Что делать, если появился шум в радиаторе отопления?
Заметили шум в радиаторе отопления? Осторожно! Это могут быть симптомы неправильной работы всей системы!
Зимой у вас дома должно быть тёпло, и тут без исправного радиатора ну никак не обойтись. Радиаторы отопления — незаменимые системы теплоснабжения в жилых и производственных помещениях, которые требуют особенного внимания к их эксплуатации. Наряду с наиболее распространенными вопросами неисправностей батарей отопления, существует проблема шума, нередко возникающего в них.
Прежде всего, рассмотрим возможные причины возникающего шума и пути его устранения:
- Поток рабочей среды, который поступает в батареи, может быть слишком интенсивен. По характеру он напоминает звук обычного крана, когда тот открыт. Турбулентная сила потока теплоносителя — не угроза, если прибегнуть к установке регулятора давления воды. С его помощью вы сможете установить все нужные параметры.
- Нередко шумы свидетельствуют о воздушной пробке в верхней части радиатора. Его секции могут быть не полностью наполнены водой, поэтому проще всего будет выпустить воздух либо другие газы. Это возможно сделать вручную, но если подобного рода проблемы проявляются с регулярной частотой, оборудуйте батарею автоматическим клапаном (как на схеме №1).
Схема 1. Элементы отопительной системы при радиаторе
- Нагревательные приборы могут резонировать в связи с несоответствующим напором, производимым циркуляционным насосом. Дело в том, что насосы и насосные станции, которые установлены для обеспечения потока теплоносителя, могут работать, не соответствуя запланированным показателям производительности и напора. В таком случае, ознакомьтесь более детально с инструкциями по настройке насосного оборудования, установите параметры оборота, напора и производительности согласно требованиям и возможности вашей системы. Для максимальной уверенности специалисты рекомендуют устанавливать противовибрационные фитинги между насосом и непосредственно трубами.
- Самая банальная причина появления шума — несовпадение кронштейнов с точками опоры отопительных приборов. Поэтому звуки металлических ударов во время нагревания либо охлаждения системы являются последствиями некомпенсированного теплового расширения. Но, надев резиновые прокладки на кронштейн, вы избавитесь от нежелательного шума.
- Кроме физических причин, шум могут обуславливать и неправильные технические расчёты. При проектировании системы теплоснабжения могла не быть учтена определённая свобода движения при тепловом расширении металла. Вследствие этого, по трубам передается шум и к самим нагревательным приборам, сопровождающийся характерным постукиванием. Влияние теплового линейного расширения трубопроводов можно минимизировать с помощью скрытой прокладки, изоляции, внутри которой движение труб станет свободным.
- Проверьте терморегулирующий клапан при радиаторе, возможно, он некорректно отрегулирован.
- Наконец, проблема вполне может скрываться в неверной работе водонагревательного котла. Согласно правилам, его работа должна продолжаться 20-40 минут с последующим выключением дольше часа. Частое включение и выключение котла говорит о том, что поток теплоносителя плохо отрегулирован и радиаторы функционирует не на полную мощность. Установленные нормы гласят, что мощность самого котла не должна составлять более 80% от мощности батарей отопления, так как только в этом случае может быть гарантирован оптимальный режим работы системы.
Как было сказано выше, радиаторы отопления сами по себе могут и не быть причиной шума. Помните, что правильный монтаж и корректная эксплуатация — это 50% успешной и длительной работы любого оборудования. Не задумываясь об этом, обыватели прибегают к довольно радикальным методам: замене радиаторов отопления, к их капитальному ремонту и т.п. Но, как выясняется позже, такие меры далеко не всегда избавляют от шумов.
Однако можно утверждать одно совершенно точно – звуки, возникшие в системе отопления, сигнализируют нам о нарушении режима эксплуатации. Относитель бережно к своему отоплению и у вас не будет никаких проблем с радиаторами!
Шум радиатора. Что делать, если радиатор отопления шумит? | ТЕПЛОТА
Существует ошибочное мнение, что причиной шума, который иногда возникает в системах водяного отопления, является радиатор. При более детальном изучении данной проблемы оказывается, что радиаторы являются лишь проводниками этого шума, а не источниками. Причин шума в радиаторах или системе отопления довольно много. Как правило, шумы, издаваемые системой, обусловлены нарушениями эксплуатационных режимов, рассмотрим наиболее частые из них:
1. Повышенная скорость теплоносителя, при поступлении в радиатор производит шум, подобный на шум от открытого крана с большим напором. От данного вида шума, связанного в первую очередь со скоростью потока воды, поступающей в радиатор, можно легко избавиться. Достаточно установить на входе в радиатор устройство регулировки протока, тем самым, ограничив его до нормативной величины.
2. Не менее распространенный вариант раздражительного шума внутри радиатора вызывает присутствие воздуха в верхней части батареи. Данный шум также можно охарактеризовать как шум текущей воды. Устраняется путем спуска воздуха через встроенный кран Маевского или другие варианты кранов для спуска воздуха (например, автоматических, которые самостоятельно удалят воздух из системы, если будут установлены в наивысшей ее точке)
3. Циркуляционный насос в системе отопления играет немаловажную роль. Но при несоответствии его номинальных характеристик вполне может служить источником шума в системе отопления и радиаторе. Если шум в радиаторе вызывает насос – вывод лишь один. Время от времени ваш насос работает не в соответствии с запланированными показателями производительности и напора, что вызывает явление резонанса в системе, особенно в радиаторах. Явление резонанса, появляющееся при работе циркуляционного насоса, исчезает, если производительность, напор и обороты насоса привести в соответствие с характеристиками системы. В некоторых случаях для устранения этого явления решающее значение имеет установка противовибрационных муфт между насосом и трубами;
4. На практике встречались случаи, когда причиной шума являлись опорные кронштейны радиаторов, которые попросту не совпадали с точками опор данных типов радиатора. Шумы, которые напоминают глухие звуки ударов, сильно ощутимы на этапах сильного нагрева и охлаждения радиатора. Это связано с некомпенсированным тепловым расширением. Данные шумы устраняются достаточно просто – можно попробовать надеть на кронштейн резиновую прокладку.
5. Следствием шума вполне могут быть трубы отопления, уложенные в «штробы» и забетонированные в стены или пол без надлежащей изоляции, которая дает возможность на определенную свободу движения трубы при тепловом расширении. Возникающий при этом шум передается радиатору даже при незначительном изменении температуры теплоносителя. Чтобы избегать подобных шумов, достаточно уложить трубы перед их прокладкой, в специальный материал изоляции – мерелон. Это даст возможность избавиться от шума, конденсата и повреждения поверхности стен и пола.
6. Проверьте в случае шума радиатора термоклапан. Вполне возможно, что его неправильно отрегулированная установка, может быть причиной шума в радиаторе.
7. Неправильно подобранный котел – как следствие неправильной работы всей системы. Необходимо проверить время работы котла между выключениями. При правильной работе интервал должен составлять около 20-40 минут, в зависимости от величины системы. Частое включение и выключение котла свидетельствует о том, что плохо отрегулирован поток, и это способствует возникновению шума, а радиаторы не могут работать на всю свою мощь. Мощность котла не должна превышать 80 процентов мощности всех установленных радиаторов, чтобы он работал в оптимальном варианте. Данную проблему также можно решить путем установки комнатного терморегулятора (термостата) или программатора. Данный прибор поможет отрегулировать работу котла, ориентируясь на температуру воздуха, а не теплоносителя. Это сделает работу котла и всей системы более ровной и правильной. Шум радиаторов в данном случае должен исчезнуть.
Если все эти советы не помогли Вам избавиться от шума в радиаторе, мы рекомендуем обратиться к специалистам. Возможно, существует еще какие то, неизвестные нам причины, по которым шум в вашей системе отопления мешает вашему отдыху.
ДИАГНОСТИКА ШУМА В СИСТЕМЕ ОТОПЛЕНИЯ: УСТРАНЯЕМ ПОСТОРОННИЕ ЗВУКИ В РАДИАТОРАХ, ТРУБАХ И НАСОСАХ
Даже самая современная отопительная система не защищена от появления посторонних шумов во время ее работы. Этому может быть несколько причин, начиная от неправильного монтажа и заканчивая условиями эксплуатации. Как диагностировать и устранить шум в системах отопления: батареях, радиаторах, насосах, трубах? Для этого следует сначала разобраться с факторами, вызывающими это явление.
Виды шума и его диагностика
Если во время работы теплоснабжения в трубах отопления шумит вода – значит есть определенные причины возникновения этого эффекта. Сначала нужно выявить их, а затем приступать к уменьшению шума или полной его ликвидации.
Почему шумит вода в трубах отопления и как правильно исправить этот недостаток?
Разберемся с основными видами посторонних звуков. Именно они указывают на объективные факторы возникновения не желаемого эффекта:
Треск в трубах. Возникает при включении отопительной системы;
Щелчки, появляющиеся с определенной периодичностью;
Постоянный гул в транспортных магистралях;
Едва слышимый стук.
Все эти посторонние эффекты – шум в батарее отопления или радиаторах существенно снижают комфорт проживания в доме. Помимо этого они могут указывать на неправильную работу теплоснабжения. Если вовремя не предпринять действий по исправлению ситуации – может выйти из строя какой-либо элемент отопления.
Если шумит насос отопления или другой компонент системы – следует сначала попытаться локализовать причину появления посторонних звуков. Для этого рекомендуется воспользоваться следующей методикой:
Проследить периодичность возникновения эффекта.
Попытаться выявить зависимость – повышение температуры в трубах, скачки давления и т.д.
Удостовериться, что шум в котле отопления исходит именно от него, а не от других предметов, находящихся в котельной.
Если было выявлено, что источником является компонент отопительной системы – следует предпринять определенные действия по устранению этого явления.
Нередко шум в стояке отопления появляется из-за неисправных элементов группы безопасности – воздухоотводчика и спускного клапана. Поэтому рекомендуется сначала проверить их работоспособность.
Шум в радиаторах отопления
Если же с внешним видом и целостностью все нормально – определяется вид шума. Чаще эффект происходит в виде щелчков или постоянного гула. Это можно объяснить несколькими факторами:
Появление небольшой воздушной пробки. Она лишь немного затрудняет движение горячей воды, но при этом возникает гул в системе;
Большое количество посторонних элементов в приборе отопления. Это частая причина, почему шумят батареи отопления;
Сбои в работе терморегулятора. Запорный шток сместился, в результате чего появляются нежелательные шумовые дефекты;
Неправильный монтаж батареи. Вибрация во время потока теплоносителя передается монтажным узлам в стене.
Это основные причины шума в батареях отопления. После правильной диагностики можно приступать к выполнению работ по уменьшению звуковых эффектов.
В централизованной системе отопления шумный стояк может исправить только управляющая компания. Для этого необходимо составить заявление и передать ее представителям.
Устранение воздушной пробки можно сделать с помощью установленного крана Маевского. Он предназначен именно для этих целей.
При шуме батарей отопления следует остановить автономное теплоснабжение, чтобы температура воды снизилась до уровня 25-30°С. Затем следует выполнить такие действия:
1 Открыть кран Маевского.
2 Постепенно заполнять водой систему отопления.
3 Дождаться, пока из патрубка крана не потечет теплоноситель. Он должен выткать 1,5-2 мин, чтобы воздушная пробка полностью удалилась.
Затем система полностью запускается и проверяется – появился ли шум в радиаторах отопления снова. Если причина была установлена правильно – этот эффект больше не будет возникать.
Для устранения шума в батарее отопления из-за большого количества мусора сначала проверяется состояние сетчатого фильтра. Наличие посторонних элементов в нем (остатков ржавления труб и радиаторов, известкового налета) указывает на засорение системы.
Выяснив причину шума в батареях отопления – следует выполнить очистку системы. Для этого можно использовать несколько способов:
Гидродинамический. Мусор и известковый налет удаляются из магистрали и батарей под действием сильного напора воды;
Химический. Специальные реагенты разлагают засор на небольшие фракции, которые затем смываются из отопления.
Таким способом можно устранить шум.
Перед выбором технологии очистки в особенности химической –необходимо ознакомиться с инструкцией по применению состава или способа. В некоторых случаях они могут негативно сказаться на целостности компонентов системы.
Легче всего диагностировать появление шума в отопительных батареях из-за неправильного монтажа. Его источником являются крепежные элементы, установленные в стены. В этом случае необходимо заменить их и сделать повторную установку.
Шум в отопительных радиаторах может быть вызван не только проблемой в них. В некоторых случаях причиной является неправильная работа других компонентов системы – котлы или насосы. Специалисты рекомендуют комплексно подходить к решению вопроса шума в отопительных батареях. Только полная диагностика поможет определить истинную причину.
Шум в трубах отопления
Как определить, почему шумят трубы отопления и чем вызвано это явление? Первым шагом для выявления причин является следование методики, описанной выше. Так, постоянный гул может указывать на некорректную работу циркуляционного насоса.
Шум воды в трубах отопления может быть вызван рядом факторов. Нередко они носят комплексны характер – как бы налаживаясь друг на друга, они создают сложный вид звуковых эффектов.
Разберемся с причиной возникновения шума в трубах отопления по характеру звука:
Бурление и щелчки указывают на засор в трубах. Уменьшение проходного диаметра создает избыточное давление на определенном участке системы, что и является причиной возникновения шума;
Треск является причиной поломки воздушного клапана. После его проверки и обнаружения неисправности следует выполнить замену;
Вибрация обусловлена неправильной установкой. Шум в отопительной трубе возникает при прохождении теплоносителя – магистраль может ударяться о стену.
Самый простой способ избавиться от посторонних звуков – сделать промывку отопительной системы. Для этого можно воспользоваться способами, описанными выше. Диагностика неправильного крепления проводится прикосновением к магистрали. Если ощущается сильная вибрация с одновременным шумом воды в трубах отопления – следует установить дополнительные крепежные элементы.
Вода в трубах отопления может шуметь из-за неправильной работы смесительного узла – большая температурная разница ведет к расширению металлических магистралей и появлению посторонних шумов.
Шум в насосах отопления
Постоянный шум в насосе отопления может появиться из-за частичной поломки его компонентов – крыльчатки или ротора. При этом ухудшается функционирование всей системы, что приводит к снижению эффективности ее работы. Для устранения это причины следует отремонтировать насос или установить новый.
