Вентилятор радиальный улитка сделать кожух чертеж: Вентилятор улитка своими руками — устройство и конструкция

Содержание

Вентилятор улитка своими руками — устройство и конструкция

Вентилятор улитка — так в обиходе называют радиальные, или центробежные вентиляторы. Они широко распространены в промышленности или в крупных системах вентиляции, требующих достаточно высокой энергоемкости воздушного потока для преодоления сопротивления воздуховодов. В большинстве случаев используются промышленные модели вентиляторов, но при необходимости можно изготовить вентилятор «улитка» своими руками.

Устройство и конструкция

Радиальные вентиляторы производят перемещение воздушных потоков с помощью рабочего колеса, установленного внутри корпуса специфической формы. Название «улитка» возникло благодаря некоторому сходству внешнего вида корпуса со спиралеобразной раковиной. Рабочее колесо имеет вид барабана, оборудованного лопатками, расположенными параллельно оси вращения. Работа устройства происходит в тесном взаимодействии корпуса и рабочего колеса, функции которых одинаково важны.

Всасывание происходит в направлении оси вращения, а выброс — по касательной к нему, перпендикулярно к всасыванию

. При вращении лопатки захватывают частицы воздуха и с усилием выбрасывают их в центробежном направлении. Корпус вентилятора не позволяет потоку рассеиваться, направляя его в выходное отверстие. В районе центральной части рабочего колеса образуется разрежение, тут же пополняемое притоком из входного отверстия, расположенного в центральной части плоской стороны корпуса.

Особенности

Специфика работы центробежных вентиляторов состоит в способности производить реверс воздушной струи при изменении направления вращения рабочего колеса. При этом, разницы в давлении практически не наблюдается, имеются лишь небольшие отличия параметров, обусловленные использованием обратных сторон лопаток. Это позволяет устанавливать вентилятор в разных участках системы воздуховодов и обеспечивать определенные режимы работы системы.

Конструкция вентилятора улитки достаточно проста. На приводном валу установлено рабочее колесо, вращающееся внутри корпуса.

Существуют варианты конструкции, где рабочее колесо не имеет собственного вала и установлено прямо на валу электродвигателя. Это свойственно вентиляторам небольших размеров. Величина определяется номером вентилятора, который обозначает диаметр крыльчатки в дм. Например, радиальный вентилятор № 4 имеет рабочее колесо диаметром 40 см.

Крыльчатки, лопасти

Рабочее колесо (крыльчатка) состоит из лопаток, осуществляющих воздействие на определенные участки воздушного потока, и опорной конструкции карусельного типа.

Существует два вида:

  • рабочее колесо барабанного типа. Внешне напоминает беличье колесо. Используется в вентиляторах, осуществляющих перемещение газовоздушной среды с обычными требованиями — температура до 80°, отсутствие агрессивных, легковоспламеняющихся, липких или волокнистых включений. Устанавливается в большинстве вентиляторов
  • открытая крыльчатка. Используется намного реже, так как конструкция подобного типа менее устойчива к механическим воздействиям. Большинство производителей делают такие рабочие колеса только на заказ. Применяется для работ в качестве пылевых устройств, работающих со сложными материалами с волокнистыми включениями

Перемещение воздушного потока происходит посредством контакта с лопатками рабочего колеса. При вращении плоскости лопаток воздействуют на определенный объем воздуха, с которым находятся в непосредственном контакте, уплотняют его и придают соответствующий импульс.

Мнение эксперта

Интернет-магазин вентиляции «Руником»

Эксплуатационные параметры центробежных вентиляторов

определяются размерами рабочего колеса, его диаметром и шириной, величиной площади лопаток, их количеством. Чем больше диаметр, тем выше линейная скорость потока и больше его энергия. Соответственно, возрастает давление и производительность вентилятора. При этом, значительно увеличивается аэродинамическое сопротивление установки, что создает сильную нагрузку на электродвигатель. Увеличение диаметра позволяет получить высокое давление, а увеличение ширины крыльчатки (высоты барабана) повышает производительность.

Лопатки рабочего колеса имеют слегка выгнутую форму в виде ложбинки. Существуют колеса с лопатками, загнутыми вперед и назад. Если имеется наклон в сторону вращения (вперед), появляется более мощный импульс воздушного потока, но, при недостаточном питании установки (например, если входной патрубок не способен обеспечить подачу в достаточном объеме) вентилятор начинает «захлебываться». Лопатки, выгнутые назад, дают несколько меньший импульс

, но позволяют получить ровный и стабильный режим работы без появления сбоев или срывов.

Самостоятельное изготовление

Рассмотрим, каким образом может быть создан вентилятор улитка своими руками, чертежи которого можно отыскать в сети интернет или изготовить самостоятельно.

Чертеж

Видеообзор

Рабочее колесо

Прежде всего необходимо обзавестись рабочим колесом. Это важно, так как оно является достаточно массивным элементом и требует хорошей балансировки. Если крыльчатка хоть немного бьет, подшипники электродвигателя (или собственного приводного вала) быстро выйдут из строя. Часто используются готовые крыльчатки от вентиляторов или кондиционеров, но если отыскать их нет возможности, придется делать самостоятельно.

Посадочная муфта

Прежде всего, надо изготовить посадочную муфту. Она делается на токарном станке. Затем муфту прикрепляют к листу металла сваркой или винтами, зажимают в токарном станке и тщательно центруют. В результате получится круглый диск с посадочной муфтой в центре. На нем делается разметка и прикрепляются лопатки. Делать рабочее колесо барабанного типа своими руками нецелесообразно, поскольку качественная балансировка самодельных элементов невозможна.

Корпус

Для корпуса используется листовая сталь или, как в примере на видео, дерево. Из нее вырезают полосу шириной на 0,5-1 см больше толщины рабочего колеса. Полосу сгибают, придавая ей форму улитки. Это — боковая часть корпуса. Затем изготавливают две одинаковых части, повторяющие профиль бокового элемента.

Одна из частей станет внешней стороной корпуса, на ней делают всасывающее отверстие и закрепляют фланец для монтажа воздуховодов или решетки. Вторая часть крепится к корпусу электродвигателя и имеет отверстие для прохода его вала. Она укрепляется на двигателе при помощи болтов, боковая изогнутая часть приваривается к ней сплошным швом без щелей. На кромку привариваются болты, которыми будет прижата внешняя часть со всасывающим отверстием.

Сборка

Самостоятельное изготовление вентилятора — достаточно сложная задача, поскольку необходимо сделать криволинейные детали.

Некачественная сборка, ошибки в форме элементов, дисбаланс рабочего колеса являются распространенными недостатками самодельных вентиляторов.

Кроме того, все самоделки сильно шумят во время работы, и избавиться от этого удается крайне редко. Браться за изготовление, не имея навыков слесарных работ, умения качественно варить листовую сталь и выполнять прочие работы бессмысленно. Цена готового вентилятора не настолько велика, чтобы расходовать понапрасну время, материалы и занимать оборудование.

Обзор и сравнение производственных моделей

Готовые вентиляторы имеют стабильные и устойчивые рабочие характеристики, обеспечивают качественную работу с низким уровнем шума. При наличии разветвленной системы воздуховодов, распространяющих звук по всем помещениям, использование малошумящего оборудования очень важно. Рассмотрим эксплуатационные характеристики нескольких промышленных образцов, чтобы знать, от чего следует отталкиваться при проектировании собственного изделия:

Радиальные вентиляторы низкого давления ВР 80-75

Имеют достаточно высокую производительность (от 370 до 71000 м3/ч в зависимости от номера вентилятора). Давление находится в пределах 0,37-1820 Па. Используются в системах общеобменной вентиляции или в составе технологического оборудования.

Радиальные вентиляторы среднего давления ВЦ 14-46

Показатель давления у этого модельного ряда увеличен, как и производительность, доходящая у крупных номеров до 127000 м3/ч. Такие установки используются в крупных разветвленных вентиляционных системах с большой протяженностью воздуховодов.

Пылевые вентиляторы ВЦП 7-40

Используются в составе технологического цикла для перемещения сыпучих материалов мелкой фракции. Применяются для транспортировки зерна, крупы, для удаления древесных опилок или стружки. Особенность этой группы состоит в конструкции рабочего колеса, имеющего малое число лопаток. Это позволяет исключить опасность застревания материала между элементами крыльчатки.

Центробежный вентилятор 220 В

Вентиляторы. Турбовентиляторы. Расчет и подбор вентиляторов

Задача №1. Расчет вентилятора

Условия:

В наличие есть вентилятор, развивающий давление Pmax не более 70 Па, который используется для вентиляции помещения. Забор воздуха из помещения осуществляется по трубопроводу постоянного диаметра, для которого можно принять, что его сопротивление возрастает на 7 Па на каждый метр. Вентилятор был подсоединен к всасывающему и нагнетающему трубопроводам неизвестной длины, после чего замеры показали, что во входе в вентилятор возникает разряжение Pвв, равное -32 Па, на выходе из вентилятора – избыточное давление Pнв, равное 24 Па. Замеренная скорость воздуха ω в трубопроводе оказалась равной 3 м/с. При расчетах плотность воздуха ρ принять равной 1,2 кг/м3.

Задача:

Необходимо рассчитать, на какую максимальную длину может быть увеличен нагнетательный трубопровод.

Решение:

Рассмотрим формулу расчета давления вентилятора:

P = (Pнв+(ωн2∙ρ)/2) – (Pвв+(ωв2∙ρ)/2)

где ωв и ωн – скорости воздуха во всасывающем и нагнетательном трубопроводах. Поскольку диаметр трубопровода не меняется, то ωв = ωн, отчего формулу можно представить в следующем виде:

P = Pнв — Pвв = 24 — (-32) = 56 Па

Отсюда следует, что имеющийся в наличии вентилятор при данных условиях работы имеет запас давления в 70-56 = 14 Па.

Увеличение длины нагнетательного трубопровода будет приводить к возрастанию сопротивления в нем, что повлечет за собой увеличение значения напора вентилятора. Следовательно, можно рассчитать, до каких пор можно увеличивать сопротивление нагнетающего трубопровода, пока вентилятор не достигнет своего предела по создаваемому напору:

14/7 = 2 м

Получим, что нагнетательный трубопровод может быть удлинен не более чем на 2 метра.

Задача №2 Расчет производительности и давления вентилятора

Условия:

Из помещения с атмосферным давлением P1 = 0,1 мПа через трубопровод постоянного диаметра d = 500 мм откачивается воздух и выбрасывается в атмосферу P2 = 0,1 мПа. Вентилятор работает с расходом Q = 2000 м3/час, потребляя при этом N = 1,1 кВт, а скорость вращения его вала n составляет 1000 об/мин. Замеры показали, что падение давления во всасывающем трубопроводе составляет Pпв = 60 Па, а в нагнетательном – Pпн = 80 Па. При расчетах плотность воздуха ρ принять равной 1,2 кг/м3.

Задача:

Рассчитать создаваемое вентилятором давление, а также вычислить, как изменится производительность вентилятора, если увеличить скорость вращения вала до nн = 1200 об/мин и как при этом изменится мощность.

Решение:

Площадь поперечного сечения трубы равно:

F = (π∙d2) / 4 = (3,14∙0,52) / 4 = 0,2 м2

Чтобы рассчитать давление вентилятора, предварительно необходимо найти скорость воздуха в трубопроводе, которая будет равна как для нагнетательной, так и для всасывающей части вследствие равенства их диаметров. Скорость воздуха можно найти из уравнения расхода:

Q = F∙ω

откуда:

ω = Q / F = 2000 / (3600∙0,2) = 2,8 м/с

После нахождения скорости становится возможным определение давления вентилятора:

P = (P2-P1) + (Pпв+Pпн) + (ω2∙ρ)/2 = (105-105) + (60+80) + (2,82∙1,2)/2 = 145 Па

Расход при увеличенном числе оборотов можно вычислить из следующего соотношения:

Qн/Q = nн/n

откуда:

Qн = Q∙nн/n = 2000∙1200/1000 = 2400 м³/час

Для нахождения мощности при новом числе оборотов воспользуется другим соотношением:

Nн/N = (nн/n)³

откуда:

Nн = N∙(nн/n)³ = 1,1∙(1200/1000)³ = 1,9 кВт

В итоге получим, что давление вентилятора составляет 145 Па, при увеличении числа оборотов до 1200 в минуту расход возрастет до 2400 м3/час, а мощность – до 1,9 кВт.

Задача №3. Расчет КПД вентилятора

Условия:

Из помещения через всасывающий трубопровод диаметром dв = 200 мм с помощью вентилятора откачивается воздух, выбрасываемый в атмосферу через нагнетательный трубопровод диаметром dн = 240 мм. В наличии имеются лишь показания, снятые с датчиков, установленных непосредственно на вентиляторе. Вакуумметр на входе в вентилятор показывает разрежение Pвв = 200 Па, а манометр на выходе вентилятора показывает избыточное давление Pнв = 320 Па. Расходометр откачиваемого воздуха показывает значение Q = 500 м3/час. Потребляемая вентилятором мощность N составляет 0,08 кВт, а скорость вращения его вала n равна 1000 об/мин. При расчетах плотность воздуха ρ принять равной 1,2 кг/м3.

Задача:

Необходимо рассчитать КПД вентилятора и создаваемое им давление.

Решение:

Предварительно найдем скорости движения воздуха во всасывательном и нагнетательном трубопроводах. Выразим и найдем величину скорости ω из уравнения для объемного расхода:

Q = f∙ω

где f = (π∙d2)/4 – площадь поперечного сечения трубопровода. Отсюда получим:

ω = Q/f = (Q∙4)/(π∙d2)

ωв = Q/f = (Q∙4)/(π∙dв2) = (500∙4)/(3600∙3,14∙0,22) = 4,4 м/с

ωн = Q/f = (Q∙4)/(π∙dн2) = (500∙4)/(3600∙3,14∙0,242) = 3,1 м/с

Зная скорости воздуха в нагнетательном и всасывающем трубопроводах, а также давления на входе и выходе вентилятора, становится возможным нахождение давления вентилятора P по следующей формуле:

P = (Pнв+(ωн2∙ρ)/2) – (Pвв+(ωв2∙ρ)/2) = (320+(3,12∙1,2)/2) – (-200+(4,42∙1,2)/2) = 514 Па

Выразим из формулы мощности и найдем величину КПД вентилятора η:

N = (Q∙P)/(1000∙η)

η = (Q∙P)/(1000∙N) = (500∙514)/(3600∙1000∙0.08) = 0,9

Получим, что вентилятор имеет КПД 0,9 и напор 514 Па.

Задача №4. Расчет давления вентилятора

Условия:

Имеется емкость для хранения азота при избыточном давлении P1 в 540 Па. Газ подается в аппарат под избыточным давлением P2 в 1000 Па при помощи вентилятора, соединенного с емкостью для хранения с помощью всасывающего трубопровода, и с аппаратом с помощью нагнетательного трубопровода, при этом потери давления в них составляют Pпв = 120 Па и Pпн = 270 Па соответственно. В нагнетательном трубопроводе поток газа развивает скорость ω равную 10 м/с. При расчетах плотность азота принять ρ равной 1,17 кг/м3.

Задача:

Необходимо рассчитать создаваемое вентилятором давление.

Решение:

Перепад давлений в точках всасывания и нагнетания ΔP будет составлять:

∆P = P2-P1 = 1000-540 = 460 Па

Общие потери Pпоб во всасывающем и нагнетающем трубопроводе будут равны:

Pпоб = Pпв+Pпн = 120+270 = 390 Па

Скоростное давление Pc может быть найдено по следующей формуле:

Pс = (ω2∙ρ)/2 = (102∙1,17)/2 = 59 Па

Зная найденные выше величины можно рассчитать создаваемое вентилятором давление P по следующей формуле:

P = ∆P + Pпоб + Pc = 460 + 390 + 59 = 909 Па

Давление вентилятора составляет 909 Па

Вентилятор центробежный улитка своими руками


Особенности

Добротный вентилятор «улитка» своими руками получается в процессе сборочных работ только в том случае, если вы знаете конструкцию. Установка и крыльчатка создают вращательный момент для движения воздуха. Необходимость вытяжного устройства возрастает при ограничении пространства, то монтаж происходит со специализированным оборудованием. Корпус «улитки» вентилятора сделан в виде спирали и служит для направления воздуха.

Самодельные вентиляторы подобного типа весьма популярны в последнее время. Однако при отсутствии навыков и необходимого времени покупка готового оборудования станет одним из лучших вариантов.

Чтобы создать воздушный поток во внутренней части крепления вентилятора «улитки», нужно расположить радиальный элемент — колесо, присоединенное к установке. Разряженное пространство создается загнутыми рабочими лопатками колеса.

Поступление воздушной массы осуществляется через патрубок входа. Давление на входе падает и всасывает окружающий воздух. В результате стремительного продвижения воздуха по спирали в отверстии выхода значительно увеличивается скорость и создается высокое давление. Из выходного патрубка стремительно идет воздушный поток. Если патрубок слева, то ротор вращается по часовой стрелке, если справа, то противоположно.

При сборки своими руками учитывается кривизна используемых лопастей «улитки».

Общие данные о центробежных (радиальных) вентиляторах

Вентиляторы улитки имеют двойственное обозначение (маркировку): ВР и ВЦ, то есть, радиальный и центробежный. Первое говорит о том, что лопатки рабочего органа оборудования расположены радиально относительно своего ротора. Второе – это обозначение физического принципа работы прибора, то есть, процесс забора и перемещения воздушных масс происходит за счет центробежной силы.

Именно центробежные вентиляторы в системах вентиляции показали себя с положительной стороны за счет высокой эффективности отвода воздуха.

Принцип действия

Как уже было сказано, вентиляторы этой модификации работают на основе действия центробежной силы.

  1. Лопатки, закрепленные на роторе устройства, вращаются с большой скоростью, создавая завихрения внутри корпуса.
  2. Давление на входе падает, что становится причиной всасывания близ расположенного воздуха, который устремляется внутрь.
  3. Под действием лопаток он отбрасывается к периферии пространства, где создается высокое давление.
  4. Под его действием воздушный поток устремляется к выходному патрубку.

Так работают все центробежные модели, которые устанавливаются не только в системах вентиляции, но и дымоудаления. О последних надо сказать, что изготавливают их корпус из алюминиевого сплава или стали, покрытой жаростойкими материалами, а комплектуют взрывозащищенным электродвигателем.

Особенности конструкции

Как уже было сказано, основная особенность конструкции – улитка. Необходимо обозначить и форму лопаток. В вентиляторах этой марки применяют три их разновидности:

  • с прямым наклоном,
  • с наклоном назад,
  • в виде крыла.

Первая позиция – это небольшие вентиляторы с большой мощностью и производительностью. То есть, они могут создавать условия, при которых другие модели требуют наличия большого корпуса. При этом они работают с низким уровнем шума. Вторая позиция – это экономный вариант, который потребляет на 20% электроэнергии меньше, чем другие позиции. Такие вентиляторы легко переносят нагрузки.

Что касается исполнения, которое относится к электродвигателю, то здесь также три позиции:

  • ротор закреплен напрямую с валом двигателя через муфту и подшипники;
  • через ременную передачу с помощью шкивов;
  • крыльчатка насажена на вал электродвигателя.

И еще одна особенность – это места соединения вентилятора с воздуховодами вентиляционной системы. Входной патрубок имеет прямоугольную форму отверстия, выходной круглую.

Создаваемые потоки

— мощность, учитываемая по трем позициям.

Вентиляторы низкого давления — не выше сто кг/см в квадрате. Температура не более 80 °С. Используются при оснащении производственных цехов и строительстве домов. «Улитки» устанавливаются на крышах.

Модели со средним давлением — от ста до триста килограмм на сантиметр квадратный.

Оборудование с высоким давлением — триста -тысяча двести кг/сантиметров в квадрате. Потоки воздуха высокого давления вытяжных «улиток» обычно располагаются в зонах сгорания топлива разных марок в котельных, на складах с ГСМ, системах воздуховода лакокрасочных цехов.

Центробежный вентилятор «улитка» требует надежного крепления и прочного основания. В целях избегания вибрации качественно фиксируется корпус. Игнорирование этого явления приведет к тому, что устройство выйдет из строя.

Разновидности вентиляторов

Для того, чтобы организовать успешную работу вентиляционной системы, центробежные устройства представляются оптимальным вариантом, поскольку они обеспечивают циркуляцию с нужной интенсивностью за счет вращения основного элемента — колеса. Существует сразу несколько разновидностей вентиляторов данного типа, которые существенно отличаются между собой по рабочим характеристикам, принципу работы и другим особенностям. Существующая классификация предполагает наличие следующих разновидностей:

Кроме того, устройства различаются по степени создаваемого давления в системе. Каждый из этих типов значительной отличается от других, в связи с чем, целесообразно изучить их подробнее.

Канальные

Канальные вентиляторы представляются идеальным решением для эксплуатации в условиях приточных, а также вытяжных системах общего назначения, отличаются тихой работой, что делает их подходящими для бытового использования.

Радиальные

Радиальные изделия значительно отличаются от аналогов, поскольку используются для конвекции потоков воздуха, его очистки, а также регулировки влажности в помещении. Подобные модели могут различаться по направлению вращения, а также движению воздушного потока, что дает возможность расширить сферу их применения.

Помимо прочего, все устройства различаются по уровню давления, создаваемого в системе. Изделия высокого давления предназначены для циркуляции воздуха в условиях отсутствия значительного количества примесей и твердых частиц, в связи с чем, чаще всего применяются в стандартных системах кондиционирования, а также вентиляции.

Вентиляторы среднего давления подойдут для эксплуатации в условиях высокого сопротивления в системе, позволят эффективно организовать транспортировку умеренных объемов воздуха. Применяются не только в бытовых, но и в промышленных системах, что делает их универсальным вариантом.

Изделия низкого давления используются для транспортировки газов в условиях малого сопротивления воздуха, в связи с чем, чаще всего применяются в промышленных условиях. Возможность стабильной работы при умеренной запыленности позволяет использовать изделия в общественных вентиляционных системах.

Осевые

Осевые вентиляторы повсеместно используются в быту, поскольку отлично подходят для организации основной вентиляции в условиях загородных домов. Они нередко используются для охлаждения различных элементов электроники, благодаря сниженному уровню шуму при работе, малой стоимости и компактным габаритам.

Создание

Инструкция по созданию.

  1. Рассчитать параметры и размеры будущего оборудования. При этом вставляют демпферные прокладки с целью избегания вибрации при работе. Эти меры позволят сберечь «улитку».
  2. Использование подручного материала при изготовлении корпуса вентилятора из пластика, фанеры. При выполнении работ по сборке лишний раз выясните, что нет зазоров, а швы загерметизированы.
  3. Предварительно надо проанализировать силовые схемы агрегата. Здесь учитывается мощность. При большой мощности вентилятора используется ременной привод. При невысоких мощностях применяют вал, соединения ротора с редуктором.
  4. Используются элементы крепления, а именно пластины буквой «П» для монтажа на корпусе. Прочный фундамент нужен для мощных агрегатов.

Первоначальная задача любого вентилятора заключается в создании верно-направленного воздушного потока из помещения, склонного к загрязнениям или возникновению повышенной влажности. Одним из самых эффективных очистительных систем радиального типа называется вытяжка с необычным названием – улитка.

Вентилятор «Улитка» — эффективная очистительная система

Особенности вытяжки улитка

Запоминающаяся форма и отличительный принцип работы выделяет такую вентиляцию из подобных. Наиболее востребованной улитка будет для помещений с минимальной площадью и свободным пространством. Конструкция вентилятора в виде спирали, служит воздушным каналом в любом складском или промышленном помещении.

На ваш выбор предоставлены разной комплектации, но при желании – соорудить очистительную систему собственными руками вполне реально. Как установить улитку и чем она лучше остальных очистительных систем? Ответы на эти вопросы кроются в особенностях строения устройства.

Конструкция улитки

Стандартная улитка (зонт) состоит из рабочего колеса и силового агрегата. Свой вентилятор, в зависимости от возложенных функций, может обладать защитными свойствами от коррозии или отличаться повышенной термостойкостью.

Строение улитки подбирается непосредственно под помещение, в которое следует установить дополнительную очистительную систему. При выборе устройства рекомендуется учитывать силу потока воздуха, а именно:

  • потоки пониженного давления;
  • давление среднего значения;
  • потоки высокого давления.

При выборе вентилятора «Улитка» следует учитывать силу потока воздуха

Причины неисправности

Перечислим основные проблемы, при которых устройство не работает и возможные способы их устранения.

Агрегат не включается. Если лампочка горит, но устройство не включается, то возможна причина — поломка кнопок. Если же лампочка не загорается — то причина скорее всего в шнуре или вилке.

Слабое вращение лопастей — сигнал о недостаточной смазке подшипника внутри двигателя.

