Рециркуляция воздуха что это: Страница не найдена — ВоздухСтрой

Содержание

Режим рециркуляции воздуха: что это такое?

Что такое рециркуляция воздуха в автомобиле, для чего она необходима, основные моменты работы рециркуляции, а также где находится кнопка, активирующая её

Положительные стороны

  1. Сравнительно быстрое изменение температуры потока. Один забор воздуха извне равен 2 – 3 циклам внутри салона.
  2. Нагрев происходит ещё быстрее по причине разности температурных показателей.
  3. Отбор мощности ниже на 35 %.
  4. Незаменимая функция для водителя, пассажиров страдающих аллергическими реакциями, повышенной чувствительностью к запахам, пыли, цветочной пыльце.

Что происходит при включении рециркуляции в салоне?

При обычной циркуляции, воздух внутри транспортного средства обновляется постоянно, то есть существует отток и приток из вне. А вот когда салонный воздух гоняется по кругу внутри – это и есть функция “рециркуляции воздуха в салоне”.

После ее включения заслонка попросту закрывает поступление свежего воздуха внутрь салона.

В итоге в салоне обеспечивается круговорот воздуха, который находится внутри машины.

Водители не пользуются такой функцией часто, однако у нее много преимуществ! Вот ознакомьтесь с таковыми в осенне-зимний период:

Ускорить нагревания воздуха

Зимой используют чтобы очень быстро нагреть салон. Включив рециркуляцию, вы перекроете доступ холодным воздушным массам. Если поток воздуха перекрыть, то совершая круговые движения от радиатора печки в салон, – воздух нагреется быстрее.

Используя этот режим летом, машину, внутри, нужно охладить быстро. Причем при такой работе воздушного потока на работу кондиционера энергозатраты весьма уменьшаются. Также стоит ее немедля включать в пробках, если не хотите дышать выхлопными газами. Полезен режим при движении по грунтовке – закрытая заслонка воспрепятствует попаданию пыли в салон.

Перекрыть доступ неприятным запахам с улицы

Данная необходимость появляется в том случае, если к примеру, впереди проезжает мусоровоз, и он имеет противный запах и обогнать не получится ближайшие 2 км или проезжая в близи птице фермы или других фермерских угодий где сильный запах навоза.

В салон транспортного средства противный запах не проникнет, если включить рециркуляцию.

Допустимое время включения рециркуляции воздуха в салоне

Необходимо знать, что применять ее постоянно нельзя! Имеются на это веские причины.

Первая – при отсутствии свежего воздуха в салоне значительно увеличится влажность. Как результат, запотевание окон и ухудшение видимости. Другие причинами запотевания узнайте тут. Но проблему можно решить приоткрыв на задней двери стекло.

Вторая – трудность регулировки температуры в салоне. Поэтому в машине будет душно. Получается, что кислорода будет очень мало, а это уже повлияет на состояние здоровья!

Именно поэтому рециркуляцию нужно применять лишь не дольше чем 15 минут. То есть если хотите в холодную погоду максимально быстро прогреть салон – включите режим “рециркуляция воздуха в салоне”.

Знает об этом и постоянно пользуетесь или совет был полезен – ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ! Расскажите о полезной функции друзьям – ПОДЕЛИТЕСЬ в соцсети!

Вентиляция с рециркуляцией

Вернуться к полной версии
Cравнение товаров:

Сравнить

Рециркуляция воздуха — это подмешивание воздуха помещения к наружному воздуху и подача этой смеси в данное или другие помещения. Рециркуляцией не является перемешивание воздуха в пределах одного помещения, в том числе сопровождаемое нагреванием (охлаждением) отопительными агрегатами (приборами) или вентиляторами — веерами.

Вентиляция с рециркуляцией воздуха представляет собой систему, где часть забираемого из помещения воздуха смешивается с холодным наружным воздухом, нагревает его до необходимой температуры и затем подает в помещение. Причем, эта система может быть применена только если воздух, поступающий из помещения, не содержит вредных веществ и токсичных примесей. Тогда как объем наружного воздуха в этой смеси должен соответствовать всем санитарно-гигиеническим нормам, указанным в СНиП, и должен быть не меньше значения санитарной нормы, предусмотренной для данного типа помещения.

Вентиляция с рециркуляцией воздуха широко используется в системах общеобменной вентиляции зданий.

Система с рециркуляцией воздуха позволяет снизить энергопотребление на нагрев воздуха (иногда и на охлаждение), т. к. тепловая мощность нагревателя или охладителя расходуется в основном на изменение температуры только той части воздуха, которая забирается с улицы.

  • Не везде можно применять (смотрите ниже СНиП)
  • При эксплуатации системы в условиях холодного климата минус системы заключается в недостаточно хорошем смешивании наружного и рециркуляционного воздуха.

СНиП

Рециркуляция воздуха не допускается:

  • из помещений, в которых максимальный расход наружного водуха определяется массой выделяемых вредных веществ 1-ого и 2-ого классов опасности
  • из помещений, в воздухе которых имеются болезнетворные бактерии и грибки в концентрациях, превышающих установленные Госсанэпиднадзором России, или резко выраженные неприятные запахи
  • из помещений, в которых имеются вредные вещества, возгоняемые при соприкосновении с нагретыми поверхностями воздухонагревателей, если перед воздухонагревателем не предусмотрена очистка воздуха
  • из помещений категорий А и Б (кроме воздушных и воздушно-тепловых завес у наружных ворот и дверей)
  • из лабораторных помещений научно-исследовательсткого и производственного назначения, в которых могут производиться работы с вредными или горючими газами, парами и аэрозолями
  • из 5-метровых зон вокруг оборудования, расположенного в помещениях категорий В1-В4, Г и Д, если в этих зонах могут образовываться взрывоопасные смеси из горючих газов, паров, аэрозолей с воздухом
  • из систем местных отсосов вредных веществ и взрывоопасных смесей с воздухом
  • из тамбур-шлюзов

Рециркуляция воздуха допускается из систем местных отсосов пылевоздушных смесей (кроме взрывоопасных пылевоздушных смесей) после их очистки от пыли.

Рециркуляция воздуха ограничивается:

  • пределами одной квартиры, номера в гостинице или одноквартирного дома
  • пределами одного помещения в общественных зданиях
  • пределами одного или нескольких помещений, в которых выделяются одинаково вредные вещества 1-4-ого классов опасности, кроме помещений, приведенных в разделе выше «Рециркуляция воздуха не допускается».

Как оценить стоимость вентиляции?

Для оценки цены вентиляции воспользуйтесь калькулятором:

Тип помещения/здания:

Выберите типОфисное или административное зданиеКоттеджКвартираТорговое помещение (магазин, торговый центр)Санаторий, гостиницаСпортзал, фитнес-центрСкладское помещениеПромышленное, производственное помещениеКафе, ресторанБассейнСерверная

Класс оборудования:

ЭкономСреднийПремиум

Посчитать стоимость

Как получить коммерческое предложение?

Получите коммерческое предложение по вашему объекту, отправив сейчас быструю заявку.

Опишите кратко суть задачи:

Группа готова реализовать комплексные решения по устройству внутренних инженерных систем и сетей зданий. Мы предоставляем гарантию на купленную у нас технику и все монтажные работы!

Наши менеджеры бесплатно проконсультируют Вас по любым вопросам:

Ждем Вашего звонка по телефону

Отзывы о ГК «ЕвроХолод», Наши объекты , Контакты

Распечатать

Циркуляция — воздух

Автомобильный бензобак устройство и принцип работы

Циркуляция воздуха в шахте пропиточной машины осуществляется центробежным вентилятором, а подогрев — в последовательно соединенных пластинчатых калориферах.  

Циркуляция воздуха происходит следующим образом.  

Распределение температур в котле с паровой рубашкой при вулканизации в воздушной среде ( внизу схематично показаны места замера температур.| Влияние расположения мест впуска и выпуска пара на распределение температур в горизонтальном котле.  

Циркуляция воздуха полезна для выравнивания температур по объему котла и получения одинаковых условий обогрева изделий, находящихся на разных участках обогреваемого пространства. Кроме того, повышение скорости воздуха увеличивает его коэф фициент теплоотдачи и скорость прогрева изделий.  

Циркуляция воздуха производится вентиляторами 6, расположенными по обеим сторонам камеры.  

Циркуляция воздуха осуществляется двенадцатью осевыми вентиляторами 4, 6, размещенными двумя рядами по вертикали в левом боковом коридоре сушилки.  

Каска шахтерская пластмассовая ( ГОСТ 17 — 047 — 71.  

Циркуляция воздуха между головой работающего и корпусом каски обеспечивается кольцевым зазором между внутренней поверхностью корпуса и околышем. Цвет корпуса согласовывается с заказчиком.  

Асинхронный двигатель с пристроенным воздухоохладителем и ребристой станиной.  

Циркуляция воздуха в таких машинах обычно осуществляется собственными встроенными вентиляторами. Такие машины по использованию в них активных материалов, а следовательно, по весу и по стоимости, получаются близкими к открытым машинам. Кроме того, введение такого типа охлаждения позволило поднять мощность закрытых машин до нескольких сот киловатт в единице.  

Циркуляция воздуха обеспечивается вентилирующим действием полюсов ротора и ковшевых вентиляторов 1, прикрепленных к торцам ротора.  

Циркуляция воздуха в камерах с охлаждением трубами зависит от расположения приборов. Пристенные батареи создают наименьшие скорости движения воздуха, потолочные, равномерно размещенные, увеличивают скорость воздуха до 0 03 — 0 08 м / сек, пучковые — до 0 12 м / сек.  

Циркуляция воздуха в воздухоохладителях и тоннелях осуществляется двумя вентиляторами. Оттаивание снеговой шубы г. охлаждающих поверхностей воздухоохладителей предусмотрено электрогрелками ( по 15 кет) или горячими парами аммиака.  

Циркуляция воздуха осуществляется с помощью осевого реверсивного вентилятора, автоматически переключающегося че-1 рез каждые 15 мин.  

Отрицательные факторы

  • полное отсутствие поступления чистого воздуха извне. Несмотря на частичную фильтрацию при циклическом обмене, воздух загрязняется и набирает большее количество вредных веществ, повышается влажность;
  • длительное вдыхание способствует развитию аллергенных болезней;
  • продолжительная рециркуляция воздуха в салоне приводит к запотеванию окон. Проблема устраняется путём совмещения работы кондиционера и фильтрации.

Представители системы здравоохранения и изготовители автомобилей рекомендуют использовать режим рециркуляции 15 – 20 минут. После обязательно открывать окна, запускать свежий воздух и проветривать салон.

Ускорение охлаждения и нагрева воздуха в автомобиле

Благодаря рециркуляции в зимний период можно прогреть салон автомобиля гораздо быстрее, ведь постоянно поступающий с улицы холодный воздушный поток увеличит время прогрева. А если перекрыть воздушный приток, то имеющийся в салоне воздух, двигаясь по кругу, прогреется гораздо быстрее.

Это работает и в летнее время, когда салон авто требуется охладить. Данная процедура займёт гораздо меньше времени, если включить рециркуляцию.

В результате этого затраты энергии на работу кондиционера значительно снижаются.

Проветривание

Если все-таки Вам не удалось уберечь автомобиль от сильного нагрева на солнечных лучах и воздух в Вашем салоне напоминает баню, то открыв двери автомобиля, не спешите включать кондиционер. Лучше открыть все двери и просто для начала проветрить салон автомобиля, чтобы немного снизить температуру в салоне естественным путем. Также можно ускорить этот процесс. Открыв одно окно, Вы можете проехать на небольшой скорости 10-15 км/час, чтобы горячий воздух инерцией вышел на улицу.

Расположение кнопки и активация режима

У каждого автомобиля механическая кнопка располагается по-разному. Сложилась практика её установки на передней торпеде в центральной части в области климатического блока. Для упрощения поиска изготовители применяют типичную маркировку – автомобиль с кольцевой стрелкой внутри салона. На изображение выше эта кнопка обозначена цифрой 3. Увидев ее, смело активируйте, пользуйтесь. Деактивация режима фильтрации происходит аналогичным образом, только для этого используется механическая кнопка с другим рисунком – стрелкой «из салона» или повторное нажатие.

Некоторые технические средства отечественного производства не оснащены автоматикой, и водители используют рычаги. Например: ВАЗы моделей, снятых с производства, имеют три рычага регулировки: подача холодного, горячего (тёплого) потока, закрытие заслонки механическим приводом.

Автомобили, оснащённые климат — контролем, автоматически регулируют температуру и заботятся о чистоте воздушного потока. Всеми процессами руководит датчик рециркуляции воздуха. Он устанавливается под центральной консолью машины. При активации контроллер анализирует температуру и содержание воздуха. По подобному принципу функционирует бытовая климатическая техника.

