Труба металлическая для вытяжки: Страница не найдена — Remoo.RU

Содержание

Выбираем трубы и воздуховоды для устройства вентиляции

Организация вентиляционной системы, поставляющей в дом свежий воздух и выводящей наружу отработанную массу, необходимость, продиктованная обеспечением стандартных санитарно-гигиенических норм. Устройство приточно-вытяжной вентиляции – неукоснительное требование при наличии газового отопления. Систему с естественной циркуляцией воздуха сооружают в небольших одноэтажных домах. Приспособления для осуществления отвода воздуха обязательно устанавливают в санузлах, саунах, кухнях, каминных залах, если они есть. Независимо от способа воздухообмена сооружают в основном системы канального типа, используя воздуховоды для вентиляции, с характеристиками которых стоит ознакомиться.

Содержание

Если устройство вентиляционной системы производится в процессе строительства здания, их обычно прокладывают в стене для того, чтобы не портить интерьеров не слишком привлекательными коммуникациями. Лучше всего, если воздуховоды располагают вертикально рядом с дымоходами (не ближе 10 см), что будет способствовать усилению тяги.

Оптимально, если в каждом помещении устроен отдельный воздуховод, и все они объединены в один отводящий канал. Допускаются и другие схемы разводки, если помещения находятся в различных частях коттеджа.

Если устройство системы воздухообмена производится в процессе строительства, вентиляционные каналы прокладывают в стенах или в сооруженных для их установки шахтах

Внимание. Пересечение воздуховодов с канализационными, газопроводными, водопроводными коммуникациями строительными нормативами запрещено. В вентиляционных шахтах нельзя прокладывать канализационный трубопровод.

Каналы можно выложить кирпичом или смонтировать, применяя готовые трубы для вентиляции. Последний способ менее трудоемок, его проще осуществить собственноручно. Чаще всего для организации воздуховодов использовали оцинкованный стальной или алюминиевый трубопрокат. Металлические изделия  и теперь устанавливают в офисах, общественных зданиях, в производственных помещениях, характеризующихся высокой степенью взрывоопасности.

Однако с внедрением полимерной продукции в различные сферы строительства пластиковые трубы для вентиляции стали активно вытеснять металлические аналоги.

Два варианта устройства воздуховодов: слева — все воздуховоды объединяются в общую систему с одной отводящей трубой, справа для каждого помещения установлен свой воздуховод

Прежде чем приступить к сравнению изделий из материалов с разными техническими характеристиками, изучим список требований к воздуховодам. Ведь функцию металлические оцинкованные изделия и  пвх трубы для вентиляции  должны выполнять одну.

Сравнение по техническим характеристикам ↑

Общие требования к вентиляционным каналам:

  • Обеспечение безукоризненной герметичности.
  • Создание условий для свободного прохождения потока конкретного объема с заданной проектом скоростью.
  • Соответствие санитарно-гигиеническим нормам по составу изделий и по уровню создаваемого шума.
  • Сопротивляемость горению.
  • Максимальное совмещение с дизайном помещений.
  • Высокие изоляционные характеристики.

Для формирования герметичных соединений, как воздуховоды пластиковые для вентиляции, так и металлические изделия оснащаются специальными фланцевыми  элементами. То есть, соорудить из обоих вариантов можно систему любой сложности. ПВХ изделия и металлический трубопрокат выпускается с разной формой и объемом сечения. Значит, осложнений с выбором подходящих труб не будет в обоих случаях. Но по изоляционным характеристикам новаторский материал существенно опережает металл, требующий обязательного утепления в зоне прохода через кровлю.

В зоне прохода через кровельную конструкцию оцинкованные воздуховоды необходимо утеплять для исключения образования конденсата, разъедающего металл, пластику не страшны скопления влаги

Негорючие оцинкованные трубы для вентиляции незаменимы для сооружения системы воздухообмена в цехах опасного производства с угрозой возгораний. Однако для обустройства жилья со стандартными эксплуатационными условиями они не требуются, а вот испортить интерьерную картину громоздкие жестяные воздуховоды могут вполне. К тому же в металлическом канале в случае турбулентности шумовой негатив усиливается, отражаясь от стенок, чего не случается в пластиковых воздуховодах.

Совет. Для исключения «завихрений» с характерным звуковым негативом гофрированные трубы для вентиляции и жесткие каналы желательно проложить с минимальным количеством поворотов. Избегать необходимо углов в 90º и резких переходов с одного диаметра трубы на другой.

Сварные фланцы для жестяных оцинкованных труб необходимы для выполнения герметичных соединений, для выполнения поворотов с определенным моделью фланца градусом, для разводки и перехода на другой диаметр

По сумме эксплуатационных преимуществ пластик опережает металл, единственным недостатком ПВХ является недостаточная огнестойкость. В случае если вытяжная труба для вентиляции устанавливается рядом с дымоходом, от полимерных изделий лучше отказаться.

Жесткие и гофрированные каналы ↑

В зависимости от сложности сооружаемой системы в процессе ее устройства применяют жесткие и гибкие воздуховоды.

С жесткими элементами все ясно, они есть в обеих вариациях с круглым и квадратным сечением. Круглые красивей и компактней, их в основном и используют для сооружения вентиляции в загородном доме.

Гибкие трубы нужны, если на небольшом участке канал необходимо несколько раз повернуть для присоединения к основной магистрали.

  • Металлические гибкие воздуховоды для системы вентиляции делают из многослойной алюминиевой фольги с гофрированной структурой. Изогнуть их можно под любым углом, но нужно помнить, что не отличающаяся гладкостью внутренняя поверхность создает дополнительное аэродинамическое сопротивление.

Применение металлического гибкого воздуховода позволяет быстрее устроить систему и использовать минимальное количество фланцев

  • Пластиковая труба гибкая гофрированная для вентиляции выполняется из полиэфира и алюминиевой фольги. Многослойную структуру ее армируют стальной проволокой, прокладывая витки между слоями. Выпускают сейчас ПВХ изделия с повышенными теплоизоляционными и звукопоглощающими качествами. Именно их используют для прокладки вентиляционных каналов в жилье.

Пластиковые гофрированные трубы — наиболее распространенный вариант для устройства вентиляции в загородных коттеджах: минимум соединений и креплений, максимальные темпы сооружения

Гофрированные изделия подходят для прокладки каналов вентиляции с низким давлением (800-5000 Па) и небольшой скоростью движения воздушного потока (30 м/с).

Оценка с точки зрения монтажника ↑

Обязательно включает любая вентиляция воздуховоды: монтаж их неизбежен и нелегок, но можно выбрать материал, способный сократить трудозатраты.

  • Пластик легче. Это качество в приоритете и в процессе сооружения, и в период транспортировки, и во время эксплуатации.
  • Для крепления каналов не потребуются приспособления, способные держать большую нагрузку. Провисания каналов не должны превышать 4 %.
  • ПВХ воздуховоды для вентиляции своими руками можно свободно резать в размер, необходимый для прокладки сложной конфигурации. Работа с металлом значительно сложнее.

Пластиковый вентиляционный канал легче соорудить собственными руками, трубы легко режутся, благодаря чему можно сделать вентиляцию любой сложности, для выполнения углов и соединений есть специальные элементы, гладкая поверхность не создает препятствий для воздушного потока, их практически не нужно прочищать

Для прокладки воздуховодов выпускают специальные пластиковые изделия с диаметром 120 мм. По структуре и составу материала они аналогичны канализационным трубам, но стоимость выше в пятикратном почти размере и диаметр 110 мм. На форумах народных умельцев вопрос о том, может ли быть построена вентиляция из канализационных труб, активно обсуждают. Можно ли, например, гофру из пластика с диаметром 120 мм присоединить к вытяжной трубе, сделанной из канализационной трубы?

Схема принудительной вентиляции: 1) вентиляционные решетки на окнах для притока свежего воздуха, 2) вытяжные отверстия для отвода отработанной воздушной массы, 3) гибкие воздуховоды , 4) оборудование для управления, 5) выходное устройство с диаметром, превышающим размеры воздуховодов

По строительным правилам выходное устройство должно быть шире. Однако многие считают, что зауженный на 10 мм проход не повлияет на функционал системы. Главное, по их мнению, чтобы соединение было герметичным, для обеспечения чего стык затягивают двухсторонним скотчем и иными изоляционными материалами. Вообще переходить на другой диаметр, сооружая вентиляционную сеть, не рекомендовано. А в месте отвода воздуха зауженный проход будет затруднять движение. Но уж если иначе не получается, переход должен быть плавным без «ступенек».

Соединение труб в единый канал должно быть плавным без резких переходов с одного диаметра на другой и «ступенек»

Неспроста так активно потребители переходят на пластиковые изделия. Они легче, дешевле, по технологическим, эстетическим, и эксплуатационным параметрам опережают устаревшие металлические варианты. Веское дополнение к плюсам – редкий уход, ведь на гладкой поверхности пластика с антистатическими свойствами не скапливается засоряющий воздуховод осадок.

Пластиковые вентиляционные трубы: для вытяжки, размеры

Вентиляционная система – обязательный элемент в любом частном доме или же квартире. Благодаря работе вытяжки в квартиру поступает свежий воздух и не скапливаются неприятные запахи. Если раньше повсеместно вентиляционные трубы изготавливались из металла, то сейчас наступила эра пластика. Пластиковые трубы для вентиляции более надежны и долговечны в использовании, чем металлические аналоги. Установка таких изделий менее трудоемка и будет стоить существенно меньше.

Вентиляционная система из пластиковых труб

Наиболее распространенное сечение – 150 мм. Пластиковые трубы оказались востребованы не только в частном доме и офисных помещениях, но и в промышленности. Главным образом на это повлияла возможность их установки в труднодоступных местах.

Cодержание статьи

Разновидности пластиковых труб

По типу сечения пластиковые трубы для вытяжки в доме делятся на прямоугольные и круглые. Прямоугольные трубы имеют преимущество перед круглыми аналогами в простоте монтажа и выводе на крышу. Но если воздуховод будет предназначен для вытяжки на кухне, то лучше выбрать трубу 150 мм круглого сечения. Воздух на кухне зачастую насыщен частицами жира, которые

могут оседать на стенках. Прямоугольные изделия чаще забиваются и подлежат регулярной чистке.

По материалу изделия различают такие виды труб:

  • пропиленовые. Обладают наивысшей стойкостью к агрессивным веществам среди пластиковых труб, также у них высокая прочность, что позволяет им прослужить более 25 лет;
  • поливинилхлоридные (ПВХ). Изделия из ПВХ очень легкие, устойчивы к ультрафиолетовым лучам, а главное – полностью герметичны;
  • полиуретановые. Так же как и ПВХ, легко устанавливаются в труднодоступных местах, обладают химической стойкостью и медленно износятся.
Виды пластиковых труб для вентиляции

Все перечисленные материалы экологически безопасны как для человека, так и для окружающей среды. Но есть некоторые ограничения для использования в помещениях с высокой температурой. В банях, саунах – монтируют преимущественно трубопровод ПВХ 150 мм.

В отличии от остальных пластиков, ПВХ не испытывает деформации при резком повышении температур. Сегодня пластиковую вентиляцию можно увидеть как в частном доме, так и в торговых центрах, фитнес-залах, кафе и других помещениях.

Почему в вентиляции используют пластиковые трубы?

Бесспорно, главными преимуществами пластиковой системы вытяжки является её прочность, конструктивная простота, удобность в транспортировке и возможность собрать своими руками. Особенно это касается изделий 150 мм, выполненных из ПВХ.

Полный список преимуществ:

  • пожалуй, главным свойством пластика является его полная невосприимчивость к процессам коррозии. С введением пластиковых систем проектировщику не нужно беспокоиться о том, как защитить уязвимые трубы от влияния влаги;
  • пластик стоит несравнимо дешевле, нежели металлический трубопровод, учитывая постоянно повышающуюся цену на металл;
  • монтаж пластиковых труб не требует специальных инструментов для обработки металла и может быть выполнен своими руками без привлечения специалистов;
  • пластик не обладает статикой, что исключает притягивание к его стенкам частиц пыли;
  • имеют эстетичный вид и могут варьироваться по цветовой расцветке. Так вы сможете подобрать трубы под индивидуальные особенности своего интерьера;
  • не нуждается в специальном уходе, легко моется и очищается.

Недостатки:

  • огнестойкость пластика очень низка, и потому трубы ПВХ нельзя устанавливать в пожароопасных местах, где возможен контакт с открытым огнем. Из-за этого полимеры плавятся без возможности восстановления;
  • не так прочны, как изделия, изготовленные из алюминия.

Условия применения пластиковых труб

Вентиляция из пластиковых труб может использоваться в зданиях со сложными архитектурными особенностями, но для такого применения будет необходим точный расчет и подгонка под заданные размеры. Для помещений с большими объемами циркуляции воздуха целесообразно использовать трубы большого сечения, тогда как для обычных жилых помещений, частного дома, подойдут изделия диаметром 100 мм, 150 мм.

Пластиковые трубы используют в условиях естественной, нагнетательной и всасывающей вентиляции. Учитывается повышенная герметичность установок, потому допускается использование менее мощных и, соответственно, более дешевых вентиляторов. В них отсутствует возможность потери воздуха, а также «подсосы». Гладкие стенки изделий способствуют снижению уровня шума, что положительно сказывается на комфорте труда.

Пластик не используется в помещениях, где температура превышает 90 градусов. В таких случаях применяется инженерная система, при которой вентиляция устанавливается за пределами помещения.

Для монтажа пластиковой вентиляции обязательно понадобятся:

  • прямоугольные муфты, играющие роль соединителей;
  • редукторы, выступающие как аналоги переходников;
  • вертикальные колена;
  • решетки со встроенным обратным клапаном, их функция – забор воздуха;
  • переходники для изменения круглого сечения на прямоугольное;
  • соединители, имеющие обратный клапан, в основном применяются в нагнетательных и всасывающих системах;
  • прямоугольные тройники, которые заменяют круглые фитинги.
Элементы вентиляционной системы

Кроме этого, рекомендуется приобрести специальный герметик, для обеспечения плотной стыковки всех швов и соединений в вентиляционной установке. Соединения производятся вручную, уменьшая время и затраты на выполнение работ в доме. Эксплуатация и техобслуживание отличается простотой, ремонтные работы можно проводить своими руками, а межремонтный период увеличен.

Выбор по диаметру

Монтаж любого устройства начинается с проекта, и вентиляционные системы – не исключение. Обязательно должны быть учтены тип помещения, в котором будет производиться монтаж, его особенности, а также мощность устанавливаемой вытяжки.

При установке вытяжки в частном доме, прежде всего нужно определиться с типом и диаметром вентиляционной трубы. Диаметр – наиболее важный элемент трубы, он не должен быть меньше, чем выходное отверстие. Если эти размеры не соблюдены, то вероятно увеличение нагрузки на рабочий мотор, следствием чего будет повышение уровня шума от работы вентиляции.

Оптимальная площадь сечения рассчитывается по формуле: S = 0.9L, где S – площадь сечения; L – скорость воздуха.

Чем длиннее будет воздуховод, тем пропорционально меньше будет эффективность работы вытяжки в доме. Повороты на 90 градусов уменьшают производительность системы на 10%. Нельзя допускать поворота больше чем на 90 градусов, в таком случае отток воздуха будет неправильный.

Чтобы воздух, уже отработанный вентиляцией, не попадал обратно в систему, следует установить обратные клапаны. В идеале, производительность не будет снижаться, если установить трубу длиной не более 3 метров, с круглым сечением и диаметром 150 мм. Вентиляционные системы в частном доме, расположенные на крыше, необходимо изолировать от возможных осадков.

Вентиляция в доме, пластиковые воздуховоды – установка и монтаж (видео)

оцинкованные воздуховоды

Внимание!!! Оцинкованные трубы не хранятся в ТЦ на Сырокомли! Они поставляются на следующий день при и заказе на сумму от 200BYN, или в течении следующих после заказа семи дней, это требует согласования. Может и на след. день, а может и через неделю, зависит от накопления небольших заказов.

Трубы из оцинкованной стали наилучшим образом подойдут, если необходима вытяжная вентиляция во всевозможных хозяйственных помещениях (гаражах, овощехранилищах, мастерских и пр.) У вентиляционных труб из оцинкованной стали есть определенные преимущества как перед воздуховодами из пластмассы, так и перед гофрированными алюминиевыми воздуховодами. Например пластиковые воздуховоды ни в коем случае нельзя использовать для приточной (с подогревом воздуха) вентиляции, поскольку даже самые качественные пластиковые воздуховоды можно эксплуатировать лишь при температуре ниже шестидесяти градусов Цельсия, в то время, как для оцинкованных воздуховодов предельной цифрой является 160 градусов Цельсия, ведь только свыше этой температуры, при нормальных условиях, оцинкованная сталь начинает терять свои антикоррозийные свойства. К тому же изделие из стали гораздо прочнее, чем та же пластмасса, или алюминиевая фольга, из которой изготавливают гофрированные воздуховоды.

Поэтому несмотря на появление воздуховодов из пластика, трубы из оцинковки по прежнему пользуются высоким спросом из-за более широкого диапазона применения. К тому же учитывая все многообразие всевозможных фасонных изделий (отводы, тройники и пр.) монтаж таких воздуховодов не намного сложнее, чем монтаж тех же пластиковых воздуховодов. Отметим также, что трубы из оцинковки сопоставимы по стоимости с воздуховодами из пластмассы.

