Калькулятор конденсаторов для запуска 3х фазного электродвигателя — MOREREMONTA
Чтобы подключить асинхронный электродвигатель трехфазного типа к однофазной сети на напряжение 220 В, необходимо создать условия для сдвига фаз на обмотках статора двигателя. Сдвиг фаз сформирует имитацию кругового вращающегося магнитного поля, заставляющего вращаться вал ротора двигателя. Конденсатор даёт току «запас» в π/2=90° относительно напряжения, и это создаёт дополнительный момент вращения ротора.
При подключении двигателя к сети используют два подключенных параллельно конденсатора — пусковой и рабочий. Данный калькулятор позволяет рассчитать ёмкость этих конденсаторов, ёмкость пускового конденсатора берется из расчёта 2,5 емкости рабочего конденсатора.
Для получения необходимых значений ёмкости, заполните поля формы ниже. Тип соединения обмоток двигателя, мощность двигателя, КПД и коэффициент мощности обозначены на шильдике электродвигателя. Способ соединения обмоток зависит от напряжения сети, к которой выполняется подключение: 220 В — «треугольник», когда концы обмоток соединены между собой, к их началам подводится питающее напряжение; 380 В — «звезда», при котором концы одной обмотки соединены с началом другой.
При подключении асинхронного трехфазного электродвигателя на 380 В в однофазную сеть на 220 В необходимо рассчитать емкость фазосдвигающего конденсатора, точнее двух конденсаторов — рабочего и пускового конденсатора. Онлайн калькулятор для расчета емкости конденсатора для трехфазного двигателя в конце статьи.
Как подключить асинхронный двигатель?
Подключение асинхронного двигателя осуществляется по двум схемам: треугольник (эффективнее для 220 В) и звезда (эффективнее для 380 В).
На картинке внизу статьи вы увидите обе эти схемы подключения. Здесь, я думаю, описывать подключение не стоит, т.к. это описано уже тысячу раз в Интернете.
Во основном, у многих возникает вопрос, какие нужны емкости рабочего и пускового конденсаторов.Пусковой конденсатор
Стоит отметить, что на небольших электродвигателях, используемых для бытовых нужд, например, для электроточила на 200-400 Вт, можно не использовать пусковой конденсатор, а обойтись одним рабочим конденсатором, я так делал уже не раз — рабочего конденсатора вполне хватает. Другое дело, если электродвигатель стартует со значительной нагрузкой, то тогда лучше использовать и пусковой конденсатор, который подключается параллельно рабочему конденсатору нажатием и удержанием кнопки на время разгона электродвигателя, либо с помощью специального реле. Расчет емкости пускового конденсатора осуществляется путем умножения емкостей рабочего конденсатора на 2-2.5, в данном калькуляторе используется 2.5.
При этом стоит помнить, что по мере разгона асинхронному двигателю требуется меньшая емкость конденсатора, т.е. не стоит оставлять подключенным пусковой конденсатор на все время работы, т.к. большая емкость на высоких оборотах вызовет перегрев и выход из строя электродвигателя.
Как подобрать конденсатор для трехфазного двигателя?
Конденсатор используется неполярный, на напряжение не менее 400 В. Либо современный, специально на это рассчитанный (3-й рисунок), либо советский типа МБГЧ, МБГО и т.п. (рис.4).
Итак, для расчета емкостей пускового и рабочего конденсаторов для асинхронного электродвигателя введите данные в форму ниже, эти данные вы найдете на шильдике электродвигателя, если данные неизвестны, то для расчета конденсатора можно использовать средние данные, которые подставлены в форму по умолчанию, но мощность электродвигателя нужно указать обязательно.
Здесь вы можете рассчитать необходимую емкость конденсатора для подключения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть.
Расчет конденсатора для электродвигателя необходимо производить только по току, т.к. данный способ является наиболее точным и исключает возможность неправильного выбора емкости конденсатора, а так же сводит к минимуму потери мощности трехфазного электродвигателя при подключении его в однофазную сеть.
Номинальный ток электродвигателя берется из паспортных данных, а при их отсутствии его можно определить расчетным путем.
Как подключить трехфазный электродвигатель в однофазную сеть через конденсатор смотрите здесь.
Инструкция по использованию калькулятора:
Для расчета конденсаторной емкости для двигателя с помощью данного калькулятора Вам необходимо выполнить всего 3 простых действия:
- Выбор схемы соединения обмоток. Обычно для подключения электродвигателя 380В на 220В должна применяться схема соединения обмоток «треугольник». Посмотреть это можно в паспортных данных электродвигателя на прикрепленном к нему шильдике.
Ниже представлен пример паспортных данных электродвигателя:
В вышеприведенных паспортных данных можно увидеть следующую запись:
«Δ/ Y 220/380 V 2,8/1,8 А» — это значит, что при схеме соединения «треугольник» Δ — электродвигатель подключается на напряжение 220 Вольт и потребляет из сети 2,8 Ампера, а при схеме соединения «звезда» Y- подключается на напряжение 380 Вольт и потребляет из сети 1,8 Ампера.
Подробнее про схемы соединения обмоток трехфазных электродвигателей вы можете прочитать в здесь.
2. Указываем номинальный ток в Амперах величину которого так же берем из паспортных данных электродвигателя в зависимости от способа соединения его обмоток. Например, в соответствии с приведенным примером для треугольника необходимо было бы вписывать 2.8, а для звезды — 1.8.
3. Выбираем напряжение на которое будет подключен электродвигатель, 220 Вольт — для треугольника или 380 Вольт — для звезды согласно приведенному примеру.
На этом всё. Нажимаем кнопку «Рассчитать» и получаем готовый ответ
Оказался ли полезен для Вас данный онлайн калькулятор? Или может быть у Вас остались вопросы? Напишите нам в комментариях!
Не нашли на сайте статьи на интересующую Вас тему касающуюся электрики? Напишите нам здесь. Мы обязательно Вам ответим.
Формула расчета емкости конденсатора для трехфазного двигателя
Расчет емкости фазосдвигающего конденсатора
для трехфазного асинхронного двигателя в бытовой однофазной сети
Рабочий и пусковой конденсаторы включаются в цепь параллельно, во время пуска работают одновременно, затем пусковой отключают. В момент пуска асинхронных двигателей (особенно, с нагрузкой на валу) в сети 220 В требуется повышенная емкость фазосдвигающего конденсатора (в 2-3 раза выше емкости рабочего).
Двигатель, имеющий маркировку 220/380 и Δ/Y включается в однофазную сеть 220В по схеме треугольник, по схеме звезда в сети 220В такой двигатель будет терять в мощности троекратно и сильно греться.
При соединении конденсаторов параллельно их емкость суммируется. При соединении конденсаторов последовательно, рабочее напряжение в цепи будет равняться сумме напряжений всех конденсаторов, а емкость вычисляется по формуле: 1/C = 1/C1 + 1/C2 + . + 1/Cn. Рабочее напряжение в цепи конденсаторов должно быть минимум в полтора раза выше напряжения сети (то есть не менее 330В в сети 220В). Таким образом, два конденсатора на 200 мкф с рабочим напряжением 200В дадут при последовательном соединении емкость 100 мкф и допустимое рабочее напряжение 400В. При параллельном соединении емкость будет 400 мкф и рабочее напряжение 200В (самое низкое значение допустимого напряжения из всего набора конденсаторов в цепи). Необходимые конденсаторы представлены в сетевых магазинах в разделе пусковых конденсаторов (не ищите по старинке бумажные — их практически перестали выпускать).
Видеопримеры работы двигателя 2.2 кВт и 1.1 кВт с одной и той же нагрузкой и правильно подобранными рабочими и пусковыми конденсаторами, разница в скорости пуска 3 и 20 секунд. И сборка на 3.3 кВт весело крутится (пильный диск 350 мм в диаметре).
Схема включения в однофазную сеть трёхфазного асинхронного двигателя с обмотками статора, соединёнными по схеме «звезда» (а) или «треугольник» (б): B1 — Переключатель направления вращения (реверс), В2 — Выключатель пусковой ёмкости; Ср — рабочий конденсатор; Cп — пусковой конденсатор; АД — асинхронный электродвигатель.
На схеме представлено последовательное (сверху) и параллельное (снизу) соединение конденсаторов.
На рисунке представлена схема соединения обмоток двигателя «Звезда».
На рисунке представлена схема соединения обмоток двигателя «Треугольник».
Источник: cielab.xyz
Сайт для электриков
Для включения трехфазного электродвигателя (что такое электродвигатель ➠) в однофазную сеть обмотки статора могут быть соединены в звезду или треугольник.
Напряжение сети подводят к началам двух фаз. К началу третьей фазы и одному из зажимов сети присоединяют рабочий конденсатор 1 и отключаемый (пусковой) конденсатор 2, который необходим для увеличения пускового момента.
Пусковая емкость конденсаторов
После пуска двигателя конденсатор 2 отключают.
Рабочую емкость конденсаторного двигателя для частоты 50 Гц определяют по формулам:
где Ср — рабочая емкость при номинальной нагрузке, мкФ;
Iном — номинальный ток фазы двигателя, А;
U — напряжение сети, В.
Нагрузка двигателя с конденсатором не должна превышать 65—85% номинальной мощности, указанной на щитке трехфазного двигателя.
Если пуск двигателя происходит без нагрузки, то пусковая емкость не требуется — рабочая емкость будет в то же время пусковой. В этом случае схема включения упрощается.
