Средство для устранения течи в системе охлаждения автомобиля: Жидкий герметик: как быстро устранить течь в системе охлаждения автомобиля — Лайфхак

Содержание

Герметики для системы охлаждения автомобиля, обзор, отзывы

В статье речь пойдет про герметики для системы охлаждения автомобиля, какие виды бывают, что предлагает рынок, особенности применения, принцип действия, когда и какое лучше применять средство и насколько его хватит, будут рассмотрены отзывы об герметиках.

Что влияет на температурный режим работы двигателя

Нормальная работа силовой установки автомобиля и ее ресурс в многом зависят от такого фактора, как оптимальный температурный режим, который обеспечивается системой охлаждения.

Соблюдение необходимой температуры возможно только при двух условиях – исправной работе узлов и элементов системы, а также ее герметичность.

Но нередко бывает так, что система охлаждения дает течь. Но одно дело, когда течь появилась в резинотехнических элементах – патрубках и трубках или же в местах их соединения, и совсем другое, если ОЖ протекает из-за повреждения радиатора или появления трещины в головке блока, самом блоке или прокладке между ними.

В первом случае устранить проблему не составит труда – достаточно подтянуть хомуты или поменять поврежденную трубку. То есть, такой ремонт – простой и не дорогой.

А вот если течет какой-то из радиаторов (основной, печки) или следы жидкости постоянно появляются в каком-то определенном районе двигателя (там, где патрубки не проходят) – все намного сложнее.

И в этом случае лучшим вариантом будет являться обращаться на СТО или самостоятельно устранять течь путем запайки трещины (при течах радиаторов) или замены прокладки ГБЦ. В общем, ремонт при подтеканиях на металлических элементах – достаточно хлопотный и сложный.

При этом зачастую течи появляются либо в пути, либо в момент, когда автомобиль очень нужен и время на ремонт просто нет.

Читайте по теме: Ремонт радиатора автомобиля в пути.

В таких случаях можно поступить по-разному – оставить все как есть, и просто постоянно следить за уровнем ОЖ или же использовать герметик для системы охлаждения, который сейчас широко представлен на рынке автохимии.

Назначение и виды герметиков

Герметики для системы охлаждения представляют собой специальные жидкости или порошки, которые позволяют без разборки и пайки заделать течи в самые короткие сроки.

Их использование дает возможность избавиться от подтекания ОЖ даже в пути, поскольку применить их очень просто и для этого не требуется какое-то оборудование или инструменты.

Примечательно, что ранее, до появления таких средств многие автолюбители использовали «народный» герметик – порошковую горчицу, которую засыпали в систему охлаждения. Она вполне справлялась со своей задачей, но и вреда от нее было немало.

Отметим, что герметики относятся к средствам так называемого «временного ремонта». То есть, течь они заделают, но на время, чтобы была возможность добраться до места полноценного ремонта.

Производители выпускают несколько типов герметиков для систем охлаждения, отличающиеся между собой по составу, агрегатному состоянию, свойствам.

Все их можно подразделить на:

  • Порошковые;
  • Полимерные;
  • Полимерные герметики с добавлением металлических компонентов;

У каждого из них есть свои особенности и правила применения. Так, порошковые средства сделаны в виде мелкодисперсного порошка, не растворяемого в ОЖ, который после засыпки циркулирует по системе.

В месте течи он цепляется за края трещины и слипается между собой, закупоривая повреждение.

Полимерные герметики изготавливаются в виде эмульсии, заливаемой в радиатор или расширительный бачок.

В составе этого средства имеются полимерные частицы, имеющие достаточно интересное свойство – после нагрева при контакте с воздухом они полимеризируются, то есть застывают и становятся твердыми.

При использовании эмульсии, она циркулирует, но частицы не оседают и не твердеют на поверхностях, поэтому считается, что они безвредны.

В месте же течи, эмульсия выходят наружу вместе с ОЖ, где и происходит реакция с воздухом, в результате которой трещина закупоривается.

Металл-полимерные герметики отличаются от вышеописанных наличием в составе порошка из меди.

Такое средство действует так же, как и обычное полимерное, но металлическая добавка значительно повышает прочность образуемой пробки, позволяя более длительный срок эксплуатировать авто без полноценного ремонта системы охлаждения.

Дополнительно в составе герметиков могут использоваться разнообразные добавки, повышающие свойства средства и оказывающие положительное влияние – керамические элементы, ингибиторы, смазочные компоненты и прочие.

Ниже рассмотрим, ряд герметиков и их особенности применения, которые предлагает рынок автохимии.

Что предлагает рынок?

Hi-Gear металлокерамический

Металл-полимерный жидкий герметик для систем охлаждения с добавлением керамических элементов для повышения прочности образуемой пробки.

Изготовитель утверждает, что этим герметиком можно заделать любые течи (в блоке, ГБЦ и ее прокладке, радиаторах) при этом срок службы герметика – не ограничен. В продажу поступает в металлических емкостях разного объема.

Использование герметика очень простое – заливаем всю эмульсию, запускаем двигатель и даем поработать 5-7 минут на холостом ходу. При этом необходимо обязательно открыть подачу ОЖ на радиатор печки, чтобы средство равномерно распределилось.

Wynns Cylinder Block Seal

Полимерный герметик, предназначенный для заделывания трещин в ГБЦ и блоке цилиндров, но не способно устранить течь прокладки ГБЦ и радиаторов. Причем средство способно устранить не только внешние, но и внутренние протечки.

Технология использования сложнее, чем вышеописанного средства. Чтобы устранить протечку необходимо слить ОЖ и промыть и заполнить систему обычной водой.

Герметик заливается в патрубок, идущий от радиатора к корпусу термостата, после чего патрубок ставиться на место.

Далее полностью прогреваем двигатель, и даем ему поработать 15-20 минут. Сливаем воду, меняем термостат и заливаем антифриз.

В случае заделки внутренней трещины (в цилиндре) дополнительно после прогрева еще придется обеспечивать доступ воздуха в цилиндр путем снятия свечи или форсунки (чтобы прошел процесс полимеризации).

Abro AB-404

Герметик порошкового типа, по большей части предназначен для восстановления целостности радиаторов, но вполне может заделать трещины и в двигателе.

Совместим с разными типами антифризов, а также обычной водой. Подходит для проведения профилактических мер.

Способ применения не сложен. Заводим и прогреваем мотор, предварительно доведя уровень ОЖ до нормы.

На работающем моторе засыпаем порошок в горловину радиатора, и даем поработать силовому агрегату 10-15 минут, после чего проверяем радиатор на наличие подтеков.

Mannol Radiator Leak-Stop

Полимерный герметик для устранения течей в радиаторе, патрубках, местах соединений.

1 емкость средства предназначена на использование в системе охлаждения объемом до 13 литров. Совместим с любыми антифризами, нейтрален к металлам.

Технология применения мало чем отличается от других средств. Перед заливкой немного прогреваем мотор, глушим, выливаем герметик в радиатор или расширительный бачок, запускаем двигатель и даем ему поработать 15-20 минут.

Liqui Moly Kuhlerdichter

Полимерное жидкое средство для устранения мелких трещин в рубашке охлаждения и радиаторах. 1-й емкости достаточно на 10-литровую систему охлаждения.

Особенность использования сводится к тому, что жидкость необходимо вливать в теплую ОЖ при работающем моторе. После заливки требуется время на заделку трещин – 10 минут при заведенном двигателе.

Abro Sl-624

Жидкий герметик полимерного типа с добавлением присадок – смазочных, ингибиторов коррозии. Сочетаем со всеми видами антифриза. Обеспечивает устранение течей в радиаторах и рубашках охлаждения. Технология применения не отличается от средства Abro AB-404.

Hi-Gear

Металлогерметик для сложных ремонтов системы охлаждения – металл-полимерный герметик, позволяющий заделать трещины в ГДЦ и блоке, а также течи через головку ГБЦ. Совместим только с водой.

Технология применения во многом схожа с Wynns Cylinder Block Seal.

Систему охлаждения необходимо промыть и заполнить водой (но не полностью). Перед заливкой герметика необходимо смешать с 2,5 литрами воды.

После выливания полученной смеси, доводим уровень, запускам мотор и даем ему поработать 15-20 мин.

Затем воду с герметиком сливаем и просушиваем систему в течение 24 часов (с открытыми крышками и вывернутыми пробками).

В дальнейшем в мотор можно заливать любой антифриз.

Liqui Moly Lecksucher

Не является герметиком, это средство помогает выявить течи в системе охлаждения перед проведением ремонта. В своем составе имеет флуоресцентные компоненты.

После заливки средства и прогонки ее по системе при помощи света индикаторных ламп можно обнаружить места утечки.

XADO Atomex Stop Leak Radiator и XADO Stop Leak

Средства полимерного типа для заделки трещин и повреждений (размером до 0,9 мм) в самых разных элементах системы охлаждения – радиаторе, рубашке охлаждения. Способ применения идентичен средству Mannol.

Hi-Gear

Монофазный металл-полимерная жидкость с добавлением керамических компонентов. Подходит для применения с любыми антифризами. Нейтрален к металлам и резинотехническим элементам.

Способ применения – как и у большинства герметиков: прогреваем мотор, заливаем средство, даем двигателю поработать 5-10 минут.

Nowax Radiator Leak Stop

Позиционируется этот полимерный герметик как средство для восстановления герметичности радиатора, хотя вполне справиться и с подтеками в других составных частях системы охлаждения.

Не вступает в реакцию с металлами. Технология применения та же, что и у Mannol.

Step Up

Полимерный герметик с добавлением алюминиевых компонентов. Обеспечивает заделку трещин в радиаторах, рубашке охлаждения.

Как и все средства, этот герметик заливается в систему охлаждения нагретого мотора.

После заливки необходимо дать время для достижения требуемого эффекта – 15-20 минут.

Wynns Cooling System Stop Leak

Герметик полимерного типа, позволяющий заделать небольшие и средние трещины (размером до 1,8 мм).

В своем составе имеет ингибиторы коррозии. Нейтрален к резинотехническим элементам. Способ использования не отличается от Step Up или Mannol.

Отзывы о герметиках

Производители хоть и указывают, что их средства не оказывают влияния на работоспособность, но отзывы автолюбителей бывают разные.

Одни отмечают, что после использования внутри системы охлаждения образовался налет, влияющий на температурный режим, другие указывают на закупорку трубок радиатора печки после применения герметика, третьи же указывают, что проблем никаких не возникло.

То же касается и срока службы герметика. Они хоть и позиционируются как средства для временного ремонта, но далеко не все автовладельцы после использования таких веществ спешат проводить полноценное восстановление системы путем пайки или замены поврежденного элемента.

Одни автолюбители указывают, что средство помогло устранить трещину всего на 3 месяца, хотя есть и отзывы гласящие, что герметик «держит» жидкость уже более 2 лет. Поэтому тут однозначного мнения нет, все сугубо индивидуально.

Напоследок укажем, что герметики — химические средства, поэтому работать с ними нужно очень аккуратно и не допускать их попадания на кожу.

Что касается самой технологии заливки, то здесь стоит помнить, что после нагрева мотора внутри системы образуется давление, поэтому крышки радиаторов и расширительных бачков нужно снимать в рукавицах не спешно и аккуратно.

Также читайте про причины по которым раздувает расширительный бачок.

А каким герметиком пользовались Вы? Оставляете свои отзывы в комментариях, нам важно ваше мнение.

5 лучших герметиков для радиатора автомобиля — Рейтинг 2021

Часто разрушение бывает частичным и представляет собой еле заметные микротрещины. Подобные течи успешно ликвидируются с помощью различных присадок, называемых герметиками. Рассмотрим лучшие герметики для радиатора вашего автомобиля.

Содержание:

  1. ABRO HEAVY DUTY STOPLEAK
  2. Sintec Coolant Stop Leak
  3. Hi-Gear HG9025
  4. 3TON TP-304
  5. Liqui Moly Kuhler Dichter

Лучшие герметики для радиатора

В рейтинге участвуют герметики, произведённые ABRO, Sintec, Hi-Gear, 3TON и Liqui Moly. Фирма ABRO известна в России ещё с 1994 года, её продукция сегодня успешно реализуется в 140 странах мира. Sintec — производитель российский, производящий помимо герметиков, еще и качественные антифризы, тормозные жидкости и другие автомобильные запчасти.

Американский Hi-Gear — международный бестселлер рынка автохимии и косметики с 1995 года, выпускает технологичную и эффективную линейку продукции. 3TON — также бренд из США, который вышел на российский рынок в середине 90-х. Наконец, знаменитая немецкая Liqui Moly, производящая автомобильные масла, смазочные материалы и ассортимент химических препаратов.

ABRO HEAVY DUTY STOPLEAK

Усиленный герметик для системы охлаждения жидкого свойства, произведённый в США. Выпускается во флаконах объёмом 325 г. Отлично помогает экстренно закрыть все щели без проведения пайки. Наносить средство рекомендуется строго по инструкции, так как неграмотные действия приведут к закоксованию системы охлаждения.

Плюсы герметика:

  1. Американское качество.
  2. Низкая стоимость.
  3. Помогает экономить на капитальном восстановлении или замене элемента целиком.
  4. Универсальный — можно обрабатывать радиаторы, помпы, системы отопления, прокладку блока цилиндров.
  5. Простота действий — справка по применению указана на самом флаконе.
  6. Быстро высыхает — 15 минут.

Минусы герметика:

  1. Если неправильно применить, особенно в летнее время, может закупорить систему, и печка не будет работать зимой.
  2. Требуется замена антифриза после добавления присадки.
  3. Не рекомендуется использовать длительное время — подходит только на короткий промежуток.
  4. Заливается строго в остуженную машину, иначе можно легко получить ожог.

 

Sintec Coolant Stop Leak

Герметик системы охлаждения российского производства. Продаётся в 500 мл флаконах, рассчитанных на 20 литров антифриза. Надёжно устраняет течи из радиатора и других элементов отопительной системы и СО. Не боится высоких температур, хорошо закрывает трещины на длительное время. Безвреден для цветных металлов, пластика и резины.

Плюсы герметика:

  1. Жаросткойкость.
  2. Полная безопасность для металла, резины и пластика.
  3. Отсутствие эффекта коксования.
  4. Совместимость со всеми известными хладагентами на основе этиленгликоля.
  5. При грамотном применении закрывает даже большие отверстия.

Минусы герметика:

  1. Помогает на короткий срок.

 

Hi-Gear HG9025

Универсальный металлогерметик, препятствующий возникновению утечек в автомобильных системах. Отлично ремонтирует радиаторы, так как по прочности в первое время не уступает сварке. Выпускается в банках 325 мл. Наносится по месту пропайки медных радиаторов и на стыки. Устраняет течи перебитых трубок и патрубков радиатора, плохо держащего крана отопителя и других мест. Перед использованием ОЖ лучше слить и вместо него залить воду. Только потом добавить средство, подождать высыхания и заправить систему любой новой ОЖ.

Плюсы герметика:

  1. Не забивает полости радиатора, так как затвердевает сразу при соприкосновении с атмосферой.
  2. Не испаряется от высоких температур.
  3. Дополнительная прочность за счёт керамических волокон.
  4. Применяется с водой и всеми известными охлаждайками.
  5. Безвреден для цветных металлов, стали, чугуна, пластика и резины.
  6. Широко применяется на легковых авто, внедорожниках, грузовиках.

Минусы герметика:

  1. Медленная и скачкообразная работа герметика.
  2. Рекомендуется не добавлять в антифриз.

 

 

3TON TP-304

Выпускается во флаконах 521 мл. Предназначен для герметизации системы отопления и охлаждения автомобиля. Быстро останавливает протечки. Цвет — прозрачный. Одного флакона хватает на 10 литров воды.

Плюсы герметика:

  1. Эксклюзивная формула, работающая даже в тех условиях, когда применение других герметиков не приносит результата.
  2. Совместимость с любыми типами антифриза и водой.
  3. Полная безопасность для металлов, пластика и резины.
  4. Отсутствие комков.
  5. Быстрое смешивание с хладагентом.

Минусы герметика:

  1. Имеется ограничение — нельзя добавлять в горячий или грязный радиатор.
  2. Чувствителен к температуре ниже 0°C — замерзает.

 

Liqui Moly Kuhler Dichter

Дисперсионная присадка 250 мл для радиаторов, произведённая германской фирмой. Отлично закрывает небольшие утечки в местах пайки и пористости металла. Превосходно справляется с волосяными трещинами. Средство можно использовать без опаски того, что оно попадёт в камеру сгорания. Применимо со всеми известными антифризами, системами охлаждения и нагрева без водяного фильтра. Герметик может также использоваться в качестве профилактики для предотвращения ремонта.

Плюсы герметика:

  1. Универсальность — герметик совместим с металлом, пластиком, резиной.
  2. Жидкая структура — полностью вымывается из системы при замене антифриза.
  3. Простота использования — надо лишь залить в ёмкость жидкостной системы авто.
  4. Не засоряет систему охлаждения, трубки и прочие места, так как полимеризуется сразу в месте трещины при контакте с воздухом.
  5. Долговечность.