Также напомним, что трубы из оцинковки боятся кислоты и щелочи, поэтому для организации вентиляции например на химическом производстве, посоветуем обратится к специалистам и далее следовать их расчетам и рекомендациям, а для того, чтобы организовать приточную, или вытяжную вентиляцию в хозяйственных помещениях, пожалуй наилучшим образом подойдут именно воздуховоды из оцинковки.

Трубы из оцинкованной стали станут наилучшим решением, если необходима вентиляция для гаража и вентиляция для мастерской. Также трубы из оцинковки используют, если необходима вентиляция подвала.

Чтобы приобрести интересующий Вас товар, свяжитесь с нами по телефонам, указанным в «голове» сайта или оформите заказ через компонент «корзины» нашего интернет-магазина, также Вы можете приобрести все указанные товары, посетив наш офис, расположенный по адресу: г.Минск, ул.Сырокомли, д.7, пав.324, микрорайон «Лошица», предварительно уточнив наличие и время работы.

Как закрыть гофру от вытяжки на кухне гипсокартоном

Как спрятать гофру от вытяжки на кухне: варианты решений

Вытяжку на кухне устанавливают в качестве элемента современных представлений о безопасности и комфорте. Через трубу от вытяжки на кухне происходит удаление сильных запахов, образующихся при приготовлении пищи, дыма, испарений, загрязненного воздуха. При установке проточной вытяжки возникает проблема, как спрятать трубу от вытяжки, чтобы она не смотрелась “инородным телом в интерьере.

Чтобы гофра от вытяжки не портила интерьер, можно замаскировать ее разными способами

Как скрыть трубу от кухонной вытяжки

Проблему, возникающую с необходимостью закрывать канал вентиляции на кухне, можно устранить изначально несколькими способами:

  1. Приобретением циркуляционной вытяжки. В такой вентиляционной системе для кухни скрывать никакие элементы не понадобится, так как она устроена по принципу очистки воздуха внутри конструкции, а не его удаления за пределы помещения. Разнообразие циркуляционных вытяжек в плане использованных при выполнении материалов, габаритов и цветовых решений настолько впечатляюще, что подобрать изделие, вписывающееся в интерьер, значительного труда не составит. Зато конструкция требует ухода, заключающегося в периодической очистке и замене фильтров, до и стоимость ее достаточно высока.
  2. Обращением к услугам фирм, поставляющим комплекты, в составе которых вытяжку и гофрированные элементы изначально выполняют однотонными. В этом случае труба воздуховода не будет выпирать из интерьера как абсолютно инородный компонент.
  3. Закройте проблему, заменив гофру воздуховодом из пластика, благо, они предлагаются в разных формах и расцветках. Не мудрствуя, приобретается пластиковое изделие белого цвета, ему придается нужная окраска.

Обратите внимание! Возможны сложности с функционированием системы, если вентиляция в здании слабовата. Тогда плоская пластиковая конструкция не справится с очисткой воздуха на кухне.

Такими способами можно решить проблему, возникающую в связи с тем, что гофрированную трубу вентиляционного канала вытяжки никоим образом не удается вписать в существующий интерьер кухонного пространства.

Если в здании слабая вентиляция, то плоская встроенная вытяжка может не справляться со своей задачей

Если же речь идет о приобретении новой кухни, то замаскировать гофру будет несложно, приобретая конструкцию, оснащенную выступающим козырьком. За ним и укроется прижатый к стене элемент, не желающий вписываться в интерьер.

Как спрятать на кухне гофру, идущую от проточной вытяжки

Приобретая на кухню очистную вентиляцию проточной конструкции, стоит заранее продумать, как спрятать гофру от вытяжки. Можно разместить ее на самом видном месте так, чтобы она не бросалась в глаза, как нечто чужеродное. То есть, нужно организовать окружающее гофру пространство так, чтобы она смотрелась в нем совершенно органично. Это вполне возможно, если кухня выполнена в стиле хай-тек, когда металлизированные элементы подчеркивают стильность декора. Или обустроена под лофт, для которого наличие металлических конструкций является вполне естественным.

Если же принято твердое решение, что трубу следует убрать из поля зрения, то возможно прибегнуть к следующим вариантам действий:

  • обустроить выступающий козырек, надежно скрывающий прижатую к стене трубу. На старой кухне такой козырек легко превратить в интересный элемент декора;
  • расположить гофру над натяжным или подвесным потолком. В качестве варианта такого решения может быть обустройство одного из элементов потолка с оборудованием дополнительной подсветки. Подобное размещение надежно замаскирует гофрированный элемент, но создаст при этом препятствия на пути доступа к воздуховоду. При возникновении неполадок в вентиляции придется приступать к разборке фальшпотолка, что приведет к значительным затратам;
  • закрыть пластиковым коробом. Пластиковые короба выпускают разных размеров и в разном цветовом оформлении, оснащая встроенными светильниками. Пластиковыми коробами с точечными светильниками пользуются как компонентами декора;
  • убрать в короб, создав нечто вроде двухуровневого потолка. Короб создается с помощью алюминиевых профилей, обтягиваемых гипсокартоном. Такая конструкция может выступать составной частью двухуровневого потолка или выполняться в виде входящего в него элемента. Как элемент интерьера гипсокартонный короб открывает широкий простор для проявления дизайнерских изысканий. Он может крепиться к потолку и/или стенам, принимать нужную форму и оснащаться светильниками;
  • установить в подвесном шкафу. Он приобретается в стиле, подходящем существующей кухне, или как дополнительный – при покупке нового комплекта.

Важно! Воспользоваться первым способом возможно лишь в том случае, если расстояние между вытяжкой и отверстием вентиляционного канала невелико. При большом расстоянии установка пластикового короба негативно скажется на оттоке воздуха.

Самый популярный вариант — это размещение гофры внутри кухонного шкафа

После чего проводится несколько операций по установке:

  1. В верхней и нижней частях шкафа и в полках вырезаются отверстия, через которые будет пропущена гофротруба.
  2. Производится прикрепление вытяжки к шкафу. При этом рабочую поверхность вытяжки оставляют снаружи, а саму конструкцию крепят к днищу и внутренним полкам.
  3. Гофрированная труба прикрепляется одной из сторон к вытяжке, а вторая протягивается сквозь предварительно проделанные отверстия, направляясь к вентиляционной шахте. При значительном расстоянии до вентиляционной шахты возможно использование системы подвесных шкафчиков, через боковые стенки которых горизонтально пропускается гофрированное изделие. В этом случае возможности использования внутреннего пространства кухонных шкафчиков существенно сократятся, но трубу удастся скрыть полностью. Или сочетать размещение вытяжки в подвесном шкафу с маскировкой гофры одним из ранее рассмотренных способов.
  4. Вытяжка прикрывается панелью, выполненной под дверцу шкафа.

Не стоит пугаться, что гофрированной трубой, тянущейся от вытяжки, будет нарушено очарование уютной кухни. Существует несколько способов, позволяющих органично вписать ее в существующий интерьер или создать новый.

Функциональная нагрузка вытяжки

Это, прежде всего, обязательный атрибут грамотно обустроенной кухни. Ее конструктивная особенность заключается в том, что в состав входит гофрированный рукав, который соединяет отверстие вытяжки на выходе с вентиляционной шахтой.

Вытяжки бывают, как правило, либо из гладкого пластика, либо гофрированные (из полужесткого алюминия).

Мысль о том, как спрятать трубу или замаскировать ее, является актуальной для каждого хозяина и одной из задач дизайна интерьера.

Хотелось бы, чтобы оформление кухни не вступало в противоречие с необходимостью наличия данного атрибута безопасности и комфорта на кухне. На сегодняшний день представлено несколько вариантов урегулирования данной проблемы, при которых скрыть гофру от вытяжки можно без ущерба для всего кухонного интерьера.

Варианты декора

Один из способов решения данного вопроса заключается в установке встраиваемой мебели. Этот вариант предполагает, что монтаж будет осуществляться в высокий навесной шкаф, расположенный до потолка над газовой плитой. Таким образом, гофра будет находиться внутри этого шкафчика.

Второй способ и вовсе предполагает вариант, чтобы обойтись без гофры на кухне. В этом случае устанавливают кухонную вытяжку, работающую по рециркуляционному типу. Это означает, что воздух очищается, благодаря двум типам фильтров (улавливающему жир и угольному), а затем чистый воздух возвращается в помещение. Следовательно, отпадает необходимость отвода загрязненного воздуха в вентиляцию и в применении гофры.

Но такие варианты довольно дорогие, поскольку и встраиваемая мебель, и специальное оборудование стоят недешево. Поэтому и предлагаются варианты, предполагающие “маскировку кухонной вытяжки.

Подвесные шкафчики

Во-первых, можно установить оборудование в подвесной шкафчик. Если таких шкафчиков будет несколько вдоль всей стены, это будет наилучшим вариантом с точки зрения дизайна помещения. В этом случае, в одном из них будет располагаться гофрированный рукав с самой вытяжкой, а остальные можно будет использовать по своему непосредственному, целевому назначению.

Данный прием можно обыграть локальным освещением над разделочным столом и над мойкой. Получается, что и гофра будет спрятана, и освещение на кухне станет интереснее и ярче.

Короб из гипсокартона

Во-вторых, есть вариант спрятать гофрированный рукав в специальный гипсокартонный короб, выступающий в качестве элемента декора. Этот вариант будет особенно удачным, если планируется делать гипсокартонный подвесной потолок. Можно сказать, что практически получится потолок с двумя уровнями.

Если вы решаете остановиться на этом варианте, то нужно заблаговременно обговорить с рабочими по установке потолка этот вопрос. Они оценят ситуацию и подскажут, как наилучшим образом расположить вытяжку, чтобы она была спрятана под потолком.

Может быть, не будет необходимости опускать на уровень ниже весь потолок целиком, а достаточно, лишь, сделать ниже одну часть потолка. Если на разных уровнях будет использована дополнительная подсветка, это будет весьма необычно. Такие же советы применимы и для натяжного потолка. Мастер по установке данного потолка также сможет подсказать индивидуальные варианты, один из которых обязательно подойдет.

Короб из пластика

В-третьих, существует вариант закрытия гофры коробом из пластика. В настоящее время, такие короба встречаются в любом цветовом исполнении, различной формы, оснащенные встраиваемыми (точечными) светильниками в качестве элемента декора.

Пластиковый короб подойдет лишь в том случае, если сама вытяжка расположена максимально близко к вытяжному каналу, при этом отсутствует большое количество прямых углов. В противном случае, установка пластикового короба негативно повлияет на отток воздуха.

Короба из металла

По практичности наиболее привлекательными являются короба, изготовленные из металла. Такой вариант присущ профессиональным пищеблокам. Короб для вытяжки из нержавейки или алюминия может использоваться как самостоятельная система или же в качестве декора телескопической вытяжки. Применяемый материал гарантирует длительность эксплуатации и отличается стойкостью к механическому воздействию. Однако, металлическим коробам присущи следующие недостатки:

  1. Они нуждаются в сложном монтаже и точной подгонке, привлечению сварочных работ и применению инструментов по обработке металла.
  2. Металлические короба имеют значительный вес, что сказывается на надежности крепления системы.
  3. Металл – хороший резонатор. Проходящий внутри короба воздух станет источником дополнительного шума в помещении, если же металлический короб будет использован в качестве декоративного под гофру, то шумовые эффекты возрастут в несколько раз.
  4. Короба из нержавейки эффектно выглядят в урбанистическом стиле, однако их зеркальная поверхность быстро теряет привлекательный вид при малейшем касании.

Гофра как элемент дизайна

И наконец, предлагается вариант украшения трубы декоративными элементами, в результате чего гофра превратится из элемента конструкции в необычную интерьерную деталь. Этот вариант подходит для творческих людей с богатой фантазией. Самый простой вариант в данном способе – это покраска в тон со стеновым покрытием.

Существуют фирмы, предлагающие комплекты вытяжка+труба. Это наиболее подходящий вариант, поскольку его элементы выполнены в одном цвете и нет необходимости “маскировки”. Кроме того, при покупке необходимо выбирать только изделия из качественных материалов, чтобы в дальнейшем не жалеть о последствиях.

Как спрятать трубу от вытяжки

  • высокая стоимость не позволяет приобрести ее каждому делающему;
  • сложность в уходе;
  • необходимость в периодической смене фильтров.

Если же решили найти более доступную модель, то обратить внимание следует на проточные вытяжки. При их монтаже потребуется подсоединить трубу – металлическую гофру серебристого цвета. Этот вид труб обладает достоинствами:Обратите внимание!

Выход трубы из гофры имеет квадратное сечение, а переходник должен быть круглым.

Делая покупки, обратите внимание на необходимость покупки соответствующего переходника.

  1. Круглое сечение позволяет создать меньшее сопротивление воздуха, а значит, воздуховод будет высокоэффективным.
  2. Трубы с прямоугольным сечением легко гармонируют и сочетаются практически с любым интерьером, отделкой, а также кухонным гарнитуром.
  • растягивание по длине на большие расстояния;
  • возможность избежать резких изгибов и соединительных элементов;
  • доступная стоимость;
  • простота в уходе.

Короба из гипсокартона

Декоративный короб для вытяжки из гипсокартона отличается дешевизной материала и монтажных работ. Конструкция не предназначена для выполнения функций воздуховода, но эффектно скрывает гофру, не ухудшая интерьера помещения и даже внося положительные изменения. Помимо стоимости, на привлекательность использования этого материала для вытяжных систем указывает следующее:

  1. С помощью гипсокартона возможно создать конструкцию, соответствующую любому интерьеру. Помимо прямоугольной и квадратной формы, короба из гипсокартона могут играть роль выступов и деталей многоуровневых потолков.
  2. Гипсокартон создает идеальную поверхность под любой вид отделки. Он легко окрашивается, оклеивается обоями и даже плиткой.
  3. Короб из гипсокартона поглощает звук и, проходящая внутри него гофра, практически не создает шумовых эффектов при работающей вытяжке.

Способы спрятать гофру от вытяжки

Используя навесной шкаф (высокий, до самого потолка), в который монтируют вытяжку, можно полностью спрятать воздуховод. Но для этого потребуется пробить отверстие под трубу непосредственно над плитой, а это не всегда позволяет планировка дома и место подключения к центральной вентиляции.

  1. Делается точная разбивка и замеры на стенах.
  2. Монтируется решетка. Для этого понадобиться металлический профиль и нарезные болты.
  3. Листы гипсокартона нарезают под размер решетки и крепят саморезами.
  4. Отделка короба – последний этап установки. Здесь вы вольны делать что угодно – шпатлевка с дальнейшей покраской, роспись узорами, отделка декоративным камнем или обшивка плинтусами. Некоторые люди обклеивают короб такими же обоями, как оклеена комната. Любой из вариантов подходит для такого рода работ.

Существуют люди, которые нашли гениальное решение, как спрятать гофру от вытяжки на кухне. Нет лучшего способа что-нибудь скрыть, чем оставить это на самом видном месте. Дизайнерская задумка использовать гофру в качестве элемента декора позволяет не прятать трубу вовсе.

Как раз наоборот – делается все возможное, чтобы воздуховоду уделялось максимальное внимание. Для этого труба окрашивается яркими цветами и становится броской. Иногда гофра декорируется предметами (применяется декупаж). Минус этого способа – поломка воздуховода.

В случае неисправностей в работе вытяжки, потребуется полная проверка элементов вытяжки, а для такого анализа придется демонтировать часть потолка. Вытяжка для кухни стала незаменимым атрибутом каждого дома. Функциональность данного прибора зависит от его принципа работы.

Существует два типа моделей – циркуляционные и работающие на отвод. Первый вид устройств перегоняет загрязненный воздух через фильтры, возвращая его обратно. Проточные механизмы лучше проводят очистку, ведь задымленный воздух и частицы гари полностью удаляются через воздуховоды вытяжки.

Особенности монтажа пластикового вентиляционного короба

Монтаж пластикового воздуховода для вытяжки осуществляется в несколько этапов, включающих проектную часть и непосредственно установку.

Разработка схемы. Чтобы правильно рассчитать необходимое количество элементов воздухоотвода, необходимо составить схему установки вентиляционного канала. Разнообразие элементов пластиковой конструкции позволяет выполнить практически любую вариацию короба. Чтобы вытяжка работала в нормальном режиме, нужно выполнить следующие условия:

  • максимально уменьшить длину короба, так как при удлинении теряется интенсивность выведения воздушного потока;
  • использовать минимальное количество элементов монтажа, которые способствуют изменению траектории движения воздушного потока (сужения, изгибы и т. д.), так как они увеличивают сопротивление;

Схема размещения пластикового вентиляционного короба с размерами

  • отказаться от поворотов конструкции на 90°. Такие участки максимально увеличивают сопротивление и способствуют налипанию в данных местах частиц загрязнения;
  • удалить короб от стояка отопления. Если это невозможно, то его необходимо теплоизолировать, чтобы температура устройства не превышала 50 °C. Изолирующий материал будет способствовать подавлению шума;
  • согласно разработанной схеме собирается вытяжной короб.

Установка обратного клапана и решетки. Клапан – обязательный элемент вентканала. При его отсутствии воздух будет просто возвращаться в помещение. Устанавливается он в конце воздухоотвода. Дополняется решеткой и оснащается сеткой, чтобы с улицы или из общей шахты в вентиляционную систему не попадали мелкие животные, птицы и насекомые.

Размещение и закрепление воздухоотвода. От размещения короба напрямую зависит способ его крепления. Если изделие монтируется в шкаф, то его следует прикрепить к задней стенке с помощью хомутов. Прокладываемый над шкафами короб можно закрепить к ним же посредством держателей и саморезов. Фиксацию к стене или потолку стоит делать с помощью держателей и хомутов и располагать их с интервалом не менее 70 мм.

