Причины завоздушивания системы отопления многоквартирного дома: Завоздушивание системы отопления в частном и многоквартирном доме

причины, решение проблем с отоплением в частном и многоквартирном доме

Система обогрева дома или квартиры, состоящая из труб и радиаторов, подвержена такому явлению, как завоздушивание. В систему отопления попадает воздух, образующий пробку, и вода не может перемещаться по трубам. Результат — понижение температуры в помещении. Избежать проблем поможет знание того, как действовать в подобной ситуации.

Завоздушивание системы – воздушная пробка, образовавшаяся в трубе

Причины образования пробок

Прежде чем устранять проблему, нужно понять, почему завоздушивается система отопления в частном доме или квартире. Причины могут быть разными в зависимости от того, идёт ли речь об индивидуальном или централизованном отоплении.

Факторы, из-за которых происходит завоздушивание центрального отопления:

• разгерметизация;
• утечка воды;
• ошибки в проектировании.

Система может завоздушиться по причине разгерметизации, которая могла произойти в результате ремонтных работ

Система может разгерметизироваться при проведении планового ремонта, во время замены частей труб и радиаторов. Ещё одна причина, почему воздушит систему отопления, — попадание воздуха в трубы при осушении. Ошибки и погрешности, допущенные на этапе проектирования, приводят к тому, что разводка труб или монтаж батарей выполняются неправильно. В результате трубопровод будет постоянно воздушиться.

Индивидуальные отопительные конструкции завоздушиваются реже. Причина чаще всего кроется в неправильно составленном проекте. Чтобы вода свободно циркулировала в трубах, их делают под определённым наклоном. Соблюдение этого условия предохраняет от возникновения воздушных пробок. Необходимый элемент системы — расширительный бачок. Он нужен, чтобы контролировать уровень воды и при необходимости добавлять её.

Замечено, что образование воздушной пробки характерно для первого запуска отопления. По мере того как в трубы поступает вода, воздух должен удаляться. Для этого в самой верхней точке крепится кран, а к нему подсоединяется шланг. Когда трубы наполнятся водой и воздух перестанет выходить, кран закрывают.

О понятии завоздушивания системы вы увидите в этом видео:

Удаление пробки в автономном отоплении

Простой и эффективный метод, позволяющий быстро вывести воздух из системы, — монтаж автоматического воздухосборника. Конструкция располагается в верхней точке системы. Когда нужно, её открывают, и воздушная пробка удаляется.

Самое простое средство развоздушивания – открытие воздухосборника

Другой способ стравливания воздуха — через расширительный бак. Он обычно находится вверху. Для устранения воздуха из труб не требуются дополнительные действия — он сам поднимается и выходит наружу.

Воздух из отопительных батарей спускают с помощью крана, установленного сбоку радиатора. Также можно использовать специальное устройство — кран Маевского.

На окончательный выбор способа развоздушивания влияют особенности проекта. В целом, если соблюдена технология устройства отопления, проблем быть не должно.

Развоздушивание централизованной системы

В многоквартирных домах и частном секторе центральное отопление проектируется с воздухосборниками. Они располагаются в верхней точке. Когда завоздушена система отопления, достаточно открыть кран. При образовании воздушной пробки открытие воздухосборника способствует тому, что воздух поднимается по трубам. Таким образом, вся система заполняется водой, и пробок не остаётся.

В квартирах, для развоздушивания системы необходимо просто открыть кран

В квартире или доме удалить пробку можно, спустив воздух в том месте, где он образовался. Для этого батареи оснащаются кранами. Нужно иметь в виду, что недопустимо устанавливать водопроводные элементы. Применяются

специальные краны, называемые воздушниками. Если владелец помещения установит вместо воздушника водопроводный кран и по случайности сольёт из системы некоторое количество теплоносителя, ему придётся заплатить штраф.

Воздушник открывается с помощью специального ключа или обычной отвёртки. Нужно соблюдать предельную осторожность, но даже если всё будет сделано правильно, не исключено, что из радиатора не только выйдет воздух, но и вытечет вода.

Кран Маевского и автоматический воздушник

Устранить завоздушенность системы отопления и избежать проблем с законом поможет простое устройство, предназначенное для устранения воздушных пробок. Кран открывается до тех пор, пока не начнёт выходить воздух.

Через кран Маевского вытечет лишь малое количество воды

В это время может сочиться вода, поэтому нужно заранее приготовить тару. Кран Маевского хорош тем, что у него очень маленькое отверстие, через которое не утечёт много воды. Как только воздух полностью выйдёт, устройство закрывают. Монтаж этого элемента разрешён нормативными актами. Недостаток крана в том, что его приходится вывинчивать и завинчивать вручную.

Когда воздух скапливается в трубах слишком часто, выкручивание крана может стать проблемой: не каждому захочется выполнять это утомительное действие несколько раз в неделю. Поэтому есть смысл рассмотреть другое устройство — автоматический воздухоотводчик (воздушник). Это вспомогательный элемент, представляющий собой корпус из бронзы или нержавеющей стали.

Часто воздухоотводчик устанавливается с отсекающим клапаном. Монтаж выполняют в таком порядке: сначала вкручивают клапан, затем в него ввинчивают воздушник. Принцип работы:

• воздух поступает в корпус и стравливается;
• когда начинает течь вода, она поднимает поплавок;
• поплавок прижимает клапан.

Таким образом, устройство пропускает воздух, но не даёт вытечь теплоносителю. Однако владельцу жилья в любом случае стоит соблюдать осторожность, особенно когда речь идёт о централизованной отопительной системе.

Давление в трубах очень большое, и если часто стравливать воздух, отвинчивая конструкцию или открывая кран, однажды может произойти срыв. При частых проблемах лучше пригласить специалистов. Зачастую только они могут установить истинную причину завоздушивания системы отопления многоквартирного дома и принять необходимые меры.

Завоздушивание в отопительной системе: причины, решение проблем с отоплением в частном и многоквартирном доме — Sarterminal.ru

Завоздушивание системы отопления в частном доме и квартире

Система обогрева дома или квартиры, состоящая из труб и радиаторов, подвержена такому явлению, как завоздушивание. В систему отопления попадает воздух, образующий пробку, и вода не может перемещаться по трубам. Результат — понижение температуры в помещении. Избежать проблем поможет знание того, как действовать в подобной ситуации.

Причины образования пробок

Прежде чем устранять проблему, нужно понять, почему завоздушивается система отопления в частном доме или квартире. Причины могут быть разными в зависимости от того, идёт ли речь об индивидуальном или централизованном отоплении.

Факторы, из-за которых происходит завоздушивание центрального отопления:

• разгерметизация;
• утечка воды;
• ошибки в проектировании.

Система может завоздушиться по причине разгерметизации, которая могла произойти в результате ремонтных работ

Система может разгерметизироваться при проведении планового ремонта, во время замены частей труб и радиаторов. Ещё одна причина, почему воздушит систему отопления, — попадание воздуха в трубы при осушении. Ошибки и погрешности, допущенные на этапе проектирования, приводят к тому, что разводка труб или монтаж батарей выполняются неправильно. В результате трубопровод будет постоянно воздушиться.

Индивидуальные отопительные конструкции завоздушиваются реже. Причина чаще всего кроется в неправильно составленном проекте. Чтобы вода свободно циркулировала в трубах, их делают под определённым наклоном. Соблюдение этого условия предохраняет от возникновения воздушных пробок. Необходимый элемент системы — расширительный бачок. Он нужен, чтобы контролировать уровень воды и при необходимости добавлять её.

Замечено, что образование воздушной пробки характерно для первого запуска отопления. По мере того как в трубы поступает вода, воздух должен удаляться. Для этого в самой верхней точке крепится кран, а к нему подсоединяется шланг. Когда трубы наполнятся водой и воздух перестанет выходить, кран закрывают.

О понятии завоздушивания системы вы увидите в этом видео:

Удаление пробки в автономном отоплении

Простой и эффективный метод, позволяющий быстро вывести воздух из системы, — монтаж автоматического воздухосборника. Конструкция располагается в верхней точке системы. Когда нужно, её открывают, и воздушная пробка удаляется.

Самое простое средство развоздушивания – открытие воздухосборника

Другой способ стравливания воздуха — через расширительный бак. Он обычно находится вверху. Для устранения воздуха из труб не требуются дополнительные действия — он сам поднимается и выходит наружу.

Воздух из отопительных батарей спускают с помощью крана, установленного сбоку радиатора. Также можно использовать специальное устройство — кран Маевского.

На окончательный выбор способа развоздушивания влияют особенности проекта. В целом, если соблюдена технология устройства отопления, проблем быть не должно.

Развоздушивание централизованной системы

В многоквартирных домах и частном секторе центральное отопление проектируется с воздухосборниками. Они располагаются в верхней точке. Когда завоздушена система отопления, достаточно открыть кран. При образовании воздушной пробки открытие воздухосборника способствует тому, что воздух поднимается по трубам. Таким образом, вся система заполняется водой, и пробок не остаётся.

В квартирах, для развоздушивания системы необходимо просто открыть кран

В квартире или доме удалить пробку можно, спустив воздух в том месте, где он образовался. Для этого батареи оснащаются кранами. Нужно иметь в виду, что недопустимо устанавливать водопроводные элементы. Применяются специальные краны, называемые воздушниками. Если владелец помещения установит вместо воздушника водопроводный кран и по случайности сольёт из системы некоторое количество теплоносителя, ему придётся заплатить штраф.

Воздушник открывается с помощью специального ключа или обычной отвёртки. Нужно соблюдать предельную осторожность, но даже если всё будет сделано правильно, не исключено, что из радиатора не только выйдет воздух, но и вытечет вода.

Кран Маевского и автоматический воздушник

Устранить завоздушенность системы отопления и избежать проблем с законом поможет простое устройство, предназначенное для устранения воздушных пробок. Кран открывается до тех пор, пока не начнёт выходить воздух.

Через кран Маевского вытечет лишь малое количество воды

В это время может сочиться вода, поэтому нужно заранее приготовить тару. Кран Маевского хорош тем, что у него очень маленькое отверстие, через которое не утечёт много воды. Как только воздух полностью выйдёт, устройство закрывают. Монтаж этого элемента разрешён нормативными актами. Недостаток крана в том, что его приходится вывинчивать и завинчивать вручную.

Когда воздух скапливается в трубах слишком часто, выкручивание крана может стать проблемой: не каждому захочется выполнять это утомительное действие несколько раз в неделю. Поэтому есть смысл рассмотреть другое устройство — автоматический воздухоотводчик (воздушник). Это вспомогательный элемент, представляющий собой корпус из бронзы или нержавеющей стали.

Часто воздухоотводчик устанавливается с отсекающим клапаном. Монтаж выполняют в таком порядке: сначала вкручивают клапан, затем в него ввинчивают воздушник. Принцип работы:

• воздух поступает в корпус и стравливается;
• когда начинает течь вода, она поднимает поплавок;
• поплавок прижимает клапан.

Таким образом, устройство пропускает воздух, но не даёт вытечь теплоносителю. Однако владельцу жилья в любом случае стоит соблюдать осторожность, особенно когда речь идёт о централизованной отопительной системе.

Давление в трубах очень большое, и если часто стравливать воздух, отвинчивая конструкцию или открывая кран, однажды может произойти срыв. При частых проблемах лучше пригласить специалистов. Зачастую только они могут установить истинную причину завоздушивания системы отопления многоквартирного дома и принять необходимые меры.

Источник:
http://kaminguru.com/remont/zavozdushivanie-sistemy-otoplenija.html

Завоздушило печку что делать

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Ребят,помогите. У меня огромная проблемма с отопителем на машине. Плохо греет! А всё потому что завоздушивает печку)(Проверял засовыванием руки в салоне к радиатору,он на половину горячий,на половину еле теплый). Началось всё с того что у меня потёк старый радиатор отопителя(Он грел хорошо),и мне пришлось его поменять. Я решил поменять всю систему охлаждения ,так у меня и радиатор Основной сопливился. Купил Новый радиатор отопителя,Новый Основной радиатор, Помпу (ТЗА),Термостат, Датчики(2),Антифриз(10 литров),Крышку расширительного бочка(Автоприбор!).
Всё поставил. Завёл. прогрел. печка Еле греет. На следующий день разобрал опять отопитель,Подумал може заслонка Чё не до конца перекрывает полток холодного воздуха или щели. Разобрал всё проверил. Щелей нет. Всё Обклеел поролоном плотным. Стало греть теплее,но не так всё равно. Проверил патрубки идущие на отопитель ОБА ГОРЯЧИЕ (не притронуться!). Подумал может помпа,Проверил пароотвод от печки в расш.бачок на ХХ — струйка тосола есть. Уже начал не нароком грешить на прокладку ГБЦ. Сизого дыма нет. На масленном щупе Имульсии тоже нет. Свечи выкрутил все проверил..Рыжие-хорошие!=(
Подумал что пробка воздушная в радиаторе печки. Загнал на возвышенность передком,открыл крышку погазовал. Вышла пробка. Вроде начала нормально греть, Сел проехался -> греет. Ну подумал что сделал всё! На следующий день прихожу. Завожу..Прогреваю. Таже самая история. Температура нагревается до 90. а печка дует холодным. Выкрутишь крышку расширительного бачка,погазуешь как следует..Закрутишь..Начнёт греть. Поездеешь,поставишь. Затем такая же история. )Все патрубки проверил и подтянул. подтёков нет!

Такое ощущение что её Постоянно завоздушивает,потому что засовываешь через салон руку к печки. Половина её горячая,а другая половина еле тёплая. Когда выгонишь все Воздушные пробки то становится полоностью горяей. =((((

Помогите,ребят. я уже Даже незнаю что думать. =(( Почти месяц уже с этой проблемой мучаюсь, а хочется тепла!=((

Поменял пробку расширительного бачка (Хорошая. проверял. ). ничего не изменилось!!=(( Так и завоздушивает печку. каждый раз когда завожу машину холодную! Зае. ся я уже с ней!=( Подскажите от куда,там может скапливаться воздух. Если нет не подтёков,ни хрена!Каждый раз приходится выгонять воздух из системы когда прогреваю автомобиль. (((Ну не может он там скапливаться откуда не возьмись. =(((((

Источник:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=269690

Завоздушивание системы отопления в частном доме и квартире

Система обогрева дома или квартиры, состоящая из труб и радиаторов, подвержена такому явлению, как завоздушивание. В систему отопления попадает воздух, образующий пробку, и вода не может перемещаться по трубам. Результат — понижение температуры в помещении. Избежать проблем поможет знание того, как действовать в подобной ситуации.

Причины образования пробок

Прежде чем устранять проблему, нужно понять, почему завоздушивается система отопления в частном доме или квартире. Причины могут быть разными в зависимости от того, идёт ли речь об индивидуальном или централизованном отоплении.

Факторы, из-за которых происходит завоздушивание центрального отопления:

• разгерметизация;
• утечка воды;
• ошибки в проектировании.

Система может завоздушиться по причине разгерметизации, которая могла произойти в результате ремонтных работ

Система может разгерметизироваться при проведении планового ремонта, во время замены частей труб и радиаторов. Ещё одна причина, почему воздушит систему отопления, — попадание воздуха в трубы при осушении. Ошибки и погрешности, допущенные на этапе проектирования, приводят к тому, что разводка труб или монтаж батарей выполняются неправильно. В результате трубопровод будет постоянно воздушиться.

Индивидуальные отопительные конструкции завоздушиваются реже. Причина чаще всего кроется в неправильно составленном проекте. Чтобы вода свободно циркулировала в трубах, их делают под определённым наклоном. Соблюдение этого условия предохраняет от возникновения воздушных пробок. Необходимый элемент системы — расширительный бачок. Он нужен, чтобы контролировать уровень воды и при необходимости добавлять её.

Замечено, что образование воздушной пробки характерно для первого запуска отопления. По мере того как в трубы поступает вода, воздух должен удаляться. Для этого в самой верхней точке крепится кран, а к нему подсоединяется шланг. Когда трубы наполнятся водой и воздух перестанет выходить, кран закрывают.

О понятии завоздушивания системы вы увидите в этом видео:

Удаление пробки в автономном отоплении

Простой и эффективный метод, позволяющий быстро вывести воздух из системы, — монтаж автоматического воздухосборника. Конструкция располагается в верхней точке системы. Когда нужно, её открывают, и воздушная пробка удаляется.

Самое простое средство развоздушивания – открытие воздухосборника

Другой способ стравливания воздуха — через расширительный бак. Он обычно находится вверху. Для устранения воздуха из труб не требуются дополнительные действия — он сам поднимается и выходит наружу.

Воздух из отопительных батарей спускают с помощью крана, установленного сбоку радиатора. Также можно использовать специальное устройство — кран Маевского.

На окончательный выбор способа развоздушивания влияют особенности проекта. В целом, если соблюдена технология устройства отопления, проблем быть не должно.

Развоздушивание централизованной системы

В многоквартирных домах и частном секторе центральное отопление проектируется с воздухосборниками. Они располагаются в верхней точке. Когда завоздушена система отопления, достаточно открыть кран. При образовании воздушной пробки открытие воздухосборника способствует тому, что воздух поднимается по трубам. Таким образом, вся система заполняется водой, и пробок не остаётся.

В квартирах, для развоздушивания системы необходимо просто открыть кран

В квартире или доме удалить пробку можно, спустив воздух в том месте, где он образовался. Для этого батареи оснащаются кранами. Нужно иметь в виду, что недопустимо устанавливать водопроводные элементы. Применяются специальные краны, называемые воздушниками. Если владелец помещения установит вместо воздушника водопроводный кран и по случайности сольёт из системы некоторое количество теплоносителя, ему придётся заплатить штраф.

Воздушник открывается с помощью специального ключа или обычной отвёртки. Нужно соблюдать предельную осторожность, но даже если всё будет сделано правильно, не исключено, что из радиатора не только выйдет воздух, но и вытечет вода.

Кран Маевского и автоматический воздушник

Устранить завоздушенность системы отопления и избежать проблем с законом поможет простое устройство, предназначенное для устранения воздушных пробок. Кран открывается до тех пор, пока не начнёт выходить воздух.

Через кран Маевского вытечет лишь малое количество воды

В это время может сочиться вода, поэтому нужно заранее приготовить тару. Кран Маевского хорош тем, что у него очень маленькое отверстие, через которое не утечёт много воды. Как только воздух полностью выйдёт, устройство закрывают. Монтаж этого элемента разрешён нормативными актами. Недостаток крана в том, что его приходится вывинчивать и завинчивать вручную.

Когда воздух скапливается в трубах слишком часто, выкручивание крана может стать проблемой: не каждому захочется выполнять это утомительное действие несколько раз в неделю. Поэтому есть смысл рассмотреть другое устройство — автоматический воздухоотводчик (воздушник). Это вспомогательный элемент, представляющий собой корпус из бронзы или нержавеющей стали.

Часто воздухоотводчик устанавливается с отсекающим клапаном. Монтаж выполняют в таком порядке: сначала вкручивают клапан, затем в него ввинчивают воздушник. Принцип работы:

• воздух поступает в корпус и стравливается;
• когда начинает течь вода, она поднимает поплавок;
• поплавок прижимает клапан.

Таким образом, устройство пропускает воздух, но не даёт вытечь теплоносителю. Однако владельцу жилья в любом случае стоит соблюдать осторожность, особенно когда речь идёт о централизованной отопительной системе.

Давление в трубах очень большое, и если часто стравливать воздух, отвинчивая конструкцию или открывая кран, однажды может произойти срыв. При частых проблемах лучше пригласить специалистов. Зачастую только они могут установить истинную причину завоздушивания системы отопления многоквартирного дома и принять необходимые меры.

Источник:
http://kaminguru.com/remont/zavozdushivanie-sistemy-otoplenija.html

Воздух в системе охлаждения двигателя автомобиля: признаки и способы устранения воздушной пробки

Жидкостная система охлаждения двигателя является герметичной и представляет собой целый комплекс различных элементов, которые взаимодействуют между собой. Также в зависимости от температуры ОЖ напрямую зависит циркуляция рабочей жидкости по малому или большому кругу.

В этой статье мы рассмотрим причины завоздушивания системы охлаждения двигателя, признаки, которые указывают на то, что в систему попал воздух, а также основные способы удаления воздушных пробок.

Воздух попал в систему охлаждения двигателя: основные признаки завоздушивания

Для лучшего понимания начнем с общих принципов работы. Пока двигатель холодный, жидкость циркулирует только по рубашке охлаждения (специальные каналы в блоке цилиндров и ГБЦ), не поступая в радиатор. Циркуляцию обеспечивает водяной насос (помпа).

После того, как температура ОЖ достигнет определенного показателя, происходит срабатывание термостата, который открывает большой круг (жидкость проходит через радиатор). Если охлаждения ОЖ при движении по большому кругу недостаточно, тогда автоматически подключается вентилятор охлаждения двигателя (воздушное охлаждение).

Обратите внимание, указанные неисправности могут возникать по разным причинам, то есть двигатель начинает перегреваться не только по причине возникновения воздушных пробок, однако такую вероятность также не следует исключать.

Как и в любой другой жидкостной системе замкнутого типа, воздушные пробки могут привести к тому, что система перестает работать в нормальном режиме. В этом случае также значительно повышается риск перегрева мотора, перестает нормально работать печка.

• Основным признаком образования воздушной пробки является перегрев двигателя. Другими словами, температура растет выше нормы, указатель температуры может подниматься до красной зоны. При этом при проверке уровня ОЖ в расширительном бачке никаких отклонений может быть не выявлено.
• Также в холодное время года водитель может заметить, что теплый воздух в салон практически не поступает, хотя двигатель нормально прогрет. Это также указывает на то, что в системе охлаждения может быть воздух.

Так или иначе, но воздушная пробка не позволяет ОЖ нормально циркулировать по каналам системы охлаждения. В результате нарушенной циркуляции возникают те или иные неполадки. В рамках проведения диагностики системы охлаждения двигателя следует проверить уровень ОЖ в расширительном бачке, а также внимательно осмотреть отдельные участки системы.

Еще отметим, что воздух может попадать через малозаметные трещины в резиновых патрубках, при этом интенсивных течей через эти трещины может и не быть. Обычно такие трещины сразу не видны, однако детальный осмотр или подача воздуха в систему под давлением для проверки позволяет выявить проблемные участки. Также во время проверки следует уделить внимание помпе, проверить работу термостата и вентилятора охлаждения.

