Categories: РазноеAuthor alexxlabPosted on No comment on Щелкает реле: При движении щёлкает реле. — Электрооборудование и электроника

Щелкает реле: При движении щёлкает реле. — Электрооборудование и электроника

Содержание

При движении щёлкает реле. — Электрооборудование и электроника

  • 30.10.2011, 13:09 #1

    При движении щёлкает реле.

    Доброго времени суток.
    Появилась проблема:
    При движении щёлкает какое то реле,но не реле топливного насоса.
    Машина заведена и просто стоит ничего не щёлкает,как только поехал сразу щелчки, даже когда разгонишься и катишься на нейтралке.
    Вопрос : что за реле щёлкает?

  • 30.10.2011, 13:11 #2

    При движении щёлкает реле.

    Сообщение от Aleksandr

    Доброго времени суток.
    Появилась проблема:
    При движении щёлкает какое то реле,но не реле топливного насоса.
    Машина заведена и просто стоит ничего не щёлкает,как только поехал сразу щелчки, даже когда разгонишься и катишься на нейтралке.
    Вопрос : что за реле щёлкает?

    Щелкает в салоне? или в моторном отсеке? если в моторном то это ДАД всё нормально.

  • 30.10.2011, 13:14 #3

    При движении щёлкает реле.

    В блоке предохранителей.
    Раньше такого не было, появилось неделю назад.

  • 30.10.2011, 13:33 #4

    При движении щёлкает реле.

    реле вентилятора..

  • 30.10.2011, 13:37 #5

    При движении щёлкает реле.

    Думаю что нет,машина ещё даже не прогрелась , а уже щёлкает.
    Щелчки один раз в секунду.

  • 30.10.2011, 15:59 #6

    При движении щёлкает реле.

    автор в чем проблема то ? нам за тебя посмотреть что щелкает ? … ляг на пол , подлезь под торпеду и увидишь дюжину релющек… и ищи рукой какая щелкает…. для начала просто заменить релюшку.
    .. если только это не продувка одсорбера

  • 30.10.2011, 19:06 #7

    При движении щёлкает реле.

    Извините, но во время движения мне немного не удобно под торпедой лазить.
    Я хотел просто узнать (вдруг кто знает) что за реле так работает и за что оно отвечает.

  • 30.10.2011, 23:58 #8

    При движении щёлкает реле.

    У меня пожизненно где-то левее водителя иногда что-то типа реле пощелкивает. Проблем никаких нет, машина ездит и издит (тьфутрираза), все исправно работает, как то даже и не заморачиваюсь по этому поводу. Если все нормально работает — так и не бери в голову. Пусть себе щелкает.

  • 31.10.2011, 19:16 #9

    При движении щёлкает реле.

    Сообщение от Макс-163RUS

    Щелкает в салоне? или в моторном отсеке? если в моторном то это ДАД всё нормально.

    Что в ДАДе может щелкать? Беззвучный прибор.

  • 31.10.2011, 19:17 #10

    При движении щёлкает реле.

    Сообщение от Ilya43

    если только это не продувка одсорбера

    Реле адсорбера нет. Сам клапан в моторном отсеке.

    • Щелкает какое то реле про езде… — Электрооборудование и электроника

    • Главная
    • Форум
    • Что нового?

    3сказали спасибо

    1. 14.07.2014, 12:13 #1

      Всем доброго времени!
      Появилась такая проблема, начала щелкать какая то релюшка, звук четкий слева от руля снизу, из блока предохранителей, не могу вычислить какая реле щелкает….
      Звуки появляются хаотично, никакой закономерности не наблюдаю… НО на холостых на стоячей машине не щелкает, только на ходу…. как ее выловить ? Дайте совет. … я думал может реле системы зажигания шалит?
      Ведь нездоровая же херня, если щелкает, значит то вкл то выкл, либо контакт плохой, либо еще что то ? да и по ушам ездит этот ненавистный «щелк-щелк»
      Может у кого то было подобное? не менять же в круг все реле, да и не факт что это даст результат…

    3. 14.07.2014, 14:00 #2

      На блоке 4 реле(спереди), обычно они и щёлкают, чаще такое вытворяет реле бензонасоса, оно с права ближе к рулю, ложем палец и узнаём.
      Последний раз редактировалось Kanadec; 14.07.2014 в 14:04.