При пуске двигателя под нагрузкой, близкой к номинальному моменту необходимо иметь пусковую емкость Сп = (2,5 ÷ 3) Ср.
Выбор конденсаторов по номинальному напряжению производят по соотношениям:
где Uк и U — напряжения на конденсаторе и в сети.
Основные технические данные некоторых конденсаторов приведены в таблице.
Если трехфазный электродвигатель, включенный в однофазную сеть, не достигает номинальной частоты вращения, а застревает на малой скорости, следует увеличить сопротивление клетки ротора проточкой короткозамыкающих колец или увеличить воздушный зазор шлифовкой ротора на 15—20%.
В том случае, если конденсаторы отсутствуют, можно использовать резисторы, которые включаются по тем же схемам, что и при конденсаторном пуске. Резисторы включаются вместо пусковых конденсаторов (рабочие конденсаторы отсутствуют).
Сопротивление (Ом) резистора может быть определено по формуле
,
где R — сопротивление резистора;
κ и I— кратность пускового тока и линейный ток в трехфазном режиме.
Пример расчета рабочей емкости конденсатора для двигателя
Определить рабочую емкость для двигателя АО 31/2, 0.6 кВт, 127/220 В, 4.2/2.4 А, если двигатель включен по схеме, изображенной на рис. а, а напряжение сети равно 220 В. Пуск двигателя без нагрузки.
1. Рабочая емкость Ср = 2800 x 2.4 / 220 ≈ 30 мкФ.
2. Напряжение на конденсаторе при выбранной схеме Uк = 1,15 x U = 1,15 x 220 = 253 В.
По таблице выбираем три конденсатора МБГО-2 по 10 мкФ каждый с рабочим напряжением 300 В. Конденсаторы включать параллельно.
Источник: В.И. Дьяков. Типовые расчеты по электрооборудованию.
Видео о том, как подключить электродвигатель на 220 вольт:
- Подобные расчеты
Источник: electrichelp.ru
Расчет емкости конденсатора для трехфазного двигателя
При подключении асинхронного трехфазного электродвигателя на 380 В в однофазную сеть на 220 В необходимо рассчитать емкость фазосдвигающего конденсатора, точнее двух конденсаторов — рабочего и пускового конденсатора. Онлайн калькулятор для расчета емкости конденсатора для трехфазного двигателя в конце статьи.
Как подключить асинхронный двигатель?
Подключение асинхронного двигателя осуществляется по двум схемам: треугольник (эффективнее для 220 В) и звезда (эффективнее для 380 В).
На картинке внизу статьи вы увидите обе эти схемы подключения. Здесь, я думаю, описывать подключение не стоит, т.к. это описано уже тысячу раз в Интернете.
Во основном, у многих возникает вопрос, какие нужны емкости рабочего и пускового конденсаторов.
Пусковой конденсатор
Стоит отметить, что на небольших электродвигателях, используемых для бытовых нужд, например, для электроточила на 200-400 Вт, можно не использовать пусковой конденсатор, а обойтись одним рабочим конденсатором, я так делал уже не раз — рабочего конденсатора вполне хватает. Другое дело, если электродвигатель стартует со значительной нагрузкой, то тогда лучше использовать и пусковой конденсатор, который подключается параллельно рабочему конденсатору нажатием и удержанием кнопки на время разгона электродвигателя, либо с помощью специального реле. Расчет емкости пускового конденсатора осуществляется путем умножения емкостей рабочего конденсатора на 2-2.5, в данном калькуляторе используется 2.5.
При этом стоит помнить, что по мере разгона асинхронному двигателю требуется меньшая емкость конденсатора, т.е. не стоит оставлять подключенным пусковой конденсатор на все время работы, т.к. большая емкость на высоких оборотах вызовет перегрев и выход из строя электродвигателя.
Как подобрать конденсатор для трехфазного двигателя?
Конденсатор используется неполярный, на напряжение не менее 400 В. Либо современный, специально на это рассчитанный (3-й рисунок), либо советский типа МБГЧ, МБГО и т.п. (рис.4).
Итак, для расчета емкостей пускового и рабочего конденсаторов для асинхронного электродвигателя введите данные в форму ниже, эти данные вы найдете на шильдике электродвигателя, если данные неизвестны, то для расчета конденсатора можно использовать средние данные, которые подставлены в форму по умолчанию, но мощность электродвигателя нужно указать обязательно.
Источник: evmaster.net
Подбор конденсатора для трехфазного двигателя
Наши сети электропитания созданы трехфазными. Потому что генераторы, работающие на электростанциях, имеют трехфазные обмотки и вырабатывают три синусоидальных напряжения, сдвинутых по фазе относительно друг друга на 120°.
Но мы чаще всего пользуемся всего одной фазой — проводим себе один фазный провод из трех и все к нему подключаем. Только в технике нашей часто встречаются электродвигатели, и они по природе своей трехфазны. Ну а фаза от фазы чем отличается? Только сдвигом во времени. Сдвига такого очень просто добиться, включив в цепь питания реактивные элементы: емкости или индуктивности.
Но ведь обмотка на статоре сама и является индуктивностью. Поэтому остается добавить к двигателю снаружи только емкость, конденсатор, а обмотки подключить так, чтобы одна из них в другой сдвигала фазу в одну сторону, а конденсатор в третьей делал то же самое, только в другую. И получатся те же самые три фазы, только «вынутые» из одной фазы питающих проводов.
Последнее обстоятельство означает, что мы нагружаем трехфазным двигателем только одну из фаз приходящего питания. Разумеется, это вносит дисбаланс в потребление энергии. Поэтому все-таки лучше, когда трехфазный двигатель питается трехфазным напряжением, а построить цепь его питания от одной приходящей фазы хорошо, только если мощность двигателя не особо велика.
Включение трехфазного электродвигателя в однофазную сеть питания
Обмотки электродвигателя соединяют двумя способами: звезда (Y) или треугольник (Δ).
При подключении трехфазного двигателя к однофазной сети предпочтительнее соединение типа треугольник. На шильдике двигателя об этом есть информация, и когда там обозначено Y — звезда, самым лучшим вариантом было бы открыть его кожух, найти концы обмоток и правильно переключить обмотки в треугольник. Иначе потери мощности будут слишком большими.
Включение двигателя на одну фазу питающей сети требует создания из нее и двух остальных. Это можно сделать по следующей схеме
При запуске двигателя в работу в самом начале требуется высокий стартовый ток, поэтому емкости рабочего конденсатора обычно не хватает. Чтобы «ему помочь», используют специальный стартовый конденсатор, который подключается к рабочему конденсатору параллельно. В самом простом случае (невысокая мощность двигателя) его выбирают точно таким же, как и рабочий. Но для этой цели выпускаются и специально стартовые конденсаторы, на которых так и написано: starting.
Стартовый конденсатор должен быть включен в работу только во время пуска и разгона двигателя до рабочей мощности. После этого его отключают. Используется кнопочный выключатель. Или двойной: одной клавишей включается сам двигатель и кнопка фиксируется во включенном положении, кнопка же, замыкающая цепь рабочего конденсатора, каждый раз размыкается.
Как подобрать конденсатор
Конденсаторы для трехфазного двигателя нужны достаточно большой емкости — речь идет о десятках и сотнях микрофарад. Однако конденсаторы электролитические для этой цели не годятся. Они требуют подключения однополярного, то есть специально для них придется городить выпрямитель из диодов и сопротивлений. Кроме того, со временем в электролитических конденсаторах высыхает электролит и они теряют емкость. Поэтому если будете ставить такой на двигатель, необходимо делать на это скидку, а не верить тому, что на них написано. Ну и еще одно за ними числится: электролитические конденсаторы имеют свойство иногда взрываться.
Поэтому задачу, как выбрать конденсатор под трехфазный двигатель, часто решают в несколько этапов
Сначала подбираем приблизительно. Надо рассчитать емкость конденсатора по простейшему соотношению как 7 мкФ на каждые 100 ватт мощности. То есть 700 ватт дает нам 49 мкФ первоначально. Емкость выбираемого пускового конденсатора берется в диапазоне 1–3-кратного превышения емкости рабочего конденсатора. Выберите 2*50 = 100 мкФ — будет само то. Ну, для начала можно взять побольше, потом подобрать конденсаторы, ориентируясь на работу двигателя. От емкости конденсаторов зависит реальная мощность движка. Если ее мало, двигатель при тех же оборотах потеряет мощность (обороты не зависят от мощности, а только от частоты напряжения), так как ему будет не хватать тока. При чрезмерной емкости конденсаторов у него будет перегрев от избытка тока.
Нормальная работа двигателя, без шума и рывков — это неплохой критерий правильно выбранного конденсатора. Но для большей точности можно сделать расчет конденсаторов по формулам, а такую проверку оставить на потом в качестве окончательного подтверждения успешности результатов подбора конденсаторов.
Однако надо все-таки подключить конденсаторы.
Подключение пускового и рабочего конденсаторов для трехфазного электромотора
Вот оно соответствие всех нужных приборов элементам схемы
Теперь выполним подключение, внимательно разобравшись с проводами
Так можно подключить двигатель и предварительно, используя неточную прикидку, и окончательно, когда будут подобраны оптимальные значения.