Минусы герметика:

  1. Не закрывает крупные трещины и сколы.

 

Какой герметик для радиатора автомобиля купить

В первую очередь следует обратить внимание на следующие параметры:

  1. Тип состава — жидкие, порошковые, полимерные.
  2. Время застывания — от этого напрямую зависит эффект устранения течи.
  3. Область применения.
  4. Количество ограничений.
  5. Объём средства в упаковке и ценовые характеристики.
  6. Отзывы реальных владельцев.

Все эти аспекты рекомендуется учитывать, делая выбор в пользу того или иного средства. Но крайне важно определиться с типом герметика, изучить преимущества и недостатки каждого из них.

1. Порошковые средства имеют простой химический состав. Засыпаются они всухую. Способны надёжно ремонтировать трещины и сколы радиаторов, размером до 1 мм. Главное преимущество таких составов — низкая цена, а минус — засорение системы по всей её протяжённости из-за неправильных действий.

2. Жидкие герметики — это полимерные препараты на основе металлических частиц. Хорошо закрывают микротрещины элементов воздушно-жидкостного охлаждения машины. Основное преимущество данных составов — мягкая работа за счёт обволакивающих свойств. Также эти герметики находятся в антифризе постоянно, и при замене жидкости без остатка устраняются. Что касается минусов, то это возможность заделывать лишь небольшие отверстия до 1 мм.

Хотя обработка радиаторов герметиком и является скоротечной мерой, она реально помогает в большинстве случаях. Например, когда у владельца нет времени или возможности проводить полноценное восстановление элементов.

Связанные материалы:

Лучшие герметики для систем охлаждения автомобиля 2021 года

Практически каждый автомобилист знает, что в машинах с ДВС используется жидкостная система охлаждения. Она отвечает за то, чтобы мотор не перегревался и мог функционировать в оптимальном температурном диапазоне.

Раньше в качестве этой жидкости использовалась обычная вода. Некоторые водители заливают дистиллированную воду, но всё же самым правильным и единственно верным вариантом выступает антифриз. В советском союзе появился аналог зарубежного антифриза, который называют тосол. Сейчас применяются оба понятия, хотя по своим свойствам и задачам это идентичные жидкости.

Антифриз циркулирует по системе охлаждения, проходя через соты основного радиатора, а также радиатора печки. Именно за счёт второго и работает отопление в салоне.

Но с течением времени, под воздействием разных факторов, радиатор может забиваться, ржаветь, подвергаться коррозии. В итоге образуются отверстия, через которые рабочая жидкость предательски вытекает. И здесь самым верным решением будет полная и сложная замена радиатора. Проблема лишь в том, что не всегда радиатор можно быстро и оперативно поменять. Ещё нужно как-то добраться до СТО или гаража, купить новый радиатор, иногда разобрать половину салона, чтобы извлечь деталь и заменить её.

Для экстренных случаев предусмотрены специальные средства, называемые герметиками. И тут следует узнать, какие герметики для автомобильных радиаторов будут лучше, в чём между ними разница, а также как правильно их использовать.

Краткая история появления

Радиаторы появились значительно раньше, нежели первые промышленные герметики. Поэтому даже лет 20 назад водители даже и не думали интересоваться тем, какой специальный герметик для системы охлаждения автомобильного двигателя лучше, поскольку выбора никакого не было.

До появления этих средств водителям приходилось искать другие способы экстренно остановить утечку антифриза. Если этого не сделать, пострадает двигатель. Поэтому вполне логично было принести в жертву менее ценный элемент, то есть радиатор.

Сложно найти первоисточник, но однажды автомобилисту пришла идея засыпать в радиатор порошковую горчицу. Чем он при этом руководствовался, неизвестно, но его идея оказалась эффективной. Получилось закупорить отверстия на некоторое время, долить воды и добраться до гаража для полноценного ремонта своим ходом.

Достоверно известно, что сухую горчицу использовали советские войска во время войны в Афганистане. Засыпав порошок и долив воды, военная колёсная техника могла своим ходом преодолеть ещё около 300-500 километров тяжёлого пути. Разумеется, в конечной точке о дальнейшем движении речи не шло. Но поменять радиатор проще и дешевле, чем бросить технику, и оказаться на вражеской территории без транспорта. Плюс при опустевшей системе охлаждения двигатель сломался бы намного раньше, чем 300-500 км.

Имея подобный опыт и знания, специалисты в сфере автохимии начали разработку специальных веществ для борьбы с утечками. Их назвали герметиками. Но даже производители заявляют, что это средства для экстренных ситуаций и служат исключительно как временная мера. Дают возможность добраться своим ходом до места, где уже будет проведён уже полноценный ремонт.

Что нужно знать о возможностях герметиков

Влияние такого герметика на состояние СО не столь катастрофично, но следует понимать, что ухудшение её работы в этом случае неизбежно. Поэтому, если при критическом снижении уровня охлаждающей жидкости есть возможность эвакуировать автомобиль, лучше воспользоваться им. Герметик – это крайний вариант, когда иных способов доехать до цивилизации нет и не предвидится.

Принцип действия таких препаратов чрезвычайно прост: в месте утечки охлаждающей жидкости он формирует тромб, который уменьшает практически до нуля пропускную способность в этом месте. Но излишки герметика так или иначе оседают в нижней части патрубков, трубок или каналов радиатора в виде гелеобразного налёта, который также уменьшает их проходимость.

Особенно сильно страдают именно трубки радиатора – их конструкция включает специальные спирали-завихрители, призванные улучшить теплоотдачу ОЖ – без этого антифриз охлаждался бы в разы хуже. Но это место является своеобразным бутылочным горлышком — именно на завихрителях скапливается больше всего герметика, уменьшая пропускную способность радиатора и системы охлаждения в целом. Так что если вам пришлось прибегнуть к использованию этого средства, то уже дома вам придётся заняться тщательной промывкой системы охлаждения с заменой антифриза.

Наконец, перед использованием герметика для системы охлаждения двигателя нужно знать, что такая ремонтная присадка не может устранить сквозное повреждение радиатора – она лишь временно восстанавливает циркуляцию ОЖ, рано или поздно сгусток оторвётся или рассосётся, и течь возобновится. Так что промывки системы и замены тосола недостаточно – вам придётся искать место потери герметичности и устранять дефект.

Все эти сведения помогут овладеть объективной информацией тем автовладельцам, которые вообще сомневаются в пользе герметиков как средства временного устранения течи. Разумеется, в случае серьёзного порыва патрубка, образования большой дыры в радиаторе это средство вряд ли поможет, но с мелкими проблемами с большой долей вероятности справится «на отлично». Многое зависит и от правильности применения средства, инструкция по эксплуатации обычно прилагается в упаковке. Правда, хотя ассортимент герметиков, представленных на отечественном авторынке, достаточно обширен, большинство препаратов характеризуется практически идентичными алгоритмами использования, несмотря на различия в составе.

В большинстве случаев подтекание антифриза происходит незаметно, но одним из очевидных симптомов проблемы является повышение температуры двигателя, что можно отследить на приборной панели. А ещё лучше каждый раз при проверке уровня масла смотреть также на расширительный бачок – это поможет вовремя выявить проблему и предпринять шаги для её устранения. Кстати, самый простой способ определить место течи – исследовать место стоянки автомобиля на наличие мокрых пятен, они могут образовываться и на узлах системы охлаждения, так что не лишним будет заглянуть и в моторный отсек.

Разновидности средств

Автолюбителей интересует, какой герметик для пострадавшей системы охлаждения (СО) автомобиля и помпы лучше использовать, а также чего можно добиться от их заливки. О возможностях таких средств уже знаете.

Теперь другой вопрос — это разновидности составов. Их можно разделить на 3 основные категории:

  • Порошковые. Простые, можно сказать классические и доступные средства. Их следует засыпать непосредственно в сухом виде, без разбавления, в систему отопления или же охлаждения транспортных колёсных средств. Помимо заводских вариантов, среди автолюбителей практикуется использование сухого табака и порошковой медицинской горчицы. Сухие смеси позволяют закупорить отверстия размером не более 1 мм. К числу преимуществ можно отнести финансовую доступность. Но порошок сильно засоряет систему, причём это касается не только участка с повреждением, но и всех прочих элементов.
  • Жидкости. Являются комплексными герметиками, которые состоят из полимерных компонентов. Используются для борьбы с течью в радиаторах, ГБЦ моторов. Преимущество заключается в мягком воздействии. Вещества как бы цепляются за шероховатости возле отверстий, начинают их обволакивать и закрывают течь. Также полимеры находятся в системе постоянно, и при промывке выводятся оттуда полностью. Есть и определённый недостаток. Заключается в невозможности закрыть отверстие размером более 1 мм.
  • Полимерные герметики. Это также смеси из полимерных компонентов, но с добавлением металлических частиц. Обладают весомым преимуществом в виде способности закупорить отверстие около 2 мм, а иногда даже больше.

Здесь можно сделать промежуточные выводы касательно того, какой герметик, предназначенный для автомобильных систем охлаждения, включая пробитый радиатор, будет лучше. В основном для автомобиля рекомендуют использовать жидкие и полимерные составы. А вот сухие порошковые смеси демонстрируют не самые хорошие характеристики, а также серьёзно загрязняют систему.

Рекомендации по применению

Несмотря на разные составы и бренды, принцип использования герметиков в большинстве случаев одинаковый.

Примерный алгоритм выглядит так:

  • если двигатель горячий, дать остыть немного;
  • открыть радиаторную крышку;
  • засыпать или же залить внутрь состав в количестве, предусмотренном производителем;
  • включить двигатель;
  • дать мотору машины поработать указанное количество минут;
  • заглушить ДВС;
  • проверить, прекратил ли антифриз вытекать.

Разумеется, 100% гарантии такой состав дать никак не может, поэтому не исключено, что при использовании герметика течь останется. И тут возможны разные варианты:

  • была нарушена инструкция по использованию средств;
  • размеры отверстий в радиаторе слишком большие, и герметик с ними не справляется;
  • сам состав оказался малоэффективным.

Средства для промывки системы охлаждения от забившегося герметика

Поскольку герметик даёт исключительно временный результат, в ближайшее время после заливки нужно обязательно найти возможность провести ремонт, либо замену.

Рейтинг герметиков 2021 года

Теперь можно переходить к рейтингу среди лучших автомобильных герметиков для потёкшего радиатора.

Здесь сформировалась своя группа лидеров. Некоторые уже достаточно давно присутствуют на рынке и сумели доказать свою высокую эффективность. Другие появились недавно, но всё равно демонстрируют отличные герметизирующие или закупоривающие свойства.

Изучив представленный топ герметиков, разработанных для пострадавшего радиатора автомобиля и не только, можно будет принять окончательное решение касательно выбора конкретного средства.

Hi-Gear Radiator&Block Seal

Это металлокерамический герметик, ориентированный на борьбу с утечками в СО ДВС. Добавление керамических веществ в средство позволяет повысить прочность формируемой пробки для закупоривания отверстий.

Отличный вариант, открывающий рейтинг, поскольку рассматриваемый герметик может заливаться не только в полости радиатора, но и в блоки, ГБЦ, прокладки. Имеет неограниченный срок службы. Можно купить, закинуть в багажник и не переживать из-за срока годности. Предлагается в разных объёмах в металлических ёмкостях.

Применяется предельно просто. Эмульсия заливается в повреждённый радиатор, запускается двигатель на холостом, он работает 5-7 минут. Только важно открыть подачу жидкости на печной радиатор. Так средство постепенно равномерно растекается по системе.

Abro AB404

Герметик, представленный в виде обычного порошка. Один из немногих в своей категории, который заслуживает внимания, а также отличается хорошими показателями эффективности.

Основное назначение — это закупоривание течей в радиаторе. Но также порошок можно применять для двигателя. Сочетается с разными видами жидкостей охлаждения, и даже водой. Рекомендуется как профилактическое средство. Принцип использования описан в общей инструкции.

Mannol Radiator Leak Stop

Ещё один полимерный состав, который борется против течи ОЖ в автомобильных радиаторах, имеющихся в системе патрубках, а также местах их соединения.

Одного флакона средства хватает для обработки узла охлаждения, рассчитанной до 13 литров. Никак не воздействует на металлические компоненты. Спокойно работает с любыми видами антифриза и тосола.

Особых требований по использованию не имеет. Перед заливкой мотор желательно немного прогреть, затем залить в систему, после чего дать заведённому ДВС поработать 15-20 минут.

Liqui Moly Kuhlerdicher

Для многих это лучший специальный герметик, разработанный для потёкшего радиатора печки и узла основной системы охлаждения ДВС.

Относится к категории полимерных закупоривающих составов. Способен удалять мелкие трещины в повреждённых радиаторах, а также перекрывать течь рубашки охлаждения.

Покупая 1 ёмкость со средством, можно обслужить систему охлаждения объёмом до 10 литров.

Определённые нюансы использования есть. Заливать полимерный герметик следует, когда жидкость охлаждения будет тёплой, непосредственно в работающий двигатель. Без остановки мотора средство циркулирует около 10 минут. Обычно этого бывает достаточно, чтобы остановить течь.

Abro Heavy Duty Stop Leak

Герметик усиленного типа в виде жидкости, который производится в США. Поставляется исключительно в ёмкостях объёмом 325 грамм.

Помогает в экстренных ситуациях, чтобы закрыть щели без применения пайки. Наносить следует строго по инструкции. Если нарушить рекомендации, это приведёт к закоксовыванию всей системы охлаждения двигателя.

Стоит довольно недорого, плюс может применяться для радиаторов, помпы, системы отопления и даже прокладки блока цилиндров. Время схватывания составляет около 15 минут.

Xado Atomex Stop Leak

Полимерное средство, один флакон которого позволяет рассчитывать на обработку системы объёмом до 12 литров.

При этом производитель честно заявляет, что максимальный размер отверстия, через которое вытекает антифриз, составляет 0,9 мм. С более крупными дефектами герметик не справляется.

Применяется для радиаторов и рубашек охлаждения. Используется по аналогии со средствами Mannol.

Hi-Gear Radiator Stop Leak

Ещё одно средство, предлагаемое ведущим разработчиком автохимии Hi-Gear. Но в этом случае вещество создано специально для борьбы с радиаторными утечками.

Является монофазным металл-полимерным средством, в составе которого также присутствуют керамические компоненты.

Не вступает ни в какую реакцию с тосолом или антифризами. Нейтрален в отношении металлических и резинометаллических деталей систем.

Применяется по аналогии с большинством подобных разработок. Нужно прогреть мотор, залить жидкость, после чего оставить мотор работать на холостом ходу около 10 минут.

Nowax Radiator Leak Stop

Вообще его позиционируют как герметик на полимерной основе, который призван восстанавливать целостность радиаторов. Временно, конечно же.

При этом сами автомобилисты отмечают, что вещество отлично подойдёт и для борьбы с течью в других элементах системы охлаждения.

Никак не взаимодействует с металлическими деталями. Средство нейтрально в отношении любого вида антифриза или тосола.

Алгоритм применения стандартный. Никаких особых требований изготовитель не предъявляет.

Step Up Radiator Stop Leak

И снова полимерная жидкая субстанция, в составе которой присутствуют элементы алюминия. Заделывает трещины непосредственно в самом радиаторе, а также закрывает утечки через рубашку охлаждения.

Заливать, согласно инструкции, нужно в прогретый двигатель. Чтобы добиться желаемого эффекта, мотор следует оставить работать на холостых примерно на 20 минут.

Wynns Cooling System Stop Leak

Достаточно популярный полимерный герметик, которые закупоривает мелкие и средние по размеру трещины. Если верить производителю, то максимальный размер отверстия может составлять 1,8 мм.

В состав включены ингибиторы коррозии, что защищает систему от распространения ржавчины.

Совершенно безопасное средство для металлических и резиновых элементов. Никак не взаимодействует с ними.

Хорошие герметики вне рейтинга

Sintec Coolant Stop Leak

А это продукция российского производства. Причём довольно высокого качества с хорошими отзывами потребителей.

Продаётся во флаконе на 500 мл, которого хватает на 20 литров антифриза. То есть в некоторых машинах одна ёмкость может применяться дважды, а это существенная экономия.

Средство легко справляется с высокими температурами после застывания, плотно перекрывает трещины и держится довольно долго. Не представляет опасности для металла, пластика или резины.

3Ton TP304

Средство доступно во флаконе на 521 мл. Используется с целью герметизации системы охлаждения и отопления в автомобиле. Достаточно быстро устраняет течь. Имеет прозрачный цвет. Один флакон рассчитан на заливку в 10 литров антифриза, тосола или воды.

Имеет уникальную формулу, и помогает там, где ряд других герметиков не справляются. Не вступает в реакцию ни с одним из видов антифризов. Абсолютно безопасный состав для металла, резины и пластика. Не создаёт комки, а также быстро смешивается с жидкостью охлаждения.

Используя этот герметик, крайне важно не заливать его в горячий или грязный радиатор. При температуре ниже 0 градусов Цельсия кристаллизуется.

