Увеличить КПД чугунной батареи: простой способ — Домострой
- Алтайский край
- Бурятия
- Забайкальский край
- Иркутская область
- Кемеровская область
- Красноярский край
- Новосибирская область
- Омская область
- Республика Алтай
- Томская область
- Хакасия
- Республика Тыва
- Все города Сибири
Авторизируйтесь,
чтобы продолжить
Некоторые функции доступны только зарегистрированным пользователям
ЛогинПароль
Неправильный логин или пароль
Напомнить пароль
Войти с помощью
Нет учетный записи?
Зарегистрироваться
НАВЕРХ
Домострой
все Право Квадраты ЖКХ Быт Кухня Стройка Ремонт Дизайн Дача
22.
09.18, 18:56
Источник:
Sibnet.ru
21143 19
Фото: © Владимир Сараев, Sibnet.ru
Простое приспособление из компьютерных вентиляторов поможет увеличить теплоотдачу чугунных батарей и повысит температуру воздуха в квартире на 3-4 градуса. Модернизировать радиатор сможет даже новичок.
«Я постараюсь вам показать, как можно увеличить температуру воздуха в квартире в зимний отопительный период, и увеличить КПД наших батарей отопления», — рассказал автор канала «Отвёртка: канал домашнего мастера» на Youtube.
Чтобы улучшить теплоотдачу, нужно увеличить поверхность радиатора. При отсутствии такой возможности, мастер решил сделать принудительную вентиляцию поверхности батареи. Для этого он смонтировал в одну линию несколько компьютерных вентиляторов и подключил их к источнику напряжения. Воздух должен дуть внутрь батареи.
Автор идеи закрепил конструкцию на радиаторе проволокой. По его утверждению, конструкция поднимает температуру воздуха в помещении
на 3-4 градуса.
Еще по теме
Технология тишины: как изолировать стены, пол и потолок
Ровные стены на 40 лет: что такое машинная штукатурка?
Трубы в квартире: где граница ответственности жильцов и УК?
Откатные или распашные: как выбрать уличные ворота
смотреть все
Домострой #Ремонт
Читайте также
Калибруем GPS: как улучшить навигацию на смартфонах Android
Однокомнатная берлога: как спят медведи
«Запорожец»: как устроен первый доступный автомобиль
В объективе 2020 года: самые невероятные фото живой природы
Самое популярное
Российские войска поразили расположение «Иностранного легиона»
Украина начала контрнаступление в Донбассе
Хомяка разоблачили в шоу «Маска»
Российские ТУ-95МС перебазировали на оперативные аэродромы
Для просмотра комментариев включите JavaScript.
Картина дня
Авиационная бомба упала на Белгород
Онищенко оценил степень угрозы пандемии кори для россиян
Запад обсуждает полный запрет экспорта в Россию
Сверхтяжелая ракета Starship взорвалась после запуска
Домострой
Мука и блестки: как хозяйки убивают пылесос
Цена света: как выбрать лампочки для дома?
Что надо знать о «магазинных» яйцах. ИНФОГРАФИКА
Гид по кофе: выбираем напиток по вкусу и составу
Свернуть и натереть: как очистить бокалы до блеска?
Чтобы не переделывать: как построить дом по проекту
Как это работает
«Разгадать» пепелище: как работает пожарная лаборатория
Как у ребенка получается «своя» группа крови?
Чем отличаются быстрые и медленные углеводы
Как работают низкий и высокий болевой порог
Мультимедиа
Цвета и узоры: как покрасить яйца на Пасху
Нейросеть представила марки авто в виде людей.
ФОТО
Гид по кофе: выбираем напиток по вкусу и составу
Как выбрать правильные солнечные очки
Главные минусы и недостатки чугунных радиаторов
Батарея является главной составляющей любой отопительной системы. Кроме классических чугунных изделий на рынке встречаются алюминиевые, стальные и самая частая альтернатива чугуну – биметаллический радиатор. Не смотря на наличие альтернатив, у многих сохраняется любовь к чугунным радиаторам. Наша же задача в этом материале донести вам ключевые минусы и недостатки батарей из чугуна.
Чугун – традиционная основа отопительной структуры большинства государств, включая страны СНГ, хотя за рубежом они устарели и фактически не применяются. К популярности привели такие характеристики как защита от коррозии, длительность эксплуатации, невосприимчивость к разрушительному воздействию сторонних примесей, простота монтажа и использования. До недавнего времени многие отечественные системы не позволяли использовать иные конструкции, чем чугунные.
Радиаторы, производимые в прошлом веке, во многих многоквартирных домах функционируют и по настоящее время, большинство из которых готовы прослужить более пятидесяти лет.