Подбор можно сделать и экспериментально, имея несколько конденсаторов разных емкостей. Если их присоединять параллельно друг другу, то суммарная емкость будет увеличиваться, при этом нужно смотреть, как ведет себя двигатель. Как только он станет работать ровно и без перенагрузки, значит, емкость находится где-то в районе оптимума. После этого приобретается конденсатор, по емкости равный этой сумме емкостей испытываемых конденсаторов, включенных параллельно. Однако можно при таком подборе измерять фактический потребляемый ток, используя измерительные токовые клещи, а провести расчет емкости конденсатора по формулам.
Как рассчитать емкость рабочего конденсатора
Для двух соединений обмоток берутся несколько разные соотношения.
В формуле введен коэффициент соединения Кс, который для треугольника равен 4800, а для звезды — 2800.
Где значения Р (мощность), U (напряжение 220 В), η (КПД двигателя, в процентном значении деленном на 100) и cosϕ (коэффициент мощности) берутся с шильдика двигателя.
Вычислить значение можно с помощью обычного калькулятора или воспользовавшись чем-то вроде подобной вычислительной таблицы. В ней нужно подставить значения параметров двигателя (желтые поля), результат получается в зеленых полях в микрофарадах
Однако не всегда есть уверенность, что параметры работы двигателя соответствуют тому, что написано на шильдике. В этом случае нужно измерить реальный ток измерительными клещами и воспользоваться формулой Cр = Кс*I/U.
Источник: domelectrik.ru
Онлайн расчет емкости конденсатора для электродвигателя
Здесь вы можете рассчитать необходимую емкость конденсатора для подключения трехфазного электродвигателя в однофазную сеть.
Расчет конденсатора для электродвигателя необходимо производить только по току, т.к. данный способ является наиболее точным и исключает возможность неправильного выбора емкости конденсатора, а так же сводит к минимуму потери мощности трехфазного электродвигателя при подключении его в однофазную сеть.
Номинальный ток электродвигателя берется из паспортных данных, а при их отсутствии его можно определить расчетным путем.
Как подключить трехфазный электродвигатель в однофазную сеть через конденсатор смотрите здесь.
Инструкция по использованию калькулятора:
Для расчета конденсаторной емкости для двигателя с помощью данного калькулятора Вам необходимо выполнить всего 3 простых действия:
- Выбор схемы соединения обмоток. Обычно для подключения электродвигателя 380В на 220В должна применяться схема соединения обмоток «треугольник». Посмотреть это можно в паспортных данных электродвигателя на прикрепленном к нему шильдике.
Ниже представлен пример паспортных данных электродвигателя:
В вышеприведенных паспортных данных можно увидеть следующую запись:
«Δ/ Y 220/380 V 2,8/1,8 А» — это значит, что при схеме соединения «треугольник» Δ — электродвигатель подключается на напряжение 220 Вольт и потребляет из сети 2,8 Ампера, а при схеме соединения «звезда» Y- подключается на напряжение 380 Вольт и потребляет из сети 1,8 Ампера.
Подробнее про схемы соединения обмоток трехфазных электродвигателей вы можете прочитать в здесь.
2. Указываем номинальный ток в Амперах величину которого так же берем из паспортных данных электродвигателя в зависимости от способа соединения его обмоток. Например, в соответствии с приведенным примером для треугольника необходимо было бы вписывать 2.8, а для звезды — 1.8.
3. Выбираем напряжение на которое будет подключен электродвигатель, 220 Вольт — для треугольника или 380 Вольт — для звезды согласно приведенному примеру.
На этом всё. Нажимаем кнопку «Рассчитать» и получаем готовый ответ
Оказался ли полезен для Вас данный онлайн калькулятор? Или может быть у Вас остались вопросы? Напишите нам в комментариях!
Не нашли на сайте статьи на интересующую Вас тему касающуюся электрики? Напишите нам здесь. Мы обязательно Вам ответим.
Источник: elektroshkola.ru
Расчет рабочей и пусковой емкости для конденсаторного двигателя
Под термином рабочая емкость подразумевается та емкость, которая постоянно включена. Правильно выбранная рабочая емкость считается, когда фазные токи и напряжения при нагрузке становятся практически номинальным.
На рис.1 представлены 4 варианта подключения конденсаторов к статорным обмоткам двигателя.
Рис.1 – Схемы подключения конденсаторов к статорным обмоткам двигателя
1- рабочий конденсатор; 2 – пусковой конденсатор
Приближенно можно посчитать рабочую емкость для каждой из представленных схем на рис.1, по следующим формулам:
- для схемы соединение обмоток двигателя звездой, см. рис.1 а:
Срном. = 2800*Iном/Uном.
- для схемы соединение обмоток двигателя треугольником, см. рис.1 б:
Срном. = 4800*Iном/Uном.
- для схемы подключения конденсаторов к двум фазам трехфазного двигателя, где две фазы соединены последовательно, см рис.1 в:
Срном. = 1600*Iном/Uном.
- для схемы подключения конденсаторов к двум фазам трехфазного двигателя, где две фазы соединены последовательно, см рис.1 г:
Срном. = 2740*Iном/Uном.
Как видно из представленных формул, для того чтобы определить рабочую емкость нам нужно знать номинальный ток двигателя и напряжение.
Пусковая же емкость выбирается исходя из пускового момента. Для рассматриваемых схем соединения конденсаторного двигателя формула по определению пусковой емкости имеет следующий вид:
Сп. = (2,5-3)*Срном.
Так как пусковые конденсаторы работают не продолжительное время (конденсатор включается только на время включения двигателя, потом он автоматически отключается), поэтому в этих целях используют дешевые электролитические конденсаторы типа ЭП.
Всего наилучшего! До новых встреч на сайте Raschet.info.
Поделиться в социальных сетях
Благодарность:
Если вы нашли ответ на свой вопрос и у вас есть желание отблагодарить автора статьи за его труд, можете воспользоваться платформой для перевода средств «WebMoney Funding» и «PayPal».
Данный проект поддерживается и развивается исключительно на средства от добровольных пожертвований.
Проявив лояльность к сайту, Вы можете перечислить любую сумму денег, тем самым вы поможете улучшить данный сайт, повысить регулярность появления новых интересных статей и оплатить регулярные расходы, такие как: оплата хостинга, доменного имени, SSL-сертификата, зарплата нашим авторам.
Индексные конденсаторы для двигателей— PDFCOFFEE.COM
Цитирование превьюИНДЕКС КОНДЕНСАТОРЫ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
Конденсаторы 1.MKP для работы двигателей
2
2. Однофазные асинхронные двигатели
2
3. Работа трехфазных двигателей при однофазном питании
2
4.Как рассчитать пусковой конденсатор однофазного двигателя
3
5.Выбор емкости конденсаторов двигателя Факты и формулы
4
6.Технические характеристики
5
7.Таблица рабочего конденсатора однофазного двигателя
6
www.krk.com.tr
КОНДЕНСАТОРЫ MKP ДЛЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Конденсаторы двигателя представляют собой рабочие конденсаторы для однофазных асинхронных двигателей со вспомогательной обмоткой и трехфазный двигатель в цепях Штейнмеца. Конденсаторы двигателя постоянно подключены к обмоткам двигателя, поэтому и двигатель, и конденсатор работают в одном и том же режиме. Конденсаторы двигателя — это самовосстанавливающиеся конденсаторы, т.е.е. слабое место в диэлектрике само по себе станет неэффективным, поскольку металлическое покрытие испаряется в слабом месте. Конденсаторы, используемые таким образом, следует тщательно выбирать с точки зрения номинального напряжения, и особое внимание следует уделять способу работы (непрерывный или прерывистый). Напряжение, развиваемое на выводах конденсатора, обычно выше, чем напряжение питания. Конденсаторы двигателя используются в основном в следующих областях: Бытовая техника и бытовая техника Офисное оборудование Техника обогрева и вентиляции Садовое и развлекательное оборудование.Однофазные асинхронные двигатели Однофазные двигатели имеют две обмотки. Питание основной обмотки осуществляется непосредственно от сети, а питание вспомогательной обмотки обеспечивается емкостью последовательно соединенного конденсатора / рис.1 /. Емкость выбирается таким образом, чтобы вспомогательная обмотка могла непрерывно принимать ток конденсатора. Для цепи вспомогательной обмотки не требуется никаких переключающих устройств, так что с точки зрения эксплуатационной надежности однофазный конденсаторный пуск и пусковой двигатель ни в чем не уступает трехфазному двигателю с ротором с ротором.Двигатель превосходит однофазный двигатель в схеме Штейнмеца, поскольку он может быть в значительной степени адаптирован к требованиям привода с помощью соответствующей схемы обмотки. Также емкость используемого здесь конденсатора меньше по сравнению с идентичной выходной мощностью двигателя. Однофазные конденсаторные двигатели для пуска и работы подходят только для приводных механизмов, для запуска которых не требуется полная номинальная мощность двигателя. Требования к характеристикам конденсатора зависят от выходной мощности или крутящего момента и конструкции двигателя.Если конденсатор должен работать вместе с однофазным двигателем 220 В, 50 Гц, основная и вспомогательная обмотки которого имеют одинаковое количество витков, то следует использовать емкость приблизительно от 30 до 50 мФ на кВт номинальной выходной мощности двигателя. Работа трехфазных двигателей при однофазном питании Асинхронные двигатели с трехфазной обмоткой статора могут приводиться в действие либо от трехфазного источника питания, либо от однофазного источника питания при соответствующем подключении конденсатора (схема на рис. 2а и рис.2б). Трехфазный асинхронный двигатель, статор которого соединен звездой для трехфазного источника питания 380 В, имеет фазное напряжение 220 В. Таким образом, двигатель также может работать от трехфазного источника питания 220 В при соединении треугольником. Если двигатель рассчитан на 125/220 В, то его фазное напряжение составляет всего 125 В, и двигатель должен быть подключен звездой для трехфазного питания 220 В. Схема дает аналогичные характеристики для трехфазного режима, но с однофазным питанием. Двигатель работает как трехфазная машина, если напряжение на конденсаторе вызывает симметричную звезду напряжения на обмотках ротора, как при трехфазном питании.Однако симметричное распределение напряжения может быть получено только с определенным конденсатором при определенной нагрузке. Для всех других нагрузок на роторе формируется звезда с несимметричным напряжением, так что двигатель больше не может работать в оптимальных условиях. Пусковой крутящий момент уменьшается, и тепловыделение в двигателе может стать выше без нагрузки, чем при полной нагрузке. Опыт показал, что при напряжении питания 220 В, 50 Гц необходима емкость 70 мФ / кВт мощности двигателя, чтобы обеспечить пусковой момент 30% от номинального крутящего момента, а при работе около 80% от номинального трехступенчатого. фазная мощность.Чтобы получить более высокий пусковой момент, пусковой конденсатор примерно с удвоенной емкостью должен быть подключен параллельно. Он должен быть отключен во время разгона, чтобы избежать перегрузки двигателя. Направление вращения можно изменить, подключив конденсатор к другому разъему питания. Напряжение на выводах конденсатора в цепях «Штейнмеца» при номинальной мощности двигателя примерно равно значению напряжения питания, а при холостом ходу примерно на 15% выше. Если «цепь с разомкнутой звездой» должна использоваться для специального применения, укажите это при заказе, чтобы можно было поставить правильный конденсатор.Эту схему можно использовать, когда трехфазные двигатели 125/220 В работают от однофазной сети 220 В.