Также постоянный шум в циркуляционном насосе может быть вызван его нестабильной работой. перепады напряжения приводнят к потере синхронизации и как следствие – неравномерному движению теплоносителя. Это может стать причиной появления шума в системе отопления на других участках – в трубах и радиаторах. Проверить работу насоса можно только после полной диагностики. Выполнить ее в домашних условиях без специального оборудования невозможно.
Помимо этого шумовые эффекты в стояке или других участках теплоснабжения могут возникать из-за неисправности насоса по следующим причинам:
Неправильный монтаж. Ротор устройства должен находиться строго горизонтально;
Несоответствие мощности оборудования расчетным данным. Это приводит к значительному увеличению скорости протекания теплоносителя по магистралям. Единственный выход – установка насоса соответствующей мощности.
На практике диагностировать шум в циркуляционном насосе отопления крайне сложно. Для этого необходимо выполнить его демонтаж и разобрать конструкцию. Сделать это можно только при наличии специальных навыков работы и диагностических инструментах. Поэтому эту работу лучше всего доверить профессиональным ремонтникам.
Для правильного расчета мощности насоса рекомендуется воспользоваться специальными программными комплексами.
Шум в котлах отопления
Постоянные шумы в котле отопления возникают по тем же причинам, что и у труб и радиаторов. Чаще всего это отложение извести и засорение теплообменника. Но все зависит от конструкции оборудования и принципа его работы.
Если своевременная очистка системы теплоснабжения не дала результатов – следует искать причины в другом. На практике шум в котле может указывать на его неправильную работу. Поэтому лучше всего вызвать специалистов из сервисного центра, которые устранят причину по гарантии или взяв умеренную плату.
При невозможности выполнить эти действия – можно попробовать самостоятельно установить причину появления шума в котле. Она во многом зависит от конструкции и типа используемого топлива:
Твердотопливные модели. Посторонние звуки могут возникать в дымоходе. Этому способствует его засорение и уменьшение тяги. Для устранения следует прочистить трубу и запустить котел на полную мощность;
Газовые. Неравномерная работа горелки. Это свойственно старым моделям без устройств контроля л пламени и уровня СО2. Лучше всего установить новую модуляционную горелку;
Дизельные и на отработанном масле. Характерный свистящий звук возникает от сопла форсунки. Это указывает на чрезмерное количество копоти, которая также препятствует полной теплоотдаче сгораемого топлива.
После выявления причин следует постараться исправить их в домашних условиях. Очистку выполняют только по методике, рекомендованной производителем отопительного оборудования. Важно правильно подобрать чистящие средства и технологию их применения.
Также необходимо помнить, что причин появление посторонних щупов в отопительной системе может быть несколько. Устранив одну – проблема не решится. Только комплексная диагностика позволит уменьшить уровень шума в теплоснабжении дома.
Шум в трубах отопления: причины и методы решения
Часто в квартирах можно услышать множество разных звуков, особенно когда стены чересчур тонкие. Помимо голосов соседей и их постоянного ремонта, еще может шуметь система отопления.
На удивление, шум в трубах отопления не редкость, даже когда вся система работает в обычном режиме. Это может быть временными ремонтными работами в системе, либо сигнализировать о неисправностях и не стабильной работе. С чем тот или иной характерный звук может быть связан?
Разберемся и выявим все основные причины, почему шумят трубы отопления.
Основные причины появления шумов
Так как батареи и трубы в доме сделаны в основном из металла, а он, как известно, превосходный звукопроводник, то зарождение неприятного звука может быть неблизко. Круглые элементы его только проводят и порой усиливают, отсюда и проблема, что его слышно всем. В основном причины кроются в неправильной эксплуатации оборудования. Но давайте разберемся в основный причинах, которые способствуют появлению шума, вибраций, стука и т. д. На удивление, ответ на вопрос: почему стучат трубы отопления, лежит на поверхности.
- Засорение какого-либо элемента в трубопроводе.
- Нарушение правил монтажа и эксплуатации оборудования.
- Неправильно подобраны технические характеристики оборудования.
- Сильный износ деталей.
- Протечка в системе.
- Воздушные пробки.
- Не все строительные нормы были соблюдены или нарушена звукоизоляция.
- Шумит насос из-за поломки или неправильного изначального подбора. Имеется слишком слабый или высокий напор.
- Неправильно подобрали регулятор. Большой перепад давления.
- Недостаточно теплоносителя в системе, отсюда происходит шум текущей воды.
- Если слышно, как будто бьют по металлу, то звук получается обычно при нагреве или охлаждении теплоносителя в трубопроводе. Надо проверить опорные кронштейны.
- Другой вид стука батарей, когда проходящая через стену труба не имеет свободы, тем самым металлу некуда расширяться при нагреве.
Когда шумит вода в трубах отопления достаточно короткое время, то это может быть нормально. К примеру, пару, тройку часов. Видимо, проводятся какие-то работы в системе. Это при условии, что у вас многоквартирный дом.
Шум не в трубах, а в радиаторах отопления
Чтобы правильно диагностировать причину почему шумит радиатор отопления, нужно убедиться что их техническое состояние в норме. Зачастую сломанный радиатор начинает издавать разные шумы и при осмотре корпуса можно диагностировать дефект или повреждение. При таком положение дел его нужно починить либо провести замену на новый.
В случае когда явных проблем не было обнаружено, пробуем более точно определить вид шума. Наиболее часто от радиаторов исходят щелчки и/или гул. В таком случаем, могу быть следующие проблемы:
- Неправильная установка радиатора. Поток теплоносителя передает вибрации радиатору, а он, в свою очередь, на монтажные узлы в стене.
- Посторонние предметы внутри. Нередко что-то попадает в систему и оседает в радиаторе и там болтается, либо изначально инородный предмет был уже в самом радиаторе и его не вытряхнули при установке.
- Попадание воздуха. От этого возникает шум текущей воды или просто гул.
- Неправильная работа терморегулятора. Произошло смещение запорного штока, из-за чего и возникает шумовой эффект.
Это самые часто встречаемые проблемы радиаторов. Убедитесь, что вы правильно диагностировали проблему и только после этого приступайте к исправлению.
Если у вас проблема находится в центральной системе отопления, то нужно обращаться к управляющей компании. Когда труба отопления шумит длительное время, то рекомендуем не затягивать и вызвать специалиста на диагностику.
Шум не в радиаторе, а в трубах
Когда выше перечисленные методики определения ничего не дали, постараемся более подробно разобраться.
Если шум в трубах отопления, то причины могут носить комплексный характер. Особенно когда трещит, гудит, стучит одновременно то сразу непонятно что не так. Звуки накладываются и что есть что и откуда, надо внимательно разобраться.
- Если труба щелкает и бурлит. Скорее всего, где-то образовался засор системы. Диаметр трубы стал уже, давление выше на определенном участке, дальше давление падает и этот перепад начинает заявлять о себе.
- Если труба потрескивает. Скорее всего, неисправность в воздушном клапане. Проверьте его и по необходимости замените.
- Если труба вибрирует. Скорее всего, была допущена ошибка в установке системы. Труба может вибрировать и ударяться о стену.
Если проблемы внутри трубопровода, то самый простой способ ее решить — это сделать промывку системы. Если проблема снаружи, такого вида, как вибрация, то просто надо установить дополнительные крепежи и поглотители.
Если проблема с насосом или смесителем или другой подобной внешней установки, то надо понять что не так и внести коррективы или заменить прибор.
Шум от насоса отопления
Когда с трубопроводом и радиаторами все в порядке, а проблема исходит от насоса, то надо диагностировать вид его поломки. Зачастую шумы идут от неисправности таких компонентов, как ротор или крыльчатки. При такой проблеме страдает вся система, ведь ее КПД падает. Тут выхода всего два: ремонт или замена.
Шумы от циркуляционного насоса могут быть вызваны внешними причинами. К таким относятся перепады напряжение. Отсюда появляется разбалансировка, потеря синхронизации и теплоноситель движется неравномерно. От этого и может появляться шум как трубах, так и в батареях. Поэтом следует об этом подумать заранее и установить бесперебойник. За диагностикой насоса лучше обращаться к специалисту.
Но бывают случаи, что насос работает стабильно, но проблема шумов и вибраций остается. Тогда надо проверить:
- Мощность оборудования не соответствует изначальным расчетным данным. От этого теплоноситель двигается либо слишком быстро, либо слишком медленно и создает разные виды шумов.
- Неправильный монтаж. Проверьте расположение ротора устройства. Он должен быть в горизонтальном положении.
Приведены только самые частые проблемы и варианты их решения. В жизни понять почему имеется шум в система достаточно проблематично. Нужно обратиться к специалисту либо если все варианты уже испробованы, нужно демонтировать отопление и собрать заново с тем же специалистом, который может указать на ошибки при монтаже.
Когда шум в котлах отопления
В основном шумы в котлах отопления появляются по тем же самым причинам, которые описывались в разделе труб, батарей. Скорее всего, это известковые отложение, а если по-простому засорение теплообменника. Но конструкция оборудования играет не последнию роль.
Соответственно, если дело в засоре, то надо его прочистить. Если прочистка не помогла, тогда двигаемся дальше и ищем неисправность. Если самим не удалось диагностировать, то надо вызвать специалиста по гарантийному талону или за деньги.
Для тех кто хочет определить проблему шума в котле самостоятельно, даем наводки. Стоит учитывать конструкцию и используемое топливо:
- Газовая модель. Возможно, горелка работает неравномерно. Подобная проблема часто появляется в устаревших моделях, где не установлен дополнительный контроль пламени. Если проблема в этом, то стоит обновить модель до современных стандартов.
- Твердотопливный котел. Звук может исходить из дымохода. При длительной эксплуатации дымоход засоряется и уменьшается тяга. Стоить почистить дымоход.
- Дизель и на отработке. Свистящий звук появляется от сопла форсунки.
Если вы обнаружили неисправность или хотите провести чистку самостоятельно, то вначале ознакомьтесь с инструкцией и рекомендациями производителя. Неправильно произведенная работа может повлечь более серьезные последствия.
Стоит иметь в виду, что проблема шумов может заключать не в одной неполадке, а в целом ряде. Поэтому нужно производить комплексную диагностику отопительного прибора.
Виброкомпенсаторы для отопления
Одним из решений шумоизоляции для труб — это установка виброкомпенсатора. Если в системе присутствуют вибрации, гидравлические удары, то установка специальных фланцевых элементов решит эту проблему. Они поглощают подобные механические издержки и защищают систему от нежелательных нагрузок.
В случае частного дома, то устройство устанавливают непосредственно возле насоса. Если проблема находится в многоквартирном доме, то виброкомпенсаторы устанавливаются возле центрального стояка откуда подается вода и у стеновых перегородок. Монтаж не составит труда, многие справляются своими силами. Подобная звукоизоляция поглотит основные шумораздражители, которые передаются по трубам.
Шум от насоса отопления
Когда с трубопроводом и радиаторами все в порядке, а проблема исходит от насоса, то надо диагностировать вид его поломки. Зачастую шумы идут от неисправности таких компонентов, как ротор или крыльчатки. При такой проблеме страдает вся система, ведь ее КПД падает. Тут выхода всего два: ремонт или замена.
Шумы от циркуляционного насоса могут быть вызваны внешними причинами. К таким относятся перепады напряжение. Отсюда появляется разбалансировка, потеря синхронизации и теплоноситель движется неравномерно. От этого и может появляться шум как трубах, так и в батареях. Поэтом следует об этом подумать заранее и установить бесперебойник. За диагностикой насоса лучше обращаться к специалисту.
Но бывают случаи, что насос работает стабильно, но проблема шумов и вибраций остается. Тогда надо проверить:
- Мощность оборудования не соответствует изначальным расчетным данным. От этого теплоноситель двигается либо слишком быстро, либо слишком медленно и создает разные виды шумов.
- Неправильный монтаж. Проверьте расположение ротора устройства. Он должен быть в горизонтальном положении.
Приведены только самые частые проблемы и варианты их решения. В жизни понять почему имеется шум в система достаточно проблематично. Нужно обратиться к специалисту либо если все варианты уже испробованы, нужно демонтировать отопление и собрать заново с тем же специалистом, который может указать на ошибки при монтаже.
Когда шум в котлах отопления
В основном шумы в котлах отопления появляются по тем же самым причинам, которые описывались в разделе труб, батарей. Скорее всего, это известковые отложение, а если по-простому засорение теплообменника. Но конструкция оборудования играет не последнию роль.
Соответственно, если дело в засоре, то надо его прочистить. Если прочистка не помогла, тогда двигаемся дальше и ищем неисправность. Если самим не удалось диагностировать, то надо вызвать специалиста по гарантийному талону или за деньги.
Для тех кто хочет определить проблему шума в котле самостоятельно, даем наводки. Стоит учитывать конструкцию и используемое топливо:
- Газовая модель. Возможно, горелка работает неравномерно. Подобная проблема часто появляется в устаревших моделях, где не установлен дополнительный контроль пламени. Если проблема в этом, то стоит обновить модель до современных стандартов.
- Твердотопливный котел. Звук может исходить из дымохода. При длительной эксплуатации дымоход засоряется и уменьшается тяга. Стоить почистить дымоход.
- Дизель и на отработке. Свистящий звук появляется от сопла форсунки.
Если вы обнаружили неисправность или хотите провести чистку самостоятельно, то вначале ознакомьтесь с инструкцией и рекомендациями производителя. Неправильно произведенная работа может повлечь более серьезные последствия.
Стоит иметь в виду, что проблема шумов может заключать не в одной неполадке, а в целом ряде. Поэтому нужно производить комплексную диагностику отопительного прибора.
Виброкомпенсаторы для отопления
Одним из решений шумоизоляции для труб — это установка виброкомпенсатора. Если в системе присутствуют вибрации, гидравлические удары, то установка специальных фланцевых элементов решит эту проблему. Они поглощают подобные механические издержки и защищают систему от нежелательных нагрузок.
В случае частного дома, то устройство устанавливают непосредственно возле насоса. Если проблема находится в многоквартирном доме, то виброкомпенсаторы устанавливаются возле центрального стояка откуда подается вода и у стеновых перегородок. Монтаж не составит труда, многие справляются своими силами. Подобная звукоизоляция поглотит основные шумораздражители, которые передаются по трубам.
