Вакуумный кулачковый насос: Кулачковые (когтевые) насосы вакуумные — принцип работы, устройство, характеристики

Содержание

Кулачковые (когтевые) насосы вакуумные — принцип работы, устройство, характеристики

Кулачковый насос применяется для обработки воздушных и жидкостных сред, значения температуры которых не поднимаются выше точек плавления текстолита — ста пятидесяти градусов по Цельсию. Также такой аппарат зачастую имеет наименование «когтевой насос».

Кулачковые насосы (когтевые)

Несмотря на внешние малые габариты и относительно небольшой вес, кулачковый насос имеет многосоставную конструкцию. В неё входят электродвижок, центральный вращающийся ротор, патрубки, твердая обшивка с прорезями и отверстиями для креплений и фланцев, модуль контроля с удобным интерфейсом и легкой настройкой рабочих параметров, рафинационный канал, система впускных и обратных клапанов. Все элементы заключены в ударостойкий корпус.

Содержание:

  1. Кулачковый насос — принцип работы
  2. Когтевые вакуумные насосы — устройство
  3. Кулачковые вакуумные насосы – характеристики

Кулачковый насос — принцип работы

Принцип работы когтевого аппарата следующий.

К ротору крепится особый вал, который выполняет задачу передачи мощности вращению. В машине может быть один ротор и два вала либо два ротора и два вала. Лопасти крутящегося элемента расположены под особым углом друг к другу, что препятствует их соприкосновению с обшивкой насоса, и имеют специфическую форму. Когда они движутся, между ними остается небольшой зазор, что позволяет быстро выйти на высокую скорость перекачки газов.

Кулачковый насос — принцип работы

Чтобы обеспечить правильную балансировку и синхронную работу динамичных деталей, в схему устройства внедрена пара шестеренок, одинаковых по размеру. К тому же, ряд моделей вакуумного оборудования выпускается с дополнительными уплотнителями.

Когда мотор приводит насос в действие, в зоне всасывания вещества начинается быстрое разрежение воздушной массы. Далее, пары перемещаются при помощи узких трубочек к центру, где благодаря обращению роторов уже присутствует достаточная для сжатия сила.

После того, как параметры давления станут максимальными для используемой модели, начинается вывод газов из рабочей полости.

Когтевые вакуумные насосы – устройство

Главная особенность и преимущество кулачковой техники в том, что даже при движении вихря в очень скором темпе не происходит ни малейшего контакта ротора с телом аппарата, заданное быстродействие не прерывается и детали не подвергаются трению.

Когтевые вакуумные насосы — устройство

Легкость в управлении когтевым насосным агрегатом, быстрая скорость откачки, отсутствие необходимости в лишних предохранительных проверках, точный выверенный механизм – все это стало причиной возрастающего количества заказов клиентов именно по этому типу техники. Сегодня кулачковый прибор поставляется на фабрики по изготовлению косметики, лекарств, медицинских аппаратов, в научно-исследовательские институты, нефтехимические и литейные комплексы. Компрессор активно используется при получении металлов из руды или другого сырья и выпуске разгрузчиков и машин для перевозки материалов внутри больших заводов.

Различные модели кулачкового насоса отличаются по максимальной эффективности, стоимости, стране-изготовителю. Это качественные товары, которые отличаются долговечностью и экономичностью. Поставщики гарантируют получение чистого вакуума как в закрытых помещениях, так и в чрезвычайных полевых условиях. Когтевой вакуумный агрегат работает тихо и не создает колебаний, но стоит учитывать, что перемещение вещества через трубы может сопровождаться импульсами вследствие разности давлений внутри конструкции. Поэтому рекомендуется заранее устанавливать гасители колебаний, которые поддерживают сбалансированность рабочих процессов системы.

Кулачковые вакуумные насосы – характеристики

Перед тем, как интегрировать кулачковые вакуум-машины в свое дело, рекомендуем получить развернутую консультацию специалиста на нашей интернет-площадке. Это позволит сэкономить время и подобрать оптимальный вариант, подходящий по трудозатратам и вложениям. Распространенная ошибка заказчиков – выбор продукта на основании цифр, характеристик эффективности, которые могут вовсе не подойти под конкретный тип производства.

Кулачковые вакуумные насосы — характеристики

Насосы когтевого типа отличаются простотой ухода и эксплуатации, соответствуют требованиям техники безопасности, а детали выполняются из современного надежного и качественного сырья. Износ деталей даже через большой срок использования минимален, и только временами нужно обновлять смазывающий раствор. Поставщики уверены в стопроцентной герметизации корпусов товаров, что предотвращает попадание летучих веществ в атмосферу. Однако, ориентируясь на числовое выражение мощности приборов, нужно остановиться не та товаре с впечатляющими цифрами, а на том продукте, который сможет интегрироваться в производство и комплексы создания вакуумной среды, которые также имеют свои технические данные. Наши менеджеры помогут установить соответствие имеющихся и желательных параметров, расскажут о том, как продлить срок службы аппарата и дадут ответы на интересующие вопросы.

Сухой кулачковый насос EDC — Edwards Vacuum

Рассчитаны на длительную, надежную и эффективную работу

Сухие кулачковые вакуумные насосы EDC известны своей простотой, надежностью, эффективностью и способностью справляться с загрязнениями. Они отлично подходят для областей применения, в которых требуется сокращение работ по техническому обслуживанию и предъявляются высокие требования в отношении технологической совместимости. Такие насосы подходят для использования в суровых условиях, они позволяют снизить эксплуатационные расходы, связанные с созданием вакуума, и сосредоточиться на главном, а именно — на производственном процессе.

Долговечный и прочный насос

В сложных промышленных условиях необходим насос с высоким запасом прочности. Современные конструкционные материалы и покрытие, используемые при изготовлении насосов EDC, обеспечивают их надежную работу, а устойчивые к коррозии кулачки из нержавеющей стали продлевают срок службы насосов.

Экономическая эффективность

Насосы EDC требуют минимального технического обслуживания. Они оснащаются долговечными подшипниками и уплотнениями с отдельной изолированной плунжерной парой. Эта простая конструкция облегчает доступ к компонентам, позволяет снизить энергопотребление и даже общую стоимость владения.

Инновационная конструкция компонентов

Модульная конструкция обеспечивает эффективность в течение всего срока эксплуатации. Чтобы очистить насосную камеру, вам не потребуется доступ к редуктору, а также повторная калибровка момента синхронизации насоса.

Мощный и одновременно компактный насос

Непревзойденный уровень предельного остаточного вакуума и лучшая в отрасли скорость откачки в одном компактном корпусе, что позволяет легко установить насос EDC даже в условиях ограниченного пространства.

Уникальная международная сеть технической поддержки

Расширенная гарантия Edwards, а также сервисное обслуживание в 180 странах мира. В любой точке мира вы можете рассчитывать на круглосуточную техническую поддержку оборудования и производственных процессов.

Кулачковые вакуумные насосы

Тип насоса Основные технические данные:
Конструкция насоса Производи-тельность, м³/ч Предельный вакуум, мбар абс. Мощность электро-двигателя, кВт Уровень шума, дБ(А) Габаритные размеры, (L×B×H) мм Вес, кг
MI 2124 BV кулачковый 50 20 1,5 75 916×407×366 135
MI 2122 BV кулачковый 120 20 4,2 81 968×422×366 145
MM 1104 BV кулачковый 62 60 1,3
66
971×421×413 185
MM 1144 BV кулачковый 78 60 1,8 66 971×421×413 185
MM 1102 BV кулачковый 105 60 2,8 75 971×421×413 180
MM 1142 BV кулачковый 140 60 3,5 75 980×515×449
175
MM 1324 AV кулачковый 160 60 3 70 1055×515×544 250
MM 1202 AV кулачковый 200 100 4,2 75 1008×515×544 230
MM 1252 AV кулачковый 250 100 5 75 1046×515×544 240
MM 1322 AV
кулачковый
300 150 6 77 1097×515×544 285
MM 1402 AV New кулачковый 400 200 7,5 79 1310×515×545 290
MM 1502 AV New кулачковый 500 200 9,2 80 1310×515×545 325
MV 1202 A New кулачковый 950 200 18,5 82 1577×667×1210 750
Тип насоса Основные технические данные:
Конструкция насоса Производи-тельность, м³/ч Предельный вакуум, мбар абс. Мощность электро-двигателя, кВт Уровень шума, дБ(А) Габаритные размеры, (L×B×H) мм Вес, кг
MM 1104 BV Ex кулачковый по ATEX 62 60 2,2 66 1072×430×604 210
MM 1144 BV Ex кулачковый по ATEX 78 60 2,2 66 1072×430×604 210
MM 1102 BV Ex кулачковый по ATEX 105 60 3 75 1072×430×604 210
MM 1142 BV Ex кулачковый по ATEX 140 60 4 75 1072×430×604 240
MM 1324 AV Ex кулачковый по ATEX 160 60 3 70 1190×515×694 260
MM 1202 AV Ex кулачковый по ATEX 200 100 4 75 1190×515×694 260
MM 1252 AV Ex кулачковый по ATEX 250 100 5,5 75 1190×515×694 285
MM 1322 AV Ex кулачковый по ATEX 300 150 5,5 77 1190×515×694 295
Тип насоса Основные технические данные:
Конструкция насоса Производи-тельность, м³/ч Предельный вакуум, мбар абс. Мощность электро-двигателя, кВт Уровень шума, дБ(А) Габаритные размеры, (L×B×H) мм Вес, кг
DRY 100 кулачковый 120 150 2,2 76 703×356×390 90
DRY 200 кулачковый 200 200 4 78 780×420×480 170
DRY 300 кулачковый 300 200 5,5 80 890×460×540 215

Вакуумный насос UNIPUMP, SACCO

Вакуумный кулачковый насос UNIPUMP от компании SAC.

В вакуумном насосе UNIPUMP используются роторы кулачкового типа. Роторы не соприкасаются, потому что они синхронизированы закрытой зубчатой передачей. Применение вакуумного насоса UNIPUMP способствует сохранению окружающей среды, так как  нет необходимости использовать масло в качестве смазки или уплотнения. Горячий воздух, который выходит из выпускного канала, абсолютно чист и пригоден для использования.

UNIPUMP закрыт шумоизолирующим кожухом и практически не шумит. Легок доступ к насосу для проведения сервиса. 