Двигатель с дополнительной обмоткой и конденсатором непрерывного действия Рис. (1) www.krk.com.tr
2
a / Соединение звездой Рис. (2)
b / Соединение треугольником
Как рассчитать пуск однофазного двигателя конденсатор Как рассчитать пусковой конденсатор однофазного двигателя Как правило, не нужно рассчитывать пусковой конденсатор, играется только на эффект сдвига фазы, а пусковая катушка с эдс катушки сдвиг фазы Разница между каждым из электрических углов 180 ° к создают вращающееся магнитное поле после того, как двигатель начинает отключать пусковую катушку и конденсатор, поэтому диапазон емкости приложений Широкий общий двигатель 550 Вт-2200 Вт с 450 В 200 мкФ может запускаться.Вращение двигателей переменного тока зависит от вращающегося магнитного поля, создаваемого током. Трехфазный двигатель течет через разность фаз 120 градусов фазного тока, может создавать вращающееся магнитное поле. Однофазный двигатель, протекающий через однофазный ток, не может создавать вращающееся магнитное поле, необходимость использования какого-либо метода, чтобы сделать его вращающимся магнитным полем, с емкостным сопротивлением, является одним из наиболее распространенных методов. Конденсатор используется для разделение фаз, ток около 90 °, разность фаз для создания вращающегося магнитного поля.Трехфазное электричество, каждый ток между двухфазной фазой, без разделения фаз. Конденсаторный асинхронный двигатель имеет две обмотки, пусковую обмотку и рабочую обмотку. Две обмотки в пространстве, разница 90 градусов. Начало намотки резьбы Конденсатор большей емкости, когда обмотка запуска и запуск обмотки через отдельную роль конденсатора переменного тока в токе запуска обмотки во времени, чем текущий ток обмотки перед углом 90 градусов до достижения максимума. Формирование двух идентичных импульсных магнитных полей, фиксированных во времени и пространстве. Воздушный зазор между ребенком и ротором вращающегося магнитного поля, роль вращающегося магнитного поля, индуцированный ток в роторе двигателя, ток и spin Поверните магнитное поле, взаимодействие электромагнитного момента, двигатель раскрутится.Формула конденсатора однофазного двигателя: GC = 1950I / Ucos (микрометод), в которой:? I: ток двигателя, U: однофазное напряжение питания, cos: коэффициент мощности, принять 0,75,1950: постоянная. моторный конденсатор, пусковой конденсатор емкостью работы 1-4 раза.
-Рабочая конфигурация включает две обмотки (пусковая обмотка W1), (рабочая обмотка W2), центробежный переключатель (SW1) и
двух пусковой конденсатор C1 и рабочий конденсатор C2
www.krk.com.tr
3
Выбор емкости конденсаторов двигателя Факты и формулы
www.krk.com.tr
4
Технические характеристики Номинальное напряжение (Un)
250–400 В перем. тока
Номинальная частота (Fn)
50–60 Гц.
Допуск
+ -10%
Рабочая температура
-25 — +85
Коэффициент рассеяния
|
|
|
|
Двигатель и способы запуска
ЦЕЛИ
- Обсудить работу трехфазных двигателей.
- Перечислите различные методы запуска двигателей переменного тока.
- Обсудить методы пуска однофазных двигателей.
ил. 1 Двигатель с короткозамкнутым ротором. Трехфазные двигатели с короткозамкнутым ротором
самые популярные двигатели, используемые в промышленности. Они могут иметь размер от дробного до дробного.
от лошадиных сил до тысяч лошадиных сил.
Двигатели с короткозамкнутым ротором получили свое название от типа ротора (вращающийся член) установлен в мотор.
Ротор двигателя с короткозамкнутым ротором представляет собой металлический цилиндр с вал через середину (илл. 1).
Если бы пластинки были удалены, было бы видно, что ротор на самом деле построены путем соединения металлических стержней на каждом конце (илл. 2). Тип стержней, из которых изготовлен ротор, оказывает большое влияние на рабочие характеристики мотора. Тип ротора идентифицируется буквенным кодом на паспортной табличке двигателя.Кодовые буквы варьируются от A по V. В таблице 430.7 (B) Национального электротехнического кодекса (NEC) перечислены эти кодовые буквы, ил. 3.
Иногда может потребоваться определить величину пускового тока. при установке двигателя, особенно в районах, где энергокомпания ограничивает количество подаваемого тока. Пусковой ток — это двигатель в клетке, обозначенный как ток заторможенного ротора, потому что это количество тока, которое поток, если ротор был заблокирован, поэтому он не мог вращаться, и тогда мощность была включенный.Чтобы определить пусковой ток белки, найдите буквенный код на паспортной табличке двигателя.
Не путайте кодовую букву ротора с найденной кодовой буквой NEMA. на многих моторах. На паспортной табличке обычно указывается КОД, а другое как КОД NEMA. Как только кодовая буква определена, возможно для расчета пускового тока двигателя.
ПРИМЕР :
Предположим, подключен трехфазный двигатель с короткозамкнутым ротором мощностью 200 лошадиных сил. до 480 вольт и имеет кодовую букву J.В таблице 430.7 (B) NEC перечислены 7.1–7.99 киловольт-ампер на лошадиную силу для двигателя с кодовой буквой J. Для определения максимальный пусковой ток, умножьте 7,99 на мощность.
7,99 _ 200 л.с. _ 1598 кВА
Поскольку двигатель трехфазный, показанную формулу можно использовать для расчета пусковой ток.
I = VA / E x sqr-rt (3)
= 1,598,000 / 480 x 1,732
= 1 922,15 А
Пуск через линию — самый простой из всех методов пуска.Это осуществляется подключением двигателя непосредственно к сети. В размер двигателя, который может быть запущен через линию, может варьироваться в зависимости от области к другому, в зависимости от ограничений мощности электросети. В промышленно развитых регионах двигатели мощностью более тысячи лошадиных сил часто запускаются через линию. В других областях двигатели менее сотня лошадиных сил может потребовать некоторого типа стартера, который ограничивает величина пускового тока.Простая схема запуска через линию для Трехфазный двигатель переменного тока показан на илл. 4.
ил. 2 Конструкция основного ротора с короткозамкнутым ротором без пластин.
ил. 3 Таблица 430.7 (B) NEC.
Для двигателей большой мощности часто требуется такой пусковой ток. превышает ограничения энергосистемы. В этом случае некоторые должен быть предусмотрен метод уменьшения пускового тока. Некоторые общие методы снижения пускового тока составляют:
• Пуск резистора или реактора
• Автотрансформатор пусковой
• Запуск звезда-треугольник
• Пуск частичной обмотки
Эти методы будут рассмотрены более подробно позже в этом тексте.Следует отметить, что при уменьшении напряжения или тока во время запуска, крутящий момент также уменьшается.
Если напряжение уменьшается на 50%, ток будет уменьшен на 50% также, но пусковой момент будет снижен до 25% от развиваемой когда двигатель запускается с полным напряжением, приложенным к двигателю.
Способы пуска однофазных двигателей
Способы пуска для однофазных двигателей подразумевают отключение пусковой обмотки расщепленной фазы двигатель, когда двигатель достигает примерно 75% своей номинальной скорости, в отличие от как мотор подключен к сети.Однофазные двигатели небольшие лошадиных сил и почти все заводятся поперёк. Есть несколько разные типы однофазных двигателей. Двигатели, описанные в этом разделе относятся к расщепленному типу.