Итог
Если шум в трубах у вас в квартире и он не единоразовый, то не стоит заниматься саморемонтом. Вызовите обслуживающую компанию, она должна провести диагностику, определить проблему и исправить ее.
Если шум в системе отопления частного дома, тогда попробуйте диагностировать его вышеуказанными методами, если ничего не получилось, вызовите специалиста, он даст вектор в котором стоит искать. Предвидеть все варианты проблем трубопроводов невозможно, большинство случаев уникальны.
Похожие статьи:
Радиаторы отопления: откуда шум? — ЖКХакер
Вопрос от читателя: «Что можете сказать про шум, который издает алюминиевая батарея при работе. У меня шумит очень отчетливо. Этот дефект свойственен определенному типу батарей или брак такой или весь алюминий шумит?»
Действительно, те, кто сталкиваются с проблемой шума радиаторов отопления, в первую очередь «грешат» на сам радиатор. Но в большинстве случаев источниками шумов являются неисправные коммуникации и нарушения эксплуатационных режимов. Давайте остановимся подробнее на проблеме и рассмотрим возможные варианты.
Начать нужно с того, что ваш радиатор отопления должен быть узаконен. Если на руках имеется акт на прием батареи к эксплуатации, составленный представителем управляющей компании, тогда радиатор можно считать исправным и установленным корректно!
Однако рекомендуем вновь осмотреть радиатор отопления, прибегая к помощи специалиста в лице знакомого слесаря и выяснить, действительно ли ваша батарея соответствует всем параметрам системы отопления дома и правильно ли установлена. Если окажется, что все-таки батарея установлена не корректно, и шумит прибор отопления именно из-за этого, то придется проводить монтаж батареи за свой счет — ведь от шума все равно нужно избавляться.
Такой случай бывает крайне редко, скорее всего, причиной шума является не сама батарея, а уж тем более не материал, из которого изготовлен радиатор, а нарушения рабочих режимов во всей отопительной системе. На практике встречается много случаев шума радиаторов — как алюминиевых (как в нашем случае), так и биметаллических. Это доказывает, что шум никак не зависит от материала изготовления. Радиатор в этом случае лишь проводник шума, источником которого являются следующие нарушения в системе отопления.
1. Наличие воздуха в радиаторе отопления. Устранить шум нужно путем открытия крана Маевского и спуском имеющего воздуха в радиаторе. Аналогичную процедуру следует провести и на верхнем участке стояка (на чердаке), слить воду, а потом закрыть кран.
2. Высокая скорость потока воды как теплоносителя в радиаторе, не характерная для параметров вашей системы. Подобные шумы чаще всего происходят в однотрубной системе отопления. При установке радиаторов не по плану отопительной системы (например, с добавлением секций) ухудшается работа всей системы и происходит недогрев. Приходится увеличивать скорость теплоносителя, что и приводит в конечном итоге к шуму. Избавиться от шума, напоминающего шум от открытого крана, можно регулировкой потока воды с помощью устройства до нужной величины потока. Ставят устройство (вентиль ручной регулировки) перед радиатором на входе с уменьшенным сопротивлением или на абсолютно все стояки в доме, с помощью которых регулируют систему.
3. Резонанс в системе отопления между насосом и напорами. Бывает, что циркуляционный насос работает не в соответствии с установленными показателями системы, поэтому возникает явление резонанса, и появляются посторонние шумы. Избежать этого можно благодаря установке противовибрационных клапанов между трубами и циркуляционным насосом.
4. Тепловое расширение при нагреве труб — еще одна возможная причина появления шумов. Шумы напоминают удары и щелчки, будто о металл, которые появляются время от времени. В этом случае источник шума — плохозакрепленный радиатор, который при нагреве и расширении материала начинает «ездить» на крепежах. Избавиться от треска можно с помощью резиновой шайбы, установленной между радиатором и крепежом.
5. Термоклапан и неверное направление потока — следующая возможная причина шума. Радиатор начинает шуметь (шум напоминает больше всего стук) там, где скорость потока воды такова, что вода, преодолевая сопротивление пружины, сдавливающей термоклапан, приводит к вибрациям штока (находится в клапане) и его стуку о корпус. Поэтому соблюдение правильного направления потока поможет устранить проблему шума.
Выяснить действительную причину и источник шума можно только, экспериментируя и исключая все возможные пункты причин шума. А чтобы избежать неприятных последствий, советуем заменять радиаторы отопления строго на месте старого прибора без увеличения мощности и рабочего давления. Правильно установленный прибор с прежними параметрами никогда не будет являться причиной и проводником утомительного шума!
Шумит вода в батареях частного дома
Все, у кого в доме или в квартире проведено водяное отопление, сталкивались с таким явлением, как шум в трубах. Рассмотрим его поподробнее, ведь это – признак неправильной работы системы, неверно подобранных по техническим характеристикам приборов и устройств, или неправильно собранной схемы трубопровода.
Многолетняя практика эксплуатации отопления, собранного на трубах из разных материалов, показала, что чаще и громче всех шумят трубы отопления, сделанные из стали или чугуна. Но металлопластиковые или ПВХ трубопровод тоже может порождать шум в системе отопления такого порядка: бурление в котле или в трубах, бульканье, щелчки и стуки, треск и дребезжание, свист. Каждый такой звук указывает на конкретную поломку или причину возникновения шума. Но и помимо выявления причины возникновения шумов, мы можем узнать, что делать для устранения того или иного шума.
Перечислим основные причины, почему гудят трубы отопления частного дома или квартиры в многоэтажке:
- Завоздушивание в системе отопления;
- Сильный шум в трубах отопления может появиться из-за высокой скорости перемещения рабочей жидкости, что может случиться, если неправильно подобрать диаметр труб, а также из-за того, что металлические трубы со временем покрываются изнутри известковым и минеральным налетом;
- Если булькает вода, то это означает, что теплоноситель протекает через трещину в трубе, через незакрытый вентиль, или через плохо герметизированное резьбовое соединение;
- Могут быть и такие причины: отслоилась ржавчина или окалина и забила трубу, поэтому трубопровод булькает;
- Неправильный монтаж запорной арматуры и другого оборудования;
- Если вы включили циркуляционный насос и появились шумы, гул или гудение, то причиной этому может быть слишком высокая мощность насоса;
- Амортизация (износ) арматуры или термостатов;
- Также вода в системе отопления частного дома может издавать шумы из-за того, что пар в перегретом теплоносителе, перетекающем из трубы меньшего диаметра в трубу большего диаметра и наоборот, громко схлопывается и издает шум системы отопления.
Как нейтрализовать шум в трубах
Источником шума в доме часто бывают участки размещения коммуникаций – котельная, места системы обвязки, коллектор, и т.д. Каждая неисправность в системе отопления сопровождается своими оригинальными звуками и шумами, поэтому диагностировать неполадку часто можно именно по тому, как журчит вода;
- Гудение или вой в трубах отопления объясняются утечкой рабочей жидкости. Обычно утечку легко обнаружить визуально, исправляется утечка ремонтом участка или заменой сломанного агрегата.
- Гул вызывается неправильными расчетами диаметров труб: диаметр меньше расчетного – это обязательное гудение или бурление;
- Треск или щелчки в трубах – результат попадания в магистраль мусора, солей или окалины. Трущиеся о стенки труб твердые частицы вызывают булькающий звук. Щелчки – тоже признак засорения трубопровода. Устраняется это явление полной промывкой системы с предварительным сливом старого теплоносителя;
- Если вентиль установлен в обратном направлении, то трубы в частном или многоквартирном доме тоже будут трещать и щелкать. Устранение – правильная установка или замена арматуры;
- Туго закрытый шаровый вентиль также может издавать шумы. Устранение таких шумов или журчания производится ослаблением штока;
- Кроме того, шумят краны с термостатами и гудят трубы, если заданная температура совпадает с реальной температурой в комнате. Избавиться от неприятных звуков можно поворотом термоголовки по направлению к звездочке;
- Журчание и свист в магистрали вызваны скоплением воздуха в системе отопления дома. Шумы обычно сопровождаются охлаждением радиаторов, так как воздух перекрывает движение теплоносителя по трубам, и тепло распределяется по помещениям неравномерно;
Важно: При выборе новых вентилей обратите внимание, что шаровые вентили дольше эксплуатируются, и их можно врезать в систему в любом направлении. Засоряются шаровые краны тоже намного реже винтовых.
Воздушные пробки всегда останавливаются на верхнем уровне системы, поэтому в таких точках необходимо устанавливать автоматические воздухосборники, стравливающие клапаны или вентили. Последние в схеме радиаторы должны оборудоваться краном Маевского. Если вы выяснили, почему журчит вода, и это – воздушные пробки в системе, то нужно стравить воздух с батарей. Начинать следует с самого холодного радиатора.
- Стук и дребезг: основной стояк может наполняться звуками из-за плохих креплений труб или батарей. Даже небольшое ускорение теплоносителя вызывает стук радиатора о стену, дребезжание кронштейнов о радиатор, и другие шумы. Кроме того, шумы будет издавать даже дымоход, если трубы отопления проходят близко к металлической дымоходной трубе. Такие шумы в отоплении многоквартирного или частного дома устраняются установкой резиновых или силиконовых прокладок между прилегающими вибрирующими поверхностями устройств и приборов;
- Близко расположенные или пересекающиеся трубы также могут стучать или дребезжать. Источник шума необходимо звукоизолировать или переделать схему монтажа;
Рекомендации по предотвращению посторонних шумов и звуков
Добиваясь, чтобы не загудели в картире или в доме, необходимо соблюдать определенные правила и советы специалистов, которые вытекают из практики установки и эксплуатации отопительных приборов и устройств:
- Сваривая паяльником полипропиленовые (ПВХ) трубы, необходимо выдерживать точное время прогрева соединяемых элементов, так как из-за превышения температуры нагрева рабочий просвет внутри трубы уменьшается, а из-за недогревания деталей понижается надежность шва и увеличивается возможность появления трещин;
- Близко расположенные друг к другу трубы контура отопления должны оборачиваться несколькими (как минимум – одним слоем) слоями тепло- и шумоизоляции;
- Сваривая металлический отопительный контур, необходимо пользоваться только качественные электроды требуемой марки;
- Все верхние точки контура отопления и все нагревательные приборы (особенно последние в схеме радиаторы) должны оснащаться кранами Маевского, посредством которых спускается воздух из системы;
- Запорную арматуру, краны, вентили и фильтры грубой и тонкой очистки рекомендуется врезать в трубы в соответствующем направлении движения рабочей жидкости, указанном на приборе стрелкой;
- Мощность циркуляционного насоса должна быть рассчитана заранее в соответствии со схемой разводки отопления и эксплуатируемым оборудованием;
- Батареи, регистры или радиаторы необходимо крепить на стенах только горизонтально (проверяется уровнем), чтобы не допустить появления в корпусе воздушных пробок;
- Во время пайки или сварки необходимо следить, чтобы окалина, брызги металла, капли пластмассы не попали в трубопровод – такой засор приведет к шумам трубы и наполнит стояк звуками непонятного происхождения;
- Что делать, чтобы работающий циркуляционный насос не шумел или шумел как можно тише? Агрегат устанавливают на вибрационные вставки (резиновые или силиконовые шайбы, подкладки) и закрывают корпус насоса шумонепроницаемым кожухом;
- Автономная система отопления с несколькими насосами (циркуляционным, нагнетающим, откачивающим) требует более полной минимизации шумов системы с включенными приборами. Для этого существует простое правило – все насосы должны работать в строго расчетном режиме и не превышать показатели допустимых нагрузок. Если насос после включения начинает кратковременно шуметь, а затем шум прекращается, это не значит, что все в порядке – проверьте рабочий режим агрегата и переведите его в оптимальное положение;
- Старайтесь устанавливать только качественные элементы, детали, узлы, сантехнические приборы, фурнитуру и фитинги, пользуйтесь качественными вспомогательными материалами – прокладками, уплотнителями, метизами, что поможет уменьшить уровень шумов или их возникновение;
- Трубы системы рекомендуется промывать до и по окончанию отопительного сезона – эта мера предупредит появление солевых минеральных отложений на стенках трубопровода.
Выводы
Все перечисленные выше шумы и способы их предотвращения и устранения направлены на оптимизацию проблемы, если трубы или отопительное оборудование начинают шуметь. Первый важный этап устранения проблемы — выявление местонахождения источника постороннего звука. Второй шаг – оценка объема работ и необходимого количества материалов. Третий этап – оценка возможности самостоятельного ремонта или устранения шумов другими способами, или определение необходимости вызова специалистов. Также сможет возникнуть ситуация, при которой можно с шумами дотянуть до конца отопительного сезона, что облегчит работы по их устранению при отключенном котле.
В многоэтажке решать подобные вопросы должна коммунальная служба, но лучше их работы проконтролировать. Своевременно выявили источник шумов в трубопроводе, вы сбережете не только деньги и дорогостоящее оборудование, но и свое здоровье.
Часто в квартирах можно услышать множество разных звуков, особенно когда стены чересчур тонкие. Помимо голосов соседей и их постоянного ремонта, еще может шуметь система отопления.
На удивление, шум в трубах отопления не редкость, даже когда вся система работает в обычном режиме. Это может быть временными ремонтными работами в системе, либо сигнализировать о неисправностях и не стабильной работе. С чем тот или иной характерный звук может быть связан?
Разберемся и выявим все основные причины, почему шумят трубы отопления.
Основные причины появления шумов
Так как батареи и трубы в доме сделаны в основном из металла, а он, как известно, превосходный звукопроводник, то зарождение неприятного звука может быть неблизко. Круглые элементы его только проводят и порой усиливают, отсюда и проблема, что его слышно всем. В основном причины кроются в неправильной эксплуатации оборудования. Но давайте разберемся в основный причинах, которые способствуют появлению шума, вибраций, стука и т. д. На удивление, ответ на вопрос: почему стучат трубы отопления, лежит на поверхности.
- Засорение какого-либо элемента в трубопроводе.
- Нарушение правил монтажа и эксплуатации оборудования.
- Неправильно подобраны технические характеристики оборудования.
- Сильный износ деталей.
- Протечка в системе.
- Воздушные пробки.