Если все в норме, тогда высока вероятность того, что печка не работает и мотор перегревается именно по причине воздушных пробок. В этом случае необходимо предпринять меры и «выгнать» такую пробку из системы охлаждения.

Как убрать воздушную пробку из системы охлаждения двигателя

Итак, начнем с простых автомобилей (старые иномарки, отечественный автопром). На таких авто удаление воздуха из системы охлаждения осуществляется следующим образом:

1. Машину достаточно загнать на эстакаду. Сделать это нужно таким образом, чтобы передняя часть была немного приподнята.
2. Далее на радиаторе нужно открутить специальную пробку, после чего двигатель можно запустить.
3. После нескольких минут работы на ХХ воздух стравливается из системы охлаждения мотора.

При этом данный способ не поможет решить задачу на более современных автомобилях. На подобных ТС система охлаждения полностью замкнутого типа, то есть для развоздушивания воздух нужно «выгонять». Чтобы это сделать, можно пойти двумя путями.

Если этот способ не помог, тогда ослабляется верхний патрубок, который идет от печки. Нужно быть готовым к тому, что начнет вытекать и сам антифриз. Далее двигатель запускается, при этом нужно следить, когда из вытекающей ОЖ пропадут воздушные пузырьки. Их исчезновение укажет на то, что воздушную пробку успешно удалили из системы. Давайте рассмотрим этот способ более подробно на примере модели ВАЗ «Калина».

Перед началом работ следует подготовить ключи для демонтажа пластиковых защитных элементов. Также потребуется наличие отвертки, чтобы отпускать и затем затягивать хомуты.

• Итак, первым делом снимается пластиковая защита. Данная защита на указанной модели ТС прикрепляется к корпусу при помощи шпилек, которые имеют уплотнители из резины.
• Далее с верхнего или с нижнего патрубка нужно снять хомут. Теперь следует открутить крышку расширительного бачка. Если двигатель горячий, соблюдайте осторожность, так как разогретая ОЖ может выплеснуться из бачка!
• Затем горловина бачка накрывается чистой тряпкой. Далее на горловину следует натянуть подходящую трубку из резины. После этого нужно подать немного воздуха в бачок, дунув в трубку. Желательно делать это при помощи компрессора.

• После подачи воздуха в бачок, из патрубка, с которого ранее был снят хомут, должен начать вытекать антифриз. После этого нужно убедиться, что в вытекающей ОЖ нет пузырьков воздуха, затем быстро накинуть патрубок на штуцер, поставить хомут на место и затянуть его. На этом этапе процесс развоздушивания можно считать завершенным.
• Далее потребуется довести уровень ОЖ до нормы (обычно «на холодную» заливается на 4-5 мм. выше отметки «MIN», так как после прогрева ДВС жидкость увеличится в объеме и поднимется до отметки «MAX».

• После этого двигатель можно завести и прогреть. В ряде случаев в рамках этой процедуры нужно немного накрутить крышку расширительного бачка, не затягивая ее. Затем следует дать силовой установке поработать на холостом ходу, периодически поднимая обороты. Данный способ позволит удалить излишки воздуха, которые могли образоваться при доливе жидкости.
• Если все в порядке, крышку можно закрутить плотнее, однако не следует стараться затягивать ее слишком сильно.

Полезные советы

Чтобы с системой охлаждения двигателя не возникало проблем в процессе эксплуатации, а также для продления срока службы составных элементов (помпа, термостат), нельзя использовать вместо антифриза или тосола обычную воду. Также не рекомендуется заливать дистиллированную воду вместо антифриза. Такой водой следует исключительно разбавлять концентрат антифриза или тосола в нужной пропорции.

При этом частый долив только дистиллированной воды для поддержания уровня приводит к тому, что плотность раствора понижается. Это может привести к замерзанию ОЖ в системе в зимний период. Чтобы этого не произошло, нужно проверять плотность ареометром. При необходимости плотность корректируется заливкой неразбавленного концентрата.

Как правило, срок службы антифриза составляет 2-3 года (в зависимости от производителя, качества состава, состояния двигателя и т.д.). Например, попадание газов из камеры сгорания в систему охлаждения, сильный перегрев двигателя, общая загрязненность системы охлаждения, использование специальных герметиков для системы охлаждения типа «стоп-течь» и другие нюансы могут быстро привести свежую ОЖ в негодность.

Радиатор автомобиля также необходимо периодически промывать не только снаружи, но и внутри. Это позволит избавиться от ржавчины, накипи, продуктов распада антифриза или тосола и т.д. Результатом становится максимальная производительность системы охлаждения, что исключает перегревы мотора даже в самых тяжелых условиях, а также эффективная работа печки в зимний период.

Поверка автомобильной помпы системы охлаждения. Основные признаки неисправностей. Диагностика водяного насоса без снятия, дефектовка со снятием с двигателя.

Как часто требуется замена антифриз. Самостоятельная промывка системы охлаждения от грязи, накипи и ржавчины. Средства для промывки системы охлаждения ДВС.

Причины, по кторым охлаждающая жидкость начинает течь. Как найти место утечки антифриза или тосола самому. Полезные советы и рекомендации.

Принцип действия герметика для системы охлаждения двигателя. Когда использовать герметик, на какие результаты рассчитывать. Возможные последствия, советы.

Промывка радиатора системы охлаждения двигателя своими руками. Как и чем лучше промывать радиатор самому изнутри без снятия с машины.Рекомендации.

Ржавчина в системе охлаждения мотора и двигателе: что делать и как удалить загрязнения. Доступные способы очистки системы охлаждения своими руками.

Источник:
http://krutimotor.ru/zavozdushivanie-sistemy-ohlazhdeniya-dvigatelya-kak-ubrat-vozduh/

Как удалить воздух из системы охлаждения Газель Бизнес

Воздушная пробка в системе охлаждения – очень опасный дефект. Опасность его заключается в скрытости. Она не прозрачна, поэтому увидеть её невозможно. Понять это можно только по косвенным признакам.

Охлаждение автомобиля Газель Бизнес предназначено для отвода тепла от сильно нагретых деталей и поддержания рабочей температуры. Для этого она имеет узлы и агрегаты, которые помогают это делать. Охлаждающая жидкость является проводником тепла и отводит его от блока цилиндров двигателя к радиатору. Для поддержания рабочей температуры имеются два контура, между которыми располагается термостат. Малый контур способствует быстрому выходу на рабочую температуру двигателя. Охлаждающая жидкость циркулирует только по блоку цилиндров, головкам и отопителю салона. При достижении температуры, превышающей рабочую, открывается термостат, и ОЖ из блока цилиндров попадает в радиатор, а после охлаждения возвращается обратно. Ну и соответственно, при остывании термостат закрывается, и ОЖ опять циркулирует по малому кругу. Это происходит механически, поэтому водитель при езде ничего этого не замечает.

Причины завоздушивания системы охлаждения

Завоздушивание системы охлаждения происходит в результате:

1. Слива ОЖ (неважно, сами вы её слили, либо же это произошло в результате механического повреждения).
2. Протечки ОЖ из системы охлаждения.
3. Из-за неправильной работы клапана, расположенного в крышке расширительного бачка (в системе должно поддерживаться повышенное давление определённого значения, поскольку чем больше давление, тем выше температура кипения). И если клапан не держит давление, то будет впускать в себя воздух из атмосферы, и будут образовываться пробки.

Давление и циркуляция происходят за счёт вращения крыльчатки помпы. Она приводится в движения через ременную передачу от шкива коленчатого вала. Помпа вращается только при работающем двигателе постоянно, независимо от температуры ОЖ.

Признаки, которые указывают на воздушную пробку:

1. На прогретом до рабочей температуры двигателе из печки дует холодным (воздушная пробка – это одна из многих причин такого эффекта, так что при появлении подобной проблемы нелишним будет постараться убрать воздушную пробку, а если это не поможет – искать причину дальше).
2. Закипание ОЖ при небольших показаниях датчика (здесь также воздушная пробка может быть одной из многих других причин).
3. При температуре двигателя 80° С и выше некоторые патрубки остаются холодными.

Пути решения проблемы

После того как выяснилось, что система, возможно, завоздушена, то нужно удалить из неё воздух. Для начала необходимо проверить её на герметичность, чтобы не было подтекания в местах соединений. Также проверить все резиновые шланги на предмет трещин, и если таковые имеются, то шланги нужно заменить. Если в местах соединения резинового шланга и штуцера не удаётся устранить подтекание путём протяжки хомута, то данное соединение нужно разобрать и проверить сам штуцер, возможно, на нём появилась трещина. Данное соединение не может считаться надёжным, и в таком случае штуцер подлежит замене. Также причиной, по которой не удаётся исправить подтекания в местах соединения патрубка, может быть неисправность самого хомута, или резина из-за постоянного контакта с ОЖ сильно «задубела». В этом случае поможет замена хомута и резинового шланга.

Способы устранения воздушной пробки в системе охлаждения

Способ устранения зависит от причин возникновения неисправности. В большинстве случаев причиной становится слив ОЖ из двигателя. Слив производится либо для замены, либо для ремонта. Перед заливом жидкости нужно ослабить хомут на верхнем патрубке печки со стороны моторного отсека. Так, чтобы он свободно снимался. Затем перевести краник печки в положение, когда он открыт полностью. После этого приступить к заполнению ОЖ. Заполнять маленькими порциями, продавливая при этом большие шланги руками по всей длине. Делать это нужно с того момента, когда расширительный бачок станет полным. При этом понемногу снимать верхний патрубок печки со штуцера, выпуская воздух. После того как бачок станет пустым, долить ОЖ и опять продавливать шланги. Затем, подставив под верхний шланг тару для слива жидкости, понемногу снимать его для выхода воздуха до появления ОЖ. После чего долить до верхней метки расширительного бачка и завести мотор. При заведённом моторе также снимаем верхний шланг и продавливаем большие патрубки по всей длине до того момента, когда потечёт жидкость без пузырьков. После этого надеваем и прогреваем мотор до той температуры, когда сработает электровентилятор (это будет означать, что открылся термостат), и пробуем очень аккуратно оттягивать патрубок для выхода воздуха. Продолжаем до появления жидкости без пузырьков. И следя за уровнем ОЖ (чтобы не опускался ниже отметки минимума), продавливаем патрубки по всей длине. Также необходимо следить за всеми местами соединений на предмет подтекания. Если такие имеются, немедленно их устранять. Если при работе мотора жидкость в бачке держится на одном уровне и в него не идут пузыри, значит, всё герметично, можно закрывать крышку.

Если ОЖ не сливалась, а печка завоздушилась из-за протечек, то после устранения протечки, долив жидкость до максимальной отметки, необходимо открыть краник на печке и, запустив мотор, рукой продавить все шланги по всей длине до прекращения появления пузырьков в расширительном бачке. Если это не поможет, выбрать место с подъёмом и поставить автомобиль так, чтобы передняя часть была выше задней. Затем завести двигатель и, продавливая патрубки, открывать дроссельную заслонку (не более 3-х тысяч оборотов).

Следующий способ самый верный и эффективный. Он позволяет полностью избавиться от воздушных пробок. Для этого нам потребуется ручной насос. Именно насос, а не компрессор, поскольку им очень легко контролировать давление. Заполняем расширительный бачок доверху. Закрываем плотно крышку и снимаем шланг в верхней части бачка (обратку). Далее, нужно поместить любую пустую тару (лучше канистру) в моторном отсеке и опустить его туда. А трубку от насоса посредствам хомута присоединить к штуцеру бачка. И нагнетая давление насосом, следить за уровнем ОЖ в бочке и при достижении минимального уровня доливать до полного (можно использовать жидкость, которая будет вытекать из трубки). Данную процедуру необходимо проделывать, пока не перестанет выходить ОЖ с пузырьками. Далее, довести уровень жидкости до максимальной отметки и плотно закрыть крышку.

Вот мы и рассмотрели, как развоздушить печку Газель Бизнес. Для этого не нужно дорогостоящего оборудования и первоклассных специалистов. Все эти процедуры можно проделать самому, без сторонней помощи. Всё вышеперечисленное можно сделать в дороге, если неисправность застигла вас в пути. Такой набор инструментов и приспособлений имеется в каждой машине. Нет необходимости в особых навыках или знаниях для проделывания таких процедур. Если же всё это вам не помогло, то проблема заключается в чём-то другом. И для дальнейшего ремонта необходимо найти причину поломки, а потом заниматься её устранением.

Источник:
http://remam.ru/vozdsys/vygnat-vozduh-iz-pechki-gazel-biznes.html

Как можно выгнать воздушную пробку из системы охлаждения

Наличие завоздушенности в системе охлаждения чревато проблемами как для двигателя, так и других узлов автомобиля. В частности, может случится перегрев или печка будет плохо греть. Поэтому, любому автомобилисту полезно знать, как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения. Данная процедура довольно тривиальна, так что будет под силу даже начинающему и неопытному, автолюбителю. Ввиду своей важности, мы расскажем о трёх методах удаления воздуха. Но сначала поговорим, как понять, что имеют место воздушные пробки и о причинах их появления.

Симптомы завоздушивания

Как понять, что в системе охлаждения появилась воздушная пробка? При возникновении этого явления, возникает несколько типовых симптомов. Среди них:

• Проблемы в работе термостата. А конкретнее, если после запуска двигателя вентилятор охлаждения включается очень быстро, то велика вероятность того, что термостат вышел из строя. Другая причина этого, может заключаться в том, что в патрубке насоса скопился воздух. В случае, если клапан термостата будет закрыт, то антифриз циркулирует по малому кругу. Возможна и другая ситуация, когда стрелка температуры охлаждающей жидкости находится в «нолях», когда двигатель уже достаточно нагрелся. Тут снова возможны два варианта — неисправность термостата, или наличие в нем воздушной пробки.
• Утечка антифриза. Ее можно проверить визуально по следам тосола на отдельных элементах двигателя или ходовой части машины.
• Помпа начинает шуметь. При ее частичном выходе из строя появляется посторонний шум.
• Проблемы в работе печки. Причин неисправностей этому существует много, однако одной из, как раз и является образование воздушной пробки в системе охлаждения.

Если вы обнаружили хотя бы один из описанных выше признаков, то необходимо провести диагностику системы охлаждения. Однако перед этим будет полезно разобраться, что стало причиной возможных проблем.

Причины возникновения воздушных пробок

Завоздушивание системы охлаждения может быть вызвано рядом неисправностей. Среди них:

Разгерметизация системы. Она может возникнуть в самых разных местах — на шлангах, штуцерах, патрубках, трубках и так далее. Разгерметизация может быть вызвана механическим повреждением отдельных ее частей, их естественным износом, снижением давления в системе. Если после того как вы устранили воздушную пробку, в системе снова появился воздух, значит, она разгерметизирована. Следовательно, необходимо делать диагностику и ее визуальный осмотр с целью выявления поврежденного места.

Заливать антифриз нужно тонкой струей

Каждая из описанных выше причин может навредить узлам и механизмам автомобиля. В первую очередь страдает двигатель, поскольку нарушается его нормальное охлаждение. Он перегревается, из-за чего износ повышается до критического. А это может привести к деформации его отдельных частей, выходу из строя уплотнительных элементов, а в особо опасных случаях даже к его заклиниванию.

Также завоздушивание приводит к плохой работе печки. Причины этого аналогичны. Антифриз плохо циркулирует и не переносит достаточного количества тепла.

Далее перейдем непосредственно к методам, с помощью которых можно убрать воздушную пробку из системы охлаждения. Они отличаются по способу выполнения, а также сложности.

Методы удаления воздушной пробки из системы охлаждения

Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения ВАЗ классика

Существует три основных метода, с помощью которых можно устранить воздушную пробку. Перечислим их по порядку. Первый метод отлично подходит для автомобилей ВАЗ. Алгоритм его будет следующим:

1. Снимите с двигателя все защитные и прочие элементы, которые могут помешать вам добраться до расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.
2. Отсоедините один из патрубков, которые отвечают за нагрев дроссельного узла (неважно, прямой или обратный).
3. Снимите крышку расширительного бачка и накройте горловину неплотной тканью.
4. Подуйте внутрь бачка. Таким образом вы создадите небольшое избыточное давление, которого будет достаточно для того, чтобы лишний воздух вышел через патрубок.
5. Как только из отверстия для патрубка пойдет антифриз, сразу наденьте патрубок на него и желательно зафиксируйте хомутом. В противном случае воздух опять попадет в него.
6. Закройте крышку расширительного бачка и соберите обратно все снятые ранее элементы защиты двигателя.

Второй метод проводится в соответствии со следующим алгоритмом:

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 10. 15 минут, после чего выключите его.
2. Снимите необходимые элементы дабы добраться до расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.
3. Не снимая с него крышку, отсоедините один из патрубков на бачке. Если система была завоздушена, то из него начнет выходить воздух.
4. Как только польется антифриз, сразу же установите патрубок на место и зафиксируйте его.

Третий метод того, как удалить воздушную пробку из системы необходимо выполнять так:

1. Необходимо поставить машину на возвышенность таким образом, чтобы ее передняя часть была выше. Важно, чтобы крышка радиатора была выше остальных частей охлаждающей системы. При этом поставьте машину на ручник, а лучше установите под колеса упоры.
2. Дайте поработать двигателю 10. 15 минут.
3. Открутите крышки с расширительного бачка и радиатора.
4. Периодически нажимайте на педаль акселератора и доливайте в радиатор охлаждающую жидкость. При этом из системы будет выходить воздух. Его вы заметите по пузырькам. Продолжайте процедуру, пока весь воздух не выйдет. При этом можно включить печку на максимальный режим. Как только термостат откроет задвижку полностью и в салон пойдет очень горячий воздух, значит, воздух из системы был удален. Одновременно с этим нужно проверить наличие выходящих из охлаждающей жидкости пузырей.

Что касается последнего метода, то на машинах с автоматически включаемым вентилятором системы охлаждения можно даже не перегазовывать, а спокойно дать двигателю нагреться и дождаться, пока вентилятор включится. Одновременно с этим движение охлаждающей жидкости усилится, и под действием циркуляции воздух выйдет из системы. При этом важно добавить охлаждающую жидкость в систему, с тем, чтобы вновь не допустить завоздушивания.

Как видите, методы того, как избавиться от воздушной пробки в системе охлаждения двигателя, достаточно простые. Все они основаны на том факте, что воздух легче жидкости. Поэтому необходимо создать условия, при которых воздушная пробка будет вытеснена из системы под давлением. Однако лучше всего не доводить систему до того состояния и вовремя предпринимать профилактические меры. О них мы расскажем далее.

Общие рекомендации по профилактике

Первое, на что нужно обращать внимание, это уровень антифриза в системе охлаждения. Всегда контролируйте его, а при необходимости доливайте. Причем если приходится доливать охлаждающую жидкость очень часто, то это первый звонок, говорящий о том, что с системой что-то не в порядке, и для выявления причины неисправности необходима дополнительная диагностика. Также контролируйте отсутствие пятен от утечки антифриза. Делать это лучше на смотровой яме.

Старайтесь пользоваться тем антифризом, который рекомендован производителем вашего автомобиля. А покупки совершайте в проверенных лицензированных магазинах, сводя к минимуму вероятность приобретения подделки. Дело в том, что некачественная охлаждающая жидкость в процессе многократного нагрева может постепенно испаряться, а вместо нее в системе образуется воздушная пробка. Поэтому не пренебрегайте требованиями производителя.

Вместо заключения

Напоследок хотелось бы отметить, что при появлениях описанных признаков завоздушивания системы, необходимо как можно быстрее выполнить диагностику и ее проверку. Ведь воздушная пробка значительно снижает эффективность работы системы охлаждения. Из-за этого двигатель работает в условиях повышенного износа, что может привести к его преждевременному выходу из строя. Поэтому постарайтесь при обнаружении завоздушивания избавиться от пробки как можно быстрее. Благо, сделать это может даже начинающий автолюбитель, поскольку процедура несложна и не требует использования дополнительных инструментов или приспособлений.

Источник:
http://etlib.ru/blog/607-kak-mozhno-vygnat-vozdushnuyu-probku-iz-sistemy-ohlazhdeniya

Воздух в системе отопления в многоквартирном доме

В любой системе отопления может наблюдаться скопление воздуха, что отрицательно сказывается на эффективности работы. Почему воздушит систему отопления в частном доме, что становится причиной этого явления, и какие существуют способы борьбы с ним – такие вопросы волнуют многих домовладельцев. Поэтому следует подробнее изучить эту проблему.

Для начала необходимо понять, почему завоздушивается отопление и какие последствия ожидают, если в системе отопления имеет воздух:

• В теплоносителе образуются пустоты, следовательно, теплопередача становится хуже.
• Циркуляция теплоносителя в системе становится медленной или прекращается полностью.

Все это приводит к тому, что эффективность работы системы становится очень низкой, а затраты на обогрев повышаются.

Причины появления воздуха в системе отопления

Для многих домовладельцев является актуальным вопрос, почему завоздушивается система отопления в частном доме. Это может произойти по разным причинам, но чаще всего воздух скапливается в следующих случаях:

• Произошла разгерметизация системы вследствие проводимых ремонтных работ. Регулярно в летний период выполняются планово-предупредительные ремонты, которые подразумевают замену стояков, приборов отопления и запорной арматуры. В результате нарушается герметизация системы и в нее попадает воздух.
• Слив воды из системы отопления. В процессе ремонта, промывки или опрессовки вода из системы сливается полностью. При последующем заполнении контура водой в большинстве случаев образуется воздух в системе отопления в частном доме.
• Целостность отопительной системы нарушена. Если в системе имеются слабые места или очаги с признаками разрушения, то здесь обязательно образуется воздушная пробка.

Способы борьбы с воздушными пробками

Параллельно с вопросом, почему завоздушивается система отопления, актуальной становится проблема, какие существуют варианты его решения. При этом способы удаления воздуха из отопительной системы интересуют не только владельцев частных домов. Жильцы квартир, расположенных на верхних этажах многоквартирного дома, также страдают от этой проблемы, ведь воздух легче воды, поэтому поднимается вверх.

Решение проблемы завоздушивания системы отопления нашли инженеры-конструкторы и представили свежую замену старому крану Маевского. Теперь на каждый стояк последнего этажа дома устанавливают клапан, отвечающий за сброс воздуха из отопительной системы. В частных домах проблема завоздушивания решается установкой сепаратора воздуха для системы отопления.

