Установка зимнего комплекта: Установка зимнего комплекта: схемы, инструкции, видео.

Установка зимнего комплекта: схемы, инструкции, видео.

В статье идёт речь о самостоятельной установке зимнего комплекта, если Вы хотите заказать эту услугу, то это можно сделать здесь.

Установку комплекта зимней адаптации рассмотрим на примере китайского кондиционера Galanz и устройства управления двигателем вентилятора РДК 8.4 производства нижегородской компании «Алекс Электроникс», для подогрева компрессора используем саморегулирующийся греющий кабель HC 60.

Подготовка кондиционера к установке

Разбираем корпус внешнего блока кондиционера и снимаем с компрессора теплоизоляционный кожух.

Откручиваем винты на корпусе кондиционера.

Быстрее всего это сделать с помощью шуруповёрта.

Разбираем кондиционер для доступа к «калачам» теплообменника в правой части кондиционера.

Для этого нам пришлось разобрать почти весь кондиционер — снять верхнюю крышку, переднюю часть и часть корпуса с правого торца.

Установка обогревателя картера компрессора

Саморегулирующийся кабель для обогрева картера компрессора HC 60. Длина греющего элемента 60 см, что вполне хватает для бытовых и полупромышленных компрессоров мощностью до 20 кВт. Не хватит только для старых кондиционеров с поршневыми компрессорами. Имеется застёжка с защёлкой и винтом для затягивания.

Разместить обогреватель надо в нескольких сантиметрах от нижней точки компрессора.

Оборачиваем обогреватель вокруг компрессора и застёгиваем защёлку.

Затягиваем винт обогревателя для плотного прилегания к картеру компрессора. После этого одеваем теплоизоляцию на компрессор.

Монтаж регулятора давления конденсации

Выбираем место для установки самого РДК 8.4 — это любое свободное место внутри корпуса кондиционера, главное, чтобы провода достали до клеммной колодки, а датчик до конденсора, обычно его длины хватает с запасом.

Закрепляем корпус регулятора саморезами к металлической стенке кондиционера.

Находим место установки датчика (об этом расскажем ниже) и закрепляем его стяжками. Для лучшего теплового контакта с трубкой теплообменника необходимо смазать её термопастой, а уже после этого устанавливать датчик температуры. Термопаста идёт в комплекте с РДК 8.4 Сам датчик нельзя изгибать, чтобы не повредить, поэтому располагать его надо вдоль трубки. а не закручивать вокруг неё. После монтажа датчика его надо теплоизолировать, например полоской «флекса» или сырой резины.

Место установки датчика

У РДК 8.4 нет никаких регулировок — ни минимальной скорости вентилятора, ни температуры конденсации.

У него стоит внутренняя предустановка — температура конденсации +38 гр. Цельсия.

Нам часто задают вопрос: «А для какого фреона этот регулятор,для 22 или 410?»

В том и суть, что регулятор измеряет не давление, а температуру и по ней уже косвенно давление конденсации.

То есть в контуре для разных фреонов будет разное давление, но температура конденсации всегда будет одна и та же +38 гр. Цельсия, соответственно , его можно использовать с любым фреоном.

С одной стороны это хорошо, что нет регулировок — меньше вероятность что установщик что-то сделает не так, но с другой стороны, необходимо очень точно выбирать место установки датчика — ровно посередине конденсатора.

Как найти место установки датчика?

Для однорядных конденсаторов очень просто — считаем количество калачей, делим на два и на этом калаче устанавливаем датчик.

Но как быть, когда конденсатор двухрядный и к нему подходит и выходит много трубок из коллектора? Очень просто: ищем место входа фреона в теплообменник (более тонкая трубка) и место выхода из него (более толстая). Обычно такой участок состоит из 5-7 витков медной трубки и вход и выход находятся рядом, это легко проверить визуально. Из коллекторов выходит несколько секций (на рисунке указано 2), ищем любую секцию, находим у неё середину и крепим датчик.

Вот как это выглядит на практике. Справа видно коллектор в который входит несколько трубок из конденсора.

Электрические подключения

Итак, для того чтобы подключить РДК смотрим схему кондиционера и схему подключения самого РДК.

Схема кондиционера находится на внутренней стороне крышки, прикрывающей клеммную колодку, верхней крышки или одной из стенок корпуса.

Схема подключения РДК — в инструкции, которая идёт в комплекте.

Fan Motor — то есть двигатель вентилятора, именно его скорость вращения изменяет РДК Как видим, он питается от нейтрали N и контакта на колодке №3

На этой схеме двигатель обозначен, как F

Как видно из схемы кондиционера, питание 220 В постоянно не приходит на внешний блок, а только по команде с платы внутреннего блока, отдельно на все элементы: компрессор, вентилятор и четырёхходовой клапан.