    4. 14. 07.2014, 16:06 #3

      пальцы куда уже только не клал=) наверно куплю новое реле и по очереди буду менять каждое и слушать изменения…..сзади там еще куча релюшек кстати…они тоже могут хандрить…

    5. 14.07.2014, 16:17 #4

      У меня отчетливо щелкает реле включения вентилятора радиатора. Включается именно при езде (что вполне логично). Заметил это по бортовому компьютеру. 95 град набирает, щелк — включается вентилятор, падает до 90 град, щелк выключается.
      Может это именно он?

    6. 14.07.2014, 19:29 #5

      Сообщение от Штырь

      У меня отчетливо щелкает реле включения вентилятора радиатора. Включается именно при езде (что вполне логично). Заметил это по бортовому компьютеру. 95 град набирает, щелк — включается вентилятор, падает до 90 град, щелк выключается.
      Может это именно он?

      У меня тоже слышно, когда включается вентелятор, с ним все понятно. Но тут другой случай, щелкаем постоянно, даже при нормальной температуре двигателя…

    7. 14.07.2014, 22:51 #6

      В таком случае самый простой вариант ты уже предложил. Купи новую релюшку и по очереди вставляй ее. Щелканье прекрастится — ура, если нет, то стоит задуматься серъезней.

    8. 14.07.2014, 23:08 #7

      у меня при разгоне щелкает рэле вентилятора (2-3 раза в секунду) при этом дергается , потом чек загорается.

    9. 15.07.2014, 11:37 #8

      Сообщение от st03_12

      у меня при разгоне щелкает рэле вентилятора (2-3 раза в секунду) при этом дергается , потом чек загорается.

      а менять не пробовали?

    10. 15.07.2014, 11:43 #9

      Сообщение от Штырь

      В таком случае самый простой вариант ты уже предложил. Купи новую релюшку и по очереди вставляй ее. Щелканье прекрастится — ура, если нет, то стоит задуматься серъезней.

      Насколько я помню, там есть 4х и 3х контактные релюхи, так что надо покупать сразу две). А если с другой стороны, то там вообще другие.

    11. 15.07.2014, 11:46 #10

      Сообщение от Kanadec

      Насколько я помню, там есть 4х и 3х контактные релюхи, так что надо покупать сразу две). А если с другой стороны, то там вообще другие есть.

      да с другой есть и релюхи без маркировки….может снизу где то будут какие то надписи

    « Проблема с дворником со стороны пассажира Нексия 1999 год | Не горит подсветка приборов »

    Похожие темы

    1. Ответов: 13

      Последнее сообщение: 14. 12.2012, 15:44

    2. Ответов: 29

      Последнее сообщение: 09.08.2012, 12:59

    3. Ответов: 12

      Последнее сообщение: 24.02.2012, 20:02

    4. Ответов: 9

      Последнее сообщение: 28.04.2010, 20:34

    5. Ответов: 10

      Последнее сообщение: 10.03.2009, 14:45

    Ваши права

    Щелчок реле при выключенном автомобиле. Что это и как исправить?


    Машины часто издают странные звуки, такие как шипение, щелканье или визг. Каждому автовладельцу знакомо чувство страха, которое возникает, когда он слышит странный новый звук из своей машины. Если вы проверили щелкающий звук, вы можете обнаружить, что реле щелкает, когда машина выключена. Что вызывает это, и как вы можете это исправить?

    Щелчок реле при выключенном двигателе является признаком неисправности реле. Реле — это электромеханические переключатели, которые могут размыкать и замыкать сильноточную цепь с помощью слаботочного сигнала. Действие размыкания и замыкания реле может производить слышимый щелчок. Если реле застревает или выходит из строя, оно не сможет замкнуть эту цепь, что приведет к повторяющимся щелчкам.

    В этой статье мы обсудим, что может привести к тому, что реле выйдет из строя и щелкнет, когда машина заглушена. Мы также рассмотрим, как вы можете решить эту проблему.

