Каждый раз, когда через цепь протекает ток, между любыми двумя точками в этой цепи будет разница в напряжении, даже если две контрольные точки находятся очень близко друг к другу. Падение напряжения на предохранителе может составлять всего несколько десятых милливольта, но если оно больше нуля, это означает, что через предохранитель течет ток.

Мы нашли диаграмму, опубликованную людьми из Power Probe, в которой указано падение напряжения на стандартных предохранителях в зависимости от величины тока, протекающего через предохранитель. Например, на фото на странице 20 мы видим 8 милливольт, протекающих через 10-амперный предохранитель.Согласно диаграмме, это означает, что через предохранитель проходит ток 1,039 ампер. Хотя эта информация может быть полезной, на самом деле нет необходимости знать фактическое число при поиске паразитного потребления тока. Все, что нам нужно, это любой предохранитель с падением напряжения больше нуля при выключенном зажигании.

Одна проблема с проверкой цепей таким способом заключается в том, что вы не всегда можете сделать это, когда все двери закрыты. Например, панель предохранителей на той же фотографии находится внутри автомобиля, и открытие любой двери включает внутреннее освещение и пробуждает некоторые блоки управления.Однако через несколько минут мы заметили, что только внутреннее освещение и их блок управления все еще потребляли ток.

Тест батареи

После того, как утечка тока обнаружена и исправлена, необходимо определить, можно ли доверять батарее. Но прежде чем протестировать его, нужно учесть еще несколько вещей.

При правильном уходе срок службы батареи в два раза превышает ее гарантийный срок. Срок службы батареи зависит от нагрева, вибрации и глубины разряда.Обдумайте автомобиль и то, как он обычно используется, а также срок эксплуатации аккумулятора и возможные повреждения. Этот автомобиль живет в жарком климате? Используется на бездорожье? Это детский тягач, который в основном используется для коротких поездок занятым родителем, который не всегда может выключить свет? Иногда можно принять решение, не проверяя аккумулятор.

Для проверки аккумулятора можно использовать два разных инструмента; тестер нагрузки и тестер электронной проводимости. Тестер нагрузки непосредственно измеряет способность батареи передавать ток, а тестер проводимости измеряет способность каждой пластины проводить электричество.Любой инструмент может сказать вам, в порядке ли батарея или ее следует заменить, но только если он используется в соответствии с инструкциями производителя инструмента. Если у вас нет этих инструкций, перейдите на сайт компании и получите их. Неправильное использование этих инструментов приведет к неточным результатам тестирования, и вы либо осудите хорошую батарею, либо, что еще хуже, отправите клиента с плохой батареей.

Самая частая причина неточных результатов тестирования батареи — неверная идентификация батареи.Тестер сравнивает измеренные характеристики батареи с ожидаемыми характеристиками, которые выражаются в токах холодного пуска (CCA), резервной емкости (RC) или ампер-часах (Ач). Тестер может также учитывать размер группы аккумуляторов, физические размеры аккумулятора, которые со временем влияют на производительность аккумулятора. Если вы не можете предоставить точную информацию, необходимую тестеру батареи, вы не получите точного теста.

Замена батареи

После того, как вы решили заменить аккумулятор, имейте в виду, что вам может потребоваться диагностический прибор для процедуры повторного изучения системы зарядки.Кроме того, крайне важно установить правильный аккумулятор для этого транспортного средства, особенно если на нем есть система остановки / запуска. PCM управляет системой зарядки, и он запрограммирован на определенные функции, такие как технология аккумуляторов (залитый или поглощенный стекломат), размер группы и иногда даже электрическое оборудование, специфичное для этого VIN. Установка неправильной батареи может помешать правильной работе системы зарядки и / или сгенерировать коды неисправностей системы зарядки. Проблемы с управляемостью автомобиля или проблемы с датчиками на панели приборов — это другие признаки несоответствия между аккумулятором и системой зарядки.

Аккумуляторная технология быстро развивается, но описанные здесь методы диагностики всегда будут полезны для тестирования аккумулятора, питающего стартер. Поскольку это занимает всего две минуты, потренируйтесь выполнять минимальный / максимальный тест DVOM на каждой машине, которая проходит через ваш отсек, чтобы вы могли узнать, как выглядит заведомо хорошее.

Один из самых полезных инструментов — это ваш собственный опыт. ■

Что такое поверхностный заряд?

Поверхностный заряд — это когда химическая реакция, которая производит или сохраняет электрическую энергию в батарее, происходит только на поверхности свинцовых пластин.Эта реакция быстро завершается, а затем начинает происходить глубже и медленнее в материале пластины.

Как работает аккумулятор

Чтобы произвести электричество, вам нужно произвести ионы. Ион — это любой атом, у которого на один электрон меньше или на один больше, чем обычно. Это делает атом несколько нестабильным, и, если у него есть возможность, он либо примет, либо откажется от электрона, чтобы снова стать стабильным.

Независимо от того, созданы ли ионы посредством манипулирования магнитными полями с помощью генератора или в результате химической реакции, электроны, перемещающиеся от одного ионизированного атома к другому, производят энергию, которую мы называем электричеством.

Свинцово-кислотный аккумулятор вырабатывает электричество в результате химической реакции, но сначала нам нужно создать на пластинах некоторое количество ионов, заряжая аккумулятор. Когда батарея разряжена (разряжена), свинцовые пластины на самом деле представляют собой сульфат свинца, соединение свинца и серы. Зарядка батареи заставляет электроны перетекать от одного набора пластин к другому, превращая один набор в свинец (с меньшим количеством электронов), а другой в оксид свинца (заряженный дополнительными электронами). Он также ионизирует электролит (серную кислоту), поэтому он может проводить электричество.Пластины электрически изолированы друг от друга, поэтому, когда они соединяются вместе путем подключения цепи к клеммам батареи, дополнительные электроны текут от положительно заряженных пластин (анода) через цепь к отрицательно заряженным пластинам (катоду). В конце концов, атомы на пластинах и в кислоте снова становятся стабильными, и химическая реакция заканчивается.

Особая благодарность Johnson Controls Power Solutions за помощь в написании этой статьи.

Жак Гордон проработал в автомобильной промышленности 40 лет в качестве специалиста по обслуживанию, лаборанта, инструктора и технического писателя.Он начал свою писательскую карьеру с написания сервисных руководств в Chilton Book Co. В настоящее время он имеет сертификаты ASE Master Technician и L1 и участвовал в семинарах по написанию тестов ASE.

Чтобы прочитать другие статьи Жака Гордона, см . :

Отказ в спецификации: что происходит, когда датчик массового расхода воздуха не работает

Нагреватели датчика кислорода

: как узнать, действителен ли код неисправности нагревателя?

Колеса и NVH — Как снова заставить автомобиль ездить как новый

Хранение щелочных батарей | Как утилизировать щелочные батареи | Утилизация батарей | Онлайн-поставщик аккумуляторов

Предотвращение возгорания аккумулятора при правильном хранении

Даже батарейки с малым напряжением, такие как обычно используемые щелочные батарейки AA и AAA, могут вызвать возгорание при правильных условиях.

Если отрицательный и положительный полюсы батарей соприкасаются с чем-то металлическим, начинается нагревание. Если это тепло ограничено (в ящике для мусора, перчаточном ящике или ящике в вашем гараже), оно не может рассеяться и в конечном итоге станет достаточно горячим, чтобы воспламенить окружающие материалы.

Это может произойти легко, если пенни коснется непокрытого конца 9-вольтовой батареи, или если скрепка или другой обычный металлический предмет соприкоснется с более чем одной батареей AA.