Принцип работы кулачкового вакуумного насоса UNIPUMP сходен с принципом работы насоса Рутса. Два ротора, каждый с тремя лепестками, работают в противоположных направлениях. В верхней части корпуса насоса воздух затягивается в пространство между лепестками и корпусом и двигается вдоль стенки корпуса. В нижней части корпуса лепестки смыкаются, и воздух под давлением выходит через выпускной канал. Роторы не соприкасаются, так как они синхронизированы закрытой зубчатой передачей. Поэтому, в отличие от обычных вакуумных насосов, этот насос не нуждается в смазке.

1 — Ротор;
2 — Приводимый в действие ротор;
3 — Впуск воздуха;
4 — Выпуск воздуха;
5 — Корпус насоса.

В зависимости от типа доильной установки, её размера последняя оснащается вакуумным насосом соответствующей производительности.

Тип насоса

1500

2000

2750

3500

4200

Производительность при 50кПа (л/мин)

1500

2000

2750

3500

4200

Номинальная мощность двигателя (кВт)

4

5,5

7,5

11

11

Скорость двигателя/насоса (об/мин)

2720

3500

3500

2550

3140

Соединение трубопроводов (внешн. , мм)

60

60

60

89

89

Уровень шума с корпусом (дБ0

70

72

74

80

83

Размеры корпуса, Д х Ш х В (см)

106х68х71,5

106х68х71,5

106х68х71,5

126х80х71,5

126х80х71,5

Полный вес без корпуса (кг)

136

147

160

210

210

Температура окружающего воздуха и давление для помещения установки насоса UNIPUMP должны находиться в пределах -10/+40 0С при атмосферном давлении. Если блок насоса размещается вне закрытого помещения, он должен быть защищен от воздействия солнца и дождя, так как поверхность шумопоглощающего корпуса не предназначена для установки вне помещения.

Температура выходного воздуха, когда он выпускается из насоса, составляет приблизительно 125С, после чего он отводится в наиболее пригодное для этого место. Выхлопной воздух чист, не содержит каких-либо примесей и может использоваться в холодный период года для обогрева помещения(й). Для подсоединения к насосу используйте резиновую муфту или гибкий шланг. Никогда не уменьшайте диаметр выпускной трубы, так как это может привести к повышению температуры насоса.

Опционально:

Частотный регулятор вакуумного UNIPUMP SAC

Состоит из вакуумного регулятора с встроенным электронным сенсором, конвертера частоты и ограничителя для конвертора (IP22)

Энергосберегающее устройство контроля частоты вращения вакуумного насоса оборудовано сенсорами и экраном. Устройство контроля частоты позволяет экономить как на затратах энергии, так и на увеличении жизни самого вакуумного насоса

Описание функций

Система состоит из 2 регул. единиц для уверенности в стабильной и быстрой работе системы, когда мощность вакуумного насоса постоянно регулируется в соответствии с требованиями в доильном зале. Система состоит из традиционного серво регулятора, оснащенного меряющей единицей, которая дает пропорциональный сигнал насколько конус клапана поднялся/оторван от своего места. Этот сигнал поступает на контрольную единицу частотного регулятора, который в свою очередь дополнительно увеличивает или сокращает скорость вакуумного насоса до тех пор, пока заданное открытие клапана сервопривода вакуумного регулятора не будет сбалансировано. В данном случае серво вакуум регулятор дает уверенность в верной и быстрой регулировке для изменения уровня вакуума. Например, в случае, если аппарат будет сброшен во время дойки. В принципе серво вакуум-регулятор находится в постоянной работе с возвратной мощностью, которая ограничена. Это гарантирует быструю реакцию возвратной мощности из серво регулятора и более медленной реакции, регуляции количества скачков насоса, которое следует за количеством аппаратов в работе.

Видео вакуумного насоса UNIPUMP САК:

 

Масляный вакуумный насос SACCO

Надежный масляный вакуумный насос SACCO может работать много лет на вашей доильной установке. Насос доступен в различных исполнениях, различающихся  по производительности и типу. Насос снабжен эксцентричным настраиваемым ротором.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ SACCO 2750, 2000

    

Кулачковый насос и коловратный насос.

Кулачковый насос изготавливается с двумя роторами, каждый из которых снабжается двумя или тремя кулачками.

Перемещение рабочей среды производится за счет синхронного вращения таких кулачковых роторов.

Кулачковые насосы в основном используются для перекачивания очень вязких, густообразных продуктов.

Оборудование этого типа получило большой распространения во многих областях, таких как медицина, химическая промышленность, парфюмерия, косметология и т.д.

Содержание статьи

Конструкция и принцип работы.

Конструктивная схема наиболее распространенного кулачкового насоса выглядит следующим образом.

Рабочими органами насоса являются два ротора, каждый из которых имеет по два кулачка (зуба) специальной формы. Передача вращения от ведущего ротора к ведомому осуществляется при помощи пары синхронизирующих шестерен.

Двухкулачковые насосы относятся к группе коловратных агрегатов.

Такой кулачковый насос имеет два параллельных вала, на которых консольно закреплены рабочие органы. Каждый такой рабочий орган состоит из втулки с двумя кулачками (зубьями — как у шестеренчатого насоса).

Передача вращения от ведущего вала к ведомому осуществляется через пару прямозубых синхронизирующих шестерен.

Валы насоса опираются на шариковые подшипники, установленные в чугунном кронштейне. Кронштейн имеет две масляные ванны для смазки подшипников и шестерен.

Для уплотнения вала предусмотрено два набивочных сальника, которые размещены на проставке. На корпусе насоса крепится предохранительно-перепускной клапан. Насос приводится в движение от электродвигателя через зубчатый редуктор.

Принцип работы.

Роторный кулачковый насос работает за счет синхронного вращения в противоположных направлениях двух роторов, закрепленных на валах, установленных в корпусе одного агрегата. Синхронное вращение достигается за счет специальных зубчатых колес, передающих мощность с одного вала (приводного) на вал другого ведомого зубчатого колеса.

При выходе кулачкой из зацепления объем камеры, находящейся между ними, увеличивается. Это приводит к снижению давления (разряжению) в области всасывающего патрубка агрегата и обеспечивает поступление перекачиваемой среды из трубопровода на всасе насоса.

Ротора вращаются и жидкость поступает в камеру расположенную между кулачками.

При входе кулачков в зацепление объем камеры, расположенной между ними уменьшается и это приводит к росту давления в нагнетательном патрубке и обеспечивает подачу жидкости под давлением в нагнетательный трубопровод.

Основными преимуществами кулачкового насоса являются:
  надежная конструкция;
  легкий ремонт и техническое обслуживание;
  равномерная подача;
  возможность перекачивания жидкостей с чувствительной структурой;
  высокий КПД;
  большой рабочий ресурс агрегата.

Кулачковый вакуумный насос.

Кулачковый вакуумный насос отличается высокой эффективностью и простотой технического обслуживания. Одним из крупнейших производителей такого оборудования является компания Tapflo. Компания выпускает продукция в трех основных линейках.

Насосы Tapflo серии Top Lobe Plus.

Оборудование этой серии выпускается в девяти типоразмерах с номинальным диаметров присоединительных патрубков от 25 до 150 миллиметров.

Агрегаты способны создавать максимальное давление до 10 бар и обеспечивать максимальную подачу до 124 м3/ч.

Максимальная температура перекачиваемой жидкости составляет 100 °С.

Максимальный размер перекачиваемых частиц – до 15 миллиметров.

Насосы Tapflo серии Top Lobe.

Линейка оборудования данной серии представлена 12 агрегатами с диаметрами присоединительных патрубков от 25 до 150 миллиметров.

Агрегаты способны создавать максимальное давление до 22 бара и обеспечивать максимальную подачу до 128 м3/ч.

Максимальная температура перекачиваемой жидкости составляет 70 °С.

Максимальный размер перекачиваемых частиц – до 15 миллиметров.

Роторный кулачковый насос серии Top Lobe сконструирован для применения в фармацевтической, пищевой и косметической промышленности.

Насосы Tapflo серии Top Wing.

Оборудование этой серии выпускается в восьми типоразмерах с номинальным диаметров присоединительных патрубков от 25 до 150 миллиметров.

Агрегаты способны создавать максимальное давление до 15 бар и обеспечивать максимальную подачу до 167 м3/ч.

Максимальная температура перекачиваемой жидкости составляет 150 °С.

Максимальный размер перекачиваемых частиц – до 28 миллиметров.

Кулачковый насос серии Top Wing сконструирован для применения в областях с высокими требованиями к гигиеничности конструкции.

Коловратный насос.

Коловратный насос предназначен для перекачивания жидкости без абразивных механических примесей с кинематической вязкостью от 0,2 до 2000 см2/сек и температурой до 250 °С.

Такие агрегаты производятся в нескольких исполнениях:
К – низкого давления;
КВ – высокого давления;
КГ и КВГ – с обогревом (охлаждением) корпуса.

Продолжительность работы коловратного насоса до капитального ремонта при работе на чистом минеральном масле с кинематической вязкостью не менее 0,2 см2/сек и температурой до 100 °С или жидкостях, аналогичных по физико-химическим свойствам составляет не менее 15 000 часов.

Область применения.

Широкое распространение получил кулачковый насос в пищевой промышленности, ведь благодаря гигиенической конструкции и возможности бережного перекачивания продуктов кулачковые насосы лучше всего подходят для сред с переменной вязкостью. Они широко применяются для перекачивания фруктового варенья, детского питания, различных соусов, шоколада, детского питания, различных масел, кетчупов, йогуртов, сыров и молока.

Ещё одной областью применения такого оборудования является фармацевтическая промышленность благодаря конструкции из материалов с низким содержанием углерода и возможности бережного перекачивания. Кроме того кулачковый вакуумный насос способен предельно точно дозировать перекачиваемые среды что является огромным преимуществом агрегата в этой отрасли.

Кулачковые насосы широко применяются в косметической промышленности. Они отлично справляются с перекачиванием шампуней, гелей, кремов и различной парфюмерии, кроме того обладают возможностью CIP-мойки.

В химической промышленности такое оборудование благодаря высокой надежности и легкому техническому обслуживанию применяется для перекачивания различных агрессивных сред, суспензий и паст.