Электродвигатели с разделенной фазой получили свое название от способа производства вращающееся магнитное поле в обмотке статора. Вращающееся магнитное поле используется для запуска вращения ротора и не может производиться одним фаза. Для создания вращающегося поля должны присутствовать как минимум две фазы.Двухфазные двигатели имитируют токи двухфазной системы, которые 90_ не совпадают по фазе друг с другом. Это достигается размещением двух отдельных обмотки в сердечнике статора 90_ разнесены, ил. 5. Ходовая обмотка выполнен из проволоки большего размера и помещается глубже в прорези материала сердечника.
Пусковая обмотка сделана из провода меньшего размера и размещена в верхней части прорези в основном материале. Следовательно, рабочая обмотка имеет меньшее сопротивление и большую индуктивность, чем пусковая обмотка.
ил. 4 Базовая схема управления для запуска трехфазной
мотор.
При запуске двигателя эти две обмотки включаются параллельно, больной. 6. Поскольку рабочая обмотка имеет большее индуктивное сопротивление и меньше сопротивление, чем стартовая обмотка, ток течет через обмотку запуска запаздывает по напряжению больше, чем ток, протекающий через пусковую обмотку, создавая противофазное состояние для этих двух токов.Это это в противофазном состоянии, которое создает вращающееся магнитное поле. Этот Тип двигателя с расщепленной фазой называется двигателем с сопротивлением пуска и производит фазовый угол около 35 град. до 40 град. между текущим в беге обмотка и ток в пусковой обмотке. Хотя этот фазовый угол не 90_, достаточно создать вращающееся магнитное поле, чтобы начать мотор. Когда ротор достигает примерно 75% своей номинальной скорости, запускается обмотка отключена, и двигатель продолжает работать только с обмотка хода находится под напряжением.
Хотя двигатель с резистивным пуском будет запускаться только с напряжением от 35_ до 40_ фазовый сдвиг между рабочим током обмотки и пусковым током обмотки, он производит слабый пусковой момент. Максимальный пусковой крутящий момент достигается при запуске токи обмотки и пусковой обмотки не совпадают по фазе на 90_. Некоторые двигатели достигают этого, вставляя электролитический конденсатор переменного тока в серия со стартовой обмоткой (илл. 7). Емкостное сопротивление конденсатор заставляет ток пусковой обмотки опережать напряжение и произвести сдвиг фазы на 90_ между током рабочей обмотки и пусковой обмоткой Текущий.
Независимо от того, какой метод используется для создания вращающегося магнитного поля, пусковая обмотка любого двигателя должна быть отключена от сети когда ротор достигает 75% своей номинальной скорости. В противном случае привести к повреждению пусковой обмотки.
Центробежный переключатель
Электродвигатели однофазные, предназначенные для эксплуатации на открытом воздухе это можно сделать с помощью центробежного переключателя, подключенного к валу ротора (илл.036-8). Центробежный переключатель приводится в действие подпружиненными противовесами. Когда ротор достигает определенной скорости, противовесы преодолевают пружины и размыкают выключатель, отключая пусковая обмотка от ЛЭП.
ил. 5 Обмотка хода и обмотка запуска подключены параллельно
друг с другом.
ил. 6 Ходовая и пусковая обмотки соединены параллельно.
друг с другом. (илл. 036-7) Пусковой конденсатор вырабатывает фазу 90 °.
переключение между рабочим током обмотки и пусковым током обмотки.
Горячая проволока Пусковое реле
Центробежные переключатели нельзя использовать со всеми типами расщепленной фазы. моторы, однако. Герметичные двигатели, используемые в холодильных и Для двигателей кондиционирования воздуха или погружных насосов необходимо использовать другие средства. отсоединить пусковую обмотку. Хотя термоэлемент редко бывает больше не используется, он встречается на некоторых более старых агрегатах, которые все еще находятся в эксплуатации. Реле горячего провода работает как пусковое реле, так и реле перегрузки.
В схеме, показанной на ил. 9 предполагается, что термостат управляет работа мотора. Когда термостат закрывается, ток течет через резистивный провод и два нормально замкнутых контакта, подключенных к пуску и запустить обмотки двигателя. Пусковой ток двигателя высокий, который быстро нагревает резистивный провод, вызывая его расширение. Расширение провода вызывает размыкание подпружиненного контакта пусковой обмотки и отключите пусковую обмотку от цепи, уменьшив ток двигателя.Если двигатель не перегружен, резистивный провод никогда не станет достаточно горячим. чтобы вызвать размыкание контакта перегрузки, и двигатель продолжает работать. Однако, если двигатель перегрузится, резистивный провод отключится. расшириться настолько, чтобы размыкать контакт перегрузки и отсоединить двигатель от линия (илл. 10).
ил. 8 Центробежный переключатель.
ил. 9 Подключение реле горячего провода.
Реле тока
Реле тока работает путем измерения количество тока, протекающего в цепи.Этот тип реле работает по принципу магнитного поля вместо расширяющегося металла. Электрический ток реле содержит катушку с несколькими витками большого провода и набор обычных открытые контакты (илл. 036-11). Катушка реле подключена последовательно с рабочей обмоткой двигателя, а контакты соединены последовательно со стартовой обмоткой, как показано на ил. 036-12. Когда контакт термостата замыкается, питание подается на рабочую обмотку двигателя.С самого начала обмотка разомкнута, двигатель не запускается. Это вызывает сильный ток. поток в цепи обмотки. Этот сильный ток приводит к сильному магнитное поле в катушке реле, вызывающее нормально разомкнутые контакты замкнуть и подключить пусковую обмотку к цепи. Когда мотор запускается, ток рабочей обмотки значительно снижен, что позволяет запускать контакты повторно разомкнуть и отсоединить пусковую обмотку от цепи.
ил.10 Пусковое реле термоэлектрического типа.
ил. 11 Текущий тип пускового реле
ил. 12 Подключение реле тока.
Твердотельное пусковое реле
Твердотельный пусковой реле быстро заменяет текущее пусковое реле. Твердотельный реле использует твердотельный компонент, называемый термистором, и поэтому не имеет движущихся частей или контактов, которые могут изнашиваться или сгореть. Термистор выставляет быстрое изменение сопротивления при достижении определенной температуры.Этот конкретный термистор имеет положительный коэффициент сопротивления, который означает, что он увеличивает свое сопротивление с повышением температуры. Принципиальная схема на ил. 13 показано подключение твердотельного пусковое реле.
При первом подаче питания на цепь сопротивление термистора относительно низкое, 3 или 4 Ом, и ток течет как на ход, так и на пуск обмотки. По мере прохождения тока через термистор его температура увеличивается.Когда температура становится достаточно высокой, термистор внезапно меняется. от низкого сопротивления до высокого сопротивления, уменьшая пусковую обмотку ток приблизительно от 30 до 50 миллиампер. Это имеет эффект отключение пусковой обмотки от цепи.
Хотя небольшой ток утечки продолжает течь, он не влияет на работу мотора.
Этот ток утечки поддерживает температуру термистора и предотвращает его возврат к низкому сопротивлению во время работы двигателя.Когда двигатель остановлен, должен пройти период охлаждения 2 или 3 минуты. позволить термистору вернуться к низкому сопротивлению.
ил. 13 Цепь твердотельного пускового реле.
ил. 14 Подключение реле потенциала.
Реле потенциального пуска
Реле потенциального пуска используется с другим типом двигателя с расщепленной фазой, называемым конденсатором пусковой конденсаторный двигатель или конденсаторный двигатель с постоянным разделением.Этот тип сплит-фазы мотор не отключает пусковые обмотки от цепи. Поскольку пусковая обмотка остается под напряжением, она работает так же, как и настоящая двухфазная мотор. Все эти двигатели содержат рабочий конденсатор, который остается подключенным. в цепи пусковой обмотки все время. Многие из этих двигателей содержат второй конденсатор, который используется только во время пускового периода. Этот конденсатор должен быть отключен от цепи, когда двигатель достигает примерно 75% его номинальной скорости.В двигателях с открытым корпусом обычно используется центробежный переключатель. для выполнения этой функции, но герметичные двигатели обычно зависят от на потенциальном пусковом реле (илл. 036-14). Реле потенциала срабатывает обнаруживая увеличение напряжения, индуцированного в пусковой обмотке, когда мотор работает. Катушка реле подключена параллельно с пусковая обмотка двигателя. Нормально замкнутый контакт SR подключен последовательно с пусковым конденсатором.Когда питание подключено к двигателю, Обмотки запуска и запуска находятся под напряжением. В это время в цепь пусковой обмотки включены как рабочий, так и пусковой конденсаторы.
Вращающееся магнитное поле статора индуцирует ток в роторе. мотора. Когда ротор начинает вращаться, его магнитное поле индуцирует напряжение в пусковой обмотке, увеличивая общее напряжение на обмотка. Поскольку катушка потенциального реле подключена параллельно с пусковой обмоткой это увеличение напряжения также применяется к ней, вызывая нормально замкнутый контакт, включенный последовательно с пусковым конденсатором размыкать и отключать пусковой конденсатор от цепи (илл.15).
ил. 15 Реле возможного пуска.
Обзорные вопросы:
1. Перечислите пять распространенных методов пуска трехфазных двигателей с короткозамкнутым ротором.