Как безопасно хранить щелочные батареи

Легко значительно снизить риск возгорания аккумулятора с помощью простых советов по хранению:

• Сохраняйте пластмассовый колпачок на конце батарей 9 В или храните их в оригинальной упаковке.
• Никогда не храните батареи отдельно или в контейнере с другими батареями.
• Обмотайте клеммы батарей изолентой, чтобы они не соприкасались с металлическими или другими батареями.

Поделитесь этими советами по безопасности использования аккумулятора с друзьями и семьей! Покупка промышленных щелочных батарей Energizer оптом не только экономит деньги, но и надежная картонная упаковка упрощает надлежащее хранение батарей.

Можно ли заряжать щелочные батареи?

Никогда не пытайтесь перезаряжать щелочные батареи, если они специально не предназначены для подзарядки.Перезарядка основных щелочных батарей может привести к утечке или взрыву батарей. Продолжительное воздействие тепла также может вызвать протекание батарей.

Щелочные батареи можно тестировать и заряжать — если они перезаряжаемые. Вы можете заряжать все типы батарей от AA, AAA, C и даже 9V. На сайте BatteryProducts.com есть два зарядных устройства для перезаряжаемых щелочных батарей.

Надежные аккумуляторные батареи Tnergy поставляются с интеллектуальным зарядным устройством и автомобильным зарядным устройством.Для максимального заряда оставьте батареи на ночь или примерно на 10-12 часов. Как только аккумулятор достигает своей оптимальной емкости, зарядное устройство переходит в режим непрерывной зарядки для поддержания заряда.

Проверка щелочных батарей

Вы можете проверить щелочные батареи с помощью специального тестового устройства или вставить батареи в устройства с низким энергопотреблением, такие как фонарики или компьютерные мыши. Если устройство с низким энергопотреблением работает, отлично, но иногда устройство для тестирования дает более точные показания. Если аккумуляторная батарея не заряжается после использования зарядного устройства, вероятно, она полностью разряжена и ее следует утилизировать.

Как утилизировать щелочные батареи

Куда утилизировать Energizer и все другие щелочные батареи

Самый простой способ утилизировать щелочные батареи — это выбросить их вместе с обычными бытовыми отходами. В 1989 году Energizer был первым производителем аккумуляторов, который удалил ртуть из всех бытовых аккумуляторов. Это делает выбрасывание щелочных батарей экологически безопасным и является наиболее правильным способом утилизации всех щелочных батарей.

Массовая утилизация аккумуляторов

Если вы планируете утилизировать несколько батарей, допустим, 100 из них, и когда они соприкасаются друг с другом, это может создать угрозу безопасности.В этом случае правильным способом утилизации всех щелочных батарей является обращение в местные органы власти за методами утилизации или их переработка самостоятельно.

Увеличивает ли срок службы холодильные щелочные батареи?

Важно хранить все щелочные батареи от Duracell до Energizer в безопасном прохладном месте. Мы, сотрудники BatteryProducts.com, считаем, что хранить батареи в морозильной камере или холодильнике необязательно. Единственное место, где нельзя хранить щелочные батареи, — это горячие места, это может привести к потере емкости, утечке или повреждению.Никогда не выбрасывайте батареи в огонь и не храните в жарких местах, но храните их в сухих местах при комнатной температуре. Это наиболее эффективный способ продлить срок службы щелочной батареи.

Безопасность щелочных батарей

Никогда не сжигайте и не подвергайте щелочные батареи воздействию открытого огня.

По прошествии достаточного времени все разряженные щелочные батареи в конечном итоге выйдут из строя. Батареи пропускают гидроксид калия, сильное основание, которое вызывает раздражение кожи, глаз и легких.

Когда гидроксид калия смешивается с воздухом, он кристаллизуется в карбонат калия. Карбонат калия повредит или разрушит любые электроды или схемы, подключенные к батарее во время утечки.

Большинство производимых сегодня щелочных батарей не содержат ртути и обычно не считаются опасными отходами. Однако даже современные щелочные батареи содержат едкие вещества и следы тяжелых металлов. Калифорния — единственный штат в США, который специально запрещает выбрасывать щелочные батареи вместе с обычными отходами.

Переработка щелочных батарей не получила широкого распространения в Соединенных Штатах, но есть компании, которые восстанавливают стальные кожухи, цинк-марганцевые аноды и катоды с целью переработки.

Купите все алкалиновые батареи оптом на сайте Battery Products.

Щелочные батареи и цинковые батареи: различия >>

Какие батареи следует использовать в устройствах с низким энергопотреблением, таких как пульт от телевизора или часы? И какие из них идеально подходят для вашего телефона DECT? Вы должны выбрать цинковые батарейки или щелочные батареи лучше? Но в чем основное отличие обоих аккумуляторов? Обзор ниже.

Основное отличие между цинковой батареей и щелочной батареей — это тип электролита, который используется в обеих батареях.Цинковые батареи в основном состоят из хлорида аммония, в то время как щелочные батареи используют гидроксид калия. Однако эти технические характеристики ничего не говорят об использовании батарей. Вот почему сейчас мы собираемся более подробно рассмотреть емкость, преимущества и области применения цинковых и щелочных батарей.

Преимущества щелочных батарей

Щелочные батареи имеют более высокую плотность энергии и более длительный срок хранения — время, в течение которого батарея может оставаться на хранении без потери своей емкости.Технология щелочных батарей — это технология, в которой интенсивные исследования и разработки привели к созданию трех уникальных технологий. Щелочные батареи Panasonic прежде всего имеют защиту от утечек, чтобы предотвратить повреждение приборов. Причина утечки — химический состав батареи, который меняется, и газ, который выделяется при разряде батареи.

Кроме того, внутри батарей имеется специально разработанное покрытие, которое снижает сопротивление контакта для большей надежности. Наконец, щелочные элементы имеют формулу дополнительной мощности для поддержания мощности в течение более длительного периода в устройствах с высоким энергопотреблением.

Приборы для щелочных батарей

Поскольку щелочные батареи обеспечивают больше энергии, чем цинковые батареи, вы должны использовать щелочные элементы для таких приборов, как зубные щетки, игрушки и игровые контроллеры.

Откройте для себя все щелочные батареи Panasonic и их технические характеристики.

Преимущества цинка

Цинк-угольные батареи Panasonic широко используются во всем мире. Они сделаны по простой, проверенной и надежной технологии и имеют отличное соотношение цены и качества.Батарея экономична с точки зрения стоимости часа для слаботочных устройств.

Приборы для цинка

Эти батареи являются надежным источником энергии для приборов, потребляющих мало энергии. В таких устройствах, как пульты дистанционного управления для телевизора, часы, детекторы дыма и фонари, вы должны использовать цинковые батареи из-за низкого потребления энергии. Это позволит использовать технику дольше за те же деньги.

Откройте для себя все преимущества цинковых батарей Panasonic.

Емкость

Как и ожидалось, емкость обоих аккумуляторов разная. Благодаря своему составу щелочная батарея обеспечивает больше энергии, чем цинковая батарея . Единственным следствием этого является то, что обе батареи следует использовать в разных приложениях.

Другие батареи

Используете ли вы другие приложения, кроме упомянутых выше? Panasonic предлагает целый ряд аккумуляторов, идеально подходящих для ваших устройств.

