Верхняя часть батареи горячая а нижняя холодная: Почему радиатор отопления сверху горячий, а снизу холодный

Содержание

Половина радиатора холодная? — МФЦО Энергосбыт

04.02.2021

                  Во время отопительного сезона на наш сайт часто поступают вопросы: половина батареи теплая, половина – холодная. 

                  Почему половина батареи холодная? 

                  В данном случае рассматриваются следующие ситуации: 

            · неправильное подключение радиатора; 

            · наличие воздушных пробок и загрязнений внутри нагревательного элемента; 

            · заужено сечение подающей трубы. 

                 Когда радиатор подключен неправильно. Главной причиной, почему батарея наполовину холодная, может быть ее неправильное подключение. Согласно правилам монтажа нагревательного оборудования в контуре отопления, патрубок, подающий горячий теплоноситель, должен подключаться к верхней части батареи. Холодный патрубок или обратка, наоборот, к ее нижней части.   

                 Загрязнения внутри нагревательного прибора. Мусор, ржавчина, как результат коррозии внутренней части контура отопления, могут привести к тому, что батареи наполовину холодные. Что делать в такой ситуации? Перед началом отопительного сезона, особенно если тепловая разводка организовывалась несколько десятилетий назад, необходимо прочищать радиаторы. Для этого вызывается слесарь из соответствующей службы и им выполняются все работы. 

                 Воздушные пробки. Они могут быть причиной, почему половина батареи холодная. Их наличие проверить легко, если подающая труба и обратка нагревательного элемента оснащены шаровыми кранами или терморегуляторами. Их просто перекрывают. Затем открывают верхний кран, в то время, когда нижний остается закрытым всего лишь 10-15 сек. Если в момент поступления теплоносителя слышны посторонние звуки и бульканье, внутри нагревательного элемента присутствует воздух. Он препятствует свободной циркуляции горячей воды, потому не греет половина батареи.

Решить проблему можно обычным стравливанием воздуха, что так же уполномочен делать слесарь. 
              
                Заужено сечение подающей трубы. Нагревательный элемент монтирован правильно, он новый и внутри нет воздуха, а батарея наполовину холодная. Причина: установлен терморегулятор или кран с зауженным проточным сечением. Что это значит? Через трубу с зауженным сечением в радиатор попадает в два раза меньше теплоносителя. Как результат, скорость перемещения воды в радиаторе уменьшается, следовательно, снижается и температура его поверхности. 

                   ООО «МФЦО «Энергосбыт» сообщает о том, что согласно п.6 и п.8 Постановления Правительства РФ от 13.08.2006г. №491 (ред. от 12.10.2018) внутридомовая система отопления и горячего водоснабжения до внешней границы стены многоквартирного дома является общим имуществом жителей многоквартирного дома. 

                 В связи с чем, представители ООО «МФЦО «Энергосбыт» не уполномочены проводить какие-либо работы, проверки и иные действия в Вашем доме.  
                 Вы можете вызвать представителя РСО для замера температуры воздуха в жилом помещении, если температура воздуха не будет соответствовать установленным нормам, на основании замера будет произведен перерасчет начисляемой платы за коммунальную услугу «отопление». Обращаем Ваше внимание на то, что согласно ГОСТ 30494-2011 замер показателей микроклимата выполняется при температуре наружного воздуха не выше минус 5 С, так же не допускается проведение измерений при безоблачном небе в светлое время суток. 

Почему радиатор отопления сверху горячий, а снизу холодный всегда

После монтажа радиаторов отопления во время эксплуатации системы многие пользователи замечают интересный факт – верхняя часть отопительного прибора хорошо прогрета, а нижняя остаётся холодной. Причин такому явлению может быть несколько, давайте ознакомимся с ними более подробно.

Почему батареи неравномерно прогреваются

Биметаллические радиаторы или приборы, выполненные из других материалов считаются одним из основных компонентов любой системы отопления. Такие устройства эффективно прогревают воздух в помещении и поддерживают благоприятную для человека температуру при правильном подключении к трубопроводу. Бывают случаи, когда верхняя часть радиатора прогревается хорошо, а нижняя остаётся холодной.

Важно! Основными причинами разницы температур в разных уровнях радиатора считается его неправильное подключение, когда мастер перепутал подающий и обратный трубопровод, а также невысокая скорость теплоносителя. В последнем случае жидкость успевает полностью отдать тепло перед выходом из отопительного прибора.

Что делать, если неравномерный прогрев вызван неправильным подключением батареи

Неправильная установка батарей отопления приводит к неэффективности и потери производительности отопления. Подобную ошибку допускают неопытные строители, которые попросту путают обратную трубу с подачей. Вот почему для монтажа системы отопления необходимо вызывать мастера сантехника.  В результате неправильного подключения трубопроводов возникают следующие неполадки:

  • изменяется направление потока воды;
  • понижается КПД чугунной батареи;
  • изменяется отток теплоносителя;
  • возникает риск разрушения верхней части отопительного прибора.

В неправильно подсоединённой батарее теплоноситель попадает внутрь элемента через нижний патрубок. При таком подключении жидкость не может прогреть все секции, поэтому её эффективность снижается в разы по сравнении с правильным подключением прибора. По законам физики горячая вода, точно так же как и нагретый воздух поднимается вверх, поэтому нижняя часть и остаётся холодной.

При правильном монтаже отопления частного дома нагретая жидкость проходит через регулятор и поступает в верхнюю часть отопительного прибора. Через небольшое давление вода проникает и в нижнюю часть батареи, то есть наполняет всё полезное пространство секций. В данном случае отопительная система будет настроена на максимальную теплоотдачу.

Важно! Для решения проблемы отсоедините радиатор от контура и поменяйте трубы местами.

Что делать если радиатор неправильно прогревается через медленный поток теплоносителя

Второй распространённой проблемой неравномерного прогрева поверхности отопительного прибора считается небольшая скорость перемещения воды внутри секций батареи. Причинами возникновения подобных ситуаций считаются:

  • изменение сечения (сужение) труб отопления;
  • медленное перемещение теплоносителя по контуру через использование маломощного циркуляционного насоса.

В последнем случае нагретая жидкость не может быстро пройти через весь объём чугунной батареи. Подобная проблема часто возникает в отоплении открытого типа, которое работает без подкачивающего насоса.

Сужение трубопровода возникает в результате неправильного спаивания участков полипропиленовых труб, а также по причине использования регулировочного клапана с зауженным входом.  Кроме этого скорость теплоносителя понижается на участках с отложениями или засорами. Выходом из ситуации станет промывка отопительной системы перед вводом в эксплуатацию, а также заказ услуг профессионала, который сможет провести правильный монтаж контура и настроить работу отопления. По возникающим вопросам обращайтесь за номером +7-926-966-78-68

Почему низ у батареи холодный, а верх горячий?

В эпоху глобальной энергоэффективности и энергосбережения иметь дома едва теплые батареи просто непозволительная роскошь. Некомфортный микроклимат, лишние финансовые траты – оно нам надо? Думаю – нет. Поэтому есть резон своевременно выявлять и устранять неполадки отопительной системы, тем более что сделать некоторые процедуры можно выполнить самостоятельно.

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 362
Источник: https://stroimass.com/bimetallicheskie-radiatory-niz-holodnyj-i-verh-goryachij.html

Чем грозит неэффективная работа отопительных приборов

Определенная часть домовладельцев считает, что если биметаллические радиаторы вверху горячие и внизу холодные, то особо беспокоиться незачем – само как-то наладится. В реальности же эта проблема доставляет массу неудобств, которые в итоге могут закончиться серьезным ремонтом:

  • Снижается эффективность работы приборов отопления.
  • Уменьшение температуры в помещении.
  • Корректировка дополнительной арматуры не позволяет исправить ситуацию.

Важно! Не стоит забывать о том, что небольшой разброс температур между верхней и нижней частями батарей не является существенным показателем неисправности. Другое дело – существенная разница нагрева, она негативно влияет на эффективность отопления.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 741
Источник: https://stroimass.com/bimetallicheskie-radiatory-niz-holodnyj-i-verh-goryachij.html

Как прочистить засорившиеся батареи

  • Чтобы прочистить радиатор от мусора и грязи, придется снимать устройство и промывать. Перед началом процедуры подготовьте место для чистки. Чистить радиаторы лучше на улице либо в ванной комнате;
  • Предварительно застелите ванну плотной тканью и вставьте в сливное отверстие защитную сетку, чтобы избежать повреждения эмалированной поверхности сантехники и предотвратить засорение трубопровода;
  • Перекройте вентили и открутите гайки, аккуратно слейте остатки воды, снимите радиатор и разместите на улице или в ванной;
  • Простукайте каждую секцию при помощи молотка или киянки, чтобы ржавчина и налет скорее отвалились. Затем аккуратно вытряхните скопившийся мусор изнутри;
  • Для мытья используйте специальный герметичный шланг, чтобы прочистить батарею под высоким давлением. Если просто промыть устройство под краном или из тазика, оно не прочистится. Вместе с водой можно использовать и специальные чистящие средства. Для эффективности залейте в радиатор горячую воду и оставьте на полчаса, а затем промывайте;
  • Если радиатор засорен сильно, скорее всего, остальные радиаторы тоже засорены. В этом случае придется мыть каждую батарею. Многие биметаллические радиаторы моются крайне редко, поэтому внутри скапливается большое количество твердых частиц и мусора. Кроме того, могут появиться налет и ржавчина;
  • При самостоятельной чистке будьте аккуратны, так как из-за горячего теплоносителя вы легко можете получить ожог. Лучше доверить работу специалистам. Если вы хотите выполнить процедуру своими руками, полезные советы и рекомендации вы найдете в статье “Как почистить батарею отопления”.

Блок: 3/7 | Кол-во символов: 1626
Источник: https://VsePoDomu.ru/zhkh/pochemu-batareya-snizu-kholodnaya/

Основные причины данного явления

С проблемой «холодного низа» (назовем это так) сталкиваются не только те, у кого система оснащена достаточно старыми обменниками тепла, но и люди, установившие биметаллические отопительные радиаторы. Существует немало причин возникновения данной проблемы, поэтому трудно вот так сразу сказать, почему батареи прогреваются недостаточно равномерно. Что характерно, каждый конкретный случай следует рассматривать в индивидуальном порядке. Итак, попытаемся разобраться с основными причинами этой неисправности.

Причина №1. Обычное засорение

Самой первой (потому что самой распространенной) причиной данного явления является загрязнение отопительных радиаторов. Вот основные причины снижения температуры в нижней части прибора:

  1. используется низкокачественный теплоноситель;
  2. в систему проник воздух.

Стоит отметить, что в рабочей жидкости может быть не только тепло, но еще и различные твердые частицы. К примеру, когда начинается сезон отопления, а централизованные магистрали лишь запускаются, качество рабочей жидкости является, мягко говоря, отвратительным. Намного лучше дела обстоят в случае с индивидуальным отопительным контуром – загрязнение может проникать в него исключительно посредством открытого экспанзомата.

С этим все ясно, но каким образом на разницу температур может влиять наличие воздуха в системе? Объяснение тому весьма необычное – виной всему бактерии. Существует определенная разновидность таких микроорганизмов, которая способна существовать исключительно при наличии достаточного количества кислорода. Такие бактерии известны как анаэробные. Ничего плохого в них нет, но вот продукты их жизнедеятельности оседают на дне отопительного радиатора в виде осадка.

Обратите внимание! Стоит также отметить, что рабочая жидкость приносит в батарею ил практически со всей отопительной магистрали, и он там оседает.

Наконец, еще одной причиной того, что низ батареи холодный, а верх горячий, можно считать особую конструкцию теплообменника. Жидкость в нем перемещается, перманентно меняя вектор собственного движения. А внутри теплообменника присутствует достаточно большое количество «укромных местечек», в которых может откладываться грязь.

Видео – Чистка отопительного радиатора

С этой причиной все более-менее ясно, поэтому переходим к следующей.

Причина №2. Неполадки в запорной арматуре

Иногда причиной того, что температура нижней части радиатора ниже, чем верхней, может служить запорная арматура. В предыдущих статьях мы уже рассматривали особенности конструкции такой арматуры, поэтому сегодня лишь вкратце рассмотрим несколько основных моментов. Главное предназначение запорной арматуры в отопительном контуре – регулировка, а также полное/частичное перекрытие движения рабочей жидкости.

Арматура может представлять собой следующие механизмы.

  1. Шаровой кран.
  2. Термическая головка, которая оснащена управлением механического или же электронного типа.
  3. Конусный вентиль.

Но причем тут снижение температуры внизу радиатора, спросите вы? Дело в том, что в результате неполадок с запорной арматурой циркуляция рабочей жидкости внутри теплообменника нарушается. Ведь кран может попросту прийти в непригодность, из-за чего даже в открытом его положении теплоноситель пропускаться не будет. Это, к примеру, может быть вышедшая из строя заслонка или любой другой вариант выхода механизма из строя. Также стоит добавить, что очень важную роль в данном случае играет еще и правильность установки запорной арматуры.

Обратите внимание! На всех кранах такого типа имеется стрелочка, указывающая, в какую сторону должна двигаться рабочая жидкость для того, чтобы отопительная магистраль нормально функционировала.

И если кран будет установлен неправильно, то так или иначе движение теплоносителя нарушится: в таком случае будет неважно, закрыта упомянутая выше заслонка или же открыта. Отметим также, что для некоторых разновидностей запорной арматуры предусматриваются требования касаемо того, в каком положении относительно пространства должен располагаться и сам вентиль. По этой причине в случае с неполадками в плане равномерности нагрева отопительных приборов следует осмотреть и запорную арматуру.

Терморегулятор для радиатора отопления

Ранее мы рассказывали о видах, сферах применениях и технических характеристиках терморегуляторов для радиатора отопления, в дополнение к этой статье советуем вам ознакомится с данной информацией читайте об этом тут

Причина №3. Давления в системе недостаточно

Низкое давление в магистрали может привести к нарушениям циркуляции рабочей жидкости, вследствие чего может случиться, что низ батареи холодный, а верх горячий. Что же делать в таком случае? Для начала следует убедиться, что с давлением в сети все нормально. Как вы помните, не так давно – а мы говорим о временах Советского Союза – широко использовались батареи, выполненные из чугуна. Отличались они тем, что имели достаточно широкие проходы, следовательно, для того, чтобы рабочая жидкость проходила сквозь весь теплообменник, требовалось не такое уж большое давление. Но у современных отопительных радиаторов строение несколько другое.

Довольно часто люди даже непосредственно после покупки таких батарей сталкиваются с проблемой, когда верхняя часть имеет гораздо большую температуру. Объясняется это тем, что выходные и входные патрубки, равно как и лабиринт самого обменника тепла, обладают незначительным условным проходом. По этой причине в магистрали, которая изначально рассчитывалась на чугун, давление попросту неспособно преодолеть сопротивление и «протолкнуть» рабочую жидкость сквозь весь теплообменник.

Кроме того, давление в отопительной магистрали может падать и по другим причинам, ознакомимся с ними.

  1. Соседи втайне ото всех оборудовали квартиру системой «теплого пола», функционирующей на воде и подключенной к централизованному высокотемпературному отоплению.
  2. В самой магистрали возникли определенные проблемы.
  3. Те же соседи оборудовали свой байпас краном.
  4. Опять же, соседи значительно повысили объем теплообменника, оборудовав его еще несколькими дополнительными секциями.
  5. Наконец, те же люди, проживающие по соседству, «по-черному» экспериментируют с регулированием собственных отопительных радиаторов.

Как видим, зачастую внезапное падение давления связано с какими-либо действиями соседей. Что касается наращенных радиаторов, объем теплообменника в которых превышает аналогичный показатель от застройщика, и системы «теплого пола», то это все, следует отметить, противоречит закону. Все эти манипуляции приводят к тому, что давление в магистрали снижается, поэтому не нужно даже удивляться тому факту, что нижняя часть батарей в вашем доме будет холодная.

Обратите внимание! Отдельные «специалисты», посещающие специализированные форумы, советуют устанавливать на байпас запорную арматуру. После этого появится возможность регулировки степени проходимости байпаса посредством частичного перекрытия крана так, чтобы основной поток рабочей жидкости уходил в радиаторы. Но вот делать так категорически не рекомендуется!

Дело в том, что если о подобных проделках узнают соответствующие органы, то заставят уплатить штраф и сделать все, как было. К слову, если байпас располагается на достаточно большом расстоянии от радиатора, то движение теплоносителя в последнем тоже может быть нарушено. И ситуация лишь усугубится, если диаметр байпаса будет таким же, как диаметр подающего трубопровода. Из-за этого также может случиться, что низ батареи холодный, а верх горячий.