Liqui Moly Lecksucher

Против течи не работает. Это фактически не герметик вовсе, но зато хороший помощник для выявления утечек в системе автомобильного охлаждения. Применяется перед стартом плановых или внеплановых ремонтно-восстановительных работ.

В состав представленного средства входят специальные флуоресцентные компоненты. Смысл в следующем: нужно залить средство в систему, дать потом двигателю некоторое время поработать, чтобы состав распределился равномерно. Поэтому путём свечения индикаторной лампой можно увидеть, где и откуда вытекает антифриз.

Если вдруг возникла течь в системе охлаждения ДВС, всегда полезно иметь под рукой флакон с эффективным герметиком. Что можно выбрать, вы уже знаете.

Что думаете о таких герметиках? Насколько они эффективные? Стоит ли использовать? Если ли личный опыт применения?

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о проекте друзьям!

Герметик радиатора LAVR — тестируем в лаборатории

Герметик радиатора — это незаменимое средство в условиях поездки, которое поможет устранить неприятную проблему повреждения системы охлаждения. Протестируем состав в лаборатории и расскажем про его особенности в нашей статье.

Среди многообразия средств автохимии, герметики радиатора остаются одними из самых неоднозначных препаратов, если не брать во внимание присадки для масла или таблетки для двигателя.

Согласно опросам, 8 из 10 автолюбителей считают, что герметик радиатора – это альтернатива ремонту для системы охлаждения, либо способ максимально отсрочить данный ремонт. Официальные дилеры говорят, что применение герметиков не попадает под стандарты гарантийного обслуживания автомобиля, а мастера автосервисов и вовсе относятся к герметикам, как к настоящему злу.

Однако, с фактами спорить нельзя: если в поездке потек радиатор, а уровень охлаждающей жидкости начал постепенно приближаться к критическому – единственным спасением будет герметик радиатора. Подтвердить данный факт нам поможет тест обновленного препарата от LAVR, а также сравнение его с популярным конкурентом на рынке. 


Герметики радиатора – важно знать

Перед проведением теста в лабораторных условиях мы немного расскажем вам о герметиках для радиатора. Большинство подобных состав созданы на основе органических компонентов, например, с добавлением порошка имбирного корня, горчицы или минеральных удобрений. Производители помечают такие добавки как функциональные, а сами средства выглядят непрозрачными бурыми или зеленоватыми жидкостями с крупными хлопьями.

Такие герметики радиатора максимально дешевые и простые в использовании, они неплохо справляются с протечкой, однако забивают канали системы охлаждения, что выглядит вот так:

Отложения внутри трубок системы охлаждения мешают антифризу циркулировать в обычном режиме, поэтому при устранении одной проблемы вы получаете еще три: засор радиатора, перегрев двигателя, неработающий обогреватель салона.

Второй тип герметиков имеет в своем составе металлизированные полимеры, охлаждающая жидкость смешивается со средством, циркулирует по системе охлаждения, полимеры цепляются за пробои и герметизируют их. Сами полимерные частицы находятся во взвешенном состоянии внутри антифриза, поэтому не выпадают в осадок и не забивают трубок радиатора. При замене охлаждающей жидкости, герметик тоже выводится из системы охлаждения. 

К сожалению, такие препараты имеют огромный недостаток – они устраняют лишь небольшие пробои, размер которых не превышает 1 миллиметра. Крупные течи не перекрываются. Однако, специалисты компании LAVR разработали куда более лучший выход.


В основе средства находятся металлизированные полимеры, а также специальное волокно, которое сцепляется между собой, а также с краями отверстий или трещин. Различные размеры волокон позволяют им герметизировать отверстия от 0,1 до 2 миллиметров всего за 3 – 5 минут.

Полимеры в сочетании с волокнистой основой становятся устойчивы к экстремальным температурам более 80°С, они не выпадают осадком на деталях системы охлаждения, потому не забивают трубки радиатора, а после слива антифриза полностью выходят вместе с ним.

Помимо всего прочего, герметик радиатора от LAVR имеет еще одну особенность – внутри упаковки состав не застывает при температуре до -30°C, поэтому может храниться в багажнике и использоваться даже зимой.


Лабораторный тест

При проведении испытаний мы соорудили установку, которая имитирует простую систему охлаждения транспортного средства. Такая имитация поможет понять, как циркулирует антифриз, а также как герметик радиатора от LAVR работает с протечками. Давление внутри системы практически равно реальному давлению для автомобиля.

Охлаждающая жидкость у нас – этиленгликоль с красителем, так как именно это средство является основой любого антифриза и даже тосола.

При проведении теста, мы будем гнать жидкость через трубку от настоящего радиатора, в которой проделаны отверстия диаметром от 0,1 до 3 миллиметров. Внутри трубки находится спираль, которая создает потоки, улучшающие теплообмен внутри мотора.

 

  • Разогреваем антифриз до 80°C, включаем насос.
  • Жидкость пошла по трубкам.
  • Добавляем герметик радиатора от LAVR.
  • Протечки начинают исчезать одна за другой – 0,1 миллиметра за пару секунд, 1 миллиметр через 3 – 5 минут, а 2 миллиметра через 10 минут.

После теста решили сравнить состав от LAVR с герметиком из органических функциональных добавок. Вновь берем трубку с разными отверстиями, меняем антифриз, избавляемся от излишков герметика.

По результатам теста, состав закрыл пробои через 3 – 5 минут, а при разборе элемента обнаружились его остатки внутри пластмассовой спирали. Таким образом, у настоящего автомобиля герметик бы забил трубки, а также каналы системы охлаждения.

На фотографии вы можете наглядно увидеть элемент после применения обычного герметика, а также после повторного использования препарата от LAVR. Явно заметны отложения органического средства, которые так и не вышли из системы.


Результаты теста

Герметик радиатора от LAVR идеально справился с пробоями до 2 миллиметров, устранив протечку за 3 – 5 минут. Более того, состав не засорил систему охлаждения. Таким образом, в реальных условиях применения, герметик от LAVR никак не нарушит циркуляцию охлаждающей жидкости, не вызовет перегрев мотора или поломку печки салона. Средство полностью удаляется при сливе антифриза, поэтому его можно смело назвать лучшим препаратом для устранения протечек радиатора при экстренных пробоях!

Stop Leak Radiator — cтоп-течь радиатор Стоп-течь радиатора Stop Leak Radiator

  • Останавливает течи в системе охлаждения двигателя
  • Эффективно герметизирует трещины и повреждения размером до 0,9 мм.
  • Не содержит кислот, нетоксично
  • Нейтрально по отношению к материалам деталей системы охлаждения (сальникам, резиновым шлангам, алюминиевым, пластиковым и стальным радиаторам)
  • Устраняет потребность в дорогостоящем ремонте
  • Универсально в применении для бензиновых и дизельных двигателей автомобилей и другого оборудования
  • Защищает систему охлаждения от коррозии и ржавчины на длительный срок

Эксплуатация автомобиля с утечкой в системе охлаждения приводит к снижению уровня охлаждающей жидкости, вызывает перегрев двигателя и требует дорогостоящего ремонта.

Решение: своевременное использование средства для устранения течи поможет ликвидировать течь и возобновить безотказную работу системы охлаждения двигателя.

ВНИМАНИЕ!

На горячем двигателе в системе охлаждения антифриз находится под давлением. Будьте осторожны, когда открываете пробку радиатора, из-под нее могут вырваться горячие пар или жидкость.

Применение

  • Прогреть двигатель до рабочей температуры, двигатель должен быть теплым, но не горячим
  • Флакон тщательно встряхнуть! Влить средство в бачок радиатора на неработающем двигателе
  • Запустить двигатель и обеспечить его работу на холостом ходу 5–10 мин. при включенном обогреве салона
  • Для предотвращения возможных утечек в системе охлаждения может использоваться сразу после замены охлаждающей жидкости

Примечания

Средство совместимо со всеми типами жидкостей, используемых в системах охлаждения автомобилей.

Дозировка

1 флакон (250 мл.) средства на 10–12 л. охлаждающей жидкости.

Состав: вода, присадки, калия гидроксид.

УПАКОВКА

Балон 250 мл., артикл XA 40016

ТОП-6 лучших средств по восстановлению системы охлаждения ДВС

Протекающий радиатор охлаждения двигателя или отопителя салона, безусловно, надо менять на новый. Внезапная потеря жидкости чревата серьёзными последствиями. Однако, не всегда это возможно в разных жизненных ситуациях. Часто надо срочно устранить течь без посещения автосервиса и вкладывания немалых денег.

Содержание статьи:

Заманчиво просто добавить в систему какой-нибудь волшебный порошок и продолжить пользование автомобилем, тем более подобные средства достаточно широко представлены на рынке автохимии.

Читайте также: Прямоточный глушитель своими руками

Как пользоваться герметикам, какой выбрать и о каких минусах надо знать рассмотрим ниже.

Почему герметик устраняет течь, принцип работы средства

У разных типов герметиков принцип действия может отличаться, особенности их работы производители стараются хранить в секрете, но общим является способность состава увеличиваться в объёме при попадании на края трещин в радиаторах.

Образующиеся частицы прилипают к дефектам поверхностей, в итоге получаются плотные тромбы, которые растут и таким образом герметизируют отверстия.

Статья по теме: Течь антифриза: как найти и устранить утечку охлаждающей жидкости

Некоторые составы наносятся снаружи, представляя собой герметизирующие компаунды, фактически пломбируя отверстия. Обладают высокой прочностью и стойкостью к горячему антифризу.

Важной особенностью является хорошая адгезия к металлическим деталям. Непременным свойством всех составом будет исключение закупоривания тонких каналов для прохода жидкости внутри системы охлаждения.

Этим печально прославилась применяемая ранее обычная горчица, которая параллельно с лечением протечек забивала всю систему, приводя к отказам системы охлаждения. Хороший состав должен действовать избирательно, а при ремонте уходить вместе со старым антифризом.

Применение герметиков и их типы

Все герметики подразделяются на порошковые, жидкие и полимерные.

  • Простейшие порошковые герметики достаточно недорогие, их действие не сильно отличается от горчицы.

После попадания в систему порошок частично растворяется, его частицы набухают и могут образовывать скопления. На краях трещины такие образования увеличиваются в размерах, постепенно закупоривая течь.

Нормально работают только при повреждениях небольшого размера, но именно такие в реальных случаях и образуются. Понятно, что пулевое отверстие в радиаторе никакой герметик не вылечит, но в этом и нет необходимости.

  • В отличие от порошкового, жидкий герметик работает более тонко.

Он гораздо меньше засоряет рубашки охлаждения и трубки радиаторов, при этом выходит через дефекты и работает по описанному выше принципу.

Иногда трудно провести границу между этими составами, поскольку жидкость может содержать нерастворимые частицы того же порошка.

В продукте могут содержаться сложные полимеры, например, полиуретан, или силиконы.

  • Металлополимерные продукты являются самыми совершенными, как по прочности образовавшихся пробок, так и по максимально допустимому размеру пломбируемых отверстий.

Особо приятным свойством можно считать высокую долговечность результата. Но и цена у таких составов достаточно высока.

Деление герметиков по химическому составу достаточно условно, поскольку по понятным причинам фирмы не афишируют их точный состав.

ТОП-6 лучших герметиков для радиаторов

Продукция всех ведущих фирм неоднократно тестировалась независимыми источниками, поэтому можно с достаточной точностью составить рейтинг наиболее популярных товаров.

BBF

Российская компания, занимающаяся производством товаров автомобильной химии. Производит различные типы герметиков, лучший из которых BBF Super показывает отличные результаты при использовании. А его низкая стоимость уверенно ставит продукт на первое место в рейтинге «цена-качество».

Состав содержит модифицированные полимеры, при работе образует на месте течи плотную и прочную пробку белого цвета.

Это интересно: Бронирование фар пленкой, фото и видео инструкция

Содержимое флакона заливается в радиатор охлаждённого до 40-60 градусов двигателя, после чего при открытом кране печки двигатель запускается и выводится на средние обороты.

Самые небольшие отверстия полностью затягиваются за 20 секунд, максимально допустимый размер около 1 мм потребует до трёх минут работы. Осаждение в самых неприятных местах, а это тонкие трубки радиатора печки и термостат, зафиксировано лишь в пределах погрешности измерения, как и изменение пропускной способности радиаторов.

Liqui Moly

Компания является одним из столпов мировой автомобильной химии, а также нефтепродуктов. Её достаточно дорогой герметик системы охлаждения сделан на основе металлосодержащих полимеров. Закупоривает течь чуть медленнее, зато надёжней. Вредного влияния на прочие элементы системы также не оказывает.

Интересно, что скорость закупорки небольших отверстий чуть ниже, зато процесс идёт уверенно и для крупных дефектов время пропадания течи становится рекордным во всех тестах. Несомненно, это заслуга металлических компонентов.

По той же причине продукт способен справляться с утечками в камеру сгорания. Там условия работы таковы, что нужен именно металл. Отличием в методике применения является добавка состава в радиатор запущенного и работающего на холостых оборотах двигателя.

Качественный и надёжный состав, а что касается цены, то она хоть и выше всех, но в абсолютном значении мала, да и подобные препараты применяются далеко не каждый день.

K-Seal

Американский продукт показал свою пригодность только для дефектов до 0,5мм. При этом работает он достаточно долго, а по цене вдвое дороже даже качественного продукта от Liqui Moly.

Тем не менее, с задачей он справился, образовавшаяся пломба очень надёжна благодаря содержанию металла, то есть средство можно уверенно применять, когда требуется неспешная работа с долговременным результатом.

Hi-Gear

Препарат Hi-Gear Stop Leak, якобы американского производства, работает несколько иначе, чем описанные выше средства. Отличительной его особенностью является возможность закупорки даже больших течей, до 2 мм.

Однако за это приходится расплачиваться риском накопления отложений внутри системы. Отмечалось даже перекрытие штатных отверстий для слива антифриза.

К сведению: Промывка радиатора печки без снятия своими руками

Накопление материала в пробке происходит неравномерно, расходуется много рабочей охлаждающей жидкости. Течь может возобновляться, затем снова прекращается. Можно говорить о некоторой опасности применения данного состава. Результаты довольно непредсказуемы.

Gunk

Тоже заявлено американское происхождение. Действие препарата не заставляет себя ждать, появление пробок предсказуемо и стабильно.

Из недостатков отмечается всё та же опасность появления вредных отложений на внутренних деталях и поверхностях системы. Поэтому его опасно использовать на старых машинах с уже загрязнёнными радиаторами и термостатами. Возможны отказы и снижение эффективности охлаждения.

Время работы тоже своеобразно. Медленно затягиваются небольшие отверстия, зато потом скорость увеличивается, быстро ликвидируются значительные течи.

Fill Inn

Дешёвый полимерный герметик отечественного производства по американским рецептам. Плохо справляется с большими отверстиями, но щели до 0,5 мм, а именно такие встречаются наиболее часто, ликвидирует успешно.

Средний риск возникновения нежелательных отложений. Можно сделать вывод о его пригодности только в случае возникновения незначительных течей.

Как заливать герметик в радиатор

Применение всех составов производится в соответствии с инструкцией конкретного средства. Они примерно одинаковы, различия лишь в том, что одни заливаются в работающий двигатель, а другие требуют остановки и частичного охлаждения.

Важно! Ни в коем случае нельзя открывать заливные пробки при номинальной рабочей температуре двигателя.

Все современные моторы работают с избыточной температурой жидкости при повышенном давлении, сброс герметичности приведёт к мгновенному вскипанию антифриза и выбросу его с большой вероятностью ожогов.

Что делать, если герметик забил систему охлаждения

Подобная ситуация может закончиться заменой всех радиаторов, термостата, помпы, и долгой процедурой промывки системы с частичной разборкой двигателя.

Это интересно: Как и чем самостоятельно обтянуть торпеду автомобиля

В особо тяжёлых случаях и это плохо помогает, поэтому применять герметики системы охлаждения следует исключительно в безвыходных ситуациях, это аварийные средства, а не универсальное штатное лекарство от течей.

Потерявшие герметичность радиаторы надо безжалостно менять при первой же возможности.

Как устранить течь в системе охлаждения автомобиля

Если из расширительного бачка охлаждающая жидкость быстро убывает, загляните под машину после стоянки. Возможно, найдутся следы (капли, лужицы антифриза), по расположению которых можно определить, в каком месте тосол вытекает из системы охлаждения. Именно там и требуется восстановление герметичности.

Определите точно месторасположение протекания тосола. Если жидкость течет в районе соединений шлангов и радиатора, подтяните хомуты.

Если микротрещины появились на разных элементах системы охлаждения и нужно ехать, а сервис далеко, для временной заделки воспользуйтесь старым рецептом: Разведите немного порошка сухой горчицы в тосоле и залейте смесь в расширительный бачок или в радиатор. Горчица уменьшит или даже вовсе залепит небольшие течи.

После поездки тщательно промойте систему охлаждения, чтобы горчица не перекрыла просветы трубок радиатора и печки.