Evolta

Аккумулятор EVOLTA идеально подходит для таких продуктов, как телефоны dect, камеры со вспышкой, игрушечные машинки и даже игровые контроллеры, которые часто используются в приложениях с высоким энергопотреблением. Эта аккумуляторная батарея предназначена для приложений с высокой мощностью (мин. 2450 мАч для батарей AA и 900 мАч для батарей AAA) и сохраняет до 80% исходной емкости после хранения в течение года. Элементы Panasonic Evolta также устойчивы в холодных погодных условиях, поэтому они идеально подходят, когда вам нужно использовать фотоаппарат при температуре -20 ° C.

Периодические пользователи

Периодическим пользователям следует использовать другую аккумуляторную батарею Panasonic, готовую к использованию.Они идеально подходят для аккумуляторов емкостью не менее 1000 мАч для батареек типа AA и телефонных батарей. Вы также можете использовать их в компьютерной мыши, пульте дистанционного управления и телефоне.

Постоянные пользователи

Вы часто пользуетесь батареями? Затем готовый к использованию (перезаряжаемый) аккумулятор Panasonic с мин. 1900 мАч (AA) или 750 мАч (AAA) идеально. Используйте эти батареи только в таких приборах, как фонарики, зубные щетки, компьютерные мыши и пульты дистанционного управления.

Для устройств с высоким энергопотреблением

Рядом с Evolta для интенсивных пользователей есть еще одна аккумуляторная батарея с большой емкостью для устройств с высоким энергопотреблением (Ni-MH 2700 — Ni-MH 1000), таких как фонарики, игровые контроллеры, фонарики и т. Д. игрушки.

Воспользуйтесь поиском по продукту здесь, чтобы убедиться, что вы используете правильный аккумулятор в своих приборах.

Проблемы с аккумулятором для электронных сигарет

Аккумулятор разряжен и не горит

Большинство стандартных аккумуляторов электронных сигарет включаются и выключаются с помощью функции 5 щелчков (5 быстрых щелчков в течение 2 секунд). Это означает, что щелчки довольно быстрые и должны быть очень осознанными, и это часть их дизайна, чтобы они не включались без вашего ведома.

Самый простой способ сделать это — сосчитать один, два, три и т. Д. И убедиться, что вы щелкнули 5 раз, иначе батарея может не понять, что вы щелкнули 5 раз.

Батарея сообщит вам о том, что вы ее включили, миганием 3 раза (это может быть разным, и количество миганий будет зависеть от батареи).

Батареи рассчитаны примерно на 300 перезарядок

Средняя батарея для электронных сигарет имеет типичный срок службы 300 зарядов, и этот срок службы значительно сокращается, если батареи часто заряжаются и находятся в постоянном использовании.

Эти литий-ионные аккумуляторы для электронных сигарет также очень чувствительны к условиям окружающей среды из-за микротехнологии внутри них.Возможные причины разряда батареи включают проблемы с контактами, неисправную батарею, чрезмерное использование, неправильное использование, повреждение, условия окружающей среды и превышение срока службы.

Если вы все еще застряли, следующие варианты могут помочь, однако, в зависимости от вашей проблемы, часто лучше просто купить новую батарею на всякий случай.

1. Поместите аккумулятор в комнату с постоянной температурой на 24 часа (не замораживайте и не перегревайте).

2. Попробуйте зарядить аккумулятор (убедитесь, что ваше зарядное устройство работает от других совместимых аккумуляторов, иначе ваше зарядное устройство может быть проблемой).

3. Если аккумулятор заряжается, попробуйте установить другой резервуар. Если у вас все еще есть та же проблема, вполне вероятно, что причиной вашей проблемы является аккумулятор, но вы не будете точно знать, в чем проблема с аккумулятором на данном этапе.

4. Когда батарея подходит к концу, вы все равно сможете ее зарядить, но она не обязательно сможет что-либо нагреть в достаточной степени.

5. Если аккумулятор неисправен, использовался чрезмерно, неправильно, поврежден или срок его службы превысил, его не следует использовать повторно, однако, если у вас нет причин подозревать любую из этих проблем, проблема может заключаться в плохом соединении между контакт батареи и точки контакта резервуара, так как продукты могут незначительно отличаться, а также иногда точки могут слишком сильно вдавиться при свинчивании.

6. Возьмите что-нибудь вроде деревянной палочки для коктейля или кусочка кредитной карты (не используйте металлические предметы на батарее) и аккуратно приподнимите центральный контакт как на баке, так и на батарее, насколько это возможно. Это кропотливая работа, поэтому будьте осторожны, чтобы ничего не вышло не на своем месте. Для баков стиля 510 с выступающим винтом немного открутите его.

E-жидкость в аккумуляторе

Если вы попадете в аккумуляторную батарею, она может застрять во включенном или выключенном положении, что сделает ее непригодной для использования.Светодиодная кнопка часто все еще нажимается, но жидкость все еще может вывести ее из строя. Однако вы можете обнаружить, что он снова начинает работать через несколько дней, когда ему дают высохнуть. Попробуйте аккуратно постучать аккумулятором по бумажному полотенцу, если вокруг кнопки скопилась жидкость. Не нажимайте кнопку напрямую, особенно на твердой поверхности, иначе вы можете ее повредить.

Хороший чистый контакт между батареей электронной сигареты и резервуаром необходим для наилучшего нагрева, пара и аромата, поэтому необходима регулярная чистка (например, каждые пару недель).Спирт / хирургический спирт на ватной палочке / ватной палочке идеален.

Очистите внешнюю часть области соединения / контакта, а также внутреннюю часть, убедившись, что вы держите аккумулятор вверх ногами, чтобы сила тяжести могла удалить излишки жидкости. При необходимости можно высушить пораженную область бумажным полотенцем.

Для стойких загрязнений идеально подходит коктейльная палочка для резьбовых канавок, стараясь не сломать ее внутри аккумулятора. НЕ используйте ничего из металла.

Аккумулятор остается включенным (светодиод постоянно светится)

Существует несколько возможных причин, включая повреждение аккумулятора и заедание реле давления аккумулятора, что может привести к заклиниванию микрочипа.Если вы не можете вытащить его, вам понадобится новый аккумулятор.

1. Несколько раз постучите светодиодным концом батареи о твердую плоскую поверхность (не слишком сильно, только достаточно сильно, чтобы дать ей встряхнуть) и посмотрите, не погас ли светодиод. В случае неудачи перейдите к

2. Снимите бак с аккумулятора. Подуйте прямо в батарею и вдохните от нее, но выдохните этот воздух; не глотай этот воздух. Повторите это 3-4 раза или больше. В случае неудачи перейдите к

3. Подуйте и вдохните светящийся светодиодный наконечник.При необходимости повторите это как минимум 3-4 раза. В случае неудачи перейдите по номеру

4. Это последнее средство. Дайте аккумулятору полностью разрядиться, что может занять несколько часов. Когда светодиод перестанет светиться, зарядите его как обычно. При отключении питания аккумулятор может высвободиться. Этот шаг является крайней мерой, так как литий-ионные батареи не должны полностью разряжаться. Если этот последний шаг также не увенчался успехом, вероятно, вам понадобится новый аккумулятор.

5. Примечание. Не оставляйте батареи заряженными на ночь.После полной зарядки выньте аккумулятор из зарядного устройства и отключите питание зарядного устройства.

6. Также убедитесь, что вы не храните аккумуляторы в карманах или других местах с большим количеством пыли. Пыль, обычно находящаяся в карманах, попадет внутрь батареи и может привести к неисправности переключателя.

Батарея не держит заряд

Батареи имеют ограниченный срок службы, поэтому они не будут работать вечно. Срок их службы варьируется, в среднем около 300 циклов заряда / разряда.Однако, если батарея относительно новая и не держит заряд, скорее всего, она неисправна или повреждена.