Видео – Спуск воздуха в случае холодных отопительных приборов

Причина №4. Установка совершена неправильно

Еще одна распространенная ситуация, которая заключается в неправильном подсоединении батареи. Проще говоря, по ошибке либо же какой-либо другой причине была использована неверная схема подключения прибора.

Причина №5. Теплоноситель движется с недостаточной скоростью

Подобного рода ситуация объясняется достаточно просто. Если разогретая жидкость на высокой скорости протекает через металлическую трубу, то в результате труба во всех местах будет горячей. Но если скорость движения жидкости незначительная, то та в ходе циркуляции по магистрали будет охлаждаться, а температура конца трубы будет заметно ниже. То же самое относится и к радиатору, если снизу тот холоднее, чем сверху.

  1. Также стоит отметить, что существуют две основных причины низкой скорости циркуляции теплоносителя.
  2. Слишком узкое сечение трубопровода в том или ином конкретном месте.
  3. Если рабочая жидкость в принципе движется по магистрали медленно.

В свою очередь, причина незначительной скорости циркуляции (если не принимать во внимание зауженное сечение) заключается, наверно, в том, что циркуляционный насос прекратил свою работу или же обладает недостаточной для этого мощностью. Более того, это происходит, если циркуляционный насос вообще отсутствует, то есть имеет место отопительная магистраль с циркуляцией рабочей жидкости естественного (гравитационного) типа. Или, как вариант, если трубопровод заужен уже в другом месте.

Остается еще разобраться, почему труба может суживаться. Тому есть сразу несколько возможных причин.

  • Если речь идет о полипропиленовых трубах, то они могут быть недостаточно качественно спаяны.
  • Самый распространенный вариант – это когда устанавливается регулировочный кран, обладающий чересчур часто зауженным внутренним сечением.
  • Если трубопровод старый, то в нем могут скапливаться отложения, замедляющие циркуляцию рабочей жидкости.
    • Причина №6. Холод

      Существует еще одна возможная причина, по которой низ батареи холодный, а верх горячий. Это может произойти на холоде. Это может случиться, если, к примеру, отопительная батарея располагается в холодной комнате – на лоджии или, как вариант, в веранде. И если воздух в помещении будет холодным, то и рабочая жидкость, соответственно, будет остывать гораздо быстрее. Из-за этого низ радиатора также может иметь меньшую температуру.

      Можно ли как-то устранить проблему?

      Остается только поговорить о самом главном – то есть о том, каким образом устраняются подобного рода проблемы. Прежде всего, отметим, что конкретное решение зависит исключительно от того, по какой причине все происходит. Если, к примеру, нижний патрубок батареи также холодный, то, вероятнее всего, при монтаже «обратка» была перепутана с подачей, о чем мы уже говорили в одном из предыдущих пунктов статьи. В таком случае необходимо разобраться с кранами и трубопроводом. При наличии регулирующего крана причина, скорее всего, заключается в чересчур узком продольном его сечении. Здесь необходимо либо заменить кран на изделие более высокого качества и с более широким продольным сечением, или же полностью его убрать.

      Обратите внимание! В отдельных случаях в замене нуждаются отопительные трубы – их нужно заменить на изделия большего диаметра или, как вариант, заменить старые на новые.

      Еще следует отметить, что если причина низкой температуры в нижней части радиатора заключается в низкой скорости движения рабочей жидкости, то для решения проблемы необходимо попросту ее (скорость) увеличить. Чтобы выполнить это, нужно всего лишь врезать в магистраль циркуляционный насос. Хотя это, в принципе, не очень верное решение, если есть вероятность того, что продольное сечение трубопровода или кранов чересчур узкое. Более того, это решение и стоить будет намного дороже.

      Не нужно забывать, что последовательность действий при поиске причины неполадки следует продумать еще на начальном этапе работ. И если низ батареи холодный, в то время как температура нижнего патрубка достаточно высокая, то причина в таком случае заключается в уже упомянутом выше неправильном монтаже («обратка» была перепутана с подающим элементом). Если же и нижний патрубок, и вся нижняя часть батареи в целом холодные, то единственной причиной может быть лишь низкая скорость циркуляции рабочей жидкости в системе. Для более детального ознакомления с проблемой советуем посмотреть приведенный ниже тематический видеоматериал.

      Видео – Батарея не греется из-за неправильного подключения

      В качестве заключения

      Как видим, существует немало причин того, что низ батареи холодный, а верх – горячий. Самые распространенные из них (а таковых всего шесть) приведены в этой статье и вы с ними уже ознакомились. В итоге хотелось бы отметить, что главное, о чем нужно помнить в случае такой проблемы – это правильная последовательность действий при поиске причины, а также адекватные меры по ее устранению.

      Блок: 2/3 | Кол-во символов: 12278
      Источник: https://v-teplo.ru/verx-batarei-gorjachij-niz-xolodnyj.html

      Низкое давление

      Низкое давление подачи и циркуляции теплоносителя часто наблюдается в современных узких радиаторах из-за узких проходов для перемещения, входа и выхода горячей воды. Давление в трубах может упасть в многоквартирном доме из-за неправильных или несанкционированных действий соседей.

      Причиной пониженного давления может быть незаконный монтаж водяного пола, подключенного к центральному отоплению, несогласованное увеличение количества секций и радиаторов, установка батареи на байпас (резервный путь) либо применение слишком высоких температур отопления.

      Кроме того, верхняя и/или нижняя часть батареи может быть холодной из-за аварии или проблем на центральной магистрали. Если отопление отключили по этой причине, обслуживающая компания должна устранить проблему в жилых помещениях свыше +12 градусов, при температуре ниже десяти градусов тепла — за четыре часа.

      Блок: 5/7 | Кол-во символов: 879
      Источник: https://VsePoDomu.ru/zhkh/pochemu-batareya-snizu-kholodnaya/

      Норма температуры в жилых помещениях

      Стандарты температуры в жилых помещения определены законодательством. Они составляют не менее +18 градусов и не менее +20 — в угловых комнатах. Если температура ниже, нужно написать жалобу в ЖЭК либо в управляющую организацию, которая предоставляет коммунальные услуги для вашего дома.

      Заявление подают в письменной форме с подробным описанием проблемы. Затем мастер сделает замеры температуры, установит причину и при необходимости проведет перерасчет тарифа за отопление. При аварийном отключении замеры не делают.

      Если отопительное оборудование сломалось или устарело, собственник должен самостоятельно заменить радиаторы. Для проведения работ нужно обязательно получить разрешение в ЖЭКе! Если радиаторы не греют по вине соседей, последние должны устранить проблему и восстановить ущерб.

      Если в проблемах виновата обслуживающая организация, она должна устранить нарушения за семь-десять дней. Кроме того, они обязаны пересчитать тариф на оплату коммунальных услуг и оплатить разницу. Если организация не принимает заявление или не хочет делать перерасчет, вы можете написать жалобу на управляющую компанию. Как это сделать, смотрите по ссылке https://vsepodomu.ru/zhkh/zhaloba-na-upravlyayuschuyu-kompaniyu/.

      Блок: 7/7 | Кол-во символов: 1317
      Источник: https://VsePoDomu.ru/zhkh/pochemu-batareya-snizu-kholodnaya/

      Кол-во блоков: 7 | Общее кол-во символов: 17203
      Количество использованных доноров: 3
      Информация по каждому донору:
      1. https://v-teplo.ru/verx-batarei-gorjachij-niz-xolodnyj.html: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 12278 (71%)
      2. https://stroimass.com/bimetallicheskie-radiatory-niz-holodnyj-i-verh-goryachij.html: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 1103 (6%)
      3. https://VsePoDomu.ru/zhkh/pochemu-batareya-snizu-kholodnaya/: использовано 3 блоков из 7, кол-во символов 3822 (22%)

Как спускать воздух из батареи

  • 12 Декабря, 2019
  • Разное
  • Ольга Печеная

Чаще всего система отопления в доме или квартире не доставляет никаких хлопот. Но что делать, если без всяких причин в помещении становится холоднее, а радиатор отопления нагревается неравномерно либо в батарее слышны непонятные звуки.

Частичное остывание радиаторов может указывать на образование воздуха в отопительной системе. А странные звуки — это журчание воды как раз там, где накапливается воздух.

Если в системе все же диагностировано наличие воздуха, возникает необходимость его оттуда выпустить. Это важно сделать, так как иначе наряду с шумом и небольшим прогревом можно столкнуться с коррозией металла радиатора, что повлечет за собой его замену. Как правильно спустить воздух из батареи, рассматривается в данной статье.

Признаки наличия воздуха в батарее

Диагностика радиаторов не займет много времени. В верхней части батареи скапливается холодный воздух, поэтому при подаче тепла эта часть будет холодной, а нижняя — горячей. Полностью холодная батарея может указывать на совершенно другие проблемы. Журчание или бульканье воды в радиаторе тоже может указывать на завоздушивание.

Существует еще один способ проверки радиатора на наличие воздуха. Можно постучать металлическим предметом по верхней и нижней части батареи. В местах образования воздуха звук будет звонче.

Причины возникновения воздуха в радиаторе

Откуда появляется воздух в системе отопления? Причин на самом деле может быть множество:

  • ремонтные работы трубопровода;
  • несоблюдение при прокладке основных требований к уклону магистралей трубопровода;
  • снижение давления в отопительной системе: при падении уровня воды пустота заполняется воздухом;
  • неправильное наполнение системы отопления после летнего периода: водой необходимо заполнять трубы медленно, одновременно спуская накопившийся воздух;
  • негерметичные стыки труб, именно через них засасывается воздух в систему;
  • сильный нагрев воды: когда она нагревается, образуются пузырьки воздуха, которые поднимаются наверх;
  • выход из строя воздухозаборных приспособлений;
  • трубы водяного теплого пола расположены на разной высоте.

Чем опасен воздух в батарее

Главная опасность для батареи при наличии в ней воздушной пробки — это коррозия металла, что ставит под угрозу всю систему отопления в доме. Помимо этого, наличие воздуха не дает циркулировать воде по всему радиатору, в результате перегреваются одни его части и не прогреваются другие.

Виды воздухоотводчиков

Устройства воздухоотведения бывают ручными и автоматическими.

Ручной воздухоотводчик имеет название «кран Маевского», негабаритен и устанавливается обычно с торца батареи. В данном устройстве есть боковое отверстие, через которое и выходит воздух, а затем и вода, поэтому при установке крана Маевского следует обратить внимание, чтобы это отверстие смотрело точно вниз, а не в стену. Регулировка производится специальным ключом, но сгодится и простая отвертка. Такой кран подходит для спуска небольшого количества воздуха в одной батарее.

Автоматический воздухоотводчик не нуждается в помощи человека. Такие устройства довольно производительны, но в то же время капризны к качеству воды, поэтому устанавливаются вместе с фильтрами. Такие воздухоотводчики можно устанавливать и вертикально, и горизонтально, желательно на каждом узле системы теплоснабжения.

Принцип работы устройства:

  1. Клапан выхода воздуха плотно закрыт поплавком.
  2. Когда воздух накапливается в радиаторе, поплавок поднимается и открывает клапан, выпуская воздух.
  3. Когда он выходит, поплавок возвращается в исходное положение, закрывая клапан.

Устранение воздушной пробки, если установлен кран Маевского

Избавиться от воздуха в батарее поможет специальный клапан, который чаще располагается на ее торце. Для старых батарей понадобится раздобыть радиаторный ключ. В современных же, где установлен кран Маевского, можно обойтись обычной отверткой.

Рассмотрим, как спускать воздух через кран Маевского. Последовательность действий:

  1. Необходимо приготовить таз или иную емкость и подставить их к батарее. При выпуске воздуха из клапана будет выделяться некоторое количество жидкости. Вода под давлением может разбрызгиваться на большое расстояние, поэтому на клапан нужно повесить тряпочку. Она задержит брызги, а вода стечет в таз.
  2. Далее ключом или отверткой раскручивается клапан, пока не послышится шипение от выходящего наружу воздуха. Нужно подождать до тех пор, пока шипение прекратится и из клапана тонкой равномерной струйкой без всяких пузырьков польется вода. Обычно процедура эта укладывается в 5 минут.

Чтобы наверняка быть уверенным, что воздух вышел весь, можно последовать совету профессионалов: вместе с воздухом необходимо слить около трех ведер воды, тогда процедуру развоздушивания батарей не придется выполнять часто.

Устранение воздушной пробки, если на радиаторе стоит заглушка

Как спускать воздух, если воздухоотводчик отсутствует, а на радиаторе стоит заглушка? В таком случае задача по стравливанию воздуха несколько усложняется. Важно знать: перед тем как спускать воздух без крана, необходимо отключить подачу тепла в радиатор.

Современные батареи оснащены верхней заглушкой. Откручивать всю ее нет необходимости, достаточно повернуть несколько раз и дождаться выхода воздуха. Не стоит забывать, что следом за ним пойдет вода, поэтому следует защитить пространство вокруг батареи и под ней тряпками.

Со старым чугунным радиатором все способно оказаться намного сложнее, так как заглушка может быть зафиксирована старой краской и паклей.

Итак, как спускать воздух из чугунных батарей?

  1. Смочить тряпку растворителем, оставить на заглушке на 10-15 минут.
  2. Приготовить таз, установить его под заглушкой, защитить пол тряпками.
  3. Разводным ключом, не раскручивая полностью, повернуть заглушку и подождать, пока выйдет воздух.
  4. Резьбу обмотать новым уплотнителем и плотно закрутить заглушку.

Делая все процедуры аккуратно и последовательно, можно обойтись малыми потерями. Если же не отключить подачу тепла перед процедурой развоздушивания, горячая вода под давлением может нанести значительный ущерб.

Устранение воздушной пробки, если на радиаторе стоит водоразборный кран

На старых батареях можно встретить обычный водоразборный кран. Как спустить воздух с системы отопления в таких случаях? При открывании крана из батареи начинает вытекать вода, а вместе с ней выходит и воздух. Прежде чем он выйдет наружу, придется слить из батареи несколько ведер.

Облегчить задачу в таких случаях может длинный гибкий шланг. Один конец фиксируют на кране, второй опускают в унитаз. Вентиль следует открывать полностью, чтобы создать максимальное давление воды.

Итог

Часто ли необходимо выпускать воздух из радиатора? Одного раза в год будет достаточно. Лучше делать это тогда, когда в дом после летнего периода подается отопление. Как спустить воздух из радиатора, описывалось выше в статье.

Если в отопительной системе появилась воздушная пробка, важно не только устранить ее, но и предотвратить появление снова. Прежде всего нужно проверить герметичность радиатора и его соединений. Может быть, потребуется подтянуть гайки и болты либо заделать стыки. Проблемы могут быть и с воздухоотводчиками.

Завоздушивание системы теплоснабжения является очень актуальной проблемой. Факторов, приводящих к образованию воздушных пробок, очень много, поэтому так важно установить причину, чтобы в дальнейшем этого не произошло. Если же пришлось столкнуться с данной проблемой, важно знать, как спустить воздух из радиатора отопления правильно, быстро и без потерь для имущества.

Отличной профилактикой появления воздушных пробок является установка специальных автоматических воздухоотводчиков. Монтировать их необходимо на все радиаторы в доме или квартире. Такие устройства позволяют выпускать весь воздух наружу без вмешательства человека. С этим прибором можно забыть об образовании воздуха в батареях, сэкономить время и сохранить в целостности всю систему отопления.

Почему пол батареи горячей а пол холодной. Сантехработы


Сантехработы — водяной теплый пол. Подача в батарею сверху или снизу

Почему батарея сверху горячая, а снизу холодная

Некоторые сталкиваются с такой проблемой, когда батареи вверху горячие, а внизу холодные. Такая ситуация может возникнуть и в квартире, и в частном доме, и со старыми батареями, и с новой отопительной системой. В этой статье мы разберемся, почему батарея сверху горячая, а снизу холодная. И узнаем, как устранить данную проблему.

Что делать, если батареи засорились

Засор радиатора отопления — распространенная проблема при работе батарей, которая ведет к различным неприятностям. Внутри устройств из-за некачественного теплоносителя и вследствие наличия воздуха скапливается грязь. Особенно такое характерно для начала отопительного сезона. Когда начинают и заканчивают давать отопление, смотрите здесь.

В автономных контурах, которые не зависят от центрального отопления, грязь и мусор могут попасть через открытый гидробак. Частицы и батареи оседают на дне и в укромных уголках батареи, в результате чего нарушается циркуляция теплоносителя. Батареи начинают хуже греть. А сильный засор приводит к тому, что радиаторы становятся полностью или наполовину холодные.