Возможность избежать неприятных запахов с улицы

Такая необходимость может возникнуть, если впереди едет мусоровоз, который источает крайне неприятный запах, и отсутствует возможность его обгона на ближайшие пару километров или необходимо проехать несколько километров мимо полигона с отходами.

В этих случаях в салон автомобиля не проникнет зловонный запах.

Как работает рециркуляция воздуха в автомобиле

Когда задействована рециркуляция воздуха в машине, температура воздуха понижается в ускоренном режиме. Такой эффект достигается посредством многократного прогона воздуха через систему климата. Если возникает необходимость повысить температуру, то с помощью рециркуляции достигается максимально быстрое прогревание салона. Так работает рециркуляция воздуха в автомобиле зимой.

Нужна ли рециркуляция воздуха в автомобиле при включении кондиционера? Нужна — она обеспечивает кондиционеру более эффективное функционирование. И тут есть один лайфхак: чтобы от кондиционера не было неприятного запаха, его нужно просушить, перед запуском мотора следует переключиться на забор воздуха извне, отключить кондиционер. Десяти минут должно хватить для просушки испарителя.

За все эти манёвры рециркуляции отвечает датчик рециркуляции воздуха, который дислоцируется под центральной консолью. При задействовании системы контроллер подвергает анализу воздух и его температуру.

Кратность — рециркуляция

Кратность рециркуляции, очевидно, будет тем больше, чем в; большей степени энергия струи затрачивается на преодоление-сопротивления циркуляции, а это зависит от размеров ограниченного пространства и характера расположения проточной части струи в этом пространстве.  

Кратность рециркуляции при прочих равных условиях будет больше, если отводить газы из ограниченного пространства с той же стороны, где они и поступают, так как при этом сопротивление движению газов в циркуляционной зоне будет меньшим.  

Повышение калориметрической температуры гонения ra3onfinaa nrn n…| Схемы внешней рециркуляции газов.  

Кратность рециркуляции выбирается из условий создания в рабочем пространстве печи необходимой температуры.  

Кратность рециркуляции, очевидно, будет тем больше, чем в большей степени избыточная энергия струи затрачивается на преодоление сопротивления циркуляции, а это зависит от размеров ограниченного пространства и характера расположения проточной части струи в этом пространстве.  

Кратность рециркуляции воздуха определяется расчетным путем с учетом режима сушки, противопожарных норм, концентрации взрывоопасных паров и пыли, выделяемых при сушке, и указана в инструкции по эксплуатации.  

Кратность рециркуляции воздуха должна быть определена расчетным путем с учетом режима сушки, противопожарных норм, концентрации взрывоопасных паров и пыли, выделяемых при сушке, и указана в инструкции по эксплуатации.  

Кратность рециркуляции воздуха должна быть определена расчетным путем с учетом режима сушки, противопожарных норм, концентрации взрывоопасных паров и пыли, выделяемых при сушке, и указана в инструкции по эксплуатации.  

Это влияние кратности рециркуляции зависит от объемной скорости.  

Таким образом, кратность рециркуляции рассола определяется принятым коэффициентом извлечения и выходом пресной воды в кристаллизаторе.  

По-видимому, увеличение кратности рециркуляции при предварительном подогреве является следствием более высоких разрежений в головной части камеры, возникающих при возрастании скоростей выхода газа и воздуха из горелки.  

В начальный период эксплуатации кратность рециркуляции сильно колебалась.  

Можно считать, что изменение кратности рециркуляции, получающееся за счет изменения диаметра окна рециркуляции, представляет собой эффективный способ регулирования высоты уровня раздела фаз и, следовательно, соотношения объемов фаз в аппарате. Удлинение всасывающего патрубка на 8 см ( при этом расстояние конца всасывающего патрубка от дна аппарата уменьшалось с 24 до 16 см) понижает уровень раздела фаз в предыдущей камере с 28 до 22 см. Понижение уровня происходит примерно пропорционально удлинению всасывающего патрубка. Таким образом, изменение длины всасывающего патрубка является вторым способом регулирования уровня раздела фаз.  

Количество газов в различных сечениях факела, которое отнесено к количеству газа Vr и воздуха VB, поступивших из горелки ( кратность рециркуляции.  

В соответствии с теорией изменение кратности рециркуляции объясняется изменением вносимого количества движения.  

Характерные неисправности

При условии умеренного использования, бережного обращения ресурс эксплуатации неограниченный. Выходу из строя способствует превышение допустимой силы тока, короткое замыкание в цепи, негативные последствия аварии, удара.

На практике встречаются случаи слабого контакта колодки с клеммами, перегорание предохранителя, механическое повреждение.

Не забывайте о периодическом проветривании салона. Каждый второй технический осмотр заменяйте салонный фильтр, проводите дефектовку каналов подачи воздуха извне.

Видео: Рециркуляция воздуха, как работает.

Механизм работы

Когда кнопка рециркуляции находится в нажатом (включенном) положении, открывается электро-пневматический клапан, далее в области впускного трубопровода выдвигается заслонка и блокирует доступ наружного воздуха в салон автомобиля.

Система циркуляции запускается исключительно при работающем двигателе и функционирует за счет слаженной работы комплекса клапан-заслонка. Циркуляция в машине будет продолжаться до тех пор, пока будет включен вентилятор, в этом случае воздушный поток проходит по воздуховодам отопителя.

Чтобы определить наличие в машине данного устройства, в первую очередь в салоне должны присутствовать фишки и кнопка. Когда зажигание и кнопка рециркуляции включены, на фишках должно быть напряжение.

Схема устройства климатической установки

Затем, стоит проверить присутствует ли клапан управления заслонкой и электро-пневматический клапан. Если данная система отсутствует, блокировать выхлопные газы и дым можно с помощью вентилятора, но заслонка изолирует авто от внешнего воздуха намного эффективнее.

Для регулировки уровня влажности в автомобиле и решения проблемы с запотеванием стекол, в ВАЗ модели 2110 рекомендуется наличие кондиционера.

Автозапуск и автономные подогреватели

Устройства разноплановые с технической точки зрения, но, по сути, позволяющие прогреть автомобиль без участия владельца. Поэтому скорость самого процесса прогрева особой роли не играет. Впрочем, есть другой, юридический нюанс. Требования к экологии в жилых зонах всё строже. Как следует из Правил дорожного движения, стоянка с работающим двигателем в жилой зоне запрещена. Значит, больше 5 минут — нельзя. Иными словами, автомобиль во дворе с двигателем, работающим большее время, — вне закона.


На фото автономный отопитель. Видите выхлопную трубу? Вот из-за нее пользоваться такими устройствами в жилых зонах вполне могут запретить.

На фото автономный отопитель. Видите выхлопную трубу? Вот из-за нее пользоваться такими устройствами в жилых зонах вполне могут запретить.

Так вот, автономные подогреватели, какими бы они ни были импортными да фирменными, — те же агрегаты внутреннего сгорания. То есть так же сжигают кислород и соединяют его с углеродом и при этом отравляют воздух. Не за горами время, когда добрый сосед со своего смартфона отправит кляузу куда следует — хоть на «автономку», хоть на автозапуск. Поэтому лично я не связываюсь ни с теми, ни с другими девайсами.

У вас свое мнение? Делитесь в комментариях.

Как протопить салон автомобиля. Инструкция ЗР

Рециркуляция воздуха в автомобиле что это

На чтение 15 мин. Просмотров 61 Обновлено

Из руководства по эксплуатации
Кнопка режима рециркуляции воздуха
Эта кнопка позволяет блокировать поступление воздуха извне и используется для предотвращения попадания в салон пыли, выхлопных газов или неблагоприятных запахов, а также при необходимости быстрого охлаждения или обогрева салона. При нажатии на эту кнопку загорится соответствующий индикатор и начнется рециркуляция воздуха в салоне. Повторное нажатие кнопки режима рециркуляции воздуха приводит к возобновлению поступления воздуха с улицы; индикатор рециркуляции погаснет. В автомобилях, в которых для регулирования потока воздуха предусмотрены рычаги, для установки режима рециркуляции воздуха рычаг переводится в правое положение, а для отмены этого режима — в левое.

Максимальное охлаждение
Используется для максимального охлаждения воздуха в салоне в жаркую погоду или при длительном нахождении автомобиля на солнце.
1. Приоткройте окна для выхода теплого воздуха из салона.
2. Включите кондиционер (загорится соответствующий индикатор).
3. Включите выключатель режима рециркуляции воздуха (загорится соответствующий индикатор).
4. Переведите рукоятку распределения воздуха в положение ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ САЛОНА
5. Переведите рукоятку регулирования температуры в синюю зону.
6. Установите рукоятку регулирования подачи воздуха на максимальную скорость.

Максимальный обогрев
Режим максимального обогрева позволяет максимально быстро увеличить температуру воздуха в салоне. Не рекомендуется оставлять этот режим включенным в течение долгого времени, так как за это время воздух внутри салона может стать несвежим, а окна могут запотеть. для удаления конденсата с окон выключите режим рециркуляции воздуха, после чего в салон начнет поступать свежий воздух.
Для включения режима максимального обогрева:
1. Выключите кондиционер (индикатор погаснет).
2. Включите выключатель режима рециркуляции воздуха (загорится соответствующий индикатор).
3. Переведите рукоятку распределения воздуха в положение ДВУХУРОВНЕВЫЙ ИЛИ ПОДАЧА ВОЗДУХА В ОБЛАСТЬ НОГ
4. Переведите рукоятку регулирования температуры в конец красной зоны.
5. Установите рукоятку регулирования подачи воздуха на максимальную скорость.

Опции темы

Рециркуляция воздуха в салоне

Дорогие мужчины, нужен Ваш совет!
Мне очень удобно пользоваться кнопкой «рециркуляция воздуха». Помогает избежать посторонних запахов в салоне авто. Но, в руководстве по эксплуатации написано:»Не забывайте выключать систему, как только в салоне установится желаемый климат». Как быть? Почему я не могу включать рециркуляцию на всё время движения автомобиля и чем это грозит моему Пыжу?

Последний раз редактировалось Puzo; 03.11.2010 в 14:27 .

Re: Рецеркуляция воздуха в салоне

Есть мнение:
Падает содержание кислорода в салоне, производители переживают за нашу безопасность.

Цитата из BMW клуба:

В «ихнем» букваре(руководство по эксплуатации) видать не только рекомендации, но и пояснения
Есть еще субъективные причины. Такие, как запотевание стекол и т.д. . но это уже на любителя.

Последний раз редактировалось Ganin; 29.11.2009 в 00:06 .

Re: Рецеркуляция воздуха в салоне

В другой своей машине,рециркуляцию включаю постоянно,т.к. правильно замечено- помогает против запотевания стёкол,а так же всё таки свежий воздух поступает. Выключаю только когда тянет от соседей выхлопные газы.

Re: Рецеркуляция воздуха в салоне

Про типика говорить пока рано, а на предыдущей машине (Фокус) — кондишн всегда с рециркуляцией, остальные режимы — всегда без.

Re: Рецеркуляция воздуха в салоне

При третьей и четвёртой скорости вентилятора отопителя забор воздуха осуществляется на 50% снаружи и на 50% изнутри, до того момента пока датчик ( где-то на печке ) не решит. что температура достигла определённого уровня и не переключит заслонку на 100% забор снаружи. Я говорю про машины с обычным кондеем. Про климат не знаю.

Re: Рецеркуляция воздуха в салоне

в эту зиму печка грела на 4 скорости-иначе мёрз. у кого как. вкл рециркуляцию потеют окна(за рулём не пью)

Re: Рецеркуляция воздуха в салоне

На 2-ой скорости, и то, иногда приходилось убавлять — жарко. Так что с моей стороны, к печке вообще без претензий.

Re: Рецеркуляция воздуха в салоне

+1. Тоже часто приходилось со второй убавлять. 4 пользовался пару раз для разогрева льда в щёточной части стекла строго по середине, уже на уровне непрозрачного стекла.

Re: Рецеркуляция воздуха в салоне

Все зиму отъездила на 3 и 2, ничего не потело, отходили даже задние стекла и это при -30

Re: Рециркуляция воздуха в салоне

При включении рециркуляции (а так же кондиционера) иногда индикатор загорается зеленым, а иногда желтым. Что бы это значило? Инфы нигде не нашел пока.

Коллеги, вот какие вопросы.

— когда уместно использовать внешний приток воздуха (левая кнопочка)? (понимаете о чем я ?)
— когда — включать внутреннюю рециркуляцию воздуха (правая кнопочка)?
— почему ей (внутренней) нельзя долго (сколько ?) пользоваться?
— и что ммм. рециркулирует, если не горит ни левая (внешняя), ни правая (внутренняя) кнопки? 🙂

В принципе я практически всегда при включеном кондее ставлю на рецеркуляцию воздуха.