Вентилятор перестал вращаться влево и вправо. Все дело в кривошипе, крепежные винты его могут ослабнуть или открутиться.

Гудение и отсутствие вращения. Возможны три причины поломки — отсутствие смазки на подшипниках, сломался конденсатор или электродвигатель.

Самодельная улитка

Прежде чем приступить к созданию самодельной системы, народные умельцы рекомендуют определиться с функциональным назначением будущего устройства. Центробежный вентилятор, то бишь зонт из простых подручных материалов подойдет для частичной очистки помещений или сложного оборудования.

В тех случаях, когда вентилятор улитка своими руками предназначается для котлов – корпус устройства обязательно выполнятся из жароустойчивых стальных листов. Центробежный вентилятор, сделанный в домашних условиях, комплектуется из старых частей пылесоса или очистительной системы жилого дома. Такие вентиляторы, как улитка или зонт, прослужат в небольших мастерских на славу, а вот для масштабных предприятий пользы из таких устройств окажется мало.

Обзор и сравнение производственных готовых моделей

Рассматривая радиальный вентилятор улитка, надо учесть материал изготовления: литой корпус из алюминия, листовая или нержавеющая сталь. Подбирается модель исходя из конкретных нужд, рассмотрим пример серийных моделей в литом корпусе.

Маломощный центробежный вентилятор даст мало проку. Даже тихие вытяжки снабжаются коллекторными двигателями, сильно шумящими. Если факт не пугает, приступим к выбору средств. Покажем, как сделать центробежный вентилятор своими руками из подручных предметов. Если в типичном – осевом – вентиляторе важны мотор и крыльчатка, здесь, ко всему прочему, добавляется корпус. Попробуем собрать центробежный вентилятор самостоятельно.

Устройство и конструкция вентилятора

Для движения воздуха иногда недостаточно крыльчатки и силового агрегата. В условиях ограниченного пространства следует применять особый вид конструкции вытяжного оборудования. Он приставляет собой спиралевидный корпус, выполняющий функцию воздушного канала. Ее можно сделать своими руками или приобрести уже готовую модель.

Для формирования потока в конструкции предусмотрено радиальное рабочее колесо. Оно соединяется с силовым агрегатом. Лопатки колеса имеют загнутую форму и при движении создают разряженную область. В нее поступает воздух (или газ) из входного патрубка. При продвижении по спиралевидному корпусу возрастает скорость на выходном отверстии.

В зависимости от области применения центробежный вентилятор улитка может быть общего назначения, термостойкий или защищенный от коррозии. Также необходимо учитывать величину создаваемого воздушного потока:

  • низкого давления. Область применения – производственные цеха, бытовые приборы. Температура воздуха не должна превышать +80°С. Обязательное отсутствие агрессивных сред;
  • среднее значение давления. Является частью вытяжного оборудования для удаления или транспортировки материалов небольшой фракции, опилок зерна;
  • высокого давления. Формирует приток воздуха в зону сгорания топлива. Устанавливается в котлах многих типов.

Направление движения лопастей определяется конструкцией, а, в частности, месторасположением выходного патрубка. Если он располагается в левой части — ротор должен крутиться по часовой стрелке. Также учитывается количество лопастей и их кривизна.

Для мощных моделей необходимо сделать своими руками надежное основание с фиксацией корпуса. Промышленная установка будет сильно вибрировать, что может привести к ее постепенному разрушению.

Центробежный вентилятор своими руками: принцип работы, сборка и регулировка

Всю долгую зиму мы с нетерпением ждем приятных летних деньков, а с наступлением жаркой поры почему-то начинаем мечтать о прохладе. Как восхитительно поможет восстановить силы и избавит от утомления легкий ветерок, создаваемый небольшим самодельным вентилятором. К тому же его изготовление – невероятно интересное занятие, верно?

Мы предлагаем вам ознакомиться с пошаговыми инструкциями по сборке простейших эффективных устройств из буквально бросовых исходных материалов. В представленной вашему вниманию статье подробно рассказано, как сделать вентилятор своими руками и что для этого понадобится домашнему мастеру.

В вашем распоряжении детальное описание изготовления вариантов, действие которых опробовано на практике. Сделать такие устройства собственноручно можно, не имея вообще никакого опыта. Для полноценного восприятия информации прилагаются пошаговые фото и видео-инструкции.

Идея №1 – Используем кулер

Для того чтобы собрать USB вентилятор из кулера потребуется, как правило, не более 15 минут. Для начала Вам необходимо подготовить кулер. От устройства выходят два провода – черный и красный. Зачищаете изоляцию на 10 мм и откладываете подготовленный элемент в сторону.

Далее нужно подготовить юсб провод. Отрезаете одну его половину и в месте среза счищаете изоляцию. Под ней Вы увидите четыре контакта, из которых необходимыми являются два: красный и черный. Их тоже зачищаете, при этом остальные два (как правило, зеленый и белый) лучше обрезать, чтобы не мешались под рукой.

Теперь, как Вы понимаете, необходимо попарно соединить подготовленные контакты, согласно : красный с красным, черный с черным. После этого нужно тщательно заизолировать места соединения кабеля и сделать подставку. Что касается подставки, тут уже дело Вашей фантазии. Некоторые удачно применяют проволоку, некоторые очень интересно вырезают посадочное гнездо в картонной коробке.

В конце концов, самодельный мини вентилятор подключается к компьютеру, и Вы можете насладиться работой своего собственного электроприбора.

Идея с кулером

Обзор и сравнение производственных готовых моделей

Рассматривая радиальный вентилятор улитка, надо учесть материал изготовления: литой корпус из алюминия, листовая или нержавеющая сталь. Подбирается модель исходя из конкретных нужд, рассмотрим пример серийных моделей в литом корпусе.

СерияПотребляемая мощность, кВтПроизводительность, м3/минДавление, Па
ND (низкое давление)от 0,03 до 7,5от 3,2 до 95от 330 до 1900
RD (среднее давление)от 0,04 до 22от 2,7 до 125от 650 до 9600
HRD (высокое давление)от 0,55 до 22от 7,8 до 96от 2600 до 16400
HRD-FU/FUK (частотный преобразователь)от 0,75 до 20от 7,7 до 97от 4900 до 20000
FD RDF (конвейерные)от 0,25 до 11от 10,5 до 64от 1100 до 6800
SVD (специальные)от 0,6 до 4от 23 до 71от 1200 до 2600

Серия ND

Серия RD

Серия HRD

Серия HRD-FU/FUK

Серия FD RDF

Самостоятельное изготовление

Прежде всего следует определиться с функциональным назначением центробежного вентилятора. Если он необходим для вентиляции определенной части помещения или оборудования – корпус можно сделать из подручных материалов. Для комплектации котла потребуется применить жаропрочную сталь либо сделать его из листов нержавейки своими руками.

Сначала рассчитывается мощность и определяется набор комплектующих. Оптимальным вариантом будет демонтаж улитки со старого оборудования – вытяжки или пылесоса. Преимуществом этого способа изготовления является точное соответствие мощности силового агрегата и параметров корпуса. Вентилятор улитка легко изготавливается своими руками лишь для каких-то прикладных целей небольшой домашней мастерской. В остальных случаях рекомендуется приобрести уже готовую модель промышленного типа или же взять старую из автомобиля.

Порядок действий, чтобы сделать центробежный вентилятор своими руками.

  1. Расчет габаритных размеров. Если устройство будет монтироваться в ограниченном пространстве – предусматривают специальные демпферные прокладки для компенсации вибрации.
  2. Изготовление корпуса. При отсутствии уже готовой конструкции можно использовать листы пластика, сталь или фанеру. В последнем случае особое внимание уделяется герметизации стыков.
  3. Схема установки силового агрегата. Он вращает лопасти, поэтому следует выбрать тип привода. Для небольших конструкций используется вал, соединяющий редуктор двигателя с ротором. В мощных установках применяется привод ременного типа.
  4. Крепежные элементы. Если вентилятор будет установлен на внешнем корпусе, например, котла – делают монтажные П-образные пластины. При значительных мощностях потребуется изготовить надежное и массивное основание.

Это общая схема, по которой можно сделать вытяжной функциональный центробежный агрегат своими руками. Она может измениться в зависимости от наличия комплектующих. Важно соблюдать требования герметизации корпуса, а также обеспечить надежную защиту силового агрегата от возможного засорения пылью и мусором.

Во время работы вентилятор будет сильно шуметь. Уменьшить это будет проблематично, так как вибрацию корпуса при движении воздушных потоков практически невозможно компенсировать своими руками. В особенности это актуально для моделей из металла и пластика. Дерево может частично уменьшить звуковой фон, но при этом оно обладает небольшим сроком эксплуатации.

В видеоматериале можно ознакомиться с процессом изготовления корпуса из ПВХ листов:

Вентилятор-улитка с двигателем от стиральной машины.

Загорелся я как то идеей сделать вентилятор для гаража, задачей которого будет удаление пыльного и задымленного воздуха, после резки и сварки металла, из помещения на улицу. А так же, по возможности, использование такого вентилятора в качестве пылесоса для мелкой пыли, которую можно было бы пропустить через циклон, и тоже перегнать на улицу.

Задачи стоящие перед будущим агрегатом сформулировались так:

1. Перегоняемый воздух не должен быть связан с двигателем, т.к. планируется перегонять пыль, а от этого двигателю скоро может прийти конец.

2. Размеры по-возможности небольшие, и конструкция должна быть законченной и переносной, места в гараже итак все время не хватает.

3. Шумность поменьше.

4. По-возможности регулировка мощности и как следствие производительности. Не всегда требуется максимальная производительность, иногда просто требуется спокойная вентиляция, а при какой-то серьезной работе форсаж не помешает))

5. И естественно хочется сделать все это из того «что плохо лежит»))

Задачи поставлены, в голове все складывается, остается воплотить))

С конструкцией было все ясно, поскольку пылюку гнать предстояло, скорее всего, через трубы/гофры и т.п.; то от вентилятора требуется не только хорошая производительность, но и напор. А как следствие тип вентилятора — радиальный (улитка).

Дальше сам по себе напрашивается весь вентиляторный узел от какого нибудь старого пылесоса, но появляются несколько «НО» которые не соответствуют предъявляемым требованиям, а это: шумность, прохождение воздуха через двигатель, малая производительность.

Сначала я планировал самостоятельно изготовить крыльчатку и саму улитку, но все размеры зависят от двигателя, да и подбирать бы пришлось экспериментальным путем… Были перевернуты все закрома в которых нашлось 5-6 двигателей от советских стиральных машин. Все они были асинхронные, мощностью от 80 до 140 Вт, в основном на 1400 об/мин. Один из двигателей был на 2800 об/мин его и было решено использовать, Поскольку производительности при малых оборотах можно добиться только большими размерами крыльчатки, а мощности у двигателей и так не очень много, да и габариты…

Уже практически принялся за работу, рассказал другу, что хочу сделать, он порылся у себя в сарае, и вытащил ражавенький вентилятор-улитку от печки какого-то автомобиля или трактора. Улитка была мне подарена на опыты.

Размеры небольшие, крыльчатка в диаметре немногим больше 100 мм, широкая, много узких лопаток, следовательно рассчитана на большую производительность, и малое давление. Двигатель на 12 В, 3000 об/мин.

Многого от этой улитки ожидать не стоило, но на опыты была взята. Помыв, почистив, вместе со ржавчиной стерлась бОльшая часть краски, но двигатель был исправный, крыльчатка чистая, ровная.

После включения, я был приятно удивлен, прилично дует, и не шумная. Было решено на первое время оставить ее, поскольку закрались сомнения, получится ли, что-то более производительное.

Первый запуск был от компьютерного блока питания, ток намерил около 4А. Дальше оставалось дело за малым найти блок питания на 12 Вольт с подходящим током. Такого добра у меня много, но к великому сожалению, перебрав с десяток трансформаторов, я не нашел подходящего, то напряжение мало, то тока не хватает. Использовать компьютерный, для этих целей было слишком «шикарно», а покупать что-либо специально для вентилятора не хотелось.

Параллельно с подбором источника питания зрела мысль поменять двигатель на припасенный асинхронник. Но вентилятор уже есть, обороты двигателя такие же, так что никакого плюса по сравнению с родным двигателем я не получу, только проблемы со скрещиванием этих устройств)

И появилась мысль, вот бы увеличить обороты на крыльчатке, тогда и производительность пошла бы в гору, снова вылезло «но» все асинхронники — максимум 3000 об/мин.

Мысль пошла дальше, «а почему асинхронник?» и вспомнился забытый двигатель от стиральной машинки автомат, лежавший на полке, ждущий своего часа.

Оказалось: коллекторный двигатель на переменное напряжение 220 В, мощность 370 Вт, 12700 об/мин, к тому же имевший встроенную защиту от перегрева, что было очень заманчиво… Но обороты казались избыточными, да и запускать с такими оборотами страшновато, так, так что для регулировки оборотов был куплен у наших Китайских друзей, симисторный регулятор мощности на заявленные 2000Вт.


После получения регулятора и соединения с двигателем, результат понравился, двигатель регулировался буквально с сотни оборотов в минуту, до номинальных, что не могло не радовать. На валу двигателя был напрессован шкив под поликлиновый ремень. С моим желанием его снять, и тремя съемниками я провозился 2 вечера. Все съемники которые у меня были — двухлапые, самый маленький идеально подходил к этому шкиву, но оказался слабоват, а сломать его было жалко. Больший съемник имеет длинные лапы, и толстый винт, который уже не проходил в шкив, и чтобы упереться в вал двигателя пришлось подкладывать шпильки, болты и т.п. после чего вся конструкция рассыпалась, выворачиваясь в одну из сторон. Третий съемник, еще больше и его лапы не дотягивались до узенького шкива. В итоге пришлось надрезать шкив болгаркой по спирали, после чего он сошел с вала без лишних усилий. Шкив конечно было жалко, но еще более жалко было потерянного времени.

Замерив вал двигателя, оказалось что его диаметр 9,5 мм, а отверстие в ступице крыльчатки — 8мм. Нестыковочка… Ну ничего, вооружившись штанеглем, микрометром, напильником и алмазным надфилем. Я на включенном двигателе аккуратно проточил вал до нужного диаметра, чтобы крыльчатка плотненько садилась на вал.

Первое испытание прошло отлично, двигатель исправно крутил крыльчатку, при этом производительность заметно выросла. Но больше половины оборотов я не давал, было страшно за крыльчатку, она на такие обороты не рассчитана, и кто знает что может с ней произойти.

Дальше нужно было прикрутить корпус улитки к новому двигателю. Тут по-сложнее получилось, пришлось во фланце улитки просверлить два новых отверстия, для того чтобы улитка развернулась выходом в одну из сторон, а отверстия попали в детали корпуса двигателя. Все сделано и фланец улитки был прикручен к корпусу двигателя на два винта М6.

А что дальше? Крыльчатка — улитка — испытания)))

Вот здесь самое интересное, когда собрал всю улитку, стало уже понятно что получилось, когда включил и на 1/3 поворота регулятора у меня со стола полетело все, что плохо лежало)))

Результат мне понравился, производительность по сравнению с оригиналом гораздо лучше, даже не доходя до половины возможностей двигателя, больше половины пока не крутил, еще переживаю за крыльчатку, да и надобности такой пока нету. Результат прогона — на видео, максимальные обороты в этом видео, это — меньше половины поворота ручки регулятора. Двигатель на половине оборотов — холодный, были опасения, что будет греться, потому, что нет никакого принудительного охлаждения двигателя.

Центробежные радиальные вентиляторы цены и характеристики

Радиальный (центробежный) вентилятор типа улитка

Радиальные вентиляторы — оборудование промышленного назначения, применяемое для организации принудительного воздухообмена и воздушного отопления в помещениях и зданиях различного назначения. Могут применяться в составе как канальной, так и бесканальной вентиляционной системы приточного или вытяжного типа.

Принцип действия центробежного вентилятора: сначала воздух поступает во входное отверстие, затем, за счет вращения лопаточного колеса, расположенного в спиральном кожухе, он попадает в каналы между лопатками колеса, где перемещается под действием центробежной силы, и, наконец, собирается кожухом и направляется в выпускное отверстие.

Вытяжные промышленные вентиляторы радиального типа предназначены для организации эффективной вытяжной вентиляции на производственных объектах, в цехах, на складах и других промышленных или общественных помещений, где установлены повышенные требования к чистоте и качеству воздуха.

Разновидности центробежных вентиляторов ВЦ по давлению
    В отношении величины нагнетаемого давления, ГОСТ 5976-90 определяет три разновидности оборудования центробежного типа:
  • Низкого давления (до 1 кПа) — применяются для обслуживания помещений, в которых для формирования воздушного потока не требуется преодоление сильного сопротивления. Монтируются в составе систем вентиляции, кондиционирования и отопления жилых и административных зданий, а также некоторых промышленных цехов.
  • Среднего давления (от 1 до 3 кПа) — оборудование с повышенными требованиями к качеству монтажа, предназначенное для перемещения средних объёмов воздушных масс в условиях высокого сопротивления в оборудовании. Могут использоваться для обслуживания промышленных сушильных установок.
  • Высокого давления (от 3 до 12 кПа) — высокотехнологичные модели, предназначенные для работы в специфических условиях. Центробежные вентиляторы высокого давления успешно справляются с перемещением средних объёмов рабочей среды в условиях значительного сопротивления промышленного оборудования — при сжигании продуктов нефтепереработки, в составе вакуумирующих и сушильных установок.

Применение и устройство вентиляторов радиального типа

В зависимости от поставленных задач, радиальные вентиляторы используются при организации следующих приточных и вытяжных вентиляционных систем:

  • в бытовой и общественной вентиляции,
  • как элемент противопожарной системы,
  • в системе воздушного отопления и кондиционирования воздуха,
  • при организации пневматической транспортировки мелкозернистых сыпучих материалов и пр.

Устройство
Вентилятор радиального типа состоит из следующих основных частей:

  • спиральный металлический кожух, имеющий форму «улитки»,
  • рабочее колесо, закрепленное на оси и вращающееся на специальных подшипниках,
  • электромотор, обеспечивающий вращательное движение колеса.

После включения устройства в сеть рабочее колесо начинает вращаться. При этом в каналы между лопатками вентилятора начинает поступать воздух, который движется по направлению к нагнетательному отверстию. Во время вращения колеса создается центробежная сила, направляющая воздушный поток по радиальной траектории от центра к стенкам вентилятора.

Широкий выбор
В зависимости от назначения, создаваемой системы вентиляции, дымоудаления и т.п., могут применяться различные по конструкции и устройству радиальные вентиляторы. Изделия классифицируются по следующим основным параметрам:

  • давление (высокое, низкое, среднее),
  • производительность (от 1000 до 100000 м³/ч),
  • направление вращения (правостороннее и левостороннее),
  • тип всасывания воздуха (одно и двухсторонее).

Вентиляция с использованием данных агрегатов может создаваться и успешно работать в сложных климатических условиях, агрессивной внешней среды и других неблагоприятных факторов.

Преимущества выбора
Купить промышленный вентилятор на выгодных условиях предлагает компания «Панорамавент». Вся предлагаемая в ассортименте продукция фирмы – это изделия высокого качества, надежные, долговечные, собранные из качественных комплектующих. Основными достоинствами изделий является:

  • удобная, продуманная конструкция, позволяющая обеспечить беспрепятственный доступ ко всем основным узлам и деталям,
  • возможность подключения к различным системам вентиляции и обеспечения их работы за счет установки специальных вставок (гибких),
  • гарантия качества продукции, которая подтверждается специальными сертификатами,
  • доступная цена.

В ООО «Панорамавент» заказать и купить промышленный вентилятор удобно и выгодно. Обращайтесь!

Вентилятор для сбора стружки



Все о стружкоотсосе

При столярных работах зачастую образуется большое количество мусора, пыли, стружки. По этой причине у мастеров всегда возникает необходимость в устранении сложных отходов деревообработки.

Устройство и принцип работы

Стружкоотсос представлен в виде пылесоса, который предназначен для сбора опилок. Его используют во время деревообработки. Данный вид инструмента не только ликвидирует мусор, но и очищает воздушные массы в помещении от мелких загрязняющих фракций, что могут повлечь за собой проблемы со здоровьем у мастера. Профессионалы рекомендуют пользоваться стружкоотсосами при всех деревообрабатывающих процедурах и работе за станком.

Конструкция агрегата устроена следующим образом.

  • Электродвигатель, который отвечает за запуск прибора.
  • Вентилятор и крыльчатка, что способствуют разрежению воздушных масс.
  • Механизм для ручных встряхиваний.
  • Фильтр с многоступенчатой очисткой.
  • Нижний циклон. Элемент отвечает за сбор стружки.
  • Мешок для мусора. После очистки воздуха в нем скапливается стружка и иной мусор.
  • Верхний циклон, который несет ответственность за очищение воздуха от самых мелких фракций.

Данные приборы характеризуются высокой прочностью формы корпуса, поэтому они надежно защищены от механических повреждений. На корпусе сосредоточены кнопки, с помощью которых можно осуществлять управление приспособлением. Ко всему прочему к стружкоотсосу прилагается шланг по типу гофра, что при помощи переходника монтируется к приспособлению. Для вытяжки опилок в агрегате предусмотрена специальная улитка. В устройстве пылесоса для сбора стружки нет ничего сложного. Внешне он имеет вид большой емкости либо ведра с дополнительными приспособлениями.

Воздух входит в агрегат, где распределяется в его верхней части. При этом направление струи является горизонтальным, вдоль по стенам. Благодаря данной особенности конструкции, воздушные потоки могут закручиваться в спираль. Сила центробежного типа отбрасывает твердые мусорные частички к стенам прибора, после этого они собираются в его нижней части. Легкость воздуха способствует тому, что постепенно успокоенный поток собирается в центральной части бака.

Промышленные приспособления, работающие на основе циклона, имеют в своей конструкции центробежный насос. Элемент выглядит как колесо с поперечными лопатками, спицы в этом случае отсутствуют.

Источник

Стружкоотсосы Пылесосы для стружки

вытяжные установки с мощностью всасывания до 2 600 м³/ч

Закажите промышленный пылесос для стружки, который устроит вас по функциональности и стоимости. В наличии модели для бытового применения, небольших столярных мастерских и промышленных предприятий – производительностью всасывания от 13,6 до 2 600 м²/ч, объемом пылесборника от 15,5 до 250 л и различным количеством фильтров.

Предлагаем купить стружкоотсос по цене изготовителя – сотрудничаем напрямую с КОРВЕТ, PROMA, JET, КРАТОН, Metabo, TRIOD.

Выберите подходящий пылесос для стружки и опилок:

Обратите внимание на основные характеристики – производительность, мощность двигателя и объем пылесборников. К примеру, в качестве пылесоса для столярной мастерской подойдет КОРВЕТ 64, а для большого предприятия – PROMA OP-2200

Приобретите переносную модель, если работаете в маленьком помещении или в условиях стройки. В остальных случаях рассмотрите стационарные стружкоотсосы – они функциональнее и подойдут для обслуживания нескольких станка одновременно

Посмотрите, достаточно ли места для установки понравившегося пылесоса для стружки. Так, простой одноступенчатой модели необходимо около 0,5 м² площади пола, для дополнительного бака-сепаратора потребуется еще порядка 0,25 м ²

Изучите размещенные в нашем интернет-магазине видеоролики и почитайте отзывы владельцев стружкоотсосов, чтобы определиться с выбором. Честно публикуем даже негативные мнения о работе продаваемого оборудования

Если нужна бесплатная консультация, звоните по тел. 8-800-707-99-16. Ответим на ваши вопросы и порекомендуем оптимальный пылесос для стружки.

Купите стружкоотсос по минимальной цене: сотрудничаем напрямую с производителями

Доставка по РФ и странам СНГ

Сэкономьте на услугах транспортной компании – наши сотрудники помогут выбрать самый выгодный по стоимости вариант

Отправка заказа от 3 часов

Получите пылесос для стружки максимально быстро – товары из каталога в наличии, поэтому оперативно отправляем их

Скидка до 10 % на все оборудование

Зарегистрируйтесь в нашем интернет-магазине, чтобы приобрести технику со скидкой – она появится автоматически

Гарантия от 1 года до 5 лет

Будьте на 100 % уверены в качестве стружкопылесосов – предоставляем официальный гарантийный срок от производителей

Закажите стружкопылесос и оснастку к нему – доставка по России и странам СНГ от 12 часов

Стружкоотсос Пылесос для сбора стружки Аспирационная установка производит удаление стружки и пылевых масс, образующихся вследствие пиления древесных материалов. Другими словами, стружкоотсосом называют разновидность обычного промышленного пылесоса. Данный агрегат эффективно удаляет пылевые и древесные частицы диаметром от 5 мкм.