Засор также происходит из-за скопления лишнего воздуха и образования воздушной пробки. Современные биметаллические батареи легки в обслуживании. Убрать лишний воздух в этом случае можно, открыв специальный краник. Если проблема в воздушной пробке из отверстия последует шипение. Если проблема в другом, из краника польется теплоноситель. В этом случае сразу закройте кран.

Для старых чугунных батарей такой краник не предусмотрен. При воздушной пробке придется искать муфту, которая расположена на соединении трубы с подходом к радиатору. Поверните муфту и из крана польется грязный теплоноситель. Слейте немного и закрутите обратно. Чтобы не запачкать пол, предварительно поставьте под муфту емкость. Не откручивайте муфту полностью, иначе возникнет риск затопления!

Как прочистить засорившиеся батареи
  • Чтобы прочистить радиатор от мусора и грязи, придется снимать устройство и промывать. Перед началом процедуры подготовьте место для чистки. Чистить радиаторы лучше на улице либо в ванной комнате;
  • Предварительно застелите ванну плотной тканью и вставьте в сливное отверстие защитную сетку, чтобы избежать повреждения эмалированной поверхности сантехники и предотвратить засорение трубопровода;
  • Перекройте вентили и открутите гайки, аккуратно слейте остатки воды, снимите радиатор и разместите на улице или в ванной;
  • Простукайте каждую секцию при помощи молотка или киянки, чтобы ржавчина и налет скорее отвалились. Затем аккуратно вытряхните скопившийся мусор изнутри;
  • Для мытья используйте специальный герметичный шланг, чтобы прочистить батарею под высоким давлением. Если просто промыть устройство под краном или из тазика, оно не прочистится. Вместе с водой можно использовать и специальные чистящие средства. Для эффективности залейте в радиатор горячую воду и оставьте на полчаса, а затем промывайте;
  • Если радиатор засорен сильно, скорее всего, остальные радиаторы тоже засорены. В этом случае придется мыть каждую батарею. Многие биметаллические радиаторы моются крайне редко, поэтому внутри скапливается большое количество твердых частиц и мусора. Кроме того, могут появиться налет и ржавчина;
  • При самостоятельной чистке будьте аккуратны, так как из-за горячего те

vsepodomu.ru

Как правильно подключить радиатор при подаче снизу

При замене радиаторов очень важно учитывать движение потока теплоносителя в системе. Очень часто бывает так что подача тепла многоквартирном доме осуществляется снизу в верх, что противоречит законам физики и здравому смыслу, но что имеем то имеем.. Такой снизу идущий поток создает избыточную нагрузку на насосное оборудование центральной котельной но как говорится что имеем то имеем..  Дело в том что если ошибочно полагать что поток теплоносителя движется в правильном направлении — сверху вниз и устанавливать батарею правильно. То в результате правильной установки радиатора отопления может обнаружиться  что он почему то не греет.

Как исправить ситуацию и заставить батарею прогреваться и отдавать тепло?  Самый простой и изящный способ установки батареи в диагональной обвязке.

 

Однако не всегда имеется возможность подключать радиаторы по диагональной схеме обвязки. И часто при подаче теплоносителя снизу вверх батареи подключают во так.

 

Или вот такой вариант обвязки радиатора отопления при подаче теплоносителя снизу — не очень красиво..

 

Но это — боковое подключение хорошо работает при коротких радиаторах до семи секций. А если секций двенадцать или больше?

 

Что делать в таком случае когда заказчик не хочет что бы обвязка батареи монтировалась по диагонали? Есть конечно же у сантехников хитрости и на этот счет но это уже из области находчивости Русских умельцев по замене батарей отопления.

Для того что бы установить длинную батарею (более десяти секций) с боковым подключением так что бы она могла прогреваться по всей ее длине, нужно взять отрезок металлопластиковой трубы и вставить его в нижнюю часть радиатора по всей длине, таким образом удлинив поток теплоносителя в батарее. Для этого берем комплектную футорку на 3/4 с резьбой по всей длинне внутреннего диаметра. И вкручиваем в нее обжимной фитинг для металлопоастиковой трубы на 1/2 дюйма.

Получится вот такая интересная конструкция.

Которую мы установим внутрь радиатора отопления в нижнюю ось самой батареи и за счет этого удлиним поток тепла по свей многосекционной батарее отопления.

И вставляем удлинитель теплоносителя в батарею отопления.

Все теперь невероятно длинные радиаторы отопления с боковым подключением будут греть на полную мощность отдавая максимум тепла в отапливаемое помещение.

В принципе можно даже не обращать внимания на то какая подача идет по стоякам, низ или верх, это неважно, если  установлен только один радиатор.  Если один то для этого радиатора, вполне достаточно бокового подключения, если батарея длинная — более 6 секций то боковое подключение можно аппгрейдить удлинителем потока, как то показано выше.

Хотите установить несколько радиаторов?  Можно установить несколько, вплоть до целой ветки…Всю ветку радиаторов отопления  можно подключить к одному стояку отопления и все радиаторная ветка будет отлично прогреваться. Даже если на ней семь батарей,  при этом абсолютно неважно, откуда подается теплоноситель с верху или снизу и никаких выподвертов с трубами — классическая двухтрубка тупиковая  Об этом подробно в следующей статье…

trubservice.ru

У нас сверху теплые батареи, а снизу холодные, почему?

слить воду из системы, заполнить через обратку ..,потом открыть подачу и не забыть полностью! ! открыть обратку (если с батареями все в порядке — не забиты ) — иногда забывают ))) после очередного ремонта . может быть проблемы в заглушке, может кто то (первый этаж) сделал себе доп. врезку на подачу прямо из подвала (у нас такое бывало) , не было ли капремонта — возможна экономия на трубах, неправильная врезка ..(но это долго обьяснять как химичат) вам нужно установить (по гостям походить) — горячие ли трубы на верхних этаж — перед батарей и на выходе .. следующий этаж должен вход в батарею быть не горячее чем выходе с верхнего этажа. . на первом батареи не должны быть горячее чем у вас ))) ———— не устраивал ли кто то теплые водяные полы ? -большие теплопотери проверить все факторы и запустить в подвал толкового инженера , мы от жильцов выбирали представителя и вместе с жековскими обследовали подвал ))) —————— 1.Какие у вас радиаторы и как давно меняли или промывали (для этого их снимают) ? — на предмет засора. 2.В прошлом году было по другому ? 3.Если да .. кто менял трубы и радиаторы в этом году ( весной .. летом. . перед запуском ) — проверить как и что сделали, наличие перемычек .. спустить воздух на верхних этажах !!!

Воздушные пробки.

я не слесарь 😀 но возможно они засорились 😀

однако промыть надо

теплый воздух легче чем холодный вот поэтому теплее сверху

так устроен мир

Происходит отстой грязи. От длительного срока эксплуатации. Их надо промыть. После этого опять будут горячие.

На верхнем этаже ( или на чердаке) нужно воздух выпустить из системы, он в верхней точке собир

rinnipool.ru

На первом этаже плохо греет батарея

Зависит от того, есть ли воздушная пробка в батареи. Если сам стояк горячий, а батарея нет — надо продувать. Но горячая вода в дом поступает сверху, и затем проходит через все квартиры вниз. Соответственно, чем ниже, тем холоднее (по дороги остывает отдавая тепло в верхних квартирах) . Иногда люди устанавливают у себя батареи с большим числом секций, чем положено по нормам исходя из объема помещения, в этом случаи они охлаждают воду в стояке сильнее (батарея — это змеевик, если он слишком большой площади – можно охладить до комнатной температуры в пределах одной квартиры) . В качестве примера такого незаконного отъема тепла из батареи могу привести полы с подогревом, но реализованные не электрическим способом (как положено) , а водяным (обычно это самоделки).

Нужно батареи промыть, возьми краник поставь на низ батареи в пробку, и воду спускай, пока чистая не станет, мы так сделали и красота, можно в трусах дома ходить — такя жарища.

потрогай рукой стояк отопления если он горячее чем твой радиатор .значет проблема в твоем радиаторе .значет либо он грязный его надо промыть. или надо спустить через кран маевскоговнем воздух

К подробному ответу Гробовика могу добавить, что еще на верхних этажах ставят на батареях терморегулятор и это тоже влияет на снижение температуры воды в батареях.

1-й этаж ЧЕГО?!!! а то сантехников много, а что делать не ясно

Причина доворльно проста, У вас вероятно верхняя подача, а обратка внизу, Стояк проходящий через вашу батарею должен на каждом этаже проходить по сквозной перемычке (изначально) , а на каждую батарею паралельно делается ответвление. В процессе эксплуатации умные жильцы верхних этажей эти перемычки повырезали и пустили стояк через свои батареи. 1. Максимальная отдача происходит на верхних этажах 2. При загрязнении батарей общая циркуляция уменьшается, в результате у вас уменьшается теплоотдача. 3. В процессе вырезания перемычек уменьшилось сечение стояка, так как проход через батарею максимально 3/4 дюйма, а то и 1/2 дюйма. Устранить можно только пропустив с чердака отдельный стояк ( полипропиленовый (PN25) и сделать переделку в вашей квартире. Или восстановить все перемычки на этажах. Главная проблема это соседи-им тепло и ваши проблемы их не волнуют. Счастливо согреться.

Вопрос в такой постановке можно обсуждать бесконечно, советов разных будет немеренно, а практич. отдачи-0. Тип дома, этажность, год сдачи, делался кап. ремонт дома (у соседей по стояку) или нет и ещё много подобных вопросов, чтобы реально дать совет непосредственно по устранению причины Вашей проблемы. Пока единственное, что Вы можете реально сделать-это убедиться в том, что проблема только в вашем радиаторе или в подающей магистрали также-как Вам уже советовали, проверьте разницу Т между стояком и радиатором (несколько раз, в разное время) . Дальше -по результатам. Если дело в радиаторе-считайте, Вам повезло и у Вас есть реальные шансы оперативно решить проблему. Как-это уже детали. Если проблема в подающей магистрали-то это уже сложнее. Шансы, конечно, тоже есть, но ни о какой оперативности решения проблемы даже и не думайте. Вот такая она наша действительность в ЖКХ. Будут проблемы-пишите, может чем смогу посодействовать.

Анастасия, проблема, которую вы назвали стара как мир и возникла с первых дней возникновения центральных систем отопления. Лечится она только через ЗАЯВЛЕНИЯ в ЖЭК. И никак не иначе. Подчёркиваю, НИКАК. Центральная система не терпит самовольных вмешательств в её работу. Если вы не задерживаете квартирную плату то решать проблему отопления квартиры проблема ЖЭКа. Если хотите на почту зброшу образец написания заявления. Всё выше указанное советчиками верно, но пословицу «Кто последний — тот и папа» никто не отменял. Послушайте совета, пишите в ЖЭК. Это я вам после многолетних хождений по судам говорю.

touch.otvet.mail.ru

почему в доме гхотя и горячие батареи, но очень холодно?

Первое — это тонкие стены, или плохо сложены. Вариант — наружное утепление минватой или подобными материалами. Обшить дом этим утеплителем, а сверхузакрыть вагонкой, сайдингом, блокхаусом, листовым шифером — зависит от ваших возмохностей. Второе — уплотнить окна, хотя бы трубчатым уплотнителем, менять на пластиковые выйдет в копеечку. Третье — как сделан пол, утеплен или нет, и есть или нет поддув под фундамент. Четвертое — потолок. Тоже должен быть утеплен, поскольку теплый воздух поднимается вверх и может уходить через потолок. Пятое — вентиляция, насколько правильно сделана

поменяйте окна

U MOEJ SVEKROVI V DOME ANALOGI4NAJA SITUACIJA. JA DUMAJU ZAVISIT OT STEN DOMA-IH NADO UTEPLJATJ VNE$NE I VNUTRENNE.

утеплять фасад заклеивать окна ковролин на пол а систему отопления тянули профи? ведь на каждый конвектор приходится определенное количество кв м которые он может обогреть! возможно нужны дополнительные конвектора

Поменять окна, утеплить потолок и стены. А вообще на улице ведь холодно, и если стены холодные, значит тонкие.

Очень важное значение имеет качество исполнения подкровельного сэндвича (если утепления кровли недостаточно-Вы топите улицу)., сэндвича стен Вашего дома. Надо смотреть утепление оконных проёмов,, подоконников Ну и конечно, имеет значение и мощность Вашего теплогенератора. и теплоотдача ваших радиаторов. В двух словах-смотреть надо. Комплексно. Искать причину теплопотерь. А затем подбирать приемлемый для Вас способ устранения. Если Вы в Московском регионе-пишите, созвонимся. Нет-ищите профи, который в состоянии профессионально оценить все вышеперечисленные моменты. Удачи.

если в частном доме, то скорее всего некачественная теплоизоляция стен. Следует утеплить стены снаружи. Если это невозможно то на пол стелите полы с утеплителем. А между стенами внутри сделайте слой из гипсокартона и утеплителя. Вообщем ремонт нужен глобальный. И на будущее к тем кто соберётся строить свой дом- пользуйтесь услугами серьёзных подрядчиков а не Джамшутов и Равшанов.

Надо окна с дверьми поставить.

Возможно, не хватает секций в батареях, раз они горячие. Стены холодные — значит нужна теплоизоляция (только снаружи) . Больше всего тепла теряется через окна — поставить со стеклопакетами.

Если у вас в квартире стоят старые окна, то возможно причина в них, окна нужно менять или отремонтировать. Может, сломалась фурнитура или она некачественная, а от ее работы зависят все функции окна. <a href=»/» rel=»nofollow» title=»7765966:##:http://www.berlintm.ru/index-23.htm» target=»_blank» >[ссылка заблокирована по решению администрации проекта]</a> Окно, в свою очередь наполовину защищает ваш дом от внешней среды. Если дом очень старый, и промерзают стены, то без капитального ремонта не обойтись: (

Закаляйся и копи деньги на окна

Ищите место где уходит тепло возможно через потолок, а если через стены то это хорошо видно с улици в сильные морозы на стенах образуется кружак.

touch.otvet.mail.ru

Не греют батареи отопления, уходит вода по перемычке. Греет пол батареи. Подача горячая обратка холодная.

<a href=»/» rel=»nofollow» title=»15907216:##:2guOyOw»>[ссылка заблокирована по решению администрации проекта]</a>

воздушная пробка — однозначно . возможно забилась труба — зови мастеров из жэу.

Сужения влияют на водоизмещение, т. е. в Вашем случае сужение снижает возможности обогрева. Убрать перемычки можно. Только соседи сверху могут обидеться- им меньше тепла достанется. Если половина батареи не греет—возможно забита батарея. В каждом регионе по-разному это присходит, от воды зависит. Решение проблемы—снять батарею и промыть… Ну а проще переставить «вход» в батарею со стороны, противоположной выходу. Тогда батарея реже забивается.

Подводка к футоркам батарей — Ду25, перемычка — 20; при боковом подключении, чем больше секций, тем хуже прогреваются дальние секции; глушить перемычку можно только на последнем приборе отопления по ходу стояка, на других за это можно быть битым соседями.

Вызови мастера

Судя по фото, Вы считаете, что проблема в теплопункте дома? Но на него, судя по вашим же фото есть проектная документация, согласно которой кто-то всё же рассчитывал данный теплопункт. Конечно, сужение не самое лучше решение, но такое встречается весьма часто. На Вашем месте я бы обратил внимание на следующее: 1) Проверил бы эффективность подключения батарей в квартире (по картинке ниже видно, что батареи можно подключить по разному, при неэффективном подключении можно терять до 23% тепла. 2) Проверил бы не завоздушена ли система. На каждой батарее есть кран Маевского для развоздушки (ну или по крайней мере должен быть, см. фото 2), если у Вас нет воздуха, попросить чтобы аналогичное проверили соседи сверху. 3) Ну и само часто встречающаяся проблема, неверный монтаж байпасной линии на радиаторах отопления. Правильный байпас должен иметь запорный кран, который если батарея работает, должен быть закрыт, краны на батарее открыты, а если не работает батарея, должен быть открыт кран на байпаесе, а краны на батарее закрыты. (фото 3, перемычка это байпас) 4.Остальные варианты могу быть связанны с засорением системы, но самостоятельно это решить будет весьма проблемно. Хотя судя по манометрам которые у Вас видны на фото с этим всё в норме. А какою перемычку Вы хотите заглушить, не совсем понял? На любые вопросы по электрике, сантехнике. строительству, Вы сможете найти ответы в нашей группе <a rel=»nofollow» href=»https://vk.com/school_electric» target=»_blank»>https://vk.com/school_electric</a> , присоединяйтесь и приглашайте друзей, будем всем рады. <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/4604304_d3039bc89006af8e7cd0b34499fd2094_120x120.png» data-hsrc=»//otvet.imgsmail.ru/download/4604304_d3039bc89006af8e7cd0b34499fd2094_800.png» ><img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/4604304_9a4bb38b468940f16eeb2b5725063cef_120x120.jpg» data-hsrc=»//otvet.imgsmail.ru/download/4604304_9a4bb38b468940f16eeb2b5725063cef_800.jpg» ><img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/4604304_1c7d96ae76e84b3f81811e9befa8e10e_120x120.jpg» data-hsrc=»//otvet.imgsmail.ru/download/4604304_1c7d96ae76e84b3f81811e9befa8e10e_800.jpg» >

Да, судя по всем и есть пробка, хорошо если из воздуха. Но почему она не уходит — вот вопрос. Как вариант — проблема в самих радиаторах, например недорогой биметалл склонен к образованию таких пробок из-за узкости просвета. Сам сталкивался с таким, было дело. Из нормальных знаю только радиаторы Глобал, алюминиевые, с ними вообще проблем не бывает. Лучше спросить у мастеров, проблема есть и надо

Спуск воздуха, возможно, поможет.