Краны Маевского

С помощью крана Маевского осуществляется сброс воздуха в квартирах многоэтажных домов старого типа. В них устанавливалась отопительная система с нижней разводкой, ее подключение к тепловой сети выполнялось посредством элеватора.

В процессе эксплуатации такой системы стали обнаруживаться ее недостатки, в частности, в системах квартир верхних этажей стали образовываться воздушные пробки. В результате циркуляция теплоносителя практически прекращалась и эффективность работы системы отопления во всем доме существенно снижалась, а жильцов стал волновать вопрос, почему воздушит систему отопления.

Решить проблему, что делать, если завоздушена система отопления, помог инженер Маевский, который разработал специальный механизм развоздушивания системы отопления. Он получил название кран Маевского.

Для эффективной работы устройство необходимо устанавливать в самой верхней точке прибора отопления на одном из торцов. Любой радиатор в торцевой части имеет глухие концы, на которых ставят заглушки, одну из которых замещает кран Маевского.

Результат применения такого устройства был положительным и быстрым, жильцы квартир получили возможность самостоятельно спускать воздух из системы отопления. Главное при выполнении подобных действий – соблюдать осторожность. Сильное затягивание резьбы на кране Маевского может привести к деформации и выходу из строя всей конструкции.

Недостатком систем отопления, которые предполагают использование кранов Маевского, является необходимость спуска воздуха в каждой квартире. Решить проблему помогает установка в верхних точках системы патрубков с запорной арматурой. Это позволяет техническим работникам самостоятельно заниматься спуском воздуха, не привлекая жильцов квартир.

Сепараторы воздуха

Еще одним устройством, помогающим решить проблему завоздушивания системы отопления, является сепаратор воздуха.

Если кран Маевского предназначен для удаления пузырьков воздуха в верхних точках отопительного контура, то сепаратор воздуха собирает воду с растворившимся воздухом, превращает его в пузыри и удаляет. В этом заключается главное отличие устройств.

В большинстве случаев сепаратор воздуха выпускается в одном корпусе с сепаратором шлама. Последнее устройство предназначено для удаления песчинок и частичек ржавчины. Два устройства, объединенные в один корпус, занимают значительно меньше места. Это дает большое преимущество, так как и воздухоуловитель и шламоуловитель для больших систем являются необходимостью.

Устройство автоматического отведения воздуха

С помощью этого полезного механизма воздух автоматически удаляется из системы, не требуя вмешательства хозяина.

Работает устройство по следующему принципу:

• В корпус со встроенным пластмассовым поплавком подается теплоноситель.
• С помощью флажка на поплавке происходит давление на шток с пружинкой.
• В результате открывается доступ воздуха к атмосфере, поэтому он выходит.
• После заполнения корпуса водой поплавок начинает давить на шток, при этом отверстие для выхода воздуха перекрывается.

Следует заметить, что большая часть выпускаемых воздухоотводчиков работает по описанному принципу.

Подобные устройства отличаются надежностью и долговечностью, однако встречаются ситуации, когда механизмы выходят из строя. Основной причиной этого является следующее:

• Обрастание внутренних элементов солями жесткости. При прохождении через механизм теплоносителя низкого качества на игле образуются наросты, которые снижают эффективность ее работы. Решить проблему подобного типа можно самостоятельно, достаточно открутить крышку и почистить внутренние части устройства.
• Разрушение уплотнительного кольца. Результатом этой ситуации становится образование протечек под крышкой. Чтобы решить проблему, необходимо заменить уплотнительное кольцо или намотать паклю на резьбу.

Таким образом, образование воздуха в отопительной системе является неизбежностью, но оставлять без внимания эту проблему нельзя. Необходимо регулярно удалять воздух из отопительного контура, очень ответственно подходя к процессу.

Решать проблемы подобного типа можно несколькими способами, о которых было рассказано выше. Выбирать вариант решения этого вопроса нужно в зависимости от причин завоздушивания системы отопления, поэтому рекомендуется обратиться за советом к профессиональным мастерам.

Удаление пробки в автономном отоплении

Простой и эффективный метод, позволяющий быстро вывести воздух из системы, — монтаж автоматического воздухосборника. Конструкция располагается в верхней точке системы. Когда нужно, её открывают, и воздушная пробка удаляется.

Самое простое средство развоздушивания – открытие воздухосборника

Другой способ стравливания воздуха — через расширительный бак. Он обычно находится вверху. Для устранения воздуха из труб не требуются дополнительные действия — он сам поднимается и выходит наружу.

Воздух из отопительных батарей спускают с помощью крана, установленного сбоку радиатора. Также можно использовать специальное устройство — кран Маевского.

На окончательный выбор способа развоздушивания влияют особенности проекта. В целом, если соблюдена технология устройства отопления, проблем быть не должно.

Развоздушивание централизованной системы

В многоквартирных домах и частном секторе центральное отопление проектируется с воздухосборниками. Они располагаются в верхней точке. Когда завоздушена система отопления, достаточно открыть кран. При образовании воздушной пробки открытие воздухосборника способствует тому, что воздух поднимается по трубам. Таким образом, вся система заполняется водой, и пробок не остаётся.

В квартирах, для развоздушивания системы необходимо просто открыть кран

В квартире или доме удалить пробку можно, спустив воздух в том месте, где он образовался. Для этого батареи оснащаются кранами. Нужно иметь в виду, что недопустимо устанавливать водопроводные элементы. Применяются

специальные краны, называемые воздушниками. Если владелец помещения установит вместо воздушника водопроводный кран и по случайности сольёт из системы некоторое количество теплоносителя, ему придётся заплатить штраф.

Воздушник открывается с помощью специального ключа или обычной отвёртки. Нужно соблюдать предельную осторожность, но даже если всё будет сделано правильно, не исключено, что из радиатора не только выйдет воздух, но и вытечет вода.

Кран Маевского и автоматический воздушник

Устранить завоздушенность системы отопления и избежать проблем с законом поможет простое устройство, предназначенное для устранения воздушных пробок. Кран открывается до тех пор, пока не начнёт выходить воздух.

Через кран Маевского вытечет лишь малое количество воды

В это время может сочиться вода, поэтому нужно заранее приготовить тару. Кран Маевского хорош тем, что у него очень маленькое отверстие, через которое не утечёт много воды. Как только воздух полностью выйдёт, устройство закрывают. Монтаж этого элемента разрешён нормативными актами. Недостаток крана в том, что его приходится вывинчивать и завинчивать вручную.

Когда воздух скапливается в трубах слишком часто, выкручивание крана может стать проблемой: не каждому захочется выполнять это утомительное действие несколько раз в неделю. Поэтому есть смысл рассмотреть другое устройство — автоматический воздухоотводчик (воздушник). Это вспомогательный элемент, представляющий собой корпус из бронзы или нержавеющей стали.

Часто воздухоотводчик устанавливается с отсекающим клапаном. Монтаж выполняют в таком порядке: сначала вкручивают клапан, затем в него ввинчивают воздушник. Принцип работы:

• воздух поступает в корпус и стравливается;
• когда начинает течь вода, она поднимает поплавок;
• поплавок прижимает клапан.

Таким образом, устройство пропускает воздух, но не даёт вытечь теплоносителю. Однако владельцу жилья в любом случае стоит соблюдать осторожность, особенно когда речь идёт о централизованной отопительной системе.

Давление в трубах очень большое, и если часто стравливать воздух, отвинчивая конструкцию или открывая кран, однажды может произойти срыв. При частых проблемах лучше пригласить специалистов. Зачастую только они могут установить истинную причину завоздушивания системы отопления многоквартирного дома и принять необходимые меры.

Завоздушивание в отопительной системе: причины, решение проблем с отоплением в частном и многоквартирном доме — Sarterminal.ru

Завоздушивание системы отопления в частном доме и квартире

Система обогрева дома или квартиры, состоящая из труб и радиаторов, подвержена такому явлению, как завоздушивание. В систему отопления попадает воздух, образующий пробку, и вода не может перемещаться по трубам. Результат — понижение температуры в помещении. Избежать проблем поможет знание того, как действовать в подобной ситуации.

Причины образования пробок

Прежде чем устранять проблему, нужно понять, почему завоздушивается система отопления в частном доме или квартире. Причины могут быть разными в зависимости от того, идёт ли речь об индивидуальном или централизованном отоплении.

Факторы, из-за которых происходит завоздушивание центрального отопления:

• разгерметизация;
• утечка воды;
• ошибки в проектировании.

Система может завоздушиться по причине разгерметизации, которая могла произойти в результате ремонтных работ

Система может разгерметизироваться при проведении планового ремонта, во время замены частей труб и радиаторов. Ещё одна причина, почему воздушит систему отопления, — попадание воздуха в трубы при осушении. Ошибки и погрешности, допущенные на этапе проектирования, приводят к тому, что разводка труб или монтаж батарей выполняются неправильно. В результате трубопровод будет постоянно воздушиться.

Индивидуальные отопительные конструкции завоздушиваются реже. Причина чаще всего кроется в неправильно составленном проекте. Чтобы вода свободно циркулировала в трубах, их делают под определённым наклоном. Соблюдение этого условия предохраняет от возникновения воздушных пробок. Необходимый элемент системы — расширительный бачок. Он нужен, чтобы контролировать уровень воды и при необходимости добавлять её.

Замечено, что образование воздушной пробки характерно для первого запуска отопления. По мере того как в трубы поступает вода, воздух должен удаляться. Для этого в самой верхней точке крепится кран, а к нему подсоединяется шланг. Когда трубы наполнятся водой и воздух перестанет выходить, кран закрывают.

О понятии завоздушивания системы вы увидите в этом видео:

Удаление пробки в автономном отоплении

Простой и эффективный метод, позволяющий быстро вывести воздух из системы, — монтаж автоматического воздухосборника. Конструкция располагается в верхней точке системы. Когда нужно, её открывают, и воздушная пробка удаляется.

Самое простое средство развоздушивания – открытие воздухосборника

Другой способ стравливания воздуха — через расширительный бак. Он обычно находится вверху. Для устранения воздуха из труб не требуются дополнительные действия — он сам поднимается и выходит наружу.

Воздух из отопительных батарей спускают с помощью крана, установленного сбоку радиатора. Также можно использовать специальное устройство — кран Маевского.

На окончательный выбор способа развоздушивания влияют особенности проекта. В целом, если соблюдена технология устройства отопления, проблем быть не должно.

Развоздушивание централизованной системы

В многоквартирных домах и частном секторе центральное отопление проектируется с воздухосборниками. Они располагаются в верхней точке. Когда завоздушена система отопления, достаточно открыть кран. При образовании воздушной пробки открытие воздухосборника способствует тому, что воздух поднимается по трубам. Таким образом, вся система заполняется водой, и пробок не остаётся.

В квартирах, для развоздушивания системы необходимо просто открыть кран

В квартире или доме удалить пробку можно, спустив воздух в том месте, где он образовался. Для этого батареи оснащаются кранами. Нужно иметь в виду, что недопустимо устанавливать водопроводные элементы. Применяются специальные краны, называемые воздушниками. Если владелец помещения установит вместо воздушника водопроводный кран и по случайности сольёт из системы некоторое количество теплоносителя, ему придётся заплатить штраф.

Воздушник открывается с помощью специального ключа или обычной отвёртки. Нужно соблюдать предельную осторожность, но даже если всё будет сделано правильно, не исключено, что из радиатора не только выйдет воздух, но и вытечет вода.

Кран Маевского и автоматический воздушник

Устранить завоздушенность системы отопления и избежать проблем с законом поможет простое устройство, предназначенное для устранения воздушных пробок. Кран открывается до тех пор, пока не начнёт выходить воздух.

Через кран Маевского вытечет лишь малое количество воды

В это время может сочиться вода, поэтому нужно заранее приготовить тару. Кран Маевского хорош тем, что у него очень маленькое отверстие, через которое не утечёт много воды. Как только воздух полностью выйдёт, устройство закрывают. Монтаж этого элемента разрешён нормативными актами. Недостаток крана в том, что его приходится вывинчивать и завинчивать вручную.

Когда воздух скапливается в трубах слишком часто, выкручивание крана может стать проблемой: не каждому захочется выполнять это утомительное действие несколько раз в неделю. Поэтому есть смысл рассмотреть другое устройство — автоматический воздухоотводчик (воздушник). Это вспомогательный элемент, представляющий собой корпус из бронзы или нержавеющей стали.

Часто воздухоотводчик устанавливается с отсекающим клапаном. Монтаж выполняют в таком порядке: сначала вкручивают клапан, затем в него ввинчивают воздушник. Принцип работы:

• воздух поступает в корпус и стравливается;
• когда начинает течь вода, она поднимает поплавок;
• поплавок прижимает клапан.

Таким образом, устройство пропускает воздух, но не даёт вытечь теплоносителю. Однако владельцу жилья в любом случае стоит соблюдать осторожность, особенно когда речь идёт о централизованной отопительной системе.

Давление в трубах очень большое, и если часто стравливать воздух, отвинчивая конструкцию или открывая кран, однажды может произойти срыв. При частых проблемах лучше пригласить специалистов. Зачастую только они могут установить истинную причину завоздушивания системы отопления многоквартирного дома и принять необходимые меры.

Источник:
http://kaminguru.com/remont/zavozdushivanie-sistemy-otoplenija.html

Завоздушило печку что делать

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Ребят,помогите. У меня огромная проблемма с отопителем на машине. Плохо греет! А всё потому что завоздушивает печку)(Проверял засовыванием руки в салоне к радиатору,он на половину горячий,на половину еле теплый). Началось всё с того что у меня потёк старый радиатор отопителя(Он грел хорошо),и мне пришлось его поменять. Я решил поменять всю систему охлаждения ,так у меня и радиатор Основной сопливился. Купил Новый радиатор отопителя,Новый Основной радиатор, Помпу (ТЗА),Термостат, Датчики(2),Антифриз(10 литров),Крышку расширительного бочка(Автоприбор!).
Всё поставил. Завёл. прогрел. печка Еле греет. На следующий день разобрал опять отопитель,Подумал може заслонка Чё не до конца перекрывает полток холодного воздуха или щели. Разобрал всё проверил. Щелей нет. Всё Обклеел поролоном плотным. Стало греть теплее,но не так всё равно. Проверил патрубки идущие на отопитель ОБА ГОРЯЧИЕ (не притронуться!). Подумал может помпа,Проверил пароотвод от печки в расш.бачок на ХХ — струйка тосола есть. Уже начал не нароком грешить на прокладку ГБЦ. Сизого дыма нет. На масленном щупе Имульсии тоже нет. Свечи выкрутил все проверил..Рыжие-хорошие!=(
Подумал что пробка воздушная в радиаторе печки. Загнал на возвышенность передком,открыл крышку погазовал. Вышла пробка. Вроде начала нормально греть, Сел проехался -> греет. Ну подумал что сделал всё! На следующий день прихожу. Завожу..Прогреваю. Таже самая история. Температура нагревается до 90. а печка дует холодным. Выкрутишь крышку расширительного бачка,погазуешь как следует..Закрутишь..Начнёт греть. Поездеешь,поставишь. Затем такая же история. )Все патрубки проверил и подтянул. подтёков нет!

Такое ощущение что её Постоянно завоздушивает,потому что засовываешь через салон руку к печки. Половина её горячая,а другая половина еле тёплая. Когда выгонишь все Воздушные пробки то становится полоностью горяей. =((((

Помогите,ребят. я уже Даже незнаю что думать. =(( Почти месяц уже с этой проблемой мучаюсь, а хочется тепла!=((

Поменял пробку расширительного бачка (Хорошая. проверял. ). ничего не изменилось!!=(( Так и завоздушивает печку. каждый раз когда завожу машину холодную! Зае. ся я уже с ней!=( Подскажите от куда,там может скапливаться воздух. Если нет не подтёков,ни хрена!Каждый раз приходится выгонять воздух из системы когда прогреваю автомобиль. (((Ну не может он там скапливаться откуда не возьмись. =(((((

Источник:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=269690

Завоздушивание системы отопления в частном доме и квартире

Система обогрева дома или квартиры, состоящая из труб и радиаторов, подвержена такому явлению, как завоздушивание. В систему отопления попадает воздух, образующий пробку, и вода не может перемещаться по трубам. Результат — понижение температуры в помещении. Избежать проблем поможет знание того, как действовать в подобной ситуации.

Причины образования пробок

Прежде чем устранять проблему, нужно понять, почему завоздушивается система отопления в частном доме или квартире. Причины могут быть разными в зависимости от того, идёт ли речь об индивидуальном или централизованном отоплении.

Факторы, из-за которых происходит завоздушивание центрального отопления:

• разгерметизация;
• утечка воды;
• ошибки в проектировании.

Система может завоздушиться по причине разгерметизации, которая могла произойти в результате ремонтных работ

Система может разгерметизироваться при проведении планового ремонта, во время замены частей труб и радиаторов. Ещё одна причина, почему воздушит систему отопления, — попадание воздуха в трубы при осушении. Ошибки и погрешности, допущенные на этапе проектирования, приводят к тому, что разводка труб или монтаж батарей выполняются неправильно. В результате трубопровод будет постоянно воздушиться.

Индивидуальные отопительные конструкции завоздушиваются реже. Причина чаще всего кроется в неправильно составленном проекте. Чтобы вода свободно циркулировала в трубах, их делают под определённым наклоном. Соблюдение этого условия предохраняет от возникновения воздушных пробок. Необходимый элемент системы — расширительный бачок. Он нужен, чтобы контролировать уровень воды и при необходимости добавлять её.

Замечено, что образование воздушной пробки характерно для первого запуска отопления. По мере того как в трубы поступает вода, воздух должен удаляться. Для этого в самой верхней точке крепится кран, а к нему подсоединяется шланг. Когда трубы наполнятся водой и воздух перестанет выходить, кран закрывают.

О понятии завоздушивания системы вы увидите в этом видео:

Удаление пробки в автономном отоплении

Простой и эффективный метод, позволяющий быстро вывести воздух из системы, — монтаж автоматического воздухосборника. Конструкция располагается в верхней точке системы. Когда нужно, её открывают, и воздушная пробка удаляется.

Самое простое средство развоздушивания – открытие воздухосборника

Другой способ стравливания воздуха — через расширительный бак. Он обычно находится вверху. Для устранения воздуха из труб не требуются дополнительные действия — он сам поднимается и выходит наружу.

Воздух из отопительных батарей спускают с помощью крана, установленного сбоку радиатора. Также можно использовать специальное устройство — кран Маевского.

На окончательный выбор способа развоздушивания влияют особенности проекта. В целом, если соблюдена технология устройства отопления, проблем быть не должно.

Развоздушивание централизованной системы

В многоквартирных домах и частном секторе центральное отопление проектируется с воздухосборниками. Они располагаются в верхней точке. Когда завоздушена система отопления, достаточно открыть кран. При образовании воздушной пробки открытие воздухосборника способствует тому, что воздух поднимается по трубам. Таким образом, вся система заполняется водой, и пробок не остаётся.

В квартирах, для развоздушивания системы необходимо просто открыть кран

В квартире или доме удалить пробку можно, спустив воздух в том месте, где он образовался. Для этого батареи оснащаются кранами. Нужно иметь в виду, что недопустимо устанавливать водопроводные элементы. Применяются специальные краны, называемые воздушниками. Если владелец помещения установит вместо воздушника водопроводный кран и по случайности сольёт из системы некоторое количество теплоносителя, ему придётся заплатить штраф.

Воздушник открывается с помощью специального ключа или обычной отвёртки. Нужно соблюдать предельную осторожность, но даже если всё будет сделано правильно, не исключено, что из радиатора не только выйдет воздух, но и вытечет вода.

Кран Маевского и автоматический воздушник

Устранить завоздушенность системы отопления и избежать проблем с законом поможет простое устройство, предназначенное для устранения воздушных пробок. Кран открывается до тех пор, пока не начнёт выходить воздух.

Через кран Маевского вытечет лишь малое количество воды

В это время может сочиться вода, поэтому нужно заранее приготовить тару. Кран Маевского хорош тем, что у него очень маленькое отверстие, через которое не утечёт много воды. Как только воздух полностью выйдёт, устройство закрывают. Монтаж этого элемента разрешён нормативными актами. Недостаток крана в том, что его приходится вывинчивать и завинчивать вручную.

Когда воздух скапливается в трубах слишком часто, выкручивание крана может стать проблемой: не каждому захочется выполнять это утомительное действие несколько раз в неделю. Поэтому есть смысл рассмотреть другое устройство — автоматический воздухоотводчик (воздушник). Это вспомогательный элемент, представляющий собой корпус из бронзы или нержавеющей стали.

Часто воздухоотводчик устанавливается с отсекающим клапаном. Монтаж выполняют в таком порядке: сначала вкручивают клапан, затем в него ввинчивают воздушник. Принцип работы:

• воздух поступает в корпус и стравливается;
• когда начинает течь вода, она поднимает поплавок;
• поплавок прижимает клапан.

Таким образом, устройство пропускает воздух, но не даёт вытечь теплоносителю. Однако владельцу жилья в любом случае стоит соблюдать осторожность, особенно когда речь идёт о централизованной отопительной системе.

Давление в трубах очень большое, и если часто стравливать воздух, отвинчивая конструкцию или открывая кран, однажды может произойти срыв. При частых проблемах лучше пригласить специалистов. Зачастую только они могут установить истинную причину завоздушивания системы отопления многоквартирного дома и принять необходимые меры.

Источник:
http://kaminguru.com/remont/zavozdushivanie-sistemy-otoplenija.html

Воздух в системе охлаждения двигателя автомобиля: признаки и способы устранения воздушной пробки

Жидкостная система охлаждения двигателя является герметичной и представляет собой целый комплекс различных элементов, которые взаимодействуют между собой. Также в зависимости от температуры ОЖ напрямую зависит циркуляция рабочей жидкости по малому или большому кругу.

В этой статье мы рассмотрим причины завоздушивания системы охлаждения двигателя, признаки, которые указывают на то, что в систему попал воздух, а также основные способы удаления воздушных пробок.

Воздух попал в систему охлаждения двигателя: основные признаки завоздушивания

Для лучшего понимания начнем с общих принципов работы. Пока двигатель холодный, жидкость циркулирует только по рубашке охлаждения (специальные каналы в блоке цилиндров и ГБЦ), не поступая в радиатор. Циркуляцию обеспечивает водяной насос (помпа).