Аккумулятор заряжается нормально, светодиод светится при нажатии, но нет паров

Скорее всего, это связано с точками контакта между аккумулятором и распылителем, или это может быть головка распылителя / головка катушки. См. Нашу страницу об устранении неполадок, связанных с отсутствием или потерей паров (нажмите здесь).

Индикатор батареи горит, но мигает при рисовании.

Точка отключения батареи для электронной сигареты может быть от 5 до 10 секунд в зависимости от элемента.Это стандартная функция безопасности, так как батареи предназначены для отключения во избежание перегрева.

Индикатор батареи мигает 3 раза

Некоторые батареи мигают 3 раза, указывая на короткое замыкание. Большинство стандартных аккумуляторов для электронных сигарет имеют так называемую защиту от короткого замыкания, поэтому, когда происходит короткое замыкание, и вы нажимаете кнопку зажигания, она просто мигает 3 раза, а затем ничего не делает.

Он все еще мигает 3 раза без бака? (снимите бак, убедитесь, что батарея включена, и нажмите кнопку огня, чтобы проверить).

Если светодиод по-прежнему мигает 3 раза без резервуара, вы знаете, что это связано с аккумулятором, если он мигает только при подключении к резервуару, это может быть из-за плохого соединения, или это может быть головка катушки.

Если бак закручивается слишком сильно, центральный штифт аккумулятора может чуть чуть опустить вниз, и соединение будет потеряно. Просто убедитесь, что аккумулятор не прикручен слишком сильно. Попробуйте немного отступить и посмотрите, что произойдет.

Также попробуйте другую катушку на случай, если возникнет проблема, в зависимости от того, что вы уже обнаружили выше.

Батарея быстро мигает, но не испаряется

Батарея разряжена и требует подзарядки. Большинство стандартных батареек для электронных сигарет мигают, как правило, быстро, чтобы вы знали, что у них заканчивается заряд.

Батарея мигает (синим?) При нажатии кнопки огня, но ничего не происходит

Aspire K3, например, будет мигать синим цветом при нажатии кнопки включения, но ничего не произойдет, когда он обнаружит неправильную катушку. Если вы используете Aspire Nautilus 0.7 с батареей K3, она не будет работать, потому что сопротивление слишком низкое для безопасного использования батареи.

Батарея активируется сама по себе

Это обычное дело с автоматическими батареями (которые становятся все более редкими). Одно из решений — взять конец золы и буквально нанести им пару хороших жестких ударов по твердой поверхности.

Это может помочь вернуть механизм переключателя в правильное положение, но не всегда работает.

Не кладите канцелярские скрепки или другие предметы внутрь батареи и не используйте сжатый воздух.Это может привести к необратимому повреждению переключателя. Также убедитесь, что вы не храните батарейки в карманах или других местах с большим количеством пыли.

Пыль из карманов попадет внутрь аккумулятора и может вызвать неисправность переключателя. Аккумулятор также может иногда попадать внутрь небольшого количества жидкости, что приводит к его неисправности.

Батареи часто работают нормально, если вы даете им время высохнуть, поэтому положите батарею в безопасное место и просто дайте ей постоять день или два.

Аккумулятор сильно нагревается при использовании или зарядке

Это признак серьезной проблемы с аккумулятором. НЕ ВЫБРАСЫВАЙТЕ ЕГО В УЗОР! Поместите аккумулятор в место для охлаждения, где он не представляет опасности возгорания, и не пытайтесь использовать этот аккумулятор снова.

Аккумулятор горит зеленым светом во время зарядки

Зеленый цвет означает, что аккумулятор заряжен, поэтому заряжать его больше не нужно. Все батареи поставляются частично заряженными, и вы сможете сразу же использовать их без необходимости немедленной зарядки.

Светодиодный индикатор аккумулятора мигает зеленым и красным

Аккумулятор почти полностью заряжен. Он просто сообщает, что он почти заряжен.

Батарея / мод: «Короткое замыкание атомайзера» «Нет распылителя» «Проверить атомайзер»

Это сообщение информирует вас о том, что существует проблема с соединением между вашей батареей (мод), мод — это батарея от Кстати, и бак или катушка (форсунка).

Прежде чем мы рассмотрим решения, убедитесь, что сопротивление катушки находится в пределах возможностей вашего аккумулятора / мода.Если, допустим, катушка имеет сопротивление 0,15 Ом, а ваш мод аккумулятор может работать только до 0,5 Ом, он не будет и не должен работать по важным причинам безопасности. Если у вас есть мод, на вашем светодиодном дисплее появится сообщение. Если у вас стандартная трубчатая батарея, обычно нет дисплея, поэтому вы не увидите сообщения.

Не используйте катушки с низким сопротивлением, особенно не ниже 1,0 Ом, на стандартных трубчатых батареях. Использование катушек с низким сопротивлением на этих батареях может вызвать перегрев и привести к взрыву.

Предполагая, что у вас есть соответствующее сопротивление катушки для вашего аккумулятора / мода, вот несколько вещей, которые вы можете попробовать, чтобы решить вашу проблему:

Снимите катушку с резервуара и переустановите ее, иногда все просто снова начинает работать.

Очистите основание вашего резервуара (и катушку, если она выступает через основание резервуара, некоторые делают, а большинство нет), а также очистите и высушите область подключения вашей батареи. Для этого подойдет кухонное полотенце, но не туалетный рулон! Если после полной и тщательной очистки у вас остались такие же показания, попробуйте новую катушку, так как это может быть проблема с катушкой.

Иногда контакт на батарее / модуле может надавить и остаться в нижнем положении и, следовательно, не сможет установить необходимое соединение. Мы рассмотрели эту тему выше.

Для тех, кто использует перестраиваемые распылители, убедитесь, что катушка не соприкасается с какими-либо металлическими частями, которых не должно быть, а также убедитесь, что катушка не повреждена. Убедитесь, что винты стойки также правильно затянуты.

Для некоторых катушек, в частности катушек субомов, вы можете попробовать немного отрегулировать основание катушки, а затем снова собрать резервуар вместе с катушкой на месте, просто чтобы посмотреть, позволяет ли это выполнить соединение. .Не пытайтесь раздвинуть катушку с силой, если кажется, что она не разбирается относительно легко, но у многих катушек есть основание, которое просто надвигается во время производственного процесса.

Плохие катушки встречаются нечасто, но они существуют. При необходимости попробуйте использовать другой из вашего пакета, но оставьте оригинал на всякий случай, если вам нужно вернуться к нему.

Вы также можете попробовать использовать другой резервуар, чтобы устранить причину, например, если вы знаете, что у вас есть резервуар, работающий нормально на другом аккумуляторе / моде, и он не будет работать на рассматриваемом устройстве, то он указывает на аккумулятор. / мод, о котором идет речь, является причиной проблемы.

Если вы считаете, что аккумулятор / мод неисправен, проверьте свою гарантию, которая обычно составляет 90 дней, и свяжитесь со своим поставщиком, если ваша гарантия еще действительна.

Зарядное устройство — светодиодный индикатор зарядного устройства USB мигает синим и красным цветом

Аккумулятор почти полностью заряжен. Он просто сообщает вам, что он почти заряжен (светодиод на некоторых USB-зарядных устройствах становится синим, когда зарядка завершена).

Нужна новая батарея? Щелкните здесь (внутренняя ссылка на нашем сайте).

Важные примечания о зарядке аккумуляторов

— Всегда используйте правильное зарядное устройство для аккумулятора, который вы заряжаете.Никогда не оставляйте батареи без присмотра во время зарядки, отключайте их от сети перед сном или выходом на улицу.