2. Паспортная табличка трехфазного двигателя содержит следующую информацию перечислено: HP 500; Фаза 3; Вольт 480; Код H; Ампер 515; Какой максимум пусковой ток для этого двигателя, если он запускается через линию?
3. Двигатель с короткозамкнутым ротором создает крутящий момент 1100 фунт-фут при запуске. когда на двигатель подается полное напряжение.Если напряжение снижается до 50% во время пуска, какой пусковой крутящий момент будет развивать двигатель?
4. Какое наиболее распространенное устройство используется для отключения пусковой обмотки? однофазного двигателя с резистивным пуском, предназначенного для работы в на открытом воздухе?
5. Какой электронный компонент используется в конструкции твердотельного пусковое реле?
6. При подключении реле тока с целью пуска однофазной двигатель, это катушка токового реле, подключенная последовательно к ходу обмотка или пусковая обмотка?
7.Какой тип пускового реле двигателя с расщепленной фазой можно использовать для отключения пусковой обмотки, а также для защиты от перегрузки?
8. Потенциальное пусковое реле может использоваться с каким типом расщепленной фазы. мотор?
9. Когда для отключения пуска используется твердотельное пусковое реле. обмотка электродвигателя с расщепленной фазой, что предотвращает возврат термистора на низкое значение и повторное включение пусковой обмотки при работающем двигателе?
10.Центробежный выключатель обычно предназначен для отключения пуска. обмотка двигателя с расщепленной фазой, когда ротор достигает какой процент номинальная скорость?
Как рассчитать номинальную мощность конденсатора по коэффициенту мощности? — Реабилитацияrobotics.net
Как рассчитать номинальную мощность конденсатора по коэффициенту мощности?
Коэффициент мощности (от 0,1 до 1)
- Коэффициент мощности = Cosθ = P / V I… (однофазный)
- Коэффициент мощности = Cosθ = P / (√3x V x I)… (трехфазное напряжение между фазами)
- Коэффициент мощности = Cosθ = P / (3x V x I)… (трехфазная линия на нейтраль)
- Коэффициент мощности = Cosθ = кВт / кВА… (как однофазный, так и трехфазный)
- Коэффициент мощности = Cosθ = R / Z… (
Как рассчитать конденсаторы?
Чтобы рассчитать общую общую емкость ряда конденсаторов, подключенных таким образом, необходимо сложить отдельные емкости по следующей формуле: CTotal = C1 + C2 + C3 и т. Д. Пример: вычислить общую емкость для этих трех конденсаторов, подключенных параллельно .
Конденсатор какого размера мне нужен калькулятор?
Умножьте 0,5 на квадрат напряжения. Назовите этот результат «x.». Продолжая пример, у вас будет 0,5 умножить на 11,5 вольт умноженное на 11,5 вольт, или 66,1 квадратного вольта для «x». Разделите требуемую пусковую энергию двигателя в джоулях на «x», чтобы получить необходимый размер конденсатора в фарадах.
Пусковой конденсатор какого размера мне нужен?
| Ориентировочные размеры конденсатора малого двигателя, рассчитанные на основе мощности двигателя, лошадиных сил | ||
|---|---|---|
| Мотор, л.с. 2 | Пусковой конденсатор мкФ / Напряжение | Рабочий конденсатор |
| 2 л.с. или 1.5 кВт, 200-250 В переменного тока | 500-580 мкФ | 10-15 мкФ 370VAC |
| 3 л.с. или 2,25 кВт, 200-250 В переменного тока | 500-580 мкФ | 20-25 мкФ 370VAC |
| 5 л.с. или 3,75 кВт, 200-250 В переменного тока | 750 мкФ | 30 мкФ — 40 мкФ 370 В перем. Тока |
Когда следует использовать конденсатор жесткого пуска?
Комплект для жесткого запуска может принести вам пользу, если:
- Вы хотите продлить срок службы системы HVAC.
- Ваша система кондиционирования воздуха стареет.
- У вас есть домашний генератор.
- Низкое или непостоянное напряжение.
- Горит тускло при включении блока переменного тока.
- Компрессор не запускается / гудит. Система
- AC имеет прибор учета TXV.
- Одновременно работает несколько систем переменного тока.
В чем разница между рабочим конденсатором и пусковым конденсатором?
Пусковой конденсатор создает отставание тока от напряжения в отдельных пусковых обмотках двигателя. Ток нарастает медленно, и якорь имеет возможность начать вращаться с полем тока.Рабочий конденсатор использует заряд диэлектрика для увеличения тока, обеспечивающего питание двигателя.
Как отличить рабочий конденсатор от пускового?
Рабочие конденсаторы предназначены для непрерывного режима работы и находятся под напряжением все время, пока двигатель работает. Однофазным электродвигателям требуется конденсатор для питания второй фазной обмотки. Пусковые конденсаторы увеличивают пусковой момент двигателя и позволяют быстро включать и выключать двигатель.
Могу ли я заменить пусковой конденсатор рабочим конденсатором?
Рабочие конденсаторы.Пусковые конденсаторы дают большое значение емкости, необходимое для запуска двигателя в течение очень короткого периода времени (обычно секунд). Пусковой конденсатор нельзя использовать в качестве рабочего конденсатора, потому что он не может выдерживать ток непрерывно.
Могу ли я работать от сети переменного тока без конденсатора?
Большинство двигателей вашего кондиционера не могут работать без исправного конденсатора. Они помогают двигателю запускаться и эффективно работать. Некоторые люди подошли к своему кондиционеру и заметили, что вентилятор на их кондиционере не вращается, как должно быть.
Как долго может прослужить конденсатор?
Конденсаторыимеют ограниченный срок службы. Большинство из них рассчитаны на срок службы около 20 лет, но ряд факторов может привести к их более быстрому износу.
Могу ли я обойти конденсатор вентилятора?
Если вы удалите конденсатор вентилятора, он может не запуститься, и двигатель может со временем сгореть, издавая жужжащий звук из-за недостатка крутящего момента. Вы можете наслаждаться своим вентилятором без конденсатора, если слегка толкнете вентилятор рукой во время запуска.Нормально будет работать.
Сколько конденсаторов в блоке переменного тока?
Не все двигатели имеют пусковой или рабочий конденсатор, некоторые могут запускаться и работать сами по себе. Конденсаторы в HVAC могут быть отдельными с двумя конденсаторами или могут быть в одном корпусе.
Какой конденсатор больше пусковой или рабочий?
Для запуска системы переменного тока необходим большой крутящий момент, поэтому пусковой конденсатор будет иметь большую емкость, чем рабочий конденсатор.
Как долго работает рабочий конденсатор?
примерно 20 лет
Есть ли в холодильнике пусковой конденсатор?
В современных холодильниках реле перегрузки обычно является составной частью и подключается непосредственно к компрессору.К блоку реле защиты от перегрузки может быть также подключен пусковой конденсатор, который обеспечивает повышенное пусковое напряжение на обмотках компрессора.
Где конденсатор в холодильнике?
Конденсаторы холодильника обычно используются для поддержания работы компрессора и расположены в задней, нижней части холодильника.
Что конденсатор делает в морозильной камере?
Конденсатор морозильной камеры играет важную роль в регулировании температуры воздуха и поддержании холода продуктов.Если ваша морозильная камера перестает работать должным образом, возможно, проблема с конденсатором, термостатом или компрессором. Вы можете проверить конденсатор с помощью мультиметра, небольшого портативного инструмента, доступного в магазинах электроники или оборудования.
Что делает рабочий конденсатор?
Рабочий конденсатор используется для непрерывной регулировки тока или сдвига фаз в обмотках двигателя с целью оптимизации крутящего момента двигателя и эффективности. Поскольку он разработан для непрерывного режима работы, он имеет гораздо меньшую частоту отказов, чем пусковой конденсатор.