Контроль герметичности. Осуществляя сборку пластикового вентиляционного канала, необходимо следить, чтобы все стыки были подогнаны, не оставались щели и промежутки. Проверка короба на герметичность до начала эксплуатации невозможна, поэтому допущенные ошибки могут обернуться проникновением в помещение загрязненного воздуха и усилением шума.

При монтаже необходимо четко подогнать все стыки, чтобы конструкция стала абсолютно герметичной

Полезный совет! Остановив свой выбор на пластиковом коробе, стоит покупать детали одного производителя, так как отдельные элементы могут отличаться качеством и даже размерами при соответствующей, на первый взгляд, маркировке.

Специальные элементы, используемые при установке коробов для вытяжки на кухне

Кухни частных домостроений и квартир имеют различную планировку, которая подчас серьезно усложняет монтаж вентиляционной системы. В таких ситуациях нельзя обойтись без специальных элементов. Традиционно вентиляционные каналы представляют собой прямые части круглой или прямоугольной (квадратной) формы. Длина данных изделий – 35, 50, 100, 150 и 200 мм. При необходимости, используя ножовку, можно отпилить отрезок нужного размера. Когда возникает потребность в длине более 200 мм, монтируется элемент из нескольких стандартных изделий посредством соединителя для пластика. Соединитель располагается так, что за его счет общая длина не увеличивается.

Достаточно часто при монтаже требуется сделать поворот воздухоотвода. Обычно это возникает в случаях, когда приходится огибать выступы. Для этих целей используются так называемые колена. Угол поворота может быть равным 45 и 90°. Изменение направления производится по горизонтали и по вертикали. Для ситуаций, когда угол поворота не кратен 45°, применяются разноугловые колена. Требуемый градус поворота достигается путем обрезания одной из сторон соединителя.

Если необходимо сделать вентиляционный короб с поворотом, то для этого используются специальные колена

При необходимости изменения формы короба с прямоугольной (квадратной) на круглую (и наоборот) используются переходники для вытяжки. Часто возникающая проблема, решаемая путем применения переходников, – к круглому отверстию вытяжки необходимо присоединить прямоугольный короб. Данные элементы выпускаются как прямой, так и угловой формы. Стандартные показатели – от диаметра 100 мм к размеру 110х55 мм; от диаметра 100 мм к размеру 120х60 мм; от диаметра 125 мм к размеру 204х60 мм.

Все вышеперечисленные элементы употребляются исключительно для пластиковых изделий. Технология установки металлических коробов для вытяжки совершенно иная. Соединения производятся путем сварки или склеивания с помощью специального состава.

Полезный совет! Несмотря на большое количество дополнительных элементов, необходимо стремиться к минимальному количеству их использования, чтобы не уменьшать потенциальные возможности вытяжки.

Как спрятать трубу от вытяжки на кухне

С течением времени короб изменит окраску, но если воздуховод будет грамотно расположен за мебелью, этот эстетический недостаток не будет играть никакой роли. Данный вид маскировки является оптимальным при близком размещении вытяжки и вентиляционной шахты.Очень часто, когда встает вопрос маскировки воздуховода, установщики рекомендуют спрятать элемент под навесным или натяжным потолком. Труба, при таком типе маскировки, не видна совсем, но в случае повреждений придется полностью его разбирать. Также существует ограничение по минимальной высоте потолка.

Так, если на кухне высота потолка меньше 2,6 м, то спрятать короб не получиться.Самым экономным видом маскировки воздухопровода является короб, собранный из гипсокартонных листов. Данный материал идеально вписывается в любой интерьер. Эта конструкция не имеет особых сложностей при монтаже и не требует больших денежных затрат.Пластиковый короб легко монтируется даже дома, собираясь по принципу “раструб-труба”.

Множество стыковочных элементов позволит решить проблему большого числа углов и препятствий на кухне. Если необходимо, то можно вручную подогнать трубы, ведь пластик легко пилится. Всего используется 2 типа вытяжек — циркуляционные и проточные. Характерной чертой циркуляционных является то, что они пропускают воздух посредством установленных внутрь фильтров, которые периодически необходимо менять.

Они являются дорогими и поэтому покупатели более охотно выбирают другой тип кухонного устройства.

Какой использовать короб под натяжным потолком, под встроенную вытяжку

Подвесной потолок — лучший способ маскировки вытяжного воздуховода. Под кессонной, гипсокартонной, пластиковой или натяжной конструкцией он будет вообще незаметен.

Выбор трубы под натяжной потолок зависит от нескольких факторов:

  • его высоты;
  • расстояния между подвесной конструкцией и базовой поверхностью;
  • характеристик помещения.

Главный критерий выбора воздуховода под натяжной потолок — это его диаметр. Он не должен превышать расстояние между потолком и подвесной конструкцией. Если требуемый диаметр будет больше необходимого, выбирайте пластиковый короб прямоугольного сечения.

Способы маскировки трубы от вытяжки: полезные советы по декору и монтажу

Первым этапом работы будет создание обрешетки по размерам трубы. Это можно сделать из металлического короба. Затем, обрешетку следует обшить листами гипсокартона и закрепить на стене или потолке.

Подобная конструкция может иметь любую форму и размер. Она хорошо смотрится вместе с подвесным многоуровневым потолком, выполненным из того же гипсокартона.Но подвесной шкаф над варочной панелью может использоваться и для вытяжек циркуляционного типа.

В этом случае прятать придется лишь корпус самого прибора, снаружи будет видна только нижняя панель с кнопками управления. Поскольку труба в данном варианте отсутствует, то внутреннее пространство шкафа может иметь полку, которая будет использоваться под хранение посуды или продуктов.Если есть уверенность в собственных силах и хотя бы минимальные навыки, то установку трубы вытяжки можно выполнить самостоятельно. К тому же найти подходящую пошаговую инструкцию с фото в интернете не составит труда. В противном случае лучше обратиться к специалисту, и не бояться за качество установки, а также последующую работу вытяжки.

Встраиваемый кухонный гарнитур – идеальный вариант для современного интерьера кухни. Он удобен и функционален, к тому же один из подвесных шкафов, который расположен прямо над варочной панелью, может стать хорошим укрытием для вытяжки и трубы. Такой вариант считается более простым в монтаже.

С установкой можно справиться самостоятельно, не прибегая к помощи мастера. Один конец гофры крепится к самой вытяжке, а другой – к вентиляционному отверстию.

Чертеж

Чтобы сделать любую конструкцию, нужен чертеж. Он необходим и для расчета количества материалов, и для сборки короба. А делают чертеж поэтапно:

  1. Выбирают вариант конструкции короба. В том числе определяют, какой будет его потолочная часть — специализированной (только для воздуховода) или частью уровня подвесного потолка;
  2. Рисуют от руки эскиз в приблизительных пропорциях;
  3. Отмечают на поверхности стен и потолка пограничные точки периметра короба в «привязке» к расположению вытяжки и входа вентиляционного канала. Важно учесть, что минимальная высота расположения вытяжки над варочной поверхностью зависит от ее вида: для электрических — 65 см, для газовых — 75 см;
  4. Проводят замеры на месте монтажа с учетом геометрии стен и соседних элементов интерьера;
  5. Делают чертеж короба с конкретными размерами;
  6. Проводят разметку на стенах и потолке;
  7. Рассчитывают количество гипсокартона, профилей и крепежа.

Как закрыть вытяжку

Но такие варианты довольно дорогие, поскольку и встраиваемая мебель, и специальное оборудование стоят недешево. Поэтому и предлагаются варианты, предполагающие “маскировку кухонной вытяжки.Если соблюдать все вышеперечисленные советы по монтажу, то можно получить хороший результат, при котором вытяжка будет работать качественно и служить долго.

А для того чтобы скрыть от глаз непривлекательную металлическую или пластиковую трубу, можно использовать различные способы: от шкафчиков гарнитура, до гипсокартонного короба. В любом случае, ориентироваться следует на интерьер кухни и личные предпочтения. В-третьих, существует вариант закрытия гофры коробом из пластика. В настоящее время, такие короба встречаются в любом цветовом исполнении, различной формы, оснащенные встраиваемыми (точечными) светильниками в качестве элемента декора. Пластиковые трубы состоят из отдельных секций, рукавов и прочих элементов.

Они могут быть круглыми или прямоугольными в сечении. В круглой трубе воздух подвергается наименьшему сопротивлению, поэтому такой вариант считается более эффективным. Прямоугольные модели проще вписать в интерьер кухни, они менее заметны на стене, чем круглые.

Не стоит забывать о возможных неполадках, которые могут возникнуть в работе воздуховода. В этом случае придется разбирать потолок, так как добраться до трубы другим способом просто не получится.

  • вы поклонник современных, брутальных и минималистичных дизайнерских решений;
  • готовы использовать столь незначительный повод, как мозолящая глаза труба, для того чтобы полностью обновить стиль кухни, а то и всей квартиры.
  • вы находитесь на этапе планирования новой мебели для кухни;
  • выход в вентиляционную шахту располагается на той же высоте, где будут висеть будущие шкафчики;
  • площадь кухни позволяет разместить достаточное количество шкафов, часть из которых использовать можно будет не в полном объеме.

Гофрированная структура позволяет придавать изгибы и без соединений, но есть риск сужения диаметра внутри воздуховода, а это крайне нежелательно. Такая труба крепится хомутами с одной стороны к вытяжке, а с другой – к специальной площадке. При выборе площадки важно учесть два параметра: Существует несколько разновидностей самой трубы, соединяющей вытяжку и отверстие в стене, за которым начинается вентиляционная шахта с выходом на крышу.

Значимость проектирования коробов для вытяжки

Монтаж вентиляционных коробов включает множество нюансов. Эффективность и сочетание с интерьером будущей кухонной вытяжки зависит от:

  • площади помещения;
  • расстояния до вывода;
  • кухонного гарнитура и геометрии стен;
  • выбранного материала для короба;
  • решения самостоятельной работы или задействования специалистов.

Первостепенное значение имеют эксплуатационные размеры вытяжки.

Расстояние от плоскости плиты до рабочей панели вытяжки подбирается с учетом наиболее комфортного приготовления пищи. При этом, параметр не должен выходить за пределы 65–85 см. Лучший вариант: когда длина вытяжного короба сведена к минимуму. Однако, учитывая особенности различных кухонь, идеал практически не достижим. Установщику приходится сталкиваться с изгибами. О значении этого фактора можно судить по потерям, которое вносит каждое колено, входящее в состав воздуховода. Каждый поворот может снижать эффективность вытяжки на 10 и более процентов, поэтому при проектировании вытяжной системы необходимо сводить количество изгибов к минимуму. Сами же изгибы и повороты должны выглядеть в виде тупого угла.

Особое значение отводится сечению воздуховода. Оно, в совокупности с мощностью вытяжной установки, определяет скорость воздушного потока, которая должна находиться в диапазоне 3–7 м/сек. Сечение короба выбирают равным или немного большим, чем сечение патрубка воздуховода. Для кухонь с небольшой площадью возможно применение короба с меньшим сечением. Компенсация в размерах обеспечивается переходником.

Сечение короба меньше требуемого влечет повышение скорости воздушного потока, увеличивается сила трения и, как следствие:

  • Возрастает нагрузка на механизмы и узлы, входящие в систему вытяжки. При этом снижается ресурс устройств, повышаются энергетические затраты.
  • Снижается производительность вытяжки, что снижает циркуляцию воздуха в обслуживаемом помещении.
  • Ускорение воздушного потока усиливает трение, что становится дополнительным источником шума.
  • Повышенное давление вызывает вибрацию, способствующую разгерметизации воздуховода на стыках и ослаблению его крепления.

вентиляционные системы и комплектующие на OLX.ua Украина

Змиев Сегодня 21:54

1 250 грн.

Договорная

Черновцы Сегодня 21:36

Высокий Сегодня 21:05

Кривой Рог, Саксаганский Сегодня 20:01

3 000 грн.

Договорная

Дрогобыч Сегодня 18:36

Днепр, Индустриальный Сегодня 17:16

Павлоград Сегодня 16:38

Пластиковые вентиляционные трубы для вытяжки

Пластиковые вентиляционные трубы – достойная альтернатива системам из металла, позволяющая снижать затраты на всех этапах строительства:

  • проектирование – пластмассы могут принимать любую форму, заданную проектировщиками
  • изготовление – обходится дешевле выпуска металлопроката на порядок
  • транспортировка – изделия получаются легкими, позволяя экономить при перевозке
  • монтаж – сокращается численность бригад, соединения получаются герметичнее
  • обслуживание – не требуется в связи с гладкостью изделий
  • ремонт – все узлы взаимозаменяемые, обеспечивают удобный доступ к внутренним полостям

Внешний вид полимеров гораздо эстетичнее металлических аналогов, они легко интегрируются в архитектуру, дизайн зданий, строений.

Особенности пластиковых вентиляционных труб

Производители выпускают круглые, профильные изделия для вентиляционных систем. Пластиковые вентиляционные трубы изготавливаются из поливинилхлорида, полиэтилена, полипропилена. Все представленные материалы безопасны для человека, окружающей среды. Вредные вещества отсутствуют при производстве, эксплуатации, гигиеничность рабочих поверхностей выше любых существующих аналогов. Существует ряд ограничений для саун, бани – горячий воздух вызывает деформацию некоторых пластиков, поэтому, при проектировании чаще используют ПВХ, ПП. В промышленных «горячих» цехах проблему решают комбинированием систем: внутренняя вентиляция собирается из металла, наружная из полимеров.

Пластиковые трубы для вентиляции не боятся коррозии, высокое содержание паров воды, химических реагентов для них совершенно безвредно. Абразивы, засасываемые промышленными вентиляторами, не могут вызвать значительного износа, так как ресурс материалов превышает 50 лет. Традиционные металлические трубопроводы изготавливаются методом вальцевания, вызывающим увеличение шероховатости. Это приводит к усиленному задержанию/накапливанию пыли, грязи. Пластмассы полностью лишены этого недостатка, очистка производится реже. Пластичный полиэтилен, полипропилен, поливинилхлорид легко режется, обрабатывается на месте, что облегчает подгонку при сборке коробов вентиляции.

Применение пластиковых вентиляционных труб

Данные материалы никогда не ставят в пожароопасных местах, так как огнестойкость полимеров очень низкая. При контакте с открытым огнем материалы плавятся, теряют форму без возможности восстановления. Пластиковые вентиляционные трубы подходят для нагнетательных, всасывающих, естественных вентиляциях. При проектировании учитывается высокая герметичность коробов, поэтому, используются менее мощные (дешевые) вентиляторы. Отсутствуют потери воздуха, «подсосы». Гладкие стенки труб способствуют снижению шума во время работы системы, что благотворно отражается на условиях труда. Наиболее востребованы пластиковые вентиляционные трубы сечением 55х110 мм длиной 1,5 – 0,5 м.

В вентиляционных системах используются специальные фитинги:

  • соединители – прямоугольные муфты
  • редукторы – аналоги переходников
  • соединители с обратным клапаном – используются во всасывающихся, нагнетательных системах
  • колена – вертикальные, горизонтальные аналоги отводов
  • прямоугольные тройники – аналог соответствующих круглых фитингов
  • решетки с обратным клапаном – монтируются в зданиях для забора воздуха
  • переходники – изменение круглого сечения прямоугольным

Все соединения производятся вручную, уменьшая время сборки, упрощая процесс. Эксплуатация, обслуживание систем максимально простое, межремонтный период увеличен.

Изгиб выхлопных труб из нержавеющей стали от Detroit Tube Products

Работаете над настройкой вашего автомобиля или мотоцикла? Нужно найти нестандартный глушитель выхлопа? Мы сгибаем выхлопные трубы из нержавеющей стали, выхлопные трубы, которые дополнят вашу индивидуальную выхлопную систему.

Процесс гибки выхлопных труб из нержавеющей стали может быть немного сложным. Фактически, существует несколько способов сгибания труб из нержавеющей стали. Обеспечение применения правильного метода очень важно для функциональности и долговечности вашей индивидуальной выхлопной системы.Мы предлагаем профессиональные услуги по гибке труб для нестандартных автомобилей или мотоциклов, а также располагаем большим запасом штампов, который позволяет нам выполнять необходимые вам гибки.

Методы гибки выхлопных труб по индивидуальному заказу

Хотя существует множество методов гибки труб или труб. Когда дело доходит до кастомных выхлопных труб, два наиболее распространенных и успешных метода:

  • Сжатие изгиба — Обычно используется в менее критических выхлопных системах, в которых нет потока под высоким давлением.Для материалов более низкого качества или более тонких трубок не рекомендуется изгибать сжатие. Такие проблемы, как обрушение или сплющивание
  • на внешней стороне изгиба или может образоваться складка на внутренней стороне изгиба. Для успешного изгиба на сжатие специальной выхлопной системы критически важно иметь трубку из нержавеющей стали толщиной не менее 14 калибра.
  • Изгиб оправки — В процессе гибки оправки для выхлопной системы используются 3 типа оправок для создания успешного изгиба оправки.
    • Заглушка-оправка
    • Оправка стандартная с открытым шагом
    • Оправка с закрытым шагом (тонкостенная оправка)

Прежде чем произойдет изгиб трубы из нержавеющей стали, мы должны принять во внимание множество вещей, чтобы обеспечить наиболее гладкую и функциональную выхлопную систему или выхлопную трубу. Зная внешний диаметр, радиус центральной линии, толщину стенки, удлинение трубы, а также угол изгиба, все это необходимо учитывать. Это гарантирует, что мы правильно согнем нержавеющую сталь для специальной выхлопной системы.