Диаметры стандартные, сужение для квартиры. На байпас краны не нужны. Нужно проверить воздух (стравить) и «понажимать» шток терморегулятора (если есть), может «закиснуть». Ответы на вопросы по отоплению <a href=»/» rel=»nofollow» title=»43325117:##:zakazchiku/faq/otoplenie-chastnogo-doma-pribory-otopleniya»>[ссылка заблокирована по решению администрации проекта]</a>

touch.otvet.mail.ru

Какой водой лучше мыть пол? Холодной или горячей(ну теплой)?

я всегда холодной, мне кажется от холодной как то свежее, не знаю почему.

смотря какой пол. я мою более чем теплой — у нас собака

Зимой мою теплой, летом в жару — холодной.

Смотря какое покрытие, а ленолеум, крашенные теплой, даже чуть проперу добавляю

ТЕПЛОЙ. НЕ ЗНАЮ ПОЧЕМУ, НО ПОСЛЕ ХОЛОДНОЙ МНЕ ПОЛ КАЖЕТСЯ ГРЯЗНЫМ.

фильтрованной и кипяченой

я холодной мою

touch.otvet.mail.ru

пол батареи горячие, а верхняя часть нет из крана маевского ни воды ни воздуха. в чём может быть причина и что делать?

Забиты батареи.

Так может и кран забит.

Если это частный дом, то недостаточно воды в системе.

Вертикальные каналы биметалических радиаторов состоят из труб малого сечения, со временем они хорошо зарастают, поэтому раз в два года их надо снимать, заливать кислотой и промывать. Сейчас, видимо, уже поздно — только в утиль.

Надо батареи снимать и промывать . Они где то заморились нет протока воды

А моя мысль такова: Во-первых ток теплоносителя присутствует — у вас верхняя точка, низ греется, вода уходит в обратку через низ. Во-вторых — ввиду верхнего расположения — собралось много воздуха со всего стояка — у вас в радиаторе. В-третьих — воду пускают не фильтрованную и с большим содержанием железа — кран маевского попросту забился и не работает. Что делать — менять ваш кран маевского — купить новый, или автоматического типа, затем пригласить сан. техника — перекрыть стояк — и быстро заменить. Воздух выйдет и радиатор нагреется полностью. …предполагать, что давления в системе не хватает, чтобы заполнить радиатор доверха — я не стану — уж слишком такое предположение нереально ))

touch.otvet.mail.ru

Удаление воздуха из радиатора отопления

Спуск воздуха из радиаторов, особенно перед холодным сезоном или после ремонта котла, обеспечивает их более эффективную работу. Операция также может быть проведена самостоятельно без привлечения специалиста. Стравливание следует производить, когда в радиаторе слышны неестественные шумы или если они нагреваются лишь частично.

Если вы решили начать удалять воздух из радиаторов, убедитесь, что у вас выключен котел с последующей остановкой подачи и обратки воды из радиатора. Затем откройте специальным ключом спускник воздуха радиатора и постепенно открывайте обратку, пока она не потечет через спускник воздуха. Затем закройте спускник воздуха и полностью откройте подачу и обратку. Также нужен сосуд для сбора воды при стравливании воздуха.

Виды радиаторного стравливания

Спуск воздуха радиаторов отопления выполняется по-разному в зависимости от отопительных систем, в состав которых входят радиаторы. Их можно подключить к квартирной отопительной системе или к общей для центрального отопления нескольких квартир или даже многоквартирных домов. Эта операция необходима, потому что летом возможно, что часть воды в системе отопления будет потеряна в различных стыках, без видимых утечек, а в системе останется воздух вместо потери воды. Это не позволит теплоносителю циркулировать через радиатор, так что он будет нагреваться частично или совсем не нагреваться. Это объясняет, почему иногда радиатор нагревается только на верху, а нижняя часть остается холодной. Существуют также радиаторы без спускника воздуха, это специальный клапан расположенный в верхней части радиатора.

  • Стравливание радиаторов от собственного (автономного) котла. Таким образом, вода попадает в систему отопления через подающую трубу вверху, пересекает радиатор по диагонали и затем выходит через обратную трубу внизу радиатора. Этим объясняется образование пузырьков воздуха в верхней части радиатора независимо от того, из какого материала он изготовлен: чугун, алюминий или сталь. Для стравливания по инструкции, мы соблюдем несколько шагов. Сначала закроем клапаны подачи и обратки, а спускник воздуха приоткроем. Через его отверстие вода и воздух будут выходить, пока давление в радиаторе не упадет до атмосферного. Затем мы продолжим, слегка приоткрыв обратный клапан, пока не заметим, что воздух больше не выходит, только вода. В конце мы закроем спускник воздуха и полностью откроем подающий и обратный клапаны.

  • Стравливание радиаторов в системе центрального отопления. В случае радиаторов подключенных к системе центрального отопления, процедура более сложная. Чтобы радиаторы работали на максимальную мощность, воду в системе центрального отопления необходимо слить полностью или частично. Для этого будет сделан запрос поставщику тепла или тепловому пункту, которому принадлежит дом (у нас ЖЕК ,ОСББ или теплосеть), после чего тот, кто запрашивает опорожнение установки, оплатит операцию опорожнения и повторного заполнения системы.

  • Стравливание радиаторов без спускника воздуха. В категорию радиаторов, подключенных к системе центрального отопления, также входят старые чугунные, без спускника воздуха. Для стравливания чугунных радиаторов в отдельной квартире необходимо такое же разрешение администрации и компании централизованного теплоснабжения для опорожнения системы водоснабжения.

К сожалению, даже в этом случае могут быть выплачены значительные суммы из-за расхода воды на опорожнение и заполнение системы водой.

В старых системах отопления с чугунными батареями краны Маевского не предусматривались, развоздушивание производилось самотёком или методом откручивания пробки радиатора. Чтобы развоздушить батарею, потребуются:

  • Разводной сантехнический ключ
  • Тазик
  • Тряпки

Очищаем верхний торец батареи от краски, кладём на стык тряпку, смоченную проникающей смазкой (WD-40, керосин, тормозная жидкость). Через несколько часов пытаемся отвернуть пробку.

Внимание! Резьба может быть как левой, так и правой! Прилагайте поочерёдно усилия то в одну, то в другую сторону попеременно. Следите, при движении в которую сторону пробка начинает отходить от батареи.

Как только слышно движение воздуха, прекращаем отворачивание пробки. Подставляем тазик и обкладываем пробку тряпками — вместе с воздухом обязательно будут прорываться брызги теплоносителя. Как только шипение прекратится, подматываем под пробку паклю или фум-ленту и заворачиваем её на место.

Если есть возможность, для облегчения повторных развоздушиваний, глухую пробку заменяем на такую же, только с установленным краном Маевского. Для этого придётся изолировать батарею от отопления, слить с неё воду.

Важно! Ни в коем случае нельзя пытаться заменить пробку на батарее под давлением — поток горячей воды не даст возможности завернуть резьбу. В частном доме развоздушивание всегда должно сопровождаться контролем количества теплоносителя, и если его недостаточно, доливать. В открытых расширительных бачках жидкости должно быть не меньше половины бачка, в закрытых — накачано давление до 2 атмосфер.

Когда необходимо стравливать воздух из радиаторов

Есть несколько явных признаков, указывающих, когда необходимо спустить воздух из радиаторов. Частичный нагрев радиаторов вверху или внизу, странные шумы внутри радиаторов (бурление воды или даже удары) или ремонт котла, который снизит давление воды в установке, — вот некоторые элементы, которые помогают нам выполнять работу по стравливанию воздуха.

1. Неравномерный обогрев радиаторов (воздушные пробки)

Стравливание проводится до наступления холодного сезона, потому что радиаторы не работали летом и циркуляции воды в системе не было, что способвствовало созданию пузырьков воздуха, которые заменяют объем теплоносителя. Поскольку воздух легче воды, он имеет тенденцию подниматься внутри радиатора, влияя на его нагрев. Поэтому из-за наличия воздушных пробок горячая вода больше не циркулирует по системе, радиатор нагревается неравномерно. В это время радиатор больше не может отапливать всю комнату на полную мощность, хотя жилец продолжает оплачивать полную стоимость тепловой энергии. Это связано с тем, что радиатор лишь частично нагревается вверху, там, где находится подача, куда поступает горячая вода, а внизу остается холодным. Пользователь часто выбирает повышение температуры на котле, таким образом увеличивая потребление, подразумевая суммы, которые он платит поставщику газа или древесины.

То же самое не происходит с радиаторами, подключенными к общественной (центральной) тепловой сети. Если радиаторы, подключенные к этой системе, не работают нормально из-за воздушных пробок, пользователь не имеет возможности регулировать температуру, но платит за такое же количество тепловой энергии, как и другие пользователи.

2. Необычные шумы внутри радиаторов

Еще одна подсказка, которая может сказать вам, когда необходимо стравливать воздух из радиаторов, связана с производимыми ими шумами, некоторые из которых легко заметить. Необычные шумы внутри радиаторов, скорее всего, указывают на то, что внутри них есть воздух, что приводит к их неисправности. Чтобы избавиться от раздражающих шумов, вам понадобится спуск воздуха.

3. Ремонт котла

Стравливание понадобится при проведении различных работ в котле. Если вы вызвали специалиста для проведения технического осмотра или у вас даже возникли проблемы с работой котла, желательно попросить его стравить воздух из радиаторов, потому что давление в котле всегда будет падать, и он будет уверенно поднимет его. Промывка радиаторов внутри также подразумевает удаление воздуха после того, как система отопления была снова заполнена водой.

Этапы стравливания воздуха в радиаторах отопления

Шаги по стравливанию радиаторов необходимо выполнять внимательно, чтобы получить желаемый результат. Сначала вы подготовите необходимые инструменты (специальные ключи, отвертку, сборные сосуды), после чего вы перейдете к собственно процессу вентиляции, который заключается в остановке котла, закрытии клапанов в определенном порядке, открытии аэратора и откачке воздуха, восстановлении давления воды в котле и проверка нагрева радиаторов.

Описание процесса:

  • Ослабьте винт

Вставьте рабочий наконечник отвертки в шлиц винта на кране Маевского. Вращайте против часовой стрелки. Не нужно полностью выкручивать винт. Во-первых, это не ускорит процесс стравливания воздуха, так как отверстие для его выхода очень маленькое. Во-вторых, есть вероятность того, что после окончания работ вам сложно будет вкрутить винт на место, так как сильное давление не даст это сделать. Достаточно одного-двух оборотов винта, чтобы открыть кран. Не прилагайте чрезмерных усилий, чтобы не повредить клапан.

  • Дайте воздуху выйти

Как только вы ослабите винт, из радиатора послышится шипение. Не пугайтесь – это воздух. Он выходит из бокового отверстия на кране. Кстати, вместе с ним будет выходить и небольшое количество воды, поэтому на пол рекомендуется постелить тряпку. Через маленькое отверстие вода либо будет течь тонкой струйкой, либо просто капать. Но все равно лучше поставить под кран небольшую емкость.
Совет: положение отверстия для выхода воздуха можно регулировать – лучше опустить его вниз, чтобы вода капала в подставленную емкость, а не брызгала на стену.

  • Закройте кран

Как понять, что процесс закончен? Когда польется равномерная струйка воды без пузырьков, а шипение прекратится. Винт можно закручивать: вставьте отвертку в шлиц и вращайте по часовой стрелке, пока вода не перестанет капать. Вот и все – воздух вышел, радиатор полностью заполнится горячей водой. Теперь вы знаете, как пользоваться краном Маевского и как стравить воздух из системы отопления самостоятельно. Значит, система отопления в вашем доме будет правильно функционировать и эффективность обогрева улучшится.

Польза от стравленного воздуха в радиаторах

Мы уже установили, что стравливание воздуха в радиаторах помогает нам добиться от них большей эффективности(КПД). Однако во многих случаях, даже если они не работают идеально, им удается нагреться достаточно, чтобы владельцы не обращали на них внимания. Так в чем же польза от стравливания воздуха? Прежде всего, это экономия в нашем кармане. Неспущенный воздух в радиаторе означает гораздо большее потребление энергии для достижения желаемой температуры в доме. Возможно, даже более важным является долговечность радиаторов. Чем чаще мы их очищаем и стравливаем воздух, тем выше их КПД и дольше срок службы.

  1. Повышение теплового КПД радиаторов. Чтобы не тратить время и деньги на ремонт котла или покупку новых радиаторов для обеспечения максимального комфорта, мы позаботимся о том, чтобы постоянно стравливать воздух и чистить радиаторы. Осенью через несколько дней после запуска системы отопления рекомендуется стравливать воздух из радиаторов. Выполняя эту операцию каждый год, мы убеждаемся, что каждый радиатор работает безупречно, нагреваясь полностью, сверху вниз.
  2. Снижение затрат на потреблении топлива котлом. Тот факт, что все радиаторы в доме отлично нагреваются, означает, что нам не потребуется дополнительное топливо, ни газ, ни дрова, чтобы восполнить возможную неэффективность. Полезность стравленного воздуха в радиаторах связана в первую очередь с важной экономией, достигаемой именно за счет их оптимальной эксплуатации.
  3. Увеличение срока службы радиаторов. Поскольку воздух удаляется изнутри, радиаторы больше не ржавеют и быстрее нагреваются. Вот почему очень важно, чтобы радиатор работал исправно. Стравливание удаляет не только воздух из установки, но и возможные засоры, образовавшиеся из-за примесей в воде в случае стального или алюминиевого радиатора. Увеличить срок службы радиатора, особенно если он чугунный, можно еще и промыть его изнутри.

Стравливание воздуха и промывка устраняют раздражающий шум, вызванный тем, что вода не циркулирует через радиатор с достаточным давлением, из-за чего нижняя часть радиатора обычно остается холодной. Радиаторы рассчитаны на длительный срок службы, в зависимости от материала изготовления. Если в случае чугуна срок службы составляет несколько десятилетий, то в случае алюминиевых радиаторов срок службы составляет всего 15-20 лет. У стальных замену произведут еще быстрее, где-то через 5-10 лет после установки.

Не греет нижняя часть радиатора отопления

Основные причины

№ 1 – засоры и отложения

Засорение – самый распространенный фактор, указывающий на неполадки с радиатором. Оно возникает при проникновении воздуха в отопительную систему или циркуляции некачественного теплоносителя. Коммунальные сети редко бывают абсолютно новыми, поэтому в рабочей жидкости могут находиться твердые частицы. При подготовке к запуску отопления она начинает проходить по застоявшимся магистралям, что не лучшим способом сказывается на ее качестве. Что касается индивидуальной схемы отопления, то засоры могут возникать при загрязнении экспанзомата.

Сторонние частицы откладываются внутри теплообменника, накапливаясь толстым слоем в виде отложений, тем самым замедляя или вовсе приостанавливая движение рабочей жидкости.

№2 – выход из строя арматуры перекрытия рабочей среды

Иногда причинами, почему плохо греет батарея, становятся неполадки в арматуре перекрытия рабочей среды, или запорной. К ней относятся:

  • термоголовка;
  • шаровой кран;
  • вентиль.

Как взаимосвязана запорная арматура и то, что низ радиатора холодный? Дело в том, что она напрямую влияет на циркуляцию теплоносителя. Если она выйдет из строя, будет установлена с неправильной стороны или перепутана схема приема и подачи, рабочая жидкость не будет доходить до отопительного контура.