Используйте вместо горчицы современные полимерные герметики. Не забывайте: они предназначены для быстрого ремонта в пути, а не для профилактики, потому что порой суживают те проходы, которые не требуется перекрывать и образуют налет на внутренних поверхностях деталей системы охлаждения.

Влейте полимеризующееся средство в радиатор или бачок с охлаждающей жидкостью. Прогрейте двигатель. Через некоторое время разогретый герметик под воздействием воздуха создаст герметичную полимерную пленку в районе течи, если размер отверстия не более 1,5-2 кв. мм. Это маленькие трещины, дырочки, расслоения спаянных деталей, стыков, прокладок, патрубков, уплотнений.

В случае крупных дефектов, отремонтируйте части системы охлаждения. Слейте охлаждающую жидкость и снимите поврежденные детали. В медном радиаторе запаяйте дыры специальным паяльником с большой теплоемкостью, чтобы его мощности хватило расплавить припой и нагреть поверхность.

Для алюминиевого радиатора используйте «холодную сварку» — термостойкие герметики-клеи, по структуре похожие на пластилин. Замажьте клеем щель. Дайте ему затвердеть и схватиться перед дальнейшей эксплуатацией радиатора. Делайте все тщательно, соблюдая технологию, чтобы радиатор держал рабочее давление.

При первом удобном случае замените утратившие герметичность детали на новые. Смените треснувшие шланги, поставьте качественные хомуты на разболтавшиеся соединения, установите новый радиатор и при необходимости все остальные элементы: насос системы охлаждения, краник отопителя и др.

Охлаждение силовых агрегатов автомобилей осуществляется через отвод тепла антифризом, который омывает стенки блока цилиндров внутри рубашки, а затем попадает в радиатор. За счет обдува воздухом температура охлаждающей жидкости снижается до 70 – 75 ºC. Когда течет радиатор охлаждения, количество антифриза снижается, а отвод тепла затрудняется. Для дизельного мотора и двигателя с бензиновым топливопитанием такая течь означает быстрый перегрев, заклинивание и полный выход из строя.

Если радиатор потек, опасно ли это?

В систему охлаждения автомобиля заправляется до 10 – 15 литров антифриза. Это небольшой объем, поэтому даже незначительная утечка охлаждающей жидкости уже через несколько километров приведет к повышению температуры с дальнейшим загоранием предупреждающего сигнала.

Принимать меры по устранению проблем с радиатором охлаждения нужно, пока в системе еще остался антифриз. В противном случае перегрев приводит к значительному расширению металла деталей поршневой группы, в результате чего происходит заклинивание двигателя.

Как появляется протечка

Если потек радиатор, искать причину нужно в целостности отдельных элементов системы охлаждения (рубашка двигателя, шланги, патрубки). Повреждения или деформации этих деталей, а также коррозия и естественный износ часто приводят к появлению трещин, через которые появляются подтеки.

Выбивать антифриз может через расширительный бачок при сильном перегреве двигателя.

Как проверить радиатор на течь?

Чтобы узнать, почему потек автомобильный радиатор, выполните следующие действия:

  • перед поездками и в дороге следить за уровнем охлаждающей жидкости;
  • контролировать температуру, давление, своевременно реагировать на загорание предупреждающего сигнала;
  • регулярно осматривать элементы системы, что позволит заранее обнаружить трещину, отверстия или разрывы.

Любая течь радиатора автомобиля будет своевременно устранена, если при первых признаках обратиться в сервисный центр, мастера которого знают, что нужно делать и как действовать.

Как устранить течь радиатора?

При ремонте заменяют уплотнения, через которые происходит подтекание, заделывают повреждения металлических деталей. Выполнять такие работы лучше в автоцентре, хотя незначительные повреждения легко убрать на месте. Принять окончательное решение и понять, как действовать, когда течет автомобильный радиатор, рекомендуется только после осмотра, поскольку перегрев мотора случается и по другим причинам.

Оптимальные способы решения проблемы выбирают с учетом конфигурации системы охлаждения, особенностей материалов, из которых сделаны патрубки, расширительный бачок, радиатор охлаждения автомобиля.

Холодной сваркой

Для заделки повреждений подойдет холодная сварочная смесь из металлического порошка. В основу вводят компоненты для затвердевания и быстрого схватывания (от 1 минуты до 1 часа), а затем наносят состав на подготовленную поверхность (очистка, обезжиривание).

Такая сварка не требует применения специального оборудования.

Герметиком

Полимерный герметик используют для временного устранения проблемы, чтобы появилась возможность добраться своим ходом до сервисного центра. Такой способ позволяет заделать патрубки с пробоинами или трещинами размерами до 2 мм при отвердении до рабочего состояния за 10 минут. Если полимерное средство не закрыло отверстие, то придется удалять материал и выбирать другой способ восстановления герметичности.

Пайкой

Пайка позволяет заделать повреждения крупных размеров (более 2 мм). Для этого из системы сливают антифриз, снимают агрегат, очищают место пайки от загрязнений, обезжиривают металл. Затем поврежденный участок запаивают, а при сильных разрывах материала накладывают латку из меди или латуни. Выполнить ремонт металлических элементов можно с помощью газовой горелки путем разогрева припоя на поврежденном участке.

Какие еще есть способы устранить течь радиатора охлаждения

Чтобы заделать трубки и устранить образовавшуюся течь, можно использовать заглушки из плотной резины, деревянных пробок в размер пробоины. Если повреждено до пяти трубок (трещина, разрыв, отверстие), то каждый участок нужно просто зажать плоскогубцами. Подобные меры считаются вынужденными и временными, поэтому лучше сразу обратиться в сервис и заменить неисправные элементы автомобиля.

Заключение

Повреждения радиатора охлаждения возможны при столкновениях с препятствиями, попадании в решетку частиц дорожного покрытия, веток, камней. Если система управления двигателем функционирует, держит обороты, а жидкость теряется медленно, то всегда есть время добраться до автоцентра. При сильных разрушениях повышаются давление масла и температура, может появиться предупреждающий сигнал, пойти пар из двигательного отсека. В таких случаях остановите автомобиль, выясните причину неполадок, а затем обратитесь к мастерам.

В статье речь пойдет про герметики для системы охлаждения автомобиля, какие виды бывают, что предлагает рынок, особенности применения, принцип действия, когда и какое лучше применять средство и насколько его хватит, будут рассмотрены отзывы об герметиках.

Что влияет на температурный режим работы двигателя

Нормальная работа силовой установки автомобиля и ее ресурс в многом зависят от такого фактора, как оптимальный температурный режим, который обеспечивается системой охлаждения.

Соблюдение необходимой температуры возможно только при двух условиях – исправной работе узлов и элементов системы, а также ее герметичность.

Но нередко бывает так, что система охлаждения дает течь. Но одно дело, когда течь появилась в резинотехнических элементах – патрубках и трубках или же в местах их соединения, и совсем другое, если ОЖ протекает из-за повреждения радиатора или появления трещины в головке блока, самом блоке или прокладке между ними.

В первом случае устранить проблему не составит труда – достаточно подтянуть хомуты или поменять поврежденную трубку. То есть, такой ремонт – простой и не дорогой.

А вот если течет какой-то из радиаторов (основной, печки) или следы жидкости постоянно появляются в каком-то определенном районе двигателя (там, где патрубки не проходят) – все намного сложнее.

И в этом случае лучшим вариантом будет являться обращаться на СТО или самостоятельно устранять течь путем запайки трещины (при течах радиаторов) или замены прокладки ГБЦ. В общем, ремонт при подтеканиях на металлических элементах – достаточно хлопотный и сложный.

При этом зачастую течи появляются либо в пути, либо в момент, когда автомобиль очень нужен и время на ремонт просто нет.

В таких случаях можно поступить по-разному – оставить все как есть, и просто постоянно следить за уровнем ОЖ или же использовать герметик для системы охлаждения, который сейчас широко представлен на рынке автохимии.

Назначение и виды герметиков

Герметики для системы охлаждения представляют собой специальные жидкости или порошки, которые позволяют без разборки и пайки заделать течи в самые короткие сроки.

Их использование дает возможность избавиться от подтекания ОЖ даже в пути, поскольку применить их очень просто и для этого не требуется какое-то оборудование или инструменты.

Примечательно, что ранее, до появления таких средств многие автолюбители использовали «народный» герметик – порошковую горчицу, которую засыпали в систему охлаждения. Она вполне справлялась со своей задачей, но и вреда от нее было немало.

Отметим, что герметики относятся к средствам так называемого «временного ремонта». То есть, течь они заделают, но на время, чтобы была возможность добраться до места полноценного ремонта.

Производители выпускают несколько типов герметиков для систем охлаждения, отличающиеся между собой по составу, агрегатному состоянию, свойствам.

Все их можно подразделить на:

  • Порошковые;
  • Полимерные;
  • Полимерные герметики с добавлением металлических компонентов;

У каждого из них есть свои особенности и правила применения. Так, порошковые средства сделаны в виде мелкодисперсного порошка, не растворяемого в ОЖ, который после засыпки циркулирует по системе.

В месте течи он цепляется за края трещины и слипается между собой, закупоривая повреждение.

Полимерные герметики изготавливаются в виде эмульсии, заливаемой в радиатор или расширительный бачок.

В составе этого средства имеются полимерные частицы, имеющие достаточно интересное свойство – после нагрева при контакте с воздухом они полимеризируются, то есть застывают и становятся твердыми.

При использовании эмульсии, она циркулирует, но частицы не оседают и не твердеют на поверхностях, поэтому считается, что они безвредны.

В месте же течи, эмульсия выходят наружу вместе с ОЖ, где и происходит реакция с воздухом, в результате которой трещина закупоривается.

Металл-полимерные герметики отличаются от вышеописанных наличием в составе порошка из меди.

Такое средство действует так же, как и обычное полимерное, но металлическая добавка значительно повышает прочность образуемой пробки, позволяя более длительный срок эксплуатировать авто без полноценного ремонта системы охлаждения.

Дополнительно в составе герметиков могут использоваться разнообразные добавки, повышающие свойства средства и оказывающие положительное влияние – керамические элементы, ингибиторы, смазочные компоненты и прочие.

Ниже рассмотрим, ряд герметиков и их особенности применения, которые предлагает рынок автохимии.

Что предлагает рынок?

Hi-Gear металлокерамический

Металл-полимерный жидкий герметик для систем охлаждения с добавлением керамических элементов для повышения прочности образуемой пробки.

Изготовитель утверждает, что этим герметиком можно заделать любые течи (в блоке, ГБЦ и ее прокладке, радиаторах) при этом срок службы герметика – не ограничен. В продажу поступает в металлических емкостях разного объема.

Использование герметика очень простое – заливаем всю эмульсию, запускаем двигатель и даем поработать 5-7 минут на холостом ходу. При этом необходимо обязательно открыть подачу ОЖ на радиатор печки, чтобы средство равномерно распределилось.

Wynns Cylinder Block Seal

Полимерный герметик, предназначенный для заделывания трещин в ГБЦ и блоке цилиндров, но не способно устранить течь прокладки ГБЦ и радиаторов. Причем средство способно устранить не только внешние, но и внутренние протечки.

Технология использования сложнее, чем вышеописанного средства. Чтобы устранить протечку необходимо слить ОЖ и промыть и заполнить систему обычной водой.

Герметик заливается в патрубок, идущий от радиатора к корпусу термостата, после чего патрубок ставиться на место.

Далее полностью прогреваем двигатель, и даем ему поработать 15-20 минут. Сливаем воду, меняем термостат и заливаем антифриз.

В случае заделки внутренней трещины (в цилиндре) дополнительно после прогрева еще придется обеспечивать доступ воздуха в цилиндр путем снятия свечи или форсунки (чтобы прошел процесс полимеризации).

Abro AB-404

Герметик порошкового типа, по большей части предназначен для восстановления целостности радиаторов, но вполне может заделать трещины и в двигателе.

Совместим с разными типами антифризов, а также обычной водой. Подходит для проведения профилактических мер.

Способ применения не сложен. Заводим и прогреваем мотор, предварительно доведя уровень ОЖ до нормы.

На работающем моторе засыпаем порошок в горловину радиатора, и даем поработать силовому агрегату 10-15 минут, после чего проверяем радиатор на наличие подтеков.

Mannol Radiator Leak-Stop

Полимерный герметик для устранения течей в радиаторе, патрубках, местах соединений.

1 емкость средства предназначена на использование в системе охлаждения объемом до 13 литров. Совместим с любыми антифризами, нейтрален к металлам.

Технология применения мало чем отличается от других средств. Перед заливкой немного прогреваем мотор, глушим, выливаем герметик в радиатор или расширительный бачок, запускаем двигатель и даем ему поработать 15-20 минут.

Liqui Moly Kuhlerdichter

Полимерное жидкое средство для устранения мелких трещин в рубашке охлаждения и радиаторах. 1-й емкости достаточно на 10-литровую систему охлаждения.

Особенность использования сводится к тому, что жидкость необходимо вливать в теплую ОЖ при работающем моторе. После заливки требуется время на заделку трещин – 10 минут при заведенном двигателе.

Abro Sl-624

Жидкий герметик полимерного типа с добавлением присадок – смазочных, ингибиторов коррозии. Сочетаем со всеми видами антифриза. Обеспечивает устранение течей в радиаторах и рубашках охлаждения. Технология применения не отличается от средства Abro AB-404.

Hi-Gear

Металлогерметик для сложных ремонтов системы охлаждения – металл-полимерный герметик, позволяющий заделать трещины в ГДЦ и блоке, а также течи через головку ГБЦ. Совместим только с водой.

Технология применения во многом схожа с Wynns Cylinder Block Seal.

Систему охлаждения необходимо промыть и заполнить водой (но не полностью). Перед заливкой герметика необходимо смешать с 2,5 литрами воды.

После выливания полученной смеси, доводим уровень, запускам мотор и даем ему поработать 15-20 мин.

Затем воду с герметиком сливаем и просушиваем систему в течение 24 часов (с открытыми крышками и вывернутыми пробками).

В дальнейшем в мотор можно заливать любой антифриз.

Liqui Moly Lecksucher

Не является герметиком, это средство помогает выявить течи в системе охлаждения перед проведением ремонта. В своем составе имеет флуоресцентные компоненты.

После заливки средства и прогонки ее по системе при помощи света индикаторных ламп можно обнаружить места утечки.

XADO Atomex Stop Leak Radiator и XADO Stop Leak

Средства полимерного типа для заделки трещин и повреждений (размером до 0,9 мм) в самых разных элементах системы охлаждения – радиаторе, рубашке охлаждения. Способ применения идентичен средству Mannol.

Hi-Gear

Монофазный металл-полимерная жидкость с добавлением керамических компонентов. Подходит для применения с любыми антифризами. Нейтрален к металлам и резинотехническим элементам.

Способ применения – как и у большинства герметиков: прогреваем мотор, заливаем средство, даем двигателю поработать 5-10 минут.

Nowax Radiator Leak Stop

Позиционируется этот полимерный герметик как средство для восстановления герметичности радиатора, хотя вполне справиться и с подтеками в других составных частях системы охлаждения.

Не вступает в реакцию с металлами. Технология применения та же, что и у Mannol.

Step Up

Полимерный герметик с добавлением алюминиевых компонентов. Обеспечивает заделку трещин в радиаторах, рубашке охлаждения.

Как и все средства, этот герметик заливается в систему охлаждения нагретого мотора.

После заливки необходимо дать время для достижения требуемого эффекта – 15-20 минут.

Wynns Cooling System Stop Leak

Герметик полимерного типа, позволяющий заделать небольшие и средние трещины (размером до 1,8 мм).

В своем составе имеет ингибиторы коррозии. Нейтрален к резинотехническим элементам. Способ использования не отличается от Step Up или Mannol.

Отзывы о герметиках

Производители хоть и указывают, что их средства не оказывают влияния на работоспособность, но отзывы автолюбителей бывают разные.

Одни отмечают, что после использования внутри системы охлаждения образовался налет, влияющий на температурный режим, другие указывают на закупорку трубок радиатора печки после применения герметика, третьи же указывают, что проблем никаких не возникло.

То же касается и срока службы герметика. Они хоть и позиционируются как средства для временного ремонта, но далеко не все автовладельцы после использования таких веществ спешат проводить полноценное восстановление системы путем пайки или замены поврежденного элемента.

Одни автолюбители указывают, что средство помогло устранить трещину всего на 3 месяца, хотя есть и отзывы гласящие, что герметик «держит» жидкость уже более 2 лет. Поэтому тут однозначного мнения нет, все сугубо индивидуально.

Напоследок укажем, что герметики — химические средства, поэтому работать с ними нужно очень аккуратно и не допускать их попадания на кожу.

Что касается самой технологии заливки, то здесь стоит помнить, что после нагрева мотора внутри системы образуется давление, поэтому крышки радиаторов и расширительных бачков нужно снимать в рукавицах не спешно и аккуратно.

А каким герметиком пользовались Вы? Оставляете свои отзывы в комментариях, нам важно ваше мнение.