Вместе со статьей «Кулачковый насос и коловратный насос.» читают:

Кулачковые безмасляные вакуумные насосы

Кулачковый (когтевой) вакуумный насос включает в себя два ротора, имеющие специальный когтевой профиль. Роторы захватывают и переносят замкнутый воздушный объем от отверстия всасывания к отверстию нагнетания. При этом перекачиваемый объем воздуха подвергается дополнительному сжатию между кулачками. Этот процесс происходит в камере только за счет сухого сжатия без использования дополнительных уплотнителей. Сжатие производится без контакта и поэтому без какого-либо трения между кулачками. Это достигается с помощью очень маленького зазора между профилями кулачков, что в свою очередь, обеспечивается специальным синхронизирующим редуктором. Редуктор находится в отдельном герметичном отсеке и отделен от рабочей камеры специальными уплотнениями, гарантирующими отсутствие паров масла, которое используется для смазывания зубчатых колес синхронизирующей передачи.  

Принцип работы:

                                        

Высокий коэффициент полезного действия и более совершенный принцип откачки, способствуют не только меньшему энергопотреблению, но и меньшим затратам на обслуживание в течение всего срока эксплуатации насоса.

                                                       

Обслуживание насоса сведено к минимуму и не производится в течение очень длительного срока, благодаря отсутствию трения между вращающимися роторами. 

Стандартная поставка РА.155 включает демпфирующие опоры.

Модель

Вакуум

Mbar (abs)

Производительность
м³/ч

Мощность двигателя кВт

Вес, кг

PA.155

150

155

3. 0

135

PA.315

200

250

5.5

200

Кулачковые вакуумные насосы и компрессоры Busch Mink MM, MI BP, AP, BV, AV

Кулачковые вакуумные насосы и компрессоры Busch серии Mink MM, MI и MV.

Серия новых насосов Busch Mink – это расширение классических двухроторных машин Рутса (Roots) в область откачки плотных газовых сред. Их ещё называют кулачковыми насосами (rotary lobe или claw-Roots pumps). Они, в отличие от классических вакуумных насосов Рутса, могут стартовать с атмосферного давления (1013 мбар абс.) и уверенно работают до разрежений порядка 100 … 200 мбар абс. Выхлоп кулачковых насосов происходит в атмосферу, они не требуют водяного охлаждения и наличия смазок в зоне сжатия и относятся к разряду сухих вакуумных насосов, создающих чистый, свободный от капельных и летучих углеводородов вакуум.

Главное сервисное преимущество кулачковых вакуумных насосов и компрессоров Mink – отсутствие трущихся и изнашиваемых деталей и узлов в камере сжатия. Зацепление роторов происходит посредством зубчатых колёс, расположенных в отдельной вынесенной и изолированной камере как в типовом редукторе. Поэтому эти агрегаты практически не требуют обслуживания и работают долгие годы с минимальными сервисными издержками. Кулачковые насосы широко применяются там, где требуется свободный от загрязнений низкий вакуум порядка 100 … 850 мбар абс.

Кулачковые вакуумные насосы серии Mink Busch Holding GmbH
Модель Номинальная произв-сть, м3/ч Предельный вакуум, мбар абс.
Мощность мотора, кВт Тип фильтра
(опционально)
MM 1104 BV
62
60 1,3 FIL0100
MM 1144 BV
78
60 1,8 FIL0100
MM 1102 BV
105
60 2,8 FIL0100
MM 1142 BV
140
60 3,5 FIL0100
MM 1324 AV
160
60 3,0 FIL0250
MM 1202 AV
200
100 4,2 FIL0250
MM 1252 AV
250
100 5,1 FIL0250
MM 1322 AV
300
150 6,0 FIL0250
MM 1402 AV
400
200 7,5 FIL0500
MM 1502 AV
500
200 9,2 FIL0500
MV 1202 AV
950
200 18,5 FIL1000
MI 2124 BV
50
20 1,5 FIL0063
MI 2122 BV
120
20 4,2 FIL0100
Кулачковые компрессоры серии Mink Busch Holding GmbH
Модель Номинальная произв-сть, м3/ч Давление (изб. ), бар отн.
Мощность мотора, кВт
MM 1104 BP
62
1,2 2,2
MM 1104 BP 78
1,8 3,0
MM 1104 BP 105
2,0 4,0
MM 1144 BP
140
0,8 2,2
MM 1144 BP 160
1,4 3,0
MM 1144 BP 200
2,0 4,0
MM 1102 BP
250
0,7 4,2
MM 1102 BP 300
1,4 6,0
MM 1102 BP 400
2,0 7,5
MM 1142 BP 500
0,8 6,0
MM 1142 BP 950
1,5 7,5
MM 1142 BP 50
2,0 11,0
MM 1202 AP 120
0,7 6,0
MM 1202 AP 120
1,2 7,5
MM 1202 AP 120
2,0 15,0
MM 1252 AP 120
0,9 7,5
MM 1252 AP 120
1,6 11,0
MM 1252 AP 120
2,0 15,0
MM 1322 AP 120
1,0 11,0
MM 1322 AP 120
1,7 15,0
MM 1322 AP 120
2,0 18,5
MM 1502 BP 120
0,8 15,0
MM 1502 BP 120
1,2 18,5
MM 1502 BP 120
1,6 22,0
MM 1502 BP 120
2,0 30,0

Большие кулачки не подходят для этого компактного вакуумного насоса

Одна из самых роскошных вещей для классических маслкаров с тяжелыми носовыми блоками — это силовые тормоза. В то время как некоторые предпочли бы иметь полную обратную связь от педали ручного тормоза, мягкое прикосновение главного цилиндра с усилителем мощности иногда является скорее благословением, чем роскошью.

Но мы — редукторы, и у нас есть склонность создавать большую мощность с помощью наших больших блоков, а это часто означает большие кулачки, коллекторы, большие карбюраторы и много шума из-под капота.Однако недостатком большего кулачка является то, что ваш двигатель будет скупиться на вакуум. Master Power Brakes имеет новый комплект электрического вакуумного насоса (номер по каталогу AC9001K), который хорошо работает с большими кулачками, поскольку он обеспечивает столь необходимый вакуум для усилителя тормозов, но делает это независимо от любого источника вакуума в коллекторе.

У этого 440ci есть немного радикальный кулачок, и это означало, что вакуумный баллон был необходим для тормозов с усилителем. Но у Master Power есть лучшее решение, и оно занимает гораздо меньше места.

Один большой воздушный насос

Комплект электрического вакуумного насоса

Номер детали: AC9001K

Входит в комплект:

  • Электрический вакуумный насос с Silent Drive Technology
  • 10 футов вакуумного шланга премиум-класса
  • Стальной монтажный кронштейн с резиновыми амортизаторами, вырезанный лазером
  • Жгут проводов OEM качества с линейным реле и предохранителем
  • Монтажный шаблон
  • Схема подключения
Ваш двигатель представляет собой большой воздушный насос, и для перекачки этого воздуха ему необходимо втягивать его через впускные клапаны, где поршень может всасывать столько воздуха, сколько может вместе с топливной смесью.При следующем такте коленчатого вала поршень сжимает воздух и топливо, так что зажигание может взорвать эту смесь и отправить ее через открывающийся выпускной клапан.

Один из лучших способов втянуть больше воздуха и топлива — это открыть клапан дальше, а это означает больший кулачок. Эта комбинация означает большую мощность, а также большую улыбку на гайке за рулем. Но недостатком большего кулачка является то, что в вашей камере сгорания сначала засасывается весь всасываемый воздух, а все, что находится вне этой камеры, например, вакуумный усилитель тормозов, играет второстепенную роль по сравнению с требованиями вашего пальца.

Распредвалы большего размера поглощают этот входящий заряд воздуха, в результате чего вашим силовым тормозам не хватает наддува, необходимого для уровней вакуума двигателя. Электрический вакуумный насос Master Power — это небольшой, эффективный насос, который создает разрежение, необходимое для увеличения мощности тормозной системы, позволяя распределительному валу втягивать весь необходимый воздух.

Комплект вакуумного насоса

Master Power включает в себя все необходимое для завершения установки, включая компоненты и соединители в стиле оригинального производителя.

Пять вопросов по главным тормозам с усилителем

Мы связались с Марком Чичестером, вице-президентом Master Power Brakes, чтобы узнать больше об этом новом компактном и мощном вакуумном насосе.

Street Muscle: Каков ожидаемый срок службы вашего вакуумного насоса?
Марк Чичестер: Наш насос используется в мире новых автомобилей оригинальных производителей. Фактически, он используется в электромобиле. Я говорю, что, чтобы обеспечить тот факт, что насос, вероятно, прослужит дольше любого транспортного средства, на котором он установлен, мы используем тот же двигатель, произведенный оригинальным производителем.
SM: Сколько вакуума производит насос?
MC: Любому усилителю тормозов в мире требуется 18 дюймов вакуума для работы с максимальной эффективностью.Следовательно, насос включается, когда он достигает уровня вакуума 18 дюймов, и отключается, как только он достигает уровня вакуума 23 дюйма. Это занимает около 4-1 / 2 секунды по сравнению с десятью секундами в нашей предыдущей и других версиях, представленных на рынке. Это означает, что нет шансов, что педаль станет жесткой в ​​ситуации остановки и движения.

Plymouth 1970 года производит мощный удар, и пришло время восстановить вакуум для усилителя тормозов.

SM: Следует ли использовать этот насос только для усилителя тормозов или существуют другие применения?
MC: Его можно использовать в других приложениях, хотя мы не пробовали.У нас есть люди, которые подключаются к системе для запуска различных вакуумных функций в автомобиле, таких как вакуумные фары и обогреватель дверей. Мы еще не слышали, чтобы кто-нибудь сказал, что это не работает.
SM: Должен ли насос регулярно включаться и выключаться во время движения без использования тормозов?
MC: Когда не задействован тормоз, насос должен работать очень тихо и не работать. Если он работает в течение продолжительного периода времени или насос включается и выключается без использования тормозов, это верный признак утечки вакуума.
SM: Есть ли у вас значения звука (децибелы) для сравнения?
MC: Наш старый насос и большинство других насосов с поршневым приводом измеряет примерно 85 децибел. Наш новый пластинчато-роторный насос имеет мощность около 56 децибел. Они были сняты с помощью приложения для измерения звука на моем телефоне, поэтому они ни в коем случае не являются научными, но, по крайней мере, показывают, насколько тише один по сравнению с другим.

Полные инструкции и монтажные шаблоны входят в комплект.