    Почему реле щелкает?

    Если вы слышите щелчок реле вскоре после выключения автомобиля, значит, реле неисправно. Вы можете услышать звук щелчка реле из капота или приборной панели. Это связано с тем, что реле расположены в приборной панели и моторном отсеке.

    Прежде чем мы сможем понять, почему реле щелкает, важно знать, как они работают.

    Как работает реле?

    Реле используют внутренний электромагнит для размыкания и замыкания цепи для управления потоком электричества. Они продлевают срок службы переключателя, пропуская сильноточный ток через систему, минуя переключатель. Это предотвращает перегорание переключателя.

    Реле получает слаботочный сигнал, который активирует электромагнит внутри. Это заставляет электромагнит замыкать вторичную цепь. Сильный ток проходит через вторичную цепь и питает подключенный компонент.

    Реле используются в качестве переключателей компонентами, для работы которых требуется много электроэнергии. Примерами этих компонентов являются фары, стеклоочистители и кондиционер.

    Когда реле выйдет из строя, оно не сможет замкнуть вторичную цепь. Это приводит к щелчку, поскольку реле неоднократно пытается замкнуть цепь.

    Если реле щелкает вскоре после выключения автомобиля, это признак того, что реле заело в замкнутом положении. Реле пытается разорвать цепь, когда автомобиль выключается, но механизм заедает. Это приводит к повторяющемуся щелчку, поскольку реле продолжает пытаться разорвать цепь.

    Реле, застрявшее в замкнутом положении, может привести к разрядке аккумулятора. Это связано с тем, что вторичная цепь не может быть замкнута, поэтому она остается под напряжением, что разряжает батарею.

    Почему автомобильное реле выходит из строя?

    Реле может выйти из строя по нескольким причинам. Вот несколько основных причин, по которым автомобильные реле выходят из строя.

    • Механический износ
    • Загрязнение движущихся частей
    • Корродированные или изношенные контакты
    • Электрическая перегрузка
    • Перегрев
    • Короткие замыкания

    Как устранить щелчки реле?

    Неисправное реле необходимо починить как можно скорее. Это потому, что они могут привести к другим осложнениям и проблемам в автомобиле.

    Примеры проблем, которые может вызвать неисправное реле:

    • Аккумулятор разряжается даже после выключения автомобиля.
    • Некоторые электронные системы работают с перебоями или вообще не работают.
    • Некоторые электронные системы могут не выключаться даже при выключенном двигателе.

    Когда реле выходит из строя, единственный выход — заменить его. Продолжайте читать, чтобы узнать, как заменить неисправное реле вашего автомобиля.

    Как заменить неисправное реле

    Необходимо заменить неисправное реле. Хотя у вас всегда есть возможность заменить его механиком, этот процесс достаточно прост, чтобы его можно было выполнить даже с минимальным опытом ремонта. Все, что вам нужно, это заказать сменное реле и следовать приведенным ниже инструкциям.

    При заказе нового реле убедитесь, что оно точно соответствует вашему предыдущему реле. Вы можете проверить номер детали неисправного реле и заказать замену с тем же номером детали онлайн. Это помогает предотвратить преждевременный выход реле из строя.

    Если вы готовы устранить проблему с щелканьем реле в вашем автомобиле, то давайте рассмотрим процесс замены неисправного реле.

    1) Найдите неисправное реле

    Первым шагом к замене неисправного реле является его поиск. Реле размещены в блоке предохранителей, который содержит реле и предохранители, необходимые вашему автомобилю. Большинство автомобилей оснащены двумя блоками предохранителей. Один блок предохранителей расположен в моторном отсеке и содержит реле и предохранители для компонентов двигателя, таких как модуль управления двигателем и вентилятор системы охлаждения. Другой блок предохранителей расположен в приборной панели и управляет электроникой салона.

    Если звук исходит из-за приборной панели, то неисправное реле находится в блоке предохранителей приборной панели. Расположение блока предохранителей на приборной панели зависит от марки вашего автомобиля, но обычно он находится со стороны водителя на панели управления, между дверью и приборной панелью. Он также может быть расположен в пространстве для ног.