Основной сферой эксплуатации данного оборудования является промышленная обработка древесины. Модели различаются по количеству сборников пыли, материалам и фильтрам. Стружкоотсосы довольно мобильны, что позволяет с лёгкостью производить их перемещение на нужную территорию. Важными преимуществами также являются быстрая установка аппарата, легкость и удобство в использовании. К тому же, предусмотрена возможность использования энергетического ресурса агрегата в других целях. Чтобы очистить машину от накопившихся пылевых и стружечных отходов, достаточно просто сменить или очистить мешок.

Среди преимуществ Стружкоотсосов Пылесосов для сбора стружки также можно выделить следующее:

  • Отсутствует необходимость в специально оборудованном месте;
  • Оперативная подготовка к работам;
  • Простое обслуживание: мешок-накопитель легко очищается от собранной пыли;

При выборе аспирационной установки следует учитывать такие критерии как эффективность, надёжность и качество. К важнейшим техническим параметрам относятся показатели производительности, а также скорость воздушных потоков. При выборе следует обратить особое внимание на диаметр патрубков и размер пылесборных мешков.

На сегодняшний день выбор стружкоотсосов достаточно велик. Учитывая цели применения, можно выбрать подходящий агрегат: как для бытового использования, так и мощное промышленное устройство.

Пылесосы для сбора стружки позволяют очищать воздух от разного рода пылевых масс, не подверженных слипанию.

Основной сферой эксплуатации данного оборудования является промышленная обработка древесины. Модели различаются по количеству сборников пыли, материалам и фильтрам. Стружкоотсосы довольно мобильны, что позволяет с лёгкостью производить их перемещение на нужную территорию. Важными преимуществами также являются быстрая установка аппарата, легкость и удобство в использовании. К тому же, предусмотрена возможность использования энергетического ресурса агрегата в других целях. Чтобы очистить машину от накопившихся пылевых и стружечных отходов, достаточно просто сменить или очистить мешок.

Среди преимуществ стружкососов также можно выделить следующее:

  • Отсутствует необходимость в специально оборудованном месте;
  • Оперативная подготовка к работам;
  • Простое обслуживание: мешок-накопитель легко очищается от собранной пыли;

При выборе Пылесоса для сбора стружки следует учитывать такие критерии как эффективность, надёжность и качество. К важнейшим техническим параметрам относятся показатели производительности, а также скорость воздушных потоков. При выборе следует обратить особое внимание на диаметр патрубков и размер пылесборных мешков.

На сегодняшний день выбор стружкоотсосов достаточно велик. Учитывая цели применения, можно выбрать подходящий агрегат: как для бытового использования, так и мощное промышленное устройство.

Стружкоотсосы позволяют очищать воздух от разного рода пылевых масс, не подверженных слипанию.

Источник

Стружкоотсосы (вытяжные установки)

Найдено 144 товара

Категория

Данная характеристика – показатель количества перекачиваемого за единицу времени воздуха. \r\n

Он напрямую связан с мощностью устройства. Чем оно «сильнее», тем больше воздуха будет нагнетаться в систему, а значит, пространство станет быстрее очищаться. \r\n

На заводах и фабриках устанавливается высокомощная техника с «внушительным» расходом воздуха (более 50 куб.м\/мин), поскольку там рабочий процесс идет постоянно, а значит, образуется огромное количество пыли и стружки. В домашних мастерских достаточно устройства с более скромными показателями по этой характеристике. «,»sort»:14,»additional»:false>,>,»id»:202255,»type»:»specification»,»label»:»Вес»,»description»:»

Вес стружкоотсоса определяется мощностью откачивающего насоса и массивностью кронштейнов для поддержки пылесборников. Вес большинства стружкоотсосов не превышает 100 кг. «,»sort»:16,»additional»:false>],»booleanFilters»:[>,»id»:null,»type»:»has_review»,»label»:»Только с отзывами»,»description»:null,»sort»:8,»additional»:false>],»productCount»:36,»queryString»:»»>» data-category-id=»3252″ data-category-name=»Стружкоотсосы (вытяжные установки)» data-rname=»struzhkootsosy» data-tag-page-id=»» data-make-id=»0″ data-search-string=»» >

Источник

Вентиляторы пылевые для опилок

Вентилятор пылевой ВЦП 7-40 среднего давления одностороннего всасывания конструктивно выполнен в виде моноблока. На раме из металлопроката установлен металлический спиральный кожух по типу «улитка», который может вращаться и…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Завод Вентилятор Вентилятор радиальный пылево.

Вентилятор пылевой ВЦП 6-45-2,5 с э/дв. 1,5 кВт/3000 об./мин. Общие сведения о вентиляторах пылевых ВЦП: среднего давления замена вентиляторов ВЦП 7-40; ВЦП 5-45; ВР 100-45 одностороннего всасывания радиальные лопатки количество лопаток — 6, 8 правое и левое вращение На.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентилятор пылевой ВЦП 6-45-2,5 (1,5/3000)

Вентилятор пылевой ВЦП 6-45-4 с э/дв. 4,0 кВт/3000 об./мин. Общие сведения о вентиляторах пылевых ВЦП: среднего давления замена вентиляторов ВЦП 7-40; ВЦП 5-45; ВР 100-45 одностороннего всасывания радиальные лопатки количество лопаток — 6, 8 правое и левое вращение Назн.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентилятор пылевой ВЦП 6-45-4 (4,0/3000)

Вентилятор радиальный пылевой Bahcivan OBR 200T-2K по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентилятор радиальный пылевой Bahcivan OBR 20.

Вентилятор пылевой ВЦП 7-40 среднего давления одностороннего всасывания конструктивно выполнен в виде моноблока. На раме из металлопроката установлен металлический спиральный кожух по типу «улитка», который может вращаться и…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Завод Вентилятор Вентилятор радиальный пылево.

Пылевой вентилятор ВЦП 7-40-3,15 схема 1 по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Пылевой вентилятор ВЦП 7-40-3,15 схема 1

Пылесос для сбора стружки ELITECH ПДС 1100К ― первая компактная модель пылесоса. Сконструирован специально для работы с деревообрабатывающими станками и предназначен для сбора стружки, опилок и деревянной пыли. Объем контейнера для опилок 50л. Набор адаптеров для подклю.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Пылесос для стружки ELITECH ПДС 1100К

Вентилятор радиальный пылевой Bahcivan OBR 140M-2K по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентилятор радиальный пылевой Bahcivan OBR 14.

Применение Вентиляторы ВРВ предназначены для организации систем местной и общеобменной приточно-вытяжной вентиляции с развитой сетью воздуховодов. . конструкция Корпус вентилятора изготовлен из стали с порошковым полимерным…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентилятор радиальный пылевой ВанВент ВРВ-18М.

Радиальный вентилятор пылевой CM 21

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Радиальные полупромышленные вентиляторы Dunda.

Пылевой вентилятор ВЦП 7-40-12,5 схема 1 по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Пылевой вентилятор ВЦП 7-40-12,5 схема 1

CM 16.2D пылевой радиальный вентилятор по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

CM 16.2D пылевой радиальный вентилятор

Вентиляторы радиальные центробежные YB 1M-1T высокого давления 1ф Bahcivan по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентиляторы радиальные центробежные YB 1M-1T.

Особенности вентилятора пылевого Ровен BЦП 7-40 № 2,5 2.2 кВт Вентиляторы пылевые серии ВЦП 7-40 (ВР 140-40) применяются для удаление древесных стружек и опилок, отсоса металлической пыли от станков, системы пневмотранспорта…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентилятор пылевой Ровен BЦП 7-40 2,5 2.2 кВт

Вентилятор пылевой ВЦП 7-40 среднего давления одностороннего всасывания конструктивно выполнен в виде моноблока. На раме из металлопроката установлен металлический спиральный кожух по типу «улитка», который может вращаться и…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Завод Вентилятор Вентилятор радиальный пылево.

Особенности вентилятора пылевого Ровен BЦП 7-40 № 4 4 кВт Вентиляторы пылевые серии ВЦП 7-40 (ВР 140-40) применяются для удаление древесных стружек и опилок, отсоса металлической пыли от станков, системы пневмотранспорта зерна и…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентилятор пылевой Ровен BЦП 7-40 4 4 кВт

Вентилятор радиальный (улитка) производитель: ванвент — россия двигатель и крыльчатка: ebmpapst — Германия Применение: Предназначен для использования в малых системах вентиляции, кондиционирования, отопления. Конструкция: лопатки вентилятора «улитки» и его корпус изгото.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

BP-2000 Ванвент вентилятор радиальный (улитка.

CM 21.2D пылевой радиальный вентилятор по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

CM 21.2D пылевой радиальный вентилятор

Отсос и фильтрация пыли от (полу-)стационарных деревообрабатывающих машин (соблюдать специфические предписания конкретной страны!)Значительно снижает содержание пылиФильтрующий материал класса пыли LВстроенное заземление для…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Установка удаления опилок Metabo SPA 1200 (60.

Материал: Корпус двигателя вентилятора произведен из алюминиевой стали. Корпус радиального вентилятора изготовлен из листового металла, покрытого электростатическим порошком. Двигатели оснащены подшипником 6202 ZZ. Электрическое подключение осуществляется очень легко в.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентилятор радиальный пылевой Bahcivan OBR 20.

Особенности вентилятора пылевого Ровен BЦП 7-40 № 5 схема 1 5.5 кВт Вентиляторы пылевые серии ВЦП 7-40 (ВР 140-40) применяются для удаление древесных стружек и опилок, отсоса металлической пыли от станков, системы…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентилятор пылевой Ровен BЦП 7-40 № 5 схема 1.

Вентиляторы пылевые серии ВЦП 7-40 (ВР 140-40) применяются для удаление древесных стружек и опилок, отсос металлической пыли от станков, системы пневмотранспорта зерна и при производстве круп, удаление пыли и шлаков при сварочном производстве, системы отбора запыленного.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Пылевой вентилятор ВЦП 7-40 № 2,5

Применение Вентиляторы ВРВ предназначены для организации систем местной и общеобменной приточно-вытяжной вентиляции с развитой сетью воздуховодов. . конструкция Корпус вентилятора изготовлен из стали с порошковым полимерным покрытием. двигатель Используются асинхронные.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентилятор радиальный пылевой ВанВент ВРВ-21М.

Вентилятор пылевой ВЦП 7-40 среднего давления одностороннего всасывания конструктивно выполнен в виде моноблока. На раме из металлопроката установлен металлический спиральный кожух по типу «улитка», который может вращаться и…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Завод Вентилятор Вентилятор радиальный пылево.

Особенности вентилятора пылевого Ровен BЦП 7-40 № 3,15 3 кВт Вентиляторы пылевые серии ВЦП 7-40 (ВР 140-40) применяются для удаление древесных стружек и опилок, отсоса металлической пыли от станков, системы пневмотранспорта зерна…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентилятор пылевой Ровен BЦП 7-40 3,15 3 кВт

Пылевой вентилятор ВЦП 7-40-10 22 кВт 1000 об/мин схема 1 по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Пылевой вентилятор ВЦП 7-40-10 22 кВт 1000 об.

Вентиляторы радиальные центробежные OBR 200 M — 2K Bahcivan по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентиляторы радиальные центробежные OBR 200 M.

Нагнетальный, радиальный вентилятор серии BDRS компании BAHCIVAN с внешним ротором с крыльчаткой чрезвычайно компактный. В отношении движения воздуха он имеет оптимальный дизайн. Вентилятор BDRS является одноотводным, что позволяет сосредотачивать воздух в одном направл.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

BDRS 140-60 Bahcivan. Вентилятор радиальный

Установка предназначена для удаления древесных опилок, стружки и пыли, образующихся в процессе деревообработки.Установка имеет классическую компоновку: центробежный вентилятор, через который проходит стружка, а рядом с ним, на одной вертикальной оси, фильтр-мешок и под.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вытяжная установка BELMASH DC1200

Вентилятор пылевой ВЦП 6-45-3,15 с э/дв. 3,0 кВт/3000 об./мин. Общие сведения о вентиляторах пылевых ВЦП: среднего давления замена вентиляторов ВЦП 7-40; ВЦП 5-45; ВР 100-45 одностороннего всасывания радиальные лопатки количество лопаток — 6, 8 правое и левое вращение Н.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентилятор пылевой ВЦП 6-45-3,15 (3,0/3000)

Радиальные полупромышленные вентиляторы Bahcivan OBR 200 M — 2K по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Радиальные полупромышленные вентиляторы Bahci.

Радиальные полупромышленные вентиляторы Ванвент ВРВ-14М ПрО D140 пылевой по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Радиальные полупромышленные вентиляторы Ванве.

Радиальные полупромышленные вентиляторы Air SC DF-140 по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Радиальные полупромышленные вентиляторы Air S.

ВРВ-21М (прав) D210 пылевой вентилятор радиальный по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

ВРВ-21М (прав) D210 пылевой вентилятор радиал.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

CM 16.2D пылевой радиальный вентилятор

Особенности вентилятора пылевого Ровен BЦП 7-40 № 3,15 2.2 кВт Вентиляторы пылевые серии ВЦП 7-40 (ВР 140-40) применяются для удаление древесных стружек и опилок, отсоса металлической пыли от станков, системы пневмотранспорта…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентилятор пылевой Ровен BЦП 7-40 3,15 2.2 кВ.

Безлопастный вентилятор работает на обыкновенном электрическом двигателе, обладающем мощностью в 40 Вт. Он находится в нижней части прибора. У двигателя есть мощные магниты, устраняющие частицы пыли. Регулирование скорости движения потока воздуха основано на реостатном.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Радиальные полупромышленные вентиляторы Bahcivan OBR 200M-2K SK (Seyrek Kanatli) пылевой по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Радиальные полупромышленные вентиляторы Bahci.

Материал: Корпус двигателя вентилятора произведен из алюминиевой стали. Корпус радиального вентилятора изготовлен из листового металла, покрытого электростатическим порошком. Двигатели оснащены подшипником 6202 ZZ. Электрическое…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Радиальный пылевой вентилятор одностороннего.

Вентиляторы радиальные центробежные OBR 200M-2K SK (Seyrek Kanatli) пылевой Bahcivan по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентиляторы радиальные центробежные OBR 200M-.

Особенности вентилятора пылевого Ровен BЦП 7-40 № 2,5 1.5 кВт Вентиляторы пылевые серии ВЦП 7-40 (ВР 140-40) применяются для удаление древесных стружек и опилок, отсоса металлической пыли от станков, системы пневмотранспорта…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентилятор пылевой Ровен BЦП 7-40 2,5 1.5 кВт

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Пылесос для сбора стружки Энкор Корвет-60

Пылевой вентилятор ВЦП 7-40-4 5,5 кВт 3000 об/мин схема 1 по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Пылевой вентилятор ВЦП 7-40-4 5,5 кВт 3000 об.

Крышные вентиляторы Ванвент ВКР-Н2-190 по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Крышные вентиляторы Ванвент ВКР-Н2-190

Радиальные полупромышленные вентиляторы Air SC DF-140 по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Радиальные полупромышленные вентиляторы Air S.

Радиальные полупромышленные вентиляторы Bahcivan OBR 140 M — 2K по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Радиальные полупромышленные вентиляторы Bahci.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

CM 18.2D пылевой радиальный вентилятор

Описание: Радиальный вентилятор улитка BDRS обладает конструкцией, которая способствует экономии пространства при применении в различных областях для вентиляции и охлаждения. Класс изоляции: B Директива: соответствует EN 60335-1 EN 60335-2-80 Контроль скорости: Скорость.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентилятор радиальный Bahcivan BDRS 140х60 в.

Термостойкие, профессиональные радиальные улитки серии CDFc подходят для вентиляции больших магазинов, для котлов центрального отопления, кафе, ресторанов, покрасочных цехах, мойках. Устанавливаются над плитами, мангалами, сварочными столами и так д. Чтобы охладить мото.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Радиальный вентилятор CDFc 2-3 (2900м?/ч) тер.

Мешок пылевой для вытяжной установки HOLZMANN ABSSS

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Пылевой мешок для вытяжной установки HOLZMANN.

Радиальные полупромышленные вентиляторы Bahcivan BDRS 140-60 по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Радиальные полупромышленные вентиляторы Bahci.

Вентиляторы ВРВ Пылевые предназначены для перемещения загрязнённого воздуха в системах местной вытяжной вентиляции и аспирации

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентилятор Ванвент ВРВ-18Т пылевой (1200 m³/h.

Мощность: 17 Вт, рабочий механизм: осевой, установочный диаметр: 120 мм, высота: 11.80 см, ширина: 11.80 см, глубина: 10.20 см

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Канальный вентилятор Dospel Euro 2 120

Крышные центробежные вытяжные вентиляторы WD 200 Крышные центробежные вытяжные вентиляторы WD предназначены для вытяжки загрязненного воздуха из различных помещений в вентиляционных системах и без. Применяется для усиления тяги в вентиляционной системе. В комплект венти.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентилятор крышный Dospel WD 200

Вентилятор радиальный (улитка) производитель: Ванвент — Россия двигатель и крыльчатка: ebmpapst — Германия Применение: предназначен для использования в малых системах вентиляции, кондиционирования, отопления. Конструкция: лопатки…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

BP-2000 Ванвент вентилятор радиальный (улитка.

Новая версия крышного вентилятора серии WD. Улучшенная конструкция позволила увеличить производительность вентилятора. Применяется для усиления тяги в вентиляционной системе. В комплект вентилятора входит основа — крепление для монтажа на горизонтальной поверхности. Вен.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентилятор крышный Dospel WD II 200

Квадратный вентилятор с крыльчаткой из магниевого сплава VENT-12038.220VAC.5MSMB применяется для монтажа на радиаторы охлаждения электронного оборудования, а также для установки на впускные решетки шкафов управления. Технические характеристики на вентилятор VENT-12038.2.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентилятор KIPPRIBOR VENT-12038.220VAC.5MSMB

Макс. потребляемая мощность, Вт: 135 Вт; Макс. производительность: 8000 м3/час

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентилятор промышленный BALLU BIF-8B

Garden HIGHPRO EXTRACTOR TT FAN 150. Внутриканальный вентилятор EXTRACTOR TT FAN от Garden HIGHPRO диаметром 150 мм. Вентиляторы фирмы Garden HIGHPRO широко применяются по всему миру как садоводами-любителями, так и профессионалами. Вентиляторы EXTRACTOR TT FAN 150 явля.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентилятор EXTRACTOR TT FAN 150 Garden HIGHPR.

Осевой вентилятор Mmotors ва 12/2к т(+150°С) по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Осевой вентилятор Mmotors ва 12/2к т(+150°С)

Наименование Печной вентилятор Espada, ESP613B Назначение Печные вентиляторы рассеивают конвективное тепло от печей и каминов, что позволяет значительно повысить эффективность обогрева помещения, при этом снизить расход топлива…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Печной вентилятор Espada, ESP613B (для повыше.

Высокопроизводительные мобильные промышленные вентиляторы серии BIF служат для проветривания помещений, циркуляции воздуха, а также направленного обдува. Угол наклона корпуса легко регулируется с помощью барашковых винтов…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентилятор промышленный BALLU BIF-8B

Мощность: 15 Вт, рабочий механизм: осевой, установочный диаметр: 100 мм, высота: 9.80 см, ширина: 9.80 см, глубина: 9.80 см

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Канальный вентилятор Dospel Euro 1 100

Назначение: для корпуса, диаметр вентилятора: 140, количество вентиляторов: 1, максимальный уровень шума: 16.90 дБ, тип коннектора: 3-pin, цвет подсветки: отсутствует, максимальная скорость вращения: 900 об/мин

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Система охлаждения для корпуса NOISEBLOCKER e.

Технические характеристики Бренд BALLU Гарантийный срок 12 мес Производительность Макс. потребляемая мощность, Вт 250 Вт Макс. производ-ность м3/час 12500 м3/час Режимы и функции Количество режимов работы 3 Количество скоростей…

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентилятор промышленный BALLU BIF-12D

Надёжный напольный вентилятор для производственных помещений мощностью 60 Вт

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Промышленный вентилятор 60 Вт

Вентилятор серии Turbo с двухскоростным двигателем. Может работать на высоких либо низких оборотах, в зависимости от того, какая требуется эффективность. Преимущества вентиляторов Turbo: низкий уровень шума, высокая эффективность и небольшие размеры

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Канальный вентилятор Dospel Turbo 100

Производительность — 1910 м3/чПотребляемая мощность нагревателя — 1100 ВтНапряжение / Фазность — 400 В / Три фазыУровень шума — 80 dB(A)Частота вращения — 2800 обминРаб. температура до +120 °СКласс оборудования — IP55Ширина оборудования — 508 ммВысота оборудования — 603.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентилятор радиальный Soler & Palau CBT 1.

Применение Вентиляторы высокого давления YB применяются в системах пневмотранспорта сыпучих продуктов и материалов, в системах вентиляции специального назначения. конструкция Корпус и рабочее колесо изготовлены из листовой стали с порошковым полимерным покрытием. двигат.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентилятор радиальный Bahcivan YB 2М высокого.

Вентиляторы радиальные центробежные ВРВ-18М ПрО D200 радиальный Ванвент по выгодной цене

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентиляторы радиальные центробежные ВРВ-18М П.

Материал: Корпус двигателя вентилятора произведен из алюминиевой стали. Корпус радиального вентилятора изготовлен из листового металла, покрытого электростатическим порошком. Двигатели оснащены подшипником 6202 ZZ. Электрическое подключение осуществляется очень легко в.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Вентилятор радиальный Bahcivan OBR 140M-2K од.

Мобильный промышленный вентилятор BIF-12D это высокопроизводительная модель, оснащенная колесным шасси, что значительно упрощает перемещение. Прибор работает в трех скоростных режимах. Цилиндрический корпус позволяет создать направленный поток воздуха. Специальные элеме.

Самовывоз, Почта РФ, Курьером, Логистическая компания

Источник

Самодельная улитка высокой производительности из чего сделать. Где найдет свое применение вытяжка «улитка»? Регулировка двигателя центробежного вентилятора

Создание воздушного потока с высокой плотностью возможно несколькими способами. Одним из эффективных является вентилятор радиального типа или «улитка». Он отличается от других не только формой, но и принципом работы.

Для движения воздуха иногда недостаточно крыльчатки и силового агрегата. В условиях ограниченного пространства следует применять особый вид конструкции вытяжного оборудования. Он приставляет собой спиралевидный корпус, выполняющий функцию воздушного канала. Ее можно сделать своими руками или приобрести уже готовую модель.

Для формирования потока в конструкции предусмотрено радиальное рабочее колесо. Оно соединяется с силовым агрегатом. Лопатки колеса имеют загнутую форму и при движении создают разряженную область. В нее поступает воздух (или газ) из входного патрубка. При продвижении по спиралевидному корпусу возрастает скорость на выходном отверстии.

В зависимости от области применения центробежный вентилятор улитка может быть общего назначения, термостойкий или защищенный от коррозии. Также необходимо учитывать величину создаваемого воздушного потока:

  • низкого давления. Область применения – производственные цеха, бытовые приборы. Температура воздуха не должна превышать +80°С. Обязательное отсутствие агрессивных сред;
  • среднее значение давления. Является частью вытяжного оборудования для удаления или транспортировки материалов небольшой фракции, опилок зерна;
  • высокого давления. Формирует приток воздуха в зону сгорания топлива. Устанавливается в котлах многих типов.

Направление движения лопастей определяется конструкцией, а, в частности, месторасположением выходного патрубка. Если он располагается в левой части — ротор должен крутиться по часовой стрелке. Также учитывается количество лопастей и их кривизна.

Для мощных моделей необходимо сделать своими руками надежное основание с фиксацией корпуса. Промышленная установка будет сильно вибрировать, что может привести к ее постепенному разрушению.

Прежде всего следует определиться с функциональным назначением центробежного вентилятора. Если он необходим для вентиляции определенной части помещения или оборудования – корпус можно сделать из подручных материалов. Для комплектации котла потребуется применить жаропрочную сталь либо сделать его из листов нержавейки своими руками.

Сначала рассчитывается мощность и определяется набор комплектующих. Оптимальным вариантом будет демонтаж улитки со старого оборудования – вытяжки или пылесоса. Преимуществом этого способа изготовления является точное соответствие мощности силового агрегата и параметров корпуса. Вентилятор улитка легко изготавливается своими руками лишь для каких-то прикладных целей небольшой домашней мастерской. В остальных случаях рекомендуется приобрести уже готовую модель промышленного типа или же взять старую из автомобиля.

Порядок действий, чтобы сделать центробежный вентилятор своими руками.

  1. Расчет габаритных размеров. Если устройство будет монтироваться в ограниченном пространстве – предусматривают специальные демпферные прокладки для компенсации вибрации.
  2. Изготовление корпуса. При отсутствии уже готовой конструкции можно использовать листы пластика, сталь или фанеру. В последнем случае особое внимание уделяется герметизации стыков.
  3. Схема установки силового агрегата. Он вращает лопасти, поэтому следует выбрать тип привода. Для небольших конструкций используется вал, соединяющий редуктор двигателя с ротором. В мощных установках применяется привод ременного типа.
  4. Крепежные элементы. Если вентилятор будет установлен на внешнем корпусе, например, котла – делают монтажные П-образные пластины. При значительных мощностях потребуется изготовить надежное и массивное основание.