Варианты установки и монтажа насоса

Мы нашли главного кандидата на создание вакуумного насоса Master Power, когда посетили Стивена По из Лаверны, Калифорния.Стивен не новичок в моделях Mopars с большими блоками, и мы представили его предыдущий автомобиль, Plymouth Barracuda 1967 года выпуска с 572-дюймовым Hemi. На этот раз он столкнулся с проблемой со своей новой машиной — Plymouth ‘Cuda 1970 года с мельницей 440ci и немного крутым кулачком.

Насос можно без проблем смонтировать как можно дальше от багажника или установить в моторном отсеке. -Марк Чичестер, мастер силовых тормозов

Проблема, с которой он столкнулся, была точно такой же, как мы описали выше: его кулачок забирал весь вакуум, а его силовые тормоза страдали от остатков того вакуума, который оставался.Это сделало Стивена идеальным кандидатом на роль вакуумного насоса Master Power.

Чичестер сказал: «Насос можно без проблем установить как можно дальше от багажника или в моторном отсеке. Единственная рекомендация — держать реле и блок предохранителей в сухом месте ». Он также напомнил нам, что насос следует держать подальше от элементов, таких как брызги воды при движении во влажных условиях, а также следует держать подальше от любых прямых источников тепла.

Насос оказался достаточно тихим, поэтому его установили внутри автомобиля в удобном месте, сразу за брандмауэром.

Поскольку этот насос очень тихий — и поскольку моторный отсек заполнен мощными двигателями, Стивен решил установить свой вакуумный насос внутри автомобиля, под приборной панелью. Электромонтаж комплекта был достаточно простым: вся проводка и разъемы, а также реле и переключатель входили в комплект вакуумного насоса.

Со многими вакуумными насосами из-за шума, который они производят, вы захотите установить его как можно дальше, но после установки насоса Стивен почувствовал, что тот небольшой шум, который он производит, вполне приемлем для жизни внутри кабины.Мы проехали на машине по кварталу, насос сработал, за несколько секунд дошел до вакуума и снова выключился. Усилие на педали тормоза снова минимально, и теперь, когда насос был установлен, вернулся полный тормозной эффект.

Вверху: шланг был пропущен через брандмауэр и установлен непосредственно на бустере. Проводка проходила через ту же втулку и подключалась к батарее.
Внизу: первое испытание вакуумного насоса привело к созданию 21 дюйма вакуума всего за несколько секунд. Это чистая и простая установка, и теперь бустер не борется с кулачком за вакуум.

Электрические соединения просты: провод заземления и питания непосредственно к источнику батареи, а также источник зажигания для реле и переключателя. Вакуумный шланг подключается от насоса непосредственно к вакуумному усилителю тормозов с помощью прилагаемого шланга, и любой человек с минимальными электрическими способностями может выполнить установку.

Мы рекомендуем спланировать установку, удостовериться в проблемах с местом установки, с которыми вы можете столкнуться, и просверлить все отверстия, необходимые для проводки или самого шланга, если он установлен внутри, как это сделал Стивен.Ему удалось найти существующее отверстие в брандмауэре, которое он мог использовать для прокладки шланга, и проводка шла прямо к блоку предохранителей за приборной панелью.

Рози, контролирующая установку, утверждает комплект электрического вакуумного насоса Master Power. Эта алюминиевая канистра выглядела неплохо, но ее нужно было убрать.

При первом подключении электричества вакуум был достигнут за считанные секунды, и насос был выключен. Master Power создала решение для больших кулачковых двигателей с механическими тормозами и сделала это в тихом и компактном корпусе со своим комплектом электрического вакуумного насоса.

Вы можете найти его на веб-сайте Master Power Brakes вместе с модернизированными дисковыми тормозами от оригинального до нескольких поршневых суппортов как спереди, так и сзади практически любого классического автомобиля или грузовика. Чичестер добавил: «Насос достаточно эффективен, чтобы не требовать дополнительного вакуума от двигателя, что делает его истинным автономным решением проблемы вакуума».

Вылечите блюз с большими камерами и низким вакуумом с помощью электрического насоса

Независимо от того, какой путь вы выберете для своей сборки, всегда есть один или два компромисса, которые необходимо решить.Когда вы стремитесь к скорости и производительности, вы хотите изо всех сил избавиться от лишнего веса? Или вы сохраните стоковую обивку и уличную отделку? Один из распространенных компромиссов — отказ от вакуума в двигателе при установке большого кулачка.

Мы часто видим, что здоровый кулачок и высокая мощность приводят к нехватке вакуума для таких вещей, как усилитель тормозов. Посмотрим правде в глаза: если ваша машина стала быстрее, остановка так же важна, как и движение. Обмен вакуума на мощность может уйти в прошлое благодаря вакуумным насосам серии Bandit компании LEED Brakes.

«Как только вы начнете модифицировать свой двигатель, добавив более крупные кулачки и турбины, это значительно снизит количество вакуума, который может производить ваш двигатель», — пояснил Билл Каммингс из Leeds Brakes. «Вашему усилителю силового тормоза требуется 16-18 дюймов вакуума для правильной работы».

При более низком вакууме ваш усилитель не будет работать, что приведет к более жесткой педали и менее эффективному торможению. Чтобы вылечить это, Лидс предлагает свой электрический вакуумный насос Bandit, который представляет собой автономное устройство, которое работает без какого-либо вакуума двигателя и может обеспечить до 25 фунтов вакуума.

Существует два основных типа вакуумных насосов — поршневой и роторный. Поршневой насос шумит и сильно вибрирует во время работы, в то время как роторный насос, предлагаемый LEED Brakes, работает тихо, плавно и мгновенно создает вакуум.

«Что бы вы выбрали?» — спросил Билл. «Что-то тихое и надежное без вибрации, или что-то, что вы услышите на дороге?»

Насосы серии Bandit бывают хромированными, черными или голыми.Хромированные и черные насосы имеют корпус из АБС-пластика, напоминающий классический вакуумный баллон, поэтому они более привлекательны, чем простой насос. Насос без крышки меньше по размеру, и его легче спрятать, если вы хотите его плотно прижать. Насосы всех типов можно разобрать и использовать так же, как и насосы без покрытия. Это отличный способ получить вакуум для усилителя тормозов без ущерба для мощности.

Описание вакуумных насосов

— Professional Motor Mechanic

Во многих случаях вакуумные насосы (выделены красным на изображении ниже) расположены непосредственно на головке блока цилиндров и приводятся в действие распределительным валом.

Благодаря этим «интерфейсам» мастер по ремонту двигателей должен иметь элементарные знания о вакуумных насосах. Вакуумные насосы используются в тех автомобилях, для которых во впускном коллекторе невозможно создать необходимый вакуум. Это, например, двигатели с непосредственным впрыском, турбодвигатели и двигатели с регулируемыми фазами газораспределения. Растущее количество пневматических приводов также может сделать необходимым использование вакуумного насоса. С помощью пневматических устройств высокие приводные усилия могут быть достигнуты в небольшом монтажном пространстве.

Усилители тормозов, клапаны вторичного воздуха, клапаны системы рециркуляции ОГ, переключаемые впускные коллекторы, устройства управления турбонагнетателем и устройства обеспечения комфорта — вот лишь некоторые примеры. Поскольку отказ усилителей тормозов может привести к опасным ситуациям, вакуумный насос считается элементом безопасности.

Принцип работы / типы
Вакуумные насосы, используемые в транспортных средствах, создают вакуум прибл. 0,7 — 0,9 бар. Они всасывают воздух из вакуумной системы и обычно направляют его к головке блока цилиндров или картеру.Во многих случаях вакуумные насосы расположены непосредственно на головке блока цилиндров, снабжены смазочным маслом и приводятся в действие распределительным валом. Принцип работы вакуумного насоса зависит от его конструкции и не виден снаружи. Раньше преимущественно использовались поршневые (изображенные ниже) или диафрагменные вакуумные насосы, которые приводились в действие кулачком, толкателем, цепью, ремнем или кулачковым диском.

В наши дни используются пластинчатые насосы, которые в основном устанавливаются на конце распределительного вала. Новые разработки, как правило, объединяют насосы для подачи различных сред (тандемные насосы) — комбинированные топливные / вакуумные насосы расположены на оси, общей с распределительным валом (см. Рисунок ниже), а комбинированные вакуумные / масляные насосы устанавливаются в масляном поддоне.

Продолжение использования бывшего в употреблении вакуумного насоса в отремонтированном двигателе.
Вакуумные насосы подключены к двигателю и, в зависимости от их конструкции, включены в масляный контур двигателя.

Следующее повреждение двигателя:

■ Стружка может попасть в вакуумный насос вместе с моторным маслом.
■ Вакуумный насос может быть поврежден из-за перегрева или других причин.

По этой причине, чтобы предотвратить косвенный ущерб после ремонта двигателя, мы также рекомендуем заменять вакуумный насос при повреждении двигателя.

Маслозаполненный пластинчато-роторный вакуумный насос

Конструкция с зубчатым ременным приводом

В этой статье обсуждаются одно- и двухступенчатые роторно-пластинчатые вакуумные насосы «среднего вакуума» с масляным уплотнением, которые могут создавать предельный вакуум по каталогу около 1 x 10 -2 Торр (0,01 Торр или 10 микрон) для одноступенчатой ​​модели и около 1 x 10 -3 Торр (0.001 Торр или 1 микрон) для двухступенчатой ​​модели.

Масляные пластинчато-роторные вакуумные насосы используются в вакуумной термообработке и производстве вакуумных печей в качестве удерживающих насосов на выпускной стороне масляного диффузионного насоса. Они поддерживают давление в выхлопной линии на достаточно низком уровне, чтобы предотвратить остановку масляного диффузионного насоса, в то время как более крупные механические насосы производят черновую очистку (откачку от атмосферного давления) в главной вакуумной камере.

На заре, перед Второй мировой войной, существовали также конструкции насосов с масляным уплотнением с вращающимся кулачком, такие как «всемирно известный двухступенчатый вакуумный насос Cenco‘ Hyvac »(рис.1) и вакуумный насос Nelson Pump Co. «Nevaco» (а). Хотя насосы Hyvac и другие модели Cenco по-прежнему производятся компанией HyVac Products, PA, компания Nelson Pump Company была куплена Ace Pump, TN, и их вакуумные насосы больше не производятся.

Рис. 1. Вакуумный насос Cenco «HyVac».