Поэтому необходимо подвести с внутреннего блока отдельно линию 220 В.

Подключение РДК:

• Снимаем клемму идущую от вентилятора с клеммной колодки — контакт №3
• На этот контакт на колодке подключаем жёлтый провод от РДК
• Отсоединённый провод от вентилятора соединяем с чёрным проводом от РДК и изолируем
• Синий провод РДК соединяем с нейтралью N
• Коричневый провод подключаем к подведённому проводу питания 220 В
• Серый провод РДК подключаем к выводу от четырёхходового клапана №4
• В случае, если блок «холодный» или режим «тепло» не нужен, то подключаем его также к нейтрали N
• Подогрев картера подключаем к нейтрали и линии питания, он должен быть подключён к сети всегда, так как свою температуру он регулирует сам.

В нашем случае кондиционер устанавливался в домашней серверной, поэтому провода от соленоида 4 — ходового клапана мы убрали с нейтрали и контакта №4 — на освободившееся места подключили линию питания и к ней коричневый провод от РДК.

Схема кондиционера, в принципе, не нужна если понять суть подключений — просто надо найти нейтраль (она обычно подписана на колодке) и питающие провода двигателя вентилятора и 4 — ходового клапана.

Устранение неполадок и нестандартные случаи

РДК не включается

• Первое на что хочу обратить внимание — на колодке внешнего блока часто кроме нейтрали есть обозначение L. Но не всегда это линия питания — очень часто это линия включения компрессора, будьте внимательны!
• На многих кондиционерах питание на внешний блок подаётся только после включения с пульта внутреннего блока. Так что компрессор не будет подогреваться постоянно, а вариатор после отключения внутреннего блока отключится

Не включается вентилятор

• После монтажа нашего кондиционера и его включения вентилятор не запустился!

Как некоторые уже заметили — этот блок уже имеет регулировку вращения вентилятора от платы внутреннего блока, для этого на калаче конденсора внешнего блока расположен температурный датчик.

Но его возможностей при температурах ниже -15 гр. Цельсия не хватает, поэтому заказчик устанавливает на них РДК.

Поэтому на вентилятор внешнего блока идёт не напряжение сети 220 В, а искажённое симистором внутреннего блока. Даже если при измерении мультиметр показывает 220 В — РДК всё равно не включит вентилятор.

Поэтому жёлтый провод было решено подключить на клемму включения компрессора №2.

Это несколько хуже, но не критично.

• Если вентилятор не включился — то необходимо измерить напряжение вольтметром между нейтралью и чёрным проводом РДК, можно при этом погреть датчик, если на улице сильно холодно

Напряжение есть, а вентилятор не крутится — проблема в двигателе вентилятора.

А если индикатор светится, а напряжения нет — неисправен регулятор вращения вентилятора.

Из двигателя выходит много проводов

Есть несколько вариантов:

• Для пускового конденсатора провода выходят отдельно — обычно они жёлтого и оранжевого цвета, надо их отследить, найти питающий провод и подключить его к РДК.
• У двигателя несколько скоростей, обычно они при этом подключены через плату внешнего блока. Подключаются к клеммам, на которых есть надписи «Hi», «Low» — максимальная и низкая скорость.

В этом случае снимаем провод с клеммы «Hi» и подключаем к РДК, провод от вентилятора, идущий на низкую скорость снимаем и изолируем.

Клеммы на плате соединяем вместе и подключаем к чёрному проводу РДК.

Если у Вас остались вопросы, то смело пишите в комментариях, мы на них обязательно ответим.

Установить зимний комплект для кондиционера

Установка зимнего комплекта (вместе с комплектующими)

2600 грн.

Как известно, практически любой кондиционер может работать как на охлаждение, так и на нагрев воздуха в помещении. Однако тут не всё так просто. Если в условиях плюсовых температур проблем с этим практически нет, то зимой могу начаться серьёзные проблемы, единственный способ справиться с которыми – монтаж зимнего комплекта для кондиционера.

И да, некоторые модели снабжаются столь полезными дополнительными элементами по умолчанию, так что – сохраняют работоспособность и при -25 градусах Цельсия. Многие, но не все. Но не будем забегать вперёд.

Основа работы кондиционера – циркуляция фреона, переходящего из жидкого в газообразное состояние и в обратном направлении с поглощением или отведением энергии. То есть, система забирает тепло у воздуха в помещении и нагревает его на улице. Этот процесс можно запускать и в обратном направлении, особенно если устройство снабжено четёрыхпереходным клапаном. Однако с этим могут возникнуть некоторые проблемы.