Если в современных реалиях возникает вопрос об установке новой батареи, то выбирать чугунный вариант следует не всегда в первую очередь. Пройдемся по минусам и недостаткам, на которые вам следует обратить внимание.
Содержание
Стоимость
Один из ключевых недостатков чугунных батарей сегодня. Технология производства, вес, объем, транспортировка – все это влияет на конечную цену. Поэтому на отечественном рынке не представлены модели производителей из дальнего зарубежья.
Цена чугуна в 1,5-2 раза выше биметаллических аналогов. Качество современных чугунных радиаторов существенно ниже тех, которые изготавливали в Советском Союзе. По технологии — это литая цельная конструкция. Не всегда она равномерной толщины. И вот в самом тонком месте быстрей всего образуется свищ. Протекать что чугунные, что биметаллические радиаторы будут примерно одинаково, так что оснований для переплаты не имеется.
Технические свойства
Сравнение технических характеристик показывает, что при схожих критериях сплава, количества рёбер и веса батарей, тепловой поток (теплоотдача) чугунных изделий составляет 130-140 Вт, а биметаллических – 170-190 Вт. Теплоотдача современных вариантов радиаторов значительно выше при меньшей стоимости.
Красным выделен показатель теплового потока. Указывается в паспорте каждой батареи
Чем ниже показатель теплового потока, тем менее эффективен прибор отопления. У чугунных радиаторов данный показатель самый низкий из всех доступных конкурентов. Довольно неприятный недостаток.
Инерционность
Чугунные изделия известны повышенной инерционностью. Случаи перегрева встречаются чаще, чем у биметаллических вариантов. В силу плохой тепловой отдачи, чугунная батарея долго нагревается и медленно остывает. Чугунные радиаторы имеют более толстые стенки, чем аналоги, и они также медленно нагреваются, что в некоторых отношениях может быть небольшим недостатком, если необходимо быстро нагреть помещение.
Если нужен радиатор, который, например, нагревается в течение 10 минут, то чугун — не лучший выбор. Для прогрева среднего чугунного радиатора требуется от 60 минут, а биметаллического – от 15 до 30 минут. Разница не так уж велика, но она может ощущаться, когда требуется, чтобы помещение быстро прогрелось.
Тут так же есть и обратная сторона медали. Чугунный радиатор долго нагревается и при этом долго остывает. Так что для кого-то минус может оказаться плюсом.
Из-за конструктивных особенностей удаление грязи и пыли затруднено.
Коррозия
В доступном сегменте биметаллические изделия по прочности не уступают чугунным, существенных различий в количестве ремонта и тех и тех вариантов не имеется.
Распространенное мнение о том, что чугун в батареях отопления не гниёт и не вызывает коррозии, глубоко ошибочно.
Чугун, как и любой чёрный сплав, в системах отопления с влажным и горячим теплоносителем интенсивно подвергается коррозии. Верхняя и нижняя части секций страдают совсем, поэтому здоровье чугуна может спасти только периодическое снятие и покраска батареи.
Габариты и внешний вид
Чугунные радиаторы тяжелые. Чаще всего вешаются на стену. Придётся заплатить дороже за их установку, так как ими сложнее маневрировать. Громоздкие размеры усложняют перевозку и установку оборудования.
По своему дизайну они не всегда подойдут для помещения. Например, в современном здании чугунный радиатор может выглядеть неуместно. Важно, чтобы стиль соответствовал пространству. Внешний вид непросто скрыть за ширмами или решётками. В связи с этим многие выбирают более приятные на вид альтернативные приборы отопления.
Большинство радиаторов этого типа являются антиквариатом. Несмотря на то, что производители начинают возобновлять их производство, поиск материалов и квалифицированной рабочей силы для их ремонта может быть затруднён. Они также могут быть опасны для маленьких детей и домашних животных, поскольку они, как правило, очень горячие и могут быть недостаточно защищены от несанкционированного доступа.
Выводы
Не нужно питать иллюзий насчет чугунных батарей.
Сегодня это устаревшее решение со своими минусами и недостатками. Со временем чугунные радиаторы начинают выглядеть тусклыми, а в некоторых местах могут даже начать разрушаться. Новые радиаторы могут улучшить общий вид дома или помещения. Имеется множество вариантов выбрать дизайнерские радиаторы, которые дополнят интерьер.
Новые радиаторы могут производить гораздо больше тепла, чем старые чугунные конструкции. Со временем в радиаторах образуется шлам и пузырьки воздуха, что может повлиять на его нагрев. Об этих проблемах не нужно беспокоиться с новым радиатором.
Чугунные радиаторы могут быть довольно дорогими. Если в доме установлено более одного радиатора, то затраты могут существенно возрасти.
Первоначально чугунные радиаторы считались наиболее эффективными радиаторами только для старинных домов, однако, поскольку за последние несколько лет мы все стали более осведомленными об окружающей среде, а эффективность стала все более важным фактором, который следует учитывать.