Существуют и другие пластинчато-роторные вакуумные насосы с масляной смазкой, изготовленные, как правило, разными производителями, которые не герметизированы (иногда называемые «залитыми») маслом.Эти вакуумные насосы пропускают ограниченное количество масла в насос для смазки и обычно создают наилучший вакуум около 0,5 Торр. Это недостаточно низкое давление для многих промышленных и научных приложений, особенно тех, которые используют масляный диффузионный насос, турбомолекулярный насос или криогенный насос для перекачивания высокого вакуума.

Роторно-пластинчатые вакуумные насосы с масляным уплотнением ранних версий (клиноременной привод)

Пластинчато-роторные вакуумные насосы с масляным уплотнением (RVOSVP) изначально имели клиноременной привод. Насос монтировался на опорной плите, рядом установлен электродвигатель на скользящей опоре.Насос приводился в движение клиновыми ремнями на шкивах, установленных на насосе и двигателе. Шкивы разных размеров позволяли устанавливать скорость вращения насоса, обычно в диапазоне от 500 до 600 об / мин, что составляет около трети скорости электродвигателя. Подвижное основание позволяло регулировать натяжение клинового ремня. Позже, когда были введены стандарты безопасности, клиновые ремни и шкивы должны были быть закрыты металлической крышкой.

Из-за относительно низкой скорости вращения ротора насоса лопасти или лопатки обычно делались из стали в надежде, что центростремительная сила отбросит их наружу, чтобы они соприкоснулись с внутренней частью статора и образовали уплотнение.Чтобы убедиться, что это произошло, на внутренней кромке лопастей просверливались отверстия и вставлялись пружины. Часто внутри пружины добавляли стальные штифты, чтобы уменьшить изгиб и предотвратить коробление.

В Edwards также использовали формованные лезвия из асбеста / смолы, что сделало пружины и штифты более важными. Пружины, потому что лопасти были легче стальных и требовали положительного усилия для обеспечения контакта со статором; и штифты, потому что изгибающаяся пружина может изнашиваться со стороны формованного лезвия, вызывая серьезные повреждения.

Было много производителей RVOSVP в Северной Америке и Европе, и до 1950-х годов большинство производителей продавали свою продукцию в основном на своих собственных местных рынках. В Северной Америке продавалось мало вакуумных насосов европейского производства и, скорее всего, в Европе продавалось мало вакуумных насосов североамериканского производства. Одной из причин этого могли быть разные источники электропитания, например, 60 Гц 115 В в Северной Америке и 50 Гц 230 В в ЕС. С этой проблемой было не так уж сложно справиться, когда большинство вакуумных насосов приводилось клиновидными ремнями, поскольку двигатель был отдельным элементом.Фактически, Edwards в Великобритании продавала более крупные роторно-поршневые насосы Kinney американского производства до того, как они разработали свои собственные большие роторно-поршневые насосы. Другой причиной, на мой взгляд, было время и стоимость путешествия между двумя континентами, а также увеличенное время доставки по морю.

Рис. 2. Вакуумный насос Welch DuoSeal.

Самой популярной конструкцией маслозаполненных пластинчато-роторных насосов стала модифицированная версия конструкции Гаеде 1907 года (рис.3). Welch Scientific представила Wegner Micro-Deka в 1934 году, которая была усовершенствованной конструкцией Gaede (b). Этим усовершенствованием стало сальниковое уплотнение между впускным и выпускным отверстиями в статоре. Эта область статора была обработана на станке того же диаметра, что и ротор, поэтому между ротором и статором образовалась узкая полоса, которая удерживала бы масло в нем, когда зазор составлял около 0,002 дюйма. Слишком малый зазор может привести к контакту металла с металлом, а слишком большой зазор позволит газу с более высоким давлением на выпускной стороне уплотнения выдувать масло из области уплотнения и допустить утечку газа через уплотнение.Эта конструкция уплотнения известна как дугообразное уплотнение. Welch зарегистрировала торговую марку DuoSeal и продолжает использовать это торговое название сегодня для своих пластинчато-роторных вакуумных насосов с клиновидным ремнем и масляным уплотнением. (Рис. 2) Большинство других производителей также использовали эту дугообразную конструкцию уплотнения, поскольку она оказалась очень прочной.

Когда зазор установлен на правильную величину, лопасть насоса (или лопасть), которая имеет тенденцию сметать небольшой объем масла перед собой в области наконечника, добавляет это масло к дугообразному уплотнению на стороне выпуска и аналогичное количество масла будет вытеснено из области уплотнения на впускной стороне.Это означает, что масло в этой области уплотнения постоянно меняется. Масло, попадающее в дугообразное уплотнение, вызывает характерный шум на некоторых моделях насоса этой конструкции. Как только насос проработает около минуты на небольшом объеме и будет слышен «хлопок-щелчок» или «щелчок-щелчок», насос должен создавать хороший вакуум (низкое давление).

Плюсы и минусы вакуумных насосов с ременным приводом Vee

Для некоторых пользователей вакуумных насосов, особенно в тихих лабораторных условиях, этот звук «шлеп-шлеп» или «щелчок-цоканье» нежелателен, и звук можно уменьшить, слегка приоткрыв газовый балластный клапан и допустив небольшое количество жидкости. воздух в насос.Открытие газобалластного клапана может вызвать образование дополнительного масляного тумана из выхлопных газов насоса, требующего использования фильтра масляного тумана.

Как я уже упоминал о газобалластном клапане, необходимо сделать небольшой комментарий по этому поводу. На первых маслозаполненных пластинчато-роторных вакуумных насосах не было газобалластного клапана. Только примерно в 1953 году компания Edwards UK начала производить насосы VBD (рис. 4). В те дни, если водяной пар втягивался в вакуумный насос, и этого было достаточно, чтобы конденсироваться в масле насоса и разбавлять масло, это отрицательно сказывалось на его смазывающих и герметизирующих свойствах.Если в насосе останется смесь воды и масла, это может привести к коррозии и снижению срока службы насоса.

Рис. 3. Конструкция Gaede 1907 года.

Решение до появления газобалластного клапана заключалось в установке пароуловителя на входе насоса. Знакомая мне ловушка, поставленная Эдвардсом, представляла собой ловушку с несколькими лотками, содержащую пентоксид фосфора (P 2 O 5 ), который выглядит как белый порошок.Когда водяной пар вступает в реакцию с P 2 O 5 , он превращает поверхностный порошок во влажный материал, фосфорную кислоту. Материал в лотках можно перемешать один или два раза, чтобы вывести сухой порошок на поверхность, прежде чем придется полностью заменять материал. Обычно его смывали в ближайшей раковине. В наши дни, конечно, этого не допустят.

Когда был изобретен газобалластный клапан, он сначала стал дополнительным аксессуаром, а затем постоянной частью любого насоса этого типа.В качестве напоминания для вас, допущение выпуска (балласта) воздуха (или инертного газа в некоторых случаях) в область выпускного клапана насоса позволяет водяному пару вытесняться из насоса в виде пара, прежде чем он сжимается в достаточной степени, чтобы достичь его. давление пара и конденсируется в каплю воды, которая смешивается с маслом насоса. Масло, которое выглядит как эмульсия молочно-белой жидкости с зелеными полосами, является очевидным признаком серьезного загрязнения масла водой.

Самые ранние насосы с клиноременным приводом имели схему смазки, которая основывалась на масле из «заполненной до верха» масляной камеры, сливаемой через небольшое отверстие в верхней части насоса под действием силы тяжести через каналы к подшипникам, ротору и статорам.Эти небольшие вакуумные насосы лабораторных размеров не имеют шарикоподшипников, поддерживающих ротор. Роторы относительно легкие, а вакуумный насос создает только очень небольшие радиальные и осевые нагрузки, так что простой металл по металлу с подшипником из масляной пленки будет поддерживать ротор. Подшипники представляют собой прямые секции на каждом конце ротора, которые соответствуют просверленным отверстиям в статоре и имеют жесткие допуски для удержания масляной пленки между поверхностями. Это основная причина того, что в вакуумном насосе этой конструкции всегда должно быть чистое масло.Любое загрязнение может повлиять на опорные поверхности и привести к отказу насоса.

Недостатком простого контура слива масла самотеком является проблема, называемая «обратным всасыванием» масла.

Если насос останавливается намеренно или из-за сбоя питания, входной патрубок насоса остается открытым для системы, находящейся под вакуумом. В этом случае может произойти обратное всасывание масла. Атмосферное давление, действующее на поверхность масла в масляной камере, медленно выталкивает масло через отверстие для самотечного слива в механизм насоса и к входной стороне насоса, которая находится под низким давлением.Если количество масла велико и система расположена близко к впускному отверстию насоса, возможно, что масло «засасывается обратно» в систему, вызывая загрязнение. Смазка с самотечным сливом требует наличия большого количества масла над верхней частью впускного отверстия для масла насоса, чтобы заставить его работать, отсюда и проблема. Идеальная насосная установка — это такая, в которой вакуумный насос изолирован от вакуумной системы при отключении, а затем внутри насоса повышается давление до атмосферного. Это сводит к минимуму вероятность слива масла в механизм насоса.

Эта проблема «обратного всасывания» требует от пользователей вакуумных насосов установки автоматического запорного клапана на входе вакуумного насоса, чтобы предотвратить прохождение масла через него. Один простой обратный клапан, который использовал Эдвардс, представлял собой легкий шар внутри корпуса с наклонным верхом внутри. Если масло попадет в систему, шар будет плавать, пока не упрется в скошенную внутреннюю поверхность. Это не было на 100% надежным, но работало достаточно хорошо. Более поздним вариантом был магнитный соленоидный клапан, который закрывался при сбое питания, чтобы обеспечить надежное уплотнение.Обратной стороной любого из этих аксессуаров было место, занимаемое наверху насоса. Во многих случаях конструктор оборудования имел ограниченное пространство внутри рамы для установки вакуумного насоса. Добавление этих аксессуаров заняло еще три или четыре дюйма места.

Другая проблема, вызванная сливом масла в открытый объем статора, возникает при перезапуске вакуумного насоса. Когда вакуумный насос перекачивает газ, газ сжимается через относительно небольшие выпускные клапаны насоса. Попытка вытеснить масло через те же самые маленькие отверстия труднее, потому что масло несжимаемо.В насосе с клиноременным приводом это может привести к проскальзыванию клиновидных ремней на шкивах и, возможно, их сгоранию, либо это может привести к перегрузке электродвигателя в его устройстве тепловой защиты или предохранителях и отключению.