Снаружи воздух тяну если вырублен кондей, и на улице прохладно.

Но вот до сих пор не могу понять почему в Тииде сделано 2 кнопки. А не одна как у многих других авто. Но самое забавное то, что если один раз нажать на кнопку, то лампочка на ней загорится, а если нажать на неё же ещё раз, то лампочка погаснет, но ничего не изменится.

Если запотевают окна то воздух надо брать снаружи или изнутри, не важно, главное кондёр включить.

По поводу этих кнопок на Тииде никто так ничего и не знает. На Хонде одна только кнопка. рециркуляции..вторая нафиг не нужна. Как они так экономили на всём, что вставили аж одну лишнюю кнопку? Или опять что-то сэкономили, что пришлось 2 кнопки прилепить. вобщем больше таких машин не видел с двумя кнопками. Может всё намного проще? Может для симметрии засандалили?

Катена добавил 10.07.2009 в 16:57
кто не хочет читать инструкцию — воздух должен идти снаружи, кондиционер включен, воздух необходимо направить на лобовое стекло. если не помогает, у кого климат есть кнопка — принудительный обдув стекла, начианет сильно дуть и все быстро отпотевает.
Спасибо! А если холодно? Я наверное, не доходчиво написала, но ситуация именно когда на улице холодно.
Я читала инструкцию и не один раз, все равно много вопросов. Например, я не понимаю зачем мини-дверца под регулировкой боковых зеркал? Объясните, у Вас более менее понятно получается. Спасибо.
Катена добавил 10.07.2009 в 16:58
Если запотевают окна то воздух надо брать снаружи или изнутри, не важно, главное кондёр включить.

Если запотевают окна то воздух надо брать снаружи или изнутри, не важно, главное кондёр включить.
Не совсем так. Лучше включить и кондей, и внешний забор воздуха. С кондеем и внутренней рециркуляцией отпотевает менее эффективно!

По поводу этих кнопок на Тииде никто так ничего и не знает.
Давно уже знаем зачем. Форум читать надо внимательней! Впрочем, понятно, что владелец Хонды форум читает далеко не всегда.

— когда уместно использовать внешний приток воздуха (левая кнопочка)? (понимаете о чем я ?)
— Когда в машине стало душновато (обычно такое чувствуется, если кондиционер выключен, либо когла в машине много народу)
— если запотевают стекла, а включение кондиционера устраняет это недостаточно быстро для вас.

— когда — включать внутреннюю рециркуляцию воздуха (правая кнопочка)?

— Когда не хотите дышать плохим воздухом с улицы (наиболее это актуально, если едете за чадящей машиной, мимо коровников, в пробке, в туннеле, подземной парковке и в других местах, где лучше дышать воздухом не снаружи автомобиля).
— Если плохой воздух с улицы уже попал в салон, но вы еще не выехали в зону чистого воздуха, то внутреннюю рециркуляцию включить тоже стоит, т.к. замечено, что при ее включении плохой воздух вскоре очищается.

— почему ей (внутренней) нельзя долго (сколько ?) пользоваться?
В Тииде — можно! Хоть всю поездку, даже если она занимает много часов.
Если включить кондиционер и внутреннюю рециркуляцию, то и после 2-х часов езды в машине душно не становится. Это связано с тем, что внутренняя рециркуляции в Тииде сделана по уму — она не полностью изолирует внутренний воздух, а иногда небольшими порциями забирает воздух с улицы, поэтому в машине душно становиться не успевает, хотя запахи с улицы практически не проникают в салон (иногда немного проникают в моменты забора автоматикой очередной небольшой порции воздуха, но очень вскоре пропадают).

— и что ммм. рециркулирует, если не горит ни левая (внешняя), ни правая (внутренняя) кнопки? 🙂
Если обе лампочки не горят, это означает, что режим выбирает автоматика. Это не домыслы — проверено длительной эксплуатацией и экспериментами.
В обычной ситуации при выключенных лампочках воздух забирается снаружи, однако, если температура в салоне и снаружи сильно отличаются от заданной, то включается внутренняя рециркуляция, как мимнимум, до тех пор, пока температура в салоне не приблизится к установленной. Например, в сильную жару климат автоматически (при выключеных лампочках) включает режим рециркуляции, т.к. охлаждать жаркий воздух снаружи менее эффективно, чем охлаждение воздуха в замкнутом пространстве салона автомобиля. Аналогично, в сильный холод салон машины прогревается эффективней при нагреве замкнутого пространства, поэтому климат автоматом включает внутреннюю рециркуляцию на время прогрева салона. Еще раз — это поведение климат-контроля в Тииде проверено на практике.

Зачем тогда сделали кнопку AUTO? У меня кнопка Авто начинает думать откуда брать воздух. что по идее тож самое получается. Когда была Тиида я эксперементировал с этими двумя кнопками и пришёл к выводу, что если не горит ничего, то это не режим авто, а просто заслонка занимает среднее положение. т.е. берёт и снаружи и изнутри одновременно. вобщем типо режима смешивания воздуха. у меня дома на кондёре есть похожий режим смешивания воздуха, снаружи и изнутри.

Assterra, просто поверь мне. Я все это проверял много раз, и знаю о чем пишу сейчас без попыток домысливания. Понятно, что автомобили разных фирм могут иметь разную идеологию работы климата, так что это вполне нормально.
Ты, кстати, прав, что когда нажимешь кнопку Auto, климат выбирает все режимы сам, в т.ч. и вид циркуляции воздуха: в Тииде любое нажатие кнопки Auto на климате сопровождается выключением лампочек режимов циркуляции воздуха, т.е. климат выбирает эти режимы сам до тех пор, пока явно не включишь один из них.

PS: Если что, я про эти эксперименты писал подробно на форуме ранее, поищи поиском — найдешь.

А какой режим нужно включать в ситуации когда на улице проливной дождь и вдруг ни с того ни с сего в салоне запотевают моментально все стекла?
Вопрос актуальный, так как столкнулась с этой проблемой неоднократно, пока выхожу из положения, приоткрытым окном из которого капает:(
Вам уже ранее ответил Assterra, но я, все же, уточню, т.к. езжу на Тииде довольно давно.

Кондиционер должен быть включен, но это еще не гарантирует отсутствие запотевания, хотя и сильно снижает вероятность этого (наверняка у вас это случалось и при включенном кондиционере?).
Если стекла запотевают при включенном кондиционере, тогда стоит еще включить забор воздуха снаружи. Если же стекла запотели очень сильно, можно ускорить отпотевание, включив режим обдува стекол (есть кнопка специальная, а также есть один из режимов, перебираемых кнопкой Mode) и, при необходимости, увеличив в этом режиме скорость обдува соответствующей кнопкой.

Иногда бывает, что стекла запотевают снаружи (обычно в нижней части лобового стекла). Такое происходит в случаях, когда лобовое стекло холодное (например от обдува стекла изнутри воздухом кондиционера), а на улице жарко и влажно. В такой ситуации начинает выпадать роса снаружи. «Лечится» это кратковременным включением дворников.

Я мануал читал постоянно. и дома и в машине. увлекательная книжёнка кстати. иногда что нить вычитаешь и думаешь, а вообще это пробовал делать или нет. Так что правы те, кто вам говорит читать её. Там всё очень понятно написано.

Кстати, там же есть тупо кнопочка для обдува лобового стекла. нажимаете и нету никакого инея на стёклах. Ну а если холодно, то надо температуру отрегулировать на Максимум и так же эту кнопочку включить. Конечно из меня плохой учитель, но как могу уж.

Ну вот. Обиделись. И совершенно зря. Вы ж сами спросили зачем люди ходят на форум. Я и объяснил. Без наездов и подначек. А вы обиделись.
Ну, может, если я как-то криво выразился — простите, честно, не хотел вас обидеть.
Просто из ваших предыдущих постов как-то само собой вытекало (да вы и сами говорили), что не читали вы его, в лучшем случае по диагонали пролистали.
Читать его надо сидя в машине и тыкая пальчиком в кнопки и переключатели. А уж потом, если что не ясно осталось, приходите, расскажем, покажем.

:)нет, Paulus, это не из моих постов понятно.
И не вопрос у меня был по поводу времяпровождения на форуме, а форма вопросительного утверждения:)
Спасибо за приглашение, терпение и доброе отношение. Конечно, если у меня еще возникнут вопросы, я все равно их задам, так как именно для этого и создан форум.
:)а по поводу циркуляции, среди наших постов есть очень доходчивый ответ другому коллеге по форуму, из которого все понятно.
Всего Вам доброго!

Катена добавил 10.07.2009 в 18:16
Вам уже ранее ответил Assterra, но я, все же, уточню, т.к. езжу на Тииде довольно давно.

Кондиционер должен быть включен, но это еще не гарантирует отсутствие запотевания, хотя и сильно снижает вероятность этого (наверняка у вас это случалось и при включенном кондиционере?).
Если стекла запотевают при включенном кондиционере, тогда стоит еще включить забор воздуха снаружи. Если же стекла запотели очень сильно, можно ускорить отпотевание, включив режим обдува стекол (есть кнопка специальная, а также есть один из режимов, перебираемых кнопкой Mode) и, при необходимости, увеличив в этом режиме скорость обдува соответствующей кнопкой.

Иногда бывает, что стекла запотевают снаружи (обычно в нижней части лобового стекла). Такое происходит в случаях, когда лобовое стекло холодное (например от обдува стекла изнутри воздухом кондиционера), а на улице жарко и влажно. В такой ситуации начинает выпадать роса снаружи. «Лечится» это кратковременным включением дворников.

Катена добавил 10.07.2009 в 18:18
Я мануал читал постоянно. и дома и в машине. увлекательная книжёнка кстати. иногда что нить вычитаешь и думаешь, а вообще это пробовал делать или нет. Так что правы те, кто вам говорит читать её. Там всё очень понятно написано.

Кстати, там же есть тупо кнопочка для обдува лобового стекла. нажимаете и нету никакого инея на стёклах. Ну а если холодно, то надо температуру отрегулировать на Максимум и так же эту кнопочку включить. Конечно из меня плохой учитель, но как могу уж.

Вы мне настроение подняли:) ПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ!
Между нами, у меня она тоже настольная книга, только не дома, а в машине, пока ребенка с тренировок жду-все время читаю:)

Вот я вам даже загрузил фотку машины которой у меня уже нету как год скоро будет. Уважаемые объясните ей на примере этой фотки кому не сложно, что там жать нада. А то реально надо девушке видимо.

Сам только могу добавить, что ента фотография отражает то, чего вам нада добиться. видите там сидит кто-то и у него там пиктограмма тюрьмы над башней висит? Вот так же должно быть.

Вобщем вспомнил. там в первом кругляше (тот что слева) кнопка которая горит (положение стрелок часов от 15 до 18 или от 3-6) на ней квадрат нарисован со змеями или фиг знает что там они хотели нарисовать, но вобщем вот енту кнопку жмёте не сильно так, и не долго. результат — загорится лампочка жёлтая. если загорелась, значит скоро окна отпотеют. если не загорелась, можно попытаться завести машину и повторить нажатие на енту кнопку. вобщем вроде бы понятно объяснил?

Кстати мануал очень корошо можно расположить в туалете, когда уже совсем все книги, журналы, очерки, наградные грамоты и листы прочитаны, очень неплохо можно там пробыть ещё минут так 10 🙂 С помощью мануала можно показать другим людям, что вы заняты и вас отрывать в данный момент достаточно рискованно. С ним можно играть в разные игры, можно найти ответ как не разбиться, но получть очень хороший фронтальный удар, после которого придётся записаться к пластическому хирургу, там очень много интересных и достаточно глупых и в тоже время умных ответов. вы даже узнаете где расположены взрыв пакеты и когда этот весь пороховой заряд возымеет активность. чего там нет дык енто ответа на вопрос, где найти деньги и как познакомится с Памеллой Андерсон. хотя её части в этой машине тоже присутствуют. вобщем читайте.

Вот я вам даже загрузил фотку машины которой у меня уже нету как год скоро будет. Уважаемые объясните ей на примере этой фотки кому не сложно, что там жать нада. А то реально надо девушке видимо.
Мне кажется, Катене уже все и так понятно. Просто действительно не все из мануала бывает так очевидно, а некоторы вещи не описаны вообще.
Про запотевание, кажется, там есть довольно подробное объяснение, но я уже точно не помню, т.к. изучал довольно давно. А вот про работу климата при выключенных лампочкам рециркуляции там действительно ничего не сказано, вероятно, по причине того, что пользователь и так поймет, что выключенные лампочки означают автоматику.