- Не все строительные нормы были соблюдены или нарушена звукоизоляция.
- Шумит насос из-за поломки или неправильного изначального подбора. Имеется слишком слабый или высокий напор.
- Неправильно подобрали регулятор. Большой перепад давления.
- Недостаточно теплоносителя в системе, отсюда происходит шум текущей воды.
- Если слышно, как будто бьют по металлу, то звук получается обычно при нагреве или охлаждении теплоносителя в трубопроводе. Надо проверить опорные кронштейны.
- Другой вид стука батарей, когда проходящая через стену труба не имеет свободы, тем самым металлу некуда расширяться при нагреве.
Когда шумит вода в трубах отопления достаточно короткое время, то это может быть нормально. К примеру, пару, тройку часов. Видимо, проводятся какие-то работы в системе. Это при условии, что у вас многоквартирный дом.
Шум не в трубах, а в радиаторах отопления
Чтобы правильно диагностировать причину почему шумит радиатор отопления, нужно убедиться что их техническое состояние в норме. Зачастую сломанный радиатор начинает издавать разные шумы и при осмотре корпуса можно диагностировать дефект или повреждение. При таком положение дел его нужно починить либо провести замену на новый.
В случае когда явных проблем не было обнаружено, пробуем более точно определить вид шума. Наиболее часто от радиаторов исходят щелчки и/или гул. В таком случаем, могу быть следующие проблемы:
- Неправильная установка радиатора. Поток теплоносителя передает вибрации радиатору, а он, в свою очередь, на монтажные узлы в стене.
- Посторонние предметы внутри. Нередко что-то попадает в систему и оседает в радиаторе и там болтается, либо изначально инородный предмет был уже в самом радиаторе и его не вытряхнули при установке.
- Попадание воздуха. От этого возникает шум текущей воды или просто гул.
- Неправильная работа терморегулятора. Произошло смещение запорного штока, из-за чего и возникает шумовой эффект.
Это самые часто встречаемые проблемы радиаторов. Убедитесь, что вы правильно диагностировали проблему и только после этого приступайте к исправлению.
Шум не в радиаторе, а в трубах
Когда выше перечисленные методики определения ничего не дали, постараемся более подробно разобраться.
Если шум в трубах отопления, то причины могут носить комплексный характер. Особенно когда трещит, гудит, стучит одновременно то сразу непонятно что не так. Звуки накладываются и что есть что и откуда, надо внимательно разобраться.
- Если труба щелкает и бурлит. Скорее всего, где-то образовался засор системы. Диаметр трубы стал уже, давление выше на определенном участке, дальше давление падает и этот перепад начинает заявлять о себе.
- Если труба потрескивает. Скорее всего, неисправность в воздушном клапане. Проверьте его и по необходимости замените.
- Если труба вибрирует. Скорее всего, была допущена ошибка в установке системы. Труба может вибрировать и ударяться о стену.
Если проблемы внутри трубопровода, то самый простой способ ее решить — это сделать промывку системы. Если проблема снаружи, такого вида, как вибрация, то просто надо установить дополнительные крепежи и поглотители.
Если проблема с насосом или смесителем или другой подобной внешней установки, то надо понять что не так и внести коррективы или заменить прибор.
Шум от насоса отопления
Когда с трубопроводом и радиаторами все в порядке, а проблема исходит от насоса, то надо диагностировать вид его поломки. Зачастую шумы идут от неисправности таких компонентов, как ротор или крыльчатки. При такой проблеме страдает вся система, ведь ее КПД падает. Тут выхода всего два: ремонт или замена.
Шумы от циркуляционного насоса могут быть вызваны внешними причинами. К таким относятся перепады напряжение. Отсюда появляется разбалансировка, потеря синхронизации и теплоноситель движется неравномерно. От этого и может появляться шум как трубах, так и в батареях. Поэтом следует об этом подумать заранее и установить бесперебойник. За диагностикой насоса лучше обращаться к специалисту.
Но бывают случаи, что насос работает стабильно, но проблема шумов и вибраций остается. Тогда надо проверить:
- Мощность оборудования не соответствует изначальным расчетным данным. От этого теплоноситель двигается либо слишком быстро, либо слишком медленно и создает разные виды шумов.
- Неправильный монтаж. Проверьте расположение ротора устройства. Он должен быть в горизонтальном положении.
Приведены только самые частые проблемы и варианты их решения. В жизни понять почему имеется шум в система достаточно проблематично. Нужно обратиться к специалисту либо если все варианты уже испробованы, нужно демонтировать отопление и собрать заново с тем же специалистом, который может указать на ошибки при монтаже.
Когда шум в котлах отопления
В основном шумы в котлах отопления появляются по тем же самым причинам, которые описывались в разделе труб, батарей. Скорее всего, это известковые отложение, а если по-простому засорение теплообменника. Но конструкция оборудования играет не последнию роль.
Соответственно, если дело в засоре, то надо его прочистить. Если прочистка не помогла, тогда двигаемся дальше и ищем неисправность. Если самим не удалось диагностировать, то надо вызвать специалиста по гарантийному талону или за деньги.
Для тех кто хочет определить проблему шума в котле самостоятельно, даем наводки. Стоит учитывать конструкцию и используемое топливо:
- Газовая модель. Возможно, горелка работает неравномерно. Подобная проблема часто появляется в устаревших моделях, где не установлен дополнительный контроль пламени. Если проблема в этом, то стоит обновить модель до современных стандартов.
- Твердотопливный котел. Звук может исходить из дымохода. При длительной эксплуатации дымоход засоряется и уменьшается тяга. Стоить почистить дымоход.
- Дизель и на отработке. Свистящий звук появляется от сопла форсунки.
Если вы обнаружили неисправность или хотите провести чистку самостоятельно, то вначале ознакомьтесь с инструкцией и рекомендациями производителя. Неправильно произведенная работа может повлечь более серьезные последствия.
Стоит иметь в виду, что проблема шумов может заключать не в одной неполадке, а в целом ряде. Поэтому нужно производить комплексную диагностику отопительного прибора.
Виброкомпенсаторы для отопления
Одним из решений шумоизоляции для труб — это установка виброкомпенсатора. Если в системе присутствуют вибрации, гидравлические удары, то установка специальных фланцевых элементов решит эту проблему. Они поглощают подобные механические издержки и защищают систему от нежелательных нагрузок.
В случае частного дома, то устройство устанавливают непосредственно возле насоса. Если проблема находится в многоквартирном доме, то виброкомпенсаторы устанавливаются возле центрального стояка откуда подается вода и у стеновых перегородок. Монтаж не составит труда, многие справляются своими силами. Подобная звукоизоляция поглотит основные шумораздражители, которые передаются по трубам.
Если шум в трубах у вас в квартире и он не единоразовый, то не стоит заниматься саморемонтом. Вызовите обслуживающую компанию, она должна провести диагностику, определить проблему и исправить ее.
Если шум в системе отопления частного дома, тогда попробуйте диагностировать его вышеуказанными методами, если ничего не получилось, вызовите специалиста, он даст вектор в котором стоит искать. Предвидеть все варианты проблем трубопроводов невозможно, большинство случаев уникальны.
Низкочастотный гул, исходящий от стояков отопления, не всегда безобиден. Бульканье воды в трубах обязательно должно насторожить пользователя. Чаще всего гул, стуки и посторонний шум в системе отопления сигнализируют о ее неисправности или неправильно проведенном монтаже. С частью из них придется смириться (просто шумит вода, слегка гудят трубы), другие необходимо немедленно устранять во избежание более неприятных последствий.
Шум в системе отопления и его причины
Все виды звуков, которые издают вода, протекая по трубам, стоякам и другим элементам системы отопления, можно разделить на три группы:
- Стук различной интенсивности и частоты;
- Шумовые эффекты естественной природы – журчание, гул, свист и прочие;
- Индустриальные шумы, которые порождены механизмами, включенными в схему системы отопления.
О чем сигнализирует стук
Это самый опасный шум, сигнализирующий о неправильно проведенном монтаже или критически опасных повреждениях и состояниях системы. Стук возникает, как правило, в котле, выходной патрубок которого находится не на его высшей точке.
В нагревательном приборе есть места, где вода застаивается, в результате чего температура теплоносителя повышается до начала выделения из него пузырьков газа (первая стадия кипения). Время от времени газовый пузырь схлопывается, что и вызывает шум и гул. Научное название этого явления – кавитация. Ее сила может быть такой, что из прилегающего к газовому пузырю металла вырываются куски и образуются каверны, системе наносится серьезный урон.
По мере нагревания котла стук или низкочастотный шум может пропасть сам, если в системе устанавливается нормальная интенсивность конвекционного потока. Но если этого не происходит, то кипение распространяется на весь теплоноситель или большую часть его объема.
При учащении стуков в котле и увеличении их силы необходимо приоткрыть кран питающей системы и добавить немного холодной воды. Увеличение разницы температур между нижней и верхней точками активизирует конвекционное движение теплоносителя и ликвидирует зону перегрева в системе.
Шум иногда возникает в первых радиаторах системы отопления, построенной на одной трубе (нижняя разводка), в которой естественная циркуляция теплоносителя слаба. Если шумит чрезмерно и стук очень сильный, то придется рискнуть и открыть кран для стравливания воздуха. Ускорение циркуляции остудит радиатор. Будьте осторожны, не ошпарьтесь кипятком.
Стук в котле может возникать даже в том случае, если он смонтирован правильно. Дело в том, что зимой силы морозного пучения могут так изменить положение конструкций дома, а вместе с ними и стояков, что выходной патрубок опустится. Поэтому при монтаже нагревательного устройства сознательно устраивайте его перекос, чтобы выходная магистраль была выше противоположного ей края плоскости котла на 5–10 мм.
Естественный шум
Журчание воды в трубах и гул связаны с неравномерностью потока жидкости. Причин, почему теплоноситель шумит в трубах, можно выделить три:
- Воздух, проникший в систему через неплотности резьбовых соединений или по другим причинам;
- Стыковка магистралей разных диаметров, вызывающая ускорение или замедление потока;
- Внутренние препятствия – некачественные сварные швы, коррозия, накипь и скопившаяся в радиаторах грязь.
Если вода слегка шумит в трубах, слышен гул, то это не столь критическая ситуация, как при возникновении стуков. Но что-то делать с внезапно появившимся шумом необходимо сразу. Например, удалить воздух из системы отопления, скопление которого приведет, в конце концов, к остановке тепловой конвекции.
При ликвидации воздушных пробок температура теплоносителя не должна превышать 40°, иначе есть риск получить ожоги. Для этого нужно использовать специальные краны Маевского, которыми должны быть оснащены все радиаторы или один, но самый верхний в группе. В однотрубной системе выгонять воздух начинают с прибора, который находится на нижнем конце сборной магистрали (последний от котла по ходу движения теплоносителя).
Не стоит перегружать радиаторы дополнительными устройствами – счетчиками, регуляторами и прочим, создающим дополнительное сопротивление потоку. Когда теплоноситель вынужден преодолевать эти препятствия, трубы гудят сильнее. Хотя бы раз в три года нужно делать очистку системы от накипи путем её прогрева теплоносителем, в который добавлены химические реагенты, и последующей промывкой. Не нужно опустошать систему на лето, это ускоряет коррозионные процессы в стояке и радиаторах.
Иногда во время топки в трубах отопления возникают скрипы, потрескивания, другой шум. Это связано с их тепловой деформацией. Процесс, к сожалению, неизбежный, но уменьшить его можно, если использовать однородные материалы. Например, не стоит стыковать металлопластиковые трубы с допотопными чугунными радиаторами. Величина коэффициента линейного расширения у этих материалов существенно различается.
Если в отопительный контур включен циркуляционный насос, то при его работе радиаторы могут начать издавать шум высокого тона (свист). Это шумит воздух, выходя через микротрещины уплотнения резьбовых соединений. Не используйте для изоляции соединений паклю или масляную краску. Рекомендуется делать уплотнение с помощью полимерной ленты ФУМ или красного (термостойкого) силиконового герметика.
Индустриальный шум
Он неизбежен, если в контуре системы работает циркуляционный насос. Как правило, насос и является первоисточником посторонних звуков. Центробежные перекачивающие устройства создают поток с высокой турбулентностью, который заметно шумит. Частотный спектр его колебаний очень широк, однако высшие гармоники быстро гаснут и не входят в резонанс с трубами и стояками системы. Это напрямую связано с размерами последних: чем больше диаметр стояков, труб и их длина, тем более низкий гул система будет издавать.
Опасность низкочастотного гула в том, что этот шум содержит неслышимые человеческим ухом гармоники инфразвука, которые разрушающе воздействуют на его нервную систему и организм в целом.
Бороться с индустриальными шумами можно несколькими способами:
- Устраивать надежный фундамент насоса. Возможные варианты – большая масса или амортизаторы.
- Соединять перекачивающие устройства и стояки посредством гибких патрубков.
- Надежно закреплять радиаторы отопления на кронштейнах.
- Не допускать соприкосновения вертикальных подающих стояков с конструкциями зданий, устраивать между ними амортизирующие прокладки.
- Установить расширительный бак мембранного типа до насоса (против движения теплоносителя). Особенно это актуально для моделей с металлической мембраной.
Не стоит бороться с каждым шумовым проявлением работы отопительной системы. Это может превратиться в бесконечную погоню за ускользающей целью. В какой-то степени шумы являются индикатором того, что она функционирует штатно, пусть немного гудят трубы, а в стояке булькает чуть слышно вода.
Не забывайте регулярно проверять резьбовые соединения на предмет утечки теплоносителя, избавляйтесь от воздуха и проводите профилактическую промывку системы от накипи и механических отложений. Все ремонтные работы проводите после ее полного остывания.
automotive — Свинцово-кислотный аккумулятор закипает при зарядке: это плохо, правда?
automotive — Свинцово-кислотный аккумулятор закипает при зарядке: это плохо, правда? — Обмен электротехнического стекаСеть обмена стеков
Сеть Stack Exchange состоит из 178 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.
Посетить Stack Exchange- 0
- +0
- Авторизоваться Зарегистрироваться
Electrical Engineering Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для профессионалов в области электроники и электротехники, студентов и энтузиастов.Регистрация займет всего минуту.
Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществуКто угодно может задать вопрос
Кто угодно может ответить
Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх
Спросил
Просмотрено 68k раз
\ $ \ begingroup \ $Я инженер-электрик, которому нужна помощь в понимании свинцово-кислотных аккумуляторов.
Недавно я купил старый мотоцикл и зарядил аккумулятор на своем надежном автомобильном зарядном устройстве после того, как он потерял заряд. Через несколько часов внутри аккумулятора закипела вода. Я почти уверен, что батарея относительно новая, и уровень воды был правильным в последний раз, когда я проверял. В то время у меня не было мультиметра, поэтому я не проводил никаких измерений, но батарея на 12 В, а зарядное устройство было на 10 А.
- Вода кипит — это нормально?
- У меня слишком высокий зарядный ток?
- Может ли кипячение вызвать непоправимый ущерб?
- Это причина того, что их нужно время от времени доливать водой?
Спасибо!
задан 19 мая ’17 в 23: 342017-05-19 23:34
FufferFuffer16311 золотой знак11 серебряный знак1010 бронзовых знаков
\ $ \ endgroup \ $ 6 \ $ \ begingroup \ $- Да, если вы перезаряжаете воду при слишком сильном токе, это нормально.И это плохо.
- Да, у вас слишком высокий зарядный ток. Также убедитесь, что конечное напряжение холостого хода от вашего автомобильного зарядного устройства соответствует конечному напряжению зарядки вашей батареи.
От батарей Yuasa (pdf): yuasa techmanual
Для получения правильной скорости заряда, эмпирическое правило состоит в том, чтобы разделить номинальную мощность батареи в ампер-часах на 10. Например, аккумулятор на 14 Ач должен заряжаться с током 1,4 А (14 Ач ÷ 10 = 1,4 ампера). Более подробную информацию см. В разделе «Выбор зарядного устройства» для
.Когда сила тока зарядки превышает уровень естественного поглощения, аккумулятор может перегреться, в результате чего раствор электролита начнет пузыриться, образуя горючий газообразный водород. Газообразный водород в сочетании с кислородом из воздух, очень взрывоопасен и легко воспламеняется от искры.
- Да.
- Не варить. Но некоторое испарение все равно будет. Даже «герметичные» батареи имеют предохранительный клапан для удаления воздуха в случае перезарядки.
Создан 19 мая.
Дейвид_но13,1551212 серебряных знаков2020 бронзовых знаков
\ $ \ endgroup \ $ 1 \ $ \ begingroup \ $Электролит имеет скорость диффузии — скорость, с которой электрическое поле может проходить через электролит (определяется состоянием и концентрацией кислоты).Если вы усиливаете мощность, применяя более высокое напряжение (давление), избыточная энергия поглощается молекулой воды и расщепляет ее — H и O2. Газ выделяет, но не кипит. Как указано выше, уменьшите напряжение заряда до 14,2 и не превышайте силу тока 30% от номинала C10 аккумулятора.
Создан 03 авг.
Джон DJohn D3111 бронзовый знак
\ $ \ endgroup \ $ \ $ \ begingroup \ $Технология абсолютно правильная. Всегда лучше заряжать на самой медленной скорости, это потребует гораздо более качественной зарядки. Вам следует проверить батарею с помощью гидроэлектролита, чтобы проверить прочность электролита в каждой ячейке, но у вас есть движение внутри элементов при зарядке, как правило. закрепите и держите заряд.
Создан 26 окт.
\ $ \ endgroup \ $ 2 Электротехнический стек Exchange лучше всего работает с включенным JavaScriptВаша конфиденциальность
Нажимая «Принять все файлы cookie», вы соглашаетесь с тем, что Stack Exchange может хранить файлы cookie на вашем устройстве и раскрывать информацию в соответствии с нашей Политикой использования файлов cookie.
Принимать все файлы cookie Настроить параметры
При зарядке аккумуляторов должны ли они издавать шум кипения?
Аккумуляторы используются во множестве приложений.Однако рано или поздно все аккумуляторные батареи «сдохнут». Когда вы помещаете их в зарядное устройство, они должны заряжаться плавно и равномерно, без посторонних шумов. Кроме того, они могут нагреваться, но никогда не должны быть слишком горячими, чтобы прикасаться к ним. Если какое-либо из этих условий существует, что-то определенно не так. Понимание того, что может пойти не так, — это первый шаг к решению проблемы.
Расчет времени зарядки
Необходимо учитывать время зарядки или время полной зарядки аккумулятора.Доступны несколько типов батарей, например, никель-кадмиевые или литий-ионные. У каждого свои зарядные характеристики. Инженер-электрик Ю-Чунг Лай заявил в своей магистерской диссертации, что для зарядки литий-ионных аккумуляторов могут потребоваться часы, а для никель-кадмиевых аккумуляторов — от 20 до 30 минут. Если зарядное устройство низкого качества, без регулирования отключения напряжения, аккумулятор может начать «готовиться», если оставить его в зарядном устройстве слишком долго. Если вы слышите шум кипения, немедленно отключите зарядное устройство.
Тепловые характеристики аккумулятора
В процессе зарядки аккумулятор может нагреваться на ощупь, что является нормальным явлением.Он никогда не должен быть слишком горячим, чтобы к нему нельзя было прикоснуться. Это указывает на то, что зарядное устройство выдает слишком большой ток, с которым аккумулятор не может справиться. Это возвращается к плохим зарядным устройствам, не имеющим достаточного встроенного регулирования напряжения и силы тока. Самое простое решение этой проблемы — отключить зарядное устройство и дать батареям медленно остыть. Для литий-ионных аккумуляторов опасность возгорания и взрыва очень реальна, если эти аккумуляторы чрезмерно заряжены.
Зарядка
Батареи должны заряжаться непрерывно.Это означает, что большой ток никогда не должен попадать в батарею сразу. Рекомендуемая скорость зарядки составляет 1/10 от номинальной емкости аккумулятора в ампер-часах. Номинальная мощность батареи в ампер-часах обычно указывается на бирке, прикрепленной к батарее. Например, если на бирке указано, что батарея рассчитана на один ампер-час, ток, подаваемый на батарею, не должен превышать 1/10 ампер или 100 миллиампер. Если сразу подать в батарею большой ток, она может начать готовиться, что приведет к звуку кипения. Немедленно отключите зарядное устройство.
Правильный выбор зарядного устройства
Единственный способ добиться правильной зарядки аккумулятора — это определить несколько факторов. Во-первых, определите, правильно ли регулируется напряжение и сила тока зарядного устройства. Во-вторых, определите, совместимо ли зарядное устройство с аккумулятором. В-третьих, проверьте, есть ли в зарядном устройстве защита от перегрузки по току или от перезарядки. Если это действительно плохое зарядное устройство, выбросьте его и приобретите зарядное устройство с характеристиками, рекомендованными производителем аккумулятора.
Мои аккумуляторы кипят или пахнут во время зарядки! — Delta-Q Technologies Corp.
Проблема : Чрезмерное кипение, выделение газов, пузыри или запах серы при зарядке залитых / влажных аккумуляторов.
Возможные причины и решения:
Примечание. Ожидается некоторое количество пузырей электролита, поскольку вода подвергается электролизу.
1. Тепло
Решение : Дайте батареям остыть после интенсивного использования или подождите, пока температура окружающей среды не снизится, прежде чем заряжать.Свинцово-кислотные аккумуляторы нельзя заряжать при температуре выше 50 ° C (122 ° F)!
2. Старые / плохие батареи
Решение: Мало что можно сделать, поскольку батареи стареют и становятся более устойчивыми. Они будут больше нагреваться и потреблять больше воды. Обеспечьте частую заливку воды в старые батареи.
ПРИМЕЧАНИЕ. Рекомендации по заполнению водой см. В руководстве производителя аккумулятора.
3. Случайное выравнивание
Алгоритмы Dv / dt финиша (# 3, 7, 11, 71, 72, 73) работают не менее одного часа.Если машину просто использовать в течение нескольких минут, а затем снова зарядить, эти алгоритмы вызовут дополнительную перезарядку аккумуляторов, вызывая дополнительное кипение, но также служат для выравнивания заряда батареи.
Решение: Если это нежелательно, дайте машине зарядиться примерно до 90% перед зарядкой.
Следите за тем, чтобы вода наливалась регулярно, если такой вариант использования сохраняется.
4. Неправильный профиль начисления
При использовании алгоритма, предназначенного для батарей с большей емкостью, элементы будут подвергаться воздействию более высоких токов, чем ожидалось, в течение длительных периодов времени.
Решение: Производитель оригинального оборудования (OEM) для вашей машины или транспортного средства может предоставить вам список алгоритмов, предварительно загруженных в ваше зарядное устройство.
Вы также можете посетить нашу статью, содержащую все бесплатные файлы алгоритмов, описание алгоритмов и инструкции по их загрузке в ваше устройство:
Алгоритмы загрузки для зарядных устройств серии QuiQ
Алгоритмы загрузки для зарядных устройств серии IC
6 шагов Проверка уровня электролита в батареях
Обслуживание аккумуляторов — тема, о которой часто забывают, особенно когда речь идет об автомобильных аккумуляторах .
Чаще всего, если вы открываете капот автомобиля, вы видите аккумулятор, который называется мокрой батареей. Это означает, что в нем есть вода или электролит, который используется в качестве соединителя между электродами батареи.
Эта вода реагирует на окружающую среду так же, как и вода в любом другом месте: она испаряется.
Чтобы продлить срок службы влажной аккумуляторной батареи, важно проверять уровень электролита и пополнять его по мере его снижения. К сожалению, это не так просто, как может показаться.К счастью, эти шесть шагов помогут упростить задачу.
Шаг 1. Безопасность прежде всегоВы слышали это миллион раз, и это не потому, что мы любим это говорить. Это потому, что безопасность — это всегда первое, что вы должны учитывать при работе с аккумулятором.
При работе с аккумулятором необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности . Батарея может не только сильно встряхнуть, но и стать опасной при неправильном обращении.
Убедитесь, что у вас есть перчатки и защитные очки. Вы также захотите отсоединить аккумулятор и вынуть его из машины, прежде чем начинать с ним возиться. Этот шаг — гораздо лучший вариант, чем создание потенциально опасной ситуации.
Шаг 2. ОчиститеСуществует множество причин, по которым вы должны постоянно содержать верхнюю часть батареи в чистоте. Помимо нежелания загрязнять внутреннюю часть батареи после ее открытия, вы также уменьшите риск непреднамеренной разрядки.
Аккумулятор лучше всего чистить старой зубной щеткой или металлической щеткой и смесью пищевой соды и воды. Окуните кисть в смесь и удалите с нее любую грязь или коррозию. Протрите аккумулятор чистой тряпкой без ворса.
Шаг 3. Проверьте уровни электролитаПрежде чем вы просто начнете заливать аккумулятор дистиллированной водой, вам нужно проверить уровень электролита, чтобы увидеть, нужно ли вообще доливать аккумулятор.
Вы можете сделать это по:
- Сначала снимите пластиковые крышки, закрывающие порты элементов. Это может потребовать некоторого поддевания отверткой.
- После снятия крышек осторожно удалите грязь, которая могла скопиться под ними.
- Теперь, когда ячейки открыты, вы захотите проверить уровень электролита. Лучший способ узнать, нужно ли батарее больше электролита, — это обнажить пластины или приблизиться к ним. Другой способ узнать, не одинаковы ли уровни электролита в каждой ячейке.
В данном случае электролит означает просто дистиллированную воду. Вы не хотите добавлять воду в другой форме и уж точно не кислоту. Знание того, сколько добавить , также является важным отличием. Обычное практическое правило — добавлять достаточно воды, чтобы покрыть электроды или пластины.
Для новых полностью заряженных аккумуляторов можно безопасно добавить достаточное количество электролита, чтобы его уровень совпадал с нижней частью заливной трубки.
Шаг 5. Восстановите элементы, замените батареюТеперь, когда уровень электролита долит, установите на место крышки портов ячейки. Убедитесь, что на дно крышек нет грязи или пыли, чтобы предотвратить возможное загрязнение.
После того, как крышки будут закреплены, можно безопасно заменить батарею и повторно подсоединить кабели.
Шаг 6. Используйте аккумуляторТеперь, когда аккумулятор очищен и электролиты восстановлены, попробуйте завести машину и даже немного покататься на ней.
Обратите внимание на общую производительность аккумулятора. Легко ли было начать? Можете ли вы выключить машину и снова запустить ее без проблем? Если улучшения нет или аккумулятор не держит заряд, возможно, вам потребуется полностью заменить аккумулятор.
Правильное обслуживание аккумулятора может помочь сохранить максимальную производительность аккумулятора дольше. Вы даже можете сэкономить деньги, не заменяя батарею так часто. Попробуйте добавить уход за батареей в свой распорядок обслуживания.Это поможет вам отслеживать, как часто вам нужно будет пополнять уровень электролита, и подскажет, когда что-то только начинает идти не так.
Все, что нужно знать Аккумуляторы для морских лодок
Судовые аккумуляторы, обычно известные как лодочные аккумуляторы , , так же важно заботиться об обслуживании, как и автомобильный аккумулятор . Правильный уход гарантирует, что, когда вы впервые отправляетесь на прогулку весной или летом, вы не останетесь с неожиданно разряженным аккумулятором.Вот что вам нужно знать об обслуживании морских аккумуляторов и уходе за ними.
Тип аккумулятора, который вам нуженТип батареи , который вам понадобится на борту , зависит от того, для чего вам нужна батарея (многие лодочные батареи — это батареи глубокого разряда). Звучит достаточно практично, но думайте не только о запуске лодки.
Если у вас простой двигатель и нет электрических устройств, о которых можно было бы говорить, то аккумулятор подойдет вам.Однако, если у вас есть какое-либо электрическое оборудование, такое как GPS, эхолот или даже радио, вам стоит проверить аккумулятор с глубоким разрядом.
Аккумуляторная батарея — ее основная цель — просто запустить двигатель, обеспечивая быстрый выброс энергии. Это означает, что, хотя они и ненадежны, чтобы поддерживать работу вашего радио в течение всего дня, они более чем справятся с задачей отправить вашу лодку на раннюю утреннюю рыбалку.
Deep-Cycle — батарея глубокого разряда обеспечивает более низкий и более стабильный уровень энергии, чем аккумуляторная батарея.Это означает, что вы можете запускать все свое электрическое оборудование без риска заряжать аккумулятор на воде.