    С другой стороны, щелкающий звук из-под капота указывает на неисправное реле в блоке предохранителей моторного отсека. Этот блок предохранителей легче найти, и обычно он находится в передней части моторного отсека со стороны пассажира.

    Если у вас возникли проблемы с поиском блока предохранителей, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где именно находится блок предохранителей и как его открыть.

    2) Определите неисправное реле

    Часто единственным признаком неисправного реле является издаваемый им щелчок. Признаков визуального повреждения может и не быть.

    Один из способов определить неисправное реле — попросить кого-нибудь еще запустить двигатель, а затем выключить его для вас. Как только реле начнет щелкать, пощупайте предохранители рукой. Щелчок производит вибрацию, которую можно почувствовать рукой.

    Проверьте номер детали и приобретите точное реле. Это важно, поскольку использование реле неправильного типа может привести к повреждению автомобиля электрическим током.

    3) Снимите неисправное реле

    Вы сможете сделать это голыми руками, хотя в некоторых автомобилях может потребоваться инструмент. Чтобы снять реле, просто возьмитесь за него и вытащите из блока предохранителей.

    4) Установите запасное реле

    В большинстве автомобилей это можно сделать, просто вставив его в нужное положение.

    Как определить, что блок предохранителей неисправен

    Хотя щелкающее реле обычно является результатом износа или заклинивания механизма, неисправность реле иногда может быть вызвана неисправностью блока предохранителей. Неисправный блок предохранителей — серьезная проблема, которая может привести к серьезным проблемам с автомобилем.

    Блоки предохранителей обычно рассчитаны на длительный срок службы, но в некоторых ситуациях они могут выйти из строя. Есть некоторые признаки, которые подает блок предохранителей, когда он начинает выходить из строя.

    Вот симптомы, указывающие на неисправность блока предохранителей.

    • Предохранители и реле часто выходят из строя

    Основным признаком неисправного блока предохранителей является частый выход из строя предохранителей. Если предохранители часто перегорают или реле часто выходят из строя, возможно, у вас проблема с проводкой в ​​блоке предохранителей.

    Если тот же предохранитель или реле продолжает перегорать даже после замены, возможно, в блоке предохранителей произошло короткое замыкание. Вам нужно будет проверить блок предохранителей у автомобильного электрика, чтобы подтвердить это.

    • Предохранители выпадают или расшатываются

    Если блок предохранителей каким-либо образом физически поврежден, то предохранители и реле могут неплотно сидеть в своих гнездах. В исправном блоке предохранителей предохранители должны сидеть прочно, и для их извлечения требуется некоторое усилие. Если предохранители и реле можно расшатать в гнезде или снять с минимальными усилиями, вероятно, ваш блок предохранителей поврежден.

    Проблема решается заменой блока предохранителей.

    • Сожженные клеммы

    Если вы откроете блок предохранителей и заметите сгоревшие реле, предохранители или клеммы, это признак более серьезной проблемы с блоком предохранителей.

    Это признак короткого замыкания, электрической перегрузки или перегрева. Блок предохранителей, скорее всего, придется заменить и перемонтировать.

    Заключение

    Вышло из строя реле, которое щелкает при выключенной машине. Реле управляют многими системами вашего автомобиля, поэтому неисправное реле может иметь непредсказуемые последствия. Лучший способ справиться с неисправным реле — это быстро заменить его.

    Неисправное реле будет расположено со стороны водителя на приборной панели или в моторном отсеке. Вы можете определить неисправное реле, нащупав щелчок рукой. После того, как вы определили неисправное реле, обязательно замените его на идентичную замену.

    • Будущее автомобилей: чего ожидать в 2025 году и далее
    • 100+ самых быстрых автомобилей стоимостью менее 50 тысяч долларов — доступных и при этом быстрых как молния
    • Дезодорант на скрипучем поясе. Лайфхаки, которые убивают ваш автомобиль

    Нравится этот контент? Подпишитесь на обновления! Представлять на рассмотрение!

     

     

    Симптомы неисправности пускового реле и как проверить?