После того, как температура ОЖ достигнет определенного показателя, происходит срабатывание термостата, который открывает большой круг (жидкость проходит через радиатор). Если охлаждения ОЖ при движении по большому кругу недостаточно, тогда автоматически подключается вентилятор охлаждения двигателя (воздушное охлаждение).

Обратите внимание, указанные неисправности могут возникать по разным причинам, то есть двигатель начинает перегреваться не только по причине возникновения воздушных пробок, однако такую вероятность также не следует исключать.

Как и в любой другой жидкостной системе замкнутого типа, воздушные пробки могут привести к тому, что система перестает работать в нормальном режиме. В этом случае также значительно повышается риск перегрева мотора, перестает нормально работать печка.

• Основным признаком образования воздушной пробки является перегрев двигателя. Другими словами, температура растет выше нормы, указатель температуры может подниматься до красной зоны. При этом при проверке уровня ОЖ в расширительном бачке никаких отклонений может быть не выявлено.
• Также в холодное время года водитель может заметить, что теплый воздух в салон практически не поступает, хотя двигатель нормально прогрет. Это также указывает на то, что в системе охлаждения может быть воздух.

Так или иначе, но воздушная пробка не позволяет ОЖ нормально циркулировать по каналам системы охлаждения. В результате нарушенной циркуляции возникают те или иные неполадки. В рамках проведения диагностики системы охлаждения двигателя следует проверить уровень ОЖ в расширительном бачке, а также внимательно осмотреть отдельные участки системы.

Еще отметим, что воздух может попадать через малозаметные трещины в резиновых патрубках, при этом интенсивных течей через эти трещины может и не быть. Обычно такие трещины сразу не видны, однако детальный осмотр или подача воздуха в систему под давлением для проверки позволяет выявить проблемные участки. Также во время проверки следует уделить внимание помпе, проверить работу термостата и вентилятора охлаждения.

Если все в норме, тогда высока вероятность того, что печка не работает и мотор перегревается именно по причине воздушных пробок. В этом случае необходимо предпринять меры и «выгнать» такую пробку из системы охлаждения.

Как убрать воздушную пробку из системы охлаждения двигателя

Итак, начнем с простых автомобилей (старые иномарки, отечественный автопром). На таких авто удаление воздуха из системы охлаждения осуществляется следующим образом:

1. Машину достаточно загнать на эстакаду. Сделать это нужно таким образом, чтобы передняя часть была немного приподнята.
2. Далее на радиаторе нужно открутить специальную пробку, после чего двигатель можно запустить.
3. После нескольких минут работы на ХХ воздух стравливается из системы охлаждения мотора.

При этом данный способ не поможет решить задачу на более современных автомобилях. На подобных ТС система охлаждения полностью замкнутого типа, то есть для развоздушивания воздух нужно «выгонять». Чтобы это сделать, можно пойти двумя путями.

Если этот способ не помог, тогда ослабляется верхний патрубок, который идет от печки. Нужно быть готовым к тому, что начнет вытекать и сам антифриз. Далее двигатель запускается, при этом нужно следить, когда из вытекающей ОЖ пропадут воздушные пузырьки. Их исчезновение укажет на то, что воздушную пробку успешно удалили из системы. Давайте рассмотрим этот способ более подробно на примере модели ВАЗ «Калина».

Перед началом работ следует подготовить ключи для демонтажа пластиковых защитных элементов. Также потребуется наличие отвертки, чтобы отпускать и затем затягивать хомуты.

• Итак, первым делом снимается пластиковая защита. Данная защита на указанной модели ТС прикрепляется к корпусу при помощи шпилек, которые имеют уплотнители из резины.
• Далее с верхнего или с нижнего патрубка нужно снять хомут. Теперь следует открутить крышку расширительного бачка. Если двигатель горячий, соблюдайте осторожность, так как разогретая ОЖ может выплеснуться из бачка!
• Затем горловина бачка накрывается чистой тряпкой. Далее на горловину следует натянуть подходящую трубку из резины. После этого нужно подать немного воздуха в бачок, дунув в трубку. Желательно делать это при помощи компрессора.

• После подачи воздуха в бачок, из патрубка, с которого ранее был снят хомут, должен начать вытекать антифриз. После этого нужно убедиться, что в вытекающей ОЖ нет пузырьков воздуха, затем быстро накинуть патрубок на штуцер, поставить хомут на место и затянуть его. На этом этапе процесс развоздушивания можно считать завершенным.
• Далее потребуется довести уровень ОЖ до нормы (обычно «на холодную» заливается на 4-5 мм. выше отметки «MIN», так как после прогрева ДВС жидкость увеличится в объеме и поднимется до отметки «MAX».

• После этого двигатель можно завести и прогреть. В ряде случаев в рамках этой процедуры нужно немного накрутить крышку расширительного бачка, не затягивая ее. Затем следует дать силовой установке поработать на холостом ходу, периодически поднимая обороты. Данный способ позволит удалить излишки воздуха, которые могли образоваться при доливе жидкости.
• Если все в порядке, крышку можно закрутить плотнее, однако не следует стараться затягивать ее слишком сильно.

Полезные советы

Чтобы с системой охлаждения двигателя не возникало проблем в процессе эксплуатации, а также для продления срока службы составных элементов (помпа, термостат), нельзя использовать вместо антифриза или тосола обычную воду. Также не рекомендуется заливать дистиллированную воду вместо антифриза. Такой водой следует исключительно разбавлять концентрат антифриза или тосола в нужной пропорции.

При этом частый долив только дистиллированной воды для поддержания уровня приводит к тому, что плотность раствора понижается. Это может привести к замерзанию ОЖ в системе в зимний период. Чтобы этого не произошло, нужно проверять плотность ареометром. При необходимости плотность корректируется заливкой неразбавленного концентрата.

Как правило, срок службы антифриза составляет 2-3 года (в зависимости от производителя, качества состава, состояния двигателя и т.д.). Например, попадание газов из камеры сгорания в систему охлаждения, сильный перегрев двигателя, общая загрязненность системы охлаждения, использование специальных герметиков для системы охлаждения типа «стоп-течь» и другие нюансы могут быстро привести свежую ОЖ в негодность.

Радиатор автомобиля также необходимо периодически промывать не только снаружи, но и внутри. Это позволит избавиться от ржавчины, накипи, продуктов распада антифриза или тосола и т.д. Результатом становится максимальная производительность системы охлаждения, что исключает перегревы мотора даже в самых тяжелых условиях, а также эффективная работа печки в зимний период.

Поверка автомобильной помпы системы охлаждения. Основные признаки неисправностей. Диагностика водяного насоса без снятия, дефектовка со снятием с двигателя.

Как часто требуется замена антифриз. Самостоятельная промывка системы охлаждения от грязи, накипи и ржавчины. Средства для промывки системы охлаждения ДВС.

Причины, по кторым охлаждающая жидкость начинает течь. Как найти место утечки антифриза или тосола самому. Полезные советы и рекомендации.

Принцип действия герметика для системы охлаждения двигателя. Когда использовать герметик, на какие результаты рассчитывать. Возможные последствия, советы.

Промывка радиатора системы охлаждения двигателя своими руками. Как и чем лучше промывать радиатор самому изнутри без снятия с машины.Рекомендации.

Ржавчина в системе охлаждения мотора и двигателе: что делать и как удалить загрязнения. Доступные способы очистки системы охлаждения своими руками.

Источник:
http://krutimotor.ru/zavozdushivanie-sistemy-ohlazhdeniya-dvigatelya-kak-ubrat-vozduh/

Как удалить воздух из системы охлаждения Газель Бизнес

Воздушная пробка в системе охлаждения – очень опасный дефект. Опасность его заключается в скрытости. Она не прозрачна, поэтому увидеть её невозможно. Понять это можно только по косвенным признакам.

Охлаждение автомобиля Газель Бизнес предназначено для отвода тепла от сильно нагретых деталей и поддержания рабочей температуры. Для этого она имеет узлы и агрегаты, которые помогают это делать. Охлаждающая жидкость является проводником тепла и отводит его от блока цилиндров двигателя к радиатору. Для поддержания рабочей температуры имеются два контура, между которыми располагается термостат. Малый контур способствует быстрому выходу на рабочую температуру двигателя. Охлаждающая жидкость циркулирует только по блоку цилиндров, головкам и отопителю салона. При достижении температуры, превышающей рабочую, открывается термостат, и ОЖ из блока цилиндров попадает в радиатор, а после охлаждения возвращается обратно. Ну и соответственно, при остывании термостат закрывается, и ОЖ опять циркулирует по малому кругу. Это происходит механически, поэтому водитель при езде ничего этого не замечает.

Причины завоздушивания системы охлаждения

Завоздушивание системы охлаждения происходит в результате:

1. Слива ОЖ (неважно, сами вы её слили, либо же это произошло в результате механического повреждения).
2. Протечки ОЖ из системы охлаждения.
3. Из-за неправильной работы клапана, расположенного в крышке расширительного бачка (в системе должно поддерживаться повышенное давление определённого значения, поскольку чем больше давление, тем выше температура кипения). И если клапан не держит давление, то будет впускать в себя воздух из атмосферы, и будут образовываться пробки.

Давление и циркуляция происходят за счёт вращения крыльчатки помпы. Она приводится в движения через ременную передачу от шкива коленчатого вала. Помпа вращается только при работающем двигателе постоянно, независимо от температуры ОЖ.

Признаки, которые указывают на воздушную пробку:

1. На прогретом до рабочей температуры двигателе из печки дует холодным (воздушная пробка – это одна из многих причин такого эффекта, так что при появлении подобной проблемы нелишним будет постараться убрать воздушную пробку, а если это не поможет – искать причину дальше).
2. Закипание ОЖ при небольших показаниях датчика (здесь также воздушная пробка может быть одной из многих других причин).
3. При температуре двигателя 80° С и выше некоторые патрубки остаются холодными.

Пути решения проблемы

После того как выяснилось, что система, возможно, завоздушена, то нужно удалить из неё воздух. Для начала необходимо проверить её на герметичность, чтобы не было подтекания в местах соединений. Также проверить все резиновые шланги на предмет трещин, и если таковые имеются, то шланги нужно заменить. Если в местах соединения резинового шланга и штуцера не удаётся устранить подтекание путём протяжки хомута, то данное соединение нужно разобрать и проверить сам штуцер, возможно, на нём появилась трещина. Данное соединение не может считаться надёжным, и в таком случае штуцер подлежит замене. Также причиной, по которой не удаётся исправить подтекания в местах соединения патрубка, может быть неисправность самого хомута, или резина из-за постоянного контакта с ОЖ сильно «задубела». В этом случае поможет замена хомута и резинового шланга.

Способы устранения воздушной пробки в системе охлаждения

Способ устранения зависит от причин возникновения неисправности. В большинстве случаев причиной становится слив ОЖ из двигателя. Слив производится либо для замены, либо для ремонта. Перед заливом жидкости нужно ослабить хомут на верхнем патрубке печки со стороны моторного отсека. Так, чтобы он свободно снимался. Затем перевести краник печки в положение, когда он открыт полностью. После этого приступить к заполнению ОЖ. Заполнять маленькими порциями, продавливая при этом большие шланги руками по всей длине. Делать это нужно с того момента, когда расширительный бачок станет полным. При этом понемногу снимать верхний патрубок печки со штуцера, выпуская воздух. После того как бачок станет пустым, долить ОЖ и опять продавливать шланги. Затем, подставив под верхний шланг тару для слива жидкости, понемногу снимать его для выхода воздуха до появления ОЖ. После чего долить до верхней метки расширительного бачка и завести мотор. При заведённом моторе также снимаем верхний шланг и продавливаем большие патрубки по всей длине до того момента, когда потечёт жидкость без пузырьков. После этого надеваем и прогреваем мотор до той температуры, когда сработает электровентилятор (это будет означать, что открылся термостат), и пробуем очень аккуратно оттягивать патрубок для выхода воздуха. Продолжаем до появления жидкости без пузырьков. И следя за уровнем ОЖ (чтобы не опускался ниже отметки минимума), продавливаем патрубки по всей длине. Также необходимо следить за всеми местами соединений на предмет подтекания. Если такие имеются, немедленно их устранять. Если при работе мотора жидкость в бачке держится на одном уровне и в него не идут пузыри, значит, всё герметично, можно закрывать крышку.

Если ОЖ не сливалась, а печка завоздушилась из-за протечек, то после устранения протечки, долив жидкость до максимальной отметки, необходимо открыть краник на печке и, запустив мотор, рукой продавить все шланги по всей длине до прекращения появления пузырьков в расширительном бачке. Если это не поможет, выбрать место с подъёмом и поставить автомобиль так, чтобы передняя часть была выше задней. Затем завести двигатель и, продавливая патрубки, открывать дроссельную заслонку (не более 3-х тысяч оборотов).

Следующий способ самый верный и эффективный. Он позволяет полностью избавиться от воздушных пробок. Для этого нам потребуется ручной насос. Именно насос, а не компрессор, поскольку им очень легко контролировать давление. Заполняем расширительный бачок доверху. Закрываем плотно крышку и снимаем шланг в верхней части бачка (обратку). Далее, нужно поместить любую пустую тару (лучше канистру) в моторном отсеке и опустить его туда. А трубку от насоса посредствам хомута присоединить к штуцеру бачка. И нагнетая давление насосом, следить за уровнем ОЖ в бочке и при достижении минимального уровня доливать до полного (можно использовать жидкость, которая будет вытекать из трубки). Данную процедуру необходимо проделывать, пока не перестанет выходить ОЖ с пузырьками. Далее, довести уровень жидкости до максимальной отметки и плотно закрыть крышку.

Вот мы и рассмотрели, как развоздушить печку Газель Бизнес. Для этого не нужно дорогостоящего оборудования и первоклассных специалистов. Все эти процедуры можно проделать самому, без сторонней помощи. Всё вышеперечисленное можно сделать в дороге, если неисправность застигла вас в пути. Такой набор инструментов и приспособлений имеется в каждой машине. Нет необходимости в особых навыках или знаниях для проделывания таких процедур. Если же всё это вам не помогло, то проблема заключается в чём-то другом. И для дальнейшего ремонта необходимо найти причину поломки, а потом заниматься её устранением.

Источник:
http://remam.ru/vozdsys/vygnat-vozduh-iz-pechki-gazel-biznes.html

Как можно выгнать воздушную пробку из системы охлаждения

Наличие завоздушенности в системе охлаждения чревато проблемами как для двигателя, так и других узлов автомобиля. В частности, может случится перегрев или печка будет плохо греть. Поэтому, любому автомобилисту полезно знать, как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения. Данная процедура довольно тривиальна, так что будет под силу даже начинающему и неопытному, автолюбителю. Ввиду своей важности, мы расскажем о трёх методах удаления воздуха. Но сначала поговорим, как понять, что имеют место воздушные пробки и о причинах их появления.

Симптомы завоздушивания

Как понять, что в системе охлаждения появилась воздушная пробка? При возникновении этого явления, возникает несколько типовых симптомов. Среди них:

• Проблемы в работе термостата. А конкретнее, если после запуска двигателя вентилятор охлаждения включается очень быстро, то велика вероятность того, что термостат вышел из строя. Другая причина этого, может заключаться в том, что в патрубке насоса скопился воздух. В случае, если клапан термостата будет закрыт, то антифриз циркулирует по малому кругу. Возможна и другая ситуация, когда стрелка температуры охлаждающей жидкости находится в «нолях», когда двигатель уже достаточно нагрелся. Тут снова возможны два варианта — неисправность термостата, или наличие в нем воздушной пробки.
• Утечка антифриза. Ее можно проверить визуально по следам тосола на отдельных элементах двигателя или ходовой части машины.
• Помпа начинает шуметь. При ее частичном выходе из строя появляется посторонний шум.
• Проблемы в работе печки. Причин неисправностей этому существует много, однако одной из, как раз и является образование воздушной пробки в системе охлаждения.

Если вы обнаружили хотя бы один из описанных выше признаков, то необходимо провести диагностику системы охлаждения. Однако перед этим будет полезно разобраться, что стало причиной возможных проблем.

Причины возникновения воздушных пробок

Завоздушивание системы охлаждения может быть вызвано рядом неисправностей. Среди них:

Разгерметизация системы. Она может возникнуть в самых разных местах — на шлангах, штуцерах, патрубках, трубках и так далее. Разгерметизация может быть вызвана механическим повреждением отдельных ее частей, их естественным износом, снижением давления в системе. Если после того как вы устранили воздушную пробку, в системе снова появился воздух, значит, она разгерметизирована. Следовательно, необходимо делать диагностику и ее визуальный осмотр с целью выявления поврежденного места.

Заливать антифриз нужно тонкой струей

Каждая из описанных выше причин может навредить узлам и механизмам автомобиля. В первую очередь страдает двигатель, поскольку нарушается его нормальное охлаждение. Он перегревается, из-за чего износ повышается до критического. А это может привести к деформации его отдельных частей, выходу из строя уплотнительных элементов, а в особо опасных случаях даже к его заклиниванию.

Также завоздушивание приводит к плохой работе печки. Причины этого аналогичны. Антифриз плохо циркулирует и не переносит достаточного количества тепла.

Далее перейдем непосредственно к методам, с помощью которых можно убрать воздушную пробку из системы охлаждения. Они отличаются по способу выполнения, а также сложности.

Методы удаления воздушной пробки из системы охлаждения

Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения ВАЗ классика

Существует три основных метода, с помощью которых можно устранить воздушную пробку. Перечислим их по порядку. Первый метод отлично подходит для автомобилей ВАЗ. Алгоритм его будет следующим:

1. Снимите с двигателя все защитные и прочие элементы, которые могут помешать вам добраться до расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.
2. Отсоедините один из патрубков, которые отвечают за нагрев дроссельного узла (неважно, прямой или обратный).
3. Снимите крышку расширительного бачка и накройте горловину неплотной тканью.
4. Подуйте внутрь бачка. Таким образом вы создадите небольшое избыточное давление, которого будет достаточно для того, чтобы лишний воздух вышел через патрубок.
5. Как только из отверстия для патрубка пойдет антифриз, сразу наденьте патрубок на него и желательно зафиксируйте хомутом. В противном случае воздух опять попадет в него.
6. Закройте крышку расширительного бачка и соберите обратно все снятые ранее элементы защиты двигателя.

Второй метод проводится в соответствии со следующим алгоритмом:

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 10. 15 минут, после чего выключите его.
2. Снимите необходимые элементы дабы добраться до расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.
3. Не снимая с него крышку, отсоедините один из патрубков на бачке. Если система была завоздушена, то из него начнет выходить воздух.
4. Как только польется антифриз, сразу же установите патрубок на место и зафиксируйте его.

Третий метод того, как удалить воздушную пробку из системы необходимо выполнять так:

1. Необходимо поставить машину на возвышенность таким образом, чтобы ее передняя часть была выше. Важно, чтобы крышка радиатора была выше остальных частей охлаждающей системы. При этом поставьте машину на ручник, а лучше установите под колеса упоры.
2. Дайте поработать двигателю 10. 15 минут.
3. Открутите крышки с расширительного бачка и радиатора.
4. Периодически нажимайте на педаль акселератора и доливайте в радиатор охлаждающую жидкость. При этом из системы будет выходить воздух. Его вы заметите по пузырькам. Продолжайте процедуру, пока весь воздух не выйдет. При этом можно включить печку на максимальный режим. Как только термостат откроет задвижку полностью и в салон пойдет очень горячий воздух, значит, воздух из системы был удален. Одновременно с этим нужно проверить наличие выходящих из охлаждающей жидкости пузырей.

Что касается последнего метода, то на машинах с автоматически включаемым вентилятором системы охлаждения можно даже не перегазовывать, а спокойно дать двигателю нагреться и дождаться, пока вентилятор включится. Одновременно с этим движение охлаждающей жидкости усилится, и под действием циркуляции воздух выйдет из системы. При этом важно добавить охлаждающую жидкость в систему, с тем, чтобы вновь не допустить завоздушивания.

Как видите, методы того, как избавиться от воздушной пробки в системе охлаждения двигателя, достаточно простые. Все они основаны на том факте, что воздух легче жидкости. Поэтому необходимо создать условия, при которых воздушная пробка будет вытеснена из системы под давлением. Однако лучше всего не доводить систему до того состояния и вовремя предпринимать профилактические меры. О них мы расскажем далее.

Общие рекомендации по профилактике

Первое, на что нужно обращать внимание, это уровень антифриза в системе охлаждения. Всегда контролируйте его, а при необходимости доливайте. Причем если приходится доливать охлаждающую жидкость очень часто, то это первый звонок, говорящий о том, что с системой что-то не в порядке, и для выявления причины неисправности необходима дополнительная диагностика. Также контролируйте отсутствие пятен от утечки антифриза. Делать это лучше на смотровой яме.

Старайтесь пользоваться тем антифризом, который рекомендован производителем вашего автомобиля. А покупки совершайте в проверенных лицензированных магазинах, сводя к минимуму вероятность приобретения подделки. Дело в том, что некачественная охлаждающая жидкость в процессе многократного нагрева может постепенно испаряться, а вместо нее в системе образуется воздушная пробка. Поэтому не пренебрегайте требованиями производителя.

Вместо заключения

Напоследок хотелось бы отметить, что при появлениях описанных признаков завоздушивания системы, необходимо как можно быстрее выполнить диагностику и ее проверку. Ведь воздушная пробка значительно снижает эффективность работы системы охлаждения. Из-за этого двигатель работает в условиях повышенного износа, что может привести к его преждевременному выходу из строя. Поэтому постарайтесь при обнаружении завоздушивания избавиться от пробки как можно быстрее. Благо, сделать это может даже начинающий автолюбитель, поскольку процедура несложна и не требует использования дополнительных инструментов или приспособлений.

Источник:
http://etlib.ru/blog/607-kak-mozhno-vygnat-vozdushnuyu-probku-iz-sistemy-ohlazhdeniya

Воздух в системе отопления в многоквартирном доме

В любой системе отопления может наблюдаться скопление воздуха, что отрицательно сказывается на эффективности работы. Почему воздушит систему отопления в частном доме, что становится причиной этого явления, и какие существуют способы борьбы с ним – такие вопросы волнуют многих домовладельцев. Поэтому следует подробнее изучить эту проблему.