Как исправить утечку охлаждающей жидкости / антифриза

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Есть несколько автомобильных гремлинов, более распространенных, чем негерметичный радиатор. Почти все и их матери рассказывают истории о том, как проснулись в одно прекрасное осеннее утро, вышли в машину и обнаружили большую лужу зеленой жидкости на месте, где должен быть чистый пол. Мы все там были, это не весело.

Утечка охлаждающей жидкости или антифриза может быть вызвана рядом причин, в том числе плохо затянутыми хомутами, изношенными шлангами или коробкой с негодными дорожными гвоздями, превратившими радиатор в швейцарский сыр. Все это может быстро превратить ваш продуктовый магазин в лопнувший капюшон, отрыжку пара, эвакуатор, требующий дня. Однако вы можете сэкономить время и деньги, если обнаружите проблему на ранней стадии и устраните ее самостоятельно.

Учитывая, что охлаждение вашего автомобиля в некоторой степени важно для его общего состояния (шучу, это жизненно важно!), Drive собрал это руководство о том, как устранить утечку охлаждающей жидкости или антифриза, и ответил на все ваши животрепещущие вопросы. .Готовый?

Что такое охлаждающая жидкость и антифриз?

Антифриз и охлаждающая жидкость — это моторные жидкости, предназначенные для поддержания работы двигателя при эффективной рабочей температуре, будь то защита от замерзания или перегрева.

Концентрированный антифриз обычно состоит из этиленгликоля и диоксида кремния, который в сочетании с заранее заданной смесью обычного H2O образует охлаждающую жидкость и сохраняет двигатель вашего автомобиля холодным и достаточно теплым для большинства температур во всем мире. В местах с очень холодным климатом, например, на полюсах Земли, используют пропиленгликоль, который замерзнет, ​​только если температура упадет до -74.2 градуса по Фаренгейту.

Что такое утечка охлаждающей жидкости / антифриза?

Утечка охлаждающей жидкости / антифриза может происходить по разным причинам, включая перегоревший шланг радиатора, плохой зажим шланга, деформированную прокладку головки блока цилиндров или, как наиболее распространенную причину, инородный объект, поднятый впереди вас грузовиком, проникает через сам радиатор. Возникающий в результате каскад жидкости может перегреть ваш двигатель, искривлять голову, загрязнить масло и оставить вас на каком-нибудь уединенном шоссе. Ни один из этих вариантов не подходит для вашего здоровья или вашего автомобиля.Пора это исправить.

Основные сведения об утечках охлаждающей жидкости / антифриза

Необходимое время: От одного до двух часов

Уровень квалификации : Средний

Система автомобиля : Отопление / охлаждение

Безопасность при ремонте охлаждающей жидкости / антифриза Утечка

Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот именно то, что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец, а также чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными — надеюсь .

Все, что вам понадобится для устранения утечки охлаждающей жидкости / антифриза

Мы не рысь в вашем ящике с инструментами или в гараже, то есть мы не знаем, какие инструменты и детали у вас есть. Итак, вот список того, что вам понадобится для устранения утечки охлаждающей жидкости / антифриза.

Перечень инструментов

Перечень деталей

Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш подручный щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. ).

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. парковка, которая также хорошо вентилируется. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от шума.

Вот как исправить утечку охлаждающей жидкости / антифриза

Теперь, когда вы собрались и подготовили все инструменты, приступим к делу!

The Egg Fix

Итак, вы оказались в центре Монтаны.Куда бы вы ни посмотрели, нет ничего, кроме запустения, к сожалению, потому что ваш радиатор только что дал течь и превратился в дуршлаг. Однако у вас есть дюжина свежих яиц на заднем сиденье, и мы не знаем почему. Вам повезло, друзья, ведь неоплодотворенные куриные продукты могут помочь! Вот что ты делаешь.

  1. Дайте машине остыть в течение 5-10 минут.
  2. Откройте капот и открутите крышку радиатора.
  3. Взломать и бросить два яйца в бачок радиатора.
  4. Проверьте, прекратилась ли утечка. Если да, то ты золотой. Если этого не произошло, разбейте еще несколько яиц в радиатор до упора.

Этот старый трюк работает, когда нагретая охлаждающая жидкость / антифриз готовит яйца, а давление утечки пытается вытеснить приготовленные яйца, тем самым останавливая утечку до тех пор, пока вы не сможете ее заменить. Наука!

Замена поврежденных или старых хомутов для шлангов

Шланги автомобиля зажимаются хомутами, маленькими металлическими кругами, на которых есть какой-то винт или другое приспособление для их затягивания.А по мере того, как автомобиль стареет или используется в местности, где ржавчина практически отсутствует за счет ежегодного соления дорог, хомуты для шлангов могут выйти из строя и повсюду выпустить охлаждающую жидкость. Вот как вы можете заменить их, когда они появятся.

  1. Дайте машине остыть в течение 5-10 минут.
  2. Откройте капот и открутите крышку радиатора.
  3. Найдите поврежденный или изношенный хомут, если он все еще на месте.
  4. В зависимости от того, где находится хомут, может потребоваться слить охлаждающую жидкость / антифриз. Поместите ведро под шланг и слейте столько жидкости, сколько необходимо для доступа к шлангу и зажиму.
  5. Отвинтите поврежденный или старый хомут для шланга, если можете, возможно, вам также придется его разрезать.
  6. Наденьте новый хомут на освободившийся шланг.
  7. Затяните хомут шланга.
  8. Залейте в радиатор новую жидкость и закрутите крышку радиатора.
  9. Включите автомобиль и дайте ему прогреться до рабочей температуры. Теперь вы можете проверить герметичность нового зажима. Если все в порядке, все готово!

Замена шланга радиатора

По мере старения автомобиля пластиковые и резиновые шланги, питающие двигатель его жизненно важными жидкостями, могут трескаться, трескаться и трескаться, как и Райс Криспис.Скорее всего, вы заметите несколько капель охлаждающей жидкости на земле, но это может быстро превратиться в наводнение. Когда это произойдет, вам нужно будет их заменить.

  1. Дайте машине остыть в течение 5-10 минут.
  2. Откройте капот и открутите крышку радиатора.
  3. Найдите поврежденный шланг.
  4. В зависимости от того, где находится шланг, может потребоваться слить немного охлаждающей жидкости / антифриза. Поместите ведро под шланг и слейте столько жидкости, сколько необходимо для доступа к шлангу.
  5. Отвинтите хомуты с обеих сторон шланга.Осмотрите зажимы, чтобы убедиться, что они не нуждаются в замене.
  6. Наденьте два шланговых зажима на новый шланг с обеих сторон в соответствующие места.
  7. Затяните два шланговых зажима.
  8. Залейте в радиатор новую жидкость и закрутите крышку радиатора.
  9. Включите автомобиль и дайте ему прогреться до рабочей температуры. Теперь вы можете осмотреть новый шланг на предмет утечек. Если все в порядке, все готово!

Замена радиатора

Поскольку разные производители автомобилей используют разные места и кронштейны для радиаторов, Drive выбрал наиболее распространенный стиль (спереди, установлен за бампером автомобиля) в качестве нашего примера.Вам нужно будет проконсультироваться с вашим ручным денди и , вероятно, пыльным, , чтобы точно определить, как вы можете заменить свой конкретный радиатор.

  1. Дайте машине остыть в течение 5-10 минут.
  2. Откройте капот и найдите радиатор.
  3. Отсоедините аккумулятор.
  4. Слейте остатки охлаждающей жидкости из радиатора в ведро, ослабив хомут возле основания радиатора или открутив сливную пробку.
  5. После слива удалите оставшиеся шланги, соединяющие радиатор с остальной частью двигателя.
  6. Снимите старый термостат.
  7. Закройте отверстия, заклеив выходы лентой.
  8. В некоторых автомобилях на радиаторе установлены вентиляторы, поэтому их необходимо отключить.
  9. Найдите кронштейн, удерживающий выдутый радиатор на месте, и сначала снимите нижние гайки и болты.
  10. Удерживая верхнюю часть радиатора, снимите верхние гайки и болты, удерживающие его.
  11. Снимите кронштейн вентилятора со старого радиатора.
  12. Установите кронштейн вентилятора на новый радиатор.
  13. Вставьте новый радиатор и прикрутите его на место.
  14. Установите вентиляторы на место.
  15. Снимите ленту со шланга, в котором находился старый термостат, и замените его новым.
  16. Подсоедините все шланги к новому радиатору.
  17. Залейте жидкость в новый радиатор.
  18. Подсоедините аккумулятор.
  19. Заведите автомобиль при снятой крышке радиатора. Скорее всего, вам нужно будет сжать и освободить шланги, чтобы удалить любые застрявшие пузырьки воздуха в шлангах, когда автомобиль перекачивает новую жидкость через двигатель и радиатор.
  20. Как только пузырьки прекратятся, проверьте, нет ли утечек, и отправьте автомобиль на тест-драйв. Будьте осторожны, так как жидкость может стать очень горячей на ощупь.
  21. Если все в порядке и температура в машине не меняется, поздравляю, у вас это получилось!

Получите помощь в устранении утечки охлаждающей жидкости / антифриза от механика на JustAnswer (h3)

Хотя подробные инструкции Drive легко выполнить, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или грязная утечка масла может сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Профессиональные советы по устранению утечки охлаждающей жидкости / антифриза

За прошедшие годы редакторы Drive видели мутные лужи зеленой жидкости под нашими автомобилями больше раз, чем мы хотели бы рассказать. Однако была одна поездка по пересеченной местности, где камень пробил наш радиатор и прошел около 1000 миль с воздушным охлаждением — к счастью, это была разгар зимы, и температура на улице колебалась около 15 градусов.

Вот наши любимые советы, приемы и приемы по устранению утечки охлаждающей жидкости / антифриза.

  • Время от времени проверяйте уровень жидкости в радиаторе, так как он может сказать вам, утечка охлаждающей жидкости в вашем автомобиле более заметна, чем при медленной утечке.
  • Если в шланге радиатора есть небольшая утечка, можно использовать что-то вроде Flex Seal, чтобы исправить это на достаточно долгое время, чтобы купить новый шланг и выполнить работу правильно.
  • Если из радиатора удаляются жидкости, а температура окружающего воздуха ниже 30 градусов по Фаренгейту, вы можете проехать небольшое расстояние, не повредив двигатель.Это для наихудшего сценария, не более того. Однако мы по-прежнему рекомендуем брать буксир.

Часто задаваемые вопросы о охлаждающей жидкости, антифризе и поврежденных радиаторах

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В. Могу ли я водить машину с утечкой охлаждающей жидкости / антифриза?

A. Можно, автор это доказал, но не хочется делать это привычкой. Небольшая утечка управляема, но может быстро превратиться в серьезную проблему, которая будет стоить намного дороже, чем просто замена или ремонт радиатора.

В. Хорошо, почему в моей машине течет антифриз, но не перегревается?

A. Это может быть связано с утечкой через шток крышки радиатора. В верхней части двигателя есть крышка радиатора. Чуть ниже колпачка находится ступенька, место, куда вы заливаете охлаждающую жидкость / антифриз. Если этот шток треснет при повышении температуры охлаждающей жидкости / антифриза, он может пузыриться и вытекать из штока, вызывая небольшую утечку. Этой утечки будет недостаточно, чтобы ваша поездка перегрелась.

В. Я нервничаю, чтобы спросить, но каковы признаки взрыва прокладки головки блока цилиндров?

A. Не волнуйтесь, здесь всегда можно спросить, The Drive . Вот несколько симптомов перегоревшей прокладки головки блока цилиндров, обратите внимание на последний.

Перегрев

Если прокладка головки двигателя взорвется, даже небольшой, двигатель может перегреться и повредить несколько компонентов. Одна вещь, которую вы никогда не должны делать, когда ваша машина перегревается: снимите крышку радиатора и проверьте охлаждающую жидкость.Вот так можно получить билет в скорую помощь, если лицо обожжено.

Milky Oil

Если вы заметили в масле молочный цвет, возможно, у вас взорвана прокладка — нижняя сторона крышки масляного бачка вашего автомобиля, скорее всего, будет забрызгана молочным маслом. Это происходит, когда охлаждающая жидкость контактирует с маслом и загрязняет его.

Пузырьки внутри радиатора

Если вы заметили пузырьки внутри радиатора или резервуара охлаждающей жидкости, это означает, что в вашей системе есть воздух, что может быть вызвано протекающей или взорванной прокладкой головки блока цилиндров.

В. Если это так, могу ли я исправить перегоревшую прокладку головки?

A. Хахаха, нет. Выдутая прокладка головки блока цилиндров вызывает всевозможные проблемы после первоначальной проблемы и, по сути, означает, что вам нужен новый двигатель. Можно попытаться продлить гибель машины, но это не изменит, знаете ли, смертельного исхода.

В. Сколько стоит починка перегоревшей прокладки головки блока цилиндров?

A. По мере того, как вы заменяете двигатель, он может стоить от 1000 долларов за четырехцилиндровый двигатель на свалке до 22000 долларов, поскольку автор назвал новый двигатель для своего Volkswagen Passat W8 2004 года выпуска.А теперь представьте, сколько будет стоить Bently. Ой.

В. Какова стоимость негерметичного радиатора?

A. Вы хотите сделать это правильно или пока просто обойдетесь? Потому что, если вы купите одно из быстрых исправлений, вы получите около 20-50 долларов. Чтобы правильно отремонтировать радиатор, что означает замену блока, новый радиатор может стоить от 300 до 1200 долларов в зависимости от автомобиля, расположения радиатора и трудозатрат.

В. Я вижу пар, может ли утечка охлаждающей жидкости вызвать пожар?

А. Может, но это маловероятно, учитывая, что большая часть охлаждающей жидкости / антифриза смешана с водой. Так что есть лучшая надежда!

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами

Drive!

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Оставьте комментарий ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Рекомендуемые товары

Sinland Полотенце из микрофибры

Рабочие перчатки из кожи на заказ

Стойки Big Red Torin Steel Jack

Есть вопрос? Получили совет от профессионала? Отправьте нам сообщение: guidesandgear @ thedrive.com

5 Распространенные причины утечек охлаждающей жидкости и их симптомы

Утечки охлаждающей жидкости могут показаться незначительными, но они могут создать опасную ситуацию для двигателя вашего автомобиля. Без надлежащего количества антифриза ваш двигатель может перегреться (или замерзнуть в зимние месяцы). Поскольку охлаждающая жидкость играет такую ​​важную роль в том, насколько хорошо работает ваш двигатель, охлаждающую жидкость следует проверять регулярно. Это особенно верно для старых автомобилей, которые могут работать не так эффективно, как новые модели.

Самый очевидный признак утечки охлаждающей жидкости — это видимая жидкость на полу вашего гаража (или где бы вы ни припарковали свой автомобиль).Поскольку это не единственная жидкость, которая может вытекать из вашего двигателя, важно знать, на что обращать внимание, чтобы определить, какой это тип жидкости. Охлаждающая жидкость обычно бывает ярко-зеленого, оранжевого или розового цвета и может иметь сладкий запах. Если вы обнаружите утечку охлаждающей жидкости, всегда быстро устраняйте ее, так как она чрезвычайно токсична как для людей, так и для домашних животных.

Еще один способ заметить утечку охлаждающей жидкости — это посмотреть на указатель температуры. Хотя некоторые колебания показаний датчика температуры являются нормальным явлением, быстрое или значительное изменение температуры обычно является признаком проблемы, которую следует устранить, прежде чем она приведет к повреждению.

Чтобы узнать, есть ли в вашем двигателе утечка охлаждающей жидкости, проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и залейте его, затем следите за уровнем, чтобы узнать, теряете ли вы жидкость.

Убедившись, что утечка связана с охлаждающей жидкостью, можно начинать определять ее происхождение. Утечка охлаждающей жидкости может начаться по разным причинам, поэтому давайте рассмотрим пять наиболее распространенных причин утечки охлаждающей жидкости.

№ 1: В радиаторе есть отверстие

Все детали двигателя вашего автомобиля должны выдерживать значительный износ и экстремальные температуры, и это сказывается по-разному.Коррозия внутри радиатора — одна из основных причин утечки охлаждающей жидкости. По мере того, как трубки становятся старше и слабее, вы можете попасть внутрь осадка или мусора, что приведет к утечке. Уплотнительная прокладка между бачком и радиатором также может изнашиваться, что может привести к утечке.

Шланги, подсоединенные к радиатору, тоже могут быть виноваты; по мере старения ваши шланги станут жесткими и ломкими, а это значит, что они также не будут запечатываться. В результате все места, где они соединяются с радиатором, водяным насосом и сердечником нагревателя, становятся уязвимыми для протечек.

№ 2: у вас протекает крышка радиатора

Крышка радиатора может быть маленькой, но она выполняет большую работу. Радиатор находится под очень высоким давлением, а крышка отвечает за создание плотного уплотнения, которое поддерживает необходимое давление в системе охлаждения. Однако со временем его уплотнение может ухудшиться или пружина может начать изнашиваться, что может привести к утечке охлаждающей жидкости.