    1. Введение

    Прежде чем двигатель заведется и заведется, когда вы садитесь в машину и запускаете ее, необходимо выполнить ряд шагов. Реле стартера является одним из наиболее важных и часто упускаемых из виду компонентов в любой системе зажигания автомобиля. Пусковое реле представляет собой небольшое электрическое устройство, расположенное в пусковой цепи двигателя с большой силой тока. Реле — это всего лишь переключатель дистанционного управления, который регулирует ток в сильноточной цепи. Реле стартера в автомобиле использует умеренный ток выключателя зажигания, чтобы замкнуть гораздо более мощную цепь стартера.

    Реле стартера и соленоид стартера работают вместе, чтобы запустить механизм стартера в нескольких автомобильных приложениях. Цепь соленоида стартера в некоторых случаях может управляться непосредственно выключателем зажигания. Обычно это небольшие транспортные средства, и стартеру не требуется большой ток для работы.

    В этой статье мы расскажем вам все, что вам нужно знать о пусковых реле: их функции, их расположение в автомобиле и принцип их работы. Мы также включаем информацию о признаках неисправного пускового реле, о том, как его проверить и как заменить или отремонтировать неисправное пусковое реле. продолжить чтение.

    видео. Как проверить симптомы неисправного пускового реле

    2. Функция пускового реле

    Между аккумуляторной батареей автомобиля и стартером реле стартера действует как замыкатель или прерыватель цепи. Это помогает увеличить ток батареи, так что требуется меньший ток для зажигания. По описанию это переключатель между пусковым соленоидом и пусковым двигателем.

    Когда вы поворачиваете ключ зажигания или нажимаете кнопку запуска автомобиля, генерируется большой ток. Стартеру требуется значительный ток, а замок зажигания не может управляться. Если реле нет, то оно сгорит.

    При выходе из строя пускового реле автомобиль может не завестись. Как мы увидим позже, существует множество причин, по которым этот компонент может выйти из строя. Они также требуют различных обработок в зависимости от характера и серьезности опасности. Некоторые поддаются ремонту, а некоторые требуют установки новых реле.

    3. Как реле стартера работает с другими?

    Когда вы включаете зажигание, ваш ключ активирует реле стартера, которое подает питание на соленоид стартера, а соленоид подает питание на стартер.

    Когда вы поворачиваете ключ зажигания, реле стартера передает небольшую мощность на соленоид стартера, а соленоид потребляет большой ток непосредственно от автомобильного аккумулятора. Это активирует соленоид, который подает питание на стартер, а стартер вращает маховик.

    Все современные лаунчеры следуют этой процедуре. Чтобы стартер зацепил и повернул маховик, питание подается на реле стартера через соленоид. При запуске автомобиля пусковое реле необходимо.

    4. Положение пускового реле

    Расположение пускового реле зависит от типа и модели автомобиля. Блок предохранителей (также называемый блоком питания), приборная панель под панелью предохранителей или правое крыло — все это возможные места. В большинстве автомобилей он будет находиться под капотом, в большой коробке с черной крышкой. Здесь устанавливаются автомобильные предохранители и реле. Его еще называют блоком предохранителей. Эта коробка обычно устанавливается со стороны водителя транспортного средства.

    Провода входят и выходят из реле. Однако многие другие реле имеют похожий внешний вид в автомобилях. Блок предохранителей с реле стартера, установленный под приборной панелью, бывает сложно найти или даже снять. Может быть нетрудно найти пусковое реле, прикрепленное к стене крыла. Эти реле обычно имеют цилиндрическую форму и могут быть идентифицированы по монтажным стойкам и выводам. Если вы не уверены, какое из них является пусковым реле, обратитесь к руководству по обслуживанию.

    5. Признаки неисправности реле стартера

    Реле стартера, как и другие механические и электронные компоненты автомобиля, проявляет признаки неисправности, прежде чем окончательно остановится. Ниже перечислены некоторые признаки повреждения или износа реле стартера. Если вы видите эти предупреждающие знаки, запишитесь на прием к местному сертифицированному механику, чтобы провести тщательный осмотр вашего автомобиля, поскольку эти симптомы могут указывать на проблему с другими компонентами.