Рис. 4. Насосы Edwards vbd.

Главной положительной особенностью тихоходных пластинчато-роторных вакуумных насосов с клиноременным приводом является их способность разбавлять загрязнения в большом объеме масла и продолжать работать, несмотря на загрязнение.Их рабочая температура обычно ниже, чем у более быстрых вакуумных насосов с прямым приводом, и они представляют собой простую прочную машину. Они по-прежнему популярны в таких областях, как лаборатории влажной химии, где высока вероятность попадания в организм различных химических загрязнителей.

Сборка вакуумных насосов

Vee с ременным приводом была трудоемкой, так как опорная плита, насос, двигатель, шкивы, клиновидные ремни и кожух ремня требовали больших затрат времени на участке окончательной сборки. В 50-х и 60-х годах стремительный рост промышленности и научных исследований заставил производителей вакуумных насосов пересмотреть свои конструкции.Стремились к компактности и требовалось снизить производственные затраты, чтобы оставаться конкурентоспособными. Близился век вакуумных насосов с прямым приводом.

Американские производители пластинчато-роторно-масляных вакуумных насосов с клиноременным приводом.

Ряд компаний производили эти насосы с 1920-х по 1970-е и 1980-е годы, и большинство из них либо были переданы другим компаниям, либо вообще прекратили свою деятельность. Вот некоторые имена, о которых вы могли или не слышали:

  • Артур Ф.Смит, продан All Starr Scientific (вышла из бизнеса)
  • Central Scientific Co. (Cenco), продана компании Boekel и снова в 1990 году компании HyVac Products (производится по-прежнему)
  • Marvac Scientific Mfg Co. (закрытое подразделение вакуумных насосов в 2003 г.)
  • Precision Scientific, продана GCA Corp и снова в 1966 году Jouan (больше не производится)
  • Red Point Corp. прекратила выпуск вакуумных насосов в середине 1970-х годов.
  • Robinair, теперь подразделение SPX, теперь производит небольшие насосы с прямым приводом для систем кондиционирования и охлаждения.
  • W M Welch Scientific, слияние с EH Sargent, купленное Thomas Industries, а затем, в свою очередь, приобретенное Gardner Denver.Насосы с уплотнением Welch DuoSeal все еще производятся и модернизируются.

В следующем разделе я расскажу о переходе на масляно-пластинчато-роторные вакуумные насосы с прямым приводом и внесении в него конструктивных изменений.

Конструкция с прямым приводом

Как указано выше, в этой статье рассказывается только об одно- и двухступенчатых пластинчато-роторных вакуумных насосах «среднего вакуума» с масляным уплотнением, которые могут создавать предельный вакуум по каталогу примерно 1 x 10 -2 Торр (0,01 Торр или 10 микрон) одноступенчатая модель и около 1 x 10 -3 Торр (0.001 Торр или 1 микрон) для двухступенчатой ​​модели.

Меньшие вакуумные насосы, такие как те, которые используются в промышленности отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC), не включены, поскольку они часто предназначены только для периодического использования и не имеют конструктивных особенностей, встроенных в лабораторные вакуумные насосы непрерывного действия, используемые в промышленности и наука.

Рис. 1 Вакуумные насосы с прямым приводом.

Роторно-пластинчатые вакуумные насосы большего размера, для которых требуются шариковые или роликовые подшипники для поддержки веса ротора, также не включены.Несмотря на то, что они имеют много функций, аналогичных вакуумным насосам лабораторных размеров, они также имеют множество вариантов для различных применений.

В прошлом месяце мы рассмотрели роторно-пластинчатые вакуумные насосы старой конструкции с пластинчато-роторными масляными уплотнениями с клиновидным ремнем. Эти насосы, хотя и надежные и способные справиться с загрязнениями от промышленных и научных вакуумных приложений, были трудоемкими в изготовлении и сборке, поскольку им требовалась опорная плита для крепления компонентов насоса, двигателя и привода.

Один момент, который я упустил в этом обсуждении, заключался в том, что в большинстве лабораторных приложений вы видите масляные вакуумные насосы, сидящие на каком-то поддоне.Это необходимо для улавливания масла, вытекшего из уплотнения вала, и предотвращения его загрязнения и, возможно, повреждения пола. Это, как правило, справедливо и для новых масляных вакуумных насосов с прямым приводом, даже несмотря на то, что технология уплотнения вала улучшилась. Вакуумные насосы часто находятся под скамейкой, за прибором или в вытяжном шкафу и не требуют регулярного обслуживания, которое следовало бы проводить. В случае применения промышленных вакуумных насосов, вероятно, не сильно отличается. Самая важная часть машины или производственной линии — это само производство, поэтому мало думают о вакуумном насосе — если он выполняет свою работу.Он привлекает внимание только в том случае, если по какой-то причине он терпит неудачу, часто им пренебрегают.

Я должен быть здесь справедливым; у многих компаний есть очень хорошие отделы технического обслуживания и графики планового технического обслуживания для каждой единицы оборудования, которая в нем нуждается. В наши дни это расписание часто представляет собой компьютерную программу, и ежедневные / еженедельные списки задач создаются для машин, которые необходимо проверить или над которыми нужно работать. Однако, исходя из моего опыта работы с бизнес-циклами, когда наступают тяжелые времена, график технического обслуживания часто становится одним из первых, что нужно сократить.Завод переходит от обычного графика к графику «почини, когда выходит из строя». Это также может быть верно, когда высокие производственные требования преобладают над необходимостью плановой остановки. Снова исправить это, когда он нарушает правила, вступает во владение.

Рост рынка вакуумных насосов в Северной Америке

Рис. 2 Поперечное сечение вакуумного насоса DD.

В предыдущем разделе я написал, что европейские компании, производящие вакуумные насосы, начали открывать офисы в Северной Америке в пятидесятые годы.Именно тогда здесь впервые появилась старая компания Edwards High Vacuum Ltd, начавшаяся в Гамильтоне, Онтарио около 1953 года, а затем открывшая еще один филиал на Гранд-Айленде, штат Нью-Йорк, несколько лет спустя. В связи с этим я предполагаю, что Leybold Vacuum прибыла в США примерно в то же время, в Экспорт, Пенсильвания. Я искал немного истории о Leybold и других европейских производителях вакуумных насосов, прибывающих в США, но не нашел. Была ссылка на Alcatel, датированная 1952 годом, а другая — на Leybold, датированная 1962 годом. Одним из источников было около двенадцати экземпляров ежемесячного журнала под названием «Vac Tech», который был частью журнала Research and Development.Они были опубликованы издательством FD Thompson Publishers из Чикаго в 1962 и 1963 годах.

Просмотр рекламы и статей в этих журналах показал, что индустрия вакуумных покрытий была важной отраслью. Было несколько американских компаний, предлагающих вакуумные устройства для нанесения покрытий, а также некоторые, которые предлагали только вакуумные насосы. Старый Edwards High Vacuum рекламировался почти в каждом выпуске, но не показывал ни одного вакуумного насоса, а только устройства для нанесения покрытий и сублимационные сушилки. В последующие годы их внимание действительно сменилось на меньшее количество вакуумных систем и больше вакуумных насосов.

Я искал в этих журналах 1960-х какие-либо упоминания о вакуумных насосах с прямым приводом и нашел очень мало. Велч, Кинни, Стокс, Central Scientific и Lapine Scientific демонстрировали вакуумные насосы VBD. Насос Lapine Scientific был «Мастером вакуума», созданным Лейболдом. Это наводит меня на мысль, что Лейболд был относительно новым в США в то время.

Вакуумные насосы с прямым приводом упомянули три компании:

  • Одноступенчатый малогабаритный одноступенчатый насос Langdon с водяным охлаждением 35 л / м рекламировала компания Hevi-Duty, входящая в группу Basic Products Group из Висконсина.
  • CVC предлагает 9 типоразмеров двухступенчатого «безвибрационного» насоса, а
  • Компания
  • Standard Scientific Supply из Нью-Йорка предлагала «вакуумный насос» вертикальной конструкции.

Я не думаю, что какая-либо из этих компаний все еще существует.

Рис. 3 Ротор и лопасти насоса с прямым приводом.

К 1970-м годам все европейские производители были представлены в США, и Лейболд открыл производство в Экспорт, Пенсильвания.Такие компании, как Leybold, Alcatel и Edwards, стали более успешными, преодолев нежелание покупать вакуумные насосы у офшорной компании. Я полагаю, что во многом такое сопротивление было вызвано предполагаемыми трудностями в быстром получении запасных частей, а также отсутствием технической поддержки по всей стране. Такие компании, как Balzers и Pfeiffer, также в это время открыли свои базы в США. Эти компании поставляли вакуумные насосы для промышленного и научного применения, а также имели манометры, клапаны и фитинги для расширения ассортимента продукции.За эти годы они также открыли филиалы и ремонтные центры в США, чтобы лучше обслуживать местные рынки.

Американские производители не спешили отреагировать на европейское вторжение этих небольших вакуумных насосов с прямым приводом. К тому времени, когда они разработали свои собственные конструкции, все европейские компании прочно обосновались в Северной Америке. (Рис. 1) Такие компании, как Welch, Precision Scientific и Kinney, действительно успешно производили насосы с прямым приводом, но к тому времени они потеряли значительную долю рынка, которую, я не думаю, когда-либо удалось бы восстановить.

Различия между вакуумными насосами VBD и прямым приводом

Если рассматривать два типа насосов, то насос с прямым приводом более компактен и меньше весит. У большинства ранних моделей были ручки для переноски, пока стандарты ISO не ограничили вес насоса с подъемной ручкой примерно 25 кг (55 фунтов). Теперь, например, у Edwards RV3 и RV5 есть ручка для переноски, а у RV8 и RV12 — подъемная проушина.

Второе главное отличие состоит в том, что вместо того, чтобы работать со скоростью около 500 об / мин, как у насоса VBD, насос с прямым приводом имеет двигатель со скоростью 1750 об / мин.

Работа на более высокой скорости позволяет создавать более высокую скорость откачки (л / м, м3 / ч или куб. Футов в минуту) в меньшем корпусе, но есть и недостатки.

Рис. 4 Конструкции уплотнения вала.