Гибка труб для автомобильной промышленности

Когда дело доходит до гибки труб или труб, мы не ограничиваемся гибкой нержавеющей стали для выхлопных труб. Наши услуги по гибке труб используются во многих сферах автомобильной промышленности. Например, при восстановлении и модификации двигателя.

Свяжитесь с нами сегодня или запросите онлайн-предложение для вашего проекта гибки выхлопной трубы.

Из какого металла сделана выхлопная система?

Выхлопные системы должны изготавливаться из металла, чтобы обеспечивать необходимую прочность и устойчивость к нагреванию, охлаждению и воздействию элементов.Однако существует много разных типов металлов (и марок отдельных металлов). Существуют также различия между штатными выхлопными системами и системами вторичного рынка.

Сток выхлоп

Если вы все еще используете стандартную выхлопную систему, которая была на вашем автомобиле, велика вероятность, что она сделана из стали 400-й серии (обычно 409, но также используются и другие марки). Это тип углеродистой стали, обеспечивающей хорошие характеристики во всех отношениях. Он относительно легкий, относительно прочный и относительно долговечный. Обратите внимание на использование слова «относительно». Как и все другие компоненты серийных автомобилей, выхлопные системы разработаны с учетом компромиссов, пытаясь удовлетворить как можно больше потребностей.

Послепродажный выхлоп

Если вам пришлось заменить заводской выхлоп из-за повреждения или износа, возможно, у вас уже есть система вторичного рынка. Он может использовать сталь серии 400 или что-то еще в зависимости от типа рассматриваемой системы.

  • Алюминированная сталь: Алюминированная сталь — это попытка сделать металл более стойким к коррозии.Алюминированное покрытие окисляется для защиты основного металла (например, оцинкованного металла). Однако любое истирание, удаляющее это покрытие, повредит основную сталь и может привести к образованию ржавчины.

  • Нержавеющая сталь: В выхлопных системах вторичного рынка используется нержавеющая сталь нескольких марок, особенно глушитель и насадки. Нержавеющая сталь обеспечивает некоторую защиту от атмосферных воздействий и повреждений, но со временем она также ржавеет.

  • Чугун: Чугун в основном используется в стандартных выхлопных системах и используется для изготовления выпускного коллектора, соединяющего двигатель с трубопроводом.Чугун очень прочный, но очень тяжелый. Кроме того, со временем он ржавеет и со временем может стать хрупким.

  • Другие металлы: В автомобильных выхлопных системах используется много других металлов, но они обычно используются в качестве материалов для легирования руля или железа, чтобы обеспечить лучшую коррозионную стойкость. К ним относятся хром, никель, марганец, медь и титан.

В вашей выхлопной системе может использоваться широкий спектр металлов, в зависимости от типа вашей системы.Однако все они подвержены повреждению и износу и требуют регулярных проверок и возможной замены.

типов выхлопных металлов — TruckPipesUSA.

com

В выхлопных системах дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации используется несколько материалов. Некоторые материалы подходят для тяжелых условий эксплуатации. Другие варианты не долговечны при температурах, создаваемых дизельными двигателями, особенно с новыми системами контроля загрязнения, и их следует избегать, чтобы обеспечить приемлемый срок службы.Выбранные материалы должны не только выдерживать высокие температуры, но и выдерживать сильную вибрацию, агрессивные выхлопные газы и внешние коррозионные агенты, такие как соль и вода.

Для деталей выхлопной системы обычно рассматриваются следующие материалы:
• Алюминированная сталь
• Нержавеющая сталь серии 400
• Алюминированная нержавеющая сталь серии 400
• Нержавеющая сталь серии 300
• Оцинкованная сталь
• Низкоуглеродистая холоднокатаная сталь (CRS) и хромированная

Алюминированная сталь

Является предпочтительным материалом для большинства тяжелых дизельных двигателей. Алюминированная сталь — это низкоуглеродистая сталь с тонким слоем легированного алюминия на поверхности. Алюминий обеспечивает гальваническую защиту основного материала. Детали из алюминизированной стали имеют максимальную рабочую температуру 1250 ° F при постоянной рабочей температуре 1100 ° F. Этот материал обладает отличной коррозионной стойкостью к кислым выхлопным газам дизельных двигателей. Детали из алюминизированной стали обеспечивают длительный срок службы при разумной стоимости.

Нержавеющая сталь серии 400

Используется для увеличения срока службы в дизельных двигателях из-за более высоких рабочих температур.Это семейство материалов обеспечивает немного лучшую прочность при температурах выхлопной системы, чем алюминизированная сталь.
Наиболее распространенной сталью серии 400, которая используется в выхлопных системах, является тип 409. Она прочнее, чем алюминизированная, но имеет косметические проблемы при температуре выхлопной системы. При первом воздействии высокой температуры обесцвечивается. Со временем на нем образуется неразрушающий слой ржавчины. После длительного пребывания в полевых условиях изделие 409 будет демонстрировать внешнее обесцвечивание и выглядеть хуже, чем аналогичные алюминизированные детали.Детали, изготовленные из типа 409, обычно требуют какого-либо типа краски или другого покрытия, чтобы немного задержать начало внешнего обесцвечивания. Детали будут удерживать магнит из-за более высокого содержания железа.
Другой тип — нержавеющая сталь 409 с алюминиевым покрытием. Алюминированная нержавеющая сталь 409 используется в глушителях дизельных каталитических нейтрализаторов благодаря своей превосходной стойкости к высоким температурам и защите от коррозии алюминированного покрытия. Это материал премиум-класса, который используется в основном в продуктах с выбросами или в системах с высокотемпературным газом.

Нержавеющая сталь серии 300

Они также используются в выхлопных системах. Наиболее распространенным материалом является тип 304. Этот материал обладает превосходной коррозионной стойкостью и очень хорошей термостойкостью и используется в некоторых глушителях, где возникают очень высокие нагрузки. Он также используется в качестве высококачественного материала для газовых приложений. Чаще всего этот материал используется в тяжелых дизельных двигателях для гибких труб. Гибкая труба, изготовленная из легкой нержавеющей стали 304, является отличным выбором, учитывая все факторы стоимости, прочности
и срока службы.В целом срок службы гибкой трубы из нержавеющей стали в полевых условиях очень хороший, если гибкая трубка установлена ​​правильно. Детали из оцинкованной стали иногда используются на рынке выхлопных систем.

Оцинкованная сталь

Этот материал имеет верхний предел температуры приблизительно 600 ° F. При температурах выше 600 ° F материал быстро корродирует, что приводит к ухудшению внешнего вида и вероятному выходу из строя. Оцинкованная сталь часто используется для гибких труб в качестве недорогой запасной детали.Первоначальная низкая стоимость компенсируется ограниченным сроком службы продукта.

Холоднокатаная сталь (CRS)

Очень плохой выбор для любой детали выхлопной системы. Этот материал чрезвычайно подвержен коррозии. Эти детали используются только тогда, когда желательна минимально возможная стоимость. Редко можно встретить глушители из холоднокатаной стали, но на некоторых рынках холоднокатаной стали можно найти глушители. Зажимы — это еще один продукт, который обычно производится из холоднокатаной стали. Хомуты не подвергаются воздействию агрессивных кислот, содержащихся в выхлопных газах, но высокие температуры вызывают быстрое ухудшение внешнего вида и функций хомутов.Хомуты из холоднокатаной стали бывает очень трудно снять после короткого пребывания в полевых условиях.

Хромированная холоднокатаная сталь

Выхлопные системы. Этот материал — разумный выбор, когда требуется яркое зеркальное покрытие. Коррозия изнутри продукта все еще может возникнуть; Хромированные детали очень сложно производить. Мы оставляем это на усмотрение специалистов Metal Plate Polishing, которые сделают работу правильно. Это компания со Среднего Запада США, которая стоит за своим конечным продуктом.Важно производить детали с высоким уровнем качества, потому что неровности поверхности и повреждение поверхности в полевых условиях приведут к внешней ржавчине. Альтернативным выбором для хромированных деталей является нержавеющая сталь Bright Annealed Stainless Steel . Этот материал обеспечивает яркую зеркальную отделку с отличным сроком службы выхлопных газов. Материал дорогостоящий, но часть увеличения стоимости компенсируется использованием более легких калибров.

11 апреля 2014

Полное руководство по выпуску выхлопных труб

В этой главе я обсуждаю трубу, которая направляет выхлопные газы от коллекторов к концам выхлопного тракта, а также размеры трубы, материалы, методы изгиба, зажимы трубы и опору трубы.


Этот технический совет взят из полной книги ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ВЫХЛОПНЫХ СИСТЕМ: КАК РАЗРАБОТАТЬ, ИЗГОТОВИТЬ И УСТАНОВИТЬ. Подробное руководство по этой теме вы можете найти по этой ссылке:
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ

ПОДЕЛИТЬСЯ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь поделиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете. Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://musclecardiy.com/performance/the -правляющая-выхлопная труба с полным набором характеристик /


Материалы

Чтобы выбрать выхлопную трубу для конкретного применения, сначала рассмотрите свой бюджет.К факторам затрат относятся материалы, количество труб (одинарная или двойная система), нанесение специального покрытия и работа по гибке труб. Нержавеющая сталь дороже низкоуглеродистой стали. Преимущества использования нержавеющей стали — более длительный срок службы с точки зрения коррозионной стойкости и превосходная теплопередача. Если у вас ограниченный бюджет, если вы не планируете эксплуатировать автомобиль в различных климатических условиях и не слишком озабочены поверхностной коррозией, то вам, безусловно, подойдет мягкая сталь. Трубы из низкоуглеродистой стали доступны в виде стали без покрытия, но также обычно предлагаются с антикоррозийной обработкой поверхности алюминированием или гальванизацией.Если ваш бюджет позволяет, предпочтительнее нержавеющая сталь, особенно с точки зрения долговечности и долговечности внешнего вида.


Рекомендации по установке и зазору

Что касается установки на транспортное средство, вы можете собрать систему вместе, купив трубы различной формы (прямые, предварительно изогнутые под углом 45 и 90 градусов и т. Д.) И обрезав их по длине. Отрезки между трубами должны быть либо приварены, либо зажаты. Другой вариант — приобрести заранее сформированный комплект, который уже имеет форму, подходящую для вашего конкретного автомобиля. Многие производители предлагают комплектные системы для популярных автомобилей, включая трубы и глушители, которые обычно требуют только сборки и установки.

Еще один вариант — настроить всю систему выпуска выхлопных труб для вашего конкретного применения. Индивидуальный подход часто требуется для уникальных приложений, таких как специальные уличные штанги, где заранее спроектированная система может отсутствовать. Выбор вашей системы трубопроводов зависит как от стоимости, так и от того, какой объем работы вы предпочитаете выполнять самостоятельно.

Выбор диаметра трубы должен основываться на размере двигателя и существующем или планируемом уровне мощности. Как правило, для применения в двигателе V-8, ориентированном на производительность, требуется диаметр трубы от 2,5 до 3,5 дюймов. Имейте в виду, что для любого конкретного случая диаметр трубы должен быть немного больше для одиночной выхлопной системы, чем для двойной. Однако больше не всегда лучше. Если труба слишком большого диаметра, вы теряете скорость потока выхлопных газов, что на самом деле может снизить производительность двигателя. Обратите внимание на проблемы с зазором на всю ходовую часть. Размещение труб слишком близко к полу может привести к чрезмерной передаче тепла полу и ковру. Кроме того, если трубы расположены достаточно близко к полу, раме или подрамнику, они могут соприкоснуться, что приведет к раздражающему удару или раздражающему резонансному шуму. Помните, что выхлопная система соединена с двигателем и перемещается в зависимости от движения двигателя на опорах. В отличие от некоторых гоночных автомобилей с жестко установленным двигателем, у уличных автомобилей есть опоры двигателя и трансмиссии, которые обеспечивают некоторое соответствие.


Точный изгиб оправки позволяет производителю жатки добиться точности Убедитесь, что трубы должным образом очищают трансмиссию и карданный вал. Если трубы расположены слишком близко к трансмиссии, температура трансмиссионной жидкости может повыситься, что потенциально может привести к повреждению трансмиссии. Вообще говоря, я поддерживаю зазор не менее 1 дюйма между выхлопной трубой и трансмиссией или линиями охлаждения трансмиссии. Обратите внимание на зазор приводного вала, чтобы трубы не могли соприкасаться с приводным валом.При пробном монтаже труб поддерживайте автомобиль на подъемнике или стойках и позвольте задней подвеске висеть без нагрузки. Если вы планируете использовать переходную трубу с двухтрубной системой, убедитесь, что кроссовер очищает карданный вал даже при ненагруженной задней подвеске.

Если вы не используете боковую вытяжку, ваши трубы направляются к области заднего бампера. В результате трубы должны проходить над или под задней осью. Если трубы проходят через ось, наличие достаточного зазора между трубами и картером оси имеет решающее значение.Когда подвеска автомобиля загружена, сожмите подвеску, попросив помощника подбрасывать заднюю часть автомобиля вверх и вниз, наблюдая за зазором между кузовом и осью. Если трубы проходят под осью, проверьте зазор при ненагруженной задней подвеске. Выхлопная система любого автомобиля должна выходить за пределы тела, чтобы выхлопные газы не попадали в салон автомобиля. Если вы планируете использовать выхлопную систему во всю длину с трубами, выходящими из задней части, наконечники должны быть на одном уровне с задним бампером или немного за ним.Если длина трубы (-ов) недостаточна или если вы хотите улучшить внешний вид, добавьте выхлопной наконечник из нержавеющей стали или хрома на выход каждой трубы. Поскольку выхлопные патрубки видны, предпочтительнее использовать нержавеющую сталь из-за ее коррозионной стойкости.

При планировании разводки выхлопной трубы всегда помните о требованиях к подвеске. Система должна иметь соответствующую опору, чтобы свести к минимуму движение и избежать нагрузок. Если система не поддерживается должным образом, вес глушителей и труб может легко вызвать чрезмерную нагрузку в ряде мест, в том числе на коллекторе коллектора и даже на всем протяжении крепления фланца коллектора на головках цилиндров.Избегайте использования твердых вешалок на улице. Все опорные подвески должны обеспечивать некоторую степень податливости, чтобы выдерживать вибрацию выхлопной системы, раскачивание двигателя при ускорении и замедлении, а также позволять выхлопным трубам расширяться и сжиматься при нагревании и охлаждении. Если вы решите использовать привлекательные подвески для заготовок, они должны иметь как минимум термостойкие втулки.

Размер выхлопной трубы

Как и в случае карбюраторов или распредвалов, больше не обязательно лучше.Диаметр выхлопной трубы должен соответствовать объему двигателя и уровню выходной мощности. Хотя труба большего диаметра может выглядеть круто, если диаметр слишком большой для применения, вы теряете скорость выхлопа, и в результате страдает мощность от низкого до среднего диапазона. В мире труб указанные диаметры всегда относятся к наружному диаметру трубы. В результате внутренний диаметр немного меньше, величина которого определяется толщиной стенки трубы / калибром.


Труба CFM

Вам нужно определить объем впуска двигателя, а затем приблизительно сопоставить этот объем для выпуска.Формула (которая также содержится в главе 7) для нахождения этого:

Объем впуска двигателя = об / мин x 0,001 x рабочий объем ÷ 2

Как вы можете себе представить, выхлопная труба начинается с прямой длины. Это одна из складских стеллажей для труб из нержавеющей стали на заводе Corsa.

Изгиб Crush оставляет характерную выемку вдоль горловины изгиба. Эта деформация приводит к некруглому поперечному сечению в области изгиба. Хотя это, безусловно, функционально с точки зрения высокой производительности, это не обеспечивает оптимального потока.

Например, если ваша цель — получить оптимальную производительность, скажем, при 4000 об / мин, а рабочий объем двигателя составляет 350 кубических сантиметров, объем составляет 700 кубических футов в минуту (4000 x 0,001 x 350 ÷ 2). Общий CFM выхлопных труб должен быть в том же диапазоне. Чтобы определить идеальный диаметр выхлопной трубы, см. «Диаметр выхлопной трубы» на странице 138. Чтобы получить точную оценку пропускной способности трубы, см. «Труба CFM» на странице 139.

Гибка труб

Для выхлопной трубы автомобиля доступны три типа изгиба трубы: раздавливание, смятие и оправка.Процесс гибки можно выполнять вручную или с помощью гидравлики.


Гибка с раздавливанием

Также называемый прессовым, плунжерным или компрессионным изгибом, раздавливающий изгиб относится к изгибу трубы, для которого используются только радиальная матрица и опорные башмаки, без поддерживающей оправки внутри трубы. Результат, хотя и функциональный, — изгиб на внутренней стороне радиуса. Когда труба протягивается через радиальную матрицу, внешняя часть изгиба трубы (называемая пяточкой) растягивается, в то время как внутренняя часть изгиба (называемая горловиной) сжимается, оставляя небольшое углубление вдоль внутренней части изгиба.

Выхлопные трубы, предназначенные для установки на конкретных серийных автомобилях, включают в себя соответствующие подвесные стержни, уже приваренные на месте.

Производители выхлопных труб обычно производят трубы для конкретного применения в транспортных средствах в больших количествах в определенный день, поэтому калибровка инструментов и станков не требует изменения в течение этого дня.

Несмотря на то, что трубы можно сгибать с помощью процесса складывания или раздавливания для OEM и OEM-замен, большинство высокопроизводительных труб изгибаются на оправке, чтобы максимизировать поток и получить приятный внешний вид.

Производители выхлопных труб часто хранят свои прототипы труб для справки, если в будущем потребуются какие-либо изменения. Это несколько из сотен шаблонов проектирования в Stainless Works.