Что происходит, когда холодный металл контактирует с тёплым воздухом в условиях повышенной влажности? Образуется конденсат, который при минусовых температурах начинает замерзать. В первую очередь, страдает дренажный трубопровод, в котором образуется ледяная пробка, мешающая конденсату нормально вытекать наружу. Так что влага начнёт просачиваться внутрь и портить всю систему.

Однако это ещё не всё. Вот что может произойти с устройством, если не была проведена установка зимнего комплекта на кондиционер:

• Замерзает масло в компрессоре, что чревато усилением его износа и досрочным выходом из строя
• Пределы возможностей фреона ограничены – при минусовых температурах, он не может забирать тепло из и без того холодного воздуха, чтобы переносить его внутрь помещения. Работа становится банально неэффективной. Но электричество на неё тратится.
• Охлаждённый фреон может не успеть нагреться для того, чтобы перейти в газообразную форму. А в жидком состоянии, он крайне негативно влияет на работу компрессора – самого сложного и дорогого при ремонте элемента системы.

Поэтому чтобы избежать всех перечисленных выше неприятностей, необходимо установка зимнего комплекта, состоящего из:

• Датчика температур. При низкой температуре окружающей среды, передаёт сигнал на вентилятор наружного модуля. Система начинает работать медленнее, фреон успевает правильно нагреваться и охлаждаться.
• Обогревателя для компрессора. Он работает только тогда, когда устройство включено, а нужен для поддержания масла в жидком состоянии.
• Обогревателя дренажной трубки. Он предотвращается возникновение ледяных пробок.

Что важно – монтаж зимнего комплекта для сплит-системы можно осуществить самостоятельно, поскольку они всегда снабжаются схемами подключения. И если вы в принципе умеете работать с техникой, то можете заняться установкой дополнительного оборудования самостоятельно. Но при этом не забудьте проверить качество работы, особенно – влияние датчика на скорость работы вентилятора. Однако куда проще и безопаснее – обратиться к профессионалам, чтобы они установили зимний пакет для кондиционера за вас. В том числе и потому, что в него может входить установка наружного козырька, который будет защищать внешний блок от различных осадков и случайно сорвавшихся вниз сосулек.

Зачем вообще это нужно?

Дело в том, что даже если у вас установлен зимний комплект на кондиционер, то устройство всё равно не сможет работать при минусовых температурах (ниже -3) на нагрев помещения. Чисто из-за законов термодинамики – нельзя забрать энергию у того, у кого её нет. Поэтому неоткуда забирать тепло для передачи его внутрь. Так зачем же нужны все эти ухищрения? На то есть минимум две причины.

Первая – экономия на отоплении. Если всё сделать правильно – герметично закрыть окна, утеплить стены, заблокировать все случайные потери тепла, а потом – установить обогреватели, работающие не непрерывно, а только в случае необходимости – это поможет серьёзно сократить расходы на отопление. Вот только в таком помещении будет очень душно… Для устранения этой проблемы и нужен кондиционер, способный работать на холоде.

Вторая – охлаждение технических помещений. Хранилища лекарств и продуктов питания, в которых нужно поддерживать строго определённую температуру, химические и медицинские лаборатории, серверные, где чем холоднее – тем лучше для техники, и т.д. Словом, есть немало мест, которые нужно охлаждать даже зимой.

Побочные эффекты

Существует мнение, что монтаж зимнего комплекта – бесполезная затея. Ведь это всё равно не позволит работать ему в качестве полноценного «теплового насоса». Это такие устройства, которые специально созданы для работы в экстремальных погодных условиях. Принцип их работы схож с кондиционерами, но есть существенные различия в исполнении – иные алгоритмы работы компрессоров, большая площадь наружного теплоообменника, повышенное рабочее давление в системе, встроенные системы подогрева и размораживания. Такие тепловые насосы способны работать на нагрев даже при -20. Вот только при этом – потребляют огромное количество электроэнергии, более чувствительны к поломкам и обслуживаются преимущественно специалистами. И дороже раза в 2-3. Но да, они могут то, что не может делать кондиционер с зимним комплектом. Который, к тому же, потребляет дополнительное электричество (и немало) для обогрева нужных для нормальной работы элементов.

Как бы то ни было, сплит-системы, способные работать в зимний период, остаются крайне востребованными у нас. Учитывая, что с каждым годом температурные перепады становятся всё больше, зимы – суровее, а летняя жара – значительнее.