Одна из первых проблем с насосами, с которой я знаком, заключалась в том, что британские инженеры не принимали во внимание разницу в скорости двигателя между Великобританией и США.

Насосы, которые работали при 1450 об / мин в Великобритании, ранее выходили из строя при 1750 об / мин в США.Это было учтено для второго поколения насосов с прямым приводом!

Внутренний дизайн помпы также пришлось изменить. (Рис.2)

Более высокая скорость движения также увеличивает скорость поверхности между ротором, статором и торцевыми поверхностями. Это означало, что для обеспечения хорошей смазки всех частей насоса требовалась система смазки под давлением.

Чтобы уменьшить поверхностную скорость ротора, он был переработан, чтобы сделать его меньшего диаметра, но большей по длине, чтобы сохранить насосный объем.(Рис. 3)

Более ранние конструкции ротора для двухступенчатых насосов представляли собой либо отдельный ротор для каждой ступени с небольшой приводной муфтой между ними, либо для небольших насосов цельный ротор для обеих ступеней. Для ротора необходима хорошая масляная пленка на подшипнике, чтобы он не касался отверстия в статоре. Более легкий ротор лучше «плавает» на масляной пленке.

Еще одно физическое изменение коснулось лопаток. Для более медленных насосов VBD требовались стальные лопасти и пружины между лопастями, чтобы лопасти контактировали с поверхностью статора.В более быстрых насосах с прямым приводом центростремительные силы выше, а лопасти могут быть изготовлены из более легких композитных материалов. В более поздних моделях лопасти стали длиннее, чтобы толкать друг друга, а пружины были удалены.

Уплотнения вала в ранних насосах VBD были простой конструкции и часто давали утечку масла, поэтому их пришлось модернизировать, когда были введены насосы с прямым приводом. Более высокая скорость приводит к большему нагреву поверхности уплотнения, поэтому были использованы более качественные материалы и инновационная конструкция кромок.Одно знакомое мне уплотнение вала имеет волнистую линию в виде кромки уплотнения. Это приводит к стиранию большей площади поверхности вала и снижает вероятность износа на нем канавки. Другая конструкция уплотнения имеет спираль, отформованную в нем на уплотнительной поверхности, которая имеет тенденцию «закачивать» масло обратно в масляную камеру. Это уплотнение необходимо выбирать с учетом направления вращения вала — т.е. оно однонаправленное — иначе оно может «выкачать» масло из масляной камеры. (Рис. 4) В основном из-за недостаточного внимания уплотнения вала все еще протекают, но обычно их срок службы несколько лет, прежде чем они выходят из строя.

В одной из моделей насосов Edwards с прямым приводом под уплотнением снаружи насоса была добавлена ​​прокладка из толстого войлочного материала для поглощения любой утечки масла из уплотнения вала. Его можно было проверить, нет ли в нем масла, сняв одну из пластиковых боковых пластин. Пользователи лабораторных насосов подумали, что это хорошая идея.

Рис. 5 Впускной гидравлический клапан.

Рабочая температура насосов с прямым приводом выше, чем у старых насосов VBD, и это частично является причиной улучшения технических характеристик масла для вакуумных насосов с годами.Одно из основных изменений заключается в замене масла с вязкостью SAE30 на более низкое масло с вязкостью SAE20 для насосов с прямым приводом.

Долгосрочным результатом более высокой скорости работы является то, что вакуумные насосы с прямым приводом нуждаются в незначительном обслуживании примерно каждые два года, если они находятся в непрерывном использовании. Следует произвести полную замену клапанов, уплотнений, уплотнительных колец и прокладок, а внутренние части насоса проверить на износ.

Такие детали, как выпускные клапаны, металлические или эластомерные, имеют тенденцию терять некоторую гибкость, а уплотнительные кольца из эластомера постепенно становятся более твердыми и хрупкими.Если выпускные клапаны не закрывают выпускные отверстия при остановке насоса, масло может просочиться в полость статора. Это вызовет проблемы с запуском на следующий день и может вызвать перегрузку предохранителей или срабатывание тепловой защиты двигателя.

Непрерывное давление уплотнения вала также может привести к износу канавки на валу ротора. Иногда это можно отполировать, но может потребоваться новый вал или втулка вала. Другой способ продлить срок службы этих деталей — вставить подходящую прокладку рядом с новым уплотнением вала при установке, которая перемещает кромку уплотнения на чистую часть вала или втулку вала.

Лезвия обычно не изнашиваются быстро, но могут поцарапать уплотнительную поверхность из-за попадания постороннего материала в насос. Вакуумные лопасти и лопасти масляного насоса следует проверять при каждом незначительном обслуживании и заменять при необходимости. В изношенном насосе область дугообразного уплотнения также может иметь несколько следов. Не рекомендуется обрабатывать эту область, так как это повлияет на зазор масляной пленки. Если есть грубые заусенцы, осторожная легкая работа с масляным камнем может удалить их.

Если новые лопасти установлены в насос с отмеченной дугообразной областью уплотнения, для износа новых лопаток может потребоваться несколько часов. Пока это не произойдет, показания вакуума могут быть не такими хорошими, как ожидалось.

Последнее улучшение, которое насос с прямым приводом имеет по сравнению с насосами VBD, — это возможность использовать давление масла для открытия и закрытия клапана на входе в насос. В насосах VBD проблема «обратного засасывания» масла в вакуумную систему присутствовала всегда. Во многих системах над входом будет установлен отдельный запорный клапан, который открывался бы при запуске насоса и закрывался после его отключения.Насосы VBD имеют больший объем масла над выпускными клапанами, потому что масло стекает в насос для смазки под действием силы тяжести. Если насос отключался, например, из-за сбоя питания, масло в насосе могло выталкиваться атмосферным давлением через механизм насоса в вакуумные линии на впускной стороне насоса.

Масляный контур под давлением теперь используется для открытия и закрытия встроенного впускного клапана, который полностью изолирует вакуумную систему от внутренней части насоса — и масла — если насос останавливается, что приводит к падению давления масла до нуля.Когда насос запускается, давление масла используется для гидравлического открытия впускного клапана, а когда насос останавливается, пружина автоматически закрывает клапан. (Рис. 5) Затем внутри насоса дают возможность достичь атмосферного давления.

Давление масла может создаваться небольшой лопаткой на валу, вращающейся в эксцентриковом отверстии в корпусе насоса. Эта конструкция требует наличия уплотнения вала с обеих сторон для герметизации давления. Другой метод — использовать геротор; это маленькая шестерня, вращающаяся внутри зубчатого профиля.

Заключение

Я надеюсь, что это позволит читателю понять, как рынок пластинчато-роторных, масляных механических вакуумных насосов и технологии изменились за эти годы. Этот тип вакуумного насоса по-прежнему находит множество применений. Как обычно, всегда приветствуются комментарии и / или исправления.

Артикул:

а) История механических вакуумных насосов в США. Автор Д. Б. Уэбб из компании Vacua Techniques, Аламо, Калифорния. Эта компания сейчас закрыта.Статья была представлена ​​на Ежегодной конференции Общества специалистов по нанесению покрытий в 2002 году.
б) История вакуумных устройств. Автор Пал А. Рэдхед (NRC, Канада).

Copyright Ховард Тринг, ООО «Тринг Энтерпрайзис». Консультации по вопросам вакуума и низкого давления.

Вам понадобится деньги на счете в Skype бесплатно через Skype

Камеры COMP 5500 | Комплект для электрического вакуумного насоса

COMP Cams 5500 — COMP Cams Комплект для электрического вакуумного насоса.

Кулачок с высоким подъемом в мощном уличном транспортном средстве может обеспечить отличный звук и отличные характеристики.Но если у вашего автомобиля или грузовика есть механические тормоза, минимум 16 дюймов вакуума имеет решающее значение для правильной работы усилителя тормозов, что не всегда присутствует, если ваш распределительный вал имеет улучшенное перекрытие. Электрический вакуумный насос COMP Cams гарантирует, что ваш вакуум остается на уровне от 18 до 22 дюймов, поэтому вам никогда не придется беспокоиться о том, будут ли ваши тормоза там, когда они вам понадобятся. Электрический вакуумный насос COMP Cams, запускаемый переключателем вакуума, включенным в комплект, требует наличия отрицательной системы заземления 12 В и работает только тогда, когда вакуум падает ниже 18 дюймов, а затем отключается при разрежении более 22 дюймов.В комплект входят все детали, необходимые для установки устройства, а также проводка, шланги и кронштейны. В системе используется высокоэффективный электрический насос, релейный переключатель и распределитель с вакуумным переключателем, которые должны быть установлены близко друг к другу для наиболее эффективной работы.

Обеспечивает вакуум от 18 до 22 дюймов; Запускается вакуумным переключателем и требует 12-вольтной системы заземления с отрицательной клеммой; Работает, когда вакуум опускается ниже 18 дюймов, и выключается, когда вакуум превышает 22 дюйма; Включает в себя все детали, необходимые для установки; Использует высокоэффективный электрический насос, релейный выключатель и распределитель с вакуумным выключателем, которые должны быть установлены близко друг к другу для повышения эффективности.

Наш комплект электрических вакуумных насосов работает от электрической системы с отрицательным заземлением 12 В, которая гарантирует, что вакуум для ваших силовых тормозов никогда не опускается ниже 18 в / рт.

COMP Cams Комплект электрического вакуумного насоса

Вакуумный контейнер; Силовые тормоза; Вакуум

Электрический, вакуумный насосный комплект

Электрический вакуумный насосный насос

Накладка педали акселератора

Акселератор Pdl Pd

Нет

О камерах COMP

История и информация о камерах COMP и их продукции.

LMPerformance предлагает широкий выбор деталей из группы производительности COMP Cams . Распредвал COMP Cams, лидер на рынке послепродажного обслуживания клапанных механизмов, работает с 1976 года и является именем, которому вы можете доверять.Поскольку в Competition Cams работает самый большой и высококвалифицированный инженерно-технический персонал на рынке автозапчастей, продукты COMP Cams не имеют себе равных. Распредвал COMP Cams не останавливается на достигнутом, Competition Cams инвестирует в программы исследований и разработок, всегда стремясь предложить лучший продукт. В работе с распределительным валом COMP Cams работают лучшие инженерные умы, прошедшие подготовку в области математики, физики, химии, информатики, металлургии и других технических областей. В результате Competition Cams могут разрабатывать распределительные валы с большей мощностью, чем любые другие на рынке.