% PDF-1.5 % 1 0 объект > эндобдж 4 0 obj > эндобдж 2 0 obj > эндобдж 3 0 obj > эндобдж 5 0 obj > эндобдж 6 0 obj > эндобдж 7 0 объект > эндобдж 8 0 объект > эндобдж 9 0 объект > эндобдж 10 0 obj > эндобдж 11 0 объект > эндобдж 12 0 объект > эндобдж 13 0 объект > эндобдж 14 0 объект > эндобдж 15 0 объект > эндобдж 16 0 объект > эндобдж 17 0 объект > эндобдж 18 0 объект > эндобдж 19 0 объект > эндобдж 20 0 объект > эндобдж 21 0 объект > эндобдж 22 0 объект > эндобдж 23 0 объект > эндобдж 24 0 объект > эндобдж 25 0 объект > эндобдж 26 0 объект > эндобдж 27 0 объект > эндобдж 28 0 объект > эндобдж 29 0 объект > эндобдж 30 0 объект > эндобдж 31 0 объект > эндобдж 32 0 объект > эндобдж 33 0 объект > эндобдж 34 0 объект > эндобдж 35 0 объект > эндобдж 36 0 объект > эндобдж 37 0 объект > эндобдж 38 0 объект > эндобдж 39 0 объект > эндобдж 40 0 объект > эндобдж 41 0 объект > эндобдж 42 0 объект > эндобдж 43 0 объект > эндобдж 44 0 объект > эндобдж 45 0 объект > эндобдж 46 0 объект > эндобдж 47 0 объект > эндобдж 48 0 объект > эндобдж 49 0 объект > эндобдж 50 0 объект > эндобдж 51 0 объект > эндобдж 52 0 объект > эндобдж 53 0 объект > эндобдж 54 0 объект > эндобдж 55 0 объект > эндобдж 56 0 объект > эндобдж 57 0 объект > эндобдж 58 0 объект > эндобдж 59 0 объект > эндобдж 60 0 объект > эндобдж 61 0 объект > эндобдж 62 0 объект > эндобдж 63 0 объект > эндобдж 64 0 объект > эндобдж 65 0 объект > эндобдж 66 0 объект > эндобдж 67 0 объект > эндобдж 68 0 объект > эндобдж 69 0 объект > эндобдж 70 0 объект > эндобдж 71 0 объект > эндобдж 72 0 объект > эндобдж 73 0 объект > эндобдж 74 0 объект > эндобдж 75 0 объект > эндобдж 76 0 объект > эндобдж 77 0 объект > эндобдж 78 0 объект > эндобдж 79 0 объект > эндобдж 80 0 объект > эндобдж 81 0 объект > эндобдж 82 0 объект > эндобдж 83 0 объект > эндобдж 84 0 объект > эндобдж 85 0 объект > эндобдж 86 0 объект > эндобдж 87 0 объект > эндобдж 88 0 объект > эндобдж 89 0 объект > эндобдж 90 0 объект > эндобдж 91 0 объект > эндобдж 92 0 объект > эндобдж 93 0 объект > эндобдж 94 0 объект > эндобдж 95 0 объект > эндобдж 96 0 объект > эндобдж 97 0 объект > эндобдж 98 0 объект > эндобдж 99 0 объект > эндобдж 100 0 объект > эндобдж 101 0 объект > эндобдж 102 0 объект > эндобдж 103 0 объект > эндобдж 104 0 объект > эндобдж 105 0 объект > эндобдж 106 0 объект > эндобдж 107 0 объект > эндобдж 108 0 объект > эндобдж 109 0 объект > эндобдж 110 0 объект > эндобдж 111 0 объект > эндобдж 112 0 объект > эндобдж 113 0 объект > эндобдж 114 0 объект > эндобдж 115 0 объект > эндобдж 116 0 объект > эндобдж 117 0 объект > эндобдж 118 0 объект > эндобдж 119 0 объект > эндобдж 120 0 объект > эндобдж 121 0 объект > эндобдж 122 0 объект > эндобдж 123 0 объект > эндобдж 124 0 объект > эндобдж 125 0 объект > эндобдж 126 0 объект > эндобдж 127 0 объект > эндобдж 128 0 объект > эндобдж 129 0 объект > эндобдж 130 0 объект > эндобдж 131 0 объект > эндобдж 132 0 объект > эндобдж 133 0 объект > эндобдж 134 0 объект > эндобдж 135 0 объект > эндобдж 136 0 объект > эндобдж 137 0 объект > эндобдж 138 0 объект > эндобдж 139 0 объект > эндобдж 140 0 объект > эндобдж 141 0 объект > эндобдж 142 0 объект > эндобдж 143 0 объект > эндобдж 144 0 объект > эндобдж 145 0 объект > эндобдж 146 0 объект > эндобдж 147 0 объект > эндобдж 148 0 объект > эндобдж 149 0 объект > эндобдж 150 0 объект > эндобдж 151 0 объект > эндобдж 152 0 объект > эндобдж 153 0 объект > эндобдж 154 0 объект > эндобдж 155 0 объект > эндобдж 156 0 объект > эндобдж 157 0 объект > эндобдж 158 0 объект > эндобдж 159 0 объект > эндобдж 160 0 объект > эндобдж 161 0 объект > эндобдж 162 0 объект > эндобдж 163 0 объект > эндобдж 164 0 объект > эндобдж 165 0 объект > эндобдж 166 0 объект > эндобдж 167 0 объект > эндобдж 168 0 объект > эндобдж 169 0 объект > эндобдж 170 0 объект > эндобдж 171 0 объект > эндобдж 172 0 объект > эндобдж 173 0 объект > эндобдж 174 0 объект > эндобдж 175 0 объект > эндобдж 176 0 объект > эндобдж 177 0 объект > эндобдж 178 0 объект > эндобдж 179 0 объект > эндобдж 180 0 объект > эндобдж 181 0 объект > эндобдж 182 0 объект > эндобдж 183 0 объект > эндобдж 184 0 объект > эндобдж 185 0 объект > эндобдж 186 0 объект > эндобдж 187 0 объект > эндобдж 188 0 объект > эндобдж 189 0 объект > эндобдж 190 0 объект > эндобдж 191 0 объект > эндобдж 192 0 объект > эндобдж 193 0 объект > эндобдж 194 0 объект > транслировать x} n0rKZLs: MfT Tiqw (: 1p? / B0:> 1 $ K SM>! ޒ ׄ 32 H6 $ DqD! Dn $ 敱 6VJ0 \ 3 $ _- qnjI6h [* ZbyFUSehj VLtQȴZ; K66ArWJb; + U &; ހ b / Reu ܫ eGvkaT V8-E] 5kmvY & W C \ FC SpjJ> Zd Uk] Us˭ ݏ |? / MҫF [{ш.wB_ конечный поток эндобдж 195 0 объект > / Шрифт 575 0 R >> эндобдж 196 0 объект > транслировать х + г 2P01TIr * 2V) 234403T0
Трехфазный асинхронный двигатель (что вы должны знать)
Трехфазный асинхронный двигатель — самый популярный из всех типов двигателей, потому что он имеет высокий коэффициент мощности, что означает высокий КПД, и они запускаются самостоятельно, конденсатор не требуется.
Это тип двигателя, который можно разделить на два основных типа: однофазный асинхронный двигатель и трехфазный асинхронный двигатель.В этой статье мы поговорим о трехфазном двигателе.
Этот двигатель есть повсюду вокруг меня на работе. В организации, в которой я работаю, есть много электродвигателей, в то время как асинхронный двигатель используется чаще всего, и, конечно же, трехфазный — большинство из них.
На мой взгляд, этот двигатель лучше в обслуживании, надежности и эксплуатации, чем однофазный.
Определение трехфазного асинхронного двигателя
Электродвигатель — это устройство, преобразующее электрическую энергию в механическую.Чаще всего используется трехфазный асинхронный двигатель, так как он не требует дополнительной пусковой катушки.
Трехфазный асинхронный двигатель — это электродвигатель, который предназначен для работы от трехфазного источника питания и не требует пускового конденсатора, как однофазный асинхронный двигатель.
Принцип работы
Важно понимать конструкцию трехфазного асинхронного двигателя, чтобы понять принцип его работы
Этот двигатель состоит из двух основных частей
- Статор асинхронного двигателя
- Ротор асинхронного двигателя
Статор трехфазного асинхронного двигателя
Статор состоит из пазов для создания цепи обмотки, соединенной с трехфазным источник электричества.Трехфазная обмотка предназначена для создания вращающегося магнитного поля при подключении к источнику питания.
Статор трехфазного асинхронного двигателяРотор асинхронного двигателя
Цилиндрический многослойный сердечник с параллельными прорезями, по которому могут проходить проводники. Проводники закорочены концевыми кольцами и сделаны из меди или алюминия, вставленных в пазы.
Принцип работы
Создание вращающегося магнитного поля
Статор трехфазного двигателя состоит из перекрывающейся обмотки, смещенной на электрический угол 120.Когда мы подключаем статор к трехфазному источнику переменного тока, он создает вращающееся магнитное поле, которое вращается с синхронной скоростью.
Обмотка ротора асинхронного двигателя закорочена концевым кольцом и сокращает вращающееся магнитное поле статора. Ток течет через проводник ротора, потому что в меди ротора создается ЭДС.
Причиной возникновения тока является относительная скорость между вращающимся потоком и статическим проводником ротора. «Согласно закону Ленца» Ротор вращается в том же направлении, чтобы уменьшить относительную скорость.
Скорость ротора не должна достигать синхронной скорости, создаваемой статором.
Асинхронный двигатель
Ротор двигателя не может достичь синхронной скорости. Разница между скоростью статора (синхронная скорость) и скоростью ротора называется скольжением
Преимущества трехфазного асинхронного двигателя
- Одно из важных преимуществ этого мотор в том, что он самозапускающийся. т.е. не требует пускового конденсатора, как однофазный асинхронный двигатель.
- Хорошее регулирование скорости.
- Высокая эффективность при полной нагрузке (до 97%).
- В отличие от однофазного двигателя, коэффициент мощности трехфазного двигателя может достигать 0,9
- Простое изменение направления вращения, в отличие от однофазного двигателя, направление вращения трехфазного двигателя можно контролировать, просто меняя две фазы источник питания.
Недостатки
Хотя этот тип двигателя является наиболее распространенным и широко используется практически во всех отраслях и сферах применения, он имеет следующие недостатки:
- Высокий пусковой ток, который вызывает падение напряжения и влияет на другие нагрузки в том же источнике питания, поэтому для этого двигателя требуется метод пуска для решения этой проблемы.
Я настоятельно рекомендую прочитать мои статьи:
- Пускатель двигателя звезда-треугольник
- Способы запуска двигателя
- Что такое прямой пуск
- Сложное управление скоростью двигателя один из недостатков, потому что это двигатель с постоянной скоростью.
- Плохой пусковой крутящий момент — еще один недостаток. Это делает его непригодным для применений, требующих высокого пускового момента.