Аккумуляторы глубокого разряда также отлично подходят, если вам нужно запитать эхолот, колодец, трюмную помпу, GPS, локатор рыбы и т. Д.
Поскольку эти типы морских аккумуляторов используются для разных целей, они не являются взаимозаменяемыми. Убедитесь, что вы используете аккумулятор того типа, для которого предназначена ваша лодка. Попытка использовать аккумулятор, не предназначенный для вашего конкретного типа лодки, может привести к выходу аккумулятора из строя или к худшему.Если вы хотите узнать больше о различных аккумуляторах в целом, ознакомьтесь с некоторыми базовыми знаниями об аккумуляторах .
Обслуживание аккумулятораОбслуживание, которое потребуется вашей батарее, зависит от химического состава и конструкции батареи.
Wet-Cell Battery — самый распространенный и, как правило, самый доступный. Они содержат много элементов с жидким электролитом, который большинство из нас называет аккумуляторной кислотой.
Если уровень жидкости снизится, это может привести к преждевременной разрядке аккумулятора, поэтому очень важно заправлять элементы дистиллированной водой.Хотя может показаться, что это много, у батареи с мокрыми ячейками есть свои преимущества:
- Обычно они легче других аккумуляторов
- Обычно имеют более длительный жизненный цикл
* Одним из основных недостатков использования аккумуляторных батарей на лодке является их восприимчивость к вибрациям лодки
Литий-ионный — новичок в мире аккумуляторов оказался звездой, но будьте осторожны, этот высокопроизводительный аккумулятор имеет высокую цену.
- Они легкие и несут глубокий заряд
- Кроме того, у них самый длинный жизненный цикл среди всех батарей, и их можно заряжать быстрее и больше раз в течение срока службы.
* Если ваша страсть к водному спорту зависит от высоких характеристик, то покупка мощной литий-ионной батареи может того стоить.
Гелевый аккумулятор — Гелевые аккумуляторы заполнены электролитом, как и аккумуляторы с жидким электролитом, с основным отличием в том, что жидкость превращается в гель.Это избавляет от необходимости пополнять клетки водой.
- Эти батареи, как правило, не требуют обслуживания и обладают большей устойчивостью к вибрациям лодки
- Скорость их саморазряда также довольно низкая, что означает, что они могут храниться всю зиму без частой подзарядки
* К недостаткам можно отнести стоимость и необходимость в спецтехнике. Гелевые батареи могут стоить в два раза дороже, чем мокрые батареи, и для них требуется специальное зарядное устройство.
Аккумулятор AGM — Аккумуляторы AGM или Absorbed Glass Mat имеют мат из стекловолокна, пропитанный электролитом и помещенный между пластинами аккумулятора.
- Эта конструкция означает, что нет необходимости пополнять ячейки
- Способен выдерживать более высокие уровни вибрации
* AGM-аккумуляторы также тяжелее традиционных аккумуляторов с жидкими элементами и неумолимы, если случайно перезарядятся.
Долгосрочный уходВсе лодочные аккумуляторы нуждаются в чистке и уходе, как и за остальной частью вашей лодки.Пока вы протираете лодку, посмотрите на батарею. Удалите скопившуюся грязь или ржавчину.
Это простое действие продлит жизнь вашей батарее и снизит скорость ее саморазряда. Убедитесь, что в корпусе нет трещин или деформаций. Если да, это может означать проблему с напряжением, и вам нужно проверить его. Если вы собираетесь хранить их на зиму, убедитесь, что вы храните все морские аккумуляторы полностью заряженными и в помещении с контролируемым климатом.Зарядные устройства могут быть просто аксессуарами, но использование высококачественного морского зарядного устройства для аккумуляторов — отличный продукт, поскольку вы никогда не захотите хранить разряженный аккумулятор.
Вы можете прикрепить аккумулятор к капельному зарядному устройству , чтобы поддерживать его заряд на зиму , или проверять его не реже одного раза в месяц и при необходимости подзаряжать.
Зарядное устройство для аккумулятора тележки для гольфаУстранение неполадок и ответы на часто задаваемые вопросы
Как устранить неполадки в зарядном устройстве для гольф-карт
Вопросы по зарядному устройству для тележки для гольфа
Вопросы об аккумуляторах тележки для гольфа
Как устранить неполадки в зарядном устройстве для аккумулятора гольф-кара, если оно не работает?
Это ОЧЕНЬ частый вопрос.Часто мы слышим, как клиенты говорят, что их зарядное устройство для аккумуляторов гольф-мобилей не работает, не срабатывает и не подает никаких признаков жизни. Просто чтобы вы знали, такая ситуация случается ЕЖЕДНЕВНО. Первый вопрос, который мы всегда задаем, — сколько времени прошло с тех пор, как вы зарядили свои батареи? Мы спрашиваем об этом, потому что часто, если прошло какое-то время (пара недель или больше), или если у вас только что появились новые батареи, или если ваши батареи действительно разрядились в последнее время, вполне возможно, что батареек может не хватить. напряжение в них для начала работы зарядного устройства.Автоматическому зарядному устройству для гольф-мобилей требуется минимальное напряжение в батарее для гольф-мобилей, чтобы даже начать работать. Им нужно где-то в диапазоне 20-35 вольт в батареях, чтобы зарядные устройства знали, что они подключены к батареям, и включались.
Даже если вы умеете управлять своей тележкой для гольфа и даже если у вас только что появились новые батареи, мы рекомендуем приобрести АВТОМОБИЛЬНОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО 6 В ИЛИ 12 В И ВРУЧНУЮ ЗАРЯДКУ АККУМУЛЯТОРОВ КАРТЫ ДЛЯ ГОЛЬФА НА ПАРУ МИНУТ КАЖДЫЙ .Этот процесс должен дать аккумуляторам достаточное напряжение, чтобы зарядное устройство для аккумулятора вашего гольф-мобиля могло взяться за дело. Как минимум, этот процесс устранит низкое напряжение батареи как потенциальную проблему. В общей сложности это займет не более 15-20 минут ручной зарядки.
Вот видео, которое поможет вам вручную зарядить разряженные батареи тележки для гольфа:
Такая ситуация случается довольно часто, потому что люди уезжают из города на пару недель, не заряжая свои тележки для гольфа, или они слишком сильно разряжают аккумуляторы, и напряжение аккумуляторов резко падает.Для зарядных устройств Lester, которые мы продаем, мы всегда рекомендуем просто оставлять зарядное устройство включенным все время, когда вы не за рулем, потому что зарядное устройство Lester будет поддерживать ваши батареи заряженными, если напряжение начинает падать. Это связано с тем, что каждое зарядное устройство Lester имеет функцию зимнего «режима хранения» (подробнее о зимнем «режиме хранения» читайте ниже).
Я вручную зарядил аккумуляторы, это не сработало, что еще я могу сделать?
Второе, что вы должны сделать после зарядки аккумуляторов, — это ПРОВЕРИТЬ КАЖДОЕ СОЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ .Убедитесь, что все кабели аккумулятора правильно подключены. Затем убедитесь, что все кабели аккумуляторной батареи плотно прилегают к клеммам аккумуляторной батареи и не заржавели или не ржавели. Плохое соединение приведет к неправильной работе любого зарядного устройства.
После того, как вы зарядили свои батареи и проверили каждое соединение, и у вас все еще есть проблемы, можно с уверенностью сказать, что у вас возникла проблема с зарядным устройством для гольф-мобиля, и, возможно, вам потребуется отремонтировать или купить новое. Мы не обслуживаем старые зарядные устройства, но здесь вы можете приобрести новое зарядное устройство.
Если вы ранее приобрели у нас зарядное устройство Lester для аккумуляторов, следующим шагом будет прямое обращение к Lester Electrical (производителю) для устранения неполадок. Они наиболее осведомлены о вашем зарядном устройстве и справятся со всеми дополнительными задачами по устранению неполадок. Они всегда рады помочь нашим клиентам в устранении их проблем. Контактная информация приведена ниже:
Lester Electrical Technical Support
Телефон: (402) 477-8988
Электронная почта: [email protected]
Часы работы: с 8:00 до 16:30 CST с понедельника по пятницу
Как узнать, есть ли у меня проблема с аккумулятором или с зарядным устройством?
Очень часто проблема с аккумулятором.Самый простой способ определить, есть ли у вас проблема с зарядным устройством, — это проверить зарядное устройство на другой тележке или проверить зарядное устройство другой тележки на своей тележке. Мы понимаем, что это не всегда возможно для большинства клиентов.
Как читать зарядное устройство для тележки для гольфа
Чтобы точно определить, виноваты ли ваши батареи, вам понадобится цифровой тестер напряжения для проверки и считывания показаний каждой отдельной батареи. Перед тестированием необходимо полностью зарядить гольф-кар. Пока зарядное устройство работает, проверяйте свое напряжение каждые 15 минут.Всякий раз, когда вы видите одно и то же напряжение подряд, это то, насколько высоко будет напряжение ваших батарей, и это даст вам представление о том, насколько хороши батареи. Если у вас 36-вольтовая система с 6-вольтовыми батареями, вам нужно будет видеть показания от 6,2 до 6,3 вольт на батарею (от 37,2 до 37,8 вольт). Если вы показываете что-то вроде заряда 4 В на 6-вольтовой батарее гольф-мобиля, значит, у вас плохой аккумулятор и вам нужно заменить его. Одна неисправная батарея может снизить производительность всей установки. Если у вас есть 48-вольтовая система с 8-вольтовыми батареями, вы захотите увидеть показания около 8.От 2 до 8,3 В на батарею (от 49,2 до 49,8 вольт). Если вы показываете что-то вроде заряда 6 вольт на 8-вольтовой батарее, у вас плохой аккумулятор и вы хотите его заменить.
Каковы некоторые симптомы плохого зарядного устройства для гольфмобилей и плохих аккумуляторов?
Bad Batteries : В ОБЩЕМ случае, если зарядное устройство не срабатывает или не подает никаких признаков жизни, когда вы подключаете его к тележке, скорее всего, это проблема с аккумулятором / подключением. Узнайте больше о признаках неисправного аккумулятора гольф-мобиля.
Плохое зарядное устройство : ОБЩЕЕ, если зарядное устройство срабатывает, но не заряжается полностью или запускается вскоре после этого, это, скорее всего, проблема с зарядным устройством. Если зарядное устройство издает громкий щелчок, скорее всего, проблема с зарядным устройством. Если зарядное устройство не выключается или никогда не прекращает зарядку, это, вероятно, проблема с зарядным устройством аккумулятора, поскольку внутренний «мозг» неисправен (если у вас нет 48-вольтового Club Car (см. Ниже)).
Проблемы с зарядкой Club Car
У меня клубный автомобиль на 48 вольт, я заряжал аккумуляторы индивидуально, как описано выше, но зарядное устройство по-прежнему не работает, что теперь?
Возможно, у вас неработающий бортовой компьютер (OBC).С 1995 года клубные автомобили на 48 вольт поставляются с OBC, регулирующим заряд аккумуляторов. Когда вы подключаете зарядное устройство к вашему Club Car, OBC сообщит зарядному устройству, когда начинать и прекращать зарядку, в зависимости от уровней напряжения в ваших аккумуляторах. В результате зарядным устройствам для аккумуляторов гольф-каров для 48-вольтных Club Cars требуется исправный OBC, чтобы они начали заряжаться. Таким образом, возможно, что ваш OBC неисправен, и это не зарядное устройство для гольфмобиля. Опять же, это только для гольф-каров Club Car на 48 вольт (не для гольф-каров Yamaha или EZGO).Если вы не заряжали батареи вручную и не проверяли соединения, сделайте это в первую очередь, прежде чем предполагать, что у вас есть проблема с OBC.
С учетом сказанного, если OBC на Club Car исправен, а напряжение в батареях превышает 35 вольт, вы должны услышать «щелчок» от реле внутри зарядного устройства, когда круглый штекер вставлен в тележку. Если щелчка не слышно, проблема либо в том, что напряжение батареи слишком низкое (менее 35 В постоянного тока), либо в неисправности OBC или предохранителя.Единственная другая причина, по которой реле не будет щелкать, — это неисправное реле (неисправная «разомкнутая катушка»). Это очень редко, и не так много задокументированных отказов реле.
Для получения дополнительной информации о OBC Club Car ознакомьтесь с нашим бортовым компьютером Club Car. Часто задаваемые вопросы .
Полностью ли заряжены аккумуляторы моей тележки для гольфа?
Я заряжаю аккумуляторы, отключаю его, затем снова подключаю, и он снова начинает заряжаться еще 30+ минут или около того.Это нормально?
Если у вас есть зарядное устройство Lester, то ваши батареи полностью заряжены, и это нормально. Каждый раз, когда вы подключаете автоматическое зарядное устройство Lester, выполняется отбор проб, чтобы получить показания напряжения батарей. Усилители будут расти, но затем через несколько минут быстро упадут до низких однозначных цифр на некоторое время (может быть, 30-40 минут). Это стандартно. Зарядное устройство не сразу узнает, когда вы его подключаете, что вы только что зарядили тележку для гольфа и что напряжение повышено; их нужно проверить.Думайте об этом так, как будто у зарядного устройства «амнезия» каждый раз, когда оно подключается к вашему Club Car, EZGO, Yamaha или другому гольф-мобилу.
Что делать, если напряжение батареи станет слишком низким, будет ли зарядное устройство заряжать мои батареи?
Нет. Автоматические зарядные устройства для гольф-каров не могут заряжать полностью разряженные или разряженные аккумуляторы. Им требуется минимальное количество вольт для начала зарядки. Для 36-вольтовой тележки для гольфа потребуется не менее 20-25 вольт на всю установку. Для гольфмобиля на 48 вольт потребуется не менее 30-35 вольт на всю установку.Пожалуйста, смотрите выше о зарядке разряженных батарей.
Могу ли я оставить зарядное устройство для батареи моей тележки для гольфа подключенным к тележке на длительное время, чтобы мои батареи не разрядились?
Да, потому что в наших новых зарядных устройствах Lester есть режим зимнего хранения, который автоматически регулирует заряд аккумуляторов. С зарядным устройством Lester вам не нужно звонить соседу, чтобы отключить и снова подключить зарядное устройство, чтобы включить его, оно делает это автоматически и только тогда, когда это необходимо. Это новая и уникальная функция зарядных устройств Lester, которая недоступна для других зарядных устройств, таких как зарядные устройства Powerwise или Powerdrive.