— Не заряжайте батареи на легковоспламеняющихся поверхностях, таких как ковры, или на поверхностях, которые могут быть повреждены теплом.

— Когда аккумулятор полностью заряжен, отключите его. В идеале после зарядки оставьте аккумулятор на несколько часов.

— Не позволяйте батарее полностью разряжаться, рекомендуется заряжать батарею, когда она разряжена, а не полностью разряжена.

— Не оставляйте аккумулятор без питания, когда он не используется — это может привести к тому, что аккумулятор станет менее пригодным для использования.

— Не нагревайте и не сжигайте батареи.

— Не заряжайте поврежденные батареи.

— Если аккумулятор нагревается во время зарядки, немедленно прекратите зарядку и дайте ему остыть, прежде чем обращаться с ним дальше.

Как хранить аккумуляторы и ухаживать за ними

Правильное хранение аккумуляторов продлевает срок их службы и предохраняет их от опасности.

— Храните батареи вдали от металлических предметов, включая такие предметы, как ключи и монеты (так что не оставляйте их в кармане).

— Храните батареи в сухом прохладном месте, не подверженном резким перепадам температуры или влажности. Если вы живете в жарком месте, батареи можно хранить в холодильнике (но не замораживайте их). Если вы сделаете это, вы должны запечатать их в герметичном пластиковом пакете, чтобы поддерживать необходимый уровень влажности.

— При хранении литиевых батарей в течение определенного периода времени, в идеале оставляйте их заряженными примерно на 40% — это минимизирует деградацию и позволяет батарее медленно разряжаться, что имеет решающее значение для ее работоспособности.

— Всегда храните батареи так, чтобы положительная и отрицательная клеммы находились подальше друг от друга, чтобы они не начали проводить электричество вхолостую.

— Не храните новые и старые батареи вместе, поскольку существует риск того, что новые батареи будут проводить электричество в старых.

— Утилизируйте батареи безопасно и в соответствии с правилами (в некоторых местных магазинах сейчас есть предприятия по переработке).

Автомобиль не заводится? Вот что вам следует сделать

Ощущение дурноты: ты вставляешь ключ в замок зажигания, поворачиваешь его и … ничего не происходит.Если это случилось с вами, внимательно слушайте. Звук, который издает или не издает ваша машина, является ключом к пониманию того, что происходит под капотом, и того, следует ли вам вызывать буксировку или пытаться исправить это самостоятельно.

Вот некоторые из наиболее распространенных проблем, по словам Ричарда Рейна, директора по обучению работе с продуктами CARiD. com, и того, что вы должны с ними делать.

Нет звука, нет света

Это может быть: Проблема с подключением аккумулятора.

Что делать: Проверьте кабельные соединения на аккумуляторной батарее.Они могут выглядеть хорошо, но посмотрите, сможете ли вы крутить и поворачивать их вручную; если можете, значит, соединение потеряно. Снимите их, протрите бумажным полотенцем или тряпкой, снова подсоедините (вам, вероятно, понадобится гаечный ключ, чтобы затянуть зажимы) и повторите попытку.

Это может быть: Разрядился аккумулятор.

Что делать: Попробуйте начать от рывка. Вам понадобятся кабели и кто-нибудь с автомобилем, чтобы подключить вашу батарею к своей. Вот как завести машину.

Нет звука, но светятся индикаторы приборной панели

Это может быть: Автомобиль не стоит на парковке или нейтрали, или переключатель на стороне трансмиссии вышел из строя в положении парковки.

Что делать: Установите нейтральную передачу и посмотрите, заводится ли машина. Также попробуйте нажать на педаль тормоза (или сцепление в автомобиле с механической коробкой передач).

Это может быть: Неисправный стартер, или ваш выключатель зажигания или кабели от замка зажигания до стартера не работают должным образом.

Что делать: Вызовите эвакуатор и сразу же отправляйтесь в ремонтную мастерскую.

Это может быть: Проблема с брелоком, например, неисправный транспондер или разряженный аккумулятор.

Что делать: Должна быть возможность завести машину, даже если батарея брелока полностью разрядилась. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации.

Двигатель издает щелкающий звук

Это может быть: Слабый аккумулятор.

Что делать: Включить фары. Если они загораются ярко, батарея в норме, а щелчок означает, что у вас плохое соединение или плохой стартер. Если индикаторы горят очень тускло, проблема в разряде батареи, и вам следует попробовать начать работу от внешнего источника.

Запускается нормально, но двигатель не загорается

Это может быть: У вас закончился бензин или он на очень низком уровне.

Что делать: Позвоните в сервисную службу, чтобы доставить вам немного топлива.

Это может быть: Двигатель залит, если у вас старый автомобиль с карбюраторным двигателем. Это происходит, когда в двигателе слишком много топлива, а свечи зажигания мокрые и не зажигаются.

Что делать: Удерживая педаль газа до упора, проверните двигатель; это позволит удалить топливо из камеры сгорания.

Это может быть: Перегорел предохранитель топливного насоса или цепи зажигания.

Что делать: Когда предохранитель выходит из строя, его легко обнаружить — вы увидите, что металлическая полоса сломана, а вокруг нее есть немного черного. Проверьте в руководстве пользователя расположение блока предохранителей и замените предохранитель. Большинство автопроизводителей размещают запасные предохранители в дополнительных местах в блоке предохранителей.

Медленный, умирающий кривошип

Это может быть: Слабый аккумулятор.

Что делать: Попробуй прыгнуть. Тогда как можно быстрее обратитесь к механику, потому что это только повторится снова.

Кривошип со скрежетом

Это может быть: Стартер не включает маховик.

Что делать: Включите и выключите ключ три или четыре раза; он должен зацепиться за маховик и запуститься. Однако это означает, что у вас сломаны зубы на маховике, поэтому немедленно отправляйте машину в магазин.

Сверхбыстрое проворачивание с шумом от вращения

Это может быть: Обрыв ремня ГРМ. Связь между верхней и нижней половиной двигателя нарушена. Поршни не имеют сопротивления и двигаются вверх и вниз быстрее, чем обычно, потому что некоторые клапаны остаются открытыми.

Что делать: Немедленно прекратить заводить двигатель и вызвать буксир; это серьезная проблема. Чтобы предотвратить эту проблему, замените ремень ГРМ в рамках регулярного технического обслуживания.

Если ваш автомобиль не заводится, звук эвакуатора — это долгожданный звук. К счастью, можно легко позвонить в службу экстренной помощи на дороге , доступную через мобильное приложение GEICO Mobile App . Еще один приятный шум? Услышав, что вы могли бы платить меньше за автострахование от GEICO . Получите предложение сейчас и посмотрите, сможете ли вы сэкономить!

Подробнее: Руководство по вождению в экстремальных погодных условиях

Эллис Пирс

Иллюстрации Курта Мерло

Опасности батареек-таблеток для детей

Уведомление: В декабре 2020 года, после многих лет кампании CHOICE и других организаций, правительство Австралии ввело обязательные стандарты безопасности для кнопочных батарей. Этот стандарт поможет предотвратить доступ детей к батареям, которые при проглатывании могут быть смертельными. Производителям, поставщикам и розничным торговцам дано 18 месяцев на соблюдение новых стандартов.

На этой неделе появилась ужасная новость о другой смерти, вызванной проглатыванием батарейки.

Трехлетняя Бриттни Конвей умерла в июле после того, как проглотила батарейку-пуговицу, которая застряла в ее пищеводе, прожигая дыру в ее аорте.