Станислав Кузнецов добавил 10.07.2009 в 18:33
Сам только могу добавить, что ента фотография отражает то, чего вам нада добиться. видите там сидит кто-то и у него там пиктограмма тюрьмы над башней висит? Вот так же должно быть.
Да ужжж. На этой фотке изображен самый-самый крутой режим избавления от запотевания. Другое дело, чтобы включить такое нужно нажимать слишком много кнопок, так что рекомендовать его бы не стал. Обычно достаточно того, что я описал выше.
А так действтиельно, еще одним «силовым приемом» по борьбе с запотеванием стекла является включение климатат в режим максимального поднятия температуры. Другое дело, что после такого очень скоро начнут запотевать люди в салоне :).

8. Рециркуляция воздуха в системах вентиляции

8.1. Сущность и назначение рециркуляции

Как правило, для зрительных залов расчетный воздухообмен (РВО) по теплому периоду получается существенно больше, чем по холодному (ХП) и переходному (ПП) периодам. Причиной этого является достаточно малая разница температур приточного и удаляемого воздуха в летний период, так как согласно нормам внутренняя температура может быть всего на 3 градуса выше температуры наружного воздуха. Существенному повышению температуры удаляемого воздуха препятствует малое значение градиента температуры, вызванное низкой температурой источников теплоты (люди) и подача воздуха в верхнюю зону, способствующая перемешиванию воздуха в помещении и выравниванию температуры по высоте.

В этих условиях при проектировании системы, работающей с постоянной производительностью все периоды года, в ХП и ПП приходится подавать значительное избыточное количество приточного воздуха. Если брать весь приточный воздух из атмосферы при низкой температуре, то существенно возрастают затраты энергии на нагрев воздуха. Потребное же количество воздуха, как правило, существенно меньше, и определяется воздухообменом по углекислому газу или по санитарной норме.

Чтобы избежать излишнего расхода энергии на нагрев воздуха, применяют рециркуляцию внутреннего воздуха. Рециркуляция воздуха – это повторное использование отработанного внутреннего воздуха. Рециркуляция производится в основном с целью экономии тепловой энергии в холодный и переходный периоды года, так как при этом приходится нагревать не весь приточный воздух, а только наружный воздух, необходимый для дыхания людей. Кроме того, использование рециркуляции позволяет стабилизировать режим распределения воздуха в помещении, так как система работает при постоянном расходе, и скорости приточных струй имеют постоянное значение во все периоды года.

Следует подчеркнуть, что рециркуляция не является обязательной. Существуют системы с переменным расходом воздуха, подающие только наружный воздух, требуемое количество которого определяется по сигналам датчика углекислого газа или влажности. Чаще всего это системы кондиционирования специальных помещений, позволяющие за счет охлаждения получить низкие температуры приточного воздуха в летний период, и тем самым существенно сократить требуемый воздухообмен по тепловым избыткам.

Для вентиляции же общественных зданий использование рециркуляции является почти обязательным. Рассмотрим основные соотношения.

При температуре внутреннего воздуха 25°С (летний режим) человек выделяет примерно 60 Вт явной теплоты и примерно 50 г/час влаги. Выделение полной теплоты составляет 95 Вт. Если пренебречь другими источниками теплоты, то значение углового коэффициента луча процесса в помещении будет

ε = 3600 · 95 /50 =6840 кДж/кг

Такое значение луча процесса говорит о том, что количества явного и скрытого тепла соизмеримы, однако явное тепло больше скрытого.

Примем разницу температур приточного и удаляемого воздуха 5°С. Тогда требуемый удельный воздухообмен на одного человека по явному теплу будет

G = 3,6 · 60 /5 = 42 кг/час

Минимально требуемый воздухообмен на одного человека по санитарной норме равен 20 м3/час, или

G = 1,2 · 20 = 24 кг/час

Таким образом, расчетный воздухообмен по теплому периоду примерно в 2 раза больше минимально необходимого по наружному воздуху.

Чтобы можно было подавать только наружный воздух, необходимо иметь разницу температур приточного и удаляемого воздуха 9-10 °С, что достижимо в теплый период только при использовании охлаждения наружного воздуха и требует перехода к системе кондиционирования.

Для холодного и переходного периодов расчетная температура составляет 18 – 20°С. При такой температуре один человек в состоянии покоя выделяет около 100 Вт явной теплоты и около 40 г/час влаги. Выделение полной теплоты составляет 120 Вт. При отсутствии других источников теплоты значение углового коэффициента луча процесса в помещении будет

ε = 3600 · 120 /40 =108000 кДж/кг

Такое значение луча процесса говорит о том, что в эти периоды количества явного тепла существенно больше скрытого, и луч процесса идет почти вертикально. Таким образом, в холодный период основной вредностью является явное тепло, а влагой можно пренебречь.

Учитывая низкую температуру наружного воздуха, можно существенно понизить и температуру приточного воздуха, однако слишком низкая температура при неудачном распределении воздуха может вызвать локальное переохлаждение отдельных зон помещения и ощущение холодного сквозняка у людей. Практика показывает, что в зрительных залах можно довести разницу температур приточного и удаляемого воздуха до 8 – 10°С. Тогда требуемый удельный воздухообмен на одного человека по явному теплу будет при

G = 3,6 · 100 /8 = 45 кг/час; G = 3,6 · 100 /10 = 36 кг/час

Как видно, требуемый воздухообмен по тепловым избыткам имеет примерно то же значение, что и летом. Причиной этого является увеличение выделения явного тепла человеком при более низкой температуре внутреннего воздуха.

Минимально требуемый воздухообмен на одного человека по санитарной норме останется тем же – 24 кг/час.

Таким образом, даже для холодного и переходного периодов года трудно обеспечить работу только на наружном воздухе. Кроме того, снижение производительности системы допустимо только в том случае, если схема распределения воздуха позволяет при этом обеспечить необходимую подвижность в рабочей зоне.

Вышеприведенные соображения подводят нас к выводу о необходимости использования рециркуляции воздуха в большинстве общественных зданий.

Отметим попутно, что для различных офисных и конторских помещений, в отличие от зрительных залов и им подобных помещений, характерно относительно небольшое количество людей. Поэтому требуемый воздухообмен по санитарной норме для таких помещений небольшой. А воздухообмен по явному теплу оказывается существенно больше, так как к тепловыделениям человека добавляются поступления тепла от компьютеров и освещения, а летом существенную долю составляют теплопоступления от солнечной радиации, ввиду большой удельной площади остекления.

Эту кнопку в дождь нажимать нельзя! — журнал За рулем

Да и вообще осенью к ней лучше не прикасаться.

У автомобильной климатической установки уже много лет есть режим рециркуляции: это когда заслонка перекрывает приток воздуха с улицы, а вентилятор начинает гонять по кругу воздух внутри салона. Раньше положением этой заслонки управляли с помощью ползунка с тросом или тягой. Сейчас привод у большинства автомобилей электрифицирован, а потому рециркуляция включается нажатием кнопки. Впрочем, насколько бы ни была сложной климатическая система и какое бы управление ни имела, принцип действия рециркуляции везде одинаковый. А вместе с этим и правила пользования этой функцией.

Материалы по теме

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования

1 — радиатор отопителя; 2 — заслонка регулятора температуры; 3 — испаритель кондиционера; 4 — салонный фильтр; 5 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 6 — электровентилятор.

1 — радиатор отопителя; 2 — заслонка регулятора температуры; 3 — испаритель кондиционера; 4 — салонный фильтр; 5 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 6 — электровентилятор.

Когда рециркуляцией воздуха следует воспользоваться:

Материалы по теме

  • При движении за чадящим грузовиком или автобусом, чтобы не вдыхать газы, а дышать внутрисалонным воздухом.
  • В начале прогрева салона и особенно ветрового стекла. Забирая теплый воздух из салона, мы ускоряем оттаивание ветрового стекла. К тому же воздух с улицы может быть влажным после дождя. Ведь он проходит через короб воздухопритока, где часто скапливается много прошлогодних листьев. А зимой там от горячего двигателя начинает таять снег.
  • В начале охлаждения салона при включении кондиционера в жару. Эффект тот же, что и в предыдущем случае. Охлаждать лучше уже более прохладный салонный воздух, чем раскаленный уличный.

Долго держать включенной рециркуляцию не стоит даже в сухую погоду. Воздух, которым дышат водитель и пассажиры, быстро станет спертым. И вдобавок влажным, поэтому стекла при включенной рециркуляции начинают запотевать. Летом этот эффект проявляется в меньшей степени — работающий кондиционер эффективно подсушивает воздух. Осенью сырости больше, да и «печка» — не столь эффективное средство борьбы с повышенной влажностью.

Материалы по теме

Так что в мокрую осеннюю погоду лучше не нажимать кнопку рециркуляции. А на сильно подержанных машинах с приводом заслонки тягой стоит изредка проверять, полностью ли заслонка открывается. Это можно определить на слух — в положение забора воздуха с улицы она устанавливается с хлопком.

  • Как настроить систему вентиляции, чтобы не потели окна, узнайте тут.

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Опасна ли рециркуляция при работе вентилятора местного проветривания?

Вентиляция тупиковых горных выработок осуществляется при помощи вентиляторов местного проветривания. Вентилятор устанавливается в выработке, по которой свежий воздух движется за счет общешахтной депрессии. В рабочую зону воздух подается за счет работы вентилятора по вентиляционной трубе. 

Современные правила безопасности устанавливают требование к обеспечению запаса воздуха, подаваемого к всасу вентилятора местного проветривания (ВМП): 

186. … производительность ВМП не должна превышать 70 % количества воздуха, подаваемого к его всасу за счет общешахтной депрессии; … [1] 

151. … Фактическая производительность ВМП не должна превышать 70 % расхода воздуха в горной выработке в месте его установки.… [2] 

Данное требование присутствует во всех редакциях правил безопасности при ведении горных работ, а его история уходит к истокам рудничной вентиляции.  В том или ином виде оно встречается в большинстве учебников по вентиляции шахт.

Данное требование сформулировано еще в 1949 году в трудах основоположников рудничной аэрологии Скочинского А.А. и Комарова В.Б.
Количество засасываемого вентилятором воздуха не должно превышать 30 – 40 % количества воздуха, проходящего по выработке… [3] 

В привычном виде его можно встретить в третьем и здании той же книги.

Количество засасываемого вентилятором воздуха не должно превышать 70 % количества воздуха, подаваемого к вентилятору за счет общешахтной депрессии… [4].

От чего защищает данное требование правил безопасности? Изучая труды по рудничной вентиляции того времени, можно заметить, что в них прослеживается следующая мысль. Вентиляторы должны устанавливаться так, чтобы устранялось засасывание в него испорченного воздуха [4], то есть чтобы исключить рециркуляцию воздуха на вентиляторе местного проветривания.

Первые учебники по вентиляции шахт и правила безопасности разрабатывались на опыте угольных шахт, где любая рециркуляция воздуха была под запретом. И действительно неконтролируемая рециркуляция в пределах горного участка или шахтного поля может вызвать накопление взрывоопасных газов, которое сложно отследить. Данное требование правил безопасности касается рециркуляции в забое, поэтому необходимо оценить насколько опасна рециркуляция в пределах рабочей зоны.

Подробно процесс рециркуляции и накопления концентрации газов при работе вентилятора местного проветривания рассмотрен Ушаковым К.З. [5]. Автор делает вывод о том, что при рециркуляции воздуха на вентиляторе местного проветривания концентрация газов в забое стремится к предельному значению, которое не зависит от количества воздуха в рециркуляционном контуре.

Рассмотрим результаты исследований Ушакова К.З. на конкретном примере, представленном на рис. 1.

Рис. 1. Нагнетательная схема проветривания тупиковой выработки при расположении вентилятора местного проветривания на свежей струе

Рис. 2. Изменение концентрации газа в тупиковой выработке при различной производительности вентилятора

Длина тупиковой выработки 100 м, площадь поперечного сечения составляет 20 м2. Чтобы разбавить газовыделение интенсивностью 1,5 м3/мин до допустимой концентрации 0,5 %, вентилятор должен подавать в тупиковую выработку 6 м3/с воздуха. Тогда согласно требованиям правил безопасности, по выработке, в которой установлен вентилятор, должно идти не менее 8,6 м3/с воздуха. В этом случае концентрация газа после тупиковой выработки концентрация снизится до 0,35 % за счет запаса свежего воздуха, который не забрал вентилятор местного проветривания.

Если к всасу вентилятора подавать воздух без запаса – 6 м3/с, то и в тупиковой выработке, и после нее концентрация газа будет составлять 0,5 %. Таким образом, при отсутствии рециркуляции запас воздуха не влияет на концентрацию воздуха в тупиковой выработке.