Будет ли зарядное устройство для гольфмобиля автоматически прекращать зарядку после полной зарядки аккумуляторов?
Да. Все автоматические зарядные устройства предназначены для зарядки аккумуляторов до полного заряда, а затем прекращения зарядки. Таким образом, вам не нужно вручную отключать зарядное устройство или беспокоиться о перезарядке аккумуляторов. Все зарядные устройства Lester имеют ряд внутренних защитных механизмов, которые гарантируют, что они никогда не будут перезаряжать аккумуляторы.
Должно ли зарядное устройство для аккумулятора издавать шум во время зарядки?
Да, зарядные устройства для тяжелых условий эксплуатации будут гудеть или гудеть, поэтому, если оно гудит или гудит, вы знаете, что оно работает.
Мое зарядное устройство сильно нагревается и издает слабый звук, это нормально?
Зарядное устройство может немного нагреваться и, возможно, время от времени нагреваться во время работы — это нормально. Иногда может даже появиться запах. Это действительно зависит от зарядного устройства, а также от того, как долго оно работает и насколько сильно оно должно работать. Зарядное устройство может время от времени нагреваться в зависимости от того, насколько сильно разряжены батареи и сколько времени требуется, чтобы полностью зарядить батареи.Но вот несколько общих советов по предотвращению перегрева зарядного устройства:
- Убедитесь, что кабели аккумулятора подключены правильно, чисто и плотно. Плохое соединение может привести к перегрузке и перегреву зарядного устройства.
- Убедитесь, что в ваших батареях достаточно воды.
- Не используйте удлинитель. Если вам необходимо его использовать, просто используйте удлинитель для тяжелых условий эксплуатации. Дешевый удлинитель может вызвать перегрев зарядного устройства.
- Дайте зарядному устройству дышать и убедитесь, что оно находится на твердой поверхности, предпочтительно на полу гаража.
С учетом сказанного, если зарядное устройство для гольфмобиля всегда горячее и всегда имеет неприятный запах, вам следует связаться с производителем, чтобы убедиться, что все работает правильно.
Если я подключу зарядное устройство для аккумулятора гольф-мобиля к стене, но не вставлю его в розетку на гольф-мобиле, включится ли зарядное устройство?
Нет. Если вы подключите зарядное устройство к стене, но не подключите его к розетке на вашей тележке для гольфа, вы не увидите никаких признаков жизни от зарядного устройства (т.е.е. гудение, жужжание, нагревание, включение света и т. д.). Штепсельная вилка зарядного устройства для гольф-мобиля должна быть подключена к отверстиям / выводам в розетке на вашем гольф-мобиле, чтобы включить его. Зарядное устройство необходимо подключить к напряжению аккумулятора. Даже если вы подключите к зарядному устройству вольтметр, оно не даст никакого напряжения. Короче говоря, зарядное устройство ничего не будет делать, если оно не подключено к вашему гольф-кару.
Что означает мигающий красный свет на зарядном устройстве?
Все зарядные устройства для аккумуляторов гольфмобилей отличаются световыми индикаторами, но в целом красный свет — это индикатор неисправности, который указывает на то, что в процессе зарядки что-то не так.Иногда красный индикатор неисправности на зарядном устройстве для гольф-мобиля может означать, что в аккумуляторах недостаточно напряжения, чтобы позволить зарядному устройству сработать (см. Зарядка разряженных аккумуляторов гольф-мобиля выше). Однако в большинстве случаев, особенно с зарядными устройствами EZ-GO Powerwise, это «красный свет смерти» или внутренняя неисправность зарядного устройства, указывающая на необходимость ремонта или замены зарядного устройства.
Что делать, если я заряжаю аккумуляторы до тех пор, пока зарядное устройство не перестанет заряжаться, но гольф-мобиль не уедет слишком далеко?
Вероятно, вам нужно проверить свои батареи и, вероятно, вам понадобится новые батареи для гольф-кары.
Вода в моих батареях с жидкостными элементами кипит во время зарядки батарей. Почему?
На это может повлиять пара факторов: Возможно, в батареях слишком много воды (должно быть примерно на дюйма над пластинами). У вас также может быть одна или две батареи, которые стары / разряжены / выходят из строя, что может привести к тому, что зарядное устройство закипит остальные батареи, пытаясь полностью зарядить их. Мы рекомендуем проверить все ваши батареи / соединения.
Как заменить зарядное устройство Powerdrive, Powerwise или другое зарядное устройство?
См. Наше руководство по покупке зарядного устройства для гольфмобиля.
В чем разница между зарядным устройством Links & Summit?
См. Наше Руководство по зарядному устройству Lester.
Сколько времени нужно на зарядку гольфмобиля?
Быстрый ответ, это зависит от обстоятельств. Это зависит от трех факторов: 1) качества ваших аккумуляторов, 2) степени разряда аккумуляторов и 3) качества вашего зарядного устройства. Если у вас 5-летние батареи, которые сильно разряжены, и у вас есть легкое зарядное устройство на 2-5 А, это может занять очень много времени (10 часов и более).Если у вас новые батареи, они разряжены на 20-30%, и у вас есть мощное зарядное устройство, это может быть довольно быстро (1-3 часа). Опять же, это зависит от всех вышеперечисленных факторов, поэтому действительно может немного отличаться.
Следует ли заряжать гольф-кар после каждого использования?
Да. Постоянная полная зарядка аккумуляторов является здоровым явлением. Итак, вы должны заряжать свой гольф-мобиль каждую ночь. Автоматические зарядные устройства для гольф-каров отключатся, когда батареи будут полностью заряжены, поэтому нет никаких опасений, что они будут заряжены.
Должен ли я заряжать гольф-кар в режиме «Бег» или «Буксировка»?
Бег. Ваш гольф-мобиль должен быть переключен в режим «Работа» каждый раз, когда вы используете тележку или заряжаете аккумуляторы. «Буксировка» предназначена только для длительного хранения, если вы планируете снимать аккумуляторы.
Где находится руководство пользователя зарядного устройства для аккумулятора моей тележки для гольфа?
Наш производитель не предоставляет инструкции по эксплуатации. Вот ссылки на руководства по зарядным устройствам Lester (ссылки на них также есть на страницах наших продуктов):
Что нужно делать с усилителями и сколько ампер должно быть у зарядного устройства для аккумулятора моей тележки для гольфа?
Вот дело с усилителями: чем больше ампер у зарядного устройства, тем быстрее зарядное устройство заряжает ваши батареи.Однако на самом деле это баланс между получением достаточного количества ампер для быстрой зарядки зарядного устройства и отказом от слишком большого количества ампер на батареи, чтобы они имели более короткий срок службы. Итак, мораль этой истории в том, что больше не всегда лучше в отношении усилителей. С учетом сказанного, для гольф-мобиля на 48 вольт ток 13 ампер оказался правильным балансом между скоростью зарядки и длительной нагрузкой на аккумулятор. Для зарядного устройства на 36 В стандартным является 21 ампер. Вам следует избегать покупки зарядного устройства с низким током (2-5 ампер), так как для зарядки ваших батарей потребуется целая вечность.
Что такое «Режим хранения» на зарядном устройстве моего гольф-мобиля?
«Режим хранения» — это функция, которая присутствует в каждом продаваемом нами зарядном устройстве для гольф-каров Lester Electrical (за исключением клубного автомобильного зарядного устройства 48 В — это зарядное устройство ТОЛЬКО автоматическое, то есть оно заряжается до полной зарядки и затем отключается. не вернется, как новые зарядные устройства Summit II). Когда вы подключаете зарядное устройство к тележке, оно полностью заряжает батареи. После полной зарядки зарядное устройство переходит в режим «хранения», пока оно подключено к гольф-кару и стене.В режиме хранения он будет заряжать ваши батареи только в следующих двух ситуациях: (1) напряжение батареи упадет до определенного заранее заданного значения И (2) по прошествии 10-15 дней. Как только эти два критерия будут выполнены, зарядное устройство выполнит повторную зарядку, чтобы снова поднять напряжение до 100% полностью заряженного. Таким образом, в отличие от постоянного зарядного устройства, которое заряжается без перерыва, зарядное устройство Lester заряжается только тогда, когда батареи нуждаются в хорошем заряде.
Опять же, именно так работают все автоматические зарядные устройства Lester (кроме клубного автомобильного зарядного устройства 48 В).Вы можете оставить зарядное устройство подключенным, даже если вас нет на длительное время (месяцы), и ваши батареи не разрядятся, потому что они будут время от времени заряжаться для поддержания высокого напряжения. Если вы уезжаете на длительный период времени, рекомендуется подключить зарядное устройство к ограничителю перенапряжения не менее 2400 Дж (т. Е. Ограничителю перенапряжения производства Tripp Lite или Belkin).
Будет ли зарядное устройство для аккумулятора моего гольф-мобиля иметь режим «зимнего» хранения?
Все зарядные устройства для аккумуляторов Lester (кроме клубного автомобильного зарядного устройства 48 В) имеют режим хранения или функцию исправного состояния аккумулятора.Если у вас нет зарядного устройства Lester, у вас нет режима зимнего хранения.
Есть ли у моего зарядного устройства Powerwise или Powerdrive режим хранения?
Обычно зарядные устройства Power Wise / Power Drive не имеют режимов хранения. Это означает, что вам нужно отключить их и снова подключить, если вы хотите перезарядить батареи.
Если у меня есть внешнее зарядное устройство с вилкой, могу ли я переключиться на бортовое зарядное устройство без вилки, которое подключается непосредственно к батареям?
Да.Подавляющее большинство тележек для гольфа оснащено выносными зарядными устройствами, подключенными к розеткам. Некоторые тележки для гольфа поставляются со встроенными зарядными устройствами с кольцевыми клеммами или вилками. Совершенно нормально переключиться с внешнего зарядного устройства (с вилкой) на бортовое зарядное устройство (с кольцевыми клеммами, которые подключаются непосредственно к батареям).
Могу ли я использовать портативное зарядное устройство «на борту» моего гольфмобиля?
Не следует брать внешнее зарядное устройство, ставить его на тележку для гольфа и использовать как бортовое зарядное устройство.Они просто не предназначены для такого использования и могут быть повреждены. Внешние или портативные зарядные устройства не предназначены для обработки всех неровностей и выбоин. С другой стороны, если у вас в настоящее время есть бортовое зарядное устройство, подключенное к тележке, вы можете взять это бортовое зарядное устройство, прикрепить штекер постоянного тока и использовать его в качестве портативного зарядного устройства (вне платы). Подведем итоги: если вы берете бортовое зарядное устройство и используете его вне гольфмобиля, все в порядке! Но вы не должны брать внешнее (портативное) зарядное устройство, ставить его на гольф-кар и использовать как бортовое зарядное устройство.
Где на гольф-мобиле я могу установить бортовое зарядное устройство Lester?
Ответ, это зависит от обстоятельств. Это действительно то место, где вы можете найти место для зарядного устройства размером с обувную коробку на вашем гольф-мобиле. Некоторые считают, что под сиденьем можно разместить бортовое зарядное устройство. Это действительно будет зависеть от конкретной конфигурации батареи тележки (x4 12 В, 6 6 В, 6 8 В или 8 6 В). Другие поместят бортовое зарядное устройство в небольшой уголок под задним сиденьем (если оно у них есть).Бортовые зарядные устройства Lester Summit, которые мы продаем, имеют следующие размеры: Д 10,95 дюйма x Ш 7,3 дюйма x В 4,75 дюйма и имеют предварительно просверленные монтажные отверстия по бокам. Ниже приведены ссылки на каждое из них: 48V бортовое зарядное устройство и 36V Onboard Зарядное устройство .
Как подключить бортовое зарядное устройство Lester к батареям?
Просто подсоедините красный провод (положительный) к положительной клемме на первой батарее в наборе, а затем подсоедините черный провод (отрицательный) к отрицательной клемме на последней батарее в наборе.Итак, положительное к положительному, отрицательное к отрицательному. Забудьте о синем проводе (подробнее о синем проводе читайте в Что такое синий провод?). Кольцевые клеммы на выводах универсальны и подходят ко всем аккумуляторам. Поскольку все аккумуляторные батареи гольф-кара соединены с помощью аккумуляторных кабелей, все аккумуляторы будут заряжаться последовательно.
Какой синий провод на бортовом зарядном устройстве Lester?
Большинство людей знакомы с красным проводом, который является положительным, и черным проводом, который является отрицательным.Для полной зарядки гольфмобиля нужны только красный и черный провода. Синий провод — дополнительный страховочный трос. Если он подключен к контроллеру мотора, он не позволит вам управлять гольфмобилем во время зарядки. Подумайте о том, чтобы быть у бензоколонки и уехать с бензоколонкой в машине. Синий провод устанавливается не очень часто.
Могу ли я использовать зарядное устройство на 36 вольт на гольф-мобиле на 48 вольт?
Нет. Вы должны соотнести вольт с вольт. Для тележки на 36 В требуется зарядное устройство для гольф-кары на 36 В.Для тележки на 48 В требуется зарядное устройство для гольф-кары на 48 В. Вы можете сжечь свои батареи, если не зарядите их надлежащим напряжением. Ознакомьтесь с нашим Руководством по сравнению 36 В и 48 В для получения дополнительной информации.
Могу ли я заменить вилки зарядного устройства на 36 В или 48 В?
Ответ, это зависит от обстоятельств. Если у вас есть зарядное устройство на 36 вольт, ответ всегда положительный. Например, если у вас есть зарядное устройство Club Car на 36 В с вилкой типа «вороной», и вы хотите использовать это зарядное устройство для другой тележки для гольфа EZ-GO на 36 В с D-образной вилкой, вы можете удалить вилку «вороной» и подсоединить D, без проблем.На самом деле, любое зарядное устройство на 36 В, вам хорошо. То же самое относится и к зарядным устройствам на 48 В (вилки можно менять), ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ случаев, когда вы пытаетесь использовать 48 В Club Car или его зарядное устройство с круглой 3-контактной вилкой. Зарядные устройства 48V Club Car полностью отличаются от всех других зарядных устройств для гольф-мобилей. У них нет внутреннего автоматического отключения, бортовой компьютер Club Car фактически управляет отключением. Итак, если вы попытаетесь взять круглый штекер и подключить его к зарядному устройству EZ-GO на 48 В, это не будет работать должным образом с вашим Club Car.И наоборот, если вы возьмете клубное автомобильное зарядное устройство на 48 В и наденете вилку треугольной формы EZ-GO, она не будет работать и с вашим EZ-GO. Суть в том, что замена штекеров на зарядном устройстве на 36В — это нормально. Заменить вилки на зарядное устройство на 48 В тоже нормально, ЕСЛИ не задействовано зарядное устройство 48 В Club Car или 48 В Club Car.