Для начала необходимо понять, почему завоздушивается отопление и какие последствия ожидают, если в системе отопления имеет воздух:

• В теплоносителе образуются пустоты, следовательно, теплопередача становится хуже.
• Циркуляция теплоносителя в системе становится медленной или прекращается полностью.

Все это приводит к тому, что эффективность работы системы становится очень низкой, а затраты на обогрев повышаются.

Причины появления воздуха в системе отопления

Для многих домовладельцев является актуальным вопрос, почему завоздушивается система отопления в частном доме. Это может произойти по разным причинам, но чаще всего воздух скапливается в следующих случаях:

• Произошла разгерметизация системы вследствие проводимых ремонтных работ. Регулярно в летний период выполняются планово-предупредительные ремонты, которые подразумевают замену стояков, приборов отопления и запорной арматуры. В результате нарушается герметизация системы и в нее попадает воздух.
• Слив воды из системы отопления. В процессе ремонта, промывки или опрессовки вода из системы сливается полностью. При последующем заполнении контура водой в большинстве случаев образуется воздух в системе отопления в частном доме.
• Целостность отопительной системы нарушена. Если в системе имеются слабые места или очаги с признаками разрушения, то здесь обязательно образуется воздушная пробка.

Способы борьбы с воздушными пробками

Параллельно с вопросом, почему завоздушивается система отопления, актуальной становится проблема, какие существуют варианты его решения. При этом способы удаления воздуха из отопительной системы интересуют не только владельцев частных домов. Жильцы квартир, расположенных на верхних этажах многоквартирного дома, также страдают от этой проблемы, ведь воздух легче воды, поэтому поднимается вверх.

Решение проблемы завоздушивания системы отопления нашли инженеры-конструкторы и представили свежую замену старому крану Маевского. Теперь на каждый стояк последнего этажа дома устанавливают клапан, отвечающий за сброс воздуха из отопительной системы. В частных домах проблема завоздушивания решается установкой сепаратора воздуха для системы отопления.

Краны Маевского

С помощью крана Маевского осуществляется сброс воздуха в квартирах многоэтажных домов старого типа. В них устанавливалась отопительная система с нижней разводкой, ее подключение к тепловой сети выполнялось посредством элеватора.

В процессе эксплуатации такой системы стали обнаруживаться ее недостатки, в частности, в системах квартир верхних этажей стали образовываться воздушные пробки. В результате циркуляция теплоносителя практически прекращалась и эффективность работы системы отопления во всем доме существенно снижалась, а жильцов стал волновать вопрос, почему воздушит систему отопления.

Решить проблему, что делать, если завоздушена система отопления, помог инженер Маевский, который разработал специальный механизм развоздушивания системы отопления. Он получил название кран Маевского.

Для эффективной работы устройство необходимо устанавливать в самой верхней точке прибора отопления на одном из торцов. Любой радиатор в торцевой части имеет глухие концы, на которых ставят заглушки, одну из которых замещает кран Маевского.

Результат применения такого устройства был положительным и быстрым, жильцы квартир получили возможность самостоятельно спускать воздух из системы отопления. Главное при выполнении подобных действий – соблюдать осторожность. Сильное затягивание резьбы на кране Маевского может привести к деформации и выходу из строя всей конструкции.

Недостатком систем отопления, которые предполагают использование кранов Маевского, является необходимость спуска воздуха в каждой квартире. Решить проблему помогает установка в верхних точках системы патрубков с запорной арматурой. Это позволяет техническим работникам самостоятельно заниматься спуском воздуха, не привлекая жильцов квартир.

Сепараторы воздуха

Еще одним устройством, помогающим решить проблему завоздушивания системы отопления, является сепаратор воздуха.

Если кран Маевского предназначен для удаления пузырьков воздуха в верхних точках отопительного контура, то сепаратор воздуха собирает воду с растворившимся воздухом, превращает его в пузыри и удаляет. В этом заключается главное отличие устройств.

В большинстве случаев сепаратор воздуха выпускается в одном корпусе с сепаратором шлама. Последнее устройство предназначено для удаления песчинок и частичек ржавчины. Два устройства, объединенные в один корпус, занимают значительно меньше места. Это дает большое преимущество, так как и воздухоуловитель и шламоуловитель для больших систем являются необходимостью.

Устройство автоматического отведения воздуха

С помощью этого полезного механизма воздух автоматически удаляется из системы, не требуя вмешательства хозяина.

Работает устройство по следующему принципу:

• В корпус со встроенным пластмассовым поплавком подается теплоноситель.
• С помощью флажка на поплавке происходит давление на шток с пружинкой.
• В результате открывается доступ воздуха к атмосфере, поэтому он выходит.
• После заполнения корпуса водой поплавок начинает давить на шток, при этом отверстие для выхода воздуха перекрывается.

Следует заметить, что большая часть выпускаемых воздухоотводчиков работает по описанному принципу.

Подобные устройства отличаются надежностью и долговечностью, однако встречаются ситуации, когда механизмы выходят из строя. Основной причиной этого является следующее:

• Обрастание внутренних элементов солями жесткости. При прохождении через механизм теплоносителя низкого качества на игле образуются наросты, которые снижают эффективность ее работы. Решить проблему подобного типа можно самостоятельно, достаточно открутить крышку и почистить внутренние части устройства.
• Разрушение уплотнительного кольца. Результатом этой ситуации становится образование протечек под крышкой. Чтобы решить проблему, необходимо заменить уплотнительное кольцо или намотать паклю на резьбу.

Таким образом, образование воздуха в отопительной системе является неизбежностью, но оставлять без внимания эту проблему нельзя. Необходимо регулярно удалять воздух из отопительного контура, очень ответственно подходя к процессу.

Решать проблемы подобного типа можно несколькими способами, о которых было рассказано выше. Выбирать вариант решения этого вопроса нужно в зависимости от причин завоздушивания системы отопления, поэтому рекомендуется обратиться за советом к профессиональным мастерам.

Отопительная система, работающая на жидком теплоносителе, легко завоздушивается при отсутствии превентивных мер. Перепады давления, ремонт, концентрация кислорода в горячей воде — становятся источниками, откуда постоянно появляется воздух в трубах. Его наличие ухудшает работу всей системы и выводит ее из строя.

Влияние воздушных пробок на систему отопления

Скопившийся воздух снижает теплоотдачу отопления, по причине ухудшения циркуляции теплоносителя или полной его остановки. Потеря результативности системы приводит к нерентабельности ее эксплуатации. Вот несколько основных проблем, которые вызывает завоздушивание:

• Образование пустот;
• Уменьшение теплоотдачи;
• Замедление и полная остановка циркуляции воды;
• Увеличение материальных затрат на отопительный процесс;
• Коррозия металлических деталей внутри системы отопления;
• Образование свищей;
• Появление подтоплений по причине разгерметизации.

Следствием постоянно скапливающегося воздуха становятся такие неприятные явления, как холодные помещения и неоправданное увеличение показателей расхода, поскольку затрачиваемые на нагрев теплоносителя ресурсы используются неэффективно.

Когда воду в контуре воздушит, ее циркуляция производит постоянный шум в квартире. От движения воздуха берется вибрация, приводящая со временем к неисправности стыковые соединения и ослаблению резьбовых контактов.

Присутствие кислорода в отопительном контуре вызывает серьезные коррозийные разрушения. Как следствие, в отдельных местах появляется микротрещина и подтекает вода.

Источники попадания воздуха в систему

Основные причины завоздушивания:

1. Замена различных элементов отопления;
2. Ремонтные работы на стояках и отопительных приборах;
3. Дренаж теплоносителя;
4. Конструктивные и эксплутационные ошибки отопительной системы;
5. Низкое давление;
6. Засорение труб;
7. Разгерметизация системы по причине деформации;
8. Отсутствие или неисправность воздухоотводчиков.

Особенное внимание следует уделять процессу заправки отопительного контура теплоносителем. При неправильном подходе к делу, при слишком быстром наполнении системы, жидкость воздушит. Кислород растворяется в воде, наполняя ее пузырьками. Через некоторый промежуток времени, воздух собирается в отдельных местах, создавая пустоты, блокирующие нормальное функционирование приборов отопления.

Вода как самостоятельный виновник газообразования

Не только искусственные причины влияют на появление кислорода. Система воздушится также от физического свойства горячей воды выделять воздух. В отопительный контур попадает растворенная в жидкости газовая смесь.

Количество последней определяется видом используемого теплоносителя, который берется при наполнении и подбавке. В холодной жидкости содержится воздух от 30 г на тонну. Водопроводная вода объемом в 7 м 3 выделит при увеличении температуры с 10 до 95 °С около 0,20 м 3 газа. Этого количества хватит, чтобы закупорить трубопровод диаметром 0,5 см на расстояние более 100 м. Такая воздушная подушка приведет к полной блокировке системы отопления, почему и требует заблаговременного предупреждения.

Факт! Деаэрированная вода предпочтительней для заполнения. Однако, она с течением времени производит химическую реакцию с ржавеющим железом, выделяя водород. Его объем также становиться значительным. Литр водородного газа образуется при коррозии всего 1 см 3 металла.

Способы предотвращения появления воздуха в системе

Используется несколько приборов для профилактики завоздушивания системы:

• Кран Маевского;
• Сепаратор воздуха;
• Автоматический воздухоотводчик.

Кран Маевского использует физическое свойство воздуха подниматься поверх воды благодаря более легкому весу. Воздух удаляется путем стравливания через открытый кран. Устанавливается в отоплении двумя способами. Либо берется при конструировании батарей для самостоятельного спуска жильцами, либо монтируется только на чердак, где находится самая верхняя точка здания. Там происходит скапливание всего воздуха, откуда он удаляется через кран. Такая конструкция удобна для обслуживающего отопительную систему персонала в многоквартирных домах, поскольку позволяет не беспокоить жильцов.

Сепаратор воздуха, пропуская через себя воду, отделяет растворившийся воздух и самостоятельно его удаляет. Может устанавливаться на любом этаже.

Автоматический воздухоотводчик в отоплении работает самостоятельно. В нем помещается поплавок с прокладкой. В верхней части имеется отверстие, откуда выходит воздух. После удаления всего газа из механизма под давлением воды поплавок поднимается, и прокладка закрывает отверстие, блокируя выход жидкости.

Совет! Воздух появляется также путем выделения из теплоносителя при слабом гидравлическом давлении, особенно в верхних этажах системы отопления. Устранить газообразование помогает избыточное увеличение давления в отдельных частях контура, особенно подверженных риску завоздушивания.

Воздух в системе отопления затрудняет циркуляцию теплоносителя, в результате чего теплоотдача радиаторов и других отопительных приборов падает. Воздушная пробка является одной из наиболее распространенных причин снижения эффективности приборов отопления.

Почему в системе отопления появляется воздух?

Причин может быть множество, вот только основные их них:

• Теплоноситель имеет в своем составе растворенный воздух, который выделяется при нагревании. В большей степени это относиться к системам, где в качестве теплоносителя используется обычная водопроводная вода, содержащая большое количество растворенного кислорода. При нагревании теплоносителя, кислород отделяется, образуя множество мелких пузырьков, которые и создают воздушную пробку;
• Заполнение отопительного контура теплоносителем осуществлялось слишком быстро, в результате чего не удалось стравить весь воздух. Отопительная система должна заполняться медленно (в среднем 1 этаж – 1 час), особенно если это протяженная система с большим количеством составных элементов;
• Не были соблюдены необходимые уклоны труб;
• Воздушные пробки всегда образуются после проведения ремонтных работ. Ремонт или замена радиаторов, замена фитингов и т.д. — все это приводит в завоздушиванию системы отопления;
• Низкое давление в системе может привести к увеличению количества сжатого воздуха, который также будет создавать воздушные пробки;
• Выведен из строя или неисправен воздухоотводчик;
• Течь в системе отопления также может быть причиной образования пробок;
• Кислородопроницаемость труб отопления. В большей степени это относиться к полимерным трубам (кроме имеющих антидиффузионное покрытие), стенки которых пропускают в систему кислород.
• Иногда воздух скапливается в углах трубопровода. Это свидетельствует об ошибке при монтаже: отдельные участки труб были установлены не по уровню. В такой ситуации лучше всего врезать на проблемном участке тройник для установки воздухоотводчика;
• Некоторые некачественные алюминиевые батареи вступают в реакцию с водой, как результат воздушные пробки будут образовываться постоянно. Порекомендовать в такой ситуации можно одно: использовать только качественные отопительные приборы, а не выбирать что подешевле. Дешевый прибор рекомендуется заменить на новый, более качественный.

Как удалить воздушную пробку из системы отопления?

Причины образования воздуха в системе отопления понятны, но как его удалить? Ведь если оставить все как есть, это может привести к коррозии отдельных элементов системы, а также к преждевременному выходу из строя циркуляционного насоса отопления.

Во-первых следует найти место, где находиться воздушная пробка. Для этого понадобится маленький молоток или любой другой металлический предмет, при помощи которого следует простучать трубопровод. По звучанию металла находим расположение воздушной пробки. Там, где находиться воздух, звучание будет, как у пустотелой металлической емкости, т.е. более звонкое. Чаще всего завоздушивание происходит в верхних участках системы отопления.

После обнаружения воздушной пробки, следует открыть воздухоотводчик и держать его открытым до тех пор, пока не побежит вода. Перед тем, как развоздушить систему отопления рекомендуется поставить под воздухоотводчик емкость для слива теплоносителя.

Как правило, после удаления воздуха из системы, радиаторы начинают греть в нормальном режиме. Если же этого не произошло, рекомендуется промыть систему отопления.

Удаление воздушных пробок производится при помощи:

• Крана Маевского — ручной воздухоотводчик, у которого стравливание воздуха осуществляется путем регулирования обычной отверткой или рукой (в зависимости от модели крана). Вентиль следует отворачивать медленно, если появилось шипение, это означает, что воздух начал выходить. После того, как польется теплоноситель можно закрывать вентиль;
• Автоматических воздухоотводчиков – стравливают воздух автоматически.

Как предотвратить образование воздуха в системе отопления?

Еще на стадии проектирования отопительной системы необходимо установить все элементы таким образом, чтобы обеспечить свободное, беспрепятственное «хождение» воздуха, который образуется при нагреве теплоносителя.

Все замкнутые системы обязательно оснащаются воздухоотводчиками.

В закрытых системах отопления могут применяться сепараторы воздуха, которые позволяют полностью очистить теплоноситель, как от растворенного воздуха, так и от воздуха в виде мелких и крупных пузырьков. Конструкция сепаратора позволяет задерживать и удалить частицы воздуха.

Видео

Что такое завоздушивание системы и как его устраняют?

Почему при пуске отопления батареи в квартире могут прогреваться неравномерно (в одной комнате горячая, в другой — холодная)?
Об этом жителям рассказывают Руководитель производственно-технического отдела АО «Жилкомплекс» — Александр Долотов и сантехник нашей УК с многолетним стажем — Александр Викторов. В ролике проводятся пуско-наладочные работы на многоквартирном доме ул. Пионерская 18/2.

Что такое «завоздушивание» системы отопления?
Одна из наиболее распространенных проблем водяных отопительных систем – образование воздушных пробок, то есть завоздушивание системы. Наличие воздушной пробки в определенной части отопительной системы препятствует циркуляции воды, не смотря на наличие горячей воды в системе, завоздушенная часть остается холодной.
Вопрос удаления воздушной пробки из системы отопления очень актуальный, так как практически каждый сталкивается с данной проблемой хотя бы раз в период отопительного сезона.

Каковы причины образования воздушных пробок в системе центрального отопления?
— разгерметизация системы отопления по причине проведения ремонтных работ, в том числе замены элементов на трубопроводах отопительной трассы;
-дренаж воды из отопительной системы;
-наличие утечек в системе отопления;
-ошибки в проектировании разводки трубопроводов и установки радиаторов системы отопления в квартирах.

Как решается данная проблема?
Подобная ситуация характерна для первоначального запуска отопительной системы в начале отопительного сезона, а также после очередного перезапуска, например, в случае временной остановки котельной. В таком случае решением проблемы является полный сброс воды с отопительной системы дома и повторный ее запуск с учетом особенностей того или иного типа разводки.
Запуск центральной отопительной системы жилого дома должен производиться специалистами в строгом соответствии с правилами и особенностями того или иного типа разводки.

 На обслуживаемом фонде АО «Жилкомплекс» уже тепло в квартирах 234 многоквартирных домов, и еще в 274 проводятся пуско-наладочные работы. Наберитесь немного терпения, наши инженеры и сантехники работают сейчас на каждом доме. Тепло скоро появится в каждой квартире!

Просим Вас быть внимательными при пуске ресурса, в случае протечек или любых нестандартных ситуаций сообщайте в управляющую компанию по круглосуточным телефонам Единой диспетчерской службы 8 (499)929-99-99, 8(495)512-00-11, через мобильное приложение ЕДС или любым другим удобным способом!

причины поломки, срок службы чугунных радиаторов и системы в многоквартирном доме, что делать если не греет, куда звонить при прорыве и завоздушивании

Как неприятно встречать зиму с холодными батареями в квартире! Как правило, такая ситуация возникает по ряду причин, и лучше знать о них заранее, а так же о том, к кому в таком случае обращаться за помощью.

Одним из оснований бить тревогу часто становится срок службы радиаторов отопления в квартире. Чтобы не доводить ситуацию до критической, нужно знать основные признаки поломки системы отопления.

Типы радиаторов

Если чугунные батареи стали использовать с 1857 г в России, то такие новшества, как стальные, алюминиевые и биметаллические обогревательные конструкции появились относительно недавно.

У каждого из них есть свои преимущества и недостатки, а так же свой срок замены батарей отопления в квартире:

• для систем из алюминия – это 20-25 лет;
• биметаллические радиаторы прослужат до 30;
• стальные – самые недолговечные, всего 15-20 лет;
• современные чугунные батареи будут радовать теплом до 35 лет.

Заявленный в техпаспорте срок службы батарей отопления в квартире не всегда совпадает с реальностью, так как в данном случае огромную роль играет то, как они будут эксплуатироваться.

Чтобы определиться, какой тип радиаторов использовать, нужно обратить внимание на следующие параметры:

1. Какое рабочее давление в отопительной системе дома, а какое указано в техпаспорте, и насколько они совместимы.
2. Следует узнать Ph и чистоту теплоносителя и соотнести ее с системой отопления.
3. Температура нагрева так же должна совпадать.

Каждый из параметров нужно проверить на совместимость с выбранным типом, и только после этого решать, делать ли ремонт отопления в квартире, и какие радиаторы для этого использовать.

Рабочее давление для многоэтажек составляет от 8 до 16 атмосфер, тогда как у выбранной отопительной системы она должны быть на 2 атм. выше. О состоянии теплоносителя можно узнать в компании, поставляющей тепло в дом.

Если ориентироваться при выборе радиаторов исключительно на их прочность, то нужно учесть, что чугун достаточно хрупкий металл, система из стали в местах соединения элементов начинает быстро коррозировать, а алюминий при повышенной кислотности теплоносителя разрушается.

Долговечность отопительной системы

Как показывает практика, срок службы чугунных радиаторов отопления в квартире, как и алюминиевых, и стальных сильно зависит от рабочего и испытательного давления в системе. Например, каждый новый сезон при ее запуске батареи испытывают на себе сильнейший гидравлический удар.

Только биметаллические батареи стойко его выдерживают на протяжении многих лет. Для чугунных, алюминиевых и стальных конструкций – это каждый раз испытание на прочность, что сказывается на их долговечности.

Немаловажную роль так же играет качество сопутствующих элементов, благодаря которым конструкции можно отключать, ремонтировать или даже менять.

К ним относятся:

• клапаны выпуска воздуха;
• шаровые краны для отключения системы.

Они нужны когда требуется ремонт батарей (радиаторов) отопления в квартире или при появлении течи.

Быстрое удаление воздуха из системы снимает нагрузку с ее элементов, что позитивно сказывается на их долговечности.

Причины поломки

Если отопительная система вышла из строя не из-за ее «древности», то следует искать неисправность в другом.

Это может быть:

1. Несоответствие радиатора системе многоквартирного дома. Это может быть связано с давлением или качеством теплоносителя.
2. Огрехи при подключении к трубам, что может вызвать прорыв спустя время.
3. Условия эксплуатации не подходят данному типу радиаторов из-за частых перепадов давления.
4. Если теплоноситель слишком замусорен, то это вызывает скопление взвесей в местах крепления, что в свое время приведет к течи.
5. Прокладки между секциями так же не вечны, и выход одной из них из строя способно нарушить целостность системы.

Основным визуальными признаком, что с системой что-то не так является явная течь, тогда как внутренние повреждения, например, завоздушенность или засоренность можно определить по температуре в комнате.

Почему не греют?

Крайне неприятно в разгар зимнего сезона столкнуться с тем, что либо вся, либо часть отопительной системы холодная. Чтобы разобраться, почему не греет радиатор отопления в квартире, причины нужно искать в том, что же мешает притоку теплоносителя в систему.

Их всего несколько:

1. Этому может способствовать завоздушивание системы отопления в многоквартирном доме, что можно выявить либо тактильно, прощупав батареи в поисках холодного участка, либо по звуку теплоносителя, который вынужден «продавливаться» сквозь нарушенный участок.
2. Если в системе недостаточно воды, то это приведет к воздушной пробке во всей конструкции из-за отсутствия должной ее циркуляции.
3. Когда отопительная установка старая, то ее «слабым звеном» становятся заторы в трубах. За многие годы эксплуатации взвеси и ржавчина, оседающие на дне, забивают самую узкую их часть. Это так же можно обнаружить тактильно.
4. Если батареи были подключены неправильно, то они останутся холодными, а горячими будут только трубы.

Устранить некоторые из причин можно самостоятельно, например, удалить воздушную пробку.

Лопнула батарея отопления в квартире — ваши действия:

1. При наличии циркуляционного насосаего нужно отключить, чтобы снять избыточное давление на систему.
2. Открыть кран Маевского, а если таковой отсутствует, то снять заглушки с батареи.
3. Эти действия вызовут выход воздуха из системы, что происходит при характерном его шипении.
4. После того, как из открытого крана пойдет вода, его перекрывают.

Необходимо заранее подготовить емкости для теплоносителя и дождаться, когда свист из системы прекратится полностью. Спустя некоторое время можно проверить радиаторы на наличие тепла – если они горячие, значит, все сделано правильно.