    Когда мы выключаем зажигание, пусковой соленоид и двигатель должны перестать работать. Если реле стартера не работает в этом порядке, двигатель не запустится. Вероятно, главные контакты уже спаяны между собой, в замкнутом положении. Если это произойдет, реле стартера будет заблокировано в положении запуска, что приведет к повреждению стартера, цепи, реле и приводного маховика, если не принять меры немедленно.

    1) Автомобиль не заводится

    Невозможность запуска автомобиля является одним из наиболее очевидных признаков поломки автомобиля. Хотя многие потенциальные сбои могут помешать запуску автомобиля, неисправность пускового реле часто является источником проблемы. Чтобы понять почему, мы должны сначала лучше понять функцию реле стартера.

    Когда вы поворачиваете ключ зажигания, ваша батарея встряхивается, высвобождая электрический разряд. Стартер приводится в действие этой энергией и запускает двигатель. Пусковое реле замыкает цепь до того, как достигнет стартера, но также увеличивает ток аккумулятора, когда он проходит через него.

    Неисправное реле стартера не позволит аккумулятору подавать электрический сигнал на стартер. Поэтому, сколько бы раз вы ни поворачивали ключ, ваш двигатель не заведется. При повороте ключа, если цепь не разорвана, можно услышать щелчок. В любом случае вам следует обратиться за профессиональной помощью, чтобы оценить симптомы и точно диагностировать причину.

    2) Пусковое реле остается разомкнутым после запуска двигателя

    Пусковое реле и пусковой соленоид подают ток на выключатель зажигания, когда вы включаете зажигание. Стартер вращает гибкую плату, чтобы запустить двигатель, и соленоид подает питание на гибкую плату.

    Когда мы выключаем зажигание, пусковой соленоид и двигатель должны перестать работать. Главные контакты реле стартера скорее всего уже спаяны между собой, в замкнутом положении, если оно не срабатывает в таком порядке реле удерживает двигатель запущенным. Если это произойдет, реле стартера будет заблокировано в положении запуска, что приведет к повреждению стартера, цепи, реле и приводного маховика, если не принять меры немедленно.

    Обычно это происходит, когда реле касается чего-либо или подвергается воздействию большого количества электричества. Поскольку эта проблема может повредить всю загрузочную систему, ее необходимо диагностировать и устранять немедленно.

    3) Стартер издает щелчок

    Реле обычно работают по принципу «все или ничего». Он либо отправляет весь ток, либо ничего не отправляет. Однако при выходе из строя реле стартера может быть отправлена ​​только часть сигнала.

    Реле стартера издает щелчок, но двигатель не вращается, что указывает на то, что на стартер не поступает достаточный ток от реле. Это также может быть признаком низкого или разряженного аккумулятора. Только когда он передает на стартер достаточный ток, реле начинает работать. Меньшая мощность может повредить все пусковое устройство или привести к тому, что автомобиль не заведется, что будет сопровождаться раздражающим щелчком.

    Оба этих состояния могут быть вызваны коррозией или старением реле с поврежденными контактами. Очистка контактных точек для обеспечения правильного потока или замена старого реле — это единственные два варианта ремонта. Зачистите корродированную поверхность реле наждачной бумагой или скребком для гравия. Вы можете заменить реле, чтобы получить большую мощность, или вы можете обратиться к профессиональному механику.

    4) Автомобиль заводится с перерывами

    Когда реле стартера работает, оно передает питание на стартер каждый раз, когда он включается. Однако мусор, грязь и высокие температуры могут загрязнить этот ингредиент. Коррозия и остатки в цепи ограничивают прохождение тока. Из-за этих условий пусковое реле может работать с перерывами.

    Реле стартера является основным компонентом системы зажигания и имеет очень мало подвижных компонентов, поэтому редко выходит из строя. Однако, когда это происходит, это связано с проблемами проводимости. Если реле исправно, возможно, повреждено или проржавело соединение проводов под капотом.

    6. Как проверить пусковое реле?