Могу ли я использовать свое зарядное устройство (или зарядные устройства Lester) от розетки GFCI?
Да. Зарядные устройства Lester отлично работают как с GFCI, так и с заземленными розетками. Другие зарядные устройства также работают с розетками GFCI, но вы можете уточнить у производителя.
110/120 Вольт (110 В / 120 В) против 220 В (220 В). Какой источник питания нужен?
Сравнивая входы 110 В и 220 В переменного тока, вы должны помнить, что оба они, по сути, делают одно и то же. То есть они вырабатывают энергию для работы электрических розеток. Важно знать, что в разных странах используется разное напряжение. Если вы находитесь в США или Канаде, ваш дом подключен к сети переменного тока 110–120 В, поэтому вам необходимо выбрать зарядное устройство, рассчитанное на 110–120 В переменного тока, 60 Гц (Гц). Вход.Если вы находитесь в другой стране (Южная Америка, Европа, Азия и т. Д.), Они работают от 220 В, поэтому вам понадобится зарядное устройство, рассчитанное на 100–230 В переменного тока, 50–60 Гц (Гц) на входе.
Вы продаете подержанные или отремонтированные / восстановленные зарядные устройства для аккумуляторов гольф-мобилей?
Нет. Мы продаем только новые товары.
Можно ли отремонтировать зарядное устройство для аккумулятора моей тележки для гольфа?
Это зависит от обстоятельств. Если ваше зарядное устройство имеет полностью герметичный корпус, оно не подлежит ремонту. Многие из легких «вафельных» зарядных устройств на 2–5 ампер, а также некоторые зарядные устройства Powerwise поставляются с герметичными алюминиевыми корпусами и не подлежат ремонту.Если у вас есть зарядное устройство, которое можно отвинтить и снять, скорее всего, его можно отремонтировать. Зарядные устройства, которые можно отремонтировать, имеют трансформаторы, конденсаторы и другие детали, которые можно заменять.
Сколько стоит ремонт зарядного устройства для аккумулятора моей тележки для гольфа?
Очевидно, это зависит от обстоятельств. В целом, учитывая стоимость запчастей и обслуживания, мы обнаружили, что хорошая оценка находится где-то в диапазоне от 150 до 250 долларов.
Вы ремонтируете использованные зарядные устройства?
№Мы продаем только новые зарядные устройства. Мы не ремонтируем старые зарядные устройства.
Вы покупаете бывшие в употреблении зарядные устройства для гольф-мобилей?№
Есть ли у меня батареи для гольфмобилей на 6, 8 или 12 вольт?
См. Наше руководство по напряжению аккумуляторной батареи тележки для гольфа .
У меня есть гольф-мобиль на 36 или 48 вольт?
См. Наше Руководство по напряжению аккумуляторной батареи гольф-кара .
На сколько хватает заряда аккумуляторов гольфмобиля?
Если аккумуляторы гольф-каров обслуживаются должным образом, их хватает примерно на 5-6 лет.
Как я могу продлить срок службы батарей моей тележки для гольфа?
См. Наше Руководство по обслуживанию аккумуляторной батареи тележки для гольфа.
Что это за белый материал растет на крышке батарей моей тележки для гольфа?
Это коррозия. Вам нужно будет очистить его, потому что, если он накапливается, кабели аккумулятора могут потерять контакт с аккумулятором и не дать вашей тележке работать. Опять же, пожалуйста, прочтите нашу статью «Обслуживание аккумулятора тележки для гольфа» для получения дополнительных сведений.
№Использование автомобиля для прыжков с батареями тележки для гольфа с глубоким циклом может испортить их.
Могу ли я вручную заряжать аккумуляторы гольфмобиля с помощью автомобильного зарядного устройства?
Да. См. Раздел «Зарядка разряженных аккумуляторов тележки для гольфа» выше.
Могу ли я просто заменить батареи моей тележки для гольфа на обычные автомобильные?
Нет. Обычные автомобильные аккумуляторы не разряжаются так сильно, как аккумуляторы для гольф-каров глубокого разряда. Таким образом, вы не хотите использовать обычные автомобильные аккумуляторы для вашего гольф-мобиля.
Вы продаете аккумуляторы для гольф-каров?
Да! Теперь мы предлагаем 6V, 8V и 12V батареи Trojan Golf Cart .Мы продаем новые аккумуляторы Trojan Battery и Powertron. Подробнее о выборе аккумулятора см. Здесь.
Стоит ли покупать переработанные, отремонтированные или восстановленные батареи?
Нет, рекомендуется покупать новые батареи глубокого разряда. Восстановленные батареи обычно имеют тот же свинец, но только новую кислоту и новый пластиковый корпус.
В чем разница между жидкостными аккумуляторами и аккумуляторами AGM?
Есть два типа популярных свинцово-кислотных аккумуляторов глубокого цикла, которые используются сегодня: Wet-Cell и Sealed (AGM).Аккумуляторы с жидкими элементами доминируют на рынках тележек для гольфа, грузовых автомобилей, ножничных подъемников и погрузочно-разгрузочных машин (99%). Причина этого? Аккумуляторы с жидкостными элементами обычно имеют более выгодное соотношение цены и качества по сравнению с герметичными аккумуляторами, и, хотя их потребности в техническом обслуживании выше, они имеют доказанную эффективность и промышленную приемлемость. Теперь о герметичных аккумуляторах. Основное преимущество герметичных аккумуляторов заключается в том, что они не выделяют агрессивных газов во время использования или зарядки и не проливают кислоту при опрокидывании.Это делает их более популярными среди производителей инвалидных колясок и их популярность на рынках машин для ухода за полом для использования в больницах, домах престарелых и т. Д. Из-за растущих ожиданий отсутствия разливов кислоты, минимального обслуживания и выбросов некоррозионных газов. .
Нужна ли мне система полива аккумуляторной батареи для гольф-мобиля?
Быстрый ответ — нет. В аккумуляторных батареях с жидким электролитом кислота и вода обычно испаряются из аккумуляторных элементов. Это приводит к тому, что батареи теряют заряд, и их срок службы сокращается.Поддержание надлежащего уровня воды в жидкостных батареях (примерно на дюйма над пластинами) продлевает срок службы ваших батарей и улучшает их работу от одной зарядки. Как правило, владельцы гольф-кара наливают дистиллированную воду вручную с помощью бутылки для наполнения. Система полива из аккумуляторной батареи является автоматической, поэтому она избавляет от необходимости заполнять батареи вручную, что может быть очень удобно! С другой стороны, системы заправки аккумуляторных батарей могут быть довольно дорогостоящими как в приобретении, так и в обслуживании.Независимо от того, заправляете ли вы батареи своего гольф-мобиля вручную или используя систему заправки, всегда следите за поддержанием надлежащего уровня воды.
Если вы ищете новое зарядное устройство, вы можете делать покупки в Интернете с помощью Golf Cart Garage!
Вы также можете ознакомиться с некоторыми другими нашими замечательными статьями в нашей библиотеке ресурсов . Еще несколько замечательных ответов на часто задаваемые вопросы — это наши часто задаваемые вопросы о шинах, часто задаваемые вопросы о колесах и подъемном комплекте и наши часто задаваемые вопросы по фарам.
Если у вас остались вопросы, позвоните нам по телефону 1-800-401-2934 или напишите нам по телефону Support @ GolfCartGarage.ком .
Должны ли аккумуляторы гольф-кара закипать при зарядке? (Все, что нужно знать)
Время от времени необходимо заряжать аккумулятор гольф-мобиля, поскольку он обеспечивает бесперебойную и эффективную работу тележки.
Однако бывают случаи, когда во время зарядки аккумулятор может вызывать нежелательную реакцию, например закипание.
Эта ситуация может указывать на несколько типов проблем, и ее необходимо решить как можно скорее, чтобы избежать путаницы.
Следовательно, вам важно изучить различные причины, по которым ваши батареи могут закипать, и является ли степень кипения здоровой.
Хороший способ определить это — если ваша батарея выкипела и разлилась — это количество не выглядит здоровым для вашей батареи.
Должны ли аккумуляторы гольф-кара закипать при зарядке?Это правда, что аккумулятор вашей тележки для гольфа испытывает большое количество электрического тока во время зарядки, и это оказывает давление на кислоту аккумулятора и воду внутри его элементов.
Однако заряда никогда не должно быть достаточно, чтобы аккумуляторы выкипели или пролились.
Эта проблема возникает только в том случае, если есть другие проблемы, влияющие на вашу гольф-карту или сам аккумулятор.
Тем не менее, действительно, во время зарядки залитого свинцово-кислотного аккумулятора может наблюдаться некоторое кипение.
Этот тип кипения случается очень редко, и оно не должно быть слишком сильным.
Как правило, вы заметите легкое кипение, которое может произойти в конце заряда, и это должно вызвать небольшой выброс газообразного водорода, который сохраняет вашу кислоту здоровой.
Большинство владельцев тележек вряд ли заметят этот тип кипения, потому что оно происходит внутри самой батареи и обычно не вызывает кипения.
Однако есть вероятность, что в какой-то момент с вашей батареей может произойти более сильное кипение — эта ситуация может расстраивать и даже разрушать, потому что кислота и вода будут вытекать из ваших элементов на зарядное устройство и на место, где находится зарядное устройство.
В результате нужно понимать, в каких ситуациях аккумулятор может начать закипать.
Эти проблемы обычно связаны с проблемами, связанными с зарядным устройством и кислотой в аккумуляторе.
Однако есть и другие проблемы, которые могут возникнуть, если вы не будете осторожны, и эти проблемы могут вызвать беспокойство, если вы не решите их как можно скорее и не будете поддерживать аккумулятор в хорошем рабочем состоянии.
Слишком много воды и кислоты в батарее
Самая распространенная проблема, которая обычно затрагивает батареи, — это их переполнение водой.
У большинства аккумуляторов гольф-каров есть емкость, в которой содержится как кислота, так и вода.
Вода помогает равномерно распределять электрический заряд и сохраняет кислоту прохладной.
Однако некоторые люди совершают ошибку, добавляя в аккумулятор слишком много воды или кислоты, хотя эта проблема обычно чаще встречается с водой, чем с кислотой.
Например, некоторые люди могут налить в батарею слишком много воды, когда придет время ее заправить.
Эта проблема обычно возникает, если они не обращают внимания на линию наполнения, а просто наливают воду в контейнер, пока он не наполнится.
Эта ошибка является проблемной, и ее можно легко избежать, налив в бак батареи столько воды, сколько необходимо для достижения этого уровня заполнения.
И убедитесь, что вы используете ТОЛЬКО ДИСТИЛЛИРОВАННУЮ воду при наполнении резервуара.
НИКОГДА, повторяем, НИКОГДА не используйте водопроводную воду или воду любого другого типа.
Дистиллированная вода удаляет металлическую стружку и другие минералы, которые могут присутствовать в воде и вызвать повреждение аккумулятора или вызвать его кипение.
Если вы когда-нибудь добавляете воду из-под крана в аккумулятор, вам нужно поговорить со специалистом, чтобы удалить его перед зарядкой аккумулятора.
Слишком длинный заряд
Когда вы вставляете аккумулятор в зарядное устройство, вам обычно нужно проработать его только в течение определенного периода времени, чтобы вернуть его на полную рабочую мощность.
Большинство зарядных устройств автоматически отключаются при достижении этого момента, но могут возникнуть проблемы, если вы оставите аккумулятор в зарядном устройстве слишком долго.
Это часто происходит, если вы не пользуетесь зарядным устройством и в конечном итоге слишком загружаетесь из-за того, что ваша батарея перезаряжается.
Например, генератор в зарядном устройстве может работать слишком мощно, что приводит к чрезмерной зарядке аккумулятора.
Для решения этой проблемы необходимо приобрести новое зарядное устройство, предназначенное для вашей батареи.
Вы также можете вызвать эту проблему, если держите аккумулятор в зарядном устройстве слишком долго и у него нет автоматического выключателя.
Обычно эта проблема с закипанием возникает, если во время зарядки вы получаете более 14,5 вольт.
Обратите внимание, что вы должны использовать только зарядное устройство, разработанное специально для вашей батареи, а не другое зарядное устройство.
Некоторые люди могут совершить ошибку, вставив батарею не в то зарядное устройство, что приведет к слишком большому заряду электричества.
Помните — ваша батарея предназначена для удержания определенного заряда, и добавление слишком большого количества энергии с неправильным зарядным устройством может вызвать некоторые проблемы с ее работой.
Проблемы с зарядным устройством
Хотя хорошее зарядное устройство никогда не должно вызывать переполнение и закипание аккумулятора, если оно работает правильно, небольшие проблемы могут привести к тому, что оно отправит слишком много энергии на аккумулятор.
Например, у вас может оказаться зарядное устройство с неисправным регулятором, которое передает слишком много энергии.
Или зарядное устройство может иметь катушки, которые перезаряжены и посылают слишком много энергии вашей батарее.
Когда это произойдет, ваша батарея выкипит и повредит вашу батарею и другие части зарядного устройства.
В этой ситуации неприятно то, что проблемы с зарядным устройством могут появиться из ниоткуда и привести к повреждению аккумулятора и зарядного устройства, которое может быть трудно исправить.
Попробуйте найти зарядное устройство с регулируемым расходом, которое вы можете изменить в соответствии с потребностями вашей батареи.
И всегда как можно скорее извлекайте аккумулятор из любого зарядного устройства — оставление его включенным может повредить зарядное устройство.
И никогда не пытайтесь схватить аккумулятор, когда он выкипает!
Батарея обожжет вашу руку и вызовет довольно болезненные повреждения.