Изгиб морщин приводит к появлению ряда морщин вдоль горловины изгиба. Труба нагревается до размягчения металла, а затем изгибается. Когда труба изгибается, внешняя часть изгиба трубы растягивается, а зона горловины сжимается, заставляя внутреннюю часть изгиба складываться в виде складок.Это обычно встречается на трубах, выпускаемых производителями оригинального оборудования или заменяющих их.

Это один из самых распространенных и наиболее экономичных с точки зрения оборудования видов гибки. Типичный вытяжной цех, вероятно, использует этот тип гибки. В то время как гибка оправки может привести к получению гладкой, однородной поверхности как с внешней, так и с внутренней стороны радиуса изгиба, гибочный станок с раздавливанием обеспечивает, за неимением лучшего термина, оригинальный внешний вид фабрики. Изгиб с раздавливанием приводит к получению некруглой, несколько эллиптической формы, которая немного ограничивает поток.


Изгиб морщин

Этот процесс гибки, который также называют гибкой складками, не требует использования оправки. Тепло нагревается до тех пор, пока труба не раскалится докрасна. По мере того как труба продвигается вдоль фильеры, внутренняя горловина изгиба сжимается в виде серии складок в форме гармошки. Этот тип изгиба обычно встречается во многих трубах OEM и послепродажного обслуживания с прямой заменой.

Морщинистые изгибы немного уменьшают внутренний диаметр, а также создают ряд выступов, которые могут влиять как на поток, так и на звук.Этот тип изгиба, который приводит к появлению складок по внутреннему радиусу, обычно достигается во время высокопроизводительного процесса. Изгибание складок не является обычным явлением для гибки своими руками или в любом специализированном магазине.


Изгиб на оправке

Как раздавливание, так и гибка со складками искажают диаметр трубы в области изгиба. Гибка на оправке может обеспечить более гладкий, практически непрерывный конечный продукт без перегибов и складок. Гибка на оправке отличается от гибки с раздавливанием тем, что оправка находится внутри трубы.Оправка поддерживает внутренние стенки трубы, когда труба проходит через матрицу и опорные башмаки, что приводит к изгибу, который практически не имеет изменений диаметра или профиля. Оправка также смазывается, обычно литиевой смазкой, для обеспечения плавного скольжения внутри трубы. Однако то, что оправка помещается внутрь трубы, не означает автоматически, что у вас не будет небольшой деформации внутри радиуса изгиба.

Оправки состоят из серии шариков с закругленными радиальными гранями, которые скреплены гибким тросом. Ряд шаров (обычно изготовленных из латуни) может изгибаться и следовать радиусу изгиба, поддерживая внутренние стенки трубы во время процесса изгиба. Ширина и количество шариков влияют на окончательный вид. Кроме того, чтобы добиться сверхгладкого внутреннего изгиба, на гибочной машине используется шлифовальная матрица, которая сглаживает любые неровности при прохождении трубы через матрицы, в результате получается плавный изгиб, который сохраняет исходный диаметр и улучшает внешний вид в то же время.

Изгиб на оправке благодаря внутренней опоре трубы в процессе гибки, сохраняет круглый и постоянный внутренний диаметр и не подвержен внешней деформации.

Вот сравнение изгиба оправки (слева) и изгиба (справа). Обратите внимание на деформацию внутреннего радиуса (стрелка) деформируемого изгиба.

Для гибки труб на оправке используется оправка, вставляемая в трубу в области изгиба, чтобы поддерживать трубу и предотвращать ее сжатие или деформацию. Оправка состоит из серии «шариков», скрепленных тросом. Диаметр, ширина и количество шариков определяются диаметром трубы, длиной изгиба и углами изгиба, которые необходимо выполнить.

Шарики оправки могут вращаться по траектории ленты. По мере того как труба изгибается в радиусной матрице и ее опорных башмаках, ряд шариков следует за изгибом, обеспечивая опору для стенки трубы.

Оправка устанавливается в зависимости от диаметра изгибаемой трубы. На шарики оправки наносится смазка, обеспечивающая плавное скольжение по трубе.

Грязесъемник расположен на одной линии с радиусным штампом. Это позволяет сгладить незначительные деформации поверхности трубы, вызванные изгибом оправки.

Дробилки наиболее распространены в автосервисах и местных трубогибочных мастерских. Ручной или полуавтоматический станок требует, чтобы оператор располагал трубу для каждого изгиба.

Оборудование для гибки оправки дорогое и, как правило, используется только в высокопроизводительных цехах по производству выхлопных газов и специализированных выхлопных цехах высокого уровня. Если вы приобретаете коллекторы у любого из ведущих производителей, трубы гнуты на оправке, как и выхлопные трубы от производителей выхлопных систем, таких как Stainless Works, Corsa, Borla, Flowmaster и т. Д. Многие независимые специализированные магазины предлагают гибку на оправке, если вам это необходимо. иметь специальные компоненты выхлопной системы, сделанные на заказ, чтобы соответствовать вашему автомобилю, а стандартные системы недоступны. По сравнению с гибкой с раздавливанием или сгибанием гибка на оправке является более предпочтительным методом, поскольку она обеспечивает плавные и последовательные изгибы.Фактически, он не производит резких изменений объема в области изгиба: можно достичь оптимальной производительности двигателя. Предварительно изготовленная изогнутая на оправке труба или изготовление нестандартной трубы с использованием изгиба на оправке является более дорогостоящим, но с точки зрения оптимизации производительности и внешнего вида это того стоит. Ты получаешь то, за что платишь.


Ручные гибочные станки

Комплект с ручным управлением, включающий набор штампов и опорных башмаков, позволяет вручную сгибать выхлопную трубу.Сама грубая сила через рычаг, который протягивает трубу через гибочную головку, выполняет гибку. Это дешевый, но трудоемкий маршрут. Хотя ручные трубогибы для выхлопных труб подходят для выполнения основной функции по изгибу трубы под заданным углом, результаты далеко не идеальны для получения оптимальных результатов. Поскольку труба не имеет внутренней опоры, изгиб вручную приводит к изгибам и участкам смятия на внутренней стороне изгиба. Если вас не заботит однородность диаметра или внешний вид трубы, вам, безусловно, подойдут ручные гибочные станки.Машины различаются по стоимости и качеству. Недорогие импортные инструменты можно купить всего за 200-700 долларов, но качество может сильно различаться. Имейте в виду, что существует разница между трубогибами и трубогибами. Недорогие трубогибы, которые выполняют надлежащую работу, обычно подходят для труб малого диаметра до примерно 1/2 дюйма в диаметре. Дешевые трубогибы, доступные в магазинах со скидкой, обычно предназначены для гибки тонкостенных труб диаметром до 2 дюймов.

Чтобы приспособить выхлопные трубы, трубогиб должен работать с трубами запланированного диаметра, который, вероятно, находится в диапазоне от 2,5 до 3,5 дюймов. Наименее дорогостоящие инструменты обычно включают приспособление для гибки (часто предназначенное для закрепления на лабораторных тисках) и набор «башмаков», которые подходят для труб или труб различного диаметра. Ручные гибочные станки полезны для основной функции создания изгиба, но вы не добьетесь внутреннего радиуса без искажений. Внутренняя часть изгиба имеет трещину, при которой внутренняя часть изгиба пытается слегка сжаться, не имея возможности поддерживать постоянный диаметр на всей площади изгиба.Эти относительно недорогие гибочные станки можно приобрести в различных розничных магазинах, например у поставщиков инструментов со скидкой. Качество сильно различается, и многие из них производятся за рубежом.

С помощью гибочного станка раздавливающего типа труба помещается между радиусным штампом и парой опорных башмаков. Радиальная матрица обычно имеет горловину под углом 180 градусов, а опорные башмаки прямые

По мере того как труба изгибается с помощью гидравлической силы, опорные башмаки (размещенные на соседних рычагах матрицы, раздвинутые) создают желаемый угол.

Во время гибки с раздавливанием внешняя стенка трубы растягивается, в то время как внутренняя стенка (или горловина трубы) слегка сжимается.

На ручном гибочном станке указатель вручную позиционируется вдоль шкалы градусов для желаемого изгиба. Как только указатель достигает желаемого угла, оператор вручную останавливает процесс гибки.

Другие типы ручных гибочных станков требуют ручной настройки всех точек радиуса осевой линии и углов трубы.Они обеспечивают гидравлическое усилие для выполнения изгибов. В этом случае термин «ручной» просто означает необходимость для оператора установить трубу в правильном положении (по длине и под углом) для предполагаемого изгиба. В зависимости от размера, количества функций и качества этот тип гибочного станка может варьироваться в цене от 800 до более чем 4000 долларов. Опять же, без оправки для внутренней опоры трубы вы получите небольшую деформацию на внутреннем радиусе изгиба. Некоторые владельцы могут мириться с небольшой деформацией или складками на трубах, но многие производители двигателей и гонщиков считают это неприемлемым.Для ручной гибки радиусная матрица — это приспособление, обеспечивающее угол гибки. Опорные башмаки (иногда также называемые грязесъемниками) обеспечивают контактную поверхность с внешней стороны изгиба, противоположную радиусной матрице. Труба зажимается между радиусной плашкой и опорными башмаками. Опорные башмаки расположены на соседних шарнирах, что позволяет им поворачиваться, следуя изгибу, обеспечиваемому радиусным штампом. В то время как оператор должен вручную позиционировать трубу для каждого изгиба и для каждого угла изгиба, гидроцилиндр обеспечивает изгибающее усилие.

Гибочные станки способны не просто сгибать трубы. В зависимости от имеющихся штампов вы можете выполнять ряд других задач, включая развальцовку трубы, расширение, уменьшение, развальцовку шара и многое другое. При использовании штампов и опорных башмаков без внутренних поддерживающих оправок для выполнения изгиба внутренняя часть изгиба несколько искажается, немного уменьшая диаметр по длине изгиба, с небольшими выпуклостями на каждом конце изгиба. Вот где действительно проявляется преимущество изгиба на оправке.Поскольку оправка (расположенная внутри трубы) поддерживает стенки трубы во время изгиба, вы избегаете небольшого обрушения внутренней части изгиба. Если вам нужна максимальная производительность и оптимальный внешний вид для поддержания постоянного диаметра трубы без перегибов, изгиб оправки — единственный выход, и вы просто не добьетесь этого с помощью ручного гибочного станка. Если ваша цель — получить плавную и визуально привлекательную выхлопную систему, у вас есть три варианта: купить готовый комплект от ведущего производителя выхлопных газов, который уже разработан для вашего автомобиля, поставить автомобиль на специальную трубу. у которого есть станок для гибки оправки, или, если вы настаиваете на изготовлении собственного, приобретите секции труб различных форм (прямые, 45 градусов, 90 градусов и т. д.)), чтобы вы могли собрать свою систему вместе, обрезав и сварив. Использование шаровых фланцевых соединителей на выходах коллектора коллектора помогает регулировать углы труб.


Гибочные станки с ЧПУ

Трубогиб с ЧПУ высоко ценится за точность, повторяемость и скорость производства. После того, как программа написана для трубы заданной длины, в машину помещается прямой участок трубы выбранного диаметра.После того, как машина настроена, для достижения окончательной формы трубы необходимо нажать кнопку. Машина автоматически подает трубу на заданное расстояние, выполняет изгиб, поворачивает трубу в нужном направлении, делает следующий изгиб и т. Д. Машина выполняет работу, в то время как техник контролирует работу от начала до конца.

Гибка с ЧПУ (числовое программное управление) выполняется путем создания программы профиля для длины трубы, которая затем управляет гибочным станком.После того, как образец трубы был разработан, этот образец отображается в цифровом виде для создания программы. Здесь технический специалист Corsa строит модель трубы с помощью координатно-измерительной машины (КИМ). Информация о шаблоне затем отправляется на гибочный станок с ЧПУ, где можно производить несколько труб, точно соответствующих исходному шаблону.

Для высокопроизводительных трубных конструкций (в основном для OEM-приложений) на гибочных станках с ЧПУ иногда используются специальные штампы вместо штампов с радиусом выбранного размера.Это позволяет оператору ЧПУ подавать прямую трубу в станок, при этом все изгибы создаются автоматически с использованием выбранных компьютером штампов, когда труба движется по рабочей траектории. (Фото любезно предоставлено Эддисон-Макки)

Здесь на гибочном станке с ЧПУ используются специальные штампы для конкретных приложений. (Фото любезно предоставлено Эддисон-Макки)

Конструкция выхлопной трубы запрограммирована для гибочного станка с ЧПУ. Техник с ЧПУ проверяет, что правильная программа загружена, и контролирует процесс гибки как на штампах, так и на экране монитора.

После того, как прямая секция трубы помещена в станок для гибки с ЧПУ, автоматический станок для гибки запускается.

Гибочный станок с ЧПУ протягивает трубу через матрицы, автоматически поворачивая трубу для нескольких изгибов в соответствии с программой.

Гибочные станки

с ЧПУ дороги и в основном используются производителями выхлопных систем. Приятная особенность гибки с ЧПУ — ее повторяемость. Последняя труба в производственном цикле, сформированная в соответствии с определенной программой, идентична первой трубе, которая была сформирована.

Форма трубы

Нет правила, согласно которому труба должна быть круглой. Доступны специальные матрицы, которые позволяют создавать овальный профиль. Зачем вам овальная трубка? Эта форма предпочтительна в первую очередь при наличии проблем с зазором. В то время как овальная труба может быть изготовлена ​​с тем же объемом поперечного сечения, что и круглая труба, овальная труба уже в одной плоскости, что обеспечивает дополнительный дорожный просвет для автомобилей с чрезвычайно низким дорожным просветом (например, во многих приложениях NASCAR).Это позволяет пропускать такой же объем, обеспечивая более компактную установку (относительно ходовой части и земли). Овальные трубы также используются на уличных удилищах, где либо дорожный просвет, либо внешний вид (или и то, и другое) являются проблемой.

Материалы выхлопных труб включают низкоуглеродистую сталь, с покрытием или без покрытия, а также различные марки нержавеющей стали. Некоторые OEM-системы, которые рекламируются как нержавеющие, содержат очень мало сплавов и могут ржаветь, как видно на примере удаленной OEM-системы «нержавеющая сталь».Если вам нужна система из нержавеющей стали, вы должны обратиться к качественному производителю послепродажного обслуживания.

Нет закона, согласно которому выхлопная труба должна быть круглой. Овальные трубы, обеспечивающие дополнительный дорожный просвет, можно легко приобрести у производителей выхлопных труб для гонок. (Фото любезно предоставлено Burns Stainless)

Овальная выхлопная труба обеспечивает дополнительный дорожный просвет при сохранении объема выхлопа. Труба овального профиля выпускается в прямом и угловом сечении. (Фото любезно предоставлено Vibrant Performance)

С точки зрения внешнего вида, овальные трубы придают выхлопной системе более уникальный вид.Если вы выберете овальную трубу, вы не сможете делать свои собственные изгибы, но пока вы можете разложить систему, используя комбинацию прямых, 45-градусных и / или 90-градусных труб, доступны необработанные секции для обрезки по длине и сварки.

Материал и покрытия труб

Обычные материалы включают низкоуглеродистую сталь и различные сорта нержавеющей стали. Низкоуглеродистая сталь — это самый простой в гибке материал, тогда как нержавеющие материалы немного жестче, но все же хорошо прилегают, когда их формуют на прецизионном гибочном станке, управляемом квалифицированным специалистом. Как вы могли догадаться, цены на материалы также различаются; Низкоуглеродистая сталь — наименее дорогая, а нержавеющая сталь более высокого качества — самая дорогая.


Мягкая сталь

Для труб из мягкой стали требуется покрытие, устойчивое к коррозии. Это может быть алюминиевая труба (где расплавленный алюминий наносится на внешнюю сторону трубы во время производства), оцинкованную трубу, обработанную во время производства, или нанесение специальных покрытий. Эти покрытия могут включать высокотемпературную краску, высокотемпературную порошковую краску или специальные керамические покрытия.Из множества вариантов керамические покрытия являются наиболее прочными. Однако имейте в виду, что большинство керамических покрытий (или любых других покрытий в этом отношении) наносятся только на внешние поверхности. Хотя труба из низкоуглеродистой стали после нанесения покрытия служит дольше, как с точки зрения функций, так и внешнего вида, низкоуглеродистая сталь все же может разрушаться изнутри. Все выхлопные системы подвергаются воздействию влаги на внутренних стенках просто из-за тепловых изменений, возникающих в результате холодного запуска двигателя от нагрева до охлаждения.


Нержавеющая сталь

Нержавеющая сталь, хотя и подвергается воздействию тех же условий, гораздо более устойчива как к внешним условиям, так и к внутреннему потоотделению.Однако бывают разные марки нержавеющей стали. Многие автопроизводители предлагают то, что они называют выхлопными системами из нержавеющей стали, хотя на самом деле это может быть очень недорогая стальная формула «таинственной смеси» с очень небольшим процентным содержанием сплава. Например, в конце 1980-х годов, когда моя команда по шоссейным гонкам участвовала в гонках на выносливость в автосалоне на Ford Mustang GT, автомобили поставлялись с завода, оборудованные короткими трубчатыми выпускными коллекторами, которые рекламировались как сделанные из нержавеющей стали. После одной гонки коллекторы стали коричневыми и покрылись ржавчиной. Хотя нержавеющий материал, вероятно, более прочен, чем низкоуглеродистая сталь, он определенно не соответствовал своему названию.