Это общая схема, по которой можно сделать вытяжной функциональный центробежный агрегат своими руками. Она может измениться в зависимости от наличия комплектующих. Важно соблюдать требования герметизации корпуса, а также обеспечить надежную защиту силового агрегата от возможного засорения пылью и мусором.

Во время работы вентилятор будет сильно шуметь. Уменьшить это будет проблематично, так как вибрацию корпуса при движении воздушных потоков практически невозможно компенсировать своими руками. В особенности это актуально для моделей из металла и пластика. Дерево может частично уменьшить звуковой фон, но при этом оно обладает небольшим сроком эксплуатации.

В видеоматериале можно ознакомиться с процессом изготовления корпуса из ПВХ листов:

Обзор и сравнение производственных готовых моделей

Рассматривая радиальный вентилятор улитка, надо учесть материал изготовления: литой корпус из алюминия, листовая или нержавеющая сталь. Подбирается модель исходя из конкретных нужд, рассмотрим пример серийных моделей в литом корпусе.

Так называемая улитка для вентиляции не всегда может означать один и тот же вид принуждающего вентиляционного устройства — основные общие черты, это форма агрегата, но, отнюдь, не принцип работы и направления воздушного потока.

Нагнетательные приборы такого типа могут:

  • кардинально отличаться по принципу устройства лопастей;
  • а также могут быть приточного или вытяжного типа, то есть, направлять поток в противоположную сторону.

Вентиляционная «улитка»

Их обычно используют для твердотопливных котлов большого размера, производственных цехов и общественных зданий, но обо всём этом ниже, а в дополнение — видео в этой статье.

Механическая вентиляция

Примечание. Нагнетательные/отсасывающие агрегаты с электрическим двигателем, которые называют «улиткой» подходят не для любого вида вентиляции, так как могут направлять воздушный поток только в одну сторону.

Виды вентиляции

  • Как вы видите на верхнем изображении, под словом «вентиляция» могут подразумеваться совершенно разные способы воздухообмена и о некоторых вы, возможно, даже не слышали, но мы вкратце рассмотрим только самые основные из них.
  • Во-первых, существует всем известный вытяжной способ, когда тёплый или загрязнённый воздух удаляется с помещения.
  • Во-вторых, есть приточный вариант и чаще всего это добавление свежего прохладного воздуха.
  • В-третьих, это совмещение, то есть, приточно-вытяжной вариант.
  • Указанные выше системы могут функционировать естественным образом, но также могут работать принудительно, при использовании осевых (аксиальных), радиальных (центробежных), диаметральных (тангенциальных) и диагональных вентиляторов. Помимо этого, вытяжка и приток воздуха могут осуществляться либо в общем, либо в местном режиме. То есть, воздуховод подводится к определённому месту назначения и выполняет функцию обдува или вытяжки.

Примеры

Примечание. Ниже мы рассмотрим несколько типов улиток, которые используются для .

BDRS 120-60 (Турция) — это вытяжная улитка радиального типа с весом 2,1кг, частотой 2325 об/мин, напряжением 220/230В/50Гц и максимально потребляемой мощностью 90Вт. При этом BDRS 120-60 в состоянии максимально перекачивать 380м 3 /мин воздуха с температурным диапазоном от -15⁰C до +40⁰C, имеет класс безопасности IP54.

Марка BDRS может иметь несколько типоразмеров, внешний роторный двигатель делается из оцинкованной стали и защищён сбоку хромированной решёткой, что предотвращает попадание сторонних элементов на крыльчатку.

Термостойкий приточно-вытяжной радиальный вентилятор Dundar CM 16.2H обычно используется для откачивания горячего воздуха из котлов, работающих на твёрдом топливе, хотя инструкция позволяет его также применять и для помещений разного назначения. Воздушный поток при транспортировке может иметь температуру от -30⁰C до +120⁰C, а саму улитку можно разворачивать на 0⁰ (горизонтальное положение), 90⁰, 180⁰ и 270⁰ (двигатель с правой стороны).

Модель CM 16.2H имеет скорость двигателя 2750 об/мин, напряжением 220/230В/50Гц и максимальное потребление мощности 460Вт. Агрегат весом 7,9кг способен перекачивать в максимальном объёме 1765м 3 /мин воздуха, уровень давления 780Па, имеет степень защиты IP54.

Различные модификации ВЕНТС ВЩУН могут использоваться для нужд и кондиционирования воздуха в помещениях разного назначения и имеют производительность транспортировки воздуха до 19000м 3 /час.

Такая центробежная улитка имеет спирально-поворотный корпус и крыльчатку, которая установлена на оси трёхфазного асинхронного двигателя. Корпус ВЩУН делается из стали, которая позже покрывается полимерами

Любая модификация подразумевает возможность поворота корпуса вправо или влево. Это позволяет присоединяться к действующим воздуховодам под любым углом, но при этом шаг между фиксируемым положением составляет 45⁰.

Также на разных моделях могут быть использованы либо двухтактные, либо четырёхтактные асинхронные двигатели с внешним расположением ротора, а его рабочее колесо в форме загнутых вперёд лопаток выполняется из оцинкованной стали. Подшипники качения увеличивают эксплуатационный ресурс агрегата, сбалансированные на заводе турбины значительно понижают шум, а уровень защиты составляет IP54.

Кроме того, для ВЩУН предусмотрена регулировка скорости своими руками с помощью автотрансформаторного регулятора, что очень удобно при:

  • смене времён года;
  • условий работы;
  • помещения и так далее.

Кроме того, к автотрансформаторному устройству можно подключать сразу несколько агрегатов такого типа, но при этом в обязательном порядке должно соблюдаться главное условие — их общая мощность не должна превышать номинала трансформатора.

Указание параметра ВЦУН
140×74-0,25-2 140×74-0,37-2 160×74-0,55-2 160×74-0,75-2 180×74-0,56-4 180×74-1,1-2 200×93-0,55-4 200×93-1,1-2
Напряжение (В) при 50Гц 400 400 400 400 400 400 400 400
Мощность потребления (кВт) 0,25 0,37 0,55 0,75 0,55 1,1 0,55 1,1
Ток)А) 0,8 0,9 1,6 1,8 1,6 2,6 1,6 2,6
Расход воздуха максимум (м 3 /час) 450 710 750 1540 1030 1950 1615 1900
Скорость вращения)об/мин) 1350 2730 1360 2820 1360 2800 1360 2800
Уровень звука на расстоянии 3м (db) 60 65 62 68 64 70 67 73
Температура воздуха при транспортировке максимум t⁰C 60 60 60 60 60 60 60 60
Защита IP54 IP54 IP54 IP54 IP54 IP54 IP54 IP54

Первоначальная задача любого вентилятора заключается в создании верно-направленного воздушного потока из помещения, склонного к загрязнениям или возникновению повышенной влажности. Одним из самых эффективных очистительных систем радиального типа называется вытяжка с необычным названием – улитка.

Вентилятор «Улитка» — эффективная очистительная система

Особенности вытяжки улитка

Запоминающаяся форма и отличительный принцип работы выделяет такую вентиляцию из подобных. Наиболее востребованной улитка будет для помещений с минимальной площадью и свободным пространством. Конструкция вентилятора в виде спирали, служит воздушным каналом в любом складском или промышленном помещении.

На ваш выбор предоставлены заводские агрегаты «улитка» разной комплектации, но при желании – соорудить очистительную систему собственными руками вполне реально. Как установить улитку и чем она лучше остальных очистительных систем? Ответы на эти вопросы кроются в особенностях строения устройства.

Конструкция улитки

Стандартная улитка (зонт) состоит из рабочего колеса и силового агрегата. Свой вентилятор, в зависимости от возложенных функций, может обладать защитными свойствами от коррозии или отличаться повышенной термостойкостью.

Строение улитки подбирается непосредственно под помещение, в которое следует установить дополнительную очистительную систему. При выборе устройства рекомендуется учитывать силу потока воздуха, а именно:

  • потоки пониженного давления;
  • давление среднего значения;
  • потоки высокого давления.

При выборе вентилятора «Улитка» следует учитывать силу потока воздуха

Профессионалы предупреждают, чем мощнее вентиляционный агрегат, тем больше усилий по его установке следует приложить. Самодельный короб или основание поспособствует быстрому подключению и корректной работе всего устройства на протяжении длительного времени.

Самодельная улитка

Прежде чем приступить к созданию самодельной системы, народные умельцы рекомендуют определиться с функциональным назначением будущего устройства. Центробежный вентилятор, то бишь зонт из простых подручных материалов подойдет для частичной очистки помещений или сложного оборудования.

В тех случаях, когда вентилятор улитка своими руками предназначается для котлов – корпус устройства обязательно выполнятся из жароустойчивых стальных листов. Центробежный вентилятор, сделанный в домашних условиях, комплектуется из старых частей пылесоса или очистительной системы жилого дома. Такие вентиляторы, как улитка или зонт, прослужат в небольших мастерских на славу, а вот для масштабных предприятий пользы из таких устройств окажется мало.

Весь процесс создания и последующее подключение вентилятора занимает не больше двух дней, с учетом быстрой и качественной работы на всех этапах. Для начала рассчитайте все параметры будущего устройства, включая внешний короб и изоляцию. Не лишним будет рассмотреть вариант дополнительных прокладок, уменьшающий вибрационный эффект от работы устройства «улитка».

Самодельный вентилятор «Улитка» делается из подручных средств

Дальше центробежный вентилятор собирается из подручных материалов или частей старого устройства. Для таких целей подойдут металлические листы или пластик. Монтаж силового агрегата требует особого внимания, поэтому на этом этапе время уделяется выбору вала или привода. Установленный кулер обеспечит своевременное охлаждение агрегата, продлевая жизнь всему устройству.

Центробежный вентилятор крепится во внешнем корпусе и устанавливается на неподвижном основании.

В ваших силах с помощью простой схемы сделать, а затем подключить самодельное устройство так называемый зонт, дополнить его и укомплектовать всеми необходимыми элементами для работы в заданном помещении. Главное, это соблюдать все нормы пожарной безопасности и эксплуатировать улитку по назначению.

Вентилятор улитка — это одно из наиболее востребованных устройств, которые применяются с целью создать воздушный поток с высокими показателями плотности. У данной вытяжки есть свои особенности, нюансы конструкции и принцип работы, который отличает улитку от других систем.

Прежде чем собрать своими руками высокоэффективный вентилятор улитка, вам следует узнать про особенности данного устройства и его конструкцию.

  • Чтобы осуществлять принудительное движение воздуха, иногда можно обойтись крыльчаткой и силовой установкой, которая будет вращать рабочий элемент;
  • Если пространство ограничено, но вытяжной агрегат крайне необходим, на помощь приходит специализированное оборудование;
  • Улитка представляет собой корпус, выполненный в виде спирали;
  • Задача корпуса — выполнять задачи воздушного канала;
  • Сделанные своими руками улитки достаточно популярны, но когда нет времени на сборку или отсутствуют соответствующие навыки, объективно лучшим решением станет покупка готового оборудования;
  • Чтобы образовать воздушный поток, внутри конструкции вентилятора располагается радиальный компонент — колесо;
  • Этот радиальный элемент оборудования соединяется с силовой установкой;
  • Лопатки на рабочем колесе загнуты, что позволяет при их движении создавать разряженную область;
  • Входной патрубок конструкции служит для поступления воздуха или другой среды;
  • За счет движения по спиральному корпусу скорость воздуха на выходе через выходное отверстие заметно возрастает;
  • Вентиляторы улитки бывают термостойкими, коррозийностойкими и общего назначения;
  • Движение лопастей вентилятора улитки зависит от конструкции оборудования. Особое внимание следует уделять расположению выходного патрубка. Если он находится слева, тогда ротор должен совершать свои вращения по часовой стрелке, или наоборот;
  • При выборе или сборке своими руками улитки, нужно учесть, сколько используется лопастей и каковы показатели их кривизны.

Создаваемые потоки воздуха

Планируя собрать своими руками самодельный агрегат или купить готовый вытяжной аппарат типа улитка, вам обязательно следует принять во внимание характеристики создаваемых воздушных потоков. А именно вас должна интересовать величина потока, от которой во многом зависит область применения улитки.

  1. Низкое давление. Воздушные потоки низкого давления широко применяются при оснащении производственных цехов и компоновке бытовых приборов. Здесь не допускается превышение температуры воздуха более 80 градусов Цельсия. Также улитки низкого давления не приспособлены к работе в условиях агрессивной среды.
  2. Среднее давление. Вентиляторы-улитки среднего давления чаще всего встречаются при компоновке вытяжной системы, применяемой для перевозки, удаления материалов мелкой фракции. Ярким примером можно назвать зерно и удаление опилок.
  3. Высокое давление. Вытяжки улитки высокого давления образуют потоки воздуха, которые поступают к зонам сгорания различного вида топлива. Котельное оборудование, работающее на разных видах топлива, оснащается именно улитками высокого давления.

Улитка, или центробежный вентилятор, требует наличия надежного основания. Корпус должен быть качественно зафиксирован, чтобы не создавать вибрации. Промышленные агрегаты отличаются повышенной вибрацией. Если не предотвратить это явление, постепенно устройство выйдет из строя.

Делаем своими руками

Построение вентилятора-улитки — дело не самое сложное, если вы решите взяться за самодельный агрегат своими руками.

  1. Функциональное назначение. Для оснащения системой вентиляции части помещения, небольшого участка или оборудования, корпус допускается собрать из подручных материалов. Если это центробежный агрегат, который будет формировать воздушные потоки для обеспечения работы котельного оборудования, тогда корпус изготавливается своими руками на основе нержавеющей стали или жаропрочного металла.
  2. Мощность. Этот параметр напрямую зависит от функций, которые будет выполнять центробежный агрегат. Многие домашние умельцы используют улитки, снятые со старого оборудования, вентиляционных систем, вытяжек или пылесосов. За счет использования такого агрегата, вы гарантируете точное соотношение мощности и характеристик корпуса.

Если вы хотите сделать улитку для бытового применения, использования внутри мастерской, тогда собрать своими руками устройство можно. Все остальные ситуации подразумевают необходимость использования только заводских, проверенных улиток.

Чтобы своими руками собрать эффективный самодельный вентилятор-улитку, вам потребуется выполнить следующие задачи:

  • Рассчитать габариты будущего оборудования. Если это центробежный агрегат для установки на ограниченном пространстве, обязательно воспользуйтесь демпферными прокладками. Они позволят компенсировать образующиеся вибрации в процессе его работы, уберегут улитку от преждевременного износа. Если это крупный стационарный агрегат, защита от вибраций происходит за счет массы оборудования и его фиксации;
  • Изготовить корпус вентилятора-улитки. Если у вас нет готового короба, который идеально подойдет для вентилятора, используйте подручные материалы. Для данных целей подойдет пластик, фанерные листы, сталь. Если вы решите взять листы фанеры, убедитесь, что в процессе сборки конструкции полностью отсутствуют зазоры, все швы качественно загерметизированы;
  • Продумать схему силового агрегата улитки. Задача силовой установки — вращать лопасти вентилятора. При выборе учитывайте, какую мощность имеет улитка. Если это центробежный вентилятор высокой мощности, используйте ременной привод. В небольших установках актуально применять вал, который соединяет редуктор мотора с ротором;
  • Использовать крепежные элементы. При установке вентилятора-улитки на внешнем корпусе конструкции, используют П-образные монтажные пластины. Если мощность агрегатов внушительная, тогда обязательно примите на вооружение массивное, прочное основание;
  • Минимизировать шум. Улитка высокой мощности характеризуется тем, что такой центробежный вентилятор излучает достаточно много шума. Объективно лучший способ защититься от шума улитки — собрать оборудование максимально качественно. Уже после сборки улитки компенсировать шум проблематично. Самыми шумными являются модели, корпус которых изготовлен из пластика и металла. Деревянные корпусы уменьшают шум улитки, но существенно уступают металлическим и пластиковым аналогам длительностью эксплуатации.

Согласно представленной схеме вы можете создавать вытяжные центробежные устройства различной мощности назначения своими руками. При необходимости можно вносить изменения в схему, менять комплектующие, добавлять вспомогательные элементы.

Наиболее значимым моментом при сборке вентилятора своими руками — это надежная герметизация всех имеющихся в конструкции швов и защита самого двигателя. С течением времени и по мере эксплуатации на двигатель, не имеющий надлежащей защиты, может попадать различный мусор, пыль, грязь и влага. Не секрет, что это приводит к износу, постепенному разрушению и выходу оборудования из строя.

Создание воздушного потока с высокой плотностью возможно несколькими способами. Одним из эффективных является вентилятор радиального типа или «улитка». Он отличается от других не только формой, но и принципом работы.

Устройство и конструкция вентилятора

Для движения воздуха иногда недостаточно крыльчатки и силового агрегата. В условиях ограниченного пространства следует применять особый вид конструкции вытяжного оборудования. Он приставляет собой спиралевидный корпус, выполняющий функцию воздушного канала. Ее можно сделать своими руками или приобрести уже готовую модель.

Для формирования потока в конструкции предусмотрено радиальное рабочее колесо. Оно соединяется с силовым агрегатом. Лопатки колеса имеют загнутую форму и при движении создают разряженную область. В нее поступает воздух (или газ) из входного патрубка. При продвижении по спиралевидному корпусу возрастает скорость на выходном отверстии.

В зависимости от области применения центробежный вентилятор улитка может быть общего назначения, термостойкий или защищенный от коррозии. Также необходимо учитывать величину создаваемого воздушного потока:

  • низкого давления. Область применения – производственные цеха, бытовые приборы. Температура воздуха не должна превышать +80°С. Обязательное отсутствие агрессивных сред;
  • среднее значение давления. Является частью вытяжного оборудования для удаления или транспортировки материалов небольшой фракции, опилок зерна;
  • высокого давления. Формирует приток воздуха в зону сгорания топлива. Устанавливается в котлах многих типов.

Направление движения лопастей определяется конструкцией, а, в частности, месторасположением выходного патрубка. Если он располагается в левой части — ротор должен крутиться по часовой стрелке. Также учитывается количество лопастей и их кривизна.

Для мощных моделей необходимо сделать своими руками надежное основание с фиксацией корпуса. Промышленная установка будет сильно вибрировать, что может привести к ее постепенному разрушению.

Самостоятельное изготовление

Прежде всего следует определиться с функциональным назначением центробежного вентилятора. Если он необходим для вентиляции определенной части помещения или оборудования – корпус можно сделать из подручных материалов. Для комплектации котла потребуется применить жаропрочную сталь либо сделать его из листов нержавейки своими руками.

Сначала рассчитывается мощность и определяется набор комплектующих. Оптимальным вариантом будет демонтаж улитки со старого оборудования – вытяжки или пылесоса. Преимуществом этого способа изготовления является точное соответствие мощности силового агрегата и параметров корпуса. Вентилятор улитка легко изготавливается своими руками лишь для каких-то прикладных целей небольшой домашней мастерской. В остальных случаях рекомендуется приобрести уже готовую модель промышленного типа или же взять старую из автомобиля.

Порядок действий, чтобы сделать центробежный вентилятор своими руками.

  1. Расчет габаритных размеров. Если устройство будет монтироваться в ограниченном пространстве – предусматривают специальные демпферные прокладки для компенсации вибрации.
  2. Изготовление корпуса. При отсутствии уже готовой конструкции можно использовать листы пластика, сталь или фанеру. В последнем случае особое внимание уделяется герметизации стыков.
  3. Схема установки силового агрегата. Он вращает лопасти, поэтому следует выбрать тип привода. Для небольших конструкций используется вал, соединяющий редуктор двигателя с ротором. В мощных установках применяется привод ременного типа.
  4. Крепежные элементы. Если вентилятор будет установлен на внешнем корпусе, например, котла – делают монтажные П-образные пластины. При значительных мощностях потребуется изготовить надежное и массивное основание.

Это общая схема, по которой можно сделать вытяжной функциональный центробежный агрегат своими руками. Она может измениться в зависимости от наличия комплектующих. Важно соблюдать требования герметизации корпуса, а также обеспечить надежную защиту силового агрегата от возможного засорения пылью и мусором.

Во время работы вентилятор будет сильно шуметь. Уменьшить это будет проблематично, так как вибрацию корпуса при движении воздушных потоков практически невозможно компенсировать своими руками. В особенности это актуально для моделей из металла и пластика. Дерево может частично уменьшить звуковой фон, но при этом оно обладает небольшим сроком эксплуатации.

В видеоматериале можно ознакомиться с процессом изготовления корпуса из ПВХ листов:

Обзор и сравнение производственных готовых моделей

Рассматривая радиальный вентилятор улитка, надо учесть материал изготовления: литой корпус из алюминия, листовая или нержавеющая сталь. Подбирается модель исходя из конкретных нужд, рассмотрим пример серийных моделей в литом корпусе.






Центробежные вентиляторы ВЦ 4-75 №10 схема-№1

ВЦ 4-75 №10 схема-№1

Радиальные вентиляторы ВЦ 4-75 №10 схема-№1 отличаются высокой производительностью. Это один из типоразмеров, который имеет практически наибольшие габариты, и соответствующие характеристики, которые позволяют эффективно применять вентиляторы в больших системах.

Основные сферы применения — промышленная вентиляция, а также системы воздушного отопления и кондиционирования промышленных и производственных пространств. В целом по применению вентиляторы данной серии универсальные, потому их можно устанавливать в любом помещении, которое соответствует условиям применения.

В каких условиях нужно применять радиальные вентиляторы ВЦ 4-75 №10 схема-№1

  • Умеренный климат;
  • Температура воздуха в рабочем пространстве или помещении -40°C…+40°C;
  • Температура смеси или воздуха, который перемещает вентилятор, 80°C;
  • Отсутствие в пространстве и перемещаемом веществе частиц ржавчины, волокон, слипающихся составляющих, допускается их количество не выше 0,1 г на 1 м3 суммарно.

Вентилятор улитка ВЦ 4-75 №10 схема-№1 базовые характеристики

  • Спиральный корпус;
  • Центробежная крыльчатка;
  • Диаметр крыльчатки (рабочего колеса) — 1000 мм; лопасти крыльчатки в количестве 12 штук;
  • Материал для базовой, общепромышленной конструкции — углеродистая сталь;
  • Доступны варианты исполнений с правым или левым вращением рабочего колеса, а также в конструкции вентилятора из отличительных, более стойких материалов.

Вентиляторы низкого давления из других материалов (на заказ)

В случае необходимости Вы также можете заказать вентиляторы данной серии из таких материалов:

  • Нержавеющая сталь;
  • Разнородные металлы;
  • Алюминиевые сплавы.

Нержавейка в конструкции делает вентилятор полностью неуязвимым к коррозии, а разнородные металлы и алюминий в процессе трения не искрят, так что такие вентиляторы можно применять также во взрывоопасных местах, где есть взрывчатые вещества.

Радиальные вентиляторы ВЦ 4-75 №10 схема №1 – описание конструкции

Вентиляторы имеют корпус спиральной формы, в котором центробежно вращается крыльчатка. Крыльчатка соединена с двигателем посредством его вала (по схеме соединения №1), двигатель расположен с боковой части корпуса.

Для подачи воздуха или другого газа, который перемещает вентилятор, в конструкции корпуса есть подающий патрубок. В этом патрубке установлен коллектор, он имеет форму конуса. Коллектор выполняет две функции:

  • Направляет подачу воздуха (газа) точно к крыльчатке, общим потоком;
  • Регулирует производительность вентилятора (при помощи управляющего механизма можно менять размер перекрытия подающего патрубка коллектором).

Сама крыльчатка состоит из двух дисков и ступицы, также на ее поверхности радиально располагаются лопатки. Лопатки по форме загнутые назад, они при вращении рабочего колеса создают низкое давление, что способствует эффективному и производительному перемещению воздуха.

Во всех моделях вентиляторов 10 типоразмера ВЦ 4-75 устанавливаются трехфазные асинхронные двигатели, каждая модель отличается мощностью двигателя. Обслуживание двигателя легко проводить, благодаря клиноременной передаче.

Монтаж вентиляторов

Для монтажа вентилятора в его конструкции дополнительно используется такой элемент как станина. Это постамент, который чаще изготовлен из чугуна, и выполнен сварным способом. Станина предусматривает установку вентилятора также на виброизоляторы, а стандартно крепление его выполняется на фундамент.

Заказать и доставить вентиляторы ВЦ 4-75 №10, купить в Киеве (Украине), цена

Пром-Вент дает возможность купить вентиляторы и другое промышленное оборудование по выгодным на сегодняшний день ценам. Заказ можно сделать через форму сайта, а также позвонив нам самостоятельно. Цена на вентилятор нужной модели будет меняться при заказе отличительного исполнения — Вы можете заказать вентилятор в нужном исполнении, конкретно под Вашу систему!