№ 3: Прокладка головки порвана

Прокладка головки блока цилиндров вашего автомобиля играет огромную роль в том, насколько хорошо работает ваш двигатель.Когда прорывается прокладка головки блока цилиндров, вы можете не знать об этом довольно долгое время. Вы можете проехать несколько миль, прежде чем заметите проблему. Прокладка головки блока цилиндров должна выдерживать широкий диапазон температур, а также выдерживать как чрезвычайно высокое, так и очень низкое давление в двигателе. Он находится между головкой блока цилиндров и блоком двигателя, и когда в нем возникает утечка, его называют «взорванным».

Когда это происходит, моторное масло и охлаждающая жидкость больше не разделяются, что чрезвычайно опасно и может привести к отказу двигателя.Это также может привести к утечке охлаждающей жидкости за пределы двигателя, а при падении уровня охлаждающей жидкости ухудшится и способность вашего автомобиля остыть.

№ 4: Ваш водяной насос вышел из строя

Водяной насос играет важную роль в обеспечении циркуляции охлаждающей жидкости по всей системе охлаждения. Обычно он приводится в движение ремнем и расположен в нижней части двигателя, рядом с приводными ремнями. Он подключается к нижнему шлангу радиатора, но иногда это соединение шланга может ослабнуть или вызвать коррозию.Он также может получить какое-то внешнее повреждение, которое приведет к утечке.

Независимо от причины, когда водяной насос не может перемещать охлаждающую жидкость по системе, ваш двигатель в конечном итоге перегреется.

№ 5: У вас проблема с расширительным баком

Для подвода охлаждающей жидкости к радиатору в автомобилях есть расширительный бачок, который представляет собой пластиковую емкость рядом с двигателем. Обычно он соединяется с радиатором с помощью резинового шланга и подает или получает охлаждающую жидкость к радиатору и от него по мере того, как двигатель нагревается или охлаждается.

Со временем и под воздействием температурных изменений этот пластик может ослабнуть, как и прикрепленные к нему детали. Емкость может треснуть или крышка может протечь, что приведет к утечке охлаждающей жидкости. Или может случиться так, что шланг, идущий к радиатору, изнашивается, что приводит к неплотному соединению, которое позволяет жидкости протекать.

Избегайте утечек охлаждающей жидкости до того, как они произойдут

Один из способов предотвратить утечку охлаждающей жидкости — это соблюдать график регулярного профилактического обслуживания, который включает замену охлаждающей жидкости в радиаторе.Старая охлаждающая жидкость может закиснуть, и, когда это произойдет, она станет кислой и начнет разъедать алюминий в вашем радиаторе.

Регулярное техническое обслуживание также позволяет обнаружить ослабленные и изношенные шланги или другие проблемы, которые могут привести к утечке радиатора.

Если вы заметили признаки утечки охлаждающей жидкости, лучше всего передать машину профессионалу, который найдет и устранит проблему. Этим летом крайне важно помочь вашему автомобилю сохранять прохладу, чтобы не остаться с перегретым двигателем — или того хуже.

Как устранить утечку охлаждающей жидкости: вот все, что вам нужно знать!

Ваша машина работает не так, как обычно? В вашем двигателе может быть утечка охлаждающей жидкости. Часто эти утечки могут быть вызваны множеством различных факторов в двигателе вашего автомобиля. Может быть трудно найти причину этой утечки, но вам не следует водить машину, пока вы не устраните эту утечку. Если вы будете ждать, чтобы исправить это, вы можете серьезно повредить двигатель после ремонта. Замена двигателя обходится очень дорого, и многие люди могут обнаружить, что их машина не стоит этих денег.По мере того, как ваша машина начинает стареть, важно подумать о ее ценности и определить, сколько денег вы хотите в нее вкладывать.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Первый шаг — найти утечку

Если вы думаете, что ваша охлаждающая жидкость протекает, вы, вероятно, задаетесь вопросом, почему она течет и где утечка. Эти утечки бывает трудно обнаружить, потому что во многих случаях охлаждающая жидкость может стекать и испаряться при попадании на горячий двигатель.Это происходит очень быстро, поэтому вы не сможете увидеть капли охлаждающей жидкости.

Также может быть внутренняя утечка, которая протекает прямо в двигатель. Первый шаг — определить, внутренняя это или внешняя утечка. Есть несколько разных способов выяснить, является ли эта утечка внутренней или внешней.

Проверить на внешние утечки

Вы всегда хотите убедиться, что двигатель холодный, потому что вы смотрите вокруг двигателя и других частей.Подождав, пока двигатель остынет, проверьте все вокруг и под двигателем. Фонарик поможет вам обнаружить любые признаки утечки охлаждающей жидкости. Еще одна причина, по которой вы должны проверять герметичность при холодном двигателе, заключается в том, что охлаждающая жидкость не испаряется. Когда двигатель горячий, охлаждающая жидкость испарится, и она может закрыть утечку, что затруднит ее обнаружение.

Если вы не можете определить место утечки глазом, лучший способ — использовать инструмент для создания давления в системе охлаждающей жидкости.Для этого вы даете двигателю остыть, а затем повышаете давление в системе с помощью специального инструмента. Затем вы даете ему постоять час и после этого проверяете двигатель. Если вы не можете найти утечку через час, оставьте ее на 24 часа.

По прошествии полных 24 часов проверьте, нет ли утечек или падения давления. Если вы по-прежнему ничего не можете найти или давление не падает, то, вероятно, внешней утечки нет.

Еще одна важная вещь, о которой следует помнить, это то, что система охлаждающей жидкости идет в салон автомобиля.Это означает, что он может вытекать из нагревателя. Убедитесь, что коврик в машине сухой. В большинстве случаев утечку из обогревателя можно определить по запаху. Охлаждающая жидкость будет пахнуть сладко, и все станет липким. Если вы по-прежнему не можете найти какой-либо тип ссылки, вам следует перейти к поиску внутренних утечек.

Осмотрите свой автомобиль на предмет внутренних утечек

Поскольку вы не смогли найти никаких внешних утечек, вам необходимо исследовать внутреннюю часть вашего автомобиля на предмет утечек.В большинстве случаев эти внутренние утечки проходят через двигатель и испаряются через выхлопную систему. Это может быть очень трудно увидеть, потому что он так быстро испаряется. Если это произойдет, вы заметите белый дым. Этот дым будет исходить из выхлопной системы.

Если вы не замечаете какого-либо увеличения белого дыма и не можете найти никаких внешних утечек, вам придется глубже заглянуть в двигатель. Некоторые места, которые вы захотите посмотреть, включают трещины в турбинах, трещины в головке или блоке двигателя, утечки через прокладку головки или трещины в клапанах.

Один из способов проверить эти детали — снять свечи зажигания и выпускной коллектор, чтобы найти утечки из любых трещин на этих деталях. Пока вы исследуете эти детали, проверьте моторное масло. Если масло молочно-коричневого цвета, это означает, что в масле есть охлаждающая жидкость. Вам следует прекратить водить машину, пока проблема не будет решена.

Когда охлаждающая жидкость смешивается с моторным маслом, у вас возникает много проблем. Это может быть как очень трудоемкой, так и дорогостоящей проблемой.Если вы не знаете, как решить эту проблему самостоятельно, обратитесь к механику в ремонтную мастерскую, чтобы он помог вам отремонтировать вашу машину.

Не можете найти внутренние или внешние утечки?

Иногда вы не замечаете белого дыма, потому что одни двигатели потребляют охлаждающую жидкость медленнее, чем другие. Факт остается фактом: охлаждающая жидкость не исчезает сама по себе. Если вы теряете охлаждающую жидкость, в вашем автомобиле должна быть внутренняя или внешняя утечка, даже если она очень мала.

Основные причины утечки радиатора

Наиболее частой причиной утечки радиатора является коррозия радиатора. Это происходит потому, что радиаторы и шланговые соединения со временем собирают осадок, а затем начинают ржаветь. Эта ржавчина создает дыры по всему радиатору. Другой способ утечки радиатора — это его переполнение. Давление слишком большого количества охлаждающей жидкости может вызвать утечку в радиаторе.

Если вы заметили утечку, вам следует проверить уровень радиатора и уровень охлаждающей жидкости.Всегда проверяйте радиатор на холодном двигателе. Если вы не хотите проверять это самостоятельно, потому что не знаете, что искать, обратитесь к автомеханику. Они являются экспертами, поэтому они точно знают, где искать и как исправить любые проблемы с вашим радиатором.

Не забывайте всегда промывать систему после замены жидкости в радиаторе. Вам не нужны смеси охлаждающей жидкости и масла в вашей системе. Также рекомендуется промыть систему, чтобы удалить ржавчину или осадок, накапливающийся в системе.Этот осадок может закупорить систему и в конечном итоге вызвать утечки. Любая утечка в этой системе может серьезно повредить двигатель. Если охлаждающая жидкость попала в двигатель, вам необходимо немедленно прекратить вождение автомобиля и устранить утечку.

Знаете ли вы, что негерметичный радиатор является основной причиной перегрева двигателей? Если вы считаете, что в вашем двигателе есть утечка, вам необходимо выяснить, откуда эта утечка. Эта утечка может быть внутренней или внешней. Вам нужно поискать под автомобилем, чтобы увидеть, не заметите ли вы какие-либо внешние утечки.Если вы его не нашли, поищите под капотом внутреннюю утечку.

Если вы не можете определить источник утечки, обратитесь за помощью к механику. Они знают, что искать и где искать. Это опытные профессионалы, которые помогут вам найти утечку. Важно решить эту проблему, чтобы не повредить двигатель.

Антифриз в разных местах может протекать из

Недостаток охлаждающей жидкости может быть очень опасен для вашего двигателя.Важно часто проверять свой автомобиль на наличие проблем с охлаждающей жидкостью, чтобы убедиться, что вы можете остановить их как можно скорее. Это поможет ограничить повреждение вашего двигателя. Есть много разных способов исправить утечку антифриза в автомобиле, но нужно понимать, откуда эта утечка. Эти утечки могут происходить из самых разных мест.

В резервуаре: Утечки антифриза могут возникнуть в местах соединений между резиновыми шлангами и двигателем. Они также могут произойти в бачке с антифризом, корпусе термостата, сердечнике нагревателя или радиаторе.Шланги со временем становятся твердыми и ломкими. Это приводит к ослаблению зажимов и вытеканию антифриза. Иногда это легко найти, если вы видите, что ваш шланг затвердел.

У радиатора: Радиатор является наиболее частым источником утечек антифриза. Многие радиаторы имеют алюминиевый сердечник. Утечка может произойти в любом из соединений, которые соединяются с самим радиатором.

Прокладка головки блока цилиндров: Если антифриз начинает вытекать из прокладки головки блока цилиндров, диагностика может быть затруднена.Утечка из прокладки головки также может быть наиболее опасной. Это связано с тем, что, как только начинается утечка, вскоре произойдет большая потеря охлаждающей жидкости. Эта охлаждающая жидкость может просочиться в двигатель, что может вызвать серьезное повреждение двигателя. Если вы повредите свой двигатель, вам придется заплатить большие деньги за его ремонт или замену.

Как устранить утечку

После того, как вы обнаружили утечку, вам необходимо устранить ее. В руководстве по ремонту вы найдете инструкции по замене поврежденной детали двигателя или прокладки.При ремонте деталей обязательно следуйте всем инструкциям, чтобы больше ничего не повредить.

Самым важным элементом при выполнении любого ремонта системы охлаждения является удаление воздуха после его завершения. Это может быть непростой процесс, потому что вам нужно удалить все пузырьки воздуха из системы охлаждения. Если вы изо всех сил пытаетесь избавиться от всех этих пузырьков воздуха, прокатитесь на машине.

Всегда проверяйте свой ремонт

После того, как вы все отремонтировали, обязательно проведите тест-драйв своей машины, чтобы убедиться, что все отремонтировано.Важно совершить поездку по окрестностям, поэтому, если что-то случится, вы можете позвать кого-нибудь на помощь. Когда вы решите протестировать его, помните о температуре охлаждающей жидкости и обратите внимание на скачки температуры или перегрев. Важно знать об этих вещах, чтобы немедленно прекратить водить машину, если вы заметили что-то ненормальное. Вы не хотите ничего повредить, слишком много управляя им.

После того, как вы вернетесь с тест-драйва, посмотрите на все детали в последний раз, чтобы убедиться, что ничего не протекает.Всегда полезно перепроверить свою работу, чтобы больше не возникало проблем. Если вы хотите убедиться, что все работает хорошо, вы можете оказать давление на систему охлаждающей жидкости в течение 24 часов и убедиться, что в течение этого времени не произойдет утечек. Если утечек не произошло, значит, вы устранили утечку охлаждающей жидкости.

Заключение

Устранение утечек охлаждающей жидкости может быть затруднительным, поскольку их трудно обнаружить. Часто требуется время, чтобы определить, внутренняя или внешняя утечка.Вы можете начать задумываться, стоит ли потратить ваше время и деньги на устранение этой утечки. У вас есть варианты подумать, исправите ли вы эту утечку или нет.

Допустим, вы не хотите тратить деньги на ремонт машины. Не волнуйтесь, у вас есть множество вариантов. Вы можете продать нам свой автомобиль и заплатить за него наличными. Нас не волнует, находится ли ваша машина в тяжелых условиях, потому что у нас есть команда профессионалов, которые могут решить эти проблемы. Иногда мы решаем не ремонтировать машину, но можем использовать рабочие части машины.У нас есть потребность во всех рабочих частях.

Наша компания продает восстановленные запчасти, поэтому мы заберем вашу машину и отремонтируем детали, которые сможем. Если вас интересует этот вариант, перейдите на наш веб-сайт и получите предложение или позвоните нам в любое время. Хорошая новость для вас заключается в том, что наш процесс очень прост. Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы доставить нам свою машину, мы заберем ее и отбуксируем обратно к нам. Как только ваша машина будет у нас, мы заплатим за нее наличными.

Мы знаем, что ремонт автомобиля может стоить дорого и отнимать много времени.Если вы не хотите возиться с ремонтом своего автомобиля или не думаете, что это стоит того, чтобы его починить, приходите к нам и получите наличные. Вы можете потратить эти деньги на покупку новой машины. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать цену!

Как найти и исправить утечки охлаждающей жидкости

Утечки охлаждающей жидкости могут произойти в любом месте системы охлаждения. В девяти из десяти случаев утечки охлаждающей жидкости легко обнаружить, поскольку можно увидеть, как охлаждающая жидкость капает, разбрызгивается, просачивается или пузырится из негерметичного компонента. Первым признаком неисправности обычно является перегрев двигателя.Но в вашем автомобиле также может быть контрольная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости. Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле течь охлаждающая жидкость, откройте капот и визуально осмотрите двигатель и систему охлаждения на предмет каких-либо признаков утечки жидкости из двигателя, радиатора или шлангов. Цвет охлаждающей жидкости может быть зеленым, оранжевым или желтым в зависимости от типа антифриза в системе. Вы также можете заметить сладкий запах, характерный для антифриза на основе этиленгликоля.

Наиболее частые места, где может протекать охлаждающая жидкость:

Изношенное уплотнение на валу водяного насоса может привести к утечке охлаждающей жидкости.

Водяной насос — Плохое уплотнение вала позволяет охлаждающей жидкости вытекать из вентиляционного отверстия прямо под валом шкива водяного насоса. Если водяной насос состоит из двух частей с опорной пластиной, прокладка между корпусом и задней крышкой может протекать. Прокладка или уплотнительное кольцо, которыми насос крепится к передней крышке двигателя на водяных насосах, установленных на крышке, также могут протекать охлаждающей жидкости. Ищите пятна, обесцвечивание или жидкую охлаждающую жидкость снаружи водяного насоса или двигателя.

Этот радиатор сильно корродирован, и его не стоит ремонтировать.

Радиатор — В радиаторах могут образовываться утечки вокруг верхних или ослабленных шланговых соединений в результате вибрации.Швы, в которых сердечник соединяется с торцевыми баками, — еще одно место, где часто возникают утечки, особенно в алюминиевых радиаторах с пластиковыми торцевыми баками. На медных / латунных радиаторах утечки обычно возникают там, где охлаждающие трубки в сердечнике соединены или припаяны к разъемам сердечника. Само ядро ​​также уязвимо для повреждений камнями. Внутренняя коррозия, вызванная старой охлаждающей жидкостью, которую никогда не меняли, также может разъедать металл в радиаторе, вызывая утечку.

Большинство современных систем охлаждения рассчитаны на работу при давлении от 8 до 14 фунтов на квадратный дюйм.Если радиатор не выдерживает давления, двигатель перегревается и охлаждающая жидкость теряется.

Пережимайте шланги для проверки на наличие возрастных трещин, затвердевания, мягких пятен, пузырей или вздутий.

Шланги — Трещины, проколы или расколы в шланге радиатора или шланге обогревателя приводят к утечке охлаждающей жидкости. Утечка из шланга обычно приводит к разбрызгиванию горячей охлаждающей жидкости из шланга. Ржавое соединение шланга или ослабленный или поврежденный хомут также могут привести к утечке охлаждающей жидкости из конца шланга. Иногда утечка может произойти только после того, как шланг станет горячим и откроется точечное отверстие или трещина.