    Материал:

    1. Полностью заряженный аккумулятор
    2. Технология производства переносных соединительных кабелей
    3. Пищевая сода, вода и проволочная щетка

    Инструмент:

    Защитные очки и перчатки

    Шаг 1

    Убедитесь, что автомобиль надежно припаркован, а коробка передач находится в нейтральном или припаркованном состоянии. Работая под капотом, вы не хотите, чтобы автомобиль случайно двинулся вперед.

    Шаг 2

    Перед тестированием подготовьте полностью заряженный аккумулятор и переносную перемычку. Или вы можете проверить автомобильный аккумулятор, чтобы убедиться, что он полностью заряжен, а не является источником вашей проблемы. В течение всего теста обратите внимание на то, как подключить соединительный кабель к клемме аккумулятора.

    Шаг 3

    Проверьте соединительные клеммы на аккумуляторе и стартере. Убедитесь, что на них нет ржавчины, масла, пыли и мусора. Перед очисткой заржавевших клемм отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и отложите его в сторону. Снимите положительный кабель аккумулятора с аккумулятора и отложите его в сторону. Следите за тем, чтобы кабели случайно не коснулись клемм аккумуляторной батареи. Используйте пищевую соду, воду и проволочную щетку, чтобы очистить ржавые клеммы. При необходимости очистите клемму стартера. Если возможно, отсоедините кабель аккумулятора.

    Шаг 4

    Необходимо следить за кабелем от пускового соленоида к пусковому реле. На реле четыре вывода. Два меньших провода используются для «включения» реле и идут от критической цепи включения. Два больших провода соединяются от аккумулятора к стартеру, по которому передается напряжение аккумулятора. Отсоедините провода от реле стартера и пометьте два меньших провода, чтобы их можно было правильно подключить. Подключите один конец перемычки к заземлению корпуса. Клемма 86 должна быть подключена к другому концу.

    Шаг 5

    Подсоедините перемычку к положительной клемме аккумулятора. Так как связь между аккумулятором и стартером оборвалась, перемычку можно включить на короткое время. Для измерения сопротивления между клеммами 30 и 87 следует использовать цифровой вольтметр. Его сопротивление должно быть менее 1 Ом. Если сопротивление больше 1 Ом, реле не работает. Реле нужно заменить.

    7. Как заменить звезду

    звон реле?

    Установите перемычку между положительной и отрицательной клеммами аккумулятора. Теперь вы можете ненадолго оставить соединение перемычкой после того, как соединение аккумулятора со стартером было отключено. Между клеммами 30 и 87 измерьте сопротивление цифровым вольтметром. Требуется сопротивление менее 1 Ом. Если сопротивление больше 1 Ом, пусковое реле не сработает. Реле необходимо заменить.

    Подготовка материала: защитные очки, защитная нить

    Инструменты: плоскогубцы, гаечные ключи, провода

    1) Как правильно разобрать пусковое реле?

    Вы можете открыть капот и отсоединить отрицательную клемму аккумулятора, если это блок предохранителей, чтобы запустить реле. Далее найдите блок предохранителей. Обычно коробка с черной крышкой. Если вы не можете найти пусковое реле, воспользуйтесь инструкцией. Определите положение пускового реле по информации на крышке блока предохранителей. Затем снимите пусковое реле.

    Если это реле стены из глины, следуйте приведенному ниже методу, чтобы избавиться от него. Во-первых, используйте гаечный ключ, чтобы снять клеммы аккумулятора. Во-вторых, отсоедините провода, подключенные к клеммам реле. Используйте гаечный ключ, чтобы удалить болты, соединяющие провода с колонкой реле. Две большие и две маленькие стойки служат точками соединения. В-третьих, снимите реле с брызговика, открутив крепежные винты.

    2) Как установить пусковое реле

    Процесс установки пускового реле блока предохранителей прост. Нет никаких гаек или винтов, которые нужно затягивать, и не нужно беспокоиться о крутящем моменте.

    Принеси новое реле. Медленно и медленно вставляйте реле, пока оно не достигнет конца седла клапана, совместив штифты с прорезями в блоке предохранителей. Закройте крышку и снова подключите клеммы аккумулятора, которые были отключены при снятии старого реле.