Если причиной того, что радиаторы не греют, является нехватка теплоносителя, то такую работу не следует проводить самостоятельно, не имея соответствующего опыта. Когда вода поступает в систему, могут образоваться воздушные карманы. Засорение системы так же нужно доверить мастерам, так как для этого придется удалять для чистки или полной смены ее поврежденных участков.

Ремонт батарей отопления в квартире

Главный вопрос, возникающий, когда случаются проблемы с отоплением в квартире, куда обращаться, и кто будет платить за ремонт.

Так как неполадки с радиаторами, особенно устаревшими, случаются часто, то судебные «стычки» между жильцами и коммунальными службами так же. Представители ЖЭКа каждый раз утверждали, что в их ведении только та часть отопительной системы, что находится в подъезде, тогда как хозяева пострадавших квартир доказывали обратное.

Так было до тех пор, пока не приняли закон о коммунальной собственности, по которому вся система отопления, даже та, что находится в частных квартирах, находится в ведении коммунальных служб. За тем, чтобы все радиаторы эффективно работали, следят мастера организации, обеспечивающей теплом, а жильцы дома ежемесячно отчисляют деньги на капитальный ремонт системы отопления в многоквартирном доме, если таковой понадобится.

Не работает отопление в квартире, куда звонить? При любых неполадках системы, нужно звонить в соответствующую службу и ее представители устранят их бесплатно.

Это не касается случаев, когда отопление в порядке, а жильцы решили сменить радиаторы на более новую модель. В данном случае вся замена происходит за счет владельцев квартиры.

Когда течет радиатор отопления в квартире, это вызвано следующими причинами:

1. Срок их службы давно истек, и прорыв, был только вопросом времени.
2. Они не выдержали давления при летних профилактических работах. Это может быть связано с неправильным выбором батарей отопления.

Чтобы самостоятельно устранить прорыв батареи отопления в квартире, что делать обычно не рекомендуется, можно использовать клей на основе эпоксидной смолы, но только в качестве временного решения проблемы, пока не подъедут мастера из аварийной службы.

Если причина течи в рассохшейся прокладке, то ее можно заменить самостоятельно при условии, что в системе нет воды. Если авария произошла в отопительный сезон, то во избежание ожогов лучше самостоятельно ничего не предпринимать.

Как видно из вышесказанного, чтобы не дожидаться крайних случаев, нужно следить за отопительной системой, и если она не греет, издает непонятные звуки или течет, то следует звонить в ЖЭК или аварийную службу.

В том случае, если срок радиаторов давно истек, не нужно проверять их на долговечность, а поменять на более современную модель, подходящую по параметрам.

причины завоздушивания и удаление воздуха

Скопление газов в отопительной магистрали – проблема, которая встречается у хозяев загородных домов и квартир в многоэтажках. Причин образования пробок множество, но итог один – сеть перестает работать с нужной отдачей. Иногда система начинает гудеть, что не добавляет комфорта. Рассмотрим, как развоздушить систему отопления самостоятельно, варианты предупреждения образования пробок.

Причины скопления газов в системе отопления

Теперь чтобы скачать приложение от 1xBet на свой Андроид телефон достаточно перейти по ссылке и скачать APK файл. Больше нет необходимости искать официальный сайт букмекерской конторы.

Герметичная сеть отопления не подразумевает скопления газа, но воздух в системе все же появляется.

Причины завоздушивания системы отопления::

1. Нарушение технологии запуска сети. Если на радиаторах нет кранов Маевского, воздух не спускали, сеть через короткое время начнет работать с перебоями.
2. При ремонте газ попал в систему через стыки.
3. Применение носителя плохого качества. Если запускается вода из-под крана с высоким содержанием кислорода, система даст сбой. Нагревание теплоносителя приводит к вытеснению газа из жидкости, кислород образует пробки.
4. В конструкции есть зоны с течью. Через неплотные примыкания воздух попадает внутрь туннелей и скапливается в верхней зоне радиаторов.
5. Малый уклон контура. Это проблема частных домов с самотечной циркуляцией теплоносителя. При выкладке трубопровода обратной подачи должен быть уклон определенного градуса. Если контур выложен без уклона, скорость потока снижается, образуется пробка.

Также появляется в системе отопления воздух после консервации сети на зиму, замены теплоносителя – в процессе полного слива воды.

Влияние воздуха на работу тепловой сети

Главный минус – снижение теплоотдачи. Теплоноситель не может циркулировать в положенном режиме, потому уровень нагрева падает.

Скапливаясь в системе отопления, воздух становится причиной множества негативных процессов:

• При прохождении потока внутри туннелей слышен шум. Гидравлическое сопротивление вызывает вибрацию, которая приводит к разгерметизации стыков. Образуется не только шум, но и течь.
• Скапливаясь в верхней части приборов, газ мешает нормальной транспортировке. Это приводит к тому, что часть батарей не прогревается вовсе. В некоторых случаях теплоотдача снижается до 50%.
• При недостаточной скорости движения потока расходуется больше энергии на прогрев теплоносителя. Хозяин потратит больше топлива, чем при нормально функционирующей сети.

Главный минус – завоздушивание системы отопления приводит к быстрому износу деталей. Кислород взаимодействует с металлом, вызывая коррозию, срок эксплуатации оборудования уменьшается.

Признаки образования воздушных пробок в системе

Рекомендуем к прочтению:

Перед тем как убрать завоздушенность системы отопления, надо выяснить, точно ли причина в пробках.

Признаков скопления кислорода несколько:

1. Неравномерный прогрев сети. Особенно это касается радиаторов. Но батареи могут быть замусоренными, а чтобы отличить воздух от мусора, необходимо проверить нагрев трубопровода и радиаторов. Если пробка – холодный контур и батареи, если мусор – холодные только секции радиаторов.
2. Пониженное давление. При попадании кислорода в контур сеть показывает низкое давление теплоносителя. Дополнительный признак – течь в зоне стыка. Причина в течи – затянуть хомут и проверить давление еще раз. Показатели сниженные – искать признаки утечки теплоносителя по всей сети.
3. Шум при циркуляции воды. Кратковременные шумы возникают когда сеть только заполняется. Если звуки текущего теплоносителя слышно в процессе длительной эксплуатации, они указывают на пробку.

Совет! Мастера определяют зону скопления газов простукиванием по сети. Там, где есть воздух, удар будет звонким.

Способы выпуска кислорода из сети отопления

Зная причины завоздушивания системы отопления, следует разобраться с вариантами устранения проблемы. Есть несколько способов спуска избытка газов из сети своими руками.

На заметку! Если магистраль находится в старом доме, где приборы отопления не обновлялись, выполнение работ самостоятельно запрещено. Обслуживание сетей – дело работников управляющей компании. К тому же на приборах старого типа не установлены воздухоотводчики.

Воздушный сепаратор

Прибор является частью сепараторного узла, который монтируется в подвале дома. Чаще всего сепараторы выполняют работу стравливания воздуха и очистки теплоносителя от примесей. Устанавливают узлы в многоэтажных строениях, хозяева квартир видят только сам сепаратор на радиаторе.

Устройство можно ставить в любой точке контура, оно справляется с растворенными в воде газами. Принцип работы прост – как только теплоноситель нагревается, выделяются пузырьки кислорода. Они попадают в сепаратор и выводятся наружу.

Краны Маевского

Если стоит вопрос, как устранить завоздушивание системы отопления с минимальными затратами по времени, подойдут краны Маевского. Это вентиль, который ставится на верхний отвод батареи и работает простым откручиванием головки. Для спуска воздуха вентиль поворачивается в нужную сторону, потом закрывается.

В многоквартирных домах краны ставятся только на батареи верхних этажей. Если образовался воздух, надо подняться к соседям и попросить их об услуге. Необходимо запастись шлангом, емкостью для сбора воды. Затем приставить конец шланга к крану, открыть вентиль, стравить воздух, закрыть кран.

Рекомендуем к прочтению:

Совет! В многоэтажном доме спускать таким образом воздух из системы первого этажа не получится. Рекомендуется установить кран Маевского на свои радиаторы. Так избавиться от пробки намного проще.

Для автономных сетей монтаж кранов Маевского считается обязательной процедурой. Особенно приборы нужны при формировании системы открытого типа – в этом случае риск завоздушивания велик.

Автоматический воздухоотводчик

Спуск воздуха из системы отопления автоматическим сбрасывателем – это самый простой и удобный вариант. Устройство избавляется от избытка кислорода в автоматическом режиме, участие человека не требуется.

Как работает воздухоотводчик:

• внутри корпуса прибора постоянно циркулирует вода;
• пока заполнение системы оптимальное, поплавок перекрывает шток, пружина расслаблена;
• при появлении пробки из воздуха поплавок отходит от штока, открывая спусковой выход;
• после устранения пробки, верхняя часть поплавка плотно примыкает к штоку, и он перекрывает отверстие – воздух в систему не закачивается.

Все автоматические воздухоотводчики работают по аналогичной системе. Основное условие бесперебойной работы – правильный монтаж прибора. В этом случае спусковой клапан имеет практически неограниченный срок эксплуатации.

Но могут возникнуть проблемы и в системах с воздухоотводчиками:

1. Из-за плохого качества теплоносителя – соли откладываются на штоке, он перестает перекрывать форсунку. Избавиться от проблемы поможет прочистка устройства – снять крышку, отмыть шток, поставить на место.
2. Плохая герметизация в зоне стыка также приведет к завоздушиванию. Чтобы убрать течь, меняют прокладку – ее можно вырезать из плотной термостойкой резины.

Как развоздушить батарею, если пробка образовалась в начале контура – поднять температуру нагрева воды. Увеличение давления приводит к повышению интенсивности газообразования, пробка перемещается по контуру и ее выпускают в месте установки крана Маевского.

Некоторые мастера простукивают батарею, механически перегоняя газы в нужную точку, но этот способ требует особого мастерства. Чтобы не столкнуться с проблемой, практичнее поставить автоматические воздухоотводчики или хотя бы краны Маевского на все радиаторы. В автономной сети поможет спусковой клапан для слива теплоносителя.

Как избавиться от воздушной пробки в системе отопления

Прежде чем переходить к подробному алгоритму действий по вопросу, как избавиться от воздушной пробки в системе отопления следует тщательно разобрать это явление. Проявляется подобный эксцесс достаточно заметно, можно наблюдать частичное остывание радиаторов или участков теплого пола.

Помимо этого, в трубах магистрали будет слышаться журчание в месте скопления воздуха, который различными путями попадает в теплоноситель и скапливается в верхних точках.

Опытные мастера предусматривают такие проблемы с завоздушиванием батарей отопления, они могут решаться как в автоматическом, так и ручном режиме. Некоторые виды стравливающего оборудования способны работать автономно, без участия человека, чем заслужили огромное внимание пользователей.

В статье хочу рассмотреть причины возникновения эксцесса и возможную опасность такой проблемы, если оставить систему без должного внимания. Существует несколько распространенных способов, как удалить воздушную пробку, их приведу по отдельности.

СодержаниеПоказать

Причины завоздушивания системы

Полностью избежать такого явления сложно, для этого нужно предварительно изучить все возможные факторы его возникновения. Воздушная пробка в батарее отопления образуется под воздействием некоторых факторов, если их учесть, то каждый хозяин сможет значительно снизить риск возникновения завоздушенности.

Разбирать каждый случай лучше отдельно, только тщательное изучение важных моментов позволит за короткий промежуток времени выявить, каким образом попал воздух в контур, после чего переходить к способам его устранения.

При заполнении системы

В момент наполнения магистрали может образоваться воздушная пробка в полотенцесушителе или батарее, после того как хозяин постройки избавился от этого эксцесса, через определенное время проблема снова проявляется.

Не секрет, что большинство людей дополняют недостаток жидкости, который можно заметить на приборе, отвечающем за показатели давления в системе из водопровода. Именно в этот момент контур подвергается попаданию кислорода, ведь вода очень насыщена этим элементом.

Химические реакции

Жидкость, которую должным образом не обессолили при контакте с металлом или сплавом алюминия способствует выделению кислорода. А поскольку большинство радиаторов создается из этих материалов, избежать пробок не получится. Теплоноситель необходимо должным образом подготовить к использованию, особенно если речь идет об обычной воде.

Ошибки монтажа отопления

Подобные оплошности встречаются не только в частных домах, многоквартирные постройки также подвержены опасности, из причин стоит выделить:

1. Несоблюдение правил монтажа.
2. Невнимательность при составлении проекта.

Зачастую можно заметить отсутствие уклонов и наличие петлей, которые обращены кверху, нередко специалисты без опыта попросту забывают оснастить участки автоматическими воздухоотводчиками. Если приспособление все же вмонтировано, то для устранения воздушной пробки нужно стравить некоторое количество теплоносителя.

Пластиковые трубы

Малая толика кислорода способна проникнуть в магистраль через стенки труб такого типа, случаи встречаются редко, но также требую внимания. Элементы для разводки снабжаются специально разработанным слоем барьера, в функционале которого мнение специалистов расходится. Соединения фитингов также часто подтекают со временем, а это свидетельствует о возможности возникновения микротрещин и в дальнейшем образованию пробок.

Ремонт системы и неполадки в баке

Иногда проблема появлялась после произведения работ, которые предполагают разборку трубопроводной арматуры. В этом случае возникает необходимость частичного или полного слива магистрали, что приводит к завоздушиванию. Еще одним фактором будет микротрещина в расширительном баке, резиновая мембрана невечная и может прийти в негодность, если периодически не обслуживать ее должным образом.

Чем опасны воздушные пробки в системе отопления

Радиатор в такой ситуации заполняется не полностью, если приложить руку к верхней части, то можно ощутить заметный перепад температуры. Это чревато снижением эффективности системы отопления частного дома, комнаты будут прогреваться хуже, чем в полностью исправном контуре.

Скопления в трубах также нужно воспринимать серьезно, нормальное движение теплоносителя будет нарушено, что приведет к появлению сильного шума. Реагировать на такое довольно частое явление, как воздушная пробка в полотенцесушителе следует незамедлительно, в противном случае бездействие приведет к ряду серьезных проблем.

В некоторых постройках замечалась вибрация частей магистрали, это происходит по причине активизации химических процессов, например, распад кальциевых и магниевых гидрокарбонатных соединений. Это со временем приведет к механическим повреждениям и потопу в частном доме, порчи имущества не избежать без решительных действий.

Помимо внешнего разрушения, за счет нарушения кислотно-щелочного баланса в теплоносителе усиливается воздействие коррозии на металл. Срок службы может существенно снизиться при продолжительной эксплуатации контура в таком состоянии.

Поскольку химические процессы плотно связаны с высокими температурами, то появляется риск возникновения отложений частиц на стенках труб, что приведет к сужению проходимости.

Теплоотдача будет низкой даже после полного удаления воздуха, а существенные накопления известкового налета способны полностью забить коммуникации, такие участки необходимо чистить или заменять новыми. Когда в контуре используется циркуляционный насос, а он завоздушен, это обязательно отразится на корректности  работы оборудования, возможны возникновения поломок.

Как спустить воздух с системы отопления

Существует достаточно простой и стандартный способ удаления воздуха из системы, он предполагает использование установленного крана Маевского для стравливания воздушных масс в высшей точке на радиаторе. Приспособление следует приоткрыть, после чего пойдет теплоноситель, лучше спустить некоторое количество жидкости и убедиться, что пробка вышла.

Приспособление хорошо продумано, оно имеет довольно маленькое отверстие, поэтому процесс не вызовет неудобств. Но для случаев, когда такого элемента нет, существуют действенные советы от профессионалов, которые помогут хозяину правильно организовать работу.

Прокачка трубопровода

Подобный алгоритм действий зачастую используется в многоквартирных домах, но важным условием будет наличие на радиаторе крана для сброса жидкости. К встроенному элементу необходимо подсоединить шланг определенного размера, его направляют в канализационный сток и открывают вентиль. Теплоноситель должен спускаться по максимуму до тех пор, пока поток неправленый с большой силой не начнет увлекать за собой пробку.

Частные дома

В таких постройках используются батареи из чугуна, в которые редко монтировали специальные краны для сброса. На помощь владельцу дома в вопросе, как выгнать воздушную пробку из системы отопления придет самонарезающий винт, который получится приобрести в любом строительном магазине города. Прежде чем вкручивать приспособление в верхнюю точку батареи, его следует обмотать лентой ФУМ у основания, для реализации задуманного подойдет такой инструмент как:

1. Шуруповерт.
2. Дрель.

С помощью отвертки нужно отпустить саморез, двух оборотов будет вполне достаточно для выхода пробки, после чего следует вернуть его в исходное положение, иначе теплоноситель начнет подтекать. Как только закончится отопительный сезон, на это место стоит установить отводчик воздуха.

Дачные постройки

В таких зданиях нередко устанавливают чугунные образцы радиаторов, а при возникновении эксцесса помогут два способа:

1. Полная перезаправка.
2. Наращивание давления до 2 Бар и сильное нагревание теплоносителя.

Специалисты не советуют при произведении манипуляций выкручивать проходные пробки, которые расположены сбоку на ходу, при попытках их запаковать обратно обязательно возникнут трудности.

Проверка сетевого насоса

Понижения циркуляции и теплоотдачи замечаются при некорректной работе дополнительного оборудования. В его корпусе достаточно часто скапливается воздух из системы отопления, для устранения которого нужно произвести следующие действия:

отворачивается винт, он установлен в торце аппарата, двух оборотов будет достаточно. Как только из-под кольца резинового типа закапает жидкость, необходимо вернуть составляющую в обратное положение.

Как часто надо спускать воздух

Профессиональное мнение на этот счет однозначное, перед началом каждого сезона нужно производить проверку системы на наличие завоздушенности. Есть один нюанс в вопросе, как убрать воздушную пробку, после произведения манипуляций не будет лишним совершить контроль, то есть процесс повторяется два раза. При обнаружении неполадок в магистрали количество спусков может увеличиться, все зависит от скорости устранения появившегося эксцесса.

Как заполнить отопительный контур теплоносителем правильно

Чтобы не задаваться вопросом, как избавиться от воздушной пробки в системе отопления, необходимо максимально ответственно подойти к процессу.

Торопиться не стоит, лишний воздух должен сам покинуть магистраль, для этого открывают все краны, кроме сливного, при попадании в расширительный бак кислород выйдет из жидкости. После заполнения системы нужно включить котел и насос, стравить остатки через краны Маевского.

Неравномерное отопление в вашем многоквартирном доме или офисном комплексе?

Неравномерное отопление — одна из самых распространенных жалоб, с которыми специалисты по коммерческим системам отопления сталкиваются в зимние месяцы. Вот некоторые сведения о различных возможных причинах неравномерного нагрева и о том, как их решить.

Причины неравномерного нагрева

Зимой коммерческие системы отопления испытывают большую нагрузку, обеспечивая теплом очень большую площадь, особенно если ваше здание представляет собой большой многоквартирный дом, отель или офисное здание.Неравномерное отопление расстраивает всех — их конференц-зал может быть очень горячим, в то время как офисы открытой планировки замерзают, а их квартира изо дня в день может превратиться из паровой бани в морозильную камеру.

Это означает не только рассмотрение множества понятных жалоб, но и серьезный ущерб для вашего счета за отопление, в результате чего расходы резко возрастут. Источник проблем с нагревом может быть сложно обнаружить и. поэтому рекомендуется немедленно вызвать коммерческих подрядчиков по ОВК, чтобы обнаружить источник проблемы и устранить ее.Это может включать:

Старые, неэффективные или плохо обслуживаемые котлы:

Подавляющее большинство зданий в Нью-Йорке и Нью-Джерси имеют системы парового отопления. Эти системы состоят из коммерческих котлов, вырабатывающих пар. Они используют возникающее в результате давление и естественную тенденцию к повышению тепла, чтобы перекачивать горячий пар по трубам из подвала прямо в верхнюю часть здания. Для этого ваш котел должен быть в отличной форме. Если он старый или нуждается в ремонте, на него просто нельзя положиться, особенно при резком похолодании.Старые котлы со временем становятся все менее и менее эффективными, в то время как котлы в плохом состоянии могут быть опасны и даже могут привести к полному выходу из строя системы отопления вашего здания.

Засоренный трубопровод:

Трубы и трубки вокруг котла могут забиваться сажей, мусором и дымом, которые образуются котлом при сгорании. Это создает изолирующий слой внутри труб, что означает, что они излучают меньше тепла, поэтому котел должен сжигать все больше и больше топлива, чтобы достичь температуры, установленной термостатом.Понятно, что это означает высокие счета за электроэнергию, больший износ вашего котла и нарушение отопления всего здания.

Таймер нагрева не отрегулирован:

Системы управления отоплением позволяют точно настроить системы отопления в вашем здании, и если вы обнаружите, что нижние этажи горячие, а верхние — замерзшие, рекомендуется проверить эти элементы управления. Это может быть что-то столь же простое, как отключение таймера нагрева. Это должен будет проверить технический специалист, который проверит настройки, контроль давления обратного действия и погодозащищенный напор за пределами здания, чтобы убедиться, что все они работают правильно при наиболее эффективных настройках.

Аварийный ремонт систем коммерческого отопления в Нью-Джерси — 24/7, 365 дней в году

Tri-Tech Energy — специализированная компания по коммерческому отоплению и обслуживанию систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в Нью-Джерси, имеющая репутацию передового опыта и комплексных высококачественных услуг — 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

Наша команда подрядчиков может обслуживать коммерческие здания любого размера, от ресторанов и отелей до торговых центров, фабрик и офисных зданий. Обладая более чем 30-летним опытом в ремонте, техническом обслуживании и установке, у нас есть все необходимое, чтобы предоставить решения в области отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, необходимые вашему бизнесу.

Для получения дополнительной информации о нашей компании или услугах, которые включают обслуживание и ремонт коммерческих котлов, ремонт коммерческих систем отопления и установку современных коммерческих систем управления HVAC, свяжитесь с нами сегодня и поговорите с квалифицированным коммерческим подрядчиком HVAC. или посетите наш сайт https://www.tritechenergy.com/.

Холодная правда об управлении термостатом

Мало кто считает идеальным носить куртку перед сном. Оставлять окно открытым даже в самые холодные ночи тоже не кажется уютным.Но жители квартир будут делать нестандартные вещи, чтобы создать себе комфортную температуру.