Морозильные пробки — Это литые пробки или расширительные пробки по бокам блока цилиндров и / или головки цилиндров. Плоские стальные заглушки корродировали изнутри и могут образовывать утечки, которые трудно увидеть из-за расположения заглушки за выпускным коллектором, опорой двигателя или другими принадлежностями двигателя. На блоках V6 и V8 свечи легче всего проверять из-под автомобиля.

Сердечник обогревателя — Сердечник обогревателя расположен внутри блока отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) под приборной панелью.Он находится вне поля зрения, поэтому вы не можете напрямую увидеть утечку. Но если сердечник обогревателя протекает (или протекает шланговое соединение с сердечником обогревателя), охлаждающая жидкость будет просачиваться из нижней части блока HVAC и капать на пол внутри салона. Ищите пятна или мокрые пятна на дне пластикового корпуса HVAC или на полу со стороны пассажира. Некоторые автомобили Chrysler имеют репутацию из-за утечек охлаждающей жидкости в сердечнике нагревателя и повторных отказов сердечника нагревателя. Некоторые обнаружили, что запасной медный / латунный сердечник нагревателя служит дольше в этих применениях, чем алюминиевый сердечник нагревателя оригинального оборудования.

Прокладка впускного коллектора — Прокладка, которая соединяет впускной коллектор с головками цилиндров, может протекать и позволять охлаждающей жидкости попасть во впускной канал, картер или стечь по внешней стороне двигателя. Некоторые двигатели, такие как двигатели General Motors 3,1 л и 3,4 л V6, а также двигатели V8 объемом 4,3, 5,0 и 5,7 л, печально известны негерметичными прокладками впускного коллектора. Прокладки впускного коллектора на этих двигателях пластиковые и часто выходят из строя на пробеге от 50 000 до 80 000 миль. Другие проблемные области применения включают прокладки впускного коллектора на Buick 3800 V6 и Ford 4.Двигатели 0L V6.

ВНУТРЕННИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Утечки охлаждающей жидкости являются наихудшими по двум причинам. Во-первых, их невозможно увидеть, потому что они спрятаны внутри двигателя. Во-вторых, устранение внутренних утечек охлаждающей жидкости может быть очень дорогостоящим.

Плохая прокладка головки блока цилиндров — Внутренние утечки охлаждающей жидкости чаще всего возникают из-за плохой прокладки головки блока цилиндров. Через прокладку головки охлаждающая жидкость может протекать в цилиндр или в картер. Утечки охлаждающей жидкости в картер разжижают масло и могут повредить подшипники в двигателе.Утечка охлаждающей жидкости из прокладки головки цилиндра может привести к загрязнению свечи зажигания и образованию большого количества белого дыма в выхлопе. Добавление герметика в систему охлаждения может закрыть утечку, если она не так уж плоха, но в конечном итоге прокладку головки необходимо заменить.

Если вы подозреваете утечку через прокладку головки, проверьте давление в системе охлаждения. Если он не может удерживать давление, есть внутренняя утечка. «Тестер блоков» также может использоваться для диагностики негерметичной прокладки головки блока цилиндров. Это устройство всасывает воздух из системы охлаждения в камеру, содержащую специальную жидкость для обнаружения утечек синего цвета.Горючие газы вступают в реакцию с жидкостью и заставляют ее менять цвет с синего на зеленый, если прокладка головки блока цилиндров протекает.

Неисправности прокладки головки часто являются результатом перегрева двигателя (который мог произойти из-за утечки охлаждающей жидкости в другом месте системы охлаждения, плохого термостата или неработающего электрического вентилятора охлаждения). Когда двигатель перегревается, тепловое расширение может раздавить и повредить части прокладки головки блока цилиндров. Из этих поврежденных участков может начаться утечка давления сгорания и / или охлаждающей жидкости.

Трещина в головке блока цилиндров может вызвать утечку охлаждающей жидкости внутрь двигателя.

Трещина в головке или блоке — Внутренние утечки охлаждающей жидкости также могут возникать, если в головке блока цилиндров или блоке двигателя есть трещина в рубашке охлаждения. Утечка из камеры сгорания в головке или блоке цилиндров приведет к утечке охлаждающей жидкости в цилиндр. Это разбавит масло на стенках цилиндра и может повредить поршень и кольца. Если охлаждающая жидкость содержит силикаты (обычный зеленый антифриз), она также может загрязнить кислородный датчик и каталитический нейтрализатор.Если в цилиндр просачивается достаточное количество охлаждающей жидкости (например, когда двигатель остается на ночь), это может даже привести к гидроблокировке двигателя и предотвратить его запуск при попытке запустить. Подобные внутренние утечки можно диагностировать путем испытания системы охлаждения под давлением или с помощью устройства проверки блоков.

Утечка охлаждающей жидкости в картер — тоже плохая новость, потому что это может повредить подшипники. Утечка охлаждающей жидкости в картер приведет к тому, что уровень масла на щупе окажется выше нормального. Масло также может выглядеть пенистым, мутным или обесцвечиваться из-за загрязнения охлаждающей жидкости.

Негерметичный охладитель масла ATF — Внутренняя утечка охлаждающей жидкости также может происходить в охладителе масла автоматической коробки передач внутри радиатора. На большинстве автомобилей с автоматической коробкой передач ATF проходит через масляный радиатор внутри радиатора. Если трубка протекает, охлаждающая жидкость может попасть в линии передачи, загрязнить жидкость и разрушить трансмиссию. Красные или коричневые капли масла в охлаждающей жидкости могут быть признаком такой утечки. Поскольку масляный радиатор находится внутри радиатора, радиатор необходимо заменить, чтобы устранить проблему.Трансмиссионная жидкость тоже должна быть заменена.

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НА УТЕЧКИ

Есть несколько способов узнать, удерживает ли ваша система охлаждения давление. Один из них — долить систему охлаждения, закрутить крышку радиатора и запустить двигатель. Когда двигатель достигнет нормальной рабочей температуры, включите кондиционер (чтобы увеличить охлаждающую нагрузку на систему) и / или совершите короткую поездку. Затем проверьте радиатор, шланги и водяной насос на просачивание или утечку.

ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ открывать крышку радиатора при горячем двигателе! Даже если система охлаждения протекает, охлаждающая жидкость будет находиться под значительным давлением, особенно если оно низкое и охлаждающая жидкость кипит внутри двигателя. Заглушите двигатель и дайте ему постоять около часа, чтобы он остыл. Затем накройте крышку радиатора тряпкой и медленно поворачивайте крышку, пока она не начнет сбрасывать давление. Подождите, пока все давление не стравится, прежде чем полностью закрывать колпачок.

Комплект для проверки давления радиатора

Для проверки системы охлаждения также можно использовать специальный инструмент, называемый измерителем давления. Инструмент представляет собой не что иное, как небольшой ручной насос с комбинированным вакуумметром и штуцером, прикрепленным к заливной горловине радиатора. Чтобы проверить герметичность, прикрепите инструмент к радиатору и подайте в радиатор давление до номинального давления на крышке радиатора. Например, если у вас есть крышка радиатора, на которой написано 12 фунтов, вы увеличиваете давление в радиаторе до 12 фунтов.и подождите, чтобы увидеть, что произойдет. Если утечек нет, система должна удерживать давление от 10 до 15 минут. Если он не удерживает давление, система протекает. Если вы не видите видимых утечек снаружи, это означает, что утечка внутри (плохая прокладка головки, треснувшая головка или блок). См. Раздел «Как исправить протекающую прокладку головки».

Проверка блока — еще один инструмент, который можно использовать для обнаружения негерметичной прокладки головки блока цилиндров. Газочувствительная синяя жидкость меняет цвет, если в охлаждающей жидкости присутствуют газы сгорания.

В охлаждающую жидкость также можно добавить краситель для обнаружения утечек, чтобы облегчить обнаружение медленной утечки. Некоторые из этих красителей светятся ярко-зеленым или желтым светом при воздействии ультрафиолета.

ПРОВЕРКИ КРЫШКИ РАДИАТОРА

Крышку радиатора также следует испытать под давлением, особенно если система перегревается или теряет охлаждающую жидкость без очевидных внешних утечек. Слабый колпачок, не способный удерживать давление, позволит системе выкипеть. Если колпачок не может выдерживать номинальное давление, замените его.

Лучший способ найти негерметичный радиатор — заменить его новым или отремонтированным радиатором.

РЕМОНТ ПРОТЕЧЕГО РАДИАТОРА

Если ваш радиатор протекает, у вас есть несколько вариантов ремонта:

Вы можете попробовать дешевое решение и добавить в радиатор бутылку герметика системы охлаждения. Эти продукты предназначены для герметизации небольших утечек. Они также могут заглушить внутренние утечки в двигателе. Некоторые работают лучше, чем другие, но большинство предоставляют лишь временное решение вашей проблемы.

Вы можете попробовать отремонтировать радиатор самостоятельно.Медные / латунные радиаторы на старых автомобилях часто можно припаять для устранения утечек. Трещины или проколы в алюминиевых радиаторах новых автомобилей часто можно отремонтировать с помощью эпоксидного клея. Но если сердцевина сильно корродирована или повреждена, радиатор, возможно, придется профессионально отремонтировать в радиаторной мастерской или заменить новым радиатором.

КАК ИСПРАВИТЬ ПРОТЕЧНЫЙ ЯДЕР НАГРЕВАТЕЛЯ

Как и в случае негерметичного радиатора, вы можете попробовать самое дешевое решение и добавить бутылку герметика для системы охлаждения, чтобы посмотреть, остановит ли это утечку.Если утечка небольшая, герметик, вероятно, остановит утечку — по крайней мере, временно. Но если герметик не остановит утечку, вам придется разобрать корпус HVAC, чтобы заменить сердечник нагревателя. Это очень трудоемкая и сложная работа, требующая ОЧЕНЬ много труда на большинстве автомобилей. Работа по замене сердечника нагревателя часто может длиться от 8 до 10 часов и более!

У некоторых автомобилей были проблемы с повторяющимися отказами сердечника нагревателя (например, некоторые автомобили Chrysler). В некоторых случаях проблема заключается в конструкции самого сердечника нагревателя или металлических сплавов, из которых он был изготовлен.Но частой причиной утечек сердечника нагревателя является электролизная коррозия. Одно из исправлений — прикрепить заземляющий браслет к сердечнику нагревателя. Другой вариант — заменить алюминиевый сердечник нагревателя оригинального оборудования на вторичный медный / латунный сердечник нагревателя.

УТЕЧКА РЕЗЕРВУАРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Другой компонент системы охлаждения, который иногда требует внимания, — это бачок перелива охлаждающей жидкости. Бачок для перелива охлаждающей жидкости не просто улавливает перелив из радиатора. Он служит резервуаром для хранения излишков охлаждающей жидкости.Когда система горячая, охлаждающая жидкость будет вытеснена через герметичную крышку радиатора в резервуар. Затем, когда система остынет, при понижении давления охлаждающая жидкость будет втягиваться обратно в радиатор.

На многих новых автомобилях бачок охлаждающей жидкости находится под давлением и является неотъемлемой частью системы охлаждения. Пробка заливной горловины системы охлаждения находится на бачке бачка, а бачок соединен шлангами с радиатором и двигателем. Бачок сделан из прозрачного пластика, и уровень охлаждающей жидкости виден внутри.

Если резервуар охлаждающей жидкости треснул или протекает, система может терять охлаждающую жидкость каждый раз при нагреве двигателя. В конечном итоге это может привести к перегреву двигателя.

Небольшие проколы или трещины в переливном резервуаре обычно можно отремонтировать с помощью силиконового герметика. Если необходимо заменить резервуар, убедитесь, что шланги правильно проложены между радиатором и резервуаром и не имеют перегибов, которые могут блокировать поток охлаждающей жидкости вперед и назад.

КАК УСТАНОВИТЬ ПРОТЕЧКУ ЗАМЕРЗАНИЯ

Freeze plus (также называемые расширительными пробками) — это круглые металлические пробки, которые запрессовываются в отливку головки блока цилиндров и блока цилиндров.Пробка должна выдвигать и сохранять отливку, если охлаждающая жидкость не содержит достаточно антифриза, чтобы предотвратить ее замерзание в холодную погоду. Со временем свечи могут корродировать изнутри и протекать, что приводит к потере охлаждающей жидкости и перегреву двигателя.

Один из способов временно устранить протекающую пробку замерзания — очистить поверхность пробки, слегка отшлифовать ее наждачной бумагой и залить твердой высокотемпературной двухкомпонентной эпоксидной смолой, такой как герметик для бензобака или эпоксидная смола JB Weld. Дайте ему застыть в течение ночи.Этот трюк обычно закрывает негерметичные расширительные заглушки, которые в противном случае было бы очень трудно заменить.

Для замены негерметичной пробки замораживания выбейте старую пробку молотком и выколоткой. Удар по одной стороне вилки обычно вызывает ее скручивание. Затем заглушку можно вытащить большой отверткой. Очистите отверстие, затем нанесите обильное количество герметика на отверстие и осторожно вбейте новую заглушку. Заглушка должна входить прямо, иначе она может не загерметизироваться.

Другой вариант ремонта — замена цельнометаллической стопорной пробки на расширяемую.Расширяемые заглушки имеют резиновую втулку, которая расширяется и закрывает отверстие при затягивании центрального болта заглушки. Его легче установить и он менее подвержен утечкам, чем сплошная пробка.

КАК УСТАНОВИТЬ НЕДЕРАЮЩИЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Не теряйте время, пытаясь залатать или обернуть негерметичный шланг радиатора или обогревателя. Герметики и продукты Stop Leak также плохо работают со шлангами. Замените неисправный шланг на новый и осмотрите все остальные шланги, потому что, если один вышел из строя, другие, вероятно, тоже дойдут до конца пути.

Старые шланги часто жесткие и прилипают к фитингам, что затрудняет их снятие. Используйте лезвие бритвы или нож для резки коробок, чтобы разрезать старый шланг, чтобы его можно было легко снять с концевых фитингов.

Также рекомендуется заменить оригинальные хомуты для шлангов, особенно если они кольцевого типа. Кольцевые хомуты с возрастом могут потерять натяжение и могут не удерживать шланг плотно. Хомуты из нержавеющей стали с червячным приводом лучше всего. Но изношенные приводные хомуты из качественной нержавеющей стали, а не из дешевых простых стальных, которые производятся в Китае.Они заржавеют и выйдут из строя.

Вам также следует осмотреть внутренние части вашего старого радиатора и шланги обогревателя после того, как они были сняты, чтобы проверить наличие глубоких трещин или трещин, вызванных электролизной коррозией. Этот тип коррозии может быть вызван старым антифризом, который больше не обеспечивает адекватной защиты от коррозии, или паразитными электрическими токами, которые используют охлаждающую жидкость в качестве пути заземления.

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРОТЕЧКУ ВОДЯНОГО НАСОСА

No Stop Утечка или герметик системы охлаждения герметизирует водяной насос, через который утечка охлаждающей жидкости проходит через уплотнение вала.Замена — ваш единственный вариант. Но вы можете сэкономить деньги на работе, используя модернизированный водяной насос, а не новый водяной насос.

Замена водяного насоса — не слишком сложная задача для большинства двигателей, но для некоторых она может быть сложной. На некоторых двигателях (например, двигателях GM V6 объемом 2,8 л) болты, удерживающие водяной насос, также удерживают крышку привода ГРМ на месте. Если не проявить осторожность, уплотнение крышки привода ГРМ может сломаться, и охлаждающая жидкость попадет в картер. GM рекомендует использовать специальный инструмент (J-29176 или аналогичный), чтобы плотно удерживать крышку привода ГРМ во время замены насоса.

Проверьте муфту вентилятора, так как слабая муфта может вызвать перегрев двигателя.

Если ваш двигатель оснащен вентилятором с ременным приводом и муфтой вентилятора, рекомендуется также проверить муфту вентилятора при замене водяного насоса. Срок службы обоих примерно одинаков, поэтому муфту вентилятора также может потребоваться замена. Если из муфты протекает силиконовая жидкость или подшипник качается, его необходимо заменить.

ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

При заправке системы охлаждения после ремонта всегда используйте смесь антифриза и воды в соотношении 50/50.Никогда не используйте чистую воду, потому что она не имеет защиты от замерзания, защиты от коррозии и кипит при более низкой температуре (212 градусов по Фаренгейту), чем смесь антифриза и воды (которая защищает до 240 градусов по Фаренгейту).

Используйте тип антифриза, указанный производителем транспортного средства, или универсальную охлаждающую жидкость, совместимую со всеми марками / моделями. Для большинства автомобилей последних моделей требуется охлаждающая жидкость определенного типа OAT или HOAT с длительным сроком службы. В автомобилях GM используется Dex-Cool.