    Выполните следующие действия, чтобы установить пусковое реле на брызговик.

    Поместите реле на монтажную поверхность и закрепите его там. Вставив и затянув винты, прикрепите реле к стенке крыла. Установите цепь стартера и провода аккумуляторной батареи, следя за тем, чтобы не подсоединить неправильные провода к неправильным полюсам. Подсоедините аккумуляторный кабель, который был отсоединен ранее.

    После завершения установки проверьте и запустите систему. Завести эту машину не должно быть никаких трудностей. В этом случае проверьте провода и соединения. Убедитесь, что соединение надежное, а пусковое реле на стене крыла правильно подключено. Если не получается разобраться в проблеме, нужно смотреть на другие компоненты системы загрузки. Или попросите механика проверить машину.

    3) Проводка пускового реле

    Провод устанавливается на соединительную стойку реле стартера, установленную на крыле. Обычно эти выводы подключаются в процессе установки. Для безопасной работы реле должно быть правильно подключено. На этом рисунке показано, как подключить четырехконтактное реле стартера 9.0004

    Шаг 1

    Отсоедините положительную клемму аккумулятора. Во избежание несчастных случаев закрепите оголенный конец. Можно сделать это скотчем.

    Шаг 2

    Толстые пусковые кабели соленоида можно найти здесь. Подсоедините его к большой шпильке или стойке реле. Затяните крепежные болты, чтобы зафиксировать соединение. Поскольку реле стартера не имеет полярности, к какому большому проводу вы подключаете провод

    Шаг 3

    Подготовьте проводку замка зажигания. Обычно они тоньше пусковых кабелей, поскольку пропускают лишь ограниченный ток. Один из двух проводов должен быть подключен к небольшой шпильке на реле. Подсоедините оставшуюся маленькую стойку к другому проводу.

    В некоторых эстафетах есть только один маленький пост. В этом случае подсоедините провод зажигания к крепежному винту или болту. Любая другая часть корпуса реле также может быть подключена к нему. Это связано с тем, что небольшой вывод реле обычно заземлен.

    Четвертый

    Подсоедините оставшиеся толстые провода к одному огромному стержню или столбу. Это кабель, соединяющий плюсовую клемму аккумулятора.

    Наконец, включите зажигание, чтобы проверить провод реле. Запуск двигателя и проворачивание коленчатого вала не должны вызывать затруднений. Если это все еще не работает, проверьте провода еще раз, чтобы убедиться, что каждый кабель подключен к правильной клемме и надежно.

    8. Заключение

    В автомобиле, которому требуется пусковое реле, очень важно проверить исправность пускового реле. Это стандартный аспект ежедневного технического обслуживания автомобиля. Это может уберечь вас от неприятностей и оказаться в ловушке в отдаленных местах. Первый шаг — понять, как работают реле и как определить неисправные реле на ранней стадии.

    Мы надеемся, что это руководство по реле стартера предоставило вам достаточно знаний, чтобы помочь вам решить проблему с реле стартера, которая вызвала проблемы с запуском автомобиля. Теперь вы можете распознать признаки отказа пускового реле и как его проверить.

    9. Часто задаваемые вопросы о пусковом реле

    1) Можете ли вы починить пусковое реле?

    Если реле стартера выйдет из строя, вы не сможете запустить двигатель. Повреждение реле стартера обычно вызвано коротким замыканием из-за плохого подключения питания на стартере. Неработающие реле нельзя снимать для ремонта; для того, чтобы запустить двигатель, необходимо установить новый.

    2) Легко ли заменить пусковое реле?

    При наличии подходящего инструмента и знания того, какой провод к какой клемме подключать, процесс замены реле стартера должен быть простым. Реле блока предохранителей проще. Обычно это включает в себя отсоединение старого реле, а затем подключение нового реле.

    3) Сколько стоит замена пускового реле?

    Без учета затрат на запуск реле предполагается заплатить около 30 долларов США. С учетом стоимости приобретения компонентов общая стоимость установки нового реле составляет приблизительно 50 долларов США.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    *