Оптимальная конструкция спирального корпуса центробежного вентилятора: теоретические и экспериментальные исследования

  • CFD-ACE + Руководство пользователя. ESI-CFD Inc., Хантсвилл (2005)

  • Демеуленаер, А., Ван ден Брамбуш, Р .: Трехмерный обратный метод расчета лопаток турбомашин. ASME J. Turbomach. 120 , 247–255 (1998)

    Артикул Google Scholar

  • Дилин П.А. Расчетно-экспериментальная оценка производительности улитки центробежного вентилятора.Proc. Inst. Мех. Англ. Часть A J. Power Energy 212 , 235–243 (1998)

    Статья Google Scholar

  • Гардов, Э.Б .: О взаимосвязи между распределением выходной скорости рабочего колеса и потоком в лопаточном канале центробежного вентилятора. Кандидат наук. докторская диссертация, Государственный университет Нью-Йорка в Буффало (1968)

  • Хуанг, Ч., Хунг, М. Х .: Оптимальный алгоритм проектирования центробежного вентилятора: теоретические и экспериментальные исследования.J. Mech. Sci. Techonol. 27 , 761–773 (2013)

    Статья Google Scholar

  • Хуанг, К.К., Се, М.Э .: Анализ производительности и оптимизированная конструкция центробежных воздуходувок с назад загнутыми лопатками. HVAC & R Res. 15 , 461–488 (2009)

    Статья Google Scholar

  • Ким, Дж. С., Парк, У. Г .: Оптимизированный метод обратного расчета рабочего колеса насоса.Мех. Res. Commun. 27 , 465–473 (2000)

    Артикул МАТЕМАТИКА Google Scholar

  • Лабораторный метод тестирования рейтинга вентиляторов, Американский национальный стандарт, Ассоциация воздушного движения и контроля, Inc., стандарт ANSI / AMCA 210 (1985)

  • Линь, Южная Каролина, Хуанг, Калифорния: Исследование небольшого центробежного вентилятора для ноутбука компьютер. В: 8-й Международный симпозиум по явлениям переноса и динамике вращающихся машин, Гонолулу, Гавайи, США, стр.247–256 (2000)

  • Lv, Y.K., Song, B.J., Liu, H.F .: Анализ и предложения по методам проектирования спиральной формы центробежных вентиляторов. Adv. Матер. Res. 550–53 , 3117–3120 (2012)

    Артикул Google Scholar

  • Марквардт Д.М .: Алгоритм оценки нелинейных параметров методом наименьших квадратов. J. Soc. Ind. Appl. Математика 11 , 431–441 (1963)

    MathSciNet Статья МАТЕМАТИКА Google Scholar

  • Зангене, М.: Метод невязко-вязкого взаимодействия для трехмерного обратного проектирования центробежных рабочих колес. ASME J. Turbomach. 116 , 280–290 (1994)

    Артикул Google Scholar

  • Zhang, L., Wang, S.L., Wu, D.F., Zhang, Q .: Численное исследование центробежного вентилятора на основе параметрического метода. Прил. Мех. Матер. 55–57 , 892–897 (2011)

    Google Scholar

  • Чжоу, Дж.Х., Янг, C.X .: Параметрический дизайн и численное моделирование осевого вентилятора для электронных устройств. IEEE Trans. Компон. Packag. Technol. 33 , 287–298 (2010)

    Статья Google Scholar

  • Поперечное сечение крыльчатки в корпусе улитки нагнетателя, показывающее …

    Контекст 1

    … проушина. Когда рабочее колесо вращается против часовой стрелки, оно выталкивает жидкость наружу в радиальном направлении, вызывая центробежное ускорение.При этом он создает вакуум, втягивая еще больше жидкости во впускное отверстие. Центробежное ускорение создает энергию, пропорциональную скорости рабочего колеса (Csanady 1981). Чем быстрее вращается крыльчатка, тем быстрее движется жидкость и тем сильнее ее сила. Рабочие колеса — это вращающиеся лопасти, которые фактически перемещают жидкость. Они соединены с приводным валом, который вращается внутри корпуса нагнетателя. Крыльчатка предназначена для придания завихрения или движения воздуху в воздуходувке.Если скорость (об / мин) крыльчатки остается прежней, то чем больше диаметр крыльчатки, тем выше создаваемый напор. По мере увеличения диаметра крыльчатки скорость наконечника на внешнем крае крыльчатки соразмерно увеличивается. Однако общая энергия, передаваемая жидкости по мере увеличения диаметра, увеличивается пропорционально квадрату увеличения диаметра. Это можно понять по тому факту, что энергия жидкости является функцией ее скорости, и скорость увеличивается, когда жидкость проходит через рабочее колесо (Dryden 1982).Рабочее колесо большего диаметра ускоряет жидкость до конечной скорости на выходе, превышающей пропорциональное увеличение диаметра. Однако Хорлок (1984) установил, что чем шире диаметр крыльчатки, тем больше вероятность вибрации воздуходувки из-за возможной несбалансированной массы в результате ожидаемой высокой скорости вращения. Рабочее колесо является наиболее важной частью компонентов воздуходувки, поскольку от его характеристик непреднамеренно зависит производительность воздуходувки.Рабочее колесо представляет собой конструкцию в форме диска с лопастями, которые создают фактическое всасывание в воздуходувке. Крыльчатка всегда устанавливается непосредственно на вал электродвигателя, поэтому он вращается с очень высокой скоростью. Эффект центробежной силы, действующей на вращающийся воздух внутри крыльчатки, создает всасывание. Фон Куб и Штаймле (1981) подтверждают, что при вращении крыльчатки вращающийся воздух движется наружу от ступицы, создавая частичный вакуум, в результате чего в крыльчатку поступает больше воздуха.Наиболее важные параметры рабочего колеса можно разделить на три категории: • Геометрические параметры: диаметр наконечника, диаметр ступицы и ширина наконечника; • Условия эксплуатации: полное давление на входе, общая температура на входе и плотность жидкости; • Рабочие характеристики: параметр массового расхода, степень сжатия и удельная скорость. На рисунке 2 выше показан треугольник скоростей воздушного потока, выходящего из рабочего колеса. Поскольку входные направляющие лопатки отсутствуют, входящий поток не имеет тангенциальной составляющей движения. Таким образом, входящий поток находится в радиальном направлении, и v r 1, которая представляет собой радиальную составляющую абсолютной скорости, совпадает с входной скоростью V 1.То есть v r 1 = V 1. Предполагается, что поток полностью направляется лопастями и что углы потока совпадают с углами лопастей. Также: Угол входной лопасти β 1 = 29 0; Угол выходной лопатки β 2 = 31 0; Улитка Внутренний радиус r 1 = 0,08 м; Улитка Внешний радиус r 2 = 0,335 м; Ширина лопатки у всасывающего отверстия b 1 = 0,0355 м; Ширина лопатки на сужающемся конце b 2 = 0,024 м; Скорость вращения N = …

    Различные формы спиральной части: (a) стандартная спиральная, (b) концентрическая 270 ° …

    Для исследования влияния угла выпускного отверстия лопасти на производительность и радиальную силу морского насоса , проводится нестационарное численное моделирование четырех различных моделей.Радиальные силы на крыльчатку и лопасти получены при различных условиях расхода. Анализируются временные и частотные характеристики результирующей радиальной силы, действующей на рабочее колесо и лопасти, и исследуются характеристики крутящего момента рабочего колеса. Результаты показывают, что радиальные силы рабочего колеса и лопастей увеличиваются с увеличением угла выхода лопаток при той же скорости потока. При одинаковом угле выхода лопасти радиальные силы уменьшаются с увеличением расхода.Округлость векторной диаграммы радиальной силы становится более очевидной с уменьшением угла выхода лопасти. Среднеквадратичное значение радиальной силы на лопасти составляет около 30% от силы на крыльчатку. Основная частота радиальной силы, действующей на рабочее колесо и лопасти, — это частота осевого прохождения (APF), а частота крутящего момента рабочего колеса — это частота прохождения лопатки (BPF), и есть пики на множителе частоты лопастей. При одинаковом расходе основная частота и максимальные амплитуды колебаний на крыльчатке и лопатках увеличиваются с увеличением угла выхода лопаток.Между тем, крутящий момент рабочего колеса увеличивается с увеличением угла выхода лопастей. При одинаковом угле выхода лопастей основная частота, максимальные амплитуды колебаний и крутящий момент рабочего колеса уменьшаются с увеличением расхода. Разница амплитуд уменьшается с увеличением расхода. Угол выхода лопасти имеет очевидное большее влияние на радиальные силы и колебания при небольшом расходе. Испытание на вибрацию показывает, что интенсивность вибрации моделей 25 и 35 меньше 2.5 мм / с, а интенсивность вибрации модели 25 примерно на 0,2 мм / с меньше, чем у модели 35. 1. Введение Морские насосы обычно используются в сложных средах, которые должны обладать характеристиками небольшой вибрации, низкого уровня шума и высокой надежности. Сила динамической реакции жидкой среды на рабочее колесо центробежного насоса создает радиальную силу, а колебания радиальной силы заставляют вал насоса испытывать переменные напряжения, что приводит к вибрации насоса разной степени.В настоящее время проводится множество исследований, посвященных колебаниям внутреннего давления потока, радиальной силе и механизму вибрации в центробежном насосе и насосе, таком как турбина. Снижение шума значительно за счет увеличения зазора между рабочим колесом и язычком [1]. Давление потока колеблется при взаимодействии между язычком и лопастями, исследуется зазор рабочего колеса, и давление вокруг язычка колеблется в значительной степени [2–5]. Колебания давления в верхней мертвой точке улитки обеспечивают лучшую индикацию, чем на выходе [6].Проанализировано радиальное и осевое распределения флуктуационных характеристик в зазоре насоса, причем максимальное колебание давления происходит на передней стороне лопатки [7]. Колебания давления на входе в рабочее колесо больше усложняют условия частичного потока, чем в точке наилучшего КПД [8]. Рассмотрено возбуждение звука в насосе источником колебаний давления, расположенным на входе, и возможно резонансное акустическое возбуждение в насосе [9]. Исследовано влияние задней кромки лопатки на характеристики давления, при этом взаимодействие ротора со статором является основным фактором, влияющим на пульсацию давления [10].Подстройка рабочего колеса на производительность насоса как турбины исследуется, и подтверждается точность расчетной гидродинамики [11]. Прогнозируются колебания давления в проходах лопаток и в безлопаточном пространстве, а амплитуда в проходе лопатки на стороне высокого давления ниже [12]. Исследованы колебания давления в безлопаточной области при различных состояниях направляющей лопатки; На колебания давления в безлопаточной области большое влияние оказывает вибрация направляющей лопасти [13].Увеличение радиальной силы на крыльчатке отстает от увеличения скорости вращения крыльчатки [14]. Эффект синхронизации имеет большое влияние на колебания давления и радиальную силу на крыльчатку [15]. Щелевое кольцо переднего рабочего колеса оказывает большое влияние на осевую силу центробежного насоса [16]. Влияние концентрической спиральной камеры и многоугольной геометрии на радиальную силу центробежного насоса в нестандартных условиях исследуется, и тройная спиральная камера является наиболее подходящей геометрией спиральной камеры [17].Анализируется влияние диаметра выпускного отверстия, ширины выпускного отверстия, угла выпускного отверстия лопастей, угла намотки лопастей, количества лопастей и формы лопастей рабочего колеса на производительность насоса, а многопараметрическая оптимизация повышает эффективность насоса и снижает вибрацию [18–21]. Кроме того, в насосе смешанного потока анализируются временная и частотная области колебаний давления в точке мониторинга на диффузоре и выпускном патрубке, и пик колебания давления постепенно уменьшается с увеличением расхода [22].Радиальная сила на главной оси сравнивается между насосом смешанного потока как турбиной с симметричным и несимметричным зазорами на концах; основная частота радиальной силы симметричного зазора наконечника связана с номером лопасти [23]. Идентификация взаимосвязи между колебаниями давления и вибрацией анализируется, амплитуды могут быть завышены, когда время выборки короткое [24]. Количество ячеек сваливания и окружная скорость распространения в условиях сваливания рассчитываются в соответствии с характеристиками пульсаций давления [25].Увеличение потока утечки через наконечник увеличивает потери энергии в рабочем колесе [26]. Увеличение концевого зазора приводит к снижению напора и КПД погружного насоса [27]. Моделирование может точно предсказать морфологию пузырька по сравнению с экспериментальным результатом в многофазном переходном режиме накачки [28]. Анализируется применение перекачивающего насоса в моделировании системы горения цикла биомассы [29]. При небольшом расходе поток насоса очень нестабилен со значительным обратным потоком в центробежном шламовом насосе.С увеличением концентрации частиц сопротивление потоку увеличивается, а обратный поток увеличивается [30]. Угол выхода лопастей исследуемых на влияние радиальной силы в центробежном насосе меньше, поэтому влияние различных углов выхода лопастей на радиальную силу морского насоса необходимо для исследования. Внутреннее поле потока в насосе с магнитным приводом анализируется методом численных расчетов. Получены радиальная сила на крыльчатку и лопасти, а также крутящий момент крыльчатки при различных расходах.Анализируются характеристики радиальной силы и крутящего момента рабочего колеса во временной и частотной областях. Гидравлические характеристики и испытания на вибрацию проводятся на реальном насосе, что послужило ориентиром для дальнейших исследований радиальной силы и вибрации насоса. 2. Пример судового насоса с магнитным приводом 2.1. Основные параметры дизайна Морской насос с магнитным приводом исследуется как объект; его расчетные параметры: номинальный расход Q = 140 м³ / ч, напор H = 40 м, вращение n = 2950 об / мин, удельная скорость ns = 133.5. Основные геометрические параметры насоса приведены в таблице 1. Конструкция рабочего колеса представляет собой закрытое рабочее колесо с загнутыми вперед лопатками. Выбраны четыре группы углов выхода лопастей: 25 °, 30 °, 35 ° и 40 °. Соответствующие модели насосов называются моделями 25, 30, 35 и 40 соответственно. Параметры Стоимость Выходной диаметр рабочего колеса D2 (мм) 102 Выходной диаметр рабочего колеса D2 (мм) 194 Ширина на выходе рабочего колеса b2 (мм) 21,6 Диаметр ступицы рабочего колеса dh (мм) 48 Угол входа лопасти β1 / (°) 15–20 Рабочее колесо 25 Угол выхода лезвия β2 / (°) 25 Рабочее колесо 30 Угол выхода лезвия β2 / (°) 30 Рабочее колесо 35 Угол выхода лезвия β2 / (°) 35 год Рабочее колесо 40 Угол выхода лезвия β2 / (°) 40 Угол охвата лезвия Φ / (°) 106 Номер лезвия Z 6 Диаметр основной окружности спирали D3 (мм) 210 Угол язычка φ / (°) 32.7

    Конструкция рабочего колеса центробежного вентилятора с оптимизацией лопастей

    Представлен метод модернизации центробежного рабочего колеса и его впускного канала. Спиральный кожух с двойным выпуском является конструктивным ограничением и сохраняет свою форму. Усилия по модернизации были направлены на достижение проектного давления на выходе улитки при одновременном снижении мощности, необходимой для работы вентилятора. Учитывая высокие характеристики базовой крыльчатки, при модернизации был применен высокоточный вычислительный подход на основе CFD, способный учесть все аэродинамические потери.Настоящая попытка использовала численную оптимизацию с экспериментальными методами управления для изменения конструкции лопастей вентилятора, впускного канала и кожуха крыльчатки. В результате изменения проточного тракта не только соответствовали требованиям по давлению, но и снизили мощность вентилятора на 8,8% по сравнению с базовой линией. Уточненная CFD-оценка соединения рабочего колеса / спиральной камеры и зазора между неподвижным воздуховодом и вращающимся кожухом показала снижение эффективности из-за спиральной камеры и зазора. Расчеты подтвердили, что новое рабочее колесо лучше соответствует оригинальной улитке.Данные измерений модели вентилятора использовались для подтверждения прогнозов CFD и целей конструкции рабочего колеса. Результаты CFD дополнительно демонстрируют эффект числа Рейнольдса между модельным и полномасштабным вентиляторами.

    1. Введение

    В тяжелых транспортных средствах на воздушной подушке обычно используются вентиляторы с центробежным подъемом для создания давления в воздушной подушке и привода рулевого подруливающего устройства. Конструкция системы подъемных вентиляторов должна соответствовать требованиям по полезной нагрузке, расстоянию между механизмами и прочности [1]. Текущая низко-удельная скорость (≈0.2) базовая крыльчатка подъемного вентилятора (в настоящей статье она называется крыльчаткой B # 1), показанная на рисунке 1, оснащена спиральной камерой с двойным выпуском (DDV), показанной на рисунке 2, чтобы обеспечивать воздухом как для подъема подушки, так и для управления вектором тяги. Рабочее колесо центробежного типа двойной ширины с двойным всасыванием (DWDI) с двумя рядами лопаток без ступенек. Каждый ряд лопастей рабочего колеса имеет лопатки обратной стреловидности, установленные между общей задней пластиной и кожухами. Чтобы эффективно управлять расходом топлива корабля, необходимо снизить рабочую мощность вентилятора.Поскольку DDV является конструктивным ограничением, и его необходимо поддерживать в своей форме, поэтому базовая крыльчатка и узел с двумя раструбами (или впускным воздуховодом) модернизируются для повышения производительности вентилятора. В дополнение к базовой крыльчатке существует существующая эталонная крыльчатка (названная крыльчаткой B # 2), которая обеспечивает дальнейшее сравнение производительности по отношению к базовой линии. В данной статье было проведено систематическое численное исследование аэродинамических характеристик существующих рабочих колес.Исследование показало, что, хотя существующие рабочие колеса с самого начала были высокопроизводительными, оставались некоторые возможности для улучшения. В частности, обе крыльчатки были подвержены разделению потока вблизи передней кромки лопасти и вблизи области кожуха, где ступица переходила в общую опорную пластину для системы крыльчатки. Впоследствии при модернизации был применен поэтапный подход, и ступица, кожух и раструб, а также лопасти рабочего колеса были переработаны, чтобы улучшить производительность системы вентилятора.В процессе редизайна использовалось множество различных методов: например, концентратор был изменен путем упрощения трассировки; раструб / кожух был изменен путем изменения локальной кривизны возле лопасти, тогда как для изменения профиля лопасти использовалась процедура оптимизации на основе формального генетического алгоритма (GA-). Экспериментальное рулевое управление было использовано для преобразования оптимизированного двухмерного профиля лопасти в трехмерную стреловидную лопасть, что еще больше повысило производительность крыльчатки.



    Также было проведено подробное исследование системы сопряженное рабочее колесо-спиральная камера.Взаимодействие между крыльчаткой и связанной с ней улиткой может значительно изменить производительность крыльчатки. Несколько групп сообщили о своих выводах о работе систем со спиральной крыльчаткой. Однако большинство предшествующих исследований в литературе касалось центробежных рабочих колес и улиток с одинарным выпуском. Например, Kaupert и Staubli [2] зарегистрировали сильные колебания нагрузки на лопасть, когда лопасть проходила язычки спиральной спирали на двойной спиральной улитке, особенно при расходах ниже расчетных.Hillewaert и Van den Braembussche [3] использовали численные прогнозы трехмерного нестационарного потока невязкой крыльчатки, взаимодействующего со стационарным потоком улитки в центробежных компрессорах в нестандартных условиях, и нашли разумное согласие с измерениями. Ли и Бейн [4] также применили устойчивые расчеты CFD к центробежному компрессору хладагента с рабочим колесом, безлопаточным диффузором и одной улиткой на выходе и получили хорошее соответствие окружного давления улитки с измерениями, в частности, падение давления на язычке улитки. .Meakhail и Park [5], Atif et al. [6], а Карант и Шарма [7] использовали как CFD, так и измерения скорости изображения частиц (PIV) для изучения взаимодействия крыльчатки центробежного вентилятора с лопастным диффузором и одной нагнетательной улиткой, и обнаружили, что их устойчивое численное моделирование позволило спрогнозировать характеристики потока, особенно разделение потока, которое существовало между крыльчаткой и диффузором. Хотя все три исследования [5–7] показали, что их результаты прогнозов согласуются с измерениями, Карант и Шарма [7] выявили наличие оптимального радиального зазора (или взаимодействующей области), который может обеспечить меньшие потери на взаимодействие.

    Все вышеупомянутые исследования в основном с одной улиткой на выходе указывают на наличие обратной связи улитки с аэродинамикой крыльчатки, особенно в месте расположения язычка улитки. Нынешний DDV дополнительно усложняет схему потока, укорачивает путь восстановления давления по сравнению с одиночной улиткой на выпуске и создает двойные пики давления в двух периферийных местах выступа. Однако значимость обратной связи зависит от каждой индивидуальной конфигурации проекта. Без заранее определенных сведений об обратной связи спирали с характеристиками рабочего колеса, рабочие колеса из прошлых попыток [3–5] были спроектированы без учета обратной связи спирали.В нашем случае, поскольку нас в первую очередь интересует производительность системы подъемных вентиляторов, мы занесли в каталог снижение производительности с добавлением спиральной камеры с жесткими ограничениями. Мы выполнили расчеты связи между рабочим колесом и спиральной камерой с использованием приближения замороженного рабочего колеса, которое обеспечивает консервативную оценку производительности по сравнению с полностью нестационарным моделированием.

    Наконец, было проведено тщательное исследование валидации конструкции с использованием тщательно спроектированного испытательного стенда для модели в масштабе 1/5.И вентиляторы с существующими крыльчатками, и система вентиляторов с крыльчаткой измененной конструкции были испытаны для проверки повышения производительности.

    В следующих разделах мы предоставляем подробную информацию о стратегии и методологии модернизации рабочего колеса с использованием расчетов CFD только для рабочего колеса. Уточненные расчеты CFD, связывающие рабочее колесо, улитку и зазор бандажа, которые использовались для оценки конструкции и количественной оценки обратной связи спирали с характеристиками рабочего колеса, обсуждаются после процедуры проектирования.После этого мы предоставляем подробную информацию о тесте вентилятора в масштабе модели [8] и сравнения с прогнозами связанных CFD в проектных и внепроектных условиях. Мы завершаем документ подробным описанием процесса редизайна и извлеченных из него уроков.

    2. Аэродинамика рабочего колеса для существующих рабочих колес

    Чтобы установить стратегию проектирования в рамках ограниченного окна проектирования, две существующие рабочие колеса B # 1 и B # 2 были сначала проанализированы с помощью метода CFD второго порядка точности, который решает полную сжимаемая форма уравнений Навье-Стокса с предварительной подготовкой для получения эффективной временной маршевой численной схемы [9] для несжимаемого потока.Формулировка поля потока была реализована в трехмерном неструктурированном коде CRUNCH. Ссылки [9–12] содержат дополнительную информацию. Код CRUNCH CFD использует многоэлементную неструктурированную структуру на основе ячеек-вершин, которая позволяет комбинировать тетраэдрические, призматические и гексаэдрические ячейки. Стандартная формулировка-уравнений с высоким числом Рейнольдса является основой для моделирования турбулентности в CRUNCH. Эти уравнения турбулентности с дополнительными поправочными членами для малых чисел Рейнольдса приведены в [10].Учитывая вычислительную эффективность, для текущих расчетов использовался подход пристеночной функции.

    На Рисунке 3 показано расположение лопастей (левый рисунок) и кожуха (правый рисунок) для 14-лопастного рабочего колеса B # 1 черным цветом и 12-лопастного рабочего колеса B # 2 серым цветом. Базовая спиральная камера, показанная на рисунке 3, соединена с крыльчаткой с внезапным расширением в области пути потока.


    Аэродинамические характеристики вентилятора в расчетной точке требуют наличия воздуха с температурой 26.7 ° C, частота вращения вала рабочего колеса 1692 об / мин и мощность на валу 1276,6 кВт (= 2 PWR ref ) для создания статического давления подъема 7517 Па (= 𝑃 ref ) при номинальном давлении воздуха на стороне подъема расход 57,43 м 3 / с. Это приводит к следующим безразмерным параметрам: Lift fl owcoe ffi cient = lift1 / 4𝜋𝐷2𝑈 = 0.2014, (1) 𝑃Liftstaticpressurecoe ffi cient = lift𝜌𝑈2 = 0,3175, (2) Powercoe ffi cient = ShaftPWR1 / 4𝜋𝜌𝐷2𝑈3 = 0,1892, (3) где 𝑄 подъем , (𝑃𝑠) подъем , 𝐷, 𝑈 и 𝜌 определяются как скорость подъемного потока, статическое давление на выходе подъемника вентилятора, диаметр наконечника вентилятора, скорость наконечника вентилятора и плотность воздуха, соответственно.В расчетной точке 57% воздуха от вентилятора проходит через подъемный диффузор для поддержания необходимого подъемного давления. Целью проектного исследования является снижение коэффициента мощности, показанного в (3), при сохранении характеристик подъемно-транспортного потока (1) и (2).