На практике встречаются случаи, когда производительность вентилятора местного проветривания превышает количество воздуха, подаваемого к нему, и в тупиковой выработке возникает рециркуляция. Это связано с тем, что вентилятор подбирается для подачи по трубопроводу требуемого количества воздуха в тупиковую выработку при ее максимальной длине. При этом, когда начинается проходка тупиковой выработки и длина трубопровода минимальна, фактическая производительность вентилятора значительно превышает расчетную. Данную проблему можно решить при помощи средств регулирования производительности вентилятора местного проветривания [6], но на практике они до сих пор не получили широкого распространения.

С целью оценки опасности рециркуляции произведено моделирование распространения концентрации газов в тупиковой выработке при постоянном газовыделении и различной производительности вентилятора. Моделирование производилось в программе Аэросеть [7]. Результаты представлены на рис. 2.

Из графиков видно, что от производительности вентилятора местного проветривания зависит только начальная концентрация газов в тупиковой выработке. С течением времени она стремится к предельному значению, которое зависит от количества свежего воздуха, подаваемого на вентилятор. Таким образом, рециркуляция в тупиковой выработке не вызывает накопления газов свыше допустимой нормы, если к вентилятору подается достаточное количество свежего воздуха.

Следует учитывать, что требование по обеспечению запаса воздуха, подаваемого к вентилятору местного проветривания, появилось в те времена, когда количество воздуха, необходимое для проветривания горных работ, рассчитывалось по общешахтной методике [4], а не по забойной [8]. Обще шахтная методика позволяет рассчитать только общее количество воздуха, требуемое для рудника в целом, – по общему числу людей, суточной добыче или суточному расходу взрывчатых веществ. Рассматриваемый пункт правил защищал от неточностей расчета количества воздуха, требуемого для проветривания горных работ, и непредвиденных изменений в вентиляционной сети, которые невозможно оперативно отслеживать из-за не совершенности средств контроля. Когда в правилах безопасности появилось требование о запасе воздуха, подаваемого к вентилятору местного проветривания, контроль движения воздуха осуществлялся только инженерно-техническими специалистами горного предприятия.

Насколько данное требование актуально сегодня? Сейчас есть случаи, когда рециркуляция является одним из эффективных способов проветривания подземных рабочих зон и закладывается на этапе проектирования горных предприятий [9]. При этом она должна быть рассчитана, а такие вентиляционные системы должны предусматривать средства контроля и управления. Следует отметить, что к аналогичным выводам пришли и зарубежные исследователи. Один из выдающихся зарубежных ученых Макферсон M., научные интересы и достижения, которого охватывают широкий круг тем в области шахтной вентиляции, безопасности шахт, добычи полезных ископаемых и экологической инженерии, в своей книге [10] рассматривает схемы управляемой рециркуляции различного масштаба. Он говорит, что наиболее распространено применение контролируемой рециркуляции в забое, отмечая, что при этом забой оборудуют соответствующей системой контроля и блокировок.

На многих современных горных предприятиях выработки оборудуются датчиками контроля горючих и ядовитых газов. Наличие качественного и своевременного контроля состояния атмосферы, позволяет не закладывать данный запас в расчет количества воздуха, необходимого проветривания горных работ. Такое решение позволяет снизить общее количество воздуха, подаваемого в шахту до 50 %.

На руднике Кировский (ПАО «ФосАгро»), который добывает 14,5 млн тонн апатит-нефелиновой руды в год, обоснование возможности исключения запаса воздуха, подаваемого по выработке к вентилятору местного проветривания, позволило снизить суммарную производительность главных вентиляторных уставок при тех же объемах добычи с 1540 до 1180 м3/с. Высвободившееся количество воздуха позволяет ввести в работу еще 4 добычных забоя, за счет которых производительность рудника можно увеличить до 16 млн тонн руды в год [11].

Таким образом, изменение методики расчета количества воздуха, требуемого для проветривания, с обоснованием безопасности при отступлении от данного требования правил является экономически эффективным и безопасным в случае оборудования систем вентиляции тупиковых забоев средствами автоматическими средствами контроля ядовитых и горючих газов и средствами регулирования производительно. Таким образом, изменение методики расчета количества воздуха, требуемого для проветривания, с обоснованием безопасности при отступлении от данного требования правил является экономически эффективным и безопасным в случае оборудования систем вентиляции тупиковых забоев средствами автоматическими средствами контроля ядовитых и горючих газов и средствами регулирования производительно. 

Рециркуляция воздуха в машине что это

Не все автовладельцы знакомы с режимом фильтрации салона, его полезными свойствами, особенностями применения. Рассмотрим, что такое рециркуляция воздуха в автомобиле и как её использовать. Фактически рециркуляция — это забор воздуха внутри салона, фильтрация через климатическую установку и последующее распределение по дефлекторам.

Основное отличие рециркуляции от обычного забора в том, что воздушный поток поступает из салона, а не извне. Режим рециркуляции позволяет быстро нагреть, охладить воздух, так как температура в салоне отличается от температуры за бортом автомобиля. Климатическая установка затрачивает меньше времени, мощности, потребления топлива двигателем.

На практике подобной функцией мало кто пользуется. Чаще всего рециркуляцию используют для предотвращения проникновения неприятного запаха внутрь салона. Например: впереди идущий автомобиль сильно дымит, коптит, запылённый участок дороги. Чтобы не ощущать эти запахи, активируют механическую кнопку рециркуляции воздуха и перекрывают доступ извне.

Положительные стороны

  1. Сравнительно быстрое изменение температуры потока. Один забор воздуха извне равен 2 – 3 циклам внутри салона.
  2. Нагрев происходит ещё быстрее по причине разности температурных показателей.
  3. Отбор мощности ниже на 35 %.
  4. Незаменимая функция для водителя, пассажиров страдающих аллергическими реакциями, повышенной чувствительностью к запахам, пыли, цветочной пыльце.

Отрицательные факторы

  • полное отсутствие поступления чистого воздуха извне. Несмотря на частичную фильтрацию при циклическом обмене, воздух загрязняется и набирает большее количество вредных веществ, повышается влажность;
  • длительное вдыхание способствует развитию аллергенных болезней;
  • продолжительная рециркуляция воздуха в салоне приводит к запотеванию окон. Проблема устраняется путём совмещения работы кондиционера и фильтрации.

Представители системы здравоохранения и изготовители автомобилей рекомендуют использовать режим рециркуляции 15 – 20 минут. После обязательно открывать окна, запускать свежий воздух и проветривать салон.

Расположение кнопки и активация режима

У каждого автомобиля механическая кнопка располагается по-разному. Сложилась практика её установки на передней торпеде в центральной части в области климатического блока. Для упрощения поиска изготовители применяют типичную маркировку – автомобиль с кольцевой стрелкой внутри салона. На изображение выше эта кнопка обозначена цифрой 3. Увидев ее, смело активируйте, пользуйтесь. Деактивация режима фильтрации происходит аналогичным образом, только для этого используется механическая кнопка с другим рисунком – стрелкой «из салона» или повторное нажатие.

Некоторые технические средства отечественного производства не оснащены автоматикой, и водители используют рычаги. Например: ВАЗы моделей, снятых с производства, имеют три рычага регулировки: подача холодного, горячего (тёплого) потока, закрытие заслонки механическим приводом.

Автомобили, оснащённые климат — контролем, автоматически регулируют температуру и заботятся о чистоте воздушного потока. Всеми процессами руководит датчик рециркуляции воздуха. Он устанавливается под центральной консолью машины. При активации контроллер анализирует температуру и содержание воздуха. По подобному принципу функционирует бытовая климатическая техника.

Характерные неисправности

При условии умеренного использования, бережного обращения ресурс эксплуатации неограниченный. Выходу из строя способствует превышение допустимой силы тока, короткое замыкание в цепи, негативные последствия аварии, удара.

На практике встречаются случаи слабого контакта колодки с клеммами, перегорание предохранителя, механическое повреждение.

Не забывайте о периодическом проветривании салона. Каждый второй технический осмотр заменяйте салонный фильтр, проводите дефектовку каналов подачи воздуха извне.

Видео: Рециркуляция воздуха, как работает.

BMW 3-Series 2007
  • Прежде, чем начать, хочется поблагодарить всех прочитавших отзыв, прокомментировавших и оценивших его. Мне стало ясно, что не все разделяют моё отношение к надёжности автомобилей этой марки. И это хорошо.

    Теперь по делу. Как и в любой нормальной машине, на трёшке мы можем управлять положением заслонки рециркуляции воздуха. Для этого есть три режима:

    открыто — воздух берётся с улицы;

    закрыто, или рециркуляция — воздух берётся из салона;

    auto — электронный мозг советуется с газоанализатором и сам решает, откуда брать воздух, чтобы людям было лучше дышать.

    Казалось бы, всё просто. Но в первые же дни стоило мне пристроится за каким-нибудь Камазом или ретро-жигули, как тут же в салон проникали все их непередаваемые ароматы. Ну, думаю, автоматический режим не помогает, вручную включаю рециркуляцию — и никакого результата. Тогда я решил, что этот узел просто неисправен и нужно будет им заняться. Но я также стал замечать, что иногда рециркуляция прекрасно работает. Поэтому я полез на форумы, потом поставил несколько простых экспериментов и всё мне стало ясно.

    Машина хитрее, чем я сразу подумал. Режим рециркуляции, то есть когда воздух берётся из салона, только тогда будет включен, когда нет условий для запотевания стёкол. Например, если за бортом влажно или идёт дождь, а кондиционер в машине не включен, то бесполезно жать на рециркуляцию: она не включится. Приоритет — чистые стёкла, а чистый воздух это второстепенно. Если же кондиционер включен, то заслонка работает абсолютно предсказуемо: тогда вонять Камазами не будет.

    В инструкции написано, что когда климат-контроль работает в автоматическом режиме, то кондиционер всегда включен. Правда, его можно выключить, но это там не написано. Но я так понял, что производитель полагает, что идеальный микроклимат в автомобиле создаётся, когда кондиционер включен. Тогда и ничего не потеет, и плохие запахи в салон не идут, летом прохладно, а зимой. ну, зимой печка его всё равно побеждает. Интересно, а кто-нибудь ездит с всё время включенным кондиционером и зимой и летом?

    Надеюсь, доходчиво объяснил. Кто-то найдёт плюс в такой автоматике, кто-то минус — это всё индивидуально. На мой взгляд инженеры БМВ приоритеты расставили правильно. Хотя кондиционер у меня включен далеко не всегда.

    Применение

    Быстрый прогрев машины, защита от вредных газов, цветочной пыльцы и гари, в ВАЗ 2110 осуществляется кнопкой рециркуляции. В автомобиле ВАЗ применяется два разных способа забора воздуха:

    • с улицы;
    • из салона.

    Кнопка рециркуляции ВАЗ 2110

    В статье рассмотрим подробно второй пункт списка. На автомобили ВАЗ 2110 рециркуляция монтировалась выборочно, машины 2001 года были ей укомплектованы, а вот с 2002 года осталась только кнопка. В таких машинах система рециркуляции требовала дополнительной установки и монтировалась самостоятельно, по желанию автолюбителей.

    Механизм работы

    Когда кнопка рециркуляции находится в нажатом (включенном) положении, открывается электро-пневматический клапан, далее в области впускного трубопровода выдвигается заслонка и блокирует доступ наружного воздуха в салон автомобиля.

    Система циркуляции запускается исключительно при работающем двигателе и функционирует за счет слаженной работы комплекса клапан-заслонка. Циркуляция в машине будет продолжаться до тех пор, пока будет включен вентилятор, в этом случае воздушный поток проходит по воздуховодам отопителя.

    Чтобы определить наличие в машине данного устройства, в первую очередь в салоне должны присутствовать фишки и кнопка. Когда зажигание и кнопка рециркуляции включены, на фишках должно быть напряжение.

    Схема устройства климатической установки

    Затем, стоит проверить присутствует ли клапан управления заслонкой и электро-пневматический клапан. Если данная система отсутствует, блокировать выхлопные газы и дым можно с помощью вентилятора, но заслонка изолирует авто от внешнего воздуха намного эффективнее.

    Для регулировки уровня влажности в автомобиле и решения проблемы с запотеванием стекол, в ВАЗ модели 2110 рекомендуется наличие кондиционера.

    Диагностика неисправности

    В случае поломки устройства, специалисты рекомендуют провести диагностику в следующей последовательности:

    • включается зажигание и двигатель;
    • устанавливается максимальная скорость вентилятора;
    • нажимается кнопка рециркуляции;
    • запускается механизм работы клапан-заслонка.

    При равномерном движении и если заслонка остановилась в конечной точке, в первые 2-3 секунды, свидетельствуют о исправности комплекса.

    А вот хлопки, неравномерное движение, щелчки говорят о неисправности.

    Для продления срока службы комплекса, требуется установить стабилизатор. За счет работы стабилизатора, там, где расположена заслонка уменьшается момент электропривода. Чтобы исключить возможность поломки заслонки на время до приобретения стабилизатора, заслонка отключается от электропривода проводом.