Старые многоэтажные дома, скорее всего, будут иметь проблемы с отоплением или охлаждением из-за старых систем, но даже в современных многоэтажных домах и в квартирах в садовом стиле есть свои температурные различия. В комплексах, где есть центральный контроль температуры, который может быть изменен только домовладельцем, или где индивидуально регулируемая температура в квартирах неравномерна из-за конструкции, жители часто страдают от сезонного потоотделения или дрожи.

Иоланда Андерсон, которая спит в красной велюровой куртке до пояса, чтобы не терять тепло своего тела по ночам, привыкла дрожать в задней спальне своей квартиры в Ландовере. Рабочий по обслуживанию здания сказал ей, что требуется время, чтобы тепло перешло в спальню, когда вентиляционные отверстия в гостиной открыты.

Чтобы исправить ситуацию, Андерсон начал закрывать три вентиляционных отверстия в гостиной на ночь, но это не помогло. «Излишне говорить, что я до сих пор сплю в своей маленькой велюровой красной куртке и не по привычке», — сказала она.«Обычно я нахожу удобное место на кровати, которое передает тепло моего тела на простыни. Таким образом я уверен, что согреюсь до тех пор, пока не понадобится перерыв в ванной».

Сон в нескольких слоях одежды — обычное дело для давнего жителя округа Колумбия Мэтью Толлефсена, который отчетливо помнит холодные зимние ночи в своей старой квартире в Логан-Серкл. «Мне стало так холодно, что мне пришлось спать в любой одежде», — сказал он. «Раньше это [меня расстраивало], потому что я ничего не мог с этим поделать.Арендодателю было разрешено выключать отопление на ночь ».

Но теперь у Толлефсена противоположная проблема, поэтому он оставляет окно своей спальни в Дюпон-Серкл открытым на ночь.

Арендаторы не имеют права принимать решения, которые их арендодатели принимают в отношении температуры. Арендодатели должны соблюдать основные минимальные стандарты отопления, установленные местными строительными нормами для проживания. В этих положениях обычно оговаривается температура, при которой арендодатель должен устанавливать термостат в зависимости от времени суток и температуры наружного воздуха.Некоторые муниципалитеты устанавливают крайний срок включения тепла — середину октября. Подобные правила применяются к кондиционированию воздуха в зданиях, в которых он есть, и время для активации системы охлаждения обычно — середина мая.

В некоторых местах, например в Александрии, указано, что к 15 мая необходимо обеспечить кондиционирование воздуха, сказал Грег Кендалл, директор по механике квартирной компании Archstone-Smith. В других юрисдикциях минимальная температура устанавливается в определенное время суток. Кендалл следит за долгосрочными прогнозами осенью и зимой, ожидая снега в апреле или 80-градусных дней в ноябре, чтобы помочь руководству решить, когда включить отопление или кондиционер.Поскольку погода часто диктует, когда использовать отопление и кондиционирование воздуха, надзиратели за зданиями говорят, что они используют правовые нормы в основном в качестве общих рекомендаций.

«Некоторые владельцы или менеджеры зданий зависят от цены на топливо для отопления, от того, сколько денег осталось в бюджете, когда в« Фермерском альманахе »говорится, что должно быть первое замораживание. Нет правильного или неправильного пути, но вопрос в том, как они определяют, когда они включают отопление или кондиционер, — это вопрос, который должен задать потенциальный житель », — сказала Сьюзан Уэстон, директор по образованию Национальной ассоциации квартирного дома в Арлингтоне.

Кендалл сказал, что пытается свести к минимуму проблемы с температурой у отдельных жителей, сохраняя при этом комфорт большинства, что, по его словам, может быть трудным. «В тот же день люди говорят вам, что они мерзнут, у вас есть люди, горящие. В этом и загвоздка», — сказал Кендалл, который стремится поддерживать температуру между 72 и 76 градусами в 17 зданиях, которые он контролирует.

Хотя иногда невозможно избежать переключения с горячего на холодный воздух при несезонных температурах, Кендалл сказал, что пытается подождать до последнего возможного момента, чтобы повернуть переключатель, чтобы избежать нагрузки на систему.Немедленный переход от обогрева к кондиционированию воздуха может привести к долговременному повреждению котельной системы — распространенного метода централизованного питания и охлаждения. Система использует охлажденную или нагретую воду, которой необходимо время, чтобы вернуться к температуре воздуха, прежде чем выполнять противоположную функцию.

«Это непростой процесс, — сказал Стив Холстед, помощник вице-президента по машиностроению Consolidated Engineering Services, арлингтонской фирмы, предоставляющей инженерные и эксплуатационные консультации по квартирам.»После того, как мы перейдем к кондиционированию воздуха, мы должны решить, выгодно ли жильцам обратная вентиляция. Используете ли вы природный газ, мазут или электричество, вам нужны пять дней осенью и весной. что вы можете обойтись без отопления или кондиционирования воздуха. Это спасает системы ».

Реконструкция систем отопления и охлаждения, особенно в старых зданиях, обычно требует больших затрат и затрат. Чтобы обновить системы, владельцы должны решить проблемы с изоляцией, асбестом, свинцом и старыми окнами.Иногда домовладельцы вместо этого предпочитают компенсировать ветхие системы, плохие окна или даже ухудшившуюся изоляцию стен или труб — даже если они находятся всего на нескольких этажах многоэтажного дома или в саду — путем прокачки большого количества нагретого воздуха через все здание.

«Вы можете добавлять компоненты в системы отопления, но они не улучшат существенно производительность. Люди обычно учатся жить с ними, когда узнают, сколько будет стоить модернизация системы», — сказал Холстед.

«В некоторых из этих старых зданий требования к комфорту были не такими высокими, как сегодня», — сказал он.«Когда системы были первоначально установлены, тот факт, что температура составляла 75 градусов плюс-минус 10 градусов, был нормальным, потому что у людей было тепло, и это было приемлемо. Теперь люди хотят чувствовать себя комфортно с точностью до градуса, но вы не так много можете делать это, когда в зданиях, построенных в 20-30-х годах, есть радиаторы, которые часто имеют паровое тепло, что имеет плохие характеристики регулирования ».

Помимо привыкания к температуре, жители могут внести некоторые изменения, чтобы климат в их квартире был более комфортным.Потенциальными решениями являются закрытие вентиляционных отверстий в других комнатах, чтобы воздух быстрее циркулировал в спальню, или закрытие клапанов радиаторов, чтобы не допустить проникновения горячего пара. Инженеры-строители могут предложить другие советы, основанные на конструкции здания и системах отопления и охлаждения.

Поскольку на окна приходится значительный процент потерь тепла, особенно в старых зданиях с одинарными стеклопакетами, выбор квартиры, выходящей на юг, позволит проникнуть как можно большему количеству света и тепла. Окна, выходящие на север, обеспечивают постоянный свет, но в холодное время года.Арендаторы также могут открывать и закрывать жалюзи, шторы или занавески, чтобы сохранить тепло внутри или снаружи.

Если сон с открытым окном в 30-градусную погоду или постоянное ношение длинного нижнего белья, нескольких свитеров, шерстяных носков или даже велюровой куртки для сна не кажется привлекательным, стоит знать, когда руководство обычно включает обогрев и охлаждение, прежде чем вы переедете. in. Потенциальные арендаторы также должны понимать, что системы отопления могут и не могут делать, и какой контроль над ними имеют жители.

«Люди, имеющие опыт работы в высотных школах, знают, что искать», — сказал Уэстон. «Они берут на себя небольшой контроль, чтобы сделать совместную жизнь в коллективной среде немного более комфортной».

У вас есть вопросы, комментарии или идеи по поводу квартирной жизни? Свяжитесь с Сарой Гебхардт по электронной почте [email protected] или по почте через редактора недвижимости, The Washington Post, 1150 15th St. NW, Вашингтон, округ Колумбия 20071.

Отопительные и охлаждающие устройства для квартир и кондоминиумов MRCOOL

Если вы покупаете идеальную систему HVAC для кондиционирования воздуха в вашем доме, вам необходимо рассмотреть множество факторов, чтобы принять правильное решение, включая размер вашего дома, ваши потребности в охлаждении и обогреве, а также — конечно — ваш бюджет.В этом руководстве вы найдете несколько полезных советов о том, как правильно выбрать систему для вашего дома, и обсудите плюсы и минусы каждого типа системы.

Важность выбора правильного кондиционера и / или системы отопления для вашего здания

Выбор неправильной системы HVAC для вашего здания может привести к следующим проблемам:

• Отсутствие комфорта: Если ваша система недостаточно сильна, она не сможет должным образом обогреть или охладить ваше пространство, и вам будет менее комфортно.
  
• Более высокие счета за коммунальные услуги: Изношенный или старый агрегат может привести к более высоким ежемесячным затратам на электроэнергию.
  
• Нет доходов от жильцов: Если вы арендодатель и оплачиваете расходы на электроэнергию, вы должны убедиться, что системы отопления и кондиционирования воздуха работают максимально эффективно. В противном случае это может привести к снижению чистой выручки от ваших арендаторов — или даже к полному отсутствию чистой выручки.
  
• Насекомые: Нестабильные температуры в результате недостаточного переменного тока или системы отопления могут привлечь насекомых, которые могут нанести ущерб вашему зданию.
  
• Замерзшие трубы: Несоответствующая система может привести к падению температуры в доме или здании ниже точки замерзания, что может привести к замерзанию воды в трубах и разрыву самих труб.
  
• Угрозы безопасности: Если погода жаркая и ваша система не может довести воздух в помещении до комфортной температуры, возможно, вам придется открыть окна и двери, чтобы остыть. Однако если ваши окна и двери будут открыты, это может создать угрозу безопасности, особенно если вы живете в районе, где взломы являются обычным явлением.

На что следует обратить внимание перед выбором системы климат-контроля

Перед покупкой кондиционера или системы отопления примите во внимание следующие факторы:

Размер квартиры

Чрезвычайно важным фактором, который следует учитывать, является размер блока, который должен соответствовать размеру вашего помещения. Если ваша система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха слишком велика, ваши счета за электроэнергию могут оказаться очень дорогостоящими. Если ваша система отопления или охлаждения имеет слишком большую мощность, она будет менее эффективной, так как будет потреблять большее количество энергии для подачи нагретого или охлажденного воздуха в меньшее пространство.Кроме того, он будет постоянно запускаться и останавливаться, что приведет к преждевременному износу.

С другой стороны, если у вашей системы слишком маленькая емкость, она не сможет должным образом охладить или обогреть ваше пространство, а это означает, что ваше пространство будет менее комфортным. Это также приведет к дополнительному износу, поскольку система изо всех сил пытается не отставать.

Правила и положения арендодателя (если вы арендатор)

Если вы арендатор и рассматриваете возможность установки в своей квартире кондиционера или обогревателя, проконсультируйтесь с домовладельцем, прежде чем делать это.Установка определенных систем может нарушить ваш договор аренды.

Возможность установки HVAC

Некоторые системы отопления и охлаждения просто невозможно установить в определенных зданиях. Например, центральное кондиционирование воздуха требует наличия воздуховодов, и некоторые дома, в которых изначально не было системы центрального кондиционирования, могут оказаться не в состоянии провести необходимую модернизацию. В этом случае вам придется рассмотреть другой тип системы.

Размер квартиры / Двойная зона

Если вы предпочитаете, чтобы разные зоны вашего дома обогревались или охлаждались до разных температур, вам следует выбрать систему с такой возможностью.

Бюджет

Вы также должны выяснить, сколько вы хотите потратить на свой нагревательный или охлаждающий агрегат. Хотя системы HVAC обычно считаются одними из самых дорогих бытовых приборов, в зависимости от того, сколько вы можете потратить, вы можете найти довольно доступное устройство, которое может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе.

Гарантия на устройство

При поиске агрегатов переменного тока или отопления не забывайте учитывать гарантию — гарантия качества может спасти вас, если что-то пойдет не так.Хотя на большинство устройств распространяется какая-то гарантия, они ни в коем случае не созданы равными. Срок гарантии варьируется от одного производителя к другому и распространяется на разные вещи. В то время как одни покрывают детали и труд при поломке агрегата, другие покрывают только определенные компоненты вашего агрегата, такие как конденсатор или насос. Перед покупкой устройства обязательно внимательно ознакомьтесь с условиями гарантии, чтобы не удивиться, если в дальнейшем что-то сломается.

Бесконтактные мини-сплит-системы

Бесканальные мини-сплит-системы состоят из двух основных частей: наружного конденсатора, в котором находится компрессор, и внутреннего блока, обрабатывающего воздух.Внутренняя и внешняя секции связаны трубкой хладагента, сливом конденсата, трубкой всасывания и электропитанием. Они обычно используются в многоквартирных домах, где строятся небольшие квартиры или дополнительные комнаты. Эта система идеальна, когда установка или расширение воздуховодов невозможны, например, в пещере для людей, расположенной в подвале. У них есть различные плюсы и минусы, о которых мы расскажем ниже.

Плюсы

Мини-сплит — отличный вариант для охлаждения квартиры по следующим параметрам:

• Отсутствие потерь энергии в воздуховодах: Для мини-секций не нужны воздуховоды, поэтому они не испытывают потерь энергии, как в системах с принудительной подачей воздуха.
  
• Большая гибкость дизайна: Вы можете повесить мини-перегородку на стену, установить заподлицо в подвесной потолок или подвесить к потолку.
  
• Настраиваемые параметры: Вы можете зонировать мини-сплит-системы, при этом некоторые модели имеют до четырех приточно-вытяжных установок в помещении, подключенных к одному наружному блоку. Для каждого внутреннего блока предусмотрен отдельный термостат, что означает, что для каждой зоны можно настроить разные параметры. Это также означает, что не нужно кондиционировать незанятые зоны, что позволяет сэкономить много энергии и денег.
  
• Тихая работа: Мини-сплит-системы, как правило, мало шумят во время работы.
  
• Безопасность: Для мини-сплит-систем требуется только крошечное отверстие, просверленное в стене, поэтому, в отличие от оконных блоков, мини-сплит-система не сделает ваш дом более уязвимым для злоумышленников.
  
• Незаметный внешний вид: Мини-перегородки небольшие и часто не выделяются в комнате.

Минусы

Однако, в зависимости от вашего приложения, мини-разбиение может иметь несколько ограничений:

• Количество единиц, требующих обслуживания: Если вы домовладелец и установили единицы во многих комнатах на многих объектах, это будет означать серьезное обслуживание.
  
• Стоимость: Мини-сплит-системы стоят немного дороже, чем обычное приточное оборудование.

Центральные системы

Центральная система кондиционирования или отопления кондиционирует и фильтрует воздух в центральном месте, а затем распределяет этот кондиционированный воздух по всему зданию с помощью вентиляторов и воздуховодов. Если вы владеете многоквартирным домом, в котором уже есть встроенные воздуховоды для отопления и кондиционирования, то центральная система, вероятно, станет для вас лучшим вариантом.

Плюсы

Некоторые преимущества центральных систем включают:

• Постоянный воздух: В то время как оконный блок может охлаждать только одну или две комнаты в доме, центральная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха обеспечит кондиционирование воздуха во всем вашем помещении.
  
• Отопление и охлаждение: Центральные системы могут подавать как нагретый, так и охлажденный воздух.
  
• Программируемый термостат: С помощью программируемого термостата вы можете сказать ему, когда включать кондиционер и какую температуру устанавливать.Это означает, что вы можете поддерживать в доме более высокую температуру, когда вас нет рядом, поскольку вам не нужно охлаждать пустой дом. Вы также можете запрограммировать этот термостат на охлаждение вашего дома прямо перед возвращением домой.
  
• Одна основная система, над которой нужно работать: Если центральная система выходит из строя, необходимо отремонтировать только один блок, что немного упрощает работу.
  
• Фильтрованный воздух: Централизованные системы не только кондиционируют ваш воздух, но и удаляют из него загрязнения, что оценят ваши легкие.Если вы страдаете аллергией на пыль, вы можете подумать о приобретении центральной системы.
  
• Не влияет на дизайн здания: Хотя установка системы кондиционирования, как правило, обходится дороже, она не влияет на общий дизайн жилого помещения, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что это нарушит ваш текущий декор.

Минусы

Минусы центральной системы включают:

• Потенциально дорого или невозможно: Если в здании еще нет воздуховодов, установка центральной системы будет затруднена или даже невозможна.
  
• Нет индивидуальной настройки температуры для отдельных квартир в здании: В отличие от мини-сплит-систем, где каждая зона кондиционируется своим собственным индивидуальным блоком, с центральной системой, вы не можете установить разные температуры в комнатах.
  
• Более высокие счета за электроэнергию: Потому что центральная система подает кондиционированный воздух во все помещения дома, включая те, которые могут не нуждаться в кондиционировании. В зависимости от размера вашего помещения это может привести к большим счетам за электроэнергию.
  
• Возможность образования плесени и грибка: Хотя центральные системы обычно требуют минимального обслуживания, известно, что они со временем загрязняются. В воздуховодах могут начать расти плесень и плесень, а воздух в воздуховодах может разносить их по квартире, что может вызвать проблемы с дыханием. Однако, пока вы не забываете о техническом обслуживании, у вас не должно быть проблем.

Установки PTAC

PTAC — это кондиционеры, устанавливаемые непосредственно через стены, и чаще всего они устанавливаются под окном и над полом.Вы, наверное, видели их бесчисленное количество раз, но никогда не знали, как они называются. Если вы, например, останавливались в гостиничных номерах, значит, вы, вероятно, были в номерах, оборудованных этой системой. Они также довольно распространены в офисах, соляриях и домах для престарелых.

PTAC — это автономные блоки или единые системы охлаждения и нагрева, что означает, что их основные компоненты, такие как конденсатор, компрессор, расширительный клапан и испаритель, расположены и объединены в один единый корпус.

Давайте рассмотрим возможные плюсы и минусы этой системы.

Плюсы

Охлаждение и обогрев жилого помещения с помощью блока PTAC дает следующие преимущества.

• Настраиваемые параметры: В отличие от центральных систем, блоки PTAC работают независимо, поэтому один блок может работать сам по себе для кондиционирования комнаты, в то время как другие блоки могут быть отключены в незанятых местах.
  
• Простое управление: PTAC настолько удобен и интуитивно понятен, что управлять им может любой желающий.
  
• Тихая работа: Это одна из причин, по которой устройства PTAC используются во многих гостиничных номерах — они спроектированы так, чтобы работать тише, чем большинство других систем, и не мешать вашему сну. Они также могут быть привлекательным вариантом для вашего офиса, поскольку вряд ли будут отвлекать вас от работы или заглушить телефонный разговор.
  
• Доступная цена: PTAC вполне доступны. Если вы домовладелец, которому принадлежит много многоквартирных домов, это особенно привлекательный вариант.
  
• Отопление и охлаждение: PTAC — это реверсивные системы, что делает их идеальными как для охлаждения летом, так и для отопления зимой.
  
• Энергоэффективность: PTAC, как правило, имеют более высокий коэффициент энергоэффективности (EER), чем оконные блоки, что позволяет снизить углеродный след и потенциально сэкономить на счетах за электроэнергию.

• HVAC без воздуховодов: В отличие от системы кондиционирования, вам не придется иметь дело с дорогостоящей и сложной процедурой установки воздуховодов.

• Улучшает качество воздуха в помещении: Как и система кондиционирования воздуха, PTAC также фильтруют воздух, поступающий извне.

Минусы Системы

PTAC действительно имеют несколько недостатков. К ним относятся:

• Установка довольно сложна: Хотя вам не нужно устанавливать какие-либо воздуховоды, установка PTAC по-прежнему довольно сложна.
  
• Требуется доступ снаружи: Поскольку PTAC требует доступа к воздуху снаружи, вы не можете устанавливать их во внутренних помещениях или ниже уровня земли.
  
• Несколько блоков, необходимых для больших квартир: В отличие от системы кондиционирования воздуха, PTAC предназначен только для кондиционирования ограниченной площади, поэтому, если у вас большая квартира, вам нужно будет купить и установить несколько блоков.

Вентиляторы

Потолочные вентиляторы — это приборы, с которыми мы все знакомы: они механические, работают от электричества и подвешиваются к потолку. Хотя сами по себе они не производят холодный воздух, они создают медленное движение в горячем, неподвижном воздухе помещения, что вызывает охлаждение за счет испарения.

Ниже вы можете узнать о различных преимуществах и недостатках потолочных вентиляторов.

Плюсы

Вентиляторы — отличный способ охладить жилое пространство следующими способами:

• Низкие затраты на обслуживание: Вентиляторы намного легче чистить, чем другие системы. Если вы когда-либо чистили кондиционер, вы хорошо знаете, сколько работы и времени для этого требуется — вам нужно отвинтить панели и залезть внутрь устройства, чтобы удалить всю пыль и грязь, которые могут попасть внутрь кондиционера. единицы.С вентилятором все, что вам нужно сделать, это взять стул и тряпку и время от времени стирать с лопастей.
  
• Разные размеры для вашей квартиры: Потолочные вентиляторы бывают разных размеров, поэтому у вас не возникнет проблем с поиском нужного размера, подходящего для вашего жилого помещения.
  
• Эффективность: Современные потолочные вентиляторы исключительно энергоэффективны. Они чудесным образом способны охлаждать ваше пространство, используя не больше энергии, чем у мощной лампочки, что значительно сокращает ваши счета за электроэнергию.
  
• Воздух без воздуховодов: Очевидно, что вентиляторам не нужны воздуховоды для охлаждения людей, находящихся в комнате.
  
• Они охлаждают комнату лучше, чем думают многие: Хотя потолочные вентиляторы не так эффективно охлаждают, как блоки переменного тока, они являются хорошим способом поддерживать в комнатах постоянную прохладу, поскольку они поддерживают циркуляцию воздуха.

Минусы

Основным ограничением вентиляторов является то, что они не нагреваются.

Связаться с MRCOOL

Доступно множество систем отопления и охлаждения, поэтому можно найти именно ту, которая соответствует вашим потребностям.Если вы хотите узнать больше о том, какая система кондиционирования или отопления подходит для вашего жилого помещения, свяжитесь с нами через нашу онлайн-форму, чтобы узнать больше.

Система центрального отопления — обзор

6.1 Общие положения

Для распределения солнечного тепла в зданиях может использоваться гидронная система (излучающие панели и водяные радиаторы) или центральная система приточной вентиляции.

В системах центрального отопления температура подачи горячей воды может иметь разные значения.В недавнем прошлом наиболее используемым значением в Румынии, а также в других странах Европейского Союза было 90 ° C с перепадом температуры на 20 ° C, но в настоящее время температура подачи обычно ниже 90 ° C.