    На рис. 4 показана сборка раструба и крыльчатки для одной половины вентилятора. Из-за геометрической симметрии расчеты CFD охватывают только один проход лопасти для используемой системы координатной сетки, как показано на рисунке 5.Для точного улавливания пограничного слоя и нагрузки на поверхность лопасти сетка на части лопасти структурирована, а все остальные поверхности либо структурированы, либо неструктурированы, как показано на рисунке 5. Неструктурированные ячейки помогают уменьшить общий размер сетки, тем самым уменьшая сроки выполнения расчетов. Несмотря на то, что между вращающимся кожухом и невращающимся раструбом существует относительно небольшой зазор, расчет CFD конструкции только для крыльчатки не включает влияние потока в зазоре кожуха.



    Для расчета расхода несжимаемой жидкости на входе в раструб было наложено условие равномерного притока для поддержания требуемого расхода, а на выходе из рабочего колеса было приложено среднемассовое противодавление. Периодическое граничное условие применялось для границ прохода между лопастями, а условие отсутствия проскальзывания использовалось на поверхностях лопатки, кожуха, задней пластины и вала. Хотя входное отверстие регулировалось условием скорости, входное давление было спрогнозировано как часть моделирования, поскольку давление относится к характеристике распространения вверх по потоку.Как следствие, рост давления определялся разницей между давлением на входе и выходе и является функцией конструкции рабочего колеса.

    Параметры, связанные с производительностью, то есть мощность на валу, выходная мощность и общий коэффициент полезного действия, для поля потока рабочего колеса следующие: ShaftPWR = 𝑇imp⋅𝜔, (4) ImpPWRout = Δ𝑃𝑡imp𝜂⋅ 𝑄, (5) имп = ImpPWRout, ShaftPWR (6) где 𝑇 imp , 𝜔, (Δ𝑃𝑡) imp и 𝑄 — крутящий момент рабочего колеса, частота вращения, увеличение общего давления на раструбе и крыльчатке, а также расход.Крутящий момент рабочего колеса был рассчитан путем интегрирования сил от лопасти, ступицы, кожуха и задней пластины. Сходимость решения определяется изменением расчетного крутящего момента рабочего колеса и среднемассовыми изменениями общего и статического давления на входной и выходной плоскостях.

    Рабочее колесо B # 2 использовалось для исследования требований к плотности сетки. На рисунке 6 показано рассчитанное процентное изменение ShaftPWR в зависимости от проектной мощности с количеством ячеек для структурированных и неструктурированных сетей в диапазоне от 105 984 до 958 464 ячеек.Результат показывает, что плотность сетки 250 000 ячеек или более для каждого прохода лопасти рабочего колеса является адекватной для прогнозируемой мощности с ошибкой 0,5% (в основном зависит от топологии сетки, а не от плотности сетки) или меньше. Также были выполнены расчеты для изучения эффекта от использования процедуры пристеночной функции. Сетка 𝑦 + контролировалась от 10 до 50 для моделирования функции стенки и ниже 1 для моделирования пристенной поверхности. Расчеты были выполнены для рабочих колес B # 1 и B # 2 с сеткой приблизительно 250 000 ячеек.Прогнозируемое ShaftPWR обычно ниже для пристенного моделирования, но разница между рабочими колесами B # 1 и B # 2, использующими одно и то же моделирование стенки, почти одинакова между двумя исследованными моделями.


    На рисунке 7 показана прогнозируемая структура потока через поверхности рабочего колеса B №1. Разделение потоков происходит в двух основных областях. Критическое разделение потока, влияющее на производительность, происходит в кожухе возле передней кромки лопасти. Это также происходит на стороне всасывания лезвия задней кромки наконечника.На рисунке 8 показаны аналогичные следы потока для поверхностей рабочего колеса B №2. Рабочее колесо B # 2 также имеет разделительный кожух; однако разделение на стороне всасывания исчезает. В таблице 1 сравниваются прогнозируемая мощность, общий напор рабочего колеса и КПД двух рабочих колес.

    0.945

    Рабочее колесо Вал PWR / BWR ref Головка рабочего колеса / 𝑃 ref # КПД (%) 1
    1,47 92,6
    B # 2 0,960 1,52 92,9



    ShaftPWR (или PWR ref ). Хотя рабочее колесо B # 2 требует большей мощности в указанных условиях, оно создает больший напор и имеет немного более высокий КПД. Поскольку разделение потока происходит в каждой крыльчатке при работе с высокой эффективностью, при расчетах модернизации необходимо точно учитывать все аэродинамические потери, чтобы предсказать любую разницу в производительности в пределах нескольких процентных пунктов.Использование кривизны линии тока или кодов потенциального потока / Эйлера не достигнет целей текущей модернизации. Ниже представлены разработанные процедуры модернизации, разработанные на основе результатов оценки существующих рабочих колес.

    3. Аэродинамический дизайн рабочего колеса
    3.1. Конструкция ступицы и кожуха / Bellmouth

    Поскольку разделение потоков в кожухе перед передними кромками лопастей было предсказано для двух существующих рабочих колес, дальнейшее улучшение рабочих характеристик рабочего колеса потребует уменьшения этого разделения потока в кожухе.Большая кривизна кожуха, когда он приближается к лопасти, может частично отвечать за разделение потока, видимое на кожухе, из-за того, что пограничный слой трудно оставаться прикрепленным, когда поток преодолевает поворот возле кожуха. На Рисунке 9 (а) представлены три профиля раструба / кожуха, обозначенные на основе локальной кривизны вблизи пересечения лопасти и кожуха. Профиль, обозначенный 0,0263 (локальный радиус кривизны / D ), соответствует рабочему колесу B # 2. Два других профиля были исследованы для уменьшения резкой кривизны в месте пересечения лопастей [13].Соответствующие поля потока всех трех профилей показывают, что исходное разделение потока на кожухе было улучшено в двух новых профилях. Рисунок 9 (c) демонстрирует улучшение крыльчатки с кожухом 0,0476 по сравнению с рабочим колесом B # 2, показанным на рисунке 8. Рабочие характеристики, показанные на рисунке 9 (b), предполагают, что кожух с маркировкой 0,0476 обеспечивает наибольший выигрыш в эффективность. Хотя требуемая мощность для кожуха 0,0476 немного увеличена, она используется в окончательной конструкции.

    Результаты прогнозирования CFD были также сделаны для 11-лопастной крыльчатки B # 2, которая была сконструирована на основе 12-лопастной крыльчатки для поддержания постоянной площади горловины, то есть в месте с максимальной толщиной лопасти. Преимущество адаптации 11-лопастной конструкции заключается в уменьшении ShaftPWR на 2,38% для рабочего колеса с кожухом 0,0476 по сравнению с 12-лопастным рабочим колесом с такой же кривизной кожуха. Хотя общий напор последнего рабочего колеса снизился на 2,14%, эффективность сохранилась.Эти результаты привели к решению выбрать конфигурацию рабочего колеса с 11 лопастями с профилем бандажа 0,0476. Кроме того, эта модификация потребовала изменения конструкции лопасти, чтобы восстановить падение общего напора.

    3.2. 2D-оптимизация профиля лопасти

    Для оптимизации лопасти рабочего колеса использовалась процедура на основе GA. Поскольку лопасть рабочего колеса B # 2 работает лучше, чем рабочее колесо B # 1, как показано в последнем разделе, форма лопасти B # 2 использовалась в качестве начальной геометрии, и все изменения форм лопастей производились с помощью сети кривых Безье.GA использует традиционные операторы выбора, кроссовера и мутации, детали реализации которых представлены в [14]. Схема структуры оптимизации конструкции показана на рисунке 10. Переменные, которые представляют деформацию формы лопасти при перемещении контрольных точек, были переданы GA в SCULPTOR, где были выполнены модификации формы и изменения сетки. Затем сетки были переданы в CRUNCH CFD, и были оценены характеристики измененных конструкций. Показатели производительности в виде целевых функций были возвращены в GA для следующей итерации дизайна.


    Формы лопастей были определены сложной сетью контрольных точек, которые образуют сетку деформации произвольной формы (ASD) (рис. 11 (a)), которая была создана с использованием инструмента SCULPTOR. Форма лопасти параметризовалась 10 проектными переменными в 5 контрольных точках (5 проектных переменных на стороне нагнетания и 5 проектных переменных на стороне всасывания, как показано на рисунках 11 (b) и 11 (c)). Группировка контрольных точек была реализована в направлении размаха, чтобы гарантировать сохранение целостности 2D-формы.GRIDGEN использовался для создания начальной сетки CFD для исходной формы лопасти, а последующие сетки были автоматически созданы с деформацией формы, распространяющейся по сеткам. Деформация выполнялась на двумерном профиле профиля и выдерживалась в поперечном направлении. Кроме того, деформация распространялась на точки сетки CFD-сетки, связанные с недавно деформированной формой лопасти внутри SCULPTOR.


    Конструктивные требования требовали повышения эффективности подъемного вентилятора при соблюдении установленных проектных критериев выходной мощности жидкости, передаваемой крыльчаткой.Обычно оптимизация конструкции может быть выполнена для такой проблемы либо путем выполнения многокритериальной оптимизации, либо путем использования ограничений для ограничения мощности на валу и максимизации выходной мощности. Мы использовали математическую функцию, которая представляла собой комбинацию целевой эффективности (95%) и целевой мощности в качестве целевой функции. CRUNCH CFD рассчитал параметры потока, как показано в (4) — (6). Целью ГА было измерение расстояния от цели ShaftPWR и выходной мощности, то есть 𝑑obj =  (ShaftPWR − 581) 2 + ImpPWRout − 5522PWRref.(7) В этом случае целевые ShaftPWR и выходная мощность были установлены на 581 и 552 кВт соответственно. Целевая функция была установлена ​​для сравнения рабочих характеристик рабочего колеса B №1, равных 603,3 и 558,5 кВт, которое имеет КПД рабочего колеса 92,6%, как описано ранее. Расчет оптимизации должен был минимизировать эту целевую функцию. Из-за ограничений по времени на этапе проектирования в общей сложности 48 проектов были проанализированы во время итераций проектирования. На рисунке 12 общий напор рабочего колеса и КПД, связанный с каждой конструкцией лопастей во время расчетов 6-го поколения, показаны черными ромбами в зависимости от мощности на валу.Головка крыльчатки почти линейна по отношению к мощности на валу. Значения мощности на валу для рабочего колеса B # 1 и пороговое значение расчетной мощности 4,7% и цель снижения на 10% также отмечены на каждом графике. Выбранная двухмерная форма лезвия, обведенная сплошным черным кружком на рисунке 12, имеет почти пиковое значение пригодности, показанное на рисунке 13, и наивысшую эффективность на рисунке 12 среди всех конструкций GA. График пригодности на Рисунке 13 является обратным измерением определенной целевой функции, показанной в (7).Окончательная нетрадиционная двухмерная конструкция из итерации конструкции GA показана на рисунке 14. Повышенная нагрузка на лопатку около средней хорды привела к ускорению потока, особенно возле кожуха, где оригинальные лопасти были склонны к большой площади разделения потока. Эта форма лопасти обеспечивает общий напор 1,459 𝑃 , номер , при КПД 93,68% и требует мощности на валу 0,926 PWR , номер . Некоторые небольшие модификации были внесены в 2D-отвал посредством процесса рулевого управления, за которым последовало построение 3D-отвала путем подметания 2D-секций.Процесс рулевого управления и конструкция трехмерной лопасти обсуждается в следующих разделах. Результаты прогнозов для всех этих более поздних модификаций также показаны на рисунках 12 и 13 как точки «не-GA». После окончательной 3D-модификации пригодность и эффективность еще больше улучшаются по сравнению с 2D-конструкцией лопастей, полученной GA. Пик точек «Non-GA» на Рисунке 13 не был выбран из-за агрессивности конструкции, которая будет описана в следующем разделе.



    3.3. Управление формой лопасти

    Двухмерная конструкция поперечного сечения лопасти, описанная в предыдущем разделе, была выполнена относительно консервативным образом из-за «неизвестного» эффекта связи со стороны улитки ниже по потоку. Кроме того, был ограничен период проектирования. Чтобы еще больше увеличить выигрыш от снижения мощности на валу, была адаптирована модификация задней кромки. Поскольку задние кромки лопастей расположены в области максимальной скорости всего поля потока вентилятора, эффект изменения формы задней кромки может быть значительным.На рисунке 15 показаны два управляющих профиля, то есть управляемый отвал-1 и управляемый отвал, с небольшими изменениями в их профилях задней кромки (т. Е. Угол задней кромки для уменьшения поворота отвала) по сравнению с отвалом 2D-конструкции. Расчетная мощность на валу, общий напор и КПД составляют 0,870 PWR ref , 1,376 𝑃 ref и 93,87% для управляющего отвала-1; 0,896 PWR ref , 1,414 𝑃 ref и 93,8% для рулевого отвала. Эффективность крыльчатки двух управляемых лопастей и лопасти 2D-конструкции практически идентична.Несмотря на то, что управляемый отвал-1 требовал гораздо меньшей мощности на валу, он, к сожалению, давал гораздо меньше напора и выходной мощности. Управляемый отвал-1 был сочтен слишком агрессивным в соответствии с требованием; поэтому для дальнейшего исследования был выбран более консервативный управляемый отвал.


    3.4. Трехмерная конструкция лопастей

    Обе существующие лопасти рабочего колеса были в основном двухмерными, то есть передняя и задняя кромки ступицы и бандажа начинались с одного и того же радиуса. Лезвие было разработано как 2D-лезвие для снижения стоимости производства.У подметания лопасти есть некоторые преимущества: (i) лопасть, начинающаяся с меньшего радиуса рядом с кожухом, может предотвратить разделение пограничного слоя, ускоряя поток до того, как он фактически повернется, и (ii) его угол падения на переднюю кромку приписывается к развертке может снизить потери и повысить эффективность. Основываясь на этой концепции, 11-лопастные лопасти рабочего колеса B # 2 были выдвинуты внутрь радиально на передней кромке, а их угол, измеренный от бандажа, был изменен с 0 градусов для двухмерной лопасти, такой как лопасть B # 1, до 10 градусов.Новое лезвие 3D создавало высокий напор 1,548 𝑃 ref по сравнению с 1,471 𝑃 ref с более высоким КПД 95,08% против 93,66% за счет большей мощности на валу 0,968 PWR ref по сравнению с 0,936 PWR ref . Эта процедура существенно повышает эффективность лезвия. Когда та же процедура была применена к управляемому отвалу, показанному на рисунке 15, КПД увеличился с 93,8 до 95,55%, напор увеличился с 1,414 𝑃 , ссылка , до 1,459 , ссылка , при этом мощность на валу также увеличилась с 0.896 PWR ref — 0.909 PWR ref . С этого момента, когда эта трехмерная версия рулевого ножа интегрирована с крыльчаткой, она называется крыльчаткой НОВОЙ конструкции.

    3.5. Регулировка ширины рабочего колеса

    Ширина рабочего колеса определена на рисунке 9 как расстояние между задней пластиной и кожухом. Он представляет собой размах задней кромки лопасти с кожухом, оканчивающимся на задней кромке лопасти. Учитывая диаметр рабочего колеса и расход, этот параметр контролирует максимально достижимую скорость потока.Ширина двух существующих рабочих колес, показанных на рисунке 2, составляет 0,1207 D и 0,1350 D соответственно.

    Ширина НОВОГО рабочего колеса определяется исходя из ширины рабочего колеса B # 2. На рисунке 16 показано влияние общего создаваемого давления и эффективности при изменении ширины рабочего колеса для 11-лопастного рабочего колеса B # 2 (B # 2-11) и нового рабочего колеса. На рисунке 16 также показаны рабочие характеристики рабочих колес B # 1 и B # 2. Полученные из лопастей B # 2, были определены почти линейные характеристики для прогнозируемой мощности на валу (показано в [13]) и полного напора.В отличие от других параметров, упомянутых выше, эффективность кажется независимой от изменения ширины. Регулируя ширину рабочего колеса, можно управлять общим давлением рабочего колеса без ущерба для производительности. Другими словами, НОВАЯ крыльчатка создает меньший общий напор при той же ширине, что и крыльчатка B # 1; однако с увеличенной шириной НОВАЯ крыльчатка может создавать такой же общий напор, что и крыльчатка B # 1. И наоборот, при фиксированной ширине рабочего колеса изменение геометрии лопасти может сыграть важную роль в снижении мощности на валу и повышении эффективности рабочего колеса.

    Об аналогичном улучшении характеристик компрессора за счет увеличения входной ширины спиральной камеры сообщили Kim et al. [15]. Следует отметить, что ширина спирального входа была такой же, как ширина рабочего колеса в их исследовании. Обратите внимание, что входное отверстие спиральной камеры для тока имеет внезапное расширение (показано на рисунке 3) от выхода рабочего колеса по сравнению со спиральной камерой Кима, которая имеет плавное соединение между спиральной камерой и крыльчаткой. До того, как диффузионная жидкость начала отделяться в ступице при увеличении ширины рабочего колеса, Kim et al.[15] также зафиксировали увеличение напора и небольшое повышение эффективности.

    Путем объединения всех вышеперечисленных результатов, которые включают эффекты от конструкции ступицы и раструба / кожуха, оптимизацию профиля двухмерной лопасти, изменение формы лопасти, трехмерную конструкцию лопасти со стреловидностью и регулировку ширины рабочего колеса, рабочее колесо в сборе показан на рисунке 17 с одиннадцатью трехмерными лопастями. Ширина для НОВОГО рабочего колеса была выбрана равной 0,1213 D.


    4. Прогноз производительности вентилятора
    4.1. Метод расчета поля потока вентилятора

    Чтобы оценить производительность вентилятора, необходимо включить улитку с каждым рабочим колесом. Поскольку конфигурация спирального внешнего корпуса является конструктивным ограничением, она остается неизменной для всех вентиляторов, поле потока спиральной камеры и его обратная связь с крыльчаткой изменяются с учетом изменений в условиях выхода крыльчатки и формы раструба и кожуха стороны улитки.

    Поле потока крыльчатки нестабильно и периодически из-за взаимодействия между каждой лопаткой и асимметричным спиральным корпусом (рис. 2), особенно в местах расположения двух язычков.Это изменяющееся во времени поле потока можно аппроксимировать усредненным по времени или постоянным полем потока с фиксированным геометрическим соотношением между рабочим колесом и улиткой. Это упрощение называется подходом с замороженным рабочим колесом. Он вычисляет все (включая все лопасти) поле установившегося потока рабочего колеса во вращающейся раме и преобразует информацию поля потока в неподвижную рамку на границе раздела около выхода рабочего колеса и улитки ниже по потоку. Устойчивый невращающийся поток улитки рассчитывается от поверхности раздела к каждому выходу улитки.Условия на границе служат для обмена информацией между рабочим колесом и спиральной камерой и получаются как часть решения. Процесс достигается за счет сближения ключевых величин, таких как полное давление и массовый расход на входе в рабочее колесо, на границе раздела и на выходах спиральной камеры.

    Для расчета потока крыльчатки все граничные условия, использованные для расчетов CFD, были сохранены, за исключением исключения периодического граничного условия и управления обратным давлением на выходе посредством обмена информацией о интерфейсе.Для расчета потока улитки заданы усредненные по массе давления нагнетания из двух выходов, чтобы поддерживать (а) требуемый поток на сторону подъема, (б) расширенную поверхность от задней пластины рабочего колеса, смоделированную как плоскость симметрии, (c ) кожух как вращающаяся стенка и (d) все другие поверхности кожуха как противоскользящие стенки.

    Параметры производительности вентилятора оценивались иначе, чем расчет конструкции рабочего колеса. Мощность на валу была рассчитана с использованием (4), а 𝑇 imp было получено путем интегрирования крутящего момента от всех лопастей рабочего колеса.Выходная мощность вентилятора и общий КПД рассчитывались по следующим формулам: FanPWRout = Δ𝑃𝑡lift⋅𝑄lift + Δ𝑃𝑡thruster⋅Qthruster, (8) 𝜂fan = FanPWRoutShaftPWR. (9) Есть два других параметра, связанных с характеристиками подъемной стороны. Это общий и статический КПД со стороны подъема, которые были рассчитаны следующим образом: lift = Δ𝑃𝑡lift⋅𝑄liftShaftPWR, (10) 𝜂𝑠lift = Δ𝑃𝑠lift⋅𝑄liftShaftPWR. (11)

    Сетка топология, использованная для расчета конструкции рабочего колеса, показанная на рисунке 5, была сохранена.В зависимости от количества лопастей, разработанных для каждого вентилятора, общая сетка рабочего колеса составляла приблизительно от 3 до 4 миллионов ячеек. Соответствующая спираль для каждого вентилятора имела примерно 1,5 миллиона ячеек. Решение с конвергентной спиральной камерой для рабочего колеса базовой линии B # 1 было сначала получено путем регулировки давления на двух выходах для достижения проектной скорости подъема. Аналогичные давления на выходе применялись для всех других расчетов рабочего колеса, чтобы получить скорость подъема, показанную в таблицах 2 и 3.

    9017 9017

    Вентилятор Мощность на валу / PWR ref Imp PWR out / PWR ref del_ P t / 𝑃 ref Eff imp (%) Eff вентилятор (%) Ширина / D 0 P Ширина / D s подъемник / 𝑃 ref P t подъемник / 𝑃 ref Потери / 𝑃 ref Eff_lift (общий) (%) ) (статический Eff_lift) Подъемный поток (%)

    B # 1 0.918 0,812 1,366 88,4 76,9 0,1208 1,187 1,227 0,139 0,451 0,437 56,7165 56,7165 56,7165 88,7 74,0 0,1350 1,092 1,142 0,217 0,417 0,399 55,9
    НОВЫЙ 0.865 0,759 1,278 87,8 76,9 0,1213 1,144 1,187 0,091 0,461 0,444 57,0 57,0 57,0 89,0 78,1 0,1213 1,139 1,182 0,115 0,458 0,441 56,5
    NEW-w 0.871 0,782 1,315 89,8 78,3 0,1237 1,154 1,196 0,119 0,460 0,119 0,460 0,443 56,5166

    Вентилятор Мощность на валу / PWR ref Imp PWR out / PWR ref del_ P t / 𝑃 ref ) Eff вентилятор (%) Ширина / D P s подъемник / 𝑃 ref P t подъемник / 𝑃 ref ref Eff_lift (total) (%) Eff_lift (static) (%) Lift Flow (%)

    B # 1 0.929 0,853 1,434 91,8 77,2 0,1208 1,205 1,243 0,190 0,449 0,435 564 88,0 73,6 0,1350 1,056 1,094 0,198 0,413 0,399 55,8
    NEW-x 0.848 0,756 1,272 89,2 77,8 0,1213 1,100 1,140 0,132 0,453 0,437 56,5

    56,5
    56,5 Решения для соединения крыльчатки и спиральной муфты

    В таблице 2 приведены данные о производительности, полученные в результате расчетов муфты рабочего колеса и спиральной камеры для всех вентиляторов. В соответствии с топологией решетки, использованной для CFD конструкции рабочего колеса, решетка рабочего колеса заканчивалась на фиксированном радиусе для всех расчетов муфты, за исключением НОВОГО рабочего колеса, которое заканчивалось с немного меньшим радиусом.Чтобы сравнить производительность с аналогичными характеристиками сетки для всех вентиляторов, сетка NEW-x была создана путем радиального расширения кожуха крыльчатки NEW. Поскольку ширина рабочего колеса играет важную роль в рабочих характеристиках рабочего колеса, для сравнения было создано рабочее колесо большей ширины, которое обозначено как рабочее колесо NEW-w.

    Кроме того, общий КПД вентилятора рассчитан в Таблице 2 с использованием (8) и (9). Статическое и полное давление со стороны подъемника, а также их КПД также сведены в таблицу.Потери улитки (столбец «Потери») на стороне подъема были оценены путем вычитания полного давления на стороне подъема из головки рабочего колеса (del_ P t ).

    Интересно отметить, что рабочее колесо B # 2 теперь требует меньшей мощности на валу (0,8%), чем рабочее колесо B # 1. НОВАЯ крыльчатка снижает мощность на валу на 5,76% от базовой. Когда улитка была соединена с рабочим колесом, эффективность рабочего колеса для НОВОГО рабочего колеса снизилась по сравнению с прогнозом конструкции рабочего колеса, равным 95.От 5% до 89%. Аналогичное сокращение было предсказано для рабочих колес B # 1 и B # 2, то есть с 93% до 88%. Учитывается общее снижение эффективности рабочего колеса на пять-шесть процентных пунктов с обратной связью по спирали. С учетом потерь в улитке общий КПД вентилятора снизился до 76,9–78,3% для всех вентиляторов, кроме крыльчатки B # 2, которая снизилась до 74%. Резкое сокращение потерь в спиральной камере НОВОГО рабочего колеса предполагает, что поток на выходе из нового рабочего колеса лучше согласуется с потоком в спиральной камере ниже по потоку, чем поток для существующих рабочих колес.Таким образом, НОВАЯ крыльчатка повышает эффективность вентилятора на 1,2 процентных пункта и снижает мощность на 5,8%.