№3 – низкое давление в системе

Это вполне может привести к тому, что верх будет горячий, а низ – холодный. В те времена, когда повсеместно ставили чугунные батареи, таких проблем не возникало, так как те имели достаточно широкие проходы. С современными алюминиевыми, стальными и бисекционными радиаторами дело обстоит по-другому. Внутренние партрубки по размеру гораздо уже, а потому в коммунальных сетях, давление в которых рассчитано еще по советским нормативам, рабочая жидкость попросту не может нормально циркулировать через теплообменник.

Дополнительные факторы понижения давления в системе:

  • соседи по стояку неправильно подключили теплые полы;
  • проблемы в самой магистрали;
  • соседи поставили новую батарею, мощность которой значительно выше ранее установленной;
  • «нелегальные» эксперименты с отопительной системой.

№4 – неправильный монтаж и подключение отопительных коммуникаций

Как правило, подключение осуществляется по принципу: подача теплоносителя снизу, выход – сверху. Нарушение последовательности приводит к тому, радиатор плохо греет.

№5 – недостаточная скорость теплоносителя

Если рабочая жидкость протекает по патрубкам с достаточной скоростью, вся батарея будет горячей, а если нет – то в ходе движения она будет успевать охлаждаться. Выделяют две основные причины этого: слишком малый диаметр трубопровода, теплоноситель сам по себе движется медленно.

Попробуем разобраться в первой причине – почему магистрали могут быть заужены. Специалисты выделяют три ответа на этот вопрос:

  • недостаточная спайка;
  • сечение крана Маевского не соответствует диаметру труб;
  • засорения и отложения, препятствующие движению теплоносителя.

Вторая возникает от того, что циркуляционный насос вышел из строя и прекратил принудительную подачу рабочей жидкости, либо делает это с недостаточной мощностью. Кроме того, если владелец дома сэкономил на оборудовании и спроектировал схему отопления с естественной циркуляцией теплоносителя, потом часто удивляется, почему батарея хуже греет.

№6 – расположение в очень холодном помещении

Еще одним фактором является то, что радиатор расположен в очень холодном помещении, в котором можно находиться лишь в верхней одежде. Из-за этого теплоноситель может остывать быстрее, чем рассчитано. Дополнительные причины:

  • На алюминиевых батареях с помощью терморегулятора неправильно выставлен режим подачи теплоносителя.
  • Радиатор установлен неровно, из-за чего нарушается естественное движение рабочей жидкости.
  • Ошибки при запуске пуско-наладочных процессов при подготовке к отопительному сезону.
  • Неправильная регулировка байпаса.

Что сделать, чтобы быстро устранить проблему

Если до нижнего патрубка можно без опаски дотронуться рукой, то это означает, что прием перепутан с подачей – об этом мы уже упоминали.

Также проверяем продольное сечение регулировочного крана – если оно явно уже, чем диаметр труб – необходимо срочно его поменять, либо вообще убрать. В отдельных случаях нужно заменить магистрали – на них могли накопиться отложения, мешающие движению рабочей жидкости.

Если она сама по себе течет медленно, единственное затратное, но верное решение – заменить старый или врезать дополнительный новый насос.

Отметим, что данная проблема встречается в основном в многоквартирных домах – жильцы не могут сами повлиять ни на начало и конец отопительного сезона, ни на качество теплоносителя, не принимают решение по установке насосного оборудования. В частных домах, где изначально проектируется индивидуальный контур, разность температур верха и низа встречается крайне редко.

В любом случае, не советуем самостоятельно вмешиваться в работу отопительной системы. Надежнее обратиться либо в управляющую компанию, либо к проверенным специалистам, которые могут дать гарантию на свою работу.

Таким образом, существует 6 основных факторов, почему батарея не греет: низ холодный, а верх горячий. В случае возникновения неполадки теперь вы можете самостоятельно определить причину по вышеуказанным признакам. Залог быстрого решения проблемы – правильная последовательность действий по ее устранению и применение адекватных мер.

В любом случае, не советуем самостоятельно заниматься устранением проблем системы отопления, особенно в многоквартирном доме. Обращайтесь в коммунальные службы, ответственные за ваш дом.

11 советов по предотвращению перегрева автомобиля

Возможно, вы любите летнюю жару, но вам нужно следить за тем, чтобы ваша машина оставалась прохладной при повышении температуры. Слишком горячий двигатель может повредить автомобиль и угрожать вашей безопасности. Вот несколько советов, которые мы собрали, чтобы предотвратить перегрев автомобиля:

Как предотвратить перегрев автомобиля

1. Припаркуйте машину в тени

Вы можете почувствовать разницу температур между тенью и солнцем — и ваша машина тоже.Парковка в тени не только сохраняет прохладу, но и продлевает жизнь вашему автомобилю. Нет тенистого места? Используйте солнцезащитный козырек, чтобы уменьшить жар внутри автомобиля.

2. Использовать автомобильные оконные шторы

Хранение шторок на окнах в машине полезно, потому что вы не всегда можете гарантировать, что найдете затененное или крытое место для парковки. Эти УФ-теплозащитные экраны сохранят внутреннее пространство от перегрева, а также защитят ваш интерьер от пагубное воздействие солнца. Вы можете даже подумать о приобретении оконных штор на заказ, которые подходят вашей марке и модели автомобиля.Эти солнцезащитные очки могут быть более эффективными для защиты от всех лучей.

3. Тонируйте окна

Местное представительство или автомастерская могут применить тонировку окон или оконную пленку, чтобы охладить ваш автомобиль и обеспечить защиту от ультрафиолетовых лучей от солнечных лучей.

4. Оставить окна машины приоткрытыми

Закрытые окна задерживают горячий воздух, а стекло служит проводником, помогающим нагреть замкнутое пространство. Оставьте окна приоткрытыми, чтобы воздух мог выходить, а если у вас есть люк, откройте его тоже.Убедитесь, что отверстие недостаточно велико, чтобы кто-нибудь мог через него дотянуться. Если вы оставляете окна приоткрытыми, не забывайте следить за погодой — одна внезапная летняя буря может привести к сырому внутреннему пространству.

5. Включите напольные дефлекторы на

.

Большинство людей садятся в машину и поворачивают приборную панель так, чтобы вентиляционные отверстия находились «высоко», чтобы обеспечить циркуляцию воздуха. Но на самом деле лучше направлять воздух через вентиляционные отверстия в полу. Горячий воздух поднимается вверх, поэтому переключитесь на нижние вентиляционные отверстия и включите максимальную настройку вентилятора, чтобы вытолкнуть этот воздух наружу.Затем, когда машина начнет остывать, вы можете снова открыть верхние вентиляционные отверстия.

6. Используйте настройку свежего воздуха вместо рециркуляции на вашем A / C

Установите кондиционер на свежий воздух примерно на 10 минут. Использование настройки рециркуляции означает, что вы просто перемещаете этот горячий, захваченный воздух вокруг вашего автомобиля, так что это то, что вы хотите использовать после того, как ваша машина успеет остыть.

7. Следите за автомобильным датчиком температуры

Устройство расположено на приборной панели и имеет иглу, которая всегда должна быть направлена ​​к центру.Если он указывает в сторону горячего, остановитесь, выключите двигатель и дайте машине остыть.

8. Включите нагрев для охлаждения двигателя

Возможно, вы не захотите включить обогреватель в жаркий летний день, но он может вытягивать горячий воздух из моторного отсека и охлаждать двигатель. Это не решит основную проблему, но это хорошее средство для длительных поездок.

9. Добавьте охлаждающую жидкость в двигатель

.

Это особенно важно в жаркие месяцы. Чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости, откройте капот и найдите бачок охлаждающей жидкости.Уровень охлаждающей жидкости отображается индикаторными линиями на бачке. Если слишком мало, просто добавьте необходимое количество охлаждающей жидкости и закройте крышку. Охлаждающая жидкость двигателя часто продается в виде смеси воды и охлаждающей жидкости 50/50. Также можно купить концентрированную охлаждающую жидкость и самостоятельно размешать.

Совет по безопасности: Никогда. не добавляйте охлаждающую жидкость в горячий двигатель. Подождите, пока двигатель остынет, прежде чем снимать крышку или заливать охлаждающую жидкость.

10. Поручите механику промыть радиатор

Даже если вы будете поддерживать охлаждающую жидкость двигателя на нужном уровне, она со временем загрязняется, и ее необходимо заменить.Промывка радиатора, также известная как промывка охлаждающей жидкостью, включает в себя слив старой охлаждающей жидкости из радиатора, ее очистку промывочной жидкостью и добавление новой охлаждающей жидкости. Механики рекомендуют промывать через каждые 40 000 миль, но обратитесь к руководству пользователя, чтобы получить рекомендации производителя.

11. Рассмотрите возможность замены автомобильного аккумулятора

Если аккумуляторная батарея вашего автомобиля старше трех лет, возможно, он не обеспечивает необходимую мощность, поэтому ваш автомобиль должен работать интенсивнее и может перегреться. Ваш механик может помочь вам определить, нужна ли вам новая батарея.Узнайте, когда нужно менять автомобильный аккумулятор.

Что делать, если ваша машина перегревается

Если вы оказались в ситуации, когда ваш автомобиль перегревается, выполните следующие действия, чтобы убедиться, что вы и ваш автомобиль оставались в безопасности:

  • Остановитесь на обочине дороги, припаркуйте машину и как можно скорее выключите двигатель. Дайте машине остыть не менее 10 минут.
  • Откройте капот вашего автомобиля, чтобы быстро уйти тепло.
  • Когда ваш автомобиль остынет, поверните зажигание в первое положение (не запускайте двигатель).Если вы видите, что указатель температуры находится в пределах нормы, а уровень жидкости в двигателе достаточен, попробуйте запустить двигатель.
  • Если двигатель издает необычные звуки или вообще не запускается, лучше всего соблюдать меры предосторожности и вызвать помощь на дороге для буксировки вашего автомобиля. Это позволит механику осмотреть его и произвести необходимый ремонт.

Причина перегрева автомобиля

Почему моя машина перегревается? Вы можете спросить. Есть несколько проблем с двигателем, которые могут привести к перегреву автомобиля.Сама по себе высокая температура может не вызвать перегрева вашего автомобиля. Если системы охлаждения вашего автомобиля не работают должным образом, это может привести к серьезному повреждению двигателя и дорогостоящему ремонту. Вот несколько причин перегрева автомобиля:

Охлаждающая жидкость

В каждом автомобиле есть система охлаждения, которая помогает снизить температуру двигателя. Если в вашей системе охлаждения есть утечка, засорение или неисправность насоса, охлаждающая жидкость может не циркулировать должным образом. Неисправности системы охлаждения являются проблемой не только в жаркую погоду; очень низкие температуры могут привести к замерзанию охлаждающей жидкости и нарушению циркуляции.

Автомобильный термостат

Другой возможной проблемой может быть термостат. Термостат автомобиля отвечает за регулирование количества охлаждающей жидкости, протекающей через двигатель. Сломанный или неисправный, может легко привести к перегреву вашего автомобиля.

Моторное масло с низким содержанием

Автомобильное масло не только смазывает движущиеся части. Это также помогает отвести излишки тепла от двигателя. Если в вашем автомобиле мало масла, это может стать причиной его перегрева.

Вентилятор охлаждения радиатора

Если охлаждающий вентилятор не включается или не работает на нужном уровне, это может привести к перегреву вашего автомобиля.Вентиляторы радиатора обычно работают на электродвигателях, поэтому любые механические проблемы с электродвигателем могут привести к тому, что ваш вентилятор не будет обеспечивать достаточный поток холодного воздуха.

Конечно, это не единственные возможные проблемы, которые могут вызвать перегрев автомобиля. Хорошая идея — найти надежного механика, который сможет диагностировать и отремонтировать ваш автомобиль, а также получить защиту на случай, если он перегреется, пока вы находитесь в дороге. Узнайте, как круглосуточная служба экстренной помощи на дорогах Nationwide защитит вас в случае, если что-то пойдет не так.

Возможно, вы любите летнюю жару, но вам нужно следить за тем, чтобы ваша машина оставалась прохладной при повышении температуры. Слишком горячий двигатель может повредить автомобиль и угрожать вашей безопасности. Вот несколько советов, которые помогут предотвратить перегрев вашего автомобиля.

  1. Паркуйте машину в тени

    Парковка в тени не только сохраняет прохладу, но и продлевает жизнь вашему автомобилю. Нет тенистого места? Используйте солнцезащитный козырек, чтобы уменьшить жар внутри автомобиля.

  2. Используйте шторы для автомобильных окон.

    Теплозащитные экраны от ультрафиолетовых лучей предохранят салон от перегрева, а также защитят его от разрушительного воздействия солнца.

  3. Тонирование окон

    Местное представительство или автомастерская могут применить тонировку окон или оконную пленку, чтобы охладить ваш автомобиль и обеспечить защиту от ультрафиолетовых лучей от солнечных лучей.

  4. Оставляйте окна машины приоткрытыми

    Оставляйте окна приоткрытыми, чтобы воздух мог выходить — а если у вас есть люк, откройте его тоже.

  5. Включите вентиляционные отверстия в полу на

    Горячий воздух поднимается, поэтому переключитесь на нижние вентиляционные отверстия и установите вентилятор на максимальную настройку, чтобы вытолкнуть этот воздух наружу.Затем, когда машина начнет остывать, вы можете снова открыть верхние вентиляционные отверстия.

  6. Используйте настройку свежего воздуха вместо рециркуляции на вашем A / C

    Использование настройки рециркуляции означает, что вы просто перемещаете этот горячий, захваченный воздух вокруг своего автомобиля, так что это то, что вы хотите использовать после того, как ваш автомобиль шанс остыть.

  7. Следите за автомобильным датчиком температуры

    В устройстве есть игла, которая всегда должна быть направлена ​​к центру.Если он указывает в сторону горячего, остановитесь, выключите двигатель и дайте машине остыть.

  8. Включите обогреватель для охлаждения двигателя

    Включите обогреватель, возможно, последнее, что вы хотите сделать в жаркий летний день, но он может вытягивать горячий воздух из моторного отсека и охлаждать двигатель.

  9. Добавьте охлаждающую жидкость в двигатель

    Уровень охлаждающей жидкости отображается индикаторными линиями на бачке. Если слишком мало, просто добавьте необходимое количество охлаждающей жидкости и закройте крышку. Никогда. не добавляйте охлаждающую жидкость в горячий двигатель.

  10. Поручите механику промыть радиатор.

    Промывка радиатора, также известная как промывка охлаждающей жидкостью, включает в себя слив старой охлаждающей жидкости из радиатора, очистку ее промывочной жидкостью и добавление новой охлаждающей жидкости.

  11. Подумайте о замене автомобильного аккумулятора

    Если автомобильный аккумулятор старше трех лет, возможно, он не обеспечивает необходимую мощность, поэтому автомобилю приходится работать больше и он может перегреться.

Почему автомобильные аккумуляторы умирают зимой

Сильный холод может обернуться катастрофой для автомобильных аккумуляторов. Жаркое лето начинается с испарения важной жидкости в батарее, затем наступает зима и заставляет батарею работать больше, замедляя ее химические реакции. Многие батареи переживут зиму, но другим не повезет. Узнайте, почему автомобильные аккумуляторы выходят из строя зимой, чтобы вы могли опередить холод.

Они работают усерднее.

Представьте, что вы пытаетесь высосать патоку через трубочку. Так выглядит аккумулятор вашего автомобиля в зимнюю погоду. Масло в вашем двигателе загустевает при понижении температуры. Чем гуще масло, тем больше энергии требуется автомобильному аккумулятору, чтобы переместить его в нужное место. Это может быть особенно сложно для батарей трех лет и старше.

Pro-Tip : Проверьте возраст вашей батареи, посмотрев на ее корпус.Некоторые бренды используют числовую дату, другие используют код с буквой для месяца и числом для года. Таким образом, «A6» будет означать «январь 2016 года», а «H5» будет означать «август 2015 года».

Избегайте этого виновника холодной погоды, убедившись, что ваша батарея имеет правильный номер CCA или «ток холодного пуска» для вашего климата. Это число говорит о способности аккумулятора запускать двигатель в холодную погоду. Чем выше число CCA, тем лучше он выдержит низкие температуры.Использование синтетического моторного масла с более высокой устойчивостью к холоду также может помочь вашей батарее отдохнуть.

Они изо всех сил пытаются согреться.

Вы узнали это на уроке физкультуры. Теплые мышцы сокращаются лучше, чем холодные, поэтому разминка перед тренировкой помогает предотвратить травмы. Автомобильные аккумуляторы ничем не отличаются!

В типичной свинцово-кислотной батарее должна произойти химическая реакция, чтобы батарея имела и удерживала заряд.