Обеспечение потребности в тепле для зданий, оборудованных установками центрального отопления, требует систем с высокой эффективностью не только в процессе производства тепла, но и в распределении тепловой энергии. Одним из способов повышения эффективности систем отопления является использование пониженной температуры [1].Кроме того, можно использовать ВИЭ с более высокой эффективностью в качестве солнечной энергии. Обычно плоские жидкостные коллекторы нагревают передающую и распределяющую жидкость до температуры от 35 до 50 ° C. Систему необходимо контролировать и оптимизировать в соответствии с постоянно меняющейся потребностью в тепле.

Энергетическая и эксергетическая эффективность систем центрального отопления выше при пониженных температурах горячей воды [2], но, исходя из [3], необходимо указать, что это справедливо только для полностью сбалансированных систем. Стабильность системы центрального отопления с пониженной температурой может быть улучшена за счет уменьшения уровня перепада температуры.Таким образом, можно получить системы отопления с более высокой стабильностью и энергоэффективностью за счет одновременного снижения температуры подачи и падения температуры.

После внедрения пластиковых трубопроводов применение водного лучистого отопления с трубами, встроенными в поверхности помещений (например, полы, стены и потолки), значительно расширилось во всем мире. Ранее системы лучистого отопления применялись в основном для жилых домов из-за комфорта и свободного использования площади без каких-либо препятствий для установки.По тем же причинам, а также для возможного снижения пиковых нагрузок и экономии энергии, излучающие системы широко применяются в коммерческих и промышленных зданиях. Из-за больших поверхностей, необходимых для передачи тепла, системы работают с водой с низкой температурой для обогрева. Однако, чтобы расширить использование этих типов генераторов и извлечь выгоду из их энергоэффективности для достижения целей 20–20–20 (повышение энергоэффективности на 20%, сокращение выбросов CO ₂ на 20% и возобновляемые источники энергии на 20% к 2020 году), необходима работа с радиаторами, которые в прошлом были наиболее часто используемыми оконечными устройствами в системах отопления.

В Европе предстоит отремонтировать десятки тысяч зданий, большинство из которых — жилые. Энергетическая задача будущего будет заключаться в ремонте существующих зданий и предложении системно-инженерных технологий, которые могут быть установлены с минимальным вмешательством, что будет чрезвычайно успешным. Следовательно, если продвигается солнечная технология, она должна быть рассчитана также на работу с радиаторами.

В этой главе представлены системы распределения тепла в зданиях, включая водяные радиаторы, излучающие панели (пол, стены, потолок и пол-потолок) и комнатные воздухонагреватели.Первой целью данного исследования является анализ экономии энергии в системах центрального отопления с пониженной температурой подачи для различных типов радиаторов с учетом теплоизоляции распределительных труб и исследование производительности различных типов низкотемпературных систем отопления с разные методы. Кроме того, разработана и экспериментально подтверждена математическая модель для численного моделирования теплового излучения излучающих полов, а также проведен сравнительный анализ энергетических, экологических и экономических характеристик полов, стен, потолка и пола-потолка с использованием численного моделирования с Выполняется программное обеспечение моделирования переходных систем (TRNSYS).Наконец, включена важная информация по контролю и эффективности SHS, разработана аналитическая модель для энергетического анализа SHS, и представлены некоторые показатели экономического анализа, показывающие возможность внедрения этих систем в зданиях.

Отопление | процесс или система

Отопление , процесс и система повышения температуры замкнутого пространства с основной целью обеспечения комфорта жителей. Регулируя температуру окружающей среды, отопление также служит для поддержания структурных, механических и электрических систем здания.

В термоэлектрической генерирующей системе источник тепла — обычно работающий на угле, масле или газе — используется внутри котла для преобразования воды в пар высокого давления. Пар расширяется и вращает лопатки турбины, которая вращает якорь генератора, вырабатывая электроэнергию. Конденсатор преобразует оставшийся пар в воду, а насос возвращает воду в бойлер.

Encyclopædia Britannica, Inc.

Историческое развитие

Самым ранним способом обогрева салона был открытый огонь.Такой источник, наряду с соответствующими методами, такими как камины, чугунные печи и современные обогреватели, работающие на газе или электричестве, известен как прямое отопление, поскольку преобразование энергии в тепло происходит на обогреваемом участке. Более распространенная форма отопления в наше время известна как центральное или косвенное отопление. Он заключается в преобразовании энергии в тепло в источнике вне, отдельно от обогреваемого объекта или объектов или расположенных внутри него; Полученное тепло передается на объект через текучую среду, такую ​​как воздух, вода или пар.

За исключением древних греков и римлян, большинство культур полагалось на методы прямого нагрева. Древесина была первым топливом, хотя в местах, где требовалось только умеренное тепло, таких как Китай, Япония и Средиземноморье, использовался древесный уголь (сделанный из дерева), потому что он производил гораздо меньше дыма. Дымоход, или дымоход, который сначала был простым отверстием в центре крыши, а затем поднимался прямо из камина, появился в Европе к 13 веку и эффективно устранял дым и испарения огня из жилого помещения.Закрытые печи, по-видимому, впервые использовались китайцами около 600 г. до н.э. и в конечном итоге распространились по России в северную Европу, а оттуда в Америку, где Бенджамин Франклин в 1744 году изобрел улучшенную конструкцию, известную как печь Франклина. Печи гораздо менее расходуют тепло, чем камины, потому что тепло огня поглощается стенками печи, которые нагревают воздух в комнате, а не пропускают вверх по дымоходу в виде горячих дымовых газов.

Центральное отопление, кажется, было изобретено в Древней Греции, но именно римляне стали лучшими инженерами-теплотехниками древнего мира с их системой гипокауста.Во многих римских зданиях полы из мозаичной плитки поддерживались колоннами внизу, которые создавали воздушные пространства или каналы. На участке, расположенном в центре всех отапливаемых комнат, сжигали древесный уголь, хворост и, в Британии, уголь, а горячие газы уходили под полы, нагревая их в процессе. Однако система гипокауста исчезла с упадком Римской империи, и центральное отопление было восстановлено лишь примерно 1500 лет спустя.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту.Подпишись сейчас

Центральное отопление снова стало использоваться в начале 19 века, когда промышленная революция вызвала увеличение размеров зданий для промышленности, жилых помещений и сферы услуг. Использование пара в качестве источника энергии предложило новый способ обогрева фабрик и заводов, когда пар передавался по трубам. Котлы, работающие на угле, подавали горячий пар в помещения с помощью стоячих радиаторов. Паровое отопление долгое время преобладало на североамериканском континенте из-за очень холодных зим.Преимущества горячей воды, которая имеет более низкую температуру поверхности и более мягкий общий эффект, чем пар, начали осознаваться примерно в 1830 году. В системах центрального отопления двадцатого века обычно используется теплый воздух или горячая вода для передачи тепла. В большинстве недавно построенных американских домов и офисов теплый воздух вытеснил пар, но в Великобритании и на большей части европейского континента горячая вода заменила пар в качестве предпочтительного метода отопления; канальный теплый воздух там никогда не был популярен. Большинство других стран приняли американские или европейские предпочтения в методах отопления.

Системы центрального отопления и топливо

Важнейшими компонентами системы центрального отопления являются устройства, в которых можно сжигать топливо для выработки тепла; среда, транспортируемая по трубам или каналам для передачи тепла в обогреваемые помещения; и излучающее устройство в этих пространствах для выделения тепла либо конвекцией, либо излучением, либо обоими способами. Принудительное распределение воздуха перемещает нагретый воздух в пространство с помощью системы воздуховодов и вентиляторов, которые создают перепады давления. Лучистое отопление, напротив, предполагает прямую передачу тепла от излучателя к стенам, потолку или полу замкнутого пространства независимо от температуры воздуха между ними; Излучаемое тепло устанавливает цикл конвекции во всем пространстве, создавая в нем равномерно нагретую температуру.

Температура воздуха, солнечное излучение, относительная влажность и конвекция — все это влияет на конструкцию системы отопления. Не менее важным соображением является объем физической активности, который ожидается в конкретной обстановке. В рабочей атмосфере, в которой напряженная деятельность является нормой, человеческое тело выделяет больше тепла. В качестве компенсации поддерживается более низкая температура воздуха, позволяющая рассеивать лишнее тепло тела. Верхний предел температуры 24 ° C (75 ° F) подходит для сидячих рабочих и домашних жилых помещений, а нижний предел температуры 13 ° C (55 ° F) подходит для людей, выполняющих тяжелую ручную работу.

При сгорании топлива углерод и водород реагируют с атмосферным кислородом с выделением тепла, которое передается из камеры сгорания в среду, состоящую из воздуха или воды. Оборудование устроено так, что нагретая среда постоянно удаляется и заменяется охлаждающей подачей — т. Е. путем циркуляции. Если среда является воздухом, оборудование называется топкой, а если среда — водой, бойлером или водонагревателем. Термин «бойлер» более правильно относится к сосуду, в котором производится пар, а «водонагреватель» — к сосуду, в котором вода нагревается и циркулирует ниже ее точки кипения.

Природный газ и мазут являются основными видами топлива, используемыми для производства тепла в котлах и печах. Они не требуют труда, за исключением периодической очистки, и работают с ними с помощью полностью автоматических горелок, которые могут регулироваться термостатом. В отличие от своих предшественников, угля и кокса, после использования не остается остаточной золы для утилизации. Природный газ вообще не требует хранения, а нефть перекачивается в резервуары для хранения, которые могут быть расположены на некотором расстоянии от отопительного оборудования.Рост объемов отопления на природном газе был тесно связан с увеличением доступности газа из сетей подземных трубопроводов, надежностью подземных поставок и чистотой сжигания газа. Этот рост также связан с популярностью систем теплого воздуха, для которых особенно хорошо подходит газовое топливо и на долю которых приходится большая часть природного газа, потребляемого в жилых домах. Газ легче сжигать и контролировать, чем нефть, пользователю не нужен резервуар для хранения и он платит за топливо после того, как он его использовал, а доставка топлива не зависит от капризов моторизованного транспорта.Газовые горелки обычно проще, чем те, которые требуются для жидкого топлива, и имеют мало движущихся частей. Поскольку при сжигании газа выделяются ядовитые выхлопные газы, газ из обогревателей должен выводиться наружу. В районах, недоступных для трубопроводов природного газа, сжиженный нефтяной газ (пропан или бутан) доставляется в специальных автоцистернах и хранится под давлением в доме до тех пор, пока он не будет готов к использованию так же, как природный газ. Нефтяное и газовое топливо во многом обязано своим удобством автоматической работе их теплоцентралей.Эта автоматизация основана в первую очередь на термостате, устройстве, которое, когда температура в помещении упадет до заданной точки, активирует печь или котел до тех пор, пока потребность в тепле не будет удовлетворена. Автоматические отопительные установки настолько тщательно защищены термостатами, что предвидятся и контролируются почти все мыслимые обстоятельства, которые могут быть опасными.

Пузырьки воздуха в трубах отопления

Откуда они берутся?

При повторном заполнении пустой системы весь воздух в трубах сжимается и выталкивается в самые высокие точки системы трубопроводов.С чугунными радиаторами это часто означает верх каждого чугунного радиатора. Пресная вода, заполняющая систему, также содержит до 10% растворенного воздуха. Это объясняет, почему после заполнения системы и удаления воздуха в некоторых радиаторах на следующий день снова появляется воздух.

Поскольку система отопления работает круглый год, каждый шток клапана и уплотнение насоса медленно протекают на микроскопическом уровне. Об этом свидетельствуют обработанные системы, поскольку вокруг всех этих крошечных утечек образуется белая корка.Это нормально. Когда вода покидает систему через все эти крошечные отверстия, в систему через подающий клапан котла поступает больше свежей воды. Эта пресная вода, конечно, полна растворенного воздуха.

Растворенный воздух становится проблемой при понижении давления воды. Пресная вода поступает из здания под давлением примерно 80 фунтов на квадратный дюйм. Клапан подачи котла подает воду в котел под давлением 25 фунтов на квадратный дюйм. Эта вода нагревается котлом и попадает в радиаторы четвертого этажа при давлении менее 20 фунтов на квадратный дюйм.Чем ниже давление, тем больше становятся пузырьки воздуха и тем легче блокировать поток тепла. Для демонстрации встряхните банку газированной воды и быстро откройте ее. Высокое давление внутри банки, переходящее к низкому давлению снаружи, позволяет пузырькам расширяться и раздувать липкую ленту по всему полу.

Как вывести воздух?

Вентиляционные отверстия

Многие здания имеют стандартные автоматические вентиляционные отверстия на радиаторах верхнего этажа или на крыше. Когда система заполнена, эти вентиляционные отверстия пропускают воздух прямо через них и останавливаются, когда вода достигает их, а небольшой поплавок поднимается и закрывает его.Если в системе не накопится достаточно воздуха, вентиляционное отверстие останется закрытым. Вентиляционные отверстия неэффективны для удаления растворенного в воде воздуха.

Воздушные сепараторы

Воздухоотделитель представляет собой небольшой резервуар в виде резервуара, заполненный специальной сеткой. Эта сетка создает зону низкого давления, к которой прилипают пузырьки воздуха и «вычищаются» из системы. Воздухоотделитель прокладывается в системе отопления как можно ближе к котлу на так называемой стороне низкого давления теплового насоса.Причина этого в том, что растворенные пузырьки воздуха выходят из раствора при самой высокой температуре и самом низком давлении. Сепараторы удаляют захваченный воздух, но не доходят до верхнего этажа и удаляют захваченный воздух. Совместное использование разделителей и вентиляционных отверстий наиболее эффективно.

Расположение насоса системы отопления, подачи котла и предохранительного клапана

Мы решили проблемы с воздухом в зданиях, просто переместив насос отопления на подающую сторону котла. Многие тепловые насосы были установлены на обратных трубах охладителя котла, чтобы защитить их от перегрева.Это больше не актуально для современных высокотемпературных материалов для насосов. Перемещение отопительного насоса в правильное место позволяет всей энергии, создаваемой насосом, повышать давление в самых высоких точках системы отопления. Благодаря этому более высокому давлению скопившиеся пузырьки воздуха будут как можно меньше. При правильном расположении насоса котел, подающий клапан и дорогостоящие предохранительные клапаны находятся на стороне низкого давления насоса. Это помогает этим компонентам служить дольше.

Где жара? Как устранить проблемы с нагревом…

Включено тепло или нет! Проблемы с жарой?

Если вы попробуете все, что описано ниже, но все равно не нагреетесь и не подрумяните, отправьте запрос на обслуживание, и мы ответим.

Быстрый подход «дробовика»: «Перезагрузка»

Итак, иногда самым простым решением является полный сброс без особых размышлений. Если он исправит это и больше не повторится, это JOOTT. Чтобы выполнить простой полный сброс:

1. Найдите панель выключателя в доме. Найдите те, которые обозначены «AC», «Heat», «HVAC» или аналогичные. Снимите и их.
2. Подождите 5 минут.
3. Включите выключатели на панели выключателей. Потом те, что на воздуходувке (в шкафу).
4. G0 проверьте термостат и убедитесь, что он установлен в положение ВКЛ и НАГРЕВ, и установите его как минимум на 5 градусов выше текущей температуры.
5. Включается и работает у вас?

Не можете найти выключатели?

Если вы не можете это понять, вы можете выполнить своего рода «мягкий сброс», но полностью сбросив температуру термостата (вы должны услышать щелчок), а затем подождать 5 минут и вернуть ее обратно до 5 градусов выше текущей температуры. Затем вы должны услышать еще один щелчок, должны включиться вентилятор и обогреватель. Это похоже на выход из системы или принудительный выход из приложения, но не на полное выключение и перезагрузку компьютера, поэтому это не так тщательно, как переключение прерывателей.

Почему мне нужно ждать 5 минут? Мне холодно…

Многие системы HVAC имеют блокировку, особенно тепловые насосы. Они не будут работать за короткое время (это называется «коротким циклом» и плохо влияет на оборудование). Поэтому, если вы попытаетесь выключить его, а затем снова включить, он обычно не работает, даже если он работал до того, как вы его выключили. Это нужно для цикла. Итак, лучше подождать несколько минут.

В 90% случаев сброс отключает все заблокированное, но если оно все еще не работает. Давайте уточним….

Устранение неисправностей Нагрев: более длинная версия

Газ или электрический? Тепловой насос или другое?

Первое, что вы ДОЛЖНЫ знать, прежде чем приступить к устранению неполадок, почему нагрев может не работать, — это просто, есть ли у вас газовое или электрическое отопление. Некоторые шаги по устранению неполадок такие же, как «перезагрузка» системы, но большинство из них совершенно разные. Если у вас нет газового обогрева, вам не нужно беспокоиться о том, включили ли вы газ или, например, устраните неисправность контрольной лампы!

Выпуск 1: Убедитесь, что термоотопление включено и на него подается питание.

Из вентиляционных отверстий выходит

какой-либо воздух?

Возьмитесь рукой за вентиляционное отверстие (не за вентиляционное отверстие, оно больше). Вы чувствуете движение воздуха? Если нет, проверьте следующее:

1. Установлен ли термостат на «Вкл.» И «Нагрев»? Если нет, включите его.
2. Вентилятор установлен в автоматический режим? Если да, установите его в положение ВКЛ и посмотрите, есть ли поток воздуха (он не будет теплым, если тепло не работает, но воздух должен течь. Если нет, это жизненно важная информация!).
3. Если нет потока воздуха даже при включенном вентиляторе, проверьте выключатели блока.
   1. Найдите блок предохранителей, найдите те, которые помечены как AC (вероятно, их будет несколько). Они выключены или споткнулись (на полпути)? Включите их. Это решает проблему?
   2. Если они были включены, снимите их. В качестве бонуса, пока они выключены, перейдите к блоку HVAC (в шкафу), и на нем обычно есть пара выключателей. Выключите их тоже. Подождите 5 минут. Теперь снова включите все выключатели. Любое изменение?

Если воздух из вентиляционных отверстий все еще не поступает (совсем), отправьте квитанцию ​​на техническое обслуживание через портал для арендаторов или позвоните нам, особенно позвоните, если в нерабочее время и в течение длительного времени не было тепла. .Не хочу замороженных труб (или арендаторов).

Проблема 2: выходит воздух, но он не горячий.

Итак, у вас движется воздух, но не горячий? Тогда вопрос, почему нет холода? И обычно ответ заключается в том, что внешний блок не работает или работает некорректно. ПРИМЕЧАНИЕ. Перезагрузка, описанная выше, или сброс в №1 уже могут исправить недостаток тепла.

Проверьте фильтр!

Если фильтр грубый или засосан в блок. Получите новый. Выключите систему, возьмите фильтр куда угодно, включая Walmart 24 часа в сутки, и получите новый такого же размера.

Термостат установлен на «Вкл.» И «Нагрев»?

Я знаю, это кажется очевидным, и да, мы упоминали об этом в №1 выше, но у нас были звонки, когда жильцы включали термостат FAN, но не устанавливали термостат на нагрев. Проверьте это, чтобы быть уверенным.

У вас есть газовая печь?

Если есть газ, включен ли пилот? Смотрите наш FAQ о запальных лампах газовых печей.

Вы выставили (и оплатили) счет за газ? Тут ничем не поможешь … но если бензина не достанется, ну и тепла не будет! (И мы не можем исправить это за вас, извините!).

В большинстве наших газовых печей есть небольшой серебряный ящик с выключателем, который выглядит как выключатель света. Ящик расположен снаружи печи. Этот переключатель действует как разъединитель для системы. Чтобы выключить его, этот выключатель должен быть не только выключен, но и выключен.

У вас есть тепловой насос? Если не газ, то, вероятно, тепловой насос….

Внешний блок переменного тока работает (шумит И работает ли вентилятор)?

Тогда действительно должно работать.Помните, что тепловые насосы не всегда нагнетают теплый воздух. Температура такая, какая вы установили внутри? Но вы всегда можете попробовать перезагрузку, как описано выше, и отправить заявку, если вы хотите, чтобы мы обратились к специалисту по HVAC. Просто помните, что если он работает в соответствии со спецификациями, вы покроете вызов службы поддержки…

Если внешний блок вообще не работает…

Вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО уверены, что проверили термостат и все выключатели? Переверните выключатели на 5-10 минут и снова включите.При удаче? Если нет, отправьте заявку на обслуживание с подробным описанием того, что вы узнали (это поможет нам определить, что вам может понадобиться), и мы исправим ее.

Если внешний блок работает, но на нем лед…

Внешний блок выглядит так, как будто у него лед по бокам (может быть немного, может быть много!)? Возможно, размораживание происходит неправильно. Отправьте заказ на работу с деталями, НО попробуйте переключить термостат в положение AUX / Emergency.

Электрический, но не тепловой насос? Наверное, отопление типа плинтуса…

Если вы чувствуете тепло, но в комнате не греется, увеличьте температуру.При очень низких температурах они иногда просто не успевают, и вам нужно установить термостат выше, чем вы действительно хотите, чтобы комната была. Однако следите за ним, потому что он в конечном итоге достигнет той температуры, которую вы его установили, и вы можете быть слишком поджаренными!

Попробуйте Aux / Emergency

Если у вас нет тепла и вы проработали вышеуказанное, установите термостат на Aux или Emergency. Это заставит термостат запросить тепло, вырабатываемое электрическими нагревательными катушками. Они часто увеличивают количество тепла от тепловых насосов, которые работают не так эффективно, когда становится холоднее, и в конечном итоге перестают работать.Дополнительное тепло создает тепло независимо от температуры, а также может выделять тепло в «аварийной ситуации». Дать ему шанс.

Некоторые другие случайные ресурсы из Интернета

Простое видео, но хорошее начало. Обратите внимание, что Alliance не является местным. Не звоните им… 🙂

Диагностика и ремонт проблем без нагрева, включает много подробностей об устранении неисправностей термостата. Однозначно стоит посмотреть!

Проблема: газовая печь не производит тепла, что особенно важно для газовых печей.Если у вас есть газ (для тепла…), то это хорошо.

Как найти и устранить неисправность нагнетателя печи, который не нагревается

Хорошее видео о работе. Цели тепла.

Эти парни говорят «потому что это отстой…» Однако учтите, что у большинства из вас нет батарей в термостатах, потому что многие из них устанавливаются вручную (что хорошо, потому что потеря мощности не сбрасывает их).