Линия кулачков Competition включает гидравлические и цельные плоские кулачки толкателя, гидравлические и механические кулачки с роликами и верхние кулачки.

Магазин Lmperformance для распредвалов Comp Cams, подъемников, коромысел, пружин, комплектов газораспределения, замков клапанов, фиксаторов и толкателей. LMperformance знает, что, когда ее заказчик использует продукты Competition Cams, он получает лучшие продукты, лучшее обслуживание и «компанию, которая знает, что каждый клиент ожидает от своих двигателей деталей с лучшими характеристиками».«

COMP Cams выросла с самого начала тридцать пять лет назад и превратилась в COMP Performance Group с множеством компаний и сотнями сотрудников, но они не утратили стремления быть лучшими в том, что они делают, и своего желания дать вам лучшие как по производительности, так и по надежности.Для достижения этой цели они постоянно тестируют все свои продукты на улице и на конвейере, чтобы они могли сами увидеть, как работает каждая деталь, чтобы они продавали вам покупателю только лучшее в повышенной мощности, надежности и расходе бензина.Кроме того, они знают, что исследования и разработки являются неотъемлемой частью предоставления вам только самого лучшего и поддержания своей выдающейся позиции в отрасли, и по этой причине они делают необходимые инвестиции в такие вещи, как высокопроизводительные компьютеры, дино и т. Д. измерительное оборудование, материалы, процессы и тестеры, а также в открытии и адаптации новейших технологий к компонентам, которые они продают. Наняв лучшие инженерные умы, они предоставляют им инструменты, необходимые как для расширенного тестирования, так и для измерительного оборудования, но затем они должны пойти еще дальше, чем найти ответы на основе эмпирических аспектов, но также должны рассмотреть практический аспект его использования на улице и в других местах. трек.Это целеустремленная команда, цель которой такая же, как и у компании, — создать лучший продукт, который они могут, чтобы они могли предоставить вам лучшее, а вы обеспечите их дальнейший успех.

Взгляните на рабочие характеристики COMP CAMS на веб-сайте LMPERFORMANCE и найдите ту, которая подходит для вашего автомобиля, такие как комплект для модернизации Comp Cams Valve train Upgrade Kit — Hi-Performance Cams для вашего Cadillac CTS-V, Camaro, Corvette, Firebird , TRANSAM и GTO и посмотрите, как это может повлиять на работу вашего автомобиля.LMPerformance стремится предоставлять своим клиентам лучший продукт по лучшей цене. Ищете отличное предложение для Chevrolet Corvette по пакету услуг? Мы вас прикрыли!

Политики

Жители Калифорнии: Prop 65 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт МОЖЕТ содержать химические вещества, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак и врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции. Вымойте руки после работы. Для получения дополнительной информации посетите сайт www.P65Warnings.ca.gov

Жители Калифорнии: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ШИНЕ: LMPerformance не будет поставлять шины в Калифорнию.

Юридический: Некоторые или все эти части могут не соответствовать федеральным, государственным, провинциальным и / или местным законам, постановлениям и постановлениям. Покупатель берет на себя всю ответственность за то, чтобы любые сделанные модификации или обновления соответствовали всем применимым законам и правилам дорожного движения, особенно в отношении безопасности и выбросов. LMPerformance не несет ответственности за нарушение покупателем федеральных, государственных, провинциальных и / или местных законов, постановлений и постановлений. Эта политика будет действовать для всех прошлых, текущих и будущих покупок у LMPerformance, Inc.LMPerformance не будет поставлять ЛЮБЫЕ продукты, не соответствующие требованиям CARB, в Калифорнию, где Калифорния требует, чтобы продукты были сертифицированы CARB, такие как каталитические преобразователи и индукционные комплекты.

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА: Обратите внимание: БЕСПЛАТНАЯ доставка относится только к доставке в пределах континентальной части США. Все остальные места за дополнительную плату. Для некоторых товаров, требующих доставки грузовым автотранспортом, потребуется дополнительная плата за доставку грузовым автотранспортом. Эта надбавка по-прежнему представляет собой дисконтированную сумму доставки, которая ниже фактической стоимости доставки грузовым автотранспортом, взимаемой с LMP.LMP по-прежнему будет стараться предлагать самую низкую цену за грузовые перевозки.

ИЗОБРАЖЕНИЯ: Изображения могут быть иллюстрацией и могут не отражать реальный продукт. Примерами могут служить комплекты сцепления SPEC stage 3, на которых используется одна и та же фотография.

ТИПЫ: LMPerformance старается предоставить самую точную информацию на нашем веб-сайте. Иногда мы получаем ошибки в информации о продуктах, отправляемые поставщиками, например, опечатки. Мы не несем ответственности за эти опечатки. Если вы видите что-то, что выглядит не так, пожалуйста, сообщите нам об этом перед заказом, чтобы мы могли сначала дважды проверить для вас.LMPerformance не будет платить за опечатки в денежном или ином виде.

Поисковые запросы

Поисковые запросы: 5500 cca5500 Комплектация вакуумного насоса для камер Comp Универсальные компоненты двигателя Вакуумные насосы Компоненты без категории Компактные кулачки Комп. Кулачки без категории Комплект для электровакуумных насосов 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Обзор вакуумного насоса COMP Cams 5500

Технология вакуумных насосов — Информация о детали

Вакуумный насос — важный компонент, о котором часто забывают.Пирбург объясняет важность этого трудолюбивого компонента.

В ограниченном пространстве моторного отсека часто бывает трудно оборудовать каждый компонент двигателями, достаточно мощными для их работы. Пневматические приводы, работающие от вакуума, могут обеспечивать высокое усилие срабатывания, необходимое для управления такими компонентами, как:

  • Усилители тормозов
  • Клапаны вторичного воздуха
  • Клапаны рециркуляции выхлопных газов (EGR)
  • Органы управления турбокомпрессором
  • Центральный замок

Краткий обзор

Вакуумные насосы используются в транспортных средствах, где необходимый вакуум не может быть создан во впускном коллекторе, например, в двигателях с прямым впрыском и турбодвигателях с регулируемыми фазами газораспределения.

Насос создает разрежение от 750 до 850 мбар (от 10 до 12 фунтов на кв. Дюйм) за счет откачивания воздуха из вакуумной системы. Насос работает за счет вытеснения, перемещая воздух из вакуумной системы, а затем через вентиляцию картера в систему забора воздуха.

Ранние конструкции вакуумных насосов включают поршневые или диафрагменные насосы, приводимые в действие распределительным валом. В современных двигателях используются пластинчатые насосы. В основном они устанавливаются на конце распределительного вала, и в них подается смазочное масло из масляного контура двигателя.

В некоторых автомобилях вакуумный насос объединен с топливным насосом для создания «тандемного вакуумного топливного насоса».

Критические компоненты

Вакуумный насос обеспечивает питание приводов и необходим для работы ряда критически важных для безопасности систем и систем, связанных с выбросами.

Неисправность усилителя тормозов может привести к опасным ситуациям — пока тормоз будет работать, водителю придется вручную обеспечивать полное тормозное усилие.Усилитель тормозов может увеличить прилагаемое усилие до 5 раз!

Таким образом, вакуумный насос является важным элементом безопасности.

Являясь важным компонентом системы рециркуляции отработавших газов, вакуумный насос помогает снизить выбросы из выхлопной трубы. В связи с тем, что правила становятся все более строгими, очень важно, чтобы вакуумный насос работал правильно.

Диагностика неисправностей

Вакуумный насос поставляет так много различных компонентов, что диагностика неисправностей может быть затруднена.Итак, как определить отказ вакуумного насоса?

Общие симптомы включают:

  • Отсутствие помощи при торможении
  • Потеря мощности двигателя из-за отказа турбокомпрессора
  • Увеличение выбросов из-за отказа таких компонентов, как система рециркуляции отработавших газов и клапаны вторичного воздуха

Не забывайте, что вакуумный насос является частью цепи подачи масла, и что повреждение двигателя может привести к попаданию загрязняющих веществ в масляную систему.Вакуумные насосы требуют расхода масла 30-60 литров в час. Если в систему попадет посторонний предмет, это приведет к повреждению вакуумного насоса. Когда гаражи запрашивают запчасти для ремонта двигателя, вам следует посоветовать им заменить и вакуумный насос. Это поможет предотвратить любой косвенный ущерб после ремонта двигателя.

Pierburg — ведущий европейский производитель вакуумных насосов. Ассортимент включает более 70 наименований, охватывающих широкий спектр областей применения.

Вакуумный насос, электрический, 12 В постоянного тока, вакуум 25 рт. Ст., Комплект

Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.

Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, с помощью которой вас можно будет идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

Мы можем время от времени изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вас устраивают любые изменения.

Что собираем

Мы можем собирать следующую информацию:

  • ФИО и должность
  • Контактная информация
  • , включая адрес электронной почты
  • демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
  • другая информация, относящаяся к опросам клиентов и / или предложениям

Что мы делаем с информацией, которую собираем

Эта информация необходима нам, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:

  • Ведение внутреннего учета.
  • Мы можем использовать информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
  • Мы можем периодически отправлять рекламные сообщения о новых продуктах, специальных предложениях или другую информацию, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, используя указанный вами адрес электронной почты.
  • Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связываться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

Безопасность

Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили соответствующие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

Как мы используем файлы cookie

Cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт.Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на человека. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о посещаемости веб-страниц и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, а затем данные удаляются из системы.
В целом, файлы cookie помогают нам улучшить веб-сайт, позволяя отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие — нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы хотите поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отклонять файлы cookie, если хотите. Это может помешать вам в полной мере использовать возможности веб-сайта.

Ссылки на другие сайты

Наш веб-сайт может содержать ссылки на другие интересные веб-сайты. Однако после того, как вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Поэтому мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете при посещении таких сайтов, и такие сайты не регулируются данным заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

Управление вашей личной информацией

Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:

  • всякий раз, когда вас просят заполнить форму на веб-сайте, найдите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
  • , если вы ранее согласились с тем, чтобы мы использовали вашу личную информацию в целях прямого маркетинга, вы можете в любой момент изменить свое решение, написав нам или отправив нам электронное письмо.

Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или если это не требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам о своем желании.

Если вы считаете, что какая-либо информация о вас, которую мы храним, неверна или неполна, напишите нам или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы незамедлительно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*