Источники характеристик

для вторичного рынка, как правило, используют более высокие сорта нержавеющей стали, такие как 304 или 321. Они имеют гораздо более высокое содержание сплава и не ржавеют. Некоторые производители выхлопных газов предлагают широкий выбор марок нержавеющей стали по соответствующей цене. Например, более высокая марка, 321, обеспечивает более высокое сопротивление усталости и лучше подходит для экстремальных температур и условий вибрации, таких как турбонаддув.С точки зрения функциональности, даже нержавеющая сталь может выиграть от вторичного керамического покрытия. Хотя нержавеющая сталь поглощает тепло с меньшим тепловым излучением наружу, чем низкоуглеродистая сталь, нанесение керамического термобарьерного покрытия еще больше улучшает это. Чем меньше теплового излучения, тем эффективнее становится выхлопная система с точки зрения управления температурой и (по крайней мере, теоретически) производительности двигателя.

Высококачественная нержавеющая сталь обеспечивает отличный отвод тепла и устойчивость к ржавчине / коррозии.Кроме того, высококачественная нержавеющая сталь может быть полностью отполирована до хромового вида.

Чтобы избежать проблем с внешним видом и увеличить срок службы системы, требуются компоненты системы с керамическим покрытием или система из 100% нержавеющей стали. Единственное реальное отличие, которое следует учитывать, заключается в том, что керамическое покрытие защищает только внешнюю поверхность труб, поэтому может иметь место долговременная коррозия внутри труб. Труба из высококачественной нержавеющей стали обеспечивает антикоррозионную защиту как внутренних, так и внешних стен.

Естественно, самые высокие уровни тепла присутствуют в коллекторах выхлопных газов, при этом температура выхлопных газов уменьшается по мере прохождения выхлопных газов через остальную часть системы. Для максимальной производительности керамическое покрытие коллекторов более выгодно, чем покрытие остальной части системы. Если вы используете во всей системе высококачественную нержавеющую сталь, вам, вероятно, не нужно покрывать остальную часть системы (после коллекторов). Если ваше приложение представляет собой уличную игрушку и вы используете коллекторы, трубы и глушители из нержавеющей стали, единственная причина для оправдания дополнительного керамического покрытия — это внешний вид цвета.Если коллекторы и остальная система изготовлены из низкоуглеродистой стали, то покрытие (любого типа) обязательно необходимо. По крайней мере, сочетание коллекторов с керамическим покрытием, алюминизированных труб и глушителей с алюминированным или порошковым покрытием имеет смысл. С точки зрения функциональности, низкоуглеродистая или нержавеющая сталь — приемлемый выбор практически для любого применения, включая уличные, дрэг-рейсинги, шоссейные гонки и гонки по бездорожью. К преимуществам нержавеющей стали относятся повышенная долговечность, пониженное тепловое излучение, немного меньший вес и внешний вид.


Iconel

Для уличного применения, где важна долгосрочная защита от ржавчины, нержавеющая сталь — лучший выбор. Для очень экстремальных применений, где выхлопное тепло и напряжение выхлопной трубы невероятно высоки, например, в Формуле 1, широко используется инконель из-за его сопротивления усталости при высоких температурах и, как следствие, способности выдерживать экстремальные уровни тепла. Однако с инконелем очень трудно работать, и его стоимость обычно в четыре или пять раз превышает стоимость нержавеющей стали сопоставимого размера.


Титан

Еще один экзотический металл, используемый в экстремальных условиях, — это титан, который отличается легким весом и более высокой коррозионной стойкостью по сравнению с нержавеющей сталью. Опять же, стоимость — это фактор; обычно она в десять раз дороже нержавеющей стали.

Переходные трубы

Выхлопная система кроссовера используется с V-образным двигателем, который имеет два противоположных ряда цилиндров и двойную выхлопную систему. Для повышения эффективности выхлопа двигателя (и увеличения мощности) можно использовать ряд методов, которые включают подключение каждого ряда системы с двойным выхлопом.

Перекресток выхлопной трубы соединяет трубы со стороны водителя и со стороны пассажира в точке пересечения коллекторов и глушителей. Это соединение правого и левого выхлопа может помочь выровнять импульсы выхлопа двигателя и может улучшить продувку выхлопных газов. Во время продувки поток каждой трубы помогает вытягивать выхлопные газы через соседнюю трубу, которая очень похожа на две ветви ручья, которые соединяются, образуя реку, и в этом случае скорость течения увеличивается.

Эта система оснащена кроссовером X-образной формы. Он помогает уравновешивать импульсы сгорания двигателя и улучшает отвод выхлопных газов. Когда двойные трубы сливаются, импульсы каждого ряда двигателей помогают вместе вытягивать выхлопные газы через каждую трубу.

Вот пример кроссовера с Н-образной трубой. Хотя он помогает сбалансировать импульсы двигателя между двумя рядами двигателей, он мало что делает для улучшения продувки выхлопных газов.

При разработке двойной системы для установки H-образной трубы или любого кроссовера убедитесь, что расположение кроссовера не мешает вертикальному перемещению карданного вала. Обратите внимание, что эта H-образная труба расположена перед выходом коробки передач.

Х-образная труба в сборе состоит из четырех отдельных частей для получения прямых параллельных входов и выходов.

Эта X-образная труба была разработана с противоположными углами входа и выхода. (Фото любезно предоставлено Burns Stainless)

Объединенные переходники обрезаются с высокой точностью, а затем тщательно привариваются TIG для герметизации всех швов. Это приводит к плавному переходу потока с минимальной турбулентностью потока выхлопных газов, в отличие от прямой балансирной трубы, которая приварена под углом 90 градусов к основным трубам.

Сгибание двух труб вместе может привести к образованию пересечения и эллиптического выреза на каждой трубе, где они соединяются, соединяются и свариваются. Этого также можно добиться, соединив две трубы вместе с помощью дополнительных труб в виде H или X. Конструкция с H-образной трубой представляет собой просто горизонтальную трубу, которая проходит слева направо и соединяет две трубы. Х-образная труба соединяет две стороны вместе с дополнительным Х-образным расположением труб. Конструкция с объединенной или X-образной трубой обеспечивает более плавный поток, чем конструкция с H-образной трубой, поскольку она имеет более высокую степень продувки выхлопного потока.

В некоторых случаях выбор конструкции кроссовера может зависеть от шасси и клиренса автомобиля. Вообще говоря, слияние любого типа кроссовера (а не двух отдельных трубок двигателя) должно улучшить мощность и крутящий момент. В зависимости от конкретного двигателя и выбранной конструкции выхлопа кроссоверное соединение также может влиять на звук выхлопа.

Преобразование в систему с двойным выхлопом

Преобразование одинарной выхлопной системы в двойную имеет смысл только при работе с двигателем с двумя рядами цилиндров (V-образный двигатель).Преобразование в двойную систему обеспечивает улучшенное дыхание, а не заглушает оба берега в один выхлопной канал. Это снижает ограничение выхлопа и значительно улучшает балансировку импульсов выхлопа между банками. Помимо преимущества в производительности, переход на двойную систему просто улучшает звук двигателя. Реальность такова, что для уличной машины звук выхлопа является важным фактором. Переход с одинарного на сдвоенный может обеспечить преимущество в производительности в зависимости от множества переменных, включая рабочий объем двигателя и выходную мощность.В некоторых случаях, например, с двигателями мощностью менее 300 л.с., вы можете не получить никакой дополнительной мощности, но вы улучшите внешний вид, установив два выхлопных патрубка вместо одного. Помимо этого, вам необходимо рассмотреть следующие области, прежде чем приступить к делу.


Крышка коллектора

Оригинальная система с одним выхлопом, вероятно, имеет чугунные выпускные коллекторы, которые переходят друг в друга через спускную трубу, и в этом случае переход от одного из коллекторов должен быть перекрыт.В зависимости от вашей марки, модели и года выпуска эти колпачки могут быть доступны на вторичном рынке, либо вам необходимо их изготовить. Кроме того, выпускное отверстие одного коллектора может иметь другой диаметр, чем выпускное отверстие другого коллектора. Эту проблему можно решить, уменьшив или увеличив в выхлопном цеху диаметр трубы с любой стороны, где она соединяется с коллектором. С другой стороны, вы можете приобрести пару выпускных коллекторов с одинаковым диаметром выпускного отверстия или перейти на пару трубчатых коллекторов.


Материал

В большинстве случаев, когда кто-то переходит с одинарной на двойную выхлопную систему, обычно происходит модернизация литых выпускных коллекторов на трубчатые коллекторы. В конце концов, причина перехода с одинарного выхлопа на двойной заключается в повышении производительности, поэтому решение о переключении на коллекторы в значительной степени предрешено.


Подвески для труб

В зависимости от конкретного автомобиля и заводских опций, доступных для этой марки, модели и года выпуска, установка двойной системы могла планироваться или не планироваться автопроизводителем. Это означает, что вам нужно определить собственное расположение трубодержателей и уделить особое внимание свободному пространству для установки глушителя. Это может определять форму и размер глушителей, которые подходят, не затрагивая приводной вал, топливопроводы, топливный бак, заднюю подвеску и задний мост, в дополнение к соображениям дорожного просвета.


Подвески для труб из алюминия и нержавеющей стали доступны в самых разных конфигурациях.Этот образец от Stainless Works крепится к трубе с помощью Т-образного болта.

Фитинг

Что касается формы глушителя, овальный профиль обычно обеспечивает больший зазор, чем круглый профиль. Опять же, это зависит от диаметра трубы, которую вы используете, и от типа звука, который вам нужен. Еще одна область, которая может вызывать беспокойство — поперечина трансмиссии. Если транспортное средство изначально было оборудовано одиночным выхлопом, поперечина трансмиссии может иметь только один выступ для зазора между трубами, и в этом случае вам необходимо установить двугорбую поперечину для размещения двойной системы.

Убедитесь, что у вас достаточно места для двойных труб; они должны правильно очистить топливный бак. Если топливный бак слегка смещен, возможно, вам не хватит зазора для труб с одной стороны. Это может потребовать замены топливного бака на тот, который позволяет устанавливать его по центру слева направо. В общем, выхлопные трубы должны располагаться на расстоянии не менее 1,5 дюймов от топливного бака, и желательно наличие дополнительного зазора. Если ваша модель автомобиля никогда не предлагалась с двойной выхлопной системой, вам необходимо заказать гнутые трубы в специализированном магазине.Также обратите внимание на заднюю обшивку. Если на задней панели имеется единственный вырез для выхлопного патрубка, переход на двойную систему, вероятно, потребует выемки на противоположной стороне, чтобы добиться правильной посадки и сбалансированного внешнего вида.

Если исходная система с одним выхлопом имела поперечный глушитель (расположенный сбоку под автомобилем), вам необходимо тщательно подобрать глушители, чтобы они соответствовали новому продольному расположению. Если вам просто не хватает дорожного просвета для размещения двух глушителей, установленных на одной линии с трубами, альтернативой может быть использование перегородок, установленных внутри прямых участков сдвоенных труб.Начальная точка начинается с заголовков, потому что окончание заголовков на коллекторах определяет, где начинаются каналы. Коллектор обычно имеет монтажный фланец, который обеспечивает точку крепления трубы. Хотя фиксированный ответный фланец на передней части трубы может работать во многих случаях, угол, обеспечиваемый установленным коллектором коллектора, может быть направлен прямо назад, или он может слегка наклоняться вверх или вниз, влево или вправо.


Разъемы

Чтобы обеспечить определенную степень регулировки угла, рассмотрите возможность использования шарового соединителя.Это обеспечивает точку поворота, позволяющую отрегулировать начальный угол трубы в соответствии с вашим приложением. Слегка затяните болты шарового разъема; достаточно плотно, чтобы удерживать положение, но достаточно свободно, чтобы можно было двигаться, пока вы продолжаете прокладывать трубы назад. Опять же, в зависимости от конкретного транспортного средства, вы должны иметь возможность проложить прямые участки трубы от коллектора назад, сохраняя их несколько параллельно полу транспортного средства. Найдите наилучшие места для глушителей с точки зрения посадки и зазора между днищем и приводным валом.

В большинстве случаев глушители располагаются перед задней осью и топливным баком. Убедитесь, что место установки обеспечивает достаточно места между задней частью глушителей и любыми препятствиями, такими как задняя ось и топливный бак, чтобы максимально удобно продолжить работу с любыми необходимыми изгибами труб. По возможности временно подвесьте глушители в желаемых местах. Это обеспечивает легкую цель для прокладки передних труб от коллекторов к глушителям, так что вы можете определить длину трубы и любые необходимые изгибы.По крайней мере, расположите каждый глушитель в желаемом месте и нанесите мелом отметки на живот, чтобы создать отметки для определения длины глушителя.

Проверить необходимый путь от коллектора до впускного отверстия глушителя. Если повезет, вы сможете проложить прямую трубу между коллекторами и глушителями. Если путь требует, чтобы трубы располагались под углом внутрь к центру днища, передние трубы могут потребовать небольшого изгиба внутрь и последующего изгиба, который восстанавливает параллельный проход назад к глушителям.Здесь пригодится использование глушителей со смещенными впускными и выпускными патрубками, так как это может минимизировать или даже исключить необходимость создания каких-либо изгибов в передних трубах.

Гибкая муфта в оплетке из нержавеющей стали с внутренней втулкой обеспечивает соединение трубы с трубой, которое снижает или устраняет напряжение между двумя концами трубы. Гибкая соединительная муфта полезна в областях с сильным движением или высокой вибрацией, где требуется степень «деформации». (Фото любезно предоставлено Vibrant Performance)

Зажим с V-образной лентой в сборе с фланцами муфты состоит из трех частей. К каждому концу трубы приварены фланцы муфты. Когда два фланца трубы стыкуются друг с другом, канавка внутри хомута с V-образной лентой захватывает пару фланцев. В затянутом состоянии хомут обеспечивает герметичное и прочное соединение. (Фото любезно предоставлено Vibrant Performance)

Резиновые изоляторы подвески и короткая гибкая муфта используются на этом Pontiac G8 GT 2008 года выпуска. Использование гибкой муфты устраняет предполагаемые точки напряжения выхлопной трубы.

Зажимы этого типа можно приваривать к трубе.Если вы можете представить желаемый стиль и форму вешалки, скорее всего, кто-то на вторичном рынке ее предложит.

Если вы собираете систему самостоятельно, имейте в виду, что шаровые соединители часто могут помочь в достижении желаемых углов, хотя они добавляют немного объема вдоль пути. Собирая секции вместе, подумайте об использовании трубных хомутов ленточного типа, а не хомутов с U-образными болтами. Ленточные зажимы не деформируют трубу и обеспечивают дополнительное пространство для маневра при настройке системы. Кроме того, ленточные зажимы обеспечивают превосходную герметизацию стыков и упрощают последующий демонтаж системы.

Для соединения каждой трубы с глушителем требуется один из двух подходов: сварка или зажим. Труба может проскользнуть в шейку глушителя, для чего потребуется внешний диаметр трубы, соответствующий внутреннему диаметру шейки глушителя. Это называется скользящим соединением. Например, если глушитель имеет внутренний диаметр 3 дюйма, труба должна иметь внешний диаметр 3 дюйма. Затем прочное соединение может быть выполнено сваркой или с помощью зажима для труб (опять же, я предпочитаю ленточные зажимы).Если наружный диаметр трубы и шейки глушителя равны, скользящее соединение нецелесообразно, если только вы не используете инструмент для расширения трубы, чтобы немного увеличить диаметр шейки глушителя.

Однако есть и другие способы выполнить эту задачу. Когда два конца стыкуются друг с другом, для фиксации соединения можно использовать широкий ленточный зажим или, если хотите, концы можно сварить вместе. Если вы сталкиваетесь с двумя разными внешними диаметрами, можно использовать ступенчатый ленточный зажим с разными диаметрами на каждом конце.

Гибка и установка выхлопной трубы

Шаг 1:

Начиная с отрезка прямой трубы, установщик вручную вставляет ее в опорные башмаки ленточной машины. Трубогиб с ручным управлением и гидроусилителем является наиболее распространенным типом ручных трубогибов.

Шаг 2:

После измерения угла, необходимого для передней трубы, техник изгибает 45 градусов.

Шаг 3:

После того, как труба выпущена из гибочного станка, она проверяется на транспортном средстве.Это позволяет технику обрезать лишнюю длину в области переднего изгиба, чтобы приспособить расстояние падения трубы от коллектора относительно передней поперечины.

Шаг 4:

Изогнутая и обрезанная по длине передняя труба проверяется на прилегание к коллектору коллектора перед сваркой.



Шаг 5:

Помощник удерживает переднюю трубу на месте, пока сварщик накладывает несколько прихваточных швов, чтобы прикрепить трубу к выпускному отверстию коллектора коллектора.

Шаг 6:

Сварщик завершает полный шов передней трубы коллектора коллектора.

Шаг 7:

Соединительная труба полностью приваривается к глушителю, пока она доступна, перед тем, как присоединить ее к концу передней трубы.

Теплозащитное покрытие

Если ваша система требует использования каталитических нейтрализаторов, имейте в виду, что преобразователи должны быть расположены в начале потока выхлопных газов перед глушителями.Каталитические нейтрализаторы вызывают проблемы с высокой температурой, поэтому убедитесь, что у них есть достаточный зазор относительно пола, топливопроводов, тормозных магистралей, линий охлаждения трансмиссии и т. Д. По сути, вы хотите обеспечить как можно больший зазор вокруг преобразователей. Добавление теплозащитного материала — всегда хорошая идея; например, на нижней стороне пола рядом с местами расположения преобразователей. Качественный теплозащитный материал доступен от таких фирм, как DEI, и его можно обрезать, чтобы он соответствовал желаемому месту.Не прикрепляйте тепловой экран непосредственно к преобразователю; вы хотите, чтобы тепло излучалось от корпуса преобразователя. В зависимости от местоположения теплозащитный экран можно установить с помощью заклепок с крупной головкой или шурупов.