На некоторых поздних моделях переднеприводных автомобилей заправка системы охлаждения может быть сложной задачей, если только вы не «отрыгнете» систему, открыв вентиляционное отверстие или сломав шланг в верхней точке системы, чтобы позволить воздуху выйти.Если вы не выпустите весь воздух, двигатель может перегреться при первой поездке.

Лучший способ заправить систему — долить охлаждающую жидкость до тех пор, пока радиатор не будет заполнен в пределах дюйма. Также долейте охлаждающую жидкость в бачок охлаждающей жидкости, долив его до нужного уровня. Если в системе есть резервуар с охлаждающей жидкостью под давлением, добавляйте охлаждающую жидкость до тех пор, пока уровень внутри резервуара не достигнет отметки COLD FULL. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу с закрытой крышкой радиатора или бачка охлаждающей жидкости, пока термостат не откроется и охлаждающая жидкость не начнет циркулировать через двигатель.Нагреватель также должен быть включен, чтобы охлаждающая жидкость протекала через сердечник нагревателя. Когда уровень охлаждающей жидкости упадет, продолжайте добавлять охлаждающую жидкость до тех пор, пока система не перестанет потреблять охлаждающую жидкость. Затем установите крышку радиатора и проедьте небольшое расстояние. Заглушите двигатель и после того, как он остынет, еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если низкий, добавьте по мере необходимости.


Поделиться

Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.



Другие статьи о системе охлаждения:


Электролизная коррозия системы охлаждения (причины и способы устранения)

Диагностика и замена водяного насоса

Обслуживание системы охлаждения

Типы охлаждающей жидкости

Системы восстановления охлаждающей жидкости

Ремонт и замена радиатора

Ваш Контрольная лампа температуры горит.Что вы должны сделать?

Перегрев двигателя: причины и способы устранения

Как диагностировать и заменить термостат

Как исправить протекающую прокладку головки

Ремонт ремня и шланга

Проверки и изменения охлаждающей жидкости, более сложные в наши дни

Универсальная охлаждающая жидкость: один антифриз для Все?

Heater Service

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Нужна информация из руководства по заводскому обслуживанию для вашего автомобиля?

Mitchell 1 DIY eautorepair manuals

Как проверить на утечки охлаждающей жидкости — Auto Body Shop

23 сентября 2020 г., Fix Auto USA

На улице пахнет антифризом, но утечек нет? Что ж, утечку в системе водяного охлаждения бывает сложно обнаружить, особенно если причина не видна.Чтобы найти виновника, вам нужно будет проверить систему охлаждения на предмет утечки охлаждающей жидкости. Это означает осмотр блока цилиндров, всех шланговых соединений, швов радиатора, подшипников водяного насоса и корпуса термостата.

Прежде чем мы перейдем к проверке утечек охлаждающей жидкости, какие доказательства указывают на то, что утечка может быть? Чего вы должны быть начеку? Если двигатель работает и вы действительно чувствуете запах охлаждающей жидкости, это может означать, что прокладка головки блока цилиндров протекает. Если вы слышите визг при быстром ускорении, это может быть признаком износа.

Царапины и вмятины на резиновых шлангах также могут указывать на утечку. Если вы заметили утечку радиаторной жидкости или заметили небольшую лужу охлаждающей жидкости под автомобилем, вполне вероятно, что утечка. Пятна ржавчины в моторном отсеке или повышающийся датчик температуры также могут указывать на утечку охлаждающей жидкости. И помните, не все утечки видны глазу. Если ваша машина пахнет антифризом снаружи, но утечек не обнаружено, это не значит, что у вас нет утечки.

Теперь давайте более подробно рассмотрим каждую часть системы охлаждения, которую необходимо проверить:

Блок цилиндров

  • Осмотрите пробки сердечника сбоку блока цилиндров.При заливке блока цилиндров образовались дыры. Заглушки сердечника используются для заполнения отверстий и могут легко подвергнуться коррозии или смещению, что приведет к утечке охлаждающей жидкости.
  • Проверьте все шланговые соединения, а также вокруг изгибов и стыков, чтобы убедиться, что они затянуты и не растрескиваются.

Швы радиатора

  • Проверьте швы радиатора вверху и внизу радиатора на предмет трещин. Это очень распространенный сценарий. Также проверьте уловитель и его трубу.

Подшипники водяного насоса

  • Поищите утечки в подшипниках водяного насоса, а также проверьте прокладку насоса.
  • Чтобы проверить подшипники водяного насоса, ослабьте приводной ремень и переместите лопасти вентилятора вперед и назад. Если они двигаются, это, вероятно, указывает на износ подшипников. Если не принять меры, это может привести к растрескиванию или разрыву водяного уплотнения на валу насоса и, в конечном итоге, к утечке.

Термостат и прокладки корпуса

  • Проверьте, нет ли на корпусе термостата трещин или протекает ли прокладка корпуса.

Что делать, если вы обнаружили утечку?

Если у вас есть утечка вокруг фланца насоса, возможно, болты ослаблены, и в этом случае их затяжка может решить проблему; в противном случае вам может потребоваться новая прокладка.Если у вас есть небольшая утечка охлаждающей жидкости под автомобилем, вы можете исправить ее самостоятельно с помощью комплекта для подготовки к уплотнению в большинстве автомагазинов. Но если это что-то более серьезное, например, негерметичный шов радиатора, мы рекомендуем сдать ваш автомобиль на осмотр в квалифицированном автомагазине. Если причина в протекающем водяном насосе, нет смысла пытаться его ремонтировать — скорее всего, вам придется его заменить.

Что, если это произойдет, когда вы за рулем?

Если вы обнаружите небольшую утечку охлаждающей жидкости в двигателе, находясь в дороге, это может вызвать беспокойство.Однако, если вы попытаетесь снять крышку радиатора, вы сможете вернуть машину домой, хотя и медленно. Следите за указателем температуры; если он попадает в опасную зону, остановитесь и дайте двигателю остыть.

Теперь, когда вы знаете, как проверить утечку охлаждающей жидкости, будьте начеку, чтобы быстро принять меры, если это произойдет с вами. Если вы подозреваете, что охлаждающая жидкость протекает, поищите ближайший к вам надежный автомагазин, чтобы профессиональный автомеханик сразу же решил проблему.

Это сообщение в блоге предоставлено Fix Auto Buena Park , , ведущим отраслевым экспертом и мастерской по устранению столкновений, обслуживающей северо-западный округ Ориндж и прилегающие районы.

Утечки охлаждающей жидкости двигателя: симптомы и решения

Утечки охлаждающей жидкости являются предвестником серьезной проблемы двигателя, и их устранение должно быть приоритетной задачей. Почему? Охлаждающая жидкость двигателя поддерживает рабочие температуры двигателя в оптимальном диапазоне для повышения производительности и экономии топлива. Если двигатель слишком холодный, топливо не испаряется так легко, что приводит к снижению производительности и увеличению расхода топлива. Если двигатель слишком горячий, топливо может сгореть при сжатии вместо искры, детонации, что может вызвать серьезное повреждение двигателя.Избыточный нагрев также может деформировать двигатель и необратимо его повредить.

Что такое охлаждающая жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость двигателя — это в основном вода и этиленгликоль или пропиленгликоль с несколькими присадками, такими как ингибиторы ржавчины, смазочные материалы и красители. Сама по себе вода замерзает при 32 ° F (0 ° C) и закипает при 212 ° F (100 ° C), что делает ее непригодной в качестве охлаждающей жидкости для двигателя. Даже под давлением в 16 фунтов на квадратный дюйм чистая вода будет кипеть при температуре 252 ° F (122 ° C), что может быть нормальным для более теплого климата, но может замерзнуть за ночь в зимнем климате.

Добавление гликолей расширяет диапазон температуры жидкости в воде, предотвращая замерзание и кипение при экстремальных температурах. Типичная смесь 50/50 вода / охлаждающая жидкость понижает точку замерзания до -35 ° F (-37 ° C) и повышает точку кипения до 223 ° F (106 ° C). Смесь 30/70 идет еще дальше, понижая температуру замерзания до -67 ° F (-55 ° C) и повышая температуру кипения до 235 ° F (113 ° C). Некоторые называют это антифризом, но это всего лишь побочный эффект охлаждающей жидкости двигателя. Добавление давления дополнительно увеличивает температуру кипения до 267 ° F (130 ° C) для смеси 50/50.

Признаки утечки охлаждающей жидкости

Новый двигатель обычно способен поддерживать охлаждающую жидкость в радиаторе, шлангах и каналах для охлаждающей жидкости. Однако повреждение, износ, коррозия и другие проблемы могут легко вызвать утечку охлаждающей жидкости. Если вы подозреваете, что у вас утечка охлаждающей жидкости, обратите внимание на эти симптомы.

Видимая утечка охлаждающей жидкости

Если вы видите лужу на земле или чувствуете запах охлаждающей жидкости в автомобиле, вы обнаружили серьезный признак утечки охлаждающей жидкости, которую необходимо устранить, прежде чем она приведет к серьезному повреждению вашего двигателя.Ищите характерные красные, розовые, зеленые или синие лужи под вашей машиной или внутри нее, а также остатки на любой части системы охлаждения.

Перегрев двигателя

При утечке охлаждающей жидкости ее место займет воздух. Поскольку воздух сжимаемый, температура кипения снизится, что позволит некоторой части охлаждающей жидкости превратиться в пар. Воздух и пар являются отличными изоляторами и не позволяют системе охлаждения отводить избыточное тепло. Если указатель температуры направлен в красную зону или вы видите предупреждающий световой сигнал температуры, у вас может быть утечка охлаждающей жидкости, даже если вы ее не видите.

Белый дым

Если вы видите белый дым в выхлопе даже после прогрева автомобиля, это может указывать на внутреннюю утечку в двигателе, возможно, на треснувший блок, головку блока цилиндров или неисправность прокладки головки блока цилиндров. Под давлением охлаждающая жидкость может попасть в цилиндр, превращаясь в пар при каждом возгорании цилиндра.

Пузырьковый радиатор

Пузырьки в радиаторе или в переливном бачке охлаждающей жидкости указывают на то, что дымовые газы нагнетаются в систему охлаждения.Это признак утечки охлаждающей жидкости, но также может быть вызван трещинами в двигателе, головке или прокладке головки.

Решения для устранения утечек охлаждающей жидкости

Наиболее очевидное решение проблемы утечки охлаждающей жидкости — найти и устранить утечку, но найти утечку — не всегда простая задача. Вот некоторые из наиболее частых причин утечки охлаждающей жидкости и способы их устранения.

Установить новую крышку радиатора

Изношенная, слабая или протекающая крышка радиатора не удерживает давление, снижая температуру кипения и позволяя охлаждающей жидкости выкипеть.Это также может привести к утечке охлаждающей жидкости наружу. К счастью, это быстрое и дешевое решение. Просто подождите, пока двигатель остынет, долейте систему охлаждения и установите новую крышку радиатора.

Заменить треснувшие шланги

Со временем резиновые шланги радиатора и шланги отопителя могут ослабнуть. Из-за прорыва шланга охлаждающая жидкость быстро выпадает из двигателя, но замена, как правило, не вызывает затруднений. Обязательно используйте качественный шланг, новые хомуты и очистите уплотнительные поверхности перед установкой.

Устранение утечки водяного насоса

Протекающий водяной насос — более сложная замена, особенно на транспортных средствах, в которых для привода водяного насоса используется зубчатый ремень. Переднее уплотнение и подшипник подвержены износу, и замена может занять несколько часов. Таким образом, стандартная рекомендация — заменять водяной насос одновременно с заменой ремня ГРМ.

Устранение утечки в радиаторе

Поскольку радиатор открыт, существует несколько различных причин, по которым он может выйти из строя, включая коррозию, повреждение обломками и даже незначительный удар.Если утечка охлаждающей жидкости вызвана утечкой радиатора, вам нужно отремонтировать радиатор.

Исправить внутреннее повреждение двигателя

Если блок треснул или головка блока цилиндров покоробилась, ваш двигатель необходимо отнести к профессиональному автосервису для капитального ремонта.

Продукты остановки утечки

Продукты для предотвращения утечек предназначены для устранения дефектов на линии роста волос и мелких трещин, а не для утечек, которые приводят к образованию лужи под вашим автомобилем или запаху охлаждающей жидкости, проникающему в ваш автомобиль.

Сильная нагрузка присадок и среды при остановке-утечке может эффективно закрыть крошечные дефекты, возможно, даже создать мягкий «сварной шов» для предотвращения утечек охлаждающей жидкости, но они не заменяют необходимый ремонт. Устройство для остановки утечки может спасти положение как последнее усилие, но если у вас есть утечка охлаждающей жидкости, как можно скорее потребуются полная диагностика и ремонт. Если вы используете устройство для остановки утечки, вам также потребуется промывка охлаждающей жидкостью, чтобы удалить лишнюю утечку.

причин утечки охлаждающей жидкости в автомобиле

Опубликовано 16 февраля 2020 г., пользователем rowlettmotwpuser

Без охлаждающей жидкости вашему автомобилю грозит полный отказ двигателя .Это связано с тем, что охлаждающая жидкость предотвращает перегрев вашего двигателя , что может привести к полной блокировке двигателя. Для этого охлаждающая жидкость, также известная как антифриз , циркулирует по двигателю, поглощая тепло и понижая температуру двигателя. Во-вторых, охлаждающая жидкость защищает систему охлаждения вашего автомобиля от замерзания при понижении температуры. Наконец, охлаждающая жидкость помогает защитить систему от ржавчины .

Само собой разумеется, что охлаждающая жидкость является важной жидкостью для вашего автомобиля, и ее всегда следует поддерживать в хорошем состоянии, особенно в отношении утечек в системе.

Причины утечки охлаждающей жидкости

Утечки охлаждающей жидкости можно разделить на три основные категории: внешние утечки , внутренние утечки и утечки через крышку радиатора .

1. Внешние утечки

Внешние утечки — это самый простой и легко заметный вид утечки охлаждающей жидкости. Это происходит, когда есть утечка в любой части системы охлаждающей жидкости, которая приводит к заметной утечке охлаждающей жидкости из вашего автомобиля, например, пятен на земле .

Утечки в шлангах радиатора являются основной причиной внешних утечек. Их можно легко обнаружить, осмотрев шланги. В то время как, конечно, упреждающее обслуживание может продлить срок службы всех частей вашего автомобиля, шланги радиатора начнут со временем изнашиваться, и треснут, , что приведет к утечке охлаждающей жидкости. Еще одно важное место для осмотра — это области, где шланги радиатора соединяются с остальной системой охлаждающей жидкости. Эти соединения могут быть негерметичными, на что указывает набухание и износ шлангов.

Вторая ведущая причина внешних утечек — это сам радиатор . Диагностировать эту проблему может быть немного сложнее, чем протечка шланга радиатора, поэтому лучше сначала исключить эту проблему. Выявление проблем с радиатором требует более обширной диагностической работы, которая обычно включает снятие и частичную разборку детали.

2. Внутренние утечки

Внутренние утечки следует расследовать после исключения возможности внешней утечки, поскольку они требуют более тщательного расследования, чтобы разобраться в сути проблемы.Внутренние утечки охлаждающей жидкости не приводят к видимому появлению охлаждающей жидкости, а вместо этого будет казаться, что охлаждающая жидкость исчезает и ее необходимо часто доливать .

Чаще всего внутренние утечки вызваны проблемами с прокладкой головки вашего автомобиля. Прокладки головки изолируют камеру сгорания от системы охлаждающей жидкости. Они предназначены для создания давления внутри камеры , необходимого для успешного воспламенения топлива .Со временем прокладки головки могут ослабнуть , потому что давление, которое они должны сдерживать, сильно истощает деталь. Это может привести к утечке охлаждающей жидкости в камеру сгорания, где она может сгореть вместе с топливом, вызывая ряд негативных симптомов.

3. Утечки из крышки радиатора

Подобно давлению, необходимому в камере сгорания двигателя вашего автомобиля, радиатор вашего автомобиля также должен оставаться под давлением , чтобы охлаждающая жидкость могла успешно циркулировать в системе двигателя.Как и в случае с прокладками головки, давление может вызвать ускоренный износ крышки радиатора , что может привести к утечкам охлаждающей жидкости и снижению давления в системе. Это также может быть вызвано использованием неподходящей крышки радиатора или крышки , которая не закреплена должным образом .

Единственный способ успешно диагностировать эту проблему — это провести испытание под давлением в вашем надежном местном автомагазине.

Как мы можем вам помочь

Система охлаждающей жидкости вашего автомобиля не зря является закрытой системой.Чтобы охлаждающая жидкость выполняла свою жизненно важную роль, система должна сохранять правильное количество жидкости и давление. Утечка охлаждающей жидкости приведет к резкому снижению ее способности снижать температуру двигателя, что подвергнет ваш автомобиль большому риску перегрева и последующего повреждения.

Если вы проживаете в Garland , Rockwall , Rowlett , Sachse или Wylie, TX , вам следует доставить свой автомобиль в нашу команду экспертов в Rowlett Motorwerks, как только вы подозреваете утечку.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

*