    Недостатки

    • Запотевание стекол в момент работы комплекса;
    • Отсутствие воздухообмена;
    • Монтаж кондиционера;
    • Затраты на установку и ремонт дополнительного оборудования (клапан, электропривод, стабилизатор и т.д.).

    Достоинства

    Режим рециркуляции позволяет максимально быстро снизить температуру в ВАЗ 2110, за счет слаженной работы механизмов (клапан-электропривод). Это реализуется за счет длительного прогона воздуха через комплекс климат контроля, температура которого намного ниже, чем снаружи машины.

    Охлаждение в ВАЗ модели 2110 за счет рециркуляции экономически выгодно, т.к. расходы энергии на запуск привода компрессора вдове меньше, чем во время забора воздуха снаружи.

    Кондиционер в ВАЗ 2110

    Активируя рециркуляцию, исключается возможность проникновения в салон ВАЗ 2110 цветочной пыльцы, неприятные запахи и газы.

    Что такое рециркуляция воздуха в автомобиле?

    В режиме рециркуляции при необходимости понижения температуры в салоне воздух забирается не из наружного пространства, а непосредственно из салона. При этом воздух проходит через климатическую установку, охлаждается в ней и затем распределяется по соплам.

    Для чего нужна рециркуляция воздуха в салоне?

    Главная задача системы рециркуляции — заслонка прекращает подачу воздуха в салон автомобиля извне. … Закрываете заслонку, горячий воздух с улицы не попадает в салон, включаете кондиционер, и в машине достаточно быстро становится прохладно. А зимой благодаря этой функции можно быстро прогреть салон.

    Что такое рециркуляция печки?

    Фактически рециркуляция — это забор воздуха внутри салона, фильтрация через климатическую установку и последующее распределение по дефлекторам. Основное отличие рециркуляции от обычного забора в том, что воздушный поток поступает из салона, а не извне.

    Когда нужно включать рециркуляцию воздуха?

    Лучше включать рециркуляцию до того, как вы почувствовали в салоне вонь выхлопа: иначе, включив, рециркуляцию, вы будете гонять газы по кругу и дышать ими.

    Что такое рециркуляция воздуха в кондиционере?

    Режим рециркуляции.

    При его использовании воздух снаружи не поступает в салон. За счет этого климатическому оборудованию не нужно постоянно его охлаждать — достаточно поддерживать комфортную температуру. Это повышает эффективность работы кондиционера, помогает охладить воздух в салоне быстрее.

    В каком случае возможно использовать рециркуляцию?

    Применение рециркуляции воздуха в системах вентиляции допускается лишь в холодный и переходный периоды года (для установок кондиционирования в любое время года). При этом в помещение должен подаваться наружный воздух в количестве не менее указанного выше.

    Что такое рециркуляция воздуха в вытяжке?

    В системах с рециркуляцией воздух остается внутри помещения. Вытяжка втягивает воздух, насыщенный запахами готовящейся пищи, а также молекулами жира, фильтрует его и возвращает в кухню. Затем очищенный воздух выходит наружу. … При рециркуляции эти частицы запаха не попадают обратно в помещение.

    Что такое заслонка рециркуляции?

    У автомобильной климатической установки уже много лет есть режим рециркуляции: это когда заслонка перекрывает приток воздуха с улицы, а вентилятор начинает гонять по кругу воздух внутри салона. Раньше положением этой заслонки управляли с помощью ползунка с тросом или тягой.

    Что означает рециркулировать?

    1. техн. многократное возвращение потока вещества в установку, аппарат с целью утилизации отходов, регулирования производственного процесса, улучшения использования сырья и т.

    Где находится заслонка рециркуляции воздуха?

    В большинстве случаев кнопка рециркуляции находится в центральной части передней торпеды в области климатического блока. Заметить её можно благодаря типичной маркировке. На кнопке изображают автомобиль с кольцевой стрелкой внутри.

    Как работает рециркуляция на ваз 2110?

    Лада 2110 1.8 PremieR › Бортжурнал › Система рециркуляции воздуха салона … При утапливании кнопки рециркуляции (на панели приборов) открывается электропневмоклапан, и под действием разрежения во впускном трубопроводе заслонка системы рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон автомобиля.

    Откуда поступает воздух в салон автомобиля?

    Воздух попадает в салон через отверстия, расположенные на приборной панели и в нижней части кузова. Вентиляторы можно повернуть так, чтобы они направляли потоки воздуха на водителя и пассажира, занимающего переднее сиденье. … При движении давление на них снижено, и воздух беспрепятственно выходит наружу.

    Как правильно включить печку в машине?

    Наиболее оптимальным вариантом будет сначала направить тепло в ноги. Подождав пару минут, нужно распределить теплый воздух между ногами и лобовым стеклом. Это даст наилучший результат, и позволит избежать возникновения трещин на лобовом стекле. Другой момент, который следует учитывать, это скорость работы печки.

    Чем отличается рециркуляция от циркуляции?

    Циркуляция и рециркуляция отличие — Сайт о даче

    По определению при РВ воздух должен либо смешиваться с внешним, либо перераспределяться между помещениями. При рециркуляция часть воздуха, забираемого из помещения, возвращается в приточную систему, подвергается обработке и опять поступает во внутреннее пространство дома.

    Как работает рециркуляция воздуха?

    Схема та же: при нажатии кнопки рециркуляции, клапан уличного воздуховода перекрывается, и печка начинает гонять тот воздух, который находится внутри автомобиля. … Главное, когда салон уже прогрет, не забыть отключить рециркуляцию, чтобы влага в воздухе не конденсировалась на холодных стеклах.

    Рециркуляция воздуха — обзор

    Конструкция этих систем включает выбор мест забора и выпуска воздуха, соответствующие воздушные потоки и воздушный поток, расчет потерь, конструкцию воздуховодов, теплоизоляцию, оборудование для очистки и обработки, замену воздуха и рециркуляцию воздуха подсистемы контроля взвешенных частиц, вентиляторы, фильтры, регуляторы влажности, измерительные приборы и холодильные машины различных типов. Принудительная циркуляция воздуха также помогает поддерживать необходимую температуру за счет снижения теплового стресса для людей и оборудования.Соответствующие системы вентиляции также позволяют поддерживать концентрацию токсичных загрязнителей на приемлемом уровне, особенно в замкнутых пространствах. Даже в офисных и жилых помещениях вентиляция важна для контроля запахов и паров, вредных для здоровья, и для работы оборудования. Благодаря эффективной системе вентиляции можно контролировать присутствие микроорганизмов, пыли и других частиц. Еще один важный вклад систем вентиляции в безопасность — ограничение концентрации углекислого газа, поддержание надлежащего качества воздуха для людей.Но этот тип применения становится еще более критичным, когда есть выбросы окиси углерода, как в случае с такими машинами, как дизельные насосы и генераторы. Только обращение с выхлопными газами и выпуск дымовых газов в надлежащее место может обеспечить эффективную защиту для определенных сред, подверженных загрязнению монооксидом углерода. Ниже мы представим некоторые важные рекомендации по безопасности, связанные с системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха на объектах нефтегазовой отрасли:

    1.

    Для закрытых или частично открытых сред системы кондиционирования и вентиляции должны иметь минимальную производительность 12 изменений в час объема помещения, поддерживаемого ими, или достаточный поток воздуха для устойчивой концентрации газов и паров ниже 20% от нижнего предельного уровня. , когда защищаемое пространство подвержено воздействию легковоспламеняющихся газов или паров.

    2.

    Аккумуляторные комнаты требуют особого ухода из-за накопления паров водорода при перезарядке аккумуляторов.В результате помещения, зарезервированные для этого оборудования, должны соответствовать требованиям международных стандартов и других стандартов, применимых к соответствующему типу объекта. Одним из возможных способов обеспечения разбавления водорода является поддержание его концентрации ниже 4% от LFL и наличие как минимум 100% резервирования системы вытяжного вентилятора, то есть как минимум двух систем, каждая из которых может соответствовать 100% спрос. Батарейные помещения с приточно-вытяжной системой вентиляции следует проектировать с производительностью не менее 30 воздухообменов в час.Необходимо тщательно определить расположение точек забора и выпуска воздуха. Воздухозаборник аккумуляторной комнаты должен располагаться на уровне пола, а место для вытяжной вентиляции должно располагаться на самом высоком уровне около потолка, чтобы избежать образования карманов с газообразным водородом в самых высоких частях помещения.

    3.

    Если классифицированная зона теряет свой основной источник вентиляции, система должна быть спроектирована для автоматического запуска резервной системы вентиляции, без какого-либо ручного вмешательства.Помещения, в которых размещается основное оборудование (раздел 6.1.1), должны быть спроектированы таким образом, чтобы обеспечить непрерывную работу вентиляции даже в случае выхода из строя основной системы вентиляции.

    4.

    Системы вентиляции могут передавать состояние воздуха из одного места в другое. Например, в случае возникновения дыма, газы могут попасть в зону через систему вентиляции и излишне повлиять на пространство дымом, теплом и т.д. система воздуховодов, например: система вытяжных вентиляторов аккумуляторных и лабораторий с риском загрязнения не должна иметь взаимосвязей с другими отсеками.Также нельзя подключать помещения с различными уровнями классификации в отношении установки электрического оборудования с помощью системы вентиляции.

    5.

    В некоторых комнатах могут быть окна или другой тип выхода во внешнюю среду. В таких случаях, если существует классифицированная зона, расположенная менее чем в 3 м от окна, двери или любого другого типа проема, необходимо поддерживать в помещении положительное давление, которое направляет воздушный поток из комнаты наружу и никогда не наоборот.Кроме того, необходимо контролировать повышение давления, чтобы предотвратить отказ системы без ведома операторов в главной диспетчерской. И наоборот, в закрытых помещениях с источниками выбросов газов и паров, которые потенциально могут образовывать взрывоопасную или легковоспламеняющуюся атмосферу, необходимо поддерживать уровень давления ниже, чем давление в любой из окружающих сред. Таким образом, если есть утечка паров или газов в каком-либо из этих помещений, воздушный поток будет извне в сторону комнаты, а не наоборот.

    6.

    Необходимо постоянно контролировать рабочие параметры механических систем вентиляции отопления и кондиционирования воздуха. Колебания и, что наиболее важно, отказы должны генерировать сигналы и тревоги в главной диспетчерской, чтобы операторы могли принять соответствующие меры.

    7.

    Помещения, офисы, мастерские, жилые помещения и любая другая закрытая среда, рассматриваемая как безопасная зона, должны иметь все воздухозаборники для наружного воздуха, оборудованные устройствами, предотвращающими поступление газа в защищенные зоны.Эти устройства могут быть фильтрующими туманоуловителями с фильтром и / или водонепроницаемыми или противопожарными заслонками. В случае подтвержденной утечки газа необходимо автоматически закрыть противопожарные клапаны, чтобы защитить закрытые зоны, которые являются частью безопасных зон.

    8.

    Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха имеют отверстие для забора наружного воздуха, которое выполняет обмен с целью поддержания качества воздуха, циркулирующего в системе. Расположение этой точки забора наружного воздуха очень важно для безопасности и эффективности системы.Забор воздуха должен производиться из места в безопасной зоне, на расстоянии не менее 3 м от любой классифицированной зоны и 4,5 м от вытяжного отверстия собственной системы вентиляции (во избежание нежелательной рециркуляции воздуха), а также 4,5 м от точка отвода продуктов сгорания и вентиляционные отверстия.

    9.

    Некоторые специальные помещения могут быть защищены системами пожаротушения CO 2 (раздел 6.6.5). Для эффективной работы этих систем во время пожара объем CO 2 должен содержаться в пределах защищаемой зоны без утечки через систему вентиляции.По этой причине в зонах, защищенных CO 2 , должны быть установлены заслонки для обеспечения герметичности каналов и / или вентиляционных отверстий в комнатах, чтобы предотвратить утечку CO 2 .

    10.

    Объекты нефтегазовой промышленности часто содержат переборки, перегородки и противопожарные перегородки. Но для бесперебойной прокладки каналов системы вентиляции они должны проходить через эти специальные переборки без снижения уровня защиты в уязвимых местах.Чтобы решить эту проблему, когда воздуховоды проходят через переборку, в воздуховоде должен быть установлен противопожарный клапан точно в точке пересечения воздуховода и перегородки. Эта заслонка в закрытом состоянии должна обеспечивать ту же категорию защиты, что и остальная часть переборки. Панели противопожарных заслонок следует устанавливать так, чтобы элементы заслонки располагались сбоку от переборки в зоне меньшего риска.