Биметаллический радиатор пользуется все большей популярностью, занимая почётное место в жилых помещениях как в современных, так и в старинных домах из-за их эффективности, особенно в сочетании с экологически чистыми системами отопления.
Многие современные дома сегодня выбирают современную сталь, а не чугун, поскольку при более низкой цене, они также экономят место, безопасны в использовании для членов семьи, красивы на вид, экологически чистые и служат примерно столько же, чем их чугунные аналоги.
Подписывайтесь так же на наш Youtube, группу Вконтакте, Яндекс Дзен. Там много полезного и интересного контента!
Как установить батареи отопления в квартире?
- Как выбрать радиатор?
- Как установить радиатор отопления своими руками – предварительные шаги
- Правила монтажа аккумуляторов, согласно СНиП
- Стоковая видеозапись
Правильная установка отопительных приборов – отличный способ обеспечить оптимальный микроклимат в помещении в холодное время года.
Сегодня мы поговорим о том, как правильно установить батареи отопления в квартире. Эту работу нельзя назвать слишком сложной. Важно только строго соблюдать все правила и нюансы монтажа.
к оглавлению ↑
Как выбрать радиатор?
Ассортимент отопительных приборов на рынке, прямо скажем, впечатляет. Представлено множество аккумуляторов – от бюджетных до эксклюзивных вариантов. Однако принцип «чем дороже, тем лучше» работает не всегда. Секрет правильного выбора заключается в том, чтобы уметь найти вариант, оптимальный именно для вас.
Вот факторы, которые следует учитывать при покупке:
- Тип жилья (квартира в многоэтажном доме, частный дом).
- Электропроводка системы отопления.
- Способ установки отопителя.
- Температурный режим в системе отопления.
- Материал, используемый для изготовления труб.
- Расположение квартиры в доме.
- Потребность в регулирующих приборах и арматуре.
В зависимости от материала изготовления бывают такие варианты.
Чугун
Сегодняшние чугунные батареи не похожи на тяжеловесные громоздкие «гармошки» Советского Союза. Это плоские панели совершенно современного дизайна. Чугун долго сохраняет тепло и обладает хорошей теплоотдачей. Чугунные батареи служат достаточно долго: от 20 до 50 лет.
Важно! Главный минус изделий из чугуна – большая масса. Вес одной секции 8 кг. По этой причине их нельзя устанавливать в помещениях с деревянными или гипсокартонными стенами. Кроме того, из-за шероховатости чугуна радиаторы довольно сложно очистить от загрязнений.
Алюминий
По конструкции мало чем отличаются от изделий из чугуна. Основное отличие – вес секций (одна секция весит 1 кг). Как и чугун, алюминий хорошо рассеивает тепло. Крепить такие батареи можно на стены из любого материала.
Важно! Главный недостаток – подверженность коррозии от химически агрессивного теплоносителя и чувствительность к скачкам давления воды.
Биметаллическая
Биметаллическая конструкция представляет собой своего рода компромисс между чугуном и алюминием. По внешнему виду напоминают алюминий, но химически нейтральны по отношению к агрессивным водным средам и нечувствительны к перепадам давления в системе. Очень просты в установке, обладают хорошей теплоотдачей, доступны по цене.
Сталь
Стальные радиаторы имеют современный дизайн и отличные тепловые свойства. Недостатков у стальной конструкции практически нет, разве что они плохо переносят гидроудары.
к оглавлению ↑
Как установить радиатор отопления своими руками – предварительные действия
Перед началом монтажных работ необходимо согласовать схему монтажа со специалистами. Это позволит правильно установить и эффективно обогреть квартиру или дом. Предварительные работы выполняются в следующем порядке:
- Перекрыть воду в квартире и рядом с местом установки.
- Слейте воду из зоны, где необходимо заменить радиатор.
- Продуть трубы, слить оставшуюся воду.
- Установите новую батарею в соответствии с инструкциями и рекомендациями производителя.
- После установки нагревателя проверьте его на герметичность.
к оглавлению ↑
Правила монтажа аккумуляторов согласно СНиП
Правильно установить батареи отопления в квартире в соответствии с такими требованиями:
- Необходимо, чтобы центры окна и радиатора совпадали. Погрешность не должна превышать 20 мм.
- Ширина батареи должна быть 0,5-0,7 ширины подоконника.
- Высота батареи над чистовым полом не должна превышать 120 мм.
- Расстояние от верха батареи до подоконника не должно превышать 20 мм.
- Расстояние между батареей и стеной от 20 до 50 мм. Это расстояние можно сократить, если обработать стену теплоотражающим материалом.
Алюминиевая конструкция:
- Предварительно соберите устройство.