«Так же, как тепло ускоряет химические реакции, холодные температуры замедляют их. Вот почему вам может казаться, что зимой ваша батарея может разряжаться, даже если ее уровень заряда может оставаться неизменным », — отмечает Национальная ассоциация автодорог и автомобилистов.

Установка одеяла для батарей может помочь решить эту проблему с холодной погодой на корню. Эти недорогие одеяла можно приобрести всего за 20 долларов в Интернете или в местном магазине автозапчастей.Просто подключите его, оберните одеяло вокруг батареи и наслаждайтесь легким стартом морозным утром! Как всегда, перед установкой обратитесь к руководству пользователя и инструкциям по эксплуатации защитного одеяла.

Энергосберегающие функции выходят за рамки возможностей.

Срок службы аккумулятора вашего автомобиля сильно истощает многие факторы. Не просите его делать даже больше! Прежде чем заводить машину на морозе, выключите фары, радио и обогреватель. Также рекомендуется ограничить количество гаджетов, которые вы просите заряжать аккумулятор автомобиля во время вождения.

«Отключайте мобильные телефоны, планшеты, зарядные устройства и другие электронные устройства, когда они вам не нужны, особенно когда автомобиль выключен», — советует Джек Рейнольдс из AAA. «Хотя автомобильный аккумулятор не« разряжается »сразу же, если устройство заряжается при неработающем двигателе, его емкость со временем может уменьшиться из-за совокупного эффекта от нескольких устройств, потребляющих от него ток». Наука, ребята.

Не попадайте в затруднительное положение, не опаздывайте и не раздражайтесь из-за того, что ваша батарея этой зимой разрядила DOA.Убедитесь, что аккумулятор вашего автомобиля находится на должном уровне, прежде чем температура упадет. Остановитесь в ближайшем к вам Firestone Complete Auto Care для бесплатного тестирования автомобильного аккумулятора и воспользуйтесь нашими текущими специальными предложениями! Сэкономьте время, назначив встречу онлайн.

Сотовый телефон нагревается? Вот исправление.

Ваш мобильный телефон стал необычно нагреваться? Кажется, что ваш мобильный телефон вот-вот прожжет дыру в вашем кармане? Ваш телефон настолько сильно нагревается, что выключается? Тогда вы попали в нужное место.В этом руководстве описаны некоторые общие причины того, почему это может произойти, и, что лучше всего, как вы можете попытаться это исправить.

Прежде, чем мы начнем — сотовые телефоны нагреваются

Теперь сотовые телефоны могут нагреваться. В конце концов, смартфоны — это электроника, поэтому, если вы новый владелец смартфона и беспокоитесь о своем теплом сотовом телефоне, ваш телефон может быть в порядке, но сотовые телефоны не должны нагреваться. Если ваш мобильный телефон становится горячим и вы обеспокоены тем, что ваш мобильный телефон может перегреться до такой степени, что вы можете повредить что-то или кого-то еще, особенно вы сами, то вы находитесь в нужном месте, и вам, безусловно, следует попытаться понять выяснить, что вызывает это, и как вы можете предотвратить это больше.

Кроме того, прежде чем мы начнем, обратите внимание, что эта статья больше ориентирована на попытки исправить смартфоны, работающие на популярной операционной системе Android , НО , большинство советов, содержащихся в этом руководстве, можно применить практически к любому смартфону, который получает горячий или перегревающийся независимо от операционной системы или программного обеспечения, на котором он работает.

Где ваш мобильный телефон, кажется, нагревается?

Первое, что я рекомендую вам сделать, это определить ту область вашего телефона, которая, кажется, нагревается.

Это не обязательно означает, что телефон нагревается. Это может быть аккумулятор или зарядное устройство, которые вызывают проблемы. Так где же ваш телефон, кажется, нагревается?

Задняя часть сотового телефона нагревается

Когда ваш телефон начинает нагреваться, кажется, что это весь телефон, или он в основном находится в задней части, где находится аккумулятор? Возможно, перегревается не сотовый телефон, а его аккумулятор.

Если кажется, что задняя часть вашего телефона нагревается, особенно там, где находится аккумулятор, потратьте несколько секунд, чтобы посетить , как проверить, не перегревается ли аккумулятор на смартфоне Android .Замена неисправной батареи будет гораздо более доступной и менее хлопотной, чем попытки отремонтировать или заменить перегретый сотовый телефон.

Так что ознакомьтесь с этой статьей, и если ваша батарея прошла тест батареи и, кажется, работает правильно, вы можете вернуться к этому руководству, чтобы просмотреть некоторые другие возможные причины перегрева вашего сотового телефона и, конечно, некоторые возможные решения. о том, как это исправить.

Нижняя часть телефона нагревается

Телефон нагревается к нижней части в месте подключения зарядного устройства? Ваш мобильный телефон нагревается только при подключении к зарядному устройству? Если да, то проблема может быть в самом зарядном устройстве.Обязательно попробуйте другое зарядное устройство, желательно одобренное производителем вашего мобильного телефона, чтобы проверить, продолжает ли ваш телефон нагреваться.

Если новое зарядное устройство решает проблему, вы можете выбросить старое зарядное устройство и наслаждаться своим рабочим мобильным телефоном. Если дело не в зарядном устройстве, возможно, вам придется проверить еще несколько вещей.

Нагревается спина над аккумуляторным отсеком

Если кажется, что задняя часть телефона нагревается, и батарея находится не совсем там, то есть большая вероятность, что сам сотовый телефон перегревается.В этом случае может быть несколько причин, о которых можно прочитать в приведенных ниже советах.

Мобильные телефоны нагреваются динамиком

Если часть вашего мобильного телефона, которую вы подносите к уху, нагревается, это не только серьезное раздражение, раздражение и проблема со здоровьем (в конце концов, вы не хотите обжечься), это также может указывать на то, что высокая вероятность того, что проблема связана с самим мобильным телефоном. См. Приведенные ниже советы по устранению неполадок сотового телефона, чтобы узнать о некоторых возможных причинах и, еще лучше, о некоторых возможных решениях.

Экран мобильного телефона кажется слишком горячим

Экраны сотового телефона, конечно, могут нагреваться, но если сенсорный экран или экран становится слишком горячим или даже горячим, это еще один показатель того, что существует проблема с самим мобильным телефоном, и вам следует принять во внимание советы, перечисленные ниже.

Как починить сотовый телефон, который продолжает перегреваться

Теперь, когда мы сузили круг вопросов до телефона и не обязательно проблемы с аккумулятором вашего телефона или его зарядным устройством, самое время обсудить, для чего вы пришли сюда в первую очередь; как исправить перегрев Android.

Ниже приведен список наиболее распространенных причин и лучших решений, которые можно использовать для борьбы с перегревом мобильного телефона.

Ко многим работающим

Вещи в мобильном телефоне похожи на вещи в жизни. Они определенно могут накапливаться со временем и временами даже казаться подавляющими. Если ваш мобильный телефон неожиданно начал нагреваться или нагреваться, велика вероятность, что на нем есть процессы, такие как приложения, которые работают в фоновом режиме, а вы даже не знаете, что они запущены.Некоторые из них могут даже начать работать, как только вы включите свой телефон.

Найдите минутку, чтобы просмотреть Как просмотреть запущенные приложения на мобильном телефоне Android для получения дополнительной информации по этой теме. Вы можете быть просто удивлены тем, что найдете.

Слишком большая нагрузка на длительное время

Android-телефоны — это круто! Без сомнения them и то, что делает их такими замечательными, — это то, что вы можете с ними делать. Вы можете играть в игры, смотреть видео, слушать музыку, делать снимки, смотреть фильмы, искать в Интернете, отправлять сообщения и, хотите верьте, хотите нет, сотовые телефоны Android можно использовать даже для телефонных звонков.Все эти замечательные вещи в одном устройстве и все у вас на ладони.

Все это то, чем хороши Android-устройства, и они очень хорошо с ними справляются. Как и все, есть ограничения на то, что может делать даже Android, и на то, как долго он может делать это эффективно. Вот несколько вещей, которые Android-устройства делают хорошо, но через некоторое время они могут начать перегреваться.

Тяжелая потоковая передача

Просмотр видео и другого мультимедийного контента — еще одна отличительная черта смартфонов.Посмотрев фильм во время путешествия, вы сможете быстрее добраться до конечного пункта назначения. Однако постоянный просмотр фильмов и воспроизведение видео, безусловно, может потребовать большей работы от процессора телефона, и он не только может потреблять много энергии, но и может со временем нагреваться, особенно когда наши стандарты потребления мультимедиа переходят на более высокий уровень. более четкое изображение с более высоким разрешением. Сколько времени пройдет до выхода первого экрана сотового телефона Android с разрешением 4K?

Объедините загрузку воспроизведения видео с загрузкой соединения для передачи данных при потоковой передаче контента вместе с другими процессами, работающими в фоновом режиме (черт возьми, вы не хотите пропустить ни одного звонка или текстовых сообщений правильно), и со временем ваш телефон может начать получать немного теплый.

Тяжелая игра

В магазине Android App Store есть довольно широкий выбор довольно забавных и развлекательных игр, и каждый день создается и выпускается все больше и больше приложений. Некоторые из этих игр и приложений требуют большей вычислительной мощности, чем другие, в зависимости от сложности приложения, и когда вы добавляете эту требуемую вычислительную мощность при длительном использовании, все может немного нагреваться.

Вы должны помнить, что для многих игр могут потребоваться и другие ресурсы вашего телефона.Многим приложениям требуется подключение для передачи данных, что означает, что на вашем телефоне должна быть не только запущена игра, но и подключение к Интернету через мобильные данные или данные Wi-Fi; для этого может потребоваться доступ к вашему списку контактов или списку друзей из социальной сети, такой как Facebook. … Это еще один ресурс и т. Д. И т. Д. Они могут быстро накапливаться и, конечно, чем выше нагрузка, тем тяжелее должен работать ваш телефон и тем сильнее он может нагреваться.

Плохая батарея

Если батарея сама по себе не нагревается, то проблема менее вероятна в вашей батарее, которая вызывает проблемы, но если ваша батарея старая или неисправная (даже если она проходит проверку батареи, упомянутую выше), вы можете подумать о замене батареи. .Вы также можете вынуть аккумулятор из телефона (если в телефоне есть съемный аккумулятор), чтобы убедиться, что он не раздут и не деформирован. Если ваша батарея имеет неправильную форму или не подходит для плоского обслуживания, есть действительно большая вероятность, что она неисправна и ее следует заменить.

Если ваша батарея неисправна или неисправна и она (и ваш телефон) у вас была менее года, вы можете получить бесплатную замену батареи, подав заявку по гарантии .Не знаю, как вы, но бесплатно всегда в моем ценовом диапазоне. Если ваш телефон немного старше и на него больше не распространяется гарантия, возможно, вы сможете найти отличную скидку на новую сменную батарею в Интернете в таких магазинах, как Amazon или eBay .

Вентиляция

Горячо в кармане

Если ваш мобильный телефон начинает перегреваться, когда он находится в вашем кармане, выньте его из кармана, чтобы дать ему немного вздохнуть. Подумайте об этом … когда вы идете куда-нибудь на холоде и дует ветер, и на вас нет перчаток, куда вы часто кладете руки? В твоих симпатичных теплых карманах :).Возможно, это не лучший пример, но, возможно, вашему телефону просто нужно немного воздуха, чтобы дышать. Это не всегда возможно в школе или на работе, но если вы действительно не должны проверять или использовать свой телефон где-нибудь, можете ли вы вместо этого страдать от некоторого беспокойства о разлуке, чтобы вам не приходилось держать телефон в своем красивом уютном кармане ? Могли бы вы вместо этого хранить его в рюкзаке, шкафчике или спрятать в защитном футляре на поясе? Это может дать вашему телефону то, что ему нужно, чтобы дышать и немного остыть.

В этой броне жарко

Защитные чехлы — одно из лучших вложений в мобильный телефон. Они помогают защитить ваш телефон и, безусловно, могут помочь спасти его от случайного падения или случайного повреждения. Хотя я рекомендую приобрести хороший чехол для вашего смартфона, вы можете попробовать использовать свой телефон вне чехла на некоторое время, чтобы увидеть, продолжает ли телефон перегреваться или помогает ли это предотвратить нагревание телефона.

Другие возможные причины

Другие менее распространенные, но возможные причины нагрева сотового телефона.

Урон водой

Вы слушаете музыку со своего мобильного телефона, принимая душ? Вы весь день держите мобильный телефон в потном кармане? Или ваш телефон просто попал в аварию, когда на него попала жидкость? Проблемы с питанием и перегрев — распространенные проблемы, с которыми может столкнуться сотовый телефон, поврежденный водой.

Вы можете попробовать найти наклейку (и) LDI (индикатор жидкого повреждения) на своем телефоне, чтобы просто убедиться, что ваш мобильный телефон не испытывает никаких побочных эффектов от влаги или повреждения жидкостью.Ваш телефон может быть поврежден влагой, и вы можете даже не знать об этом.

Без отдыха

Когда в последний раз ваш мобильный телефон отдыхал на несколько минут? Ваш мобильный телефон остается включенным постоянно в течение дня, а затем остается включенным и подключенным к зарядному устройству всю ночь? Возможно, его просто нужно выключить, чтобы немного отдохнуть.

По мере того, как Android-устройства начинают использоваться, приложения и процессы могут запускаться и продолжать работать до тех пор, пока они не будут остановлены вручную или не перезагрузится телефон (о чем говорилось выше), но постоянное включение может также вызвать незначительные программные проблемы, которые часто можно решить простым перезапуском телефон, поэтому я подумал, что добавлю этот небольшой совет в список.

Отключить ненужные функции и возможности

Это предложение идет рука об руку со слишком большим количеством вещей, выполняемых одновременно, но если у вас есть анимированные обои с 10 различными виджетами, такими как виджет часов, виджет погоды, виджет избранных контактов, виджет будильника, виджет календаря , музыкальный виджет и т. д., то все эти вещи будут запускаться одновременно, заставят ваш телефон работать тяжелее и могут немного нагреть его. Если вы не уверены, что такое виджеты, то вы не одиноки, и вы можете узнать больше о виджетах на , что такое виджет на Android и как их использовать ? Скорее всего, у вашего Android-смартфона есть несколько виджетов на главном экране (ах), а вы даже не знали об этом.

Разгон

Если вы не знаете, что такое разгон, то вы, вероятно, можете проигнорировать этот небольшой совет, но смартфон похож на компьютер. Если вы изменили или настроили программное обеспечение на своем смартфоне Android, чтобы оно работало быстрее или работало по-другому, тогда вам придется заплатить за это тепло. Однако, в отличие от ПК, вы не можете просто добавить к мобильному телефону вентилятор или радиатор, чтобы охладить его.

Просто помните, что если вы решите разогнать свой Android, и в результате он станет горячим, нагрев может сократить срок службы вашей электроники и даже может привести к повреждению оборудования в зависимости от того, насколько нагревается ваш телефон.

Устаревшее программное обеспечение

Устаревшее программное обеспечение вряд ли является виновником нагрева вашего телефона, но я подумал, что добавлю это в список, поскольку обновленное программное обеспечение может помочь мобильному телефону работать более плавно, что может снизить нагрузку на ваш телефон, а может помочь снизить его Средняя температура.

Оборудование

Во многом похоже на возможность повреждения жидкостью или влажностью, если часть самого телефона была повреждена, тогда эта часть может нуждаться в ремонте или замене, чтобы ваш сотовый телефон снова работал должным образом; в этом случае ваш телефон перестал перегреваться.

Попробуйте вспомнить, когда ваш мобильный телефон начал нагреваться. Можете ли вы вспомнить что-нибудь, что происходило с телефоном в то время, что могло бы объяснить эту проблему? Телефон случайно уронили? Есть ли на устройстве признаки физических повреждений? Если это так, то это может быть виновником, и его устранение может быть более сложной задачей, поскольку поврежденный элемент, который вызывает нагрев телефона, должен быть обнаружен и отремонтирован или заменен.

Программное обеспечение

Так же, как и возможная проблема с оборудованием, помните ли вы, что загружали новые приложения или программы и т.примерно в то время, когда ваш телефон начал нагреваться? Если да, то вы можете найти это приложение и отключить его или даже временно удалить, чтобы исключить возможность того, что это не то приложение причиняет вред.

Это должно идти рука об руку с проверкой ваших запущенных приложений, о которой упоминалось ранее. Если вы заметили, что определенное приложение запускается каждый раз, когда ваш телефон начинает нагреваться, и вам нужно принудительно остановить или принудительно закрыть это приложение, чтобы ваш телефон остыл, вам может потребоваться решить, стоит ли продолжать использовать это приложение.Возможно, вы захотите полностью исключить это приложение, временно удалив его. Если вы удалите его, и ваш телефон перестает нагреваться, значит, проблема обнаружена, и вы можете попробовать переустановить его, чтобы увидеть, помогает ли новая копия, но если нет, вам может потребоваться сохранить это приложение (или приложения). с телефона.