Если преобразователь работает рядом с водопроводом или жгутом проводов, теплоизоляция трубчатого или оберточного типа может быть закреплена непосредственно на линиях или проводах, находящихся в непосредственной близости от преобразователя. Опять же, такие источники, как DEI, предлагают широкий спектр продуктов с тепловой защитой, специально разработанных для применения в выхлопных системах гоночных автомобилей.

Выхлопная система поддерживает

Трубы, глушители и / или каталитические нейтрализаторы должны поддерживаться в любом приложении, в котором выхлопная система выходит за пределы коллекторов. Правильная опора системы снимает напряжение с коллекторов, предотвращает контакт с землей и устраняет или снижает вибрации и гармоники системы. В любом серийном автомобиле вы заметите, что выхлопные подвески включают в себя какой-либо изолятор или демпфирующее устройство. Это может быть усиленный резиновый ремешок или стержень, приваренный к трубе или глушителю и вставленный в резиновую опору на шасси.Использование таких увлажняющих устройств производится по нескольким причинам. Податливое соединение, такое как резина или уретан с твердым покрытием, гасит вибрации, которые в противном случае передаются от выхлопной системы на шасси. Это соответствие также позволяет выхлопной системе перемещаться по отношению к двигателю с точки зрения нагрузки по вибрации и крутящему моменту, не нагружая выхлопную систему. Изоляторы также позволяют вытяжной системе изменять свою длину из-за тепловых условий.

Учтите, что выхлопные трубы сделаны из металла, который в холодном состоянии сжимается, а в горячем — расширяется.Температурное изменение длины трубы может быть небольшим, но за счет обеспечения совместимых опорных соединений любые температурные изменения размеров компенсируются податливостью опор. Последнее, что вы хотите сделать, — это жестко прибить всю выхлопную систему. Если вы используете сплошные трубы и опоры глушителя, напряжения будут накапливаться, когда двигатель раскачивается на его опорах, поскольку система испытывает термический рост и т. Д. Кроме того, при жесткой установке выхлопной системы резонанс выхлопных газов двигателя передается непосредственно на шасси, в результате в диапазоне надоедливых шумов.

Пользовательские выхлопные подвески всегда должны иметь какой-либо тип эластичной втулки. Эти полированные подвески из нержавеющей стали оснащены изоляционными втулками из уретана.

Даже скромная подвеска со стальной лентой должна иметь соответствующий усиленный резиновый изолятор. Этот стиль позволяет использовать обычный U-образный болт для захвата трубы.

Доступны различные стили нестандартных подвесок для выхлопных газов. Они предназначены для крепления к конструктивной поверхности (например, к направляющей рамы, поперечине или кронштейну) с помощью пары винтов с головкой под торцевой ключ.Затем сварной кронштейн на трубе прикрепляется к подвеске с помощью одного болта и гайки, проходящих через уретановую втулку. Втулка обеспечивает определенную гибкость при движении трубы и помогает изолировать вибрации трубы. Показанный здесь тип обеспечивает три варианта расположения втулки, позволяя при желании обрезать лишнюю неиспользуемую часть алюминиевой подвески.

Опорная стойка служит для сохранения положения и угла трубы, пока установщик продолжает приваривать переднюю часть трубы к передней трубе.

Подвески для выхлопной системы вторичного рынка, изготовленные из хромированной или полированной нержавеющей стали, уже несколько десятилетий доступны на индивидуальном рынке. Многие из этих вешалок отлично смотрятся и дополняют индивидуальный внешний вид. Однако просто убедитесь, что есть какое-то соответствие в виде резины или уретана.

Прочная опора, которая вообще не позволяет системе двигаться, просто не лучшая идея, по крайней мере, для уличного транспорта. Если выхлопные трубы и глушители поддерживаются на шасси прочными опорами, которые не обеспечивают соответствия, вы рискуете создать напряжения, которые могут привести к трещинам сварных швов на трубах коллектора.Это может даже повредить крепления фланца коллектора к головке блока цилиндров из-за сломанных болтов фланца или трещин и утечек в точках соединения первичной трубы с фланцем. Помимо нагрузок, которые могут возникать в выхлопной системе из-за вибрации и вращательного движения двигателя во время ускорения и замедления, при повышении температуры выхлопной системы во время работы трубы могут немного увеличиваться в длине из-за теплового расширения, которое может создавать напряжения в каждом стыке. . Даже если ничего не трескается и не ломается, прочная выхлопная система вызывает раздражающие резонансы в салоне.Точки крепления подвески выхлопной системы должны защищать систему от чрезмерных нагрузок и обеспечивать некоторую податливость, чтобы минимизировать раздражающее гудение и нежелательный резонанс внутри кабины.

Я не говорю, что выхлопная система должна валяться под автомобилем, как мокрая лапша, но ей нужна небольшая степень изоляции между выхлопной системой и шасси. Чтобы дополнительно учитывать допуск на перемещение трубы во время тепловых изменений и вибрации, некоторые производители оригинального оборудования и даже разработчики по индивидуальному заказу могут использовать гибкую муфту, которая состоит из короткого участка гибкой трубы с экраном из оплетки из нержавеющей стали.Это обеспечивает небольшой угол позиционирования трубы и, в некоторых случаях, может снизить вибрацию.

Трубные соединения

При подключении труб к трубам или труб к глушителям доступно несколько способов крепления. Обычной практикой является использование соединения внахлест (также называемого скользящим соединением), когда одна труба скользит в другую трубу (или трубу с глушителем), или стыкового соединения, когда две трубы имеют одинаковый наружный диаметр.


Нахлесточное соединение

При соединении внахлест наружный диаметр одной стороны входит в внутренний диаметр сопрягаемой стороны.Соединение с этим типом крепления обеспечивается седельным зажимом, сваркой или ленточным зажимом. Седельный зажим, часто называемый U-образным зажимом, имеет закругленное внутреннее седло, соединенное с U-образным болтом. Этот тип зажима при затяжке сжимает две трубы вместе. Это обычный зажим, который использовался десятилетиями. Недостаток — обжимное действие. Это может затруднить разделение двух труб в будущем. Сварка стыка сплошным валиком обеспечивает отличную герметичность, но имеет недостатки.Сварка — не всегда практичный вариант для мастера своими руками. Кроме того, поскольку сварное соединение является постоянным, будущая разборка потребует обрезки трубы (труб). Кроме того, процесс сварки обесцвечивает трубы и разрушает любое защитное покрытие, нанесенное на трубы.

Хомут с ступенчатой ​​лентой является альтернативой. Этот трубчатый зажим из нержавеющей стали имеет разный диаметр на каждом конце, причем размер каждого конца соответствует двум разным диаметрам трубы. Ленточный зажим имеет разрезной шов с ограничителем.После того, как хомут установлен на место, затягивается пара болтов, чтобы плотно прижать ленту к трубам. Из-за большой площади контакта ленты трубы не обжимаются. Это обеспечивает простой способ закрепления труб, улучшает внешний вид и упрощает будущую разборку.


Стыковое соединение

При использовании стыкового соединения две сопрягаемые трубы имеют одинаковый внешний диаметр, поэтому у вас есть три варианта выполнения соединения.Вы можете сварить трубы вместе. Вы можете использовать ленточный зажим для трубы определенного диаметра. (Этот тип ленточного зажима имеет одинаковый диаметр от конца до конца.) С другой стороны, вы можете использовать расширитель трубы, чтобы немного увеличить одну из труб для создания собственного соединения внахлест. Если на соединение не наложен непрерывный валик сварного шва, зажим любого типа может привести к очень небольшой утечке выхлопных газов. Я редко использую седельные зажимы, если не выполняю реставрацию, при которой мне нужно воспроизвести дизайн оригинального производителя.Каждый раз, когда я использую седельный или ленточный зажим, я сначала наношу тонкий валик высокотемпературного RTV, такого как Permatex Ultra Copper, на внешнюю поверхность труб, где происходит контакт. Это действует как смазка при соединении труб вместе и служит для заполнения любых небольших пустот, которые в противном случае могли бы обеспечить путь утечки.

Широкий ленточный хомут из нержавеющей стали — лучший выбор для трубных соединений, чем обычный U-образный болт, так как широкая зона охвата ленты не обжимает трубы.

Ленточные зажимы доступны как «прямые» с общим диаметром на всем протяжении, предназначены для соединения двух труб одного диаметра.Ступенчатые конструкции, подобные показанной здесь, позволяют легко подсоединять трубы разного диаметра.

Ленточные зажимы имеют стопорные блоки в области стыковки. Болт проходит через один блок и ввинчивается в другой блок.

Сверхширокие ленточные зажимы очень удобны для соединений труба-труба и труба-глушитель. Из-за конструкции без обжима ленточные хомуты также могут допускать небольшое тепловое расширение по длине трубы. Да, ленточные зажимы более дорогие, чем седельные зажимы, но преимущества намного перевешивают разницу в стоимости.

Стили сопряжения

Сопряжение труба-труба или коллектор-труба может включать в себя один из нескольких стилей сопряжения. Надвижное соединение включает фитинг одной трубы в другую трубу, закрепленную, как описано ранее, сваркой или выбранным типом зажима. Соединение с раструбом или шаровой головкой включает пару фланцев, которые соединяются болтами, захватывая два конца.

Труба с плоским развальцовкой имеет расширенный охватывающий раструб с плоской поверхностью на каждой трубе.Каждая сопряженная труба имеет фланец с двумя или тремя болтами, закрепленный на каждой трубе. Уплотнение создается плоской высокотемпературной прокладкой, помещенной между двумя фланцами. Раструб с шаровой головкой, часто встречающийся на некоторых соединениях коллектора коллектора и некоторых каталитических нейтрализаторах, имеет раструб с охватываемым радиусом / шаром на коллекторе, соединенный с раструбом с внутренним радиусом на присоединительной трубе. Фланцы на каждой стороне соединения прикрепляют коллектор к трубе двумя или тремя болтами, в зависимости от исполнения.

Зажим с V-образной лентой в сборе с фланцами муфты состоит из трех частей. К каждому концу трубы приварены фланцы муфты. Когда два фланца трубы стыкуются друг с другом, канавка внутри хомута с V-образной лентой захватывает пару фланцев. В затянутом состоянии хомут обеспечивает герметичное и прочное соединение. (Фото любезно предоставлено Vibrant Performance)

Зажим с Т-образным болтом получил свое название от формы регулировочного болта. Он имеет тройник на захваченном конце и наружную резьбу на противоположном конце.Это может быть хорошим выбором при стыковке двух труб разного диаметра, когда на конце трубы большего диаметра есть прорези, которые позволяют ей сжиматься вокруг меньшей трубы.

Ленточный зажим из нержавеющей стали с Т-образным болтом обеспечивает надежное крепление и приятный внешний вид для установки выхлопного патрубка с выемкой / разрезным входом. Ленточный зажим сжимает наконечник в достаточной степени, чтобы обеспечить надежное крепление без обжима наконечника или трубки.

Широкополосные хомуты доступны как предварительно отформованными, так и в виде плоской ленты, которая легко сгибается и придает форму трубе, с легко сгибаемой лентой из низкотемпературной нержавеющей стали.

Хомут с плоской лентой формируется вручную вокруг трубы. Затем он скрепляется парой болтов и гаек. Неоформленный стиль зона зажима является менее дорогостоящим, чем предварительно сформированным стиль, но не имеет стопор-блок между концами зажима. Он также не обеспечивает герметичность, как предварительно сформированный ленточный зажим.

Широкие ленточные зажимы из нержавеющей стали бывают разных диаметров, как для стыковых труб одного диаметра, так и для крепления труб разных диаметров.Это позволяет быстро выполнить любое соединение труба-труба или труба-глушитель.

Предварительно сформированные ленточные хомуты (рассчитанные на определенный диаметр трубы) доступны для всех обычных диаметров труб. Прямоточный ленточный зажим имеет одинаковый диаметр от конца до конца и используется при стыковке двух труб одинакового диаметра

Преимущество шаровой насадки в том, что она позволяет легко регулировать угол наклона трубы. Раструб с внутренней резьбой на трубе может поворачиваться на раструбе с охватываемым шаром, что позволяет дополнительно настраивать угол наклона трубы.Этот тип не требует установки плоской прокладки между фланцами. Зажим с V-образной лентой часто используется в тех случаях, когда выхлопная система подвергается частой разборке / повторной сборке. Зажим с V-образной лентой похож на зажим с Т-образным болтом, в котором плоская лента затягивается с помощью болта, который входит в внутреннюю резьбу. В отличие от зажима с Т-образным болтом с гладкой плоской внутренней поверхностью, зажим с V-образной лентой имеет канавку на внутренней поверхности. Поскольку каждый сопрягаемый конец трубы имеет плоский развальцовку, кромки раструба входят в паз зажима и обеспечивают стыковое соединение двух труб.Регулировочный болт затягивается, чтобы удерживать трубы вместе. С помощью этого типа зажима можно легко соединять и отсоединять одну трубу от другой.

Вариант зажима с V-образной лентой предназначен для труб с прямым концом без раструба. Этот тип зажима включает пару раструбов, которые надеваются на трубы и привариваются к ним. Раструб представляют собой обработанные детали, которые привариваются к трубам, что устраняет необходимость развальцовки концов труб. Приварные раструбы также обеспечивают дополнительную массу и прочность для более прочного соединения.Оба типа зажима с V-образной лентой работают одинаково. Единственное отличие состоит в том, что для одного требуются концы труб с развальцовкой, а для другого — более существенные, и требуется приваривать охватываемые кольца к трубам. В каждом варианте канавка на внутренней стенке зажима захватывает вместе два выступающих выступа с выступом.

Пример установки выхлопной системы

Я рассмотрел установку всех основных компонентов выхлопной системы. Теперь я собираюсь показать вам установку полной системы и X-pipe в пошаговом формате, чтобы вы могли выполнить ту же задачу с вашим конкретным проектным транспортным средством.

2014 Chevy / GMC 1500 Установка Cat-Back

Этот проект представляет собой полную установку производительной выхлопной системы Flowmaster на грузовик Chevrolet / GMC 1500 2014 года, так что вы можете увидеть, как устанавливается вся система. Вы можете выполнить тот же базовый процесс для установки любой выхлопной системы на американский автомобиль с задним приводом V-8. Поднимите автомобиль на подъемнике или стеллаже на рабочую высоту. Если у вас нет доступа к подъемнику, поднимите автомобиль и надежно поддержите его прочными подпорками.Подпереть оригинальный глушитель подставкой. С помощью ножовки или сабельной пилы отрежьте выхлопную трубу сразу за глушителем. Отделите проволочные подвески на выхлопной трубе от резиновых опор на автомобиле и снимите выхлопную трубу. Этот шаг может быть необязательным, но он упрощает удаление.

Шаг 1:

С помощью гаечного ключа на 15 мм ослабьте болт на зажимном шаровом соединении за катализатором. Отделите проволочные подвески от резиновых опор и опустите впускную трубу и глушитель от автомобиля.Смазка, такая как WD-40, облегчает удаление. Вам необходимо снять шаровой фиксатор со штатной системы и сохранить его, так как он будет использован при установке новой системы. (Фото предоставлено Flowmaster)

Шаг 2:

Установите узел впускной трубы на место на шаровом соединении и затяните его достаточно, чтобы удерживать, но все же позвольте небольшую регулировку. Подсоедините подвеску на трубе к резиновой опоре на автомобиле. (Фото предоставлено Flowmaster)

Шаг 3:

Если вы устанавливаете систему на грузовик Crew Cab с 6.5-футовая станина, поместите удлинительную трубу (PN TB700S) на заднюю часть входной трубы (PN 26401S). Поместите зажим из комплекта на скользящую посадку и затяните достаточно, чтобы удерживать на месте. Эта удлинительная труба не используется в моделях Double Cab или Crew Cab с платформой 5,5 футов. (Фото предоставлено Flowmaster)

Шаг 4:

Поместите прилагаемый 3-дюймовый зажим на входное отверстие нового глушителя, затем надвиньте входное отверстие на заднюю часть входной трубы. Обязательно используйте подставку для поддержки глушителя. Затяните зажим настолько, чтобы удерживать глушитель на месте. (Фото предоставлено Flowmaster)

Шаг 5:

Наденьте резиновую подвеску (номер детали HA168) на конец подвески рамы со стороны водителя (номер детали 226HA). С помощью прилагаемых болтов, шайб, гаек и опорных пластин (номер по каталогу HA566) прикрепите сборку к раме со стороны водителя транспортного средства, используя имеющееся угловое продолговатое отверстие в направляющей рамы. Примечание. Опорные пластины устанавливаются с обеих сторон рамы между подвеской, шайбами ​​и болтами, чтобы закрыть продолговатые отверстия. Это предотвратит прогиб подвесов каркаса в продолговатые отверстия.Поместите два из прилагаемых 2,5-дюймовых зажима на выпускные отверстия глушителя на стороне пассажира и на стороне водителя. Установите выхлопную трубу со стороны пассажира (номер по каталогу 86095S) на заднюю ось и вставьте ее в выпускное отверстие глушителя со стороны пассажира. Подсоедините две подвески на трубе к резиновым опорам автомобиля. При регулировке трубы труба должна находиться на расстоянии примерно 3/4 дюйма от амортизатора. (Фото предоставлено Flowmaster)

Шаг 6:

Поместите переднюю выхлопную трубу со стороны водителя (номер детали 86094S) на заднюю ось и вставьте эту выхлопную трубу в выпускное отверстие глушителя со стороны водителя.Поместите прилагаемый 2,5-дюймовый зажим на заднюю часть трубы. Задняя выхлопная труба со стороны водителя (номер по каталогу 86096S) присоединяется к передней части. Подсоедините подвеску, приваренную к задней части трубы, к резиновой подвеске, которая была установлена ​​на этапе 5. При регулировке труба должна располагаться по центру между амортизатором и запасным колесом. Затяните зажимы ровно настолько, чтобы удерживать положение. (Фото предоставлено Flowmaster)

Шаг 7:

Наденьте трубы бокового выхода (PN 86097S) или трубы заднего выхода (PN 86098S) на концы обеих осевых труб и поместите 2 штуки из комплекта поставки.5-дюймовый зажим на каждое из этих скользящих соединений. Затяните зажимы ровно настолько, чтобы удерживать положение. Поместите два наконечника из нержавеющей стали (PN ST461) на выпускные трубы и затяните их достаточно, чтобы удерживать положение. Поверните выпускные трубы и наконечники на нужное расстояние от кузова или бампера, чтобы срезы на наконечниках находились в нужных местах. (Фото предоставлено Flowmaster)

Шаг 8:

Отрегулируйте положение всех труб и глушителя так, чтобы они соответствовали друг другу. Вокруг всех деталей должен быть соблюден минимальный зазор 3/4 дюйма; не забывайте про ход подвески.Надежно затяните все зажимные соединения. Поместите прилагаемые держатели подвесок 1/2 дюйма на конец каждой впускной трубы и держателей выхлопной трубы. Наденьте держатель подвески 7/16 дюйма на заднюю подвеску рамы со стороны водителя до резиновых опор, чтобы надежно удерживать систему на месте. Чтобы трубка сапуна задней оси не касалась выхлопной трубы со стороны водителя и не могла быть повреждена, используйте прилагаемую стяжку-молнию, чтобы прикрепить сапун к кронштейну тормозной магистрали, расположенному на картере заднего моста. Убедитесь, что в шланге достаточно провисания, чтобы подвеска полностью сжалась и растянулась.Для более надежной установки Flowmaster рекомендует сваривать все соединения с скользящей посадкой. (Фото предоставлено Flowmaster).