    Хотя все расчетные статические давления выше, чем требуемое давление нагнетания на стороне подъема (/ 𝑃ref> 1), статическое давление воздуха на стороне подъема для рабочих колес NEW и B # 2 ниже, чем у рабочих колес B #. 1 крыльчатка. Как показано в текущих прогнозах, НОВАЯ крыльчатка может соответствовать требованиям по снижению подъемного давления и мощности, если существующая крыльчатка B # 1 будет иметь избыточную мощность при расчетных условиях.

    4.3. Решения по соединению крыльчатки / улитки с эффектом зазора кожуха

    Зазор между неподвижным раструбом и вращающимся кожухом показан на Рисунке 18 для рабочего колеса B # 1. Используя эту уточненную геометрию, при расчетах замороженного рабочего колеса учитывались не только узкий зазор, но также толщина кожуха и форма его конца. Размеры зазора, разработанные для рабочих колес B # 1, B # 2 и NEW, составляют 0,08%, 0,15% и 0,08% диаметра рабочего колеса соответственно. Поток в зазоре бандажа равен 0.52%, 0,92% и 0,58% притока при расчетных условиях для трех рабочих колес. В таблице 3 представлены данные о производительности при расчетных условиях для трех рабочих колес. В [16] приведены дополнительные сведения о влиянии зазора на аэродинамику крыльчатки.


    Сравнивая данные из таблиц 2 и 3, эффект зазора для рабочего колеса B # 1 обратно пропорционально влияет на производительность по сравнению с двумя другими рабочими колесами. Рабочие колеса B # 2 и NEW страдают от снижения эффективности вентилятора примерно на 0,5% из-за влияющего на зазор потока на выходе рабочего колеса [17] в улитку, что вызывает рециркуляцию потока на задней кромке лопасти рабочего колеса, как показано на Рисунке 19.Напротив, поток в зазоре кожуха улучшает как крыльчатку, так и эффективность вентилятора для крыльчатки B # 1. Это могло быть вызвано нестабильным решением для щелевого потока, использующим текущую процедуру расчета установившегося режима. Расчеты, включая зазор, еще больше усложняют роль улитки, влияющей на общую производительность вентилятора. Табличные данные, представленные в таблице 3 для рабочих колес B # 2 и NEW, также показывают, что мощность на валу снижена на 6,0% и 8,7% соответственно по сравнению с рабочим колесом B # 1.


    5. Проверка конструкции с помощью испытания модели вентилятора

    Данные испытаний для всех трех вентиляторов были собраны на испытательном стенде вентилятора в масштабе 1/5, как показано на рисунке 20. Установка для испытания производительности была построена с использованием Американской национальной лаборатории. Стандарты Института стандартов (ANSI) / Ассоциации воздушного движения и контроля (AMCA) [8] в качестве справочной информации. Чтобы число Рейнольдса (Re) модели было аналогично значению полной шкалы, в идеале испытание модели должно проводиться на скорости, в 5 раз превышающей полную скорость 1692 об / мин.Следуя предложению Re Фелана и др. [18], Re на основе 𝑈 и 𝐷 должно быть между 1,0 × 10 6 для центробежных вентиляторов с обратной стреловидностью и 2,0 × 10 6 для центробежных вентиляторов с лопастями с лопастями, чтобы достичь независимого режима Re. Текущие измерения были ограничены максимальной частотой вращения рабочего колеса 5212 об / мин. В этом случае Re в условиях данной модели составляет 1,8 × 106. Измеренный коэффициент статического давления на подъемной стороне в зависимости от коэффициента расхода на подъемной стороне показан на Рисунке 21 для трех рабочих колес.Неопределенность измеренного давления была оценена в пределах 0,25% [8] при расчетных условиях. Сравнения, показанные на рисунке 21, включают в себя первоначальный проектный требуемый рост давления, данные модельных испытаний и прогнозы CFD для полномасштабных (FS) и модельных (MS) вентиляторов. Последние расчеты для вентиляторов MS были выполнены с использованием числа MS Re, которое составляет около 12% от числа FS Re. Произошло внезапное падение давления во всех трех вентиляторах, когда они перешли в состояние остановки. Для рабочего колеса B # 1 существует внезапное повышение давления вблизи расчетных условий.Для двух других рабочих колес такого повышения давления не происходит. Это явление может быть связано с тем, что условия испытания вентилятора были близки к переходной области потока, где разделенные и повторно присоединенные потоки менялись местами, чтобы повлиять на внезапное повышение и падение давления.


    Прогнозы CFD, показанные на рисунке 21 для вентиляторов FS и MS, ясно демонстрируют эффект Re, который больше для рабочих колес B # 1 и B # 2, чем для рабочего колеса NEW. Результаты CFD также включают прогнозы с использованием нерасчетных расходов.Прогнозы MS CFD хорошо согласуются с данными модельных испытаний для рабочих колес B # 1 и NEW, особенно подъем и падение для рабочего колеса NEW. CFD недооценивает подъемное давление для рабочего колеса B # 2, которое могло быть результатом отклонения в геометрии, используемой для расчетов и экспериментов. На рисунке 22 показано сравнение снижения различных параметров производительности вентилятора, полученное из различий между расчетами вентилятора MS и FS для трех рабочих колес. Рабочее колесо НОВОГО имеет наименьшее отклонение производительности почти по всем прогнозируемым параметрам, особенно в отношении потерь в спиральной камере, как указывалось ранее.


    Сравнивая требования к конструкции с измеренными данными, из рисунка 21 очевидно, что обе крыльчатки B # 1 и B # 2 создают давление, превышающее требуемое, на выходе со стороны подъема спиральной камеры. Это подтверждает вывод, полученный в предыдущем разделе, и подтверждает возможность дальнейшего снижения энергопотребления. В частности, измеренные давления на стороне подъема для рабочих колес B # 1, B # 2 и NEW на 13,8%, 9,6% и 3,7% выше требуемого давления (показано в (2)) при расчетных условиях, соответственно.Аналогичным образом, измеренное снижение мощности для трех рабочих колес при расчетных условиях на 5,7%, 7,8% и 14,0% ниже требуемой мощности, показанной в (3), соответственно. Другими словами, рабочие колеса B # 2 и NEW снижают мощность на валу на 2,2% и 8,8% соответственно по сравнению с рабочим колесом B # 1. НОВАЯ крыльчатка достигла вдвое большего снижения мощности по сравнению с базовой крыльчаткой B # 1 и хорошо согласуется с прогнозами CFD, показанными в последнем разделе.

    6. Краткое изложение и заключение

    Рабочее колесо с двойным всасыванием и двойной шириной было модифицировано, чтобы соответствовать базовой улитке с двойным выпуском для центробежного вентилятора.Целью было снизить энергопотребление при сохранении заданного выходного давления на выходе улитки со стороны подъема. Доработка конструкции завершилась отсоединением крыльчатки от улитки. Используя разработанную стратегию проектирования, были получены следующие результаты: (i) Расчеты только рабочего колеса для рабочего колеса базового уровня B # 1 и эталонного рабочего колеса B # 2 показывают, что общий КПД обоих существующих рабочих колес высокий (выше 92%). . Это предполагает, что традиционные методы проектирования, такие как кривизна обтекаемой формы или метод расчета невязкой жидкости, будут неадекватными для решения каких-либо аэродинамических улучшений существующих рабочих колес.Кроме того, требуется расчетный метод, учитывающий все аэродинамические потери. (Ii) Зона поворота потока из осевого в радиальное направление перед передней кромкой лопасти должна быть соответствующим образом спроектирована, чтобы избежать отрыва потока в кожухе. Удлинение передней кромки лопасти и зазор в зоне поворота кожуха предотвращают отделение воздуха от поверхности кожуха и повышают эффективность рабочего колеса. Это позволяет преобразовать рабочее колесо базовой линии B # 1 с 14 лопастями в НОВОЕ рабочее колесо с 11 лопастями.(iii) 2D-оптимизация профиля лопасти, основанная на числовой связи между расчетом CFD и схемой оптимизации генетического алгоритма, позволяет достичь составной цели с предполагаемой мощностью на валу и выходной мощностью. Оптимизация повышает эффективность рабочего колеса с 92,6% до 93,7%. (Iv) Контроль формы задней кромки лопасти (или управление лопастями) эффективно изменяет поток на выходе из крыльчатки и снижает мощность (с 0,945 до 0,896 PWR ref или снижение на 31,3 кВт. ) при сохранении эффективности.(v) Ширина крыльчатки почти линейно связана с общим напором крыльчатки. Однако эффективность рабочего колеса остается почти постоянной при изменении ширины.

    Расчеты CFD для оценки производительности вентилятора были выполнены с использованием подхода замороженного рабочего колеса для расчета установившихся потоков через рабочее колесо и улитку. Прогнозы CFD были подтверждены измерениями. Выводы, сделанные из сравнений, следующие: (i) Улитка обратной связи с рабочим колесом снижает эффективность рабочего колеса на пять-шесть процентных пунктов по сравнению с исходным диапазоном 93–95%.Эффективность вентилятора дополнительно снижается до диапазона 74–78% за счет учета потерь в улитке. Соответствующая конструкция улитки играет важную роль в определении КПД вентилятора, который для нового вентилятора увеличивается на 1,2% по сравнению с вентилятором базовой линии. (Ii) Зазор между раструбом и кожухом несет менее 1% притока обратно из улитка к крыльчатке для текущих вентиляторов. Это также снижает эффективность вентилятора на 0,5%. Хотя поток в зазоре облегчает разделение потока в кожухе, он влияет на поток по задней кромке лопасти, особенно в местах расположения выступов спиральной камеры.(iii) Данные испытаний повышения давления на стороне подъема для существующих и новых рабочих колес хорошо согласуются с прогнозами CFD, основанными на модельном числе Рейнольдса. Прогнозы CFD предполагают, что существует эффект числа Рейнольдса между модельным и полномасштабным веерами. Этот эффект числа Рейнольдса больше для существующих рабочих колес по сравнению с новым рабочим колесом. (Iv) Сравнение прогнозов CFD и измерений подтверждает, что мощность существующего вентилятора была превышена при проектировании, что позволило создать новую конструкцию рабочего колеса с более низкой потребляемой мощностью.Измеренное снижение мощности нового рабочего колеса на 8,8% ниже базового. Это снижение мощности согласуется со снижением на 8,7%, полученным на основе прогнозов CFD.

    Раскрытие информации

    Этот материал объявлен произведением правительства США и не подлежит защите авторских прав в США. Утверждено для публичного выпуска; распространение не ограничено.

    Сокращения
    out : MS : Справочная мощность, 638.3 кВт м / с) м / с
    ASD: Деформация произвольной формы
    CRUNCH: Код CFD, используемый в настоящем исследовании
    D : диаметр рабочего колеса.6 м. Тип вентилятора
    FS: Полная шкала
    Вентилятор _ PWR out : Выходная мощность вентилятора определена в (8)
    GA: 9017 Imp5 Genetic Algorithm 6 Выходная мощность рабочего колеса, определенная в (5)
    k : Кинетическая энергия турбулентности
    B # 1, B # 2: Базовые и контрольные рабочие колеса
    Масштаб модели
    НОВИНКА: Новое рабочее колесо
    P : Давление
    𝑃ref: 9 0175 Эталонное давление, 7517 Па
    Q : Расход
    Re: Число Рейнольдса
    ShaftPWR: Мощность на валу
    т : Время
    T : Крутящий момент рабочего колеса
    U : Скорость кончика вентилятора (при 141,77 проектных условиях
    U o : Скорость на входе
    u, v, w : Компоненты скорости жидкости
    x, y, z : Декартова система координат ε : Турбулентное рассеяние
    η : Общий КПД
    ρ : Плотность воздуха
    9023 ω: частота вращения рабочего колеса
    Нижние индексы
    подруливающее устройство: Подруливающее устройство со стороны вентилятора
    имп: Рабочее колесо
    подъем: Выходная сторона подъема
    с : Статическое давление
    т : Общее давление.
    Благодарности

    Эта статья финансировалась Управлением военно-морских исследований, код 331, как часть усилий подъемно-вытяжных устройств в рамках программы FNC Seabase-to-Shore.Программным менеджером ONR был д-р Ки-Хан Ким. Этот документ был подготовлен при поддержке Программы прикладных исследований Управления военно-морских исследований, находящейся в ведении Центра наземных боевых действий ВМС подразделения Кардерок в рамках программы IAR. Вычислительные ресурсы из Главного центра общих ресурсов Морского океанографического управления (NAVOCEANO MSRC) были предоставлены в рамках Программы модернизации высокопроизводительных вычислений Министерства обороны США (HPCMP).

    Прикладные науки | Бесплатный полнотекстовый | Исследование виброакустической оптимизации спирального корпуса центробежного вентилятора

    1.Введение

    Центробежный вентилятор считается обычным турбомашинным оборудованием, которое широко используется в системах вентиляции каюты корабля и других объектов, обеспечивая комфортные условия работы и проживания для людей. Однако шум и вибрация, возникающие при работающем вентиляторе, беспокоили исследователей; Таким образом, изучение механизмов генерации и распространения шума и вибрации становилось все более и более важным. Большинство текущих исследований шума вентиляторов связано с проблемами аэроакустики.Однако шум вызывается не только внутренним турбулентным потоком, но и вибрацией конструкции, вызванной потоком. В некоторых конкретных условиях применения жидкость должна строго удерживаться в системах вентилятора (например, нефтехимические компрессоры и большие вентиляторы с впускными и выпускными отверстиями системы вентиляторов полностью подключены к удлиненной трубе) без каких-либо утечек, а нестационарный поток, вызванный аэродинамическим шумом. вентилятора не может напрямую выходить наружу. В этот момент преобладают вибрационные шумы корпуса вентилятора, а также входной и выходной трубы, вызванные вибрациями спиральной поверхности.Следовательно, необходимо интенсивное изучение механизма генерации вибрационного шума и метода шумоподавления.

    Фактически, шум вентилятора, вызванный нестационарным потоком, относится к шуму гидродинамической связи, а крыльчатка и спиральная камера могут быть классифицированы как эластомеры; в частности, в больших вентиляторах нельзя пренебрегать вибрацией спиральной камеры [1]. Кроме того, аэроакустические и виброакустические расчеты обычно требуют больших вычислительных ресурсов; Чтобы снизить вычислительные затраты и получить точный ответ, применяются гибридные методы.Что касается виброакустики корпусов, таких как вибрационный шум корпуса автомобиля и корпуса компрессора, гибридный метод конечных элементов / метод граничных элементов (FEM / BEM) и гибридный метод конечных элементов / статистический анализ энергии (FEM / SEA). Было бы также уместно процитировать Ситареллу и Федерико [2], которые сделали всесторонний обзор литературы как по методам структурного, так и по акустическому моделированию, которые используются в настоящее время для прогнозирования виброакустических характеристик.Они указали, что более низкие частоты, где значительны тональные резонансы, рассчитываются с использованием методов конечных элементов (МКЭ), тогда как для более высоких частот может быть выбран статистический энергетический подход. Кроме того, метод FEM / BEM обычно используется для анализа излучения звука в свободном поле открытых областей. Арментани [3,4] провел виброакустический анализ кожуха цепи четырехтактного четырехцилиндрового дизельного двигателя с помощью комбинированного метода МКЭ-БЭМ, в то время как Бьянко [5] описал инновационный интегрированный процесс проверки конструкции, основанный на соединении между новой полуэмпирической моделью шума струи и гибридным методом конечных элементов / статистическим анализом энергии (FEM / SEA) подходом для расчета ускорения, возникающего на уровне полезной нагрузки и оборудования внутри конструкции, вибрирующей под действием внешнего акустического поля воздействия.Однако исследований вибрационного шума, вызванного вибрацией корпуса центробежного вентилятора, мало. Этот тип шума характерен для крупных вентиляторных систем и вентиляторов с закрытыми трубопроводами. В настоящее время исследования вибрационного шума, вызванного вибрацией обсадной колонны в результате нестационарного потока на выходе из рабочего колеса, обычно проводятся с использованием методов моделирования. Метод прогнозирования, основанный на методе комбинирования расчетов методом граничных элементов (МГЭ) с экспериментальными измерениями, был предложен Купманном [6].В этом методе аэродинамический шум изолирован, колебания спиральной камеры, вызванные нестационарным потоком, рассчитываются отдельно, а флуктуации давления, необходимые для расчета шума и вибрации, получаются экспериментально. Исходя из этого, некоторые ученые, такие как Hwang [7], Cai [8,9] и Lu [10], использовали тот же метод для расчета вибрационного звукового излучения компрессора и промышленного центробежного вентилятора T9-19 №4. . Цай Цзяньчэн [11] рассчитал вибрационное звуковое излучение спирального корпуса того же центробежного вентилятора, используя метод связи жидкость-структура-акустика.Действительно, этот метод BEM дискретизирует уравнения Лайтхилла, применяя интеграл функции Грина в свободном поле. В настоящее время интегральный метод функции Грина может решать задачи только с простыми геометрическими границами, и эти сложные границы необходимо упрощать в свободном поле. Без сомнения, это упрощение не учитывает эффекты отражения и рассеяния при распространении шума. Основываясь на вышеуказанных преимуществах, ученые признали метод конечных элементов (МКЭ) для решения проблемы шумового излучения.Дюран [12] предсказал структурную акустику автомобильных транспортных средств с помощью модели FEM. Однако существует вычислительный недостаток, когда метод конечных элементов решает структурную акустическую проблему замкнутой области. Чтобы преодолеть этот недостаток, были введены автоматически согласованные пограничные слои (AML) для моделирования несвязанной границы внешней вычислительной области. Самый внешний слой, обращенный к поверхности AML, удовлетворяющий условию излучения Зоммерфельда, был определен как неотражающая граница.Основываясь на методе FEM, Чжан [13] выполнил аэродинамический шум центробежного вентилятора, используя метод FEM, и достиг более высокой точности прогноза при использовании меньших вычислительных ресурсов. Чтобы выявить и уменьшить шум, в первую очередь создаваемый вентиляторным блоком морозильной камеры, Онур [14] исследовал вибрации и акустические взаимодействия между конструкцией и полостью внутри морозильной камеры, а также был использован метод конечных элементов. Чжоу [15] выполнил виброакустический анализ центробежного компрессора с соединительными системами трубопроводов, в котором звук создавался нестационарным потоком в центробежном компрессоре и трубах, и был использован тот же метод конечных элементов.Эти исследования способствовали развитию исследований вибрационного звукового излучения на корпусе конструкции, что позволило глубже понять вибрационный шум во время работы вентилятора и послужило полезным справочным материалом для снижения шума такого оборудования. исследования вибрационного шума заключается в изучении механизма генерации вибрационного шума, а затем в предложении целевых методов снижения вибрации и шума. Что касается контроля вибрации и шума, существуют определенные средства: контроль источника вибрации, например, поглощение вибрации и изоляция вибрации [16]; динамическое поглощение вибраций; контроль демпфирующих колебаний [17]; и контроль вибрации конструкции [18,19,20,21,22,23,24,25,26,27].В настоящее время изучается метод контроля вибрации конструкции, отвечающий конкретным требованиям путем изменения динамических характеристик контролируемого объекта без добавления какой-либо подсистемы. Более того, текущий контроль вибрации конструкции направлен на оптимизацию конструкции. Однако корпус центробежного вентилятора относится к структуре с тонким корпусом, и мощность вибрационного звука тонкого корпуса является квадратичной функцией скорости вибрации конструкции [18,19]. Поскольку оптимизация снижает скорость вибрации конструкции корпуса вентилятора, можно сделать вывод, что излучение звуковой мощности должно быть уменьшено в определенном диапазоне.Оптимальная конструкция конструкции с тонким кожухом обычно использует толщину панели как конструктивную переменную и квадратную сумму скоростей вибрации узлов на стене как целевую функцию оптимизации [20,21]. Применяя упомянутый метод, Zhou et al. [22] и Лу и др. [23] выполнили исследование по оптимизации контроля вибрации конструкции и снижения шума для центробежного вентилятора Т9-19 №4А. За счет снижения вибрации корпуса вентилятора достигается эффект снижения шума корпуса с помощью вышеупомянутого метода оптимизации, который устанавливает вибрацию ( колебательной скорости узла) в качестве целевой функции.Однако этот метод не учитывает распространение звуковых волн и звуковые граничные влияния на результаты расчета; таким образом, отклонение почти неизбежно. Интеграция структурно-акустической оптимизации правильно устраняет эти недостатки. Этот метод использовался в автомобильной области и показывает, что звуковое излучение, генерируемое возбуждением колебаний поверхности тела на двигателе, после оптимизации существенно снижается [24,25,26,27]. Основываясь на вышеупомянутых преимуществах оптимизации, авторы предложили виброакустический метод комплексной оптимизации, который подходит для улитки турбомашин.При исследовании вибрационного шума исследуемых морских центробежных вентиляторов основное внимание уделялось следующим трем аспектам:

    (1) В этом исследовании мы предложили численный метод для односторонней связи жидкость-твердое тело-акустика. Рациональность этой односторонней муфты подтверждается испытанием на вибрацию стенки спиральной камеры.

    (2) Для анализа факторов влияния вибрационного шума и уменьшения вибрационного звукового излучения, вызванного нестационарным потоком в вентиляторе, предлагается подробный теоретический вывод вибрационного шума.

    (3) Для управления вибрационным шумом улитки судового центробежного вентилятора определенного типа предлагается метод оптимизации, учитывающий влияние виброакустической связи. Исходя из предпосылки, что общая масса спиральной камеры ограничена, соответственно принимая толщину панели спирального корпуса (FT: толщина передней панели, ST: толщина боковой панели, BT: толщина задней панели) в качестве проектной переменной, это исследование было проведено с низкими показателями. одиночная цель вибрационного шума (принимая в качестве целевой функции излучаемую вибрационную звуковую мощность спиральной камеры) и многоцелевую оптимизацию (принимая в качестве целевой функции вибрационную излучаемую звуковую мощность спиральной камеры и общую массу).

    4. Виброакустическая модель спиральной камеры, проверка методом конечных элементов и моделирование

    Для смоделированного вентилятора смещение вибрации спиральной камеры было очень небольшим, и поток был несжимаемым. Кроме того, характерное число Маха было меньше 0,3. Таким образом, влияние вибрации спиральной камеры на внутренний поток не учитывалось. Поэтому при моделировании использовалась односторонняя связь жидкость-твердое тело. Jiang et al. [33] применили метод односторонней связи, который подтвердил рациональность нестационарной вибрации центробежного насоса, вызванной потоком.Подтверждение односторонней связи также представлено в этом исследовании. Подробности см. В разделе 4.2.
    4.1. Виброакустическая математическая модель
    Для непрерывной системы реальной конструкции, которая была распределена методом конечных элементов, уравнение динамического баланса имеет следующий вид:

    Mx¨ (t) + Cx˙ (t) + kx (t) = F (t)

    (3)

    Поскольку конструкция подвергается воздействию внешней гармонической силы, внешнюю силу можно выразить следующим образом: модальные векторы линейно независимы друг от друга.Следовательно, отклик динамики при любом возбуждении можно рассматривать как связь систематических мод и факторов модального участия (MPF) каждого порядка. На этом этапе реакцию смещения можно выразить следующим образом:

    x (t) = ∑i = 1nφiyi (t) = ΦY

    (5)

    В формуле φi представляет i-ю модовую форму конструкции, а yi (t) представляет i-ю координату моды, которая называется i-ыми MPF; Φ = [φ1φ2⋅⋅⋅φn]; Y = [y1y2⋅⋅⋅yn]. Подставляя уравнение (5) в уравнение (3) и умножая ΦT на двух боковых стволах, получаем следующее:

    ΦTMΦY¨ + ΦTCΦY˙ + ΦTKΦY = ΦTFejωt

    (6)

    Используя ортогональность модальных векторов для матриц массы, демпфирования и жесткости, мы получаем независимые коэффициенты одиночных степеней свободы n элементов.Следовательно, исходную систему можно рассматривать как линейную суперпозицию независимых коэффициентов одиночных степеней свободы n элементов.