Если вы сделали все, что могли, чтобы попытаться заставить свой мобильный телефон перестать нагреваться, но он все еще нагревается, вы также можете подумать о том, чтобы создать резервную копию всей важной информации вашего телефона, а затем выполнить полный сброс Блок.Аппаратный сброс или сброс до заводских настроек удаляют все пользовательские данные с телефона и возвращают телефон в новое состояние. Это может помочь исключить возможность того, что что-то попало на ваш телефон и вызывает проблемы, поскольку сброс поможет удалить это «что-то» (что бы это ни было) с телефона. Единственная загвоздка в том, что он также удаляет всю вашу другую информацию.

Если вы достигли этого момента в устранении неполадок, вы можете найти , как сделать резервную копию и сбросить Android-смартфон , полезным в этом процессе.Вы можете узнать больше о аппаратном сбросе и о том, как он влияет на смартфоны Android, в этом руководстве и часто задаваемые вопросы по аппаратному сбросу .

Чего НЕ ДЕЛАТЬ при перегреве телефона

НЕ кладите мобильный телефон в холодильник или, что еще хуже, в морозильную камеру. Подвергать свой мобильный телефон воздействию экстремальных температур в сочетании с влажностью — просто плохая идея, и я определенно не рекомендую ее ни по какой причине.

Телефон все еще нагревается!

Если вы испробовали ВСЕ предложения из этой статьи, то, скорее всего, ваш сотовый телефон имеет аппаратный сбой или другую проблему, которая не может быть решена с помощью стандартного устранения неполадок, и на этом этапе вам, вероятно, придется изучить возможные варианты ремонта или замены. .К счастью, если вашему мобильному телефону еще меньше года и он не имеет физических повреждений или повреждений, вызванных жидкостью, весьма вероятно, что на ваш мобильный телефон все еще распространяется гарантия производителя. В таком случае ответственность за ремонт или замену вашего устройства может нести производитель вашего мобильного телефона. Если вы хотите узнать больше об этом, то, возможно, вам будет полезна модель , как подать гарантийную претензию на сотовый телефон . Если на ваш мобильный телефон больше не распространяется гарантия, и он все еще нагревается, вам, возможно, придется изучить некоторые из или другие варианты .

Спасибо за чтение

Благодарим вас за посещение сайта и за то, что вы прочитали это руководство о том, как попытаться исправить мобильный телефон Android, который продолжает перегреваться. Я надеюсь, что это дало вам преимущество в решении этой надоедливой и неприятной проблемы с вашим мобильным телефоном.

Если вам понравилась статья, или вы нашли ее информативной или полезной, дайте мне знать, что она вам понравилась, нажав кнопки Facebook Like или Google + или поделившись ею с другими, вернув ссылку на эту статью каким-либо образом или форма.Не стесняйтесь также оставлять дружеское замечание в разделе комментариев ниже.

Еще раз спасибо за то, что прочитали, я надеюсь, что вы и ваш мобильный телефон сможете оставаться спокойными, и я надеюсь, что у вас будет прекрасный день.

Вот почему ваш iPad становится горячим (и как это исправить)

Получи это:

Ваш iPad нагревается по одному из трех факторов. Хорошая новость в том, что вы можете легко это исправить, и все, что для этого потребуется, — это небольшое изменение ваших привычек использования и способность обращать внимание.Плохая новость заключается в том, что перегрев iPad может вызвать повреждение аккумулятора.

Ой.

Мы все были там. Разряженная батарея iPad означает мертвый iPad, и эта красивая гладкая плита из стекла и металла, изготовленная с высокой точностью, внезапно превращается в громоздкое пресс-папье. Конечно, выкидывать его не нужно, потому что вариантов много. Вы можете заплатить за замену аккумулятора или продать его через Интернет такой надежной компании, как мы.

Но вы еще не там.

Вы можете предотвратить перегрев iPad и избавить себя от головной боли (и денег).Во-первых, вам нужно понять, почему ваш iPad нагревается. Как только вы узнаете, почему, вы можете узнать, как это исправить. Но самое главное, вы также узнаете, чего нельзя делать при перегреве iPad.

Начнем прямо сейчас!

Почему ваш iPad нагревается?

Вы правы, опасаясь перегрева iPad. Нормальная температура окружающей среды для iPad составляет от 32 до 35 градусов Цельсия (89 F — 95 F). Если вы заметили, что температура вашего iPad поднимается до 40 градусов (или более 100 градусов по Фаренгейту), значит, у вас проблемы с нагревом.Скорее всего, вы заметите тепло по углам устройства, особенно в новых iPad Pro и iPad Air. Это потому, что тепло нарастает, и ему некуда деваться по краям.

Так что же вызывает аномальный нагрев iPad?

Без вентилятора

Во-первых, ваш iPad — это компьютер с мощным процессором, но без вентилятора. В отличие от портативного или настольного компьютера, в который встроены охлаждающие вентиляторы и радиаторы, ваш iPad не отводит тепло. Кроме того, вентиляционные отверстия в нижней части iPad слишком маленькие.Кроме того, повышается температура, поэтому, если вы не используете iPad, когда он висит вверх ногами, внутреннее тепло должно накапливаться до такой степени, что единственное место для вентиляции — это дно.

Это неэффективно.

Затем вы добавляете множество факторов к этим проблемам с охлаждением, и вы получаете iPad, который перегревается.

Проблемы с зарядкой

Еще одна вещь, которая может привести к перегреву iPad, — это зарядное устройство. Если вы используете быстрое зарядное устройство, особенно 98-ваттный зарядный блок, это может вызвать сильное перегревание аккумулятора iPad.Быстрая зарядка хороша время от времени, но если это единственный способ зарядить устройство, в долгосрочной перспективе вы можете повредить его.

Кроме того, использование сторонних источников питания, не сертифицированных Apple, может привести к перегреву аккумулятора. Как мы узнали ранее, этому теплу некуда рассеяться, и теперь у вас есть приготовленный iPad.

Перегрузка процессора

Вы много играете на своем iPad? Вы редактируете видео или визуализируете графику? Черт возьми, вы часами сидите на Netflix? Если это так, возможно, вы истощили процессор.

Это происходит, когда процессор вашего iPad долгое время работал на полную мощность, и нагревание от всех этих цепей зажигания перегружает систему. Помните, что у iPad нет вентилятора, как у вашего компьютера. Но в нем также отсутствует выделенный графический процессор, а это означает, что встроенный процессор должен справляться со всем, что вы на него бросаете.

Тем не менее, iPad Pro нового поколения (и iPad Air 2019 года) оснащены мощными бионическими чипами A11 и A12, которые просто чудовища. По чистой производительности они превосходят даже стандартные настольные ПК.Но без специальной видеокарты и надлежащей системы охлаждения им мешает тепло. Это означает, что каким бы мощным ни был ваш iPad, загрузите на него слишком много графики и видео, и ваш iPad станет горячим.

Что происходит при перегреве iPad?

К настоящему времени вы, вероятно, знаете, что происходит, когда ваш iPad становится слишком горячим. Вы видели это воочию. Видео начинает буферизоваться, приложениям необходимо перерисовывать, поскольку ваша оперативная память выгружает память, и по какой-то причине флеш-память не работает.Возникает вопрос: зачем вы фотографируете на iPad? Приберем это на другой день…

Замедление работы приложения

Если ваш iPad нагревается, вы заметите, что все ваши приложения начинают тормозить. Буферизация видео на YouTube занимает вечность, игры становятся медленными, а Instagram постоянно обновляется. То же самое происходит с компьютером, который перегревается. Вот что происходит:

На самом базовом уровне процессор пытается спасти себя. Когда становится слишком жарко, он запрограммирован на замедление работы, чтобы рассеять тепло.В конце концов, он не хочет таять. Таким образом, он начинает отключать ядра, снижает потребление оперативной памяти и делает все возможное, чтобы уменьшить количество электроэнергии, проходящей через него. Все это превращается в дерьмовый опыт для вас, пользователя.

Затемнение дисплея

Еще одна вещь, которую сделает процессор, — это затемнит дисплей. Он будет делать это, отключая одни пиксели, уменьшая мощность для других и в основном останавливая поток энергии через все шасси вашего iPad.Если вы используете iPad Pro, то у вас есть великолепный OLED-дисплей, который может управлять мощностью намного лучше, чем ЖК-дисплеи других iPad. Это означает, что вы не заметите слишком сильного затемнения.

Тебе повезло!

Медленная зарядка

Если ваш iPad нагревается из-за зарядки, ваш процессор отключит электроэнергию. Чтобы охладиться, это уменьшит поток энергии в агрегат. Это означает, что ваш iPad будет заряжаться дольше. Если вы быстро заряжаете iPad, который перегревается, удачи!

Предупреждение о необходимости охлаждения iPad

Если все станет совсем плохо, вы получите предупреждение iOS

Контролируется внутренняя температура, и как только она превышает установленный порог, защита операционной системы блокирует все функции до тех пор, пока она не остынет.

Не волнуйтесь, хотя это сообщение пугает, оно исчезнет, ​​как только вы дадите ему немного расслабиться и разберетесь с некоторыми эффективными привычками использования и зарядки, которые мы перечислили ниже.

Повреждение аккумулятора

К счастью, вы не сможете повредить процессор или экран, если ваш iPad станет слишком горячим. Но плохая новость в том, что вы можете повредить аккумулятор. Это особенно верно, если вы быстро заряжаете горячий iPad. Ваш литий-ионный аккумулятор может подвергнуться серьезному наказанию, но у него есть свои пределы. Замена аккумулятора iPad может стоить от 50 до 250 долларов.И давайте будем честными: iPad уже никогда не будет прежним, если вы начнете заменять его детали.

Как охладить ваш iPad

Вы не поверите, но в большинстве случаев вы можете охладить свой iPad. Более того, вы можете предотвратить перегрев iPad. Теперь, когда вы знаете, почему ваш iPad нагревается, это легко исправить.

Для начала не сидите на солнце жарким летним днем ​​с iPad! Это должно быть здравым смыслом, но иногда вам просто хочется иметь планшет с собой.Если вам все же нужно вынести его на улицу, держите его в тени. Вы хотите, чтобы воздух за пределами iPad был холоднее, чем температура окружающей среды. Думайте в 20-х (или в 80-х годах). Помимо этого, вы можете сделать еще кое-что, чтобы его остудить.

Закройте все приложения

Чем больше приложений у вас открыто, тем больше нагрузки на процессор. И помните, что процессор сильно нагревается! Поэтому, если вы заметили, что ваш iPad нагревается, закройте все приложения. Снимите нагрузку с процессора и дайте ему остыть, прежде чем снова начать.

Остановить зарядку

Еще одна вещь, которую вы можете сделать, чтобы охладить iPad, — это перестать заряжать его. Если он включен в розетку и становится горячим, отключите его и дайте ему остыть. Вы убережете аккумулятор от износа и сохраните работоспособность процессора на всех ядрах.

Снять корпус

Также, если у вас есть чехол на iPad и вы заметили, что он нагревается, снимите чехол. Вы поможете теплу рассеяться через стенки iPad, и он остынет быстрее.

Отключить обновление фона

Знаете ли вы, что ваш iPad постоянно обновляет приложения в фоновом режиме, чтобы они были готовы к использованию? Даже если вы закроете приложение, iOS продолжит его работу, чтобы вы могли быстро открыть его снова. Это называется фоновым обновлением, и оно заставляет процессор выделять энергию для этой задачи.

Вы можете отключить обновление фона следующим образом:

  1. Открыть настройки
  2. Перейти к общим
  3. Перейти к обновлению фонового приложения (шестой или седьмой в списке)
  4. Отключить обновление фонового приложения

Вы увидите список всех приложений, которые освежающий.Вы можете выбрать, какие из них выключить, но если ваш iPad нагревается, просто используйте верхнюю кнопку, чтобы выключить их все.

Проверить зарядные кабели

Поскольку неправильная зарядка может привести к горячему iPad, вам следует проверить зарядные кабели на предмет повреждений. Вы видите оголенные провода или погнутые зубы на конце USB? В таком случае немедленно прекратите его использование. Это могло быть опасностью пожара или того хуже.

Кроме того, если у вас есть кабель для зарядки стороннего производителя, проверьте, сертифицирован ли он MFI.Это означает, что Apple протестировала его и сертифицировала для работы в соответствии со своими строгими стандартами. Если он не сертифицирован MFI, это может быть причиной того, что ваш iPad сильно нагревается. Избавьтесь от него и купите подходящий кабель для зарядки.

Чего не делать при перегреве iPad

Теперь, когда вы знаете, что делать, когда iPad нагревается, убедитесь, что вы не делаете ничего, что может его повредить. Многие люди разрушили свои прекрасные iPad, потому что пытались их охладить неправильно.

Давайте быстро взглянем.

НЕ кладите в морозильную камеру

Вы когда-нибудь брали стакан с теплой водой и ставили его в морозильную камеру? Если так, то вы знаете, что происходит. Правильно, он разбивается. А теперь представьте, что это стекло было вашим iPad Pro за 1200 долларов. Никогда не кладите iPad в морозильную камеру, холодильник или сугроб.

Также имеется конденсат, который может представлять реальную опасность повреждения водой. Так что заморозить нельзя.

НЕ ставьте перед кондиционером

У вас может возникнуть соблазн быстро охладить iPad, поместив его перед кондиционером, но это может привести к повреждению.Холодный воздух, обдувающий горячий экран, может не только разбить стекло, но и вызвать внутренние повреждения процессора и аккумулятора.

Тем не менее, разместить iPad в прохладной комнате с кондиционером — не проблема. Фактически, если ваш iPad становится слишком горячим, вам следует это сделать. Просто держите его подальше от вентиляционных отверстий.

НЕ наливайте холодную воду

Вы не поверите, но кто-то на самом деле окунул свой iPad в ведро с холодной водой. Вы можете догадаться, что произошло.Он разбился и замкнулся. Также не следует поливать его водой и никогда не заворачивать влажным полотенцем. Если вам нужно очистить его, есть безопасные способы сделать это.

На самом деле, не заворачивайте его ни в какое полотенце. Зачем кому-то это делать?

Как предотвратить перегрев iPad

Угадайте, что? Вы можете предотвратить перегрев iPad. Лучше всего то, что это действительно легко сделать. Просто выработайте несколько новых привычек использования, и все будет хорошо. Проверить это.

Используйте только зарядные устройства, сертифицированные Apple

Вы уже знаете, как использовать сертифицированные MFI кабели и зарядные устройства.Лучшие из них продаются непосредственно Apple. Если вам нужна помощь в выборе из них, обратитесь в службу поддержки Apple. Они дружелюбны и прекрасно осведомлены о продуктах Apple.

Уменьшить яркость экрана

Знаете ли вы, что вам нужна яркость на полной мощности, только когда вы находитесь на улице при дневном свете? Это правда! В остальное время вы можете уменьшить яркость экрана, и вы уменьшите количество тепла, накапливаемого внутри iPad. Попробуйте!

Используйте Wi-Fi и Bluetooth только при необходимости

Wi-Fi и Bluetooth заставляют процессор тратить энергию на постоянное сканирование сигнала.Если вы не используете iPad, выключите Wi-Fi. И если вы не подключаете iPhone или AirPods к iPad, Bluetooth вам не понадобится. Вы сразу увидите падение температуры.

Дайте iPad отдохнуть

Лучший способ уменьшить количество тепла, выделяемого вашим iPad, — это делать его частые перерывы. Если вы используете Netflix шесть часов, старайтесь откладывать планшет примерно каждый час. Сделай перерыв. Дайте глазам отдохнуть и дайте iPad остыть.

Вам нужен новый iPad?

Что делать, если ничего не работает? Иногда ваш iPad просто поджаривается, что является каламбуром.Если ваш iPad старше и подошел к концу, возможно, пришло время подумать о том, чтобы расстаться. В конце концов, все должно храниться в iCloud, поэтому все, что вам нужно, — это новый планшет. Иногда, если ваш iPad нагревается, он может быть слишком старым.

Что вы делаете со своим старым iPad? Самый экологически чистый (и экономичный) способ — продать свой старый iPad компании, которая отремонтирует его и передаст кому-то, кто в нем нуждается. Вы можете проверить Gizmogrind, который дает вам предварительную расценку прямо на своем веб-сайте и помогает сажать дерево для каждого проданного им устройства.