2011 Ford Mustang GT XO-Pipe Установка

В этом проекте показано, как установить X-pipe на Ford Mustang GT 2011 года выпуска. Х-образная труба уравновешивает давление и количество импульсов выхлопных газов и, следовательно, является обычным компонентом выхлопной системы для высокопроизводительных маслкаров V-8. Установка X-pipe является обычной для полной выхлопной системы на конкретном автомобиле, которая обычно включает в себя коллекторы, глушители и выхлопную трубу из нержавеющей стали.

Шаг 1:

С помощью торцевого ключа на 13 мм ослабьте сферические зажимы на входе H-образной трубы со стороны пассажира и со стороны водителя. Обратите внимание, что некоторые Мустанги поставлялись с головкой болта, обращенной в сторону от земли. Используйте гаечный ключ с открытым зевом на 13 мм, чтобы ослабить конец с резьбой, а затем поверните его вручную, чтобы снять зажим. (Фото любезно предоставлено Corsa Performance)

Шаг 2:

Используя гаечный ключ на 15 мм, ослабьте зажимы после сборки Н-образной трубы.(Фото любезно предоставлено Corsa Performance)

Шаг 3:

На стороне водителя, использовать плоскую отвертку, чтобы вырвать зажим пружинный зажим от держателя штифта на H-трубы. Повторите это на стороне пассажира. (Фото любезно предоставлено Corsa Performance)

Шаг 4:

Сдвиньте оба зажима по направлению к задней части автомобиля к свободному концу H-образных труб. Сдвиньте оба зажима назад, чтобы снять стандартную H-образную трубу. (Фото любезно предоставлено Corsa Performance)

Шаг 5:

Вытяните переднюю часть H-образной трубы из зажимного соединения с обеих сторон и сдвиньте выпускные концы из зажимов для полного снятия. (Фото любезно предоставлено Corsa Performance)


Шаг 6:

Зажимы на выходных концах будут использоваться повторно. Снимите их с Н-образной трубы и установите на осевые трубы. (Фото любезно предоставлено Corsa Performance)

Шаг 7:

В комплект Corsa XO-pipe входят два 70-миллиметровых сферических зажима и один 2,75-дюймовый зажим. Нанесите прилагаемую противозадирную смазку на резьбу всех зажимов. (Это необходимо для предотвращения истирания орехов.) Выровняйте все зажимы так, чтобы центр каждого болта зажима находился под углом 90 градусов от паза в трубе. Все хомуты следует затягивать качественным динамометрическим ключом. (Использование пневматического пистолета повреждает зажим и может привести к разъединению соединения.) Предварительно соберите узел трубы XO с отдельной трубкой на стороне привода, плоским 2,75-дюймовым зажимом над расширителем и одним 70-миллиметровым сферический зажим на каждом конце. Выровняйте зажимы так, чтобы они были доступны при установке. (Фото любезно предоставлено Corsa Performance)

Шаг 8:

Вставьте выпускной патрубок ХО в зажимы на входе осевых труб.(Фото любезно предоставлено Corsa Performance)


Шаг 9:

Установив зажимы на место, удерживайте узел трубы XO параллельно земле и затяните передние сферические зажимы с усилием 21 фут-фунт. (Фото любезно предоставлено Corsa Performance)

Шаг 10:

Установите передний раструб XO-трубы со стороны пассажира на стыковочную трубу приклада и повторите это со стороны водителя. Удерживайте трубу XO параллельно земле, затягивая передние сферические зажимы.(Фото любезно предоставлено Corsa Performance)

Шаг 11:

Сдвиньте задние зажимы вперед так, чтобы задний край оказался примерно по центру между двумя отверстиями в кронштейне оси оси. Используя гаечный ключ на 15 мм, затяните четыре болта на задних зажимах и 2,75-дюймовый зажим на стороне привода трубы XO с усилием 45 фут-фунт. (Фото любезно предоставлено Corsa Performance)

Шаг 12:

Настоятельно рекомендуется проверять все хомуты и повторно затягивать их до рекомендованного момента после первоначальных дорожных испытаний автомобиля, так как термоциклирование может вызвать небольшое ослабление.Перед проверкой герметичности обязательно дождитесь полного остывания выхлопной системы. Затяните все зажимные болты с усилием 45 фунт-футов. (Фото любезно предоставлено Corsa Performance)

Написано Майком Мавригианом и опубликовано с разрешения CarTechBooks

ПОЛУЧИТЕ СДЕЛКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга. Нажмите кнопку ниже, и мы отправим вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

Сердечники из перфорированных стальных труб для выхлопных труб — Demotor Performance Inc

Глушители, которые также называют выхлопными трубами или выхлопными трубами, представляют собой трубки, которые прикрепляются к двигателям транспортных средств, чтобы снизить уровень шума, производимого двигателем. Большая часть звука, производимого двигателем внутреннего сгорания, исходит от выхлопных газов. Мотоциклы обычно громче автомобилей, потому что глушители намного короче и ближе к двигателю. Однако им все же удается смягчить издаваемый звук.

Как работает глушитель

Выхлопные трубы нагнетают газ и звуковое давление через трубу, выстланную серией камер и каналов, по которым проходит газ. Это перенаправление газа уменьшает количество звука.

Перфорированная стальная труба составляет основу многих систем глушителя выхлопных газов. Газ, образующийся при сгорании, выбрасывается в трубку. По мере продвижения газ выходит через отверстия в большую трубу и медленно рассеивается. Как только газ выходит через отверстия, он попадает в перегородки внутри внешней трубы, которые блокируют звук. Снижение скорости газа снижает давление и, таким образом, снижает шум. Кроме того, камеры внутри трубы заставляют звуковые волны отражаться в том направлении, откуда они пришли, создавая противоположные звуковые волны, которые нейтрализуют друг друга.

Best Materials

При сжигании бензина или дизельного топлива возникают чрезвычайно высокие температуры, высокое давление и ряд коррозионных побочных продуктов. Из-за этих экстремальных условий перфорированная стальная трубка в центре глушителя обычно изготавливается из мягкой или нержавеющей стали. Эти типы металлов устойчивы к плавлению или короблению при экстремальных температурах горения. Выхлоп четырехтактного мотоцикла может иметь температуру более 700 градусов по Фаренгейту, когда он входит в выхлопную трубу. Эти высокие температуры еще более экстремальны для старых мотоциклов, которые не рециркулируют выхлопные газы в двигатель.Температура металлов может достигать 1200 градусов. Учитывая, что алюминий имеет температуру плавления примерно 1220 градусов по Фаренгейту, можно с уверенностью предположить, что алюминиевая труба будет повреждена высокими температурами. Нержавеющая сталь, с другой стороны, имеет температуру плавления примерно 2750 градусов по Фаренгейту, что означает, что она будет намного надежнее в качестве материала для труб.

Нержавеющая сталь не только более устойчива к высоким температурам, но и устойчива к высокому давлению. Предел прочности на разрыв у нержавеющей стали почти вдвое выше, чем у многих алюминиевых сплавов.Это означает, что давление выхлопных газов вряд ли повредит перфорированную стальную трубку в центре глушителя.

Нержавеющая сталь также имеет защитное покрытие, которое предотвращает ее коррозию при воздействии вредных побочных продуктов взрыва бензина. Кроме того, он устойчив к коррозии при воздействии элементов.

Рабочие характеристики

Наконец, при конструировании глушителя следует учитывать возможное противодавление. Противодавление возникает из-за поворотов, поворотов и препятствий в выхлопной системе.Это сопротивление может снизить эффективность двигателя и ухудшить характеристики вашего автомобиля. Сердечник из перфорированной стальной трубы создает очень небольшое сопротивление потоку газа. По этой причине они являются очень эффективными ядрами для систем глушителя двигателя.

Выхлопные трубы

Performance | Большой диаметр, изогнутый на оправке, X-Pipes

Если стандартное оборудование не подходит и вы хотите создать собственную производительную выхлопную систему, вы сорвете куш, потому что на страницах перед вами вы найдете все типы трубу вы можете придумать, вместе с фланцами, переходниками, переходниками и т. д.устанавливать связи. У нас есть все: от отдельных труб до полных систем без глушителя (ов). Если вам нужны нестандартные коллекторы и редукторы для гоночных коллекторов, комплект X-pipe для балансировки выхлопного потока на последней модели Mustang, полный набор труб для раннего маслкара или полная сварочная система для хот-рода, мы есть то, что вам нужно.

Наши трубы бывают большого диаметра, что позволяет увеличить поток выхлопных газов и увеличить мощность, и все трубы изогнуты на оправке. Изгиб оправки обеспечивает плавные изгибы и гарантирует, что труба сохраняет свой размер и форму по всей длине.Трубки, не изогнутые на оправке, могут потерять часть своего диаметра из-за резких изгибов, что создает ограничение потока выхлопных газов. Изгиб оправки обеспечивает равномерные изгибы, поэтому поток выхлопных газов однороден по всей длине трубы, и каждая труба течет как можно больше, а больший поток выхлопных газов означает лучшую производительность.

На наших цифровых полках есть как универсальные, так и автомобильные трубы. Универсальные трубы позволяют получить трубы нужного диаметра для увеличения потока в формах и изгибах, необходимых для вашего конкретного проекта, без необходимости идти в магазин с трубогибом.Имейте в виду, что в большинстве мастерских по производству угловых глушителей нет станков для гибки оправок. Трубы для конкретных транспортных средств позволяют создать индивидуальную выхлопную систему, зная, что трубы были специально разработаны для вашей модели автомобиля. А если у вас случится авария, и вы раздавите или иным образом повредите трубу, вы легко сможете заменить ее. Кроме того, все наши трубы изготавливаются из алюминизированной и нержавеющей стали, материалов, используемых всеми основными производителями выхлопных систем, чтобы обеспечить долговечность и отличный внешний вид.

Доказано, что добавление переходной трубы, такой как H-pipe или X-pipe, к двойной выхлопной системе, позволяет увеличить мощность двигателя. С помощью этих труб поток выхлопных газов увеличивается, потому что теперь оба ряда цилиндров могут использовать обе стороны выхлопной системы, а увеличенный поток выхлопных газов означает большую мощность. Многие из этих труб поставляются с фланцами заводского типа для облегчения соединения с такими компонентами, как каталитические нейтрализаторы, а некоторые предназначены для облегчения соединения выхлопной системы с длинными трубными коллекторами.Некоторые H-образные, X-образные и Y-образные трубы поставляются со встроенными каталитическими преобразователями, и мы также предлагаем X-образные трубы только для внедорожного использования, которые устраняют каталитические преобразователи в системе. Мы также предлагаем Y-образные трубы, которые можно установить после глушителя для создания двойной выхлопной системы.

В дополнение к вышеупомянутым трубам и нашему огромному выбору спускных труб, восходящих труб, передних труб, средних труб, промежуточных труб и выхлопных труб, мы предлагаем множество труб для специальных применений, которые вы не найдете в других местах. К ним относятся трубы большого диаметра, которые подключаются прямо к корпусу турбокомпрессора; полные приварные комплекты выхлопных труб для уличных штанг и спринтерских автомобилей, включая фланцы, трубы и коллекторы; озерные трубы и озерные стрелки; каталитический нейтрализатор удалить трубы; резонаторные элиминаторы труб; комплекты для подключения боковых труб; выхлопные патрубки и крышки; и даже полные комплекты для выключения выхлопа с электрическим приводом. И хотя большинство наших трубок предназначены для уличного использования, мы также предлагаем трубы для бездорожья и гонок, которые позволят вам получить максимальную мощность от вашего двигателя во время соревнований.

Изогнутая оправка зона отсека выхлопных деталей, трубопровод интеркулера, выхлопной трубопровод

Барак Обама

TurboHoses Engineers новые детали для президентских Вертолет

TurboHoses становится поставщиком Cummins Cal-Pacific

Официальный поставщик

для Cal-Trains

БОЛЬШЕ НОВОСТЕЙ. ..

Металлические трубы и Компоненты выхлопной системы

Трубы из стали, нержавеющей и алюминиевой стали

Прямой, 45 и 90 градусов

Фланцы V-образные и выхлопные

У нас также есть шланг разъемы для ваше удобство.

Стальные трубы

Стали трубка — это экономичный выбор для материала впуска, промежуточного охладителя и выхлопа. Трубки должны иметь покрытие от ржавчины.

Элемент Размер (OD «) Цена Купить
Стальные трубы под углом 45 градусов Выберите размер 2 «2 1/4» 2 1/2 «2 3/4» 3 «3 1/2» 4 « 16. 00 к 48.00 Добавить вид

Стальные трубы под углом 90 градусов

Выберите размер 2 «2 1/4» 2 1/2 «2 3/4» 3 «3 1/2» 4 «

С 16.00 до 51.40 Добавить вид

Прямые стальные трубопроводы на фут.

Выберите размер 2 «2 1/4» 2 1/2 «2 3/4» 3 «3 1/2» 4 «

5.00 до 12.00 Добавить вид

Трубопровод из нержавеющей стали

Нержавеющая сталь обычно используется для водосточных труб и выхлопные системы. Может использоваться также для промежуточного охладителя и всасывающего трубопровода. Эта нержавеющая сталь также может быть отполирована до блеска.

Элемент Размер (OD «) Цена Купить
Трубопровод из нержавеющей стали под 45 градусов Выберите размер 2 «2 1/4» 2 1/2 «2 3/4» 3 «3 1/2» 4 « 40.00-90.00 Добавить вид

Трубопровод из нержавеющей стали 90 градусов

Выберите размер 2 «2 1/4» 2 1/2 «2 3/4» 3 «3 1/2» 4 «

40. 00-90.00 Добавить вид

Прямой трубопровод из нержавеющей стали на фут.

Выберите размер 2 «2 1/4» 2 1/2 «2 3/4» 3 «3 1/2» 4 «

16.50-26.00 Добавить вид

.

Алюминиевые трубы

Авиационный алюминий — это предпочтительный выбор для впускного трубопровода и трубопровода промежуточного охладителя. Очень легкий вес, прочный и отличный теплоотвод. Также можно полировать которые показывают внешний вид автомобиля.

Элемент Размер (OD «) Цена Купить
45-градусный алюминиевый трубопровод Выберите размер 1 1/4 «1 1/2» 2 «2 1/4» 2 1/2 «2 3/4» 3 «3 1/2» 4 « 29. 00 к 98.00 Добавить вид

90-градусный алюминиевый трубопровод

Выберите размер 1 1/4 «1 1/2» 2 «2 1/4» 2 1/2 «2 3/4» 3 «3 1/2» 4 «

37.00 к 101.00 Добавить вид

Прямой алюминиевый трубопровод на фут.

Выберите размер 1 1/4 «1 1/2» 2 «2 1/4» 2 1/2 «2 3/4» 3 «3 1/2» 4 «

С 8,50 до 24,00 Добавить вид

Фланцы с V-образным ободом

Современная технология зажима V-Band выхлопное оборудование, которое есть на более современных турбинах, даунпайпах и выхлопе более высокого класса системы. При использовании с фланцами система V-образных полос исключает использование бумаги. прокладки, которые всегда выходят из строя из-за сильного нагрева двигателей с турбонаддувом и двигателей, недоступных для использования. Сталь и конструкция из нержавеющей стали.

В комплект входят: два фланцы и зажимная система.

Элемент Размер Цена Купить
Комплект стального V-образного ремня Выберите размер 3 «3 1/2» 4 « 55.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

© 2011-2021 Компания "Кондиционеры"