    Если,

    ΦTMΦ = mi, ΦTCΦ = Ci, ΦTKΦ = Ki, ΦTF = Fi

    (7)

    Затем, подставляя уравнение (7) в уравнение (6), преобразование выглядит следующим образом:

    miy¨i (t) + Ciy˙i (t) + Kiyi (t) = Fiejωt

    (8)

    Если,

    ωn = kimi, ζi = ci2kimi

    (9)

    Затем подстановка уравнения (9) в уравнение (8) приводит к следующему:

    y¨i (t) + 2ζiωny˙i (t) + ωn2yi (t) = Fiejωt

    (10)

    Используя теорию обыкновенных дифференциальных уравнений, мы получаем устойчивое решение уравнения (4) следующим образом:

    yi (t) = Fiωn2 − ω2 + 2jζiωωnejωt

    (11)

    Введение отношения частот λ = ωn / ω и безразмерного коэффициента усиления моды колебаний βi приводит к следующему:

    βi = 1 (λ2−1) 2+ (2ζiλ) 2

    (12)

    Заказ:

    ψi = arctan2ζiλλ2−1

    (13)

    Подстановка уравнений (12) и (13) в уравнение (11) приводит к следующему:

    yi (t) = Fiω2βiej (ωt − ψ)

    (14)

    В этот момент колебательное смещение выглядит следующим образом:

    x (t) = ∑i = 1nφiyi (t) = ∑i = 1nφiFiω2βiej (ωt − ψ)

    (15)

    Колебательная скорость следующая:

    x˙ (t) = ∑i = 1nφiy˙i (t) = ∑i = 1nφiFiωβiej (ωt − ψ + π2)

    (16)

    Активная выходная мощность следующая:

    Wo, активный = ∫SRe (In) ds = 12∫SRe (pvn *) ds

    (17)

    Связь между звуковым давлением p плоской волны и скоростью поверхности vn * следующая: Подстановка уравнения (18) в уравнение (17) приводит к следующему:

    Wo, активный = ∫SRe (In) ds = 12ρ0c0∫SRe (vn ∗ 2) ds

    (19)

    Подстановка уравнения (16) в уравнение (19) приводит к следующему:

    Wo, активный = ∫SRe (In) ds = 12ρ0c0∫SRe (∑i = 1nφiFiωβiej (ωt − ψ + π2)) 2ds

    (20)

    Согласно уравнению (20) можно сделать вывод, что мощность акустического излучения конструкции в основном определяется модовой формой φi, приложенной возбуждающей силой Fi и коэффициентом усиления частоты βi.Следовательно, для управления вибрационным шумом можно использовать следующие методы:

    (1) После определения модели конструкции и материала вибрационное звуковое излучение может быть ослаблено путем ослабления амплитуды приложенной возбуждающей силы;

    (2) При определении возбуждающей силы геометрические параметры структурной модели изменяются, чтобы уменьшить модальную форму;

    (3) Чтобы уменьшить коэффициент усиления амплитуды, следует избегать собственной частоты и частоты внешней силы возбуждения.

    Что касается исследуемой спиральной конструкции вентилятора, режим конструкции можно изменить, управляя распределением толщины конструкции, если геометрия, жесткость и положение ограничения являются фиксированными.

    4.2. Моделирование и проверка вибрации спиральной камеры
    Метод конечных элементов — один из важных методов определения колебаний поверхности конструкции. В этом исследовании N × Nastran, коммерческое программное обеспечение, разработанное компанией Siemens, использовалось для расчета модального отклика и отклика на вибрацию спиральной камеры.Модель конечных элементов (МКЭ) спиральной камеры была выбрана с использованием высококачественной поверхностной четырехугольной сетки, как показано на рисунке 9. Толщина панели спиральной камеры относительно невелика (до шести мм), и выбран элемент оболочки63. для FEM, поскольку элемент shell63 имеет как изгибные, так и мембранные способности и может испытывать как плоские, так и нормальные нагрузки. Конечный элемент со спиральной камерой, содержащий в общей сложности 46 182 сеток из 63 элементов оболочки, был разделен на три основные секции в соответствии с различными характеристиками толщины.Толщина передней панели (FT) и толщина задней панели (BF) были установлены на шесть мм, а толщина спиральной боковой панели была установлена ​​на пять мм (ST). Кроме того, материалом модели была сталь, плотность ρ = 7800 кг / м 3 , модуль упругости = 2,06e11 Па и коэффициент Пуассона υ = 0,3. Спиральный кожух крепился к опорной стойке 10 болтами крепления спереди кожуха. Задняя часть спиральной панели (рядом с двигателем) была соединена четырьмя фиксированными болтами, и три степени свободы перемещения узлов на болтах были ограничены до нуля.Распределение толщины панели и ограничения степени свободы улиток показаны на рисунке 9. Для подтверждения односторонней связи жидкость-твердое тело был проведен анализ вибрации, и результаты были сопоставлены с результатами экспериментального анализа колебаний. Испытательная система LMS Test Lab была использована для завершения вибрационных испытаний корпуса вентилятора. Для устранения вибрационных возмущений на улитке, возникающих из-за импортной трубы и выходного потока дроссельной заслонки, использовались эластичные соединения в двух положениях: на стыке переходной части входа и улитки, а также между выходом улитки и дроссельной заслонкой.Гибкая установка должна соответствовать требованиям GJB4058-2000 (Метод измерения шума и вибрации судового оборудования) [28]. Для этого теста требуется некоторое основное оборудование, такое как анализатор сигналов LMS SC310W, акселерометр B&K 4513 и акселерометр B&K 4514. Фоновый шум игнорируется из-за более низкого значения по сравнению с фактическим значением вентилятора. Одна рука акселерометра фиксируется на спиральной камере с помощью соединения, а другая рука напрямую соединяется с записной книжкой для обработки и анализа данных с помощью линии передачи данных.Расположение датчика вибрации показано на рисунке 10. На поверхности корпуса имеется 16 точек измерения вибрации. Первые пять точек измерения расположены рядом с границей между задней панелью улитки и боковой панелью улитки. Первая точка измерения расположена рядом с язычком, а точки измерения со второй по пятую, №2–5, соответственно расположены в положениях 0 °, 90 °, 180 ° и 270 °. Точки измерения с шестой по девятую, которые расположены на краю пластины между задней панелью улитки и двигателем вместе с соединительной пластиной в окружном направлении, расположены с интервалом в 90 градусов.На передней панели улитки с интервалом 90 градусов в направлении вращения против часовой стрелки находятся точки измерения с 10 по 12. Точка измерения вибрации боковой панели улитки находится в середине осевой ширины улитки. расположение точек измерения с 13 по 15. Точка измерения 13 определяется как начальная точка; точки измерения 14 и 15 также расположены в боковой спиральной камере с интервалом 140 градусов; а точка измерения 16 находится на выходе из боковой панели улитки.Испытание на вибрацию и испытание на динамическое давление улитки выполняются одновременно, и данные, соответственно, собираются в разных управляющих компьютерах. Затем данные последовательно извлекаются для завершения постобработки. Определение полной амплитуды колебаний показано следующим образом: где afei представляет собой виброускорение на любой частоте в спектре. На рисунке 11 показано сравнение численных и экспериментальных результатов общих уровней вибрации различных колебательных положений в диапазоне от 20 до 3000 Гц.Расчетные положения для измерения вибрации расположены в соответствии с вибрационным тестом. Самое главное, следует указать, что измерения вибрации спирального корпуса, расчет вибрационной реакции и создание вибрационного шума выполняются с расчетной скоростью потока вентилятора, точкой наилучшего КПД (BEP). Как видно на рисунке 11, расчеты хорошо согласуются с экспериментами; подробные результаты и анализ можно найти в ссылке [34]. Более того, сравнение экспериментальных и численных результатов показывает, что разумно и эффективно использовать односторонний метод связи жидкость-структура-акустика.На рисунке 12 представлен спектр виброускорения для выбранных трех положений измерения (соответствующих задней панели спиральной камеры [BT], передней панели спиральной камеры [FT] и боковой панели спиральной камеры [ST]). Из рисунка 12 видно, что формы сигналов спектра в каждой позиции измерения аналогичны, а максимальная амплитуда виброускорения представлена ​​на основной частоте, что указывает на то, что основная частота, частота прохождения лопасти (BPF), является основным компонентом. для колебаний спиральной камеры, вызванных нестационарным потоком.
    4.3. Метод оценки виброакустики улитки
    Виброакустическое моделирование было выполнено с использованием коммерческого кода LMS Virtual Acoustics, а акустическая модель FEM улитки показана на рисунке 13. Она была похожа на акустическую сетку конечных элементов, которая использовалась для расчета аэродинамического шума [13]. С учетом характеристики излучаемого вибрационного шума вход и выход улитки были полностью закрыты. Что еще более важно, в соответствии с требованиями к размеру элемента, обусловленным максимальной частотой, вычислительная акустическая сетка должна удовлетворять каждой длине волны, соответствующей шести элементам.Акустическая сетка с максимальным размером элемента 15 мм использовалась при вычислении звука и гарантировала пространственное разрешение на максимальной частоте 3236 Гц из шести точек на длину волны. Пограничные слои атмосферы (AML) были введены для моделирования несвязанной границы внешней области жидкости. Самый внешний слой, обращенный к поверхности AML, удовлетворяющий условию излучения Зоммерфельда, был определен как неотражающая граница. Затем сетка точек поля, основанная на стандарте ISO3744 [35], которая охватывала всю область расчетов, была создана с использованием приблизительного метода проектирования в свободном поле.На рисунке 14 показан метод численной оценки спиральной виброакустической связи. Можно видеть, что метод односторонней связи жидкость – конструкция – акустика делится на три основных этапа. Первый включает в себя получение источника вибрации улитки на основе расчета нестационарного потока на центробежном вентиляторе, а затем преобразование извлеченных данных о колебаниях во временной области в данные частотной области с помощью БПФ, предоставляя базовые данные для следующей вибрационной реакции. и виброакустический расчет.Вторые этапы включают интерполяцию узлового давления жидкости в частотной области в соответствующие структурные узлы МКЭ в соответствии с уравнением (5) (где P i (i = 1, 2, 3, 4) — давление исходного узла. нагрузка, P A — нагрузка давления целевого узла, а d i (i = 1, 2, 3, 4) — расстояние от исходного узла до целевого узла; Рисунок 15 представляет собой эскиз геометрической интерполяции алгоритм), привязка интерполированного давления узла конструкции к граничным нагрузкам виброакустики, а затем применение структурного МКЭ для получения модального коэффициента участия спирали.Третий шаг включает загрузку модального фактора участия и виброакустических граничных нагрузок, которые были получены на втором шаге, для расчета вибрационного звукового излучения спиральной камеры с использованием модального суперпозиционного виброакустического метода.

    PA = P11d1 + P21d2 + P31d3 + P41d41d1 + 1d2 + 1d3 + 1d4

    (22)

    На рисунке 16 представлена ​​диаграмма спектра вибрационного звукового излучения спирального корпуса, причем вибрационный шум на основной частоте (ПФ) очевиден. Кроме того, распределение вибрационного звукового излучения и нормированная скорость поверхности спирального корпуса на основной частоте представлены на рисунках 17 и 18.Можно заметить, что форма распределения поверхностного звукового давления и нормальной скорости поверхности на улитке имеют идентичные характеристики, а выходное отверстие боковой панели улитки рядом с областью язычка улитки и задней панели улитки под углом 180 ° от язычка представлено очень сильно. значения сильного вибрационного акустического излучения. Кроме того, предыдущее исследование [36] показало, что скорость нормальной вибрации улитки была решающим фактором, определяющим акустическое излучение поверхности улитки.Более того, теоретический вывод из раздела 4.1 (согласно уравнению (19)) показывает, что акустическая мощность, характеризующая колебательную акустическую энергию, также является квадратичной функцией колебательной скорости (согласно уравнению (19), Чжоу [22]) косвенно. уменьшение акустического излучения спиральной поверхности за счет уменьшения нормальной скорости поверхности спирального корпуса.

    7. Выводы

    Для уменьшения этого типа вибрационного звукового излучения был предложен метод мультидисциплинарной оптимизации управления вибрационным шумом, учитывающий влияние виброакустической связи.Стратегии, используемые при виброакустической оптимизации на основе методов оптимизации DoE и RBF, оказались весьма успешными, и были проанализированы различные оптимальные решения. В этой статье сделаны следующие предварительные выводы:

    (1) Результаты оптимизации показывают, что трехэлементная спиральная структура имеет оптимальную комбинацию толщин, поддерживающую постоянную массу спиральной камеры, и оптимальная конструкция излучаемой звуковой мощности спиральной камеры может быть значительно снижается без увеличения стоимости материала.Кроме того, анализ чувствительности показал, что ST наиболее чувствителен к излучаемой звуковой мощности спирали, за ним следует BT, а затем FT, которая является наименьшей.

    (2) Целью процесса оптимизации является снижение излучаемой звуковой мощности улитки центробежного вентилятора. Излучаемая звуковая мощность на поверхности спирального корпуса уменьшилась на 6,3 дБ при ограничении массы. Без строгого ограничения массы улитки оптимизация может быть дополнительно применена для получения лучшей комбинации толщины улитки, тем самым достигая более оптимизированных результатов вибрационного шума.Многосторонняя оптимизация оказалась более выгодной. Было обнаружено, что акустическая излучаемая мощность спиральной камеры на поверхности спиральной камеры уменьшилась на 7,3 дБ, когда общая масса спиральной камеры немного увеличилась (± 3 кг). Оптимизация в этом исследовании представляет собой важный технический ориентир для проектирования центробежных компрессоров и вентиляторов с низким виброакустическим спиральным корпусом, жидкости которых должны строго удерживаться в системе без каких-либо утечек.

    (3) Кроме того, оптимизированная комбинация толщин эффективно снижает нормальную скорость вибрации спиральной поверхности, особенно области язычка спиральной спирали, и, таким образом, значительно снижает излучение вибрации спиральной камеры, которое также является механизмом снижения шума этого метода оптимизации.

    Полезная информация по центробежным насосам

    Что такое центробежный насос?

    Центробежный насос — это механическое устройство, предназначенное для перемещения жидкости посредством передачи энергии вращения от одного или нескольких ведомых роторов, называемых крыльчатками. Жидкость поступает в быстро вращающееся рабочее колесо вдоль его оси и выбрасывается под действием центробежной силы по окружности через концы лопастей рабочего колеса. Действие крыльчатки увеличивает скорость и давление жидкости, а также направляет ее к выпускному отверстию насоса.Корпус насоса специально спроектирован так, чтобы сжимать жидкость на входе насоса, направлять ее в крыльчатку, а затем замедлять и контролировать жидкость перед выпуском.

    Как работает центробежный насос?

    Рабочее колесо — ключевой компонент центробежного насоса. Он состоит из ряда изогнутых лопаток. Обычно они зажаты между двумя дисками (закрытая крыльчатка). Для жидкостей с увлеченными твердыми частицами предпочтительнее открытое или полуоткрытое рабочее колесо (поддерживаемое одним диском) (Рисунок 1).

    Жидкость входит в рабочее колесо по его оси («проушине») и выходит по окружности между лопатками. Рабочее колесо на противоположной стороне от проушины соединено через приводной вал с двигателем и вращается с высокой скоростью (обычно 500-5000 об / мин). Вращательное движение рабочего колеса ускоряет жидкость через лопасти рабочего колеса в корпус насоса.

    Корпус насоса бывает двух основных исполнений: спиральный и диффузорный. Цель обеих конструкций — преобразовать поток жидкости в управляемый выпуск под давлением.

    В спиральном корпусе рабочее колесо смещено, создавая изогнутую воронку с увеличивающейся площадью поперечного сечения по направлению к выпускному отверстию насоса. Такая конструкция приводит к увеличению давления жидкости по направлению к выпускному отверстию (рис. 2).

    Тот же основной принцип применяется к конструкциям диффузоров. В этом случае давление жидкости увеличивается, поскольку жидкость вытесняется между набором неподвижных лопаток, окружающих рабочее колесо (Рисунок 3). Конструкции диффузоров могут быть адаптированы для конкретных приложений и, следовательно, могут быть более эффективными.Корпуса со спиральным корпусом лучше подходят для применений, связанных с увлеченными твердыми частицами или жидкостями с высокой вязкостью, когда полезно избежать дополнительных сужений лопаток диффузора. Асимметрия спиральной конструкции может привести к большему износу рабочего колеса и приводного вала.

    Каковы основные характеристики центробежного насоса?

    Существует два основных семейства насосов: центробежные и поршневые. По сравнению с последними, центробежные насосы обычно предназначены для более высоких потоков и для перекачивания жидкостей с более низкой вязкостью, вплоть до 0.1 сП. На некоторых химических заводах 90% используемых насосов будут центробежными. Однако есть ряд применений, для которых предпочтительны поршневые насосы прямого вытеснения.

    Каковы ограничения центробежного насоса?

    Эффективная работа центробежного насоса зависит от постоянной высокой скорости вращения его крыльчатки. При загрузке с высокой вязкостью центробежные насосы становятся все более неэффективными: возникает большее сопротивление и требуется более высокое давление для поддержания определенной скорости потока.В общем, центробежные насосы подходят для перекачивания жидкостей с низким давлением и высокой производительностью с вязкостью от 0,1 до 200 сП.

    Жидкости, такие как грязь или масла с высокой вязкостью, могут вызывать чрезмерный износ и перегрев, что приводит к повреждению и преждевременным выходам из строя. Поршневые насосы часто работают на значительно более низких скоростях и менее подвержены этим проблемам.

    Любая перекачиваемая среда, чувствительная к сдвигу (разделению эмульсий, суспензий или биологических жидкостей), также может быть повреждена из-за высокой скорости крыльчатки центробежного насоса.В таких случаях предпочтительна более низкая скорость поршневого насоса.

    Еще одним ограничением является то, что, в отличие от поршневого насоса прямого вытеснения, центробежный насос не может обеспечивать всасывание в сухом состоянии: сначала он должен быть заполнен перекачиваемой жидкостью. Поэтому центробежные насосы не подходят для любых применений, в которых подача прерывистая. Кроме того, если давление подачи является переменным, центробежный насос производит переменный поток; Насос прямого вытеснения нечувствителен к изменению давления и обеспечивает постоянную производительность.Таким образом, в приложениях, где требуется точное дозирование, предпочтительнее использовать поршневой насос прямого вытеснения.

    В следующей таблице приведены различия между центробежными и объемными насосами.

    Сравнение насосов: центробежные и поршневые

    Имущество Центробежный Положительное смещение
    Эффективный диапазон вязкости Эффективность снижается с увеличением вязкости (макс.200 Cp) Эффективность увеличивается с увеличением вязкости
    Допуск давления Расход меняется при изменении давления Расход нечувствителен к изменению давления
    КПД снижается как при более высоком, так и при более низком давлении КПД увеличивается с увеличением давления
    Грунтовка Требуется Не требуется
    Расход (при постоянном давлении) Константа Пульсирующий
    Резка (разделение эмульсий, суспензий, биологических жидкостей, продуктов питания) Высокая скорость повреждает чувствительные к сдвигу среды Низкая внутренняя скорость.Идеально подходит для перекачивания жидкостей, чувствительных к сдвигу

    Каковы основные области применения центробежных насосов?

    Центробежные насосы

    обычно используются для перекачивания воды, растворителей, органических веществ, масел, кислот, щелочей и любых «жидких» жидкостей как в промышленности, так и в сельском хозяйстве и в быту. Фактически, существует конструкция центробежного насоса, подходящая практически для любого применения, связанного с жидкостями с низкой вязкостью.

    Тип центробежного насоса Приложение Характеристики
    Герметичный моторный насос Углеводороды, химические вещества, утечка из которых недопустима Без уплотнения; крыльчатка непосредственно прикреплена к ротору двигателя; смачиваемые части, содержащиеся в банке
    Насос с магнитным приводом Без уплотнения; крыльчатка с приводом от тесно связанных магнитов
    Насос измельчителя / измельчителя Сточные воды промышленных, химических и пищевых производств / сточные воды Рабочее колесо с шлифовальными зубьями для измельчения твердых частиц
    Циркуляционный насос Отопление, вентиляция и кондиционирование Встроенная компактная конструкция
    Многоступенчатый насос Приложения высокого давления Несколько рабочих колес для повышенного давления нагнетания
    Криогенный насос Сжиженный природный газ, охлаждающие жидкости Специальные строительные материалы, выдерживающие низкие температуры
    Насос для мусора Осушение шахт, карьеров, строительных площадок Предназначен для перекачивания воды, содержащей твердый мусор
    Шламовый насос Горнодобывающая промышленность, переработка полезных ископаемых, промышленные шламы Разработан для работы с высокоабразивными шламами и выдерживает их

    Сводка

    Центробежный насос работает за счет передачи энергии вращения от одного или нескольких ведомых роторов, называемых крыльчатками.Действие крыльчатки увеличивает скорость и давление жидкости и направляет ее к выпускному отверстию насоса. Благодаря своей простой конструкции центробежный насос понятен и прост в эксплуатации и обслуживании.

    Конструкции центробежных насосов

    предлагают простые и недорогие решения для большинства насосных систем с низким давлением и высокой производительностью, в которых используются жидкости с низкой вязкостью, такие как вода, растворители, химикаты и легкие масла. Типичные области применения включают водоснабжение и циркуляцию, орошение и транспортировку химикатов на нефтехимических предприятиях.Поршневые поршневые насосы предпочтительны для применений, связанных с жидкостями с высокой вязкостью, такими как густые масла и суспензии, особенно при высоких давлениях, для сложного питания, такого как эмульсии, пищевые продукты или биологические жидкости, и когда требуется точное дозирование.

    ::. IJSETR. ::

    International Journal of Scientific Engineering and Technology Research (IJSETR) — международный журнал, предназначенный для профессионалов и исследователей во всех областях информатики и электроники.IJSETR публикует исследовательские статьи и обзоры по всей области инженерных наук и технологий, новые методы обучения, оценки, проверки и влияние новых технологий, и он будет продолжать предоставлять информацию о последних тенденциях и разработках в этой постоянно расширяющейся теме. Публикации статей отбираются путем двойного рецензирования, чтобы гарантировать оригинальность, актуальность и удобочитаемость. Статьи, опубликованные в нашем журнале, доступны онлайн.

    Журнал объединит ведущих исследователей, инженеров и ученых в интересующей области со всего мира.Темы, представляющие интерес для подачи, включают, но не ограничиваются:

    • Электроника и связь
    Инженерное дело

    • Электротехника

    • Зеленая энергия и нанотехнологии

    • Машиностроение

    • Компьютерная инженерия

    • Разработка программного обеспечения

    • Гражданское строительство

    • Строительное проектирование

    • Строительное проектирование

    • Электромеханическое машиностроение

    • Телекоммуникационная техника

    • Коммуникационная техника

    • Химическая инженерия

    • Пищевая промышленность

    • Биологическая и биосистемная инженерия

    • Сельскохозяйственная инженерия

    • Инженерная геология

    • Биомеханическая и биомедицинская инженерия

    • Инженерные науки об окружающей среде

    • Новые технологии и передовая инженерия

    • Беспроводная связь и сетевое проектирование

    • Тепловедение и инженерия

    • Управление бизнесом, экономика и информационные технологии

    • Органическая химия

    • Науки о жизни, биотехнологии и фармацевтические исследования

    • Тепло и Masstranfer and Technology

    • Биологические науки

    • пищевая микробиология

    • Сельскохозяйственные науки и технологии

    • Водные ресурсы и экологическая инженерия

    • Городские и региональные исследования

    • Управление человеческими ресурсами

    • Polution Engineering

    • Математика

    • Наука

    • Астрономия

    • Биохимия

    • Биологические науки

    • Химия

    • Натуральные продукты

    • Физика

    • Зоология

    • Наука о продуктах питания

    • Материаловедение

    • Прикладные науки

    • Науки о Земле

    • Универсальная аптека и LifeScience

    • Квантовая химия

    • Аптека

    • Натуральные продукты и научные исследования

    • Челюстно-лицевая и оральная хирургия

    • Вопросы маркетинга и торговая политика

    • Глобальный обзор деловых и экономических исследований

    • управление бизнесом, экономика и информационные технологии

    Особенность IJSETR…

    • Прямая ссылка на аннотацию

    • Открытый доступ для всех исследователей

    • Автор может искать статью по названию, заголовку или ключевым словам

    • Прямая ссылка на аннотацию к каждой статье

    • Статистика по каждой статье как нет. раз его просмотрели и скачали

    • Быстрый процесс публикации

    • Предложение автору, если статья нуждается в модификации

    • Пост-публикация работает как индексация каждой статьи в разные базы данных.

    • Журнал издается как в электронной, так и в печатной версиях.

    • Отправка печатной версии автору в течение недели после онлайн-версии

    • Надлежащий процесс экспертной оценки

    • Журнал предоставляет электронные сертификаты с цифровой подписью всем авторам после публикации статьи

    • Полная статистика по каждому выпуску будет отображаться в ту же дату выпуска выпуска

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    *

    © 2011-2021 Компания "Кондиционеры"