Установка | Установите новый автомобильный аккумулятор | Autobatteries.com

  • Прочтите информацию о безопасности и обращении на этом веб-сайте и соблюдайте ее.
  • Очистите лоток, где находится аккумулятор. Используйте стальную мочалку или проволочную щетку, чтобы потереть металлические зажимы и удалить коррозию.
  • Поместите новую батарею в батарейный отсек (убедитесь, что батарея полностью заряжена). Убедитесь, что он направлен в правильном направлении, чтобы положительная и отрицательная клеммы совпадали с соответствующими кабелями.Закрепите прижимной ремень в исходном положении над новым аккумулятором, убедившись, что он надежно закреплен, чтобы предотвратить его движение или вибрационный износ. Не затягивайте прижимную скобу слишком сильно, так как это может повредить пластиковый корпус и крышку.
  • Подсоедините оба кабеля. Сначала подключите положительный (красный) кабель, а затем отрицательный (черный).
  • Затяните гайки вручную. Не перетягивайте клеммные болты; рекомендуются следующие значения:
    • Автомобильный зажим SAE (конический): от 50 до 70 дюйм-фунт.
    • Боковой зажим (гайка 3/89): от 70 до 90 дюйм-фунт.
    • Клемма с резьбой: от 120 до 180 дюйм-фунт.

Как установить аккумулятор в автомобиль

Узнайте, как установить новый аккумулятор в свой автомобиль.

Советы по установке аккумуляторных батарей в легковые и грузовые автомобили

  • Проверьте монтажную поверхность на предмет предметов или выступов, которые могут вызвать повреждение или износ корпуса или крышки. Батарея должна быть выровнена в лотке.Убедитесь, что в лотке нет посторонних предметов, которые могут повредить аккумулятор.
  • Замените кабели и разъемы с признаками коррозии, ржавчины или других повреждений.
  • Не поднимайте аккумулятор за клеммы и не трогайте его.
  • Если используется аккумулятор с двумя выводами (у него есть как верхние, так и боковые выводы), используйте верхние выводы для подключения дополнительных устройств и запуска автомобиля. Используйте клеммы со стороны аккумулятора только для запуска автомобиля.
  • Проверьте полярность аккумулятора в соответствии с техническими характеристиками автомобиля.Обычно указывается полярность «заземления». «Обратная» полярность может серьезно повредить электрическую систему вашего автомобиля.
  • Прижим должен быть затянут так, чтобы он был плотно прилегающим.
    • Верхняя планка или прижим верхней рамы: от 30 до 50 дюйм-фунт.
    • Прижим нижнего углубления: от 60 до 80 дюйм-фунт.
    • Прижим нижнего выступа: от 70 до 90 дюйм-фунт.

Внимание! Для некоторых автомобилей, оснащенных передовыми электрическими системами, могут потребоваться особые процедуры обращения.Подробную информацию см. В руководстве пользователя.

Почему электромобили борются в холодную погоду — и как им помочь

В последнее время Tesla стремилась подчеркнуть характеристики своих автомобилей на снегу и льду, разместив в Твиттере видео, в котором Model 3 ехала на зимних испытательных полигонах и бегала. акция, в которой клиенты могут выиграть возможность прокатиться по замерзшему морю в Финляндии. Илон Маск прав, показывая, что электродвигатели и их цифровое управление могут обеспечить отличное сцепление с дорогой и управляемость, но водителям электромобилей нужно учитывать другие факторы в зимнюю погоду: как далеко они могут проехать и сколько времени потребуется для их перезарядки.

Холодные температуры могут нанести вред обоим, особенно когда они становятся такими серьезными, как Зимний шторм Джейден, который вызвал чрезвычайное положение по всей стране и подвергнет более 70 процентов населения США отрицательным температурам в течение следующих нескольких дней. Это потому, что литий-ионные батареи, которыми питаются электромобили (а также мобильные телефоны и ноутбуки), очень чувствительны к температуре.

«Батареи подобны людям, — говорит Анна Стефанопулу, директор Института энергетики Мичиганского университета.Они предпочитают тот же диапазон температур, что и люди. Если температура ниже 40 или выше 115 градусов по Фаренгейту, они не дадут максимальной производительности. Им нравится быть от 60 до 80 градусов. При понижении температуры жидкость электролита внутри аккумуляторных элементов становится более медленной. «У вас не так много энергии, когда вы хотите разрядить», — говорит Стефанопулу. «Ситуация еще более ограничена, когда вы хотите зарядить».

Современные автомобили спроектированы с учетом этого, с системами терморегулирования аккумулятора, которые нагревают или охлаждают аккумулятор.Но в то время как двигатель внутреннего сгорания генерирует собственное тепло, которое нагревает двигатель и пассажиров автомобиля, электромобиль должен находить это тепло где-то еще, либо поглощая небольшое количество тепла, которое вырабатывают двигатели и инверторы, либо запускает нагреватель. Это требует энергии, а это означает, что для вращения колес доступно меньше энергии.

Кроме того, для защиты аккумулятора — самого дорогого компонента электромобиля — бортовой компьютер может ограничивать его использование при экстремально низких температурах. Руководство владельца Tesla Model S предупреждает: «В холодную погоду часть энергии, накопленной в аккумуляторе, может быть недоступна на вашем диске, потому что аккумулятор слишком холодный.«Tesla добавляет значок снежинки рядом с индикатором дальности, чтобы показать, что на него может повлиять. Обычно электромобиль преодолевает примерно на 20 процентов меньше миль в холодную погоду по сравнению с пляжной погодой.

Когда дело доходит до попадания электронов в батарею, морозная погода мешает в двух отношениях. Это ограничивает рекуперативное торможение, поэтому автомобиль восстанавливает меньше мощности, и водители не могут полагаться на вождение с одной педалью. А зарядка, особенно быстрая, будет ограничена для защиты аккумулятора. Опытные владельцы электромобилей хорошо знакомы с этими причудами, но форумы показывают, что новые покупатели электромобилей все еще борются с ними.

Не отчаивайтесь — есть обходные пути. Во-первых, не допускайте чрезмерного разряда батареи — убедитесь, что у вас всегда 20 процентов заряда или около того. Если вы хотите включить питание при отрицательных температурах, автомобилю может потребоваться этот резерв, чтобы нагреть аккумулятор, чтобы начать процесс. «Не думайте, что нахождение рядом с розеткой для зарядки избавит вас от неприятностей», — говорит Стефанопулу. А когда вы подключены к сети, воспользуйтесь этим блоком питания, чтобы предварительно подготовить автомобиль, согревая салон и аккумулятор, прежде чем уменьшать масштаб.Такие автомобили, как Teslas и новый электрический Jaguar I-Pace, позволят вам делать это издалека через приложение.

Между тем, такие исследователи, как Стефанопулу, работают над интеллектуальными решениями, которые позволят автомобилям максимально эффективно переносить холодную погоду. Если навигационная система запрограммирована на подключение к быстрому зарядному устройству, компьютер может убедиться, что аккумулятор хороший и теплый к тому времени, когда он туда попадет. А в недавней статье Стефанопулу предполагает, что батарея может разрядить часть своей драгоценной энергии, когда ей холодно, чтобы согреться.Это звучит нелогично, когда диапазон уже ограничен, но езда на холодном аккумуляторе с высоким сопротивлением, когда требования к двигателям также высоки, более расточительна.

В долгосрочной перспективе ученые работают над твердотельными батареями, в которых нет жидкости и которые не будут такими чувствительными. Но они все еще находятся на стадии лабораторных исследований, так что рассчитайте через пять-десять лет, прежде чем вы увидите один из них в своем гараже. Но, добавляя некоторые умения, исследователи выясняют, как сделать электромобили настолько предсказуемыми и свободными от драматизма, насколько это возможно, «чтобы мы могли устранить последние проблемы с приемом клиентов», — говорит Стефанопулу.Это означает, что водители могут получить максимум адреналина от ледяной трассы озера, а не от измерителя дальности погружения.


Другие интересные истории, связанные с WIRED

Автомобильный обогреватель не работает: причины, почему и как это исправить

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Поскольку лето уходит осенью и переходит в зиму, большинство водителей не слишком беспокоятся о обогревателе своей машины.В прошлом году это сработало, а годом раньше, почему не сработало в этом году? Что ж, хорошие водители ( G&Gers, Guiders, Garage Gnomes? Мы выберем имя позже. ), жизнь имеет тенденцию бросать в вас кривые шары, и знаете что, ваш обогреватель больше не работает должным образом.

Обогреватели — не самое загадочное чудовище, о котором их больше всего мечтают. Системы обогрева состоят из сердечника обогревателя, вентилятора обогревателя, системы охлаждающей жидкости автомобиля и элементов управления HVAC. Когда горячая охлаждающая жидкость втягивается в сердечник нагревателя, вентилятор нагревателя, управляемый элементами управления HVAC, выдувает это тепло в кабину, когда охлажденная охлаждающая жидкость возвращается обратно в систему.Хотя это простая система, может возникнуть ряд проблем, из-за которых ваша система отопления не будет работать должным образом.

И сейчас идеальное время, чтобы узнать, что может пойти не так, и понять, что отопитель вашего автомобиля — капут. Следуйте примеру The Drive. Информационная команда whip-smart info разбивает основные причины, по которым ваш автомобильный обогреватель не работает должным образом, и способы их устранения. Разогреем эту маму!

Depositphotos

7 причин, по которым ваш автомобильный обогреватель не работает должным образом?

Как и в случае с любым неисправным объектом, любая из множества причин может оказаться главной причиной.Чтобы лучше диагностировать работающую систему обогрева вашего автомобиля, давайте рассмотрим причины, по которым она может выйти из строя.

Неисправный термостат

Неисправный или сломанный термостат является наиболее частой причиной недостаточного нагрева вашего автомобиля. Застрявшая в открытом или закрытом положении деталь может вызвать проблемы не только с нагревом, но и с системой охлаждения двигателя. Одно становится вопросом комфорта, другое становится проблемой: «О нет, у меня заклинило двигатель».

Низкий уровень антифриза / охлаждающей жидкости

Вторая по частоте проблема — низкий уровень антифриза или охлаждающей жидкости.Когда уровень охлаждающей жидкости / антифриза падает, горячая жидкость не может попасть в сердечник обогревателя, и, таким образом, в вашей кабине остается прохладно. Это может произойти, если двигатель работает слишком интенсивно и перегревается, или если он не был должным образом заполнен.

Depositphotos

Крупный план элементов управления HVAC.

Неисправный вентилятор отопителя

В то время как горячая охлаждающая жидкость / антифриз может попасть в сердцевину отопителя, вентилятор отопителя, часть, которая действительно нагнетает тепло в кабину, может сломаться или получить короткое замыкание.

Неисправный резистор электродвигателя вентилятора

Если резистор электродвигателя вентилятора сломан, у вас могут возникнуть проблемы с настройкой скорости вентилятора или вообще с воздухом.

Засорение сердечника нагревателя

Проблемы, возникающие реже, чем указанные выше, мусор и твердые частицы, попадающие в систему охлаждающей жидкости, могут засорить сердечник нагревателя. Это может произойти, когда радиатор ржавеет изнутри или если мусор проникает сквозь радиатор и застревает в сердечнике обогревателя. В любом случае, вы собираетесь отремонтировать сердечник обогревателя или сразу же заменить его.

Дырявый радиатор

Негерметичный радиатор может помешать проникновению охлаждающей жидкости в сердечник нагревателя и, в худшем случае, может повредить двигатель.

Неисправные органы управления HVAC

Проще говоря, кнопки, ручки или сенсорные экраны с тактильной обратной связью вашего автомобиля могут не запускать систему обогрева. Короткое замыкание, сломанные циферблаты и плохие сенсорные экраны могут привести к неисправностям, которые не позволят вашему обогревателю работать.

Неисправная проводка или перегоревшие предохранители

Подобно сломанным элементам управления HVAC, проводка вашего автомобиля может быть сломана или иметь короткое замыкание.Это будет означать, что обогреватель не срабатывает, когда водитель дает ему команду на работу. Не хорошо.

Depositphotos

Вот как починить сломанный термостат

Чтобы развеять ваши опасения по поводу неисправности и показать, насколько простым может быть ремонт своими руками, Drive составил простое руководство по ремонту сломанного термостата. Вам нужно будет приобрести новую охлаждающую жидкость и новый термостат.

Безопасность

Работа на машине может быть опасной и грязной, поэтому вот что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец, а также сохранить безупречные джинсы, рубашку и кожу. — надеюсь .

Все, что вам нужно, чтобы починить сломанный термостат

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов
  • Сливное ведро
  • Выбор гаечных ключей
Список деталей

Расположение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачная бумага или паяльная лампа.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. .)

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от шума.

Как исправить неисправность термостата

  1. Дайте машине остыть в течение 15–20 минут.
  2. Найдите термостат. Он будет у основания радиатора, между сердечником и основным шлангом.
  3. Снимите крышку радиатора.
  4. Для увеличения клиренса приподнимите переднюю часть автомобиля.
  5. Поставьте ведро под радиатор и слейте охлаждающую жидкость, отсоединив шланг.
  6. Снимите и замените термостат.
  7. Присоедините шланг к радиатору.
  8. Добавьте охлаждающую жидкость и закройте бачок крышкой.
  9. Опустите автомобиль.
  10. Запустить двигатель.
  11. Дождитесь появления тепла.
  12. Сделайте тест-драйв.
  13. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости не упал.
  14. Если есть, при необходимости долейте.

Готово!

Depositphotos

Мужчина заправляет антифриз.

Как исправить низкий уровень антифриза

Вторая по частоте причина — низкий уровень антифриза или охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. К счастью, на это уходит меньше времени, чем на замену термостата.Все, что вам понадобится, это воронка и новая охлаждающая жидкость. Готовый?

  1. Дайте автомобилю остыть, снимите крышку радиатора и вставьте воронку в отверстие.
  2. Залейте новую охлаждающую жидкость до полного заполнения бачка. Возможно, вам придется схватить главный шланг охлаждающей жидкости и физически прокачать охлаждающую жидкость, чтобы убедиться в отсутствии воздушных карманов.
  3. Заменить крышку радиатора.
  4. Заведите автомобиль и проверьте, не загорится ли он.

Вот и все!

Получите помощь с обогревателем вашего автомобиля от механика по JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду может сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Часто задаваемые вопросы о автомобильных обогревателях

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В: Как мне обогреть машину без обогревателя?

A: Если позаимствовать фразу у лучшего Лучника, «Неееет!» Нам нужно, чтобы вы совсем перестали думать о том, как можно обогреть машину без обогревателя.Почему? Потому что ты не можешь. Любая форма внешнего тепла, например, обогреватель, электрический или пропановый, — верный способ поджечь себя и свою машину. И если вы попытаетесь подражать «Лайфхаку» из какого-нибудь схематичного блога, вы закончите как этот парень. И ты не хочешь быть этим парнем. Он плохой образец для подражания.

В: Есть ли в моей машине предохранитель для обогревателя?

A: В обогревателе вашего автомобиля действительно есть предохранитель. Вы можете проверить, не сгорел ли предохранитель нагревателя, заглянув в блок предохранителей.Вам понадобится запыленная инструкция по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где находится блок предохранителей и какой предохранитель предназначен для обогревателя.

Q: Сколько стоит новый термостат?

A: Средняя стоимость термостата составляет около 45 долларов, но если вы заменяете термостат, вам также необходимо учесть новую охлаждающую жидкость, что обойдется вам примерно в 8-15 долларов за галлон.

Вопрос: Как часто нужно промывать охлаждающую жидкость?

A: Принято считать, что каждые пять лет или 100 000 миль.Тем не менее, это может измениться, если у вас возникнут проблемы с перегревом или перегревом автомобиля.

В: Почему моя машина дует холодным воздухом при включенном обогреве?

A: Ваш обогреватель сломался!

Q: Сколько стоит новый сердечник нагревателя?

A: Сердечники нагревателя обычно стоят от 100 до 300 долларов. Реальная стоимость связана с трудозатратами, поскольку большинство домашних мастеров обычно не рвут сердечники обогревателя из-за их глубокого расположения в моторном отсеке или под приборной панелью.

Вопрос: Сколько стоит починка сердечника нагревателя?

A: Если вы делаете это самостоятельно, вы оплачиваете только стоимость новых деталей. Если у вас есть профессиональное решение, вы смотрите на банкноту от 800 до 1000 долларов.

Q: Как долго прослужит сердцевина нагревателя?

A: Большинство сердечников нагревателя рассчитаны на очень долгий срок службы, в среднем около 10-15 лет. Очевидно, что если вы перегрузите сердечник нагревателя или не сможете устранить неисправность, когда она возникнет, например, нагрев не будет работать так хорошо, как раньше, срок службы значительно сократится.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*