22.09.2021, 16:37

Будьте готовы: безопасность автомобиля зимой

• Подготовься
• Безопасность природы
• Зимняя погода
• Текущий: Безопасность зимнего автомобиля

По данным Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям (FEMA), большинство смертей, связанных с зимними штормами, происходит в результате дорожно-транспортных происшествий из-за льда и снега. В Индиане не бывает сильных зимних штормов каждый год, но достаточно небольшого количества льда или снега, чтобы сделать условия вождения опасными. Подготовка автомобиля к зимним погодным условиям поможет сделать зимнее путешествие более безопасным и менее напряженным.

Краткие советы

• Подготовьте свой автомобиль к зимней погоде, поручив механику его осмотр.
• Держите аварийный комплект в автомобиле.
• Двигайтесь ниже установленного ограничения скорости и оставляйте достаточно места между другими транспортными средствами. Включите аварийную сигнализацию вашего автомобиля, если вы едете значительно ниже установленной скорости.
• Если вы застряли, не выходите из автомобиля. Он защитит вас от суровых погодных условий. Покиньте автомобиль только в том случае, если помощь видна в радиусе 100 ярдов.

Советы по безопасности автомобиля зимой

Ресурсы

Карта INDOT Trafficwise (Департамент транспорта Индианы)
Советы по безопасности вождения в зимнее время (Министерство транспорта Индианы)
Советы по вождению в зимнее время (Национальное управление безопасности дорожного движения)
Зимние штормы (IDHS) 
Зимняя погода (Ready.gov)

Консультации по путешествиям и зимняя погода

В Центре операций по чрезвычайным ситуациям (SEOC) Министерства внутренней безопасности штата Индиана размещена карта состояния поездок округа по всему штату. Округа решают, выпускать ли туристические рекомендации, часы или предупреждения, а SEOC готовит предварительные сводки и оценки погоды из своей службы наблюдения, чтобы информировать директоров окружных агентств по управлению чрезвычайными ситуациями, которые консультируют своих уполномоченных округов по принятию этих местных решений о статусе поездок. Когда окружное агентство по управлению чрезвычайными ситуациями сообщает штату об обновленном статусе поездки в своем округе, это изменение отражается на карте.

Многие государственные учреждения, партнеры из частного сектора и неправительственные организации полагаются на карту для принятия безопасных решений, особенно в зимних погодных условиях. Например, Национальная гвардия Индианы использует карту во время наводнения или сильного снегопада, чтобы планировать свои маршруты через штат.

Карта статуса поездок округа Индиана

14 Предметов для комплекта безопасности для зимних поездок

Если вы едете по холмам, через лес или через горный перевал в зимние месяцы, сделайте себе одолжение. На всякий случай положите в автомобиль комплект для зимних поездок.

Обледенелые дороги и пробки в холодную погоду непредсказуемы. Заблаговременная подготовка может избавить вас от некоторых страданий… и обезопасить вас в плохих условиях вождения.

Вот предметы, которые нужно положить в комплект безопасности для зимних поездок, чтобы держать его в автомобиле в холодные месяцы.

1. Пластиковый бачок для хранения и хранения в сухом виде. И легкая укладка, когда вернется теплая погода.


2. Налобный фонарь. Может быть не только снег, но и темнота, когда вы понимаете, что вам придется надеть цепи противоскольжения.


3. Говоря о цепях противоскольжения, не забывайте о них. Если у вас есть несколько комплектов цепей для нескольких автомобилей, поместите правильные цепи в специальный комплект зимней безопасности для каждого автомобиля, чтобы вы не попали в затруднительное положение с неправильными цепями, когда они вам понадобятся. (Вот видео о том, как установить цепи.)


4. Светоотражающее снаряжение. Флуоресцентный защитный жилет со светоотражающими полосками можно купить в большинстве крупных магазинов товаров для дома. Оранжевые предупреждающие треугольники доступны в большинстве магазинов автозапчастей.



5. Скребок для льда на лобовом стекле на случай ледяного дождя, мокрого снега или сильного снега.


6. Водонепроницаемая куртка с капюшоном и дождевиками. Вы будете рады иметь этот капюшон, чтобы снег не попадал вам на спину, если вам нужно надеть цепи.


7. Что-то, на чем можно сидеть или стоять на коленях при установке цепей. Заснеженный или обледенелый тротуар – неудобная поверхность. Небольшой брезент или даже кусок картона действительно помогут.


8. Перчатки. Рукавицы не принесут вам много пользы, если вы устанавливаете цепи противоскольжения. Приобретите водостойкие перчатки.


9. Шапочка или бейсболка. Вязаная шапка, закрывающая уши, согреет голову. Или кепка с козырьком защитит лицо от попадания снега.


10. Полотенце для использования после установки и снятия цепей противоскольжения, чтобы положить его на сиденье, чтобы оно не промокло от мокрой внешней одежды.