Эта последняя трагедия означает, что с 2013 года в Австралии погибли трое детей, и многие другие получили серьезные травмы, проглотив батарейку-таблетку.

Так почему они все еще так легко доступны для маленьких детей?

Новая кнопочная батарея трагедия

Маленькая девочка из Квинсленда Бритни жаловалась на боль в горле и боль в груди, а также страдала рвотой и кровотечением из носа. Несмотря на многочисленные обращения в медицинские службы, ни один из врачей, обследовавших Бриттни, не подозревал, что она проглотила батарейку, и ей был ошибочно поставлен диагноз сначала пищевое отравление, а затем вирус.

Через девять дней после того, как Бриттни впервые пожаловалась на боль в горле, родители нашли ее без сознания в луже крови.Ее срочно доставили в больницу, где ей сделали операцию, чтобы попытаться восстановить повреждение, но через несколько дней она скончалась от полученных травм.

Рекламный светодиодный браслет PixMob отозван Австралийской футбольной комиссией. www.productsafety.gov.au

Гранд-финал AFL — это опасность

На следующий день после того, как стало известно о смерти Бритни, 30 000 зрителей Гранд Финала AFL раздавали сверкающие браслеты с кнопочными батарейками.

Каждая полоса содержала две литиевые батарейки на 3 В, которые легко извлекались из батарейного отсека. Эти браслеты, вместе с тысячами незащищенных и потенциально смертельных кнопочных батарей, теперь проникли в ничего не подозревающие семьи.

С момента создания предназначалось для свалки, если не убьет ребенка на пути

Д-р Рут Баркер, директор отдела по надзору за травмами Квинсленда (QISU)

Врач неотложной помощи в педиатрии и директор отдела по надзору за травмами Квинсленда (QISU) Доктор Рут Баркер работает над этой проблемой в течение 10 лет и разочарована медленным прогрессом отрасли.

«Насколько поверхностны мы, как вид, для которого безопасность детей важнее двухчасового проблескового маячка», — говорит она. «Этот предмет дешев, как чипсы, и с того момента, как он был разработан, он предназначался для свалки, если он не убьет ребенка в пути».

Большинство кнопочных батарей размером с пятицентовую монету.

Проблемы с батарейками

Большинство кнопочных батарей меньше пятицентовой монеты, но физическое повреждение, которое они могут вызвать, может быть фатальным.

Есть ряд элементов, которые делают кнопочные или дисковые батарейки особой проблемой безопасности по сравнению с другими батареями:

Размер

Батарейки-пуговицы бывают разных размеров. Батарейки меньшего размера можно легко вставить в уши или ноздри детей, в то время как более крупные 20-миллиметровые батареи, скорее всего, застрянут в пищеводе (пищеводе) при проглатывании.

Дизайн

Полюса батарей расположены близко друг к другу, что облегчает прохождение электрического заряда, когда они находятся в соленой (морской) среде, например, в человеческом теле.Этот электрический ток расщепляет воду в процессе, называемом гидролизом, с образованием гидроксид-ионов. Именно эти ионы (а не вытекшая из аккумулятора кислота) вызывают серьезные внутренние ожоги.

Опасно даже в плоском состоянии

Литиевая батарея 3 В все еще может вызвать повреждение, если она не содержит достаточного заряда для питания устройства. Эти батареи перестанут работать при напряжении около 1,5 вольт, но достаточно 1,2 вольт, чтобы вызвать внутренние ожоги.

Они легко падают и не болят

Многие дети могут проглотить дисковую батарею, не задыхаясь и не кашляя, а это означает, что, если кто-то не увидит, как они это делают, родители или опекуны не поймут.Генеральный директор Kidsafe Queensland Сьюзан Тирдс говорит, что гладкий, блестящий внешний вид также особенно нравится детям младшего возраста, которые любят класть вещи в рот. Мягкие ткани пищевода и кишечника плохо воспринимают боль, поэтому батарея может сильно сгореть без явных симптомов.

Симптомы разнообразны

Если ребенок проглотил батарею, он вряд ли кому-то скажет. Пиковый возраст для проглатывания батареи составляет 12–24 месяца, то есть время, когда маленькие дети только приобретают языковые навыки.Дети старшего возраста, особенно дети с аутизмом, также проглатывают их, но могут неохотно говорить что-либо из опасения попасть в неприятности.

У троих детей, умерших от проглатывания батарейки-пуговицы, был ошибочный диагноз лямблии, вирус, инфекция мочевыводящих путей и пищевое отравление

Как только батарея начинает гореть, симптомы могут варьироваться от плохого самочувствия и гризли до легкого кашля, которые родители или медицинский персонал могут легко списать на что-то еще.У троих детей, которые умерли в Австралии от проглатывания батарейки-пуговицы, был ошибочно поставлен диагноз лямблии (паразитарное заболевание, вызывающее рвоту и рвоту кишечника), вирус, инфекцию мочевыводящих путей и пищевое отравление.

Доктор Баркер говорит: «Эти травмы отбрасывают длинные тени, они представляют собой едкие повреждения. Рубцовая ткань, образовавшаяся в результате ожогов пищевода, не растягивается и не растет, и ее необходимо регулярно лечить под наркозом».

Советы по безопасности

ACCC недавно запустил новую кампанию по безопасности, призывая родителей и опекунов осознавать серьезные риски, связанные с кнопочными батареями.

Их можно найти в любом количестве обычных бытовых приборов, включая весы для ванных комнат, слуховые аппараты, лампы для чтения, фотоаппараты, беспламенные свечи, игры и игрушки, часы, калькуляторы, фонарики и лазерные фонари, термометры, устройства дистанционного управления, которые открывают автомобили и управлять колонками MP3 и музыкальными открытками.

В 2019 году тестирование CHOICE показало, что 10 из 17 распространенных бытовых товаров содержат кнопочные батарейки, к которым дети могут легко достать и проглотить.

Изображение озаглавлено «Обычные предметы, в которых находятся батарейки для кнопок», и содержит список следующих предметов: пульт от телевизора, автомобильный пульт, музыкальные карты / новинки, часы, кухонные весы, поддельная свеча, брелок для ключей, термометр, калькулятор, слуховой аппарат. Авторские права на контент: Kidsafe SA и SA Health.

Чтобы обезопасить своего ребенка от опасности, которую они представляют, следуйте этим советам по безопасности:

• Уменьшите количество продуктов в вашем доме, которые питаются от кнопочных батарей.Хотя цилиндрические батареи все же могут привести к травмам, они встречаются гораздо реже. По возможности выбирайте продукты, работающие от альтернативных батарей или источников питания, или продукты с прилагаемыми батареями (перезаряжаемые через USB).
• Защищайте батарейки-кнопки и продукты, которые они питают. Покупайте кнопочные батарейки только в недоступной для детей упаковке. Изделия, содержащие кнопочные батарейки, должны быть прочными, с защищенными от детей батарейными отсеками, которые не открываются при падении.
• Узнайте , какие продукты в вашем доме содержат батарейки-таблеточные.Регулярно проверяйте, чтобы аккумулятор был закреплен в защищенном от детей отсеке. По возможности держите их в недоступном для маленьких детей месте (и помните, что дети часто забираются на мебель, чтобы добраться до более высоких мест).
• Утилизируйте отработанных и неиспользованных батарей немедленно и безопасно — «разряженные» батареи все еще опасны. Вынимая их из изделия, оборачивайте их с обеих сторон липкой лентой. Это снижает риск возгорания, если вы храните их для вторичной переработки, и затрудняет их проглатывание.
• Распознать признаки и симптомы оккультного проглатывания; рвота, слюнотечение, неспособность правильно есть, шумное дыхание, боль в груди (хрюканье), рвота или выделение черной или красной крови в стуле.
• Немедленно ответьте , если вы подозреваете, что кто-то проглотил или вставил батарейку-таблетку. Не каждое медицинское учреждение имеет возможность оценить или справиться с травмой, вызванной батареей-пуговицей, поэтому сначала позвоните в Информационный центр по ядам по телефону 13 11 26 (24/7), чтобы получить быструю консультацию специалиста.
• Предупредите других об опасности батарейки-таблеток.