    Когда использовать кнопку рециркуляции воздуха в leehillautoservice.нетто

    Вы заметили кнопку на панели управления кондиционером вашего автомобиля во Фредериксбурге, которая выглядит как круг, почти как знак утилизации? Это будет кнопка рециркуляции воздуха. При активации система кондиционирования воздуха в автомобиле рециркулирует воздух внутри автомобиля для охлаждения вместо того, чтобы забирать воздух снаружи.

    Когда использовать кнопку рециркуляции воздуха? Ответ — большую часть времени, когда включен кондиционер, но не когда включен нагреватель. Рециркуляция воздуха, особенно в жаркий день, быстрее охладит салон автомобиля и снизит нагрузку на двигатель вентилятора и воздушный компрессор автомобиля.

    Единственный раз, когда вы должны отключить рециркуляцию воздуха, — это если вы заметите запотевание окон и лобового стекла. Это может произойти в холодный день или когда в жаркий день внезапно пошел дождь. В этом случае вам нужно просто нажать кнопку разморозки. Нажатие кнопки размораживания отключит рециркуляцию воздуха (если она активирована), выключит воздушный компрессор (если работает кондиционер) и направит максимальное количество воздуха на лобовое стекло. Таким образом можно намного быстрее удалить конденсат внутри автомобиля.

    В идеале кондиционер в машине должен работать как дома. Домашний кондиционер использует воздух внутри комнаты, охлаждает и осушает воздух, а также выталкивает охлажденный воздух обратно в комнату. Кондиционер рециркулирует воздух внутри комнаты, чтобы воздух становился все холоднее и холоднее, вместо того, чтобы использовать воздух снаружи, который был бы намного горячее. Фактически, мы также держим окна закрытыми, чтобы горячий воздух не смешивался с охлажденным.

    Концепция рециркуляции воздуха такая же, как и в автомобильной системе переменного тока.Компрессор кондиционера и двигатель нагнетателя в автомобиле также бывают дорогими, особенно если учесть стоимость запчастей и рабочей силы. Таким образом, в наших интересах не заставлять их работать слишком тяжело, что может иметь место, если двигатель нагнетателя должен перемещать много воздуха снаружи, а компрессор кондиционера должен охлаждать гораздо более горячий наружный воздух.

    Мало того, воздушный фильтр загрязняется быстрее, если вы продолжаете втягивать много воздуха извне. Если воздушный фильтр загрязнен, двигателю нагнетателя придется работать еще больше, чтобы втягивать воздух.Вам придется заменить воздушный фильтр, иначе объем всасываемого воздуха начнет падать.

    Независимо от того, насколько эффективен воздушный фильтр для очистки наружного воздуха, он далеко не на 100% эффективен, поэтому, если качество наружного воздуха плохое, что обычно бывает с таким большим количеством выхлопных газов автомобиля на дороге, это повлияет на воздух. качество и внутри вашего автомобиля. Вот почему, если вы остановитесь за мусоровозом, вы почувствуете его запах, если только не рециркулируете воздух внутри.

    Распространенное заблуждение во Фредериксбурге состоит в том, что пассажиры в автомобиле истощают кислород внутри автомобиля, если кнопка рециркуляции воздуха включена в течение длительного периода времени.Это неверно, потому что автомобиль не является вакуумной системой. Наружный воздух будет попадать в машину через окна и систему кондиционирования, особенно если машина движется, даже если вы используете рециркуляцию воздуха. Вот почему вы можете почувствовать запах мусоровоза перед вашим автомобилем, даже если включена кнопка рециркуляции воздуха, хотя запах, конечно, намного слабее, чем если бы вы не рециркулировали воздух.

    Многие новые автомобили даже не имеют кнопки рециркуляции воздуха, потому что они оснащены электронным управлением для автоматического включения или выключения рециркуляции.В некоторых автомобилях также есть режим автоматической рециркуляции. Например, нажмите кнопку рециркуляции один раз, чтобы включить рециркуляцию, и нажмите ее еще раз, чтобы сделать ее автоматической. Если в вашем автомобиле есть режим автоматической рециркуляции, вы можете использовать его, чтобы не гадать, когда и когда не использовать рециркуляцию.

    Исключение рециркуляции наружного воздуха — Applied Comfort

    Рециркуляция воздуха может отрицательно сказаться на сроке службы вашего PTAC. Там, где происходит рециркуляция наружного воздуха, агрегат должен будет работать более интенсивно во время работы, что приведет к увеличению потребления энергии и, в свою очередь, к дополнительной нагрузке на компоненты.

    Что такое рециркуляция наружного воздуха?

    Нормальная работа блока PTAC заключается в всасывании холодного свежего воздуха в наружную сторону блока, который проталкивается через змеевик конденсации. Хладагент в конденсирующем змеевике передает свое тепло проходящему через него воздуху, переводя хладагент обратно в жидкое состояние. Затем этот горячий воздух выбрасывается в наружный мир, где температура воздуха нормализуется путем смешивания с наружным воздухом.

    Рециркуляция наружного воздуха — это когда воздух попадает в стенной рукав вместо того, чтобы рассеиваться в наружный воздух.Захваченный воздух затем повторно используется конденсирующим змеевиком, что приводит к дальнейшему повышению температуры воздуха. По мере того как это продолжается, температура воздуха непрерывно циркулирует через конденсатор до тех пор, пока PTAC не отключится из-за чрезмерных температур / давлений конденсации или неисправности.

    Почему возникает рециркуляция наружного воздуха?

    PTAC должен быть полностью задвинут в стенную втулку, чтобы уплотнения на каждом конце конденсирующего змеевика контактировали с наружными жалюзи.Это гарантирует, что воздух не может попасть внутрь рукава и циркулировать через змеевик конденсации во второй, третий и более раз.

    Основными причинами возникновения рециркуляции являются удлиненные стенные рукава или препятствия за пределами наружных жалюзи. Блоки Applied Comfort PTAC разработаны с учетом стандартной глубины стенной втулки, определенной заводом-изготовителем.

    Какой ущерб может вызвать рециркуляция?

    Рециркуляция может значительно сократить срок службы блока PTAC, а также вызвать ненужное увеличение потребления энергии во время работы.Рециркуляция заставляет воздух, проходящий через змеевик, постоянно увеличиваться, достигая чрезвычайно высоких температур. Основная проблема с рециркуляцией — это дополнительная нагрузка, добавляемая к герметичной системе из-за высокого давления, с которым должен работать компрессор для обеспечения охлаждающего эффекта. Это также снижает охлаждающую способность и может показаться, что устройство не так эффективно охлаждается. Applied Comfort проектирует агрегаты PTAC (комбинированные оконечные кондиционеры) с учетом эффективности, но если произойдет рециркуляция, вы столкнетесь с существенным снижением показателей энергоэффективности.

    Вторая проблема, которая может возникнуть, — это отказ лопастей вентилятора. Как и у большинства других производителей PTAC, наши лопасти вентиляторов изготовлены из пластика с усилением на лопастях для увеличения срока их службы. Если воздух, проходящий через лопасти вентилятора, становится очень горячим из-за рециркуляции воздуха, целостность пластика может стать слабой и хрупкой, что приведет к его разрушению.

    Как остановить рециркуляцию?

    Самый простой шаг — посмотреть прямо за наружные жалюзи.Если есть препятствия, их следует удалить, чтобы обеспечить надлежащую вентиляцию PTAC. Если втулка выходит за пределы стандартной глубины, необходимо изготовить перегородки на месте и установить в стеновой втулке, чтобы воздух, выходящий из змеевика конденсатора, направлялся и уплотнялся прямо напротив задних жалюзи.

    Советы по предотвращению распространения Covid-19 через рециркулирующий воздух

    Поскольку ассоциации HVAC, заботящиеся о Covid-19, призывают к прекращению использования рециркуляционного воздуха в зданиях, система подачи свежего воздуха с рекуперацией тепла для здания кажется необходимой

    Одна из многих Дебаты о том, как бороться с вирусом Covid-19, связаны с его передачей, что в значительной степени влияет на то, как мы относимся к качеству воздуха в зданиях.Мы уже знаем, что большие капли / частицы (до 10 микрон), выделяемые при чихании, кашле или разговоре, в основном передаются либо по воздуху, либо через поверхностный контакт (из рук в руки, из рук в руки и т. Д.).

    Некоторые из крупных капель будут непосредственно вдыхаться другими людьми, что может привести к летальному исходу, но большинство этих крупных частиц падают на горизонтальные поверхности в пределах нескольких метров от инфицированного человека. Отсюда они могут вызвать инфекцию рук к лицу. Существует также фекально-оральный путь заражения через ванные комнаты и неисправные или высохшие дренажные сифоны.

    ВОЗ начинает осознавать важность передачи инфекции воздушно-капельным путем. REHVA, Федерация европейских ассоциаций по отоплению, вентиляции и кондиционированию воздуха, уже призвала инженеров прекратить рециркуляцию воздуха в зданиях в районах со вспышкой Covid-19. Он указывает на то, что мелкие частицы (до 5 микрон), образующиеся при кашле и чихании, могут оставаться в воздухе в течение нескольких часов и могут перемещаться на большие расстояния. Частица коронавируса имеет диаметр всего от 0,8 до 0,16 микрон, поэтому в капле размером 5 микрон, плавающей в воздухе, может быть много вирусных частиц из-за воздушного механизма, известного для SARS-CoV-1.Недавнее исследование, показывающее влияние передачи аэрозолей, резюмируется в этой статье El Pais.

    Ненужное и антисанитарное

    Рециркуляция воздуха даже не требуется. В 2010/11 году я выступал в качестве независимого консультанта по работе с клиентами в большом общественном здании, спроектированном другими, с учетом требований клиента, которое имело стремление к «низкому энергопотреблению», но в остальном было довольно стандартным с точки зрения дизайна услуг. Я был удивлен и обеспокоен решением сервисного инженера рециркулировать воздух по всему зданию в целях экономии энергии.Я утверждал, что рециркуляция воздуха в корне негигиенична. К тому времени я знал, что можно спроектировать чрезвычайно энергоэффективные здания со 100% подачей свежего воздуха (без рециркуляции). Но ткань здания потребовала бы значительного улучшения, чтобы обеспечить экономичное отопление с использованием 100% свежего воздуха с рекуперацией тепла. Простым решением для команды разработчиков было убедить клиента, что рециркуляция воздуха — это совершенно нормально, и никто не умер от этого. Сейчас ситуация стала серьезнее.

    Так почему же здесь рециркуляция воздуха? Есть одна основная цель: увеличить поток воздуха, чтобы обеспечить большую мощность нагрева. Это отличается от очень эффективного здания, где мощность обогрева настолько мала, что мы можем выполнить требования за счет «гигиенической вентиляции», то есть 100% притока свежего воздуха. Обычным зданиям требуется намного больше тепла. Например, пассивный дом, вентилируемый со скоростью 0,5 воздухообмена в час (ач), можно отапливать с помощью гигиенической вентиляции, тогда как для обогрева обычного новостройки теплым воздухом требуется около 3 ч.Когда вы закачиваете свежий воздух в здание, то, конечно, должно выходить такое же количество воздуха, чтобы он не давил, как воздушный шар. Во время отопительного сезона подача свежего нагретого воздуха потребует удаления того же количества уже нагретого воздуха. Добиться хорошей рекуперации тепла при больших объемах воздуха будет сложно или дорого, поэтому в обычных зданиях используется рециркуляция, чтобы уменьшить потери энергии, которые повлечет за собой откачка больших объемов нагретого воздуха внутри помещения из здания.

    Пассивный дом, вентилируемый на 0.5 воздухообменов в час (в час), можно нагреть с помощью гигиенической вентиляции, тогда как для обогрева обычного новостройки теплым воздухом потребуется около 3 воздухообменов. Дармштадт, Германия, вентиляция со 100% рекуперацией тепла свежего воздуха является альтернативной и полностью гигиеничной концепцией. В настоящее время этот метод также широко применяется как в жилых домах, так и в крупных общественных зданиях. В основе концепции Файста лежит принцип, согласно которому здание можно поддерживать в тепле «пассивно» зимой, используя существующие внутренние источники тепла и солнечную энергию, поступающую через окна, а также минимальное нагревание поступающего свежего воздуха.При небольшом расходе свежего воздуха, необходимом для гигиенической вентиляции, обычно возможен перекрестный теплообменник с рекуперацией тепла около 90% при незначительной мощности вентилятора.