- Закрутить пробку, установить термостатический и запорный вентили.
- Установить кран Маевского.
- Отметьте места для крепления устройства на стене.
- При необходимости обработать стену теплоотражающим материалом.
- Закрепите кронштейны на стене.
- Подвесьте аккумулятор на кронштейны, вставив крючки между секциями.
- Подключить радиатор к автономной или индивидуальной системе отопления.
Важно! В продаже имеется 2 вида радиаторов для разных типов зданий: рассчитанные на давление 6 атмосфер (для автономных систем отопления) и приборы, рассчитанные на давление до 16 атмосфер (используются для установки в многоэтажных домах).
Особенности монтажа чугунных и биметаллических конструкций
Порядок монтажа практически такой же, как у алюминиевых батарей:
- Рекомендуется устанавливать устройства под небольшим уклоном во избежание скопления воздуха в радиаторе (это приводит к снижение теплоотдачи).
- Перед монтажом открутите устройство, проверьте ниппели, затем соберите его.
- В домах с деревянными стенами нельзя использовать только кронштейны. Аккумулятор устанавливается на напольные стойки, а кронштейны играют роль дополнительной опоры.
к оглавлению ↑
Видеоматериал
В этой статье мы рассмотрели все нюансы, как правильно установить батареи отопления в квартире. Надеемся, вам удалось качественно справиться с этой задачей, и зимой проблем с теплом не будет.
Факты, лежащие в основе теплопередачи при торможении
Тепло — враг эффективности торможения: это основное правило, когда речь идет о тормозах, хорошо известное техникам, водителям и владельцам-операторам.
В рамках серии технических советов Bendix Tech Tips компания Bendix Commercial Vehicle Systems LLC предлагает погрузиться в науку о теплопередаче при торможении, взглянуть на температурные характеристики трения и обсудить дополнительные факторы, которые следует учитывать при выборе трения.
Используйте эту информацию, чтобы лучше понять связь между температурой и трением, задать правильные вопросы о номинальных температурах и сделать лучший выбор трения для вашей работы.
Тепло
«В барабанных тормозах грузовых автомобилей критическая роль температуры начинается в точке контакта между накладкой и барабаном», — пояснил Эрл Браун, менеджер по продукции восстановления тормозных колодок Bendix. «Температура насыпного барабана обычно колеблется от 600° до 650°F, хотя в течение короткого времени во время работы и во время испытаний Федеральных стандартов безопасности транспортных средств (FMVSS) эта температура нередко превышает 1000°F. Эти две точки измерения — зацепление и температура насыпного барабана — представляют собой полный диапазон температур, с которым сталкиваются все фрикционные материалы в барабанных тормозах».
Подобные особенности, как отметил Браун, являются ключом к пониманию температурных характеристик фрикционных материалов для тяжелых условий эксплуатации.
«При обсуждении температуры трения очень важно установить точку отсчета», — сказал Браун. «Поскольку тормозная система состоит из множества компонентов, каждый из которых обладает уникальными тепловыми свойствами, невозможно определить одну температуру как наиболее важную для системы в целом».
В барабанном тормозе температура системы начинается в точке зацепления, где температура может превысить 1000°F. Это тепло рассеивается, когда передается в радиатор, в данном случае в барабан. Без этого рассеивания тепла чугунный барабан раскалялся бы докрасна, что создавало бы экстремальные условия, которые трудно выдержать для любого типа фрикционного материала.
При повторяющихся остановках и такой передаче тепла в барабан общая температура как барабана, так и футеровки будет медленно повышаться по мере их прогрева. В случае нормального использования коммерческого транспорта с достаточным количеством охлаждающего воздуха средняя температура может достигать 200–300°F на футеровке и 300–500°F на барабане.
Эти температуры находятся в допустимом диапазоне для соответствующих материалов их компонентов, таких как чугун и фенольные смолы — ключевые связующие вещества, используемые в фрикционных материалах, не содержащих асбеста и органических (NAO).
Химия, физика и выцветание
В некоторых условиях, таких как эксплуатация в тяжелых условиях, приложения, требующие более частых или резких остановок, или ситуации, когда охлаждающий воздух для тормозов ограничен, температура торможения может повышаться.
«Фенольные смолы начинают разлагаться при температуре от 248° до 482°F», — сказал Браун. «В тяжелых условиях эксплуатации используются смолы более высокого качества, чтобы лучше противостоять этому нагреву, но независимо от марки трения температура объемного трения никогда не должна превышать 300–400 °F. Базовая химия и физика означают, что даже самые лучшие смолы выдерживают только температуру 600°F».
Поскольку деструкция фенольных смол, вызванная нагреванием, увеличивает износ накладок, это может привести к потере тормозной способности барабанных тормозов, известной как затухание тормозов.