20 детей в неделю — это на 20 больше

В Австралии трое детей умерли, проглотив батарейку-таблетку. По оценкам Product Safety Australia, в отделения неотложной помощи по всей стране поступают 20 детей в неделю, подозреваемых в проглатывании или установке батарейки-таблетки.

В некоторых случаях рентген показывает, что батарея не проглочена или благополучно прошла в тонкий кишечник.Однако небольшая часть этих детей имеет тяжелые травмы, чаще всего это те, кто задерживается с обращением в медицинское учреждение или не может добраться до педиатрического центра, где можно достаточно быстро извлечь батарею.

Queensland Health профинансировала национальную программу эпиднадзора для сбора данных о природе этих тяжелых травм, связанных с батарейками. Программа длится 34 месяца и выявила 44 случая с широким спектром результатов.

Некоторым детям удается вынуть аккумулятор в течение нескольких часов, и они получают лишь легкие ожоги. Обычно это тот случай, когда контакт с батареей был обнаружен сразу же, и ребенок смог быстро обратиться в специализированный педиатрический центр. Однако в случаях, подобных случаю Бриттни, когда семья не знала, что она проглотила батарею, травма во время извлечения батареи настолько серьезна, что выздоровление невозможно.

Теперь они повсюду. Даже если вы думаете, что у вас дома их нет, есть большая вероятность, что вы ошибаетесь

Сьюзан Тирдс, генеральный директор Kidsafe Queensland

В настоящее время только игрушки, предназначенные для детей младше трех лет, должны по закону иметь защищенные от детей батарейные отсеки.Это означает, что многие предметы повседневного обихода, которые содержат кнопочные батарейки, включая ключи от машины, детские термометры и пульты дистанционного управления, не имеют обязательных стандартов безопасности, и батарейки могут быть доступны для маленьких детей.

Вот почему мы призываем правительство действовать и ввести обязательные стандарты безопасности, охватывающие все элементы, содержащие батарейки, в том числе:

• все изделия с кнопочным батарейным питанием должны иметь защищенный от детей батарейный отсек,
Батарейки
• диаметром до 32 мм должны продаваться в защищенной от детей упаковке,
• для продуктов, поставляемых с батареей-таблеткой, батареи должны быть закреплены в батарейном отсеке, а не свободно в упаковке продукта,
На продуктах
• , которые используют или содержат батарейки-кнопки, есть четкие и краткие предупреждения, чтобы потребители знали о риске в момент покупки (включая онлайн-продажи).

Тирдс говорит, что распространение продуктов, содержащих батарейки-таблеточные, настораживает: «Они сейчас повсюду. Даже если вы думаете, что у вас их нет дома, есть большая вероятность, что вы ошибаетесь.

«Возможно, вы не купили их, но они предоставляются вам в виде множества рекламных товаров и продуктов, таких как брелки для ключей от машины и мигающие шляпы Санты».

Какой урон может нанести батарейка-таблетка

Примеры из практики

В то время как новости о маленьком ребенке, умирающем от проглатывания батарейки-пуговицы, разрушительны, те, кто выжил, остаются далеко не невредимыми, поскольку получаемые в результате физические повреждения часто являются серьезными и долгосрочными.

Хантер, годовалый мальчик, проглотил литиевую батарею, которая прожгла большую дыру в его пищеводе и трахее, и он не мог глотать собственную слюну.

В результате он перенес 10 операций, чтобы попытаться устранить повреждения. Многие дети не могут глотать или есть в течение многих лет, и это может изменить их жизнь.

«Пока им повезло выжить, жизнь изменится», — говорит Баркер. (См. Рассказ Сары ниже, чтобы узнать, как одна жертва переживает три десятилетия спустя.)

В 2013 году четырехлетняя Саммер Стир фактически превратилась в ходячую бомбу замедленного действия, когда она незаметно проглотила батарейку-пуговицу.

Только когда мать Саммер заметила, что у ее маленькой девочки выделяется темный стул, она повела ее к врачу, который поставил ей диагноз лямблии.

Саммер все еще играла, ела и пила большую часть двух недель после того, как проглотила батарею, но в конце концов у маленькой девочки началась рвота кровью.В больнице у нее ошибочно диагностировали кровотечение из носа и отправили домой.

После еще двух посещений больницы состояние Саммер резко ухудшилось, и только когда в больнице ей установили кислородную трубку с помощью рентгеновского снимка, в ее горле был обнаружен предмет.

Несмотря на открытие, медицинские работники решили, что объект будет удален, как только она будет доставлена ​​в Брисбен из Нузы. В Брисбене ее срочно доставили в операционную, где было обнаружено, что это литиевая батарея.Вскоре она умерла.

После смерти Саммер было проведено расследование, и, несмотря на расследование, так и не выяснилось, откуда взялась проглоченная ею батарея.

Сьюзан Тирдс говорит: «Даже если у вас нет детей, эти вещи — проблема каждого. Если вы не заблокируете их и не избавитесь от них должным образом, вы сами — часть проблемы».

В 1985 году маленькая дочь Патрисии Престон Сара проглотила «плоскую» литиевую батарейку, которую она нашла в коробке в магазине фотоаппаратов, в котором работала ее мама.Батарея легко разрядилась, и Патрисия не была в этом мудрее.

Престон говорит, что позже в тот же день девятимесячный ребенок заплакал и выглядел немного не в себе. Она позвонила в местную больницу, и ей сказали, что с Сарой все будет в порядке. Не убедившись в этом, на следующий день она совершила 80-километровую поездку в больницу, где ей сказали, что у ребенка круп.

Престон не спала всю ночь со своим ребенком, у которого к этому времени начался темный стул, «похожий на чернила кальмара». В панике она направилась в дом своей мамы в Сиднее.

Мать Престона (медсестра) отвезла Сару в Детскую больницу Вестмида, где ей снова поставили диагноз круп и заставили ждать шесть часов. В конце концов ее сделали рентген, но инородный предмет, обнаруженный в ее горле, был принят за монету. После долгого ожидания ее перевели в операцию, и именно тогда хирурги обнаружили, что «монета» на самом деле была батарейкой.

Батарея прожгла дыру в трахее Сары, и у нее случился коллапс легкого. Из-за травм она не могла есть, и в течение двух лет ее кормили через зонд в желудке.Престон говорит, что даже во взрослом возрасте Сара все еще испытывает проблемы с глотанием и страдает задержками в развитии после длительного пребывания в больнице.

Хотя Престон говорит, что ей повезло, что она нашла врачей, которые были готовы исследовать проблему ее ребенка, ей трудно понять, что то, через что она и Сара прошли, все еще остается проблемой три десятилетия спустя.

«Вот мы все эти годы спустя, и я вижу так много параллелей между тем, что произошло со мной и Сарой, и [тем, что случилось] с Саммер Стир.«

В феврале 2015 года 14-месячная Белла Риз стала вторым ребенком в Австралии, который потерял жизнь после проглатывания батарейки, которая застряла в ее пищеводе.