Применение двигателя
Как упоминалось выше, этот двигатель является двигателем с постоянной скоростью, поэтому он подходит для промышленного и коммерческого применения, в котором не требуется регулирование скорости или высокий пусковой крутящий момент. Это следующие приложения:
- Центробежные насосы.
- Конвейеры с постоянной скоростью.
- Компрессоры воздушные.
- Насосы погружные.
- Воздуходувки.
- Станки шлифовальные.
Контроль скорости двигателя и формула
Формула скорости этого двигателя: N = N с (1-S),
, а N с = (120 f ) / P
Где:
- N с — синхронная скорость.
- f — частота.
- P — число полюсов двигателя.
Управление скоростью двигателя может быть выполнено одним из следующих методов:
- Управление частотой или (V / f) управление.
- Изменение количества полюсов
- Управление напряжением.
Прочтите мою подробную статью: Формула скорости электродвигателя, калькулятор и управление
Калькулятор тока
Как запустить асинхронный двигатель с расщепленной фазой с трехфазным инвертором
Существует несколько причин для использования трехфазного инвертора для работы с однофазным асинхронным двигателем, включая изоляцию от сетей переменного тока, снижение пиковых токов и т. Д. устранение пускового конденсатора.Мы опишем реализацию разомкнутого алгоритма управления В / Гц для запуска произвольного асинхронного двигателя с расщепленной фазой. Алгоритм реализован с использованием микросхемы управления двигателем IRMCF341 компании International Rectifier.
Инвертирование моторных приводов увеличивается из-за государственного регулирования и соображений энергоэффективности. В случае моторных приводов эти факторы также подталкивают конструкции к электродвигателям переменного тока с регулируемой скоростью и, в частности, к электродвигателям с постоянными магнитами. Однако в некоторых случаях требования к конструкции требуют, чтобы асинхронный двигатель с расщепленной фазой оставался, но приводился в действие инвертором.Помимо возможной экономии энергии, инвертор может потребоваться для устранения пускового конденсатора, уменьшения пиковых токов или обеспечения изоляции от сетей переменного тока.
Однофазные двигатели широко распространены, дешевы и надежны. Эти двигатели обычно имеют пусковую обмотку и рабочую обмотку, которые смещены на 90 ° друг относительно друга и включают в себя резистор или конденсатор для целей пуска. Часто пусковая обмотка отключается после запуска двигателя центробежным переключателем или термистором с положительным тепловым коэффициентом.Сохранение включенной пусковой обмотки может увеличить крутящий момент двигателя.
В данном случае речь идет о холодильном компрессоре. В этой конструкции спецификации требовали, чтобы как пусковая, так и рабочая обмотки постоянно находились под напряжением во время работы двигателя. Начальные фазы требуют только работы двигателя без обратной связи.
ПЛАТФОРМА
Аппаратной платформой для этой схемы управления является комплект эталонного проектирования IRMCS3043 International Rectifier, который включает в себя ИС управления двигателем IRMCF343 и модуль трехфазного инвертора IRAMX16UP60A в конфигурации с одним шунтом.(Этот комплект также включает PFC, но он не использовался в этом эксперименте и здесь не показан.) Одиночный шунтирующий резистор обеспечивает измерение тока для защиты инвертора (а также для обратной связи по току для управления двигателем с обратной связью).
Серия ИС управления двигателем IRMCF300 включает движок управления движением (MCE), который содержит аппаратно реализованные вычисления управления двигателем, а также программируемый уровень для настраиваемых элементов алгоритма. Специальная программа определяется графическим пользовательским интерфейсом, в котором математические блоки и блоки управления могут быть соединены вместе для реализации проекта.Компилятор принимает блок-схему в качестве входных данных и выводит программу, которую можно запустить на MCE.
На рис. 1 показаны компоненты системы и подключение к двигателю. Пусковой конденсатор удален, и для управления однофазным асинхронным двигателем доступны три клеммы: пуск, работа и общий, соответствующие пусковой обмотке, рабочей обмотке и общей точке соединения между ними. Каждая клемма подключена к фазе инвертора.
АЛГОРИТМ УПРАВЛЕНИЯ
При двух обмотках, не совпадающих по фазе на 90 ° друг с другом, оптимальный крутящий момент достигается за счет возбуждения катушек синусоидальными токами с одинаковым соотношением фаз.Однако инвертор подает напряжение на клеммы, и импедансы двигателя определяют амплитуду и фазу тока. Эти импедансы будут изменяться в зависимости от частоты и нагрузки привода, а также различаются между пусковой и пусковой обмотками. Следовательно, алгоритм управления должен обеспечивать произвольную амплитуду и фазу напряжения на каждой из двух обмоток.
Для этого начните с рассмотрения напряжений, приложенных к каждой клемме в общей ситуации, когда V start выводов V run на π / 2 + θ, а Ï • не определено.Напряжения на клеммах:
Итоговые напряжения на пусковой и рабочей обмотках теперь равны:
.Эти напряжения имеют правильное фазовое соотношение друг с другом, так что при соотношении амплитуд напряжения:
Теперь можно определить последний параметр Ï •:
В этой конструкции напряжения, обеспечиваемые каждой фазой инвертора, равны, хотя токи могут и не быть.
Пока это просто тригонометрия.Напряжения на клеммах нарастают в зависимости от частоты В / Гц. Дополнительный компонент алгоритма повышения напряжения, полезный для достижения более высокого пускового момента, показан на Рис. 2 . Кроме того, можно указать начальную частоту для дальнейшего уточнения процесса запуска.
На этом этапе структура управления может быть спроектирована и реализована в IRMCF343. Элемент управления был создан путем составления блок-схемы с использованием графической математической и контрольной библиотеки, которая является частью программного обеспечения для проектирования iMotion.Частота привода двигателя является входом для контроллера. Частота привода увеличивается с настраиваемой скоростью для генерации команды скорости. Команда скорости интегрирована, чтобы дать мгновенное опорное значение фазового угла напряжений привода. Амплитуда напряжения определяется параметрами усиления и усиления. Наконец, мгновенные фазные напряжения (и, следовательно, уровни модуляции инвертора) для каждого узла подключения двигателя генерируются путем поворота вектора на соответствующие углы. Настраиваемые параметры обеспечивают разность фазовых углов для общих и пусковых клемм.Уровни модуляции подаются на внутренний аппаратный модулятор IRMCF343 для создания управляющих сигналов инвертора.
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Описанный выше алгоритм управления был протестирован с использованием имеющегося в продаже компрессора, подключенного к замкнутой системе охлаждения, которая включала испарительный змеевик и змеевик конденсатора.
После некоторых испытаний и настройки был достигнут набор параметров, позволяющих надежно запускать компрессор до 60 фунтов на квадратный дюйм на выпускном отверстии:
V start / V run = 0.9
В запустить = 200 В пик
В повышенный = 100 В пик
V start ведущий Vrun на π / 2
Изменение частоты привода от 30 до 60 Гц при 4 Гц / с
Шина постоянного тока 300 В
На рис. 3 показаны токи обмотки компрессора после нескольких минут работы. Токи имеют примерно правильное соотношение амплитуд. Змеевик испарителя постепенно остывает и собирает конденсат. Однако в эту систему можно внести много улучшений, которые обсуждаются ниже.
На Рис. 3 видно, что токи в обмотках не являются синусоидальными. Это может быть связано с характеристиками двигателя или с неоптимальными напряжениями привода. Чтобы разобраться в этом вопросе, потребуется подробное описание двигателя.
Также токи обмоток не совсем смещены на 90 °. Манипулируя параметром TwoTheta, можно привести их в правильное фазовое соотношение.
Максимальный пусковой момент в этой конструкции также является ограничением.При давлении на выходе выше 60 фунтов на квадратный дюйм двигатель не запускается надежно. Дальнейшая настройка параметров привода может улучшить это. Например, напряжение может возрасти до максимального значения, прежде чем достигнет максимальной частоты. Этого можно добиться путем добавления простого ограничения на модуляцию (и регулировки VHz_Gain). Другая возможность — увеличить повышающее напряжение, хотя в этом оборудовании это вызывает перегрузки по току.
В этом алгоритме фиксируется фазовый угол и соотношение напряжений между пусковой и рабочей обмотками.Однако сопротивление обмоток зависит как от скорости, так и от нагрузки. Некоторое планирование параметров привода TwoTheta и TwoPhi может помочь гарантировать, что токи двигателя имеют правильное фазовое соотношение во всем диапазоне рабочих частот, что может увеличить пусковой момент и повысить эффективность.
Что касается аппаратного обеспечения, инвертор может быть переработан, чтобы оптимизировать неравные токи, протекающие через каждую фазу.
В качестве альтернативы, изменение конструкции двигателя может улучшить систему.Если бы пусковая и пусковая обмотки были идентичными, это облегчило бы переход к управлению по замкнутому контуру в будущем.
Статьи по теме
БТИЗ для трехуровневых инверторов могут удовлетворить потребности в энергоэффективной конструкции
Когда мы говорим об эффективности, мы имеем в виду в основном электрический КПД. Однако это употребление является ограничением значения слова эффективность …
Корпус DIP-IPM, полученный методом трансфертного формования, улучшает тепловые характеристики
DIP-IPM, полученный методом трансфертного формования, был впервые представлен в 1998 году для удовлетворения быстро растущего спроса на экономичное управление двигателем в бытовой технике.