    Риски рециркуляции

    Напротив, для поддержания качества воздуха в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в обычных зданиях часто используются датчики CO2 на вытяжном воздухе. Если во время отопительного сезона воздух из жилых помещений содержит больше газа CO2 (от дыхания человека), чем заданное значение, то вытяжной воздух выбрасывается и должен быть заменен свежим нагретым воздухом.Однако неизвестно, подходит ли обычная зимняя уставка для CO2 при пандемии Covid-19. Если существующая система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха рециркулирует воздух, содержащий небольшие скопления вируса SARS-CoV-2, необходимо количественно оценить риски рециркуляции воздуха. Тем временем REHVA советует избегать центральной рециркуляции воздуха во время эпизодов Covid-19 и закрывать заслонки рециркуляции, даже если есть фильтры возвратного воздуха. Как сказано в руководстве REHVA, фильтры обычно не блокируют вирусы. Руководство REHVA также рекомендует отключать местные системы фанкойлов, чтобы избежать повторного суспендирования частиц на уровне помещения.

    Принимая во внимание рекомендации REHVA, я предлагаю архитекторам, у которых есть системы HVAC в своих завершенных зданиях, поговорить со своими инженерами по обслуживанию о соблюдении рекомендаций REHVA и обеспечить передачу соответствующих рекомендаций владельцам зданий для немедленных действий.

    Но как насчет нынешних проектов обычных зданий с системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и другими системами рециркуляции воздуха, которые еще не построены? Я считаю, что оценки риска дизайна должны быть обновлены, чтобы учесть риск распространения инфекции через рециркуляцию воздуха в случае эпизода Covid-19.Если текущие и будущие риски включают вирусные эпизоды в зимние месяцы, из этого следует, что проектировщикам обычных офисов, школ, супермаркетов, правительственных зданий, галерей, выставочных залов, медицинских учреждений, круизных лайнеров и т. Д. Теперь, возможно, потребуется учитывать риск для людей, находящихся в воздухе. системы рециркуляции, а также затраты на выброс большого количества тепловой энергии без рекуперации тепла, когда существует риск вируса, или, альтернативно, риск для комфорта жителей здания.

    Пересмотренная оценка рисков должна также изучить потенциал окупаемости инвестиций при проектировании намного более качественной строительной ткани, чтобы 100% приток свежего воздуха мог экономически снизить настоящие и будущие риски для жителей и владельцев зданий.

    Список предлагаемых действий для архитекторов

    • Срочно произвести инвентаризацию завершенных зданий с рециркуляцией воздуха, чтобы определить, какие из них потенциально представляют опасность для здоровья населения. К зданиям, подверженным риску, могут относиться, например, офисы, школы, общественные здания, выставочные здания или супермаркеты с системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
    • Рассмотрите возможность модификации зданий или средств управления зданием, которые представляют риск в соответствии с рекомендациями REHVA, перед повторным занятием после блокировки или до тех пор, пока удовлетворительная оценка риска не будет одобрена владельцем здания.
    • Учтите риск распространения вируса с помощью лифтов и лестниц для аварийного выхода в высокие здания.
    • Проверить соответствие конструкций водоотделителей в системах водоотведения высотных зданий. Дренажные сифоны в высотных зданиях подвержены сносу ветром.
    • На ранней стадии проектирования будущих проектов сравните окупаемость инвестиций в проектирование конструкций с использованием высококачественной ткани, таких как здания пассивных домов, обеспечивающих подачу 100% свежего воздуха, с затратами на менее эффективные здания, которые не могут обеспечивать 100% приток свежего воздуха. воздух экономичен и, в периоды, когда существует предполагаемый риск для здоровья, им не разрешается рециркулировать воздух.

    Подробнее о рекомендациях REHVA. Руководство CIBSE по вентиляции и открытию офисов.

    Джастин Бере — основатель bere: architects

    Подробнее о коронавирусе и архитектуре.

    Правильно ли вы используете кнопку рециркуляции воздуха на кондиционере вашего автомобиля? Вот что вам нужно знать.

    Вы знаете эту маленькую кнопку на автомобильном кондиционере — ту, которая может рециркулировать воздух в вашей машине?

    Знаете ли вы, что у него на самом деле есть применение — определенное время, когда вы должны его использовать?

    На улице у меня дома сегодня около девяноста градусов — плохо ли, что я УЖЕ готов к падению?

    Если есть что-то, за что есть в моей машине, за что я так благодарен, так это кондиционер, дующий ХОЛОДНЫЙ воздух !!

    Но я не знал, что для этой маленькой кнопки рециркуляции воздуха на самом деле было ИСПОЛЬЗОВАНИЕ.

    Видимо, неправильно все использовал !!

    Я просто использую рециркуляцию воздуха — это означает, что он постоянно втягивает воздух из салона автомобиля обратно через систему кондиционирования воздуха.

    Оказывается — только летом правильно пользуюсь!

    Понимаете, когда на улице ЖАРКО — в те УГРОЗНЫЕ летние месяцы, когда кажется, что он такой же ГОРЯЧИЙ, как поверхность солнца, — вы должны использовать рециркулирующий воздух, потому что это уже охлажденный воздух.

    Вашему автомобильному кондиционеру будет легче использовать уже охлажденный воздух вместо горячего воздуха снаружи.

    Использование функции рециркуляции охладит ваш автомобиль и снизит износ системы переменного тока.

    Центры столкновений Глейзера

    Когда температура падает и становится холоднее на улице, вы должны нажать эту маленькую кнопку рециркуляции воздуха, выключить рециркуляцию воздуха и начать позволять системе переменного тока вытягивать воздух снаружи автомобиля.

    Есть определенные исключения из правил при использовании свежего воздуха в более прохладные месяцы.

    Если вы застряли в пробке или остановились на светофоре, вы хотите включить эту кнопку рециркуляции воздуха.

    Когда вы втягиваете наружный воздух в машину, вы также втягиваете в себя все выхлопные газы и загрязнения, которые находятся в воздухе — вы могли заметить, что действительно чувствуете запах снаружи, когда у вас отключена рециркуляция воздуха.

    Исследования показывают, что рециркуляция вашего кондиционера может сократить количество загрязняющих веществ, попадающих в ваш автомобиль на 20%, когда он застрял в пробке!

    Центры столкновений Глейзера

    В качестве примечания — в летние месяцы, когда температура на улице поднимается до 80-100 градусов, внутри вашего припаркованного автомобиля может достигать 130-172 градуса !!

    Не стоит запускать кондиционер в машине, как только вы садитесь в него — вы просто можете растаять.

    Лучше опустить окна и выключить рециркуляцию на первую минуту или около того, чтобы избавиться от перегретого воздуха внутри автомобиля, прежде чем включать рециркуляцию.

    Центры столкновений Глейзера

    Итак, напомним — в жаркие месяцы включайте рециркуляционный воздух.

    Когда он остынет, выключите рециркуляционный воздух, но убедитесь, что вы включаете рециркуляционный воздух во время остановки в транспортном потоке или на светофоре.

    А теперь иди и наслаждайся летом! Сделайте себе гранатовый лимонад и постарайтесь сохранять спокойствие на улице!

    Наружный воздух против внутреннего воздуха? Какой режим лучше для машины и для вас | Fast Track

    Сегодня все автомобили оборудованы кондиционерами.К тому же трудно думать о путешествии без комфорта кондиционера. Однако, хотя мы используем кондиционер регулярно, большинство из нас не знает, следует ли нам выбирать режим рециркуляции или режим свежего воздуха, чтобы получить оптимальную производительность кондиционера.

    В режиме рециркуляции воздуха система кондиционирования воздуха рециркулирует воздух внутри автомобиля для охлаждения.При выборе режима свежего воздуха в автомобиль поступает наружный воздух, открывая воздуховод в передней части автомобиля. Оба эти режима имеют свои преимущества и недостатки.

    Если вы заводите автомобиль через долгое время или несколько дней, лучше выбрать режим свежего воздуха, так как это поможет быстро вымыть загрязненный воздух из автомобиля.Более того, если вы припарковались под солнцем, режим поможет быстрее удалить горячий воздух внутри машины.

    Однако, если вы все время будете держать этот режим включенным, вы будете пропускать всю дорожную пыль и атмосферу в ваш автомобиль.Он может прилипнуть к сиденью или одежде пассажиров. Кроме того, кондиционер тоже потребует большего обслуживания. Более того, поскольку кондиционер должен работать намного тяжелее, чтобы охлаждать воздух снаружи, это может повлиять на пробег автомобиля.

    Режим рециркуляции сравнительно лучше.Но если использовать его долго, воздух внутри станет нечистым. Таким образом, во время длительных поездок вы можете время от времени переключаться в режим свежего воздуха, чтобы впустить свежий воздух.

    Поскольку воздух в автомобиле охлаждается в режиме рециркуляции, кондиционер должен работать меньше.Но не забывайте время от времени переключаться в режим свежего воздуха. Но при выборе режима свежего воздуха проверьте, движетесь ли вы по относительно менее загрязненному месту.

    COVID-19 и риск рециркуляции воздуха в офисе

    Пандемия COVID-19 изменила то, как раньше работали офисы. Системы фильтрации воздуха и система рециркуляции воздуха в офисе претерпят серьезные изменения после открытия офисов.Хотя два основных пути передачи включают аэрозоли и контакт с поверхностью, эксперты также предполагают, что возможна передача по воздуху. Даже если он не материализуется, аэрозоли, летящие по воздуху, могут увеличить риск заражения COVID-19.

    Каковы риски рециркуляции воздуха в офисе?

    Офисы — это более плотные помещения меньшего размера, где много рециркулируемого воздуха. В условиях пандемии тесная совместная работа на небольшой территории невозможна. Необходимо поддерживать соответствующее социальное дистанцирование и менять образ системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.Вентиляция и кондиционирование воздуха будут играть важную роль в борьбе с вирусами в офисных помещениях.

    Производители

    HVAC предполагают, что необходимы открытые окна и надлежащая вентиляция. Свежий воздух станет приоритетом, поскольку рециркулирующие вирусы происходят из того же воздуха, который рециркулирует внутри офисного помещения.

    Частицы вируса, передающегося по воздуху, могут находиться в каналах, которые выбрасывают один и тот же воздух в разные области. Он несет в себе риск заражения вирусом, поскольку многие люди живут в одном и том же воздухе с небольшими физическими препятствиями.

    Однако более ранние офисные помещения были спроектированы для экономии энергии и затрат. Чтобы стать энергоэффективными, требовались плотно закрытые пространства и закрытые окна.

    Системы фильтрации, такие как система HVAC, система HEPA и другие, могут улучшить качество рециркулируемого воздуха, но не обеспечивают доступ к свежему воздуху. Это проблема, когда дело доходит до повторного открытия офисов, поскольку covid-19 начинает утихать. Необходимо изменить дизайн рабочего пространства таким образом, чтобы свести к минимуму риск передачи инфекции.

    Теперь управляющие здания должны убедиться, что весь воздух удален из комнаты. Системы отрицательного давления, такие как те, что используются в больницах, выбрасывают воздух и обеспечивают поступление все большего и большего количества свежего воздуха в комнату.

    Сведение к минимуму риска заражения COVID-19 из рециркуляционного воздуха

    Компании должны следовать надлежащим правилам при открытии офисов. REHVA рекомендует избегать рециркуляции воздуха в офисных помещениях. Централизованные приточно-вытяжные установки, которые рециркулируют воздух, представляют серьезную угрозу для окружающей среды, поскольку могут привести к передаче инфекции.

    Несмотря на то, что в системе установлены фильтры, их может быть недостаточно для фильтрации циркулирующих вирусов. Большинство офисов используют ультрафиолетовый свет для уничтожения вируса, который проникает через воздух, но это еще не доказанная теория.

    Еще один шаг — увеличить приток воздуха в здание. Рекомендуется включить вентиляцию и кондиционирование воздуха до того, как все подойдут к офису. Вытяжная вентиляция важна для увеличения притока свежего воздуха в офисное помещение.Это может вызвать некоторые проблемы с энергопотреблением, но менеджеры должны найти способ защитить своих сотрудников при сохранении эффективности.

    Решения для критического управления воздушным потоком

    Общее практическое правило — держаться подальше от плохо вентилируемых помещений. Сотрудники должны работать возле открытых окон и мест, откуда свежий воздух имеет максимальный доступ. Рециркуляция воздуха в офисе может вызвать распространение вируса на большие расстояния и заражение большей площади, где нет вентиляции.Поэтому сотрудники должны найти стратегические места для работы.

    Пандемия должна стать тревожным сигналом для компаний, чтобы они переосмыслили свои офисные помещения. Работодателям необходимо вкладывать средства в энергоэффективные технологии, обеспечивая при этом достаточное пространство для притока воздуха.

    Необходимо исключить рециркуляцию воздуха, чтобы предотвратить распространение COVID-19 и защитить людей на работе. Офисные помещения должны позаботиться о вышеуказанных вещах, чтобы обеспечить полную безопасность сотрудников.

    Вначале первым шагом является изменение настроек системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и вентиляции для обеспечения поступления свежего воздуха при сохранении надлежащего расстояния в закрытых помещениях.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    *