Белла впервые попала в больницу в январе, когда она заболела и начала рвать после похода в парк. Ей диагностировали вирус и отправили домой, но в последующие дни ее симптомы ухудшились. Белла стала лихорадочной, вялой и отказывалась от еды.

Когда ее мать Эллисон Риз заметила, что стул у нее черный, она отвезла Беллу обратно в больницу.На этот раз ей поставили диагноз «инфекция мочевыводящих путей» и отправили домой с рецептом на антибиотики.

Белла продолжала отказываться от еды и производить темный стул, что побудило ее родителей вернуть ее в больницу в третий раз. Но после проверки ее температуры и артериального давления, которые были в норме, Беллу снова отправили домой.

4 февраля 2015 года Эллисон проснулась от звука кашля Беллы и обнаружила, что ее простыни пропитаны кровью. Ее срочно доставили в больницу, где на рентгеновском снимке был обнаружен круглый предмет, застрявший в ее пищеводе.Первоначально ошибочно принятый за 10-центовую монету, коронер позже идентифицировал объект как батарейку-пуговицу. Белла умерла вскоре после этого, несмотря на усилия по реанимации.

По факту смерти Беллы было проведено расследование, и в своем отчете коронер Кейтлин Инглиш предложила свою поддержку введения Общего положения о безопасности в Закон о защите прав потребителей Австралии (ACL), заявив, что «такой закон повлияет на дизайн, источники и поставки небезопасных потребительских товаров, включая кнопочные батарейки и изделия, которые их содержат, и стимулируют их безопасные поставки.«

Коронер также отметил неустанные усилия семьи Беллы в работе, которую они делают, чтобы предотвратить дальнейшие смерти и травмы от проглатывания батарейки-пуговицы.

А как насчет правил?

В августе 2019 года ACCC учредила Целевую группу по батарейкам-таблеткам для изучения вариантов регулирования, направленных на повышение безопасности батарей-таблеток и продуктов, которые их содержат.

Целевая группа рассматривает предлагаемый новый обязательный стандарт, который потребует, чтобы:

• продуктов, содержащих кнопочные батареи, имеют безопасные отсеки для батареек
• кнопочные батарейки продаются в недоступной для детей упаковке
• предупреждений и информации должны присутствовать на упаковке и инструкциях к батареям и продуктам, содержащим батарейки-таблеточные, а также в местах продажи.

Результаты расследования Целевой группы должны быть объявлены в конце 2020 года.

Этот шаг к обеспечению соблюдения нормативных требований в форме обязательного стандарта стал ответом на низкий уровень принятия добровольного Отраслевого кодекса для потребительских товаров, содержащих батарейки-кнопки, который был выпущен в 2016 году.

Сопротивление и лазейки

В то время как добровольный стандарт 2016 г. предлагает ряд механизмов безопасности, предназначенных для снижения риска возникновения батарейных батарей для населения, регулирующие органы выявили неспособность отрасли их реализовать.Яркий тому пример — опасные браслеты, выдаваемые зрителям на гранд-финале AFL.

«Хотя многие компании ничего не сделали, некоторые компании выполнили это требование, закрыв батарейный отсек простым винтом», — говорит д-р Баркер. «Но для плохо изготовленных продуктов аккумулятор все равно может высвободиться, если продукт упадет или винт может легко вытащиться.

«Например, мальчик был серьезно ранен, когда проглотил батарейку от искусственной чайной свечи с завинчивающейся крышкой, подаренной его брату или сестре по доброй воле.

«Когда чайный фонарь пришел домой, его уронили, батарея выпала, и он проглотил ее. Он живет в трех часах езды от Брисбена, поэтому к тому времени, когда батарея была извлечена, он получил серьезный ожог».

Любой родитель может сказать вам, что дети будут играть с чем угодно… Так что полная чушь, что только игрушки требуют такого уровня защиты.

Д-р Рут Баркер

Игрушки для детей младше 36 месяцев в соответствии с обязательными правилами должны иметь защищенные от детей батарейные отсеки и проходить испытания на удар / падение.Другие товары, продаваемые с оговорками, такими как «это не игрушка», не нуждаются в прохождении этого теста, но могут быть привлекательными, а иногда и фатальными в руках малыша.

Как указывает доктор Баркер, это правило недальновидно.

«Любой родитель может сказать вам, что дети будут играть с чем угодно. Ребенок определяет игрушку. Так что это полная чушь, что только игрушки требуют такого уровня защиты».

Надзор за потребительским правом?

Д-р Баркер говорит, что многие австралийцы были бы шокированы тем, что так много продуктов на австралийском рынке не прошли испытания на соответствие каким-либо стандартам безопасности.«Слишком много предотвратимых травм было вызвано плохо спроектированными продуктами».

Она хочет, чтобы в список ACL было добавлено общее положение о безопасности, которое потребовало бы от компаний обеспечения безопасности продаваемых ими продуктов.

«Согласно действующему ACL, продукты должны быть« безопасными и соответствовать назначению », но неясно, что это означает на практическом уровне», — говорит д-р Баркер.

В [австралийском] законодательстве нет общего требования о том, что продаваемые продукты должны быть безопасными.Это поразительно — большинство людей могло бы предположить, что наш закон требует, чтобы товары были в безопасности до их продажи

Эми Перейра, советник по политике CHOICE

Политический советник

CHOICE Эми Перейра говорит, что в австралийском законодательстве о защите прав потребителей есть удивительные пробелы.

«Хотя Закон Австралии о защите прав потребителей обеспечивает надежную защиту потребителей, испытывающих проблемы с продуктами, в законе нет общего требования, чтобы продаваемые продукты были безопасными», — говорит она. «Это поразительно — большинство людей могло бы предположить, что наш закон требует, чтобы товары были в безопасности до их продажи.«

Батарейки

— прекрасный пример такого упущения.

«Несмотря на то, что существуют правила, требующие, чтобы батарейки-пуговицы в игрушках (для детей до 36 месяцев) были должным образом закреплены, эти правила не применяются к другим продуктам», — говорит она.

Перейра говорит, что существующая система правил сложна и приводит к травмам и смертельным исходам.

«Более простой вариант — внести поправки в закон, требующие, чтобы все продаваемые продукты были безопасными», — говорит она.

Важность безопасности продукции

Тщательно утилизируйте

Что делает большие (обычно литиевые) кнопочные батареи особенно опасными, так это то, что даже когда они «разряжены» и больше не могут питать ваше устройство, они все равно содержат достаточно заряда, чтобы сгореть, если они проглотят.В результате тщательная утилизация имеет решающее значение, и это не означает, что ваша корзина также является безопасным местом.

Существует несколько предприятий по переработке литиевых и щелочных батарей, и это самое безопасное место для них, но вам все равно нужно проявлять осторожность, потому что батарейки-кнопки, хранящиеся вместе, могут вызвать пожар. Используйте липкую ленту, чтобы закрыть батарею с обеих сторон сразу после ее извлечения из продукта, чтобы снизить риск возгорания и затруднить установку или проглатывание батареи детьми.Для получения дополнительной информации о том, как и где утилизировать батарейки, посетите сайт batteryrecycling.org.au.

[Если вы] не утилизируете его безопасным образом, он все равно может попасть в руки ребенка. Вы бы не сделали этого с заряженным ружьем, так зачем вам делать это с одной из этих батарей?

Сьюзан Тирдс

И если переработка кажется слишком сложной, у Teerds есть несколько суровых напоминаний для всех, у кого есть батарейка-таблетка.